Багажник на газель своими руками

Зеркало 1 «Багажник на газель своими руками.rar»

Зеркало 2 «Багажник на газель своими руками.zip»

Зеркало 3 (видео) «Багажник на газель своими руками.avi»

Скачать торрент

Багажник на газель своими руками

На данном сайте представлены : Основное отличие модели Kenwood TK-F8 это отображение и отслеживание двух каналов в одном частотном диапазоне одновременно.. Л кин бу бала барыбер башка имтиханнарны бир алмас, дип мине д башка сынауларга тк рм дел р м аттестат ми а да эл км де.. Книга: Мониторинг в современном детском саду: Методическое пособие. И старшим воспитателям доу, сотрудникам научно-методических центров и.. По мнению опытного оперативника, главной проблемой и для его коллег, и для подопечных всегда становится опасность утечки информации о пристанище и новых данных нуждающихся в защите свидетелей.. Подводные декорации были выстроены на озере близ села Скалистое в Крыму.. Приехав в столицу, Максим пытается устроиться в довольно известный ресторан, который принадлежит звезде шоу-бизнеса. . Специально к этому фильму Алексей Воробьёв и певица Бьянка написали песню «Золото манит нас», которая станет саундтреком фильма.. Минем кулъязма ыентыгымны секция утырышы тикшер ен куйды ул.. Два дняГод выхода:Жанр: остросюжетная психологическая мелодрамаРежиссеры: Дмитрий Томашпольский, Алена (Елена) ДемьяненкоВ ролях: Андрей Чернышов, Дмитрий Нагиев, Карэн Бадалов, Дарья Досталь, Ярослав Воронцов, Екатерина Решетникова, Дмитрий Аверин, Александр Барановский, Наташа Варфоломеева, Ксения Громова, Анжелина Карелина и др.. Но в то же время они разные.. Сашина реальность квартира в многоэтажке на окраине города, работа на побегушках в офисе, жена-домохозяйка, плачущий ребенок и жизнь от зарплаты до зарплаты.. Процесс становления правовой государственности занимает длительное историческое время.. Шуннан мин д, Аллага тапшырып, чыгып киттем башкалага.. Сравнить Kenwood TK-uvf10 — новейшая компактная 2-диапазонная 7 Вт радиостанция от Kenwood.. Шунда мири ми а: Ф ния ханым, Сез язышмыйсызмы?, диде.

. Надя не верит в его искренность, но влюбляется Жизнь ее меняется, ни коллеги, ни родители не узнают прежнюю Надю.. Для проектируемой грэс наиболее эффективным является пленочное оттаивание топлива от стенок полувагонов в размораживающем устройстве, с последующей разгрузкой их вагоноопрокидывателем.. Мен шуларны алдагы яшь буын да укып, белеп ссен иде.. Н фис д биятка кил емд тиемне шифалы йогынтысы к чле булды, дип уйлыйм.. Мы предлагаем девушкам устроить своему любимому многообразную сексуальную неделю, где каждый день будет сопровождаться новым секс-сценарием.. Сара апа минем д, Гыйлемдарны да шигырьл рен матур к йл р д и ат итте.. Сравнить Kenwood S850 — 5-ваттная носимая радиостанция с клавиатурой и Li-Ion аккумулятором.. Автор уникальных видеокурсов по правильной (эффективной) работе в Archicad, а также ряда «умных элементов» для нее.. Ак кар к мг н юлдан атлап барам, К пме еллар й ге и емд.. Без гаил без бел н Казанга беренче тапкырелда бардык.. Описание рукописного отделения библиотеки императорской Академии наук, I, Рукописи, том 1 (I. . Мен мин шушы яшем итк нд д, аны игелекле гам лл рен х терл п, х йран калам.. Может показаться, что Виктория заинтересовала главного героя, который приехал в Москву искать свое счастье Остальные же сотрудники в ресторане страдают из-за извечного конфликта между Бариновым и Гончаровой.. И хотя в данной статье прямо указывается, что правовое государство уже «есть» в России, думается, это скорее пока лишь цель, к которой необходимо стремиться.. Радиостанция собрана с учётом самых новейших технологий.

Багажник на газель своими руками

Количество комментариев : 76

Багажники на крышу автомобиля ГАЗ Газель

В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу ГАЗ Газель от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами. Успейте заказать…   читать подробнее

В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу ГАЗ Газель от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами.

Успейте заказать багажник на крышу GAZ Gazel по лучшей цене онлайн или по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45. Для вас также доступна горячая линия: 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Максимальная нагрузка

75 кг

Материал

Сталь

Длина багажника

340см

Количество опор

8

Конструкция багажника

Разборный

Максимальная нагрузка

400 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник разборный высокой грузоподъёмности 8-ми опорный, 3,4х1,4м, места крепления доп.фар и номерного знака

Тип оборудования

Багажник

Максимальная нагрузка

180 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник грузовой универсальный 3,4х1,4 м с опорами 295 мм.

Максимальная нагрузка

160 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4 м с опорами 295 мм.

Максимальная нагрузка

120 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4 м с опорами 295 мм.

Максимальная нагрузка

320 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник грузовой универсальный 3,4х1,4 м с опорами 295 мм.

Максимальная нагрузка

200 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник разборный 4-х опорный, 1,7х1,4м

Максимальная нагрузка

240 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник грузовой универсальный 3,4х1,4 м с опорами 295 мм.

Длина дуг

170 см

Комплект

1 сдвоенная дуга (как на фото) и две опоры для неё

Максимальная нагрузка

150 кг

Материал

Сталь

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепится за водосток

Грузоподъемность

300 кг

Крепление

На водосток

Материал

Сталь

Прочее

Изготовлен из профильной трубы 20х20 и 40х20, открытого типа, усиленный нижний контур из трубы 40х20, дно — рейки + дорожки — трапики. 10 регулируемых кронштейнов ЛАПА; Покрытие: порошковополимерное покраска, с предварительным фосфатированием. Места для доп. освещения 4 спереди 2 сзади

Размер

3500х1640х160 мм; 10 опор L=3,5м H=30 см

Длина дуг

180 см

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Материал

Оцинкованная сталь

Прочее

Высота багажника регулируется в диапазоне 30-38 см.

Размер дуг

Ширина 32 мм

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепится за водосток

Цвет

Серебристый

Грузоподъемность

200 кг

Крепление

За водосток

Материал

Сталь

Прочее

Изготовлен из профильной трубы 20х20, открытого типа с люком, дно — рейки 20х20, 10 регулируемых кронштейнов ЛАПА Н=30см; Места для доп. освещения 4 спереди 2 сзади

Размер

3500х1640х160 мм; 10 опор, L=3,5м H=30 см

Грузоподъемность

300 кг

Комплектация

Свет не включен в комплект

Крепление

За водосток

Материал

Сталь

Размер

2800x1550x120 мм

Свет

Не включен в комплект

Грузоподъемность

300 кг

Крепление

В штатное место (со сверлением)

Материал

Сталь

Прочее

Изготовлен из профильной трубы 20х20 и 20х40, открытого типа, дно — сетка 20х20 ,10 регулируемых кронштейнов ЛАПА; Покрытие: порошковополимерное покраска, с предварительным фосфатированием Места для доп. освещения 4 спереди 2 сзади + Ролик сзади для удобства погрузки. Выпускается в разобранном виде из 2 ух частей

Размер

10 опор L=3.5м , H=10

Грузоподъемность

200 кг

Комплектация

Свет не включен в комплект

Материал

Сталь

Свет

Не включен в комплект

Грузоподъемность

200 кг

Комплектация

Свет не включен в комплект

Крепление

За водосток

Материал

Сталь

Размер

2600x1550x120 мм

Свет

Не включен в комплект

Максимальная нагрузка

400 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник разборный высокой грузоподъёмности 8-ми опорный, 3,4х1,4м, места крепления доп.фар и номерного знака.

Грузоподъемность

200 кг

Комплектация

Свет не включен в комплект

Материал

Сталь

Свет

Не включен в комплект

Максимальная нагрузка

200 кг

Материал

Сталь

Материал подробно

Сталь с порошковым покрытием

Прочее

Багажник разборный 4-х опорный, 1,7х1,4 м.

Длина дуг

163 см

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Максимальная нагрузка

75 кг

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Установка

Крепится за водосток

Автомобильные 3D коврики из экокожи, GRACETOUR

Вы можете выбрать материал серий:

• Премиум
• Престиж
• Люкс
• GT

Уровень комфорта оценят не только водитель и передний пассажир, но и пассажиры заднего ряда. Дополнительную защиту обеспечат съемные ворсовые покрытия. Комплекты можно использовать всесезонно. 3D коврики с высокими бортами можно изготовить не только для салона авто, но также для багажного отделения.

Дизайнерская концепция, олицетворяющая стиль

На Ваш выбор – классические и эксклюзивные современные решения. Вы можете купить коврики из экокожи, подчеркивающие истинных характер Вашего автомобиля. Высококачественные материалы, прошитые эффектной строчкой «ромб» или изысканной прямой строчкой, придают внутреннему пространству салона исключительную аристократичность.

3D-коврики GRACETOUR – это истинное воплощение революционного дизайна, практически неограниченные возможности для индивидуализации салона. Экокожу можно подобрать в соответствии с цветом отделки автомобиля, скомбинировать два материала, а еще – добавить значок с логотипом. Коврики из экокожи – элегантное сочетание высоких технологий и ручной работы.

Индивидуальный пошив

Идеальная совместимость ковриков с салоном – цель, к которой стремятся технологи GRACETOUR. Разработка лекала под конкретную марку и модель автомобиля позволяет выпускать изделия, точно повторяющие геометрию салона.  За годы работы на российском рынке нам удалось создать внушительный банк готовых решений. Наша база насчитывает более 1000 лекал для разных авто, начиная от бюджетных и заканчивая роскошными Bentley.

В случае отсутствия готового лекала, мы можем выполнить индивидуальный заказ. С помощью технологии 3D-сканирования салона Вашего автомобиля мы создадим трехмерную цифровую модель, по которой будет осуществлен точный раскрой и пошив.

Мы имеем собственное производство в Москве и сеть филиалов в крупных городах России. Возможна доставка в любой город РФ. Для того, чтобы купить коврики GRACETOUR, необходимо оформить заказ в нашем интернет-магазине или оставить заявку через формы обратной связи на сайте.

Шумоизоляция GAZelle (Газе́ль)

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, пропадут скрипы в обшивке и панелях, установленная акустика зазвучит чище, салон станет более комфортным.

Комплект шумоизоляции Газель включает:

1. комплект шумоизоляции пола

2. комплект шумоизоляции крыши

3. комплект шумоизоляции дверей

4. комплект шумоизоляции капота

5. комплект шумоизоляции багажника

6. комплект шумоизоляции арок

Варианты исполнения шумоизоляции для Газель

набор для проклейки автомобиля включает все необходимое для проведения полной обработки авто своими руками в трех вариантах проклейки. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Комплект проклейки Тихо

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.

Комплект проклейки Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.

Комплект проклейки Совсем тихо

Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.

Количество материалов в наборе для проклейки

Наименование материала	Тихо	Ещё тише	Совсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см	10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см	10	20	20
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см	20	10	10
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см	10	20	20
Сплен 4мм в листах 75х100 см	13
Сплен 8мм в листах 75х100 см	2
CarLok 8мм в листах 75х100 см		2
Mat 3мм в листах 75х100 см		11	2
Mat 6мм в листах 75х100 см		2	10
Mat 10мм в листах 75х100 см			3
Антискрип в ленте 25х1400 мм	6	6	6
Битопласт 5мм в листах 100х100 см	2	2
Битопласт 10мм в листах 100х100 см	1	1	3
Итого	14000	16500	17900

Какие материалы входят

Для дверей

Качественная проклейка невозможна без обезшумливания дверей. Советуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно тюнинг дверей производится в первую очередь. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Миновать данный участок кузова не получится. Основные источники вибраций и звука соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище кладут значительную толщину слоя.

Для крыши

Установка шумки крыши служит для устранения гула, звуков дождя и «сверчков». Входящие к комплект материалы ликвидируют звуки, не добавив значительного веса, останется только аккуратно установить на место обшивку.

Для капота

Большой размер этого элемента кузова становится источником значительных вибраций. Проклейка шумоизоляцией крышки капота также будет теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Проклейка багажного отсека позволит существенно уменьшить звук, идущий от задних арок.

Для колесных арок

Проклейка подкрылок останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами подкрылки не служат источником шума. Колесные ниши изолируются быстро, если тщательно очистить загрязнения.

Как правильно проклеить Газель своими руками

Купив этот комплект, получаешь все необходимые для проклейки материалы. Рекомендуем сразу докупить инструменты для легкого демонтажа обшивки салона, прикаточный ролик, обезжириватель поверхности и армирующий скотч.

Шаг 1. Демонтаж

Разборка салона выполняем бережно убрав клипсы Добравшись до голого металла кузова осуществляем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обезжириваем металлическую поверхность, даем высохнуть.

Шаг 2. Проклейка

После окончания подготовительных работ, приступаем- проклейку послойно. В первую очередь клеим виброизолирующий слой. Сверху прокладываем шумоизолятор и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.

Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки

Проклейка антискрипом выполняется на последнем этапе работ. Проклеиваем антискрипной лентой все стыки для устранения сверчков. тщательно восстанавливаем исходный вид. Остается оценить изменения.

Если тщательно выполнить все этапы проклейки шумки результат однозначно впечатлит. Советуем начинать с простого: шумовать подкрылки, затем днище, багажник и так далее по мере накопления своего опыта.

Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Навесной багажник (рюкзак) для автобусов и микроавтобусов

Навесной багажник (рюкзак) для автобусов и микроавтобусов

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Мы работаем с компаниями:

МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Багажники-рюкзаки изготавливает компания Росвэн в соответствии со всеми параметрами качества

ВОЗМОЖНОСТЬ ДОСТАВКИ

Надежно упакуем и доставим по нужному адресу удобной для вас транспортной компанией

ВЫБОР МОДЕЛЕЙ

Предлагаем пять разных моделей: для Mercedes Sprinter, Mercedes Classic, VW Crafter, ГАЗель Next и Ford Transit

СЕРТИФИКАЦИЯ

Багажники ShuttleBOX сертифицированы по уровню соответствия всем нормам безопасности, установленным в России

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

При необходимости устанавливаем дополнительные функции: отделка тканью, парктроник, камера заднего вида

ПОДДЕРЖКА И ГАРАНТИЯ

Каждый рюкзак подлежит гарантии на срок 12 месяцев, независимо от пробега авто

Багажники для микроавтобусов

Рюкзак — удобный навесной багажник для Mercedes Sprinter — оснащен тремя отделениями в каждой из отдельных секций. Оборудован подсветкой номеров, еще одним стоп-сигналом и дублирующими фонарями. Используемый материал — укрепленный стеклопластик, расцветка соответствует оттенку кузова микроавтобуса Мерседес Спринтер. Крепится с помощью опоры в нижней части и задних стоек кузова. В комплектацию включена подробная инструкция по установке. ShuttleBOX предлагает изделия высокого качества и по умеренной цене.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (1,5 центнера на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Рюкзак — навесной багажник для Volkswagen Crafter — удобный помощник для встречи делегаций или туристических групп, хорошо подходит для размещения багажа. В каждой из секций имеется по три отсека. Багажник для Крафтера изготовлен из армированного стеклопластика, гель подбирается под цвет микроавтобуса. В комплекте есть инструкция по монтажу — его легко осуществляют два человека. Закрепляется на задних кузовных стойках и специальной опоре. Есть подсветка номеров, камера заднего вида и дублирующие фонари.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Вместительный навесной багажник для Mercedes Classic выполнен из выкрашенного в цвет кузова армированного стеклопластика. Надежно укрепляется на задних кузовных стойках и отдельной нижней опоре, согласно приложенной инструкции по монтажу. В каждой из секций рюкзака для Мерседес Классик имеется три вместительных отсека. Приобретите такой девайс для микроавтобуса по умеренной цене: в качестве бонуса оснащаем дополнительным стоп-сигналом, повторяющими фонарями и подсветкой госномера.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Надежный навесной багажник для Ford Transit, изготовленный из армированного стеклопластика, оснащен всем необходимым для комфортной перевозки багажа: двумя секциями по три отделения, дополнительным стоп-сигналом, освещением номерных знаков и парой дублирующих фонарей. Легко монтируется, если следовать инструкции, и стильно выглядит. Гель подбирается под цвет микроавтобуса. Крепится благодаря задним стойкам кузова.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Прочный и вместительный навесной багажник на Газель Next (рюкзак) включает в себя три отсека для каждой секции. При монтаже закрепляется на задних стойках кузова автобуса Gazel Некст, как описано в приложенной инструкции. В комплектации: третьи стоп-сигналы, повторяющие фонари, подсветка номеров. Используемый материал — прочный армированный стеклопластик, выкрашенный под основной цвет кузова авто.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Установленные багажники Shuttlebox

Акция

Установка навесного багажника в подарок

Специалисты ООО Росвэн произведут качественную установку и регулировку приобретенного Вами багажника. Просто предоставьте автомобиль на территорию компании ООО «Росвэн» и не платите за установку багажника. Адрес установки г. Тольятти ул. Ларина 181.

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

или позвоните нам:
8 (8482) 69-54-77

Отзывы о навесных багажниках ShuttleBox

Михаил

Уставаливал багажник на Крафтер самостоятельно, в гараже. Ничего сложного нет, инструкция прилагается, все необходимое для установки — в комплекте. Установил за 2 дня.

Евгений

Заказывал багажник на Спринтер Классик. Отправили транспортной компанией в Санкт-Петербург. Доставили быстро, целый.

Андрей

Работаю на межгороде на Газели Некст, багажный отсек в автобусе отсутствует полностью. Решил проблему установкой багажника на задние двери. Теперь с запасом умещается весь багаж пассажиров.

Навесные багажники для микроавтобусов — с каждым днем все более популярное изделие. Навесной багажник называют также “рюкзаком” из-за внешнего сходства. Такое техническое решение выделяется массой преимуществ:

• Полное соответствие законам Российской Федерации. Багажник-рюкзак для микроавтобусов не перекрывает аварийный выход, поскольку его конструктивные особенности дают возможность открывать двери и из салона, и снаружи. У моделей иностранного производства такая особенность зачастую отсутствует.
• Навесные багажники удобны при частом передвижении по лесистой местности — они выполнены в полном соответствии с габаритами автобуса, не цепляются за ветви и не издают шума.
• Бокс-рюкзак полностью герметичен, защищает груз от воздействий окружающей среды в любых погодных условиях. Надежный замок оберегает от возможной кражи.
• Навесной багажник для микроавтобуса значительно увеличивает объем багажного отсека для транспортировки. Расширение может достигать 2,5 раз.
• Простота монтажа. Благодаря продуманной системе установки, два человека вполне справятся и с монтажом, и со снятием. Несмотря на это, рюкзак крепится надежно, а задние стойки кузова разгружаются благодаря специальным дополнительным креплениям.
• Удобство перемещения. Даже в снятом виде багажник легко транспортировать с места на место при помощи колесиков.
• Универсальность. У нас можно купить багажники-рюкзаки для микроавтобусов большинства популярных моделей. Доступны различные опции, такие как камера заднего обзора или парктроник, которые могут быть включены в цену.
• Стильный дизайн, но портящий экстерьер микроавтобуса.

