Как самому сделать прицеп: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

  • Home
  • Разное
  • Как самому сделать прицеп: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Содержание

Самосвальный легковой прицеп своими руками

8 Октября 2017 14:27

8 Октября 2017 13:39

8 Октября 2017 12:20

8 Октября 2017 11:33

8 Октября 2017 10:19

8 Октября 2017 09:38

8 Октября 2017 08:53

8 Октября 2017 07:45

8 Октября 2017 17:44

8 Октября 2017 17:25

Экстремальные краш-тесты

Всем привет! Друзья, я понимаю, что не так редко прицепы приобретаются для перевозки гидроциклов, квадроциклов или тех же мотоциклов. Хотя основная масса владельцев автоприцепов все же используют их для перевозки грузов. Кому-то нужно собрать урожай на даче, привезти стройматериалы, решить какие-то вопросы сельскохозяйственного характера.

Я это к чему? Прицепы для снегоходов всем хороши, не спорю. Но вот изначально этот вид техники (прицеп) был ориентирован на грузоперевозки, расширяя возможности автомобиля и заменив некогда телегу с лошадью. Так что обсудить легковой прицеп самосвал мы просто обязаны. Иначе нас не поймут.

Особенности и преимущества

Транспортируя сыпучие виды груза на прицепе, с их загрузкой особых проблем не возникает. А вот выгрузка сопровождается необходимостью залезать в кузов и начинать выгребать оттуда все вручную, лопатами или иными приспособлениями.

В таких ситуация механизм опрокидывания становится настоящим спасением. С его помощью выгрузка осуществляется намного проще и быстрее.

Можно привести следующие преимущества таких систем:

  • упрощают процесс погрузки и выгрузки;
  • минимизируют физические усилия человека;
  • может контролироваться скорость выгрузки сыпучего груза;
  • подходит для работы со всевозможными грузами;
  • незаменимое устройство в сельском хозяйстве и на даче;
  • механизм можно установить своими руками;
  • не нарушает конструкцию прицепа.

Суть подобного автоприцепа в том, что его кузов имеет подвижное соединение с рамой. В обычных прицепах они цельные, из-за чего вы максимум можете опрокинуть назад весь прицеп, включая дышло и колеса. Это неудобно и потенциально опасно. Потому из обычных бортовых прицепов выгружать сыпучие грузы подобным методом настоятельно не рекомендуется.

Варианты устройства

Чтобы получить в свое распоряжение автоприцеп, у которого имеется подъемный (опрокидывающий) механизм, можно пойти 2 путями:

  • Сделать своими руками. Сюда входить сборка с нуля и переделка готового бортового прицепа. Изготовить самостоятельно самодельный самосвальный прицеп в принципе не так сложно, поскольку у многих людей имеется достаточно опыта и навыков. Приведу пример того, как сделать некоторые варианты механизмов самостоятельно. Хотя при отсутствии опыта лучше за такую работу не браться;
  • Купить готовый вариант от завода. Многие предприятия, включая МЗСА (тот же МЗСА 817710) и Саранские прицепы (город Саранск) выпускают продукцию, где предусмотрен механизм опрокидывания. Это оптимальное решение для многих, поскольку вы получаете 2 в 1. Прицеп остается стандартным бортовым, но дополнительно позволяет использовать функцию самосвала. Конструкция соответствует всем требованиям и ГОСТу, потому проблем с регистрацией в ГИБДД не возникнет. Чего не скажешь о самодельных устройствах.

Если вы готовы использовать чертежи и собирать автоприцеп-самосвал для легкового автомобиля самостоятельно, ничего не имею против. Самодельный прицеп, изготовленный по всем канонам и правилам, может не уступать заводским аналогам.

Вопрос только в том, какой именно механизм вы будете использовать.

Всего для прицепов используют такие варианты:

  • гидравлический;
  • пневматический;
  • механический (ручной, без гидравлики).

На чем остановить свой выбор? Это хороший вопрос, поскольку каждый представленный самосвальный механизм имеет свои нюансы.

Здесь главное, чтобы кузов имел подвижное соединение с рамой. Если обычно они прочно соединены друг с другом, то здесь используется шарнирное соединение. Его сопрягаемые части приваривают к раме и прикручивают к лонжеронам. Спереди делают фиксатор по принципу обычного шпингалета. Это позволяет не допускать опрокидывание в процессе движения прицепа за автомобилем.

Перед выгрузкой шпингалет отодвигают, освобождая соединение между кузовом и рамой. Оно получает свободное движение, позволяя выгрузить сыпучий материал, к примеру.

Заводские прицепы имеют свои особенности устройства элементов. Но всегда принцип сводится к тому, чтобы опрокидывался только кузов (погрузочная площадка), не затрагивая дышло и колеса. За основу может использовать как одноосный, так и двухосный автоприцеп.

А вот подъемные механизмы бывают разными. Рассмотрим их отдельно.

Гидравлический

Если у вас обычный легковой прицеп, то потребности в гидравлике я особо не вижу. Хотя решать вам.

Гидравлические системы широко используют на грузовых автомобилях и на тягачах. Суть такого устройства в том, что привод соединяется муфтой и маслопроводом с приводом от самого автомобиля.

Преимущество гидравлики в том, что она позволяет без применения физических усилий опрокинуть кузов прицепа в разные стороны и с достаточно высокой скоростью.

Главная проблема в сложности подобного механизма.

Хотя есть хороший альтернативный вариант. Для этого применяют пару гидроцилиндров, устанавливаемых на лонжероны, а также гидронасос. Самому сделать не особо легко, а покупка готового варианта достаточно дорогая. Но если деньги есть и их не жалко потратить, берите. Не пожалеете.

Пневматический

Еще один вариант подъемного механизма основан на пневматике. Неплохое решение как для самодельного устройства. Хотя и тут есть свои особенности.

Пневматический привод получает питание от выхлопной системы машины. Под днище автомобиля устанавливаются автомобильные камеры, заключенные в чехол из прочного материала. Обычно используют брезент. Чехол фиксируется на днище кузова и рамы с помощью крепежных элементов. Можно взять винты, и изготовить кольца из прочного стального уголка.

Камеры соединяют патрубками, гайками, прокладками и шайбами, устанавливают штуцер в форме буквы L. На него натягивают шланг из прочной резины.

Суть подобного самодельного механизма в том, что вы надеваете второй конец этого шланга на выхлопную трубу и жмете на газ. Камеры наполняются выхлопным газом автомобиля, за счет чего они надуваются и кузов поднимается.

Если требуется опустить кузов прицепа, снимаете шланг с выхлопа и все, камеры начинают постепенно сдуваться.

Механический

Я согласен, что мороки и проблем с пневматикой и гидравликой довольно много. На практике большинство владельцев прицепов обходятся обычным механическим самосвальным приспособлением.

Здесь также нужно, чтобы рама и ось легкового прицепа имели подвижное соединение между собой. Это сделает кузов как бы частично независимым и подвижным. Впереди будет стоять ручной механизм, с помощью которого кузов опрокидывается назад.

С позиции безопасности, надежности и удобства эксплуатации я бы советовал вам приобрести заводской самосвальный прицеп. Их ассортимент внушительный, а ценовая политика на приятном уровне. Да и с оформлением не возникнет сложностей.

Рекомендации по эксплуатации

Поскольку мы говорим о самосвальных прицепах как ТС для перевозки сыпучего груза (хотя можно перевозить все, что вам нужно), обратите свое внимание на несколько рекомендаций относительно правильной эксплуатации.

Их соблюдение позволит избежать ненужных штрафов и не создавать угрозу на дороге для других участников движения.

  • Сыпучие грузы перевозятся только на специальных предназначенных для таких целей автоприцепах. Еще один повод купить, а не собирать своими руками;
  • Поверх кузова укладывают тент, крышку из пластика или другую покрытие;
  • Отсутствие защитного тента не позволяет перевозить груз сыпучего типа выше уровня края борта. Эксплуатация без тента приводит к потере груза, его высыпанию на дорогу и созданию опасности для машин посади вас;
  • Соблюдайте скоростное ограничение при езде с прицепом;
  • Не превышайте установленную норму по грузоподъемности автоприцепа;
  • Чтобы перевозить сыпучий груз, прицеп обязан оснащаться жесткими бортами. Желательно оцинкованными.

На заводе все это предусмотрено изначально. При переделке обычного прицепа порой возникают проблемы и сложности.

Если вам не хочется заниматься модернизацией, но в планах есть необходимость перевозки разных видов груза, включая сыпучий, тогда лучше изначально покупайте себе автоприцеп, оснащенный самосвальным механизмом.

Такой выбор позволит эксплуатировать один прицеп для разных целей, а не переделывать что-то и создавать себе лишние проблемы.


Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

(4 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

«>

требуемые материалы и особенности проводимых работ

Для перевозок больших и объемных грузов на большие расстояния привыкли использовать автомобильные прицепы. Они имеют относительно простую конструкцию, но должны соответствовать довольно большому количеству стандартов. Стоимость автомобильных прицепов довольно велика. При рассмотрении того, как сделать прицеп своими руками, нужно уделить внимание довольно большому количеству особенностей, о которых поговорим подробнее.

Применяемый чертеж

Прежде чем приступить к сборке прицепа следует рассмотреть особенности его конструкции. В интернете можно встретить много различных чертежей, но все они примерно одинаковы. Как правило, состоит прицеп из следующих элементов:

  1. Нагрузка от перевозимого груза передается на борт. Для его создания можно использовать доску-вагонку.
  2. Связующий элемент, который объединяет борта, может быть взять от трактора или изготовлен из металлического швеллера.
  3. Рама, принимающая на себя нагрузку, изготавливается из стальной трубы. Подойдет труба диаметром 40 сантиметров.
  4. Усиление конструкции проводится при использовании поперечин, представленных брусьями 90 на 50 сантиметров.
  5. Тяга изготавливается из трубы с диаметром 30 сантиметров.
  6. Прицеп должен иметь колеса со ступицей. Их можно снять с других конструкций и установить. Важно учитывать, что применяемые ступицы должны выдерживать нагрузку, оказываемую перевозимым грузом.
  7. Понадобиться также цепь, которая применяется в качестве страховочного элемента.
  8. Прицепы должны иметь указатели и осветительные приборы. Для их подключения устанавливаются специальные разъемы.
  9. Брызговики также должны устанавливаться на прицепе.
  10. Амортизаторы требуются для того, чтобы конструкция погашала удары во время движения по дороге плохого качества. Снять их можно, к примеру, с мотоцикла «Урал».
  11. Подвеска также представлена пружинами с резиновыми отбойниками. Они предназначены для гашения колебаний и принятия части нагрузки от самой конструкции и перевозимого груза.
  12. Устройство для захвата. Для крепления прицепа к автомобилю применяется специальное устройство, называемое фаркопом. Подобное изделие нельзя изготовить своими руками, только приобрести и снять с другой конструкции.
  13. Балка моста, представленная стальной трубой.
  14. Замок для откидного борта.

Зачастую многое можно найти в гараже, некоторые элементы придется приобретать.

Требуемые инструменты

Соединение большинства элементов в рассматриваемом случае проводится при применении сварки. Именно поэтому список требующихся инструментов выглядит следующим образом:

  1. Сварочный аппарат.
  2. Болгарка и ножовка по металлу.
  3. Различные отвертки и ключи.
  4. Инструмент для сверления.

После нахождения всего необходимого можно приступать к проведению монтажных работ.

