Устанавливаем ГБО 4 по инструкции, фото отчету.

Учитываем несколько вещей при монтаже РЕДУКТОРА:

1 Место где должен расположиться редуктор с подведенными шлангами должно быть, легко доступным для снятия и обслуживания редуктора, вернее замены фильтров.

2 Расположить редуктор по возможности дальше или с учетом вибрации двигателя то есть крепление редуктора ВСЕГДА должно располагаться  на  основной раме автомобиля НЕ НА ДВИГАТЕЛЕ!!!

3 Учесть место для подводки шлангов тосола с учетом изгибов шлангов. Важно что бы шланги при укладке были не выкручены или не заламывались.
То есть обеспечить тосолу проходящему по шлангу к редуктору беспрепятственное циркулирование по системе.

4 Учитывать место для подвода основной подачи газа по медной трубке или пластиковой.
Эта процедура важна также  для избежания заломов трубки при эксплуатации машины и последующем демонтаже редуктора в будущем.

Выбрав удобное место вы можете прикрепить редуктор на выбранное место.

Следующий шаг это ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГОВ ТОСОЛА.

УЧИТЫВАЕМ несколько вещей при монтаже ШЛАНГОВ ТОСОЛА:

1 ВСЕГДА подключать шланги тосола ПАРАЛЛЕЛЬНО К СИСТЕМЕ !!!!

Пример: Есть ВХОД подачи тосола в радиатор печки и ВЫХОД обратка тосола с радиатора печки.
Они не всегда удобно расположены для врезки в систему но важно подключать именно к ним.
В редких случаях мастера используют другие места подключения но это обязывает знать где брать ПОДАЧУ тосола и где подключить правильно ОБРАТКУ. Если вы не уверенны где подача и обратка то лучше не испытывайте судьбу.
При не правильном подключении или врезке в систему охлаждения тосол не будет достаточно прогревать редуктор или будет застой тосола.
Что означает нет циркуляции.

ВАЖНО:
При подключении врезке шлангов в систему охлаждения к печке!!! Учесть наличие ЗАПОРНОГО КЛАПАНА.
Иногда в машинах стоит сначала клапан потом шланг подключается к самой подаче на радиатор печки.
 Подключиться необходимо до запорного клапана. Врезав тройник.

2 Использовать только подключение через тройник а не через угол 90″. Подключение через тройник это считается параллельным подключением что значит равную подачу горячего тосола как редуктору так и радиатору печки. Это нужно для того, что бы и салон машины и сам редуктор получали равное по температуре порции тепла. Таким образом и вы согреты и редуктор работает в нужном режиме обогрева газа.

ВАЖНО:
 Если подключить например посредством последовательного подключения то последняя деталь всегда будет получать уже остывший тосол и таким образом что то будет выдавать слабое КПД. Если сначала подать тосол на печку а выход печки подключить к подаче редуктора а второй оставшийся шланг обратки редуктора врезать в обратку на двигатель то получится эффект слабого прогрева редуктора при работающей печке.
 То есть летом мы не будем жаловаться на не правильную работу газовой системы. А вот зимой при включенной печке (вентиляторе) мы сразу ощутим странную работу системы ГБО.
 Рассмотрим что происходит. Когда горячий тосол попал в радиатор печки то тепло выдуваемое нам в салон вентилятором было отдано во внешнюю среду. Тем самым некая часть тепла тосола была отдана нам для обогрева салона. Пройдя путь по радиатору печки тосол уже остывший с 85″ превращается дойдя до редуктора в 50″ и этого тепла критически не хватает для прогрева редуктора ГБО. Температурные датчики редуктора подают сигнал в компьютер ГБО тем самым отключая систему из за недостаточности прогрева газа. 
 Думаю с этим мы разобрались поехали дальше.

Теперь приступаем к подготовке места для баллона.

Тут немного проще.
Если баллон у нас выбран под запаску то приложив баллон на место запаски нужно выбрать его правильное расположение для подвода трубок ПОДАЧИ и ЗАПРАВКИ.

Учитываем следующее:
Важно:

1 Важно просмотреть, примеряться взглядом к тому через какое место пройдут под баллоном трубки.
Не должен мешать горячий глушитель и не должно быть подвижных подверженных вибрации деталей кузова рядом с расположенными трубками.

2 Определив его положение закрепляем к кузову баллон болтами (2 шт) и сверлим дырку в днище под дыркой в баллоне.
Дырки должны быть расположены симметрично друг другу .
То есть смотря на баллон с верху вы должны видеть дырку в кузове.

3 Дырку после сверления покрасить с баллончика краской и вставить пластиковый предохранительный щтуцер. Дабы избежать перетирания трубки об острый край отверстия в кузове.

4 Устанавливаем мультиклапан в баллон. Предварительно смазав место посадки клапана и баллона литолом, салидолом.

5 Прокладываем трубку ЗАПРАВКИ газа от мультиклапана к тому месту где вы расположите ЗАПРАВОЧНЫЙ КЛАПАН.
Про  установку заправочного клапана описывать не буду, скажу лишь то, что он должен быть прикреплен жестко к кузову с учетом подключения медной трубки.

6 Подключаем трубку к разъемам мультиклапана и заправочника ЛИШЬ НЕМНОГО ЗАТЯНУВ ГАЙКИ.
Позже мы их затянем полностью , но только после того как сделаем, проложим трубку подачи газа на сам редуктор.

7 Приступаем к прокладке и креплении трубки подачи газа от клапана к редуктору.
Учитываем следующее запускать трубку медную лучше со стороны капота от места редуктора.
Так как она не гибкая и нужно избежать заломов.
Запуская трубку к днищу прокладывать ее предпочтительно с трубками бензиновой системы.
Так удобней и крепить ее и сразу видно где нужно запустить трубку под какую либо деталь.
Все изгибы трубки делаем плавными не резкими что бы не сломать трубку.
Учитываем подвижные детали подвески и так далее.
Доводим конец трубки предварительно заизолировав ее конец изолентой.
Защитив от попадания мусора внутрь.
Выпускаем конец  около мултиклапана с небольшим припуском.
Лишнее всегда успеем отрезать.
Начинаем крепить стяжками  саму трубку.
Как только закрепили идем под капот и смотрим как проложить трубку с учетом обхода подвижных деталей.
Примерившись как ляжет трубка до редуктора отрезаем ее на 40 см длиннее самого расположения редуктора.
Это нужно для того что бы сделать запас трубки свернув ее кольцом диаметром 12см  (колачиком).
Таким образом мы предохраним себя от заломов трубки при демонтаже редуктора в будущем и учитываем неожиданные случаи.
Подключаем к редуктору трубку и обратный конец к мультиклапану.

ВАЖНО: 
 В месте подключения трубки к мультиклапану будет жутко не удобно, если нет опыта.
 Потому совет так как вы не особо часто гнете такие трубки попробуйте потренироваться на куске 1м когда хотите подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора. Так вы избежите казусов ПЕРЕЛОМА трубки в уже проложенной магистрали.
 Очень важно АККУРАТНО ВНИМАТЕЛЬНО это делать ибо согнув трубку с переломом ее придется менять!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 Ни в коем случае не выгибайте обратно надеясь что ничего страшного не случилось. 
ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ ВАША ЖИЗНЬ И ЛЮДЕЙ РЯДОМ С ВАМИ. 
 И так теперь наживив все концы трубок начинаем их затягивать, НО!!!
 Не забудьте 1 одеть гайку 2 боночку ( бочёнок ) 
 Сделав это мы закончили установку баллона.

