Лебедка самодельная для авто: Лебедка своими руками автомобильная внедорожная

  • Home
  • Разное
  • Лебедка самодельная для авто: Лебедка своими руками автомобильная внедорожная

Содержание

Лебедка из электродвигателя своими руками. Самодельная лебедка для автомобиля. Процесс проведения работ

От бездорожья, колдобин и грязи никто не застрахован и если вдруг Ваш автомобиль крепко застрял в грязи, спасти положение может самодельная лебедка. Даже те, кто часто и помногу ездит по проселочным дорогам редко держат в багажнике покупные лебедки. Эти устройства продаются в автомагазинах в большом ассортименте, они бывают разных моделей и конструкций, но главная причина того, что приобретают их редко – цена. Как правило, стоимость мощной лебедки составляет не одну сотню условных единиц, а дешевые маломощные модели обернутся выброшенными деньгами на ветер, поскольку толка от них мало, да и прослужат оно недолго.

Так стоит ли тратить немалую сумму на вещь, которая может понадобиться один-два раза в году? Выходом в данной ситуации может стать самодельная лебедка , соорудить которую можно за пять минут или более продвинутые, опять же, самодельные.

Из школьных учебников нам известно правило рычага, по которому соотношение сил в каждом конкретном рычаге равняется соотношению дин плеч этого рычага. По данному принципу работает и самодельная лебедка.

Простая конструкция предлагаемой лебедки позволяет собрать ее на месте и основой может послужить всего лишь отрезок трубы. Для того чтобы привести в действие данную трубу, ее насаживают на ось при помощи крепкого троса. Петлю этого троса обматывают несколько раз вокруг отрезка трубы и насаживают на импровизированную ручку, в качестве которой может послужить любая крепкая палка или еще лучше – еще один отрезок трубы меньшего диаметра.

При вращении ручки труба (т.е. лебедка) начнет вращаться по оси, а трос при этом наматываться на лебедку. В качестве оси можно использовать кол, вбитый в землю. При этом процессе соотношение сил будет равно той величине, с которой соотносятся длина ручки и радиус трубы (ворота).

При возможности использования сварочного аппарата к лебедке можно приварить крючок для лучшего зацепления троса, а также проушину (ею может послужить кусок трубы) для удобной вставки ручки в ворот. Также полезными будут небольшие щечки на торце трубы.

Самодельная лебедка данной конструкции пригодится не только автолюбителям. С ее помощью можно также перемещать грузы, использую ее, например, на даче или приусадебном участке. Можно помогать лебедкой при перемещении выкорчеванных деревьев, пней или тяжелых бревен. Также пригодится она и на стройке. Например, для перемещения поддонов со стройматериалами.

Но есть и ограничения – такой самодельной лебедкой нельзя поднимать грузы, поскольку у нее нет стопора. Но, тем не менее, устройство очень полезное и, сделав такую лебедку и легко поместив ее в багажнике автомобиля или в кладовке на даче, можно быть уверенным, что она выручит в трудной ситуации.

Еще один вариант конструкции простой лебедки

Действие лебедки основано на всем известном правиле рычага. Соотношение плеч рычага в данном случае будет равно соотношению сил в рычаге. Трудно поверить, но лебедку можно сделать из обычного обреза трубы.

Для этого понадобится посадить этот отрезок на ось, после чего вокруг трубы обмотать трос. Петлю троса нужно обмотать вокруг трубы несколько раз, после чего закрепить ее на ручку. В роли ручки вполне может выступить еще один обрез трубы меньшего диаметра. Осью может выступить какой-либо металлический кол, забитый в землю. Таким образом, если начать вращать ручку нашей лебедки, то обрез трубы начнет вращаться вокруг своей оси, а трос в это время будет наматываться на лебедку. Соотношение длины ручки лебедки и радиуса трубы покажет соотношение сил, оно на удивление, может равняться нескольким тоннам. Если же в наличие имеется еще и сварочный аппарат, то к устройству можно приварить крючок, за который удобно будет цеплять петлю троса. Небольшие щечки на с торцов трубы поспособствуют правильной укладке троса. Кстати, не только вытащить застрявший автомобиль поможет такое приспособление.

С его помощью вполне можно перемещать бетонные блоки или бревна на стройплощадке. Пожалуй единственным недостатком такой лебедки является отсутствие возможности перемещать грузы в вертикальном положении, поскольку у нее нет стопора.

Зато при горизонтальном перемещении она будет незаменима и уж точно не уступит в качестве китайским аналогам, которые продаются в магазине. Положите эту лебедки в багажник Вашего автомобиля и в тяжелую минуту она не подведет.

Еще один вариант простейшей самодельной лебедки — «самоспас» который поможет Вашему автомобилю в трудную минуту. Простое устройство такой лебедки состоит из куска трубы, на которую наматывается трос и рычаг, который, усилием человека наматывает трос на трубу.

Лебедка из подручных запчастей . Берется вал (которым колодки тормозные разводит) от зила. От 38 мм диаметром. Далее нужно проточить до диаметра 35 мм с двух сторон чтобы надеть подшипники. К валу приваривается две шайбы (щеки). Получается барабан для троса со шлицами на конце. Подшипники зажимаются в обоймы к раме. На шлицевую часть одевается трещотка от того же зила. В ней червячная передача (по моему около 1 к 20). Далее для вытаскивания крутится червяк воротком и получается тяга.

Для размотки и сматывания троса нужно предусмотреть съемное крепление трещотки.

Существует множество других, и даже электрические самодельные лебедки от автомобильной сети. Применять такие лебёдки приходиться редко, но иногда они спасают от неприятностей.

Иногда автомобиль может оказаться в таком месте, куда не может доехать обычная легковушка. Особенно распространена подобная ситуация среди любителей активного автомобильного отдыха. И тогда приходится преодолевать тяжелые условия бездорожья, а для этого нужно надеяться на физическую силу пассажиров, которых, кстати, может и не быть, или же использовать силу мощных тягачей. В таком случае автовладелец не обойдется без лебедки, при помощи которой можно вытащить авто из любого рода трудности в виде грязи или песка. Поэтому каждому автолюбителю будет полезно узнать, как сделать лебедку из стартера своими руками, о чем будет рассказано далее.

Итак, лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов.

Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них.

Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций.

Первая классификация объединяет лебедки на основе типа привода:

  1. Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры. Но не все так прекрасно – такой тип является наиболее трудозатратным среди всех остальных. Как можно понять из самого названия, такой вид требует немалой мышечной силы. Как правило, данный механизм сможет работать с грузом, вес которого не превышает 1000 кг, но могут встречаться и исключения из этого правила.
    Этот вариант является идеальным, если говорить о таком явлении, как «на всякий пожарный», ведь при простейшей ситуации свойств данного устройства будет вполне достаточно. Но не стоит возлагать на него особые надежды в более трудных случаях. Поэтому я не рекомендую предоставлять такой лебедке статус осинового средства извлечения авто из бездорожья.
  2. Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора. Является наиболее надежным, но и довольно неоднозначным вариантом.
    Такой тип обладает буквально сумасшедшей мощностью, в это же время он очень тяжелый и громоздкий. Если автомобиль изначально при покупке был оборудован этим видом лебедки, то водитель будет чувствовать себя более чем прекрасно. Но вряд ли кто-то решится установить данный агрегат по конструктивным причинам.
  3. Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников.
    В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. Данный вид способен на поднятие груза весом более чем в 4000 кг, то есть, в принципе, при ее помощи можно подвесить авто на дерево. Проверять не рекомендую, но суть понятна.
  4. Гидравлические – считаются сложнейшим агрегатом по своей конструкции. Оснащаются такие лебедки насосом масляного типа, приводом насоса, а также баком, в котором хранится масло.

Вторая классификация, на основе которой выделяем такие два типа лебедок:

  • Стационарные – такие модели, как правило, крепятся к передней части автомобиля. Недостаток такого стационарный лебедок в том, что процесс эксплуатации является причиной постоянного загрязнения и коррозии машины, а это имеет негативное влияние на работу лебедки.
  • Съемные – такие механизмы лучше, нежели ранее приведенный вариант. Автовладельцы имеют возможность самостоятельно сделать доработку своего транспортного средства, что позволит монтировать лебедку не только спереди, но и сзади, к тому же в любое нужное время. А само устройство будет храниться в багажном отсеке, что обеспечит ему долговечность и высокий уровень функциональности.

Как сделать лебедку из стартера

Как уже было указано ранее, наибольшей популярностью в среде автовладельцев пользуются электрические лебедки. Поэтому далее я расскажу, как при помощи базового набора материалов и собственных рук сделать лебедку с электрическом приводом. А главным помощником и, собственно, основным материалом для этого является автомобильный стартер. Я рекомендую использовать стартер, который в своей конструкции уже располагает планетарным редуктором. Если старые жигули еще не были разобраны на детали, то это, пожалуй, последний случай, когда они будут полезны для водителя, ведь именно в них находится такой стартер.

Итак, чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:

  • барабан, который можно выполнить из трубы: к ним следует приварить щечки, толщина которых будет варьироваться в пределах 4-5 мм;
  • шестерни;
  • трос;
  • редуктор;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
  • электропроводка;
  • измерительные приспособления;
  • собственно, сам стартер.

Ведь в ином случае он может не выдержать столь сложную конструкцию. Но, как известно, далеко не каждый автомобиль может похвастаться таким идеальным бампером, поэтому в этом случае я советую площадку для крепления лебедки делать над ним.

Видео “Устанавливаем лебедку на УАЗ”

На записи показан самый простой способ метод установки лебёдки для автомобилей марки “УАЗ”.

Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

  • стационарные,
  • переносные (помещаемые на временном основании),
  • передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

  1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
  2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете или даже ножовкой по металлу.)
  3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
  4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами квалифицированного консультанта.

И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор .

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

  1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить .

Интересуетесь, как сделать ? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий.

Читайте также…

Самодельная лебедка подходящего типа


Самодельная лебедка – несложное устройство. Она отлично подойдет для различных транспортных средств, начиная от легковых автомобилей и заканчивая тракторами. Автовладельцы изготавливают их давно, часто отказываясь от заводских моделей. Такое решение может показаться странным, но водители легко объясняют его личной проверкой надежности.

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

  • Ручная;
  • Электрическая;
  • Гидравлическая.

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду. Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Какую лебедку выбрать?

Решив сделать из стартера своими руками необходимый аксессуар, придется задуматься о выборе подходящего типа. Лебедки сильно отличаются друг от друга, что заставляет всерьез оценить характеристики устройства. Сделать это не представляется возможным, поэтому проще прочитать несколько тезисов, отмечаемых профессионалами.

  • Если в будущем не придется сталкиваться с чрезмерной нагрузкой, проще собрать ручную модель.
  • Подключение к аккумулятору нужно сделать так, чтобы вывести управление на приборную панель.
  • Гидравлика должна хорошо обслуживаться, в ином случае конструкция быстро выйдет из строя.

