Вездеходы севера: Купить вездеходы от производителя | Цена вездеходов

  • Home
  • Разное
  • Вездеходы севера: Купить вездеходы от производителя | Цена вездеходов

Содержание

какие новейшие вездеходы создаются в России для освоения Севера — РТ на русском

На стартующем 23 августа форуме «Армия-2020» впервые представят перспективный снегоболотоход 5901. Об этом сообщили RT в пресс-службе разработчика — «Военно-промышленной компании». Машина предназначена для перевозки грузов до 5 т и имеет низкое среднее удельное давление на грунт, что позволяет сохранять хрупкую флору Арктики. Предприятие планирует выпускать снегоболотоход для военных и гражданских нужд. Как отмечают эксперты, российские конструкторы добились больших успехов в разработке техники для эксплуатации в Заполярье и других регионах РФ с суровым климатом. Новые колёсные и гусеничные машины позволяют успешно решать как военные, так и хозяйственные задачи, говорят аналитики.

На международном военно-техническом форуме «Армия-2020», который 23 августа стартует в подмосковной Кубинке, будет впервые представлен гусеничный плавающий снегоболотоход 5901 разработки ООО «Военно-промышленная компания» (ВПК, Москва). Об этом сообщили RT в пресс-службе предприятия.

Ключевое достоинство этого вида техники — высокая проходимость в самых разных природно-климатических условиях. В частности, вездеход способен преодолевать глубокий снег, заболоченную и пустынную местность, а также форсировать водные преграды.

В комментарии ТАСС гендиректор ВПК Александр Красовицкий сообщил, что снегоболотоход 5901 отличает от других машин низкое среднее удельное давление на грунт. При использовании специальных широких гусениц оно составляет не более 0,25 кг/см². По словам главы предприятия, этот показатель «намного меньше, чем у человека».

«С полной нагрузкой снегоболотоход 5901 способен преодолевать снежную целину с глубоким снежным покровом, заболоченные участки местности, песчаные барханы, а также открытые водные пространства», — заявил Красовицкий.

Также по теме

«Ранее подобные машины не выпускались»: чем уникален новейший российский бронеавтомобиль «Атлет»

Новейшая отечественная армейская бронемашина «Атлет» пройдёт государственные испытания в мае текущего года. Об этом рассказал…

Снегоболотоход имеет цельносварной металлический однообъёмный корпус. Полная масса машины составляет 16 т, объём полезной нагрузки — до 5 т. Благодаря шестицилиндровому дизельному двигателю ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. детище ВПК способно передвигаться по шоссе со скоростью 55—60 км/ч, на воде — 4—6 км/ч.

В планах московских конструкторов разработать бронированный вариант снегоболотохода 5901 для нужд арктической группировки ВС РФ.

В беседе с RT военный эксперт Юрий Кнутов отметил важность появления в России многофункционального транспорта с низким средним удельным давлением на грунт. Эксплуатация этих машин позволяет сохранить хрупкую экологию российского Севера, подчеркнул аналитик. 

«Наличие снегоболотоходов с низким давлением — это принципиальный момент. Они позволяют выполнять широкий спектр задач, в том числе в интересах обороны, без ущерба для природы. При этом обычный транспорт оставляет в Арктике следы, повреждая верхний слой мха. Растительности на этом месте не будет в течение нескольких лет», — пояснил Кнутов.

Уверенность на бездорожье

 

Как предполагают эксперты, новинка от «Военно-промышленной компании» с большой вероятностью будет напоминать семейство двухзвенных гусеничных тягачей-вездеходов «Витязь», которое сейчас эксплуатируется в войсках.

Из информации Минобороны РФ следует, что данную машину в модификации ДТ-30 используют военнослужащие армейского корпуса Северного флота. Кроме того, на шасси «Витязя» передвигаются зенитные ракетные комплексы (ЗРК) малой дальности «Тор-М2ДТ», которые также несут службу в Заполярье.

Машина уверенно чувствует себя на бездорожье при температуре до -50 °С. Ходовые возможности позволяют ей преодолевать участки лесистой и болотистой местности, не тонуть в водоёмах и глубоких арктических снегах.

  • Арктический комплекс ПВО «Тор-М2ДТ» на базе вездехода ДТ-30 на военном параде в Москве
  • РИА Новости
  • © Михаил Климентьев

Как утверждает производитель тягачей — АО «Машиностроительная компания «Витязь» (Башкирия), вездеход способен без предварительной разведки «преодолеть большие пространства, недоступные для других наземных транспортных средств».

К преимуществам «Витязя» предприятие относит неприхотливость, манёвренность, достаточно высокую скорость движения по бездорожью, большой запас хода, грузоподъёмность и плавучесть. Эти качества во многом обеспечиваются особенностями конструкции тягача, гидромеханической трансмиссией и четырёхтактным многотопливным двигателем жидкостного охлаждения.

Грузоподъёмность современной военной модификации «Витязя» (ДТ-30ПМ) составляет 30 т, мощность силового агрегата — 710 л. с., максимальная скорость движения по суше — 44 км/ч, на плаву — 5 км/ч. Среднее удельное давление машины на грунт производитель оценивает в 0,3 кг/см², запас хода по топливу — 700 км.

ДТ-30ПМ — самая габаритная модель в линейке башкирского предприятия. Для нужд Минобороны РФ предусмотрены менее тяжёлые варианты вездеходов — ДТ-20ПМ и ДТ-10ПМ грузоподъёмностью 20 и 10 т соответственно. Для гражданских заказчиков компания выпускает несколько моделей «Витязя» с полезной нагрузкой от 3 до 30 т.

Заполярный «Шерп» и «Хаски»

 

Как полагают эксперты, серьёзных успехов Россия добилась и в разработке многофункциональных колёсных вездеходов, которые, как и их гусеничные «родственники», могут использоваться в самых суровых природно-климатических условиях. 

Основными производителями колёсных снегоболотоходов в РФ являются петербургское предприятие «Шерп» и подмосковная компания «ТРЭКОЛ» (Люберцы). Их продукция пользуется большим спросом не только в России, но и за рубежом, в том числе в западных странах.

Так, в октябре 2019 года в канадском Торонто был представлен новейший двухзвенный вездеход марки «Шерп» с колёсной формулой 10×10, адаптированный под эксплуатацию в высоких широтах. На переднем звене располагается кабина, а на заднем можно разместить жилой или медицинский модуль, транспортный блок, электростанцию и даже небольшую буровую установку.

Также по теме

Тульский «Марс»: что известно о новейшей российской разведывательной машине

В Туле на параде Победы был впервые продемонстрирован подвижный разведывательный пункт ПРП-5. В СМИ данное изделие именуется как…

Грузоподъёмность «Шерпа» составляет 5,5 т, скорость движения по бездорожью — до 35 км/ч, по воде — до 6 км/ч, расход топлива — 9 л/ч. Главными достоинствами машины производитель называет плавность хода, простоту ремонта в полевых условиях, комфорт для экипажа и способность при полной нагрузке выбираться на лёд из полыньи.

Как заявил ранее в интервью RT начальник экспериментально-испытательного отдела компании «Шерп» Александр Чикин, представленная в Канаде новинка будет выпускаться в вариантах для геологоразведки, укладки кабеля, вахтовки рабочих и транспортных нужд.

Одной из последних моделей люберецкого «ТРЭКОЛа» является вездеход «Хаски» с колёсной формулой 6×6. Снегоболотоход будет поставляться российской армии и уже прошёл сертификационные испытания на Бронницком полигоне Минобороны РФ.

«Хаски» предназначен для выполнения транспортных задач. Машина способна перевозить до 14 человек (включая водителя) и до 1,5—2 т груза. По мнению главного конструктора «ТРЭКОЛа» Андрея Теплова, новый вездеход является одной из лучших амфибийных машин с дюралюминиевым каркасно-панельным кузовом в мире (в России и за рубежом распространены в основном снегоболотоходы со стеклопластиковым кузовом).

«В условиях Арктики дюралюминиевый корпус обладает лучшей ремонтопригодностью. Его относительно несложно починить в полевых условиях, тогда как для работы со стеклопластиковым кузовом не обойтись без тёплого помещения. Также у кузова «Хаски» в два раза толще стенка (50 мм) по сравнению с другими нашими моделями. Это позволило хорошо утеплить машину», — заявил ранее в разговоре с RT Теплов.

  • Вездеход «Хаски»
  • © ТРЭКОЛ

Обеспечение мобильности

 

В декабре 2019 года на международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге был представлен экспериментальный вездеход К-8 «Русак», разработанный Нижегородским государственным техническим университетом (НГТУ) им. Р.Е. Алексеева и «Управляющей компанией КОМ» (Набережные Челны).

Особенность машины заключается в гибридном моторе, который облегчает запуск двигателя в мороз и даёт дополнительный ресурс при движении в условиях дефицита топлива. Силовая установка «Русака» состоит из привычного двигателя внутреннего сгорания и двух электрических агрегатов мощностью 75 КВт каждый.

В зависимости от модификации гибридная машина может перевозить 14—20 человек и различные грузы массой до 2,5 т. При полных баках (300 л) по бездорожью «Русак» способен преодолевать около 300 км, а по грунтовой дороге или шоссе — несколько тысяч километров.

В комментарии RT военный эксперт Юрий Кнутов отметил, что российские вездеходы заслужили высокие оценки за надёжность и ходовые качества. По словам аналитика, эксплуатация снегоболотоходов позволяет России продолжать хозяйственное освоение Заполярья и сибирских пространств. Также большое значение эта техника имеет для развития арктической группировки войск.

«Новые российские вездеходы — это прежде всего обеспечение мобильности в суровых условиях Сибири и наших северных широт. Они позволяют военным перебрасывать войска, проводить разведку и заниматься строительством разнообразных объектов. В пользу автотранспорта говорит его дешевизна по сравнению с вертолётами», — подчеркнул Кнутов.

Аналогичной точки зрения придерживается редактор «Независимого военного обозрения» Дмитрий Литовкин. Как полагает эксперт, разработка и налаживание серийного производства снегоболотоходов разной грузоподъёмности полностью отвечают национальным интересам России.

«Российские вездеходы, особенно те, что эксплуатирует армия, имеют абсолютное преимущество перед зарубежными аналогами. Россия умеет производить относительно недорогую, неприхотливую и надёжную автомобильную технику. Она работает в любых условиях, и в этом её ключевое достоинство», — резюмировал Литовкин.

«Газпром нефть» испытала грузовые вездеходы в условиях Крайнего Севера

Тазовский, ЯНАО. «Газпром нефть» провела испытания вездеходов «Шерп 10» в условиях бездорожья Крайнего Севера. Тестирование специализированной техники проходило в тундре вблизи Восточно-Мессояхского нефтепромысла.  

Главной целью испытания стала проверка работоспособности вездеходного транспорта в условиях летнего сезона, когда доставка грузов на удаленные промыслы осложняется такими препятствиями, как освободившиеся от льда реки, протоки и болота. Проект реализован специалистами «Мессояханефтегаза», «Газпромнефть-Снабжения» и представителями производственной компании «Шерп».

«Восточно-Мессояхское месторождение – один из самых труднодоступных нефтепромыслов России. Поиск новых решений для его жизнеобеспечения входит в число приоритетных задач. Использование вездеходов позволит создать летнюю альтернативу важнейшей транспортной артерии – зимней дороге, соединяющей автономный нефтепромысел с Большой землей. Разнообразие логистических решений исключит фактор сезонности при поставках ресурсов, необходимых для эффективной и безопасной работы на Мессояхе», — отметил генеральный директор «Мессояханефтегаза» Алексей Кан.