Баллон стоит, редуктор установлен, трубки тосола подключены, магистраль заправки и подачи газа замкнута.

Установка форсунок газа.
Состоит из нескольких этапов

1 Правильно подать газ в коллектор. Сделать врезки.

Учитываем следующее:

Врезку сделать максимально близко к бензиновой форсунке учитывая направление к расположению (УГЛА) самой бензиновой форсунки.
Этот момент очень немаловажен так как чем ближе смесь к свече тем стабильней и корректно сгорает смесь.
Сверлим дырки сверлом на 5″ Берем метчик диаметром 6″ смазываем маслом и нарезаем резьбу.
Не стоит бояться попадания стружки в коллектор но желательно избежать попадания как можно малого количества.
Затем берем штуцера врезок и смазываем их жидкостью для закрепления резьбы.

ВАЖНО!!!
Сверля дырки под врезки учитывайте место для шланга так как стенка шланга тоже имеет свою толщину около 4 мм.
Что бы удобно было одевать и снимать шланг со штуцеров!!!!!!!!!!
Врезки латунные посему достаточно хрупкие сделаны конусом. При вкручивании нужно правильно поджать не перетянув.
Если перетянуть может обломаться и резьба останется в коллекторе!!!!!!!
 Внимательно и без особых усилий. Вкручивать уверенно следя за резьбой как только конусная часть достигнет коллектора врезка пойдет туго -ТУТ ВАЖНО НЕ ПЕРЕСТАРАТЬСЯ.

2 Устанавливаем форсунки.
Учитываем что все шланги от форсунок до штуцеров не должны быть длиннее 18см и одинаковые по длине между собой!!!
Выбрав место жестко крепим и подсоединяем шланги
Шланги подключения я ставлю диаметром 4мм но многие используют 5мм. Это ваше решение какие по диаметру ставить.
Если шланг не плотно облегает штуцера используют хомуты. Так будет наверняка.

С форсунками закончили.

Электрическая часть.

Тут многие начинают разводить руками или того лучше просто пропадает желание что то сделать самому.
Не пугайтесь КОЛИЧЕСТВА ПРОВОДОВ ))))))))))))))))))))))
На первый взгляд многие просто падают в обморок не имея опыта в электрике, но не так все страшно как может показаться.
Практически все системы ГБО одинаковы по цветам проводов.
И в любой уважающей системе ГБО в комплекте есть инструкция по подключению в рисунке и обозначению цветов.
Потому если внимательно посмотреть на инструкцию там все черным по белому описано .
А я в свою очередь постараюсь детально и доступно рассказать и объяснить!!!!!

ВАЖНО:
Накройте передние крылья автомобиля защитными кожухами но если нет то хотя бы прикройте одеялами.
 Это избавит вас от царапин от проводов на машине.

1 Выбор установки места самого блока ГБО.
2 Снимаем + клемму с аккумулятора и кладем ключи от автомобиля рядом с вами.
Это нужно для того что бы когда мы закончим, накидывая клеммы, сигнализация не закрыла случайно машину.
Говорю из опыта. ))))))))))))

УЧИТЫВАЕМ:
Длину проводов от блока к редуктору. Чаще всего это максимальная точка длинны что нам нужна.
Примерно проложив провод подачи питания на катушку клапана по кузову смотрим хватает ли его (СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ ПРОВОДА) в жгуте он один.
Сверьтесь с инструкцией по цветам. И вы убедитесь что именно эти провода идут на катушку клапана.

2 Если все нормально хватает крепим блок (мозги) жестко к кузову,
учитывая избежания попадания влаги на блок и перегрева от сторонних деталей двигателя.
Не забываем про возможный демонтаж блока и что бы был доступ к другим деталям автомобиля.

3 Улаживаем кабель питания к аккумулятору (КРАСНЫЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ЧЕРНЫЙ)
Подключаем красный к + черный к — ( предохранитель предварительно вытаскиваем и кладем в карман )
 
4 Распределяем провода по пучкам. Что то будет идти к двигателю, некая часть к редуктору, некая часть в салон.
Как только начнем распределять провода по пучкам картина начнет вырисовываться в приятную процедуру где многое станет понятным и легким.
Не забываем у нас есть помощник в виде инструкции в цвете.

 5 Пучки выглядят примерно так

Двигатель:

Провода идущие на бензиновые форсунки -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провода идущие на газовые форсунки- -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провод PRM (сигнал с катушки — обороты двигателя)- чаще всего он КОРИЧНЕВЫЙ
Провод управляющего питания (+ ) — цвет КРАСНЫЙ

ВАЖНО :
Когда будете улаживать пучок проводов на ДВИГАТЕЛЬ сделать учет на вибрацию и подвижность. Скажем так сделать запас в виде петли давая проводам свободно двигаться при работе двигателя. Это нужно для избежания разрывов от натяжки проводов.

Редуктор:

Провода идущие на катушку редуктора цвет СИНИЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на уровень газа цвет БЕЛЫЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на датчик температуры редуктора ОРАНЖЕВЫЙ И БЕЛЫЙ

ВАЖНО :
Эти провода я прокладываю по перегородке между двигателем и дворниками.

Салон:

Этот жгут самый толстый и имеет минимум 5 проводов разных цветов описывать нет смысла так как они точно у всех разные!!
Но его тяжело с чем то спутать так как он выделяется толщиной на фоне всех остальных и количеством проводов.
Тут нам поможет инструкция.

Кузов:
Провод идущий к лямбда зонду цвет — ФИОЛЕТОВЫЙ
Провод с разъемом для МАР сенсора (что такое мар сенсор смотрите инструкцию)

6 Пучки сделаны начинаем подключать.

ЖГУТ ДВИГАТЕЛЬ:

Те провода что идут к бензиновым форсункам подключаем в цепь самих форсунок.
Для этого снимаем разъемы с бензиновых форсунок аккуратно накидываем клеммы на аккумулятор включаем зажигание
и прозваниваем фишки форсунок. Нужно найти + на всех и запомнить их расположение.
Соседний провод на фишке это и есть тот провод что нам нужен!!!!
Уточняю на фишке есть постоянный плюс и импульсный минус. Так вот нам необходим импульсный минус.
Выключаем зажигание и режем- перерезаем провода импульсного минуса на всех форсунках.
С него (них) мы будем брать сигнал на ГАЗОВЫЙ БЛОК.
Смотря на инструкцию видим что в жгуте проводов для форсунок есть провод одноцветный и с полосой

ПРИМЕР: 
4 цилиндра машина соответственно 4 жгута проводов для ваших форсунок в каждом по два провода.
ЖЕЛТЫЙ   И ЖЕЛТЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЕНЫЙ  И ЗЕЛЕНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
КРАСНЫЙ И КРАСНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
СИНИЙ     И СИНИЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ

Тот провод что на фишке форсунок разрезан имеет теперь два конца
1 тот что одет к фишке
2 тот что идет к компьютеру автомобиля то есть в общий жгут  форсунок.

Берем провод от газ системы однотонно желтый подсоединяем к проводу идущему к разъему бензиновой форсунки 1
Берем провод от газ системы желтый с полосой подсоединяем к проводу идущему к проводу идущему в жгут форсунок 2 (то есть к компьютеру машины)
Так поступаем и с остальными проводами газа подключая к порезанным проводам на разъеме для бензиновых форсунок.

