Двигатель от бензопилы: Доступ ограничен: проблема с IP

  • Home
  • Разное
  • Двигатель от бензопилы: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Переделка бензопилы

Раскрыть архив комментариев. Скрыть

#1 Фома 31.10.2011 09:20
Статья класс, спасибо! Буду переделывать 50сс.

2 Рома 03.11.2011 01:39
Спасибо за обзор!

3 Flash 08.11.2011 19:54
Побольше бы чуть-чуть тяги, 9кг самое оно было 

4 Николай 27.11.2011 02:20
…это интересно!После обкатки и доводки укажите ТХ двигателя и все затраты для сравнения.Удачи!!!

+1 #5 Админ 27.11.2011 10:34
Николай, не очень стенд удачный был для обкатки, на вертикальную фанеру, на которой движок закреплён давил поток от винта, тем самым минусуя драгоценные граммы и килограммы. Следующий запуск будет на модели. Потом отпишусь.

6 Иван 29.11.2011 17:53
Доброго времени!
Я что то не понял, каким образом вторая часть хаба крепится к первой той что ч конусом?
В одной части отверстия для соединения есть в другой их нету …
Хотя на эскизе они присутствуют.
И второй вопрос, конус садиться без шпонки?
Если да, то как себя ведет такое соединение не проскальзывает? Ведь на хабе магнит датчика холла.
И как сам датчик холла закрепили?
А так молодец!!!

7 Админ 29.11.2011 23:11
Иван, просто на фото ещё не просверлены отверстия, сверлил сам дрелью, получилось криво, еле скрутил всё вместе и потом уже не стал разбирать.
Конус со шпонкой.
Холл держится на самодельной алюминиевой пластине, выложу фото.

8 Владимир Андреевич 08.12.2011 17:35
на сколько мне известно на пиле двигатель вращается в другую сторону хотя для двухтактника по моему разницы нет вопрос заключаеться в следующем в этом плане была какая переделка или так как есть если я не прав срого не судите а просто поправьте .

#9 Админ 08.12.2011 23:01
Цитирую Владимир Андреевич:
на сколько мне известно на пиле двигатель вращается в другую сторону хотя для двухтактника по моему разницы нет вопрос заключается в следующем в этом плане была какая переделка или так как есть если я не прав срого не судите а просто поправьте .

Переделки не было в этом плане, вал со стороны хаба вращается против часовой. А со стороны сцепления по часовой.

+2 #10 НИКОЛАЙ 09.01.2012 15:08
Лепестковый клапан улучшает наполнение цилиндра, повышает мощность и экономичность двигателя, только на малых и средних оборотах коленчатого вала.Я думаю он здесь не нужен .Ремонтом бензопил занимаюсь 4 года.Если-бы лепесток был эффективен ШТИЛЬ или Хуска давно-б внедрили,а так видел лепесток только на одной газонокосилке (КИТАЙ)

11 Саня 09.01.2012 15:33
НИКОЛАЙ, спасибо за информацию! Получается что двигатель работает как раз на чуть выше средних от заявленных максимальных 11500, не ужели не будет вообще никакого эффекта? Думаю обороты у меня не выше 8000.

12 Николай 20.01.2012 02:00
Плохо что нет тахометра. Карб изначально настроен на обкаточный режим покрути винт на карбюраторе L тот который ближе к воздушному фильтру только не сильно оборот туда сюда , может поможет дело в том что не самый удачный двигатель ты выбрал.Это Китайка качество ЦПГ скажем прямо не очень не жалей хорошего масла,лей 30 гр на литр бензина. Ну не буду пугать…Сам сейчас решил глядя на тебя сделать Цесну 182 с движком от штиля 180 у него 32 кубика 2 лошадки на пиле под средней нагрузкой выдает 12500 об.мин сам замерял .Что скажешь о раоаметрах планера и какой винт к мотору.Вес двигателя со всеми причиндалами 1630 гр.

13 Саня 20.01.2012 02:54
Николай, думаю движок на стенде покатать надо. Я не эксперт к сожалению в бензиновых движках, но думаю винты 16 — 18 и шаг 8 — 10, но не стоит на мои данные опираться Ну а с размером модели уже после испытаний движка думать. Цесне то много не надо.

А карб я настроил, только подстраивать иглу Н немного приходится в зависимости от температуры окружающего воздуха.

14 Николай 30.01.2012 11:53
Прошу прощения в прошлом комментарии сотворил чудовищную ошибку.Винт Н-максимальные обороты и мощность.Винт L-малого газа .Винт Т-обороты холостого хода.

15 Игорь Викторович 15.08.2013 18:16
Здравствуйте.
Разобрал бензопилу.Вопросы возникли.
У алюминиевого хаба не разболтается конус от шпонки и коленвала?
А если металлический то понятно вес больше А магнит в металлический пойдет? или помехи метел на магнит оказывать будет?
А так у вас надежней чем из Болта гайку сделать. .

16 Игорь Викторович 15.08.2013 18:32
Вы вплотную почти карбер приблизили Не будет ли перегревать карбер от цилиндра.? резинка около двух см отделяет карбер от цилиндра + прокладка На пиле от жары. и вибрации..
Как облетаете сообщите.Очень интересно

17 Саня 16.08.2013 10:01
Алюминиевый хаб не разбалтывается, если морковки не делать))) Карбюратор не перегревался, нужно просто изолировать от головы. 
Металлический хаб не пробовал делать, как себя поведёт не знаю.

А пила моя уже не летает, на полном газу самолёт воткнул в лед и погнул вал мотора.

18 Игорь Викторович 16.08.2013 12:02
не останавливайтесь на начатом.Новую покупайте пилу и запчастей много будет.
Только делайте самолет подобие ( крыло дракона)
Разбить мотор практически невозможно.Никакие морковки нестрашны.

19 Женя Гром 16.08.2013 21:10
А у меня все руки не поднимаются к переделке, купил пилу уже)))

20 Игорь Викторович 16.08.2013 23:14
пересмотрел в интернете все самолеты и лучше и проще акробата ничего не нашел.
avmodels.ru/models/rcmodels/pik/acrobat.jpg

От бензопилы движок по бумагам 45 (см3) 1.8кв /7500 
Подскажите до какого размера у акробата увеличивать размер крыла?

21 Саня 22.08.2013 08:56
Пила пиле рознь. Нужно на стенд ставить и смотреть тягу.

22 Игорь Викторович 29.08.2013 19:13
Прислали датчик Холла (зажигание) Точно как у вас.А фотку куда чего соединять можете поставить.
Чего на батарейку? .Какой на третий канал приемника?

23 Игорь Викторович 29.08.2013 19:19

24 Игорь Викторович 29.08.2013 19:41
биты шуроповерта/
В комплекте оказывается магнита нет((((((((
нашел что эти подходят.Где магнит взять?

25 Саня 29.08.2013 19:49
Игорь, ничего к приёмнику подключать не надо!!!

1. Красный штекер с двумя проводами на батарею 6 вольт.( в комплекте идёт ещё и мама красная, это если выключатель питания зажигания ставить)

2. Чёрный штекер с тремя проводами к датчику холла на моторе.

3. Ну и ВЧ провод на свечу.

26 Саня 29.08.2013 19:51
Я как раз и выковырял с биты шуруповёрта, вот тут его видно.

27 Игорь Викторович 29.08.2013 21:00
Спасибо!!! далеко до города ехать..У отвертки ручной тоже наконечник магнитный.Если отпилю то искру проверить смогу?А я подумал что это магнитики в комлекте.А это наверно клинушки для провода.Фото высылаю.(Инструкцию не прислали.)
У меня аккумуляторы липо 7 вольтовые они подходят?

28 Саня 29.08.2013 21:25
Нет, ли-по много будет. Нужно либо nimh 4 — 5 банок, либо li-fe-po 2 банки. Думаю если магнит достаточно сильный, то искра будет. Единственное, без свечи не стоит включать зажигание.

29 эдуард 14.01.2014 01:50
если не жалко отпилить винт сантиметра по 2 с каждой лопасти то тяга заметно вырастет. Мотор явно не докручивает до обязателных 75% .Я меряю обороты вот таким прибором:
diarfly.ru/catalog/260/3292/

30 Игорь 16.04.2014 08:07
Купил триммер, снял движок,Пол часа и готов к полету,
Хаб из болта,заменил карбер так как оригинальный не понравился,

youtu. be/IhHl2hxO-Js

31 Игорь 16.04.2014 08:15
Здесь триммер на 50 кубов,
Пропеллер для 100 кубового

youtu.be/VqbRoCyVFh5

32 Лёха777 23.11.2014 18:03
люди подскажите, есть движка от бензопилы штиль, что нужно переделать что бы воткнуть его на Ekstra 300?

33 игорь 24.11.2014 01:22
Сначала показать фотографию бензопилы для того чтоб люди поверили что не троль,Потом выяснить сколько она кубов и подобрать пропеллер,Потом сделать хаб из болта и заводить шуруповертом 

34 Саня 27.11.2014 14:22
Шуруповёртом это жесть, я как то МК-12 пытался им запустить 

35 игорь 27.11.2014 14:27
25 кубовик 
http://youtu.be/21qqIYMfYxQ

36 Саня 28.11.2014 16:30
А, понял, там родное магнето

Двигатель в сборе для бензопил 4500, 5200, цена 730 грн

По вопросам р

озничной торговли: +38 (096) 2264493 Киевстар

 

Двигатель бензопилы в сборе, подходит для многих моделей китайскихи российских  бензопил 4500 и 5200. В комплект поставки входит: цилиндро-поршневая группа, коленвал, сальники и подшипники коленвала, левая и правая часть картера.

Цилиндр с поршнем для серии китайских бензопил 2500, диаметр 34 мм. В комплекте: цилиндр, поршень, поршневое кольцо, палец, стопорные кольца. 

 

Российские и китайские бензопилы широко представлены на отечественном рынке. Это бензопилы Урал, Байкал,Ростех, Днипро-м, Тайга, Тиса, Дружба, Спец, Вихрь, Протон, Буран, Энергомаш, Зенит, Рубин, Samson, Baumaster, Expert, Forte, Craftech, Vitals, Goodluck, Valid, Sturm, Viper, Klever, Forester, Sadko, Foresta, Odwerk, Tiras, Crosser, Mega, Zomax и другие.

Главное их преимущество – это низкая цена, как на саму бензопилу, так и на запчасти для российских и китайских бензопил. Еще одно важное качество  ― это их универсальность. Так, к примеру, поршневая для бензопилы
 Goodluck, может подойти к ряду других бензопил аналогичной серии. Ремонт российских и китайских бензопил несложен, его можно осуществить самому или обратиться в сервисный центр по ремонту бензопил.

