1970 Dodge Charger/ «Форсаж» (2001)
Черный DODGE CHARGER 1970 года — машина Доминика Торетто (Вин Дизель) в первом фильме «Форсаж» (The Fast and the Furious) 2001 года. Одна из самых главных машин в этом фильме.
Подробнее о Dodge Charger Доминика Торетто из «Форсажа 1»
Это автомобиль Дома, который он собрал с отцом, с вынесенным BDS 8-71 нагнетателем. Как говорил сам Доминик, это «настоящий зверь», 900 лошадиных сил детройтских мускулов.
Подчеркнем, один из самых значимых автомобилей в первом «Форсаже».
Создатели фильма умело вписали Dodge Charger в драматическую канву сюжета: он не просто подчеркивал имидж крутого парня, как это очень часто бывает в фильмах про гонки, но и раскрывал характер своего владельца.
Доминик Торетто унаследовал Dodge Charger от отца. Торетто-старший собрал эту машину сам и установил на ней рекорд разгона – 400 м за 9 с. Но скоростной монстр стал роковым для своего творца: отец Доминика на нем же и разбился.
Такова предыстория Dodge Charger в «Форсаже». Основное же значение машины – показать, как герой Вина Дизеля борется со своими страхами.
«Форсаж 1» — один из фильмов франшизы, в котором законы физики пока еще действуют
Кстати, если верить комментариям на иностранных форумах, нагнетатель BDS 8-71, который стоит на киношной машине является муляжом. Американцы говорят, что технически невозможно поставить такую штуку на HEMI из-за некоторых его особенностей, а именно этот двигатель показан в эпизоде в гараже Доминика Торетто. Если кого-то заинтересует сей факт, будем считать, что он требует доскональной проверки.
Тот самый нагнетатель BDS 8-71 (возможно муляж)
Также любопытен и тот факт, что сцена с эффектным старт черного Dodge Charger Доминика Торетто, не обошлась без хитростей
kinotachki.com
1970 Dodge Charger R/T более 1200 л.с. — форсаж из Muscle Garage Spb
Dodge Charger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation.
История появления
Идея по его созданию зародилась вместе с началом эпохи «muscle car’ов», когда в 1964 году был выпущенPontiac GTO, представлявший собой обычное купе, оснащенное мощным 335-сильным двигателем.
Модель имела настолько большую популярность, что и остальные американские производители автомобилей решили создать подобные модели. Концепт Charger (1965 г.) на основе Dodge Coronet получил высокие отзывы, и автомобиль отправился в серию.
Второе поколение
| Производитель: | Dodge |
| Годы пр-ва: | 1968—1970 |
Двигатели
| Chrysler RB 440 V8 Magnum |
|---|
| Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack |
|---|
Трансмиссия
A904 или A727 3-ст. АКПП
A230 3-ст. или A833 4-ст. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
| Колёсная база: | 2972 мм |
| Дизайнер: | Richard Sias |
В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» ещё больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Коки» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола.
Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на статичные, перед которыми стояли поворотные крышечки с вакуумным приводом. Интерьер был серьёзно переработан – в частности, автомобиль получил сплошной диван сзади вместо раздельных сидений, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.
С целью дальнейшего повышения имиджа автомобиля типа «muscle car» был добавлен новый пакет опций под наименованием R/T, что обозначало «Road/Track» (то есть между дорогой и треком). Индекс «R/T» ставился только на автомобили с высокой мощностью — Dodge Charger R/T с двигателем «440 Magnum» (стандарт для R/T) или «426 Hemi» (опция).
При достаточно сильно нагруженной задней оси и большой ширине задних покрышек Dodge Charger оснащенный двигателем «440 Magnum» удавалось поднять на задние колеса при старте «с двух педалей».
В 1968 году корпорация Chrysler запустила новую рекламную кампанию с изображением пчелы с двигателем на спине. Эти автомобили были названы «Scat Pack». Coronet R/T, Dodge Super Bee, Dart GTS и Charger R/T получила «полосы шмеля» (две тонкие полоски обрамляют две толстые полосы). Они могли быть удалены без каких-либо затрат. Эти изменения оказались очень популярны среди населения и помогли продать в 1968 году 96100 Dodge Charger, в том числе свыше 17000 Dodge Charger R/T.
Dodge Charger 1969 года сзади
В 1969 году Dodge Charger был несколько изменён. Внешние изменения включали новую решетку радиатора с разделением в центре и новые задние фонари от дизайнера Harvey J. Winn. Была добавлена новая линия отделки под названием Special Edition (SE). Её можно было заказать отдельно или вместе с пакетом R/Т, в результате чего получался пакет R/T-SE. В пакете SE добавили кожаные вставки на передних сидениях, хромированные молдинги, и деревянные вставки на приборной панели. В список вариантов был добавлен люк, но он окажется весьма редкой опцией — примерно 260 проданных машин. Общий объём производства в 1969 году составил около 89199 единиц.
В 1969 году Dodge выпустил две самые редкие модификации Dodge Charger: Dodge Charger 500 и Dodge Charger Daytona.
Dodge Charger 1970 года
В 1970 году Dodge Charger снова подвергся незначительным изменениям. Был внедрён большой хромированный бампер, решетка радиатора снова не делится посередине. Задние фонари остались старыми, но модификации Dodge Charger 500 и Dodge Charger R/T получили новые, более привлекательные задние фонари. Изменения в интерьере включают новые высокие спинки сидений, дверные панели также были пересмотрены.
Появился новый вариант двигателя — «440 Six Pack». С тремя двухкамерными карбюраторами и мощностью 390 л.с. (291 кВт), он был одной из самых экзотических установок в начале 1970-х годов. «Six Pack» был к тому времени известен — он был использован в середине 1969 года на Dodge Super Bee и двигатели «Hemi» его превосходили. Несмотря на этот новый двигатель, продажи снизились снова (до 46576 единиц), но это было связано с выходом Dodge Challenger и высокими страховыми ставками. В сезоне NASCAR 1970 года Dodge Charger принёс больше побед (10 побед), чем любой другой автомобиль, включая специальный Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird.
