Отмостка из брусчатки фото: правила устройства, этапы работ, фото

  • Home
  • Разное
  • Отмостка из брусчатки фото: правила устройства, этапы работ, фото

Содержание

как сделать ее из брусчатки своими руками по пошаговой инструкции? Технология укладки, плюсы и минусы

Заключительный этап строительства зданий и сооружений предполагает обязательный монтаж отмостки. Её функция сводится к защите фундамента дома от неблагоприятного внешнего воздействия влаги и предотвращения затекания воды в грунт. Правильно оформленное покрытие не даёт земле вспучиваться даже во время самых сильных зимних холодов. Чаще всего отмостку делают из тротуарной плитки.

Плюсы и минусы

Отмостка представляет собой влагонепроницаемое покрытие, проходящее по всему периметру здания с легким уклоном в направлении от строения. Монтируется для защиты фундамента строения от талых и ливневых вод.

Долгие годы для обустройства отмостки использовался бетон, однако несмотря на свою доступность и низкую цену в последние годы он уступил свои позиции гибкой, но плотной брусчатке.

Такая популярность последней объясняется её несомненными достоинствами и исключительными эксплуатационными характеристиками.

  1. Длительный период службы. Даже спустя несколько лет использования, тротуарная плитка смотрится красиво и сохраняет свой декоративный вид. По утверждениям специалистов она будет защищать здание не менее 30-40 лет. Покрытию не страшно негативное действие осадков, колебаний температур и других неблагоприятных факторов.
  2. Возможность монтажа брусчатки своими собственными руками. Для того чтобы выполнить дорожку из тротуарной плитки, домашнему умельцу совсем необязательно обращаться к услугам наемных специалистов-укладчиков, а также использовать дорогостоящее оборудование. Выполнить все необходимые работы можно очень быстро и просто, без предварительного оформления армирующего каркаса.
  3. Декоративный вид. Плитка имеет красивую поверхность, она представлена в большом выборе расцветок, текстур и дизайнерских решений. Брусчатка всегда смотрится эстетичнее бетонных и асфальтобетонных покрытий, она гармонично сочетается с садовыми тропинками и другими элементами ландшафтного дизайна. Сад и другие, примыкающие к отмостке зелёные участки, выглядят более ухоженно и аккуратно.
  4. Стойкость к УФ-лучам. Под действием ультрафиолета материал сохраняет свою плотную и твердую структуру. Даже в самые жаркие дни он не растрескивается и не меняет оттенка.
  5. Экологичность. Тротуарная плитка безопасна. Она не выделяет вредных летучих испарений, поскольку для её изготовления используются только натуральные материалы.
  6. Ремонтопригодность. При необходимости починить плитку можно снять отдельные фрагменты конструкции без демонтажа всей отмостки. После выполнения всех работ плитку также просто положить вновь.

Впрочем, у тротуарной плитки есть и недостатки. Так, после таяния снегов и затяжных дождей, сквозь зазоры между плитами влага просачивается в грунт.

Там она застаивается и, как следствие, начинается постепенное разрушение конструкции. Гигроскопичность брусчатки приводит к тому, что при резком понижении температуры на поверхности появляется наледь.

Кроме того, постоянное повторение циклов заморозки и разморозки вызывает преждевременное разрушение структуры материала изнутри. Таким образом, плитка не дает возможности на 100% защитить фундамент от неблагоприятного воздействия влаги.

Поэтому при монтаже покрытия необходимо обязательно выполнять гидроизоляцию и утепление, а это существенно увеличивает расходы времени, сил и средств на работу.

Кроме влаги тротуарная плитка впитывает и другие жидкости. Например, если отмостки вплотную примыкают к стоянке для транспортных средств, то плитка будет впитывать выхлопные газы и бензин. В жаркие дни, при прогреве, канцерогенные пары начнут испаряться и могут причинить вред проживающим в доме людям. Если на плиточном основании проживает собака в будке, то летом воздух на этом участке будет наполнен неприятным запахом испражнений питомца.

При неправильно выполненной укладке между отдельными плитками начинает прорастать трава, а это также разрушает их структуру.

При покупке брусчатки всегда велик риск «нарваться» на низкокачественные мягкие изделия, произведенные кустарным способом. Малоизвестные составляющие и нарушение технологии, а также несовершенство оборудования для выполнения прессования самым плачевным образом сказывается на эксплуатационных характеристиках и качестве готовой плитки. Такая брусчатка начинает ломаться почти сразу после укладки, а зачастую она слишком сильно впитывает воду и не выдерживает массы человека.

Отличить подделку от плитки, изготовленной с соблюдением всех установленных стандартов, очень просто. Для этого надо просто постучать плиткой о плитку — если перед вами качественный товар, то вы обязательно услышите легкий звон.

Как подготовить место?

Монтаж тротуарной плитки на отмостку необходимо начинать с предварительной подготовки участка — «ложа». Если имеется старое бетонное либо асфальтовое покрытие, то его необходимо демонтировать. Помимо того, надо снять часть фундамента, расположенного под подушкой. Если сооружение новое, то придется убрать пласт почвенного слоя. По возможности следует дополнительно продумать систему ливневой канализации.

Для того чтобы полностью минимизировать риск возникновения пустот в земле, и позволить субстрату уплотниться, эксперты советуют выждать 12-14 месяцев после строительства самого фундамента.

Однако не стоит слишком затягивать – если пауза будет более долгой, то атмосферные осадки и талые воды могут нанести ущерб основанию.

На ширину ложа прямо влияет конструкция бордюра. Лучше всего сопоставить его с размерами плитки, иначе придется подрезать плиточный материал при его укладке. Глубину отмостки рассчитывают с учетом высоты отдельных пластов грунта, обычно она составляет приблизительно 200 мм, но при обустройстве ложа следует брать параметр в 400 мм.

Если земельный слой состоит в основном из глины, то необходимости в обустройстве глиняного замка нет. При снятии земельного слоя неизбежно появляются большие земляные кучи. Нужно заранее решить, куда вы будете их перемещать, иначе такая насыпь может создавать проблемы при перемещении по участку.

Разметка

При оформлении отмостки из брусчатки крайне важно провести точную разметку. Для этого в углах ложа фиксируют металлические или деревянные колышки и натягивают между ними веревку. Натяжение должно быть максимально ровным и прочным, при проведении работ лучше взять строительный уровень. В соответствии с установленными нормативами СНиП III-10-75, не допускается искривления кромки свыше, чем на 10 мм. Это требование обязательно при укладке брусчатки на прямолинейных участках.
В остальном же качество разметки непосредственно зависит от подобранных параметров вашей будущей отмостки. Все остальные измерительные действия выполняются уже после подготовки траншеи.

Как правильно создать основание?

Для того чтобы отмостка из брусчатки прослужила несколько десятилетий, следует оформить надежное основание под вашу будущую конструкцию. В разрезе основание напоминает слоёный пирог. Укладывать его надо в несколько последовательных слоев с точным соблюдением всех технологических требований.

В связи со способностью тротуарной плитки впитывать влагу, очень важно предусмотреть качественную защиту от воды — это предотвратит затекание дождевой и талой воды к фундаменту. Лучше всего с этой задачей справляется строительный полиэтилен либо рубероид. Последний вариант считается более надежным и практичным, зато первый — более дешевым и простым в монтаже.

Именно поэтому большая часть мастеров, занимающихся оформлением отмостки своими руками, чаще всего прибегают к полиэтилену.

Укладка слоя гидроизоляции занимает совсем немного времени. Для этого полотно раскатывают, при необходимости разрезают ножницами либо канцелярским ножом на фрагменты необходимого размера, затем кладут поверх слоя глины или гравия. Тот край гидроизоляционного материала, который прилегает к стене дома, следует загнуть, а при помощи металлической планки зафиксировать на вертикальной поверхности.

Сверху на полиэтилен засыпается речной или строительный песок слоем 4-6 см. Его нужно хорошенько выровнять (для этого можно воспользоваться твердым листом фанеры), а затем утрамбовать. Для облегчения работы песок можно слегка увлажнить — так он будет лучше удерживать форму и меньше осыпаться.

На этом этапе можно установить бордюр, если таковой запланирован. Для этого, по внутреннему краю будущего бордюра на выставленном уровне, натягивают веревку и прокапывают траншею. Ее ширина должна равняться толщине бордюра плюс 20-25 см, поскольку на обе стороны бордюра должно приходиться не меньше 10 см бетона.

После этого выставляют опалубку из досок шириной около 10 см, замешивают густой бетонный раствор из цемента и песка в соотношении 1 к 3, который закидывают в опалубку. Бордюр ставят по нитке, погружая его в строительный раствор на 5-7 см. Чтобы фиксация набрала необходимую прочность нужно дать раствору возможность схватиться, в зависимости от погоды на это уходит 1-2 дня.

Сверху на песок засыпают слой щебня или мелкого гравия толщиной 9-10 см и также хорошенько утрамбовывают. Сверху щебень снова засыпают песком и уплотняют.

На этом все подготовительные работы можно считать полностью законченными. Далее переходят к выполнению отмостки из брусчатки вокруг дома.

Как сделать отмостку своими руками?

Остановимся более подробно на пошаговой инструкции по обустройству отмостки из брусчатки. Выполнить эти работы совсем не сложно.

Укладка

Схемы укладки брусчатки могут быть разными, но в любом случае укладку лучше начинать с угла. Постарайтесь подогнать плитки как можно более плотно. Если их края будут недостаточно ровными, то воспользуйтесь небольшими деревянными щепками. Их следует вставлять между отдельными плитками так, чтобы расстояние в узлах примыкания не превышало 2-3 мм — это позволит максимально ровно выложить даже те плитки, края которых максимально искривлены.

Когда брусчатка будет выложена, следует приготовить бетон, он используется в качестве фиксатора для закрепления отмостки. Лучше всего составить раствор из 1 части сухого цемента и 3 частей песка (воды должно быть немного). Консистенция должна быть густой, иначе цементное молочко полностью уйдет в подушку. Это существенно понизит плотность бетона и качество укладки. На один заход необходимо смешивать небольшой объем раствора бетона — из расчёта его расхода за один час. При более долгом хранении, особенно в знойную погоду, он начинает густеть и это многократно увеличивает трудоемкость укладки.

Уберите первый ряд выложенной плитки и нанесите бетонный раствор сверху песчаного слоя. Жалеть его не стоит — пласт должен быть достаточно толстым, примерно 4 см.

Возле дома постарайтесь уложить побольше бетона. Это позволит сформировать небольшой уклон, который будет обеспечивать быстрое скатывание капель воды с защитной полосы.

Закрепляя брусчатку на прежнее место, следует аккуратно простукивать ее резиновым либо деревянным молоточком, она должна немного утонуть в бетоне — это обеспечивает максимально прочную фиксацию.

Важно. Не используйте обычный металлический молоток, поскольку любой удар, даже самый слабый, способен расколоть брусчатку. Если же в вашем распоряжении лишь этот инструмент, то уложите поверх покрытия доску и стучите по ней. Таким способом можно снизить риск появления сколов, трещин и других повреждений.

Кладите плитку аккуратно один ряд за другим, за каждый заход снимайте не более одного ряда. При необходимости воспользуйтесь строительным нивелиром — полоса должна быть точно выровненной вдоль и с легким наклоном поперёк.

После окончания работы надо дождаться подсыхания бетона. Как правило, для этого требуется не менее двух суток, а в холодную и дождливую погоду время лучше увеличить до 3-4 дней. В это время не следует ходить по участку и ставить на отмостку тяжелые предметы. В противном случае брусчатка сместится — такая отмостка получится неровной.

Затирка швов

Когда отмостка полностью сделана, а слой бетона затвердел и прочно держит плитку — можно переходить к завершающей стадии работ, оформлению швов. Если в ходе укладки применялись деревянные щепки, их следует удалить. Для заполнения образовавшихся швов можно взять самые разные материалы. Самым простым и бюджетным вариантом считается обычный песок. Он способен быстро решить проблему дождевой воды и тающего снега — влага быстро просочится через песок, а тротуар останется сухим. Влага же, дойдя до гидроизоляционного материала, попросту скатиться за счет сделанного уклона по направлению от строения.

Единственный недостаток такого решения — недолговечность. Под действием природных факторов, а также во время уборки территории песок выветривается или вымывается, потому через 3-5 лет вам придется обновлять его, подсыпая в опустевшие щели. Такая работа не отнимает много времени, средств и сил, поскольку заполнить швы песком достаточно легко. Для этого, с одной стороны, насыпают песок, а при помощи плотного картона, куска ДВП либо фанеры распределяют его на другую.

Более надежным и долговечным вариантом считается бетон. Состав готовят в такой же пропорции, как и для монтажа основания отмостки, то есть смешивают цемент с песком в соотношении 1 к 3. В таком случае поверхность отмостки будет идеально гладкой.

Кроме того, цемент не имеет свойства вымываться и выветриваться. Однако при таком подходе очень важно соблюсти наклон отмостки, чтобы капли воды сразу скатывалась, не застаиваясь на плитах. Швы заполняют бетоном самой простой кисточкой. При этом надо следить, чтобы наполнитель не просто прикрывал щели сверху, но и полностью заполнял их, иначе он очень быстро потрескается от простой ходьбы пользователей.

По завершении затирки необходимо подождать пару-тройку дней, чтобы бетонный раствор набрал необходимую прочность. После этого можно смело использовать готовую отмостку из брусчатки в качестве комфортной дорожки для прогулок.

Оформление

При обустройстве отмостки многие совершают распространенные ошибки.

  1. Неверно подобранная ширина. Визуально отмостка смотрится как широкая полоса, идущая со всех сторон строения. Важно понимать, что при правильном выполнении, она будет точно и герметично стыковаться с основанием строения. В соответствии со стандартами, ширина отмостки не должна быть меньше 80 см. Максимально допустимого параметра не установлено, в этом случае работает правило – «чем больше — тем лучше». Однако следует понимать, что даже при корректно организованной водосточной системе крыши, на землю будут падать капли дождя. Важно, чтобы они не попадали на открытые участки земли. Потому, при планировании отмостки, необходимо заложить её ширину так, чтобы она была на 20-25 см шире параметров кровельного свеса.
  2. Застоявшаяся вода. Если скатившаяся с крыши вода остается на поверхности отмостки, образуя возле нее лужи — это указывает на то, что создатели не предусмотрели наклон брусчатки. В соответствии с установленными требованиями поперечный уклон защитной полосы должен быть не меньше 10%. Допустим, если ширина участка будет 1 метр, то разница высот между его продольными сторонами должна составлять как минимум 10 см.
  3. По всему наружному периметру отмостки имеет смысл оформить сливные лотки — это могут быть обычные, распиленные пополам и закрепленные на склоне трубы, или короба из пластика, прикрытые прочными металлическими решётками. Только таким образом вы можете максимально свести к нулю риск попадания воды под фундамент.
  4. Отсутствие утепления. Если отмостки не утеплены, то на глинистых и суглинистых почвах, а также пылеватых супесях, в зимнее время, будет иметь место пучение грунта. Это оказывает разрушающее воздействие на всю конструкцию фундамента. Теплая брусчатка предотвращает деформацию опор, а кроме того, существенно сокращает расходы на отопление. Чаще всего отмостку утепляют экструдированным пенополистиролом.

      Необходимо позаботиться и о внешнем виде покрытия. Очень эффектно смотрятся конструкции, обрамленные по краю бордюром из декоративного тротуарного камня — это придает всему сооружению архитектурную завершенность.

      В зависимости от пожеланий владельца строения отмостка может представлять собой как простое покрытие, почти не выступающее над землей, а может приподниматься на пару десятков сантиметров.

      Отмостка из брусчатки создает на участке порядок, она гармонично смотрится рядом с деревьями и цветниками, выгодно подчеркивая отделку фасада здания. При этом ее монтаж своими руками не требует больших финансовых расходов и особых умений. Устройство тротуарной плитки около дома по силам любому человеку.

      Смотрите видео по устройству отмостки вокруг дома из тротуарной плитки.

