Проставки для увеличения клиренса ауди 80 б4

Главная » Audi » Проставки для увеличения клиренса ауди 80 б4

Проставки Audi 80 b3 (увеличение клиренса авто) плюсы/минусы — бортжурнал Audi 80 B3 1.8s PM mono-motronic 1991 года на DRIVE2

Хочу увидеть комментарии по поводу проставок сзади.Слева

левая

Справа

Правая

Левая и правая почему-то отличаются)Машина досталась от отца, как он полагает, что проставки обязательно нужны! Типо передняя подвеска не так быстро убивается.Я же хочу их снять, чтобы машина была ровная, а не как ракета:D

Вот как выглядит —

с проставками сзади.

Снятие : просто поднять зад, выкрутить по 2 болта и прикрутить одним болтом стойку к балке? Они не как не регулируются? Типо чтоб ровно стояли или еще что то)) (Сори за тупые вопросы)Жду комментарии, у кого как)

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Увеличение клиренса — бортжурнал Audi 80 1.8 JN Special Edition 1988 года на DRIVE2

Прикупил проставки для увеличения клиренса от ваз 08 / В пружину влезает отлично, а вот внутренний диаметр придется чуть чуть подработать

Проставки Made in TAZ

они же

и тут

Без стоечки

Уже подубитая стойка Monroe

VAG and TAZ

Срезаем ребрышки и все встает как влитое

Колхойзинг предыдущих гледельцев был обнаружен с правой стороны

До

После

Цена вопроса: 165 ₽

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Проставки установлены — бортжурнал Audi 80 British racing green 1988 года на DRIVE2

Вчера вечером удалось поставить проставки в заднюю подвеску. По факту эти проставки имеют два варианта подъёма — на 5 и 7 сантиметров. Мы подняли зад на 5!

Сами проставки разные — имеют смещения (устанавливаются смещением наружу) и вилка приварена на одной наружним швом, на другой — внутренним. Оказалось не спроста. На правую сторону встают обе, а на левую только та у которой сварной шов внутри! Шов мешает при посадке и ложится на ухо крепления амортизатора. Соответственно та, у которой сварной шов внутри даёт эти самые два миллиметра, чтобы продеть болт!Выглядит это так:На машине:

на неровной дороге

на неровной дороге

на более ровной дороге

на более ровной дороге

на более ровной дороге

на более ровной дороге

В ходе ходовых испытаний недостатков и излишних кренов при проходе поворотов не обнаружено! На неровностях машина стала ощутимо мягче. Те неровности, которые раньше отдавались жёсткими ударами сейчас проглатываются! Из-за перераспределения нагрузки перед опустился на 1 сантиметр.

Главные плюсы — машина стоит практически ровно, не страшно преодолевать трамвайные пути, лежачие полицейские и спускаться с небольших бордюров. При парковке задом раньше если вовремя не остановился — упирался глушителем в поребрик, теперь глушитель проходит над поребриком!

Наше новое место обитания!

Крайне не привычно ощущать что машина стала выше! У меня начинает развиваться боязнь высоты!

Проставки под задние амортизаторы — бортжурнал Audi 80 British racing green 1988 года на DRIVE2

Всем привет!

Я уже поднимал эту тему ранее www.drive2.ru/l/2601189/

Напомню что после замены подвески зад опустился. Я пытался найти 80-чные проставки и у меня ничего не получилось. Я взял проставки от ТАЗа 2108 и подумывал установить их, но меня отговорили и я поизучав ещё этот вопрос продолжил поиски 80-чных проставок.

Они нигде не находились, я оставлял заявки везде, но никакого толку в этом не было. И тут, спустя несколько месяцев, мне позвонили…— Здравствуйте! Вы заказывали проставки в заднюю подвеску? Они приехали!— Здравствуйте… Не знаю… А на какую машину?..— На Ауди 80!

— А, да! Это я заказывал! А это что за фирма?! Где Забирать?!

Да, я уже и не расчитывал, но они приехали и я их забрал! Если всё удачно получится, то сегодня их и поставлю!

Стретч разматывать не стал, чтоб болты не потерять!

Наконец-то зад сравняется по высоте с передом!

Цена вопроса: 1 500 ₽

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Технические характеристики Audi 80 2.0 90/5400

  Audi -> Audi 80 -> Audi 80 2.0 90/5400

Технические характеристики Audi 80 2.0 90/5400

Audi 80 2.0 90/5400
Запрос на подбор запчастей

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4405 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1395 мм
Колесная база	2545	Колесная база Audi 80 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1410	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1430
Клиренс	130 мм	Дорожный просвет (клиренс) Audi 80, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	1190 кг
Допустимая полная масса	1650 кг
Объем багажника минимальный	425 л
Размер шин	195/65 R15

Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	1984 см3	Объем двигателя Audi 80 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	92.8 мм
Cтепень сжатия	8.9
Газораспределительный механизм	ohc	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр Audi 80 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Моновпрыск
Наличие турбонадува	—
Мощность	90/5400 л.с	Мощность Audi 80 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	148/3000 н*м	Крутящий момент Audi 80 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-92

Передаточное отношение главной пары	4.1 (5.32)	Передаточное отношение главной пары Audi 80, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод	Передний
Кол-во передач (мех коробка)	5	Кол-во передач (мех коробка) Audi 80, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	4

Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина

Усилитель руля	Гидроусилитель	Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Диаметр разворота	9.9 м

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть	АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) — это система которая препятствует блокировке колес при торможении. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) — они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.

Объем топливного бака	66
Время разгона (0-100 с)	13.6 (15.9) c.
Максимальная скорость	177 (174) км/ч
Расход топлива на шоссе	6.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.4 (8.4)

Как поднять подвеску ауди 80 бочку

проставки для поднятия клиренса Ауди 80 Б 3

Подвеска поло на ауди 80

ауди 80,стойки от ваз

ауди 80 проставки под пружины

Дарим Ауди Подписчику! Убираем проставки. Деньги на Бочку!

смещение заднего колеса ауди80

Увеличиваем клиренс, передние стойки

Ауди 80 Б4 пропала тяга и появился ужасный звук от мотора.

Замена заднего амортизатора Ауди 80

Одна из причин стука стойки.

Также смотрите:

• Почему на ауди 80 пищит датчик масла
• Регулировка дворников ауди 80
• Гул на 5 передаче ауди
• Колпачки свечей накаливания ауди а6 с4
• Замена датчик абс ауди 80 видео
• Датчик компрессора пневмоподвески ауди
• Ауди а6 1998 форсунки
• Замена подвески ауди а4 2002
• Тюнинг фар ауди 100 45 кузов своими руками видео
• Размер сидения audi a6
• Характеристики ауди тт рс родстер
• Плохо схватывает двигатель ауди а3
• Ауди а6с5 мозги где стоят
• Восстановление рычагов подвески ауди 100
• Ауди из лего инструкция

Главная » Клипы » Как поднять подвеску ауди 80 бочку

AUTO.RIA – Отзывы о Audi 80 1988 года от владельцев: плюсы и минусы

динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость

Авто брал в убитом состоянии. Сначала больше 80-ти было просто страшно ездить, так как всё держалось чуть ли не на проволоке. Потом закатал рукава, подчитал литературу, нашёл хорошего продавца с качественными запчастями и процесс пошёл. Автомобиль начал оживать. После переборки подвески, замены дисков, барабанов и колодок, автомобиль стал неузнаваемым. 100 — 120 по трассе — прогулочная скорость. 170- максималка. Устойчивость на трассе в поворотах — Калины , Приоры нервно курят в сторонке. Динамика слабовата, всё таки 75 л. с. маловато будет. Дальше дошло дело до карбюратора Pierburg 2E2. С виду агрегат сложноватый, но всё сложное состоит из простых вещей. Разобрался что к чему, перебрал, прочистил, поставил на свои места перепутанные вакуумные трубки и опять чудо. Расход 92-го с 12-14 литров резко упал до 6,3-7 по трассе, 8,5-9 город. Поставил хороший фильтр и забыл насовсем про грязь в карбюраторе. Весь этот сложный механизм работает как швейцарские часы. Один раз только поменял экономайзер в сборе, так как замена на ремкомплект ничего не дала. Проявилось это в том, что начали плавать холостые, то работает устойчиво, а то газанёшь и холостые очень маленькие с чёрным дымом из глушителя. После замены мотор опять заработал почти как надо. Почти, потому что прежний хозяин покатался на 80- м бензине со всеми вытекающими. Поломка перемычек на всех поршнях и расход масла 1 л на 100 км. Вобщем пришла очередь мотора. Новая поршневая 1-й ремонт Mopisan, кольца и вкладыши по кругу ( стандарт) Kolbenschmit, клапана с направляющими, не помню, кажется Febi. С тех пор мотор прошёл 180000 км — масло от замены до замены, компрессия в цилиндрах 12. Хотя продавец предупреждал что поршня Mopisan- так себе. Два года назад дело дошло до кузова. Нужно было заменить пороги, вытянуть правый лонжерон на 1 см, заменить передний фартук и двери с правой стороны. Вот тут начались проблемы. Если до этого запчасти покупал чуть ли не по цене ВАЗ 2101, то с кузовщиной сложнее. Почти все запчасти кузовные сняты с производства и если два года назад я нашёл пороги Klokkerholm хорошего качества, то сейчас их не производит даже Тайвань. С передним фартуком вообще непреодолимая проблема. Пришлось искать б/у и ставить его, как и двери тоже. Сейчас всё отремонтировано, автомобиль покрашен и стоит ждёт сборки.

