Самодельные автомобили теперь можно ставить на учет в ГИБДД — Российская газета

Теперь самоделки тоже имеют право на получение в ГИБДД регистрационных номеров, а соответственно и право самостоятельно передвигаться по дорогам.

Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда «изделие», получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Постановление о 50 лошадях

Любовь к созданию многочисленных машин по собственным проектам появилась у нас не от хорошей жизни. В Советском Союзе не было и речи о выпуске автомобилей под запросы конкретного потребителя — хватило бы сил дать рынку массовые модели. Поэтому энтузиасты из подручных материалов и своими руками делали машины, отвечающие требованиям жизни.

Из трех старых, убитых собирали одну живую. На селе из легковых кузовов делали грузовые. Создавали амфибии, чтобы преодолевать болота и другие водные препятствия. Увеличивали грузоподъемность, удлиняли кузова — ведь грузовики не продавались в личное пользование.

Были и эстеты, которых не устраивала сама форма серийного легкового автомобиля. Они создавали автоварианты — от прилизанных спорткаров до самых фантастических и иногда нелепейших конструкций. Все это показывалось на выставках и на вполне законных основаниях ездило по дорогам.

В советские годы самоделки не то чтобы поощрялись, но во всяком случае не запрещались. Первые серьезные ограничения появились в 80-х годах. А именно — ограничения по мощности (50 лошадиных сил на тонну), по габаритам (4,7 метра по длине и 1,8 метра по ширине). Оставалась одна лазейка, которой и пользовалось большинство. Ведь регистрировали технику не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре. Например, трактора. Внедорожники же в те времена вполне подходили под эту категорию. А требования к самоделкам в Гостехнадзоре были значительно мягче. В результате с 1993 по 1995 год было зарегистрировано наибольшее количество автомобилей ручной сборки.

Годы полного запрета

2005 год оказался черным для самоделок — их регистрацию и в ГАИ, и в Ростехнадзоре запретили вовсе. Верховный суд РФ аргументировал запрет тем, что надо разработать четкие требования к «самодельной» продукции. Хотя настоящая причина, видимо, крылась в борьбе с новым явлением на авторынках — в продаже так называемых конструкторов. Суть рыночного бума на «конструкторы» была проста: чтобы уйти от налогов, машину (например, японскую) сначала ввозили в Россию в виде запчастей, затем собирали ее, а регистрировали как самодельную.

Однако запрет этот, к сожалению, коснулся и авторов настоящих отечественных самоделок. Их-то творческий энтузиазм не иссяк! Доказательство тому — ежегодные выставки «Автоэкзотика», где самоделки представляются в огромном количестве. Однако в большинстве случаев это машины без номеров, привезенные на эвакуаторе и права на жизнь на дорогах не имеющие. Хотя как раз на дорогах иные самоделки могли дать фору многим серийным автомобилям.

Оковы рухнули

Новые требования, которые определяют порядок сертификации, наконец, приняты и утверждены. Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 «Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» вступил в силу в январе этого года.

Итак, как же поставить самоделку на учет в новых реалиях? Для начала потребуется обратиться в орган сертификации. Их не так уж и много по стране. Ближайший к вам можно выбрать из списка, который опубликован на сайте Рос техрегулирования. (адрес сайта: http://www.gost.ru/wps/portal/)

Оценивать самоделку теперь будут по упрощенной схеме. Как «транспортное средство, производимое малыми сериями». Минимальное количество автомобилей в малой серии — 1 штука.

Есть тут и небольшая хитрость, с помощью которой государство спасло себя от ввоза «конструкторов». Количество автомобилей в малой партии необходимо указывать. Понятно, что тот, кто собирает для себя, больше одного автомобиля одного типа делать не будет. А тому, кто попытается лукавить с государством и под заказ привозить машинокомплекты, занимаясь практически промышленной сборкой, по новым правилам сертификации работать будет невыгодно. Ведь количество машин в партии проверяется. Повторить процедуру сертификации нельзя.

Правда, и полученное одобрение типа не имеет срока действия. Оно заканчивается тогда, когда вступают в силу новые технические требования. Например, с нового года вступили в силу требования по экологичности Евро 3. Значит, именно с этого года прекратило действовать и одобрение типа. Ведь одобряло оно нормы Евро 2.

По правилам ООН

Новые требования к самодельным машинам, естественно, не ниже, чем к выпускающимся серийно. Тут послаблений нет, а главное, самоделки должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН. И хотя малые партии будут сертифицировать по усеченному списку требований, все равно это серьезная процедура.

Согласно документу, проверяться на соответствие требованиям будут травмобезопасность рулевого колеса, тормозные свойства, места крепления ремней безопасности и сами ремни, стекла, зеркала заднего вида и их установка, установка устройств освещения и световой сигнализации, управляемость и устойчивость, внутренний шум, содержание вредных веществ в салоне, и, конечно, содержание вредных веществ в выхлопе. Это — выборка для легковых автомобилей. 

приятный момент

Есть в новых требованиях и пункт, приятный для изобретателей. Машины на испытаниях теперь увечить не будут: «В отношении единичных транспортных средств проводятся испытания, не вызывающие их повреждения. Допускается замена испытаний, вызывающих повреждения, экспертной оценкой конструкции».

После всех этих экспертиз, если машина удовлетворяет требованиям, хозяин, он же изобретатель, получает одобрение типа. С этим документом — прямой путь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где выдадут паспорт транспортного средства и поставят автомобиль на учет. Данные об одобрении типа заносятся в ПТС.

Конечно, вряд ли эти нововведения вызовут бурный всплеск в самодеятельном конструировании новых и необычных типов автомобилей. Но во всяком случае нашим Кулибиным жить станет теперь легче.

Самые известные самоделки последнего времени: слева — ISV, получивший приз как самый экзотичный автомобиль года на выставке «Автоэкзотика», справа — автомобиль «Агата», построенный членами московского Фонда авторских автомобилей.

С НАМИ ГОСТ! – Газета Коммерсантъ № 11 (6973) от 23.01.2021

Росстандарт и ФГУП НАМИ готовят ГОСТы, которые позволят легализовать и выпустить на российские дороги самодельные автомобили, созданные «кастомайзерами» и любителями тюнинга. Сегодня автоизобретатели сталкиваются с противодействием ГИБДД: инспекторы штрафуют владельцев и прекращают регистрацию авто. В НАМИ хотят придать таким транспортным средствам статус «объектов индивидуально-технического творчества», создав правила оценки и классификацию. В МВД к идее относятся скептически.

Разработку обновленных ГОСТов анонсировал замглавы Росстандарта Алексей Кулешов и директор Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев. Будут изменены правила оценки безопасности автомобилей с измененной конструкцией и методы проверки «единичных» транспортных средств. Возможно, появятся и совершенно новые стандарты. Сроки появления документов неизвестны.

Инициатива Росстандарта и НАМИ упорядочит правила деятельности так называемых кастомайзеров или автотюнеров, создателей машин для бездорожья, участия в шоу.

Нет статистики, сколько таких транспортных средств создано и создается ежегодно, но тематика генерирует гигантский интерес в сети. Самые популярные автоблогеры с миллионами подписчиков занимаются в том или ином виде тюнингом или созданием уникальных машин. На территории РФ «тысячи и тысячи» таких автомобилей, считает один из таких блогеров Константин Заруцкий (канал AcademeG в YouТube, 4,9 млн подписчиков). Контроль со стороны ГИБДД в последнее время ужесточился, говорит сооснователь автомузея «Мост» Владимир Семенюта: инспекторы, встречая на дороге «глубоко переработанную» или самодельную машину, оформляют протокол по ст. 12.5 КоАП и впоследствии могут прекратить регистрацию машины.

В рамках новых ГОСТов, пояснил Алексей Кулешов, планируется ввести термин «объект индивидуально-технического творчества».

Речь идет о разработке методики оценки безопасности таких автомобилей и системы их классификации, пояснил “Ъ” господин Васильев. На ее основе ГИБДД сможет решить, допускать ли такой транспорт на дороги без ограничений или с условиями (не выезжать на шоссе, например, или не передвигаться ночью). Возможен и полный запрет выезда на дорожную сеть (можно передвигаться, например, только по лесу).

Легализовать переделанные транспортные средства, отметим, можно и сейчас. Для этого существует довольно сложная процедура в рамках действующего с 2019 года регламента МВД: ею пользуются в основном при переводе транспортных средств с бензинового на газовое топливо. Созданную с нуля машину также можно легализовать, признав «единичным транспортным средством». Но процедура еще более громоздкая. Большинству граждан это недоступно, говорит основатель «Тюнинг-арт музея» Игорь Затевахин, поэтому создаваемые энтузиастами проекты остаются вне закона. Самоделки, даже если они не выезжают на дороги, из-за ограничений почти невозможно продать, добавляет Константин Заруцкий.

«Нужна простая схема: приехал, показал машину, прошел одну проверку и получил документы»,— считает Игорь Затевахин.

Легализация авто с незначительными доработками (модернизация тормозов и т. д.) должна быть максимально упрощена, считает создатель автомобилей автоблогер Даниил Хаинов, при этом к уникальным авто не должны предъявляться те же требования, что и к массовым моделям, сошедшим с конвейера: такими же безопасными сделать их в любом случае не получится.

В Госавтоинспекции, по данным “Ъ”, скептически настроены по отношению к инициативе. Существенно упростить правила едва ли получится, предполагает собеседник “Ъ”: они создавались в соответствии с европейскими нормами. Легализовать единичное ТС можно и сейчас, многие этим пользуются, подчеркивает источник “Ъ”. Собирать уникальные внедорожники на огромных колесах и ездить на них в лесу и по болотам можно и сегодня, но участвовать в дорожном движении никто не даст, утверждает собеседник “Ъ”, пока машина не будет проверена на безопасность. В 2020 году, напомним, ГИБДД подготовила законопроект, позволяющий инспекторам приостанавливать действие диагностических карт за незаконное изменение конструкции машины (см. “Ъ” от 7 декабря). На устранение поломки и повторный техосмотр дадут 72 часа, после чего полиция изымет свидетельство о регистрации. Поправки сейчас находятся в правительстве.

Иван Буранов

он до сих пор ездит!

Автомобиль, построенный братьями-умельцами в 1982 году, находится в отличном состоянии и выглядит эффектно, несмотря на возраст.

Фотографии ярко-красного самодельного купе «Юна» сделаны Александром Арефьевым в одном из гаражных кооперативов Москвы. Сайт Wroom.ru публикует снимки с разрешения автора. Создатель и владелец автомобиля до сих пор использует его для повседневных поездок.

А началась история «Юны» ещё в конце шестидесятых годов, когда братья Юрий и Станислав Алгебраистовы, вдохновившись проектами других советских «самодельщиков», решили своими руками построить автомобиль.

На изготовление машины потребовалось несколько лет — работа завершилась только в 1977 году. Построенный автомобиль выглядел отлично: двухдверный кузов купе, современный для тех лет дизайн, эффектные поднимающиеся фары…

Под капотом стоял четырёхцилиндровый двигатель от «Волги» ГАЗ-24, хотя действовавшие в те годы стандарты разрешали ставить на «самоделки» только малолитражные моторчики. Кузов построили по традиционной для таких машин схеме: металлическая пространственная рама и внешние стеклопластиковые панели.

Правда, поставить на учёт спорткупе сразу не удалось — из-за слишком мощного для самодельной техники двигателя. Какое-то время братья Алгебраистовы ездили на машине без номеров. Как вспоминал позднее Юрий, инспекторы ГАИ постоянно интересовались автомобилем, но не предъявляли претензий к отсутствию регистрации. А позже купе прошло комплекс испытаний в НАМИ, что позволило оформить документы и получить номера.

Так «Юна» выглядела в 1984 году

Проект оказался удачным, и в 1982 году было сделано второе купе, наречённое именем «Юна». Фотографии этой машины, на которой до сих пор ездит Юрий Иванович Алгебраистов, публикуются здесь.

За почти четыре десятка лет автомобиль неоднократно модернизировался. Юрий изменил оформление передней части «Юны», полностью переделал салон, поставил 15-дюймовые колёса вместо «волговских» 14-дюймовых, установил машину передними дисковыми тормозами вместо барабанных. А прежний двигатель ЗМЗ-402 уступил место шестицилиндровому мотору BMW объёмом 2,8 литра и мощностью 180 л. с.