Сборка прицепа своими руками

Небольшой опыт в обращении с ручными слесарными инструментами и сваркой позволяет провести сборку конструкции своими руками. Процесс сборки прицепа можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Создание рамы. Именно рама является несущей частью прицепа, от ее прочности зависит срок службы конструкции. Для изготовления рамы можно использовать швеллер 25 на 50 или трубу 40 на 40 см. После нарезания профиля согласно чертежу проводится его соединение при помощи сварки. Важно контролировать размеры и параллельное расположение основных элементов. Для повышения прочности конструкции применяются ребра жесткости, так как прямоугольная форма не обладает высокой устойчивостью к большим нагрузкам.
  2. Узел, предназначенный для соединения с автомобилем. При создании этого элемента конструкции следует учитывать, что при уменьшении длины прицеп начинает более резко реагировать на движение тягача. Кроме этого, усложняется движение задним ходом, так как несущественный поворот рулевой приведет к заламыванию прицепа. В зависимости от размеров конструкции, рекомендуется делать узел длиной от 1,5 до 2 метров. На этот элемент идет большая нагрузка, поэтому при изготовлении применяется тот же профиль, что и при создании рамы. Соединительный узел должен располагаться строго по центру конструкции. Соединение к раме проводится путем сварки.
  3. Соединительная муфта. Она применяется для крепления соединительной части прицепа к автомобилю. Монтировать этот элемент можно при помощи болтов или сварки. Стоит учитывать, что при применении болтов конструкция получается менее прочной. Однако в этом случае есть возможность провести демонтаж. При выборе болтов следует отдать предпочтение варианту исполнения с 8 классом прочности.
  4. Выполняется сборка оси. Установленные стандарты определяют то, что ось должна быть расположена на расстоянии 40% длины от задней части конструкции. За счет расположения оси ближе к задней части происходит более равномерное распределение нагрузки. Крепление проводится при помощи болтов.
  5. В некоторых случаях проводится установка стабилизирующих домкратов. Они требуются для того, чтобы повысить устойчивость прицепа на дороге. Оптимальное расположение домкратов — угловые части рамы.
  6. Создается настил и боковые стенки. Для создания этих элементов конструкции может применяться листовой металл, древесина, жесть или поликарбонат. Фиксирование настила проводится при помощи болтов, после чего боковые части монтируются на каркас. Для повышения прочности конструкции применяются металлические уголки.
  7. На ранее установленную ось монтируются колеса, а также крылья с брызговиками.
  8. Проводится трасса для подключения питания от автомобиля. Не стоит забывать о том, что прицеп должен быть обозначен для использования в темное время суток. Кроме этого, устанавливаются указатели поворота. Подключение светотехники проводится через специальную розетку.

Следует уделять внимание качеству соединения всех элементов, так как на некоторые может оказываться серьезная нагрузка.

Другие рекомендации

Сборочные работы предусматривают использование специального аппарата. Обращаться с ним следует с учетом техники безопасности. При проведении монтажных работ уделяют внимание нижеприведенным моментам:

  1. Из-за применения большого количества металла следует помнить о том, что коррозия может снизить срок службы конструкции. Именно поэтому металл покрывается краской или другими защитными веществами. Если не окрасить металл, то он не прослужит долго.
  2. Дерево также не служит долго. Именно поэтому при его использовании нужно покрывать поверхность краской.
  3. При создании прицепа следует учитывать установленные стандарты в ППД. Примером назовем то, что прицеп не может использоваться в темное время суток без светотехники.
  4. Довольно много трудностей возникает при оформлении прицепа. Без соответствующей документации нельзя использовать прицеп на дорогах общего пользования.
  5. Устанавливаемые диски и покрышки должны быть рассчитаны на большую нагрузку.
  6. Конструкция должна иметь крылья, так как, в противном случае грязь будет разлетаться во все стороны.
  7. Следует периодически обслуживать конструкцию, просматривать сварочные швы, покрывать поверхность краской. Только в этом случае можно существенно продлить срок службы конструкции.

При желании на бортах можно сделать крепления для тента. При его использовании можно защитить основание конструкции и груз от воздействия окружающей среды.

Как самому сделать автомобильный прицеп

Прицеп — это тип тележки, которая цепляется к задней части транспортного средства и используется для перевозки больших предметов, таких как автомобили, мебель, озеленение и многое другое. Существует множество различных типов прицепов: от закрытых прицепов, используемых для перевозки животных до v-образных, используемых для перевозки лодок, но основная концепция конструкции прицепа одинакова для любого типа прицепа. Прицеп можно купить за тысячи долларов, но если захотите, вы можете сэкономить много денег, сделав свой собственный. Выполните следующие шаги для его создания.

Действия

1. Подберите оси для прицепа

Вы можете использовать 1 ось или 2, но рекомендуется использовать 2,так как прицеп с двумя осями может перевозить больший вес и будет иметь лучшую амортизацию. У вас есть выбор, когда дело доходит до поиска осей для пользовательских трейлеров, поэтому имейте в виду следующее:

  • Авто разборка-отличное место для поиска недорогих осей.
  • Вам могут подойти оси от старых небольших грузовых авто или трейлеров.
  • У осей, которые вы выбираете, должны быть пружины и тормоза , иначе вам придется их искать отдельно и устанавливать самостоятельно.
  • При покупке осей имейте в виду, что вам нужно построить прицеп шириной около 100 дюймов(254 см). Если вы покупаете оси, которые шире, имейте в виду что, вам нужно будет вырезать среднюю часть их и сварить их вместе, до соответствующего размера.

2. Купите колеса, если ваши оси были без них


  • Используйте только шины специально для прицепов. Они должны быть 15 дюймов(38 см) в ширину и изготовлены из нейлона.

3. Сделайте раму трейлера


  • Для этого используйте 4-дюймовый(10,16 см) квадратный профиль.
  • Сваривайте секции стального профиля вместе, чтобы сделать прямоугольную раму в желаемом размере.

  • Убедитесь, что рамка является идеальным прямоугольником, проверив углы угломером или сделав и сравнив размеры диагоналей.
  • Отрежьте 5 стальных прутов по ширине рамы, используя пилу с лезвием, специально предназначенным для резки металла.
  • Положите оси под раму для примерки. Они должны быть на 16 дюймов(40,6 см) дальше центральной отметки, ближе к концу прицепа.
  • Приварите поперечные планки к раме для того чтобы обеспечить прочность будущей конструкции. Начните с центральной планки, которая должна располагаться посередине между двух осей.

4. Сделайте крепление для прицепа


  • Используйте 4-дюймовый(10,16 см) квадратный профиль.
  • Используйте пилу, чтобы отрезать 2 куска профиля длинной по 104 см.
  • Установите стальные стержни таким образом, чтобы половина из них лежала под рамой, а другая половина удлинялась спереди рамы.
  • Сдвиньте их к передней части рамы прицепа так, чтобы их концы совпали, образуя треугольник.
  • Используйте пилу для резки наконечников в передней вершине треугольника, в передней части прицепа, и сварите их вместе.
  • 5. Сварите сцепку, которую вы будете использовать для буксировки вашего прицепа

6. Прикрепите оси


  • Переверните рамку прицепа так, чтобы ее нижняя сторона была направлена вверх.
  • Положите 2 оси на нижней стороне рамы, выровняв их так, чтобы они находились по обе стороны от центральной поперечины каркаса прицепа.
  • Прикрепите пружинные подвески осей к раме.
  • Переверните трейлер и завершите сварку осей рамы.

7. Накройте каркас металлическим листом, отрезанными по размеру, и приварите его по кругу

Советы

  • Несмотря на то, что вы можете изготовить прочные и надежные пользовательские трейлеры из использованных деталей, рекомендуется приобретать новые шины.
  • Всегда используйте сварочную маску во время сварки.
  • Тормозные огни и габариты необходимы для того, чтобы с прицепом можно было ездить по улицам. Вы можете приобрести комплект задних фонарей в любом местном магазине автозапчастей.

Предупреждения

  • Покупая шины для прицепа, возьмите сразу и запасную.

чертежи, какие нужны запчасти, какая цена

Обычно, после приобретения снегохода многие начинают задумываться как его транспортировать на то или иное место. В обычный легковой автомобиль такой вид транспорта не поместиться, поэтому сделать прицеп для снегохода своими руками многие решаются не зря.

Как сделать прицеп для перевозки снегохода

Прицеп к автомобилю для перевозки снегохода можно купить в специализированном магазине или на СТО в крупных городах. Стоит понимать, что обычный прицеп не подойдет, для перевозки такого типа техники понадобиться отдельная модель. Именно это и сподвигло многих смастерить самодельный прицеп для перевозки снегохода своими руками.

Прежде всего стоит узнать, что прицепы бывают двух видов: открытые и закрытые. Естественно, что второй вариант будет надежней, но и сумму на его изготовления придется потратить побольше. Стоит понимать, что какой бы из прицепов вы не решились сделать, он должен обладать такими свойствами:

  • конструкция должна быть усиленной;
  • обязательно наличие специального трапа, по которому снегоход поднимают и опускают;
  • кольца для крепления снегохода при транспортировке;
  • платформа прицепа должна соответствовать размерам транспортного средства.

Выполнять работы по производству не получиться просто так, для этого предварительно стоит провести некоторые подготовительные работы.

Инструкция по созданию чертежа

Прицеп для снегохода своими руками невозможно сделать без чертежей, их можно сделать самостоятельно, но для этого необходимы определенные навыки. Для тех, у кого их нет придет на помощь интернет, здесь при желании можно отыскать самые разнообразные чертежи под любой снегоход. Главными показателями должны стать:

  • габариты снегохода;
  • разновидность техники.

Во всем остальном чертеж делается по стандарту, взятому их интернета.

Проголосовало: 1699

Перечень запчастей и комплектующих

После создания чертежа необходимо составить список необходимых материалов и купить их. Минимум для изготовления прицепа можно представить в виде таблицы, при чем для каждой составляющей отдельно.

необходимый материалколичество
лонжерон из железных швеллеров1 шт.
поперечины3 шт. (главная, средняя, задняя)
кронштейны для крепления амортизаторов2 шт.
опора для заднего бампера1 шт.
дышло1 шт.
сцепное устройство1 шт.

Кроме этого, потребуется еще и материалы для тормозной системы. Для этого потребуется приобрести:

  • кронштейн;
  • балку;
  • упор;
  • ось;
  • втулку;
  • косынку;
  • корпус сцепного устройства;
  • главный тормозной цилиндр;
  • стойки;
  • болты и гайки;
  • прицепную раму.

Эти два списка приблизительны, они могут как уменьшаться, так и расширяться в зависимости от разновидности и размеров изготовляемого прицепа.

Предварительно пересмотрите и переберите все материалы, которые у вас ест в наличии в мастерской или гараже, а потом пишите список недостающего.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Для специалиста, который владеет навыками механика сложного в изготовлении нет ничего. Кроме этого, мастер должен уметь работать со сварочным аппаратом без проблем. Пошаговая инструкция выглядит примерно так:

  • прежде всего необходимо сварить каркас или раму;
  • далее монтируют хомут крепления оси маятника колеса;
  • следующим изготовляют, примеряют и крепят рычаг;
  • детали подвески желательно купить в магазине и уже после покраски монтировать их на готовую раму.

На этом можно сказать, что монтажные работы закончены. Однако предварительно на раму необходимо приварить трап, по которому будет подниматься и спускаться снегоход.

Особенности крафта прицепа своими руками

Чтоб самодельный прицеп для перевозки снегохода прослужил долго верой и правдой стоит учитывать некоторые особенности. Транспортировать такую технику будет проще и надежней с соблюдением некоторых составляющих.

