Регистрация самодельного транспортного средства \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Регистрация самодельного транспортного средства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Регистрация самодельного транспортного средства

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Регистрация самодельного транспортного средства Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Разрешительная система в Российской Федерации: Научно-практическое пособие»
(отв. ред. А.Ф. Ноздрачев)
(«ИЗиСП», «ИНФРА-М», 2015)1. Права и обязанности соискателя разрешения (заявителя). Невластный субъект разрешительной системы, обращающийся в уполномоченный орган за получением разрешения, должен обладать специальной правосубъектностью (см. § 1 данной главы). Для получения разрешения указанное лицо должно собрать требуемые документы и подать соответствующее заявление. Перечни требуемых для получения того или иного разрешения документов утверждаются нормативными правовыми актами (для разрешений, выдаваемых федеральными органами исполнительной власти, как правило, федеральными законами ). Требовать от заявителя документов, не предусмотренных нормативными правовыми актами, как правило, запрещается. Хотя в некоторых случаях, например при регистрации автомототранспортных средств, перечень представляемых документов может существенно различаться в зависимости от обстоятельств (постоянная или временная регистрация, транспортное средство отечественного производства, ввезенное из других стран либо самодельное, приобретено у юридического лица или у физического лица, вносились изменения в конструкцию транспортного средства или не вносились и т.д.) .

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Комментарий к Федеральному закону «О полиции»
(постатейный)
(Аврутин Ю. Е., Булавин С.П., Соловей Ю.П., Черников В.В.)
(«Проспект», 2012)Под транспортными средствами понимаются автомототранспортные средства, приводимые в движение двигателем, включая трамваи, троллейбусы, тракторы, экскаваторы, грейдеры, автокраны, скреперы, автопогрузчики, комбайны, мотоциклы, мотоколяски, мопеды, мотороллеры, мотонарты и другие самоходные машины и механизмы, в том числе и самодельные. Не имеет значения, зарегистрировано транспортное средство или нет.

Нормативные акты: Регистрация самодельного транспортного средства Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Приказ Минторга СССР от 06.02.1991 N 9
«Об утверждении Типовых правил комиссионной торговли транспортными средствами, сельскохозяйственной техникой и запасными частями к ним»2.1. На комиссию принимаются новые и бывшие в употреблении, технически исправные и неисправные, иностранного и отечественного производства легковые автомобили, специальные легковые автомобили с демонтированным стационарным оборудованием, не имеющие цветографической окраски, надписей и опознавательных полос, самодельно изготовленные транспортные средства, грузовые автомобили (всех типов) и прицепы к ним, автобусы, автофургоны, тракторы, сельскохозяйственные машины, прицепные и навесные орудия к ним, мотоциклы, в том числе с колясками, мотороллеры, мотоколяски , а также запасные части к ним. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Правила регистрации и учета автомототранспортных средств»
(утв. Приказом МВД СССР от 30.01.1975 N 20)34. Мотоциклы без колясок, мотороллеры, мопеды, мотонарты, а также прицепы к легковым автомобилям (за исключением самодельных), принадлежащие индивидуальным владельцам, перерегистрируются на основании заявлений прежнего и нового владельцев. Если транспортное средство выбывает за пределы зоны обслуживания регистрационного пункта ГАИ, то в этом случае при снятии с учета в техническом паспорте (талоне) указывается место убытия и фамилия, имя, отчество нового владельца.

» Самодельный мотороллер

 

В последнее время на улицах Москвы и других городов все чаще можно видеть одноместные мотороллеры с велосипедными моторами Д-4, построенные любителями. Эти небольшие легкие машины развивают скорость 40 — 45 км/час. Почти во всех них используются детали детского роллера с колесами размером 12,5″Х2,5″.

Сравнительно большой диаметр этих колес заставляет применять цепную передачу от мотора на заднее колесо, что увеличивает вес и сложность конструкции.

Описываемый мотороллер лишен этого недостатка. Он построен летом 1958 года. Длительная эксплуатация его показала, что выбор схемы оказался удачным.

При проектировании этого роллера, в котором был учтен опыт постройки мотороллеров с цепной передачей, возникло немало спорных вопросов. Особенно много сомнений вызвала установка колеса малого диаметра непосредственно на мотор. Не будет ли двигатель задевать за землю при крутом левом вираже? Как скажется сильная тряска мотора на его работу? Как повлияет уменьшение диаметра колес на проходимость мотороллера?

Мотороллер уже прошел около 4000 км, на нем неоднократно совершались длительные поездки (до 150 км) по шоссейным дорогам со сложным профилем. Испытывался он и на улицах Москвы, Поэтому сейчас можно с полной уверенностью и обоснованностью говорить о его достоинствах и недостатках.

Сделанный нами мотороллер весит 21 кг и развивает скорость 35 — 40 км/час. Отсутствие коробки перемены передач, естественно, несколько ухудшило тяговые характеристики роллера, но зато позволило сделать его легким и упростить конструкцию. Несмотря на малый диаметр колес и отсутствие коробки передач, мотороллер проходит и по сухому проселку. На шоссе небольшой размер колес совершенно не заметен.

Удачная конструкция двигателя обеспечивает надежную работу его даже в условиях сильной тряски, а небольшие габариты, простота, надежность и невысокая стоимость самодельного мотороллера в сочетании со сравнительно большой скоростью делают его серьезным конкурентом мотовелосипедам.

Мотороллер имеет следующие основные узлы: рама с седлом и бензобаком; передняя вилка с рулем, маятниковой подвеской переднего колеса и тормозом; блок заднего колеса (мотор, закрепленный на качающейся подвеске к раме мотороллера, и колесо, посаженное на вторичный вал двигателя). Конструкция этих узлов, в основном, ясна из фотографий. На роллере применены колеса от детских роллеров и колясок размером 8,5″Х2″. Резина таких размеров имеется в продаже, а диски вытачиваются из стали.

Рама мотороллера представляет собой простую конструкцию, понятную из рисунка (см. вкладку). Конструктивное оформление ее может быть очень разнообразным, поэтому не имеет смысла подробно описывать ее. Нужно отметить, что в случае применения рамы велосипеда целесообразно использовать каретку педалей в качестве шарнира подвески заднего колеса с мотором.

Пол мотороллера изготовляется из листового дюраля толщиной 1,5 мм. Он крепится к нижней трубе рамы. Боковые трубы, усиливающие раму, являются окантовкой пола. Сверху к нему прикрепляются дюралевые профили, придающие полу жесткость и препятствующие соскальзыванию ног с пола.

Руль мотороллера — обычного велосипедного типа (удобно использовать руль от детского роллера) с ручкой газа и двумя рычагами: сцепления и тормоза (от велосипеда «Турист»).

Конструкция передней подвески ясна из рис. 1. Вместо обычной вилки к рулевой колонке приварена вилка с большим выносом вперед. На ней шарнирно крепится «П»-образная вилка колеса с закрепленным на ней тормозом, действующим на обод. В шарнир качающейся вилки запрессованы две бронзовые втулки. Обе вилки связаны от амортизационной стойки мотоцикла К-125.

Наиболее интересным является узел заднего колеса. Двигатель крепится к подвеске, которая является одновременно и подмоторной рамой. Она сварена из двух гнутых труб, одна из которых поддерживает мотор снизу, другая проходит через передний хомут мотора (рис. 3). Эти две трубы (рис. 2) с приваренными к ним втулками образуют заднюю вилку, которая шарнирно соединена с кареткой рамы так же, как и вилка переднего колеса. Задняя вилка и специальные кронштейны рамы мотороллера, подкрепленные подкосами, идущими от седла, связаны тремя пружинами (такими же, как и на передней вилке).

Мощность двигателя снимается не со звездочки вторичного вала, а непосредственно с ведомой шестерни редуктора через сцепление. Колесо крепится при помощи трех шпилек, ввернутых в ведомый диск сцепления. Надо сказать, что подшипники вторичного вала, которые воспринимают нагрузку от консольно закрепленного колеса, оказались достаточно прочными: до сих пор, т. е. после 4000 км пробега, их износ очень незначителен.

Переделка двигателя Д-4 не представляет трудности. В ведомом диске сцепления сверлятся три отверстия, в которых нарезается резьба для крепления шпилек колеса (рис. 4), а в крышке редуктора вырезается отверстие. Чтобы предотвратить попадание пыли и грязи в редуктор двигателя, колесо и крышка редуктора уплотняются фетровым (войлочным) кольцом, вставленным в специальную проточку на колесе.

Описываемая конструкция мотороллера получила положительную оценку на кафедре колесных машин МВТУ имени Баумана и экспонировалась на выставке студенческих научно-технических работ, посвященной 40-летию комсомола.

 

И. ФИЛИН
А. БОЛДЫРЕВ

 

 

«За рулем», 07/59

Комментариев нет

Самодельный мопед: видео, инструкция и изготовление

Содержание статьи:

В наше время многие стали заниматься конструктивным творчеством. Благо, на это есть время, материалы и видео инструкции, которые удается легко найти. Если самодельный велосипед интересен некоторой части нашего общества, то про самодельный скутер или трицикл, которые легко сделать, и говорить нечего. В условиях города это очень полезный вид транспорта, на котором удается маневрировать достаточно успешно. Скутер или трицикл можно и купить, но сделать их самому – это и воплощение всех своих идей в реальность, и уникальная возможность сэкономить, и многое другое. Изготовить его можно всегда, используя качественное видео руководство.

Основные части мопеда

Для начала разберем основные части этой техники. Другими словами, разберем наш будущий скутер по косточкам, если можно так выразиться, и узнаем его главные элементы, чтобы сделать мопед было легко.