В любом случае мощность лебедки будет напрямую зависеть от выбранного троса. Даже при высоких показателях заводских моделей не всегда удается перемещать крупногабаритные автомобили. Главной причиной этого оказывается неправильный выбор троса. Оптимальным вариантом считается стальная витая нить, но даже она не всегда справляется с большим весом. Практичнее найти хороший тряпочный трос, соответствующий высоким требованиям к выдерживаемой нагрузке.

Лебедка необходима для внедорожных поездок. Вождение автомобиля может быть профессиональным, но это не значит, что полностью исключаются опасные ситуации. От аварий никто не защищен, поэтому лучше заранее подготовиться к упрощенному выезду из кювета или спасения кого-нибудь из товарищей.

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.


Лебёдка на автомобиле ФОТО: motorsguide.ru

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Червячная передача — высокая степень надёжности

Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления. Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе. Она должна обладать комфортной рукояткой, а червячный редуктор сможет обеспечить прекрасную возможность удержания нагрузки.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.


Самодельный храповик из велосипедной втулки ФОТО: usamodelkina.ru Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.


Устройство с храповиком в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.


Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе ФОТО: usamodelkina.ru На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.


Вся лебёдка в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.


Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором ФОТО: obustroen.ru Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.


Чертежи лебёдки с червячным редуктором ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.


Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля ФОТО: obustroen.ru

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.


Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.


Лебёдка для поднятия якоря в лодку ФОТО: youtube.com

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

  • Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
  • Используйте конструкции исключительно по предназначению.
  • Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
  • Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
  • Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Лебедка из стартера своими руками

Оправляясь в путешествие, автомобилисты собирают все необходимые аксессуары. Такой набор может отличаться у водителей разных машин. Особое внимание любители экстремальных путешествий уделяют преодолению проблемных участков выбранной трассы. В такой ситуации не будет лишней электрическая лебедка из стартера своими руками сделанная.

Надежное средство окажется актуальным при попадании авто в глубокую канаву или во время преодоления глубокой болотистой лужи. Удобство самодельного приспособления вполне очевидны, ведь аппарат можно с самого начала проектировать и собирать под конкретные задачи или под одного пользователя. Также и комплектующие выбираются оптимальные, а в итоге лебедка окажется дешевле заводского аналога.

Востребованнось аксессуара

Самодельная лебедка из стартера пригодится рамным машинам высокой проходимости. Именно этот транспорт водители смело эксплуатируют вдали от дорожной инфраструктуры асфальтированных шоссе. Проселочные пути могут доставить массу неприятностей неподготовленным автомобилистам, особенно во время непогоды.

Тяговитая лебедка способна помочь в решении возникших трудностей на отдельных участках пути. Производители некоторых моделей автомобилей оснащают этим дополнительным узлом машины, устанавливая их в области переднего бампера. Также сторонние компании занимаются выпуском универсальных лебедок, которые можно самостоятельно смонтировать на передок. Умельцы в гаражах разработали всевозможные варианты таких изделий, приспособив для этого стандартные элементы авто.

Нужно знать, что нередко сделанная электролебедка своими руками по своим эксплуатационным характеристикам и надежности существенно превосходит промышленные образцы.

В гаражных условиях удастся скомпоновать вращающийся барабан с накручивающимся на него тросом так, чтобы система приводилась в движение от различных типов тяг:

  • электрическая;
  • механическая;
  • гидравлическая.

Наиболее приемлемой считается связка, используемая электротягу.

Оборудование на электричестве

Как показала практика, мощность оборудования, получающего вращение от электромотора, оказывается выше, а также работа практичнее, чем при использовании других типов нагрузки. Также плюсом является понятность конструкции и схемы сборки. Гидравлические или механические аппараты зачастую проблематично монтировать на автомобиль. Собранная автолебедка из стартера своими руками занимает меньше места, а компактность в такой ситуации также является преимуществом.

Перед тем как собрать механизм по чертежам или схемам, нужно запастись соответствующими комплектующими. В большинстве случаев пригодится такой набор:

  • понижающий шестеренчатый;
  • электродвигатель, в роли которого выступает стартер;
  • каркас или сварная рама;
  • катушка либо барабан для наматывания металлического троса.

Чертежи желательно иметь под рукой, чтобы не ошибаться в сборке. Подбирать стартер необходимо исходя из параметров имеющейся в наличии машины. Чем она крупнее, тяжелее и мощнее, тем выносливее и мощнее должен быть выбранный электромотор для этой цели.

Повысить эффективность сборки поможет электрический мотор, сочетающийся с планетарным редуктором. Ему необходимо минимальное количество энергии, чтобы вырабатывать значительную продуктивность.

Процедура сборки механизмов

Мастера, изготавливающие подтягивающее приспособление, стремятся максимально сориентировать будущее изделие для своих нужд. При этом силовые узлы формируются с высоким запасом прочности, и материалы подбираются по этому же правилу.

Если в наличии имеется весь необходимый набор элементов и узлов, то сборка не отнимает более 2—3 часов, после чего можно приступать к полевым испытаниям. Традиционно центральная часть отводится барабану, удерживающему трос.

Важно знать, что при отсутствии готового барабана в наличии, для его самостоятельного изготовления понадобится толстостенная труба и пара крупных металлических «блинов» для торцевых ограничителей, вырезанных из листового металла 4—5 мм толщины.

«Щеки» на катушку привариваются аккуратно таким способом, чтобы с одной из сторон оставалось место для фиксации на барабане ведомой шестерни. Через нее передается вращение от электродвижка. При наличии планетарной передачи со стартером задача упрощается, в противном случае необходимо искать понижающий редуктор отдельно.

Желательно выбирать небольшие редукторы по габаритам, чтобы общая конструкция умещалась на собственной узкой раме и на бампере внедорожника. Особое внимание нужно уделять разводке кабелей, подводящих напряжение к стартеру. Все провода крепятся как можно дальше от вращающихся или движущихся элементов так, чтобы они не оказались повреждены во время работы лебедки.

Особенности монтажа

Прежде чем монтировать самодельную конструкцию на машину, необходимо подготовить для этого надежную площадку. В современных авто традиционно впереди монтируется пластиковый бампер, который не рассчитан на новый узел. Требуется заранее сформировать силовую площадку, надежно зафиксированную с рамой либо кузовом выбранного авто.

В качестве площадки попускается использование вырезанного фигурного листа из стали не менее 4—5 мм, который будет крепиться несколькими болтами к раме. Рекомендуется использовать конрогайки или штифты, предотвращающие раскручивание. Резьба должна быть не менее 8—10 мм.

Как только работа по установлению механической части будет завершена, приступают к монтажу электрической системы. Подводку кабелей можно вести из салона. Там же ставится кнопка, отвечающая за старт/стоп системы. Кабель обязан выдерживать силу тока до 10 А.

Тестирование системы

В работе лебедки предпочтительней задействовать проводку, имеющую сечение не менее 2,5 мм диаметра. Такой подход обеспечит стабильную подачу тока к системе без потерь. На АКБ предпочтительно использовать не стационарные соединения, а прищепки-крокодилы. Включатель выводят в удобное место, но без него придется постоянно лезть под капот и откидывать или накидывать контакты на батарею.

В процессе тестирования стоит провести мониторинг не только качество сборки на отсутствие люфтов и перекосов, но и прочность фиксации всей конструкции на своем месте. Во время первого тестирования не стоит запускать натягивание на максимальную нагрузку.

На первом испытании предпочтительно тянуть свою машину по ровной поверхности. Это даст возможность выявить некоторые погрешности, образовавшиеся в процессе сборки. Лишь при успешном таком испытании стоит переходить к следующей фазе – тяга авто с максимальной нагрузкой при полном снаряжении. Это позволит выявить возможные проблемы, способные произойти в реальных условиях.

Важно знать, если водитель ставит мощную лебедку, то необходимо позаботиться об установке мощного аккумулятора либо о наличии второй АКБ.

Длительная и бесперебойная эксплуатация

Стоит учитывать, что машина может быть нагружена по-разному, поэтому не стоит использовать в качестве тягового каната веревку, даже если она кажется весьма прочной на разрыв. Стоит накрутить на барабан стальной канат, способный выдержать авто. Параметры, при которых рвется трос, можно узнать в инструкции по применению. Не стоит выбирать чрезмерно толстый канат или слишком худой. Его параметры должны быть максимально близки к массе авто.

За механизмом необходимо ухаживать и проводить своевременное обслуживание его узлов. Важно регулярно чистить его от попадающей на поверхность грязи и мусора, скапливающегося в рельефных местах.

При эксплуатации лебедка должна работать с максимальной нагрузкой не более 15—20 секунд. Далее для нее требуется полминутный отдых. Помочь в такой ситуации механизму можно тем, что из него удаляются все вещи и пассажиры. Эти правила продлят срок жизни механизму.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Лебедка из стартера


Инструкция самодельной лебедки из стартера

Итак, лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них.

Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций.

Первая классификация объединяет лебедки на основе типа привода:

  1. Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры. Но не все так прекрасно – такой тип является наиболее трудозатратным среди всех остальных. Как можно понять из самого названия, такой вид требует немалой мышечной силы. Как правило, данный механизм сможет работать с грузом, вес которого не превышает 1000 кг, но могут встречаться и исключения из этого правила. Этот вариант является идеальным, если говорить о таком явлении, как «на всякий пожарный», ведь при простейшей ситуации свойств данного устройства будет вполне достаточно. Но не стоит возлагать на него особые надежды в более трудных случаях. Поэтому я не рекомендую предоставлять такой лебедке статус осинового средства извлечения авто из бездорожья.
  2. Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора. Является наиболее надежным, но и довольно неоднозначным вариантом. Такой тип обладает буквально сумасшедшей мощностью, в это же время он очень тяжелый и громоздкий. Если автомобиль изначально при покупке был оборудован этим видом лебедки, то водитель будет чувствовать себя более чем прекрасно. Но вряд ли кто-то решится установить данный агрегат по конструктивным причинам.
  3. Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников. В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. Данный вид способен на поднятие груза весом более чем в 4000 кг, то есть, в принципе, при ее помощи можно подвесить авто на дерево. Проверять не рекомендую, но суть понятна.
  4. Гидравлические – считаются сложнейшим агрегатом по своей конструкции. Оснащаются такие лебедки насосом масляного типа, приводом насоса, а также баком, в котором хранится масло.

Вторая классификация, на основе которой выделяем такие два типа лебедок:

  • Стационарные – такие модели, как правило, крепятся к передней части автомобиля. Недостаток такого стационарный лебедок в том, что процесс эксплуатации является причиной постоянного загрязнения и коррозии машины, а это имеет негативное влияние на работу лебедки.
  • Съемные – такие механизмы лучше, нежели ранее приведенный вариант. Автовладельцы имеют возможность самостоятельно сделать доработку своего транспортного средства, что позволит монтировать лебедку не только спереди, но и сзади, к тому же в любое нужное время. А само устройство будет храниться в багажном отсеке, что обеспечит ему долговечность и высокий уровень функциональности.

