Самодельный детский квадроцикл: самодельный квадроцикл с бензиновым двигателем, чертежи квадроцикла для ребенка с размерами

  • Home
  • Разное
  • Самодельный детский квадроцикл: самодельный квадроцикл с бензиновым двигателем, чертежи квадроцикла для ребенка с размерами

Содержание

Простой самодельный квадроцикл. Как сделать самодельный квадроцикл своими руками? Детский самодельный квадроцикл

Квадроцикл из магазина — удовольствие доступное далеко не каждому. Поэтому многие умельцы изготавливают квадрики своими руками. И в этой статье мы расскажем о наиболее интересных из них.

В деле изготовления квадроцикла может пригодится всё что найдётся в гараже и рядом. Каждое транспортное средство сделанное своими руками уникально и индивидуально, поэтому о чертежах и схемах приходится говорить с трудом.

Мало кто описывает детально процесс постройки своего детища, от этого найти конкретную информацию крайне сложно. Но есть и исключения.

Как сделать квадроцикл своими руками

в 2012 году талантливый конструктор С. Плетнёв поделился чертежами и нюансами постройки своего детища.

Что было использовано в конструкции ТС:

  • Передние и задние колёса от Нива Шевроле 15 дюймов
  • Двигатель а-м Ока
  • Коробка передач Ока
  • Межколёсные редукторы от задних мостов вазовской «классики»
  • ШРУС от автомобиля ВАЗ-2108, 12 шт
  • Топливный бакиз канистры на 20л
  • Упор пассажираиз подголовника Оки
  • Сцепления от Оки
  • Руль от мотоцикла Урал»
  • Щиток приборов от автомобиля Ока
Основные технические характеристики квадроцикла:
Чертежи квадроцикла:




Трансмиссиясделано из узлов автоваза с некоторыми доработками. Например лоя уменьшения скорости и повышения крутящего момент вместо главной пары использовалась цепная передача.

Межколёсные редукторы заимствованы от классики, полуоси удалены и заменены на ШРУСы от переднего привода ваза. Так же шарниры равных угловых скоростей использованы и в других узлах трансмиссии.

Подвеска независимая на треугольных поперечнырычагах. Амортизаторы от Оки.

Глушитель самодельный из 2х секций, изолированный азбестом.

Обвес сделан из стеклопластика. На создание такого пластика ушло 10кг эпоксидной смолы, 1кг пластификатора и столько же отвердителя. 15 метров стеклоткани и 5 метров стекломата.

Обвес квадроцикла — стеклопластиковый. Выклеивал его впервые, а потому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующих работ. Но как оказалось — процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.

Бампера и кенгурятники сварены из труб 20мм круглого профиля.

Фото готового квадроцикла:



Материал на основе статьи: http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/853

Квадроцикл из мотоцикла

Данный квадрик сделан на базе мотоцикла Урал.

Все подробности в видео.

Квадроцикл с мотором ИЖ Юпитер. Раздатка от мотоцикла Муравей.





Квадроцикл Кобра MIX

Генератор, принудительное охлаждение, понижайка, электростартер от десятки, двигатель от мотоцикла Урал.


Видео самодельного квадроцикла в действии:

Самодельный багги «Раптор»




Самодельный квадроцикл с двигателем от Оки

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл, это задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, при наличии необходимых запчастей и инструментов. Вездеходный аппарат такого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользуемом мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

Сварочный аппарат.

Болгарка.

Хороший набор накидных и торцевых ключей.

Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

Квадроциклы обладают массой преимуществ по сравнение с автомобилем или мотоциклом, поэтому они так популярны сегодня. Приобрести квадроцикл сегодня не трудно, но это довольно не дешевая покупка, поэтому многим остается только мечтать о таком приобретении или сделать квадроцикл своими руками.

Если до этого времени у вас не было необходимого навыка, то придется вам запастись терпением, так как сделать квадроцикл своими руками не очень просто. Но зато, если вы все-таки добьетесь своего и сконструируете квадроцикл своими руками, видео, где вы разъезжаете на своем агрегате может стать украшением Интернета.

Процесс, который вам придется пройти, чтобы собрать квадроцикл довольно трудоемкий, но если вы приложите усилия, все ваши старания вознаградятся сторицей.

Первое, что нужно учитывать при конструировании квадроцикла, то что на выходе, это должен быть легкий, маневренный и мобильный агрегат не очень громоздкий, но в то же время выносливый. Стоит помнить, что главное качество хорошего квадроцикла – это его проходимость, что и нужно учитывать при его сборке.

Самодельные квадроциклы своими руками

Если решили – чертежи становятся отправной точкой начала работ. В Интернете можно найти разнообразные чертежи квадроциклов, на базе разной техники. Здесь же можно посмотреть фото квадроцикдов, которые своими руками сделали наши умельцы.

Умельцы делают , «ИЖа», «Урала» или другой техники. Например, если задумали сделать своими руками квадроцикл из «Оки» можно взять мотор – он неплохо справится с легким квадроциклом. Коробка передач также может быть позаймсвована из «Оки». Если вам удастся развернуть двигатель вдоль рамы и направить входные валы из напрямик из коробки передач на мосты можно получить сделанный своими руками квадроцикл 4х4, но без раздаточной коробки.

Основные этапы работы над квадроциклом

Неплохой агрегат можно получить на базе мотоциклов советского выпуска. Например, если вы задумали создать квадроцикл из «Урала» своими руками можно условно разделить всю работу на четыре этапа:

  • Модернизация рамы;
  • Установка двигателя и трансмиссии;
  • Оборудование подвески;
  • Оснащение и установка приборной доски.

Кстати необходимо сразу же определиться с типом управления – будет он рулевым или мотоциклетным. В случае с выбором мотоциклетного управления, у вас уже есть необходимые запчасти от «Урала», а вот если вы задумали рулевое управление для своего коня, позаботьтесь о необходимых деталях заранее.

На первом этапе перработки «Урала» в квадроцикл вам придется поиграться с рамой. Хотя именно уральская рама наиболее подходящая для квадроциклов, она практически всегда остается без изменений, хотя это уже зависит от вашего чертежа. Чаще ее только обваривают системой для монтажа подвески.

Далее нужно подумать о задней подвеске и заднем мосте. Существует два решение этой проблемы. Первый – создание конструкции на базе родного кардана и редуктора. На выходе получится легкая конструкция без дифференциала. А второй варрант – конструкция на базе автомобильного моста. Но если вы не хотите иметь квадроцикл, шириной с автомобиль его придется укорачивать. Естественно, процесс не из легких, но вы получите дифференциал, которые не помешает на дорогах.

Но все же наиболее трудоемким процессом является создание передней подвески. Хотя сделать ее можно из чего угодно, ведь квадроцикл не имеет большого веса и поэтому надежные рычаги можно создать любого размера.

Дополнительное оборудование

Квадроциклы используют не только для прогулочных поездок, но и как надежного, выносливого помощника в подсобном хозяйстве. Их используют для перевозки грузов, урожая или используют вместо небольшого трактора на огороде. И для этих нужд необходимо как-то разместить на квадроцикле много вещей. Если вам квадроцикл, нужен в основном для личных нужд или поездок на пикник можно сделать своими руками кофр для квадроцикла, в котором можно разместить необходимые вещи. Но для подсобного хозяйства лучше сделать своими руками прицеп для квадроцикла. Если уж вы осилили сборку квадроцикл, то на небольшой прицеп у вас уйдет совсем немного времени, а вот пользы он принесет очень много.

Сегодня мы поговорим о том, как самому сделать из мотоцикла, мотоблока или мопеда настоящий квадроцикл своими руками. Также рассмотрим чертежи, схемы и методики сборки самодельного квадроцикла из подручных материалов в гараже

Из мотоцикла по типу «Урала» — это большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый» зверь имеет прекрасный четырехтактный двигатель с задней передачей и стоит «копейки». По этой причине энтузиастам намного дешевле и интереснее создавать собственные конструкции этих внедорожников.

Прежде чем начать сборку, необходимо составить подробный список агрегатов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работ и чертёж конструкции.

Логично, что прежде всего необходимо найти «сердце» будущего квадроцикла — силовой агрегат. Подойдет абсолютно любой, начиная от обычного мотоблока и заканчивая шестилитровым V12 — бывают и такие прецеденты. В большинстве случаев, используются двигатели мотоциклов — они экономные и малогабаритные.
Для использования высоких передаточных чисел в условиях нормальной эксплуатации будет достаточно двигателя «Минска» или «Урала».

Летом возникает вопрос перегрева, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще одним неплохим вариантом являются оппозитные двигатели советского производства, неоспоримый плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная передача.

Существует два самых распространенных решения задней подвески для квадроцикла.
Редукторно-карданная система. Конструкция получается максимально облегченной и простой, но отсутствует дифференциал, чем, в принципе, можно пожертвовать ради ранее названных достоинств.

Использование автомобильного моста. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укорачивать мост, что является весьма нетривиальным занятием. Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодиться при передвижении по трассам.

Для создания передней подвески и рулевого управления раскрываются огромные возможности. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно, их можно сделать самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создание подвески на базе имеющегося мотоцикла «Урал».

Идеально — снять раму с мотоцикла-донора и доварить необходимые элементы — это избавляет от ряда проблем, однако конструкция может получиться излишне сложной.


Подготовив необходимые инструменты, транспортные средства-доноры и освободив время, можно приступать к созданию собственного квадроцикла:

Собираем каркас (раму). Заготовленные металлические балки соединяем, согласно чертежу, между собой с помощью точечной сварки. Конструкцию проверяем и проводим цельную сварку. Как вариант, можно просто переделать раму с мотоцикла-донора — получится ничуть не хуже.

Устанавливаем двигатель. Ставиться он может как сзади, так и спереди — главное, прочно закрепить его с помощью болтов на днище рамы.

Монтируем привод и трансмиссию на задние колеса. Привод не требуется создавать самостоятельно — он переходит вместе с двигателем с транспорта-донора и устанавливается на раму. Опять же, необходимо качественно закрепить привод и трансмиссию на раме для предупреждения люфта.

Рулевое управление также устанавливаем с мотоцикла. Вместе с рулем на квадроцикл «перекочевывает» и топливный бак. В целом, если представить конструкцию, то выглядеть она будет следующим образом: 3/4 квадроцикла — это все тот же «Урал» или другой мотоцикл, 1/4 — это самодельные рама и подвеска. .

Колеса устанавливаем с малогабаритного транспортного средства («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса, могут перейти на квадроцикл вместе с задним мостом авто или же крепятся следующим образом: берём готовые оси с дисками, после чего на заднюю крепим редуктор для привода. а на диски устанавливаем колеса
С редуктором на задней оси и двигателем собираем единый привод (опять же — проще будет, если его полностью переставить со средства-донора). Делаем это следующим образом: от двигателя протягиваем цепь на редуктор и закрепляем, после чего проводим проверку работоспособности. В конечном итоге, всю конструкцию фиксируем на раме.

Передняя подвеска — независимая — это более выгодно с точки зрения времени и средств, поскольку полноприводный квадроцикл требует значительной доработки этого узла профессиональным токарем, сварщиком и электриком, что займет очень много времени. Как вариант, приобретаем готовые заводские узлы для квадроциклов.

Благодаря надежной конструкции, проверенной временем, отличной мощности и тяге, именно мотоцикл «Урал» является самым популярным донором для самодельных квадроциклов.
Рама.

Спецификация на раму квадроцикла:

Материал: 2,5 x 2,5 квадратный профиль
Общая длина: 130 см
Общая высота: 74 см (уровень посадки)
Общая высота: 84 см (уровень руля)
Колёсная база: 105 см
Расстояние между осями: 70,5 см
Наклон оси: 14 градусов
Колея (расстояние от внешнего края шины до внешнего края другой): передняя: 105 см; задняя: 112 см
Клиренс: 7 дюймов (при 16-дюймовых задних колёсах)
Материалы:
Квадратный профиль:

2,5×2,5 квадратный профиль — 9,75 метра
Трубы:

1,22 метра – 1 x .065 (дюймы)
1,22 метра – 3/4 x .065
0,3048 метра – 3/4 x .125
0,915 метра – 5/8 x .125
0,61 метра – 1/2 x .083 алюминиевая труба Т6
Прокат:

0,61 метра – 1 x 3/16 (дюймы)
0,915 метра – 1 1/4 x 1/4
0,61 метра – 5 x 1/8 (пластина для крепления двигателя и подвески)

Так же вам ещё понадобятся пружинные амортизаторы для задней и передней подвесок.

Двигатель для квадроцикла:

Теперь необходимо надежно закрепить двигатель на раме. Двигатель лучше всего использовать от мопеда. После того, как прикрутите его к раме, соедините вал двигателя с шестеренкой на задней оси простой цепной передачей. После этого выведите все органы управления двигателем на руль и закрепите педали и рычаги на вашей раме.

Детали обвеса или кузова квадроцикла лучше и проще всего сделать из стекловолокна. После изготовления на деревянных или пластилиновых болванках, элементы аэродинамического обвеса подгоняются относительно друг друга, шлифуются и затем окрашиваются в желаемый цвет, после чего уже крепятся на раму квадроцикла. Идеи, как впрочем и некоторые готовые элементы, например от сломанной машины (конечно если они есть у вас в наличии), вариантов внешнего обвеса можно взять от любых серийных моделей.
Важно:

Помните, что для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования вам будет необходимо зарегистрировать его в ГИБДД, где необходимо регистрировать любые транспортные средства с двигателем более 50 куб.см и максимальной конструктивной скорость более 50 км/ч. Поэтому рекомендуем не использовать двигатели объемом более пятидесяти кубических сантиметров.

Раму для квадроцикла сваривают с помощью труб с круглым сечением, уголков и квадратных профилей. Желательно при этом применять элементы различных мопедов и мотоциклов, ведь именно там используют трубы с высокой прочностью. Ни в коем случае не используйте водопроводные трубы. Они не обладают необходимой прочностью и могут треснуть в любой момент. Потом привариваем крепёжные кронштейны и закрепляем двигатель к раме. Свой первый квадроцикл лучше сделать из мопедного двигателя
Он будет по душе даже вашим детям, которые от него будут просто в восторге. Дело в том, что детские квадроциклы на бензине – это отличная игрушка для каждого ребёнка. Ведь огромных скоростей он не развивает, а вот эмоций от преодоления пересечённой местности у ребят будет хоть отбавляй. Далее соединяем вал двигателя с шестерней задней оси с помощью цепи.

Устанавливаем на рулевой колонке механизмы управления квадроциклом, а на раму крепим педали и рычаги. Система питания и зажигания берётся из той же модели мопеда, из которой мы взяли двигатель. Через время их можно усовершенствовать и доработать в разумных, конечно, пределах. Выбрать топливный бак можно мотоциклетный соответствующего объёма. Не забудьте также тот момент, что в вопросе о том, как сделать квадроцикл, необходимо каждый этап тщательно проработать. Поэтому установка аккумулятора на такую машину просто необходима

Также нужны детали для сборки квадроцикла:

1 — диски с мотороллера турист или муравей
2 — резина на мотоблок 10 дюймов и по шире4,5 или 5,0
3 — труба профильная 15*15. 17*17. 20*20. 25*25.
4 — подшипник 306 – 12 штук
5 — шрус наружный ваз 2109-08 16 штук из них 4 новых 4 б/у, но рабочих, а 8 можно убитых (на любой сто в металлоломе) и 8 пыльников.
6 — двигатель с мопеда не менее 150 куб. например вайпер шторм в месте с проводкой с замком зажигания колесом и глушаком
7 — редуктор с мотороллера муравей усиленный (все валы на подшипниках)
8 — четыре ведущих звезды с ижа на 21 зуб и две новых цепи
9 — шаровые опоры с рено 21 на любой разборке валом и копейки
10 — реактивная тяга заднего моста (короткая.) с 2101нужно-6 шт
11 — куча различных болтов отрезных кругов и электродов ну это все по ходу
12 — амортизаторы смопеда ямаха априо -4шт с хонды леад 2 шт и еще 8 убитых амортизов с любых яп мопедов(с них будем обрезать уши)


.

В зимнее время квадроцикл несложно переоборудовать, заменив задние колеса на пневматики и установив спереди рулевую лыжу; машина таким образом превращается в снегоход, причем на трансформацию требуется менее часа. Использование при изготовлении вездехода доступных материалов, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость машины даже в условиях домашней мастерской.

Рама МТС изготовлена из труб круглого сечения, квадратных профилей и уголков. Ее особенностью являются разъемные соединения, позволяющие снимать узел рулевой колонки при установке двигателя, а также балку переднего моста. Каждый из разъемов состоит из обычной «водопроводной» муфты, сгона и контргайки.

Для натяжения цепи, связывающей двигатель с редуктором, моторная рама (часть рамы мотоцикла «Минск») передвигается; ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещаться в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей редуктор с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в варианте снегохода они отсутствуют). Стыковка элементов рамы производилась электросваркой.

Двигатель мототранспортного средства — от мотоцикла «Минск», замечаний к его работе у меня нет. Возможна, конечно, установка более мощных двигателей — от мотоцикла «Восход» или мотороллера «Тула»; необходимо только скорректировать под них размеры рамы. Выбор же «минского» двигателя был обусловлен его экономичностью и малой массой. Мощность его оказалась вполне достаточной для поездок на снегоходе с пассажиром, возможна также буксировка лыжника или саней. Пусковые свойства мотора и летом и зимой вполне удовлетворительные.

Путевое управление летнего варианта мототранспортного средства обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрен рычаг и тяга, соединяющая его с вилкой лыжи. Последняя позаимствована от мопеда. Передний мост — от мотоколяски СЗД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаны участки и центральные части (с болтом крепления торсиона) сварены с периферийными (с втулками рычагов подвески). В зимнем варианте рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы демонтируются.

Руль — от мотороллера «Турист», он отлично стыкуется с рулевым валом болтом М10. Органы управления стандартные, мотоциклетные. Рычаг тормоза связан тросом с тормозными колодками, установленными на редукторе.

Редуктор. Его основой стала ступица заднего колеса мотороллера «Тула-200», к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Привод задней оси осуществляется цепью с шагом 19 мм. Трансмиссионный тормоз позволяет существенно упростить конструкцию задней оси. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, аналогично крепятся ступицы ходовых колес, как это показано на чертежах. В качестве основы редуктора можно использовать не только ступицу колеса «Туриста», но и других мотосредств.