      ᐅ Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки в Москве

      Если вам необходима укладка плитки на отмостку, стоимость услуг исполнителей Юду существенно ниже рыночной. Частные мастера и специализированные компании, предлагающие свои услуги на сайте, делают профессиональную отмостку вокруг дома, устойчивую к интенсивной эксплуатации.

      Исполнители Юду благодаря наличию собственного профессионального инструмента выполняют работы любой сложности. У них вы можете заказать монтаж отмостки под ключ, куда входит полный комплекс работ:

      • расчет необходимого количества строительного материала (песка, глины, бетона, тротуарной плитки)
      • подготовка траншеи, монтаж деревянной опалубки
      • настил теплоизоляционного материала
      • насыпь выравнивающего слоя из щебня и глины
      • армирование и бетонирование траншеи
      • установка водостоков и бордюров
      • укладка брусчатки

      Исполнители, зарегистрированные на Юду, выкладывают отмостку вокруг дома правильно, с соблюдением всех технологических требований. Только в этом случае фундамент надежно защищен от попадания под него воды. Квалифицированные специалисты Юду укладывают отмостку из различных материалов:

      • природного камня
      • вибролитой или вибропрессованной брусчатки
      • бетонных плит

      Особенности выкладывания брусчатки на грунт

      Исполнители Юду осуществляют устройство отмостки так, чтобы вода не затекала под фундамент. Для этого они делают площадку с правильным уклоном.

      Кроме своей функциональной нагрузки, брусчатка, уложенная исполнителями Юду, служит декоративным украшением. Мастера, зарегистрированные на сайте, для ее настила применяют различную по форме и цвету плитку, создавая оригинальные узоры. Опытные специалисты Юду предложат вам разнообразные варианты схематичных рисунков.

      Мастера, предлагающие на Юду услуги, смогут выложить тротуарную плитку любым понравившимся вам способом:

      • параллельным
      • диагональным
      • круговым

      Отмостка вокруг дома во многом зависит от интенсивности эксплуатации, площадок и дорожек, поэтому заранее обговорите с мастером Юду, какой толщины и формы лучше всего приобретать брусчатку. Для отмостки подойдет любой тротуарный материал, но для предварительного расчета стоимости услуг мастерам необходимо знать:

      • тип грунта
      • участок ровный или с наклоном
      • высоту цоколя
      • из чего сделан фундамент, какими материалами он гидроизолирован

      Если некоторую информацию вы не знаете, специалисты Юду приедут по указанному адресу для проведения самостоятельной оценки состояния фундамента и смогут сказать, сколько будет стоить отмостка.

      Расценки на услуги исполнителей Юду в Москве

      Стоимость создания отмостки вокруг дома, которую делают квалифицированные исполнители Юду, невысока. Цены на услуги мастеров зависят от:

      • площади отмостки
      • типа грунта
      • особенностей тротуарных плит
      • сроков выполнения заказа

      Если вас интересует примерная стоимость работ мастеров, посмотреть расценки можно в прайсе, который размещен на сайте Юду. Если хотите узнать, сколько точно стоит укладка тротуарной плитки на отмостку дома, цена на услуги исполнителей Юду будет вам названа после уточнения всех деталей заказа. Оформите заявку на этой странице и укажите в ней:

      • длину и ширину отмостки, которую вы хотите сделать вдоль фундамента дома
      • какой материал будет использоваться для отмостки: брусчатка, бетонные плиты, цементный раствор
      • требуется ли ремонт или дополнительные услуги для фундамента: заделка щелей, обработка антигрибковыми средствами, гидроизоляция цоколя, демонтаж старой отмостки
      • ваш адрес
      • сроки выполнения заказа

      Квалифицированные исполнители Юду предлагают комплексное выполнение ремонта и услуги по благоустройству дачи, загородного дома или коттеджа, поэтому у них вы можете заказать любые работы, которые необходимы.

      Помимо создания отмостки, специалисты Юду также предлагают:

      • выкладку садовых дорожек и пешеходных тропинок
      • укладывание брусчатки по всей придомовой территории
      • монтаж тротуарного настила для стоянки автомобиля
      • выкладку тротуарной плиткой детских площадок и зон отдыха

      Особенности оказания услуг исполнителями Юду

      На сайте YouDo зарегистрированы специализированные компании и частные мастера, предлагающие различные ремонтные услуги среди которых есть и отмостка. Преимущества исполнителей Юду:

      • профессиональное выполнение заказа
      • использование собственного современного оборудования и инструмента
      • выполнение ремонтных работ под ключ
      • невысокая стоимость услуг
      • выезд по любому адресу в Москве и Московской области
      • помощь при подборе брусчатки (расчет количества строительного материала)

      Причины, по которым выкладку брусчатки лучше заказывать именно у исполнителей Юду:

      • работа с тротуарным материалом любого типа
      • грамотный расчет угла наклона отмостки
      • профессиональное выкладывание плит с минимальными стыками
      • тщательная затирка швов
      • аккуратное выполнение работ без повреждения брусчатки

      Если вам нужна недорогая и качественная укладка тротуарной плитки на отмостку вокруг дома, цена на услуги исполнителей Юду обговаривается индивидуально – при большом объеме работ мастера зачастую предлагают скидки. Пусть ваша новая отмостка радует вас.

      Отмостка из тротуарной плитки | Метродом

      Отмостка из брусчатки фото

      Отмостка из брусчатки: чем она лучше типовой цементной

      Отмостка дома брусчаткой фото
      Как правило, данный список можно продолжать и дальше, но надобности в данном нет, так как и таких положительных качеств вполне хватает, чтобы выбрать собственно этот подход к изготовлению отмостки для дома.

      Устройство отмостки из брусчатки: что понадобится

      Заранее большая цена отмостки из брусчатки вызвана не только технологией укладки, за исполнение которой мастера берут много денег, но и обилием важных материалов для строительства, которые и составляют ключевую стоимость этой отмостки. Для ее изготовления понадобится следующее.

      Правильная отмостка из брусчатки фото
      Если будет выполняться полная система водоотвода или водоотвод фундамента, то потребуются все детали данных систем. Мало того, для наружного водоотвода с крыши необходимо будет установить желоба – водоотводы, сделанные из аналогичного материала, что и брусчатка.

      Отмостка брусчаткой собственными руками: очередность и тонкости работ

      Отмостка брусчаткой собственными руками фото

      Как положить брусчатку на отмостку фото
      На последнем этапе работ выполняется плиточная укладка. Как положить брусчатку на отмостку? По большому счёту, это очень легко – отдельные плитки ложатся на песок и разглаживаются при помощи резиновой киянки.

      Это технический вопрос, с которым должен разобраться каждый персонально – А дело все в том, что все тут зависит от навыка проведения аналогичных работ, однако в целом все достаточно легко.

      По окончании строительства любого строения следует осуществить защиту фундамента при помощи отмостки. Отмостка из брусчатки сейчас стала пользоваться большой популярностью взамен обыкновенных конструкций из бетона. Более того ее монтаж можно сделать самостоятельно. Перед тем как рассмотреть технику монтажа, необходимо разобраться, зачем она необходима.

      О чем данная статья

      Назначение отмостки

      Отмостка собой представляет широкую полосу в 1-1,5 м вдоль периметра сооружения. Для ее изготовления должны применяться надежные материалы, которые не будут предрасположены разрушению под воздействием влаги и смогут выдержать человеческий вес. На отмостку вокруг строения возлагается ряд функций:

      Что потребуется для устройства отмостки?

      Для монтажа конструкции из плитки или тротуарной плитки понадобятся такие материалы:

      • плитка или плитка для тротуара, бордюр;
      • гидроизоляционный материал, можно применять рулонный кровельный материал, рулонный беспокровный гидроизоляционный материал, пленку;
      • глина, применяется для гидрозамка;
      • песок для выравнивания основания, подойдёт средняя или большая фракция;
      • щебень, одновременно с песком обеспечивает водоотвод конструкции;
      • нетканый материал, избавляет от попадания в водоотвод мусора;
      • цемент и песок, для последнего слоя и наполнения швов меж плиткой.

      Из инструментов необходимы:

      • лопата;
      • мастерок;
      • киянка резиновая;
      • уровень;
      • корыто или любая иная которая подходит емкость;
      • углошлифовальная машина (углошлифовальная машинка) с алмазным кругом для разрезания плитки по заданному размеру.

      Подготовка места и разметка отмостки

      Когда канава готова, в углах устанавливают колья, между ними натягивают веревку. Она даст возможность смотреть во время работы.

      Безукоризненность натяжения проверяют применяя уровень. Искривление внешней кромки прямолинейных участков отмостки не должно быть более 10 мм в согласии со СНиП III-10-75. Дальше рассмотрим детальное описание монтажа рассматриваемой конструкции.

      Поэтапный монтаж отмостки

      Особенных сложностей при установке отмостки из брусчатки собственными руками возникнуть не должно. Главное — держаться очередности действий. Рассматриваемая конструкция считается отмосткой мягкого типа. Для ее благоустройства важно хорошее основание, состоящее из пары слоев.

      Любой из слоев должен быть конкретной толщины, которую можно менять, но вычеркивать какой-нибудь слой не стоит.

      Кладка дренажного и последнего слоя

      Плиточная укладка собственными руками

      Плитку на поверхности фиксируют с помощью резиновой киянки. Эксперты советуют наносить удары через древесную дощечку. Аналогичным образом усадка плитки будет одинаковой.

      Применяя уровень контролируют положение плиток по отношению друг к другу. Если одна из плиток оказалась ниже, мастерком досыпают песчаную смесь. Если плитка, наоборот, выступает, то с применением молотка ее можно осадить.

      В статье описан порядок работ по сооружению отмостки из брусчатки вокруг приватного дома. Я поделюсь собственным опытом, как заменить старое асфальтное покрытие, современным покрытием из брусчатки, при минимум затратах денег.

      Цемент и песок у меня были в наличии, по этому материальная сторона вопроса упиралась только в покупку брусчатки и козырька.
      Для строения отмостки из брусчатки возле дома собственными руками мне понадобились:

      • брусчатка;
      • садовый козырек;
      • песок;
      • цемент;
      • емкость для замеса раствора из цемента;
      • мастерок;
      • уровень строительный;
      • рулетка;
      • молоток из дерева;
      • углошлифовальная машинка;
      • доска из дерева, длиной около полутора метров;
      • другие (при надобности).

      Кладем брусчатку очень близко до стока для отвода воды, он играет роль бордюра, в нашем случае. Водоотвод зафиксирован на раствор из цемента, по этому надежно закрепит край плиточного тротуара — отмостка.

      Когда выложен плиточный ряд, то в первую очередь необходимо проверить уровень укладки. Для этого, можно, приложить доску из дерева, чтобы увидеть, все ли плитки в ряду, выложены по уровню.
      Если какая-нибудь плитка выше уровня ряда, то ее стоит пристукивать древесным молотком.
      Выкладывая отмосток из брусчатки, необходимо идти ряд за рядом, чтобы выложить полностью одну сторону дома, потом необходимо сделать угол, чтобы можно было перейти на обратную сторону дома. Не очень в тему… вот моя заметка про лючек невидимка под плитку в ванной.

      Когда сооружение отмостки окончено с каждой стороны дома, можно быть спокойным. Теперь обеспечено удерживание излишков воды и отвод их по сливу в сторону от дома или в канализацию. Здесь уже, на что хватит денег.

      У меня пока слив воды отведен в сторону, без канализации.

      Отмоска гарантирует защиту придомового фундамента от допустимых негативных влияний влаги, мороза, температурных перепадов. Также хочу подчеркнуть, что отмостка из брусчатки выполняет внешний вид дома законченным, а тоже играет роль удобной дорожки около дома. Теперь дети могут спокойно играть, бегать или кататься возле дома по ровной дорожке, вдалеке от автодорог и под надзором родителей.

      Коровин Сергей Дмитриевич
      Магистр архитектуры, закончил Самарский Национальный Архитектурно-Строительный Университет. 11 лет навыка в области проектирования и строительства.
      Изготовление отмостки для дома – главная задача.

      Такой элемент не только оканьчивает архитектурный образ строения, но и оберегает фундаменты от дождевой и талой воды. Отмостка из брусчатки – один из видов конструкции, который достаточно будет великолепно выглядеть на дачном или придомовом участке.

      Сравнивание отмостки из плитки с бетонной

      Очень часто возле дома можно заметить типовую бетонную или асфальтовую отмостку. Она специфична для высотных домов, административных и публичных сооружений. Положить такую полосу не тяжело и цена будет не высокой, но внешний вид не радует. При отсутствии сильной стесненности в средствах лучше выбрать в пользу более дорогого, но хорошего и содержащего красивый внешний вид варианта.

      Кладка отмостки из тротуарной плитки даёт следующие плюсы:
      Из данного списка видно, что устройство отмостки из брусчатки по множеству показателей превышает бетон. Единственный ее минус, как говорилось прежде – очень большая цена.

      Сопутствующие материалы

      Чтобы выполнить защитную полосу возле дома, потребуется заготовить:
      Все что необходимо для отмостки возле дома необходимо приготовить заблаговременно, чтобы во время работы не понадобилось отрываться от него, расходовать дополнительные средства на дорогу в строй магазин и время на приобретение недостающих материалов. Чтобы выполнить полосу для водоотвода правильно, необходимо уделить внимание качеству начальных компонентов.

      Плитка для отмостки обязана иметь все нужные сертификаты качества и паспорт.

      Подробная инструкция по укладке

      Камень ложится по достаточно понятной технологии. Отмостка из брусчатки собственными руками может быть сделана при воплощении следующего порядка действий:

      Похожие статьи

      Навигация по записям

      Отмостка вокруг дома своими руками +фото

      Каждый владелец собственного дома мечтает, чтобы его жилище как можно дольше не требовало капитального ремонта. Об этом следует позаботиться уже на заключительном этапе строительства. Хорошим подспорьем в решении проблемы защиты фундамента дома может стать отмостка – специальная полоса, опоясывающая дом по периметру, изготовленная из водонепроницаемого материала и приделанная встык к стенам здания. Наличие такой полосы обеспечивает надежную защиту фундамента от разрушительного воздействия вод (дождевых и паводковых). Правильно устроенная отмостка вокруг дома, поможет вам значительно снизить нагрузки на гидроизоляцию фундамента.

      Советы

      Схема отмостки из тротуарной плитки

      Рекомендуется сооружать отмостку с небольшим уклоном (10-15°) для отвода влаги от строения в грунт. Помимо отвода влаги, она способна защищать близлежащий к дому грунт от промерзания и улучшать эстетичность внешнего вида дома вместе с приусадебной территорией, особенно если покрытие отмостки удачно сочетается с отделочными материалами тротуаров и подъезда к гаражу.

      Обратите внимание! Изготавливать отмостку следует в теплое время года, дабы не ослабить ее прочность.

      Виды отмостки

      Схема строительства отмостки

      В старину отмостку сооружали из глины. Глиной заполняли неглубокую канавку, вырытую по периметру дома. Затем глину утрамбовывали с небольшим уклоном от стен дома и увлажняли, создавая тем самым водоупорный слой, по которому стекала дождевая вода.

      В наши дни глину заменили бетонным раствором, который предоставляет возможность получения монолитной поверхности (без щелей).

      При надежно заизолированном фундаменте устраивать отмостку можно штучными стройматериалами: брусчаткой (камнями), плитами, щебнем.

      Как вы уже поняли, отмостку можно изготавливать из различных строительных материалов, да и оформлять ее можно по-разному. Предлагаем рассмотреть пять способов выполнения отмостки.

      Бетонная брусчатка

      Принцип работы отмостки

      Часто применяемый для устройства отмостки материал. Продается брусчатка различных размеров, цветовых оттенков и форм (в виде прямоугольника, волны, шестигранника, квадрата и т.п.). Края у нее могут быть и прямыми, и закругленными (для уменьшения риска скалывания краев). При изготовлении отмостки обычно используют брусчатку шестисантиметровой толщины, поскольку такой материал способен выдерживать значительные рабочие нагрузки. Для более эстетичного оформления отмостки ее отделывают бордюрными элементами. Бетонная брусчатка зарекомендовала себя как материал устойчивый к температурным колебаниям. Многообразие ее форм дает прекрасную возможность выполнять укладку декоративно (в виде орнамента). Образовавшиеся зазоры заполняют песком. Выполнить работы по укладке 1м² отмостки одному человеку можно примерно за час.

