Гбо видео установка: Граждане получат скидку до 95% на перевод автомобиля на газ — Российская газета

  • Home
  • Разное
  • Гбо видео установка: Граждане получат скидку до 95% на перевод автомобиля на газ — Российская газета

Содержание

справитесь ли вы? ➔ Блог ГБО-мастеров │ Время Газа

Если же автомобилист производит монтажные работы самостоятельно, получается – впервые, то совершает типичные ошибки.
 

Не мудрите – используйте карту монтажа для модели вашего авто.
 

Без технологической карты не приступайте к монтажу: купите, найдите, украдите ее, но только не придумывайте оригинальный способ компоновки. Все уже давно придумано, испытано, оптимизировано.

Примеры установки оборудования специалистами СТО вы можете посмотреть в разделе выполненных работ.

Критически важно:

⚫ Для правильного подбора газовых форсунок нужно учитывать время впрыска бензиновых форсунок и мощность двигателя. 

⚫ Общее для всех двигателей – это правильная засверловка штуцеров для подачи газа. Штуцер засверливается в непосредственной близости к бензиновой форсунке, под углом по потоку. Длина шланга от газовой форсунки должна быть одинаковой (допустимо незначительное расхождение в 1 см).

⚫ Редуктор-испаритель подбирают с учетом мощности двигател

я автомобиля и потребления топлива (есть автомобили с двигателем малой мощности, но с большим потреблением топлива; ставить на такой автомобиль газовый редуктор исходя только из мощности мотора будет глупостью, так как он очень быстро выйдет из строя).

По стандарту, редуктор врезается перед клапаном печки. Бывают исключения из правил, но делаются они только во благо автомобилю.

⚫ Отверстия в кузове – под магистрали, трубки и проводку обрабатывают антикором. Провода упаковывают в защитную гофру и укладывают по штатной заводской проводке.


Важно! Для крепления трубки лучше использовать пластиковые стяжки, а металлические скобы – не использовать без необходимости, так как лучше избегать лишних отверстий в кузове.
 

⚫ Блок управления (ЭБУ) закрепляют в доступном для сервиса месте, чтобы не мешал штатным устройствам и был максимально защищен от влаги.

⚫ Автокалибровка (настройка оборудования) предназначается для запуска мотора – эксплуатировать машину на одних автокоррекциях нельзя. В любом другом случае рекомендуем настраивать систему в движении.

⚫ Вариатор опережения угла зажигания лучше устанавливать, если это возможно, независимо от года выпуска и марки автомобиля.

 

Важно! Не всегда автомобили, находящиеся в списке пригодных для установки вариатора, корректно с ним работают. Нужно проверять, так как есть единичные случаи, когда на двух одинаковых автомобилях стоят разные блоки управления или датчики положения коленчатого вала, поэтому на одном автомобиле вариатор работает, а на втором нет.
 

⚫ Установка газового баллона и заправочного устройства.

С инструкцией по установке газового баллона и заправочного устройства вы можете ознакомиться в нашем видео:

 

 

⚫ Комплектация мультиклапана в газовый баллон обязательна. Без компромиссов – это в первую очередь ваша безопасность. У нас все баллоны по умолчанию комплектуются евромультиклапанами.

О том, что такое евромультиклапан, смотрите в видео:

 

Важно! Риск установки ГБО своими руками кроется не только в том, что работу можно сделать неправильно и с последствиями для автомобиля, но и в том, что без документов, которые выдают в авторизированных центрах установки газобаллонного оборудования, вы не сможете перерегистрировать автомобиль в сервисном центре МВД.

Помните, каким бы ни было ГБО на авто и незвисимо от того, кто его устанавливает, в первую очередь это должно быть безопасно.

Видео – Установочный центр ЭлитГаз Екатеринбург

Наша подборка видео поможет вам найти ответы на актуальные вопросы: что такое ГБО, какие виды газового топлива существуют, безопасность ГБО и многие другие; а также – что такое предпусковой подогреватель двигателя, какие они бывают и в чем польза для вашего автомобиля. Подписывайтесь на канал MyElitegas!

Газобаллонное оборудование

Газовые и газодизельные тягачи. Отзыв-интервью
Сколько экономии в год, на каких маршрутах используются газовые тягачи, сколько времени заправляется тягач, состояние АГНКС, запас хода метанового автомобиля, какой расход газа.

Метан на дизеле MAN TGS 19.400, опыт эксплуатации
Водитель газодизельного MAN поделился мнением об эксплуатации автомобиля. Коммерческое предложение для юридических лиц с компенсацией затрат от Газпрома: https://elitegas.ru/lp-gas-diesel/
MAN Газодизель на метане, отзыв автовладельца

Подробное описание этого газодизельного MAN TGS 19.400 (17 фото)

Газодизель, отзыв владельца
Газодизель установлен на Fuso Canter. Расход топлива, масло и экономия. Динамика и мощность автомобиля, сервисное обслуживание и ремонт, безопасность

УАЗ Патриот 2017: Идеальная установка ГБО
…Теперь езжу и слёзы счастья вытираю чеками от заправки газом!

Авто на метане с ГБО Bosch
Устройство битопливной системы автомобиля на примере ГБО Bosch для природного газа (метана).

Оборудование на сжиженном природном газе СПГ
Как работает ГБО на сжиженном природном газе (СПГ, LPG), устройство газовой системы, ее компоненты. Перевод Элитгаза

Тест драйв Land Cruiser на метане
автомобиль переоборудован на метан в Элитгазе. выпуск программы АвтоNEWS от 14 ноября 2014

Двигатель Opel Astra 1.6 XER после регулировки тепловых зазоров клапанов

Газовое оборудование Zavoli метан на Ford Focus III
краткое описание установки

Сравнение старых и новых свечей зажигания на стенде SMC-100
Старые свечи Brisk и новые иридиевые свечи Denso

Дрифт-команда Элитгаз
газовые спортивные автомобили Elitegas Drift Team

Iveco Daily 65C14 Natural Power на природном газе
Обзор автомобиля от Элитгаза

Iveco Eurocargo 120EL20 Natural Power на метане
Обзор автомобиля от Элитгаза

Метановое газовое оборудование
Компоненты и опции метанового ГБО: метановый баллон, баллонный вентиль, газовый редуктор, вариатор УОЗ.

Видеоблог Элитгаза

Мультиклапаны для газовых баллонов
класса A (без электроклапана), класса B Европа (с электроклапаном), мультиклапан Extra для магистрали 8мм. Видеоблог Элитгаза

Система смазки клапанов Flash Lube
опция для ГБО: cистема защиты клапанов FlashLube при работе на газомоторном топливе. Видеоблог Элитгаза

Обзор газодизеля ГАЗ 33081
Газ на дизель: ГАЗ 33081, газодизель. Метан/дизель = 50/50

Дизель на газе
Обзор дизельного Mitsubishi L200/Triton (KB9T), ГБО Tamona GD с комбинированной подачей в дизельный двигатель природного газа (метана) и дизтопливаЗаправил газом и поехал боком. Toyota Soarer

Что такое газобаллонное оборудование.
Краткий видеообзор от Элитгаза.

Схема проезда в Элитгаз на Шефскую 3а.


Ориентир — Volvo Trucks.

Lada VESTA CNG
официальный обзор и тест-драйв от АвтоВАЗа

Установка ГБО Zavoli
Установочный центр «Центр Газовых Технологий» г. Одесса, все грамотно сказано

Ямал СПГ — завод по сжижению природного газа, первый в Арктике
В 2017 году на Ямале начнет действовать первая очередь завода по производству сжиженного природного газа (СПГ), это единственный в мире завод, возведенный в Арктике

Эксплуатация автомобиля на газомоторном топливе
промо-видео от Газпрома

Денис Корниенко об использовании природного газа в автомобилях
Д. Корниенко рассказал о газомоторном топливе и программах компенсации Газпрома по установке метанового оборудования на автомобили. «Утро России» от 12.08.2015

Из чего состоит АГНКС
Наглядно показано устройство метановой заправки

Крэш-тест мини-вэна Шевроле на метане.
Газовые баллоны расположены на крыше.

Метан — чистая выгода
О преимуществах использования метана в качестве моторного топлива от Газпромнефть

Супер технологии России сжиженный природный газ
презентация Газпром

30% от мирового объема торговли газом приходится именно на СЖИЖЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ СПГ
В последние десятилетия сектор СПГ показал быстрые темпы роста. Что ждет этот рынок в будущем?

Iveco Daily Natural Power (CNG)

Секреты природного газа, анимационный фильм 3D
Фильм для детей, поучителен и для взрослых.

CNG Ford Fusion — Powered by Natural Gas.
ЗАПРАВКА, АМЕРИКА

Volkswagen EcoFuel Passat EcoFuel и Caddy EcoFuel в Екатеринбурге

Презентация ГБО Landi Renzo

Установка ГБО в 2-х частях. Часть 2.

Установка ГБО в 2-х частях. Часть 1.
Обязательно внимательно посмотреть всем, в том числе новичкам. Ляпы: форсунки крепить только на двигателе, маслянистая жидкость на мембранах, время впрыска газа меньше, потому что экономично.

Белорусское видео Газальтернатива.
Видео обзорное, есть и адекватные вещи, но сильно чувствуется рекламность.

Финский опыт домашней газовой заправки для автомобиля.

Челябинцы гаражники.
Конечно видно, что колхоз, хотя говорит техник более-менее, но все-таки масса ляпов. Да и мульт Атикер с заломами на трубке 8 мм и форсунки катушками вниз, что тоже признак колхоза.

Volkswagen Touran TSI EcoFuel.
На английском языке. Дает представление о состоянии и развитии направления в мире

Безопасность сжатого природного газа (CNG) в Америке

Технология сжатого природного газа (CNG) в Америке

Безопасность сжиженного природного газа (LNG)

Метан — топливо 21 века.
Белтрансгаз. Может немного старовато и совково, но в целом достаточно грамотно.

Перспективы газового топлива.

Качество газового топлива.

Влияние газа на двигатель.

Газ как топливо.

Безопасность ГБО.

Мощность двигателя на газе.

Газобаллонное оборудование.

 

Предпусковые подогреватели

Тестирование Eberspacher Hydronic2 Comfort и других подогревателей

Презентация Eberspacher Hydronic2 Comfort

Презентация Webasto Thermo Top


Предпусковой подогреватель двигателя.
Принцип работы, советы по установке.

Обзорное видео по предпусковым подогревателям двигателя
(канал Россия)

Предпусковые подогреватели Defa

Как завести автомобиль в мороз.
Все очень грамотно, на видео показано, что проще поставить подогреватель, чем сталкиваться с подобными вопросами.

 

Выхлопные системы

SAAB 9000 Trionic, катализатор Сааб
Влияние катализаторов (каталитических нейтрализаторов отработавших газов) на выхлоп автомобиля на примере системы Trionic

Как это устроено? Автомобильный катализатор
научно-познавательный обзор от канала Discovery

Установка гбо своими руками на карбюратор видео интернет – VIP сервис GAS

Карбюраторные двигатели постепенно уходят в прошлое, с каждым годом их меньше. Но определенная актуальность у гбо на карбюраторы все же остается. Такая технология интересует владельцев старых автомобилей, как легковых, так и грузовых. За переоборудование таких транспортных средств если и берутся, то только в небольших частных мастерских, так как крупные автосервисы работают только с гбо на инжектор в Харькове. Многие автовладельцы рассуждают, поможет ли им установка гбо своими руками на карбюратор видео, в котором можно подчеркнуть основные моменты и изучить теоретическую и практическую часть.

Видео гбо на карбюратор своими руками есть в достаточном количестве, их можно найти в сети Ютьюб или любой другой. Их снимают индивидуальные мастера или обычные водители, которые успешно произвели подобную переделку на своем автомобиле. «Пациентом» может выступать Ford, Opel, Mitsubishi, Toyota, Mercedes, ВАЗ и любой другой автомобиль с карбюраторным двигателем, на который есть возможность поставить газобаллонное оборудование. В случае с карбюраторным автомобилем, установка гбо своими руками значительно проще, чем для авто с инжекторной силовой установкой. Это связано с техническими особенностями монтажа и настройки. Гбо на карбюратор не содержит электронного блока управления, форсунок, за счет чего оно значительно дешевле. Меньше деталей – меньше поломок. Это тоже преимущество. Ручная настройка газового оборудования на карбюраторных автомобилях заключается во вращении нескольких вентилей на газовой магистрали и на редукторе. Это может освоить даже новичок.

Видео установки гбо на карбюратор должно содержать несколько основных моментов, повторение исполнителем которых практически гарантирует надежную работу топливного оборудования. Практически, но не на 100%. Все автомобили разные, комплектации гбо – тоже. В каждом отдельном случае будут индивидуальные особенности. Эти особенности должен учитывать тот, кто берется устанавливать гбо своими руками. Если все делать исключительно по шаблону, эффективной работы газового оборудования добиться очень сложно: возможно, расход топлива получится нерациональным, или состав топливной смеси будет неправильным. Придется пересмотреть не одно, а несколько видео, позадавать вопросы знающим людям, посмотреть, как подобные установки работают у других. Если вопросы останутся, или вам не удастся правильно установить и настроить альтернативную топливную систему, советуем не страдать дальше и обращаться непосредственно к специалистам, которые много лет занимаются обслуживанием гбо на карбюратор, и за это время успели хорошо изучить особенности «поведения» каждого автомобиля. Для этого, достаточно поискать в интернете необходимую информацию по запросу «гбо на карбюратор в Харькове» и выбрать желаемых исполнителей. Обращайте внимание на отзывы о той или иной компании, ее опыт работы, наличие документов и гарантии на работы.