В отличие от многих других подобных машин, «Юна» не сгнила на свалке и не попала в музей, а по-прежнему выезжает на улицы Москвы. Создатель автомобиля продолжает его дорабатывать и совершенствовать.

Материалы по теме:
— Самодельный суперкар из Смоленска продают на «Авито»;
— Какие автомобили нашли при сносе московских гаражей.

Как зарегистрировать самодельный автомобиль

У вас есть машина, которую вы самостоятельно сконструировали и собрали? Тогда, чтобы иметь возможность ездить на ней по городу, вам необходимо её зарегистрировать. Однако не все самодельные автомобили можно регистрировать, а только те, максимальная масса которых составляет не более 3500 килограмм. Кроме легковых машин, можно оформить мотоциклы, прицепы и полуприцепы.

Самодельный автомобиль

Порядок действий

Начинать нужно с требований к конструкции автомобиля. Они выдвигаются испытательной лабораторией. Она же выдаёт заключение о соответствии конструкции вашего авто. Существуют определённые параметры, которые необходимо соблюсти. Поэтому рекомендуем вам предварительно согласовать конструкцию машины, обратившись в автотранспортный научно-исследовательский институт. В этом же НИИ ваше транспортное средство будет проходить испытания, после чего вам выдадут протокол испытаний.

Для каждой детали автомобиля вы обязаны предъявить документ, который подтверждает законность её приобретения. Если вы собрали ТС из комплектующих старой машины — необходимо заранее снять её с учёта и получить справку об этом. Если вы купили предыдущий автомобиль с рук — приложите к документам нотариально заверенный договор купли-продажи. Всё это вам нужно будет предъявить в ГИБДД.

Получив протокол испытаний, вам необходимо отправиться в Институт безопасности дорожного движения. Этот орган выдаст вам заключение о том, что ваш автомобиль безопасен для езды по городу и его конструкция соответствует установленным стандартам. Для получения такого документа вы должны предоставить протокол испытаний. Сертификация должна быть проведена в течение месяца после того момента, как вы подали соответствующее заявление в государственные органы.

Самодельный автомобиль McLaren F1

После проделанной работы вы можете ехать в МРЭО. Там вам выдадут постановление о том, что у вашего авто отсутствует идентификационный номер. Затем нужно будет отправиться с этой бумагой в бюро судебных экспертиз, где для вас подготовят направление в ГИБДД для присвоения идентификационного номера автомобилю. Там вам придётся предъявить следующие документы:

• паспорт гражданина РФ;
• заключение Института безопасности дорожного движения;
• заключение эксперта-криминалиста из МРЭО.

В ГИБДД машине присвоят идентификатор и подготовят заключение о нанесении номера. После того как номер будет набит, вы должны отправиться в МРЭО на своём самодельном автомобиле, прихватив все полученные во время процедуры документы. Тогда ваше транспортное средство наконец зарегистрируют.

Отметим, что за каждый документ вам придётся платить государственные пошлины. После оформления автомобиля вы получите технический паспорт. В нём в графе «Марка» будет указываться — «самодельный». В «особых отметках» могут указать, на базе какой модели была изготовлена ваша машина.

Видеообзор самодельных автомобилей СССР:

О прицепах

Если вы планируете поставить на учёт прицеп или полуприцеп — условия проведения процедуры немного меняются. Вам нужно будет приобрести фаркоп и предъявить чек о покупке в ГИБДД. Кроме того, вы должны будете предоставить технический паспорт той машины, вместе с которой будет использоваться прицеп.

Немного истории

Изготовление самодельных автомобилей стало популярным не просто так. Этому предшествовали определённые исторические условия. Дело в том, что во времена Союза не выпускались машины, которые бы удовлетворяли требованиям конкретной группы потребителей — производились только массовые модели. В связи с этим наши умельцы создавали автомобили своими руками, из подручных средств.

Тогда из трёх старых нерабочих машин собирали одну новую. В деревнях энтузиасты превращали легковые кузова в грузовые. Они самостоятельно удлиняли кузова и повышали грузоподъёмность машин, поскольку на то время грузовики не предоставлялись для личного пользования. Умельцы даже создавали амфибии, которые способны были преодолевать водные препятствия. И всё для того, чтобы упростить себе жизнь.

Были также и эстеты, которых волновали не только технические и эксплуатационные характеристики автомобилей, но и их внешний вид. Они создавали самые разнообразные варианты транспортных средств, в том числе и спорткары. Все эти шедевры выставлялись напоказ на выставках и вполне законно ездили по городским дорогам.

Самодельный прицеп из битого автомобиля

В советский период самодельные машины не запрещались. Ограничения появились в восьмидесятых. Они касались мощности (50 л. с. на тонну) и габаритов (4,7 м — длина; 1,8 м — ширина). Но тогдашние автолюбители пользовались некоторыми хитростями. Например, они регистрировали в Ростехнадзоре внедорожники под видом тракторов. Благодаря мягким требованиям, которые предъявлялись к самоделкам, в тот период было зарегистрировано большое количество ТС ручной сборки.

Запрет на самодельные авто

В 2005 году регистрацию самодельных автомобилей вообще запретили. Это было аргументировано необходимостью разработки чётких требований и стандартов для таких транспортных средств. Однако истинная причина этого, вероятнее всего, заключалась в появлении нового явления на автомобильных рынках — продажи «конструкторов». Схема была проста: для ухода от налогов умельцы ввозили в РФ иномарки в виде запчастей, а затем собирали их и регистрировали в качестве самодельных.

Но на практике этот запрет коснулся и тех, кто действительно изготавливал своими руками отечественные машины. Однако автолюбители не растеряли из-за этого своего энтузиазма. Об этом свидетельствует проведение ежегодных выставок «Автоэкзотика», на которых представлялись самодельные шедевры. К сожалению, эти автомобили не имели номеров, привозились на эвакуаторах и не могли использоваться для езды по городским дорогам. Самое обидное, что многие самоделки могли дать фору некоторым серийным машинам. Позднее власти всё-таки подписали приказ, в соответствии с которым разрешается оформлять транспортные средства, изготовленные самостоятельно.

Самодельный автомобиль ISV из Челябинска

Нормы сертификации

Чтобы зарегистрировать самодельное авто, сначала необходимо пройти сертификацию. Требования, определяющие порядок процедуры, утверждены в соответствующем приказе Ростехрегулирования. Теперь автомобили оценивают по упрощённой схеме — как ТС, которое производится «малыми сериями». Под малой серией понимается единичный экземпляр машины.

Эта маленькая хитрость государства, с помощью которой оно смогло избавиться от ввоза так называемых конструкторов. Число машин в малой партии тщательно проверяется. Понятное дело, что автор самодельного автомобиля, что он собрал для себя, не будет изготавливать больше одного ТС того же типа. Таким образом, тому, кто занимается промышленной сборкой, работать по такой схеме уже невыгодно. Повторно пройти процедуру сертификации невозможно.

Европейские требования

Требования, которые предъявляются к самодельным автомобилям, ничуть не ниже норм, установленных для серийных машин. Никаких «поблажек» нет, кроме того, такие транспортные средства должны соответствовать стандартам Европейской экономической комиссии. Правда, сертификация малых партий осуществляется по урезанному перечню требований. Однако всё равно это достаточно серьёзная процедура, которую проходят не все самоделки.

На видео представлен самодельный украинский спорткар:

В соответствии с документом, утверждённым Европейской комиссией, автомобили проверяются на соответствие следующим требованиям:

Все эти требования касаются легковых автомобилей, изготовленных самостоятельно.

Хорошие новости

Отправляя свою машину на сертификацию, вы можете не переживать о том, что её повредят во время испытаний. В соответствии с нормами единичные транспортные средства подвергаются только тем тестам, которые не вызовут их повреждения. Вместо испытаний, наносящих вред машине, допускается экспертная оценка конструкции.

После проведения всех необходимых экспертиз владелец ТС (в случае если оно соответствует установленным нормам) получает одобрение типа. Этот документ позволяет ему отправиться в отделение ГИБДД по месту регистрации. При регистрации автомобиля все данные заносят в реестр.

Видеообзор самодельного автомобиля SPACER:

Ограничения

Регистрации не подлежат самодельные автомобили, изготовленные на базе комплектующих, которые были ввезены в Российскую Федерацию более чем на шесть месяцев. На них должны быть предоставлены соответствующие документы, подтверждающие законность их появления на территории страны. Все они должны быть сертифицированы. Если вы внесёте какие-либо изменения в конструкцию зарегистрированного автомобиля, включая конструкцию его составных частей, запасных частей и дополнительного оборудования, — вам придётся повторно пройти процедуру сертификации и декларирования соответствия.

Если вы не прошли сертификацию

Если ваше самодельное транспортное средство не соответствует требованиям безопасности, вы можете получить от органов сертификации отказ в регистрации. Вы имеете право обжаловать такое решение через суд. Однако гораздо эффективнее будет, если вы постараетесь изменить конструкцию своего ТС в соответствии с причинами отказа. После изменений вы можете снова подать заявление для согласования переоборудования.

Если вы будете переоборудовать авто, в соответствии с выданным заключением, и применять те агрегаты, которые, например, использовал ваш товарищ, получивший разрешение — то дело пойдёт намного быстрее. Конечно, в том случае, если он сдавал на сертификацию аналогичную модель. Однако не забывайте, что на каждый автомобиль вы можете получать разрешение в индивидуальном порядке. Согласовать серийное производство самодельных машин будет более затратно.

Видеообзор самодельной «Феррари»:

Получив отказ, вы можете переоборудовать транспортное средство на сертифицированной СТО или в ремонтной мастерской. Конечно, вы можете выполнить эти работы и самостоятельно, но вам всё равно нужно будет получить акт об их проведении на сертифицированной станции. После переоборудования электромобиль необходимо будет снова сертифицировать на соответствие требованиям и условиям, определённым экспертной организацией. К таким организациям относятся испытательные лаборатории, которые имеют действующий аттестат аккредитации в этой области. Если теперь вам выдадут разрешение — отправляйтесь в МРЭО и регистрируйте свой автомобиль.

Любители самостоятельного конструирования машин должны понимать, что в большинстве случаев собрать автомобиль гораздо легче, чем зарегистрировать его. Поэтому, перед тем как оформить самодельное транспортное средство, задумайтесь, хватит ли у вас на это терпения и денежных средств. При прохождении процедуры сертификации и регистрации необходимо оплачивать государственные пошлины.

Но если вас всё это не пугает — дерзайте! Теперь, когда вы знаете как зарегистрировать самодельный автомобиль, вы можете начинать собирать свой шедевр. Кстати, вполне возможно, что вы сможете его выгодно продать, ведь сегодня некоторые модели самодельных авто пользуются большой популярностью среди любителей элитных машин.

Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Доступ на дороги: регистрацию «переделок» и самодельного транспорта хотят упростить

Это станет возможным в случае, если власти одобрят изменения в нынешние ГОСТы, или же согласятся на введение новых стандартов.

Российским автовладельцам сейчас весьма непросто зарегистрировать «переделанную» машину: процесс тратит нервы и деньги тех, кто решился перевести своё ТС на газ или же, к примеру, модернизировал тормоза. Ещё больше проблем у тех, кто создаёт автомобили для бездорожья и участия в различных шоу. Законодатели считают, что порядок регистрации такого транспорта и предоставление ему доступа на дороги следует сделать в разы проще.

По этой причине Росстандарт и ФГУП НАМИ занимаются разработкой ГОСТов, которые позволят легализовать «самоделки», созданные кастомайзерами, а также «переделки» от любителей тюнинга. Как сообщает «Коммерсант», новыми нормами на данный момент занимаются заместитель главы Росстандарта Алексей Кулешов и директор Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев.

Ожидается, что поправки Росстандарта и НАМИ создадут некие единые нормы для деятельности кастомайзеров и автотюнеров, занимающихся созданием автомобилей для движения по бездорожью, участию в шоу. На данный момент статистика по такому транспорту не ведётся, но, по сведениям издания, интерес к «самоделкам» и «переделкам» в стране есть. Известно, что сотрудники ГИБДД, встречая на дороге этот транспорт оформляют протокол по статье 12.5 КоАП (управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация ТС запрещена), а также могут прекратить госрегистрацию.

