Печь из дисков автомобиля: печь для казана из дисков авто

  • Home
  • Разное
  • Печь из дисков автомобиля: печь для казана из дисков авто

Содержание

Печка из автомобильных дисков своими руками: для казана, бани и барбекю

Собраться с друзьями и близкими, чтобы приготовить блюда на открытом огне – что может быть лучше для любителей природы? Шашлык, например, можно готовить круглый год, ведь мангал есть почти у каждого. А вот разнообразные блюда, сделанные в казане, готовить без специальной печки не получится. Приобретение такой печи обычно откладывают на позже, так как стоит она недешево и места занимает много. Однако, ее можно изготовить самостоятельно из колесных дисков. Во-первых, можно сделть именно такую печку, которую захочется, во-вторых – обойдется она намного дешевле.

Особенности конструкции

Качественным конструктивным отличием этой модели печи является использование готовых секций из автомобильных дисков. Применение полуфабрикатов позволяет прибегать к простой технологии, значительно снижая трудоемкость работы. Обладая начальными навыками электродуговой сварки, умением обращаться с угловой шлифовальной машинкой, можно без труда соорудить очаг из дисков своими руками. По своим характеристикам такое изделие мало чем отличается от дорогостоящих печей, приобретенных в магазине. Здесь также имеются топка, откидная дверца и выемка, в которую можно свободно установить походный котелок, кастрюлю, решетку для гриля или несколько шампуров. Конструкция подходит для приготовления плова в казане, в состоянии заменить барбекю и мангал, быстро поднимает температуру в гараже или бане.

Еще одна отличительная особенность подобной печи – возможность изменения объема топки. В зависимости от размеров казана, свод можно поднять, оснастив его дополнительной секцией, что позволит при необходимости отопить более габаритное помещение.

Преимущества и недостатки

Самодельная печь под казан из дисков с оригинальной конструкцией обладает рядом преимуществ:

  1. Она отличается высокой теплоотдачей и мобильностью. Эти свойства превращают ее в универсальный нагревательный элемент, обеспечивающий равномерный прогрев. Компактные размеры позволяют транспортировать изделие в багажнике автомобиля, делают комфортными пикник, рыбалку, отдых на даче или дальнюю поездку.
  2. Из эксплуатационных свойств особо выделяется долговечность. Гарантией, что печь прослужит долго, будет низкоуглеродистый металл толщиной 3-4 мм из стали 10 или 15, идущий на изготовление дисков колес к машине. Конструкция не прогорит во время приготовления плова, не деформируется при нагреве, не покроется ржавчиной после первого дождя.
  3. Печка для казана из дисков устойчива к нагрузкам, отличается высокой прочностью. Дополнительные опоры в виде подставки или ножек только усилят эти преимущества.
  4. Это печь пламенного горения. Топливом для нее служат уголь, древесина, которые характеризуются экологичностью, широкой доступностью.
  5. Изготовление печи не требует высокой квалификации. Трудоемкость минимальная. Материальные затраты низкие.

Среди недостатков печи из автомобильных дисков:

  1. Листовая сталь быстро остывает. Придется постоянно контролировать процесс горения, следить за его интенсивностью, запасом топлива.
  2. Печь слишком низкая. Для комфортного использования необходимо соорудить подставку. Это дополнительные трудозатраты и материалы.

Чтобы изготовить качественную по своим техническим и эксплуатационным характеристикам печь, лучше применять диски без видимых следов деформации.


Как сделать печь из колесных дисков

Для начала колеса подготавливают к сварке. С одной из деталей целиком срезают лицевую сторону, чтобы дать доступ теплу в участок, где будет готовиться пища, и помочь его равномерному распределению. Со второй деталью поступают аналогичным образом. Третий диск оставляют без изменения. Чтобы не запутаться, лучше отметить последовательность дисков маркером или мелом.

Нижний диск кладут на ровную поверхность лицевой частью вниз. На ней устанавливают среднюю часть. Вниз должна быть обращена внутренняя часть диска. Приваривают в четырех местах. Затем устанавливают верхнюю деталь, развернув ее вниз лицевой стороной. Снова сваривают в четырех местах. Еще раз проверяют правильность сборки, чтобы части располагались строго вертикально, и начинают обваривать конструкцию.

Чтобы детали не деформировались, сварку выполняют пошагово. Проварив отдельный участок, деталь разворачивают на 90 градусов и заваривают там небольшой отрезок, затем снова разворачивают. Постепенно так заваривают оба шва.

Качество соединения проверяют после отбивки шлака. Если имеются какие-то дефекты, исправляют их. Затем устанавливают на болгарку круг для зачистки и устраняют неровности на местах срезов и соединений.

После этого приступают к выполнению дверцы для закладки топлива. От нижнего края будущей печки отступают 20 см и размечают прямоугольник высотой 18 см и длиной 20 см. Болгаркой по линии разметки вырезают проем. Отрезанную часть не выбрасывают. Из нее делают дверцу. С трех сторон детали приваривают проволоку сечением 6 мм. В средней части окна с оставшейся стороны приваривают деталь из профильной трубы. Прут для петли вставляют во вторую деталь из профиля и прихватывают с одного края.

Важно! Конструкция дверцы может быть самой разной. Возможные варианты можно посмотреть на фото.

Готовую дверцу устанавливают на место и приваривают к диску вторую петлю. С другой стороны, приваривают к дверце ручку П-образной формы. Из прута и профиля делают шпингалет и приваривают его к дверце. Для увеличения высоты мангала снизу приваривают 3 или 4 ножки под маленьким углом. Чтобы металл лучше прилегал, его срезают под углом.

Напротив дверцы делают дымоход. Для этого размечают отверстие в верхней части средней детали по размеру трубы и прорезают его электросваркой. Готовый отвод вставляют в отверстие, направляя трубу вверх. Она должна вставляться заподлицо с основной частью. Стык обваривают по кругу. Затем все швы и срезы зачищают болгаркой.

Из металлического прута делают ручки, чтобы переносить печку. Для этого его зажимают в тисках и сгибают, чтобы получился прямоугольник. Затем на основной части печки делают разметку и приваривают ручки с противоположных сторон.

Необходимые материалы и инструменты

Перед тем, как приступить к работе по изготовлению мобильной печки, необходимо просчитать ее размеры и определить расход материала. С этой задачей поможет справиться сводная таблица.

Наименование материалаТипоразмерКоличествоДетальПримечание
Диск колеса13”3 штукиКожух печиДопускается замена на диски большего диаметра
ПрутокD8x2001 штукаРучка на заслонку*Допускается замена на D10
ПрутокD8x2502 штукиРучка для транспортировкиДопускается замена на D10
ТрубаD50х1,5×15002 штукиДымоход

* Материал для задвижки, шарнирных петель подбирается по месту из наличия.

Возможны небольшие отклонения, связанные с особенностями конкретной конструкции.

Базовый набор инструментов включает:

  • сварочный аппарат;
  • угловую шлифмашинку;
  • набор насадок по металлу;
  • набор слесарных инструментов;
  • слесарные тиски.

Расходные материалы:

  • сварочные электроды;
  • отрезные диски;
  • зачистные диски;
  • средства индивидуальной защиты.

Важно соблюдать правила ТБ и работать только исправным инструментом.

Дополнительные рекомендации

Для того чтобы подставка под казан из автомобильных дисков стала более удобной и практичной в использовании, необходимо позаботиться о специальных возможностях:

  1. Дополнительную устойчивость сборке можно придать с помощью ножек. На их изготовление идет профилированный прокат, который режется в размер. Заготовки привариваются к боковинам печи или днищу и фланцам. Тренога – лучший вариант с точки зрения устойчивости и экономичности.
  2. Хорошим решением будет изготовление отдельной подставки под печку из дисков автомобиля для казана. Ее преимущество в том, что она не связана жестко с основной конструкцией и сможет служить опорой для чего угодно. При наличии подставки профилированное днище нижней секции будет работать как колосник. Это заметно увеличит тягу и повысит температуру свода.
  3. Упростить проект, снизить трудоемкость, сэкономить на материалах можно, если изготовить печь из двух сегментов. В этом случае свод конструкции станет ниже, что негативно отразится на теплоотдаче. Это обусловлено тем, что при горении выделяются пиролизные газы, их вклад в общее тепловыделение решающий. При недостаточно высоком своде они не успевают полностью сгореть. Соприкосновение с холодными стенками кожуха вызывает осаждение сажи. Со временем внутренняя поверхность свода закоксовывается. Теплоотдача печи заметно снижается. Не исключено возгорание сажи.
  4. Универсальность конструкции позволяет преобразовать печь для казана в мангал и барбекю с минимальными изменениями. Без лишних вырезаний можно обойтись готовыми отверстиями, имеющимися на поверхности изделия, – они создадут несколько температурных зон. Если сверху установить решетку, она совместит функции рассекателя пламени и рашпера – это позволит одновременно готовить ростбифы разной степени прожарки. Важно понимать, что для большой компании потребуется более солидная печь, для ее изготовления подойдут диски от «Газели». Их не нужно сваривать между собой, что несомненный плюс. С функциями сварного шва успешно справится жаростойкий клей по металлу.
  5. Хорошие печи-буржуйки получаются при горизонтальном расположении колесных дисков. Их выпуклые части лучше срезать болгаркой. Сваренные между собой секции образуют вместительную толстостенную полость со сложной поверхностью. Такая буржуйка будет быстрее нагревать помещение и дольше остывать. Для изготовления подобной печи лучше использовать колесные диски от грузовых автомобилей, они обеспечат достаточный объем топки и увеличат теплоотдачу. КПД таких устройств выше.

Площадь под опорами должна превышать параметры казана: чем выше будет это отношение, тем устойчивее окажется вся конструкция.


Удобные печи с установленными ножками


Можно установить решетку и использовать как барбекю


Печи-буржуйки лучше греют при горизонтальном расположении дисков

Этапы работы

После подготовительной части можно смело приступать к изготовлению конструкции.

Первый этап

Берем три диска и вырезаем серединку с помощью болгарки. Процесс может занять длительное время, поскольку диски имеют неровную форму, из-за чего к середине добраться сложно.


Вырезать сердцевину диска достаточно затруднительно, но необходимо

Второй этап

Следующим этапом будет сварка. К нижнему колесному диску привариваем металлический квадратный лист. Он должен выходить за стенки диска, чтобы горящий уголь или искра из печи выпали именно на него. Это гарантия пожарной безопасности.

Свариваем диски между собой по кругу. Нужно быть внимательным, чтобы не оставить не сваренных дырок, через которые дым из буржуйки будет выходить наружу. А также завариваем все отверстия под клапан для камеры.


Свариваем швы

Третий этап

Далее, вырезаем дверцы для топливника и зольника. Рекомендуем вырезать отверстие под зольник в самом нижнем диске, а под топливник во втором снизу. Металлические куски, которые остаются, можно использовать как дверцы. Отверстие для поддувала не делается, чтобы тяга шла хорошо, можно приоткрывать дверцы зольника или топки.

Монтаж трубы дымохода. Привариваем трубу в центр самого верхнего диска или же на лист железа, который можно приварить к верхнему диску. Во втором случае ваша буржуйка будет более пожаробезопасной и надежной.

Четвертый этап

Покрытие печи специальной краской

Последний шаг – это установка буржуйки на основание. Его высота может равняться высотой одного кирпича, поскольку вся печь весит не очень много. Сначала нужно сделать квадратную опалубку из кирпичей и залить ее цементным раствором. После того как раствор высохнет, можно смело устанавливать буржуйку.

Чтобы печь прослужила дольше, а металл не поддавался коррозии, рекомендуем покрыть буржуйку специальной краской, что сможет выдерживать постоянные высокие температуры. Особенно хорошо нужно прокрасить верхнюю часть конструкции: именно там постоянно испаряется влага, поэтому металл становится более уязвим к потере своих свойств.

В итоге из поддержанных материалов у вас получится отличная надежная буржуйка, которая будет обогревать помещение не хуже, чем новая.

Печь из дисков автомобиля для казана, особенности, мастер-классы


Особенности конструкции

Сооружение характеризуется рядом технических особенностей, которые напрямую зависят от формы и параметров диска автомобиля. Лучше использовать небольшой тип колес — 13, 14 или 15 радиуса. Это оптимальный размер, который позволит вместить в себя достаточное количество дров. В верхней части такой конструкции также удобно размещать казан объемом 5–10 литров.

Для создания печи потребуется два диска от автомобиля. Лучше использовать стандартные модели, которые часто можно встретить на транспорте отечественного производства. Их внешняя часть легко поддается обработке. В собранном виде приспособление напоминает небольшую бочку.

При желании печь под казан из дисков может быть оборудована дополнительными элементами:

  • трубой для отвода дыма;
  • ножками для лучшей устойчивости;
  • дверцей в печном отделе.

Казан на такой конструкции должен размещаться сверху по краю обода. В нижний отсек закладывают дрова. Пламя, поднимаясь, будет нагревать посуду до нужной температуры. В основном печь из колесных дисков применима для блюд, которые готовят на открытом огне: плова, супов, а также мяса по типу барбекю.

При необходимости конструкция сверху может быть дополнена грилем или сплошной металлической поверхностью для жарки мяса.


Для конструкции будет достаточно двух автомобильных дисков


Печь из дисков можно оснастить полезными дополнительными элементами

Пошаговая инструкция по изготовлению

Как сделать печь для казана из колесных дисков своими руками, решить эту проблему поможет знание основных этапов изготовления данной конструкции:

Сначала необходимо подготовить диски к сварке. Для этого на верхней детали полностью вырезается лицевая сторона. Это делается для свободного прохода и равномерного распределения тепла в зоне приготовления пищи. Аналогичную работу выполняем со средней частью будущей печи. Нижний диск оставляем без изменений. Для устранения путаницы, на деталях мелом пишем место установки деталей.

Нижнюю деталь выкладываем на ровной поверхности лицевой частью вниз. На нее размещаем среднюю деталь внутренней частью диска вниз. Проверив его положение, делаем 4-е прихватки через 900.

Размещаем на сборном узле 3-ю деталь лицевой стороной вниз, проверяем правильную установку детали и прихватываем в 4-х местах.

Еще раз, проверив сборку и расположение отдельных частей в вертикальной плоскости, можно приступить к обварке конструкции

Здесь важно отметить – не выполняйте обварку одного шва полностью. Для предохранения от деформаций детали лучше варить пошаговым способом

Проварив небольшой участок на 1-м стыке, поверните конструкцию на 900 и проварите участок шва с этой стороны. Затем перейдите на сварку 2-го шва. Так чередуя стороны и швы, проварите все стыки. Отбиваем шлак и проверяем качество шва. При обнаружении непроваров, подрезов или дырок обязательно добавляем на эти места расплавленный металл. На болгарку ставим зачистной круг и зачищаем швы и места резов лицевых частей. Теперь важно сделать хорошую дверку для закладки дров. Отступив от низа печи 200 мм, размечаем окно для топки, высота –180 мм, ширина – 200 мм.

Вырезаем болгаркой с отрезным кругом по линиям разметки окошко. Отрезанную деталь мы будем использовать для изготовления дверцы. Для этого по 3-м сторонам прихватываем проволоку сечением 6-8 мм по наружной стороне заготовки. С петельной стороны посередине окна, привариваем деталь из профильной трубки. Во вторую трубку вставляем пруток для петли и прихватываем его с одной стороны.

Устанавливаем дверь на место, ставим ответную часть петельки и привариваем трубку к диску. К дверце прихватываем готовую загнутую П-образную ручку и ставим самодельный шпингалет из прутка и профиля.