Усиление передней и задней подвески

Эти манипуляции проводить крайне важно, транспортировка снегохода станет не принесет лишних переживаний. Все пройдет как нельзя лучше и без эксцессов.

Амортизаторы под уклоном

Такое расположение поможет уменьшить тряску во время транспортировки, и как следствие снегоход не получит механических повреждений даже при передвижении по очень неровным дорогам.

Цена изготовления прицепа своими руками

Точную стоимость рассчитать не получиться, так как у многих мастеров некоторые запчасти есть в наличии. Но и при покупке полного набора необходимых составляющих стоимость уже готового прицепа для перевозки снегохода будет ровно вдовое меньше, чем варианты из завода.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Как собрать прицеп для мотоблока своими руками

Приобретая прицеп для мотоблока, вы значительно расширяете функциональность техники и сокращаете объем работ, выполняемых вручную. В то же время цена таких конструкций может стать обременительной для бюджета, поэтому многие владельцы земельных участков рассматривают возможность самостоятельного изготовления конструкций.

Виды и назначение моделей

Устройство прицепа для мотоблока зависит от его грузоподъемности и назначения. Эти параметры влияют и на стоимость изделий.

  • Для легких мотоблоков используются прицепы с шириной 1 м и длиной 0,85-1,15 м. Их грузоподъемность составляет 300 кг, а стоимость – от 200$.
  • Прицеп для мотоблока от 5 л.с (средняя категория) больше по габаритам. При такой же ширине (1 м) их длина достигает 1,4-1,5 м. Цена подобных изделий – от 250 $.
  • У прицепов для тяжелых мотоблоков увеличены и длина, и ширина. Габаритные размеры 1,2х2,0-3,0 м. Для столь внушительных размеров требуется более надежная опора, поэтому такие изделия выпускаются двухосными. При приобретении таких моделей придется потратить не меньше 500$.

Разделение на категории можно провести и по конструкции самого кузова.

  • Самые простые модели – цельные. Их геометрия не меняется, стенки и дно соединены неподвижно.
  • Кузов с откидными бортами хорошо приспособлен для транспортировки крупногабаритных грузов, вес которых не превышает установленные для конкретной категории изделий нормы.
  • Самосвальный прицеп наиболее удобен при разгрузочных работах. Используя его, нет необходимости брать в руки лопату или другой ручной инструмент. Кроме того, самосвальный прицеп увеличивает производительность работ.

О других вариантах использования мотоблока читайте здесь

Нюансы конструкции

Планируя приобретать или делать своими руками прицеп, важно учитывать связь некоторых особенностей конструкции с грузоподъемностью изделий.

  • Самосвальные прицепы на двухосных прицепах с большой грузоподъемностью оснащаются гидравлическим приводом, обеспечивающим легкое опрокидывание.
  • У одноосных моделей опрокидывание обычно происходит за счет специфического расположения центра тяжести, достаточно ручного устройства.
  • Прицепы с грузоподъемностью свыше 350 кг оснащаются механическим тормозом. При движении с горки полностью загруженного мотоблока с прицепом остановить их с помощью лишь тормоза транспортного средства будет весьма затруднительно.

Читайте также: Цепь для бензопилы: заточка для восстановления работоспособности

Самостоятельное изготовление

Изучив стандартные конструкции, которые предлагают производители, можно думать, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Следует выбрать удобную конструкцию. Самосвальный прицеп несколько сложнее в исполнении, но функциональнее. Однако при редком использовании техники выбирают решение проще.

Чертежи и схемы

В качестве начального этапа хорошо эскизно нарисовать самодельный прицеп к мотоблоку с указанием размеров. На этот рисунок можно будет ориентироваться при выборе материалов, определить по нему сложные и требующие более тщательной разработки узлы. Впоследствии можно выполнить более подробную и точную схему.

Важно учитывать, что центр тяжести нагруженного правильно сбалансированного прицепа находится ближе к переднему борту, но так, чтобы он не заходил за колесную ось.

Рама прицепа

Надежность рамы определяет прочность и долговечность, которой будет обладать самодельный прицеп мотоблока.
  1. Для изготовления каркасной решетки подойдет труба с квадратом (прямоугольником) в сечении и уголок.
  2. Для изготовления передней и задней поперечин выбирают уголок 25х25 мм.
  3. В роли лонжеронов выступают трубы 60х30 мм.
  4. Элементы соединяются с помощь пяти вспомогательных поперечин так, чтобы результатом стал каркас-решетка.
  5. К продольным трубам по углам решетки приваривают четыре вертикальные стойки.

Дальнейшие действия определяются типом выбранной модели.

  • Самосвальный прицеп должен иметь откидной борт с заднего торца короба.
  • Изделие с откидными бортами требует аналогичной конструкции всех (трех) бортов за исключением обращенного к мотоблоку.
  • Рамы откидных элементов изготавливаются отдельно от общего каркаса, а у самых простых моделей – как его элементы.

Обшивка каркаса

В качестве обшивки бортов обычно выбирают материал, использование которого не будет удорожать изделие, то есть, имеющийся под руками.

  • Дерево (доски, оставшиеся после постройки надворных сооружений) не практично из-за невысокой устойчивости к влажности. Доски придется пропитывать специальными составами, тщательно прокрашивать и следить за целостностью покрытия.
  • Пластик влагоустойчив, он не подвержен разрушению под воздействием многих химических веществ. Пластик дешев, но его недостатком является низкая механическая прочность.
  • Металлические листы с антикоррозийным покрытием – наиболее прочный, но и достаточно дорогой вариант. Если самосвальный прицеп будет интенсивно эксплуатироваться, лучше остановиться на металле. При выполнении зашивки соединение раскроенных листов с рамами может выполняться с помощью сварки.

Читайте также: Покупаем газонокосилку для дачи: основные особенности выбора

Перед обшивкой бортов необходимо покрыть горизонтальную поверхность решетки (пол кузова). Для этой цели хорошо подойдет дюралюминиевый лист, который фиксируют при помощи болтов.

Обшитые рамы откидных бортов соединяются с основным каркасом при помощи петель и снабжаются шпингалетами, задвижками-засовами или накидными крюками для фиксации в закрытом состоянии.

Ходовая часть

Для обеспечения движения прицеп для мотоблока может оснащаться колесными узлами старого транспортного средства или (более простой вариант) садовой тачки. Для их крепления приваривается дополнительная труба или ось.

Ступица чаще крепится напрессовкой, для чего ее заднюю часть растачивают и надевают на ось (трубу), контролируя отсутствие перекоса. Колеса монтируются на штифтах, после чего закрепляются гайками. Финальный этап – навинчивание колпака.

Установка колес от тачки производится по упрощенной схеме

Соединение прицепа с мотоблоком

Сцепка мотоблока с прицепом – ответственный элемент конструкции.

Оптимальный вариант для самостоятельного изготовления – простой и надежный узел «труба в трубе». К изогнутой трубе с одной стороны приваривается в вертикальном положении еще короткий отрезок трубы для соединения с мотоблоком при помощи шкворня. На противоположном конце основной (изогнутой) трубы также наваривается еще один отрезок и устанавливается шкворень для соединения с прицепом. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение в сочетании с подвижностью, необходимой на поворотах и неровностях.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

http://banivl.ru

Узнаем как изготовить автомобильный прицеп своими руками?

Автомобильный прицеп – это очень удобное и практичное транспортное средство для перевозки грузов на любые расстояния. При его наличии не нужно бояться за салон и состояние ходовой части, что при полной нагрузке влечет за собой потерю управляемости, не говоря уже о запачканных сиденьях и багажнике. Именно поэтому сегодня мы рассмотрим вопрос о том, как сделать прицеп своими руками.

Приступаем к работе

Для начала нам необходимо подготовить все инструменты и устройства, в том числе и трубы прямоугольного и квадратного сечения. Чтобы сделать прицеп своими руками, нужно заготовить несколько метров труб с сечением 60х30 и 25х25 миллиметров, которые в дальнейшем будут использованы для лонжеронов, траверс и стоек. На первом этапе нужно совместить раму с кузовом, а именно с его каркасной решеткой. Здесь задействуется электродная сварка, поэтому наличие специализированного оборудования здесь обязательно. Чтобы полученный каркас был прочным, можно дополнительно соединить трубы при помощи саморезов, однако для достижения наибольшей эффективности между кузовом и рамой необходимо приварить еще несколько поперечин. 5 металлических уголков вполне хватает для легкового автомобильного прицепа. Далее нам нужно на поперечины установить стойки.

Борта

После того как на прицеп своими руками вы установили кузов, необходимо позаботиться еще об одной детали. Борта необходимо сделать откидными и желательно не только с одной стороны. Толщина металла при этом не должна превышать 10 миллиметров. Что касается решетки платформы, ее следует застелить дюралюминиевым листом железа толщиной примерно в 2-3 миллиметра. После этого нужно прикрутить его к первому устройству. Желательно применять в качестве соединительного элемента не сварку, а болты с маркировкой М5. Таким образом, у вас получится ровный и прочный пол, на котором можно смело транспортировать любые строительные материалы.

Подвеска

В качестве балки можно использовать пару толстых швеллеров, однако здесь нужно учесть один нюанс. Если использовать сильно тонкий материал, возможно, он не выдержит всех нагрузок. Однако при этом не стоит забывать, что с каждым новым уголком и квадратом вы утяжеляете конструкцию прицепа. Поэтому выбирайте такой швеллер, который в силу своей малой массы будет способен выдержать нагрузку в 700-750 килограмм. В ходе работ также необходимо заранее приварить к обеим устройствам по 2 колесные оси. Если образовались просветы, заделайте их тонким куском оцинкованной стали. В качестве колес можно использовать элементы от любой старой машины. То же самое касается и рессор. Почему мы не применяем пружины? Да потому, что нагрузку в более чем 1000 килограмм (снаряженная масса + дополнительная нагрузка) вряд ли выдержит пара таких устройств. Не забудьте установить и дышло.

Светотехника

Все автомобильные прицепы на данный момент оснащаются хотя бы парой поворотников и световых огней. Поэтому вопрос иллюминации стоит на первом месте. И поскольку далее вам будет необходимо зарегистрировать данное ТС в ГАИ, заранее установите на прицеп своими руками место для номерного знака и подсветку к нему.

виды тележек, сделать чертеж, для квадроцикла

Имея у себя в хозяйстве мотоблок или минитрактор, можно существенно расширить огород под посадку садовых культур. Однако для этой техники необходима телега. Можно приобрести ее у разных компаний по перевозке грузов, но дешевле сделать телегу самому. Многие хозяева, изучив рекомендации и засучив рукава, берутся мастерить самодельный прицеп для мотоблока

.

Виды прицепов для мотоблока

Изготовить тележку для мотоблока или автоприцеп своими руками не представляет никаких трудностей, если есть желание, необходимые инструменты и опыт в таких делах. Само устройство подобных механизмов зависит от назначения и грузоподъёмности. Естественно, чем тяжелее планируется возить груз, тем сложнее будет устроен прицеп. Принципиальный чертёж показывает основные узлы.

С цельным кузовом

Для лёгких и средних категорий мотоблоков изготавливают одноосные прицепы с размером кузова примерно 140×100 см. У них борта и дно соединяют неподвижно. Это самая простая конструкция, грузоподъёмность которой до 350 кг. Для быстроты сборки кузов часто делают жёстким – без амортизаторов.

