Изготовление каретной стяжки: особенности, плюсы и минусы, материалы для изготовления

  • Home
  • Разное
  • Изготовление каретной стяжки: особенности, плюсы и минусы, материалы для изготовления

Содержание

Изготовление каретной стяжки мебели в Сочи


ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАРЕТНОЙ СТЯЖКИ В СОЧИ


Учтем все пожелания. Гарантия в договоре.
Ручная работа!
Изготовление мебели из каретной стяжки под заказ.

какую мебель мы выполняем

Мы выполняем профессиональную каретную стяжку для любой мягкой мебели. Более того, мы можем изготовить из каретной стяжки индивидуальную мебель любого вида.

Каретная стяжка кресел любого формата и любых габаритов

Каретная стяжка стульев любого формата и любых размеров

Каретная стяжка пуфов любого формата и любых размеров

Каретная стяжка диванов любого формата и любых размеров

Каретная стяжка угловых диванов любого формата и любых размеров

Каретная стяжка любых поверхностей и элемнтов декора

Оцените наше портфолио

Несколько наших работ по изготовлению каретной стяжки для различной мебели.

в чем наша особенность?

Несколько причин почему Вам будет приятно и выгодно сотрудничать с нами


Работаем с 2010 года

Опыт позволяет точно продумать все нюансы работы.

Ручная работа

Все работы с мебелью мы выполняем только в ручную.

Ценим время

Все работы выполняем в срок. Минимальный от 3-х дней.

Мастерская

Работы выполняем у себя в профессиональной мастерской.

Уже среди наших клиентов

Часть наших клиентов с кем мы уже работали и продолжаем сотрудничество.

дополнительные услуги

Узнайте подробнее о наших дополнительных услугах для физических и юридических лиц.

Мы можем рассчитать стоимость работ прямо сейчас!

Отправьте нам фото вашей мебели и опишите коротко задачу. Мы выполним расчет и свяжемся с Вами.

остались вопросы?

Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом.

Связаться по номеру телефона
8 918 900 12 67

Прислать фото мебели с кратким описанием задачи в любимом мессенджере

Прислать фото мебели с кратким описанием задачи на нашу почту
[email protected]

Каретная стяжка в Орле

Каретная стяжка стала очень популярна в наше время и с каждым годом все больше людей ей интересуются. Наша компания предлагает любое исполнение каретной стяжки.

Каретная стяжка

Появился этот элемент оформления в XVIII веке. Предназначалась каретная стяжка или Капитоне для равномерного распределения и укладки конского волоса в мягкой мебели и каретах.

В наше время чаще всего каретной стяжкой оформляют спинки и подлокотники мягкой мебели, изголовья кроватей и пуфики. Это придает мебели объем и роскошный облик.

 

Каретная стяжка

Исполнений каретной стяжки огромное количество. В виде ромбов или квадратов любых размеров.
Возможно с прошивкой или ручная закладка. Изготавливается как с втяжками, так с декоративными пуговицами или стразами.

Каретная стяжка
Каретная стяжка

Еще одно ее применение для обивки стеновых панелей, потолков, барных стоек, обрамления зеркал. Этот вид интерьера полюбился не только владельцам ресторанов и гостиниц, но и стал интересным дизайнерским решением в квартирах и частных домах.

Каретная стяжка

 

Каретная стяжка
Каретная стяжка

 

Наша компания может как изготовить новую мягкую мебель со стяжкой, так и видоизменить вашу старую мебель.

 

Каретная стяжка
Каретная стяжка

 

Каретная стяжка

Каретная стяжка в современном интерьере квартиры или дома вызывает у меня восторг и только положительные эмоции. От вида каретной стяжки (она же стежка Капитоне ) и ее великолепия в голове возникают картинки дорогих отелей, утончённость и изысканность.
Уникальная технология декора в каретной стяжке предназначена для обивки мягкой мебели,изголовья кровати, стеновых панелей,обрамления зеркал и различных вставок. Такую необычную технику в сфере интерьера создали в середине восемнадцатого века во времена правления императора Франции Наполеона III. Практически сразу же мебель с обивкой в стежке Капитоне завоевала сердце Франции, она стала ассоциироваться с богатством и роскошью.

Со временем каретная стяжка стала распространяться в Европе. Россия же применяла такую стяжку для внутренней отделки карет, убранство которых украшали пуговицами. В настоящее время возвращается мода на использование такой необычной техники для внутренней отделки помещений.
Сегодня стежка Капитоне находится в первых рядах с новейшими направлениями в сфере интерьера. Декорация стен методом каретной стяжки создаст уют и комфорт в помещении, а так же визуально увеличит высоту потолка. Изготовление такой стяжки -это творческий индивидуальный процесс и кропотливый труд, зато полученный результат оправдает средства затраченные на него.
На сегодняшний момент создание необычного интерьера это сложная задача,хочется чего нибудь уникального чтобы было приятно и комфортно,и если воспользоваться современными материалами и способами выполнения таких работ, то все получится. Одно из таких решений это создание каретной стяжки, которая украшает стены и другие поверхности в интерьере необычным способом. Помещение получается объемным и в то же время уютным. Остается только выбрать ткань из которой будет выполнена каретная стяжка. Самый популярный вариант для стяжки по прежнему остается кожа или экокожа, которая имеет различную фактуру или цвет. А так же с успехом она применяется на различных других материалах, например, искусственная кожа и современные мебельные ткани.
Очень важным элементом в создании стяжки являются пуговицы, стразы, либо другие атрибуты роскоши.
Каретная стяжка добавит Вашему интерьеру современную обстановку, уют, и сделает более непринужденную атмосферу. Созерцание гармонии и красоты вызывает только душевную радость и положительные эмоции!

Ждем Вас по адресу: г. Орел, ул. 3 Курская, д.3, 2 этаж, офис №3, пн.-пт. с 10 до 18

Телефоны для предварительной консультации: 48-22-24, 78-11-65

достоинства, как сделать своими руками, фотопримеры

Существует много различных материалов и техник отделки помещений. Одни из них ультрасовременные, а другие имеют многовековую историю. Каретная стяжка – именно тот вид отделки, который не забыт и вновь набирает популярность. Её используют при создании эксклюзивных интерьеров и мебели в стиле барокко, рококо, ренессанс, а также арт-деко и прованс. Подобная отделка стоит недёшево, но эксперты HouseChief в этом материале расскажут о ней более подробно и докажут, что каретная стяжка своими руками по силам любому человеку, имеющему желание и минимальный опыт работы с инструментами.

Читайте в статье

Каретная стяжка – что это такое

Каретная стяжка или капитоне – вид отделки, появившийся во Франции в 18 веке и использовавшийся, как следует из названия, для декорирования карет. Поскольку это транспортное средство могли позволить себе только королевская семья, аристократия и очень состоятельные люди, подобное оформление считалось атрибутом роскоши и высокого статуса. Позднее эта техника стала использоваться для отделки мягкой мебели и предметов интерьера.

ФОТО: artosobinka.ruКаретная стяжка – атрибут роскоши 

Техника капитоне подразумевает крепление обивочного материала к основе с наполнителем при помощи декоративных пуговиц. Элементы фиксации размещают на одинаковом расстоянии друг от друга, формируя узор правильной геометрической формы (ромб, квадрат, прямоугольник и реже треугольник).

ФОТО: cdn.prod.www.spiegel.deОбивка карет дала название виду отделкиФОТО: www.martinelstore.comИспользование капитоне в отделке мебели

Достоинства и недостатки

Использование техники капитоне в отделке интерьера и мебели имеет массу неоспоримых достоинств:

  • создание красивого, элегантного, эксклюзивного внешнего вида;
  • возможность вписать декорируемый элемент в интерьер в любом стиле благодаря богатому ассортименту материалов, фактур и расцветок;
  • декорирование не только мебели, но и стеновых панелей;
  • прочность и длительная эксплуатация без потери привлекательного внешнего вида;
  • обеспечение удобства и комфорта;
  • простота ухода;
  • высокая ремонтопригодность;
  • дополнительная тепло- и шумоизоляция при отделке стен.
ФОТО: newstroy.com.uaПридание элегантного вида

Однако у каретной стяжки имеются и недостатки:

  • уменьшение полезного пространства за счёт объёмности отделки;
  • визуальное и физическое увеличение объёма мебели и стеновых панелей, что нежелательно для небольших помещений;
  • лёгкость повреждения недорогого материала;
  • трудность выведения сложных загрязнений (масло, воск и т. п.) с тканевой обивки;
  • высокая стоимость.
ФОТО: pbs.twimg.comНедостаток – скрадывание свободного пространства 

Каретная стяжка в современном интерьере

Уже давно нет карет, но капитоне теперь часто используется в отделке дорогих и эксклюзивных автомобилей. Также каретная стяжка применяется для создания оригинальных интерьеров. Данная техника позволяет изготавливать оригинальные облицовочные панели для стен, изголовий кроватей и красивую мягкую мебель.

Красота капитоне достигается за счёт гармоничного сочетания дорогого материала, пуговиц и характерных складок, образующих геометрический узор. Рисунок может иметь разный размер и глубину, что зависит от толщины наполнителя и силы утяжки фиксирующих элементов.

Каретная стяжка прекрасно и гармонично смотрится не только в интерьерах классической стилевой направленности. Дизайны используют её при оформлении помещений в стиле арт-деко, бохо, гранж, поп-арт или даже минимализм. В современных интерьерах капитоне используется минимально, в ограниченных количествах, – только тогда это может смотреться органично.

ФОТО: www.sofasbysaxon.comДиван «Честерфилд» с каретной обивкой – классика мебели

Выбор ткани и пуговиц

Красота, качество и продолжительность эксплуатации капитоне во многом зависят от используемых материалов. Ткань или кожа в процессе затяжки подвергается сильным нагрузкам, да и впоследствии находится под постоянным напряжением. Поэтому для каретной стяжки обычный текстиль не подходит. При выборе ткани нужно обращать внимание на прочность, плотность, износостойкость и качество. Рекомендуется использовать однотонный материал, поскольку узор частично скрывается складками и пуговицами, что портит внешний вид и эффектность каретной отделки.

Для отделки в технике капитоне подходят следующие материалы:

  1. Флок. Искусственная ткань с ворсистой фактурой. Выпускается в большом ассортименте цветов.
  2. Шенил. Натуральный, прочный и износостойкий материал с большим выбором цвета.
  3. Жаккард. Прочная и долговечная ткань с крупным узором, которая хорошо держит складки. Новичкам работать с ней очень сложно.
  4. Велюр. Мягкий материал, похожий на флок, но более бархатистый. С ним легко работать и делать глубокие складки.
  5. Натуральная кожа. Наиболее дорогой и роскошный материал, который отличается прочностью, износостойкостью, долговечностью и прекрасным внешним видом.
  6. Экокожа. Прекрасный заменитель натуральной коже, хорошо укладывается в складки, износостойкий и отлично держит форму.