Ось ведущих колес — это пруток диаметром 30 мм; концы его проточены до Ø25 мм, на эти места надеты точеные ступицы. Колеса используются от мотоколяски размером 5,00X10,0. Зимние колеса обычной для пневмоходов на шинах низкого давления конструкции: с фанерными дисками, алюминиевыми ложементами и креплением камеры ремнями. Подшипники оси двухрядные, они имеют конусные вставки с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Подробнее о квадроциклах можно посмотреть по этой ссылке:


Дополнительное оборудование. К нему можно отнести передний и задний багажники, фары, световые сигналы поворота и стоп-сигналы; места их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, сделать его можно буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — разумеется, если в наличии есть все комплектующие узлы. А возможности использования такой машины — самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода дисковой пилы, как простейший садовый трактор (отличная проходимость по пашне, поэтому возможна культивация, окучивание и т. п.). К тому же можно повысить проходимость, установив спаренные задние колеса. Можно также смонтировать реверс-редуктор от мотоколяски СЗА, в котором дифференциал заменен валом, и тогда вездеход получит заднюю передачу. Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и на управляемости это не сказывается.

На сегодняшний день четырехколесные агрегаты все больше набирают популярность. Вот только купить такой аппарат не каждому по карману. Тогда-то и возникает вопрос о том, как сделать квадроцикл своими руками. Сам процесс создания очень увлекателен, да и найти комплектующие совсем не сложно. Поэтому, если у вас возникло желание, смело беритесь за работу.

Перед началом работы необходимо отчетливое визуальное представление будущей конструкции. Чертежи самодельных квадроциклов варьируются в соответствии с задачами владельца и особенностями дальнейшего использования (перевозка грузов, прохождение пересеченной местности и пр.). После изучения основных схем и строений, начертите свой собственный проект по созданию четырехколесного байка. Наглядный пример послужит основой работы и поможет объяснить специалистам, что от них требуется.

Конечно, самодельная работа проигрывает зарекомендовавшим себя маркам. Однако, если подобрать правильные материалы и собрать совместимые детали, тогда получится вполне мощный агрегат, способный потягаться с конкурентами. Более того, вы сильно сэкономите.

Процесс работы

Первым делом необходимо сделать чертежи квадроцикла своими руками. Приложите максимальное количество усилий в создании набросков. Они понадобятся для определения необходимых запчастей и подсчета затрат.

После создания рисунка, займитесь покупкой комплектующих. Обычно в их основной состав входят:

  • каркас – основная конструкция, на которой будет держаться весь агрегат;
  • трубы различной длины и диаметра, для обеспечения работы системы;
  • металлопрокат, для установки щитков, защиты и прочего;
  • амортизаторы;
  • двигатель и его составляющие.

Квадроцикл проще всего сделать, имея специальное оборудование. Если такового не имеется, лучшим вариантом будет обратиться к специалистам с готовыми чертежами. Они не только качественно проделают работу, но и смогут подогнать нестыковки деталей и механизмов.

Каркас стоит выполнить индивидуальный, под габариты задуманного аппарата. Однако при желании можно взять и простую раму от мотоцикла или автомобиля российского производства. Проще всего своими руками сделать квадроцикл из Оки. Так как у Оки колесная база не велика , это позволяет упросить работу по подгонке размеров.

Подвеска и амортизаторы от машин и байков также отлично подойдут для будущей поделки. Учитывая, что квадроциклы предназначены для передвижения по сложному рельефу, амортизаторы от мопеда Минск или Днепр станут отличным вариантом.

Тормоза – очень важная часть конструкции. На них не стоит экономить. Создать квадроцикл своими руками, 4х4 привода, лучше с системой тормозов от ВАЗ. Их прочность рассчитана на автомобили, поэтому легкий четырехколесный байк будет отлично откликаться на такую систему.

Руль можно взять с любого мотоцикла. Желательно, чтобы на нем были установлены грузики для уменьшения вибрации от работы мотора и движения по каменистой местности. Это позволит уменьшить сдавливание и усталость руки при поездке.

В зависимости от того, какой способ эксплуатации вы выберете, необходимо подобрать колеса с расчетом износа. Для поездок по обычным дорогам подойдут простые колеса от Оки. Однако, если вы желаете добиться хорошей проходимости по бездорожью, стоит потратиться на специализированные колеса и покрышки от фирм производителей.

И самое важное – двигатель. Наилучшим вариантом на роль мотора, станут движки от мотоциклов ИЖ Юпитер или Планета. Вполне сойдет не новый мотор. Их простое устройство поможет с легкостью заменять износившие и поломавшиеся запчасти. В то же время не стоит забывать об охлаждении. Необходимо подобрать идеальный вариант для разных климатических условий. Отлично подойдет активное охлаждение, которое, к сожалению, не использовалось на мотоциклах.

Самодельный квадроцикл из Оки, чертежи которого, в зависимости от условий эксплуатации, должны содержать дополнительное оборудование, может быть оснащен противотуманными фарами, ящиком для инструментов (очень пригодится, в случае поломки) или лебедкой.

Сборка конструкции

После создания чертежей и подбора материала можно приступать к созданию агрегата. В первую очередь создается каркас, на который в последующем будут установлены все детали. Желательно использовать при работе наиболее крепкие и устойчивые к коррозии материалы. При езде по бездорожью прочная конструкция не раз спасет ваш двигатель от поломки.
Далее идет установка ходовой части. Здесь необходимо проявить точность сборки, поскольку скоординированная работа всех колес и амортизаторов обеспечит хорошую динамику и устойчивость аппарата.

Затем переходите к установке двигателя и его комплектующих. При нестыковке механизмов ни в коем случае не применяйте грубую силу. Это приведет к последующим проблемам в работе. Соединив двигатель с коробкой, подсоедините топливную систему. Бак для горючего можно сделать с запасом, что обеспечит возможность длительных поездок.

Теперь необходимо установить электрооборудование. На этом этапе прокладываются провода, устанавливаются фары, сигнальные огни и прочие элементы-потребители.

После завершения основных работ можно перейти к облицовке и обвесу. Металлические или пластмассовые листы использовать при установке обвеса решать вам, но рекомендуется выбирать с учетом весовой нагрузки на двигатель . При достаточной мощности пара килограмм не будет заметна. Сидения лучше устанавливать с гидравлической подушкой, однако за это придется доплатить, ведь при долгом движении по плохой дороге, смягчение вибраций обеспечит дополнительный комфорт.

Это самый простой способ сделать самодельный квадроцикл из Оки 4х4. Главное в работе правильное соотношение финансов и возможностей. Ведь при желании создать равноправный четырехколесный байк, не рассчитав затраты, вы рискуете оставить свои труды недоделанными.

Квадроцикл с дизельным двигателем своими руками. Самодельный квадроцикл на базе «Оки» и вазовских агрегатов. Заключительный этап и отделочные работы

Квадроцикл для ребенка на аккумуляторе будет, без сомнения, великолепным подарком, при этом безопасным для экологии

Квадроцикл для ребенка на аккумуляторе будет, без сомнения, великолепным подарком, при этом безопасным для экологии, простым в управлении и не нуждающимся в постоянном техобслуживании. Если вы хотите порадовать своего ребенка таким презентом, у вас есть два варианта. Первый – купить квадроцикл в готовом виде. Второй вариант более сложный, но тем, кто «дружит» с техникой, доставит массу удовольствия. Как вы, наверное, поняли, мы имеем в виду самостоятельную сборке детского квадроцикла. О том, как сделать квадроцикл для ребенка своими руками, мы поговорим в этом материале.

Если вы — натура творческая, то, вероятно, у вас будут собственные идеи по созданию оригинальной модели детского квадроцикла. Если с этим «напряженка», можно позаимствовать нестандартные задумки из интернета. Главное – вы получите удовольствие от процесса и сэкономите на покупке дорогостоящей игрушки, ведь электроквадроцикл своими руками обойдется вам гораздо дешевле готового.

Как сделать детский квадроцикл своими руками?

Определитесь с внешним видом и конструкцией вашего детища. В принципе, можно собрать детский электроквадроцикл любого размера и любой сложности – все будет зависеть от ваших способностей и технических навыков. Можно растянуть процесс на месяцы, но если вы хотите побыстрее порадовать ребенка – выбирайте более простую конструкцию, ее можно будет доработать, когда ребенок подрастет.

За основу будущего квадроцикла можно взять модель-донора – например, старый квадроцикл или детский автомобиль, или же изготовить раму самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, необходим точный чертеж. При его изготовлении учитывайте возможность в будущем модернизации квадроцикла – рама должна получиться прочной в подвеске. Чертеж рамы детского квадроцикла своими руками можно нарисовать самостоятельно или взять идею из интернета. При самостоятельном изготовлении рамы для квадроцикла особое внимание уделите качеству швов при сварке. В качестве материала для рамы подойдет квадратный профиль 25х25 мм (или другого размера), а также труба ¾ дюйма.

Колеса

На колесах лучше не экономить и сразу купить новые — подойдут колеса для картинга либо набор колес для большой садовой тачки. Для ребенка старшего возраста лучше взять колеса с широким протектором – они отлично подойдут для бездорожья. Не пожалейте денег и на штампованные диски – хотя бы на самые простые.

Отличное решение для детского квадроцикла – привод на задние колеса от электромотора через готовый или самодельный редуктор. Продумайте и систему рулевого управления – это позволит ребенку легко справляться с квадроциклом и повысит его безопасность.

Двигатель и аккумулятор

Эти компоненты подбирают с учетом возможностей и пожеланий юного райдера. Здесь нет предела фантазии – от мотора шуроповерта и до бесконечности. Важно, чтоб установленный электромотор давал возможность развить нужную скорость – для малышей достаточно и 5-8км/ч, для детей старше интересна, естественно, скорость нужна будет больше. При выборе аккумулятора учитывайте его возможности. Установка его должна быть выполнена таким образом, чтобы для подзарядки не нужно было бы разбирать квадроцикл. Можно использовать аккумулятор от донорского скутера, бесперебойника или другой подходящий.

Когда все компоненты будут установлены, позаботьтесь и об эстетической составляющей – ведь для ребенка в первую очередь важен внешний вид его транспорта. Можно использовать элементы обвеса от старого квадроцикла или разработать собственные – все зависит от желания, финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Детский электроквадроцикл своими руками – это удовольствие для взрослых и радость для ребенка от обладания уникальным личным транспортом. опубликовано

Любой квадроцикл испытывает сильную нагрузку при движении, и поэтому чтобы обеспечить надлежащие условия для передвижения производители стараются создавать максимально прочную раму. Именно рама должна выдержать не только вес квадроцикла и водителя, но и резкие падения и маневры. Рама создается по особому чертежу, у известных японских и китайских компаний рама получается надежной и имеет отличную функциональную конструкцию. Но если нет возможности купить фирменную модель, а желание покататься по бездорожью большое, предлагаем сделать квадроцикл самому, при этом некоторые конструктивные детали будут не хуже зарубежных аналогов.

Размеры рамы квадроцикла обычно отличаются в зависимости от технических свойств модели. Если у техники простой двигатель и он должен выдерживать нагрузку 1 человека, оптимальным будет небольшая прочная рама. Например, рама квадроцикла Стелс 800 обладает длиной в 2 088 мм и шириной в 1 213 мм, что уже отличный показатель. Но другой представитель Irbis 200U получил длину в 1 760 мм и ширину 1 060 мм. То есть разница значительная.

Помимо данных требований рама должна быть сварной и создаваться из прочных материалов. Обычно используют круглые стальные трубы и металлический профиль, они лучше всего выдерживают сильную нагрузку. Если вы купили технику определенного бренда, то вне зависимости от технических характеристик рама должна иметь обязательные конструктивные особенности. Также многим интересно, где на квадроцикле номер рамы? Он должен быть обязательно, поэтому стандартного местонахождения нет. Обычно старайтесь искать номер рамы под сиденьем, у многих он нанесен на передней части внизу. А другие советуют посмотреть номер рамы с правой стороны под передним рычагом. Найти номер рамы придется обязательно, без этих данных вы не сможете зарегистрировать свой квадроцикл.

Рама квадроцикла своими руками

Если вы решились создать четырехколесный вездеход своими руками, первым делом позаботьтесь о создании рамы. Специалисты советуют использовать рамы от Урала и автомобиля Ока, они лучше поддаются изменениям. Если вы нет указанной техники, используйте стандартные схемы и создавайте раму квадроцикла из стальных труб и металлического профиля. Иногда при наличии мотоцикла Урал вокруг его рамы дополнительно придется установить самодельную раму. Это большой плюс при создании квадроцикла, ведь на мотоциклетную раму возможно установить родной ураловский двигатель, а дополнительная рама создаст конструкцию настоящего квадроцикла. Если вы не знаете, как сварить раму для квадроцикла, предварительно изучите схему, указанную ниже. После можно посоветоваться со сварщиком или механиком, который сможет быстро сварить вам все детали.

Как видим, указанная ниже схема рамы квадроцикла вполне стандартная и имеет простую конструкцию, главное все процессы выполнить правильно. В случае с использованием рамы от Урала с дополнительным каркасом из труб, такая конструкция будет выполнена намного проще. Дело в том, что рама мотоцикла будет уже с готовой коробкой, двигателем и прочими элементами без дополнительной сварки, а установленный каркас будет держать непосредственно колеса и водителя.

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл, это задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, при наличии необходимых запчастей и инструментов. Вездеходный аппарат такого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользуемом мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

Сварочный аппарат.

Болгарка.

Хороший набор накидных и торцевых ключей.

Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

Квадроцикл — фактически любой четырёхколёсный транспорт, поскольку на латинском «quadro» — «четыре», На просторах СНГ под этим названием чаще всего подразумевается полноприводный , представляющий симбиоз мотоцикла и автомобиля. От мотоцикла квадроцикл перенял мобильность, маневренность, легкость, скорость, а от автомобиля — отменные характеристики проходимости, мощности и управляемости. В итоге получилось уникальное транспортное средство, предназначенное для самых различных целей.

Отечественный рынок предоставляет только зарубежные модели квадроциклов, стоимость которых, зачастую, заоблачная. Одновременно с этим на вторичном рынке транспорта без труда можно найти б/у мотоциклы и автомобили по крайне низкой цене.

К примеру, мотоцикл «Урал» — большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый» имеет прекрасный четырехтактный двигатель с задней передачей и стоит «копейки». По этой причине энтузиастам намного дешевле и интереснее создавать собственные конструкции этих внедорожников.

Типичный заводской представитель квадроциклов — блестящий, аккуратно собранный, крепкий и мощный.

Его самодельный собрат, который немногим уступает внешне, а уж в плане мощности — и подавно.

Как сделать квадроцикл своими руками

Прежде чем начать сборку, необходимо составить подробный список агрегатов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работ и чертёж конструкции.

Двигатель: оптимальный выбор

Логично, что прежде всего необходимо найти «сердце» будущего «зверя» — силовой агрегат. Подойдет абсолютно любой, начиная от обычного мотоблока и заканчивая шестилитровым V12 — бывают и такие прецеденты. В большинстве случаев, используются двигатели мотоциклов — они экономные и малогабаритные.

Для использования высоких передаточных чисел в условиях нормальной эксплуатации будет достаточно двигателя «Минска» или «Урала». Летом возникает вопрос перегрева, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще одним неплохим вариантом являются оппозитные двигатели советского производства, неоспоримый плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная передача.

Подвески: задняя и передняя

Существует два самых распространенных решения задней подвески для квадроцикла.

  1. Редукторно-карданная система. Конструкция получается максимально облегченной и простой, но отсутствует дифференциал, чем, в принципе, можно пожертвовать ради ранее названных достоинств.
  2. Использование автомобильного моста. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укорачивать мост, что является весьма нетривиальным занятием. Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодиться при передвижении по трассам.

Для создания передней подвески и рулевого управления раскрываются огромные возможности. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно, их можно сделать самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создание подвески на базе имеющегося мотоцикла «Урал».

Рама: чертежи и альтернатива

Лучшее решение — прочная конструкция из труб или профилей, сваренных между собой.

Идеально — снять раму с мотоцикла-донора и доварить необходимые элементы — это избавляет от ряда проблем, однако конструкция может получиться излишне сложной.

Сборка квадроцикла

Подготовив необходимые инструменты, транспортные средства-доноры и освободив время, можно приступать к созданию собственного квадроцикла:


Благодаря надежной конструкции, проверенной временем, отличной мощности и тяге, именно мотоцикл «Урал» является самым популярным донором для самодельных квадроциклов.

Видео ролик: «Оса» 4х4

В видео ниже описана конструкция самодельного квадроцикла, его характеристики, свойства и особенности.

Фото обзор

Фотографии квадроциклов на базе отечественных мотоциклов и автомобилей:


Как можно убедиться, используя устаревшие и недорогие достижения советского автопрома, можно создать потрясающие аппараты которые потешат Ваше самолюбие и удовлетворят большинство транспортных задач.

Сегодня мы поговорим о том, как самому сделать из мотоцикла, мотоблока или мопеда настоящий квадроцикл своими руками. Также рассмотрим чертежи, схемы и методики сборки самодельного квадроцикла из подручных материалов в гараже

Из мотоцикла по типу «Урала» — это большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый» зверь имеет прекрасный четырехтактный двигатель с задней передачей и стоит «копейки». По этой причине энтузиастам намного дешевле и интереснее создавать собственные конструкции этих внедорожников.

Прежде чем начать сборку, необходимо составить подробный список агрегатов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работ и чертёж конструкции.

Логично, что прежде всего необходимо найти «сердце» будущего квадроцикла — силовой агрегат. Подойдет абсолютно любой, начиная от обычного мотоблока и заканчивая шестилитровым V12 — бывают и такие прецеденты. В большинстве случаев, используются двигатели мотоциклов — они экономные и малогабаритные.
Для использования высоких передаточных чисел в условиях нормальной эксплуатации будет достаточно двигателя «Минска» или «Урала».

Летом возникает вопрос перегрева, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще одним неплохим вариантом являются оппозитные двигатели советского производства, неоспоримый плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная передача.

Существует два самых распространенных решения задней подвески для квадроцикла.
Редукторно-карданная система. Конструкция получается максимально облегченной и простой, но отсутствует дифференциал, чем, в принципе, можно пожертвовать ради ранее названных достоинств.

Использование автомобильного моста. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укорачивать мост, что является весьма нетривиальным занятием. Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодиться при передвижении по трассам.

Для создания передней подвески и рулевого управления раскрываются огромные возможности. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно, их можно сделать самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создание подвески на базе имеющегося мотоцикла «Урал».

Идеально — снять раму с мотоцикла-донора и доварить необходимые элементы — это избавляет от ряда проблем, однако конструкция может получиться излишне сложной.


Подготовив необходимые инструменты, транспортные средства-доноры и освободив время, можно приступать к созданию собственного квадроцикла:

Собираем каркас (раму). Заготовленные металлические балки соединяем, согласно чертежу, между собой с помощью точечной сварки. Конструкцию проверяем и проводим цельную сварку. Как вариант, можно просто переделать раму с мотоцикла-донора — получится ничуть не хуже.