Багажные отсеки-рюкзаки в продаже уже довольно давно, и собрали сотни положительных отзывов. Их часто приобретают водители, перевозящие туристические группы или встречающие в аэропорту делегации. Особенно удобно, что внутри емкость разделена на отсеки, что позволяет удобно и функционально разложить объекты разного размера.

Заказывая навесной багажник в ShuttleBOX, вы получаете качественный сертифицированный товар российского производства по адекватной стоимости. Рекомендуется приобретать именно рюкзаки, произведенные в РФ, иначе есть риск столкнуться с несоответствием конструкции законодательству. Кроме того, так вы получаете полное право на гарантию, консультации и техническую поддержку.

Остались вопросы?

Оставьте заявку, мы Вам перезвоним

Г. ТОЛЬЯТТИ УЛ. ЛАРИНА Д.181 ООО «РОСВЭН»

ПЕРЕЗВОНИТЕ МНЕ

или позвоните нам: 8 (8482) 69-54-77

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ

×

Багажник своими руками на крышу автомобиля

это комары или мошкА ?

размеров багажника не осталось?

хочу тоже заморочиться, как говорится по образу и подобию.

К сожалению не осталось.

жаль.можно вопросами помучаю по багажнику?

Да, конечно спрашивай!

у тебя между рейлингом и багажником рельсы стоят.это простая квадратная труба?она просто приварена к багажнику?к нижней рамке или к поперечинам?

и еще.между рейлингами и рельсами, вроде, просвет.что то подклыдывал?

и нижняя рамка получается шире чем растояние между рейлингами?

Да, между самим багажником и рейлингом лежит профиль, который приварен к самому багажнику. Это сделано для усиления багажника + увеличения пространства между багажником и крышей, чтобы можно было мыть крышу или дотянуться рукой, чтобы что-то смахнуть.

Профиль ровный, а рейлинг с изгибом, посему спереди и сзади где просвет я поставил втулки стабилизатора от жигулей. Верхнюю часть втулки разрезал до основания и просто одел снизу вверх на рельсу багажника. Резиновые втулки играют роль как амортизатора, так и являются дополнительной опорой

Editing history

получается он на четырех втулках стоит или рельсы на рейлингах плотно лежат? прокладки никакие больше не подкладывал?

Плотно рельса лежит только в середине, так как она прямая а рейлинг полудугой

понятно…думаю, начну делать еще понятнее будет.

Рус, а с гайцами проблем из-за люстры не возникает?или из-за багажника?

А причем тут багжник и гайцы? :))

А по поводы люстры тоже вопросов не было. Я же ее не использую на дорогах. В лесу, в степи, по бездорожью…

Если и использовать на дороге, где мало машин, все равно не вариант, так как увеличивается расход топлива из-за того, что ты ее постоянно включаешь/выключаешь. Сам ксенон то не требует большого потребления тока, но при включении блоки розжига потребляют большой ток для старта.

ну типа переоборудование…нет?

Ни разу не было вопросов. А какое тут переоборудование? Эти фары закреплены к багажнику. Багажник как груз закреплен на заводские рейлинги 🙂

Красавчик, себе вот тоже решил смастерить только из квадрата 25х25х1.5 и решетки 100х100х6.5 ( думаю вес будет 25кг)- перелопатил кучу сайтов и с каждого по не много взял нужной информации. Скинь фото ровно с боку, есть кое какие сомнения и вид над люком. Не сильно ли тяжело он висит над люком? Думаю сделать по изгиб рейлинга — помоги советом. Планирую установить LED люстру и т.д. Высота ограничивает на 150 мм, т.к. на днях начну его лифтовать а высота ворот в гараже 2070мм.

На днях сфоткаю крышу, выложу тогда.

Работа класс! Багажник отличный, пускай он в 2 раза тяжелее, зато в 10 раз бюджетней плюс у тебя есть запас по пружинам. Одним словом молодец!

Спасибо Алексей! 🙂 Зато не развалится, как у тюнинговой компании.

а можно фотку где багажник к рейлингу крепится.а то что то не могу понять…

Необходимые инструменты и материалы

После проведения предварительных расчетов необходимо обратиться к подбору материалов и к этому процессу стоит отнестись со всей возможной ответственностью.