Многие по ошибке считают, что утягивание обивки осуществляется при помощи пуговиц. На самом деле фиксация материала выполняется при помощи прочной нити, а пуговицы или гвоздики несут лишь декоративную функцию. Облицовка фиксаторов выполняется из того же материала, что и основная обивка. Последним «писком моды» считается использование светодиодов.

ФОТО: www.podushka.netЖелательно выбирать прочную и однотонную мебельФОТО: postroysamdom.ruПуговицы нужно выбирать на металлической основе

Самостоятельное изготовление пуговиц

Для каретной обивки используются полностью металлические пуговицы с «ушком», так как пластиковые аналоги не выдерживают постоянных нагрузок. Поскольку подобрать готовые обивочные кнопки трудно, чаще всего их изготавливают самостоятельно. Лучше приобретать обычные гладкие пуговицы с небольшим запасом, это обойдётся намного дешевле покупки специальных заготовок, предназначенных под обшивку.

Чтобы самостоятельно сделать обивочные пуговицы для капитоне, следуйте пошаговой инструкции:

  1. Разрезать обивочный материал на полосы шириной в два раза больше, чем диаметр основы.
  2. Нарезать полученные полосы на квадраты, из которых в свою очередь вырезать круги.
  3. По краям тканевой или кожаной заготовки, отступив пару миллиметров, по кругу сделать некрупные стежки при помощи иголки и сложенной вдвое прочной нити.
  4. Вставить в центр пуговицу и стянуть нить, вследствие чего материал обернёт металлическую заготовку. Чем меньше будет стежок, тем ровнее материал ляжет на основу.

Это трудозатратный процесс, результат которого стоит потраченных усилий и времени. Но если позволяют финансы, можно приобрести универсальные пуговицы со специальным ободком для фиксации обивочного материала.

ФОТО: pim.com.uaЗаготовки для обивочных пуговиц

Как сделать каретную стяжку своими руками

Перед тем как сделать на диване или панелях в прихожей каретную стяжку, нужно провести подготовку чертежа, материалов и инструментов.

ФОТО: cache3.youla.ioСвоими руками можно сделать эксклюзивную и красивую мебель

Материалы и инструменты

Для отделки мебели и интерьера в технике капитоне понадобятся следующие материалы:

  1. Фанера, OSB, ДСП и т. п. для изготовления основы. Материал должен быть прочным, относительно гибким и иметь толщину минимум 5 мм.
  2. Наполнитель. Раньше использовался конский волос, но современные дизайнеры предлагают в качестве наполнителя поролон с высокой плотностью и толщиной 50–70 мм.
  3. Синтепон, который является прослойкой между поролоном и обивочным материалом.
  4. Обивочный материал. Площадь отреза должна быть на 40% больше отделываемого предмета, поскольку часть его пойдёт на изготовление пуговиц и создание складок.
  5. Металлические пуговицы.
ФОТО: signaldv.ruПоролон должен плотным, чтобы обивка прослужила максимально долго

Из инструментов потребуется:

  • мебельный степлер или скобомёт;
  • дрель или шуруповёрт;
  • острый нож;
  • электролобзик;
  • сверло по дереву;
  • металлические линейки и рулетка;
  • карандаши и маркеры;
  • крючок или игла длиной 150–170 мм;
  • скобы 8–10 мм;
  • насадка цифенбор для просверливания отверстий в поролоне и основе диаметром 10–12 мм;
  • толстые и прочные капроновые нитки для утяжки обивки, способные выдерживать нагрузки в 15–20 кг;
  • специализированный клей для поролона.

Все инструменты должны быть высокого качества, исправны и хорошо заточены. Также требуется заранее изготовить шаблоны из плотного картона или мягкого пластика.

ФОТО: i.ytimg.comНасадка цифенбор

Разработка чертежа

Технология изготовления каретной стяжки предусматривает разработку чертежа или схемы. Это необходимо не только для разработки формы изделия и создания узора, но и для расчёта необходимого количества обивочного материала, крепёжных деталей и фурнитуры.

ФОТО: www.stroitelstvosovety.ruПримерная схема каретной обивки

Подготовка основания

На подготовленную основу, вырезанную по размерам, указанным в чертеже, наносится разметка и высверливаются отверстия диаметром 5–7 мм. Далее основание промазывается специальным клеем и на него укладывается слой поролона, размер которого может быть чуть больше фанеры или ДСП. На наполнитель тоже нужно нанести выбранный рисунок и высверлить необходимые отверстия. Для облегчения процесса разметки и экономии времени можно использовать заранее созданный шаблон из плотного картона.

ФОТО: pro100hobbi.ruРазметка и пробивка отверстий в поролоне и основании

Крепление подкладки

После укладки наполнителя нужно обтянуть его подкладкой. В качестве подкладочного материала часто используется синтепон. Он поможет сделать обивку более мягкой, а рисунок – объёмным. Специалисты рекомендуют использовать синтепон в комбинации с поролоном небольшой толщины. Фиксация подкладки к основанию выполняется при помощи степлера и скоб.

ФОТО: sun9-29.userapi.comНатяжка синтепона

Разметка

После основных подготовительных работ нужно выполнить разметку обивочного материала. Делается это с изнаночной стороны с учётом припусков. Ромб или квадрат увеличивается в размере на 40 мм. Разметку обивки можно выполнить по тому же принципу, что на основе и поролоне или при помощи шаблона. Далее необходимо проверить правильность разметки и после этого по углам квадрата или ромба сделать проколы шилом или иглой для обозначения мест крепления пуговиц.

Фиксация ткани

Следует расположить основание таким образом, чтобы с ним было удобно работать, и аккуратно расстелить на нём обивочный материал. Теперь необходимо нарезать прочную нить по количеству пуговиц, которые будут использоваться для фиксации ткани или кожи. Через проколы на материале протянуть нитки длиной 40–60 см с пуговицами, ряд за рядом формируя необходимые складки. Концы нитки завязываются в узел и фиксируются на основании при помощи степлера. Окончательную фиксацию делать после того, как убедились, что все складки красивые и ровные.

Рекомендуется начинать первый ряд стяжек с середины полотна, чтобы исключить образование перекосов. Далее нужно двигаться по кругу, от центра к краям. После закрепления пуговиц края обивочного материала равномерно натягиваются и фиксируются скобами с изнаночной стороны фанерного основания. Последними выравниваются и подгибаются углы, которые не должны содержать много складок. Излишки обрезаются ножом.

ФОТО: a.d-cd.netНатяжка материалаФОТО: odstroy.ruФинишная затяжка кожи

Ознакомьтесь с подробной видеоинструкцией, как сделать каретную стяжку в домашних условиях.

Обивка капитоне с использованием вырезанных фрагментов материала

Этот способ отличается от предыдущего тем, что обивка выполняется не из цельного полотна, а выкроенными фрагментами. Некоторые отмечают, что данная технология намного проще, чем работа со сплошным куском материала.

Начальные этапы (разметка, подготовка основания, укладка наполнителя и синтепона) аналогичны первому варианту обивки. После этого из обивочного материала по шаблону нарезаются квадратные или ромбовидные фрагменты с припуском от чистого размера 10–15 мм по каждой стороне. Каждый из элементов обивки будет крепиться по углам.

Две нижние стороны ромба подворачиваются и через поролон крепятся скобами к фанерному основанию. Верхние стороны не подворачиваются. В нижний угол ромба вбивается декоративный гвоздь. Аналогичным способом – соседний фрагмент и так далее по ряду.

Фрагменты следующего ряда также подворачиваются по нижним сторонам и крепятся внахлёст на предыдущий ряд на неподвёрнутые края. И так до полного заполнения обиваемой детали (изголовья, панели, дивана и пр.). В результате должна получиться идеально ровная обивка с безупречными складками.

ФОТО: img.aviarydecor. comМонтаж фрагментов капитоне

Более подробно узнать, как сделать каретную стяжку с помощью вырезанных фрагментов, можно из данного видео.

Декорирование

Несмотря на то, что каретная стяжка сама по себе является шикарным элементом декора, дополнительное украшение ей не повредит. Основным декоративным элементом капитоне являются красивые ровные складки и пуговицы. Однако дополнительно украсить обивку можно при помощи мебельных гвоздей с широкой фигурной шляпкой, пуговиц с головкой в виде цветка, со стразами или светодиодами, багетами и т. д. Также для декорирования используются полосы из обивочного материала или шелковый крученый шнур.

ФОТО: www.instroy.ruДекорирование багетомФОТО: www.m.fabrika-horeca.ruПуговицы со светодиодамиФОТО: stroiremdoma.ruПуговицы-розочки

Полезные советы

Чтобы каретная стяжка получилась красивой и качественной, ознакомьтесь с рекомендациями опытных специалистов:

  • обязательно нужна схема расположения пуговиц, без которой нельзя рассчитать необходимое количество материалов и сделать идеальную обивку;
  • если обивка выполняется впервые, желательно потренироваться на детали небольшого размера;
  • для фиксации поролона нужно использовать специальный клей;
  • глубина посадки пуговиц должна быть одинаковой;
  • для обивки следует выбирать плотную, качественную и однотонную ткань без рисунка;
  • нитка или шнур для фиксации пуговиц должны быть прочными, чтобы выдерживать постоянные нагрузки;
  • прорезка отверстий в поролоне делается только после того, как высохнет клей, которым приклеен наполнитель.
ФОТО: a.d-cd.netДля наклейки поролона нужно использовать только специальный клей

Посмотрев данное видео, даже новичок сможет сделать кровать в технике капитоне.

Фото каретной стяжки

Ознакомьтесь с несколькими фотопримерами каретной стяжки в мебели и интерьере.

Несколько слов в завершение

Сделать с помощью каретной стяжки интерьер своей квартиры или дома более интересным и эксклюзивным под силу любому. Надеемся, что предоставленная нами информация поможет вам в этом.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями

Каретная стяжка — mollemebellux.ru

Каретная стяжка – оригинальное решение в оформлении интерьера. В интерьере сегодня применяются различные варианты материалов для украшения. Каретная стяжка на стене или мебели пользуется стабильной популярностью у большинства заказчиков. Этот стиль изготовления знаком многим – пышная поверхность, на которой равномерно расположены заклепки-пуговицы. Такой тип оформления создает очень интересный зрительный эффект.