В НАМИ планируют ввести такие поправки, которые дадут самодельному и серьёзно переделанному транспорту статус «объектов индивидуально-технического творчества». Для этого инициаторы намерены изменить правила оценки безопасности автомобилей с измененной конструкцией, а также методы проверки «единичных» ТС, помимо этого появится система классификации такого транспорта. Не исключено, что, в случае одобрения будут не только внесены изменения в действующие ГОСТы, но появятся новые.

Предполагается, что на основе этой методики ГИБДД уже будет решать, допускать ли конкретное транспортное средство на дороги общего пользования без ограничений или же с определёнными условиями. К примеру, их роль могут выполнить запрет на выезд на шоссе либор на передвижение в тёмное время суток и т.д. Кроме того, сотрудники ведомства могут полностью запретить выезд на дорожную сеть, в этом случае водителю будет разрешено передвигаться, к примеру, только по лесу.

Напомним, сейчас в РФ есть процедура для легализации «переделок»: она сложная, трудоёмкая и затратная (регулируется действующим с 2019 года регламентом МВД). Как правило, ей пользуются автовладельцы, которые переводят свой транспорт с бензина на природный газ. Также есть отдельная и ещё более проблемная процедура признания самодельной машины «единичным транспортным средством». Чаще всего такие проекты по-прежнему остаются вне закона и их практически невозможно продать.

По данным издания, в МВД предложения о поправках в ГОСТы, которые позволят упростить регистрацию «самоделок» и «переделок», не оценили. Упростить правила, скорее всего, не выйдет: они создавались в соответствии с нормами, действующими в Европе. Так что, вероятно, у создателей и владельцев такого транспорта всё также останутся проблемы с постановкой на учёт и эксплуатацией машин.

Изменятся ли правила регистрации «самодельных» машин? Объясняет Владимир Афонский

Росстандарт и Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» готовят обновленные ГОСТы, по которым можно будет по упрощенной схеме зарегистрировать самодельные и тюнингованные автомобили. Сейчас точной статистики по их количеству в стране нет — однако считается, что таких транспортных средств немало. Их можно зарегистрировать и сейчас, но это совсем не простая задача, рассказал ER.RU координатор партпроекта «Единой России» «Безопасные дороги», депутат Госдумы Владимир Афонский.

«Поставить на учет самодельный автомобиль в 2021 году — это сложная, но выполнимая задача, если машина отвечает всем требованиям Росстандарта. Существующая процедура позволяет предотвращать внесение несогласованных изменений в конструкцию автомобилей для обеспечения их безопасности на дорогах. Если водитель на самодельном транспортном средстве намерен выезжать на дороги общего пользования, регистрация его в ГИБДД обязательна. Должен быть присвоен государственный регистрационный номер и установлены регистрационные знаки, получены свидетельство о регистрации ТС и полис ОСАГО. Однако, чтобы узаконить самоделку, необходимо чтобы ее характеристики соответствовали определенным требованиям», — сказал Владимир Афонский.

Сейчас согласования проходят те, кто, например, переводит машину на газовое топливо. Можно зарегистрировать и самодельную машину — если ее признают «единичным транспортным средством». Но обе процедуры достаточно сложные. Авторы изменений предлагают пойти по другому пути. И это пока что останется на уровне рассуждений, подчеркнул Владимир Афонский.

«Планируют ввести такие поправки, которые дадут самодельно переделанному транспорту статус «объектов индивидуально-технического творчества». Для этого инициаторы законопроекта намерены изменить правила оценки безопасности автомобилей с измененной конструкцией, а также методы проверки «единичных» транспортных, помимо этого появится система классификации такого транспорта. Я думаю, что не стоит надеяться на облегчение механизма регистрации. Предполагается, что ГИБДД будет все досконально проверять и только потом будет решать, допускать ли конкретное транспортное средство на дороги общего пользования без ограничений или же с определёнными условиями. То есть сотрудники ведомства могут полностью запретить выезд на дорожную сеть, в этом случае водителю будет разрешено передвигаться, к примеру, только по лесу или полю», — резюмировал парламентарий.

Самодельный микроавтобус АКХ-60

Как настоящий!

Андрей Михайлов, фото автора

Этот микроавтобус, похожий на миниатюрный «Икарус», не оставляет равнодушным ровным счётом никого. Ломая голову над его происхождением, можно ненароком решить, что это экспериментальная разработка не то самих мадьяров, не то советских «барбухаечных» предприятий. Но на деле это чистой воды самоделка, обязанная своим появлением любви автора к прославленной венгерской марке.

В советские годы легковой автомобиль был скорее роскошью, чем утилитарным средством передвижения. Отечественные автопроизводители сначала были недостаточно продуктивны, чтобы насытить спрос, а позже, нарастив мощности, они перестали поспевать за спросом на экспортных рынках, снабжая советских автолюбителей без очередей лишь малопопулярными за рубежом автомобилями, такими как «Запорожец», «ИЖ» и «Москвич-2140». Популярные же модели, такие как «Москвичи» до и после модели 2140, и «Лады» всех поколений, получившие признание за рубежом, традиционно были острым дефицитом. Очереди на легковые автомобили тянулись годами, а цены на вторичном рынке многократно превышали отпускные цены на новые.

Сделай сам!

Выход из этой ситуации в советской стране был придуман по-своему гениальный: если человек хочет автомобиль, то он может сделать его своими руками! Так зародилось массовое движение самодельщиков «Самавто», поддерживаемое прессой и телевидением. Движение «Самавто» породило несметное множество оригинальных и даже удивительных конструкций, начиная от убогих тележек с моторами от мотоциклов, заканчивая знаменитыми «Панголиной», «Юной» и «Лаурой».

Первоначально авторов «самоделок» ограничивали агрегатами мотоциклов и мотоколясок, позднее – двигателем «Запорожца», ещё позже – «Жигулей», а далее дозволили использовать любые приобретённые легально агрегаты, вплоть до мотора от «Волги».

Идея самодельного автомобиля позволяла не только в какой-то степени решить проблему дефицита личных авто, но и через техническое творчество конфигурировать конструкцию под замысел и задачи автора машины. Так получилось и с этим микроавтобусом, изготовленным ветераном нальчикской автоколонны 1438: машина зовётся АКХ-60, а автора зовут Качазум Хачатурович Алхазов.

«Икарус» для себя

В советской стране частным лицам запрещалось владеть личными грузовиками и автобусами. Даже легковые универсалы распределялись первоочередно в пользу организаций, изредка доставаясь лишь непростым частным лицам, обладающим соответствующими ходами. Выкупить автобус можно было разве что в качестве сарая на садовый участок, но не как машину для большой семьи.

Автор этой машины три десятка лет отдал работе на «Икарусе» в нальчикской автоколонне 1438. В шестьдесят лет, выйдя на пенсию, Качазум Хачатурович заскучал по автобусу с новой силой и взялся за постройку «Икаруса» собственными руками. Венгерские машины он очень полюбил.

Во многом ему помогла своей производственной базой процветавшая в те годы нальчикская автоколонна: например, остекление на АКХ-60 полностью оригинальное и изготовлено именно там. От самого начала и до легализации машины в ГАИ постройка автомобиля заняла пять лет – с 1986 по 1991 год.

«Мини-Икарус» имеет несущий каркасно-панельный кузов, в котором силовой пространственный каркас обвешан внешними панелями, а агрегаты размещены на прочном основании – ферме. Нельзя говорить о том, что машина создана на базе «Волги», РАФа или УАЗа – элементы шасси в этом автомобиле подобраны разнородные и смонтированы на несущем кузове, который сам по себе «база».

Ведущая ось у АКХ-60 – задняя, а компоновка – среднемоторная, подобно взрослому «Икарусу-260»: двигатель и коробка передач здесь расположены между осями. По первоначальному замыслу автора, самодельный микроавтобус должен был стать заднемоторным, как междугородный «Икарус-250», но такую конструкцию «зарубила» специальная комиссия, занимавшаяся вопросами легализации самоделок в ГАИ.

Передняя неведущая ось у АКХ-60 позаимствована у заднеприводного УАЗ-451: такую модель с шестидесятых годов выпускали небольшими тиражами параллельно с полноприводником 452 и сняли с производства ещё в 1982 году. Удивительно, но автор снабдил своё творение даже пневмоподвеской передней оси – совсем как у настоящего старшего брата из Венгрии. Происхождение элементов «пневмы» на данный момент неизвестно. Новые владельцы машины ищут, откуда позаимствованы пневмобаллоны подвески, для последующего ремонта, но их изыскания ни к чему пока не привели.

Двигатель самодельного микроавтобуса – бензиновая рядная «четвёрка», позаимствованная у ГАЗ-24. Коробка передач и другие узлы трансмиссии тоже от «Волги», но с рядом авторских доработок. Например, кулиса и рычаги взяты у заднемоторного «Запорожца» семейства 968, а сцепление – у «буханки» УАЗ-452. Задний ведущий мост у микроавтобуса – от ГАЗ-21 «Волга», но с картером и чулками от УАЗа. Реактивные тяги и втулки самодельные, с применением тракторных компонентов.

Оглядев «Мини-Икарус» снаружи, замечаешь его поразительное сходство с оригиналом не только во внешности, но и в деталях. Например, у него, как и на большом венгерском автобусе, выполнены багажные и технологические отсеки под полом снаружи, запираемые на четырёхгранную «специалку». Синий цвет – тоже не случайность: похожую ливрею «носят» автобусы «Икарус» в родном для них Будапеште по сей день.

В облицовке передней части узнаются фрагменты крыльев и «горшки» фар от ГАЗ-24, но при этом сама решётка самодельная и сделана на основе взятой у настоящего «Икаруса». От настоящего «Икаруса» же позаимствованы молдинги, украшающие переднюю часть, а в качестве «поворотников» служат огни подсветки узла сочленения в салоне «Икаруса-280». Задние фонари – от новейшей на тот момент «Волги» ГАЗ-3102: на момент постройки этой машины удешевлённая «Волга» ГАЗ-31029 ещё не выпускалась. Дабы выдержать пропорции, кузов опоясан молдингами по ватерлинии, прозрачно намекая на дизайн «старшего брата».

С национальным колоритом

Отдельно следует рассказать об авторской символике, выполненной специально для этой машины. Подкова, закреплённая на передней части – символ города Нальчика, столицы Кабардино-Балкарии, где и был построен «Мини-Икарус». Слово «Нальчик» на языках ряда местных народов переводится именно как «Подкова». Шрифтом, подобным настоящим «Икарусам», на передней решётке закреплены две надписи: буквы «АС 1» значат «Автомобиль самодельный, первый», а «АКХ 60» – инициалы автора, Качазума Хачатуровича Алхазова, и его возраст на момент закладки машины в 1986 году – 60 лет.

Продолжим осматриваться. Отдельная водительская дверь у самоделки, как и у большого «Икаруса» не предусмотрена, а дверь для входа в салон – всего одна, достаточно узкая и с двумя ступенями: человеку «в теле» придётся преодолевать её боком. Часть проёма входной двери «съедает» арка колеса, поэтому в самом низу дверь и ступени заужены. В корме ничего не открывается: задумано, что крупный багаж загружается в машину через салон, а мелкий можно разместить в «подпольных» отсеках.

На месте водителя достаточно уютно, но судя по вертикально стоящей рулевой колонке очевидно, что автор старался максимально «упаковать» место водителя в ограниченные габариты машины. Рычаг механической коробки передач «растёт» из пола и достаточно удобно лежит в руке – здесь не требуется, как на РАФе, переключать передачи где-то за спиной. Комбинация приборов и сиденье водителя взяты от автобуса ПАЗ-672, руль – от «24-й» «Волги». В качестве бокса для мелочей служит корзина «для использованных билетов» от ЛиАЗ-677, а кран стояночного тормоза взят у настоящего «Икаруса». Ещё на приборной панели «упаковались» простенькая магнитола, часы от вазовской «шестёрки», прикуриватель и блоки кнопок и переключателей.