Чтобы подобрать запчасти для бензопилы правильно, нужно знать немного больше информации, чем просто название запчасти. Так как, в разных источниках информации название одной и той же запчасти разное. А вот оригинальный код запчасти производителя всегда постоянный. Но, к сожалению, оригинальный номер не всегда выбит на детали или доступен в каталоге запчастей к бензопиле. Тогда запчасти подбираются по названию и модели 

бензопилы. Модель бензопилы можно найти в инструкции по эксплуатации изделия, гарантийном талоне или на самой пиле.  При отсутствии оригинального номера, названия и модели бензопилы, некоторые запчасти для бензопил можно подобрать по фотографии образца с дополнительно указанными размерами.

 

Характеристики:

Диаметр цилиндра 43/45 мм.
Диаметр поршня 43,1/45,1 мм.
Хромированное покрытие 0.2 мм.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Львов, Железнодорожный Сегодня 09:53

300 грн.

Договорная

Кулиничи Сегодня 09:52

Павлоград

Сегодня 09:52 Частичная занятость, Подработка, Полная занятость, Сезонная / временная работа Гибкий график

Xiaomi Redmi Note 9

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

3 000 грн.

Договорная

Зубков Сегодня 09:52

Черкассы Сегодня 09:52

Черноморск Сегодня 09:52

Двигатель для бензопилы, двигатель бензопилы дружба

Производить бензопилы «Дружба» начали ещё в 1955 году в г. Пермь, а спустя 3 года изделие получило «Золотую медаль». Двигатель бензопилы Дружба имеет разную мощность, и это число фигурирует в названии модели. Например, двигатель на 4 л.с. стоит на бензопиле Дружба-4, а вот на Дружба-4Э стоит такой же, но с электронным зажиганием. Двигатель и силовой агрегат выполнены независимыми, собираются на фланцевом соединении, что позволяет расположить пильный узел горизонтально и вертикально. К тому же, замена узла, который вышел из строя, не представляет трудностей и довольно проста. Двигатель легко отсоединяется и очень неприхотлив.

С модели бензопилы Дружба–4А началось применение автоматической смазки цепи пилы, что немало увеличило срок службы направляющих шин и самой цепи. Допускается применение цепей с разной величиной шага. Сцепление инерционное — приводит цепь в движение путём увеличения количества оборотов двигателя, и не позволяет ему глохнуть при закусывании цепи или повышенной нагрузке.

Вес всех моделей бензопилы Дружба составляет около 12 кг. Последние модели оснащены аварийным тормозом цепи пилы. Двигатель бензопилы Дружба из-за низкого количества оборотов способен поглощать любые масла. Массовость производства и работа с низкооктановым бензином сделали эту технику доступной практически всем. Такая пила у многих служит десятки лет.

Дружба-4М – это первая отечественная пила (профессиональная), которая чрезвычайно надёжна и удобна в эксплуатации. Двигатель бензопилы Дружба — одноцилиндровый, двухтактный бензиновый двигатель. Его мощность 2.94 кВт, расход топлива 729 г/кВт ч.

Как же правильно выбрать двигатель для бензопилы?

Для начала нужно знать название производителя бензопилы. Это может быть Stihl, Husqvarna, Oleo-Mac, Makita, Hitachi и прочие. Модель также имеет значение, и это часто достаточная информация для подбора двигателя и других запчастей. Иногда бензопилы с одним названием и моделью выпускаются в разных модификациях, и в этом случае для правильного выбора запчастей может быть нужен оригинальный артикул запчасти, год выпуска пилы и прочая информация.

Наилучшего результата можно достичь при оптимальном выборе цепи пилы и мощности двигателя. Мощность пилы — важный параметр, который характеризует «активность» пилы и определяет граничные условия применимости выбранной модели. Двигатель для бензопилы может быть разной мощности; в бытовых бензопилах она меньше, в профессиональных, соответственно, больше. Всё зависит от того, что именно вы хотите от пилы.

Бензопилы Дружба — устройство, характеристики, карбюратор

Бензопилы марки Дружба выделяются своей надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству горючего. Эти инструменты отечественного производства часто используются для выполнения сложных задач в строительстве и на валке леса. Во время эксплуатации они показывают высокую скорость работы и способность распиливать древесину любого типа.

Устройство бензопилы Дружба

В базовую комплектацию каждой модели Дружба входит мощный отечественный бензиновый мотор марки МП-1. Этот двигатель выделяется высокой выносливостью, хорошими тяговыми параметрами, солидным запасом крутящего момента и высоким рабочим ресурсом. Двигатель этой марки не нуждается в дорогом обслуживании и не требует частой замены деталей.

Для охлаждения мотора отечественный завод-производитель предусмотрел в устройстве инструмента эффективную систему принудительной циркуляции воздуха. За запуск мотора отвечает надежный ручной стартер. При работе детали ДВС смазываются маслом, которое оператор добавляет в бензин при смешивании топливной смеси. Для очистки воздуха, который подается в карбюратор, отвечает долговечный поролоновый фильтр.

Для связи пильной гарнитуры с мотором в устройстве пилы предусмотрены фланцевые соединения. Они фиксируются хомутом, который крепится на рукоятке пилы. Это необычное конструктивное решение дает возможность владельцу инструмента поворачивать шину с цепью под любым необходимым для работы углом. Кроме того, эта компоновка дает возможность быстро отсоединить двигатель пилы для дальнейшего изготовления различных самоделок.

Каждая модель Дружба оборудована стандартным 2-камерным карбюратором. Для генерации свечи в устройстве пилы отвечает электронная система зажигания и свеча. Для подавления шума работающего двигателя модель оснащена базовым глушителем, отведенным в сторону от оператора.

За образование и стабильную передачу крутящего момента от мотора на цепную гарнитуру отвечает редуктор. Для его изготовления производитель использует качественную закаленную сталь, покрытую защитным хромированным сплавом. Это значительно увеличивает рабочий ресурс механизма и повышает его устойчивость перед нагреванием и ржавчиной.

Технические характеристики модели

Большой популярности среди населения моделям Дружба удалось достичь за счет отличных технических параметров. У моделей Дружба 2 и Дружба 4 они практически одинаковы. Единственная разница лишь в мощности двигателя – бензопила Дружба-2 оборудуется мотором, мощностью 2100 Ватт, в то время как бензопила Дружба-4 комплектуется ДВС, мощность которого составляет 2600 Ватт.

Остальные характеристики моделей включают:

  • вместительность резервуара для заправки топливной смесью – 550 мл;
  • емкость бака для смазки цепи – 260 мл;
  • длина используемой шины – 45 см;
  • шаг штатной пильной цепи – 0,325 «;
  • масса в рабочем виде – 12 кг.

При объеме двигателя в 94 см3 максимальная скорость вращения коленчатого вала бензопилы составляет 5200 об/мин.

Регулировка карбюратора бензопилы Дружба

Необходимость настройки карбюратора пилы возникает из-за длительного использования топливной смеси, приготовленной в неправильном соотношении ее компонентов. В руководстве по эксплуатации модели указано, что пропорция бензина и масла для бензопилы Дружба должна составлять 1:15, то есть, в 1 л бензина нужно разбавлять 65 мл моторного масла. Если не придерживаться этой пропорции, то возникнут проблемы с  цилиндро-поршневой группой и системой зажигания инструмента. В результате свечу начнет заливать маслом, и увеличиться количество потребляемого инструментом горючего.

Перед регулировкой карбюратора нужно осмотреть бензиновый клапан. Вполне возможно, что во время работы он сместился вовнутрь, в результате чего мотор пилы начал работать с перебоями. Если клапан на своем месте, нужно приступать к регулировке карбюратора.

Инструкция по ремонту выглядит следующим образом:

  1. Вначале нужно завести инструмент и дать ему поработать на холостых оборотах;
  2. Далее потребуется до конца закрутить топливный болт, после чего отвернуть его на 3 оборота в обратную сторону;
  3. Затем нужно до конца закрутить воздушный регулировочный болт. Как только мотор пилы начнет работать на максимальных оборотах, болт потребуется отвернуть на 2 оборота в обратную сторону.

После настройки нужно заглушить двигатель и снять защитный корпус. Далее потребуется проверить все имеющиеся уплотнители. Оператору следует убедиться в том, что внутри конструкции инструмента не образуется подсос воздуха. После этого можно установить защитный корпус и продолжить работу с инструментом.

Как выставить зажигание на бензопиле Дружба?

Проблемы, которые возникают в контактной системе зажигания пилы, зачастую связаны с механическими повреждениями инструмента. В результате ударов нарушается дистанция между маховиком и магнето пилы.

Регулировка расстояния между деталями должна выполняться в таком порядке:

  1. Сначала потребуется снять защитный корпус инструмента, и почистить внутреннее пространство от скопившейся пыли;
  2. После этого нужно установить штатный поршень бензопилы в его изначальное положение;
  3. Далее потребуется проверить величину зазора. Согласно инструкции, он должен составлять не менее 0,3 мм. Если эта величина меньше, то ее потребуется увеличить. Для этого нужно открутить винт крепления, и отодвинуть магнето на нужное расстояние от катушки;
  4. После этого нужно закрутить крепежный винт и снова проверить зазор.

Чтобы избежать проблем с контактным зажиганием бензопилы Дружба в дальнейшем, его потребуется переделать на бесконтактное.

Что можно сделать из бензопилы Дружба?

Нестандартный метод крепления двигателя в устройстве инструмента дает его владельцу возможность сделать на основе мотора различные полезные самоделки из бензопилы Дружба. После их использования двигатель всегда можно снять и установить обратно на бензопилу.

Мопед из бензопилы Дружба

Основой для сборки самодельного велосипеда с двигателем служит мотор от бензопилы Дружба. Для передачи крутящего момента от ДВС на ведущее колесо используется обыкновенная велосипедная цепь, установленная на зубчатую пару.

Для безопасного передвижения по горной местности велосипед с двигателем от бензопилы Дружба потребуется оборудовать надежными амортизаторами и тормозной системой. Для сборки такого транспортного средства лучше всего использовать редуктор, передаточное число которого составляет 18:1. Этот элемент даст возможность передвигаться на мопеде со средней скоростью обычного велосипеда.

Мопед из бензопилы Дружба выделяется простой своей конструкции. При необходимости его владелец может выполнить быстрый ремонт транспортного средства, используя для этого только гаечный ключ и отвертку.

Мотоблок из бензопилы Дружба

Для изготовления мотоблока потребуется собрать надежную раму. Для ее изготовления подойдут металлические уголки и трубы, которые нужно предварительно покрасить. Готовая рама будет иметь форму куба, углы в котором должны составлять 32×32 мм.

Двигатель потребуется закрепить на верхних поперечных каркасных углах. Между рамой и мотором нужно постелить толстый слой резинового покрытия, которое будет гасить вибрации от двигателя. Топливный бак потребуется закрепить немного ниже, используя для этого кронштейны.

Готовый мотоблок будет передвигаться на заранее изготовленных колесных опорах. Последние нужно закрепить при помощи валовых ходовых подшипников, которые должны быть установлены на продольных уголках.