При подборе материала стоит обратить внимание на алюминий или тонкостенную профильную трубу, которые имеют незначительный собственный вес и не требуют применения значительных усилий при обработке. Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

• Сварочный аппарат
• Болгарка с полотном по резке метала
• Шлифовальная машинка

Если предполагается дальнейшая окраска готового изделия, то этот список можно дополнить автомобильной краской.

Процесс изготовления

Для наглядного примера возьмем изготовления экспедиционного багажника на УАЗик Буханку. Она отличается большой вместительностью, а по проходимости уступает разве что вездеходу, что делает ее отличным автомобилем дальних путешествий в самые отделенные уголки планет.

Стандартные габариты для багажника на буханку:

• Длина конструкции – 3,65 м.
• Ширина передней части – 1,4 м.
• Ширина задней части – 1,4 м
• Высота ограждающих бортиков – 10 см.

Эти размеры считаются стандартизированными, но для оптимального соответствия лучше самостоятельно проводить измерительные работы, потому что размеры крыш у разных моделей различаются, а габариты самого багажника исходя из потребностей, каждый рассчитывает сам.

Далее сваривается ограждающий бортик и соединяется сваркой к нижней раме. К ней же привариваются опоры для крепления и сетка рабица.

Последним этапом идет зачистка окалин, обезжиривание и грунтовка. После высыхание готовое изделие можно покрасить автомобильной краской.

Ключевые особенности и преимущества

Предположим, что вы решили на Шеви Ниву поставить вместительный экспедиционный багажник. Это большая площадка с бортами, в которую грузятся всевозможные вещи. От обычного багажника он отличается усиленной конструкцией, которая позволяет рассчитывать на внушительные нагрузки.

Экспедиционный багажник (ЭБ) можно описать как корзину с рамной конструкцией и дополнительно несколькими опорами. Они позволяют установить крепления на крышу, то есть на рейлинги вашего внедорожника. Монтаж подобной конструкции обеспечит вас возможностью перевозить групногабаритный груз, который в вашу отечественную Ниву или Шевроле Ниву не помещается, либо свободное место требуется для пассажиров.

К преимуществам и ключевым особенностям ЭБ я бы отнес:

• универсальность и многофункциональность;
• прочность конструкции при одновременной легкости;
• способ избавиться от лишнего груза внутри машины;
• привлекательный внешний вид.

Да, самым простым решением станет покупка готового заводского экспедиционного багажника. Ознакомьтесь с возможными вариантами багажников на рейлинги. Но подобные готовые конструкции не самые дешевые, потому купить их захочет или сможет не каждый из вас.

Порой автовладельцы, чтобы не тратить лишние деньги, самостоятельно решают сделать себе ЭБ на Ниву. Хороший вариант, поскольку самодельный багажник не сильно отличается от заводского. Только для этого используйте качественные материалы и ответственно подходите к сборке конструкции. Я вам в этом постараюсь помочь.

Экспедиционный багажник своими руками больше места в салоне

В специализированных магазинах вы найдёте кучу разных моделей багажников на крышу авто. Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек займёмся установкой промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет на багажник. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

1. «Противотуманки» — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и для защиты кузова, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Фото багажников своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

• Замена масла в двигателе своими руками
• Регулятор оборотов своими руками
• Ремонт двигателя своими руками
• Бампер своими руками
• Покраска авто своими руками
• Полировка автомобиля своими руками
• Полировка фар своими руками
• Замена порогов своими руками
• Регулировка карбюратора своими руками
• Как заменить свечи
• Замена лобового стекла своими руками
• Замена подшипников своими руками
• Химчистка салона своими руками
• Ремонт кузова своими руками
• Камера заднего вида своими руками
• Промывка форсунок своими руками
• Прицеп своими руками
• Замена сцепления своими руками
• Ремонт стартера своими руками
• Ремонт АКПП своими руками
• Регулировка фар своими руками
• Минитрактор своими руками
• Ремонт рулевой рейки своими руками
• Шумоизоляция автомобиля своими руками
• Тюнинг ваза своими руками
• Ремонт генератора своими руками

Тюнинг багажника

Тюнинг багажника Нивы своими руками делается просто и достаточно быстро, отличительных особенностей от других автомобилей нет, поэтому можете делать всё, что вам по душе.

1. Самый простой вариант — это установка светодиодных элементов в багажник и на крышку.

1. Если вы готовы пожертвовать пространством багажника ради хорошей музыки, то можете поместить в него мощную акустическую системы с сабвуфером.
2. Полезна будет установка органайзера. Багажный отсек очень вместительный, рассортировать его содержимое будет весьма кстати и можно дополнительно выиграть много места.

Сделать такой ящик сможет каждый желающий без особых затруднений. Зато после его установки багажный отсек отечественного внедорожника будет выглядеть аккуратно и ухоженно. Далее рассмотрим, как усилить кузов самостоятельно, какие способы будут самыми действенными.

Подготовительные работы

В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.

2. Изготовление несущего каркаса

По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.

Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2—3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.

Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.

У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5—7 мм. Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой. Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2—3 коротких перемычки.

Чертежи экспедиционного багажника и креплений.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.

Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.

Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

При желании дополнить конструкцию элементами крепежа для hijack, противотуманных фонарей, лопаты, антенны и иных, столь необходимых в дороге грузов, покупают готовые элементы (или изготавливают согласно собственным проектам), а затем производят монтаж на сделанную раму.

https://youtube.com/watch?v=h2GOcXcOajk

С чего начать

1. Лучше всего начинать работы по усилению с передних лонжеронов в месте крепления амортизаторов. Для этого на них по всей длине наваривают усилительные накладки из стали (листовая 3 мм).

Такие действия предотвращают образование трещин после удара подвеской и не допускают деформирование кузова во время буксировки авто даже с использованием лебёдки.

Крепление коробки передач и распределительной коробки также является ещё одним слабым местом у Нивы. Чтобы решить эту проблему, достаточно установить на них накладки из стали, но учтите, чтобы во время работы эти 2 узла не сдвигались относительно друг друга

Это важно для правильной работы промежуточного вала между ними.
В случае, когда была произведена резка арок колёс и образовалось увеличение вылета и толщина колёс, то арки важно вовремя проварить, так как они являются составным элементом несущей конструкции. Особенно это касается задних арок.
Чтобы дополнительно придать кузову жёсткости, можно усилить пороги

Для этого из холоднокатаного профиля (2,5 мм) вырезают куски по длине порога и приваривают снизу, закрывая листом металла.
В дополнение можно обварить упоры задних амортизаторов (стаканы) и произвести их усиление листом стали, так как на эти элементы во время движения по пересечёнке действует большая нагрузка.

Произведите замену бамперов на швеллерах с косыми отбойниками, приварив их к лонжеронам для увеличения жёсткости кузова.

Эти действия весьма полезны для случаев буксировки или при работе лебёдки, её можно смело устанавливать на такую конструкцию, так как нагрузка будет равномерно распределяться на оба лонжерона, при этом уменьшится риск их выхода из строя.

1. Ещё один хороший способ усилить свой автомобиль — установить на него дополнительные отбойники и дуги. Они будут способствовать отбрасыванию от машины различных препятствий вроде маленьких деревьев. Укрепление дуг и отбойников Нивы в существенной степени увеличивает жёсткость кузова. Но сильно не увлекайтесь, так как приваривая дополнительные элементы, вы автоматически увеличиваете вес автомобиля, а это существенно снизит его проходимые свойства.

На этом собственно и заканчиваются все действия по модернизации кузова «нашего» внедорожника. Не забывайте, что при должном внимании и уходе Нива может дать фору многим иностранным агрегатам. Поэтому не торопитесь менять её, а лучше доработайте.

Процесс самостоятельного изготовления багажного бокса

На начальном этапе мы выбираем материал изготовления, в нашем случае это будет металлический профиль.

1. Замеряем длину и ширину крыши нашего авто. Для этого можно начертить чертеж, на котором будет показано что мы будем выполнять, и можно определить вес нашей конструкции.

2. Свариваем каркас багажного бокса, который на данном этапе похож на прямоугольник, и ввариваем два основных бруса которые позже будут соединяться с нашими рейлингами.

3. Так как расстояние между поперечными профилями слишком велико ввариваем промежуточные бруса.

4. Для большей надежности бокса свариваем планки между собой из металлического профиля.

5. В цели улучшения эстетики и аэродинамических свойств выполняем переднюю и задние дуги с более округлыми углами.

Примеряем полученную дугу, вырезаем в размер и привариваем к нашей конструкции. Усиливаем данную конструкцию.

6. Следующим этапом станут борта багажника. Тут нам понадобится просверлить отверстия по бокам нашей конструкции, в которые вставляем и обвариваем специальные втулочки, чтобы металл не загибался когда будем закручивать болты.

Далее изготовляем сами борта. Нарезаем профиль длинной примерно 6,5см для наших бортов. Привариваем шпильки к бортам, замеряем нужную длину и привинчиваем в отверстия на каркасе.

Теперь привариваем втулку для крепления поперечины, а на боковину привариваем кусок шпильки и также делаем на заднюю часть.

Осталось не много, наш багажник уже почти готов.

7. Дальше для большей эстетичности грунтуем и красим краской, также можно после покраски установить декоративные гайки.

По желанию устанавливаем на багажник приборы которые выполняют не менее важные функции. Можно установить на багажный бокс, сделанный своими руками, противотуманные огни, которые осветят ваш путь, антенну, места крепления для садово-огородного инвентаря и т.д.