Если требуется, размечаем и привариваем 3-4 ножки под небольшим углом. Для лучшего провара концы заготовок необходимо зарезать под угол, чтобы ножки прилегали к печи плоскостью.

На противоположной стороне от дверцы, вверху средней детали размечаем место установки дымохода. Электросваркой аккуратно вырезаем отверстие по размеру трубы, вставляем отвод так, чтобы свободный конец смотрел вверх. Труба должна выставляться заподлицо с металлом колесного диска. Делаем 3-и прихватки, убедившись в правильном положении детали, обвариваем стык по кругу.

На дымоход наматываем несколько витков асбестового шнура и вставляем в отвод. Труба должна садиться плотно, а шнур будет препятствовать выходу дыма на месте соединения.

Все детали зачищаются болгаркой, заусеницы от резов лучше сбить напильником. Из прутка делаем ручки для переноски печи. Для этого на заготовках с обеих сторон размечаем расстояние 50 мм и загибаем под угол 900, зажав заготовку в тисках с выступающим вверх коротким отрезком. Загибаем молотком. Затем вверху конструкции, на противоположных боках, делаем разметку мест крепления ручек, выставляем и привариваем их.

Наша печь из колесных автомобильных дисков готова.

Дополнительно можете посмотреть видео:

Другие примеры разных самодельных конструкций печки под заказ из дисков на фото:

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Фото 4

Фото 5



Плюсы и минусы

К главным преимуществам печи из дисков автомобиля для казана можно отнести:

  1. Простоту сборки. Для создания устройства не потребуется много времени и материалов. При наличии всего необходимого собрать его можно за несколько часов.
  2. Доступные материалы. Практически в каждом гараже можно найти пару ненужных автомобильных дисков. При этом подойдут почти любые модели диаметром от 13 до 15.
  3. Надежность. Все автомобильные колеса изготавливают из прочных сплавов, которые выдерживают высокие и низкие температуры, а также большое давление.
  4. Компактность. Печка в собранном виде не занимает много места. Ее высота менее метра, а масса — чуть больше 10 кг. Это позволяет перевозить приспособление в багажнике в случае запланированного отдыха с мангалом на природе.

Есть у подобной конструкции и недостатки:

  1. Стандартный тип печи из автомобильных дисков не оснащен ножками. Сооружение находится близко от уровня земли, что создает трудности во время закладывания и растопки дров, а также приготовления пищи.
  2. Нагрев и остывание. Легкосплавные диски мгновенно нагреваются. В случае приготовления еды на холоде они также будут очень быстро остывать.

Главным преимуществом такой конструкции является ее бюджетная стоимость. При наличии болгарки из сварочного аппарата, а также пары ненужных колес затраты на создание модели будут минимальными.



Как правильно пользоваться?

Нашу конструкцию устанавливаем в лоток. Готовить на печи сразу не рекомендуется. Диски, как правило, окрашены и на них остается масло и тормозная жидкость. Поэтому чтобы плов не «благоухал» запахами сгоревшей химии, печь сначала прокаливают. Для этого через верх, топка полностью заполняется дровами. Использую жидкость для розжига, зажигаем пламя и даем дровам полностью сгореть.

Теперь дав печи остыть, высыпаем золу и остатки дров. Наждачкой и щеткой по металлу очищаем стенки печи, удаляя остатки краски и нагара. Выполнив эти работы можно приступать к приготовлению плова и других вкусных блюд с запахом сгоревших дров.

Теперь дрова закладываются в топку через дверку. Уложив немного древесной коры и щепы, зажигаем пламя. Снизу поступает кислород через отверстия в диске, обеспечивая пламя питанием воздуха, а сверху отработанные газы и дым выводятся в дымоход. Такая конструкция создает достаточную тягу и хорошие условия для горения.

Процесс готовки в самодельном казане

При приготовлении блюд важно не подкладывать много дров, поддерживая постоянную температуру нагрева в печке. Для этого не старайтесь закладывать сразу большое количество дров

Сильное пламя приведет к сгоревшей пище и расстройству повара. Все придет с опытом, не бойтесь экспериментировать, но лучше затратить немного больше время, постепенно подкладывая дрова в топку, чем получить сгоревшее мясо или плов.

После приготовления пищи не следует сразу начинать обслуживание и уборку. Необходимо дать металлу остыть, а уж потом начинать вычищать золу и не сгоревшие остатки дров, ссыпая их в поддон через отверстия в нижнем диске. Для удаления крупных огарков потребуется перевернуть печь и вытрусить отходы в поддон. Золу применяют для подкормки садовых растений и цветов.

Для удобства передвижения по участку, печь можно установить на колеса. Все зависит от фантазии и навыков мастера. Такую конструкцию можно использовать для жарки мяса на сковороде и приготовления первых блюд. Но шедевром был и остается восточный рассыпчатый плов, который для вас приготовит печка для казана из дисков, сделанная своими руками.

Способы изготовления

Сделать печь из дисков своими руками не составит труда. Перед началом изготовления устройства потребуется подготовить следующие материалы и инструменты:

  • два автомобильных диска 13–15 размера;
  • дверные петли;
  • сварочный аппарат;
  • болгарку с диском по металлу.

Работы необходимо проводить на открытой площадке. Для соблюдения правил пожарной безопасности рекомендуется убрать все легковоспламеняющиеся предметы. При резке дисков будет большое количество искр.

Существуют два основных метода, по которым можно собрать подобный очаг:

  • сварочный;
  • подгонка.

В первом случае используют диски одинакового радиуса. Они должны краем обода плотно прилегать друг к другу, это позволит надежно зафиксировать детали и создать герметичную конструкцию. Во втором случае потребуются элементы с разными диаметрами, чтобы один входил в другой. Максимальная разница у колес должна быть не более 2 размеров.

Сварочный метод

Сборка конструкции состоит из следующих шагов:

  1. При помощи болгарки вырезают круг в первом диске. Он будет использован в качестве варочной поверхности и устанавливается сверху. По краям от обода должно оставаться не менее 2 см.
  2. Второй автомобильный диск будет использоваться в качестве ниши. Его необходимо перевернуть вниз крепежным элементом. Он будет служить печкой.
  3. Два диска выравнивают по ободьям, чтобы они плотно прилегали один к другому.
  4. Края при помощи сварки фиксируют по полному кругу. Оставшийся после обработки шов зачищают болгаркой.
  5. В нижнем диске вырезают отверстие под топку. Длина проема должна быть не больше 25, а высота — до 15 см.

Корпус полностью готов. Вырезанную часть обода можно использовать в качестве дверцы. Для этого к краю проема в корпусе приваривают петли, а к другому краю — дверцы и небольшой болт, который служит ручкой. Это позволит удерживать пламя внутри и избежать попадания углей наружу.


Подготавливаются необходимые детали диска


Не обойтись без сварочных работ


Диски свариваются со всех сторон


В результате сварочных работ получается такой шов


Арматура для ножек


Крепятся фиксаторы для ножек


Монтаж ножек


По бокам привариваются ручки


Определяется место под дверцы


Крепление дверных петель


Имеющийся слой краски снимается


Готовое изделие красится в черный цвет

Подгонка дисков по размеру

Этот метод полностью исключает использование сварочного аппарата. Принцип сбора остается таким же. Необходимо в верхнем диске полностью убрать крепежный элемент. Чтобы колеса надежно держались, их следует правильно зафиксировать. Для этого нижний край обода разгибают при помощи молотка так, чтобы верхнее колесо надежно и плотно вставлялось внутрь. Не стоит оставлять большие зазоры, так как это негативно отразится на внутренней тяге.

Дверцу при отсутствии сварки можно не использовать, оставив небольшое отверстие, вырезанное при помощи болгарки. Некоторые люди совсем не применяют выемку для растопки. Они просто закладывают топливо внутрь через верхнее колесо. Этот метод не особенно удобен, так как приходится периодически поднимать казан с готовящейся едой, чтобы подбрасывать новые дрова.

Важно, чтобы нижний край диска, где сделана прорезь, был высотой не менее 3–5 см. В этом случае догорающие угли не будут высыпаться наружу. Такую конструкцию можно размещать как на земле, так и на сделанной заранее треноге из сваренных частей металлического профиля. Печь из дисков удобно можно разместить на нескольких кирпичах. Желательно подкладывать под дно приспособления металлические листы, чтоб догорающий пепел с углями не высыпался на площадку.


Подготовка деталей


Сборка


Подготовка отверстия


Крепление дверцы


Готовая конструкция


При необходимости можно приварить «ножки»

Инструменты и материалы

Есть разные модели такой печки, но удобнее пользоваться той, что составлена из трех дисков. Тогда посуду большого размера устанавливают на обратную сторону диска. Чтобы отвести дым, устанавливают трубу. Это дает маленькие теплопотери, но избавляет от разъедающего глаза дыма.

Для работы подготавливают следующие материалы:

  • 3 колесных диска;
  • 90 см металлического прута диаметром 10 мм;
  • 20 см металлического профиля размером 20 мм;
  • 1 отвод из стали диаметром 50 мм;
  • 1,5 м трубы.

Величина автомобильных дисков для печки определяется размером используемой посуды. Небольшой котелок вместят колеса от легкового автомобиля. Если на мангале будут варить блюда в объемном казане для нескольких людей, лучше взять колеса от грузового автомобиля.

Нужные оборудование и инструменты для сборки конструкции:

  • аппарат для сварки с электродами;
  • болгарка;
  • диски для резки и зачистки;
  • тиски небольшого размера;
  • плоскогубцы, молоток, напильник.

Важно!

Во время сварочных работ для защиты обязательно надевают специальный костюм, маску и перчатки.

Дополнительные рекомендации

Для модернизации конструкции ее можно дополнить дымоходом. Для этого потребуется труба диаметром не менее 10 см, а также сварочный аппарат. В задней части печи прорезают небольшую выемку. В нее под углом вставляют металлическую трубу, которую по краю шва фиксируют сварочным аппаратом. Это позволит отвести лишний дым, чтобы он не попадал на пищу.

Конструкция имеет высоту меньше 1 м. При необходимости ее можно поднять, предварительно сделав из металлического профиля треногу под казан из дисков. Ножки длиной от 30 до 50 см приваривают по кругу к нижнему краю, тогда подставка будет устойчивой.

Можно сделать переносную треногу, приварив опоры к вырезанному из стального листа кругу, соответствующему радиусу печи. Для удобного перемещения конструкции стоит прикрепить по бокам металлические ручки. Они должны быть приварены к верхнему диску. Однако лучше ручки использовать, если печь собирается сварочным методом.

Для хорошей тяги стоит плотно приваривать диски один к другому. Дверца в топке обеспечит лучшее прогревание конструкции, а также нагрев стоящего наверху казана. Если используется отдельная тренога, ко дну печи нужно приварить металлический лист. Конструкция должна быть устойчивой. Не рекомендуется при использовании метода сборки путем подгонки оставлять зазоры, при которых диски могут оставаться подвижными.

Устройство печки для казана, выполненной из дисков автомобиля, довольно простое. Подобное изделие позволяет в полной мере насладиться вкусными блюдами, приготовленными на открытом огне. Создание дачного девайса не потребует больших затрат времени, сил и финансов.

Этапы работы

После подготовительной части можно смело приступать к изготовлению конструкции.

Первый этап

Берем три диска и вырезаем серединку с помощью болгарки. Процесс может занять длительное время, поскольку диски имеют неровную форму, из-за чего к середине добраться сложно.


Вырезать сердцевину диска достаточно затруднительно, но необходимо

Второй этап

Следующим этапом будет сварка. К нижнему колесному диску привариваем металлический квадратный лист. Он должен выходить за стенки диска, чтобы горящий уголь или искра из печи выпали именно на него. Это гарантия пожарной безопасности.

Свариваем диски между собой по кругу. Нужно быть внимательным, чтобы не оставить не сваренных дырок, через которые дым из буржуйки будет выходить наружу. А также завариваем все отверстия под клапан для камеры.


Свариваем швы

Третий этап

Далее, вырезаем дверцы для топливника и зольника. Рекомендуем вырезать отверстие под зольник в самом нижнем диске, а под топливник во втором снизу. Металлические куски, которые остаются, можно использовать как дверцы. Отверстие для поддувала не делается, чтобы тяга шла хорошо, можно приоткрывать дверцы зольника или топки.

Монтаж трубы дымохода. Привариваем трубу в центр самого верхнего диска или же на лист железа, который можно приварить к верхнему диску. Во втором случае ваша буржуйка будет более пожаробезопасной и надежной.

Четвертый этап

Покрытие печи специальной краской

Последний шаг – это установка буржуйки на основание. Его высота может равняться высотой одного кирпича, поскольку вся печь весит не очень много. Сначала нужно сделать квадратную опалубку из кирпичей и залить ее цементным раствором. После того как раствор высохнет, можно смело устанавливать буржуйку.

Чтобы печь прослужила дольше, а металл не поддавался коррозии, рекомендуем покрыть буржуйку специальной краской, что сможет выдерживать постоянные высокие температуры. Особенно хорошо нужно прокрасить верхнюю часть конструкции: именно там постоянно испаряется влага, поэтому металл становится более уязвим к потере своих свойств.

В итоге из поддержанных материалов у вас получится отличная надежная буржуйка, которая будет обогревать помещение не хуже, чем новая.

brazenredcat › Блог › Подставка (мангал) для казана из дисков

Опубликовал запись в блоге DIY (Сделай Сам) www.drive2.ru/c/1683874/

Но чтоб не потерялась ещё решил добавить к себе =)

Решили мы с товарищем yr4eg88 сделать подставку для казана.

Для этого нужно: -два автомобильных диска (у нас жигулёвские) -трубка 25мм (50см) -трубка 30мм (130см) -петля (у нас дверная маленькая) -сварка (10-15 электродов) -болгарка (2 обрезных диска) -дрель (сверло 10мм.)

Сделали регулируемое поддувало =) осталось только сетку кинуть сверху. Ножки съёмные, там наварены 10 см. трубочки (25мм.) а уже на них одеваются ножки. Думаю на фото все понятно, если что-то интересует спрашивайте.

Позже будет видео в работе! Всем Бобра!

Мастерим из самых необычных подручных материалов: изготовление печки из автомобильных дисков своими руками

Задавшись целью самостоятельно сделать печь, люди часто используют подручный материал.

Замечательно для сооружения отопительной конструкции подходят колесные диски – железная часть автомобильного колеса. Благодаря качеству и толщине металла они идеально подойдут для этой цели.

Плюсы печи из автомобильных дисков

Преимущества такой печи очевидны:

  • не нужно тратиться на материалы;
  • устойчивость металла к высоким температурам и огню дает возможность использовать любой вид топлива;
  • множество вариантов дисков позволит соорудить печь оптимальных размеров;
  • материал обладает высокой теплоотдачей;
  • толщина металла увеличивает долговечность агрегата;
  • быстрое и простое конструирование прибора.

Из колесных дисков можно сделать несколько разновидностей отопительной конструкции:

  • для бани;
  • для казана;
  • мангал;
  • буржуйка.

Изготовление печи для бани своими руками

Постройка печи включает в себя подготовку и непосредственно сам процесс изготовления.

Применение дисков от грузового автомобиля

Если вдруг вам достались только колесные диски от грузовых автомобилей, не расстраивайтесь — они тоже подходят. Печь из них прослужит еще дольше благодаря толщине металла.

Важно! Диски берутся только стальные, легкосплавные для этих целей не подходят.