Dodge Charger 500
Он был призван обходить автомобили Ford на высокоскоростных овальных дорожках NASCAR. Инженеры Dodge попытались улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Оригинальный прототип Dodge Charger 500 1968 года был основан на базе Dodge Charger R/T с двигателем «426 Hemi». Прототип был окрашен в голубой цвет с белой полосой и имел белый интерьер.
«Dodge Charger 500» прошёл предпроизводственные тесты, получил разрешение на производство (greenlight) и стал одной из трех моделей введенных в сентябре 1968 года.
Dodge Charger 500 продавался за 3482 долларов, была доступна версия с кондиционером, за дополнительную плату в 357,65 долларов.
Было выпущено 500 моделей Dodge Charger 500, однако только 392 автомобиля были приобретены для использова
xn--80aafe9bhdrpm.com
Все автомобили киносаги «Форсаж»: от первой до седьмой, от Dodge до Nissan
Я думаю, что многие, как и я, любят франшизу "Форсаж". Быстрые "заряженные" автомобили, перестрелки, море драйва и острый сюжет – все атрибуты хорошего блокбастера. И в преддверии выхода очередной, седьмой по счету картины хочется оглянуться на всю историю серии и вспомнить, на каких же автомобилях гоняли главные герои криминального боевика.«The Fast and the Furious» или «Форсаж-1»
Премьера первого «The Fast and the Furious» состоялась 18 июня 2001 года. В основу картины легла статья «Racer X», написанная Кеннетом Ли, опубликованная в майском номере журнала «Vide» в 1998 году. Статья рассказывала о жизни стритрейсера из Нью-Йорка. Автор показал жизнь уличных гонщиков, которые все деньги отдавали, лишь бы провести очередную гонку между Nissan 300ZX и Mitsubishi Starion.
Описанная в статье уличная жизнь понравилась Робу Коэну, режиссеру «Форсажа», и после адаптации сценария начались съемки. На главную роль претендовали Кристиан Бэйл, Марк Уолберг и Эминем, однако выбор пал на малоизвестного в те времена Пола Уокера.
Начало картины сразу погружает нас в криминальную пучину, где банда лихих налетчиков с Домиником Торетто (Вин Дизель) во главе грабит грузовик, набитый техникой. В съемках эпизода приняли участие автомобили Honda Civic Si Coupe черного цвета. В следующем эпизоде мы видим уже Брайана О’Коннора, полицейского, пытающегося внедриться в банду налетчиков, для чего ему приходится участвовать в уличных заездах.
Всего у главного героя в картине было три автомобиля. Первый, который он проиграл Доминику в гонке, – зеленый Mitsubishi Eclipse GSX. Этот автомобиль был уничтожен после разборки с японской бандой гонщиков. Рабочий автомобиль Брайана – красный пикап Ford F-150, а в дальнейшем «блондинчик» разъезжал на Toyota Supra Mk4 оранжевого цвета, который впоследствии отдал Доминику. Герой Вина Дизеля катался на Mazda Rx-7, а затем пересел на черный Dodge Charger 1970 года, на котором и разбился в конце киноленты.
В картине «засветились» Nissan Silvia S14, Nissan Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe, а также Volkswagen Jetta – единственный европейский автомобиль, показанный в этом фильме.
Критики отнеслись к картине двояко. В плюс ставился сюжет с постоянно нагнетаемой драмой, постановка гонок и трюков. Хвалили и актеров, однако, по мнению киноэкспертов, фильму с названием «Быстрые и яростные» не хватало именно быстроты. Массовый же зритель влюбился в картину, и в первый же уикенд «Форсаж» собрал 40 млн долларов при бюджете в 38, а общие сборы в мире составили 127 млн долларов. Изначально снимать сиквел не планировалось, однако, увидев бешеный успех, студия задумалась над созданием продолжения.
Предыстория «Двойного форсажа»
Перед выходом второй части появилась короткометражка «Turbo Charged Prelude to 2 Fast 2 Furious», рассказывающая о том, как персонаж Пола Уокера перешел линию закона и превратился в уличного гонщика, а также в этом 6-минутном фильме показана история появления Nissan Skyline GT-R R34, который стал первым автомобилем Брайана в «Двойном форсаже».
«2 Fast 2 Furious» или «Двойной форсаж»
Позвав прежнюю команду, студия не досчиталась режиссера Роба Коэна и Вина Дизеля, которые отказались из-за съемок другого остросюжетного боевика «Три икса». Режиссером «Двойного форсажа» стал Джон Синглтон, а в качестве напарника Пола Уокера был выбран Тайрез Гибсон, хорошо знакомый режиссеру после съемок в комедийной драме «Малыш». Роль главного злодея досталась Коулу Хаузеру.
Вторая картина продолжила все начинания первого фильма. 3 июня 2003 года на экраны вышел «Двойной форсаж». Тут было еще больше тюнингованных автомобилей, красивых девушек и захватывающих гонок. Но даже несмотря на это, картина считается самой простой из всей франшизы, а критики называли ее плохим сиквелом к интереснейшему оригиналу, ругали за отсутствие обоснованности поступков героев и за «сырой» сценарий. Но даже холодные отзывы критиков не отбили интерес зрителей к фильму, и картина собрала более 230 млн долларов при бюджете в 76.
Итак, первый автомобиль Брайана О’Коннора – Nissan Skyline GT-R R34, ставший бешено популярным как раз после этого фильма. К сожалению, автомобиль до конца картины не дожил, а был «убит» сценаристами. О’Коннор пересел на желтый Mitsubishi Lancer Evo VII, а его напарник Роман получил Mitsubishi Eclipse Spyder. На этом смены автомобилей не остановились. После очередной гонки главные герои выиграли Dodge Challenger 1970 и Chevrolet Camaro SS 1969, на которых и «доехали» до конца фильма. Помимо этих автомобилей, в фильме снялись Lincoln Navigator, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 и Mazda RX-7, на которых ездили второстепенные герои.
