Чертежи багги, размеры, фото и описание изготовления

Подробные чертежи багги, а также фото и описание изготовления самодельного двухместного багги.

Доброго времени суток! Хотелось заиметь прогулочную машинку. Требования были простые — два места, красивая, дешёвая. Как говорится «быстро, качественно, недорого, выберите два пункта», так что с момента начала строительство прошло два года. Строил в режиме один день в неделю, летом практически ничего не делал.

Дизайн и основные решения взяты с австралийской машинки ST2, но рама полностью чертилась под отечественные агрегаты. Машинка сначала чертилась в программе 3D моделирования потом строилась по чертежам. Впрочем чертежи активно корректировались во время строительства.

Немного о конструкции багги

Силовой агрегат от 2109 (1,5 л) полностью стандартный, изменениям подверглись только ШРУСы. Задние стойки на данный момент переделанные передние от 2109, пружины стандартные, увеличен преднатяг пружин, передние соответственно задние от 2109, пружины обрезаны.

Крепления амортизаторов: передние — нижнее крепление стандарт, верхнее — ШС, задние — низ ШС от Опеля, верх сайлент от 2109.

Рулевое — обрезанная рейка от 2109, внутренние шарниры от ОДЫ, наружные от ОКИ, сошки самодельные укороченные по сравнению со стандартными, поворотные кулаки от классики.

Тормоза по кругу дисковые от 2109, спереди через переходную пластину, сзади на родные места.

Рама из трубы СТ20, основные дуги 45х2, морда и боковые 30х2. Трубы подвески обычные шовные, спереди 32х3, сзади продольная 50х4, поперечные 32х3. Сиденья самодельные по чертежам с сайта из железа 1,2 мм.

Фото процесса сборки багги:

Изготовление рамы.

Передний рычаг.

Задний рычаг — кулак от 2108 с приваренной трубой и усилителем.

Установка двигателя.

Опоры двигателя сделаны из реактивных тяг от ВАЗ классики.

Педальный узел, главный тормозной от 09, без усилителя, главный сцепления от классики.

Из достоинств можно отметить что человек ростом 195 помещается свободно, над головой запас места около 150 мм, ногам также не тесно.

Теперь по недостаткам. Из за конфигурации передних рычагов несколько ограничен угол поворота колес, иногда не хватает. База великовата, из за этого сложно крутить пятаки, зато в заносе контролируется достаточно просто.

При установке двигателя необходимо особое внимание обратить на работу левого (короткого) внутреннего ШРУСа при ходе подвески на сжатие и отбой, т.к. угол его работы близок к критическому. Возможно есть смысл наклонить двигатель немного влево, как это сделано в Б2908.

При креплении задних стоек нужно следить за тем, чтобы при ходе сжатия они не касались кромки колесного диска.

Чертежи багги

Чертежи рамы багги.

Чертежи передних рычагов подвески.

Чертежи задних рычагов подвески.

 

Места крепления рычагов.

На чертежах не даны некоторые второстепенные размеры, их выбираем по месту.

Поделиться в соц. сетях

Багги 4×4 для экспедиций

Новые незабываемые ощущения, впечатления эмоции, непроходимые места. Багги 4 х 4 и природа не разделимы!

Упор на серийные легкодоступные комплектующие и проходимость.

Полноприводное багги для труднопроходимых районов, скорость особо не интересовала – упор на комплектующие серийные (легкодоступные) и высокую проходимость. Поставлена жесткая задача по габаритам, ширина максимум 1650 мм снаружи колес, максимально возможный клиренс. Ход подвески до 400 мм, с учетом вниз — вверх.

Характеристики:

• Д х Ш х В (мм) 3610* х 1650 х 1760
• Колесная база (мм) 2750
• Дорожный просвет (мм) 350
• Объём двигателя (см куб) 1500 — 2200
• Сухой вес(кг) 900
• Макс скорость (км/ч) 90
• Топливный бак (л) 20 ( + 20)

В наборе (архивы RAR):

1. Подробная, пошаговая инструкция* по сборке рамы с рычагами подвески со ссылками на чертежи и фото, для наглядного восприятия
2. Перечень серийных комплектующих ВАЗ, список труб и их диаметры, количество и деталей для расчета сметы. Какие сиденья возможно установить на багги, и где приобрести*
3. Рама – поэтапная сборка, от и до конца*. Трапеция подвески и некоторое количество деталей в формате 3D*
4. Передние рычаги подвески, рычаги в сборе и деталировка
5. Передний и задний редуктор мостов от Subaru Forester 2000 годов
6. Доработка рулевого механизма* ВАЗ2108
7. Чертежи кондукторов трапеции подвески
8. (Чертежи доработки амортизаторов* ВАЗ2108) — в стадии доработки
9. Передний поворотный кулак
10. Детали из листового металла в формате для лазерной резки – Вам необходимо указать толщину и количество деталей при заказе лазерной резки
11. Задняя подвеска багги, рычаги подвески – узлы в сборе и деталировка. Задняя цапфа в варианте стандартный кулак ВАЗ 2121
12. Чертежи торцевателя труб

Чертежи предоставлены в трёх форматах: PDF*, JPG и SOLIDWORKS 2016 x64 Edition.*

Фото

Пожалуйста, сохраняйте чертежи на флешку! Повторно чертежи высылаем только в течении двух недель после оплаты при предъявлении квитанции.

Консультации автора (кроме чертежей купленных по акции).

Цена данного проекта – 300$

чертежи самодельного багги 4х4. Как сделать рамы? Делаем багги из «Запорожца» и УАЗа в домашних условиях

Багги – это мобильное четырехколесное автотранспортное средство, работающее при помощи двигателя внутреннего сгорания – мотоциклетного или автомобильного. Такие машины обладают великолепными преимуществами – сравнительно небольшим весом, высокой проходимостью, возможностью езды по бездорожью, быстрым техническим обслуживанием. Сегодня багги можно купить или изготовить собственноручно, допустим, из старого авто.

Из чего можно сделать?

История появления багги берет свое начало в США. Именно в этой стране, в 50-е годы прошлого столетия приступили к выпуску первых образцов небольших автомобилей. Требуемые детали брали из вышедших из строя машин Volkswagen Käfer («Фольксваген Жук»), что послужило началом официального названия, то есть baggy (жучок). Такая модель автотранспортного средства идеально подходила для нужного производства. Volkswagen Käfer изначально обладал необходимыми преимуществами – высоким дорожным просветом, прочным шасси, хорошей проходимостью, задним расположением мотора.

С автотранспортного средства удалялись ненужные детали конструкции: крылья, двери и прочие кузовные элементы, которые считались лишними.

Монтировалась облегченная рама, в некоторых случаях делался кузов из стекловолокна. Ряд моделей багги оснащались шестицилиндровым ДВС, взятым от американской линейки авто Chevrolet Corvair. Популярность четырехколесных малюток постепенно росла. Багги становились участниками фееричных гоночных соревнований, и вскоре небольшие машины принялись собирать в Европе.

Из каких автотранспортных средств доступно сделать багги в наступившем столетии? Можно ли собрать небольшой автомобиль собственноручно, без помощи профессионалов? Разумеется, но при наличии подробного чертежа, оборудованной мастерской, требуемых деталей, набора инструментов и необходимых знаний. На сборку может уйти от недели до нескольких месяцев. Здесь все зависит от начальной стадии подготовки, оснащения и свободного времени.

Зачем собирать такой автомобиль, если можно приобрести настоящее авто? Во-первых, это увлекательное и познавательное времяпрепровождение. Во-вторых, самодельная машина может служить замечательным подарком на день рождения, например, сыну-подростку. И в-третьих, именно на собственном багги наиболее интересно принимать участие в различных соревнованиях или преодолевать бездорожье, пересеченную местность. Перед ответственным принятием решения о начале сборки следует знать, что багги подразделяются на две разновидности.

• Туристические модели. Используются для поездок по бездорожью, пересеченной местности.
• Спортивные машины. Участвуют в различных гоночных соревнованиях на стадионах, автотрассах.

Также на предварительной стадии конструирования четырехколесного авто нужно прикинуть, все ли подготовленные узлы, агрегаты, механизмы будут подходить конструкционно, пропорционально, согласно размеру, весу, предполагаемой нагрузке. Основное преимущество при сборке багги – отсутствие сложных конструкционных узлов, как, например, в полноприводном автомобиле. Поэтому сделать четырехколесный джип для собственных целей сможет практически каждый гаражный умелец. Какую модификацию современных автомобилей взять для разбора в качестве базы? Собрать маленькое авто можно из:

• «Запорожца»;
• «УАЗа»;
• «Жигулей»;
• «ЛуАЗа»;
• «Бензопилы»;
• Matiz;
• «Волги»;
• «муравья».

Также в качестве «донора» можно использовать ВАЗ-2108. Получится заднеприводная модель с установленным двигателем объемом 1.5 литра и механической коробкой скоростей.

Инструменты и материалы

К подготовительному процессу перед началом сборки багги нужно отнестись ответственно, потому что от предварительной стадии зависит успех дальнейших действий. В такую фазу включены следующие этапы.

• Выделение финансовых средств с целью покупки всего необходимого.
• Создание чертежного проекта или использование готового решения взятого, допустим, из популярных журналов на интересующую тему.
• Поиск надежного напарника, потому что собирать багги в одиночку тяжело, неудобно и долго.
• Аренда ремонтной мастерской или оснащение гаража профессиональным оборудованием – подъемным, осветительным.
• Закупка инструментов – наборов ключей, сварочного аппарата, гидравлических приспособлений.
• Приобретение автомобиля донора, дополнительных автомобильных запчастей, лакокрасочных материалов.

Список можно расширить, но все вышеперечисленное является самым необходимым.

Механик, собравшийся сделать багги собственноручно, должен предусмотреть всевозможные трудности, иначе сборка может затянуться на неопределенное время.

Варианты изготовления

Собрать небольшую модель багги, допустим, 4х4 своими руками можно с помощью разных основных и вспомогательных деталей и на основе готовых эскизов. Например, поступить следующим образом – найти чертежи из советских журналов. В свое время было немало моделистов-конструкторов, которые писали в редакцию письма с просьбой опубликовать подробный план сборки четырехколесных машин для гоночных трасс.

Немало современных умельцев, желающих сделать багги без посторонней помощи и необходимого условия разработки собственной конструкции, так и поступили. Они внимательно изучали интернет-ресурсы или ходили в библиотеки – искали номера журнала «Моделист-конструктор», где подробно описывалась технология сборки багги. Многие из таких механиков находили развернутое описание модели АБ-82, для изготовления которой требовалась машина ЗАЗ 968.

Имеет смысл вкратце описать процесс сборки багги из упомянутой выше модели автомобиля с нуля, так сказать, в домашних условиях.

Сначала потребуется купить раритетный агрегат и в гараже разобрать машину. Снять кузовные элементы, двигатель, коробку передач и прочее вспомогательное оборудование. Приобрести на строительном рынке или в магазине металлические конструкции с размерами для рамы и с помощью сварочного аппарата сделать днище. Размеры каркаса необходимо соблюдать, чтобы потом не возникло трудностей.

Дальнейшие шаги, которые следует выполнять поэтапно, будут такими. Первым долгом собрать подвеску и подварить металлоконструкции с помощью сварочного аппарата. Должно получиться некое подобие независимой подвески. Нужно уделить внимание клиренсу. Чем он больше, тем лучше машина будет преодолевать всевозможные препятствия на пересеченной местности.

Дальше поставить колеса и мотор от «Запорожца». Крепления можно оставить заводскими, но если требуется, модифицирование допускается. В центральной части, но ближе к установленному двигателю, который располагается сзади, нужно приварить сиденье, собранное из металлических листов. На конечном этапе сборки оно будет усовершенствовано в плане достижения необходимого комфорта.