Особенности изготовления каретной стяжки

Стеновые панели «каретная стяжка» и варианты для мебельных фасадов создаются по похожей технологии. Для того, чтобы обивка «каретная стяжка» смотрелась красиво и могла прослужить на протяжении многих лет, для изготовления используют натуральную или искусственную кожу, прочные ткани.

Процесс создания каретной стяжки

  • Из МДФ, ДСП или других материалов изготавливается панель нужной формы. Панель каретная стяжка изготавливаются в разных формах и размерах, нередко создание конкретной партии товара планируется под заданные заказчиком параметры.
  • На панели размещается наполнитель. Изголовье каретной стяжки часто создается с использованием таких материалов, как поролон или синтепон – они не впитывают запахи и могут прослужить не один год.
  • На выкройке отмечается место крепления пуговиц. На этом этапе уже устанавливается, какой вид будет иметь стяжка и какой получит рисунок. В отмеченных местах вырезаются отверстия.
  • После того, как все слои склеены и закреплены, сверху наноситься обивка. Обивка каретной стяжки изготавливается из кожи или ткани.
  • На отмеченные места устанавливаются пуговицы и между ними натягиваются декоративные шнуры. Стеновые панели каретная стяжка выглядят так узнаваемо именно благодаря использованным шнурам.

Процесс может показаться простым только на первый взгляд. На самом деле изголовье каретной стяжки должно монтироваться при помощи целого ряда полезных инструментов, а специалист по созданию обязан знать особенности материалов. В противном случае, каретная стяжка на стене просто не сможет прослужить достаточно долго.

Панель каретная стяжка имеет целый ряд важных плюсов, обусловивших её обширное использование:

  • Универсальность. Такой вариант подходит для большинства интерьеров и типов мебели. Благодаря большому разнообразию вариантов цветов и фактур, стяжка будет смотреться как нельзя лучше.
  • Прочность и устойчивость к повреждениям. При своей красоте стяжка хорошо противостоит внешним угрозам. Особенно если для производства использовалась кожа.
  • Удобство работы. Правильно изготовленную каретную стяжку легко закрепить на стене или любой другой поверхностности.

Каретная стяжка в Москве станет хорошим украшением интерьера вашего дома. Это отличный вариант для большинства заказчиков.

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Вернемся в прошлое


Диван честерфилд — вечная классика

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

В современном интерьере


Каретная стяжка в современном интерьере

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

  • классическая ромбовидная;
  • квадратная;
  • современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.


Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.


Традиционный капитоне или каретная стяжка

Стоит заметить, что выполнить утяжку пуговицами гораздо легче. Нужно знать технологию создания красивых складок. Об этом речь пойдет чуть позже.

Преимущества


Преимущества каретной стяжки

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Выбор ткани и пуговиц


Разнообразие тканей и пуговиц

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

  • шенилл – это износостойкий натуральный материал;
  • жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
  • натуральная кожа – износостойкая и прочная;
  • флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
  • велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
  • экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Самостоятельное изготовление пуговиц


Сделать пуговицы можно и самостоятельно

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Изготовление пуговиц


Отрезаем полоску кожи для пуговиц

Первым делом вам нужно отрезать небольшую полоску ткани/кожи.


Прямоугольные заготовки пуговиц

Затем из этой полоски делается заготовка для пуговицы, то есть вырезается прямоугольник.


Закругляем прямоугольные заготовки

После закругляются уголки получившегося прямоугольника. Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.


Заготовка кожи под пуговицы

Вот такая должна получиться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани.


Выполняем мелкие стежки по кругу

Берется плотная толстая нитка, чтобы в процессе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. Затем нитка складывается в два раза и делается узелок на конце. Следует немного отступить от края и выполнить мелкие стежки по кругу.


Шапочка для пуговицы

Должна получиться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица.


Закрепление кожи на пуговице

Затем нитка стягивается. Нужно закрепить нитку, и обшитая металлическая пуговица готова.


Самодельная и фабричная пуговица

С виду получается ровный край и самодельная пуговица внешне практически идентична фабричной.


Вид пуговицы с изнанки

С изнанки, разумеется, вид пуговицы не такой привлекательный, так как остается гармошка.

Материалы и инструменты


Что понадобится для изготовления капитоне

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:

  • Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
  • Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
  • Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
  • Пуговицы металлические.
  • Клей для поролона.
  • Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.
  • Из инструментов вам понадобится:

    • мебельный степлер, лучше всего пневматический;
    • шнурок для крепления пуговиц;
    • вязальный крючок;
    • острый нож;
    • сверло для сверления отверстий в фанере;
    • дрель с насадкой цифендорф.

    Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент. О принципе его работы и особенностях вы сможете узнать из предложенного нами видео.

    Видео: особенности изготовления каретной стяжки

    Пошаговая инструкция


    Пошаговая инструкция по изготовлению каретной стяжки

    Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:

    Инструкция по изготовлению


    Разметка фанеры

    Первое, что нужно сделать после вырезания фанеры нужной формы и размера – это провести разметку и сделать отверстия в ней.


    Нанесение клея на фанеру

    Затем на фанеру наносится клей.


    Приклеивание фанеры

    Приклеивается поролон.


    Разметка стяжки на поролоне

    Делается разметка стяжки на поролоне при помощи простого карандаша. Маркер может перебиться на ткань, вследствие чего обивка потеряет свою привлекательность.


    Изготовление отверстий

    Затем просверливаются отверстия дрелью с насадкой цифендорф.


    Излишки поролона убираются

    Излишек поролона убирается.


    Поверх поролона укладывается синтепон

    Поверх поролона укладывается синтепон.


    Приклеивание синтепона

    Синтепон приклеивается клеем для поролона.


    Разметка на коже

    Делаем разметку на ткани/коже. Отступаем от края на ширину до первой утяжки + 7,5 см на припуск.


    Трафарет в помощь к разметке

    Далее нужно взять трафарет, заранее подготовленный из картона с отверстиями. Накладывается он на изнаночную сторону ткани/кожи.


    Сверка разметки

    Выполняется сверка первой помеченной точки на ткани/коже. Со всех сторон отступ ткани/кожи от края до меток должен быть одинаковым – длина от края до первой утяжки + 7,5 см.


    Расставляем точки

    Ставим точки.


    Вставляем нитки

    Во все помеченные точки утяжки вставляем нитки.


    Закрепление первого ряда

    Теперь первый ряд ниток втягиваем при помощи иглы или специального крючка через поролон и фанеру и прибиваем степлером к ней.


    Формирование второго ряда

    Затем выворачиваем ткань/кожу и вставляем следующий ряд ниток, выкладываем складки и прибиваем нитки степлером. Если шаблон и разметка выполнены правильно, то ткани будет достаточно для того, чтобы заложить красивые складки. Чтобы избежать перекоса и грамотно заложить складки, следует закладывать их постепенно, от ряда к ряду.


    Выправляем складочки

    Выправлять складочки удобно при помощи специальной палочки. После того как ряд закончен, приступаем к следующему.


    Закрепление стяжек с середины

    Начинать закрепление ряда стяжек следует с середины. В таком случае ткань не перетянется, и готовая обивка капитоне будут смотреться очень привлекательно. Перед тем как закрепить нить степлером, следует тщательно выправить складки.


    Проверка изделия

    Проверяем изделие, чтобы все диагонали были ровными, выправляем складки, если есть такая необходимость.


    Вставляем и фиксируем пуговицы

    Вставляем и фиксируем несколько пуговиц. По краям тоже можно вставить пуговицы. Но до того, как будут зафиксированы складки.


    Формирование боковых складок

    Выполняем формировку боковых складок.


    Фиксирование боковых складок

    Фиксируем встречную складку, благодаря чему получится идеально ровный край.


    Фиксация уголка

    После того как все крайние складки будут заложены, следует зафиксировать уголок. При правильном расчете материала и фиксировании стяжек, на этом этапе трудностей не возникнет.


    Закрепление края

    Готовый уголок. Окончательное закрепление края.


    Готовая стяжка

    Готовая стяжка капитоне, выполненная по этой технологии, выглядит очень привлекательно. Стоит заметить, что и процесс ее изготовления не так уж сложен. Больше всего времени занимает подготовка материалов и разметка, в то время как стяжка – это увлекательный и не такой уж сложный процесс.

    Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

    Видео: варианты изготовления капитоне

    Фотографии


    Products – Tagged «International Carriage Symposium» – Книжный магазин CAA

    Просмотр по All19th transportationadvertising века cardsalbany sleighanatomyAnna SwellargentinaArgentina carriagesArmy Escort WagonAustralian carriagesbalancing draftBarb LeeBath Chairbeginner перевозки drivingBending Woodberkebileberks countyBittingblack beautybluebook stickerBoomer и Soonerbreast collarBrewsterBrewster & CoBrewster & Co. Brighton Man FlyBritish вождения SocietyCAA Driver ProficiencyCAA ProficiencyCarole Mercercarretascarriagecarriage advertisementcarriage appointmentsCarriage Ассоциация Национальных AssociationCarriage Collectioncarriage conservationcarriage drivingCarriage вождения bitscarriage AmericaCarriage строителей вождение игрыперевозка игравагонная упряжьИстория перевозкивагонные лошадиидентификация вагонаЖурнал вагонаЛампы вагонавагонная техникаобслуживание вагонапроизводитель вагоновИзготовление вагоновПеревозка Ежемесячнопрепятствия вагонакраска вагонавосстановление вагонабезопасность вагонашарф для экипажасиденье для экипажаплаток для экипажарессоры для перевозкикаретная стяжкаинструменты для перевозкиавтомобиль Обрезка iageявление экипажавагоныавстралийские вагоныЧугунные игрушкиЧарльз Фредерик КимбаллЧестер Вебердетские книгивыбор экипажавыбор упряжиРождественская открыткацирктренерские рожкитренировкатренерские клубытренерский галстуктренерприготовлениекофейной кружкираскраскаКомбинированное вождениемероприятиякоммерческий автомобильконусыCosoncottonCrawford Carriage CompanyCuffeycupDave Quistтележка для собакDr. Александра ЛотцДр. Джейнин РейганДоктор. КинниДр. Томас KinneydraftDraft HorsesDriver ProficiencyDriver Proficiency ProgramDrivers tieDriving одной HorseDVDearringsEli AndersonEnglish для перевозки driversFace MaskFairman RogersFarmingFire EngineFire HorseFiske Железный WorksFrank LessiterFrench для перевозки driversfuneral bookGarden ChairgentlemenGerman для driversgetting каретка начала перевозки drivingglassGloria AustinGosta BergGrace YaglouGruber Wagon WorksHackneyhand Paintedhardcoverharnessharness racinghatHay MowershearseHenry HookerHistoryHitch wagonsHorse anatomyhorse обращается toyshorse transporthorse нарисованные ambulanceshorse- нарисованная военная скорая помощьпоказать, как мне почистить мою каретукак мне починить мою коляскукак управлять каретойимитация тростникаИмператорские каретные лошадиМеждународный симпозиум по перевозкамМеждународная выставка 1876 годаинвалидная коляскаинвалидная коляскаитальянская тележкаитальянский язык для водителей каретыДжо ДженнингсДжон ДирДжон ГринДжон Сибруксудья по вождению каретыКен Уилингледи КентуккиУровень 1 владения уровнем 2Уровень 3ливреяLohner Корзина Лонг-АйлендаЛюдвиг ЛонерПочтовые каретыделают колесоКоллекция МаршаллаМедоубрукКорзина МедоубрукМерри ФерреллВоенные фургоныковрик для мышикружкаМул фургонмулышейный ошейникНью-Хейвенновицеоктябрь 2020 г. Hughesredrein handlingreinsmanshipRoad Drivingroad ridersRobert H. SteinkeRobyn CuffeyRoger MurrayRoyal Art CompanyRunaboutsaddle makingSalescarfScarvessculptureshawlSicilian CartsSilk tiesilversledgesSleigh scarfsleighssoftcoverSpanish для перевозки driversspeed wagonssquare перевозки lampstable fixturesstage coachstagecoachStony BrookStudebakersulkysummersweatshirtSwedentea mugteam anarchyThank Вы CardThe Royal MewsThomas KinneyTieTiesTom RyderturnoutUnderhillUniversity из OklahomaUpholsteringVanderbiltVeterinary Ambulancesvintage catalogwagon makingwagon worksWhat на износ в то время как drivingwheelwheelwrightingWhipsWilliam BrewsterWilliam Pittwomanwomenworld на wheelsWorld войны IYouth