Те, кто изготавливал мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ, отлично знают, что колёса для такой тележки можно взять не только от Жигулей. Для этих целей сгодится и мост от Москвича.

Он уже с готовыми рессорами, проушинами и серьгами. Останется лишь сварить основную раму из профтрубы, которую закрепляют на рессоры. Затем приварить стойки для бортов, соорудить водило и установить прицепное устройство. В итоге корпус телеги готов.

С откидными бортами

Он изготавливается по тому же принципу, что и тележка с цельным кузовом. Только в этом случае три борта делают откидными для удобства разгрузки сыпучих материалов. На нём вполне уместится крупногабаритный груз весом до 400 – 500 кг. Все борта крепят на шарниры. В поднятом состоянии они застёгнуты на специальные задвижки. Кузов подрессорен и соединён с осью при помощи пружин и других упругих элементов подвески.

Самосвальный прицеп

Это наиболее востребованный вид тележек. Их изготавливают как малого, так и большого размера. В простой конструкции их иногда не подрессоривают. Борта мастерят откидными. Для людей, которые делали колёса для мотоблока своими руками, не проблема изготовить такие же и для прицепа. Их берут от старых негодных Жигулей вместе со ступицами. Сам кузов крепится средней частью прямо к раме через отрезки труб или на шарниры как показано на фото.

Технология изготовления

Такую телегу очень удобно использовать для мотоблока или мотокультиватора. Она лёгкая в эксплуатации. Сиденье расположено на уровне с бортами, что даёт круговой обзор всего агрегата.

В транспортном положении кузов держится на специальной защёлке, которая может быть ручной или ножной, и она находится рядом с водителем. Крепление кузова к раме сделано из отрезков трубы, а центр расположен так, что при снятии защёлки происходит самостоятельное опрокидывание платформы. Задний борт делают откидным или на открытых петлях. При необходимости его снимают.

Часто при наличии готовых колёс от автомобиля возникает вопрос: как их закрепить на раме будущей телеги или как сделать ось для прицепа своими руками. Здесь два выхода:

  • взять готовый мост от авто. Это простой вариант, но огромный корпус редуктора портит вид тележки;
  • сделать самому. Для этого нужно болгаркой отрезать ступицы и закрепить их на шестигранную трубу размером на 50 мм с помощью сварки и надёжных хомутов. Затем на этот шестигранник зафиксировать пружины для амортизации или другие упругие элементы. Длина трубы определяется по размеру колеи обычного транспорта.

Если прицеп будет применяться на автомобиле, то необходимо купить заводское сцепное устройство, которое отвечает всем стандартам качества и надёжности.

При использовании на мотоблоке придётся его делать самостоятельно и подгонять под сцепку.

Другие варианты

Существуют и альтернативные виды тележек для мотоблока.

  • Прицепы спецназначения.

Это тяжёлый вид прицепов, их делают двухосными. Они годятся только для крупных категорий мотоблоков или легковых автомобилей. Применяются в основном на пасеках при перевозке пчёл, а также для транспортировки лодок к водоёмам.

Представляют собой обыкновенную платформу на колёсах, оси которых расположены в средней части рядом друг с другом. Бортовне имеют, зато есть мягкая рессорная подвеска, которая равномерно распределяет нагрузку на все четыре колеса.

Размер кузова зависит от назначения и бывает от 3,5 и более метров в длину и от 1,7 до 2,2 метра в ширину. При усовершенствовании таких тележек легко получается настоящий трейлер, который будет прекрасным местом отдыха и ночлега для любителей дальних путешествий.

Для этого необходимо на платформу поставить и укрепить лёгкий и утеплённый пластиковый или деревянный каркас с окнами и дверью. Внутри разместить все, что нужно для комфортного времяпрепровождения.

Следует ответственно отнестись к изготовлению дышла для сцепки со своим авто. Нужно ещё обязательно предусмотреть крюки для страховочного троса или цепи, а также оборудовать всей необходимой сигнализацией.

  • Прицеп без кузова для мотоблока.

Такая тележка состоит из двух колёс и сцепного устройства. Рама укорочённая, так как кузов здесь не предусмотрен. Длину водила выбирают так, чтобы было удобно управлять транспортом. Устанавливают колёса одинакового размера.

В итоге можно получить неплохой переднеприводный самодельный квадроцикл.

Для таких целей больше всего подходит мотоблок Нева, который имеет 4 передних и 2 задних скорости и массу около 90 кг. Мощность двигателя 6,5 — 7 л. с., что вполне хватает для эксплуатации по бездорожью. Размер колёс иногда увеличивают и по диаметру, и по ширине.

Для увеличения функциональных возможностей мотоблок переделывают под минитрактор. В этом случае становятся ведущими задние колёса. Сцепление с почвой увеличивается за счёт добавления массы водителя. Тогда вполне можно использовать для обработки земли отвальный плуг совместно с бороной.

  • Прицеп для квадроцикла

Соорудив самодельный квадроцикл, надо позаботиться о прицепе для него. Тогда этот агрегат будет использоваться на все 100%. Он сможет не только пахать и сеять, но и перевозить тяжёлые грузы на приличные расстояния. Лучше всего подойдёт одноосный самосвальный прицеп облегчённого типа.

Как собрать служебный трейлер

Коммунальные прицепы удобны для различных применений, от переноски инструментов до работы или снаряжения до концерта. Планируете ли вы построить трейлер для своего бизнеса или просто время от времени нуждаетесь в нем для семейных походов, эта статья предоставит вам основную информацию, чтобы начать строить свой собственный!

Определите тип прицепа, который вам понадобится

Грузовой прицеп должен быть адаптирован к вашим требованиям.Вам нужно будет определиться с длиной, грузоподъемностью и будет ли он закрытым.

Например:

  • Если грузовой прицеп будет использоваться для перевозки пиломатериалов или строительных материалов, ему может потребоваться более прочная подвеска прицепа и полноразмерные колеса.
  • Для простоты погрузки и разгрузки, особенно пиломатериалов, вы, вероятно, не захотите закрывать его. Вы также можете сделать его достаточно длинным, чтобы удерживать пиломатериалы и листы.
  • Машины и ценные инструменты не только должны быть прочными, но и закрытыми и надежными, чтобы предотвратить кражу.

Транспортное средство, которое вы будете использовать для буксировки грузового прицепа, также поможет определить размеры. Например, грузовой прицеп для перевозки продуктов за велосипедом обязательно будет намного меньше, чем грузовой прицеп, построенный для перевозки настольной пилы.

Определить способ строительства

Чтобы построить свой собственный грузовой прицеп, вы можете начать с нуля или собрать комплект. В любом случае очень важно получить подходящие инструменты и материалы.

Поищите в Интернете планы комплектов прицепов или посетите магазин товаров для ремонта дома за идеями.

Подтвердите свой уровень способностей

На этапах планирования важно знать свой уровень знаний в области механики и строительные возможности. Для постройки грузового прицепа с нуля потребуется

ед.
  • Сварочное мастерство
  • ноу-хау столярных изделий
  • Электротехнические знания (для установки задних фонарей)
  • грузоподъемность

Сбор материалов и инструментов

Следование плану служебного прицепа поможет вам собрать нужные компоненты.Как только вы найдете источник материалов, обратитесь к представителю службы поддержки клиентов, чтобы организовать доставку. Если вы опытный сварщик и имеете необходимое оборудование, следуйте инструкциям по технике безопасности и процедурам, рекомендованным производителем.

Большинство конструкций состоит из станины, сцепного устройства, «язычка» (клиновидная форма, выступающая спереди), оси с колесами, задних фонарей и рамки номерного знака.

Многие компоненты грузовых прицепов (дышло, сцепное устройство, ось, домкрат и задние фонари) можно приобрести полностью собранными, что упрощает сборку.

Построить раму прицепа

Изображение предоставлено Mechanical Elements

Рама будет состоять из 4 стальных стержней из стального уголка: 2 для боковых сторон и 2 для передней и задней части. В зависимости от длины прицепа боковые стороны, вероятно, будут длиннее, чем передняя и задняя.

  • Соедините все 4 угла под углом 45 градусов.
  • Сварить прихваточным швом стальные уголки вместе, образуя прямоугольник.На этом этапе убедитесь, что рамка идеально квадратная.
  • Приварите опорные балки (не менее 3) из плоского железа по ширине рамы.
  • Отрежьте достаточно пропитанного под давлением пиломатериала размером 2×6 дюймов, чтобы покрыть всю длину / ширину рамы. Просверлите отверстия в местах пересечения досок с каркасом.
  • Просверлить отверстия в уголке, соответствующие отверстиям в пиломатериале.
  • Прикрутите обработанные давлением доски 2×6 дюймов (5,1 X 15,2 см) к раме внутри кромки уголка.

Присоедините ось и шины

Используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять раму с пола. Заблокируйте все 4 угла, чтобы он оставался приподнятым. Приварите ось под каркас. На прямоугольной раме ось должна быть прикреплена с соотношением 60/40: 60 процентов рамы перед осью и 40 процентов за осью.

Прицеп может быть как с рессорами, так и без них. Использование оси с квадратной трубкой упрощает приваривание оси непосредственно к раме.Но ось без рессор ведет к более жесткой поездке.

Пружины могут быть добавлены для более мягкой езды вашего груза, но центральная линия оси должна оставаться в том же месте, что и в предыдущем параграфе (соотношение 60/40).

Установите пружинные опоры, чтобы убедиться, что ось находится в правильном положении. Неподвижный конец пружины должен быть направлен к передней части прицепа, а часть, которая может двигаться, должна быть направлена ​​к задней части прицепа.

Используя болты и гайки, входящие в комплект оси, установите на ось шины заданного размера.

Существует альтернативная подвеска прицепа, которая не только смягчит езду вашего прицепа, но и даст вам лучший контроль — и все это без оси! Она называется безосевой подвеской Timbren.

Если вы хотите модернизировать 1 или 2 существующие оси, подвеска Timbren Silent Ride обеспечивает более мягкую езду и — если это тандемная установка — предоставляет вам полностью уравновешенную подвеску.

Завершить остальные части

После приваривания сцепного устройства к дышлу приварите весь узел к передней части рамы, убедившись, что он находится по центру рамы.

Закрепите домкрат за сцепкой на язычке. Проложите электрические провода для задних фонарей спереди назад. Убедитесь, что разъем задних фонарей находится спереди.

Задний фонарь будет состоять из комбинации стояночных, тормозных и сигнальных огней.Жгут проводов следует закрепить под прицепом, а фары прикрепить к задней части болтами с обеих сторон.

Для получения дополнительной информации о безосевой подвеске Timbren посмотрите видео ниже, в котором объясняется, как ее установить.

Планы служебных прицепов Самодельный грузовой перевозчик на открытой лужайке 6 футов x 10 футов Постройте свой собственный —


Цена: 13 долларов.95 $ 13,95 + $ 17,53 перевозки
Депозит без импортных сборов и $ 17.53 Доставка в РФ Подробности
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Планы служебных прицепов
  • Грузовой перевозчик на открытой лужайке
  • 6 футов 10 футов
  • Используйте ось 3500 фунтов с шинами 205/75-R15.
  • Это распространенный дизайн, используемый по всей стране.
› См. Дополнительные сведения о продукте

9 советов для новичков в буксировке прицепа

Оглавление [Скрыть] [Показать]

Если идея прицепить кемпер и отбуксировать трейлер в пустыню кажется устрашающей, то вы не одиноки.Но этот начинающий турист говорит, что это намного проще, чем кажется. Вам просто нужно знать секреты успеха прицепа. Вот как буксировать прицеп.