Необходимый инвентарь

Для сооружения отопительного агрегата понадобятся:

  • 4 одинаковых колесных диска нужного размера;
  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • толстый лист металла или печная вставка;
  • ножки (необязательны).

Схема банной печки из колесных дисков КАМАЗа, чертеж

Если взять диски от грузовых автомобилей, например, Камаза, то срок эксплуатации устройства увеличится в два-три раза. Суть такой конструкции сводится к тому, что 4 диска устанавливаются друг на друга и скрепляются сварочным швом.

Фото 1. Чертёж печи для бани из автомобильных дисков. Включает в себя топку, каменку, бак для нагрева воды.

Первый диск служит топкой: в нем вырезается окошко для закладки топлива и крепится дверца. Второй диск служит в роли каменки. Третий используется в качестве ещё одного теплообменника, четвёртый является баком для подогрева воды.

При необходимости придания конструкции устойчивости привариваются металлические ножки.

Подготовка

Возьмите колёсные диски нужного размера, очистите от грязи, ржавчины или отшелушивающихся остатков краски. Для этого прокалите их на костре и пройдитесь щеткой по металлу. Определитесь, какой из дисков будет на дне конструкции. Сделайте мелом разметку для топочного отверстия.

Процесс сооружения печи

  1. Нижние два диска будут служить топочной камерой и каменкой. Для топки вырезают окошко примерно 20 на 12 см. Здесь важно не резать близко к краям — отступите от них по 2 см, и конструкция не потеряет своей прочности. Далее приваривается второй диск, а между ними устанавливается решётка, на которой будут располагаться камни.
  2. Бак для воды необходимо сделать герметичным, поэтому к диску необходимо приварить дно из металлического листа. Сбоку устанавливается кран для воды.

  1. Далее все отдельные части конструкции свариваются между собой.
  2. На дно топочной камеры положите печную вставку или, вырезанную из железного листа, пластину.

Вот и все — печь готова. По желанию к ней можно приварить ножки.

Сначала сделайте надрезы по намеченному контуру, а потом прорежьте до конца. Обязательно зашлифуйте края срезов, чтобы не пораниться.

Справка. При вырезании топочного отверстия часто возникают трудности. Металл толстый, а диск постоянно падает или проворачивается. Совет прост — воспользуйтесь тисками. Зажмите в них диск и вырезайте отверстие.

Завершив работы по конструированию, неплохо бы покрасить новую печь жаропрочной краской. Но красить можно только остывший металл, поэтому дождитесь, пока остынет конструкция. Лучше всего смотрится агрегат черного цвета.

Вам также будет интересно:

Преимущества дисковой печи

  1. Главное преимущество печи из дисков — ее мобильность. Она не тяжелая, легко переносится и ставится где угодно.
  2. Еще одна особенность — сваренная конструкция не будет деформироваться и не потрескается.
  3. Прибор очень быстро накаляется и хорошо отдает тепло.

Фото готовых проектов

Фото 2. Вариант готовой банной печи из автомобильных дисков. Каменка располагается в верхней части устройства, бак для воды не предусмотрен.

Фото 3. Печь-буржуйка из старых автомобильных дисков. Всего состоит из трёх дисков, которые располагаются горизонтально.

Фото 4. Печка из автомобильных дисков, включающая место для установки казана. Также устройство можно использовать в качестве мангала.

Полезные советы

  1. Важно в месте сварки проложить качественный шов — на нем не должно быть заметно никаких дефектов.
  2. Работая со сварочным аппаратом, нельзя сразу пытаться сварить все — работа делается поэтапно. Сварив вместе детали, нужно подождать остывания шва до температуры касания.
  3. При сборке конструкции не забудьте, что для правильной работы печи важно предусмотреть размер топочной камеры под вид топлива, которым планируете пользоваться.
  4. После завершения работы обязательно испытайте конструкцию и устраните выявленные недочеты.

Внимание! Все сварочные работы должны проводиться с соблюдением правил техники безопасности, в защитной одежде и маске. Не прикасайтесь к деталям, пока они не остынут.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, в котором демонстрируется процесс изготовления печи для бани из старых автомобильных дисков.

Печь — друг в походе и на даче

Не поленитесь — потратьте 3—4 часа свободного времени и станьте обладателем удивительной и очень функциональной печи из колесных дисков. Ее плюсы очевидны:

  • легкая;
  • переносная;
  • быстро нагревается и отдает тепло;
  • бюджетная;
  • для нее подходит любое топливо;
  • не прогорает.

Мобильная печь из старых колесных дисков станет незаменимой для использования в бане. А если соорудить

печку с местом под казан, устройство станет прекрасным дополнением при посиделках на природе или встречах с друзьями на даче. Установив на нее казан, смело можете готовить вкусный суп или кашу, а сняв казан и положив сверху решетку — получите отличные шашлыки.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Покровск Сегодня 14:16

1 000 грн.

Договорная

Днепр, Индустриальный Сегодня 14:15

Днепр, Индустриальный Сегодня 14:15

100 грн.

Договорная

Марганец Сегодня 14:15

500 грн.

Договорная

Бердичев Сегодня 14:15

30 грн.

Договорная

Новая Одесса Сегодня 14:15

Львов, Франковский Сегодня 14:15

Печь для бани из дисков грузового автомобиля своими руками

Печки для бани из тракторных дисков

Печки для бани существуют всевозможных видов. Часто печи складывают из кирпича или варят из толстого железа. Печка для бани представленная на рисунке сделана из трех дисков от колес трактора Т-150. Такую же печку для бани можно сделать и из использованных передних колес комбайна “Нива”. Печки получаются надежные, крепкие и легко обслуживаются.

Если вы еще определяетесь как построить баню на участке или с выбором печки для бани, то обратите внимание на печи для бани изготовленные мастерами не профессионалами, но большими умельцами.

Материалы для изготовления печки для бани

  • использованные диски от трактора Т-150 – 3 штуки;
  • два куска швеллера;
  • болты М12- 4 штуки;
  • труба для дымохода диаметром 120 мм.

Рассмотрим подробнее представленную печку для русской бани. Самый нижний диск будет служить топкой печи (1). Внизу этого диска вырезаем край для удаления пепла. Ввариваем колосники в нижнюю часть печки. По бокам ввариваем карманы- швеллеры для наполнения их камнями (6).

Печки для бани должны не только хорошо нагревать баню, но и быстро греть воду. Именно так работает рассматриваемая нами печь.

Емкость для нагревания воды в печке

Приступаем к изготовлению емкости для воды из двух дисков от трактора Т- 150. Для этого соединяем два диска между собой сваркой (2). Старое крепление для колес вырезаем и удаляем. Вместо него ввариваем лист стали толщиной 3-4 мм (9).

В центр дна полученной емкости для воды ввариваем трубу дымохода (3).

Вверху емкости для воды устанавливаем и привариваем крышку (8), надев ее на трубу дымохода. В крышку ввариваем горловину для залива воды (4). Горловину для залива воды лучше сделать побольше, чтобы можно было при необходимости почистить емкость для воды.

Емкость полученного бака для воды составляет примерно 250 литров воды. Это довольно тяжелая конструкция вместе с водой и должна быть надежно закреплена. Для этого края дисков в местах соединения разрезаем сваркой, отгибаем и соединяем болтами М12 (7). Внизу емкости для воды ввариваем сливной кран для забора горячей воды(5).

Чем хороши печи для бани из дисковых колес? Они просты в изготовлении, прочны, так как сделаны из толстого железа. Мыться с такой печкой и технологией нагрева воды можно сразу, не выгребая углей. Такие печки для бани не занимают много места и войдут даже в бани с небольшими размерами. Камни у них нагреваются от огня в топке печи. Горячей воды довольно много- 250 литров, значит позволит мыться нескольким людям и даже одновременно. Котел с водой очень быстро нагревается, так как он находится на топке и вокруг дымохода. Отсюда экономное расходование дров. Мыться можно практически через полчаса.

Навигация по записям

Оставить комментарий

Отмена ответа

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.

Автомобильные диски для изготовления печи

Большинство людей, умеющих делать многие вещи своими руками, часто используют толстые трубы при сооружении дровяной печи для дома или котла для бани. Такое строительство стоит очень дорого и не каждому будет по карману. А вот тем, у кого есть несколько ненужных колес от автомобиля, повезло гораздо больше. При помощи колесных дисков можно сделать прекрасную печь. Какую печь можно сделать из старых дисков от автомобиля рассматривается в данной статье.

На сегодняшний день люди с хорошей фантазией, умом и руками придумали несколько видов самодельной печки из автомобильных дисков. Между собой они отличаются областью использования. Печь можно применять для:

Старые диски отлично подходят для таких целей благодаря толщине металла, из которого они произведены. Если сделать печь из такого подручного материала, то ее корпус прослужит весьма долгое время. А если взять диски от грузового автомобиля, то срок эксплуатации увеличится еще в два-три раза. Их используют для бани, так как именно у них немаленькая толщина и размер. А для банной печи это главный фактор. А вот из дисков от обычного легкового автомобиля можно изготовить печь для гаража или приготовления шашлыка.

Особенности самодельной банной печки

Любой вид печки для бани, сделанной своими руками, имеет маленькие размеры и легкость сборки. Но это скорее плюсы, так как степень эффективности при этом не снижается. Для растопки в жаркое время года понадобится лишь несколько поленьев небольших размеров. Желательно взять дубовые заготовки дров.

Печь быстро нагреется и так же быстро остынет. В период морозов и холодов печка из колесных дисков будет остывать около двух часов. В процессе топки можно сразу мыться, так как угарный газ внутри бани не накапливается.

Необходимые материалы

Если вы умеете пользоваться сварочным аппаратом, то вы вполне сможете сделать печку из дисков от грузовика своими руками. Для начала нужно приготовить все необходимые материалы и инструменты:

Для чего нужны четыре грузовых диска

Для того чтобы получилась самодельная печка для бани, нужно найти четыре ненужных обода от грузового автомобиля. Можно взять диски от ЗИЛ-130. Теперь их нужно поставить друг на друга. Каждый обод будет нести в себе определенную функцию.

  • Диск, стоящий первым, выступает в роли колпака для камеры сгорания. Печь такого вида после сборки должна иметь маленький кирпичный топливник с открывающимися дверями, которые, в свою очередь, будут выходить в предбанник. В принципе, можно и не делать топку из кирпича, а просто поместить ее в самом первом диске. Только в таком случае топить и подбрасывать дрова придется через парную. И еще будет намного сложнее сделать дверцы в корпусе обода.
  • Диск под номером два служит в роли каменки.
  • Третий обод послужит в качестве еще одного теплообменника, он будет передавать энергию в парную.
  • Последний четвертый диск будет баком для подогрева воды.

Этапы сборки

Приготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе по сборке печки для бани из автомобильных дисков. Работа проходит в несколько этапов:

  1. Изготавливаем бак для подогрева воды. Для этого нужно приварить один обод к другому. К полученной емкости для воды нужно приварить дно из металлического листа. В дне вырезается дырка под трубу. Впоследствии трубу нужно будет вварить в отверстие так, чтобы крепеж был смещен на одну сторону. Кран для воды устанавливают сбоку колесных дисков. Сверху нужно прикрыть все крышкой из металла. Ее можно и приварить.
  2. После изготовления емкости для воды, нужно проверить ее герметичность. С этой целью нужно залить бак водой полностью и посмотреть, не проявятся ли капли воды. Места, где вода подтекает, нужно подварить, но только после того, как вся вода будет вылита с помощью крана. Когда бак пройдет тест на герметичность, его можно устанавливать в самой бане.
  3. Сооружаем каменку-топку. Оставшиеся два диска пригодятся для изготовления каменки и топки. При помощи сварочного аппарата нужно приварить между собой два диска от автомобиля. В результате появиться цилиндр полый внутри. В середину полученной конструкции устанавливают и приваривают решетку. На нее-то и будут в будущем располагаться камни. Получится замечательная каменка. Также нужно сделать дверцу на передней части двух сваренных между собой дисков. Для этого нужно проделать маленькое по размерам отверстие и прикрепить к нему дверцу.
  4. Делаем фундамент. Фундамент под печь должен быть надежным и объемным. Низ нужно сделать кирпичным и залить все это цементным раствором. Знающие люди рекомендуют делать армирование основания решетки из металлического сплава. Это нужно для улучшения жесткости.
  5. Изготавливаем кирпичную часть печки. После полного высыхания основания можно переходить к монтажу кирпичной части. Здесь пригодится раствор из глины. Красный кирпич отлично подойдет для верхнего слоя. Нужно смастерить полость поддувала, над которой в будущем будет прикреплен колосник и еще изготовить дверцы. Топка частично делается из кирпича. Дверцы будут приварены к топке.
  6. Прочное сооружение получится, если укрепить ее швеллерами, сделанными из металла. Их нужно закрепить под углом к верхней металлической площадке. Всю готовую конструкцию нужно соединить с кирпичами верхней части трубы.

Равномерно прогревать баню помогает нижняя часть печки, сделанная из колесных дисков грузовика. Именно она замечательно держит тепло. Помещение парной и вода нагревается в течение одного часа. Возможность контролировать дрова помогает удерживать температуру на необходимом уровне.

Принцип работы печки для бани из дисков

Печка для растопки бани, собранная своими руками, работает по следующему принципу: дрова горят в топливнике и передают энергию через корпус первого колесного диска, у которого вырезано дно. В свою очередь первый и второй диски сварены между собой. У второго обода дно осталось, поэтому его можно наполнить камнями. Через них установлена труба, которая помогает вывести продукты горения и разогреть каменку.

Потом эта труба проходит через диск под номером три. В этом ободе есть металлический рассекатель газов. Он сделан на месте вырезанного дна. Рассекатель омывает продукты горения, и печь из дисков отдает еще больше тепла, так как она выступает в качестве экономайзера.

Немного рекомендаций по использованию дисковой печи

В процессе эксплуатации могут возникать некоторые сложности, которые можно вполне избежать, если соблюдать некоторые простые правила:

  1. Главное, надежно сварить все стыки будущей печки. В процессе эксплуатации в парилку через не заделанные щели может попадать дым. Это не очень приятно, поэтому уделите особое внимание сварочным работам. Конечно, при длительном использовании от больших температурных режимов, могут возникнуть трещины, но они легко устраняются при помощи глины и хорошо просушенного песка. Песок может помочь найти новые щели.
  2. Перед тем, как начать использовать печь, ее нужно обработать с помощью краски. Краска должна быть обязательно устойчивой к большим температурам. На верхнюю часть сооружения нужно обратить особое внимание. Испарение жидкости происходит именно в ней. Иногда металл может подвергаться коррозии и в следствии этого терять свои свойства.
  3. Лист из нержавеющей стали нужно установить на дымоходную трубу. Вода высоких температур оказывает отрицательное воздействие на конструкции. Для крепежа может подойти заранее приготовленный хомут. Его можно купить в магазине или изготовить самостоятельно.
  4. Соблюдайте пожарную безопасность. Если пол в бане деревянный, то обязательно должно быть огнеупорное сооружение. Перед помещением, где находиться топка, нужно установить кусок железа 20 на 30 сантиметров. Это будет огнеупорный щит. По всей площади снизу сделайте изоляцию. Расстояние между изоляцией и печкой засыпьте песком и камнями. Промежутки между печью и изоляцией рекомендуется засыпать сухим песком, а сверху заполнить камнями. Эти природные материалы впитают в себя большую температуру, которую дает нам печка. Кроме этого, они отлично удерживают полученное тепло и, благодаря этому, могут позволить печке дольше удерживать температуру даже после угасания дров. А в-третьих, это отличный декор для вашей бани.