      Каменная брусчатка

      Гранитная отмостка

      Ценится за свой натуральный вид. Она бывает пиленой и колотой. Обычно выполняется из гранита серого, желтого или красного цвета, реже – из черного базальта. У гранитной брусчатки, по сравнению с бетонной, нет такого обилия разнообразных форм. Чаще ее изготавливают в виде куба или параллелепипеда. Укладывается каменная брусчатка на подготовленный слой из щебня с песком. Швы (зазоры) заполняют также песком. Временные затраты на устройство 1м² такой отмостки одним человеком составляют от одного часа до полутора (в зависимости от размера брусчатки).

      Отмостка из бетона

      Конструкция железобетонной отмостки

      Бетон обеспечивает водонепроницаемость отмостки. Изготавливают ее, как правило, толщиной примерно в пять сантиметров (допускается до десяти). Марка цемента должна быть не ниже B15. Бетонный раствор укладывается на подготовленный десятисантиметровый слой из гравия (щебня) и песка.

      Обратите внимание! Бетонную отмостку рекомендуется отделять компенсационным швом от стены, а также каждые шесть метров разделять специальными швами по длине.

      Отмостку из бетона можно декорировать натуральным камнем (галькой). Гальку укладывают либо очень плотно так, что бетон будет лишь связующим веществом, либо на расстоянии друг от друга, не соприкасаясь. Затрачиваемое время на выполнение работ по укладке 1м² бетонной отмостки составляет примерно полчаса, если будете использовать готовую бетонную смесь. С учетом времени приготовления раствора, время на укладку увеличивается на десять минут.

      Тротуарные плиты

      Отмостка из тротуарной плитки

      Основное преимущество плит – возможность замены отдельных элементов в любое время при их повреждении. Плиты производят прямоугольной и квадратной формы:

      • Прямоугольные плиты производят толщиной 4.5 см, длиной 100 см, а шириной 50 см.
      • Толщина квадратных плит обычно 4-8 см, а длина стороны плиты — 35, 40 или 50 см.

      Сегодня в продаже представлено в изобилии цветовое и фактурное разнообразие тротуарных плит на любой вкус. Они выпускаются с рифленой фактурой (с выступающими элементами), гладкой либо с насечками. Что касается цвета, то плитки изготавливаются оранжевого, коричневого, красного, зеленого, желтого, серого и даже черного оттенков. Укладывают тротуарные плиты также на заранее подготовленный пятисантиметровый слой гравия и песка, заполняют швы песком и утрамбовывают. Для избегания подрезки плит обычно планируют изготовление отмостки, по ширине равной одной либо двум плитам. На укладку 1м² данного вида отмостки одним человеком обычно затрачивается минут тридцать-сорок (играет роль размер тротуарных плит).

      Щебень (галька, гравий, керамзит)

      Галечная отмостка

      Самая простая технология изготовления отмостки. Является идеальным решением для почвы со значительным уровнем грунтовых вод. Щебень хорошо способствует прониканию поверх­ностных вод. В зависимости от вашего желания можно приобрести щебень с гранулами одного размера либо разного (фракция щебня может колебаться от 8мм до 32мм).

      Обратите внимание! Щебень с гранулами одного размера утрамбовать плотно не получится.

      На подготовленный грунт укладывается геотекстиль и сверху высыпается щебень (без засыпки песком). Геотекстиль необходим для предотвращения смешивания грубых гранул щебня с почвой и прорастания сорняков. Как правило, толщина слоя щебенки составляет около десяти сантиметров. Затрачиваемое время на самостоятельно выполненную укладку отмостки из щебня может составить около 25 минут.

      Теперь, после ознакомления с пятью наиболее популярными способами устройства отмостки, вы можете выбрать наиболее понравившийся вариант и выполнить работы самостоятельно.

      Фото

      Схема отмостки Защита фундамента Заливка бетонной отмостки Советы по строительству отмостки Отмостка из природного камня Отмостка из клинкерного кирпича Дорожка-отмостка вокруг дома Бетонная отмостка

      Брусчатка, сверху — a Лицензионное фото из Photocase

      Купите это Стоковое фото RF На брусчатке, сверху Круг мостовой Опека вымощена Структура узора бетонные блоки Фиксация пути украшения Места Круглый квадратный круговой прямоугольник Конический округлый цвет земли восьмиугольник Пятнистые круги внутренний круг План текстуры фона камень формы шва Каменный центр круга открытая площадка Аннотация Декорации Качественный архитектурный дизайн Крутая мозаика Земля Мощение булыжником Напольное покрытие для вашего редакционного или рекламного веб-сайта, обложки книги, флаера, статьи, блога WordPress и шаблона из фотокейса.

      Похожие изображения

      сущаа г-н Нико уникальность Джок+Скотт уникальность Z2sam бит.это эсебене Z2sam флопокс шутник Малео люкс::.Пауло Соуза Джонатан Шёпс сер Алекс ТимТоппик Лумамарин Аридула Катарина Фишер люкс::. люкс::. Заубербарт чернослив Кристин тен Винкель кусочек.Это птички Цеттберлин дер Глайсберг Цеттберлин г-н Нико Салли2001 Цеттберлин Удивительный Давид Перейрас МистерQM имрапп Джок+Скотт <<бананарама>> .марки Давид Перейрас Джок+Скотт Цеттберлин кальеджипп подарокзеленый Шнеекинд Карлсбарт Цеттберлин Цеттберлин Джок+Скотт

      Историческое мощение и тротуары в Новой Англии

      ‘Вид на старое здание на углу Энн-Стрит., Бостон, Массачусетс». Литография с рисунка Фитца Генри Лейна, на котором изображена Док-сквер в 1835 году с мощеным булыжником, пешеходными переходами из плитняка, приподнятыми кирпичными тротуарами и короткими бордюрами, такими же, как на Мейн-стрит-сквер Нантакета. [Изображение предоставлено Бостонским атенеумом.]

      Мощеные улицы и тротуары, которые в доиндустриальную эпоху и в начале двадцатого века часто являлись предметом гордости и статуса сообщества в Новой Англии, не получили такого же уровня признания и документации, как местные зданий и ландшафтов.Это пренебрежение может отражать широкое распространение битумного щебня и бетонного покрытия после Первой мировой войны, когда автомобильное движение быстро увеличилось. Старое дорожное покрытие часто покрывалось этими новыми материалами, превращая то, что когда-то считалось прочным и высококачественным покрытием, в основу для современного дорожного покрытия, которое обеспечивало почти бесшовную гладкость для транспортных средств, движущихся на гораздо более высоких скоростях, чем это было возможно в девятнадцатом веке.

      Исследование истории тротуаров в городах Новой Англии затруднено непоследовательным способом создания улиц.Многие из основных улиц выросли из старых троп и проезжих частей, в то время как многие меньшие улицы были проложены в частном порядке и, возможно, существовали в течение многих лет, прежде чем были приняты местными муниципальными властями. Записи о содержании и мощении частных улиц редки, особенно те, которые мощены за счет устоев. После того, как улицы были признаны муниципальной собственностью, их мощение и техническое обслуживание иногда можно отследить по записям городских собраний, записям избранных/городских советов и муниципальным финансовым записям, но информация существует в основном в рукописной форме, хранящейся отдельно в каждом сообществе, что представляет собой сложную задачу для исследователи.

      Мощение булыжной мостовой с пешеходными переходами из плитняка на Док-сквер, Бостон, Массачусетс, ок. 1860 [Изображение любезно предоставлено Historic New England]

      За последнее столетие большая часть раннего мощения была нарушена установкой канализации и инженерных сетей. Часть его остается основой для современного дорожного покрытия, но большая часть была удалена и либо продана в качестве вторсырья для ландшафтного дизайна, либо использована в качестве свалки. Следовательно, оригинальные укладки мощения до 1914 года встречаются редко, но примечательные примеры существуют.[См. Практические примеры ниже]

      Введение: основные материалы для раннего дорожного покрытия

      Уложенные в землю с сезонными циклами замерзания-оттаивания, подверженные влиянию погодных условий в любое время года и подверженные вибрации, давлению и истиранию от дорожного движения, доиндустриальные материалы для мощения, как правило, представляли собой камень или обожженный кирпич, хотя деревянные дощатые дорожки использовались в некоторые сообщества. Среди наиболее распространенных задокументированных материалов:

      Булыжники : Встречающиеся в природе округлые камни относятся к старейшим материалам для мощения и появились еще до классической древности.В Новой Англии таких камней было много, так как они отложились во время отступления последнего оледенения. В районе Бостона:

      Эти естественно закругленные булыжники, в среднем около семи дюймов в длину, поначалу, вероятно, поступали в основном с близлежащих пляжей, таких как Кохассет, Нахант и Кейп-Энн. Однако позже их в больших количествах везли каботажными шхунами с побережья штата Мэн. Чтобы сделать мостовую, их устанавливали друг против друга в слоях песка, их длинные размеры были вертикальными.Время от времени добавлялось больше песка, чтобы заполнить пустоты между булыжниками. (Кей, 74-75.)

      Еще в 1663 году Джон Джосселин (1608-1675) описал Бостон, сказав, что большинство улиц «вымощено галькой», под которой он имел в виду булыжники. Недалеко от Бостона в 1730-х годах в своем загородном поместье в Медфорде, штат Массачусетс, Исаак Ройалл вымостил булыжником вход в свой внушительный дом; они постепенно заросли травой, но остались на месте. Булыжник оставался самым распространенным материалом для мощения даже в девятнадцатом веке, и его можно увидеть на рисунках и фотографиях таких оживленных мест, как Док-сквер в Бостоне, где мощеные уличные тротуары, пешеходные переходы из плитняка и приподнятые бордюры существовали в 1835 году. Фитц Генри Лейн.Подобное дорожное покрытие было уложено на площади Мейн-стрит в Нантакете, где оно остается на месте до сих пор. Еще в 1860-х годах булыжники все еще были жизнеспособным материалом для мощения, когда их установка или переустановка перед домом Эссекс в Салеме, штат Массачусетс, была задокументирована фотографиями в коллекции музея Пибоди-Эссекс. Дополнительные примеры мощеного покрытия, которое осталось на месте и уложено традиционным способом, можно увидеть в Бостоне на Акорн-стрит и Луисбург-сквер на Бикон-Хилл, а также в Нантакете на многих переулках.

      Региональный фольклор часто сообщает, что эти камни были импортированы из Европы в качестве балласта на обратных рейсах кораблей. Такой источник булыжников крайне маловероятен как из-за обилия булыжников вдоль побережья Новой Англии, так и из-за их низкой коммерческой ценности по сравнению с текстилем, скобяными изделиями, керамикой и другими дорогостоящими товарами из Европы, которые пользовались спросом у Новой Англии. англичане.

      Булыжники, частично заросшие травой, на бывшем входе в сад дома Ашер-Ройолл, 15 Джордж-стрит, Медфорд, Массачусетс [Обзор исторических зданий Америки, Фрэнк О.Бранцетти, фотограф, 4 июня 1940 г., копия ок. 1890 вид]

      Мощение из булыжника с увенчанным центром по бокам нижними желобами для отвода дождевой воды на Акорн-стрит, Бостон, Массачусетс

      Брусчатка, брусчатка, брусчатка или бельгийские блоки :  Эти квадратные брусчатки стали использоваться в середине девятнадцатого века, когда гранитные карьеры начали производить их в больших количествах. Ранние сетты иногда были размером до одного квадратного фута. Примеры этих ранних поселений могут сохраниться в Бостоне на пешеходных переходах на обоих концах Луисбург-сквер на Бикон-Хилл и в водостоке на западной стороне площади.Опыт быстро привел к уменьшению размера брусчатки до диапазона от 3,5 до 4,5 дюймов в ширину, от 6 до 7 дюймов в глубину и от 8 до 12 дюймов в длину. Ширина была продиктована необходимостью обеспечить достаточную вариативность мощеной поверхности, чтобы копыта подкованных лошадей могли прочно закрепиться в небольшом зазоре между камнями, чего нельзя было достичь на гладких поверхностях больших каменных плит.

      Как и в случае с булыжниками, местный фольклор сообщает, что многие из этих камней были привезены из Англии и Европы.Промышленная статистика Новой Англии говорит о другом. Первоначальное производство брусчатки могло осуществляться в Рокпорте, штат Массачусетс, но прибрежные карьеры в штате Мэн быстро стали крупными производителями. К 1889 году комиссар промышленной и трудовой статистики штата Мэн сообщил, что в гранитной промышленности было занято 4000 человек; из них примерно 1400 были резчиками гранита для архитектурных камней, а 1000 — резчиками по брусчатке. Стоимость производства брусчатки росла на протяжении девятнадцатого века, но с несколько меньшей скоростью после ок.1895 год, когда более легко устанавливаемый щебень начал конкурировать. Тем не менее, производство брусчатки продолжало расти до 1921 г. (Dale, 440), когда оно достигло пика, а затем сократилось.

      Гранитные блоки для мощения из Новой Англии были завезены в Бостон в 1840 году (Brayley, 168); это могли быть большие блоки гранита Куинси (1 фут-6 дюймов на 14 футов), заложенные Соломоном Уиллардом перед отелем Tremont House, хотя эта дата может быть неточной, поскольку она старше даты завершения строительства отеля на одиннадцать лет.Размер брусчатки быстро уменьшился в пользу более мелких блоков. Сообщается, что брусчатка из Новой Англии была завезена в Филадельфию в 1848 году и в Нью-Йорк в 1850 году.

      Уложенные на песчаном основании и плотно подогнанные, брусчатка имела слегка закругленную верхнюю поверхность, которая обеспечивала ровную поверхность, что было важно в эпоху, когда еще не было широко распространено использование резиновых шин или набивки на колесах. Современные переустановки брусчатки исказили общественное восприятие этого исторического материала, разместив камни с большими промежутками, уложив их в бетон и обнажив неровные расщепленные поверхности, чтобы создать неровные поверхности, которые передают ощущение причудливости.Такие установки считались бы неприемлемо грубыми по стандартам девятнадцатого века.

      Водосточный желоб на западной стороне Луисбург-сквер, Бостон, Массачусетс, с большими брусчатками (ок. 1835–1845 гг.) с кованым гранитным бордюром и кирпичным тротуаром

      Железные «раковины» или блоки :  Примерно в 1850 году часть Корт-стрит в Бостоне была вымощена взаимосвязанными восьмиугольными «раковинами», сделанными из железа. Эти оболочки или блоки были 9 дюймов в поперечнике и 5 дюймов в глубину с открытыми центрами оболочек, которые были заполнены «битым каменным бетоном».”  (требуется дополнительная информация)

      Каменные плиты, также известные как Флаггс :  Тротуары в Бостоне были вымощены каменными плитами, начиная со слюдяного сланца из Болтона, штат Коннектикут, в начале девятнадцатого века. Хотя этот камень, который стал коммерчески доступен после 1809 года, широко использовался в других городах, в Бостоне от него отказались, потому что он оказался слишком мягким для интенсивности пешеходного движения или климата, которому он подвергался. Затем последовало использование каменных плит Норт-Ривер (тип камня и карьер происхождения не идентифицированы) и гранитных каменных плит из Куинси и Рокпорта, Массачусетс, а также нескольких карьеров вдоль побережья штата Мэн.(Брэйли, 169.)