«The Fast and the Furious: Tokyo Drift» или «Тройной форсаж: Токийский дрифт»
Третья часть серии вышла 4 июня 2006 года. Этот фильм до самого конца не имел никакой связи с первыми двумя лентами, а хронологически он идет между 6-м и 7-м фильмами. Режиссером стал Джастин Лин. Главному продюсеру Нилу Морицу понравилась работа этого режиссера в фильме «Завтра повезет больше», которая, кстати говоря, является неофициальным приквелом к третьему «Форсажу», а точнее, к одному из персонажей – Хану, роль которого великолепно исполнил Санг Кенг.
Третий фильм стал наименее успешным и при бюджете в 85 млн долларов собрал «всего» 158. Критики ругали картину за сценарий, недостаток юмора, драматизма. Однако третий фильм ознаменовал выход последующих частей, ведь в последней сцене был «возрожден» Доминик Торетто. После выхода третьей части Джастин Лин и Крис Морган (главный сценарист) надолго задержались в гоночной франшизе.
Сюжет фильма хоть и был перенесен на другой конец мира – в Токио, но все же вернулся к духу первой части. В центре внимания снова оказались уличные гонки, с той лишь разницей, что на этот раз автомобили «валили» боком и жгли покрышки в безумном дрифте, ведь по мнению режиссера, дрифт – самый кинематографичный вид автоспорта. И в этом Джастин Лин оказался абсолютно прав. Актерский состав полностью изменился, главную роль школьника, любящего погонять на машине, исполнил Лукас Блэк (Шон Босуэлл).
В начале фильма появляется Chevrolet Monte Carlo 1970, на котором главный герой гоняется с Dodge Viper, после чего, сделав несколько кувырков через крышу, Шеви отправляется под пресс, а Шон (главный герой) – в Токио, чтобы избежать тюремного срока. Тут он довольно быстро вписывается в местную автомобильную тусовку, где после знакомства с Ханом получает ключи от «Моны Лизы дрифтинга» Nissan Silvia S15.
Как позже показывают в фильме, этот автомобиль был оборудован легендарным RB26DETT – двигателем Nissan Skyline GT-R. Шон снова разбивает машину в гонке, пытаясь утереть нос местному DK, т.е. «Королю дрифта», который, к слову, катался на Nissan 350Z z33.
После потери очередного автомобиля главный герой садится за «баранку» Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Этот автомобиль, кстати, был специально переделан в заднеприводный для исполнения трюков в фильме.
После очередной погони и этот автомобиль главного героя отправляется под списание, а вместе с ним в утиль отправляется и Mazda RX-7, прихватив с собой и своего водителя – Хана. Следующим автомобилем Шона стал классический Ford Mustang Fastback 1969, на который был установлен двигатель из той самой, разбитой, Nissan Silvia. На этом автомобиле персонаж Лукаса Блэка берет реванш у DK, попутно уничтожая его серый Nissan 350Z z33. И наконец последней жертвой, т.е. машиной, главного героя становится снова Nissan Silvia S15, на которой он принимает вызов Доминика Торетто. Ну а сам Вин Дизель приехал гоняться на Plymouth Roadrunner GTX.
Второстепенные персонажи также ездили на интересных автомобилях. Так, помощник «Короля дрифта» ездил на золотистом Nissan 350 Friday Z, а друг Шона катается на превращенном в Халка Volkswagen Touran. Девушка главного героя ездит на Mazda RX-8. Кстати, в этом фильме снялся и настоящий «Король дрифта» Кейити Цутия, исполнивший эпизодическую роль рыбака, наблюдавшего, как главный герой учится «валить боком».
Как вернуть Торетто?
Вернуть в мир «Форсажа» персонажей первой ленты было решено твердо. Перед выходом четвертой части снова появляется короткометражная прелюдия под названием «Бандиты». Она повествует о том, что случилось в Доминиканской республике, о причинах, которые толкнули Доминика и его банду заняться разбоем. В общем, короткометражка возвращает нас к главным героям первой ленты – Доменику Торетто, Летти и других, а также вводит в историю персонажа Хана.
«Fast & Furious» или «Форсаж-4»
Четвертая часть появилась на экранах мира 12 марта 2009 года. Официальный девиз фильма: «Новые тачки, старая команда». Режиссурой вновь занялся Джастин Лин, а сценарий вышел из-под пера Криса Моргана. Оба, кстати, абсолютно поддерживали продюсера Нила Морица в возвращении Вина Дизеля и Пола Уокера во франшизу.
Фильм сразу начинается с хорошей ссылки на первую часть, вновь первые кадры показывают сцену ограбления грузовика, с той лишь разницей, что дело происходите не в США, а в Доминиканской республике, а вместо техники тягач везет цистерны с бензином.
Доминик Торетто и Летти появляются в Buick Grand National, на котором они грабят бензовоз довольно оригинальным способом. После не очень удачного ограбления команда решает разделиться, и Торетто покидает Доминиканскую республику. Сюжет переключается на Брайана О’Коннора, который после второй части вернул себе полицейский значок. Очередной скачок сюжета – погибает Летти, а Доминик Торетто возвращается домой в США, где его разыскивает полиция. В гараже своего дома он обнаруживает злосчастный полуразобранный черный Dodge Charger 1970, на котором он чуть не погиб в первой картине. Далее Дом отправляется на место гибели своей девушки в красном Chevrolet Chevelle.
После очередных перипетий сюжета персонажи Вина Дизеля и Пола Уокера должны участвовать в гонке, для чего героям необходимо подготовить автомобили. Брайану предстоит выбирать машину из сотен, стоящих на штрафстоянке полиции. Его выбор падает на два Nissan Skyline R34 и Nissan GT-R.
Взяв излюбленный 34-й кузов Nissan Skyline, он устанавливает на него двигатель от GTR и проводит необходимые доработки. Доминик же собирает в своем гараже Chevrolet Camaro SS. На гонке появляется очередной персонаж, которого мы встретим и в следующих фильмах франшизы, – Жизель Харобо, разъезжающая на белом Porsche Cayman S. В заезде, помимо Ниссана и Шевроле, принимают участие BMW M5 E39 и Nissan 240SX, которые, к слову, до финиша так и не доехали, красочно разбившись на полпути.