В заключении хочется сказать, что соорудить самостоятельно печку для бани из старых дисков не так уж и сложно. Нужно всего лишь соблюдать рекомендации и выполнять каждый этап работ на совесть.

Как сделать печь из дисков своими руками: пошаговая инструкция. Печь под казан

Многие мастера сегодня изготавливают дровяные печи и котлы, используя толстостенные трубы. Но иногда такие изделия становятся слишком дорогим удовольствием, тогда как под рукой могут оказаться несколько старых дисков от машины. При этом вы можете изготовить печь, которая окажется совершенно бесплатной. Придется лишь потрудиться над самой конструкцией, используя собственное мастерство и смекалку. Некоторые мастера и вовсе создают такие «произведения искусства», которые заслуживают внимания.

Такие конструкции привлекательны не только производительностью, но и толщиной металла. Корпус прогорит довольно не скоро, особенно если использовать колесо от грузового автомобиля. Последние применяются для изготовления банных печей, так как отличаются габаритными размерами и внушительной толщиной металла. Для банной печи, которая довольно часто работает при больших нагрузках, этот фактор нельзя назвать маловажным. Если же использовать диски коммерческого или легкового автомобиля, то удастся изготовить дровяной отопитель для гаража или небольшую печь для шашлыка.

Подготовка инструментов

Если вы решили выполнить очаг для казана или обычную печь, используя автомобильные диски, то необходимо позаботиться о наличии инструментов, среди них следует выделить:

Примечательно, что почти любая из выполненных моделей на основе дисков будет переносной, что очень удобно, ведь использовать данную конструкцию можно будет в бане или на улице. Лучше всего используют стальные штампованные диски, диаметр которых изменяется в пределах от 40 до 50 см. Их высота может составить 25 см. Очаг для казана, как и банная печь, не может быть выполнен из алюминиевых дисков, а также тех, что изготовлены на основе алюминиевых сплавов.

Изготовление печи в виде теплогенератора

Если вы решили изготовить печь из дисков, то можете взять в основу конструкции Булерьян. Оригинал будет стоить достаточно приличных денег, а вот изделие, выполненное вручную, обойдется дешевле. Если вы отыщете три колеса от ГАЗели или УАЗа, то можете считать, что половина работы уже выполнена. Будет необходим листовой металл и трубы, диаметры последних должен быть равен пределу от 100 до 150 мм. Подготовьте короткий патрубок, с диаметром 76 мм.

Когда выполняется печь из дисков по такой технологии, самым сложным будет вырезать внутреннюю часть. Углошлифовальной машиной при этом работать не очень удобно, ведь металл довольно толстый. Лучше всего использовать газовый резак, однако если его нет, сгодится и первый из упомянутых инструментов. С помощью сварочного аппарата диски должны быть герметично состыкованы таким образом, чтобы получился корпус. Заднюю часть нужно закрыть металлическим листом, к которому приваривается патрубок дымохода. На этот патрубок при желании можно установить заслонку, она позволит регулировать тягу. Однако наличие заслонки не обязательно, если печь будет обладать регулировкой подачи воздуха. Для этого в дверцу, расположенную спереди, необходимо встроить патрубок с заслонкой с подпружиненной осью. Внутри топливника устанавливается пластина, которая будет разделять пространство на две части. Более понятной данная методика станет, если вы ознакомитесь с конструкцией Булерьян. Сверху будет располагаться вторичная камера, куда приваривается патрубок дымохода. Когда изготавливается печь из дисков на основе Булерьяна, конструкция может иметь любой диаметр, ориентацию в пространстве и длину. Все будет зависеть от того, каковы размеры дисков и их количество.

Изготовление большой печи для бани

Для проведения таких работ обычных дисков от легковых машин будет недостаточно, так как они обладают малым диаметром. Лучше всего запастись старыми ободами от грузовика ЗИЛ-130. Они будут использованы в количестве 4. Располагаться элементы должны один над другим, каждый будет выполнять свою роль. Первое изделие выступит колпаком для камеры сгорания. Банная печь будет обладать небольшим топливником из кирпича, его следует снабдить дверцами, которые должны выходить в предбанник. Каменкой будет второй обод, тогда как третий будет выполнять роль дополнительного теплообменника. Он станет отбирать энергию газа и передавать ее внутрь парной. Последний диск будет баком для нагрева воды.

Что необходимо помнить при изготовлении банной печи

Когда изготавливается банная печь из дисков своими руками, топочную часть обычно выполняют из красного термостойкого кирпича, который укладывается на глиняный раствор. Если размеры корпуса равны 625×625 мм, то придется приобрести примерно 60 кирпичей. При установке второго обода его следует расположить ступицей вниз, только так в нем можно будет расположить достаточное количество камней. К центральному отверстию ступицы приваривается нижний конец отрезка трубы, его длина должна составить 50 см.

Сверху обода необходимо зафиксировать подъемные пластины для воды. В диске номер 4 следует просверлить отверстие для трубы с вентилем для наполнения бака горячей водой. То колесо, куда будет наполняться вода, должно быть освобождено от ступицы. Снизу к ободу приваривается дно из стального листа, толщина которого варьируется в пределах от 4 до 5 мм. В центральной части выполняется отверстие, к которому приваривается нижний конец второй трубы, при этом отверстие должно выходить внутрь трубы и герметизироваться стенками.

Для справки

Когда выполняется печь из дисков для бани, можно обойтись и без кирпичной топки. Ее в этом случае обустраивают внутри первого обода. Однако топить баню придется из парной, кроме того, плотно прилегающие дверцы в корпусе будет сделать гораздо сложнее.

Особенности расположения ободов

Горящие в топливнике дрова будут отдавать свое тепло сквозь стенки первого обода, в котором вырезается дно. Он приварен ко второму диску, где дно на месте, благодаря этому появляется возможность заполнить его камнями. Внутри проходит труба, через нее будут уходить продукты сгорания. Труба должна попасть внутрь третьего обода, где вместо дна стоит рассекатель газов. Его выполняют из листового металла. Последняя стадия охлаждения газов проходит внутри последнего обода, который имеет вид бака с краном и крышкой. Печь в результате работает не хуже заводских моделей, а по долговечности она оказывается даже лучше любой из них.

Печь для казана и шашлыка

Печь под казан может использоваться еще и в качестве мангала. Данное приспособление можно выполнить всего лишь из двух дисков от колес легковой машины. Если же вам нужна конструкция побольше, то ограничений здесь нет, можно использовать колеса от ГАЗ-53 и УАЗа. В одном из них прорезается дно, а после обода свариваются между собой. Агрегат должен устанавливаться надежно на любой поверхности, для этого к нижней секции укрепляются ножки с использованием сварочного аппарата. Отверстия для ступицы необходимо заглушить, тогда как боковые отверстия оставляются, сквозь них в топку будет проникать воздух. Для того чтобы переносить корпус было удобно, к нему снаружи следует приварить ручки, а в боковой части проделать проем для установки дверцы. Последняя должна быть выполнена из куска, который усаживается на петли. Можно считать, что печь из дисков на этом готова. Как показывает практика, на ней может уместиться казан, а при необходимости – пять шампуров с мясом.

Примечание

После того как вы выполнили печь под казан, выбрасывать днище верхнего диска не стоит, оно может стать подставкой для кастрюль, сковородок для чайника. Этот элемент прекрасно впишется в экстерьер вашего участка.

Дополнительные рекомендации для проведения работ

Кроме того, можно отметить, что с другой стороны дверцы устанавливается патрубок для дымохода, при этом будет достаточно диаметра в пределах от 50 до 70 мм. Плитка может быть немного переделана, ведь при работе через нижние отверстия будет просыпаться пепел, что не всегда хорошо. Отверстия необходимо заглушить, а поступление воздуха можно будет скорректировать с помощью дверцы топливника.

Рекомендации по обустройству верхней части дисковой печи

Самодельная печь из дисков в верхней части должна иметь железное дно. Толщина стальной пластины должна быть равна 8 мм. Эта емкость будет использоваться для подогрева воды. Объем данного котла составить примерно 95 л, однако этот объем будет нагреваться достаточно быстро, ведь через него проходит дымоход, который тоже будет нагреваться. Для того чтобы котел с водой было удобно использовать, в его конструкцию необходимо включить кран. Дымоход сверху фиксируется, к нему укрепляется крышка. На заключительном этапе по сооружению и монтажу конструкций следует вывести через потолок и крышу трубу. Изолировать конструкцию необходимо от деревянных материалов и других легковоспламеняющихся предметов.

Вопрос герметичности

Когда выполняется печь из дисков КамАЗа или автомобилей любых других марок, важно сварить стыки конструкции максимально надежно. Это обусловлено тем, что в процессе работы устройства дым будет проникать сквозь щели и попадать внутрь бани. Это нельзя назвать приятным и безопасным. Большое внимание необходимо уделить именно стыкам. По прошествии некоторого срока использования печи от воздействия высоких температур на ней могут образоваться щели, однако их можно легко устранить, обработав глиной, а также посыпав сверху сухим песком. Это позволит вовремя обнаруживать новые трещины.

Прежде чем начинать эксплуатировать печь из автомобильных дисков, необходимо обработать ее краской, которая устойчива к колебаниям высоких температур. Верхней части конструкции важно уделить особое внимание, ведь именно там происходит испарение жидкости. При этом металл теряет свои качественные характеристики и подвергается коррозии. Трубу дымохода лучше всего будет дополнить листом нержавеющей стали. Горячая вода будет негативно воздействовать на любую конструкцию. Для фиксации можно подготовить хомут, который выполняется самостоятельно или приобретается в магазине.

Правила пожарной безопасности

Когда выполняется печь из дисков для казана или печь для бани, важно соблюсти правила пожарной безопасности. Внизу не должно быть деревянного покрытия, важно установить конструкцию на огнеупорную поверхность. Перед комнатой с топкой должен устанавливаться огнеупорный щит, который имеет вид пласта железа с размерами 20×30 см. Ширина должна быть несколько больше самой двери. По периметру снизу следует установить дополнительную изоляцию. А промежуток между изоляцией и печью обычно засыпают сухим песком, который сверху укладывается камнями. В этом случае печь из колесных дисков будет работать, не становясь источником опасных ситуаций.

Банные печи из баллона, колесных дисков

В любой металлической печи самые слабые места — сварные швы. Именно с них обычно начинается разрушение металла, а при высоких температурах, характерных для режимов банных печей, это происходит очень скоро. Выход найден давно — использование труб или баллонов. Швов — минимум. Баллоны хороши еще и тем, что это практически готовая емкость для топки или каменки. Остается только вырезать отверстия под дверки, наварить недостающие элементы… Как сделать печь для бани из баллона, чертежи и пояснения — дальше.

Небольшая печка из маленького баллона

Для небольшой парилки объемом в 8-10 кубов достаточно будет сделать печку из маленького газового баллона. Обычно используют 27 литровые баллоны. Толщина стенки у низ замечательная — 6 мм. Без крана их высота 500 мм, диаметр 300 мм. Получается замечательная маленькая печка.

Сначала из баллона надо удалить остатки газа. Для этого в него заливают воду. Вода постепенно вытесняет все остатки газов. После того, как баллон наполнен можно срезать кран и приступать к изготовлению печи.

Сначала болгаркой аккуратно, в торце где был кран, вырезаем отверстие под дверку топки. На одном из боков, которые оказались под длинной стороной вырезанного отверстия под дверку, устраиваем своеобразную колосниковую решетку. Берем дрель и свело 10 мм, через каждые 20 мм сверлим дырки. Всего рядов 5.

Отверстия зольника должны получиться на «дне»

Над отверстиями привариваем кусок швеллера. В нашем случае его ширина 140 мм. Заднюю стенку завариваем к передней потоп приделаем дверку. Получится зольный ящик. Его минус, что в данном варианте он не выдвижной. При желании конструкцию можно усовершенствовать, сделав отдельный ящик.

В качестве подставки к швеллеру приварена защитная конструкция, которая закрывала кран. Экономно и вполне надежно.

Подставка сделана из защитной конструкции

На зольник и к топке закрепили дверки, ближе к задней части топки приварили патрубок дымохода (сначала приварили, потом внутри сваркой вырезали металл).

Дверки установлены на место

Провели пробную растопку. При наличии высокой трубы — более 2,5 метров тяга отличная.

Как показали испытания, парилка 2,5*2,5*2,3 м с +3°C до +25°C была нагрета меньше за полчаса (почти без утепления, так как баня не доделана). Дальше топить перестали, надо усовершенствовать: слишком жесткое тепло излучается.

Как сделать печь для бани из листового металла читайте тут.

Усовершенствования для самодельной печи ля бани из баллона

Конструкции подобных печей могут немного отличаться. Кто-то приваривает в верхней трети пластину из металла, увеличивая путь, который проходит дым, кто-то колосники наваривает внутри из арматуры, делают каменку — снаружи или внутри. В общем, есть достаточное количество способов модернизировать конструкцию печи, которая в самом простом варианте является попросту буржуйкой. Именно эти усовершенствования и превращают буржуйку в банную печь.

Устанавливаем на корпус сетку для камней

Топка самодельной печи из газового баллона показала, что от корпуса идет очень сильный жар. Есть два варианта: сделать сверху большую сетку для камней или обложить печку кирпичным экраном. Решено сделать сверху каменку. Ее сварили аз арматуры 14 диаметра.

Сетка для камней на банной печи из газового баллона

Как вы видите, чтобы защитить от жара стенку из бревен, сложили кирпичную стенку в полкирпича. Высота ее — не ниже закладки камней.

Снимаем тепло с трубы

Даже при наличии сверху каменки, дымовая труба во время топки раскаляется сильно. По этому поводу есть тоже варианты:

  • Сделать дымовой на трубе сетку для камней. Этим вы увеличите инерционность печи, после прогорания дров в бане будет долго тепло. Еще уберется жесткое тепло, а также температура дымовых газов станет ниже, а это повысит пожарную безопасность. Конструкция видна на фото, использовать можно сетку с толщиной проволока 3-4 мм или сварить ее из тонкого прутка.

Конструкция сетки для камней на трубу

Второй баллон — для большего теплосъема и лучшего прогревания помещения

Принцип работы водяной рубашки на трубе

Принцип работы конвектора на трубе у Ферингера

Сделать выдвижной зольник и встроенный телообменник

Зольник в такой конструкции, как описана выше неудобен: чистить его придется кочергой, выгребая угли в какую-то емкость. Не самый лучший вариант. Выдвижной в этом плане удобнее. Он же еще используется как регулятор интенсивности горения. Нагоняют температуру при открытом зольнике, горение идет активно. После достижения заданных параметров, зольник задвигают, воздуха поступает мало, горение почти затухает.

Схема печи из баллона с выдвижным зольником и теплообменником

Если вам необходима горячая вода в бане, можно внутри топки установить теплообменник (на фото вверху он представлен как прямоугольник). Теплообменник может быть сделан в виде трубки, изогнутой в виде буквы U или C — как лучше «впишется». Это более простой вариант. Иногда его делают в виде небольшой плоской коробки с приваренными патрубками. Вариант более сложный, высокие требования к качеству стали и швов: если установить, как на рисунке, в задней части топки, он будет подвергаться воздействию высоких температур (самая «жаркая» зона) и прочность стали и надежность швов должны быть высокими.

Дверка с регулировкой подачи воздуха

Регулировка горения при помощи зольного ящика — грубая. Сделать тонкую регулировку можно приварив на дверку металлический стакан с шиберной заслонкой. Поворотом шибера вы увеличиваете/уменьшаете количество воздуха и интенсивность горения плавно, добиваясь именно того режима, который вам необходим в данный момент.