Как сделать лебедку из стартера

Как уже было указано ранее, наибольшей популярностью в среде автовладельцев пользуются электрические лебедки. Поэтому далее я расскажу, как при помощи базового набора материалов и собственных рук сделать лебедку с электрическом приводом. А главным помощником и, собственно, основным материалом для этого является автомобильный стартер. Я рекомендую использовать стартер, который в своей конструкции уже располагает планетарным редуктором. Если старые жигули еще не были разобраны на детали, то это, пожалуй, последний случай, когда они будут полезны для водителя, ведь именно в них находится такой стартер.

Итак, чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:

  • барабан, который можно выполнить из трубы: к ним следует приварить щечки, толщина которых будет варьироваться в пределах 4-5 мм;
  • шестерни;
  • трос;
  • редуктор;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
  • электропроводка;
  • измерительные приспособления;
  • собственно, сам стартер.

Далее я приведу пошаговую инструкцию создания лебедки из стартера старого ненужного автомобиля (или, как вариант, стартер можно приобрести в качестве отдельного механизма):

  1. Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих.
  2. На оформленную площадку прикрепить при помощи сварочного устройства, а также шайб, болтов и гаек посадочные места под барабан, после чего выполнить их монтаж.
  3. Произвести соединение барабана с редуктором, первичный вал которого должен быть направлен вверх. Результат данного пункта – процесс приваривания кронштейна крепления.
  4. Соединить редуктор со стартером таким образом: установить переходник, который нужен для монтажа стартера в верхней части редуктора, после чего оснастить первичный вал шестерней, имеющей подходящий размер зуба. Если все эти операции были воспроизведены правильно, то если включить стартер, его вал вместе с шестерней должны быстро и легко соединиться с редуктором.
  5. Надеть шестерню, в качестве которой может выступить венец маховика, на первичный вал редуктора.
  6. Окончательно закрепить все узлы созданной конструкции.
  7. Подключить к стартеру электропроводку и произвести монтирование пульта управления.
  8. Очистить самодельный механизм от масляных пятен, пыли и других нежелательных веществ, которые могли попасть на него в процессе подготовки.
  9. На заключительном этапе произвести грунтование устройства и покрытие его поверхности слоем краски. Тут уж на вкус и цвет. 

Напоследок я порекомендую производить установку на верхнюю часть бампера, который располагает таким характеристиками как прочность и надежность.

Ведь в ином случае он может не выдержать столь сложную конструкцию. Но, как известно, далеко не каждый автомобиль может похвастаться таким идеальным бампером, поэтому в этом случае я советую площадку для крепления лебедки делать над ним.

Видео “Устанавливаем лебедку на УАЗ”

На записи показан самый простой способ метод установки лебёдки для автомобилей марки “УАЗ”.

MineAvto.ru » Ремонт и обслуживание » Электрооборудование

Как сделать простую лебедку из стартера своими руками — инструкция

На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.

Самодельная конструкция

Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:

  • Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
  • В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
  • Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.

Конструкция лебедки

В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.

Изготовление рамы

На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.

Вариант монтажа на автомобиль

Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса понадобятся:

  • Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
  • Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
  • Болгарка, сварочный аппарат.
  • Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Все заготовки делаются согласно составленному заранее чертежу. В нем должны быть учтены не только места крепления стартера и вала, но и дополнительные ребра жесткости из прутьев. После того как все элементы были сделаны, но еще не сварены друг с другом – следует проверить правильность их фактических размеров. Для этого компоненты собираются в единый блок, в который устанавливаются стартер и вал. Только после этого можно проводить сварочные работы.
Установка основных элементов

Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.

Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.

Конструкция с ременным приводом

Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».

Лебедка из стартера своими руками, будет служить долго и надежно

Автомобили повышенной проходимости отличаются от городских моделей мощным двигателем и повышенным клиренсом. У некоторых моделей имеется установленная на переднем бампере лебедка. Ее наличие свидетельствует о том, что маршруты, которые выбирает водитель, чаще всего пролегают по бездорожью. Не секрет, что владельцы обычных легковушек частенько выезжают на природу, туда, где кончается асфальт. И в таких местах бывает не лишней лебедка из стартера, которая собрана своими руками. Конечно, на рынке можно выбрать подходящую модель. Но цена заводского изделия высока, а используется оно от случая к случаю.

Практика убедительно доказывает, что самодельная лебедка эффективно используется в сложных условиях на проселочных дорогах. Особенно в дождливую погоду или в межсезонную распутицу. Имея ее в наличии можно преодолевать самые сложные отрезки пути. Для того чтобы изготовить такое устройство в кустарных условиях требуется большое желание и навыки обращения с инструментами. Не смотря на то, что многие представители мужского части населения трудятся в офисах, по серьезному работать своими руками они не разучились. Подтверждением тому служат не только самодельные лебедки, но и другие поделки.

Виды автомобильных лебедок

В зависимости от энергии, которая привод в движение исполнительный механизм, лебедка бывает трех типов. Каждый тип механизма имеет свою сферу применения, и судить о том, какой из них предпочтительнее в конкретной ситуации нужно без предвзятостей. Самодельная лебедка может оказаться надежнее и удобнее, чем заводское изделие.

Привод электрический

Лебедка с электрическим приводом применяется чаще всего. Это объясняется простотой ее конструкции и высоким КПД. В качестве привода может использоваться электродвигатель, автомобильный или тракторный генератор. Генератор подключается таким способом, чтобы он работал как двигатель. Компактные устройства получаются при использовании стартера. В любом случае важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом. Имел достаточную мощность и потреблял минимум электрической энергии. Иначе аккумуляторная батарея будет быстро разряжаться. Своими руками чаще всего собирается именно этот тип изделия.

Привод гидравлический

Конструктивно лебедка с гидравлическим приводом сложнее. Это объясняется тем, она пополняется специальными элементами – масляным насосом, гидроприводом и баком для масла. Изделие получается громоздким, и собрать его своими руками труднее, чем любое другое. При всем при этом, лебедка данного типа обладает большей мощностью и потребляет меньше электрической энергии. Она устанавливается не только на крутые внедорожники, ее успешно монтируют на тракторах и мотоблоках.

Привод механический

Принцип действия, на котором построена лебедка данного типа, тот же самый, что и в других конструктивных вариантах. Основное и единственное отличие заключается в том, что вместо электрического двигателя используется мускульная сила человека. Такой способ имеет определенные преимущества. Лебедкой можно воспользоваться в ситуации, когда отсутствуют все имеющиеся источники энергии. В качестве недостатка следует отметить большие габариты механизма.

Конструкция изделия

Самодельная лебедка собирается из нескольких простых элементов. В числе основных деталей можно назвать:

  • Основа или шасси;
  • Барабан с тросом;
  • Редуктор;
  • Двигатель.

Перед началом работы нужно начертить чертеж и электрическую схему изделия. Не стоит полагаться на свою память и хорошую реакцию. Затем приготовить все необходимые агрегаты и материалы. Это упорядочит и облегчит всю работу. Поскольку лебедка будет собираться своими руками, первым делом следует оборудовать или подготовить рабочее место. Все необходимые инструменты, если позволяют условия, разместить под рукой.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная – это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов.

Автомобильная лебедка с реверсом из стартера

В данной статье описывается процесс создания самодельной автомобильной лебедки с реверсом и напряжением питания 12 вольт. Проект выходит достаточно бюджетным, и может быт полезен для водителей внедорожников, охотников , рыбаков, в общем всех тех кто любит ездить по бездорожью. Как утверждает автор, грузоподъемность лебедки получилась где-то в 500 – 1000 килограмм.

Для сборки лебедки будут необходимы следующие компоненты:

— Стартер от ВАЗ-21015;- Редуктор с передаточным числом 1х20;( в представленном проекте использовался редуктор от старой советской дрели)- Вал с шестерней, передаточное число 1х5;- Лист метала толщиной 2-3мм, размером примерно 400х600мм;- Шпилька с резьбой 8-10;- Пульт управления с 2-мя кнопками ;- Кабель 6 – 10 мм2, лучше 4х жильный, длину подбираете сами;- Барабан для троса и сам трос;- Так же в проекте используются сварочные работы;Для начала разбираем стартер, нам с него нужен только электромотор:Находим подходящий редуктор:Для соединения редуктора с электродвигателем используется вот такой переходник:Вот что получилось:Далее делается защитный кожух из металлического листа или подходящей трубы:Из трех составляющих собираем барабан для троса.Болт служит для фиксации конца троса:Вал, передаточное число шестерни по отношению к редуктору из дрели 1х5:Вырезаем из листового метала боковые ограничители троса:Использовались так же 2 подшипника в корпусах:Вырезаем боковые крепления барабана, сверлим отверстия для шпилек:Направляющая троса:Собираем, и вот что получилось:Подключение пульта управления производится по такой схеме:Далее все составляющие красятся, собираются и вот что получаем в итоге:В использовании именно этой конкретной лебедки автор указывает на один нюанс в ее эксплуатации: ее нельзя цеплять напрямую к буксировочному тросу машины от которой она запитана, нужно использовать токоНЕпроводящий трос!

И еще желательно не глушить двигатель авто при работе лебедки, чтобы не посадить аккумулятор.

Как утверждает автор, лебедка испытана, работает вполне приемлемо и с оптимальными оборотами.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

10

Идея

8.7

Описание

9.7

Исполнение

Итоговая оценка: 9.44 из 10 (голосов: 6 / История оценок)

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

+116 Добавлено 15 комментариев

Соберите самодельную лебедку за 35 долларов – Новости Матери-Земли

Рано или поздно каждому домовладельцу нужна хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, который может поднять тонну, не поднимая пота. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с теми случайными подъемами двигателей, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале в Северная Америка.

Хорошо, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую ​​лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с такой же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и выше!

Начните свой проект самодельной лебедки, найдя выброшенную коробку передач автомобиля или грузовика с «ручным переключением» (можно купить у вашего дружелюбного местного торговца металлоломом всего за 5 долларов.00, или на авторазборке немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что «верхний погрузчик», который мы использовали, работает лучше всего. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому вне коробки нет рычага переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: большинство автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и многие пикапы, находящиеся в настоящее время на дорогах, особенно оснащенные 4-ступенчатым приводом, используют трансмиссии этого типа с верхней загрузкой.)

Вам также понадобится набор швеллеров, уголков и плоского железа, чтобы сделать основание и различные опоры для лебедки. Опять же, ваш районный торговец металлоломом — человек, которого стоит увидеть. Или местный поставщик стали, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде металлолома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из них можно спасти от старой стиральной машины).

Снимите кожух хвостового вала (тот «дополнительный» элемент, который удерживает трос спидометра и прикреплен болтами к задней части коробки передач) с вашей переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и задняя часть коробки. пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между коробкой передач и урезанным U-образным каналом, который поддерживает этот конец коробки передач. (Вырезая прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала коробки передач, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре основных опорных кронштейна 3/16″ x 3″ x 10″ x 7″ вырезаны из одного 28-дюймового куска U-образного профиля 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″. (Если у вас нет газовой горелки, вы должны быть в состоянии убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в этом проекте — на самом деле это не так уж много — за номинальную плату.)

