Шов для перетяжки руля: виды, советы по выбору

03,02

Водитель автомобиля постоянно контактирует с рулем. Этот центральный элемент должен быть эргономичным, с высокими эксплуатационными характеристиками. Перетяжка руля сделает поездки комфортными, а интерьер автомобиля красивым. Выбрать шов для перетяжки руля помогут специалисты компании «Leather Farina».

Шов для перетяжки — декоративный элемент, который соединяет детали и подчеркивает индивидуальность интерьера авто. Вы сможете выбрать такой вариант, который понравится визуально и дополнит стиль салона. Предложены классические и контрастные оттенки швов, более 20 видов нитей неодинаковой толщины. Выбор вида шва остается за вами!

12 разновидностей швов

Некоторые компании предлагают не более 4 видов декоративных швов.

Мы считаем, что каждый автомобиль уникален, представляем большой выбор швов для перетяжки руля. В расширенную линейку входит 12 позиций. Клиент сможет выбрать один из вариантов, чтобы подчеркнуть индивидуальность авто.

Шов «макраме»

Такой шов для перетяжки руля больше всего нравится немецким производителям авто. Для «макраме» подходят тонкие нитки, с помощью которых создаются интересные витиеватые рисунки. «Макраме» — наиболее популярный вариант декоративного элемента.

Шов «BMW M»

Техника выполнения «BMW M» совпадает с «макраме». Уникальность шву придает неизменное цветовое решение, состоящее из красных, голубых и синих оттенков. Шов идеально подойдет для BMW M-серии, для автомобилей других марок.

Шов «sport»

Этот шов похож на классический «макраме», но имеет более частый рисунок. При выполнении «sport» нужно захватывать каждую петлю строчки. «Sport» предназначается для декорирования элементов салона спорткаров.

Шов «елочка»

«Елочка» — самый любимый декоративный шов корейских, японских автопроизводителей. При создании такого шва используются толстые нити, появляется особенный рисунок.

Шов «косичка»

Этот элемент имеет похожие характеристики с «елочкой». В шве «косичка» стежки располагаются несимметрично, в результате чего появляется характерный выпуклый рисунок. Для «косички» подходят толстые нити.

«BMW Alpina»

Такой классический шов предназначается для автомобилей BMW Alpina. Выполняется декоративный элемент в минималистичном стиле, в сине-зеленом цвете. «BMW Alpina» создает в салоне неповторимый стиль.

Шов «Infiniti»

«Infiniti» отличается минималистичным оформлением, бывает в белом и черном цветах. Идеально подходит для автомобилей «Infiniti». По желанию заказчика выполняется в любых цветовых вариантах.

Шов «AMG»

Такой декоративный шов для перетяжки руля подходит мощным спортивным автомобилям. Красиво смотрится на Mercedes-AMG, бывает однотонным и контрастным.

Шов «Италия»

Этот шов подходит всем автомобилям итальянского производства (Alfa Romeo, Fiat). Шов в минималистичном стиле похож на шитье «через край». «Италия» бывает в контрастных и однотонных тонах.

«Бабочка»

«Бабочка» часто встречается в авто итальянских брендов. Состоит шов из элементов, которые образуют бабочку или восьмерку. Элемент не стягивает кожу, хотя имеет оригинальный вид.

Шов «крест»

По сравнению с классическими вариантами этот шов используется реже. «Крест» образует непрерывную линию из крестиков или ромбов. При создании шва используются нити средней толщины.

«Step»

Декоративный «step» выполнен из нитей средней толщины. Шов бывает в однотонном оформлении, в ярких цветовых решениях. «Step» смотрится необычно и оригинально.

Обращайтесь в «Leather Farina»

Опытные специалисты нашей мастерской качественно и аккуратно выполняют работы. Обращайтесь, если желаете получить элементы салона авто с красивым декоративным швом. Выбирайте подходящий вариант и наслаждайтесь комфортным вождением. Профессиональные мастера воплотят ваши задумки, предложат гарантию на выполненные работы.

Учимся делать красивые швы своими руками – Avto Life

Учимся делать красивые швы(для перетяжки руля, дверных карт, насадок на кпп).

Как сделать красивый шов на руле или кпп? Мы часто задаемся этим вопросом, но когда нам называют стоимость, нередко человек отказывается и попросту перегорает данная идея.

Мы часто видим в спортивных и дорогих автомобилях красивые строчки и швы на рулях, кпп, и обивки дверей и т.д.

Сейчас мы покажем как можно сделать это для своего автомобиля, своими руками с минимальными затратами.

Виды швов

Шов макроме

Макроме очень популярный шов, зачастую используется для перетяжки рулей многих немецких марок автомобилей.

Делаем разметку будущей строчки с обоих сторон при помощи циркуля и гелевой ручки.

Отступ от края 4- 5 мм, так шов получается более красивый.

Делаем строчку на машинке в . Если ее нет, то после разметки ручкой с помощью заточеного пинцета или циркуля с 2-ми иглами, набиваем отверстия по линии на равном расстоянии и делаем имитацию машинного шва.

Прикладываем на деталь, сразу крепим нить, продев её сначала снизу, так чтобы узел был внутри.

Затем с другой стороны (уже с лицевой стороны) продеваем иглу и так же продеваем её с изнанки через первое отверстие. Действие делаем 2 раза.
Стежки должны быть параллельно друг другу.

Не затягивая шнуруем через один стежок до конца.

Затем поддевая нить начинаем затяжку, формируя наш шов.

И получаем конечный результат

Спортивный Шов

Вернемся к предыдущей шнуровке макроме, до затяжки. Если добавить еще одну нить, вторую и пустить еще через пропущенные стежки получится «Спортивный шов».

Натягиваем нити и получается красивый шов.

Спортивный шов 2

Размечаем и делаем шов как было вышесказанно, вся работа аналогична предыдущей…

Единственное отличие в том, что шьётся все одной ниткой в каждый стежок.

Затем Аккуратно не спеша затягиваем и получаем вот такую замечательный шов.

Шов Косичка

Что бы сделать разметку воспользуемся циркулем с гелиевой ручкой.

Размечаем ровную линию по стыку и делаем отверстия в шахматном порядке ( не напротив друг друга) по всему периметру изделия.

Берем иголку, с небольшим ушком, чтобы отверстия не стали больше, продеваем нить размером в 5-ть раз превосходящую длину будущего шва. На одном конце делаем узел, продеваем в одно нижнее отверстие до узла, затем в соседнее отверстие на другой детали, стягиваем их между собой и делаем еще пару стежков между ними.

Сразу затягивать швы не рекомендуется,лучше это сделать по окончанию,что бы шов получился равномерно затянутым.

Шов Ёлочка

Данный шов по сути очень прост, его можно использовать для перетяжки руля, насадок на кпп, ручника,подлокотников и т.д.

На данном примере приведены следующие параметры — отступ от края 6 мм, расстояние между отверстиями 7 мм.

Производим отверстия циркулем с 2-мя иглами по заранее расчерченной траектории.

Далее нам понадобится нить и 2 иглы с не толстыми ушками.

Продеваем иглу с внутренней стороны и идем крест накрест как при шнуровке.

Начало и конец шва такое же как у вышеприведенного макроме или спортивного.

По окончанию аккуратно протягиваем шов.

Конечный результат данной работы

Источник: DRIVE2

Дизайнерское оформление перетяжки руля | Перетяжка и ремонт салона автомобиля в Москве недорого.

Перетяжка руля: дизайн, цены, оформление

Поскольку руль – один из основных элементов автомобиля, постоянно находящихся в контакте с водителем, от его оформления и эргономичности напрямую зависит не только общий вид салона, но и комфорт во время поездки.  

pereshivautosalona.ru

Безусловно, руль должен иметь высокие эксплуатационные характеристики. Однако его внешний вид тоже играет большую роль в оформлении общего стиля салона: автомобиль смотрится максимально органично тогда, когда все его элементы декорируются в едином стиле.  

При перетяжке руля кожей, экокожей, алькантарой или другими материалами, Вы можете выбрать декоративный шов – этот дизайнерский элемент поможет придать оформлению салона индивидуальности, и стать ярким дополнением самого рулевого колеса.  

В нашем автоателье Вы можете выбрать понравившийся вариант декоративного шва в оригинальной цветовой гамме: от классического черного, до желтого или красного. Мы предоставляем клиенту широкий выбор из вариантов декоративных швов, нитей различной расцветки и толщины для перетяжки руля.  

Мы уверены в том, что каждый автомобиль – уникален. Именно поэтому мы расширили каталог декоративных швов для перетяжки руля: каждый клиент сможет выбрать понравившийся вариант из 10 позиций, чтобы завершить оформление салона на достойном уровне, подчеркивая общий внешний вид машины и индивидуальность.  

Виды швов при перетяжке руля 

pereshivautosalona

Шов при перетяжке руля выполняет не только эстетичную и декоративную роль, но и функциональную: шов соединяет детали и дополняет перетягиваемые элементы.  

Шов макраме 

pereshivautosalona

Данный шов выполняется при помощи тонких нитей, и хорошо подходит для кожи, поскольку не поднимает ее и формирует визуально интересный рисунок. Шов макраме для перетяжки руля кожей – один из наиболее распространенных вариантов.  

Шов-крестик  

pereshivautosalona

Один из самых прочных швов, выполняющийся при помощи двойной нити средней толщины. Шов выглядит стильно, практически не стягивает обивочный материал и надежно соединяет все детали между собой. 

Шов-косичка 

pereshivautosalona

Наиболее характерен для авто корейских или японских марок. Для данного шва используются прочные нити, образующие объемный, не симметричный рисунок.  

Шов инфинити 

Минималистичный шов, который чаще всего используется для оформления руля в автомобилях марки Infiniti, однако при желании может быть выполнен для автомобиля любой другой марки. 

Специалисты нашего салона могут выполнить перетяжку руля кожей, алькантарой или другим обивочным материалом, используя любой из представленных в каталоге декоративных швов. Выбор шва должен полностью соответствовать не только предпочтениям владельца авто, но и гармонировать с общим дизайном салона.  

Чтобы Ваши ожидания были оправданы, необходимо доверить перетяжку руля автомобиля профессионалам! Специалисты, работающие в нашем салоне в Москве, имеют колоссальный опыт, позволяющий выполнять работу качественно, быстро и надежно: руль будет не только эстетичен визуально и удобен в эксплуатации, но и прослужит владельцу долгие годы. 

Виды швов для руля автомобиля. Износился руль? Сделаем эксклюзивную перетяжку самостоятельно! Сшивание оплетки на руле

Каждый автовладелец старается содержать транспортное средство в чистоте и порядке, ревностно следя за его состоянием как внутри, так и снаружи. И если внешний вид легко привести в порядок обычной автомойкой, то состояние некоторых элементов салона требует более кардинальных мер. К таким элементам относят руль авто, который из-за постоянного использования быстро теряет презентабельность. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь и придать свежесть, выполняется перетяжка руля кожей или иным материалом. Как это сделать разберемся ниже.

разборка руля

Из-за востребованности услуги, на рынке существует много различных вариантов оплеток, любого размера и цвета. Выбор настолько широк, что зачастую автовладельцы теряются, не зная на чем остановить свой выбор. Если вы решили перетянуть руль кожей, но не знаете с чего начать – обратите внимание на следующую информацию:

• Руль, у разных транспортных средств, имеет различные размеры. Перед тем как делать перетяжку, определитесь с его точными габаритами. Ситуация облегчается тем, что производители маркируют свои изделия, указывая к какой категории автомобилей подойдет их товар;
• Ни в коем случае не используйте для перетяжки оплетку из эко кожи, либо другого материала, если она больше руля. Оплетка не будет плотно сидеть на руле, что создает большой риск проскальзывания при маневрировании. Это плохо закончится и для вас, и для окружающих;
• Выбор материала влияет не только на внешний вид и конечную цену. Руль, оплетенный кожей, прослужит гораздо дольше, чем дерматиновый;

Виды оплеток и чехлов для руля автомобиля

Оплетки для руля бывают:

1. В виде цельного чехла;
2. Со шнуровкой;

Чехлы одеваются проще, и их легче подобрать по размеру просто приложив к рулю. Плюсы выбора:

• Легко подобрать нужный размер;
• Быстро одеваются;

Недостатки:

1. Нельзя покупать чехлы неподходящего размера. Они будут болтаться на руле или же вовсе не налезут;

Чехлы со шнуровкой отличаются от обычных:

• Красивым внешним видом;
• Приятны на ощупь;
• Удобны в эксплуатации;

Минус шнуровки:

1. Долго зашнуровывать;
2. Шнуровку требуется производить аккуратно, иначе легко повредить оплетку;

В качестве материалов для перетяжки руля используют:

• Каучук с различными вставками;
• Кожу;
• Плюш;
• Дерматин;

Обратите внимание! Дороже всего водителю обойдется обтянуть руль кожей, но он и прослужит намного дольше обычных материалов. К бюджетным вариантами относят изделия из дерматина.

Шлифовка руля

Перетяжка руля своими руками инструкция

Перетяжка старого руля кожей своими руками — дело кропотливое и ответственное, при выполнении которого не стоит торопиться. Процедура состоит из следующих этапов:

1. Подготовка необходимых инструментов и материалов;
2. Выполнение выкройки для руля;
3. Пошив;

Каждый этап имеет свои нюансы, влияющие на итоговый результат. Давайте ознакомимся с ними подробнее.

Материалы и инструменты

Самая лёгкая часть, выполнение которой одинаково для большинства случаев. От водителя потребуется подготовить:

• Нож с острым лезвием;
• Иглу, достаточно прочную, чтобы прошивать выбранный материал для перетяжки руля;
• Наперстки, которые защитят пальцы от повреждений;
• Карандаш;
• Прочную нитку;
• Скотч малярный;
• Пленку пищевую;
• Ножницы;
• Кусок картона. Выбирайте картон средней толщины, чтобы он мог прочно держать форму;

На этом подготовительный этап заканчивается и моно переходить к выкройке.

Изготовление выкройки для рулевой оплетки

Алгоритм действий, для изготовления выкройки из кожи, выглядит следующим образом:

1. Демонтируем руль;
2. Удаляем старую, износившуюся оплетку;
3. Аккуратно обматываем руль пищевой пленкой. Старайтесь не допускать образования складок;
4. Поверх пищевой пленки на руль наматывается малярный скотч;
5. Маркером отмечаем места, где будет проходить шов;
6. Аккуратно проводим ножом по отметкам, разрезая скотч с пленкой;
7. Снимаем их и аккуратно разглаживаем;
8. Чтобы материал не свернулся в рулон, положите на него тяжелый предмет и оставьте под гнетом на 12 – 20 часов;
9. Берем картон и прикладываем к нему макет из скотча;
10. Обводим контур карандашом, после чего вырезаем его;
11. Вырезаем куски кожи, размеры которой соответствуют деталям из картона;
12. Выкройка готова, переходим к пошиву;

Обратите внимание! В конечном итоге у вас должно получиться 4 детали, которые после пошива примут форму чехла для руля.

Схема шнуровки

Самостоятельный пошив оплетки

За самостоятельный пошив оплетки руля стоит браться только в том случае, если у вас есть опыт занятия подобными вещами. Новичкам, ни разу не занимавшимся пошивом, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам. Иначе велика вероятность запороть подготовленную выкройку. В случае, когда вы все же решились на самостоятельный пошив впервые, придерживайтесь следующих советов:

• Не торопитесь;
• Помимо основных стыков, прошейте чехол по краю, отступив 0,5 сантиметра от края;
• Чем прочнее нить, используемая во время шитья, тем лучше;

Готовый чехол из кожи должен одеваться на руль с небольшим усилием. В случае, когда чехол свободно болтается на рулевом колесе – что-то пошло не так. Вот несколько советов, которые помогут облегчить процесс установки:

1. Поместите чехол из кожи в воду и продержите его там в течении 15 минут. Таким образом увеличится эластичность материала, что облегчит перетяжку;
2. Выбирайте прочную, но в то же время тонкую иглу;
3. Начинать шнуровку следует с низа руля, и двигаться вверх по часовой стрелке;

процесс шнуровки

Способы установки на руль со спицами и без них

Если чехол из кожи изготавливался без учета обтяжки спиц – снимать руль не обязательно В противном случае, перед перетяжкой, придется его демонтировать. Иначе, закрепить чехол правильно не выйдет. Алгоритм демонтажа рулевого колеса для вашего авто легко найти в интернете. Следуйте указанным инструкциям и проблем возникнуть не должно.

Виды шнуровки рулевой оплетки

Различают следующие виды шнуровки кожаного руля:

• Обычный стежок;
• Зигзагообразный;
• Пятиугольный стежок;
• Ромбовидный;
• Шестиугольный стежок;

Это самые распространенные способы шнуровки.

Как обтянуть руль кожей своими руками

Если какие-то шаги в процессе обтяжки руля кожей своими руками не даются вам или не понятны – просмотрите видеоролик, в котором подробно объясняются все этапы ремонта кожаного руля. Следуя его указаниям, даже новичок осилит перетяжку руля кожей быстро и без проблем.

Насмотревшись роликов на известном видео хостинге. Глядя как мастера объясняют, как самому без каких-либо проблем обтянуть кожей руль, вдохновился идеей поэкспериментировать на своем авто Гранд Старекс. Но на деле оказалось совсем непросто без определенных для этого дела навыков. Постараюсь раскрыть все нюансы, а также что не стоит делать для новичков.

Кожу покупать для первого раза не стал, нашел у знакомых. Это и была моя первая ошибка . Ну про это позже.

Купил капроновые нитки и иголку на швейную машинку для кожи.

И так по инструкции из интернета, делаю лекало с руля. Обтянул пленкой, поверху малярным скотчем. Разрезал с внутренней стороны. Снял готовый лекал.

Вроде все легко, но вот первые трудности. А именно это швейная машинка .

Имея в хозяйстве электрическую бытовую швейку, я думал, что немного потренировавшись быстро освою ее для дальнейшей работы. Ну не тут-то было.

После долгих мучений, нитка постоянно путалась в районе шпульки. Залез в интернет и вычитал что не все швейные машинки могут шить капроновыми нитками. И не у всех машинок шаг стежка регулируется на 2,5-3 мм. Так как дело начато бросать не хотелось. Принял решение все прошивать вручную.

Возвращаюсь к лекалу. Разворачиваю его укладываю на кожу, обрисовываю с запасом. Начинаю резать и понимаю что-то не так. Прикладываю к заранее снятому рулю Старекса и вижу, что спицы не совпадают с обрисовкой. А причина тому, объемный лекал при разглаживании на плоскости сильно меняет свой размер.

Из этого выходит совет : если нет опыта работы с выкройкой не надо прибегать к ее помощи (делать лекал), а делать все по месту. В данном случае на руле.

Отложил я лекал в сторону, замерил обхват обода. На коже вырезал полосы шириной так что бы хватило прикрыть спицы. Сшил их вручную вместе в круг. Одел на руль, с размерами не ошибся. По месту отметил (по центру) расположение спиц, отчертил с двух сторон их ширину с запасом. Сняв с обода отрезал лишнее. Моя выкройка была готова.

Еще один совет: по хорошему для начинающего нужно приклеить выкройку к рулю подогнать края спиц (подогнать под будущий шов). Содрать выкройку, от края по всей выкройке отмерить 3-4 мм и провести полосу. По этой полосе проткнуть равномерно дырочки под тот шов который выбрали. Одеть на обод и спокойно прошивать.

Но я поленился и пошел по другому пути.

С внутренней стороны выкройку обработал спрей клеем и дал подсохнуть (в дальнейшем выкройка не скользила по ободу). На лицевой стороне по центру по длине окружности провел линию. По ней я выравнивал выкройку на ободе руля.

Что бы не портить руль я не стал делать прорезы на руле под шов, а решил внутренние края завернуть. Это в дальнейшем сыграло со мной злую шутку.

Вернемся к выбору материала. В интернете много выбора автомобильной кожи, но так как я пожалел денег и нашел у знакомых поэтому делал из того что было. Черная похоже на дерматин была тонкая, а вот коричневая более толще. Соответственно одна тянется лучше, а другая хуже (тяжело стягивать шов). Также более толстую тяжелее протыкать иголкой даже с наперстком (дырочки я заранее не проколол), а так как в месте соединения двух видов материала края были загнуты, толщина удвоилась в два раза.

От сюда нарисовался еще один совет : подбирайте кожу одной толщины и прячьте шов в обод руля.

Шить я стал с верхней середины обода, точки для проколов отмечал гелиевой ручкой белого цвета по ходу шитья. Тонкий кожзам поддавался легко, даже двойной слой. А вот когда я дошол до кожи я взвыл, но отступать было нельзя.

Еще возникли трудности при переходе с обода на спицу, края кожи я подгонял по месту, предварительно ее приклеив с двух сторон к спице.

И еще в этом переходе стянуть шов (нитки) было просто не возможно. Пришлось прибегнуть к маленьким тисочкам.

Только на третьей спице до меня дошло как с этим бороться. Я начал по центру перехода делать замочек (делал несколько раз прямой стежок и фиксировал узелком) .

Я так увлекся тяжким трудом, что совсем забыл про правило: шить от середины до середины .

Опомнился на последней спице. Результат, кожа на ней собралась в большую складку, которую я с трудом смог расправить. Но все равно остались морщины. После того как закончил шить собрал накладки.

Затем установил на свое законное место. Время потраченное на обшивание мною руля составило 1,5 суток с обедами, перекурами и сном.

Что бы руль не выделялся, я теми же материалами обшил ручку и чехол КПП, на мой взгляд получилось не дурно.

На этом я заканчиваю, надеюсь мой первый опыт пойдет Вам на пользу.

Спасибо за внимание! Пишите свои комментарии и советы!

Начнём с места в карьер. Секрет, который тщательно скрывают владельцы автосалонов и ателье – обтянуть руль своего мустанга кожей вы можете самостоятельно. Даже в домашних условиях. Даже без дорогой автомобильной кожи. Даже если вы не умеете шить. Строго следуйте пошаговой инструкции, смотрите видео и верьте в собственный успех.

Почему именно кожа?

• Кожаный руль вызывает приятные тактильные ощущения, он тёплый на ощупь.
• Кожаный руль надёжно фиксируется в руке, водителю проще реагировать на неожиданные дорожные ситуации.
• Кожаный руль выглядит сдержанно и элегантно или молодо и задорно, в зависимости от расцветки и качества материала.

Готовим материалы и инструменты

Для работы нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Узкий малярный скотч;
• Канцелярский картон;
• Рулон пищевой плёнки;
• Маркер с толстым стержнем;
• Маникюрные ножницы или канцелярский нож;
• Две калёные стальные иглы для кожи;
• Прочная синтетическая нитка подходящего цвета;
• Пара напёрстков;
• Двухкомпонентный клей для кожи;
• Фен для просушки домашний или промышленный.