Вездеходы-амфибии с тремя тоннами груза успешно преодолели расстояние в 300 км – от поселка Тазовский до Восточно-Мессояхского месторождения и обратно. Обычно техника выходит на этот маршрут только с декабря по май, в период работы временной зимней автодороги. Вездеходы продемонстрировали высокие технические возможности в преодолении водных преград и крутых подъемов под углом до 40°.

Грузоподъемность «Шерпа 10» сравнима с грузоподъемностью вертолета МИ-8Т – одного из наиболее часто используемых в Арктике. Благодаря пневмоциркуляционной подвеске снегоболотоход передвигается по любым типам грунта с максимальным комфортом внутри. Раздельная система подкачки колес позволяет менять давление в шинах в движении в зависимости от особенностей рельефа или расположения груза.

Внедрение специализированной техники в систему логистики «Газпром нефти» позволит компании повысить экономическую эффективность снабжения удаленных промыслов в летний сезон. Сейчас для этой цели используется воздушный транспорт. Кроме того, вездеходная техника даст возможность перевозить грузы в нелетную погоду. 

Отметим, что вездеход может пополнить автопарк компании уже в этом году.

Север рядом! Экспедиция на вездеходах Бурлак завершена!

Свой путь экспедиция прошла за 29 дней. На трех снегоболотоходах «Бурлак», специально созданных для работы в суровых арктических условиях, она проехала через четыре региона России по неподготовленной для передвижения обычных транспортных средств местности. Значительную часть своего маршрута вездеходы прошли вдоль северо-восточного побережья России, омываемого морями Лаптевых, Восточно-Сибирским и Чукотским.

Путешественники доказали, что многие населенные пункты Севера при наличии новейшей техники не так уж далеки и отрезаны от цивилизации, как кажется. На «Бурлаках», специально предоставленных для экспедиции компанией «Вездеходы Макарова», они успешно справились с северным бездорожьем и непогодой, без проблем и в срок добрались до всех запланированных точек даже по заметенной целине и замерзшим морям, усыпанным ледяными торосами.

«Мы показали, что на таких вездеходах, как «Бурлак», можно доехать до любого северного города России тогда, когда это потребуется, и не придется ждать вертолета или корабля. Мы проезжали там, где другие машины навсегда застревали в снежном плену. Выбирали направление и ехали напрямик. Недаром девиз нашей экспедиции: «Мы делаем Север доступным». «Бурлаки» не подвели, быстро и с комфортом пронесли нас до конечной точки. Мы в очередной раз испытали их в суровых условиях и показали, что именно такие машины нужны Северу», — отметил автор идеи экспедиции и ее участник Максим Белоногов.

Все необходимые припасы группа везла с собой и лишь однажды остановилась на дозаправку — в городе Тикси. Всего экспедиция посетила около 15 населенных пунктов: от тех, где несут службу лишь несколько метеорологов, до городов с сотнями тысяч жителей. Путешественники побывали в Тухарде, Хатанге, Дудинке, Норильске, Волочанке, Тикси, Певеке, Анадыре и др. Там они становились героями пресс-конференций, видеосюжетов, прямых эфиров на радио, встреч с местными жителями. Рассказывали о себе, об экспедиции и технике, на которой приехали. Кроме того, несколько раз помогли местным жителям доставить грузы и подвезли попутчиков до ближайших населенных пунктов.

По дороге участникам приходилось пробиваться через пургу, ремонтировать технику в –35 °C, возвращаться на десятки километров назад, чтобы объехать непреодолимую полосу торосов. Группа побывала в бывшем распределительном центре ГУЛАГа, на кладбище кораблей, в нескольких заброшенных деревнях. Встретила рыбаков, чьи жилища одиноко стоят в бескрайних заснеженных полях, гостеприимных метеорологов на метеостанции Раучуа, которые добродушно приняли и накормили гостей. Запомнились участникам и встречи с белым медведем. Команде посчастливилось сделать несколько отличных снимков этого крупнейшего сухопутного хищника планеты.

Всего в экспедиции приняли участие 13 человек. В пути они делились своими впечатлениями и фотографиями в интернете, на сайте close2north.com. В ближайшие дни путешественники отправятся из Анадыря домой на самолете. Три вездехода «Бурлак», на которых они проделали свой путь, останутся на Чукотке, где очень заинтересованы в этих машинах. Для таких регионов они и создавались.

По итогам экспедиции «Север рядом» выйдет фильм, который снимался во время путешествия. Дата выхода запланирована на конец лета 2019 года.

СПРАВКА

Партнеры экспедиции «Север рядом»: сервис заказа такси «Максим», производитель смазочных материалов Ravenol, производитель одежды и снаряжения для активного отдыха и путешествий БАСК, Курганский мясокобинат «Стандарт», интернет-ресурс для пользователей спутниковых устройств «Иридиум360».

Вездеход-амфибия «Бурлак» создавался для покорения Северного полюса в автономном режиме, прошел экстремальные испытания на Северном и Полярном Урале, плавучих льдах и в открытой воде Северного Ледовитого океана. Для серийного производства разработаны несколько комплектаций. Экспедиционная рассчитана на 8 пассажиров, включает кухонный узел и спальные места и подходит для длительных поездок. Грузовая позволяет перевозить до 2 тонн груза в кузове и еще столько же в прицепе. Промышленная предполагает монтаж лабораторий, буровых или других мобильных установок и может использоваться в нефтегазовой, строительной и научной сфере. Каждая модель может использоваться в суровых Северных условиях и государственной программе освоения Арктики.

С техническими характеристиками вездеходов можно ознакомиться на сайте makaroffroad.ru

Официальный сайт экспедиции «Север рядом»: close2north.com.

Вездеход «Кречет». Абсолютная применимость в условиях Крайнего Севера

Компания «ТехноИмпульс» на практике протестировала, как вездеходы «КРЕЧЕТ» справляются с настоящим бездорожьем в условиях Заполярья. 

Выпускаемые компанией машины предназначены для освоения удаленных районов страны. 

ИСПЫТАНИЕ ПОГОДОЙ И ПРОСТОРАМИ ЗАПОЛЯРЬЯ 

В конце минувшего марта два экипажа испытателей на вездеходах «КРЕЧЕТ» были отправлены в экспедицию из Печенги по необжитым просторам Мурманской области. Конечная цель – бухта Большое Озерко на полуострове Рыбачий.
Следует уточнить, что по погодным условиям выбранный для испытаний сезон отличается особой суровостью. Один час солнечно, затем три часа – непроглядная метель со шквальным ветром. Погоду на завтра не угадать. Под колесами рыхлый, как крупа, снег глубиной до полутора метров. А вокруг – сопки.

Это значит, что постоянно приходилось сталкиваться с перепадами высот, преодолевать крутые спуски и подъемы, выявлять коварные снежные надувы, с которых нетрудно элементарно «загреметь» в пропасть. Тем не менее, точка назначения была достигнута за два дня. Если верить местным жителям, до сих пор ни одна машина не проходила данный маршрут за столь короткий проме-
жуток времени даже в самую прекрасную погоду.

Естественно, участники снежного трофи-рейда полны впечатлений.
«На наименьшей глубине снега в 85 сантиметров вездеходы развивали скорость 30 км/ч. Но на подъемах, когда машины взбирались на сопки, мы такой скоростью похвастаться уже не могли. Ведь снег был без наста», – отмечают в первом
экипаже. 

«Вездеходы прекрасно показали себя в совместной работе в паре, страхуя друг друга тросами и помогая на особо сложных участках. За всю поездку не было ни единой поломки», – добавляют представители второй команды.

При этом механики подчеркивают, что на максимальную независимость вездехода от погодно-климатических условий и трудностей ландшафта сработали такие конструкционные особенности, как распределение давления по осям, гладкое
днище, межколесная и межосевая блокировки колес и, безусловно, – лебедка ComeUP 9500, входящая в базовое оснащение.

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОКТЕЙЛЬ  ДЛЯ СУРОВЫХ ШИРОТ 

В тест-драйв по территории, которая в старину называлась Лапландией, «ТехноИмпульс» отправил модели «КРЕЧЕТ» Z210-91 (пассажирский вездеход с колесной базой 4×4) и «КРЕЧЕТ» Z310-91 (пассажирский вездеход с колесной базой
6×6). Но кроме этих двух на предприятии выпускается и третья модель – Z320-91. Это грузопассажирский вездеход на трех человек (три пассажира) с колесной базой 6×6. 

Силовой агрегат размещен в центральной части машины, а доступ к турбодизелю (Hyundai D4BH, 100 л.с.) осуществляется из салона. Все агрегаты монтируются на трубчатую несущую раму. Централизованная подкачка помогает содержать в порядке шины размерностью 1300×700-21. Дисковые тормоза вынесены со ступиц внутрь, ближе к межколесным редукторам. Как отмечают эксперты, независимо от конфигурации вездеходы способны преодолевать практически любое бездорожье, хоть глубокий снег, хоть болота. Обеспечена возможность работы при температуре воздуха от –60 до +50 °C.

Напомним, около девяти лет назад компания «Экотранс» представила новые многоцелевые вездеходы «ПЕТРОВИЧ». Модель оказалась настолько удачной, что во многих каталогах эксперты вынесли его ходовые характеристики в класси-
фикатор. Так «вездеход» стал «снегоболотоходом». 

Но развитие техники не стоит на месте. И вот, спустя без малого десятилетие, потребовалась модернизация проекта. В 2017 году компания и вездеход получили новое имя, чтобы делать новую историю. Вездеход «ПЕТРОВИЧ» превратился
в «КРЕЧЕТ». Еще лучше, еще мощнее, еще надежнее!

 

 

 

Ростех создал вездеход для ремонта ЛЭП на Крайнем Севере

Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех разработал вездеход для устранения аварий и ремонта линий электропередачи в труднодоступных районах Крайнего Севера. Мобильный ремонтный комплекс, изготовленный для Федеральной сетевой компании ЕЭС, ускорит ликвидацию аварий и проведение ремонтных работ на линиях электропередачи.

Кран-вездеход на базе арктического двухзвенного транспортера «Витязь», изготовленный в единственном экземпляре, будет применяться для устранения аварийных ситуаций и ремонта линий электропередачи в районах Крайнего Севера, а также в труднопроходимых местах, таких как болота, снежные целины, бездорожье, пересеченная лесистая местность. На текущий момент ремонтным подразделениям приходится использовать вертолеты или прокладывать «зимник» – дорогу, проходящую по болотам, тундре, редколесью и рекам.

«При разработке данной техники наши специалисты учли все пожелания заказчика, а также решили целый ряд конструкторских задач, которые позволили создать уникальный ремонтный комплекс на базе арктического транспортера. Данная машина не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России и позволяет эффективно решать задачи, связанные с ремонтом и ликвидацией последствий аварийных ситуаций на сетевых энергообъектах», – заявил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Ремонтный комплекс разработан машиностроительной компанией «Витязь» совместно с Челябинским механическим заводом. Он состоит из крана грузоподъемностью 25 тонн, оснащенного 27-метровой стрелой, и транспортера «Витязь». Для удобства обслуживающего персонала он оборудован кабиной для перевозки ремонтной бригады. Для преодоления водных барьеров в конструкции второго звена вездехода предусмотрен дополнительный стационарный борт, который образует лодку, защищающую крановую установку от воды. Машина может набирать скорость до 35 км/ч на суше и до 4 км/ч в воде.

Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы реализует ряд масштабных инвестиционных проектов в Ямало-Ненецком автономном округе. Реализация проектов развития сетевой инфраструктуры поможет устранить недопустимые токовые нагрузки и обеспечить технологическое присоединение новых потребителей и энергообеспечение объектов магистрального трубопроводного транспорта. Например, 70% территории прохождения нефтепровода «Заполярье – Пурпе» составляют заболоченные и обводненные участки, встречаются участки вечномерзлых грунтов. Транспортная сеть дорог развита крайне слабо и представлена автозимниками и тракторными дорогами. Применение нового вездехода позволит оперативно проводить противоаварийные и ремонтные работы.

События, связанные с этим
13 ноября 2018

Ростех создал вездеход для ремонта ЛЭП на Крайнем Севере

Подпишитесь на новости

Вездеходы «Арктика-М»: машины для Севера: zhzhitel — LiveJournal

Во дворе Гидрометцентра в Певеке можно обнаружить две совершенно необычные машины. Это вездеходы оригинальной конструкции «Арктика-М». Автомобили, созданные специально для суровых условий, которые могут ездить и плавать там, где не ступала нога человека. Вездеходы прибыли на Чукотку своим ходом, после этого участвовали в большой экспедиции, сейчас их оставили в Певеке, чтобы следующим летом продолжить путешествие по Северу.

2. Два вездехода очень похожи между собой, но есть различия в модификациях. Пассажирская модификация весит 2 тонны, грузо-пассажирская легче в полтора раза.

3. Материалы по арктической экспедиции можно найти на сайте www.ec-arctic.ru.

4. Конструктор вездеходов Николай Никульшин отпахал 20 лет дальнобойщиком и обладает огромным практическим опытом. Конструкция вездехода приспособлена для дальних перегонов вдали от населенных пунктов. Одно из важнейших качеств — ремонтопригодность.
Вездеход может продолжать движение даже если потеряет одно или два колеса. Колеса здесь на шинах низкого давления, друга техника проехать по тундре не сможет, увязнет.

5. Давайте заглянем внутрь. В этом нам поможет Евгений Штиль, участник экспедиций, фотограф, путешественник, человек с очень большой эрудицией. Он отмахал на этом вездеходе по Северу не одну тысячу километров.

6. Органы управления выглядят традиционно.

7. В крыше есть люк. Используется для съемки и для работы.

8. Двигатель дизельный, «Тойота», объем 2.2 литра. Доступ осуществлется из кабины, что позволяет обслуживать и ремонтировать его при морозе и непогоде. Заводится при -50°С. Раздаточная коробка тоже импортная, «Мерседес». Машина для Севера должна быть надежной.

9. Коробка передач механическая, пятиступенчатая.

10. На борту есть электричество, 220 вольт, 3 киловатта. При необходимости, можно даже в условиях тундры воспользоваться сваркой.

12. В вездеходе есть самое различное оборудование. Например, помпа для откачивания воды и гидрокостюмы. Содержимое аптечки позволяет накладывать швы и даже рвать зубы в полевых условиях.

13. Дизельные двигатели очень экономичные. В вездеходе есть 4 бака, вмещающих 250 литров топлива, еще 200 литров на крышу.
В экспедицию вездеходы едут с прицепами, в которых везется груз и еще 400 литров топлива. Автономность по топливу составляет 1500 километров.

14. В следующем году стартует новая экспедиция.

15. Сейчас в Краснодаре готовится еще один вездеход «Арктика-М», он будет еще круче.

16. Вот такие шикарные машины.

17. Групповая фотография на память.

18. Удачных путешествий и прекрасных репортажей!

19. Было бы очень здорово поучаствовать в такой экспедиции.


Также я есть в фейсбуке, твиттере и в инстаграме.
Подписывайтесь на мой канал на youtube.

Поделитесь ссылкой:

Простое увлечение вездеходами переросло в бизнес по производству уникальных машин для Севера | Общество

14.04.2016 13:06

#Общество

Автор: Юлия Тимошенко, Рашид Латыпов, Телекомпания «Югра», Сургут.

Читать новости Югра ТВ в

В Сургуте собирают уникальную спецтехнику, аналогов которой нет в мире. В 2008 году сургутский автолюбитель-самоучка Алексей Гринкевич создал восьмиколесный вездеход ТРОМ-8. На его базе была сконструирована целая линия снегоболотоходной спецтехники: от машин для мульчирования до плавающих экскаваторов. Небольшое предприятие мастера спроектировало уже более 80 видов техники.

Уникальная легкосплавная конструкция предназначена для исследователей недр. Вместе с буровой установкой она с легкостью переплывает реку Обь и проходит везде, где это необходимо. Привод у машины роликовый, колеса — авторской разработки. Разработкой спецтехники автолюбитель Алексей Гринкевич занялся 8 лет назад. Как признается сам автор — просто от скуки.

Алексей Гринкевич, руководитель проектов «ТРОМ-2», «ТРОМ-8»: «Прогресс двигают редкие лентяи. Чем сильней лентяй, тем легче он двигает прогресс. Лень было на рыбалку ходить пешком — взял и сделал вездеход. Пришел друг, сказал: «Давай сделаем вместе». Так и втянулись».

Когда просто вездеходы делать стало скучно, мастер взялся за разработку дополнительных возможностей машин. Они превратились в экскаваторы, буровые установки и технику для заливки ледовых переправ. Самая необычная из них — плавающий мульчер. Он превращает деревья в щепки там, где им нельзя падать, например, под линиями электропередачи. Расчищает просеки и обочины дорог от ненужной поросли.

Сегодня на предприятии Алексея Гринкевича трудится 30 человек. В год выпускают до 20 машин. Предприятие привлекает талантливых инженеров-любителей. Так один из них Артём Костык собрал установку для плазменной резки металла.

Артём Костык, инженер: «Мы отдельно покупали комплектующие, а всё остальное сделали сами. Успешно всё получилось, всё работает».

На новых разработках Алексей Гринкевич и его команда останавливаться не собираются. В этом году запускается производство вездехода ТРОМ-16, грузоподъёмностью 3 тонны. А также разрабатывают специальные колеса сверхнизкого давления, и высотой они будут больше 2 метров.

вездеходов. Рыночная выручка превысит 5 млрд долларов к 2027 году;

Селбивилль, Делавэр, 12 июля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) —

Компания

Global Market Insights Inc. недавно добавила новый отчет по рынку вездеходов, в котором, по оценке , рыночная оценка для ATV превысит 5 долларов США. млрд к 2027 году. Растущая популярность активного отдыха и занятий спортом наряду с растущим располагаемым доходом, вероятно, будет способствовать росту отрасли. На рынке также наблюдаются технологические достижения в области разработки электрических квадроциклов из-за растущих экологических проблем.

Пандемия COVID-19 негативно повлияла на рост отрасли из-за строгих мер изоляции в нескольких странах в первой половине 2020 года. Тем не менее, участники рынка засвидетельствовали высокий рост единичных отгрузок после июня 2020 года. растущий интерес к активному отдыху на свежем воздухе, не требующему участия в больших скоплениях людей. Повторное открытие ключевых рынков в Северной Америке и Европе способствовало стабилизации отрасли квадроциклов в 2020 году.

Запрос образца этого исследовательского отчета @ https: // www.gminsights.com/request-sample/detail/765

Увеличение бюджетных ассигнований со стороны правительств по всему миру на строительство нескольких трасс поддерживает внедрение квадроциклов в сегменте отдыха. Правительственные организации также финансируют модернизацию старых испытательных автомобилей, включив в них квадроциклы. Например, в 2017 году Управление природных ресурсов США объявило о модернизации государственного леса Северного нагорья Американского легиона для строительства троп для проведения внедорожных мероприятий.

Ожидается, что рынок квадроциклов в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет расти значительными темпами из-за увеличения покупательной способности на занятия спортом на открытом воздухе.Растущий спрос на спортивные мероприятия из Японии, Китая и Индии будет способствовать региональному росту. Участники отрасли делают упор на создание своих заводов и запуск новых моделей квадроциклов в этих странах. Например, в январе 2021 года Suzuki Motorcycle выпустила два новых квадроцикла: Suzuki Ozark 250 и Suzuki Quadsport Z400 для отдыха. Квадроцикл Ozark 250 оснащен двигателем объемом 246 куб. См, одним цилиндром воздушного охлаждения и задней подвеской.

игроков на рынке квадроциклов включают Bombardier Recreational Products (BRP), Suzuki Motors Corporation, HiSun ​​Motors, Polaris Industries Inc., Honda Motor Co, Kawasaki Motors Corporation, Yamaha Motor Co. Ltd., Arctic Cat и Can-Am. Компании представляют новые модели квадроциклов с расширенными функциями, чтобы увеличить свою долю на рынке. Например, в марте 2021 года Honda Motor Co выпустила свой самый маленький квадроцикл FourTraxRecon для многоцелевого применения вместе со спортивной моделью TRX250X. Эти легкие модели разработаны для обеспечения большей маневренности, легкости и удобства транспортировки, достаточной мощности и крутящего момента.

Некоторые основные выводы из отчета о рынке вездеходов (ATV) включают:

  • Рост располагаемого дохода в странах Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока будет стимулировать спрос на квадроциклы в течение прогнозируемого периода.Спрос поддерживается также растущей склонностью к гонкам и чемпионатам по бездорожью.
  • Распространение индустрии путешествий и туризма увеличит спрос на спортивные и развлекательные квадроциклы и создаст новые возможности роста для индустрии квадроциклов.
  • Производители все чаще включают квадроциклы с такими функциями, как высококачественные стереосистемы, системы отопления, вентиляции и кондиционирования, дисплеи GPS, светодиодные задние фонари, антиблокировочная тормозная система и мягкие сиденья, чтобы сделать поездку более плавной по пересеченной местности.
  • Активизация инвестиционной деятельности отраслевых игроков, направленная на улучшение характеристик транспортных средств, включая резкое управление, улучшенную маневренность и повышение производительности для повышения опыта водителей, будет стимулировать рост отрасли.
  • Растущая популярность электрических квадроциклов для борьбы с загрязнением окружающей среды, вызываемым обычными квадроциклами, откроет новые рыночные возможности для действующих игроков и новых участников.

Запрос на настройку этого исследовательского отчета на https: // www.gminsights.com/roc/765

Частичные главы оглавления отчета (TOC):

Глава 2. Краткое содержание

2.1. Производство вездеходов 360 0 Краткий обзор, 2013 — 2025 гг.

2.1.1. Бизнес-тенденции

2.1.2. Тенденции продукта

2.1.3. Тенденции перемещения

2.1.4. Тенденции применения

2.1.5. Региональные тенденции

Глава 3.Обзор отрасли вездеходов

3.1. Сегментирование отрасли

3.2. Отраслевой ландшафт, 2013 — 2025 гг.