Устанавливаем двигатель. Ставиться он может как сзади, так и спереди — главное, прочно закрепить его с помощью болтов на днище рамы.

Монтируем привод и трансмиссию на задние колеса. Привод не требуется создавать самостоятельно — он переходит вместе с двигателем с транспорта-донора и устанавливается на раму. Опять же, необходимо качественно закрепить привод и трансмиссию на раме для предупреждения люфта.

Рулевое управление также устанавливаем с мотоцикла. Вместе с рулем на квадроцикл «перекочевывает» и топливный бак. В целом, если представить конструкцию, то выглядеть она будет следующим образом: 3/4 квадроцикла — это все тот же «Урал» или другой мотоцикл, 1/4 — это самодельные рама и подвеска. .

Колеса устанавливаем с малогабаритного транспортного средства («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса, могут перейти на квадроцикл вместе с задним мостом авто или же крепятся следующим образом: берём готовые оси с дисками, после чего на заднюю крепим редуктор для привода. а на диски устанавливаем колеса
С редуктором на задней оси и двигателем собираем единый привод (опять же — проще будет, если его полностью переставить со средства-донора). Делаем это следующим образом: от двигателя протягиваем цепь на редуктор и закрепляем, после чего проводим проверку работоспособности. В конечном итоге, всю конструкцию фиксируем на раме.

Передняя подвеска — независимая — это более выгодно с точки зрения времени и средств, поскольку полноприводный квадроцикл требует значительной доработки этого узла профессиональным токарем, сварщиком и электриком, что займет очень много времени. Как вариант, приобретаем готовые заводские узлы для квадроциклов.

Благодаря надежной конструкции, проверенной временем, отличной мощности и тяге, именно мотоцикл «Урал» является самым популярным донором для самодельных квадроциклов.
Рама.

Спецификация на раму квадроцикла:

Материал: 2,5 x 2,5 квадратный профиль
Общая длина: 130 см
Общая высота: 74 см (уровень посадки)
Общая высота: 84 см (уровень руля)
Колёсная база: 105 см
Расстояние между осями: 70,5 см
Наклон оси: 14 градусов
Колея (расстояние от внешнего края шины до внешнего края другой): передняя: 105 см; задняя: 112 см
Клиренс: 7 дюймов (при 16-дюймовых задних колёсах)
Материалы:
Квадратный профиль:

2,5×2,5 квадратный профиль — 9,75 метра
Трубы:

1,22 метра – 1 x .065 (дюймы)
1,22 метра – 3/4 x .065
0,3048 метра – 3/4 x .125
0,915 метра – 5/8 x .125
0,61 метра – 1/2 x .083 алюминиевая труба Т6
Прокат:

0,61 метра – 1 x 3/16 (дюймы)
0,915 метра – 1 1/4 x 1/4
0,61 метра – 5 x 1/8 (пластина для крепления двигателя и подвески)

Так же вам ещё понадобятся пружинные амортизаторы для задней и передней подвесок.

Двигатель для квадроцикла:

Теперь необходимо надежно закрепить двигатель на раме. Двигатель лучше всего использовать от мопеда. После того, как прикрутите его к раме, соедините вал двигателя с шестеренкой на задней оси простой цепной передачей. После этого выведите все органы управления двигателем на руль и закрепите педали и рычаги на вашей раме.

Детали обвеса или кузова квадроцикла лучше и проще всего сделать из стекловолокна. После изготовления на деревянных или пластилиновых болванках, элементы аэродинамического обвеса подгоняются относительно друг друга, шлифуются и затем окрашиваются в желаемый цвет, после чего уже крепятся на раму квадроцикла. Идеи, как впрочем и некоторые готовые элементы, например от сломанной машины (конечно если они есть у вас в наличии), вариантов внешнего обвеса можно взять от любых серийных моделей.
Важно:

Помните, что для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования вам будет необходимо зарегистрировать его в ГИБДД, где необходимо регистрировать любые транспортные средства с двигателем более 50 куб.см и максимальной конструктивной скорость более 50 км/ч. Поэтому рекомендуем не использовать двигатели объемом более пятидесяти кубических сантиметров.

Раму для квадроцикла сваривают с помощью труб с круглым сечением, уголков и квадратных профилей. Желательно при этом применять элементы различных мопедов и мотоциклов, ведь именно там используют трубы с высокой прочностью. Ни в коем случае не используйте водопроводные трубы. Они не обладают необходимой прочностью и могут треснуть в любой момент. Потом привариваем крепёжные кронштейны и закрепляем двигатель к раме. Свой первый квадроцикл лучше сделать из мопедного двигателя
Он будет по душе даже вашим детям, которые от него будут просто в восторге. Дело в том, что детские квадроциклы на бензине – это отличная игрушка для каждого ребёнка. Ведь огромных скоростей он не развивает, а вот эмоций от преодоления пересечённой местности у ребят будет хоть отбавляй. Далее соединяем вал двигателя с шестерней задней оси с помощью цепи.

Устанавливаем на рулевой колонке механизмы управления квадроциклом, а на раму крепим педали и рычаги. Система питания и зажигания берётся из той же модели мопеда, из которой мы взяли двигатель. Через время их можно усовершенствовать и доработать в разумных, конечно, пределах. Выбрать топливный бак можно мотоциклетный соответствующего объёма. Не забудьте также тот момент, что в вопросе о том, как сделать квадроцикл, необходимо каждый этап тщательно проработать. Поэтому установка аккумулятора на такую машину просто необходима

Также нужны детали для сборки квадроцикла:

1 — диски с мотороллера турист или муравей
2 — резина на мотоблок 10 дюймов и по шире4,5 или 5,0
3 — труба профильная 15*15. 17*17. 20*20. 25*25.
4 — подшипник 306 – 12 штук
5 — шрус наружный ваз 2109-08 16 штук из них 4 новых 4 б/у, но рабочих, а 8 можно убитых (на любой сто в металлоломе) и 8 пыльников.
6 — двигатель с мопеда не менее 150 куб. например вайпер шторм в месте с проводкой с замком зажигания колесом и глушаком
7 — редуктор с мотороллера муравей усиленный (все валы на подшипниках)
8 — четыре ведущих звезды с ижа на 21 зуб и две новых цепи
9 — шаровые опоры с рено 21 на любой разборке валом и копейки
10 — реактивная тяга заднего моста (короткая.) с 2101нужно-6 шт
11 — куча различных болтов отрезных кругов и электродов ну это все по ходу
12 — амортизаторы смопеда ямаха априо -4шт с хонды леад 2 шт и еще 8 убитых амортизов с любых яп мопедов(с них будем обрезать уши)


.

В зимнее время квадроцикл несложно переоборудовать, заменив задние колеса на пневматики и установив спереди рулевую лыжу; машина таким образом превращается в снегоход, причем на трансформацию требуется менее часа. Использование при изготовлении вездехода доступных материалов, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость машины даже в условиях домашней мастерской.

Рама МТС изготовлена из труб круглого сечения, квадратных профилей и уголков. Ее особенностью являются разъемные соединения, позволяющие снимать узел рулевой колонки при установке двигателя, а также балку переднего моста. Каждый из разъемов состоит из обычной «водопроводной» муфты, сгона и контргайки.

Для натяжения цепи, связывающей двигатель с редуктором, моторная рама (часть рамы мотоцикла «Минск») передвигается; ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещаться в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей редуктор с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в варианте снегохода они отсутствуют). Стыковка элементов рамы производилась электросваркой.

Двигатель мототранспортного средства — от мотоцикла «Минск», замечаний к его работе у меня нет. Возможна, конечно, установка более мощных двигателей — от мотоцикла «Восход» или мотороллера «Тула»; необходимо только скорректировать под них размеры рамы. Выбор же «минского» двигателя был обусловлен его экономичностью и малой массой. Мощность его оказалась вполне достаточной для поездок на снегоходе с пассажиром, возможна также буксировка лыжника или саней. Пусковые свойства мотора и летом и зимой вполне удовлетворительные.

Путевое управление летнего варианта мототранспортного средства обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрен рычаг и тяга, соединяющая его с вилкой лыжи. Последняя позаимствована от мопеда. Передний мост — от мотоколяски СЗД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаны участки и центральные части (с болтом крепления торсиона) сварены с периферийными (с втулками рычагов подвески). В зимнем варианте рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы демонтируются.

Руль — от мотороллера «Турист», он отлично стыкуется с рулевым валом болтом М10. Органы управления стандартные, мотоциклетные. Рычаг тормоза связан тросом с тормозными колодками, установленными на редукторе.

Редуктор. Его основой стала ступица заднего колеса мотороллера «Тула-200», к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Привод задней оси осуществляется цепью с шагом 19 мм. Трансмиссионный тормоз позволяет существенно упростить конструкцию задней оси. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, аналогично крепятся ступицы ходовых колес, как это показано на чертежах. В качестве основы редуктора можно использовать не только ступицу колеса «Туриста», но и других мотосредств.

Ось ведущих колес — это пруток диаметром 30 мм; концы его проточены до Ø25 мм, на эти места надеты точеные ступицы. Колеса используются от мотоколяски размером 5,00X10,0. Зимние колеса обычной для пневмоходов на шинах низкого давления конструкции: с фанерными дисками, алюминиевыми ложементами и креплением камеры ремнями. Подшипники оси двухрядные, они имеют конусные вставки с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Подробнее о квадроциклах можно посмотреть по этой ссылке:


Дополнительное оборудование. К нему можно отнести передний и задний багажники, фары, световые сигналы поворота и стоп-сигналы; места их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, сделать его можно буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — разумеется, если в наличии есть все комплектующие узлы. А возможности использования такой машины — самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода дисковой пилы, как простейший садовый трактор (отличная проходимость по пашне, поэтому возможна культивация, окучивание и т. п.). К тому же можно повысить проходимость, установив спаренные задние колеса. Можно также смонтировать реверс-редуктор от мотоколяски СЗА, в котором дифференциал заменен валом, и тогда вездеход получит заднюю передачу. Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и на управляемости это не сказывается.

Самодельный багажник для квадроцикла: фото

Как сделать самодельный багажник для квадроцикла и зачем он нужен? Сейчас постараемся разобраться.

При сборах на дальние поездки на квадроцикле зачастую требуется множество места погрузки багажа, которого категорически не хватает. Поставить кофр – не выход, вещи намного объемнее, чем размеры кофра, хоть и не тяжелые. Прицеп для квадроцикла возможности купить нет. Что же делать? На рынке существуют заводские варианты тюнингованных багажников, но можно использовать самодельный багажник для квадроцикла.

ТАКЖЕ СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ:

Перед монтажом багажничка, советую посмотреть статью бампер кенгурин, если в дальнейшем вы хотите его устанавливать, то может быть есть необходимость произвести это совместно, таким образом вы достигните более прочной и надежной конструкции, скрепив их между собой.

Работа по изготовке багажника не такая трудоемкая и сложная, да и времени потребует не так уж и много. Нам пригодится болгарка для резки и сварочный аппарат. Багажники обычно состоят из простых металлических прутьев или профилей, сваренных между собой. мы пойдем тем же путём.

Снимаем размерчики с вашего квадрика и планируем примерные размеры будущего багажника. Стоит отметить, что ширину квадра удлинять  слишком много не стоит, будет мешать вам при поездках по лесу. Достаточно будет добавить сантиметров по 5 с каждой стороны.

Заднюю часть квадра можно удлинить немного побольше, но тоже не переусердствуйте. Высота багажника выбирается в произвольной форме, в зависимости от ваших желаний. Перед началом работы желательно набросать чертёжик на бумагу с размерчиками. Отмеряем, пилим, свариваем.

Прикрепляем самоделку к штатному багажнику. И всё готово.

Более подробно о других элементах тюнинга и подчерпнуть себе новой информации вы можете здесь или перейти в раздел «все статьи». Переходим, интересная информация!!!

Теперь вы можете перевозить намного больше багажа на своем квадроцикле. Но запомните, не перегружайте свой квадр, не нужно в теперь уже большой самодельный багажник для квадроцикла класть тяжелые вещи, он не предназначен к такой эксплуатации. Чтобы перевозить грузы повышенной тяжести, существуют другие выходы решения проблемы, например прицепчик квадрик.

Считаете статью полезной? Нажмите ниже ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ! Буду благодарен!

Самодельный электрический квадроцикл: bcpraid — LiveJournal

Здравствуйте.позвольте присоединится к клубу «Кто уже что то собрал своими руками»Представляю на общее обсуждение мой долгопланирующийся, давно мечтающий проект в реализованном виде.1-Первоначальный вариант был вариант на педалях.

2-потом был электродвигатель от стеклоочистителя

3-Попался движок неизвестной маркировки с двойным червячным редуктором 27 вольт.

Самостоятельное изготовление звездочки для велосипедной цепи

(Итак по последнему варианту расскажу поподробней. Двигатель скорее всего с авиации (маркировки никакой нет, следов таблички тоже не обнаружено) Выходит наружу 6 проводов, целый вечер разбирался как сделать реверс.одна обмотка 40-Ом и две обмотки по 10-Ом. Испытывал на столе чтобы сделать реверс ток потребления в первой обмотке 40 -Ом -0.3 Амп. при 12 В. и две обмотки 10-Ом по 6 Амп. все это было собрано по параллельной схеме и сделал переключение +,- для реверса на первую обмотку.

Вот что получилось

Усовершенствование задней подвески

решил немного усовершенствовать, пищу отчет:1 -Был сделан натяжитель цепи для пробы сделать Вторую скорость. Провел испытания, оказалось довольно опасно для ребенка. Скорость возросла до 10 км/ч, стало тяжело контролировать. Ребенку 2 года и представьте когда эта железяка массой под 50 кг сбивает вас или врезается в дерево. Хотя и круги вокруг дома были легко преодалены. Решено вернуть назад скорость до 5 км/ч.2 -Приварил еще упор возле звездочки, мощность двигателя около 500 Вт, оказалось при упоре в преграду, скинает ось 10мм.3 -Заварил еще уголок для усиления конструкции. Теперь и взрослого с ребенком выдерживает.4 -Пробовал (задний привод на 2 колеса) не понравилось. Очень тяжело поворачивать. Машинку сунет вперед почти не входит в поворот.Еще некоторые подсказки, Ширина колесной базы до 80 см (На ширину открытия дверей в лифте). Меня удивило колеса от детской коляски выдержали 100 кг нагрузки. Не хватает наката -скорее всего это компенсируется отсутствием тормозной системы. По аккумуляторам 2х ак 45а/ч хватает в обычном на 1 час (правда это уже отбракованные, снятые с машины)

Ходовые испытания: 2 Аккумулятора =20 кг+15 кг квадроцикл с электромотором, и двое детей 6 лет и 2 года, итого 60 кг я думаю наберется. Напряжение аккумуляторов: 24 Вольт Ток потребления: 6-8 ампер (Асфальт) 18-20 (при трогание с места)Запас хода пока неизвестен, Скорость была 5-6 км/ч., быстрый шаг, я как раз рядом успевал подруливать если что.быстрее наверно не получится, надо вольтаж добавлять или другой редуктор. Да привод на одно заднее.Конструкция получилась крепкая хоть и варил с прута 10мм. Меня 80 кг выдерживает.Следущий шаг переделать переднюю подвеску, криво получилось, при заднем ходе колеса вообще ложатся почти плашмя.

чертежей шасси квадроцикла своими руками. Полный «квадрат. Детский самодельный квадроцикл

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл — задача не из легких. На самом деле все гораздо проще, чем кажется, если есть необходимые запчасти и инструменты. Внедорожник этого типа обычно строится из деталей, найденных на любом неиспользованном мотоцикле, находящемся в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки устройства своими руками могут понадобиться следующие инструменты:

Сварочный аппарат.

Болгарский.

Хороший набор накидных и торцевых ключей.

Прочие мелкие инструменты, такие как плоскогубцы и отвертки.

Для сборки квадроцикла необходимо небольшое помещение с хорошим освещением и отоплением. Если собирать летом, можно посидеть под навесом.

Двигатель и трансмиссия

Двигатели от мотоциклов подходят в качестве силового агрегата для самодельного вездехода. Советского производства типа «Урал» или «Днепр». Для более легких и маневренных автомобилей можно использовать агрегаты от мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые оснащались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла вместе с двигателем лучше использовать те же трансмиссию и привод, которыми они были оснащены изначально. Чтобы сконструировать машину с полным приводом потребуется установить дополнительную коробку передач. В самодельных устройствах это используется крайне редко, так как внедрить дополнительный блок без резкой прибавки в весе в домашних условиях будет затруднительно.

Рама и подвеска

Каркас для самодельного аппарата обычно изготавливается своими руками с нуля.В качестве материала для каркаса можно использовать заготовки от старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, легкие и обладают необходимой прочностью и гибкостью. В крайнем случае, вы можете выбрать материал самостоятельно. Здесь основным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профили сделают квадроцикл очень тяжелым и неудобным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами от тех же мотоциклов. Сама подвеска выполнена в виде буквы «А», и подвижно закреплена на раме.Амортизаторы и пружины должны быть подобраны таким образом, чтобы они выдерживали вес будущей машины и обеспечивали плавность хода с хорошей управляемостью на кочках и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление может быть частично использовано мотоциклом, с добавлением двухколесного привода. Привод осуществляется за счет добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать у автомобиля. Основная задача рулевого управления – точное и комфортное управление.

Колеса для вездехода лучше использовать от автомобиля, так как они шире и повысят проходимость автомобиля. Диаметр колес необходимо рассчитать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Корпус и электроника

Для установки навесного оборудования, бензобака и органов управления можно использовать раму мотоцикла, которая конструктивно связана с рамой квадроцикла. При этом особое внимание следует уделить устойчивости вездехода, его внешнему виду и удобству посадки водителя.

Не забудьте об установке всего необходимого освещения и уличной сигнализации на самодельный квадроцикл. Фары, задние фонари и указатели поворотов идеально подходят для того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в ходу!

В настоящее время квадроцикл является популярным транспортным средством. Он достаточно прост в управлении, обладает хорошей проходимостью и высокой степенью маневренности. Однако стоит такой вездеход достаточно дорого и купить его может далеко не каждый.Не расстраивайтесь, но вы можете попробовать сделать его самостоятельно. Как сделать квадроцикл своими руками? В помощь наши рекомендации.


Если вы владелец старого мотоцикла и он пылится в гараже, то не спешите его утилизировать. Модель Урал отлично подходит для переделки в квадроцикл.
Сборка вездехода будет состоять из следующих этапов:

  • переделка рамы;
  • установка приборной рамы;
  • установка двигателя
  • ;
  • установка подвески.

Что нужно для работы:

  • мост;
  • амортизаторы
  • ;
  • сварочный аппарат
  • ;
  • болгарский;
  • тормозная система;
  • Рулевая тяга;
  • лист металлопрофиля
  • ;
  • мотоцикл.