Основные узлы мопеда

Двигатель

Понятно, что без хорошего двигателя на скутере далеко не уедешь. Ставится в данном случае, обычно силовой агрегат Д-6. В последнее время большую популярность получили также бензопилы, из которых и делается самодельный мопед. В видео инструкции можно подробно посмотреть, как это сделать. Бензопилы подробнее нами будут рассмотрены ниже.

Выхлопная система: прямоток

Нужно хорошенько продумать качественную выхлопную систему, дабы глушитель не оказывал на силовой агрегат, которыми оснащаются самодельные мопеды, отрицательного воздействия, а наоборот, помогал быстрее избавляться от остатков воздушно-топливной смеси. Прямоток, изготовленный своими руками, будет тем, что надо.

Подвеска: маятниковая вилка

Маятниковая вилка, которая смотрится намного лучше, чем другие разновидности этой части скутера. Дело в том, что разновидностей вилок можно сделать большое количество, но любой эксперт уверенно заявит вам, что лучше маятниковой, пока ничего не придумали. Как известно, на эту часть скутера ложится самая тяжелая работа. Именно вилка принимает на себя основной удар при прохождении различных кочек, да и вообще неровных участков дороги. Это своеобразная подвеска, от которой зависят ходовые характеристики. Благодаря маятниковой вилке удастся добиться устойчивости скутера на любой дороге.

 

Остальные части

Наконец, кронштейн, амортизаторы, рама и рулевая колонка определяют все части мопеда.

Скутер и трицикл из бензопилы

Бензопилы, как и говорилось выше, пользуются большой популярностью среди домашних умельцев. Их отличает небольшой вес и габариты, а по мощности они то, что надо. Сегодня в сети можно посмотреть множество видео руководств о том, как из бензопилы сделать трицикл, скутер или мопед.
Чаще делаются мопеды и скутеры из бензопилы «Дружба». Берется также старый велосипед, на который и устанавливаются все части, включая глушитель прямоток.

Пример самодельного скутера трицикла

Глушитель

Именно глушитель прямоток становится, чуть ли не главной особенностью изготовления самодельного скутера, ведь нужно знать некоторые секреты его установки. Глушитель прямоток изначально был придуман для спортивных автомобилей. Прямоток глушитель — сам по себе уже увеличение мощности двигателя скутера.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр на самодельный мопед или трицикл тоже делается своими руками. В первую очередь, фильтр должен быть надежным. Рекомендуется использовать для изготовления такого элемента масляный фильтр от Москвича, сифон для умывальника, металлическую шпильку, силикон и самоклеящуюся микропорку.

• Фильтр зажимается между горлом сифона и его остальной частью;
• Все это дело стягивается металлической шпилькой, длина которой подбирается на месте;
• Ставим пробку на металлическую шпильку;
• Все собираем, а щели обрабатываем силиконом;
• На фланец горла сифона клеим микропорку.

Самодельный воздушный фильтр

В итоге получается довольно привлекательный с виду, и очень функциональный фильтр на любые самоделки, в том числе мопед или трицикл.

В заключении хотелось бы напомнить, что во время изготовления самоделки, полезно будет посмотреть видео, дающее практическое понимание.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Как сделать из велосипеда мопед своими руками (самодельный мотобайк)?

Время чтения: ~7 минут Автор: Михаил Скворцов 2331

Мопед, наравне с велосипедом, – очень удобное транспортное средство. Более того, ездит он быстрее своего старшего брата, благодаря встроенному приводу. Возможность быстро передвигаться без особых усилий – не это ли мечта каждого велосипедиста? Воплотить ее в жизнь вполне реально – снабдить свой байк бензиновым мотором или электродвигателем.

Собранный мопед из велосипеда – достаточно распространенное явление в сельской местности или областных городках. Именно там любят применять новаторские идеи на практике, в частности, сделать из обычного старого велика шустрый и экономичный транспорт. Заметили у себя подобный интерес? Тогда самое время приступить к делу!

Вариант 1: как быстро собрать мопед с бензиновым двигателем

Перед тем, как приступить к созданию нового мопеда из велосипеда, необходимы:

• велосипед;
• бензиновый мотор и бензобак;
• аккумулятор;
• шкивы или шестерни;
• передаточный ремень или цепь;
• трос привода;
• крепежные хомуты.

Рекомендуемая мощность – 2 л. с., а объем двигателя не должен превышать 50 куб. см. Более слабый движок не позволит сдвинуть велосипед с места, придется некоторое время покрутить педали. Двигатель достаточной мощности можно взять со старого мопеда. Другие варианты – с бензопилы или газонокосилки.

Рабочий агрегат мотора, бензобак и аккумулятор надежно закрепляются на раме с помощью крепежных хомутов. Удобное расположение:

• на верхней трубе – аккумулятор;
• стык нижней передней и подседельной труб – двигатель;
• рядом с мотором – бензиновый бачок.

На следующем этапе нужно сделать шкивы – специальные передаточные узлы, через которые усилие двигателя будет передаваться на заднее колесо. Исходным материалом шкивов могут послужить небольшие колесики с внешними барьерами, размером с компакт-диск. Обязательные условия – прочность материала и надежное закрепление.

Установка шкивов своими руками на велосипед:

1. Переднее передаточное колесо крепится к валу мотора.
2. На втулку заднего колеса велосипеда крепится второй шкив.
3. На шкивы одевается ремень. Сила натяжения примерно такая же, как у цепи. Ремень должен прочно держаться на колесах, от этого зависит, как точно двигатель будет передавать усилие на колесо.

Если вместо ременной передачи используется цепная, то вместо шкивов на мотор и колесо ставятся шестерни.

Итак, трансмиссия готова, теперь переходим к подключению двигателя:

1. Рабочий корпус мотора соединяется с аккумулятором.
2. Собрать механизм «зажигания»: на руле закрепляется обычная тормозная ручка, далее через тросик она соединяется с корпусом движка.
3. Натяжение выставить так, чтобы через ручку мотор свободно заводился.

Вариант 2: собираем мопед с бензомотором

Это продвинутый способ, а результат больше напоминает настоящий мопед. Чтобы сделать его, нам понадобится:

• бензиновый мотор;
• мопедные запчасти: колеса, амортизаторы, выхлопная труба, тормоза;
• проверенная вело-рама;
• инструменты.

Поскольку здесь мы собираемся уже получить настоящий мопед, то рама должна обладать повышенной прочностью и весом. Также у мопедов конструкция рамы слегка отличается, из-за чего, возможно, придется немного ее переделать.

На раму надеваются колеса от мопеда. Понадобится изменить конструкцию вилки, так как ширина колес окажется шире расстояния между дропаутами. По возможности установить амортизаторы на вилку.

Силовой агрегат мопеда тщательно перебрать и заменить все неисправные детали. Двигательная установка потребует отдельного места, для этого неплохим вариантом будет приваренная металлическая площадка внизу рамы. Движок и топливный бак закрепляются на площадке с помощью металлических креплений. Аккумулятор лучше расположить поближе к рулевой. К нижней части движка подсоединяется выхлопная труба. Трубу надо крепко закрепить на раме, чтобы она не болталась во время движения.

Трансмиссия. Далее необходимо будет сделать систему передачи крутящего момента двигателя:

1. Убрать педали и переднюю звезду с велосипедной рамы.
2. На заднее колесо от мопеда и вал двигателя установить звездочки. Звезда на колесе большего диаметра.
3. Надеть заднее колесо на раму.
4. С помощью цепи соединить звезды.

Подключение двигателя. Сцепление и дроссельная заслонка соединяются с рычагом зажигания через приводные тросы. Натяжение подбирается так, чтобы двигатель сразу мог завестись и начать раскручивание колеса.

Тормоза. Если для велосипеда может быть достаточно только одного тормоза (допустим, переднего), то здесь лучше перестраховаться и установить их на оба колеса. Задний можно использовать как основной, а передний в качестве вспомогательного, для корректировки скорости.

В общем, самодельный мопед на базе велосипеда будет выглядеть так:

Переделанный велосипед

Поскольку оснащенный двигателем транспорт движется быстрее обычного велосипеда (для этого и задумывается переделка), в целях безопасности необходимо поставить на него световые приборы. Личные элементы защиты – шлем, наколенники и специальная обувь.

Как сделать электро-велосипед

Если морочиться с бензиновым мотором нет желания, есть иной вариант – поставить электродвигатель. Его можно купить или установить с другого прибора. Первый вариант для создания электро-мопедов предпочтительней, так как в двигателях уже предусмотрена необходимая мощность.

Варианты установки электропривода на велосипед – мотор-колесо и самостоятельный движок на цепной или ременной передаче.

Мотор-колесо отличается от обычного наличием приводного механизма в центральной части. С помощью проводов оно подключается к блоку управления. Весомое преимущество – это возможность сделать велосипед переднеприводным, не внося изменений в классическую трансмиссию. А при желании можно вообще поставить два мотор-колеса. Установить достаточно просто при условии, что сам велосипед позволяет это сделать. Однако к мопеду байк с такими колесами можно отнести с большой натяжкой.

Комплект мотор-колеса

Совсем другое дело – электрический мопед, то есть аналог рассмотренного выше. Конечно, здесь не нужна будет выхлопная труба – это плюс как в плане надежности, так и общего веса.

Собирать двигатель с нуля в домашних условиях будет проблематично, поэтому рассмотрим, как поставить готовый вал-мотор.

Ход работы:

1. Установить на ось каретки новую звездочку и шкив ременной передачи.
2. К подседельной трубе крепится вал с ведущим шкивом.
3. Шкивы соединяются ремнем.
4. Через провода вал подключается к источнику питания.
5. От аккумулятора протянуть провода к выключателю на руле.