    Сортировать по ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от новой к старойДата, от старой к новой

    Поездка в вызывающей споры электронной повозке, которая может заменить конные повозки в Центральном парке

    На каждом перекрестке Верхнего Вест-Сайда Манхэттена электронная повозка Джейсона Венига вызывает улыбки и похвалу у зрителей с отвисшей челюстью, медленно продвигаясь вперед. вниз по Бродвею.

    Как самопровозглашенный «гордый папа», который является создателем и строителем этого трехтонного электрического ретро-мобиля, Вениг упивается вниманием, сигналя забавно звучащим «агуа» и веселясь с детьми и таксистами. который не может не пялиться на блестящую медь на его восьмифутовом зеленом гиганте.

    «Куда бы ни ехала машина, ее топит», — говорит коренной житель Нью-Йорка, основавший The Creative Workshop, компанию по реставрации антикварных автомобилей в Дания-Бич, штат Флорида.«Это действительно очень мило. Я имею в виду, как парень, который построил что-то с нуля, вы молитесь Богу: «Кому-нибудь понравится эта вещь?» И особенно, когда она находится в центре всех этих споров».

    Дизайн этой девятиместной электромобиля был вдохновлен электрическими туристическими автобусами, курсировавшими по Манхэттену в начале 1900-х годов. (Фото: Творческая мастерская)

    Вениг создал девятиместную электромобиль по заказу и при финансовой поддержке организации New Yorkers for Clean, Livable, Safe Streets или NYCLASS для краткости. Группа по защите прав животных пытается запретить конные экипажи, которые возят туристов по Центральному парку, и предлагает заменить их творением Венига или чем-то подобным.

    Однако

    Вениг старается не вмешиваться во все споры. «Я не активист, — говорит он. — Я не на какой-либо стороне».

    Кто на самом деле Вениг, так это автомобильный псих. Его компания восстанавливает всю катящуюся экзотику, от Jaguar E-Type до Lamborghini Miuras. Он также создал уникальный Sport Speciale Spyder, представленный на обложке AutoWeek в 2007 году.

    Хотя отказ от причудливых конных экипажей в пользу электромобиля может показаться разрывом связи с историей, на самом деле это не так. E-Carriage — это дань уважения туристическим автобусам Brass Era, популярным на Манхэттене в начале 1900-х годов. Их производили давно забытые компании, такие как Atterbury, Grabowsky и Stanley Steamer.

    Шасси и общий дизайн полностью оригинальны, но они заимствуют элементы у классических автобусов, в том числе, что удивительно, их электрическую тягу. «Электромобили были не только довольно типичны, но и почти доминировали [в начале 1900-х]», — говорит Вениг.

    Производитель стали Vicon, который снабжает такие компании, как Peterbilt, изготовил массивные лонжероны рамы. Рулевой механизм от Chrysler, передний мост от Grumman. Задняя часть представляет собой узел Dana с восемью проушинами, такой же, как на пикапе Ford F-250. «Основная механика состоит из деталей NAPA, поэтому, если что-то сломается, ремонт будет очень простым и дешевым», — говорит Вениг.

    Его фанатизм проявляется в деталях электронной повозки.Почти все, кроме механической ходовой части и электрической силовой установки, изготовлено на заказ, в том числе светодиодные фары с искусно выполненными латунными корпусами, 26-дюймовые колеса, выточенные из цельного алюминиевого блока, и массивный рычаг стояночного тормоза, скопированный с военного автомобиля времен Второй мировой войны. транспортер.

    Изготовленный на заказ латунный ручной тормоз слева был сделан по образцу военного транспортера времен Второй мировой войны. … [+] (Фото предоставлено The Creative Workshop)

    «Я наткнулся на фотографию военной машины, похожей на бронетранспортер времен Второй мировой войны, и позвонил примерно двум десяткам военных и спросил: «Вы знаете, что это за машина?», — говорит Вениг.«… И, наконец, я наткнулся на парня, который сказал: «У меня может быть один из них во дворе». Он жил в Айдахо; у него, вероятно, было около 30 акров, понимаете? И вот оно пришло по почте».

    Передний электродвигатель работает от литий-железо-фосфатных аккумуляторов и приводит в движение задние колеса. Общая мощность составляет 84 лошадиных силы и 180 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 25 миль в час.

    Общий радиус действия составляет около 100 миль — более чем достаточно для целого дня катания на картингах по трехмильной петле Центрального парка, говорит Вениг.Аккумуляторы заряжаются примерно за шесть часов, используя розетку на 220 вольт (такую, которая используется для питания крупных бытовых приборов).

    Wenig установил нестандартные листовые рессоры, которые обеспечивают более плавную езду, чем технологии рубежа веков, но не слишком: они были разработаны специально для того, чтобы «дать вам ощущение тряски в повозке».

    Езда на мягком переднем сиденье из искусственной кожи расслабляет и удобна, хотя вы должны быть готовы болтать с незнакомцами на каждом шагу.

    «Это старая машина?» — спрашивает таксист на светофоре — один из дюжины болтающих во время нашей короткой поездки.

    «Нет, это совершенно новый», — говорит Вениг. «Это дань уважения оригинальному автомобилю. Он почти такого же размера, как туристический автобус, который был бы в Нью-Йорке в 1910 году».

    Несколько минут спустя, подъезжая к другому перекрестку, пара молодых женщин улыбается и машет рукой. Вениг в ответ гудит в гудок.

    «О, у вас есть место для большего количества людей», — говорит один из них.

    «Девушки, вперед!» Вениг шутит, когда мы отъезжаем.

    Но даже без непрекращающегося внимания со стороны зевак ездить на e-Carriage — это уникальный опыт. Вениг убедился в этом.

    «Я хочу, чтобы водитель был погружен в воду так же, как и пассажир», — говорит он. «Поэтому, когда вы ведете эту штуку, руль двигается, а машина вибрирует и трясется».

    Команда Джейсона Венига из The Creative Workshop изготовила на заказ каждую деталь интерьера, включая… [+] огромный деревянный и латунный руль e-Carriage и детализированные датчики. (Фото: Творческая мастерская)

    Wenig рекомендует слегка держать руль, так как он аккуратно преодолевает неровности и выбоины.«Он сосредоточен на себе, так что просто позвольте ему делать то, что он делает», — тренирует он.

    Эта часть была легкой, но адаптация к более чем семифутовой ширине автомобиля потребовала некоторого привыкания, как и оценка того, как быстро проходить повороты. Здесь нет гидроусилителя руля, а большой руль из дерева и латуни требует больше оборотов, чем современный автомобиль. Но как только все это учтено, вождение e-Carriage доставляет удовольствие.

    Мощности как раз достаточно, чтобы идти в ногу с городским движением и без проблем взбираться на холмы.Тормоза работают хорошо, как мы убедились после того, как такси много раз подрезали их. Четырехколесные диски с гидравлическим приводом спрятаны за искусственными барабанами, чтобы сохранить старинный вид.

    Венигу и его команде кузовостроителей из Творческой мастерской потребовался год и 500 000 долларов, чтобы полностью с нуля спроектировать и изготовить электромобиль. Хотя он мог бы начать производство немедленно — по цене от 175 000 до 195 000 долларов за единицу (намного меньше, чем стоимость медальона такси, указывает он любопытным таксистам, с которыми мы сталкиваемся), теперь, когда затраты на разработку не имеют значения — окончательное решение связано с политическая битва между укоренившимися избирателями, борющимися за судьбу 68 конных экипажей Манхэттена.

    Предварительный контракт с Нью-Йорком — если электромобиль будет одобрен для использования в Центральном парке либо частным владельцем/оператором, либо туристической компанией — заключается в том, что Вениг будет производить три автомобиля в месяц в течение двух лет, а производство будет основано в одном из пяти районов города.

    Последние несколько месяцев на политическом фронте было тихо благодаря периоду «запроса предложений», установленному городом, чтобы разрешить предлагать другие альтернативы конным экипажам.Но этот период только что закончился, и ожидается, что рыцарские поединки возобновятся.

    Как бы то ни было, Венига это не смущает. Он лично видел большой интерес к своей большой зеленой машине, в том числе из города Форт. Лодердейл, штат Флорида, и операторы туристических автобусов на Манхэттене.

    «Мы ехали по Мидтауну, и один из парней из очереди двухэтажных автобусов подошел ко мне и сказал: «Я вхожу в управляющий комитет компании, производящей двухэтажные автобусы. Я хочу купить твою машину.Я хочу купить эти вещи, и я хочу использовать их в своих автобусах».

