Самодельный прицеп к тяжелому мотоблоку: Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

  • Home
  • Разное
  • Самодельный прицеп к тяжелому мотоблоку: Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Содержание

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Мотоблок – самоходное техническое средство, незаменимый помощник в частном хозяйстве. Дополнение спецтехники осями, коробом и водительским сиденьем расширяет ее функциональные характеристики. Мотоблок с прицепным устройством может работать как мини- грузовик.

Оглавление:

  1. Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков
  2. Предварительные чертежи прицепа мотоблока
  3. Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа
  4. Материал и конструкция рамы самодельного прицепа
  5. Из чего можно сделать каркас для тележки-прицепа
  6. Средние мотоблоки. Прицепы самодельные, изготовленные из металлопроката. Поэтапная инструкция сборки
  7. Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автодеталей

Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков

Промышленный, готовый прицеп для мотоблока характеризуется грузоподъемностью 0,3 т — 1 т и разными габаритами. Выбирается тележка по мощности мотоблока и его техническим параметрам:

  • Прицеп с габаритными размерами кузова 1 м х 0,85-1.15 м, с грузоподъемностью 300 кг предназначен для легких мотоблоков. Стоимость кузова от 200$ и выше.

  • Адаптеры для средних по мощности мотоблоков от 5 л. с. имеют габариты 1х1.4-1.5 м, грузоподъемность до 500 кг.  Средняя цена прицепа от 250$.
  • Для мотоблоков тяжелого типа продаются двухосные прицепы с габаритами 1.2 м х 2-3 м, грузоподъемностью до 1000 кг. Стоимость тележки от 500$.

Сделать на любой мотоблок прицеп своими руками не трудно. Далее рассмотрим все принципиальные моменты и саму технологию изготовления.

Предварительные чертежи прицепа мотоблока

Кузов прицепа принято изготовлять из оцинкованных, стальных окрашенных листов или из прочного пластика. Металлические бортики и днище из металла прослужат дольше, чем пластиковые, но по себестоимости второй вариант обойдется дешевле.

Определившись с материалом для прицепа, приступайте к составлению чертежей или технических схем для несущих элементов:  

  • соединительной рамы,
  • несущего водила, 
  • рабочего кузова. 

Навык конструктора-механика необязателен, достаточно схематично изобразить набросок будущей повозки.

Почему предварительный этап необходим? На рисунке визуально проступает модель, видны сложные участки, уточнены габариты, прорисованы соединительные узловые элементы и их возможное подсоединение или соединение. Пример чертежа:

Чертеж показывает способ сцепления несущих ходовых элементов. Водило сцеплено с модулем мотоблока узлом поворота и консольным элементом, второй край водила присоединяется к раме с помощью центральной трубы. Присоединение к мотоблоку производят через консоли и тупицы. Изготавливают осевой стержень по размеру сцепного механизма мотоблока. Верхний осевой конец выступает в качестве опоры, поворотный узел водила выполняет вращение вокруг нее на подшипниках. Шарикоподшипники прикрывают  антипыльником, пустоты заполняют специальным смазочным веществом.

Опытного умельца не затруднит выбор деталей, элементов, инструментов и запчастей в соответствии с составленным чертежом. Для самого простого варианта тележки необходимы следующие запчасти:

  • Колеса. Чаще всего берут колеса от мотоколяски или от автомобилей. Они покупаются с рук или приобретаются на разборке. Размер и прочность обода соответствуют нагрузке в 300 кг т более.
  • Колесная ось. Изготовляется из стального стержня с диаметром не меньше 30мм. Длину стержня рассчитывают самостоятельно, опираясь на ширину кузова. Оптимальная величина стержня не допускает выступа колес прицепа за обвод кузова.
  • Упорное кольцо. Для этих целей подходит трубка 58 х 4.
  • Болты M 8.
  • Балка для опоры — 3 шт.
  • Доски для короба.
  • Рама для сцепления с мотоблоком.
  • Водительское место из подручного материала.
  • Подставка для ног.
  • Простейшее водило.
  • Консоль из обрезка трубы.
  • Кронштейны по размеру.

Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа

Для изготовления водила необходимо:

  • Накладки 25х4.
  • Фланцы размера S 4.
  • Опоры из труб 58х4.
  • Уголки 25х25х4 под ножную подставку.
  • Труба для дышла.

Водило простой конструкции состоит из минимального количества элементов, сваренных по схеме. Максимально нагружаемые части – дышло и поворотник, упрочняют ребрами жесткости. Водило сцепляется с рамой мотоблока шарнирным способом. Конструктивная модель «труба в трубе» формирует подобие длинного шарнира и позволяет колесной базе прицепа изменять положение самостоятельно, вне зависимости от колесной базы мотоблока. Такое решение защищает конструкцию прицепа от деформации и дает возможность легко преодолевать ямы или кочки.

Водило крепится к центральной трубе с помощью болтов, контргаек и шпилек. Вытачивают в центральной трубе вытянутое отверстие, чтобы фиксирующий болт вращался вдоль оси сцепа без продольного смещения.

Колесная база конструируется из деталей любых отечественных автомашин, подбираются колеса, рессоры, навески. Части и элементы приваривают к балке, а окончания присоединяют к лонжерону.

Дышло изготавливается из трубы 60х30 мм, приваренной к передним частям лонжеронов. Края лучей состыковываются и привариваются к  тяговой механической сцепке. Получается аналог заводского двух лучевого дышла.

Материал и конструкция рамы самодельного прицепа

Рама служит основной несущей конструкцией. Выполнять расчет всех габаритов и составляющих элементов необходимо по чертежу, с высокой точностью, с исключением любых неточностей, возникающих при выпиливании, соединении швеллера, труб и уголков.

Простая, легкая, прочная рама изготовляется из трубы с прямоугольным сечением 60 х 30 мм. Она составит несущую конструкцию. Роль траверсы выполнят стальные квадраты размером 25 х 25 мм. Для надежности все элементы сваривают между собой и укрепляют несколькими поперечниками, оставляя выступы над лонжеронами. Для стоек на лицевую часть выпусков приваривают продольно пару труб по обе стороны конструкции. К стойкам приваривают верхние обвязки из труб с поперечным сечением 25 мм.

Материал несущей рамы подбирается по характеристикам, способным обеспечить условия прочности и жесткости, препятствовать деформации конструкции при предельно допустимой нагрузке. Рама на самодельный прицеп для мотоблока легкого типа изготовляется из любого доступного материала:  металлического уголка, стальной  трубы с прямоугольным, круглым сечением.

Прицеп мотоблока средней мощности выполняется на раме, с применением следующих элементов:

  • раскос  20х20.
  • уголок 20х20 для водительского сиденья
  • стойки для сиденья из уголка 40х40.
  • передние распорки из трубы 40х20.
  • профиль обвязки рамы из уголка 40х40.
  • уголок 32х32 для стойки колесной оси.
  • раскосы задние из трубы 40х20.
  • усилитель поперечный из уголка 40×40.
  • осевой прут 30 мм.
  • сплошной треугольник.

Замысловатая конструкция рамы обеспечит избыточный запас прочности и позволит перевозить в кузове тяжелые, объемные грузы и материалы. Изготовить раму усиленной конструкции стоит в случае частой эксплуатации нагруженного прицепа по бездорожью.      Сварочный аппарат. Он понадобится для прочного соединения всех частей. Саморезы в данном случае не смогут придать конструкции прочность и долговечность.

Из чего можно сделать каркас для тележки-прицепа

Прицеп к мотоблоку изготовляется из профнастила, листового металла с толщиной 1 мм, досок с толщиной в 2 см, старого кузова автомобиля, мотоциклетной коляски или из окрашенных оцинкованных листов. Для кузова подходит любой материал доступный для изготовителя и не удорожающий постройку.

 Для деревянного кузова углы упрочняют металлическими накладками. Крепление к раме выполняют болтами и трех опорными рамками.

 Для кузова из профлистов или оцинкованного листа используют металлический профиль. Он набивается на днище по длине и ширине для защиты материала днища от провисания, деформации или выгибания.

Средние мотоблоки. Прицепы самодельные, изготовленные из металлопроката. Поэтапная инструкция сборки

Первый этап изготовления начинается после разработки чертежа и расчета размеров прицепной конструкции. Средний мотоблок позволяет перевозить груз до 500 кг, следовательно, грузоподъемность тележки будет большая. Для конструкции стоит выбрать металлопрокат, обеспечивающий расчетную грузоподъемность с запасом прочности. По общим размерам прицепа высчитывается метраж металлического проката и количество швеллеров, выступающих в качестве сцепной рамы. Точный расчет помогает сэкономить на расходных материалах и облегчает сборку сложной конструкции.

Материалы для тележки:

  • Металлопрокат. Длина индивидуальная, расчетная.
  • Уголок стальной 50х25мм.
  • Уголок стальной 40х40мм.
  • Обрезки труб прямоугольного и круглого сечений.
  • Доски с толщиной 2 см для кузова.
  • Брус 50х50 мм для опорных балок.

Второй этап. Для быстроты проекта, воспользуйтесь готовой схемой конструктивной части, представленной в главе « предварительные чертежи».

Кузов изготовьте из деревянных досок, углы укрепите стальным уголком. Прикрепите кузов к раме при помощи опорных балок, выполненных из деревянных брусьев. На кузове, по желанию, делайте бортовые петли и лямки для фиксации груза при перевозке. Готовый прицеп представлен в виде одноосевой конструкции. Недостатком такого кузова является смещение центра тяжести к передней части прицепа, при эксплуатации приходится следить за правильным распределением нагрузки. Вторым недостатком одноосевой конструкции прицепа считается отсутствие откидного бортика.

Третий этап. Сборка ходовой части производится из доступных запчастей и материалов. Это могут быть колеса от мотоколяски в сборе со ступицей. Концы осевого стержня необходимо заточить под диаметр подшипников ступицы.

Колесной осью выступит стальной стержень с диаметром 30 мм. Длина стержня рассчитывается так, чтобы колеса не выступали за обводку кузова. Стержень приваривается к лонжеронам и корпусу продольного шарнира через косынку и уголковую опору.

Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автодеталей

Мотоблок тяжелого класса, например «Зирка», оборудуется качественным недорогим прицепным устройством из автодеталей. Время на сборку по заранее составленному чертежу и подготовленным деталям составляет 1-2 дня.

Материалы и детали для прицепа:

  • Швеллер 65 мм по длине кузова.
  • Передние полуоси от «Москвича» или «Жигулей».
  • Профильная труба 60х40 мм. Длина 3.5 м. Количество 1 единица.
  • Трубы длиной 2 м. Количество 2 единицы.
  • Уголки 60х60 мм.
  • Сварочный аппарат.

Основной несущей деталью будет ось, изготовленная из швеллера. Его длина выбирается по усмотрению, в зависимости от предполагаемой ширины кузова. К швеллеру с обеих сторон привариваются передние полуоси от автомашины. Сверху укладываются профильные трубы по следующей схеме:

  • Одна труба кладется точно по центру. Длина отрезка от оси до задней части прицепа = 1 м, длина в передней части = 2.5 м.
  • По краям швеллера, на стыке его торца с полуосями, кладутся двухметровые трубы. Стык швеллера должен делить каждую из них пополам.
  • Трубы укладываются параллельно относительно друг друга.
  • Окончания коротких труб крепятся по перпендикуляру уголками.

Центральная, длинная труба выступает в качестве дышла. Длина регулируется в соответствии с габаритами прицепного устройства. От передних углов прицепа протягиваются профильные трубы или уголки, обеспечивающие конструкции жесткость и прочность. Стыки провариваются или соединяются болтами.

На готовую раму устанавливается простейший деревянный кузов с сиденьем для водителя, прицепное устройство присоединяется к дышлу.

В коробе оборудуются скобы, подобия петель. При необходимости к петлям пристегивается самодельным тент.

Изготовленный самостоятельно прицеп для мотоблока не обойдется даром. Средства на приобретение вспомогательных и основных деталей выделить придется. Не все материалы найдутся в подсобном хозяйстве. Для сопоставления расходов на собственное производство и расходов на приобретение нового заводского прицепа составьте смету. Заносите в нее все статьи расхода. По окончании домашнего производства подведите итог и получите удовлетворение от своего умения делать полезные, необходимые вещи, с выгодной экономией для бюджета семьи.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Мотоблок – самоходное техническое средство, незаменимый помощник в частном хозяйстве. Дополнение спецтехники осями, коробом и водительским сиденьем расширяет ее функциональные характеристики. Мотоблок с прицепным устройством может работать как мини- грузовик.

Оглавление:

  1. Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков
  2. Предварительные чертежи прицепа мотоблока
  3. Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа
  4. Материал и конструкция рамы самодельного прицепа
  5. Из чего можно сделать каркас для тележки-прицепа
  6. Средние мотоблоки. Прицепы самодельные, изготовленные из металлопроката. Поэтапная инструкция сборки
  7. Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автодеталей

Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков

Промышленный, готовый прицеп для мотоблока характеризуется грузоподъемностью 0,3 т — 1 т и разными габаритами. Выбирается тележка по мощности мотоблока и его техническим параметрам:

  • Прицеп с габаритными размерами кузова 1 м х 0,85-1.15 м, с грузоподъемностью 300 кг предназначен для легких мотоблоков. Стоимость кузова от 200$ и выше.

  • Адаптеры для средних по мощности мотоблоков от 5 л. с. имеют габариты 1х1.4-1.5 м, грузоподъемность до 500 кг.  Средняя цена прицепа от 250$.
  • Для мотоблоков тяжелого типа продаются двухосные прицепы с габаритами 1.2 м х 2-3 м, грузоподъемностью до 1000 кг. Стоимость тележки от 500$.

Сделать на любой мотоблок прицеп своими руками не трудно. Далее рассмотрим все принципиальные моменты и саму технологию изготовления.

Предварительные чертежи прицепа мотоблока

Кузов прицепа принято изготовлять из оцинкованных, стальных окрашенных листов или из прочного пластика. Металлические бортики и днище из металла прослужат дольше, чем пластиковые, но по себестоимости второй вариант обойдется дешевле.

Определившись с материалом для прицепа, приступайте к составлению чертежей или технических схем для несущих элементов:  

  • соединительной рамы,
  • несущего водила, 
  • рабочего кузова. 

Навык конструктора-механика необязателен, достаточно схематично изобразить набросок будущей повозки.

Почему предварительный этап необходим? На рисунке визуально проступает модель, видны сложные участки, уточнены габариты, прорисованы соединительные узловые элементы и их возможное подсоединение или соединение. Пример чертежа:

Чертеж показывает способ сцепления несущих ходовых элементов. Водило сцеплено с модулем мотоблока узлом поворота и консольным элементом, второй край водила присоединяется к раме с помощью центральной трубы. Присоединение к мотоблоку производят через консоли и тупицы. Изготавливают осевой стержень по размеру сцепного механизма мотоблока. Верхний осевой конец выступает в качестве опоры, поворотный узел водила выполняет вращение вокруг нее на подшипниках. Шарикоподшипники прикрывают  антипыльником, пустоты заполняют специальным смазочным веществом.

Опытного умельца не затруднит выбор деталей, элементов, инструментов и запчастей в соответствии с составленным чертежом. Для самого простого варианта тележки необходимы следующие запчасти:

  • Колеса. Чаще всего берут колеса от мотоколяски или от автомобилей. Они покупаются с рук или приобретаются на разборке. Размер и прочность обода соответствуют нагрузке в 300 кг т более.
  • Колесная ось. Изготовляется из стального стержня с диаметром не меньше 30мм. Длину стержня рассчитывают самостоятельно, опираясь на ширину кузова. Оптимальная величина стержня не допускает выступа колес прицепа за обвод кузова.
  • Упорное кольцо. Для этих целей подходит трубка 58 х 4.
  • Болты M 8.
  • Балка для опоры — 3 шт.
  • Доски для короба.
  • Рама для сцепления с мотоблоком.
  • Водительское место из подручного материала.
  • Подставка для ног.
  • Простейшее водило.
  • Консоль из обрезка трубы.
  • Кронштейны по размеру.

Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа

Для изготовления водила необходимо:

  • Накладки 25х4.
  • Фланцы размера S 4.
  • Опоры из труб 58х4.
  • Уголки 25х25х4 под ножную подставку.
  • Труба для дышла.

Водило простой конструкции состоит из минимального количества элементов, сваренных по схеме. Максимально нагружаемые части – дышло и поворотник, упрочняют ребрами жесткости. Водило сцепляется с рамой мотоблока шарнирным способом. Конструктивная модель «труба в трубе» формирует подобие длинного шарнира и позволяет колесной базе прицепа изменять положение самостоятельно, вне зависимости от колесной базы мотоблока. Такое решение защищает конструкцию прицепа от деформации и дает возможность легко преодолевать ямы или кочки.

Водило крепится к центральной трубе с помощью болтов, контргаек и шпилек. Вытачивают в центральной трубе вытянутое отверстие, чтобы фиксирующий болт вращался вдоль оси сцепа без продольного смещения.

Колесная база конструируется из деталей любых отечественных автомашин, подбираются колеса, рессоры, навески. Части и элементы приваривают к балке, а окончания присоединяют к лонжерону.

Дышло изготавливается из трубы 60х30 мм, приваренной к передним частям лонжеронов. Края лучей состыковываются и привариваются к  тяговой механической сцепке. Получается аналог заводского двух лучевого дышла.

Материал и конструкция рамы самодельного прицепа

Рама служит основной несущей конструкцией. Выполнять расчет всех габаритов и составляющих элементов необходимо по чертежу, с высокой точностью, с исключением любых неточностей, возникающих при выпиливании, соединении швеллера, труб и уголков.

Простая, легкая, прочная рама изготовляется из трубы с прямоугольным сечением 60 х 30 мм. Она составит несущую конструкцию. Роль траверсы выполнят стальные квадраты размером 25 х 25 мм. Для надежности все элементы сваривают между собой и укрепляют несколькими поперечниками, оставляя выступы над лонжеронами. Для стоек на лицевую часть выпусков приваривают продольно пару труб по обе стороны конструкции. К стойкам приваривают верхние обвязки из труб с поперечным сечением 25 мм.

Материал несущей рамы подбирается по характеристикам, способным обеспечить условия прочности и жесткости, препятствовать деформации конструкции при предельно допустимой нагрузке. Рама на самодельный прицеп для мотоблока легкого типа изготовляется из любого доступного материала:  металлического уголка, стальной  трубы с прямоугольным, круглым сечением.

Прицеп мотоблока средней мощности выполняется на раме, с применением следующих элементов:

  • раскос  20х20.
  • уголок 20х20 для водительского сиденья
  • стойки для сиденья из уголка 40х40.
  • передние распорки из трубы 40х20.
  • профиль обвязки рамы из уголка 40х40.
  • уголок 32х32 для стойки колесной оси.
  • раскосы задние из трубы 40х20.
  • усилитель поперечный из уголка 40×40.
  • осевой прут 30 мм.
  • сплошной треугольник.

Замысловатая конструкция рамы обеспечит избыточный запас прочности и позволит перевозить в кузове тяжелые, объемные грузы и материалы. Изготовить раму усиленной конструкции стоит в случае частой эксплуатации нагруженного прицепа по бездорожью.      Сварочный аппарат. Он понадобится для прочного соединения всех частей. Саморезы в данном случае не смогут придать конструкции прочность и долговечность.

Из чего можно сделать каркас для тележки-прицепа

Прицеп к мотоблоку изготовляется из профнастила, листового металла с толщиной 1 мм, досок с толщиной в 2 см, старого кузова автомобиля, мотоциклетной коляски или из окрашенных оцинкованных листов. Для кузова подходит любой материал доступный для изготовителя и не удорожающий постройку.

 Для деревянного кузова углы упрочняют металлическими накладками. Крепление к раме выполняют болтами и трех опорными рамками.

 Для кузова из профлистов или оцинкованного листа используют металлический профиль. Он набивается на днище по длине и ширине для защиты материала днища от провисания, деформации или выгибания.

Средние мотоблоки. Прицепы самодельные, изготовленные из металлопроката. Поэтапная инструкция сборки

Первый этап изготовления начинается после разработки чертежа и расчета размеров прицепной конструкции. Средний мотоблок позволяет перевозить груз до 500 кг, следовательно, грузоподъемность тележки будет большая. Для конструкции стоит выбрать металлопрокат, обеспечивающий расчетную грузоподъемность с запасом прочности. По общим размерам прицепа высчитывается метраж металлического проката и количество швеллеров, выступающих в качестве сцепной рамы. Точный расчет помогает сэкономить на расходных материалах и облегчает сборку сложной конструкции.

Материалы для тележки:

  • Металлопрокат. Длина индивидуальная, расчетная.
  • Уголок стальной 50х25мм.
  • Уголок стальной 40х40мм.
  • Обрезки труб прямоугольного и круглого сечений.
  • Доски с толщиной 2 см для кузова.
  • Брус 50х50 мм для опорных балок.

Второй этап. Для быстроты проекта, воспользуйтесь готовой схемой конструктивной части, представленной в главе « предварительные чертежи».

Кузов изготовьте из деревянных досок, углы укрепите стальным уголком. Прикрепите кузов к раме при помощи опорных балок, выполненных из деревянных брусьев. На кузове, по желанию, делайте бортовые петли и лямки для фиксации груза при перевозке. Готовый прицеп представлен в виде одноосевой конструкции. Недостатком такого кузова является смещение центра тяжести к передней части прицепа, при эксплуатации приходится следить за правильным распределением нагрузки. Вторым недостатком одноосевой конструкции прицепа считается отсутствие откидного бортика.

Третий этап. Сборка ходовой части производится из доступных запчастей и материалов. Это могут быть колеса от мотоколяски в сборе со ступицей. Концы осевого стержня необходимо заточить под диаметр подшипников ступицы.

Колесной осью выступит стальной стержень с диаметром 30 мм. Длина стержня рассчитывается так, чтобы колеса не выступали за обводку кузова. Стержень приваривается к лонжеронам и корпусу продольного шарнира через косынку и уголковую опору.

Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автодеталей

Мотоблок тяжелого класса, например «Зирка», оборудуется качественным недорогим прицепным устройством из автодеталей. Время на сборку по заранее составленному чертежу и подготовленным деталям составляет 1-2 дня.

Материалы и детали для прицепа:

  • Швеллер 65 мм по длине кузова.
  • Передние полуоси от «Москвича» или «Жигулей».
  • Профильная труба 60х40 мм. Длина 3.5 м. Количество 1 единица.
  • Трубы длиной 2 м. Количество 2 единицы.
  • Уголки 60х60 мм.
  • Сварочный аппарат.

Основной несущей деталью будет ось, изготовленная из швеллера. Его длина выбирается по усмотрению, в зависимости от предполагаемой ширины кузова. К швеллеру с обеих сторон привариваются передние полуоси от автомашины. Сверху укладываются профильные трубы по следующей схеме:

  • Одна труба кладется точно по центру. Длина отрезка от оси до задней части прицепа = 1 м, длина в передней части = 2.5 м.
  • По краям швеллера, на стыке его торца с полуосями, кладутся двухметровые трубы. Стык швеллера должен делить каждую из них пополам.
  • Трубы укладываются параллельно относительно друг друга.
  • Окончания коротких труб крепятся по перпендикуляру уголками.

Центральная, длинная труба выступает в качестве дышла. Длина регулируется в соответствии с габаритами прицепного устройства. От передних углов прицепа протягиваются профильные трубы или уголки, обеспечивающие конструкции жесткость и прочность. Стыки провариваются или соединяются болтами.

На готовую раму устанавливается простейший деревянный кузов с сиденьем для водителя, прицепное устройство присоединяется к дышлу.

В коробе оборудуются скобы, подобия петель. При необходимости к петлям пристегивается самодельным тент.

Изготовленный самостоятельно прицеп для мотоблока не обойдется даром. Средства на приобретение вспомогательных и основных деталей выделить придется. Не все материалы найдутся в подсобном хозяйстве. Для сопоставления расходов на собственное производство и расходов на приобретение нового заводского прицепа составьте смету. Заносите в нее все статьи расхода. По окончании домашнего производства подведите итог и получите удовлетворение от своего умения делать полезные, необходимые вещи, с выгодной экономией для бюджета семьи.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Киев, Деснянский Сегодня 03:16

Киев, Голосеевский Сегодня 03:16

150 грн.

Договорная

Киев, Днепровский Сегодня 03:15

200 грн.

Договорная

Киев, Днепровский Сегодня 03:15

Фонтанка Сегодня 03:14

Адаптеры, тележки и прицепы для мотоблоков

Полезная информация

Тележки, прицепы и пахотно-ездовые модули относятся к категории навесного оборудования для мотоблоков и культиваторов и широко используются на огородах, дачных, садовых и приусадебных участках. Они предназначены для пахотных работ, перевозки грузов, земли и строительных материалов, а также уборки мусора.

Виды навесного оборудования

  • Прицеп необходим для транспортировки тяжелых грузов по участку с помощью мотоблока.
  • Пахотно-ездовой модуль используется совместно с тележкой, которая присоединяется к нему через адаптер.  В конструкции модуля предусмотрено сиденье, поэтому пахать можно сидя.
  • Тележка (универсальная прицепная) применяется при уборке территорий и перевозке различных грузов. Корпус тележки для мотоблока изготавливается из металла (чаще всего оцинкованного), устойчивого к коррозии.
  • Тележка с тормозами оснащена резиновыми колесами с тормозами. Эта особенность позволяет технике при необходимости быстро затормозить и остановиться.
  • Садовая тележка из пластика имеет складную конструкцию, поэтому отличается небольшим весом (12 кг) и компактностью. Это позволяет ее легко перевозить, и при хранении такая тележка для мотоблока или минитрактора не занимает много места.

Большинство транспортировочных изделий имеет возможность разгрузки с двух сторон, что сокращает время выполнения работ. А некоторые модели дополнительно оснащены кузовом, который легко опрокидывается назад и разгрузка происходит с трех сторон. При необходимости его можно легко снять.

Управление тележкой или прицепом производится поворотом мотоблока, а скорость движения регулируется рычагом газа на мотоблоке.  Но, например, прицеп ПМ -04 для мотоблоков Целина ПМ04000 управляется с помощью рулевого шестеренчатого механизма и тросового переключателя движения.

Чтобы телега или прицеп прослужили долго, необходимо раз в месяц смазывать все резьбовые соединения мотоблока и навесного оборудования.

Что учесть при покупке

  • Комплектация. Для удобства прицеп и телега для мотоблока (за исключением садовой) имеют сиденье для 1 человека и подставку для ног. Также все навесное оборудование поставляется с пневматическими колесами, которые предназначены для легкого перемещения по участку.
  • Допустимые нагрузки. Тележки и прицепы способны перевозить грузы весом до 500 кг. От них отличается пластиковая садовая тележка – ее грузоподъемность составляет 50 кг. Максимальная рабочая скорость для оборудования – 25 км/ч.

Мы предлагаем телеги и тележки для мотоблоков по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и многие другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.

Orangeline Trailers »Bingham Equipment Company, Аризона

Профессиональные прицепы OrangeLine сконструированы таким образом, чтобы помочь американским фермерам, строителям и рабочим получить максимальную отдачу от своего оборудования Kubota. Засаживаете ли вы поле, ухаживаете за газоном или строите дом, OrangeLine прикроет вашу спину. Подходящие по размеру, многофункциональные и готовые к работе прицепы OrangeLine обеспечивают превосходное качество, идеально соответствующее линейке продуктов Kubota. А благодаря эксклюзивному финансированию, доступному через Kubota Finance, легко привезти домой комплект оборудования и прицепа, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Серия SU

Компактные и удобные для буксировки, модели серии SU обеспечивают высокую производительность при меньшем размере. Усиленная подпружиненная задняя рампа обеспечивает быструю погрузку и разгрузку оборудования и складывается для обеспечения максимальной маневренности прицепа в ограниченном пространстве. Идеально подходящий для ландшафтного дизайна, садоводства и домашних работ, SU умело справляется с косилками с нулевым поворотом, Kubota RTV и другими коммунальными транспортными средствами.

✓Стандартные функции премиум-класса включают оси Dexter со втулками EZ Lube.

✓Светодиодное освещение и элементы электропроводки защищены от влаги, тепла и холода.

✓Трубчатые рельсы для крепления грузов и оборудования.

✓Мощные подпружиненные рамповые ворота усилены для долговечности.

 

Технические характеристики

Длина 12’ | 14’
Ширина 77”
Оценка полной массы тела 2,995#
Пустой вес 1080# | 1170#
Вес полезной нагрузки 1,915# | 1825#
Рама 3” x 2” x 3/16” Уголок
Поперечные элементы 3” x 2” x 3/16” Уголок
Верхняя направляющая Наружный диаметр трубы 2-3/8″ Верхняя направляющая
Стойки 2” x 2” Уголок
Муфта А-образная рама 2 дюйма
Домкрат 2,000 # Top Wind, откидной домкрат со съемной опорой для песка
Крылья Катаная сталь 9” x 32” с задней стенкой
Ось Торговая марка Dexter, ось 3500 # со втулками EZ Lube
Тормоза Нет
Подвеска Многолистовая пружина
Шины ST205/75R-15 Диапазон нагрузки C
Колеса 15 x 5 дюймов; Белый мод, болты 5 на 5
Настил Обработанная сосна 2 дюйма
Фонари Утопленный, л.Э.Д. Т.О.Т. Стоп, хвост, поворот и зазор
Электрическая вилка 4-полосная плоская с ткацким станком
Проводка Комплект защищенной проводки
Рампгейт 4-футовый высокий задний откидной борт со спиральной пружиной
Грузовой контроль (4) Петли для крепления внутри кровати

 

Навесное оборудование для мотоблоков — усовершенствование и модернизация основных рабочих органов

Навесное оборудование для мотоблоков всегда вызывало особый интерес у самодельщиков.Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько видов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые приспособления сделают мотоблок реальным конкурентом современному трактору.

Самодельное навесное оборудование для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители сегодня предлагают огромное количество навесного и навесного оборудования, обеспечивающего механизацию многих операций.Однако, несмотря на такие заманчивые предложения и готовые варианты поставки комплектов, многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И причина не в том, что самоделки дешевле. Отнюдь, если брать стоимость материалов, то это абсолютно не так. Проблема кроется в другом. Инвентарь для мотоблока своими руками – это, в большинстве своем, универсально подобранные по своим качественным параметрам инструменты, отвечающие потребностям конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть все возможные особенности как участка, так и самого владельца в процессе проектирования и комплектации инвентаря.

Разрабатываемое для блока оборудование условно подразделяется на оборудование:

  • универсального назначения;
  • узкоспециализированная направленность;
  • вспомогательное оборудование и приспособления для упрощения управления мотоблоком.

К универсальным средствам относятся прежде всего адаптеры и всевозможные прицепы, которые делают мотоблок универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Некоторые модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, ходить пешком уже не придется.

Узкоспециализированные виды оборудования чаще всего предназначены для выполнения только 1 или максимум 2-х операций.Однако это наиболее востребованные орудия с точки зрения потребительских качеств для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовки кормов и даже используемые в строительстве. Отчасти следует отметить, что среди самоделок специального назначения преобладают относительно простые виды орудий – плуги, фрезы, окучники. Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью самого простого электроинструмента. А вот более сложные элементы изготавливаются с использованием узлов от другого оборудования..

Ну и, конечно, то, что облегчает управление – противовес для мотоблока, колесные грузы и противобуксовочные цепи, все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделки на мотоблок

Вопрос, с чего начать проектирование навесного оборудования для мотоблоков, вполне резонен. Дело в том, что практически все мотоблоки комплектуются прицепами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники.Необходимо уточнить, что именно стандартная комплектация не отвечает запросам покупателей – прицепные системы оказываются слишком нежными и хрупкими при использовании в жестких условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварным способом, а для массового китайского производства в основном из чугуна, или сплава металлов. Понятно, что для одного корпуса плуга не выдержит даже самый мощный чугунный переходник.

Потому что первое, что нужно создать, это плуг своими руками, прицепленный к мотоблоку.Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему – переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших участков, когда плуг используется как с левым, так и с правый клинок.

Сам переходник рекомендуется изготавливать с возможностью фиксации не только вертикальных, но и горизонтальных плоскостей с помощью талрепов и болтовых соединений.

Этот вариант поможет использовать его и для вспашки, и для окучивания, и для установки адаптера сиденья для косилки или граблей для ворошения сена на сенокосах..

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело управлять мотоблоком с уже установленными агрегатами, другое когда плуг, фрезу или картофелесажалку просто грузят на прицеп и перевозят мотоблоком .

Рассчитывать параметры прицепного оборудования для мотоблока необходимо исходя из его мощности, принцип тут простой – 1 литр. с. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке.Самая простая и надежная схема — одноосный прицеп с центральной нагрузкой на ось. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого вполне достаточно, чтобы установить на прицеп сиденье и управлять мотоблоком сидя на прицепе..

Здесь самое сложное — подобрать необходимые комплектующие. Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками делается из автомобильной, для легковых автомобилей.Это позволяет использовать для оснащения агрегата стандартные автомобильные колеса и шины. С другой стороны, ступица от вазовской классики отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок — проушин, лебедок, колесных грузиков.

Для прицепа в основном используется прямоугольная трубная конструкция, но в качестве основы рамы может использоваться как швеллер, так и двутавр. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу нескольких типов плат:

  • деревянные или металлические для перевозки сыпучих грузов;
  • облегченная, сетка для заготовки зеленой массы для животных;
  • складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

Но чтобы комфортно передвигаться по дорогам, стоит сделать крылья для мотоблока. Если есть возможность, сразу установите на них брызговики. Ведь не все дороги имеют асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом нельзя назвать транспортным средством по закону, на сегодняшний день нельзя, но это не значит, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установите на прицеп не менее 4 светоотражающих элементов – 2 красных сзади и 2 белых спереди.Это поможет водителю идентифицировать транспортное средство в темноте.

Инструменты для обработки почвы — плуг и плуг для мотоблока своими руками

Прежде чем делать навеску на мотоблок для обработки почвы, следует определиться, что важнее и расставить приоритеты в плане техники обработки участка. Для больших площадей, используемых под посадку картофеля, корнеплодов, зерновых культур, лучшим вариантом будет плуг для мотоблока, сделанный своими руками.Чтобы было проще и легче. А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами огорода или для окончательной обработки под посадку лучше сделать фрезу. Это значительно облегчит дальнейшую работу.

При готовой сцепке на мотоблок самое сложное в изготовлении плуга — это его форма. Корпус имеет форму, которую сложно сформировать и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов. Сошник для мотоблока своими руками лучше сделать из стали.Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно приводить к его деформации. Более того, именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Лемех плуга должен быть изготовлен из максимально твердого металла. Это часть плуга, которая врезается в землю и прорезает ее пласт. Прочность и мощность этого элемента позволит вам работать плугом как в условиях пашни, так и делать предварительную обработку целины. Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его достаточно просто.Для изогнутого лезвия лучше взять готовую круглую или овальную заготовку. Сделайте из него отвал согласно чертежу. Умельцы для этого обычно используют большие трубы диаметром от 350 мм или газовые баллоны. При этом лезвие получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов, как сделать плуг для мотоблока, будет изготовление полевой доски – стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Плуг для мотоблока своими руками так же, как и плуг, собирается из нескольких элементов.Правда, для применения плуга при обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, чтобы во время обработки почва максимально разрыхлялась при повороте пласта. В конструкции плуга лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двусторонний с арматурными стержнями.

Фрезер для мотоблока своими руками

Навесное оборудование для мотоблока в виде почвенной фрезы может применяться в основном для легких и средних агрегатов.Для тяжелых моделей с раздельным отбором мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепным приводом.

Простейшими фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные поршневые фрезы. Конструктивно такой резец представляет собой трубу, на которую жестко посажены сабельные резцы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Таким образом можно регулировать ширину и скорость обработки почвы.При установке двух сегментов с каждой стороны редуктора скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух и даже четырех элементов рабочую ширину можно увеличить до 1,5 метра.

Навесные узлы для мотоблока своими руками изготавливаются из профильной трубы. Профиль проще установить на колесный редуктор. И артикулировать их при наращивании намного проще и легче..

Достаточно просто вставить их друг в друга и зафиксировать шпильками.Полуоси для мотоблока своими руками изготавливаются из квадратной или шестигранной трубы с толстыми стенками. На 1 комплект фрез вам понадобится:

  • трубы для корпуса полуоси с толщиной стенки 2,5-3 мм и длиной 50-80 см;
  • для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
  • 8 саблевидных элементов для рабочего органа;
  • хомуты на полуоси – 4 шт.;

Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Лучшим решением для изготовления резцов является использование кованого металла. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. Рекомендуется использовать при разработке формы фрезы для мотоблока своими руками чертежи наиболее удачных моделей – саблевидной, изогнутой или фрезы с треугольным остроконечным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых популярных видов навесного оборудования для мотоблока в период ухода за растениями летом является культиватор.Сделать полироль для мотоблока своими руками можно:
  • по примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
  • в виде дисковых окучников, применяемых для обработки корнеплодов.

Технология обработки предусматривает проход мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании многокорпусного культиватора на три и даже четыре ряда.

Окучник-рыхлитель

может иметь в одном корпусе несколько видов орудий:
  • рыхлитель;
  • два двухотвальных плуга-плоскорезы;
  • 2 дисковые бороны для формирования гребней;
  • два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливаются из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, для которого они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше, чем у фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть на 30-35 см в диаметре. Просто при фрезеровании площадь растения обычно имеет небольшую высоту. Но возделывание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их поломка на этом этапе может закончиться гибелью овощной культуры.

Диски средних размеров могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. При этом к каждому виду крепления необходимо предусмотреть универсальный тип крепления.

Дополнительное оборудование для мотоблока

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется, помимо всего вышеперечисленного, изготовить следующие элементы:
  • колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
  • подъемник
  • ;
  • навесная лопата для снега.

Для колесных конструкций, используемых в качестве движителей мотоблока на пашне, применяют колеса с резиновыми бандажами. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными дисками от автомобильных колес.

Для этого нужно:

  • 2 стальных диска от автомобиля;
  • уголков 25х25 см;
  • электросварка;
  • болгарский;
  • рулетка и карандаш.

Уголок нарезается на отрезки по 35-40 см. Края диска размечены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются метки и в местах меток привариваются уголки.

Подъемник для мотоблока своими руками лучше сделать из куска трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости он меняет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опору.В обычном положении подъемный вал находится впереди машины и используется как опорный каток при преодолении канав и выбоин.

Ковш для мотоблока своими руками рекомендуется собрать, если вы планируете использовать его в качестве снегоуборщика.

Ведро можно изготовить:

  • из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
  • жесткий пластик с ножом внизу из металлической полосы;
  • из фанеры толщиной 8-10 мм или OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к поверхности дороги.

Для того, чтобы ковш работал долго, перед кронштейном проводится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.

Можно без больших затрат усовершенствовать отечественные автомобили под свои требования.Ведь навесное оборудование для мотоблока можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Китай Сельскохозяйственная техника сильная рука самодельная прогулка за BCS большой зеленый трактор Bruder – Купить Трактор Bruder в ru.made-in-china.com

Китай Agracultural Машины Strong Hand Самодельный обойдите BCS Big Green Трактор Bruder

ХАРАКТЕРИСТИКИ

+ 5510 4 5510 6 5700 1784179219121954,2074,20822202 4 1650 ~ 2285 Двигатель

1

пакет и реализация


90 002  

ПОСТАВКА

Пакет технологических колес,

 Без кабины, 20-футовый контейнер с загрузкой 1 шт.
С кабиной, от 90 л.с. до 110 л.с., 20-футовый контейнер с загрузкой 1 единица, 40-футовый контейнер с загрузкой 3 единицы.
120 л.с. с кабиной, 40-футовый контейнер с загрузкой 2 шт.

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ

мы являемся производителем тракторов в Китае в течение 20 лет,

наш основной продукт от 10 до 150 л.с. все виды тракторов.

Как выбрать компактный трактор – Новости Матери-Земли

Воспользуйтесь нашим удобным руководством, в котором показано, как выбрать компактный трактор.

В 1996 году мы с женой купили дом площадью 15 акров в пригороде Питтсбурга, штат Пенсильвания. Земля, которой много лет не уделялось должного внимания, состояла примерно из двух акров лужайки, еще двух акров сильно заросшего пастбища, а остальную часть составляли дикие леса. Мы знали, что нам нужен трактор, чтобы обо всем позаботиться, но какого типа, насколько большой, какие функции и сколько — на все эти вопросы мы понятия не имели, как ответить. С тех пор мы многое узнали о тракторах от друзей, соседей, продавцов тракторов и, конечно же, из Интернета.Мы также узнали, что мы не одиноки: многие другие люди, переезжающие из городской среды в сельскую, задавали одни и те же вопросы о тракторах. Эта статья основана на информации, которую мы узнали о тракторах за последние несколько лет. Я решил собрать общие вопросы и ответы, которые мы обнаружили, на веб-сайте под названием «Часто задаваемые вопросы о малом тракторе (часто задаваемые вопросы)».

Какой размер трактора мне нужен для моего количества акров?


Это зависит от того, что вы хотите делать с трактором и какова ваша земля.Если вы просто хотите косить траву на довольно маленьком, плоском, ровном дворе, вам, вероятно, подойдет косилка. С другой стороны, если вы хотите вспахивать поле, тюковать сено, корчевать пни или обмениваться орудиями с соседями, вам понадобится более мощная машина.

Взгляните на «Таблицу выбора трактора» в галерее изображений. В разделе «Характеристики» обратите внимание на различия между четырьмя категориями тракторов и решите, какая категория лучше всего подходит для вашей рабочей среды. В разделе «Использование» определите, какие задачи вы хотите выполнять с помощью своего трактора, и отметьте, какие категории тракторов способны выполнять эти задачи.

Какие марки тракторов хорошие?


Хорошее и плохое — понятия относительные. Обычно существует два типа газонных и садовых тракторов: легкие и тяжелые (см. таблицу «Марки газонных и садовых тракторов» в галерее изображений).

Оборудование для малой грузоподъемности обычно намного дешевле в приобретении, требует минимального обслуживания, изготовлено из листового металла и пластика, имеет ременный привод, имеет краткосрочную доступность запасных частей и рассчитано на короткий период времени.

Многие поломки малотоннажных тракторов просто невозможно отремонтировать, а бывшие в употреблении машины часто нельзя обменять на новое оборудование. Однако малотоннажная техника пользуется большой популярностью, во многом благодаря низкой закупочной цене. При правильном уходе легкая техника может выполнять полезную работу долгие годы.

Но будьте осторожны: некоторые производители устанавливают мощные двигатели на легкие тракторы, чтобы сделать их более привлекательными для покупателей. Это вызывает напряжение и напряжение, выходящие за пределы конструкции трактора, что приводит к быстрому выходу из строя трансмиссии, подвески, рулевого управления или других механизмов.

С другой стороны, оборудование для тяжелых условий эксплуатации, как правило, дорого, требует больше обслуживания, обычно имеет стальную раму (хотя, безусловно, будет содержать детали из листового металла и пластика), часто имеет настоящие оси с чугунными корпусами, приводится в действие валом, имеет постоянную доступность запасных частей и рассчитана на многолетнюю эксплуатацию при надлежащем уходе. Большинство поломок на большегрузных тракторах можно отремонтировать, хотя запчасти могут быть очень дорогими. Пользователи тяжелого оборудования часто «обмениваются» на более новую модель через несколько лет, как в случае с автомобилями.Это означает, что имеется большой выбор подержанных тяжелых тракторов.

На диаграмме в галерее изображений «Марки садовых и газонных тракторов» показаны несколько популярных марок легких и тяжелых газонных и садовых тракторов.

Тракторы Estate

, также известные как компактные дизельные тракторы, почти все являются машинами для тяжелых условий эксплуатации. В этих тракторах отсутствуют многие функции безопасности потребительских тракторов, и их следует рассматривать только опытным пользователям с несколькими акрами или более земли. Что отличает бренды в этой категории, так это надежность и доступность запчастей.

Некоторые бренды известны тем, что ломаются чаще, чем другие. Запчасти для тракторов некоторых производителей достать труднее. Некоторые бренды просто имеют более низкую «подгонку и отделку» по сравнению с другими брендами, а некоторые производители имеют более низкую стоимость при перепродаже, чем их конкуренты. Для целей этой темы я разделил тракторы-универсалы на две группы: проблемные и нейтральные. Покупка одного из этих тракторов требует крупных инвестиций, а запасные части стоят дорого.Большим преимуществом является установление отношений с ближайшим дилером, который хорошо осведомлен, бесплатно дает советы и хранит запасные части для вашего трактора.

Еще одна таблица в галерее изображений, «Обслуживание универсальных тракторов», показывает категорию обслуживания популярных марок компактных (и некоторых не очень компактных) тракторов, выпускаемых в настоящее время.

Какие проблемы со слишком маленьким или слишком большим трактором?


Если вам нужно косить большой двор, слишком маленькому трактору может потребоваться целый день, чтобы выполнить эту работу.Если ваша земля слишком холмистая, маломощный трактор не сможет подняться по склону. Если ваша земля неровная, у слишком маленького трактора может не хватить дорожного просвета, чтобы преодолевать неровности. Если вы планируете выполнять тяжелую работу, малогабаритный трактор может погнуться или сломаться от нагрузки.

Вам следует тщательно обдумать, какие задачи вы хотите выполнять с помощью своего трактора сейчас, а также что вы, возможно, захотите делать с ним в будущем. Многие люди удивляются тому, насколько полезным может быть трактор. Думая только о стрижке газонов, они получают машину, которая подходит для этой работы.Затем, когда приходит время возделывать огород, расчищать снег или перевозить тяжелые грузы, они хотят, чтобы их маленький трактор был немного мощнее, немного тяжелее или немного прочнее. Как правило, лучше немного увеличить размер вашего трактора.

Но читайте дальше:

По мере того, как тракторы увеличиваются в размерах — как в высоту, так и в ширину — они также обычно увеличиваются в весе, мощности, сложности и цене. Чем больше трактор, тем сложнее безопасно управлять им. Более мощные тракторы могут причинить больше вреда, если оператор допустит ошибку.Большие тракторы имеют более высокий центр тяжести и их легче опрокинуть. Для более крупного трактора требуется больше места для хранения, более широкие дорожки, более прочные мосты и больший просвет от препятствий наверху, таких как крыши и ветки. Большому трактору может понадобиться прицеп для перевозки, вместо комфортной езды в кузове пикапа. Для более крупных тракторов могут потребоваться более крупные инструменты, а для некоторых задач, таких как замена шины весом более 150 фунтов, может потребоваться помощник. Большие тракторы менее маневренны и нуждаются в большем пространстве для поворота.И, наконец, большие тракторы требуют больше работы только для того, чтобы садиться и выходить.

Какие функции мне понадобятся?


Возможно, вы захотите рассмотреть некоторые дополнительные функции для вашего трактора, такие как трехточечная навеска, коробка отбора мощности (ВОМ), гидроусилитель руля, гидростатическая трансмиссия, полный привод, управление четырьмя колесами или даже дифференциал повышенного трения. Обратите внимание, что большинство этих опций потребляют мощность двигателя и могут влиять на требования к размеру трактора.

Какие вложения мне понадобятся?


Какие навесные приспособления вам понадобятся, зависит от того, что вы будете делать со своим трактором.При покупке подержанного трактора рекомендуется попытаться найти его с как можно большим количеством навесного оборудования для конкретной модели. К ним относятся косилки, погрузчики и экскаваторы-погрузчики, которые подгоняются под конкретную марку и модель. Их добавление позже обходится дорого, и они не взаимозаменяемы между разными тракторами, как в случае с навесными орудиями с трехточечной навеской. Вот список некоторых распространенных вложений и того, чем они могут быть вам полезны:

Косилки

Существует множество различных видов косилок на выбор.Роторные косилки являются наиболее популярными, и их варианты включают агрегаты, устанавливаемые посередине или на животе, косилки с приводом от ВОМ для буксировки за более крупными тракторами и агрегаты с автономным приводом для буксировки за небольшими тракторами или квадроциклами. Косилки барабанного типа, которые часто буксируют несколько барабанов, чаще всего используются на полях для гольфа для отделки фервеев и гринов. Полевые косилки используются для грубой стрижки полей, кустов или высокой травы, особенно на неровной поверхности. Варианты включают роторные косилки, как с приводом от ВОМ, так и с автономным приводом, косилки со стрелой, серповидным брусом, цепом и дисковые косилки.

Другие орудия

  С тракторами можно использовать десятки инструментов общего и специального назначения, как с приводом от ВОМ, так и с электроприводом. Вам может понадобиться культиватор или плуг для рыхления земли, фронтальный погрузчик для легкого копания или перемещения материала, скребок для ящиков или задний отвал для выравнивания земли или любой из, казалось бы, бесконечного разнообразия доступных инструментов, включая копатель ямы для столбов, аэратор, Йорк. грабли, каток для озеленения, переноска, задний совок, копье для тюков и так далее.

Что такое трактор на сером рынке?

Если вы покупаете что-то большее, чем садовый трактор, рано или поздно вы услышите термин «серый трактор». Трактор на сером рынке — это просто бывший в употреблении трактор, обычно компактный дизельный, импортированный из другой страны, обычно из Японии. Спрос на компактные дизельные тракторы довольно высок, и тракторы на сером рынке становятся популярным вариантом для все большего числа покупателей. Однако у покупки трактора на сером рынке есть свои преимущества и недостатки. Основная привлекательность заключается в том, что эти тракторы обычно дешевле, чем почти идентичные модели, произведенные для американского рынка. По целому ряду причин — курсов валют, разницы в стоимости подержанной техники за границей, низких импортных тарифов — дилеры подержанной техники могут выгодно перепродать эти тракторы дешевле, чем отечественные машины.Точно так же тракторы на сером рынке стоят меньше, когда их продают.

Основным недостатком тракторов на сером рынке является то, что производители презирают их перепродажу в Соединенных Штатах и ​​активно пытаются остановить эту практику. Позиция Yanmar в отношении тракторов для серого рынка довольно четко изложена на ее веб-сайте. На сайте Kubota представлен список серых моделей, специально созданных для использования в Японии, которые не будут поддерживать местные дилеры компании.

Производители утверждают, что эти тракторы отличаются от тех, что производятся в США.S. стандарты, особенно в отношении средств безопасности. Кроме того, хотя тракторы с серого рынка имеют знакомые товарные знаки, производители не создали сети обучения дилеров и сети обслуживания запасных частей в Соединенных Штатах для поддержки этих конкретных моделей. Таким образом, поддержка этого оборудования не предоставляется ни производителями, ни их лицензированными дилерами.

Иностранные модели могут не иметь номеров деталей, соответствующих отечественным моделям, что может затруднить или сделать невозможным получение запасных частей.Производители говорят, что недостатки безопасности, такие как предупреждающие надписи на иностранном языке, руководства по приборам и операторам, отсутствие защиты поперечной балки, ремней безопасности и щитков отбора мощности, делают эти тракторы в лучшем случае не соответствующими стандартам безопасности США, а в худшем — небезопасными. В некоторых случаях недобросовестные или неосведомленные реселлеры выдают переработанные тракторы с серого рынка за отечественные модели.

Производители борются с неизбежным замешательством клиентов, возникающим из-за их неспособности поддерживать некоторые модели своих собственных брендов.С другой стороны, независимые дилеры заявляют, что тракторы для серого рынка механически идентичны более дорогим американским моделям, а несколько предупредительных надписей, несколько недорогих щитков отбора мощности, а также дополнительная дуга безопасности и ремень безопасности могут легко сделать их такими же безопасными, как хорошо. Они утверждают, что имеют перекрестные ссылки почти на все детали и что производители несправедливо ограничивают рынок, отказываясь поддерживать эти модели тракторов.

Недобросовестные торговцы? Жадные производители? Немного того и другого? Суть, как всегда, в том, что покупатель должен остерегаться.Если вы решите приобрести трактор на сером рынке, тщательно обдумайте все вопросы и убедитесь, что у вас есть независимый дилер, который сможет оказать вам поддержку в обозримом будущем. Если вы покупаете подержанный трактор, будьте очень уверены в том, что покупаете.

Огромным риском для безопасности тракторов для серого рынка является отсутствие у них защиты от опрокидывания. Если ваш трактор не оснащен дугой безопасности, ее установка, вероятно, будет лучшим вложением, которое вы можете сделать. Начните с обращения к производителю, чтобы найти авторизованного дилера в вашем регионе, который может оснастить ваш трактор дугой безопасности и ремнем безопасности.Если дилер не поможет вам, свяжитесь с одним из следующих:

  • Ангус-Палм Индастриз
  • Индивидуальные продукты Litchfield
  • Полный обзор
  • Саф-Т-Кабина

Какие есть альтернативы покупке трактора?

Не всем нужен трактор. Трактор не является идеальным инструментом для каждой работы. Покупка трактора может быть большой статьей расходов и может не быть необходимой. Вот несколько альтернатив:

Тракторы: альтернативы финансирования

Хотя вы можете взять традиционный кредит у дилера на новый или подержанный трактор, не каждый в состоянии взять на себя такой долг.Если вы находитесь в процессе покупки нового дома или рефинансирования существующего, вы можете добавить трактор в свою ипотеку. Это часто имеет смысл для более крупного и тяжелого оборудования и очень мало добавляет к ежемесячным платежам. Не все ипотечные компании могут захотеть сделать это, но если эта стратегия вам нравится, поищите компанию, которая согласится.

Если у вас есть краткосрочная или среднесрочная потребность в специализированном тракторе, вы можете купить, а затем перепродать подержанную машину, когда закончите.Спустя несколько лет большегрузные тракторы в хорошем состоянии не сильно обесцениваются. На самом деле, некоторые классические тракторы 40-50-летней давности, такие как Ford серии N, сейчас продаются дороже, чем когда они были новыми. (См. «Идеальный садовый трактор», «Новости Матери-Земли», № 191, стр. 101 .) Как и в случае с любой подержанной машиной, при покупке убедитесь, что она находится в хорошем состоянии, и заботьтесь о ней, пока она у вас есть. . (Будьте готовы сделать небольшой ремонт.) Сколько вы сможете перепродать его, будет зависеть от того, найдете ли вы покупателя, который оценит его ценность.

Тракторы: Варианты, не подлежащие покупке

Вместо того, чтобы покупать, подумайте об аренде техники или инструментов, которые вам нужны лишь время от времени. Большинство продавцов оборудования сдают в аренду все, от однодонных плугов до тракторных экскаваторов-погрузчиков. Арендная плата обычно разумна, особенно по сравнению с покупной ценой. Большинство дилеров предлагают доставку и самовывоз крупногабаритного оборудования и, за исключением очень крупногабаритного оборудования, не требуют лицензии оператора.

Если вам неудобно управлять тяжелым оборудованием, рассмотрите возможность найма коммерческого оптовика.Независимо от задачи, в радиусе нескольких миль от вас наверняка найдутся десятки независимых подрядчиков с подходящим оборудованием. Проверяйте рекомендации, как обычно, и страховое покрытие (свое и чужое) в зависимости от выполняемой работы. Эти люди получают почасовую оплату, поэтому любая подготовка площадки или другая предварительная работа, которую вы можете выполнить, чтобы свести к минимуму их время на работе, пойдет вам на пользу. С другой стороны, эти подрядчики часто не берутся за небольшие работы, на которые у них уходит менее половины дня.В этом случае подумайте, сможете ли вы разделить расходы с одним или несколькими соседями, у которых есть небольшие работы, которые в сочетании с вашими заставят подрядчика работать в том же районе в течение минимального периода времени.

Одалживание инструментов или оборудования у друзей, родственников или соседей по-прежнему является приемлемым поведением в некоторых частях страны. Вы, конечно, должны быть готовы ответить взаимностью, если когда-либо возникнет необходимость в одном из ваших инструментов. Вы должны попытаться вернуть товар в лучшем состоянии, чем когда вы его одолжили.Отремонтируйте или замените его, если он сломается во время использования, даже если он сломался не по вашей вине. Верните его вскоре после того, как одолжили, и не забудьте сказать «Спасибо».

Попробуйте обменять услугу, которую вы можете оказать в обмен на чью-то услугу для вас. Найдите человека с необходимым вам оборудованием, который сможет выполнить работу за вас, и посмотрите, сможете ли вы оказать ему или ей какую-либо равнозначную услугу.

Альтернативное оборудование для тракторов

Погрузчик с бортовым поворотом , или погрузчик с бортовым поворотом заменил трактор во многих коммерческих, сельскохозяйственных и ландшафтных работах.Благодаря небольшой ширине, маленькому радиусу поворота и высокой маневренности погрузчик с бортовым поворотом идеально подходит для работы в труднодоступных местах. А вот для покоса газона и общеполевых работ (вспашка, прессование, сгребание, посадка) полезнее трактор. Превосходная машина для всего, от очистки коровников до раскопок, погрузчик с бортовым поворотом может быть оснащен различными орудиями, в том числе обратной лопатой, кусторезом, землекопом, вилами для навоза, культиватором, траншеекопателем, копьем для сена и даже танкоподобными гусеницами. . Популярными брендами являются Case, Gehl, John Deere, New Holland, JCB, Thomas и Bobcat.

Довольно новая машина, которая набирает популярность среди мелких подрядчиков по ландшафтному дизайну, — это мини-погрузчик . Этот четырехколесный трактор оснащен бортовой гидравликой и приводится в движение стоящим операторским отделением в задней части. Он предлагает постоянно растущее разнообразие навесных орудий для легких копаний, рытья траншей и погрузочно-разгрузочных работ (но не для земляных работ). Toro Dingo, Kanga Loader, Gehl Advantage и Ramrod Taskmaster — это лишь некоторые из моделей, доступных в настоящее время, но следите за тем, чтобы другие производители вскоре выпустили продукты в этой категории.

Если вам нужно косить только много травы и не более того, вам может подойти коммерческая косилка . За последнее десятилетие разнообразие специализированных косилок резко возросло. Доступные с огромными деками, коммерческие косилки могут вращаться за копейки, и многие из них могут быть оснащены закрытыми кабинами и снегоочистителями или снегоочистителями для зимнего использования. Эти машины не очень универсальны в отношении разнообразия навесного оборудования, которое они поддерживают, но они очень хорошо умеют быстро косить траву.Популярными брендами являются Toro, Grasshopper, Dixon и Yazoo. А в категории самых необычных косилок косилка DewEze 72 AllTerrain может быть самой близкой к мотоциклу-косилке, который вы когда-либо видели (см. фото в галерее изображений).

Для тех, кому в первую очередь нужно обрабатывать почву для огорода, может подойти двухколесный трактор . Эти самоходные машины с ручным управлением обычно оснащены роторным культиватором с задними зубьями, но в качестве альтернативы могут быть оснащены передней роторной щеткой, режущей декой, легким измельчителем-измельчителем, мойкой высокого давления, снегоочистителем или снегоочистителем.Популярными брендами являются BCS, Gravely и Troy-Bilt. Если у вас уже есть или вы думаете о покупке вездехода (ATV), вы можете быть удивлены, узнав, сколько навесного оборудования доступно для него. Снегоочистители и самоходные косилки, кусторезы, сеялки, плуги и культиваторы доступны для толкания или буксировки квадроциклом. Уточните у дилера квадроциклов наличие навесного оборудования. Популярными брендами являются Polaris, Honda, Kawasaki, Suzuki и Arctic Cat.

Как и при любой другой покупке, перед покупкой небольшого трактора стоит присмотреться.Посмотрите на новое и подержанное оборудование, поговорите с дилерами и другими владельцами, тщательно подумайте о своих текущих и будущих потребностях и подберите наиболее подходящее для вашей ситуации. Небольшое исследование заранее окупится меньшим количеством проблем в будущем.

Пакеты тракторов John Deere

на Sunshine

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТРАКТОРОВ JOHN DEERE ОТ 198 ДОЛЛАРОВ В МЕСЯЦ

**Если вы думаете о покупке компактного трактора в ближайшие 3-6 месяцев, приходите и зарезервируйте свой трактор сегодня!**

Sunshine предлагает комплекты для тракторов John Deere, соответствующие вашим потребностям на вашей земле.Мы предлагаем пакеты малолитражных, компактных и коммунальных тракторов мощностью от 23 до 110 л.с. Мы можем настроить пакет вашего трактора в соответствии с вашими потребностями. Просто спросите, мы можем сделать это!

Вы покупаете впервые? Не переживайте, мы здесь, чтобы помочь вам определить, что лучше всего соответствует вашим потребностям!

HB1354, HB1454, HB1504 трактор
Модель 1 304 1354 1454 1504 1604
Трактор
4 × 4
Колесо-Вождение 5060 × 2330 × 2983 5060 × 2345 × 2940
Размеры
вес (кг)
Переднее движение колеса (мм) 1620 ~2420 
Резьба заднего колеса (мм) 2582
Колесная база (мм) 48 0
Переключение передач 16F+8R
Шина 14.9-24 / 18.4-34 14.9-26 / 18.4-38
Модель QC6108 / LR6M5-T90 QC6110 / LR6A3Z LR6M3Z-T173 QC6105Z / LR6M3Z-T146X LR6M3Z-T146Y
Двигатель водяного охлаждения, вертикальный, 4-тактный, прямого впрыска топлива
Номинальная мощность (кВт) 95,6 99,3 106,6 110 117
Номинальная скорость (R / мин) 8 2200/2300/2400
Electric 8 Electric
Трансмиссия 4 × (2 + 1) × 2
Сцепление 8 Одноместный, сухое трение , Двойной сценический клатч
PТО скорость 80034 8 8 540/760 или 760/1000 или 540/1000

10 лучших орудий, которые вы должны приобрести в первую очередь

Выбор навесного оборудования зависит от того, что вам нужно сделать.Первое, что вы должны сделать, это составить список всех работ, которые вам нужно выполнить в вашем доме. Косить пастбище или дерновую траву? Подъем, перемещение и сброс материала? Соскребать и перемещать грязь? Планировка или выравнивание земли? Рытье ям? Работаете в большом саду?

Пакет трактора 3025E Спросите у местного дилера Sunshine рядом с вами в Луизиане о пакете прицепа John Deere 3025E, включающем трактор, погрузчик, роторный резак и 20-футовый прицеп, всего за 278 долларов в месяц!

Просмотреть еще

Пакет трактора 3025D Этот небольшой трактор был создан для перевозки тяжелых грузов.В стандартную комплектацию входит полный привод для максимальной тяги и усиленная трансмиссия с зубчатой ​​передачей 8F/8R, что обеспечивает стандартную грузоподъемность 4400 фунтов.

Просмотреть еще

Рекламируемые цены не включают применимые налоги на право собственности и лицензирование, настройку дилера, назначение, ремонт и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены могут не включать любые дополнительные детали, аксессуары или установку, если не указано иное. Цены продажи включают все применимые предложения. Не все перечисленные опции доступны для подержанных моделей. Свяжитесь с дилером для получения подробной информации.

Водные прицепы ABI на 300 галлонов

Водные прицепы ABI на 300 галлонов — вездеходы, UTV и компактные тракторы  Главная | Магазин | водный трейлер | Использование фермы и ранчо | Компактный прицеп для воды на 300 галлонов Компактный прицеп для воды на 300 галлонов

Наша полная линейка прицепов для воды ABI превосходно справляется с управлением влажностью на арене, ландшафтным дизайном, пылеподавлением, противопожарной защитой имущества, чистящим оборудованием, стойлами и зданиями, транспортировкой питьевой воды и многим другим! Что бы ни было в вашем списке задач, которые нужно выполнить с помощью вашего водного прицепа ABI, мы добавили в него продуманные функции, которые помогут вам выполнять их быстрее и лучше, чем раньше.Благодаря возможностям быстрого и удобного наполнения, простым в использовании шлангам и распылительным форсункам, а также баку с полным сливом на специально изготовленной раме, наши прицепы для воды легко наполнять, ими легко управлять и ими легко владеть!

Специальная прочная стальная рама

Создан лучше, чем остальные

Независимо от того, как вы его вращаете, водный прицеп хорош настолько, насколько хороша рама, на которой он построен. Наши рамы изготавливаются специально и НЕ являются переоборудованными автовозами или приобретенными компонентами (как у многих конкурентов).Мы проектируем и производим наши собственные рамы, что дает нам полный контроль над долговечностью, безопасностью и функциональностью. Независимо от размера, наши рамы изготовлены из цельносварной стали (без дерева!), имеют регулируемую сцепку с выбором муфты, подвеску на листовых рессорах или торсионах, а также оснащены электрическими тормозами на всех прицепах D.O.T. или модели на 1600 галлонов.

Индивидуальный литой бак с полным сливом

Полный слив для легкой очистки

Каждый бак изготовлен методом ротационного формования и полностью опорожняется для легкой очистки.Резервуары многих конкурентов сливаются не полностью, что делает практически невозможной полную очистку (необходимую для использования в качестве питьевой воды) или вымывание отложений при заполнении резервуара прудовой водой. Большинство моделей ABI имеют эллиптические баки для легкого доступа и более низкий центр тяжести. Выберите между белым резервуаром для лучшей видимости заливаемой воды или черным резервуаром, чтобы уменьшить рост водорослей во время хранения воды. Форма наших резервуаров также помогает свести к минимуму выплескивание воды во время использования.

Мотор, насос и водопроводная система

Обеспечивают точное применение воды

Доступные моторы, насосы и водопроводные системы позволяют точно подавать воду для различных применений.В зависимости от модели мы предлагаем мощные двигатели марок Honda и Briggs & Stratton, которые затем идеально сочетаются с подходящим насосом, чтобы максимизировать производительность прицепа. Мы ожидаем впечатляющую производительность, поэтому вся водопроводная система оснащена клапанами самого высокого качества и возможностью регулировки давления и расхода воды от двигателя, клапанов или их комбинации.

Распылительная система и латунные форсунки

Обеспечивает равномерное подачу воды

Доступная задняя распылительная система с латунными форсунками обеспечивает равномерное подачу воды на землю при наличии двигателя и насоса.Латунная форсунка (форсунки) обеспечивает превосходное покрытие и может регулироваться для направления распыления по желанию. Наши полноразмерные водные прицепы стандартно поставляются с 3 форсунками на стальной форсунке, которые также оснащены клапанами для выборочного включения или выключения внешних форсунок или для регулировки их потока. Компактные водные прицепы имеют 1 или 2 сопла в зависимости от применения.

Удобный, мощный шланг для опрыскивания

Идеально подходит для бесчисленных применений

Доступный шланг для распыления расширяет функциональные возможности прицепов, оснащенных двигателем и насосом.Распылительный шланг идеально подходит для уборки, полива ландшафта, наполнения желобов, противопожарной защиты и бесчисленного множества других применений! Легко хранится на стойке для переноски и включает в себя быстроразъемные соединения для легкого подключения и отсоединения.

Easy On/Off Control Flow

Не слезая с трактора или квадроцикла

Храповой клапан и прикрепленный к нему трос позволяют оператору трактора включать и выключать поток воды, не слезая с трактора или квадроцикла! Отключение потока воды при перемещении по участкам, которые уже были политы, экономит воду и устраняет неравномерный или чрезмерный полив, который может быть вредным в некоторых случаях.Добавьте дополнительное электрическое управление включением/выключением для использования внутри грузовика или других коммерческих приложений!

Отключение автоматического наполнения

Экономит время, нервы и заботы

Этот новый клапан автоматически перекрывает поток воды из садового шланга, когда бак заполнен, экономя время и нервы. Теперь вы можете наполнить бак на ночь или продолжить работу, а прицеп будет полон и готов к опрыскиванию в любое время.

Система быстрой заправки

Простое заполнение бака

Для водоприцепов, оснащенных двигателем и насосом, доступная система быстрого заполнения позволяет легко заполнять бак из пруда или другого доступного источника воды за считанные минуты.Эти шланги оснащены быстроразъемными соединениями и удобно хранятся на стеллаже для переноски.

Двигатель Briggs & Stratton

Обеспечивает большую мощность

Доступный двигатель Briggs & Stratton оснащен воздушным фильтром автомобильного типа, чугунной гильзой цилиндра и двойными шарикоподшипниками для увеличения срока службы. Мощный 127-кубовый двигатель с верхним расположением клапанов (OHV) работает без перегрева и чище, обеспечивая большую мощность, более плавную работу, более длительный срок службы двигателя и улучшенную экономию топлива.

Произведено прямо здесь

Вам нужны материалы самого высокого качества, вам нужно высочайшее качество изготовления, вы хотите, чтобы ваши приспособления были произведены в Соединенных Штатах Америки – и мы тоже! Вот почему с 1997 года мы производим и продаем оборудование, которое превосходит ваши ожидания, как и должно быть. Такое внимание к деталям позволяет создавать прочные, надежные изделия, готовые выполнять самую тяжелую работу день за днем.

36-месячная гарантия

Мы изготавливаем оборудование промышленного класса с высочайшим качеством изготовления, поэтому вы можете быть уверены, что оно прослужит очень долго.И в подтверждение этого мы предлагаем 36-месячную ограниченную гарантию на этот продукт. Подробности смотрите в гарантийной документации.

Вам также может понравиться…

ABI стремится защищать конфиденциальность потребителей в Интернете. Ваша личная информация никогда не будет продана, сдана в аренду или каким-либо образом передана какой-либо сторонней компании или физическому лицу без вашего согласия. Если вы решите предоставить нам личную информацию через Интернет, которая может понадобиться нам или нашим деловым партнерам, например, для переписки с вами или обработки заказа, мы намерены сообщить вам, как мы будем использовать такую ​​информацию.