Место расположения аккумулятора – на нижней передней трубе рамы или багажнике. Схема работы электродвигателя:

1. При включении электродвигателя вращающийся валик зацепляется за покрышку заднего колеса, подталкивая его.
2. Через шкивы и переднюю звездочку передается крутящий момент на трансмиссию.
3. Переключение передачи вызывает изменение крутящего момента на выходе. При этом скорость вращения валика сохраняется постоянной.

Велосипед с электроприводом своими руками:

Дополнительно можно подсоединить второй вал к переднему колесу, связав его с ведомым шкивом основной передачи.

Двигатель позволяет быстрее достичь оптимальной скорости и дольше удерживать ее. Мопед на велосипедной основе – это бюджетный вариант стать обладателем более быстрого и мощного транспортного средства. Перевоплощение велосипеда в мопед в большинстве случаев не вносит в конструкцию необратимых изменений, поэтому есть возможность вернуть все на места.

загрузка…

фото и подробное описание. Самодельные мотоциклы видео

Постройка самодельного мотоцикла своими руками: фото и описание проделанной работы.

Вобщем и целом начало работ по мотоциклу — ноябрь 2014 года в г.Краснодар. все началось с предложения привезти со станицы мотоцикл Урал и слегка его модернизировать под себя.

Задний маятник расточили под колесо от Ауди Q7 на 20 дюймов. Встал вопрос соединения колеса с коробкой: цепь, кардан, переходник? Все не то — колесо слишком широкое. В итоге был взят привод от автомобиля Ока. Изготовили флянцы для стыковки коробки, привода и колеса.С минимальными зазорами конечно, но все получилось. Изготовили ступицу для соединения моста и колеса.

Успешный тест доказал работоспособность конструкции. Этот процесс занял не менее 4 месяцев.

Переднюю вилку изначально хотели сделать как на чоппере — лежачую, переварив стакан. Был пробный первый выезд, который показал, что амортизаторы вилки не работают. Так же согнулись перья, изготовленные для удлиненной вилки. Для решения проблемы уменьшили угол атаки вилки, выточив новый рулевой стакан.

Из 2 мм стали сделали заднее крыло, от переднего в дальнейшем отказались вовсе — оно портило внешний вид. Седло выковали так же из 2 мм стали, обтянули и обшили кожей. Сделали упоры для ног, на них же перенесли переключение скоростей и тормоз, там же разместили ходовые огни.

Задний тормоз — гидравлика: главный и рабочий цилиндр сцепления с ВАЗ 2107. Передний тормоз: двухдисковый гидравлический тормоз с Ямахи R1 4-х поршневой. Для их установки пришлось заново изготавливать ступицу. Но новая ступица уже не помещалась в родню вилку, поэтому ее пришлось расширять, изготовив новые траверсы.

Бак и руль остались без изменений. В траверсы вмонтированы контрольные лампы. Фару изначально планировали сделать уникальной, поэтому ничего не стали переделывать, а взяли дальний свет с ВАЗ 2107 и уже под нее изготовили корпус. Двигатель перевели на 1 карбюратор с Оки, изготовили впускной коллектор.

Под сиденьем сделали защитные щитки, у которых разместили всю проводку. Задние стопы и поворотники изготовили из сверх ярких светодиодов. Мотоцикл покрашен цветом «рапсодия». В общей сложности, с учетом доводок и переделок, на мотоцикл ушло 2,5 года. Мотоцикл назван — «Монстр».

Быть обладателем дорогостоящего и стильного байка – мечта подавляющего числа мотолюбителей. Что примечательно, желание вызывать завистливые взоры других участников движения характерно не только для зеленых юнцов, но и для вполне зрелых дорожных волков.

На пути к безусловной уникальности своего двухколесного друга, мотовладельцы идут на самые разные уловки, начиная от необычных и радикальных цветовых решений, заканчивая кардинальным рестайлингом байка. Кому-то этого вполне достаточно, но некоторым максималистам – нет. Как результат, на дорогах появляются самодельные мотоциклы, аналогов которым не существует в принципе.

Мото самоделки в России

Байки, созданные своими силами популярны по всему миру, но особенно распространены они в странах, на рынке которых предлагается относительно скудный модельный ряд мотоциклов. Одной из таких стран можно назвать Россию — многие годы выбор отечественного фаната байков ограничивался 5-6 вариантами.

Этот фактор, наложенный на историческую смекалку и изобретательность, привел к появлению огромного количества мото самоделок, созданных своими руками. Под кардинальный апгрейд мото-кулибиных до сих пор попадают практически все советско-российские байки, как легкие малокубовые, так и тяжелые многокубатурные.

Из легких, ввиду высокой доступности, инженеры-любители предпочитают создавать самоделки из мотоциклов Минск. Байк является своеобразным конструктором для начинающего изобретателя. Из более серьезных, популярны самоделки на базе мотоцикла и особенно славятся своими оборотистыми моторами с высокой стойкостью к износу, за что, собственно, и снискали уважение мотомехаников.

Но наибольшим эпатажем и оригинальностью отличаются самоделки на основе мотоциклов Урал. Из громоздких советских трудяг российские мотоделы-любители создают презентабельные вальяжные чопперы, которые могут смело соперничать с дорогостоящими американскими Harley Davidson.

Как своими руками сделать мотоцикл

Процесс самостоятельного создания байка, как и большинства инженерных конструкций, начинается с разработки проекта. На этапе наброска чертежей самодельного мотоцикла необходимо четко определиться: будет ли двухколесный друг исключительно гаражным экспонатом или же оригинальным, но повседневным средством передвижения.

Чаще всего, мотоинженеры склоняются ко второму, следовательно, предпочтительнее разрабатывать будущий байк на базе существующего двухколесника с законным техпаспортом. Такое решение объясняется ненадобностью получать дополнительные разрешительные документы и лицензии на создаваемое транспортное средство.

Следующим этапом в создании мотоцикла своими руками, является формирование списка необходимых запчастей согласно проектной части. Помимо основных деталей и узлов байка, необходимо позаботится о специнструментах и расходных материалах. Важный момент: настойчиво рекомендуется приобретать продукцию одной торговой марки, так как это значительно облегчит предстоящий процесс сборки и подгонки.

Тестирование самодельного мотоцикла

Проверку работоспособности и качества сборки необходимо производить на этапе готовности каждого отдельного узла байка, при этом важно строго соблюдать технику безопасности. Для удобства и соблюдения последовательности монтажа, эксперты советуют фиксировать все работы над самодельным мотоциклом на фото. На этапе 99-процнетной готовности рекомендуется произвести тестирование самодельного мотоцикла на стенде специализированного СТО.

В современном мире имеется немалое количество творческих людей, которые способны превратить даже самые старые вещи во что-то оригинальное и интересное. Многие люди, которые не равнодушны к мотоциклам не имеют по каким-то причинам возможности приобрести себе мотоцикл. Для них есть выход-это собрать байк своими руками.

Собрать мотоцикл самостоятельно по силам далеко не каждому человеку. Для этого требуется большое количество времени и терпения. В качестве вдохновения необходимо использовать всю свою любовь к байкам. Благодаря этому можно будет собрать в домашних условиях весьма неплохое транспортное средство, которое в любом случае будет уникальным.

Нужно быть готовым, что во время создания мотоцикла своими руками может появиться большое количество сложностей. Не редко конструкторам приходится принимать нестандартные решения. Начинающим создателям своих собственных мотоциклов лучше всего начинать со сборки самых простых моделей.

Все самодельные мотоциклы являются уникальными. Не многим любителям байков известно, как сделать мотоцикл своими руками. Для этого нудно приложить множество усилий. Без наличия знаний конструкции каждой модели мототехники и без необходимых материалов невозможно обойтись.

В любом случае за основу во время создания самодельных мотоциклов берутся идеи мастеров, которые уже давно разработали ори8гинальные модели мототехники для различных производителей.

Самодельные мотоциклы представляют собой конструкции, которые по всем своим функциональным качествам не отличаются от мототехники, которую предлагают производители. Для них конструкторы-любители используют запасные части и детали от различных видов мотоциклетной техники. У каждого создателя самодельного мотоцикла есть возможность разработать для себя тот байк, который будет отвечать всем его требованиям.

Самодельные мотоциклы по техническим характеристикам могут быть различными. Они могут быть такими, какие необходимы для любого мотоциклиста. В большинстве случаев конструкторы-любители создают спортивные мотоциклы, мотоциклы для передвижения по дрогам. При этом последние могут быть наделены элементами спортбайков.

Этапы того, как сделать мотоцикл самостоятельно

Существует несколько этапов создания мотоцикла своими руками:

Выбор модели самодельного мотоцикла

Перед началом работы у каждого, кто собирается собрать какую- либо вещь в голове должна появиться идея. Она является основной для того чтобы создать действительно хорошую вещь. Очень важно представить себе дизайн и все технические особенности своего будущего творения.

Рисунок будущего мотоцикла

Любому мастеру совершенно не обязательно обладать навыками художника, чтобы нарисовать свое будущее творение. Очень важно на листе бумаги обозначить те особенности своего мотоцикла, на которые стоит обратить внимание.

Важно: Необходимо, чтобы у каждого, кто мастерит мотоцикл своими руками, было наглядное изображение будущего шедевра.

Приобретение деталей для самостоятельного создания собственного мотоцикла

На данном этапе придется немного потратить свои средства. Для создания мотоцикла своими руками необходимо приобрести большое количество элементов, среди которых двигатель, колеса, рама, различные трубы из металла.

Сборка

На заключительном этапе необходимо собрать все детали воедино для получения самодельного транспортного средства. Для этого очень важно обладать знаниями того, как устроены все узлы и системы мотоциклетной техники.