Технические характеристики Audi 80 (Ауди 80)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1002008090A1A2A3A4A5A6A7A8AllroadCabrioletCoupeCoupe SQ3Q5Q7QuattroR8RS 3RS 4RS 5RS 6RS 7RS Q3RS2RS3RS4RS5RS6RS7S1S2S3S4S5S6S7S8SQ5TTV8 (D11)

Audi 80 8C/B4 Седан технические характеристики

Audi 80 8C/B4 Универсал технические характеристики

Audi 80 8A/B3 Седан технические характеристики

Audi 80 B2 Седан 4-дв. технические характеристики

Технические характеристики Audi 80 (Ауди 80). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Audi 80: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Масляная система двигателя Audi 80 и её диагностика

Весь «организм» автомобиля напрямую зависит от постоянного ухода. Рассмотрим процесс диагностики масляной системы Audi 80, стоимость и что для этого нужно.Весь «организм» автомобиля напрямую зависит от постоянного ухода. Рассмотрим процесс диагностики масляной системы Audi 80, стоимость и что для этого нужно.

Содержание статьи:

На приборной панели каждого автомобиля, в том числе и на Audi 80, в обязательном порядке должен присутствовать датчик (контрольная лампа) давления моторного масла в двигателе. Когда же этот датчик давления в масляной системе загорается во время работы двигателя и не гаснет на высоких оборотах мотора, то необходимо задуматься и предпринять экстренные действия по устранению причины.

Так, например, нужно остановить и заглушить железного коня. Далее же потребуется диагностировать проблему на СТО или же самому, и в дальнейшем ни в коем случае не использовать машину до устранения причины, это может быть чревато капремонтом.

Выбор масла для Audi 80

Такие стандарты масла, как VW501 00 и VW501 01 должны соблюдаться при выборе и обслуживании масляной системы автомобиля Audi 80. Необходимо заметить, что они не могут применяться в дизельных двигателях. А вот сезонное минеральное моторное масло VW505 00 разрешено применять для автомобиля Audi 80 не опасаясь никаких последствий для дизельного мотора.

Для бензинового двигателя, лучше всего использовать масла типа API SG или API SF. Первое на что, обычно опытные автолюбители обращают внимание, так это на вязкость моторного масла. Оно не должно быть слишком тягучим, поскольку двигатель и вся его система будет запускаться, и работать туго. А также оно должно иметь не слишком жидкую консистенцию.

Стоит помнить то, что масло иногда может потерять свои свойства. Так, к примеру, при его перегреве, или слишком высокой температуре, или при попадании воды (антифриза) в масло оно становиться уже не тем, каким было прежде или вовсе теряет свои свойства.

Когда же машина Audi 80 мчится на скорости, то его масляный насос прокачивает за минуту примерно 30 литров масла. Существует два вида двигателя в Audi 80 – четырех- и пятицилиндровый. В первом виде удлиненный вал распределения начинает работу с помощью промежуточного масла.

А вот второй тип устроен так, что помпа располагается спереди коленчатого вала по направлению автомобиля. Здесь же расположена с внешним крепежом шестеренка, которая вклеена в специальную другую шестерню с креплением внутри.

Во время движения определенного типа зубьев и достаточного необычного расположения внутреннего ротора, возникает пустое место, в которые затягивается моторное масло. Далее оно передается из насоса в смазывающие каналы. Именно от коленвала передается привод на роторный насос. Этот процесс является неотъемлемой частью масляной системы автомобиля Audi 80. При постоянной работе двигателя автомобиля Audi 80 в первую очередь необходимо следить за температурными показателями масла. Так как перегрев или несвоевременная подача, приведут к мгновенному клину двигателя.

Показатели моторного масла автомобиля Audi 80

Температура масла составляет 80 ?С тогда, если водитель заливает в мотор сезонное масло согласно классификации SAE 20 W/20. Во время работы мотора его обороты достигают 2000 об/мин, и тогда стрелка давления масла должна показать минимум 2.0 бар. Хотя и за давлением в масляной системе автомобиля Audi 80 можно отслеживать самостоятельно без привлечения каких-либо приборов. За этим моментом будут «следить» пару датчиков, которые сразу подадут сигнал в случае неисправности.

Первый датчик масла укажет на следующее: если на панели приборов автомобиля Audi 80 светится лампочка давления масла и слышен тревожный сигнал, то это свидетельствует о том, что соединения датчика смыкаются, когда давление опустилось ниже 1.8 бар. При этом, обороты двигателя автомобиля Audi 80 должны быть не меньше чем 2100 об/мин. А второй даст знать, если измеритель низкого давления масла сработает когда оно будет ниже 0.3 бар. Затем сигнальный маячок будет срабатывать, не смотря на обороты мотора.

Благодаря таким плавающим параметрам можно не заглядывая постоянно под капот, определить работоспособность масляной системы, при условии, что датчики должны быть исправны.

Также возможно в домашних условиях измерять давление моторного масла в масляной системе автомобиля Audi 80. Для этого понадобиться убрать один датчик и присоединить манометр вместо него. Как правило, эти измерения в первую очередь нужны для использования Audi 80 «объезжая» различные поломки масляной системы автомобиля.Показатели моторной жидкости можно увидеть на панели приборов. Туда, как правило, выносятся все показатели датчиков задействованных во всей системе. Сравнивая температуру масла в двигателе, во время работы, то самая большая его температура будет в районе ГБЦ, так как цилиндры отдают тепло во время сгорания. Самая «низкая» (относительно других частей двигателя) будет возле масляного насоса.

Важное во время работы мотора смотреть, чтобы жидкость не закипела, иначе это может привести к клину двигателя.

Когда машина укомплектована масляным термометром, то он должен показывать температуру порядка 145°С в поддоне, как максимально допустимую норму. Такие показатели бывают, когда используется качественное моторное масло для автомобиля, в ином случае температура будет выше.

Сезонные скачки температуры

Для двигателя и масляной системы автомобиля Audi 80 в холодные периоды года опасны низкие показатели температуры. Именно поэтому не стоит при запуске двигателя пытаться разогнать его до более чем 3500 об/мин на тахометре. Всегда нужно разогреть его до 40-60°С и только потом ехать. Бытует такое мнение, что маслу необходимо в пару раз больше времени по сравнению с охлаждающей жидкостью для того, чтобы достичь нужной температуры.

Существуют поломки в масляной системе, в результате температурных перепадов:

• лампочка контроля не перестает тухнуть или же вовсе перестала мелькать после зажигания движка;
• во время увеличения оборотов двигателя лампочка беспрерывно светится на протяжении всей поездки;
• неизменно низкое давления моторного масла даже при высоких оборотах;
• чрезмерно низкое давления масла в нижнем диапазоне работы мотора.

Когда появляются такие проблемы, то стоит проверить и осмотреть систему подачи масла. Для начала потребуется убедиться в наличии масла в системе двигателя. Потом же необходимо отсоединить топливный шланг от топливного насоса на карбюраторе автомобиля Audi 80 и поместить в специальную ёмкость. Включить стартер ненадолго. При его работе будет вытекать рывками топливо из шланга.

На тот случай, если вытекает моторное масло из системы автомобиля Audi 80, потребуется убедиться в присутствии топлива в фильтре. Для этого понадобиться снять воздушный фильтр и надавить на ускоритель. После такого топливо обязательно должно попадать в камеру.

При утечке масла из системы автомобиля Audi 80 необходимо осмотреть ускорительную трубку (а еще и желательно проверить масляный фильтр), и её состояние на засоренность. Кроме этого, нужно осмотреть двигатель снизу на наличие потеков масля или маслянистых пятен. Так как масляный поддон находится снизу двигателя, есть вероятность пробоя картера.

Ремонт масляного насоса

Иногда бывает, что выходит из строя масляный насос, один из главных составляющих масляной системы.

Первым действием в процессе ремонта масляного насоса Audi 80, является его демонтаж. Сначала нужно будет открутить болты и снять капот и обесточить двигатель.

Стоит помнить, что ремонт масляной системы стоит начинать на холодный двигатель, так как двигатель может остыть. Масло внутри двигателя будет долго охлаждаться. Первое с чего начинаем это сливаем масло с системы двигателя.