Перед началом сборки следует определиться с типом управления вашего самодельного квадроцикла. Это может быть мотоцикл и рулевое управление.
Следующим шагом является модернизация рамы путем перемещения вертикальных труб подседельного штыря на 40 мм назад.Далее привариваем мост к маятнику Урал, немного подрезаем нижнюю вилку и подседельные стойки. Рядом с втулками маятниковой подвески привариваем стойки из труб.
Укорачиваем мост, чтобы машина стала компактнее и маневреннее. Теперь делаем карданный вал, который можно соорудить из полуосей Оки.
Нам понадобятся квадратные трубы 25*25*2 мм для изготовления передней подвески. Можно позаимствовать у автомобиля «Жигули» поворотные кулаки. Пристальное внимание нужно уделить тормозной системе.Лучше приобрести его отдельно, чтобы обеспечить максимальную безопасность.
Когда все основные элементы собраны, то можно приступать к установке фар, поворотников и стоп-сигналов. Обшиваем квадроцикл профилем и подготавливаем к покраске.

Квадроцикл от мотоцикла «Иж»

Сборка квадроцикла от «Иж» мало чем отличается от сборки квадроцикла от «Урал».

Если у вас нет даже такого мотоцикла, то его можно купить за весьма символическую плату.Что обойдется намного дешевле, чем покупка дорогого автомобиля.
Принципиальное отличие сборки квадроцикла от «Иж» мало чем отличается от сборки квадроцикла от «Урал».

Квадроцикл от скутера

Из скутера можно сделать отличный самодельный квадроцикл. Рабочий процесс начинаем с составления чертежей, которые можно сделать самостоятельно и немного переделать каркас. Далее устанавливаем двигатель. Соединяем вал двигателя с шестерней заднего моста квадроцикла при помощи обычной цепной передачи.Подводим органы управления к раме и фиксируем педали и рычаги управления.
Комплектующие лучше использовать от того же скутера, а топливный бак лучше позаимствовать от мотоцикла. Управление может быть установлено на рулевое или мотоциклетное, в зависимости от того, что вам больше подходит, рычаг тормоза должен быть прикреплен к трансмиссионному тормозу на звездочке заднего моста.
Для обвеса используем материал старой автомобильной техники или стеклопластик.

Квадроцикл от автомобиля «Ока»

В старую машину можно вдохнуть новую жизнь, попробовав собрать из нее отличный самодельный квадроцикл.Вся ваша семья будет в восторге.
Начнем с изучения профессиональных чертежей. Модернизируем кузов, снимаем двери и потолок. Мы используем удобные сиденья для комфорта. Далее устанавливаем двигатель и глушитель.
Крепим колеса к раме, используя амортизаторы и родные подвески. Стоит подумать о том, какой из них вам понадобится, и позаботиться о нем заранее. Самое главное — тормозная система. Не стоит пытаться сэкономить на этом элементе. Мы будем использовать тормоза от мотоцикла.Руль можно установить мотоциклетный или оставить родной. Важно надежно закрепить стяжки. Кузов обшит металлом и окрашен.

Детский самодельный квадроцикл

Еще важнее наличие вездехода в семьях с детьми. Нет лучшего подарка для ребенка, чем чудесная машина, сделанная папой. Особое внимание уделяем безопасности при изготовлении детского вездехода. Ведь речь идет о здоровье и жизни детей.

Что нужно для детского квадроцикла


Определяемся с размерами и внешним видом. Возможности безграничны, все будет зависеть только от ваших умений и усилий.

Нет лучшего подарка для ребенка, чем чудесная машинка, сделанная папой.

Составляем чертеж, с ним легко справиться самостоятельно. Основной этап – изготовление каркаса. Для него можно использовать готовую модель или сварить ее из квадратного профиля (25х25мм).Если вы делаете каркас своими руками, то необходимо уделить должное внимание качеству сварных швов. Купим новые колеса, выбираем их в зависимости от возраста ребенка и от качества дорожного покрытия.
Выбор двигателей достаточно широк. Подойдет электродвигатель от Волги или мотороллера. Аккумулятор будем устанавливать таким образом, чтобы не нужно было разбирать всю конструкцию для подзарядки.
После сборки всех основных компонентов начинается самая приятная часть работы.Можно использовать обвес от какой-нибудь старой и негодной модели детского квадроцикла, а можно проявить фантазию и придумать новую оригинальную авторскую идею.
Детский квадроцикл 4х4 своими руками значительно сэкономит ваш бюджет, доставит радость ребенку, а командная работа сплотит всю семью.

П.С. Самодельные квадроциклы своими руками сделать не просто. Если что-то не получилось сразу, подумайте, в чем и где вы допустили ошибку. Томас Эдисон сделал 10 000 неудачных попыток! до того, как он изобрел лампочку.И у вас обязательно все получится.

Квадроцикл — четырехколесный гибрид мотоцикла и трактора, транспортное средство, которое одинаково успешно используется как в сельском хозяйстве, так и в сфере отдыха. Еще несколько лет назад русский человек считал квадроцикл заграничной диковинкой. И сегодня он способен самостоятельно его спроектировать и изготовить. Кроме того, сегодня в России намного больше распространены самодельные квадроциклы, а не заводские. Далее мы попытаемся понять, почему это происходит именно так, а не иначе.

Квадроцикл, собранный своими руками — обычное дело

С каждым днем ​​все больше смельчаков, решивших создать квадроцикл из подручных средств и деталей старых советских мотоциклов. Естественно, самодельные автомобили существенно отличаются от заводских. И часто более мощный, но экономичный. Масса самодельного квадроцикла обычно не превышает 300 килограммов, что также значительно облегчает его эксплуатацию.

Наименования и суть основных этапов создания квадроцикла

Завершающий этап и отделочные работы

Завершающий этап создания самодельного квадроцикла заключается в установке сидений и фар.В этом случае противоугонные фонари — идеальный выбор, ведь квадроцикл должен быть пригоден для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству мест в квадроцикле и решить, будет ли место только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

Вездеходы, спроектированные на базе «Оки»

В течение 20 лет (с 1988 по 2008 год) на просторах нашей бескрайней Родины одним из самых распространенных автомобилей была отечественная «Ока» (ВАЗ-1111, СеАЗ- 11116).Сегодня «Ока» — один из самых популярных вариантов транспортных средств, на базе которого создаются самодельные квадроциклы. При изготовлении квадроциклов обычно используют двигатель, коробку передач, колеса и другие вспомогательные детали. этот автомобиль… Непосредственная сборка и постройка квадроцикла на базе автомобиля «Ока» осуществляется в соответствии с чертежами, созданными опытными конструкторами. Определяющим моментом при создании квадроцикла является постановка цели его использования. Исходя из этого, будущий владелец квадроцикла выбирает один из двух существующих вариантов двигателя «Оки» (35 л.с. и 53 л.с.).

Вездеходы, созданные на базе мотоцикла Урал

В настоящий момент, несколько десятков лет назад, на смену популярным в России отечественным «Уралам» пришли гораздо более шустрые и экономичные иностранные модели. В связи с этим у многих в гаражах до сих пор стоит недавний лучший «друг» без дела и гниет. Но ни один русский человек не способен допустить, чтобы добро пропадало впустую. Поэтому «Уралы» все чаще используются для создания относительно нового вида транспорта для российского человека. Этот мотоцикл единогласно признан народными умельцами оптимальной основой для создания квадроцикла.Самодельные квадроциклы из него получаются на порядок экономичнее и обладают большей тяговой силой, чем заводские аналоги.

Создание вездехода на базе «Урала» состоит из двух этапов: проектирование задней части и передней части. Использование редуктора Урал при создании задней части квадроцикла обеспечит конструкции не только прочность, легкость, но и простоту. В итоге готовый инструмент не будет оснащен дифференциалом, которым, по сути, можно пожертвовать во имя сокращения времени, затрачиваемого на его создание.Что касается оформления передней части будущего автомобиля, то на него уйдет гораздо больше времени и сил, чем на предыдущий этап. Большая часть работы уходит на доводку передних рычагов квадроцикла. Это связано с тем, что они должны быть менее жесткими, чем у автомобильных, но более мощными, чем у мотоциклетных.

Квадроциклы, построенные из самокатов

Мотоскутер (самокат) — легкий мотоцикл с двигателем, расположенным под сиденьем — идеальный вариант, на базе которого можно создать самодельный квадроцикл.Транспортное средство, созданное умельцами на базе мотороллера, является отличной альтернативой лучшим заводским экземплярам.

Чрезвычайно экономичен по расходу топлива и при этом обладает такими необходимыми для квадроцикла качествами, как мобильность, малый вес и относительно большая грузоподъемность. Особенности создания квадроцикла из скутера заключаются в том, что рама, двигатель, система питания и зажигания должны быть перенесены с одной машины. Но топливный бак будущего автомобиля должен быть мотоциклетным, а не скутерным, так как он имеет значительно большую емкость.Задний и передний мосты, скорее всего, позаимствованы у грузового мотороллера, подвеска — у амортизатора большого мотоцикла, а управление — у «Оки» или любого отечественного мотоцикла.

Вездеходы, спроектированные на базе мотороллера «Муравей»

В течение 36 лет советский завод «Тулмаш» наладил выпуск мотороллеров «Муравей». Всего за эти годы было выпущено 8 моделей, отличающихся объемом бензобака и мощностью двигателя. На сегодняшний день мотороллер Муравей является идеальной базой для изготовления квадроцикла своими руками.Для того чтобы превратить «Муравей» в квадроцикл, следует выполнить несколько довольно простых действий: несколько переконструировать раму, поработать над переустановкой подседельных штырей и так далее. Установка руля и тормозов будущего квадроцикла потребует особого внимания, длительных усилий и времени. При постройке самодельных квадроциклов категорически не рекомендуется использовать ранее использовавшуюся тормозную систему. Надежнее будет купить новый. При этом рулевое управление можно использовать и от старого мотороллера «Муравей» или автомобиля «Ока».Завершающим этапом создания квадроцикла из мотороллера «Муравей» является установка поворотников, фар и стопов.

Вместо заключения. Почему многие предпочитают самодельные квадроциклы, а не заводские?

    Самодельный квадроцикл по сравнению с серийным заводским гораздо экономичнее, легче и комфортнее в эксплуатации.

    При сборке автомобиля своими руками владелец учитывает свои вкусовые предпочтения и требования в области функциональности.

    Собирая квадроцикл самостоятельно, мастер имеет возможность провести отделочные работы (подрезка, покраска, тюнинг, наличие/отсутствие приятных мелочей), исходя из своих пожеланий.

Сегодня мы поговорим о том, как сделать из мотоцикла, мотоблока или мопеда настоящий вездеход своими руками. Также рассмотрим чертежи, схемы и способы сборки самодельного квадроцикла из подручных материалов в гараже.

От мотоцикла типа «Урал» — этот большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый» зверь имеет замечательный четырехтактный двигатель с задней передачей и стоит «копейки».По этой причине для энтузиастов намного дешевле и веселее создавать собственные конструкции для этих внедорожников.

Перед началом сборки необходимо составить подробный перечень узлов и деталей, которые потребуются для создания собственного детища, разработать план работ и чертеж конструкции.

Логично, что в первую очередь необходимо найти «сердце» будущего квадроцикла — силовой агрегат. Подойдет абсолютно все, от обычного мотоблока до шестилитрового V12 — такие прецеденты есть .В большинстве случаев используются мотоциклетные двигатели – они экономичны и малогабаритны.
Для использования высоких передаточных чисел в нормальных условиях эксплуатации достаточно двигателя «Минск» или «Урал».

Летом встает вопрос перегрева, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще один хороший вариант – оппозитные двигатели советского производства, неоспоримый плюс которых – мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная передача.

Есть два наиболее распространенных решения задней подвески для квадроциклов.
Шестеренчато-карданная система. Конструкция получается максимально облегченной и простой, но при этом отсутствует дифференциал, которым, в принципе, можно пожертвовать ради упомянутых ранее преимуществ.

Использование автодорожного моста. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, приходится укорачивать мост, что является весьма нетривиальной задачей. Из плюсов стоит выделить лишь наличие дифференциала, что пригодится при движении по трассам.

Возможности передней подвески и рулевого управления огромны. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно их можно изготовить самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создание подвески на базе существующего мотоцикла Урал.

Идеальный вариант — снять раму с мотоцикла-донора и приварить необходимые элементы — это избавляет от ряда проблем, но конструкция может получиться излишне сложной.


Подготовив необходимые инструменты, автомобили-доноры и освободив время, можно приступать к созданию собственного квадроцикла:

Собираем раму (раму). Соединяем подготовленные металлические балки, согласно чертежу, друг с другом при помощи точечной сварки. Проверяем конструкцию и проводим сплошную сварку. Как вариант, можно просто переделать раму от мотоцикла-донора — хуже не будет.

Установка двигателя. Его можно установить как сзади, так и спереди — главное, надежно зафиксировать его болтами по низу рамы.

Монтируем привод и трансмиссию на задние колеса. Привод не нужно создавать самостоятельно — он идет вместе с двигателем от транспорта-донора и устанавливается на раму. Опять же, привод и трансмиссия должны быть надежно закреплены на раме, чтобы предотвратить люфт.

Рулевое управление также установлено от мотоцикла. Вместе с рулем на квадроцикл «перекочевывает» топливный бак. В общем, если представить конструкцию, то она будет выглядеть так: 3/4 квадроцикла — это тот же «Урал» или другой мотоцикл, 1/4 — самодельная рама и подвеска….

Устанавливаем колеса от малогабаритного автомобиля («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса могут идти на квадроцикл вместе с задним мостом автомобиля, либо они крепятся следующим образом: берем готовые мосты с дисками, а затем сзади крепим редуктор для привода. и устанавливаем колеса на диски
С редуктором на заднюю ось и двигателем собираем единый привод (опять же будет проще, если его полностью переставить из инструмента-донора).Делаем это следующим образом: с двигателя натягиваем цепь на редуктор и фиксируем, после чего проводим проверку работоспособности. Наконец, закрепляем всю конструкцию на каркасе.

Передняя подвеска независимая — это выгоднее по времени и деньгам, так как полноприводный квадроцикл требует значительной доработки этого узла профессиональным токарем, сварщиком и электриком, что займет очень много времени. Как вариант, мы приобретаем готовые заводские агрегаты для квадроциклов.

Благодаря надежной, проверенной временем конструкции, отличной мощности и тяге именно мотоцикл Урал является самым популярным донором для самодельных квадроциклов.
Рамка.

Спецификация рамы квадроцикла:

Материал: квадратный профиль 2,5 x 2,5
Общая длина: 130 см
Общая высота: 74 см (уровень посадки)
Общая высота: 84 см (уровень руля)
Колесная база: 105 см
Расстояние между осями : 70,5 см
Наклон оси: 14 градусов
Колея (расстояние от внешнего края шины до внешнего края другой): перед: 105 см; сзади: 112 см
Дорожный просвет: 7 дюймов (с 16-дюймовыми задними колесами)
Материалы:
Квадратный профиль:

2.Квадратный профиль 5×2,5 — 9,75 м
Трубы:

1,22 м — 1 x 0,065 (дюймы)
1,22 м — 3/4 x 0,065
0,3048 м — 3/4 x 0,125
0,915 м — 5/8 x 0,125
0,61 метра — 1/2 x 0,083 Алюминиевая трубка T6
Прокат:

0,61 метра — 1 x 3/16 (дюйма)
0,915 метра — 1 1/4 x 1/4
0,61 метра — 5 x 1/8 (двигатель и подвеска)

Вам также понадобятся пружинные амортизаторы для задней и передней подвески.

Двигатель для квадроцикла:

Теперь нужно надежно прикрепить двигатель к раме.Двигатель лучше всего использовать от мопеда. Прикрутив его к раме, соедините вал двигателя с шестерней на задней оси с помощью простой цепной передачи. После этого перенесите все органы управления двигателем на руль и закрепите педали и рычаги на раме.

Самый лучший и простой способ изготовления деталей обвеса или кузова квадроцикла – стеклопластик. После изготовления на деревянных или пластилиновых заготовках элементы аэродинамического обвеса подгоняются друг относительно друга, шлифуются и затем окрашиваются в нужный цвет, после чего уже крепятся к раме квадроцикла.Идеи, а также некоторые готовые элементы, например от разбитой машины (разумеется, если они у вас есть в наличии), варианты внешнего обвеса можно взять с любых серийных моделей.
Важно:

Помните, что для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования вам необходимо будет зарегистрировать его в ГИБДД, где необходимо зарегистрировать любые транспортные средства с объемом двигателя более 50 куб.см и максимальной расчетной скоростью свыше 50 км/ч. Поэтому мы рекомендуем не использовать двигатели объемом более пятидесяти кубических сантиметров.

Рама для квадроцикла сварена из круглых труб, уголков и квадратных профилей. При этом целесообразно использовать элементы различных мопедов и мотоциклов, ведь именно там применяются трубы с высокой прочностью. Никогда не используйте водопроводные трубы. Они не обладают необходимой прочностью и могут треснуть в любой момент. Затем привариваем кронштейны крепления и крепим двигатель к раме. Соберите свой первый квадроцикл из двигателя мопеда
Он понравится даже вашим детям, которые будут от него просто в восторге.Дело в том, что детские квадроциклы на бензине – отличная игрушка для каждого ребенка. Ведь огромных скоростей он не развивает, зато эмоций от преодоления пересеченной местности у ребят будет хоть отбавляй. Далее соединяем вал двигателя с шестерней заднего моста с помощью цепи.

Устанавливаем механизмы управления квадроциклом на рулевую колонку, а педали и рычаги крепим к раме. Блок питания и система зажигания взяты от той же модели мопеда, от которой мы взяли двигатель.Со временем их можно улучшать и дорабатывать в разумных пределах, конечно. Вы можете выбрать топливный бак подходящего размера. Не забывайте еще и тот момент, что в вопросе, как сделать квадроцикл, каждый этап должен быть тщательно проработан. Поэтому установка аккумулятора на такой автомобиль просто необходима.

Также потребуются детали для сборки квадроцикла:

1 — диски от скутера туриста или муравья
2 — резина для мотоблока 10 дюймов и шире 4,5 или 5.0
3 — Труба профильная 15*15. 17*17. 20*20. 25*25.
4 — Подшипник 306 — 12 шт
5 — ШРУС наружный ваз 2109-08 16 шт, из них 4 новые 4 б/у , но рабочие, и 8 можно убить (за любую сотню в металлолом) и 8 пыльников.
6 — двигатель мопеда не менее 150 куб.см. например гадюка по месту с проводкой с замком зажигания с колесом и глушаком
7 — редуктор от мотороллера муравей усиленный (все валы на подшипниках)
8 — четыре ведущие звездочки от 21 зуба иж и две новые цепи
9 — шаровые опоры с рено 21 на любую разборку с валом и копейкой
10 — реактивная тяга заднего моста (корот.) с 2101 — 6 шт.
11 — куча разных болтов отрезных колес и электродов, ну это все по ходу
12 — амортизаторы ямаха арио смопед -4 шт от хонды Свинец 2 шт и еще 8 убитых амортизаторов от всяких яп мопедов( мы им уши отрежем)


.