В итоге у изготовителя должен получиться надежный мотоблок, в котором центр тяжести будет располагаться над колесными опорами. При необходимости оборудование можно утяжелить, установив груз в передней части опорной рамы.

Снегоход из бензопилы Дружба

Основой самодельного снегохода служит опорная металлическая рама. Двигатель нужно установить в передней части каркаса, надежно закрепив его мощными болтами.

Для управления самоделкой ее потребуется оборудовать стандартным рулевым управлением, к которому нужно вывести ручку газа и педаль тормоза. Снегоход из бензопилы Дружба также должен быть оснащен надежными амортизаторами.

Для передвижения самоделки можно выбрать гусеничный механизм или ходовую часть, скомбинированную из гусениц и лыж. Для передачи крутящего момента от мотора на ходовую часть снегоход потребуется оборудовать центробежным сцеплением с цепью и поликлиновым ремнем.

Чтобы повысить тягу на вал привода гусеничного механизма нужно установить шестерню с диаметром больше размера привода пилы Дружба.

Лодочный мотор из бензопилы Дружба

Мотор для резиновой лодки – это одна из самых простых самоделок. Основная задача изготовителя – передать усилие от двигателя на винт. Трансмиссия для лодочного мотора не нужна. Тем не менее, для самоделки потребуется выточить прочный переходник, который будет монтироваться между ведущей шестерней бензопилы и гребным валом.

Изготовителю нужно продумать надежную защиту для внутренних деталей мотора. Все его запчасти должны быть помещены в пластиковый корпус, внутрь которого не будут попадать брызги воды.

Мотокультиватор из бензопилы Дружба

Культиватор из бензопилы должен быть оборудован крепкой опорной рамой, к которой будут крепиться все остальные детали самоделки. Для изготовления рамы нужно использовать предварительно окрашенные металлические уголки и трубы.

Ходовая часть культиватора должна состоять из пары небольших колес, которые можно взять от старой детской коляски. Для передачи крутящего усилия от мотора на колеса используется редуктор, цепь и шестерни.

Мотор нужно надежно закрепить в передней части рамы. В задней ее части потребуется установить груз. Он будет давить на колеса, что сделает культиватор более устойчивым при работе на рыхлой почве.

Пилорама из бензопилы Дружба

Самодельная пилорама даст изготовителю возможность получать различные строительные материалы. В дальнейшем оператор сможет распускать на доски крупные бревна, а также заготавливать большие объема древесины для печного отопления.

Для сборки пилорамы потребуется крепкий каркас. На нем неподвижно устанавливается бензопила. При работе бревно будет лежать неподвижно, а пила – ровно распиливать его без косых швов и виляний в стороны. Чтобы иметь возможность регулировать толщину получаемых досок, самодельную пилораму потребуется оборудовать кареткой с четырьмя подъемными винтами. При работе пила будет крепиться в каретку, а оператор сможет регулировать толщину досок, поднимая или опуская последнюю.

Косилка из бензопилы Дружба

Для изготовления косилки своими руками потребуется подготовить самодельные корпус и защитный кожух, небольшие колеса, а также нож. Последний можно взять от старой бензиновой косы или от ненужной газонокосилки.

Режущий нож потребуется прикрепить в нижней части корпуса. Для передачи усилия от двигателя на режущий элемент лучше всего использовать редуктор. Сам мотор от бензопилы Дружба нужно закрепить в центре косилки – это сделает самоделку сбалансированной и устойчивой.

Для удобства при эксплуатации конструкции ее потребуется оборудовать длинной П-образной рукояткой. Верхнюю центральную часть последней нужно покрыть прорезиненным материалом, который будет препятствовать проскальзыванию рук оператора.

Готовая косилка выделяется экономичностью и простотой в использовании. В среднем за час работы самоделка будет потреблять не более 0,5 л топлива.

Лебедка из бензопилы Дружба

Для сборки лебедки потребуется сварить прочную раму. В задней части каркаса нужно закрепить двигатель и барабан, на который будет наматываться трос. Для передачи усилия от ДВС пилы Дружба на барабан лучше всего воспользоваться редуктором, который нужно прикрепить к двигателю хомутами.

Для буксировки предметов самодельную лебедку потребуется оборудовать якорем. Для его изготовления нужно использовать металлические уголки. Края последних следует предварительно заострить. К раме якорь должен крепиться при помощи шарниров. Для подъема якоря потребуется использовать стальной держатель.

Готовую лебедку нужно проверить. Сначала самоделку следует протестировать при подъеме небольших грузов. Если при проверке трос наматывается на барабан равномерно, а сама лебедка не издает посторонних шумов, значит, конструкция полностью готова к использованию.

Интеллектуальный двигатель | STIHL

Серийный интеллект

STIHL представляет первую в мире модель бензопилы с интеллектуальным двигателем. Инновационная электронная система для регулирования смеси для полной нагрузки и максимальной частоты вращения бензопил. Так бензопилы достигают оптимальной мощности двигателя, обеспечивая ещё больший комфорт и экологичность. Прогрессивная концепция в разработке бензопил, с которой STIHL устанавливает новые масштабы. Вы узнаете бензопилы STIHL с интеллектуальным двигателем по букве «I» в названии модели 

Явные преимущества

  • Всегда оптимальная мощность двигателя: Инновационная система регулирования автоматически управляет составом рабочей смеси для полной нагрузки и максимальной частотой вращения инструмента.
  • Мощный проход: Инструменты неизменно развивают и поддерживают постоянную максимальную частоту вращения и отличаются превосходными характеристиками ускорения.
  • Автоматическая правильная регулировка карбюратора: Больше нет необходимости в ручной коррекции при колебаниях температуры или работе в постоянно изменяющихся условиях, например на большой высоте или при загрязненном воздушном фильтре.
  • Эффективный и экологичный: Так как рабочая смесь всегда находится в оптимальном диапазоне, двигатель расходует меньше топлива и выпускает меньше токсичных выхлопных газов.

Вот как это работает

Регулировочный цикл запускается при эксплуатации бензопилы в течение 5 секунд при равномерной полной нагрузке. Электромагнитный клапан закрывается при этом за доли секунды. Возникающее вследствие этого изменение частоты вращения измеряется и анализируется с помощью электроники. В зависимости от результата, уровень воздушно-топливной смеси дополнительно регулируется, оставаясь, таким образом, оптимальным. В режиме полной нагрузки соотношение смеси автоматически регулируется каждые 5 секунд.

Электромагнитный клапан

Управляемый с помощью электроники электромагнитный клапан открывается и закрывается 30 раз в секунду. Это обеспечивает точную регулировку подачи топлива.

Микропроцессор

Микропроцессор контролирует частоту вращения двигателя и управляет электромагнитным клапаном.

Маховик

Подача напряжения к микропроцессору и электромагнитному клапану осуществляется за счет второй пары клемм на маховике.

Дополнительная информация

Постоянное максимальное число оборотов
Интеллектуальная система управления двигателем активна даже при неконтролируемом обеднении рабочей смеси в режиме полной нагрузки. Если число оборотов двигателя превышает верхнюю границу в 14 000 об/мин, то смесь обогащается и за счёт этого число оборотов снова снижается до 14 000 об/мин. Таким образом, обеспечивается постоянное максимальное число оборотов.

Как устроена бензопила и принцип её работы — Статьи

Как устроена бензопила и принцип её работы

 

Бензопила является инструментом для распиливания дерева. Мощный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением составляет основу бензопилы. Вращательное движение на цепь передаётся через центробежное сцепление. Цепь двигается вдоль шины цепи. В этом разделе описаны характеристики бензопил, компоненты и их функции, типы бензопил и т.д. Для получения более подробной информации по двигателям, топливной системе, зажигания и сцепления, читайте прилагающееся Руководство по двигателям для мастерских (№. NWSM002).

 

1. Устройство (экземпляр G3500AVSP).

 

Бензопила состоит из двигателя, сцепления, ведущей звездочки, цепи, шины, масляного насоса, смазывающего цепь и шину, тормоза цепи, уловителя цепи, системы замка безопасности и рукояток.  

 

2. Положение цилиндра

 

Двигатель бензопилы может располагаться вертикально или горизонтально (см. рис).

 

Вертикальный тип

Данная конструкция позволяет произвести установку большого глушителя спереди двигателя бензопилы, при этом сокращая шум и создавая лёгкость в обслуживании. Такая конструкция используется во многих больших бензопилах профессионального предназначения.

 

Горизонтальный тип

Возможность создания корпуса компактных размеров. При малом весе и легкости транспортировки может быть применена как ручная пила. Многие фермеры и домовладельцы предпочитают этот тип пилы из-за её размеров и небольшого веса.

 

 

3. Трансмиссия и смазка

 

Мощность двигателя передаётся через центробежное сцепление на барабан сцепления. Ведущая звездочка/барабан сцепления приводит в движение цепь и одновременно с этим механический масляный насос.

После включения сцепления цепь начинает вращаться в зависимости от оборотов двигателя.

 

Механический масляный насос подает масло для цепи в отверстие на шине цепи из масляного бака.

Далее масло распределяется по всей окружности направляющей шины и цепи, уменьшая их нагрев и износ.

 

Во многих бензопилах используется механический насос а некоторые работают от пневматического давления, возникающего в картере двигателя.

 

Механический масляный насос: Устройство сконструировано таким образом, что масляный насос подсоединен напрямую к барабану сцепления, масляному баку и патрубкам, подсоединенным к каждой части.

 

Масляный бак оснащён заливной крышкой для заливки масла и клапаном, поддерживающим внутреннее давление бака на одном уровне с атмосферным.

Шланг подачи масла размещён внутри бака. На конце шланга расположен фильтр, очищающий масло от грязи и посторонних предметов.

 

 

Механический масляный насос: Работа

 

Звездочка барабана сцепления вращает приводной червяк. Приводной червяк передает вращение на шестерню масляного насоса (плунжер).

Плунжер прижимается к валу регулировки подачи масла пружиной.  Торцевая поверхность плунжера имеет определенный профиль (скос) и всегда находится в контакте с направляющей вала регулировки подачи масла. Проточка в противоположной стороне плунжера образует насосную камеру.

 

После включения сцепления, приводной червяк начинает вращение плунжер. Плунжер вращаясь, одновременно перемещает такое количество масла, какое определено установкой вала регулирования подачи масла, соединенного с профильной частью торцевой поверхности.

 

 

Перекачивание масла (впуск и подача)

Проточка, расположенная на конце плунжера в насосной камере, поворачивается, совершая вращательные движения.

Насос поочерёдно повторяет циклы всасывания масла из масляного бака и подачи масла направляющей цепи.

 

Регулировка количества масла

 

Количество подаваемого масла увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя.

Однако, количество подаваемого масла можно изменить в соответствии с характеристиками распиливаемого материала.

 

При распиливании твёрдого дерева со смолами, количество подаваемого масла должно быть увеличено.