Положите 30-дюймовую секцию стального профиля 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «для позиции». Затем поверните два основных опорных кронштейна вверх «на ребро» (одна из 3-дюймовых боковых кромок заподлицо с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади коробки передач. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12″ выше верхней части вала, просверлите отверстие 3/4″ в каждой металлической пластине, где она касается конца вала, а затем обрежьте оба кронштейна, придав им коническую форму.Это будут скобы кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллерного железа, которые плотно прилегают к лицевой стороне самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме крепления на передней и задней части вашей конкретной коробки передач. Вам также нужно будет вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить корпус коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте недавно изготовленную резиновую прокладку на заднюю часть коробки передач и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с Блок.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из желоба, просверлите пару отверстий в каждой из двух «ножек» опорных кронштейнов и закрепите коробку на месте четырьмя болтами 5/16″. x 1 1/4″ болты, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8″ с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болтов до того, как она будет закреплена. Пружина растяжения храповой собачки зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка дополнительного оборудования лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоять такой лебедки, тем больше рычагов у нас будет и тем легче будет «наматывать» тяжелый груз. Именно поэтому наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ​​рукояткой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал устройства расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. Однако в данном случае это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка в нормальных условиях предназначена для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, привинченному книзу верстаку, погрузочной площадке и т. д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор его рукоятки во время полного оборота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение кривошипа ограничено, вам нужно только потянуть за рукоятку. , поверните его в «свободное» положение, задвиньте рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на небольшой зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, благодаря которому работает эта изящная функция, является скошенный диск сцепления, который имеет ступицу со шлицами, подходящими для входного вала вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4″ (оно должно быть свободным, но не неаккуратным) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее край был обращен к трансмиссии), и проденьте колено трубы 3/4″ на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы можно было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16″ и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите работу с кривошипом, ввинтив трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что установленного колена, наденьте еще одно колено 90° на другой конец трубы и привинтите трубу 3/4 дюйма длиной 8 дюймов. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы из старого универсального шарнира и приваривания ее к цилиндрической шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы не имеет решающего значения, главное, чтобы она налезала на шлицевой вал). который выходит из передачи).Затем приварите 14-дюймовый кусок трубы к другому концу шлицевой ступицы U-образного соединения (все в порядке, если труба входит в ступицу примерно на полдюйма для дополнительной прочности, когда они сварены вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого, возможно, придется вырезать немного мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома 16-го размера. Просверлите отверстие диаметром 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первую на ось и надежно приварите ее к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую торцевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «верной» на торцевых пластинах до того, как она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен от центра» при вращении. Один из хороших способов исправить эту сборку — это вырезание четырех кусков дерева одинаковой ширины, а затем сжатие их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к торцевым пластинам.)

Наденьте кусок 1-дюймовой трубы длиной 1″ на вал трубы 3/4″, придвиньте эту прокладку к готовому узлу барабана, наденьте тормозной ремень на V-образный шкив, просверлите два отверстия 5/16″ в «зубом» последнего основного опорного кронштейна, свободно прижмите кронштейн к 1-дюймовой прокладке и прикрутите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол под углом 45° на одном конце каждого из небольших (5/16″ x 1 3/8″ x 4 1/2″) кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к боковой стороне основания. под цилиндрическим зубчатым колесом узла барабана (со стопором 5/16″ x 1 3/8″ x 8″, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он находился под прямым углом к ​​зубьям цилиндрического зубчатого колеса).

Затем просверлите отверстие диаметром 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, собачке и одном конце тормозной рукоятки размером 5/16 дюйма x 1 дюйма x 18 дюймов. (На этом этапе также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: отметьте первые четыре дюйма над отверстием диаметром 1/2 дюйма, а вторые — шесть дюймов над первым. Это также хорошее время для сверления. отверстие 1/4″ — для зацепления натяжной пружины — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах вниз от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2″ x 5″ через плоскую шайбу, торец тормозной рукоятки, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8″ в конце болта и закрепите всю сборку шплинтом 1/8″ x 1″. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4″ в рычаге собачки, а другой конец — за отверстие в изогнутой шайбе, прикрепленной болтами к основному опорному кронштейну. Также пришло время закрепить болт 5/16″ x 2″ в каждом из двух отверстий 5/16″ тормозной рукоятки (используйте две гайки — по одной с каждой стороны руля — чтобы надежно закрепить каждый болт на месте). ).

Приварите четыре стальных угловых кронштейна 1/8″ x 2″ x 2″ x 3″ к стальному основанию лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8″, чтобы подъемник можно было закрепить болтами настолько сильно, что он никогда не двигаться под нагрузкой.Затем вынесите весь блок на улицу, хорошенько промойте его бензином и нанесите на него пару слоев яркой промышленной краски.

После этого достаточно просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические рукоятки лебедки. И так же легко вставьте клиновой ремень в канавку шкива, оберните его вокруг нижнего болта рукоятки тормоза, а затем наденьте ремень на верхний болт рукоятки. (Держите клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8″ по обеим сторонам петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4″ через двойную резину.

И, наконец, стальной трос 3/16″ постоянно крепится к барабану лебедки, пропустив его через два отверстия 1/4″, просверленные на расстоянии примерно одного с четвертью дюйма друг от друга в «внешней» торцевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы четыре дюйма или около того плетеной и скрученной проволоки лежали на барабане, а затем прочно припаяйте его на место. Другой конец троса, разумеется, формируется в петлю и к нему прикрепляется крюк стандартными кабельными зажимами.

Привинтите лебедку, прицепите трос к чему-либо, за что она будет держаться, выберите передачу (в том числе заднюю — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув ее «в другую сторону»), и «заводи!» Храповик и собачка предотвратят внезапное выпадение троса, когда вы отпускаете рукоятку, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть лучшая идея для лебедки, которая [1] имеет несколько передаточных чисел для [2] менее 35 долларов США, мы обязательно хотели бы узнать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию… разве что соорудить для нее моторный привод!


Инвентаризация материалов

Основание
(1) 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ U-образный канал       Длина 31″

Анкеры
(4) 1/8″ x 2″ x 2″ угол       длина 3″

Опорные кронштейны
(4) U-образный профиль 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″       7″ длиной
(8) Болты с шестигранной головкой 5/16″ x 1 1/4″, гайки, шайбы
(8) ) имеющиеся болты крепления коробки передач
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7″ x 10″

Барабан
(1) 4″ труба сортамента 40       9 1/2″ длина
(1) 3/4″ труба сортамента 40 (ось барабана)       14″ длина
(1) 1″ труба сортамента 40 (проставка)       1″ длинный
(2) Диски диаметром 7 дюймов из листового металла 16 калибра
(1) Цилиндрическое зубчатое колесо диаметром 4 дюйма
(1) V-образный шкив диаметром 6 дюймов
(1) Шлицевая ступица U-образного соединения (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4″, сортамент 40, труба       8 дюймов, длина
(1) 3/4″ 40, труба       16 дюймов, длина
(1) 3/4″, график 40, труба       2 1/2″, длина
(2) ) колена 3/4″
(1) пластина сцепления (совместимая с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1″ x 5/16″ (ручка тормоза)       Длина 18″
(1) Плоская пластина 1 3/8″ x 5/16″ (собачка) длиной 8″
(2) 1 плоская пластина 3/8″ x 5/16″ (опорные кронштейны)       4 1/2″ длиной
(1) стальной болт 1/2″ (шарнирный штифт)       5″ длиной
(2) 5/16″ x 2″ болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2″
(1) шплинт 1/8″ x 1″
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- 44 болта 1 1/4″ с шайбами ​​и гайками
(1) Клиновой ремень 40″ x 1/2″

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16″
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Сила лебедки: передовые методы и методы восстановления

Мы обсуждали преимущества владения и использования лебедки в предыдущих статьях, но сегодня мы поговорим о более продвинутых способах избавления от неприятностей.Некоторые из этих методов чрезвычайно опасны и, вероятно, должны быть оставлены профессионалам. Смысл освещения этого здесь состоит в том, чтобы сделать информацию доступной для вас как самодостаточного путешественника для прослушивания или чрезвычайно отдаленных наземных приключений. Когда у вас нет другого выбора, некоторые из этих методов могут быть единственным вариантом, который у вас есть, чтобы спасти себя и свою семью. Мы здесь, потому что хотим быть лучше во всех аспектах нашей жизни, так что не будьте глупцами.

Здесь применяются стандартные правила.Если вы были пьяны, как это принято в кемпинге, то вы не можете помочь с этим выздоровлением. Я не могу сказать вам, что делать со своим телом, но, пожалуйста, подумайте обо всех, кто причастен к этому. Как всегда, выберите одного менеджера проекта, который будет заниматься восстановлением. Если это вообще возможно, лидер должен быть отстранен от реальных операций, чтобы он мог должным образом контролировать и координировать восстановление. Теперь давайте застрянем в этом.

Усовершенствованная блокировка рывка с помощью лебедки

Ранее мы обсуждали использование рывковых блоков как для изменения угла атаки, так и для увеличения объема работы, которую лебедка может выполнить за заданное усилие.Если вы помните, эмпирическое правило состоит в том, что вы удваиваете силу тяги и половину скорости тяги, скручивая леску на себя. Давайте поговорим о некоторых математических расчетах, связанных с этими тягами, и о том, как они могут усугубить усилия по восстановлению и увеличить срок службы вашего оборудования.

По сути, рывковый блок распределяет вес груза, который вы тянете, на все стропы, когда они удваиваются. Например, использование одного рывка и крепление троса обратно к лебедке «удваивает» мощность или распределяет нагрузку между двумя тросами.Использование двух блоков рывка может утроить или учетверить количество силы в зависимости от установки. Нет ограничений на количество блоков, которые вы можете использовать для тяги, если вы не перегружаете свое самое слабое оборудование. Я оставлю вас, чтобы определить, какие компоненты не рассчитаны на тягу.

Я склонен говорить, что что-то удваивается или утраивается, потому что это держит мой разум в нужном месте во время тяги. Моя лебедка может быть рассчитана на 10 000 фунтов. но я могу эффективно удвоить это и тянуть 20 000 фунтов.с этим. Проблема уже существует, потому что линия не рассчитана на такую ​​работу и, скорее всего, сломается под нагрузкой при смягчающих обстоятельствах. Использование рывковых блоков для приложения большой силы к грузу — это нормально, но не забудьте убедиться, что каждый компонент рассчитан на максимальное усилие, которое может быть приложено . Если груз слишком застревает, чтобы двигаться, вы можете снять лебедку с рамы вашего автомобиля чрезвычайно жестоким и дорогостоящим способом. Это саркастический способ сказать вам, что легко все испортить и разрушить множество вещей в процессе.Хотя я думаю, важно отметить, что ваше крепление лебедки, скорее всего, не первое, что нужно сделать в этом сценарии, поскольку вес равномерно распределяется по каждому сегменту троса лебедки.