    Джейсон Вениг за рулем своей электронной тележки позирует с командой в Творческой мастерской в… [+] Дания-Бич, Флорида. (Фото: Творческая мастерская)

    Следуйте за мной

    в Twitter (@matthewdepaula) .

    Запрет на перевозку лошадей в Нью-Йорке? Де Блазио хочет попробовать еще раз.

    Когда Билл де Блазио впервые баллотировался на пост мэра Нью-Йорка, он пообещал запретить конные повозки «в первый день.”

    Восемь лет спустя, всего за шесть недель до своего пребывания в должности, г-н де Блазио в последний раз пытается выполнить свое обещание.

    Его администрация разрабатывает закон, который позволит поэтапно отказаться от использования вагонов в Центральном парке и заменить их «шоу-карами», согласно серии внутренних электронных писем мэрии с пометкой «конфиденциально», которые были отправлены в период с конца октября по последнюю неделю. и рассмотрено The New York Times.

    Обещание запретить конные повозки, а также в конечном счете успешный план по внедрению всеобщего дошкольного образования были одними из немногих важных предложений, которые воодушевили мистера Уилсона. Успешная кандидатура де Блазио на пост мэра. Г-н де Блазио и некоторые его сторонники утверждают, что использовать лошадей для передвижения в современном городе, заполненном автомобилями, негуманно.

    Теперь, когда мэр размышляет о том, чтобы баллотироваться на пост губернатора в следующем году, он вернулся к основным вопросам своей кампании. сказал, что это «совершит революцию в образовании в штате Нью-Йорк».

    Г-н де Блазио еще не объявил о своем плане запретить конные повозки, что потребует одобрения городского совета, но он потихоньку продвигается вперед.В электронных письмах городские власти заявили, что планируют подготовить закон к 16 декабря, когда городской совет, как ожидается, проведет свое последнее полное собрание в этом году.

    Даниэль Филсон, пресс-секретарь мэра, сказала, что он всегда хотел запретить конные повозки и надеется, что городской совет снова рассмотрит этот вопрос.

    Мэрия поручила Корпорации экономического развития заключить контракт с консалтинговой фирмой Langan Engineering для проведения анализа предложения с акцентом на его экологические, транспортные и социально-экономические последствия, согласно электронным письмам. Управляющий директор фирмы не ответил на запросы о комментариях.

    Остается неясным, есть ли у городского совета желание запретить конные повозки. «Совет не получал предложений от мэра», — говорится в заявлении пресс-секретаря Совета Ширли Лимонги. «Мы проверим все, что получим».

    Электронные письма мэрии не дают определения «шоу-кары», но сторонники запрета вагонов ранее настаивали на их замене электромобилями, напоминающими старинные вагоны.

    В 2018 году благотворительный фонд Appaloosa Management Charitable Foundation, названный в честь породы лошадей и управляемый миллиардером, управляющим хедж-фондом Дэвидом Теппером, нанял лоббистов для продвижения такого плана, согласно городским записям и городскому чиновнику, который не имел права говорить. публично. Мало что вышло из усилий.

    В апреле этого года организация «Нью-Йоркцы за чистые, пригодные для жизни и безопасные улицы», ведущие сторонники запрета, наняла лоббистскую фирму Blue Suit Strategies, чтобы подтолкнуть г-на де Блазио к осуществлению аналогичного плана, как показывают городские отчеты о лоббировании. Организация платит фирме 7000 долларов в месяц.

    Группа, известная как NYCLASS, помогала финансировать кампанию по свержению кандидатуры Кристин Куинн на пост мэра в 2013 году, тогдашнего спикера городского совета и соперницы г-на де Блазио, отчасти потому, что она не поддержала запрет на конные повозки. Кампания помогла подорвать кандидатуру г-жи Куинн, которая считалась одним из первых фаворитов.

    В последующие годы NYCLASS подтолкнул г-на де Блазио к выполнению своего обещания.Но попытки принять закон ни к чему не привели, в том числе в 2016 году, когда мэру не удалось протолкнуть законопроект, который сократил бы количество лошадей на городских улицах и ограничил бы их Центральным парком.

    Группа недавно приняла участие в политической деятельности. В этом году он поддержал Super PAC, который размещал рекламу, нацеленную на предвыборную кампанию Эндрю Янга на пост мэра, после того, как г-н Ян ответил «нет» на вопросник, в котором спрашивалось, поддерживает ли он усилия «усилить защиту социального обеспечения и повысить стандарты ухода за лошадьми в экипаже Нью-Йорка.

    А в октябре, после ужасного столкновения лошади с автомобилем, NYCLASS запустил телевизионную и цифровую рекламу на сумму около 200 000 долларов, призывающую к ликвидации отрасли.

    Стив Нислик, соучредитель группы, сказал, что Нью-Йорк должен последовать примеру Гвадалахары, Мексика, которая заменила конные повозки на электромобили.

    «Единственный способ заработать деньги для этих парней — плохо обращаться с животными», — сказал мистер Нислик. «Почему это должно существовать? Кто-то должен объяснить мне причину, по которой это должно существовать.

    Водители экипажей, такие как Кристина Хансен, отрицают, что с лошадьми плохо обращаются, и отмечают, что 68 лицензированных конных экипажей составляют местную отрасль, на которую полагаются десятки семей.

    «Мы здесь, в разгар восстановления Нью-Йорка после пандемии, иностранные туристы возвращаются, Бродвей вновь открывается, и они возвращаются и катаются на карете», — г-жа Хансен, водившая конный экипаж в Нью-Йорке в течение девяти лет, сказал в четверг утром цоканье лошадиных копыт на заднем плане.

    «Рождественская поездка в карете — традиция Нью-Йорка, — сказала она. «А вот и Билл де Блазио, играющий Гринча».

    Г-жа Хансен также сказала, что возницы отлично заботились о своих лошадях: «Если бы в том, что мы сделали, было что-то не так, я бы этого не делала».

    Г-жа Хансен и ее коллеги пользуются поддержкой своего профсоюза Transport Workers Union Local 100, президент которого Тони Утано охарактеризовал возобновившиеся попытки запретить перевозки как «жалкий, постыдный и слишком знакомый маневр мэра города». Блазио, чтобы получить еще больше денег от сторонников своей кампании.

    План г-на де Блазио также вызвал критику со стороны Transportation Alternatives, группы по защите интересов велосипедистов, которая поддержала его решение 2018 года убрать автомобили из Центрального парка и не спешит их возвращать, даже в электрической форме.

    «Мы десятилетиями боролись за то, чтобы выгнать автомобили из Центрального парка, и мы абсолютно не позволим @NYCMayor вернуть их, когда до его срока осталось всего несколько недель», — говорится в сообщении организации в четверг.

    Но это мало что сделало, чтобы разубедить г.Нислик и мистер де Блазио.

    Г-н Нислик сказал через представителя, что г-н де Блазио не просил его помочь финансировать его вероятную заявку на пост губернатора, и что г-н Нислик не делал пожертвований на эту кампанию.

    Каретный сарай — Хеврон Кирпич

    Производство кирпича В настоящем Техническом примечании представлены основные методы производства глиняного кирпича. Обсуждаются типы используемой глины, три основных процесса формирования кирпича и различные этапы производства, от добычи до хранения.Предоставляется информация о долговечности кирпича, цвете, текстуре (включая покрытия и глазури), изменении размера, прочности на сжатие и абсорбции. Спецификации и классификация кирпича
    В этом Техническом примечании описываются наиболее согласованные стандартные спецификации для кирпича и различные классификации, используемые в каждом из них. Описаны конкретные требования, в том числе физические свойства, особенности внешнего вида и сердцевина. Также рассматриваются дополнительные требования для каждой спецификации кирпича. Огнестойкость кирпичной кладки
    В настоящем Техническом примечании представлена ​​информация об огнестойкости кирпичной кладки в несущих и облицовочных конструкциях. Перечислены рейтинги огнестойкости нескольких блоков кирпичной кладки, протестированных с использованием процедур ASTM E119. Для непроверенных стеновых конструкций представлены процедуры расчета класса огнестойкости. Компенсация расширения кирпичной кладки
    Компенсационные швы используются в кирпичной кладке, чтобы приспособиться к деформациям и избежать растрескивания.В данном Техническом примечании описаны типичные деформационные швы, используемые в строительстве зданий, и даны рекомендации по их размещению. Представлены теория и обоснование рекомендаций. Приведены примеры, показывающие правильное размещение компенсационных швов, чтобы избежать растрескивания кирпичной кладки, и методы улучшения эстетического эффекта компенсационных швов. Также включена информация о разрывах связей, связных балках и гибких анкерных креплениях. Стены из кирпича, облицованного деревянными стойками
    В данном Техническом примечании рассматривается нормативный проект облицовки из анкерного кирпича на основе деревянных стоек в новом строительстве.Описаны свойства системы кирпичного шпона/деревянного каркаса, которые приводят к соображениям дизайна. Выбор материалов, деталей конструкции и методов изготовления также включен. Добавление облицовочного кирпича к существующей конструкции
    В данном Техническом примечании представлена ​​информация о добавлении облицовочного кирпича с анкерным креплением и тонкого облицовочного кирпича к существующей конструкции. Представлены соображения и рекомендации по дизайну, детализации, выбору материалов и строительству, характерные для модернизации существующих стен кирпичной облицовкой.Ссылки на другие технические примечания приведены для получения общей информации о конструкции из облицовочного кирпича, не относящейся конкретно к модернизации существующей конструкции. Кирпичные облицовочные стальные стойки
    В настоящем Техническом примечании рассматриваются соображения и рекомендации по проектированию, детализации, выбору материалов и возведению стен из кирпичного шпона/стальных стоек. Эта информация относится к поведению шпона и стальных стоек, дифференциальному движению, анкерам, воздушному пространству, деталям, выбору материалов и методам строительства. Тонкий кирпичный шпон
    В настоящем Техническом примечании представлена ​​информация по проектированию и строительству с использованием тонкого кирпича в системах с клеевым шпоном. Обсуждаемые методы строительства из тонкого кирпича включают толстые, тонкие, модульные панели и сборные панели, состоящие из архитектурного сборного бетона, наклонного бетона и деревянных или стальных каркасных панелей. Представлены свойства готовой конструкции и сравнения с другими системами. Кирпичная облицовка/бетонная кладка Стены
    В настоящем Техническом примечании представлена ​​информация о конструкции, материалах и конструкции облицовочного кирпича с анкерным креплением на основе из бетонной кладки. Представлены описание свойств, теории структурного проектирования и надлежащей детализации. Обратитесь к Техническим примечаниям 28 и 28B для получения конкретной информации, касающейся дренируемых стеновых конструкций с некаменной основой. Связки и узоры в кирпичной кладке
    Слово «связка», когда оно используется в отношении каменной кладки, может иметь три значения: Структурная связь: метод, с помощью которого отдельные элементы каменной кладки соединяются или связываются вместе, чтобы вся сборка действовала как единая структурная единица.Узорная связь: Узор, образованный кладочными элементами и растворными швами на лицевой стороне стены. Рисунок может быть результатом типа используемого структурного соединения или может быть чисто декоративным, не связанным со структурным соединением. Адгезия раствора: Адгезия раствора к элементам кладки или к арматурной стали. Арки из кирпичной кладки
    Кирпичная арка — один из древнейших конструктивных элементов. Арки из кирпичной кладки использовались сотни лет. Эти технические примечания представляют собой введение в кирпичную кладку арок.Обсуждаются многие из различных типов арок из кирпичной кладки, и предоставляется глоссарий арочных терминов. Обсуждаются выбор материала, правильные методы строительства, деталировка и рекомендации по строительству арки, чтобы обеспечить надлежащую структурную поддержку, долговечность и устойчивость к атмосферным воздействиям арки из кирпичной кладки. Обслуживание кирпичной кладки
    Несмотря на то, что одним из основных преимуществ строительства из кирпичной кладки является долговечность, необходимы периодические проверки и техническое обслуживание, чтобы максимально продлить срок службы кирпичной кладки в конструкциях.В этом Техническом примечании обсуждаются элементы предлагаемых программ проверки и описываются конкретные процедуры технического обслуживания, включая замену герметика, затирку поверхностей швов раствором, перетачивание швов раствором, удаление растительности, ремонт протечек, замену кирпича, установку гидроизоляции. конечно, установка гидроизоляции в существующих стенах и замена стеновых стяжек.