Самодельные мотоциклы видео

Регистрация мотоцикла в ГИБДД без документов, самодельный, старый

Мотоцикл, как и авто – не роскошь, но и не просто средство передвижения. Для многих это стиль жизни и символ свободы. И видя цены на новенькие байки или круизеры, мы понимаем, что платим не за два колеса и двигатель, а за ощущения, которые они нам подарят. Как альтернатива дорогим предложениям салонов на помощь приходят подержанные модели, которые продают на досках объявлений, или раритетные экземпляры, которые достались в память о деде. В любом случае мечта становится реальнее, и от ощущения свободы отделяет один вопрос «как зарегистрировать мотоцикл, бывший в употреблении, без лишних трат времени и нервов?».

Порядок действий ненамного отличается от регистрации авто. Здесь также необходимо уложиться в 10-дневный срок с момента покупки.

Основные шаги:

• Пройти техосмотр.
• Получить ОСАГО.
• Оплатить пошлины.
• Поставить средство на учет в ГИБДД (для этого необходимы: оригинал ОСАГО, технических паспорт, заявление, квитанции об оплате пошлин, паспорт владельца, бумаги, подтверждающие право владения ТС).

Но что, если у продаваемой модели отсутствует техпаспорт? Можно ли зарегистрировать байк без документов? Да, и на это также не потребуется много времени.

 

Порядок регистрации мототехники в ГИБДД без документов

Для начала стоит подготовится к походу в Госавтоинспекцию. Если покупаете старый Харлей или классику без документов, уделите особое внимание договору купли-продажи. В нем кроме паспортных и контактных данных продавца и покупателя, должны быть подробно прописаны характеристики транспорта: марка, модель, год выпуска, номер двигателя, кузова (по возможности), а также цвет, объем двигателя и пр.

Рекомендуется обзавестись и такими бумагами, как расписка о получении денег и объяснительная продающей стороны о причинах отсутствия техпаспорта.

Достаточно предоставить подписанный договор купли-продажи и заявление с просьбой о выдаче ПТС и номерных знаков.

 

Что делать, если ГИБДД отказывается зарегистрировать мотоцикл без документов?

В таком случае вам необходимо получить письменный отказ, с которым вы обратитесь в суд. Копию отказа вместе с копией вашего заявления на получение документов приложите к исковому заявлению.

Чаще всего суд принимает положительное решение в таких ситуациях, что также на руку сотрудникам Госавтоинспекции, которые теперь официально смогут подтвердить правомерность выдачи вам техпаспорта и номеров.

 

Можно ли зарегистрировать байк, если владелец умер?

Если вам не дает покоя старый «Иж» или «Урал», несправедливо пылящийся в дедовом гараже, почему бы не дать технике второй шанс? Да, ретро технике тоже место на трассе, но только после постановки на учет.

Если хозяина ТС нет в живых, есть два варианта развитий событий:

• Можно официально переоформить транспорт на одного из наследников. В этом случае должна быть нотариально заверенная бумага, подтверждающая наследство на имущество. С ней можно идти в отделение Госавтоинспекции, где стоял на учете раритет, и переоформить транспорт на наследника.
• Если у владельца нет наследников, тогда транспорт является собственностью государства. В этом случае обратитесь в региональное отделение агентства Росимущество. После того как они примут ТС на баланс, можно официально выкупить и оформить байк на себя.

 

Регистрация самодельного мототранспорта в России

Если ваш конструкторский талант позволил вам изготовить эксклюзивную модель – вы также можете легально на ней ездить после регистрации.

«Как оформить самодельный мотоцикл», – достаточно популярный в России вопрос, ведь создание кастомных байков здесь уже стало отдельной культурой. Если вы не хотите оставлять без техпаспорта самодельный мототранспорт, позаботится об этом нужно с первого дня сборки.

Сохраняйте бумаги, подтверждающие покупку всех агрегатов (мотор, рама, прямоток на мотоцикле и пр.). Если вы приобретали эти элементы в России, достаточно иметь договор купли-продажи, если они были импортированы – обязательно наличие таможенной декларации.

Можно ли пройти регистрацию кастома самодельной сборки? Да, и для этого достаточно пройти всего 3 шага:

• Обратитесь в государственную организацию НАМИ, чтобы заказать VIN-номер. Для этого лично либо по электронной почте предоставьте скан-копию своего паспорта, 2 фотографии ТС и заявку на получение VIN. 
• Став обладателем уникального VIN, следует доказать безопасность сборки. Для этого оставьте заявку в официально аккредитованной лаборатории, которая после испытательных работ выдает свидетельство о безопасности конструкции. Помимо самого байка лаборатории понадобится скан-копия вашего паспорта, заявка, свидетельство о получении VIN и техописание ТС.
• Пройдя успешно первые два этапа, нужно добавить к полученным свидетельствам сохраненные доказательства легальной покупки агрегатов, копию паспорта, страховой полис ОСАГО, оплатить госпошлину и отправиться в ГИБДД непосредственно для регистрации самодельного байка.

Зная, как зарегистрировать мототехнику без документов, можно смело двигаться к своей мечте. Следуйте инструкциям, и бумажная волокита не станет преградой к осуществлению желаний.

Мотоблок из мотороллера Муравей

Содержание   

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Трудно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже существует множество разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Существуют более мощные агрегаты промышленного типа, но и цена у них уже будет гораздо выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков не такое уже и сложное, можно смастерить мотоблок своими руками.

Мотоблок на базе мотороллера Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблока, его можно сделать из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря своей практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на базе мотороллера Муравей все чаще изготавливаются народными мастерами. Почитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что изготовить самому его будет не сложно и дешевле.

Фирменный мотоблок Муравей

к меню ↑

С чего начинать изготовление агрегата?

Для начала необходимо найти старый мотороллер и определиться какого размера участки будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделывают под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

1. Рама.
2. Двигатель.
3. Ходовая часть на базе двух колес.

К транспортному средству — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые могут очень пригодиться в дальнейшем использовании устройства:

1. Косилка.
2. Плуг.
3. Борона.
4. Грузовая телега.
5. Снеговая лопата.

Следуя из выше перечисленного, важными элементами для изготовления мотоблока считаются рама, двигатель, колеса, руль, сиденье и электрическое оборудование.
к меню ↑

Рама для мотоблока

На раме располагаются все элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, которые выполнены из стальной трубы дюйм с четвертью. Передние и задние концы лонжеронов загнуты вверх, задние необходимо загнуть навстречу друг к другу, потом соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и его запчасти.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется рулевая конструкция с мотоцикла. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций выполняет еще функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом можно подцепить двухосную тележку к нижней задней части картера.
к меню ↑

Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это является несомненным плюсом при маленькой скорости движения во избежания перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой коробкой передач. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, используя детали от заводского глушителя с мотороллера. Выпускной тракт располагается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя выполняется при помощи кикстартера, скорости переключаются при помощи рычага, который находится на коробке с секторами. Необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм для того, чтобы встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на конце левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.
к меню ↑

Цепной редуктор

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и наращивать крутящий момент, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Популярным решением является применение собранного редуктора от мотороллера Муравей. Достаточно установить на мост будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
к меню ↑

Самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в заснеженную пору будет трудно, если на нем будут установлены обычные колеса с мотороллера. Рыхлители, которые установлены на будущий мотоблок, самодельные. Колеса выбираются 5-10 дюймов. Для того чтобы увеличить сцепление колес с грунтом, на колеса нужно на них одеть самодельный бандаж. Такой бандаж можно выполнить из стальной полосы.

Ее сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Грунтозацепы выполняются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы избежать сползания грунтозацепного бандажа, к нему привариваются усики, которые загибаются во внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера Муравей нет нужды в изготовлении самодельного прицепа, так как мотороллер изначально уже был с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозок инвентаря и урожая, но и людей. Если мотоблок оборудовать специальной снеговой лопатой, то его можно использовать зимой для чистки снега.
Среди большого спектра выбора культиваторной и мотоблочной техники, хотело бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.
к меню ↑

Муравей-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для культивирования песчаной и глиняной почвы и подготовки ее к посадке овощей.

Мотоблок Муравей

Так же при помощи Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

Технические характеристики:

• модель двигателя — BS170F/P;
• мощность двигателя — л.с. 7;
• количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
• объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
• трансмиссия — ремень-цепь;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 фрез;
• запуск — ручной;
• размер колес — два колеса 4.00-8″;
• вес до 90 кг.

к меню ↑

Особенности

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Изменение оборотов происходит плавно без рывков при помощи рычага регулировки оборотов, который расположен под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено затаптывание обработанной почвы благодаря повороту рукоятки в горизонтальную плоскость. Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее зацепление с грунтом. Работа оператора обеспечивается безопасностью благодаря двум защитным крыльям.

Муравей-2 имеет такие же характеристики и особенности, как и мотоблок Муравей-1. Если вы располагаете достаточным количеством средств, то можно приобрести уже готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей.

Насос-скутер — Сделай сам

С приближением более теплой погоды совсем скоро окрестные улицы и тротуары заполнятся велосипедами всех форм и размеров. Но двухколесные автомобили не обязательно должны быть единственной игрой в городе, особенно для младшего возраста. Фактически, наши веселые исследователи недавно решили потратить немного времени на разработку четырехколесного «самоката».

Этот спортивный маленький малолитражный автомобиль — который представляет собой просто самодельную и упрощенную версию некогда популярной ручной тележки «ирландской почты» — почти полностью состоит из металлических электрических трубок (стоимостью около 20 долларов) и, таким образом, является довольно недорогим в сборке.Стоимость транспортного средства еще больше снижается (и игрушка становится прочнее в процессе) за счет пятиспицевых колес в стиле «mag», которые мы сделали из выброшенных ободов и секций отрезанных по длине E.M.T.