3.3. Анализ отраслевой экосистемы

3.3.1. Поставщики

3.3.2. Производители

3.3.3. Динамика рентабельности

3.3.4. Анализ каналов сбыта

3.3.5. Матрица поставщиков

3.4. Технологический ландшафт

3.5. Ценовые тенденции

3.5.1. По регионам

3.5.1.1. Северная Америка

3.5.1.2. Европа

3.5.1.3. Азиатско-Тихоокеанский регион

3.5.1.4. Латинская Америка

3.5.1.5. Ближний Восток и Африка

3.5.2. Анализ структуры затрат

3.6. Нормативно-правовая база

3.6.1. Северная Америка

3.6.2. Европа

3.6.3. Азиатско-Тихоокеанский регион

3.6.4. Латинская Америка

3.6.5. Ближний Восток и Африка

3.7. Промышленные ударные силы

3.7.1. Драйверы роста

3.7.1.1. Северная Америка

3.7.1.2. Европа

3.7.1.3. Азиатско-Тихоокеанский регион

3.7.1.4. Латинская Америка

3.7.1.5. Ближний Восток и Африка

3.7.2. Проблемы и недостатки отрасли

3.8. Инновации и устойчивость

3.9. Анализ потенциала роста, 2018

3.10. Анализ Портера

3.11. Анализ доли рынка компании, 2018

3.11.1. Анализ топ-игроков, 2018 г.

3.11.2. Панель управления стратегии

3.12. Анализ PESTEL

Глава 4. Рынок вездеходов по видам продукции

4.1. Доля мирового рынка вездеходов по продуктам, 2018 и 2025 гг.

4.2. Молодежь

4.2.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 — 2025 гг.

4.2.2. Оценки и прогноз рынка по регионам, 2013 — 2025 гг.

4.3. Взрослый

4.3.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 — 2025 гг.

4.3.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013–2025 гг.

О Global Market Insights

Global Market Insights Inc. со штаб-квартирой в Делавэре, США, является поставщиком глобальных маркетинговых исследований и консультационных услуг; предлагая синдицированные и индивидуальные отчеты об исследованиях, а также услуги по консультированию по вопросам роста. Наши отчеты о бизнес-аналитике и отраслевых исследованиях предлагают клиентам проницательную информацию и практические рыночные данные, специально разработанные и представленные для помощи в принятии стратегических решений.Эти исчерпывающие отчеты разработаны с использованием собственной исследовательской методологии и доступны для ключевых отраслей, таких как химическая промышленность, современные материалы, технологии, возобновляемые источники энергии и биотехнологии.

 

Рынок вездеходов (ATV) | Объем рынка, доля и анализ прогнозов (2020-2025)

Влияние COVID-19 на рынок вездеходов

Covid-19 повлиял на динамику рынка, конкуренцию и глобальную цепочку поставок. Выручка снизилась в 2020 году и может постепенно возобновить восходящий тренд с 2021 года.Компании, оптимизирующие свою деятельность и стратегию, выдержат конкуренцию и превзойдут ее.

Примечание. Приведенная ниже сводка могла не включать информацию о влиянии COVID, поскольку у нас имеется большое количество отчетов.

Видеть меньше …

Влияние COVID-19 на рынок вездеходов

Covid-19 повлиял на динамику рынка, конкуренцию и глобальный …

Узнать больше…

Влияние COVID-19 на рынок вездеходов

Covid-19 повлиял на динамику рынка, конкуренцию и глобальную цепочку поставок.Выручка снизилась в 2020 году и может постепенно возобновить восходящий тренд с 2021 года. Компании, оптимизирующие свою деятельность и стратегию, будут поддерживать и побеждать конкурентов.

Примечание. Приведенная ниже сводка могла не включать информацию о влиянии COVID, поскольку у нас имеется большое количество отчетов.

Обзор рынка

квадроциклов были представлены на рынке Северной Америки в 1971 году компанией Honda Motors. Другие крупные японские производители мотоциклов (Yamaha, Kawasaki и Suzuki) вышли на североамериканский рынок квадроциклов в конце 1970-х — начале 1980-х годов.Рост рынка квадроциклов привлек такие североамериканские компании, как Polaris Industries, Arctic Cat и BRP Inc., которые вышли на рынок квадроциклов в 1985, 1995 и 1998 годах соответственно. Помимо крупных мировых игроков, есть ряд других китайских и тайваньских производителей, которые производят квадроциклы на базе двигателей с низкой камерой сгорания для местного рынка.

Мировой рынок вездеходов предлагает хорошие возможности для роста и, вероятно, продемонстрирует среднегодовой темп роста > 5% в течение прогнозируемого периода с 2020 по 2025 год.Восстановление мировой экономики и рост располагаемого дохода являются основными движущими силами рынка вездеходов. Увеличение использования квадроциклов в спорте, сельском хозяйстве и развлечениях, вероятно, будет стимулировать спрос в течение прогнозируемого периода. США являются крупнейшим рынком для квадроциклов из-за наличия больших участков естественной местности, грунтовых дорог, а также крупных ранчо и ферм по всей стране.

Хотите получить бесплатный образец? Нажмите здесь

Анализ сегментов

Рынок вездеходов (ATV) по типам транспортных средств

Side by Side — это еще один тип внедорожников, который предлагает множество преимуществ по сравнению с квадроциклами, например, лучший опыт вождения, защитные дуги при опрокидывании и простоту мобильности.За последние десять лет в индустрии внедорожников наблюдается постоянный переход от квадроциклов к автомобилям Side by Side.

Рынок вездеходов (ATV) по типам приложений Квадроциклы

используются во многих приложениях, таких как спорт, развлечения, охота, сельское хозяйство, армия и другие. Более 50% продаж квадроциклов приходится на спортивные и развлекательные приложения. Ожидается, что эти приложения останутся крупнейшими типами и в следующие пять лет.

Получить полный объем отчета. Нажмите здесь

Региональные исследования

Ожидается, что Северная Америка останется крупнейшим рынком для квадроциклов в следующие пять лет. США — двигатель роста североамериканского и мирового рынка квадроциклов. В 2015 году на США приходилось более 50% мирового рынка квадроциклов. Азиатско-Тихоокеанский регион — очень маленький рынок, но, вероятно, на нем будет наблюдаться самый быстрый рост в течение прогнозируемого периода, обусловленный высоким спросом на силовые виды спорта.

Объем рынка и сегментация

Объем исследований

Тренд и период прогноза

2014-2025

Прогноз

> 5% CAGR в течение 2020-2025 гг.

Покрытые регионы

Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Остальной мир

Рисунки и таблицы

> 150

Настройка

Доступна настройка до 10% бесплатно

Рынок сегментирован следующим образом:

Объем рынка вездеходов, доля и прогноз по типам транспортных средств:
  • Коммунальная машина
  • Рекреационный автомобиль
  • Спортивный автомобиль
  • Туристический автомобиль
  • Прочие

Объем рынка вездеходов, доля и прогноз по типу смещения:

Объем рынка вездеходов, доля и прогноз по типам приложений:
  • Сельское хозяйство
  • Развлечения
  • Охота
  • Военный
  • Спорт
  • Прочие

Объем рынка вездеходов, доля и прогноз по регионам:
  • Северная Америка
  • Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Остальной мир

Ключевые игроки

Цепочка поставок на этом рынке включает поставщиков сырья, производителей компонентов, производителей квадроциклов и дистрибьюторов.Мировой рынок квадроциклов — это консолидированный рынок, на котором присутствуют как глобальные, так и региональные игроки.

Ключевые производители квадроциклов

  • Polaris Industries
  • Хонда Моторс
  • Yahama Motors
  • Arctic Cat Inc
  • BRP Inc
  • Кавасаки Моторс.

Разработка новых продуктов, обширный портфель продуктов, собственное производство ключевых компонентов и присутствие на ключевых рынках — вот ключевые стратегии, принятые ключевыми игроками для получения конкурентных преимуществ на рынке.

Методология исследования

Для расчета размера рынка наши аналитики используют подход «сверху-снизу» или «снизу-вверх», либо оба подхода, в зависимости от сложности или доступности точек данных. Наши отчеты представляют собой высококачественную информацию и являются результатом детальной методологии исследования, включающей обширные вторичные исследования, тщательные первичные интервью с заинтересованными сторонами в отрасли, а также проверку и триангуляцию с использованием внутренней базы данных Stratview Research и статистических инструментов.Мы используем множество проверенных вторичных источников, таких как годовые отчеты компаний, правительственные источники, торговые ассоциации, журналы, презентации для инвесторов, официальные документы и статьи для сбора данных. Обычно проводится более 10 подробных первичных интервью с участниками рынка по всей цепочке создания стоимости во всех четырех регионах и отраслевыми экспертами для получения как качественной, так и количественной информации.

Особенности отчета

В этом отчете Stratview Research изучается мировой рынок вездеходов в течение периода тенденций и прогнозов с 2014 по 2025 год.В отчете содержится подробная информация о динамике рынка, позволяющая принимать обоснованные бизнес-решения и формулировать стратегию роста на основе возможностей, имеющихся на рынке.

Ключевые особенности отчета:

  • Структура рынка: обзор, анализ жизненного цикла отрасли, анализ цепочки поставок.
  • Анализ рыночной среды: драйверы и ограничения роста, анализ пяти сил Портера, SWOT-анализ.
  • Анализ рыночных тенденций и прогнозов.
  • Тенденции и прогноз сегмента рынка.
  • Конкурентная среда и динамика: доля рынка, портфель продуктов, запуск новых продуктов и т. Д.
  • Привлекательные сегменты рынка и связанные с ними возможности роста.
  • Новые тенденции.
  • Возможности стратегического роста для существующих и новых игроков.
  • Ключевые факторы успеха.

Параметры настройки отчета

В этом подробном отчете Stratview Research предлагает нашим уважаемым клиентам один из следующих вариантов бесплатной настройки:

Профиль компании

  • Детальный профайл дополнительных игроков рынка (до 3 игроков)
  • SWOT-анализ ключевых игроков (до 3-х игроков)

Сегментация рынка

  • Текущая сегментация рынка любого из классов транспортных средств по типу технологии.

Конкурентный сравнительный анализ

  • Сравнительный анализ ключевых игроков по следующим параметрам: продуктовый портфель, географический охват, региональное присутствие и стратегические альянсы

Custom Research: Stratview Research предлагает индивидуальные исследовательские услуги по секторам. В случае каких-либо требований к индивидуальному исследованию, связанных с оценкой рынка, сравнительным анализом конкурентов, поиском и закупками, целевым отбором и т. Д., Отправьте свой запрос по адресу [электронная почта защищена]

Северная Каролина Эксперты и консультанты по восстановлению аварий и безопасности

Северная Каролина Списки экспертов по восстановлению и безопасности аварий

Вы можете ограничить поиск экспертов по вездеходам (ATV) определенной областью, выбрав штат в раскрывающемся списке.