Установка ГБО на авто в Самаре по низким ценам ✔ Рассрочка

Фото установленного ГБО

После установки ГБО на автомобили мы делаем фотографии газового оборудования для Вас

Со всеми фотографиями установки газобаллонного оборудования на авто Вы можете ознакомиться в разделе Фото

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль — оптимальный способ сократить расходы на бензин или дизтопливо почти на 40% и снизить вредное воздействие на окружающую среду. Особенно это актуально для автолюбителей, ежедневно преодолевающих не один десяток километров, владельцев коммерческого транспорта или тех, кого беспокоят вопросы сохранения природных ресурсов.

Переводят транспортное средство на газ и по другим причинам:

  • Увеличение запаса хода автомобиля: штатная топливная система позволяет переключиться на бензин, когда газ в баке закончится.
  • Продление срока эксплуатации двигателя: детали почти не испытывают детонации при воспламенении газа, внутри ДВС не остается сажи и копоти.

Затраты на установку ГБО окупятся примерно через год, если за месяц автомобиль проезжает не менее 1500 км.

Установка ГБО в Самаре

Важно не только выбрать надежное оборудование, но и найти лицензированных специалистов, прошедших обучение у производителей ГБО.

Сегодня на рынке появилось большое количество подделок, способных нанести вред вашему автомобилю. Чрезвычайно низкие цены на услугу — тоже повод усомниться в качестве работы и дальнейшей безопасной эксплуатации ТС.

Компания Profi-GAZ устанавливает итальянское газовое оборудование на автомобиль. Опытные мастера бесплатно проконсультируют по всем вопросам и выполнят монтаж ГБО 2, 3, 4 и 5 поколения с гарантией на 2 года вне зависимости от пробега авто.

Все элементы и комплекты газового оборудования на автомобиль, которые мы предлагаем, поставляются со складов фирм-изготовителей и имеют сертификаты. Выполняем в короткие сроки не только гарантийное обслуживание, но и постгарантийный ремонт. У нас всегда в наличии монтажные аксессуары и запчасти.

Переход на газ со скидкой

Еще не начав использовать новое оборудование на авто, вы уже можете сэкономить. У нас действуют различные акции как на монтажные работы, так и на техническое обслуживание.

Если вы не готовы оплатить полную стоимость ГБО, мы предлагаем кредит с сохранением возможности участия в акциях.

Также вы можете оформить беспроцентную рассрочку на 6 месяцев.

Выбрать и заказать ГБО

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль занимает всего один день. Чуть больше времени потребуется для оформления ГБО в ГИБДД.

Отправьте нам сообщение в чат, позвоните или напишите. Наши специалисты окажут консультационную поддержку на каждом этапе: от выбора оборудования до заполнения заявления-декларации.

Записывайтесь на удобное для вас время и приезжайте!

Наше оборудование

Вы получите газовое оборудование от ведущих мировых производителей ГБО.

  • Lovato ГБО 4 ловато

Наши сертификаты

Поставить ГБО может любой. Но будет ли это безопасно?
Доверяйте установку газобаллонного оборудования на автомобиль только сертифицированным специалистам.

С полным списком сертификатов можно ознакомиться по ссылке или в разделе «Наши сертификаты».

Приезжайте на бесплатную оценку

Мы ждем Вас по адресу:

г. Самара, Кировский р-н, ул. Транзитная, д. 110

Или просто позвоните нам

Наши специалисты бесплатно ответят на все вопросы о установке газового оборудования на авто в Самаре

+7 (937) 989-09-80

+7 (937) 989-00-26

Установка газа ГБО 4 поколения своими руками Фотоотчет. Инструкция описания и установки по шагам..

 Сопутствующие статьи:

 


Устанавливаем ГБО 4 по инструкции, фото отчету.

Правила при установке гбо 4 поколения.
Добрый день . Начну пожалуй с самого простого- ОТКРЫВАЕМ КАПОТ.
Смотрим на двигатель и определяем будущее положение — РЕДУКТОРА.
Так как он далеко не маленькая деталь нам нужно предусмотреть и примерять место под капотом для его удобного расположения.

Учитываем несколько вещей при монтаже РЕДУКТОРА:

1 Место где должен расположиться редуктор с подведенными шлангами должно быть, легко доступным для снятия и обслуживания редуктора, вернее замены фильтров.

2 Расположить редуктор по возможности дальше или с учетом вибрации двигателя то есть крепление редуктора ВСЕГДА должно располагаться  на  основной раме автомобиля НЕ НА ДВИГАТЕЛЕ!!!

3 Учесть место для подводки шлангов тосола с учетом изгибов шлангов. Важно что бы шланги при укладке были не выкручены или не заламывались.
То есть обеспечить тосолу проходящему по шлангу к редуктору беспрепятственное циркулирование по системе.

4 Учитывать место для подвода основной подачи газа по медной трубке или пластиковой.
Эта процедура важна также  для избежания заломов трубки при эксплуатации машины и последующем демонтаже редуктора в будущем.

Выбрав удобное место вы можете прикрепить редуктор на выбранное место.

 

Следующий шаг это ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГОВ ТОСОЛА.

УЧИТЫВАЕМ несколько вещей при монтаже ШЛАНГОВ ТОСОЛА:

1 ВСЕГДА подключать шланги тосола ПАРАЛЛЕЛЬНО К СИСТЕМЕ !!!!

Пример: Есть ВХОД подачи тосола в радиатор печки и ВЫХОД обратка тосола с радиатора печки.
Они не всегда удобно расположены для врезки в систему но важно подключать именно к ним.
В редких случаях мастера используют другие места подключения но это обязывает знать где брать ПОДАЧУ тосола и где подключить правильно ОБРАТКУ. Если вы не уверенны где подача и обратка то лучше не испытывайте судьбу.
При не правильном подключении или врезке в систему охлаждения тосол не будет достаточно прогревать редуктор или будет застой тосола.
Что означает нет циркуляции.

ВАЖНО:
При подключении врезке шлангов в систему охлаждения к печке!!! Учесть наличие ЗАПОРНОГО КЛАПАНА.
Иногда в машинах стоит сначала клапан потом шланг подключается к самой подаче на радиатор печки.
 Подключиться необходимо до запорного клапана. Врезав тройник.

2 Использовать только подключение через тройник а не через угол 90″. Подключение через тройник это считается параллельным подключением что значит равную подачу горячего тосола как редуктору так и радиатору печки. Это нужно для того, что бы и салон машины и сам редуктор получали равное по температуре порции тепла. Таким образом и вы согреты и редуктор работает в нужном режиме обогрева газа.

ВАЖНО:
 Если подключить например посредством последовательного подключения то последняя деталь всегда будет получать уже остывший тосол и таким образом что то будет выдавать слабое КПД. Если сначала подать тосол на печку а выход печки подключить к подаче редуктора а второй оставшийся шланг обратки редуктора врезать в обратку на двигатель то получится эффект слабого прогрева редуктора при работающей печке.
 То есть летом мы не будем жаловаться на не правильную работу газовой системы. А вот зимой при включенной печке (вентиляторе) мы сразу ощутим странную работу системы ГБО.
 Рассмотрим что происходит. Когда горячий тосол попал в радиатор печки то тепло выдуваемое нам в салон вентилятором было отдано во внешнюю среду. Тем самым некая часть тепла тосола была отдана нам для обогрева салона. Пройдя путь по радиатору печки тосол уже остывший с 85″ превращается дойдя до редуктора в 50″ и этого тепла критически не хватает для прогрева редуктора ГБО. Температурные датчики редуктора подают сигнал в компьютер ГБО тем самым отключая систему из за недостаточности прогрева газа. 
 Думаю с этим мы разобрались поехали дальше.

 

Теперь приступаем к подготовке места для баллона.

Тут немного проще.
Если баллон у нас выбран под запаску то приложив баллон на место запаски нужно выбрать его правильное расположение для подвода трубок ПОДАЧИ и ЗАПРАВКИ.

Учитываем следующее:
Важно:

1 Важно просмотреть, примеряться взглядом к тому через какое место пройдут под баллоном трубки.
Не должен мешать горячий глушитель и не должно быть подвижных подверженных вибрации деталей кузова рядом с расположенными трубками.

2 Определив его положение закрепляем к кузову баллон болтами (2 шт) и сверлим дырку в днище под дыркой в баллоне.
Дырки должны быть расположены симметрично друг другу .
То есть смотря на баллон с верху вы должны видеть дырку в кузове.

3 Дырку после сверления покрасить с баллончика краской и вставить пластиковый предохранительный щтуцер. Дабы избежать перетирания трубки об острый край отверстия в кузове.

4 Устанавливаем мультиклапан в баллон. Предварительно смазав место посадки клапана и баллона литолом, салидолом.

5 Прокладываем трубку ЗАПРАВКИ газа от мультиклапана к тому месту где вы расположите ЗАПРАВОЧНЫЙ КЛАПАН.
Про  установку заправочного клапана описывать не буду, скажу лишь то, что он должен быть прикреплен жестко к кузову с учетом подключения медной трубки.

6 Подключаем трубку к разъемам мультиклапана и заправочника ЛИШЬ НЕМНОГО ЗАТЯНУВ ГАЙКИ.
Позже мы их затянем полностью , но только после того как сделаем, проложим трубку подачи газа на сам редуктор.

7 Приступаем к прокладке и креплении трубки подачи газа от клапана к редуктору.
Учитываем следующее запускать трубку медную лучше со стороны капота от места редуктора.
Так как она не гибкая и нужно избежать заломов.
Запуская трубку к днищу прокладывать ее предпочтительно с трубками бензиновой системы.
Так удобней и крепить ее и сразу видно где нужно запустить трубку под какую либо деталь.
Все изгибы трубки делаем плавными не резкими что бы не сломать трубку.
Учитываем подвижные детали подвески и так далее.
Доводим конец трубки предварительно заизолировав ее конец изолентой.
Защитив от попадания мусора внутрь.
Выпускаем конец  около мултиклапана с небольшим припуском.
Лишнее всегда успеем отрезать.
Начинаем крепить стяжками  саму трубку.
Как только закрепили идем под капот и смотрим как проложить трубку с учетом обхода подвижных деталей.
Примерившись как ляжет трубка до редуктора отрезаем ее на 40 см длиннее самого расположения редуктора.
Это нужно для того что бы сделать запас трубки свернув ее кольцом диаметром 12см  (колачиком).
Таким образом мы предохраним себя от заломов трубки при демонтаже редуктора в будущем и учитываем неожиданные случаи.
Подключаем к редуктору трубку и обратный конец к мультиклапану.

ВАЖНО: 
 В месте подключения трубки к мультиклапану будет жутко не удобно, если нет опыта.
 Потому совет так как вы не особо часто гнете такие трубки попробуйте потренироваться на куске 1м когда хотите подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора. Так вы избежите казусов ПЕРЕЛОМА трубки в уже проложенной магистрали.
 Очень важно АККУРАТНО ВНИМАТЕЛЬНО это делать ибо согнув трубку с переломом ее придется менять!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 Ни в коем случае не выгибайте обратно надеясь что ничего страшного не случилось. 
ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ ВАША ЖИЗНЬ И ЛЮДЕЙ РЯДОМ С ВАМИ. 
 И так теперь наживив все концы трубок начинаем их затягивать, НО!!!
 Не забудьте 1 одеть гайку 2 боночку ( бочёнок ) 
 Сделав это мы закончили установку баллона.

Баллон стоит, редуктор установлен, трубки тосола подключены, магистраль заправки и подачи газа замкнута.

 

Установка форсунок газа.
Состоит из нескольких этапов

1 Правильно подать газ в коллектор. Сделать врезки.

Учитываем следующее:

Врезку сделать максимально близко к бензиновой форсунке учитывая направление к расположению (УГЛА) самой бензиновой форсунки.
Этот момент очень немаловажен так как чем ближе смесь к свече тем стабильней и корректно сгорает смесь.
Сверлим дырки сверлом на 5″ Берем метчик диаметром 6″ смазываем маслом и нарезаем резьбу.
Не стоит бояться попадания стружки в коллектор но желательно избежать попадания как можно малого количества.
Затем берем штуцера врезок и смазываем их жидкостью для закрепления резьбы.

ВАЖНО!!!
Сверля дырки под врезки учитывайте место для шланга так как стенка шланга тоже имеет свою толщину около 4 мм.
Что бы удобно было одевать и снимать шланг со штуцеров!!!!!!!!!!
Врезки латунные посему достаточно хрупкие сделаны конусом. При вкручивании нужно правильно поджать не перетянув.
Если перетянуть может обломаться и резьба останется в коллекторе!!!!!!!
 Внимательно и без особых усилий. Вкручивать уверенно следя за резьбой как только конусная часть достигнет коллектора врезка пойдет туго -ТУТ ВАЖНО НЕ ПЕРЕСТАРАТЬСЯ.

2 Устанавливаем форсунки.
Учитываем что все шланги от форсунок до штуцеров не должны быть длиннее 18см и одинаковые по длине между собой!!!
Выбрав место жестко крепим и подсоединяем шланги
Шланги подключения я ставлю диаметром 4мм но многие используют 5мм. Это ваше решение какие по диаметру ставить.
Если шланг не плотно облегает штуцера используют хомуты. Так будет наверняка.

С форсунками закончили.

 

 

Электрическая часть.

 

Тут многие начинают разводить руками или того лучше просто пропадает желание что то сделать самому.
Не пугайтесь КОЛИЧЕСТВА ПРОВОДОВ ))))))))))))))))))))))
На первый взгляд многие просто падают в обморок не имея опыта в электрике, но не так все страшно как может показаться.
Практически все системы ГБО одинаковы по цветам проводов.
И в любой уважающей системе ГБО в комплекте есть инструкция по подключению в рисунке и обозначению цветов.
Потому если внимательно посмотреть на инструкцию там все черным по белому описано .
А я в свою очередь постараюсь детально и доступно рассказать и объяснить!!!!!

ВАЖНО:
Накройте передние крылья автомобиля защитными кожухами но если нет то хотя бы прикройте одеялами.
 Это избавит вас от царапин от проводов на машине.