При распиливании мягкой древесины, количество подаваемого масла должно быть снижено.

 

Количество масла меняется за счет перемещения вала регулировки подачи масла. При изменении положения кулачка вала регулировки (кулачок контактирует с центральным выступом, расположенном на скосе), меняется длина хода плунжера. Чем больше ход, тем большее количество масла подается к шине, и наоборот.

 

Пневматический насос: Устройство

 

Пневматический насос подаёт масло с помощью давления, создаваемого в картере двигателя при движении поршня вниз. В таком типе масляного насоса отсутствуют механические узлы. С увеличением оборотов двигателя происходит увеличение давления в картере. Давление действует на клапан, тем самым, открывая его. Обратный клапан в масляном баке открывается и масло подаётся через проточку в отверстие на шину цепи.

 

Обратный клапан предназначен для прекращения подачи масла во время работы двигателя на холостом ходу. После снижения оборотов двигателя с рабочих до оборотов холостого хода, сапун стравливает чрезмерное внутренне давление и устанавливает нормальное давление в баке.

 

Количество подачи масла контролируется поворотом регулятора, который контролирует давление, передаваемое из картера в масляный бак. Отличие этого типа насоса от механического заключается в простоте механизма и удобстве использования с минимальными помехами.

 

Однако, количество подаваемого масла зависит от изменений вязкости масла при изменении температуры окружающей среды.

 

 

4. Охлаждение двигателя и питание воздухом

 

Лопасти маховика нагнетают воздух под кожух двигателя, обеспечивая охлаждение двигателя и подачу воздуха в карбюратор.

У многих моделей бензопил Komatsu Zenoah присутствует специальная противо-пыльная система всасывания воздуха, заметно сокращающая попадание опилок и всасывание пыли в камеру карбюратора.

 

Охлаждение

Поток воздуха созданный лопастями маховика передаётся на внешнюю сторону ребер цилиндра для ускорения процесса охлаждения двигателя.

 

«Беспыльная» система поступления воздуха

 

Любая пыль или древесные опилки, попавшие со стороны катушки стартера, выбрасываются наружу центробежной силой. Очищенный воздух без пыли или опилок поступает в центральную часть маховика. Этот воздух передаётся в карбюратор через открытый сегмент. Далее воздух проходит через воздушный фильтр, очищаясь от мелких частиц.

 

5. Рукоятки и противовибрационная система

 

У бензопилы есть передняя и задняя независимые рукоятки. Рукоятка для левой руки защищает пользователя от порезов и поддерживает пилу. Газовый рычаг, рычаг безопасности и переключатель установлены в рукоятку правой руки. Рукояткой правой руки контролируется угол наклона пилы и обороты двигателя.

                    

Противовибрационная система   

                                              

Сокращающие вибрацию резиновые вставки и пружины, расположенные в креплении рукоятки, эффективно гасят вибрацию, возникающую от двигателя и процесса пиления.

Установка  рукояток на пилах с вертикальным расположением двигателя.

 

Верхняя рукоятка представляет собой трубку, изготовленную из алюминиевого сплава или прорезиненного материала, с термостойким покрытием. В передняя стороне нижней рукоятки располагаются топливный и масляный баки.

Нижняя рукоятка изолирована от двигателя резиновыми прокладками и пружинами.

 

Установка и изоляция рукояток на пилах с горизонтальным расположением двигателя

 

Левая рукоятка имеет рифленое покрытие защищающее руку от соскальзывания. Нижняя часть верхней рукоятки соединена с корпусом карбюратором. Рукоятка изолирована резиновыми прокладками, расположенными в местах крепления рукоятки.

 

6. Устройства безопасности

 

Основные устройства безопасности  в бензопиле это – рычаг тормоза цепи (экран), курок тормоз цепи, уловитель цепи, пусковой выключатель и задняя защита руки. Эти приспособления созданы, чтобы предотвратить травмы во время распиливания.

Бензопилы Komatsu Zenoah оборудованы защитными приспособлениями согласно местным и региональным стандартам безопасности.

 

1. Экран защищает руку при отдаче пилы. Он также включает тормоз цепи при возникновении отдачи.

2. Пусковой выключатель предотвращает случайный набор мощности и включение пилы во время действия отдачи или возникновения других непредвиденных ситуаций.

3. Уловитель цепи уменьшает вероятность возникновения травм, вызванных разрывом или поломкой цепи.

4. Задняя защита руки также является частью задней рукоятки. Она защищает руку от отдачи, разрыва или поломки цепи.

 

Устройство замка безопасности.

 

Замок безопасности (стопор) фиксирует рычаг управления дроссельной заслонкой в положении холостого хода. Рычаг управления дроссельной заслонкой может быть нажат только после нажатия пускового выключателя. После активации замка безопасности, пружина нажимает на собачку, расположенную около основания пускового выключателя, блокируя рычаг управления дроссельной заслонкой. 

После нажатия на пусковой выключатель, собачка выходит из зацепления и дает свободный ход рычагу управления дроссельной заслонкой.

 

 

Тормоз цепи: Устройство

 

Во время распиливания дерева может возникнуть отдача из-за соприкосновения цепи с шиной с внезапной преградой. После нажатия оператором рычага тормоза цепи курок тормоза цепи перемещается. Металлическая лента зажимает барабан сцепления с усилием пружины и немедленно останавливает движение цепи пилы.

                     

Данный тип тормоза цепи автоматический, включающий инерционный груз, расположенный в нижней части рычага тормоза цепи (экрана).

Даже если оператор не включит тормоз цепи вручную для остановки цепи, активация тормоза произойдет самостоятельно за счет инерционного веса. Однако, данный тип тормоза цепи может случайно активироваться при возникновении вибрации в процессе распиливания.

 

Работа тормоза

 

1) В обычном режиме пружина отжата курком тормоза цепи.

2) Если нажать вперёд экран, выступ на рычаге тормоза цепи в свою очередь воздействует на переднюю часть курка.

3) Задняя часть курка приподнимется и одновременно стопорная защелка переместиться вверх, освободив пружину.

4) Пружина разжимается, рычаг скольжения натягивает металлическую ленту.

5) Металлическая лента затягивается на барабан сцепления, останавливая его.

                    

Чтобы освободить тормоз, поднимите экран вверх и назад, потом закрепите пружину со стопорной защелкой при помощи курка тормоза цепи.

 

7. Части цепного механизма

 

Крепление шины цепи

 

Шина цепи закреплена между внутренней пластиной, расположенной на корпусе двигателя, и внешней пластиной, имеющейся на кожухе цепи.

Шина и кожух цепи крепятся при помощи гаек, накрученных на болты. На шине имеется два отверстия.

Верхнее отверстие служит для подачи масла на цепь, нижнее — для натяжения цепи при помощи натяжителя.

 

Установочная часть шины называется “Узел двигателя”.

 

Тип “Узла двигателя” зависит от модели пилы.

 

Ведущие звенья цепи устанавливаются по всей длине направляющего паза шины и стоят в зацеплении с зубьями ведущей звездочки.

 

Механизм натяжения цепи

Если цепь растянулась, ослабьте гайки крепления и переместите шину вперёд, создав необходимое натяжение цепи и удобство для механизма. Некоторые механизмы натяжения цепей Komatsu Zenoah оборудованы автоматическим регулятором натяжения цепи для упрощения процесса пользователям.

 

Упор

Упор расположен в передней части крепления шины.

Служит для более надежного крепления пилы в дереве.

 

Типы ведущих звездочек

 

Есть два типа звездочек:  со сменным венцом и стационарным венцом (интегрированным в барабан сцепления).

Звездочка со сменным венцом

 

За счет прохождения ведущих звеньев через прорези венца обеспечивается плавность хода, уменьшение вибрации и износа, по сравнению со звездочками со стационарным венцом. При износе венца его можно заменить. Однако, у этого вида есть ограничения по размерам. Такой венец не может использоваться на цепях с шагом 1/4.

 

Звездочка со стационарным венцом

 

Перемещение напрямую ведущих звеньев цепи за счет зубьев звездочки привносит большую вибрацию и увеличенную степень износа по сравнению со звездочками со сменным венцом.

Несмотря на это, он подходит для цепей с шагом 1/4.

 

Шаг цепи

Количество зубьев

1/4

8

0.325

7

3/8

6

 

Шина и цепь

 

В данном разделе описываются основные характеристики и типы шин и цепей. Для получения более детальной информации об оборудовании или любых других вопросах обращайтесь к производителю.

 

1. Шина

В шине имеется направляющий паз, вдоль которого движутся ведущие звенья цепи. Ширина этого паза называется “Зазором”. Зазор соответствует толщине направляющего паза.

В связи с тем, что рельса склонна к износу, ее подвергают процессу высокочастотной закалке. Более того, передняя часть шины (носок), на которую приходится большая нагрузка, также изготовлена из высокопрочной стали.

 

В месте крепления двигателя (хвостовике) имеются отверстия для смазки, установочное гнездо и отверстия для установки натяжителя цепи.

 

Хвостовики шин подразделяются в зависимости от размеров и положения этих отверстий. Поэтому, необходимо использовать тот тип шины,  которая подходит к бензопиле. Если установить шину другого типа, ее будет проблематично использовать, т.к.расположение отверстия для смазки или других отверстий не будет соответствовать установке двигателя.

 

Приведенная ниже таблица показывает типы установок двигателя Komatsu Zenoah.

 

Чтобы предотвратить односторонний износ шины, ее можно переворачивать.

 

Типы направляющих шин

 

Направляющие шины различаются своими носовыми частями: бронированными и со звездочкой на носке.

Оба типа носовой части доступны в стандартном и облегченном варианте.

 

Бронированная носовая часть (H)

Носок шины изготовлен из Стеллита (специального сплава), который придает высокую прочность и износостойкость. Существуют шины широким и продолговатым носками. У широкого типа  (W) большой радиус изгиба носка, обеспечивающий хорошие показатели распиливания при малых колебаниях.

У продолговатого типа малый радиус изгиба носка, применяющийся на пилах форм-фактора “микро”, для лёгкого распила.

 

Со звездочкой на носке (SP)

 

Для уменьшения трение цепи, в носовую часть направляющей шины устанавливают звездочку. Благодаря этому цепь движется плавно и эффективность распиливания возрастает на 20% по сравнению с цельнометаллическим носом. Не смотря на это, этот тип не предназначен для «сверления», т.к., звездочка располагается в носке шины. Недостаток смазки  может привести к повреждению подшипника носовой звездочки. Существуют шины со съемной носовой звездочкой.

 

Облегченная шина (L)

 

Эта шина имеет меньший вес за счет расположения проточек в тех местах шины, где нагрузка минимальна.

Полые части заполнены смолистой резиной. Удобная при переноске благодаря лёгкому весу. Выполняется с бронированным носком или со звездочкой.