После этого нужно открутить поддон, так как насос находится в нижней части двигателя. Теперь снимаем сам масляный насос. Все извлеченные детали стоит хорошо промыть от масла в керосине или бензине, не в коем случаи не водой, и дать им просохнуть. Как только они просохли, их необходимо осмотреть на наличие неисправностей и способность амортизации. В случае их поломки рекомендуется вообще заменить насос.

С помощью лезвия щупа нужно измерить зазор между ведущей и ведомой шестернями, а линейкой измеряем осевой зазор между шестернями и корпусом насоса. Убедившись, что элементы масляного насоса в ходовом (рабочем) состоянии, то потребуется обратно собрать защитный клапан, зафиксировать шестерни, заполнить его маслом, установить крышку поддона с новой прокладкой и закрепить её болтами.

Если же ремонту не подлежит, то лучше купить новый масляный насос, так как иногда бывает, что поломку не сразу замечают. Датчик покажет неверную информацию или не сработает вовремя, а двигатель заклинит и потом ремонт обойдется в десятки раз дороже.

Стоимость запчастей и ремонта масляной системы

Ремонт запущенной и загрязненной масляной системы это всегда трата времени и финансов. Поэтому, во избежание этого лучше всего время от времени диагностировать всю систему автомобиля Audi 80.

Но все же если такое произошло, и вы не уверены в своих силах для ремонта, то стоит обратиться к специалистам на СТО. Сразу хочется сказать, что если ремонта не избежать, то придется покупать канистру моторного масла, масляный фильтр (так как в большинства случаем вместе с заменой масла двигателя, меняют и масляный фильтр) и конечно же ремонтные комплекты, которые поломались.

Зачастую в двигатель средней иномарки или отечественного автомобиля уходит порядка 3-4 л. масла, цена за 1 л. марки Motul составляет от 13$. Сразу скажем, что брать канистру в 4 литра выйдет дешевле, чем по литре отдельно, так 4 л. масла марки Shell обойдется от 20$.

Как видите цена масла будет зависит в первую очередь от производителя, а во вторую от того, какой тип масла используете, синтетику, минеральное или полусинтетику. Масляный фильтр на Audi 80 обойдется порядка 5$. Далее стоимость запчастей уже будет зависеть от вида поломки.

Относительно самых работ, то ремонт масляной системы или замена масляного насоса обойдется от 50$, плюс к этому замена прокладки поддона обойдется от 1000 р. Замена масла двигателя с фильтром 40-50$, с учетом расходных материалов.

Видео о замене масляного насоса:

Audi

Архив записей про Audi

АУДИ 80 ОПИСАНИЕ ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ АУДИ А6 КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА АУДИ Q7 САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ ДАТЧИК ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА АУДИ А6 С5 ALLROAD ТТХ АУДИ 100 АУДИ А6 ГОД 2011 АУДИ А6 С7 КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ AUDI Q3 S LINE COMPETITION ЗАПЧАСТИ НА АУДИ А6 С4 ОТЗЫВЫ АУДИ А4 2013 ГОДА 170 СИЛ ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА АУДИ А6 AUDI RS7 CITY CAR DRIVING САЙТ AUDI В РОССИИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ AUDI A6 C6 СРАВНИТЬ VOLVO XC60 И AUDI Q5 РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА А4 АУДИ AUDI Q3 ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ AUDI Q5 БАГАЖНИК ЗАПЧАСТИ AUDI A4 B8 КАКАЯ АУДИ БЫЛА В ПЕРЕВОЗЧИКЕ КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ АУДИ 100 45 КУЗОВ 02250 ОШИБКА АУДИ Q7 ГДЕ ПРОИЗВОДЯТ АУДИ РАЗБОЛТОВКА АУДИ 80 B3 ЗАМЕНА ЛАМП ПТФ AUDI A4 B8 ЗАМЕНА МАСЛА АКПП АУДИ А6 С7 АУДИ 100 Ц 4 КУЗОВЕ КЛИРЕНС АУДИ А6 КУЛАНЦ АУДИ УСЛОВИЯ РУЛЕВАЯ РЕЙКА АУДИ 100 С4 AUDI ПОЛНЫЙ ПРИВОД АУДИ 80 В4 АУДИ А6 ГОД ВЫПУСКА AUDI A6 TDI АУДИ А5 ЛИФТБЕК ОТЗЫВЫ АУДИ А8 Д2 ВИДЕО AUDI R 8 AUDI A6 2006 РАДИАТОР ПЕЧКИ АУДИ 100 45 КУЗОВ AUDI A6 2004 ОТЗЫВЫ ЛИСА РУЛИТ АУДИ Q5 МОТОРЫ АУДИ А6 С5 АУДИ А6 ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА NUMBER PLATE LIGHT AUDI A4 B7 ПТФ АУДИ 80 Б3 АУДИ А6 КАКОЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ AUDI A6 C5 РАЗБОЛТОВКА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ AUDI TT 8N AUDI A6 2008 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛИРЕНС AUDI Q7 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АУДИ А6 2013 АУДИ Q7 ОБЗОР ВИДЕО АУДИ А6 С4 РЕМОНТ РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТЕПЛА СХЕМА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ АУДИ 100 С3 НАСТОЯЩИЙ СУПЕРКАР AUDI A8 AUDI A4 2006 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА АУДИ А6 САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АУДИ А8 ПОКОЛЕНИЯ АУДИ РС8 2018 Q5 AUDI РАСХОД НОВЫЙ АУДИ КУ 8 2018 ОТЗЫВЫ АУДИ КУ 5 ДИЗЕЛЬ 3 ЛИТРА AUDI Q3 2016 ОТЗЫВЫ АУДИ А7 ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАМЕНА САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА АУДИ А6 С5 EPC AUDI Q5 ЧТО ЭТО КАК СНЯТЬ ОБШИВКУ ДВЕРИ АУДИ А6 ОТЗЫВЫ AUDI A4 2010 AUDI A6 C4 УНИВЕРСАЛ АУДИ А6 С5 1999 КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА АУДИ 80 Б3 С КАКИМ МОТОРОМ ЛУЧШЕ БРАТЬ АУДИ А6 СРАВНЕНИЕ ОПЕЛЬ ЗАФИРА И АУДИ 80 Б4 AUDI Q5 ИЛИ BMW X3 2017 КРАСНЫЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ОТ AUDI R8 РЕСТАЙЛИНГ АУДИ КУ 7 ОШИБКИ АУДИ А6 С6 НА ДИСПЛЕЕ РАСШИФРОВКА ПЕЧКА АУДИ 80 Б4 БЛОК КОМФОРТА АУДИ А6 С5 ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ АУДИ Q5 НАДЕЖНОСТЬ ДАТА ВЫХОДА AUDI Q9 АУДИ НА ЧЕРНОМ ФОНЕ AUDI Q7 БАГАЖНИК ВОЙНА BMW И AUDI КАК ПЕРЕВОДИТСЯ АУДИ С НЕМЕЦКОГО НА РУССКИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА АУДИ 100 С4 P0706 ОШИБКА AUDI АУДИ А4 ОЛРОУД КЛИРЕНС АУДИ 80 ЭГРД АУДИ А6 С5 ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ ВИДЕО АУДИ А4 Б8 ВАРИАТОР ДАУНПАЙП ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА AUDI A4 B7 ТЕХ ХАРАКТЕРИСТИКИ АУДИ 100 МОНОВПРЫСК НА АУДИ 80 Б4 VECTOR LOGO AUDI РАЗГОН ДО 100 AUDI RS7 ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ НА АУДИ 80 АУДИ А4 ТЕСТ ДРАЙВ ВИДЕО ОБЗОР АУДИ А8 ВИДЕО AUDI RS6 C7 AVANT

Рубрики

• Suzuki
• Hyundai
• Subaru
• Opel
• Volvo
• Volkswagen
• Peugeot
• Renault
• Daewoo
• Chevrolet
• Mazda
• Mitsubishi
• Nissan
• Audi
• Honda
• Kia
• Lexus
• Ford
• Fiat
• Bmw
• Citroen
• Skoda
• Mercedes
• Toyota

4 5 6 7 8 9 10 11

© 2021

x

Audi 80 (B3 / B4) 1.8 Технические характеристики, размеры

9000 9000 с одним впрыском

Audi 80 (B3 / B4) 1.8 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:
Центровка двигателя:	Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1781 см3 или 108.7 у.	Аспирация:	НЕТ
Степень сжатия:	9.0
Максимальная мощность — Выходная мощность:	90 л.с. или 89 5500 об / мин при 66 л.с.
Максимальный крутящий момент:	142 Нм или 104 фунта.футов при 3300 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
(B3 / B4) 1,8 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	7.6 л / 100 км 37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Диапазон:	894 км или 556 миль
Емкость топливного бака:	68 л 15 галлонов Великобритании 18 галлонов США
Выбросы CO2:	181 г / км (оценка)

Audi 80 (B3 / B4) 2.3 E Quattro Технические характеристики, размеры

48

48 14 или 55,51 дюйма

Audi 80 (B3 / B4) 2.3 E Quattro Performance
Максимальная скорость:	200 км / ч или 124 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,9 s
Audi 80 (B3 / B4) 2.3 E Quattro Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кол. дверей:	4
Колесная база:	260 см или 102.36 дюймов
Длина:	448 см или 176,38 дюйма
Ширина:	170 см или 66,93 дюйма
Кол. Кол-во сидений:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые тормоза (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	195/65 R15
Размеры задних колес:	195/65 R15
Снаряженная масса:	1340 кг ИЛИ 2954 фунта
Соотношение массы и выходной мощности:	10.1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	430-712 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Независимая. Двойные поперечные рычаги. стабилизатор поперечной устойчивости

Объем багажника audi 80 b3

Модификации Audi 80 B3

Ауди 80 В3 1.6 D MT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.6 D AT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.6 MT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.6 TD MT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.8 MT

Автомобиль

Audi 80 B3 1.8 AT

Audi 80 B3 1.8 MT 90 л.с.

