Топ-10 детских песенок в дорогу — журнал За рулем
Нет хуже путешествия, когда ребенок капризничает… Не забудьте перед поездкой этот плейлист!
Материалы по теме
Подросшие детки любят слушать свою музыку в наушниках, и порой сложно угадать, что им нравится, поэтому здесь речь пойдет о малышах «от трех до шести». Сначала им поют взрослые, а став постарше, они и сами включаются в общий хор. Особенно хорошо, если в семье есть сестры или братья, на которых всегда равняются младшие и которые легко могут задать тон.
Включить подборку и подпевать со смартфона? Можно и так, но гораздо интереснее петь самостоятельно. Осталось освежить в памяти слова. И узнать кое-что интересное о давно знакомых песенках.
10. «Синий трактор»
Одна из самых веселых и заводных песенок, которые хорошо принимаются малышами в поездках, — «Синий трактор», который едет к нам «по полям, по полям»:
У него в прицепе кто-то песенку поет.
А ну, малыш, давай, попробуй отгадай,
Кто же, кто же, кто же, кто же песенку поет:
Му мумумум мумумумумууу мумумумумумуму
Правильно, это корова!
Ну и так далее с вариациями: баран (бе-бе), свинья (хрю-хрю), собака (гав-гав), петух (кукареку)… На вопрос, почему трактор именно синий, создатели отвечали, что исходили из предпочтений малышей в возрасте до 4 лет. Был выбор между синим трактором или красной машинкой, последняя показалась слишком банальной, так и появился синий трактор.
9. «Мы едем, едем, едем»
А слова и мелодию этой песенки с ходу вспомнит даже самый серьезный родитель: «Мы едем, едем, едем» — это, как говорится, классика на все времена:
Нам весело живется,
Мы песенку поем,
И в песенке поется
О том, как мы живем.
Автором текста считается Сергей Михалков, но ходила байка (подтвердить это уже невозможно), что на самом деле написал ее талантливый политзаключенный, когда его везли в ссылку в «далекие края». Написал с юмором, и если рассматривать слова песни под этим углом, можно открыть в простых строчках новые смыслы.
8. «Антошка»
А как не вспомнить песенку про рыжего Антошку, которого звали сначала копать картошку, потом сыграть на гармошке, но парень «экономил силы» для еды, и на все у него был один ответ:
Тили-тили, трали-вали,
Это мы не проходили,
Это нам не задавали.
Тили-тили, трали-вали,
Это мы не проходили,
Это нам не задавали.
Ее легко запомнить, тем более образ рыжего мальчугана-шалуна стоит перед глазами, так как художники-мультипликаторы нарисовали к этой песенке не менее чудесный мультик.
Между прочим, в советское время худсовет никак не хотел пропускать эту песню, посчитав ее вредной для подрастающего поколения. Помогло лишь то, что ее удалось пропихнуть в эфир передачи «С добрым утром!» на радио, и она моментально стала хитом. По душе она пришлась не только детям — долгое время песня про Антошку была популярна у подвыпивших граждан. Недаром изрядно набравшийся герой Юрия Яковлева — Иван Васильевич Бунша в комедии Гайдая пытался научить древнерусских музыкантов «современной мелодии».
7. Песенка крокодила Гены
Если дело под вечер, а за окном стремительно темнеет, и вдруг в машине становится тише и слегка грустно, как тут обойтись без песенки«Дяди Гены»? Она учит малышей: чтобы в жизни не происходило, нужно надеяться на лучшее, и так оно и случится!
Медленно минуты уплывают вдаль,
Встречи с ними ты уже не жди.
И, хотя нам прошлого немного жаль,
Лучшее, конечно, впереди!
Скатертью, скатертью дальний путь стелется,
И упирается прямо в небосклон.
Каждому, каждому в лучшее верится,
Катится, катится голубой вагон.
6. Песенка мышонка
Утром, чтобы встряхнуться и начать день с хорошим настроением, можно весело «пропищать» песенку Мышонка — тоже из мультипликационного фильма. Не беда, что главный герой еще тот лентяй — распевает он, стоя с гитарой на пне в то время, пока другие работают. Зато делает это весело и с огоньком:
Какой чудесный день!
Какой чудесный пень!
Какой чудесный я,
И песенка моя!
5.
«Дважды два — четыре»Если ребенок начинает осваивать таблицу умножения, то можно вспомнить, что:
Дважды два — четыре,
Дважды два — четыре,
Это всем известно в целом мире!
А пел ее в свое время Эдуард Хиль, который спустя тридцать или даже сорок лет станет «Мистером Трололо». Вслед за ним дошколята многих поколений повторяют таблицу умножения, ведь «трижды три навеки девять, ничего тут не поделать, и нетрудно сосчитать, сколько будет пятью пять».
4. Чунга-чанга (песня из мультфильма «Катерок»)
Если же устали тихо сидеть и хочется немного пошалить, то стоит напеть про остров Чунга-чанга, где живется легко и просто, ничего не надо делать, только жуй себе кокосы и бананы. Однажды катерок «Чижик» попадает в шторм, и его заносит на маленький остров, где его встречает веселая компания: негритята, жираф и басовитый попугай и с радостью рассказывают о своем острове-рае.
Чунга-чанга! Синий небосвод!
Чунга-чанга! Лето — круглый год!
Чунга-чанга! Весело живем!
Чунга-чанга! Песенку поем!
Чудо-остров, чудо-остров!
Жить на нем легко и просто!
Жить на нем легко и просто!
Чунга-чанга!
3. Песенка кота Леопольда
Не забыли мы и про кота Леопольда — вечная война мышей против него всегда завершается примирением:
Пусть, пусть дорога вдаль бежит,
Грусть пусть на сердце не лежит,
Мне все на свете по плечу,
И с песней этой качу по свету,
Качу, качу куда хочу.
Сначала Леопольда озвучивал Андрей Миронов, а когда актер заболел, все три героя заговорили голосом Геннадия Хазанова. Потом решили пригласить Александра Калягина, и в этой песенке звучит именно его голос. Калягина же коллеги прозвали Леопольд Ильич, потому что параллельно он играл и роль Ленина в художественном фильме.
2. «В траве сидел кузнечик»
Многие малыши (а уж их родители точно!) знают наизусть слова хита всех времен и поколений «В траве сидел кузнечик». Но многие помнят лишь первый куплет:
В траве сидел кузнечик, в траве сидел кузнечик,
Совсем как огуречик, зелененький он был.
Представьте себе, представьте себе,
Совсем как огуречик,
Представьте себе, представьте себе,
Зелененький он был.
А куплетов, между прочим, четыре, поэтому песенку тоже неплохо было бы освежить в памяти.
Мало кто знает, что текст написал Николай Носов. И вошел он в замечательную книгу «Приключения Незнайки и его друзей». Услышав «Кузнечика», Незнайка внезапно понял, что ему хочется стать певцом. Правда, надолго его не хватило…
1. «Улыбка»
А что на вершине нашего хит-парада? Конечно же, «Улыбка»! Ведь поездка — это предвкушение радости, новых встреч и впечатлений, поэтому и настроение должно быть соответствующее:
От улыбки хмурый день светлей,
От улыбки в небе радуга проснется.
Поделись улыбкою своей —
И она к тебе не раз еще вернется!
Песенка из мультфильма «Крошка Енот» стала визитной карточкой Клары Румяновой. Голос бессмертного Зайца из «Ну, погоди!» прекрасно поднимает настроение — проверено!
***
Детских композиций, которые подойдут для дальней дороги, конечно же, намного больше, чем в нашем хит-параде. Мы постарались выбрать самые простые и добрые. Выучив их, наши дети когда-нибудь станут напевать своим малышам. Потому что эти слова и мелодии давно прошли проверку временем.
Фото: Depositphotos и скриншоты из мультипликационных фильмов
Синий трактор все серии подряд без остановки смотреть онлайн
Мультфильм Синий трактор – добрый, веселый, музыкальный мультик для детей возрастом до 3-х лет. Существует много картин для детей, но практически все они имеют свои изъяны. Смотреть онлайн все серии этого отечественного проекта можно на одном дыхании, ведь каждый эпизод не содержит ничего лишнего. Все события разворачиваются на фоне интересных песен в выдержанной постановке. Тут нет лишних красок, ярких цветов и сложных сюжетов. Все крайне доходчиво и просто для детской психики. А говорится о познавании окружающего мира. Детишки могут наблюдать за любимым героем, который вместе с ними узнает что-то новое и делает свои выводы. Над постановкой работают лучшие педагоги и кинематографисты России.
Добрый трактор
Без остановки смотреть мультсериал Синий трактор очень просто благодаря наличию забавного героя, который всегда веселится, поет и радует нас своим присутствием. За развитием сюжета необходимо наблюдать каждую серию подряд, ведь во всех эпизодах трактор учит малышей чему-то новому. В одной серии он стремится обучиться различать цвета, в другой знакомит с числами, в третьей с животными. Все игры забавны, ведь сопровождаются танцем и песенками.
Эмоции синего героя
Картина привлекает наличием эмоциональных приключений. Неподдельные радости и грусть героя благоприятно влияет на восприятие. Дети могут осознавать, какие поступки приводят к негативной реакции, а какие заставляют родителей радоваться. Помимо окружающего мира трактор изучает новых персонажей. Главный герой постоянно путешествует и знакомится с новыми объектами, зверьками, науками и людьми. Развивающий мультик отличается сочетанием простого сюжета и сложной работы. Речь идет о проекте многолетнего труда и выводов.
Мультфильм Синий трактор – поучительный анимированный сериал, разработанный для развития малышей. В каждой серии есть поучительная мораль и выводы. Кроме того посредством развития синего трактора самые маленькие дети могут изучать окружающие объекты и простые науки. Герой обучает простейшей математике, знакомит с буквами и веселит интересными песенками.
T 13-93.7 HDS-A трактор газонный solo by AL-KO
- Наилучший комфорт благодаря обзорному пульту управления
- Оптимальное сиденье с удобной глубокой посадкой
- Функция мульчирования реализована через выпускной затвор, который может быть практично размещен на косильной деке.
- Надежный косильный механизм на шарикоподшипниках, с 2 ножами
- Широкие колеса для оптимального продвижения вперед при косьбе
- Простота переналадки для зимнего режима (с установкой снегоуборочного щита)
Откройте для себя прекрасные стороны стрижки газонов с нашими газонными тракторами серии solo by AL-KO. Газонный трактор AL-KO T 15-93.9 HDS-A Comfort – Ваш идеальный партнер для работы в садах среднего размера.
Газонный трактор T 15-93.9 HDS-A Comfort
Из высококачественных компонентов, разработано в Германии, произведено в Австрии: Таков он, наш газонный трактор T 15-93.9 HDS-A Comfort. Этот производительный газонный трактор позволит вам эффективно, а самое главное – удобно косить траву на больших площадях. Доступен обширный ассортимент всевозможных принадлежностей для газонного трактора, например, орудие для формирования травяных валиков, снегоуборочные щиты и многое другое, а также легкая косильная дека, которая легко демонтируется, делает данный многофункциональный газонный трактор пригодным для выполнения практически всех основных работ, летом и зимой. Если кто-то ищет газонный трактор почти для любой цели применения, этот трактор станет для него наилучшей рекомендацией.
Технические детали газонного трактора T 15-93.9 HDS-A Comfort
Это модель для начинающих из товарной группы «Comfort» обладает шириной реза 95 см, и отлично пригоден для быстрой и эффективной работы в больших садах. Такая «рабочая лошадка», как T 15-93.9 HDS-A Comfort приводится в движение от сильного двухцилиндрового двигателя мощностью 8,5 кВт торговой марки AL-KO Pro 450 Motor. Высоту реза можно отрегулировать специальной ручкой в 6 ступеней и в диапазоне от 30 мм до 80 мм. Долговечная косильная дека на шарикоподшипниках, выполненная из стального листа, оснащена двумя ножами для чистого реза травы, и ее можно очень просто демонтировать за пару простых операций. Запатентованный механизм свободного хода для защиты коробки передач. Зимой на переднюю часть газонного трактора T 15-93.9 HDS-A Comfort можно установить снегоуборочный щит. Большие шины до 18 дюймов гарантируют хорошее сцепление с грунтом, и быстрое продвижение вперед по любой местности. Скошенная трава удаляется из газонного трактора путем бокового выброса. Преимущества дополнительной комфортности обеспечит удобное рулевое колесо и понятная система управления.Купить газонный трактор T 15-93.9 HDS-A Comfort или найти альтернативу
Наши преимущества для Вас
Выбираем трактор
Тракторы для газона и сада остаются популярными среди владельцев загородных домов с большими участками. В отличие от самоходных райдеров — газонокосилок (ездовых газонокосилок) газонные/садовые минитракторы могут не только косить траву. Они способны управлять целым рядом приспособлений для ухода за газоном и садом. У вас есть возможность выбрать из множества газонных/садовых минитракторов: размер, качество и цена колеблются в широком диапазоне. Сделать правильный выбор трактора для своих нужд может оказаться затруднительно. Данная информация может помочь вам подобрать подходящий трактор и использовать его эффективным и безопасным образом.
Классификация тракторов
Многие владельцы загородных домов, имеющие газоны площадью более 1300 м2, хотят косить траву сидя. У них есть возможность выбрать из большого количества вариантов, начиная от маленьких райдеров-газонокосилок и заканчивая небольшими сельскохозяйственными тракторами, в соответствующем широком диапазоне цен. Какой же тип райдера газонокосилки или трактора нужен домовладельцу на самом деле?
Самоходные райдеры газонокосилки – это самые маленькие представители данного вида садовой техники. Эти машины предназначены только для скашивания травы. Они не рассчитаны на установку переднего навесного оборудования, возможно поставить только заднее прицепное оборудование. Многие машины этого класса имеют заднее расположение двигателя, однако, некоторые из них напоминают небольшой трактор с передним двигателем. Большинство райдеров газонокосилок имеют ширину не более 97 см.
Тракторы для сада и газона среднего класса предназначены для общих садовых работ, однако, их основное назначение это скашивание травы. Они обычно имеют двигатели и шины большего размера, и все их приспособления, включая режущую деку, легко снимаются.
Тракторы этого класса должны быть оборудованы средствами подъема навесных приспособлений, хотя подъем может осуществляться вручную. Приспособления, пригодные для использования с такими машинами помимо установленных по центру режущих дек включают плуги, почвофрезы, культиваторы, щетки, бульдозерные отвалы и снегоочистители. Режущие деки этих тракторов, как правило, достигают в ширину 137 см.
Садовые тракторы сконструированы для общих садово-огородных работ. Они обычно имеют шины большего размера и такую же или большую мощность по сравнению с тракторами для газона и сада среднего класса. Эти машины рассчитаны на передачу тягового, вращательного или гидравлического усилия садовым приспособлениям и могут работать с такими инструментами, как плуг, культиватор, почвофреза, снегоуборщик, механическая щетка или бульдозерный отвал. Для этих приспособлений трактор должен иметь подъемную систему, которая, однако, может быть ручной. Большинство тракторов этого класса продаются с установленной по центру режущей декой, однако косилка устанавливается по выбору, легко снимается и не является неотъемлемой частью машины. В этом классе трактор может иметь протекторные (тракторные) или специальные газонные шины. Ширина режущей деки может достигать 152 см.
Малогабаритный трактор представляет собой новую категорию между садовыми тракторами и компактными тракторами общего назначения, которая не выделяется отдельно ASAE, но предлагается некоторыми производителями. Малогабаритные тракторы имеют приблизительно такой же размер (мощность и габариты) как садовые тракторы, но проектируются, подобно компактным тракторам общего назначения, с дизельными двигателями с водяным охлаждением, отбором мощности, трехточечным навесным устройством, дистанционной гидравликой и тяжелой конструкцией.
Замыкает ряд компактный трактор общего назначения (также компактный трактор или трактор для благоустройства территорий). Он предназначен для домовладельцев, имеющих участок 20000-40000 м2 и более. Эти тракторы обычно оснащаются дизельными двигателями с водяным охлаждением. Они также могут оборудоваться приводом на четыре колеса и иметь протекторные или газонные шины. Ширина режущей деки обычно составляет 122-183 см. Косилки могут устанавливаться по центру или сзади. Косилки обычно монтируются по выбору, и тракторы могут продаваться без них. Эти тракторы имеют стандартный отбор мощности сзади и могут иметь другой механизм отбора мощности спереди или по центру. Подобные машины оснащаются механизмом для подъема навесного оборудования. Они могут работать с целым рядом приспособлений, включая небольшие сельскохозяйственные орудия, фронтальные ковшовые погрузчики и обратные механические лопаты. Тракторы меньшего размера в этом классе продаются преимущественно для подстригания газона, а более крупные машины попадают в категорию сельскохозяйственных тракторов.
Машины с режущей декой передней навески также называют райдерами. Такое расположение деки обеспечивает лучшую маневренность и досягаемость. Райдеры могут использоваться с различными навесными приспособлениями.
Расположение ножей
Ассиметрично расположенные ножи на деке трактора не оставляют нескошенных полос.
Полностью закрытый двигатель
Капот из ударопрочного пластика с оригинальным решетчатым дизайном полностью закрывает двигатель, при этом обеспечивает хорошее охлаждение.
Система «Fast Attach»
Уникальная система, которая позволяет быстро и легко установить любое навесное оборудование, имеющее отметку Fast Attach, без использования дополнительного инструмента.
Сиденье с высокой спинкой
Регулируемое сиденье с высокой спинкой обеспечивает удобную и безопасную посадку оператора.
Круиз контроль
Управление трактором доставляет Вам удовольствие. Достаточно нажать клавишу и трактор будет двигаться с выбранной Вами скоростью.
Трансмиссия Auto Drive
Нажатием педали Вы плавно регулируете скорость движения трактора без сцепления и ручки переключения скоростей. Оператор может изменять скорость без потери мощности на ножах деки и колесах.
Трансмиссия Hydrostatic
Самая дорогая и надежная из трансмиссий. Обеспечивает чрезвычайно плавное изменение скорости.
Электрическое включение вала отбора мощности
В отличие от ручного вала отбора мощности, электрический переключатель работает гораздо мягче, плавно включая привод косилки, что увеличивает срок службы ремней.
Memory Cut
Вы можете зафиксировать высоту скашивания, и всякий раз, включая косилку, Вам не придется вспоминать, какая высота скашивания была установлена в последнее кошение.
Информативная панель управления
Счетчик моточасов позволит вовремя заменить масло или провести техобслуживание.
Протектор Turf Saver
Шины тракторов MTD не портят газон. Широкие колеса снижают удельную нагрузку на газон.
«Плавающая» дека
Деки на тракторах MTD имеют свободный вертикальный ход. При кошении неровных участков это предохраняет газон от задиров.
Малый радиус поворота
Небольшой радиус разворота очень полезен на тесных, замкнутых участках, с деревьями, кустами, клумбами и другими препятствиями, облегчая маневрирование. Модель ZG 6170 обладает нулевым радиусом разворота.
Система безопасности
Тракторы MTD чрезвычайно безопасны для оператора. Они оборудованы датчиками безопасности, которые не позволят оператору получить травму при работе.
Большой ассортимент прицепного и навесного оборудования
Тракторы MTD многофункциональны, что делает их незаменимыми помощниками в любое время года.
Разъем для подсоединения шланга
На серии тракторов MTD VISION дека снабжена специальным патрубком для подсоединения шланга, который позволяет быстро мыть косилку.
Травосборник
Большой объем травосборника позволяет быстрее скосить участок, не теряя время на частую выгрузку скошенной травы.
Тракторы со встроенным травосборником более качественно собирают скошенную траву, благодаря особенностям конструкции рамы.