Делаем выкройку для кожаной оплётки на руль своими руками

Руль в каждом автомобиле имеет свою конфигурацию и особенности, поэтому выкройку будем экспериментировать. Снимаем руль и обматываем баранку пищевой плёнкой. Материал этот эластичный и идеально ляжет на основу. Сверху плёнки равномерно наматываем слой малярного скотча. Особенно тщательно обрабатываем места у основания спиц.

Внимательно осматриваем свою работу и принимаем решение, как будет лежать кожа, на сколько частей поделим круг, три, четыре или шесть. Пропорции между частями оплётки – дело ваших личных предпочтений. Глаза боятся, а руки делают. Маркером наносим на поверхность скотча границы будущих кусков материала, по ним будут пролегать швы . Каждую деталь маркируем, определяем порядковый номер.

По проведённым линиям разрезаем бумажные слои канцелярским ножом. Ножницами дорабатываем формы. Получившиеся шаблоны кладём для выравнивания на сутки под пресс. Это может быть стопка книг или гиря. Если времени ждать нет, то прогладьте детали слабо нагретым утюгом. По размеру шаблонов выкраиваем заготовки из картона, обязательно на них переносим нумерацию кусков.

Обратите внимание: Раскроем ещё один секрет. Если процесс выкраивания кажется для вас слишком сложным делом, присмотрите на рынке «полуфабрикат» оплетки из перфорированной или гладкой кожи. Прочная игла и капроновая нить входят в комплект. Вам останется только самостоятельно выполнить обтяжку руля.

Выбираем кожу

Выбор материала для тюнинга процесс увлекательный. Цветовое решение, комбинация кожи различных фактур, цена и наличие материалов в магазинах… Чёрный цвет универсален, это вечная классика жанра, но вряд ли будет уместен в бежевом салоне. Выбирайте мягкую кожу, подумайте о вариантах с перфорацией. Такой материал хорошо фиксируется рукой и обладает высоким коэффициентом трения.

Где купить материал для обтяжки? Зайдите в автоателье, обойдите магазины тканей или посмотрите каталоги интернет магазинов. Необходимое количество кожи вам подскажет выкройка изделия.

Обратите внимание: Кожа ALCANTARA Алькантара (искусственная замша). Благодаря клеевой основе и защитной адгезионной бумаге легка в работе. Выкройка чертится на адгезионной бумаге, вырезается ножницами, защитный слой снимается, кожа растягивается точно по форме руля и приклеивается в нужных местах.

Как обтянуть руль кожей своими руками: этапы

1. Итак, выкройки готовы, кожа куплена, можно приступать к процессу обтяжки. Раскладываем шаблоны на изнаночной стороне материала и с учётом припуска в местах сшивания кусков делаем разметку. Припуски оставляем по 2-3 мм. Вырезаем.

2. Места соединения кожаных лоскутов прошиваем на швейной машинке. При желании по лицевой стороне можно проложить декоративные строчки. Смело примеряйте получившийся макет на руль. Проверьте, что изделие сидит плотно, без провисаний и пузырей. Внесите необходимые поправки.

Обратите внимание: Ещё один секрет идеального облегания. Чтобы швы на стыках кусков не выпирали, а поверхность оплётки везде была гладкой, рекомендуется канцелярским ножом вырезать неглубокие канавки на руле в местах швов. Точно такие углубления делают возле спиц рулевого колеса.

3. На следующем этапе стягиваем оплётку прочной капроновой нитью. Для этого нам понадобятся две стальные калёные иглы и два напёрстка. Начинают прошивку от стыковочного шва. Нити идут с двух сторон, перекрёстно друг другу. В местах примыкания спиц нить проводится с тыльной стороны обода. Чтобы оплётка лежала максимально плотно не забывайте стягивать материал.

Зафиксируйте стяжку в месте начала прошивки качественным двойным узлом. В случае когда выполнялась отстрочка краёв на машинке, стяжку можно выполнять одной иглой, для проколов используя уже имеющиеся отверстия. Такой шов получится более ровным и гладким.

Обратите внимание: секрет прочного крепления узелков капроновых нитей. Чтобы исключить развязывание узлов и провисание нитей при работе промочите их суперклее. Вам не придётся беспокоиться о надёжности соединения скользких капроновых волокон.

4. Работа готова. Можно посушить руль феном и возвращать на место. Если вы все еще сомневаетесь, что сможете выполнить обтяжку руля самостоятельно, опытные спецы делятся советами как упростить процесс:

• Вместо стяжки посадите детали на эпоксидный или резиновый клей, используйте кожу с клеевой основой. Таким образом, погрешности кроя будут менее заметными.
• Проколоть ровные отверстия по краям заготовок можно с помощью швейной машинки без ниток. Ваши швы получатся аккуратными и ровными без хлопот.
• Предварительно смочите кожу в тёплой воде, она станет эластичной. Высохнув, материал будет более плотно прилегать к основанию за счёт уменьшения размера.

Как видите, обтянуть руль кожей совсем несложно. Стоит только начать и все у вас получится. Кожаный руль придаст салону автомобиля стильный внешний вид и подчеркнёт вашу индивидуальность.

Декоративное оформление элементов салона

Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля .
Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

12 видов швов на выбор

Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

Шов «макраме»

«Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

Шов «BMW M»

Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

Шов «sport»

Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

Шов «ёлочка»

«Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

Шов «косичка»

Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

Шов «BMW Alpina»

Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

Шов «Infiniti»

Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

Шов «AMG»

Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

Шов «Италия»

«Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

Шов «бабочка»

«Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

Шов «крест»

«Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

Шов «step»

«Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

Обращайтесь к профессионалам!

Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

Выбираем материал

Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.

Инструменты и материалы

Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

Вам нужно в кучу собрать:

• кожу;
• прочную иглу, которой будете прошивать материал;
• крепкую капроновую нить;
• пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
• малярный скотч;
• картон нормально плотности;
• пищевую пленку;
• маркер или карандаш;
• острый нож (купите в магазине строительных материалов).

Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

Весь процесс можно разделить на два этапа:

• изготовление выкройки;
• обтяжка.

Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

Выкройка

Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

• Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
• Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
• Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;

• Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
• По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
• Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
• Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
• Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.

Процедура обтяжки

Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

• Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
• От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
• Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
• Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
• Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
• Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
• Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
• Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.

Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

Перетяжка руля своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём как осу­ществ­ля­ет­ся пере­тяж­ка руля сво­и­ми руками.

Оплёт­ка обес­пе­чи­ва­ет луч­ший обхват во вре­мя вожде­ния, что улуч­ша­ет без­опас­ность. Она защи­ща­ет руль от раз­ру­ша­ю­ще­го дей­ствия УФ сол­неч­ных лучей. Предот­вра­ща­ет­ся износ руля во вре­мя тре­ния при вожде­нии. К тому же, пере­тяж­ка руля улуч­шит его внеш­ний вид и инте­рье­ра в целом. Руль, обтя­ну­тый кожей при­да­ёт стиль. Кожа вли­я­ет на тем­пе­ра­ту­ру поверх­но­сти руле­во­го коле­са. Во вре­мя жары руль не слиш­ком горя­чий, а в холод­ную пого­ду не слиш­ком холодный.

Что­бы сде­лать пере­тяж­ку руля не тре­бу­ет­ся быть опыт­ным спе­ци­а­ли­стом, но нуж­но постараться.

Для чело­ве­ка, кото­рый нико­гда не зани­мал­ся пере­тяж­кой руля, вполне реаль­но выпол­нить эту процедуру.

Содер­жа­ние:

Какие оплётки для руля бывают?

Оплёт­ки для руля быва­ют раз­ных цве­тов, кон­фи­гу­ра­ций и сти­лей. Под­бе­ри­те такую, кото­рая будет соот­вет­ство­вать ваше­му интерьеру.

Услов­но мож­но выде­лить три вида оплёток:

1. Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ной явля­ет­ся оплёт­ка, кото­рая наде­ва­ет­ся на руль и не стя­ги­ва­ет­ся шну­ров­кой. Она самая дешё­вая. Эти уни­вер­саль­ные оплёт­ки не обле­га­ют руле­вое коле­со, а дер­жат­ся толь­ко за счёт натя­же­ния, кото­рое она даёт.
2. Дру­гой тип – уни­вер­саль­ная оплёт­ка со шну­ров­кой. Она на уро­вень луч­ше, изго­тов­ле­на под кон­крет­ные раз­ме­ры руля, обтя­ги­ва­ет его и стя­ги­ва­ет­ся (сши­ва­ет­ся) спе­ци­аль­ной шну­ров­кой. Быва­ют уни­вер­саль­ные оплёт­ки, кото­рые обтя­ги­ва­ют руль по пери­мет­ру, не захо­дя на спи­цы. В этом слу­чае полу­ча­ет­ся полу завод­ской стиль. Для такой пере­тяж­ки руля не тре­бу­ет­ся боль­шо­го опы­та и умений.
3. Суще­ству­ют так­же оплёт­ки, повто­ря­ю­щие фасон завод­ских оплё­ток. Пере­тяж­ка руле­во­го коле­са дела­ет­ся вме­сте со спи­ца­ми. Они про­да­ют­ся для кон­крет­ной моде­ли авто­мо­би­ля. Такая пере­тяж­ка руля может занять несколь­ко часов. Может потре­бо­вать­ся раз­бор и сня­тие руля.
4. Мож­но так­же сде­лать оплёт­ку на руль сво­и­ми рука­ми (см. ста­тью по ссыл­ке), кото­рая будет иметь нуж­ный вам дизайн и даже уве­ли­чен­ную толщину.

Что­бы уста­но­вить оплёт­ку без шну­ров­ки не нуж­но спе­ци­аль­ных инструк­ций. Мож­но посо­ве­то­вать исполь­зо­вать фен, что­бы её раз­мяг­чить. Поставь­те фен на мак­си­маль­ные настрой­ки и погрей­те её внут­рен­нюю часть 5–10 секунд на рас­сто­я­нии 5 см. Она ста­нет более эла­стич­ной и лег­че натянется.

Уни­вер­саль­ные оплёт­ки со шну­ров­кой име­ют несколь­ко раз­ме­ров. Перед покуп­кой тре­бу­ет­ся уточ­нить раз­мер руля. Раз­мер вклю­ча­ет в себя диа­метр и обхват руля. Боль­шин­ство рулей име­ют диа­метр 36–44 см (14–17.5 дюй­мов). Тол­щи­на (обхват) боль­шин­ства рулей 5.1–11.4 см (2–4.5 дюйма).

Нуж­но выбрать мате­ри­ал оплёт­ки. Обыч­но это аль­кан­та­ра, натуральная/искусственная кожа или их ком­би­на­ция. Нуж­но выбрать её цвет и цвет ниток.

Снятие руля. Нужно ли снимать?

• Мож­но сде­лать пере­тяж­ку руля и без его сня­тия, но это будет сде­лать слож­нее и менее удоб­но. На сня­тый руль удоб­нее уста­нав­ли­вать вари­ант со шну­ров­кой, так как облег­ча­ет­ся доступ к его обрат­ной стороне.
• Перед сня­ти­ем руля, нуж­но сна­ча­ла отсо­еди­нить клем­му акку­му­ля­то­ра. Заряд оста­ёт­ся в систе­ме для пита­ния подуш­ки без­опас­но­сти. Таким обра­зом, после отсо­еди­не­ния акку­му­ля­то­ра нуж­но подо­ждать 3–5 минут перед нача­лом демон­та­жа руля. При отклю­чен­ной подуш­ке без­опас­но­сти не нуж­но вклю­чать зажи­га­ние, ина­че появит­ся ошиб­ка на пане­ли приборов.
• Далее нуж­но откру­тить два бол­та с обрат­ной сто­ро­ны руля. Их будет про­ще откру­тить, если руль будет повёр­нут на 90 гра­ду­сов от цен­траль­но­го поло­же­ния. После откру­чи­ва­ния бол­тов кожух руля мож­но снять.
• Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но вер­нуть руль в цен­траль­ное поло­же­ние. Отсо­еди­ни­те кон­нек­тор подуш­ки безопасности.
• Зара­нее нуж­но сде­лать мет­ку на валу и на руле маркером.

Перед сня­ти­ем руля сде­лай­те помет­ку на руле­вой колон­ке и руля, что­бы потом поста­вить руль обрат­но правильно.

• Боль­шая гай­ка в цен­тре кре­пит руль к руле­вой колон­ке. Ослабь­те эту гай­ку, но не уда­ляй­те пол­но­стью. Вам нуж­но будет с уси­ли­ем тянуть руль. Гай­ка обез­опа­сит от рез­ко­го выле­та руля. Ударь­те несколь­ко раз с обрат­ной сто­ро­ны руль, что­бы осво­бо­дить его от креп­ле­ния к колон­ке. В неко­то­рых слу­ча­ях может пона­до­бить­ся съём­ник руля.
• Для удоб­ства удер­жа­ния руля во вре­мя сши­ва­ния оплёт­ки, мож­но про­свер­лить одно отвер­стие через бру­сок 2 на 4. Потом при­кре­пить руль бол­том и гай­кой. Бру­сок мож­но закре­пить в тисах или при­кре­пить к верстаку.

Перетяжка руля своими руками

• В набо­ре с оплёт­кой есть всё необ­хо­ди­мое для её уста­нов­ки. Она уком­плек­то­ва­на нитью с иглой и име­ет деталь­ную иллю­стри­ро­ван­ную инструк­цию для пере­тяж­ки руля.
• Пере­тя­ги­ва­е­мый руль может уже быть обтя­нут кожей или нет. Ста­рую кожу луч­ше снять. Она может быть при­кле­е­на на всю поверх­ность руля или толь­ко вокруг его спиц. Это клей для рези­ны, кото­рый лег­ко откле­ить. При пере­тяж­ке руля мож­но так­же исполь­зо­вать клей в этих местах.
• Кожа­ные оплёт­ки со шну­ров­кой име­ют немно­го мень­ший раз­мер, что­бы рас­тя­ги­вать­ся и плот­но обле­гать руль при уста­нов­ке. Если она вста­ёт не плот­но, зна­чит, выбран не тот размер.
• Для уста­нов­ки оплё­ток име­ю­щих дизайн под руль кон­крет­ной моде­ли авто­мо­би­ля ( для пере­тяж­ки руля вме­сте со спи­ца­ми), руль луч­ше разобрать.
• По кра­ям оплёт­ки могут быть отвер­стия для шну­ров­ки или стеж­ки, за кото­рые будет дер­жать­ся соеди­ни­тель­ная нить. Таким обра­зом, про­цесс шну­ров­ки отли­ча­ет­ся. Мы рас­смот­рим оба варианта.
• Перед шну­ро­ва­ни­ем нуж­но закре­пить оплёт­ку на руле в несколь­ких местах. Мож­но накле­ить маляр­ную лен­ту, обхва­тив ей руль или вре­мен­но при­вя­зать нитки.
• Для руля с тре­мя спи­ца­ми, на верх­нюю длин­ную сек­цию нуж­но при­го­то­вить 2.5–3 м нити, для корот­ких сек­ций – по 1.5 м.

Оплётка со строчками по краям

Это наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ный тип оплё­ток со шну­ров­кой. Раз­ный дизайн шва мож­но созда­вать, по-раз­но­му пере­пле­тая нить меж­ду стеж­ка­ми. Мож­но про­де­вать нить под каж­дым стеж­ком или про­пус­кать 1–2 стеж­ка. Мож­но про­пус­кать их попе­ре­мен­но то с одной, то с дру­гой сто­ро­ны. Несколь­ко швов мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже. Вот несколь­ко момен­тов, кото­рые сле­ду­ет учесть при пере­тяж­ки руля.

• Во-пер­вых, нуж­но очи­стить руль от загрязнений.
• Если руле­вое коле­со повре­жде­но, то мел­кие неров­но­сти мож­но почи­нить, обер­нув повре­жде­ние лип­кой лен­той, тем самым выров­нять поверх­ность и толь­ко потом начать перетяжку.
• Натя­ни­те оплёт­ку со всех сто­рон руля.
• Шну­ров­ка может занять несколь­ко часов. Дли­тель­ность шну­ров­ки зави­сит от типа выбран­ной строч­ки. Нуж­но после каж­до­го стеж­ка плот­но натя­ги­вать нить, что­бы края сходились.
• Шну­ро­вать начи­най­те с обрат­ной сто­ро­ны у края спи­цы. Про­де­вай­те иглу с нитью через отвер­стие име­ю­ще­го­ся стеж­ка. Таким обра­зом, узе­лок нити оста­нет­ся под оплёткой.
• Затя­ги­вай­те нити толь­ко тогда, когда оплёт­ка на месте, ина­че будет слож­но рас­пус­кать нить обратно.
• Оплёт­ку мож­но при­кле­ить в рай­оне спиц. Исполь­зуй­те клей для обив­ки. Совре­мен­ный клей дела­ют на вод­ной осно­ве. Он не ток­сич­ный и лег­ко смывается.

Зиг­за­го­об­раз­ный шов

Про­стой зиг­за­го­об­раз­ный шов для соеди­не­ния кра­ёв оплёт­ки с про­ши­ты­ми строчками.

Это самый про­стой шов. Игла с нитью про­де­ва­ет­ся под каж­дым стеж­ком про­ши­тых по кра­ям стро­чек (или, при стеж­ках малень­ко­го раз­ме­ра, про­пус­ка­ет­ся каж­дый раз рав­ное их коли­че­ство). Игла на каж­дом эта­пе меня­ет направ­ле­ние (стеж­ки про­де­ва­ют­ся пооче­рёд­но то с одно­го, то с дру­го­го края).

Шести­уголь­ный шов

Шести­уголь­ный шов. При­ме­ня­ет­ся для соеди­не­ния кра­ёв оплёт­ки с про­ши­ты­ми строчками.

Назы­ва­ет­ся так из-за сход­ства отдель­ных сег­мен­тов шва с шести­уголь­ни­ком. Дела­ет­ся сле­ду­ю­щим обра­зом: игла с нитью про­де­ва­ет­ся под парал­лель­ны­ми стеж­ка­ми, рас­по­ло­жен­ны­ми на раз­ных кра­ях оплёт­ки, про­пус­ка­ет­ся два парал­лель­ных стеж­ка, после чего сно­ва соеди­ня­ют­ся два парал­лель­ных стеж­ка (или боль­ше, если они малень­ко­го раз­ме­ра), начи­ная с того же края, что и преды­ду­щие. Полу­ча­ет­ся шести­уголь­ник с полос­кой наискосок.

Пяти­уголь­ный шов

Игла с нитью про­де­ва­ет­ся сна­ча­ла в один сте­жок, потом про­пус­ка­ет­ся один про­ти­во­по­лож­ный сте­жок (или боль­ше, если они малень­ко­го раз­ме­ра) и нить про­хо­дит в сле­ду­ю­щий сте­жок с обрат­ной сто­ро­ны. То есть, сши­ва­ние осу­ществ­ля­ет­ся через один сте­жок. Полу­ча­ют­ся сег­мен­ты шва пяти­уголь­ной формы.

Про­цесс сши­ва­ния оплёт­ки пяти­уголь­ным швом, так­же извест­ным как евро­шов, так как мно­гие евро­пей­ский авто про­из­во­ди­те­ли при­ме­ня­ют его. 

Ром­бо­вид­ный шов

Ром­бо­вид­ный шов. При­ме­ня­ет­ся для соеди­не­ния кра­ёв оплёт­ки с про­ши­ты­ми строч­ка­ми. Жёл­тые нити — строч­ки, про­ши­тые по краю машин­кой, синяя нить — руч­ной соеди­ни­тель­ный шов. 

Игла с нитью про­де­ва­ет­ся в каж­дый сте­жок про­ши­тых по кра­ям оплёт­ки стро­чек. В отли­чие от само­го про­сто­го шва (пока­зан­но­го пер­вым в этой ста­тье), игла с нитью все­гда про­де­ва­ет­ся в одном направ­ле­нии. То есть нить про­хо­дит через два про­ти­во­по­лож­ных стеж­ка, потом про­хо­дит через сле­ду­ю­щие два про­ти­во­по­лож­ных стеж­ка, захо­дя с той же сто­ро­ны, что и в преды­ду­щем шаге. Полу­ча­ют­ся сег­мен­ты шва в виде ром­ба с попе­реч­ной линией.

Оплётка с отверстиями для шнуровки

Дру­гой вари­ант оплёт­ки име­ет малень­кие отвер­стия для шну­ров­ки по кра­ям вме­сто про­ши­тых стро­чек. Про­цесс пере­тяж­ки такой же, как опи­сан­ный выше. Отли­чие заклю­ча­ет­ся толь­ко в шве.

Про­стой шов (зиг­за­гом или сиралью)

Самый про­стой шов при шну­ров­ке через отвер­стия по кра­ям оплётки.

Самый про­стой шов для шну­ров­ки идёт зиг­за­гом (или по спи­ра­ли). Начи­на­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны оплёт­ки, нить про­хо­дит через отвер­стие одно­го края и вхо­дит в такое же отвер­стие на обрат­ной её сто­роне. Далее игла с нитью вхо­дит в сле­ду­ю­щее отвер­стие с обрат­ной сто­ро­ны, а потом в отвер­стие на лице­вой сто­роне дру­го­го края. Так про­цесс повто­ря­ет­ся нуж­ное коли­че­ство раз.

Отвер­стия для шну­ров­ки сов­па­да­ют по коли­че­ству с обе­их сто­рон. Нуж­но про­де­вать шну­ров­ку в каж­дое отвер­стие. Для уни­вер­саль­ной оплёт­ки, кото­рая име­ет дизайн без учё­та обтяж­ки спиц руля, мож­но про­пу­стить несколь­ко отвер­стий спе­ре­ди и сза­ди дой­дя до спиц. Или мож­но про­деть толь­ко перед­ние отвер­стия на спи­це холо­сты­ми стеж­ка­ми. Нуж­но пом­нить, что для каж­до­го перед­не­го холо­сто­го стеж­ка, кото­рый Вы дела­е­те, нуж­но про­пус­кать зад­нее отвер­стие оплёт­ки на спи­це. Далее, когда Вы завер­ши­те послед­ний холо­стой сте­жок поверх спи­цы и про­пу­сти­те такое же коли­че­ство отвер­стий с обрат­ной сто­ро­ны, то мож­но про­дол­жить делать нор­маль­ные стеж­ки, соеди­няя края, после про­хож­де­ния спи­цы руля.

Шов кре­сти­ком

Такой шов состо­ит из про­ши­тых вруч­ную двух нитей через малень­кие отвер­стия на кра­ях оплёт­ки. Когда завер­шён, он выгля­дит как X, из-за чего и име­ет такое назва­ние. Этот шов очень проч­ный, из-за двой­ной шну­ров­ки. Даже если одна нить порвёт­ся, то соеди­не­ние оста­нет­ся на месте.