На графике выше мы видим, что две якорные машины выполняют эвакуацию застрявшего автомобиля, напоминающего джип. Несмотря на то, что застрявший автомобиль кажется дорогим и хорошо оснащенным, на самом деле он не рассчитан на такую ​​местность, как в этой демонстрации.Желтый автомобиль, напоминающий Range Rover, понимает, что у него нет веса или мощности лебедки, чтобы сдвинуть застрявший автомобиль, поэтому они связались с хорошим другом, у которого есть большой пикап, напоминающий Ford.

К сожалению, у красного пикапа нет лебедки, но есть заводские буксировочные крюки. Таким образом, статическую линию или кабель можно использовать для соединения красного грузовика с джипом и обратно к блоку рывка в центре изображения.Наиболее распространенной установкой для этой конфигурации обычно является лебедка на красном грузовике, но здесь есть много вариантов. Затем Range Rover просто вытягивает трос лебедки, проходит через блок рывка и возвращается к точке восстановления на том же грузовике. Range Rover на этом рисунке — единственный автомобиль, выполняющий работу в этом уравнении и развивающий мощность, в 4 раза превышающую номинальную мощность его лебедки.

Восстановление после опрокидывания

Не делай этого. Выше приведена упрощенная иллюстрация, которая, вероятно, не нужна и к тому же опасна.Если вы выкатили свой автомобиль на трассе и есть возможность вызвать эвакуатор или другого профессионала, чтобы починить его, то вам необходимо это сделать. Недавно в Биг-Бенде произошел опрокидывание Unimog, и я думаю, что им потребовалось пару дней, чтобы разобраться с этим, потому что им нужен был очень большой кран, чтобы исправить что-то подобное. Это также хорошее представление о том, как будут выглядеть ограничения этого упражнения. Вероятно, вы сможете снова поставить свой Jeep или Toyota на колеса и отправиться в путь после процедуры сброса топлива и проверки цилиндров на наличие избытка масла / топлива.

Так что профессионала звать не будешь или нужно выпутываться из очень плохой ситуации, ладно. Используя любое количество комбинаций рывковых блоков и транспортных средств с лебедками, установите высокую точку крепления где-нибудь на раме или специальную точку подъема. Идеи здесь довольно просты. Автомобиль перевернулся, потому что местность крутая, а у водителя закончился талант. Когда транспортное средство снова встанет на колеса, эта местность продолжит играть роль в этой игре. Часто группы больше заботятся о том, чтобы вернуть грузовик на колеса, и они забывают о некоторых наиболее важных вещах при восстановлении.

Помните, что шаровая опора не является точкой восстановления

Перво-наперво, вы хотите, чтобы ваши аварийные тормоза были отключены, рундуки отключены, а коробка передач переведена в нейтральное положение. Когда грузовик отскочит в правильное положение, на трансмиссию будет нанесен небольшой удар. Это будет очень тяжело для ваших компонентов и вполне может что-то сломать. Проблема с этим очевидна; грузовик может свободно катиться вверх или вниз по самому препятствию, которое его катило. Будет важно скоординировать работу лебедки с транспортным средством, движущимся вверх по подъему, чтобы одну лебедку можно было использовать для выравнивания транспортного средства, а другую — для поддержания натяжения, чтобы предотвратить скатывание транспортного средства.

Нередко все транспортные средства с лебедками привязывают к деревьям, валунам и т. д. Если что-то пойдет не так и застрявшее транспортное средство наберет значимую скорость, оно может разрушить оборудование или забрать с собой еще один грузовик. Используйте лебедки, удлинители, стропы и многое другое, чтобы обеспечить безопасность всех.

Следующим вопросом будет то, как заставить грузовик вращаться. Есть шанс, что грузовик на самом деле не упадет обратно к машине с лебедкой, а скорее скользит и качается к ней.Это была одна из проблем, с которыми мы столкнулись не так давно. Грузовик находился на пассажирской стороне (похоже, это наиболее распространенная сторона для опрокидывания), поэтому мы врыли небольшое расстояние в землю возле каждого пассажирского колеса и сложили тяжелые камни в качестве препятствия, чтобы заставить грузовик поворачиваться. Вы не хотите забираться слишком высоко на камни, отсюда и копание, так как оси / трубы оси могут врезаться в них, как только транспортное средство будет выпрямлено. Другие варианты включали привязку нижних боковых колес к деревьям или другому транспортному средству.Форсирование поворота не является обычным явлением, но имейте в виду, что это может произойти.

С этого момента попросите кого-нибудь, склонного к механике, проверить двигатель и коробки передач, чтобы убедиться, что ничего не выйдет из строя и не взорвется. Если масло попало во впускной коллектор или цилиндры, это короткий вопрос времени, прежде чем они погнут шток или пробьют прокладку головки блока цилиндров. Как только транспортное средство будет определено как безопасное для запуска, запустите его и продолжайте то, что вы делали. Если она не собирается бежать, то вам следует рассмотреть сложную задачу по буксировке автомобиля оттуда.Просто помните, что шаровая опора — это 90 139, а не 90 140 точка восстановления. Принимайте правильные решения.

Восстановление под большим углом

Мы собираемся проиллюстрировать маневр Hi-Lift, который я очень люблю, и мы собираемся коснуться нескольких других вещей, которые помогут сохранить вашу подвеску в целости и сохранности во время тяги лебедки. Это не должно быть слишком техническим, поскольку мы уже рассмотрели это в некоторых отношениях, а остальное должно быть довольно интуитивно понятным.

Если ваш автомобиль застрял в очень глубокой грязи или вам нужно лебедкой подняться и преодолеть препятствие, лебедка может принести больше вреда, чем помощи.На очень крутых склонах вам нужно установить точку крепления лебедки очень высоко в воздухе. Обычно для этого потребуются большие деревья, так как это довольно сложная задача, без каламбура. Прежде чем тянуть, рассмотрите варианты высоких точек крепления. Это гарантирует, что вы не добавляете напряжения сдвига к компонентам подвески и предотвратите отказ тросов лебедки в середине боя.

Позаботьтесь о своем снаряжении, и оно позаботится о вас

Это в равной степени относится и к вытаскиванию автомобиля из грязи.Ранее мы упоминали, что довольно просто найти в Интернете видеоролики, на которых показано, как ходовая часть отрывается от грузовиков гораздо более крупными грузовиками. Высокие точки крепления лебедки помогут уменьшить всасывание, создаваемое густым илом. Если грязевая яма действительно жидкая, это, вероятно, не имеет большого значения, но вы должны быть уверены, что угол вашей лебедки находится под разумным углом, чтобы автомобиль можно было поднять и вытащить из ямы.

Однако, когда грязь начинает подсыхать, динамика резко меняется.Густая грязь создает такое засасывание вокруг колес грузовика и удерживает их на месте. Выбор большого угла атаки значительно поможет сдвинуть автомобиль с места.

Если высокая точка крепления невозможна, вы можете создать ее искусственную, используя домкрат Hi-Lift, толстые бревна, большие камни и т. д. В этом отношении следует помнить, что предел веса Hi -Подъемная штанга. Обычно им не нравятся цифры выше 5000 фунтов. и может сломать чугунную перекладину лестницы, если все станет слишком интенсивным.Передняя часть грузовика, скорее всего, не приложит достаточной силы, чтобы сломать Hi-Lift , если вы ведете себя контролируемо. Это определенно трюк, который я бы приберег в качестве последнего средства в некоторых из этих сценариев. Например, на крутых подъемах вы будете довольно хорошо держать газ, и это может создать более опасную ситуацию для вашего автомобиля, снаряжения и окружающих.

Заключение

Несмотря на то, что в трех статьях невозможно дать по-настоящему исчерпывающую информацию, мы рассмотрели довольно много.Всегда держите свое снаряжение в чистоте и хорошем состоянии. Монтируйте все надежно и безопасно, не рискуйте понапрасну, будьте внимательны и получайте удовольствие. Мы беремся за эти занятия, потому что они веселые и дают нам значимую возможность расти в наших навыках. Всегда выбирайте одного человека, который будет руководить комплексным восстановлением, и придерживайтесь его. Притормозите и не торопитесь, чтобы установить сигналы рукой. Если кто-то кажется взволнованным, исключите его из уравнения или возьмите на себя ответственность за ситуацию. Я лучше буду очень осторожен и попаду в аварию от друзей, чем проведу ночь в больнице, думая, вернусь ли мне зрение.

Ваша лебедка — это невероятное оборудование, которое выручит вас из самых неприятных ситуаций. Позаботьтесь о своем снаряжении, и оно позаботится о вас. Помните, что нет причин бояться своей лебедки, но нельзя переоценивать потребность в здоровом уважении.

Примечание главного редактора : Дерек Гилл с самого начала был владельцем доски здесь, в ITS, и имеет обширный опыт в области здравоохранения, фармацевтических исследований и технического дайвинга. Он сертифицирован по подводному плаванию с аквалангом с 2000 года и по техническому дайвингу/CCR с 2010 года.Он говорит на нескольких языках, включая русский и испанский, а также на нескольких компьютерных языках. Эти совместные навыки открыли двери для более творческих начинаний в сфере консультирования по вопросам сетевой безопасности и физической безопасности. Дерек — ветеран ВМС США и бывший морской пехотинец, работавший в Корпусе морской пехоты США. Его военное прозвище «Знахарь» с тех пор закрепилось за ним, и теперь его можно найти на многих интернет-форумах, где он гордится тем, что троллит сенсационных фанатиков из разных отраслей.

Как правильно лебедить автомобиль — надежные парни буксируют

Снежный сезон.

Для нас, водителей эвакуаторов, это означает обледенелые дороги, больше аварий и больше машин и грузовиков в канавах.

Один из самых важных и упускаемых из виду навыков в нашем бизнесе — научиться правильно вытаскивать машину из кювета лебедкой. Это жизненно важно для водителей, оказавшихся в затруднительном положении, но если все сделано неправильно, это может стоить клиенту денег из-за поврежденного автомобиля, что равносильно плохой прессе и ответственности за услуги буксировки.

Итак, сегодня мы объясним все, что нужно знать о правильном использовании лебедки.

Как и для любой задачи, связанной с безопасностью, правильная подготовка является важным шагом. Убедитесь, что лебедка правильно намотана, иначе ее эффективность будет снижена, и есть вероятность того, что она выйдет из строя в середине операции лебедки, что является последним, что вам нужно, и регулярно проверяйте лебедку, чтобы убедиться, что она работает правильно и что буксирный трос находится в хорошем состоянии.

С точки зрения личного снаряжения, имейте под рукой прочные перчатки, так как есть большая вероятность получить волдыри и порезы, и вы можете даже потерять палец, если не будете осторожны, и убедитесь, что надели все остальные средства индивидуальной защиты. прежде чем отправиться в путь.

Это делается с учетом нескольких факторов, таких как характер поверхности, количество функциональных колес и общий вес автомобиля. После того, как вы разобрались с этим, проверьте лебедочную мощность лебедки.

Фактическую мощность, которая вам потребуется, можно рассчитать с помощью простых формул, обычно предоставляемых буксирными компаниями, а также из руководства по лебедке. Как только вы выяснили, что лебедка вашего грузовика способна вытащить автомобиль из кювета, продолжайте, в противном случае найдите грузовик с более мощной лебедкой.