Раскрытие: Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы перейдете и купите, TravelingMom может получить небольшую комиссию без дополнительной оплаты.

Когда я учился в колледже, я нашел необычную летнюю работу через местное временное агентство: водитель сопровождения грузовых автомобилей. Это означает, что я ездил на пикапе из города в город в северной центральной части Индианы, где я вырос.Грузовик был оборудован автоматическим выключателем. Breaker Breaker 1-9, для всех вас, дети 70-х. Желтый аварийный свет на крыше и ярко-желтые указатели сообщали о приближении каркаса дома на колесах на тягаче с прицепом. Благодаря этому опыту я немного узнал о буксировке и о том, как припарковать большой автомобиль, работая со своим партнером в большом грузовике позади меня.

Тем не менее, я всегда пугался буксировки прицепа на моем личном транспортном средстве, даже несмотря на то, что часть кемпинга выглядела как (буквальное) веселье.И я знаю, что я не одинок; Многие люди говорят мне, что они избегают буксировки кемпера, потому что это кажется пугающим.

Присоединяйтесь к нашему НОВОМУ сообществу Facebook: Делайте путешествия проще. Мы обещаем всегда говорить вам то, что мы бы сказали нашему лучшему другу — что работает для детей, что нет и что вам нужно знать, прежде чем вы отправитесь на лучшее. Семья. Отпуск. Всегда. Наша группа экспертов по путешествиям готова ответить на ваши вопросы о путешествиях!

Что делать, если я неправильно подключу? Что делать, если мои стоп-сигналы не работают? Удержит ли сцепное устройство прицепа? А что, если я наеду на бордюр?

Все эти и многие другие вопросы действительны, но, возможно, неуместны, говорят ветераны буксировки прицепов.

TravelingMom Подсказка: Если вы мечтаете о путешествии на автофургоне, сначала возьмите напрокат один, чтобы узнать, как он вам нравится.

Да, буксировать можно! Это проще, чем вы думаете, особенно если вы потратите несколько минут на изучение основ. Фото: Nissan North America

Автор был размещен в компании Nissan с целью написания этого сообщения. Все мнения принадлежат ей.

Как за рулем внедорожника

«Люди часто смотрят на размер прицепа, который может показаться больше, чем их автомобиль, и думают:« Как моя машина может его буксировать? », — говорит Карл Филлипс, старший менеджер Nissan по планированию продукции.«Это может показаться ошеломляющим, но на самом деле, пока прицепы находятся в пределах рекомендованной производителем грузоподъемности, автомобиль справится с этим».

Nissan пригласил меня в Калифорнию для практики с экспертами по буксировке, которые показали мне, как закрепить прицеп, как его буксировать и как припарковать. Они мягко поправляли меня по ходу дела. Как только я попробовал, я обнаружил, что буксировка не так сложна и пугает, как казалось сначала. Я приобрел уверенность на стоянке, когда тренировался, внимательно следил за поворотами и окончил школу буксировки с яркими цветами.

С этими советами по буксировке вы (да, вы!) Можете освоить буксировку и расширить свои знания и навыки:

1. Получите небольшую помощь от друга

Самым сложным, на мой взгляд, является парковка, особенно задним ходом. Въехать на параллельную парковку так же просто, как припарковать внедорожник. Однако резервное копирование требует немного терпения, умного размещения зеркала и руководства того, кому вы доверяете, чтобы помочь вам. Это немного похоже на игру в бильярд, когда вы хотите попасть белым битком в один шар, чтобы коснуться другого (как сейчас ваша геометрия?).Мой тренер по буксировке проинструктировал меня повернуть налево, чтобы ехать направо, и это не имело для меня никакого смысла, пока я сам не попробовал.

Говоря о зеркалах, Филлипс говорит: «Резервное копирование прицепа может показаться сложным, но такие технологии, как камеры заднего вида и цифровые мониторы, позволяют водителям лучше видеть препятствия и окружающий мир, облегчая буксировку прицепа».

Линия Airstream’s Nest немного меньше по размеру, ее легче буксировать, и она рассчитана на двоих. Фото: Nissan North America

2. Знайте рейтинг буксировки вашего автомобиля

Один из аббревиатур прицепа, который следует знать, — это UVW (Вес без груза), который представляет собой максимальную грузоподъемность, которую может выдержать ось.Например, трейлер Wolf Pup Travel Trailer от Forest River (сделанный в моем родном городе!) Имеет UVW чуть меньше 4000 фунтов. Nissan Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов плюс вес своих пассажиров.

Pathfinder вмещает до семи человек, продолжая наш пример, поэтому вы можете проверить в руководстве пользователя еще три акронима: GVW (полная масса автомобиля), GVWR (полная масса автомобиля) и GCWR (полная полная масса автомобиля). Вы хотите убедиться, что ваш груженый автомобиль не несет лишнего веса, превышающего рекомендованный производителем.Кроме того, общий вес загруженного транспортного средства и общий вес вашего загруженного прицепа (полная масса прицепа) не превышают рекомендаций производителя.

Не забудьте добавить в закладки эти 5 советов по безопасному вождению зимой.

3. Убедитесь, что автомобиль и прицеп подходят друг другу

Перегрузка автомобиля означает перегрузку тормозов, и это определенно недопустимо. Также важно знать максимальный вес языка; это величина веса на сцепное устройство транспортного средства.

Если вес дышла прицепа составляет менее 10 процентов от веса полностью загруженного прицепа, вероятность раскачивания прицепа выше, что влияет на управляемость. Это небольшой запас, потому что, если на дышло будет слишком большой вес (более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться. В результате остановка и управление могут быть более сложными и потенциально опасными.

Подсказка TravelingMom: Убедитесь, что предметы подходят друг другу.Размеры шаров сцепного устройства прицепа должны соответствовать размеру прицепа.

4. Остановите Sway

Вы не хотите, чтобы ваш прицеп раскачивался под музыку или что-то еще: чтобы избежать раскачивания прицепа, поместите более тяжелый груз вперед, перед осью прицепа. Также отцентрируйте груз и привяжите его, потому что переключение передач тоже вызывает раскачивание. Уравновесьте вес прицепа с местом для установки, и вы получите плавную езду.

Перчатки и передовая практика сделают буксировку менее стрессовой и легкой для ваших рук.Прицеп качается? Проверьте распределение веса. Фото: Nissan North America

5. Проверьте шины

Убедитесь, что давление в шинах вашего тягача и прицепа соответствует спецификациям, установленным производителем. Недокачанные шины негативно влияют на управляемость и заставляют большую часть поверхности шины касаться земли. В результате увеличивается трение, а это значит, что шины с большей вероятностью перегреются и лопнут. Вы также получите лучшую экономию топлива с правильно накачанными шинами.

Посмотрите на этикетку давления в шинах (обычно на раме со стороны водителя), чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Затем проверьте рейтинг скорости на шинах для прицепа и вашего автомобиля и, если нужно, приклейте клейкую ленту посередине рулевого колеса, чтобы напомнить себе, что следует не превышать максимальную скорость.

Для надежности проверьте давление в шинах запасных шин вашего автомобиля и прицепа, если вы собираетесь в более длительную поездку.

6.Привлечь подростков к надзору

Перепроверьте все; это хорошая возможность вовлечь детей в этот процесс. Один из вас выровнял бы шарнирное крепление сцепного устройства, подключил предохранительные цепи и шнуры, а другой мог бы выполнять функции контроля качества, чтобы убедиться, что все было сделано правильно. Даже подростки могут узнать, насколько важно пересекать предохранительные цепи, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от сцепного устройства, убедиться, что цепи не тянутся, и что цепи достаточно провисают, когда вы делаете повороты.Они также могут помочь вам проверить задние фонари и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

7. Проверьте системы резервного копирования

Перед тем, как уехать, убедитесь, что трос аварийного отрыва прикреплен к вашему тягачу. Если прицеп каким-то образом отсоединяется от сцепного устройства, этот трос предназначен для срабатывания тормозов прицепа и его быстрой остановки. Думайте о аварийном кабеле как о аварийном шнуре на беговой дорожке — если он отсоединится, он быстро остановит прицеп.

8. Всегда будьте готовы

Обращайте внимание и следите за дорогой, на которой несколько машин впереди, чтобы предвидеть внезапное торможение впереди. Каждый раз, когда вы тормозите, ваше транспортное средство и прицеп толкают вас вперед сильнее, чем если бы вы просто управляли транспортным средством в одиночку, поэтому вам нужно убедиться, что ваша скорость стабильна, а любые ускорения и замедления являются как можно более постепенными.

Само собой разумеется, но небольшое напоминание не повредит: пусть кто-то другой делает диджеинг под музыку и отвечает на телефонные звонки.Держите глаза и руки на руле и наслаждайтесь поездкой.

Обязательно проверяйте шины перед отъездом и при каждой остановке, чтобы обеспечить максимальную производительность и безопасность. Фото: Nissan North America
Ознакомьтесь с нашей публикацией о 10-ти позициях для вашего аварийного автомобильного комплекта.

9. Начни с малого

Happier Campers, Forest River, Jayco, Airstream и другие — это милые туристы для двоих, если вы хотите сбежать со своим партнером на выходные. По мере того, как вы набираетесь смелости, пройдите к большему седельно-сцепному устройству и приведите всю семью.Лично мне нравится полноразмерный климат-контроль Airstream, предварительная разводка солнечной энергии, элегантная кухня и классические линии.

Будучи из мировой столицы автодомов, я могу сказать вам, что есть кемпер для каждой семьи, как только вы выясните, что вам нужно. Подключайся и убирай их!

Ознакомьтесь с одним советом по безопасности в автокресле, который не замечают родители.

Фото: G Images Pro

запчастей для прицепов в Интернете — стоит ли покупать прицеп? — Магазин запчастей для прицепов

Вы решили, что грузовой прицеп облегчит вашу жизнь.Может быть, вам нужно перевезти что-то конкретное, а может быть, это принесет пользу вашему бизнесу.

Независимо от причины, по которой вам нужен грузовой прицеп, следующим решением, вероятно, будет выбор между постройкой прицепа и его покупкой. Если у вас ограниченный бюджет, важно знать, будет ли дешевле построить трейлер или купить его.

Давайте рассмотрим различные факторы, чтобы выяснить, что дешевле, а что подходит вам.

Покупка материалов или комплекта

Поскольку стоимость нового грузового прицепа является одной из основных причин, по которой люди решают строить свой собственный, важно учитывать стоимость материалов или покупку комплекта служебного прицепа.Когда вы начнете ценить материалы, вы почти наверняка обнаружите, что дешевые материалы низкого качества. Покупка качественных материалов важна при строительстве прицепа, так как вам не нужен мусор.

Большинство новых прицепов, выставленных на продажу или в рекламе, построены на заводе. Фабрики могут покупать материалы по очень низким ценам из-за того количества, которое они будут закупать. Покупка собственных материалов может быть дорогостоящей.

Однако покупка комплекта служебного прицепа дает вам те же скидки, что и прицепы заводского изготовления.Фактически, комплект прицепа, который вы создадите самостоятельно, сокращает другие расходы и часто стоит намного меньше по сравнению с покупкой настоящего прицепа.

Трудозатраты на постройку служебного прицепа

Как и во многих других проектах, сделанных своими руками, когда вы решите построить трейлер вместо того, чтобы покупать его, вы приложите все усилия. Фабрики должны платить за труд, платить за то, чтобы их фабрики были безопасными для рабочих, и они должны платить за инструменты для постройки трейлеров.