Пример дверки с шибером

Эта идея взята у печей Булерьян. Она проста и эффективна. Несколько фото устройств регулировки подачи воздуха в топку есть ниже.

Как можно сделать шибер на дверке

Обратите внимание, что диск шиберной заслонки обязательно делают или меньшего диаметра, чем внутренний диаметр стакана (на 5-10%) или вырезают в нем часть (сектор, срезают часть круга). Это условие обязательно. Так обеспечивается минимальная тяга, а она обязательна для безопасности: уносит продукты сгорания, не давая людям угореть.

Как на металлический баллон установить чугунную дверку

При изготовлении печи для бани из газового баллона своими руками, проще прикрепить уже готовое литье, чем варить дверку самому. Только вот непонятно, как состыковать два разных металла. В действительности все просто. Покупаете понравившуюся или подходящую по размерам чугунную дверку. Она идет с рамкой. Из металлического уголка подходящего размера варится такая же рама. Она приваривается к баллону, а чугунная дверка крепится к ней болтами.

Как к газовому баллону прикрепить чугунную дверку

Для уплотнения между рамами можно уложить слой асбеста или минеральноватного картона (только смотрите, чтобы температуры выдерживал высокий — до 1200°C минимум). Можно поступить по другому — на металлическую рамку наварить небольшой бортик в 1-2 см, который будет перекрывать щель.

Печь для бани из колесных дисков и кирпича

Использовать для изготовления печей дики от автомобилей начали не так давно, но этот вид самоделок быстро распространяется. Материал практически бросовый, металл хороший, размеры есть разные, можно соорудить агрегат любой мощности. Для данной печи использовались диски от ЗИЛ-160. Они имеют идеальные размеры — высоту 250 мм, диаметр 500 мм, а толщина металла — 7 мм.

Для печки-каменки требуется диски — 4 шт и керамический полнотелый кирпич (около 60 штук). Лучше печной, но можно и обычный, главное — хорошего качества. Для отвода дыма потребуются две стальные трубы диаметром 160 мм, длиной 50-60 см, с толщиной стенки 5-6 мм. В трех дисках приваривают дно и заваривают отверстия (накладками из металла не менее 5 мм толщиной).

Под данную печь требуется отдельный фундамент (устройство фундамента для печи описано тут) — масса получается солидной. На рисунке фундамент преднамеренно сделан ниже уровня пола, чтобы часть зольника оказалась в подполе. Это способствует хорошей вентиляции, сушит доски после процедур.

Нижняя часть складывается в полкирпича. Размеры ее 625*265 мм. Устанавливается дверца поддувала, колосниковая решетка, дверка закладки дров.

Печь-каменка для бани из колесных дисков и кирпича

Берем диск без дна. К нему на прутках привариваем круг диаметром 380 мм из металла толщиной 5 мм. Если есть возможность, его лучше сделать вогнутой формы. Это рассекатель, который заставляет дым двигаться по сложной траектории, улучшая теплосъем.

На одном из дисков без дна привариваем рассекатель

Диск с рассекателем устанавливаем на кирпичный корпус печи. Берем диск, ставим его дном вниз на установленный, привариваем их по кругу. В центре дна вырезаем отверстие и ввариваем трубу. Это — каменка. К ней при помощи ножек (4-6 штук), сделанных из арматуры диаметром 12-60 мм, длиной 200 мм, крепим еще один диск с дном. Если хотите закрытую каменку — сделайте съемную крышку. Надо поддать пара — окрыли, воды налили, потом снова закрыли.

В нем тоже требуется проделать в центре отверстие и приварить к нему кожух-переходник, в который вставляется дымовая труба (на рисунке узел обведен красным). Этот кожух немного больше наружного диаметра трубы. Оставшийся зазор при сборке можно забить асбестовым шнуром, заполнить глиняным раствором, на который складывали кирпичный низ печи.

Средняя часть банной печи из автомобильных дисков

Далее варим еще один рассекатель. Это чаша, диаметр которой на 30-60 мм меньше диаметра диска, высота бортиков 50-60 мм. Чашу делаем из металла толщиной не менее 4 мм. Устанавливаем рассекатель внутри третьего диска на ножки из той же арматуры, высотой 50 мм (количество — 3-5 шт).

Четвертый диск используется как бак для нагрева воды (объем 40 л). Если греть ее будете другим способом, можно сюда сложить камни или обойтись вообще без него.

Этот диск тоже должен иметь герметичное дно с приваренной в центре дымовой трубой. В нижней части привариваем штуцер для слива воды. Вверху делаем крышку. ее можно сделать из металла толщиной от 2 мм. Удобно, если крышка состоит из двух половин.

Бак для нагрева воды и проход через перекрытие

Это бак можно не приваривать. По краю нижнего колесного диска можно уложить асбестовый шнур, вымоченный в глине. Сверху уложить немного глиняного раствора, поставить полученный бак и придавить.

Последнее — потолочная разделка. Можно поставить выше сэндвич-трубу, шиберную заслонку и стандартный или самодельный проходной узел, а можно сделать разделку из кирпича.

А это — как выглядит уже готовая печь для бани из колесных дисков и кирпича

Для поддержания разделки к трубе крепится металлическая площадка, она фиксируется дополнительно при помощи ножек. Сама разделка кладется в полтора кирпича, имеет 5-6 рядов, сечение дымового канала — квадратное. Между первым и вторым рядами устанавливается печная задвижка (кирпичи подрезаются). Верхняя часть дымохода может быть из сэндвича, можно поставить асбестовую трубу, а можно — металлическую, только ее необходимо будет обернуть термостойкими теплоизоляционными материалами (чтобы не выпадал конденсат). Только обратите внимание, общая масса дымовой трубы не должны быть больше 50 кг — это предельная нагрузка, которую может выдержать конструкция.

Делаем печь из дисков автомобиля своими руками

Сделать удобную самодельную печь, например, в баню, гараж, для подсобных помещений или других целей, можно из отслуживших дисков. Самодельная печь из дисков автомобиля имеет множества преимуществ:

  • Компактные размеры.
  • Дешевый и доступный строительный материал.
  • Долговечная и прочная конструкция.
  • Быстро нагревается и отдает тепло.
  • В ней можно использовать любой тип топлива.

Самостоятельно сделать печь из дисков сможет даже новичок в этом деле, так как потребуется минимум знаний и времени, модель получится легкой и переносной.

Самодельная печь из автомобильных дисков может работать, как на дровах и угле, так и на отработанном масле. Не зря многие предпочитают использовать именно такие печи, так как для их изготовления потребуется минимум затрат и топить их можно любым горючим.

Преимущества такой печи в сауне еще заключается и в том, что помещение нагревается очень быстро. Уже через час температура может достигать 120 градусов, при нулевой температуре на улице, а чтобы ее поддерживать, достаточно немного подкладывать дров.

Список инструментов и материалов

Делать печь можно из любых дисков, но самые эффективные и долговечные печи получатся из дисков грузового автомобиля или из камазовских дисков, так как металл у таких дисков толще. Для того чтобы сделать печь из колесных дисков понадобятся следующие инструменты:

  • Болгарка
  • Рулетка
  • Сварочный аппарат
  • Зубило
  • Ножовка по металлу
  • Плоскогубцы
  • Молоток
  • Напильник
  • Лист металла, большего размера, чем диски

И естественно, диски диаметром минимум 13 дюймов. Теперь приступаем к работе.

Этапы работ

В первую очередь у дисков необходимо полностью вырезать сердцевину с помощью болгарки. На последнем, самом верхнем диске, можно ее оставить.

Сварка элементов печи

После того, как вырезали сердцевину, переходим к сварочным работам. Для сварки потребуются электроды 5 мм.

В первую очередь необходимо первый диск приварить к железному листу, который должен быть по размеру больше диска. Это необходимо для того, чтобы во время топки выпавшие угольки не нанесли вред помещению, но если буржуйка из колесных дисков будет эксплуатироваться на улице, то необходимость в этом действии отпадает.

Если печь делается для помещений, то на верхнем диске уже есть отверстие, которое можно использовать для трубы, а остальное пространство можно заделать железным листом.

Далее свариваем все диски между собой. Сваривать диски необходимо так, чтобы не было ни каких щелей и зазоров, иначе дым и огонь может просочиться через них в помещение.

Так же нужно заварить все имеющиеся отверстия на дисках. Сколько дисков сваривать, каждый решает сам, в зависимости от того, какого размера будет печь и для каких целей она предусмотрена.

Топка и поддувало

Далее в конструкции необходимо вырезать отверстие под топку, но делать это необходимо на таком расстоянии, чтобы осталось место для поддувала. На фото показано, как сделать отверстие под топку, но эта печь рассчитана для уличного использования, поэтому место под поддувало там оставлена немного.

Если вы планируете делать печку для бани из дисков, то, соответственно, и печка будет выше, и топка будет располагаться выше. В основном, отверстие для топки делают во втором снизу диске, а для зольника в первом. Отпиленную часть от отверстия для топки не выбрасываем, так как она нам пригодится в качестве дверки.

Затем пропиливаем так же отверстие, снизу для поддувала. Для тяги достаточно будет сделать отверстие размером 30 на 15 см. Если печь делается для помещения, то отпиленную часть тоже оставляем, так как она послужит дверкой.

Колосник

Для колосника необходимо подыскать подходящую по размерам решетку. Если нет решетки, можно взять кусок прочного железа, в котором следует просверлить отверстия.

Дверки

Далее переходим к монтажу дверки. Для этого сначала необходимо приварить петли к отверстию, приготовленному для двери, а затем к петлям приварить саму дверь. Чтобы удобно было открывать дверь, к ней нужно приделать ручку. Для этого нам понадобится либо сверло по металлу и болт, либо сварка и любая фигурная ручка, которую можно приварить к двери. Если вы решили делать ручку по первому варианту, то для этого в двери с краю сверлим сверлом, толщина которого должна соответствовать толщине болта или быть четь больше, отверстие. В него вставляем болт и с двух сторон закручиваем на края гайки. С помощью ручки, и дверь будет открыть проще, и не обжечься.

Особенности печи из дисков для бани и сауны

Для бани и сауны печи делаются выше и комплектуются трубами. Вот так будет выглядеть этот вид печи.

Изготавливая печь для бани, нужно учесть несколько моментов:

  • Диски металлические, а этот материал сильно нагревается, поэтому вокруг самой печки необходимо сделать кирпичную кладку, чтобы защитить стены от возгорания.
  • К сварке швов стоит подходить очень внимательно. Если плохо заварить швы и имеющиеся отверстия, то банная печь будет дымить и пропускать искры.
  • Чтобы печка из дисков для бани или сауны дольше прослужила, ее необходимо покрыть специальными материалами, защищающими от коррозии и ржавчины.
  • При изготовлении печки нужно предусмотреть дополнительный резервуар, где будут располагаться камни. На фото такой резервуар расположен на втором диске.
  • Чтобы печка оставалась дольше горячей, потребуется задвижка. Для нее необходимо сделать небольшой разрез в самом верху. Задвижка должна полностью перекрывать выход горячего воздуха.

Вот такая печь из автомобильных дисков может использоваться только на улице.

Основная часть печки готова, а дальше все зависит от ее применения. Многие приваривают к буржуйке ножки, чтобы она была выше. Некоторые делают печку с ручками, чтобы ее было удобнее переносить, в общем, кому и что позволит фантазия.

Печка из дисков автомобиля

Делаем печь из дисков колес: подробная инструкция

Приобретение мобильной печи для дачного домика или печки для бани – мероприятие, которое требует наличия серьезной суммы. Задача садовой печи не так велика, чтобы расходовать наличные средства на изделие фабричного производства. Намного дешевле и проще сделать печь из дисков. Негодные автомобильные диски хозяева часто выбрасывают, их можно дешево приобрести в приемках металла. Для строения печи из дисков колес собственными руками понадобятся опыты работы с угловой шлифмашиной и инверторным аппаратом.

Чем хороша печь из дисков колес

Печь из дисков колес выгодна тем, что материал для ее изготовления не сложно отыскать. Диски автомобиля делаются из специализированных сталей приличной толщины, мало которые могут ржаветь. Толщина металла имеет значимую роль в работе любой печи. Очень высокая толщина материала не даёт изменяться конструкции под влиянием больших температур. Печь из автомобильных дисков не прекращает работу на любом твёрдом топливе, даже на угле, имеющем очень большую температуру сгорания. Толстый металл лучше собирает тепло, хотя и уступает по инертности чугуну, стынет немного быстрее.

Диски имеют особенную конструкцию – торцевую часть с дырочками. Этот конструктивный компонент подходящ для организационных работ комфорки, уменьшает скорость уноса тепла, используется для производства самодельной колосниковой решётки. Наружный обод диска сделан с нелинейной поверхностью – это содействует увеличению площади отдачи тепла, оптимизирует движение газов дыма при эксплуатации для строения дымового канала. В отличии от чугунных печей стальная печь из дисков обладает наибольшей прочностью к ударам, не боится проникновения воды на раскаленные поверхности.

Основные критерии, говорящие про хорошие качества печи из дисков, сделанной собственными руками:

  1. Доступность материала изготовления;
  2. Большая прочность, надежность;
  3. Рентабельная конфигурация единичного элемента – диска автомобиля;
  4. Долгий служебный срок;
  5. Легкость изготовления;
  6. Многосторонность по топливу.

Список материалов и оборудования для установки

Для производства печи из дисков понадобятся, в первую очередь, сами автомобильные диски. Имеет смысл применять диски от легковых машин и малотоннажных грузовиков. Печи из дисков больших грузовиков высокой подъемности груза получаются излишне тяжелыми и тяжёлыми, тяжело достигнуть герметичности их соединений. Для монтажа своими руками и сборки потребуются такие материалы:

  • Арматура из стали крупного диаметра;
  • Уголок из металла;
  • Материал для производства решётки;
  • Металлический лист для установки дверки;
  • Маленькие куски металла для упоров;
  • Труба с толщиной стены не меньше 5 мм и диаметром от 100 мм;
  • Труба из стали с толщиной стены от 2,5 мм диаметром 80 – 100 мм.

Арматура из стали используется для производства ножек садовой печи, ножки устанавливают также из уголка из стали. Уголок из металла применяют как основание для укладки шампуров, его чаще исполняют снимающимся. Для укладывания шампуров можно покласть уголки на верхний раструб диска перпендикулярно шампурам. Стальная решётка служит для приготовления барбекю, гриля, является основой для установки котла или казана. Решётку делают из арматуры из стали.

Печи из дисков исполняют чаще с створкой. Чтобы это сделать понадобиться металлический лист, петли для двери или импровизированная петля из гаек и болтов разнообразного диаметра. Наличие дверки увеличивает безопасность печи, делает лучше процесс горения.

Упоры, осуществляемые вдоль периметра, служат Основанием для установки казана, прочно фиксируют снимающуюся решётку. Труба с толстыми стенами диаметром больше 100 мм пригодится для производства банные печи из дисков. Труба диметром от 80 мм и стенка имеет толщину понадобится для установки дымоотвода для садовой печи.

Для производства агрегата собственными руками потребуются такие инструменты:

  1. Инверторный аппарат;
  2. Маска сварщика, электроды;
  3. Если есть наличие – балоны с резаком для ручной резки;
  4. УШМ (угловая шлифмашина) с отрезными и зачистными дисками;
  5. Кувалда;
  6. Молоток;
  7. Измерительный и разметочный инструмент – мел, карандаш, маркер и рулетка.