Доступ к двигателю открывается под внушительным кофром, расположенным по центру салона. Он может мешать пассажирам при посадке и высадке, но, с другой стороны, такая компоновка позволяет проводить работы по ремонту и обслуживанию над моторным отделением в любую погоду, находясь под крышей и в тепле. Затруднения может вызвать лишь демонтаж двигателя целиком для крупного ремонта, но и на такой случай предусмотрены решения.

Не стоит забывать, что среднемоторная компоновка – это вынужденная мера: автор планировал разместить силовой агрегат сзади, но он был вынужден пересмотреть конструкцию в угоду комиссии из ГАИ, дававшей машине право выезжать на дороги.

Все пассажирские кресла позаимствованы у массового микроавтобуса РАФ-2203: кто помнит их, тот знает, что они достаточно удобны как при коротких, так и при дальних поездках. Сдвижных форточек для естественной вентиляции салона всего две, по одной на борт – одна у водителя, а вторая – сразу за входной дверью.

Так как самодельный микроавтобус соответствует водительской категории «В», в нём всего семь пассажирских мест. Кресел могло быть и больше (свободное пространство в салоне позволяет разместить ещё несколько), но самодельный микроавтобус категории «D» – это было бы уже слишком.

Из неудобств можно отметить разве что катастрофически низкий потолок: из-за того, что уровень пола поднят до двух ступеней, ходить по салону приходится пригнувшись. Впрочем, эта же проблема актуальна и для обоих поколений «РАФов», и для «буханки» УАЗ-452/2206, поэтому, думается, что мы просто стали об этом забывать. В заднем свесе же оборудован багажный отсек для крупных вещей, доступ к которому открывается исключительно из салона.

И немного о судьбе

В 1986 году автомобиль для большой семьи даже в глобальном смысле был явлением редким – появившийся в 1984 году Renault Espace стал прорывной моделью, открывшей рынок минивэнов, легковых автомобилей для большой семьи и активного отдыха. Можно осмелиться сказать, что АКХ-60 и другие самоделки подобного рода предвосхитили класс минивэнов в нашей стране. Исторически он был представлен разве что «Надеждой» ВАЗ-2120, нижегородским «Соболем», да с определённой натяжкой ископаемыми «буханками». Так что «Мини-Икарус», рождённый в середине восьмидесятых, шёл не то что в ногу со временем – концептуально он это время опережал.

Больше двадцати пяти лет самодельный микроавтобус служил большой семье Качазума Хачатуровича, который вместе с братом бережно эксплуатировал машину. Однако позже «Мини-Икарус» подарили родственникам в город Прохладный, где без участия автора машина встала с рядом поломок. В таком неходовом виде самодельный «Икарус» стали периодически выставлять на продажу: сначала задорого, а потом всё дешевле и дешевле… Продажа могла идти годами: самоделка – товар неходовой, на такие машины совсем нет очереди покупателей. В 2016 году на одно из предложений на известной доске объявлений откликнулся московский бизнесмен, собиравший в ту пору собственную коллекцию автобусов и самодельных авто. Так «мини-Икарус» идеально попал «в жилу» и переехал в Москву.

В силу обстоятельств взяться за восстановление машины в Москве судьба так и не распорядилась: бизнесмен распродал свою коллекцию. Машина досталась семейной паре Владимира Чапчаева и Екатерины Егоровой из Санкт-Петербурга – людям, связанным с компанией RetroBus и работающим в СПб ГУП «Пассажиравтотранс» над музеем автобусов. Они выкупили микроавтобус в Москве, доставили в Петербург и начали его реанимацию. Непосредственно работами по постановке АКХ-60 на ход занимался Леонид Ончуков – сотрудник петербургского автобусного музея и по совместительству владелец другого любопытного экспоната – автобуса Škoda 706RTO, о котором мы обязательно расскажем в последующих номерах.

Через некоторое время после переезда в Северную столицу «Мини-Икарус» снова поехал своим ходом – впервые за несколько лет безжизненного простоя. АКХ-60 уже успешно презентовали публике на фестивале «Автофортуна» в Кронштадте, он отработал несколько экскурсионных поездок и стал украшением петербургского парада ретротранспорта, прошедшего в мае.

А Качазум Хачатурович, автор самоделки, даже несмотря на почтенный возраст (ему уже 92 года) продолжает заниматься старыми автомобилями в Нальчике. Вместе с командой помощников он восстанавливает «Победы» и «Волги» из своей молодости. От всей души пожелаем автору этой удивительной машины кавказского долголетия и крепкого здоровья!

Автор благодарит Екатерину Егорову, Владимира Чапчаева и компанию RetroBus за предоставленный для обзора автобус.

«Самавто» в наши дни

Формально в наши дни законодательство по-прежнему допускает изготовление самодельных автомобилей. В законодательстве они называются «Автомобилями, изготовленными в порядке индивидуального творчества». Однако де-факто сейчас этим никто не занимается: слишком дорого обходится легализация такого «технического творчества». Есть и противоречия в законодательстве, служащие палками в колёсах современным последователям движения «Самавто». Автору этих строк неизвестны самодельные автомобили, легализованные в России после 2000 года.

Для легализации построенного самодеятельно автомобиля требуется пройти комплекс испытаний, а после получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). На самодельные автомобили распространяются требования техрегламента, такие как наличие двигателя экостандарта Euro 5 или ABS.

Более того, определённые трудности составляет регистрация построенных и оформленных ранее самоделок в органах ГИБДД. В силу отсутствия не то, что VIN, а в принципе каких-либо заводских номеров и маркировок, в общем случае такие машины находятся на вечном учёте в руках их авторов. С другой стороны, эта проблема решаема: представленный в этом материале самодельный автомобиль, легализованный ещё в советские годы, а после перерегистрированный в современный российский учёт на исторической родине, был успешно переоформлен на новую хозяйку, жительницу Санкт-Петербурга.

25 самодельных автомобилей, не прошедших дорожные испытания

С тех пор как автопроизводители начали конкурировать за создание наиболее технологически совершенных автомобилей, которые были бы удобны и обеспечивали отличные характеристики, им пришлось поднять цены на свои автомобили. Большинству людей со средним доходом приходится брать деньги на покупку автомобиля, чтобы позволить себе хороший автомобиль. У некоторых людей может быть плохая кредитная история или они не хотят иметь долги, но у них нет денег для покупки автомобиля, поэтому им приходится выбирать другие варианты.

В то время как большинство остановилось на более дешевом автомобиле, чем предполагалось, другие не хотели идти на компромисс в выборе транспортных средств, поэтому они сделали автомобили из своих домов.Хотя это может показаться жизнеспособным вариантом, план по созданию надежного автомобиля сработает только тогда, когда производитель имеет опыт сборки автомобилей.

Проблема большинства людей, выбирающих вариант «сделай сам», заключается в том, что они руководствуются строгим бюджетом, а не желанием и умением строить автомобили. Некоторые работы вам придется доверить профессионалам, но мы обнаружили людей, которые строили автомобили из своих гаражей и не обладали необходимым набором навыков для создания безопасных транспортных средств.Их усилия привели к созданию такого необычного автомобиля, что он не выдержал испытания на пригодность к эксплуатации. Чтобы показать вам, что мы имеем в виду, мы собрали фотографии самодельных автомобилей, построенных людьми, которые требуют больше усилий, чем приложил строитель. Когда другие участники дорожного движения видели представленные нами автомобили, они задавались вопросом, как водитель получил разрешение на управление этим транспортным средством по дорогам общего пользования.

25 Стилет

через Национальный

Чистильщик обуви хотел рекламировать свой бизнес, поэтому он сконструировал автомобиль в форме стилета.

«Я единственный чистильщик обуви в стране, который работает на своем автомобиле. Восемь лет назад я решил создать транспортное средство, на котором предлагаю свои услуги чистильщика обуви. Сначала у меня был простой трехколесный мотороллер. «Затем я придал ему форму мужского лофера. Три месяца назад я решил сменить его на красный высокий каблук», — говорит Мохаммад Али Хасан Хани, сообщает The National.

24 Два по цене одной

через Youtube

У некоторых автомобилей великолепная передняя часть, но ужасная задняя часть.Один водитель подумал, что его машина лучше всего выглядела бы, если бы оба ее конца были спереди, поэтому он сконструировал машину с двумя передними частями.

Помимо неудобного интерьера, предусмотренного конструкцией, водителю будет сложно выбраться из машины, так как ему придется вылезать из окна. Задний капот служит грузовиком, а передний — двигателем. Пассажирам, желающим прокатиться, придется пролезть через окно, как водителю.

23 Диван пассажирский

через IB Times UK

В связи с тем, что на дорогах ежедневно происходят многочисленные аварии, безопасность стала одной из важнейших характеристик, которые водители ищут в автомобиле.Это причина того, что внедорожники завоевали огромную популярность на автомобильном рынке.

Если вы пассажир в этом автомобиле, не ожидайте, что вы будете сидеть в одном положении, когда водитель поворачивает автомобиль, поскольку пассажирские сиденья выглядят как диван. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, пассажир отшатывается от сиденья и перепрыгивает через водителя из-за отсутствия ремня безопасности.

22 Шестиколесный Hummer

через Car News China

Потребители, которые не могут позволить себе гигантский Hummer из-за высокой покупной цены, не говоря уже о непомерных расходах на бензин и ремонт, имеют возможность построить его.Так поступил один человек в Китае.

Большая разница между его автомобилем и оригинальным Хаммером заключалась в размере, комфорте и количестве колес. Он построил Hummer с шестью колесами и использовал двигатель мотоцикла, а также колеса от полутораколесной Cherry QQ3, сообщает Car News China. Строитель спроектировал шасси и кузов.

21 год Банановая машина

через Студию изготовления художественных автомобилей братьев-мутантов

Когда владелец этого автомобиля сошел с ума, он решил построить автомобиль, соответствующий его индивидуальности.Если вы находитесь в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, вы можете заметить Big Banana Car, единственную банановую машину в мире.

По сообщению Los Angeles Daily News, за машину-банан ответственна причудливая автомобильная компания Mutant Brothers. Автомобиль появился, когда Стив Брейтуэйт смотрел на вазу с фруктами на заправке. Одним из других проектов, над которым также работали братья-мутанты, был сэндвич-вагон для подводной лодки.

20 Вагон-ветряк

через Youtube

С тех пор, как автопроизводители создали газовые двигатели, изобретатели пытались сделать их версию более популярной.Рудольф Дизель был человеком, который изобрел дизельный двигатель, и многие производители устанавливали электрические двигатели на автомобили. Один человек сконструировал автомобиль с ветряной турбиной.

Спорный вопрос, может ли турбина автомобиля вырабатывать ветровую энергию для снабжения автомобиля энергией, но можно сказать наверняка, что он спроектировал автомобиль, который не соответствует стандартам дорожной ценности. Найти парковку для этой машины было бы кошмаром.

19 Викторианский дом

через Yeni Mobi

Вождение автомобиля без необходимых средств безопасности — это одно, но совсем другое дело, когда вы ведете дом.Иногда правда страннее вымысла.

Некоторые люди не хотят покидать свои дома, когда им нужно ехать в город, поэтому они придумали новое значение слов «дом на колесах». Конструктор этого автомобиля сделал свой дом мобильным, установив его на колеса и установив двигатель. Самое приятное в дизайне — это то, что дом выполнен в викторианском стиле.

18 Мужчина Корова

через Бена Филлиппи

Muscle cars давным-давно завладели многими душами.Что не может не понравиться автомобилю с броским внешним видом и мощным двигателем, который рычит, как лев? Когда вы не можете позволить себе владеть маслкаром, вы можете попробовать построить его, но лучший вариант — представить свою идею профессионалам.

Один человек подумал, что может создать превосходный маслкар, но в итоге получил автомобиль, похожий на мятую бумагу. Меньше всего водитель хочет, чтобы на него врезался другой автомобиль, учитывая используемый материал.

17 Автомобиль-амфибия

через Inventor Spot

На автосалоне в Детройте были представлены несколько странных автомобилей, но ни один из них не был лучше, чем Tang Hua Detroit Fish. По данным Inventor Spot, автомобиль дебютировал на Детройтском автосалоне в 2009 году и имеет пропеллер на выхлопе.