Припаркуйте трассу и задействуйте тормоза и иммобилайзеры. Затем прикрепите буксирный трос к неисправному автомобилю.

Это можно сделать тремя способами:

  1. Одинарная веревка:  Протяните веревку к точке крепления и закрепите ее ремнем, скобой или их комбинацией.Его можно прикрепить к дереву, другому транспортному средству или стейку. Заблокируйте муфту, подключите пульт и натяните трос. Начните операцию лебедки с коротких контролируемых тяг.
  2. Двойная леска: Вы можете использовать рывковый блок, чтобы увеличить силу тяги на коротких дистанциях. Соедините рывковый блок в точке крепления, протяните вокруг себя трос и прикрепите его к своему автомобилю. Накиньте одеяло, пальто или другие предметы на веревку, как только она натянется.
  3. Тройная веревка: Применяется тот же метод, что и при двойной веревке, разница в том, что необходимы два рывковых блока и две опорные точки.Старайтесь поддерживать угол 90 градусов между лебедкой и первым якорем. Дважды проверьте все соединения перед операцией. Начните управление лебедкой с коротких контролируемых тяг во время управления автомобилем.

Люди получают травмы, выполняя задания в спешке, поэтому не торопитесь и всегда следите за неисправным транспортным средством и точками крепления. Делайте все постепенно и полностью освободите автомобиль.

  1. Научитесь правильно пользоваться гаечным ключом: В свободное время приложите некоторые усилия и потренируйтесь пользоваться лебедкой, чтобы при необходимости ознакомиться с ней.Периодически проверяйте установку лебедки, чтобы убедиться, что все болты затянуты.
  2. Содержите в чистоте зону лебедки: Не позволяйте людям оставаться в зоне во время работы лебедки. Не переступайте через натянутый трос и не позволяйте никому делать это.
  3. Часто осматривайте трос и оборудование: Трос следует осматривать на наличие повреждений, которые могут снизить его прочность на разрыв. Изношенную веревку с оборванными нитями следует немедленно заменить. Всегда заменяйте трос запасной частью, рекомендованной для лебедки.Любая замена должна быть идентична по прочности, качеству, скрутке и скрутке оригинальной веревки.
  4. Используйте подходящие перчатки: При обращении с тросом или его перемотке всегда используйте прочные перчатки, чтобы исключить возможность порезов, вызванных заусенцами и щепками от оборванных прядей.
  5. Всегда имейте достаточное количество каната: Перед использованием лебедки убедитесь, что на барабане осталось не менее 5 полных витков каната, поскольку крепление каната не выдерживает большой нагрузки.
  6. Держите руки и пальцы подальше от троса лебедки и крюка при работе с лебедкой: Никогда не просовывайте палец в крюк, когда наматываете последние несколько футов.Если ваш палец застрянет в крюке или веревке, вы можете потерять палец. Никогда не направляйте рукой натянутый трос на барабан.

Топ 5 буксировочных лебедок для вашего автомобильного прицепа —

Итак, я ищу не только грузовик, но и прицеп, и хочу убедиться, что мой выбор правильный. В прошлом у меня было несколько грузовиков, но я думаю, что на этот раз я выберу более крупную модель.

Я хочу приобрести F250 из-за тяговой способности и двигателя, но эта статья посвящена лучшей тяговой лебедке для моего грузовика и прицепа.Когда у меня есть бизнес по переворачиванию автомобилей, иногда те машины, которые я получаю, не работают, и их нужно запихивать в прицеп.

Наконец-то я понял, о чем говорил мой дедушка, когда сказал, что твое тело начнет стареть. Потому что я не могу делать некоторые важные мужские вещи, которые я делал в юности, например, толкать машину на прицеп.

Что может быть лучше, чем использовать лебедку на прицепе для лебедки? Но могу ли я использовать ту же лебедку, которую я выбираю для своего грузовика, и для своего прицепа? Это первая такелажная система, которую я строю для себя, но я был оператором-вредителем в США.С. Армия, так что я немного разбираюсь в лебедках и такелаже.

Посмотрим, что есть для нас на рынке и какие отзывы на все. Я смотрю и оцениваю все так, как купил бы, поэтому не думайте, что в этом списке будет маленькая дрянная поворотная лебедка.

Эти лебедки предназначены для буксировки транспортных средств на прицеп, который не движется сам по себе. Давайте рассмотрим пять лучших лебедок на рынке и посмотрим, какая лебедка лучше всего подходит для конкретной ситуации. Я не собираюсь разоряться, приобретая лебедку, но я определенно хочу что-то, что прослужит какое-то время, чтобы я мог получить от этого свои деньги.

Для варианта установки на прицепе мы будем использовать монтажную пластину на прицепе, которая действительно придаст нашей лебедке устойчивость, необходимую для обеспечения необходимой нам тяговой силы. Давайте начнем с этого списка прямо сейчас!

Лебедка Smittybilt XRC 9500 фунтов

Как я уже сказал, я не буду вносить в этот список всякую ерунду; эта лебедка имеет более 800 отзывов и до сих пор пользуется огромной положительной репутацией среди клиентов, которые приобрели эту лебедку.

Есть возможность взять грузоподъемность от 9500 фунтов. До 17 500 фунтов. Так что это действительно круто! У этой лебедки довольно много замечательных функций, здесь они перечислены.

Особенности 

Водонепроницаемый с рейтингом IP67, который является маркировкой International Protection, это рейтинговое агентство, управляемое правительством для классификации защиты предмета.

Поскольку эта лебедка имеет степень защиты IP67, это означает, что эта лебедка устойчива к пыли и защищена от воды при «случайном» или временном погружении в воду на глубину от 15 сантиметров до 1 метра.

Номинальный вес составляет 9 500 фунтов, но его можно увеличить до 17 500 фунтов. Он оснащен двигателем мощностью 6,6 л.с. с дистанционным переключателем.

Он поставляется с 3-летней гарантией, что всегда приятно видеть, особенно учитывая стоимость, которую требует этот товар. Вот ссылка на Amazon , чтобы проверить актуальную цену на этот товар.

Обзор 

Благодаря более чем 50-летнему опыту производства деталей для модификаций Jeep, эта лебедка создана компанией, занимающейся традиционным строительством.

Мне очень нравится, что у этой лебедки есть 3 варианта крепления соленоида, в зависимости от того, где мы хотим установить лебедку.Благодаря двигателю и 3-ступенчатой ​​планетарной системе передач, которые Smittybilt установил на эту лебедку, нет никаких сомнений в том, что это рабочая лошадка, которая может выполнять требуемую нам работу.

Пульт проводной, что неплохо, а соленоид полностью водонепроницаемый, что необходимо, особенно если вы используете эту лебедку возле воды. Последнее, что нам нужно, это вода в наших электрических цепях.

Также мне очень нравится, что вся необходимая проводка идет в комплекте с лебедкой, так что никаких дополнительных деталей не требуется.Еще одна особенность этой лебедки: она оснащена 4-роликовой системой, которая защищает остальные компоненты вашего автомобиля или прицепа от трения о стальной трос лебедки.

Это также продлевает срок службы кабеля и предотвращает его заедание при вводе или выводе платежа.

Предотвратите застревание на шоссе в перегретой машине. Вот моя статья о том, как часто нужно менять термостат в автомобиле?

Вепрь-внедорожник 13 000 фунтов. Стальной трос и водонепроницаемая лебедка

Этот бегемот значит бизнес! 13 000 фунтов чистого тягового усилия на Offroad Boar.Оцените особенности, которые этот щенок привносит в бой, просто прочитав их, этот отряд действительно приносит силу!

Особенности 

Класс водонепроницаемости

IP67, который всегда приятно видеть.

Беспроводной пульт дистанционного управления лебедкой отлично работает, пока ваши батарейки не разрядятся.

85-футовый стальной трос и лебедка с автоматическим удержанием груза, что невероятно в полевых условиях.

Подумайте о выплате лебедки, если вы не держите палец на кнопке оплаты.Используйте свое воображение, как это может быть плохой ситуацией, например, вы пытаетесь вытащить грузовик из грязевой ямы, затем вы отпускаете кнопку, и трос вместо фиксации в положении позволяет грузу расслабиться, что возвращает грузовик назад. в яме.

Эта автоматическая блокировка загрузки предотвращает это. Двигатель 4,6 кВт (6,17 л.с.) на лебедке и гарантия один год.

Хотите познакомиться с внедорожным вепрем поближе? Вот ссылка на Amazon , чтобы проверить актуальную цену этого товара.

Обзор 

Мне очень понравилось то, что я увидел; во-первых, мне нравится грузоподъемность в 13 000 фунтов и автоматическое удержание груза, но когда я увидел беспроводной пульт дистанционного управления, я немного потерялся.

Я всегда держу в машине запасные аккумуляторы, а у некоторых их нет, и что толку от лебедки без пульта дистанционного управления? Потому что это именно то, что у вас есть, если у вас севшие батареи, у вас нет лебедки.

У этого устройства есть 4-х роликовая система и 3-х ступенчатая планетарная система передач, которые превосходны, а соленоид правильно запечатан водой, так что мы защищены там.

Вы когда-нибудь задумывались, почему магазин автозапчастей хочет продать вам более дорогие тормозные колодки? Прочтите мою статью о 6 причинах, почему вы должны платить больше за тормозные колодки, возможно, вы будете удивлены!

Лебедка Smittybilt X20 10 000 фунтов с синтетическим тросом 

С самого начала у нас есть 5-летняя гарантия на эту модель, и есть некоторые другие различия между этой моделью и другим Smittybilt, которые мы рассматриваем, так что ознакомьтесь с этими функциями!

Особенности 

Водонепроницаемость

IP68, что является обновлением по сравнению с другими моделями, которые мы рассматривали.

Несмотря на то, что рейтинг IP67 дает нам пылезащиту и защиту от погружения на глубину от 15 см до 1 метра, они не учитывают, что защита действует только в течение 30 минут. Степень защиты IP68 гарантирует защиту при той же глубине воды и может находиться под давлением при погружении.

Честно говоря, я бы не стал его тестировать, но если ситуация все же возникнет, вам нужно знать, что ваше оборудование работает должным образом, поэтому всегда приятно знать, что оно гарантированно защищено.

На пульте есть 12-футовый провод с 6.мотор 6 лошадиных сил.

3-ступенчатая планетарная система передач, и эта модель может быть модернизирована до 17 500 фунтов, как и другая меньшая модель Smittybilt.

Компания Smittybilt отлично поработала над этой моделью. Вот ссылка, чтобы проверить актуальную цену на Amazon для этого товара.

Обзор 

Мне нравится, что вы гарантируете защиту от воды для лучшего рейтинга. Мне нравится, что я могу модернизировать лебедку до 17 500 фунтов. При необходимости при покупке этой модели.И последнее, но не менее важное: мне нравится, что пульт дистанционного управления привязан к модели и имеет 12-футовый провод! Это предотвращает разрядку батарей, когда вы находитесь в глуши.