 

2. ЦЕПЬ

 

Устройство

 

Правое и левое режущие звенья (зубья цепи) чередуются, соединены с ведущими звеньями при помощи соединительных звеньев. Материал резцов изготовлен из специальной стали. Сверху сталь имеет твердое хромовое покрытие, увеличивающее срок службы звеньев.

 

Режущее звено

 

Режущие звенья (зубья) цепи создают надрезы, стружку и удаляют ранее срезанные деревянные опилки. Все режущие звенья повторяют эту последовательность. Если резец затупился, заметно сокращается пригодность пилы к обработке, ее продуктивность; увеличивается потребление  топлива и уменьшается срок службы цепи. Если режущая кромка затупилась, очень важно правильно произвести ее заточку.

 

Верхняя и боковая грани

 

Верхняя грань работает как долото, надрезая дерево у его основания. Боковая грань выполняет функцию зубьев пилы, регулируя ширину и глубину распила.

Постепенно и поочередно левые и правые режущие звенья, верхней и боковой гранями, срезают дерево, создавая пропил определенной ширины и глубины.

 

Ограничитель глубины среза

 

Ограничитель глубины среза функционирует как рубанок, определяя глубину среза верхней грани. Если ограничитель глубины среза расположен слишком высоко (маленький зазор), это приведёт к проскальзыванию звеньев. С другой стороны, если ограничитель глубины среза расположен слишком низко (большой зазор), это приведёт к чрезмерному сопротивлению при распиливании, сопровождающемуся сильной вибрацией и замедлением процесса. Очень важно установить рекомендуемую глубину реза для всех звеньев.

 

Основные типы режущих звеньев

 

1) Стружечный тип (закруглённая форма ножа).

Верхняя и боковая грани образуют закруглённую форму. Легко откорректировать, используя закругленный профиль. Заострённость меньше чем у квадратного типа.

 

2) Тип полу-долото (полу квадрат).

Основы верхней и боковой граней, закруглены. Также легко корректируемый, как и стружечный тип.

 

3) Тип микродолото (почти квадрат).

Верхняя и боковая грани только слегка закруглены. Этот тип широко применяется на малых бензопилах.

 

4) Тип долото (квадрат).

Верхняя и боковая грани образуют прямой угол. Это самый острый тип, обеспечивающий самую высокую скорость распиливания

 

Ведущее звено

 

Нижняя часть звена скользит в пазе направляющей шины, а также проходит через ведущую звездочку. Когда цепь движется, эта часть предохраняет цепь от схода и колебаний, выбрасывает стружку из паза и осуществляет подачу масла.

 

Определение цепи

 

Тип:

Тип определяется номером, выбитым на ведущем звене.

 

Шаг:

Размер цепи определяется по шагу.

Шаг цепи определяет расстояние (в дюймах) между тремя последовательно расположенными осями заклёпок, деленное на 2.

 

Толщина ведущего звена:

Должна соответствовать ширине паза шины.

 

Глубина среза:

Глубина среза (зазор между верхней гранью и ограничителем глубины среза), определяется режущим звеном.

 

Число ведущих звеньев:

Это количество ведущих звеньев, используемых в цепи. Определяет длину цепи.

 

Оборудование для холодных регионов

 

1. Предотвращение обледенения

 

Если бензопила применяется зимой в холодных регионах, может возникнуть обледенение системы. В случае возникновения обледенения, необходима смена нормального режима работы на противообледенительный для предотвращения образования налета или засасывания снежной пыли.

 

Понятие «Обледенения»

 

При низкой температуре окружающего воздуха (от 0 до +5 °C) и высокой влажности (выше 85%), температура в карбюраторе падает из-за испарения топлива. Поэтому подкачка бензина и свободный ход дроссельной заслонки в карбюраторе осложняются из-за замерзания, что в итоге приводит к остановке двигателя и затрудненному запуску. Даже при низкой влажности, снег, попадающий в воздушный фильтр, будет таять, и всасываться карбюратором, приводя к обледенению. Более того, бензопила может засосать снег во время работ, и в результате это заблокировать входное отверстие воздушного фильтра, что приведёт к его замерзанию или снижению работоспособности двигателя из-за недостаточной подачи воздуха.

 

Противообледенение

 

Чтобы предотвратить обледенение, горячий воздух, созданный в корпусе двигателя передаётся в карбюратор. Горячий воздух подогревает воздушный фильтр и карбюратор, предотвращая тем самым обледенение. Наличие этой системы зависит от типа бензопилы.

 

Противообледенительная заслонка

 

При изменении положения  заслонки, меняется направление движения горячего воздуха, который начинает поступать от цилиндра к карбюратору. Условия, при которых используется один из двух вариантов установки заслонки, просты и понятны. В углах заслонки есть метки обозначения хорошей и заснеженной погоды.

 

Противообледенительная плата

 

В нормальном режиме, противообледенительная плата располагается под крышкой воздушного фильтра.

Для изменения режима работы с обычного на противообледенительный, поменяйте местами стороны противообледенительной платы для открытия путей поступления воздуха в карбюратор. Противообледенительная плата представляет собой экран, который препятствует попаданию пыли в карбюратор.

 

Антиобледенительная трубка

 

После снятия заглушки с трубки, расположенной между корпусом двигателя и корпусом правой рукоятки, открывается путь горячему воздуху. Антиобледенительная  трубка передаёт горячий воздух от корпуса двигателя в пространство карбюратора. В обычном режиме, этот канал закрыт заглушкой.

 

Снежный экран

 

Снежный экран расположен со стороны крышки стартёра, частично перекрывая доступ воздуха, чтобы предотвратить попадание снега. Высокая защита против замерзания достигается при помощи снежного экрана, установленного на бензопиле с противообледенительным приспособлением.

 

Рекомендации по настройке противообледенительной системы.

 

Если использование бензопилы осуществляется с противообледенительными настройками летом или в тёплое время года, это может привести к перегреву карбюратора из-за образования паровой пробки, что приведёт к остановке и трудному перезапуску двигателя. Если окружающая температура превышает 5 °C даже зимой, использование данной системы не требуется. Паровая пробка: топливо наполняется парами и перестает течь.

 

2. Рукоятки с подогревом 

 

Рукоятки с подогревом обеспечивают оператору комфорт и безопасность при работе в холодное время года. Бензопилы Komatsu Zenoah оборудованы электрическими нагревателями в рукоятках для правой и левой руки. Они постоянно нагревают рукоятку, предотвращая замерзание рук и пальцев пользователя. Подогрев рук и пальцев предотвращает образование “виброболезни” и улучшает качество работы.

 

Устройство и принцип работы

 

Специальная катушка обеспечивает нагреватели электрической энергией. Во время вращения маховика, электромагнитная сила генерирует электричество в катушке, вырабатывания тем самым энергию. Нагреватель рукояток имеет плоскую форму и защитный провод. Нагреватель скреплен плёнкой. Нагреватель рукоятки расположен под термической трубкой. Нагреватель правой рукоятки встроен внутри рукоятки.

Переключатель нагревателей расположен в правой рукоятке и легко доступен. Принцип нагрева тот же, что у электрической печи. Когда маховик вырабатывает электрическую энергию, провод (эмально — изолированная защита) нагревается. Произведённое тепло нагревает рукоятку.

Как работает бензопила?

Деревья — это столпы живого величия, на восстановление которых могут уйти сотни лет. расти; бензопилы — жестокие, голодные машины, которые заставляют их кувыркаться на землю за считанные минуты. Если кажется преступлением упасть что-то настолько фантастическое только из-за своего дерева, помните, что деревья обычно умирают от наизнанку и часто становятся опасными к концу жизни. Иногда упавшие деревья блокируют дороги или железные дороги, и их необходимо рубят и расчищают в спешке: в чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях, часто нет более приятного звука, чем жужжание бензопилы.Если вы думаете, что бензопилы вредны и разрушительны, помните, что они очень опасны. полезно для рутинного ведения лесного хозяйства — для прореживания и расчистки деревья для обеспечения общего и долгосрочного здоровья лесных мест обитания и существа, которые в них живут. Что такое бензопила и как это работает? Давайте посмотрим поближе!

Фото: Бензопилы спешат на помощь! Двое военнослужащих ВМС США помогают убирать деревья, поваленные в Галфпорте, штат Миссисипи, в августе 2005 года ураганом Катрина. Фото Джалона А. Райнхарта предоставлено ВМС США.

Что такое бензопила?

Подсказка в имени! Бензопила состоит из двух основных частей: полотно пилы, встроенное в цепь, обмотанное вокруг длинной металлической направляющей и небольшой одноцилиндровый бензиновый (бензиновый) двигатель (иногда электродвигатель с питанием от шнура или аккумуляторной батареи). Цепь немного похожа на велосипедную цепь, вращающуюся вокруг звездочек (зубчатых колес, предназначенных для вращения цепи), только с примерно 30 острыми зубьями (сделанными из закаленной стали). стальной сплав), установленный вокруг него с интервалами.Внутри двигателя, как поршень входит и выходит из цилиндра, он толкает шатун который вращает коленчатый вал. Коленчатый вал вращает шестерни, подключен (через центробежную муфту, описанную ниже) к одной из звездочек на на которую насажена цепь — и цепь крутится.

Фото: Бензопила — простая и удивительно эффективная идея: посадите пилу на цепь и пусть маленький бензиновый (бензиновый) двигатель сделает всю тяжелую работу! Вот некоторые из основных частей типичной бензопилы Stihl.Фотография вырезана из снимка, сделанного Джоном Хайдом, любезно предоставленного ВМС США, с аннотациями, сделанными на сайте Explainthatstuff.com.

Что происходит внутри бензопилы?

Да, грубо говоря, именно этим и занимается бензопила: говоря научным языком, она преобразует химическую энергию, заключенную в бензине, в механическую энергию, которую можно использовать для «работы», превращая дерево в бревна, опилки, шум и тепло. Вот очень упрощенное объяснение:

  1. Топливо, которое вы заливаете в бензобак бензопилы , содержит в химической форме вся энергия, которую вы потратите на рубку и рубку бревен.Чтобы сохранить его красивым и легким, типичный бак для бензопилы вмещает всего 0,5 литра (1,1 пинты США для жидкости) газа (бензобак автомобиля вмещает, возможно, 45–55 литров или 12–15 галлонов жидкости США, что примерно в 100 раз больше).
  2. Топливо подается через карбюратор для смешивания с воздухом.
  3. Топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр , который работает так же, как в автомобильном двигателе, но с только простое двухтактное (двухтактное) действие вместо более сложного (четырехтактного) цикла, используемого в автомобиле.Внутри цилиндра воздушно-топливная смесь воспламеняется свечой зажигания, сгорает, выделяет свою энергию и толкает поршень вперед и назад. Поршень в двигателе бензопилы имеет отверстие (диаметр) около 45 мм (1,75 дюйма) и ход (ход) около 33 мм (1,3 дюйма), поэтому он меньше половины размера поршня типичного автомобильного двигателя и движется только вдвое меньше.
  4. Шатун и кривошип преобразуют возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение.
  5. Приводной вал передает мощность на центробежную муфту.
  6. Двигатель бензопилы работает все время, но вы не хотите, чтобы цепь вращалась, если только вы не рубите дерево: это опасно и приводит к трате энергии. Муфта решает эту проблему. Как более подробно поясняется ниже, центробежная муфта соединяет двигатель и цепь при высоких оборотах двигателя (когда оператор нажимает на педаль газа) и останавливает вращение цепи при низких оборотах двигателя (когда бензопила работает на холостом ходу). ).
  7. Шестерни
  8. передают мощность от сцепления к звездочке , удерживающей цепь.
  9. Цепь вращается вокруг края длинной стальной пластины, называемой направляющей шиной , выплевывая древесную пыль!