1 Выбор установки места самого блока ГБО.
2 Снимаем + клемму с аккумулятора и кладем ключи от автомобиля рядом с вами.
Это нужно для того что бы когда мы закончим, накидывая клеммы, сигнализация не закрыла случайно машину.
Говорю из опыта. ))))))))))))

УЧИТЫВАЕМ:
Длину проводов от блока к редуктору. Чаще всего это максимальная точка длинны что нам нужна.
Примерно проложив провод подачи питания на катушку клапана по кузову смотрим хватает ли его (СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ ПРОВОДА) в жгуте он один.
Сверьтесь с инструкцией по цветам. И вы убедитесь что именно эти провода идут на катушку клапана.

2 Если все нормально хватает крепим блок (мозги) жестко к кузову,
учитывая избежания попадания влаги на блок и перегрева от сторонних деталей двигателя.
Не забываем про возможный демонтаж блока и что бы был доступ к другим деталям автомобиля.

3 Улаживаем кабель питания к аккумулятору (КРАСНЫЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ЧЕРНЫЙ)
Подключаем красный к + черный к — ( предохранитель предварительно вытаскиваем и кладем в карман )
 
4 Распределяем провода по пучкам. Что то будет идти к двигателю, некая часть к редуктору, некая часть в салон.
Как только начнем распределять провода по пучкам картина начнет вырисовываться в приятную процедуру где многое станет понятным и легким.
Не забываем у нас есть помощник в виде инструкции в цвете.

 5
Пучки выглядят примерно так

Двигатель:

Провода идущие на бензиновые форсунки -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провода идущие на газовые форсунки- -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провод PRM (сигнал с катушки — обороты двигателя)- чаще всего он КОРИЧНЕВЫЙ
Провод управляющего питания (+ ) — цвет КРАСНЫЙ

ВАЖНО :
Когда будете улаживать пучок проводов на ДВИГАТЕЛЬ сделать учет на вибрацию и подвижность. Скажем так сделать запас в виде петли давая проводам свободно двигаться при работе двигателя. Это нужно для избежания разрывов от натяжки проводов.

Редуктор:

Провода идущие на катушку редуктора цвет СИНИЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на уровень газа цвет БЕЛЫЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на датчик температуры редуктора ОРАНЖЕВЫЙ И БЕЛЫЙ

ВАЖНО :
Эти провода я прокладываю по перегородке между двигателем и дворниками.

Салон:

Этот жгут самый толстый и имеет минимум 5 проводов разных цветов описывать нет смысла так как они точно у всех разные!!
Но его тяжело с чем то спутать так как он выделяется толщиной на фоне всех остальных и количеством проводов.
Тут нам поможет инструкция.

Кузов:
Провод идущий к лямбда зонду цвет — ФИОЛЕТОВЫЙ
Провод с разъемом для МАР сенсора (что такое мар сенсор смотрите инструкцию)

6 Пучки сделаны начинаем подключать.

ЖГУТ ДВИГАТЕЛЬ:

Те провода что идут к бензиновым форсункам подключаем в цепь самих форсунок.
Для этого снимаем разъемы с бензиновых форсунок аккуратно накидываем клеммы на аккумулятор включаем зажигание
и прозваниваем фишки форсунок. Нужно найти + на всех и запомнить их расположение.
Соседний провод на фишке это и есть тот провод что нам нужен!!!!
Уточняю на фишке есть постоянный плюс и импульсный минус. Так вот нам необходим импульсный минус.
Выключаем зажигание и режем- перерезаем провода импульсного минуса на всех форсунках.
С него (них) мы будем брать сигнал на ГАЗОВЫЙ БЛОК.
Смотря на инструкцию видим что в жгуте проводов для форсунок есть провод одноцветный и с полосой

ПРИМЕР: 
4 цилиндра машина соответственно 4 жгута проводов для ваших форсунок в каждом по два провода.
ЖЕЛТЫЙ   И ЖЕЛТЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЕНЫЙ  И ЗЕЛЕНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
КРАСНЫЙ И КРАСНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
СИНИЙ     И СИНИЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ

Тот провод что на фишке форсунок разрезан имеет теперь два конца
1 тот что одет к фишке
2 тот что идет к компьютеру автомобиля то есть в общий жгут  форсунок.

Берем провод от газ системы однотонно желтый подсоединяем к проводу идущему к разъему бензиновой форсунки 1
Берем провод от газ системы желтый с полосой подсоединяем к проводу идущему к проводу идущему в жгут форсунок 2 (то есть к компьютеру машины)
Так поступаем и с остальными проводами газа подключая к порезанным проводам на разъеме для бензиновых форсунок.

ВАЖНО:
Тут есть ПРАВИЛО очень важно его соблюдать!!!!
Смотрим на сами форсунки  они стоят в ряд например с лева на право 1-2-3-4
Значит и порезанные нами провода на разъемах стоят в строгой последовательности.
1 разъем подключаем газовые провода желтые
2 провода зеленые
3 провода красные
4 провода синие

Так как я уже упоминал что системы бывают разные то цвет проводов возможно будут не совпадать с мною описанными.
Но нам поможет всегда инструкция в цвете где написана последовательность подключения
и какой цвет соответствует какому цилиндру (форсунке то есть нашему разъему).
Важно запомнить какой цвет вы подключили к какому цилиндру (разъему от форсунки)
 
После того как вы закончили с разъемами изолируем их,одеваем разъемы обратно на бензиновые форсунки.
Переходим к проводам которые подключаются непосредственно к газовым форсункам.

На этих проводах есть уже свои разъемы они пронумерованы смотрите внимательно.
Если нет нумерации то смотрим на провода что на разъемах они соответствуют цветам тех проводов что мы делали подключаясь к разъемам на бензиновых форсунках.

То есть цвета те же и последовательность та же :
1 разъем желтый провод
2 разъем зеленый провод
3 разъем красный провод
4 разъем синий провод

А теперь самое важное!!!!!!!!!!!!!!!

Разъемы подключаем так как ранее подсоединялись к бензиновым разъемам.

Чтобы вы не запутались от большого описания пишу таблицу подключения
Вспомните подключались мы с лева на право.

 1 цилиндр
 2цилиндр 3 цилиндр
 4 цилиндр
 разъем 1 форс бенз желтый
 разъем 2 форс бенз зеленый разъем 3 форс бенз красный разъем 1 форс бенз синий
 разъем 1 газ форс желтый

подключить к форсунке газа 1
подкл с (лева на право)

 разъем 2 газ форс зеленый

подключить к форсунке газа 2
(подкл с лева на право)

 разъем 3 газ форс красный

подключить к форсунке газа 3
(подкл с лева на право)

 разъем 4 газ форс синий

подключить к форсунке газа 4
(подкл с лева на право)

Теперь проверяем как подключены наши газовые шланги от форсунок к врезкам в коллектор.
С лева на право
1 газ форсунка желтый  цвет провода на разъеме соединена шлангом с 1 первым цилиндром
2 газ форсунка зеленый цвет провода на разъеме соединена шлангом с 2 вторым цилиндром
3 газ форсунка красный цвет провода на разъеме соединена шлангом с 3 третьим цилиндром
4 газ форсунка синий    цвет провода на разъеме соединена шлангом с 4 четвертым цилиндром

Если все нормально идем дальше.

Обороты PRM
Это коричневый провод он должен подключаться к проводу импульса на катушку.
Нужно это для того что бы читались корректно обороты двигателя.
Найти его не сложно. Включаем зажигание идем под капот и находим разъем идущий на подключение самой катушки зажигания.
Прозваниваем. Часто бывает три провода один это + , второй это — , а третий что нам нужен это — (минус) импульсный.
Что бы не вдаваться в долгие описания как да что нам поможет метод тыка )))) из всех проводов, что у нас есть откидываем сразу + он нам не нужен
останутся провода два — минуса и один из них точно тот что ищем.
Подключаем к одному из них не разрывая провод а просто убрав оплетку подкидываем наш КОРИЧНЕВЫЙ провод.
Изолируем.

Управляемый плюс +

КРАСНЫЙ  цвет его мы должны подключить к тому месту где питание подается (появляется) когда только включается зажигание.
Часто его подсоединяют либо от плюса подаваемого на катушку, что я не рекомендую делать.
А брать его с провода + на разъеме самих бензиновых форсунок.
Помните я писал, что на форсунке есть постоянный плюс и управляющий импульсом минус.
Вот туда мы и подсоединим наш красный провод управляющего плюса.

И так какая картина у нас получилась по электрической части.
Форсунки мы подключили, врезались в систему бензина и подключили обороты с управляющим плюсом.


 Жгут проводов РЕДУКТОР
:

Тут все жутко просто.
Синий провод идущий в паре с черным, подключаем к клеммам на катушке редуктора- полярность не имеет значения.
Оранжевый в паре с белым подключаются к датчику температуры на редукторе.
Берем датчик температуры вкручиваем в редуктор и подключаем по цветам. Изолируем.
Белый провод в паре с черным отвечающим за уровень газа (Датчик уровня газа устанавливается на мультиклапане а провод протягивается с медной трубкой в паре) подключаем к проводу идущего от датчика на мультиклапане.

Жгут САЛОН
Это провода кнопки управления (включения выключения системы ГБО)
Это тот провод что самый толстый с большим количеством проводов.
В кабине водителя ищем место где будет кнопка протягиваем с моторного отсека в салон провод.
И подключаем все провода по цветам (на кнопке и в жгуте они одинаковые) цвет к цвету.
Улаживаем провод крепим кнопку.

Жгут КУЗОВ
Фиолетовый инструкции описано как подключается этот (ЭТИ) провод. Часто его просто обрезают под корень и изолируют.
Не стану описывать почему но это не критично. Если его не подключать.
Не уверенны что сами подключите не подключайте.

МАР провод сенсора он всегда с разъемом вы его не перепутаете или смотрите инструкцию.
его нужно подключить в самый последний момент так как вещь нежная хрупкая.

МОНТАЖ МАР СЕНСОРА

МАР сенсоры бывают 2 типов.
1тип — отдельно монтируемые на кузове в самом сухом и продуваемом месте.
2тип — врезными в шланг подачи газа с редуктора на форсунки.

Смотрим какой тип и монтируем в соответствии с типом.
У МАР сенсора есть несколько выходов на корпусе (ВРЕЗНОЙ ТИП)

 

Широкий выход их два подключается в разрыв к шлангу идущему от редуктора к газовым форсункам диаметр 12мм
Схема такова
-редуктор
-газовый фильтр тонкой очистки (следить за направлением стрелки на фильтре от редуктора в сторону форсунок)
— мар сенсор
— форсунки.

И два выхода тонких на подключение вакуумных трубок.
Схема подключения есть в инструкции
-редуктор (на редукторе есть такой же выход для шланга)
— мар сенсор
-врезка в коллекторе для вакуума
-второй выход на мар сенсоре

Раньше я не писал что нужно высверлить отверстие во впускном коллекторе для мар сенсора так как вас не хотел путать.
Но теперь время настало.
Процедура проста и проводится так же как и с врезками в коллектор для подачи газа от газовых форсунок.
Лишь с маленькой поправкой.
ВАЖНО:
Правильно выбрать место для врезки, что бы не смешивать раздельные камеры для подачи газа и общей колбы коллектора.
Смотрим на структуру как выглядит наш коллектор он по принципу у всех одинаков за исключением самой формы.
Есть общая колба постепенно разделяющаяся на секции для наших цилиндров.
Разделения четко видно когда мы смотрим на форсунки бензиновые.
На каждую форсунку идет свое разделение. Нам нужно врезаться до этих разделений по цилиндрам то есть в общую колбу
где то в крайней точке.

Смотрим пример на фото белые шланги (врезки две вам нужна одна):

 

С врезкой разобрались с вакуумом я описал что делать.
Шланг подключения подачи газа тоже описал как подключить.
Все обтянуть хомутами.
Провода уложить и стянуть стяжками.
Подключаем провод МАР сенсора к самому сенсору
Проверяем все ли правильно подключено как описано мною.
При необходимости долить тосол до максимума и убедится что нет воздушной пробки в системе.

ВАЖНО!!!!

Я специально не описывал что делать с вкрутками на самих форсунках так как не имею понятия что вы купите.
Так как на форсунках должны быть специально высверлены под вашу мощность машины ДИАМЕТРЫ ДЮЗ.
Эту процедуру должен делать опытный мастер не вы. Верна вероятность что вы ошибетесь делая это по описанию.
И так же от этого зависит дальнейшая настройка машины на компьютере.
При всем уважении но эту процедуру я вам описать не осмелюсь так как нужно долго на это учиться.
НО ЕСТЬ ВЫХОД!!!

Настройка ГБО 4 поколения инструкция

1 Можете воспользоваться моими услугами НАЖАТЬ СЮДА , научу.
2 Можете воспользоваться услугами других мастеров.
3 Рискнуть самому но тут нужно купить шнур это 30-45$. Установить программу изучить понять многие тонкости. Не советую !

А теперь заключительный этап.
 Как правильно завести машину после проведенных работ.
 Тут есть деликатный нюанс.
 Набрасываем клеммы (проверяем ключи где лежат)!!!
 Садимся в автомобиль включаем зажигание но не заводим.
 Так повторяем процедуру раза три что бы бензонасос накачал давление в рампу в достаточной мере.
 Теперь запоминаем.
 Если не поймаете момент  при первой вспышке, машина может после этого долго долго не хотеть заводиться.
 Вас это может испугать что вы чт-то нарушили, но это не беда все в порядке, 
 просто под клапан попала стружка и нет нормальной компрессии. 
 Что бы этого избежать постарайтесь поймать момент первой вспышки при заводке и дать «газу пару раз» педалью.
 Это нужно что бы лишнее в камере сгорания быстро выгорело- Стружка. Не повредив седла клапанов.
 И так удачи.
 Если вы все сделали правильно установив ГБО машина готова для НАСТРОЙКИ и правильного подбора дюз форсунок.
 Щупаем редуктор рукой он должен быть горячим если нет, пробуем прогазовкой убрать пробку воздушную.  

Материал написан для ознакомления как происходит процедура установки ГАЗА, установки газо баллонного оборудования.
 Автор не несет ответственности если Выше прочитанное (описанное) будет являться поводом для обвинений в некорректном объяснении как установить газ на авто. 

Инструкция является не полной по причине  установки ГБО некомпетентными лицами.
Система не будет работать без заключительных работ мастеров соответствующей квалификации.


Установка ГБО | lovato.ru

Итак, Вы задумались об установке газового оборудования на автомобиль. Легко принять такое решение тем, кто уже имеет или имел положительный опыт использования ГБО, а вот тому, кто впервые подошел к этому вопросу мы и попробуем помочь.

Где установить | купить ГБО

Зачем нужна установка ГБО

Тут, вроде, все просто – для экономии, для экономии затрат на топливо (посчитайте экономию на калькуляторе). Не стоит начинать экономить сразу, прямо с момента установки ГБО. Некачественное оборудование или непрофессиональный его монтаж приведут к тому, что Вы будите ездить не на газе, а с газом т.е. просто возить заправленный газовый баллон. Чем больше Вы решите сэкономить на установке ГБО, тем чаще Ваши маршруты будут проходить через сервисный центр, установивший Вам это, с позволения сказать, ГБО.

В общем, если качественно установить газовое оборудование на авто, цена установки быстро окупится, система прослужит Вам очень долго, если вовремя проводить обслуживание.

Правило №1: Автомобиль с правильно подобранным и настроенным газовым оборудованием не должен ничем отличаться в использовании от оригинального бензинового автомобиля, кроме приятной возможности – платить за топливо как минимум в два раза меньше.

Что нужно знать до установки газового оборудования на автомобиль

Несколько замечаний, которые помогут правильно принять решение — какое ГБО выбрать:

  • Газовый автомобиль, все-таки, отличается от себя же, но до установки ГБО. И главное отличие – это наличие как раз газового баллона, не в смысле, что это опасно, а в смысле что баллон есть. Т.е. до установки ГБО необходимо подумать, куда и какой баллон ГБО установить, чтобы сильно не ограничить использование багажного отделения автомобиля. Можно установить цилиндрический баллон за спинку заднего ряда сидений (это относиться к легковым автомобилям, для грузовых все обычно во много раз проще или сложнее), если Вы не возите длинные предметы, например, лыжи, то это самый удобный и недорогой способ.
    Как альтернативу обычно используют тороидальные баллоны, расположенные на месте запасного колеса, способ более дорогой, но часто и более удобный, т.к. запасное колесо можно перемещать по багажному отсеку или даже убрать совсем и использовать набор для ремонта колес.
  • Какое ГБО выбрать? Во-первых, надо определиться какое поколение ГБО установить. Если у Вас карбюраторный автомобиль (да-да, не удивляйтесь, они еще есть), то Вам подойдет система ГБО 1 поколения. На некоторые простые инжекторные автомобили тоже можно поставить похожую систему – установить ГБО 2 поколения. Это дешево, но не всегда приводит к хорошему результату. Так что, если у Вас современный инжекторный автомобиль, то Вам нужна установка ГБО 4 поколения. Подробнее о поколениях ГБО читайте здесь.
  • На рынке есть брендовые, чаще итальянские, системы ГБО, такие как ГБО Lovato. Также системы, так называемого, салатного типа, которые, в свою очередь, делятся на состоящие из качественных компонентов и уж совсем некачественные — чаще китайского или турецкого происхождения.

Брендовые системы газобаллонного оборудования отличаются тем, что состоят из компонентов одного производителя, которые прекрасно сбалансированы друг с другом. Такие системы немного дороже, но, вместе с тем, более качественные, а главное, большую часть работы по настройке сделал производитель такой системы, идеально подобрав начальные параметры. Производитель прекрасно знает, какие именно редукторы и форсунки устанавливаются в его системе, учитывая эти знания в настройках электронного блока управления газовой системы.

Салатные системы, состоящие из проверенных компонентов, тоже вполне допустимы к установке, но они гораздо более требовательны к квалификации установщика. Ведь калибровать такую систему приходиться почти полностью вручную, т.к. производители электроники для таких систем не знают какие именно форсунки и редукторы будут использоваться с их электроникой. И все что они могут сделать — это дать возможность установщику самому решать, как управлять подачей газа во всех режимах работы двигателя.

Третий тип — китайские салаты и подделки под брендовые системы – это зона риска, не нужно обольщаться: вряд ли Вы получите удовольствие от использования такого газобаллонного оборудования. Скорее всего, Вы пополните ряды «недовольных» и «твердящих», что автомобили не могут нормально ездить на газе.

Помните — планируете установить газовое оборудование на авто – цена комплектов не должна быть слишком низкой – иначе подделка!

Как подготовить автомобиль к установке газобаллонного оборудования

Тут нет ничего сложного:

  • Правило №2: Автомобиль должен быть абсолютно исправен, особенно в части подачи топлива. Если у Вас есть замечания к работе автомобиля на бензине: автомобиль плохо заводится по утрам, глохнет на светофорах, иногда дергается, горит лампочка «Check Engine», то перед установкой газового оборудования на автомобиль необходимо обратиться в сервис и устранить эту неисправность. Надежда, что при использовании газа проблемы не будет – это заблуждение. Не тратьте свои нервы и время установщиков на настройку заведомо неисправного автомобиля. НЕ ПОЛУЧИТСЯ!
  • Оставьте в гараже все, что Вы возите в багажнике: инструменты и т.д., тогда Вам не забудут это загрузить обратно.
  • 3. Помойте автомобиль до установки ГБО, особенно снаружи. В процессе установки ГБО 4 поколения, или любого другого поколения, мастеру приходиться опираться, например, на крылья Вашего автомобиля. Это может повредить лакокрасочное покрытие из-за смещения грязи (песка) одеждой мастера. Да и работать установщикам будет приятнее, они сделают свое дело быстрее и лучше!

Как выбрать сервис по установке ГБО

Непростой вопрос.

  • Первое – это опросить друзей и знакомых, если у кого-то был положительный опыт, то почему бы ему и не последовать.
  • Если такой возможности нет, то можно обратиться к интернету.

Советы:

  • Не выбирать сервис, устанавливающий много разных марок автомобильных газовых систем. Трудно быть хорошим профессионалом сразу во многих системах. Все они имеют свои особенности, если мастер говорит Вам, что поставит то, что хотите Вы – то скорее всего знания у такого мастера поверхностные. Хороший мастер сам порекомендует то, что Вам подойдет и то, что он умеет настраивать.
  • Не соглашайтесь на цену «за тоже самое», что и у других сервисов, но гораздо дешевле. К сожалению, чудес не бывает, либо Вам подсунут некачественную газовую систему, либо сэкономят на цене установки газового оборудования на авто, что Вы неминуемо почувствуете при эксплуатации газового оборудования.
  • Не стоит обольщаться также, если на интернет странице сервиса много примеров работ. Если Вы видите фото Porsche с установленным ГБО, то это не значит, что этот «Порше» смог уехать из сервиса используя газ. Фото-то делают при монтаже, а вот получилось потом настроить или нет – вопрос.
  • Позвоните в сервис, поговорите с мастером. Послушайте, как и какую систему он рекомендует. Если есть возможность, то лучше съездить поговорить, а за одно посмотреть какая обстановка в сервисе. Если там толпа недовольных клиентов…
  • Почитайте отзывы, только не на сайте сервиса. Но, тут аккуратнее, обычно, люди редко оставляют отзывы если у них все хорошо, а вот если сделали плохо, то тут уж держитесь. Так что прочитайте, что именно не понравилось и сколько таких отзывов.
  • Просмотрите сайт продавца той или иной газовой системы. Некоторые из них рекомендуют где установить ГБО, в крайнем случае, можно будет обратиться за помощью к поставщику газобаллонного оборудования. Пусть помогают, раз рекомендовали.

О чем спросить до установки газового оборудования на автомобиль

Ну вот Вы и в сервисе. Нужно задать следующие вопросы:

  • Какой баллон и куда Вам поставят?
  • Какого объема баллон и на сколько литров он должен заправляться?
  • Где и почему именно там будет установлено ВЗУ? Просите установить в лючек, рядом с бензиновой горловиной.
  • Какой будет мультиклапан? Настаивайте на варианте Евро — с электромагнитным клапаном. Так немного дороже, но намного безопаснее, машина-то Ваша.
  • Подходит ли установка ГБО 4 поколения на Ваш автомобиль? Какую систему Вам поставят? Все ли компоненты будут этой системы?
  • Как часто и где проходить ТО? Обычно через каждые 10 000-15 000 км.
  • Какой будет расход газа? Должен быть на 10-15% больше чем бензина. Если скажут, что столько же, сколько и бензина, то пусть попробуют этого добиться. Такой ответ должен насторожить.
  • Где будет установлен переключатель топлива? Важный вопрос, если Вы не хотите сверлить приборную панель, то настаивайте на другом варианте. К сожалению, иногда другой хороший вариант бывает трудно найти.
  • Какой гарантийный срок газового оборудования?
Вы пришли забирать автомобиль после установки газобаллонного оборудования

Опять есть о чем поговорить:

  • Попросите показать где расположены основные компоненты ГБО: редуктор, газовые форсунки, блок управления. Пригодится, если делать обслуживание в другом сервисе.
  • Где расположены фильтрующие элементы – фильтры ГБО.
  • Где расположен предохранитель, обесточивающий газовую систему.
  • Проверьте, заполнена ли сервисная книжка и проведена ли регистрация ГБО на сайте продавца ГБО.

Что после? Да, вроде, ничего. Используйте газовый автомобиль и экономьте денежные средства, которые можно потратить на отпуск или еще что-то полезное.

Обращайте внимание на запах газа!!!

Правило №3: При эксплуатации автомобиля с газовым оборудованием не должно быть запаха газа (только при заправке во время отсоединения заправочного пистолета). Если Вы почувствовали запах газа, сразу переключайтесь на бензин, перекройте баллон ручным вентилем и не используйте ГБО до устранения неисправности.

Где установить | купить ГБО

Установка ГБО (газ) на Газель в Воронеже: цены, фото

Автомобили марки Газель широко используются для коммерческих грузовых перевозок и в качестве маршрутного пассажирского транспорта, поэтому для них характерны внушительные пробеги. Установка ГБО на Газель позволяет существенно снизить расходы на топливо и тем самым быстро окупить вложения в модернизацию системы питания.

Конфигурация ГБО для Газели

При оснащении газобаллонным оборудованием автомобилей Газель «Автогаз36» придерживается рекомендаций ведущего установочного центра «Газсервис». Чаще всего в данном случае применяется комплектация с контроллером Tamona и редуктором Tomasetto, наилучшим образом показавшая себя на практике.

Конфигурация ГБО для Газели также напрямую зависит от года выпуска, модификации двигателя, типа кузова и пожеланий владельца. В данном случае возможна установка ГБО 2-го и 4-го поколения в зависимости от класса автомобиля (ЕВРО 2, ЕВРО 3 или ЕВРО 4).

Варианты и места крепления баллонов для газа на Газель

Оптимальным вариантом для модификации Газель Фермер со вторым рядом сидений и кузовом 3,7 м является установка 90-литрового баллона с левой стороны и 100-литрового – с правой. В этом случае создается более равномерная нагрузка на раму. Часто практикуемая установка одного 130-литрового баллона приводит к расшатыванию последней. На Газель с удлиненным кузовом возможна установка ещё более вместительных баллонов на 100 л и 200 л с обеих сторон. Для пассажирской Газели одним из наиболее удобных вариантов является установка 87-литрового баллона-спарки под днищем.

 

Установка на Газель баллона-спарки

Установка ГБО на Газель с карбюратором

Установка ГБО на Газель Фермер

Стоимость услуг установки ГБО 2 и 4 поколения на Газель

ГБО 2 поколения

Автомобиль и объём баллона в лATIKERLOVATO
ГБО на Газель(карбюратор)от 15000от 18500
ГБО на Газель (инжектор)от 16000от 19500
ГБО на Пазот 17000от 20000

ГБО 4 поколения

Автомобиль и объём баллона в лTAMONADIGITRONICOMVLLOVATO
ГБО на Газель (инжектор)24000-2800025000-2900028000-3100029000-32000

Как установить печь, работающую на пропане

Описание проекта

Навык

1 из 5 Легкий Требуется опыт резки, нарезания резьбы и сборки стальных труб.

Расчетное время

От 4 до 6 часов, в зависимости от расстояния от баллона с пропаном до диапазона

В этом видео, This Old House , эксперт по сантехнике и отоплению Ричард Третви объясняет, как установить печь, работающую на пропане.