Общие условия:
Пользователю должно быть 18 лет, чтобы предоставить личную контактную информацию на abiattachments.com. Пользователь прямо уполномочивает ABI Attachments, Inc. предоставлять специальные предложения и вести бизнес посредством номера телефона и/или адреса электронной почты, который предоставляет пользователь. Пользователь может отказаться в любое время, обратившись по адресу [email protected] ABI Attachments не будет продавать, сдавать в аренду или передавать личную информацию пользователя. Заходя на этот сайт или размещая заказ через этот сайт, вы соглашаетесь соблюдать приведенные ниже условия использования, включая любые будущие изменения.Если вы не хотите соблюдать эти условия использования, не заходите на этот сайт и не используйте его. Пожалуйста, позвоните по номеру 877.788.7253 для получения помощи. Все содержимое этого сайта защищено авторским правом ABI Attachments, Inc., 1997-2021 гг. Все права защищены.

Ограничения на использование веб-сайта:
Вы соглашаетесь использовать этот веб-сайт только в законных целях. Следующие действия запрещены, но не ограничиваются ими: 1) искажение личности пользователя; 2) вмешательство в этот Веб-сайт; и 3) осуществление любого вида мошеннической деятельности.

Использование сторонних веб-сайтов и услуг:
ABI использует распространенные сторонние веб-сайты и/или службы для размещения контента веб-сайта, сбора аналитических данных (неидентифицируемых), создания закладок и пересылки веб-страниц, включения функции корзины покупок, расчета доставки расходы, обрабатывать предложения финансирования, обрабатывать кредитные карты и архивировать историю покупок и счета-фактуры. Личная информация никогда не передается на эти сторонние веб-сайты или службы, если только это не является жизненно важным для функционирования.(Например, при обработке кредитной карты) В большинстве случаев пользователь может решать, предоставлять ли личную информацию или нет, однако она может потребоваться для обработки онлайн-заказа. Пользователь соглашается и понимает, что пользователь связан условиями использования этих сторонних веб-сайтов или служб. Условия использования этих служб всегда находятся в нижней части экрана всякий раз, когда пользователь взаимодействует с этими сторонними веб-сайтами или службами. Чтобы обойти эти сторонние веб-сайты или службы, просто позвоните по номеру 877.788.7253 для обработки вашего заказа по телефону.

Безопасность информации:
Мы прилагаем все усилия для обеспечения безопасности личной информации, предоставляемой пользователями. При сборе информации о кредитной карте для онлайн-покупок мы предлагаем транзакции на защищенном сервере, которые шифруют вашу информацию при передаче, чтобы предотвратить ее перехват и неправомерное использование. Когда мы собираем другую информацию от наших пользователей, она хранится в месте, где широкая общественность не имеет к ней доступа.


См. полные положения и условия

DOT Требования к проверке прицепа для владельцев прицепов впервые

Блог / Требования DOT к проверке прицепов для владельцев прицепов впервые

Команда Transwest

04 янв. 2021 г.

Для владельцев прицепов, впервые приобретающих прицеп, понимание юридических требований, связанных с использованием прицепа, является важным начальным шагом.Одним из ключевых моментов, о котором следует помнить, является необходимость прохождения проверки прицепа Департамента транспорта (DOT).

DOT является официальным органом по всем вопросам, связанным с транспортной безопасностью в Соединенных Штатах. Согласно их заявлению о миссии, DOT существует для того, чтобы в Америке была самая безопасная, самая эффективная и самая современная транспортная система в мире. Выполнение этой миссии означает соблюдение строгих стандартов безопасности для грузовых автомобилей и прицепов весом более 10 000 фунтов.

Перед покупкой прицепа убедитесь, что вы готовы соблюдать рекомендации Министерства транспорта.В этой статье мы познакомим вас с требованиями DOT к проверке прицепов и предложим полезный контрольный список и дополнительные ресурсы для дальнейшего чтения.

Что такое инспекции DOT?

Любой коммерческий автомобиль, вес которого превышает 10 000 фунтов, должен ежегодно проходить техосмотр. Эта ежегодная проверка проводится DOT, часто инспектором DOT или сотрудником полиции штата.

В то время как проверки DOT часто связаны с коммерческими грузовиками, прицепы также должны соответствовать определенным требованиям.Любой прицеп весом более 10 000 фунтов должен иметь отдельный рейтинг безопасности DOT помимо рейтинга безопасности транспортного средства, согласно CDL.com, организации, занимающейся обучением водителей коммерческих грузовиков. Единственным исключением являются прицепы менее 10 000 фунтов, предназначенные специально для личного использования. .

Как часто проводятся проверки DOT?

Прицепы, требующие проверки DOT, должны проходить проверку не реже одного раза в год, хотя проверки могут проводиться и чаще.

В некоторых случаях потребуются придорожные проверки DOT. Эти придорожные остановки потребуют, чтобы ваш трейлер соответствовал тем же стандартам безопасности, что и ежегодная плановая проверка.

Контрольный список требований к проверке прицепов DOT

Согласно Федеральному управлению безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта США (FMCSA), следующие пункты контрольного списка проверки прицепов DOT будут проверены, чтобы убедиться, что ваше оборудование работает должным образом:

  • Тормозные соединения
  • Тормоза
  • Тормоза
  • Соединительная цепочка
  • Муфта (король) PIN
  • Chitch
  • Heading
  • Огни
  • Крыша
  • Springs
  • Tarpaulin
  • Шины
  • Колеса

Имейте в виду что этот список относится только к элементам, указанным в разделе трейлера этого годового отчета о проверке.Транспортное средство, буксирующее прицеп, должно соответствовать отдельному перечню требований. Поговорите с местным органом DOT, чтобы узнать больше обо всех требованиях безопасности, прежде чем отправлять свой коммерческий автомобиль на ежегодную проверку.

Дополнительные часто задаваемые вопросы о проверках прицепов

Следующие часто задаваемые вопросы могут помочь начинающим владельцам прицепов узнать, чего ожидать во время проверки DOT. Каждый из этих вопросов и ответов был получен от FMCSA, где изложены подробные правила и правила.

Какова цель проверки прицепа DOT?

Инспекция DOT гарантирует, что транспортные средства и прицепы поддерживаются в безопасном рабочем состоянии. Эти правила безопасности, установленные Федеральной администрацией по безопасности автомобильных перевозчиков, помогают защитить автотранспортное средство, а также водителя транспортного средства и других автомобилистов на дороге.

Регулирует ли DOT, как часто необходимо проводить техническое обслуживание и ремонт коммерческого прицепа?

Хотя DOT требует ежегодной проверки коммерческих прицепов весом более 10 000 фунтов, он не требует определенной частоты обслуживания или ремонта.Автоперевозчик несет ответственность за определение того, как часто его прицеп нуждается в обслуживании. Интервалы между ремонтом и техническим обслуживанием зависят от парка и, во многих случаях, от конкретного автомобиля.

Для арендованных прицепов: кто несет ответственность за осмотр и техническое обслуживание прицепа?

Автоперевозчик несет ответственность за составление графика ежегодных проверок своих арендованных прицепов. Они также несут ответственность за надлежащий ремонт и техническое обслуживание, а также за хранение соответствующих записей.Любые дефекты, выявленные в ходе осмотра, должны быть устранены автоперевозчиком.

Где хранятся записи об осмотрах и техническом обслуживании, если прицеп не обслуживается в одном месте?

В случаях, когда трейлер размещается и обслуживается в нескольких местах, автотранспортному перевозчику разрешается хранить свои записи в любом месте по своему выбору. Тем не менее, автомобильный перевозчик по-прежнему несет ответственность за актуальность и достоверность записей. Если Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) запрашивает записи, они должны быть предоставлены в течение двух рабочих дней, независимо от того, где они хранятся.

Кто может осматривать трейлер?

Коммерческие автомобили и прицепы должны каждые 12 месяцев проверяться квалифицированным инспектором. Эти инспекторы должны быть обучены и сертифицированы для проверки и технического обслуживания коммерческих автомобилей.

Какие компоненты коммерческого автомобиля подлежат проверке?

Каждый компонент коммерческого автомобиля должен быть проверен:

  • Тягач
  • Полуприцеп
  • Полный прицеп (включая тележки преобразователя, если применимо)

Различаются ли требования в разных штатах?

В каждом штате действуют свои требования к техосмотру транспортных средств.Всегда консультируйтесь с местными властями DOT, чтобы узнать больше о любых правилах штата.

Полезные ресурсы для требований DOT к проверке прицепов

Если вы являетесь владельцем прицепа впервые, возможно, вам будет полезно изучить следующие ресурсы:

Заключение

Покупка коммерческого прицепа — это крупная инвестиция, требующая тщательного изучения и планирование. Крайне важно, чтобы новые владельцы прицепов понимали юридические требования по управлению коммерческим транспортным средством.

Процесс прохождения проверки трейлера DOT будет менее напряженным и более эффективным, если вы вооружены необходимыми знаниями. Конечный результат выходит за рамки сохранения законного права на использование коммерческого прицепа — он обеспечивает вашу безопасность и безопасность ваших коллег-автомобилистов.

Коммерческие прицепы на продажу

Ознакомьтесь с лучшими коммерческими трейлерами.

  • 2016 Трейл Кинг

    ТКФА1

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2020 Лидделл

    Перекидная ось

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2020 Трейл Кинг

    Расширение гидравлического усилителя

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2020 Галеан

    Сталь 160 барр.

    Новые вакуумные цистерны

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • Король троп 2019

    ТКФА1

    Используемый бустер, поворотная ось и удлинитель платформы

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 Король троп

    ТХБ1

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 Лидделл

    Перекидная ось

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Гранд-Джанкшен, Колорадо Посмотреть детали
  • Броня 2021 Лайт

    СБД-40 Ар

    Прицеп-самосвал б/у

    Свяжитесь по цене Фонтан, Колорадо Посмотреть детали
  • 2022 Лидделл

    Перекидная ось

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2022 Лидделл

    Расширение гидравлического усилителя

    Новый бустер, поворотная ось и расширение платформы

    Свяжитесь по цене Браунвуд, Техас Посмотреть детали
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.