ВАЖНО:
Тут есть ПРАВИЛО очень важно его соблюдать!!!!
Смотрим на сами форсунки  они стоят в ряд например с лева на право 1-2-3-4
Значит и порезанные нами провода на разъемах стоят в строгой последовательности.
1 разъем подключаем газовые провода желтые
2 провода зеленые
3 провода красные
4 провода синие

Так как я уже упоминал что системы бывают разные то цвет проводов возможно будут не совпадать с мною описанными.
Но нам поможет всегда инструкция в цвете где написана последовательность подключения
и какой цвет соответствует какому цилиндру (форсунке то есть нашему разъему).
Важно запомнить какой цвет вы подключили к какому цилиндру (разъему от форсунки)
 
После того как вы закончили с разъемами изолируем их,одеваем разъемы обратно на бензиновые форсунки.
Переходим к проводам которые подключаются непосредственно к газовым форсункам.

На этих проводах есть уже свои разъемы они пронумерованы смотрите внимательно.
Если нет нумерации то смотрим на провода что на разъемах они соответствуют цветам тех проводов что мы делали подключаясь к разъемам на бензиновых форсунках.

То есть цвета те же и последовательность та же :
1 разъем желтый провод
2 разъем зеленый провод
3 разъем красный провод
4 разъем синий провод

А теперь самое важное!!!!!!!!!!!!!!!

Разъемы подключаем так как ранее подсоединялись к бензиновым разъемам.

Чтобы вы не запутались от большого описания пишу таблицу подключения
Вспомните подключались мы с лева на право.

Теперь проверяем как подключены наши газовые шланги от форсунок к врезкам в коллектор.
С лева на право
1 газ форсунка желтый  цвет провода на разъеме соединена шлангом с 1 первым цилиндром
2 газ форсунка зеленый цвет провода на разъеме соединена шлангом с 2 вторым цилиндром
3 газ форсунка красный цвет провода на разъеме соединена шлангом с 3 третьим цилиндром
4 газ форсунка синий    цвет провода на разъеме соединена шлангом с 4 четвертым цилиндром

Если все нормально идем дальше.

Обороты PRM
Это коричневый провод он должен подключаться к проводу импульса на катушку.
Нужно это для того что бы читались корректно обороты двигателя.
Найти его не сложно. Включаем зажигание идем под капот и находим разъем идущий на подключение самой катушки зажигания.
Прозваниваем. Часто бывает три провода один это + , второй это — , а третий что нам нужен это — (минус) импульсный.
Что бы не вдаваться в долгие описания как да что нам поможет метод тыка )))) из всех проводов, что у нас есть откидываем сразу + он нам не нужен
останутся провода два — минуса и один из них точно тот что ищем.
Подключаем к одному из них не разрывая провод а просто убрав оплетку подкидываем наш КОРИЧНЕВЫЙ провод.
Изолируем.

Управляемый плюс +

КРАСНЫЙ  цвет его мы должны подключить к тому месту где питание подается (появляется) когда только включается зажигание.
Часто его подсоединяют либо от плюса подаваемого на катушку, что я не рекомендую делать.
А брать его с провода + на разъеме самих бензиновых форсунок.
Помните я писал, что на форсунке есть постоянный плюс и управляющий импульсом минус.
Вот туда мы и подсоединим наш красный провод управляющего плюса.

И так какая картина у нас получилась по электрической части.
Форсунки мы подключили, врезались в систему бензина и подключили обороты с управляющим плюсом.

 Жгут проводов РЕДУКТОР:

Тут все жутко просто.
Синий провод идущий в паре с черным, подключаем к клеммам на катушке редуктора- полярность не имеет значения.
Оранжевый в паре с белым подключаются к датчику температуры на редукторе.
Берем датчик температуры вкручиваем в редуктор и подключаем по цветам. Изолируем.
Белый провод в паре с черным отвечающим за уровень газа (Датчик уровня газа устанавливается на мультиклапане а провод протягивается с медной трубкой в паре) подключаем к проводу идущего от датчика на мультиклапане.

Жгут САЛОН
Это провода кнопки управления (включения выключения системы ГБО)
Это тот провод что самый толстый с большим количеством проводов.
В кабине водителя ищем место где будет кнопка протягиваем с моторного отсека в салон провод.
И подключаем все провода по цветам (на кнопке и в жгуте они одинаковые) цвет к цвету.
Улаживаем провод крепим кнопку.

Жгут КУЗОВ
Фиолетовый инструкции описано как подключается этот (ЭТИ) провод. Часто его просто обрезают под корень и изолируют.
Не стану описывать почему но это не критично. Если его не подключать.
Не уверенны что сами подключите не подключайте.

МАР провод сенсора он всегда с разъемом вы его не перепутаете или смотрите инструкцию.
его нужно подключить в самый последний момент так как вещь нежная хрупкая.

МОНТАЖ МАР СЕНСОРА

МАР сенсоры бывают 2 типов.
1тип — отдельно монтируемые на кузове в самом сухом и продуваемом месте.
2тип — врезными в шланг подачи газа с редуктора на форсунки.

Смотрим какой тип и монтируем в соответствии с типом.
У МАР сенсора есть несколько выходов на корпусе (ВРЕЗНОЙ ТИП)

И два выхода тонких на подключение вакуумных трубок.
Схема подключения есть в инструкции
-редуктор (на редукторе есть такой же выход для шланга)
— мар сенсор
-врезка в коллекторе для вакуума
-второй выход на мар сенсоре

Раньше я не писал что нужно высверлить отверстие во впускном коллекторе для мар сенсора так как вас не хотел путать.
Но теперь время настало.
Процедура проста и проводится так же как и с врезками в коллектор для подачи газа от газовых форсунок.
Лишь с маленькой поправкой.
ВАЖНО:
Правильно выбрать место для врезки, что бы не смешивать раздельные камеры для подачи газа и общей колбы коллектора.
Смотрим на структуру как выглядит наш коллектор он по принципу у всех одинаков за исключением самой формы.
Есть общая колба постепенно разделяющаяся на секции для наших цилиндров.
Разделения четко видно когда мы смотрим на форсунки бензиновые.
На каждую форсунку идет свое разделение. Нам нужно врезаться до этих разделений по цилиндрам то есть в общую колбу
где то в крайней точке.

Смотрим пример на фото белые шланги (врезки две вам нужна одна):

С врезкой разобрались с вакуумом я описал что делать.
Шланг подключения подачи газа тоже описал как подключить.
Все обтянуть хомутами.
Провода уложить и стянуть стяжками.
Подключаем провод МАР сенсора к самому сенсору
Проверяем все ли правильно подключено как описано мною.
При необходимости долить тосол до максимума и убедится что нет воздушной пробки в системе.

ВАЖНО!!!!

Я специально не описывал что делать с вкрутками на самих форсунках так как не имею понятия что вы купите.
Так как на форсунках должны быть специально высверлены под вашу мощность машины ДИАМЕТРЫ ДЮЗ.
Эту процедуру должен делать опытный мастер не вы. Верна вероятность что вы ошибетесь делая это по описанию.
И так же от этого зависит дальнейшая настройка машины на компьютере.
При всем уважении но эту процедуру я вам описать не осмелюсь так как нужно долго на это учиться.
НО ЕСТЬ ВЫХОД!!!