Этапы установки пропановой печи

  1. Позвоните местному поставщику пропана и попросите квалифицированного специалиста установить баллон с пропаном вне дома.
  2. Накройте пол перед плитой картоном.
  3. Выдвиньте диапазон из стены, выньте вилку из розетки и снимите.
  4. Принесите новую газовую плиту на кухню.
  5. Измерить нижнюю и заднюю часть нового диапазона, чтобы определить положение газового соединения.
  6. Перенос измерения газового подключения на кухонный пол.
  7. Просверлите пилотное отверстие диаметром 1/4 дюйма в полу и в подвале.
  8. Убедитесь, что пилотное отверстие находится в правильном месте, затем увеличьте отверстие с помощью лопаточной коронки диаметром 1 дюйм.
  9. Изнутри подвала просверлите пилотное отверстие диаметром 1/4 дюйма в стене дома до места расположения баллона с пропаном.
  10. Убедитесь, что пилотное отверстие находится в нужном месте, затем увеличьте его с помощью лопаточной коронки диаметром 1 дюйм.
  11. Используйте электропривод и труборез, чтобы отрезать черную стальную трубу диаметром 3/4 дюйма до необходимой длины.
  12. Очистите концы свежесрезанных труб от заусенцев с помощью трубного расширителя.
  13. Используйте матрицу 3/4 дюйма для нарезания резьбы на концах труб.
  14. Проложите черную стальную трубу диаметром 3/4 дюйма через подвал от рабочего места к баллону с пропаном.
  15. Нанесите герметик для соединения газовых труб на резьбу трубопровода, затем соедините секции трубы, используя стальные фитинги черного цвета.
  16. Затяните каждый фитинг двумя трубными ключами.
  17. Прикрепите собранную трубу к балкам перекрытия с помощью трубных подвесов.
  18. Вытяните газовую трубу через пол на кухню.
  19. Установите рабочий клапан на конец трубы на кухне.
  20. Распылить газовую трубу снаружи дома антикоррозийной краской.
  21. Попросите специалиста по пропану провести испытание под давлением, чтобы убедиться, что пропановый бак не протекает.
  22. Подсоединить медный газопровод к баллону с пропаном.
  23. Позвоните в местную газовую компанию, чтобы проверить установку и убедиться в отсутствии утечек.
  24. Установить кронштейн против опрокидывания на стену за диапазоном.
  25. Подсоедините газ к задней части диапазона.
  26. Вставьте шнур питания в розетку.
  27. Осторожно вставьте диапазон на место, убедившись, что он вошел в скобу, предотвращающую опрокидывание.
  28. Уберите картонные листы с кухонного пола.
  29. Выполните испытание на герметичность, чтобы убедиться в исправности газовых соединений к горелкам.
  30. Включите и проверьте все конфорки на плите.

Инструменты:

Как подготовить дом к установке баллона с пропаном

19 июня 2019 г.


Итак, вы сделали выбор в пользу использования пропана у себя дома? Умное решение — пропан — универсальный, безопасный и экономичный источник энергии .А подготовка к установке выполняется быстро и легко.

Базовая установка занимает всего пару часов и может быть заказана в течение нескольких дней, в зависимости от сложности, погодных условий и доступности нашего технического специалиста или сертифицированного партнера. Ваш базовый установочный пакет включает в себя материалы для установки вашего резервуара, основания / блоки резервуаров, газовую линию, необходимую для установки резервуара (до 10 футов от того места, где линия входит в дом), фитинги для подключения к газовой линии и перемещения вверх до 80 километров в каждую сторону.

Наши специалисты составили следующий контрольный список подготовки, чтобы сделать процесс плавным и беспроблемным.

  • Подготовьте вашу домашнюю технику.
    Убедитесь, что все ваши пропановые устройства полностью установлены и вентилируются, а газовая линия подключена к внешней стене. Единственное исключение из этого правила — если вы живете в Британской Колумбии, где вы можете установить приборы после установки бака, чтобы ваш специалист по газу мог выполнить окончательное подключение при установке ваших приборов.
  • Расчистить путь.
    Убедитесь, что есть свободный путь (шириной не менее 4 футов) для цистерны и грузовика, ведущего к месту расположения цистерны. Шланг на грузовике для массовых грузов может достигать расстояния до 80 футов от места стоянки грузовика. Если есть какие-либо препятствия, которые могут вызвать задержку вашей установки, например воздушные провода, сообщите нам об этом заранее, чтобы мы могли помочь и спланировать их решение. Для цистерн большего размера может потребоваться дополнительное пространство для автокранов, чтобы они смогли подъехать к месту конечной емкости.
  • Подготовить землю.
    Земля, по которой будет проходить ваш резервуар, должна иметь гравий, цемент или прочное основание. Земля должна быть ровной и иметь определенные зазоры в зависимости от размера резервуара, который вам нужен.

    Для цилиндра на 420 фунтов или резервуара вертикального типа — нашего самого маленького постоянного резервуара, предназначенного для дополнительного обогрева водонагревателей, каминов, бассейнов и обогревателей — зазор должен составлять 3 фута от окон и дверей и 10 футов. от любых источников возгорания и воздухозаборников.Этот тип резервуара можно поставить напротив здания.

    Для резервуара горизонтального типа 500 USWG — идеально подходит для отопления жилых помещений — расстояние должно составлять 10 футов от вашего дома, любого здания или строения, границы участка, окон и дверей, а также любых источников возгорания и воздуха. воздухозаборники (например, тепловые насосы и кондиционеры).

    Чтобы узнать, какой размер лучше всего подойдет вам, посмотрите наш « Танк какого размера мне действительно нужен? »сообщение в блоге.

  • Завершить рытье траншеи.
    Рытье траншеи должно иметь глубину 18 дюймов или 24 дюйма, если под проезжей частью дороги, без прямых углов. Обязательно завершите рытье траншеи перед установкой. Чтобы оставаться в безопасности и избегать гидроразводов, позвоните в местные коммунальные службы, прежде чем копать . Если вам нужна помощь с рытьем траншей, поговорите со своим торговым представителем, мы можем помочь вам найти кого-нибудь в вашем районе.
  • Убедитесь, что вы дома.
    Наши технические специалисты поделятся советами и инструкциями, поэтому рекомендуется быть рядом во время установки.По крайней мере, нам понадобится взрослый, имеющий право подписи для вашего дома, чтобы присутствовать и подписывать форму проверки установки.

Как контролировать уровень вашего пропана (сжиженного нефтяного газа) в баке удаленно

Пропан относится к семейству сжиженного нефтяного газа. LPG означает сжиженный нефтяной газ, и это термин для описания семейства легких углеводородных газов. Пропан имеет множество применений, и если вы читаете эту статью, вы, вероятно, тоже им воспользуетесь.

Если у вас есть баллон с пропаном, вы должны знать, насколько важно контролировать его уровень.Но вам не нужно сливать воду из баллона, чтобы удаленно контролировать уровни в баллоне с пропаном. Это позволяет легко убедиться, что в генераторе вашего здания всегда достаточно топлива, чтобы выдержать сбой в электроснабжении.

Посмотрите, как работает обычный поплавок, как он магнитно взаимодействует с игольчатым манометром и как манометр, готовый к работе с R3D, может выводить показания уровня на удаленный терминал с поддержкой LAN на вашем предприятии.

См. RTU, совместимые с этим датчиком уровня газа LP.

Контроллер сжиженного нефтяного газа

Контроллер сжиженного нефтяного газа NetGuardian — это устройство для мониторинга баллона с пропаном, которое дает вам максимальный контроль над распределением пропана / дизельного топлива и управлением судном.Этот небольшой монитор для пропановых баллонов идеально подходит для удаленного управления до 5 баллонов сжиженного пропана или дизельного топлива с помощью одного устройства.

В отличие от цифровых манометров для баллонов с пропаном и простых мониторов для баллонов с пропаном по Wi-Fi, контроллер сжиженного нефтяного газа обеспечивает точные и актуальные показания, чтобы помочь вам легко избежать предотвратимых перебоев в работе пропана. Это датчик уровня сжиженного нефтяного газа, в котором используются современные аналоговые датчики, такие как датчики Рочестера. Этот RTU для контроля пропана также можно использовать для дизельного топлива, просто подключив соответствующие датчики уровня в баке с LP.

Система мониторинга контроллера сжиженного нефтяного газа поддерживает как автоматическое, так и ручное переключение бензобака. Когда резервуар почти пустой, клапан закрывается. Затем открывается клапан следующего бака. Эта функция обеспечивает стабильную подачу топлива и гарантирует, что ваше сетевое оборудование, приносящее доход, никогда не будет скомпрометировано.

Благодаря встроенному веб-интерфейсу NetGuardian LPG позволяет удаленно контролировать уровень в резервуаре в любое время практически из любой точки мира. Вам нужен только стандартный интернет-браузер.Кроме того, на передней панели блока отображаются четыре пороговых уровня пропана и состояние клапана (открыт / закрыт) с помощью визуальных светодиодных дисплеев.

Будьте активны: получите ценовое предложение

В DPS мы получаем много срочных запросов на расценки после того, как предыдущее решение «ничего не делать» возвращается, чтобы вас укусить. У вас нет причин не проявлять инициативу (и, возможно, вам удастся произвести впечатление на своего начальника).

Не заканчивайте пропан, купите датчик-монитор, чтобы проверять уровень топлива в баках. Позвоните нам и поговорите со специалистом 10 минут.Мы отправим вам подробное предложение по электронной почте с чертежом пользовательского приложения вашего решения для мониторинга. Мы даже включим краткое изложение бизнес-преимуществ, которые вы можете использовать, чтобы оправдать бюджет вашего проекта .

Позвоните по телефону 1-800-693-0351, чтобы узнать расценки, или вместо этого вы можете отправить нам быстрое онлайн-сообщение.

FLEX — легкий выбор для профессионалов

Valencia Pipe Company, Inc. (VPC) настоящим предоставляет ограниченную годовую гарантию, что ее продукты HOME-FLEX Underground не будут иметь дефектов изготовления и материалов в течение одного года, начиная с даты подтверждения покупки.Если какой-либо из продуктов HOME-FLEX Underground будет определен компанией VPC как дефектный, размер ущерба ограничивается только ценой дефектных товаров. Возмещение трудозатрат или затрат, необходимых для ремонта дефектных товаров или вызванных ими, не допускается. VPC не несет никакой ответственности по данной гарантии за любую сумму, превышающую цену, уплаченную за продукт HOME-FLEX Underground.

При заявлении о дефекте продукта HOME-FLEX Underground предложенный дефектный продукт HOME-FLEX Underground должен быть возвращен компании VPC в течение ограниченного гарантийного срока, составляющего один год с даты покупки продукта.Обязательства компании VPC по этой ограниченной гарантии: VPC по своему усмотрению может заменить неисправный продукт HOME-FLEX Underground; отремонтировать неисправный продукт HOME-FLEX Underground; или возместите покупную цену, уплаченную за продукт HOME-FLEX Underground после получения компанией VPC подтверждения покупки продукта HOME-FLEX Underground.

Настоящая ограниченная гарантия сроком на один год не распространяется на какие-либо части или части продуктов HOME-FLEX Underground, если они были установлены, изменены, отремонтированы или неправильно использовались по неосторожности или иным образом таким образом, который, по мнению VPC, влияет на надежность продукта или ухудшает его характеристики.Эта ограниченная гарантия также не распространяется на замену или ремонт, вызванный потерей или повреждением по любой причине, не зависящей от VPC, включая, помимо прочего, стихийные бедствия, действия правительства, наводнения или пожары.

Для применения ограниченной гарантии VPC: установка продукта HOME-FLEX Underground должна быть выполнена строго в соответствии с местными сантехническими и / или строительными нормативами и в соответствии с Практиками и рекомендациями по подземной установке HOME-FLEX, разработанными Квалифицированный установщик, определенный уполномоченным органом в месте установки.

Вышеизложенное предоставляется вместо любых других гарантий (явных, подразумеваемых или установленных законом), и компания VPC не принимает на себя и не уполномочивает какое-либо лицо принимать на себя какие-либо другие обязательства или обязательства в связи с продажей ее продуктов в отношении компании VPC. Настоящая ограниченная гарантия VPC на один год не подразумевает никакой гарантии товарной пригодности или пригодности для использования в определенных целях, и настоящим отказывается от нее и исключается из ограниченной гарантии VPC. VPC также оставляет за собой право отремонтировать или заменить любую дефектную часть продукта HOME-FLEX Underground, в которой, по мнению VPC, имеется дефект, в течение периода ограниченной гарантии.

Загрузите PDF-файл с информацией о гарантии 

Сравнение надземных и подземных резервуаров пропана

Написано: 10 апреля 2019 г.

Наземный жилой пропановый бак

Когда дело доходит до наземных и подземных резервуаров с пропаном, многие домовладельцы сначала думают о внешнем виде; для них надземный резервуар может быть бельмом на глазу. Тем не менее, когда дело доходит до решения, какой резервуар с пропаном лучше всего подходит для вашего дома: надземный или подземный, помимо эстетики необходимо учитывать несколько факторов.

В частности, домовладельцы должны уделять первоочередное внимание разнице между стоимостью, установкой и безопасностью. Принимая решение, учитывайте следующее.

Что нужно знать о надземных баллонах с пропаном

Общая стоимость

Для наземного резервуара большая часть затрат заключается в покупке самого резервуара. И цена баллона с пропаном будет варьироваться в зависимости от того, сколько галлонов вы хотите вмещать.

  • Пропановый бак на 20 фунтов — это размер, который используется для скромных нужд, таких как гриль на открытом воздухе или топливо для единственного камина.
  • Для домашнего использования, размеры варьируются от 100 до 1000 галлонов.
  • Для домов площадью 2500 квадратных футов или больше с несколькими пропановыми приборами самый популярный размер резервуара составляет 500 галлонов.

Как вы понимаете, чем больше вы выберете резервуар, тем дороже он будет стоить. Однако установка наземного резервуара требует меньших затрат по сравнению с подземным резервуаром. Кроме того, из-за доступности наземного резервуара текущее обслуживание также будет немного дешевле.

Процесс установки

Перед установкой надземного баллона с пропаном вы должны сначала отметить несколько административных пунктов. Например, обеспечение соблюдения требований к расстоянию и получение необходимых разрешений является критически важным шагом. Дополнительно может возникнуть необходимость уложить бетонную подушку или бетонные блоки для устойчивости резервуара.

Эти элементы обычны, и их довольно легко выкинуть из списка перед установкой. А еще лучше, уважаемая компания по производству пропана сделает всю работу за вас.

Посмотрите, насколько просто установить надземный баллон с пропаном.

Безопасность танка

Безопасность наземного резервуара по сравнению с подземным резервуаром в большинстве случаев зависит от географического положения. Хотя надземные резервуары более уязвимы и уязвимы для экстремальных климатических условий, что делает их менее надежными в тяжелых условиях, если вы находитесь в зоне, подверженной затоплению, наземный резервуар обычно является более безопасным вариантом.

Это потому, что подземный резервуар может фактически уплыть от вашего дома, если вода поднимется выше уровня пропана в вашем резервуаре. Наземный резервуар стоит в нескольких дюймах от земли и прикреплен болтами к ногам, что делает его более устойчивым и менее уязвимым в условиях затопления.

Дополнительные факторы могут включать его восприимчивость к людям. Наземные танки могут быть целями вандализма. Кроме того, если вы находитесь рядом с дорогой, наземный резервуар также может быть уязвим для столкновения транспортных средств.

Что нужно знать о подземных баллонах с пропаном

Общая стоимость

Независимо от того, выбираете ли вы наземный или подземный вариант, физический резервуар будет стоить одинаково. Однако подземный резервуар будет стоить дороже из-за дополнительных расходов в размере:

  • Земляные работы: Подрядчики должны убедиться, что ваш фундамент прочный, резервуар находится на глубине не менее одного фута под землей, закреплен на своем месте и засыпан должным образом в целях безопасности.
  • Дополнительная рабочая сила: подземный резервуар требует больше рабочих и оборудования для завершения процесса установки, что увеличивает затраты на рабочую силу.
  • Расходные аноды: размещаются вокруг пропанового бака для обеспечения долговременной защиты от коррозии и являются дополнительными расходами для домовладельца.

Эти особые требования к установке подземного резервуара могут примерно удвоить стоимость установки наземного резервуара с пропаном.

Кроме того, подземные резервуары могут быть более дорогостоящими в обслуживании. Подземные резервуары с пропаном требуют антикоррозионного покрытия для защиты от подземных элементов, которые могут повредить внешний материал.Чтобы покрытие работало правильно, его необходимо регулярно проверять и тестировать. И, если антикоррозионное покрытие было скомпрометировано, его нужно будет заменить. Эти меры по обслуживанию потребуются домовладельцу за дополнительную плату.

Процесс установки

Как и в случае с наземным резервуаром, перед началом земляных работ очень важно иметь соответствующие разрешения, меры и проверки безопасности. После начала земляных работ процесс установки подземного резервуара с пропаном займет 2-3 часа.

Если в вашем доме есть септик, вам может потребоваться обратиться в вашу септическую компанию, чтобы вырыть яму для подземного резервуара с пропаном. Без согласования возможно, что оборудование для подачи пропана выйдет за септик, что может привести к дорогостоящим повреждениям.

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как выглядит процесс установки подземного резервуара:

Безопасность танка

Как правило, подземные резервуары безопаснее, чем наземные резервуары.Одна из причин заключается в том, что этим резервуарам легче сохранять умеренный климат в экстремальную погоду, особенно на морозе.

Подземные резервуары также более безопасны в случае утечки. Пропан является экологически чистым топливом, поэтому будьте уверены, что в случае утечки это не нанесет вреда местной воде или почве. В отличие от наземного бака, топливо не может улетучиться в воздух, что может привести к возгоранию.

Таким образом, в зависимости от ваших погодных условий, подземный резервуар — более безопасный вариант.Исключением из этого правила являются районы, подверженные риску затопления, где предпочтительны наземные резервуары.

Какой тип баллона с пропаном вам подходит?

Как видите, у наземных и подземных пропановых резервуаров есть свои преимущества и недостатки. Из соображений эстетичности и безопасности подземные резервуары чаще всего берут торт. Однако, если у вас ограниченный бюджет или вы живете в зоне, подверженной наводнениям, наземный резервуар может быть более практичным.

Независимо от того, выбираете ли вы надземный или подземный резервуар с пропаном, убедитесь, что вы выбрали правильную энергетическую компанию, с которой вы будете сотрудничать для поддержки при выборе, доставке и обслуживании вашего оборудования.

Узнайте больше о том, как использовать пропан в вашем доме.

Департамент страхования Миссисипи — сжиженный сжатый газ

Главная> Государственный пожарный маршал> Газ сжиженный сжатый

Используйте указатель ниже, чтобы перейти непосредственно к определенному разделу на этой странице:


L.C. Газовая миссия

Миссия компании Liquefied Compressed Gas заключается в обеспечении соблюдения законов и правил, касающихся производства сжиженных сжатых газов, расположенных в Миссисипи.Все бытовые, коммерческие и производственные помещения или здания, в которых сжиженные сжатые газы могут приниматься, храниться, транспортироваться, продаваться, предлагаться или выставляться на продажу, произведенные, очищенные, дистиллированные, компаундированные или смешанные, а также любой контейнер для сжиженного сжатого газа, система, насос, оборудование, цистерна, резервуар для хранения или другое Транспортное средство, в котором хранится любой сжиженный сжатый газ, будет подвергаться регулярным проверкам в рамках этой программы.


к началу

Л.C. Газовые законы и постановления

Правила и положения Управления по охране труда (OSHA) Глобальная система гармонизации (GHS)
Контактная информация:

OSHA — 601-965-4606 доб. 14606 (Спросите дежурного OSHA)
Ассоциация пропанового газа Миссисипи — 601-354-4077 (Филипп Чамбли)
Дилеры L.P. — 1-800-844-0267 (Дэвид Хоук)


к началу

Л.C. Формы для газовой установки

Следующие формы можно заполнять в электронном виде или вручную. Чтобы заполнить форму в электронном виде, введите информацию. Форму можно сохранить и отправить по электронной почте и / или распечатать. Чтобы заполнить форму вручную, распечатайте пустую форму и впишите информацию.

Чтобы заполнить эту форму в электронном виде, вы должны установить на свой компьютер последнюю версию Adobe Acrobat Reader. Его можно бесплатно загрузить с веб-сайта Adobe. наверх

Л.C. Формы разрешений на газ

наверх

Государственный совет по сжиженному сжатому газу

Обязанности и функции Совета

В некоторые обязанности и функции Государственного совета по сжиженному сжатому газу входят:

  • Обнародование и обеспечение соблюдения правил и положений.
  • Устанавливает и принимает общие стандарты безопасности.
  • Выдает и аннулирует разрешения для лиц, занимающихся производством сжиженного сжатого газа в штате Миссисипи.
  • Имеет право налагать штрафы и принимать другие дисциплинарные меры за нарушение законов и правил.

* Все заявки на разрешения должны быть в нашем офисе в Джексоне, штат Миссисипи, не позднее 1 числа месяца «до даты заседания совета директоров», чтобы их можно было включить в повестку дня.
Заседания Совета директоров

Заседание Совета по сжиженному сжатому газу состоится в четверг, 8 июля 2021 г., , в 10:00 a.м. Из-за COVID-19 и социального дистанцирования заседание совета директоров будет проводиться по телефону для тех, кто обычно присутствует на собрании. Включено в список ниже приведена информация о вызове для доступа к собранию.

Телефон: (425) -436-6370
Код доступа: 802638

Рекомендуется, чтобы участники набрали номер на несколько минут раньше. Если в роли хоста выступает кто-то извне, он должен набрать * 8918 # после ввода кода доступа.Встреча настроена на автоматическую запись, но кто-то должен также записать встречу на свой мобильный телефон в качестве резервной копии.

Члены Правления и адреса электронной почты
ЧЛЕН СОВЕТА МЕСТО РАЙОН НАЗНАЧЕН НАЗНАЧЕНИЕ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ
Брэкстон Кумбс
Coombs Gas, Inc.Почтовый ящик 67 Голубая гора, MS 38610
Голубая гора
Офис (662) 685-4355
Сотовый (662) 231-1012
1-й Майк Чейни Комиссар Страхование 21 января 2020
Кому
30 июня 2021 г.
braxton @ coombsgas.ком
Вернон Гринли
Саузерн Бэнкорп Банк
1868 Hwy 1 Юг
Гринвилл, MS 38701
Гринвилл
Офис (662)378-8954
Факс (662) 378-9840
Сотовый (662) 820-4478
2-й Майк Чейни Комиссар Страхование 1 июля 2016 г.
Кому
30 июня 2021 г.
vgreenlee @ Banks Южный.ком
Бен Хилл
McDonald & Hill, Inc
Почтовый ящик 1510
Меридиан, MS 39302
Меридиан
Офис (601) 693-3401
Сотовый (601) 527-3872
3-й Майк Чейни Комиссар Страхование 1 июля 2017 г.
Кому
30 июня 2022 г.
bhill @ mcdonaldandhill.ком
Дэвид М. Рейнольдс
Blossman Gas, Inc.
Почтовый ящик 1110
Оушен-Спрингс, MS 39566
Оушен-Спрингс
Кабинет (228) 238-0750
Сотовый (228) 872-8912
4-й Майк Чейни Комиссар Страхование 11 октября 2018
Кому
30 июня 2019 г.
dreynold @ Blossmangas.ком
Роберт Ю. Лав
Лэмптон-Лав, Инк.
Почтовый ящик 1607
Джексон, MS 39215
Джексон
Кабинет (601) 933-3400
Сотовый (601) 540-5600
В целом Майк Чейни Комиссар Страхование Одновременно с Комиссар Страхование rlove @ lamptonlove.ком
Томас М. Грэм
Neill Gas Co., Inc.
630 шоссе 80 восток
Flowood, MS 39232
Flowood
Офис (601) 939-9276
Сотовый (601) 573-9276
В целом Майк Чейни Комиссар Страхование Одновременно с Комиссар Страхование Майк @ neillgas.ком
Марк МакДэниел
Джек Моррис Газ, Inc.
P.O. Box 404
Колумбия, MS 39429
Колумбия
Офис (601) 736-3333
В целом Майк Чейни Комиссар Страхование Одновременно с Комиссар Страхование MMcDaniel @ JackMorrisGas.ком

к началу

Образовательная и исследовательская программа по пропану (Фонд ВЕРС)

Совет по газу Лос-Анджелеса выделяет деньги организациям или другим заинтересованным сторонам с целью продвижения и исследования разработки более рентабельных способов использования пропана. Обучение, безопасность и программы развития рынка также могут претендовать на эти гранты.

Для получения дополнительной информации об этой программе вы можете позвонить по телефону 1-800-595-6504.Часы работы: с 8:00 до 17:00. центральное поясное время

Следующие формы можно заполнять в электронном виде или вручную. Чтобы заполнить форму в электронном виде, введите информацию и распечатайте форму; заполненную форму сохранить нельзя. Чтобы заполнить форму вручную, распечатайте пустую форму и впишите информацию.

Чтобы заполнить эту форму в электронном виде, вы должны установить на свой компьютер последнюю версию Adobe Acrobat Reader. Его можно бесплатно загрузить с веб-сайта Adobe.

Учебные классы / видео

Основные принципы и практики

Каждый сотрудник должен пройти курс «ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ», прежде чем проходить какие-либо другие курсы, чтобы получить кредит и пройти сертификацию. Если вы зарегистрируетесь в другом классе до прохождения базового курса, вы не получите оценку «прошел» или «не сдал» до завершения базового курса.

Повышение квалификации
Обучение представителя службы поддержки клиентов
Обучающее видео по дозатору
— Щелкните здесь!


к началу

Л.C. Видеоролики по безопасности потребителей газа


к началу

L.C. Руководство по установке газа


к началу

L.C. Газовые инспекторы и охваченные округа

L.C. Карта территории газового дивизиона
Территория 1 Брайан Уэстбрук (601) -213-6083 Alcorn, Benton, Itawamba, Lafayette, Lee, Marshall, Pontotoc, Prentiss, Tippah, Tishomingo, Union
Территория 2 Джеймс Томпсон (662) 934-8393 Боливар, Кэрролл, Коахома, Десото, Лефлор, Панола, Куитман, Подсолнух, Таллахатчи, Тейт, Туника, Вашингтон
Территория 3 Бен Браун (228) 669-1358 Calhoun, Chickasaw, Choctaw, Clay, Grenada, Lowndes, Montgomery, Monroe, Oktibbeha, Webster, Yalobusha
Территория 4 Фред Германия (601) 934-0719 Аттала, Кларк, Джаспер, Кемпер, Лодердейл, Лик, Нешоба, Ньютон, Ноксуби, Скотт, Смит, Уинстон
Территория 5 Одри Киллебрю (601) 941-8976 Копия, Хайндс, Холмс, Хамфрис, Иссакена, Мэдисон, Рэнкин, Шарки, Симпсон, Язу
Территория 6 Конни Долан (601) 213-6240 Адамс, Амит, Клэйборн, Франклин, Джефферсон, Джефферсон Дэвис, Лоуренс, Линкольн, Мэрион, Пайк, Уолтхолл, Уоррен, Уилкинсон
Территория 7 Марк Дюбюиссон (228) 216-2718 Ковингтон, Ламар, Джонс, Уэйн, Грин, Форрест, Джордж, Хэнкок, Харрисон, Джексон, Перри, Жемчужная река, Стоун

к началу

Контактная информация по сжиженному сжатому газу

Л.C. Газовое управление:

Тоня Татум
L.C. Газовый отдел
P.O. Box 79
Джексон, MS 39205-0079
Телефон: (601) 359-1064 или 1-800-595-6504
Факс: (601) 359-1076
Эл. Почта: [email protected]

Звоните в нерабочее время и в службу экстренной помощи L.C. Директор по газу Скотти Куэвас, 228-297-8650.

Вернуться наверх

NCDA & CS — Отдел стандартов — ПРОБЛЕМЫ СЖИЖЕННОГО ГАЗА

1. Процедуры эксплуатации и технического обслуживания (O&M) требуются главой 15 Кодекса для сжиженного нефтяного газа . Помощь в разработке этих процедур можно найти на веб-сайте PERC на вкладке соответствия. Или вы можете загрузить Руководство по эксплуатации и обслуживанию , щелкнув здесь. Вам также понадобится дополнительный файл, который поможет вам с разделом 3 этого руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации. Этот дополнительный файл доступен, нажав здесь. Процедура O&M для конкретной площадки должна быть в силе до того, как она будет введена в эксплуатацию.Вы должны показывать только те процедуры, которые будут выполняться на этом сайте, в операционных процедурах для этого сайта. Сотрудники и подрядчики должны быть обучены этим процедурам. Любое выполненное техническое обслуживание должно регистрироваться (дата и подпись / инициалы) в контрольном списке технического обслуживания лицом, прошедшим соответствующее обучение.