Audi 80 B3 1.8 AT 90 л.с.

Автомобиль

Audi 80 B3 2.0 MT

Автомобиль

Audi 80 B3 2.0 AT

Автомобиль

Audi 80 B3 2.0 MT Quattro

Одноклассники Audi 80 B3 по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Audi 80 B3 Отзывы владельцев

Audi 80 B3, 1988

Я владею Audi 80 B3 6 лет. Для меня это долго. А все потому, что машина хорошая. Несмотря на то, что вариантов замены были сотни. Я ничего не хотел, кроме нее. На отметке 310 тысяч я перебрал и «капитализировал» двигатель своими руками (моторист только просил зарядить поршни и замкнуть их, остальное он сделал), работает отлично, правда бывает, мелкие капризы проявляет, но они ничто по сравнению с тем, что она всегда выручает.Мелочи в прихотях машины, из-за некачественных запчастей и не более того. Не знаю, как некоторые люди пишут, что не выдерживаешь даже часа, и у тебя начинает болеть спина. Бред. На Audi 80 B3 3500 намотал Дальняк в Алматы, Омске, Кургане. Без проблем. Это мини-танк. Дорожный просвет высокий, проходимость для легковой машины шикарная. Почти как кроссовер. Я сразу срезал снег. Главное, помните, что покупая Audi 80 на платформе B3 — этот автомобиль простит вам множество серьезных ошибок в эксплуатации.Например, влететь в яму на незнакомой трассе, шина лопнет на 150 км, как я и многое другое. Потянет как мул в любое время года, в любых условиях. Масло от замены до замены, жидкости не плачут (никуда не текут и никогда). Возраст дает о себе знать, но и тогда, пока просто редко напоминает, и не кричит каждый месяц.

Достоинство : надежность. Оформление. Тяга.

Недостатки : возраст.

Игорь, Щучинск

Audi 80 B3, 1990 год

Работал над Audi 80 B3 в такси 4 месяца. И сразу попал в ряд ремонтов: повесил трубку и покрутил бендикс при выключенном зажигании. Перебрали стартер, поменяли почти изношенные кольца. Заменил втягивающий, контактную группу — причиной ремонта считаю годы машины. По ходу заменил все подшипники, сайлентблоки, подушки балки, наконечники, стойки стабилизатора, пыльники (может, забыл).Заменил колодки, так как предыдущие, не выполняя комплекта, начали отслаиваться от утюга и скрипеть, возможно, суппорт был плохо покручен. В остальном Audi 80 B3 мне досталась в хорошем состоянии- не смотря на пробег в 300 тысяч. Работает на 95-м. Лить 92-ю не рекомендую, чтобы не курили свечи, но, в целом, на 92-й работает. Заменил масло сразу после покупки и после 7000, как и все фильтры. Беспокоит, что бензонасос громко работает, но все равно работает.Двери Audi 80 B3 тяжелые и громко закрываются, но этот недостаток затмевает бесшумность при движении — все резинки, вся шумоизоляция отлично сохранены. Машина легкая — и как следствие неустойчивая как на трассе, так и на гравии. В качестве выхода поставил летнюю низкопрофильную резину. Набрал 180, больше не рисковал. В городе Audi 80 B3 очень маневренный и благодаря небольшим размерам можно компактно припарковаться. Сниму на зиму летнюю резину, поставлю шип узкий и высокий.На снегу еще не тестировал. В целом по всем параметрам машина не уступает ни одной «рабочей лошадке» вроде Passat B2, B3, Vectram и различных фордов в гамме того же года. Но выглядит гораздо более эффектно.

Достоинство : внешний вид машине 20 лет. Относительная дешевизна запчастей. Высокая, красивая торпеда. Оцинкованный корпус. Живучий мотор. Электроника неприхотливая. Шустрая, разброс небольшой.

Недостатки : багажник маленький (высокий и неудобный).В салоне тесновато. Нет климат-контроля. Жесткая подвеска. В пути капитальный ремонт. Люк подтекает. Велюр боковых дверей ненадежный.

Владимир, Москва

Audi 80 B3, 1986

Итак, Audi 80 B3, 1986, карбюратор, 1.8. Что ж, я думаю, что нет смысла писать об этих характеристиках — и так все давно написано, сказано и обсуждено. Что хотелось бы сказать об этом экземпляре. Несмотря на возраст, машина выглядит бодрой.Audi 80 B3 покупалась у соседа. Он занимается машинами и предлагал мне сам — сказал, что я не могу найти на рынке лучше за имеющиеся наличные деньги. Я поверил этому и пока не пожалел. Серьезных поломок не было. Заменил только помпу (при сборке отдал 900 рублей), поменял сам. Сразу поменяли масло, плюс замена тосола и тормозной жидкости. Снова поменял антифриз на антифриз. В системе охлаждения протечек не было.При очередном осмотре в гараже на яме (примерно раз в три месяца) решил залить свежей смазкой ШРУСы и увидел, что шланги раздуты в двух местах тормозной системы … Неровности небольшие, но следующие день поменяли шланги на новые (450 руб за пару), плюс опять заменили тормозную жидкость … За все время езды на Ауди 80 В3 даже 86-летнему не перестаю удивляться чему Качество сборки этого автомобиля и качество материалов отделки тоже на высоте.Единственное, что хотелось бы добавить в комплектацию автомобиля, это климат-контроль. Люк есть, но по трассе с ним хорошо, а в городе как-то не совсем, особенно если рядом какой-то КАМАЗ бензин. На данный момент Audi 80 B3 меня полностью устраивает: едет, не ломается.

Достоинство : авто еще не подвело. Я знаю, что доберусь до пункта А.

Недостатки : возраст.

Иван, Курск

Audi 80 B3, 1991 год

Продал свою 99 в силу обстоятельств.Долго думал, какую машину искать. Выбор был либо свежий ВАЗ 2114, либо старая Ауди 80 Б3. И вот мой выбор пал на Audi 80. В наше время очень сложно найти такую ​​машину в отличном состоянии. Пересмотрел много вариантов, и все же нашел. Кузов оцинкованный, моно впрыск, люк в принципе та комплектация, которую я искал. Поменял с 99 на ауди, это было небо и земля. Машиной очень доволен. пока не подводил. И вообще, мне кажется, эта модель даже этого года выпуска на порядок превосходит новые автомобили нашего производства (мнение из личного опыта).Audi 80 B3, двигатель 1.8, 90 л.с., гидроусилитель руля, механические зеркала заднего вида, оцинковка очень радует. Вот в основном это. По ходовым качествам автомобиль просто идеален для езды по городу, для дальних поездок … Моя Audi 80 B3 — переходная модель из 80-х в 90-е. В связи с этим на панели присутствуют деревянные вставки, которые очень радуют глаз. Короче машина в полном стоке, хотя есть небольшие планы. Что ж, не будем гадать, время покажет.

Достоинство : Красивый вид… Цена.

Недостатки : годы разные.

Дмитрий, Мценск

Audi 80 B3, 1989 год

Всем привет. Владею им 5 лет, никому ничего навязывать не собираюсь. Читая ваши отзывы, я понял, что лучше машины не придумать. Как и у любой машины, у этой машины есть свои плюсы и минусы. Я работал на СТО и расскажу со своей стороны. Автомобиль на самом деле неплохой. Но раньше у них дела шли лучше, чем сейчас, и это факт.На машине. В Audi 80 B3 я поменял все сам и практически все от предохранителей до ремонта ДВС. Все элементарно и доступно, отремонтировать в гараже, не обладая специальными навыками, можно, если руки там, где нужно. Двигатель работает и коробка тоже при нормальной работе, можно сказать, не убитая. Не боится перегрева, а точнее прощает. Голова не трескается как на наших ВАЗах — это плюс. Ремонт ДВС и запчасти стоили 30 000 тыс. Руб.Надежность автомобиля после любого ремонта будет зависеть от качества запчастей. Лучше, конечно, оригинал, но вот цену понимаешь и сам. Ходовая часть на Ауди 80 В3 «дохлая», особенно задние сайлентблоки. Переоборудовал на ВАЗ 2109 задние стойки … Они теперь бегают дольше. Галстуки тоже быстро выходят из строя. В целом легенда этого автомобиля заключается в его двигателе и оцинкованном кузове и коробке передач, которая устанавливается до сих пор. Глупо сравнивать Audi 80 B3 с нашими автомобилями, кроме наличия запчастей.А вот с другими иномарками этой ценовой категории можно.