Шов в виде кре­сти­ка. При­ме­ня­ет­ся для соеди­не­ния двух кра­ёв оплёт­ки с отверстиями.

Шить кре­сти­ком мож­но как одной иглой и нитью (в два эта­па), так и дву­мя игол­ка­ми (с одной нитью) одновременно.

Он исполь­зу­ет­ся не толь­ко при пере­тяж­ки руля, но так­же для сши­ва­ния и деко­ри­ро­ва­ния дру­гих частей авто­мо­би­ля (ручек КПП, рыча­гов руч­но­го тор­мо­за, сиде­ний авто­мо­би­ля, сиде­ний мото­цик­ла и др.).

Пер­вая пет­ля. Что­бы начать шов, нуж­но про­деть иглу с нитью в отвер­стия, что­бы нить шла вокруг, и затя­нуть её плотно.

Пер­вый диа­го­наль­ный сте­жок: про­день­те иглу с нитью в сле­ду­ю­щее отвер­стие, наис­ко­сок, и потя­ни­те нить, что­бы создать первую поло­ви­ну кре­сти­ка. Важ­но это делать все­гда в оди­на­ко­вом поряд­ке, что­бы каж­дый сте­жок выгля­дел оди­на­ко­во (к при­ме­ру, левая часть нити каж­до­го стеж­ка долж­на быть все­гда поверх правой).

Про­день­те вто­рую иглу с нит­кой через вто­рое отвер­стие с дру­гой сто­ро­ны и потя­ни­те. Полу­чил­ся пер­вый крестик.

Полу­ча­ет­ся такой про­цесс: игла с нитью про­хо­дит в отвер­стие с лице­вой сто­ро­ны, рас­по­ло­жен­ное наис­ко­сок тому, где нахо­дит­ся нить, а с обрат­ной сто­ро­ны игла с нитью про­хо­дит в бли­жай­шее отвер­стие на про­ти­во­по­лож­ной сто­роне. Вто­рая игла повто­ря­ет такой же про­цесс зеркально.

С обрат­ной сто­ро­ны стеж­ки будут выгля­деть парал­лель­но друг дру­гу. Мож­но так­же поме­нять его рас­по­ло­же­ние, что­бы полу­чить дру­гой вид шва. Кре­стик будет с обрат­ной сто­ро­ны, а парал­лель­ные полос­ки с лицевой.

Повто­ряй­те стеж­ки нуж­ное коли­че­ство раз. Завер­ши­те шов двой­ной пет­лёй и узлом изнутри.

Бейс­боль­ный шов (аме­ри­кан­ский шов, V‑образный шов)

Этот шов наи­бо­лее часто исполь­зу­ет­ся при пере­тяж­ке оплёт­ки руля вруч­ную. Шов име­ет сход­ство со шва­ми на бейс­боль­ном мяче, поэто­му так назы­ва­ет­ся. Этот шов так­же при­ме­ня­ет­ся при пере­тяж­ке ручек КПП, рыча­гов руч­но­го тор­мо­за и дру­гих частей инте­рье­ра автомобиля.

Шов осу­ществ­ля­ет­ся руч­ным сши­ва­ни­ем дву­мя нитя­ми через отвер­стия на кра­ях оплёт­ки. Прин­цип такой же, как шну­ро­ва­ние туфель. Сте­жок гото­во­го шва напо­ми­на­ет бук­ву V.

Что­бы сде­лать такой шов пона­до­бит­ся две иглы (луч­ше с тупым кон­чи­ком, так как ост­рые иглы могут повре­дить мате­ри­ал и паль­цы). Нить долж­на быть потол­ще (1 мм).

Про­день­те иглу с нитью в отвер­стие одно­го из кра­ёв, на лице­вой сто­роне оплёт­ки. Игла вый­дет с обрат­ной сто­ро­ны. Далее сде­лай­те пет­лю (виток) иглой с нитью вокруг соеди­не­ния двух кра­ёв и сно­ва про­день­те в отвер­стие на лице­вой сто­роне про­ти­во­по­лож­но­го края. Таким обра­зом, игла с нитью вый­дут с дру­го­го края. Про­дол­жи­те делать стеж­ки подоб­ным обра­зом дальше.

Удер­жи­вай­те края оплёт­ки вме­сте сво­бод­ной рукой по мере про­дви­же­ния. Все­гда про­де­вай­те иглу вверх, через обрат­ную сто­ро­ну. То есть, кон­чик иглы все­гда будет направ­лен от руля.

Затя­ни­те каж­дый сте­жок, акку­рат­но потя­нув нить и соеди­няя края оплёт­ки паль­ца­ми сво­бод­ной руки. Боль­шая часть рабо­ты долж­на про­де­лы­вать­ся соеди­не­ни­ем паль­ца­ми, а не затя­ги­ва­ни­ем нитью.

Уход за кожаной оплёткой

Уход за кожа­ной оплёт­кой заклю­ча­ет­ся в уда­ле­нии загряз­не­ний толь­ко мяг­ким мылом для рук и мяг­кой губ­кой или поло­тен­цем. Избе­гай­те исполь­зо­ва­ния силь­но­дей­ству­ю­щих уни­вер­саль­ных мою­щих средств, так как они могут уда­лить спе­ци­аль­ное покры­тие, нане­сён­ное на кожу для её дли­тель­ной экс­плу­а­та­ции. Для ухо­да за кожей мож­но каж­дые 4–6 недель нано­сить кон­ди­ци­о­нер для кожи (защи­та от UV-лучей). Это помо­жет защи­тить кожу от высы­ха­ния и рас­трес­ки­ва­ния. Его нуж­но сна­ча­ла рас­пы­лить на мате­рию или аппли­ка­тор, а потом вте­реть в кожу.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как подобрать шов для своего руля? | Купи салон

Добрый день, дорогие читатели-автолюбители!

⠀

Общий дизайн салона автомобиля складывается из многих вещей. Даже ленты ремней безопасности можно превратить в декоративный элемент, если подобрать их в тон. Но это — опция для желающих. 

⠀

Сегодня мы поговорим о том, без чего невозможна даже самая простая перетяжка — о швах. Они тоже могут нести не только утилитарную, но и эстетическую функцию.

швы сверху вниз — крест, бабочка, BMW Alpina

швы сверху вниз — крест, бабочка, BMW Alpina

⠀

Шов “крест”. Непрерывная линия из крестов используется в автомобилях достаточно редко. Хотя он и кажется простым, выглядит лаконично и стильно.

⠀

Шов “бабочка”. Как и многие замысловатые дизайнерские изыски, пришел на автомобильный рынок из Италии. Проще всего его встретить в Fiat или Alfa Romeo.

⠀

Шов “BMW Alpina”. Минималистичная классика, традиционно в сине-зеленых цветах. Именно такое сочетание ассоциируется с компанией BMW Alpina.

Швы сверху вниз — Sport, BMW Alpina, ёлочка

Швы сверху вниз — Sport, BMW Alpina, ёлочка

⠀

Шов “Sport”. Шов с мелким частым рисунком. Выглядит мудрено, и так же мудрено делается. Логично, что чаще всего встречается в спортивных автомобилях.

⠀

Шов “BMW M”. Стандартный шов “макраме” в традиционных цветах BMW M-series: красном, ярко-голубом и синем.

⠀

Шов “елочка”. Любимец японских и корейских автопроизводителей. “Елочка” приподнимает кожу. Из-за этого на ней появляется характерный выпуклый рисунок.

⠀

Швы сверху вниз — Step, AMG, макраме

Швы сверху вниз — Step, AMG, макраме

Шов “Step”. Аккуратный шов в виде ломаной линии. Как и “крест”, выглядит стильно, но уже не так сдержанно.

⠀

Шов “AMG”. Необычный, замысловатый, но очень стильный шов, который придумали производители мощных спортивных Mercedes AMG.

⠀

Шов “макраме”. Пожалуй, самый популярный шов для перетяжки руля. Витиеватый, сложный, но тоже весьма эстетичный.

Швы сверху вниз — Infiniti, косичка, Италия

Швы сверху вниз — Infiniti, косичка, Италия

⠀

Шов “Infiniti”. Минималистичный шов в стиле японского аскетизма. Просто, неброско, аккуратно.

⠀

Шов “косичка”. Вариация на тему “елочки” от японских и корейских автомобилей. Как и елочка, делает кожу выпуклой и фактурной.

⠀

Шов “Италия”. Строгий и минималистичный, этот шов напоминает шитье на скорую руку “через край”. Очевидно, что тоже пришел к нам из Италии.

⠀

⠀

Какой шов выглядит особенно стильно на ваш вкус? Напишите в комментариях!

Если было интересно — подписывайтесь на наш канал, а также в других социальных сетях, ставьте лайки и делитесь в социальных сетях — мы очень старались!

Свободных вам дорог и зеленых светофоров!

Самостоятельная обтяжка руля кожей — О том, о сем, обо всем… — LiveJournal

Перепост. Оригинал здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=56353&start=0

Набравшись кое какого опыта в этом деле выкладываю алгоритм применительно к нашему рестайлинговому рулю.

Сначала снимаем руль с машины, вот он. На нем отмечаем белым карандашом места швов стыковки частей кожи

Прорезаем канавки чтобы в них заправить потом швы, страшно резать, но нужно, вобщем делаем плохо, чтобы потом было хорошо

обматываем пищевой прозрачной пленкой -это подслой для будущей выкройки

обклеиваем все малярным скотчем это основа выкройки

Рисуем на выкройке где будут проходить швы

Срезаем по линиям швов выкройку

переносим выкройку на кожу

После вырезаем кожу для сшивки кольца для примерки на руль, да, перед нанесением выкройки на кожу нужно учесть направление растяжки шкурки, чтобы вдоль ленты оплетки не растягивалось, а поперек наоборот.
Сшиваем части на Этом важно чтоб машинка умела шить стяжок 5 мм

примеряем, обращаем внимание на то, чтобы швы точно попадали в пропилы в бублике

При примерке сверяем пунктирные линии швов с рулем на предмет точного совпадения и припуски на растяжку кожи при стягивании на руле , если все нормально, то прошиваем и срезаем припуски , Стягиваем.
Когда прошито кольцо из кожи и выверен диаметр то важно чтобы пунктирные линии тоесть линии прострочки совпадали с внутренним кантом руля «такой бугорок с которого на заводе облой снимают» с учетом растяжки, в свободном состоянии со щелью в 3-4мм

При стяжке обнаруживаются косяки со швами в области спиц руля, поэтому приходится расплетать машинный шов и восстанавливать, нитки после машинки нужно оставлять с запасом.

Вот карта швов с одного из тюниг ателье.
первые 5 швов делаются с помощью швейной машинки то есть прямая, строчка стягивается ниткой, а с 6 и далее- в ручную

Вот и все готово, написать легче, чем сделать.
Работа выполняется за один день.
Материалы: кожа автомобильная 0,4 кв/м -350Руб
нитки 150Л лафсан- другие не годятся слабые,
швейная машинка для швов типа макраме или спорт, как у меня,
можно без нее, если шов косичкой, как на японцах.
много упорства и желания достичь результата.

Amazon.com: Водонепроницаемый прочный чехол на руль велосипеда Vincita — чехол от дождя для дорожных велосипедов при хранении на велосипедной стойке / в парке на открытом воздухе, защищает руль от насекомых, пыли, дождя, ветра, солнечного света.

33+ лет авантюрных инноваций Компания VINCITA из Бангкока, основанная в 1987 году, занимается производством современных и практичных велосипедных сумок. Сегодня велосипедные сумки VINCITA используются повсюду, от Бостона в США до Сингапура и Европы. Видеть фотографии наших клиентов со всего мира — наша самая большая гордость.

Первоклассное качество Наши руководители любят путешествовать, кататься на велосипеде и заниматься активным отдыхом.Теперь мы стремимся вывести на рынок больше дизайнов, связанных с образом жизни. Мы слушаем, что велосипедисты рассказывают нам об идеальных продуктах, находим лучшие решения для их проблем, а затем создаем их в дизайн-студии VINCITA с нашей увлеченной командой.

Создан, чтобы выдерживать любые погодные условия Мы постоянно внедряем инновации, чтобы делать велосипедные сумки более совершенными, чтобы удовлетворить потребности самых разных велосипедистов.Мы начали делать прототипы и использовать их многими любителями приключений.

Создан и продан заядлыми велосипедистами Мы, сами путешественники, ценим радость путешествия. Как и все, мы любим любоваться живописными видами новых мест и находить новые альтернативные маршруты. Также вам нравится знакомиться с новыми людьми, обмениваться историями и наблюдать, как путешествия медленно меняют наши взгляды на жизнь. . «Пункт назначения — это не место, а новый взгляд на вещи» — Генри Миллер.

Держите руку на пульсе: ваш путеводитель по ленте для руля

Лента на руле служит интерфейсом для критической точки контакта на велосипеде, но ее часто не замечают.Слишком часто гонщики готовы мириться с изношенной и рваной лентой, несмотря на то, что ее замена относительно недорогая. Свежая лента для руля всегда будет заставлять мотоцикл снова выглядеть (и чувствовать себя) по-новому, а с широким ассортиментом лент на выбор есть огромные возможности для персонализации.

В этом посте австралийский технический редактор Мэтт Викстром рассматривает ассортимент доступной ленты для ручек и предлагает несколько советов по обмотке рулей на профессиональном уровне.

---

Руль шоссейных велосипедов уже давно обмотан какой-то лентой, но, если не считать эволюции материалов, она остается неизменной на протяжении многих десятилетий.Это классический продукт, без которого не может обойтись ни один шоссейный велосипедист, и во многих отношениях он воплощает в себе черты великого велосипедиста: выносливость, надежность и устойчивость с классом.

Требования, которым должна удовлетворять рулетка, немногочисленны и просты: во-первых, она должна обеспечивать надежный захват в любых условиях, независимо от того, мокрые ли руки всадника от пота или онемели от холода; во-вторых, лента должна делать руль более комфортным; в-третьих, он должен выдерживать регулярное использование в широком диапазоне условий; и, в-четвертых, украсить мотоцикл по вкусу.

Каждый материал, служивший для ленты руля, более или менее удовлетворял каждому из этих требований, но интересно отметить, что скорость эволюции была очень медленной по сравнению с другими частями велосипеда. Хлопок был предпочтительным материалом в течение как минимум трех десятилетий, прежде чем его вытеснил пластик, который, в свою очередь, пользовался популярностью не менее 10 лет, прежде чем его место заняли пробковые и поролоновые ленты.

Хотя за последние 20 лет появилось несколько новых материалов, нет никаких признаков того, что скорость эволюции ускоряется.Что изменилось, так это то, что теперь есть больше цветов, узоров, материалов и отделки на выбор, чем когда-либо прежде, что идеально подходит для персонализации любого велосипеда или нанесения последнего штриха на индивидуальную сборку шоссейного велосипеда.

По сравнению с другими частями велосипеда, рулевая лента эволюционировала медленно, но ни одна из них не исчезла с рынка.

Напротив, самая ранняя лента для бара была скучной и прагматичной и, вероятно, была перенаправлена ​​откуда-то еще в момент изобретательного мышления.Это может немного погасить романтику, связанную с винтажной лентой для бара, но, взглянув на нее и на другие виды материалов, которые использовались на протяжении многих лет, легко оценить, насколько эволюционировал этот скромный продукт.

Ранняя эпоха: хлопковая лента

Самые ранние шоссейные велосипеды часто имели простые резиновые накладки на дропы, поэтому прошло десятилетие или два, прежде чем рули стали обматывать. Хлопковая лента начала появляться на шоссейных велосипедах, возможно, еще в 1920-х годах и широко использовалась с 30-х до середины 70-х годов.Материал был дешевым, простым в использовании, и с несколькими слоями шеллака он мог выдерживать годы регулярного использования.

Несколько слоев шеллака часто являются отличительной чертой винтажных рулей, но обычно на старомодной хлопковой ленте, а не на более современных материалах, показанных здесь. Обратите внимание на то, как шпагат был использован для закрепления конца ленты возле стебля. Фото: Джеймс Хуанг.

Нанесение шеллака также добавило ленте некоторого цвета, что привело к появлению привлекательных медовых и темно-коричневых оттенков. Шпагат обычно использовался для закрепления конца ленты на стержне, хотя было искусство делать это хорошо, чтобы она не развязывалась, как при приклеивании брусков.

Хлопок, возможно, потерял популярность у современных велосипедистов, но есть по крайней мере два производителя — Velox и Newbaum, которые все еще создают хлопковую ленту потрясающей цветовой гаммы. Лента Velox Tressostar доступна в 18 цветах, а лента Newbaum — из 25 цветов. Последний также предоставляет комплект для шелушения ленты и включает концы шпагата и пробки, чтобы завершить работу классическим способом.

Средняя эпоха: пластик, винил, пробка и лента на поролоне

Пластиковая лента для виолончели

Benotto заменила хлопок в 70-х и 80-х годах.Как и хлопок, он был дешевым и простым в использовании, но для получения глянцевого и прочного покрытия не было необходимости наносить шеллак. Компания также смогла предложить ленту для виолончели различных цветов, однако профессиональные райдеры предпочитали белый цвет.

Профессиональные райдеры 70-х и 80-х предпочитали ленту для виолончели Benotto классического белого цвета. Однако, в отличие от современных лент из пеноматериала, твердую пластиковую поверхность сравнительно легко поддерживать в чистоте.

То, что Бенотто занимал уважаемое положение в профессиональном пелотоне, вероятно, способствовало популярности его простой пластиковой ленты, и это определило эпоху велоспорта, которая подошла к концу в середине 80-х, когда компания пошла на спад.

Benotto, возможно, прекратил производство своей ленты для виолончели много лет назад, но все еще можно найти ее в оригинальной упаковке с концами руля для тех, кто надеется завершить сборку любого стального шоссейного велосипеда 70-х годов прошлого века. 80-е.

Пластмасса была не единственным материалом, который использовался для изготовления лент в этот период: искусственная кожа и виниловая лента также были обычным явлением. Итальянский производитель Bike Ribbon использовал оба материала, поскольку он впервые разработал ленту со скошенной кромкой, которая позволяла наматывать более толстую ленту вокруг руля, не создавая выпуклостей в местах наложения.Это было простое решение, но компании удалось запатентовать идею.

Восстановленный Olmo Super Gentleman завершен виниловой лентой. Фотография: Fyxo.

Еще одно замечательное нововведение, которое помогло в разработке амортизирующей ленты для руля, появилось в начале 80-х, когда Cinelli начал смешивать пену этиленвинилацетата (EVA) с пробкой, чтобы получить эластичную и мягкую ленту с отличным ощущением на ощупь. Энди Хэмпстен сразу же влюбился в новую ленту, потому что она позволяла ему участвовать в гонках без перчаток, но Чинелли понимал, что требуется дополнительная работа, и провел еще пару лет, экспериментируя с тем, как раскрасить новый материал.

К 1987 году Cinelli разработала восемь цветов, и вскоре пробка / этиленвинилацетат стали предпочтительным материалом для изготовления лент. Компания продолжила разработку еще более смелых покрытий для своей пробковой ленты, в то время как другие бренды начали предлагать свои собственные вариации ленты EVA. Пробка не была строгой необходимостью для создания легкой и удобной барной ленты, однако оригинальную смесь все еще можно найти в каталоге Cinelli вместе с более новыми синтетическими материалами.

Ленты из пеноматериала можно легко найти в широком диапазоне цветов, которые к тому же довольно дешевы.

Современная эра: микрофибра, полиуретан и другие синтетические материалы.

Следующий шаг в эволюции рулонной ленты произошел в 2006 году, когда Fizik представила свою рулонную ленту Microtex. Синтетический материал можно комбинировать с пеной для создания более прочной мягкой ленты, которую также можно было бы легче стирать, чтобы сохранить ее внешний вид. Fizik использовал Microtex для создания ленты разной толщины, текстуры и отделки, а в какой-то момент даже сшивал разные цвета для создания конечного продукта.

Лента Fizik Microtex предлагает широкий выбор текстур и отделок, которые также очень износостойкие.

Microtex открыла новую эру более прочной синтетики, и теперь различные бренды предлагают свои собственные версии ленты из микроволокна с различным количеством поролоновой основы. Помимо большей прочности, этот материал можно украсить строчкой, перфорацией и / или тиснением логотипов без ущерба для прочности или пригодности ленты для стирки.

Совсем недавно компании Lizard Skins и Supacaz стали использовать более эластичные материалы, такие как полиуретан, для создания ленты, которая более гибкая и легче наносится, чем микроволокно.Эти ленты доступны в широком диапазоне цветов и толщин и могут быть текстурированы для дополнительного захвата, обеспечивая при этом такую ​​же долговечность и удобство стирки, что и микроволокно.

Два других материала, а именно резина (например, резиновая лента Brooks Cambium) и силиконовый каучук (например, силиконовая лента Fabric), также использовались для создания ленты руля по многим из тех же причин, однако оба остаются в ограниченном использовании на данном этапе.

Полиуретан дал производителям ленты новый способ сочетать цвета в одном куске ленты.

Кожа: вечная альтернатива

Кожа уже давно удовлетворяет все требования, предъявляемые к ленте для шин. Это традиционный выбор, который чрезвычайно износостойкий, но непомерная стоимость всегда ограничивала привлекательность этого материала. Тем не менее, найти это несложно: Cinelli предлагает кожаную ленту, как и Brooks, HandleBra, DiPell из Мельбурна и многие другие.

Для некоторых дополнительные расходы будет относительно легко оправдать, поскольку кожа прослужит долгие годы и, возможно, улучшится с возрастом.Материал также предлагает уникальную текстуру и аромат, которые не могут сравниться с другими материалами, синтетическими или иными. Тем не менее, кожа не обеспечивает хорошей амортизации и амортизации, поэтому она не подойдет всем райдерам.

Кожа износостойкая, ее можно декорировать несколькими способами.

Есть также небольшое количество мастеров, которые создают индивидуальную ленту для руля, например Mick Peel (он же Busyman Bicycles), HandleBra, Leh Cycling Goods и Eonkim Craft.Это продукт премиум-класса, поэтому неудивительно, что кожа является материалом, который выбирают все мастера.

Выбор ленты руля

Лента для стержней, возможно, сильно изменилась за последние 50 лет, но на самом деле ни одна из них не осталась позади. Таким образом, в дополнение к существующим продуктам, все еще можно найти более традиционные ленты и материалы, в том числе хлопок, и рынок для них значительно богаче. Помимо предоставления множества цветов и отделок, все можно дифференцировать на основе комфорта, ощущения, сцепления и долговечности.

Смеси пробки и пены обычно считаются хорошим выбором для тех райдеров, которые ищут удобную впитывающую ленту. Толстые версии (до 3 мм) ленты из микроволокна также очень удобны, но они более износостойкие, чем пробка / поролон, и их намного легче чистить, если они становятся грязными. Кожа и тонкая лента из микрофибры подойдут тем райдерам, которые хотят свести к минимуму объем руля, в то время как хлопок и пластик лучше всего подходят для винтажной и классической сборки соответственно.

Что касается выбора цвета, правил предостаточно, но не стесняйтесь их игнорировать.Черный — консервативный, но практичный выбор, который не покажет свой возраст, как цветная лента. Белый же, напротив, требует гораздо больше внимания и быстро стареет. Пусть велосипед будет определять любое решение по выбору цвета: если лента совпадает с другой частью велосипеда, она, вероятно, будет сливаться и даже добавить некоторого интереса к окончательной сборке.

С учетом всего сказанного, рулевая лента очень похожа на шины, поэтому потребуется немного поэкспериментировать, прежде чем гонщик сможет сформировать предпочтение.Лента для руля, как правило, недорогая, и, поскольку она подвержена износу, у райдеров всегда будет причина изучить то, что может предложить рынок.

Не дай ему распасться

Хотя некоторые материалы, которые используются для ленты руля, чрезвычайно прочны, все они подвержены износу (и ни один из них не застрахован от аварий), поэтому неизбежно, что ленту придется заменять на полурегулярной основе. . Точная частота зависит от множества факторов, включая частоту использования велосипеда и условия, в которых он должен находиться.

Одним из факторов, который часто игнорируют, является воздействие пота. Для тех гонщиков, которые обильно потеют и обнаруживают, что лента руля часто становится мокрой в конце поездки, будет важно заменять ее через относительно короткие промежутки времени — и не только потому, что она начинает пахнуть. Вся соль, содержащаяся в поте, быстро диффундирует через ленту, создавая сильно окислительную среду для стальных лент рычагов и рулей из сплава.

Игнорирование ленты в течение длительного периода времени позволит бесконтрольно протекать окисление, создавая потенциально катастрофическую ситуацию, если стержень неожиданно выходит из строя.Лучше заменять ленту не реже двух раз в год, чтобы ограничить повреждение и следить за появлением окисления.

Лента Lizard Skins DSP — еще одна популярная лента, в которой используются синтетические материалы.

Советы по упаковке руля

В общем, обертывание руля — простая работа, потому что все, что требуется, — это гладкая, тугая спираль от одного конца руля до выноса руля. Конечно, в этом процессе есть немного больше, чем это, например борьба с рычагами, и, хотя несколько советов могут иметь значение, упаковка брусков — это ремесло, которое всегда будет полезно, если немного потренироваться.

Помимо возможности попрактиковаться, самое важное, на что следует обращать внимание, когда учишься обматывать руль, — это выбор ленты. Материал должен быть гибким, чтобы он легко соответствовал форме стержней и не допускал складок, но в то же время прочным, чтобы не сломаться при сильном натяжении.

Пробковые смеси и поролоновая лента обычно эластичны, однако при слишком сильном натяжении они могут сломаться. Полиуретановая лента — лучший выбор, потому что она намного более эластичная и щадящая.Ленту из микроволокна очень трудно сломать, но она также очень жесткая, поэтому требуется больше времени, силы и осторожности, чтобы аккуратно обернуть планки, в то время как с кожей еще труднее работать.

Для обертывания стержней почти всегда требуются две руки, поэтому небольшая подготовка упрощает работу, начиная с тормозных и зубчатых тросов (или проводов). Разложите их аккуратно, а затем закрепите изолентой против прутьев. Таким образом, не нужно будет отпускать ленту при намотке стержней, чтобы убедиться, что кабели расположены правильно.

Ленту можно намотать одним из двух способов — по часовой стрелке или против часовой стрелки — если смотреть на конец планки. Мнения расходятся относительно того, какое направление является «правильным», хотя, в конечном счете, это исключительно вопрос предпочтений (и того, как вы склонны вращать запястьями, когда держитесь за перекладину). С практической точки зрения, ни один из вариантов не оказывает существенного влияния на конечный результат. Однако, если лента изначально не наматывается с достаточным натяжением, она разматывается независимо от выбранного направления.

В этом последнем пункте заключается большая часть техники обертывания, потому что ленту нужно до некоторой степени растягивать, когда ее наматывают на стержни.Это предотвратит появление множества морщин, а также гарантирует, что лента не раскрутится и не соскользнет во время использования. Такого усилия достаточно, чтобы переместить велосипед, если он не закреплен, поэтому стоит закрепить переднее колесо или вилку на подставке, чтобы облегчить работу.

1. Начало работы: откиньте кожухи рычагов и используйте ленту (качественную электрическую), чтобы проложить маршрут для всех кабелей / проводов. Начните наматывать ленту на конце руля, оставляя небольшой выступ. Самый распространенный метод — обернуть правую часть планки против часовой стрелки, а левую часть — по часовой стрелке.Или, другими словами, в сторону рамы. Оберните ленту спиралью, следя за тем, чтобы не было перекрытия. Перекрытие часто определяется дизайном или логотипом на ленте. Держите ленту туго натянутой, чтобы она соответствовала форме планок, и следите за любыми складками или зазорами. Используйте небольшой кусок ленты, чтобы скрыть ремешок рычага… 5. … Затем продолжайте наматывать ленту вверх и поверх нее, стараясь не сморщить ленту и не оставить зазоров. Оберните ленту поверх рычага, но не закрывайте кабельные отверстия в рычаге.7. Как только рычаг будет намотан, продолжайте закручивать ленту по направлению к штоку. При окончательном изгибе брусьев убедитесь, что есть много перекрытий — это обычная точка, в которой лента образует зазоры при использовании. Обрезка ленты под углом, перпендикулярным полосам, создает прямой край для завершения намотки. Практикуйте это с излишками ленты перед окончательной резкой. Удерживая конец на месте, возьмите кусок ленты, чтобы закрепить его. Изолента (нам нравятся ленты от Nitto и 3M) идеально подходит для завершения работы.Немного растяните его, чтобы убедиться, что он соответствует стержням и кабелям. Вернитесь туда, где вы начали с падения, загните выступ ленты в конец перекладины… 12. … Затем вставьте заглушку на место 13. Чтобы полностью вставить заглушку в стержни, потребуется твердая рука.

Решение о том, где закончить намотку ленты, обычно диктуется рулем. Что касается внешних кабелей, важно обернуть штанги по всей длине до штанги, чтобы они оставались аккуратными и надежными. Напротив, нет строгой необходимости оборачивать вершины стержней, когда кабели проложены внутри.Это особенно верно для аэродинамических форм, где мягкая лента может значительно увеличить объем голенища, однако тонкую ленту из микроволокна могут использовать райдеры, которые считают голые голенища слишком скользкими.

Держите под рукой ножницы и повесьте два отрезка изоленты на шток или верхнюю трубу рамы так, чтобы до них было легко дотянуться. После завершения обертывания конец ленты можно обрезать и закрепить, не отпуская его. Душераздирающе смотреть, как вся ваша тяжелая работа рушится буквально на глазах.

В приведенной выше последовательности подробно описан один из распространенных подходов к обертыванию стержней, когда вокруг рычагов используется одна петля. При использовании этого метода требуется короткая полоска ленты, чтобы скрыть полосу рычага и заполнить некоторые зазоры. В качестве альтернативы, некоторые формы рычагов могут быть обернуты в виде восьмерки, как показано в этом видео, которое Дэйв Эверретт снял на Tour Down Under несколько лет назад, и в этом случае нет необходимости в дополнительной длине ленты.

Последние штрихи

После того, как стержни обернуты, есть несколько вариантов завершения работы.Изолента представляет собой самый простой и наиболее эффективный способ закрепить конец ленты на стержнях, но не используйте слишком много и не наматывайте слишком широко, поскольку это испортит внешний вид аккуратного покрытия. Изолента доступна в нескольких разных цветах, поэтому она часто сочетается с лентой.

В качестве альтернативы можно использовать шпагат, короткие полоски кожи, хлопчатобумажную ленту или виниловую наклейку, чтобы скрыть изоленту и добавить немного интереса к готовой работе. Имейте в виду, что какой бы ни был выбор, он должен выдерживать изрядное истирание, не создавая особых трудностей для удаления, когда придет время заменить ленту.

На другом конце стержней используется простая пробка (или даже пробка от бутылки), чтобы убрать ленту, чтобы убедиться, что она не распутается. Для тех, кто ищет особого чутья или большей индивидуализации, нетрудно (или дорого) получить пару выгравированных на заказ заглушек для стержней из сплава, в то время как такие бренды, как Velox и Cinelli, предлагают несколько интересных альтернатив.

Какая ваша любимая лента для руля и как вам нравится заканчивать работу?

Примечание автора: Это исправленная и обновленная версия статьи, которая была первоначально опубликована в 2013 году под тем же названием.

Сумка на руль велосипеда Moosetreks — Moosetreks

58,99 долл. США

Сумка на руль Moosetreks — Предназначена для переноски всего необходимого снаряжения для байкпак и путешествий по всему миру или по городу! Надежно крепится к рулю и раме, чтобы равномерно распределять и уравновешивать вес рюкзака по всему велосипеду для лучшей устойчивости при езде. Сумка для руля Moosetreks весит всего 17 унций и крепится непосредственно к вашему велосипеду, избавляя от необходимости использовать тяжелые и дорогие металлические стойки.

Водонепроницаемый материал и конструкция — Изготовленная из прочного и водонепроницаемого материала Ripstop, ламинированного ТПУ, с герметичными швами, сумка для руля Moosetreks имеет отверстия для закрытия рулонов на обоих концах упаковки. Закатайте один конец пакета (3-4 раза для водонепроницаемого уплотнения), затем наденьте мягкое снаряжение! Отличный рюкзак для переноски спального мешка / коврика или одежды. Максимальный вес 10 фунтов! Максимальный объем 15 л.

Регулируемая длина — Отрегулируйте длину сумки на руль Moosetreks от 15 до 24 дюймов, отрегулировав количество рулонов перед застегиванием пряжек (рекомендуется закатывать как минимум 3-4 раза для водонепроницаемого уплотнения).Убедитесь, что вы используете одинаковое количество рулонов каждый раз, чтобы правильно сбалансировать вес на вашем велосипеде. Диаметр пакета 7-8 дюймов. Подходит для любого горного, шоссейного, толстого или туристического велосипеда с рулем. Для откидных рулей проверьте внутреннюю ширину.

Точки внешнего крепления — Используйте внешние ремни с крючками и петлями, чтобы сжать окружность сумки и прикрепить дополнительное снаряжение к внешней стороне рюкзака. Кроме того, используйте внешние эластичные шнуры, чтобы свободно прикрепить часть снаряжения к внешней стороне вашего рюкзака.Отлично подходит для крепления легкой куртки или рубашки, полотенца и т. Д.

Надежное трехточечное крепление к велосипеду — Система липучки и пряжки крепится в 2 точках к рулю и в 1 точке на передней части рамы велосипеда. Используйте прилагаемые прокладки из пеноматериала, чтобы оптимизировать посадку и освободить пространство между велосипедом и сумкой на руле для прокладки троса тормоза / переключения передач.

Универсальная посадка! — Подходит для любого горного, шоссейного, толстого или туристического велосипеда с рулем. Для откидных рулей проверьте внутреннюю ширину.Ширина сумки на руль Moosetreks регулируется от 15 до 24 дюймов.

47 в наличии (возможен возврат)

Сумки на руль — Yorktown Cycles

29,99 долл. США

Handy Andy

BiKASE вмещает все iPhone (в чехлах и без них), устройства Android, такие как Motorola Bionic и Razor, Samsung Galaxy и многие другие телефоны. Он быстро, легко и надежно крепится с помощью неопреновых ремешков на липучке. Просто оберните их вокруг руля, выноса, верхней трубы рамы или даже рюкзака, чтобы получить легкий доступ к смартфону во время езды.Никаких инструментов не требуется! Этот чехол для телефона упрощает вызовы или навигацию с помощью GPS или тренировочного приложения. Прозрачное окно позволяет просматривать информацию, сохраняя при этом защиту телефона или устройства, а также позволяет легко управлять сенсорным экраном и разговаривать с телефоном в чехле. Съемная накладка прилагается для этих действительно толстых телефонов. • Съемные ремни для использования в качестве велосипедного кошелька. • Устанавливается на шток или верхнюю трубу • Устанавливается на рюкзаки, сумки-мессенджеры, коляски, тележку для продуктов и т. Д. • Светоотражающий логотип. • Двухсторонняя застежка-молния • Материал: нейлон 840 ден / чехол из ТПУ. • 6.75 x 3,5 x 1 дюйм (подходит для iPhone 6+ и более крупных Android-устройств) • 100 грамм

89,95 долл. США

Полнофункциональная сумка на руль средней вместимости с креплением QuickClick и плечевым ремнем, что позволяет легко брать ее с собой. Основное отделение с мягкой подкладкой, разделенное на части, а также передняя молния и два боковых кармана обеспечивают удобство хранения вещей. Идеально подходит для длительных путешествий, однодневных поездок и поездок на работу. Дождевик в комплекте. — Очистить обложку карты — Погон — Ручка для переноски — Дождевик — Светоотражающая полоса 3M, клипса безопасности (3M — зарегистрированная торговая марка компании 3M) Крепление к сумке: крепление на руль QuickClick — Подходит для 25.Руль 4, 28,6 и 31,8 мм Отделения: разделенное основное отделение, передний карман на молнии, два боковых кармана на молнии, прозрачный карман для карт. — Материал: нейлон 1800/840 денье. — Максимальная нагрузка: 5 кг / 11 фунтов — Полностью мягкий — Размер: 25,5 x 23 x 18 см / 10 «x 9,1» x 7,1 «. — Вес: 670 г / 1,48 фунта

29,99 долл. США

Вы ищете невероятно простой способ прикрепить телефон к велосипеду? Вы хотите, чтобы у этого кейса было множество вариантов крепления и аксессуаров? Что ж … не ищите дальше, чем ElastoKASE от BiKASE.Благодаря соединению GoKASE на 1/8 оборота и простоте амортизирующего шнура с резиновой подкладкой, ElastoKASE — это ваш мобильный телефон или что-нибудь еще. • Держатель для телефонов с диагональю 6 дюймов и меньше. • Работает с насадками и кронштейнами GoKASE. • Материал: TPE и амортизатор

.

56,00 долл. США

Хранит все необходимое в безопасном, сухом и доступном месте. Усовершенствованная версия нашего оригинального пакета для еды Backcountry Food Pouch Plus имеет простоту и удобство оригинала, а также несколько обновлений.Предназначенный для хранения чего угодно — еды, инструментов, закусок, грелок для рук, даже запасных бутылок с водой — в пределах досягаемости руки по обе стороны от штанги (или с обеих), сумка надежно крепится с помощью гибкой трехточечной системы. Наружные сетчатые карманы полезны для захвата пустых оберток, а дренажное отверстие из сетки помогает сохранять внутреннюю часть сухой. Содержимое мешочка хранится в безопасности с помощью простой системы открывания и закрывания одной рукой, которой легко управлять в седле. Между тем, прочная ткань корпуса и мягкая внутренняя часть обеспечивают защиту ценных вещей.Незаменимый комплект для длинных и коротких поездок на работу или велосипедных прогулок. Материалы Пакет Backcountry Food Pouch Plus изготовлен из Dimension-Polyant VX21, четырехслойной ламинированной ткани, первоначально разработанной для морской промышленности. Созданный для езды по бездорожью, этот материал сочетает в себе водонепроницаемость, легкий вес, низкое растяжение и высокую устойчивость к истиранию и разрыву.

49,95 долл. США

В удобной сумке для еды, которую можно взять с собой, можно хранить закуски, телефон, небольшую камеру, дополнительную бутылку или все, что вам нужно держать под рукой.Дополнительный боковой сетчатый карман обеспечивает больше места для мелких предметов. ЕМКОСТЬ — 1 л / 60 ки МАТЕРИАЛ — Нейлон / EVA / Желтая подкладка. КРЕПЛЕНИЕ СУМКИ — Застежки-липучки на руле / выносе руля — Регулируемый ремешок для рулевой трубы / вилки МАКСИМАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ — 1 кг / 2,20 фунта ДОБАВЛЕННЫЕ ФУНКЦИИ — Сетчатый боковой карман, нижнее отверстие для выхода воды РАЗМЕР — 17 x ø9,5 см / 6,7 «x ø3,7» МАССА — 125 г / 4,41 унции

49,99 долл. США

Koolpak

BiKASE — это два пакета в одном! Эта универсальная и прочная нейлоновая сумка плотностью 1000 ден быстро и надежно крепится к стойке (стойки продаются отдельно) с помощью 4 ремней на липучке, а к рулю с помощью ремней, которые вынимаются из бокового рукава.Кроме того, он изолирован, чтобы ваши напитки оставались прохладными, и вмещает до 250 кубических дюймов снаряжения. Он также имеет несколько карманов на молнии для удобной организации и доступа, ручку для переноски, чтобы носить его с собой, и светоотражающие элементы для безопасности. • Размер: 11 х 6 х 6 дюймов. • Объем: 250 кубических дюймов • Вес: 500 г • Монтаж 2 в 1 • 2 боковых кармана на молнии. • Герметичный внутренний отсек лайнера • ручка • Светоотражающие боковые полосы / светоотражающие сзади

29,99 долл. США

Happy Can от BiKASE — это удобный держатель для напитков на руле / выносе или универсальный мешок для хранения вещей.- легко прикрепить кронштейн к рулю или выносу — надежно подходит для велосипедной бутылки с водой или других размеров бутылок — идеально подходит для использования в качестве небольшой сумки для хранения закусок или телефона — боковой сетчатый карман. — дождевик со шнурком для закрепления бутылки с водой на ухабистых аттракционах

51,49 $

Lezyne’s Bar Caddy — это сумка на руль средней вместимости, разработанная для простоты использования и максимальной функциональности. Легкодоступные двусторонние рулонные шкафы. Высокая водонепроницаемость, сжимаемая конструкция. Качественные, прочные материалы.Регулируемые лямки и простая система крепления на липучках. Внешние тяговые шнуры удерживают дополнительное снаряжение. Светоотражающие элементы и крепления для света добавляют дополнительную безопасность. — Объем 7л

150,00 долл. США

Handlebar Pack Boa L — это просторный, водонепроницаемый и быстро фиксируемый багажник на руле, оснащенный системой Boa Fit System. — Быстрый доступ с обеих сторон — Регулируемая вместимость благодаря откидной крышке — Прочный и водонепроницаемый — Для шоссейных, гравийных и горных велосипедов. — Система Boa Fit для легкой и надежной фиксации 100% водонепроницаемость — Достаточно места для дополнительной дождевика, дополнительной одежды, закусок, инструментов и запасной трубки

29 долларов.99

Сумка для зарядного устройства на руль позволяет легко носить с собой необходимые предметы на велосипеде. Изначально предназначенная для зарядного устройства для электронного велосипеда, сумка Charger Handlebar Bag также может вместить гораздо больше! Используя 2 ремня-липучки, которые надежно прикрепляются к рулю, и один ремень вокруг выноса, сумка для зарядного устройства надежно крепится без каких-либо инструментов! — 9? х 6? х 3,5? — двойная молния — верхняя ручка сцепления для переноски — идеально подходит для зарядных устройств для электровелосипедов в дороге — подходит для повседневных предметов первой необходимости, включая кошелек, телефон, солнцезащитные очки, электронную книгу, бальзам для губ, ключи и многое другое.

90,00 долл. США

Сделанная из прочной и водонепроницаемой полиэфирной ткани, ORTLIEB Ultimate Six Classic — это компактная сумка на руль, которая играет ключевую роль в плане управления снаряжением всех энтузиастов велотуризма. В зависимости от модели Ultimate Six Classic предлагает полезную нагрузку 5,7 или 8,5 литра и достаточно места для ваших ценностей и вещей, которые вы хотите иметь наготове в своем туре. Прозрачное и непромокаемое отделение с клапаном, которое поставляется с пятилитровой моделью, предлагает внутреннее пространство 21 x 12 см для удобного хранения смартфонов, устройств GPS и карт.И, естественно, вы можете управлять своим устройством с сенсорным экраном через прозрачную крышку. Две большие модели позволяют использовать разные вставки на случай, если вы хотите надежно разместить какое-либо специальное снаряжение, например, высокопроизводительную камеру, во время движения. Все сумки на руль поставляются со съемным плечевым ремнем, светоотражателем и внутренним карманом на молнии. Все модели Ultimate Six совместимы со всеми монтажными наборами ORTLIEB, а также с монтажными системами Rixen & Kaul Klickfix. Для всех наших сумок на руль также доступен широкий выбор аксессуаров.Дальнейшие особенности: — Отражатель из материала 3M Scotchlite высокой яркости на передней части сумки. — Небольшой отражатель из черной световозвращающей пленки на основании монтажного блока. — Максимальная полезная нагрузка: 5 кг — Вмещает прикрепление футляра для карт и Safe-it размеров от S до XL (все модели с 2017 года) — Внутренний карман на молнии с карабином для брелков

.

25,99–34,99 долл. США

— Изготовлен из водостойкого полиэстера 600 ден. — Большое основное отделение Крепится к рулю на липучках. — Большая светоотражающая отделка. — Размер Малые размеры: 8.3 x 3,1 x 7,5 дюйма — Размер Маленький Объем: 170 куб. — Размер Средние размеры: 9,1 x 4,3 x 8,3 дюйма — Размер Средний Объем: 300 куб.

24,99 доллара США

Handy Andy

BiKASE вмещает все iPhone (в чехлах и без них), устройства Android, такие как Motorola Bionic и Razor, Samsung Galaxy и многие другие телефоны. Он быстро, легко и надежно крепится с помощью неопреновых ремешков на липучке. Просто оберните их вокруг руля, выноса, верхней трубы рамы или даже рюкзака, чтобы получить легкий доступ к смартфону во время езды.Никаких инструментов не требуется! Этот чехол для телефона упрощает вызовы или навигацию с помощью GPS или тренировочного приложения. Прозрачное окно позволяет просматривать информацию, сохраняя при этом защиту телефона или устройства, а также позволяет легко управлять сенсорным экраном и разговаривать с телефоном в чехле. Съемная накладка прилагается для этих действительно толстых телефонов. • Съемные ремни для использования в качестве велосипедного кошелька. • Устанавливается на шток или верхнюю трубу • Устанавливается на рюкзаки, сумки-мессенджеры, коляски, тележку для продуктов и т. Д. • Светоотражающий логотип. • Двухсторонняя застежка-молния • Материал: нейлон 840 ден / чехол из ТПУ. • 6.00 x 3,38 x 1 дюйм • 100 грамм

34,95 долл. США

BarBag разработан, чтобы позволить вам продолжить ваше приключение. Обеспечивая легкий доступ к хранению на велосипеде, он позволяет открывать и закрывать одну руку на ходу. Его магнитная защелка MagCro удерживает вещи закрытыми независимо от условий езды, а его конструкция не мешает стоять и крутить педали. — Надежный и легкий доступ к велосипедному питанию / телефону / кошельку / хранилищу инструментов — Прозрачная крышка с автоматической защелкой MagCro ™ позволяет водителям легко получать доступ к содержимому даже в самых суровых условиях — Точная форма, подходящая к боковой части выноса, позволяя крутить педали стоя без столкновения с коленом — Размеры (трапециевидная форма): 16 см x 7 см x 5 см и глубина 7 см (0.Емкость 6 литров) — Бампер для GPS / велокомпьютера предназначен для отделения сумки от выноса.

132–140 долларов США

Пакет Expedition Handlebar Pack, идеально подходящий для переноски легкого и сжимаемого комплекта, станет незаменимым помощником для дальних поездок, поездок на выходные или даже ежедневных поездок на работу. Устраняя необходимость в громоздкой передней стойке, рюкзак крепится к рулю с помощью усиленной системы крепления, которая повышает устойчивость, улучшая управляемость и предотвращая истирание.Двойная откидная крышка сохраняет содержимое в безопасности, обеспечивая гибкую упаковку. Вентиляционное отверстие без помощи рук позволяет легко сжать упаковку, а сварные швы гарантируют, что содержимое остается сухим в любых условиях. Материалы Пакет Expedition Handlebar Pack изготовлен из трехслойной ламинатной ткани, которая была разработана специально для Apidura. Материал легкий, устойчив к истиранию и истиранию. Примечательно, что они сварены вместе по швам, создавая водонепроницаемое уплотнение, обеспечивающее полную гидроизоляцию.Точки крепления Handlebar Pack усилены Hypalon, прорезиненным нейлоном, который обеспечивает дополнительную защиту от трения и истирания. В качестве ремней мы выбрали пряжки Woojin за их прочность и надежность.

47–52 долл. США

Простота и удобство в любой момент, на любой дороге или тропе. Сумка Backcountry Food Pouch идеально подходит для хранения продуктов, солнцезащитных очков, перчаток или прохладительных напитков. Это удобный и легкий доступный карман для часто используемых предметов.Надежно прикрепленный с помощью универсальной трехточечной системы, сумка легко помещается с любой стороны штанги (или обеих), а также в ряде других мест, включая штанги для аэробирок и штанги Джонса. Содержимое сумки надежно удерживается простой системой открывания и закрывания, которую можно открывать и закрывать одной рукой, а слегка заостренная конструкция предотвращает контакт коленей при выходе из седла педалями. Несмотря на то, что основная ткань этой сумки является водонепроницаемой, из-за процесса сшивания, используемого при сборке изделия, существует вероятность попадания воды через швы при длительном воздействии дождя.Мы рекомендуем использовать внутренний сухой мешок для содержимого, которое должно оставаться абсолютно сухим. Функции — Легкодоступная система открывания и закрывания одной рукой — Универсальная трехточечная система крепления адаптируется к различным комбинациям штанги и штанги. Тонко заостренный дизайн предотвращает контакт с коленом — Износостойкий, всепогодный Dimension-Polyant VX21 Материалы Сумка для еды Backcountry изготовлена ​​из Dimension-Polyant VX21, четырехслойной ламинированной ткани, первоначально разработанной для морской промышленности. Созданный для езды по бездорожью, этот материал сочетает в себе водонепроницаемость, легкий вес, низкое растяжение и высокую устойчивость к истиранию и разрыву.Забота — Вымойте пакет с едой вручную, при необходимости используя мягкое разбавленное мыло. После этого дайте ему высохнуть на воздухе. — Запрещается машинная стирка, машинная сушка и глажка.

89,95 долл. США

Сумка для быстрой установки на руль, которую можно использовать отдельно или установить в качестве сумки для принадлежностей поверх нашей системы сумок FrontLoader. Благодаря звукоизолированным швам, закрывающемуся верху и водонепроницаемым молниям BarLoader защищает ваше ценное снаряжение от сухих, пыльных трасс или дождя во время езды во влажных условиях. ЕМКОСТЬ — 6.5 л / 395 ки МАТЕРИАЛ — ТПУ КРЕПЛЕНИЕ СУМКИ — Быстроразъемные пряжки и застежка-липучка МАКСИМАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ — 3 кг / 6,61 фунта ДОБАВЛЕННЫЕ ФУНКЦИИ — Внутренняя сумка, Светоотражающая печать, Плечевой ремень. РАЗМЕР — 31 x 25,8 x 8,9 см / 12,2 x 10,2 x 3,5 дюйма МАССА — 276 г / 9,73 унций

26,99 долл. США

Lezyne’s Stuff Caddy — это простой и универсальный Caddy для перевозки дополнительных «вещей». Быстро и надежно крепится к рулю, раме и вилке или где бы то ни было. Качественные, прочные материалы.Регулируемые ремни повышают универсальность, а встроенный шнурок плотно удерживает содержимое. Сверхводостойкая конструкция с отражающими элементами для дополнительной безопасности.

74,99 доллара США

Сумка на руль без излишеств для повседневного использования. Каждая сумка Seymour создается из Oceanweave — новой легкой и прочной ткани Axiom, сделанной из переработанной ажурной сети, — чтобы уменьшить количество вредного пластика в наших океанах. СТРОИТЕЛЬСТВО OCEANWEAVE 600D переработанный полиэстер в сеточку с водонепроницаемым полиуретановым покрытием. — Красная внутренняя подкладка улучшает внутреннюю видимость. СИСТЕМА МОНТАЖА — Легкая система ремня и пряжки. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРЕИМУЩЕСТВА Основное отделение на молнии открывается навстречу всаднику — Внутренний удобный карман на молнии для ключей / телефона и т. Д.Внешний карман на молнии для дополнительного хранения — В комплекте плечевой ремень. — Объем 7 л / 427 у.е. — Вес 202 г / 0,45 фунта

24,99 доллара США

С забавными рисунками, подходящими для детей, в двух вариантах дизайна, сумка на руле делает предметы доступными для маленьких рук. Два вместительных отделения идеально подходят для хранения бутылок с водой, снаряжения, одежды или таких важных вещей, как сосновые шишки, ракушки и камни. Держите маленьких наездников свежими и экипированными во время их приключений на природе.- Крепится к перекладине или рулю — 2 ремня на липучке — 2 вместительных отделения шириной 102 мм каждое — толщина 80 мм, ширина 204 мм, глубина 130 мм — максимальный вес 10 фунтов — Прочная конструкция из моющейся ткани. — Подходит для колес диаметром 12 дюймов и более

.

32,50 долл. США

Сумка на руль Serfas — это удобное решение для хранения на руле для тех, кто едет весь день по городу. Освободите карманы брюк и положите предметы во внешний сетчатый карман или просто выбросьте предметы повседневного обихода (бутылка с водой, телефон, кошелек, ключи и т. Д.)) в основной карман на поясе. Он изготовлен из прочных материалов и изготовлен из прочных материалов, крепится к велосипеду с помощью универсальной системы крепления ремня и имеет сливное отверстие на дне. — Ремешок нижней вилки съемный (рекомендуется для велосипедов с передней вилкой с подвеской) — Нижний боковой ремень рамы съемный (рекомендуется для велосипедов с жесткой передней вилкой) — Может быть установлен на левой или правой стороне штока — Универсальные крепежные ремни на крючках и петлях — Размер: диаметр 3,5 дюйма / высота 6,5 дюйма — Емкость: 62,5 кубических дюйма

34 доллара.99

Превратите свой смартфон в лучший велосипедный компьютер на рынке. С DriKASE XL от BiKASE ваш телефон всегда под рукой. Изготовленный из чрезвычайно прочного уретана, DriKASE XL защитит ваш телефон от непогоды и даже от вашего пота, но при этом позволит вам пользоваться телефоном. Держа телефон перед собой во время поездки, вы можете позвонить, послушать музыку, проверить свое местоположение, проложить маршрут и даже загрузить одно из популярных приложений для езды на велосипеде, чтобы превратить свой смартфон в один из лучших велосипедных компьютеров. .• Подходит для руля диаметром 24–32 мм (некоторые штоки) • Подходит для большого смартфона размером до 6,5 x 3,5 дюйма • Регулируется по вертикали и горизонтали. • Система крепления Quick-Release • Водонепроницаемый герметичный корпус из ТПУ. • Подходит для iPhone 6 plus и Samsung Note

.

67,00 $

Предназначенный для надежного крепления к рюкзакам Apidura Backcountry и Expedition Handlebar Pack, карман для аксессуаров Expedition является полезным местом для хранения закусок, легкой электроники и документов во время поездок на выходные или длительных велосипедных поездок.Сумка изготовлена ​​из прочного и легкого ламината и сварена по швам, чтобы обеспечить полную водонепроницаемость, обеспечивая защиту и сухость ценных вещей. Внутри есть внутренний сетчатый карман для хранения содержимого, а яркая подкладка позволяет легко искать отдельные предметы. Для дополнительной безопасности в сумку добавлены легкая точка крепления и светоотражающая графика. Обратите внимание: эта сумка не работает как отдельный продукт. Функции — Зажимы к рюкзакам для экспедиций и бэккантри — Открытие для легкого доступа с защищенной застежкой-молнией — Легкий водостойкий ламинат, разработанный специально для Apidura. — Внутренний карман для хранения для организации — Легкое крепление и светоотражающая графика для лучшей видимости Материалы Карман для аксессуаров Expedition вырезан из трехслойной ламинатной ткани, которая была разработана специально для Apidura.Материал легкий, устойчив к истиранию и истиранию. Примечательно, что они сварены вместе по швам, создавая водонепроницаемое уплотнение, обеспечивающее полную гидроизоляцию. Забота — Вымойте вручную, при необходимости используя мягкое мыло. После этого дайте ему высохнуть на воздухе. — Запрещается машинная стирка, машинная сушка и глажка.

110,00 долл. США

Сделанная из прочной и водонепроницаемой полиэфирной ткани, ORTLIEB Ultimate Six Classic — это компактная сумка на руль, которая играет ключевую роль в плане управления снаряжением всех энтузиастов велотуризма.В зависимости от модели Ultimate Six Classic предлагает полезную нагрузку 5,7 или 8,5 литра и достаточно места для ваших ценностей и вещей, которые вы хотите иметь наготове в своем туре. Две большие модели позволяют использовать разные вставки на случай, если вы хотите надежно разместить какое-либо специальное снаряжение, например, высокопроизводительную камеру, во время движения. Все сумки на руль поставляются со съемным плечевым ремнем, светоотражателем и внутренним карманом на молнии. Все модели Ultimate Six совместимы со всеми монтажными наборами ORTLIEB, а также с монтажными системами Rixen & Kaul Klickfix.Для всех наших сумок на руль также доступен широкий выбор аксессуаров. Дальнейшие особенности: — Отражатель из материала 3M Scotchlite высокой яркости на передней части сумки. — Небольшой отражатель из черной световозвращающей пленки на основании монтажного блока. — Вмещает прикрепление футляра для карт и Safe-it размеров от S до XL (все модели с 2017 года) — Внутренний карман на молнии с карабином для брелков

.

220,00 долл. США

Подставка Anything Cradle Salsa серии EXP представляет собой систему роликов руля с креплением на кронштейне, которая удерживает снаряжение перед рулем, не перекручивая тросы.Эта модульная система разработана на основе нашего сухого мешка с боковой загрузкой серии EXP, который поддерживает фиксированную высоту для легкой загрузки, или вы можете использовать свой собственный сухой мешок. Подставка Anything Cradle позволяет равномерно распределять снаряжение — неотъемлемая часть любой хорошо сбалансированной комплектации велосипедов. — В комплект входит подставка для любых вещей, сухой мешок с боковой загрузкой, передний чехол серии EXP и два 30-дюймовых резиновых ремня Salsa серии EXP. — Сухой мешок для любых вещей серии EXP с боковой загрузкой фиксированной высоты для легкой загрузки Резиновые ремни Salsa серии EXP изготовлены из нескользящего ТПУ для надежного удержания снаряжения. Работает с передним чехлом для люльки EXP Series Anything Cradle или без него Сумки Anything Cradle Dry Bags имеют конструкцию сварного шва с водонепроницаемыми материалами и ремнями на липучке для упрощения установки. В передней сумке Anything Cradle Front Pouch используется водостойкая ткань со сварными швами для защиты от непогоды. — Anything Cradle Arms совместим с 35.Руль 0 мм или руль 31,8 мм (с шайбой в комплекте) — Подставка из композитного нейлона 6/6, кованые алюминиевые рычаги 6061 — Максимальный вес загрузки: 8 фунтов. (3,6 кг)

34,99 доллара США

Utility Pack — это небольшая компактная сумка для крепления на передней или верхней ручке. Он идеально подходит для того, чтобы носить с собой мелкие предметы во время поездки на велосипеде! В хозяйственную сумку можно положить важные предметы, куда бы вы ни направились. Например, вы можете упаковать мини-планшет, мобильный телефон, закуски, лосьон для загара, макияж или ключи.Имея размеры 9 «x 6» x 1,75 «, универсальный пакет — это сумка идеального размера для послеобеденного отдыха или длительной поездки. Таким образом, служебный пакет обеспечивает быстрый и легкий доступ к вашим вещам и, прежде всего, всегда останется в безопасности. — Крепится с помощью 2 прочных ремней, которые оборачиваются вокруг ручек, и шнура амортизатора для обертывания вокруг стержня. — 2 полосы лямки на передней части сумки позволяют надежно прикрепить предметы — Легко прикрепляет чехол для телефона Handy Andy (Handy Andy 5 или Handy Andy 6) — Верхняя ручка для переноски — 2 внутренних сетчатых кармана. — Размеры: 9 дюймов x 6 дюймов x 1.5 «

69,00 долл. США

The Egress Pocket — это водонепроницаемая, приваренная по швам сумка на руль с закручивающимся верхом. Он интегрируется с Sweetroll и Harness или может использоваться отдельно на руле с помощью прилагаемого комплекта ремня. Боковой профиль Egress слегка изогнут, образуя контур вокруг основного сухого мешка, поэтому мешки хорошо ложатся, когда ремни затянуты. Эта сумка была создана для путешественников на дальние расстояния. Он оснащен съемным мягким вкладышем, который дает вам возможность защитить электронику, когда сумку снимают и бросают в лагере.На подкладке также есть небольшой карман на молнии. Снаружи Egress имеет небольшую ручку для переноски и D-образные кольца для крепления минималистичного плечевого ремня (входит в комплект), что делает его универсальным спутником в путешествии. Затем куртку или дополнительный слой можно хранить в ремнях, которые обычно прикрепляют ее к Sweetroll & Harness. Наконец, вы даже можете пропустить свой ремень через ряд прорезей для лямок, превратив его в набедренный рюкзак. Ремешки и застежка-крючок с долговечной липучкой обеспечивают надежное и надежное закрытие.Функции: — Водонепроницаемый — Контурные стороны Застежка на верхнюю часть с ремешком-крючком. — Съемная мягкая подкладка. — Небольшой карман на молнии в съемной подкладке. — Автономный монтаж и универсальность вне велосипеда — Размер: 3 дюйма, глубина, 9,5 дюймов, ширина, 7-8 дюймов, высота. — Вес: 10,0 унций в сборе, 7,5 унций без дополнительных ремней и снятого лайнера. — Объем: 175 куб. Материалы: двухсторонний нейлон Ripstop 210 ден, ламинированный с усилением TPU Hypalon

29,99 долл. США

IKASE

BiKASE идеально подходит для удержания iPad, других планшетов и аналогичных устройств на руле для использования их во время катания на тренажере в помещении.Он имеет прозрачное защитное покрытие, которое защищает планшет от пота и обеспечивает полную функциональность. Он быстро и надежно пристегивается и позволяет выполнять упражнения под музыку или фильмы, читать книги, общаться по электронной почте и проверять новости и социальные сети. IKASE можно установить под предпочтительный угол обзора, а планшет можно поворачивать между альбомной и портретной ориентацией во время установки. • Материал: нейлон 600 ден. • Размер: 10 x 7,5 дюймов. • Три ремешка на липучке сзади для крепления. • Многофункциональное использование, включая автомобильное крепление и удобное удержание

.

39 долларов.99

Все, что нужно для езды на целый день, всегда под рукой. Сумка Buddy Handlebar крепится к рулю с помощью застежки-липучки вместе с перекладинами и рамой. Имеет большое основное отделение, отдельное отделение для телефона с двойным доступом, шнурок и удобные застежки-молнии. Полностью открывается для легкого доступа. Петля MOLLE спереди для прикрепления различных предметов. Поищите несколько классных нашивок с крючками, которые можно прикрепить к передней части сумки. — 5 многопозиционных ремней для крепления — Бретельки очень длинные, отрезаны до желаемой длины. — Подходит для самых больших телефонов с большими корпусами — Телефон работает и слышен в чехле Изготовлен из нейлона и полиэстера 840 ден. — 11 дюймов x 5 дюймов x 4 дюйма

49 долларов.99

Корзина в виде ящика для молока, которая крепится к рулю диаметром от 22 до 32 мм. Быстро снимается нажатием кнопки и имеет ручки для удобной переноски. Размеры составляют 13 дюймов x 8 дюймов x 6,75 дюймов, а объем — 625 кубических дюймов. Предел веса составляет 10 фунтов.

12 лучших карбоновых рулей, рассмотренные в 2021 году

Модернизация велосипеда

может повысить производительность байкера. Кроме того, это недорогое обновление, которое может прослужить вечно, особенно лучший карбоновый руль. Карбоновые рули, известные своей легкостью и прочностью, предпочитают большинство байкеров, и они обожают приятные ощущения.

Однако не все умеют точно выбирать функции. Некоторые могут даже провести остаток дня, выбирая один карбоновый руль. Чтобы этого избежать, примите во внимание эти три фактора, которые отбирают каждый выбор до самого лучшего.

• Аэродинамика: Если байкер хочет меньшую площадь передней части велосипеда, то аэровелосипеды или руль с улучшенной аэродинамикой — хороший выбор.

Он равномерно разглаживается, создавая более длинную поверхность наверху, позволяя воздуху эффективно проходить сквозь него.Такой дизайн также обеспечивает комфорт даже при длительных поездках и позволяет эффективно прокладывать кабели внутри.

• Подъем руля: Вертикальное возвышение, которое байкеры измеряют от середины руля до его конца, представляет собой подъем, который может варьироваться от нуля до более 40 мм.

Высокий руль подходит для людей, которым нравится крутая местность, поскольку он имеет тенденцию переносить большую часть их веса на заднюю часть велосипеда. Однако для породистых велосипедов XC более идеальным вариантом будет более низкая посадка.

• Подъем и обратный ход: Покупатели, которые более требовательны к комфорту, должны отдавать предпочтение поворотам велосипеда. Начнем с того, что подъем вверх — это угол от воображаемой линии, параллельной удерживающей поверхности и перпендикулярной направлению подъема руля.

Обратный ход работает в положении байкера, которое колеблется от 7 до 10 градусов. Каждый вариант степени зависит от комфорта и предпочтений каждого человека.

Чтобы сделать ваш апгрейд достойным, просмотрите карбоновые рули, которые были тщательно отобраны в статье с учетом таких важных факторов, как подъем, обратный разворот, аэродинамическая подача и подъем.

Чтобы узнать о более важных факторах, продолжайте прокручивать и откройте для себя подробное руководство по покупке, которое представляет более подробное обсуждение этих функций.

Лучший карбоновый руль Обзоры

1. Карбоновый велосипедный руль RXL SL

Карбоновый велосипедный руль RXL SL — достойный выбор для байкеров, которые ищут лучшие карбоновые дорожные рули, обеспечивающие ускоренную поездку.

Я знаю, что принял правильное решение, выбрав этот велосипедный руль из углеродного волокна T700.Благодаря их качественному исполнению и эргономичному дизайну, я испытал на себе самый легкий руль, который никогда не вызывает болей и онемения, даже когда я отправляюсь в длительные велосипедные туры.

Руль очень прочный и эффективно противостоит повышенному давлению во время всех моих поездок. Кроме того, углеродный материал поглощает удары и вибрации, что делает его идеальным для эндуро-байков. Что мне нравится в этой функции, так это то, что она позволяет мне путешествовать легко и комфортно.

Помимо дизайна и веса, этот карбоновый руль известен тем, что имеет задний подступенок, что дает мне возможность адаптировать многочисленные аспекты управляемости и удобства велосипеда.Надлежащая эластичность также обеспечивает невероятный класс велосипеда за считанные минуты, а яркий цвет идеально сочетается с моим велосипедом, который я считаю очень классным.

Heads-up: Однако я считаю установку сложной, потому что мне нужно соблюдать определенный момент сжатия, чтобы правильно затянуть и закрепить винт. Слишком сильное затягивание может привести к растрескиванию, чего я действительно хочу избежать. Что понравилось:

• Гарантирует отличное качество углеродного волокна T700
• Отличное качество исполнения и эргономичный дизайн
• Высокая прочность и устойчивость к давлению
• Углеродный материал эффективно поглощает удары и вибрации
• Обеспечивает необходимую эластичность для велосипеда класса
.

Что нам не понравилось:

• Установка стержня немного сложна, так как требует правильной герметичности.

Итог: В целом, один из самых надежных рулей для шоссейных велосипедов из углеродного волокна обеспечивает оптимальную надежность и качество.

2. EC90 Руль для горных велосипедов из углеродного волокна

Руль MTB из углеродного волокна от EC90 удовлетворяет потребности каждого байкера по доступной цене.

Будьте готовы к самой плавной поездке с этим рулем, наполненным прочным и легким углеродным волокном весом 165 граммов, что делает его одним из самых легких карбоновых рулей.Эта хорошо сделанная ручка источает невероятные улучшения: даже края обработаны превосходно, поскольку на ней нет острых участков или швов.

У меня есть из чего выбрать, в отличие от других карбоновых рулей МТБ. Он предлагает диаметр моллюска 25,4 / 31,8 мм и длину от 31,8 мм на 660 до 760 мм, а также другой размер от 25,4 мм на 660 до 720 мм с каплями, расширяющимися на 15 градусов. Так что я могу легко определить, какой вариант мне подходит с этими вариантами.

Руль 3K Matte отличается элегантной классической отделкой, которая обязательно привлечет всеобщее внимание.Кроме того, компания даже предлагает годовую гарантию и 30-дневную замену для всех своих продуктов, что делает нашу покупку безрисковой. Это тоже очень доступно!

Heads-up: Ухаживайте за рулем горного велосипеда из углеродного волокна, используя угольную смазку, чтобы винты были увлажнены и не повредились. Также лучше не перетягивать винты, чтобы этот карбоновый руль прослужил дольше. Что понравилось:

• Легкий и жесткий Руль для горного велосипеда из углеродного волокна
• Превосходное мастерство обеспечивает гладкие края и качественные детали
• Различные размеры стержней на выбор
• Поставляется в матовом цвете 3K для элегантной и стильной отделки
• Доступный велосипедный руль

Что нам не понравилось:

• Требуется постоянная углеродная смазка для оптимальной работы.

Итог: Всем определенно понравится, как этот доступный карбоновый руль отличается элегантным и стильным дизайном, которого нет ни в одном другом компактном карбоновом руле.

3. Карбоновый руль для шоссейных велосипедов RXL SL

Я давно знаю бренд RXL SL, это надежный бренд. Итак, я добавил от них еще один карбоновый руль с характеристиками, подходящими для велосипедистов.

Углеродное волокно

быстро поднимает штангу на вершину благодаря своему углеродному волокну T700, эффективно поглощающему удары и вибрации на каменистых и холмистых дорогах.Этот руль весом 210 г также известен своей превосходной устойчивостью к давлению, управляемостью и балансом.

Я заметил, что производитель сделал что-то уникальное с извилистостью карбонового руля, чтобы противодействовать тому, как дизайн делает руку байкера неповрежденной и эффективно сокращает вылет рамы до 104 мм. Извилистость также дополняет тормозной механизм, гарантируя более безопасную и удобную поездку.

Этот руль всегда будет выигрышным благодаря его поразительной прочности и классическому дизайну.Он также выпускается в трех разных цветах: черном, красном и сером, что придает мотоциклу современный вид.

Heads-up: Чтобы сделать его ветрозащитный дизайн более убедительным, этот один из лучших рулей шоссейных велосипедов из карбона имеет углы и соединения, прошедшие высокотемпературную обработку и прошедшие испытания на удар для обеспечения оптимального сопротивления воздуха. Но у него нет корпуса для кабельного маршрутизатора, что делает эту конкретную установку немного сложной. Что понравилось:

• T700 Углеродный материал, быстро поглощающий удары
• Имеет отличную устойчивость к давлению и больший обратный ход для комфорта
• Tortuosity дополняет тормозной механизм для более безопасной езды
• Классический дизайн в трех вариантах расцветки
• Ветрозащитный дизайн и жаропрочные углы

Что нам не понравилось:

• Без корпуса кабельного маршрутизатора

Итог: Руль для шоссейных велосипедов RXL SL заслуживает аплодисментов за несколько превосходных характеристик, которые не могут превзойти другие карбоновые рули шоссейных велосипедов.

4. Карбоновый руль RENTHAL Renthal

Компания RENTHAL сделала ставку на безупречное качество и спортивные характеристики этого карбонового руля.

Однонаправленный материал из углеродного волокна — это для меня победа. У меня был оптимальный контроль и баланс благодаря тому, насколько легкая и прочная штанга. Фактически, он разработан, чтобы противостоять злоупотреблениям на уровне DH в течение всего дня, что дает мне неограниченное использование даже в суровых условиях.

Имея диаметр 35 мм, ширину 800 мм и различные варианты подъема на 10, 20, 30 и 40 мм, я могу выбрать свой идеальный подъем.Кроме того, 35 мм — это точный диаметр, который идеально подойдет для новой стандартной машины, воплощающей в жизнь мечту любого эндуро.

Одна вещь, которая увеличивает мой ежедневный комфорт при езде, — это толстая карбоновая конструкция, которая никогда не утяжеляет раму, даже если на ней написано «толстая». Кроме того, руль имеет больший поворот на 7А и подъем на 5А, что повышает мой комфорт во время езды.

Heads-up: Разработанный с превосходной гибкостью и жесткостью, я никогда не испытываю онемения, даже если я прошел долгий путь и часами провел на бесконечных трассах.Но не всем нравится ширина 800 мм, некоторые мои друзья считают ее длинной, которую они всегда могут сократить по своему усмотрению. Что понравилось:

• Однонаправленный углеродный волокнистый материал делает руль легким
• Обеспечивает оптимальное управление
• Может выдерживать злоупотребления на уровне DH в течение всего дня, даже в суровых условиях
• Поставляется с различными вариантами подъема на любой вкус
• Превосходная гибкость и жесткость конструкции

Что нам не понравилось:

• Руль может быть слишком длинным для некоторых байкеров

Итог: Обладая многолетним опытом, RENTHAL никогда не разочаровывает своих клиентов и даже создала этот продукт, который стоит обязательно попробовать, который намного превосходит другие рули из углеродного волокна.

5. Карбоновый руль ONEUP COMPONENTS

Любому велосипедисту, который ищет полнофункциональную замену карбонового руля, следует проверить этот продукт в компании ONEUP COMPONENTS, который не оставит равнодушным пользователя.

Я открыл для себя этот руль из углеродного волокна благодаря его известному названию одного из самых удобных рулей для шоссейных велосипедов. Этот продукт имеет правильный вес и жесткость для более плавного баланса рулевого управления.

Наслаждайтесь правильным кровотоком даже в длительных поездках с диаметром руля 35 мм, наклоном руля на 8 градусов и наклоном вверх на 5 градусов, что дало мне правильную осанку для долгой дневной езды.

Кроме того, с радиусом действия 800 мм я могу занять самое удобное положение без ущерба для стабильности и подвижности плеча.

Не все компании производят рули с несколькими подъемами. К счастью, этот редкий бар не из их числа. Два варианта подъема — 20 мм и 35 мм — дают мне больше шансов повысить комфорт в дороге, поскольку у нас, в конце концов, разные предпочтения.

Никогда не беспокойтесь об общей проблеме 35-мм руля относительно комфорта, потому что ONEUP решила эту проблему благодаря своей плоской овальной структуре, которая обеспечивает точное вертикальное соответствие и восприимчивость к рулевому управлению.

Heads-up: Но всегда используйте 32 TPI при сокращении ширины 800, особенно если это слишком велико для тропинок. Что понравилось:

• Имеет правильный вес и жесткость для плавного управления
• Сохраняет устойчивость и мобильность благодаря вылету 800 мм
• Поставляется с двумя вариантами подъема на выбор
• Плоская овальная структура обеспечивает правильное вертикальное соответствие

Что нам не понравилось:

• Требуется 32 TPI при сокращении ширины прутка

Итог: Будьте уверены в этом карбоновом руле, который всегда обеспечивает оптимальные характеристики руля.

6. Карбоновые рули для шоссейных велосипедов RXL SL

Еще один динамический карбоновый руль от RXL SL поражает байкеров высочайшим качеством исполнения.

Гранулированный красочный слой, нанесенный на руль, эффективно увеличивает трение между карбоновым рулем и ручкой тормоза, обеспечивая велосипедистам более безопасную поездку.

Кроме того, всем понравится современная конструкция руля этого шоссейного велосипеда, которая идеально адаптируется к тормозной системе и рукоятке тормоза, что повышает безопасность на дороге.

Как байкеры-любители, мы все хотим придать своим велосипедам необходимый класс. Вот почему продукт обладает необходимой эластичностью, позволяющей улучшить любой класс велосипеда.

Что касается класса, мне также нравятся его варианты покрытия классического дизайна: матовое или глянцевое покрытие UD. Я даже могу выбрать желаемый цвет: серый или красный.

Этот руль известен своим очень прочным углеродным волокном, который имеет более легкий вес (180 г) и поглощает удары и вибрации.Обладая широкой совместимостью, этот карбоновый руль идеально подходит для всех шоссейных велосипедов. Аэродинамичная структура также повышает его общую скорость и характеристики.

Heads-up: Тем не менее, гонщик, скорее всего, почувствует концентрированное давление при рывке или спринте по шоссе. Однако эта незначительная проблема не является чем-то серьезным. Что понравилось:

• Гранулированный красочный слой увеличивает трение между тормозами и стержнем
• Обеспечивает правильную эластичность, повышающую класс велосипеда.
• Поставляется с матовым или глянцевым покрытием UD, идеально подходящим для современного велосипеда
• Варианты цвета Tưo: серый и красный
• Легкий (180 г) и более поглощающий вибрации

Что нам не понравилось:

• Всадники могут ощущать концентрированное давление во время спринта.

Итог: При всех его отличных характеристиках я могу сказать, что этот руль принадлежит к моим фаворитам среди рулей из углепластика.

7. Карбоновый руль FUNN Black Ace MTB

С этим невероятным черным карбоновым рулем ACE от FUNN можно легко совершить велосипедные туры

Acing. Это последняя модель, известная своим идеальным балансом веса и прочности.

Произведенный 9 июля 2019 года, этот руль привлек внимание каждого гонщика своей детальной проработкой, которая гарантирует исключительные характеристики и комфорт.Будьте королем на дороге с этой штангой, которая дает полный контроль над рулем.

Этот руль был испытан многими, чтобы выдерживать жару бездорожья, даже на самой пересеченной местности. Это стало возможным благодаря первоклассному углеродному волокну UC, которое делает этот продукт очень долговечным.

Я могу засвидетельствовать, что этот продукт оправдывает свое название, поскольку он преодолевает все неровные трассы, позволяя мне участвовать в таких внедорожных приключениях, как кросс-кантри, трейл и эндуро. Новейшая технология руля также увеличивает общую жесткость, обеспечивая моему велосипеду оптимальные характеристики.

Heads-up: Что мне в нем нравится, так это стоимость карбонового руля и то, что он идеально подходит для моего бюджета. Определенно, хорошая покупка для всех, даже если вы новичок или нет. Единственным недостатком этого продукта является то, что он подходит только для определенного стержневого зажима 31,8 мм. Поэтому лучше всего проверить совместимость руля при его покупке. Что понравилось:

• Имеет идеальный баланс веса и силы
• Детальное проектирование для повышения производительности и комфорта
• Дает пользователю полное рулевое управление
• Может справляться с самыми сложными ландшафтами благодаря UC Carbon Fiber
• Руль действительно жесткий и прочный
• Имеет отличную потребительскую ценность

Что нам не понравилось:

• Подходит только для определенного стержневого зажима 31.8 мм.

Итог: Это один из лучших карбоновых рулей MTB, на который могут положиться байкеры, особенно во время приключений по бездорожью.

8. ALFA PASCA MTB Руль из углеродного волокна

Я очень рад рассказать читателям о невероятном руле ALFA PASCA, который поднял мои приключения на совершенно новый уровень.

Изготовленный из углеродного волокна T700, этот руль легко справится со всеми моими бездорожьем или трассами, за исключением того, что я утомляюсь.Он также поглощает вибрации и противостоит давлению от неровностей и неровностей дороги, обеспечивая самую легкую из когда-либо существовавших планок для бесконечного комфорта на дороге.

Не все карбоновые рули горных велосипедов обладают точной эластичностью, что является большим исключением для этого продукта. Правильный уровень эластичности руля эффективно повышает класс велосипеда за считанные минуты. Благодаря диаметру 31,8 мм и диаметру стержня 22,2 мм у меня есть правильный досягаемость, позволяющая поддерживать правильную осанку для хорошего кровотока.

Я также могу наслаждаться подступенком 740 мм и разворотом назад и вверх на 8 градусов и 3 градуса соответственно.Это дает мне более правильный вариант посадки, чем плоская резьба. Кроме того, матовое покрытие 3k придает моему велосипеду современный вид и классический вид, что привлекает внимание окружающих.

Heads-up: Это недорогой вариант. Но для того, чтобы этот продукт прослужил дольше, я настоятельно рекомендую правильно установить и собрать его с определенным моментом затяжки 4 Нм и шестигранным гаечным ключом. Никогда не затягивайте слишком сильно, так как при сильном натяжении могут образоваться трещины. Что понравилось:

• Поглощает вибрации и выдерживает давление, особенно на неровных дорогах
• Уровень эластичности в самый раз, предлагая пользователю отличный класс за считанные минуты
• Поставляется с матовым покрытием 3k для создания классического и современного вида
• Более экономичный руль

Что нам не понравилось:

• Необходимо правильно собрать.

Итог: В целом, это один из самых прочных рулей для горных велосипедов из карбона с правильным соотношением цены и качества.

9. IRON JIA Легкий руль из углеродного волокна

Откройте для себя этот руль от IRON JIA, который даст каждому байкеру больше, чем то, что ему нужно для успешных поездок по пересеченной местности.

Легкость и долговечность уже являются обязательными для руля из карбона. Вот почему я пришел рассказать читателям о конструкции Unibody руля, которую мы редко видим в руле.Никто не хочет упускать возможность большего рычага, эффективности колес и управления передней вилкой с этой функцией.

Я могу сказать, что IRON JIA провел много исследований и исследований в области эргономики, потому что форма руля гарантирует оптимальное расположение и убедительный результат, делающий его одним из лучших карбоновых аэродинамических рулей. Он имеет вылет 105 мм и перепад 128 мм, идеальные размеры для обычных байкеров.

Впечатляющая конструкция руля с легкодоступными переключателями передач убеждает меня в том, что нет необходимости беспокоиться о онемении рук или язвах на теле даже в длительных поездках, поскольку он остается удобным даже при частом контакте рук и тела.

Heads-up: Когда дело доходит до установки, установка этой штанги занимает немного больше времени, поскольку она обладает определенными характеристиками крутящего момента. Однако это будет быстрее, если проявить терпение и помочь со стороны других людей. Что понравилось:

• Легкий и прочный руль из углеродного волокна
• Поставляется с уникальной структурой Unibody для большего рычага
• Гарантирует отличную эффективность колес и управляемость передней вилки
• Прекрасное позиционирование благодаря эргономичной форме
• Обладает потрясающим результатом, который понравится байкерам
• Обеспечивает комфорт и расслабление байкера на протяжении всей поездки

Что нам не понравилось:

• Не имеет характеристик крутящего момента, что усложняет установку

Итог: Этот руль никогда не позволит никому тратить деньги зря, поскольку он набит всем необходимым для езды на велосипеде.

10. Велосипедные рули RACEFACE Sixc

Карбоновый руль RACEFACE Sixc для велосипеда наполнен вещами, которые велосипедисты не должны упустить.

Одной из известных особенностей этого карбонового руля является то, что он гарантирует ощущение максимальной легкости. Благодаря этой функции я могу парить по длинным бесконечным улицам, не чувствуя болячек, с этим невероятно жестким устройством, которое поглощает вибрации при движении по неровным и ухабистым дорогам.

Руль RaceFace имеет общий диаметр 35 мм и колоссальный радиус действия 820 мм, что обеспечивает лучший контроль и наиболее удобную стойку в любом случае.Кроме того, его уникальное прочное соотношение веса делает это устройство идеальным выбором для суровой езды на эндуро.

Все эти невероятные функции представлены в великолепном, стильном исполнении, которое соответствует нашему стилю. Такие райдеры, как я, благодарны за этот продукт, потому что он также работает со стилем, который позволяет нам отлично выглядеть на дороге, помимо отличного качества.

Heads-up: Однако некоторые из моих товарищей-байкеров считают измерения слишком длинными для их удобства. К счастью, руль можно обрезать по своему вкусу.Таким образом, вам не нужно беспокоиться об уверенности и управляемости при использовании этого невероятного руля даже в длительных поездках. Что понравилось:

• Гарантия максимальной легкости для пользователя
• Жесткость перекладины устраняет болезненные ощущения
• Поглощает неровности и вибрацию на неровных и ухабистых дорогах
• Размеры обеспечивают лучший контроль и удобство
• Уникальное прочное соотношение веса, которое делает устройство идеальным для гонщиков эндуро
• Стильное покрытие, подходящее любому стилю

Что нам не понравилось:

• Некоторым байкерам руль может показаться слишком длинным или неудобным

Итог: Я так счастлив иметь этот карбоновый руль RACEFACE, который источает качество и стиль.Благодаря этому я могу без проблем ездить по эндуро.

11. Сверхлегкие рули из углеродного волокна KABON

Этот руль из углеродного волокна от KABON, созданный специально для эндуро-байкеров и байкеров, может сделать приключения более увлекательными и менее болезненными.

Начнем с уникальной внутренней структуры маршрутизации. Эта особенность упрощает установку планки. На сборку у меня не уходит даже получаса. Углы из углеродного волокна подвергаются интенсивной обработке стыков при высоких температурах и даже превосходны при испытании на удар.

Если это не убеждает читателей, что он такой прочный, то обратите внимание на ветрозащитную конструкцию с внутренним маршрутом для минимального сопротивления ветру, что позволяет мне преодолевать шоссе.

Кроме того, углеродное волокно T800 делает продукт прочным и легким — 260 г. Он даже противостоит давлению без ущерба для общей жесткости руля.

Этот продукт хорошо совместим с большинством моих шоссейных велосипедов и велосипедов с фиксированной передачей, поскольку его диаметр зажима равен 31.8 мм и шириной 420 или 440 мм при измерении от центра к центру, что в большинстве случаев является идеальным размером велосипеда.

Кроме того, длина руля составляет 139 мм и 80 мм соответственно.

Heads-up: Я специально упомянул все размеры и размеры, потому что это имеет решающее значение для покупки без сожаления. Незнание правильной посадки приведет к потере времени, поскольку мы не сможем использовать продукт в полной мере. Что понравилось:

• Уникальная внутренняя структура маршрутизации, упрощающая установку
• Углы обработаны при высоких температурах и прошли испытание на ударную прочность
• Имеет ветрозащитную конструкцию для минимального сопротивления ветру
• Ультралегкий: 260 г
• Сопротивление давлению без снижения жесткости стержня.
• Совместим с велосипедами разных типов.

Что нам не понравилось:

• Должен обеспечить правильную посадку для беспроигрышной покупки.

Итог: Пройдите все велосипедные дорожки с этим карбоновым рулем, созданным для скоростных и длительных велосипедных туров.

12. Руль из углеродного волокна для горных велосипедов WHISKEY

Этот руль от WHISKEY может быть идеальным для велосипедистов, ищущих более свежую форму, но не роскошный и дорогой апгрейд.

Эта однонаправленная карбоновая структура, полностью заполненная подблоками, обеспечивает идеальное сочетание жесткости, амортизации и экономии массы для моего оптимального комфорта даже при длительных поездках. С подъемом на 25 мм и подъемом на 5 градусов я смог испытать самую плавную поездку с лучшим рулевым управлением благодаря этим рулям.

Он также имеет гладкий эргономичный дизайн без каких-либо линий, с матовой отделкой под карбон, которая дополняет мой крутой, но современный вид во всех поездках. Этот руль даже можно модернизировать, чтобы еще больше повысить его производительность, в зависимости от того, по какой тропе я хочу идти.

Я могу без риска купить эту планку благодаря пятилетней ограниченной гарантии, которая поставляется с инструкциями по замене в случае аварии. Фактически, этот продукт соответствует всем высоким стандартам, которые гарантируют надежное катание по трейлам в течение нескольких часов.

Heads-up: Этот почти идеальный 760-миллиметровый карбоновый руль может оказаться недостаточно длинным для некоторых друзей-байкеров. Особенно, если они привыкли иметь руль диаметром 800 мм. Однако размер зажима продукта 31,8 мм такой же, как у стандартного. Что понравилось:

• Чугунная однонаправленная карбоновая структура для комфорта
• Плавное и управляемое движение с подъемом на 25 мм и подъемом на 5 градусов
• Элегантный эргономичный дизайн без видимых линий
• С матовой отделкой под карбон для стильного внешнего вида
• Модернизируемый карбоновый руль для повышения производительности
• Поставляется с пятилетней ограниченной гарантией

Что нам не понравилось:

• Диаметр штанги 760 мм может быть недостаточным для некоторых байкеров.

Итог: Каждый может сделать свои приключения незабываемыми и комфортными с этим лучшим карбоновым рулем. Это изысканный и элегантный продукт, который прекрасно сочетается с различными типами велосипедов.

На что обращать внимание при покупке карбонового руля

Говорят, что руль — одна из важнейших точек соприкосновения, позволяющая байкерам хорошо общаться со своим байком. Вот почему выбор апгрейда руля должен быть таким же точным, как и военная точность.

Хороший руль гарантирует комфорт и производительность, поскольку он способствует правильному положению и равномерному распределению веса.

Ширина

Широкий руль обычно давит на руки и шею байкера, делая поездку неудобной. С другой стороны, узкие создают ощущение тесноты. Но если байкер выбирает хорошую аэродинамику, лучше выбрать более узкий руль, так как он сужает локти.

Эмпирическое правило выбора подходящей ширины начинается с измерения расстояния между двумя акромиально-ключичными (АК) суставами байкера, также известными как две костные части.Измерение, полученное на их основе, совпадает с измерением правой полосы.

Материал стержня

Выбор материала — одна из самых больших головоломок для байкеров. С появлением технологий углерод стал лучшим материалом для руля, поскольку он снижает вес велосипеда и обеспечивает более легкую массу на 40% по сравнению с сплавом.

Plus, Carbon может принимать любую форму, что делает его идеальным для эргономичной конструкции. В целом, он обладает лучшей прочностью, известен своим легким весом и хорошей податливостью.

Диаметр руля

Диаметр также важен. Стандартный диаметр 25,4 мм в месте крепления центральной точки стержня. Однако некоторые байкеры увеличивают длину руля до 31,88 м для большей жесткости.

Другие детали, такие как аэродинамический манипулятор, позволяющий пропускать больше воздуха и предлагать нам хорошую езду. Подъем руля также должен иметь идеальную вертикальную высоту, обеспечивающую стабильную езду по пересеченной и крутой местности.Наконец, не забывайте о таких характеристиках, как подъем и обратный ход, поскольку они обеспечивают больший комфорт, если они выбраны в соответствии с нашими предпочтениями и дизайном велосипеда.

Углеродные рули опасны

Руль

Carbon не опасен при правильном и постоянном уходе. Это

начинает настораживать, когда в баре есть внутренние повреждения, которые байкеры не заметили. Царапины и трещины также влияют на структурную целостность руля.

Это часто приводит к повреждению материала, что может быть фатальным, когда байкер едет на большой скорости, так как рама может разбиться без предупреждения.Когда угольные стержни ломаются, они разрушаются катастрофически.

Как долго служат рули из углеродного волокна

Для внимательных гонщиков, которые никогда не сталкивались с авариями или редко переключаются, они могут использовать карбоновый руль в течение пяти лет.

Однако для тощего, выносливого гонщика, который путешествует по стране за городом и постоянно меняет положение, он может получить от руля только два года. Его срок службы даже сокращается, если подправить некоторые детали велосипеда и немного изменить руль.

Заключение

Руль

Carbon обеспечивает одно из лучших качеств рулей в мире велоспорта. В тандеме с байкерскими ручками лучшие карбоновые рули держат ваш велосипед в правильном направлении, а также могут повлиять на комфорт, особенно на большой длине.

Все мы знаем, что велосипедные боли часто возникают из-за неподходящего досягаемости. Чтобы этого избежать, примите во внимание все упомянутые факторы. Тщательно перемешайте, и я уверен, что он прослужит долгие годы.