Строителям, которые делают своими руками, не нужно платить за какой-либо труд, и вы, вероятно, уже владеете инструментами, иначе вы не собирались бы строить грузовой прицеп.

Однако это все еще компромисс, так как вы должны потратить время, чтобы построить трейлер самостоятельно. Для некоторых это того стоит, так как вы также почувствуете гордость, зная, что построили трейлер. Даже когда вы покупаете комплект служебного прицепа, вам нужно заниматься строительством.

Возможность настройки

Когда вы идете к продавцу прицепов и покупаете прицеп, вы можете добавить несколько вещей, чтобы настроить его. Возможно, вы обновите трейлер, добавив автоматическую функцию или надстройку.Однако вы не создавали его, поэтому вы ограничены, когда дело доходит до настроек.

Покупка комплекта служебного прицепа дает вам базовый прицеп. Некоторые комплекты будут поставляться с настройками и обновлениями, но вы можете выбрать то, что хотите, и как ваш трейлер должен выглядеть и функционировать.

Даже если вы хотите создать свои собственные настройки после создания базового трейлера, вы можете это сделать. С прицепами заводского изготовления вы можете быть ограничены в настройке.

Отвечая на исходный вопрос, когда дело доходит до реальной стоимости, строительство прицепа часто бывает дешевле, чем его покупка.Вы будете тем, кто приложит усилия, но вы также получите возможность настраивать трейлер по своему вкусу.

Есть также скрытое и забытое преимущество знания того, как был построен ваш трейлер. Когда возникает проблема и вам нужно будет отремонтировать в будущем, вы будете точно знать, во что ввязываетесь, потому что вы построили служебный трейлер.

Как зарегистрировать трейлер без права собственности в Индиане — сделай сам — легко!

Использование прицепа в Индиане может быть затруднительным, если вы покупаете прицеп у продавца, который никогда не озаглавил его.Вот почему люди, кажется, ищут способы, как зарегистрировать трейлер без названия в Индиане, чтобы избежать длинных и хлопотных титров.

В Индиане каждое транспортное средство, которым вы владеете и хотите выставить на продажу, должно быть зарегистрировано с правом собственности. В противном случае вы не сможете легально использовать их на улице и оплачивать билеты каждый раз, когда используете их без регистрации. Теперь, независимо от того, является ли автомобиль грузовым прицепом или внедорожником, его необходимо зарегистрировать.

Сегодня мы поможем вам секретными приемами и советами по регистрации трейлера без названия.Кроме того, вы будете знать, когда сможете зарегистрировать его без названия и сделать все быстрее, чем с получением названия.

Оставайтесь на связи до конца, чтобы не пропустить ни одного совета.

Как зарегистрировать трейлер без права собственности в Индиане?

Использование трейлера без титула и регистрации заставит вас страдать на каждом шагу. Особенно в Индиане вы должны регистрировать и сертифицировать каждый автомобиль, которым вы владеете.

Однако проблема возникает, когда вы покупаете прицеп в другом штате, где нет необходимости в оформлении титула.У вас нет титула, у вас не хватает регистрации и проверки.

Таким образом, единственный способ зарегистрировать прицеп — это доказать, что он самодельный, и получить VIN-код. Да, это единственный способ зарегистрировать ваш трейлер в списке зарегистрированных трейлеров Индианы.

Все мы знаем, что самодельный трейлер не всегда нуждается в названии; вам понадобится только копия счета продажи, чтобы подтвердить право собственности. Итак, как вы можете зарегистрировать его без титула в Индиане?

Давайте покажем вам весь процесс от самого начала до последнего.

Шаг-1: перейдите в BMV (Автомобильное бюро)

Посетите любой ближайший филиал BMV Indiana или посетите их официальный сайт. Перейдите на страницу формы регистрации из меню.

Шаг 2: Заполните бланк под присягой

Теперь попросите форму аффидевита или загрузите ее из государственной формы аффидевита в разделе «Общая регистрация и форма номерного знака». Пожалуйста, заполните его правильно.

Шаг 3. Обратитесь в ближайшую полицию для проверки вашего автомобиля

Свяжитесь с любой местной полицией BMV, чтобы осмотреть ваш автомобиль и заполнить бланк под присягой.Вы должны заплатить максимум 5 долларов за эту проверку.

Шаг-4: Отправьте аффидевит в офис BMV

Теперь отправьте этот бланк под присягой в ближайший офис BMW. Там сотрудники BMV предоставят вам VIN, который вы можете использовать для регистрации своего трейлера.

Шаг 5. Отнесите свой трейлер в центр сертификации весов

Теперь отнесите свой трейлер в центр сертификации весов. И взвесь свой прицеп. Получите оттуда квитанцию ​​о весе брутто.

Шаг 6: Отправка номерных знаков

Последнее задание уходит за номерными знаками.Пойдите в офис BMV с VIN, квитанцией о весе брутто, другими личными документами и, конечно же, с регистрационными сборами. И получите свой номерной знак на прицеп.

Здесь ваша продажа копии будет играть важную роль в регистрации вашего трейлера.

Обратите внимание, что если вы подаете заявку на регистрацию онлайн, получение лицензионного письма может занять 21 день.

Согласно законам штата Индиана о прицепах, вы должны зарегистрировать прицеп для других транспортных средств, чтобы использовать его на законных основаниях на улице Индиана.И следуя вышеуказанным шагам, вы можете разместить трейлер без названия в Индиане, только если ваш трейлер самодельный.

Однако, если ваш трейлер не самодельный, а купленный у какого-либо дилера, вы должны получить титул у своего дилера или сразу после покупки.

А потом зарегистрируйтесь на номерные знаки. В противном случае вы не сможете удобно использовать его на дороге Индианы и оплачивать билеты за нарушение законов Индианы о прицепах.

После подтверждения регистрации и получения номерного знака прикрутите его к задней части трейлера.Вы можете использовать любую рамку номерного знака, чтобы закрепить номерной знак. Рамка номерного знака Aujen Silicon находится в шумихе из-за ее превосходной защиты.

Зачем это покупать?

  • Промышленное производство 100% силикон
  • Абсолютно атмосферостойкий, устойчивый к ржавчине
  • Гибкий и очень гибкий

Проверить цену

Некоторым не нравится, когда рама просто прикручивается. Вы можете использовать болты для номерного знака из нержавеющей стали Aootf, чтобы обеспечить защиту от ржавчины и улучшить защиту.

Зачем это покупать?

  • Нержавеющая сталь обеспечивает долговечность.
  • Защита от ржавчины и несанкционированного доступа
  • Пенопласт против царапин в комплекте

Проверить цену

Продажа трейлера без титула — незаконна?

Для Индианы ответ строго отрицательный. Согласно законам Индианы BMV, каждое транспортное средство, включая прицеп, должно быть зарегистрировано для использования на дороге. Однако этот процесс может отличаться от штата к штату.

В некоторых штатах, например, в Теннесси, трейлер не обязательно каждый раз давать название. Только регистрация делает работу. Итак, когда любой человек покупает подержанный прицеп за пределами штата Индиана, он попадает в такую ​​странную ситуацию при регистрации.

В этом случае вы должны либо указать прицеп с юридическими документами о покупке и т. Д., И всем остальным, либо, если он самодельный, вам понадобится VIN. И мы показали здесь шаги, чтобы зарегистрировать ваш трейлер с использованием VIN и квитанции о продаже.

Как получить титул на трейлер без VIN?

Вы не можете получить титул без VIN, если VIN не виден или не удален. Если это так, вы можете подать заявку на утерянный / удаленный VIN и заполнить форму для нового VIN вашего титула, чтобы зарегистрировать его.

В этом случае вам необходимо заполнить бланк под присягой в качестве доказательства вашего утерянного VIN. Чтобы заполнить аффидевит, выполните шаги с шага 1 по шаг 4. И после этого вы можете получить новый VIN для своего трейлера, чтобы он получил название.

Однако эти процессы могут занять время в зависимости от состояния прицепа и других фактов для подтверждения права собственности на транспортное средство.

Итоги

Получение титула на трейлер в Индиане может быть утомительным и хлопотным, если у вас нет всех документов и доказательств владения.

Это происходит особенно, когда вы покупаете подержанный прицеп в других штатах. Но не беспокойтесь, поскольку мы показали здесь шаги для , как зарегистрировать трейлер без права собственности в Индиане при условии, что ваш трейлер самодельный.

Или, если ваш трейлер не самодельный и еще не имеет права собственности, дайте ему название, а затем зарегистрируйте его в ближайшее время, предоставив все необходимые документы.

Как установить и собрать раму прицепа: 11 простых шагов

Вы когда-нибудь задумывались, как установить и построить раму прицепа? Больше не смотри. Мы вас прикрыли.

Прицепы могут быть дорогими. Поэтому неудивительно, что так много людей задумываются над идеей создания собственных рам для трейлеров.

На этой странице мы хотим познакомить вас с некоторыми вещами, которые вам необходимо знать о создании собственной рамы прицепа.

Итак, как установить и собрать раму прицепа? Чтобы настроить и построить собственную раму прицепа, вам необходимо выполнить следующие шаги:

— Построение периметра

— Добавление опорных балок

— Обрезка балок прицепа

— Крепление балок с прицепом

— Присоединение соединителя язычковой сцепки

— Приварить балки с язычком прицепа к опоре прицепа

— Сборка каркаса для прицепа

— Строительство задней двери

— Покрытие прицепа металлическими панелями

— Крепление осей

Помните, что мы собираемся предоставить вам только обзор того, как вы должны устанавливать и собирать раму прицепа на эта страница.

Когда вы получаете план рамы вашего прицепа, вы всегда должны читать подробные инструкции к нему. Таким образом, вы можете быть уверены, что все выполняется правильно.

Как установить и собрать раму прицепа

Прежде всего, вы никогда не должны строить раму прицепа без плана. Вы сможете сделать это позже, когда будете знать, что делаете.

Однако, если вы новичок в конструкции рамы прицепа, то это серьезное «нет». Вы ошибетесь.

Итак, прежде чем двигаться дальше, вам необходимо убедиться, что у вас есть достойный план для вашего трейлера. Вы можете думать об этом как об «первом шаге».

Шаг 1: Построение периметра

Первым шагом в построении любого трейлера является строительство периметра. Это четыре внешние части трейлера. Часто это довольно большие куски металла.

Еще раз, убедитесь, что вы проверили план трейлера здесь.

На конце каждой металлической детали по периметру вырежьте угол 45 градусов.Это позволит вам соединить все вместе.

Когда все будет соединено, сварите все вместе. Убедитесь, что здесь нет проскальзывания. Вы же не хотите, чтобы шасси вашего прицепа смещалось.

Шаг 2: Добавьте опорные балки

Теперь вы можете разрезать некоторые опорные балки, которые проходят по ширине прицепа.

Теоретически вы можете использовать сколько угодно опорных балок. Однако это лишь добавит веса прицепу.Мы предлагаем вместо этого разрезать два из них.

Опорные балки должны быть достаточно плотно прилегающими, поэтому убедитесь, что вы их точно измерили.

Лучшее размещение опорных балок будет примерно на четверть высоты с каждой стороны прицепа. Опять же, точно измерьте это.

После установки опорных балок на место их можно сварить.

Шаг 3: Обрезка балок прицепа

Вам понадобятся два куска металла для дышла прицепа.Опять же, это должен быть тот же металл, который вы использовали для остальной части прицепа.