Упрощенная эксплуатация и обслуживание Шаблон процедуры . Порядок эксплуатации и технического обслуживания для наливных заводов с резервуарами вместимостью 2000 галлонов воды или меньше и только для работы с паром могут быть упрощены.Вы можете скачать шаблон требований только для этих сайтов. Отсюда вы можете увидеть, какие процедуры должны быть перечислены в процедурах O&M для этих сайтов. Вы можете получить отдельные процедуры из справочника Handbook , описанного выше. Этот шаблон не подходит для любого участка, где резервуар превышает 2000. галлонов или иметь какой-либо трубопровод для подачи жидкости.

2.Повторная аттестация Политика: это была ссылка на политику 2004 года, касающуюся того, как мы внедрили изменения в Кодекс для сжиженного нефтяного газа , которые были введены в 2001 году, но отложены до 2004 года в отношении переквалификации стационарных баллонов. Ссылка была удалена из-за того, что устарела.
3. Образец Уведомление о предположении об оказании бытовой пропановой услуги форма: это образец формы, которую вы можете использовать для уведомления существующая пропановая компания, которую вы собираетесь принять услуга для одного из своих клиентов.Вы также можете использовать это для разработки специальной формы для вашей компании (фирменный бланк, так далее.). Вся информация, представленная в первых четырех разделы должны относиться к конкретной компании из. A письменное уведомление требуется, как это было с января 1, 2003. См. Сжиженный газ. Положения, раздел 02 NCAC 38 .0705.
Обратите внимание, что в форме есть место, чтобы указать, собираетесь ли вы перекачивать газ из текущего баллона в новый.
Также есть способ уведомить Отдел стандартов, когда вы хотите пожаловаться на то, что другая компания не перед отключением предоставьте необходимое уведомление. Представлять на рассмотрение жалоба Заполните форму, загрузив ее и отправив в этот офис. Инструкции есть в форме. Или вы можете подать жалобу Форма онлайн.
4. Электрический Счетчики — являются ли они источником возгорания?

5. Отправить Отчет о нарушении герметичности: теперь вы можете отправлять отчеты о нарушении герметичности онлайн. Если вы сломали пломбу на счетчике пропана (грузовой или диспенсер) вы должны сообщить об этом в этот офис. Нажми на заголовок абзаца, и вы перейдете к форме для заполнения которые будут автоматически отправлены нам.Если у вас нет получил подтверждение о получении отчета в неделю, пожалуйста, отправьте его еще раз.
Если вы предпочитаете отправить бумажную форму по почте или факсу или если вы хотите прикрепить файл к электронному письму, вы можете найти документ Word, который можно редактировать и отправить, щелкнув здесь.

6. Пересмотрена защита из рекомендаций по ударам транспортного средства были сформулированы и стал доступным.Они объясняют минимальные требования. для защиты всех контейнеров от ударов. Обратите внимание, что требования к защите шкафов для замены баллонов существенно изменились в 2017 году.
Тебе понадобится Acrobat Reader, чтобы прочитать этот файл. Скачать Acrobat Reader

7. Рекомендации по анкеровке баллонов с пропаном в зонах затопления.- Это список нескольких журнальных статей для журнала Ассоциации пропанового газа Северной Каролины за несколько лет, которые показывают эволюцию нашего мышления в отношении крепления резервуаров.

Заявление о нашей позиции по креплению резервуаров — это меморандум с нашей интерпретацией того, что необходимо учитывать при креплении резервуаров и какую документацию следует учитывать при выборе анкеров или систем крепления.

FEMA имеет некоторые документы для крепления топливных баков в зонах, подверженных наводнениям.Обращаясь к этим документам, следует проявлять осторожность, чтобы не применять некоторые предложения по топливным бакам к пропановым бакам. Всегда обращайтесь к Кодексу для сжиженного нефтяного газа за требованиями по установке баллонов с пропаном. Тем не менее, вы можете просмотреть документ «Топливные системы», «Крепление и распорки» или «Якорь для топливного бака», щелкнув соответствующую ссылку. Также обратите внимание, что на некоторых изображениях не изображены баллоны с пропаном должным образом.

Веб-сайты поставщиков с полезной информацией можно найти на сайтах Minuteman Anchors и Tie Down Engineering (схема крепления резервуаров и датчиков грунта).Это не одобрение этих поставщиков.

8. Выход из строя обратных обратных клапанов оптом хранилищ:
Инспекторы до сих пор находят неисправности этих клапанов. Многие клапаны были отремонтированы или заменены. Это предмет обслуживания. Они могут сломаться или заблокироваться обломками. Требования к сетке, сетчатому фильтру или другому устройству для предотвращения попадания мусора имеют большое значение для предотвращения выхода из строя этих клапанов.
9. Цилиндр Обменные шкафы. установка шкафов замены баллонов. (Недавно обновлено!)
10. Подача материалов Требования к хранилищам сжиженного нефтяного газа Вы необходимо следовать этим инструкциям, прежде чем устанавливать объемное хранилище бак.

11. Анализ пожарной безопасности

Этот раздел предназначен для анализа пожарной безопасности для газовых баллонных установок. Он не предназначен для анализа пожарной безопасности , необходимого для ограждений над резервуарами сжиженного нефтяного газа или вокруг них. Для получения информации об анализе противопожарной защиты перейдите к разделу 23 на этой странице.

Все заводы по производству пропана должен иметь либо анализ пожарной безопасности, как описано в NFPA 58, Код сжиженного газа или альтернативным к анализу пожарной безопасности, утвержденному Совет по сельскому хозяйству и описан в Правилах для сжиженного нефтяного газа.Свяжитесь с NFPA, NCPGA, или NPGA для рекомендаций о проведении этого анализа. По мнению экзаменационной комиссии инженеров и геодезистов Северной Каролины, анализ пожарной безопасности должен выполняются профессиональным инженером (PE), имеющим лицензию в Северной Каролине. Альтернатива анализу пожарной безопасности это гораздо менее технический документ и включает встречу между владельцем объекта и местным пожарным. должностные лица.Это не требует ввода PE. кликните сюда для руководства для альтернативы. Щелкните здесь, чтобы увидеть образец формат документации. Ссылка на руководство также предоставляет информацию о FSA Manual , еще одном методе предоставления FSA.

12. Объявление журнальных статей. УДАЛЕНО

13. Общие статуты Северной Каролины , касающиеся Сжиженные нефтяные газы находятся в главе 119, Контроль и регулирование бензина и масла. Законы о сжиженном нефтяном газе находятся в разделах с 119-54 по 119-62. Нажмите здесь (LP-газ Закон) и прокрутите вниз до нужного раздела. ПРИМЕЧАНИЕ: Ссылка приведет вас к списку законов, которые могут отставать в обновлении до шести месяцев.Нажмите здесь (Обновления) чтобы перейти к самым последним изменениям.

14. Правила штата Северная Каролина , касающиеся Сжиженные углеводородные газы (LP-Gas Регламента)
15. Интерпретация Северной Каролиной того, что составляет термин «важный здание »в соответствии с Кодексом для сжиженного нефтяного газа .

16. Запросы на продление — Вы можете запросить продление, чтобы дать вам больше времени для исправления нарушений. Утверждение запросов на продление не гарантируется. Подтверждающая документация поможет обеспечить одобрение. Добавочные номера должны быть в письменной форме и должны включать:

  1. Номер отчета о проверке (Это , требуется , чтобы убедиться, что мы, безусловно, рассматриваем правильное место и проверку.)
  2. Название компании или магазина, которые были проверены
  3. Дата проверки
  4. Тип проверки (LPG-1x, LPG-3A. LPG-4 или LPG-5 из верхнего левого угла формы проверки) или «разное», «грузовик», «дозатор» или «насыпная установка» соответственно.
  5. Обоснование того, почему необходимо расширение (например, задержки подрядчика, не могут найти детали, не могут рисовать в такую ​​погоду) с доступной документацией, подтверждающей обоснование
  6. Дата (месяц / день / год) вы ожидаете, что сможете завершить исправления.Пожалуйста, не просите, например, «еще 30 дней». Будьте конкретны в том, когда вы планируете закончить. Требуется

Как запросить добавочный номер

Самый простой способ запросить продление — нажать кнопку запроса на продление в электронном письме, которое вы получили о вашей проверке. Нажмите кнопку и убедитесь, что предварительно заполненные поля верны или содержат правильную информацию.

Другие запросы на продление должны быть в письменной форме и могут быть отправлены по почте (адрес указан в отчете о проверке), факс (919-715-0524) или электронная почта (standard @ ncagr.gov). Для запросов, отправленных по факсу, укажите свой номер факса, если вы хотите получить ответ по факсу, или инструкции, как отправить ответ. В запросах электронной почты вы ДОЛЖНЫ начинать тему со слова «Расширение». Это связано с большим количеством полученных писем. Электронные письма можно сортировать по теме, что позволяет быстро найти электронное письмо с запросом на продление. Ответ обычно будет отправлен по электронной почте, если у нас есть адрес электронной почты, включенный в данные вашего сайта. Если вы предпочитаете, чтобы ответ был тем же способом, который вы использовали, укажите это в запросе.

Теперь вы можете запросить продление через Интернет. Щелкните по этой ссылке, чтобы перейти на страницу запроса на продление. Заполните все обязательные поля в форме и нажмите «Отправить запрос». В наш офис будет отправлено электронное письмо. Мы ответим по электронной почте, указав одобрение или нет, и новую самую раннюю дату для последующей проверки. Это не будет обрабатываться быстрее, чем обычные электронные письма, поэтому дайте достаточно времени, чтобы получить одобрение до возвращения инспектора для последующей проверки.

ПОВТОР: Все запросы должны быть в письменной форме и должны включать номер проверки и ожидаемую дату завершения. Запросы, отправленные по электронной почте, должны содержать слово «Extension» в качестве первого слова в строке темы. Несоблюдение этих инструкций может привести к задержкам в утверждении запросов, что может повлиять на срок, как поясняется в важном примечании ниже.

Мы понимаем, что иногда даже самые лучшие планы могут быть задержаны.Если у вас возникла неожиданная задержка с внесением исправлений, запросите продление до даты, указанной в письме с предупреждением или штрафом. Если у вас уже есть расширение, мы не возражаем против его добавления по уважительным причинам.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на приближение сроков завершения исправлений или окончания периодов продления. Если вам нужно больше времени, обязательно вовремя официально запросите его, чтобы мы приняли меры, уведомили инспектора и ответили до окончания первоначального периода исправления, установленного в предупреждении или письме о штрафах, или об окончании существующего продления период.Из-за рабочей нагрузки, отсутствия на рабочем месте, задержек с отправкой почты и случайных сбоев доставки электронной почты ожидание до последней минуты для запроса продления может привести к повторному инспекционному посещению, прежде чем запрос на продление будет обработан. Если вы не получите ответ в течение дня или двух, исключая выходные и праздничные дни, отправьте запрос еще раз. Инспекторы могут вернуться в любое время по истечении срока, установленного в уведомлении о нарушении, предупреждении или письме о наказании, или по истечении срока продления. Мы не утвердим расширение или добавим к существующему, если запрос сделан в тот же день, когда инспектор прибудет для повторной проверки.Кроме того, система не позволит нам обработать продление проверки после того, как будет введена дополнительная проверка.

Не все расширения будут утверждены, особенно для тех, которые имеют критическое значение для безопасности. Ваше обоснование может иметь ключевое значение для получения запрошенного продления. Кроме того, не будет продления в случае нарушения DOT (49 CFR) США. Эти предметы официально находятся в ведении Министерства транспорта США и Управления автомобильными перевозчиками штата Северная Каролина. Если бы мы продлили срок действия этих пунктов, водитель и его компания могли бы действовать, полагая, что у них больше времени на их исправление.Фактически, сотрудники DOT или MCE могут проводить инспекцию этих предметов в любое время, независимо от наших предыдущих инспекций или предполагаемых расширений.

17. Приложение RIN / VIN — Если вы хотите повторно аттестовать устаревшие баллоны, вам понадобится RIN, идентификационный номер реквалификатора или VIN, визуальный идентификационный номер. Они назначаются USDOT. Вы должны подать заявку на получение RIN или VIN, выполнив определенные шаги. Они перечислены в USDOT.Ваш центр повторного тестирования будет проверен, и ваша квалификация будет проверена до того, как DOT назначит RIN. Требования к VIN немного ниже, но вы ограничены только визуальной переквалификацией. Щелкните здесь, чтобы перейти на сайт USDOT, чтобы подать заявку на RIN. Щелкните здесь для упрощенного объяснения повторной аттестации баллонов. Более подробная информация доступна на сайте PHMSA Cylinder Requalifiers. Обновлено 28.06.2019.

Для тех, кто выполняет только внешнюю визуальную переквалификацию, доступен удобный журнал, нажав здесь, чтобы сохранить записи о переквалификации.Несоблюдение правил повторной аттестации может привести к тому, что ваш RIN / VIN будет аннулирован DOT. Добавлен 28.06.2019.

Инструкции DOT несколько сложны. Есть еще один веб-сайт, на котором, кажется, есть более удобные инструкции, но он находится за регистрацией членов Национальной ассоциации пропанового газа. Вы можете запросить информацию об этих инструкциях или о том, как получить к ним доступ, позвонив в NPGA по телефону 202-355-1321 (Сара Реболи). Обновлено 02.05.2018.

Вы можете найти в Интернете место, имеющее RIN и предлагающее повторную аттестацию баллонов. Перейдите на сайт поиска USDOT PHMSA.