Зимой квадроцикл можно легко переоборудовать, заменив задние колеса на пневматику и установив впереди рулевую лыжу; машина таким образом превращается в снегоход, а трансформация занимает меньше часа.Использование доступных материалов при изготовлении вездехода, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость машины даже в условиях домашней мастерской.

Каркас МТС изготовлен из круглых труб, квадратных профилей и уголков. Отличается разъемными соединениями, позволяющими снимать рулевую колонку в сборе при установке двигателя, а также балку переднего моста. Каждый из разъемов состоит из обычной «водопроводной» втулки, ракеля и контргайки.

Для натяжения цепи, соединяющей двигатель с коробкой передач, моторная рама (часть рамы мотоцикла «Минск») перемещается; ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещения в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей коробку передач с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в версии снегохода их нет). Элементы каркаса соединялись электросваркой.

Двигатель автомашины от мотоцикла «Минск», замечаний по работе не имею. Возможна, конечно, установка более мощных двигателей – от мотоцикла «Восход» или мотороллера «Тула»; необходимо только подогнать под них размеры рамы. Выбор двигателя «Минск» был обусловлен его экономичностью и малым весом. Его мощности оказалось вполне достаточно для поездок на снегоходе с пассажиром, также можно буксировать лыжника или сани.Пусковые свойства мотора летом и зимой вполне удовлетворительные.

Путевое управление летнего варианта автомашины обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта есть рычаг и тяга, соединяющая его с лыжной вилкой. Последний позаимствован у мопеда. Передний мост — от мотоколяски СЖД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаны секции, а центральные части (с торсионом) приварены к периферийным (с втулками рычагов подвески).В зимнем варианте демонтируются рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы.

Руль от мотороллера «Турист», идеально подходит к рулевому валу болтом М10. Органы управления стандартные, мотоциклетные. Рычаг тормоза соединен тросом с тормозными колодками, установленными на коробке передач.

Редуктор. Его основой является ступица заднего колеса мотороллера Тула-200, к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Задний мост приводится в движение цепью с шагом 19 мм.Трансмиссионный тормоз значительно упрощает задний мост. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, аналогично крепятся ступицы ходовых колес, как показано на чертежах. В качестве основы редуктора можно использовать не только ступицу колеса «Турист», но и другой мототехники.

Ось ведущих колес — стержень диаметром 30 мм; его концы обточены до Ø25 мм, на эти места надеты точеные ступицы. Колеса используются от мотоколяски размером 5.00X10.0. Колеса зимние обычные для пневматических шин на шинах низкого давления конструкции: с фанерными дисками, алюминиевыми люльками и ременными ремнями. Подшипники полуоси двухрядные, имеют конические вкладыши с гайками, хорошо фиксирующие ось и не требующие высокой точности обработки.

Более подробную информацию о квадроциклах можно найти по этой ссылке:


Дополнительное оборудование. Сюда входят передние и задние стойки, фары, поворотники и стоп-сигналы; места их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, его можно сделать всего за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — конечно, при наличии всех комплектующих. А возможности использования такой машины самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода циркулярной пилы, в качестве простого садового трактора (прекрасная проходимость, поэтому возможна культивация, окучивание и т.д.). Кроме того, повысить проходимость можно, установив сдвоенные задние колеса. Также можно смонтировать заднюю передачу от мотоколяски СЗА, в которой дифференциал заменен валом, и тогда вездеход получит заднюю передачу… Износа резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и на управляемость это не влияет.

Довольно многие охотники, рыбаки и просто любители активного отдыха мечтают о своем квадроцикле. Но цены даже на б/у оборудование большинству не по карману, не говоря уже о новом оборудовании. Не отчаивайтесь, ведь сегодня мы научимся делать квадроцикл своими руками! Это отличный транспорт для хозяйственных нужд, для перевозки прицепов, обладающий высокой проходимостью за счет короткой колесной базы, а также простой в эксплуатации.Но сразу хотим сказать, что на изготовление самодельного квадроцикла уйдет немало времени. Как показывает практика, проект может длиться в среднем от 6 до 12 месяцев.

Подготовительный этап

Итак, приступим. Сначала подготовьте инструменты и оборудование. Потребуется много сварочных работ, для которых вполне подойдет ручная дуговая сварка. Выбирайте электроды для сварки ответственных и вибронагруженных конструкций, которыми будет рама квадроцикла. Кстати, этот самый каркас можно приготовить своими руками из обычных водопроводных труб.Их легко найти на ближайшей приемке металлолома или на металлобазе. Выберите диаметр трубы от 25 до 32 мм, а толщина стенки должна быть около 3 мм. Для гибки таких труб желательно иметь трубогиб, а если его нет, то можно и вручную согнуть трубы для каркаса рамы с помощью рычага, нагревая нужный изгиб газовой горелкой, а лучше ручкой. газокислородный резак.

Выбор основных частей

Следующим этапом будет подбор необходимых запчастей в первую очередь, а именно:

  • двигатель
  • колеса
  • амортизаторы
  • задний мост

Если вы хотите построить простой легкий квадрик с приводом только на заднюю ось, то предпочтительнее выбирать двигатель от мотоцикла средней кубатуры, от 250 кубов и выше.В зависимости от бюджета постройки это может быть практически любой мотор от советского мотоцикла, желательно с цепным приводом, за счет чего сделать привод заднего моста будет довольно просто. Ось может быть изготовлена ​​из конструкционной стальной трубы. В центре приварить фланцы для крепления ведомой звезды и дискового тормоза, а по бокам установить ступичные подшипники от автомобиля, предварительно запрессовав их в заранее изготовленные корпуса.

Корпуса используются для крепления узла оси к маятнику.Маятник можно оставить штатным, дополнительно усилив его и сделав новое крепление суппорта дискового тормоза. Также не забудьте сделать крепления тормозного шланга вдоль маятника.

Следующей нашей задачей является выбор колес. И идеальным вариантом не только по проходимости, но и по размеру будут колеса от Оки. Главная особенность в том, что такие штампованные диски очень легкие, они прекрасно впишутся в пропорции самодельного квадроцикла, а главное, к ним отлично подойдет резина от заводских квадроциклов, что значительно улучшит проходимость.Как это выглядит можно увидеть ниже:

Подбор донора для новой рамы

Как сделать квадроцикл еще проще в производстве? Можно просто использовать донорскую раму, например, от мотоцикла Урал, приварив задний мост к штатному маятнику и просто немного изменить переднюю подвеску! Толстая рама Урала сделана из хорошей стали и имеет отличный запас прочности. И двигатель с высоким крутящим моментом очень подходит для такой цели. Что касается коробки передач, то ее лучше использовать от мотоцикла «Днепр».Он рассчитан на хорошие нагрузки, отличается четкими переключениями передач, а самое главное наличием задней скорости, которая является незаменимой функцией полноценного квадроцикла. Фото пример самодельного квадроцикла с Урала ниже:

Рулевое управление

Сборка квадроцикла своими руками – задача не из легких. И, пожалуй, самое сложное – это сделать рулевое управление. Для этого сначала сварите каркас передней части квадроцикла, затем вам понадобятся поворотные кулаки от автомобиля, например, от Нивы, но любые другие сделают.Затем нужно построить рычаги подвески. Обратите особое внимание на конструкцию крепления рычагов, так как в их соединении с рамой возникают большие нагрузки, поэтому дополнительные ребра жесткости не будут лишними. Рычаги обычно крепятся болтами через сайлентблоки. Это резинометаллический шарнир, являющийся незаменимым звеном в подвеске. Он гасит вибрации колес, предотвращая передачу вибрации на раму. Рычаги можно изготовить по этим чертежам.

Продолжайте.Какая передняя подвеска без амортизаторов? Здесь можно применить 4 мотоциклетных амортизатора, по одному на каждый рычаг спереди и два на маятник, чтобы амортизировать заднюю ось. Задние амортизаторы подходят от Иж, но если вы готовы раскошелиться на газ-масло с прокачкой, то это даст вам возможность настроить подвеску под дорожные условия, что очень кстати для такой техники как квадроцикл!

Полный привод и автомобильный двигатель

Как самому сделать полноприводный квадроцикл? Выше мы рассмотрели самый простой вариант.Но возможен вариант не только с мотоциклетным двигателем, но и с автомобильным! А потом мы расскажем вам, как сделать квадроцикл с двигателем Ока. В случае с полноприводным квадроциклом с автомобильным двигателем дела обстоят гораздо серьезнее. Здесь уже нельзя использовать в качестве основы мотоциклетную раму, ее придется сваривать полностью с нуля под автомобильный двигатель. Кстати, она может быть не только от Оки, но и любой другой, в зависимости от вашего желания и возможности. Не стоит сразу забывать о системе жидкостного охлаждения.Рассчитывайте конструкцию каркаса так, чтобы радиатор и вентилятор располагались в защищенной от веток леса зоне. Двигатель с коробкой передач следует установить вдоль рамы так, чтобы карданный вал от коробки передач был направлен прямо на заднюю ось. Чтобы распределить вращение колес на каждое колесо, потребуется 2 одинаковых оси, например, от Жигули. Но для установки приходится их укорачивать. Для повышения проходимости при желании можно сделать понижающий цепной редуктор, сочетающийся со штатным редуктором.При этом ведущая шестерня должна быть немного меньше ведомой. Путем несложных расчетов соотношения диаметров этих шестерен можно узнать, насколько уменьшится максимальная скорость и увеличится тяга. Если квадроцикл не планируется использовать для езды по дорогам общего пользования, то это будет очень значимое техническое решение.

Расширенная функциональность

Теперь, когда рама и шасси квадроцикла будут собраны, двигатель установлен, нужно подумать о второстепенных конструкциях, благодаря которым будет практично пользоваться техникой.Топливный бак хорошо подходит от мотоцикла Урал. Его внушительной мощности хватит даже на двигатель автомобиля. Важной модификацией станет установка шноркеля. Так как двигатель расположен достаточно низко в раме, то и воздушный фильтр соответственно подсасывает воздух снизу. Чтобы вода не попала в него при преодолении бродов, это делать настоятельно рекомендуется. Полностью нужно переделывать и выхлопную систему, с выходом выхлопных газов на достаточно высоком уровне, чтобы внутрь тоже не попадала вода.Также для квадроцикла нужно большое широкое сиденье, перенося вес тела, можно будет добиться лучшего контроля во время движения. Алюминиевый лист можно использовать для защиты днища кузова, чтобы защитить рычаги передней подвески и двигатель. Лебедка, установленная спереди, не будет лишней в лесу. Противотуманные фары можно использовать для освещения дороги.

Работа над внешним видом

В заключение, вам нужен кузов, чтобы получить надлежащий внешний вид квадроцикла. Для этого вам понадобится эпоксидная смола ЭД-20 и стеклохолст.Эти компоненты можно приобрести в строительном или хозяйственном магазине.

Для придания такой формы сначала нужно вырезать заготовку из плотного пенопласта, который также продается в крупных строительных магазинах в виде пластин по 1 м2, что очень удобно для создания подобных проектов. Затем наносится стеклохолст в несколько слоев, при этом каждый слой промазывается смолой. Чем больше слоев, тем прочнее корпус. Не забудьте про металлические крепления, которые необходимо вставить между слоями, за которые в дальнейшем кузов будет крепиться к раме квадроцикла.После высыхания можно грунтовать, шлифовать и красить. Корпус из стекловолокна легкий и очень прочный.

При серьезном подходе к делу такой квадроцикл мало чем будет уступать заводскому, а по затратам на сборку получается в разы дешевле. При том, что такую ​​штуку можно собрать для себя и получить массу удовольствия от вождения.

лучших детских шлемов для квадроциклов на любой бюджет

Покупка лучших детских шлемов для квадроциклов может оказаться непростой задачей, учитывая множество брендов и функций, которые необходимо учитывать.Мы помогаем сделать ваши покупки простыми с нашим списком лучших шлемов, которые наверняка подойдут для любого бюджета, сохраняя при этом максимальную безопасность вашего маленького гонщика.

На днях, когда мы опубликовали статью «Лучший молодежный квадроцикл года», мне пришло в голову, что выбор лучших молодежных шлемов для квадроциклов должен идти параллельно с этим. Как родители, мы хотим, чтобы наши дети всегда были в максимальной безопасности, и это начинается с обеспечения того, чтобы дети носили шлемы — самое важное средство обеспечения безопасности, которое вы можете купить.

Я помню, как в детстве катался на своем трехколесном мотоцикле Yamaha Tri-Moto 200, моя мама настояла, чтобы я все время носил шлем. У меня были приятели с квадроциклами, которые приезжали покататься, и они никогда не носили шлем, пока один из них не получил травму (на своей территории), и внезапно дети оказались в шлемах. С самого начала наденьте своим детям шлемы, чтобы, если они когда-нибудь решат покататься без шлема, им это показалось бы неестественным. У нас есть большой список шлемов, которые полны функций, подходят для любого бюджета и, самое главное, выглядят круто, поэтому ваши гонщики не будут возражать против того, чтобы их надеть.

1. Выбор редакции: молодежный шлем 6D ATR-2Y

Как родители или опекуны, вы хотите, чтобы лучшие детские шлемы для квадроциклов обеспечивали безопасность ваших маленьких гонщиков. 6D ATR-2Y обеспечивает максимальную защиту на рынке молодежных внедорожных шлемов. В своем стремлении стать одним из, если не лучшим производителем внедорожных шлемов, 6D получила грант от НФЛ на исследование технологии предотвращения сотрясений мозга благодаря своей технологии всенаправленной подвески.Внутри шлема используется пенополистирол различной плотности с изолирующими демпферами, которые помогают смягчить любые удары. Этот детский шлем для квадроциклов от 6D также отличается от версий для взрослых тем, что он разработан для лучшей защиты развивающегося мозга ребенка. Этот шлем также оснащен функциями, которые вы обычно найдете в шлемах для взрослых, такими как несколько вентиляционных отверстий (как впускных, так и выпускных), съемный комфортный вкладыш и 3-летняя ограниченная гарантия. Это самый дорогой шлем в нашем списке, но вы получаете то, за что платите.

2. Полиакрилитовый молодежный шлем Troy Lee Designs SE4

Troy Lee Designs полностью посвящен мотожизни, и это проявляется в их детских шлемах для квадроциклов. Молодежный шлем TLD SE4 Polyacrylite, доступный в различных цветах и ​​​​дизайнах, — это еще одна первоклассная крышка в море молодежных шлемов для квадроциклов. Легкий полиакрилитовый корпус оснащен подкладкой MIPS (система многонаправленной защиты от ударов), несколькими вентиляционными отверстиями (впускным и выпускным), трехмерными щечными подушечками с функцией быстрого снятия для безопасного снятия шлема спасателями. два размера для разных размеров головы.Это отличный шлем для тех, кто хочет, чтобы их дети были стильными и безопасными.

3. Шлем Fox Youth V2

Посмотрим правде в глаза; дети хотят стильные молодежные шлемы для квадроциклов так же, как и взрослые, и не будут носить их, если им не нравится, как они выглядят. Когда моей дочери было пять лет, первый детский шлем для квадроцикла, который мы нашли, был красно-синим и очень похожим на мальчика.— Нет, нет, нет, нет, папа. В итоге мы потратили еще 75 долларов на один с розовым. По крайней мере, это был хороший шлем и ей подходил, так что я заплатил и ушел с довольным ребенком. Еще один бренд, который знает, что дети хотят, чтобы стиль сочетался с безопасностью, которую хотят родители, — это Fox Racing. Молодежный шлем Fox V2 для квадроциклов выпускается в четырех размерах оболочки и четырех размерах вкладыша из пенополистирола, чтобы обеспечить удобную посадку и стильный внешний вид, который вы ожидаете от такого модного бренда, как Fox. Молодежный шлем для квадроциклов V2 также оснащен магнитными креплениями козырька, которые позволяют снять козырек в случае аварии, предотвращая вращение головы ваших детей, если козырек зацепится в случае аварии.Дополнительным плюсом является то, что молодежные шлемы Fox V2 для квадроциклов имеют разумную цену, что делает их одними из лучших молодежных шлемов.

4. Кинетический шлем Fly Racing

Вы не можете оценить безопасность своих детей. На самом деле у всех нас есть бюджеты, и как бы мы ни хотели подарить нашим детям этот шлем за 400 долларов со всеми интересными функциями, у многих из нас есть бюджеты, на которые можно жить.Войдите в линейку молодежных шлемов для квадроциклов Fly Racing Kinetic. Эти шлемы имеют качественные характеристики, которые вы найдете в некоторых шлемах более высокого класса, такие как съемные вкладыши и накладки на щеки, система вентиляции с несколькими портами и легкий корпус. Тот факт, что оболочка может быть немного тяжелее, вы не получите подкладку MIPS, а графика может быть не такой яркой, не означает, что это не качественный шлем, который обеспечивает отличную защиту примерно за 100 долларов.

5.Молодежный шлем HJC CL-XY2

Компания HJC, основанная в 1971 году, не новичок на рынке шлемов, и их CL-XY2 — один из самых популярных среди молодежи шлемов для квадроциклов, доступных сегодня. Доступный по цене менее 100 долларов детский шлем для квадроциклов CL-XY2 предлагает надежную защиту, стиль и посадку. Особенности включают в себя: полную вентиляцию спереди назад, съемные и моющиеся подкладки и накладки на щеки, а также большое отверстие для глаз для максимальной видимости из шлема, одобренного DOT. Доступны в нескольких цветах и ​​​​графиках, которые обязательно оценят ваши малыши.

Помните, мы были детьми? Ладно, для некоторых из вас, молодых людей, это может быть немного недосягаемо, но для большинства из нас, у которых теперь есть собственные дети, и которые выросли во времена до появления автомобильных кресел и законов о безопасности в 70-х и 80-х годах. , безопасность не всегда была большой проблемой. Я помню, как катался в кузове пикапа моих родителей и даже дремал на заднем сиденье маминого универсала. Когда у меня появился мой первый квадроцикл, трехколесный мотоцикл Yamaha Tri-Moto 200, первые пару лет у меня не было шлема.Только когда соседский ребенок сел на него и разбился, сломав ей ключицу и получив сотрясение мозга, мои родители подумали, что , может быть , смотреть на молодежные шлемы для квадроциклов было бы хорошей идеей.