В процессе постройки багги следует решить вопрос о крыше. Здесь можно взять за основу готовый проект или придумать собственный дизайнерский вариант.

Следующий шаг – продумать установку педалей, крепления бачков, цилиндров, рулевой рейки и руля. Смонтировать необходимое оборудование и отрегулировать. Для решения таких вопросов можно использовать детали из автомобиля ОКА или ВАЗ.

Дальше приварить днище. Можно взять лист металла толщиной 1 мм. Построить одноместный багги невозможно без навесного оборудования. Следует установить генератор, поставить ремень, оснастить электрооборудованием – прикрутить фары, тумблеры, зажигание и прочее. После предварительной сборки желательно выполнить тестовый заезд по асфальтированной дороге. Багги можно сконструировать, где будет полный привод или задний. Поэтому имеет значение описать еще одни проект четырехколесной машины с двигателем Lifan. Потребуется также:

• металлический лист;
• профили квадратного сечения;
• 4 колеса от «Жигулей»;
• барабаны, задний мост и прочие детали;
• шаровые опоры;
• болты, гайки;
• амортизаторы мотоцикла «Восход».

Большинство узлов и механизмов придется брать от классических моделей отечественных автотранспортных средств.

Из профильной трубы необходимо сварить рычаги для передней подвески и смонтировать приобретенные детали ходовой части. Сделать конструкцию, установить крепления, втулки, сайлентблоки. Дальше делаем раму из металлических квадратных профилей и привариваем переднюю подвеску. Здесь потребуется сварочное оборудование. Предварительно можно поставить колеса и оценить надежность сборки.

Дальше необходимо продумать, как установить рулевое управление. Чтобы выполнить задачу, потребуются детали, снятые с автомобилей «доноров», болты, гайки и сварочное оборудование. После завершения монтажа рулевого управления вместе с рулем следует собрать заднюю подвеску. Сиденье, взятое от ВАЗ, устанавливается в центральной части каркаса багги и крепится к раме посредством соединения болт/гайка. Для днища используется подготовленный металлический лист.

Теперь следует продумать крепление тормозов и цепной передачи. В последнем пункте необходимо предусмотреть условия, чтобы была хорошая тяга и скорость движения. После решения возникших вопросов установить указанный выше двигатель, собрав предварительно каркас под ДВС. Закрепить мотор, подключить передачу. Финальный этап – тестовые испытания.

Полноприводный багги собирается по похожей схеме.

Как зарегистрировать самодельный багги?

Собрать четырехколесный автомобиль с целью удовлетворения спортивных амбиций или поездок по бездорожью недостаточно. Машину требуется легализовать, то есть поставить на учет в соответствующих органах. Согласно действующим регламентам, сделать это можно легко и быстро, дабы потом спокойно ездить и не опасаться штрафных санкций со стороны дорожных инспекторов.

Чтобы ездить на багги, необходимо иметь водительское удостоверение категории А. Если права отсутствуют, требуемый документ сможет получить каждый гражданин, достигший 16-летнего возраста. Для регистрации машины нужно представить чеки, квитанции об оплате, которые подтверждают, что все детали, использовавшиеся при сборке, приобретены законно. Также придется пройти техническую экспертизу (в России это НАМИ), после которой будет доказано, что управлять изделием безопасно. Для этих целей следует оснастить модель поворотами, бамперами, стопами.

Багги можно попробовать зарегистрировать в качестве мотоколяски, если удастся доказать, что авто собрано на основе класса юниор или инвалидки.

При слишком большой мощности двигателя необходимо установить верхний багажник. Регистрация машины в ГАИ возможна только после прохождения технической экспертизы и техосмотра. Если все будет в порядке, владельцу самоделки выдадут регистрационные номера. На незарегистрированном багги разрешается кататься только на площадках закрытых стадионов. Доставлять такую автотехнику придется на грузовом автомобиле.

Советы

Для опытного автомобилиста не составит трудности собрать багги и потом зарегистрировать машину в необходимых органах. А новичкам рекомендуется придерживаться ценных советов.

• Иметь в запасе определенную сумму денежных средств на случай непредвиденных расходов.
• Подготовить не только нужный инструмент, помещение, но и подробный чертеж для качественной сборки багги.
• Детали лучше покупать новые и в официальных торговых точках, где после покупки выдают чеки.

Также нелишне заручиться помощью единомышленника, который понимает в устройстве автомобиля и готов оказать всестороннюю поддержку. Сборка багги в гордом одиночестве и без посторонней технической помощи под силу исключительно профессиональным автомеханикам или водителям с богатым практическим опытом в области ремонта либо создания похожих проектов. Новичкам об этом следует помнить.

Как сделать багги своими руками, смотрите далее.

Как сделать самодельный электрический багги с мощным мотором.

Часть 3. Тормоза, охлаждение, сидения, селектор, улица

Всем привет.

Кто пропустил тему про саму идею, создание рамы и установку мотора, высоковольтной батареи и подвески — часть 1

Установка колес, подключение электрики и модуля заряда PDM Nissan Leaf — часть 2

Последний наш пост был 3 недели назад. За это время мы шагнули далеко вперед.

Во первых, при первом выезде стало понятно, что полноценно тестировать багги у которого из торможения только система рекуперации, настроенная на 10% от забора крутящего момента, нельзя. Поэтому первое чем мы занялись — это тормозная система.

Сначала были установлены тормозные суппорта. Далее сделана разводка тормозных трубок и шлангов через блок АБС.

Интересно, что в автомобиле нет вакуумной системы, потому что нет двигателя внутреннего сгорания. Поэтому в качестве усилителя стоит не вакуумный усилитель тормозов, а электрический.

Блок АБС установлен, но пока через него просто транзитом проходит жидкость. В будущем нам предстоит установка датчиков АБС и отстройка режимов работы АБС.

При первом выезде мы на скорую руку написали программу управления электродвигателем. Суть заключалась в том, что при нажатии газа багги ехал вперед, а при нажатии тормоза включалась рекуперация на 10%. И при остановке багги вместо рекуперации начинал ехать в обратную сторону. Но мощности явно не хватало, да и ехать назад посредством торможения не правильно.

По сути нам было достаточно, чтобы в наш контроллер приходили сигналы на движение вперед, на движение назад и на блокировку двигателя в режиме паркинга. Сначала мы думали сделать это на тумблерах кнопочного типа. Но потом решили сделать максимально эстетично, использовав родной селектор переключения режимов. Японцы иногда чересчур серьезны. И для работы простого селектора у них был разработан большой блок управления к которому мы и подключились, а также наладили связь между ним и нашим контроллером.

В итоге у нас появился вот такой вот штатный селектор, который мы будем интегрировать в будущем в консоль.

Благодаря такому селектору у нас будет индикация режимов работы, подсветка, переключения режимов драйв/эконом. Эконом режим мы будем настраивать, в случае поездок неопытных водителей, чтобы максимальная мощность сильно ограничивались и человек мог привыкнуть к аппарату.

Кто смотрел видео с первым выездом, то видели, что вместо сидения у нас стоял ящик от инструментов. Это дело мы также поправили. Были установлены вот такие самодельные ковши.

Также во время пробной поездки у нас не был закреплен 12В бортовой аккумулятор. И это дело мы исправили. Установили площадку спереди. Это положительно повлияло и на развесовке.

При промежуточных выездах мы заметили, что через какое то время багги терял первоначальную мощность. На форумах некоторые люди катаются без системы охлаждения при этом в полной уверенности, что у них все в порядке. Сначала мы не понимали как это возможно. Но потом все стало ясно. В основном на Leaf катаются не гонщики и так как заряд батареи ограничен, то люди в основном передвигаются в плавном режиме. Мы же ездили «тапка в пол». У лифа существует ошибка P3252 Limits the maximum torque of traction motor to 50%. И выскакивает она при недостаточном охлаждении IGBT ключей. Поэтому далее мы установили систему охлаждения.

Помпа здесь также интересная. Не классическая механическая, а электрическая. Сейчас она просто гоняет антифриз на максимум, но в дальнейшем мы будем управлять помпой по ШИМ сигналу в зависимости от температуры антифриза в системе.

Впереди еще много работы, но мы с энтузиазмом готовы ей заниматься. Будем доделывать АБС, изготавливать приборную панель, делать визуализацию для панелей.

Кому интересно более подробная информация, то ее можно увидеть на нашем канале «Время инженеров» ниже.

Багги своими руками: фото пошаговой сборки самоделки

Самодельный багги сделанный своими руками Александром Еруслановым: фото пошаговых работ по сборке одноместного багги с двигателем «Лифан».

Автор решил для своего сына построить багги своими руками с нуля, проект был назван – «Буцефал» (от греч. «быкоголовый»). Самоделка достаточно интересная, предлагаю посмотреть фото изготовления багги, возможно некоторые конструктивные решения пригодятся Вам для постройки собственного самодельного транспортного средства.

Автор использовал материалы:

• Двигатель «Lifan» 190F-R, 15 л.с, с понижающим редуктором и автоматическим сцеплением.
• Амортизаторы мотоцикла Восход – 4 шт.
• Шаровые опоры ВАЗ 2108 – 4 шт.
• Задний мост, барабаны и прочие детали от классики.
• Колёса также от жигулей.
• Трубы (круглая, квадратная).
• Металлический лист, полоса, уголок.

Далее фото работ по постройке багги.

Из профильной трубы сварены рычаги передней подвески.

Сделаны крепления под амортизаторы.

Вырисовывается передняя подвеска для багги.

Далее начался процесс изготовления рамы автомобиля.

Установка рулевого управления.

Сборка задней подвески.

Сидение позаимствовано от ВАЗ-2108.

Крепление сидения к раме.

Из листового металла выгнута нижняя часть кузова.

Сделаны тормоза.

Дальше возник вопрос, как лучше сделать цепную передачу, чтобы была хорошая тяга и скорость.

Тем временем был куплен двигатель «Лифан» мощностью 15 л/с.

Собрана площадка под крепление двигателя.

Установили мотор.

Для буксировки автор придумал вот такое устройство.

Видео — испытания самодельного багги.

Испытания прошли успешно, можно приступать к окраске.

Багги разобрали под покраску.

Результат работы умельца — самодельный багги собранный своими руками.

 

 

Самоделку умелец построил для своего маленького сына, испытать папину самоделку сынишка сможет когда немного подрастёт.

Автор самоделки: Александр Ерусланов.

Самодельные автомобили теперь можно ставить на учет в ГИБДД — Российская газета

Теперь самоделки тоже имеют право на получение в ГИБДД регистрационных номеров, а соответственно и право самостоятельно передвигаться по дорогам.

Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда «изделие», получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Постановление о 50 лошадях

Любовь к созданию многочисленных машин по собственным проектам появилась у нас не от хорошей жизни. В Советском Союзе не было и речи о выпуске автомобилей под запросы конкретного потребителя — хватило бы сил дать рынку массовые модели. Поэтому энтузиасты из подручных материалов и своими руками делали машины, отвечающие требованиям жизни.

Из трех старых, убитых собирали одну живую. На селе из легковых кузовов делали грузовые. Создавали амфибии, чтобы преодолевать болота и другие водные препятствия. Увеличивали грузоподъемность, удлиняли кузова — ведь грузовики не продавались в личное пользование.

Были и эстеты, которых не устраивала сама форма серийного легкового автомобиля. Они создавали автоварианты — от прилизанных спорткаров до самых фантастических и иногда нелепейших конструкций. Все это показывалось на выставках и на вполне законных основаниях ездило по дорогам.

В советские годы самоделки не то чтобы поощрялись, но во всяком случае не запрещались. Первые серьезные ограничения появились в 80-х годах. А именно — ограничения по мощности (50 лошадиных сил на тонну), по габаритам (4,7 метра по длине и 1,8 метра по ширине). Оставалась одна лазейка, которой и пользовалось большинство. Ведь регистрировали технику не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре. Например, трактора. Внедорожники же в те времена вполне подходили под эту категорию. А требования к самоделкам в Гостехнадзоре были значительно мягче. В результате с 1993 по 1995 год было зарегистрировано наибольшее количество автомобилей ручной сборки.

Годы полного запрета

2005 год оказался черным для самоделок — их регистрацию и в ГАИ, и в Ростехнадзоре запретили вовсе. Верховный суд РФ аргументировал запрет тем, что надо разработать четкие требования к «самодельной» продукции. Хотя настоящая причина, видимо, крылась в борьбе с новым явлением на авторынках — в продаже так называемых конструкторов. Суть рыночного бума на «конструкторы» была проста: чтобы уйти от налогов, машину (например, японскую) сначала ввозили в Россию в виде запчастей, затем собирали ее, а регистрировали как самодельную.

Однако запрет этот, к сожалению, коснулся и авторов настоящих отечественных самоделок. Их-то творческий энтузиазм не иссяк! Доказательство тому — ежегодные выставки «Автоэкзотика», где самоделки представляются в огромном количестве. Однако в большинстве случаев это машины без номеров, привезенные на эвакуаторе и права на жизнь на дорогах не имеющие. Хотя как раз на дорогах иные самоделки могли дать фору многим серийным автомобилям.

Оковы рухнули

Новые требования, которые определяют порядок сертификации, наконец, приняты и утверждены. Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 «Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» вступил в силу в январе этого года.

Итак, как же поставить самоделку на учет в новых реалиях? Для начала потребуется обратиться в орган сертификации. Их не так уж и много по стране. Ближайший к вам можно выбрать из списка, который опубликован на сайте Рос техрегулирования. (адрес сайта: http://www.gost.ru/wps/portal/)

Оценивать самоделку теперь будут по упрощенной схеме. Как «транспортное средство, производимое малыми сериями». Минимальное количество автомобилей в малой серии — 1 штука.

Есть тут и небольшая хитрость, с помощью которой государство спасло себя от ввоза «конструкторов». Количество автомобилей в малой партии необходимо указывать. Понятно, что тот, кто собирает для себя, больше одного автомобиля одного типа делать не будет. А тому, кто попытается лукавить с государством и под заказ привозить машинокомплекты, занимаясь практически промышленной сборкой, по новым правилам сертификации работать будет невыгодно. Ведь количество машин в партии проверяется. Повторить процедуру сертификации нельзя.

Правда, и полученное одобрение типа не имеет срока действия. Оно заканчивается тогда, когда вступают в силу новые технические требования. Например, с нового года вступили в силу требования по экологичности Евро 3. Значит, именно с этого года прекратило действовать и одобрение типа. Ведь одобряло оно нормы Евро 2.

По правилам ООН

Новые требования к самодельным машинам, естественно, не ниже, чем к выпускающимся серийно. Тут послаблений нет, а главное, самоделки должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН. И хотя малые партии будут сертифицировать по усеченному списку требований, все равно это серьезная процедура.

Согласно документу, проверяться на соответствие требованиям будут травмобезопасность рулевого колеса, тормозные свойства, места крепления ремней безопасности и сами ремни, стекла, зеркала заднего вида и их установка, установка устройств освещения и световой сигнализации, управляемость и устойчивость, внутренний шум, содержание вредных веществ в салоне, и, конечно, содержание вредных веществ в выхлопе. Это — выборка для легковых автомобилей. 

приятный момент

Есть в новых требованиях и пункт, приятный для изобретателей. Машины на испытаниях теперь увечить не будут: «В отношении единичных транспортных средств проводятся испытания, не вызывающие их повреждения. Допускается замена испытаний, вызывающих повреждения, экспертной оценкой конструкции».

После всех этих экспертиз, если машина удовлетворяет требованиям, хозяин, он же изобретатель, получает одобрение типа. С этим документом — прямой путь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где выдадут паспорт транспортного средства и поставят автомобиль на учет. Данные об одобрении типа заносятся в ПТС.

Конечно, вряд ли эти нововведения вызовут бурный всплеск в самодеятельном конструировании новых и необычных типов автомобилей. Но во всяком случае нашим Кулибиным жить станет теперь легче.

Самые известные самоделки последнего времени: слева — ISV, получивший приз как самый экзотичный автомобиль года на выставке «Автоэкзотика», справа — автомобиль «Агата», построенный членами московского Фонда авторских автомобилей.

Самодельный багги для подростка — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Самодельный багги-это один из лучших вариантов обучить вашего подрастающего ребенка вождению,  привить любовь к технике с малых лет. Конструкция представленного багги простая и надежная, а так же довольно бюджетная. Пошаговые фото сборки прилагаются. Данный багги имеет бензиновый двигатель от мотоблока «Садко» мощностью 6.5 л/с расположенный в задней части машины, для ДВС сварено из трубы и профиля отдельная рама которая крепится к основному остову. Крутящий момент с двигателя передается на редуктор, а уже от него  через цепную передачу на ведомую звезду задней оси приводящей в движение колеса.

Рама багги сварена из трубы 22 х 1.5 мм, для придания деталям нужной формы использовался трубогиб.  Подвеска сделана интересным образом, а именно полуоси сидят на раме жестко, а вот полурама с двигателем имеют два спаренных амортизатора от мотороллера. Передняя подвеска так же на амортизаторах от скутера, рулевое управление самодельное такое же как на картах. Задние колеса от Отечественного мотороллера «Тулица» передние мотороллер.

Мощности двигателя хватает с запасом, чтобы катать подростка, даже взрослые не прочь прокатиться на багги)

 

И так, давайте рассмотрим конструктивные особенности машинки

Материалы

1. ДВС бензиновый от мотоблока «Садко»
2. редуктор
3. передние колеса от скутера
4. задние колеса мотороллер «Тулица»
5. труба 22х1. 5 мм
6. ведомая звездочка от мотоцикла
7. задняя ось
8. корпусные подшипники
9. амортизаторы 4 шт

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. дрель
3. трубогиб
4. УШМ (болгарка)
5. набор гаечных ключей
6. измерительный и слесарный инструмент
7. умелые руки и светлая голова

Пошаговые фото сборки багги своими руками.   Задняя ось багги сделана из расточенной полуоси от автомобиля ЗИЛ, установлен самодельный дифференциал, тормозные диски, ведомая звезда от мотоцикла и опорные подшипники которые собственно и крепятся к раме удерживая ось в заданном положении.  Передние колеса заимствованы от скутера, а задние от Отечественного мотороллера «Тулица»  ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Двигатель установлен на отдельную полураму, которая крепится к багги рычагами, а в верхней части крепятся два амортизатора от скутера, таким образом получается маятниковая подвеска с жестко сидящей на раме задней осью (см фото ниже)  Рулевое управление самодельное сделано по принципу карта.  Задние колеса мотороллер   Передние скутер  ДВС бензиновый 6.5 л/с «Садко» в основном устанавливается на мотоблоки и прочую садовую технику.  Шкив 3 ручья  Глушитель самодельный  Редуктор передает крутящий момент на заднюю ось через цепную передачу и звезду от мотоцикла.  Еще раз ВНИМАНИЕ! Рассмотрите как устроена задняя подвеска.  В ходе испытаний были выявлены недостатки такой конструкции подвески и было принято решение переделать на независимую на каждое колесо и полуосями. Вот собственно что из этого получилось..  Как вы видите установлены А-образные рычаги.  Передняя подвеска.  Дифференциал и полуоси. Дисковые тормоза.Вот такой багги получился у автора, конструкция довольно простая, не считая того что для рамы потребуется труба пропущенная через трубогиб. Если есть мысли по упрощению изготовления рамы, то пишите комментарий (конструктивная критика приветствуется)

 

Получите планы и детали для создания собственного Crosskart

Детальные производственно-монтажные планы

В планах вы можете найти подробные чертежи «сделай сам» и инструкции по сборке или модернизации кросс-картинга или внедорожного багги. Рабочие чертежи деталей, изготовленных на заказ, включены в планы, так что вы можете построить этого зверя самостоятельно! Избавьтесь от разочарования, вызванного обратным проектированием, переделкой и задержками при создании с нуля. С этими подробными планами по созданию собственного внедорожного багги вы можете сразу приступить к работе.

Подробные описания для самостоятельной сборки деталей

В планах есть подробные чертежи для обработки ваших собственных деталей. Они доступны с файлами для 2D-резки, что позволяет передать на аутсорсинг всю лазерную резку листового металла с ЧПУ. У них также есть дополнительные заготовки для обработки важных отверстий, чтобы вы могли впоследствии просверлить детали, чтобы они не заусенились. Мы добавили подробные инструкции по сварке и последовательности операций в чертежи, чтобы убедиться, что вы можете собрать эти вырезанные лазером пластины в прочную конструкцию.На высокоточные детали, такие как корпуса подшипников, поворотные оси и подшипники с А-образным рычагом, прилагаются подробные производственные чертежи с ЧПУ, в т. ч. допуски и подробные виды при необходимости.

Все детали заказываются отдельно

Чтобы упростить сборку, мы предлагаем все детали по отдельности или в комбинированных наборах. Все подшипники и крепежные детали, такие как болты, гайки, шайбы и зажимы, выбираются из европейских или американских стандартов. В планах вы можете найти все номера деталей, которые вам понадобятся в нашем интернет-магазине.Польза от этого? Вам не нужно собирать все эти детали по отдельности, чтобы вы могли тратить время на более приятные вещи: создание собственного идеального внедорожника!

Изготовлено на заказ, если необходимо, стандартно, где возможно

Все использованные материалы и запасные части являются стандартными готовыми продуктами, которые вы можете найти на местном складе или у дилера. Производитель и правильный номер детали будут указаны на планах. Это делает сборку рентабельной, а запасные части можно приобрести в вашей стране или регионе, поэтому транспортные расходы будут сведены к минимуму. Некоторые из ведущих поставщиков, которых мы используем, — это Rod End Supply (США), тормозные системы Wildwood (США), оборудование RSI и Summit Racing Equipment (США).

Блог | FX Багги

FX Buggy2021-01-13T14: 34: 28 + 01: 00 Вождение |

Это багги FX Buggy FX1000 Crosskart Buggy в полевых условиях и за рулем! Багги оснащен 600-кубовым двигателем Honda CBR.У двигателя чуть более 100 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы багги ехал быстро. Если вам этого мало, можно модернизировать двигатель до 200 лошадиных сил.

FX Buggy2021-01-13T14: 31: 45 + 01: 00 Вождение |

FX 1000 — это высокопроизводительный внедорожник. Зверя легко приручить, и он отлично подходит для езды на высокой скорости по дороге или бездорожью. Как нам это удается? Наша коляска была разработана с учетом высоких эксплуатационных качеств и отличается жесткой трубчатой ​​рамой и двойной независимой подвеской

.

FX Buggy2020-05-25T17: 30: 57 + 02: 00Здание |

В этом видео вы можете увидеть, как центральная ступица устанавливается в пластины шасси.На видео собран прототип багги. С тех пор центральная втулка в сборе претерпела несколько модернизаций: Втулка с резьбой для фиксации опор подшипников была объединена с другими резьбовыми втулками, которые используются в багги. Увеличено

Роэль2020-03-11T04: 38: 37 + 01: 00Здание, прогулка по окрестностям |

На этом видео вы впервые можете увидеть багги на колесах. Багги в этом видео является прототипом и с тех пор претерпел несколько изменений: увеличена высота носа для большего пространства в кабине и лучшей формы. Увеличена ширина А-образных рычагов спереди до

.

Роэль2020-03-11T04: 38: 47 + 01: 00Строительство, Подвеска |

В этом видео вы можете увидеть, как была построена задняя подвеска.На видео собран прототип. С тех пор прототип претерпел несколько обновлений: Увеличена ширина А-образных рычагов на стыке рамы. Отрегулировано положение центральной ступицы для оптимальных углов приводного вала. Для

добавлены различные фланцы с разболтовкой.

Роэль2020-03-11T04: 30: 35 + 01: 00Здание, Каркас |

В этом видео вы можете увидеть, как строился главный фрейм. На видео собран прототип. С тех пор прототип претерпел несколько модернизаций: увеличена высота носа, чтобы освободить место в кабине и улучшить форму. В конструкции центральной втулки изменилось несколько вещей. (см. видео о центральном концентраторе

Roel2020-03-10T11: 06: 23 + 01: 00Строительство, Подвеска |

В этом видео вы можете увидеть, как была построена передняя подвеска.На видео собран прототип. С тех пор прототип претерпел несколько обновлений: Увеличена ширина А-образных рычагов на стыке рамы. Установлены левый и правый тормозные суппорты Wilwood PS-1 с фиксированными / неплавающими монтажными кронштейнами для упрощения

Diy Off Road Go Kart Планы

Offroad Gokart Google Search Go Kart Go Kart Frame Go Kart

Dune Buggy Go Kart Cart Планы сборки Как построить Do What

Off Road Go Kart Как построить Youtube

Строительство двухскоростного внедорожника Go Kart Часть 3 Youtube

Самодельный картинг Off Road Поиск в Google Самодельный картинг Diy

Taipan II Off Road Kart Продукты Edge

Собери тележку или внедорожную багги Axleaddict

Новый кастомный картинг Build Diy Go Kart Forum

Создай свой Own Off Road Go Kart Chassis Extreme How To

Arachnid Полная подвеска Go Kart Планы от Spidercarts

Результат Imagem Para Go Kart Планы Go Kart Планы Самодельные

Trax Iii Off Road Kart Продукты Edge

Внедорожный багги Go Cart Project Instructables

Trax III Планы Diy Off Road Go Kart Чертежи By Edge Products

Винтажные планы Go Kart

Http Picphotos Net Road Go Karts Off Road Go Kart Планы Go Kart

Arachnid Планы Go Kart с полной подвеской By Spidercarts

Fl350r Go Kart Frame

Самодельный двухскоростной Off Road Go Kart Часть 1 Youtube

Build A Go Cart or Off Road Buggy Axleaddict

Arachnid Full Suspension Go Kart Планы By Spidercarts

32 Потрясающие планы Diy Go Kart Mymydiy Inspiring Diy Projects

Рамка багги Diy Go Kart Forum

My Off Road Kart Project Diy Go Kart Forum Pedal Cars Go

Самодельный картинг с полной подвеской

Live Axle Go Kart Планы Kartfab Com

Home Made Off Road Gokart Stump Jumper Youtube

Go Kart Планы на продажу Архивы Kartfab Com

Рисунок тележки Go Kart Design Изображение 973308 Рисунок тележки Go Kart

Racing Go Kart Бесплатные планы Spider Arthurayers1 S Блог

Создайте свое собственное внедорожное шасси для картинга Экстремальные инструкции

Создайте собственное внедорожное шасси Gokart Wasp Kits Планы запчастей

Проект багги своими руками 900cc 4×4 Offroad Youtube

Планы для картинга своими руками Home Built Планы для печати 50 бонусов

Картинг с полной подвеской Arachnid Планы для картинга от Spidercarts

6 5hp Off Road Go Kart Autos Go Kart

Taipan II Off Road Kart Продукты Edge

Как построить собственный картинг A Di y Пошаговое руководство Hobbylark

Mini Sand Rail

Off Road Off Road Kart Планы

Megalodon Race Buggy Планы Badland Buggy

Рисунок тележки Go Kart Design Изображение 2166672 Рисунок тележки Go Kart

Планы Dune Buggy Бесплатная загрузка Go Kart Планы

Построить тележку или внедорожный багги Axleaddict

Как построить свой собственный картинг Пошаговое руководство своими руками Hobbylark

32 Потрясающие планы для картинга своими руками Mymydiy Inspiring Diy Projects

Самодельный картинг Dune Buggy 4 шага

Самодельные планы для картинга Учебник по деревянной деревянной качалке

Планы самодельных рам для картинга для бездорожья

Планы для картинга Комплекты для картинга Планы для дрифтинга Как покататься на картинге

7 Пт ee Go Kart Планы

Go Kart Drawing на Paintingvalley Com Изучите коллекцию Go

Архив других картинговых планов в Kartbuilding Blog

Создайте свой собственный Off Road Go Kart Chassis Extreme How To

Планы Gokart 4 Плана 7 дизайнов Offroad Atv Quad 2 Seater Pdf

Сборка багги Простая багги с полной подвеской Youtube

Trax Iii Off Road Kart Продукты Edge

Granddaddy Go Kart Планы Go Kart Планы Go Kart Diy Go Kart

Рисунок тележки Go Kart Design Изображение 973309 Рисунок тележки Go Kart

Как построить свой собственный картинг Пошаговое руководство своими руками Hobbylark

Самодельные маленькие электрические багги и планы для картинга

32 Потрясающие планы для картинга своими руками Mymydiy Inspiring Diy Projects

Spidercarts Arachnid Планы для картинга с полной подвеской Как построить

Мы построили уличный картинг, а затем поехали на нем

Как легко построить картинг Лучшие планы для картинга Шаги

Внедорожный багги Go Cart Project Instructables

Планы для картинга Две версии Pdf Plan Bundle Go Kart Build Two

Build A Go Cart or Off Road Buggy Axleaddict

Parts Accessories Go Karts Recreational 3 Wheeler Off Road 2

Off Road Off Road Go Kart Kits

2 Seater Dune Планы багги Скачать бесплатно Nyfapol S Diary

Планы сборки внедорожного багги 3d-склад

Дюна Багги Самодельный внедорожный картинг

St3 Двухместные планы багги Badland Buggy

Helmetkarts Australia Custom Build You r Go Kart or Buggy

10 самых крутых изобретений на заднем дворе 2008 Diy Rally

Mini Monster Truck Diy Go Kart Forum

Рисунок тележки Go Kart Design Изображение 973305 Рисунок тележки Go Kart

Самодельные планы осей Go Kart Kartfab Com

Как Сделать раму для картинга из квадратных стальных труб

Лучшие планы сборки внедорожных багги 2020 Лучшие отзывы

Связанное изображение Каркас для картинга Самодельный картинг

Постройте электрический картинг дома V2 Учебное пособие по электромобилю

3 Колесный картинг Atv

Создайте свой собственный внедорожник Go Kart Chassis Extreme How To

Полный веб-сайт картинга

Как построить свой собственный картинг A Diy Пошаговое руководство Hobbylark

Of f Рамы для гонок по бездорожью

Amazon Com Baja Motorsports Br150 Baja Reaction 150 Go Kart

32 Потрясающие планы для картинга своими руками Mymydiy Inspiring Diy Projects

Планы двухместных картингов Off Road Принадлежности для картинга

Планы для картинга Tarantula

Barbie Powerwheel для внедорожного Ultimate Jeep мощностью 55 л. с.

Создайте свой собственный внедорожный Gokart Wasp Kart Kits Планы деталей

Badland Buggy

Rigid Gx160 Gx390 Clone Off Road Resto Mod Diy Go Kart Forum

Two Seater

Off Road Go Kart

Ibex Chassis Goat Built

7 бесплатных картинговых планов

Рисунок тележки Go Kart Design Изображение 973304 Рисунок тележки Сборка

Gemini Navigator Готовые шасси и планы Gemini Karts

Создайте свое собственное внедорожное шасси для картинга Extreme How To

Here S How To Make A Go Kart Street Legal

32 Потрясающие планы для картинга своими руками Mymydiy Inspiring Diy Projects

Создайте свой собственный багги для дюн / песочный багги / VW ~ БЕСПЛАТНОЕ руководство!

Гоночные модели данного типа

Superbuggy, Buggy1600, JuniorBuggy (Европейский автокросс), классы SCORE

Создайте свой собственный багги для дюн

Уровень знаний

Из-за того, что внедорожные багги созданы с нуля, вы должны хорошо разбираться в управлении, шасси, подвеске, трансмиссии, аэродинамике и конструкции безопасности. Эти шесть основных областей проектирования автомобилей работают как единое целое, и проектировщик должен понимать, как изменения в одной области влияют на другие. Большая часть проектной работы является итеративной, что означает повторное проектирование областей на основе новых изменений в другой области. После завершения итераций дизайн будет завершен и оптимизирован.

Из-за разнообразных условий, в которых могут работать внедорожные багги, знание местности важно для обеспечения соответствия транспортного средства требованиям поверхности и скорости.

Проблемы дизайна

Распределение веса: Обычно передняя часть будет легче при распределении веса спереди / сзади из-за конфигурации задней / средней части двигателя. Распределение веса влево / вправо обычно составляет 50/50.

Подвеска: Максимальное пятно контакта шин с хорошей геометрией подвески имеет ключевое значение. Из-за большого хода подвески может значительно измениться развал. Некоторый развал может быть полезен при прохождении поворотов, но чрезмерный развал, вероятно, будет означать меньшее сцепление с дорогой.Крен кузова также может быть проблемой, если его не контролировать должным образом.

Вес подвески, колес и шин (неподрессоренный вес) влияет на податливость подвески, что, в свою очередь, влияет на управляемость, поэтому сохранение всех этих компонентов как можно более легкими является преимуществом. Пружины и амортизаторы (амортизатор) должны соответствовать расчетным силам.

Расположение точек крепления подвески влияет на конструкцию шасси.

Шасси: Очень важно иметь отверстия для доступа к внутренним компонентам для обслуживания.

Трансмиссия: Распределение веса сильно зависит от положения двигателя. Впуск, охлаждение и выпуск необходимо учитывать в связи с конструкцией шасси, кузовом и аэродинамикой.

Аэродинамика: Сведение к минимуму сопротивления, создаваемого передней частью кузова, важно для достижения максимальной скорости на длинных скоростных трассах. Крылья и другие аэродинамические устройства могут оказать существенную помощь, если гонка проходит на трассе с высокоскоростными поворотами.

Безопасность: Обеспечение водителю существенной ячейки безопасности при столкновении / опрокидывании имеет жизненно важное значение.Также обязательно наличие гоночного сиденья и ремня безопасности. Защита для хранения топлива, противопожарная защита и бамперы рекомендуются, если не являются обязательными в гонках.

Если вы намереваетесь участвовать в гонках под санкционированным органом, всегда читайте и понимайте правила выбранного гоночного класса, прежде чем проектировать или создавать любой гоночный автомобиль.

Ресурсы для проектирования

Изучите основы гоночных автомобилей и их конструкции из нашей серии бесплатных онлайн-знаний

Загрузите наши бесплатные пособия по проектированию гоночных автомобилей, которые помогут вам разработать свой гоночный автомобиль.

Подробные книги и обучающие ресурсы, которые мы рекомендуем для разработки багги для дюн.

Присоединяйтесь к нашему форуму, чтобы задавать и находить ответы на свои вопросы о конструкции / строительстве багги для дюн.

Проблемы строительства

Важно обеспечить точность размеров и прямолинейность шасси, поскольку дефекты конструкции создадут проблемы с управлением из-за смещения подвески. Важно использовать прочное, ровное и ровное строительное пространство. В этом случае часто используются зажимные приспособления, чтобы гарантировать, что структурные трубы остаются выровненными во время сварки / пайки.

При изготовлении шасси / каркаса безопасности / подвески строитель должен обладать прочными знаниями и навыками в области соединения и обработки металла. В то время как низкоуглеродистая сталь (1018/1020) очень щадящая, некоторые металлы лучше всего сваривать с использованием определенного метода (mig / tig), а некоторые требуют термической обработки до и после сварки для восстановления их вязкости и прочности.

Важно иметь достаточно места для конструкции шасси и кузова, так как в тесной мастерской может быть сложно работать.

Инструменты для изготовления шасси и кузова могут значительно увеличить стоимость вашего проекта, если у вас еще нет мастерской, но также можно взять напрокат или арендовать предметы.

Стоимость сборки

Многие компоненты для багги, построенного любителями, могут быть получены из небольших серийных автомобилей (например, Mini), а не производиться, если это приемлемо. Это снизит общую стоимость.

Если багги будет использоваться в гонках, вероятно, потребуется более высокий стандарт качества сборки, стоимость которого будет значительно выше, чем для тех, кто хочет бегать по своему заднему двору.Стоимость машины гоночного качества обычно включает более качественную подвеску, двигатель и компоненты безопасности.

Усилия сборки

Поскольку багги создается с нуля, потребуются значительные усилия при проектировании и изготовлении. Однако есть такое же большое удовлетворение и чувство выполненного долга оттого, что ты один из немногих людей в мире, которые построили свой собственный гоночный автомобиль с нуля!

Стоимость гонки

Расходы на расходные материалы зависят от серьезности гонок — шины, вероятно, составляют самую большую статью расходов на расходные материалы наряду с ремонтом двигателя и заменой деталей подвески. Грязная или грубая рабочая среда обычно приводит к более быстрому износу деталей.

Транспортное и вспомогательное оборудование

Требуется буксировка.

Как построить багги для дюн из стекловолокна или Sandrail

Как построить багги из стекловолокна для дюн или песчаных рельсов

Carolina Dune Buggies — это багги с полным спектром услуг, багги для песчаных перил, комплект автомобилей и компания VW. Мы можем предоставить все необходимое для сборки автомобиля. Кроме того, мы можем выполнить индивидуальную сборку проектов под ключ в соответствии с вашими требованиями.Если вы заинтересованы в создании собственного багги для дюн, песочного рельса или автомобильного комплекта и у вас есть хороший набор инструментов, рабочее пространство, знания в области механики и несколько выходных, мы можем помочь. Мы можем поставить шасси, компоненты подвески, трансмиссии, двигатели и все мелочи, чтобы выделить ваш проект. Carolina Dune Buggies является главным дилером продуктов Acme / Berrien Buggy.

Какое шасси вам нужно?

Шаг 1: Сделай сам или под ключ?

Sandrail

Наборы «сделай сам» для нокдауна и закрепки: Berrien предлагает трех стилей стилей «проектных» наборов — нокдаун, бок о бок и сверху и снизу.Для всех комплектов вам потребуется доступ к сварочному аппарату (предпочтительно MIG или TIG), уровню, рулетке и угловой шлифовальной машине 4 1/2 дюйма.

Комплект воина

Knockdown: Наши комплекты « knockdown » (2-местный Warrior и 4-местный Cruiser), безусловно, являются наименее дорогими для покупки и доставки, но они требуют большей сборки. Они состоят из секции пола с прихватками, а все остальные работы по сборке выполняет заказчик. Это настоящий комплект для самостоятельной сборки с небольшой форой, сделанной за вас.

бок о бок: Наши модели « бок о бок » предлагают самые низкие затраты на доставку почти в любую точку мира. Комплект состоит из двух боковых узлов шасси (направляющие и нижние направляющие со всеми стойками и диагоналями), сваренных прихваточно, а также центральной секции переднего пола (передняя и задняя поперечные балки с двумя центральными балками) и включает коробку, содержащую остальные трубы для верхнего каркаса безопасности и задних секций каркаса.Этот комплект немного сложнее собрать, и у вас должен быть помощник, который поможет со сборкой, но он поставляется более плоским для большей экономии.

Сверху и снизу: Наши комплекты « сверху и снизу » упрощают сборку, но могут иметь более высокую стоимость доставки. Весь пол шасси сваривается прихваточным швом, а верхний каркас безопасности поставляется в сборе. Единственное, что необходимо установить заказчику, — это боковые «стойки и диагонали», а также заднюю обойму.Один человек может легко завершить сборку. Хотя этот комплект МОЖЕТ быть доставлен, рекомендуется забрать свой комплект « верхний и нижний » в Carolina Dune Buggies.

Мы также предлагаем цельносварные шасси. Они требуют наименьшего объема сборки, но все же требуется некоторая сварка (например, петли ремня безопасности, опоры подшипников рулевого управления, крепления педалей, коробка переключения передач и т. Д.). Полностью сварные шасси являются наиболее дорогостоящими для доставки, и их рекомендуется выбирать Соберите полностью сварное шасси в Carolina Dune Buggies.

Если вы не склонны к механике, мы можем провести вас через пошаговый процесс выбора компонентов для сборки под ключ; после выбора мы сделаем за вас всю работу. Наши механики работают над багги для дюн и Volkswagen с 1968 года, и мы используем только лучшие детали от известных поставщиков. Пожалуйста, звоните для подробностей и цитат.

Стеклопластиковая багги для дюн

Определите, какой тип корпуса из стекловолокна вы будете использовать:

4-местный багги для дюн Модель: 4-местный кузов багги из стекловолокна без модификаций подходит к шасси VW Beetle стандартного размера. Колесная база составляет 94 1/2 дюйма, что позволяет разместить двух взрослых спереди, двух взрослых сзади и небольшую скамейку, подходящую для маленьких детей или багажа. Примером 4-местного кузова багги-багги является наш стекловолоконный дюнный багги Berrien Genesis.

2-местный багги для дюн Стиль: 2-местный кузов багги из стекловолокна подходит для укороченного шасси VW Beetle. Шасси укорочено на 14 1/2 ″, общая колесная база — 80 ″. В этом стиле предусмотрено место для двух взрослых спереди и небольшое заднее сиденье типа скамейки, подходящее для маленьких детей или вашего багажа.Примером двухместного кузова багги-багги является наш Berrien Nostalgia или Lancer стекловолоконный кузов багги-багги.

Мини-багги для дюн «Т» Стиль: Этот 2-местный кузов багги из стекловолокна напоминает миниатюрный Т-образный или Т-образный грузовик. Этот стиль кузова багги-багги подходит к укороченному шасси VW Beetle. Шасси укорочено на 14 1/2 ″, общая колесная база — 80 ″. Примером двухместного кузова багги для дюн является наш стекловолоконный кузов Berrien Roadster «T» для дюн.

Используйте комплект трубчатого шасси под ключ или сделайте свой собственный шасси VW Beetle:

Комплект трубчатого шасси «под ключ»: Этот вариант экономит время и избавляет от головной боли. Предварительно собранная трубчатая рама Berrien от Carolina Dune Buggies исключительно прочна и включает в себя толстый поддон из стекловолокна с гелевым покрытием, который не требует покраски и не подвержен коррозии, как оригинальный поддон VW. Он имеет правильную 80-дюймовую колесную базу и не нуждается в модификации, чтобы соответствовать большинству кузовов багги из стекловолокна.Он также обеспечивает доступ к туннелю снизу, чего нет на стандартном шасси.

Шасси изготовлено из квадратных труб, с основной рамой 2 дюйма и инфраструктурой 1-1 / 2 дюйма, что добавляет дополнительный подъем на 1-1 / 2 дюйма к кузову для увеличения зазора между шинами. Он имеет отверстия для крепления корпуса, которые предварительно просверлены, загерметизированы и утоплены, чтобы болты не выступали под шасси. Трубка троса сцепления, крепление главного цилиндра, крепление педали и монтажные кронштейны направляющей сиденья устанавливаются на заводе, а также четыре передних зажима, приваренных к шасси.Кроме того, пол из стекловолокна предварительно просверливается и прикручивается болтами.

Шасси своими руками: Если у вас достаточно времени, инструментов, достаточно большой мастерской, сварщика и опыта в механике, вы можете построить собственное шасси из поддона VW Beetle. Шасси багги из стекловолокна основано на стандартной ванне VW Beetle, которая была укорочена на 14½ дюймов и снова приварена. Это включает в себя укорачивание всех труб центрального туннеля, кабелей, топливопроводов и штока переключения. Есть несколько разных способов укоротить шасси VW, некоторые из которых намного прочнее и сложнее, чем другие.

Прямой разрез: Не очень прочный, и поддоны требуют «дротиков», чтобы внешние края совпадали.

Диагональная резка: Более прочные, но поддоны для пола требуют битья, чтобы края пола совпадали.

Ступенчатая резка: Более прочный неподвижный элемент и аккуратная работа с напольными поддонами.

«Volkswagenwerk» или «Z» Cut: Еще более сильный метод, предложенный Volkswagen в сентябре 1969 года.

Шаг 2: Как будет использоваться ваш автомобиль — улица, песок, лес, шоу или смешанное использование?

В большинстве штатов багги, рельсы и комплекты автомобилей для дюн могут быть разрешены для использования на улице. * Уточняйте в местном DMV применимые законы и требования. Решение о том, какое использование вы собираетесь использовать для своей багги, будет определять ваш процесс принятия решения на этом пути. Очень важно принять это решение заранее, поскольку некоторые компоненты подвески и трансмиссии будут работать лучше для одних целей, чем для других.

Для улицы, шоу и легкого бездорожья новые комбинации подвески (шарнирная передняя / задняя IRS) будут более эффективными, предлагая более плавную езду, лучшее рулевое управление и контроль. Однако эти подвески нового типа более склонны к выходу из строя при очень интенсивном использовании на бездорожье.

Для умеренного и тяжелого использования на бездорожье, более ранние конструкции (передняя тяга и поворотная ось сзади) обеспечивают практически неразрушаемую работу. Однако недостатком является то, что этим подвескам более старой конструкции не хватает плавности хода и ходовых качеств; они могут быть более подвержены чрезмерной поворачиваемости и прыганию задних колес.

Шаг 3: Автомобиль-донор.

Наличие «донорской» машины на запчасти — самый экономичный способ построить багги или песчаную дорогу. Большинство компонентов шасси и подвески можно взять с «донорской» машины для сборки вашего нового багги. В нашем багги-багги и шасси с песчаным рельсом можно использовать компоненты подвески Volkswagen (Type 1) Beetles до 1977 года (за исключением Super Beetle — задний торсионный корпус от Super Beetle можно использовать, но передняя подвеска со стойками MacPherson несовместима с нашей шасси).

Передние подвески с торсионно-листовыми рессорами от VW Beetles до 1965 года имели тип продольного рычага с рычагом и шкворнем. Самый простой способ определить переднюю подвеску с рычагом и шкворнем — посмотреть на место крепления верхнего амортизатора, которое представляет собой прямую вертикальную опору, а болт амортизатора проходит горизонтально (параллельно земле).

Передняя подвеска с середины 1966 по 1977 год была шарнирной подвеской с продольным рычагом. В шарнирном исполнении стойки амортизатора расположены под углом вверху, а верхняя монтажная шпилька амортизатора проходит через опору амортизатора вертикально.

Задняя подвеска VW Beetle до 1968 года представляла собой торсионную подвеску с качающейся осью. Оси поворачиваются только у трансмиссии, вызывая существенное изменение развала колес по мере того, как колесо движется во время своего хода (шины кажутся косолапыми). Самый простой способ определить торсионный корпус качающейся оси — это посмотреть на пружинные пластины, соединенные с осью. Они имеют длину около 16 дюймов и имеют три болта, которые соединяют картер оси с пластиной рессоры.

Задняя подвеска VW Beetles 1968 года выпуска была независимой задней подвеской (IRS) с шарнирами постоянной скорости (CV) на трансмиссии, а также на колесах.Это позволяет колесу перемещаться по ходу подвески с минимальным изменением развала колес (шины контактируют с землей более ровно). Торсионный кожух IRS можно отличить по гораздо более коротким (10 дюймов) пружинным пластинам и наличию «карманов» или зажимов продольных рычагов на стыке торсионной трубы и выступов рамы.

За годы существования независимой задней подвески также важно знать способ крепления передней трансмиссии.

В VW Beetles до 1972 года носовой обтекатель трансмиссии устанавливался на два болта из резины и стали. Болты, соединяющие эту резиновую опору с торсионным корпусом, располагались горизонтально (параллельно земле), а стальная опора на торсионном корпусе имела овальную форму с центральным отверстием.

С 1973 по 1979 год носовой обтекатель трансмиссии смонтирован на трехболтовом резиновом и стальном креплении; торсионный корпус имел две шпильки, направленные вертикально (прямо в землю).

После того, как вы приобрели свой «донорский» автомобиль VW Beetle, лучше всего внимательно изучить его компоненты. Решите, что можно спасти для использования на вашей новой багги, поскольку некоторые компоненты могут быть ОЧЕНЬ сложными, дорогими или даже невозможными для новых. Например, большинство наших кузовов багги из стекловолокна предназначены для использования со стандартной рулевой колонкой VW, и их становится все труднее и труднее найти. У нас есть детали для восстановления колонн, но сам рулевой вал новым не доступен.Есть и другие варианты, такие как хромированные наклонные рулевые колонки в стиле хот-род, но они также могут быть дорогими. Любые части вашего автомобиля, которые можно использовать, должны быть сохранены до завершения сборки вашего багги.

Шаг 4: Как насчет колесной базы?

После того, как вы определились с предполагаемым использованием багги и комбинацией подвески, пора выбрать шасси. Колесная база определяется путем измерения длины автомобиля от центра переднего колеса до центра заднего колеса.Колесная база вашего шасси — важный аспект. Универсальное эмпирическое правило: «Чем длиннее колесная база, тем устойчивее будет автомобиль. Чем короче колесная база, тем лучше будет прохождение поворотов ». Для крутых поворотов и езды по лесу необходима более короткая колесная база, чтобы можно было быстрее преодолевать препятствия без необходимости задним ходом. Однако на песке и на открытых пространствах более короткая колесная база может стать препятствием для стабильной работы. Более длинная колесная база, при которой прохождение поворотов не является проблемой, может сделать поездку более безопасной.Carolina Dune Buggies предлагает шасси багги из стекловолокна с колесной базой 80 дюймов и рельсы с рельсами с колесной базой 90, 95, 100, 105, 112 и 115 дюймов.

Ширина колеи — еще один фактор, который следует учитывать. Ширина колеи колеса — это ширина подвески, измеренная от средней линии колеса до средней линии другого колеса на противоположной стороне автомобиля. Чем шире колесная колея, тем устойчивее будет автомобиль, но вы пожертвуете некоторой способностью вписаться в ситуацию «тесного сжатия», поскольку шасси будет шире.Carolina Dune Buggies предлагает багги и рельсы для дюн стандартной ширины VW или (за небольшую дополнительную плату) на 6 дюймов шире. Увеличение ширины на 6 дюймов также увеличивает ширину кабины, обеспечивая более крупные и удобные сиденья и места для хранения вещей.

Шаг 5: Габаритные размеры кабины и салона.

На этом этапе вы должны были определиться с целью вашего багги для дюн или песчаной дороги. Пришло время подумать о желаемом уровне комфорта. Лучший способ сделать это — решить, какой тип кресел вы планируете использовать.После того, как вы приобрели шасси, неплохо было бы попытаться найти сиденья, которые впишутся в ваше шасси. На самом деле вы можете пойти к ближайшему к вам дилеру и сесть на одно из сидений. Вам понадобится помощник, потому что вам нужно измерить не только сиденье, но и себя, а также всех предполагаемых гонщиков, которые могут быть больше вас, сидящих на сиденье. Вам нужно будет сидеть на сиденье на полу (или, если вы планируете использовать направляющие для сиденья, на них) и измерять расстояние от пола до макушки.Если вы планируете носить шлем в машине, обязательно возьмите его с собой и измерьте верхнюю часть шлема. Между вами и любой частью клетки должен быть зазор не менее 2 дюймов. Вы должны сравнить свои размеры с указанными на страницах с описанием продуктов высотой, чтобы убедиться, что кабина достаточно высока для вас. Размеры на страницах с описанием продуктов измеряются от самой нижней части нижних направляющих пола до самой высокой точки на нижней части верхних направляющих. Если вы планируете установить пол и сиденья НАД нижними направляющими, вычтите 1 ½ дюйма.Carolina Dune Buggies предлагает со склада перила с дополнительной высотой 3 дюйма без дополнительной оплаты, но если вам нужно более 3 дюймов, позвоните нам, и мы сможем получить ценовое предложение для нестандартной высоты.

Стандартная ширина кабины пилота измеряется в самом широком месте кабины (внутренний размер). Опять же, за дополнительную плату некоторые шасси Sandrail могут быть расширены на 6 дюймов.

Для багги из стекловолокна обычно требуются сиденья шириной 18-19 дюймов. Их можно установить на тонких ползунках, которые можно прикрепить болтами непосредственно к поддону пола.Сиденья шире, чем это, потребуют установки сиденья на приподнятом основании, чтобы человек, сидящий на сиденье, мог разместиться над лобовым стеклом.

Шаг 6: Позвоните в Carolina Dune Buggies и разместите заказ!

Не забудьте подготовить всю информацию о подвеске, высоте и ширине, а также любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть. Мы рады помочь вам подготовить багги и отправиться в путь!

32+ потрясающих планов DIY Go Kart [Бесплатно] — MyMyDIY

Если вы хотите построить собственный картинг , вы попали в нужное место. Мы собрали мега-список из 32 чертежей картинговых проектов.

Прокрутите список, соберите вдохновение и нажмите зеленую кнопку «Просмотреть планы», чтобы просмотреть исходные чертежи. Эти автомобили с открытыми колесами бывают самых разных форм и стилей. Некоторые из них безмоторные, а другие — мощные гоночные машины.

Самый простой стиль картинга — это гравитационный гонщик. Они широко известны как тележки Soap Box Derby — у них нет двигателей, и они набирают скорость при спуске с холмов. Рекреационный картинг часто приводится в движение электродвигателями или четырехтактными двигателями.

Высокопроизводительные гонки обычно используют двух- или четырехтактные двигатели. Как правило, картинги — это одноместные автомобили, и они редко предназначены для перевозки пассажиров. Среди наших фаворитов — картинг с Wii, старинный детский гоночный автомобиль, переработанная газонокосилка для картинга и даже вариант на солнечной энергии!

32 Плана картинга «Сделай сам»

1.

Идея сверхминиатюрного электрического гоночного картинга

Вы интересуетесь картингом? Затем вы можете попытаться построить мощный и простой в управлении картинг, используя этот план.

Модель отличается рамой 36 ″ x 24 ″, нестандартными ступичными двигателями и скоростью 22 мили в час.

Однако строитель предупреждает, что этот план не подходит для новичков, и некоторые методы изготовления, которые он использует, могут быть опасны для человека с небольшим опытом. К тому же это не очень дешевый проект, и если вам нужно все купить, будьте готовы потратить более 1000 долларов.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

2. Гоночный карт проект Downhill Wood Pro

Этот план поможет вам построить простой деревянный картинг за восемь шагов.

Что в нем хорошего, так это то, что вы можете настроить его по своему желанию, раскрасить и даже добавить сиденье, если захотите.

Чтобы сделать этот мини-картинг, вам понадобятся 10-футовые пиломатериалы 2 × 4, три неповоротных колеса, строительные винты, шурупы для дерева, болты и гайки. Что касается инструментов, вам потребуется только самое необходимое — дрель, отрезная пила и шлифовальный станок. Если вы любите картинг, вам могут понравиться наши планы на электрический скейтборд DIY!

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

3. План электрического Arduino Dingo Go-kart

Этот бесплатный план поможет вам построить электромобиль на базе Arduino.

Он имеет скорость 30 миль в час, бессенсорный двигатель, 10-дюймовые шины и передаточное число цепной передачи 1:10. Этот самодельный картинг подходит тем, кто достаточно разбирается в электронике, поэтому не пытайтесь построить его, если вы новичок.

Для запуска двигателя может потребоваться небольшой толчок, и производитель предупреждает, что вы никогда не должны пытаться запустить его под нагрузкой.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

4. Детский электрический ретро винтажный картинг Чертеж

Если ваш ребенок любит картинг, то он влюбится в этот ретро-картинг, который выглядит как маленький старинный автомобиль.

Карт сделан из дерева, хотя выглядит металлическим, и имеет все необходимые функции, чтобы доставить удовольствие как детям, так и взрослым. Я говорю о регулируемом автокресле, багажном отделении, 20-дюймовых велосипедных колесах, вольтметрах, ручке тормоза и двигателе мощностью 350 Вт.

Производитель предупреждает, что правильное измерение вашего ребенка имеет решающее значение при проектировании кузова автомобиля.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

5. Простой внедорожный картинг, сборка

Этот простой картинг идеально подходит для тех, кому нужно что-то функциональное, но дешевое.Вам просто нужно найти четыре деревянных доски, четыре колеса, гвозди и болты. В качестве тормоза можно использовать металлический стержень / штангу. Вы можете выбрать любые колеса, какие захотите, и подобрать к ним гвозди и болты.

Однако производитель не вдавался в подробности, и нет изображений, которые помогли бы вам построить этот карт.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

6. Гравитационная конструкция картинга

Картинг с гравитационным двигателем идеально подходит для тех, кто хочет, чтобы их дети развлекались и одновременно учились базовым навыкам вождения.

Тем не менее, эта инструкция более полезна для тех, у кого в голове есть идея картинга и кто ищет вдохновения. Это не для тех, кому нужны пошаговые инструкции, потому что строитель использует в основном подручные материалы.

Более того, главный недостаток этого детского картинга в том, что вашим детям придется подталкивать его вверх по склону, чтобы он заработал.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

7. Идея электрического картинга на заказ

Этот электрический картинг — отличный выбор для тех из вас, кто хочет что-то, что может быть полезно даже вне гоночных трасс.Эта модель имеет три колеса, в отличие от других конструкций, электродвигатель и сиденье для пассажира.

Да, верно. Вы можете прокатить своего друга на этом картинге для двоих.

Есть подробные инструкции, как собрать этот картинг от рамы до мотора. Однако это непростая конструкция, требующая навыков и знаний, которые могут оказаться за пределами возможностей новичка.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

8. Резиновый бампер для картинга проекта

Этот удивительный картинг может стать приятным сюрпризом для любого ребенка или взрослого, интересующегося картинговыми гонками.

Он оснащен тормозами, бамперами, регулируемой цепью, защитой цепи и двигателем косилки. Что замечательно в этом плане бесплатного картинга, так это то, что конструктор включил множество картинок с примечаниями, чтобы вам было проще его построить.

Есть также несколько советов о том, где можно найти запчасти для картинга.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

9. Классный план для картинга с металлическим дном

Прежде, чем вы начнете строить этот металлический картинг, вы должны все очень тщательно спланировать.

Решите, какой длины и ширины вы хотите, чтобы рама была у вашего картинга, а затем нарисуйте рисунок на большом листе бумаги.

Строитель рекомендует сначала соорудить приспособление, чтобы было легче построить каркас. Вам также понадобится горизонтальная ленточная пила для резки стали и опыт сварки и пайки.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

10. Пластиковый стул Shifter Go Kart Blueprint

Хотите простой, но полностью функциональный картинг? Тогда вы можете попробовать этот удивительный дизайн, в котором пластиковый стул используется в качестве сиденья.

Однако имейте в виду, что в плане нет тормозов, и вам придется найти способ добавить их самостоятельно.

Есть список материалов, которые вам понадобятся, и несколько картинок, которые помогут вам в этом. Что касается инструментов, вам понадобится резак по дереву, резак для пластика и дрель.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

11. Картограф, работающий на переработанном газе Orange, сборка

Если у вас есть старый картинг, работающий на газе, вы можете использовать этот план, чтобы превратить его в электрический картинг.

Однако не ожидайте, что это будет быстрый проект, и может быть трудно найти все материалы. Что хорошо в его картинге, так это то, что он может преодолевать расстояние до 50 миль на дом, но вы должны знать, что план не предусматривает защиты цепи.

Существует также пояснительный видеоролик, который вы должны посмотреть, чтобы научиться строить этот картинг.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

12. Самодельный дизайн картинга «сделай сам»

Этот крутой самодельный картинг — идеальный выбор для фаната DIY, который не хочет покупать дорогой картинг.

Вы можете построить эту красавицу за несколько дней, и она будет вам почти ничего не стоить, если у вас есть запасные части. Строитель использует квадратную стальную трубу размером 1 дюйм для рамы и старые шины мини-велосипеда для колес.

Он рекомендует добавить трансмиссию, если вы хотите иметь возможность переключения передач.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

13. Идея картинга с реактивным двигателем

Для приведения в действие этого самодельного картинга строитель использует газовую турбину.

Двигатель тоже самодельный, и весь проект может занять более трех месяцев.К сожалению, нет подробных инструкций, которые помогут вам построить этот потрясающий картинг, но есть видео, которое вы можете посмотреть для получения дополнительной информации.

Также имейте в виду, что это не дешевый самодельный картинг, и он может быть дешевле, если вы купите новый.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

14. Конвертированный силовой велосипед Go Kart Project

Если вы покупаете старый байк, вы можете попробовать этот план, чтобы превратить его в фантастический гоночный картинг. У вас должны быть угловая шлифовальная машина, сварочный аппарат MIG, некоторые основные инструменты и достаточно места в вашем гараже.

Вам также понадобится передняя часть газонокосилки. Производитель советует вам тщательно выбирать подержанный велосипед, так как он имеет решающее значение для достижения желаемых технических характеристик. Он рекомендует 998 Suzuki Katana AY 50.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

15. Переделанная ездовая косилка Go Kart Plan

Этот план поможет вам превратить вашу старую ездовую косилку в картинг с помощью рамы для картинга и некоторых основных инструментов.

Самой сложной и трудоемкой частью проекта будет разборка ездовой косилки, поэтому будьте осторожны и следуйте предоставленным инструкциям.

Вам также понадобятся двигатель, сиденье, тормозные тросы и дроссельная заслонка. Этот гоночный карт идеально подходит для тех, кто ищет что-то недорогое и подходящее как для детей, так и для взрослых.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

16. Чертеж вышедшего из строя гонщика для картинга на лужайке

Первый шаг в создании этого картинга — выбрать, какую газонокосилку вы собираетесь использовать в качестве основы. Все зависит от того, где вы собираетесь водить свой картинг.

Строитель рекомендует тем, кто поднимается в гору, модель с большим пространством между землей и нижней рамой.

Чтобы этот план сработал, вам нужно снять деку косилки, так что это не важно для проекта. Просто убедитесь, что косилка работает и не протекает.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

17. Сборка картинга «Сделай сам без сварки»

Если у вас мало опыта в сварке, возможно, вы ищете конструкцию картинга, для которой не требуются такие навыки. Тогда этот план может пригодиться.

Но плохо то, что производитель не предлагает пошаговых инструкций, поэтому новичку-любителю сделать этот картинг может быть очень сложно.Однако хорошо то, что вы можете посмотреть несколько видеороликов, которые показывают процесс сборки.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

18. Дизайн самоката Reverse Go Kart Trike

Эта смесь скутера и картинга создана с минимальными навыками. Для задней части производитель рекомендует скутер Yamaha BWS, потому что в нем есть все необходимое для вашего картинга: тормоза, бак, колеса, тросы и т. Д.

Однако подробных инструкций нет, но конструктор предоставляет некоторые изображения, которые помогут вам в этом.Помните, что бензобак находится за головой водителя, что является большой проблемой для безопасности.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

19. Идея простого деревянного внедорожного картинга

Вы можете сделать этот простой внедорожный картинг с помощью четырех колес телеги, 100 стяжек, одного пластикового стула, веревки, двух шпилек с резьбой, способных выдержать до 100 фунтов, и некоторого количества дерева. Преимущество этого дизайна в том, что производитель предоставляет вам хорошо написанные инструкции по сборке этого картинга.

Но имейте в виду, что у картинга нет тормозов и вам придется использовать веревку для навигации.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

20. Картинг на солнечных батареях, проект

Чтобы построить этот крутой картинг, сначала вам понадобится подержанный картинг, работающий на газе, который вы превратите в солнечный. Что еще замечательно в этом солнечном картинге, так это то, что строитель составил список всех необходимых материалов и мест, где их можно найти. Для вашего удобства он доступен в формате PDF.

Однако у вас должен быть опыт сварочных и механических работ. Но это стоит ваших усилий, так как эта красавица бежит со скоростью 20-25 миль в час, а поскольку она питается от солнца, вам не следует беспокоиться о том, как далеко вы сможете уйти.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

21. План самодельного картинга и багги по дюнам

Прежде чем вы начнете строить этот крутой картинг, вы должны решить, какой именно картинг вы хотите и где вы собираетесь его водить.

Конструктор предлагает несколько отличных вариантов, на которые вы должны посмотреть, а затем нарисовать, как, по вашему мнению, будет выглядеть ваш карт.Что касается материала, строитель рекомендует металл вместо дерева и дает несколько советов, где найти дешевый.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

22. Мотоциклетный двигатель Off Road Go-KartBlueprint

Этот мотоцикл / картинг имеет довольно впечатляющий дизайн и технические характеристики, которые подойдут любому гонщику. Он оснащен велосипедным двигателем объемом 110 куб. См, четырьмя передачами, передней подвеской и подвеской сиденья, сиденьем для гоночного картинга и 1,5-дюймовыми стальными трубами для рамы.

Однако производитель предоставляет вам только краткое видео, объясняющее процесс, и рекомендует вам купить книгу, которая научит вас, как построить свою собственную багги.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

23. The Cool Bicycle Go-KartBuild

Этот крутой картинг сделан из двух подержанных велосипедов. Идея состоит в том, что у вас будет один основной мотоцикл и приваренная к нему мотоциклетная коляска. Мотор — старый 4-сильный горизонтальный двигатель Briggs and Stratton, но вы можете попробовать его с любой моделью, которая есть у вас в руках.

Однако не ожидайте, что этот велосипедный картинг будет ездить как ветер, особенно если вы используете старый двигатель. А поскольку изображений процесса строительства нет, придется полагаться на свою интуицию и творческий подход.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

24. Самодельный деревянный картинг

Для любителя скорости и опасности этот самодельный картинг может показаться шуткой. Но вы не можете быть дальше от истины. Он имеет двигатель Briggs and Stratton мощностью 5 л.с., 10-дюймовые шины, раму из сосны и скорость 21 миль в час. И его строительство обойдется вам менее чем в 200 долларов.

Однако этот деревянный картинг может быть слишком опасным для детей и взрослых, потому что у него нет тормозов.Используйте с осторожностью.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

25. Старомодная идея с тележкой для картинга

У вас во дворе валяется старый велосипед? Затем вы можете купить еще одну бывшую в употреблении и сделать тележку для своих детей.

Эта простая деревянная тележка оснащена рамой с боковинами, предотвращающей царапание руками, и толкателем, который помогает тянуть тележку, поскольку у нее нет двигателя.

Строитель советует не обращать внимания на его размеры, а сделать картинг, чтобы он соответствовал размерам ваших детей.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

26. Проект Марио Карт и Луиджи Гоу Карт

Для поклонников Super Mario этот дизайн картинга — воплощенная мечта и отличная идея для поездки на Хэллоуин.

И самое замечательное в том, что вы можете использовать практически любой игрушечный транспорт для верховой езды и превратить его в этот крутой гоночный карт. Для его изготовления вам также понадобятся две-три картонных коробки, изолента, резаки для картона, немного фетра и клеевой пистолет или спрей-клей.

В качестве бонуса производитель добавил проволочную корзину сзади, чтобы вы могли с комфортом переносить сумку с угрозами.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

27. Кожаное кресло для картинга, план

Хотите попробовать что-нибудь безумное? Затем возьмите старое кресло, раму для картинга и двигатель объемом 212 куб. См и постройте этот удивительный картинг, который оставит всех ваших соседей безмолвными.

Но не волнуйтесь, если у вас нет старого кресла, план подойдет практически для любого кресла.

Что касается дроссельной заслонки, вы можете разобрать подержанный велосипед и использовать его тормоза. Вы также можете сделать ручку из легких и длинных трубок.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

28. Чертеж тележки для покупок из переработанных материалов

Всего за четыре шага вы можете превратить тележку для покупок в увлекательный полнофункциональный картинг. Вам просто понадобится старая база для картинга (вы можете найти подержанные картинги в Интернете) и две тележки для покупок, потому что одна корзина будет слишком узкой, чтобы вам было удобно сидеть. Для его работы вам понадобится простой двигатель объемом 212 куб.

Вы можете попробовать построить один, если у вас есть необходимые навыки, или купить старый в Интернете.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

29. Внедорожный картинг, управляемый Wii, сборка

Вы когда-нибудь мечтали о внедорожном картинге с дистанционным управлением?

Тогда вы, наконец, сможете сделать его благодаря этому плану, который научит вас создавать карт с беспроводным управлением. У этого есть два двигателя постоянного тока для скорости 15 миль в час и стандартный пульт Wii для управления.

Вы можете сделать это с помощью обычных инструментов DIY, и необходимый код доступен для загрузки.Однако имейте в виду, что это очень специфично для компонентов, используемых строителем.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

30. Дизайн картинга быстрого отшельника

Что замечательно в его дизайне быстрого картинга, так это то, что вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями, увеличивая или уменьшая размеры. Чтобы облегчить строителю, план требует одного типа металла, и есть список ресурсов и где вы можете купить запчасти для картинга.

Кроме того, для вашего удобства дизайн доступен в формате PDF.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

31. Моторизованная идея для картинга «Черная вдова»

Этот моторизованный картинг идеально подходит для тех, кто любит скорость и опасность.

Проект также идеален для новичков, потому что в нем достаточно пошаговых инструкций и диаграмм, которые помогут вам. Более того, вы можете изменить дизайн и использовать любой мотор, какой захотите. Также есть видео-руководство и дополнительная помощь для тех, кто в этом нуждается.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

32.Профессиональный проект Grand Daddy Go Kart

для помещений и улицы

Вы хотите двухместный картинг, чтобы вы могли участвовать в гонках со своим приятелем? Тогда этот дизайн для вас.

Он оснащен двойной подвеской, двигателем мощностью 10 л.с., гидравлическими тормозами, регулируемым выравниванием и рулевым управлением и 18-дюймовым задним колесом. Диаграмм достаточно, чтобы увидеть процесс сборки, но имейте в виду, что это сверхмощная машина, так что будьте осторожны.

ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

Проведя так много исследований об этих веселых гонщиках по скоростному спуску, мы обнаружили множество дополнительных тем, которые планируем затронуть в будущем.Ознакомьтесь со списком ниже и дайте нам знать, какая тема вас интересует, в следующей статье о картингах, которую мы публикуем!

• Электрический картинг,
• картинг,
• внедорожные карты,
• бритвенный карт,
• двигатели для карт,
• газовый,
• вариант для взрослых гонок,
• усовершенствованные системы сцепления,
• миниатюрный вариант,
• коробка передач,
• картинг 50 куб.см,
• картинговые прицепы,
• советы и рекомендации
• высокая производительность.

• 2 места,
• тормозные системы,
• рулевые колеса,
• шасси,
Диски
• ,
• коробки передач,
• шлемы,
• аксессуары для тележек,
• винтажный гоночный вариант,
• тележка очень большая,
• дешевые рамки,
• Гонщики в китайском стиле,
• картинг 125 куб.см,
• грязевой карт,

Советы по картингу

Построил собственный картинг! (x-пост от r / DIY) от Картинг

Чем вы легче, тем больше у вас будет ускорение, но чем вы тяжелее, тем больше у вас будет сцепление.В этом разделе мы дадим вам пять советов, которые помогут вам получить конкурентное преимущество в гонках, и если вы хоть немного похожи на меня, вы ненавидите проигрывать. Следуйте некоторым простым правилам, и вы получите удовольствие от гонок и, надеюсь, еще больше подниметесь на подиум победителя.

Хорошо, дайте чаевые номер один . Когда вы садитесь в машину на трассе, вам нужно сесть достаточно близко к рулю, и вы хотите сделать это по нескольким причинам. Когда вы пытаетесь вести агрессивную и быструю езду, располагайте руль ближе к груди, что означает, что ваши реакции ускоряются, и теперь вы можете повернуть руль.Это не относится к повседневной езде, когда вы сидите в машине, приятно и расслабленно. Итак, вы знаете, что это гонка, и хотите учитывать каждую секунду.

Итак, следующая причина заключается в том, что сидение близко к колесу создает больший вес на передние колеса, и это поможет вам поворачивать в поворотах с большей скоростью.

Подсказка два — найдите гоночную трассу как можно быстрее. Как правило, если вы участвуете в гонке на трассе, у вас есть шанс квалифицироваться на хорошую позицию — попробуйте следовать за кем-нибудь, кто идет быстро, и посмотрите, где он позиционирует картинг, входя в повороты и выходя из них.

Если вы не на гоночной трассе, вы не будете так быстры, и ваше сцепление также пострадает, о чем я расскажу в следующем совете. Вы хотите, чтобы тележка двигалась как можно быстрее, но с учетом углов трассы. Вам нужно будет проехать широкими дугами и сделать так, чтобы тележка располагалась по прямой линии, насколько это возможно. Это, в свою очередь, повысит обороты автомобиля и даст вам больше скорости от поворота к повороту.

Вершина — это точка, в которой вы переходите от входа в угол к выходу, и если вы сможете достичь этой вершины с хорошей скоростью, вы также получите хороший выход, скорость.

Третий совет — избегать заноса и скольжения — занос вбок и скольжение по трассе приводит к проигрышу автомобиля. На большой скорости вы можете увязнуть в оборотах — вы хотите оставаться максимально плавным и чистым во время гонок. Если вы обнаруживаете, что скользите по трассе, и вам нужно быстро отрегулировать вождение, не бойтесь использовать тормоз. Лучшие гонщики в мире, участвующие в гонках на болидах Формулы-1, мастера торможения и замедления машины, чтобы избежать скольжения вбок, чтобы управлять машиной, чтобы она ехала как можно быстрее, также означает не преодолевать вершину или дрейфовать.

Слушайте обороты, и вы услышите, как карт падает. Если вы набросились слишком много чаевых 4, как можно скорее пройдите мимо более медленных водителей.

Звучит очевидно, но если вас задерживает кто-то, кто быстрее вас, извините, кто-то медленнее, чем вы, и лидер или другие водители, идущие впереди этого человека, и вы будете двигаться только как быстро, как тот, кто идет впереди, так что пройдите мимо и поместите свою карту в положение, чтобы сделать пас.

Я слышал, как мои друзья говорят, что вы знаете, что на этом треке нет места для прохода, но есть еще один выход.Вы знаете, что вам нужно подойти как можно ближе и нырнуть внутрь, стараясь не врезаться в кого-либо еще.

Итак, вы знаете, что если вы хорошо водите машину, вы действительно можете обойти кого-то снаружи, но вы знаете, что мой совет на данный момент — пройдите мимо них изнутри. Если вы можете, то чем больше времени вы проводите за кем-то, тем больше времени вы потеряете на лидерах и тем больше у кого-то будет шансов догнать вас и обогнать вас.

Номер пять — это последний совет, и вы знаете мой самый большой совет из всех.Каждый раз, когда езжу на картинге, это агрессия, агрессия, агрессия. Раньше я думал, что неплохо гоняю на картинге, но в течение нескольких лет я никогда не мог побеждать. Я всегда шел вторым или третьим, что-то щелкнуло, мне нужно было быть тем альфа-псом, тем парнем, который всегда побеждает, всегда получает предложения и всегда идет первым.

Вы должны избавиться от этого страха, лететь в эти углы и заставить эту тележку двигаться так быстро, как вы можете пройти мимо этих маленьких ребят, а затем добраться до следующего, а следующий, который вы увидите, будет подниматься быстрые парни, которые действительно умеют управлять машиной.

Как только вы начнете достаточно хорошо заниматься картингом, вам нужно будет использовать все свое тело, а не только глаза, чтобы видеть углы. Вы знаете, что наклоняйте голову в сторону, когда вы отвечаете на поворот, и это поможет вам перенести вес на внутренний угол с автомобилем, чтобы получить лучшее сцепление с дорогой. Вы не будете чувствовать, что собираетесь слететь с поворота — держитесь ногами за центральную рулевую колонку картинга.

Последние мысли

Это наш список! Многие плотники и инженеры используют эти планы для сборки своих собственных конструкций.Или иногда они просматривают социальные сети и находят инновационные сборки со всего Интернета. Если вы в конечном итоге создадите один из этих картингов из нашего списка, дайте нам знать в разделе комментариев ниже, и мы продемонстрируем ваш дизайн на нашем сайте!

Внедорожный багги Tamiya Wild One RC становится в натуральную величину

Lego может быть отличным способом поставить мини-суперкар на ваш стол, но в основном это статичные части. Вот тут-то и пригодятся радиоуправляемые машины, чтобы вы почувствовали, что действительно что-то пилотируете.Но как бы весело ни было отправить внедорожный багги с дистанционным управлением по грязи, это не совсем заменитель настоящего. Однако теперь вы можете получить в свои руки то, что сочетает в себе ностальгию по RC с волнением фактического сидения: Tamiya Wild One MAX.

Little Car Company превратила багги для бездорожья Tamiya Wild One RC в MAX Переиздание внедорожника Tamiya Wild One | Tamiya

Те, кто вырос в 80-х, могут помнить радиоуправляемую багги под названием Tamiya Wild One.Первоначально выпущенный в 1985 году, он представлял собой заднеприводный внедорожник с пластиковым каркасом безопасности, маслонаполненными металлическими амортизаторами и узловатыми задними шинами. И он был достаточно популярен для Tamiya, чтобы переиздать его несколько лет назад, сообщают Tamiya Club и RC Driver .

Тем не менее, несмотря на то, что это любимая игрушка, Дикий Тамия всегда был именно такой. Однако теперь команда Little Car Company, создавшая Bugatti Baby II, лицензировала его дизайн и создала версию в натуральную величину. Как сообщает The Drive , он называется Tamiya Wild One MAX, и это не просто усовершенствованная радиоуправляемая багги.Вы действительно можете водить его.

Tamiya Wild One MAX | The Little Car Company

Технически Tamiya Wild One MAX представляет собой комплектный автомобиль в масштабе 8/10 ^th и вмещает только одного человека ростом до 6 футов 5 дюймов, сообщает Car and Driver . Он также примерно на 16 дюймов короче Miata и всего на 2,5 дюйма шире. Но это также означает, что Wild One MAX легкий; он весит всего 551 фунт, сообщает Roadshow .

Plus, Tamiya Wild One MAX — настоящий багги для бездорожья. Он поставляется с 15-дюймовыми колесами с внедорожными шинами, дисковыми тормозами Brembo и койловерной подвеской, сообщает Hagerty .И это единственное сиденье представляет собой составное гоночное сиденье.

Tamiya Wild One MAX станет только диким

СВЯЗАННЫЙ: Немецкая фирма переосмысливает легендарный Bugatti Type 35

Верный дизайну оригинальной радиоуправляемой багги, Tamiya Wild One MAX имеет электрический привод и задний привод. Он имеет аккумуляторную батарею на 2 кВтч, обеспечивающую максимальный (извините, пришлось) запас хода в 25 миль, сообщает Hagerty . И он приводится в движение электродвигателем мощностью 5,5 л.с., который обеспечивает максимальную скорость внедорожного багги 30 миль в час, сообщает Motor1 .Водитель также может выбирать между тремя различными режимами движения, и эти тормоза Brembo имеют рекуперативное торможение.

30 миль в час может показаться не таким быстрым для некоторых. Но Bugatti Baby II, Roadshow сообщает, что это достаточно быстро. А учитывая размер Wild One MAX, скорость 30 миль в час, вероятно, будет приближаться к 60 или 70 милям в час.

Tamiya Wild One MAX сбоку 3/4 | The Little Car Company

СВЯЗАННЫЙ: Local Motors ‘Rally Fighter — это внедорожник с открытым исходным кодом Awesome

Тем не менее, для тех, кто хочет придать маленькому внедорожному багги дополнительную мощь, у Little Car Company есть решение.Как и оригинальный Tamiya Wild One, MAX будет предлагать «комплекты для прыжков» с дополнительными деталями, сообщает Top Gear . Покупатели смогут заказать более мощные двигатели, аккумуляторные батареи большего размера, брызговики, модернизированную подвеску и гоночные ремни безопасности. Более того, есть комплект, который превращает Wild One MAX в легковой автомобиль.

Сколько это стоит?

СВЯЗАННЫЕ: Самая мерзкая Mazda Miata, которую нигде не купишь

Компания Little Car в настоящее время принимает предварительные заказы на Tamiya Wild One MAX.Внедорожный багги должен появиться в 2022 году по цене от 8250 долларов за комплект для сборки.

8250 долларов может показаться много для того, что по сути является игрушкой для бездорожья или, возможно, мини-гонщиком для картинга. Но это примерно одна десятая цены Ariel Nomad. И хотя Nomad быстрее, просторнее и функциональнее, это не совсем практичный автомобиль.

Ариэль Кочевник Спорт | Ariel

СВЯЗАННЫЙ: Blaze EV Classic — одноместный Mini Caterham Seven

Кроме того, в то время как вы можете получить мотоциклы для бездорожья за меньшие деньги, у Wild One MAX есть ремни безопасности и каркас безопасности.К тому же он электрический, так что с ним должно быть легче жить, чем с багги на базе Beetle.

Да, и критически, когда какой-либо радиоуправляемый автомобиль был практическим решением?

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

.