Выберите место: Все StatesAlaskaAlabamaArkansasArizonaCaliforniaColoradoConnecticutDistrict из ColumbiaDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIowaIdahoIllinoisIndianaKansasKentuckyLouisianaMassachusettsMarylandMaineMichiganMinnesotaMissouriMississippiMontanaNorth CarolinaNorth DakotaNebraskaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNevadaNew YorkOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVirginiaVermontWashingtonWisconsinWest VirginiaWyomingAlbertaBritish ColumbiaManitobaNew BrunswickNewfoundlandNova ScotiaNorthwest TerritoryOntarioPrince Эдвард IslandQuebecSaskatchewanYukon TerritoryGuamPuerto RicoArmed сил (АА) Вооруженных Сил (AE) Вооруженные силы (AP)

Расположение: Несколько мест

Специализация: Роланд Гувер — эксперт по мотоциклам с опытом работы как в мотоциклетной, так и в автомобильной промышленности.Его карьера включает более 20 лет инженерного опыта в OEM-производителях автомобилей, на вторичном рынке …

Расположение: Несколько мест

Специализация: Consolidated Consultants (CCc) продолжает предоставлять высококачественные направления свидетелей-экспертов и медицинских экспертов-свидетелей по всей стране с 1995 года.CCc — единственная справочная служба, где вы можете просмотреть полные, …

Расположение: Несколько мест

Специализация: На протяжении более 20 лет ForensisGroup предоставляет ведущим национальным юридическим фирмам, страховым агентствам, государственным учреждениям и многим другим отраслям высококвалифицированных свидетелей-экспертов и консультантов.Эксперты …

Рынок внедорожников | 2021 — 26 | Доля отрасли, размер, рост

Обзор рынка

Период обучения: 2018 — 2026 гг.
Базовый год: 2020 г.
Самый быстрорастущий рынок: Азиатско-Тихоокеанский регион
Крупнейший рынок: Северная Америка
CAGR: 4.12%

Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

Скачать бесплатно Образец

Обзор рынка

Рынок внедорожников оценивался в 14 миллиардов долларов США в 2020 году, и ожидается, что к 2026 году он достигнет 18 миллиардов долларов США, при этом в течение прогнозируемого периода (2021-2026 годы) среднегодовой темп роста составит 4,12%.

Вспышка пандемии COVID-19 стала сдерживающим фактором для рынка внедорожников в 2020 году из-за постоянных ограничений на поездки и торговлю, введенных правительствами во всем мире.Однако после пандемии ожидается, что рынок будет неуклонно расти по мере возобновления экономической деятельности во всем мире.

Мировой рынок внедорожников пользуется большим спросом из-за растущей популярности экстремальных видов спорта и потребности в надежном компактном оборудовании. Внедорожники пользуются широким кругом пользователей в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве и других секторах. Компании, поставляющие внедорожники, сосредотачиваются на внедрении новых продуктов с улучшенными характеристиками, чтобы привлечь больше клиентов и занять конкурентные позиции на рынке.

Кроме того, строительная промышленность все чаще использует внедорожные компактные автомобили для повышения своей эффективности. Быстро растущая индустриализация и рост горнодобывающей деятельности являются основными факторами, которые, как ожидается, будут стимулировать рост рынка внедорожников. Однако высокая стоимость обслуживания внедорожников является основным фактором, который, как ожидается, будет препятствовать росту рынка внедорожников.

Ожидается, что крупнейшим рынком для внедорожников останется Северная Америка, за ней последует Европа из-за растущего потребительского спроса в регионе.Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый быстрый рост рынка внедорожников благодаря высокому уровню внедрения и быстро развивающемуся автомобильному сектору, что приведет к увеличению производства внедорожников, особенно в Китае и Индии.

Объем отчета

Внедорожники — это автомобили, специально разработанные для езды по неровным дорогам и бездорожью. По сравнению с обычными автомобилями, автомобили обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой, долговечность и выходную мощность.Внедорожники пользуются широким кругом пользователей в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве и других секторах.

Отчет о рынке внедорожников охватывает последние тенденции, влияние COVID-19 и технологические разработки на рынке. Отчет охватывает сегментацию по типу транспортного средства, области применения и географическому положению.

По типу транспортных средств рынок делится на грузовые автомобили (UTV) и вездеходы (ATV). По типу приложений рынок делится на спортивные, сельскохозяйственные и другие приложения.По географическому признаку рынок разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз основываются на стоимости (млрд долларов США).

Тип транспортного средства
Вездеход (ATV)
Коммунальный транспорт (UTV)
9026 9026
9026
Другие приложения
902 902 902 902 902 902

Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями.Кликните сюда.

Ключевые тенденции рынка

Сегмент вездеходов станет свидетелем значительного роста

Рынок квадроциклов стремительно растет, поскольку производители транспортных средств разрабатывают квадроциклы для многих конечных приложений. Растущий интерес людей к спортивным и развлекательным мероприятиям стал важным движущим фактором для этого сегмента. Более того, интерес производителей к частым достижениям в разработке различных экологичных версий автомобилей, вероятно, будет стимулировать рынок.

  • В апреле 2021 года Arctic Cat анонсировала новый квадроцикл в составе своей модельной линейки 2022 года для дилерских центров в июле. Новая Alterra 600 EPS оснащена совершенно новым двигателем, трансмиссией и шасси с увеличенной мощностью, улучшенным управлением и более простым обслуживанием. Запуск квадроцикла совпал с 60-летием компании Arctic Cat, которая представила новые инновационные продукты для силовых видов спорта.
  • В сентябре 2020 года Yamaha представила свои последние модели квадроциклов Grizzly 2021 и Kodiak 700 и 450.Компания представила линейку молодежных квадроциклов 2021 года, в том числе Grizzly 90 в цвете Armor Grey (рекомендованная цена 3099 долларов США), Raptor 90 в цвете Team Yamaha Blue and White (рекомендованная цена 3099 долларов США) и YFZ50 в цвете Team Yamaha Blue and White (рекомендованная цена 2199 долларов США).
  • Предполагается, что рыночная доля квадроциклов

будет постоянно расти благодаря изменению правил и положений, регулирующих и определяющих стандарты использования квадроциклов. Регулирующие органы, такие как калифорнийская некоммерческая организация и Институт безопасности вездеходов (ASI), определяют надлежащие правила использования квадроциклов и продвигают одобренные продукты и аксессуары, такие как ремни безопасности, подножки, шлемы и аварийные выключатели. .

Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

Северная Америка будет удерживать заметную долю на рынке

Северная Америка занимала самую большую долю рынка внедорожников в прогнозный период (2021-2026 гг.). Несмотря на пандемию, в 2020 году рынок Северной Америки (США, Канада и Мексика) показал очень успешный год продаж, со значительным ростом продаж вездеходов.

Рост расходов на отдых и растущее предпочтение молодежи приключениям и внедорожным мероприятиям, вероятно, повысят спрос на рынке.Ожидается, что широкий спектр продуктов по различным ценам усилит рост в течение прогнозируемого периода.

  • В августе 2020 года Polaris представила новую линейку автомобилей 2021 года. Компания переработала свои технологии и представила Sportsman 450 H.O. и квадроцикл модели 570 для водителей любого уровня подготовки и опыта. Другие модели линейки 2021 года включают новейшие модели RZR XP Turbo и Turbo S серии RANGER, GENERAL XP 1000 Pursuit Edition и первый RANGER XP 1000 Trail Boss.
  • В марте 2021 года Polaris Inc.объявила, что планирует выпустить свой первый полноразмерный внедорожный электрический RANGER UTV с трансмиссией Zero Motorcycles.

Чтобы уменьшить влияние препятствий, регулирующие органы, включая Ассоциацию внедорожников для отдыха (ROHVA), Комиссию США по безопасности потребительских товаров (CPSC) и Агентство по охране окружающей среды США (EPA), создали многочисленные правила, касающиеся использования квадроциклов и безопасности пассажиров. Таким образом, правительственные инициативы и растущий интерес молодежи к развлекательным мероприятиям, как ожидается, будут стимулировать спрос на рынке в течение прогнозируемого периода.

Чтобы понять тенденции в географии, загрузите образец Отчет

Конкурентная среда

Рынок внедорожников умеренно консолидирован из-за присутствия на рынке большого количества игроков. Ключевые участники рынка в отрасли делают акцент на внедрении новых продуктов и технологий для привлечения клиентов по всему миру. Например,

  • В декабре 2020 года Volcon объявила расценки на пару электрических бок о бок. Олень и Чудовище имеют дальность действия 150 миль.
  • В ноябре 2020 года американский Landmaster представил свою совершенно новую линейку бок о бок 2021 года под названием Landmaster. UTV Landmaster 2021 года оснащены более 30 новыми функциями, разработанными клиентами и дилерами, лучшей в своем классе системой подвески, компонентами автомобильного уровня, герметичной электрической системой и многим другим.

Некоторые из крупных игроков, такие как Arctic Cat, Polaris Industries, Bomb Рынок внедорожников умеренно консолидирован из-за присутствия на рынке множества игроков.Ключевые участники рынка в отрасли делают акцент на внедрении новых продуктов и технологий для привлечения клиентов по всему миру.

  • В декабре 2020 года Volcon объявила расценки на пару электрических бок о бок. Олень и Чудовище имеют дальность действия 150 миль.
  • В ноябре 2020 года американский Landmaster представил свою совершенно новую линейку бок о бок 2021 года под названием Landmaster. Landmaster UTV 2021 года оснащены более чем 30 новыми функциями, разработанными клиентами и дилерами, лучшей в своем классе системой подвески, компонентами автомобильного уровня и защищенной от атмосферных воздействий электрической системой.

Некоторые из крупных игроков, такие как Arctic Cat, Polaris Industries и Bombardier Recreational Products (BRP), захватили значительные доли на рынке. В ближайшие годы электрические квадроциклы и UTV откроют новые возможности в отрасли.

Содержание

  1. 1. ВВЕДЕНИЕ

    1. 1.1 Допущения исследования

    2. 1.2 Объем исследования

  2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

  3. 3.КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

  4. 4. ДИНАМИКА РЫНКА

    1. 4.1 Драйвер рынка

    2. 4.2 Ограничение рынка

    3. 4.3 Привлекательность отрасли — анализ пяти сил Портера

      1. 9004 4.3.1 Угроза новых участников

        4.3.2 Торговая сила покупателей / потребителей

      2. 4.3.3 Торговая сила поставщиков

      3. 4.3.4 Угроза замены товаров

      4. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

  5. 5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

    1. 5.1 Тип транспортного средства

      1. 5.1.1 Вездеход (ATV)

      2. 5.1.2 Коммунальный транспорт (UTV )

    2. 5.2 Приложение

      1. 5.2.1 Спорт

      2. 5.2.2 Сельское хозяйство

      3. 5.2.3 Другие приложения

    3. 5.3 География

      1. 5.3.1 Северная Америка

      2. 5.3.2 Европа

      3. 5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион

      4. 5.3.4 Остальной мир

  6. 6. КОНКУРЕНТНЫЙ ЛАНДШАФТ

    1. 6.1 Доля на рынке поставщика

    2. 6.2 Профиль компании

      1. 6.2.1 Polaris Inc.

      2. 6.2.2 BRP Inc.

      3. 6.2.3 Honda Motor Company

      4. 6.2.4 Yamaha Motor Corporation

      5. 6.2.5 Arctic Cat Inc.

      6. 6.2.6 Kawasaki Motors Corp.

      7. 6.2.7 Suzuki Motor Corporation

      8. 6.2.8 American LandMaster

      9. 6.2 .9 Kwang Yang Motor Co. Ltd

      10. 6.2.10 Kubota Corporation

  7. 7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

** При наличии

Вы также можете приобрести части этого отчета.Вы хотите проверить раздел мудрый прайс-лист?
Получить разбивку цен Теперь

Часто задаваемые вопросы

Каков период изучения этого рынка?

Рынок внедорожников изучается с 2018 по 2026 год.

Каковы темпы роста рынка внедорожников?

Рынок внедорожников растет среднегодовыми темпами 4,12% в течение следующих 5 лет.

Каков размер рынка внедорожников в 2018 году?

В 2018 году рынок внедорожников оценивается в 14 миллиардов долларов США.

Каков размер рынка внедорожников в 2026 году?

В 2026 году рынок внедорожников оценивается в 18 миллиардов долларов США.

В каком регионе наблюдается самый высокий рост рынка внедорожников?

Азиатско-Тихоокеанский регион демонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в период с 2021 по 2026 год.

Какой регион занимает наибольшую долю на рынке внедорожников?

Наибольшая доля в 2020 году принадлежит Северной Америке.

Кто являются ключевыми игроками на рынке внедорожников?

Arctic Cat Inc., Polaris Inc, Yamaha Motor Co., Ltd., BRP Inc., Honda Motor Company — основные компании, работающие на рынке внедорожников.

80% наших клиентов ищут отчеты на заказ. Как ты хотите, чтобы мы адаптировали вашу?

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты!

Пожалуйста, введите правильное сообщение!

РАЗМЕСТИТЬ

Загружается …

Доля рынка вездеходов, прогноз размера до 2031 г.

Обзор рынка

Ожидается, что к 2031 году мировые поставки вездеходов превысят 4 млрд долларов США , согласно Fact.МИСТЕР. Согласно отчету, ожидается, что рынок вездеходов вырастет до 1.4x до 2031 года.

С растущим спросом на внедорожники, вездеходы медленно набирают обороты в нескольких областях, таких как спорт, сельское хозяйство, армия, туризм и развлечения, что, по оценкам, будет стимулировать спрос в ближайшие годы.

Анализ потребления вездеходов в 2016-2020 годах по сравнению с перспективами на 2021-2031 годы

Согласно фактам.MR — поставщик маркетинговых исследований и конкурентной разведки — глобальный рынок вездеходов процветал со среднегодовым темпом роста более 2% с 2016 по 2020 год, достигнув 3 млрд долларов США .

Прогноз продаж вездеходов, согласно отчету Fact.MR, достаточно позитивный, ожидается, что он достигнет долларов США 4,2 млрд. после среднегодового роста 3,4% за прогнозируемый период 2021-2031 гг.

Ожидается, что Северная Америка займет доминирующее положение на рынке с более чем 50% акций в индустрии вездеходов.Следующей в очереди стоит Азия с широкими возможностями роста, особенно в Китае и Индии.

Какие факторы стимулируют рынок вездеходов?

Продажи вездеходов значительно расширяются в связи с растущей популярностью экстремальных видов спорта и необходимостью надежного компактного оборудования. Кроме того, расширение внедорожной деятельности в различных отраслях, таких как военная и сельскохозяйственная, привело к положительному росту рыночного спроса.

Кроме того, строительная промышленность все больше внедряет компактные внедорожные автомобили для повышения своей эффективности. Кроме того, ожидается, что быстрая индустриализация и рост горнодобывающей деятельности будут движущей силой расширения рынка.

Более того, интерес производителей к частым достижениям в разработке различных экологически чистых транспортных средств, вероятно, будет стимулировать внедрение квадроциклов в ближайшем будущем.

Доступны индивидуальные варианты покупки для ваших нужд

Каковы некоторые возможности прибыльного роста для вездеходов?

Ожидается, что растущее предпочтение гибридных и электрических внедорожников будет стимулировать спрос на внедорожники в прогнозируемый период 2021-2031 гг.

Продавцы внедорожников вкладывают огромные средства в продвижение современных внедорожников. Следовательно, открываются двери для новых возможностей в различных сегментах рынка вездеходов. По оценкам, растущий спрос на внедорожники и пикапы откроет огромные возможности для роста в ближайшие годы.

Каковы некоторые ключевые тенденции на рынке?

Растущая популярность электромобилей вместе со склонностью к внедорожным видам спорта стимулировала рыночный спрос на вездеходы.Кроме того, разработка интеллектуальной системы управления крутящим моментом для AWD является важной тенденцией роста рынка.

Производители комплектного оборудования

разрабатывают специализированные системы подвески с большим клиренсом, чтобы помочь внедорожникам преодолевать большие расстояния, обеспечивать быстрый выезд и углы трогания с места. Кроме того, предполагается, что внедрение системы полного привода государственными учреждениями будет способствовать росту рынка.

Развитие гибридных двигателей с повышенным КПД и незначительными выбросами, сопровождаемое внедрением облегченных моделей, будет способствовать дальнейшему росту отрасли до 2031 года.

Адаптивный подход к современным исследовательским потребностям

Страновой анализ:

Как в США формируется спрос на вездеходы?

Американский рынок вездеходов был оценен примерно в долларов США.3 млрд в 2020 году, из них продано более 300 млн единиц новых квадроциклов единиц. Кроме того, США доминируют на региональном рынке с 50% пакетами акций ATV.

Однако электрические вездеходы набирают популярность в Северной Америке и Европе как альтернатива квадроциклам, работающим на бензине и дизельном топливе.

Рынок расширяется за счет государственных инициатив и субсидий. Например, армия США проявила интерес к приобретению квадроциклов с такими характеристиками, как возможность быстрой транспортировки и способность перевозить девять полностью вооруженных солдат, маневренность и минимальную скорость 55 миль в час.

Почему в Китае процветает индустрия вездеходов?

Ожидается, что к 2031 году Китай достигнет прогнозируемого размера рынка в долларов США 2,1 млрд. . Китай останется одним из самых быстрорастущих в этом кластере региональных рынков. Расширение строительного и автомобильного секторов в значительной степени стимулирует внедрение квадроциклов.

Присутствие известных производителей, таких как China Peteresa Industrial Limited, Zhejiang Renli Vehicle Co.Ltd. и Shanghai Thunder Electric Technology Co. Ltd. открыли новые возможности для расширения рынка.

Статистика по категориям:

Почему вездеходы с бензиновым двигателем набирают обороты?

Прогнозируется, что

Бензин станет крупнейшим сегментом рынка вездеходов по типу топлива. Ожидается, что в ближайшие годы на рынке будет доминировать бензин в связи с повышенным спросом на бензиновые квадроциклы в таких областях, как спорт и военные.

Доля рынка этого сегмента в 2020 году превысила 60% . Спрос на бензиновые вездеходы растет из-за высокого спроса в военных и спортивных приложениях. Вездеходы большой грузоподъемности в основном оснащаются дизельными двигателями, поскольку они используются для мощных буксировок и погрузочно-разгрузочных работ.

Почему растет популярность более чем четырехколесных квадроциклов?

По прогнозам, к 2031 году наибольшим спросом будут пользоваться более четырехколесные квадроциклы.OEM-производители планируют быть более ориентированными на клиентов с точки зрения производственных процессов.

Все большее число покупателей квадроциклов ищут более четырехколесные квадроциклы, особенно для военных и сельскохозяйственных целей. Отныне более чем четырехколесные квадроциклы будут завоевывать популярность во всем мире. Рынок будет ускоряться с CAGR, превышающим 3% в предстоящее десятилетие.

Есть запрос, связанный с отчетом? Свяжитесь с нами напрямую

Конкурентный ландшафт

Выдающиеся игроки используют новаторские подходы, такие как новаторские маркетинговые тактики, технологические достижения, слияния и поглощения.

  • В сентябре 2018 года производитель Powersports Polaris Industries Inc. и WSI Industries Inc. совместно объявили о соглашении о слиянии в денежной форме на общую сумму около 23,9 млн долларов США . Ожидается, что слияние завершится в четвертом квартале 2018 года.
  • В июне 2021 года Honda станет первым из японских автопроизводителей, публично заявившим о полном отказе от продаж автомобилей с бензиновым двигателем, поставив своей целью 2040 год. К 2024 году компания планирует представить 3 новых двухколесных электромобиля, а также 10 новых электромобилей в Китае в течение 5 лет.

Рынок вездеходов — объем отчета

Недавнее исследование рынка вездеходов, проведенное Fact.MR, предлагает 10-летний прогноз на 2021–2031 годы. В исследовании анализируются ключевые тенденции, которые в настоящее время определяют рост рынка. В этом отчете излагается жизненно важная динамика, такая как водители, ограничения и возможности для ключевых игроков рынка вместе с ключевыми заинтересованными сторонами, а также новые возможности, связанные с производством вездеходов.

В исследовании также представлена ​​динамика, влияющая на будущее состояние рынка вездеходов в течение прогнозируемого периода. Подробная оценка анализа цепочки создания стоимости, выполнения бизнеса и анализа цепочки поставок на региональных рынках была рассмотрена в отчете.

Список известных компаний, работающих на рынке вездеходов, вместе с их портфелями продукции повышает надежность этого всестороннего исследования.

Сводка отчета

Исследование предлагает всесторонний анализ различных характеристик, включая производственные мощности, спрос, разработки продуктов, получение доходов и продажи вездеходов по всему миру.

Исчерпывающая оценка рынка была предоставлена ​​на основе как оптимистичного, так и консервативного сценария с учетом продаж на рынке вездеходов в течение прогнозируемого периода. В исследовании также рассматривается сравнение ценовых пунктов по регионам со средней мировой ценой.

Ключевые вопросы, на которые даны ответы в отчете

  • Какие рынки вездеходов являются наиболее прибыльными?
  • Какие факторы повлияют на рост продаж вездеходов?
  • Как меняющиеся тенденции повлияют на стратегии участников рынка?
  • Как участники рынка могут использовать невысокие возможности в разных регионах?
  • Какие компании являются лидерами в области производства вездеходов?
  • Каковы выигрышные стратегии заинтересованных сторон на рынке?

Анализ оценки размера рынка

Рынок был проанализирован для каждого сегмента с точки зрения объема («000 единиц») и стоимости (млн долларов США).

Оценки на глобальном и региональном уровнях для рынка вездеходов доступны в «млн долларов США» для стоимости и в «000 единиц» для объема. В отчете были учтены контрастные темпы роста основных сегментов рынка по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также оценка рыночной привлекательности. Более того, анализ абсолютных долларовых возможностей всех сегментов делает отчет более заметным. Абсолютная возможность в долларах играет решающую роль в оценке уровня возможностей, которые производитель / дистрибьютор может стремиться достичь, наряду с выявлением потенциальных ресурсов с учетом перспектив продаж и распространения на мировом рынке вездеходов.

Инспектированная оценка по региональным сегментам

Ключевые разделы были разработаны в отчете, что помогло составить прогнозы на региональных рынках. Эти главы включают региональные макросы (политические, экономические и перспективы деловой среды), которые, как ожидается, окажут решающее влияние на рост рынка вездеходов в течение прогнозируемого периода.

Оценка спроса на вездеходы для каждой страны была предложена для каждого региона, наряду с оценками и прогнозами объема рынка, индексом цен и анализом воздействия на динамику известности в регионах и странах.Для всех региональных рынков оценки роста г / г также были включены в отчет.

Подробная разбивка по стоимости и объему для развивающихся стран также была включена в отчет.

Углубленный анализ анализа конкуренции

Отчет проливает свет на ведущих производителей рынка вездеходов, а также их подробные характеристики. Важные и актуальные данные об участниках рынка, которые в основном занимаются предложением вездеходов, были собраны с помощью подробного обзора приборной панели.Анализ доли рынка и сравнение известных игроков, представленные в отчете, позволяют читателям отчета предпринять упреждающие шаги в развитии своего бизнеса.

В отчет включены профили компаний

, которые включают в себя такие важные данные, как портфели продуктов и ключевые стратегии, а также комплексный SWOT-анализ по каждому игроку. Присутствие компании нанесено на карту и представлено в виде матрицы для всех известных игроков, что дает читателям полезную информацию, которая помогает вдумчиво представить состояние рынка и спрогнозировать уровень конкуренции на рынке вездеходов.

Методология исследования

В исследовании Fact.MR используется уникальная исследовательская методология, позволяющая провести обширное исследование роста индустрии вездеходов и сделать выводы о параметрах будущего роста. Эта методология исследования представляет собой сочетание первичного и вторичного исследования, которое помогает аналитикам обеспечивать точность и надежность сделанных выводов.

Вторичные ресурсы, на которые ссылаются аналитики во время подготовки исследования рынка, включают статистику правительственных организаций, отраслевые журналы, официальные документы, а также внутренние и внешние собственные базы данных.Аналитики опросили старших менеджеров, менеджеров портфелей продуктов, генеральных директоров, вице-президентов, менеджеров по маркетингу / продуктам и менеджеров по анализу рынка, которые внесли свой вклад в разработку отчета об исследовании в качестве основного ресурса.

Рынок вездеходов Allied Market Research

COVID-19

Пандемия поразила весь мир и затронула многие отрасли.

Получите подробный анализ воздействия COVID-19 на рынок вездеходов

Запросите сейчас!

Вездеход (ATV) — это транспортное средство, оснащенное четырьмя шинами низкого давления и рулем.Эти автомобили известны своей маневренностью и внедорожными качествами и применимы в военной, геодезической, лесной, сельскохозяйственной, спортивной и других областях. С квадроциклами обращаются совершенно по-другому, и для безопасного вождения на них требуется определенная подготовка. Они обычно используются в условиях бездорожья, но лишь в некоторых регионах разрешено использование этих транспортных средств и на дорогах общего пользования. Они приобрели популярность за последние несколько лет, поскольку обеспечивают доступ в отдаленные районы или районы и обеспечивают удобный способ переноски припасов и оборудования и могут даже заменить стаю животных для транспортировки, как это используется традиционным способом.Квадроциклы также используются в военных, морских и сухопутных частях.

Рост спроса на внедорожники и рост располагаемого дохода являются основными движущими силами для вездеходов. Потребность в компактном автомобиле большой грузоподъемности с высокой топливной экономичностью и многоцелевом применении повышает спрос на этом рынке. Экологические проблемы, такие как повреждение местности и выбросы углерода, а также правила безопасности ограничивают глобальный рынок квадроциклов.

Мировой рынок вездеходов сегментирован по типу, применению и географии.По типу он подразделяется на трехколесный, четырехколесный, шестиколесный и восьмиколесный. В зависимости от применения они делятся на личные, профессиональные, военные и оборонные. Географически он изучается в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и LAMEA.

Ключевыми игроками на рынке квадроциклов являются Yamaha Corporation, Arctic Cat Inc., Honda Motor Co. Ltd., Kawasaki Heavy Industries Ltd., Suzuki Motor Corporation, CFMOTO, Inc., HISUN, Deere & Company, KYMCO, Inc.и Polaris Industries Inc.

Ключевые преимущества

  • В исследовании представлен углубленный анализ мирового рынка квадроциклов.
  • В отчете излагаются текущие и будущие тенденции для оценки общей привлекательности рынка.
  • Модель Porters Five Forces иллюстрирует потенциал покупателей и поставщиков, участвующих на рынке.
  • Количественный анализ текущих тенденций и оценок за 2017-2023 гг. Предназначен для демонстрации финансового потенциала рынка.
  • В отчете представлена ​​информация, связанная с ключевыми факторами, ограничениями и возможностями.

Вездеходы Ключевые сегменты рынка:

По типу
  • Трехколесный транспорт
  • Четырехколесный
  • Шестиколесный
  • Восьмиколесный

По применению
  • Персональный
  • Профессиональный
  • Военный и оборонный

По географии
  • Северная Америка
  • Европа
    • Франция
    • Германия
    • Великобритания
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Южная Корея
    • Остальной Азиатско-Тихоокеанский регион
  • LAMEA
    • Латинская Америка
    • Ближний Восток
    • Африка

Ключевые игроки

  • Yamaha Corporation
  • Arctic Cat Inc .
  • Honda Motor Co. Ltd.
  • Kawasaki Heavy Industries Ltd.
  • Suzuki Motor Corporation
  • CFMOTO, Inc.
  • HISUN
  • Deere & Company
  • KYMCO, Inc.
  • Polaris Industries Inc.

1 ВВЕДЕНИЕ

1.1 Описание отчета
1.2 Ключевые преимущества
1.3 Ключевые сегменты рынка
1.4 Методология исследования
1.4.1 Вторичное исследование
1.4.2 Первичное исследование
1.4.3 Инструменты и модели аналитика

2 КРАТКИЙ ОБЗОР

2.1 Перспектива CXO

3 ОБЗОР РЫНКА

3.1 Определение рынка и объем
3.2 Ключевые выводы
3.2.1 Основные факторы воздействия
3.2.2 Лучшие выигрышные стратегии
3.2.3 Лучшие инвестиционные карманы
3.3 Анализ пяти сил Портера
3.3.1 Торговая сила поставщиков
3.3.2 Торговая сила покупателей
3.3.3 Угроза замены
3.3.4 Угроза новых участников
3.3.5 Степень конкуренции
3.4 Анализ доли рынка, 2016 (%)
3.5 Динамика рынка
3.5.1 Водители
3.5.2 Ограничения
3.5.3 Возможности

4 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ВЕЛОСИПЕДОВ (ATV) ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2023 гг. (МЛН $)

4.1 Коммунальный квадроцикл
4.1.1 Основные рыночные тенденции
4.1.2 Ключевые факторы роста и возможности
4.1.3 Объем рынка и прогноз
4.2 Спортивный квадроцикл
4.2.1 Ключевые тенденции рынка
4.2 .2 Ключевые факторы роста и возможности
4.2.3 Объем рынка и прогноз
4.3 Рекреационный
4.3.1 Ключевые тенденции рынка
4.3.2 Ключевые факторы роста и возможности
4.3.3 Объем рынка и прогноз
4.4 Прочие
4.4.1 Ключевые тенденции рынка
4.4.2 Ключевые факторы роста и возможности
4.4.3 Объем рынка и прогноз

5 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ВЕЛОСИПЕДОВ (ATV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2017-2023 гг. (МЛН. долл. США)

5.1 Спорт
5.1.1 Ключевые тенденции рынка
5.1.2 Основной рост Факторы и возможности
5.1.3 Объем рынка и прогноз
5.2 Сельское хозяйство
5.2.1 Ключевые тенденции рынка
5.2.2 Ключевые факторы роста и возможности
5.2.3 Размер рынка и прогноз
5.3 Развлечения
5.3.1 Ключевые тенденции рынка
5.3.2 Ключевые факторы роста и возможности
5.3.3 Объем рынка и прогноз
5.4 Военная промышленность
5.4.1 Ключевые тенденции рынка
5.4.2 Ключевые факторы роста и возможности
5.4.3 Объем рынка и прогноз
5.5 Прочие
5.5.1 Ключевые тенденции рынка
5.5.2 Ключевые факторы роста и возможности
5.5.3 Объем рынка и прогноз

6 МИРОВОЙ РЫНОК ВЕЛОСИПЕДОВ (ATV) ПО ВИДАМ ПРОДУКТОВ, 2017-2023 гг. (МЛН. Долл.)

6.1 Трехколесный транспорт
6.1.1 Ключевые тенденции рынка
6.1.2 Ключевые факторы роста и возможности
6.1.3 Объем рынка и прогноз
6.2 Четырехколесный автомобиль
6.2.1 Основные рыночные тенденции
6.2.2 Ключевые факторы роста и возможности
6.2.3 Объем рынка и прогноз
6.3 Шестиколесный транспорт
6.3.1 Основной рынок тенденции
6.3.2 Ключевые факторы роста и возможности
6.3.3 Объем рынка и прогноз
6.4 Восьмиколесный
6.4.1 Основные рыночные тенденции
6.4.2 Ключевые факторы роста и возможности
6.4.3 Объем рынка и прогноз

7 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ВЕЛОСИПЕДОВ (ATV) ПО ГЕОГРАФИИ, 2017-2023 гг. (МЛН $)

7.1 Северная Америка
7.1.1 Ключевые тенденции рынка
7.1.2 Ключевые факторы роста и возможности
7.1.3 Объем рынка и прогноз, к
7.1.3.1 Тип транспортного средства
7.1.3.2 Применение
7.1.3.3 Тип продукта
7.1.3.4 Страна
7.1.3.4.1.1 США
7.1.3.4.1.1.1 Объем рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.1.3.4.1.1.2 Размер рынка и прогноз, по приложениям
7.1.3.4.1.1.3 Размер рынка и прогноз, по типу продукта
7.1.3.4.1.2 Канада
7.1.3.4.1.2.1 Объем рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.1.3.4.1.2.2 Размер рынка и прогноз, по приложению
7.1.3.4 .1.2.3 Объем рынка и прогноз по типу продукта
7.1.3.4.1.3 Мексика
7.1.3.4.1.3.1 Объем рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.1.3.4.1.3.2 Объем рынка и прогноз, по приложениям
7.1.3.4.1.3.3 Объем рынка и прогноз, по типам продукта
7.2 Европа
7.2.1 Ключевые тенденции рынка
7.2.2 Ключевые факторы роста и возможности
7.2. 3 Объем рынка и прогноз, по
7.2.3.1 Тип транспортного средства
7.2.3.2 Приложение
7.2.3.3 Тип продукта
7.2.3.4 Страна
7.2.3.4.1.1 Великобритания
7.2.3.4.1.1.1 Размер рынка и прогноз, по тип транспортного средства
7.2.3.4.1.1.2 Объем рынка и прогноз по приложению
7.2.3.4.1.1.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.2.3.4.1.2 Германия
7.2.3.4.1.2.1 Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.2.3.4.1.2.2 Размер рынка и прогноз, по приложение
7.2.3.4.1.2.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.2.3.4.1.3 Франция
7.2.3.4.1.3.1 Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.2.3.4.1.3.2 Размер рынка и прогноз по приложению
7.2.3.4.1.3.3 Объем рынка и прогноз по видам продукции
7.2.3.4.1.4 Россия
7.2.3.4.1.4.1 Объем рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.2.3.4.1.4.2 Размер рынка и прогноз, по приложению
7.2.3.4.1.4.3 Размер рынка и прогноз, по типу продукта
7.2.3.4.1.5 Остальные страны Европы
7.2.3.4.1.5.1 Объем рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.2.3.4.1.5.2 Размер рынка и прогноз, по приложениям
7.2.3.4.1.5.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
7.3.1 Ключевые тенденции рынка
7.3.2 Ключевые факторы роста и возможности
7.3.3 Объем рынка и прогноз, по
7.3.3.1 Тип транспортного средства
7.3.3.2 Приложение
7.3.3.3 Тип продукта
7.3.3.4 Страна
7.3.3.4.1.1 Австралия
7.3.3.4.1.1.1 Размер рынка и прогноз, по тип транспортного средства
7.3.3.4.1.1.2 Объем рынка и прогноз, по приложениям
7.3.3.4.1.1.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.3.3.4.1.2 Китай
7.3.3.4.1.2.1 Размер рынка и прогноз по типу ТС
7.3.3.4.1.2.2 Объем рынка и прогноз по приложению
7.3.3.4.1.2.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.3.3.4.1.3 Индия
7.3.3.4.1.3.1 Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.3.4.1.3.2 Размер рынка и прогноз, по приложение
7.3.3.4.1.3.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.3.3.4.1.4 Япония
7.3.3.4.1.4.1 Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.3.4.1.4.2 Размер рынка и прогноз по приложению
7.3.3.4.1.4.3 Объем рынка и прогноз по типу продукта
7.3.3.4.1.5 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
7.3.3.4.1.5.1 Объем рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.3.4.1.5.2 Размер рынка и прогноз, по приложению
7.3.3.4.1.5.3 Размер рынка и прогноз, по типу продукта
7.4 LAMEA
7.4. 1 Основные рыночные тенденции
7.4.2 Ключевые факторы и возможности роста
7.4.3 Объем рынка и прогноз, на
7.4.3.1 Тип транспортного средства
7.4.3.2 Приложение
7.4.3.3 Тип продукта
7.4.3.4 Страна
7.4.3.4. 1.1 Латинская Америка
7.4.3.4.1.1.1 Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.4.3.4.1.1.2 Размер рынка и прогноз, по приложениям
7.4.3.4.1.1.3 Размер рынка и прогноз, по типу продукта
7.4.3.4.1.2 Ближний Восток
7.4.3.4.1.2.1 Размер рынка и прогноз, по тип транспортного средства
7.4.3.4.1.2.2 Объем рынка и прогноз, по приложениям
7.4.3.4.1.2.3 Объем рынка и прогноз, по типу продукта
7.4.3.4.1.3 Африка
7.4.3.4.1.3.1 Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.4.3.4.1.3.2 Объем рынка и прогноз, по приложению
7.4.3.4.1.3.3 Размер рынка и прогноз, по типу продукта