Сегодня у меня свои дети. И я не понаслышке знаю важность шлема. Я бы никогда не катался без него, и мои дети тоже. Вы, наверное, согласитесь со мной, что молодежные шлемы для квадроциклов жизненно важны. Хотя вам может показаться легким выбрать шлем для себя, вот несколько советов, которые помогут вам, когда вы ищете молодежные шлемы для квадроциклов для своих детей.

Что искать в детских шлемах для квадроциклов

При выборе детского шлема для квадроцикла необходимо учитывать безопасность, размер, посадку, стиль и стоимость. Есть еще несколько вещей, которых мы вскоре коснемся, но что касается безопасности, никогда не покупайте подержанный шлем. Тот, который был использован, может быть поврежден. Шлемы, даже самые дорогие, одноразовые, то есть один сильный удар, и вам нужен новый. Убедитесь, что у вас есть размер и подходят правильно. Измерьте один дюйм над бровями вашего ребенка и вокруг самой большой части его головы.Шлемы для квадроциклов для детей должны плотно прилегать и совсем не болтаться. Не поддавайтесь желанию увеличить размер и позвольте вашему ребенку вырасти в этом. Да, это сэкономит вам немного денег, но это напрашивается на неприятности. Давайте копнем немного глубже.

Насколько важно для моего ребенка носить шлем?

Легко думать, что детям не обязательно носить шлем, потому что они ездят медленнее или что-то в этом роде. Также всегда существует старая поговорка о том, что дети восстанавливаются после травм быстрее, чем взрослые, и в этом есть доля правды.Дети, как правило, лучше восстанавливаются после сотрясения мозга, чем взрослые. Тем не менее, исследования доказали, что травмы головы — это не то, с чем вы бы хотели, чтобы ваш ребенок столкнулся. Травматическая травма головы может легко вызвать когнитивные, ассоциативные и поведенческие нарушения, которые могут маскироваться под что-то другое. Это не тот риск, на который кто-либо из нас согласился бы пойти. Лучше заведите привычку всегда носить шлем, независимо от скорости.

Как подобрать размер шлема для квадроцикла?

Начнем с очевидного.Молодежные шлемы для квадроциклов должны подходить по размеру. Позвольте мне еще раз сказать: МОЛОДЕЖНЫЕ ШЛЕМЫ ДЛЯ квадроциклов ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ПРАВИЛЬНО! Это может быть ударом по бюджету, когда ваш ребенок резко растет сразу после того, как вы купили ему или ей новый шлем, но это случается. Не поддавайтесь желанию увеличить размер и позвольте им дорасти до него. Пока они этого не сделают, ваш ребенок носит шлем, который не защищает его так, как вам хотелось бы.

Найти подходящий вариант легко. Начните с измерения головы вашего ребенка вокруг самой большой точки — примерно на дюйм выше ушей и бровей.Для этого отлично подойдет швейная рулетка. Затем вы должны выбрать соответствующий размер шлема из таблицы размеров производителя для интересующего вас шлема. Размеры, указанные производителями, основаны на формах головы, регулируемых DOT, поэтому они должны быть довольно близкими для всех, но для человека с большая дыня на моих плечах, я могу сказать вам, что это не всегда так. Поэтому очень важно, чтобы ребенок примерил шлем. Это нормально покупать онлайн, но ваш ребенок должен примерить его, и вы должны убедиться, что он подходит прямо перед тем, как он выйдет за дверь, чтобы покататься.

Молодежный шлем для квадроцикла должен плотно прилегать, но нигде не защемляться и не болеть. Если ваш ребенок никогда раньше не носил шлем, поначалу это может показаться странным или неудобным, но дерзайте, мама и папа! Это важная вещь. Правильно подобранный молодежный шлем для квадроциклов также должен плотно прилегать к щекам. Простой тест, который я всегда использую для первоначальной примерки, заключается в том, чтобы мой ребенок быстро повернул голову, а затем остановился. Если шлем вообще покачивается, значит, он слишком свободен и возвращается на полку для другого размера.Если ваш ребенок носит хвостик, снимите его. Не пытайтесь получить шлем, который подходит поверх него. Чтобы получить правильную посадку от молодежных шлемов для квадроциклов, от вас также потребуется немного детективной работы. Вы должны убедиться, что шлем подходит правильно, и что ваш ребенок не говорит, что подходит, потому что ему или ей нравится, как он выглядит.

Нужны ли моему ребенку очки для квадроцикла?

Да, вашему ребенку обязательно нужны соответствующие возрасту очки, когда он катается на квадроцикле. Хорошо сидящие детские очки обеспечивают надлежащую защиту глаз вашего ребенка от грязи, мусора и ударов.Правильный молодежный размер означает, что оправа меньше, чтобы лучше соответствовать лицу вашего ребенка. Это также означает, что очки поместятся в детский шлем и не оставят щелей, через которые могут попасть грязь, пыль и мусор. 100% производит одни из лучших очков на рынке, а их молодежные версии имеют тот же стиль и функциональность, что и очки для взрослых. У них такие же линзы и отрывные части, что и у очков для взрослых, поэтому найти замену проще и дешевле.

Как заставить ребенка носить шлем?

Если вы скажете своим детям, что они ДОЛЖНЫ носить шлем, они могут, но им это не понравится.Но вы можете помочь им захотеть носить его, позволив им выбрать цвета и модели. Это может быть сложнее, когда вы примеряете их в местном магазине, так как в некоторых дилерских центрах нет места для хранения множества моделей всех размеров. Я знаю от своей дочери, что если у них не будет того цвета, который она хочет, она будет бороться со мной с яростной решимостью. Она унаследовала это от своей матери, я клянусь. И дорогая, если ты это читаешь, я имею в виду в самом лучшем смысле.

Вот предложение: если в вашем местном дилерском центре нет молодежных шлемов для квадроциклов, которые хочет ваш ребенок, поговорите с ними о заказе.Мой местный магазин заказал новый шлем для маленькой девочки, и когда она пришла за ним, они подняли вокруг нее шум, что заставило ее почувствовать себя особенной. Если вы знаете, какой шлем подходит лучше всего, но не можете найти подходящий на месте, попробуйте компанию по доставке по почте, например Rocky Mountain ATV/MC.

Как узнать, поврежден ли шлем квадроцикла?

Если ваши дети такие же, как мои, вы можете ожидать, что они время от времени не будут заботиться о своем шлеме должным образом. Если они его бросят, вам нужно посмотреть на него.Скорее всего, ничего не случится, но вы должны проверить это. Любое серьезное повреждение внешней оболочки — и все. И то же самое касается его осмотра, если ваш ребенок попал в аварию. Молодежные шлемы для квадроциклов одноразовые, как и любой шлем. Пенополистирол внутри подходит для одного использования. Независимо от того, сколько вы заплатили за шлем, если эта пенопластовая подкладка выдержит удар, вы купите новый. Почти любой производитель проверит его бесплатно. Ваш дилер может помочь. В некоторых случаях вы также можете отнести его в местное отделение полиции.Старая поговорка о том, что дети крепкие и быстро восстанавливаются, верна. Но имейте в виду, что черепно-мозговая травма — это не то, от чего они могут оправиться, как, например, растяжение связок лодыжки.

Убедитесь, что каска находится в хорошем состоянии и отвечает всем минимальным требованиям безопасности. Никогда, никогда не покупайте подержанный шлем для своего ребенка или для себя в этом отношении. Никогда не играйте с безопасностью.

Последние обновления

15 марта 2021 г.: Добавлена ​​дополнительная информация о том, как выбрать лучший детский шлем для квадроцикла.


Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

30+ крутых идей, которые можно сделать своими руками или купить!

Велосипедные рампы для всех! Дети всех возрастов и уровней подготовки любят хорошую рампу. Детские рампы для велосипедов бывают разных форм и размеров, и вы действительно ограничены только своим творческим потенциалом (и, возможно, вашими навыками сборки, ха!).

А какой пандус лучше всего подойдет вашему малышу? Ну, это зависит от их уровня мастерства и от того, насколько агрессивными они хотят быть. Все рампы ниже, как правило, являются хорошими вариантами для местных райдеров, горных байкеров и начинающих BMX.

От роликовых рамп до кикеров и качелей — мы построили свои собственные или нашли потрясающие примеры в нашем сообществе Two Wheeling Tots, которые вдохновят вас. И если вам не хочется идти по пути «сделай сам», мы нашли несколько лучших вариантов покупки, которые не требуют от вас никаких усилий!

Роликовая рампа с

Уровень квалификации:  от начального до продвинутого
  • Начинающие гонщики : Роликовые рампы с пологими склонами, как правило, больше всего нравятся среднестатистическому велосипедисту.Катание вверх и вниз имитирует удовольствие от американских горок и может быть легким или агрессивным, как вы хотите!
  • Беговелы : Если вы собираетесь использовать ролик для беговелов, вам понадобится наклонная рампа с менее агрессивными склонами. Имейте это в виду как при строительстве, так и при покупке пандуса.
  • Наездники среднего/продвинутого уровня : Для тех детей, которые хотят стать более агрессивными, ролики учат искусству накачки, приближения и движения вверх и вниз.

Роликовые рампы

Варианты приобретения

Роликовый пандус своими руками – советы и хитрости

Хотя мы и не являемся экспертами в строительстве рамп, мы быстро стали фанатами строительства рамп! Иногда это просто вопрос погружения и обучения для себя. Вот несколько соображений по созданию роликовой рампы своими руками, а также некоторые идеи от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Стоимость сборки нашей роликовой рампы «сделай сам» составляет всего 42 доллара, а еще лучше использовать дополнительные дрова, лежащие поблизости!

Размеры
  • Кривая : При сборке валика вам нужен изогнутый верх, а не остроконечный.Остроконечная вершина создаст резкий переход, который не подходит для пампинга, прыжков или потока.
  • Высота : Большинство основных пандусов начинаются с высоты от 1 до 1,5 футов. При такой высоте ваш изогнутый верх может быть где-то от 2 до 4 футов. Если это для балансира, вам нужно создать менее агрессивный склон. Дайте нам знать, какие размеры в конечном итоге работают для вас!
  • Transition Ratio : Backyard Trail Builds рассказывает о подходящих соотношениях для роликовых пандусов. Это будет важно, если вы планируете использовать серию роликовых пандусов.Соотношение 1:1 отлично подходит для начинающих, обеспечивает плавность хода и хорошую скорость катания. 2:1 — памп-трек профессионального уровня. Соотношение выше 2:1 обычно используется для прыжков. Узнайте больше от него!
  • Длина основания : Длина основания в значительной степени определяет углы скатов. Если склон слишком крутой, бегунам и юным велосипедистам будет трудно «карабкаться».
  • Ширина : Ширина 24″ – 30″ довольно средняя. Рампы менее 24 дюймов привлекают внимание — имейте в виду возраст и уровень навыков вашего гонщика.Мы бы не рекомендовали что-либо уже, чем 24″, для беговелов, которым нужна достаточная ширина, чтобы поставить ноги.
Идеи для строительства
  • Отследить или нарисовать рампу перед резкой очень просто, если вы просто рисуете прямые линии. У всех нас есть линейка, которая помогает нам отслеживать. А как насчет изгиба вашей роликовой рампы? Мы обнаружили, что это разочаровывает, когда мы отслеживаем нашу самодельную роликовую рампу. Хитрость для этого заключается в использовании длинного куска трубы из ПВХ, которая изгибается, чтобы помочь вам сформировать и проследить кривую вашей рампы!
Сгибание дерева
  • Если вы планируете использовать фанеру для настила рампы, у вас будет довольно неприятный изгиб, чтобы деформировать фанеру.Но не волнуйтесь, трюк с водой работает! Прибейте фанеру к одному концу рампы, окуните фанеру в воду и придавите другую сторону, пока в конце концов она не перевернется к рампе. Мы использовали фанеру 11/32, и она деформировалась примерно за час!
  • Вы также можете вырезать прорези на резервной стороне фанеры, чтобы облегчить ее изгиб по пандусу. С помощью этого метода вы можете потерять некоторую прочность фанеры.
Транспортировка и хранение
  • Подстаканники : Мы прикрепляем маленькие подставки по бокам наших детских велосипедных рамп, чтобы упростить транспортировку и хранение.
  • Ручка: Вы также можете прикрепить ручку сбоку от пандуса для облегчения транспортировки.
  • Две половинки составляют единое целое: Хранение всегда является проблемой для самодельных пандусов. Вы можете подумать о строительстве двух пандусов, которые завершают роликовый пандус. Но если вы это сделаете, убедитесь, что вы нашли способ скрепить пандусы вместе.
  • Штабелирование: Обратите внимание на российские роликовые рампы Timberfly. Они складываются друг в друга. Мы желаем, чтобы Timberfly Ramps поставлялись в США.S., иначе они были бы включены в наши варианты покупки!
Строительные планы
  • Две мамы двухколесных малышей недавно построили собственные роликовые пандусы, следуя семейному пандусу Seth’s Bike Hacks. Хотя теоретически это отличная семейная рампа, она не подойдет для беговелов .
    • Размеры пандуса: 6 футов в длину, 1 фут в высоту, склон, ведущий к изогнутому пику, имеет длину 4 фута, а спуск имеет длину 2 фута. Склон в конце рампы слишком крутой для беговелов.
    • Так что, если вы планировали построить эту рампу для беговелов, мы избавим вас от проблем — она не сработает. Если бы вы растянули свой ролик так, чтобы каждая сторона была 4 фута — это была бы другая история.
  • Обратите внимание на Backyard Trail Builds, чтобы найти идеальный деревянный каток, предназначенный для насосной дорожки на заднем дворе! Вы также можете посмотреть его последующее видео о строительстве насосной дорожки на заднем дворе!
  • Взгляните на эту сборку деревянного ролика своими руками от Nj Jefferz. Он строит серию катков, чтобы имитировать насосную гусеницу, но его конструкция более транспортабельна.Он строит две рампы, чтобы завершить каток, и проектирует свои катки так, чтобы их можно было штабелировать и хранить рядом друг с другом.

Настольные пандусы

Уровень квалификации:  от начального до продвинутого
  • Начинающие гонщики : Начинающие или неагрессивные водители педальных велосипедов используют настольные пандусы, очень похожие на катящиеся пандусы, и просто ездят вверх и вниз.
  • Беговелы : беговелы любят настольные велосипеды, потому что платформа дает им возможность стоять во всей красе.Опять же, балансирам понадобится столешница с пологими уклонами.
  • Райдеры среднего/продвинутого уровня : Настольные рампы, как правило, являются следующей ступенью по сравнению с роликовыми рампами. Столешницы помогают детям практиковаться в взлете / прыжке, а также обеспечивают приземление в случае неудачи. Более продвинутые райдеры начинают прыгать и преодолевать свой настольный прыжок.

Столешница

Варианты приобретения

Настольная рампа своими руками — советы и хитрости

Вот несколько соображений по сборке настольной рампы своими руками, а также немного вдохновения от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Настольная рампа может стоить от 30 до 70 долларов в зависимости от материалов и размеров.

Размеры
  • Высота : Большинство основных пандусов начинаются с высоты от 1 до 1,5 футов. Мы все о прогрессе рампы и безопасности. Пусть ваш ребенок сначала освоит меньшую и менее агрессивную рампу, прежде чем строить сумасшедшую рампу своей мечты. Даже профессионалы развлекаются на пандусах высотой всего в фут.
  • Ширина : Ширина 24″ – 30″ довольно средняя.Все, что меньше, требует внимания и будет более техническим. Мы не рекомендуем ширину меньше 24 дюймов для беговела.
  • Длина основания : Длина основания в значительной степени определяет углы скатов. Если склон слишком крутой, бегунам и юным велосипедистам будет трудно «карабкаться». Более крутой склон отлично подходит для пожилых райдеров, которые будут использовать рампу для прыжков.
  • Длина платформы:  Беговелистам может потребоваться увеличить длину платформы, так как им нравится висеть наверху.Вы можете убедиться, что ваш беговел подойдет, измерив длину или колесную базу его велосипеда. Мы рекомендуем не менее 24 дюймов в длину.
Идеи для строительства
  • Возьмите два кикерных пандуса, создайте деревянную платформу между ними и соедините кикеры вместе, чтобы сформировать настольный пандус. Мы даже взяли два купленных пластиковых пандуса и соединили их с небольшой деревянной платформой, сделав настольный пандус своими руками.
Транспортировка и хранение
  • Колеса для подставки : Маленькие колеса для подставки по бокам наших пандусов облегчают транспортировку и хранение.
  • Ручка: Вы также можете прикрепить ручку сбоку от пандуса для облегчения транспортировки.
Строительные планы
  • Вот сборка столешницы своими руками специально для беговелов от JGentryMTB.
  • Посмотрите на эту настольную сборку своими руками от I Like to Make Stuff. Эта рампа имеет изогнутую опору, которую можно отделить от столешницы. С этой сборкой вы получаете две детские велосипедные рампы разных стилей — настольную и кикерную!

Кикер Рампы

Уровень квалификации: от среднего до продвинутого
  • Начинающие райдеры : Рампы с кикером не подходят для начинающих райдеров, если только высота падения кикера не минимальна.Вы можете подтолкнуть кикер к бордюру или тротуару, чтобы уменьшить высоту падения для начинающих. Но в целом будьте осторожны с начинающими райдерами и кикерами.
  • Беговелы : Не рекомендуется для беговелов, за исключением случаев, когда высота падения минимальна.
  • Наездники среднего/продвинутого уровня : Кикеры, как правило, предназначены для тех детей, которые освоили прыжки с настольной рампы. Как и настольные рампы, кикеры учат прыгать / запускать, но менее щадящие, чем настольные рампы, так как с другой стороны нет страховочной сетки.Кикер также может использоваться в качестве посадочной рампы с другой рампы — например, столешницы, ролика или другого кикера.

Kicker Ramp

Варианты покупки

Кикерная рампа своими руками – советы и хитрости

Нам еще предстоит поэкспериментировать с постройкой кикерных пандусов, но зачастую их проще всего построить! Вот несколько соображений по созданию самодельной кикерной рампы, а также некоторые идеи от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Стоимость может составить всего 12 долларов, если вы воспользуетесь приведенной ниже портативной кикерной рампой, которая умещается в сумке.Или до 70 долларов в зависимости от деталей и размеров.