    Аукционная политика | Публичный автомобильный аукцион Carriage Trade

    Если у вас возникнут вопросы об этой или любой другой политике, свяжитесь с нами.

    Общая информация

    1. В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ СТРАХОВАНИЯ, ДЕТЯМ В ВОЗРАСТЕ ДО 16 ЛЕТ НА ТЕРРИТОРИИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
    2. ПОЛИТИКА ОДОМЕТРА ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА. Carriage Trade Auto Auction не гарантирует точность показаний одометра любого сданного автомобиля. Сделка заключается исключительно между покупателем и продавцом, и аукцион не несет никакой ответственности.
    3. ФАССИВ. Любое лицо, уличенное в вскрытии или снятии оборудования с транспортных средств, будет отстранено от участия в Аукционе и привлечено к ответственности по закону.Дилеры будут нести ответственность за своих сотрудников.
    4. ПО УМОЛЧАНИЮ ПОКУПАТЕЛЯ. Аукцион однозначно не будет нести ответственность за ошибку покупателя или неуплату за автомобиль.
    5. СБОРЫ. Carriage Trade взимает комиссию с покупателя за все проданные автомобили в дополнение к продажной цене. Также из выручки продавцу будет вычтена комиссия продавца. Пожалуйста, попросите прейскурант, чтобы избежать недоразумений.
    6. ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ РЕПОЗИЦИИ. Некоторые финансовые учреждения предпочитают продавать автомобили с документами о возвращении во владение, а не с четкими правами собственности.Если вы хотите, чтобы вас оповестили, вы должны обратиться к представителю автомобиля на подиуме.
    7. Транспортные средства без общедоступного идентификационного номера транспортного средства (V.I.N.) не могут быть проданы на этом аукционе. Обычно мы не предлагаем к продаже автомобиль со специально присвоенным серийным номером. Любой автомобиль, не имеющий гарантийной наклейки или имеющий гарантийную наклейку, не совпадающую с V.I.N. номерной знак должен быть проверен полицией штата и / или Национальным бюро угона автомобилей, прежде чем он может быть выставлен на продажу.
    8. Транспортные средства, имеющие права на наводнение, полицию, такси, реконструированные и утилизированные автомобили. Любое транспортное средство с историей наводнения, полиции, такси, восстановленных или утилизированных автомобилей будет продаваться только «КАК ЕСТЬ» при условии надлежащего объявления. Эти автомобили могут быть проданы только ДИЛЕРАМ. АБСОЛЮТНО НИКАКИЕ РОЗНИЧНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ НЕ МОЖЕТ ПРИОБРЕСТИ ЭТИ АВТОМОБИЛИ. Спасательные бумаги на аукцион не принимаются. Эти транспортные средства должны иметь оборотный титул. Продавцы, которые не объявят об этих транспортных средствах, будут обязаны выкупить эти единицы независимо от обстоятельств или внести соответствующие коррективы.Покупатели этого типа автомобилей должны связаться со своим государственным уполномоченным органом перед покупкой этих транспортных средств, чтобы выяснить, каким требованиям они должны соответствовать для розничной продажи этих единиц.
    9. Нет никаких явных или подразумеваемых гарантий относительно товарного состояния или пригодности транспортных средств для конкретной цели.
    10. Транспортные средства продаются со всеми видимыми дефектами на момент продажи, включая любые недостающие детали и оборудование.
    11. Руководство оставляет за собой право отклонить любой автомобиль, выставленный на продажу, и/или отказать в подтверждении права собственности на любой проданный автомобиль.Администрация также оставляет за собой право аннулировать транзакцию. Решение руководства принимается по его собственному усмотрению, без необходимости раскрытия оснований для исключения, и является окончательным. В вопросах толкования Аукционной политики решение Дирекции аукциона является окончательным.

    Информация для покупателя

    1. Все покупатели должны быть зарегистрированы и одобрены на этом аукционе ПРЕЖДЕ, чем вести какие-либо дела
    2. Розничные покупатели должны иметь действующие водительские права и номер социального страхования.
    3. Все дилеры должны иметь лицензию и иметь текущие теги дилера. Дилеры должны быть одобрены этим аукционом, прежде чем бизнес-чеки могут быть приняты. Представители дилера в Пенсильвании, независимо от того, покупают они или продают, в соответствии с законодательством Пенсильвании должны иметь действующую лицензию продавца.
    4. Дилеры могут платить бизнес-чеком только после одобрения аукциона. Проверка бизнеса и удостоверение личности карта должна быть идентична покупателям транспортных средств. Каждому дилеру будет предоставлена ​​чековая кредитная линия, основанная на индивидуальном достоинстве.
    5. Уполномоченные дилером покупатели должны быть в письменной форме подписаны принципалом дилера.
    6. Все лица должны внести свое имя в регистрационный журнал после получения брошюры. Если вы намерены приобрести автомобиль, вы должны заполнить заявку на годовое членство. Плата за годовое членство составляет 30 долларов США. Это ежегодная плата. Каждый человек, желающий приобрести автомобиль, должен иметь собственное членство. Все лица, подающие заявку на членство, должны предъявить действительные водительские права.Дилеры и розничные покупатели должны получать новую наклейку со значком участника торгов каждый раз, когда они посещают новый аукцион.
    7. Победители розничных торгов должны немедленно подойти к подиуму, чтобы подписать товарный чек. В это время необходимо внести залог наличными в размере 500 долларов США. Затем проследуйте прямо в офис, чтобы оплатить оставшуюся часть необходимого депозита в размере 15% наличными, сертифицированными средствами или картами MAC. Полная оплата и арбитраж должны быть завершены в конце следующего рабочего дня после продажи. Депозиты НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ, если только продажа не будет признана недействительной в арбитражном порядке.Личные чеки или денежные переводы приниматься не будут.
    8. Зарегистрированный покупатель и лицо, которому передается право собственности, должны совпадать.
    9. Некоторые продавцы предпочитают продавать свои автомобили только дилерам. Пожалуйста, обратите внимание на освещенные знаки на дорожках для торгов.
    10. Покупатель обязан следить за индикаторами состояния и понимать «объявленные условия». Покупатель несет ответственность за проверку номера VIN, года выпуска и пробега автомобиля по счету-фактуре, праву собственности и сопутствующим документам. Любые замеченные несоответствия должны быть доведены до сведения участников аукциона в день продажи, чтобы можно было получить исправленные документы.
    11. Если вы не примете транспортное средство, за которое вы предложили самую высокую цену, вам будет запрещено участвовать в торгах, а ваше удостоверение личности будет запрещено. карта будет уничтожена. Пожалуйста, обратите внимание на знаки. «Только дилеры» означает, что широкая публика не может делать ставки. «Публичная продажа» означает, что приветствуются все участники торгов.
    12. Аукцион не гарантирует год выпуска любого импортированного автомобиля, жилого прицепа, дома на колесах, лодки, старинного автомобиля/грузовика или мотоцикла.Перед расчетом убедитесь, что год выпуска Транспортного средства соответствует указанному году. Аукцион не будет вовлечен в какой-либо последующий спор.
    13. Когда транспортные средства продаются с «IF», ​​это означает, что высокая ставка не была достаточной для удовлетворения минимальной суммы, установленной продавцом. Однако ставка была достаточно близкой, чтобы позвонить продавцу на следующий рабочий день, чтобы он мог рассмотреть возможность принятия предложения. Поскольку сотрудники банка обычно не присутствуют на распродаже, ожидается, что покупатели «ЕСЛИ ПРОДАЖА» примут это предложение, если одобрение будет предоставлено до полудня следующего рабочего дня.Плата за хранение по утвержденной «ПРОДАЖЕ ПРИ ПРОДАЖЕ» не взимается в течение четырех (4) рабочих дней после продажи.
    14. Покупатель несет ответственность за любой ущерб, понесенный в то время, когда транспортное средство находится в его владении, в случае, если сделка впоследствии будет признана недействительной.
    15. Покупатель несет полную ответственность за все расходы по проверке технического состояния автомобиля.
    16. Брошюры распространяются для удобства покупателя. Carriage Trade НЕ несет ответственности за ошибки или упущения, включая показания одометра и оборудования.Распространение брошюры не освобождает покупателя от обязанности тщательного осмотра автомобиля. Аукцион не несет ответственности за заявления водителей или персонала аукциона о пробеге, оборудовании или техническом состоянии автомобиля.
    17. Покупатели обязаны убедиться, что все документы, включая право собственности и идентификационный номер транспортного средства, находятся в порядке до вывоза транспортного средства из помещения.
    18. Все автомобили должны быть оплачены и забраны в течение одного рабочего дня после продажи.Со всех транспортных средств, остающихся на территории после полудня второго дня после продажи, взимается плата за перемещение в размере 25 долларов США и плата за хранение в размере 10 долларов США в день. Аукцион оставляет за собой право аннулировать продажу, если транспортное средство не оплачено полностью и не получено в отведенное время.

