Машинки из дерева чертеж — фото

Хотите сделать что-то необычное, что-то такое от чего ваши соседи и друзья будут в шоке, тогда вы попали в нужное место, если вы любите мастерить, творить, создавать, тогда для вас сайт Tipik.ru подготовил машинки из дерева чертежи. В этой сборке вы найдете не мало идей для своего творения. Успехов вам и приятного просмотра. Ведь творить это не просто, особенно чтобы это было еще и красиво.

Вас заинтересует:

10.07.201910.07.2019 — AdminРубрика: АвтомобилиМетки: Бесплатно, Из дерева, Интересные картинки, Коллекция, Машины, Милые картинки, Нежные картинки, Подборка, Прикольные картинки, Скачать картинки, Фото, Чертежи

Деревянные модели автомобилей от Алексея Сафонова

Если при первом взгляде на модели автомобилей Сафонова единственное возникающее чувство — это восхищение, смешанное с удивлением, то при втором появляются технические вопросы. Например: не каждое дерево до-статочно мелкодисперсно, многие сорта не способны сохранять твердость при подобном «измельчении». Какие сорта использует мастер? Самые разные: черное дерево, палисандр, родезийский тик, граб, орех, самшит, сливу, яблоню, бамбук, грушу, вишню, бук, древесину грецкого ореха, красное дерево. Алексей говорит, что старается подбирать однотонные сорта с минимально видимой структурой, а в одной машине использует более десятка различных материалов, чтобы подчеркнуть разницу в окраске деталей. Коллекционные модели автомобилей не красятся: оттенков древесины вполне хватает, чтобы автомобили не казались однотонными.
Помимо дерева, используются и другие материалы — в случаях, когда необходима, например, большая твердость или, наоборот, мягкость при сверхточной обработке. В частности, для некоторых шестерен и элементов декора Сафонов пользуется зубом кашалота, рогом лося, скорлупой грецкого ореха, косточками хурмы или финиковой пальмы. Тенты изготовляются из хлопковой ткани. Единственный элемент в моделях, для создания которого не нашлось растительного или животного материала, — это стекла. Стекло как таковое при подобной микротолщине становится слишком хрупким, и потому приходится использовать лавсановую пленку или пластик — но это единственное потакание современности, причем технологически незаменимое. Некоторые детали мастер покрывает специальными лаками и смолами — для придания дополнительной прочности и гибкости.
Второй вопрос, заданный нами Алексею, звучал так: откуда вы берете чертежи? Ведь модели автомобилей детализированы не только внешне, но и внутренне, вплоть до конструкции дифференциала и двигателя! Оказалось, что источники чертежей самые разные. Собственно, изначально даже выбор модели для изготовления напрямую зависел от того, какие чертежи удастся добыть — особенно в доинтернетную эпоху. Мастер списывался с коллекционерами, с музеями — например, чертежи «Роллс-Ройса» прислал коллекционер из Индии.

Сегодняшний проект Алексея — последовательное изготовление всех шести экземпляров легендарной серии Bugatti Туре 41 Royale (две машины — Coupe Napoleon и Limousine Рагк-Ward — уже сделаны). Чертежи для них он изготавливал сам. По приглашению крупнейшего в мире автомобильного музея, Cite de l’Automobile, он дважды ездил во французский город Мюлуз, где самолично снимал размеры с двух упомянутых «Бугатти».
Остальные четыре «Ройяля» находятся в других кол-лекциях (в музее «Фольксваген», музее Генри Форда в Мичигане, в музее Blackhowk в Калифорнии и частной коллекции швейцарца Люки Юни), с ними еще предстоит работать. Собственно, некоторые модели Сафонова тоже находятся в автомобильных музеях мира: например, «Форд-А» и «Форд-Т» — в берлинском музее клуба любителей «Форд».

Модель Ретро Автомобиля из фанеры для сборки своими руками

Предлагаю вашему вниманию сборную деревянную модель ретро автомобиля MG TC, от Британской компании MG Cars специализирующейся на производстве спортивных автомобилей.
Работа сложная, но бояться этого не стоит. Деревянная модель ретро автомобиля состоит из 42 элементов. Такая модель послужит хорошим интерьерным украшением и займет достойное место на вашей полке.

Родстер MG TC 1945 г.

Автомобиль из фанеры

Для того что бы собрать такой ретро автомобиль своими руками Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

Подготовка рабочего места

Как обычно, первым делом Вам необходимо оборудовать свое рабочее место, на котором Вы будете работать. Правила не сложные: на столе не должно находиться лишних вещей, весь инструмент должен находиться на своих местах и быть под рукой. Не у каждого есть свой рабочий стол и наверняка Вы уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — труднее выбрать для него место в доме. Хороший вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете приступить к работе над поделкой. Если у Вас есть специально оборудованное помещение с верстаком, то Вам можно сказать повезло. Про подготовку стола Вы можете почитать в отдельной статье где я постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. После того как завершили процесс создания рабочего места можно приступить непосредственно к Вашей будущей поделки.

Выбор фанеры

Предполагаемые габариты модели автомобиля из фанеры (10 см. х 26,5 см. х 10 см.) В чертеже за основу взят формат А3, детали можно уместить на двух листах фанеры размером 38х23 см, Толщина же фанеры должна быть от 2,5 до 3 мм. Прежде чем перевести чертеж на фанеру отшлифуйте заготовку шкуркой с крупным зерном, а заканчивайте мелким. Удобнее шлифовать с деревянным бруском, обернутым шкуркой. Шлифуйте заготовленную фанеру вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцево-матовой на свету и шелковистой на ощупь. Обратите внимание на расположение волокон, сучки, вмятины и другие пороки. Качество и цвет.

Перенос рисунка на фанеру

Переводить рисунок нужно точно и аккуратно: чертеж закрепите при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Отдельные детали расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка. Для ускорения процесса перевода можно воспользоваться техникой быстрого перевода рисунка, для этого предлагаю ознакомиться со статьей: Нанесения рисунка на фанеру за 60 секунд. Скачать файл с чертежом автомобиля из фанеры Вы можете в конце статьи.

Выпиливание автомобиля лобзиком

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно на самых распространенных. Сначала следует выпилить внутренние элементы затем приступать к выпиливанию контура. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, переживать не стоит. Такие скосы, неровности в последствии можно убрать с помощью плоского напильника или «Крупнозернистой» шкурки.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можете Посмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Схема сборки

Подробная схема сборки :
shema-2.jpg (4423 Загрузки)
shema-1-1.jpg (4007 Загрузок)
Сборка деталей поделки в данной работе не очень сложная, собирал модель ретро автомобиля мой сын 6 лет, с моими подсказками и не большой помощью. Такие занятия развивают мелкую моторику рук, воображение, фантазию и так же тренируется терпение.


После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Для придания большего сходства можно добавить несколько штрихов в виде линий используя электро-выжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно, но здесь же линий не много и сделать их довольно просто. Сначала нужно нарисовать линии карандашом затем не спеша пройти по этим линиям электро-выжигателем. Как работать с электро-выжигателем и добавить узоры Вы можете Прочитать в отдельной статье.

Основные виды

Вид сбоку:

Вид сзади:

Изометрия:

Лакировка поделки

Коллекционную модель ретро автомобиля, по желанию можно покрыть лаком или раскрасить, делать это не обязательно, но это придаст большую индивидуальность Вашей поделке. Постарайтесь выбрать хороший и качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти, не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов пузырьков и ворсинок от кисти.

Скачать шаблон для выпиливания лобзиком модели Ретро автомобиля Вы можете у нас на сайте по следующей ссылке:
Interernoe-ukrashenie-Retro-avtomobil.pdf (Одна Загрузка)

Деревянные автомобили

Автор:
18 октября 2015 16:47

Где-то в тридцатые годы прошлого века, когда автомобили с универсальными грузопассажирскими кузовами, которые сейчас принято называть «универсалами», только зарождались, как класс, их зачастую изготавливали из дерева. В то время это было дешевле, что для практичного и утилитарного автомобиля немаловажно. Каркас из деревянных брусьев зашивали фанерой — и готово, не нужно тратиться на штампы для крупных форм для малосерийных модификаций.
Постепенно, к сороковым годам, стальная штамповка всё-таки вытеснила архаичные деревянные конструкции, и подобные кузова стали устанавливать на автомобили наоборот достаточно дорогие — теперь это было уже своеобразным шиком и возможностью выделиться. А к началу пятидесятых от дерева в США и вовсе отказались, как от конструкционного материала — но ещё некоторое время продолжали выпускать автомобили, замаскированные под деревянные. Поначалу использовали накладки из настоящего дерева на металлический кузов, а затем и виниловую плёнку соответствующей расцветки…
В общем, как видите, история довольно простая и незатейливая, поэтому далее предлагаю просто полюбоваться на побдорочку таких вот «Буратин» на колёсах с минимально необходимыми комментариями

1937 Packard Six Station Wagon

Паккард — машина не из дешёвых, даже если это младшая «шестёрка», так что это жуе зарождение класса престижных универсалов.

Кузов изготовлен сторонним ателье Baker-Raulang.

1938 Ford DeLuxe Station Wagon

А вот это уже настоящий работяга, простецкий Форд с заводским деревянным кузовом.

1940 Pontiac Special Six Station Wagon

Тоже работа стороннего ателье Hercules по заказу Pontiac.

1941 Chrysler Town and Country Nine-Passenger «Barrelback» Station Wagon

Крайслер тех лет — машины уровня Кадиллаков и Линкольнов. Поэтому и универсал — редкость. Здесь дерево — уже элемент роскоши.

«Универсал», правда, несколько условный. 1941 Ford Super DeLuxe Station Wagon

Ну, а Форд всё так же незатейлив.

1946 Chrysler Town & Country Convertible

А вод и переход дерева в категорию «люкс». Вместо практичного универсала — дорогой кабриолет.

Воссоздание деревянной тачки

Расстаться со старыми вещами не всегда легко и просто. Тем более, если предыдущий владелец сделал их собственными руками. Некоторые мастера всерьез уверенны, что эти вещи обладают душой. Как бы там ни было, но можно с уверенностью утверждать, что старые изделия, инструменты и приспособления являются отличным образцом для их воссоздания.

Такая учась постигла старую деревянную тачку с металлическими колесами, которую ее старый владелец оставил на своем участке, прежде, чем продать его новому хозяину. Сперва ее планировали использовать в качестве декора на клумбе с цветами, но время шло, а тачка продолжала сиротливо киснуть в сырой траве у дороги. В конце концов, ее левый бок и рукоять полностью сгнили, так что инвентарь пришел в негодность.

Автор этого мастер-класса решил воссоздать деревянную тачку, используя оставшиеся в живых металлические колеса и крепления. Для этого он перетащил в свою мастерскую рассыпающийся на части образец и приступил к работе. Посмотрим, что вам понадобится, чтобы своими руками построить деревянную тачку для хозяйственных работ:

Материалы:

— нетолстые, но прочные деревянные доски, пригодные для изготовления корпуса тачки;
— бруски для изготовления рукоятей или доски для склеивания подобных сборных заготовок-брусков;
— деревянные рейки для каркаса;
— грунтовка-антисептик;
— краска подходящего оттенка;
— шурупы, болты, шайбы и гайки при необходимости, гвозди;
— клей для работ с древесными материалами, если хотите продлить конструкции срок службы;
— металлические колеса и фурнитура для их установки.;
— эпоксидный герметик (смола).

Инструменты:

— электролобзик или циркулярка;
— строгальный станок, если доски имеют выраженные неровности или долго хранились в ненадлежащих условиях;
— шлифмашинка;
— электродрель со сверлом по дереву;
— шуруповерт;
— зажимы и струбцины;
— металлический скребок для формирования фигурных деталей из древесины или удобный нож для резьбы по дереву;
— малярные кисти для обработки дерева и окрашивания;
— строительная рулетка;
— угольник и линейка;
— карандаш.

Шаг первый: подготовка образца и подбор материалов

Автор использовал старую деревянную тачку в качестве макета. Изначально он планировал очистить е от мусора, доставить в свою рабочую мастерскую, затем оценить ущерб и заменить испорченные элементы новыми. Однако время сделало свое дело и вскоре стало понятно, что ремонту тачка не подлежит. Поэтому пришлось начать все заново и сделать деревянную тачку самостоятельно.

Материал, который автор выбрал для строительства — это красный дуб. По опыту не слишком-то стойкий к гниению лес, однако, он не хотел закупать новый материал специально для этого проекта. Вместо этого автор был намерен работать с тем, что у него осталось, а этот материал уже давно не находил применения благодаря своему непрезентабельному внешнему виду.

При выборе материалов руководствуйтесь тем, для каких работ вы будете использовать вашу тачку, а также тем, в каких условиях она будет храниться. Дуб — отличный материал для подобных нужд. Доски можно распилить очень тонко, но при этом они сохранят свою отменную прочность. Однако даже в таком виде дуб — материал тяжелый. Сосна — неплохая альтернатива. Это хвойная древесина, пропитанная смолами и при должной обработке и эксплуатации прослужит долго. Однако подбирайте доски без сучков.

Вы также можете выбрать фанеру для изготовления корпуса. Кому-то сочетания дубового каркаса и фанерного корпуса точно подойдет. Это клееный, нетолстый, но прочный материал. Однако будьте готовы к тому, что фанера требует обработки, препятствующей гниению и расслаиванию по причине воздействия влаги. Торцы фанерного корпуса можно обшить тонким металлом, вроде оцинковки, чтобы защитить их от механических повреждений.

Шаг второй: подготовка пиломатериалов и деталей из металла

Автор использовал неровные доски б/у не первой свежести. Обработать их в таком виде на пильном станке не то что сложно, но и весьма опасно. Поэтому для начала доски были подвергнуты строганию на станке. Автор добился почки идеально ровной поверхности и попутно вернул материалу вполне привлекательный внешний вид.

Если вы используете материалы б/у и планируете их окрашивать, строгание или, по крайней мере, шлифование — этап, исключить который было бы большой ошибкой. Расход лакокрасочных материалов увеличивается, внешний вид страдает, а весь процесс существенно затягивается.

Из всех металлических деталей уцелели только колеса. Прочие элементы подверглись разрушению, и стало понятно, что их дальнейшее использование в этом проекте невозможно. Конструкцию пришлось немного изменить, но в целом внешний вид будущей тачки почти ничем не отличался от своей прародительницы. Колеса автор очистил от мусора и окиси, прежде чем использовать их.

Шаг третий: изготовление рукоятей тачки из досок

Для того, чтобы сделать рукояти, удобно использовать цельный брус. Однако автор воспользовался только тем, что оказалось под рукой. Он изготовил заготовки из дубовых досок, склеив их между собой.

Каждую заготовку, состоящую из четырех нетолстых досок, он поместил в струбцины и оставил в таком виде на ночь. При склеивании подобных деталей их плоскость должна быть идеально ровной.

Готовым брускам он придал скошенную форму на строгальном станке, удалив все лишнее. Это решение оказалось самым экономным в плане сохранения пиломатериалов.

Он также использовал скребок, чтобы сформировать рукояти округлыми у основания. Эту работу также можно выполнить с помощью острого ножа для резьбы по дереву. Впрочем, с дубом работать будет всяко непросто. Используйте надежный и правильно заточенный инструмент. Фигурную плоскость автор ошлифовал, придав им гладкость и завершенность.

Шаг четвертый: сборка панелей корпуса

Поскольку автор для изготовления корпуса использовал дубовые доски, ему было необходимо подготовить цельные панели, склеив детали между собой и оставив их в зажимах до полного высыхания.

Доски имели достаточно ровные грани, поэтому автор использовал всего два зажима, чтобы склеить их между собой. Панель сохранила идеально ровную плоскость.

После этого он заполнил некоторые дефекты эпоксидной смолой. Как только смола застыла и затвердела, ее излишки автор удалил с помощью металлического скребка. Он также сошлифовал остатки клея. Это обязательно, если вы планируете окрашивать деревянную конструкцию, поскольку засохший клей понижает адгезию материалом (сцепление). В данном случае адгезию дерева и используемой вами краски.

Шаг пятый: сборка тачки

Чтобы ручки расположились симметрично, автор использовал зажим и систему отметок на равном расстоянии. Только после этого он закрепил первую доску основания днища.

Далее он разместил все доски с промежутком, потому что не хотел, чтобы в тачке скапливалась вода. Если вы планируете перевозить песок по участку, дно можно застелить брезентом или любым плотным материалом.

Автор предварительно зафиксировал переднюю панель для того, чтобы провести разметку боковых элементов, так как по плану она расположена под углом и необходимо устроить скос.

Переднюю панель он закрепил при помощи реек на внешней поверхности корпуса. Боковые панели автор закрепил винтами с шайбами к передней и нижней панели.

Автор также собрал опорную систему ножек, используя шурупы, а затем закрепил металлическое колесо. Осталось обрезать неровные края основания и обработать древесину.

Шаг шестой: обработка и покраска деревянной тачки

Чтобы предохранить дерево от гниения и образования плесени и грибков, его необходим прогрунтовать и окрасить.

В продаже широко представлены грунтовки-антисептики для наружных работ. Как раз то, что вам нужно. Как только грунтовка впитается, и поверхность высохнет, можно приступать к покраске.

Проводите окрашивание в несколько слоев стойким надежным составом, вроде алкидной, масляной или нитрокраски. Дайте каждому слою хорошенько высохнуть, прежде чем наносить новый.

Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.