Достоинство : кузов оцинкованный. Хороший мощный двигатель … Отличная КПП. Салон просторный … Прост в обслуживании. Недорогая стоимость запчастей. Хорошая управляемость.

Недостатки : резкий на гравийных дорогах. Низкий.

Максим, Ставрополь

Audi 80 B3, 1989 год

Машине 25 лет. В России этот Audi 80 B3 эксплуатируется в Ямало-Ненецком автономном округе с 1998 года.Я стал вторым владельцем, купил за 105 тысяч рублей. при честном пробеге 332 тыс. км. Салон в среднем состоянии, передних стоек нет, а также много резинометаллических элементов подвески. Честно говоря, сразу начал ремонтировать, но не сразу все сделал. Помимо всевозможных сайлентблоков и ступичных подшипников, колодок и тормозных шлангов ремонтировали и коробку передач — конический подшипник вала оказался в «хлам». Изменены наружные ШРУСы. Печь протекала.Масляный насос изношен. Не работали указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Постепенно все сделал, машинка ожила. Все эти проблемы с вождением я описываю к тому, что любая машина в возрасте потребует внимания. Это надежная машина … Несмотря на болячки и возраст, моя Audi 80 B3 за год проехала почти 30 тысяч км и ни разу не встала. Моя ласточка с родным карбюратором Keihin заводилась как при -25, так и при -33. Снизил расход по трассе до 6 литров, а на скорости 100-110 км / ч.Двигатель достаточно мощный и тяговитый, жив по сей день. Интерьер Audi 80, дорогие мои, и это мое глубокое убеждение, — один из лучших, созданных дизайнерами за всю историю автомобилестроения. Что за панель. Лучше только в старшей Audi C4 100 / A6. Есть, скорее, особенности, а не недостатки: сидишь низко, но удобно. Подвеска жесткая, но управлять машиной интересно и надежно. У нее четкая инженерная мысль, вдумчивость и руки, растущие там, где это необходимо.Внешний вид — Я влюбился в Audi 80 B3 92 года, когда впервые увидел 80 с открытым ртом. Сейчас он эпохальный, это дизайн из прошлого, но очень интересный, брендовый, запоминающийся и неповторимый. Я горжусь тем, что познакомился с этой машиной.

Достоинство : надежность. Ремонтопригодность. Низкая стоимость обслуживания. Сильный.

Недостатки : жесткая подвеска. Есть какие-то «детские болезни». Возраст требует внимания.

Павел, Пенза

Audi 80 B3, 1988

Да, ребята, Audi 80 B3 — легенда, сам проверил.У меня была 1.8i 1988 года в кузове B3. Пять лет ее «изнасиловали». Взял 270 тыс км, а накатал еще 250 тыс км, даже ремень ГРМ не менял. Впечатления — слов просто нет. Не машина, а танк. В бак засыпали сахар, поставили на газ (рекомендую), перегрелись, ехали почти без масла — 40 морозов, эти двигатели никакой разницы не имеют. Это лучший вариант, когда вам нужна простенькая машина для повседневной работы, а не для «понтов». Все ремонты делал своими силами.Благо руки, откуда надо расти. А когда читаешь отзывы — мол, льется, не идет и тд и тп, ну за 20 лет уже отошли верой и правдой, хочется чего то. Все неисправности возникали только тогда, когда деталь была изношена до предела. После Audi 80 B3 был VW B5, теперь взял BMW 528 E39. Ну это, конечно, вообще другие устройства. По сравнению с этими машинами «Аудюх» 80 как велосипед, сел и поехал. Все просто, без проблем.Печально одно — сейчас такую ​​машину в хорошем состоянии найти уже невозможно, все экземпляры совсем мертвые, живого места не найдешь. В целом впечатления остались очень хорошие. Никогда не подведу.

Достоинство : легенда.

Недостатки : годы берут свое.

Станислав, Ярославль

Вы выбрали модель Audi 80 B3 (Ауди 80 B3) 1986-1991 гг. Ниже вы можете увидеть фото автомобиля с угла, сбоку, спереди, сзади, а также фото салона и двигателя.Под фотографиями находится описание автомобиля и таблица «Технические характеристики», в которой можно найти такие элементы, как: марка и модель, тип кузова автомобиля, тип привода автомобиля, собственная масса, водоизмещение, расход топлива, время разгона до 100 км / ч, максимальная скорость, максимальная мощность, колесная база и габаритные размеры (длина, ширина, высота).

Фото автомобиля

Описание автомобиля

Audi в сентябре 1986 года представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке, а в 1988 году модель была представлена ​​на других рынках.Новая модель построена на платформе B3. Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный кузов. Это был первый автомобиль среднего размера с полностью оцинкованным кузовом, который дольше сопротивлялся коррозии.

Оцинкованный кузов стал такой эффективной защитой, что Audi продлила гарантию от коррозии. Срок, который на стадии подготовки производства должен был быть на уровне 8 лет, увеличен до 12 лет. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей.Пятицилиндровый двигатель Audi 90 был представлен как более дорогой вариант стандартной модели.

Система безопасности Procon-ten теперь доступна для всех версий, которая предлагается в качестве альтернативы подушке безопасности. Для Audi 80 и Audi 90 эта система была доступна впервые и предлагалась в качестве опции. Audi 90 визуально отличался более широкой панелью задних фонарей, окружающей номерной знак, а также фарами. Передняя решетка тоже немного изменилась.

В отличие от Audi 80 в Audi 90 поворотники были интегрированы в бампер и располагались рядом с противотуманными фарами, а сами бамперы были окрашены в цвет кузова. Audi 90 также был оснащен первым 20-клапанным двигателем от Audi после двигателя с турбонаддувом, который использовался в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. с участием. У Audi 80/90 quattro был межцентровый дифференциал повышенного трения Torsen, а задний дифференциал блокировался на скоростях ниже 25 км / ч, и это контролировалось электроникой.

С 1988 года новое двухдверное купе Audi Coupe, представленное в Европе, базировалось на кузове седан B3 с укороченной колесной базой и измененной задней частью. Модель поставлялась с двигателями объемом 2,0 л. вместимостью 115 л. с участием. и два двигателя объемом 2,3 л. разная мощность. Позже эта модель послужила основой для Audi B4 Coupe и Cabriolet. Из-за сильной структурной модернизации кабриолета эта модель продолжала существовать до 2000 года, в то время как модели B3 уже давно были заменены версиями с платформой B4.

В 1989 году автомобиль получил новый кузов, внешне этот кузов мало чем отличался от предыдущей модификации. Новый корпус имел более узкие резиновые молдинги по бокам. Наиболее заметные изменения произошли в передней подвеске, где были переработаны стойки стабилизатора. Последние Audi 80 B3 и Audi 90 B3 продавались в Северной Америке как модели 1992 года.

В Европе все B3 были сняты с производства в конце 1991 года и заменены серией B4. После 1991 года название Audi 90 было упразднено, и все автомобили, продаваемые в Европе, продавались под торговой маркой Audi 80.

Технические характеристики стола

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Марка и модель	Audi 80 B3 (Ауди 80 B3)
Тип кузова	Седан.
Тип привода автомобиля	Передний привод; Полный привод.
Снаряженная масса (кг)	Нет данных
Рабочий объем куб.см / см (л)	1399 — 2309 куб.см / см (1,4 — 2,3 л)
Расход топлива (л / 100 км)	Нет данных
Время разгона с 0 до 100 км / ч	8.6 — 14,6 сек.
Максимальная скорость (км / ч)	153 — 220 км / ч
Максимальная мощность л.с. с. (кВт)	50 — 168 л.с., с. (37 — 125 кВт)
Колесная база автомобиля (мм)	2540 мм
размеры длина (мм)	4392 мм
Габаритные размеры ширина (мм)	1695 мм
Габаритные размеры высота (мм)	1397 мм

В конце 1986 года миру был представлен автомобиль Audi 80 B3 4-го поколения, а через год его начали продавать на европейском рынке.В новом поколении использовалась новая платформа, поэтому от Volkswagen практически ничего не осталось. Автомобиль имел два названия: Audi 80, базовая модель, и Audi 90, более дорогая версия, предназначенная для рынка дорогих автомобилей. Поколение B3 предлагало бензиновые силовые агрегаты объемом от 1,4 до 2,0 л. Также устанавливались дизельные двигатели объемом 1,6-2,3 л. Стандартным рабочим объемом считается бензиновый двигатель 1.8 мощностью 90 л.с. Его максимальная скорость составляет 182 км / ч, а расход топлива — 9.3 литра по городу и 6,4 литра по трассе.