Настройка ГБО 4 поколения инструкция

1 Можете воспользоваться моими услугами НАЖАТЬ СЮДА , научу.
2 Можете воспользоваться услугами других мастеров.
3 Рискнуть самому но тут нужно купить шнур это 30-45$. Установить программу изучить понять многие тонкости. Не советую !

А теперь заключительный этап.
 Как правильно завести машину после проведенных работ.
 Тут есть деликатный нюанс.
 Набрасываем клеммы (проверяем ключи где лежат)!!!
 Садимся в автомобиль включаем зажигание но не заводим.
 Так повторяем процедуру раза три что бы бензонасос накачал давление в рампу в достаточной мере.
 Теперь запоминаем.
 Если не поймаете момент  при первой вспышке, машина может после этого долго долго не хотеть заводиться.
 Вас это может испугать что вы чт-то нарушили, но это не беда все в порядке, 
 просто под клапан попала стружка и нет нормальной компрессии. 
 Что бы этого избежать постарайтесь поймать момент первой вспышки при заводке и дать «газу пару раз» педалью.
 Это нужно что бы лишнее в камере сгорания быстро выгорело- Стружка. Не повредив седла клапанов.
 И так удачи.
 Если вы все сделали правильно установив ГБО машина готова для НАСТРОЙКИ и правильного подбора дюз форсунок.
 Щупаем редуктор рукой он должен быть горячим если нет, пробуем прогазовкой убрать пробку воздушную.  

Инструкция является не полной по причине  установки ГБО некомпетентными лицами.
Система не будет работать без заключительных работ мастеров соответствующей квалификации.

Установка ГБО | lovato.ru

Итак, Вы задумались об установке газового оборудования на автомобиль. Легко принять такое решение тем, кто уже имеет или имел положительный опыт использования ГБО, а вот тому, кто впервые подошел к этому вопросу мы и попробуем помочь.

Где установить | купить ГБО

Зачем нужна установка ГБО

Тут, вроде, все просто – для экономии, для экономии затрат на топливо (посчитайте экономию на калькуляторе). Не стоит начинать экономить сразу, прямо с момента установки ГБО. Некачественное оборудование или непрофессиональный его монтаж приведут к тому, что Вы будите ездить не на газе, а с газом т.е. просто возить заправленный газовый баллон. Чем больше Вы решите сэкономить на установке ГБО, тем чаще Ваши маршруты будут проходить через сервисный центр, установивший Вам это, с позволения сказать, ГБО.

В общем, если качественно установить газовое оборудование на авто, цена установки быстро окупится, система прослужит Вам очень долго, если вовремя проводить обслуживание.

Правило №1: Автомобиль с правильно подобранным и настроенным газовым оборудованием не должен ничем отличаться в использовании от оригинального бензинового автомобиля, кроме приятной возможности – платить за топливо как минимум в два раза меньше.

Что нужно знать до установки газового оборудования на автомобиль

Несколько замечаний, которые помогут правильно принять решение — какое ГБО выбрать:

• Газовый автомобиль, все-таки, отличается от себя же, но до установки ГБО. И главное отличие – это наличие как раз газового баллона, не в смысле, что это опасно, а в смысле что баллон есть. Т.е. до установки ГБО необходимо подумать, куда и какой баллон ГБО установить, чтобы сильно не ограничить использование багажного отделения автомобиля. Можно установить цилиндрический баллон за спинку заднего ряда сидений (это относиться к легковым автомобилям, для грузовых все обычно во много раз проще или сложнее), если Вы не возите длинные предметы, например, лыжи, то это самый удобный и недорогой способ.
  Как альтернативу обычно используют тороидальные баллоны, расположенные на месте запасного колеса, способ более дорогой, но часто и более удобный, т.к. запасное колесо можно перемещать по багажному отсеку или даже убрать совсем и использовать набор для ремонта колес.
• Какое ГБО выбрать? Во-первых, надо определиться какое поколение ГБО установить. Если у Вас карбюраторный автомобиль (да-да, не удивляйтесь, они еще есть), то Вам подойдет система ГБО 1 поколения. На некоторые простые инжекторные автомобили тоже можно поставить похожую систему – установить ГБО 2 поколения. Это дешево, но не всегда приводит к хорошему результату. Так что, если у Вас современный инжекторный автомобиль, то Вам нужна установка ГБО 4 поколения. Подробнее о поколениях ГБО читайте здесь.
• На рынке есть брендовые, чаще итальянские, системы ГБО, такие как ГБО Lovato. Также системы, так называемого, салатного типа, которые, в свою очередь, делятся на состоящие из качественных компонентов и уж совсем некачественные — чаще китайского или турецкого происхождения.

Брендовые системы газобаллонного оборудования отличаются тем, что состоят из компонентов одного производителя, которые прекрасно сбалансированы друг с другом. Такие системы немного дороже, но, вместе с тем, более качественные, а главное, большую часть работы по настройке сделал производитель такой системы, идеально подобрав начальные параметры. Производитель прекрасно знает, какие именно редукторы и форсунки устанавливаются в его системе, учитывая эти знания в настройках электронного блока управления газовой системы.

Салатные системы, состоящие из проверенных компонентов, тоже вполне допустимы к установке, но они гораздо более требовательны к квалификации установщика. Ведь калибровать такую систему приходиться почти полностью вручную, т.к. производители электроники для таких систем не знают какие именно форсунки и редукторы будут использоваться с их электроникой. И все что они могут сделать — это дать возможность установщику самому решать, как управлять подачей газа во всех режимах работы двигателя.

Третий тип — китайские салаты и подделки под брендовые системы – это зона риска, не нужно обольщаться: вряд ли Вы получите удовольствие от использования такого газобаллонного оборудования. Скорее всего, Вы пополните ряды «недовольных» и «твердящих», что автомобили не могут нормально ездить на газе.

Помните — планируете установить газовое оборудование на авто – цена комплектов не должна быть слишком низкой – иначе подделка!

Как подготовить автомобиль к установке газобаллонного оборудования

Тут нет ничего сложного:

• Правило №2: Автомобиль должен быть абсолютно исправен, особенно в части подачи топлива. Если у Вас есть замечания к работе автомобиля на бензине: автомобиль плохо заводится по утрам, глохнет на светофорах, иногда дергается, горит лампочка «Check Engine», то перед установкой газового оборудования на автомобиль необходимо обратиться в сервис и устранить эту неисправность. Надежда, что при использовании газа проблемы не будет – это заблуждение. Не тратьте свои нервы и время установщиков на настройку заведомо неисправного автомобиля. НЕ ПОЛУЧИТСЯ!
• Оставьте в гараже все, что Вы возите в багажнике: инструменты и т.д., тогда Вам не забудут это загрузить обратно.
• 3. Помойте автомобиль до установки ГБО, особенно снаружи. В процессе установки ГБО 4 поколения, или любого другого поколения, мастеру приходиться опираться, например, на крылья Вашего автомобиля. Это может повредить лакокрасочное покрытие из-за смещения грязи (песка) одеждой мастера. Да и работать установщикам будет приятнее, они сделают свое дело быстрее и лучше!

Как выбрать сервис по установке ГБО

Непростой вопрос.

• Первое – это опросить друзей и знакомых, если у кого-то был положительный опыт, то почему бы ему и не последовать.
• Если такой возможности нет, то можно обратиться к интернету.