Это чрезвычайно упрощенная схема бензопилы. Вы можете увидеть гораздо более подробное и точное изображение на этой вырезке бензопилы из журнала Popular Science за август 1951 года, которую я использовал в качестве одного из референсов. Это показывает гораздо больше деталей механизма воздушного охлаждения и коробки передач, но (как и во всех вырезах) немного сложнее уследить за

.

Центробежная муфта

Еще немного о сцеплении.Сцепление – это устройство, которое производит и освобождает механическую связь между двигателем и машиной это движение: это своего рода «переключатель», который позволяет двигателю работать все время (что быстрее и проще, чем включать его и выкл.), не всегда управляя машиной, к которой он подключен.

В бензопиле сцепление означает, что двигатель может работать все время. время и просто отключите цепь (чтобы она оставалась надежно неподвижной) когда пила фактически не используется. Бензопилы используют центробежный сцепление, которое автоматически включается при вращении двигателя на высоких оборотах (когда пила на самом деле рубит дрова) и отключается, когда работает медленнее (проще говоря, на холостом ходу).Центробежная муфта действительно проста и состоит всего из нескольких частей. Есть внутренний приводной вал (связанный прямо к двигателю и все время крутится) и внешний обод расположен вокруг него (соединен с цепной звездочкой). Между это механические руки, соединенные с внутренним валом, которые летают наружу с большой скоростью (с центробежной силой — или с отсутствием центростремительная сила, если хотите) запирание внутренней и внешние части сцепления вместе. Центробежные муфты также используются в высокотехнологичные йо-йо.

Фото: Как работает центробежная муфта: Слева: На малой скорости внутренние части муфты (красные) плотно скреплены пружинами (черные зигзаги). Между внутренней и внешней частями сцепления есть зазор, поэтому внешняя часть (черная) не вращается, хотя внутренняя часть быстро вращается внутри нее, приводимая в действие центральным приводным валом (синяя). Справа: на более высокой скорости пружины не могут остановить внутренние части сцепления, которые вылетают и блокируются внешним ободом, заставляя его также вращаться.Вы можете думать о центробежной силе, заставляющей внутренние части сцепления вылетать на скорости, или, если хотите, вы можете видеть, что натяжение пружины не может обеспечить достаточную центростремительную силу, чтобы удерживать все вместе на более высоких скоростях.

Фото: Смотри, нет двигателя! Не у всех бензопил есть двигатели — иногда по понятным причинам. Если вы хотите использовать бензопилу под водой или в месте, где двигатель внутреннего сгорания не работает, вы можете попробовать гидравлическая пила, вот так один.Он получает питание от разноцветного кабеля, который вы видите справа. Фото Артургвейна Л. Маркеса предоставлено ВМС США.

Преимущества и недостатки бензопилы

Преимущества

Главное преимущество использования бензопилы — скорость — довольно очевидно. Было бы трудно провести целый день прорубая себе путь через лес ручной пилой, но вы могли бы обязательно сделайте это бензопилой.

Немного грубой математики показывает, почему бензопила может быть в 5-10 раз быстрее, чем бензопила. обычная ручная пила.Подумайте, сколько деревянных досок вы могли бы сделать из один-единственный подстриженный ствол дерева: может быть, десять или пятнадцать? Теперь подумайте, как трудоемко пилить одну доску ручной пилой; резка через все дерево вы по крайней мере в 10 раз больше, чем долго, при условии, что у вас не закончится энергия или вы не расплавите лезвие пилы первый.

Фото: Управление лесным хозяйством: Бензопила может распилить дерево примерно в 10 раз быстрее, чем ручной пилой. В отличие от ручной пилы, ее так же легко использовать сбоку (как показано здесь).Работать ручной пилой под таким углом действительно сложно! Фото предоставлено Службой охраны рыбных ресурсов и дикой природы США.

Попробуем более сложную оценку. Предположим, у вас есть дерево, которое 30 см (примерно 1 фут) в диаметре и бензопила, которая делает разрез 0,5 мм (0,02 дюйма) в древесины при каждом проходе цепи. Это означает, что цепь должна пройти через дерево 600 раз (30 см = 300 мм и требуется две цепи проходит, чтобы удалить каждый мм). Если вы используете мощную бензопилу с скорость вращения около 2800 об / мин (назовем это 3000 об / мин, чтобы сделать математику легко), цепь (теоретически) сделает 600 проходов всего за 20 секунды.На практике это займет несколько больше времени. Скажем, минуту.

Сколько времени это займет с ручной пилой? Предположим, у вашей пилы есть зубья такого же размера, как у бензопилы и предположим, что она примерно такой же длины, как бензопила (и, следовательно, вдвое короче цепи). Вам все еще нужно сделать эти 600 проходов через лес. Может быть, вы сверхчеловек: предположим, вы можете сделать один полный проход пилы каждую секунду и поддерживать этот темп постоянно. Потом еще уйдет, как минимум, 600 секунд или 10 минут.На практике это займет совсем немного дольше, как устаешь, так как пила со временем выскальзывает из паза ко времени и так далее. Это только предположение, оборотная сторона конверта расчеты, но вы поняли: использование бензопилы, безусловно, в несколько раз быстрее (а возможно и в 5–10 раз быстрее), чем при использовании хорошего ручная пила.

Недостатки

Фото: Техническое обслуживание бензопилы. Несмотря на то, что регулярные проверки и ремонт абсолютно необходимы для безопасности и производительности, они могут занимать много времени и съедать то время, которое вы сэкономите, используя механизированную пилу.Фотография бензопилы Poulan Wild Thing, сделанная Деннисом Дж. Херрингом, предоставлена ​​ВМС США.

Двумя самыми большими недостатками бензопилы являются безопасность и техническое обслуживание. Хотя бензопилой может пользоваться любой достаточно крепкий взрослый человек (после подходящего обучение), тем не менее, они по своей сути опасны. (У меня есть инструкция к бензопиле Stihl MS270 открывается рядом со мной, когда я пишу это, и интересно отметить, что около 16 из 64 страниц — целая четверть текста — посвящены предупреждения и меры предосторожности.) Самый большой риск исходит от проблема под названием откат , где цепь за что-то цепляется но двигатель продолжает вращаться, так что вся пила летит вверх и назад к вашей голове (подумайте о движении и реакция — третий закон движения Ньютона), что может привести к летальному исходу. травмы. Шлемы для бензопилы с козырьками обеспечивают некоторую защиту; так же сделать форму для бензопилы (из синтетических волокон, таких как нейлон, который зацепите зубья бензопилы и быстро остановите машину).

Еще одна большая проблема с бензопилами – необходимость обслуживания. нужно.Ручная пила восхитительно не требует обслуживания: опилки, которые вы продукция просто выпадает из канавки, которую вы делаете. В бензопиле, сверхмелкая пыль может попасть в механизм и смешаться со смазочным маслом цепи. Чтобы сделать грязный беспорядок, который должен быть очищен регулярно. Опять таки, смотрю мануал на Stihl MS270, интересно посмотреть есть полностраничная диаграмма с указанием пары десятков различных проверки и работы по техническому обслуживанию, которые вы должны выполнять перед началом работы каждый день, а затем еженедельно, ежемесячно или ежегодно.Так что пока Это правда, что бензопилы экономят ваше время при фактической рубке дерева, часть этого времени, к сожалению, уходит на техническое обслуживание!

Изображение: Самая ранняя бензопила, изобретенная Сэмюэлем Бенсом в 1905 году, проиллюстрирована в его оригинальной патентной заявке, которую я просто раскрасил и немного подправил, чтобы было легче следовать. Здесь вы можете увидеть, как пила работает в двух разных конфигурациях. На верхнем изображении мы смотрим сбоку, и пила поворачивается так, что режет горизонтально.На среднем изображении мы видим ту же конфигурацию, но теперь мы смотрим вниз сверху. На нижнем рисунке пила оснащена шкивом, поэтому она разрезает упавшее бревно вертикально. Работа предоставлена ​​Управлением по патентам и товарным знакам США.

Кто изобрел бензопилу?

Самый ранний патент на «бесконечную цепную пилу» (патент США 780 476) был выдан Сэмюэлю Дж. Бенсу из Сан-Франциско 17 января 1905 года и подан примерно за 18 месяцев до этого, в июле 1903 года.Вот одна из схем из этого патента, показывающая (сбоку и сверху) огромную статичную пилу , распиливающую ствол дерева. Бенс в основном интересовался тем, как работала пила, и не уточнил источник энергии, за исключением того, что он «снабжался движущей силой, такой как паровая машина, газовый двигатель или двигатель любого типа». Примерно 16 лет спустя, в 1921 году, он подал еще один патент (номер патента США 1 617 565) на портативную цепную пилу , которая «направлена ​​​​на создание простой, компактной, прочной и эффективной машины, с которой может легко работать пара операторов. быстро и оперативно рубить бревна или деревья независимо от положения, и который может быть легко перемещен с места на место.»

Замена покрытия, растачивание и ремонт цилиндра бензопилы | Никоамовое покрытие | Ремонт бензопил Husqvarna, Stihl и Homelite

Ремонт, нанесение покрытия и растачивание цилиндра хромированной бензопилы США

Если у вас есть бензопила, она должна быть готова к работе. Независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем, подрядчиком, лесорубом или кем-то из трех, U.S. Chrome — это место, где можно выполнить ремонт цилиндра бензопилы.

У.S. Chrome может устранить многолетний износ вашей бензопилы с помощью профессионального ремонта. Наши возможности бензопилы включают:

  • Ремонт цилиндра бензопилы
  • Расточка цилиндра бензопилы
  • Покрытие цилиндра бензопилы

Покрытие, расточка и стоимость ремонта цилиндра бензопилы

US Chrome предлагает профессиональные услуги по ремонту цилиндра бензопилы по гораздо более низкой цене, чем покупка нового. Поддержите двигатель вашего бизнеса в рабочем состоянии и восстановите производительность вашей бензопилы с помощью гальванического покрытия цилиндра , ремонта цилиндра и услуг по растачиванию цилиндров .См. полный прайс-лист .