Технические характеристики Audi 80 B3

Как относительно недорого увеличить мощность мотора?

1. Поменять ГБЦ. Доступна с:

• Гольф 2 КР;
• Гольф 2 9А;
• Гольф 3 ABF.

Последний вариант предпочтительнее, но найти его сложно.

2. Переключите карбюраторный мотор на инжекторный, и ЭБУ запустит «январь».

Все детали, которые идут к впрыску, плюс ЭБУ обойдутся вам примерно в 20 тысяч рублей.На работу уйдет около 30 тысяч.

При желании можно запустить баллоны так, чтобы объем был 2 литра.

После таких регулировок увеличить мощность (если она была 90 л.с.) до 150 л.с.

3. Обязательно поменять впускную и выпускную системы. Сложно что-либо посоветовать. Лучше всего заниматься с мастерами.

4. По мере увеличения мощности заводские тормоза могут не работать с ней. Если нет времени и средств, можно не злиться.Главное заменить задний тормоз на дисковые. Это просто и недорого.

Как настроить сетку, если заводская ее использовали?

1. Вырезаем всю внутреннюю часть старой сетки, оставляя только рамку. Обрежьте ножи тканью по металлу.

2. На дрель наденьте специальный наконечник и подберите неровности. Кпакки тоже нужно убрать на пластик.

3. Пропитать тюнинговую сетку, обезжиривающие салфетки, шпатлевку и черную пластиковую краску.

4. Опустошите раму и нанесите шпателем, чтобы выровнять всю поверхность.

5. После удаления замазки каркас необходимо отшлифовать.

6. В верхней части рамы, по остальным ребрам, за которые держалась средняя часть, делаем пилы. В эти разрезы мы вставим новую сетку.

7. Kpacim pamy. Красим два-три слоя краски.

8. Подгоним решетку под размер рамы.

9. Вставляем в пропилы и опускаем проволокой.По бокам просто загибаем и отрезаем лишнее.

Решетка для нашего Айди готова, ставим ее на место.

Отзывы владельцев о Audi 80 B3

Отзыв о Audi 80 1.8 S (Ауди 80) 1988 г.

Я владею «Бочкой» год, а не два, и даже не три-четыре года. И целых 6 лет. Для меня это ох как долго. А все потому, что машина супер. Несмотря на то, что вариантов замены были сотни. Я ничего не хотел, кроме нее.

На отметке 310 тысяч перебрал и откиталил двигло своими руками (моторист только просил зарядить поршни и закрутить их, остальное я сделал сам), работают отлично, хотя иногда и проявляются мелкие капризы, сравнивать их не с чем к тому, что она настоящая помощь.Мелочи в прихотях машины, из-за некачественных запчастей и не более того.

Не знаю, как некоторые пишут, что вы не садитесь за руль через час, так как у вас начинает болеть спина. Бред. Использовал за 3500 на дальняке в Алматы, в Омске, в Кургане. Без проблем. Она даже ни разу не «чихнула».

Буду активно описывать все подробности работы этой тачки.

Достоинство

Мини танк! Дорожный просвет высокий, проходимость для легковой машины шикарная.Почти как кроссовер. Я сразу прорубил снег!

Самое главное, помните, покупая Ауди 80 именно на плоттере b3, ЭТА АВТО ПРОЩАЕТ ВАМ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОШИБКИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ! Например, влететь в яму на незнакомой трассе, шина лопнет на 150 км. как у меня было и многое другое!

Потянет как мул в любое время года, в любых условиях!

Масло от замены до замены, жидкости не плачут (НЕ ЛЕТАТЬ, НИГДЕ и НИКОГДА).

Недостатки

Возраст дает о себе знать, но и тогда, пока просто вспоминает редко, и не кричит каждый месяц.

Вспомните Audi 80 1.8 S (Audi 80) 1988 Часть 2

У меня уже почти год ушел, пишу небольшой сиквел.

Поменял пластиковую трубу печки — 120 руб, менял сам на даче. Больше ничего не сломалось.

Единственное, что при покупке гудел бензонасос.С такой гудящей бензоколонкой уехал на год. И только сейчас я решил его заменить. Помпа была куплена фирмой Pierburg — 3700 руб.

Поменял сальники клапана, сальник распредвала, прокладку клапанной крышки. Запчасти вышли по 300 руб. Работа — 1000 руб.

Сиг с автозапуском поставил, сиг уже почти год валялся дома, решил внедрить на даче))) Сейчас сажусь в тёплую машину.

Протянул усилие на нормальный мафон, накинул акустику на колонки, в передние двери пришлось скользить подиумы, немного несовместимо с выдержанным немецким стилем, но музыка играет) В багажнике саб и ВКЛ .

Перестали включаться первая и вторая скорости на переключателе вентилятора печки. Разобрал сей девайс, почистил контакты, теперь работает.

Ну и писать особо не о чем … Впечатления такие же, как и в первом обзоре. Совершенно другие впечатления от автомобилей по сравнению с отечественными брендами … Наших машин никогда не было и не будет. Может, к сожалению, а может, и нет. Ведь существует международное разделение труда …

П.С. И по поводу комментариев к моему предыдущему обзору.Да конечно машина битая, битая палабе, я вообще сомневаюсь, что в России есть целая Ауди или бэха этих лет, когда все пацаны на них в одно время рысили)) Однако то что на в крышке багажника с одной стороны зазор 0,3 мм, а с другой 0,6 мм, как-то меня это не сильно беспокоит, мне почему-то больше нравится, что утром сажусь в машину, заводится и диски. При этом не гудит, не урчит, не издает жалобных звуков после морозной ночи, согревает печкой…

Всем привет и ровных дорог.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Возраст, наверное … хотя не уверен, мне эти машины даже больше нравятся, как классика))