Советы:

• Не выбирать сервис, устанавливающий много разных марок автомобильных газовых систем. Трудно быть хорошим профессионалом сразу во многих системах. Все они имеют свои особенности, если мастер говорит Вам, что поставит то, что хотите Вы – то скорее всего знания у такого мастера поверхностные. Хороший мастер сам порекомендует то, что Вам подойдет и то, что он умеет настраивать.
• Не соглашайтесь на цену «за тоже самое», что и у других сервисов, но гораздо дешевле. К сожалению, чудес не бывает, либо Вам подсунут некачественную газовую систему, либо сэкономят на цене установки газового оборудования на авто, что Вы неминуемо почувствуете при эксплуатации газового оборудования.
• Не стоит обольщаться также, если на интернет странице сервиса много примеров работ. Если Вы видите фото Porsche с установленным ГБО, то это не значит, что этот «Порше» смог уехать из сервиса используя газ. Фото-то делают при монтаже, а вот получилось потом настроить или нет – вопрос.
• Позвоните в сервис, поговорите с мастером. Послушайте, как и какую систему он рекомендует. Если есть возможность, то лучше съездить поговорить, а за одно посмотреть какая обстановка в сервисе. Если там толпа недовольных клиентов…
• Почитайте отзывы, только не на сайте сервиса. Но, тут аккуратнее, обычно, люди редко оставляют отзывы если у них все хорошо, а вот если сделали плохо, то тут уж держитесь. Так что прочитайте, что именно не понравилось и сколько таких отзывов.
• Просмотрите сайт продавца той или иной газовой системы. Некоторые из них рекомендуют где установить ГБО, в крайнем случае, можно будет обратиться за помощью к поставщику газобаллонного оборудования. Пусть помогают, раз рекомендовали.

О чем спросить до установки газового оборудования на автомобиль

Ну вот Вы и в сервисе. Нужно задать следующие вопросы:

• Какой баллон и куда Вам поставят?
• Какого объема баллон и на сколько литров он должен заправляться?
• Где и почему именно там будет установлено ВЗУ? Просите установить в лючек, рядом с бензиновой горловиной.
• Какой будет мультиклапан? Настаивайте на варианте Евро — с электромагнитным клапаном. Так немного дороже, но намного безопаснее, машина-то Ваша.
• Подходит ли установка ГБО 4 поколения на Ваш автомобиль? Какую систему Вам поставят? Все ли компоненты будут этой системы?
• Как часто и где проходить ТО? Обычно через каждые 10 000-15 000 км.
• Какой будет расход газа? Должен быть на 10-15% больше чем бензина. Если скажут, что столько же, сколько и бензина, то пусть попробуют этого добиться. Такой ответ должен насторожить.
• Где будет установлен переключатель топлива? Важный вопрос, если Вы не хотите сверлить приборную панель, то настаивайте на другом варианте. К сожалению, иногда другой хороший вариант бывает трудно найти.
• Какой гарантийный срок газового оборудования?

Вы пришли забирать автомобиль после установки газобаллонного оборудования

Опять есть о чем поговорить:

• Попросите показать где расположены основные компоненты ГБО: редуктор, газовые форсунки, блок управления. Пригодится, если делать обслуживание в другом сервисе.
• Где расположены фильтрующие элементы – фильтры ГБО.
• Где расположен предохранитель, обесточивающий газовую систему.
• Проверьте, заполнена ли сервисная книжка и проведена ли регистрация ГБО на сайте продавца ГБО.

Что после? Да, вроде, ничего. Используйте газовый автомобиль и экономьте денежные средства, которые можно потратить на отпуск или еще что-то полезное.

Обращайте внимание на запах газа!!!

Правило №3: При эксплуатации автомобиля с газовым оборудованием не должно быть запаха газа (только при заправке во время отсоединения заправочного пистолета). Если Вы почувствовали запах газа, сразу переключайтесь на бензин, перекройте баллон ручным вентилем и не используйте ГБО до устранения неисправности.

Установка ГБО (газ) на Газель в Воронеже: цены, фото

Автомобили марки Газель широко используются для коммерческих грузовых перевозок и в качестве маршрутного пассажирского транспорта, поэтому для них характерны внушительные пробеги. Установка ГБО на Газель позволяет существенно снизить расходы на топливо и тем самым быстро окупить вложения в модернизацию системы питания.

Конфигурация ГБО для Газели

При оснащении газобаллонным оборудованием автомобилей Газель «Автогаз36» придерживается рекомендаций ведущего установочного центра «Газсервис». Чаще всего в данном случае применяется комплектация с контроллером Tamona и редуктором Tomasetto, наилучшим образом показавшая себя на практике.

Конфигурация ГБО для Газели также напрямую зависит от года выпуска, модификации двигателя, типа кузова и пожеланий владельца. В данном случае возможна установка ГБО 2-го и 4-го поколения в зависимости от класса автомобиля (ЕВРО 2, ЕВРО 3 или ЕВРО 4).

Варианты и места крепления баллонов для газа на Газель

Оптимальным вариантом для модификации Газель Фермер со вторым рядом сидений и кузовом 3,7 м является установка 90-литрового баллона с левой стороны и 100-литрового – с правой. В этом случае создается более равномерная нагрузка на раму. Часто практикуемая установка одного 130-литрового баллона приводит к расшатыванию последней. На Газель с удлиненным кузовом возможна установка ещё более вместительных баллонов на 100 л и 200 л с обеих сторон. Для пассажирской Газели одним из наиболее удобных вариантов является установка 87-литрового баллона-спарки под днищем.

Установка на Газель баллона-спарки

Установка ГБО на Газель с карбюратором

Установка ГБО на Газель Фермер

Стоимость услуг установки ГБО 2 и 4 поколения на Газель

ГБО 2 поколения

ГБО 4 поколения

Как установить печь, работающую на пропане

Описание проекта

Навык

Расчетное время

От 4 до 6 часов, в зависимости от расстояния от баллона с пропаном до диапазона

В этом видео, This Old House , эксперт по сантехнике и отоплению Ричард Третви объясняет, как установить печь, работающую на пропане.

Этапы установки пропановой печи

1. Позвоните местному поставщику пропана и попросите квалифицированного специалиста установить баллон с пропаном вне дома.
2. Накройте пол перед плитой картоном.
3. Выдвиньте диапазон из стены, выньте вилку из розетки и снимите.
4. Принесите новую газовую плиту на кухню.
5. Измерить нижнюю и заднюю часть нового диапазона, чтобы определить положение газового соединения.
6. Перенос измерения газового подключения на кухонный пол.
7. Просверлите пилотное отверстие диаметром 1/4 дюйма в полу и в подвале.
8. Убедитесь, что пилотное отверстие находится в правильном месте, затем увеличьте отверстие с помощью лопаточной коронки диаметром 1 дюйм.
9. Изнутри подвала просверлите пилотное отверстие диаметром 1/4 дюйма в стене дома до места расположения баллона с пропаном.
10. Убедитесь, что пилотное отверстие находится в нужном месте, затем увеличьте его с помощью лопаточной коронки диаметром 1 дюйм.
11. Используйте электропривод и труборез, чтобы отрезать черную стальную трубу диаметром 3/4 дюйма до необходимой длины.
12. Очистите концы свежесрезанных труб от заусенцев с помощью трубного расширителя.
13. Используйте матрицу 3/4 дюйма для нарезания резьбы на концах труб.
14. Проложите черную стальную трубу диаметром 3/4 дюйма через подвал от рабочего места к баллону с пропаном.
15. Нанесите герметик для соединения газовых труб на резьбу трубопровода, затем соедините секции трубы, используя стальные фитинги черного цвета.
16. Затяните каждый фитинг двумя трубными ключами.
17. Прикрепите собранную трубу к балкам перекрытия с помощью трубных подвесов.
18. Вытяните газовую трубу через пол на кухню.
19. Установите рабочий клапан на конец трубы на кухне.
20. Распылить газовую трубу снаружи дома антикоррозийной краской.
21. Попросите специалиста по пропану провести испытание под давлением, чтобы убедиться, что пропановый бак не протекает.
22. Подсоединить медный газопровод к баллону с пропаном.
23. Позвоните в местную газовую компанию, чтобы проверить установку и убедиться в отсутствии утечек.
24. Установить кронштейн против опрокидывания на стену за диапазоном.
25. Подсоедините газ к задней части диапазона.
26. Вставьте шнур питания в розетку.
27. Осторожно вставьте диапазон на место, убедившись, что он вошел в скобу, предотвращающую опрокидывание.
28. Уберите картонные листы с кухонного пола.
29. Выполните испытание на герметичность, чтобы убедиться в исправности газовых соединений к горелкам.
30. Включите и проверьте все конфорки на плите.