18. Заборы , как описано в Кодексе для сжиженного нефтяного газа , должны быть ограждение «с забором промышленного типа высотой не менее 6 футов, забором из звеньев цепи или эквивалентной защитой». (NFPA 58, раздел 6.21.4.2, издание 2017 г.)

Поскольку это требование оставило без ответа многие вопросы, этот вопрос был поднят на заседании комитета NFPA, который отвечает за написание кода для сжиженного нефтяного газа .Во-первых, комитет согласился с тем, что легкий забор, через который легко перелезть или сломать, неприемлем. Забор, поддерживаемый деревянными столбами или легкими металлическими столбами, недопустим. Материал ограждения, обычно известный как проволочная сетка, проволочная сетка или ограждение для животных, неприемлемо. Это легкий материал, у которого внизу могут быть отверстия меньшего размера, чем вверху. А легкий материал рабицы, обычно используемый в жилых помещениях, не отвечает требованиям промышленного типа.

Также было согласовано, что материал для забора промышленного типа, который имеет высоту не менее пяти футов и надлежащим образом поддерживается, может соответствовать требованиям шести футов, если натянуть по крайней мере несколько рядов колючей проволоки вдоль вершины, доведя ее до шести футов в высоту.

Подробнее о заборной ткани. Код определяет забор промышленного типа, сетчатый забор или эквивалентную защиту. Большинство тканей, обозначенных как промышленные, должны быть приемлемыми, если только на них не легко лазить.Некоторые сетчатые ткани могут иметь «отверстия» шириной до двенадцати дюймов. Если она имеет промышленный вес и правильно поддерживается, по такой ткани довольно легко подняться. Даже самые маленькие отверстия в три дюйма не составит труда взобраться за опору. Ткань с промышленным весом, несомненно, имеет преимущество в обеспечении безопасности.

Подробнее о постах. В конце 1980-х Отдел стандартов сделал заявление о том, что деревянные столбы будут приемлемы, если они будут прочными и полностью поддерживают ткань забора.С тех пор опыт показал, что деревянные столбы не так стабильны в течение длительного времени, как предполагалось ранее. Мы определили, что металлические опоры промышленного веса, установленные в бетоне, являются подходящим методом для поддержки ткани ограждения. Однако, исходя из более ранней позиции, мы позволим существующим деревянным столбам оставаться в эксплуатации, пока они будут прочными и устойчивыми. Когда наступит время их замены, их необходимо заменить металлическими столбами промышленного типа.

19. Проверки сжиженного нефтяного газа стали электронными. — По состоянию на середину января 2013 года инспекторы сжиженного нефтяного газа вводят проверки наливных заводов, ТРК, грузовых автомобилей и прочих объектов в электронном виде. Им больше не нужно записывать проверки на бумаге и отправлять бумажные копии в офис. Инспекции вводятся на портативных компьютерах, подключенных к Интернету и базе данных инспекций.

Вместо того, чтобы оставлять бумажную копию проверки, она будет отправлена ​​проверяемой стороне по электронной почте.Если в файле нет адреса электронной почты, копия будет отправлена ​​из нашего офиса.

Пункты, отмеченные как отклоненные при проверке, будут генерировать либо электронное письмо, либо письмо, в котором либо предупреждается о необходимости внесения исправлений, либо устанавливается штраф за определенные нарушения, которые наказываются при первом нарушении. Будет уточнена дата, когда может быть проведена повторная проверка. Если нарушение сохраняется, будет наложен штраф. Мы настоятельно рекомендуем вам запросить продление в соответствии с инструкциями в разделе 16, если вы не можете уложиться в указанную дату.Сделайте свой запрос задолго до указанной даты. Запросы на продление в день посещения инспектором объекта рассматриваться не будут.

20. Обозначается заводская табличка — Некоторые баллоны с пропаном имеют особую родословную, которая указывается на заводской табличке. Потеря или изменение этой таблички может привести к потере необходимой родословной. Читайте по ссылке, чтобы узнать, как защитить родословную.
21. Регистрация работ по техническому обслуживанию — Процедуры технического обслуживания, в том числе журнал технического обслуживания, необходимы для газовых баллонных установок. Это требование отражено в коде LP-Gas Code , NFPA 58, в главе 15.

Раздел 15.3.1.2 NFPA 58 содержит четкое требование. «Лица, выполняющие техническое обслуживание систем сжиженного нефтяного газа, должны быть обучены опасностям системы, а также процедурам технического обслуживания и испытаний, применимым к установке».

Далее, п.15.3.1.3 имеет аналогичное требование. «Любой подрядчик по техническому обслуживанию должен обеспечить, чтобы каждый контрактный сотрудник по техническому обслуживанию прошел соответствующую подготовку или находился под непосредственным наблюдением такого обученного лица для выполнения процедур технического обслуживания».

Эти разделы четко требуют, чтобы лицо, выполняющее техническое обслуживание, проходило обучение или находилось под наблюдением обученного человека. Это не может быть подтверждено, если нет записи о том, кто выполнял или контролировал работу. По этой причине разумно, чтобы это лицо подписывалось в отношении выполненных работ по техническому обслуживанию.Кроме того, подпись на техническом обслуживании должна быть разборчивой, чтобы при просмотре документов было понятно, кто выполнял эту работу.

Нет необходимости подписывать или инициализировать каждый элемент в длинном списке. Если подпись / инициалы указаны в начале списка и нарисована линия для обозначения включенных предметов, этого должно быть достаточно. Если необходимо использовать инициалы, напечатанное имя или подпись для этих инициалов также должны быть где-то в документе.Какой бы метод ни использовался, он должен быть логичным и понятным для человека, который его рассматривает. Кроме того, не забудьте датировать это.

Это не следует рассматривать как нашу интерпретацию Кодекса для сжиженного нефтяного газа. Это логическое продолжение требований кода. Мы будем уверены, что все наши инспекторы понимают это и последовательно проводят свои проверки.

22. Нарушения, влекущие за собой немедленные штрафы — Большинство нарушений приводят к уведомлению о нарушении при их первом обнаружении и письму с предупреждением, если они не исправлены при первой последующей проверке.Штрафы обычно назначаются в третий раз, когда обнаруживается такое же нарушение. В следующем списке показаны нарушения, которые приводят к наложению штрафа при первом обнаружении нарушения. Мы считаем, что это настолько важно, что мы никогда не должны их находить и что дилеры должны следить за собой и выявлять эти проблемы до того, как мы доберемся до них. Информация в скобках — это номер позиции в форме проверки.

НАРУШЕНИЯ НА МАССОВЫХ ЗАВОДАХ (LPG-5)

  • Наблюдаемый источник возгорания в течение 25 минут (3 с)
  • Колесные упоры не предусмотрены или не используются (4b)
  • Свидетельства курения в грузовиках (4c)
  • Знак TANK CAR CONNECTED не входит в комплект (7c)
  • Колеса вагона без колодок (7d)
  • Контейнерные клапаны ESV и внутренние клапаны не закрываются без присмотра (9j)
  • Отсутствует действующая лицензия дилера сжиженного нефтяного газа, если применимо (9k)
  • ESV или внутренний клапан заблокирован или заблокирован в открытом положении.(3o)

НАРУШЕНИЯ ГРУЗОВИКА (LPG-3)

  • Колесные упоры — не входят в комплект (19)
  • ESV или внутренний клапан заблокирован или заблокирован в открытом положении. (11а)

НАРУШЕНИЯ ДОЗАТОРА (LPG-4)

  • Не зарегистрирован — лицензия отсутствует (1)
  • ESV или внутренний клапан заблокирован или заблокирован в открытом положении.(14b)
  • Наблюдаемое нарушение перекачки топлива (28a) (новый 01.01.2017)

ПРОЧИЕ НАРУШЕНИЯ (LPG-1B)

  • Цилиндры в зданиях
    • Топливный цилиндр двигателя хранится неправильно (2a)
    • Баллоны, заправляемые в помещении (2b)
    • Слишком большое количество цилиндров 1 # (2c)
    • Цилиндры на оборудовании для ухода за полом не имеют надлежащей маркировки (2d)
    • Слишком большое количество цилиндров (2e)
    • Цилиндр необслуживаемый (2ф)
  • Нарушения одобрения массовых заводов
    • Объект не имеет надлежащего разрешения (3a)
  • Наблюдаемая перекачка топлива
    • Наблюдается неправильная перекачка топлива (5a)
    • Учебная документация отсутствует или неполная (5b)
  • Грузовые автомобили, работающие на сжиженном газе (кроме калибровки)
    • На стоянке без колесных упоров (6a)
    • Курение или другой источник воспламенения на указанном расстоянии (6b)
    • Водитель не присутствует во время трансфера (6c)
    • На стоянке в многолюдной зоне (6д)
    • На стоянке менее 50 футовиз сборки / учреждения (6e)
    • На стоянке в помещении (6 этаж)

23. Анализ противопожарной защиты

Этот раздел предназначен для анализа противопожарной защиты , необходимого для ограждений над резервуарами сжиженного нефтяного газа или вокруг них для газовых баллонов. Это не для пожарной безопасности требуется анализ баллонных установок для сжиженного нефтяного газа.Для получения информации по анализу пожарной безопасности перейдите к разделу 11 на этой странице.

Конструкции вокруг баллонов с пропаном или над ними не допускаются, если это специально не разрешено, как требуется в Кодексе для сжиженного нефтяного газа в разделе 6.5.4.1 (издание 2017 г.). Это означает, что каждый объект, на котором требуется ограждение, должен получить одобрение нашего офиса. Частью запроса на это одобрение является «надежный анализ противопожарной защиты». ( Код сжиженного нефтяного газа , раздел 6.5.4.2) Содержание и формат анализа противопожарной защиты можно увидеть, щелкнув по этой ссылке. Обратите внимание, что анализ пожарной безопасности не то же самое, что анализ пожарной безопасности , требуемый в другом месте в кодексе для больших складских помещений.

24. Требования к доставке пропана — Существуют требования относительно того, какая информация должна отображаться в накладной на доставленный пропан. См. Требования в главах 81A-26 и 02 NCAC 38 Общего статута Северной Каролины.0702.

Подводя итог, квитанция о доставке должна быть оставлена ​​во время доставки и содержать:

  • наименование и адрес продавца
  • наименование покупателя
  • дата доставки
  • количество доставлено
  • общее название продукта (пропан)
  • цена за галлон
  • любые расходы, связанные с доставкой (сбор за соблюдение нормативных требований, сбор за HazMat, топливный сбор, налог с продаж и т. Д.)

Кроме того, доставка через счетчики жидкости в емкости для хранения должна быть оборудована принтером. Принтер напечатает количество, доставленное на квитанцию ​​о доставке, и копия квитанции о доставке будет передана потребителю.

25. Контейнеры для воздушных шаров, заполненные пилотами — Мы определили, что пилоты воздушных шаров имеют соответствующую и достаточную подготовку для наполнения своих собственных баллонов пропаном.Вы можете получить доступ к памятке, которую мы написали по этому поводу. Обратите внимание, что это не относится к членам экипажа.

В редакции кода LP-Gas от 2017 года есть новые разделы, касающиеся контейнеров для воздушных шаров и наполнения контейнеров. Новые разделы специально позволяют и даже поощряют пилотов воздушных шаров участвовать в наполнении контейнеров.

26. Эквивалентность — Кодекс для сжиженного нефтяного газа содержит положение, допускающее альтернативы предписанным требованиям в кодексе.Запрос эквивалентности — это способ разрешить альтернативу.

1,5 Эквивалентность. Ничто в этом коде не предназначено для предотвращения использование систем, методов или устройств эквивалентных или более совершенных качество, прочность, огнестойкость, эффективность, долговечность, и безопасность по сравнению с предписаниями этого кодекса.
1.5.1 Техническая документация должна быть предоставлена ​​в уполномоченный орган. наличие юрисдикции для демонстрации эквивалентности.
1.5.2 Система, метод или устройство должны быть одобрены для намеченная цель уполномоченным органом.

Для запроса эквивалентности вы должны предоставить письменную техническую документацию, чтобы продемонстрировать, что альтернатива не оказывает отрицательного влияния на характеристики, перечисленные в 1.5, выше. Быть конкретным. В некоторых случаях могут потребоваться расчеты. Решительные заявления, которые ясно демонстрируют вашу позицию и неопровержимо показывают, что против вашей альтернативы мало аргументов, имеют решающее значение. Рисунки могут быть полезны.

Все запросы будут рассмотрены, но отправка запроса не является гарантией того, что он будет одобрен.

27. Подземные резервуары для надземных зданий — Подземные резервуары с пропаном имеют определенные требования для отделения от зданий.Здания, которые не соприкасаются с землей, могут получить некоторое облегчение за счет некоторого уменьшения требований к разделению. Посмотрите, как эти требования изменяются для зданий, не контактирующих с землей на определенных расстояниях от резервуара.

28. Дополнительные требования для вертикальных резервуаров с пропаном — Все вертикальные резервуары емкостью более 125 галлонов воды имеют дополнительные требования, указанные в разделах 6.8.4.3, 6.8.4.4 и 6.8.4.5 Кодекса сжиженного нефтяного газа , 2017 версия.(Это не новые требования, но они перенумерованы в этой редакции.) Вам также необходимо обратиться к разделу 5.2.4.3 для получения подробной информации об этих требованиях. Сводка требований состоит в том, что эти резервуары должны:

  1. Устанавливать на железобетонных или стальных конструкционных опорах в соответствии с 5.2.4.3, для чего требуется:
    1. Самонесущий без оттяжек,
    2. Предназначен для выдерживания ветровых нагрузок на площадке,
    3. Рассчитан на сейсмические нагрузки на площадке,
    4. Разработан, чтобы выдерживать нагрузки гидростатических испытаний, которым может подвергаться резервуар, и
    5. Ветровые и сейсмические нагрузки должны соответствовать ASCE 7, Минимальные расчетные нагрузки для зданий и других конструкций .

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *