Самодельный мини автомобиль: Самодельный мини автомобиль с двигателем от мотороллера

  • Home
  • Разное
  • Самодельный мини автомобиль: Самодельный мини автомобиль с двигателем от мотороллера

Содержание

Самодельный мини автомобиль с двигателем от скутера (12 фото+видео)

Мини автомобиль самоделка: фото, описание, а также видео обзор конструкции самоделки.

Приветствую любителей авто мото техники! Хочу показать самодельный мини авто, сделанный умельцем Михаилом Поддоскиным.

Конструкция максимально простая и практичная, возможно кто то также захочет собрать такую мини машину, ведь на ней могут ездить как взрослые так и дети.

Это переднеприводный автомобиль, рама выполнена из профильной трубы. На самоделку установлен бензиновый двигатель от китайского скутера с рабочим объёмом 150 куб. см. Коробка передач — вариатор.

Панели кузова сделаны из покрашенной и лакированной фанеры.

Колеса от ВАЗ «классика».

На фото: показан передний мост. Часть запчастей взята от «Оки».

Здесь показана конструкция машины без облицовки.

Задняя подвеска зависимая, установлены амортизаторы от мотоцикла Иж Планета.

Задняя балка сделана из квадратной трубы 40х40 мм, Ступицы вместе с опорными подшипниками и тормозными барабанами взяты от ВАЗ-2109.

 

Машина двухместная, дополнительно изготовлена дублирующая педаль тормоза для второго пассажира, если за рулём будет ребёнок, взрослый в качестве пассажира сможет затормозить машину.

Небольшой видео обзор самодельной машины:

Видео: испытания машины

Автор самоделки: Михаил Поддоскин.

Популярные авто самоделки

Поделитесь самоделкой в соц. сетях

Мини автомобиль в ретро стиле

Мир самоделок

Вездеходы и тракторы своими руками

Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков

Вездеходы и тракторы своими руками

Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков

Сельхозтехника для сада, огорода

Минитракторы

Мотоциклы

Тюнинг

Вездеходы и тракторы своими руками

Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков

Тюнинг — переделка и усовершенствование.

Тюнинг двигателя — увеличение мощности и крутящего момента.

[НЕВЕРОЯТНЫЙ ТЮНИНГ]

 Фотографии самоделок 

  Если Вас интересует данное направление — много полезной информации Вы сможете найти в разделе: Самодельные автомобили — редкие и уникальные нашего Фотоальбома.

? В колонке слева Вы можете выбрать интересующий Вас раздел. Приятного просмотра!

Вы можете посмотреть фотографию Мини автомобиль в ретро стиле в реальном размере

Возможно Вам также будет интересно почитать :

ДругоеГусеничные вездеходы отечественного производства
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиковСамодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Колёсные вездеходы иностранного производстваТюнинг автомобилей своими руками ( самодельный тюнинг ). Общие вопросы
МинитракторыКолёсные вездеходы иностранного производства
Внешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками.Гусеничные вездеходы отечественного производства


Пока отзывов и комментариев всего: 0

фото и описание конструкции самоделки

Самодельный мини автомобиль с двигателем от мотоцикла: фото и подробное описание конструкции самоделки.

Привет всем! Хочу показать самодельный автомобиль который сделал мой сосед.

С чего все началось?

Когда именно у соседа родилась идея сделать, что то подобное мне достоверно не известно, но думаю очень давно… Ведь мы в деревне всегда возились с разной техникой.

Начал он строить что то по типу — go kart. То бишь внедорожный картинг. С одним лишь условием, по максимуму использовать детали машин и мотоциклов.

Рама из квадратной трубы

Для начала мотор от ИЖ Юпитер был собран и установлен на подрамник. А после начался процесс сварки рамы

Все это варилось без чертежей, просто по месту. Поэтому для примерки сразу было установлено сиденье от запорожца и началась примерка передней колеи. Но перед этим была сделана задняя ось. Это мост от ВАЗ классика, который был укорочен. Так как мотор и мост соединены цепью, мотор пришлось поставить боком.

На фото: от двигателя идёт цепная передача на ведомую звезду заднего моста (ВАЗ классика).

Передняя подвеска сделана на основе рычагов и поворотных кулаков ВАЗ классика, амортизаторы от мотоцикла ИЖ. Рулевой редуктор тоже от классики, с рулем соединяется цепью.

На фото: задний мост

Тормоза у этой техники только задние. Спереди установлен главный цилиндр сцепления от ГАЗ (вроде Волга) и дальше трубка идет на заднюю ось. А там у нас мост от классики с родными барабанными тормозами.

Как я уже говорил, мотор ИЖ Юпитер. А вот с переключением передач пришлось повозиться. В итоге была сделана идея, которую я сразу видел оптимальной. Лапка переключения на моторе и ручка переключения соеденины тросами ручника от ВАЗ (вроде 2112).

Под сиденьем установлен бензобак сделанный из железной канистры на 20 литров. Бензонасос стоит погружной, от инжекторных жигулей. Но так как он качает слишком большое давление, перед карбюратором врезан тройник и идет обратка в бак. Таким образом можно поставить электробензонасос на любой карбюраторный двигатель. А между сиденьем и мотором уместился аккумулятор и вся проводка.

Машинка получилась очень веселая, едет очень даже бодро, отличная техника для покатушек!


Автор: Михаил Мезинов

Популярные авто самоделки на нашем сайте

Понравилась самоделка? Поделитесь в соц. сетях

Советские авто-самоделки. Автомобильные самоделки Самодельные мини авто

Сейчас можно не изучать тонны тематической литературы и не пропадать на многомесячных курсах мастеров для решения какой-либо задачи. Так же и с автомобилем. В Интернете можно найти самые разнообразные мастер-классы и советы по созданию самодельной машины, будь то спорткар или обычный трактор. Но из каких материалов они делаются? Как нарисовать правильные чертежи? И что еще можно сделать собственными руками для самодельного авто?

Немного истории

Изготавливать самодельные легковые автомобили начали еще несколько десятилетий назад. Особую популярность и распространение это занятие обрело во времена СССР. В тот период было налажено производство исключительно массовых моделей, в которых было множество погрешностей и недоработок, а также практически полное отсутствие комфорта. Поэтому русскими умельцами создавались индивидуальные автомобили из разнообразных подручных средств.

Чаще всего новую машину собирали из нескольких нерабочих старых. Также для поселков и деревень обычные легковые авто переделывались в настоящие грузовые. Для этого повышали грузоподъемность и удлиняли кузов. Были модели, которые с легкостью преодолевали любые водные преграды.

Законодательно такие самоделки не запрещались. Некоторые ограничения были введены только на закате СССР, но они практически не мешали личному производству. Существовало огромное количество хитростей и пробелов в законах, благодаря которым в те времена были зарегистрированы многие сотни машин кустарного производства.

Что требуется для самодельного авто

Прежде чем собрать собственное транспортное средство, необходимо тщательно продумать каждый шаг и все детали предстоящей работы. Для начала нужно определиться с основной целью создания машины. От этого зависит сама конструкция и возможности будущего транспорта. Если требуется универсальный помощник по хозяйству, способный поднимать значительный груз и проходить любые препятствия, то необходимо будет запастись специальными деталями и материалами, а также сделать упор на усиленную конструкцию. В случае создания модели спорткара или любой другой фешн-машины нужно подумать о внешнем виде.

К тому же для работы с мотоциклами, мотороллерами и различными прицепами нужны разные комплектующие. Однако в любом случае самодельный автомобиль, своими руками создаваемый, требует наличия нескольких колес, листов стали, специальных болтов для металлоконструкций, рулевого колеса, трансмиссии, винтов и т.д.

Какие материалы лучше использовать

Конструирование автомобиля — дело нелегкое. Машина должна быть безопасна как для владельца, так и для окружающих. Поэтому следует использовать высокопрочные и износоустойчивые материалы. Кроме того, нельзя забывать и о комфорте.

Чаще всего умельцы используют в конструкции металл и дерево. Для оснащения и комфорта необходимо стекло, пластик, различные ткани и кожзам, резина и т.д.

При этом каждый конкретный материал корпуса имеет свои недостатки и преимущества. Например, самодельный автомобиль из дерева будет намного дешевле, чем такой же, но из железа или пластика. Известно, что до начала 40-х годов все каркасы для транспорта делались из дерева. Но такой материал делает авто менее безопасным, а также он непрактичен и недолговечен. Кроме того, вес такого транспортного средства довольно большой.

Проще и практичнее использовать в работе различные металлоконструкции или же соответствующие элементы старых автомобилей.

Как правильно делать чертежи

Любой серьезный проект требует подготовки. Поэтому прежде чем начать делать любой самодельный автомобиль своими руками, необходимо нарисовать подробный план и чертеж будущей конструкции. Можно использовать несколько зарисовок: общий вид транспортного средства, а также подробный рисунок каждого элемента. Для этого понадобится большой ватман, карандаши и ластик, краски и линейки, а также прочие канцелярские принадлежности.

Проще всего, владея современными технологиями, делать чертежи на компьютере. Кроме того, для этого существует множество специальных программ, например, «Компас», Splan или AutoCADe. Можно также делать схемы и в Word. Каждое подобное приложение имеет свои особенности и преимущества.

Сейчас можно создать абсолютно любые самодельные автомобили. Чертежи народные умельцы представляют на всеобщее обозрение. Потом их можно будет распечатать в любом удобном формате.

Как переделать личный автомобиль

Сконструировать абсолютно новую модель транспортного средства не каждому под силу, поэтому чаще всего используются одна или несколько старых, снятых с учета машин. В нашей стране обычно это «Жигули», «Волги» или «Запорожцы». Их переделывают для разных целей: для детских каруселей, перевозки тяжелых грузов, езды в особо опасных условиях и т.д.

Многие автомастера утверждают, что начинают собирать новый автомобиль с малого. Сначала переделывают некоторые элементы старых личных машин, потом добавляют некоторые новые детали. А после этого и вовсе конструируют абсолютно новую модель. Очень интересны переделанные гибриды, способные одинаково хорошо ездить как по земле, так и по снегу или воде.

Регистрируем самодельный автомобиль

Итак, прошел не один месяц, и вы, наконец, сконструировали и собрали собственный самодельный автомобиль. Но чтобы иметь возможность безопасно и беспрепятственно ездить на нем, следует пройти процедуру регистрации. А для этого необходимо сделать несколько непростых шагов. Следует отметить, что регистрации подлежат только те автомобили, которые весят более 3,5 т. Также оформляются любые полуприцепы и прицепы, мотоциклы и мотороллеры.

Изначально проверяется правильность и надежность конструкции машины. Этим занимается специальная испытательная лаборатория. Здесь сверяются основные параметры, без которых невозможна безопасная эксплуатация устройства. После проведения необходимых испытаний на руки владельцу выдается С данными выводами, а также с официальными документами на использованные в транспорте детали следует обратиться в ГИБДД. Также необходима сертификация Института безопасности дорожного движения.

В МРЭО берется справка об отсутствии идентификационного номера. Для получения нового следует обратиться в ГАИ с паспортом и всеми полученными документами. Затем на собственной машине вы отправляетесь в МРЭО для окончательной регистрации.

Приспособления для транспорта собственными руками

Сделать самодельный автомобиль — это только начало. Еще нужно создать все условия для более комфортной и безопасной эксплуатации. Нужны будут всевозможные осветительные приборы, вентиляторы, дополнительные аксессуары и т.д.

Например, можно сделать специальное пусковое устройство для запуска автомобиля в холодное время года. Промышленный образец хорошо ударит по карману, а самодельный прибор поможет значительно сэкономить семейный бюджет. Для этого понадобятся транзисторы, переключатели, диоды, резисторы, соединительные провода и т.д.

Также достаточно популярны индивидуальные противоугонные приборы. Такие самодельные устройства для автомобиля помогают обеспечить безопасность машины в любых условиях. Самое простое состоит всего лишь из единственного диода, установленного между аккумулятором, тумблером и генератором напряжения.

Несколько интересных фактов о самоделках

Конечно же, в этой области не обошлось без неординарных случаев и эпизодов:

  • Звание самого низкого автомобиля принадлежит самодельному Flatmobile. Его высота составляет всего 50 см. Ездить в нем можно только по ровному и гладкому асфальту.
  • Для любителей современных транспортных средств ювелирные компании создали кольца с рисунками в форме различных протекторов. Смотрятся эти изделия довольно оригинально.
  • Несколько британских студентов сконструировали самодельный Его особенность заключается не только в скорости и дизайне, но и в двигателе, ведь работает он на водороде. Эта техника абсолютно безопасна для природы. Такие самодельные мини-автомобили предназначены для автобанов и городов.
  • легендарного Генри Форда долго не мог выехать из гаража создателя, т.к. обладал внушительными габаритами. Только сломав стену, мастер смог вывезти новинку.

Мечта иметь собственный автомобиль занимал мысли многих людей. Но очень часто такие автомобили оставались недоступными для большинства населения. Большинство продолжало мечтать о таком автомобиле, но некоторые умельцы начинали конструировать собственный автомобиль, который в последствии становился диковинкой для всей округи.

Самодельные автомобили

Первая самодельная машина появилась в Советском Союзе в 1933 году. Рабочее название автомобиля ОКТА и сделан он умельцем из Новочеркасска. Но расцвет самодельных машин сделанных своими руками пришелся на послевоенные годы. ГАИ даже пришлось ввести правила, которые позволяли данные машины регистрировать как транспортное средство. Следует отметить, что эти правила неоднократно дополнялись и переиздавались, а это значит, что сделанных своими руками самодельных машин не становилось меньше, а даже наоборот. Фото самодельных машин разных времен можно найти на порталах и сайтах автолюбителей.

Но даже сейчас, когда автомобиль уже не роскошь, а обычное средство передвижение доступное практически всем, появляются все новые и новые сделанные своими руками самодельные машины. Видео испытаний можно найти практически на каждом сайте автолюбителей.

Как сделать самодельную машину вам вряд ли кто-то подскажет, ведь все-таки это довольно трудоемкий и сложный процесс, который требует необходимых знаний и опыта технических работ. Поэтому если вы никогда даже не заглядывали под капот автомобиля, вы вряд ли сумеете собрать самодельную машину. Хотя кто знает — Бенц же сумел?

Самодельные машины для разных нужд

Кстати самодельные машины это не только автомобили, но и другая техника – , собранные из старых запчастей, квадроциклы, переделанные их мопедов, сконструированные на базе мини трактора и другая техника. Сюда же относятся и самодельные снегоуборочные машины. По сути, самодельная снегоуборочная машина представляет собой мини трактор, со шнековой установкой, которая будет перемалывать снег.

Сделать такую машину в домашних условиях в принципе не трудно и под силу даже начинающему технику. Но стоит сразу же отметить, что двигатель для снегоуборочных машин следует выбирать более мощный. Он должен иметь как минимум 10 л.с.

Опасность, которая подстерегает снегоуборочную технику, это попадание в лопасти крупных предметов, которые могут попасть в двигатель, что приведет к тому, что его заклинит. Чтобы этого не произошло необходимо в конструкцию самодельной снегоуборочной машины включить предохранительные болты. В случае попадания твердого предмета в ковш такой болт сломает, но этим он предотвратит поломку двигателя, что имеет более неприятные последствия.

Кстати снегоуборочные машины могут работать как от сети, так и на бензиновом двигателе. Снегоуборочные машины с электроприводом предназначены для расчистки небольших территорий, например, возле дома. А вот бензиновые более универсальны и могут использоваться для разных нужд.

Если вы думаете, что самоделки – удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью весь посвящен изготовлению самоделок из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Изготовить из автопокрышки можно практически всё. От огородной обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то и у вечно занятых пап появится возможность проявить свои творческие таланты и создать нечто полезное и красивое на собственном приусадебном участке или придомовом дворе.

Автомобильным шинам свойственно приходить в негодность, особенно учитывая отечественное качество дорог и резкие перепады температуры. Вместо отправки старой автопокрышки на свалку, её можно слегка преобразить и подарить новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.

Мы собрали огромное количество примеров, как сделать автомобильные самоделки с использованием шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из наиболее популярных способов применить отслужившую своё автопокрышку является обустройство детских площадок. Самый простой вариант – вкопать до половины ряд покрышек и разукрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться малышами в качестве приспособления для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь на поверхности покрышки можно разложить песочные изделия или даже посидеть самому, отдыхая тихим летним вечером.

Эстетически разнообразить экстерьер площадки можно, создав при помощи покрышек сказочных драконов, забавных мишек, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, притаившихся в огороде крокодилов и прочих зверушек. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а высаженные в неё растения придадут дворику ухоженный вид.

Порадовать детей можно, создав удобные качели из наиболее сохранившихся шин. Можно оставить форму шины в первозданном виде, а, потратив немногим больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадок.

Что бы вы ни выбрали, для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае обрадуются появлению самоделки для авто во дворе. Изобретательные дети смогут играть в новые игры, и обязательно будут гордиться своим папкой, хвастаясь вашим творением перед друзьями. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка – возможно, единственная вещь, ради которой можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.

Э то вам не какой-то там тюнинг, от скуки распространявшийся в «загнивающем буржуазном обществе». Подумаешь – пристроить к бамперу «губу», перекрасить капот или навесить на багажник вычурное антикрыло! А построить с нуля целую машину – слабо? Не одна тысяча советских граждан могла вместо ответа на этот вопрос предъявить собственноручно изготовленный автомобиль – лично или в команде с друзьями. Самые активные из них под патронажем государственных органов регулярно собирались на грандиозные всесоюзные пробеги, пропагандируя в массах техническое творчество и поднимая уровень автомобильной культуры. И массы отвечали взаимностью: в каждом «транзитном» городе такие передвижные автофестивали собирали десятки тысяч зрителей – целые стадионы, до отказа заполненные центральные площади и проспекты. Да, в какой-то мере это заменяло нам, тогдашним, теперешние ежегодные автошоу и автовыставки. Однако это было нечто большее, чем обывательский интерес потребителя, приходящего с приготовленным кошельком в сияющие софитами павильоны модных моторшоу.

Кто и зачем?

Но помимо сотни публичных «самодельщиков», вместе с их творениями справедливо обласканных вниманием ДОСААФ, центрального телевидения и научно-популярных журналов, существовало куда большее количество умельцев, соорудивших автомобиль исключительно для себя. Не желая тратить свой тарифный отпуск на громкие всесоюзные мероприятия, они тихо и скромно эксплуатировали свой однажды сотворенный эксклюзив по личным надобностям. И практически в каждом городе Союза можно было встретить как минимум одну, а то и несколько легковушек, не имеющих аналогов нигде в мире.

Использованы фото из архива Сергея Ионеса

Кем же они были – эти люди, владельцы абсолютного автомобильного эксклюзива? Ведь не шейхи из Эмиратов, не принцы, и даже не наследники заокеанских бабушек-миллионерш… Чтобы сделать себе автомобиль, в условиях СССР достаточно было иметь уверенность в себе и быть технически подкованным человеком. Граждан с такими качествами тогда было предостаточно. Почему же они не покупали себе готовую серийную машину? Отнюдь не потому, что это было дорого – постройка самоделки обходилась в деньгах не дешевле как минимум подержанного Москвича. Причин несколько: ограниченный типаж серийных автомобилей, желание выделиться среди товарищей, а главное – зуд творчества и желание самовыразиться в работе с техникой. Но подвиг советских самодельщиков в другом: как правило, вступая на стезю движения «Самавто», они обрекали себя на многолетний нелегкий труд в свободное от работы время. То есть – без выходных, отпусков, посиделок за домино или пивом. Рекорд СССР по скорости постройки автомобиля – 8 месяцев (житель Армянской ССР Лев Саакян), а средняя цифра – пожалуй, 3-4 года, поскольку многие работали над «темой» по десять-пятнадцать лет.

Как они это делали?

Далеко не все, но все же большинство самодеятельных конструкторов имело подробный проект, которого они более-менее строго придерживались на всем протяжении работы. Многие узлы и технические решения дорабатывались «по ходу», а чаще – «по месту». Несмотря на одобрительное отношение партии и правительства к самодельщикам, анархии в сфере транспорта государство не допускало. Были официально узаконены «Технические требования к легковым автомобилям, изготовленным в индивидуальном порядке». Они ограничивали, к примеру, объем двигателя и габариты самоделки, предписывали использовать самые важные системы (тормоза, рулевое управление, светотехника) заводского производства. С годами доверие государства к самодеятельным конструкторам росло: за 25 лет «Технические требования» менялись четыре раза, причем каждый раз становились более либеральными. Если в 1960-70-е годы допускалось оснащать машины-самоделки лишь мотоциклетными двигателями, то в следующей редакции «Технических требований» от 1980 г. объем разрешенного мотора вырос до 1,2 л – а это уже движок «ушастого» Запорожца (40 л.с.) или «первой» модели Жигулей (58 л.с.)! А с 1987-го можно было использовать силовые агрегаты любого объема при условии удельной мощности автомобиля в пределах 24-50 л.с. на тонну полной массы.

Шедевры из подвалов

Главной проблемой для многих самодельщиков было рабочее место – мастерская, где творец мог бы на протяжении нескольких лет создавать свое детище. Все-таки абсолютное большинство автосамодельщиков принадлежало к числу горожан. А они, как правило, жили в благоустроенных квартирах и места для технического творчества не имели. Поэтому им приходилось эти квартиры превращать в мастерские. Те несколько лет, что длилась работа над машиной, терпеливая семья ютилась на кухне и одной-двух оставшихся комнатах. Известны случаи, когда в многоэтажках создавались не только отдельные узлы, а даже кузова. Проблема спуска готового изделия на землю на фоне многолетних работ по созданию автомобиля выглядела пустяковой. Так, одни прибегали к помощи канатов и мышечной силы друзей (как москвичи братья Щербинины), другие пользовались автокраном (как Генрих Матевосян из Еревана), третьи использовали натянутые под уклоном от балкона к земле тросы – по ним машину скатывали, как по рельсам, поставив вместо колес голые диски. При этом такие мелочи, как необходимость демонтировать балконные рамы или разбирать крышу «хрущевки», никого не останавливали. На этом фоне самодельщики, в чьем распоряжении был хоть какой-нибудь подвал или сарай, казались «коллегам» счастливчиками.

Технологии

Казалось бы, чего проще – возьми, скажем, «жигулевское» шасси, «надень» на него сверху свой кузов – и получи неповторимый автомобиль. Но так было неинтересно. Поэтому многие авторы проектировали свою собственную ходовую часть. Известны случаи изготовления и моторов собственной конструкции: в эпоху дефицита некоторым было проще сделать двигатель самому, чем дождаться возможности купить его в магазине. Более того – в 1980-е годы широкую известность получила неказистая с виду машина «Весна» конструкции Владимира Миронова – с невиданной в СССР автоматической трансмиссией: клиноременным вариатором собственного производства! Об аналогичных узлах малолитражек DAF в нашей стране тогда мало кто знал, а счастье ездить на «автомате» имели только водители автобусов ЛиАЗ и правительственных лимузинов.

Если дефицит автокомпонентов и вышеупомянутые «Технические требования» сдерживали фантазии самодельщиков как дизайнеров и конструкторов, то с точки зрения технологий свобода творчества была полной. Чаще всего кузов делали из армированного пластика – строительной стеклоткани (а то и обычной мешковины), пропитанной эпоксидной смолой. В зависимости от терпения и стремлений автора, детали клеили на болванку (это проще) из дерева, гипса или глины, или в матрицу (это в разы труднее). Матричная технология помимо лучшего качества поверхности деталей позволяла впоследствии тиражировать кузов мелкой серией, что в некоторых случаях и делалось. Несущим основанием стеклопластикового автомобиля выступал или сам кузов (получался тяжелым), иногда усиленный встроенными в него несущими металлическими элементами (экономия в весе), или сваренный из водопроводных труб каркас. Некоторые не доверяли пластику, по старинке выстукивая детали кузова из стального листа или сваривая их из мелких фрагментов-выкроек. Прогрессивный метод применил мариуполец В. Милейко: выпуклую крышу для своей «Мелодии» он «отштамповал», выстрелив в лист железа из двух заряженных дробью двустволок…

Стекла приходилось применять от серийных машин, хотя со временем стандартные лобовые «триплексы» умельцы приловчились обрезать до нужной формы. Вопрос отсутствия в продаже краски типа «металлик» решался, как тогда говорили, по-новаторски: закупкой в ближайшей галантерее маникюрного лака (вариант, кстати, не из дешевых).

Бюрократия

Чтобы получить техпаспорт и номера, нужно было предоставить в ГАИ документ от технической комиссии о безопасности построенного транспортного средства. Обычно такое заключение выдавала ячейка ВДОАМ – Всесоюзного Добровольного Общества Автомотолюбителей. Впрочем, в глубинке вопрос мог решаться и попроще – создатель одной из уникальных машин рассказывал, что получил номера сразу после получасового тест-драйва его детища, проведенного лично начальником ГАИ. Видимо, во многих случаях официальные лица закрывали глаза на явные нарушения нормативов конструкторами: например, некоторые интересные машины укомплектованы двигателями более мощными, чем официально позволялось в период их рождения. Еще одна серьезная проблема была бумажной: на каждый использованный в машине агрегат, а также все детали и материалы нужно было предоставить чек или иной документ, подтверждающий законность приобретения. Между тем, в стране с нерыночной экономикой товарные отношения граждан зачастую сводились к договору «за бутылку» или вообще «по дружбе». А еще многие детали и агрегаты, позаимствованные у серийных машин, в таких бумагах фигурировали как «списанные» – то есть, якобы отслужившие свой срок на транспорте государственного АТП, завода, колхоза.

Рестайлинг эксклюзива

Естественно, многие самодеятельные конструкторы не останавливались «на достигнутом» и после регистрации машины продолжали ее совершенствовать. Более того, порой под документы уже построенной, давно зарегистрированной машины строилась новая, более совершенная – благо, фотография к техпаспорту не прилагалась. Благодаря кузовам из долговечного нержавеющего стеклопластика некоторые из поистине уникальных самодельных машин мы имеем возможность видеть и сегодня. И что вдвойне отрадно, нередко они хранятся уже в музейных коллекциях. Один из малоизвестных автомобилей индивидуальной постройки. Его металлический кузов поражает трудоемкостью изготовления: все округлые поверхности составлены из десятков тщательно подогнанных по выкройкам и затем сваренных фигурных кусочков листовой стали. Кроме того, у автомобиля самодельный трехцилиндровый двигатель: его создатель, москвич О. Кучеренко, не стал ждать, когда мотор дозволенного объема поступит в магазин.



КД («Спорт-900»): (1969 г.)



Стильное купе пассажирской формулы «2+2» создано на базе агрегатов «горбатого» ЗАЗ-965. Машина заднемоторная, стеклопластиковый кузов посажен на плоскую трубчатую раму, снаряженная масса – всего лишь 500 кг. В проекте участвовало несколько человек-единомышленников, для каждого из которых по единой матрице был выклеен стеклопластиковый кузов. Постройка машин заняла семь лет. Общее число кузовов – 5 или 6, точное число комплектных автомобилей – не менее четырех. Несколько из них дожили до наших дней.




ГТЩ (1969 г.)



Один из самых известных самодельных автомобилей советского периода, в его названии зашифрована фамилия братьев-авторов: «Гран Туризмо Щербининых». Двигатель от ГАЗ-21 Волга разгонял купе до 150 км/ч. Раму строящегося автомобиля Анатолий и Владимир сварили во дворе многоэтажки. Затем подняли ее в квартиру на седьмой этаж, где постепенно «одели» кузовными панелями, выклеенными из стеклопластика. После этого готовый кузов снова спустили вниз, и уже во дворе укомплектовали его силовым агрегатом, подвеской, облицовкой, интерьером. Пережив два «рестайлинга», автомобиль сохранился до наших дней.

«Лань» (1972 г.)


Типичный автомобиль индивидуальной постройки, ранее не «светившийся» на тусовках самодельщиков. Седан с двухдверным кузовом (тудор). Построен жителем Луганской (ранее Ворошиловградской) области в период раннего «Самавто». Базируется на агрегатах и деталях серийных автомобилей; со временем был модернизирован – установлен более мощный двигатель от ВАЗ-2101. Кузов стеклопластиковый, с гармоничным, стилистически выдержанным дизайном. Машина эксплуатировалась в Лисичанске до середины 2000-х годов, сохранилась на ходу до настоящего времени.

«Тритон» (1985 г.)



Этот уникальный транспорт зарегистрирован и в ГАИ, и в Госинспекции маломерных судов. Двигатель от Волги ГАЗ-21, трансмиссия – от ЗАЗ-968 Запорожец. В отличие от многих других амфибий, «Тритон» уверенно чувствует себя и на суше, и на воде. Благодаря отличной развесовке по осям (50:50) машина отличается плавностью хода и устойчивостью на шоссе. Движитель на воде – водомет, позволяющий двигаться по мелководью, движитель на земле – колеса. В режиме глиссирования на воде они поднимаются вверх вдоль бортов тросовой лебедкой. Для длительных водных путешествий колеса можно снять совсем, для чего магистрали гидропривода тормозов оснащены быстродействующими «сухими» разъемами.



«Меркурий» (1980 г.)

Можно сказать, что это ВАЗ-2106 с кузовом купе. Кроме агрегатной базы «шестерки» использовано также ее стальное днище, которое служит основой для крепления элементов подвески и стеклопластикового кузова. Неответственные детали выполнены из мешковины, пропитанной смолой-«эпоксидкой», а стеклоткань применена, в частности, для оклейки стандартного металлического днища ВАЗ-2106. Построено пять экземпляров: два в Тбилиси и три в Москве. Первый, «стартовый» экземпляр был построен в московском подвале. Несколько машин сохранилось, одна из них переделана в электромобиль.

«Кентавр» (1984 г.)

Самодельный мини автомобиль из мотоциклетной коляски (58 фото)

Мини автомобиль сделанный из мотоциклетной коляски и двигателя от бензопилы, подробный фото отчёт по сборке самодельной машины.

.

Всем привет! Хочу Вам рассказать, как я воплотил в жизнь свою детскую мечту. В детстве, наверное, как большинство мальчишек, я мечтал о собственном детском автомобиле, на котором можно было-бы самостоятельно передвигаться. Хотелось именно машинку с мотором. Мне очень хотелось сделать машинку маленьких размеров, но такую, чтобы я свободно смог в неё поместиться.

У меня была коляска от старого мотоцикла Ява, и я решил что использую её как кузов, который будет крепиться к раме. Теперь определившись с концепцией своего автомобиля я начал собирать все запчасти в кучу.

Материалы для самоделки:

  • 1. Двигатель от бензопилы Урал.
  • 2. Коробка передач от мотоцикла М-72.
  • 3.Колёса от садовой тачки- передние 4 дюйма (300 мм по наружи), задние 6 дюймов (350 мм по наружи).
  • 4. Задняя ось 30 мм толщина, 900 мм длина.
  • 5. Корпусные подшипники UCP206 2 шт. для задней оси.
  • 6. Профильная труба 50Х30х2 мм для рамы
  • 7. Руль.
  • 8. Бак от бензопилы Урал.
  • 9. Коляска от мотоцикла Ява.

Инструмент и расходники:

  • 1. Болгарка
  • 2. Отрезные зачистные круги
  • 3. Сварочный аппарат и электроды
  • 4. Дрель
  • 5. Набор свёрл
  • 6. Круглый и плоский напильник
  • 7. Заклёпочный пистолет с заклёпками

Далее представлен подробный фото отчёт по изготовлению самодельного мини автомобиля.

Я начал создания своего автомобиля с подбора двигателя не случайно. Коляска от мотоцикла у меня была и я хотел установить двигатель так чтобы он был скрыт за корпусом коляски. Также мне очень хотелось, чтобы машинка была похожа на настоящий автомобиль, имела КПП (коробка переключения передач) и задний ход. В качестве двигателя я решил использовать двигатель от бензопилы Урал, он компактный, мощный (5 л.с.), имеет принудительное охлаждение и центробежное сцепление которое для меня было не лишним. КПП я взял от тяжёлого мотоцикла М-72 либо Днепр, МТ-10 и т.д. В коробке есть 4 передачи и одна задняя.

Для того чтобы соединить двигатель и КПП я взял половину картера (со стороны редуктора) двигателя, и сделал в нём проточку под выступ на картере, чтобы он плотно стыковался с двигателем.

Дальше берём КПП, и вырезаем шаблон по контуру коробки из картона. В шаблоне намечаем отверстия через которые коробка стыкуется с двигателем, и вырезаем шаблон.

Теперь ставим шаблон на кусок метала 5 мм и обводим его размечая все отверстия. Дальше вырезаем метал по размеченному контур, и сверлим отверстия.

Прикручиваем плиту к коробке.

Теперь подбираем сальник с наружним диаметром под отверстие в картере, а внутренним под диаметр первичного вала коробки. Одеваем сальник на вал и садим на него картер.

Переносим отверстия картера на плиту, просверливаем её под диаметр болтов и соединяем плиту с картером болтами.

Дальше нужно разобрать редуктор бензопилы и вытащить от туда вал на котором крепится чаша сцепления. Вал разрезаем по шестерне.

Этот кусок вала нужно приварить к первичному валу КПП. Для того, чтобы всё выставить ровно я вырезаю кусок паронита толщиной 1 мм и вставляю его в середину вала коробки, а в него вал от редуктора.

После проверки центровки обвариваю вал по-периметру.

Прикручиваем плиту с картером к КПП, и ставим на вал тарелку сцепления зажимая её гайкой.

Теперь займёмся изготовлением рамы. Для рамы я купил профильную трубу 50х30х2 мм. Длину рамы подгонял под коляску, чтобы сильно не выступала. Чтобы вам было понятней какие где размеры- сделал чертёж.

Из уголка 40х40х4 мм вырезаю крепление для подшипников задней оси, и сверлю в нём отверстия под болты. Корпусные подшипники стандарта UCP206 для задней оси диаметром 30 мм.

Из швеллера 100 мм делаю скобы, к которым будут крепиться поворотные цапфы.

Поворотная цапфа сварена из вала и оси под углом 10°, для большей управляемости, и устойчивости машинки.

Передние колёса от садовой тачки диаметром 300 мм.

Ступицы передних колёс выточены из корпуса автомобильной помпы. Не скажу точно от какого автомобиля потому, что нашёл эти корпуса на приёмке металлолома.

Тормозной барабан взял от переднего колеса мотоцикла Минск. Его было сточено по наруже и сделана проточка под шайбу.

Сначала поставил звезду от китайского мопеда с 428 шагом на 41 зуб, но потом поменял её на самодельную потому, что не хватало тяги. Ведущая звезда от того же мопеда с шагом 428 на 15 зубьев, проточена и приварена к вилочке коробки передач.

Кузовом моей машинки послужит старая люлька от коляски мотоцикла Ява. И теперь самое время её установить на раму. Люлька собрана из двух частей и соединена посредине. Я её разделил и нижнюю часть ставлю на раму.

Самоделка развивает максимальную скорость около — 60 км/ч.

В заключение хочу сказать, если у вас есть ребёнок и есть желание, сделайте что-то подобное вместе. В моём детстве, папа нам с братом сделал трёхколёсный веломобиль, и вы даже представить не можете сколько было радости, позитивных эмоций и впечатлений от такой техники. Прошло много лет, а воспоминания остались на всю жизнь. Поверьте если вы сделаете что-то подобное- ваш ребёнок такого тоже никогда не забудет.

Видео испытаний самодельной мини машины:

Поделитесь этой идеей бизнеса в соц. сетях

Мини-трактор из ЛуАЗа своими руками: как сделать, фото

Пожалуй, это одна из самых живучих моделей советского автопрома – при том что она никогда не отличалась надежностью и долговечностью. А сегодня «Волынянка» – самый популярный объект для глобального тюнинга. Как это произошло?

Нет ничего удивительного в том, чтобы из автомобиля, который за чрезвычайную проходимость называют “маленьким трактором”, сделать настоящий мини-трактор. В интернете немало видео, где автомобиль ЛуАЗ-969 пашет землю в стандартной комплектации.

Из всех старых автомобилей именно ЛуАЗы больше всего подходят в качестве донора для самодельного мини-трактора.

Но все же принципиальных различий между ЛуАЗом и сельхозтехникой достаточно, а поэтому и работы конструктора-любителя ждет немало. Что никак не останавливает отечественных самоделкиных.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Как оформить самодельный трактор в Украине

Что же привлекает тракторостроителей-любителей в таком прототипе, как внедорожник ЛуАЗ-969?

  • Доступность списанных машин без документов как полного комплекта агрегатов.
  • В целом приемлемые тягловые характерики силового агрегата
  • Наличие привода 4х4.
  • Большой клиренс (280 мм) при небольших колесах, что снижает нагрузку на трансмиссию.

Как сделать трактор из автомобиля

Превращая автомобиль в трактор, начинать надо с решения о компоновке. Исходя из того, что у ЛуАЗа двигатель спереди, а агрегаты трансмиссии расположены последовательно от него в направлении кормы, других вариантов не существует. Однако трактор может быть или классического типа – с управляемыми передними колесами, или с ломанной рамой, на половинках которой закреплены силовой агрегат (передняя часть) и навеска для рабочих органов (задняя).

Мини-трактор с ломанной рамой легче проектировать по многим причинам. И агрегаты ЛуАЗа неплохо подходят для такой компоновки.

Рама

Родная луазовская рама интегрирована в кузов и для трактора не годится. Изготавливая новую, самодеятельные конструкторы балансируют между риском создать что-то сверхпрочное, вроде остова железнодорожного вагона, и слишком слабое, что будет упруго скручиваться при погружении плуга в слишком тяжелый грунт. Золотая середина кроется в расчетах, которые большинству любителей не под силу из-за отсутствия малейших контактов с сопроматом.

Двигатель

Родная для ЛуАЗа V-образная четверка МеМЗ мощностью 30 или 40 л.с. не подходит прежде всего по причине недолговечности, поэтому ее заменяют на другие моторы: например, специальные китайские типа Lifan (15–25 л.с.), от мотоцикла МТ “Днепр” (32–36 л.с.), от морально устаревшего, но надежного “Москвич-408” (50 л.с.) и др.

Сегодня в продаже имеется широкий выбор готовых силовых агрегатов для мини-сельхозтехники, как бензиновых, так и дизельных.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Как сделать капот к мини-трактору

Трансмиссия

Это самая сложная проблема для самодельного трактора на базе автомобиля ЛуАЗ, ведь для полноценного сельхозагрегата нужно иметь высокое тяговое усилие на колесах. Да еще и вал отбора мощности – очень желанная вещь. Но в штатную трансмиссию “Волыни” вмешиваться непросто, поскольку она не имеет отдельных коробки передач и “раздатки”, к тому же двигатель, МКП, трансмиссионный вал и оба ведущих моста выполнены как единое целое. Поэтому самый простой способ повысить тягу на колесах – заменить колесные редукторы на самодельные, с передаточным числом по крайней мере 2 (в штатных корпусах такие шестерни помещаются). А вместо вала отбора мощности иногда ставят гидравлический насос, который “раздает” мощность исполнительным механизмам, в том числе гидромотору.

Подвеска

Колеса подвешены удачно как для трактора (конструкция компактная), некоторые любители пытаются даже сохранить на сельхозмашине мягкой заднюю подвеску. Но это недопустимо с точки зрения работы в поле: корма, куда цепляются рабочие органы, должна быть жесткой. Как вариант – сделать блокировку подвески на время работы в поле. В отдельных случаях конструкторы сужают колею, чтобы трактор мог обрабатывать определенные виды культур, минимальная колея – 950 мм. Необходимый для этого определенный запас (до 190 мм) под укорочение осей рычагов подвески и приводных валов есть.

Трактор на базе ЛуАЗа может пахать землю и без переделок трансмиссии, и это допустимо, если основная функция мини-трактора – транспортная.

Оперение и кабина

Рабочее место водителя, капот двигателя, защита колес и иногда кабина – все это можно отдать на откуп творческой свободе автора. К сожалению, далеко не всегда конструкторы соблюдают условия безопасности, в понимании безопасности движения и техники безопасности труда. Между тем, все подвижные детали силового агрегата и колеса должны быть закрыты, посадка водителя должна быть естественной, а органы управления свободно доступны и работать по общепринятому и логичному алгоритму.

Рекомендация Авто24

Человек, который решил построить мини-трактор, может опираться на две идеи: 1) Мне нужен агрегат с такими-то и такими характеристиками; 2) У меня есть донор (ЛуАЗ) и я хочу сделать из него мини-трактор. Оба подхода к конструированию имеют право на существование, но имейте в виду, что они могут и пересекаться.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 5 уникальных тракторов, сделанных украинцами из автомобилей

Самодельные грузовики. Грузовики самоделки: небольшой обзор двух проектов


Самодельный мини грузовик (20 фото)

Умелец собрал себе самодельный мини грузовик из запчастей, что были в наличии от разной автомобильной техники, кое какие запчасти куплены в металлоприёмке.

Рама грузовика сделана из трубы диаметром 96 мм с толщиной стенки 6 мм. Фары взяты от трактора МТЗ-82, и доработаны под оптику от ВАЗ-2106, лобовое стекло от Газели.

На мини грузовик установлен двигатель и коробка передач от автомобиля ОКА, дифференциал заварен, раздаточная коробка от ГАЗ-66.

Передний мост взят от Москвича 412, укорочен, привода взяты от ВАЗ-2108 также укорочены.

Подвеска позаимствована с ВАЗ-2108, дополнительно поставлены проставки для большей жесткости.

Рейка от 2108 , тяги доработанные по длине.

Задний мост от Москвича 412 остался без изменений.

Спереди установлена коробка от мотоцикла Урал — это будущий вал отбора мощности для сенокосилки.

Простой салон.

Вот такой мини грузовик помощник по хозяйству, сделанный своими руками умельцем из Пермского края.

Расход топлива у автомобиля умеренный, максимальная скорость самодельного грузовика — 50 км/ч. Грузоподъёмность около тонны, запросто перевозит поддон кирпича 320 штук. Автор планирует ещё сделать и установить на автомобиль навесное оборудование — сенокосилку.

Популярные самоделки из этой рубрики

Поделиться в соц. сетях

avto-samodelki.ru

Самодельный мини грузовик » Полезные самоделки

Рис.1. Внешний вид самодельного мини грузовика.

Этот мини грузовик отличается от многих других его собратьев простотой конструкции и надежностью в управлении (скорость его — до 70 км/час). Его вполне можно построить дома.

Просторная светлая кабина с панорамным передним стеклом обеспечивает хороший обзор и защищает водителя от непогоды. Довольно удачное расположение двигателя под кузовом автомобиля увеличивает полезную площадь кабины и кузова.

Габаритные размеры самодельного мини грузовика:

— Длина — 2380 мм, — ширина — 1210 мм, — высота — 1450 мм, — дорожный просвет — 230 мм, — ширина колеи — 960 мм.

Рис.2. Габаритные размеры самодельного мини грузовика.

Грузовик имеет прямоугольную сварную трубчатую раму размером 2380 х 490 мм. В ее центральной части на двух пластинчатых кронштейнах установлен двухтактный двигатель от мотоцикла «ИЖ-56» мощностью в 14 л. с. (10,3 кВт). Впрочем, годится и другой подобный. Мало ли каких «железок» за десятки лет накопилось в домашних мастерских и сарайчиках!

Передняя подвеска имеет две укороченные полуэллиптические рессоры (от автомобилей « Волга» или «Москвич-407» в 2 листа) с сухими механическими амортизаторами фрикционного типа. Передняя ось сплошная, с поворотными цапфами на полуосях. На этих полуосях вращаются ступицы передних управляемых колес на спаренных шариковых подшипниках.

Рис.3. Вид спереди и вид сзади (в разрезе).

Задняя подвеска — независимая, с цилиндрическими пружинами, имеющими механические амортизаторы фрикционного типа

Передача крутящего момента на задние колеса осуществляется через редуктор с дифференциальным механизмом и блоком переключения заднего хода. Вращение от двигателя к редуктору передается роликовой цепью.

Тормозной механизм автомобиля установлен только на задних колесах.

Торможение производится ножной педалью и рычагом ручного тормоза со стояночным фиксатором из кабины водителя.

Кабина автомобиля — двухместная, выполнена из дюралюминия путем клепки.

Высота кабины 1250 мм, ширина — 1200 мм, длина — 1300 мм.

С левой стороны в кабине установлено рулевое колесо, педаль сцепления, педаль тормоза и педаль газа, справа от водителя — две рукоятки: переключения передач и ручного тормоза. В передней части кабины перед водителем расположен щиток с приборами, на котором смонтированы замок зажигания, переключатель света, спидометр, бензомер, амперметр. Имеется также 2-х диапазонный радиоприемник на полупроводниках.

В задней стенке кабины вмонтирован плафон для освещения кабины.

Спереди автомобиль оборудован фарами с ближним и дальним светом. Под фарами установлены продолговатые подфарники — указатели поворотов.

Электрооборудование автомобиля рассчитано на напряжение 6 В, питание батарейное, с подзарядкой от генератора двигателя. Ветровое стекло снабжено механическим стеклоочистителем.

Под полом кабины установлен воздухозаборник с вентилятором для охлаждения двигателя, который расположен за кабиной под кузовом автомобиля.

Рис.4,5. Основные узлы самодельного мини грузовика.1 — ручной тормоз, 2 — рукоятка переключения передач, 3 — воздухоочиститель, 4 — стойки крепления кузова, 5 — рулевая трапеция, 6 — глушитель, 7 — фрикционный гаситель, 8 — независимая подвеска заднего моста, 9 — рама, 10 — пружина задней подвески, 11 — аккумулятор, 12 — двигатель «ИЖ-56», 13 — педаль сцепления, 14 — редуктор рулевого управления, 15 — педаль ручного тормоза, 16 — педаль завода двигателя, 17 — педаль газа.

Кузов автомобиля изготовлен из легких пород древесины с окантовкой дюралюминиевым уголком. Выполнен он в виде бортовой грузовой площадки с откидным задним бортом и брезентовым тентом.Кузов укреплен на раме при помощи четырех стержней, вставленных в патрубки рамы, и закреплен четырьмя стопорными болтами. Для перевозки жидкостей или сыпучих грузов грузовая площадка может быть заменена цистерной или самосбрасывающим лотком, а для перевозки людей — кузовом автобусного типа.

Под кузовом на кронштейне, приваренном к раме, помещен топливный бак емкостью 12 л, что обеспечивает пробег автомобиля без заправки на расстояние свыше 200 км.

Колеса для автомобиля взяты от инвалидной мотоколяски. Впрочем, на нем можно также установить колеса и от мотороллеров.В конструкции применены некоторые стандартные узлы от мотоколяски, такие, как задний мост, рулевое управление и другие. Это значительно облегчает постройку автомобиля.

Машина имеет несколько легкозаменяемых кузовов: грузовую площадку на 400 кг, цистерну на 300 л, самосвал на 350 кг и даже автобус на 6 — человек.

При ходовых испытаниях с полной нагрузкой микролитражка показала хорошие ходовые качества и высиню проходимость в сложных дорожных условиях.

М.Р. Ларкин, г. Новосибирск

www.freeseller.ru

Самодельные грузовики: от Рязани до Канады

Почти полное отсутствие выбора промышленных образцов класса «мини» заставляет людей браться за изготовление машин такого класса своими руками.

Хотя конструктивно машины и схожи с минитракторами, самодельные грузовики все же пользуются меньшей популярностью у конструкторов. Отчасти это может быть связано с трудностями регистрации таких транспортных средств, отчасти, может быть просто с нежеланием возиться с самодельным грузовым автомобилем, но факт остается фактом – примеров грузовиков сделанных своими руками существует не так и много, как хотелось бы.

Сегодня мы коротко рассмотрим двух представителей этого сегмента самодельной техники: российский вариант и грузовик сделанный канадским самодельщиком.

Самодельный грузовик из Рязани

В этой конструкции автор постарался максимально использовать готовые узлы и агрегаты от промышленных образцов. Рама, например, была взята от старенького грузовичка ГАЗ-51, от него же были использованы и все элементы подвески. Участок между двумя поперечинами (и одна из них) были вырезаны, в результате чего рама стала на 90 сантиметров короче. Место сварки половин рамы было усилено стальными накладками толщиной 4 миллиметра.

Самодельный грузовик из Рязани

Положительная сторона такого вмешательства в том, что автору не пришлось делать крепления рессор и прицепное устройство заново, как пришлось бы, если бы он просто укоротил раму, отрезав заднюю ее часть.

Двигатель и трансмиссия

На машине установлен дизельный мотор от трактора Т-16 мощностью 16 л.с. С коробкой передач (Газ – 51), он соединяется родным сцеплением, для чего конструктору пришлось изготовить переходник из металлической плиты с отверстиями для вала и крепления. Поскольку тракторный дизель достаточно малооборотный (2600 оборотов), автор не стал вводить в конструкцию понижающий редуктор.

Кардан укорочен в соответствии с размерами обновленной рамы. Задний мост так же укорочен для уменьшения размера колеи. Для этого чулки были отделены от картера главной передачи и обрезаны на 88 миллиметров, после этого были сделаны проточки как на оригинале и все детали вновь собраны. Полуоси так же подверглись укорачиванию. Передний мост от донора переделкам не подвергался и установлен на самоделку ”как есть”.

Кабина и кузов

Кабина представляет собой комбинацию серийных и самодельных элементов. Крыша, капот, каркас и крылья автомобиля сделаны своими руками, а бампер и облицовка радиатора взяты от грузовика ЗИЛ – 130. Лобовое стекло взято от донора, а двери использованы от старого ГАЗ – 52. Приборная панель ГАЗ – 51, а сиденье – ГАЗ – 52. Все электрооборудование питается от бортовой сети напряжением 12 вольт.

Каркас самодельного кузова изготовлен из прямоугольных труб и уголков разного сечения, а затем обшит стальными листами толщиной 2 миллиметра. Задний борт откидывается вниз, а над кузовом устроен тентованный каркас из дерева.

Самодельный мини грузовик из Канады

Это произведение канадского ”самоделкина” почти целиком собрано ”со свалки”, покупались только швеллера для изготовления рамы.

Самодельный грузовик канадского умельца

В целом машинка достаточно интересная и не лишена оригинальных решений. Так можно отметить продольное расположение двигателя и коробки передач от старого Фольксваген Гольф, если в оригинале он располагается поперек оси машины, то в грузовике его расположение продольное, а валы приводов колес теперь служат для передачи крутящего момента переднему и заднему мостам.

Окончательный вариант грузовика

Кабина представляет собой полностью самодельную конструкцию, расположенную над двигателем. Каркас кабины сварен из квадратных труб и уголков и обшит тонкой сталью. Двери открываются назад и снабжены газовыми амортизаторами наподобие наших ”нивовских” газонаполненных элементов задней двери.

Двигатель от старого WV

Немного неудобно расположен рычаг переключения передач, но это обусловлено требованиями компоновки узлов. Управление коробкой осуществляется посредством кулисного механизма.

Грузовики самоделки подразумевают наличие полноценного кузова. Так вот, американская машина имеет самосвальный кузов, который поднимается с помощью гидросистемы из электронасоса и цилиндра, и вмещает до одной тонны груза.

На постройку ушло около 2-х лет

К сожалению, более подробных данных по этому автомобилю не существует, и остается только догадываться о подробностях его конструкции.

gredx.ru

Самодельный грузовик из Рязани

В этой конструкции автор постарался максимально использовать готовые узлы и агрегаты от промышленных образцов. Рама, например, была взята от старенького грузовичка ГАЗ-51, от него же были использованы и все элементы подвески. Участок между двумя поперечинами (и одна из них) были вырезаны, в результате чего рама стала на 90 сантиметров короче. Место сварки половин рамы было усилено стальными накладками толщиной 4 миллиметра.

Самодельный грузовик из Рязани

Положительная сторона такого вмешательства в том, что автору не пришлось делать крепления рессор и прицепное устройство заново, как пришлось бы, если бы он просто укоротил раму, отрезав заднюю ее часть.

Двигатель и трансмиссия

На машине установлен дизельный мотор от трактора Т-16 мощностью 16 л.с. С коробкой передач (Газ – 51), он соединяется родным сцеплением, для чего конструктору пришлось изготовить переходник из металлической плиты с отверстиями для вала и крепления. Поскольку тракторный дизель достаточно малооборотный (2600 оборотов), автор не стал вводить в конструкцию понижающий редуктор.

Кардан укорочен в соответствии с размерами обновленной рамы. Задний мост так же укорочен для уменьшения размера колеи. Для этого чулки были отделены от картера главной передачи и обрезаны на 88 миллиметров, после этого были сделаны проточки как на оригинале и все детали вновь собраны. Полуоси так же подверглись укорачиванию. Передний мост от донора переделкам не подвергался и установлен на самоделку ”как есть”.

Кабина и кузов

Кабина представляет собой комбинацию серийных и самодельных элементов. Крыша, капот, каркас и крылья автомобиля сделаны своими руками, а бампер и облицовка радиатора взяты от грузовика ЗИЛ – 130. Лобовое стекло взято от донора, а двери использованы от старого ГАЗ – 52. Приборная панель ГАЗ – 51, а сиденье – ГАЗ – 52. Все электрооборудование питается от бортовой сети напряжением 12 вольт.

Каркас самодельного кузова изготовлен из прямоугольных труб и уголков разного сечения, а затем обшит стальными листами толщиной 2 миллиметра. Задний борт откидывается вниз, а над кузовом устроен тентованный каркас из дерева.

Самодельные мини грузовики / Грузовики и новые технологии / cargolink.ru

Что же такое самодельные грузовики и для чего собирают сегодня такие произведения искусства? Смело можно предположить, что самодельные грузовики – это способ самовыражение, своеобразное хобби. Такая традиция своими корнями уходит в глубину русской культуры. Ведь только славяне способны воплощать необычные креативные идеи в реальность и служить родоначальниками всех полезных и забавных технических переворотов. Чаще всего создают такие шедевры со старой, абсолютно бесхозной техники. Детали могут браться с мопедов, старых автомобилей, мотоциклов и даже с агрегатов, которые абсолютно не предназначены для езды.

Современный человек в большей своей степени создает такие необычные транспортные конструкции не для красоты, а чаще всего лишь во благо собственного хозяйства. Проверено временем, самодельные грузовые авто – лучшие «помощники» в быту, особенно когда дело касается сельскохозяйственной промышленности. Такие самодельные аппараты служат для перевозки инвентаря, урожая, строительных материалов разного назначения и многого другого. Перевозить самодельный грузовик может все что угодно, но вес и габариты возможных грузов будут зависеть от грузоподъемности самого транспортного средства.

Конструкция таких самодельных аппаратов достаточно проста. Чаще всего кузовную часть берут со старых автомобилей. Двигатель можно снять с любого мотоцикла, а основа такого транспортного средства состоит из сварной трубчатой рамы.

В таком самодельном агрегате все похоже на стандартный современный автомобиль. Присутствует педаль тормоза, газ и сцепления, есть ручка переключения скоростей и даже ручной тормоз. Иногда мастера-умельцы умудряются прикрепить в салоне такого авто еще спидометр и регулятор света фар.

Колесная база в такой чудо технике может быть разной. Чаще всего экспериментаторы комбинируют колеса разного диаметра и профиля. Встречаются самодельные мини грузовики с деталями от мотоцикла и даже тележки. Кузов обычно сооружают из дерева. Если возможности снять кузовную часть с трактора или другой сельскохозяйственной техники нет, то можно и поработать стамеской.

Конечно, в одной статье вряд ли получиться рассказать обо всех хитростях современного самодельного автостроения. Но уделить внимание нескольким интересным экспонатам, все-таки стоит.

Самодельный мини грузовик из Канады

Такая чудо техника была собрана исключительно из выброшенных на свалку деталей. Процесс создания затянулся аж на два года. Хозяин этого «детища» за деньги приобрел только швеллера для того, чтобы сварить раму. Такое произведение искусства не лишено креатива. Стоит отметить продольное расположение двигателя, а также КП от старенького Volkswagen Golf. Кабина располагается над двигателем, каркас сварен из металлических уголков и труб, сверху все затянуто тонкими листами метала. Двери грузовика открываются назад. Самосвальный кузов в американской машине работает с помощью гидросистемы и может транспортировать до 1 тонны груза. Машинка не габаритна и достаточно маневренна, идеальна для неровных дорог.

Австралийский грузовичок

На выставке в Австралии среди классических тракторов, комбайнов и сеялок обнаружилось необычное чудо транспортное средство. Мероприятие по демонстрированию здешней сельскохозяйственной техники проводиться каждый год, но такой нестандартный экспонат тут представлен впервые. Негабаритный ярко синий грузовик внешне напоминает настоящее талантливое произведение искусства.

Зрительно только можно догадываться из каких деталей сооружено такой феномен. В кабине насчитывается более десяти различных тумблеров, датчиков и рычагов. Все создано в ярких красках и неординарном исполнении. Руль предположительно был взят из грузовика Mack модели R, его размеры добавляют солидности мини-грузовичку. Находясь рядом с таким автомобилем, начинаешь понимать, что порою так хочется стать пилотом самолета и на Земле ощутить себя в роли бесстрашного покорителя небес.

Самодельные мини грузовики

Что же такое самодельные грузовики и для чего собирают сегодня такие произведения искусства? Смело можно предположить, что самодельные грузовики – это способ самовыражение, своеобразное хобби. Такая традиция своими корнями уходит в глубину русской культуры. Ведь только славяне способны воплощать необычные креативные идеи в реальность и служить родоначальниками всех полезных и забавных технических переворотов. Чаще всего создают такие шедевры со старой, абсолютно бесхозной техники. Детали могут браться с мопедов, старых автомобилей, мотоциклов и даже с агрегатов, которые абсолютно не предназначены для езды.
Современный человек в большей своей степени создает такие необычные транспортные конструкции не для красоты, а чаще всего лишь во благо собственного хозяйства. Проверено временем, самодельные грузовые авто – лучшие «помощники» в быту, особенно когда дело касается сельскохозяйственной промышленности. Такие самодельные аппараты служат для перевозки инвентаря, урожая, строительных материалов разного назначения и многого другого. Перевозить самодельный грузовик может все что угодно, но вес и габариты возможных грузов будут зависеть от грузоподъемности самого транспортного средства.

Конструкция таких самодельных аппаратов достаточно проста. Чаще всего кузовную часть берут со старых автомобилей. Двигатель можно снять с любого мотоцикла, а основа такого транспортного средства состоит из сварной трубчатой рамы.

В таком самодельном агрегате все похоже на стандартный современный автомобиль. Присутствует педаль тормоза, газ и сцепления, есть ручка переключения скоростей и даже ручной тормоз. Иногда мастера-умельцы умудряются прикрепить в салоне такого авто еще спидометр и регулятор света фар.

Колесная база в такой чудо технике может быть разной. Чаще всего экспериментаторы комбинируют колеса разного диаметра и профиля. Встречаются самодельные мини грузовики с деталями от мотоцикла и даже тележки. Кузов обычно сооружают из дерева. Если возможности снять кузовную часть с трактора или другой сельскохозяйственной техники нет, то можно и поработать стамеской.

Конечно, в одной статье вряд ли получиться рассказать обо всех хитростях современного самодельного автостроения. Но уделить внимание нескольким интересным экспонатам, все-таки стоит.

Самодельный мини грузовик из Канады

Такая чудо техника была собрана исключительно из выброшенных на свалку деталей. Процесс создания затянулся аж на два года. Хозяин этого «детища» за деньги приобрел только швеллера для того, чтобы сварить раму. Такое произведение искусства не лишено креатива. Стоит отметить продольное расположение двигателя, а также КП от старенького Volkswagen Golf. Кабина располагается над двигателем, каркас сварен из металлических уголков и труб, сверху все затянуто тонкими листами метала. Двери грузовика открываются назад. Самосвальный кузов в американской машине работает с помощью гидросистемы и может транспортировать до 1 тонны груза. Машинка не габаритна и достаточно маневренна, идеальна для неровных дорог.

Австралийский грузовичок

На выставке в Австралии среди классических тракторов, комбайнов и сеялок обнаружилось необычное чудо транспортное средство. Мероприятие по демонстрированию здешней сельскохозяйственной техники проводиться каждый год, но такой нестандартный экспонат тут представлен впервые. Негабаритный ярко синий грузовик внешне напоминает настоящее талантливое произведение искусства.

Зрительно только можно догадываться из каких деталей сооружено такой феномен. В кабине насчитывается более десяти различных тумблеров, датчиков и рычагов. Все создано в ярких красках и неординарном исполнении. Руль предположительно был взят из грузовика Mack модели R, его размеры добавляют солидности мини-грузовичку. Находясь рядом с таким автомобилем, начинаешь понимать, что порою так хочется стать пилотом самолета и на Земле ощутить себя в роли бесстрашного покорителя небес.

Самодельный грузовой автомобиль из классического москвича

Вариант создания такого грузовика является идеальным для тех, кто хочет иметь удобную машину для перевозки негабаритных грузов. Такой агрегат был создан из обычного «москвича» и «победы». Расход топлива этого автомобиля – 12 литров на 100 километров. Грузоподъемность равна одной тонне, то есть он легко подойдет для рядовых манипуляций и транспортировки стандартных грузов.

Рама в этом варианте сварена из швеллеров, общая масса машины составляет 1800 килограмм. Кабина водителя оборудована из тонких металлических листов, толщина которых не превышает 2 мм. Повторить в домашних условиях создание такой техники не сложно, достаточно следовать инструкции бывалых мастеров. Найти чертеж самодельного грузовика из москвича можно на тематических сайтах в интернете.

Автор: Артём Богданов

DIY Mini Electric Battery Car Project

Время проекта: 30-45 минут

Используя повседневные и переработанные материалы, вы можете создать этот автомобиль с батарейным питанием.

Узнайте, как создать простую схему с использованием двигателя постоянного тока, батареек AA и переключателя.

Для кузова этого автомобиля можно использовать практически любую тару. От коробок до бутылок — это проект, который делает переработку интересной.

Для изготовления этой машины вам понадобятся следующие материалы:

  • Крышки для бутылок
  • Деревянные шпажки / дюбеля
  • Соломка
  • Держатель батареи AA
  • Двигатель постоянного тока
  • Переключатель
  • Пластиковые шкивы (показаны белым)
  • Резинка

Для этого проекта вам не понадобится много инструментов, но вам понадобится кое-что самое необходимое.

  • Ножницы для жести
  • Лезвие для бритвы или нож для творчества
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Ножницы
  • Пистолет для горячего клея или супер клей

Рекомендуется использовать пистолет для горячего клея, но вы также можете использовать супер клей, если захотите.

Переверните коробку и приклейте к дну две соломинки. Убедитесь, что они максимально прямые.

Затем вам нужно вставить в соломинки деревянные шпажки или дюбели.Оставьте примерно на дюйм торчащим со всех сторон.

Как и в случае с кузовом автомобиля, для колес можно использовать самые разные элементы. Если он круглый, то, вероятно, будет работать нормально. В этом проекте мы используем бутылку для спортивных напитков и будем отрезать дно. Пробки от бутылок тоже подойдут.

Когда у вас будут готовы колеса, вам нужно будет просверлить отверстие в центре. Определите диаметр ваших шпажек или дюбелей и просверлите отверстие такого же размера.

Прикрепите (3) колеса к осям и закрепите горячим клеем.Держите колеса прямо и вертикально, пока горячий клей остынет. Оставьте последнее колесо выключенным до шага 6.

Обрежьте лишнюю ось ножницами для жести или другим резаком. Обязательно наденьте защиту для глаз, так как эти маленькие кусочки имеют свойство летать, когда их разрезают.

Для движения этой машины вам понадобятся 2 пластиковых шкива и резинка. Размер шкивов не имеет большого значения. Мы использовали шкив 1/2 дюйма для двигателя и 2-дюймовый шкив для оси.

Попробуйте провести эксперименты и посмотрите, что произойдет, если вы используете шкивы разного размера.

Определите диаметр вашей оси (деревянная шпажка) и просверлите отверстие такого же размера в середине большого шкива.

Наденьте большой шкив на ось, где будет находиться четвертое колесо.

С помощью горячего клея прикрепите шкив к оси, убедившись, что он остается прямым и вертикальным во время высыхания.

Так же, как со шкивом и другими 3 колесами, наденьте последнее колесо на ось и закрепите горячим клеем.

Переверните машину и убедитесь, что она катится без проблем.Приклейте держатель батареи к той стороне коробки, которая не имеет шкива на оси.

Установите малый шкив на вал двигателя.

Присоедините резиновую ленту к оси и шкиву мотора. Убедитесь, что шкив двигателя выровнен прямо над шкивом оси, а затем приклейте двигатель на место.

Убедитесь, что клеммы двигателя направлены вверх.

Подсоедините черный провод от держателя аккумулятора к одной из клемм на двигателе.

Подключите красный провод от держателя аккумулятора к другой клемме двигателя.Скрутите провод, чтобы закрепить его.

Красный провод разрезать пополам и зачистить оба конца.

Подключите красный провод от держателя батареи к среднему отверстию на переключателе.

Подключите красный провод от двигателя к отверстию на конце переключателя.

Приклейте выключатель и все незакрепленные провода к коробке. Если вы хотите более прочное соединение, вы можете припаять провода на месте.

Все, что осталось сделать, это добавить батарейки, щелкнуть выключателем и устроить гонку с друзьями.Повеселись !

Попробуйте поэкспериментировать с конструкциями новых автомобилей, используя различные материалы. Посмотрите, что вы можете сделать, чтобы машина ехала быстрее и прямее.

Напишите нам в Твиттере на @Makerspaces_com и покажите, какой оказалась ваша машина. Нам нравится видеть ваши проекты.

$ 3000 DIY электрический Mini Cooper — забавное исключение среди конверсий

Mini Cooper SE 2020 года предлагает полностью электрическую трансмиссию с завода, но YouTuber Рич Бенуа пошел другим путем к электрическому Mini.

Канал Бенуа Rich Rebuilds на YouTube приобрел популярность, сосредоточившись на реконструкции Tesla, но в последнее время его звезда расширилась. Как показано в серии видеороликов, он купил неработающий Mini Cooper поколения R53 и заменил его на электрическую трансмиссию по заявленной окончательной цене менее 3000 долларов.

Трансмиссия была собрана из частей, которые Бенуа добыл, включая электродвигатель, приобретенный в школьном магазине, контроллер со скидкой и некоторые аккумуляторные модули Chevrolet (установленные там, где обычно находятся задние сиденья).

Завершенный Mini показывает, что вы можете сделать с доступными, стандартными (или собранными) запчастями. По словам Бенуа, он развивает максимальную скорость более 100 миль в час и может разгоняться до 100 миль в час за 5,9 секунды. Дальность полета оценивается в 41 милю. Бенуа даже планирует участвовать в гонке Mini в «24 часах лимонов» — шутливой гонке на выносливость для дешевых автомобилей.

Тем не менее, предупреждаем, что большинство переоборудования обходятся в районе от 20 000 до 30 000 долларов, не считая стоимости автомобиля, и с нижним пределом этой шкалы для тех, кто желает выполнить поиск запчастей и согласовать их собственный.

Бенуа тоже не типичный самоделок. У него есть магазин (в котором демонтировали сломанный бензиновый двигатель Mini), и он имеет опыт переоборудования. Он также не включает затраты на рабочую силу. Судя по комментариям к видео, на конвертацию ушли месяцы работы.

Не любители могут захотеть рассмотреть совершенно новый Cooper SE. Если вы можете запросить полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США, для начала это будет стоить менее 20000 долларов.

Посмотрите полную серию видеороликов, чтобы узнать больше о сборке электрического Mini от Бенуа.Его канал также является хорошей отправной точкой для советов по покупке подержанных автомобилей и выходу за пределы экосистемы Tesla. Бенуа также помог с прошлогодней «Truckla» переоборудованием Tesla Model 3 в пикап.

Музей карликовых автомобилей | Официальный сайт Эрни Адамса

Посетите наш новый аттракцион, где находятся сувенирный магазин карликовых автомобилей и парикмахерская Джинджер

Купите все свои сувениры с карликовыми автомобилями!

Эрни Адамс, создатель карликового автомобиля, сделал себе имя, создавая карликовые гоночные автомобили и уменьшив копии классических автомобилей, получивших название Dwarf Car Cruisers.У этих произведений искусства ручной работы теперь есть дом в Марикопе, штат Аризона.

Добро пожаловать в

Музей карликовых автомобилей!

Открыто ежедневно с 9:00 до 16:00

Для воспроизведения нажмите и удерживайте клавишу ввода. Чтобы остановиться, отпустите клавишу ввода.

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения 9 0003

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

Музей гномьих автомобилей — это работа для Эрни и его семьи.Если вы хотите сделать благотворительное пожертвование, не облагаемое налогом, нажмите кнопку ниже, чтобы начать.

52954 West Halfmoon Rd.
Марикопа, Аризона 85139

ПРУЖИНЫ ПЛОСКОЙ ШИНЫ

Открыто ежедневно

9.00 — 16.00

(480) 265-1908

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

расположено

1 блок из

Карлик

Автомобиль

Музей

Купи все свое

Карликовая машина

памятных вещей!

(480) 265-1908

Открыто ежедневно

9.00 — 16.00

Как сделать самый простой электромобиль — самодельный мини-автомобиль

Администратор Мини-машина

Как сделать самый простой электромобиль — самодельный мини-автомобиль
как сделать самый простой электромобиль — самодельный автомобиль
подписывайтесь на мой канал по адресу http: // www.youtube.com/subscription_center?add_user=MCIsection

Следуйте за мной в google +… https://plus.google.com/u/0/+amrMCI
Моя страница в Facebook .. https://www.facebook.com/AMRMCI?ref=aymt_homepage_panel

в этом видео я покажу вам, как сделать простейший электрический мини-автомобиль, работающий от одной батареи 9 Вольт

это очень просто, и вы можете сделать это самостоятельно, просто следуйте инструкциям и получайте удовольствие.

музыка: Обман Хуарес — Джон Дели и 41 игрок

вы также можете посмотреть некоторые из моих других видео

1-как сделать простой пистолет Гатлинга

2-как сделать мини-электромобиль

3-как сделать мини арбалет

4-Как сделать снайперскую винтовку из бумаги, стреляющую

5-как сделать бумажный пистолет

4

Нравиться 0 Спасибо! Вам это уже понравилось

Узнайте, как сделать автомобиль на солнечных батареях в домашних условиях

Урок по науке о солнечной энергии

Солнце: лучший источник энергии

Каждое утро встает солнце, принося свет и тепло земле, а каждый вечер оно заходит.Это кажется настолько обычным, что мы редко задумываемся об этом ярком объекте в небе. Но без него мы бы не существовали!

Глубоко в ядре нашей местной звезды атомы водорода вступают в реакцию ядерного синтеза, производя огромное количество энергии, которая течет во всех направлениях со скоростью света (это ошеломляющая скорость более 186 000 миль в секунду). Всего за восемь минут эта энергия перемещается на Землю на 93 миллиона миль.

Мы используем много разных форм энергии здесь, на Земле, но вот в чем дело: почти все они происходят от Солнца, а не только от света и тепловой (тепловой) энергии!

Закон сохранения энергии гласит, что энергия не может быть создана или уничтожена, но может изменять свою форму.Вот что происходит с солнечной энергией — она ​​принимает множество различных форм:

  • Растения преобразуют световую энергию солнца в химическую энергию (пищу) в процессе фотосинтеза. Животные едят растения и используют одну и ту же химическую энергию во всей своей деятельности.
  • Тепловая энергия солнца вызывает изменение погодных условий, в результате чего возникает ветер. Затем ветряные турбины преобразуют энергию ветра в электрическую.
  • Гидроэлектроэнергия — это электрическая энергия, производимая движущейся водой, и вода течет, потому что тепловая энергия солнца вызывает испарение, которое поддерживает движение воды в круговороте воды.
  • В настоящее время большая часть человеческой деятельности использует энергию ископаемых видов топлива, таких как уголь, нефть и природный газ. Эти источники энергии создаются в течение очень долгих периодов времени из разложившегося и окаменевшего живого вещества (животных и растений), а энергия в этом живом веществе изначально поступала от Солнца посредством фотосинтеза.

Солнце за один час посылает на Землю больше энергии, чем нужно всей планете за год. Представьте себе, если бы мы могли напрямую улавливать эту энергию и преобразовывать ее в форму, которая могла бы питать наши города, дома и автомобили!

Многие ученые во всем мире исследуют, как мы можем улучшить использование солнечной энергии.Один из способов — использовать солнечные тепловые панели для сбора тепловой энергии для нагрева воздуха и воды.

Другой способ — использовать фотоэлектрические (PV) элементы, также называемые солнечными элементами, для преобразования солнечного света непосредственно в электричество. («Фотоэлектрические» по сути означает «световое электричество».)

В фотоэлементах

используется такой материал, как кремний, для поглощения энергии солнечного света. Энергия солнечного света заставляет часть электронов оторваться от атомов кремния в ячейке.

Из-за того, как устроен солнечный элемент, эти свободные электроны перемещаются к одной стороне элемента, создавая отрицательный заряд и оставляя положительный заряд на другой стороне.

Когда элемент подключен к цепи с проводами, электроны будут течь по проводам от отрицательной стороны к положительной, как батарея. Этот поток электронов представляет собой электричество, и он питает нагрузку (лампочку, автомобильный двигатель и т. Д.), Которую вы подключаете к его пути.

Сегодня

фотоэлементов по-прежнему способны улавливать лишь небольшую часть солнечной энергии, поэтому их необходимы акры, чтобы собирать достаточно света для производства электроэнергии в больших масштабах.

Необходимо проделать еще большую научную работу, чтобы сделать их более эффективными и занимать меньше места.Несмотря на проблемы, солнечные панели используются для питания многих вещей, таких как знаки аварийной остановки, школьные переходные огни и многое другое.

Многие люди также могут обеспечивать электроэнергией свои дома, устанавливая солнечные панели на крыше, и это станет только легче, поскольку технологии будут продолжать развиваться.

Как сделать машину дома

На рынке много моделей игрушечных машинок. Есть разновидности по размеру, стоимости, механизму конструкции и т. Д. Но было бы здорово, если бы мы смогли сделать свою игрушечную машинку.Итак, давайте узнаем , как сделать машину дома .

Самодельная машина может быть изготовлена ​​разными способами. Мы можем использовать простые материалы, такие как картон, с двигателем постоянного тока, и легко сделать простую машину.

Сегодня мы делаем автомобильный видеоролик, из которого вы можете узнать, как легко сделать машину дома.

Эта самодельная игрушечная машинка лучше всего подойдет ученикам 5, 6, 7 и 8 классов. Этот крутой научный эксперимент может стать хорошим источником для понимания некоторых научных терминов, таких как электричество, ток, переключатель, двигатель постоянного тока и т. Д.Это также может быть вашей следующей идеей для научной выставки.

как сделать машину дома легкой

Как сделать простой проект автомобильной школы?

С помощью некоторых обычных материалов, которые используются в нашем доме. Мы можем сделать приличную простую модель автомобиля. И самое замечательное в том, что мы можем продемонстрировать это в виде научных проектов.

Мы надеемся, что этот научный проект поможет нам повысить наш интерес к изучению естественных наук. Он также привлекает студентов для выполнения научных проектов.

Как сделать электромобиль в домашних условиях простым помогает нам ответить на некоторые вопросы, например:

  • Как сделать машину с мотором?
  • Как использовать двигатель постоянного тока?
  • автомобиль научного проекта.

Материалы, необходимые для изготовления автомобиля постоянного тока по проекту:

Этот школьный научный проект сделан из простых материалов, которые можно найти в нашем доме. Некоторые из материалов, необходимых для изготовления этого автомобильного проекта для школы:

автомобиль научного проекта
  • Мы использовали батарею на 9 вольт.Другие аккумуляторы также могут быть использованы для создания этого автомобильного проекта.
  • Поскольку используется батарея на 9 вольт, нам также понадобится разъем для батареи.
  • Маленький переключатель используется для включения / выключения соединения.
  • Двигатель постоянного тока
  • — основная составляющая нашего проекта. Мы использовали двигатель постоянного тока на 6-12 вольт. Вы можете использовать любой тип двигателя постоянного тока.
  • Для любого автомобиля необходимо колесо. Мы использовали колпачок от бутылки кокса для колеса. Вы можете использовать любой тип колеса.
  • Straw — еще одна важная часть нашего автомобиля постоянного тока.
  • Для крепления колес используется металлическая проволока. Колбасную палочку также можно использовать вместо металлической.
  • Также необходимы некоторые другие основные материалы, такие как палочка для мороженого, термоклей, нож для рукоделия, металлическая шкала, коврик для резки, проволока для прыжков, паяльник и т. Д.

Как сделать машину дома:

Собрав все необходимые материалы, приступим к нашему научному проекту. Здесь мы предоставили пошаговое руководство по созданию автомобиля dc .

  • В первую очередь сделаем колесную часть нашей школьной проектной машины. Возьмите колпачки от кока-колы и сделайте дырочки посередине. пруток используется для проделывания отверстий на колпачке. Для этой цели также можно использовать дремель.
  • Возьмите металлический стержень, пропустите его через коксовую крышку и нанесите термоклей. Проденьте соломинку через металлический стержень и приклейте колпачок пыльника на противоположном конце.

Наше заднее колесо готово. Для тестирования просто держитесь за бродягу и попробуйте повернуть колесо. Если он свободно вращается, значит, с нашей работой все в порядке.

  • Возьмите двигатель постоянного тока со шкивом. Приклейте этот шкив с одной коксовой крышкой, как на видео.
  • Приклейте палочку для мороженого к одной стороне 9-вольтовой батареи. А следующий конец палочки для мороженого приклеен к двигателю постоянного тока.
  • После этого приклейте заднее колесо к средней части АКБ. Это придает форму нашей машине.
  • Теперь пришло время добавить провода к аккумулятору с двигателем постоянного тока. Мы также использовали переключатель для улучшения рабочего процесса.

Примечание: как наш проект готов.Необходимо сцепление с рулем. Для этого мы добавили резину на колеса.

  • Наконец-то наш школьный научный проект готов к демонстрации.

Как сделать машину с мотором Видео:

Для лучшей демонстрации этого проекта, вы можете просто проследить за видео ниже.


Вот полный процесс создания автомобиля постоянного тока в виде видео. Это наш YouTube-канал DIY Projects. Мы также разместили на нашем канале множество других школьных научных проектов.Мы также предлагаем школьникам множество идей для научных ярмарок.

Как сделать простой автомобиль Пояснение:

Мы можем многому научиться с помощью этого классного школьного научного эксперимента. Некоторые важные темы отмечены ниже.

Есть много научных проектов. Мы можем сделать другой проект и выставить его на школьной ярмарке науки. Во всех них самодельный автомобиль может стать одной хорошей идеей. Можно сделать простой автомобиль с двигателем постоянного тока и сделать демонстрацию.

Двигатель постоянного тока — это просто электрическое устройство, которое либо преобразует электрическую энергию в механическую, либо наоборот. Когда мы подаем электричество на два вывода двигателя постоянного тока. Затем он проходит через магнитное поле, после чего происходит механическое вращение.

Одной из основных составляющих этого автомобильного проекта своими руками является двигатель постоянного тока. Существуют разные типы двигателей постоянного тока. Вы можете приобрести двигатель постоянного тока в магазине электроники. Или теперь это легко, просто закажите форму на Amazon или в любом интернет-магазине.

Узнать о двигателе постоянного тока всегда полезно.Как это работает, Протекание тока и т. Д.

В нашем случае колесо начинает вращаться. Вращением можно управлять вперед или назад с помощью клемм. Это меняет полярность электроснабжения.

Электрическая цепь — это просто путь, по которому текут электроны.

Будучи студентом, мы должны изучать электрическую схему. Здесь мы использовали различные электрические компоненты, такие как 9-вольтовая батарея, переключатель, двигатель постоянного тока, соединительный кабель (провода), разъем для аккумулятора и т. Д.

Switch — это просто электрическое устройство, которое либо отключает, либо пропускает электричество в электрическую цепь.Есть много типов переключателей. Некоторые из них — однополюсный однопозиционный переключатель (SPST), однополюсный двухпозиционный переключатель (SPDT), двухполюсный одинарный переключатель (DPST) и двухполюсный двухпозиционный переключатель (DPDT).

Самодельные машинки разных видов:

По дизайну мы можем изготавливать в домашних условиях много типов автомобилей. Некоторые из них упомянуты ниже.

Изготавливаем в домашних условиях разные модели машинок. В одном из них — автомобиль постоянного тока. Еще его можно назвать самодельным электромобилем.Для изготовления игрушечных электромобилей можно использовать различные типы двигателей постоянного тока, такие как двигатель постоянного тока 3 В, двигатель постоянного тока 6 В, двигатель постоянного тока 12 В.

Картон — еще один важный источник, из которого мы можем сделать машину. Картон легко вырезать по дизайну. Мы можем легко разрезать картон на различные формы и использовать его для различных форм транспортных средств, таких как гоночный автомобиль, джип, простой автомобиль, грузовик и т. Д.

  • Как сделать дистанционное управление автомобилем:

Автомобиль с дистанционным управлением (RC car) — отличные игрушки для детей.Друзья, мы можем легко сделать наш собственный радиоуправляемый автомобиль. С помощью радиоуправляемого автомобильного комплекта мы можем одеться по собственному дизайну и сделать крутые чертежи.

Вы можете приобрести эти автомобильные комплекты с радиоуправлением в разных магазинах электроники. Сейчас существует множество интернет-магазинов, таких как Amazon, eBay, alibaba и т. Д., Которые продают такие товары. И самое лучшее, что они доставляют к вашей двери.

Теперь мы можем делать новые модели автомобилей, которые питаются от спичечных клюшек. Мы можем просто сжечь кучу спичек, которыми движется машина.Это круто смотреть, но я предлагаю вам сделать и опробовать эту машину под старших или родителей. Это более опасно с точки зрения безопасности.

  • Автомобиль с приводом от резиновой ленты:

Автомобиль с приводом от резиновой ленты — еще одна отличная модель автомобиля для научных проектов. Мы можем сделать простой автомобиль, который будет работать на энергии, хранящейся в резиновой ленте. Этот тип автомобиля очень прост в изготовлении и помогает реализовать концепцию бесплатной энергии.

Мы также можем использовать автомобиль без энергии для автомобиля с резиновой лентой.

Преимущества научного проекта по автомобилям:

У этого автомобильного научного эксперимента много преимуществ. Мы упомянули некоторые из достоинств ниже:

как сделать машину дома с мотором
  • Этот небольшой автомобильный проект может стать хорошей средой для изучения двигателя постоянного тока. Мы можем получить информацию о принципах работы двигателя постоянного тока, различных типов двигателей постоянного тока и т. Д.
  • При создании этого научного проекта используются научные термины, такие как электрическая цепь, двигатель постоянного тока, переключатель, элемент, сопротивление, провод и т. Д.Студенты могут лучше понять эти термины и их применение.
  • Этот тип научных экспериментов всегда привлекает студентов к изучению естественных наук, а также помогает ответить на многие вопросы.
  • Этот мини-автомобиль помогает построить концепцию потока электричества.
  • Этот автомобиль «сделай сам» («сделай сам») может стать отличной идеей для научной выставки.
  • Это также мотивирует нас в научных мастерских.

Советы по безопасности при изготовлении небольшой картонной машины:

Нашим главным приоритетом перед выполнением любого научного проекта всегда должна быть безопасность.Мы всегда предлагаем вам выполнить любой научный проект, обезопасив себя.

  • При выполнении этого проекта всегда надевайте безопасное стекло, которое защищает ваши глаза.
  • Осторожно полностью обработайте нож своими руками. В противном случае он может порезать части вашего тела.
  • Сделайте этот научный проект со своими родителями, учителями или старшими братом и сестрой.
  • Обращайтесь с паяльником правильно, иначе он может обжечь часть тела.

Альтернативный способ изготовления автомобиля своими руками:

Мы можем изготовить много видов автомобилей в домашних условиях.Выше упомянуты некоторые хорошо известные модели самодельных автомобилей, в том числе картонный автомобиль, автомобиль с приводом от резиновой ленты, автомобиль с двигателем постоянного тока, автомобиль с электрическим приводом, автомобиль с приводом от спичечного коробки, автомобиль с дистанционным управлением и т. Д.

Вы можете сделать любую модель, упомянутую выше, и продемонстрировать ее на своей научной выставке.

как сделать машину дома

Некоторые из классных школьных научных экспериментов:

Как сделать машину дома Отчет:

Если вы ищете простой автомобильный отчет, то вся эта документация может быть лучше всего.

Если вам понравился этот научный проект или у вас есть вопросы о том, как сделать мини-машину в домашних условиях. Это один из экспериментов, связанных с физикой. Вы можете просто прокомментировать нас в нашем разделе комментариев.

Чтобы узнать больше, войдите в Science Projects Projects на SCHOOLSCIENCEEXPERIMENTS.COM

Самодельный мини-автомобиль, использовался на парадах …

Автоматическое назначение ставок (максимальная ставка, автоматическая ставка, proxybid)

Опция автоматического назначения ставок (автоматическая ставка) делает ставки удобными, позволяя вам ввести максимальную сумму ставки *, которую вы хотите сделать ставку на предмет.В зависимости от настроек вашей учетной записи для уведомлений вы можете получать уведомления всякий раз, когда ваша автоматическая ставка увеличивается и / или когда она превышается.

Аукционная компания или другие участники аукциона не имеют доступа для просмотра суммы вашей автоматической ставки. Вы единственный человек, который может видеть сумму вашей автоматической ставки (отображается в вашем списке наблюдения).

Ваша автоматическая ставка не будет «прыгать» до максимальной суммы. Автоматическая ставка будет увеличиваться только с конкурирующими ставками до тех пор, пока либо товар не будет завершен, и ваша ставка будет самой высокой, либо пока ваша автоматическая ставка не будет превышена другой ставкой.

Если другой участник торгов уже установил автоматическую ставку, когда вы размещаете свою автоматическую ставку, (2) конкурирующие автоматические ставки будут продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнута максимальная нижняя автоматическая ставка; или если обе суммы автоматической ставки одинаковы, автоматическая ставка, которая была размещена первой, станет выигрышной позицией ставки.

Пример №1:

1. Минимальная ставка составляет 10 долларов США с шагом 5 долларов США.
2. Претендент №1 автоматически делает ставку на сумму 77,00 долларов США.
3. Других автоматических ставок нет, поэтому участник торгов № 1 предлагает высокую ставку — 10 долларов.00.
4. Участник торгов № 2 автоматически делает ставку на 23 доллара США.
5. Предложения будут конкурировать друг с другом следующим образом:

Участник торгов №1 — 10 долларов США.
Претендент №2 — 15 долларов США
Претендент №1 — 20 долларов США
Претендент №2 — 23 доллара США (максимальная автоматически размещенная ставка)
Претендент №1 — 25 долларов США (высокая позиция ставки)

Максимальная ставка составляет 25 долларов США, а не 28 долларов США, потому что участник аукциона №2 устанавливает автоматическую ставку превышен на инкремент, отличный от 5 долларов.

Пример № 2:

1. Минимальная ставка составляет 10 долларов США с шагом 5 долларов США.
2.Претендент №1 размещает автоматическую ставку в размере 77,00 долларов США.
3. Других автоматических ставок нет, поэтому участник аукциона №1 имеет высокую ставку — 10,00 долларов США.
4. Участник аукциона №2 размещает автоматическую ставку на сумму 25,00 долларов США.
5. Ставки будут конкурировать друг с другом следующим образом:

Претендент №1 — 10 долларов США
Претендент №2 — 15 долларов США
Претендент №1 — 20 долларов США
Претендент №2 — 25 долларов США (максимальная автоматически размещенная ставка)
Претендент №1 — 30 долларов США (высокая позиция ставки)

Максимальная ставка составляет 30 долларов США, поскольку автоматическая ставка участника аукциона №2 была превышена с шагом 5 долларов.

Пример № 3:

1. Минимальная ставка составляет 10 долларов США с шагом 5 долларов США.
2. Претендент №1 размещает автоматическую ставку в размере 25,00 долларов США.
3. Других автоматических ставок нет, поэтому участник аукциона №1 имеет высокую ставку в размере 10,00 долларов США
4. Претендент №2 размещает автоматическую ставку на сумму 25,00 долларов США (ту же сумму, что и автоматическая ставка участника конкурса №1)
5. Ставки будут конкурировать с каждым другое:

Претендент №1 — 10 долларов США
Претендент №2 — 15 долларов США
Претендент №1 — 20 долларов США
Претендент №2 — 25 долларов США
Претендент №1 — 25 долларов США (высокая позиция ставки)

Максимальная ставка составляет 25 долларов США, а позиция Претендента №1 наивысшая, поскольку участник аукциона №1 разместил 25 долларов.00 автоматическая ставка перед участником торгов №2.

* Премия покупателя и налог с продаж будут добавлены к сумме выигравшей заявки.


Текст с премией покупателя

Надбавка покупателя будет добавлена ​​ко всем покупкам и будет выглядеть следующим образом на всех регулярно планируемых еженедельных онлайн-аукционах:

  • 18% ПРЕМИУМ ПОКУПАТЕЛЯ за каждый товар, который продается по цене 400,00 долларов США или меньше. Если покупатель оплачивает свой счет ПОЛНОСТЬЮ наличными, кассовым чеком или банковским переводом, мы отказываемся от 3% премии покупателя, что составляет 15%.

  • 13% ПРЕМИУМ ПОКУПАТЕЛЯ за каждый товар, который продается по цене от 400,01 до 1000,00 долларов. Если покупатель оплачивает свой счет ПОЛНОСТЬЮ наличными, кассовым чеком или банковским переводом, мы отказываемся от 3% премии покупателя, что составляет 10%.

  • 6% ПРЕМИУМ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЯ за каждый товар, который продается по цене 1 000,01 долл. США или более. Если покупатель оплачивает свой счет ПОЛНОСТЬЮ наличными, кассовым чеком или банковским переводом, мы отказываемся от 3% премии покупателя, что составляет 3%.

Разъяснение налога с продаж на покупателя Премиум


Состояние лотов онлайн-аукционов

Аукционная компания перечисляет варианты, которые может иметь товар, однако все варианты не были протестированы или проверены на предмет их рабочего состояния.

Эксплуатационное состояние транспортных средств (включая автомобили, грузовики, полуфабрикаты, прогулочные и т. Д.) И / или их опций, Аукционная компания не проводит дорожные испытания, а автомобили не проверяются на предмет механических дефектов. Тестирование ограничено только вождением автомобиля в рамках нашего лота на аукционе. Пожалуйста, полагайтесь на вашу собственную проверку перед подачей заявки.

Все высокие ставки считаются юридически обязывающими контрактами, и все продажи являются окончательными. Все товары продаются «как есть», без каких-либо гарантий, гарантий или возможного возмещения в письменной, явной или подразумеваемой форме.Рабочее состояние элемента может быть неизвестно и не всегда может быть указано в описании элемента. Иногда мы знаем и перечисляем состояние предметов, но во многих случаях — нет. Обратите внимание, что все продажи являются окончательными, независимо от состояния приобретенных предметов, если только по усмотрению Менеджера повторной рассылки не будет принято иное решение.

Все товары продаются «КАК ЕСТЬ» — ГДЕ СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ и без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий товарной пригодности или пригодности для какой-либо конкретной цели любых товаров, предлагаемых на этой продаже.Все продажи осуществляются по принципу «КАК ЕСТЬ — ГДЕ С ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ». Всем покупателям настоятельно рекомендуется физически осмотреть товар перед подачей заявки в течение периода проверки. Заявки, поданные до, во время или после аукциона, не могут быть отозваны по любой причине. ПОКУПАТЕЛЬ соглашается с тем, что эти условия, а также все другие условия, изложенные ниже, могут быть изменены или пересмотрены только в письменной форме, подписанной аукционистом. ПОКУПАТЕЛЬ также соглашается с тем, что любое устное заявление, сделанное аукционной компанией или ее агентами, не должно изменять эти условия «КАК ЕСТЬ — ГДЕ СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ».ПОКУПАТЕЛЬ понимает, что любое описание, данное, написанное на оборудовании или рекламируемое любым другим способом, не является гарантией, и ПОКУПАТЕЛЬ будет полностью полагаться на свой собственный осмотр. Вся информация и описания, содержащиеся в рекламе этой продажи, считаются правильными, но ни Auction Co., ни Продавец не несут ответственности за любые ошибки или упущения.


Динамические торги

Время закрытия и текущее время аукциона являются приблизительными. Компания Auction Co. оставляет за собой право досрочно закрывать или продлевать аукционы в любое время по своему усмотрению.Настоятельно рекомендуется размещать ставки заранее, чтобы избежать проигрыша из-за несвоевременной ставки в последнюю минуту. Время указано по восточному поясному времени. Динамическое назначение ставок — динамическое назначение ставок на этом веб-сайте — это функция, которая НЕ позволяет продавать товар в конце аукциона до тех пор, пока не пройдут 10 минут бездействия для ставок. Пример. Ставка на товар выставлена ​​в 19:50. Аукцион планируется закрыть в 20:00. Когда эта ставка сделана, время окончания автоматически продлится до 20:10. Когда еще одна ставка будет сделана в 8:01, аукцион продлится до 20:20.Это даст участнику торгов 19 минут, чтобы сделать еще одну ставку. Если ставки не поступят, аукцион завершится в 20:20. Ключ к вашей функции динамического назначения ставок заключается в том, что аукцион продолжается с предварительно установленного времени закрытия с 10-минутными интервалами, а НЕ через 10 минут с момента, когда вы разместили свою ставку.


Вилочный погрузчик и погрузочная док-станция

Вилочный погрузчик и погрузочная док-станция доступны.

Общая информация

Обратите внимание: товары продаются в нашем офисе в Байрон-Центре, штат Мичиган (601 Gordon Industrial Ct, Byron Center, MI 49315) и Вэйланде, штат Мичиган (3450, 12-я улица, Вейленд, штат Мичиган, 49348), если иное не указано в онлайн-список / описание.

  • По вопросам, связанным с товарами в нашем Байрон-центре, штат Мичиган, звоните в главный офис по телефону (616) 261-4988, Rob Post по телефону (616) 389-6451 или Робу Вестхуису по телефону (616) 389-6460.
  • По вопросам, касающимся товаров в нашем офисе Wayland, MI, пожалуйста, звоните 616-261-4982 или Кори Рейтсма по телефону (616) 808-6528
Дополнительные торги

Ставка может быть размещена на любую сумму, равную или больше, чем текущая требуемая сумма ставки, что означает, что сумма вашей ставки не обязательно должна быть приращением объявленного шага ставки.

Пример:

  • Текущая ставка составляет 10 долларов США с шагом 5 долларов США.
  • Требуемая минимальная ставка составляет 15,00 долларов США.
  • Ставка может быть размещена на любую сумму, равную или превышающую 15,00 долларов США.
  • Сумма ставки не должна указываться с шагом в 5 долларов США; поэтому ставка может быть сделана на сумму 17,00 долларов США или 76,00 долларов США или любую другую сумму, которую вы хотите предложить, при условии, что она равна требуемой минимальной ставке или превышает ее.
  • Выигравшая ставка может оказаться любой.Он не может быть кратен указанному приращению. Выигрышная ставка будет наивысшей.

Обратитесь к разделу «Автоматические торги» для дальнейшего объяснения удобного метода размещения автоматической ставки.

Время проверки

Предметы, выставленные на аукционе, доступны для проверки с момента их размещения в Интернете для просмотра и проведения предварительных торгов до закрытия торгов в день аукциона.

Байрон Центр Часы работы:

Понедельник 9:00 a.м. до 17:00
Вторник с 9:00 до 19:00
Среда с 9:00 до 17:00
четверг с 9:00 до 20:00 (Платежи после 18:00 не принимаются)
Пятница с 8:00 до 16:30
Суббота с 8:00 до 15:00

Wayland Часы работы:

Понедельник 9:00 a.м. до 16:00
вторник с 9:00 до 16:00
Среда 9: 00–16: 00
Четверг 9: 00–16: 00
пятница с 9:00 до 16:00
Суббота 9: 00–12: 00

Продажа специальных партий для восстановления в режиме онлайн

Все партии товаров должны быть отправлены на Repocast.com не позднее, чем за 9 дней до дня аукциона. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону (866) 550-7376 для получения дополнительной информации о товарах, которые вы хотите продать.

Есть ли у вас предметы на продажу?


Даты платежей

Байрон Центр Часы работы:

Пятница 22.09.2017 8:00 — 16:30
Суббота 23.09.2017 8:00 — 15:00
Понедельник 25.09.2017 9:00 а.м. — 5:00 вечера.
Вторник 26.09.2017 9:00 — 19:00
Среда 27.09.2017 9:00 — 17:00
Четверг 28.09.2017 9:00 — 18:00
Пятница 29.09.2017 8:00 — 16:30
Суббота 30.09.2017 8:00 — 15:00

Wayland Часы работы:

Пятница 22.09.2017 9:00 a.м. — 4:00 дня.
Суббота 23.09.2017 9:00 — 12:00
Понедельник 25.09.2017 9:00 — 16:00
Вторник 26.09.2017 9:00 — 16:00
Среда 27.09.2017 9:00 — 16:00
четверг 28.09.2017 9:00 — 16:00
Пятница 29.09.2017 9:00 а.м. — 4:00 дня.
Суббота 30.09.2017 9:00 — 12:00

Все предметы, которые регулярно проходят онлайн-аукционы, находятся здесь, в нашем офисе по адресу: 601 Gordon Industrial Court, Byron Center, MI 49315 и 3450 12th Street, Wayland, MI 49348, если иное не указано в онлайн-листинге / описании.

Все предметы, приобретенные на онлайн-аукционах, должны быть оплачены и забраны в течение 8 дней с даты аукциона.По истечении этого 8-дневного периода, если ваш счет не был оплачен и не получен, к вашему счету будет добавлена ​​автоматическая плата в размере 2 долларов США за лот в день хранения, которая будет перепродана за счет участника, предложившего самую высокую цену. По прошествии 2 недель с даты аукциона (НЕ с даты оплаты или получения) никакие корректировки в счете не могут быть внесены в отношении любого предмета, приобретенного на аукционе, и в это время также требуется полная оплата независимо от состояния. или наличие товара.


Размещенное время закрытия

Размещенное время закрытия и текущее время Аукциона являются приблизительными. Компания Auction Co. оставляет за собой право досрочно закрывать или продлевать аукционы в любое время по своему усмотрению. Настоятельно рекомендуется размещать ставки заранее, чтобы избежать проигрыша из-за несвоевременной ставки в последнюю минуту. Время указано по восточному поясному времени. Динамическое назначение ставок — динамическое назначение ставок на этом веб-сайте — это функция, которая НЕ позволяет продавать товар в конце аукциона до тех пор, пока не пройдут 10 минут бездействия для ставок.Пример. Ставка на товар выставлена ​​в 19:50. Аукцион планируется закрыть в 20:00. Когда эта ставка сделана, время окончания автоматически продлится до 20:10. Когда еще одна ставка будет сделана в 8:01, аукцион продлится до 20:20. Это даст участнику торгов 19 минут, чтобы сделать еще одну ставку. Если ставки не поступят, аукцион завершится в 20:20. Ключ к вашей функции динамического назначения ставок заключается в том, что аукцион продолжается с предварительно установленного времени закрытия с 10-минутными интервалами, а НЕ через 10 минут с момента, когда вы разместили свою ставку.

Предварительная ставка

Вы можете делать ставки на товар до начала аукциона, это особенно полезно, если вы не будете доступны в день аукциона.

Когда статус позиции отображается как «Предварительная ставка», это просто означает, что размещенные ставки не отображаются на сайте аукциона до даты, на которую запланировано открытие аукциона.

Хотя на самом деле могут быть размещены предварительные ставки по номеру, элемент в статусе предварительного предложения будет показывать количество размещенных ставок как 0, а текущая ставка (обязательная ставка) будет отображаться как начальная ставка.

Вы можете разместить предварительную ставку в том же порядке, что и обычные торги. Вы можете отслеживать и просматривать свои ставки на товары в статусе до торгов из своего списка наблюдения.

Когда вы размещаете предварительную ставку, если вы получаете уведомление о том, что ваша ставка не превышает предварительную ставку другого пользователя, это означает, что другой участник (и) уже разместил предварительную ставку, равную или превышающую сумму предварительной ставки. — ставку, которую вы пытаетесь разместить. Вам нужно будет поднять предварительную ставку, если вы хотите занять выигрышную позицию.

Все предварительные ставки будут подсчитаны и показаны при фактическом начале аукциона.

Соответствие требованиям для 3% -ной скидки для покупателей
  • Наличные
  • Кассовый чек (для оплаты на Repocast.com)
  • Банковский перевод

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: личные или бизнес-чеки НЕ дают право на скидку 3% .


Политика возврата

БЕЗ ВОЗВРАТА, ВОЗВРАТА ИЛИ ОБМЕНА. Все товары продаются «КАК ЕСТЬ ГДЕ ЕСТЬ» со всеми недостатками.

Время удаления / Невозможность удаления

Назначьте встречу с доставкой! (только в Байрон-центре)

Удостоверение личности с фотографией и отпечаток большого пальца будут сканироваться во время каждой транзакции во время получения. Мы уважаем вашу конфиденциальность и ценим вас как клиента. Требование к удостоверению личности с фотографией и отпечатку пальца является мерой безопасности для документирования фактического человека, забирающего товар (-ы) с нашего объекта. Цель требования — защитить вас и нас, чтобы товары были доставлены победителям торгов.

Байрон Центр Часы работы:

Пятница 22.09.2017 8:00 — 16:30
Суббота 23.09.2017 8:00 — 15:00
Понедельник 25.09.2017 9:00 — 17:00
Вторник 26.09.2017 9:00 — 19:00
среда 27.09.2017 9:00 а.м. — 5:00 вечера.
Четверг 28.09.2017 9:00 — 18:00
Пятница 29.09.2017 8:00 — 16:30
Суббота 30.09.2017 8:00 — 15:00

Wayland Часы работы:

Пятница 22.09.2017 9:00 — 16:00
Суббота 23.09.2017 9:00 а.м. — 12:00 вечера
Понедельник 25.09.2017 9:00 — 16:00
Вторник 26.09.2017 9:00 — 16:00
среда
27.09.2017 9:00 — 16:00
четверг 28.09.2017 9:00 — 16:00
Пятница 29.09.2017 9:00 — 16:00м.
Суббота 30.09.2017 9:00 — 12:00

Невозвращаемая комиссия за пополнение запасов в размере 20% или 25 долларов США (в зависимости от того, что больше) будет взиматься с покупателя за товар (-ы), не оплаченный полностью в течение 8 рабочих дней с даты аукциона. Аккаунт покупателя будет деактивирован, что лишит его права участвовать в торгах. Предмет (ы) будет повторно выставлен на продажу на аукционе для широкой публики.
Все лоты подлежат оплате в полном объеме и забираются в течение 8 рабочих дней с даты аукциона.Оплаченный полностью товар (-ы), не полученный в течение
8 рабочих дней с даты аукциона, будет считаться заброшенным и будет повторно выставлен на аукцион, предложенный для продажи населению.

По усмотрению аукционной компании полностью оплаченные предметы могут храниться / храниться в течение дополнительных 5 дней для заранее оговоренного получения покупателем. Плата за хранение будет составлять 2 доллара за лот в день в течение дополнительных 5 дней, проводимых аукционной компанией. Предметы не будут храниться дольше 13 рабочих дней с даты аукциона, будут считаться заброшенными и снова будут выставлены на продажу на аукционе.

Продажи подлежат одобрению

Это означает, что продажа предметов зависит от получения одобрения Банка, суда, Доверительного управляющего или Держателей залогового права, связанных с этим конкретным предметом. Пожалуйста, позвоните по телефону (616) 389-6453 для получения разрешений на все товары, которые продаются, и мы будем рады помочь вам.


Налог с продаж

Все участники торгов будут облагаться 6% налогом с продаж штата Мичиган. Если вы освобождены от уплаты налогов, предоставьте в наш офис документацию, необходимую для освобождения.

Налог с продаж рассчитывается от общей продажной цены, которая включает покупательскую премию (следовательно, покупательная премия также облагается налогом).

Объяснение налога с продаж для покупателей Premium

Варианты доставки / информация

1. Доставка между местоположениями Repocast.com; Repocast.com предлагает доставку / транспортировку между точками Repocast.com следующим образом

  • От Байрона до Флинта
  • От Флинта до Байрон-центра
  • От Пути до Флинта

Перед организацией перевозки необходимо полностью оплатить счета и транспортные расходы.Транспорт между пунктами доставки может занять до двух недель. Наши сотрудники службы поддержки свяжутся с вами по телефону и электронной почте, чтобы уведомить вас, когда вы будете готовы к отправке.

См. Приблизительные транспортные расходы.

2. Прямая доставка: для небольших предметов, которые поместятся на салазках или в ящиках, Repocast.com заключил партнерские отношения с UPS Store, чтобы предложить доставку всех предметов, которые обычно могут быть отправлены через UPS.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации

Примечание: Repocast.com не несет ответственности за действия указанного выше грузоотправителя; мы предоставляем эти варианты только для вашего удобства. Вы не ограничены использованием этих компаний. Эти провайдеры НЕ работают с Repocast.com.

3. Список монтажников и грузовиков

Просмотреть список такелажников и грузовиков

Примечание: Miedema Asset Management Group не несет ответственности за действия списка грузоотправителей, такелажников, перевозчиков; мы приводим этот список только для вашего удобства. Вы не ограничены использованием этих компаний; однако любая выбранная вами компания должна предоставить свидетельство о страховании с минимальным общим объемом обязательств в размере 1000000 долларов США, в котором указан Miedema Auctioneering Inc., Orbitbid.com Inc., Repocast.com Inc. как дополнительно застрахованные. Монтажники и грузовики из этого списка НЕ ​​работают с компаниями Miedema. Они являются независимыми подрядчиками, которые запросили включение в список и предоставили нам необходимые страховые лимиты.

Сборы за хранение / сборы за пополнение запасов

Auction Co. ОСТАВЛЯЕТ ПРАВО взимать с любой кредитной / дебетовой карты, зарегистрированной в вашем аккаунте, до 20% в качестве невозвращаемой комиссии за пополнение запасов (минимум 25,00 долларов США) на основе общей покупной цены во время аукциона или сразу после аукциона.Невозвратный сбор за пополнение запасов (минимум 25 долларов США) будет применяться, если счета не будут оплачены полностью в течение 8 дней с даты аукциона. Обратите внимание, что цена покупки представляет собой сумму цены предложения, премии покупателя, комиссии покупателя и налога с продаж, если применимо. В это время все предметы считаются брошенными и / или конфискованными в пользу Auction Co. Auction Co. оставляет за собой право переуступать / перепродавать любые и все предметы, которые считаются брошенными или конфискованными, если счет не оплачен полностью и полностью удален. с места аукциона в течение 8 дней с момента аукциона.Мы не принимаем частичные платежи. Счета должны быть оплачены полностью. Все платежи должны производиться в фондах США.


Титульные лоты

Титульные лоты

Жители Мичигана, штат Мичиган требует, чтобы мы были брокерами всех проданных титулованных товаров. Брокерский сбор в размере 95,00 долларов США будет взиматься за все названные предметы, которые нам нужны для посредничества. Кроме того, за передачу титула взимается комиссия в размере 15 долларов США. Мы можем подать заявку на ваши номера и регистрацию, если вы того пожелаете. Если вы хотите, чтобы мы сделали это, вы ДОЛЖНЫ предоставить нам доказательство страхования приобретенного титулованного предмета, прежде чем вы сможете удалить его с сайта аукциона.В противном случае вы должны быть готовы буксировать или прицепить названный предмет. Соответствующие сборы будут добавлены к вашему счету.

Не проживающие в Мичигане резиденты будут платить брокерский сбор в размере 95 долларов США и необходимые сборы в соответствии с правилами своего штата за титулованные предметы. Обратите внимание, что покупатели должны будут подписать соответствующие документы, требуемые государством для передачи правового титула. Обработка титула может занять до 15 рабочих дней. Затем потребуется 4-10 рабочих дней, чтобы получить титул от госсекретаря.

Для покупателей из других стран штат Мичиган требует, чтобы мы взимали налог с продаж в размере 6% и передавали право собственности в качестве «транзитного» через государственного секретаря штата Мичиган до того, как право собственности будет выдано покупателю. Все покупатели из других стран должны связаться с нашим отделом титулов, чтобы начать оформление документов, прежде чем товар может пересечь границу. Нам потребуется получить соответствующие документы и подписи для передачи права собственности; это может занять от 3 до 5 недель. Мы рекомендуем, чтобы все покупки названных предметов, сделанные с намерением вывезти названные предметы из страны, обращались в отдел титулов.как только будет принята победившая ставка.

По вопросам, связанным с названным товаром, обращайтесь в отдел титулов по месту продажи товара:

Байрон Центр: (616) 261-4971

Флинт: (248) 627-5200 доб. 1177

Wayland: (616) 261-4982

Типы платежей
  • Наличные
  • Банковский перевод (данные включены в счет)
  • Кредитная / дебетовая карта (Visa, Discover, MasterCard и American Express)
  • Личная или Бизнес-чек * — подлежит оплате Repocast.com
  • Кассовый чек — к оплате Repocast.com

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

1. Удостоверение личности с фотографией и отпечаток большого пальца будут сканироваться во время каждой транзакции во время получения. Мы уважаем вашу конфиденциальность и ценим вас как клиента. Требование к удостоверению личности с фотографией и отпечатку пальца является мерой безопасности для документирования фактического человека, забирающего товар (-ы) с нашего объекта. Цель требования — защитить вас и нас, чтобы товары были доставлены победителям торгов.

2. Платежи на сумму 10 000,00 долларов США наличными, денежным переводом или кассовым чеком (или любой их комбинацией) для любых связанных транзакций потребуют заполнения формы IRS 8300.

3. Скидка 3% на премию покупателя предоставляется только при полной оплате счета наличными, кассовым чеком или банковским переводом. Эта скидка не распространяется на платежи с помощью кредитной / дебетовой карты, личных или бизнес-чеков.

4. * Персональные или бизнес-чеки будут обрабатываться через службу TeleCheck ECA, которая преобразует бумажный чек в электронный товар в точке продажи.Аннулированный чек будет возвращен представившемуся лицу после подтверждения электронного перевода средств. Пожалуйста, подтвердите, что ваш банк разрешает обработку ECA, прежде чем предъявлять личный или деловой чек в качестве формы оплаты.

Продажа плавсредств / лодок

Есть право на осмотр только лодок в течение 7 дней. (Эта 7-дневная проверка НЕ ​​применяется к элементам с указанными конкретными проблемами или к элементам, перечисленным в неработающем состоянии.) Лодки и гидроциклы продаются в работающем состоянии (только трансмиссия и двигатель), если иное не указано в онлайн-описании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.