Каждый кусок металла должен иметь длину 4,5 фута. Не делайте его короче, иначе у прицепа не будет достаточного зазора при повороте автомобиля.

Компоновка рамы и язычка — Сборка прицепа для городских лесозаготовительных работ >> Посмотрите видео ниже:

Шаг 4: Присоединение балок прицепа

Здесь вам необходимо проконсультироваться с планы, которые вы используете для создания своего трейлера.Это связано с тем, что способ крепления дышла прицепа к опорным балкам прицепа может быть разным.

В большинстве случаев вам потребуется вырезать различные выемки на опорных балках и шпунтовых балках. Планы должны дать вам точную схему для этого.

В планах также должно быть подробно указано, где лучше всего прикрепить дышло прицепа к опоре шасси прицепа.

Шаг 5: Присоединение соединителя сцепного устройства прицепа

Это то, что вам нужно будет купить самостоятельно.Вы не можете сделать соединитель сцепного устройства дышла прицепа.

Язычок прицепа, конечно, должен войти между двумя металлическими частями, которые вы разрезаете для поддержки язычка.

Вам нужно будет вырезать на них еще больше пазов, чтобы принять дышло прицепа. Опять же, вам нужно будет свериться с планами вашего прицепа, чтобы точно знать, что вы должны здесь резать.

Шпунт прицепа необходимо прикрутить на место. Вы не должны его сваривать. Если вы это сделаете, то это ослабит сталь.

Поскольку язычок будет немного подпрыгивать вверх и вниз, если сталь ослабнет, ваш прицеп просто не будет работать должным образом.

Читайте также: Схемы электропроводки прицепа: 19 советов Установка электропроводки при буксировке

Шаг 6: приварите балки язычка прицепа к опоре прицепа

Теперь вам нужно будет вернуться и приварить балки язычка прицепа к опоре прицепа опора прицепа. Важно, чтобы это был прочный сварной шов.

Если это не так, то язычок может упасть в середине привода.

Шаг 7: Построение клетки для трейлера

Эта часть должна быть очень простой. Вы просто строите металлический ящик поверх рамы прицепа.

Вам нужно будет начать с четырех опорных балок той высоты, на которой вы хотите, чтобы прицеп был. Их нужно будет прикрепить к углам опоры прицепа и направить вверх.

Затем вам нужно будет построить металлический каркас, чтобы прикрепить к ним.Он должен быть такого же размера, как основание прицепа.

Однако добавлять опорные балки в центре не требуется. Если бы вы это сделали, то фактически не смогли бы ничего добавить в свой трейлер.

Сварить все вместе.

Шаг 8: Сборка задней двери

Теперь вам нужно построить дверь для задней части автомобиля. Это твоя задняя дверь.

Вам нужно будет построить металлический прямоугольник, который войдет внутрь задних балок.

Однако не приваривайте это на место. Вместо этого вам нужно будет соединить одну сторону прочными дверными петлями. Противоположная сторона должна быть замком какого-то описания.

Шаг 9: Покройте трейлер металлическими панелями

Теперь вам нужно достать металлические панели (иногда называемые металлической сеткой) и обрезать их по размеру. Вы должны убедиться, что каждая открытая сторона прицепа покрыта этой металлической обшивкой.

Для облицовки дна прицепа можно использовать фанеру.Однако мы не рекомендуем этого делать. Проблема с фанерой в том, что она непрочная.

Это означает, что у вашего прицепа будет довольно мизерный лимит буксировки.

Вы должны использовать болты или винты, чтобы удерживать обшивку на месте. Вам следует приварить , а не . Это еще больше ослабляет раму.

Шаг 10: Присоединение осей

Последний шаг — прикрепить оси и колеса к вашему автомобилю.

Опять же, вы не сможете построить свои собственные оси.Ну, по крайней мере, если вы новичок в строительстве трейлеров. Вы можете приобрести качественные оси в Интернете.

Важно проверить максимальный вес всех осей, которые вы покупаете, чтобы убедиться, что они подходят для работы. Вы также должны убедиться, что оси рассчитаны на использование на дороге.

С осями вы получите несколько застежек. Именно эти хлопки вы используете для крепления осей к раме. Следуйте инструкциям в руководстве для ваших осей, если вы не уверены, что вам нужно делать.

Последняя работа — прикрепить колеса к осям. Как только это будет сделано, вы готовы к работе.

Мы рекомендуем вам проверить раму прицепа на дороге, прежде чем начинать нагружать ее грузами. Таким образом, вы можете быть уверены, что он не развалится.

Как построить раму прицепа без сварки?

Рекомендуется строить раму прицепа без использования сварщика. Однако, если вы абсолютно не хотите выполнять сварку рамы прицепа, у вас есть один вариант.

Используется комбинация болтов и угловых металлических скоб для соединения прицепа.

Удивительно, но это потребует гораздо больше усилий, чем просто использование сварочного аппарата для соединения всего. Это связано с тем, что для каждого кронштейна, который вы прикрепляете, вам нужно будет просверлить несколько отверстий.

Эти отверстия должны быть точно подходящего размера для болтов, иначе все будет болтаться свободно.

Если вы пытаетесь построить раму прицепа без сварки, обязательно регулярно проверяйте болты на прицепе.

Они могут со временем оторваться, что, конечно, может привести к тому, что ваш прицеп развалится. Мы уверены, что вы не хотите, чтобы это произошло прямо на дороге, не так ли?

Как построить раму прицепа без сварки >> Посмотрите видео ниже :

Толщина стальной рамы прицепа

Любые планы прицепа, которым вы следуете, должны точно указывать ширину стальной рамы прицепа, которая вам нужно использовать. В большинстве случаев это будет прямоугольная сталь размером 2 x 4 x 1/8 дюйма.

Мы бы не стали опускаться ниже этого.

Если да, то есть шанс, что рама вашего прицепа не сможет выдержать тот вес, который вы хотите, чтобы он выдерживал, что, конечно, никогда не будет хорошо!

Помните, сталь прочная, но прочная только тогда, когда за ней приличная толщина.

Материал рамы прицепа

Прежде всего, вы никогда не должны использовать древесину при строительстве шасси рамы прицепа.Мы знаем, что есть люди, которые будут использовать дерево. В конце концов, это дешево.

Проблема в том, что древесина совсем не такая прочная. Рано или поздно он сломается.

Это означает, что при поиске материала для шасси рамы прицепа он всегда должен быть металлическим.

Алюминий

В настоящее время большинство людей строят свои прицепы из алюминия. Это потому, что трейлер будет немного стоять снаружи, а алюминий довольно неплохо защищает от ржавчины.

Однако вам необходимо убедиться, что с алюминием обращаются должным образом. Никогда не используйте «сырой» алюминий без защитного покрытия.

Алюминий невероятно легкий, но при этом довольно прочный. Это означает, что он может нести довольно значительный вес.

Единственным серьезным недостатком алюминия является то, что его очень и очень дорого покупать.

Алюминиевый сплав

Алюминиевый сплав во многом похож на алюминий.Однако он немного прочнее и устойчивее к ржавчине, так как в него примешано несколько дополнительных металлов.

Однако имейте в виду, что алюминиевый сплав будет дороже алюминия.

Сталь

Сталь будет самым дешевым металлом, который вы можете купить для своего прицепа. Это также будет самый прочный и прочный материал для вашего прицепа.

Итак, если вы хотите построить долговечное шасси для прицепа, то сталь будет лучшим вариантом.

Основным недостатком является то, что сталь будет намного тяжелее любого другого материала. Он также ржавеет, если не лечить его должным образом.

Если вы все же покупаете сталь, то мы настоятельно рекомендуем вам использовать оцинкованную сталь для вашего проекта.

Шасси с рамой прицепа

Как мы уже говорили, если вы планируете построить шасси с рамой прицепа, важно использовать план для шасси.

Никогда не планируйте собственное шасси, потому что есть вероятность, что вы не укрепите раму прицепа в нужных местах.

Когда вы ищете план рамы шасси прицепа, вам необходимо убедиться, что вы получили план рамы от авторитетного ресурса.

Не выбирайте случайный тарифный план онлайн. Убедитесь, что тот, который вы выберете, прошел тщательную проверку.

Если есть изображения плана в действии или строящемся, то вы знаете, что план рамы прицепа вышел за рамки теоретической стороны вещей.

Не забывайте также учитывать вес, который вы планируете нести при сборке шасси с рамой прицепа.

Планы должны примерно указать, какой вес может выдержать шасси. Однако имейте в виду, что эта цифра может немного отличаться в зависимости от того, какие материалы вы планируете использовать.

Планы и чертежи прицепов DIY

Ниже вы можете найти некоторые планы и чертежи прицепов:

Собери свой собственный комплект трейлера

Самодельный служебный трейлер (Создай свой собственный комплект трейлера) >> Посмотрите видео ниже :

Часто задаваемые вопросы по настройке рамы трейлера

Давайте закроем эту страницу о том, как установить и построить раму трейлера, с ответами на некоторые из ваших наиболее часто задаваемых вопросов о них!

Как укрепить раму прицепа?

Вызов процесса «сестринство» — лучший вариант для повышения жесткости рамы прицепа.С помощью этого метода вы, по сути, прикрутите еще немного стали к раме прицепа. Вы удваиваетесь на металле.

Это поможет значительно повысить жесткость прицепа. Если вы построили прицеп из дерева, вы можете использовать тот же процесс, сложив его вдвое.

Какой сварщик мне нужен, чтобы построить прицеп?

Большинство людей предпочитают использовать сварочный аппарат для прицепа. Однако у вас не должно возникнуть никаких проблем, если вы решите использовать сварочный аппарат MIG.

Основная причина, по которой люди предпочитают аппараты для ручной сварки, заключается в том, что они немного проще в использовании.

Где нельзя сваривать прицеп?

Запрещается производить сварку в местах прицепа, которые будут подвергаться большим нагрузкам из-за веса.

Единственная область, которую люди рекомендуют ни в коем случае не сваривать на прицепе, — это язычок прицепа.

Если здесь сварить, сталь ослабнет. Это означает, что рано или поздно язычок прицепа выйдет из строя.

Читайте также: Сварка автомобиля или рамы грузовика ослабляет его? Это безопасно?

Как сертифицировать самодельный прицеп?

Когда вы строите свой трейлер, вам необходимо вести чеки за материалы и компоненты, которые вы использовали при строительстве.

Чтобы сертифицировать самодельный прицеп , вам необходимо отвезти прицеп на сертифицированную станцию ​​взвешивания для взвешивания. Как только у вас будет эта информация, вам нужно отправиться в DMV и заполнить несколько форм.После этого вы получите титул на свой трейлер.

Теперь он будет полностью сертифицирован.

Как я могу увеличить грузоподъемность моего прицепа?

Увеличение грузоподъемности вашего прицепа потребует усиления каждой его части.

Обратите особое внимание на оси и колеса прицепа. Вы также можете добавить дополнительные балки к раме прицепа, чтобы повысить прочность.

Как сделать прицеп выше?

Размещение подвески над осями, вероятно, лучший способ увеличить высоту вашего прицепа.

В качестве альтернативы вы можете просто приобрести колеса большего размера. Это добавит пару дюймов к высоте.

Заключение

Помните, что это всего лишь обзор того, как вы должны устанавливать и строить раму прицепа.

Мы советуем вам провести дополнительное исследование, если вы планируете взяться за проект самостоятельно.

Это включает в себя поиск чертежей рамы вашего прицепа. Это поможет убедиться, что все построено идеально.