Нижнее белье — Велосипеды на руль — Кэти, Техас

80 долларов.00

Этот высокотехнологичный базовый слой обеспечивает действительно устойчивую производительность. Вы еще никогда не носили такой базовый слой из мериноса. Мы используем уникальный метод создания ткани, чтобы прилегать к вашей коже полиэфирные волокна, чтобы улучшить впитывание, и мериносовая ткань, обращенная к трикотажу, для регулирования температуры и контроля запаха. 18,5-микронный меринос изготавливается из ответственных источников, а полиэстер изготавливается из переработанных бутылок для воды. Полиэстер также увеличивает прочность основного слоя. Короткие рукава имеют втачную конструкцию, обеспечивающую универсальную посадку по фигуре.Ткань Transfer Merino сочетает в себе шерсть и переработанный полиэстер для обеспечения устойчивых технических характеристик. Уникальная конструкция из ткани с покрытием помещает полиэстер рядом с кожей и шерсть мериноса снаружи для превосходной передачи влаги и терморегуляции. Изготовлен из тонкой шерсти мериноса толщиной 18,5 микрон для максимального комфорта. — Переработанные технические волокна из полиэстера репрезерве XS производятся из переработанных пластиковых бутылок для воды. Набор в конструкции рукава для легкого наслоения и универсальности. — Характеристики смешанной шерсти, сертифицированные компанией Woolmark, гарантируют высочайшее качество продукции.

40–50 долларов США

Мужские шорты с подкладкой Base Liner изготовлены из легких, дышащих материалов и влагоотводящей сетки по бокам, что делает их очень удобными под любыми мешковатыми шортами, которые вы выберете. И чтобы вам было немного легче, мужские шорты Base Liner Short имеют отверстие для ширинки, так что вы можете легко заниматься делами, пока вы на трассе. — Базовая подкладка из замши — Легкий, дышащий материал. — Отводящая сетка на боковой панели — Открытие мухи Мягкий эластичный пояс. — Захват для ног — Соответствие формы — Ткань: полиэстер, спандекс, эластан. Внутренний шов: 9 дюймов / 22.9 см (размер M)

70,00 долл. США

Самый близкий к коже слой должен получить наибольшее внимание. Регулирование температуры и управление влажностью имеют решающее значение для вашей производительности и комфорта во время езды, поэтому базовые слои могут стать отличным обновлением любого велосипедного комплекта. Но высокая производительность ничего не значит без исключительной посадки и комфорта. Вот почему ни один другой базовый слой не может сравниться с базовым слоем Chrono SS, созданным из нашей фирменной ткани Wikpro с бесшовным дизайном корпуса.Wikpro — это смесь полиэстера и нейлона с высокими эксплуатационными характеристиками, которая обеспечивает удивительную передачу влаги и воздухопроницаемость, невероятно мягкую на ощупь, а также исключительную растяжку и отскок для идеальной посадки. Как только вы попробуете его, вы уже не захотите кататься без него. — Соответствие формы — Материал Wikpro — 60% нейлон / 30% полипропилен / 10% эластан — Бесшовная конструкция — Сделано в Италии

40–55 долларов США

Модель Women’s Boy Undershort II, удобная и надежная, отлично подходит под джинсы, мешковины или спортивные шорты.Они изготовлены из технической смеси полиэстера и шерсти, которая прекрасно прилегает к коже и обеспечивает все необходимое естественное растяжение. Для невероятно комфортной езды от рассвета до заката шорты также оснащены подушечкой CyTech Tri-Chamois и свободным поясом. Готовься и беги за ним. — Управление влажностью Drirelease — 84% полиэстер. — 11% шерсть мериноса. — 5% эластан — Мягкий эластичный пояс

.

50,00 долл. США

Термозащитный нижний слой, обеспечивающий максимальную производительность и комфорт.Полностью растягивающийся влагоотводящий базовый слой средней плотности с флисовой внутренней частью для удивительного комфорта — ткань Firewall 180 на передней панели для защиты от ветра и воды — Плоские швы для повышенного комфорта Фирменный комфортный эластичный пояс размером 1 1/4 дюйма, отводящий влагу.

50,00 долл. США

Полностью эластичное термобелье для дополнительного слоя тепла во время тренировок в холодную погоду. MidZero — это полностью растягивающийся влагоотводящий средний базовый слой с флисовой внутренней частью для удивительного комфорта — ткань Firewall 180 на задней панели для защиты от ветра и воды — Плоские швы для повышенного комфорта Фирменный комфортный эластичный пояс размером 1 1/4 дюйма

111 долларов.98–113,99 долл. США

— Съемная высокоэффективная амортизирующая защитная пена D30 на бедрах. Сетка-бабочка повсюду обеспечивает вторую кожу, чтобы удерживать целевую защиту бедер на месте — Прочные сетчатые панели на внутренней стороне бедра обеспечивают максимальную вентиляцию Специальная термоформованная пена на внешней стороне бедер обеспечивает дополнительную защиту от ударов и ударов. Отделка шва Flatlock обеспечивает мобильность и комфорт во всем диапазоне движений всадника Высококачественная замша итальянского производства с пеной тройной плотности, технология быстрого впитывания пота, антибактериальные свойства и верхняя ткань Eschler. Мягкий матовый эластичный пояс Boxer Style Изготовленный на заказ эластичный нижний край ноги удерживает шорт на месте Открытие внутренней части голени имеет «скользящую панель», предназначенную для защиты от скольжения.

83 доллара.99

Коллекция STASH была разработана для растущего числа райдеров, которые стремятся отказаться от использования полных гидрационных пакетов (особенно на более коротких поездках), но все же хотят удобства переноски вещей в безопасном и сбалансированном месте. Эта новая категория предлагает комбинацию основных слоев для хранения: резервуар, лайнер и нагрудник. STASH дает гонщикам возможность носить с собой мочевой пузырь, запасную трубку, инструмент, помпу, закуски и т. Д. Без необходимости носить традиционную майку XC с карманами. Ткань представляет собой четырехстороннюю эластичную ультра-дышащую сетку. — Плоская строчка повсюду Система заднего кармана STASH — Замша TMF итальянского производства с антибактериальной технологией — Карманы для левой и правой ноги — Силиконовый захват на открытии манжеты на ногах — Сублимированные манжеты для ног, вырезанные лазером

.

71 доллар.99

Коллекция STASH была разработана для растущего числа райдеров, которые стремятся отказаться от использования полных гидрационных пакетов (особенно на более коротких поездках), но все же хотят удобства переноски вещей в безопасном и сбалансированном месте. Эта новая категория предлагает комбинацию основных слоев для хранения: резервуар, лайнер и нагрудник. STASH дает гонщикам возможность носить с собой мочевой пузырь, запасную трубку, инструмент, помпу, закуски и т. Д. Без необходимости носить традиционную майку XC с карманами. — Подкладка Butterfly Mesh — Сетчатые панели, приваренные вдоль внешних ножек — Замша TMF итальянского производства с антибактериальной технологией — Мягкий начес на резинке на поясе. Карман STASH на молнии ниже заднего пояса в пояснице Карманы для хранения топлива скрывают пакеты с гелем на левом и правом бедре для легкого доступа при вращении педалей — Силиконовый захват на открытии манжеты для ног

100 долларов.00

Многие опытные гонщики уже много лет предпочитают удобные дорожные комбинезоны под шортами. Они предпочитают на ощупь нагрудник, но дорожные шорты не предназначены для покрытия прочной короткой оболочкой, и их комбинация может быть теплее идеальной. Представляем вашему вниманию шорты Cargo Bib Liner Short от Pearl Izumi, которые не только улучшают вентиляцию по сравнению с традиционными дорожными шортами, но также добавляют интегрированное хранилище с тремя задними карманами типа джерси и двумя нижними карманами на бедре для необходимых вещей, таких как вода, инструменты и запасные трубки.Превосходный ELITE Escape 1: 1 Chamois поднимает комфорт седла на совершенно новый уровень. С этой идеальной подкладкой для нагрудника вы можете отказаться от гидратора во всех поездках, кроме самых длинных. Функции: Новая ткань для тела Transfer Mesh обеспечивает потрясающее ощущение прикосновения к коже Гладкая ткань на передней части ног легко скользит под шорты и обеспечивает плавное нажатие на педали без трения. — Оптимизирован с превосходным ELITE Escape 1: 1 Chamois — Три кармана в нижней части нагрудника и два набедренных кармана для переноски предметов первой необходимости. — внутренний шов 10 дюймов

73 доллара.50

Мужские шорты-карго с подкладкой Pearl Izumi, разработанные для обеспечения отсутствия трения при педалировании, производительности и феноменальной воздухопроницаемости, незаменимы для серьезных райдеров. Гладкая ткань на передней части бедер позволяет подкладке легко скользить под вашими шортами, а основная часть Transfer Mesh обеспечивает невероятную воздухопроницаемость. В набедренных карманах рядом с прорезями для ног можно удобно спрятать еду, документы, деньги или инструменты. И к ним легко получить доступ, коротко перевернув нижнюю часть корпуса.Превосходный ELITE Escape 1: 1 Chamois поднимает комфорт вашего седла на совершенно новый уровень. Функции: Новая ткань для тела Transfer Mesh обеспечивает потрясающее ощущение прикосновения к коже Гладкая ткань на передней части ног легко скользит под шорты и обеспечивает плавное нажатие на педали без трения. — Оптимизирован с превосходным ELITE Escape 1: 1 Chamois Два набедренных кармана для переноски предметов первой необходимости. — внутренний шов 10 дюймов

110,00 долл. США

Это наш самый тяжелый базовый слой — 250 г / м2. Он объединяет наши 18.5-микронные технические волокна из мериноса и переработанного полиэстера, изготовленные из мериноса и переработанного вторичного полиэстера, с замечательной конструкцией, которая обеспечивает расположение полиэстера рядом с кожей для максимального впитывания влаги, а шерсть обращена наружу для обеспечения превосходной теплоизоляции. Благодаря длинным рукавам это идеальная одежда, которую можно уложить под одну из наших курток AmFIB. Петли для большого пальца удерживают рукава на месте, когда вы натягиваете свитер. Ткань Transfer Merino средней плотности сочетает в себе шерсть и переработанный полиэстер для обеспечения устойчивых технических характеристик. Уникальная конструкция из ткани с покрытием помещает полиэстер рядом с кожей и шерсть мериноса снаружи для превосходной передачи влаги и терморегуляции.Изготовлен из тонкой шерсти мериноса толщиной 18,5 микрон для максимального комфорта. — Переработанные технические волокна из полиэстера репрезерве XS производятся из переработанных пластиковых бутылок для воды. Набор в конструкции рукава для легкого наслоения и универсальности.

73,50 долл. США

Женские шорты-карго с подкладкой Pearl Izumi, обеспечивающие отсутствие трения при педалировании, отличную производительность и феноменальную воздухопроницаемость, являются незаменимыми для серьезных райдеров. Гладкая ткань на передней части бедер позволяет подкладке легко скользить под вашими шортами, а основная часть Transfer Mesh обеспечивает невероятную воздухопроницаемость.В набедренных карманах рядом с прорезями для ног можно удобно спрятать еду, документы, деньги или инструменты. И к ним легко получить доступ, коротко перевернув нижнюю часть корпуса. Превосходный W ELITE Escape 1: 1 Chamois поднимает комфорт вашего седла на совершенно новый уровень. Функции: Новая ткань для тела Transfer Mesh обеспечивает потрясающее ощущение прикосновения к коже Гладкая ткань на передней части ног легко скользит под шортами, обеспечивая плавное нажатие на педали без трения. — Оптимизирован с помощью превосходного W ELITE Escape 1: 1 Chamois Два набедренных кармана для переноски предметов первой необходимости. — по внутреннему шву 8 дюймов

84 доллара.00

Вы никогда не носили такой базовый слой из шерсти мериноса. Мы используем уникальный метод создания ткани, чтобы прилегать к вашей коже полиэфирные волокна, чтобы улучшить впитывание, а также ткань из мериноса, обращенную к трикотажу, для регулирования температуры и контроля запаха. 18,5-микронный меринос изготавливается из ответственных источников, а полиэстер изготавливается из переработанных бутылок для воды. Полиэстер также увеличивает прочность основного слоя. Короткие рукава имеют втачную конструкцию, обеспечивающую универсальную посадку по фигуре. Ткань Transfer Merino сочетает в себе шерсть и переработанный полиэстер для обеспечения устойчивых технических характеристик.Уникальная конструкция из ткани с покрытием помещает полиэстер рядом с кожей и шерсть мериноса снаружи для превосходной передачи влаги и терморегуляции. Изготовлен из тонкой шерсти мериноса толщиной 18,5 микрон для максимального комфорта. — Переработанные технические волокна из полиэстера репрезерве XS производятся из переработанных пластиковых бутылок для воды. Набор в конструкции рукава для легкого наслоения и универсальности. — Характеристики смешанной шерсти, сертифицированные компанией Woolmark, гарантируют высочайшее качество продукции.

90,00 долл. США

Ключ к комфорту в холодные дни — это оставаться сухим.Мы использовали метод строительства, называемый гальваническим покрытием, чтобы разместить переработанные полиэфирные технические волокна рядом с кожей на нашем базовом слое с длинными рукавами из мериносовой шерсти, изготовленной из ответственных источников. Помещая полиэстер рядом с кожей всадника, он отводит влагу к слою мериноса, где она может испаряться, даже если шерсть действует как изоляция. В базовом слое используется конструкция втачного рукава, обеспечивающая универсальную подгонку по форме и упрощающую наслоение. Ткань Transfer Merino сочетает в себе шерсть и переработанный полиэстер для обеспечения устойчивых технических характеристик.Уникальная конструкция из ткани с покрытием помещает полиэстер рядом с кожей и шерсть мериноса снаружи для превосходной передачи влаги и терморегуляции. Изготовлен из тонкой шерсти мериноса толщиной 18,5 микрон для максимального комфорта. — Переработанные технические волокна из полиэстера репрезерве XS производятся из переработанных пластиковых бутылок для воды. Набор в конструкции рукава для легкого наслоения и универсальности. — Характеристики смешанной шерсти, сертифицированные компанией Woolmark, гарантируют высочайшее качество продукции.

110,00 долл. США

Это наш самый тяжелый базовый слой — 250 г / м2.Он сочетает в себе 18,5-микронные технические волокна мериноса, полученные из ответственного источника, и переработанные полиэфирные технические волокна в замечательной конструкции, которая размещает полиэстер рядом с вашей кожей для максимального впитывания влаги, а шерсть обращена наружу для превосходной теплоизоляции. Благодаря длинным рукавам это идеальная одежда, которую можно уложить под одну из наших курток AmFIB. Петли для большого пальца удерживают рукава на месте, когда вы натягиваете свитер. Ткань Transfer Merino средней плотности сочетает в себе шерсть и переработанный полиэстер для обеспечения устойчивых технических характеристик.Уникальная конструкция из ткани с покрытием помещает полиэстер рядом с кожей и шерсть мериноса снаружи для превосходной передачи влаги и терморегуляции. Изготовлен из тонкой шерсти мериноса толщиной 18,5 микрон для максимального комфорта. — Переработанные технические волокна из полиэстера репрезерве XS производятся из переработанных пластиковых бутылок для воды. Набор в конструкции рукава для легкого наслоения и универсальности.

55,00 долларов США

Незаменим для езды на велосипеде, бега и приключений на природе, этот базовый слой повысит ваш комфорт в течение дня, помогая контролировать влажность.Защита от пота на коже сохранит прохладу на пути вверх и предотвратит переохлаждение от ветра при спуске. — Удлиненная спина. — Быстрая сушка — Комфорт на коже — Минимизированные швы — Высокоэластичный материал обеспечивает плотную посадку с максимальным комфортом. — Отличное управление влажностью — Тонкая и мягкая ткань. — Плоские швы.

80,00 долл. США

Для прохладных или холодных дней добавление базового слоя GORE WINDSTOPPER к вашей обычной одежде согреет вас, не добавляя объемных слоев.Защита от пота на коже сохранит прохладу на подъеме и предотвратит переохлаждение от ветра при спуске. — Удлиненная спина. Вставка GORE WINDSTOPPER спереди, на плечах и в области почек. Технология GORE WINDSTOPPER: ветрозащитный, водостойкий, хорошо дышащий — Быстрая сушка — Комфорт на коже — Минимизированные швы — Тонкая и мягкая ткань. — Светоотражающий логотип спереди. — Плоские швы.

80,00 долл. США

Для прохладных или холодных дней добавление базового слоя GORE WINDSTOPPER к вашей обычной одежде согреет вас, не добавляя объемных слоев.Защита от пота на коже сохранит прохладу на подъеме и предотвратит переохлаждение от ветра при спуске.

50,00 долл. США

Базовый слой с короткими рукавами 3D

Giant изготовлен из быстросохнущей антибактериальной ткани TransTextura, которая защищает вашу сердцевину от ветра и холода во время вращения педалей. У него есть заниженный хвост и рукава реглан для удобной велосипедной посадки.

47,00 долл. США

— Ткань Transtextura Plus быстро отводит влагу и устраняет бактерии, вызывающие запах. Специальная конструкция для велоспорта с рукавами реглан — Конструкция с опущенным хвостом для покрытия

45 долларов.00

Сохраняйте тепло с помощью базового слоя Giant 3D без рукавов. Он изготовлен из быстросохнущей антибактериальной ткани TransTextura и имеет откидной хвост для идеальной посадки на велосипеде.

50,00 долл. США

Giant’s Women’s Performance Baselayer изготовлен из быстросохнущей трехсезонной ткани High-IQ, которая сохраняет прохладу и сухость в любых условиях. Он может похвастаться плоскими швами, облегающим кроем и солнцезащитным фактором SPF 30.

45,00 долл. США

Giant’s Women’s Performance Baselayer изготовлен из быстросохнущей трехсезонной ткани High-IQ, которая сохраняет прохладу и сухость в любых условиях.Он может похвастаться плоскими швами, облегающим кроем и солнцезащитным фактором SPF 30.

44,99 доллара США

Технические детали Fit Tech: стандарт Ткань: Lightsens: эластичная, легкая, дышащая и быстросохнущая ткань. — Внутренняя технология: съемная замша. — Серна: Аэроспорт Внутренний шов: 9,5 дюйма / 24 см. Отделка ног: Powerband на бедрах — Талия: тисненая резинка на талии

.

45,00 долл. США

При занятиях зимними видами спорта идеальным вариантом является ношение очень тонкого первого слоя одежды, позволяющего отводить влагу.Женские брюки 2004 года — идеальный базовый слой, чтобы держать вас в сухом состоянии всю зиму. Антибактериальные свойства и защита от запаха делают их идеальным дополнением к более теплой одежде, которую вы надеваете поверх них. Ткань Drytex 2004 сохнет очень быстро, чтобы обеспечить максимальный комфорт до и во время тренировки. Кроме того, если вы остановитесь, чтобы отдохнуть в хижине, прежде чем отправиться обратно в лес, вам все равно будет тепло и сухо, чтобы провести остаток дня. — Ткань: Drytex 2004 — эластичная в 4 стороны ткань из кожи персика, улучшающая циркуляцию воздуха и отвод влаги; антибактериальная процедура, дающая свежесть и комфорт — Технология тканей: управление влажностью — Швы: плоские швы. — Особенности видимости: светоотражающий акцент — Талия: эластичная. — легкий

64 доллара.99

Технические трусы первого слоя с текстурированной начесанной спинкой, сохраняющей тепло тела и обеспечивающей каналы для воздушного потока для эффективного управления влажностью. — Drytex 4002: отвод тепла и влаги — Плоские швы — Светоотражающий акцент — Эластичная талия. — Широкая манжета на щиколотке.

44,99 доллара США

Технические детали Fit Tech: стандарт Ткань: Lightsens: эластичная, легкая, дышащая и быстросохнущая ткань. — Внутренняя технология: съемная замша. — Серна: Аэроспорт Внутренний шов: 8 дюймов / 20.5см Отделка ног: Powerband на бедрах — Талия: лестная талия HugFit, тисненая резинка на талии

.

119,99 $

Нельзя носить громоздкие, неудобные подушечки, которые сдерживают вас. Но когда элементы оборачиваются против вас, это может поставить вас на обочину, а вы не можете этого допустить. С мужским коротким вкладышем Elite Short Liner вы будете защищены высококачественными набедренными подушечками, сертифицированными для ударов на уровне мотоцикла. Самое приятное то, что вы даже не узнаете об этом, если вам это не понадобится. Иди катайся! SmartFlex: гибкость во время езды.Затвердевает при ударе. Амортизирующие подушечки SmartFlex на теле — Сертификат CE для мотоциклистов {CE EN 1621 — 1: 2012} Комфортность: легкие, гибкие подушечки для тела обеспечивают полный комфорт во время любой поездки. — Без раздражений: у вас не будет нервов со встроенной замшей, рассчитанной на 4+ часа Вентиляция: сохраняйте прохладу с помощью вентиляционных прокладок и впитывания влаги из ткани UPF 50+. — Защищено: ваши шорты не заедут с низкопрофильными эластичными захватами 2 дюйма. Оборудовано: храните вещи, необходимые для поездки, в боковом кармане для ног

.