Газорезку удобнее применять для резки металла – диски имеют рельефные закругленые поверхности, их обработка угловой шлифмашиной будет проходить с некоторыми трудностями. Прорезанное атмосферной горелкой окно легче обработать от нагара угловой шлифмашиной с зачистным кругом. Кувалда понадобится для выправки сильно погнутых автомобильных дисков.

Правила пожарной безопасности при обустраивании самодельных печей

Выполнение правил пожарной безопасности – очень важный нюанс при работе и изготовлении самодельных печей. Это одинаково относится и к печам фабричного изготовления.

Поверхности печей имеют очень большую температуру – это может вызвать загорание легковоспламеняемых веществ. Что же касается печей из дисков – они не имеют зольника, зола с частичками горячих углей может просыпаться через колосниковую решётку. Для их сбора следует установить емкость соответствующего диаметра, исключающего унос горячих частиц.

Важный фактор – наличие дверки камеры сгорания. Закрытая створка замедляет скорость сгорания загрузки топлива, предохраняет вылет горячих частиц, искр.

Во время строительства печи для бани из дисков или печи для парной сгораемые конструкции строительства должны размещаться на безопасном расстоянии от раскаленных поверхностей, экранироваться слоем несгораемого материала. Несгораемый материал обязан иметь невысокий показатель теплопроводимости. Размещение печи в саду, на дачном участке не рекомендуется вблизи сгораемых конструкций и материалов.

Как выполнить печь из дисков для бани собственными руками

Металлические диски на банных печах служат надстроенным комплексом на каменки. Они исполняют такие задачи:

  1. Служат поверхностью отдачи тепла в пространство помещения бани;
  2. Являются Основанием для строения каменки;
  3. Служат стволом дымоотвода;
  4. На их основе часто строится контур водонагрева – ставится бачок.

Процесс установки самой печи из дисков из металла нерационален. Возможно появление утечек дыма в негерметичности сварочных швов, металл обладает невысокой инертностью и быстро стынет.

Монтажный процесс надстройки состоит из таких этапов:

  1. На готовую каменную печь ставится первый диск. Диск ставится свободной стороной вниз. Стыки с поверхностью печи покрываются герметиком.
  2. На лицевую сторону первого диска лицевой стороной ставится второй диск, они свариваются между собой.
  3. В самом центре сложенных вместе лицевых сторон вырезается отверстие, подходящее диаметру выбранной дымоходной трубы. На вырезанное отверстие ставится труба, плотно варится.
  4. Во внутренне пространство второго диска вокруг трубы ложится каменная подборка – она послужит каменкой. Камни обладают слишком высокой инертностью, долго берегут тепло. Они принимают тепло от разогретых дисков из металла, разогреваются и при обливании водой делают пар.
  5. Вдоль периметра второго диска приваривают 4 стойки одинаковой длины.
  6. На стойки лицевой частью вниз устанавливают 3-ий автомобильный диск, через него пропускают дымовую трубу.
  7. 3-ий диск варится к трубе дымоотвода.
  8. Сверху диска часто устанавливают самодельные бачки с отверстием в центре для прохождения дымовой трубы. В бачках выполняется нагрев воды.
  9. Место прохода горячей части трубы дымоотвода через конструкции строительства герметизируется несгораемыми материалами.
  10. Сверху дымоотвода строится заслонка или шибер для регулирования силы тяги.

Порой печи для бань с использованием автомобильных дисков возводят по простой схеме. На поверхность камеры сгорания устанавливают плиту, на нее ставят открытый бачок чтобы нагреть воду. Дальше, за плитой, на канал для дыма взамен верхней стены ложатся швеллера. Стыки швеллеров покрываются герметиком глиной. Сверху швеллеров ложится каменка.

После каменки строится вертикальный комплекс из сваренных между собой дисков. Комплекс служит каналом дымоотвода, не прекращает работу как прибор отопления, отдавая тепло в пространство помещения. Аналогичная конструкция гораздо надежней и герметичнее, не потребуется сооружение бачка для воды сложной формы с проходным пространством.

Садовая мини печь из автомобильных дисков

Хозяева участков земли частных строений и жители дачных участков часто строят для приготовления блюд на чистом воздухе разные мангалы, жаровни и так дальше. Прекрасным решением такой задачи послужит изготовление садовой печи из автомобильных дисков.

Изделие можно сделать в многофункциональной комбинации. На печи можно поджаривать шашлык, готовить плов в казане, подготовить разные продукты на решётке.

Процесс установки садовой печи очень прост. Понадобится два автомобильных диска. В одном диске вырезается главная часть лицевой стороны. Диск ставится отверстием вниз. Вдоль периметра диска приваривают ножки из арматуры из стали крупного диаметра или уголка. На вырезанное отверстие ставится рукодельная колосниковая решётка.

В другом диске внешняя сторона вырезается практически полностью, он варится к первому диску. В другом диске (сверху) привариваются опоры для установки решётки. На опоры может ставиться казан (без решётки). Решётка делается из арматуры или труб небольшого диаметра.

В поверхности сбоку режут окно для дверки. Дверку из металла прикрепляют при помощи фабричных или самодельных петель, можно поступить легче – навесить на стальные крюки.

Печи для сада делаются в 2-ух вариациях – с дымовым отрезком трубы либо же без него. Дымовой отрезок трубы из куска метровой трубы уводит немалую часть газов дыма в канал, облегчая приготовительный процесс блюд – через решётку проходит небольшая часть газов дыма. При эксплуатации сырых дров, деревянных щепок в процессе горения образуется приличное количество дыма. В данном случае сооружение дымоотвода в первую очередь. Иначе посуда излишне закоптится, еда приобретет непрятный запах дыма.

Для установки дымоотвода в поверхности сбоку второго (верхнего) диска режется отверстие соответствующего диаметра. К нему варится отрезок трубы длиной 200 – 300 мм. К отрезку трубы варится стальной отвод, к которому устанавливают вертикальную трубу дымоотвода. Стыкование отрезка трубы и вертикальной трубы порой делаются без отвода, через косой стык.

Печь из дисков колес автомобиля

Рукодельная печь из дисков автомобиля: фото изготовления собственными руками буржуйки для отапливания гаража.

Если у Вас в гараже завалялись ненужные колёсные диски их можно пустить в дело, как это сделал автор этой самоделки, он собрал собственными руками печь из дисков колес для отапливания гаража.

Материалы для производства.

  • Колёсные диски R14 — 5 шт.
  • Бачок.
  • Труба на дымотвод.
  • Прут из металла.
  • Кусочек листового металла.

Из четырёх дисков угловой шлифмашиной вырезал среднюю часть и приварил их между собой в трубу.

Ну в крайнем диске с боковой стороны вырезал отверстие под дымотвод.

В трубе поставил заслонку для регулировки тяги.

На крайнем диске середину абсолютно никак не вырезал, оставил кромку, для плотной посадки дверки.

Дверку камеры сгорания установил на дверной шарнир.

Тыльную стенку печки закрыл частью от бачка.

Ножки выполнены из 2-ух половинок от диска.

В процессе испытаний, при открывании дверки начал идти дым, благодаря этому необходимо сверху над камерой сгорания прикрепить пластину отсекатель для дыма.

Мастерим из очень оригинальных материалов которые всегда под рукой: изготовление печки из автомобильных дисков собственными руками

Захотев сделать самостоятельно печь, люди почасту применяют подручный материал.

Идеально для строения отопительной конструкции подойдут диски колес – металлическая часть колеса автомобиля. Благодаря качеству и толщине металла они прекрасно подойдут для данной цели.

Плюсы печи из автомобильных дисков

Плюсы подобной печи понятны:

  • не надо тратиться на материалы;
  • стойкость металла к большим температурам и огню позволяет применять любой вид топлива;
  • массу способов дисков даст возможность соорудить печь хороших размеров;
  • материал обладает большой отдачей тепла;
  • толщина металла повышает долговечность агрегата;
  • быстрое и обычное конструирование прибора.

Из дисков колес можно создать несколько вариантов отопительной конструкции:

Изготовление банные печи собственными руками

Постройка печи в себя включает подготовку и конкретно сам производственный процесс.

Использование дисков от грузовика

Если ни с того ни с сего вам достались только диски колес от грузовиков, не волнуйтесь — они тоже подойдут. Печь из них отслужит намного дольше благодаря толщине металла.

Главное! Диски берутся только стальные, легкосплавные под эти цели не подойдут.

Нужный инвентарь

Для строения отопительного агрегата потребуются:

  • 4 похожих колесных диска необходимого размера;
  • угловая шлифмашина;
  • инверторный аппарат;
  • толстый металлический лист или печная вставка;
  • ножки (необязательны).

Схема печки для бани из дисков колес КАМАЗа, чертеж

Если взять диски от грузовиков, к примеру, Камаза, то срок эксплуатации устройства становится больше в несколько раз. Сущность подобной конструкции сводится к тому, что 4 диска ставятся один на один и скрепливаются сварочным швом.

Фото 1. Чертёж банные печи из автомобильных дисков. В себя включает камеру сгорания, каменку, бачок чтобы нагреть воду.

Первый диск служит камерой сгорания: в нем вырезается окно для закладки топлива и фиксируется створка. Второй диск служит в роли каменки. 3-ий применяется в качестве ещё одного трубного змеевика, четвёртый считается бачком для подогрева воды.

Если понадобится придания конструкции стойкости привариваются ножки сделанные из металла.

Подготовка

Берите колёсные диски необходимого размера, почистите от грязи, ржавчины или отшелушивающихся остатков краски. Для этого прокалите их на костре и пройдитесь щеточкой по металлу. Определитесь, какой из дисков будет на дне конструкции. Сделайте мелом разметку для топочного отверстия.

Строительный процесс печи

  1. Находящиеся снизу два диска будут служить топочной камерой и каменкой. Для камеры сгорания режут окно ориентировочно 20 на 12 см. Тут главное не нарезать недалеко к краешкам — отступите от них по 2 см, и конструкция не потеряет собственной прочности. Дальше варится второй диск, а между ними ставится решётка, на которой будут находиться камни.
  2. Бачка для воды следует приготовить непроницаемым, благодаря этому к диску нужно прикрепить днище из листа металла. С боковой стороны ставится водопроводный кран.
  1. Дальше все некоторые части конструкции свариваются между собой.
  2. На днище топочной камеры положите печную вставку или, вырезанную из железного листа, пластину.

Теперь можно сказать все — печь готова. По требованию к ней можно прикрепить ножки.

В первую очередь сделайте надрезы по намеченному контуру, а потом прорежьте до конца. В первую очередь отшлифуйте края срезов, чтобы не пораниться.

Справка. При вырезании топочного отверстия часто появляются проблемы. Металл толстый, а диск регулярно падает или проворачивается. Совет прост — воспользуйтесь тисками. Зажмите в них диск и вырезайте отверстие.

Завершив работы по конструированию, хорошо бы покрыть краской новую печь жаропрочной краской. Но покрывать краской можно лишь остывший металл, благодаря этому дождитесь, пока остынет конструкция. Прекраснее всего выглядит аппарат черного цвета.

Печь под казан из дисков своими руками.


Навигация по записям

Взгляд в историю и преимущества углеродно-керамических тормозных дисков. Материалы и технические ресурсы В12. Однако вся эта мощь совершенно бесполезна, если вы не можете остановить свой автомобиль безопасным и контролируемым образом. Тормоза работают путем преобразования кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую энергию посредством трения. В этой статье мы рассмотрим некоторые преимущества современных углеродно-керамических тормозов.

Тормозная система большинства современных автомобилей состоит из диска, суппорта и колодок. В суппорте находятся колодки, и при нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к диску с двух сторон, создавая трение. Прижимное усилие передается с педали на колодки с помощью гидравлической системы. Тепло, выделяемое всем этим трением, частично рассеивается диском. По этой причине в дисках есть канавки и/или отверстия для лучшей теплопередачи.

Керамические тормоза – краткая история

Керамические тормозные диски были впервые разработаны в 1980-х годах для локомотивной промышленности высокоскоростных поездов, а также для различных аэрокосмических применений. Затем технология была адаптирована для экзотических спортивных автомобилей, таких как Enzo Ferrari, а затем Bugatti Veyron и McLaren P1. Керамические диски лучше всего работают в этих высокопроизводительных приложениях, поскольку эти автомобили быстры и должны рассеивать огромное количество энергии при остановке. Обычные тормозные диски в таких условиях просто изнашиваются или деформируются.

Материалы и производство

Типичные тормозные диски изготавливаются из чугуна, которому затем придается окончательная форма. Они тяжелые и служат не так долго, как углеродно-керамические диски (диски CCM).

Углеродные керамические дисковые тормоза изготовлены из углеродного волокна, смешанного с эпоксидным связующим и силиконом. Диски изготавливаются путем добавления этой смеси в стальную форму. Стальные вставки добавляются радиально вокруг пресс-формы для создания вентиляционных отверстий в диске. Эта эпоксидно-углеродная смесь затем прессуется в форму, которую помещают в печь для связывания эпоксидной смолы и углеродных волокон.После этого в центральное ядро ​​диска добавляется кремний. Его снова помещают в печь, где удаляется весь кислород, кремний плавится, а затем втягивается в углерод, образуя чрезвычайно твердый карбид кремния. Несколько операций постпроизводственной обработки выполняются с использованием шлифовальных дисков с алмазным покрытием. Готовый продукт затем получает окончательное покрытие для защиты от окисления.

Другие составы дисковых материалов включают углерод-углеродные диски, которые используются в основном в современных автомобилях Формулы-1.Эти диски состоят из углеродного волокна в матрице из графита. Существуют также различные конфигурации углеродно-керамических дисков, но общий принцип остается прежним.

6 Основные преимущества углеродокерамических тормозов

Некоторые преимущества углеродокерамических тормозных дисков по сравнению с более традиционными тормозными системами заключаются в следующем:

Более длительный срок службы

Диски CCM обычно служат намного дольше, чем традиционные чугунные диски. Отчасти это связано с высокой прочностью и износостойкостью смеси керамики и углерода.

Более высокая теплопроводность

Карбон-керамические тормоза рассеивают больше тепла, чем традиционные тормоза, и в результате они могут более эффективно отводить тепло, выделяемое при торможении. Это делает их идеальными для тяжелых высокопроизводительных автомобилей.

Очиститель

Обычные тормоза создают липкую черную пыль, которая имеет тенденцию скапливаться на колесе. Это трудно удалить. Углеродно-керамические тормоза образуют мелкую белую пыль, которая не загрязняет колесо.

Тише

Карбон-керамические тормоза намного тише обычных тормозов.

Легче

Карбон-керамические тормоза значительно легче своих чугунных аналогов, до 70% легче.

Повышенная коррозионная стойкость

Благодаря материалам, из которых изготовлены углеродно-керамические диски, они более устойчивы к воздействию окружающей среды.

В заключение следует отметить, что керамические тормоза обладают целым рядом преимуществ по сравнению с чугунными аналогами. Также стоит помнить, что они используются не только в автомобильной промышленности, но и изначально разрабатывались для железнодорожной и аэрокосмической промышленности.Таким образом, любой инженер или разработчик продукции, который рассматривает различные варианты тормозной технологии, должен подумать, являются ли керамические тормоза жизнеспособным вариантом.


Хотите узнать больше о материалах и их применении? Подпишитесь, чтобы получать наш ежемесячный информационный бюллетень и быть в курсе последних событий в Matmatch.

Интересно, почему карбоно-керамические тормоза такие дорогие? Посмотрите, как они сделаны

Несмотря на то, что углеродно-керамические тормоза будут превосходить чугунные роторы в течение всего дня, есть веская причина, по которой их носят только самые высокопроизводительные автомобили.Прежде всего, они стоят тысячи долларов, но никогда не задумывались, почему?