      1831 г. Эскизный план мощения из плитняка, который должен быть уложен в виде непрерывной связи вместе со ступенями из коричневого камня у входа во Второй конгрегационалистский (унитарный) молитвенный дом на Оранж-стрит, 11, Нантакет [Изображение предоставлено Исторической ассоциацией Нантакета)

      Плиты также широко использовались использовался в других городах Новой Англии, включая Нантакет, где в 1821 году партия «1500 футов коннектикутского каменного флага» рекламировалась как прибывшая на шлюпе «Клеопатра», у которого ее можно было купить напрямую.(I&M, 9 августа 1821, 3.) Самые ранние задокументированные тротуары из плитняка в Нантакете датируются началом 1830-х годов и вымощены серебристым сланцем с высоким содержанием слюды, возможно, из Болтона, Коннектикут. Будучи метаморфической породой, залегающей в слоях осадка, которые не полностью расплавились под давлением, сланец такого типа равномерно раскололся на относительно гладкие поверхности, которые не требовали дополнительной обработки. Примеры включают Унитарный молитвенный дом (2-й конгрегационалистский молитвенный дом) на Оранж-стрит, 11, где в 1831 году был сделан эскизный план плит, прежде чем они были установлены.План предусматривает установку бордюров как на уличной поверхности тротуара, так и на каждом конце, предполагая, что ни одна из прилегающих территорий не была заасфальтирована, и что плиты-плиты нуждаются в бордюрах, чтобы удерживать их на месте. Подобные брусчатки можно увидеть у входа в Дом собраний друзей 1822 года в Нью-Бедфорде, штат Массачусетс, а также в качестве мощения пола в нескольких входных портиках 1810-х годов в Фалмуте, штат Массачусетс.

      Участок сланца, использованного для покрытия тротуара в Нантакете, возможно, из Болтона, Коннектикут, показывающий плоскости напластования, вдоль которых камень можно расколоть, чтобы получить плоские поверхности для ходьбы

      Портик входа в дом Томаса Свифта (1820 г.), 207 Шор-роуд, Фалмут, Массачусетс, с сланцевыми плитами, установленными на полу, обрамленном кованым гранитным бордюром

      Тротуар, вымощенный сланцем, соединенным с гранитными бордюрами и гранитными желобами, идущими от водосточных труб к улице в доме Джона Венделла Барретта (1832–1833 гг.), Мейн-стрит, 72, Нантакет, Массачусетс

      Гранитные каменные плиты, добываемые в штате Мэн, стали более частыми в 1830-х и 1840-х годах.В 1840 году компания T. & N. Fitzgerald из Нантакета объявила, что они «только что получили из штата Мэн 3000 фунтов первоклассного Coopers Flaggs, которые будут проданы на разумных условиях». В то время как установки с использованием этих гранитных плит не были обнаружены на Нантакете, большая гранитная брусчатка широко использовалась в коммерческих районах Бостона, штат Массачусетс, и Портленда, штат Мэн, в 1840–1860-х годах. [см. Boston Case Study ниже] Примеры можно увидеть в квартале State Street Block (1857) по адресу 177-199 State Street, Бостон и в США.S. Custom House (1866 г.) на Фор-стрит, 213, Портленд.

      Таможня США, 312 Фор-стрит, Портленд, штат Мэн — построена в 1866-68 гг., А. Б. Маллет, главный архитектор Министерства финансов

      Фрагмент тротуара из гранитной плиты с чеканкой по краям и брусчаткой, уложенной в основание из песка/грунта, таможня США, Портленд, штат Мэн, построенная в 1866-68 гг.

      Тротуары из голубого камня :  Во второй половине девятнадцатого века голубой камень стал использоваться для тротуаров.В то время как термин голубой камень относится к песчаникам различного качества и оттенков синего / серого цвета, в Новой Англии и Нью-Йорке он обычно относится к плотному песчанику, обычно называемому каменной плитой Северной реки. Производимый преимущественно в округе Ольстер, штат Нью-Йорк, крупнейшие производители сосредоточены вокруг Кингстона, этот камень представляет собой «мелкозернистый компактный песчаник, чрезвычайно твердый и изнашиваемый для инструмента, и состоит из микроскопических кристаллов самого острого песка» (Balch. Великая индустрия голубого камня. 353). Название «Северная река» происходит от раннего названия реки Гудзон. Коммерческая добыча этого камня началась между 1826-1838 годами и превратилась в крупную отрасль в 1850-х годах. К 1890 году было подсчитано, что 20 000 человек были заняты в добыче, обработке и доставке голубого камня из карьеров между реками Гудзон и Делавэр, причем 7 000 из них работали в Кингстоне, штат Нью-Йорк. Камни варьировались по размеру от более тонких плит (толщиной 2 дюйма), которые были известны как флаги «Корпорации», и были обрезаны до размеров 4 и 5 футов.Массивные плиты могли быть толщиной до 10 дюймов и, похоже, продавались по премиальной цене как предметы тщеславия. Одна плита из голубого камня размером 15 футов x 20 футов x 10 дюймов (толщиной) была установлена ​​у главного входа в один из особняков Вандербильтов, построенных в Нью-Йорке на Пятой авеню возле Пятидесятой улицы в 1880-х годах. До 1890 года еще более крупная плита размером 20 футов x 24 фута x 9 дюймов была добыта в Сокилле недалеко от Кингстона, штат Нью-Йорк, и доставлена ​​на отгрузочную верфь Osterhoudt Brothers в Уилбуре, штат Нью-Йорк, в целости и сохранности. уменьшен на 20%, но сокращен (Производитель и Строитель .апрель 1890 г., стр. 80).

      Большой участок облицовки голубым камнем (вероятно, облицовочный камень Северной реки, который был рекомендован мэром Кембриджа) сохранился на северной стороне Брэттл-стрит в Кембридже, штат Массачусетс, где он был установлен в 1887 году после серьезных местных дебатов о его стоимости и долговечности. по сравнению с кирпичом. Тротуар состоит из плит голубого камня длиной 6 футов, толщиной от 3 до 3-1/2 дюймов и шириной от 2 до 4½ футов, уложенных на ложе из утрамбованного песка.

      Мощение из голубого камня, уложенное на Брэттл-стрит, Кембридж, Массачусетс, 1887 г.

      Бордюрные камни :  В конце 1795 года Элиза Сьюзен Мортон из Нью-Йорка (впоследствии жена мэра Бостона и президента Гарвардского колледжа Джосайи Куинси III) была удивлена ​​во время посещения Бостона отсутствием кирпичных тротуаров, за исключением одной секции. Корнхилл (современная Вашингтон-стрит):

      Улицы были вымощены галькой и, за исключением случаев, когда с одной стороны везли телеги и кареты, все шли по середине улицы, где мостовая была наиболее гладкой.(Уайтхилл, 52.)

      Бордюрные камни стали необходимы после того, как приподнятые тротуары стали обычным явлением, чтобы отделить пешеходное движение от тележек и повозок. Вид 1835 года на Док-сквер и магазин Old Feather Store, нарисованный Фитцем Генри Лейном, показывает короткие отрезки бордюрного камня, отделяющие приподнятый тротуар от мощеной улицы. Короткая длина, показанная на исторических видах, соответствует многим ранним бордюрным камням в Нантакете, которые могут быть датированы 1830-ми годами по строительной документации и по сохранившимся на них следам плоского клина, оставленным методом добычи, который вышел из употребления в 1830-х годах.(Garvin, 44-45.) Эти бордюры, сделанные из сланца, соответствуют тем, которые установлены на краю входа в дом собраний квакеров 1822 года в Нью-Бедфорде, что предполагает общий источник, возможно, в Коннектикуте. Имея ширину всего от 2¼ до 3 дюймов и длину 2-4 фута, эти бордюрные камни уже и короче, чем современные бордюрные камни, которые часто имеют ширину от 5 до 6 дюймов и длину от 6 до 8 футов, увеличиваясь до 10-12 футов в длину. двадцатый век.

      Бордюрный камень из сланца на Либерти-стрит, 5, Нантакет, Массачусетс, с плоскими клиновидными следами от разработки карьера методом, который вышел из употребления в 1830-х годах.

      Счета за строительство дома Генри Гробов 1834 года на Мейн-стрит, 75, Нантакет, свидетельствуют о том, что Сету Брайанту заплатили 50,81 доллара за «избивание каменного бордюра, ступенек и т. Д.». Для сравнения, Эбнера Тру отправили из карьера Хоупвелл в Салливане, штат Мэн, для работы на месте, забивая 29 оконных перемычек и подоконников дома, за что ему заплатили 28 долларов за 42 дня работы, что чуть больше половины стоимости забивания бордюрных камней и шаги. Большое количество чеканных гранитных бордюров по-прежнему стоит на бостонском Бикон-Хилл, особенно на площади Луисбург, которая была застроена большими дорогими домами между 1834 и 1840-ми годами.[см. Бостонское тематическое исследование ниже].

      С быстрым расширением гранитных карьеров в Новой Англии после 1840-х годов гранит стал преобладающим материалом, используемым для бордюрных камней. Размеры бордюрных камней, по-видимому, не были стандартизированы до двадцатого века, а большое разнообразие гранитов, найденных по всему региону, отражает большое количество карьеров, которые их добывали — 31 к 1923 году. (Dale, 430-431.)

      Древесина: Деревянные блоки для мощения и дощатые настилы : Несмотря на то, что они менее долговечны, чем камень, деревянные блоки использовались для мощения улиц в местах, где требовалась звукоизоляция.В августе 1840 года городское собрание Нантакета проголосовало за ремонт участка Центральной улицы недалеко от коммерческого центра города, предложив строителям возможность заменить деревянное мощение камнем при условии, что они оплатят разницу в стоимости между двумя материалами. . Хотя это редкость, некоторые деревянные брусчатки в форме кирпичей, уложенных в шахматном порядке, сохранились еще в 1970-х годах на Сидар-Лейн-Уэй на ее северном стыке с Маунт-Вернон-стрит на Бикон-Хилл в Бостоне. Примеры могут сохраниться в другом месте или в других сообществах.[Необходима дополнительная информация]

      Даже менее долговечные, чем деревянные брусчатки, деревянные дощатые дорожки существовали в некоторых местах в конце девятнадцатого и, возможно, даже в двадцатом веке. До середины 1830-х годов план улиц Провинстауна, штат Массачусетс, отражал зависимость города от рыболовства. Дома выстроились вдоль набережной, на которую они выходили. Грунтовые дорожки вели вглубь страны от пристаней, а широкие песчаные отмели, обнажавшиеся во время отлива, служили проезжей частью, по которой товары возили вверх и вниз по городу.В 1835 году комиссары округа Барнстейбл проложили Фронт-стрит (современная Коммерческая улица), отстоящую от линии воды и параллельно ей, используя участки существующей пешеходной дорожки. В конце концов, здания на южной стороне новой улицы были переориентированы на север, чтобы уличное движение становилось все более важным, а не вода. Песчаная почва, которая служила поверхностью улицы, могла препятствовать движению пешеходов и побудила город использовать свою долю федерального излишка от администрации Джексона для строительства тротуара из деревянных досок на северной стороне улицы в 1838 году.(Номинация NRHP в провинции, раздел 7, стр. 3.) Даже в крупных городах, таких как Кембридж, штат Массачусетс, дощатые настилы были устроены как тротуары, по крайней мере, в середине 1880-х годов. Преподобный Уильям Лоуренс из Епископальной теологической семинарии на Брэттл-стрит сетовал на несправедливость того, что школа должна была быть принуждена платить взнос за кирпичный или каменный тротуар в 1887 году, «после того, как они заплатили такую ​​​​большую часть нынешней доски в течение нескольких лет. ” (Кембриджские хроники, 9 апреля 1887 г.) [см. Кембриджский пример ниже]  В Бруклине, штат Массачусетс, дощатые настилы использовались еще в 1950-х годах.

      Кирпич : Кирпичная кладка составляет наибольшую часть сохранившегося исторического мощения тротуаров по всему региону. Хотя он существовал на небольшом участке Вашингтон-стрит в Бостоне еще в 1795 году, его широкое распространение, по-видимому, началось после 1830–1840-х годов, когда производство кирпича быстро росло, а индустриализация производства кирпича привела к более равномерному обжигу, твердости и долговечности. кирпича, чем было раньше.Кирпичи, стоимость покупки и установки которых примерно вдвое меньше, чем плитняк, многие считали, что они обеспечивают более ровную и прочную поверхность, чем можно было бы создать из плитняка. Как и другие материалы для мощения того периода, кирпичи обычно укладывали на подушку из песка или «грязного песка», т. е. песка с небольшой долей примесей, таких как глина, которая помогала ему склеиваться, но этих примесей было недостаточно, чтобы остановить всасывание дождевой воды обратно в землю через швы.

      Степень использования кирпича для мощения улиц недостаточно задокументирована.[Необходима дополнительная информация.] В 1902 году на Нантакете часть главной улицы была вымощена стеклянным кирпичом, но на других улицах эта практика не применялась, возможно, из-за ее стоимости или более высокого уровня шума, создаваемого коваными копытами и металлом на кирпичные поверхности.

      Тематические исследования

      Следующие тематические исследования содержат документацию, представленную участниками по выбранным темам, для которых они подготовили документацию. Необходимо больше примеров, чтобы понять материалы и образцы мощения в Новой Англии, а также идентифицировать те редкие сохранившиеся образцы мощения до двадцатого века.Если у вас есть документация, сообщите нам об этом, отправив заявку или отправив сообщение редактору.

      Практический пример: Нантакет, Массачусетс

      В 1830–1840-х годах, в разгар своего процветания, Нантакет приступил к постоянной программе мощения улиц и тротуаров в центре города. Большая часть мощения, уложенного в это время, а также некоторые из тех, что ему предшествовали, остается нетронутой до сих пор. До 1830 года некоторые тротуары и, возможно, участки улиц были вымощены владельцами примыкающих друг к другу домов.Существующее мощение косвенно упоминается в протоколах городского собрания 1830 года, когда часть Мейн-стрит было приказано вымостить от угла Фэйр-стрит до точки «в семи футах от стены Езекии Суэйна», где она должна была «присоединиться к бордюру улицы». Вывески на северной стороне…» (Nantucket General Accounts. 1826-1837, 16 сентября 1830 г., без номера страницы). О другом участке существующего мощения из плитняка можно судить по заказу камня, сделанному 13 декабря 1830 г. для мощения перед входом. Второго конгрегационалистского (унитарного) молитвенного дома.Пол Уэст заказал у капитана Тимоти Фицджеральда «дополнительное количество облицовочного камня того же типа, который вы ранее приносили для Южной башни». Камень должен был вымостить две отдельные области, одну 17 на 10 футов, другую 14 на 8 футов. Вполне вероятно, что этот камень предназначался для дополнения существующего мощения перед молитвенным домом. Заказ, возможно, был вытеснен в 1831 году более крупным заказом на единообразное перекрытие всей территории, как это было нарисовано в более позднем приказе. [см. иллюстрацию Плиты выше] Площадь мощения до 1830 года в центре Нантакета не была полностью задокументирована.

      Толчок к более комплексному плану мощения возник в середине 1830-х годов из-за затрат и неудобств, связанных с содержанием городских песчаных улиц. В 1835 году комитет, назначенный избранниками для рассмотрения состояния улиц, сообщил:

      .

      Общеизвестно, что улицы в пределах Города, как правило, хуже, некоторые из них очень плохи, возможно, больше, чем в любом другом месте равного значения для населения, и Коммерческое значение хорошие дороги имеют Первостепенное значение……. Комитет считает, что пришло время для города предпринять решительные и решительные шаги по улучшению улиц в пределах компактной части города… .. что исправление, перевозка песка и временная система [так в оригинале] должны быть полностью прекращены… и что регулярный план постоянного улучшения теперь должен быть рекомендован путем выравнивания, бордюра и мощения улиц в соответствии с наиболее одобренным методом, используемым в настоящее время… (Nantucket General Accounts 1826-1937, 173-174.)