8 ПРОФИЛИ КОМПАНИИ

8.1 Yamaha Corporation
8.1.1 Обзор компании
8.1.2 Обзор компании
8.1.3 Эффективность бизнеса
8.1.4 Основные шаги и события
8.2 Honda Motor Co. Ltd.
8.2.1 Обзор компании
8.2.2 Обзор компании
8.2.3 Деловые показатели
8.2.4 Ключевые шаги и разработки
8.3 Arctic Cat Inc.
8.3.1 Обзор компании
8.3.2 Обзор компании
8.3.3 Деловые показатели
8.3.4 Ключевые шаги и разработки
8.4 Kawasaki Heavy Industries ООО
8.4.1 Обзор компании
8.4.2 Обзор компании
8.4.3 Эффективность бизнеса
8.4.4 Ключевые шаги и события
8.5 CFMOTO, Inc.
8.5.1 Обзор компании
8.5.2 Обзор компании
8.5.3 Эффективность бизнеса
8.5.4 Ключевые шаги и события
8.6 Suzuki Motor Corporation
8.6.1 Обзор компании
8.6.2 Обзор компании
8.6.3 Результаты деятельности
8.6.4 Ключевые шаги и события
8.7 Deere & Company
8.7.1 Обзор компании
8.7.2 Обзор компании
8.7.3 Эффективность бизнеса
8.7.4 Ключевые шаги и события
8.8 HISUN
8.8.1 Обзор компании
8.8.2 Обзор компании
8.8.3 Эффективность бизнеса
8.8.4 Ключевые шаги и события
8.9 Polaris Industries Inc.
8.9.1 Обзор компании
8.9.2 Обзор компании
8.9.3 Эффективность бизнеса
8.9.4 Ключевые шаги и события
8.10 KYMCO, Inc.
8.10.1 Обзор компании
8.10.2 Обзор компании
8.10.3 Эффективность бизнеса
8.10.4 Ключевые шаги и разработки

Обладая более чем 200-летним коллективным отраслевым опытом своих аналитиков и экспертов, Allied Market Research (AMR) включает в себя наиболее надежную методологию исследования рынка и анализа отрасли. Мы не только изучаем самые глубокие уровни рынков, но и крадемся через их мельчайшие детали для целей наших рыночных оценок и прогнозов. Наш подход помогает в формировании большего рыночного консенсуса в отношении размера, формы и отраслевых тенденций в каждом отраслевом сегменте.Мы внимательно учитываем отраслевые тенденции и реальные события, чтобы определить ключевые факторы роста и будущий курс рынка. Результаты наших исследований являются результатом высококачественных данных, мнений и анализа экспертов, а также ценных независимых мнений. Наш исследовательский процесс призван обеспечить сбалансированное представление о мировых рынках и позволить заинтересованным сторонам принимать обоснованные решения.

Мы предлагаем нашим клиентам исчерпывающие исследования и анализ, основанные на широком спектре фактических данных, которые в основном включают интервью с участниками отрасли, надежную статистику и региональную разведку.Наши штатные отраслевые эксперты играют важную роль в разработке аналитических инструментов и моделей, адаптированных к требованиям конкретного сегмента отрасли. Эти аналитические инструменты и модели очищают данные и статистику и повышают точность наших рекомендаций и советов. Благодаря откалиброванному исследовательскому процессу AMR и методологии 360-градусной оценки данных наши клиенты гарантированно получат:

  • Последовательные, ценные, надежные и действенные данные и анализ, на которые можно легко ссылаться для стратегического бизнес-планирования
  • Технологически сложные и надежные идеи благодаря хорошо проверенной и достоверной методологии исследования
  • Проведены государственные исследования, дающие ощутимое представление о рынке.

Таким образом, используя надежную методологию, мы уверены, что наши исследования и анализ являются наиболее надежными и гарантируют правильное бизнес-планирование.

Вторичные исследования
Мы ссылаемся на широкий спектр отраслевых источников для наших вторичных исследований, которые обычно включают; Тем не менее, не ограничиваясь: документы компании SEC, годовые отчеты, веб-сайты компаний, брокерские и финансовые отчеты и презентации для инвесторов о конкурентном сценарии и форме отрасли

  • Патентные и нормативные базы данных для понимания технических и юридических событий
  • Научно-технические письменные материалы для информации о продукте и сопутствующих прецедентов
  • Региональные правительственные и статистические базы данных для макроанализа
  • Аутентичные новые статьи, веб-трансляции и другие соответствующие релизы для оценки рынка
  • Внутренние и внешние собственные базы данных, ключевые индикаторы рынка и соответствующие пресс-релизы для рынка оценки и прогноз

Первичное исследование
Наши основные исследовательские усилия включают установление связи с участниками через почту, телереговоры, направления, профессиональные сети и личное общение.Мы также находимся в профессиональных корпоративных отношениях с различными компаниями, что позволяет нам более гибко обращаться к участникам отрасли и комментаторам для интервью и обсуждений, выполняя следующие функции:

  • Проверяет и улучшает качество данных и усиливает результаты исследований
  • Дальнейшее развитие аналитической команды понимание рынка и опыт
  • Предоставляет достоверную информацию о размере рынка, доле, росте и прогнозах.

Наши первичные исследовательские интервью и дискуссионные панели, как правило, состоят из наиболее опытных участников отрасли.Эти участники включают: однако, не ограничиваясь:

  • Исполнительными директорами и вице-президентами ведущих корпораций, специализирующихся в отрасли
  • Менеджеры по продуктам и продажам или главы стран; торговые партнеры и дистрибьюторы высшего уровня; эксперты в области банковского дела, инвестиций и оценки Ключевые лидеры мнений (KOL)

Аналитические инструменты и модели
AMR разработала набор аналитических инструментов и моделей данных, чтобы дополнить и ускорить процесс анализа. Что касается рынков, где имеется значительный недостаток информации и оценок, группа экспертов и аналитиков AMR разрабатывает специальные аналитические инструменты и отраслевые модели для преобразования качественных и количественных показателей отрасли в точные отраслевые оценки.Эти модели также позволяют аналитикам изучить перспективы и возможности, преобладающие на рынке, чтобы точно спрогнозировать курс рынка.

Насколько опасны вездеходы?

Лето уже не за горами, и вы, возможно, уже мечтаете о том, чтобы сбросить пыль со своего вездехода (ATV) и серьезно покататься по бездорожью. В таком случае вы не одиноки.

Один рыночный анализ показал, что североамериканские квадроциклы и внедорожники (UTV) стоили более 5 долларов.6 миллиардов в прошлом году. Эксперты ожидают, что через пять лет эта цифра превысит 7,5 млрд долларов. Эксперты также ожидают, что Соединенные Штаты продолжат лидировать на североамериканском рынке по продажам квадроциклов / UTV благодаря военному спросу и постоянной популярности среди потребителей.

Как отмечается в отчете, квадроциклы и UTV привлекают любителей активного отдыха, особенно тех, кто любит охоту, исследования природы, пешие прогулки и другие виды активного отдыха. Другими словами, они идеально подходят для калифорнийских приключений.

Однако, как также отмечается в отчете, «эти автомобили часто бывают очень опасными и опасными.Кроме того, сообщается, что количество аварий и инцидентов, связанных с этими машинами, будет расти вместе с продажами и владением. Эксперты говорят, что у опытных производителей будет шанс завладеть рынком, решив проблемы безопасности.

А пока остается вопрос: насколько опасны квадроциклы?

Что такое квадроцикл?

Квадроцикл обычно классифицируется как транспортное средство с четырьмя шинами низкого давления и рулем. Он в первую очередь предназначен для использования на бездорожье и может быть классифицирован по объему двигателя, типу топлива, использованию и т. Д.

Некоторые из самых известных производителей включают:

  • Kubota
  • Polaris
  • Suzuki
  • Honda
  • Yamaha
  • Deere Company

Эксперты говорят, что водители должны быть обучены их использованию из-за их конструкции и управляемости.

Статистика травм и смертей на квадроциклах

В прошлом году Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) опубликовала свой последний отчет с подробным описанием травм и смертей квадроциклов. На основе самых последних доступных данных в отчете задокументировано более 1600 происшествий со смертельным исходом, с участием квадроциклов с 2015 по 2017 год.В этих инцидентах погибло 1 697 человек.

Техас, Висконсин, Кентукки, Пенсильвания и Калифорния занимали сомнительную позицию в пятерке штатов как по зарегистрированным инцидентам со смертельным исходом, так и по количеству смертей в результате инцидентов со смертельным исходом, связанных с квадроциклами, в течение этого времени.

В том же отчете CPSC подсчитал, что более 506 000 человек обратились за помощью в отделения неотложной помощи из-за травм, полученных в результате дорожно-транспортных происшествий с квадроциклами в период с 1 января 2015 г. по 31 декабря 2019 г.

Наконец, отчет CPSC включал данные о травмах, связанных с авариями внедорожников (OHV) с 2015 по 2019 годы.Эти данные включают, помимо прочего, травмы в результате дорожно-транспортных происшествий с квадроциклами.

При этом данные показали, что большинство людей, которые лечились от травм в отделениях неотложной помощи больниц США после этих несчастных случаев, лечились от переломов. Жертвы несчастных случаев также лечились от синяков, царапин, порезов, растяжений и растяжений. Десять процентов получили лечение от повреждений внутренних органов.

Чаще всего встречались травмы головы, шеи и руки, за которыми следовали травмы ног и туловища.

Распространенные причины аварий с квадроциклами

Проблема с квадроциклами в том, что аспекты дизайна, которые делают их такими увлекательными для езды, также делают их опасными. Помимо прочего, они могут быть нестабильными и сложными в обращении, особенно на высоких скоростях. Иногда это приводит к опрокидыванию и столкновениям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

География
Северная Америка
Европа
Декабрь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031