    Условия продажи

    ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МОГУТ ПРОДАВАТЬСЯ ПРИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЯХ: Все транспортные средства, проданные за 1 999,00 долларов США или меньше, продаются на условиях «как есть и где есть», «со всеми неисправностями» и не подлежат возврату ни по какой причине. Полицейские автомобили, такси, затопленные автомобили и украденные автомобили должны быть объявлены. Покупатели Осторожно! Если автомобиль продается с «24-часовой гарантией» (горит зеленый свет) и цена продажи составляет 1 999,00 долларов США или меньше, гарантия аннулируется, и автомобиль «как есть, где есть» «со всеми неисправностями». Продавец обязан проверить точность предварительно напечатанной информации в счете-фактуре аукционной продажи, а также «объявленных условий» и индикаторов состояния автомобиля, который он предлагает для продажи. Продавец также обязан проверить правильность пробега, указанного на лобовом стекле и в счете-фактуре аукциона.*24-ЧАСОВАЯ ГАРАНТИЯ дает Розничному покупателю время, чтобы доставить автомобиль к своему механику для проверки условий, на которых был приобретен автомобиль. Дилеры не могут проводить арбитраж после того, как автомобиль покидает территорию, за исключением случаев повреждения рамы или треснувшего блока. Охвачены только компоненты, перечисленные ниже, если они не исключены специальным упоминанием в разделе «Объявленный дефект». Гарантия аукциона распространяется только на перечисленные ниже товары. 24-часовая гарантия истекает в конце следующего рабочего дня, независимо от того, не забрал ли автомобиль покупатель.Продается под «ЗЕЛЕНЫМ» СВЕТОМ:
    A. ДВИГАТЕЛЬ: Ограничивается внутренними деталями двигателя, такими как: поршни, кольца, клапаны, толкатель, распределительный вал, масляный насос, подшипники, зубчатые колеса и цепи, блок цилиндров, головка и впускной коллектор. ИСКЛЮЧЕНИЯ: 1.) Шум клапанов и толкателей не распространяется на автомобили старше трех лет. (Включен текущий год.) 2.) Зубчатые передачи на двигателях Tech 4 и шумы HT 4100 не подлежат арбитражу, если только они не являются чрезмерными, что определяется по единоличному усмотрению аукциона.
    B. ТРАНСМИССИЯ: Ограничена корпусом трансмиссии, шестернями, подшипниками и преобразованным крутящим моментом.Сцепление и сборка не покрываются для автомобилей старше трех лет или пробегом более 50 000 миль. Текущий год включен.
    C. ТРАНСМИССИЯ И ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ: Ограничивается приводным валом, ШРУСами, передним и задним мостами и дифференциалом. Сапоги CV НЕ покрываются. Задний шум в продуктах JEEP не подлежит арбитражу.
    D. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА: Ограничивается компрессором и конденсатором. (Кондиционер не распространяется на автомобили старше трех лет.) (Включен текущий год.)
    E. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Корпус рулевого механизма и все внутренние детали, насос гидроусилителя руля, корпус клапана, поршень и рейка.
    F. ПОВРЕЖДЕНИЕ РАМЫ: О повреждении рамы необходимо сообщить в течение 72 часов. Царапины, повреждения домкрата и повреждения опор радиатора НЕ считаются повреждением рамы. Чрезмерная ржавчина или повреждения рамы, досок пола, унифицированного кузова или креплений кузова должны быть заявлены даже в случае ремонта.
    Продается под «КРАСНЫМ» СВЕТОМ:
    * «Как есть, со всеми неисправностями» — этот автомобиль продается как есть БЕЗ каких-либо явных или подразумеваемых ГАРАНТИЙ, включая повреждение рамы и треснувший блок. Покупатель несет ВСЕ РАСХОДЫ на ремонт или исправление любых дефектов, которые могут существовать в настоящее время или которые могут возникнуть в транспортном средстве, продаваемом на красный свет.
    ОБЪЯВЛЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ:
    Есть часто объявляемые дефекты, которые не указаны в вашей брошюре. «Желтый» свет указывает на изменение брошюры. Попросите объяснить, если вы пропустили объявление.

    Арбитражная политика

    ПОДЛЕЖИТ АРБИТРАЖУ «БЕЗ ОБЪЯВЛЕНИЯ»
    A. Политика аукциона не допускает корректировки денежных средств для проверенных предметов, подлежащих арбитражному разбирательству, кроме как по усмотрению продавца. После проверки любого спорного предмета продажа может быть аннулирована.Если сделана принятая корректировка, устройство автоматически становится «КАК ЕСТЬ» без дальнейшего устранения механических дефектов.
    B. Необходимо объявить о повреждении рамы или ремонте рамы. Покупатель должен сообщить о повреждении рамы в течение 72 часов до аукциона. Повреждения рамы в результате нормального использования, такие как царапины, небольшие вмятины, повреждения домкрата, следы подъема или незначительные следы от крепления при транспортировке, не являющиеся результатом аварии, не подлежат арбитражному разбирательству. Чрезмерная ржавчина рамы является основанием для арбитража. Повреждение опоры радиатора не считается повреждением рамы.
    C. Трещины в блоках должны быть указаны на всех транспортных средствах, продающихся за 2000 долларов и выше. Покупатели должны сообщить о взломанном блоке на аукцион в течение 72 часов со дня продажи.
    D. Дефекты двигателя, трансмиссии и дифференциалов, указанные в разделе «Условия продажи», должны быть объявлены.
    E. Кондиционирование воздуха ограничивается компрессором и конденсатором для моделей трех лет, включая текущий год.
    F. Сломанные, замененные, отремонтированные или измененные одометры должны быть объявлены и проданы с пометкой «Истинный пробег неизвестен» (TMU).Сломанные одометры должны быть арбитрированы до того, как транспортное средство покинет территорию.
    G. Транспортные средства с пробегом более 100 000 миль или с неизвестными реальными милями (TMU) должны быть объявлены.
    H. Запрещается сообщать об исключении или добавлении элементов обогревателя, нестандартного двигателя или трансмиссии, измененных или отсутствующих устройств, выхлопных газов или значительных отклонений от исходных или рекламируемых производственных спецификаций.
    I. Системы подушек безопасности, отсутствующие или используемые в настоящее время, должны быть объявлены. Покупатели должны провести арбитраж транспортных средств в день продажи.
    J. Автомобили, проданные за 1999,00 долларов США или меньше, продаются на условиях «как есть и где есть», независимо от того, были ли они первоначально проданы с «зеленым» светом.
    K. Дежурный механик должен рассматривать механические жалобы. Если арбитр подтвердит покрытую проблему, продажа может быть признана недействительной. Денежные корректировки не будут производиться, кроме как по усмотрению продавца. Хотя розничным клиентам разрешается рассматривать транспортное средство в арбитраже после одобрения механиком, предполагается, что профессиональный автомобильный специалист обладает знаниями и опытом для оценки механической проблемы в помещении аукциона.Поэтому, как только дилер снимает автомобиль с аукциона, арбитраж не будет рассматриваться, за исключением повреждений рамы и треснутых блоков.

    Световая система

    ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ: Продавец заявляет, что автомобиль исправен и подлежит всем арбитражным правилам, как описано в «Условиях продажи». На транспортных средствах для отдыха покрыты только двигатель, трансмиссия и задняя часть. Исключение: автомобили, проданные за 1999,00 долларов США или меньше, продаются на условиях «как есть и где есть», независимо от того, продаются ли они по соглашению «Зеленый свет»
    . ЖЕЛТЫЙ СВЕТ: «Слушайте» используется при объявлении или при необходимости внесения изменений в брошюру.Ответственность за то, чтобы этот индикатор загорался при размещении объявлений, лежит на продавце. Ответственность за знание причины, по которой горит желтый свет, лежит на покупателе.
    КРАСНЫЙ СВЕТ: Автомобиль продается «как есть, со всеми неисправностями», включая треснутый блок двигателя и поврежденную или ржавую раму.
    СИНИЙ СВЕТ: «Заголовок прилагается»
    Присваиваемый титул не сопровождает автомобиль. Может потребоваться десять (10) дней, за исключением воскресенья и государственных праздников, чтобы Аукцион получил право собственности от Продавца. Покупатель предупреждается о том, что он не должен тратить деньги, чрезмерно ездить, не повреждать и не продавать какие-либо единицы, прикрепленные к праву собственности, до тех пор, пока право собственности не будет получено на аукционе. По истечении десяти (10) дней с аукциона должны быть заключены специальные договоренности, прежде чем объект будет возвращен на продажу. Аукцион должен быть уведомлен за 24 часа до возвращения автомобиля на Аукцион. Если право собственности было получено Аукционом до того, как Покупатель уведомит о своем намерении вернуть объект, автомобиль не подлежит возврату.Аукцион не будет связан с какими-либо расходами, которые покупатель может понести в результате покупки и / или возврата любого автомобиля с прикрепленным титулом.
    MAROON LIGHT: ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЛЕРОВ. Продавец оставляет за собой право ограничить продажу только дилерам. Поэтому розничная публика не имеет права участвовать в торгах.
    NAVY LIGHT: публичная распродажа. Приветствуются все участники торгов.
    ОРАНЖЕВЫЙ СВЕТ: более 100 000 миль или реальный пробег неизвестен (TMU).

    Теги и заголовки

    В соответствии с Пенной.Постановления штата, мы обязаны перевести титул на ваше имя. Ваши единственные варианты:
    1. Вы можете приобрести новые метки. У вас должны быть действительные водительские права, а также действующая страховая карта на ваше имя. Принимаются только оригинальные карты.
    2. Вы можете передать свои пластины, если срок годности составляет три месяца или более.
    3. Жители Пенсильвании, желающие передать право собственности без покупки тегов, все равно должны заплатить Пенну. Налог с продаж. Этот процесс занимает от 4 до 6 недель через Гаррисберг.Однако Аукцион не может гарантировать доставку к какой-либо конкретной дате.
    4. Покупатели из других штатов могут приобрести транспортную бирку. Вы должны предоставить действительное водительское удостоверение, выданное за пределами штата, и страховое свидетельство.
    5. Если вы являетесь дилером и купленный вами автомобиль продается с 24-часовой гарантией, передача права собственности будет отложена на 24 часа. Вы можете забрать титул немедленно, если настаиваете, однако 24-часовая гарантия аннулируется, и автомобиль предоставляется «КАК ЕСТЬ со всеми неисправностями».
    6.Все Покупатели должны указать, будут ли книги отправлены по почте. В противном случае титулы будут принадлежать Carriage Trade.