Предполагается, что Tang Hua Detroit Fish будет транспортным средством-амфибией, но я изо всех сил пытаюсь представить это транспортное средство на дороге, не говоря уже о воде.Самым странным было то, что машина выставлялась на продажу. Кажется, что на все на свете есть покупатель.

16 Ламборджини

через IB Times UK

Большинство мальчиков росли с плакатами Lamborghini на стенах спальни. Как можно не любить автомобиль с беспрецедентным дизайном, который может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 3 секунды?

Единственная причина, по которой кто-то может не любить Lamborghini, — это завистливая цена покупки.Тем, кто не может позволить себе цену в 300 000 долларов, придется утилизировать детали со свалки и создавать точную копию. Хотя этот автомобиль не похож на Lamborghini, у него ножничные двери. Идея владельца была хороша, но исполнение было плохим.

15 Ржавый Мустанг

через Bangshift

Честно говоря, этот автомобиль может выглядеть как настоящий Мустанг. Когда я взглянул на него первый раз, то подумал, что он заржавел, треснул оригинал.При ближайшем рассмотрении я обнаружил, что владелец использовал множество деталей для создания автомобиля.

У автомобиля не только есть отверстия в лобовом стекле и капоте, но также нет фар, индикаторов или решетки радиатора. При правильной покраске и установке многочисленных огней эта копия могла бы выглядеть как оригинальный Mustang.

14 Крысиный стержень

через Pinterest

Единственные люди, которых я мог представить за рулем этого автомобиля, — это Джетсоны.Хотя владельцу по понятным причинам необходимо держать этот автомобиль вдали от дорог, он разработал уникальный автомобиль.

Во время дождя ему будет сложно увидеть дорогу из-за отсутствия дворников, но его поездка выглядит как машина Формулы-1 60-х годов. Если владелец хорошо покрасил машину и добавил несколько средств безопасности, он мог бы получить разрешение кататься на своем ребенке по дорогам общего пользования. А пока он ограничен небольшой улочкой перед своим домом.

13 Ржавая миниатюрная машинка

через BuzzNick

Что имел в виду этот строитель при проектировании автомобиля, мне непонятно.Единственное, в чем я уверен, это то, что он хотел маленькую машину. После того, как он построил его, он не смог его обслуживать, поэтому машина заржавела.

Двери настолько малы, что среднестатистическому мужчине сложно попасть в машину. В баке не может храниться много бензина, а мощность двигателя мизерная. Учитывая, что машина в плохом состоянии, один из вариантов для владельца — сдать ее на свалку.

12 Солтс А1

через Picssr

У Salters A1 один из самых странных дизайнов автомобилей, которые я когда-либо видел.Х.А. Автомобиль построили Солтерс из Гааги, Нидерланды. A1 имеет 3 колеса и двигатель ATCO объемом 75 куб. См. Водитель должен нажать на педаль, чтобы двигатель запустился с места.

Не ожидайте от этого родстера слишком высокой производительности, поскольку максимальная скорость автомобиля составляла 22 мили в час, а вес — 187 фунтов. Легковес поможет водителю, когда ему придется толкать автомобиль, если он сломается. Salters A1 выглядит как тележка для покупок с установленным сверху кузовом.

11 Мобильная лачуга

через Crazy Daily Content

Туристы, побывавшие в странах третьего мира, увидели бы людей, живущих в ветхих жилищах, известных как лачуги.Люди, которые не видели лачугу, могли получить хорошее представление о ее конструкции по изображенному на фотографии транспортному средству. Этот автомобиль не только представляет опасность на дороге, но и выглядит как лачуга на колесах.

Функции безопасности на этом автомобиле практически отсутствуют. Одним из преимуществ мобильной хижины является то, что водитель может вздремнуть в любое время, когда он устанет от вождения, а не то, что он должен водить этот автомобиль по дорогам общего пользования.

10 CLK Мерседес

через Car Advice

На первый взгляд это выглядит так, будто это разбитый Mercedes CLK; это не.Изобретатель автомобиля использовал детали от Mercedes CLK для создания автомобиля, который выглядит так, будто вот-вот самоуничтожится.

Помимо отсутствующих окон и нескольких других ключевых функций безопасности, реплика CLK имеет шесть колес. Задние колеса размером с колеса внедорожника, с двумя меньшими колесами, расположенными у задних пассажирских дверей. Автомобиль не имеет смысла и не обеспечивает безопасности, не говоря уже о ночном освещении.

9 Классический Ford

через Flickr

Одними из самых популярных автомобилей, разработанных Фордом, были Ford Model T и Model A.Автомобили стали настолько популярными, что коллекционеры платят непомерные цены, чтобы заполучить эти классические автомобили. Производитель автомобилей подумал, что он построит классический автомобиль, и в итоге остановился на таком, в котором нет дворников, ремней безопасности и открытого двигателя.

Автомобиль представляет опасность для водителя и других участников дорожного движения, но мы приветствуем приложенные усилия. Мастерство и усилия, необходимые для того, чтобы собрать все части вместе, были впечатляющими.

8 Палатка

через Ballinatown FC

Потребители переключились на автомобили с жестким кузовом, такие как пикапы и внедорожники, чтобы обеспечить их безопасность.Вождение автомобиля с кузовом из того же материала, что и производитель палаток, не дает водителю спокойствия.

Хотя производитель этого автомобиля сэкономил огромные средства, накрыв его брезентом, он не принял все меры предосторожности, чтобы обеспечить его безопасность. Если он попадет в аварию, он пожалеет, что не оснастил машину надлежащим кузовом, который снизил бы риск травмы.

7 Трехколесный джип

через Flickr

Вождение по дороге доставляет удовольствие, но многие потребители искали автомобили, обладающие внедорожными качествами.Джипы приобрели огромную популярность у любителей бездорожья, поскольку они обладают невероятной маневренностью на бездорожье. Полный привод помогает водителям Jeep преодолевать большие валуны.

Учитывая, что у этого джипа всего три колеса, он не обеспечит хорошей проходимости по бездорожью. Какой смысл делать трехколесный джип, ведь на нем нельзя ездить по бездорожью?

6 Верхний грузовик

через NewsLocker

Некоторые люди считают, что нормально — это скучно, и хотят быть эксцентричными.Их отношение заставляет их создавать автомобили, которые буквально перевернуты вверх ногами. Водителю пикапа не хотелось довольствоваться стандартной машиной, поэтому он перевернул ее с ног на голову.

Я должен поблагодарить строителя за оригинальный дизайн, но обычный пикап выглядит намного лучше. Иногда лучше придерживаться стандартного дизайна, чем отклоняться слишком далеко. Когда вы уходите слишком далеко от нормы, все заканчивается с ног на голову.

Audi начала испытания гибридного внедорожника для Дакара

Оставив Формулу Е в грязи, немецкий производитель готовится к ралли.

Читать далее

Об авторе Горан Раданович (Опубликовано 209 статей) Более От Горана Радановича

Вот как назвать самодельный автомобиль или комплектный автомобиль

Фары

Большинство транспортных средств должны иметь поворотники, стоп-сигналы, задние фонари и фары.Все они должны быть размещены с покрытиями, одобренными DOT, и должны содержать одобренные DOT уличные лампы. Во многих штатах требуется, чтобы эти огни были переключаемыми.

Дорожный просвет и высота бампера

Во многих штатах требуется минимальный зазор, чтобы автомобиль в комплекте был разрешен для использования на улице. Иногда это измеряется как клиренс кузова, а иногда — размером колес (автомобиль с 5-дюймовыми колесами и шинами не может перемещаться по городским улицам). Вы также захотите ознакомиться с местными законами, касающимися регулируемых гидравлических и пневматических систем подвески на специальных строительных транспортных средствах.

В некоторых штатах запрещены транспортные средства, превышающие определенные ограничения по высоте. Даже если ваш штат не возражает против того, чтобы ездить по городу комплектный автомобиль высотой 20 футов, вам следует учитывать свою способность преодолевать мосты, знаки и другие препятствия, с которыми вы столкнетесь в городе. Важно отметить, что высота вашего переднего и заднего бампера, скорее всего, регулируется требованиями законодательства.

Сколько стоит регистрация автомобильного комплекта?

Короткий ответ: если вы задаете этот вопрос, значит, вы не в правильном уме.

Создание самодельного автомобиля — это не столько экономия денег, сколько острые ощущения от самого проекта. Общая стоимость будет зависеть исключительно от того, что вы строите и где это зарегистрировано. Если вам нужен хотрод с высокой мощностью, планируйте потратить много времени и денег. Если вы хотите создать уличный багги для дюн с двигателем Volkswagen, вы заплатите гораздо меньше, но все равно потребуется много работы, чтобы воплотить мечту в жизнь.

Вам нужно подумать о многих технических компонентах, таких как двигатель, трансмиссия, подвеска и электроника транспортного средства, не говоря уже об этих скучных деталях о том, как назвать и зарегистрировать самодельный автомобиль, но все это окупится, когда вы Вы можете выйти и насладиться открытой дорогой на машине, которую вы сделали сами.Для получения более подробной информации, чем мы можем предоставить, лучше всего посетить форумы ваших любимых автомобильных комплектов или позвонить в местное DMV для быстрого разговора.

Как проще всего получить право собственности на самодельный автомобиль?

Когда вы будете готовы дать название самодельному автомобилю, мы можем помочь. Как энтузиасты, специалисты по титулам в Dirt Legal каждый день работают с людьми, которые хотят воплотить свои мечты в реальность. От двухтактных мотоциклов для бездорожья до самодельных картингов — мы можем получить новое название и регистрацию на все, что угодно с колесами.

Из-за того, что самодельные автомобили имеют индивидуальный характер, мы просим вас связаться с нами для разговора без каких-либо обязательств, чтобы узнать, подходят ли наши услуги вашим потребностям.

9 раз люди пытались построить автомобили с нуля

Все мы знаем, что владение автомобилями может быть очень дорогим. Не только начальная стоимость автомобиля может обанкротить вас, но и дополнительные расходы на топливо, техническое обслуживание и страховку. Но что, если бы вы могли просто построить свой собственный автомобиль с нуля? И я не имею в виду взять старую удочку и перестроить ее.Я имею в виду на самом деле взять запчасти со свалки и превратить их в какую-то машину с колесами, которая будет считаться автомобилем! Что ж, это именно то, что сделали эти люди со всего мира. Они нашли неиспользуемые детали и медленно собрали их вместе, чтобы сделать автомобиль, который можно было использовать по городу. Посмотрите на эти 10 самодельных автомобилей со всего мира.

1. Похоже, что когда-то это был трактор. Несмотря на это, двое владельцев этого автомобиля очень рады показать его кому-то другому.

2. Похоже на какое-то велотакси, но с мотором. По крайней мере, заднее сиденье мягкое.

3. Этот парень выглядит так, как будто он принадлежит к 1940-м годам во время Второй мировой войны, хотя, возможно, это была эпоха, когда был сделан этот снимок. Вам никогда не придется беспокоиться о том, что друзья попросят подвезти вас домой на этой машине.

4. Машинка ручной работы сделана из дерева. Похоже, вытяжка сделана из старого бочонка с виски. Он потратил много времени и усилий на создание этой машины, чтобы она выглядела и отлично работала.

5. Чистильщик обуви хотел рекламировать свой бизнес, поэтому он сконструировал автомобиль в форме стилета.

6. Эта машина выглядит так, как будто она была из фильма Уэса Андерсона.

7. Несмотря на то, что он выглядит как старая куча ржавчины со спущенной шиной, похоже, что этот автомобиль был сварен вместе, поэтому он действительно выглядит как автомобиль. Это, наверное, больше, чем умная машина.

8. Еще одна машина, похожая на велосипедное такси, но без этой тяжелой работы с педалями.

9. Итак, он взял Фольксваген с откидным верхом и превратил его в другую машину? А может, он использовал чей-то сарай на заднем дворе. Похоже, он не до конца готов, потому что там, где должны быть динамики, есть отверстия.

10. Несмотря на то, что он пытался превратить это в роскошную машину, у него ничего не вышло. Я имею в виду, что это не похоже на этот DIY Lamborghini или что-то в этом роде, но, эй, хорошая работа, приложив усилия.

H / T

Мне очень понравились №4 и №6, но это не значит, что я буду чувствовать себя в безопасности в любом из них.Довольно невероятно, что все эти люди начинали с одной кучи хлама, а теперь у них есть беговая машина, которая, по крайней мере, может возить их по городу. Надеюсь, они не попадут в аварию!

21 Планы сборки автомобилей — Как построить собственный автомобиль у себя дома

Если вам нравятся острые ощущения от создания чего-то с нуля своими руками и вы ищете амбициозный проект, в котором можно застрять, есть еще несколько удовлетворительных задач взяться за дело, чем строить собственную машину.

Кроме того, вам могут понадобиться советы по созданию и модификации существующего автомобиля.

Какие бы планы вам ни понадобились, чтобы сэкономить ваше время, мы рыскали по Интернету, чтобы узнать, что пытались сделать другие люди — так что вот подборка из 21 нашего любимого плана по сборке автомобилей, который поможет вдохновить ваше творчество и разжечь воображение. .

1. Восстановление классического автомобиля

Как объясняется в этом посте, восстановление классического автомобиля во многом сродни воспитанию ребенка.Иногда вам это понравится, иногда вы будете в отчаянии выдергивать волосы, но, в конце концов, когда все будет сделано, вы сможете отойти в сторону и полюбоваться тем, что создали. Если это похоже на то, что стоит попробовать, этот план расскажет вам все, что вам нужно знать о том, как начать.

2. Постройте автомобиль за 400 шагов

Хорошо, так что технически это не план сборки автомобиля, а статья, подробно описывающая опыт сборки автомобиля из комплекта.Автор рассказывает о преимуществах выбора кит-кара по сравнению с покупкой обычного автомобиля у дилера и дает много полезной информации о том, чего ожидать. Так что не совсем практическое руководство, но все же необходимая литература для тех, кто думает о создании автомобиля в рамках проекта «сделай сам».

3. Постройте электрический картинг

Вот забавный план, который вы можете попробовать — это видео на YouTube, которое объясняет, как построить свой собственный электрический картинг.Это намного проще — не говоря уже о более дешевом — чем построить полноразмерный автомобиль, и как только это будет сделано, вы сможете отлично провести время, катаясь на картинге, который построили сами. Отличное видео, и его стоит посмотреть.

4. Сборка автомобиля — как начать планирование

Это еще одна общая информация о сборке автомобиля, на этот раз о том, как начать планирование. Он дает вам множество полезных советов по таким темам, как правильное планирование бюджета, а также дает вам указатели на логический путь продолжения.Таким образом, вы не забудете ни одного шага при подготовке основы. Например, построить автомобиль — это не то же самое, что собрать самодельный набор полок, и вам нужно будет провести определенное исследование, прежде чем вы начнете — и чтение подобных статей поможет вам добиться наилучшего. возможен старт.

5. Собери свой автомобиль Видео на YouTube

Вот видео на YouTube, которое мы обнаружили, вероятно, станет бесценным ресурсом для всех, кто думает построить автомобиль самостоятельно.Видео несколько лет назад, и сейчас оно кажется немного устаревшим, но в нем есть много полезной информации от парня, который на самом деле это сделал. Он длится всего 15 минут, но его стоит посмотреть полностью. А для тех, кто все еще думает, что строить машину самостоятельно — это слишком далеко, возможно, это видео убедит вас в обратном и вдохновит попробовать.

6. Soapbox derby car

Посмотрев на некоторые из этих планов и увидев, сколько времени, усилий — и денег — затрачено, некоторые люди могут разумно решить, что построить настоящий автомобиль невозможно.В этом случае вы все равно можете попробовать что-то более скромное и вместо этого построить автомобиль-дерби из мыльницы. Этот план взят с веб-сайта Instructables, одного из наших любимых ресурсов для вдохновения своими руками, и создание одного из них может оказаться стоящим проектом, если у вас есть дети.

7. Карт из ПВХ трубы

Вот отличное видео, которое обязательно вдохновит всех настоящих фанатов DIY, которые надеются построить автомобиль — или хотя бы картинг. Для нас суть DIY заключается в создании чего-то полезного, функционального или просто классного из вещей, которые вы, вероятно, валяете дома, и в этом видео это именно то, что они делают, когда строят свой карт DIY, ну, ну, не так уж и много. все.Определенно интересно смотреть и очень соблазнительно попробовать.

8. Как долго строить машину с нуля?

Помимо финансовой стороны, одна из самых важных вещей, которые вам нужно учитывать при постройке собственного автомобиля, — это то, сколько времени это может занять. Если вы начнете этап строительства и поймете, что он займет намного больше времени, чем вы ожидали, велика вероятность, что вы никогда не закончите. В этом видео рассматриваются проблемы такого рода, что позволяет более точно определить, сколько времени вам следует выделить на сборку.

9. Машинка-мышеловка

Это еще один план с сайта Instructables, на этот раз симпатичной машинки-мышеловки. Опять же, это не совсем то же самое, что построить настоящую машину, на которой вы можете водить, но это увлекательный проект, если вы хотите что-то сделать со своими детьми, и он даст вам — и вашим детям — настоящее чувство достижения. Как и во всех планах на Instructables, есть четкие инструкции и множество фотографий, которые точно покажут вам, что вы должны делать на каждом этапе.

10. Как правильно построить свою машину

Это видео не о том, как построить машину с нуля, а о том, как модифицировать машину и менять ее на обычную, скучную заводскую модель в машину вашей мечты. Если у вас есть проектный автомобиль, который вы хотите модифицировать, вы не можете просто бросать в него детали без всякого плана — и это видео покажет вам, как это сделать правильно. Обязательно ознакомьтесь с ним — как говорит ведущий, в конечном итоге это сэкономит вам много времени и денег.

11. Создайте свой собственный электромобиль

Вот еще один план от Instructables, но на этот раз он показывает вам, как построить настоящий автомобиль, на котором вы можете водить, — в данном случае электромобиль. Большинство электромобилей, представленных в настоящее время на рынке, чрезвычайно дороги и для многих недоступны в финансовом отношении. Однако, если у вас есть приличная доза смекалки и вы хотите попробовать что-то немного другое, вы можете сделать свое собственное за небольшую часть стоимости. А вот план, который показывает, как это сделать.

12. Как лучше всего построить автомобиль для вашего проекта?

Как мы уже упоминали, создание автомобиля — это большой проект, и вам нужно собрать как можно больше информации из различных источников, поэтому вот еще один полезный сайт, который очень поможет вам на этапе планирования вашего проекта. . Как они объясняют, сборка автомобиля — это трудоемкая работа, которая, вероятно, также будет стоить вам немалых денег. Однако, по крайней мере, при правильном планировании и составлении бюджета вы будете знать, во что вы себя позволяете.

13. Прежде чем начать, узнайте, как закончить

Вот некоторая важная информация, которая вам понадобится при сборке собственного автомобиля. Если вы решите построить автомобиль, вы, скорее всего, захотите пойти своим путем, а не следовать чьим-то пошаговым планам. Однако, когда вы решаете, как это сделать, важно, чтобы вы не пытались быть чрезмерно амбициозными, иначе вы рискуете никогда не завершить проект, как только начнете. Так что вместо того, чтобы настраивать себя на провал, сначала зайдите на этот сайт — а затем начните проект, у вас будет больше шансов завершить.

14. Постройте автомобиль на солнечной энергии — научный проект

Вот еще один проект, который вы можете попробовать со своими детьми, но на этот раз он будет немного более сложным: это план по созданию автомобиля на солнечной энергии. Опять же, это не та машина, в которой можно сесть за руль, но это отличный способ вовлечь детей в науку, а также развить их творческие способности. И кто знает, когда-нибудь они вырастут и построят что-то еще более впечатляющее — например, машину, на которой можно водить.

15.План сборки проектного автомобиля

Любой, у кого есть опыт модификации автомобилей, скажет вам, что есть много планов, которые входят в идеальную сборку — и если вы не сделаете фундамент и подготовитесь заранее, есть большая вероятность, что вы будете разочарованы результатами. В этом видео вы внимательно посмотрите, что делают эти ребята, извлеките пользу из их ноу-хау и сделайте много заметок. Это правда, что лучше всего вы учитесь на своих ошибках, но если вы можете избежать некоторых из более дорогостоящих ошибок, это должно быть хорошо, верно? Нам нравится это видео за энтузиазм и страсть команды к автомобилям, но, прежде всего, мы ценим их навыки.Важное видео, на котором зеленые новички могут извлечь уроки.

16. Проект самодельного автомобиля

Вот видео, которое нам понравилось, оно обязательно вдохновит вас на строительство, если вы сомневаетесь, стоит ли вам действительно пытаться реализовать такой амбициозный проект. Здесь не так много объяснений, только серия изображений и холодный саундтрек. Тем не менее, это даст вам хорошее представление о том, чего вы можете достичь, если настроитесь на это — так почему бы не попробовать?

17.Ошибки новичков при сборке автомобиля

Если вы впервые хотите модифицировать автомобиль, но боитесь, что вы его испортите, неплохо учиться на ошибках других людей. Если вы согласны с этим мнением, вам стоит посмотреть это видео, в котором перечислены наиболее распространенные ошибки новичков, чтобы вы могли не повторять их самостоятельно.

18. Планирование восстановления автомобиля

Если вы не хотите строить автомобиль с нуля, но ищете планы, которые помогут вам с восстановлением, вот что вам следует проверить.В нем рассказывается обо всех факторах, которые следует учитывать при восстановлении автомобиля, приводится разбивка стоимости и источников запчастей, а также дается множество полезных советов. Это часть серии, так что вы также можете проверить связанные с ними страницы.

19. 10 лучших советов для успешной сборки

Это еще одно видео о сборке автомобиля в смысле его модификации и добавления к нему. В этом видео рассказывается о 10 наиболее важных советах по созданию правильного автомобиля для вашего проекта, чтобы не перерасходовать деньги или не создать монстра Франкенштейна — автомобиль, который вам кажется неправильным.Это видео просто необходимо для всех, кто интересуется моддингом.

20. Создание проектного автомобиля — просто попробуйте

Что нам нравится в парне из этого видео, так это его отношение «просто попробуй». Как он рассказывает своим зрителям, он не знал всего о том, как построить свою машину, прежде чем начал. Он просто пошел вперед, сделал это и решил все на лету. Для тех, кто не хочет начинать возиться, это хороший совет — просто посмотрите результаты в видео!

21.Автомобили ручной работы

Если вы ищете автомобиль, который поразит вас, но у вас нет денег, чтобы купить суперкар, который предпочитают богатые и знаменитые, другой вариант — построить собственный индивидуальный автомобиль. Если это звучит интригующе, посмотрите это видео для получения дополнительных сведений.

Множество планов, которые вы можете попробовать

Если вы хотите построить автомобиль с нуля, изменить его во что-то уникальное и особенное или просто создать модель автомобиля для школьного проекта, у вас есть множество отличных планов, которые могут вдохновить ты.

Нам нравится искать в Интернете подобные планы, потому что они всегда напоминают нам о том, сколько творческих и невероятно талантливых мастеров-мастеров существует.

Поиск подобных планов всегда вдохновляет нас на участие в семинаре, поэтому мы надеемся, что вам понравилось читать и смотреть эти планы так же, как нам понравилось находить их для вас. Пришло время заняться творчеством!

Как сделать домашнее мыло для автомойки

Важно знать, как сделать домашнее мыло для автомойки.Конечно, ваша машина в любой момент может попасть в беспорядок, и у вас может закончиться автомобильное мыло.

Самодельное автомобильное мыло дешевле, чем коммерческий автомобильный шампунь. К тому же процедура изготовления самодельного мыла для автомойки достаточно проста. Однако производители мыла усложняют процедуру.

В зависимости от того, как вы смешиваете ингредиенты для мыла для самостоятельной мойки автомобилей, оно может нанести вред отделке вашего автомобиля. Некоторые эксперты не одобряют использование самодельного мыла для автомойки, но стоит ли оно того? Самодельное мыло для автомойки не причинит вреда, если вы будете следовать инструкциям, приведенным в этом руководстве.

Требования к мылу для самостоятельной мойки автомобилей

Ингредиенты, необходимые для мойки автомобилей, легко достать. В их числе:

• Ведро малое
• Горячая вода
• Жидкое средство для мытья посуды
• Порошковое моющее средство (по желанию)
• Бора

Однако избегайте продуктов, содержащих ацетон. Этот вид продуктов может включать спрей от насекомых Raid, жидкость для снятия лака и т. Д. Эти продукты могут быстрее испортить краску автомобиля, растворяя прозрачное покрытие, которое притягивает ржавчину.

Как сделать домашнее мыло для автомойки

В этом разделе описаны действия, которые необходимо выполнить для безопасного приготовления домашнего мыла для автомойки. Ниже приведены инструкции по приготовлению домашнего мыла для автомойки:

Подготовьте ковш

Сначала приготовьте небольшое ведро и наполните его теплой водой. Налейте в стакан жидкое средство для мытья посуды, чтобы образовалась пена. За счет добавления теплой воды дефект моющего средства на автомобиле уменьшается, поэтому моющее средство не полностью влияет на глянец или краску автомобиля.

Вам необходимо мыло, не содержащее щелочи, потому что щелочь может покрасить автомобиль, удаляя грязь и жир с автомобиля. Но если жидкое мыло содержит щелочь, вам придется натереть автомобиль воском после его мытья.

Добавить порошкообразное моющее средство

При желании вы можете добавить 12 столовых ложек порошкового стирального порошка на нефтяной основе в домашнее мыло для мытья автомобилей. Моющее средство на нефтяной основе не содержит фосфатов и хлора.

В зависимости от количества необходимого автомобильного мыла вы можете увеличить количество порошкообразных и жидких моющих средств.Обязательно тщательно промойте автомобиль, чтобы удалить мыло с кузова.

Выбирая моющее средство, купите моющее средство, которое может образовывать много пены. Вы можете приобрести биоразлагаемое моющее средство, так как мыльная вода будет проникать в ваш двор при мытье автомобиля, чтобы защитить окружающую среду.

Залить Borax

Чтобы избежать появления разводов, добавьте бура в смесь мыла для автомойки, состоящую из теплой воды, жидкого средства для мытья посуды и порошкового стирального порошка. Назначение буры — избавиться от остатков моющих средств и средств для мытья посуды на автомобильной краске.

Эффективно ли мыло для мытья автомобилей в домашних условиях?

Да, мыло для автомойки домашнего изготовления эффективно для мытья автомобиля, но мыло для автомойки, произведенное специалистами, лучше. При использовании самодельного мыла для мытья автомобилей нужно быть осторожным, чтобы не добавить чрезмерное количество жидкого и порошкообразного моющего средства. Обязательно используйте теплую воду, чтобы снизить химическую стойкость моющего средства и сделать его более мягким, чтобы не поцарапать или не повредить краску автомобиля.

Минусы порошкового моющего средства

Обратите внимание, что моющие средства для стирки обычно содержат сильные обезжиривающие вещества, в том числе другие химические вещества, разъедающие масло на одежде.

Можно использовать его один раз на автомобиле, так как одноразовое использование не повредит краску. При длительном использовании краска становится тусклой, как при использовании средства для мытья посуды.

Вместо того, чтобы всегда мыть машину самодельными красками, вы можете получить доступное специализированное мыло для автомойки, произведенное экспертами. Вам не нужно тщательно ополаскивать автомобиль, так как не остаются остатки моющего средства.

Минусы жидкого мыла

Жидкое мыло для посуды, включая Palmolive и Dawn, не повреждает отделку / краску автомобилей.Тем не менее, они содержат присадки-растворители, которые растворяют жир и масло для жарки, а также растворяют защитный воск на вашем автомобиле.

Итак, жидкое мыло является вредным ингредиентом домашнего мыла для мытья автомобилей, потому что его добавки смывают защитный воск с вашего автомобиля. Отделка вашего автомобиля теперь становится уязвимой для загрязняющих веществ, таких как дорожная соль, грязь, жир и птичий помет.

После мытья автомобиля с помощью мыла для автомойки, сделанного своими руками, тщательно очистите поверхность, чтобы избавиться от остатков мыла.Последний шаг — покрыть автомобиль воском, чтобы защитить краску / отделку.

Доступные альтернативы автомойки

Самодельное мыло для автомойки, не содержащее мыла для автомойки, мягко воздействует на автомобильную краску и удобно при отсутствии мыла для автомойки. Это также дешевая альтернатива, чтобы не повредить краску автомобиля. Тем не менее, вам потребуется профессионально сделанное и специальное мыло для автомойки, чтобы ваш автомобиль оставался блестящим в течение длительного времени.

1. Meguiar’s G7101FFP Gold Class

• ТОЛЬКО ОДИН ШАГ: Создан для очистки и кондиционирования вашего автомобиля за один простой шаг
• РАСШИРЕННАЯ ФОРМУЛА: Очищает, не удаляя восковую защиту
• НАИЛУЧШАЯ ЧИСТКА: Удаляет пену с въевшейся грязи, дорожной сажи и загрязнений
• RADIANT LOOK: Содержит очень богатые кондиционеры, чтобы ваша краска выглядела наилучшим образом
• FOAM CANNON READY: Разнообразное применение позволяет использовать его в ведре или в пенной пушке.* Разбавьте 5: 1 при использовании пенной пушки.

Характеристики и подробности

• Это мыло для автомойки отлично подходит для еженедельной стирки.
• PH-нейтральный, способствует бережной мойке автомобилей и не оставляет царапин на краске.
• Вы можете использовать его для пенного пистолета или для мытья двумя ведрами.
• Производитель разработал его с дополнительным блеском, чтобы предотвратить появление царапин при мойке автомобиля.

Это мыло для автомойки не оставляет следов после ополаскивания автомобиля. Вода для ополаскивания может смыть все автомобильное мыло. Вы также можете использовать небольшое количество для очистки салона автомобиля небольшим количеством воды.

2. Химик

• Идеальная стирка для еженедельного ухода
• Отлично подходит для мытья двух ведер или пистолета для пены
• PH нейтральный для бережной стирки
• Дополнительная гладкость для стирки без царапин
• Полоскание без остатка.Для идеального блеска промыть чистой водой

Характеристики и подробности

Многие потребители рекомендуют использовать это мыло для автомойки для наилучшего результата. Оно позволяет глубоко очищать мыло с высокой пеной, которое удаляет грязь, жир и т. Д. С вашего автомобиля, обеспечивая отличную стирку.

После ополаскивания автомобиля вода испаряется, пятен нет. Вам также не понадобится полотенце для сушки автомобиля, потому что вы можете случайно поцарапать краску.

Формула без пятен легко удаляет воду с вашего автомобиля, позволяя ездить на блестящем автомобиле с ухоженным покрытием. Конечно, вы можете ожидать яркого сияния автомобиля после использования производителем концентрированной формулы.

3. Rain-X 620034 Без пятен

• Высокопенное мыло для глубокой очистки удаляет грязь
• Никаких пятен после испарения воды; сушка полотенцем не требуется
• Формула без пятен для блеска воды с автомобиля
• Оставляет яркий блеск на автомобиле
• Концентрированная формула

Характеристики и подробности

Использует мощные очистители для удаления грязи и дорожной сажи с автомобилей.По результатам исследования, потребители оценили эффективность мойки автомобилей на 9 из 10.

Он разработан по формуле, не оставляющей пятен, которая не оставляет полос на поверхности автомобиля. Производители также включают добавки, которые защищают ваш автомобиль от воскового покрытия, которое обнажает автомобильную краску. Это также недостаток использования средства для мытья посуды или моющего средства для мытья автомобиля.

Используя этот продукт, вы защищаете отделку вашего автомобиля, в том числе прозрачные покрытия. Он также может прорезать жесткую сажу и грязь на автомобилях.

4. Матери 05664 California Gold

Характеристики и подробности

• Содержит сбалансированный pH для повышения безопасности, несмотря на постоянное использование, в отличие от мыла для посуды или моющих средств, что не рекомендуется.
• Он может сохранить блеск вашего автомобиля, не удаляя защитный воск.
• Супер-пенная формула, используемая в этом мыле для мытья автомобилей, предотвращает появление водяных пятен, которые могут содержать остатки, разрушающие краску.

Эта краска для автомойки — лучший выбор с точки зрения баланса между мощной очисткой и уходом во избежание потускнения автомобильной краски и отделки.

Обратите внимание, что вы можете использовать это мыло для мытья автомобилей регулярно, не теряя внешнего вида краски вашего автомобиля.

Последние мысли

При приготовлении домашнего мыла для мытья автомобилей избегайте фосфатного или хлорного мыла; они не безвредны для окружающей среды. Известно, что фосфат повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля / лак, а также окружающую среду.

Используйте биоразлагаемое мыло или мыло на основе растительного масла, чтобы смешать его с теплой водой и порошкообразным моющим средством в небольшом ведре.

10 недорогих рамп для автомобилей своими руками, которые можно построить из дерева

Настоящий домашний мастер всегда находит решения каждой проблемы, которая могла возникнуть, но не была признана! Например, автомобильные пандусы DIY могут стать вашим решением ряда проблем. Например, содержать пол в чистоте и оставлять место под машиной для уборки. И, что наиболее важно, освободите больше места под автомобилем, чтобы можно было взглянуть на него на случай, если он потребует какого-либо ремонта. В частности, усиленные автомобильные пандусы могут быть действительно полезны при замене шин! Ведь вам уже нужно поддомкрачивать машину в случае замены или даже поворота шин.Построить эти автомобильные пандусы своими руками гораздо проще и они могут пригодиться. С самодельными автомобильными пандусами у вас будет лучший доступ для обслуживания вашего автомобиля, а также вы сможете быстро осмотреться и даже не заметить, что находится под машиной.

На рынке также можно найти множество пандусов для коммерческих автомобилей. Некоторые из этих автомобильных пандусов могут быть сделаны из дерева или даже из стали. Так что вместо того, чтобы тратить много денег на пандусы для коммерческих автомобилей, используйте самодельные пандусы для автомобилей! В следующем обзоре 10 простых в сборке автомобильных пандусов есть множество подробных руководств, которые проведут вас через руководство по созданию собственных автомобильных пандусов из дерева! Которая определенно намного проще в обращении, изготовлении и прослужит дольше.Кроме того, вы можете настроить высоту и ширину в соответствии с вашими требованиями. Чтобы сделать эти автомобильные пандусы своими руками, вам понадобятся простые деревообрабатывающие инструменты. Завершить четыре отдельных пандуса или два комбинированных пандуса можно всего за несколько часов, если у вас есть все необходимые инструменты. Давайте начнем!

1. Недорогие самодельные автомобильные пандусы

Родственники или друзья надолго у вас дома? И вы не знаете, где разместить их машину? Может быть несколько других причин, по которым вам понадобится автомобильная рампа своими руками! Вы можете легко разместить их машину на крыльце и при этом легко мыть пол под ней! команда л.с.

2.Компактные автомобильные рампы из вырубленной древесины

Сделайте эту удивительную автомобильную рампу своими руками из вырубленной древесины! Как это круто! Экономьте деньги и силы. Он будет очень компактным и прослужит вам несколько лет. Что-то, что нам всем нужно, на пандусах. Цветовые детали просто великолепны! Instructables

3. Постройте свои собственные автомобильные пандусы

Не хватает места на крыльце? Тогда используйте свой сад, чтобы припарковать машину! Это может вызвать проблемы — ваши зеленые и красивые растения могут быть испорчены автомобильными шинами.Решением этой проблемы может быть припаркование машины на рампе для самостоятельной сборки! corvetteforum

4. Низкопрофильные автомобильные пандусы WoodEN

Устали от домкратов? Они требуют слишком больших усилий и отнимают у вас много драгоценного времени! Чтобы сэкономить это время, вам нужно вложить деньги в эту фантастическую рампу для автомобилей, сделанную своими руками! Он просто идеален, так как предназначен для автомобилей с низким профилем. hondaaccordforum

5. Деревянные автомобильные пандусы

Постоянное вращение шин и домкрат вашего автомобиля, когда вам нужно сменить колесо, может быть очень неприятным.На это уходит много времени и сил. Чтобы решить эту проблему, просто сделайте себе эту фантастическую автомобильную рампу своими руками и поменяйте шины за секунды! azoffroading

6. Самодельные автомобильные пандусы

Это руководство даст вам четкие и отличные пошаговые инструкции по созданию потрясающих автомобильных пандусов своими руками, не выходя из собственного дома! Сделать это очень просто. Все, что вам нужно, это дерево, гвозди и шурупы! Могут потребоваться другие строительные инструменты! youtube

7. Сделайте свои собственные автомобильные пандусы

Это идеальные автомобильные пандусы DIY , так как вы можете установить высоту, на которой вы хотите припарковать свой автомобиль.Хотите, чтобы ваша машина стала очень высокой, чтобы можно было убрать под ней пространство? Это возможно! Хотите опустить машину прямо сейчас, чтобы домашние животные не попали под нее? Это тоже возможно! youtube

8. Индивидуальные автомобильные рампы для вашего автомобиля или грузовика

У вас есть специальный автомобиль? Автомобиль, которого нет у обычного населения? Это мог быть грузовик или какая-то не очень средняя машина. Следуйте этому руководству и сделайте специальный пандус для автомобиля своими руками, чтобы с ним обращаться с должным вниманием! Нет ничего невозможного! youtube

9.Самодельные автомобильные пандусы с основными ручными инструментами

Если вы не хотите идти на местный рынок и покупать какие-то инструменты, то это идеальный вариант для вас. Для этой автомобильной рампы потребуются инструменты, которые, скорее всего, есть у вас дома! Две дисковые пилы, дрель, строительные винты, рулетка и инструмент для разметки — все, что вам нужно! youtube

10. Простые деревянные автомобильные пандусы

И последнее, но не менее важное — это простые деревянные автомобильные пандусы! Эти самодельные автомобильные пандусы очень просто сделать, и они кричат: «Лучше меньше, да лучше!».Сделайте это, не выходя из собственного дома, и используйте его пару лет! Он прослужит долго и займет совсем немного времени. youtube

Заключение:

Какая самая большая мечта любого домашнего мастера? Чтобы извлечь максимум пользы из почти всего. Управляйте переполненной парковкой дома или держите машину выше или ниже, как вам будет угодно! Готовы поспорить, эти самодельные автомобильные пандусы могут оказаться весьма полезными, поскольку они не пропустят нужную точку поддомкрачивания.

Связанные идеи DIY, чтобы сэкономить деньги на кемпинге

3+ Самодельные рецепты очистителя лобового стекла автомобиля

Одним из важных шагов по поддержанию чистоты вашего автомобиля является обеспечение чистоты лобового стекла от грязи и мусора.Мало того, что следить за дорогой — это вопрос безопасности, грязные отпечатки пальцев и разводы на лобовом стекле непривлекательны и неудобны. Вместо того, чтобы использовать коммерческие чистящие средства с токсичными химикатами, вы можете попробовать самодельный очиститель лобового стекла для следующей процедуры мойки.

Большинство чистящих средств для омывателей ветрового стекла, которые продаются в магазине, содержат спирт, известный как метанол или этиленгликоль. Оба являются высокотоксичными ингредиентами, которые небезопасны для употребления, что может вызывать особую тревогу, если у вас есть маленькие дети или домашние животные.В результате многие автовладельцы выбирают натуральный очиститель для лобового стекла автомобиля, сделанный из ингредиентов, которые часто можно найти в кладовой.

Когда дело доходит до изготовления очистителя лобового стекла своими руками, многие из этих простых рецептов требуют небольшой подготовительной работы и всего нескольких основных ингредиентов и расходных материалов. Если вы готовы найти самодельный раствор для очистки лобового стекла своей мечты, не ищите ничего, кроме этих впечатляющих советов по очистке.

(adatom / 123rf.com)

Фантастические и простые в использовании рецепты для чистки лобового стекла своими руками

Выбирая лучший способ мойки лобового стекла, убедитесь, что вы приняли во внимание то, как вы планируете его использовать, и погодные условия.

Некоторые ингредиенты для чистки стекол больше подходят для более теплой погоды, чем для холода, в то время как другие лучше подходят для точечной обработки, чем жидкость для стеклоочистителей, которую можно добавить в резервуар. К счастью, мы добавили несколько советов о том, как и когда использовать каждый из них, чтобы упростить процесс принятия решений.

Используйте самодельный очиститель ветрового стекла с уксусом

Когда дело доходит до блеска без полос на лобовом стекле, лучше всего использовать уксус.Из уксуса можно не только сделать жидкость для омывателя ветрового стекла, но и сделать его одним из лучших ингредиентов мыла для мытья автомобиля в домашних условиях.

Хотя есть много способов добавить уксус в жидкость для омывателя ветрового стекла, следующий рецепт является одним из самых простых вариантов.

tb1234

Самодельный рецепт жидкости для мытья ветрового стекла

• стакана уксуса
• 2 стакана дистиллированной воды
• ½ чайной ложки жидкого средства для мытья посуды
• 1 большая бутылка с распылителем полотенца
• ткань из микрофибры
tb1234

Чтобы приготовить эту простую смесь для наилучшего очищения лобового стекла автомобиля, смешайте ингредиенты в распылителе.Уксус удаляет грязь и сажу, а половина столовой ложки средства для мытья посуды снимает поверхностное натяжение и позволяет разбавленному раствору уксуса легче впитаться в стекло, а не просто смыться с него.

Эта формула лучше подходит для мытья ветрового стекла вручную, чем при помещении его в бачок омывающей жидкости. Хотя в районах с теплой погодой его можно использовать в качестве жидкости для омывания лобового стекла. Не наносите его и не оставляйте на окне на долгое время, пока ваша машина находится под прямыми солнечными лучами, так как у вас будут некрасивые полосы, которые будут мешать видимости.

Для удаления кишок бродячих насекомых на окнах используйте тряпку или бумажное полотенце с небольшим количеством этого очистителя для чистки, это лучший способ очистить от насекомых лобовое, заднее или боковые стекла.

Натуральный очиститель лобового стекла автомобиля с лимонным соком

Еще один отличный способ сделать жидкость для омывателя ветрового стекла — использовать заменитель уксуса, такой как лимонный сок. Как и уксус, в лимонном соке используется слабокислый раствор для очистки грязи и минеральных отложений, не повреждая оттенок окон.

При совместном использовании этот чистящий раствор еще лучше. Этот метод также является лучшим способом чистки автомобильных стекол изнутри с помощью раствора, не содержащего аммиака.

tb1234

Лимонный сок Рецепт мытья окон автомобиля

• 2 столовые ложки лимонного сока
• 1 столовая ложка уксуса
• 1 стакан воды
• Салфетка из микрофибры
• Аэрозольный баллончик

Смешайте указанные выше ингредиенты в небольшой бутылке с распылителем и хорошо встряхните.Распылите на поверхность лобового стекла, затем протрите салфеткой из микрофибры.

При чистке лобового стекла автомобиля по возможности избегайте использования водопроводной воды. Дистиллированная вода лучше всего подходит для предотвращения накопления минералов и полос на стекле.

Лучший самодельный очиститель лобового стекла со спиртом

Для другого варианта рецепта средства для мытья окон с уксусом добавление медицинского спирта в смесь прекрасно работает! Это не только отличное дезинфицирующее средство, как и уксус, но и медицинский спирт — лучший очиститель для холодного климата.

По этому рецепту получается только небольшая часть раствора, но вы можете умножить количество, чтобы приготовить больше, и хранить излишки чистящего средства в пустом кувшине для стирального порошка.

tb1234

Домашний рецепт омывающей жидкости

• 1 стакан дистиллированной воды
• 2 столовые ложки дистиллированного белого уксуса
• 1 стакан медицинского спирта
• 4 капли синего пищевого красителя (по желанию)

После того, как вы добавили ингредиенты в пустой кувшин, встряхните их и добавьте в резервуар для жидкости или распылите их на машину из пульверизатора.

Протрите окна тканью из микрофибры или безворсовой ткани. Если вы хотите добавить синий пищевой краситель, чтобы придать очистителю лобового стекла особый официальный вид, тогда дерзайте! В противном случае это совершенно необязательно.

Смочите ватный тампон или старую тряпку небольшим количеством спирта, чтобы удалить регистрационную наклейку с лобового стекла или наклейку с бампера. Если это не дает желаемых результатов, нанесите немного WD-40 на наклейку, чтобы ее было легче удалить.

Очиститель лобового стекла для самостоятельного ремонта на основе аммиака

Еще один замечательный рецепт жидкости для омывателя ветрового стекла, сделанный своими руками, включает создание очистителя на основе аммиака.Этот метод особенно хорош, если вы хотите удалить пятна от жесткой воды с автомобильных стекол. Для достижения наилучших результатов разбавьте его большим количеством воды и добавьте следующие полезные ингредиенты.

tb1234

Рецепт жидкости для мытья ветрового стекла своими руками

• ½ стакана белого уксуса
• ½ стакана пищевой соды
• 1 стакан аммиака
• 1 галлон воды

tb1234

tb1234

Хотя это отличный способ вымыть пятна от жесткой воды, используйте этот метод больше как средство для очистки пятен, а не как раствор, который находится в бачке омывателя.

Аммиак со временем повреждает краску вашего автомобиля, а также портит тонировку окон. Не используйте его также на внутренней стороне лобового стекла, так как это может вызвать полосы, которые, в свою очередь, создают блики при вождении.

Очиститель лобового стекла автомобиля для холодного климата

При создании самодельной омывающей жидкости важно учитывать погодные условия. Если омывающая жидкость быстро замерзает, то в холодную погоду она с большей вероятностью забьется, что сделает ваш раствор бесполезным.Один из способов борьбы с этой проблемой — использовать продукт с высокой температурой замерзания, например, 99% медицинский спирт.

tb1234

Самодельный очиститель и деобледенитель лобового стекла

• Кувшин на 1 галлон
• Медицинский спирт 8 унций 99%
• Жидкое кастильское мыло на 1 унцию

tb1234

Для дополнительной защиты от замерзания удвойте количество спирта, добавляемого в смесь. Этот ингредиент делает его отличным антиобледенителем, что дает вам две причины добавить этот раствор в резервуар для жидкости.

В то время как вода замерзает при 32 ° F, а уксус замерзает при немного более низкой температуре, 28,4 ° F, изопропиловый спирт замерзает при температуре около -128 ° F, что снижает вероятность замерзания очистителя стеклоочистителя в бачке омывателя. Если у вас нет под рукой кастильского мыла, замените его обычным мылом для посуды без добавок.

Теперь вы на пути к потрясающе чистому лобовому стеклу. Все, что вам нужно сделать сейчас, — это выбрать раствор для очистки, который лучше всего подходит для вашего района и времени года.Если вы все еще видите полосы на лобовом стекле после очистки, обязательно проверьте щетку стеклоочистителя, чтобы узнать, не нуждается ли она в замене.

Рецепт самодельного очистителя лобового стекла автомобиля

Самодельный очиститель лобового стекла автомобилей

Увеличьте видимость за рулем благодаря кристально чистым окнам.

Состав

• Распылитель на 8 унций
• 1 столовая ложка белого уксуса
• 2 столовые ложки лимонного сока
• 8 унций дистиллированной воды
• Салфетка из микрофибры

Инструкции

1. Добавьте воду, лимонный сок и уксус в распылитель и хорошо перемешайте.
2. Нанесите раствор на лобовое, заднее или боковые стекла.
3. Протрите чистой тканью из микрофибры.

Банкноты

Водопроводная вода увеличивает полосатость. Для достижения наилучших результатов придерживайтесь дистиллированной воды.

(adatom / naiyanab / 123rf.com)

Надеюсь, вы нашли рецепт очистителя лобового стекла своими руками, который подходит для ваших нужд. Если эти средства для чистки автомобилей помогают поддерживать чистоту в автомобиле, не забудьте поделиться своим любимым самодельным очистителем лобового стекла со всеми владельцами автомобилей в вашей жизни на Pinterest и Facebook.

.