Размеры
  • Высота : 1 фут – 1,5 фута достаточно высока для кикерной рампы. Мы призываем вас быть осторожными в выборе высоты кикерной рампы, если у вас нет возможности обучать техническим прыжкам или если ваш ребенок не учится на уроках, обучающих этим конкретным навыкам.
  • Ширина : Ширина от 24 до 30 дюймов довольно средняя для пандуса. Все, что уже, чем 24 дюйма, привлекает внимание. С кикерами вы можете увидеть более узкую ширину, например 16 дюймов.Мы бы не рекомендовали что-либо уже, чем 24″, для беговелов, которым нужна достаточная ширина, чтобы поставить ноги.
Изогнутые кикеры
  • Если ваш кикер имеет плавную кривую (это создает больше отдачи на конце), используйте кусок трубы из ПВХ, чтобы проследить изгиб, прежде чем вырезать дерево. Вам также может понадобиться деформировать фанеру, если ваш кикер слегка изогнут. Водный трюк работает! Прибейте фанеру к одному концу рампы, окуните фанеру в воду и придавите ее, пока она в конце концов не перекосится к рампе.
Транспортировка и хранение

Транспортировать и хранить кикерную рампу очень просто. Их можно построить намного меньше, чем роликовый или настольный пандус. Вы все еще можете использовать эти хаки ниже, но они могут не понадобиться.

  • Колеса для подставки : Маленькие колеса для подставки по бокам наших пандусов облегчают транспортировку и хранение.
  • Ручка: Вы также можете прикрепить ручку сбоку от пандуса для облегчения транспортировки.
Строительные планы

Есть много планов кикерных рамп, но вот несколько видео, на которые вы могли бы сослаться.

  • Эта самодельная кикерная рампа настолько портативна, что может поместиться в вашей сумке, а стоимость ее сборки составляет примерно 12 долларов США. Это был бы отличный кикер для новичков, но даже профессионал с ним развлекается! Взгляните на портативную сборку кикерной рампы Сэма Пилигрима!
  • Это еще один портативный самодельный кикерный пандус, но немного большей высоты.Посмотрите на эту сборку кикерной рампы от Seth Bike Hacks.
  • Посмотрите на эту сборку кикерной рампы от Undialed, которая имеет высоту 1,5 фута и длину 4 фута. Это видео также научит вас, как использовать теорему Пифагора при строительстве пандусов.

Титер Тоттерс

Уровень навыков:  от начального до продвинутого
  • Начинающие райдеры : Качели отлично подходят для райдеров любого уровня, включая новичков. Качели помогают сохранять равновесие на велосипеде.Чтобы подготовить вашего начинающего гонщика к качанию на качелях, вы можете попросить его потренироваться на скинни, которые в основном представляют собой деревянную доску на земле.
  • Беговелы : Балансиры могут быть одной из лучших функций для беговелов, если качели достаточно широкие. Они будут просто подниматься и опускаться снова и снова!
  • Всадники среднего/продвинутого уровня : На качелях могут разместиться всадники продвинутого уровня, если они построены/или сконструированы более узко или выше над землей.Для продвинутых райдеров вы также можете установить кикерную рампу в начале или в конце качающегося тотера, требующего большего баланса и стабильности. Если в конце пандуса поставить кикер или какую-либо платформу, опытные гонщики могут спрыгнуть с качелей в конце.

Варианты приобретения

В настоящее время мы можем найти только один вариант покупки велосипедных качелей. Дайте нам знать, если вы знаете о других вариантах.

Sender Seesaw Дети среднего и продвинутого уровня! Эти качели слишком узкие для начинающих райдеров и бегунов. 272 $

Самодельные советы и хитрости Teeter Totter

Несмотря на то, что вариантов для покупки не так много, в Интернете есть множество планов для шатающихся сборок. Вот несколько соображений по созданию самодельных качелей, а также некоторые идеи, полученные от нашего сообщества Two Wheeling Tots.

Стоимость

Teeter totters могут значительно различаться по дизайну и стоимости, но стоимость может составлять от 25 до 45 долларов.

Размеры
  • Высота : Качели, показанные выше, имеют 6.5″ точка опоры. И нашему беговелу, и нашим детям-райдерам среднего уровня это нравится. Вы также можете спроектировать основание для качелей так, чтобы оно имело регулируемую высоту, позволяющую вместить большее количество райдеров или прогресс вашего ребенка.
  • Ширина : 24″ — удобная ширина, которую легко изготовить из фанерных листов 4 x 2 фута. Мы бы не рекомендовали что-то более узкое для балансира или начинающего райдера. Однако по мере того, как вы создаете более технические качели, вам понадобятся более узкие доски, чем 24″.
  • Длина : Использование двух фанерных листов 4 x 2 фута упростило сборку качели длиной 8 футов, и это также отличная длина для всех наших райдеров — от беговела до велосипеда для взрослых XS.
Идеи для строительства
  • Наша сборка была очень простой и намного проще, чем пандус платформы. То, где вы разместите точку опоры, определит крутизну качелей. Вы можете прикрепить точку опоры несколькими винтами, а затем проверить свою высоту, прежде чем выбрать ее окончательное положение.
  • Качели также могут быть такими же простыми, как деревянная доска, опирающаяся на круглый кусок дерева.
Строительные планы

Скинни

Уровень навыков:  от начального до продвинутого
  • Начинающие гонщики : Скинни, как мы их называем в велосипедном сообществе, отлично подходят для начинающих гонщиков и не имеют большого значения, когда тренируются на земле или только на небольшой высоте. Скинни способствуют балансу.
  • Беговелы : «Skinnies» для беговелов должны представлять собой просто нарисованную линию или очень тонкий кусок дерева.Если гонщик беговела едет на приподнятом скинни, ему трудно дотянуться до земли, кроме кончиков пальцев ног.
  • Всадники среднего/продвинутого уровня : Для продвинутых всадников сделайте более узкие обтягивающие и приподнимите их выше над землей. Более техничные скинни способствуют не только сохранению равновесия, но и практике переноса веса тела во время езды на велосипеде.

Скинни своими руками – советы и хитрости

Вам действительно не нужны навыки работы по дереву, чтобы создавать скинни для ваших детей.Это может быть так же просто, как запасные деревянные доски, лежащие на земле. С обтягивающим верхом выше мы просто использовали обрезки 2 x 4 от наших качелей, чтобы создать слегка приподнятый скинни.

Особенности сада камней

Уровень навыков:  от начального до продвинутого


Элементы сада камней помогают наездникам освоить искусство преодоления препятствий. Езда с препятствиями относится к любому камню, корню, палке, бордюру или предмету на вашем пути, который вам нужно преодолеть на своем велосипеде.

  • Начинающие райдеры : Новичкам следует использовать упрощенную функцию сада камней с небольшими препятствиями. Начинающие гонщики начнут осваивать подъемник передних колес. Подъем переднего колеса способствует более техническому преодолению препятствий. В то время как некоторые дети могут никогда не преодолевать множество препятствий — если они не катаются на трейлрайдинге или на горном велосипеде — для любого байкера важно знать, как ездить вверх и через что-то вроде бордюра!
  • Беговелы : беговелы могут также наслаждаться простыми садами камней.Они не получат большого развития навыков, но они все равно могут весело провести время, научившись маневрировать, а иногда и поднимая свой велосипед по разной местности.
  • Всадники среднего/продвинутого уровня : Всадники продвинутого уровня, освоившие подъемник передних колес, должны практиковать более технические функции сада камней с более крупными препятствиями. Более продвинутые / технические сады камней учат гонщиков, как правильно переносить вес своего тела через препятствия, а также как поднимать заднее колесо, чтобы преодолевать препятствия.

Сад камней

Варианты покупки

Сад камней своими руками – советы и хитрости

Альпинарии требуют наименьшего количества навыков работы с деревом. Вы можете просто найти участок земли и частично закопать несколько камней на заднем дворе! Или используйте небольшие кусочки дерева и разбросайте их по подъездной дорожке, чтобы имитировать элемент сада камней, или прикрепите деревянные кусочки к фанере.

Для создания более сложного переносного сада камней приобретите крепления для скалолазания и привинтите их к фанере или какой-либо доске.

Полная сборка заднего двора Тима Такера

Одним из наших любимых участников сообщества Two Wheeling Tots является экстраординарный Тим Такер, который дал нам возможность заглянуть в свой удивительный задний двор. Он также поделился своим опытом и мудростью, полученными в ходе строительства на его заднем дворе. Но сначала можем ли мы оценить его за пределами эпического заднего двора ? Кто его счастливые соседи???

Детские велосипедные рампы на заднем дворе — советы и лайфхаки по сборке от Тима Такера

  • При сборке для детей делайте акцент на деталях и фокусируйтесь на одной вещи за раз i.е. ухабистая, крутая, узкая, холмистая и т. д.
  • Вы обнаружите, что существует прекрасный баланс между созданием чего-то сложного и созданием того, на чем слишком страшно ездить. Иногда вы почти наверняка ошибетесь.
  • 90% используемых материалов обработаны шурупами 2×6 и 3″.
    • 2×6 стоят примерно так же, как настил, но более гибки в том, для чего их можно использовать. Они также рассчитаны на контакт с землей и должны служить дольше.
  • Стрижка и прополка под объектами — это боль. Подкладываем под все щепу. Вы также можете положить картон под щепу, чтобы еще больше предотвратить рост сорняков и травы.

Детские велосипедные рампы Часто задаваемые вопросы

Какие материалы и инструменты мне понадобятся, чтобы построить пандус своими руками?

Это не исчерпывающий список всех инструментов или материалов, необходимых для каждого сценария рампы. Но в целом это то, что вам может понадобиться.
Инструменты:
Циркулярная или настольная пила
Циркулярная или торцовочная пила
Электролобзик
Электродрель
Рулетка
Защитные очки

Полезно, но не обязательно:
Шлифовальный станок
Зажимы
Уровень
Скоростной угольник
Меловая леска
Плотницкий карандаш
Пильные полотна для резки металлического листа

Материалы:
Древесина для каркаса и несущих конструкций (убедитесь, что древесина прямая при покупке)
Древесина для настила и сторон пандуса (обычно используется фанера)е. палубные винты)

Труба — если упоминаются следующие конструкции качающихся элементов — Mitre 10 Новозеландский качающийся элемент (или качели) и сборка качающегося элемента «сделай сам». Не всем качающимся конструкциям это нужно.

 Стальные хомуты для труб — если упоминаются следующие качающиеся сборки – Mitre 10 Новозеландский качающийся шатун (или качели) и Сделай сам качающийся шатун. Не всем качающимся конструкциям это нужно.

Полезно и необязательно:
Листовой металл – для плавного перехода
Шайбы для отделки
Колесики/ручка
Морилка/краска для наружных работ

Где я могу найти строительные планы?

YouTube завален строительными идеями и планами.Кажется, есть больше видео, показывающих, как строить пандусы, а не планы физического строительства. Мы включили несколько планов зданий для каждого пандуса, упомянутого выше.

Роликовые рампы
Семейная рампа Seth’s Bike Hacks. Это не сработает для беговелов.
Строительство тропы на заднем дворе. Идеальный деревянный каток, предназначенный для насосной дорожки на заднем дворе!
Backyard Pump Track – дополнительное видео о роликах и насосной дорожке.
Деревянный валик своими руками, сборка Nj Jefferz. Он проектирует свои ролики так, чтобы их можно было штабелировать и хранить рядом друг с другом.

Настольные пандусы
JGentryMTB. Это отлично подходит для беговелов!
Я люблю мастерить. С этой сборкой вы получаете 2 пандуса разных стилей — настольный и кикер!

Кикерные рампы
Кикерная рампа Сэма Пилигрима настолько портативна, что может поместиться в вашей сумке!
Seth Bike Hacks Kicker Ramp Build
Undialed Kicker Ramp Эта рампа имеет высоту 1,5 фута и длину 4 фута.

Teeter Totters
Mitre 10 Новозеландские качели Totter (или качели) Простая видеосъемка, качели имеют регулируемую высоту.
Сделай сам качели из остатков дерева.

Как я буду транспортировать свою рампу?

Транспортировка вашего пандуса может быть затруднена, особенно если вы строите ролик или столешницу своими руками. Они будут большими и громоздкими. Мы использовали разные лайфхаки, например, устанавливали колеса и ручки на пандусы для облегчения транспортировки.
Самодельные кикерные рампы, как правило, более транспортабельны, чем ролики и столешницы.

В нашем разделе кикерных рамп мы перечислили два портативных варианта самодельных кикерных рамп — Seth Bike Hacks и Sam Pilgrim (такой маленький, что помещается в сумку).

Лучшее решение для облегчения транспортировки – покупка ломающейся рампы. Компании строят легкие пандусы, которые легко уплотняются. Мы протестировали Byclex Yumpy и нам понравилось, как их кикерная рампа складывается в рюкзак! Разговор о легком. Вы также можете попробовать MTB Hopper Intro Ramp или Freshpark Portable Wedge Kicker.

Несмотря на то, что большой и громоздкий пандус затрудняет транспортировку, вес пандуса часто является самым большим препятствием при транспортировке, даже если его просто заносить в гараж и вывозить из него! Ознакомьтесь с нашим вопросом о тяжелых пандусах, сделанных своими руками, ниже, чтобы увидеть некоторые лайфхаки, которые мы использовали для облегчения пандусов.

Самодельные пандусы не очень тяжелые?

Детские велосипедные рампы, сделанные своими руками, могут быть очень тяжелыми. Это не имеет большого значения, если у вашего пандуса есть постоянное место во дворе. Но для тех родителей, которые перемещают свои пандусы вокруг, на передний двор, улицу, задний двор и т. д., тяжелый пандус может быть проблемой. Вот пара лайфхаков, которые мы попытались сделать наши самодельные пандусы легче.

Используйте более мелкие куски дерева для каркаса и опор. В нашей самодельной роликовой рампе мы использовали 2×3 вместо 2×4, чтобы уменьшить вес.Однако будьте осторожны, чтобы вы все еще строили хорошо поддерживаемую структуру.
Использование фанеры для настила вашей рампы будет легче, чем строительство настила из деревянных блоков 2×6 или другого размера.

Сделайте настил рампы, чтобы уменьшить вес. Но учтите, что решетчатые пандусы не подходят для беговелов!
Если вас беспокоит вес, рекомендуем обратить внимание на приобретаемые пандусы.

Что делать, если я живу в квартире?

Если вы живете в квартире, хранение, транспортировка и вес будут важными факторами.При ограниченном пространстве для хранения построить пандус своими руками может быть сложно.

Вы можете попробовать самодельный кикер Сэма Пилигрима (такой маленький, что помещается в сумку). Или ознакомьтесь с доступными пандусами Byclex Ramps, MTB Hopper Intro Ramp или Freshpark Portable Wedge Kicker.

Оба пандуса настолько компактны, что их можно легко хранить в шкафу, под кроватью или на балконе.
Вы также можете посмотреть в нашем Справочнике велопарков, подходящих для детей , чтобы узнать, есть ли в вашем районе велопарковки или насосные дорожки!

Где хранить рампу?

Прежде чем построить или купить детский велосипедный пандус, вы должны задаться вопросом, как и где вы будете хранить свои пандусы.Если ваши пандусы имеют постоянное местонахождение на заднем дворе, то ответ прост. Но если вы будете хранить в гараже, доме или во дворе, то вот несколько соображений.

Хранение пандуса в наклонном положении на боку значительно экономит место на полу.

Возможно, вы захотите приобрести пандус. Мы рекомендуем Byclex Ramps, MTB Hopper Intro Ramp или Freshpark Portable Wedge Kicker. Эти пандусы настолько компактны, что их можно легко хранить в небольших и тесных помещениях.
Есть несколько небольших самодельных сборок, которые подойдут тем, у кого ограниченное пространство для хранения. Вы можете попробовать самодельный кикер Сэма Пилигрима (такой маленький, что помещается в сумку).

Существуют сборки, сделанные своими руками, которые предназначены для лучшего хранения. Посмотрите сборку деревянного ролика Nj Jefferz DIY. Его ролики предназначены для эффективного штабелирования и хранения.

Вы можете попытаться имитировать русские роликовые рампы Timberfly, которые складываются и хранятся друг в друге. Мы желаем, чтобы Timberfly Ramps поставлялись в США.S., иначе они были бы включены в наши варианты покупки!

Могу ли я использовать оставшуюся древесину?

Абсолютно! Используйте то, что есть в доме. Вы можете быть ограничены в создании определенных размеров или использовании самых легких материалов, и вам, возможно, все же придется сделать пит-стоп в Home Depot.

Используйте оставшуюся древесину для создания скинни и других полос препятствий для ваших детей. Вы даже можете просто взять кусок 2×4, распилить его на кусочки размером 4-5 дюймов и разбросать их по подъездной дорожке, чтобы имитировать катание на препятствиях или «альпинарии».

Как лучше всего защитить рампу от непогоды или непогоды?

Используйте обработанную древесину. Тим Такер упоминал выше, что предпочитает использовать обработанные 2×6, чтобы его рампы служили дольше.
Если у вас есть время и сила воли, покраска пандуса краской для наружных работ продлит срок службы пандуса. В идеале вы должны покрасить всю рампу, так как краска поможет защитить от непогоды и других элементов, таких как влажность, солнце, горячий сухой воздух и т. д. Если вы не красите рампу, попробуйте хранить ее в гараже, сарае, доме или под брезент.

Некоторые предпочитают покрывать свой пандус мазонитом. Рекомендуется сделать ваш масонит водонепроницаемым, так как он также впитывает влагу и гниет.

Помимо гидроизоляции или покраски пандуса, используйте винты для наружных работ (например, винты для настила), чтобы продлить срок службы пандуса.

Не хотите возиться с деревянной рампой? Одна из лучших детских велосипедных рамп с защитой от непогоды, которую вы можете приобрести, — это Freshpark Portable Wedge Kicker. Пандусы Freshpark изготовлены из стали с порошковым покрытием, которая прослужит в 10 раз дольше, чем деревянные пандусы.Цена тоже не наполовину плохая.

Любые другие ресурсы?

Вот другие ресурсы, на которые стоит обратить внимание, если вам нужна дополнительная информация и более продвинутое строительство.

Большое спасибо Тиму Такеру за то, что он поделился всеми этими замечательными ресурсами с нашими читателями!

Wipe New — это действительно работает?

Отказ от ответственности. Это не спонсируется… Я просто хотел попробовать этот продукт Wipe New, потому что я ботаник 🙂 

Любой, кто знает нас, знает этот простой факт….мы любим наши игрушки. На самом деле мы начали с квадроцикла, который дал нам мой брат, и нам пришлось вложить пару сотен долларов в его ремонт… но в конце концов мы продали его и купили Gator. Он был слишком большим… слишком громким… он был неуклюжим, но Джереми починил его и продал. Потом мы купили наш первый Polaris. Я думаю, что где-то в процессе Джереми решил, что Polaris 6×6 подойдет для нашей семьи (у него есть ремни безопасности для детей, если они хотят кататься, и мы используем его для перевозки кустов, и в целом это безопаснее). это мы такие….семья Поларис.