      Кроме того, комитет рекомендовал городским властям разрешить получение займа в размере до 10 000 долларов США для начала работ.Внедрение началось в 1836 году, когда инспекторы автомобильных дорог потратили 7 108,12 долларов, которые сообщили, что были заасфальтированы следующие улицы:

      .
      • Гарднерс-стрит от Гидеона Фолгерса у главы улицы Свободы;
      • Мощеная и бордюрная улица Саут-Уотер-стрит от Мейн-стрит до начала Нью-Норт-Уорф;
      • Мощеная и бордюрная Перл-стрит [современная Индия-стрит] от ее начала на улице Свободы до дока;
      • Мощеная и бордюрная Оранжевая улица от Мейн-стрит до Мартинс-лейн;
      • Мощеная и бордюрная главная улица от Федерал-стрит до Уотерс-Эдж, начало улицы Стрейт [sic.] пристань;
      • И в дополнение к вышеперечисленному проложили Концы различных Улиц, где они пересекаются с вышеназванными [так в оригинале]; в целях сохранения и содержания в порядке водоемов. (Общие счета Нантакета, 1826–1937, 191–192.)

      Финансовая отчетность, прилагаемая к этому отчету, в первую очередь отражает объемный труд, необходимый для выполнения этой работы с использованием лошадей и людей в качестве основного источника движущей силы. Эти счета чередуются с недетализированными платежами физическим лицам.Некоторые из этих платежей содержат пометку «за груз камней»; однако небольшие расходы, которые сопровождают эти обозначения, позволяют предположить, что камни могли быть гравием или другим материалом для основания дороги. Платеж № 59 от 1836 года на сумму 41,44 доллара был произведен в октябре 1836 года компании T&N Fitzgerald — Тимоти и Натаниэлю Фицджеральдам, которые в 1833–1834 годах предоставили плиты и другой строительный камень Генри Коффину для строительства его дома и мощения его тротуара в 75 Мейн-стрит. Эта плата могла включать брусчатку.

      Тротуар и бордюр из сланца, установленные в 1833 и 1836 годах, так как они существовали ок. 1890 г., Мейн-стрит, 86, Нантакет, Массачусетс [Изображение предоставлено Исторической ассоциацией Нантакета — GPN4155]

      г. После 1836 г. инспекторы автомобильных дорог сообщали о дополнительных мощеных улицах, тянущихся наружу от центра города. 13 июля 1846 года катастрофический пожар охватил тридцать три акра делового центра, уничтожив более трехсот зданий. Горожане, пережившие более ранние, менее разрушительные пожары, знали, что особую опасность представляют общинные каркасные дома, узкие улицы и большое количество запасенного китового жира.Реакция на Великий пожар 1846 года была быстрой. 16 июля 1846 года городские власти назначили комитет для разработки плана расширения Мейн-стрит, Жемчужной (ныне Индия) и Центральной улиц. План был составлен и утвержден 6 августа, а 14 августа начался первый отвод земли под расширение улицы. Существующие материалы для мощения, безусловно, были повторно использованы и дополнены новыми для покрытия площади Мейн-стрит; однако широкие гранитные бордюры («краевые камни») из темно-розового гранита, кажется, были установлены по всему периметру площади, чтобы создать более однородный вид того, что стало главным общественным пространством города.В том виде, в каком площадь и окружающие улицы сохранились сегодня, они сохранили подавляющее большинство своих мощений 1830-х и 1840-х годов, которые соответствуют аналогичным сооружениям на Док-сквер в Бостоне (до 1835 г.) и Луисбург-сквер в Бостоне (ок. 1835-45 гг.) с мощеными улицами. , гранитные бордюры, пешеходные переходы, выложенные гранитными плитами, тротуары из кирпича. [см. Бостонский пример ниже]

      Площадь Мейн-Стрит, Нантакет, Массачусетс, 1916 год. Мощеные улицы и пешеходные переходы, вымощенные плиткой, были восстановлены в 1846 году после Великого пожара 1846 года, когда Мейн-стрит была расширена, чтобы образовать площадь Мэйн-Стрит [Предоставлено Исторической ассоциацией Нантакета — F345.]

      Большое количество раннего и оригинального дорожного покрытия, которое осталось в Нантакете, связано с несколькими факторами, уникальными для острова (Булыжник не собирает мох). Коллапс экономики острова произошел стремительно в конце 1840-х годов, сразу после того, как сгорели участки центр города был перестроен. Между 1848 и 1870 годами местное население сократилось с 10 000 до 4 123 человек и продолжало падать до 2 800 человек в 1920 году. Без коммерческого и промышленного роста, наблюдаемого на материке, город оставался практически нетронутым до тех пор, пока туризм и дачники не превратились в основные элементы местной экономики в 1870–1890-е гг.Еще в 1875-1880 годах поступило частное предложение о бетонировании Главной улицы. Предложение было отклонено, и частный взнос был оплачен за подъем и повторную установку булыжников тем же методом, что и их первоначальная установка.

      В начале двадцатого века город экспериментировал с асфальтированием и бетонированием улиц, хотя только в 1918 году был снят запрет на автомобили и автомобили впервые появились на острове. Установка новых канализационных линий на Мейн-стрит в 1919 году и автомобильное движение привели к предложению вымостить Мэйн-стрит и Мейн-стрит-сквер бетоном.Дачники и Гражданская лига выступили против этого изменения и добились сохранения первоначального мощеного покрытия, собрав деньги на его ремонт в частном порядке. Дебаты продолжались и в 1920-е годы, когда из-за дополнительных водопроводных и канализационных сооружений мостовая из булыжника пришла в плохое состояние. Наконец, в 1931 году Фрэнк Гиффорд, президент водопроводной компании, попытался решить проблему, взяв на себя обязательство отремонтировать улицы традиционными методами после прокладки новых водопроводных линий.Антоне Ф. Сильвия, местный каменщик из компании John C. Ring Company, был обучен кладке булыжников и каменных плит, после чего он и другие, кого он обучал, поддерживали мощеные улицы до 1972 года, когда последний из его учеников умер, прежде чем он смог обучить преемника. . С 1970-х годов ремонт не соответствовал требованиям, в результате чего историческое дорожное покрытие пришло в еще большую негодность и снова оказалось под угрозой из-за реконструкции с использованием современных бетонных или асфальтовых оснований в соответствии с национальными стандартами дорожного строительства, которые не соответствуют историческому характеру или потребностям города. остров, и это коренным образом изменит их внешний вид и то, как они функционируют.На момент написания этой статьи в июне 2019 года будущее этих уникальных дорожных покрытий остается неопределенным.

      Практический пример: Бостон, Массачусетс

      Будучи крупнейшим городом региона, Бостон также, вероятно, был первым городом с тротуаром на улицах и обладал крупнейшей в регионе сетью мощеных улиц в семнадцатом, восемнадцатом и девятнадцатом веках. Исторические фотографии и литографические виды показывают мощение, в значительной степени похожее на то, что видели в Нантакете, а именно мощеные улицы, чеканные гранитные бордюры, плитняковые и кирпичные тротуары до второй половины века, когда брусчатка ( брусчатка ) заменила булыжники в большинстве мест.Два из наиболее хорошо сохранившихся в городе примеров раннего мощения существуют на Бикон-Хилл на Луисбург-сквер и на Акорн-стрит, первый из которых был застроен в основном в середине 1830-1840-х годов как дорогое жилье для высшего класса, а второй был построен в 1828 году. как более скромные домики на узком переулке.

      Площадь Луисбурга:

      Луисбург-сквер изначально была частью более крупного участка пастбищ площадью 18,5 акров, купленного в 1796 году у художника Джона Синглтона Копли (1738–1815) владельцами Маунт-Вернон.Первоначально задуманный как район больших отдельно стоящих домов, Бикон-Хилл быстро превратился в плотно застроенный район внушительных кирпичных домов. К 1820-м годам застройка заполнила все южную и восточную части первоначального участка, оставив неосвоенной только землю, которая впоследствии стала площадью Луисбурга, которая тогда находилась во владении четырех владельцев Маунт-Вернон, а именно: Харрисон Грей Отис, Джонатан Мейсон, Бенджамин Джой и Уильям Салливан. К 1826 году четыре инвестора выложили и передали себе по отдельности двадцать восемь участков под рядные дома на восточной и западной сторонах узкого парка, окруженного двумя дорогами, и на Пинкни-стрит в северной части парка.Чтобы гарантировать, что этот район будет застроен прекрасными домами в соответствии с остальной частью Бикон-Хилл, документы на участки предусматривали, что на участках можно строить только дома из кирпича или камня, что покупатели участков будут нести расходы по строительству. сторонние стены с соседними владельцами собственности, и что каждому дому будет разрешена «арка» в подвале для обеспечения доступа к задним дворам, поскольку по плану не было предусмотрено никаких задних переулков.

      Строительство домов началось только в 1834 году и было почти завершено к 1844 году, когда владельцы собственности заключили соглашение о создании «Владельцев Луисбург-сквер».Это соглашение подтверждало прежние ограничения на типы зданий, которые можно было построить, и предусматривало расширение центрального парка за счет добавления четырех футов с каждой стороны (восток и запад) и пяти футов с каждого конца (север и юг) перед ограждением. был установлен. В протоколах ежегодных собраний не указывается, когда были заасфальтированы улицы и тротуары. Кажется вероятным, что часть мощения была уложена в 1830-х годах, но ее планировка отражает изменения, внесенные в парк в середине 1840-х годов.

      Хотя первоначальные инвесторы и владельцы Луисбург-сквер зафиксировали намерение передать улицы городу Бостону всякий раз, когда город захочет их принять, владельцы постоянно отказывались от такой передачи.Начиная с 1850-х годов, они начали периодически закрывать дорожное полотно на день, после чего записывали уведомления о закрытии в Реестре актов вместе с подтверждением того, что закрытие не оспаривалось, чтобы защитить себя от каких-либо публичных требований о праве проезда со стороны общего пользования или неправомерного владения. Последнее предложение передать дорожное полотно городу Бостону было сделано на ежегодном собрании 1901 года. Предложение не было поддержано, и вопрос был решен без голосования.

      Частная собственность на дорожное полотно и тротуары сохранила замечательный ассортимент ранних материалов для мощения. Пешеходные переходы на северном и южном концах площади выложены гранитной брусчаткой среднего размера, которая, возможно, была одной из первых крупногабаритных брусчаток, изготовленных в 1830-х годах до того, как меньшие размеры стали стандартом. Желоба верхней проезжей части (восток) вымощены булыжником, как и участки на северной и южной окраинах парка, а желоба нижней проезжей части (запад) вымощены крупногабаритными брусчатками, как на пешеходных переходах.Полосы движения на восточной и западной дорогах были вымощены утрамбованной землей и гравием, которые летом сбрызгивали водой, чтобы уменьшить количество пыли, возникающей в результате движения транспорта. Гравийное дорожное полотно, вероятно, было покрыто асфальтом в 1920-х годах, когда владельцы сделали предложение, от которого город Бостон отказался использовать своих подрядчиков по укладке дорожного покрытия. Последующие ремонты и повторное мощение дорожного полотна частными подрядчиками зарегистрированы в 1925 и 1928 годах. Бордюрные камни как на верхней, так и на нижней проезжей части, а также на тротуаре, окружающем парк, имеют характерные следы резца из чеканного гранита и вырезанные буквы или римские цифры. «V» рядом с серединами многих бордюров, особенно на тротуаре с западной стороны площади.В некоторых домах на западной стороне площади также сохранились угольные желоба, обрамленные чеканным гранитом на передних тротуарах. Кирпичные тротуары, вероятно, являются оригинальной чертой, поскольку они видны на всех исторических фотографиях этого района.

      Затраты на техническое обслуживание первоначального дорожного покрытия кажутся низкими по сравнению с другими расходами, понесенными собственниками. В 1844 году владельцы согласились установить железный забор вокруг парка по цене 150 долларов за дом.После этих крупных расходов владельцы собственности оценивали себя в 5 долларов в год в течение большинства лет, чтобы покрыть расходы на содержание парка, уборку улиц и тротуаров и мелкий ремонт. Эта цифра колебалась от 5 до 10 долларов в год в большинстве лет между 1865 и 1880 годами и 10 долларов в год в большинстве лет между 1880 и 1920 годами. Хотя обслуживание чугунного забора было постоянной тратой денег, относительно немного крупных расходов были понесены за дорогу и тротуары. В 1870-71 гг. специальная оценка в размере 35 долларов.00 взимался «для покрытия расходов, понесенных на ремонт и покраску забора, мощение желобов, гравия и т. д.». В 1877 году были предприняты изменения уровня грунта на нижней (западной) проезжей части общей стоимостью 200 долларов, предположительно для улучшения отвода дождевой воды. В 1877 г. вопрос о «поливке мостовых площади» был передан на комиссию. Неспособность Собственников получить разрешение на использование воды из коммунального водопровода для этой цели побудила их задуматься о бурении скважины на Площади для этой воды.Неясно, была ли когда-либо пробурена скважина, поскольку платежи в размере 150 долларов в год за орошение дорожного полотна водой фигурируют в протоколах ежегодных собраний после 1885 года и продолжали оставаться источником дискуссий по крайней мере до 1907 года, когда ежегодное собрание призвало комитет « изучить более постоянный метод уменьшения пыли на дорожном полотне». Самый крупный зарегистрированный проект по содержанию дорог был осуществлен в 1898 году, когда Brookline Gas Co. перестроила дорожное полотно без затрат для владельцев, предположительно для устранения повреждений, нанесенных установкой или заменой подземных газовых труб.Подробные ваучеры (квитанции) и корреспонденция были в основном выброшены в 1911 году после того, как владельцы проголосовали за то, чтобы разрешить клерку выбрасывать такие записи, оставив только протоколы ежегодных собраний и сводные бухгалтерские книги, в которых описывается ремонт в целом.

      Первоначальный тротуар в южной части Луисбург-сквер, Бостон, Массачусетс — пешеходный переход может быть частично вымощен ранними крупногабаритными плитами (1830-е годы), которые были прорезаны канавками для уменьшения скользкости их поверхностей.

      Вид на северную оконечность Луисбургской площади ок.1890-1910 гг., демонстрирующая оригинальное мощение, состоящее из булыжного дорожного полотна, гранитных бордюров и гранитной брусчатки на пешеходных переходах. [Изображение предоставлено Исторической Новой Англией — код ссылки: PC001.02.01.USMA.0340.5390.001]

      Текущий вид на северную часть площади Луисбурга с оригинальными тротуарами, бордюрами, пешеходными переходами и булыжниками.

      Вырезанная буква «V», найденная в чеканных гранитных бордюрах (1830-е годы) на западной стороне Луисбург-сквер, Бостон, Массачусетс — назначение неизвестно [необходима информация]

      Угольный лоток на западной стороне Луисбург-сквер, Бостон, Массачусетс – гранитная окантовка имеет параллельные канавки, полученные ручной чеканкой

      Желудь-стрит:

      Расположенная в одном квартале к югу от площади Луисбург, улица Желудь была застроена в 1828 году скромными рядными кирпичными домами на южной стороне узкой улочки, выходящей на задние дворы, и флигелями более амбициозных рядных домов на горе.Вернон-стрит напротив площади Луисбург. Улица, вероятно, с самого начала была вымощена булыжником, а дополнительные детали, такие как гранитные желоба для отвода дождевой воды из водосточных желобов в желоб, соответствуют деталям, обнаруженным в сохранившемся мощении того же периода на Нантакете. На некоторых чеканных гранитных бордюрах есть клейма каменщиков или каменщиков, состоящие из вырезанных греческих крестов и буквы или римской цифры «V». Записи о мощении и обслуживании Acorn Street могут оставаться в финансовых отчетах города Бостона.

      Канал из гранита и вырез в бордюре (1828–1830-е гг.) для слива водосточной трубы – Акорн-стрит, Бостон, Массачусетс

      Канал каменщиков и вырез в бордюрном камне (1828-30-е гг.) для слива водосточной трубы — Акорн-стрит, Бостон, Массачусетс

      Добытые гранитные блоки:

      В другом месте Бостона мощение тротуаров в виде больших добытых в карьере гранитных блоков сохранилось перед зданиями середины девятнадцатого века в коммерческом районе и перед массивными гранитными складами, построенными вдоль набережной, такими как State Street Block (1857 г.). – 177-199 State Street) и Mercantile Wharf (1855 – Atlantic Avenue).Мощение этого типа, менее распространенное в жилых районах, использовалось для небольшого количества жилых домов, из которых особняки Тайера (1847 г. — улица Маунт-Вернон, 70-72) являются одними из самых примечательных своими большими размерами и дизайном архитектора Ричарда Апджона. .