Инструменты:

Как подготовить дом к установке баллона с пропаном

19 июня 2019 г.

Итак, вы сделали выбор в пользу использования пропана у себя дома? Умное решение — пропан — универсальный, безопасный и экономичный источник энергии .А подготовка к установке выполняется быстро и легко.

Базовая установка занимает всего пару часов и может быть заказана в течение нескольких дней, в зависимости от сложности, погодных условий и доступности нашего технического специалиста или сертифицированного партнера. Ваш базовый установочный пакет включает в себя материалы для установки вашего резервуара, основания / блоки резервуаров, газовую линию, необходимую для установки резервуара (до 10 футов от того места, где линия входит в дом), фитинги для подключения к газовой линии и перемещения вверх до 80 километров в каждую сторону.

Наши специалисты составили следующий контрольный список подготовки, чтобы сделать процесс плавным и беспроблемным.

• Подготовьте вашу домашнюю технику.
  Убедитесь, что все ваши пропановые устройства полностью установлены и вентилируются, а газовая линия подключена к внешней стене. Единственное исключение из этого правила — если вы живете в Британской Колумбии, где вы можете установить приборы после установки бака, чтобы ваш специалист по газу мог выполнить окончательное подключение при установке ваших приборов.
• Расчистить путь.
  Убедитесь, что есть свободный путь (шириной не менее 4 футов) для цистерны и грузовика, ведущего к месту расположения цистерны. Шланг на грузовике для массовых грузов может достигать расстояния до 80 футов от места стоянки грузовика. Если есть какие-либо препятствия, которые могут вызвать задержку вашей установки, например воздушные провода, сообщите нам об этом заранее, чтобы мы могли помочь и спланировать их решение. Для цистерн большего размера может потребоваться дополнительное пространство для автокранов, чтобы они смогли подъехать к месту конечной емкости.
• Подготовить землю.
  Земля, по которой будет проходить ваш резервуар, должна иметь гравий, цемент или прочное основание. Земля должна быть ровной и иметь определенные зазоры в зависимости от размера резервуара, который вам нужен.

  Для цилиндра на 420 фунтов или резервуара вертикального типа — нашего самого маленького постоянного резервуара, предназначенного для дополнительного обогрева водонагревателей, каминов, бассейнов и обогревателей — зазор должен составлять 3 фута от окон и дверей и 10 футов. от любых источников возгорания и воздухозаборников.Этот тип резервуара можно поставить напротив здания.

  Для резервуара горизонтального типа 500 USWG — идеально подходит для отопления жилых помещений — расстояние должно составлять 10 футов от вашего дома, любого здания или строения, границы участка, окон и дверей, а также любых источников возгорания и воздуха. воздухозаборники (например, тепловые насосы и кондиционеры).

  Чтобы узнать, какой размер лучше всего подойдет вам, посмотрите наш « Танк какого размера мне действительно нужен? »сообщение в блоге.

• Завершить рытье траншеи.
  Рытье траншеи должно иметь глубину 18 дюймов или 24 дюйма, если под проезжей частью дороги, без прямых углов. Обязательно завершите рытье траншеи перед установкой. Чтобы оставаться в безопасности и избегать гидроразводов, позвоните в местные коммунальные службы, прежде чем копать . Если вам нужна помощь с рытьем траншей, поговорите со своим торговым представителем, мы можем помочь вам найти кого-нибудь в вашем районе.
• Убедитесь, что вы дома.
  Наши технические специалисты поделятся советами и инструкциями, поэтому рекомендуется быть рядом во время установки.По крайней мере, нам понадобится взрослый, имеющий право подписи для вашего дома, чтобы присутствовать и подписывать форму проверки установки.

Как контролировать уровень вашего пропана (сжиженного нефтяного газа) в баке удаленно

Пропан относится к семейству сжиженного нефтяного газа. LPG означает сжиженный нефтяной газ, и это термин для описания семейства легких углеводородных газов. Пропан имеет множество применений, и если вы читаете эту статью, вы, вероятно, тоже им воспользуетесь.

Если у вас есть баллон с пропаном, вы должны знать, насколько важно контролировать его уровень.Но вам не нужно сливать воду из баллона, чтобы удаленно контролировать уровни в баллоне с пропаном. Это позволяет легко убедиться, что в генераторе вашего здания всегда достаточно топлива, чтобы выдержать сбой в электроснабжении.

Посмотрите, как работает обычный поплавок, как он магнитно взаимодействует с игольчатым манометром и как манометр, готовый к работе с R3D, может выводить показания уровня на удаленный терминал с поддержкой LAN на вашем предприятии.

См. RTU, совместимые с этим датчиком уровня газа LP.

Контроллер сжиженного нефтяного газа

Контроллер сжиженного нефтяного газа NetGuardian — это устройство для мониторинга баллона с пропаном, которое дает вам максимальный контроль над распределением пропана / дизельного топлива и управлением судном.Этот небольшой монитор для пропановых баллонов идеально подходит для удаленного управления до 5 баллонов сжиженного пропана или дизельного топлива с помощью одного устройства.

В отличие от цифровых манометров для баллонов с пропаном и простых мониторов для баллонов с пропаном по Wi-Fi, контроллер сжиженного нефтяного газа обеспечивает точные и актуальные показания, чтобы помочь вам легко избежать предотвратимых перебоев в работе пропана. Это датчик уровня сжиженного нефтяного газа, в котором используются современные аналоговые датчики, такие как датчики Рочестера. Этот RTU для контроля пропана также можно использовать для дизельного топлива, просто подключив соответствующие датчики уровня в баке с LP.

Система мониторинга контроллера сжиженного нефтяного газа поддерживает как автоматическое, так и ручное переключение бензобака. Когда резервуар почти пустой, клапан закрывается. Затем открывается клапан следующего бака. Эта функция обеспечивает стабильную подачу топлива и гарантирует, что ваше сетевое оборудование, приносящее доход, никогда не будет скомпрометировано.

Благодаря встроенному веб-интерфейсу NetGuardian LPG позволяет удаленно контролировать уровень в резервуаре в любое время практически из любой точки мира. Вам нужен только стандартный интернет-браузер.Кроме того, на передней панели блока отображаются четыре пороговых уровня пропана и состояние клапана (открыт / закрыт) с помощью визуальных светодиодных дисплеев.

Будьте активны: получите ценовое предложение

В DPS мы получаем много срочных запросов на расценки после того, как предыдущее решение «ничего не делать» возвращается, чтобы вас укусить. У вас нет причин не проявлять инициативу (и, возможно, вам удастся произвести впечатление на своего начальника).

Не заканчивайте пропан, купите датчик-монитор, чтобы проверять уровень топлива в баках. Позвоните нам и поговорите со специалистом 10 минут.Мы отправим вам подробное предложение по электронной почте с чертежом пользовательского приложения вашего решения для мониторинга. Мы даже включим краткое изложение бизнес-преимуществ, которые вы можете использовать, чтобы оправдать бюджет вашего проекта .

Позвоните по телефону 1-800-693-0351, чтобы узнать расценки, или вместо этого вы можете отправить нам быстрое онлайн-сообщение.

FLEX — легкий выбор для профессионалов

Valencia Pipe Company, Inc. (VPC) настоящим предоставляет ограниченную годовую гарантию, что ее продукты HOME-FLEX Underground не будут иметь дефектов изготовления и материалов в течение одного года, начиная с даты подтверждения покупки.Если какой-либо из продуктов HOME-FLEX Underground будет определен компанией VPC как дефектный, размер ущерба ограничивается только ценой дефектных товаров. Возмещение трудозатрат или затрат, необходимых для ремонта дефектных товаров или вызванных ими, не допускается. VPC не несет никакой ответственности по данной гарантии за любую сумму, превышающую цену, уплаченную за продукт HOME-FLEX Underground.

При заявлении о дефекте продукта HOME-FLEX Underground предложенный дефектный продукт HOME-FLEX Underground должен быть возвращен компании VPC в течение ограниченного гарантийного срока, составляющего один год с даты покупки продукта.Обязательства компании VPC по этой ограниченной гарантии: VPC по своему усмотрению может заменить неисправный продукт HOME-FLEX Underground; отремонтировать неисправный продукт HOME-FLEX Underground; или возместите покупную цену, уплаченную за продукт HOME-FLEX Underground после получения компанией VPC подтверждения покупки продукта HOME-FLEX Underground.

Настоящая ограниченная гарантия сроком на один год не распространяется на какие-либо части или части продуктов HOME-FLEX Underground, если они были установлены, изменены, отремонтированы или неправильно использовались по неосторожности или иным образом таким образом, который, по мнению VPC, влияет на надежность продукта или ухудшает его характеристики.Эта ограниченная гарантия также не распространяется на замену или ремонт, вызванный потерей или повреждением по любой причине, не зависящей от VPC, включая, помимо прочего, стихийные бедствия, действия правительства, наводнения или пожары.

Для применения ограниченной гарантии VPC: установка продукта HOME-FLEX Underground должна быть выполнена строго в соответствии с местными сантехническими и / или строительными нормативами и в соответствии с Практиками и рекомендациями по подземной установке HOME-FLEX, разработанными Квалифицированный установщик, определенный уполномоченным органом в месте установки.

Вышеизложенное предоставляется вместо любых других гарантий (явных, подразумеваемых или установленных законом), и компания VPC не принимает на себя и не уполномочивает какое-либо лицо принимать на себя какие-либо другие обязательства или обязательства в связи с продажей ее продуктов в отношении компании VPC. Настоящая ограниченная гарантия VPC на один год не подразумевает никакой гарантии товарной пригодности или пригодности для использования в определенных целях, и настоящим отказывается от нее и исключается из ограниченной гарантии VPC. VPC также оставляет за собой право отремонтировать или заменить любую дефектную часть продукта HOME-FLEX Underground, в которой, по мнению VPC, имеется дефект, в течение периода ограниченной гарантии.

Загрузите PDF-файл с информацией о гарантии 

Сравнение надземных и подземных резервуаров пропана

Написано: 10 апреля 2019 г.

Наземный жилой пропановый бак

Когда дело доходит до наземных и подземных резервуаров с пропаном, многие домовладельцы сначала думают о внешнем виде; для них надземный резервуар может быть бельмом на глазу. Тем не менее, когда дело доходит до решения, какой резервуар с пропаном лучше всего подходит для вашего дома: надземный или подземный, помимо эстетики необходимо учитывать несколько факторов.

В частности, домовладельцы должны уделять первоочередное внимание разнице между стоимостью, установкой и безопасностью. Принимая решение, учитывайте следующее.

Что нужно знать о надземных баллонах с пропаном

Общая стоимость

Для наземного резервуара большая часть затрат заключается в покупке самого резервуара. И цена баллона с пропаном будет варьироваться в зависимости от того, сколько галлонов вы хотите вмещать.

• Пропановый бак на 20 фунтов — это размер, который используется для скромных нужд, таких как гриль на открытом воздухе или топливо для единственного камина.
• Для домашнего использования, размеры варьируются от 100 до 1000 галлонов.
• Для домов площадью 2500 квадратных футов или больше с несколькими пропановыми приборами самый популярный размер резервуара составляет 500 галлонов.

Как вы понимаете, чем больше вы выберете резервуар, тем дороже он будет стоить. Однако установка наземного резервуара требует меньших затрат по сравнению с подземным резервуаром. Кроме того, из-за доступности наземного резервуара текущее обслуживание также будет немного дешевле.

Процесс установки

Перед установкой надземного баллона с пропаном вы должны сначала отметить несколько административных пунктов. Например, обеспечение соблюдения требований к расстоянию и получение необходимых разрешений является критически важным шагом. Дополнительно может возникнуть необходимость уложить бетонную подушку или бетонные блоки для устойчивости резервуара.

Эти элементы обычны, и их довольно легко выкинуть из списка перед установкой. А еще лучше, уважаемая компания по производству пропана сделает всю работу за вас.

Посмотрите, насколько просто установить надземный баллон с пропаном.

Безопасность танка

Безопасность наземного резервуара по сравнению с подземным резервуаром в большинстве случаев зависит от географического положения. Хотя надземные резервуары более уязвимы и уязвимы для экстремальных климатических условий, что делает их менее надежными в тяжелых условиях, если вы находитесь в зоне, подверженной затоплению, наземный резервуар обычно является более безопасным вариантом.

Это потому, что подземный резервуар может фактически уплыть от вашего дома, если вода поднимется выше уровня пропана в вашем резервуаре. Наземный резервуар стоит в нескольких дюймах от земли и прикреплен болтами к ногам, что делает его более устойчивым и менее уязвимым в условиях затопления.

Дополнительные факторы могут включать его восприимчивость к людям. Наземные танки могут быть целями вандализма. Кроме того, если вы находитесь рядом с дорогой, наземный резервуар также может быть уязвим для столкновения транспортных средств.

Что нужно знать о подземных баллонах с пропаном

Общая стоимость

Независимо от того, выбираете ли вы наземный или подземный вариант, физический резервуар будет стоить одинаково. Однако подземный резервуар будет стоить дороже из-за дополнительных расходов в размере:

• Земляные работы: Подрядчики должны убедиться, что ваш фундамент прочный, резервуар находится на глубине не менее одного фута под землей, закреплен на своем месте и засыпан должным образом в целях безопасности.
• Дополнительная рабочая сила: подземный резервуар требует больше рабочих и оборудования для завершения процесса установки, что увеличивает затраты на рабочую силу.
• Расходные аноды: размещаются вокруг пропанового бака для обеспечения долговременной защиты от коррозии и являются дополнительными расходами для домовладельца.

Эти особые требования к установке подземного резервуара могут примерно удвоить стоимость установки наземного резервуара с пропаном.

Кроме того, подземные резервуары могут быть более дорогостоящими в обслуживании. Подземные резервуары с пропаном требуют антикоррозионного покрытия для защиты от подземных элементов, которые могут повредить внешний материал.Чтобы покрытие работало правильно, его необходимо регулярно проверять и тестировать. И, если антикоррозионное покрытие было скомпрометировано, его нужно будет заменить. Эти меры по обслуживанию потребуются домовладельцу за дополнительную плату.

Процесс установки

Как и в случае с наземным резервуаром, перед началом земляных работ очень важно иметь соответствующие разрешения, меры и проверки безопасности. После начала земляных работ процесс установки подземного резервуара с пропаном займет 2-3 часа.

Если в вашем доме есть септик, вам может потребоваться обратиться в вашу септическую компанию, чтобы вырыть яму для подземного резервуара с пропаном. Без согласования возможно, что оборудование для подачи пропана выйдет за септик, что может привести к дорогостоящим повреждениям.

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как выглядит процесс установки подземного резервуара:

Безопасность танка

Как правило, подземные резервуары безопаснее, чем наземные резервуары.Одна из причин заключается в том, что этим резервуарам легче сохранять умеренный климат в экстремальную погоду, особенно на морозе.

Подземные резервуары также более безопасны в случае утечки. Пропан является экологически чистым топливом, поэтому будьте уверены, что в случае утечки это не нанесет вреда местной воде или почве. В отличие от наземного бака, топливо не может улетучиться в воздух, что может привести к возгоранию.

Таким образом, в зависимости от ваших погодных условий, подземный резервуар — более безопасный вариант.Исключением из этого правила являются районы, подверженные риску затопления, где предпочтительны наземные резервуары.

Какой тип баллона с пропаном вам подходит?

Как видите, у наземных и подземных пропановых резервуаров есть свои преимущества и недостатки. Из соображений эстетичности и безопасности подземные резервуары чаще всего берут торт. Однако, если у вас ограниченный бюджет или вы живете в зоне, подверженной наводнениям, наземный резервуар может быть более практичным.

Независимо от того, выбираете ли вы надземный или подземный резервуар с пропаном, убедитесь, что вы выбрали правильную энергетическую компанию, с которой вы будете сотрудничать для поддержки при выборе, доставке и обслуживании вашего оборудования.

Узнайте больше о том, как использовать пропан в вашем доме.

Департамент страхования Миссисипи — сжиженный сжатый газ

Используйте указатель ниже, чтобы перейти непосредственно к определенному разделу на этой странице:

L.C. Газовая миссия

Миссия компании Liquefied Compressed Gas заключается в обеспечении соблюдения законов и правил, касающихся производства сжиженных сжатых газов, расположенных в Миссисипи.Все бытовые, коммерческие и производственные помещения или здания, в которых сжиженные сжатые газы могут приниматься, храниться, транспортироваться, продаваться, предлагаться или выставляться на продажу, произведенные, очищенные, дистиллированные, компаундированные или смешанные, а также любой контейнер для сжиженного сжатого газа, система, насос, оборудование, цистерна, резервуар для хранения или другое Транспортное средство, в котором хранится любой сжиженный сжатый газ, будет подвергаться регулярным проверкам в рамках этой программы.

Л.C. Газовые законы и постановления

Правила и положения Управления по охране труда (OSHA) Глобальная система гармонизации (GHS)
Контактная информация:
OSHA — 601-965-4606 доб. 14606 (Спросите дежурного OSHA)
Ассоциация пропанового газа Миссисипи — 601-354-4077 (Филипп Чамбли)
Дилеры L.P. — 1-800-844-0267 (Дэвид Хоук)

Л.C. Формы для газовой установки

Следующие формы можно заполнять в электронном виде или вручную. Чтобы заполнить форму в электронном виде, введите информацию. Форму можно сохранить и отправить по электронной почте и / или распечатать. Чтобы заполнить форму вручную, распечатайте пустую форму и впишите информацию.

Л.C. Формы разрешений на газ

Государственный совет по сжиженному сжатому газу

Обязанности и функции Совета

В некоторые обязанности и функции Государственного совета по сжиженному сжатому газу входят:

• Обнародование и обеспечение соблюдения правил и положений.
• Устанавливает и принимает общие стандарты безопасности.
• Выдает и аннулирует разрешения для лиц, занимающихся производством сжиженного сжатого газа в штате Миссисипи.
• Имеет право налагать штрафы и принимать другие дисциплинарные меры за нарушение законов и правил.

Заседания Совета директоров

Заседание Совета по сжиженному сжатому газу состоится в четверг, 8 июля 2021 г., , в 10:00 a.м. Из-за COVID-19 и социального дистанцирования заседание совета директоров будет проводиться по телефону для тех, кто обычно присутствует на собрании. Включено в список ниже приведена информация о вызове для доступа к собранию.

Телефон: (425) -436-6370
Код доступа: 802638

Рекомендуется, чтобы участники набрали номер на несколько минут раньше. Если в роли хоста выступает кто-то извне, он должен набрать * 8918 # после ввода кода доступа.Встреча настроена на автоматическую запись, но кто-то должен также записать встречу на свой мобильный телефон в качестве резервной копии.

Члены Правления и адреса электронной почты

Образовательная и исследовательская программа по пропану (Фонд ВЕРС)

Совет по газу Лос-Анджелеса выделяет деньги организациям или другим заинтересованным сторонам с целью продвижения и исследования разработки более рентабельных способов использования пропана. Обучение, безопасность и программы развития рынка также могут претендовать на эти гранты.

Для получения дополнительной информации об этой программе вы можете позвонить по телефону 1-800-595-6504.Часы работы: с 8:00 до 17:00. центральное поясное время

Следующие формы можно заполнять в электронном виде или вручную. Чтобы заполнить форму в электронном виде, введите информацию и распечатайте форму; заполненную форму сохранить нельзя. Чтобы заполнить форму вручную, распечатайте пустую форму и впишите информацию.

Учебные классы / видео

Основные принципы и практики

Каждый сотрудник должен пройти курс «ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ», прежде чем проходить какие-либо другие курсы, чтобы получить кредит и пройти сертификацию. Если вы зарегистрируетесь в другом классе до прохождения базового курса, вы не получите оценку «прошел» или «не сдал» до завершения базового курса.

Повышение квалификации

Обучение представителя службы поддержки клиентов

— Щелкните здесь!

Л.C. Видеоролики по безопасности потребителей газа

L.C. Руководство по установке газа

L.C. Газовые инспекторы и охваченные округа

L.C. Карта территории газового дивизиона

Контактная информация по сжиженному сжатому газу

Л.C. Газовое управление:

Тоня Татум
L.C. Газовый отдел
P.O. Box 79
Джексон, MS 39205-0079
Телефон: (601) 359-1064 или 1-800-595-6504
Факс: (601) 359-1076
Эл. Почта: [email protected]

Звоните в нерабочее время и в службу экстренной помощи L.C. Директор по газу Скотти Куэвас, 228-297-8650.

NCDA & CS — Отдел стандартов — ПРОБЛЕМЫ СЖИЖЕННОГО ГАЗА