Audi 80 1.8 S Typ 89 / B3 (1988) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Торговая марка Название компании, выпустившей данный автомобиль.	Audi
Серия Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.	80
Название модели Название модели автомобиля.	80 1,8 S
Код модели Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.	—
Семейство моделей Семейство, к которому принадлежит данная модель.	Typ 89 / B3
Выпускается с Год, с которого модель находится в производстве.	1988
Тип ТС Информация о типе кузова данного ТС.	седан / седан
Система привода Тип системы привода, используемой в автомобиле.	передний привод (FWD)
Количество мест Количество мест в автомобиле.	5
Количество дверей Количество дверей в автомобиле.	4
Длина Расстояние от самой задней точки до самой передней точки транспортного средства.	4394.00 мм (миллиметры) 172.9921 дюйм (дюймы) 14,4160 футов (фут)
Ширина Ширина автомобиля. Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и фонари, обычно не включаются в расчет ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и колесах в прямом положении.	1694,00 мм (миллиметры) 66,6929 дюймов (дюймы) 5,5577 футов (фут)
Высота Расстояние от пола до самой верхней части автомобиля.	1394,00 мм (миллиметры) 54,8819 дюймов (дюймы) 4,5735 футов (фут)
Колесная база Расстояние по горизонтали между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью.	2545,00 мм (миллиметры) 100,1969 дюймов (дюймы) 8,3497 футов (фут)
Колея передняя Расстояние между центрами колес на передней оси.	1409.00 мм (миллиметры) 55.4724 дюйма (дюймы) 4,6227 футов (фут)
Колея задняя Расстояние между центрами колес на задней оси.	1431,00 мм (миллиметры) 56,3386 дюймов (дюймы) 4,6949 футов (фут)
Дорожный просвет Расстояние от самой нижней точки подвешивания под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза или пассажиров.	130.00 мм (миллиметры) 5.1181 дюйм (дюймы) 0,4265 футов (фут)
Вес Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров или груза.	1019 кг (килограммы) 2246,51 фунта (фунта)
Вес перед / зад Процент распределения веса на передние и задние шины.	—
Производитель двигателя Название компании, изготовившей двигатель.	Volkswagen
Код двигателя Код двигателя.	—
Объем двигателя Общий объем топливовоздушной смеси, которую может произвести двигатель за один полный цикл. Объем двигателя — это сумма смещения его цилиндров, которая включает объем пространства между верхней и нижней мертвой точкой каждого цилиндра.	~ 1,8 л (литры) 1781 куб.см (кубические сантиметры)
Количество цилиндров Общее количество цилиндров в двигателе.Цилиндр — это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвой точкой.	4
Расположение цилиндров Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных аранжировок: Inline, V и Boxer (напротив).	рядный
Клапаны на цилиндр Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время. Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.	2
Диаметр цилиндра Диаметр цилиндра двигателя. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр отверстия в диапазоне от 70 до 105 мм.	81,00 мм (миллиметры) 3,1890 дюйма (дюймы) 0,2657 футов (фут)
Ход Длина хода поршня в цилиндрах. Расстояние, на которое поршень перемещается вперед и назад между его верхней и нижней мертвой точкой.	86,40 мм (миллиметры) 3,4016 дюйма (дюймы) 0.2835 футов (фут)
Степень сжатия Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится в верхней части своего хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем) .	9.00: 1
BMEP Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, которое действует на поршень. Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, частоту вращения и выходную мощность.	143,26 psi (фунтов на квадратный дюйм) 987,74 кПа (килопаскалей) 9,88 бар (бар)
Аспирация Тип аспирации. Некоторые двигатели безнаддувные, другие — с турбонаддувом.	без наддува
Конструкция двигателя Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т. Д.	одинарный верхний распредвал (SOHC)
Картер тип Система смазочного масла, используемая для смазывания деталей двигателя.Смазка предотвращает трение и, соответственно, износ элементов, контактирующих при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников — мокрые и сухие.	мокрый картер
Коренные подшипники Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.	5
Охлаждающая жидкость Тип системы охлаждающей жидкости двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.	жидкость
Интеркулер Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбонагнетателем и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.	№
Расположение двигателя Расположение двигателя в автомобиле — спереди, посередине или сзади.	спереди
Центровка двигателя Выравнивание / ориентация двигателя в автомобиле.Поперечный двигатель установлен так, чтобы ось коленчатого вала двигателя была перпендикулярна длинной оси автомобиля. Продольный двигатель установлен так, чтобы коленчатый вал был параллелен длинной оси автомобиля.	продольный
Топливная система Тип топливной системы, используемой для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.	впрыск
Каталитический нейтрализатор Он снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая превращает вредные газы в менее вредные вещества.	да
Максимальная мощность Максимальная мощность, которую может выдать двигатель.	67 кВт (киловатт) 92 л.с. (Pferdestärke) 90 л.с. (мощность)
Максимальная мощность при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальную мощность.	5400 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это эффект поворота, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или поворота.	141 Нм (ньютон-метр) 104 фут-фунт (фут-фунт) 14 кгм (килограмм-метр)
Максимальный крутящий момент при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальный крутящий момент .	3350 об / мин (оборотов в минуту)
Макс.скорость Максимальная скорость, которую может развить автомобиль.	183 км / ч (километров в час) 113,71 миль в час (миль в час)
Макс.об / мин Максимальное количество оборотов коленчатого вала в минуту, которое может вращать двигатель.	—
0 — 60 миль / ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км / ч Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.	12,20 с (секунды)
Время четверти мили Время в секундах, необходимое транспортному средству для преодоления четверти мили.	—
Коэффициент лобового сопротивления (C d / C x / C w ) Определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху.Современные автомобили достигают коэффициента лобового сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии	—
Фронтальная площадь (A) Общая площадь передней части транспортного средства, подвергающегося воздействию воздуха поток.	—
Площадь сопротивления (C d A) Обозначает аэродинамическую эффективность транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента лобового сопротивления (C d ) на площадь лобовой поверхности (A).Чем меньше площадь лобового сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.	—
Запас топлива Максимальный объем топлива, который может вместить топливный бак автомобиля.	68,00 л (литров) 17,96 галлона США (галлона США) 14,96 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива — городской скорость варьируется от 0 до 50 км / ч.	5.44 л (литра) 1,44 галлона США (галлона США) 1,20 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива — загородный город скорость варьируется от 80 до 120 км / ч.	6,90 л (литров) 1,82 галлона США (галлона США) 1,52 галлона Великобритании (галлона Великобритании)
Расход топлива в смешанном цикле Среднее количество топлива, потребляемого автомобилем на единицу расстояния в городе и за дополнительную плату -городское движение.	10,85 л (литров) 2,87 галлона США (галлона США) 2,39 галлона Великобритании (галлона Великобритании)
CO 2 выбросы Информация о выбросах диоксида углерода автомобилем. Средний показатель выбросов CO 2 составляет 167 граммов углекислого газа на километр пробега.	—
Подвеска передняя Информация о механизме передней подвески, используемой в автомобиле. Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.	стабилизатор поперечной устойчивости независимая стойка Макферсон
Подвеска задняя Информация о механизме задней подвески, применяемой в автомобиле. Подвеска способствует управляемости и торможению автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.	винтовые пружины тяга Панара продольный рычаг торсион
Трансмиссия Коробка передач, также известная как коробка передач, адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам.Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при снижении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.	механика
Количество передач Количество передач в трансмиссии автомобиля.	5
Передаточное число высшей передачи Передаточное число высшей передачи. Передаточное число шестерен выражает соотношение между числом зубьев более крупной шестерни и ведущей шестерни, или просто ставит соотношение между радиусами / диаметрами шестерен.Например. Передаточное отношение шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84: 1.	0,68: 1
Конечное передаточное число Конечное передаточное число выражает соотношение между числом оборотов ведущего вала за один оборот колеса или соотношением числа оборотов шестерни за один оборот ведущий мост.	4.11: 1
Тормоза передние Тормозная система, применяемая на передних колесах. Как правило, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедлиться и остановиться.	диски
Тормоза задние Информация о тормозной системе, применяемой на задних колесах.	барабаны сервоусилитель
Диаметр передних тормозов Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.	—
Диаметр заднего тормоза Диаметр задних тормозных дисков.	—
Колеса передние Размер / тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах. Буква J обозначает контур колеса.	5.5J x 14
Задние колеса Размер / тип задних колес, используемых в транспортном средстве.	5.5J x 14
Шины передние Размер / тип передних шин. Например, в коде шин «225/55 R 16» первое число обозначает ширину в мм, второе число обозначает соотношение сторон высоты к ширине в%, R обозначает тип конструкции (радиальный) и 16 обозначает диаметр колеса. в дюймах.	175/70 HR 14
Задние шины Размер / тип задних шин, используемых в транспортном средстве.	175/70 HR 14
Диаметр поворота Наименьший возможный диаметр окружности, описываемой внешними колесами, когда автомобиль поворачивается на полную блокировку.	—
Рулевое управление Информация о конструкции механизма, используемого в транспортном средстве, который позволяет ему следовать заданным курсом. Рулевой механизм направлен на то, чтобы колеса указывали в желаемом направлении.	зубчатая рейка
Поворачивает от упора до упора Число полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения блокировки в другое. Например, от крайнего левого угла до крайнего правого.	—

Audi 80 2.0 E 113 л.с.

Технические характеристики Audi 80 2.0 E 113 л.с.

Прочая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 14%
Удельная мощность ˜ 0,27 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 213.8 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 10,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 10,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,4 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 66%

Продольно-передний двигатель 4-цилиндровый ряд 1984 см³ 8 клапанов
Мощность: 113 л.с. (83 кВт / 111 л.с.) при 5300 об / мин (макс. Число оборотов 6400 об / мин)
Audi 80 2.0 E 113 л.с. 176.59.110.36
Крутящий момент: 170 Нм (17,3 мкг / 125 фунт-футов) при 3250 об / мин (~ 79 л.с.)
Передаточные числа: 57 л.с. / л (42 кВт / л) — 86 Нм / л

Трансмиссия: переднее колесо Привод
Коробка передач: механическая 5 передач
Шины: 175/70/14
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (276 мм)
Тормоза Задние: Диски сплошные (245 мм)

Размеры: 173 x 66.7 x 55 дюймов
Колесная база: 100,2 дюйма — Колея: Передняя 55,6 дюйма / Задняя 56,4 дюйма

Заявленный вес: 1080 кг / 2381 фунт (DIN) 1155 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1273 кг / 2806 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение вес / мощность: 11,3 кг / л.с. = 25,2 фунта / л.с. = 65 кВт / т
Соотношение крутящий момент / вес: 134 Нм / т

Ориентировочная базовая цена: ~ 18 575 €

Год выпуска 1989, 1990, 1991 конец производства

Audi 80 2.0 E имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 170 Нм при 3250 об / мин и максимальную выходную мощность 113 л.с. при 5300 об / мин, передаваемую на 14-дюймовые передние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Audi 80 2.0 E 113 л.с.

Производительность Audi 80 2.0 E 113 PS

31 результат возвращен из 3 источников: Auto Motor & Sport, Auto Plus, AutoCar

Средние значения контрольных измерений

Макс. Реальная скорость

195 км / ч

3 значения

Ускорения

28

400 м

1,18‚0, 0.2,1с.

2 значения

км

1, 2‚8, 0,1,1с.

4 значения

От 0 до 50 км / ч

2, ‚4, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,4‚7, 0,3,2с.

2 значения

От 0 до 80 км / ч

2,7‚6, 0,4,2с.

2 значения

от 0 до 100 км / ч

3,11‚1, 0.2,3с.

3 значения

От 0 до 120 км / ч

3,15,9, 0,4,3с.

2 значения

От 0 до 130 км / ч

3,19‚5, 5,3с.

1 значение

От 0 до 140 км / ч

3,22‚8, 0,5,3с.

2 значения

от 0 до 160 км / ч

3, ‡ 4‚5, 0,5,3с.

3 значения

Гибкость

От 60 до 100 дюймов 4

5,10, 5, 4.1,5с.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,14‚0, 1,5с.

2 значения

От 130 до 160 дюймов 4

6,17‚1, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,18‚4, 5,4,6 сек.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

1988 Audi 80 Quattro — Eurotuner Magazine

Просмотреть все 5 фото

Мы надеялись представить вам репортаж о редком дне Audi dyno, проведенном в Южной Калифорнии.К сожалению, за день до мероприятия на выбранном объекте возникли технические трудности, и его стенд вышел из строя. 034 Motorsport уже отправился на юг из Фремонта, Калифорния, чтобы продемонстрировать свой Audi 80 quattro 88-го года, поэтому они связались со своими друзьями в AMS Motorsport в Карсоне, Калифорния, чтобы раскрыть потенциал.

Мы присоединились к 034 в AMS, чтобы посмотреть, как они работают на стенде. Автомобиль выдал примерно 622 л.с. и 619 фунт-футов крутящего момента. «Обычно мы набираем 38 фунтов на квадратный дюйм для максимальной мощности, — сказал президент 034 Motorsport Джавад Шадзи, — но по какой-то причине динамометрический стенд Maha не любил более высокий уровень наддува, и мы получали довольно плохую пробуксовку колес.«Команда 034 настроила наддув до 25 фунтов на квадратный дюйм, чтобы безопасно управлять своим проектным автомобилем. Несмотря на ограничения, цифры все же побили рекорд мощности на объекте AMS. Позже Джавад показал нам графики автомобиля, стабильно работающего 640 л.с. на их динамометрическом стенде Mustang на домой.

Посмотреть все 5 фото

Мы спросили Джавада, почему был создан этот необычный зверь. «Изначально машина создавалась как спальный и бюджетный уличный гонщик», — пояснил он. Мне жаль, что их отшлепал седан Audi 80 за 2 тысячи долларов.Вскоре он превратился в испытательный стенд для новых продуктов, где мы определили, насколько далеко мы можем продвинуть каждый компонент, пока он не выйдет из строя или не достигнет своего предела. В настоящее время автомобиль превратился в разгонную машину. Текущая конфигурация оптимизирована для дрэг-рейсинга. Маленькие тормоза, легкие колеса, резиновые накладки и подвеска настроены для жестких запусков. Автомобиль способен покидать трассу с наддувом более 30 фунтов на квадратный дюйм и очень резким ускорением по прямой ».

Пораженные целями Audi, мы обдумывали секрет, который скрывается под капотом.«У этого мотора нет больших секретов», — быстро ответил Джавад. «Он составляет 800+ л.с. с чрезвычайно точной и мощной искрой и топливом, большим потоком воздуха и достаточно собранными компонентами, которые были протестированы, чтобы выдерживать такую ​​мощность».

В настоящее время время торможения для автомобиля составляет 11,9 секунды при скорости 135 миль в час. Джавад заверил нас, что максимальная скорость автомобиля способна разгоняться до 204 миль в час в текущем состоянии. После модернизации трансмиссии от дизельной модели автомобиль будет способен развивать скорость до 240 миль в час. 034 планирует достичь отметки в 1000 л.с., заменив GT40R turbo на GT42R.Также готовится новая головка блока цилиндров для увеличения расхода на 25%. Эти изменения будут внесены с той же конфигурацией ECU и двигателя, что сохранит управляемость Audi на улице. Следующая главная цель автомобиля — стать участником соревнований по максимальной скорости на соляных равнинах Бонневилля. Для получения дополнительной информации о 034 Motorsport и его проекте Audi 80 посетите веб-сайт www.034motorsport.com.

Просмотреть все 5 фото

Tech Spec034 Motorsport Местоположение: Fremont, CA

1988 Audi 80 Quattro Двигатель: 7A, 2.3-литровый блок 20v, просверленный до 83 мм, сэндвич-прокладка головки 034 Motorsport из меди MLS, блок с уплотнительными кольцами, кованые штоки 034EFI 144 мм, поршни JE 83 мм, масло и компрессионные кольца Total Seal, верхнее кольцо из хрома, новые стандартные клапаны, головка с отверстиями и проточной частью, расход до 225 кубических футов в минуту по сравнению со стандартным объемом 190, распредвалы 7A Coupe quattro, пружины клапанов 034EFI HD, кулачковый шкив Autotech Vernier, алюминиевый радиатор повышенной емкости 034 Motorsport и индивидуальный турбо-дизельный маслоохладитель Mercedes, впускной коллектор высокой производительности 034MS с 70-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки большого диаметра, Система управления двигателем 034EFI stage IIC, съемный жгут проводов двигателя 034EFI, Innovate Motorsports LC1 с широкополосным блоком управления XD-16, трубчатый коллектор 034Motorsport из нержавеющей стали, турбокомпрессор Garrett GT40R с двумя шарикоподшипниками, 3-дюймовая спускная труба и выхлопная система, завод оригинального оборудования Audi внешний вестгейт с отдельным 1.5-дюймовая опрокидывающая труба, специальная система вентиляции картера

Трансмиссия: специальный комплект сцепления Spec Stage 5+ с прижимным диском с двумя пружинами, оригинальная трансмиссия Audi 2.7T S4 с криогенно обработанными и микрополированными шестернями, Stasis 5: 1 с большим смещением центральный дифференциал и блокируемый задний дифференциал, специальный насос MR2 с электронным усилителем рулевого управления

Подвеска: 2 койловера Bennett с регулируемыми амортизаторами Koni, алюминиевые верхние опоры стойки, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости сняты для дрэг-рейсинга, 034 Втулки рычага подвески Motorsport delrin, сварные оригинальные Audi распорка

Колеса и шины: колеса ISX OZ Ultraleggera, тормозные радиалы BFG в размерах 225/50/15, 14-миллиметровые шпильки колес H&R

Тормоза: комбинированные тормозные колодки Pagid RS4

Внешний вид: OE Audi 80 quattro, кузов S2, карбоновые фары капот Fibre B4

Интерьер: кожаный салон OE Audi 90, водительское сиденье Cobra race, четырехточечный ремень Schroth

Аудио / видео: CD-плеер Sony, запасные динамики Polk Audi

91 655 Впечатления Вы можете спросить себя, может ли 800 л.с. быть реальным или даже управляемым для этого древнего шасси? Я сам не поверил, но Кристиан Миллер, профессиональный гонщик и техник 034 Motorsport, пригласил меня прокатиться пассажиром.Мы добрались до перегруженной межштатной автомагистрали 405 душным субботним днем. Ездить по городским улицам было легко и плавно. Как только мы выехали на автостраду, Кристиан расхаживал между толпами машин, чтобы оставить достаточно места для заторможенности дроссельной заслонки. Перед нами внезапно открылась поляна, и мое тело тут же затянуло сиденье, когда мы разогнались с 60 до 125 миль в час всего за четыре секунды. Я помню, как мое зрение было размыто. Краем глаза я мог просто различить быстрые движения Кристиана.Во время разгона мы почти не ехали на третьей и четвертой передаче, так как почти мгновенно вышли на красную черту. Я должен признать, что безумная мощность автомобиля оживает после 4000 об / мин и бьет еще сильнее после 5500 об / мин. — Сэм

1991 Audi 80 Base — Седан 2.3L Manual

обзор

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП

Тип привода

Передний привод

0-60 миль / ч

9.15 сек

двигатель

Мощность

130 лс

Мощность, об / мин

5 500
90 429

Момент

140 фут-фунтов.

Крутящий момент об / мин

4,500

Цилиндры

5

Базовый объем двигателя

2.30 л

Тип двигателя

Газ

трансмиссия

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП

подвеска и тормоза

шины и диски

Масса и вместимость

Снаряженная масса

2844 фунта.

Емкость топливного бака

15,90 галлона.

Грузовместимость, все сиденья на месте

10.20 куб. Футов

внешние размеры

Длина

176.30 дюймов

Ширина

66,70

Высота

54,80 дюйма

Колесная база

100,20 дюйма

Дорожный просвет

5,00 дюйма

Диаметр поворота

33,80 футов

внутренние размеры

Переднее головное помещение

37.80 дюймов

Место для передних ног

42,20 дюйма

Переднее плечо

53,30 дюйма

Передняя бедра

54,10 дюйма

Заднее головное пространство

37,20 дюйма

Место для ног сзади

32,60 дюйма

Заднее плечо

52.60 дюймов

Задний вальм

54,20 дюйма

Цвета экстерьера

• Белый альпийский
• Амарена жемчужный металлик
• Аквамарин металлик
• Бамбук металлик
• Черный
• Cayenne Pearl металлик
• Кристалл Серебристый металлик
• Glacier Blue металлик
• Индиго Перламутровый металлик
• Голубой металлик Lago
• Opal Pearl металлик
• Пантера Черный металлик
• Папирус металлик
• Жемчуг W

.