После очередной серии поворотов сюжета Доминик встречает Ford Grand Torino, водитель которого виновен в гибели Летти, которая разбилась на Plymouth Road Runner. В картине появляются желтый Ford Mustang и Infinity G37, но, не успев и 10 минут провести на экране, взрываются вместе со Скайлайном и Шеви главных героев. После перестрелки О’Коннор и Торетто уезжают на Hummer h2, который они паркуют на стоянке полиции и меняют на Subaru Impreza WRX STI. Далее в фильме на мгновение появляется машина сестры Доминика – Honda NSX.
Для участия в последней погоне Доминик доделывает тот самый черный Dodge Charger 1970, стоявший в его гараже. В гонке принимает участие и Ford Grand Torino. В ходе погони Торетто меняет автомобиль, прямо на ходу выпрыгнув из своего Dodge, он залезает в Chevrolet Camaro F-Bomb. Черный Charger снова разбился. До конца фильма ни одна машина живой так и не добралась.
Как итог, сборы картины составили более 360 млн долларов, при бюджете в 85. Это был оглушительный успех.
«Fast 5» или «Форсаж-5»
Пятая часть франшизы вышла в прокат 15 апреля 2011 года. Режиссер и сценарист остались прежними, но за 10 лет тема стритрейсинга себя исчерпала. В очередной ленте было решено строить сюжет вокруг ограбления и, конечно, автомобилей, а местом съемок стала Бразилия.
Внимание в картине привлекали уже не только тачки и погони, но еще паркур, драки, оружие и, конечно, командная работа в ограблении. В общем, сюжет изменился сильно, но персонажи остались прежние. В картине снялись все персонажи четвертой части, а также Тайрез Гибсон, исполнявший роль Романа во втором фильме, и Санг Кенг, Хан из «Токийского дрифта». В качестве антагониста главных героев выступил Дуэйн»Скала» Джонсон, исполнивший роль полуполицейского, полувоенного Люка Хоббса, охотившегося на шайку Торетто. Итак, в фильме нас ждет противостояние двух огромных «качков», Вина Дизеля и Дуэйна Джонсона (уже интересно), а если добавить, что это фильм из серии «Форсаж», значит, можно ожидать еще и суперпогонь, мощных тачек и всех атрибутов франшизы.
Создатели решили свести количество компьютерной графики к минимуму, так как поклонники очень нелестно отзывались об искусственных сценах во второй и четвертой частях. Теперь трюки исполнялись вживую, под руководством постановщиков Спиро Разатоса и Джека Гилла. Эпизод с похищением сейфа потребовал 4 недели на съемку, а каскадеры разбили более 200 машин. Также вживую исполнялся и эпизод с похищением машин из поезда. В фильме заметно, что при столкновении эвакуатора с вагоном состав чуть не сошел с рельсов.
В фильме опять появилось множество крутейших автомобилей. Тут снова мелькает черный Dodge Charger 1970, и его судьба снова очень печальна. Появляется оригинальный Nissan Skyline KGC10 GT-X, который просто растворился в фильме после того, как довез Брайана до места назначение. Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport, снятый с поезда, тут же был утоплен в озере. В этой же сцене появляется Ford GT40, на котором так никто толком и не поездил, его лишь разобрали и снова собрали. Тут же мелькнул De Tomaso Pantera, дальнейшая судьба которого неизвестна. В общем, тачки украли с поезда, после чего поезд взорвался, что привлекло внимание полиции. После этого инцидента в фильме появляется «ищейка» Хоббс на военном Armet Gurkha F5, а также его команда на GMC Yukon XL.
После очередных сюжетных поворотов в фильме появляется вся команда Торетто. Тут мелькают Ford Galaxie 500 XL и Ducati Streetfighter, на которых к месту встречи подъезжают члены банды Доминика. Продумав все детали ограбления, герои решают найти подходящие автомобили. Тогда Брайан отправляется к банде бразильских стритрейсеров, у которых выигрывает Porsche 911 GT3 RS, но машина оказывается недостаточно быстрой.
Далее мелькают Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Все эти автомобили так же не смогли справиться с поставленной задачей, тогда команда решила вместо скорости использовать маскировку, а так как цель находилась в полицейском участке, Торетто предложил использовать полицейские машины Dodge Charger, на которых, разнеся половину города, Доминик и Брайан сумели украсть сейф.
В конце фильма персонажи появляются на новых автомобилях, купленных на украденные в Бразилии деньги. Роман и Тедж обзавелись Koenigsegg CCXR, Хан приобрел Lexus LFA, Доминик появился на новом Dodge Challenger SRT-8, а Брайан остался верен любимым Nissan и купил GT-R R35.
В итоге фильм собрал почти 630 млн долларов при бюджете в 125, и этот успех отбросил все сомнения по поводу создания 6-й части.
«Furious 6» или «Форсаж-6»
Следующая картина не заставила себя долго ждать и вышла на экраны 7 мая 2013 года. У руля снова Джастин Лин, Крис Морган и Нил Мориц. Как и в пятой части, трюки было решено исполнять вживую, не используя компьютерную графику, так что вылетающий через нос самолета Dodge Charger SRT-8, танк и 250 раздавленных машин – все взаправду. Бюджет фильма на этот раз составил 160 млн долларов. И теперь персонажи никого не грабят, а наоборот, помогают закону поймать преступников.
Хорошему сиквелу – хорошие автомобили. Начался фильм так же, как закончился предыдущий, – гонкой между Challenger SRT-8 и GT-R R35 с Вином Дизелем и Полом Уокером за рулем, соответственно. Далее в картине появляются два мотоцикла – Harley Davidson XR 1200X, на котором катается Хан, и Ducati Monster 1100 EVO, принадлежащий Жизель.
Для фильма специально были построены одноместные машины «перевертыши», на которых ездили злодеи. Эти самодельные агрегаты были сконструированы так, чтобы при столкновении они переворачивали и подбрасывали в воздух другие машины, просто заскакивая под них. В погоне с этими болидами команда Торетто участвовала на BMW M5. Так как дело происходит в Лондоне, полиция ездит на стандартных британских полицейских Vauxhall Astra и Vauxhall Vectra. Люк Хоббс пересел на очередной военный внедорожник – International MXT-MVA.
В этой погоне также появляется Range Rover Vogue, на котором от погони уходят люди из «плохой компании». Ну и в конце погони на прекрасном Jensen Interceptor появляется Летти, девушка Доминика, которая, оказывается, вовсе не погибла в четвертом фильме, а просто попала в больницу.
После полного краха в первой погоне, герои решают сменить автомобили, для чего отправляются на аукцион. Тут Тедж покупает Chevrolet Camaro SS, Lurca LC 470, Dodge Charger Daytona, Ford Mustang 1969, Ford Escort Mk1 1967. Charger и Mustang были уничтожены во время второй погони, когда злодеи мчались на Land Rover Defender и танке Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain.
В последней погоне на «бесконечной» взлетной полосе команда Доминика ехала на двух Dodge Charger SRT-8, пытаясь помешать улететь злодеям, которые планировали заехать в движущийся самолет на военных Mercedes. Естественно, машины одна за одной заезжают в открытую дверь самолета, где устраивают непрекращающуюся драку. На борту самолета удачно поджидает Alfa Romeo Giulietta, на которой Брайан и Миа (сестра Доминика и девушка Брайана) покидают грузовой отсек. В итоге самолет взрывается, а из носа самолета, проехав весь фюзеляж насквозь, вылетает Доминик Торетто на Dodge Charger SRT-8.
После успешно выполненного задания все обвинения с Доминика и его друзей снимаются, и они могут вернуться в Штаты. В следующей сцене около дома Доминика в США стоят припаркованные Chevrolet Camaro, Lamborghini Gallardo Superleggera, Nissan GT-R R35 и Plymouth Barracuda. И в заключение, подводя франшизу к седьмой картине, вновь повторяется эпизод из третьего фильма, где Mazda RX-7 Хана была протаранена Мерседесом S-klasse.
Что в итоге?
То рвение, с которым создатели серии уничтожают дорогущие редкие автомобили, вызывает смешанное чувство восхищения и ужаса. В общей сложности в киноэпопее «Форсаж» было показано более 100 автомобилей, ведь только главные и второстепенные герои успели поездить на 97, а количество эпизодических ролей сосчитать не возьмутся, наверное, даже сами создатели киносериала.
Однако из этих 97 автомобилей через всю ленту не прошел ни один автомобиль, мало того, ни один автомобиль главных героев так и не пережил ни одного фильма целиком. Самым знаковым, можно сказать символом всех лент, стал черный Dodge Charger 1970.
Он разлетелся на щепки в первой части, совершив несколько головокружительных оборотов через крышу, затем был взорван в туннеле между Мексикой и США в четвертом фильме и был беспощадно смят в лепешку бронированным джипом Хоббса в 5-й киноленте. Честно говоря, я был несколько удивлен, когда, посмотрев шестую часть франшизы, не обнаружил в ней очередной реинкарнации этого бессмертного автомобиля. Но судя по трейлеру нового фильма, классический Charger снова вернется на экран уже 9 апреля!
Ложка дегтя
Часть нашей редакции была сильно возмущена, когда я собрался публиковать эту статью. И просто нельзя было не предоставить трибуну хотя бы одному представителю группы «хейтеров».
Константин Кякк
верстальщик Kolesa.ru
«Сказать, что я их не люблю, – не сказать ничего. Они мне просто отвратительны. Я готов на последние деньги купить билеты в Америку, если будет шанс уничтожить оригинальные пленки фильмов «Форсаж».
Современного зрителя уже давно привлекают только яркие спецэффекты, только 200%-ная эпичность, и только отборные трюки, в которых нарушается большинство законов природы, а зачастую даже закон естественного отбора. Но мне, в силу того, что в 4 года по телевизору приходилось смотреть «Гамлета» со Смоктуновским, а не боевики, больше нравятся фильмы с реалистичным, адекватным сюжетом, с качественной актерской игрой и, конечно же, без грубых просчетов сценаристов.
Эта «сказка» слишком накручена, чтобы поразить меня. Если вспомнить последний вышедший фильм, то обмусоленный в Интернетах момент с ездой по взлетной полосе, длящийся несколько минут, – просто невыносимый бред. Ну не взлетают так долго самолеты. Да и вообще стиль вождения машин в фильме имеет мало общего со стритрейсингом».
P.S. Константин Кякк не занимался версткой данного материала.
Читайте также:
www.kolesa.ru
Топ-20 автомобилей из фильма Форсаж
Наши любимые автомобили Форсажа (1 — 6 серии)
Можно любить, а можно и недолюбливать популярную франшизу Форсажа, в которой снималось большое количество потрясающих автомобилей. Но если так случилось и, в независимости от того понравился вам фильм или не очень, вы по своей натуре все равно увлечены многими марками автомобилей, то вам обязательно должны быть интересны многие транспортные средства, которые принимали участие в съемках всех частей киноленты Форсаж. Если вы самостоятельно попытаетесь выбрать из всех этих сотен машин участвовавших в съемках фильма одну единственную, которая произвела на вас сильное впечатление, т.е. очень вам понравилась, то мы считаем и даже в этом уверены, что такая процедура выбора станет для многих автолюбителей довольно затруднительной, а может и непосильной задачей. Шутка ли, выбрать и выделить из нескольких сотен машин одну или несколько самых лучших для вас автомашин. Радуйтесь уважаемые читатели — автолюбители. Мы это сделали за вас. Предлагаем вам посмотреть на лучшую двадцатку автомобилей, которые все могли наблюдать в 6 сериях картины Форсаж.
Как вы думаете, откуда съемочная группа взяла столько интересных старых классических автомобилей? По словам создателей киноленты, многие автомашины были найдены на автомобильных свалках. Далее все машины внешне приводились в порядок, то есть, их ремонтировали для того, чтобы они могли передвигаться и ездить по автодорогам, а заодно принимать прямое участие в автотрюках. Примечательно здесь то, что многие интерьеры автомобилей не получали ни какого косметического ремонта с того момента, как эти машины покинули свалку.
1970 Dodge Charger
В конце первой части Форсажа Доминик Торетто (Вин Дизель) участвует в гонке вместе с Брайаном О’Коннором (Пол Уокер), который был за рулем автомобиля Dodge Charger 1970 года выпуска, мощность которого согласно предоставленных сведений, составляла 900 л.с. Если вы еще помните, в одном из последних эпизодов съемки этот автомобиль разбивают. После такой аварии казалось бы, машина не подлежала ни какому восстановлению. Но это какое-то чудо, тажа самая машина в последующем появлялась и в 4-ой и в 5-ой сериях фильма . Вспомните пожалуйста такой эпизод, где Торетто выручают его лучшие друзья, именно в тот момент, когда тюремный автобус перевозит главного героя отбывать тюремный срок.
Nissan Skyline R34 GT-R
В начале 2003 года Брайан О’Коннор во второй части Форсажа пытается выиграть гонку. Во время гонки, выше представленный автомобиль чтобы уйти от погони полицейских, круто слетает с моста в реку. Но не поверите, если конечно сами лично не видели, эта машина в последующем появилась на съемках фильма в четвертой серии.
Mitsubishi Eclipse
Знакомая всем по первой сери Форсажа модель автомобиля. Ее яркий раскрас, спортивный обвес, неоновая подсветка а также и мощность, стали визитной карточкой фильма Форсаж. Именно благодаря этому фильму во всем мире сильно выросла популярность уличных автогонок.
Одной из самых запоминающихся моделей авто в первой серии, стала машина Mitsubishi Eclipse.
Правда до сих пор так и не ясно, с каким двигателем Mitsubishi Eclipse снималась в этом фильме. Скорее всего это был турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью 210 л.с.
Acura NSX
Оригинальная Acura NSX снималась в нескольких фильмах этой киносерии франшизы. Но больше всего запомнилось участие этой машины в 4-ой и 5-ой частях фильма, где Миа Торетто (Джордана Брюстер) гарцует, т.е. едет на черной Акуре. Правда не скроем, роль этого автомобиля в фильме была очень короткой.
Honda S2000
Honda S2000 не единственный автомобиль, который вспоминается многими, особенно, если дело касается драг-рейсинга. Но и еще одна особенность, когда дело касается форсажа на автодороге, то по всей видимости этот автомобиль стал самым лучшим выбором для съемок данного эпизода в фильме. Герой Джонни Чан (Рик Юн) легко выигрывает автогонку, и это благодаря не только его мастерству вождения, но и за счет технических характеристик самого автомобиля.
Toyota Supra Mark IV
Supra была одним из звездных автомобилей самого первого фильма Форсаж, который О’Коннор, в прямом смысле слова, лично спас от пропадания на свалке. Машину вторично вернули к жизни в гараже Торетто.
Mazda RX-7 FD
FD- это поколение Mazda RX-7, она практически и периодически появлялась в кадрах фильма во всех его сериях. В первом фильме Торетто использует этот автомобиль для того, чтобы выиграть поездку у О’Коннора. Во второй же серии фильма он принял участие в уличных автогонках. Также и в Форсаже: «Токийский дрифт», модель RX-7 FD ,за рулем которой сидел Хан (Сон Кан), стала одной из самых запоминающихся машин.
Недавно, специалисты зарубежных автомобильных изданий протестировали старый спортивный автомобиль RX-7. С их слов можно с уверенностью сказать следующее, что тот самый роторный двигатель, который был устанавлен на эту модель, а вместе с ним и его развесовка веса 50/50, делает автомобиль одним из лучших автотранспортных средств, который способен на все сто процентов участвовать в таких уличных гонках.
1967 Ford Mustang
В последней сцене фильма «Форсаж: Токийский дрифт», Шон Босуэлл (Лукас Блэк) участвует в гонке на автомобиле Ford Mustang 1967 года выпуска, который раньше принадлежал его отцу. По сценарию фильма его герои, просто взяли и отремонтировали эту машину, так как в этом старом Форде был поломан двигатель. Так как это действие происходит в самой Японии, то по сценарию в машину естественно был установлен Японский мотор объемом 2,6 литра (RB26), которым оснащался такой автомобиль, как Nissan Skyline GT-R. Для многих, это может показаться кощунством, но это одна из единственных альтернатив этому Американскому двигателю в Японии. Если вы думаете, что данный автомобиль на самом деле и в реальности не получил этот Японский мотор, то вы безусловно ошибаетесь. Вся съемочная команда начиная с самой первой части фильма, привыкла все всегда делать только в реальности и натурально.
1971 Chevrolet Monte Carlo
В начале серии фильма «Токийский дрифт», Босвелл управляет автомобилем Chevrolet Monte Carlo 1971 года выпуска. Несмотря на победу в гонке, где ему противостоял автомобиль первого поколения Dodge Viper, герой фильма теряет контроль над машиной, тем самым превращает ее в сплошную груду металла. Жаль конечно, но ничего с этим не поделаешь, создатели фильма в реальности вдребезги разбили этот дорогой классический автомобиль, т.е. Chevrolet Monte Carlo, который был оснащен восьмицилиндровым двигателем мощностью в 360 л.с.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Один из соперников Брайан О’Коннора по фильму, управляет автомобилем Yenko Camaro 1969 года выпуска. В конечном итоге герою фильма все же удалось выиграть в качестве приза этот пристижный для него автомобиль. Во второй половине фильма этот же герой фильма спасается от погони на данном автомобиле от полицейских, прыгая на нем на катер. Автомобиль, который принимал участие в съемках фильма, был точной копией оригинального авто Камаро образца 1969 года.
1987 Buick GNX
Для того, чтобы ограбить автопоезд с автоцистернами, главный герой фильма Доминик Торетто, по каким то неизвестным причинам выбирает себе в помощь автомобиль Buick GNX 1987 года выпуска, Кстати, кто не знает, данная модель была последней из тех, в которой использовался турбированный шестицилиндровый 3,8 литровый двигатель мощностью 245 л.с. Примечательно, что всего было выпущено 1000 экземпляров этой модели. Но по сценарию фильма Форсаж ни одна оригинальная модель этой марки не пострадала. В съемках принимал участие автомобиль замаскированный под GNX.
1970 Ford Escort RS1600 Mk 1
В конце 60-х и начале 70-х годов на Европейском рынке одной из популярных машин была модель Ford Escort, которая помимо своей стандартной версии, выпускалась еще и в качестве раллийных автомобилей серий RS1600 и RS2000. Эти автомашины принимали участие в съемках шестой части фильма Форсаж. К примеру, в этой части серии фильма Брайан О’Коннор управляет ралийным автомобилем RS1600. Этот автомобиль был оснащен 16-ти клапанным двигателем с двумя камерами сгорания, а объем двигателя машины соответственно составлял 1,6 литра (четыре цилиндра). Мощность данного авто составляла 113 л.с. Этот объем мощности для многих кажется совсем небольшим, но с учетом того, что этот автомобиль весил менее 900 килограммов, можно сразу сделать вывод, что за рулем этой машины можно однозначно получить неплохую порцию адреналина.
F-Bomb Chevrolet Camaro
Этот тюнинговый автомобиль Камаро имеет 1500 л.с. мощности. Режиссер Форсажа Джастин Лин не мог пройти мимо этого мощнейшего авто Шевроле и включил его в свои съемки фильма. Доминик Торетто в одной из сцен фильма находится за рулем этой удивительной машины, он пытается на ней догнать другого участника фильма.
Ramp Car
Этот представленный нами автомобиль больше всего подходил для съемок фильма, в стиле «Безумный Макс». Но сценаристы и создатели картины Форсаж изготовили этот необычный суперкар именно специально для того, чтобы можно было переворачивать на дороге при съемках другие автомобили. Его низкий клиренс и передняя форма подобия клина, легко могла справиться перед поставленной ей задачей. Автомобиль полностью сделан на заказ, хотя и напоминает гоночный автомобиль с открытыми колесами. Но этому спорткару нет аналогов в мире. Машина была оснащена V8 двигателем и имела трехступенчатую механическую коробку передач.
Corvette Grand Sport
Это необычайно красивый автомобиль был показан в пятой части фильма Форсаж. Автомобиль Grand Sport в конце сцены в фильме, красиво срывается с высокого обрыва. Правда в самой сцене падения в съемках участвовала только копия этого автомобиля, так как во всем мире существует всего несколько экземпляров этого классического спортивного автомобиля, что не позволяло создателям данного фильма взять и разбить оригинал машины. Кстате, во многих сценах фильма при съемках, копия этого автомобиля неоднократно попадала в кадры фильма. Обратите внимание, как потрясающе была построена копия этого дорогого автомобиля.
Ford GT40
Еще одна ультра-редкая машина, которая снималась в этом же фильме. Этот спорткар принимал участие в съемках эпизода ограбления поезда (Форсаж-5). Модель автомобиля Ford GT40 была выпущена с ограниченной серией в 60-х годах, для участия в 24-часовых гонках Ле-Мана. Здесь надо отметить, что эта машина становилась победителем этих престижных соревнований и в 1966 году, и в 1969 году тоже.
Jensen Interceptor
В шестом фильме Форсаж Летти Ортис (Мишель Родригес) управляет редким по тем временам Британским автомобилем Jensen Interceptor. Небольшой Английский производитель спортивных автомобилей Jensen Motors производил свои модели авто Interceptor начиная с 1966 года и заканчивая 1976 годом.
Автомобиль был оснащен двигателем Chrysler V-8. Эта машина принимала участие по сценарию фильма в уличных гонках прямо в самом Лондоне, где соперником у нее был такой автомобиль, как Dodge Charger Daytona.
1969 Dodge Charger Daytona
По мере выхода новых серий сиквела Форсаж, автомобили судя по его кадрам становились все редкими и эксклюзивными. Модель Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска, один из таких примеров, который доказывает, что команда фильма для его создания в основном искала для себя только редкие и эксклюзивные экземпляры машин. Но получилось немного иначе, на самом деле, именно эту модель машины для своих съемок в фильме участники команды найти не смогли, поэтому им и пришлось использовать точную копию автомобиля Plymouth Superbird. Единственное отличие этой модели от оригинала автомобиля Dodge Charger Daytona, у нее более удлиненная передняя часть.
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R
В пятой части фильма Форсаж герой Брайан О’Коннор покупает автомобиль Nissan Skyline 2000 GT-R 1971 года выпуска. Это первый автомобиль, который получил легендарное обозначение в виде значка на кузове, такого, как -«GT-R». Автомобиль был оснащен 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. В 70-х годах авто Nissan Skyline 2000 GT-R имел определенные успехи в автоспорте, неоднократно завоевывал множество престижных титулов. Первые модели автомобиля были заднеприводными. Позднее машины стали оснащаться переднеприводным приводом. К сожалению эта модель автомобиля в фильме использовалась только в нескольких сценах.
1970 Chevrolet Chevelle SS
Хотя во всех сериях фильма Форсаж чаще всего использовались не Американские автомобили, но тем не менее, по самой киноленте наглядно видно, что в ней неоднократно использовались определенные подвиды Американской автомобильной культуры. Наиболее расширено Американские машины были представлены в четвертой части фильма Форсаж. Ярким примером для всех в этой серии стал такой автомобиль, как Chevelle SS 1970 года выпуска. Этим автомобилем по фильму управлял Доминик Торетто (Вин Дизель), он принимал участие в гонке против автомобиля BMW M5 (E39).
www.1gai.ru
Dodge Charger из фильма Форсаж выставят на аукцион
Фото: Motor
Кадр из фильма Форсаж-7
Кастом Dodge Charger разгоняется за две секунды до 100 км/ч. Его салон сделан в ретростиле и обит итальянской кожей. Торги состоятся в Эр-Рияде 23 ноября.
Уникальный прототип Dodge Charger стального цвета, который стал известен после съемок в фильме Форсаж-7, собираются продать на аукционе, пишет Motor.
За рулем авто ехал герой Вина Дизеля Доминик Торетто в знаменитой финальной сцене.
Кастом Charger Maximus похож на Dodge 1968 года выпуска только внешне. Транспортное средство оснастили двигателем 9,4 лита с турбонадувом.
Чтобы добиться от транспортного средства мощности и скорости специалисты Scott Spock Racing и Nelson Racing Engines, которые занимались постройкой автомобиля, сделали кузов на 12,5 сантиметров шире и на 400 процентов жестче оригинала.
Над экстерьером Dodge Charger работали более четырех тысяч часов.
Ходовую делали «с нуля», добавив специальные поперечные тяги. Авто для стабильности на дороге также получило шестипоршневые тормозные механизмы и 18-дюймовые ультраширокие гоночные шины.
Инженеры утверждают, что их детище до «сотки» разгоняется примерно за две секунды.
Салон кастома сделан в ретростиле и обит итальянской кожей. В машине установили специальную акустическую систему SSR, есть мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем.
Аукцион состоится 23 ноября в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде.
Напомним, что умер режиссер Двойного форсажа Джон Синглтон.
Также Корреспондент.net писал, что Tesla показала пикап «из будущего» Cybertruck.
Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet
korrespondent.net
1968 Dodge Charger/ Форсаж 8 (2017)
DODGE CHARGER 1968 года — машина, которую персонаж Вина Дизеля Доминик Торетто использует в сцене с подводной лодкой в фильме «Форсаж 8» (The Fate of the Furious) 2017 года. В зарубежных обзорах этот автомобиль очень часто именуют «Ice Charger».
Подробнее о Dodge Charger 1968 года из фильма «Форсаж 8»
Поскольку это не совсем старый добрый «додж чарджер», а некий внедорожник, построенный на основе «чарджера», возможно было бы правильнее сказать, что это некий производный автомобиль. Но справедливости ради, заметим, что элементы дизайна «додж чарджер» 1968 года создателями данного монстра сохранены в целости и сохранности.
Ice Charger обладал полным приводом, увеличенной шириной колеи, 5-дюймовой выхлопной системой Magnaflow и шипованными колесами. Также, автомобиль был оснащен реактивной турбиной и EMP установкой — фекйовые агрегаты, на которых, тем не менее завязана пара-тройка сюжетных ходов. EMP используется для того, чтобы прорваться на русскую базу, а пламя турбины — чтобы обмануть устройство наведения ракет и взорвать субмарину. В результате действа автомобиль был уничтожен.
Но это было в кино. А что в реальности?
В реальности для съемок было построено четыре разные версии «чарджера»: три автомобиля были подготовлены для движения по льду и были оснащены полноприводной трансмиссией, два автомобиля — заточены для прыжков, три запасных автомобиля на всякий случай и один автомобиль без начинки — для отдела по спецэффектам, который занимался графикой в сцене прыжка над подводной лодкой. Подробнее: о том, как создавались спецэффекты «Форсажа 8». Итого 9 автомобилей.
Ice Charger из фильма «Форсаж 8» имеет элементы дизайна 68 года, в частности — задние фонари.
Кадры с Dodge Charger 1968 года из фильма «Форсаж 8»
kinotachki.com
Легендарный Dodge Charger R/T из фильма “Форсажа” в масштабе 1/8
Приветствую читателей моего блога.
Сегодня я хочу познакомить вас с новинкой 2019 года. Это журнальная серия от издательства ДеАгостини, которое предлагает собрать легендарный Dodge Charger R/T из киносаги “Форсажа” в масштабе 1/8.
Подписаться на коллекцию можно ТУТ.
Размеры модели в собранном виде:
Немного об особенностях будущей модели:
В сборной модели Dodge Charger R/T будут:
- воспроизведенный в деталях металлический кузов
- точная копия двигателя
- работающие фары
- работающие стоп-сигналы
- звук двигателя
- подвеска
- оригинальная символика
- открывающиеся двери
- открывающаяся крышка багажника
- подвижное рулевое управление (поворот колес от руля)
- высокая детализация интерьера и приборной панели
- и многое другое
Помимо деталей модели автомобиля, с выпусками идут журналы с интересными статьями. На страницах журнала можно будет ознакомиться с захватывающими статьями об автосаге Форсаж, интересных фактах о съемках и о самом знаменитом автомобиле серии, побывавшем даже на красной дорожке, Dodge Charger R/T, также там размещены пошаговые инструкции по сборке модели Dodge Charger R/T, подробные и с наглядными фото, для максимально комфортной сборки. Журнал состоит из 12 страниц.
При оформлении подписки на сайте издательства можно получить следующие бонусы:
А при оформлении премиум подписки, можно получить подставку для демонстрации и хранения:
Ну а теперь переходим непосредственно к содержимому посылки с выпусками. Первая посылка содержит выпуски 1-3 + промо-буклет.
В промо-буклете можно почерпнуть информацию о данной журнальной серии и посмотреть на размер собранной модели в масштабе 1 к 1.
Выпуск №1
Результаты сборки 1 выпуска:
Выпуск №2
Результаты сборки 2 выпуска:
Выпуск №3
Результаты сборки 3 выпуска:
Первые выводы и впечатления:
Как и заявлено издательством, сборка достаточно простая, инструкция понятная, справиться и новичок без опыта в сборке подобных моделей. Как мне кажется данная модель будет интересна в первую очередь фанатам киносаги “Форсаж”, а также любителям коллекционировать крупные модели авто. Также данную будет интересно собирать совместно с детьми, т.к. не требуется специальных знаний и специальных инструментов. Качество первых выпусков оставило только положительные впечатления, глянец, хром, всё смотрится отлично, детали стыкуются без проблем. С удовольствием бы собрал эту модель полностью.
И конечно же я подготовил видео с обзором содержимого журналов и инструкцией по сборке деталей:
Автор: Семён Немаков (Scale Journal)
Похожее
scalejournal.ru