TightTurn
Система TightTurn значительно снижает радиус поворота, а широкое шины низкого давления не портят газон и облегчают маневрирование на мокрой траве и на большой скорости.
Трактор газонный Solo by AL-KO в городе Владимире | Тракторы-газонокосилки, райдеры
Газонный трактор «T16-103.7 HD V2 Comfort» Из высококачественных компонентов, разработано в Германии, произведено в Австрии: Таков он, газонный трактор «T16-103.7 HD V2 Comfort». Этот производительный газонный трактор позволит вам эффективно, а самое главное – удобно косить траву. Доступен обширный ассортимент всевозможных принадлежностей для газонного трактора, например, мульчирующий комплект, орудие для формирования травяных валков, снегоуборочные щиты и многое другое, а также косильная дека, которая легко демонтируется, делает данный многофункциональный газонный трактор пригодным для выполнения практически всех основных работ, летом и зимой. Если кто-то ищет газонный трактор почти для любой цели применения, этот трактор станет для него наилучшей рекомендацией.
Технические детали газонного трактора «T16-103.7 HD V2 Comfort» Этот крупнейший трактор из товарной группы «Comfort» обладает шириной реза 103 см, и отлично пригоден для быстрой и эффективной работы в больших садах. Такая «рабочая лошадка», как «T16-103.7 HD V2 Comfort» приводится в движение от сильного двухцилиндрового двигателя мощностью 9,1 кВт торговой марки Briggs&Stratton. Высоту реза можно отрегулировать специальной ручкой в 6 ступеней и в диапазоне от 30 мм до 80 мм. Долговечная косильная дека на шарикоподшипниках, выполненная из стального листа, оснащена двумя ножами для чистого реза травы, и ее можно очень просто демонтировать за пару простых операций. К тому же зимой на переднюю часть газонного трактора «T16-103.7 HD V2 Comfort» можно установить снегоуборочный щит. Большие шины до 18 дюймов гарантируют хорошее сцепление с грунтом, и быстрое продвижение вперед по любой местности. С помощью специальной телескопической рукоятки, прямо с регулируемого сидения водителя можно опустошить большую коробку травосборника емкостью 300 литров. Для своевременного опустошения коробки травосборника подается акустический сигнал. Преимущества дополнительной комфортности обеспечит удобное рулевое колесо, фары с яркими светодиодными лампами, а также лёгкость управления. Мощность двигателя, (л.с.) — 12
Двигатель B&S Intek Series 7160
Размер шин (в дюймах) спереди / сзади 15x 6.0 — 6/18x 8.5 — 8
Уровень шума 100
Ширина захвата в см 103
Высота среза 30-80 мм
Регулировка высоты среза центральная, 6-ступенчатая
Об/мин 2 450
Масса в кг (приблизительно) 242
Количество цилиндров 2
solo by AL-KO трактор газонный T 22-111.7 HDS-A V2
Газонный трактор «T22-111.7 HDS-A V2 Comfort»
Из высококачественных компонентов, разработано в Германии, произведено в Австрии: Таков он, газонный трактор «T22-111.7 HDS-A V2 Comfort». Этот производительный газонный трактор позволит вам эффективно, а самое главное – удобно косить траву. Доступен обширный ассортимент всевозможных принадлежностей для газонного трактора, например, мульчирующий комплект, орудие для формирования травяных валков, снегоуборочные щиты и многое другое, а также косильная дека, которая легко демонтируется, делает данный многофункциональный газонный трактор пригодным для выполнения практически всех основных работ, летом и зимой. Если кто-то ищет газонный трактор почти для любой цели применения, этот трактор станет для него лучшим выбором.
Технические детали газонного трактора «T22-111.7 HDS-A V2 Comfort»
Это многофункциональное устройство товарной группы «Comfort» со своей шириной реза 110 см отлично пригодно, чтобы эффективно и быстро косить траву в больших садах. Газонный трактор «T22-111.7 HDS-A V2 Comfort» приводится в движение сильным, прочным и двухцилиндровым двигателем, мощностью 13,0 кВт серии «AL-KO Pro». Высоту реза можно отрегулировать специальной ручкой в 6 ступеней и в диапазоне от 30 мм до 80 мм. Долговечная косильная дека из стального листа оснащена двумя ножами для чистого реза травы, и ее можно легко демонтировать за пару простых операций. Из этого газонного трактора с боковым выбросом можно очень быстро сделать снегоуборочную машину для работы в зимнем режиме, что возможно благодаря хитроумной системе замены косильного механизма. Очень большие шины размером до 18 дюймов обеспечат хорошее сцепление с любым грунтом, а также хорошую тягу на любой местности с легким продвижении вперед. Функция мульчирования реализована через выпускной затвор, который может быть практично размещен на косильной деке. Другим преимуществом для дополнительного комфорта является удобное рулевое колесо и обзорность элементов управления. Гидростатическая трансмиссия с педальным управлением и электромагнитное сцепление ножей обеспечит удобное управление подключением и отключением косильного механизма.Газонный трактор «T22-111.7 HDS-A V2 Comfort» станет вам идеальным партнером для кошения травы на газонах большой площади. Удобный и эффективный, с наилучшими результатами: Он откроет вам красивые стороны процесса кошения травы.
Аренда трактора цена в Москве и Московской области
Технические характеристики
| Эксплуатационная масса, кг | 4 000 |
| Мощность двигателя, л.с. | 81 |
Аренда трактора в Москве и области
Современный трактор представляет собой оптимальное сочетание мощности, экономичности и многофункциональности. Универсальность машины делает аренду трактора особенно выгодной. Спецтехника справляется с любыми задачами круглогодично: летом трактор используют для уборки культур, культивации, зимой с целью очистки дорог города от снежных завалов.
Аренда трактора в Москве и области актуальна среди хозяйственных и коммунальных служб. Стоимость аренды за одну смену намного ниже эксплуатационных расходов, связанных с обслуживанием, ремонтом и хранением машины. Все эти обязанности наша компания берет на себя.
Как правильно выбрать трактор
Последние модели отличаются маневренность, плавность хода, они оснащены мощными двигателями, им характерно высокое тяговое усилие. Немаловажен и тот факт, что трактором, к примеру, МТЗ-82.1, легко управлять, у него просторная и удобная кабина. При выборе подходящей машины необходимо руководствоваться техническими характеристиками и поставленными хозяйственными задачами.
В первую очередь следует учитывать предназначение трактора. Он может принадлежать к сельскохозяйственной гили промышленной группе. Машина с прицепом и полуприцепом подходит для посевных и почвообрабатывающих работ.
Важные технические параметры спецтехники:
- эксплуатационная масса;
- мощность двигателя;
- наличие дополнительного оснащения;
- объем ковша;
- грузоподъемность;
- высота выгрузки в метрах.
Рамная машина, состоящая из сварной конструкции, отличается повышенной жесткостью кузова и способна перевозить тяжелые грузы, выдерживать высокие нагрузки, устанавливать дополнительное тяжелое оборудование. Аренда трактора окупит себя, если следовать простым рекомендациям и советам по выбору машины – необходимо ориентироваться не на минимальную стоимость услуги за смену, а на параметры спецтехники и объем предстоящих работ.
Условия аренды трактора
Наша компания предлагает к аренде мощный и надежный трактор производства МТЗ-82.1. Аренда такой машины станет лучшим решением для организации или предприятия с ограниченным бюджетом. Спецтехника поможет быстро и эффективно решить разовые задачи или работы, носящие периодический характер.
Есть вопросы по аренде? Задавайте их нашему консультанту +7 (985) 687-62-27 Заказать звонокМашина подойдет для таких работ как:
- заготовка древесины;
- уборка снега и мусора;
- расчистка дорог и улиц;
- засыпание траншей и ям;
- планировка и земляные работы;
- культивация и боронование.
Взять в аренду трактор в Москве и области можно в любой день недели на любой удобный срок. Это может быть всего один час работы или целая смена. Отдельное внимание занимает съемочное оснащение. Клиент получает в распоряжение спецтехнику с широкой линейкой навесок, куда входят ковши, отвалы, щетки и вилы.
Преимущества аренды трактора у нас
Наши специалисты консультируют и помогают с выбором спецтехники. В парке машин «Проспект-НТМ» находятся технически исправные тракторы, заправленные ГСМ. Они уже готовы к работе, поэтому если вы хотите быстро и эффективно выполнить хозяйственные работы, то воспользуйтесь предложением прямо сейчас.
Мы гарантируем такие преимущества сотрудничества:
- оформление документов;
- лояльная ценовая политика;
- система скидок для постоянных клиентов;
- услуги опытных операторов;
- помощь и техническое сопровождение.
Аренда трактора в Москве и области – это один из лучших способов избежать серьезных финансовых затрат. Чтобы сделать заказ и получить ответы на вопросы, позвоните по номеру телефона. После согласования деталей услуги трактор будет доставлен на рабочую площадку в кратчайшие сроки.
Пять способов, которыми трактор изменил американское сельское хозяйство
Спустя 40 лет хранения одна из жемчужин коллекции тракторов Смитсоновского института — Waterloo Boy 1918 года — привлекает к себе всеобщее внимание.
2018 год объявлен Годом трактора в Смитсоновском национальном музее американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия, и сотрудники музея глубоко погружаются в сельскохозяйственное прошлое Америки, чтобы собрать огромный урожай фактов об этих невоспетых героях американской фермы.
«Мальчик Ватерлоо» был выставлен на обозрение 22 февраля на праздновании своего 100-летия. Это первый трактор, проданный Deere & Co. после того, как в марте 1918 года компания приобрела Waterloo Gasoline Engine Co. Америка.
Вот пять интересных фактов о тракторах:
1. Первые тракторы были огромными, тяжелыми и паровыми.
Этот трактор Hart Parr 1903 года весит 14 000 фунтов и является самым старым из сохранившихся тракторов с двигателем внутреннего сгорания в Соединенных Штатах. Его двухцилиндровый двигатель имеет уникальный цикл зажигания, который дает 30 лошадиных сил на ремне и 18 на дышле. Он использовался на ферме недалеко от Чарльз-Сити, штат Айова, в течение 23 лет, а в 1960 году был подарен Смитсоновскому институту (изображение любезно предоставлено Национальным музеем американской истории)Первые тракторы, появившиеся на рынке на рубеже 20-го века, представляли собой огромные массивы стали.Эти чудовищные машины — весом от 40 000 до 60 000 фунтов — приводились в движение паровыми двигателями.
Трудные в использовании и обслуживании, а также громоздкие и непригодные для суровой и грязной жизни на ферме, паровые тракторы вскоре уступили место инновациям в виде двигателей внутреннего сгорания в начале 1900-х годов. Двигатели, работающие на топливе, вызвали гонку среди производителей за создание удобного трактора, который мог бы работать в любых суровых условиях в поле.
2.Автомобильные компании первыми заняли доминирующее положение на рынке тракторов. Когда газовые тракторы подешевели, фермеры отказались от гужевой техники. Имя Ford и низкая цена сделали трактор Fordson (вверху) номером один в 1923 году. Семьдесят пять процентов тракторов, купленных в 1923 году, приходились на Fordson. Нежелание Ford обновлять трактор привело к поломке Fordson в 1928 году (фото любезно предоставлено Национальным музеем американской истории Смитсоновского института)Двигатели внутреннего сгорания питали пыхтящее сердце растущей автомобильной промышленности, поэтому было вполне естественно, что производители автомобилей активно участвовали в создании и продаже тракторов.
В 1923 году Ford Motor Co. владела 75% рынка тракторов в США, но по мере того, как технологии развивались семимильными шагами, конкуренция в отрасли накалялась. К 1928 году Ford ушел из тракторного бизнеса.
«Изобрести что-то часто оказывается легкой задачей. Инновации сложнее, возможность производить что-то — сложная часть, увеличение масштабов выбивает большинство людей с рынка », — говорит Питер Либхольд, куратор Национального музея американской истории.
3.Дешевые тракторы конца 1920-х годов помогли начать сельскохозяйственную революцию . Керосиновый трактор John Deere Model D был представлен в 1923 году и стал первым построенным и проданным трактором под названием John Deere. Он заменил Waterloo Boy в продуктовой линейке компании. В середине 1920-х годов фермер мог приобрести модель D примерно за тысячу долларов. Он весит более двух тонн. (Фото любезно предоставлено Смитсоновским национальным музеем американской истории)Поскольку в 1910-е годы более 150 компаний производили тракторы различных марок и моделей, конкуренция обострилась.
Чтобы сохранить долю на рынке, некоторые компании начали предлагать свои машины по более низкой цене, чем их производство. Низкие цены позволили тысячам мелких фермеров позволить себе трактор, и собственность резко возросла. В 1916 г. в США было продано около 20 000 тракторов; к 1935 году это число выросло до более чем 1 миллиона.
Керосин был вторым критическим фактором, который стимулировал продажи тракторов, добавляет Либхольд.
«Waterloo Boy работал на керосине, и в то время уже существовала инфраструктура для поставки и продажи керосина, что делало его очень удобным для потребителей», — говорит он.Вскоре хозяйственные магазины продавали керосин не только для ламп и печей.
4. Тракторное земледелие изменило правила игры.
Обмолот пшеницы в начале 1900-х годов (фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса).Лошадей и мулов необходимо кормить и ухаживать за ними круглый год, а фермерам необходимо ежегодно выделять около 6 акров земли для сбора кормов на одно животное. С этими дополнительными акрами, теперь доступными для выращивания сельскохозяйственных культур для продажи, и трактором, который потреблял топливо только во время работы, фермеры были втянуты в денежную экономию.
Переход от животноводства к сельскому хозяйству с использованием механической энергии повысил продуктивность и сделал то, что всегда было трудным занятием, более эффективным. Инновации последовали с бешеной скоростью после того, как были спроектированы основные элементы трактора. Трансмиссии, пневматические шины, гидравлические подъемники, коробка отбора мощности и трехточечные навески сделали трактор незаменимым для работы на ферме.
5. Тракторные инновации по-прежнему являются движущей силой современного сельского хозяйства.
Автомобиль AgEagle Ultra летает над фермой и делает снимки определенных посевных площадей, сшивая фотографии вместе, чтобы создать высококачественную аэрофотоснимок, точно определяя районы, где необходимы питательные вещества или химические вещества.Затем данные изображения можно использовать для ведения роботизированного трактора по полю, где он с высокой точностью вносит питательные вещества или химические вещества, где это необходимо. (Фото любезно предоставлено AgEagle)Подобно тому, как мальчик Ватерлоо был символом ранних американских инноваций в сельском хозяйстве, технологии продолжают способствовать развитию сельского хозяйства. Мониторы урожайности и полевая навигация GPS впервые появились в сельском хозяйстве в середине 1990-х годов, что позволило фермерам отображать урожайность и даже качество почвы на каждом дюйме своей площади.
Половина приемника GPS-антенны John Deere «Зеленые яйца и ветчина».Впервые в точном земледелии. (Фото Рихарда Штрауса)«Зеленые яйца и ветчина», один из первых GPS-приемников, разработанных для сельского хозяйства, можно увидеть на выставке «Американское предприятие» в музее. В свое время это было высокотехнологично, но устройства GPS для тракторов становились только лучше и точнее.
Теперь с появлением всего, от самоуправляемых тракторов до автоматизированного земледелия с нулевой обработкой почвы (способ выращивания сельскохозяйственных культур без нарушения почвы), эффективность сельского хозяйства продолжает расти. Сегодня устройства GPS могут измерять расстояние в пределах одного дюйма от местоположения трактора на ферме, избавляя фермеров от работы наугад при управлении урожаем.
John Deere пообещал фермерам упростить ремонт тракторов. Это солгало.
В сентябре 2018 года торговая группа, представляющая John Deere и ряд других производителей тракторов и сельскохозяйственного оборудования, дала обещание, направленное на предотвращение растущего давления со стороны своих клиентов и недопущение принятия законодателями того, что, по их словам, могло бы стать обременительным ремонтом. Они пообещали, что начиная с 1 января 2021 года Deere и другие производители тракторов сделают инструменты для ремонта, программное обеспечение и диагностику доступными для масс.
Это «заявление о принципах», как его тогда называли, было номинально разработано для того, чтобы учесть опасения фермеров по поводу того, что их тракторы становились все более неисправимыми из-за широко распространенных программных блокировок, которые искусственно не позволяли им ремонтировать свое оборудование. Как неоднократно сообщала компания Motherboard в то время, фермеры были вынуждены обращаться в «авторизованные» дилерские центры и сервисные центры John Deere для выполнения простого ремонта, который они больше не могли делать, потому что их оборудование было заблокировано и им требовалось специальное программное обеспечение для его разблокировки. .Чтобы обойти это, некоторые фермеры начали взламывать свои тракторы с помощью взломанного программного обеспечения из Украины.
Множество штатов рассматривали закон о «праве на ремонт», который вынудил бы Deere и других производителей отказаться от этих искусственных программных блокировок, сделать инструменты и руководства для ремонта доступными для широкой публики и, в целом, позволить фермерам починить тракторы, которыми они владели.
Deere, Ассоциация производителей оборудования (лоббистская группа, представляющая Deere и несколько других крупных производителей) и Ассоциация дилеров оборудования объявили об этом «обязательстве» перед фермерами, чтобы предотвратить принятие любого из этих законов; Идея заключалась в том, что если бы производители, такие как Deere, предоставили некоторые вещи, которые требовались законодательством по ремонту, они могли бы объяснить законодателям, что в этих законопроектах (которые обеспечивают больший контроль над потребителями) на самом деле нет необходимости.
Это было большое дело в фермерском мире. В Калифорнии Ассоциация дилеров оборудования Far West (которая представляет официальных дилеров в семи западных штатах) подписала «Меморандум о взаимопонимании» с Калифорнийским фермерским бюро, в котором закреплено это заявление о принципах, распечатала его гигантский плакат и затем разместила его. на церемонии подписания и фотооперации. Это было воспринято как грандиозный компромисс, и фермеры оказались в выигрыше.
«Это соглашение многое говорит об отношениях между дилерами и их клиентами», — заявила президент и генеральный директор Far West Equipment Dealer Association Джоани Вельфель в пресс-релизе за 2018 год.«Это особенно важно, потому что всякий раз, когда мы можем решить вопросы, которые нас беспокоят, не принимая законы, выигрывают все».
Сейчас три года спустя. Предполагается, что соглашение вступит в силу. Закон о праве на ремонт еще не принят. Deere , дилеры и производители получили то, что хотели. И, тем не менее, фермеры все еще не могут получить обещанное в соглашении.
«Сейчас ситуация довольно плохая», — сказал Натан Проктор, директор кампании Right to Ремонт в U.S. PIRG, некоммерческая группа защиты прав потребителей, работающая над правом на устранение неполадок, сообщила Motherboard. «Три года назад John Deere предложил половинчатую меру, на реализацию которой потребовалось три года. В то время это казалось тактикой срыва. Но в фермерском мире происходило некоторое выжидание. подождал, и теперь мы видим — это не полумера, это театр Кабуки. Вы не можете этого понять ».
Защитник права на ремонт PIRG США Кевин О’Рейли опубликовал в четверг отчет, в котором утверждается, что дилеры и производители не выполнили свои обязательства, и что фермерам по-прежнему чрезвычайно трудно, если не невозможно, получить диагностическое программное обеспечение. инструменты или запчасти от дилеров, как и было обещано.Представившись клиентом, О’Рейли позвонил в 12 дилерских центров John Deere в шести штатах: «Из них 11 сказали мне, что не продают диагностическое программное обеспечение, а последний прислал мне электронное письмо с просьбой предоставить инструменты. письмо два дня назад и ничего не получил «. Компания Motherboard позвонила в девять дилерских центров в семи штатах, и там представители сказали, что обещанные производителями вещи недоступны. Мы попробовали три в Калифорнии; двое сразу сказали «нет», третий предложил помощь.«Мы не продаем эти детали населению», — сказал один из них. «Вы должны быть лицензированным дилером, нам не разрешено продавать их кому-либо», — сказал другой.
Керри Шихан, руководитель отдела политики iFixit в США, отмечает, что в настоящее время «единственные инструменты для ремонта John Deere, которые мы можем найти» — это детские игрушки.
Дэвид Уорд, представитель AEM, группы лоббирования и торговли производителей, которая часто представляет John Deere, сказал Motherboard, что «Производители оборудования поддерживают фермеров в праве ремонта их оборудования.Всесторонняя информация по ремонту и диагностике теперь доступна для подавляющего большинства тракторов и комбайнов через официальных дилеров. Хотя мы не отслеживаем это, конкретная информация о ценах зависит от производителя ». Дополнительное электронное письмо от Motherboard, в котором его спрашивали, может ли он указать на единственный случай, когда это действительно так, или на одного производителя, который объясняет фермерам, где они могут получить эту информацию или эти инструменты, не было возвращено.
Компания John Deere не ответила на запрос о комментарии.Но менеджер службы поддержки клиентов John Deere Аарон Вансил на прошлой неделе на встрече с Florida Farm Bureau настаивал на том, что большая часть этой информации легко доступна, согласно записи, полученной Motherboard.
«Многие из этих производителей, включая нас самих, предоставляют диагностические инструменты, руководства по ремонту, запчасти. Информация о диагностике и ремонте для вас, производитель всегда был рядом, у вас всегда были запчасти, вы всегда могли получить руководства, бумагу и тому подобное », — сказал он.«У вас есть право ремонтировать собственное оборудование».
Ассоциация дилеров оборудования не ответила на запрос о комментарии.
Новые датчики и программное обеспечение тракторов привели к этой проблеме. На протяжении десятилетий многие фермеры ремонтировали дома сами. По большому счету, они больше не могут этого делать: распространение бортовых компьютеров и модного оборудования в новых моделях тракторов и зерноуборочных комбайнов затруднило фермерам ремонт инструментов, необходимых для поддержания страны.
«Сельскохозяйственное оборудование, как и все устройства и гаджеты в нашей жизни, все чаще управляется программным обеспечением», — говорится в отчете PIRG. «Хотя это программное обеспечение повысило эффективность некоторых задач, оно также позволило производителям усилить контроль над процессом ремонта».
Как и автомобили, сельскохозяйственное оборудование все чаще контролируется сложной и сложной сетью компьютерных датчиков. Когда один из этих датчиков замечает ошибку, независимо от того, насколько она мала или серьезна, он переводит машину в «безвольный режим».«Это позволяет фермерам медленно перемещать машину, но не использовать ее полностью. Когда проблема диагностируется и устраняется, код ошибки сбрасывается, и машина может продолжать работать.
Проблема в том, что у фермеров часто нет доступа к диагностическому программному обеспечению и инструментам для ремонта, которые им необходимы, чтобы исправить это. По данным US PIRG, в комбайне John Deere S760 установлено 125 различных компьютерных датчиков. Если эти датчики начинают выдавать код ошибки, комбайн не запускается, и фермер не имеет немедленного доступа к инструментам, необходимым для решения проблемы.
«Неважно, насколько они трудолюбивы, как выглядят их окна для посадки, или если их трактор выйдет из строя, когда погода угрожает уничтожить их урожай — современное сельскохозяйственное оборудование спроектировано так, что фермерам нужно позвонить в дилерский центр для ремонта их машины «, — сказал О’Рейли.
8 февраля на заседании городского совета Союза фермеров Монтаны президент Союза фермеров Вальтер Свитцер поделился личной историей о том, как сломанный трактор повлиял на его ферму. Прошлым летом у него были проблемы с новым трактором.У него не было аппаратного и программного обеспечения, необходимого для определения кода ошибки и самостоятельного ремонта трактора, поэтому ему пришлось отправить его обратно своему дилеру для ремонта.
«Это было простое решение, — сказал Свитер. «Это был датчик уровня топлива, на самом деле он стоил всего около 800 долларов. Но когда все было сказано и сделано, когда вы заплатили за фрахт, когда вы заплатили за часы, в течение которых он был там, мой счет составил около 5000 долларов … Если бы я мог просто купить это программное обеспечение, я бы сразу понял свою проблему и либо исправил это, либо попросил дилера предоставить деталь, чтобы исправить это.Когда я поделился своей историей, я услышал от фермеров всего штата, что у них такая же проблема ».
«Если мы делаем инструменты доступными, чтобы дать фермерам инструменты, необходимые им для обслуживания и ремонта оборудования, зачем вообще нужны законы R2R, касающиеся сельскохозяйственного оборудования?»
Sweitzer — один из немногих, кто за последние недели has , казалось бы, смог хотя бы получить информацию о том, как получить вещи, обещанные обязательствами производителей.Ближайший к нему дилер потребовал 8000 долларов на программное обеспечение, оборудование и обучение, прежде чем он их ему выдаст.
«Есть фермы, где 8000 долларов — не такая уж большая проблема, но это не рекламируется и не является широко доступным», — сказал Проктор. «Это пример 1А того, почему ремонтные монополии — это плохо».
Проблема с новыми машинами настолько серьезна, что фермеры принимают решительные меры для ремонта своего оборудования. Некоторые из них стали хакерами, используя найденные в Интернете программы и инструменты для диагностики и ремонта своего оборудования.Другие покупают тракторы 40-летней давности, потому что они все еще работают и их легче ремонтировать, чем новые модели.
По мере обострения проблемы законодатели пытаются принять законы о праве на ремонт, которые помогли бы фермерам ремонтировать собственное оборудование. LC 1562 в Монтане — один из примеров, простой законодательный акт, который упростил бы фермерам доступ к информации, необходимой им для ремонта.
«В целом счет дает владельцу возможность приобрести диагностические инструменты для самостоятельного ремонта, экономя время и деньги», — сказала Кэти Салливан, представитель штата Миссула во время заседания мэрии.«Он поддерживает фермеров, у которых нет времени ждать механику или есть лишние деньги, которые можно потратить только на решение небольшой проблемы».
Deere, производители и дилеры явно намеревались уничтожить право на ремонт счетов своим обещанием 2018 года. В то время Motherboard писала, что соглашение было половинчатым, и что Калифорнийское фермерское бюро продало фермеров, согласившись на него. Вскоре после того, как эта статья была опубликована, Майкл О’Брайен, представитель AEM, написал в Motherboard, чтобы сообщить нам, что, по их мнению, статья была несправедливой, и подробно сказал, что право исправлять законы (в частности, тот, который предлагался в Небраске. ) были теперь «ненужными».»
» Производители сельскохозяйственного оборудования согласились предоставить полный набор электронных сервисных инструментов, которые позволят дилерам или независимым поставщикам услуг по ремонту, которые хотят приобрести эти инструменты, и обучить их использованию для ремонта сельскохозяйственного оборудования. , — писал О’Брайен. — Мы выступаем против любого законодательства, которое предоставляло бы доступ к исходному коду по причинам (безопасность и соблюдение экологических требований, а также интеллектуальной собственности), которые мы обсуждали. Мы рассматриваем предложение в Небраске — и других штатах, где были предложены различные, хотя и похожие, законы о праве на исправление — как чрезмерно широкое и ненужное в свете инструментов, доступных через заявление о принципах.«
« Если мы делаем инструменты доступными, чтобы дать фермерам инструменты, необходимые им для обслуживания и ремонта оборудования, почему законы R2R, которые касаются сельскохозяйственного оборудования, вообще необходимы? », — добавил он.« Это постоянно возвращается к этому: Если фермер хочет отремонтировать оборудование, а мы предоставляем инструменты для этого, добросовестно пытаясь удовлетворить его требования в отношении кодекса, то зачем нам принимать эти законы о праве на ремонт, касающиеся сельскохозяйственного оборудования? »
Deere заявила, что не может предоставить фермерам доступ к компьютерной системе на этом уровне, поскольку это создает угрозу безопасности и может привести к нарушению фермерами федерального закона.«Иногда эти модификации могут быть изменены, и теперь машина не работает так, как предполагалось», — сказал Вансил на вебинаре о праве на ремонт с Флоридским фермерским бюро на прошлой неделе. «Это также начинает проникать в некоторые области, если вы говорите о выбросах, которые попадают в область, где вы начинаете вводить федеральные темы с точки зрения выбросов».
Проблема в том, что ни один фермер не говорит о взломе своего трактора, чтобы обойти стандарты выбросов или украсть исходный код John Deere.Ни в одном законопроекте о праве на ремонт, находящемся на рассмотрении, не упоминается исходный код или содержится призыв к фермерам иметь доступ к встроенному программному обеспечению сельскохозяйственного оборудования за пределами того, к чему у дилерского центра уже есть доступ.
Для John Deere и других производителей не составит труда соблюсти закон о праве на ремонт или, по крайней мере, выполнить свое собственное обещание. С 2013 года Европа имеет право вводить правила ремонта, которые требуют «стандартизированного доступа к системам информации о ремонте и техническом обслуживании (RMI) для предоставления информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, используемых в сельском и лесном хозяйстве», и производители соблюдают их.
Итак, решение в США, похоже, должно быть таким же. Не обещание производителей и дилеров, а закон, имеющий силу закона.
«Лучшим выходом является то, что штаты передают закон о ремонте, учитывая, что Дир представил это как способ избежать или отсрочить или отсрочить принятие штатами законов о ремонте, которые могут повлиять на сельскохозяйственное оборудование», — сказал Шихан. «Что ж, вы не сделали того, что обещали. Мы вернулись к законодательной деятельности».
Экономическая история тракторов в США
Уильям Дж.Уайт, Институт Исследовательского Треугольника
Сельскохозяйственный трактор — один из важнейших и легко узнаваемых технологических компонентов современного сельского хозяйства США. Его развитие в первой половине двадцатого века коренным образом изменило характер сельскохозяйственных работ, значительно изменило структуру сельской Америки и высвободило миллионы рабочих для работы в быстрорастущих секторах производства и услуг страны. Трактор представляет собой важное применение двигателя внутреннего сгорания, конкурируя с автомобилем и грузовиком по своей экономической эффективности.
Трактор — это машина, которая обеспечивает мощность машины для выполнения сельскохозяйственных задач. Тракторы могут использоваться для буксировки различных сельскохозяйственных орудий при вспашке, посадке, культивации, внесении удобрений и уборке урожая, а также могут использоваться для перевозки материалов и личного транспорта. В качестве движущей силы тракторы заменили человеческие усилия и тягловых животных, которые до сих пор широко используются в других частях мира.
Техническое описание
Сердце сельскохозяйственного трактора — мощный двигатель внутреннего сгорания, который приводит в движение колеса для движения вперед.Двигатели с прямым зажиганием (дизельные) и с искровым приводом используются на тракторах, а также на автомобилях и легких грузовиках. Мощность от двигателя может передаваться на используемое оборудование через вал отбора мощности (ВОМ) или ременной шкив. Двигатель также обеспечивает энергией электрическую систему, включая систему зажигания и фары, а также для самых последних моделей кондиционер, стереосистему и другие удобства.
На рисунке ниже, взятом из недатированного руководства по эксплуатации John Deere, показан типичный трактор общего назначения периода примерно 1940 года.Машина представляет собой не что иное, как двигатель на колесах, с сиденьем для оператора и сцепкой для буксировки навесного оборудования по центру в задней части. Более поздние модели будут иметь закрытую кабину для защиты оператора от непогоды, но эта модель имеет только простые органы управления и металлическое сиденье. На чертеже изображен колесный трактор, на долю которого пришлось более 95% проданной техники для сельскохозяйственных нужд. Гусеничные тягачи, также называемые гусеничными тракторами, были распространены в Калифорнии и, конечно же, преобладали в строительстве и другом несельскохозяйственном использовании тракторов.
Предпосылки и технологическая история
Фермеры в 1900 году, занимавшиеся выращиванием пшеницы, кукурузы или хлопка, выращиванием скота, производством молочных продуктов или сочетанием различных тех или иных продуктов, имели только два источника энергии помимо собственной силы: паровые машины и тягловые животные. . Паровые котлы обеспечивали движущую силу для обмолота мелкого зерна, и очень небольшое количество фермеров использовали недавно разработанные паровые тяговые двигатели для вспашки и других сложных задач.Однако тягловые животные обеспечивали большую часть энергии на всех типах ферм. По состоянию на 1910 год на американских фермах насчитывалось более 24 миллионов лошадей и мулов, что составляло около трех или четырех животных на среднюю ферму. Помимо снабжения фермы электроэнергией, лошади также использовались для перевозки товаров и людей.
На рубеже веков лошади и мулы тянули впечатляющее разнообразие сельскохозяйственных орудий, включая плуги, диски, бороны, сеялки, культиваторы, косилки и жатки.В то время несколько важных сельскохозяйственных работ обычно выполнялись вручную, в том числе сбор кукурузы и хлопка. Наибольшая мощность требовалась для вспашки, что часто заставляло фермеров держать одну или две дополнительных лошади сверх того количества, которое необходимо на оставшуюся часть года. Например, потребность в энергии во время вспашки оценивалась в 60% от общей годовой потребности для выращивания пшеницы в то время. Таким образом, новый источник энергии был бы ценен для фермера, если бы он мог заменить потребность в лошадиных силах при вспашке, при условии, что затраты были бы меньше, чем затраты на содержание одной-двух дополнительных лошадей.Было бы еще более ценно, если бы он мог экономически заменить все функции, выполняемые в настоящее время тягловыми животными, и, кроме того, облегчил бы автоматизацию операций по сбору хлопка и кукурузы.
Еще в 1870-х годах инженерам удалось создать паровые тяговые двигатели, которые сегодня называются паровыми тракторами. Эти монстры, весящие более 30 000 фунтов (не считая воды), могли двигаться своим ходом и обладали впечатляющей мощностью. К сожалению, их размер, механическая сложность и постоянная опасность взрыва сделали эти тяговые двигатели непригодными для использования на большинстве ферм Северной Америки.На всех почвах, кроме самых засушливых, паровые тяговые двигатели, как правило, увязли в грязи и отказывались двигаться. Из-за этих недостатков использование паровых тракторов в Соединенных Штатах в течение последних двух десятилетий девятнадцатого века медленно росло. Годовое производство менее 2000 единиц в год в 1890-х годах увеличилось примерно до 4000 за десять лет после 1900 года. Тем не менее, темпы роста паровых лошадиных сил были намного меньше, чем рост лошадиных сил животных. По причинам, упомянутым выше, использование пара явно не подходило для замены лошади.
Первые бензиновые тракторы
С коммерциализацией двигателя внутреннего сгорания появилась более практичная альтернатива. Фермеры купили большое количество стационарных бензиновых двигателей в первом десятилетии двадцатого века и быстро освоили их работу. Благодаря использованию стационарных двигателей, многие домашние дела были упрощены, включая перекачку воды, стирку одежды и взбивание масла. В тот же период компании начали разрабатывать тяговые двигатели с бензиновым двигателем; Первые коммерческие машины были проданы в 1902 году и быстро стали известны как «тракторы».
Первые тракторы имели сходные черты с паровыми тяговыми двигателями. При весе от 20 000 до 30 000 фунтов, с огромными стальными колесами или гусеницами эти модели были большими и дорогими. Довольно быстро крупные производители, включая Hart-Parr, International Harvester, Case и Rumely, снизили размер и стоимость. К тому времени, когда Ford представил свою модель Fordson, первый успешный небольшой трактор, средний вес снизился до 2000-6000 фунтов, а цена — ниже 1000 долларов. Эти тракторы отлично справлялись со вспашкой и вполне могли управлять косилками и жатками.Однако большие стальные колеса, низкий клиренс и значительный вес сделали их непригодными для выращивания таких сельскохозяйственных культур, как кукуруза и хлопок.
Технологические улучшения
Генри Форд, который возился с паровыми и бензиновыми тракторами до того, как добился успеха в производстве автомобилей, представил небольшую недорогую модель, которую он назвал Fordson во время Первой мировой войны. Эта модель хорошо продавалась в течение нескольких лет, в значительной степени благодаря нехватка лошадей из-за войны.После того, как послевоенный обвал сельскохозяйственных цен резко снизил продажи в 1920-21 годах, Ford начал ценовую войну в 1922 году, снизив цену на свой Fordson с 625 до 395 долларов. Единственная из крупных конкурентов, International Harvester соответствовала цене Ford, и продажи этих двух фирм росли до конца 1920-х годов. Однако производство тракторов Фордом всегда было второстепенным направлением его основного бизнеса по производству автомобилей, и когда производственные линии Fordson потребовались для критического запуска модели A в 1928 году, Форд решил оставить тракторный бизнес.
Конкуренция с Ford побудила International Harvester значительно усовершенствовать свои тракторы. Первым появившимся нововведением была коробка отбора мощности, предложенная после 1922 года. Это устройство, металлический вал, вращающийся за счет вращения двигателя трактора, позволяло приводить навесное оборудование непосредственно от двигателя трактора, а не получать мощность от колеса. катится по земле. Коробка отбора мощности быстро стала стандартной функцией всех тракторов, и производители навесного оборудования начали процесс перепроектирования своего оборудования, чтобы воспользоваться этим нововведением.
Еще более важным усовершенствованием компании International Harvester стало появление в 1925 году трактора общего назначения Farmall. Эта модель с большим дорожным просветом, небольшими передними колесами и минимальным весом была разработана как для обработки почвы, так и для сельскохозяйственных культур. вспашка и резка. Он был испытан в Техасе в 1923 году и был выпущен для широкого распространения в 1925 году. Конкуренты, такие как Дир, Мэсси-Харрис и Кейс, поспешили разработать собственный трактор общего назначения («GP»). В середине 1930-х годов на смену стандартным тракторам типа «Фордсон» пришли врачи общей практики.Кроме того, эти же фирмы начали процесс модификации своих орудий для этих тракторов, и началась массовая замена лошадей.
Возникает доминирующий дизайн
Три других усовершенствования имели решающее значение для завершения технологической базы трактора. Начиная с 1927 года компания Deere выпустила подъемник с механическим приводом для своих моделей. Это устройство позволяло поднимать орудие перед каждым поворотом с помощью рычага. До этого фермер должен был поднимать орудие вручную на каждом повороте, что отнимало много времени и утомляло.Как и в случае с коробкой отбора мощности, подъемная сила была быстро принята другими производителями тракторов. Резиновые шины впервые стали доступны для тракторов в 1932 году, а к 1938 году в значительной степени заменили стальные колеса. Шины низкого давления не только наносили меньший ущерб полям, но и позволяли увеличить скорость движения за счет снижения трения. Наконец, разработка дизельных двигателей в середине 1930-х годов дала фермерам доступ к более дешевому топливу для своих машин. Многие тракторы того времени имели небольшой бензобак для холодного пуска и большой дизельный бак для большей части работы.
Примерно в то же время компанияInternational Harvester первой изобрела трактор «с одним плугом» и начала продавать его в 1934 году. Этот трактор был меньше и дешевле, чем оригинальный Farmall, но имел те же универсальные возможности. Его введение дало операторам небольших ферм возможность заменить одну лошадь или мула трактором и послужило началом распространения тракторов на юге. Эти небольшие тракторы часто отличались регулируемыми передними колесами и большим дорожным просветом, что делало их значительно более гибкими, чем у более крупных моделей.Еще через несколько лет производители предлагали свои более крупные модели и в версиях «с большим клиренсом».
Последнее нововведение привело к возвращению Ford в тракторный бизнес в 1937 году. В том же году фирма согласилась создать совместное предприятие с ирландским изобретателем Гарри Фергюсоном. Фергюсон почти 20 лет работал над усовершенствованием «трехточечной навески» — устройства, обеспечивающего превосходную вспашку за счет непрерывного выравнивания орудия при движении по неровной местности.Тракторы Ford-Ferguson быстро завоевали значительную долю рынка (14% к 1940 г.), и конструкция сцепного устройства была быстро скопирована.
Примерно к 1938 году технология разработки тракторов достигла того, что известно как «доминирующая конструкция». Тракторы общего назначения типа Farmall, большие и малые, мало что изменили бы, за исключением увеличения размера и мощности по сравнению с следующие 30 лет. Начиная с середины 1930-х годов, несмотря на продолжающуюся депрессию в Соединенных Штатах, продажи тракторов быстро росли.На рис. 1 показано количество тракторов в хозяйствах с 1910 по 1960 год. К последней дате процесс технологического распространения практически завершился. За исключением глубокого Юга, рост процента хозяйств с тракторами из года в год прекратился.
Разработка сопутствующего оборудования
Трактор общего назначения зарекомендовал себя как отличная замена лошади при вспашке, подготовке почвы, посеве и культивации самых разных полевых культур.Кроме того, трактор был полностью способен обеспечивать скашивание сена, уборку пшеницы и других мелких зерновых культур. В последнем случае это облегчало практику, известную как «комбинирование», то есть одновременный сбор урожая и обмолот пшеницы. Комбайны на конной тяге были доступны с 1880-х годов и нашли ограниченное применение на крупных фермах засушливого Запада. Однако для того, чтобы тащить тяжелую и сложную машину по полям, требовалась большая упряжка лошадей. Тракторы 1930-х и 1940-х годов без труда тянули за собой переработанный комбайн, и они начали процесс быстрого внедрения на Среднем Западе.В итоге был создан самоходный комбайн, в состав которого вошли двигатель трактора и кабина.
Трактор общего назначения не был способен механизировать уборку кукурузы и хлопка до тех пор, пока не разделились, но связанные с ним инновации привели к появлению кукурузоуборочного комбайна в 1920-х годах и механического хлопкоуборочного комбайна после Второй мировой войны. До разработки и внедрения кукурузоуборочного комбайна кукурузу часто резали с помощью вяжущего с последующим ручным лущением. Одним из наиболее важных применений стационарных газовых двигателей в начале двадцатого века было уничтожение кукурузы.Сборщик совмещал операции обрезки и лущения, а также распределял стебли обратно на поле, исключая дополнительный этап.
Механические хлопкоуборочные комбайны коренным образом изменили не только сбор хлопка, но и сам характер выращивания хлопка в Соединенных Штатах. Механический сборщик, даже после обширного развития, производил более высокие потери урожая, чем ручной сбор в жарких и влажных районах, где выращивалась большая часть хлопка — Миссисипи, Алабама и восточный Техас. Однако в засушливых районах западного Техаса сборщик был очень эффективным как с точки зрения трудозатрат, так и с точки зрения урожайности.Таким образом, механический хлопкоуборочный комбайн ускорил перемещение производства хлопка на запад, что привело к крупномасштабной миграции с юга в годы после Второй мировой войны.
Как и в случае с комбайном, вскоре были разработаны самоходные кукурузоуборочные и хлопкоуборочные комбайны, сочетающие в себе силовую передачу и кабину трактора в составе агрегата. По этой причине сборщики и комбайны часто рассматриваются как отдельные машины, и их развитие и распространение не рассматриваются в обсуждении воздействия трактора.Однако следует отметить, что ни одно из этих устройств не могло эффективно приводиться в действие лошадьми или паром; для их развития понадобился трактор с бензиновым двигателем. Таким образом, я буду включать комбайны и механические сборщики при оценке воздействия трактора на сельскохозяйственные ресурсы.
Последние события
Недавняя история развития тракторов менее драматична, чем первые 50 лет. Пиком производства тракторов стал 1951 год, в течение которого было изготовлено 564 000 единиц.С того времени приближающееся насыщение рынка привело к неуклонному падению производства и продаж. Как и следовало ожидать, производители отреагировали на это разработкой тракторов все большего размера для снабжения растущих хозяйств. Интересно, что это стремление к размеру оставило небольшой сегмент рынка открытым для иностранной конкуренции, и, как и в случае с автомобильной промышленностью США, импорт вырос и стал доминировать на рынке малых тракторов.
Уровень комфорта для существ также значительно улучшился с 1950-х годов.Вскоре закрытые кабины оснащены системой отопления и кондиционирования воздуха, а теперь, вероятно, будут снабжены телевизором и стереодиском. В результате современные тракторы вполне комфортны по сравнению с машинами 40-летней давности, не говоря уже о монстрах ранней тракторной эпохи.
Производство и история компании
После медленного старта в 1920-х и 1930-х годах производство тракторов росло в последние годы Великой депрессии, поскольку фермеры все чаще расставались со своими лошадьми и мулами. На Рисунке 2 показан годовой объем производства сельскохозяйственных тракторов с 1909 по 1970 год, включая пиковые годы в начале 1950-х годов.Вполне вероятно, что этот пик был бы достигнут гораздо раньше, если бы не срыв Второй мировой войны. Мало того, что сырье, такое как сталь, медь и резина, было строго ограничено из-за производственных потребностей военного времени, но правительство фактически ограничивало общее количество машин, которые можно было строить каждый год, и выделяло только сырье, необходимое для этого производства. Многие тракторные заводы были переоборудованы на производство танков, самолетов, автомобилей и другой военной продукции.
Несмотря на присутствие таких корпоративных гигантов, как International Harvester и Ford, на начальном этапе разработки сельскохозяйственных тракторов, в первые два десятилетия двадцатого века были сотни фирм, которые начали производить или продавать машины. Как и в случае со многими развивающимися отраслями, изобретатели, предприниматели и промоутеры были привлечены к этой важной и быстрорастущей области. Сельскохозяйственная депрессия 1920–21 и 1930–1932 годов вынудила многие из этих фирм слиться или прекратить свою деятельность, и к началу 1930-х годов в отрасли доминировали семь компаний.Эти фирмы вместе с Ford будут производить почти все колесные тракторы, проданные в США с 1930 по 1955 год.
Доминирование семи фирм показано в Таблице 1, в которой представлены данные о рыночной доле по десятилетиям за ключевые годы роста тракторной отрасли. Как обсуждалось выше, Ford доминировал на рынке в 1920-х годах, затем покинул бизнес, чтобы создать производственные мощности для модели A; вернувшись к тракторам в 1940-х годах, Ford снова стал важным присутствием. International Harvester была крупнейшим постоянным продавцом, а также технологическим лидером, в то время как Deere вырастет в самого серьезного конкурента.К 1963 году Deere обогнала International Harvester на сокращающемся рынке и сегодня остается крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники.
| Таблица 1. | Доля рынка ведущих производителей колесных тракторов за десятилетие | ||||||
| 1910-е | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-55 | Общий | ||
Дир | 4.0% | 6,4% | 21,7% | 17,0% | 14,5% | 14,5% | |
| Международный комбайн | 21,4% | 28,6% | 44,3% | 32,7% | 30,6% | 32,5% | |
| Форд | 20,1% | 44,2% | 0,0% | 7,9% | 19,3% | 16,7% | |
| Massey-Ferguson | 2,9% | 1.9% | 2,9% | 14,7% | 10,8% | 9,1% | |
| Корпус | 7,2% | 3,6% | 7,4% | 7,6% | 5,1% | 6,2% | |
| Эллис Чалмерс | 6,2% | 3,5% | 12,6% | 9,7% | 10,3% | 9,1% | |
| Оливер | 2,1% | 2,2% | 5,0% | 4,8% | 5.4% | 4,4% | |
| Миннеаполис Молин | 8,0% | 0,7% | 2,9% | 3,2% | 3,6% | 3,1% | |
| Все остальные | 28,0% | 9,0% | 3,2% | 2,5% | 0,2% | 4,4% | |
| Источник: White (2000) | |||||||
| Примечание: итоговые данные включают продукцию компаний-предшественников | |||||||
Социально-экономическое значение
Сельскохозяйственный трактор оказал большое влияние на социальную и экономическую жизнь Соединенных Штатов.За счет повышения производительности сельскохозяйственного труда механизация освободила миллионы фермеров, неоплачиваемых семейных рабочих и фермеров. После Второй мировой войны многие из этих людей перебрались в растущие города по всей стране и предоставили технически квалифицированную и трудолюбивую рабочую силу в обрабатывающей промышленности и сфере услуг. Миллионы других остались в сельской местности, работая вне фермы либо неполный, либо полный рабочий день в различных профессиях.
В результате изменился ландшафт страны.Фермы стали больше, поскольку один собственник может обрабатывать землю, на которой несколько семей работали бы в 1900 году. Небольшие рыночные городки, особенно в штатах Равнин, почти перестали существовать, поскольку клиентская база для местных предприятий сократилась. Земли, ранее использовавшиеся для выращивания и кормления лошадей, были преобразованы для альтернативного использования или возвращены в пастбища или леса. Несколько поколений сельскохозяйственных семей испытали печаль, оставив ферму и сельский образ жизни.
Однако в целом трактор оказал заметное положительное влияние на экономику. Лошади и мулы, обеспечивая ферму электроэнергией, съедали более двадцати процентов еды, которую они помогали выращивать фермерам! Заменив их машинами, которые потребляли гораздо менее дорогое количество топлива, масла и гидравлической жидкости, фермеры смогли снизить свои затраты и передать эти социальные сбережения покупателям продуктов питания. Что еще более важно, миллионы сельскохозяйственных рабочих, освобожденных с помощью этой технологии, могли вносить свой труд в другие сферы экономики, создавая большие экономические выгоды.Согласно недавней оценке автора, в 1955 году США были бы почти на десять процентов беднее, если бы не сельскохозяйственный трактор. Наряду с революцией в урожайности, достигнутой благодаря достижениям в области биологических и химических исследований, сельскохозяйственный трактор помог сельскому хозяйству внести значительный вклад в экономический рост в Соединенных Штатах.
Ссылки для дальнейшего изучения
Анкли, Роберт Э. «Лошади против тракторов на кукурузном поясе» История сельского хозяйства 54 (1980): 134-148.
Берарди, Джиджи М. и Чарльз Гейслер, редакторы. Социальные последствия и проблемы новых сельскохозяйственных технологий . Боулдер, Колорадо: Westview Press, 1984.
Брел, Уэйн Г., младший Компания «Джон Дир» . Нью-Йорк: Doubleday, 1984.
.Кларк, Салли Х. Регулирование и революция в производительности фермерских хозяйств США . Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1994.
Данбом, Дэвид Б. Родился в деревне: история сельской Америки .Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1995.
Грей, Р. Б. Сельскохозяйственный трактор: 1855-1950 . Сент-Джозеф, Мичиган: Американское общество инженеров сельского хозяйства, 1954 г. (пересмотрено, 1975 г.).
Griliches, Zvi. «Потребность в ресурсах длительного пользования: сельскохозяйственные тракторы в США, 1921-57 гг.» В Спрос на товары длительного пользования , под редакцией Арнольда К. Харбергера. Чикаго: University of Chicago Press, 1960.
Хаями, Юджиро и Вернон В. Руттан. Развитие сельского хозяйства: международная перспектива .Балтимор: Johns Hopkins Press, 1971.
Ясны, Наум. Методы исследования тракторов в сельском хозяйстве . Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета, 1938.
Джонс, Фред Р. Сельскохозяйственные газовые двигатели и тракторы , четвертое издание. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1966.
Маккормик, Сайрус. Век Жнеца . Бостон: Houghton Mifflin, 1931.
Рогин, Лев. Внедрение сельскохозяйственных машин в их отношении к производительности труда в сельском хозяйстве Соединенных Штатов в девятнадцатом веке .Публикации по экономике Калифорнийского университета: Том 9. Беркли: University of California Press, 1931.
Сарген, Николай Петр. « тракторизация » в США и его значение для развивающихся стран . Нью-Йорк: Garland Publishing, 1979.
.Шульц, Теодор В. «Размышления о сельскохозяйственном производстве, выпуске и предложении». Journal of Farm Economics 38 (1956): 748-62.
Уотли, Уоррен К. «Институциональные изменения и механизация на хлопковом юге.» Кандидат наук. диссертация, Стэнфордский университет, 1983.
Уайт, Уильям Дж. «Невоспетый герой: вклад сельскохозяйственных тракторов в экономический рост Соединенных Штатов в двадцатом веке». Кандидат наук. диссертация, Университет штата Огайо, 2000.
Вик, Рейнольд М. Сила пара на американской ферме . Филадельфия: Университет Пенсильвании Press, 1953.
Вик, Рейнольд М. Бенджамин Холт и гусеница: следы и комбайны . Сент-Джозеф, Мичиган: Американское общество инженеров сельского хозяйства, 1984.
Уильямс, Роберт К. Фордсон, Фармолл и Поппин Джонни . Урбана, Иллинойс: University of Illinois Press, 1987.
10 самых продаваемых тракторов в США —
Farming Base (farmbase.com) является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon .com. Этот сайт также участвует в других партнерских программах и получает компенсацию за направление на них трафика и бизнеса.
Для облегчения работы на полях у фермера должен быть трактор. Трактор считается важнейшим оборудованием в сельском хозяйстве. Трактор, комбайн и другие машины, облегчающие работу в поле, — самое дорогое оборудование, которым владеет фермер. Поэтому важно, чтобы трактор был исключительного качества, чтобы он мог служить годами и оправдывать свою стоимость. При покупке трактора следует обращать внимание на его двигатель, комплектную электронику, его возможности и даже дизайн.Кроме того, все тракторы можно использовать в сельском хозяйстве, но некоторые тракторы предназначены для работы на холмах и в горах, некоторые — для садов, а некоторые — для третьих участков. Если вы думаете о покупке трактора или вас просто интересует, какие из них самые лучшие, мы предлагаем вам 10 самых продаваемых тракторов в США.
1. John Deere
Известный во всем мире бренд John Deere является наиболее уважаемым и востребованным производителем тракторов в мире. John Deere — это торговая марка сельскохозяйственной техники, производимой американской компанией Deere & Company.Помимо тракторов, John Deere также производит комбайны, кормоуборочные комбайны, погрузчики, косилки, дизельные моторы и др. Компания также продает строительную технику и оборудование для лесного хозяйства. John Deere — американская компания, основанная в 1837 году Джоном Диром в Молине, штат Иллинойс. Компания John Deere постепенно развивалась и выкупала других производителей тракторов, чтобы в конечном итоге стать крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники в мире.
John Deere — это бренд, который будет признан фермерами во всем мире, но он по-прежнему наиболее успешно продается в Америке и Канаде.Чтобы удовлетворить все потребности, тракторы John Deere производятся в соответствии с типом вашей собственности и сельским хозяйством, которое вы выращиваете. Последние тракторы John Deere — универсальные машины.
Сегодня тракторы используются не только для буксировки навесного оборудования, но и сельскохозяйственных тракторов, машин и устройств можно эффективно подключать. Достижения в области технологий дали тракторам John Deere потрясающие функции. Например, мобильная передача данных позволяет фермерам собирать данные о состоянии поля и автоматически отправлять их в офисы предприятий.Такой способ документирования значительно упрощает сбор данных и повышает прозрачность для потребителей.
John Deere предлагает лучшие тракторы по доступной цене, с которыми вы получаете все характеристики, которые упростят работу в поле и позволят вам работать как можно меньше. Лучшие тракторы призваны обеспечить вам максимально удобную и легкую работу в поле и повысить эффективность производства. John Deere, безусловно, преуспевает в этом, поэтому неудивительно, что он по-прежнему остается одним из самых продаваемых тракторов в Америке, но также и в мире.Имея репутацию, созданную более 183 лет, John Deere остается компанией с самой высокой надежностью среди всех компаний на рынке.
Ассортимент продукции:
- Компактные тракторы с зубчатой или гидростатической трансмиссией или PowrReverser TM :
1 серия (22,4- 23,9 л.с. двигателя)
2 серии (24,2- 36,7 л.с.)
3 серии (24,7-45,3 л.с.)
4 серии (43.1- 65,9 л.с. двигателя)
- Скрепер Специальные тракторы отличаются просторной и тихой кабиной, усиленной рамой и 18-ступенчатой трансмиссией PowerShift ™.
Официальный веб-сайт John Deere
2. Mahindra
Mahindra — индийская многонациональная корпорация по производству автомобилей в Мумбаи, Индия. Компания была основана в 1945 году и является одним из крупнейших производителей тракторов в Индии, но также и в мире. Первоначально она была основана как компания по торговле сталью, а в 1960-х годах начала производство тракторов.Помимо тракторов, эта компания производит автомобили, военную технику и энергетику.
Компания продает более 200 000 тракторов ежегодно, а с момента основания компания продала более 2,1 миллиона тракторов по всему миру. Она стала одной из крупнейших тракторных компаний в мире и продает тракторы более чем в 40 странах. Только в 2020 году было продано 302 тысячи тракторов. Тракторы Mahindra завоевали одни из самых престижных наград в области сельского хозяйства.
Цена на эти тракторы варьируется в зависимости от модели и дилерского центра, в котором вы покупаете трактор.Эти тракторы известны своей прочностью и долговечностью, особенно если речь идет о более старых моделях. Их качество — это то, что отличает эти тракторы от других, и они также известны тем, что развивают максимальную мощность без потери топлива. Если вы ищете компактный, малолитражный или больший трактор, Mahindra обеспечит желаемое качество и оправдает ожидания фермеров. Эти тракторы повышают производительность фермеров и значительно облегчают их работу.
Чтобы выйти на рынок США, Mahindra назвал себя Mahindra USA на американском рынке.Тракторы Mahindra не производятся в Америке, но в Америке есть сервис Mahindra, где вы можете легко отремонтировать трактор. Кроме того, все тракторы Mahindra имеют долгосрочную гарантию, точнее гарантия действует от 5 до 7 лет, чтобы все фермеры были застрахованы на случай поломки.
Линейка продуктов:
Sub-Compact (двигатель 19,4-24 л.с.)
Compact (24-25,9 л.с. двигателя)
Compact-Utility (25,9-65 л.с. двигателя)
Utility ( 43-125 л.с.)
Официальный сайт Mahindra
3.Massey Ferguson
Massey Ferguson — международный производитель сельскохозяйственной техники. Компания была основана в 1953 году путем слияния канадской компании Massey-Harris, производившей сельскохозяйственную технику, и британской компании Ferguson Company. Massey Ferguson стал крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники в Британской империи. Сегодня он известен как один из самых известных производителей сельскохозяйственной техники в мире. Massey Ferguson производит широкий ассортимент тракторов и сельскохозяйственной техники, которые клиенты признали чрезвычайно высоким качеством.
Тракторы Massey Ferguson — это новейшие технологии в сочетании с превосходной функциональностью трактора по доступной цене. Компания производит тракторы в соответствии с потребностями фермеров, сохраняя при этом разумные цены. Они наиболее известны своими полевыми тракторами, которые позволяют фермерам получать высокую прибыль при очень доступном ценовом диапазоне.
В настоящее время Massey Ferguson производит шесть серий тракторов. Последняя серия обеспечивает более высокие уровни крутящего момента и мощности, чем традиционные тракторы, с очень низким расходом топлива, что является их самым большим преимуществом.Massey Ferguson предлагает модельный ряд, охватывающий весь спектр сельскохозяйственных нужд. Все тракторы разработаны с учетом конкретных потребностей заказчика. Фермеры могут выбрать насос с большей производительностью, большей мощностью двигателя или аксессуары в соответствии со своими потребностями.
Тракторы оснащены надежными двигателями, в которых используются новейшие технологии, которые упрощают управление и облегчают работу фермерам. Большим преимуществом этих тракторов является то, что они дешевле, чем такие бренды, как John Deere, и они отлично работают и могут выполнять все задачи, как John Deere.
Ассортимент продукции:
Субкомпактные тракторы серии GC1700 (22-25 л.с.)
Компактные тракторы серии 1500 (24-25 л.с.)
Компактные тракторы эконом-класса серии 1700E (модельный год 2020) (34-39 Л. 49-57 л. Тракторы среднего класса (100-110 л.с.)
Тракторы среднего класса серии 5700SL (100-110 л.с.)
Тракторы среднего класса серии 6700 (120-130 л.с.)
Тракторы среднего класса серии 6700S (140-160 л.с.)
- Рядовые тракторы высокой мощности
Рядовые тракторы серии 7700 (140-255 л.с.)
Рядовые тракторы серии 7700S (150-255 л.с.)
Рядовые тракторы серии 8700S (270-370 л.с.)
Официальный веб-сайт Massey Ferguson
4.New Holland
New Holland — это глобальный бренд сельскохозяйственной техники, производимой CNH Industrial. Эта компания производит тракторы, комбайны, пресс-подборщики, кормоуборочные комбайны и практически все, что связано с сельским хозяйством. Компания была основана в 1895 году. За прошедшие годы она сменила множество владельцев, но сегодня она является частью CNH Industrial, зарегистрированной в Турине, Италия.
Техника New Holland производится по всему миру. Тракторы отличаются высоким качеством и при этом имеют приемлемую цену.New Holland также разработала водородный трактор Nh3, который позволяет фермерам вырабатывать энергию для работы тракторов, используя водород, полученный из возобновляемых источников, расположенных в их окружающей среде. Все тракторы производятся таким образом, чтобы оставлять как можно меньше выбросов углекислого газа, оставаясь в то же время очень функциональными и мощными.
Тракторы разработаны для многоцелевого использования с максимальным комфортом, а надежный двигатель Fiat позволяет им выполнять тяжелую работу, поэтому этот трактор заслуживает своего места на каждой небольшой ферме по всему миру.Тракторы New Hollands используются во всем мире в строительстве, сельском хозяйстве и сельском хозяйстве и всегда дают качественные результаты. На протяжении многих лет тракторы New Holland получали различные международные награды и подтверждали, почему они являются одними из самых продаваемых тракторов.
Официальный веб-сайт New Holland
5. Kubota
Kubota — компания, основанная в Осаке, Япония, в 1890 году. Первоначально компания производила трубы, а затем начала производить сельскохозяйственную технику.Сегодня Kubota предлагает множество продуктов от малогабаритных до крупногабаритных тракторов для различного применения. У Kubota также есть отличное навесное орудие, предназначенное для вспашки, боронования и других задач. Помимо производства тракторов, он также производит генераторы, обрабатывает питьевую воду, водяные насосы, занимается переработкой вторсырья.
Тракторы Kubota просты в использовании. Все функции этого трактора работают идеально, чтобы иметь необходимую мощность и производительность, которые облегчат работу в сельском хозяйстве.Тракторы Kubota имеют репутацию самых прочных тракторов, поэтому их продажи растут. Патент и передовые технологии Kubota очень помогают в работе с тракторами и машинами.
Kubota предлагает различные модели тракторов от 21 до 55 лошадиных сил. Тракторы имеют легкую конструкцию и эффективный двигатель по доступной цене. Двигатели Kubota выпускаются как дизельные, так и бензиновые. Двигатели Kubota отличаются исключительным качеством, поэтому, помимо тракторов, они используются на яхтах и крупной строительной технике.Помимо отличного двигателя, тракторы Kubota обладают отличной производительностью, надежностью, низким расходом топлива и передовой конструкцией. Они созданы для работы в садах, а также на фермах. Тракторы Kubota — это небольшие, мощные, маневренные и быстрые тракторы с чувствительным рулевым колесом.
Ассортимент продукции:
Серия BX
Серия B
Серия L
Серия M
В моделях тракторов Kubota используется несколько разновидностей трансмиссий, включая механическую трансмиссию, гидростатическую трансмиссию, глиссирующую трансмиссию. , коробка передач с переключением под нагрузкой, бесступенчатые коробки передач и многое другое.Компания соблюдает нормы выбросов на всех рынках, на которые она выходит, чтобы производить двигатели, отвечающие экологическим стандартам, установленным национальными правительствами. Kubota — один из самых популярных производителей тракторов в США.
Официальный сайт Kubota
6. Class Tractors
Class Tractors — немецкий производитель сельскохозяйственной техники, базирующийся в Харзевинкеле. Компания была основана в 1913 году и помимо тракторов производит комбайны, прессы и другое оборудование для сельского хозяйства.Class — ведущий производитель комбайнов в мире, тракторы которого также отличаются высочайшим качеством.
Тракторы производятся последние 15 лет, и в настоящее время компания выпустила более 50 моделей от 75 до 530 лошадиных сил. Тракторы класса бывают разных типов с разным диапазоном мощности. Всего было выпущено семь серий тракторов, каждая из которых имела особые характеристики и назначение. Тракторы обладают высокой производительностью при низком расходе топлива.Они также обеспечивают комфорт при работе и высокий уровень эффективности, облегчая работу фермерам.
Тракторы производятся для повседневного использования в сельском хозяйстве, а также для сложных полевых работ, требующих большой мощности. Каждый трактор был тщательно спроектирован, чтобы обеспечить всю мощность, необходимую для работы в сложной местности, в то же время позволяя фермерам работать с максимальной легкостью и комфортом во время работы. Эти тракторы в основном продаются в Германии, остальной Европе, Америке и Азии.
Class Tractors Официальный веб-сайт
7. Case IH
Case IH — это международная компания, занимающаяся производством сельскохозяйственной техники со штаб-квартирой в США. Компания была основана в 1985 году, и, как и New Holland, этот трактор теперь является частью CNH Industrial. С самого начала Case IH производит сельскохозяйственное оборудование, финансовые услуги, запчасти и оказывает сервисную поддержку фермерам по всему миру. Они наиболее известны тракторами, комбайнами и комбайнами. Case IH — второй по величине производитель сельскохозяйственной техники в Северной Америке.С 1984 года Case IH производит одни из самых мощных и технологичных тракторов для обработки полей по всему миру.
Тракторы Case IH производятся для полевых работ, выполнения общих сельскохозяйственных работ, пейзажа, а также для работы в саду или на винограднике. Все тракторы производятся с учетом максимальной мощности при минимальном потреблении топлива. Тракторы CASE IH обеспечивают фермерам высокую производительность и позволяют работать на всех типах местности с отличным контролем. Производители этих тракторов знают, что фермер иногда часами проводит в поле, поэтому тракторы сконструированы таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт при выполнении работы.
Тракторы сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму повреждение почвы от воздействия тяжелой техники и увеличить урожайность. Эти тракторы составляют огромную конкуренцию John Deere, что оправдано тем, что они обеспечивают высокое качество работы и идеально подходят для всех видов работ в сельском хозяйстве.
Модельный ряд:
- 4WD, Rowtrac и гусеничные тракторы используют трансмиссии PowerDrive или CVXDrive:
- AFS Connect ™ Steiger® Series
- Steiger® Series (370-620 HP)
- AFS ™ Серия Magnum ™ (180–396 л.с.) Серия
- Magnum ™ (180–380 л.с.)
Тракторы универсального назначения с трансмиссиями ActiveDrive, PowerDrive или CVXDrive:
Серия Optum ™ (271–300 л.с.), Трансмиссии PowerDrive или CVXDrive.
Puma® Series (150 — 240 л.с.), трансмиссии CVXDrive.
Серия Maxxum® (116–145 л.с.), трансмиссии ActiveDrive или CVXDrive
- Компактные, коммунальные и специальные тракторы
Трансмиссии серии Vestrum ™ (4-цилиндровые 100 или 130 л.с.), ActiveDriv8 или CVXDrive. Серия
Farmall®, эта серия включает несколько универсальных и компактных моделей тракторов мощностью от 35 до 140 л.с. с механическим челноком, силовым челноком, синхронизированным челноком, переключением половинного включения или гидростатической трансмиссией.
Официальный веб-сайт Case IH
8. Sonalika
Sonalika Group — индийская многонациональная компания, которая производит и экспортирует тракторы и сельскохозяйственное оборудование высочайшего качества. Эта компания была основана в 1995 году и является одним из самых молодых и быстрорастущих брендов тракторов. Компания работает более чем в 120 странах и является одним из ведущих индийских экспортеров тракторов. Цены, как правило, более доступны, чем у других брендов, с очень низкими эксплуатационными расходами и эффективными двигателями, которые обеспечивают более высокую выходную мощность.
Тракторы оснащены новейшими технологиями, которые позволяют им эффективно выполнять тяжелые работы в поле и работать в тяжелых условиях. На производстве также уделяется внимание дизайну, чтобы трактор выглядел красиво, но в то же время он доставлял фермерам необходимый комфорт в течение нескольких часов работы.
Тракторы Sonalika — это мощные машины, предназначенные для удобного обращения с различными сельскохозяйственными орудиями и повседневными делами. Эти тракторы имеют мощность от 20 до 120 лошадиных сил. Тракторы оснащены эффективными двигателями, которые обеспечивают более высокую выходную мощность и остаются доступными при низких затратах на техническое обслуживание, что обеспечивает лучшую общую стоимость владения и улучшенный опыт.
Sonalika предлагает широкий спектр орудий для работы на различных этапах цикла урожая, от подготовки земли до послеуборочных операций, включая обработку пожнивных остатков. Тракторы Sonalika были отмечены многочисленными наградами, в том числе наградами за инновации за использование новейших технологий, облегчающих работу.
9. Fendt
Fendt — немецкий производитель сельскохозяйственных тракторов и машин. Выпускает полную линейку тракторов, комбайнов и пресс-подборщиков. Он был основан в 1930 году и позже стал частью корпорации AGCO.Бренд Fendt занимает самую большую долю на рынке тракторов Европы. Fendt предлагает ассортимент тракторов мощностью от 70 до 500 лошадиных сил, а также дополнительное оборудование для тракторов. Самым большим преимуществом этих тракторов является их экономичность при сохранении высокого качества и мощности.
Тракторы Fendt позволяют фермерам выполнять работу быстрее и с меньшими усилиями. Все тракторы оснащены мощными двигателями, которые позволяют эффективно работать в спортзалах любого типа, и они крайне нечувствительны к буксировке двигателя. Доступная цена этих тракторов — лишь одна из причин, по которым эти тракторы являются одними из самых продаваемых в мире.Они оснащены новейшими технологиями, которые упрощают эксплуатацию трактора для всех новичков.
Тракторы имеют компактную конструкцию, которая обеспечивает комфорт фермеров во время работы. Некоторые тракторы могут работать с максимальной мощностью или постоянной скоростью, поэтому они могут свободно перемещаться по любой местности. Тракторы Fendt — это надежная марка, и благодаря широкому ассортименту навесного оборудования они производят фурор в отрасли.
10. SAME Tractors
SAME трактор является аббревиатурой от Societa Accomandita Motori Endotermici.Компания была основана в 1942 году в Италии. Сегодня она является частью многонациональной группы, которая является одним из ведущих мировых производителей тракторов, уборочных машин, дизельных двигателей и сельскохозяйственной техники. Тракторы выпускаются серийно, их мощность варьируется от 25 до 440 лошадиных сил.
ТО ЖЕ тракторы делятся на тракторы для работы в открытом грунте и предназначенные для работы в виноградниках или садах. Тракторы SAME привели в восторг многих фермеров по всему миру, потому что они чрезвычайно практичны, надежны и эффективны.Каждая модель — это современная, эффективная, качественная конструкция, надежный, верный и неутомимый партнер фермеров.
Козы и газированные напитки: NPR
Машинка Hello Tractor умеет пахать и писать. любезно предоставлено Hello Tractor скрыть подпись
переключить подпись любезно предоставлено Hello Tractor МашинкаHello Tractor умеет пахать и писать.
любезно предоставлено Hello TractorНа модной конференции South by Southwest в середине марта был шум о музыке, фильмах, программной речи президента Обамы … и тракторах.
Почему? Потому что есть новый недорогой (но довольно умный) мини-трактор, который является частью стартапа в Абудже, Нигерия, под названием «Hello Tractor». И это было частью конкурса SxSW.
Что делает тракторы умными? В каждом из них есть GPS-антенна.Поэтому, когда трактор используется достаточно, чтобы потребовать технического обслуживания, Hello Tractor предупредит владельца. Более того, компания может использовать данные о местонахождении трактора, чтобы играть в сваху. Если конкретному фермеру нужен трактор, компания может связаться с ближайшим владельцем трактора, который подъедет и за определенную плату выполнит необходимые услуги на соседней ферме.
Идея настолько яркая, что основатели компании собрали 3 миллиона долларов стартового капитала от USAID и других источников. К настоящему времени они продали фермерам в Нигерии 1000 тракторов по цене 4000 долларов за машину.
Предприниматель Hello Tractor — городской парень: основатель и генеральный директор Джехил Оливер, 33 года, из Кливленда, штат Огайо. Он получил степень магистра экономики в Корнельском университете.
В его жизненной истории нет слов «сельское хозяйство». Но пару лет назад он заинтересовался проблемами глобальной бедноты, которая зарабатывает большую часть своего дохода на ферме. И он заметил, что «большинство банков не ссужали фермерам».
Так его увлекла идея дешевого трактора. Это соответствовало его длинной цели жизни — желанию «изменить мир к лучшему».»
Когда он разговаривал со своей женой и некоторыми друзьями, он подумал, что они, вероятно, отвергнут эту идею как некую» кумбайю «. Вместо этого группа приняла ее. Они исследовали Нигерию и узнали, что это самая густонаселенная страна в Африке с сельскохозяйственными угодьями. земли столь же обширны, как Техас. Они также узнали, что да, недорогой трактор может изменить жизнь. Тракторы могут пахать за часы, а бригада — за дни, поэтому фермер с трактором может сажать достаточно рано, чтобы в полной мере использовать сезон дождей, приносящий лучшие урожаи.
Но сначала фермеры должны иметь возможность позволить себе трактора. Поэтому вместо того, чтобы думать о большом, Оливер думал о мелочах. «Типичный трактор начального уровня в Нигерии имеет мощность 55 лошадиных сил, — говорит он, — у нас — 15. Трактор мощностью 55 лошадиных сил [стоит] около 40 000 долларов. [Hello Tractor] — 4 000 долларов».
Оливер поделился этими числами на SXSW’s Global Innovation Challenge, питч-соревновании, которое он выиграл. Частью сделки является то, что теперь он отправится на Глобальный саммит предпринимателей президента Обамы в июне.
Почему тракторы так важны в Африке?
Калестоус Джума — эксперт.
Не только как гарвардский стипендиат. Но как коренной кенийец. Когда он рос, его семья редко ходила за продуктами. Они ловили рыбу и собирали еду вручную.
В настоящее время в Белферском центре науки и международных отношений Гарвардского университета он руководит проектом «Политика сельскохозяйственных инноваций в Африке».
Его исследование показывает, что в Африке существует огромная нехватка тракторов.Во всем мире вы можете найти в среднем 200 тракторов на каждые 100 000 90 762 квадратных километров (примерно 70 000 квадратных миль). В Африке средний показатель составляет 13.
И тракторы очень полезны, хотя и у них есть свои подводные камни.
«Тракторы вызывают очень много споров в развивающихся странах [в целом] и в Африке [в частности]», — говорит Джума. С одной стороны, они могут помочь мелким фермерам сажать вовремя эффективным и рентабельным способом. А если у фермера не хватает рабочих, трактор бесценен.Однако там, где есть рабочие, тракторы берут на себя ответственность за то, что они забирают рабочие места.
Тракторам также требуется техническое обслуживание и запасные части, которые не всегда доступны в большинстве стран Африки.
Итак, представьте, что вы фермер, который копил, возможно, годами, на покупку трактора. Что вы будете делать, если трактор сломается? Потому что он сломается. «Требуется только одна деталь, — говорит Джума, — и тогда вы не можете использовать остальную часть трактора».
В некоторых частях Африки получение запасной части может занять месяцы.
Оливер из Hello Tractor говорит, что его компания пытается это исправить. Если какая-то деталь сломается, фермеры могут использовать службу коротких сообщений трактора и текстовое сообщение в штаб-квартире в Абудже, чтобы купить замену.
Если Hello Tractor получит некоторую тягу, его потенциал огромен. В прошлом году Ассоциация владельцев тракторов и предприятий по найму Нигерии сообщила о нехватке 73 000 тракторов для сельскохозяйственной деятельности в стране.
John Deere превратила тракторы в компьютеры — что дальше?
Одна из наших тем оформления Decoder заключается в том, что теперь в основном все является компьютером, и сельскохозяйственное оборудование, такое как тракторы и комбайны, ничем не отличается.На этой неделе у меня в гостях Джами Хиндман, технический директор John Deere, крупнейшего в мире производителя сельскохозяйственной техники. И я думаю, наш разговор вас удивит.
Джами сказал мне, что в John Deere сейчас работает больше инженеров-программистов, чем инженеров-механиков, что меня полностью удивило. Но весь бизнес в сельском хозяйстве движется к так называемому точному земледелию, что означает, что фермеры внимательно следят за тем, где сажаются семена, насколько хорошо они растут, что этим растениям нужно и сколько они дают урожая.
Идея, по словам Джами, состоит в том, чтобы за каждым растением на крупной коммерческой ферме ухаживать с индивидуальной заботой — процесс, который требует сбора и анализа огромного количества данных. Если вы все поняли правильно, точное земледелие означает, что фермеры могут быть более эффективными — они могут получать более высокие урожаи с меньшими затратами труда и меньшими затратами.
Но, как уже известно слушателям Decoder , превращение всего в компьютеры означает, что теперь у всего есть компьютерные проблемы. Как и все данные о сельском хозяйстве: кому они принадлежат? Где это обрабатывается? Как же избавиться от тракторов без надежных широкополосных сетей? В каком это формате? Если вы хотите использовать свой трактор John Deere с другим поставщиком сельскохозяйственных анализов, насколько это просто? Легко ли достаточно ?
А также сами тракторы — в отличие от телефонов, ноутбуков и даже автомобилей тракторы используются десятилетиями.Как они должны обновляться? Как их обезопасить? И самое главное, кто их чинит, когда они ломаются?
John Deere — одна из компаний, находящихся в центре общенационального признания права на ремонт. Прямо сейчас технические компании, такие как Samsung, Apple и John Deere, должны определять, кто может ремонтировать их продукты и какие официальные запчасти доступны.
И поскольку все это компьютеры, эти производители также могут контролировать программное обеспечение, чтобы блокировать детали от других поставщиков.Но это большое дело в контексте сельскохозяйственного оборудования, которое по-прежнему является чрезвычайно механическим, часто находится далеко от поставщиков услуг и его нелегко переместить, и которое фермеры ремонтируют сами на протяжении десятилетий. Фактически, прямо сейчас цены на старые предварительно компьютеризированные тракторы стремительно растут, потому что их легче ремонтировать.
Половина штатов в настоящее время рассматривает право на исправление законов, которые потребуют от производителей отключать программные блокировки и поставлять запчасти в ремонтные мастерские, и во многом это обусловлено — двупартийным образом — потребностями фермеров.
Расшифровка стенограммы отредактирована для ясности.
John Deere — это тракторная компания. Вы делаете много оборудования для фермеров, для строительных площадок и тому подобного. Расскажите мне вкратце о том, чем занимается технический директор John Deere.
[Как] технический директор, моя роль состоит в том, чтобы попытаться определить стратегическое направление с технологической точки зрения для компании, как в отношении нашей сельскохозяйственной продукции, так и нашей продукции для строительства, лесного хозяйства и дорожного строительства.Классная работа. Я заглядываю в будущее на пять, 10, 15, 20 лет и пытаюсь убедиться, что мы устанавливаем элементы, которые нам нужны, чтобы иметь технологические решения, которые будут важны для наших клиентов в будущее.
Одна из причин, по которой я очень рад видеть вас на Decoder , заключается в том, что в вашей продукции много компьютерных решений. Есть оборудование, программное обеспечение, услуги, которые я считаю своего рода традиционными проблемами компьютерной компании.Вы также контролируете портфель технологий, которые [также] делают комбайны более эффективными, а колеса трактора движутся быстрее?
У нас есть централизованная организация стека технологий. Мы называем это группой интеллектуальных решений, и ее задача состоит в том, чтобы делать именно это. Это делается для того, чтобы мы разрабатывали технологии, которые можно масштабировать в масштабах всей организации, в тех комбайнах, на которые вы ссылаетесь, тракторах, опрыскивателях и строительной продукции, и внедряем эту технологию как можно быстрее.
Одна из вещей, с которой The Verge борется почти каждый день, — это вопрос: «Что такое компьютер?» Мы боремся с этим очень маленькими и очевидными способами — мы спорим о том, является ли iPad или Xbox компьютером. Затем вы можете полностью уменьшить масштаб: пару недель назад у нас был Джим Фарли, генеральный директор Ford , на Decoder , и мы с ним говорили о том, как эффективно работают автомобили Ford. компьютеры сейчас.
Так вы видите трактор, комбайн или строительную технику — что это гигантские компьютеры, у которых также есть большие механические функции?
Совершенно верно. Вот кем они стали со временем. Я бы назвал их мобильными сенсорными комплектами, которые обладают вычислительными возможностями не только на борту, но, на ваш взгляд, и за его пределами. Они непрерывно передают данные из любого места, например трактора или сеялки, в облако.Мы проводим вычисления с этими данными в облаке, а затем передаем эту информацию, эти идеи фермерам либо на их настольные компьютеры, либо на мобильные портативные устройства или что-то в этом роде.
Насколько они продуктивно работают в поле, например, в посадке, они также являются устройствами сбора данных и вычислительными устройствами.
Сколько из этого находится внутри компании John Deere? Насколько велика команда, создающая ваши мобильные приложения? Это то, что вы передаете на аутсорсинг? Это то, что вы развиваете внутри компании? Как вы структурировали компанию, чтобы обеспечить такую работу?
Значительную часть этой работы мы выполняем внутри компании.Вы можете удивиться, но сегодня у нас в Deere больше инженеров по разработке программного обеспечения, чем инженеров-механиков. Это потрясающе для компании, которой 184 года и которая занимается разработкой механической продукции, но это так. Практически всю нашу внутреннюю разработку приложений мы делаем в четырех стенах Deere.
Тем не менее, нашим приложением для обработки данных для клиентов в сфере сельского хозяйства, например, является Центр операций. Мы пользуемся услугами третьих лиц. Около 184 компаний, подключенных к Операционному центру через зашифрованные API-интерфейсы, создают приложения на основе этих данных в интересах клиентов, фермеров, которые хотят использовать эти приложения в своем бизнесе.
Одна из причин, по которой мы всегда обсуждаем, что такое компьютер, а что нет, заключается в том, что, описав что-то как компьютер, вы наследуете ряд ожиданий относительно того, как работают компьютеры. Вы наследуете множество проблем с тем, как компьютеры работают и не работают. Вы унаследуете кучу контроля; Доступ к API — это способ контроля над экосистемой или экономикой.
Изменили ли вы отношение John Deere к своей продукции? По мере появления новых способностей из-за того, что вы компьютеризировали большую часть трактора, вы также увеличиваете свою ответственность, потому что у вас намного больше контроля.
Нет сомнений. Нам приходится думать о таких вещах, как, например, безопасность данных, которые ранее, 30 лет назад, не обязательно были темой для разговоров. У нас не было в этом компетенции. Нам пришлось стать компетентными в подобных областях, потому что именно вы подчеркиваете, что продукт со временем стал больше похож на компьютер, чем на традиционный трактор.
Это вызывает огромные вопросы. Вы упомянули безопасность. Глядя на некоторые из ваших недавних цифр, у вас очень большой бизнес в Китае.Тридцать лет назад вы бы экспортировали трактор в Китай, и на этом разговор закончился. Сейчас идет большой разговор о кибербезопасности, обмене данными с компаниями в Китае, а также о наборе очень сложных вопросов для тракторной компании, у которой 30 лет назад не было бы ни одной из этих проблем. Как уравновесить все это?
Это, конечно, другой набор проблем, и, как вы упомянули, более сложный по геополитическим причинам в случае Китая. Возьмем, к примеру, безопасность.Мы пережили те изменения, которые пришлось пережить многим технологическим компаниям в сфере безопасности, где они больше не закреплены на концах, а встроены с нуля. Итак, это подход, основанный на концепции безопасности. У нас есть люди, встроенные в организации по разработке по всей компании, которые ничего не делают каждый день, кроме как встают и думают о том, как сделать продукт более безопасным, сделать наборы данных более безопасными, убедиться, что данные используются по назначению целей и только тех.
Это новый навык. Это навык, которого у нас не было в организации 20 лет назад, и нам пришлось создать и нанять необходимый талант, чтобы развить этот набор навыков в компании в том масштабе, в котором мы должны его развивать.
Пройдите самый простой сельскохозяйственный сезон с комбайном и трактором John Deere. Фермер просыпается, они говорят: «Хорошо, у меня есть поле. Мне нужно посадить семена. Мы должны позаботиться о них. В конце концов, нам нужно собрать урожай.«В каких точках собираются данные, в каких точках они полезны и где возникает петля обратной связи?
Немного раскручу и не с посадки начну.
Я собираюсь сказать вам, что следующий сезон для фермера фактически начинается с урожая предыдущего сезона, и именно здесь фактически начинается поток данных для следующего сезона. Это начинается, когда комбайн работает на поле и собирает все, что есть: кукурузу, сою, хлопок и т. Д.И фермер создает, управляя комбайном по полю, набор данных, который мы называем картой урожайности. Он имеет географическую привязку. Эти комбайны проходят через поле по спутниковому наведению. Мы знаем, где они находятся в любой момент времени, по широте, долготе, и мы знаем, сколько они собирают в этот момент времени.
Итак, мы создаем эту трехмерную карту, которая показывает урожайность на любом поле, на котором они оказались. Эти данные являются началом зимней работы в Северном полушарии, которую фермер проходит, чтобы оценить свою урожайность и понять какие изменения им следует внести в следующем сезоне, чтобы еще больше повысить урожайность.
У них могут быть участки в поле, на которые они заходят и знают, что им нужно изменить густоту посева, или им нужно изменить тип культуры, или им нужно изменить количество питательных веществ, которые они вносят в следующий сезон. И все эти решения находятся в их голове, потому что они [должны] сеять в декабре, они должны заказывать свои питательные вещества в конце зимы. Они строят эти планы на основе первоначального набора данных о сборе урожая.
И затем они выходят на поле весной, к вашей точке, с трактором и сеялкой, и этот трактор и сеялка принимают рецепт, который фермер разработал с данными урожайности, которые они взяли из предыдущего урожая.Они используют это предписание для применения изменений к этому полю в реальном времени, когда они проходят через поле, с существующими данными из карты урожайности и данными в реальном времени, которые они собирают с трактором, чтобы изменить такие вещи, как Норма высева, норма удобрений и все эти вещи, чтобы убедиться, что они минимизируют затраты на операцию, в то же время работая над максимальным выходом.
Эти данные затем отправляются в облако, и они ссылаются на них.Например, след трактора и сеялки, проходящих через поле, используется для информирования опрыскивателя. Когда опрыскиватель выходит на поле после всходов, когда посевы выходят из земли, он используется для информирования опрыскивателя об оптимальном пути движения по полю, чтобы опрыскивать только то, что нужно опрыскивать, и не более. как можно меньше повредить урожай, и все это для того, чтобы оптимизировать производительность в конце года, сделать карту урожайности, которая является табелем успеваемости в конце года для фермера, чтобы сделать этот поворот чтобы получить лучшую оценку.
Это много данных. Кто его собирает? Собирает ли его John Deere? Могу ли я нанять стороннюю компанию по разработке программного обеспечения SaaS для управления этими данными за меня? Как эта часть работает?
Значительный объем этих данных собирается «на лету», когда машины находятся в поле, и, в случае машин Deere, они собираются оборудованием Deere, работающим в поле. Есть и другие компании, которые создают данные, и их можно импортировать в такие вещи, как Deere Operations Center, чтобы у вас были данные из любого источника, из которого вы хотели их собрать.Я думаю, что исторически важнее всего то, что было сложнее передать данные с машины из-за ограничений связи в базу данных, чтобы с ней можно было что-то делать.
Сегодня подключено непропорционально большое количество машин в большом сельском хозяйстве. Они связаны через наземные сотовые сети. Они передают данные в двух направлениях в облако и обратно из облака. Таким образом, инфраструктура подключения к данным, которая была создана за последнее десятилетие, действительно сделала возможной двустороннюю связь и избавила от проблем, связанных с получением данных с мобильного устройства.Так что с этим оператором все происходит без проблем. И это преимущество, потому что они могут действовать в соответствии с этим в более близком к реальному времени времени, вместо того, чтобы ждать, пока кто-то загрузит данные в какой-то момент в будущем.
Чьи это данные? Это данные фермера? Это данные John Deere? Есть ли договор об условиях обслуживания комбайна? Как это работает?
Конечно [есть] соглашение об условиях обслуживания. Наша позиция довольно проста. Это данные фермера.Они это контролируют. Поэтому, если они хотят поделиться им через API с кем-то, кто с их точки зрения является доверенным советником, они имеют на это право. Если они не хотят делиться этим, им не нужно этого делать. Это их данные, которые нужно контролировать.
Это портативный? Когда я говорю, что здесь «проблемы с компьютером», может ли трактор доставить мне, например, файл Excel?
Они, безусловно, могут экспортировать данные в удобных для них форм-факторах, и они это делают. Математика с использованием электронных таблиц по-прежнему обычно выполняется на ферме, а затем [они] могут использовать электронную таблицу для выполнения некоторой базовой аналитики данных, если они хотят.Тем не менее, я бы сказал вам, что происходит то, что объем данных, которые собираются, обрабатываются и предоставляются им для анализа, настолько огромен, что, хотя вы все еще можете использовать электронные таблицы для управления некоторыми из них, это просто не так. послушный во всех случаях. Вот почему мы встраиваем функциональные возможности в такие вещи, как Центр операций, чтобы помогать проводить аналитику данных и предоставлять информацию производителям.
Это их данные. Они могут выбирать, смотреть на выводы или нет, но мы можем предоставить эти идеи им, потому что часть этой проблемы, связанная с анализом данных, становится значительно больше, потому что наборы данных настолько сложны и велики, не говоря уже о том, что вы у меня все время поступает больше данных.Применяются разные датчики. Мы можем измерять разные вещи. [Есть] уникальные фрагменты информации, которые поступают и регулярно накапливаются в общих экосистемах данных, которые они имеют в своем распоряжении.
Мы много говорили о петле обратной связи данных с оборудованием, в частности. В этом есть один действительно важный компонент — семена. В мире очень много производителей семян. Им нужны эти данные. У них есть семена ГМО, они могут приспособить семена к разным местам.Где они участвуют?
Данные, с нашей точки зрения, являются данными фермера. Именно они контролируют доступ к нему. Так что, если они хотят поделиться своими данными с кем-то, у них есть такая возможность. И они это делают сегодня. Они поделятся своей картой урожайности со своим местным продавцом семян и попытаются оптимизировать сорт семян для следующего посевного сезона весной.
Значит, данные существуют. Это не наша собственность, поэтому мы не вправе делиться ею с семеноводческими компаниями, и мы этого не делаем.Он должен пройти через производителя, потому что это его данные о производительности. У них есть возможность поделиться этим. Мы этого не делаем.
У вас действительно много данных. Может быть, вы не можете поделиться им широко, но вы можете объединить их. У вас должен быть совершенно уникальный взгляд на изменение климата. Вы должны видеть, куда движутся пищевые пути, где разные виды сельскохозяйственных культур приносят успех, а где нет. Как вы относитесь к изменению климата, учитывая объем данных, которые вы собираете?
Реальность такова, что ответить на этот вопрос нам мешает новизна данных.Таким образом, широкомасштабный сбор данных по производственному сельскому хозяйству — это явление, возникшее на самом деле всего пять-десять лет назад. Таким образом, наборы данных становятся богаче. Им становится лучше.
У нас есть возможность увидеть тенденции в этих данных в наборах данных, которые существуют сегодня, но я думаю, что еще слишком рано. Я не думаю, что данные достаточно зрелые, чтобы мы могли делать какие-либо выводы с точки зрения изменения климата в отношении имеющихся у нас данных.
Еще я добавлю, что интенсивность данных не универсальна во всем мире.Итак, если вы думаете об изменении климата с глобальной точки зрения, у нас есть много данных по Северной Америке, изрядное количество данных, которые собирают производители в Европе, немного в Южной Америке, но они недостаточно богаты для разных стран. глобальный сельскохозяйственный след, чтобы мы могли делать какие-либо заявления о том, как изменение климата влияет на него прямо сейчас.
Это то, чем вы хотите заниматься?
Да. Я не мог предсказать, когда, но думаю, что в конечном итоге данные будут достаточно обширными, чтобы из них можно было сделать выводы.Его просто еще нет.
Думаете сделать полностью электрический трактор? В вашей технологической дорожной карте вы должны избавиться от этих дизельных двигателей?
Вы должны заинтересоваться электромобилями прямо сейчас. И ответ — да. Будь то трактор или какой-либо другой продукт в нашей линейке продуктов, мы определенно думаем об альтернативных формах силовых установок, альтернативных формах энергии. Раньше мы делали это с, я бы сказал, гибридными решениями, такими как дизельный двигатель, приводящий в действие электрогенератор, а затем остальную часть машины электрифицировали с точки зрения силовой установки.
«Тебе нужно прямо сейчас заинтересоваться EVS».
Но сейчас мы только подходим к тому моменту, когда аккумуляторная технология, литий-ионная технология, обладает достаточной энергоемкостью, чтобы мы могли увидеть, как она начинает проникать в наше портфолио. Наверное, снизу вверх. Сначала приложения с более низкой удельной мощностью, прежде чем они попадут в очень крупное производственное сельскохозяйственное оборудование, о котором мы говорили сегодня.
Как вы думаете, каковы сроки создания полностью электромобиля?
Думаю, для комбайна это будет долго.
По сути, я выбрал самое большое, что мог.
Он должен работать 14, 15, 16 часов в сутки. У него очень короткое окно для обкатки. На зарядку не уйдет целый день. Проблемы такого рода не являются непреодолимыми. Они просто не решаются ничем, что есть в сегодняшней дорожной карте, во всяком случае, с точки зрения литий-ионных аккумуляторов.
Мы с вами разговариваем через два дня после Apple провела конференцию разработчиков . Apple, как известно, продает оборудование, программное обеспечение и услуги как интегрированное решение.Считаете ли вы оборудование John Deere интегрированным набором оборудования, программного обеспечения и услуг, или это аппаратное обеспечение, которое выделяет данные, а затем, может быть, вы сможете купить наши услуги или, может быть, услуги кого-то другого?
Я думаю, что это наиболее эффективно, когда мы думаем о нем как о системе. Так не должно быть, и одно из отличий, которое я бы сказал от сравнения Apple, будет заключаться в сроке службы продукта, железо в нашем случае, трактора или комбайна, измеряется десятилетиями.Он может находиться в эксплуатации в течение очень долгого времени, и поэтому мы должны учитывать это, когда думаем о технологиях [и] приложениях, которые мы устанавливаем поверх него, которые имеют гораздо более короткий срок хранения. Им два, три, четыре, пять лет, а потом они устаревают, и появляется следующая лучшая вещь.
Мы должны думать о разрыве, который возникает между циклами покупки продукта как следствие этого. Я думаю, что эффективнее всего думать обо всем вместе. Так бывает не всегда.Есть много фермеров, которые владеют разноцветными автопарками. Это не только Дир. Таким образом, мы должны предоставить им возможность извлекать данные из любого продукта в среду, которая наилучшим образом позволяет им принимать правильные решения.
Вы так охарактеризуете конкуренцию, разноцветные автопарки?
Абсолютно точно. Я бы хотел, чтобы мир был полностью зеленым [John Deere], но это не совсем так.
Каждый день по дороге в школу в Висконсине, когда я рос, я проезжал мимо завода Case.Они красные. John Deere — зеленый, Case красный, International Harvester — желтый.
Ага. Корпус красный, Дир зеленый, а кроме этих двух наверняка есть радуга цветов.
Кто ваши самые большие конкуренты? И принимают ли они ту же бизнес-модель, что и вы? Это ситуация iOS или Android или она сильно отличается?
Наши традиционные конкуренты в сфере сельского хозяйства, неудивительно, что вы упомянули одного из них. Case New Holland — отличный тому пример.AGCO была бы другой. Я думаю, что все идут по пути точного земледелия. [Это] термин, который повсеместно используется для обозначения того, куда движется отрасль.
Я собираюсь нарисовать для вас картину: это идея дать возможность мастеру-садовнику ухаживать за каждым отдельным растением в производственном сельском хозяйстве. Мастер-садовник в этом случае, вероятно, представляет собой искусственный интеллект, который позволяет фермеру точно знать, что именно нужно этому растению и когда оно ему нужно, а затем наше оборудование дает им возможность выполнять план, который мастер-садовник создал для этого растения. в очень больших масштабах.
В случае кукурузы, например, 50 000 растений на акр, значит, опытный садовник заботится о 50 000 растений на каждый акр кукурузы. Вот к чему это приведет, и вы можете представить себе, насколько это интенсивно. Двести миллионов акров кукурузной земли, умноженное на 50 000 растений на акр; каждое из этих заводов создает данные, и в этом колоссальные масштабы производственного сельского хозяйства, когда вы начинаете переходить к этой основе управления заводом.
Давайте поговорим об огромных объемах данных и объеме вычислений — это зависит от того, как долго работает оборудование.Вы обновляете компьютеры и тракторы каждый год или просто пытаетесь перенести данные в свое облако, где вы можете выполнять интенсивные вычисления, которые вам нужны?
Я бы сказал, что это комбинация того и другого. В автомобилях есть компоненты, которые время от времени обновляются. Дисплеи и серверы, которые работают в транспортных средствах, проходят циклы обновления в рамках существующего парка.
У нас достаточно аппетита, Нилай, к технологиям в сельском хозяйстве, поэтому мы также видим, как старое оборудование обновляется с использованием новых технологий.Поэтому сегодня не редкость, когда покупатель, купивший сеялку John Deere возрастом 10 лет, хочет использовать новейшие технологии для этой сеялки. И вместо того, чтобы покупать новую сеялку, они могут купить комплект модернизации для этой сеялки, который позволяет им использовать новейшие технологии на существующей сеялке, которой они владеют. Подобные вещи происходят постоянно в отрасли.
Я бы сказал вам, что то, что, возможно, отличается сейчас от того, что 10 лет назад, — это количество вычислений, которые происходят в облаке, чтобы обслуживать это огромное количество данных в небольших формах и в удобоваримых частях, которые действительно можно использовать. для производителя.Сегодня очень мало из этого делается на бортовых машинах. Большая часть этого делается за бортом.
Мы очень сильно покрываем широкополосную связь в сельской местности. Здесь происходит некоторый сбор данных в реальном времени, но на самом деле вы говорите о том, что в конце сеанса у вас есть большой асинхронный набор данных. Вы хотите отправить его куда-нибудь, провести с ним некоторые вычисления и вернуть вам, чтобы вы могли на него отреагировать.
Каковы ваши отношения с поставщиками услуг связи или с администрацией Байдена, которая пытается развернуть план широкополосной связи? Вы стремитесь улучшить сети для следующего поколения своих продуктов или довольны нынешним положением вещей?
Мы выступаем за широкополосную связь в сельской местности и, в частности, за новые технологии, например 5G.И не только для сельскохозяйственных целей, будем откровенны. Есть масса преимуществ, которые получает общество, которое связано с достаточной сетью, чтобы заниматься такими вещами, как онлайн-обучение, в частности, преодолевая пандемию, в разгаре которой мы находимся и, надеюсь, в конце. Я думаю, что это только что продемонстрировало варианты использования подключения в сельской местности.
Agriculture — всего лишь одна из них, но есть несколько действительно интересных функций, которые открывают лучшие возможности подключения, как с точки зрения покрытия, так и с точки зрения пропускной способности и задержки, которые обеспечивают в сельском хозяйстве.Приведу вам пример. Вы думаете о 5G и о возможности достичь невероятно низких значений задержки. Это позволяет нам делать некоторые вещи с вычислительной точки зрения на границе сети, которые сегодня у нас нет. Мы либо делаем это на машине, либо не делаем вообще. Таким образом, такие вещи, как обслуживание в реальном времени местоположения комбайна фермера, вместо того, чтобы направлять эти данные полностью в облако, а затем обратно на портативное устройство, которое может иметь фермер, было бы здорово, если бы мы могли бы сделать эту математику на грани и просто связать башню с башней, вернуть ее обратно и сделать это очень, очень быстро.Это те варианты использования, которые открываются, когда вы говорите не только о подключении в сельской местности, но и о 5G в частности, и это довольно увлекательно.
Имеются ли сети, чтобы делать все, что вы хотите?
В глобальном масштабе ответ отрицательный. На рынках США и Канады покрытие улучшается с каждым днем. Есть вышки, которые поднимаются каждый день, и мы работаем с нашими партнерами по покрытию наземных сотовых сетей по всему миру, чтобы расширить зону покрытия, и они отвечают.В целом они видят необходимость, особенно в отношении сельского хозяйства, в соединяемости сельских районов. Они понимают силу, которую он может обеспечить [и] эффективность, которую он может обеспечить в производстве продуктов питания во всем мире. Так что они заинтересованы в этом. И они были хорошими партнерами в этой сфере. Тем не менее, они признают, что все еще есть пробелы и еще многое предстоит преодолеть, буквально в некоторых случаях, с помощью решений для подключения в сельской местности.
Вы упомянули своих партнеров.Параллели со смартфоном здесь сильные. У вас разные чипсеты для AT&T и Verizon? Можете ли вы активировать свой тарифный план AT&T прямо с экрана трактора? Как это работает?
AT&T — наш доминирующий партнер в Северной Америке. Это наша цель, прежде всего, с точки зрения охвата. Это партнер, которого мы выбрали, и я думаю, что он лучше всего обслуживает наших клиентов в большинстве регионов.
Получаете ли вы бесплатный HBO Max, если зарегистрируетесь?
[смеется] К сожалению, нет.
Его везде кладут. У тебя нет идей.
Конечно.
Я везде смотрю на разрыв в широкополосном доступе. Вы упомянули обучение. Мы удовлетворяем эти очень глубокие потребности потребителей. С другой стороны, для работы 5G необходимо использовать большое количество оптоволоконных кабелей, особенно с малой задержкой, о которой вы говорите. На пути не может быть слишком много узлов. Поддерживаете ли вы 5G миллиметрового диапазона на ферме?
Да, это то, на что мы смотрели. Это интригует.Как вы это масштабируете — вопрос. Я думаю, если бы мы могли расколоть этот орех, это было бы действительно интересно.
Для слушателей, пример миллиметровой волны, если вы не знакомы — вы стоите на правом углу улицы в Нью-Йорке, вы можете получить гигабитную скорость для телефона. Вы переходите улицу, и она уходит. Это не кажется разумным на ферме.
Верно. Не все данные нужно передавать с одинаковой скоростью. Не для охвата большой площади, но вы можете представить себе случай, когда потенциально, когда вы входите в диапазон миллиметровых волн, вы сбрасываете сразу кучу данных.А затем, когда вы находитесь вне зоны действия, вы по-прежнему собираете данные и, возможно, передаете их медленнее. Но возможность иметь полосу пропускания миллиметрового диапазона довольно интригует, поскольку она позволяет воспользоваться ее преимуществом, когда она доступна.
Что вы хотите сделать, чего пока нет в сети?
Я думаю, что самая большая часть — это просто ответ с моей точки зрения. Мы намеренно буферизуем данные о транспортном средстве в местах, где у нас нет большого покрытия, чтобы дождаться, пока эта машина будет покрыта, чтобы отправить данные.Но на самом деле это означает, что производитель ждет в некоторых случаях 30 минут или час, пока данные не будут синхронизированы в облаке, и что-то действенное не будет сделано с ними, и они вернутся к ним. И к тому моменту решение уже принято. Это бесполезно, потому что зависит от времени. Я думаю, что это, наверное, самый большой разрыв, который у нас есть сегодня. Это не универсально. Это происходит в карманах и в разных регионах, но там, где это происходит, потребность реальна. И эти гроверы не получают такой выгоды, как гроверы, у которых есть участки с хорошим покрытием.
Это улучшение происходит так быстро, как вам хотелось бы? Это место, где вы говорите администрации Байдена, кто бы это ни был: «Эй, мы упускаем возможности, потому что нет сетей, которые нам нужны, чтобы действовать быстрее».
Идет не так быстро, как хотелось бы, точка. Мы должны двигаться быстрее в этом пространстве. Просто чтобы немного подразнить эту мысль, может быть, это не просто земная ячейка. Может быть, это Starlink, может быть, это спутниковая инфраструктура, которая обеспечит нам такое покрытие в будущем.Но он определенно не развивается такими быстрыми темпами, как для нас, учитывая интерес к данным, который есть у производителей, и то, что они рассматривают как способность этих данных значительно оптимизировать свои операции.
Вы говорили с ребятами из Starlink?
Есть. Очень интересно. Это интригующая идея. Вопрос для нас мобильный. Все наши устройства мобильны. По полю проезжают тракторы, по полю разъезжают комбайны.У вас возникают вопросы: как должен выглядеть приемник, чтобы он работал? На данный момент это интересная идея. Я всегда оптимист, наполовину полон стакана. Я думаю, вполне возможно, что в не столь отдаленном будущем это может быть очень жизнеспособным вариантом для некоторых из этих мест, которые сегодня недостаточно обслуживаются наземной связью.
Расскажите мне о ценовой модели трактора. Эти вещи очень дорогие. Это сотни тысяч долларов.Каковы текущие расходы по плану AT&T, необходимому для эксплуатации этого трактора? Каковы текущие расходы на предоставляемые вами услуги передачи данных? Как все это разрушается?
Что интересно, сегодня наши услуги передачи данных бесплатны. Бесплатно в смысле размещения данных в облаке и обслуживания этих данных через Центр управления. Если вы покупаете подключенное оборудование Deere, эта услуга является частью вашей покупки. Я просто так это скажу.
Периодические расходы со стороны потребителя на подключение мало чем отличаются от тех, которые вы испытаете при тарифном плане на сотовый телефон.Это очень похоже. Разница в том, что это не просто мобильный телефон, а крупные производители.
У них может быть 10, 15, 20 подключенных устройств. Поэтому мы делаем все возможное, чтобы свести к минимуму накладные расходы, связанные со всеми этими различными подключенными устройствами, но это мало чем отличается от того, что вы испытываете с iPhone или устройством Android.
Есть ли у вас крупные производители в карманах, где связь настолько плохая, что им приходилось прибегать к другим средствам?
У нас есть множество способов получить данные с мобильного оборудования.Клетка всего одна. Мы также сможем снять это с помощью Wi-Fi, если вы найдете точку доступа, к которой вы сможете подключиться. Фермеры также обычно используют USB-накопитель, когда все остальное не работает, но он работает независимо. Таким образом, мы даем возможность получать данные вне зависимости от ситуации с их подключением.
Но если говорить о том, о чем мы уже говорили, чем меньше трений вы испытываете в этой системе, чтобы получить данные, тем больше данных вы в конечном итоге отправите. Чем больше данных вы отправите, тем больше идей вы сможете получить.Чем больше информации вы получите, тем оптимальнее будет ваша работа. Таким образом, если у вас нет сотовой связи, мы видим интенсивность использования данных, она отслеживается с подключением.
Итак, если ваши облачные сервисы бесплатны при покупке подключенного трактора, заложено ли это в цене или в договоре аренды трактора для вас в вашем отчете о прибылях и убытках? Вы просто говорите: «Мы раздаем это бесплатно, но включили это в цену».
Ага.
Можно ли купить трактор без этого дешевле?
Вы можете покупать неподключенные продукты, у которых нет телематического шлюза или сотовой связи.Это нечасто, особенно при больших заболеваниях. Я бы не стал называть вас цифрой, но это стандартное оборудование для всех наших крупных сельскохозяйственных продуктов. Тем не менее, вы все равно можете получить его без этого, если вам нужно.
Как скоро в этих продуктах не будет руля, сидений и радиоприемников Sirius? Как скоро у вас будет полностью автономная ферма?
Мне нравится этот вопрос. [С] полностью автономной фермой, вы должны очертить некоторые границы вокруг нее, чтобы сделать ее удобоваримой.Я думаю, что у нас могут быть полностью автономные тракторы за годы, не считая однозначных чисел. Я оставлю его немного серым, чтобы позволить разуму немного побродить.
Я думаю, что полностью снять кабину с трактора — это далеко только потому, что трактор привыкает ко многим вещам, на которые он не может быть запрограммирован с точки зрения автономности. Это что-то вроде швейцарского армейского ножа на ферме. Но эта безоперационная операция, скажем, при осенней обработке почвы или весеннем посеве, мы находимся на пороге этого.Мы стучимся в дверь, чтобы сделать это.
Автономные тракторы не за горами
Это связано с некоторыми действительно интересными технологиями, которые собраны в одном месте в одно время. Это сочетание бортовых компьютеров с высокими возможностями и вычислительными возможностями. Поэтому сегодня мы устанавливаем графические процессоры на компьютеры, чтобы обрабатывать изображения, которые поразят вас. Графические процессоры Nvidia предназначены не только для игрового сообщества или сообщества автономных автомобилей. То же самое происходит с тракторами, опрыскивателями и прочим.Так что это один из потоков технологий, который объединяется с передовыми алгоритмами. Машинное обучение, обучение с подкреплением, сверточные нейронные сети — все это позволяет имитировать способность человеческого зрения с механической и вычислительной точки зрения. Все это вместе дает нам возможность серьезно задуматься о том, чтобы вывести оператора из кабины трактора.
Одно из отличий сельского хозяйства от автономных автомобилей на шоссе заключается в том, что тракторы не едут просто так из пункта А в пункт Б.Их жизненная миссия — не просто перевозить. Делать продуктивную работу. Они тянут за собой орудие для обработки почвы или тянут за собой сеялку, сажающую семена. Таким образом, мы должны не только автоматизировать управление трактором, но и автоматизировать функцию, которую он выполняет, и убедиться, что он отлично справляется с обработкой почвы, за которой обычно наблюдал бы фермер. в кабине трактора. Теперь мы должны сделать это и суметь определить, соответствует ли качество работы, которое происходит в результате прохождения трактором по полю, требованиям или нет.
В чем проблема?
Думаю, дело в разнообразии работ. В этом случае, давайте снова возьмем пример трактора — он не только правильно выполняет обработку почвы с помощью этого конкретного почвообрабатывающего инструмента, но и фермер может использовать в своей работе три или четыре различных инструмента для обработки почвы. Все они имеют разные варианты использования. Все они требуют обучения и проверки различных моделей искусственного интеллекта. Так что масштабирование всех этих различных мыслимых операций, я думаю, является самой большой проблемой.
Вы упомянули графические процессоры. Сейчас трудно достать графические процессоры.
Сейчас все сложно получить.
Как на вас влияет дефицит микросхем ?
Это влияет на нас. Еженедельно я веду беседы с производителями полупроводников, пытаясь получить нужные нам детали. Это непрекращающаяся битва. Мы, наверное, шесть или семь месяцев назад, как и все, думали, что это будет относительно недолго. Но я думаю, что мы будем этим заниматься в течение следующих 12-18 месяцев.Я думаю, что мы выберемся из этого, как только мощности появятся в сети, но прежде чем это произойдет, пройдет некоторое время.
Я уже говорил с несколькими людьми о нехватке чипов. Наилучший консенсус, который я получил, заключается в том, что проблема не в современном уровне техники. Проблема заключается в более старых технологических узлах — технологии пяти- или десятилетней давности. В этом ли проблема и для вас, или вы думаете о том, чтобы выйти за рамки этого?
Особенно остро это проявляется в старых технологиях. Итак, у нас есть 16-битные чипсеты, с которыми мы все еще работаем над устаревшими контроллерами, которые являются проблемой.Но при этом у нас также есть кое-что действительно недавнее, современное, что также является болевой точкой. Я был там, где находится твоя голова, три месяца назад. И затем за три месяца, прошедшие с тех пор, мы почувствовали боль повсюду.
Когда вы говорите, что через 18 месяцев, вы думаете, что предложение увеличится или спрос снизится?
Поставка, безусловно, поступит в продажу. [] Полупроводниковая промышленность поступает правильно. Они пытаются задействовать возможности онлайн, чтобы удовлетворить спрос.Я бы сказал, что это просто классический эффект кнута, который случился на рынке. Думаю, так и будет. Я думаю, что на данный момент в отрасли определенно наблюдается определенное поведение в отношении спроса. Из-за этого производителям полупроводников было трудно понять, каков реальный спрос, потому что в настоящее время на рынке в некоторых отношениях царит паническая ситуация.
Графические процессорыпредназначены не только для игр — они также используются на тракторах
Тем не менее, я думаю, что очевидно, что объем полупроводников растет только в одном направлении.Все будет требовать, чтобы он двигался вперед и требовал большего. Поэтому я думаю, что как только мы проработаем следующие 12-18 месяцев и проработаем такого рода непосредственные и краткосрочные проблемы, полупроводниковая промышленность будет лучше справляться со своими задачами, но мощности должны расти, чтобы соответствовать требованиям. потребность. В этом нет никаких сомнений. Многие из этого спроса реальны.
Вы думаете: «Чувак, у меня есть эти 16-битные системы. Мы должны изменить архитектуру вещей, чтобы они были более модульными, более современными и быстрыми », или вы говорите:« Предложение наверстает упущенное »?
Нет, очень похоже на первое.Я бы сказал две вещи. Один, наверняка, более распространенный. И второе — легче изменить, когда нам нужно измениться. Есть некоторые технические долги, с которыми мы продолжаем бороться и погашать со временем. И это такие времена, когда он всплывает на поверхность, и вам хочется, чтобы вы принимали решения немного по-другому 10 или 5 лет назад.
Мой тесть, двоюродные братья моей жены, все фермеры вдоль и поперек. В моей семье много головных уборов John Deere. Я написал им всем и спросил, что они хотят знать.Все они вернулись и сказали: « право на ремонт ». Каждый из них. Вот о чем они просили меня спросить.
Я организовал весь этот разговор, чтобы говорить об этих вещах как о компьютерах. Мы понимаем проблемы компьютеров. Мне примечательно, что у John Deere и Apple была одинаковая эффективная позиция в отношении права на ремонт, то есть мы бы предпочли, чтобы вы этого не делали, а вы позволяли нам это делать. Но есть много возражений.Счета за право ремонта выставляются во все возрастающем количестве штатов. Каким вы видите это сейчас? Люди хотят ремонтировать тракторы. Делать это становится все труднее и труднее, потому что это компьютеры, и вы контролируете их части.
Это, прежде всего, сложная тема. Думаю, первое, что я хотел бы вам сказать, это то, что мы были и остаемся приверженными тому, чтобы позволить клиентам ремонтировать продукты, которые они покупают. Реальность такова, что 98 процентов ремонта, который клиенты хотят сделать для продукции John Deere сегодня, они могут сделать.Нет ничего, что им мешало бы это делать. Их ключи такого же размера, как наши. Все работает. Если кто-то хочет поехать ремонтировать дизель в тракторе, то его могут снести и починить. Делаем сервис-мануалы доступными. Мы делаем детали доступными, мы даем им инструкции, как снести его с земли и построить заново.
Я слышал совсем другое. Я слышу, что срабатывает датчик, трактор переходит в то, что в народе называют «вялым» режимом.«Они должны принести его в сервисный центр. Им нужен сертифицированный ноутбук John Deere, чтобы извлекать коды и выполнять эту работу.
Диагностические коды неисправностей выводятся на дисплей. Клиент может видеть, что это за диагностические коды неисправностей. Они могут не понимать или быть не в состоянии связать проблему с датчиком с основной причиной. Может существовать первопричина, которая не сразу очевидна для покупателя по коду неисправности, но информация о коде неисправности присутствует.В среде дилеров John Deere есть опыт, потому что они видели эти проблемы с течением времени, что позволяет им понять, какова вероятная причина этой конкретной проблемы. Тем не менее, любой может пойти купить датчик. Кто угодно может заменить его. Это просто реальность.
Тем не менее, это 2 процента ремонтов, которые сегодня происходят в оборудовании, [которое] связано с программным обеспечением. И, на ваш взгляд, это компьютерные среды, которые передвигаются на колесах. Так что в них есть программный компонент.В чем мы расходимся с людьми, имеющими право на исправление, так это в том, что программное обеспечение во многих случаях регулируется. Итак, возьмем пример с дизельным двигателем. Поскольку это регулируемая среда по выбросам, мы обязаны убедиться, что дизельный двигатель работает с определенным уровнем выбросов, закиси азота, твердых частиц и т. Д. И т. Д. Модификация программного обеспечения меняет это. Он изменяет выходные характеристики выбросов двигателя, и это регулируемое устройство. Поэтому мы очень чувствительны к изменениям, которые могут на это повлиять.И непропорционально это изменения программного обеспечения. Подобно тому, как войти и изменить график усиления регулятора, например, на дизельном двигателе, это может иметь негативные последствия для выбросов, производимых двигателем.
Те же аргументы применимы к тормозам по проводам и с управлением по проводам. Вы действительно хотите, чтобы трактор ехал по дороге с программным обеспечением, которое было модифицировано для рулевого управления или модифицировано для торможения, что может иметь последствия, о которых никто не подумал? Мы знаем о строгом характере тестирования, которое мы проходим, чтобы внедрить программное обеспечение в производственную среду.Мы хотим убедиться, что этот продукт является таким же безопасным и надежным и соответствует ожидаемым ожиданиям нормативной среды, в которой мы работаем.
Но люди все равно это делают. Вот в чем настоящая проблема. Опять же, это проблемы с компьютером. Это то, что я слышу от Apple о ремонте вашего собственного iPhone. Вот устройство, подключенное к сети, со всеми вашими данными. Вы действительно хотите запускать на нем неподдерживаемое программное обеспечение? Мне кажется, что важность дискуссии такая же.
Но в то же время, это их трактор или это ваш трактор? Разве мне нельзя запускать на своем компьютере любое программное обеспечение, которое я захочу?
Я думаю, что разница с аргументом Apple заключается в том, что iPhone не едет по дороге со скоростью 20 миль в час, когда на него едет встречный транспорт. Это серьезное изменение, которое вы можете внести в продукт. Эти штуки большие. Они стоят больших денег. Это 40 000-фунтовый трактор, едущий по дороге со скоростью 20 миль в час.Вы действительно хотите раскрыть непроверенные, незапланированные, неизвестные внедрения программного обеспечения в такой продукт, как тот, который находится в открытом доступе?
Но раньше делали механически. Сделав его компьютеризированным, вы сможете контролировать это поведение так, как это невозможно на чисто механическом тракторе. Я знаю, что есть много фермеров, которые совершали глупости со своими механическими тракторами, и это было всего лишь частью экосистемы.
Конечно. Я вырос на одном из них.Я думаю, разница в том, что сегодня система намного сложнее, отчасти из-за программного обеспечения, что не всегда сразу видно, если я внесу здесь изменения, что это будет производить там. Когда все было механическим, я знал, что если я изменю размер шин или геометрию рулевой тяги, что произойдет. Я мог видеть это физически, и система была самодостаточной, потому что это была только механическая система.
Я думаю, что когда мы говорим о современном оборудовании и сложности системы, это волновой эффект.Вы не знаете, какое изменение, которое вы делаете здесь, больше повлияет на вас. Это интуитивно не очевидно для тех, кто хотел бы внести изменения в отдельные программы, например, здесь. Это чрезвычайно сложная проблема. Дело в том, что у нас очень большая организация, которая отвечает за понимание всей системы и за обеспечение того, чтобы при производстве продукта он был надежным, безопасным, соответствовал выбросам и всем остальным.
Я смотрю на некоторые материалы, и есть фермеры, которые загружают программное обеспечение неизвестного происхождения, которое может обойти некоторые ограничения. Часть этого программного обеспечения, похоже, исходит от украинских групп. Теперь они используют другое программное обеспечение, чтобы обойти ограничения, которые в некоторых случаях могут усугубить ситуацию и привести к другим непредвиденным последствиям, в то время как предоставление возможностей или более официальное решение могут фактически решить некоторые из этих проблем более эффективным образом. простой способ.
Я думаю, мы предприняли шаги, чтобы попытаться помочь. Одно из них — обслуживание клиентов. Service Advisor — это программное обеспечение John Deere, которое дилерский центр будет использовать для диагностики и устранения неполадок оборудования. Мы также сделали доступной клиентскую версию Service Advisor, чтобы предоставить им некоторую возможность получить представление — с вашей точки зрения о кодах ошибок раньше — понять, что это за проблемы, и что я могу узнать о них в качестве клиент? Как я могу их исправить? Были предприняты усилия, чтобы попытаться восполнить часть этого пробела, насколько это возможно.
Однако мы не в том положении, чтобы когда-либо потворствовать или поддерживать стороннее программное обеспечение, устанавливаемое на наши продукты, потому что мы просто не знаем, каковы будут последствия этого. Это не то, что мы тестировали. Мы не знаем, что это может заставить оборудование делать или не делать. И мы не знаем, каковы будут долгосрочные последствия этого.
Я чувствую, что многие люди, слушающие шоу, владеют автомобилем. У меня пикап. Я могу пойти купить устройство, которое загрузит новую мелодию для двигателя моего пикапа Ford.Это то, что вы можете сделать с трактором John Deere?
Есть сторонние устройства, которые сделают именно это с двигателем John Deere. Ага.
Но можно ли это сделать самому?
Я подозреваю, что если бы у вас были необходимые технические знания, вы могли бы найти способ сделать это самостоятельно. Если сторонняя компания догадалась об этом, у потребителя тоже есть способ сделать это.
Где линия? Как вы думаете, где заканчивается ваш контроль над системой и начинается контроль потребителя? Я спрашиваю об этом, потому что думаю, что это может быть самый важный вопрос в вычислениях прямо сейчас, в широком смысле для всех видов компьютеров в нашей жизни.В какой-то момент производитель сказал: «Я все еще здесь, с вами, и ставлю перед вами черту». Где твоя линия?
Мы говорили о крайних случаях, о вариантах использования, которые, я думаю, для нас — это линии. Они ориентированы на регулируемую окружающую среду с точки зрения выбросов. Когда мы продаем оборудование, мы обязаны убедиться, что оно соответствует нормативным требованиям, в которые мы его продали. И затем я думаю, что другая проблема связана с безопасностью, критическими системами, вещами, которые они могут повлиять на других в окружающей среде, что, опять же, регулируемым образом, мы несем ответственность за производство продукта, отвечающего требованиям, которые регулирует среда. требует.
Не только это, но, честно говоря, я считаю, что общество несет ответственность за обеспечение максимальной безопасности продукта на протяжении всего срока его эксплуатации. И именно здесь, я думаю, мы проводим много времени, говоря о том, что составляет очень небольшую часть ремонта продукта. Статистика реальна: 98 процентов ремонта продукта может выполнить заказчик уже сегодня. Итак, мы говорим об очень небольшом количестве из них, но они, как правило, связаны с такими деликатными вариантами использования, нормативными требованиями и безопасностью.
Закон о праве на ремонт является двухпартийным. Вы говорите о крупных коммерческих операциях во многих штатах. Это Америка. Это яблочный пирог и фермеры, выращивающие кукурузу. У них большой политический вес, и они могут оказать двухпартийный толчок, что сейчас довольно редко в нашей стране. Это сигнал, который вы видите: «Боже, если мы не сделаем это правильно, правительство придет за нашей продукцией?»
Я думаю, что правительство, безусловно, является единственным голосом в этом вопросе, и это связано с отзывами некоторых клиентов.Очевидно, вы поработали сами с фермерами в своей семье. Так что это тема, которая точно обсуждается. И мы все, кстати, за такое обсуждение. Я думаю, что мы хотим убедиться в том, что это объективное обсуждение. Это имеет разветвления по всем направлениям. Мы хотим быть уверены в том, что они хорошо поняты, потому что это очень важная тема и имеет достаточно серьезные последствия, поэтому мы хотим убедиться, что понимаем ее правильно. Непредвиденные последствия этого немалые.Они повлияют на отрасль, некоторые из них негативно. И поэтому мы просто хотим убедиться, что обсуждение является объективным.
Еще один сигнал, о котором я хотел бы вас спросить, — это стремительный рост цен на тракторы с предкомпьютерной системой. Возможно, вы видите это по-другому, но я смотрю на некоторые статьи, в которых говорится, что старые тракторы, тракторы до 1990 года, продаются вдвое дороже, чем год или два назад. Цены на эти старые тракторы невероятно выросли. И этот спрос существует, потому что люди не хотят, чтобы компьютеры были в тракторах.Для вас это рыночный сигнал, что вы должны изменить способ работы своих продуктов? Или вы говорите: «Что ж, рано или поздно эти тракторы умрут, и у вас не будет выбора, кроме как купить один из новых продуктов»?
Я считаю, что преимущества, которые дает технология, достаточно значительны для потребителей. Мы видим, как это происходит, когда потребители голосуют за доллар, за то, что они покупают. Потребители продолжают приобретать технологии более высокого уровня по мере того, как мы идем дальше. Так что, хотя да, спрос на старые тракторы вырос, отчасти потому, что спрос на тракторы полностью вырос.Наши собственные технологические решения, мы наблюдаем рост ставок из года в год по сравнению с прошлым годом. Так что, если бы люди были против технологий, я не думаю, что вы это заметили бы. В какой-то момент мы должны признать, что преимущества, которые приносит технология, перевешивают ее недостатки. Я думаю, что это как раз та часть кривой внедрения технологий, на которой мы все находимся.
Это тот же разговор о смартфонах. Я получаю это со смартфонами. Они есть у каждого в кармане.Они собирают все эти личные данные. Возможно, вам понадобится привратник, потому что у вас нет опытной базы пользователей.
Ваши клиенты очень корыстные, коммерческие клиенты.
Ага.
Считаете ли вы, что у вас другая ответственность, чем, я не знаю, команда Xbox Live перед сообществом Xbox Live? С точки зрения данных, с точки зрения контроля, с точки зрения отказа от контроля над продуктом после его продажи.
Это конечно другой рынок.Это другая клиентская база. Это другая клиентура. С вашей точки зрения, они зависят от продукта для их средств к существованию. Поэтому мы делаем все возможное, чтобы продукт был надежным. Он производит, когда ему необходимо производить, чтобы обеспечить продуктивность и устойчивость своего бизнеса. Я действительно думаю, что самое большое отличие нашего рынка от потребительского рынка — это жизненный цикл технологий, в котором мы находимся.
Вы упомянули тракторы 20-летней давности, на которых нет тонны компьютеров по сравнению с тем, что есть у нас сегодня.Но то, что у нас есть сегодня, значительно более эффективно, чем то, что было 20 лет назад. Тракторы, на которые вы ссылались, все еще находятся на рынке. Люди до сих пор ими пользуются. Они по-прежнему заставляют их работать, продуктивно. Фактически, на моей семейной ферме они все еще используются для производительной работы. И я думаю, что в этом разница между потребительским рынком и рынком сельскохозяйственной продукции. У нас нет одноразового товара. Вы не просто берете его и не выбрасываете. Мы должны иметь возможность планировать использование этой технологии на десятилетия, а не на однозначные годы.
Что касается преимуществ технологий и их продажи, то один из других вопросов, которые я получил от членов моей семьи, касался следующего, что могут сделать технологии. Похоже, что физически оборудование не может быть намного больше. Следующее, что нужно решить, — это скорость, то есть ускорение работы для повышения производительности.
Это то, как вы относитесь к продаже преимуществ технологий — теперь комбинат настолько велик, насколько это возможно, и он эффективен в таких огромных масштабах.Будет ли следующий шаг сделать его более эффективным с точки зрения скорости?
Вы уже видели эту отраслевую тенденцию. Вы смотрите на посадку как на отличный пример. Десять лет назад мы сажали со скоростью три мили в час. Сегодня мы сажаем со скоростью 10 миль в час. И то, что позволило это сделать, — это технологии. Это были электродвигатели на высевающих секциях, которые могут реагировать действительно, очень быстро, хорошо контролируемы и могут укладывать посевной материал действительно, очень точно, не так ли? Думаю, это тенденция. Висконсин — отличное место, чтобы об этом поговорить.Будь то выращивание пропашных культур, весной есть небольшое окно, через пару недель, когда оптимально вырастить урожай в землю. Так что это страховой полис, позволяющий ехать быстрее, потому что погода может быть не очень хорошей для обеих тех недель, которые у вас есть, которые являются оптимальными для планирования. Таким образом, у вас может быть только три или четыре дня в этом 10-дневном окне, чтобы посадить все ваши культуры.
И скорость — один из способов добиться этого. Размер и ширина машины другое.Я согласен с тем, что мы дошли до того момента, когда остается очень мало возможностей для того, чтобы развиваться дальше, и поэтому двигаться быстрее, и, я бы сказал, поступая более разумно, вы сможете повысить продуктивность в будущем.
Итак, мы поговорили об огромном наборе обязанностей, начиная от физико-механического проектирования оборудования и заканчивая созданием облачных сервисов и геополитикой. Каков ваш процесс принятия решений? Каковы ваши рамки принятия решений?
Я думаю, что в основе всего этого — мы стараемся вернуть все обратно к клиенту и что мы можем сделать, чтобы сделать этого клиента более продуктивным и устойчивым.И это помогает нам в сортировке. Из всех замечательных идей, над которыми мы могли бы работать, какие вещи могут максимально сдвинуть с мертвой точки для клиента в его работе? И я считаю, что понимание клиента и его бизнеса важно, потому что, по сути, наш бизнес зависит от бизнеса фермера. Если у фермера все хорошо, у нас все хорошо. Если у фермера что-то не получается, мы тоже. Мы связаны. Здесь есть связь, которую нельзя и не следует разделять.
Таким образом, движение нашего процесса принятия решений к тому, чтобы мы досконально знали бизнес клиента и то, что мы можем сделать, чтобы сделать его бизнес лучше, определяет все, что мы делаем.
Что ждет John Deere дальше? Какое ближайшее будущее у точного земледелия? Дайте мне пятилетний прогноз.
Я в восторге от того, что мы называем «разум и действие». «Увидеть и опрыскать» — это первый взнос по этому поводу. Это способность создавать в программном обеспечении, а также с помощью электронных и механических устройств человеческое зрение, а затем воздействовать на него.В данном случае мы отделяем сорняки от полезных культур, а только опрыскиваем их. Это снижает использование гербицидов на поле. Это снижает затраты для фермера, затраты на их эксплуатацию. Это беспроигрышный вариант. И это первый шаг в траектории осознания и действия или взлетно-посадочной полосы осознания и действия, на которой мы сейчас находимся.
У нас в сельском хозяйстве гораздо больше возможностей для того, чтобы больше ощущать и действовать, и делать это оптимальным образом, чтобы мы не рисовали одну и ту же картину на всем поле, а делали это более предписывающе и действовали более предписывающе в областях. поля, требующего разных вещей.Я думаю, что это видение, основанное на чувствах и действиях, и есть дорожная карта, по которой мы движемся. Здесь масса возможностей. Это требует высоких технологий, потому что вы говорите о датчиках, о компьютерах и о точных действиях. Все это требует фундаментальных сдвигов в технологиях по сравнению с тем, где мы находимся сегодня.
Запасные части трактора, необходимые для профилактического обслуживания
опубликовал во вторник, 18 февраля 2020 г. в Как
Профилактическое обслуживание — важная часть владения трактором.Если вы хотите, чтобы эта машина работала как можно дольше, как в день ее покупки, вы должны уделять внимание техническому обслуживанию каждый день и на каждом этапе обслуживания.
Вещи ломаются именно тогда, когда они вам больше всего нужны. Возможно, вы готовитесь к посадке или сбору урожая, когда обнаружите проблему, требующую ремонта вашего трактора. Независимо от того, поймаете ли вы это во время планового обслуживания или в полевых условиях, вам нужно исправить, и вам это нужно быстро.
Запасные части для текущего ремонта трактора
Существует длинный список проблем, которые могут отвлечь ваш трактор от работы.Если у вас есть нужные детали, вы можете произвести необходимый ремонт или замену, чтобы без промедления вернуться к сельскому хозяйству. Запаситесь запчастями, перечисленными в руководстве оператора, чтобы иметь запасной вариант на случай, если что-то пойдет не так.
1. Фильтры
Тракторы делают грязную работу. Так что, естественно, они пачкаются. Разнообразные фильтры помогают защитить важные компоненты от грязи, мусора и пыли, которые они поднимают в течение дня. Вам понадобится дополнительный масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр гидравлической системы и топливный фильтр, чтобы заменить старые, грязные.
John Deere упрощает задачу, предлагая все четыре фильтра, необходимые вашему компактному трактору, в одном удобном пакете. Поскольку вам нужно чаще проверять и менять топливо и моторное масло, вы можете иметь под рукой несколько дополнительных фильтров.
2. Нефть и топливо
Несмотря на все усилия фильтров, масло по-прежнему загрязняется и может легко засорить трактор или вызвать его остановку. Моторное масло и гидравлическое масло необходимы для регулярного технического обслуживания, поэтому важно, чтобы их было достаточно.
На некоторых субкомпактных тракторах гидравлический фильтр расположен низко к земле и может быть поврежден на пересеченной местности. Если палка или что-то еще сломает ваш фильтр, вы можете быстро потерять гидравлическое масло, поэтому важно иметь дополнительные галлоны, если вы управляете небольшим компактным трактором.
Наличие полного запаса топлива может показаться очевидным, но это легко упустить из виду. Если вы не следите за уровнем топлива, вы можете потратить много времени на заправку. Вам также необходимо убедиться, что ваше топливо чистое.Кондиционер для дизельного топлива John Deere — это присадка к топливу, которая улучшает качество топлива и поддерживает максимальную эффективность двигателя.
3. Жидкости и охлаждающие жидкости
Масло и топливо — самые важные жидкости, которые необходимо заливать, чтобы двигатель вашего оборудования работал. Но существует множество других жидкостей, которые необходимы вашему трактору для эффективной работы. Проверка охлаждающей жидкости двигателя, гидравлической жидкости, радиаторной жидкости и трансмиссионной жидкости — и доливка пустых баков — должна быть частью вашего ежедневного профилактического обслуживания.
Чистая охлаждающая жидкость помогает избежать внутренних повреждений, ржавчины или засоров в двигателе, что помогает предотвратить гораздо более серьезные проблемы с двигателем. Многие новые тракторы имеют комбинированные системы, в которых гидравлическая или трансмиссионная жидкость распределяется между машиной и навесным оборудованием. Чтобы трактор и навесное оборудование работали на полную мощность, вам потребуются полные баки с чистой жидкостью.
4. Лампочки
Это может показаться незначительным неудобством, но перегоревшие лампы всегда следует заменять немедленно.Хотя вы можете неделями не обращать внимания на слегка затемненную комнату в своем доме, лампочки для тракторов нужны для безопасности — вашей и окружающих.
Проведите инвентаризацию конкретных лампочек, которые вам понадобятся для ваших фар, задних фонарей и сигнальных огней. Храните их в сарае, гараже или даже в кабине больших тракторов, чтобы вы могли быстро заменить перегоревшую лампочку и оставить свет включенным.
5. Запасные ремни
У вашего трактора есть несколько различных ремней, которые удерживают двигатель и другие компоненты в движении.Со временем ремни генератора, ремни вентилятора и ремни воздушного компрессора могут ослабнуть, потрескаться или расколоться. Ремни для вашей конкретной модели трактора не всегда могут быть в наличии у местного дилера или в магазине тракторов. Заранее планируйте замену ремня, особенно когда ваш трактор приближается к отметке 200 часов, чтобы быстрое и легкое переключение не привело к длительному простою.
6. Фитинги Zerk
Смазка трактора должна быть частью вашего ежедневного контрольного списка техобслуживания. Нужно регулярно смазывать стыки и фурнитуру Zerk на вашем оборудовании.
ФитингиZerk расположены повсюду на вашей машине, и многие из них подвержены износу. Поврежденный или отсутствующий фитинг Zerk маленький, но он может загрязнить смазку внутри вашей машины и вызвать гораздо более серьезные проблемы. Поэтому держите под рукой много запчастей, чтобы вы могли легко заменить сломанные и поддерживать трактор в хорошем состоянии.
7. Предохранители
Независимо от того, большой вы трактор или маленький, все сельскохозяйственное оборудование все больше оснащается электрическими компонентами.И каждая электрическая цепь на вашей машине защищена плавким предохранителем.
Устранение неполадок с электричеством не всегда является дорогостоящим. Иногда это просто перегоревший предохранитель. Предохранители вашего трактора имеют цветовую маркировку и четко обозначены номинальные значения силы тока, чтобы обеспечить правильную замену.
Где купить запчасти для тракторов John Deere
Мелкие исправления не требуют больших затрат. Запасаться новыми запчастями John Deere и вести собственный инвентарь легко и доступно.