Не забывайте, что вам необходимо сохранять квитанции на ваши материалы, если вы планируете зарегистрировать трейлер в DMV!

Ссылки

https: // www.Instructables.com/A-Homemade-Trailer-That-Is-Bolted-Together/

https://www.wikihow.com/Build-Trailers


Вот некоторые из моих любимых инструментов и оборудования

Спасибо, что прочитали эту статью. Я надеюсь, что это поможет вам найти самую свежую и точную информацию для вашего сварочного проекта. Вот несколько инструментов, которые я использую ежедневно и надеюсь, что вы также найдете их полезными.

Есть партнерские ссылки, поэтому, если вы решите использовать любую из них, я заработаю небольшую комиссию.Но, честно говоря, это именно те инструменты, которые я использую и рекомендую всем, даже своей семье. ( NO CRAP )

Чтобы увидеть все мои самые свежие рекомендации, ознакомьтесь с этим ресурсом, который я сделал для вас!

Лучшее в целом

Рекомендации

+ Отличные продукты и услуги

+ Одобрено

+ Экономия в тысячах долларов

Стоимость трейлера DIY Teardrop, сколько их стоит построить !?

Это один из самых популярных вопросов, которые люди задают по поводу создания слезы: сколько мне это будет стоить.Сколько стоит самодельный прицеп-капля? Это все равно что спросить, насколько мокрая вода? В этом посте мы попытаемся вычислить среднюю стоимость сборки. Если вы хотите создать очень простую и скромную слезинку, вам, вероятно, сойдет с рук 500 или 600 долларов. Это было бы, если бы вашей единственной целью была бережливость. Для более точного самодельного трейлера слезинка средняя, ​​кажется, составляет около 2500-3000 долларов. На общую стоимость влияет множество различных переменных. Давайте разберемся с этим и посмотрим, что мы можем придумать по цене самодельного самодельного трейлера 4 × 8 размером 4 × 8.

Стоимость прицепа Teardrop DIY, какова средняя цена?

Начнем с первого шага, нам нужен трейлер. Если вы хотите получить новый дешевый прицеп, такой как Northern Tool или Harbour Freight, вы начнете потратить 500 долларов.

(как здесь)

Я собирался пойти с трейлером Northern Tool, но потом я нашел этот крутой подержанный трейлер на Facebook за 150 долларов. И у него есть электрические тормоза!

Я все равно, наверное, вложу в него 100 долларов, чтобы подготовить.Это по-прежнему лучшая отправная точка, чем 500 долларов.

Если вы используете Harbour Freight, убедитесь, что вы модернизировали ось, чтобы выдержать вес прицепа.

Обратите внимание на этот комплект оси!

400 $ — Стоимость трейлера


Далее добавим стоимость этажа. Два слоя фанеры, 3-4 штуки 2х4, болты и водостойкий герметик. Я бы сказал примерно 75 долларов за пол.

75 $ — Стоимость этажа


Теперь мы можем разобраться со стенами и крышей.Для стен мы выберем сэндвич-фанеру. Это будет 6 штук для стен с обеих сторон. Крыша будет составлять примерно полтора куска плюс люк и шпильки / распорки еще 5-6 штук. Возьмем среднюю высоту и скажем, что для стен и крыши понадобится 12 листов фанеры разного размера. В среднем мы получим 20 долларов за штуку. Плюс шпильки, которые я бы просто разорвал 2 × 4, чтобы использовать на крыше и люке. Еще 8 2х4 по 2 доллара за штуку.

Ознакомьтесь с нашим постом о трех вещах, которые могут вас убить, в трейлере слезинки!

135 $ — Стоимость древесины для крыши и люка


На камбуз.Я не собираюсь идти с полным камбузом, но многим людям нравится, когда кладовая находится на камбузе. Это непростая задача для определения стоимости. Можно сходить с ума от аксессуаров и предметов роскоши. Хотите рабочую мойку или полноценную плиту? Как насчет электрического кулера? Варианты бесконечны, когда вы планируете камбуз для кемпинга в форме слезинки.

Ради нашего среднего значения мы предположим, что у нас будет обычная столешница с обычными шкафами для хранения вещей и без дополнительных приспособлений.Поскольку кемперы Tropic настолько индивидуальны, что намного проще просто построить свои собственные шкафы, вместо того, чтобы пытаться измерить и заказать их, а затем пытаться установить их. Для человека, устанавливающего кухни, это звучит как кошмар. Всегда есть что-то, с чем вам нужно повозиться и отрегулировать в шкафах, поэтому создание собственных звуков будет гораздо лучшим вариантом.

Ознакомьтесь с нашим постом о трех вещах, которые могут вас убить, в трейлере слезинки!

Если вы используете красивую фанеру для корпусов, она будет дороже, чем обычная фанера.Думаю, я бы использовал фанеру корпусную, хотя бы для облицовки. В скрытых местах можно использовать обычную фанеру. Вам понадобится не более 2 листов для камбуза. Кроме того, у вас все еще должны остаться остатки, которые можно было бы перепрофилировать. С одним красивым листом и одним обычным, это будет примерно 70 долларов. Если вы сделаете счетчик из формики, это тоже будет лишним. Я бы просто покончил с фанерой для столешницы, но это ваше дело. Вот почему цена придумывается для каждого человека по-разному.У всех немного разные желания, потребности и стандарты.

Вам также следует подумать о фурнитуре шкафа. У вас будут ящики? Для них вам понадобятся слайды. При подсчете цифр на своей собственной сборке для кемпинга в форме слезы не забывайте о таких мелочах, как ручки и направляющие.

$ 100 — Стоимость прицепа DIY Teardrop для камбуза


Мы рассчитали базовую стоимость дров и трейлера и достигли 700 долларов. Вам предстоит принять несколько решений по поводу трейлера, сделанного своими руками.Собираетесь покупать двери или делать сами? Судя по тому, что я видел, те, кто предпочитает делать свои собственные двери, говорят, что они хотели бы просто купить их. Утомительные и дорогостоящие мелочи, необходимые для изготовления двери, действительно складываются, и это просто не стоит этих хлопот.

Для примера купим наши двери. Нам не обязательно покупать новые слезоточивые двери. Если мы купим бывшие в употреблении на ebay или где-нибудь еще, мы сможем снизить их стоимость примерно до 350 долларов за дверь. Пока мы говорим о дверях, давайте разберемся с покупкой петли Hurricane и набора дверных ручек для двери люка.В Интернете можно найти много использованных петель для ураганов, но я не знаю, доверяю ли им. Если у меня есть такая важная вещь, как петля, которая должна быть водонепроницаемой, я куплю новую за 120 долларов. Я не хочу постоянно задаваться вопросом, держится ли моя петля для урагана каждый раз, когда идет дождь. Что касается защелки, вы можете проявить творческий подход, но я хочу, чтобы она была простой и эффективной, поэтому я куплю весь набор защелок за 80 долларов.

$ 900 — Стоимость прицепа DYI Teardrop для дверей


Сейчас у нас 1600 человек, и мы еще не использовали электричество и не установили электрическую систему, и мы до сих пор не провентилировали и не гидроизолировали каплю.Если вы не сели и не подсчитали стоимость трейлера для слезинки до начала сборки, у вас может возникнуть соблазн начать сокращать углы прямо сейчас, когда вы уже потратили 1600 долларов. Я бы сказал, что эти следующие два шага, если они не установлены должным образом, могут в конечном итоге убить вас! Так что будьте предельно внимательны и осторожны при работе с вентиляцией и электричеством.

Начнем с вентиляции. Поскольку это одна вещь, на которой я не собираюсь экономить, я собираюсь купить самый дешевый фанатский вентилятор для кемпинга, какой только смогу.Это лучшие фанаты, которых вы можете найти в индустрии кемперов. Самая дешевая версия — 130 долларов. Поскольку у меня в дверях окна, мне больше не нужны вентиляционные отверстия. Если я это сделаю, я просто положу их в пол и буду использовать трубы из ПВХ.

$ 130 — Стоимость вентилятора для кемпинга DIY Teardrop


Электричество. Мой любимый. На самом деле я ненавижу электричество, вероятно, потому, что не знаю, что именно делаю. Я знаю, что не собираюсь добавлять кучу электроники, такую ​​как телевизоры (этот телевизор великолепен для маленькой слезинки, если вы ее ищете) Достаточно сложно держать детей подальше от телевизора дома, я определенно не хочу этого поход.Нет и кондиционера. Я иду в поход, а не в отель. Я действительно хочу иметь возможность подключаться к электричеству, если она у меня есть, поэтому я буду использовать систему на 120 В вместе с системой на 12 В.

Я все еще работаю над всем, что мне нужно, поэтому я составлю простой список общих вещей, которые, как мне кажется, мне нужны. Мне все еще нужно тщательно продумать все детали для моей электрики и покопаться, чтобы выяснить, что именно я буду использовать.

  • Ввод берегового источника питания — 20 долларов США
  • Межгосударственная аккумуляторная батарея глубокого цикла — 140 долларов
  • Конвертер
  • — 100 долларов
  • Блок предохранителей — 20 $
  • Wire — 50 долларов США
  • аутлетов — $ 20
  • Фары — 20 долларов
  • Непредвиденные расходы на электроэнергию — 30 долларов

$ 400 — Стоимость электроэнергии своими руками


Покрыто все, кроме одного, водонепроницаемого покрытия.Мы могли бы просто взять наружную краску и покрасить несколько слоев, и все готово. Вероятно, он продержится пару лет, но на сегодняшний день это лучший способ сделать слезу водонепроницаемой. А кто хочет перекрашивать каждые два года.

Мы выберем следующий лучший вариант — стекловолокно для бедных мужчин. Это хороший вариант, если вы хотите дешево и эффективно. Это может добавить больше труда к вашему проекту, поэтому вам придется решить, будет ли это хорошим компромиссом для вас.

Узнайте, как сделать из стекловолокна для бедняков.

Другими более дорогими вариантами являются стекловолокно и алюминий. Вы также можете смешивать и сочетать разные техники для разных участков слезы. Крыша может быть алюминиевая, а стороны — из ПМФ и т. Д.

Для бедняков из стекловолокна нам понадобится 2 галлона грунтовки для захвата, 16 долларов за галлон, некоторые используют titebond 2, но мы будем придерживаться захвата (каламбур). Мы будем использовать дешевые хлопковые простыни за 30 долларов и несколько слоев хорошей наружной краски за 20 долларов.

Стоимость 120 $ на гидроизоляцию прицепа Teardrop


Итак, это среднее значение для всех частей и стоимости самодельного прицепа в форме капли.Стоимость всех мелочей мы тоже не подсчитали. Коробка перед аккумулятором. Держите аккумулятор подальше от слезы. Батареи потеют и выделяют пары, и вы не хотите вдыхать их, пока спите.

Гвозди, шурупы и прочий крепеж не рассматривали. Или силикон и клей.

Мы также не особо добавили внутренней отделки слезинки. Постельные принадлежности, краска, дизайн интерьера. Без этих дополнительных небольших расходов мы уже стоим около 2250 долларов.Добавьте все дополнительные услуги, и мы получим около 2400 долларов.

Мы также не рассматривали ходовые огни и аксессуары для прицепов, а также крылья. А что, если вам нужно обновить раму, шины и ось прицепа. Я определенно планирую потратить 2500 долларов.

Сделай сам Teardrop Trailer

Если вы планируете построить самодельный трейлер в форме слезинки за 2 500–3 000 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *