Ниссан скайлайн r34 из форсажа. Технические характеристики Skyline V35

В 2001 году зрители на больших экранах смогли оценить первый «Форсаж», а вдохновила на его создание статья «Racer X», автором которой в 1998 году стал Кеннет Ли. Речь шла о нью-йоркских стритрейсерах, которые готовы были отдать последние деньги за возможность в очередной раз провести гоночные соревнования. В фильме были задействованы лучшие экземпляры автопрома. Какие машины из «Форсажа» вызывают наибольший восторг, и сколько экземпляров было изувечено в ходе съёмок всех 8 частей франшизы?

Форсаж

Режиссер Роб Коэн сразу же оценил статью и незамедлительно приступил к съёмкам, как только сценарий был полностью адаптирован. Реакцию критиков сложно было назвать однозначной: качественная постановка, отличная игра актёров, а также остросюжетный сценарий с одной стороны и отсутствие столь ожидаемой «быстроты», которая должна быть присуща именно этому фильму.

Что касается массового проката, успех был существенным и кассовые сборы на 2 млн долларов превысили изначальный бюджет.

В итоге общие сборы по миру достигли 127 млн долларов. Только успех и стал причиной зарождения идеи о съёмке сиквела, поскольку в первоначальных планах такой задумки не было. Итак, какие машины из «Форсажа 1» покорили сердца зрителей? Рассмотрим их подробнее.

1. Три машины из фильма «Форсаж» принадлежали Брайану. «Мицубиси Эклипс GSX» заслуженно отнял у него Доминик в качестве победного приза. После выяснения отношений с гонщиками из Японии экземпляр был уничтожен. Эта модель использовалась в фильме в 4 экземплярах, все они были рассчитаны на 140 лошадок и оснащались моторами на два литра. Красный
   Ford F-150 заслужил звание рабочего транспортного средства блондина. В последующих сценах он рассекал на «Тойота Супра Mk4» вызывающе оранжевой окраски, которую в итоге заполучил всё тот же Доминик.
2. Сам Доминик изначально управлял, но затем отдал предпочтение «Додж Чарджер 1970» , на котором в конце фильма он эпично разбивается и якобы погибает. Авто Торетто собирал вместе со своим отцом, оно стало в итоге настоящим символом всех последующих частей. Сам Доминик называл машину «настоящим зверем».
3. Летти ездила на «Ниссан Сильвия S14» .
4. Винс являлся обладателем «Ниссан Цефиро/Максима» .
5. Джонни Тран по сценарию красовался на «Хонда S2000 ».
6. Спутником Леона стал «Ниссан Скайлайн GT-R R33» .
7. В сценах с эпичным ограблением дальнобойщиков участвует «Хонда Цивик Si Coupe» – продукт японской автомобильной промышленности.
8. Миа Торетто гордо восседала за рулём компактного детища японского автопрома «Хонда Интегра Коуп» .
9. Один из немногих представителей немецкого автопрома — «Фольксваген Джетта» . Это авто из «Форсажа», владельцем которого был Джесси.

Двойной форсаж: «2 Fast 2 Furious»

Короткометражка ознаменовала выход второй серии и пролила свет на события, связанные с моментом перехода Пола Уокера на тёмную сторону закона, когда он начал брать участие в несанкционированных соревнованиях.

Мини-фильм повествует о нюансах появления легендарного «Ниссан Скайлайн GT-R R34» во второй серии франшизы – первая машина Брайана из «Форсажа 2».

В первоначальном составе, кроме Роба Коэна, выполняющего роль режиссера, не хватало главной звезды — Вина Дизеля, они были заняты на съёмках другого проекта и от участия в «Форсаже» отказались.

Режиссировал эту часть Джон Синглтон, а на роль Заместителя Торетто был определён Тайрез Гибсон. Главным антагонистом этой серии стал Коул Хаузер. Вторая часть пестрила ещё большим количеством взрывающих воображение гоночных соревнований, привлекательных девушек и прокачанных авто. На последних и остановим своё внимание.

1. Nissan Skyline GT-R R34 – первое авто О’Коннора, ставшее невероятно популярным именно после этой части. Разумеется, машина не дожила даже до последних минут серии, как и почти все тачки из «Форсажа», сценаристы её попросту убили. Очередным вариантом стал яркий образец японской автомобильной промышленности «Мицубиси Лансер Evo VII» жёлтого цвета. Роман же, его напарник, управлял «Мицубиси Эклипс Спайдер» . Не думайте, что на этом смены легендарных автомобилей завершаются. Очередная гонка принесла главным персонажам «Шевроле Камаро SS 1969» и «Додж Челенджер 1970» в качестве победных призов.
2. Суши решила передвигаться на «Хонда S2000 » – истинно японское авто для очаровательной девушки.
3. Картер Верона был отмечен за рулём «Линкольн Навигатор » .
4. Тедж выбрал для себя полноразмерный пикап «Додж Рам» .
5. В начале второй серии Оранджа Джилиус рассекает на » в разгар уличной гонки.

В 2006 году мир смог оценить третью часть франшизы – «Токийский дрифт». Связь с первыми двумя сериями напрочь отсутствовала, а хронологическое место «Токийского дрифта» приходится на период между 6 и 7 фильмами. Несмотря на менее оглушительный успех, картина ознаменовала выход 4 серии, поскольку в конце Доминик Торетто был воскрешён. Итак, какие машины из «Форсажа 3» мы увидели.

1. «APR Мицубиси Лансер Эволюшн VIII » – авто главного персонажа, на котором он рассекал по Токио, брал участие в соревнованиях и учился выполнять манёвры с управляемым заносом. Машину сделали заднеприводной специально для этих целей.
2. В рамках гоночных соревнований против Такаси в горах существенно пострадал Ford Mustang Fastback класса Pony Car .
3. «Мазда RX-8 » участвовала в горном дрифте, но впервые зрители смогли оценить её стоящей в гараже.
4. «Шевроле Монте Карло » , двухдверное купе 1970 года шериф отправил на металлолом.
5. Mazda RX-7 Veil Side Fortune – машина Хана из «Форсажа 3», участвовала в трагичном эпизоде с его смертью.
6. Спортивный, вызывающе красный Dodge Viper SRT10 2005 года выпуска был убит столкновением с огромной трубой из железобетона.
7. «C-West Ниссан Сильвия S15 » – изящный экземпляр, пострадавший в дрифте из-за неопытности основного персонажа.
8. Такаси управлял VeilSide Nissan 350Z (z33) на соревнованиях с Шоном.
9. Доминик сидел за рулём Plymouth Road Runner GTX во время соревнований с Шоном, который управлял Nissan Silvia .
10. Top Secret 2002 Nissan 350 Fairlady Z . Жёлто-золотистое авто с виниловыми узорами стало основным участником сцены со столкновением с Toyota Aristo зелёного цвета, когда Моримото остался в живых.
11. Шон управлял зелёным «Фольксваген Турон » с рисунками на бортах, который смогли сделать полноприводным специально для съёмок.

Форсаж 4

В 2009 году под девизом «Новые тачки, старая команда» ворвалась новая четвёртая часть «Форсажа». Пол Уокер и Вин Дизель были возвращены во франшизу. Присутствовала отсылка к первому фильму. Удивили ли зрителей машины из «Форсажа 4»? Список их приведён ниже:

1. Подорванный в Мексике «Шевроле Шевель » .
2. За рулём Nissan 240SX находился третий гонщик.
3. Доминик использовал Buick Grand National в эпичной сцене кражи топлива в Доминикане.
4. «Ниссан Скайлайн GT-R (R34) » , дебютировавшая в начале 1999 года модель — собственность Брайана, которая была беспощадно подорвана на территории Мексики.
5. Брайан рассекает на Subaru Impreza WRX STi в финале.
6. «Ламборгини LM002 » – владелец Артуро Брага. Серьёзная машина для влиятельного человека.
7. «Плимут Роуд Раннер » – в этом авто якобы погибла Летти.
8. Honda NSX участвовала в сцене с освобождением Торетто.
9. Жизель Харабо управлял , спортивным купе немецкой автомобильной промышленности.
10. «Шевроле Камаро F-Bomb » раздавил Феникса на «Форд Гран Торино » . За рулём был Доминик.
11. Pontiac Firebird – машина Рик и Тего.
12. «Додж Чарджер R/T » – собственность Торетто, которую он передал Брайану.

Форсаж 5: «Fast 5»

При написании сценария к 5 части было обнаружено, что тема уличных гонок уже и так слишком растянута, и новым направлением стало ограбление авто в Бразилии. Зрители оценили этот ход в 2011 году. Внимание было акцентировано не только на погонях и тюнингованных авто, но также на оружии, драках и паркуре. При наличии давно всем известных главных персонажей сюжет претерпел существенные изменения. Как же изменились машины из «Форсажа 5»? Перечень их представлен тут:

1. Изящный Nissan Skyline GT 1999 года выпуска использовался Брайаном и Мией, чтобы добраться на встречу с Винсом.
2. «Додж Чарджер R/T » использовался в сценах слежки Торетто за командой Рейса. В дальнейшем Хоббс уничтожил данное авто.
3. De Tomaso Pantera перешла во владение Винса после кражи машины из поезда.
4. Шикарный «Шевроле Корвет Stingray Grand Sport » , представитель легендарного автомобильного сегмента, перешла во владение Торетто. Также была похищена из поезда.
5. Миа управляла «Форд GT40 » , который она раздобыла на той же миссии с кражей в поезде.
6. В гараже Рейса стоял Volkswagen Touareg I , кроссовер средних размеров.
7. Средство передвижения Хоббса — брутальная бронемашина Armet Gurkha F5 .
8. Самодельный тягач, брутальный Madefor Movie Oshkosh M977 использовался на локации с машинами, которые угоняли из поезда.
9. «Порше 911 GT3 RS » использовалась Брайаном с целью ограбления.
10. «Ниссан 370Z» – средство передвижения Жизель наряду с железным конём Ducati Streetfighter .
11. Хан использовал «Форд Маверик » для слежки за командой Рейса.
12. В сценах, где авто испытывали на тот факт, чтобы камеры наблюдения не могли успеть заметить похитителей, были задействованы «Субару Импреза WRX STi » , спортивный седан/хэтчбэк и изящная Toyota Supra Mk4.
13. Модели автомобилей «Додж Чарджер Police Car » были украдены, чтобы затем использовать их при краже сейфа.
14. Хан предпочёл Lexus LFA после реализованного ограбления, Тедж стал гордым обладателем Koenigsegg CCX , а Брайан выбрал Nissan GT-R (R35) , суперкар, покоряющий каждого с первой минуты.
15. » главные герои использовали, чтобы сейф, который они ранее похитили, можно было протащить по городу.
16. Koenigsegg CCXR Edition – выбор Романа.

Форсаж 6

В 2013 году зрители смогли оценить 6 часть франшизы, которая была отснята без использования компьютерной графики. Танк, 250 изувеченных авто и Dodge Charger SRT-8, траектория полёта которого началась ещё от носа самолёта – всё было по-настоящему. Линия сюжета кардинально меняется, главные действующие лица помогают схватить преступников. Рассмотрим лучшие машины из «Форсажа 6»:

1. Суперкар «Ниссан GT-R (R35) » участвует в гонке между двумя главными персонажами, которые соперничали с первой серии франшизы, Брайаном и Домиником, первый управляет машиной. Торетто в этой гонке за рулём автомобиля, который олицетворяет золотой век американской автомобильной промышленности — Dodge Challenger SRT-8 .
2. Люк Хоббс выбрал International MXT-MVA как средство передвижения.
3. Тедж отдал предпочтение Ferrari FXX .
4. BMW M5 – данные авто использовались героями для организации погони за Шоу.
5. Жизель восседает на Ducati Monster 1100 EVO .
6. «Перевёртыш » – специально созданный командой Шоу болид, который использовался злодеем для переворачивания других машин при столкновении.
7. Летти управляла Jensen Interceptor .
8. В гаражных апартаментах антагониста Шоу среди многочисленных экземпляров стоял «Рэндж Ровер Вог » , экземпляр для миллионеров.
9. На вычурном и мощном «Додж Чарджер Дайтона » Доминик гнался за танком. В этой же погоне участвовал Ford Mustang под управлением Романа и Ford Escort с Брайаном за рулём.
10. Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain , так называемый «вождь», боевой танк Великобритании, о котором шла речь ранее. Он был угнан командой Шоу.
11. «Лэнд Ровер Дефендер 110 » — авто одного из участников команды Шоу.
12. Тедж ездил на Lucra LC470 , машина также выступала в роли лота на аукционе.
13. Машина под управлением Оуэна Шоу – Aston Martin DB9 .
14. Главный антагонист Деккард Шоу управлял «Мерседес Бенц S-Klasse » .
15. «Форд Crown Victoria » – транспорт работника ФБР Майкла Стасиака.
16. » участвовал в погоне за Шоу.
17. «Альфа Ромео Джульетта » был украден с самолёта Брайаном и Мией.

Форсаж 7

Не менее впечатляющими оказались машины из «Форсажа 7», разумеется, многие из них зрители видят не в первый раз, поскольку в предыдущих частях они уже использовались для съёмок:

• Деккард Шоу за рулём Maserati Ghibli ;
• Летти управляет «П лимут Барракуда » , двухдверным экземпляром автомобильной промышленности сегмента Pony Car ;
• на «П лимут Роуд Раннер » , построенным согласно концепции muscle car, Торетто гнался за Деккардом, а на Plymouth Road Runner GTX отправился в Токио;
• «Крайслер Таун&Кантри » стал семейным вариантом для Брайана;
• эпизоды с прыжками главных действующих персонажей с самолёта были отсняты с участием брутального «Джип Ранглер Анлимитед » , культового спорткара Америки «Шевроле Камаро» , неизменного «Додж Челенджер SRT8 » , спортивного седана/хэтчбека «Субару Импреза WRX STI » и именитого «Додж Чарджер 1970 » ;
• локации в ОАЭ были отсняты с участием мирового гиперкара «Бугатти Вейрон » , спортивного «Феррари 458 Италия » , представленного в 2009 году, Dodge Viper SRT-10 , адская кошка «Додж Чарджер SRT Hellcat » и спорткар британской автомобильной промышленности «Макларен MP4-12C » ;
• Деккард выбрал для ОАЭ спортивный «Ламборгини Авентадор » , а сам принц отдал предпочтение гиперкару ливанского производства «Ликан Гипер Спорт » ;
• сотрудники ФБР лихачили на Chevrolet Suburban ;
• чтобы отснять эпичные сцены в Лос-Анджелесе, были задействованы «Форд Торино » , «Ниссан GT-R » и Шевроле Каприс«» .
• водителем «Астон Мартин DB9 » был Деккард;
• «Додж Чарджер 1970 R/T » – известный по всем сериям экземпляр.

Форсаж 8: «The Fate Of The Furious»

Звёздный актёрский состав, драйв, отличная игра героев и фееричные погони сделали своё дело в 8 части и позволили фильму получить впечатляющие кассовые сборы — 1,239 миллиарда долларов при затраченном бюджете в 250 млн. Какие машины из «Форсажа 8» привлекли внимание зрителей? Вот они:

1. Ford Crown Victoria 1956 , хардтоп купе – один из уникальных ретрокаров, которому удалось соревноваться наравне с Ford Model T с племянником Торетто за рулём.
2. «Шевроле Бел Эйр 1957 » – одна из самых стильных тачек, которой владел кузен Доминика, ранее же Летти вместе с Домиником рассекали на ней по Гаване.
3. «Додж Чарджер 1971 » – автомобиль Дома.
4. «Субару BRZ » – свежая модель, отданная под управление Никто Младшего, покорявшего на ней улицы Нью-Йорка.
5. «Субару Импреза STI » , вышедшая на рынок более 30 лет назад, является идеальным вариантом для съёмок в «Форсаже» благодаря высоким скоростным возможностям.
6. Летти покоряет улицы Нью-Йорка на «Шевроле Корвет C2 Sting Ray » . Данная модель считается одним из первых современных спорткаров. Rally Fighter Летти выбрала для езды по суровым российским дорогам.
7. «Бэнтли Континентал GT » – выбор Романа.
8. Ripsaw – выбор Теджа для передвижения по российским дорогам.
9. «Ягуар F-type » достался Деккарду.
10. «Мерседес AMG GTS » – машина Теджа.
11. Lamborghini Murcielago – транспорт Романа для суровой езды по российским локациям.
12. Ice Ram (Dodge Ram) , созданный на базе «Доджа» для передвижения по снегу, оснащённый бронёй и гусеничным ходом. Управлял снежным монстром Хоббс.
13. «Шевроле Импала » – легендарное авто, которым управлял Торетто в начале фильма.

Остаётся дождаться выхода 9 части фееричной франшизы. Какими автомобилями нас будут удивлять авторы фильма на этот раз, можно будет узнать лишь в 2020 году. В остальном стоит отметить, что создатели «Форсажа» ни в одной из частей не жалели автомобили и беспощадно уничтожали их во благо кинематографического искусства.

Свыше 100 машин показано за 8 серий, но ни одно авто не смогло дожить от первого до последнего эпизода.

Взять хотя бы« Додж Чарджер 1970 » , который уже в первой серии был разбит в пух и прах, в четвёртой части его подорвали в туннеле, а в пятом фильме покрытый бронёй джип Хоббса смял его в лепёшку.

(5 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Уникальный спорткар Nissan Skyline GT-R, участвовавший в съемках четвертой части популярного боевика «Форсаж» (Fast and Furious 4), где на нем ездил Пол Уокер, выставлен на продажу за 1 миллион евро. В настоящий момент праворукий автомобиль находится в немецком городе Мюнхен, где проживает его нынешний хозяин. Продавец пообещал передать половину вырученных средств в благотворительный фонд Reach Out WorldWide (ROWW), основанный самим Полом Уокером, что подтверждено соответствующим заявлением на официальном сайте roww.org.

Nissan Skyline GT-R в кузове R34 обладает ярко-синим окрасом, развитым аэродинамическим обвесом и 14-спицевыми колесными дисками. Именно в таком виде машина снималась в фильме. Внутри авто установлены гоночные кресла с 4-точечными ремнями безопасности, трехспицевый спортивный руль, обтянутый алькантарой, и два больших дисплея. Позади спинок сидений расположен трубчатый каркас безопасности. Наиболее впечатляющей частью спорткара является его битурбированный двигатель мощностью около 500 лошадиных сил.

4.7 / 5 ( 4 votes )

Знаете, как бывает? Ты возглавляешь японский автоконцерн Ниссан, выпускаешь GT-R и даже не планируешь никаких феерических продаж. Также ты не рассчитываешь, что авто когда-нибудь будет популярно за рубежом. А ведь в 1989 году Ниссан Скайлайн считалась самым быстрым на планете японским авто. В 1998-м мир увидел Nissan Skyline R34. Машинка не раз засветилась в сериях фильма «Форсаж» и ознаменовала собой выход десятого по счету поколения.

В общей сложности выпущено уже 13 поколений данной машины. Нынешняя версия V37 продается под названием Infinity Q50 в таких странах, как Россия, Северная Америка, Южная Корея и Тайвань. Последнее поколение производится под названием Nissan GT-R и было показано в 2016 году. Весь .

История автомобиля

Скайлайн является одной из наиболее старых видов японских машин – больше пятидесяти лет уже действует данная марка и обилие машин выпускали под шильдиком «Skyline ». Выпуск данного транспортного средства был начат в 1955 году, когда в свет вышла модель Skyline ALSI-1. Машину создали в Prince Motor Company. Эту фирму создали в 1952 году автомобильная компания Tama, которую в свою очередь основала авиационная компания Tachikawa.

Последняя фирма занималась производством истребителей для Второй мировой войны, а в 1952 году приступила к производству электрических автомобилей Tama. В честь императора Японии Хирохито, «Тама» решили переименовать в Prince Motor Company. Предприятие начало выпускать машины бензинового уклона взамен электрокаров.

Prince смогла использовать силовой агрегат, спроектированный работниками подразделения Fuji Precision Industries, созданного авиационной фирмой Nakajima. Когда наступил 1954 год, компании решили объединиться (Prince Motor Company и Fuji Precision Industries).

Примечательно, что в 1966 году правительство Японии порекомендовало создавать большие компании, которые смогут конкурировать на международном рынке и противодействовать иностранным производителям внедряться на местный рынок автомобилей. В результате Nissan объединилась с Prince, так же само, как Toyota соединилась с Hino и Daihatsu.

Получается, что с 67-го года производство Prince продавали под маркой Nissan или Datsun. Невзирая на это, отдел Prince все еще функционирует в подразделении Nissan и отвечает за стилистику Skyline.

Интересно, что Nissan Skyline в переводе с японского буквально означает Небесная Линия, Горизонт.

Skyline ALSI (I поколение 1957-1963)

Серия ALSI-1. Подобные машины производились в 1957 и 1958 году в кузове седан и универсал. Использовали марку Prince и по японским меркам модель являлась роскошной машиной. В общей сложности продали 33 759 транспортных средств. Машина обладала откровенно «проамериканским» дизайном и оснащалась 1.5-литровой (1 482 кубических сантиметров) силовой установкой GA-30, которая производила 60 лошадиные силы (44 кВт).

Число оборотов достигало 4 400 оборотов в минуту. Весила модель порядка 1 300 килограмм, а максимальная скорость была на уровне 140 километров в час. В конструктивном плане, Nissan Skyline I поколения была достаточно простой, к примеру, сзади стояла зависимая подвеска типа «Де Дион», где была соединяющая задние колеса легкая балка и неподвижно закрепленный редуктор главной передачи.

Когда наступил 1958 год, авто решили обновить (ALSI-2), и оно получилось в согласии с новейшей американской модой 4 фары головного освещения и силовую установку GA-4, где был клапанный механизм OHV. Объем немного увеличили до 1 484 кубических сантиметров, но мощность возросла до 70 конских силы (52 кВт).

Серия ALSI-2 была почти такой же, как и дебютная версия, кроме иного шильдика на капоте и единственной большой перекладины горизонтального типа на решетке. Кроме этого начиная с 1962 года ручным методом начали собирать купе и кабриолет, которые получили наименование BLRA-3.

Автомобиль имел итальянский стильный дизайн от Giovanni Michelotti и 1.9-литровый 96-сильный (72 кВт) силовой агрегат GB-30. Произвели всего за пару лет 60 таких моделей. Всему виной огромная стоимость (почти в 2 раза дороже серийной версии «Скайлайна»). Вкупе с другими причинами выпуск автомобилей решили остановить, поэтому ставку решили делать на следующую серию S 50-E, получившую более скромный ценник.

Skyline S50 (II поколение 1963-1968)

Prince Skyline S50-E была выпущена в 1963 году и производилась до 1968 года в кузове седан (S50) и универсал (W50). Новинка обладала новым четырехцилиндровым «движком» G1, с объемом 1 484 кубических сантиметров и 70 лошадиными силами. Если сравнивать транспортное средство со своим прародителем, то машина обладала более угловатой формой.

Второе поколение Ниссан Скайлайн имеет четыре круглые габаритные фары, что стало «брендовым» обозначением Скайлайн, остававшимся неизменным для многих семейств вплоть до версии R34. Данная версия имеет парочку больших круглых стоп-сигналов и пару поворотных огней поменьше.

Nissan Skyline II поколения шла в двух исполнениях – трехступенчатая коробка передач и более спортивная четырехступенчатая трансмиссия. Последний вариант получил спортивные сидения, чтобы лишний раз выделить собственный характер, а вариант с 3-скоростной коробкой оснащали креслами лишь впереди. Когда наступил 1967 год, серию С50 заменили на серию С57, оснащенную новейшим силовым агрегатом G15.

Он получил объем 1 483 см³, четыре цилиндра и 88 лошадиные силы. Данный мотор был самым мощным в Японии по тем временам. В общей сложности продали порядка 114 238 машин. В 1964 году компания Prince решает создать гоночную машину Skyline GT, которая получит 6-цилиндровый мотор G-7 от Gloria S40. Вследствие этого, базу колес увеличили на 200 миллиметров, а также организовали особенное крепление для шестицилиндрового «движка».

Изначально выпускали только скромное число данных машин для участия в соревнованиях класса GT, из-за чего они стали весьма популярными. Руководством компании было принято решение запустить транспортное средство в серийный выпуск. В результате итоговая модель дала начало серии S54 и получило наименование Skyline 2000GT.

Ее выпустили в двух вариантах. GT-A оснастили двигателем G7 где был единственный карбюратор с мощностью 105 «лошадей». Версия GT-B шла уже с тремя карбюраторами 40DCOE-18 Weber, 5-скоростной коробкой передач со сближенными передаточными числами, 99-литровым топливным баком, полным набором инструментов, дифференциалом повышенного трения, усилителем тормозной системы и силовым агрегатом с высокой компрессией.

Обе версии обладали передними дисковыми тормозами с 2-поршневыми суппортами и задними сплавными барабанными тормозами. Автомобили, которые выпускались позже принимали поток воздуха через вентиляцию с шаровыми отдушинами маленького окошка, которые были добавлены к приборной панели. Для соревнований использовали только модель GT-B.

Результат гонок был следующим: «японец» смог завершить гонку на 2-м месте, почти обогнав победоносную модель Porsche 904GTS, которая была почти полноценной гоночной машиной. Такой результат просто не мог не удивить, беря во внимание то, что японская модель представляла четырехдверный седан. Модель С54 выпускали до 1968 года, поэтому она послужила фундаментом для появления легендарной Skyline.

Skyline С10 (III поколение 1968-1972)

Модели 1500 серии, которая заменила С50 летом (июль) 1968 года, выпускались до 1972 года. Транспортные средства производили в двух кузовных вариантах – 4-дверный седан и универсал. Они имели силовую установку G15 от С57. Такая же машина, но с мотором G18 продавали под индексом 1800. Такие авто в большей степени применяли элементы компании Prince и являлись последними Skyline, выпускавшиеся под маркой Prince. Все остальные версии Скайлайн переименовали в Nissan Skyline.

Skyline 2000GT (серия GC10). Ровно, как и все прочие варианты производных серий С10, GC10 (G-устанавливаемый в GT), главным образом проектировались работниками Prince, невзирая на то, что данные машины имели уже свое наименование Ниссан Скайлайн 2000ГТ. Транспортное средство представили в 1968 году (спустя 2 месяца после линейки 1 500) и изначально производили в 2-х исполнениях – 4-дверный седан (GC10) и 5-дверный хэтчбек.

После 1970 года начали выпускать и купе (KGC10). Авто было почти тем же, что и прошлая версия S54 GT-A, которая оснащалась шестицилиндровым мотором взамен предыдущего четырехцилиндрового. Двухтысячная версия имела силовой агрегат L20, получивший объем 1 998 см³ и 105 лошадиные силы.

Skyline 2000GT-R (линейка PGC-10). Уже в 1968 году компания представила общественности новую 1 500 серию и версия сравнимая с прошлым GT-A (серия GC10). Однако общественность ждала замещение для GT-B. Пришлось ждать почти год, когда появилась новая модель – в 1969 году выпустили GT-R.

Именно новоиспеченный автомобиль Nissan Skyline GT-R был готов писать мировую историю.

Новинка Скайлайн 2000GT-R получила силовой агрегат S20 с рабочим объемом 1 998 см³, который выдавал 160 «лошадей», что было сравнимо с Порше 911 (немец тоже выпускался в те времена). Данная силовая установка была почти такой же, как и GR8 для гоночной версии Ниссан R380, которая смогла выиграть третий японский GP в 1966 году, опережая Порше Каррера 6.

Так как модель была предназначена для гоночных трасс, PHC10 была легкой моделью, не имевшей обогреватель и радио, однако, с внешней стороны был схож с любым другим четырехдверным седаном. Прошло два года и вариант купе GT-R представили в марте 1971 года. Благодаря укороченной колесной базе и меньшему весу, удалось улучшить маневренность, если сравнивать с 4-дверным вариантом.

Новинка продолжала гоночную родословную прошлых версий и достигла 33 побед за полтора года участия в гонках, которые продолжились 50 победами KPGC-10. В 1972 году выпуск этим машин решили остановить.

Skyline С110 (IV поколение 1972-1977)

Предусматривалось пара основных версий – 1600GT и 1800GT. Две версии обладали производными двигателям G15, G16 (1.6l) и G 18 (1.8l) соответственно. В общей сложности, Nissan Skyline C110 продали в количестве 539 727 машин, что немало. Третья версия носила название 2000GT-X и сравнивалась с С10 2000GT.

Такой автомобиль имел улучшенную версию силовой установки L20, производящей 130 лошадиные силы взамен 109 прошлых. Самой мощной машиной из списка была 2000 GT-R, которая обладала неизменной версией «движка» S20 с мощностью в 160 «копыт».

Как и предшественник, автомобиль мог идти в кузове купе и четырехдверном седане. В общей сложности произвели 197 экземпляров, которые считались последними, которые носили буквы GT-R на протяжении более чем десятилетия. Примечательно, что их не применяли для спортивных заездов.

Skyline С210 (V поколение 1977-1981)

За весь период производства удалось продать 539 727 автомобилей. За границей модели, как и раньше, продавали под маркой Datsun. Как и третье поколение Ниссан Скайлайн, серию С210 выпустили в 4 вариантах. Стоит заметить, что в силу топливного кризиса и более жестких требований эмиссий, версия GT-R была снята с выпуска и вместо топового варианта появилась модель Skyline 2000GT-ES (KGC211).

Транспортное средство появилось весной (апрель) 1980 года и имело новую турбо-версию L20, названную L20ET, которая позволяла выдавать 140 лошадиные силы. Такая силовая установка проигрывала в мощности GT-R, однако, в роли контраста к С20, смог соответствовать нормам эмиссий и дал старт новому этапу истории Скайлайн – первый мотор с турбонаддувом.

Штатным модификациям присвоили наименование 1600TI и 1800TI, которые получили L16 и L18 моторы соответственно, взамен прошлых силовых агрегатов подразделений «G». Старая модель 2000GT-X «потеряла» Х, и получила имя 2000GT, который обладал неизменным двигателем L20 с мощностью в 130 «лошадей».

Skyline R30 (VI поколение 1981-1985)

В 1981 году общественности представили Nissan Skyline R30, которая была построена на платформе C31 Laurel. Новое шестое поколение Ниссан Скайлайн привело с собой и новую политику компании. «Шестерка» существенно отличалась от прошлых выпускаемых автомобилей, машина стала легче, больше и вернулась к спортивным соревнованиям.

Все модели авто, помимо универсала, обладали задними круглыми фонарями, что послужило отличительным элементом Скайлайн. Топовые версии Skyline R30 можно было настраивать по жесткости подвеску, причем во время движения. До конца 20 века все остальные семейства Скайлайн получали обозначение R3X.

Именно Ниссан Скайлайн R30 стал первым автомобилем серийного производства в Японии с настраиваемой подвеской во время движения.

Новые версии вышли в августе 1981 года и имели пять различных моделей. Их внешность была угловатой. Многие специалисты говорят, что компания шагнула назад – к спортивному прошлому Скайлайн. Такие модели обладали новыми двигателями, вместо установленных ранее L16. Это были шестицилиндровые моторы 2000GT и 2800GT.

Вслед за тем, как японская компания решила не выпускать GT-R, линейка Скайлайн не обладала ни одним мотором DOHC (мотор с 2-мя распределительными валами, установленными в верхней части). Когда закончился нефтяной кризис, на свет вышли турбированные «машинки», однако, DOHC еще не использовали.

Специально для этого было решено выпустить RS Skyline в октябре 1981 года. Автомобиль можно было купить в кузове седан и купе. На него устанавливали два двухлитровых двигателя FJ0E, которые развивали 150 лошадиные силы. Силовая установка разрабатывалась специально для соревнований. В 1983 году «движок» смогли улучшить, установив турбину.

В результате силовой агрегат назывался FJ20ET (Т- говорит об установленной турбине), выдающий 190 конских силы. Чуть позже его модернизировали до 205 «кобыл» с помощью внедрения интеркулера. Данная модель стала известной как RS-X или Turbo C. Она являлась не только самой мощной версией Скайлайн по тем временам, но и самой успешной гоночной машиной.

Skyline R31 (VII поколение 1985-1989)

Из-за того, что линейка R30 была весьма популярной, руководство японской компании решило оставить внешний облик почти таким, как у прошлого поколения, поэтому серия R31 была схожей с R30. Транспортное средство дебютировало только в четырехдверном кузове. За счет распространенности изысканных машин и Скайлайн стал обладать дорогой отделкой, и как показалось, упустил «спортивное» вдохновение.

Штатным автомобилем по тем временам считали 1800l, который использовал четырехцилиндровый мотор СА 18, объемом 1.8 литра. Такой «движок» развивал 100 лошадиные силы. Однако R31 тоже ввел новую семью моторов – силовые установки RB20, устанавливаемые в Passage GT.

Отдельно можно выделить RB20DET, который является двухлитровым шестицилиндровым рядным турбированным мотором DOHC, развивающий 180 «копыт» с 6 400 оборотов в минуту. Это был дебютный в огромной семье моторов RB26DETT. Им оснащали более поздние GT-R и прочие модели Скайлайн вплоть для линейки Р34.

GTS Купе. Покупатели были настроены на версию купе R31 до того времени, пока GTS не удивил демонстрационные залы в мае 1986 года. Данный двухместный автомобиль имел мотор RB20DET от Passage GT. Когда наступил 1988 год данная машина была переименована в GTS-X и получила модернизированный вариант RB20DET, который отдавал 190 лошадиные силы.

Среди важных функций в новинке можно выделить установку HICAS (система подруливания задних колес), которая в первый раз была установлена в Скайлайн. Подобная электроника до сих пор применяется на топовых машинах нынешних Скайлайн. Благодаря такой системе существенно улучшается управляемость авто.

Самой распространенной из версия GTS, называют GTS-R, специально созданная для соревнований. Мощность в 180 «копыт» в базовом исполнение хоть и не были детскими игрушками, однако, все еще проигрывали 205 «лошадям» RS-X R30. Исходя из этого, руководство решило выпустить GTS-R Skyline R31 в 1987 году с мотором RB20DET, который обеспечивал 210 лошадиными силами.

Такого получилось достичь благодаря турбокомпрессору и выпускным коллекторам. Японские специалисты в дополнение отрегулировали мотор, а большое количество других частей авто подвергли тюнингу, что обеспечило GTS-R более спортивным характером. Таких транспортных средств выпустили ограниченное число – 200 экземпляров.

Skyline R32 (VIII поколение 1989-1993)

С наступлением 1989 года серия Скайлайн Р32 обновилась. Все из ее многочисленных представителей получили улучшенные спортивные качества и точно настроенную ходовую. Машина производилась в кузове седан и двухместное купе. Помимо этого, в первый раз японцы решили произвести полноприводную версию GT-R.

Старую линейку силовых установок решили снять с выпуска, поэтому получается, что машины обладали двухлитровым рядовым шестицилиндровым 155-сильным мотором RB20DE. Более «спортивные» версии, типа GTS-t имели силовой агрегат RB20DET, который помещали под капот GTS-R R31, однако, он имел увеличенную мощность до 212 «лошадей».

Позже появились модификации с 2.5литровым 180-сильным DOHC RB25DE. После того как выпустили последнюю версию GT-R, новая модель Skyline GT-R появилась в 1989. По понятным причинам, многие ожидали от новинки очень многого из-за прекрасного наследия, которое было у всех на памяти. Однако данный автомобиль получился самым худшим из всех GT-R.

В те времена считалось очень трудным повторить достижение PGC10’s на треке, пока не вышла модель новой Скайлайн R32 GT-R, которая быстро заработала прозвище Godzilla. Новинка Skyline GT-R шла лишь в виде 2-местного купе и использовала целый перечень высоких технологий, призванных улучшить плавность хода.

Именно в GT-R решили применить систему ATTESA, контролирующую полноприводную систему авто. ATTESA научили передавать вращающие усилия с задних колес на передние в те моменты, когда это нужно. Благодаря этому можно было «дрифтить», что весьма было сложно сделать с AWD.

После этого внедрили новую версию фирменной системы подруливания задних колес – Super-HICAS, что позволило данной машине быть одной из самых лучший, если не самой лучшей в мире. «Японец» обладал не только превосходными характеристиками по управлению, но и имел один из самых передовых моторов – RB25DETT, получивший объем 2.6 литра, DOHC, двойную турбину и 280 «лошадей».

Такая силовая установка была чисто гоночным мотором, выпускаемым только для соревнований, по причине японских условий к сдерживанию максимальной мощности в 280 лошадиные силы. Если говорить за модернизированные варианты, то их мощность могла достигать 1 300 конские силы. Стоит заметить, что даже базовые машины достигали отметки в 60 миль в час лишь за 4.8 секунды, что сопоставимо с Ferrari 355.

Новинка не позиционировалась для уличных соревнований. Ее разрабатывали для нормативов японской «Группы А» гоночных требований. Гонки – это то место, где GT-R был на высоте. Многие водители смогли выиграть большое количество гонок, из-за чего данный класс решили отменить, так как никто не хотел соревноваться с ведущей версией Ниссан.

Skyline R33 (IX поколение 1993-1998)

R33 Skyline GT- R. Линейка R33 была весьма похожа с прошлой моделью – R32. «Машинка» была спортивной, хотя ее габариты и масса немного выросли и она стала не такой проворной. Увеличенная масса компенсировалась силовым агрегатом – новеньким 2.5-литровым RB25 с 6 цилиндрами, который развивал 190 «лошадей».

Двигателя устанавливали в GTS 4 и GTS25. Для GTS25t предусмотрели более мощный RB25DET, выдающий уже 255 лошадиные силы. Нелегкий багаж лег на R33’s, после того, как его представили в 1995 году. Прошлая версия была довольно успешной (почти непобедимой), и никто не считал, что новая GT-R могла поменять в лучшую сторону линейку R32.

Это может удивлять, но новая машина R33 Skyline GT-R превосходила прошлую модель почти по всем параметрам, невзирая на прибавившую массу. Под капотом устанавливали 280-сильный двигатель RB26DETT, который обладал более широким диапазоном значений крутящего момента, призванным сделать мотор более гибким. Кроме этого, новинку оснастили модернизированными системами ATTESA-ETS и SUPER-HICAS.

NISMO 400 R и GT- R LM . НИСМО является подразделением Nissan Motorsports, которое отвечает за машины, специализированные для гонок класса прошлой «Группы А» — JGTC (All Japan Grand Touring Car Championship) – национальных гоночных соревнований Японии. Из-за того, что мощность моторов в стране ограничили до отметки 280 лошадиных силы, для победы требовалась самая точная регулировка силовой установки, так как победить по-другому было очень трудно.

Nissan Skyline GT-R LM GT1

Японские специалисты производят зимой (февраль) 1996 года версию 400R, которая представляет машину, произведенную в лимитированном количестве (лишь 99 машин). Скайлайн участвовала в круглосуточных соревнованиях на выносливость класса GT1 «Ле-Ман» в 1955 и 1996 году. Получается, что Ниссан представляла GT-R LM и 400R в роли «дорожных» моделей гоночных машин.

За их резвость отвечала улучшенная версия «движка» RB26DETT. Модель LM комплектовалась 305-сильным двигателем, а 400R – 400-сильным. Очень жаль, но построили лишь одну машину GT-R LM для участия в соревнованиях. На сегодняшний день данное транспортное средство расположено в музее. Вдобавок ко всему, 400Р обладал увеличенным двигателем RB26DETT с объемом почти 3 литра – RBX-GT2.

Там была пара турбин и 400 лошадиные силы при 6 800 оборотах в минуту. Подкапотные мощности не могли не отразиться на экстерьере автомобиля. Можно отметить наличие больших колес и более широких спойлеров, колесных арок, более низкой посадки. Все это позволило улучшить их внешность, если сравнивать «машинки» с довольно невзрачным стандартным GT-R.

Четырехдверный GT-R Autech. «Аутех» является филиалом компании Ниссан, который специализируется на тюнинге машин. Данный автомобиль представлял четырехдверную версию GT-R R33, которая была выпущена лимитированной серией специально к 40-летнему празднованию Ниссан Скайлайн.

Авто получило все базовые системы ГТ-Р и кресла ковшеобразного типа. Получается, что это был тот же GT-R, только более практичный. NISMO тоже произвел тюнингованный автомобиль GT-R Autech, оснащенный спойлером от NISMO 400R и 380-сильным мотором. Такая новинка была очень привлекательной во время ее дебюта на Tokyo Motor Show.

Skyline R34 (X поколение 1998-2000)

Некоторым людям линейка R33 казалась слишком массивной, и многие из них считали, что Р32 был лучшим Скайлайн. Учитывая эти пожелания, японская компания решила выпустить новый Nissan Skyline R34. Новую линейку в большей степени ориентировали на представителей Р32, чем на своего непосредственного предшественника. В итоге создали машину, которая получилась более спортивной, чем модели линейки Р33.

Внешний вид Skyline GTR R34

Экстерьер транспортного средства просто превосходный, есть агрессивность, что пришлось по душе многим автолюбителям. Передняя часть машины обладает рельефным капотом, агрессивной узкой галогенной оптикой и небольшой радиаторной решеткой между фарами. Передний бампер получился большим и аэродинамическим.

У него есть черная губа, небольшие воздухозаборники и отдельные сигналы поворота. Коэффициент лобового сопротивления Ниссан Скайлайн в кузове купе составлял 0.38. Автомобили гоночной серии V-Spec можно было отличить по более низкой посадке (высота дорожного просвета была ниже).

Боковая часть обладает немного раздутыми колесными арками и задней скошенной аркой, которая выглядит немного нестандартно. Внедрили небольшую выштамповку в нижней части и посередине, однако, в средней части она представляет простую линию. В 2000 году стали производить модель V-Spec 2, которая отличалась капотом, выполненным из углеволокна, который был легче, чем алюминиевый капот у прошлого варианта.

Задняя часть обладает четырьмя галогенными круглыми фарами. Кроме этого можно заметить небольшую крышку багажного отделения с массивным спойлером. Крышка багажника получила небольшой повторитель стоп-сигнала. На большой рельефный кормовой бампер установили большие задние ходовые огни, а под скромным диффузором расположился патрубок выхлопной системы.

В целом внешний вид Ниссан Скайлайн GT-R R34 стал более жестким, ярким и молодежным. Раньше «японец» выпускался только в версии кузова купе, а сейчас начали появляться седаны, которые отличались от прошлых моделей только фирменными круглыми задними фонарями.

Интерьер Skyline R34

Внутреннее убранство автомобиля Nissan Skyline R34 выглядит по-настоящему спортивно. Например, есть ковки спортивного типа, прекрасно справляющиеся с удержанием водителя и пассажира в повороте. Свободного пространства в передней части более-менее достаточно, однако высокого уровня удобств ожидать точно не стоит.

Необходимо настраиваться на жесткую манеру вождения. Авто обладает пятью посадочными местами, поэтому сзади помещаются 3 человека, но опять-таки свободного пространства там немного. Перед владельцем предстает полуспортивное трехспицевое рулевое колесо.

Приборная панель по нынешним тенденциям простая и обладает крупными аналоговыми датчиками спидометра, оборотов силового агрегата, уровня топлива и температуры мотора. Первое, что бросается в глаза внутри салона Ниссан Скайлайн – дисплей диагональю ровно 5,8 дюйма. Глядя на монитор, можно увидеть информацию о текущей температуре двигателя, состоянии масла и интеркуллера.

Версии V-Spec позволяют выводить на экран график продольных и поперечных ускорений и температурный режим интеркуллера. На центральной консоли можно заметить «бедное» по современным параметрам оформление. Вверху есть штатная магнитола, которая уже не попадается на большинстве машин, а ниже стоит блок управление климатом, который оформили наподобие магнитолы.

Ниже есть отдел для мелочевки, пепельница и прикуриватель. Тоннель имеет большой селектор трансмиссии, небольшой ящичек для мелочевки и правильно поставленный ручник стояночного тормоза. Салон Ниссан Скайлайн Р34 имеет простую темную обивку и жесткий пластик, отличается скромностью и немного аскетизмом.

Выпущенные автомобили в более позднее время обладали уже кожаным салоном и множеством дополнительных опций, куда можно отнести приборную панель Nismo и рулевое колесо Sparco Champion Limited Edition с механизмом быстрого съема.

Технические характеристики Nissan Skyline R34

Фанаты смогли полюбить силовую установку RB26DETT, которая при давлении наддува в 1 бар, развивает 280 лошадиные силы и 392 Нм вращающих усилий. Объем турбированной системы RB26DETT составил 2.6 л. С 2002 года японские специалисты продемонстрировали версию NUR4. Слово NUR служит сокращением от Нюрбургринг – такая машина способна разогнаться до отметки 300 километров в час.

Стоит заметить, что всего произвели только 1 000 моделей такого плана. Кроме прекрасной динамики, Скайлайн выделяется цепкостью за дорожное полотно. Транспортное средство бывает, как с задним приводом, так и с полным приводом.

Полноприводная технология Attesa E-TS в штатном положении передает 75 процентов вращающих усилий на задние колеса, однако, при пробуксовке либо сносе, центральный дифференциал блокируется и вращающие усилия разделяются между осями в соотношении 50/50. С помощью специальной системы HICAS, в экстренных режимах поворачиваются задние колеса на небольшой угол, что существенно повышает скорость прохождения виражей.

Несмотря на то что сама линейка Skyline ассоциируется с поистине ураганными моторами, присутствуют и модели с более скромными характеристиками. Например, тот же RB2ODE может похвастаться объемом в два литра и 155 л.с.

В роли трансмиссии для Nissan Skyline R34 выступает четырехступенчатая автоматическая и шестиступенчатая механическая коробка GETRAG. Самым «шустрым» из базовых Skyline считают Skyline Nismo Z-Tune. Модель обладает 2.8-литровым 500-сильным силовым агрегатом с крутящим моментом 540 Нм при 5 200 оборотах в минуту.

Работники Нисмо заверяли, что данная силовая установка без трудностей может развить и 630 «лошадей», однако, тогда пришлось бы производить очистку выхлопной системы. Звук выхлопа Nismo Z-Tune вписывается в стандарты по звуку выхлопной системы. В общей сложности произвели 20 экземпляров.

Когда авто набирает скорость, человека просто втягивает в сидение перегрузка в 1.59g, а если резко тормознуть, водитель дотягивается до лобового стекла с усилием в 2g. Исходя из этого следует, что на такой машине пристегиваться просто необходимо. Впереди в Nismo установили 365-миллиметровые тормозные диски, а тормозные колодки к тормозному диску прижимаются с помощью шести тормозных цилиндров.

Первая сотня достигается за 4.9 секунды, а максимальная скорость на уровне 250 километров в час. Стильная, легкая и компактная машина Ниссан Скайлайн ГТР R34 может дать фору даже признанным лидерам в своей нише. Даже не самая топовая «машинка» имеет ряд преимуществ, среди которых можно выделить полный привод, шестиступенчатую механическую коробку передач GETRAG, шестицилиндровый мотор Twin Turbo, который выдает 327 конские силы с предельными крутящими усилиями в 4 400 оборотов в минуту.

Вдобавок ко всему есть независимая мультилинковая подвеска, более жесткое шасси. Хочется заметить, что как раз модификация 1999 года, штатной моделью которого стал GT-R, с 2.6-литровым 322-сильным мотором RB26DETT, который имеет нагнетатель twin-turbo, была признана самой популярной в данной линейке.

Skyline V35 (XI поколение 2000-2007)

Очередное поколение, V35, было представлено летом 2000 года и было первым, которое создали после слияния двух компаний – Nissan и . В качестве основы новенькой модели применили FM-платформу, как у Nissan 350Z. Перемены по сравнению с прошлым семейством были весьма серьезными – вместо рядных силовых агрегатов линейки RB устанавливали V-образные VQ.

Кроме этого, ни один автомобиль не обладал турбонаддувом, больше не производили версию GT-R. Все автомобили шли с приводом на задние колеса, а версия в кузове седан имела полный привод. Именно Nissan Skyline V35 Coupe, был первой машиной серии Скайлайн, которая поставлялась в официальном порядке на рынок Соединенных Штатов Америки.

Важно упомянуть, что в США подобная модель продавалась под немного другим именем – Infiniti G35. Но других различий, помимо наименования и эмблемы просто не было – это были две идентичные машины.

Экстерьер Skyline V35

С внешней стороны экстерьер свежего Skyline, очевидно отличался. Изначально, японские специалисты решили изменить дизайн фар. В результате передняя оптика повторяет линии передней арки и уходит назад к стойкам кузова. Изменения коснулись и бампера, который стал более обтекаемым.

Вместе с бампером видоизменилась радиаторная решетка, которая стала шире и теперь украшалась хромом. Трудно не заметить, что внешний вид Nissan Skyline V35 теперь не отличался спортивностью и агрессивностью. Скорее это более элегантная и роскошная машина. Автомобиль, спустя время выглядит неплохо по сегодняшний день. Отдельно можно выделить версию купе.

Интерьер Skyline V35

Внутреннее убранство более приближено к бизнес-классу, поэтому называть его агрессивным и спортивным, ровно как и экстерьер, не получится. Интерьер решили окрасить в спокойные темные тона, где есть приятная отделка «под алюминий». Перед водителем предстает трехспицевое рулевое колесо, имеющее регулировки.

Кресла в меру жесткие и обладают электрическим приводом и функцией подогрева. Центральная консоль получила магнитолу и блок управления «климатом». «Приборка» получилась стрелочной и не бликует на солнце, а ночью хорошо читается. Важно отметить, что большое количество японских машин идет с правым рулем.

Для любителей штатных версий, необходимо обратиться к американскому варианту Infiniti. Внутри есть место для подстаканников, а также центральный подлокотник, пепельницы и прочее. Все органы управления установлены грамотным образом. Интересно, что при настройке рулевого колеса, приборная панель двигается.

Уровень комплектаций достаточно приятный. Есть климат-контроль, цветной дисплей, навигатор, замшевая обивка бежевого цвета, аудиосистема, а также четыре подушки безопасности. Салон выделяется хорошей шумоизоляцией, качественной акустикой и удобными сидениями.

Сборки внутреннего убранства на высоком уровне, пластик приятный на ощупь, кожа на креслах не трескается. Невзирая на это, уделять внимание сиденьям все же необходимо. К недостаткам можно отнести низко расположенную крышу, что отчетливо заметно на втором ряду кресел. Впереди свободного пространства предостаточно, сама посадка удобная, а обзорность выше всех похвал.

Технические характеристики Skyline V35

На 11 поколение японской машины ставили только бензиновые моторы V-образного типа. В качестве базового выступает 2.5-литровая силовая установка VQ25DD, рассчитанная на 215 «лошадей». Предельный вращающий момент на уровне 270 Нм. Такой «движок» устанавливали на моно- и на полноприводные модификации Скайлайн.

Далее в списке числится 3-литровый 6-цилиндровый 260-сильный двигатель, развивающий уже 324 Нм вращающих усилий. Топовые комплектации Nissan Skyline V35 имели 3.5-литровые моторы линейки VQ35DE. Стоит заметить, что их мощность могла быть различной.

Четырехдверный седан шел с 272-сильным мотором (343 Нм), а вариант в кузове купе с 280-сильной установкой (353 Нм). На всех моторах идет более высокая степень сжатия, чем на «движках» в 34 кузове. Помимо этого, двигателя обладают новой системой регулировки времени и высоты открытия выпускных клапанов и другой поршневой. Силовые установки уже с завода могут «раскручиваться» до 7 500 об/мин.

Несмотря на то, какой установлен мотор, Skyline оставляет лишь положительные эмоции от вождения. Самый слабы мотор позволяет разогнаться до отметки в 100 км/ч всего за 6.2 секунды, а предельная скорость не превышает 204 км/ч. Самый мощный двигатель разгоняется до 240 км/ч, а первая сотня достигается за 5.9 секунды.

Такая резвость тянет за собой солидное потребление бензина. Исходя из паспортных данных, модель «кушает» от 10.3-17.5 литра на каждые 100 километров в зависимости от режима езды. Однако если смотреть на реальность, то такой «движок» может «просить» и 20 литров 95-й марки. Объем бака одинаковый на всех версиях 11 поколения – 75 литров.

Достигать такой скорости и быстрого разгона удается еще и с помощью усовершенствованной трансмиссии, которая тут представлена 5-скоростным «автоматом», способным работать в режиме «кик-даун». Коробка передач обладает режимом DS, позволяющим выкручивать обороты до 7 500.

5-скоростная коробка передач

Вдобавок к этому, трансмиссия имеет ручной режим переключения скоростей. Для этого предусмотрен селектор и подрулевые лепестки. Новинку японского производства собирали, учитывая универсальную платформу FM, на которой собирали кроссовер Infiniti FX. Преимущества «тележки» в том, что она разрешает располагать силовой агрегат в колесной базе, что улучшает развесовку.

Для передних и задних колес установили независимую подвеску. Авто выделяется хорошей плавностью хода и маневренностью. Исходя из отзывов владельцев Ниссан Скайлайн В35, машина без трудностей входит в повороты.

Skyline V36 (XII поколение 2006-2014)

Двенадцатую версию Ниссан Скайлайн представили официально в ноябре 2006 года. Изначально обновление коснулось лишь версии седан, а купе производили в прошлом кузове V35. Новое купе выпустили в июле 2007 года. В Соединенных Штатах Америки модель продают как Infiniti G35. Изменения относительно V35 были главным образом внешнего плана. Система полного привода осталась лишь у версии седан.

Далее идет 250GT FOUR с тем же двигателем, но уже с системой полного привода. Замыкает линейку японских авто вариант 350GT, который под капотом обладает 3.5-литровым шестицилиндровым V-образным силовым агрегатом VQ35HQ, развивающий 310 «лошадей» (232 кВт, 358 Н/м).

Для рынка США, автомобили Инфинити идут в 5 комплектациях и только с 3.5-литровым 6-цилиндровым мотором на 306 лошадиные силы (228 кВт). Отличается немного лишь версия G35x AWD, которая имеет систему полного привода. Машина в кузове купе, под капотом обладает 3.7-литровым 330-сильным «движком» и 366 Н/м крутящего момента (246 кВт).

Nissan Skyline фото

Тест драйв

Видео обзор

Все машины из фильма ФОРСАЖ 4 (2009)

Вспоминаем машины из фильма «ФОРСАЖ 4» (The Fast and The Furious 4) 2009 года, снятого режиссером Джастином Лином с Вином Дизелем, Полом Уокером, Мишель Родригес, Джорданой Брюстер в главных ролях.

В фильме также снимались Галь Гадот, Джон Ортис, Лас Алонсо, Джек Конли, Шей Уигэм, Лиза Лапира, Сон Кан, Тего Кальдерон и другие актеры. Фильм является продолжением двух первых фильмов франшизы — «Форсажа» 2001 года, а также «Двойного форсажа» 2003 года, и по сути являлся приквелом «Тройного форсажа», вышедшего на экраны в 2006 году.

Герои четвертого «Форсажа» пока еще всецело не пересели с японских на американские тачки, но тяготение к крупнокубатурным движкам и «мускулистым» авто уже налицо. Так или иначе, но в «Форсаже 4» представлено еще большее разнообразие американских авто, чем в предшествующих фильмах франшизы.

Непосредственно о машинах из фильма «Форсаж 4»

Машины Доминика Торетто

Buick Grand National 1984 года — машина в сцене ограбления бензовоза в Доминикане. Турбированый американец, очень часто именуемый маскл- каром 80-х используется только в одной из сцен.

Кадр с Buick Grand National 1984 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Chevrolet Chevelle SS 1970 года — служит верой и правдой Доминику Торетто в ряде сцен «Форсажа 4». Изначально это был автомобиль красного цвета — как в первом «Форсаже», а затем — серебристый автомобиль.

Кадр с Chevrolet Chevelle SS 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Dodge Charger 1970 года — очередной маскл-кар Доминика Торетто из «Форсажа 4», который как будто пришел к нам из первого фильма. Но все-таки «чарджеры» из первого и четвертого фильма имеют отличия, заметные невооруженным глазом.

Кадр с Dodge Charger 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Хотя, тот кто внимательно смотрел фильм, скорее всего обратит внимание, что Доминик разбил «чарджер» в сцене погони в туннелях. А «додж» на скриншоте — эта финальная сцена фильма, которая происходит значительно позже. И в этот раз за рулем маскл кара был персонаж Пола Уокера.

Chevrolet Camaro RS-Z28 F-Bomb — еще один экземпляр американской техники, на которой ездил персонаж Вина Дизеля. И куда делось пристрастие к японским тачкам, которую он питал в первом фильме?

Кадр с Chevrolet Camaro RS-Z28 F-Bomb 1973 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Машины Брайана О’Коннера

Nissan Skyline GT-R R34 2002 года — используется в ряде сцен фильма.

Кадр с Nissan Skyline GT-R R34 2002 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Subaru Impreza WRX STi GH 2009 года. По некоторой информации, в фильме снимали не серийные образцы, а прототипы Subaru Impreza WRX STi.

Кадр с Subaru Impreza WRX STi GH 2009 года и Dodge Charger 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Кстати, в ряде сцен герой Пола Уокера водит Ford Crown Victoria. Правда этот служебный автмобиль из гаража ФБР остался в тени тюнингованых тачек и про него быстро забываешь. Хотя он присутствует как минимум в двух сценах фильма «Форсаж 4».

Машины других ключевых персонажей

Plymouth Road Runner 1970 года — машина на которой разбивается Летти, героиня Мишель Родригес.

Кадр с Plymouth Road Runner 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Ford Gran Torino Sport 1972 года — машина Феникса (Лаз Алонсо).

Кадр с Ford Gran Torino Sport 1972 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Acura NSX NA2 2003 года — эту машину использует Миа Торетто (Джордана Брюстер) в самом конце картины.

Экзотика

Lamborghini LM-002!!! Фильмов с этим лакшери- внедорожником 80-х во всем мире по пальцам пересчитать можно. Хотя, если не изменяет память в сериале «Бригада» был такой автомобиль. А вот в голливудских фильмах, за исключением «Форсажа 4», трудно припомнить фильмы, где появлялся этот автомобиль.