Ремонт цилиндра бензопилы

Совершенно новый двигатель бензопилы может служить годами и использоваться тысячи раз, но даже цилиндры, находящиеся в самом лучшем состоянии, подвержены износу. Когда они это сделают, отправьте их в US Chrome для полного восстановления. Наши специалисты по ремонту цилиндров отремонтировали и модернизировали бесчисленное количество бензопил, чтобы вернуть им максимальную производительность.

Мы ремонтируем все марки

US Chrome ремонтирует бензопилы всех марок, включая, помимо прочего:

  • Бензопилы Штиль
  • Бензопилы Husqvarna
  • Бензопилы Homelite

Расточка цилиндра бензопилы

Наши опытные специалисты по расточке цилиндров знают, как максимально повысить качество и мощность двигателя.Выдвигая цилиндры до максимального диаметра, мы достигаем максимально возможного рабочего объема.

Наша техника хонингования цилиндров с алмазным плато симметрично подгоняет диаметр цилиндров и создает превосходную поверхность смазки. Цилиндры, которые были расточены и покрыты нашим покрытием NiCom, имеют более жесткие допуски, более круглые диаметры и более прямой ход.

Покрытие и замена покрытия цилиндра бензопилы

US Chrome использует запатентованное никелевое композитное покрытие, или NiCom, покрытие для всех наших работ по замене покрытия цилиндров.Наше покрытие обладает высококачественной твердостью и износостойкостью, а размер частиц в три микрона обеспечивает неабразивную отделку. Его можно наносить толщиной в десять раз больше, чем у хрома, что делает его идеальным для цилиндров и других изделий, изнашиваемых скольжением.

Нанося покрытие NiCom на цилиндры вашей бензопилы, вы создаете более износостойкую олеофильную поверхность, которая будет более долговечной, чем OEM-покрытия или хромированные покрытия, что значительно продлит срок ее службы.

Нет времени на ремонт?

Не хотите ждать ремонта бензопилы? Будьте уверены, у US Chrome самые высокие в отрасли сроки выполнения заказов. Если это не достаточно быстро для вас, мы также предлагаем широкий выбор восстановленных и отремонтированных цилиндров для немедленной продажи.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с одним из наших опытных технических специалистов для получения дополнительной информации о ремонте цилиндра, сверлении, гальванике и замене гальванического покрытия.

Наиболее распространенные проблемы с двигателем бензопилы

У бензопилы может возникнуть ряд проблем, некоторые из которых могут быть связаны с двигателем.
(любезно предоставлено Грегом Бишопом с flickr.com)

Каким бы надежным ни казался двигатель вашей бензопилы, будет время или два, когда он не будет работать так, как рекламируется. Соблюдение надлежащего ухода и выполнение планового и профилактического обслуживания гарантирует, что проблем будет меньше с длительными периодами между ними. Тем не менее, двигатели есть двигатели, и они когда-нибудь выйдут из строя.

Наиболее распространенные проблемы, которые следует ожидать, включают:

· Нет запуска.
· Старт-стоп
· Жесткий пуск.
· Низкая производительность двигателя.
· Отсутствие оборотов.

Я обсуждал проблему не запуска бензопилы в предыдущем блоге под названием Проблемы с запуском бензопилы и сосредоточился на проблеме устранения проблем с карбюратором. Другие причины могут включать переключатели, плохую проводку и катушки зажигания, которые не работают должным образом.

Проблема или условие запуска-остановки — это когда бензопила действительно запускается, но не работает непрерывно более нескольких секунд.Части могут быть виновниками в этом случае. Если это произойдет с вами, эксперты советуют проверить экран искрогасителя свечи зажигания, карбюратор, свечу зажигания и топливные фильтры.

Двигатель бензопилы с трудом заводится – еще один признак неисправных деталей. Проверьте топливную систему бензопилы, воздухозаборник или систему зажигания. Начните устранение неполадок со свечой зажигания и проверьте, возникает ли сильная искра, когда вы дергаете за шнур, чтобы запустить машину. Если со свечой все в порядке, проверьте впускной и выпускной коллекторы, чтобы определить, нуждаются ли они в очистке.Последней возможностью проверить являются проблемы с подачей топлива, начиная с бака и заканчивая топливным фильтром и карбюратором.

Что делать, если ваша бензопила запускается нормально и продолжает работать, но работает плохо? Эксперты говорят, что это означает, что двигатель нуждается в настройке. Просто придерживайтесь графика регулярного технического обслуживания и при необходимости заменяйте изношенные детали, включая воздушные фильтры, и у вас, вероятно, не возникнет никаких проблем. Если с деталями все в порядке, то решение состоит в том, чтобы внести небольшие коррективы в скорость холостого хода или соотношение топлива в карбюраторе.

Цепные пилы редко испытывают трудности с оборотом или отсутствием оборотов. Тем не менее, иногда это случается. Когда это происходит, это, вероятно, связано с тем, что бензопила использовалась не очень часто или двигатель подвергался неправильному использованию. Специалисты говорят, что виной тому, когда это происходит, является неправильная смазка в двигателе. Если двигатель не смазывается должным образом, из-за контакта металла с металлом накапливается тепло. В результате детали двигателя имеют тенденцию сплавляться друг с другом. Если это произойдет, вам нужно будет найти механика для выполнения капитального ремонта.Стоимость капитального ремонта может быть равна цене нового двигателя. Так что в любом случае вам суждено потерять крупную монету. Чтобы эта проблема никогда не возникала, всегда смазывайте двигатель бензопилы в соответствии с инструкцией по эксплуатации бензопилы. Никогда не позволяйте двигателю бензопилы работать всухую.

Если вы не доверяете ремонт самостоятельно, обратитесь за помощью к опытному механику. Однако, устраняя неполадки самостоятельно, вы точно знаете, в чем проблема, и недобросовестный мастер не может вас одурачить.

(В следующий раз: устранение неполадок при резке бензопилой)

Разница между двухтактным двигателем и двигателем STIHL 2-MIX

Двухтактный двигатель уже много лет используется в производстве электроинструментов, а также в производстве мотоциклов. выбросы были произведены. Компания STIHL вложила значительные средства в двигатели внутреннего сгорания с 1929 года, когда Андреас Штиль разработал первую в мире портативную бензопилу, и в течение многих лет мы продолжали расширять границы технологий, внедряя ручной впрыск топлива 2-MIX, 4-MIX. , M-Tronic, изменяемый угол опережения зажигания и даже собственное топливо.

В этом блоге мы объясним разницу между стандартными двухтактными двигателями и нашими собственными двигателями STIHL 2-MIX. Во многих ручных электроинструментах STIHL используются двухтактные двигатели внутреннего сгорания, но в некоторых бензопилах, кусторезах, триммерах для травы и других инструментах используются двигатели с технологией 2-MIX — так в чем же разница и что это значит для вас, когда вы используете инструменты?

На самом деле двигатель 2-MIX по-прежнему является двухтактным, но имеет немного другую конструкцию двигателя, которая делает его намного более экономичным и более мощным.

Двухтактные двигатели

Работа двухтактного двигателя включает в себя два движения поршня (такта) и один оборот коленчатого вала, отсюда и название; 2-тактный. Сгорание происходит так же, как и в любом двигателе внутреннего сгорания (например, в двигателе автомобиля) с принципом «сосать, сжимать, хлопать, дуть», который объясняется немного ниже, но механические компоненты 2-тактного двигателя немного отличаются. как:

  • Поршень также управляет открытием и закрытием впускных и выпускных отверстий вместо клапанов и
  • Картер (нижняя часть двигателя, где происходит вращение двигателя) используется во время процесса впуска
  • Имеется нет масляного резервуара, поэтому необходимо добавлять в топливо смазочное масло для 2-тактных двигателей.

Процесс сгорания в двухтактном двигателе

Процесс сгорания начинается, когда поднимающийся поршень создает перепад давления в картере. Это позволяет атмосферному давлению выталкивать топливно-масляно-воздушную смесь из карбюратора в картер через открытое впускное отверстие. В то же время поднимающийся поршень сжимает ранее переданный газ, готовый к воспламенению.

Газообразная топливная смесь воспламеняется, когда поршень приближается к верхней точке своего хода, и давление толкает поршень обратно вниз.Поршень закрывает впускное отверстие на пути вниз, начиная процесс наддува картера. Когда поршень приближается к нижней части своего хода, выпускное отверстие открывается, позволяя выхлопным газам под высоким давлением выходить.

Непосредственно перед тем, как поршень достигает нижней точки своего хода, перепускные каналы открываются, позволяя теперь находящейся под давлением свежей топливной смеси перекачиваться из картера в камеру сгорания, и процесс начинается снова.

Двигатель STIHL 2-MIX

Двигатель 2-MIX — это двухтактный двигатель, который заменяет несгоревшее топливо, которое вышло бы через выхлопные газы в процессе перекачки, свежим воздухом.

Это достигается добавлением дополнительного порта «свежего воздуха» с каждой стороны впускного коллектора между ним и портами передачи. Свежий отфильтрованный воздух всасывается в передаточные отверстия во время процесса впуска (поршень движется вверх) через неглубокие углубления на каждой стороне поршня, которые на мгновение соединяют свежий воздух и передающие отверстия вместе.

Свежий воздух из перепускных отверстий сначала поступает в камеру сгорания, когда отверстия открываются движущимся вниз поршнем, и именно этот газ сопровождает оставшуюся часть выхлопных газов, выходящих через выпускное отверстие.Добавление воздуха (кислорода) в выхлоп снижает значение NOX, а также значительно снижает содержание углеводородов – обычно на 60–80%. Также может быть достигнута разумная экономия топлива.

Итак, в целом, двигатели 2-MIX устанавливают новые стандарты за счет повышения общей эффективности двигателя и снижения выбросов – лучше для кошелька пользователя, здоровья и окружающей среды! №

Для дальнейшего снижения выбросов STIHL рекомендует использовать топливо MotoMix, которое почти не содержит олефинов или ароматических соединений и использует более чистое сгорающее смазочное масло STIHL HP Ultra.Более того, топливо не содержит этанола, который, как известно, разрушает компоненты двигателя, которые можно найти в карбюраторах, такие как диафрагмы и прокладки, поэтому использование MotoMix также может продлить срок службы.

Запуск двухтактного двигателя (бензопилы) после выработки топлива

Запуск двухтактный (бензопила) двигатель** после выработки топлива

«Устранение неполадок» вашего бензопила

Каждый должен был и, вероятно, слышал, что у двигателей никогда не должно заканчиваться топливо полностью по многим причинам.Одна из причин в том, что последние капли топлива может привести к нежелательным загрязнениям, но другая, более разумная причина заключается в том, что воздух попадает в контур сгорания. (Четное если вы думаете о человеческих органах, воздушный пузырь является нежелательным и может быть смертельным, если он присутствует в венах. Точно так же это может быть и «фатально» для двигателей.) Представьте себе работающий двигатель, у которого просто закончилось топливо, и на несколько секунд этот двигатель будет работать без смеси. Это серьезно для металлических элементов.