93 доллара.98

— Ударопоглощающие колодки SmartFlex по размеру тела обеспечивают облегающую и легкую защиту, гибкую во время езды и затвердевающую при ударах. Вентилируемые набедренные накладки SmartFlex позволяют потоку воздуха сохранять пользователя сухим и комфортным — 4+ часа замши, чтобы не натирать (не входит в комплект для молодежи) — Влагоотводящая компрессионная ткань UPF 50+. — Боковой карман на штанине. Женская короткая подкладка имеет высокую талию, пояс в стиле йоги и более длинный внутренний шов для более удобной посадки. — Можно стирать в стиральной машине — CE PPE II — 15613 Затухание при ударе / 1621-1 покрытие

Бег — Велосипедный руль — Кэти, Техас

19 долларов.99–24,38 долл. США

PURSUIT изготовлен из натурального технического волокна мериносовой шерсти и дополнен усиленными пяткой и носком для максимальной прочности. Четырехсезонное волокно мериносовой шерсти обеспечивает тепло зимой и охлаждение летом, впитывая влагу, не чувствуя себя мокрым и не теряя способности регулировать температуру. PURSUIT изготовлен из тонкой шерсти мериноса, которая обеспечивает мягкость и отсутствие зуда от манжеты до пальцев ног. Шерсть мериноса — это естественно возобновляемый ресурс из экологически чистых источников.Высота Four находится ниже икры, а конструкция с двумя манжетами обеспечивает дополнительную поддержку для езды на велосипеде и трейлраннинга. — Повышенная долговечность благодаря высокопрочным волокнам в подверженных истиранию областях Универсальный вариант средней подушки обеспечивает длительный комфорт и производительность — Мягкая натуральная шерсть мериноса. — 63% МЕРИНО ШЕРСТЬ / 35% нейлон / 2% спандекс. — Сделано в США

19,99 долл. США

Swiftwick PURSUIT HIKE разработан для путешественников, которым требуются хорошие характеристики на сухой дороге. Добавление фирменного олефинового волокна Swiftwick к проверенным характеристикам мериносовой шерсти на открытом воздухе делает его самым сухим походным носком в своем классе.Легкий олефин отводит влагу и быстро сохнет, а уникальная структура мериносовой шерсти впитывает влагу, не чувствуя себя сырой и не теряя способности регулировать температуру. Подушка Ultra Light дополняет легкие ботинки или легкие кроссовки для дневных походов или трейлраннинга. Высота экипажа в две четверти выше щиколотки обеспечивает защиту от мусора. — Двойные высокоэффективные волокна увеличивают долговечность — Ультра легкая подушка — Бесшовный носок исключает трение и раздражение — Гордый сторонник Американского общества пеших прогулок. — 55% МЕРИНО ШЕРСТЬ / 23% НЕЙЛОН / 17% ОЛЕФИН / 5% СПАНДЕКС. — Сделано в США

17 долларов.99

Swiftwick PURSUIT HIKE разработан для путешественников, которым требуются хорошие характеристики на сухой дороге. Добавление фирменного олефинового волокна Swiftwick к проверенным характеристикам мериносовой шерсти на открытом воздухе делает его самым сухим походным носком в своем классе. Легкий олефин отводит влагу и быстро сохнет, а уникальная структура мериносовой шерсти впитывает влагу, не чувствуя себя сырой и не теряя способности регулировать температуру. Подушка Ultra Light дополняет легкие ботинки или легкие кроссовки для дневных походов или трейлраннинга.Высота экипажа Swiftwick выше щиколотки обеспечивает защиту от мусора. — Двойные высокоэффективные волокна увеличивают долговечность — Ультра легкая подушка — Бесшовный носок исключает трение и раздражение — Гордый сторонник Американского общества пеших прогулок. — 55% МЕРИНО ШЕРСТЬ / 23% НЕЙЛОН / 17% ОЛЕФИН / 5% СПАНДЕКС. — Сделано в США

17,99 долл. США

PURSUIT изготовлен из натурального технического волокна мериносовой шерсти и дополнен усиленными пяткой и носком для максимальной прочности.Четырехсезонное волокно мериносовой шерсти обеспечивает тепло зимой и охлаждение летом, впитывая влагу, не чувствуя себя мокрым и не теряя способности регулировать температуру. PURSUIT изготовлен из тонкой шерсти мериноса, которая обеспечивает мягкость и отсутствие зуда от манжеты до пальцев ног. Шерсть мериноса — это естественно возобновляемый ресурс из экологически чистых источников. Высота манжеты в один дюйм поднимается чуть выше щиколотки для дополнительной поддержки и защиты в кроссовках с более высокой спинкой. — Повышенная долговечность благодаря высокопрочным волокнам в подверженных истиранию областях Универсальный вариант средней подушки обеспечивает длительный комфорт и производительность — Мягкая натуральная шерсть мериноса. 66% МЕРИНО ШЕРСТЬ / 32% нейлон / 2% спандекс. — Сделано в США

18 долларов.99

PURSUIT изготовлен из натурального технического волокна мериносовой шерсти и дополнен усиленными пяткой и носком для максимальной прочности. Четырехсезонное волокно мериносовой шерсти обеспечивает тепло зимой и охлаждение летом, впитывая влагу, не чувствуя себя мокрым и не теряя способности регулировать температуру. PURSUIT изготовлен из тонкой шерсти мериноса, которая обеспечивает мягкость и отсутствие зуда от манжеты до пальцев ног. Шерсть мериноса — это естественно возобновляемый ресурс из экологически чистых источников.Высота манжеты Two выходит за пределы щиколотки, когда низкий вырез не обеспечивает достаточного покрытия. — Повышенная износостойкость благодаря высокопрочным волокнам в зонах, подверженных истиранию. Универсальный вариант средней подушки обеспечивает длительный комфорт и производительность. — Мягкая натуральная шерсть мериноса. 65% МЕРИНО ШЕРСТЬ / 33% Нейлон / 2% Спандекс. — Сделано в США

16,99 долл. США

Новая обувь PURSUIT изготовлена ​​из натурального технического волокна мериносовой шерсти и дополнена усиленной пяткой и носком для максимальной прочности.Четырехсезонное волокно мериносовой шерсти обеспечивает тепло зимой и охлаждение летом, впитывая влагу, не чувствуя себя мокрым и не теряя способности регулировать температуру. PURSUIT изготовлен из тонкой шерсти мериноса, которая обеспечивает мягкость и отсутствие зуда от манжеты до пальцев ног. Шерсть мериноса — это естественно возобновляемый ресурс из экологически чистых источников. Манжета Zero no-show находится чуть ниже щиколотки с минимальным удлинением над ботинком. Самая популярная высота манжеты Swiftwick для бега, носки для незаезда ZERO, также предпочитаются многими велосипедистами и игроками в гольф.- Повышенная износостойкость благодаря высокопрочным волокнам в зонах, подверженных истиранию. Универсальный вариант средней подушки обеспечивает длительный комфорт и производительность. — Мягкая натуральная шерсть мериноса. 66% МЕРИНО ШЕРСТЬ / 32% нейлон / 2% спандекс. — Сделано в США

19,99 долл. США

Примите потребность в высокой скорости с VISION FIVE Dash. Создан с производительностью, которую вы ожидаете от Swiftwick, с умеренной степенью сжатия, которая поддерживает каждый контур стопы. Стильно устремляйтесь к финишу и в то же время меняйте мир к лучшему.Swiftwick отчисляет процент от продаж с каждого купленного носка VISION на благотворительные инициативы. 96% НЕЙЛОН / 4% СПАНДЕКС. — Сделано в США

97,98 долл. США

Жилет Proviz REFLECT360 — это первый полностью светоотражающий жилет, предназначенный для езды на велосипеде, бега и других целей на открытом воздухе. Жилет разработан, чтобы помочь вам выделиться ночью на дороге, а также быть функциональным и удобным предметом для использования во время тренировок. В нем используются миллионы отражающих шариков, которые отражают свет обратно к источнику света, позволяя вам выделиться в фарах автомобиля.Жилет REFLECT360 будет защищать от ветра в холодные месяцы, а перфорированная сетка на спине поможет отводить лишнее тепло. О ткани: ткань, используемая для серии REFLECT360, является высокотехнологичной. При дневном свете это скромный серый цвет. Ночью, когда на ткань попадает внешний источник света, например фары автомобиля, это дает «удивительную отражательную способность». Материал сертифицирован CE EN 20471. — Легкий, светоотражающий жилет с множеством функций. — 100% светоотражающий и ветрозащитный материал. Приталенные плечи гарантируют, что вам будет тепло в холодную погоду Перфорированная спинка отводит влагу и сохраняет ткань дышащей — Боковые карманы на молнии для хранения ключей или других ценных вещей. — Большие язычки облегчают застегивание молнии в перчатках или без них

140 долларов.00

Новая версия беговой куртки Proviz REFLECT360 претерпела множество изменений в дизайне, чтобы улучшить ее характеристики и дать вам хорошо светоотражающую куртку, которая поможет вам выделиться на дорогах в темное время суток, а также будет прекрасно себя чувствовать и выглядеть. Наши дизайнеры сделали упор на вес куртки, чтобы обеспечить вам оптимальный комфорт. Он весит как перышко 170 г (размер варьируется), поэтому вам не отягощает властная куртка, которая создает впечатление, будто вы бежите в походной куртке! Куртка для бега REFLECT360 имеет супер-удобную мягкую сетку на спинке и подмышках, которые обеспечивают хорошую циркуляцию воздуха, так что все тепло, которое вы накапливаете, может уйти.О ткани: Светоотражающий материал дает вам отражающую поверхность на 360 градусов, так что любой свет от транспортных средств будет отражаться обратно к водителю и поможет вам заранее выделиться, чтобы дать «удивительную отражательную способность». Материал сертифицирован CE EN 20471. — 100% светоотражающая внешняя оболочка Сетка сзади / сбоку / подмышками для улучшенной воздухопроницаемости — Два боковых кармана. — Легкий вес: 170 г (размер варьируется) — Ветрозащитный — Застежка-молния и замок-молния — Эластичный пояс

83,00 $

Жилет Proviz REFLECT360 — это первый полностью светоотражающий жилет, предназначенный для езды на велосипеде, бега и других целей на открытом воздухе.Жилет разработан, чтобы помочь вам выделиться ночью на дороге, а также быть функциональным и удобным предметом для использования во время тренировок. В нем используются миллионы отражающих шариков, которые отражают свет обратно к источнику света, позволяя вам выделиться в фарах автомобиля. Жилет REFLECT360 будет защищать от ветра в холодные месяцы, а перфорированная сетка на спине поможет отводить лишнее тепло. О ткани: ткань, используемая для серии REFLECT360, является высокотехнологичной. При дневном свете это скромный серый цвет.Ночью, когда на ткань попадает внешний источник света, например фары автомобиля, это дает «удивительную отражательную способность». Материал сертифицирован CE EN 20471. — Легкий, светоотражающий жилет с множеством функций. — 100% светоотражающий и ветрозащитный материал. Приталенные плечи гарантируют, что вам будет тепло в холодную погоду Перфорированная спинка отводит влагу и сохраняет ткань дышащей — Боковые карманы на молнии для хранения ключей или других ценных вещей. — Большие язычки облегчают застегивание молнии в перчатках или без них

149 долларов.99

Эта женская куртка классического покроя легкая и дышащая, но при этом не пропускает ветер во время езды. Материал GORE WINDSTOPPER предотвратит скопление пота, а также предотвратит намокание брызг, когда вы едете по мокрой дороге или тропам. — Светоотражающий логотип — Внутренняя манжета Гараж на молнии на шее для оптимального комфорта — Сторона без швов для увеличения диапазона движений Задний боковой карман на молнии — Высокий воротник из ворсистой ткани для дополнительного тепла и комфорта. — Передние карманы на потайной молнии. Нарисуйте шнуры на талии, чтобы отрегулировать посадку. — Полностью проклеенные швы для повышенной защиты Мягкий и универсальный продукт GORE WINDSTOPPER: ветрозащитный, водоотталкивающий и хорошо дышащий

45 долларов.00

Эти перчатки GORE-TEX INFINIUM, обеспечивающие непревзойденную тактильность и захват, независимо от выбранного вами приключения, будут двигаться вместе с вами. Долговечная водонепроницаемость в сочетании с воздухопроницаемым материалом гарантирует, что вы никогда не откажетесь от комфорта или безопасности на холмах. — Технология производства перчаток GORE-TEX INFINIUM Stretch Glove 4-сторонняя растяжка для максимального движения и универсальности — 3D-конструкция предварительно отформована в эргономичную активную форму — Полностью ветрозащитный, дышащий и водоотталкивающий. — Тонкая и плотная конструкция манжеты не смещается во время занятий — Светоотражающие детали со всех сторон для обзора на 360 градусов — Оптимизированная тактильность для использования в перчатках с устройствами с сенсорным экраном — Конструкция с одним швом, минимизация швов и вес

80 долларов.00

Edge 2 Jersey — одна из самых удобных трикотажных изделий средней тяжести с длинными рукавами на рынке. Мягкие на ощупь и достаточно теплые, чтобы их можно было наносить или использовать самостоятельно, Edge 2 проведет вас большую часть зимней езды. Fit Tech: стандарт Ткань Drytex Thermal предлагает 4-стороннюю растяжимость, удержание тепла, управление влажностью Петли для большого пальца на запястьях Резинка по низу. — 2 задних кармана на молнии, один с выходом для кабеля наушников — Светоотражающие логотипы спереди и сзади — Застежка-молния 9 дюймов / 23 см, внутренний клапан и гаражная молния

75 долларов.00

Бестселлер Garneau на всех рынках вместе взятых вернулся. Modesto 3 спроектирован для оптимальной работы благодаря ветрозащитной ткани спереди и многочисленным вентиляционным вставкам сзади, которые делают прогулку приятной в прохладную погоду. Это также отличный выбор для безопасности благодаря светоотражающим акцентам и логотипам, которые улучшают вашу заметность. Ткани: Diamond Air 2.0: легкая ткань рипстоп, обеспечивающая воздухопроницаемость, водоотталкивающие и ветрозащитные свойства. Сетка AirFit: полупрозрачная структура и легкость сетки обеспечивают комфорт, гибкость и отличный контроль влажности. Подробности: — Мягкая резинка на запястьях и подоле. — Застежка-молния по всей длине с внутренним клапаном. — Гараж на молнии: предотвращает раздражение шеи — 1 задний карман на молнии — HiViz360: обеспечивает обзор на 360 градусов — Стандартная посадка

30 долларов.00

Эта повязка Wind немного толще, чем традиционная повязка, но при этом достаточно мала, чтобы с комфортом поместиться под шлемом. Это идеально сбалансированный аксессуар, обеспечивающий немного дополнительного тепла для ушей и головы зимой. Покрытие ушей и лба защищает от дискомфорта во время езды, но при этом позволяет теплу выходить из верхней части головы, чтобы предотвратить перегрев.

30,00 долл. США

Черепная шапка Winter Skull Cap, немного толще традиционной черепной шапки, но при этом достаточно маленькая, чтобы поместиться под шлем, представляет собой идеально сбалансированное покрытие для головы, обеспечивающее серьезную экономию тепла в холодные зимние месяцы.Ткань: Supra WindDry — 4-сторонний эластичный 3-слойный софтшелл с воздухопроницаемыми, ветрозащитными и теплыми свойствами. — Аксессуары для одежды: хвостик сзади — Особенности видимости: Светоотражающий логотип

39,99 долл. США

При занятиях зимними видами спорта идеальным вариантом является ношение очень тонкого первого слоя одежды, позволяющего отводить влагу. Женский топ с длинными рукавами 2004 года — идеальный базовый слой, чтобы вы сохранили всю зиму. Антибактериальные свойства и защита от запаха делают его идеальным дополнением к более теплой одежде, которую вы надеваете поверх него.Ткань Drytex 2004 сохнет очень быстро, чтобы обеспечить максимальный комфорт до и во время тренировки. Кроме того, если вы остановитесь, чтобы отдохнуть в хижине, прежде чем отправиться обратно в лес, вам все равно будет тепло и сухо, чтобы провести остаток дня. — Ткань: Drytex 2004 — эластичная в 4 стороны ткань из кожи персика, улучшающая циркуляцию воздуха и отвод влаги; антибактериальная процедура, дающая свежесть и комфорт Петли для большого пальца на запястьях — Технология тканей: управление влажностью — Плоские швы — Особенности видимости: светоотражающий акцент — легкий

45 долларов.00

При занятиях зимними видами спорта идеальным вариантом является ношение очень тонкого первого слоя одежды, позволяющего отводить влагу. Женские брюки 2004 года — идеальный базовый слой, чтобы держать вас в сухом состоянии всю зиму. Антибактериальные свойства и защита от запаха делают их идеальным дополнением к более теплой одежде, которую вы надеваете поверх них. Ткань Drytex 2004 сохнет очень быстро, чтобы обеспечить максимальный комфорт до и во время тренировки. Кроме того, если вы остановитесь, чтобы отдохнуть в хижине, прежде чем отправиться обратно в лес, вам все равно будет тепло и сухо, чтобы провести остаток дня.- Ткань: Drytex 2004 — эластичная в 4 стороны ткань из кожи персика, улучшающая циркуляцию воздуха и отвод влаги; антибактериальная процедура, дающая свежесть и комфорт — Технология тканей: управление влажностью — Швы: плоские швы. — Особенности видимости: светоотражающий акцент — Талия: эластичная. — легкий

64,99 $

Технические трусы первого слоя с текстурированной начесанной спинкой, сохраняющей тепло тела и обеспечивающей каналы для воздушного потока для эффективного управления влажностью.- Drytex 4002: отвод тепла и влаги — Плоские швы — Светоотражающий акцент — Эластичная талия. — Широкая манжета на щиколотке.

80,00 долл. США

Джерси Women’s Edge 2 — один из самых удобных трикотажных изделий среднего веса на рынке. Мягкие на ощупь и достаточно теплые, чтобы их можно было наносить или использовать самостоятельно, Women’s Edge 2 проведет вас большую часть зимней езды. На самом деле, ткань достаточно хороша для любого зимнего отдыха на свежем воздухе. Ткани Drytex Thermal обеспечивают эластичность в четырех направлениях для мобильности, приятную начесанную основу для отличного ощущения на коже и петли для большого пальца на запястьях, которые помогают при езде в холодную погоду.Дополнительные функции включают карманы на молнии и дополнительную отражающую способность для улучшения видимости в условиях низкой освещенности. Fit Tech: стандарт — Ткань: Drytex Thermal. — 4-сторонняя растяжимость, удержание тепла, управление влажностью Петли для большого пальца на запястьях Резинка по низу. — 2 угловых сзади с выходом для кабеля наушников — Светоотражающие логотипы спереди и сзади, светоотражающая отделка. — 6-дюймовая / 15,5 см молния, внутренний клапан и гараж на молнии

140,00 долл. США

Женские колготки Solano от Garneau уже много лет занимают важное место в каталоге Garneau, а теперь в них добавлено несколько замечательных функций, которые делают их еще лучше! Эти брюки из софтшелла изготовлены из трех разных тканей в определенных областях, чтобы обеспечить идеальный баланс между защитой от непогоды, сохранением тепла и комфортом.Легкая ткань WindDry 2 выходит наружу, чтобы не пропускать влагу и холодный воздух, а наша ткань HeatMaxx прилегает к коже, чтобы удерживать тепло тела и отводить влагу. Эта новая версия поставляется с поясом HiTop на шнурке, который обеспечивает больший охват задней части, чем традиционные пояса. Он также оснащен светоотражающими элементами и задним карманом, чтобы убрать все необходимое. Solano включает специальную женскую замшу AirZone Chamois, которая обеспечивает комфорт в седле в течение всего дня. Технические подробности: Fit Tech: стандарт — Ткань: Supra WindDry: трехслойный софтшелл, эластичный в четырех направлениях, воздухопроницаемый, ветрозащитный и утепляющий.Отличная растяжимость, адаптирующаяся ко всем формам Технология ткани: ламинированный матовый софтшелл для защиты элементов спереди ног сзади икры, матовая ткань сзади для терморегуляции — Серна: Airzone 2 Отделка ног: легко снимаются манжеты на щиколотке с ультра-растягивающимися треугольными вставками Карманы: удобные карманы на правом бедре. Особенности видимости: светоотражающие акценты сзади, светоотражающие акценты спереди — Талия: новый пояс HiTop, эластичный пояс с шнурком

.

100 долларов.00

Женское джерси с термостойкостью и эластичностью в четырех направлениях обеспечивает циркуляцию воздуха, удерживает тепло и отводит влагу. Обработка DWR добавляет дополнительный уровень защиты, а молния по всей длине позволяет адаптироваться к повышающимся температурам. Технические подробности: Fit Tech: стандарт Ткань: Drytex Thermal Climate: махровый жаккард с алмазным покрытием стрейч с обработкой DWR для дополнительной защиты климата. Технология ткани: защита от воды и ветра, твердое лицо, матовая спинка, сохранение тепла, управление влажностью Отделка кромки: резинка по низу. — Карманы: 3 задних кармана Особенности видимости: светоотражающие акценты на спине — Застежка-молния: молния во всю длину

.

89 долларов.99

Высокофункциональные трико для тренировок с ветрозащитной передней частью и начесом внутри для интенсивных тренировок в холодную и ветреную погоду. Мягкий трикотаж, шнурок на талии и задний карман на молнии для безопасного хранения ключей. Информация о продукте: — Очень хорошо сидящие колготки из удобного джерси из полиэстера и эластана с начесом внутри. Ветрозащитная ткань на передней части штанины. Пояс с регулируемым внутренним шнурком. — Карман на молнии на задней кокетке. — Светоотражающие детали с принтом. — Ремесленный логотип спереди — Шесть точек логотипа сзади Ткань: Основная часть: 88% переработанный полиэстер, 12% эластан. — Верхняя часть передней части: лицевая сторона 100% полиэстер, задняя часть 100% полиуретан

.

89 долларов.99

ADV Essence Wind Tights — это функциональные тренировочные колготки с ветрозащитной передней частью и начесом внутри для интенсивных тренировок в холодную и ветреную погоду. Функции: Мягкий, эластичный и функциональный трикотаж из переработанного полиэстера и эластана. Матовый внутри для дополнительного тепла и комфорта — Ветрозащитный передок Пояс с регулируемым внутренним шнурком. — Карман на молнии на задней кокетке. — Светоотражающие принты — Средняя талия Ткань: — Тело; 88% переработанный полиэстер 12% эластан — передняя верхняя часть кузова; Лицевая сторона 100% полиэстер Спинка 100% полиуретан * Наша продукция шведского бренда может быть длинной и поджарой.Извините, но некоторые говорят, что именно это заставляет нас работать! Итак, если ваша нормальная посадка обычно находится между размерами, мы рекомендуем изменить размер.

50,53–65,76 долл. США

— Мягкая и эластичная футболка, которая сохраняет сухость, тепло и комфорт — Стандартный крой — Легкая и согревающая пряжа для оптимальной терморегуляции — Плоские швы, повторяющие движения тела — Карты тела с различными структурами для оптимальной терморегуляции — Бесшовная конструкция для оптимальной свободы движений — Ткань: 70% полиэстер / 30% полиамид

.

65 долларов.76

— Мягкая и эластичная футболка, которая сохраняет сухость, тепло и комфорт — Стандартный крой — Легкая и согревающая пряжа для оптимальной терморегуляции — Плоские швы, повторяющие движения тела — Карты тела с различными структурами для оптимальной терморегуляции — Бесшовная конструкция для оптимальной свободы движений — Ткань: 70% полиэстер / 30% полиамид

.

59,99 долл. США

Предназначен для работы во время интенсивных занятий в мягких и холодных условиях. Этот базовый слой с круглым вырезом изготовлен из эластичной ткани с нанесенным на него изображением для идеального регулирования температуры тела.- Облегающий — Плоские швы — Быстросохнущий

59,99 долл. США

Этот базовый слой для шеи экипажа, предназначенный для использования во время интенсивных занятий в мягких и холодных условиях, изготовлен из эластичной ткани с нанесенным на тело каркасом для идеального регулирования температуры тела. — Облегающий — Плоские швы — Быстросохнущий

25,99–46 долларов США

— Перчатка 2 в 1 с начесом внутри и непродуваемым и водонепроницаемым покрытием — Дополнительное тепло и комфорт — Эластичные ткани.