И самое смешное, что… у большинства друзей и членов семьи тоже есть какие-то Polaris, или квадроциклы, или квадроциклы (у кого-то для охоты, у кого-то для отдыха, у кого-то для ухода за недвижимостью), и когда мы собираемся вместе, это не так. странно, что все привозят свои машины, а мы занимаемся этим. Это делает семейный отдых веселым… мы катаемся в лесу, берем детей на ползание улитки (это просто очень медленная поездка по плоским очень широким дорожкам) и можем пересечь наш очень мелкий ручей (он может быть 6 дюймов) и плескаться в грязных лужах.Когда я росла, моя мама всегда говорила, что хотела бы, чтобы у нас были тележки… что мне смешно, потому что а. представить мою маму на картинге — это просто волшебство. и б. Я чувствую, что она передала часть своей любви к хождению по лесу.

И это при том, что Джереми и мальчики всегда в поиске новых продуктов, чтобы опробовать их, когда дело доходит до технического обслуживания.

И именно об этом сегодняшний пост! Это очень Страстная пятница с небольшим Wipe New! Вполне идет….в какой-то странной духовной аналогии 🙂  Наши грехи стираются, а наши души восстанавливаются… вроде как наш пластиковый капюшон. О боже…я превращаюсь в свою маму 🙂

Итак, давайте просто очень быстро сосредоточимся на этом продукте As Seen-On-Tv… и тогда мы сможем вернуться к празднованию Страстной пятницы, как и должны! Это совершенно новая для нас система покрытия, и мы слышали, что ее можно использовать на самых разных поверхностях (пластике, металле, камне, резине и т. д.), чтобы вернуть ее к жизни.Он восстанавливает цвет и очень прост, потому что вы просто протираете его. В комплект входит бутылочка с жидкостью, махровые салфетки и губка. В нем также есть перчатки, палочка-аппликатор и влажная салфетка внутри мешочка.

Первый, на котором мы его примерили, был темно-зеленый Polaris….этот не наш…это хороший совет…попробуйте новинки на чужой машине 🙂

Этот капюшон имеет много потертостей и царапин, и похоже, что он потерял цвет из-за химического воздействия.

Мы использовали мини-салфетку на капоте и были приятно удивлены тем, что салфетка легко восстановила более глубокий оттенок зеленого и частично сгладила потерю цвета (возле символа капота). Блеск не такой сильный, как у некоторых других продуктов, которые мы использовали… НО это тоже не смывается. Другие продукты блеска делают. И помните — это средство защиты/восстановления, так что блеск — это бонус 🙂

Следующей игрушкой, которую мы примерили, была изумрудно-зеленая пластмасса.В этом мы заметили гораздо большее окисление на солнце… поэтому мы решили, что это отличный кандидат для этого продукта. В этом случае я использовал маленькую бутылочку Wipe New и одну из тряпок. Это проще сделать, чтобы получить много продукта на пластике.

Я протер одну сторону капота и только взгляните на разницу… ОГРОМНАЯ.

Цвет определенно темнеет, мелкие царапины исчезают. Это взволновало меня, потому что я люблю находить новые продукты, которые действительно работают.

А вот так он выглядел через час после высыхания. Как вы можете видеть, глубина цвета и блеск все еще остаются (и да, вы можете использовать другой продукт для блеска позже, если хотите), и цвет определенно стал как минимум на два тона темнее.

А вот и рядышком….один на солнце, другой в гараже.

  

Итак, появился еще один испытательный полигон… Лодка. У моего дедушки была эта лодка в течение многих лет, и она передавалась всей семье.У нас было это в течение последних нескольких лет, и я был взволнован, чтобы увидеть, оказал ли Wipe New здесь какой-либо эффект.

Сначала мы помыли лодку и убедились, что она очень сухая. А затем мы вытащили Wipe New, чтобы посмотреть, сможет ли он восстановить часть исходного цвета 1980-х годов.

Сразу же заметил углубление коричневого цвета. Он стал на несколько оттенков темнее, и это было действительно приятно видеть… ностальгия и заставила меня почувствовать, что мой Папап будет гордиться 🙂

Сначала я сделал все темно-коричневые части, но понял, что должен делать все целиком.Это занимает буквально минуты, потому что это просто вытирание жидкости… без полировки или ожидания.

Даже светло-коричневые части были очень красиво восстановлены по цвету, и это было очень обнадеживающе, потому что там написано, что они еще и защищают. Очевидно, что области, которые стерлись (например, краска была сколота или стерта), не будут окрашены обратно в свой первоначальный цвет, но я не против. Это выглядит намного лучше. Интересно, а на лодке он был еще эффективнее, потому что таял от воды? Я не знаю.

Наконец, мы попробовали его на нашем красном Polaris, и этому малышу нужна была небольшая помощь. Мы купили его подержанным, и пластиковый капот имеет какой-то странный цветовой эффект от воды, брезента или чего-то еще. Раньше у него был экран спереди (думаю, низкое ветровое стекло), который с тех пор был удален, но окисление от солнца, проникающего через стекло, очень заметно.

Видите белые участки от окисления лобового стекла? То чистый и высушенный. А следы химической воды на капоте? И посмотрите на эти серые петли.

Это до….

И во время….

Просто налейте немного жидкости на тряпку и протрите ее. Я обнаружил, что ты не хочешь быть скупым. Пока он не капает, вы не можете сделать слишком много.

И после…

Я не знаю, почему эта картинка выглядит розовой… должно быть, из-за ракурса… но в реальной жизни она как минимум на два тона темнее, и все окисление от щита исчезло.

Бум и бум! Довольно мило, правда?!

Я очень доволен результатами и сказал Джереми, что мне не терпится опробовать этот продукт и на всех автомобилях соседей. Да, мы живем на юге, и у всех, кого мы знаем, есть Gator/квадроцикл/квадроцикл… или они хотят его 🙂 #rednecksunite

Так что, если вы тоже увлекаетесь игрушками… вы знаете, куда идти 🙂  В следующий раз я хочу попробовать это на некоторых предметах домашнего декора… пластиковые стулья для улицы, светильники, металлические столы! Я дам вам знать, как это происходит, если я это сделаю.А если вас интересуют подробности — вот ссылка на описание товара….

WIPE NEW ReColor LINK

А для тех из вас, у кого нет игрушек и кому наплевать… у вас уже есть одна из них? Это PopSocket, и на этой неделе он изменил мою жизнь.

Я поставил его на свой телефон, и я стал зависимым. Это помогает вам держать телефон, если у вас маленькие руки, и поэтому вы можете прокручивать его одной рукой, а также поддерживает ваш телефон, чтобы дети могли смотреть видео или FaceTime! Одержимый 🙂  Вот ссылка с кучей разных дизайнов! Мой — черный мрамор, найденный здесь.

А теперь давайте все вернемся к пасхальному благодарному духу и надеемся, что у вас будет очень Страстная пятница!

Выбор квадроцикла подходящего размера для ваших детей

Вездеходы (квадроциклы) — это увлекательный способ для семей насладиться отдыхом на природе. Действительно, квадроциклами могут пользоваться люди всех возрастов, и маленькие дети могут безопасно управлять ими. Тем не менее, выбор правильного размера квадроцикла для ваших детей очень важен. Очень важно, чтобы вы ограничили доступ к транспортному средству, пока ваши дети не поймут, как управлять элементами управления.

Основы квадроциклов

Вездеходы — это автомобили повышенной проходимости, оснащенные небольшими, но мощными двигателями и предназначенные для передвижения по различным типам местности. Эти транспортные средства позволяют пользователям преодолевать сотни миль по неровной поверхности за несколько дней, часто со скоростью до 70 миль в час. Они бывают разных размеров с рядом двигателей, которые различаются по мощности. По данным Комиссии США по безопасности потребительских товаров (CPSC), детям до 16 лет, которые считаются способными управлять квадроциклом, должна быть предоставлена ​​модель меньшего размера с соответствующим ограничением скорости.

Детская оценка

Родители лучше всех определяют способности своих детей. Физическое и эмоциональное развитие являются лучшими подсказками при определении того, должен ли ваш ребенок управлять квадроциклом.

При выборе квадроцикла подходящего размера для вашего ребенка эксперты рекомендуют учитывать несколько соображений. Во-первых, детям следует подобрать машину, которая обеспечивает зазор не менее трех дюймов между сиденьем их штанов и сиденьем квадроцикла, когда они стоят.Кроме того, ребенок должен уметь браться за руль и двигать его полностью влево и вправо, а также управлять дроссельной заслонкой и рычагом тормоза одной рукой. Наконец, если ребенок может без проблем управлять велосипедом, возможно, самое время попробовать квадроцикл.

Еще один момент, о котором следует помнить, это эмоциональное развитие. Перед поездкой на квадроцикле ребенок должен уметь осознавать последствия своих действий и демонстрировать самообладание. Существуют правила эксплуатации этих транспортных средств, особенно на различных типах местности, поэтому важность этих требований молодой оператор должен усвоить через курс безопасности.Примечательно, что около 25 процентов всех травм на квадроциклах приходится на детей младше 16 лет.

Тип квадроцикла

Доступны два типа квадроциклов: трехколесные и четырехколесные модели. Безусловно, четырехколесные квадроциклы являются самыми безопасными, поскольку они обеспечивают больший баланс и устойчивость. Кое-где новые трехколесные квадроциклы запрещены, потому что они намного опаснее.

Кроме того, CSPC выпустил руководство, чтобы помочь родителям выбрать квадроцикл для своих детей в зависимости от возраста и объема двигателя.Дети в возрасте от 6 до 11 лет должны использовать квадроцикл с двигателем до 70 куб.см. Дети от 12 до 15 лет могут управлять квадроциклом с двигателем объемом 70–90 куб. Только подростки от 16 лет и старше могут управлять взрослым квадроциклом с двигателем до 700 куб.см.

Безопасность детей

Если вы считаете, что ваш ребенок может безопасно управлять квадроциклом, есть несколько способов сделать его поездку более безопасной. Во-первых, оснастите квадроцикл фарами и отражателями, чтобы улучшить видимость. Во-вторых, настаивайте на том, чтобы ваш ребенок управлял квадроциклом ответственно и только в присутствии взрослых.В-третьих, держитесь подальше от дорог общего пользования; они не предназначены для квадроциклов. Наконец, только один человек должен ездить на квадроцикле, предназначенном для одного человека. Доступны модели для двух человек, но обычно они предназначены только для взрослых гонщиков. Кроме того, прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что квадроцикл находится в отличном рабочем состоянии. Смажьте шасси и убедитесь, что установлен свежий ремень (если есть).

Ознакомьтесь со всеми запчастями для мотоциклов и спортивных автомобилей , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о безопасности и техническом обслуживании квадроцикла поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение предоставлено Мэтью Киганом

Портативные кормушки для крупного рогатого скота ATV и UTV

Добро пожаловать в Stull Feeders

Stull Feeders производит коробки для самотечной подачи для установки на квадроциклы и UTV, а также версию со шнековой раздачей для UTV.Наш инновационный портативный кормораздатчик предоставляет фермерам более безопасный и удобный способ решения повседневных задач по кормлению скота.

Когда основатель компании, Рэнди Сталл, получил травму во время кормления своего скота, он решил, что ему нужен способ не попасть в давку и насладиться спокойным легким кормлением. Он придумал то, что мы все знаем и любим как «Stull Feeder». Были разработаны десятки различных конструкций, и, наконец, мы остановились на изготовленных с помощью лазера портативных кормушках для скота, которые мы с гордостью предлагаем нашим коллегам-животноводам.

Сегодня владельцы Джош и Эшли Хоппис вместе со своими тремя детьми (сыном Уайли, сыном Джаспером и дочерью Джентри) продолжают традицию, начатую семьей Стулл, предлагая своим коллегам-фермерам качественные продукты, которые облегчают и делают кормление скота более безопасным. Джош выращивал крупный рогатый скот с подросткового возраста, а Эшли выросла в фермерской семье, поэтому оба знают, что кормушки Stull Feeders безопаснее и проще, чем любой аналогичный продукт! Кормушки для жеребцов, используемые на ферме Hoppis, позволяют даже их младшим детям помогать в уходе за их скотом.

Дилеры Stull Feeder растут по всей территории США и даже за рубежом! Обязательно посетите нашу карту дилеров и дистрибьюторов, на которой можно найти контактную информацию и маршруты проезда для каждого дилера. Мы приветствуем новых дилеров и дистрибьюторов! Если вы заинтересованы в присоединении к нашей растущей сети, свяжитесь с нами, чтобы узнать, как вы можете начать предлагать ЛУЧШУЮ портативную кормушку для скота в мире!

Мы с нетерпением ждем ваших историй, как только вы начнете «мирное легкое кормление».»

«Всего одно использование, и вы поймете, что мы имеем в виду, когда говорим «Мирное легкое кормление».

Купил квадроцикл без ПТС: Что теперь?

Вот типичный сценарий: после того, как вы взяли в руки свой новый квадроцикл, вы сразу же думаете о том, что вы можете сделать, куда вы можете отправиться и как весело провести время с вашим новым квадроциклом.Именно такое волнение покупателя заставляет вас забыть проверить детали, и в итоге вы покупаете квадроцикл, у которого нет названия.

Если вы поняли, что привезли квадроцикл без права собственности, первое, что вы должны сделать, это найти VIN-номер и выполнить поиск, чтобы узнать, не было ли заявлено об исчезновении или краже автомобиля. Если он не украден, вы можете использовать VIN-номер, чтобы попытаться найти первоначального владельца, который, возможно, сможет передать вам титул.

В этом посте я расскажу обо всем, что вам нужно знать, если у вас нет названия для вашего квадроцикла.

Почему у вашего квадроцикла нет документа

Практически в 99% случаев квадроцикл без документа обычно означает, что он был украден . Преступники угнали автомобиль и разместили рекламу на стороннем веб-сайте, таком как Craigslist или других онлайн-форумах, в надежде быстро продать. Вот некоторые типичные вещи, на которые следует обратить внимание в этих сторонних объявлениях:

  1. Продавец рекламирует квадроцикл как «подержанный», но использует изображение от производителя вместо фактического квадроцикла.Это укрытие от властей, которые могут искать автомобиль.
  2. Продавец использует отговорку типа «Низкая цена для быстрой продажи, потому что вы уезжаете из города, машина должна уйти завтра». Одна вещь, которую многие новички не понимают, заключается в том, что квадроциклы — это роскошные игрушки, а это означает, что если они по умеренной цене и в хорошем состоянии, они будут продаваться быстро.

    Владельцы настоящих квадроциклов тоже это знают, так почему законный владелец должен занижать свое собственное предложение, если это не имеет большого значения для сроков продажи?

  3. Продавец предпочитает встречаться с вами в другом месте, а не у себя дома.Большинство законных владельцев квадроциклов будут парковать свои аттракционы в своем гараже. Если ваш продавец хочет встретиться с вами в другом месте (например, на пустом складе или складе), значит, что-то подозрительно.
  4. Продавец может указать, что потерял правоустанавливающие документы, но уверяет, что их легко достать и вы сможете получить их после покупки. Это ложь. Получить правоустанавливающие документы очень сложно, так как они требуют подтверждения права собственности.

Преступники становятся все умнее и лучше умеют маскироваться.Если вы покупаете квадроцикл не у авторизованного дилера, первое, что вы должны запросить, это VIN автомобиля и посмотреть его, чтобы узнать, не было ли оно заявлено как угнанное. Вы можете сделать это, воспользовавшись справкой NICB Theft Chek

Как найти первоначального или последнего владельца вашего квадроцикла

Если вы не можете связаться с человеком, который продал вам квадроцикл. Лучший способ найти первоначального владельца — по номеру VIN. Получив этот номер, вы можете использовать различные веб-сайты для декодирования VIN, чтобы получить больше информации о вашей поездке.Некоторые популярные услуги перечислены ниже:

CARFAX

DecodeTHIS

VINCario

KBB

AutoDNA

VinAudit

Отчеты, созданные с этих веб-сайтов, предоставят вам месте, где он был первоначально куплен.

Вам может понадобиться помощь местного дилера, который поможет вам проверить VIN и связаться с последним владельцем (надеюсь, с тем же парнем, который продал вам квадроцикл) и попросить его передать вам право собственности.

Несколько слов о залогах 

После получения отчетов по VIN вы можете столкнуться с залогами в отношении вашей поездки. Это означает, что транспортное средство, скорее всего, финансировалось через банк или другие финансовые учреждения и не было полностью оплачено. У банка есть право собственности на ваше транспортное средство, и залоговое удержание не снимается до тех пор, пока долг не будет погашен. Вы, как новый владелец, будете нести ответственность за погашение залога.

Поскольку право собственности на вашу поездку принадлежит банку, они могут переоформить автомобиль.Это означает, что вы потеряете деньги, которые заплатили за покупку квадроцикла и самого квадроцикла.

Принесли украденный квадроцикл: что теперь?

После проверки отчетов по VIN и если будет установлено, что вы привезли украденный квадроцикл, вам необходимо немедленно позвонить в правоохранительные органы.

Это самая неприятная ситуация в вашем случае, потому что у вас выманили деньги на покупку квадроцикла и самого квадроцикла. Теперь вам нужно будет также очистить свои записи от властей.

В глазах властей вы теперь воровство, пока не доказана невиновность. Надеюсь, вы сохранили всю информацию о своем общении с продавцом, чтобы доказать, что вас обманули.

Покупка квадроцикла без паспорта – дело рискованное и, к сожалению, случается чаще, чем вы думаете. Поэтому лучше покупать тачку у дилера.

Если вы покупаете в частном порядке, примите меры предосторожности, чтобы защитить себя, в том числе создайте купчую (дополнительная информация ниже).Не бойтесь спрашивать у продавца удостоверение личности, чтобы подтвердить право собственности.

Как зарегистрировать квадроцикл без права собственности

Если вы определили, что ваш квадроцикл не был украден, вам нужно будет предпринять необходимые шаги для надлежащего оформления документов и передачи вам права собственности с предыдущего владелец.

Процедура для этого отличается в зависимости от штата или провинции, в которой вы проживаете. 

Вот некоторые документы, которые вам необходимо принести с собой в местный отдел регистрации.Обратите внимание, что это общий список, чтобы дать вам представление о том, что требуется. Вам нужно поговорить с вашим местным регистрационным бюро, чтобы получить список того, что они ищут.

  1. Заполненная купчая, включая:
    • Полные имена покупателя и продавца
    • Адрес покупателя и продавца
    • Подписи покупателя и продавца
    • Дата и место продажи
    • Полное описание транспортного средства 905 включая (Год, Марка и Модель)
    • Номер VIN
  2. Форма передачи права собственности/налоговая форма
  3. Отделение по налогообложению потребителей Форма дарения транспортного средства

Рекомендуется, чтобы вы и продавец прошли регистрацию вместе.Продавец должен будет подписать право собственности, чтобы освободить право собственности, прежде чем можно будет выдать новую регистрацию и право собственности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.