Сейчас что я упомянул некоторые «нельзя», я могу подсказать решение на, как решить проблему если она случилось.Это может произойти даже после длительного простоя, когда вы пытаетесь запустить двухтактный двигатель.
Основные компоненты под крышкой (Примечание: перечислены не все детали.)

В итоге шагов для запуск холодного двигателя:

  1. Включить тормоз цепи при запуске бензопилы.
  2. Нажмите кнопку продувайте воздухом до тех пор, пока топливо не начнет заполнять баллон. (Лампочка не должна быть полностью заполнен.)
  3. Потяните за рычаг воздушной заслонки до упора.
  4. Старт дросселирование.
  5. Нажать управление воздушной заслонкой в ​​положение «половина воздушной заслонки», как только двигатель запустится.
  6. Потяните за пусковой аккорд, пока двигатель не запустится.

_________________________________________________________________________________

Чего никогда не следует делать на случай, если закончилось топливо:

  • Никогда нажать очистку! При этом воздух будет перекачиваться из пустого бака в карбюратор, который будет полностью заполнен воздухом, и его будет трудно заставить работать.
  • Старт втягивание двигателя: Это будет перемещать поршни вверх и вниз без каких-либо смазка и смесь. Это может снова привести к огромным повреждениям!
_________________________________________________________________________________

шагов для решения проблемы:

  • Добавить топливо 🙂
  • Полностью вытяните воздушную заслонку (быстрый холостой ход),
  • Начните тянуть за ручку стартера 3-6 раз,
  • Нажмите кнопку продувки воздухом ~6 раз, 
  • Воздух продувка: несколько раз нажмите кнопку продувки воздухом, пока топливо не начнет заполнять баллон. лампочка не должна быть полностью заполнена.
  • Снова потяните за стартер.
  • Нажмите кнопку выпуска воздуха еще раз, чтобы выпустить воздух.
  • До вы видите топливо в продувке?
    • Да. Отлично, продолжай тянуть, двигатель скоро запустится.
    • Нет. Попробуйте выполнить следующие действия:

Попробовать 1.:

  • Нажать кнопку продувки.
  • Откройте топливный бак и, пока он открыт, снова начать нажимать. Это на самом деле поможет воздуху выйти, но не всему.Если воздуха слишком много, это не решит проблему. Но в некоторых случаях это может помочь. (Обратите внимание, чтобы при этом было достаточно топлива, и не всасывайте воздух.)
Топливопроводы

Попробовать 2.:

  • Снимите крышку, удерживающую кнопка очистки.
  • Ищите два топлива линии, подключенные к продувке. (Рисунок выше) Один идет от карбюратора, другой идет к топливному баку.
Схема подачи топлива
Может показаться, что топливо поступает в продувка (если держать двигатель вверх ногами и сто раз нажимать) но это будет никогда не выходите за его пределы, поэтому эта линия не будет полезной.
  • Попробуйте удалить другую линию ( один из карбюратора). Это не будет течь, так как это та часть, которая заполняется воздухом.
  • Теперь попробуйте вручную добавить топливо в эта линия.Лучше всего использовать шприц, потому что он может поместиться в трубу с внутренним диаметром 2-3 мм.
  • После добавления достаточного количества топлива (20-30 мл), вы услышите, как воздух выходит из карбюратора, и теперь вы готовы к верните трубу.
  • Начните несколько раз нажимать кнопку очистки раз.
  • (Теперь вы должны увидеть, как течет топливо через продувку.)
  • Соберите заднюю крышку и сделайте нормальная процедура запуска.
  • Успех?

    • Да.
    • Нет успех? Боюсь, вам нужно связаться с механиком.
_________________________________________________________________________

Характеристики двигателя:

Тип: КС 340
Масло производительность насоса при 8500 об/мин

** О двухтактных двигателях:

Идеальный цикл Отто используется во всех двигателях внутреннего сгорания.Вот почему важно хорошо знать диаграмму p-V (давление-объем) для цикла Отто. Тем, кому интересна тема, приглашаем читать по адресу:
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/otto.html

Используемый номер:
  • McCulloch — CS 340 Бензопила Руководство пользователя

Смотрите, как мы разбираем бензопилу на 297 частей

Джейк Брандшпигель, супервайзер по обслуживанию продукции Stihl, который объяснил нам эти детали, научился своей работе старомодным способом, ремонтируя газонокосилки в подростковом возрасте.Получив степень бакалавра в области машиностроения, он продолжал работать в магазинах. Однажды представитель Stihl во время очередного визита вызвал его из-под косилки и устроил на работу после окончания колледжа. С тех пор он в компании.

Модель : Stihl MS 362 C-MQ

Сделано : Вирджиния Бич, VA

разобран : Toronto

Количество запчастей : 297

Время для разборки : 7 часов минуты, 40 секунд

1.Направляющая шина (см. изображение ниже) : Поддерживает и направляет цепь, а также подает смазку через два небольших отверстия, которые выпускают масло шины из масляного насоса двигателя.

2. Пильная цепь : Цепь — это то, что режет, хотя на самом деле это больше похоже на бритье. Каждое звено имеет ограничитель глубины, который определяет, насколько глубоко оно может проникнуть в древесину. Одна режущая поверхность, боковая пластина, срезает до нужной глубины, а другая, верхняя пластина, сбривает древесину.

3. Карбюратор : Подает смесь топлива и воздуха в двигатель.Этот оптимизирует соотношение топлива и воздуха, постоянно изменяя количество топлива — в тестах, которые длятся всего миллисекунды.

4. Поршень и цилиндр : Бензопила работает на двухтактном двигателе: Когда поршень поднимается в цилиндре, он сжимает топливо в камере сгорания над ним и создает вакуум, который втягивает следующую порцию топлива в картер внизу. При сгорании сжатого топлива поршень возвращается вниз, выталкивая выхлопные газы и заставляя топливо подниматься в камеру сгорания для следующего воспламенения.

5. Блокировка курка дроссельной заслонки : Должна быть нажата, прежде чем вы сможете включить курок дроссельной заслонки, чтобы предотвратить несчастные случаи, достойные пятницы 13-го.

6. Тормозная лента : Когда вам нужно немедленно остановить цепь, функция безопасности цепного тормоза натягивает эту ленту вокруг барабана сцепления, останавливая двигатель. Тормоз цепи можно включить тремя способами: разблокировав блокировку курка дроссельной заслонки, сдвинув защитный кожух вперед или если что-то дернет пилу, что называется отдачей.

7. Стартер с обратной перемоткой : Когда вы тяните за рукоятку, натянутая пружина втягивает струну обратно. Результирующее вращение приводит в зацепление маховик, переворачивая двигатель.

8. Центробежная муфта : позволяет цепи оставаться неподвижной, пока двигатель работает на холостом ходу. Он состоит из двух основных частей: внутренних колодок и внешнего барабана. Мотор всегда крутит колодки, но на малых оборотах пружины не дают колодкам вращать барабан. Когда двигатель вращается достаточно быстро, центробежная сила подавляет пружины и вдавливает их в барабан, увлекая за собой его и цепь.

9. Глушитель : крепится болтами к боковой части цилиндра. Успокаивает то, что в противном случае было бы очень громкой серией взрывов, и содержит сверхгорячие частицы выхлопных газов в искрогасителе, установленном Лесной службой США.

10. Защита для рук : Дополнительная защита от несчастных случаев, достойных пятницы, 13-го.

Тодд Маклеллан

Эта история опубликована в выпуске Popular Mechanics за июль/август 2015 года.

Кевин Дупзик Кевин — писатель и редактор, живущий в Бруклине.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот почему ваша бензопила заливает и не пилит

Кроме того, если вы самостоятельно составляете топливную смесь в домашних условиях, как правило, всегда лучше выбирать специальные масла, которые способствуют снижению вредных выбросов и предотвращают образование накипи на цилиндре, свече зажигания или поршне.

Если у вас есть бензопила с бензиновым двигателем с двухтактным двигателем, например, GS 370 , вы можете приготовить смесь, используя неэтилированный бензин и специальное масло PROSINT 2 EVO . С другой стороны, если ваша бензопила оснащена 4-тактным двигателем (хотя в наши дни почти все бензопилы оснащены 2-тактными двигателями), выбирайте масло OLEO-Alkilate и SAE 30 , которые разработаны специально для этот тип двигателя.

Следуйте инструкциям, рекомендованным производителями, для определения необходимого соотношения масла и избегайте смешивания его с бензином непосредственно в баке.Всегда выбирайте свежеприготовленную смесь.

Если вы не хотите рисковать приготовлением смеси самостоятельно, вы всегда можете купить готовое топливо, такое как OLEO-Mix Alkilate : формула для 2-тактных двигателей, полученная из алкилатного бензина и биоразлагаемого синтетического масла, которое защищает окружающую среду, обеспечивая при этом высокую производительность.

Этот тип компаунда имеет множество преимуществ: во-первых, он не требует опорожнения системы подачи топлива после окончания работы.Во-вторых, он не сильно загрязняет свечи зажигания, что позволяет избежать многочисленных проблем при запуске бензопилы .


Карбюратор неправильно откалиброван

Еще один этап, на который обязательно нужно обратить внимание во избежание затопления, это регулировка карбюратора бензопилы . Если скорость вращения слишком высока, двигатель может расплавиться. Итак, если ваша бензопила не работает, попробуйте немного снизить выходную мощность, отрегулировав винты двигателя.Убедитесь, что скорость холостого хода никогда не превышает начальную скорость, и попробуйте перезапустить его.

Свеча зажигания мокрая или неисправна

Вы выполнили все предыдущие инструкции, но ваша бензопила по-прежнему залита водой.   Что делать  в таких случаях?

Если вы правильно смешали топливо и попытались уменьшить настройку карбюратора, но ваша цепная пила по-прежнему не запускается , возможно, свеча зажигания мокрая или неисправна.

Когда свеча зажигания не дает искры, топливная смесь накапливается до тех пор, пока не заполнит двигатель изнутри, что часто приводит к утечке из выхлопной трубы. Одним из явных признаков того, что бензопила залита, является запах свежего бензина возле глушителя.

Чтобы убедиться, что проблема действительно в этом, просто разберите деталь, потяните шнур стартера, как если бы вы запускали двигатель, затем высушите его, соберите и попробуйте снова включить.

Если машина не перезапускается, возможно, неисправна свеча зажигания, и вам необходимо приобрести свечу для замены.

Вы бы предпочли полностью избежать залива бензопилой , чем лечить повреждения после того, как они произошли? Если это так, используйте специальную присадку, такую ​​как Additix 2000 , которая замедляет разложение топлива, защищая его от окисления не менее одного года.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.