Очень важно, чтобы ваш автомобиль работал исправно долгие годы. Прочтите мою статью, в которой рассказывается о 12 важных аспектах технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы ваш автомобиль работал надежно!

X-Bull 12v 12 000 фунтов Лебедка со стальным тросом 

После прочтения особенностей этой модели кажется, что X Bull пришел в игру, и они принесли большие пушки с моделью XBull!

Особенности 

6.Двигатель мощностью 13 л.с. с 4-х роликовой системой. Это устройство имеет 85 футов стальной проволоки! С опцией бесплатной прокрутки для этой экстренной ситуации выплаты.

3-ступенчатый планетарный редуктор со степенью защиты IP67, что делает эту модель пыле- и водонепроницаемой в течение 30 минут при погружении на глубину от 15 см до 1 метра. Поставляется с 2 беспроводными пультами дистанционного управления и 18-футовым проводным пультом дистанционного управления с ручным управлением на самом устройстве.

Хотите узнать больше о X-BULL? Вот ссылка на Amazon , чтобы проверить актуальную цену на этот товар.

Обзор 

Этот агрегат является отличным двигателем для вашего грузовика и/или прицепа. Мне очень нравится, как он поставляется с беспроводными и проводными пультами.

 Кроме того, количество проволоки просто фантастическое и определенно поможет в липкой ситуации, особенно с опцией свободной катушки!

Viper 13 000 фунтов Лебедка со стальным тросом

Эта модель не только имеет ограничение в 13 000 фунтов, но также поставляется с проводной и беспроводной системами дистанционного управления, ознакомьтесь с остальными функциями, этот вариант выглядит очень конкурентоспособным.

 Функции 

Ограничение по весу 13 000 фунтов, с двигателем мощностью 5,5 л.с. 3-ступенчатый планетарный редуктор и 85 футов стального троса! Система с 4 роликами и 11-футовый проводной пульт дистанционного управления делают это мощной опцией, которую можно добавить к вашему эвакуационному автомобилю и/или внедорожнику. Лебедка имеет ограниченную пожизненную гарантию и 6-месячную гарантию на стальной трос.

Вам понравилось то, что предлагает Viper? Вот ссылка на Amazon , чтобы проверить актуальную цену на это устройство.

Обзор 

Компания гордится своим классом защиты IP67 при использовании материалов военного класса. В целом это выглядит как отличный вариант, я не очень люблю гарантию, которую они дают на это устройство.

После дальнейшего изучения их «ограниченная» гарантия выглядит следующим образом. Ограниченная пожизненная гарантия на «выбранные» механические компоненты, ограниченная годовая гарантия на электрические компоненты и 6-месячная гарантия на все остальные детали, которые еще не указаны.

Для всех, кто не знает, что такое ограниченная гарантия, это указанные детали и определенные виды дефектов.Мне не нравится этот тип гарантии, потому что производитель может говорить что угодно, когда дело доходит до брака его устройства.

Из-за этого я не буду покупать этот аппарат, так как недостаточно знаю о качестве этой модели и компании. С такими инвестициями я хочу знать, если что-то неисправно, чтобы компания без проблем исправила неисправность, и у меня была надежная работающая лебедка на долгие годы.

Где я могу установить лебедку на своем прицепе?

Существует несколько вариантов крепления лебедки к прицепу.Лучший способ, который я нашел, это просверлить отверстия в вашем прицепе и установить монтажную трещину с прикрепленной лебедкой. Это максимально упростит загрузку автомобиля или того, что вы загружаете. Вот схема варианта крепления.

Может ли лебедка быть слишком большой для прицепа?

Проблема заключается не в том, что лебедка слишком велика для прицепа, а в том, что она слишком мала для ваших потребностей. Не забудьте при загрузке транспортного средства дать себе окно 2000 по весу груза и максимальной грузоподъемности вашей лебедки.Не покупайте лебедку на 3000 фунтов, а затем расстраивайтесь из-за того, что она с трудом загружает автомобиль весом 2700 фунтов.

Где мне установить лебедку на моем грузовике? (передний и задний)

 Некоторые бамперы изготавливаются таким образом, чтобы лебедка подходила к середине бампера. С этой опцией система направляющих без роликов может быть установлена ​​снаружи бампера, чтобы максимизировать эффективность системы.

Если вы не хотите приобретать модифицированный бампер, просто убедитесь, что ваша лебедка отцентрована на любом транспортном средстве, на которое вы ее устанавливаете, будь то прицеп, грузовик, внедорожник или джип.

Нужно ли мне что-то еще, чтобы моя лебедка работала?

Да, для питания лебедки вам понадобится аккумулятор. Каждая лебедка отличается и требует разной силы тока, поэтому обязательно ознакомьтесь с документами, которые поставляются с лебедкой, в них указано, какой аккумулятор необходим для работы устройства.

Что делать с тросом лебедки, чтобы продлить срок его службы?

Используйте тонкий слой диэлектрика на соединениях проводов аккумулятора, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию.Когда вы испачкаете лебедку и испачкаете ее, убедитесь, что в конце дня вы полностью вытащили трос и вытерли его полотенцем и тряпкой.

Не храните кабель мокрым, так как это может вызвать коррозию. Если вашей лебедке требуется смазка, подойдет WD40, но некоторые узлы вообще не требуют смазки.

И последнее, но не менее важное: если вы используете опцию свободной катушки, убедитесь, что вытаскиваете ее медленно и устойчиво (подойдет средняя скорость ходьбы), а затем, когда вы завершите восстановление, снова полностью вытяните кабель и вставьте немного натяжение троса во время буксировки троса.

Я обнаружил, что вес моего тела поможет, вы просто добавляете небольшое натяжение, чтобы леска не перегибалась во время оплаты. 

Это также поможет правильно намотать кабель и значительно облегчит ваше следующее восстановление! ВСЕГДА РАЗ В МЕСЯЦ ПРОВЕРЯЙТЕ ВАШУ ЛЕБЕДКУ НА ИЗНОС И ПОРЕЗЫ.

В заключение

Я ищу лебедку, которая сможет поднимать автомобиль на прицеп, даже если он не работает. Я заметил в обзорах, что люди пытались использовать 3000 фунтов.Лебедки поставить автомобиль на свой прицеп и он не смог этого сделать.

Что ж, это понятно, ведь Honda Accord 2008 года весит от 3200 до 3600 фунтов. Поэтому, если вы пытаетесь переместить транспортное средство, нам нужно его немного усилить, чтобы лебедка не кричала о помощи и не создавала дополнительную нагрузку на двигатель.

Так что подумайте, для чего вы хотите использовать лебедку, прежде чем покупать лебедку, которая может оказаться слишком маленькой. Лебедки — это мощное оружие, которое должно быть в вашем арсенале, независимо от того, вытаскиваете ли вы грузовик из грязевой ямы или поднимаете автомобиль на прицеп, безопасность лебедки всегда должна быть вашим приоритетом номер один.

Никогда не держитесь за кабель под нагрузкой и никогда не стойте рядом с кабелем под нагрузкой. Вот почему самый короткий проводной пульт дистанционного управления, который вы найдете, имеет длину 8 футов. Так что выбирайте лебедку, соответствующую вашим потребностям, и удачи вам в вашей следующей такелажной работе!

Спасибо, что прочитали мою статью! Надеюсь, вы нашли его приятным и полезным. Загляните на мой канал на Youtube, чтобы узнать больше о ремонте автомобилей своими руками и видео о продаже автомобилей для получения прибыли! Еще раз спасибо!

7 основных инструментов, необходимых для вашего автомобиля или грузовика

ФердинандасGetty Images

Застрять может случиться с каждым, как бы вы ни были осторожны за рулем.Не нажимайте на педаль газа, когда вы чувствуете, что ваши колеса пробуксовывают, а автомобиль стоит на месте — это только усугубит ситуацию. Вместо этого вы должны сделать паузу и найти правильный путь. Лучший способ справиться с застреванием в грязной или рыхлой поверхности — всегда быть готовым к такому сценарию с помощью правильных инструментов. Если вы едете по мягкому грунту, вот автомобильное снаряжение, которое поможет вам двигаться дальше.

Реклама — продолжить чтение ниже

Рабочие перчатки

Начнем с самого простого предмета.Вы, вероятно, не слишком заботитесь о том, чтобы грязь не попала под ногти, если вы уже играете в снегу или грязи. Однако, если что-то пойдет не так, надежная пара рабочих перчаток может защитить вас от опасностей, связанных с перемещением автомобиля из плохого места.

Двигатели, трансмиссии и выхлопные системы нагреваются при использовании, и некоторые из этих инструментов для восстановления могут защемить или сломать руки. Мы рекомендуем отказаться от тонких латексных или нитриловых перчаток в пользу более толстых многоразовых рабочих перчаток, которые могут лучше изолировать ваши руки.

Лопата

Лопата, которой можно откопать грязь или снег с передней части колес, является наиболее полезным инструментом для расцепления автомобиля. Можно использовать любой предмет, который может копать и черпать, в том числе руками, но лопата быстро справится с работой. Когда все четыре колеса застрянут, ваши руки и спина будут благодарны вам за лопату.

Правильная лопата с D-образной рукояткой всегда лучший выбор, так как это наименее изнурительный вариант.Однако, если место ограничено, вы можете выбрать складную лопату или обрезать ручку обычной садовой лопаты, чтобы она поместилась в вашем автомобиле.

Дополнительная тяга

После того, как вы вычистите переднюю часть шины, вам понадобится что-то, за что ваши шины смогут зацепиться, иначе вы снова застрянете в еще большей яме. Концепция проста: воткните перед шиной что-нибудь более твердое и медленно вылезайте из своего беспорядка.

Самые экономичные решения включают в себя вещи, которые уже есть у вас дома. Вы можете положить полоску ковра или картона перед колесом, чтобы получить необходимое дополнительное сцепление. При необходимости вы даже можете использовать напольные коврики вашего автомобиля. Палки, ветки и фанера также препятствуют пробуксовке шины, если они не слишком сильно погружаются в землю. Медленно нажимайте на акселератор, чтобы шина успела сцепиться, иначе вы швырнете все вещи, которые только что положили, за шину и никуда не уедете.

Если вы хотите потратить немного больше, формованные пластиковые дорожки для восстановления — это значительное улучшение по сравнению с ковровым покрытием или картоном. Они не утонут и не соскользнут под шиной, а если их держать за конец, их можно использовать как лопату. Maxtrax настолько популярны, что название бренда является почти синонимом этих досок, точно так же, как «Kleenex» для салфеток. Но есть много других, менее дорогих вариантов.

Хай-Лифт Джек

Подъемный домкрат является основным элементом эвакуационного оборудования на большинстве внедорожных грузовиков.Заводские домкраты, которые поставляются с вашим грузовиком, совершенно не подходят для рыхлых поверхностей, особенно если ваш грузовик стоит выше над землей из-за больших шин или подъемника. Чтобы поднять застрявшую шину, можно использовать хай-лифт, чтобы подложить под нее картон или Maxtrax.