Первый 100 % экзот среди автомобилей франшизы «Форсаж», которых от фильма к фильму будет появляться все больше и больше.

Кадр с Lamborghini LM-002 из фильма «Форсаж 4» 2009 года

Все машины их модели и марки, а также прочие транспортные средства из фильма «Форсаж 4» 2009 года вы найдете под спойлерами.

Машины из фильма Форсаж 4 (2009)

Мотцоиклы из фильма Форсаж 4 (2009)

Мотоциклы из фильма «Форсаж 4»

2008 Travertson V-Rex

Автобусы из фильма Форсаж 4 (2009)

Автобусы из фильма «Форсаж 4»

Грузовики из фильма Форсаж 4 (2009)

Грузовики из фильма «Форсаж 4»

Peterbilt 359

ТОП автомобилей из фильмов: сколько сейчас стоят легенды

Модели автомобилей, попавшие на экраны телевизоров, пользуются большой популярностью. Проходят года, а спрос и цена на эти машины не падают.

Купить именно ту машину, которая непосредственно принимала участие в съемках, практически нереально. Они либо выставлены в музеях, либо куплены коллекционерами. Но приобрести автомобиль той же марки и модели не составит особого труда. За сколько же можно купить такой же автомобиль как у кумира любимого фильма? Авто Информатор решил разобраться, за сколько можно купить машину, как у героев любимых фильмов.

Toyota Supra из фильма «Форсаж»

Toyota Supra из к/ф Форсаж

Все помнят ту самую оранжевую Toyota Supra, на которой ездил Пол Уокер в роли Брайана О’Коннора в «Форсаже». Автомобиль оснащен 3.0 литровым мотором 2jz-ge мощностью в 220 л.с. Конкретно та машина, которая попала в кадр, была продана с молотка спустя 14 лет после съемок за 185 000 долларов.

Такую же Supra, но уже с самым мощным мотором линейки 2jz-gte мощностью в 460 л.с., можно купить всего за 28 000 долларов. Автомобиль в хорошем состоянии и имеет 91 тысячу пробега. Данный экземпляр в добавок младше на 2 года, чем тот, который попал на экран.

Купе Toyota Supra (Тойота Супра) 1995

Nissan Skyline GT-R R34 из фильма «Форсаж 2»

Nissan Skyline GT-R R34 из «Форсаж -2»

Nissan Skyline R34, который был задействован в фильме, обладал мотором RB26DETT, мощностью в 280 л.с. Рядная шестерка объемом 2.6 литра с двумя турбинами на тестах показывает мощность в 330 л.с. Разбег в показаниях связан с джентльменским соглашением японских производителей не делать авто мощностью свыше 280 сил. Судьба конкретной модели, которая непосредственно участвовала в прыжке через мост в начале фильма — неизвестна. Но есть еще один Skyline, который попал в четвертую часть «Форсажа».

Это был такой же GT-R R34 с небольшими доработками, мощность которого достигала 550 л.с. Так вот этот экземпляр был выставлен на продажу в Германии с оценочной стоимостью от 750 000 до 5 000 000 евро. Дальнейшая судьба автомобиля не известна.

Nissan Skyline GT-R R34 из «Форсаж-4»

Что касается покупки ская, на нашем рынке есть только 1 вариант в кузове седан и с обычным, «гражданским» мотором. Его стоимость равняется 11 500 долларам.

Белый Седан Nissan Skyline 2000 года

Если вам уж больно хочется стать владельцем купе с шильдиком GT-R, то их можно найти на авторынках Европы. Цена заряженной версии начинается от 25 000 евро.

DeLorean DMC-12 из фильма «Назад в будущее»

DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, который выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 год. Автомобиль выступил в роли машины времени в фильме «Назад в будущее». Изначально DeLorean DMC-12 не пользовалась большой популярностью, но после выхода фильма в прокат спрос на нее взлетел в разы. На авто устанавливался мотор V6 объемом 2849 см3, мощностью 150 л.с. Экземпляр, принимавший участие в съемках, был выставлен в прошлом году в Британии за 35 000 фунтов, что эквивалентно 39 000 евро. Продавцом оказался некий Darren S., проживающий в деревушке Гарфорт, графства Йоркшир. Он утверждает, что приобрел автомобиль три года назад у такого же фаната картины «Назад в будущее» из Нью-Йорка. При этом у DeLorean было всего два владельца.

DeLorean DMC-12

Такой автомобиль в нашей стране не купишь, но есть и хорошие новости. В 1997 году DeLorean Motor Company of Texas, расположенная в штате Техас, приобрела все права на оригинальную компанию, включая и весь сток запчастей. У нынешней компании есть несколько дилеров по стране (штаты Вашингтон, Калифорния, Техас, Флорида и Иллинойс) и один в Европе (Нидерланды). Компания занимается производством автомобилей под заказ с гарантией на все детали, которые имеются в наличии. Цена нового автомобиля — 57 500 долларов. Также они занимаются реставрацией и перепродажей б/у автомобилей, цена которых стартует с 30 000 долларов.

BMW 750iL e38 из фильма «Бумер»

BMW 750iL e38

Говорят, что на съемках участвовали несколько модификаций авто. В главных моментах в кадре появлялись BMW 750iL и BMW 740iL, но также во многих эпизодах были сняты 740, 735 и 730. BMW 750iL E38 имела мотор V12 объемом в 5,4 литра, который выдавал 326 л.с и 490 Нм крутящего момента. Также стоит отметить, что 38-я, снятая в фильме, имела базу long, которая длиннее обычной на 7 см.

Рыночная стоимость именно 750 модели колеблется в районе 7000 долларов, а пробег в среднем около 300 тысяч километров.

BMW 750iL e38

Peugeot 406 из фильма «Такси»

Легендарная Peugeot 406 из «Такси»

Заряженный Peugeot 406 запал в сердца многим любителям автомобилей и фильмов про них. Обычный 406 со стоковым 3.0 мотором в 207 л.с. нажатием одной кнопки превращался в заряженный гоночный седан и стоял на ровне с японским Mitsubishi Lancer Evolution VI и Mercedes E36AMG w124.

Купить такой автомобиль в нашей стране труда не составит, правда в нем не будет выдвигающихся крыльев, сменяющихся на гусеницы колес и номеров-перевертышей. Цена 406 Пыжа не превышает 5000 долларов.

Напомним, мы писали о ТОП самых дорогих автомобилей Киева. ТОП дорогих автомобилей Днепра можно посмотреть здесь. Также мы писали про плюсы и минусы электрокаров

Игорь Ракитов

На каких машинах ездил Брайан О’Коннор в серии «Форсаж»

На каких машинах ездил Брайан О’Коннор в серии «Форсаж»

За своё пребывание во франшизе «Форсаж» Брайан О’Коннер, которого играл Пол Уокер, управлял несколькими действительно знаковыми автомобилями.

Изначально фильмы «Форсаж» были про уличные гонки, но постепенно превращались в блокбастеры с более высокими ставками. В отличие от Доминика Торетто, отдающего предпочтения маслкарам, Брайан всегда катался на иномарках. Персонажи часто спорили на тему машин, что стало одной из главных шуток франшизы. На старте Брайан был не самым умелым гонщиком, но после знакомства с Домиником его навыки заметно улучшились. В итоге, он стал одним из лучших гонщиков в команде.

За всю историю фильмов франшизы, персонаж Брайана водил множество потрясающих импортных авто – ниже вы узнаете обо всех.

1994 TOYOTA SUPRA MARK IV

Первым автомобилем Брайана был Toyota Supra. После того, как его Mitsubishi Eclipse была уничтожена, ему потребовалась машина, дабы расплатиться с Домом, и он нашёл ржавую Toyota на свалке. Впоследствии, Брайан использовал машину практически во всех ключевых моментах серии – от спасения Винса во время ограбления до преследования убийц Джесси.

1999 NISSAN SKYLINE R34 GT-R

Впервые Брайан сел за руль этого автомобиля в короткометражке «Двойной форсаж: Прелюдия с турбонаддувом», после чего, сделал то же самое во второй части 2003 года. Это один из тех автомобилей, который Брайан приобрёл в автосалоне, и только затем начал настраивать его по своему вкусу. Затем он направился на нём в Майами – в итоге, машину конфисковали, когда его задержал таможенный агент США.

2009 SUBARU IMPREZA WRX STI GH

После того, как Nissan Skyline была уничтожена, Дом предоставил Брайану Subaru Impreza WRX STi GH в качестве замены. Машина была взята с конфискованного лота, и на ней Брайан поехал в Мексику, в поисках наркобарона по имени Артуро Брага. После того, как он был задержан, Дом и Брайан пытались доставить Артуро в США, но Impreza была повреждена по ходу их движения.

2010 DODGE CHARGER SRT-8

Брайан редко водил маслкары, но во время ограбления в пятой части «Форсажа», это было необходимо. И Брайан, и Дом управляли усиленными матовыми чёрными автомобилями Dodge Charger SRT-8, чтобы вытащить гигантский сейф с полицейского участка в Бразилии. Даже получилось так, что машина Брайана в итоге осталась нетронутой.

2012 SUBARU IMPREZA WRX STI GH

В рамках попытки спасти Рэмзи в седьмой части «Форсажа», Дом, Брайан и другие представители команды должны были прыгнуть с парашюта, находясь в этот момент в своих машинах, чтобы перехватить бронированный транспорт. Во время погони Брайан использовал синий Subaru Impreza, но был вынужден покинуть транспортное средство, поскольку оно получило слишком много повреждений.

ДРУГИЕ МАШИНЫ, КОТОРЫМИ УПРАВЛЯЛ БРАЙАН В ФИЛЬМАХ «ФОРСАЖ»

«Форсаж»

• 1999 Mitsubishi Eclipse – Брайан использовал зелёный Eclipse во время своей первой уличной гонки, но машину взорвали во время перестрелки;
• 1999 Ford F-150 SVT Lightning – персонаж Брайана водил эту машину, когда работал в The Racer’s Edge и на которой он перевозил запчасти для своей Toyota Supra;

«Двойной форсаж: Прелюдия с турбонаддувом»

• 1991 Dodge Stealth – После первого фильма, Брайан использовал Dodge Stealth, дабы избежать захвата, когда он ездил по всей стране, прежде чем у него появился Nissan Skyline 1999 года.

«Двойной форсаж»

• Mitsubishi Lancer Evolution VII – Брайан водил Lancer в гонках и для транспортировки денег, после чего передал её Теджу;
• 1969 Yenko Camaro SYC – Брайан выиграл эту машину в гонках, а затем использовал её на задании, прежде чем потерпел крушение на лодке;

«Форсаж 4»

• 2002 Nissan Skyline R34 GT-R – Брайан был за рулём модифицированного синего Skyline’а в уличной гонке, а затем использовал его для контрабанды героина через границу в Мексику, но машина была уничтожена вместе с Chevrolet Chevelle, принадлежащей Доминику Торетто;
• 2009 Nissan GT-R R35 – не Брайан управлял авто, но он использовал детали, для апргейда своего Nissan;
• 2006 Hummer h2 – Дом и Брайан вместе были в салоне после того, как их автомобили взорвались;
• 1970 Dodge Charger R/T – в основном, этим автомобилем управлял Доминик, но Брайан сел за руль, когда он, в компании с Мией, Тего и Рико пытались освободить Дома из тюремного автобуса;

«Форсаж 5»

• 1971 Nissan Skyline GT-R «Hakosuka» — Брайан завладел автомобилем и поехал с Мией в Рио-де-Жанейро.
• 2011 Dodge Charger PPV – команда Дома украла несколько полицейских автомобилей для ограбления, однако, и в одной из гонок Дом позволил Брайану победить;
• 2010 Nissan GT-R R35 – После переезда на Канарские острова, у Брайана появился новый Nissan, и он использовал его в гонке против Дома;

«Форсаж 6»

• 1970 Ford Escort MK I RS1600 – после того, как Тедж купил машину на аукционе, на ней Брайан участвовал в погоне против танка Оуэна Шоу;
• BMW E60 M5 – команда Дома использовала модифицированные BMW, чтобы отыскать Оуэна Шоу в Лондоне;
• 2012 Nissan GT-R R35 Bensopra – после возвращения в Лос-Анджелес, Брайан приобрёл автомобиль, который внешне схож с его Nissan Skyline 2002 года;

«Форсаж 7»

• 2013 Chrysler Town & Country – фургон служил семейным авто Брайана и Мии, в котором они перевозили их сына Джека;
• 2012 Nissan GT-R R35 – Брайан водил эту машину в Лос-Анджелесе, когда команда пыталась взломать Глаз Бога, но ракеты БПЛА взорвали машину;
• 1995 Toyota Supra Mark IV – в финальной сцене фильма Брайан был за рулём этой машины. И да, она принадлежала покойному актёру.

Рубрика: Кино и сериалы

Skyline GT Пола Уокера: цена $1,4 млн

Автомобиль, на котором ездил герой фильма «Fast & Furious IV», выставлен на продажу. 

Те, кто смотрел, ставший культовым фильм «Форсаж», наверное, помнит одного из «авто-героев» — синий Nissan Skyline. 

Дело в том, что доработанные автомобили, подобные «Скайлайну», в США запрещены из-за значительного превышения норм выброса вредных веществ в атмоферу. Но, когда в Штатах стали снимать четвертую часть фильма «Форсаж», из Японии привезли автомобиль…без двигателя. Конечно, мотор позже был установлен и «заряжен». Таким образом, законность ввоза машин на территорию США не была нарушена.

Другое дело, что когда фильм сняли, единственный, уцелевший при киносъемках Nissan Skyline GT, который управлял герой Уокера, был …конфискован полицией, и продюсеру фильма ничего не оставалось, как срочно, в течение 60 дней, продать авто в Европу. 

Позже машина оказалась в Германии, и в августе нынешний владелец выставил ее за 413 000 долларов. А после смерти Пола Уокера, стоимость «Скайлайна» достигла 1,4 млн долларов.

 

Напомним, что американский актер Пол Уокер, известный зрителям по серии фильмов «Форсаж», 30 ноября погиб в автокатастрофе.

Авария произошла в северном пригороде Лос-Анджелеса, городке Валенсия, в 15:30 по местному времени. Актер вместе со своим другом Роджером Родасом  участвовал в благотворительных автогонках, посвященных сбору средств для пострадавших от тайфуна на Филиппинах. Приятель Уокера, не справился с управлением Porsche Carrera GT, в результате чего автомобиль вылетел с дороги, врезался в дерево и загорелся. Шансов выжить у Пола Уокера и его друга не было.

В сентябре актеру исполнилось 40 лет.

 

Справка CarzClub.ru: Пол Уокер — американский актер, родился 12 сентября 1973 года в Калифорнии. Слава пришла к актеру в 2001 году, после выхода фильма о стритрейсерах «Форсаж» (название в российском прокате, оригинальное название The Fast and The Furious — «Быстрые и яростные»), где Пол сыграл роль полицейского Брайана О`Коннери. Фильм за короткое время стал культовым, а во многих странах, в частности, в России послужил толчком к появлению массовых уличных нелегальных гонок.

Пол Уокер активно занимался благотворительностью и имел отношение не только к «кино-гонкам».

По данным wikipedia.org, Уолкер принимал участие в серии гонок «Redline Time Attack» на машине BMW M3 E92 вместе с командой  «AE Performance».

В последние месяцы Пол Уокер снимался в седьмой части «Форсажа», который должен выйти на экраны летом 2014 года. Он также работал над триллером «Считанные часы», премьера которого намечена через две недели.

Машина металлическая Jada Форсаж Nissan Skyline 2000 1:24

 

Компания Jada представляет лицензионный коллекционный автомобиль Ниссан Скайлайн, который полностью повторяет дизайн настоящего полноразмерного ретро-спорткара из фильма Форсаж 5. Этот автомобиль был любимым одного из главных героев фильма, Брайана О’Коннора. Корпус машины изготовлен по технологии Die-Cast (литье под давлением). Он имеет детализированный кузов: прозрачные фары и стекло, зеркала заднего вида и прочее. А заглянуть внутрь автомобиля тебе помогут распашные детали: капот, багажник, двери. Подняв крышку капота, ты увидишь детализированный двигатель, а в салоне: торпедо, руль, педали. Резиновые колеса на черных дисках имеют механизм свободного хода. Ниссан Скайлайн станет прекрасным дополнение коллекции автолюбителей и поклонников фильма.

• лицензионный коллекционный автомобиль Ниссан Скайлайн
• копия автомобиля из легендарного фильма Форсаж 5
• корпус изготовлен по технологии Die-Cast (литье под давлением)
• детали которые открываются: дверцы, капот, багажник
• детализированный кузов: под капотом расположен двигатель, двойные фары, наружные зеркала заднего вида, спойлер на багажнике, прозрачное стекло
• детализированный салон: руль, торпедо, педали, сиденья, зеркало заднего вида
• колеса резиновые на черных дисках
• механизм свободного хода колес
• масштаб 1:24

 

Компания Jada Toys со штаб-квартирой в штате Калифорния, является ведущим производителем лицензированных и стилизованных фигурок, литых автомобилей, автомобилей на РУ и других игрушек. Jada тесно сотрудничает с основными брендами автомобильной промышленности и киноиндустрии, чтобы выпускать инновационные, запатентованные игрушки, которых ожидают самые преданные поклонники.
Отражая самые горячие тенденции в автомобильной культуре, Jada осуществила революцию в отлитых из металла автомобилях, предложив чрезвычайно высокий уровень детализации и стилизации, который понравится настоящему коллекционеру.

Все автомобили Брайана О’Коннера в фильмах «Форсаж» » SIMHOST

Франшизу «Форсаж» любят не только за невероятные трюки, но и за автомобили, которыми управляют главные герои. Брайан О’Коннер как один из символов  «Форсажа» всегда выбирал экстравагантные машины. В отличие от Доминика Торетто, который предпочитает американские мускул-кары, Брайан не останавливался на одной марке автомобиля. Он экспериментировал и пробовал новое.

Подобный выбор оправдывался стилем времени. Конечно, позже такие резкие метания изменились, однако, когда выпадал случай сесть за руль необычного, гоночного монстра Брайан никогда не упускал такую возможность.

1994 Toyota Supra Mark IV

Первый автомобиль Брайана в серии «Форсаж» — Toyota Supra. Он получил ее от банды Доминика после того как давний враг Торетто — Джонни Трана расстреливает Mitsubishi Eclipse. На «Супре» Брайан участвует в «Гоночных войнах» и спасает Винса во время ограбления.  

1999 Nissan Skyline R34 GT-R

Знаменитый Nissan Skyline Брайан получил в короткометражке «Включай турбонаддув». В «Двойном форсаже» он участвовал на Skyline в гонке, организованной Теджом Паркером (Ludacris), однако машина была конфискована, когда Брайана задержало таможенное агентство США.

2009 Subaru Impreza WRX STi GH

После потери Skyline Брайан получил от Доминика Subaru Impreza. О’Коннер использовал ее в Мексике для поимки наркобарона Артура Браго.

2010 Dodge Charger SRT-8

Брайан редко водил «мощные» автомобили, однако именно такой нужен был для ограбления банка в фильме «Форсаж 5». Поэтому герои выбрали для этого усиленный, матовый Dodge Charger SRT-8, чтобы вытащить сейф из полицейского участка в Бразилии.  

2012 Subaru Impreza WRX STi GH

Чтобы спасти программиста Рамси (Натали Эммануэль) в «Форсаж 7», команде Доминика пришлось прыгнуть с парашютом на своих автомобилях, чтобы попасть на труднодоступный участок дороги и догнать бронированный грузовик. Для этой миссии Брайан О’Коннер использовал синюю Subaru Impreza, которая в итоге оказалась разбитой.

Другие автомобили, которыми управлял Брайан О’Коннер.

«Форсаж» (2001)

1995 Mitsubishi Eclipse

1999 Ford F-150 SVT Lightning Supra.

«Включай турбонаддув» (2003)

1991 Dodge Stealth

«Двойной форсаж» (2003)

Mitsubishi Lancer Evolution VII

1969 Yenko Camaro SYC

«Форсаж 4»

2002 Nissan Skyline R34 GT-R

2009 Nissan GT-R R35

2006 Hummer h2

1970 Dodge Charger R/T

«Форсаж 5» (2011)

1971 Nissan Skyline GT-R «Hakosuka»

2011 Dodge Charger PPV

2010 Nissan GT-R R35

«Форсаж 6» (2013)

1970 Ford Escort MK I RS1600

BMW E60 M5

2012 Nissan GT-R R35 Bensopra

«Форсаж 7» (2015)

2013 Chrysler Town & Country

2012 Nissan GT-R R35

1995 Toyota Supra Mark IV

За рулем Calsonic Nissan Skyline GT-R R34 в поездке по Нюрбургрингу

НЮРБУРГ, Германия — Нет никаких сомнений в том, что статус Nissan Skyline как игровой иконы остается неизменным. Это то, что я обнаружил, когда сидел в дневном потоке на 24-часовой гонке на выносливость в Нюрбургринге, путешествуя на R34 GT-R с оберткой от Calsonic по бульвару рядом с гигантским комплексом Ring Werk.

В нем проходит этап чемпионата FIA Certified Gran Turismo Championship, финалисты со всего мира соревнуются друг с другом в присутствии создателя игры Кадзунори Ямаути.Сам бывший участник N24, он здесь, чтобы следить за развитием игры в эпоху киберспорта. Между тем, на знаменитой трассе выпускники Академии Gran Turismo от игрока к гонщику входят в число гонщиков, соревнующихся по-настоящему, каждая машина в гонке украшена флагом Gran Turismo на лобовом стекле. Поистине, границы между миром, созданным Ямаути, и реальным стираются как никогда раньше.

Среди тех, кто стоит в очереди, чтобы припарковаться для участия в гонке, полно вкусных машин, но для геймеров вид Skyline в ливреях Calsonic похож на пересечение дорожек с легендой сцены или экрана.Что, по сути, у них есть. Эти дети даже не из поколения Gran Turismo , это дети из поколения Gran Turismo . Но этот автомобиль все еще Тот.

Тоже заслуженно. К концу 1990-х годов репутация Skyline в качестве Годзиллы была прочно закреплена, и, как и другим японским производителям, Nissan был на подъеме. Противостояние европейским производителям на их заднем дворе на первом круге Нюрбургринга менее восьми минут было провокационным шагом, и это привело к недовольству Porsche, которое продолжается и по сей день.Между тем игры и фильмы создали портал в японскую автомобильную культуру для мировой аудитории, многие теперь по-настоящему покупают машины, которых мы когда-то боготворили на экране. Вот почему Porsche GT2 RS может сильно выгорать мимо R34 и не получить второго взгляда со стороны геймеров.

Я с ними, приехав из Англии на машине, чтобы поболеть за трех частных участников GT-R Nismo GT3, участвующих в гонке. Принадлежащий Nissan, это самая редкая из редких вещей — абсолютно стандартный R34 GT-R, основанный на японском V-Spec с несколькими буквами U.K.-market модернизирует, чтобы соблазнить покупателей отказаться от своих Porsche 911 и BMW M3. Nissan надеялся, что R34 станет прорывным успехом, но, в конце концов, 75000 долларов были слишком много для машины, которая буквально выглядела так, как будто она пришла прямо из видеоигры. Было продано всего 80 штук.

Официально заявленная мощность в 276 лошадиных сил не помогла. По консервативным оценкам, эти британские GT-R имели еще 50 лошадиных сил, хотя большинство владельцев приняли молчаливое приглашение Nissan раскрыть реальный потенциал с помощью модификаций на вторичном рынке.Являясь вершиной линейки двигателей RB26, R34 имеет наиболее ярко оформленный и узнаваемый «Skyline», даже если настоящая основа на самом деле была заложена в R32 и R33. Более короткий, более угловатый и более агрессивный по своему характеру, он остается истинным символом, поскольку терпеливые американские поклонники Skyline, выжидающие своего часа, чтобы импортировать свой реальный фаворит Gran Turismo в соответствии с правилом 25-летнего срока, будут знать.

Среди тех, кто оседлал волну ностальгии по японским автомобилям, GT-R имеет самую большую репутацию и, с точки зрения водителя, вызывает наибольшее восхищение.С учетом всего этого, возможно, неудивительно, что стандартный рядный шестицилиндровый двигатель RB26 с объемом двигателя 2,6 литра, несмотря на два турбокомпрессора и его стильную красную металлическую крышку распределительного механизма, вызывает разочарование при бездействии. Частично это происходит из-за турбо-лага, а частично — из-за внушительной массы R34 в 3673 фунта в снаряженном состоянии. Жестко подрессоренный акселератор никому не помогает, вызывая тревожное ощущение, будто вы оставили стояночный тормоз включенным.

Звучит великолепно, грубо и утонченно одновременно. И реагирует достаточно четко.Просто ничего не происходит до тех пор, пока тахометр не превысит 4000 об / мин, и в этот момент включается наддув, и R34 разгоняется до «Тысячелетнего сокола», особенно когда вы приближаетесь к красной черте на 8000 об / мин. Тем не менее, вы должны поддерживать его в кипящем состоянии, чему способствует короткое и точное переключение шестиступенчатой ​​коробки передач Getrag, представленной Nissan для R34. Он также превосходен с точки зрения эргономики: удобное положение водителя, отличный обзор и идеально расположенные педали. Без сомнения, это машина для водителей.Что необычно для японской машины 90-х, в ней с комфортом разместятся даже те, кто выше шести футов ростом.

Автобан дает возможность по-настоящему дать волю, хотя его сильное отставание означает, что скромные Audi A4 с их современными турбокомпрессорами будут оставаться приклеенными к вашему бамперу дольше, чем вы думаете, до тех пор, пока ваши старые двухтурбинные двигатели не начнут накапливать пар. Как только турбины набирают обороты, эти фирменные задние фонари превращаются в форсажные. На скорости выше 120 миль в час Skyline кажется неприкосновенным на левой полосе.Этот немодифицированный автомобиль начинает разряжаться со скоростью около 160 миль в час, но остается твердым на этой скорости. Только тормоза датированы пакетом, нескольких резких остановок достаточно, чтобы вызвать урчание от средней педали.

И как только автобан останавливается и начинаются извилистые дороги Эйфеля, появляется другая сторона характера Skyline. Хотя он кажется маленьким по сравнению с современным R35 GT-R, он также сочетает в себе вес с удивительной маневренностью. Благодаря более короткой колесной базе, 100% -ному разделению заднего привода по умолчанию, дифференциалу с распределением крутящего момента и рулевому управлению задними колесами HICAS наблюдается впечатляюще резкая реакция на колесо и острый передний конец, к которому можно прислониться.На сухой дороге есть лишь намек на регулировку дроссельной заслонки и балансировку заднего хода. Но ясно, что, как и в современном GT-R, в действительности у вас есть две машины в одной: одна быстрая и легкая, чтобы наслаждаться ею на восьми десятых долях, и значительно более сложная, если вы будете усерднее работать. Менталитет, четко выраженный гонщиками GT-R в гонке, 10-е место для гоночного автомобиля Kondo, стоящего в качестве заслуживающего доверия финиша, учитывая, что это единственный не немецкий автомобиль GT3 в топ-10.

И что самое приятное, несмотря на всю репутацию «автомобиля PlayStation», вождение R34 GT-R — это в высшей степени механический опыт, богатый чувственным наслаждением и миром, далеким от компьютерных стереотипов.Porsche и другим компаниям потребовалось почти 20 лет, чтобы наверстать упущенное. 911 Turbo только недавно был наделен столь же совершенным полным приводом, дифференциалами с распределением крутящего момента и рулевым управлением на четыре колеса. Но, несмотря на всю эту новаторскую технологию, R34 — это спортивное купе старой школы, только одно с уникальным характером и высокой репутацией.

Эти тонкости могут быть потеряны для детей, позирующих для селфи на Нюрбургринге. Но как символическая связь между играми и реальностью, легенда Skyline остается такой же мощной, как и сам автомобиль.

Немного подробностей о задних фонарях Skyline

На большинстве скайлайнов источники света имеют отступ, но наверху они меньше.
Выше мои задние фонари, они расположены примерно на 2-3 мм внутрь вверху и на 20 мм внизу.

Задние фонари R33 имеют внутри конусообразную форму, а стекло выпирает, как пузырь.У купе R33 есть индикатор под корпусом фонаря, а у GT-R только один фонарь заднего хода.

Задние фонари

R32 плоские по лицу, но «ниппель» не торчит, как на R34. Фонари заднего хода имеют четкую С-образную форму возле номерного знака.
Задние фонари расположены примерно на 5 мм вверху, а внутренние фонари выдвинуты на 25 мм.

Задние фонари

R34 купе не идеально круглые. У меньшего есть индикатор посередине. У GT-R только один фонарь заднего хода — другой фонарь окрашен в оранжевый цвет.

R33 серии 1 R32 седан

Седан R32 и седан Series 1 R33 имеют идеально круглые задние фонари, заключенные в стекло.Фонарь заднего хода на R32 и R33 S1 скрыт между стоп-сигналами.

Изображение из Speedhunters

Выделяются задние фонари серии 2 и серии 3 R33.

KenMeri C110 славится своими «форсажными камерами», которые с тех пор присутствуют на каждом Skyline — даже у G35 они спрятаны внутри стеклянного корпуса, однако у V35 есть группа из 21 маленького кружка с каждой стороны.

Купе G35 / V35 попыталось сохранить традицию форсажного режима.

Круглые задние фонари восходят к Prince Skyline — 2nd Skyline.
Первый Skyline был расширен, как Chevrolet Bel-Air, но был немного больше, чем Datsun Bluebird.

Почти новый R34 Nissan Skyline GT-R просит почти 500000 долларов

Модели Nissan Skyline GT-R являются японскими символами производительности, и среди них образцы поколений R32 и R34 из 90-х и начала 2000-х годов, пожалуй, самые лучшие. востребованный. Эти звери поставлялись с полным приводом, сдвоенными турбокомпрессорами и могли быть востребованы на вторичном рынке, намного превосходя их скромные (вероятно, недооцененные) заводские 280 лошадиных сил.Черт возьми, это Skyline GT-R, благодаря которым модель получила прозвище «Годзилла», которое переносится и на сегодняшний Nissan GT-R.

Хотите? Приготовьтесь поработать, импортируя один из них, и убедитесь, что ему больше 25 лет, чтобы на законных основаниях ездить на нем и избежать конфискации федеральной собственности. Это пока исключает зеленый Nissan Skyline GT-R 2002 года выпуска, изображенный здесь (слишком молодой!) И выставленный на продажу в Японии. Но это такой выбор, что, возможно, стоит купить и просто припарковать в своей коллекции, чтобы смотреть на нее в течение нескольких лет.О, только одно: вам понадобится 485000 долларов.

Эта модель GT-R Spec V II Nür внесена в список JDM Expo в «СОВЕРШЕННО НОВОМ СОСТОЯНИИ!» Мы сохранили заглавные буквы в листинге, потому что они настолько верны, что заслуживают ТАКОГО ТИПОВАНИЯ. У Nissan всего 362 км (около 220 миль!) На одометре, пластик, по-видимому, все еще на сиденьях, и нет ни единой царапины, вмятины или отделки. По сути, это совершенно новая 18-летняя машина.

R34 Skyline GT-R «проверен», и интерьер, по-видимому, «все еще пахнет как новая машина».«Его оригинальные руководства включены, как и« записи о техническом обслуживании », хотя последняя часть сбивает с толку — какое техническое обслуживание, помимо поддержания воздуха в шинах и периодических запусков двигателя, проводилось этому мятному Nissan? Ну, на самом деле, надеюсь, это означает масло жидкости и жидкости менялись время от времени, также как и бензин в баке, и шланги, и т. д. проверялись.Много труда может потребоваться поддержание свежего заводского автомобиля, ммм, свежего, если не использовать его на протяжении многих лет.

Просмотреть все 6 фото

Итак, чего вы ждете? Хотите новый Nissan Skyline GT-R Spec V II Nür? За дополнительной информацией обращайтесь на JDM Expo.Мы не уверены, что вы сможете привезти менее полумиллиона долларов и уйти с машиной, но продавец заканчивает безупречное объявление Skyline словами «ПЕРЕГОВОРНАЯ ЛУЧШАЯ ЦЕНА». Может быть, вы могли бы сэкономить несколько центов или заключить сделку по доставке его сюда, в выставочный зал JDM Expo в Нью-Йорке?

1990 расширители крыльев miata

Mazda Miata 1990, расширители заднего крыла в стиле Afterburner от Duraflex®. Описание. Подходит для 01-05 Mazda Miata MX-5 Coupe Convertible GV Style Front Bumper Lip Spoiler.149 долларов США. Поднимите свой автомобиль на новый уровень стильно с этими расширителями крыльев. Добавить в корзину. Крылья крыльев из стекловолокна Mazda Miata MX-5 NB. Стиль: Широкий стиль | Материал: высококачественный полиуретан (ПУ) | Черный цвет. Крылья и фонари. 57,74 канадских долларов за доставку. Добавить в список желаний; Jet Stream Gran Turismo над крыльями. Для 90 97 — 168 долларов США … 55,65 долларов США для Mazda Mx 5 Miata Fender Flares Extra Wide Body Kit Колесные арки 3 5 90 мм. (Подходит для Mazda Miata 1990 года выпуска) 186,05 канадских долларов. Начиная с 20 долларов США в месяц с подтверждением. # mpn4631476087.Замена Duraflex Extreme Dimensions для Mazda Miata Circuit Fender Flare Kit 1990-1997 годов — 4 шт. Бренд: Extreme Dimensions. расширенное крыло, расширители крыльев, болты ZG, расширители крыльев, JDM, угольные накладки, 240z, Datsun Z, широкие вспышки, ZG Style, Jendosa. Распродано. Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. Он состоит из четырех раструбов, которые предназначены для приклеивания к стандартным крыльям, и 4 раструбов, которые крепятся к бамперам в стиле гоночного ритма. Сортировать по 4 шт. Встроенные передние крылья Kobe Master Spec.Описание: 90-97 Mazda Miata Afterburner Duraflex 40 мм Задние широкие крылья! Отделка Fiberglass Signature в черном цвете Эти расширители крыльев идеально подходят для имеющихся у вас крыльев. Добавить в список желаний; Комплект Jet Stream GT200 Widebody. 554,99 долларов США. Просмотреть как список в виде сетки. Выбирайте из выгодных предложений в интернет-магазинах. Наши самые популярные элементы экстерьера Miata включают багажную стойку Miata, автомобильные чехлы Miata, бюстгальтер Miata, сцепное устройство Miata и тележку Miata Hardtop. Быстрый просмотр В корзину. 90-97 Mazda Miata Duraflex Circuit Расширения заднего крыла 2шт 112795.Расширители крыльев из стекловолокна Mazda Miata 1990-1997 гг. Продаются по 4 штуки (1 комплект). Черное гелевое покрытие для гладкой отделки. | Бесплатная доставка на многие товары! 189 долларов США. Мы придавали большое значение подгонке этого предмета, чтобы обеспечить вам действительно хорошую посадку. Посмотреть детали. Для Mazda Miata 90-97 Afterburner Style Стекловолоконные передние крылья неокрашенные. Расширители заднего крыла Mazda Miata Duraflex Circuit 1990-1997 годов — 2 шт. 114967 Подходит: 1990-1997 Mazda Miata Торговая марка: FRP (армированный стекловолокном пластик) В этот комплект входит: Mazda 1990-1997 годов… Подробнее ». Новая аэродинамика премиум-класса DURAFLEX от Extreme Dimension сочетает в себе стекловолокно, пластик и гибкие полимеры, чтобы получить свои уникальные характеристики. Mazda Miata 1990, расширители крыльев в кольцевом стиле от Duraflex®. Эти расширители крыльев являются точной копией знаменитых фонарей Mazdaspeed N2, они очень хорошо подходят к вашим существующим крыльям. AWR Racing. Они также придают вашему родстеру неповторимый стиль: шире, злее, агрессивнее. Подходит для Mazda Miata 1990-1997 годов. 1990-1997 Mazda Miata Duraflex Afterburner 40-миллиметровые расширители заднего крыла — 2 шт. Номер детали: 114967 Производитель: Duraflex.Эти ракеты подходят как Miatas 1990-1997 (NA), так и 1999-2005 (NB). Для Mazda Miata 90-97 Afterburner Style Стекловолоконные передние крылья неокрашенные. Добавляет примерно 35 мм зазора за пределы заводского крыла. Дизайн кузова — расширители, обвесы, спойлеры и т. Д. 1990–1997 годы Расширение передних крыльев с широким кузовом Mazda Miata Duraflex ARS — 2 шт. Номер детали: 114742 Производитель: Duraflex. 1990 Mazda Miata Обновления, обвесы и аксессуары: Driven By Style LLC. Все детали из стекловолокна можно окрашивать. Оценка 5.00 из 5. Комплект расширителей крыльев Mazda MX5 Miata, широкий обвес в стиле JDM, высококачественный АБС.00. Просмотреть все теги расширителей крыльев mazda mx 5 nb 99 05. В комплект входит: 1x набор арок. Артикул: 50-67-5100. 1990-1997 Mazda Miata ALL ARS Style Duraflex Fender. Новая аэродинамика премиум-класса DURAFLEX от Extreme Dimension сочетает в себе стекловолокно, пластик и гибкие полимеры, чтобы получить свои уникальные характеристики. Для Mazda Miata MX5 90-97 NA Front + Rear 60mm Wide Fender Flares Body Kit 4шт (подходит: Mazda Miata) 4 из 5 звезд. Продается как 4 штуки (1 комплект). Изготовлен из настоящего углеродного волокна 2×2. Правое крыло пассажира подходит для Mazda Mx-5 Miata 219028 99-05.Добавить в корзину. В наличии осталось 8 штук — закажу в ближайшее время. 32,08 C $ за доставку. … 1990-1997 Mazda Miata Duraflex TKO RBS Широкоформатные задние крылья — 2 шт. Сделанные из высококачественного стекловолокна, они идеально подходят для тех, кто хочет кататься на более широких колесах. 1990-1997 Mazda Miata Duraflex Circuit Fender Flares Kit, 4 компонента (ed_113105) Рейтинг * Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Название Торговая марка: FRP (пластик, армированный стекловолокном) Этот комплект включает : 1990-1997 Mazda Miata Duraflex Afterburner 25-миллиметровые передние крылья — 2 шт.298,00. Для 99 05 nb mazda miata mx5 mdp style обвес с широкими крыльями, 2 шт. 1990-1997 Mazda Miata Duraflex Tron Wide Body Flares, 4 шт. (Ed_114911) Рейтинг * Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Название Flares… Доставлено и продано GTA Auto House . 1990-1997 Mazda Miata Duraflex Pro Garage Flare Крышка углового крыла, 2 шт. Наличие товара: доступно для заказа. 59,99 долларов США. Добавить в корзину. 131,58. Они предлагают такую ​​же защиту, но не слишком торчат.Ручная кладка, высокое качество, 6 унций. Добавить в список желаний. — Вес: 1,5 кг / сторона для стекловолокна, 1 кг / сторона для углеродного волокна. 2,5 дюйма в ширину по сравнению с обычным кузовом _____ Примеры изображений, которые покупатель установил на его повседневную машину. 899,95 долларов США. Гоночные клетки. Расширители крыльев обычно используются для широкофюзеляжных установок и необходимы для работы более широких колес с небольшими вылетами. 1 599,99 долларов США. Просмотреть как: Показать список в виде сетки. Доставка от $ 149.00. Подходит: 1990-1997 Mazda Miata. Сделанные из высококачественного стекловолокна, они идеально подходят для Miata … Red Hound Auto Gear Shift Boot 1990-2005 Совместимость с Mazda Miata … Вы пытаетесь найти расширители крыльев для грузовиков или другие соответствующие продукты? Упаковка должна быть такой же, как в нашем розничном магазине.Расширители крыльев грузовика. Детали VSaero FRP изготавливаются из стекловолокна и пластмассы, которая усиливает (F) ибер (R) усиленный (P) пластик. Ищете расширители крыльев для грузовиков онлайн? 5.0 из 5 звезд 3 оценок. Расширители крыльев (удлиненная версия) для Miata NA / Mk1 от 265 до 535 долларов. Крылья и фонари. Они изготовлены из высококачественного 6 унций. Ikon V3 Универсальные задние крылья из полипропилена и пластмассы шириной 90 мм (подходят: Mazda Miata 1990 года) ДЛЯ Mazda Miata Duraflex 90-97, передние крылья 25 мм, передние крылья 2PC 114968.Подходит: 1990-1997 Mazda Miata. ШОУ: 24 элемента на странице ШОУ: 36 элементов на странице. 298,00 долларов США. 62,99 долларов США. 900-294. … Новое переднее крыло со стороны водителя для Mazda Miata 1990 1997 Ma1240113. Оценка 5,00 из 5. UPC: Доставка: $ 30,00 (фиксированная стоимость доставки) Описание. Расширение угла заднего крыла в стиле GF (уретан) Подходит для Mazda Miata 90-97 годов. 999,99 долларов США. Добавить в корзину. ПРИМЕЧАНИЯ: Эти вспышки добавляют 30 мм спереди и сзади стандартной Miata. 90-97 Mazda Miata Duraflex Circuit Fender Flare Kit 4pc 113105. Подходит: Mazda Miata 1990 — 2005, легкая жесткая крыша из стекловолокна на вторичном рынке НОВОЕ количество.Описание. Если вы хотите немного обновить внешний вид вашего автомобиля или грузовика, уличные расширители крыльев — это то, что вам нужно. 168,00 долларов США. Новинка: Совершенно новый Duraflex 1990-1997 гг. Mazda Miata Duraflex Tron Wide Body Flares, 4 шт., В оригинальной упаковке (если упаковка применима). Рекомендуемая производителем розничная цена 264,00 $ Наша цена 211,00 $ НА ПРОДАЖЕ 179,00 $ (Вы экономите 85,00 долларов США), экономия 32,20%. Они устанавливаются путем клепки или ввинчивания с помощью саморезов. (1) 1 оценок продукта — Расширения крыльев VSaero FRP RDAN Wide Body 30 мм, 4 шт. Для Mazda Miata MX-5 NA 90.Расширители крыльев CarbonMiata для NA (комплект из 4) € 278,00 — € 561,00 Выбрать опции; Бесплатная доставка. Просмотреть как: Показать список в виде сетки. 24,95 долларов США 20,95 долларов США. Добавить в корзину. 90-97 Mazda Miata Tron 50mm Duraflex Wide Body Kit Расширители крыльев 114911. Установка автомобиля Mazda Miata NA. Высоко оцененный продавец. В результате вы можете просмотреть наш выбор обвесов, расширителей крыльев, крыльев, кромок бампера, бамперов, боковых юбок и спойлеров. 1989-1994 Nissan Skyline R32 2DR Duraflex TKO RBS Панели коромысел боковых юбок — 2 шт. Описание. 30-дневная ограниченная гарантия.899,99 долларов США. — Можно наклепать для получения грубого гоночного вида. Установка обычно требует шлифовки, обрезки и заливки до … Mazda Miata 1990, передние крылья Afterburner Style от Duraflex®. Устанавливается профессионально в мастерской по ремонту… 1990–1997 Mazda Miata Duraflex Pro Garage Flare Corner Flare Cap — 2 шт. Они были разработаны для Miata с колесами шириной от 8 до 8,5 дюймов с нулевым вылетом. Модель: Miata. FF-9097-MIATA. Этот предмет сделан TUCKIN99. Получите лучшее предложение на крылья для Mazda Miata 1990 года в крупнейшем онлайн-ассортименте на eBay.com. Сделанные из высококачественного стекловолокна, они идеально подходят для людей, желающих использовать более широкие колеса (+ 50 мм по периметру). 16 августа 2017 г. — Расширители крыльев из стекловолокна Mazda Miata 1990-1997 гг. — Расширители крыльев из стекловолокна Mazda Miata 1990-1997 гг. Эти расширители крыльев идеально подходят к имеющимся крыльям. 265–535 долларов. Расширители крыльев не окрашены, так что… Стеганые кожаные дверные панели (готовый материал) Для Miata NA / Mk1. Сравните цены, характеристики, фото и отзывы покупателей. на страницу . Резина Dura-X Foam ™ для повышенного сопротивления разрыву и долговечности Запатентованная технология InvisEdge ™ для бесшовного внешнего вида.1989-1994 Nissan Skyline R32 2DR Duraflex TKO RBS Задний дополнительный удлинитель — 2 шт. Боковые пороги в стиле GF + комбинированные накладки на угол заднего крыла подходят для Mazda Miata 90-97. Для Mazda Miata FD Style MX-5 90-97… SSworxs Miata NA NB Комплект расширителей крыльев. 474,99 долларов США. Задние крылья для Miata NA / Mk1 275–575 долларов. Прозрачное покрытие для защиты от ультрафиолета и длительного сияния. на страницу . Копы любят Twin Turbo ls deathwish hilux, продолжительность эпизода 4. Быстрый просмотр В корзину. Эти расширители крыльев идеально подходят для ваших существующих крыльев.Mazda Miata 1996, широкие передние и задние крылья в ракетном стиле от Duraflex®, набор из 4 штук. Мы придавали большое значение подгонке этого предмета, чтобы обеспечить вам действительно хорошую посадку. 150,34 доллара. Полноприводной каркас безопасности Miata — Mig — Nascar. 5.0 из 5 звезд. 4,0 из 5 звезд. Поднимите свой автомобиль на новый уровень стильно с этими расширителями крыльев. В комплект входят: Расширители передних крыльев Mazda Miata Duraflex, 1990-1997 гг., 2 элемента (ed_112794), 1990-1997 гг. где применима упаковка).Кастомные расширители крыльев бывают нескольких стилей в зависимости от вашего вкуса. 4. Обвесы KBD Deuce 4 шт. Полиуретановый полный обвес для Mazda Miata 1990-1997 гг. Добавить в список желаний; Член клуба Jet Stream над крыльями. Поворотная пряжка — поддержка сплиттера. . https://www.tnaauto.com/ProductDetails.asp?ProductCode=FF-9097-MIATA Для установки вам может потребоваться жесткая пленка OEM и / или двусторонняя лента 3M. Он состоит из четырех раструбов, которые предназначены для крепления к стандартным крыльям, и 4 раструбов, которые крепятся к оригинальным или неоригинальным бамперам.Примечание: на 40 мм шире. Эти вспышки имеют небольшую выемку, чтобы соответствовать линии тела NA, которую вы можете легко сбрить, чтобы подогнать к ней, как показано на фотографиях. Подходит: 1990-1997 Mazda Miata. Наши самые популярные элементы экстерьера Miata включают багажную стойку Miata, автомобильные чехлы Miata, бюстгальтер Miata, сцепное устройство Miata и тележку Miata Hardtop. 449,99 долларов США. Добавить в корзину. у него есть колеса 15 × 8 с нулевым смещением с добавленной проставкой 1 дюйм, и он все еще может очистить больше. ДЛЯ 90-97 Mazda Miata Duraflex Afterburner 25 мм передние крылья 2PC 114968.Показать. Эти задние крылья подходят для ваших существующих крыльев. Рекомендуемая производителем розничная цена 399,00 долларов США. В ПРОДАЖЕ 271,00 долларов США (вы экономите 128 долларов США). Общая экономия составляет 32,08%. Что входит в комплект (2) Передние широкофюзеляжные арки из стекловолокна Mafia с неокрашенным белым гелевым покрытием Стекловолоконные арки Mazda Miata TUCKIN99 N2 1990-1997 * Доступность: Доставка в течение 5-10 рабочих дней Продукт из ЯПОНИИ, изготовлен из высококачественного FRP. Приложение: Mazda Miata 89-97 (NA) Описание: С конца 2010 года Project-G по необходимости начали медленный путь к своему видению передних крыльев для Северной Америки.Добавить в корзину. Это углеродное волокно наиболее часто используется в автомобильной сфере. Это RDAN Wide Body 30mm Fender Flares 4pc, производимые или распространяемые VSaero, в основном изготовленные из материала FRP. Они легкие и гибкие. Широкоформатные передние крылья Duraflex Ars — 2 шт. Для Miata 1990-1997 гг. Сортировать по. Оборудование автомобиля Mazda Miata NA. Mazda Miata 89-97 (NA) Описание: Corner Flare придает агрессивный вид заднему крылу, подчеркивая естественный вид заводских задних крыльев.Внешний вид вашего MX5 Miata можно изменить разными способами, от умеренного до дикого. Расширители заднего крыла Duraflex Afterburner 40 мм для Mazda Miata 90-97. Mazda Miata 1990, расширители передних крыльев в стиле ARS от Duraflex®. Тормозная жидкость Motul RBF 600 Racing. Расширители заднего крыла Duraflex Afterburner 40 мм, 2 шт. Для Miata Mazda 90-97. Копия хорошо известных ракет Mazdaspeed N2. 170,00 долларов США. Торговая марка: FRP (пластик, армированный стекловолокном). В этот комплект входят: 1990–1997 годы Mazda Miata Duraflex Tron шириной 50 мм — 4… Стекловолокно. Они изготовлены из высококачественного 6 унций.Кроме того, мы также предлагаем карбоновые капоты Miata… Jdm Mazda Mx5 Na Mk1 Custom Bunny Style Fender Flares Kit Колесные арки Miata. 16 августа 2017 г. — Расширители крыльев из стекловолокна Mazda Miata 1990–1997 — Расширители крыльев из стекловолокна Mazda Miata 1990–1997 Эти расширители крыльев идеально подходят к имеющимся крыльям… 1990–2005. Высокое качество 6 унций. 1989-1994 Nissan Skyline R32 2DR Duraflex TKO RBS Широкоформатные передние крылья — 2 шт. Они также придают автомобилю Mazda Miata неповторимый стиль: более широкий, злой и агрессивный вид.Бесплатная доставка и 1-годовая цена в гуарах. Duraflex Afterburner 40 мм Duraflex Afterburner 40 мм Расширители заднего крыла, 2 шт. Для Miata Mazda 90 97. Mazda MPV 1990 года Производитель грязеуловителей Husky Liners ® и расширителей крыльев для вашего грузовика, автомобиля или внедорожника. Может быть изготовлен из стекловолокна черного или белого цвета. Щелкните или позвоните по номеру 800-544-8778. Комплект надкрылков (тип 2) для Miata NA / Mk1 180–620 долларов. Расширители крыльев для Miata NB / Mk2. Что входит в комплект (2) Передние широкофюзеляжные крылья Mafia из стекловолокна с неокрашенным белым гелевым покрытием Стекловолокно Mazda Miata Afterburner Duraflex 40 мм, задние широкие крылья 114967.

Техасские законы о прогулах 2021, Warhammer 40k Насколько сильны псайкеры, Город Чикаго не нанимают » Список 2021, Девин Бой за вызов, За кого вышла замуж Энола Холмс в реальной жизни, Амелия и Далила Хэмлин,

Этот Nissan Skyline GT-R продан почти за 400000 долларов.

Пурпурные автомобили редко вызывают учащение пульса, но Nissan Skyline GT-R 1999 года определенно один из них.

Это один из 282 экземпляров R34 V-Spec с отделкой Midnight Purple II, которые были импортированы из Японии в США.S., и недавно он был продан на Bring a Trailer за 315 000 долларов США, или примерно 387 000 канадских долларов.

Почему такая огромная сумма? Что ж, R34 Skyline GT-R пользуется культовым статусом благодаря его появлению во многих видеоиграх и на выставках кастомных автомобилей, не говоря уже о его популярности среди уличных гонщиков по всему миру. Этот конкретный блок также безупречно отделан и обслуживается. Вы только посмотрите на картинки.

Фото: Bring a Trailer

Среди прочего, заводские 18-дюймовые колеса были отремонтированы и обернуты в новые шины 255/40 Bridgestone Potenza S001.Автомобиль оснащен полноприводным рулевым управлением HICAS и в последний раз был оснащен койловерами Öhlins. Тормозная способность обеспечивается золотыми тормозными суппортами Brembo в сочетании с роторами с пазами для вторичного рынка.

При открытии капота можно увидеть 2,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель RB26DETT с двойным турбонаддувом, который заслужил пристальное внимание и ряд запасных частей. На заводе он был рассчитан на 276 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag и систему полного привода ATTESA с управляемым электроникой задним дифференциалом повышенного трения.

Фото: Bring a Trailer

Правосторонняя кабина отделана серым и черным цветом, а пара гоночных сидений является главной изюминкой. Вы можете быть удивлены, увидев, что спидометр в комбинации приборов с алюминиевой отделкой показывает только 180 км / ч, но тахометр имеет красную черту при 8000 об / мин.

Цифровой одометр показывает почти 64 000 километров. Теперь, когда автомобиль находится в США и находится под исключением NHTSA Show or Display, он ограничен 2500 милями (4000 км) в год и должен быть доступен для осмотра до тех пор, пока ему не исполнится 25 лет.

Фото: Bring a Trailer

Мы не знаем, что с ним будет делать новый владелец, но, судя по сообщениям на Bring a Trailer , в его коллекции есть еще пара R34. Раскрась нас ревнивым.

Hotwheels L.A. Convention Car (Nissan Skyline Gtr-R34) № 4157

Состояние:	Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Посмотреть продавца перечисление для полной информации…. Подробнее о состоянии	Марка:	Горячие колеса
Модель:	Nissan Skyline GT-R	Тип машины:	Автомобиль
Семья персонажей:	Машины

Beurer FT 85 THERMOMETER бесконтактный S Инфракрасный для измерения ADIDAS LIONEL MESSI ARGENTINA HOME JERSEY 2019.& nbsp The Body Shop Коллекция средств по уходу за кожей с витамином E (Красиво упакованный подарочный набор) & nbsp НОВИНКА Ghost Tansy Full Rim H934 Оправы для очков & nbsp Зимние ботинки Ботинки из натуральной кожи Размер 37 & nbsp 8 упаковок сменных головок Электрическая зубная щетка Phillips Sonicare AU & nbsp Waterford Crystal Super Bowl Xl Champions Steelers Limited Издание Football MINT Краткий китайский словарь Collins от HarperCollins Publishers Ltd. Персонал 9780060822002 Century fox film empire lion мужская футболка Lucky Brand Черная кожаная обувь с пряжкой и ремешком на пятке Модные туфли на блочном каблуке женские 6.5 M & nbsp Philips AZ1004 Магнитола с радио / магнитолой Boombox 32-трековый CD Программируемый (54) & nbsp Мотрин Младенцы Ибупрофен Возраст от 6 до 23 месяцев Боль / жар 50 мг Ягоды 1 унция Exp. 21.08 300450198013 ПОДПИСАНО ООО ED ФОТОГРАФИЯ / ПЕЧАТЬ — ДЖОЭЛ МЕЙЕРОВИТЦ МАДИСОН АВЕНЮ, НЬЮ-ЙОРК, 1974 & nbsp Adidas Мужские бутсы Grail Md 6 Grail Md 12,5 & nbsp Creative Bioscience 1234 Diet Drops — 2 унции Сенсорный мускус с ароматом октопуса и ламинатом Lamotus. & nbsp Swirly Christmas Tree Screen Print Soft Mesh Harness & nbsp TORRINGTON NUKR 60AA CAM FOLLOWER & nbsp myhummy с датчиком сна (сердце премиум-класса) & nbsp Jarabe Sancochito Dr.Collado Anticatarral 4 жидких унции Expectorante 7460828503597

Автомобиль для конвенции Hotwheels L.A. (Nissan Skyline Gtr-R34) # 4157

Автомобиль для конвенции Hotwheels L.A. (Nissan Skyline Gtr-R34) # 4157

Игрушки и хобби

Бейсбольные бутсы Adidas Afterburner 6 Grail MD размер 14 DB3106

Состояние:	Новый без коробки: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы), который не находится в оригинальной упаковке или могут отсутствовать оригинальные упаковочные материалы (например, оригинальная коробка или сумка).Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Например, в эту категорию попадают новые туфли (без каких-либо следов износа), которых больше нет в оригинальной упаковке. … Подробнее о состоянии	Марка:	Адидас
Размер:	7	Основной цвет:	Core Black / Future White / Карбон
Цвет:	Core Black / Future White / Карбон	Тип:	Бутсы
Наш размер:	7	UPC:	Не применяется

SONY HF, пустая аудиокассета, 60 минут, высокое качество, 20 кассет KENDALL BY KYLIE Cosmetics FACE STICK TRIO SET Bronzer KYLIGHT Illuminator BLUSH & nbsp Balance Dynamometer Crane от 200 кг с крючком Промышленная подвеска & nbsp BDK Wood Jasmin Eau De Parfum 100 мл 3760035450054 & nbsp Nuovo Manolo Blahnik Nero Grigio Serpente Argenrosto nbsp Подробнее ластовица Pantuflas & nbsp 2 бутылки с низкой дозой 81 мг таблетки с энтеросолюбильным покрытием аспирина 120ct каждая Exp11 / 2022 85317005474 Enclave 100 мл, вдохновленный Creed Virgin Island Water & nbsp поставка протеина Австралия WPI (изолят сывороточного протеина) ванильные бобы и белый сэндвич с ванилью 3 кг и nbspal. .H. Chiparus, бронзовая статуя девушки в стиле ар-деко, звезда-рыба, артист, танцор, пероральный раствор антигистаминного препарата для детей, 4 унции (по сравнению с Benadryl) 11822002059 PITTSBURGH STEELERS RIDDELL HELMET 2011-2014 REVOLUTION GAME WORN HELMET 002 розового и золотого цвета. Cardinals Deluxe 16×20 Горизонтальная фоторамка — Фанатики и плюшевая игрушка тираннозавр большая кукла милая кровать динозавра спящая подушка кукла маленькая увеличительное стекло с подсветкой SUPER BOWL 55 LV Champions! TAMPA BAY BUCCANEERS NFL Футбольный шлем

Бейсбольные бутсы Adidas Afterburner 6 Grail MD, размер 14 DB3106

Бейсбольные бутсы Adidas Afterburner 6 Grail MD, размер 14 DB3106

Спортивные товары .