      Добытая в карьере гранитная брусчатка с рифленой поверхностью (1847 г.), уложенная перед особняками Thayer Mansions на Маунт-Вернон-стрит, 70-72, Бостон, Массачусетс

      Добытая в карьере гранитная брусчатка с рифлеными поверхностями, расположенными в виде елочки на Торговой пристани (1855 г.) по адресу 71-111 Атлантик-авеню, Бостон, Массачусетс

      Практический пример: Кембридж, Массачусетс

      Гораздо менее густонаселенный, чем его сосед Бостон, Кембридж медленнее мостил улицы и тротуары.В начале девятнадцатого века через город было проложено несколько магистралей, чтобы обеспечить прямые маршруты в Бостон и соседние города. В 1821 году эти дороги были описаны наблюдателем:

      .

      …..Рядом с Крейги [современная Кембридж-стрит] наиболее часто используется дорога через Кембриджский порт [современная Массачусетс-авеню], но часть этой дороги мягкая и грязная после дождя, а в сухой сезон такая пыльная, что сделать путешествие очень неприятным. Магистраль Конкорд [современный Бродвей] покрыта песком и часто не ремонтируется… (Maycock & Sullivan, 38.)

      В тот же период школьный учитель Уильям Уэллс описывал Брэттл-стрит, которая с XVII века была главной дорогой на запад в Уотертаун, как «простую улочку, без мостовой и тротуара, где большую часть года сплошная трясина, без каких-либо средств связи с внешним миром, кроме двухконного дилижанса два раза в день». (Мейкок и Салливан, 46-47.)

      Ко второй половине девятнадцатого века пригородная застройка распространилась вдоль Брэттл-стрит за счет строительства крупных дорогих домов между широко расставленными загородными постройками, которые были построены на северной стороне улицы в предыдущем столетии.К 1880-м годам вдоль северной стороны улицы был построен дощатый настил, но новые жители сочли его недостаточным и предложили городу построить на его месте мощеный тротуар. Последовали оживленные дебаты, когда Совет старейшин предложил вымостить кирпичом, в то время как жители выразили сильное предпочтение плитняку и обеспокоенность по поводу потенциального ущерба, который может быть нанесен уличным деревьям в результате земляных работ, чтобы создать ровное основание для мощения. 23 апреля 1887 года мэр написал совету олдерменов, чтобы рассмотреть ситуацию и встать на сторону жителей, заявив: «По моему мнению, мостовая из каменной плиты Норт-Ривер шириной не менее пяти футов, два и один- толщиной в полдюйма, во всех отношениях делает тротуар лучше и желательнее, чем тротуар из кирпича.(Cambridge Chronicle, 30 апреля 1887 г.) Цена была важным фактором, так как каменные плиты стоили в два раза дороже, чем кирпичи. Абаттерс согласился оплатить стоимость каменных плит, но олдермены потребовали дополнительных гарантий того, что абаттеры заплатят дополнительную сумму за замену материала, если он изнашивается. Пытаясь указать на несправедливость этого требования, мэр предположил, что «если плитка прослужит двадцать лет (обычный срок жизни кирпичной дорожки), а затем ее нужно будет заменить, город, приказав выложить кирпичную дорожку, или маркировка разной ширины, шире или уже, чем первоначальная дорожка, могла бы переоценить прилегающие поместья.Такая дискриминация в отношении пометки несправедлива». (Кембриджские хроники, 30 апреля 1887 г.)

      В конце концов, вдоль большей части улицы было уложено каменное покрытие с опорами, оплачиваемыми голубым камнем. В июле 1887 года была уложена брусчатка длиной 6 футов, толщиной от 3 до 3½ дюймов и шириной от 2 до 4½ футов, чтобы создать дорожку шириной шесть футов. 3 декабря 1887 г. Кембриджская хроника отметила, что «пространство по обе стороны от каменных плит… было хорошо задерновано, что значительно улучшило внешний вид тротуара.”  Несмотря на первоначальное предположение о том, что срок службы каменных плит может составлять двадцать лет, они остаются лежать на песке и почве до настоящего времени – 2019 год.

      Практический пример: Нью-Бедфорд, Массачусетс

      В публичных записях отмечается прокладка и открытие «шоссе» на Норт-Уотер-стрит, восточной части Мидл-стрит и Северной Второй улице еще в 1788 году, но ничего не говорится о том, были ли они вымощены или просто усыпаны землей. В 1830 году Городское собрание установило границы улиц и дорог, установив гранитные памятники на уровне земли в центрах перекрестков для обозначения границ.В то же время город опубликовал список всех принятых улиц и даты, когда они были приняты в государственную собственность. Шестьдесят списков зафиксировали различные участки тридцати одной улицы, принятые между 1769 и 1830 годами, но не упоминали дорожное покрытие или тротуары. В 1832 году город начал строить пожарные резервуары (предположительно своды под улицами в плотно застроенных частях города) и установил первые тротуары с плитами. В 1838 году «короткий участок улицы Саут-Уотер был заасфальтирован в качестве эксперимента по проверке метода улучшения шоссе.Он прошел успешно и был одобрен горожанами». Мощение продолжалось до 1839 года, хотя материалы, использованные для мощения, не упоминались. Отчет о местных записях:

      Возможно, первое упоминание о щебне, используемом в городе, находится здесь, когда Бридж-сквер, образованная продолжением Фронт-стрит, была покрыта щебнем, а стоимость, включая бордюры и переходы, составляла 1107 долларов. (Whaling City: веб-сайт Нью-Бедфорда.)

      Более тщательное изучение городского собрания и городских записей, вероятно, даст более подробную информацию о материалах для мощения и последовательности, в которой они использовались, а также об их источниках.

      Коннектикутские (?) плиты из сланца, установленные на кованых ступенях из розового гранита в Доме собраний друзей (1822 г.) на Спринг-стрит, 83, Нью-Бедфорд, Массачусетс

      Авторы:

      Хиллари Рэйпорт Хеджес

      Чарльз Салливан

      Брайан Пфайффер, историк архитектуры

      июнь 2019 г.

       

      Источники:

      Брейли, Артур В. История гранитной промышленности в Новой Англии. Бостон: опубликовано Национальной ассоциацией гранитной промышленности США, 1913 г. Том 1. https://archive.org/details/historygranitei01braygoog/page/n12

      Дейл, Т. Нельсон. Коммерческие граниты Новой Англии. Вашингтон: Правительственная типография, 1923 г. https://pubs.usgs.gov/bul/0738/report.pdf

      де Полд, Ганс. Бумный город Кворривилля. Историческое общество Болтона, 2001 г. http://www.boltoncthistory.org/quarryville.html

      Гарвин, Джеймс. История строительства Северной Новой Англии. Ганновер, Нью-Хэмпшир: University Press of New England, 2001.

      Гудман, Фиби. Садовые площади Бостона. Ганновер, Нью-Хэмпшир: University Press of New England, 2003.

      Гуди, «В.Б.» Дуг. ACK in Ashes: Великий пожар в Нантакете 1846 года. 2016: Опубликовано автором.

      Ингрэм, Генри Балч. Великая индустрия голубого камня. Ежемесячник популярной науки, т.45, июль 1894 г. 353-357. https://en.wikisource.org/wiki/Popular_Science_Monthly/Volume_45/July_1894/The_Great_Bluestone_Industry

      Кэй, Клиффорд А. «Геология и ранняя история Бостона, штат Массачусетс, двухсотлетний подход». Бюллетень геологической службы 1476. Геологическая служба США. Типография правительства США, 1976 г. https://pubs.usgs.gov/bul/1476/report.pdf

      .

      Мэйкок, Сьюзан и Салливан, Чарльз. Строительство Старого Кембриджа: Архитектура и развитие. Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 2016.

      Пипер, Ричард. Гранитные улицы и тротуары Нижнего Манхэттена. Бюллетень APT, 50: 2-3, 2019. 5-13.

      Уайтхилл, Уолтер Мьюир. Топографическая история Бостона . Кембридж, Массачусетс: Belknap Press, 1968.

      .

      Город Нантакет. Канцелярия городского писаря. Городские записи: 1826–1837 гг .; 1829-1834 гг.; 1834-1838 гг.; и 1838-1840 гг. (рукопись).

      Путешествие по Америке: Джон Джосселин, документ AJ-107. http://www.americanjourneys.org/aj-107/summary/

      Обзор исторических зданий Америки. Дом Исаака Ройалла, Медфорд, Массачусетс. https://www.loc.gov/pictures/item/ma0489/

      Тротуары из голубого камня. Производитель и строитель, апрель 1890 г. 80-81. https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=coo.31924080795275&view=1up&seq=87&size=125

      Muddy River Musings: Долгая история деревянных тротуаров в Бруклине. , 28 августа 2018 г.  http://brooklinehistory.blogspot.com/2018/08/the-long-history-of-wooden-sidewalks-in.html

      Служба национальных парков: Номинация Национального реестра исторических мест — Офис компании Fitch Bluestone — https://www.nps.gov/nr/feature/places/pdfs/16000256.pdf.

      Номинация Национального реестра исторических мест исторического района Провинстауна, Провинстаун, Массачусетс. http://mhc-macris.net/Details.aspx?MhcId=PRO.A

      Надежная промышленность в Болтоне XIX века. История Коннектикута.org, 2019. https://connecticuthistory.org/rock-solid-industry-in-19th- Century-bolton/

      «Вид на старое здание на углу Энн-стрит, Бостон, Массачусетс». Милтон, Уильям Х., владелец. Симпсон, Джон К., младший, владелец. Литография Пендлтона, литограф. 1835 [Boston Athenaeum, телефонный номер A B64B6 Sh.ol.1835]

      Китобойный город: Нью-Бедфорд — Хронология истории Нью-Бедфорда по годам. http://www.whalingcity.net/new_bedford_local_history_1779_1799.html

      Википедия: Джон Синглтон Копли.https://en.wikipedia.org/wiki/John_Singleton_Copley

      Википедия: Фитц Генри Лейн. https://en.wikipedia.org/wiki/Фитц_Генри_Лейн

      Википедия: квартал Стейт-стрит. https://en.wikipedia.org/wiki/State_Street_Block_(Бостон)

      Википедия: Дом Тремонта. https://en.wikipedia.org/wiki/Tremont_House_(Бостон)

      Википедия: Таможня США, Портленд, Мэн. https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Custom_House_(Портленд,_Мэн)

       

      ▷ Каменная мостовая Изображения, картинки в формате .jpg Бесплатные стоковые фото HD

      женщина сидит на тротуаре руками против камня возле водоема

      дорожки серого цвета для наружного освещения, кроме каменных дорожек и тротуаров

      текстура пол булыжник камень тротуар

      тротуар пустая дорожка под арочным покрытием

      Кесария дорожка из коричневого камня

      металлическая спиральная линия дорожного покрытия

      птица две черно-белые птицы на сером бетонном тротуаре олуша

      тротуар осенние листья на грунтовой дорожке

      фон коричневый кирпич тротуарный кирпич

      текстура красный тротуар кирпичная стена кирпич

      ящики для растений в горшках с зелеными листьями на сером горшке на тротуаре

      трава земля стена узор тротуар почва

      каменная текстура пол асфальтовое покрытие

      велосипед красно-белый трехколесный велосипед Radio Flyer, прикованный цепью к каменному столбу

      Великобритания коричневый и черный бетонный тротуар Somerset

      фон прочная деревенская текстура камня

      настенный бежевый бетонный коврик для тротуара

      текстура дерева пол булыжник тротуар

      пол асфальтовое покрытие грунтовый материал

      городская дорога улица между двумя домами дорога

      город переулок между домами улица

      дорожка пустая дорожка между домами тротуар

      германия красная двухстворчатая дверь на черной металлической сетке кирпичная доска

      человеческий силуэт человека, стоящего внутри строения люди

      архитектура дорога винтаж ретро дом

      переулок мужчина и девушка идут рядом со зданием переулок

      рука дерево природа открытый черный и белый

      красивая красота цветет цветущий цветок

      Иерусалим коричневое бетонное здание айн карем

      серый селективный фокус фото коричневого листа на бетонном кирпичном булыжнике

      дорожка на открытом воздухе уличное заземляющее колесо

      светофорная конструкция пешеходного движения

      каменная структура текстура дерева

      здание белое здание в центре города

      белый и коричневый тротуар здания

      одеколон четыре столика на ножках настенные

      дизайн фона отредактированная фотография

      силуэт человека, идущего возле здания, уличная фотография

      дорожка тропинка белая текстура тротуар

      черно-белая текстура дорожки тротуар

      белый пикап палермо с одной кабиной, припаркованный рядом с дорожным транспортным средством

      трава текстура крыша старый булыжник

      компьютерный камень абстрактная архитектура

      открытый камень черно-белая архитектура

      тротуарный пол с текстурой камня для улицы

      каменная архитектура деревянная улица земля

      трава каменное растение улица газон текстура

      текстура пола булыжник городская стена

      каменная структура, земля, текстура, пол

      дорожка трава тротуар булыжник асфальт

      фон красная и серая стена кирпичная дорожка

      камень черно-белая текстура тротуар

      дорожка, окруженная зданием

      серый белый кирпич поверхность стены

      трава, текстура земли, тротуар

      фон Лёвен

      текстура земли лист булыжник стена

      каменное растение текстура дерева цветок

      камень текстура дерева тротуар булыжник

      каменный пол старый булыжник асфальт почва

      структура грунт текстура тротуар пол

      дорожка тротуар пол крыша булыжник

      природа трава растение земля текстура пол

      поверхность болгарского зеленого мха

      ул.Луи крупным планом фото гранитной гальки

      серая аэрофотосъемка морского побережья в дневное время Турция

      дорожка дорожка на открытом воздухе прогулочная древесина

      структура травы текстура земли тротуар

      текстура коричневая кирпичная стена стена

      растение газон ретро дом текстура цветок

      трава улица газон текстура тротуар

      структура грунт текстура тротуар пол

      дорожка дорожка текстура тротуарный пол

      путь абстрактная деревянная улица земля

      улица земля текстура пол старый

      песчаная структура грунтовая текстура пол

      Типы водопроницаемого дорожного покрытия — Миннесотское руководство по ливневым водам

      Фото, иллюстрирующее водопроницаемый бетон.Проницаемый бетон — это особый тип бетона с высокой пористостью, который позволяет воде из осадков и других источников проходить прямо через него.

      Зеленая инфраструктура: Водопроницаемая тротуарная плитка может быть важным средством удержания и удержания ливневых стоков. Водопроницаемое дорожное покрытие может обеспечить дополнительные преимущества, в том числе снизить потребность в химикатах против обледенения и обеспечить прочную и эстетически приятную поверхность.

      Наиболее часто используемыми проницаемыми поверхностями дорожных покрытий являются проницаемый бетон, пористый асфальт и проницаемые замковые бетонные плиты.Другие варианты включают пластиковые и бетонные сетки, а также измененные почвы (искусственные среды, добавленные в почву для поддержания структуры почвы и предотвращения ее уплотнения) (MPCA 2008). Этот документ посвящен водопроницаемому бетону, пористому асфальту и водопроницаемым бетонным покрытиям. Общее сравнение их свойств представлено в таблице ниже. Дополнительные требования, относящиеся к каждой системе, должны быть получены проектировщиками от поставщиков и местного органа по контролю.

      Фото пористого асфальта.Пористый асфальт представляет собой стандартный горячий асфальт, который позволяет воде стекать через него. Фотография, иллюстрирующая проницаемое замковое бетонное покрытие. Проницаемая блокирующая брусчатка состоит из бетонных или каменных блоков с открытыми проницаемыми промежутками между блоками.