В крайнем случае домкрат можно также использовать в качестве подъемной лебедки. Вы можете купить дополнительный комплект аксессуаров для внедорожной лебедки, который облегчит этот процесс.

Сначала прикрепите буксирный ремень или цепь к петле на части, которая перемещается вверх и вниз по домкрату, а другой конец этого ремня прикрепите к твердому объекту, например, к большому дереву.Затем прикрепите конец домкрата с пластиной к раме или буксировочному крюку вашего автомобиля. Качайте, как будто вы опускаете домкрат, и вы можете вытащить свой автомобиль из ямы.

ремешок для восстановления

Еще одним решением для вытаскивания автомобиля из грязи является спасательный ремень, который может использоваться одним транспортным средством для освобождения другого. Если вы отправляетесь за пределы цивилизации или по изолированным тропам, вам все равно следует путешествовать с другом на втором автомобиле.Таким образом, вы сможете помогать друг другу преодолевать препятствия и оставаться мобильными, если один из автомобилей застрянет.

Убедитесь, что у вас есть подходящий ремень для рывка или подъема с петлями на каждом конце. Избегайте использования буксирных ремней с крючками на концах, так как они могут быть опасны, если ремень порвется. Купите ремень с прочностью на разрыв, значительно превышающей вес вашего автомобиля, чтобы он не порвался от слишком большой нагрузки.

Подсоединяйте только между рамами автомобиля или обозначенными точками буксировки — никогда к кузову или бамперам — и убедитесь, что ремень не трется об острые края, которые могут его сломать.После того, как ремень надежно закреплен на обоих автомобилях, держите его натянутым, пока вытаскиваете застрявший автомобиль обратно на твердую землю.

лебедка

Если вы часто посещаете места, где вероятность застрять очень высока, то лучший вариант для вытаскивания себя из плохих мест — это лебедка и соответствующее спасательное снаряжение, которое включает в себя страховочный ремень, рывковый блок и буксирные ремни. . Лебедка позволяет выйти из сложной ситуации, даже если другое транспортное средство не может помочь вам вытащить вас.

Toxic Crush рекомендует приобрести лебедку, рассчитанную на 30 или более процентов веса вашего автомобиля. Многие предпочитают использовать синтетический трос лебедки вместо стального троса, так как стальные тросы могут порваться при разрыве, оставив вас с двумя опасными металлическими хлыстами, когда они это сделают.

Вот здесь и пригодится рывковый блок. Эти сверхмощные шкивы могут удвоить тяговое усилие вашей лебедки и снизить вероятность обрыва троса лебедки. Кроме того, они обеспечивают более медленное и контролируемое движение лебедки.

Если вы подсоединяете лебедку к другому транспортному средству, прикрепите буксирный ремень к концу троса лебедки и всегда цепляйтесь за раму или точку подъема, которая привинчена непосредственно к раме. Чтобы бамперы оторвались и превратились в смертоносные летающие объекты, требуется совсем немного времени.

Независимо от того, к чему вы крепитесь, всегда убедитесь, что оно достаточно прочное, чтобы выдержать вес вашего автомобиля. Не превращайте свой ремешок для защиты деревьев в устройство для удаления деревьев.

Снежные цепи

Сегодняшние цепи противоскольжения могут быть установлены практически любым человеком, и многие из них больше похожи на витые тросы, чем на настоящие цепи.Чтобы надеть их, припаркуйте автомобиль и оберните цепи противоскольжения вокруг колеса. Центральный банджи-шнур стягивает все. Помните, что всегда лучше надевать цепи до того, как они вам понадобятся, и обязательно наденьте теплые перчатки, чтобы сделать процесс более приятным.

Тимоти Даль Сделай сам редактор Тимоти — пожизненный энтузиаст «сделай сам», который зациклен на умных домашних технологиях, красивых инструментах и ​​​​мучении на своем Land Cruiser FJ62.Стеф Шрадер Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

На что следует обратить внимание при покупке лебедки?

Сталь или синтетический материал?

Электрический или гидравлический?

Каток или трос?

8000 фунтовили 10000 фунтов?

Если вы только начинаете заниматься эвакуацией транспортных средств, первым делом в вашем списке покупок должна быть лебедка. Однако, как и во многих других категориях вторичного рынка, выбор подходящей детали для вашей установки требует небольшого исследования. Если вы новичок, скорее всего, вы столкнетесь с терминологией, которая заставит вас почесать голову. Итак, прежде чем слепо выбрать лебедку, Блок двигателя здесь, чтобы рассмотреть несколько вариантов (и жаргон), которые стоит знать.

Емкость/Размер

Первое, на что следует обратить внимание при покупке лебедки, — это мощность лебедки, или «номинальное тяговое усилие».

По существу, номинальная нагрузка лебедки в фунтах определяется механической грузоподъемностью устройства в целом в дополнение к прочности на растяжение каната барабана. Для типичного пикапа/внедорожника лебедки обычно находятся в диапазоне от 8000 до 12000 фунтов.

Итак, как же определить, какое тяговое усилие необходимо для вашей установки? Во-первых, вам нужно знать свой GVW или полную массу автомобиля. Это просто означает общий вес вашей установки, включая аксессуары. Имея это число, есть несколько различных расчетов, на которые подписаны внедорожники, но, как правило, добавление 30-50% к вашей полной массе является хорошим практическим правилом.Например, если F-150 оснащен несколькими аксессуарами, увеличивающими его полную массу до 6000 фунтов, вам потребуется минимальная грузоподъемность лебедки 7800 фунтов.

Большинство опытных съемников скажут вам, что лучше ошибиться, если у вас есть бюджет. Даже если вы редко пользуетесь лебедкой, наличие более крупной и мощной лебедки облегчит тягу. Это, в свою очередь, продлит срок службы лебедки, так как при ее использовании не нужно будет сильно потеть. В этой ситуации чем больше, тем обычно лучше.

Электрический против.Гидравлический

Конечно, хотелось бы сказать несколько слов о двух самых популярных типах лебедок: электрических и гидравлических. Если вы владелец грузовика/внедорожника (как показывает статистика), вы, вероятно, ищете электрическую лебедку.

Электрические лебедки отличаются более быстрой и эффективной намоткой. Они отлично подходят для случайных поездок, но не предназначены для использования в течение всего дня каждый день, поскольку они ограничены мощностью аккумулятора вашего автомобиля. Поскольку электрические лебедки питаются от аккумулятора автомобиля, под капотом необходимо будет провести несколько проводов — довольно простое соединение.Для джиперов и внедорожников большой популярностью пользуются электрические лебедки.

Другим вариантом является гидравлическая лебедка. Эти лебедки подключаются не к аккумулятору, а к насосу рулевого управления. Это медленные и надежные устройства, которые чаще используются в профессиональной сфере, где необходимо перемещать массивные грузы. Гидравлические лебедки долговечны и могут работать весь день, не беспокоясь о перегреве. К сожалению, они также сложны и трудны в установке. В этой статье большая часть информации может относиться к обоим типам лебедок, но электрические лебедки в подавляющем большинстве случаев более распространены на внедорожном вторичном рынке.

Веревка/трос

Прочность лебедки зависит от прочности каната, которым она оснащена. Опять же, у вас есть два варианта: стальной и синтетический.

Сталь — это старый резерв, и многие современные и олдскульные водители клянутся им. Прочный и долговечный, он идеально подходит для лебедки на пересеченной и абразивной местности. Поскольку изнашивание все еще может произойти, вы всегда должны обращаться со стальным тросом в надлежащих перчатках. Она может быть тяжелее и сложнее в работе, чем синтетическая веревка, а также более опасна при возможном разрыве.Но стальной трос надежен, проверен временем и зачастую значительно дешевле синтетического.

Синтетическая веревка действительно завоевала популярность за последние 20 лет, и на то есть веские причины. Его сверхлегкая полиэтиленовая конструкция упрощает обращение, ремонт и катушку. Интересно, что синтетический материал более прочный, чем стальной, но подвержен износу в более суровых условиях. Синтетика — хороший вариант для стандартного восстановления и трейловых приложений. Тем не менее, рекомендуется держать синтетическую веревку накрытой, когда она не используется, так как ультрафиолетовые лучи, тепло и химикаты могут преждевременно состарить леску.

Что еще нужно помнить…

Поскольку электрические лебедки могут потреблять большое количество энергии, рассмотрите возможность замены аккумулятора вашего автомобиля на аккумулятор глубокого разряда. Или, что еще лучше, добавьте вторую батарею, особенно если вы планируете регулярно пользоваться лебедкой.

Две главные трансмиссии лебедки известны как «планетарная» и «червячная» передачи. Планетарная передача более распространена, дешевле, легче и имеет более высокие скорости, но меньшую общую тяговую мощность и удерживающую способность.Червячная передача обладает лучшим тяговым усилием, но часто намного медленнее.

Для управления лебедкой вам понадобится пульт дистанционного управления. Этот пульт может быть подключен к лебедке или иметь беспроводное управление из коробки или со специальным разъемом. В современную эпоху некоторые устройства более высокого класса могут управляться через приложение для смартфона.

При покупке лебедки учитывайте размеры. Поместится ли он в ваш бампер или мультикрепление? Будет ли у вас достаточно места для доступа? Не будет ли что-то мешать кабелю? Ужасно начинать установку только для того, чтобы понять, что лебедка не будет работать в предназначенном для нее месте.

При выборе более мощной лебедки убедитесь, что подвеска автомобиля выдержит дополнительный вес.

Мы рекомендуем приобрести клюз Hawse для синтетического каната и ролики для стального троса.

Хотя лебедка полезна сама по себе, подумайте, какой тип тяги вы будете выполнять, и не забудьте подобрать соответствующие аксессуары.

TRAILFX – РЕФЛЕКС 2.0

Когда дело доходит до лебедок, у производителей нет недостатка в выборе.Но если вы ищете прочную, хорошо сложенную лебедку, которая не сломит банк, трудно найти лучше, чем линейка TrailFX Reflex 2.0.

Reflex 2.0 обеспечивает производительность и надежность 3-ступенчатого планетарного редуктора, заключенного в корпус, который, по нашему мнению, является одним из самых привлекательных на рынке лебедок. А поскольку он стоит менее 500 долларов, вы сможете потратиться на целую кучу спасательного снаряжения, чтобы сделать вашу работу намного эффективнее и безопаснее.

  • Вес 9500 фунтов.и 12000 фунтов. Тяговое усилие со стальным или синтетическим канатом Dyneema
  • Поставляется с модернизированным роликом (стальной) или Hawse (синтетический) Fairlead и крюком Clevis
  • Включает в себя проводной пульт дистанционного управления 12 футов И беспроводной пульт дистанционного управления 50 футов, что дает вам больше возможностей для вытягивания
  • Корпус встроенного соленоида
  • соответствует стандарту защиты от воды и пыли IP68
  • включает дневные ходовые огни, помогающие восстановить видимость
  • Индикатор предупреждения о нагрузке предупреждает пользователя о небезопасной грузоподъемности
  • Модернизированный 6.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.