    Брошюры

    Брошюры распространяются для удобства покупателя. Carriage Trade НЕ несет ответственности за ошибки или упущения, включая показания одометра и оборудования. Распространение брошюр не освобождает покупателя от обязанности тщательного осмотра автомобиля.

    Отправления

    При наличии свободного места Carriage Trade будет принимать автомобили для продажи от частных лиц и дилеров с положительной историей покупателей в Carriage Trade.Политика следующая:
    1. Все транспортные средства должны быть зарегистрированы до 17:00. в последний рабочий день перед продажей.
    2. Все названия должны соответствовать стандартам Carriage Trade.
    3. Замены могут быть произведены до 17:00. в последний рабочий день перед продажей.
    4. Пожалуйста, уберите все имущество персонала, включая номерные знаки. Carriage Trade не будет нести ответственность за то же самое.
    5. Carriage Trade не несет ответственности за кражу или повреждение автомобиля, пока он находится в нашем владении; Пожалуйста, сохраните страховое покрытие до завершения транзакции.
    6. Комиссионный автомобиль, не проданный на Аукционе, должен быть:
    . А. Вывезено из помещения в течение двух рабочих дней после продажи.
    B. Повторный показ на следующем аукционе.
    C. За хранение взимается плата в размере 10 долларов США в день, если ни A, ни B не выполняются.

    Членские взносы

    Ваша публичная регистрация действительна в течение одного года с даты покупки. ВОЗВРАТА за публичную регистрацию НЕТ.

    Каретка Ксантос

    я
    • Прочная алюминиевая опорная рама для тележки с боковыми подножками из алюминиевой рифленой пластины перед дверями.
    я
    • 4 пары точек крепления для фиксации груза.
    я

    Две алюминиевые направляющие стойки:

    • для ширины колеи от 650 до 1580 мм
    • с кронштейнами стойки из горячеоцинкованной стали.
    я
    • Две алюминиевые погрузочные рампы с защитной кромкой, вкл. транспортировочный кронштейн на основной раме.
    я
    • Дополнительно: Закрытая поверхность для удлинения каретки из алюминиевого рифленого листа.
    я
    • Пол AluBiComp толщиной 21 мм с резиновым покрытием толщиной 8 мм, приклеенный и герметизированный.
    я
    • Большая дверца доступа с 3-точечным замком.
    я
    • Космическая концепция EquiSpace®. Максимальное пространство для лошадей благодаря продуманной концепции интерьера Humbaur EquiSpace®.
    • Нагрудник и набедренная планка разделены и снабжены мягкой подкладкой, регулируются по высоте и длине и снабжены замком «антипаника».

    я
    • EquiDrive® Стандартное шасси с продольной балкой.

    я
    • Боковые стенки, общая высота 2210 мм, изготовлены из двустенного алюминиевого профиля.
    я
    • Крыша из полиэстера доступна в стандартном серебристом или черном цвете. Другие цвета из палитры RAL доступны в качестве аксессуаров (за дополнительную плату) 
    • Крыша из полиэстера с тонированными вентиляционными окнами в новом дизайне, 5 настроек.
    я
    • Прочный, полностью оцинкованный профиль рамы.
    я
    • Элегантная оцинкованная задняя опора со встроенным освещением.
    я

    Крышка рампы с матом из резинового гранулята (стандартная комплектация).

    я
    • Humbaur создает приятную атмосферу в сумерках для лошади и человека.
    я
    • Эксклюзивный Windschott (дефлектор) обеспечивает вентиляцию без сквозняков и постоянную циркуляцию воздуха.
    я
    • Автоматическое опорное колесо, центральное крепление.
    я
    • Шины для скорости до 100 км/ч.
    • Модель Xanthos® 2700, включая колесный амортизатор и подтверждение скорости до 100 км/ч.
    я

    Систему безопасности при транспортировке можно открыть за считанные секунды.

    Ксантос©? Почему бы и нет, но карета должна прийти! Так что, вам нужно совершить путешествие дважды или организовать вторую команду? Нисколько! Именно для такой ситуации мы изобрели карету Xanthos©.Теперь вы можете перевозить обоих с помощью одного трейлера: ваших двух лошадей вместе с их повозкой. Это сэкономит ваше время и топливо. Благодаря прочному алюминиевому кузову Xanthos© является одним из наших самых популярных прицепов для перевозки лошадей. Пол AluBiComp с резиновым покрытием толщиной 8 мм делает его чрезвычайно прочным. Кроме того, вариант каретки имеет прочную алюминиевую раму для рельсов подставки с регулируемой шириной колеи. Благодаря восьми точкам крепления вы можете закрепить коляску в путешествии без неприятных сюрпризов.

    Коневоз Xanthos® Carriage в деталях:

    Прочная алюминиевая основная рама

    4 пары точек крепления для фиксации груза

    Две алюминиевые направляющие стойки

    Две алюминиевые погрузочные рампы

    Закрытая поверхность для удлинения каретки (опционально)

    Пол AluBiComp

    Большая входная дверь с 3-точечным замком

    Концепция пространства EquiSpace®

    EquiDrive® Стандартное шасси с продольной балкой

    Боковые стенки из алюминиевых профилей

    Крыша из полиэстера

    Профиль рамы, оцинкованный горячим способом

    Элегантная задняя поддержка

    Створка рампы с матом из гранулята

    Внутреннее освещение

    Отверстия для света и воздуха в интерьере

    Автоматическое опорное колесо

    Шины/колесные амортизаторы

    EquiGuard® — запатентованная антипаника

    Шасси EquiDrive ® обеспечивает высочайшую устойчивость и, следовательно, максимально возможную безопасность.

    Предназначен для удобной перевозки двух лошадей.

    EquiSpace ® — наша концепция пространства для максимального места для лошадей.

    Наша запираемая перегородка EquiLock ® обеспечивает абсолютную безопасность ваших лошадей, даже когда задняя дверь открыта.

    Пол AluBiComp толщиной 21 мм с резиновым покрытием толщиной 8 мм, приклеенный и герметизированный.

    Каретка Xanthos

    Каретка Xanthos Стандартное оборудование
    • Шасси EquiDrive®»
    • Установлены амортизаторы, шины рассчитаны на скорость до 100 км/ч
    • Боковые панели из анодированного алюминиевого профиля с двойными стенками
    • 13-контактный штекер с задним ходом и противотуманным светом
    • Пол AluBiComp 307 90 21 мм Резиновый настил толщиной 8 мм, приклеенный и герметизированный
    • Прочная окантовка рамы (горячеоцинкованная)
    • Элегантная оцинкованная задняя опора со встроенным освещением
    • Задняя аппарель с резиновым покрытием и боковым упором
    • EquiGuard®, регулируемая по высоте и длине
    • Запираемая перегородка EquiLock®
    • Новый дизайн, тонированные форточки с регулировкой в ​​5 направлениях
    • Крыша из полиэстера цвета Silver Metallic
    • Внутреннее освещение и кольцо для сетки для сена
    • Эксклюзивный роликовый ветрозащитный экран для внутренней вентиляции без сквозняков
    • Автоматическое опорное колесо с маневровой рукояткой
    • 2 с направляющие для тележки, регулируемые по ширине колеи тележки (от 650 мм до 1580 мм)
    • 2 направляющих, 2 скобы для упора колес и несколько проушин для крепления

    Модели вагонов Xanthos

    Допустимая полная масса в кг

    2600

    3000

    грузоподъемность в кг

    1578

    1

    1578

    1948

    Размеры тела INMM (LXWXH 5955 x 2235C 2231 x 2235 ДхШхВ)

    3157 x 1714 x 2364

    3157 x 1714 x 2364

    Ксантос Куче 2600

    допустимый вес брутто в кг

    2600

    2600

    Размеры шин

    5955 x 2235 x 2935

    5955 x 2235 x 2935

    5955 x 2235 x 2935 x 1714 x 2364

    Грузоподъемность в кг

    1578

    Ксантос Куче 3000

    Допустимый вес брутто в кг

    3000

    Размеры шин

    5955 x 2235 x 2920

    x 2235C 29562 x 1714 x 2364

    Грузоподъемность в кг

    1948

    Передняя полка каретки Balios® Carriage подходит для самых разных колясок.

    ….могут расслабиться в просторном коневозе Balios® Carriage до и после работы..

    Мы также выполнили желания, которые, по вашему мнению, никто не может исполнить.

    Похожие изображения; на некоторых изображениях показано специальное оборудование.

    Клаудфлейр

    Для бесплатной пробной версии требуется действующая кредитная карта

    Базовый Плюс

    Исследования

    Проспект

    Премиум

    Премиум Плюс

    Планы ежемесячной подписки

    14 $

    $ 49

    $ 79

    $ 99

    169 $

    Планы годовой подписки

    $ 99

    $ 399

    $ 699

    $ 899

    $ 1499

    Подпишитесь на годовые планы и сэкономьте

    41 %

    32 %

    26 %

    24 %

    26 %

    Исследование компании
    Доступ к более чем 17 миллионам профилей компаний
    Доступ к более чем 18 000 отраслей
    Создание и сохранение основных списков компаний
    Доступ к основным фильтрам и форматам поиска
    Создать и сохранить доп. Списки компаний и критерии поиска
    Расширенный поиск (фильтрация по десяткам критериев, включая доход, сотрудников, деловую активность, географию, расстояние, отрасль, возраст, телефон и демографические данные)
    Ограничения на экспорт информации о компании

    250 / месяц

    500 / месяц

    750 / месяц

    1000 в месяц

    Место исследования
    Список арендаторов @ 6+ миллионов зданий
    Поиск здания и арендатора по адресу или названию улицы
    Создание, сохранение и совместное использование списков мест и критериев поиска
    Связаться с отделом исследований
    Доступ к информации о более чем 40 миллионах контактов (без электронной почты)
    Расширенный поиск контактов
    Создание, сохранение и совместное использование списков контактов и критериев поиска
    Контактная информация Ограничения на экспорт (без адресов электронной почты)

    500 / Месяц

    750 / Месяц

    1000 / Месяц

    Ежемесячная подписка — Ограничения контактного адреса электронной почты

    100 / Месяц

    200 / Месяц

    Годовая подписка — Ограничения контактного адреса электронной почты

    1200 / год

    2400 / год

    Ограничения на использование контента (страниц в день)

    200

    700

    1000

    1 500

    2000

    Нажмите здесь, чтобы начать бесплатную пробную версию 212-913-9151 доб.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.