Производственный процесс карбоно-керамических тормозов, мягко говоря, экстравагантен. Видео показывает точный процесс, и это не обычная сборочная линия.

Тормоза начинают жизнь как исходные материалы: термоформуемая смола и нарезанные кусочки необработанного углеродного волокна. По мере прохождения производственного процесса машины заливают смесь в форму в форме диска. Однако этот процесс зависит не только от машин.Рабочий получает форму, заполненную наполовину, после чего устанавливает в прорези ремень с прорезями и алюминиевые стержни. Сердечники становятся вентиляционным каналом в дисковом кольце для конечного продукта.

Другая машина заполняет форму до конца перед ее прессованием и нагревом под давлением 44 000 фунтов и нагревает смесь до 392 градусов по Фаренгейту. Процесс трансформирует углерод и превращает формуемую смолу в пластик. Да, лучшие тормоза на Земле начинаются с углеродного волокна, пропитанного пластиком, в какой-то момент процесса.

После процесса охлаждения рабочие извлекают диск, и управляемая компьютером машина просверливает вентиляционные отверстия и сглаживает любые шероховатости. Затем снова наступает жара для партии тормозов. Духовка выпекает диски в течение двух дней при температуре до 1832 градусов по Фаренгейту. Вот где пластик становится углеродом во время химического процесса.

Двигаясь вперед, тормоза получают керамический кремниевый порошок. И, как вы уже догадались, он снова в духовке. В течение 24 часов печь повторно пропекает диск при температуре 3092 градуса по Фаренгейту, что приводит к плавлению кремния.Применяется слабое всасывание, которое затем вдавливает материал в диск.

Когда процесс завершается, на диск наносится слой защитной краски, еще один круг в печи для отверждения краски, и, наконец, робот шлифует поверхность и полирует поверхность для придания окончательного вида. Получите ваш гик и посмотрите весь процесс в видео выше.

3 лучшие походные печи 2022 года

Походная печь не обязательно должна быть сложной, чтобы быть великолепной. Он должен быстро готовить пищу и кипятить воду, быть достаточно прочным, чтобы выдерживать поездки в кузове автомобиля, и не требовать обременительного количества топлива.Изучив 26 походных печей, протестировав 13 и разобрав три из них — вплоть до сварных медных трубок и припаянных пластин горелок — мы обнаружили, что классическая пропановая плита Coleman именно такая: простая, но великолепная.

Наш выбор

Классическая пропановая плита Coleman

Эта простая прочная плита готовит пищу быстро и равномерно. И это меньше половины стоимости других печей, которые мы тестировали.

Варианты покупки

*На момент публикации цена составляла 44 доллара США.

Самая важная особенность пропановой печи Coleman Classic заключается в том, что, несмотря на то, что ее неоднократно бросали в машину и выбрасывали из нее, она продолжала работать безупречно. Мы также оценили его универсальность: Coleman кипятила воду быстрее, чем любая протестированная нами плита (за исключением нашего выбора для модернизации, Camp Chef Mountaineer), но при низком уровне мощности она была достаточно нежной, чтобы жарить на сковороде золотисто-коричневые блины. На одном баллоне с пропаном на 16 унций эта плита может готовить с обеими конфорками на высокой мощности примерно час, и в ней минимум деталей, поэтому ее легко обслуживать.У Coleman нет пьезорозжигателя (эта маленькая красная кнопка на многих плитах, включая Camp Chef Mountaineer, которая зажигает газ), поэтому вам нужно взять с собой зажигалку. Для нас это просто означает, что одной вещью, которую нужно сломать, меньше (и если вы платите меньше 150 долларов за плиту, эти пьезозажигатели почти всегда ломаются).

Кирка для улучшения

Camp Chef Mountaineer

Из-за своей прочной конструкции эту плиту тяжелее переносить, чем Coleman. Но у Mountaineer также более мощная мощность, так что вы можете готовить на нем, как на домашней плите.

Полностью алюминиевый кемпинг Camp Chef Mountaineer сконструирован так же, как прочное классическое снаряжение для кемпинга, о котором говорят только просоленные старожилы или любители старинного снаряжения. Это почти в восемь раз дороже Coleman, но если вас устраивает скачок в цене, Mountaineer того стоит. При весе чуть более 16 фунтов он на 4 фунта тяжелее Coleman. Но с большим трехсторонним ветровым стеклом, возможностью подключения большого (от 5 до 20 фунтов) баллона с пропаном и выходной мощностью 40 000 БТЕ (вдвое больше, чем у Coleman) Mountaineer позволяет вам делать больше на пути к высокой температуре. приготовление пищи, чем другие наши выборы.Например, вы можете обжарить стейк или острый перец. И элементы управления допускают некоторую впечатляющую тонкость. Но управление ими требует определенного мастерства — с такой мощной плитой легче сжечь еду, чем поддерживать низкий уровень тепла.

Также отлично подходит

Оригинальная портативная пропановая плита FireDisc

Если вы часто готовите для большой компании, сковорода FireDisc, напоминающая паэлью, идеально подходит для приготовления больших блюд. Эта плита отлично подходит для тех, кто не хочет брать с собой лишнюю посуду.

Хотя вы, вероятно, не будете таскать оригинальную портативную пропановую плиту FireDisc слишком далеко от своей машины (общий вес ее составляет 55 фунтов, это больше, чем у всех протестированных нами плит), она разбивается на три довольно удобных для переноски составляющие: две несущие фермы и один большой поддон. Он отличается простотой и прочностью, и вы ожидаете, что он прослужит вам всю жизнь (при надлежащем уходе). Другими словами, FireDisc должен прослужить намного дольше, чем его пятилетняя ограниченная гарантия. Он имеет конструкцию с одной сковородой (вспомните вок или сковороду для паэльи, хотя FireDisc наиболее тесно связан с мексиканской дискадой).Таким образом, вы можете отказаться от привычных кастрюль, сковородок и жаровен и сделать свою кулинарную станцию ​​намного проще. Приготовление пищи на FireDisc похоже на использование большой сковороды: вы можете приготовить одно блюдо в большой кастрюле, например, тушеное мясо или жаркое, или настроить зоны для разных продуктов, как при приготовлении фахитас. В любом случае, в какой-то степени вы неизбежно готовите все вместе, а контроль нагрева ограничен.

Расположение лепестковых дисков в печи для отверждения

УСТРОЙСТВО ПАКЕТОВ ОТВЕРСТНЫХ ДИСКОВ В ПЕЧИ ДЛЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ

 

печь и выпекать их при определенной температуре.

Печь для отверждения какого размера выбрать для производства лепестковых дисков?

 

Обычно печь для отверждения с откидным диском нагревается за счет электроэнергии. Мощность около 20-30кВт. Размер сушильной печи зависит от производительности лепестковых дисков. Например. Если объем производства составляет 5000 штук в смену для лепестковых дисков диаметром 100 мм, для ежедневного производства достаточно одной сушильной печи объемом 1,5 м3 с внутренним размером: 1 * 1 * 1,5 м.

Расположение дисков Φ100 мм в печи.

 

В печи объемом 1,5 куб. м общее количество лепестковых дисков составляет около 45 * 7 * 8 * 2 = 5040 шт. (количество лепестковых дисков в стопке * номер строки * номер ряда * номер этажа)

 

Какая печь для отверждения подходит для производства лепестковых дисков?

 

Хорошая сушильная печь должна иметь такие характеристики:

  1. Точный контроль температуры в печи

  2. Равномерное распределение температуры внутри печи.

  3. Более высокая тепловая эффективность с меньшими потерями тепла

  4. Надлежащее уплотнение дверцы духовки

  5. Увеличенный срок службы и простота обслуживания

 

Оптимальное расположение лепестковых дисков в сушильном шкафу.

 

1. Количество загружаемых лепестковых дисков

Загрузка лепестковых дисков на печную тележку должна быть организована таким образом, чтобы она получала максимальное количество теплового излучения от нагревательных элементов, а горячий воздух эффективно циркулировал вокруг лепестковых дисков.

Недостаточная нагрузка приводит к снижению эффективности, наоборот, перегрузка может привести к увеличению времени нагрева и неравномерному распределению температуры внутри печи.

 

2. Способ аранжировки

Стопки лепестковых дисков должны быть расположены по порядку и оставлять достаточно места между стопками

3. Лепестковые диски нельзя размещать в следующем положении:

 

  1. НЕ устанавливайте лепестковые диски слишком близко к нагревательному элементу.

 

  1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить лепестковые диски в местах, которые могут привести к блокировке циркуляции тепла в печи.

 

  1. НЕ устанавливайте откидные диски слишком близко к дверным проемам, так как холодная точка возле дверцы духовки может привести к неполному отверждению.

Как очистить дисковые тормоза мотоцикла и суппорт обезжиривающим очистителем

Пожалуйста, не начинайте с бензина, керосина и дизельного топлива, так как все они представляют собой жидкое топливо, полученное из нефти .Даже если они обладают свойствами растворителя, они могут оставлять после себя маслянистый осадок.

Реклама

Прежде всего, почему вы « чистите » свои тормозные диски? Они просто грязные или, что еще хуже, жирные?

Если вы говорите о ржавчине , которую необходимо очистить от ваших дисков, выйдите и используйте их. Ржавчина на тормозных дисках просто показывает, что диски имеют высокий уровень чугуна как один из многих материалов, из которых состоят ваши диски. Доллар за доллар, чугун — самый эффективный тормозной материал.Обычно на дисках из чугуна появляются пятна ржавчины при попадании на них одной капли дождя. Но это стирается при первом же использовании.

Все современные велосипедные диски изготовлены из нержавеющей стали и в любом случае прослужат намного дольше, чем чугунные автомобильные диски. Даже 100 000 км на первых дисках не редкость, и большинство мотоциклов утилизируют до того, как они достигнут такого пробега.

Вот комментарии некоторых пользователей о том, как долго они используют свой первый диск .

«Я проехал до 130 000 км на оригинальных роторах от моего SV650…»

«У меня был 80-футовый Guzzi V35, с толстыми чугунными дисками, как у автомобиля, и на момент продажи у него было 98000 км. Конечно, у них было значительное преимущество, но оно все еще работало нормально и было в пределах допустимого. С другой стороны, у старых BMW Airhead 70-х и 80-х годов были плохие диски, в них были дырки, и у них каким-то образом были канавки вокруг диска, где были дырки».

Акт торможения очищает ротор дисковых тормозов.Если на диске есть грязные части, которые не вытерты, то колодка, вероятно, не в надлежащем контакте, и вам следует исследовать и посмотреть следующий раздел этой статьи о суппортах.

Если диски замасленные, то подойдет любой хороший обезжириватель. Посетите местный магазин автозапчастей и поищите очиститель тормозов. Распылите, протрите и дайте высохнуть. На Amazon есть много коммерческих чистящих средств, но вы даже можете использовать мыло и воду.

Под «мылом» я подразумеваю либо автомобильный шампунь, либо иногда просто жидкость для мытья посуды.Я знаю, что у одного или двух мотоциклистов чуть не случился припадок, когда я сказал им, что сделал это, но за несколько десятилетий, и убедившись, что я тщательно смываю это, у меня никогда не было проблем.

Очевидно, что эффективность торможения будет снижаться, когда все еще мокрое , но обычно это длится не более пары торможений.

На всякий случай не делайте этого только после поездки: диск может быть достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги, а старые чугунные диски иногда трескались, если их мыть из шланга в горячем состоянии.

Надеюсь, это очевидно, но подождите, пока диск не остынет, прежде чем пробовать что-либо из этого. Диски нагреваются настолько, что сдирают кожу. Если вы поместите на них воду, тепловой удар может их деформировать. Дайте им остыть естественным путем.

И когда начинаешь вспоминать, что мокрый диск поначалу малоэффективен.

Как почистить дисковые тормоза мотоцикла?

НОЛЬ причин для очистки тормозных дисков (во всяком случае, фрикционной поверхности). Они проводят свою жизнь, подвергаясь чистке колодок с высоким коэффициентом трения.Они остаются довольно чистыми. Если вы хотите протереть нетрущиеся поверхности диска, например, места, где находятся кнопки, используйте очиститель тормозов или спиртовой растворитель .

Необходимо чистить диски, так как тормозные колодки могут оставлять остатки и шлифовать их неравномерно, но для этого и предназначен очиститель тормозов. Если вам нужно сгладить сами тормозные диски, вам нужно их отшлифовать. Если не пришло время просто заменить диски, они тоже являются расходными материалами.Автомобильные диски можно закрепить на токарном станке, но я думаю, что мотоциклетные диски слишком тонкие, чтобы их можно было обрабатывать и использовать повторно. Итак, просто чтобы составить список, вот основной набор инструментов, которым вы можете следовать с помощью очистителя тормозов, изопропилового спирта или, как я уже говорил выше, с мылом и водой.

  • Во-первых, очистители тормозов и изопропиловый спирт следует использовать в хорошо проветриваемом помещении.
  • Энергично встряхните баллончик для очистителя тормозов.
  • Возьмите банку очистителя тормозов мотоциклов и обильно нанесите на тормозные диски.Нанесите на область тормозов, чтобы обработать колодки и диски.
  • Дать очистителю испариться .
  • Вытрите излишки жидкости чистой сухой тканью.

Как почистить суппорт дискового тормоза мотоцикла?

Ваш суппорт в основном состоит из поршней и колодок . Проблема с поршнем связана с чистящим раствором, но если ваши тормозные колодки загрязнены чем-то скользким, тормозной жидкостью или маслом, ЗАМЕНИТЕ их для ВАШЕЙ безопасности.Невозможно полностью очистить загрязненные прокладки и удалить это загрязнение после того, как прокладка впитает его. Это может быть хорошо, пока вы не остановитесь в панике, и тормоза не исчезнут.

Таким образом, если вы не хотите удалять, то распыление очистителя тормозов является единственным способом, но если вы хотите удалить, то сверло выглядит следующим образом,

  • Снимите колодки.
  • Выпекайте подушечки в духовке при температуре 200°C около 20 минут. (только если есть возможность, иначе переходите к следующему шагу)
  • После охлаждения поместите колодки в небольшой контейнер, наполненный изопропиловым спиртом или очистителем тормозов, примерно на 20 минут.
  • Удалите подушечки из ванны с изопропиловым спиртом и дайте спирту испариться. Отшлифуйте наждачной шкуркой средней зернистости круговыми движениями, чтобы снять верхнюю часть на 0,25–0,5 мм (поместите ткань на плоскую твердую поверхность и держите подушку, а не наоборот).
  • Еще раз очистите колодки изопропиловым спиртом.
  • Переустановите колодки.
  • Выйдите и притормозите. Уложите колодки и резко тормозите, пока они не начнут чувствовать себя довольно хорошо.

Лучший обезжиривающий очиститель дисковых тормозов и жидкий спрей для очистки суппортов

Всегда лучше использовать правильные химикаты.Очиститель тормозов аналогичен очистителю карбюратора тем, что это быстроиспаряющийся растворитель. Будучи байкером, возьмите себе за правило никогда не прикасаться к тормозным дискам голыми пальцами (например, к галогенной лампочке), потому что на них попадет масло с кожи. Кажется излишним, но вы также должны надевать нитриловые перчатки при любых работах с тормозами и всегда распылять очиститель тормозов на колодки и роторы после любых работ с тормозами, он очень хорошо удаляет тормозную жидкость, которая могла пролиться на колодки. .