      Для каждой из вышеперечисленных поверхностей дорожного покрытия существует множество вариантов в зависимости от целей проектирования. Например, водопроницаемое дорожное покрытие может быть уложено с глубоким подстилающим резервуаром, состоящим из мелкозернистой щебня. Эта конструкция обеспечивает контроль качества и количества воды за счет накопления стоков и их просачивания в грунт земляного полотна в течение длительного периода времени.Второй вариант конструкции включает в себя глубокий нижележащий резервуар, состоящий из разрыхленной дробленой породы поверх непроницаемого слоя грунта или облицовки и дренажа. Подземный сток обычно сбрасывается в пруд для ливневых стоков или в систему ливневой канализации. Такая конструкция обеспечивает некоторое ослабление стока, фильтрацию, но не уменьшение объема. Эти два варианта обеспечивают разные уровни лечения.

      Для облегчения выбора типа водопроницаемого покрытия в таблице ниже представлено общее сравнение свойств трех основных типов водопроницаемого покрытия.Разработчики должны проконсультироваться с поставщиками продуктов и местным органом по проверке, чтобы определить конкретные требования и возможности каждой системы. Схематические поперечные сечения каждой системы показаны в разделе проектирования водопроницаемого покрытия.


      Краткое описание свойств водопроницаемых покрытий.
      Ссылка на эту таблицу

      Свойства Проницаемый бетон Пористый асфальт ПИКП
      Стандартная толщина поверхности дорожного покрытия a от 5 до 8 дюймов от 3 до 4 дюймов (толще для приложений с высокой колесной нагрузкой) 3 дюйма а
      Подстилающий слой a,f Нет 1 дюйм.AASHTO №57 камень 2 дюйма камня AASHTO № 8 (MnDOT 3127 FA-3)
      Пласт-коллектор b,f Камень AASHTO № 57 или в соответствии с гидравлической конструкцией Камень AASHTO № 2, 3 или 5 4 дюйма камня AASHTO № 57 поверх камня № 2, 3 или 4
      Строительная недвижимость
      • Залито
      • Семидневное лечение
      • Должен быть постоянно закрыт
      • Залито
      • 24-часовая полимеризация
      • Без периода лечения
      • Ручная или механическая установка готовых блоков
      Установленная стоимость покрытия c От 3 до 4 долларов США за квадратный фут 2 доллара за квадратный фут От 3 до 4 долларов США за квадратный фут
      Минимальный размер партии Нет
      Долговечность d от 20 до 30 лет
      Перелив Приемный лоток, край перелива, приподнятый поддон
      Снижение температуры стока Охлаждение пласта-коллектора
      Цвет/текстура поверхности Ассортимент светлых цветов и текстур Черный или темно-серый цвет Широкий выбор цветов, текстур и рисунков
      Несущая способность e Выдерживает любые нагрузки от транспортных средств благодаря соответствующему материалу и толщине поверхности и слоя основания/подстилающего слоя
      Очистка поверхностей г Периодическая уборка пылесосом; замените, если он полностью забит и не поддается очистке Периодическая уборка пылесосом; замените шлифовальные бруски, если они полностью забиты и не поддаются очистке
      Другие вопросы
      • Избегайте концентрированных антиобледенителей
      • Избегайте шлифования зимой
      • Избегайте герметизирующего покрытия
      • Избегайте шлифования зимой
      Избегайте шлифования зимой
      Модель Отчет 522-2010 Хансен 2008NAPA Смит 2011 ICPI

      a Толщина может варьироваться в зависимости от участка и условий движения
      b Резервуар может быть дополнен гофрированными металлическими трубами, пластиковыми арочными трубами или пластиковыми решетчатыми ящиками
      c Поставка и установка только минимальной толщины поверхности; минимум 30 000 швейцарских франков с преобладающей заработной платой в Миннесоте в 2012 году.Не включает базовый резервуар, дренажные приспособления, проектирование или осмотр
      d Основано на надлежащем уходе за покрытием. По истечении указанного периода может потребоваться замена покрытия или реабилитация
      e В основном зависит от геотехнических соображений на месте и расчетов конструкции
      f Стандартная классификация ASTM D448 для размеров заполнителя для строительства дорог и мостов или ASASHTO M-43
      g Частота периодической уборки пылесосом, определяемая на основании осмотра, интенсивности использования и других потенциальных источников отложений

      Связанные статьи

      Водопроницаемое покрытие главная страница

      Выбор подходящих материалов для мощения

      Вы бы поверили мне, если бы я сказал, что выбор материала для мощения может быть самым важным решением при строительстве вашего сада? Подумайте об этом: вы можете время от времени прикасаться к растению, открывать ворота или отдыхать на садовой мебели, но ваши ноги почти всегда соприкасаются с поверхностью вашего сада.Как и растения, материалы для мощения могут добавить цвет, текстуру и узор в ваш сад. В отличие от растений, которые растут, цветут и часто впадают в спячку при смене времен года, мощеные поверхности вносят одинаковый вклад в течение всего года.

      Наиболее широко доступные материалы для мощения делятся на две широкие категории: добытый камень и композитный материал. Добытый камень, такой как гранит и сланец, выкапывается, а затем формуется путем раскалывания, резки или дробления. Композитные материалы, такие как кирпич и сборная железобетонная брусчатка, обрабатываются и формуются в мягком состоянии, затем обжигаются или дают высохнуть.

      Большой выбор материалов для мощения делает покупки и проектирование увлекательными, но количество вариантов также может быть немного ошеломляющим. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, и некоторые из них лучше других подходят для конкретных целей и мест. Поняв и изучив варианты, вы сможете сделать правильный выбор в соответствии с вашими условиями и бюджетом.

      Примечание: Приведенные диапазоны цен являются средними для сырья до установки от поставщиков, найденных на всей территории Соединенных Штатов.Ожидайте некоторую изменчивость от региона к региону. Диапазоны затрат основаны на ценах 2007 года, но их все же можно использовать для относительного сравнения различных материалов.

      Камень

      Песчаник: Плюсы• Широко доступен• Огромный диапазон цветов• С ним легко работать Минусы• Цветовая вариация; Пятна Стоимость • от 3 до 11 долларов за квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Дженнифер Беннер
      Гравий Плюсы • Недорогой • Привлекательная текстура • Простота установки Минусы • Иногда нестабилен • Может засориться Стоимость • Начиная с 0 долларов.от 25 до 1 доллара США за квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Дженнифер Беннер
      Сланец Плюсы• Привлекательность• Легкость формы Минусы• Восприимчивость к чрезмерному повреждению влагой Стоимость• От 4 до 7 долларов США за квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Джанет М. Джеммотт
      Гранит Плюсы• Долговечность• Огромный цветовой диапазонМинусы• Трудно работать• Высокая стоимость• От 8 до 20 долларов за квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Дженнифер Беннер
      ИзвестнякПлюсы• Равномерный цвет• Легко формировать Минусы• Ограниченная доступность• Несколько вариантов цвета• Подвержен кислотным дождям Стоимость• От 4 до 20 долларов за квадратный фут квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Тодд Мейер

      Камень

      — один из самых тонких и роскошных материалов для мощения.Он также прочен и универсален, предлагая огромный выбор цветов, форм и размеров. От каменных плит неправильной формы для дорожек в загородном саду до точно вырезанных геометрических блоков для формального внутреннего дворика — для любой ситуации в саду найдется камень. Однако все это имеет свою цену. Камень может быть дорогим в покупке и установке. Доступность брусчатки и цены варьируются от региона к региону, в зависимости от приобретенного количества и вашего расстояния от источника.

      Есть несколько моментов, о которых следует помнить при покупке камня для мощения.Толщина не менее 2 дюймов лучше всего подходит для поддержки частого пешеходного движения и выдерживает капризы оседания или погоды. Избегайте закругленных булыжников и каменных плит с полированной или отшлифованной поверхностью, которые могут быть твердыми на лодыжках и скользкими во влажном состоянии. Вместо этого выбирайте плоские камни с естественной расщелиной на поверхности, а также предлагающие некоторое сцепление или текстуру.

      Прежде чем брать на себя дорогостоящие обязательства по использованию какого-либо материала, проверьте его цвет во влажном состоянии. Этот симпатичный медово-коричневый гранит, который тебе так нравится, под дождем может стать зловеще-золотисто-оранжевым.Точно так же тонкий узор в вашем песчанике может стать неприемлемо жирным, если его подчеркнуть влагой.

      Песчаник — отличный универсальный выбор
      Одним из самых популярных камней для мощения в саду является песчаник. Он достаточно прочен для любого применения в мощении, но его легче резать и обрабатывать, чем гранит, что объясняет его более низкую стоимость. Продаваемый под описательными названиями, такими как «Крабовый сад» (фото ниже), «Красный Колорадо» и «Голубой Пенсильвании», песчаник доступен во многих формах и цветах, и его легко найти в больших количествах.Голубовато-серый и сиренево-серый — распространенные цвета песчаника, но также можно найти светло-серый, желтовато-коричневый, нежно-золотистый кремовый и оранжево-коричневый. Ожидайте некоторые различия в цвете каждой партии песчаника, а также случайные полосы или пятна контрастного цвета в каждом куске.

      Гравий — отличный вариант для небольшого бюджета
      Гравий прост в укладке и обеспечивает привлекательную текстуру, идеально подходящую для неформальных ландшафтов, краткосрочных решений для мощения и садов, построенных с ограниченным бюджетом.Возражения, обычно выдвигаемые против гравия, заключаются в том, что он может засориться и слишком нестабилен под ногами. Сорняки могут стать проблемой, если гравий оставлен без присмотра, поэтому лучше держать их поверх. Чтобы избежать проблем с основанием, выберите гравий с маркировкой «минус 1/4 дюйма»; все, что больше, может заметно сместиться. Также избегайте круглого, сыпучего мелкого гравия. Острый, угловатый, несортированный гравий будет сцепляться, когда оседает, образуя твердую поверхность, которая не будет рассыпаться, образовывать борозды или сдвигаться. Это также помогает утрамбовать или уплотнить гравий, что следует делать после того, как будет нанесен слой толщиной от 2 до 3 дюймов.

      Сланец выделяется своей текстурой и цветом
      Сланец, который часто используется в качестве каменной плиты, имеет уникальную мягкую текстуру и нежную цветовую палитру, которая визуально притягивает людей, как магнит. Его пастельные серо-голубые, приглушенные красные и лавандовые оттенки прекрасны как на вид, так и на прогулке. То же качество, благодаря которому сланец легко превращается в относительно плоские куски, также может ограничивать долговечность этого камня в качестве материала для мощения на открытом воздухе. В районах с сильными дождями или циклами замерзания/оттаивания сланец часто отслаивается и отслаивается.Образовавшаяся неровная поверхность может покрыться лужами в сырую погоду, замерзнуть зимой и сбить с толку посетителей сада в любое время года. Сланец лучше всего держится в относительно защищенных местах или регионах с ограниченным количеством осадков и мягким климатом.

      Гранит не имеет себе равных по прочности и долговечности
      По абсолютной долговечности ничто не может превзойти гранит. Он представляет собой элегантный материал для мощения формальных открытых пространств и часто продается в виде кубиков или кусков в форме кирпича, называемых наборами (или брусчаткой), или в виде плиты одинакового размера (размера).Помимо своей твердости и долговечности, гранит предлагает, возможно, самый широкий выбор цветов из всей брусчатки. От светлого до темно-серого до серовато-голубого, коричневого, коричневого, медово-желтого, зеленого, оранжевого, розового и красного — с заметными пятнами и пятнами или без них — диапазон кажется почти бесконечным. Та же твердость, которая делает гранит таким прочным, также делает его относительно сложным в добыче и обработке, поэтому он обычно входит в число более дорогих булыжников. Из-за относительно высокой цены садовники часто используют цветные гранитные наборы в качестве акцентов для более экономичного мощения, либо в виде вставок, либо в качестве декоративных краев.

      Известняк придает особенный вид дорожкам и патио
      Известняк имеет тонкую текстуру, поэтому при резке для мощения он приобретает характерную бархатистую поверхность. Его цветовая гамма немного более ограничена, чем у гранита или песчаника. Обычно легче всего найти темно-серый, сине-серый, бледно-серый, кремовый и коричневый. Известняк, как правило, имеет более равномерный цвет, чем песчаник или гранит, а его очень мелкая зернистость позволяет относительно легко разрезать его на всевозможные декоративные формы.

      Известняк редко встречается в некоторых частях Северной Америки, в том числе на северо-западе Тихого океана и побережье Калифорнии, поэтому вы можете ожидать, что его цена будет близка к цене песчаника или гранита, в зависимости от того, где вы живете.Предупреждение об известняке: его химический состав делает его восприимчивым к повреждениям от кислотных дождей, которые могут вызвать точечную коррозию и способствовать чрезмерному износу с течением времени. Однако я бы не стал слишком беспокоиться, если только вы не живете в районе с серьезной проблемой кислотных дождей.

      Глоссарий

      Как и в любой специальности, в индустрии дорожного покрытия есть свой жаргон. Хотя значение этих терминов общеизвестно среди профессионалов, обычному человеку они могут сбить с толку. Вот список часто используемых выражений, которые полезно знать.

      Спайность: точка, в которой камень будет естественным образом раскалываться или отделяться
      Расщелина: естественная поверхность расколотого или «расщепленного» камня, которая не была обработана или отшлифована
      Булыжник: натуральный, окатанный камень, используемый для мощения Размерный камень: точно ограненный плитняк, отфрезерованный до определенного размера и формы (квадрат, прямоугольник)
      Полевой камень: найденный камень, который естественным образом раскололся и выветрился и бывает различных форм и размеров
      Плитняк: a камень, измельченный или нарезанный до тонкого размера
      Брусчатка или наборы: любой камень или композит, отшлифованный до однородной формы, такой как кирпич или гранит Бельгийский блок
      Каменная пыль или порошок: мелкозернистые частицы щебня, обычно подповерхностный или подстилающий материал для камня и композитов

      Попробуйте смешивать и сочетать материалы

      Экспериментируйте, чтобы создать красочные эффекты.Обычная плитка, камень, кирпич и бетон могут объединяться, образуя интригующие конфигурации. Фото/иллюстрация: Дина ТирниФото/иллюстрация: Дина Тирни

      Для разнообразия попробуйте смешивать материалы, чтобы создать свой собственный уникальный и интересный дизайн. Смесь материалов для мощения обеспечивает целый ряд узоров и текстур, превосходящих все, что вы могли бы получить с помощью одного типа камня или композита. Что-то такое простое, как кирпичный или гранитный бордюр, может быть использовано, чтобы украсить прогулку из литого бетона. Или рассмотрите возможность использования разных оттенков одного и того же типа камня, чтобы превратить обычную дорожку в динамичный фокус.

      Используйте брызги различных материалов, чтобы украсить и разбить обширные области. Ряд вставок из кирпича и камня может легко превратить залитую бетоном подъездную дорожку из потенциального бельма на глазу в зрелище. Даже гравий можно поднять на новую высоту, добавив каменные плиты или сборные бетонные акценты.

      Смешанное мощение может быть не только декоративным; у него также есть важные практические приложения. Другой материал для мощения или контрастный бордюр может предупредить посетителей об изменении высоты в саду.Многоуровневые внутренние дворики контрастных цветов из камня и бетона не только привлекательны, но и просты в навигации. Использование одного материала для мощения внутренних двориков и другого для пешеходных дорожек также отличает места сбора от транзитных путей.

      Чтобы не выглядеть перегруженным, я предпочитаю ограничиваться двумя-тремя материалами для мощения в небольших помещениях, добавляя, возможно, четвертый в больших помещениях. Однако не чувствуйте себя связанными такими эмпирическими правилами. Я видел великолепные маленькие внутренние дворики, которые украшены искусной абстрактной мозаикой, по меньшей мере, из полудюжины различных видов камня.

      Композитный

      Бетонная брусчаткаПлюсы• Много вариантов цвета и размера• Легко работать• ДолговечностьМинусы• Иногда считается, что она уступает кирпичу или камнюСтоимость• От 1 до 12 долларов за квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Дженнифер БеннерЗалитый бетонПлюсы• Долговечность• РазнообразиеМинусы• Установка трудоемка• Сложность изменитьСтоимость• от 1 до 20 долларов за квадратный футКирпичПлюсы•Легко работать•ШирокодоступноМинусы•Разная прочность и устойчивость•Дорогая стоимость•От 8 до 20 долларов за квадратный фут
      Фото/иллюстрация: Дженнифер Беннер

      В качестве материалов для мощения композиты могут предложить большую степень гибкости и более широкий диапазон цен, чем добытый камень.Сборные композитные материалы, формованные по заданным размерам, часто легче монтировать, чем камень. Один из них, залитый бетон, может даже принимать формы, которые практически невозможно построить из камня или сборных композитов. Как и добываемые материалы, композиты предлагают широкий спектр цветов, текстур и стилей.

      Какой бы материал для мощения вы ни выбрали, разумно учитывать цвет, текстуру и стиль окружающих растений и строений. Убедитесь, что вам нравится, как ваш тротуар выглядит рядом с вашим домом, забором, садовыми стенами и растениями, а также с любой мебелью, которую вы будете использовать.Лучший способ — взять взаймы или купить небольшое количество материала для мощения и принести его в свой сад. Посмотрите на него при разном освещении, положении и в разное время суток, прежде чем совершать. Брусчатка не только дорога в установке и демонтаже, но и может стать самым прочным и влиятельным элементом в вашем саду.

      Бетоноукладчики не обойдутся в кругленькую сумму.
      Когда-то дизайнеры не одобряли их неуклюжие попытки имитации кирпича или камня, а теперь тротуарная плитка из формованного бетона получила признание благодаря своему высокому качеству.Независимо от того, с гордостью заявляет о своей истинной бетонной природе привлекательный заполнитель и тонкие пигменты или хитро маскируется под камень или кирпич, брусчатка из сборного железобетона может вознаградить садовников большим количеством текстурных эффектов и цветов, чем любой другой материал. Брусчатка также бывает разных форм и размеров, которые хорошо сохраняются с течением времени.

      Залитый бетон предлагает много возможностей и возможностей.
      Залитый бетон, особенно если он армирован и снабжен компенсационными швами, является одним из самых прочных и долговечных вариантов мощения.Он также является одним из самых гибких. Бетон может принимать практически любую вообразимую форму, а его внешний вид может варьироваться в зависимости от выбора заполнителя и пигментов. Бетон с открытым заполнителем может выглядеть так же, как мощение из гравия, а литой бетон всех видов можно лепить, текстурировать или инкрустировать другими материалами на любой вкус или дизайн. Если вы решите подкрасить свой бетон, убедитесь, что вы видите сухой образец смеси (желательно с тем же заполнителем, который вы используете) перед заливкой тротуарной плитки. Пигменты могут резко измениться после затвердевания бетона, и любые ошибки будет трудно исправить.Стоимость литого бетона более изменчива, чем других материалов для мощения, потому что большая часть конечных расходов связана с созданием форм, которые определяют его окончательную форму. Сам бетон обычно не дорог, но работа, транспортировка и установка могут быстро окупиться.

      Кирпич чувствует себя как дома в любой обстановке
      Кирпич может быть аристократом композитных материалов для мощения, но когда дело доходит до применения в саду, он не сноб. В зависимости от типа и рисунка, который вы выберете, кирпич может быть одинаково уместным как в дачном саду, так и в большом поместье.Благодаря своим теплым оттенкам и привлекательной текстуре кирпич хорошо сочетается с растениями и практически с любым другим материалом для мощения или строительства. Его удобный размер и однородная форма делают его относительно простым в проектировании и установке, и он доступен практически везде. Кирпичи различаются по прочности и стойкости к атмосферным воздействиям, поэтому убедитесь, что ваш выбор предназначен для мощения. Наряду с камнем, кирпич входит в число самых дорогих материалов для мощения. Даже утилизированный кирпич, который когда-то был экономичной альтернативой новому материалу, стал настолько популярным в некоторых областях, что уже не является выгодной сделкой.

      Производитель жестких ландшафтов | Брусчатка, стены, ступени и многое другое

      Избранное


      Проекты

      эксклюзив
      к Юнилок

      U-CARA®

      Настенная система с безграничными возможностями! Создавайте уникальные элементы для своего открытого пространства.

      UMBRIANO®

      Внешний вид гранитной поверхности делает Umbriano популярным выбором для элегантных современных проектов.

      TOWN HALL®

      Внешний вид Town Hall неподвластен времени, что делает его популярным выбором для подъездных путей, патио, пешеходных дорожек и многого другого.

      Мы здесь


      В помощь

      Посетите центр идей Unilock

      Центр идей

      Найдите подрядчика, которому можно доверять

      Подрядчики
      UNILOCK НОВОСТИ

      Объявления, распродажи и скидки

      Нажмите на плитку, чтобы узнать больше.

      Центр знаний

      У вас есть вопросы,


      у нас есть ответы

      Зачем нанимать авторизованного подрядчика Unilock?

      дизайн по
      подключить

      Просмотрите наш


      Каталог дизайнерских идей

      Зеленое озеро и Уоллингфорд Мощение и мультимодальные улучшения — транспорт

      Обновлено: 20 августа 2021 г.

      Что сейчас происходит?

      Мы завершили все основные строительные работы на Зеленом озере и в Уоллингфордском проекте по улучшению дорожного покрытия и мультимодальных улучшений. Большое спасибо за ваше терпение, понимание и сотрудничество, когда мы завершили эти необходимые улучшения проезжей части.

      Чтобы узнать о предыдущих строительных обновлениях, пожалуйста, проверьте наш архив обновлений по электронной почте.

      Поскольку основная работа над нашим проектом завершена, наша электронная и голосовая почта больше не будут работать.

      Связаться с нами лучше всего через общую информационную линию SDOT:

      Если у вас есть вопросы о Keep Moving Street на W Green Lake Way N, обращайтесь в программу Stay Healthy Streets:

      На основе этого готового проекта мы планируем завершить пешеходную и велосипедную дорожку вокруг парка Грин-Лейк.Проект Green Lake Outer Loop предоставит больше возможностей для передвижения людям, которые ходят пешком, бегают, ездят на велосипеде, а также улучшит связь с соседними районами. Мы приглашаем вас посетить нашу веб-страницу проекта, чтобы узнать больше о проекте и оставаться вовлеченными.

      Обзор проекта

      29 июля 2019 года мы начали ремонт и обновление разметки дорожек в сообществах Грин-Лейк и Уоллингфорд, чтобы создать более безопасные места для всех, независимо от того, идете ли вы пешком, едете на велосипеде, пользуетесь общественным транспортом или едете за рулем.Проекты мощения открывают возможности для обновления дизайна улиц, что может повысить безопасность и более эффективно перемещать людей и товары в растущем Сиэтле. Завершили строительство летом 2021 года.

      Мы улучшили следующие улицы:

      • N 40th St: Stone Way to Latona Ave NE
      • N 50th St: Phinney Ave to Roosevelt Way
      • Green Lake Loop: Green Lake Dr и Green Lake Way вдоль восточной стороны озера, Stone Way до 45th
      • N 80th St: Aurora Ave до I-5

      На многих улицах мы разработали новые схемы полос движения и перепроектировали перекрестки.Новые элементы улиц включают:

      • Более 6 миль отремонтированных улиц
      • Более 500 новых или модернизированных бордюрных пандусов в соответствии с требованиями Закона об американцах-инвалидах (ADA)
      • Почти 4 мили новых, улучшенных или модернизированных велосипедных дорожек, в том числе:
        • Охраняемые велосипедные дорожки вдоль Green Lake Dr и Green Lake Way на восточной стороне озера, продолжающиеся по Stone Way до 46-й улицы
        • Улучшенные переходы для велосипедистов по Latona Ave NE на N 40th St и NE Pacific St
        • Улучшенные велосипедные дорожки на 50-м севере к западу от Stone Way N
      • Улучшения на многих перекрестках, включая новые сигналы в некоторых местах
      • Ремонт и замена тротуаров в некоторых местах 
      • Перемещение и объединение автобусных остановок для повышения скорости и надежности общественного транспорта.Ниже представлен обзор изменений, вносимых в определенные сегменты всей области проекта.

      Ниже представлен обзор изменений, внесенных в отдельные сегменты всей области проекта.

      N 40th St: Stone Way to Latona Ave NE

      • Более 100 модернизированных или новых пандусов
      • Ремонт тротуаров возле автобусных остановок, возле жилых домов и на ключевых перекрестках
      • Быстродействующие проблесковые маяки на Bagley Ave N и 2nd Ave NE для улучшения видимости пешеходов
      • Уход за уличными деревьями, за исключением случаев, когда это необходимо для ремонта тротуаров

      Чтобы узнать больше, прочитайте наш обновленный информационный бюллетень N 40th St, просмотрите нашу окончательную карту проекта N 40th St и посетите наш онлайн день открытых дверей .


      По состоянию на 10 июня 2020 г. работы по благоустройству велосипедной площадки на 40-й улице N, являющиеся частью этого проекта по укладке дорожного покрытия, приостановлены.

      Решение приостановить реализацию этих проектов принято в связи со значительным снижением доходов города и наших партнеров по финансированию в связи с кризисом COVID-19. Цель состоит в том, чтобы быстро приостановить работу над достаточным количеством проектов сейчас, чтобы решить проблему дефицита доходов SDOT, ожидаемого в 2020 году.

        Узнайте больше о том, что означает эта приостановка проекта, почему мы делаем паузу и как мы будем двигаться вперед вместе на  SDOT. Блог .Ближе к концу вы увидите список всех затронутых проектов.

      N 50th St: Phinney Ave N to Roosevelt Way NE

      • Более широкие велосипедные дорожки между Phinney Ave N и Stone Way N для повышения комфорта и безопасности велосипедистов
      • Более четкая разметка велосипедных дорожек для четкого разделения водителей и велосипедистов, а также припаркованных автомобилей
      • Сохранение парковки на улице
      • Более 170 модернизированных или новых пандусов
      • Добавлены быстрые проблесковые маяки на пересечениях N 50th St с Dayton Ave N и Woodland Park Ave N для повышения безопасности и видимости для пешеходов

      Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим обновленным информационным бюллетенем N 50th St, просмотрите нашу окончательную карту проекта N 50th St и посетите наш онлайн день открытых дверей .

      Петля Зеленого озера

      • Построена защищенная велосипедная дорожка с двусторонним движением вокруг озера, которая перейдет в велосипедные дорожки с односторонним движением на пересечении W Green Lake Way N и E Green Lake Way N (рядом с Pitch and Putt) и продолжится до N 46th ул
      • Улучшено пересечение W Green Lake Way N и E Green Lake Way N (возле Pitch and Putt), включая добавление нового сигнала, который сократит время ожидания более чем на 2,5 минуты
      • Сделано пересечение северо-восточного бульвара Равенна, северо-восточного 71st St и E Green Lake Way N более предсказуемым.Мы максимально «выровняли» перекресток, добавив бордюрные лампы и расширив тротуары с западной стороны. Мы также добавили быстро проблесковый маячок в одном квартале к югу от перекрестка, чтобы повысить безопасность людей, пересекающих
      • .
      • Удаление парковки на восточной стороне Stone Way N между 45-й и 50-й улицами N, а также на ключевых перекрестках вокруг озера для размещения новых полос движения
      • Более 180 модернизированных или новых пандусов

      Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с информационным бюллетенем Green Lake Loop , просмотрите нашу окончательную схему проектирования Green Lake Loop и посетите наш онлайн-день открытых дверей .

      Stone Way N: 45-я улица N — 50-я улица N

      К сожалению, мы не будем укладывать каменную дорогу N между улицами N 45th и N 50th St или улучшать 5-ветвевой перекресток в 2021 году в рамках проекта Green Lake and Wallingford Paving & Multi-Modal Improvement Project.

      Изменение доступности финансирования из-за пандемии COVID-19 и других конкурирующих потребностей привело к тому, что строительство в этом месте было приостановлено.

      Элементы дизайна могут измениться в будущем, когда/если они будут повторно активированы для строительства.Конструкция может быть адаптирована для включения функций безопасности для нескольких видов транспорта, таких как велосипедные дорожки, пешеходные переходы и бордюрные пандусы. В это время мы поделимся новой информацией о дизайне для этой области.

      N 80th St: Aurora Ave N to I-5

      • Без изменений схемы дорожек
      • Добавлены лампочки для краски и бордюров на северной стороне 80-й улицы по обеим сторонам перекрестка Эшворт-авеню N для повышения безопасности и видимости
      • Отремонтировано почти 80-ю милю, включая замену или ремонт сломанных бетонных панелей и ремонт асфальта в определенных областях
      • Более 70 модернизированных или новых пандусов

      Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим обновленным информационным бюллетенем N 80th St , просмотрите нашу окончательную карту проекта N 80th St и посетите наш онлайн день открытых дверей .

      Описание программы

      Магистральные улицы являются основными маршрутами для перемещения людей и товаров по городу и соединяют районы и деловые районы друг с другом и с региональной транспортной сетью.

      Ежегодно мы мостим ветхие магистрали, чтобы сделать их более безопасными, гладкими и продлить срок их эксплуатации. Поддержание нашей транспортной системы в хорошем состоянии помогает снизить затраты на техническое обслуживание в будущем.

      Мы отдаем приоритет укладке дорожного покрытия в зависимости от состояния дорожного покрытия, интенсивности движения, географического положения, стоимости и возможностей получения грантов или координации с другими проектами в этом районе.

      Расписание

      2019: Начато строительство (работы в основном состоят из):

      • Модернизация бордюрного пандуса
      • Монтаж инженерных сетей
      • Ремонт тротуара

      2020:  Начало мощения и реставрационных работ

      2021: Завершение

      Финансирование

      Эти проекты финансируются за счет 9-летнего сбора за перемещение Сиэтла, одобренного избирателями в 2015 году. 

      Материалы

      Архив электронной почты

      03.04.2020 —  Мы будем работать на N 40th St в эту субботу, 4 апреля

      20.03.2020 —  Продолжаем работы на 40-й улице N и кольцевой улице Зеленого озера

      06.03.2020 —  Продолжаются работы на кольце Green Lake Loop, N 40th St и N 50th St

      14.02.2020 —  Мы продолжаем работы на улицах N 40th St, N 50th Street и Green Lake Loop

      07.02.2020 —  Продолжаются работы на 40-й и 50-й улицах N, а также на кольце Green Lake

      31.01.2020 —  Начаты работы на пересечении улиц W Green Lake Way N и E Green Lake Way N

      23.01.2020 —  Мы работаем на N 40th St, N 50th Street и на петле Green Lake

      09.01.2020 —  Мы начнем работы на кольце Зеленого озера уже на неделе 20 января

      02.01.2020 —  Мы работаем на 40-й улице, 50-й улице и кольцевой дороге у Зеленого озера

      Связанные проекты

      Кроме того, мы будем участвовать в нескольких других проектах, которые были отобраны в рамках программ SDOT Neighborhood Street Fund и Your Voice, Your Choice, которые обеспечивают финансирование местных проектов, которые сообщества считают приоритетными.Эти проекты включают в себя изменение дизайна перекрестка в нескольких местах, например, добавление бордюрных ламп и бордюрных пандусов на пересечении Денсмор-авеню N, Эшворт-авеню N и N 40th St, а также бордюрных ламп, бордюрных пандусов и нового пешеходного перехода на N 40th. St and Bagley Ave N. Другие связанные проекты:

      Ближайшие проекты

      Нужен перевод?

      В 2019 году городские власти Сиэтла замостили участки N 40th St, N 50th St, N 80th St и улицы на восточной стороне Green Lake.To request translation of these materials, call (206) 693-4151.

      La Ciudad de Seattle pavimentará porciones de las calles N 40th St, N 50th St, N 80th St y calles en el lado este de Green Lake a más tardar para el 2019. Para solicitar la traducción de este material, llame al (206) 693-4151.

      西雅图市政府最快将于2019年铺设以下的部分路面:N 40th St, N 50th St, N 80th St 以及 Green Lake 东边的街道。如 需这些资料的译文,或是在会议时需要口译服务,请致电 (206) 693-4151。

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.