Конечно, вам понадобится доступ к небольшому сварочному аппарату и двум различным трубогибам (для обработки 1/2 «и 1» EMT), чтобы завершить сборку автомобиля, но если вы можете одолжить эти инструменты или купить их с прицелом на будущих проектов — все будет готово. Кроме того, даже относительно скромный домашний магазин легко снабдит вас оборудованием, необходимым для выполнения работы: ножовкой, электродрелью с битами, отверткой, круглым напильником, измерительной лентой, трубным ключом и копирующая пила.

На нашей схеме сборки самоката подробно описаны детали, необходимые для изготовления самоката. Но прежде чем вы начнете собирать и резать свои строительные материалы, это может помочь вам узнать, что, если вы покупаете новый электрический кабелепровод длиной 10 футов, вам понадобятся две полные секции 1 дюйм, одна часть 3/4 дюйма. и три 1/2 дюйма длины, чтобы справиться с большей частью работы. (Вам понадобятся дополнительные 2 фута размером 1/2 дюйма и 8-дюймовая трубка длиной 1 1/4 дюйма, чтобы закончить работу). , сиденье, состоящее из двух частей, можно вырезать из единой плиты размером 20 x 28 дюймов из фанеры толщиной 1/4 дюйма.

Шасси состоит из двух трубок длиной 58 дюймов и 1 дюйм, которые согнуты по одному контуру, а затем соединены вместе, образуя нечто вроде лопасти. Чтобы правильно изогнуть эти участки, выберите один и — начиная с любого конца — отмерьте 4 дюйма, сделайте 90-футовый изгиб в этой точке (который должен съесть около 10 дюймов), отметьте еще 5 дюймов, начните вторую дугу ( это 5 дюймов (45 °)), оставьте 8 дюймов прямо, сформируйте окончательный 45-футовый изгиб, затем определите длину оставшейся ноги (она должна быть около 21 дюйма).

После того, как вы изогнете пару трубчатых боковых направляющих, соедините их вместе, временно поместив трубную муфту диаметром 1 1/2 дюйма между параллельными передними трубами (она будет служить прокладкой), а затем приварите стыкованные задние концы к друг к другу с обрезком механической трубки диаметром 1 дюйм (или опиленной трубы 3/4 дюйма) внутри обеих частей, служащих мостом.

Картеры заднего моста привариваются к шасси, и они должны быть расположены так, чтобы они пересекали прямоугольные изгибы в средней точке, но при этом сами были поровну разделены стыком.Секция 2-1 / 2 дюйма и 1/2 дюйма удерживает каждый из них к раме на внутренних концах, но поскольку цель состоит в том, чтобы установить корпусы так, чтобы обеспечить правильное выравнивание колес и развал, эти заглушки, возможно, придется сделать немного. длиннее или короче, чтобы соответствовать вашему самодельному шасси.

Остальные компоненты рамы изготовлены из 1/2 «EMT. Их можно при необходимости подрезать. 20-дюймовая поперечина крепится между боковыми направляющими в точке в 10 1/2 дюйма впереди стыкового соединения сзади. затем две детали под углом 90 ° — одна 9 дюймов и другая 24 дюйма общей длиной — располагаются таким же образом, чтобы поддерживать сиденье из фанеры.

Чтобы сформировать каркас спинки сиденья, мы согнули секцию кабелепровода 30 1/2 «и 35» до указанной формы, затем приварили более широкую часть к верхней поверхности рельсов рамы (на 1 дюйм вперед от поперечины) на угол 60 °. Узкие обручи устанавливаются наверху под углом 85 ° к шасси. Стойка спинки сиденья вместе с задней опорой 41 1/2 дюйма крепится на месте, чтобы зафиксировать картеры оси на конструкции сиденья.

На этом этапе вам нужно завершить компоненты ступицы рулевого управления и рукоятки насоса.Обе эти части должны быть регулируемыми, поэтому они предназначены для скольжения по параллельным направляющим передней рамы по мере необходимости и могут удерживаться на месте с помощью хомутов для шлангов.

Ступица представляет собой просто трубную муфту диаметром 1 1/2 дюйма, приваренную к каждой половине продольно разделенной секции 1 1/4 дюйма E.M.T., а затем закрытые с каждого конца трубными втулками от 1 1/2 до 3/4 дюйма. (Резьба в центральном отверстии каждого редуктора должна быть зачищена, если он подходит для хвостовика ниппеля 3/4 дюйма.)

Рукоятка представляет собой не что иное, как отрезок трубопровода диаметром 1 дюйм, оборудованный верхней рукояткой размером 3/4 дюйма на 14 дюймов и осью поворота размером 1 x x 7 дюймов на нижнем конце, изготовленной из обрезка механической трубки ( этот кусок можно заменить на трубу длиной 3/4 дюйма, если вы не против немного подпилить его внешнюю поверхность).Кусок плоского металла размером 3/16 «x 1 1/2» x 7 «, приваренный перпендикулярно к средней точке шестерни, функционирует как рычаг привода. Вал размером 1 дюйм перемещается внутри пары размером 1 дюйм x 2 1/4 «ЕМТ заглушки, которые, в свою очередь, прикрепляются к рельсам шасси с помощью полусекций кабелепровода диаметром 1 1/4 дюйма и хомутов для шлангов.

Передняя ось с опорой обеспечивает легкое управление ногами, и она изготавливается путем приваривания [1] 3-дюймового элемента 1/2 дюйма EMT, затем [2] шайбы 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма x 3 3/4 дюйма. «комбинация трубных ниппелей к центру корпуса оси кабелепровода размером 1» x 30 «перпендикулярно этой части.Усиливающий стержень длиной 27 дюймов и 1/4 дюйма соединяет узел, а две угловые стальные секции, прикрепленные к концам корпуса и наклоненные к всаднику, образуют скромные подножки. (Сама ось представляет собой всего лишь 40-дюймовый отрезок трубопровода длиной 3/4 дюйма, проходящий через корпус. Ступицы передних колес перемещаются по этому валу и удерживаются на месте с помощью болтов 1/4 дюйма, закрепленных на концах трубы.)

Чтобы прикрепить передний узел к ступице рулевого управления, просто проденьте центральный шарнир трубы 3/4 дюйма через две втулки в муфте и зафиксируйте его на месте с помощью большой шайбы и заглушки трубы 3/4 дюйма.

Привод и тормозные механизмы также работают по принципу «рукав в рукаве». В валу ведущей оси 3/4 «x 17 1/2» используется плоский металлический ход 3/16 «x 1 1/2» x 5 «(шайба 2 1/2», приваренная на расстоянии 1 дюйма от этого стержня). , обеспечивает хорошую остановку для ходьбы), а тормозное колесо (с правой стороны) прикреплено к валу 3/4 дюйма, в котором находится — и прикручено — к трубе 1/2 дюйма x 17 1/2 дюйма, которая соединена с шкив 5 1/2 дюйма. Правый полуось использует противоскользящую шайбу, как и ведущий мост, и она также находится внутри картера моста.

Тормоз на одно колесо — это все, что нужно для этой простой перекачки, и мы решили это, закрепив гвоздь E.M.T размером 1 x 9 дюймов. корпус к верхней части шасси сразу за поперечиной. Еще две секции кабелепровода, приваренные под прямым углом, обеспечивали тормозную ручку и вал, затем — после того, как этот элемент управления был вставлен на место и были установлены небольшая прокладка и упор — между тормозным валом и тормозным валом была закреплена стяжная лента длиной 27 дюймов. поперечину (со шкивом, помещенным в созданную таким образом петлю).На практике такая конструкция работает достаточно хорошо, поскольку за счет механического преимущества небольшого шарнира ремешок может быть сильно натянут. Но система работает еще лучше, если канавка шкива покрывается стальной лентой, а внутренняя сторона стальной петли затем покрывается полосой «захватывающего» резинового покрытия.

Все колеса тележки были изготовлены из E.M.T. обрывки и выброшенные велосипедные диски, поскольку обычные колеса со спицами вряд ли выдержат боковые удары, оказываемые на них «четвероногим».«Чтобы сделать наши прочные блоки, мы просто использовали втулки для кабелепровода размером 1 x 4 дюйма, центрированные внутри ободов, и отрезали пять спиц 1/2 дюйма до нужной длины (от 7 дюймов до 7 1/8 дюйма в длину, в зависимости от конструкции обод) для каждого. Ваша работа будет проще, если вы положите обод на плиту из фанеры, наметите его окружность, а затем просверлите мертвую точку отверстия для крепления ступицы. Используя распорные блоки, чтобы поднять обод и спицы до среднего уровня ступицы, вы можете сначала закрепить все свои детали на месте, а затем закончить их сварку, как только вы будете удовлетворены сборкой.

Когда колеса привинчены к соответствующим полуосям (короткие отрезки шланга пылесоса создают хорошие смазочные крышки, которые надеваются на оси между ступицами и корпусами), вы можете завершить насос, закрепив доски сиденья и шатун. на месте. Между прочим, этот рычаг размером 1/2 x 29 1/2 дюйма имеет небольшое смещение в точке примерно в 4 дюймах от конца кривошипа, чтобы удерживать его по центру. Кусок трубы диаметром 1 дюйм, приваренный к тому же наконечнику , обеспечивает крепление для болта кривошипа.На противоположном конце гайка 1/2 дюйма позволяет установить (и отрегулировать) рым-болт или, если у вас дорогой вкус, соединение Heim.

Наконец, когда все сварено, прикручено и прикручено, вы можете покрасить свою колесницу … а затем просто попробуйте , чтобы уберечься от молодых людей, пока покрытие не высохнет!

---

Первоначально опубликовано: март / апрель 1983 г.

Простая подставка для самокатов «Сделай сам» | 2paws Designs

Этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогают поддерживать этот сайт без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Наша дочь недавно начала интересоваться поездкой на двухколесном самокате. Ее брат был большим спортсменом, разделяя свои и пытаясь научить ее, но быстро стало очевидно, что нам нужно купить ей ее собственное. Отчасти для того, чтобы они оба могли кататься одновременно, и потому, что ей нужен был более подходящий для ее размера. Однако это также добавило еще один предмет в наш гараж. Не прошло и недели, как я приобрел новый скутер, как я понял, что нам нужна подставка для скутера, чтобы держать и хранить их аккуратно.Больше не бросать их на пол.

Я нашел в Интернете несколько идей для подставок для самокатов. На некоторых из них были велосипеды и шлемы, что было отличной идеей. Однако нам не понадобилось ничего такого большого, поэтому я сосредоточился просто на создании чего-то, что могло бы удерживать наши скутеры. После быстрого их измерения (он немного больше) и грубой примерки мы поняли, что существует очень простой способ сделать подставку в соответствии с нашими потребностями, используя уже имеющиеся у нас предметы.

Следуйте нашим инструкциям, чтобы создать свою собственную подставку для скутера.Обратите внимание, этот дизайн подходит для 2 самокатов. Если у вас есть больше, вы можете увеличить длину нижних частей размером 1 × 6. Мы разместили 2х4 с 3 ″ между ними, чтобы удерживать скутеры. Это место подходит для обоих скутеров Razor, которые у нас есть (Razor A4 и Razor A). Если у вас скутеры большего размера или другой марки, сначала измерьте нижнюю часть и соответствующим образом отрегулируйте размещение 2 × 4. Цель состоит в том, чтобы фланец прилегал к доскам, а нижняя сторона заправлялась между ними.

Принадлежности

• Деревянный стержень 2 × 4 длиной 6 футов
• 1 × 6 доска
• Рулетка
• Угловой квадрат (опция)
• Сверло
• Шурупы для дерева 1-3 / 4 ″

Инструкции

Step 1 Вырежьте (3) отрезка длиной 18 дюймов из вашего 2 × 4.

Step 2 Отмерьте и отметьте 1-1 / 2 дюйма с каждого конца уложенных плоско (т. Е. Вы делаете разметку на широкой стороне).

Step 3 Вырежьте (2) куска длиной 16 дюймов из доски 1 × 6.

Step 4 Совместите один кусок фанеры с метками на 2×4. Просверлите отверстия и используйте шурупы для крепления. Мы использовали 2 винта на 2 × 4, расположенные по диагонали друг от друга.

Шаг 5 Повторите для противоположной стороны 2 × 4.

Шаг 6 Отцентрируйте последние 2 × 4 и закрепите винтами.

Шаг 7 Присоедините второй 1 × 6 к противоположному концу, используя метки 1-1 / 2 ″ из ​​шага 2, чтобы выровнять его.

Step 8 Переверните подставку для скутера, и она готова к использованию! Просто установите его там, где вы хотите хранить свои скутеры.

Подставка для самокатов DIY | Вересковое гнездо

как сделать простую подставку для самоката…

Это действительно невыполнимая миссия, но в нашем непрекращающемся поиске организованного гаража… или даже гаража, организованного на 20%, мы выполнили несколько довольно простых DIY-проектов, которые помогли уменьшить беспорядок.Мы уже публиковали руководство по установке для самостоятельной установки велосипедной стойки . Сегодня мы строим стенд для самокатов.

* Этот пост содержит партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой полного раскрытия информации. Я прилагаю все усилия, чтобы ссылаться на конкретный элемент, используемый в каждом проекте. Если элемент не может быть найден или более недоступен, я пытаюсь установить ссылку на аналогичный элемент. *

Принадлежности для самостоятельной подставки для самокатов :

Эта подставка для скутеров создана для идеальной работы со скутерами Razor.Детям нравятся эти вещи, но хранить их очень сложно. Они не стоят сами по себе, и то, как дети оставляют их разбросанными по полу, делает это похожим на странную игру в подбирание палок, в которую играют в гараже.

Полное раскрытие здесь, я поискал в Интернете, чтобы найти органайзер для самокатов. Я нашел несколько довольно хороших идей… так что я объединил несколько концепций, чтобы придумать самое компактное и простое место для хранения бритвенных самокатов на свете… да КОГДА-ЛИБО.

Я выяснил, что 2 × 4, помещенный на бок, по совпадению является идеальной высотой, чтобы поднять переднее колесо самоката от земли. После размещения двух 2х4 на расстоянии 2-3 / 4 дюйма платформа скутера фактически будет опираться на 2х4 и не опрокинется. Используя несколько деревянных обрезков, я начал играть с разными конфигурациями. В конце концов я остановился на схеме, показанной ниже.

как сделать подставку для самоката своими руками:

1.) Поместите (2) 2 × 4 на расстоянии 2-3 / 4 дюйма друг от друга на земле с размером 2 дюйма на земле (я знаю, что реальный размер 2 × 4 на самом деле составляет 1,5 x 3,5 дюйма, но это проще использовать грубый размер при обсуждении). Мои боковые опоры имеют длину 14 дюймов.

2.) Теперь нам нужно вырезать кусок (или кусочки, в зависимости от того, сколько «отсеков» для самокатов вы строите), мы называем его «нижним колонтитулом». Этот кусок шириной 2-3 / 4 дюйма. Поместите нижний колонтитул внизу стойки для скутера.Положите этот кусок на землю. Я использовал 2,5-дюймовые винты, чтобы прикрепить нижний колонтитул к нашим 14-дюймовым частям (убедитесь, что вы предварительно просверлили, чтобы древесина не раскалывалась).

3.) Используемые в нашей конфигурации «проставки» относительно небольшие (2,5 дюйма). Нам удалось минимизировать размер пространства между соседними площадками для парковки скутеров, потому что все наши дети разного роста, а это означало, что рули не будут касаться друг друга во время стоянки.

Если ваши дети примерно такого же роста, возможно, вам придется увеличить длину проставки, чтобы их рули не сталкивались при парковке.Отрежьте (2) распорки до нужной длины (у нас 2,5 дюйма). Прикрепите распорки к 14-дюймовым боковым опорам с помощью 2,5-дюймовых винтов (обязательно просверлите отверстия).

4.) Повторите шаги 1 и 2, если вы строите более одного скутера «отсек». Вы можете сделать столько отсеков, сколько вам нужно, чтобы разместить свою бригаду самокатов. У нас было два бритвенных самоката и трехколесный самокат для моего трехлетнего ребенка.

Трехколесный самокат «юниор» смог устоять самостоятельно. В основном мы построили отсек для этого скутера, чтобы наш младший почувствовал, что у него тоже есть специальное место для парковки.Этот отсек было проще построить, так как не требовалось никаких боковых опор. Мы просто соорудили небольшую коробку для отдыха переднего колеса. Ширина этого отсека немного больше, так как сам скутер шире, чем другая версия скутеров Razor.

5.) Пора отрезать кусок «заголовка». Это то, что мы называем 2 × 4, которое проходит вдоль верхней части стойки для скутера, чтобы удерживать все вместе. Мой заголовок оказался около 24 дюймов, когда я сделал места для всех трех самокатов.Используйте винты 2,5 дюйма, чтобы прикрепить жатку к остальной части подставки для самоката.

И все! Поздравляю с тем, что вы на шаг ближе к достижению этой нирваны организованного гаража! Если вы придумаете какие-нибудь блестящие способы организовать остальные 80%, дайте нам знать. Мы могли бы использовать несколько советов.

Прикрепите этот пост, чтобы потом! А если сделаете, оставьте комментарий (а еще лучше фото) на пине! Это помогает другим узнать, хотят ли они попробовать и этот проект!

Пссст… прежде чем ты уйдешь, я очень хотел бы пообщаться с тобой снова очень скоро !! Зарегистрируйтесь сейчас и получите мгновенный доступ к нашей библиотеке ресурсов DIY, полной руководств, советов, уловок и шпаргалок.И все это БЕСПЛАТНО. Нажмите на изображение ниже, чтобы начать…

Подставка для самокатов Razor DIY

Plus Обзор Razor DeltaWing…

Как построить подставку для бритвенного самоката…

Я думаю, что почти у каждого ребенка в нашем районе есть самокат Razor! Они классные, и мы их любим, но мне надоели скутеры, валяющиеся по всему гаражу. Поскольку самокаты не встают сами по себе, они либо опираются о другие предметы, либо просто падают на пол.У нас есть только несколько скутеров, но иногда кажется, что они повсюду. 😉

Время для отведенных парковочных мест для скутеров! Я просмотрел в Интернете все различные конструкции стоек для скутеров, которые придумали люди, чтобы найти что-то, что мне нравится.

То, что я ищу на складе скутера:

• Парковка для скутеров, удобная для детей — простота использования
• Устойчивость самоката — скутеры легко не опрокинутся
• небольшой, ненавязчивый след — не помешало бы, если бы он не был слишком уродливым
• быстро и легко собрать
• дешево, но крепко

Древесина — отличный выбор, потому что с ней легко работать, она недорогая и универсальная.Дизайн подставки для скутера, который я решил опробовать, очень прост, занимает мало места и отвечает всем остальным моим приоритетам. Спасибо, что поделились этой замечательной идеей подставки для скутеров, Batchelors Way!

Принадлежности:

Я испортил идею о возможности катить скутер на парковке и вылетать из нее для удобства, но самокат оказался не таким устойчивым, каким мог бы быть. Если палуба самоката опирается на доски, это обеспечивает большую устойчивость, и при этом достаточно легко установить самокат на место.Было бы неплохо повесить шлемы, и я твердо подумал об этом, но также легко и практично повесить шлемы на руль самоката. Здесь все просто, люди!

Хотя это просто, я столкнулся с несколькими трудностями в этом проекте. В прямом смысле. Пошел дождь, поэтому я принесла припасы в гараж. Мой муж тогда все переехал на своем грузовике! Хм. К счастью, припасы все еще можно было утилизировать, и все в порядке.

Изначально я хотел сделать пространство между стойками скутера больше, чтобы не задевать ручки.Я сделал свои измерения, предполагая, что дерево 2 × 4 на самом деле составляет 2 дюйма, но, увы, на самом деле это 1 1/2 на 3 1/2 дюйма. Мои помещения оказались слишком большими — это выглядело неуклюже и занимало слишком много места. Итак, я просто решил отвинтить и переместить доски, чтобы они были более равномерно распределены, затем обрезал длинную 2 × 4 и плоскую доску до нужного размера. Когда вы проводите измерения, помните, что 2 × 4 на самом деле не является 2 × 4. 😉

В общем, вот как это сделать…

Определите, сколько стойл для самоката вам нужно, и отрежьте доски нужной длины.Ваш местный магазин товаров для дома может предложить определенное количество бесплатных резов, поэтому вам может даже не понадобиться пила.

Слегка отшлифуйте доски, чтобы удалить осколки, затем при желании можно загрунтовать древесину. Красить не обязательно, но я подумал, что глянцевый черный цвет будет смотреться круто. 😉 Я просто использовала аэрозольную грунтовку и аэрозольную краску, так что это не заняло много времени. И да, все равно все испортится, но это нормально.

Моя подставка рассчитана на 3 скутера, поэтому у меня есть шесть частей 2 × 4 19 дюймов в длину.Каждому стойлу для скутера необходимо 2 1/2 дюйма между досками, чтобы дека самоката могла опираться на них. Расстояние между стойлами зависит от вас, но у меня расстояние между стойлами составляет около 3 дюймов.

Более длинная часть 2 × 4 должна быть достаточно длинной, чтобы соответствовать всем стойкам скутера и промежуткам, поэтому моя концевая часть имеет длину около 22 1/2 дюймов. ДВП толщиной 1/8 дюйма в нижней части подставки служит для поддержки и устойчивости элементов 2 × 4. У меня оргалит примерно 12 на 22 дюйма. Я использовал 3-дюймовые винты для 2 × 4 частей и 1 винт 5/8, чтобы прикрепить оргалит.

Необязательно быть идеальным или точным, просто постарайтесь получить правильные размеры стойла, чтобы самокат подошел идеально. В этом случае также полезно прикрепить доски квадратными и прямыми.

Простая и эффективная подставка для скутера! Еще одна приятная особенность этой подставки — это то, что она имеет некоторый вес. Он не будет никуда скользить, пока дети включают и выключают самокаты.

Эта подставка для скутера — действительно простой, доступный и быстрый проект.Пока он работает хорошо, и мы им довольны!

Если строительство стенда — это не ваше будущее…

Есть и другие отличные варианты хранения и организации скутера. У меня в гараже есть несколько деталей Rubbermaid FastTrack, и я люблю их за организацию гаража. Он подойдет даже для скутеров и шлемов! Однако это не очень дешевый вариант.

По той же схеме вы можете купить крючки для универсального использования, чтобы ввинтить их в стену гаража, а затем повесить руль самоката на крючки.

Есть также пластиковые подставки для скутеров, которые можно купить в Интернете. Я не пробовал их лично, но они выглядят как еще один отличный вариант, если вы не хотите создавать свои собственные.

Обзор Razor DeltaWing

…

Недавно мы получили на рассмотрение Razor DeltaWing. Я знал, что моим мальчикам это понравится, но вскоре обнаружил, что им это нравится! Из коробки потребовалась некоторая сборка, но все инструменты были включены, и мне было достаточно легко сделать это за них.Хотя я попросила мужа дополнительно затянуть руль для меня.

Колеса Razor на задней стороне заставляют его двигаться из стороны в сторону. Они обеспечивают приятную плавность хода. Мы обнаружили, что было очень интересно создать полосу препятствий для маневра Razor DeltaWing.

Универсальный размер. DeltaWing рассчитан на детей от 6 до 140 фунтов. Мой старший и мой младший мальчик могли легко ездить на этом DeltaWing. Я даже смог сам на нем ездить.Конечно, мой сын думал, что он наездник намного лучше, чем его мать, но я мог пообщаться с ними.

Не прошло много времени, как мой старший сын начал делать трюки на колесах и 360 трюков. Я был очень впечатлен тем, как быстро он освоился на Бритве и как легко он мог ею маневрировать. Я бы порекомендовал Razor DeltaWing мальчикам и даже девочкам в возрасте от 6 до 16 лет.

Дешевый самодельный самокат с бензиновым двигателем, найдите самодельный самокат с бензиновым двигателем на сайте Alibaba.com

Дешевый самодельный самокат с бензиновым двигателем, найдите самодельный самокат с бензиновым двигателем онлайн на сайте Alibaba.com

Бесплатная доставка газовый скейтборд, бензиновый скейтборд, газовый самокат, бензиновый скутер, самокат x по почте China post SAL sea way shipping

US $ 762,31 / шт.

Скутер

MOTOVOX-MVS10-GAS-SCOOTER-PARTS-INTAKE-MANIFOLD-FOR-MVS10-43CC-GAS-SCOOTER MOTOVOX-MVS10-GAS-SCOOTER-PARTS-INTAKE-MANIFOLD-FOR-MVS10-43CC-GAS-SCOOTER Детали о MOTOVOX MVS10 GAS

35.99

ScooterX Gas Powered Scooter

$ 393,00

Детали мопеда для газового скутера Трансмиссия Двигатель 43 куб. 8,53 / шт.

49cc Газовый скейтборд, мотороллер, бензиновый скутер, скейтборд, прямая поставка Некоторые страны Бесплатная доставка EMS

US $ 959,47 / шт

X-Treme XG-555 Электрический стартерный газовый самокат

$ 494.00

Газовый самокат ScooterX X-racer 49cc Black Street Scooter Отлично подходит для детей и взрослых

US $ 359,00

69-дюймовый тормозной трос для газового скутера, картинга, карманного велосипеда

12.0

Новая бесплатная доставка Высококачественный задний тормозной трос = 1850 мм для складного электрического самоката и газового самоката (детали и аксессуары для самокатов T-Walker)

5,62–6,48 долл. США / шт.

Сборка сцепления для газовых самокатов Cobra The Rock Eton 40 41.5cc 2.2л. Двигатель

25,95 долл. США

Зарядная розетка для скутера Карманный бензиновый электрический скутер Мини-квадроцикл

7,13–7,73 долл. США / шт

Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения Получите расценки по индивидуальным запросам Позвольте подходящим поставщикам найти вас Закройте сделку одним щелчком мыши Настройка обработки апелляций 1000 предприятий могут предложить вам предложение Более быстрый ответ ставка 100% гарантия доставки

Рычаг тормоза для электрического детского скутера Газовый самокат мопед

11.90

Барабанный тормоз 108 мм для газового самоката, газового самоката

18,00 долл. США

Газовый самокат FASTEST XG-575-DS (серия A-Blaze Signature), 2 скорости

638,45 долл. США

Модель самого быстрого газового самоката XG-575- DS A-Blaze Signature Series 2 Speed ​​Black

629.0

Taotao Газовый уличный самокат 50 куб.0

Gy6 Газовый скутер Мопед Спидометр Легкий датчик газа 50cc Детали

$ 32.75

Бесплатная доставка Высокое качество газа и усилитель; Диаметр тормозного диска электрического скутера = 140 мм (запчасти и аксессуары для скутера)

10,9–12,57 долл. США / шт.

69-дюймовый тормозной трос для газового скутера, картинга, карманного велосипеда

12,00

Gy6 Газовый скутер Мопед Спидометр Свет Датчик газа Детали 50cc

$ 31,90

Газовый скутер Топливный металлический кожух Защитный кожух бака Go Kart 49cc 52cc

14.99

Бесплатная доставка Высокое качество складной Electric & amp; Газовый самокат Wave Тормозной диск = 29 мм внутренний диаметр (запасные части для скутера T-Walker)

10,9 — 12,57 долл. США / шт

Газовый самокат ScooterX Dirt Dog объемом 49 куб. См * Может кататься на двоих и выполнять трюки

429,00 долл. 22 мм (ver2) для мини-электрического самоката с подставкой для газового самоката Новый набор тормозных колодок для мини-электрического самоката и мини-самоката со стойкой

4 доллара США.50

5Z газовый топливный кран для YAMAHA CY50 CY 50 JOG SH50 SH 50 RAZZ 50CC SCOOTER PC22

14.0

Big Toys SX-13 X-racer 49cc газовый самокат черный

$ 358,98

самокат с газовым двигателем 49cc — Быстро и весело!

459,00 долл. США

2-тактный двигатель от 25 до 49 см3 Скутер 3 крепления Круглый бензобак

19,99 долл. США

Вас также может заинтересовать:

Примечание: статьи, изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этом веб-страницы (за исключением всей интеллектуальной собственности, принадлежащей Alibaba Group на этой веб-странице) загружаются зарегистрированными членами Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected].

Cheap Diy Electric Scooter Kit, найдите Diy Electric Scooter Kit предложения на сайте Alibaba.com

250W 350W Электродвигатель + контроллер + Twist Throttle Electric Bike Brush DC Motor Electric Scooter Motor kit Easy DIY Ebike

US $ 101,57 — 148,8 / Piece

36V 450W ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД МОТОР + ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА + 450W КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД НАБОР 450W DIY KIT ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СКУТЕРА

239 долларов США.25 — 259,64 / шт.

36V 350W Комплект для переоборудования электрического скутера 8-дюймовый бесщеточный мотор Huv для самоката Скорость DIY электрического Trikke может составлять 30 км / ч

152,99

Комплект для преобразования электрического скутера 36V 350W 8-дюймовый бесщеточный комплект мотора Huv для Kick Самокат DIY Electric Trikke Скорость может быть 30 км / ч

169,99

24V36V 250W Комплект электродвигателя Unitemotor + контроллер двигателя + дроссельная заслонка электронного велосипеда Комплект электродвигателя для электрического велосипеда Электрический мотор для скутера

319 долларов США.67 шт.

24V36V 450W Комплект для переоборудования электрического велосипеда Комплект мотора для электрического велосипеда Комплект для самостоятельного монтажа электромотора Комплект для замены электромобиля

101,99

СКУТЕР NADI 24V36V150W 8-ДЮЙМОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР БЕСЩЕТЧИКА МОТОРНЫЙ КОМПЛЕКТ МОЖЕТ С ЖК-ДИСПЛЕЕМ МОТОРА TOWN 7 XL

179,99

24V36V 450W ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОР КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ GNGEBIKE MOTOR KIT RARE MOTOR MY1018 (Боковой монтаж)

359 долларов США.48 шт.

250 Вт 450 Вт ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД НАБОР ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР ВЕЛОСИПЕД КОМПЛЕКТ GNGEBIKE ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ MY1018 (С БОКОВОЙ УСТАНОВКОЙ)

150,77–208,8 долл. США / шт. Высокоскоростной бесщеточный двигатель, набор для захвата скорости 32A для Go Karts E-bike Электрический дроссель для мотоциклов, скутер

179,99

24V 250W Электрический велосипед постоянного тока Электродвигатель для скутера Электрический велосипед Комплект для переоборудования Мотор-редуктор DIY Ebike Kit

93.99

24V 250W ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД НАБОР МОТОРНЫЙ КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (С БОКОВОЙ УСТАНОВКОЙ) 250 Вт ЩЕТОЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

215,8 — 234,19 долл. США / шт.

Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения Получите расценки по индивидуальным запросам Позвольте подходящим поставщикам найти вас Закройте сделку одним щелчком мыши Настройка обработки апелляций 1000 предприятий могут предложить вам предложение Более быстрый ответ ставка 100% гарантия доставки

24V36V 350W Электродвигатель Комплект для переоборудования электрического скутера DIY E-Bike HOMEMADE Электрический велосипед L-FASTER EBike Motor

73.99

Electric TOWN 7 Комплект для переоборудования самокатов Самый легкий электрический самокат Складной самокат с мотором модели самолета Самый легкий

159,99

Самодельный комплект электропривода самоката TOWN 9 Самодельный самокат с ременным приводом Самый легкий привод электрического скутера TOWN 9 EF

169,99

350 Вт 8-ДЮЙМОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР БЕСЩЕТЧАТЫЙ МОТОРНЫЙ КОМПЛЕКТ МОЖЕТ С ДИСПЛЕЕМ С ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ С ЖК-дисплеем DIY ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР TOWN 7 XL

215.99

24V36V48V 500 Вт Электродвигатель Матовый двигатель постоянного тока Комплект Электродвигатель для скутера Мотор MY1020 UNITE Комплект для переоборудования электрического скутера Комплект для переоборудования электровелосипеда

109,99

24V36V48V 500 Вт Электродвигатель Щеточный электродвигатель постоянного тока Комплект Электромотор для скутера MY1020 UNITE Мотор Комплект для переоборудования электрического скутера E -велосипедный моторный комплект самый дешевый

104,99

Комплект стоп-сигналов «Аксессуар для Super Turbo 800-Elite или Super Turbo 1000-Lithium Electric Scooter»

28 $.00

MY1020 Комплект электрического бесщеточного двигателя постоянного тока мощностью 2500 Вт 60 В, контроллер бесщеточного двигателя 41A 18 Mosfet, дроссельная заслонка с поворотной рукояткой, комплект для переоборудования электрического скутера для электронного велосипеда DIY (комплект двигателя BLDC 60 В, 2500 Вт с ножкой)

219,99

24V36V48V 500 Вт электродвигатель с щеткой Двигатель постоянного тока Электрический мотороллерный двигатель MY1020 Комплект для переоборудования электрического скутера Комплект мотора электронного велосипеда

null

SODIAL Новая замена для умного самобалансирующегося электрического самоката Внешняя оболочка DIY

10.18

Комплект усиления электрического самоката для велосипедов Gio 350 Вт и 500 Вт — Speed ​​Booste

150,00 долларов США

TOOGOO (R) Новая замена для самоката Smart Self Balance DIY Outer Shell

10,38

24V36V 350W ELECTRIC BIC КОМПЛЕКТ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ САМОКАТ DIY ДОМАШНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД 24 В, 350 Вт, ЩЕТОЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

219,99

MY1020 Электрический бесщеточный двигатель постоянного тока мощностью 2500 Вт, 60 В, контроллер бесщеточного двигателя 41A 18 Mosfet, комплект бесщеточного двигателя Twist Grip, дроссельная заслонка электрического самоката )

null

Комплект шин и камер для электрического скутера Zappy 3 Pro Flex 16×2.125 2,80 / 2,5

68,89 долл. США

Аккумулятор BladeZ Elite 250, аккумулятор для электрического скутера City Mantis, аккумулятор для электрического скутера GT-GT-200, аккумулятор для электрического скутера GT-Mini-E, аккумулятор для электрического скутера i-Zip l-200, мангуст Аккумулятор для электрического самоката M-200, Аккумулятор для электрического самоката Mongoose Micro-3, Аккумулятор для электрического самоката Rad2Go Sunbird,

29,99

FidgetFidget 2 x HTD 384-3M-12 Запасной комплект ремня привода ГРМ для электрического самоката

8.21

Комплект для переоборудования электрического самоката L-Fast для города 9EF Индивидуальное моторное устройство для самоката Town 9 Самый легкий привод электрического самоката

149,99

Вас также может заинтересовать:

Мотороллеры

Для того, чтобы мотороллер (мотороллер, согласно определению Транспортного кодекса Пенсильвании) мог легально эксплуатироваться на дорогах, он должен быть зарегистрирован в Содружестве и иметь надлежащую страховку. Для получения титула и регистрации он должен соответствовать требованиям PA к оборудованию и проверкам для мотоциклов.

Многие мотороллеры не имеют необходимого оборудования, такого как крылья, указатели поворота, фонари и т. Д., Для прохождения проверки. Лица, которые планируют приобрести мотороллер для перевозки, должны убедиться, что на самокат прикреплена сертификационная этикетка производителя, указывающая, что самокат соответствует применимому Федеральному стандарту безопасности транспортных средств (FMVSS) для мотоцикла, а сертификационная этикетка расположена на постоянная часть самоката рядом с пересечением рулевой стойки с рулем и должна быть легко читаемой без перемещения какой-либо части транспортного средства, кроме системы рулевого управления.Те, которые не предназначены для использования на автомагистралях, не будут иметь сертификационной этикетки и не могут эксплуатироваться на автомагистралях.

Даже если мотороллер был должным образом оборудован и мог пройти техосмотр, он все равно может не подходить для использования на всех дорогах, если он недостаточно мощный, чтобы не отставать от других транспортных средств. В соответствии с разделом 3364 Кодекса о транспортных средствах Пенсильвании, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной работы или в соответствии с законом, никто не должен управлять транспортным средством с такой низкой скоростью, которая препятствует нормальному и разумному потоку движения.Владелец или потенциальный владелец мотороллера должен проконсультироваться с представителями местных правоохранительных органов, чтобы убедиться, что они могут управлять мотороллером по предполагаемому маршруту.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с информационным бюллетенем о мопедах, мотоциклах и мотоциклах (PDF).

УСТРОЙСТВА ПЕРСОНАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОЛЕСНЫЕ КОЛЕСА / ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Самоходные инвалидные коляски (электрические инвалидные коляски) или электрическое мобильное устройство, специально разработанные и используемые людьми с ограниченными возможностями передвижения вместо ходьбы, могут использоваться на берме проезжей части.Эти устройства не считаются транспортными средствами, как определено в разделе 102 Кодекса транспортных средств Пенсильвании, поэтому они не подпадают под действие законов о праве собственности, регистрации, страховании, проверке и лицензировании водителей. Операторы этих устройств должны соблюдать законы, относящиеся к автомобилистам, и относиться к ним так же, как к пешеходам.

EPAMDS

Электрические персональные вспомогательные мобильные устройства (EPAMD) определены в Разделе 102 Кодекса транспортных средств Пенсильвании как самобалансирующееся устройство с двумя нетандемными колесами, предназначенное для перевозки только одного человека с электрической силовой установкой.EPAMD по закону разрешено эксплуатировать на тротуарах и проездах в Пенсильвании, если это не запрещено местным постановлением [Транспортный кодекс Пенсильвании, раздел 3703 (c)]. Тем не менее, EPAMD запрещены на автострадах (раздел 3583) и НЕ подпадают под действие законов о титулах, регистрации, страховании, проверке и лицензировании водителей.

Например, Segway Human Transporter — это EPAMD, которые классифицируются как транспортные средства, но не как автомобили, и поэтому должны соответствовать законам, относящимся к автомобилистам, и относиться к ним так же, как к велосипедам.

.