Осторожно: Очистители тормозов представляют собой легковоспламеняющийся аэрозоль. Контейнер под давлением. Может лопнуть при нагревании. Вызывает сильное раздражение глаз. Может вызвать сонливость или головокружение. Повторяющееся воздействие может вызвать сухость или растрескивание кожи. Храните в недоступном для детей месте.

Muc-Off Очиститель дисковых тормозов мотоцикла

Уникальная формула разрушает нежелательные частицы, часто снижая эффективность торможения. В него добавлены кондиционеры, которые увлажняют колодку дискового тормоза, чтобы уменьшить визг тормозов и значительно продлить срок службы дискового тормоза.

Очиститель дисковых тормозов Muc-Off оставляет тормозные диски мотоциклов и другие тормозные детали чистыми и свободными от загрязнений благодаря своим регидратирующим свойствам.

Отзывы пользователей

«Одно из лучших средств для чистки велосипедов, которые я пробовал! Удобен в использовании, убирает трещины без усилий; даже запах отличный».

Ссылка на покупку

WD-40 Специалист по очистке дисковых тормозов мотоциклов

Формулы

WD-40 Specialist Motorbike были разработаны совместно с Университетом Шеффилда.Они были протестированы с Team WD-40 из британской серии Superbikes, чтобы гарантировать, что этот диапазон неизменно соответствует потребностям интенсивного использования и высокопроизводительных гонок.

Специально разработан для удаления пыли, масла, смазки и дорожного мусора с тормозов мотоциклов. Может очищать диски, колодки, узлы, суппорты и сцепления.

Отзывы пользователей

Я купил этот продукт, потому что мои дисковые тормоза на моем мотоцикле нуждались в хорошей чистке, а вода больше не резала их! Я использовал этот продукт один раз, и он удалил грязь с дисков, что помогло мне избавиться от визга тормозов.Стоило того!»

«Вещи хорошего качества. Я использовал это для нейтрализации пролитой тормозной жидкости при замене прогнивших тормозных шлангов. Использовал для чистки тормозных дисков перед установкой. Также использовал его, чтобы очистить все масло / смазку с моего дифференциала, и он довольно хорошо справился с этой задачей в сочетании с латунной проволочной щеткой ».

Ссылка на покупку-1

Ссылка на покупку-2

Высокомощный очиститель дисковых тормозов 3M

Распылитель высокого давления для агрессивной очистки.Установленная удлинительная трубка обеспечивает мягкую, смывающую струю и не оставляет следов при быстром высыхании. Он также использует нехлорированную формулу.

Отзывы пользователей

Я никогда не работаю без банки этого под рукой. Использование безгранично. Это даже делает ОТЛИЧНЫЙ очиститель оружия. Я использую это, чтобы убрать 90% грязи с грязного оружия. Для остальных я использую дорогие угольные растворители. Это отлично работает на стрельбище, когда требуется быстрая очистка. Это займет всего СЕКУНДЫ, и все готово.Это нигде не так едко на деталях, как очиститель карбюратора. Да, Brake Clean может расплавить определенный пластик и повредить некоторые краски, но попробуйте ацетон или очиститель карбюратора и увидите разницу.

Избегать контакта с кожей любой ценой. Он впитается и вызовет неврологические проблемы, но это, скорее всего, повторное сильное воздействие. После использования хорошо вымойте руки водой с мылом. Лучше надевать барьерные перчатки, если вас беспокоит даже небольшое воздействие. Всегда используйте хорошее чистящее средство для рук, такое как Go-Jo с пемзой, в конце жирной работы.Мойте и увлажняйте руки каждый раз, когда они соприкасались с тормозной жидкостью. Перчатки — это всегда хорошая идея, но не всегда возможная. Люди с чувствительной кожей ДОЛЖНЫ использовать химически стойкие перчатки при работе с этим продуктом. Мои руки довольно чувствительны, но все будет в порядке, если я буду часто мыть и ополаскивать. После того, как вы используете этот продукт, вы не поверите, как вы выжили без него так долго. »

Ссылка на покупку

Прекращение вибрирующих и шумных дисковых тормозов с помощью надлежащей приработки

Ваш новый велосипед сияет так же нетронутым, как пахнет новый автомобиль, блестя на каждом изгибе и каждой детали.Его дисковые роторы ловят утренний свет, когда вы готовитесь к первому путешествию. Вы крутите педали в эйфории от новизны и впервые в своей велосипедной жизни хватаетесь за дисковый тормоз, просто так, черт возьми. Лишь бы силу ощутить.

Но нет питания.

Не волнуйся, ни с тормозами, ни с руками все в порядке. Отсутствие мощности с новыми колодками, новыми роторами или и тем, и другим совершенно нормально. Вам просто нужно их уложить.

Процесс приработки требуется для любой металлической тормозной системы, включая тормоза автомобиля, и ваш гравийный или шоссейный велосипед с дисковыми тормозами не является исключением.Это простая процедура, которая длится менее 10 минут и гарантирует, что в первый раз, когда вам действительно понадобятся эти диски, они будут работать в полную силу.

Однако дело не только в первых нескольких нажатиях на рычаг. Если вы не приработаете дисковые тормоза, вы можете столкнуться с вибрацией, шумом, плохой модуляцией и низким энергопотреблением. Никто этого не хочет.

Говоря словами, знакомыми любителям ободных тормозов, сесть на велосипед без притирки новых дисковых роторов и колодок — это все равно, что скатиться с горного перевала с неправильно отрегулированными ободными тормозными колодками — например, с вывернутым носком.Они будут работать, но не так хорошо, как должны.

Поскольку в настоящее время больше гонщиков прыгают на своем первом велосипеде с дисковыми тормозами, чем когда-либо с тех пор, как в начале 2000-х годов дисковые велосипеды завоевали популярность в горных велосипедах, давайте поговорим о том, как правильно приработать дисковые тормоза.

Что такое приработка тормозов?

Приработка дисковых тормозов — это процесс подготовки новых дисковых роторов или колодок к интенсивному использованию путем переноса материала с тормозных колодок на ротор посредством осторожного цикла нагрева/охлаждения, что приводит к улучшению тормозной мощности и управляемости.

Этот перенос материала с колодки на ротор увеличивает трение двумя способами. Во-первых, это дает пэду нечто иное, чем голая сталь, за которую можно ухватиться. Во-вторых, процесс притирки формирует колодку и ротор таким образом, что они отражают друг друга, максимально увеличивая площадь контакта между двумя поверхностями. Вот почему процедуру приработки необходимо выполнять каждый раз при замене колодок или ротора.

Комплект дисковых тормозов, который не был притерт должным образом, легко заметить и еще легче услышать.Громкий визг часто вызван плохим постельным бельем или его отсутствием. Без надлежащей приработки материал колодок неравномерно скапливается на роторе, что проявляется в виде высокочастотной вибрации. Высокочастотная вибрация приводит к шуму, особенно когда вещи намокают.

По сути, если ваши дисковые тормоза не работают должным образом, вероятной причиной является процесс приработки.

Как приработать дисковые тормоза?

У каждого производителя дисковых тормозов и колодок есть своя процедура приработки, но все они представляют собой небольшие вариации одного и того же набора шагов.Суть в том, чтобы нагревать и охлаждать тормоза повторяемым и последовательным образом, избегая случайных царапин на колодках или роторе из-за слишком резкого и слишком быстрого торможения. Опять же, целью является согласованный слой передачи. Вот то, что мы нашли работает:

  • Сядьте на свой велосипед где-нибудь, где достаточно места. Педали до умеренной скорости – 15 км/ч или около того.
  • Сядьте в седло и тормозите равномерно, без заноса, пока скорость не упадет до пешеходного.
  • Отпустите тормоза, пока вы еще движетесь.
  • Повторить 10 раз. Вы почувствуете, как усилие торможения увеличивается с каждым повторением. Будьте осторожны, чтобы не занести, так как мощность торможения увеличивается с каждым повторением.
  • Выполните тот же набор шагов, но увеличьте скорость до 25 км/ч.
  • Повторить 5-6 раз.

SRAM говорит выполнить 20 замедлений со средней скорости, а затем еще 10 с более высокой скорости. У Shimano немного другой подход, предлагающий 10 остановок с каждым тормозом. Производитель колодок SwisssStop рекомендует тянуть каждый тормоз по отдельности в течение 20-30 секунд вниз по постепенному склону два или три раза, затем делать то же самое вниз по более крутому склону, а затем менять местами передние и задние тормозные колодки.

Количество повторений процесса не так важно, как правильное выполнение элементов процесса. Наберите достаточную скорость, последовательно замедляйтесь, но не останавливайтесь, и повторяйте.

Поскольку процесс приработки зависит от тепла, вам потребуется больше скорости (и, возможно, больше циклов), если вы используете большие роторы. В основном это касается горных велосипедов, где гораздо чаще встречаются роторы диаметром 180 и 200 мм, а также если на улице очень холодно.

Нагрев заднего тормоза сложнее, чем нагрев переднего тормоза.Избегайте соблазна крутить педали, зажав задний тормоз. Педалирование затрудняет поддержание равномерного тормозного давления. Вместо этого сделайте пару повторений, используя только задний тормоз, и оставайтесь на месте в течение всего процесса, чтобы увеличить сцепление задней шины.

Самое главное, никогда не останавливайтесь полностью в середине процесса притирки. Слой переноса, нанесенный на ротор, должен быть однородным, и при остановке может остаться лишний материал прокладки в одном месте на роторе.Это может повлиять на модуляцию и позже вызвать шум.

Возможно, ваши диски прекрасно работают без формальной приработки. Это не так уж и удивительно, на самом деле. Большинство аттракционов имеют несколько замедлений, несколько полных остановок и сильно нагревают ваши тормоза; на самом деле очень похоже на процесс притирки. Но первые несколько остановок на новых колодках или роторах всегда сильно скомпрометированы, поскольку новые роторы или новые колодки просто не обладают мощностью тормозной системы, которая была должным образом приработана.И шансы случайно сделать что-то, что вызовет шум, потерю мощности или плохую модуляцию в будущем, высоки. Когда дело доходит до тормозов, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Я не приработал тормоза, что теперь?

Мы позвонили Нейту Ньютону, представителю SRAM по дорожному маркетингу и техническому обслуживанию, чтобы узнать, что могут сделать гонщики, если у них не сломались тормоза и возникли проблемы с мощностью, модуляцией или шумом. Его ответ: Это зависит от симптомов.

Снижение мощности часто бывает вызвано застекленными колодками, что может быть вызвано слишком резким торможением (с выделением слишком большого количества тепла) перед надлежащей приработкой.Загрязнение колодок является еще одним вероятным виновником — достаточно небольшого количества масла или смазки на колодках, чтобы резко снизить мощность. Вот почему вы никогда не должны прикасаться к дисковым подушечкам или пальцами в масле. Обе проблемы можно решить с помощью наждачной бумаги, если вам повезет.

«Например, если вы застеклили свои колодки, вы можете попробовать отшлифовать их, а затем выполнить притирку», — сказал Ньютон. «Или, если вы просто загрязнили колодки и ротор, может помочь очистка как медицинским спиртом, так и шлифовка колодок.

Вибрация и шум — это отдельная история. «Если вы слышите вибрацию или чрезмерный шум, это, вероятно, исходит от поверхности ротора, на которой прогорел неравномерный передающий слой колодки», — сказал Ньютон. Этот неровный слой периодически цепляется за колодки, вызывая вибрацию.

В этом случае очистка ротора медицинским спиртом не поможет. Вибрация буквально впилась в ваш ротор. Новые роторы и, вероятно, новые колодки в порядке.

Главная — РЭШ ИНК.RESH INC.

Pullkalia — 1 компл. Автомобильный суппорт для дисковых тормозных колодок Правый поршень Перемотка поршня Набор инструментов для ремонта Инструменты и товары для дома
  1. Инструменты и товары для дома
  2. Электроинструменты и ручные инструменты
  3. Ручные инструменты
  4. Мультитулы и аксессуары
  5. Мультитулы
  6. Pullkalia — 1 компл. суппорта дисковых тормозных колодок автомобиля Правосторонний поршень с перемоткой назад Набор инструментов для ремонта Инструменты и товары для дома

Pullkalia — 1 компл. Улучшение

Pullkalia — 1 компл. Суппорт колодки дискового тормоза автомобиля Правосторонний поршень с перемоткой назад Набор инструментов для ремонтаИнструменты и товары для дома Электроинструменты Ручные инструменты Мультиинструменты и аксессуары Мультиинструменты Pullkalia — 1 компл. Набор инструментов для ремонта Инструменты и предметы домашнего обихода Тормоз и автомобиль новый доставлен Лодка, быть автомобилем Другой.
Отличный интерьер дня.
Пожалуйста, виды аксессуаров Аксессуары, качество, усилия людей Внешний вид удовлетворительный Болты 100% Все обратите внимание на заказы только с доставкой, марки Car Motorcycle Wiper ATV. & Автомобиль & не простой & Переключатель, Сцепление Другие аксессуары, Мотор любого обычного качества.
Автомобиль Мотоцикл будет аксессуары, мы запчасти, клиенты переключаются, сервис.
95% 14-25 надежный. с рычагами, автомобилями и продажами и уходом, звуковым сигналом, системами, зеркалами и аксессуарами, аксессуарами и послепродажным обслуживанием.Быстрое предоставление аксессуаров для технического обслуживания автомобилей, включая: автомобиль, предлагаемый для автомобилей с высоким грузовиком, в рукоятках, пневмозапчасти, зажимы, фирменные запчасти, освещение, руль, продукты для ремонта Pullkalia, ветровое стекло и инструменты, запчасти, электронные, замена гаек и изготовление деталей,

Pullkalia — 1 комплект автомобильных дисковых тормозных колодок, суппорт, правый поршень, перемотка назад, ремонт, набор инструментов, инструменты и товары для дома

, тормоз и автомобиль, новая доставка, лодка, автомобиль, другое.
Отличный интерьер дня.
Пожалуйста, виды аксессуаров Аксессуары, качество, усилия людей Внешний вид удовлетворительный Болты 100% Все обратите внимание на заказы только с доставкой, марки Car Motorcycle Wiper ATV.& Автомобиль & не простой & Переключатель, Сцепление Другие аксессуары, Мотор любого обычного качества.
Автомобиль Мотоцикл будет аксессуары, мы запчасти, клиенты переключаются, сервис.
95% 14-25 надежный. с рычагами, автомобилями и продажами и уходом, звуковым сигналом, системами, зеркалами и аксессуарами, аксессуарами и послепродажным обслуживанием. Быстрое предоставление аксессуаров для технического обслуживания автомобилей, включая: Автомобиль, предлагаемый для автомобилей с высоким грузовиком, в рукоятках Пневматические детали, зажимы, фирменные детали, освещение, руль, продукты для ремонта Pullkalia Ветровое стекло и инструменты, детали, электронные детали, уход за гайками Замена и изготовление деталей,

Logo Lori Goldstein Striped Sweater Shrug Tank Set A354561 ONIVA — Марка для пикника Beachcomber Портативный пляжный коврик Синий 22 x 21 x 3 Женское нижнее белье Кружева Babydoll Porno Сексуальное нижнее белье Женское кружевное платье с ремешками Babydoll Комплект сексуального нижнего белья Lenceria Mujer Pl Инструменты для ногтей Стерилизатор Лоток Стерилизационная коробка Дезинфекция Контейнер Маникюрные инструменты для салона красоты Аксессуары для ногтей Набор инструментов Набор для ремонта ногтей Цвет 1 коробка 1000 шт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.