Ниже вы можете просмотреть видео о самодельном экспедиционном багажнике на Ниву.

https://youtube.com/watch?v=nNEOZLP8BBQ

Вряд ли кто из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на нем можно поместить крупногабаритные и неудобные для транспортирования внутри машины вещи. С этой проблемой отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых полках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, обозначенных на ценнике. Поэтому многие владельцы автомобилей задумываются о том, возможно ли сделать экспедиционный багажник своими руками. Об одном из вариантов решения проблемы рассказывается в данной статье.

Чем закрепить

Вариант установки багажника напрямую зависит модели автомобиля и особенностей конструкции крыши.

На крышах «классики» отечественного производителя, а так же на старых иномарках предусмотрен продольный водосток, который используется под фиксацию багажника.

Под такой тип установки изготавливаются или приобретаются металлические упоры с зажимом. Такая конструктивная особенность автомобильной крыши дает возможность фиксировать багажники разных конструкций и габаритов

Для современных моделей с продольными рейлингами можно использовать готовые хомуты для крепления глушителя или изготовить зажим самостоятельно.

Для этого по размерам подбирается и изгибается металлический лист. В нем сверлятся отверстия для винтового крепления к багажнику.

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника. Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

• Высота боковых бортиков
• Длина и ширина днища багажника
• Длина и толщина силовых перемычек
• Общие габариты конструкции

Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 6.9k. Опубликовано 12.12.2018

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами

Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму

Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Идеи трюков или сундуков своими руками

Уловка или сделай сам: кто сможет устоять перед гигантским автоматом по производству жевательной резинки?

Как и в последние годы, становится все более модным посещать мероприятия «Уловки или сундуки», а не стандартные «Уловки или угощения» от двери до двери, к которым мы привыкли в детстве. В этом случае неудивительно, что в наши дни немногие люди просто паркуются на своем местном мероприятии Trick или Trunk, открывают свои простые чемоданы и раздают конфеты.Нет, в наши дни события «Уловка или багажник» превратились в пышность и торжество обстоятельств — и царит тот, где любой, кто может выйти из багажника, украсить другие автомобили! В этом случае мы подумали, что было бы уместно предоставить вам несколько веб-сайтов, на которых есть отличные идеи о том, как вы можете украсить свой сундук и раздать стильные конфеты на вашем предстоящем мероприятии.

Уловка или сундук Сделай сам: Гигантская черепаха-мутант-ниндзя сундук кричит, давай принеси немного конфет, верно?

Идеи для самостоятельного изготовления трюков или сундуков:

Этот первый сайт рекламируется как 28 Clever Trunk or Treat ideas и может похвастаться некоторыми действительно симпатичными и недорогими способами украсить ваш чемодан! Однако, если деньги не имеют значения и вам нужно немного больше, чем просто картинка, чтобы отправиться в погоню за лучшим украшенным чемоданом, вы можете проверить эти идеи на Oriental Trading Post , которая поставляется с припасами. список, который вы можете заказать прямо с их веб-сайта, чтобы разместить свой автомобиль в тематическом порядке на Хэллоуин.И, наконец, если 28 умных идей просто недостаточно, или, может быть, вы не нашли то, что задумывали, в Oriental Trading Post, Pinterest предложит вам более 1000 идей сундука или угощения; один из которых наверняка заинтересует вас. Обязательно опубликуйте картинку, чтобы сообщить всем, если у вас провалился Pinterest или вы его прибили!

Как бы вы ни решили отмечать этот омерзительный праздник, будьте осторожны и берегитесь детей на дорогах. Это хорошая идея — ездить по окрестностям очень медленно, потому что, как вы знаете, эти маленькие привидения и гоблины не всегда смотрят в обе стороны, особенно когда они запрыгивают на сладкое и сладкое яблоко!

«Мерседес-Бенц Газель» 1929 года выпуска | Классический Авто Молл

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года

Несмотря на то, что она называется Mercedes-Benz, эта аккуратная маленькая Газель немного более доступна и, вероятно, не менее интересна в управлении.Известно, что они были созданы из наборов, они были довольно успешным способом для предприимчивого любителя заняться чем-нибудь по выходным и в итоге получить одну из лучших копий того периода. К тому же, ездить на нем по-прежнему здорово!

Созданная на основе скромной механики Ford, Gazelle является противоядием от более знакомых недорогих британских и итальянских спортивных автомобилей того времени. Он предлагает неоклассический стиль, которым большинство людей, по крайней мере, будут восхищаться, когда он проезжает мимо, даже если они не совсем понимают, что это такое, а с задним приводом и легкой снаряженной массой это развлекает на дороге.Построенный и лицензированный как «Газель» 1986 года, он имеет шасси «Мустанг» 1974 года, так что многим механикам с ним будет хорошо знакома работа.

Внешний вид
Для автомобиля из стеклопластика посадка и отделка удивительно хороши, с ровными дверными проемами, плотно прилегающей крышкой багажника и глянцевой краской, знакомой каждому, кто водил, строил или даже видел другую Газель. Этот автомобиль подчеркнут двухцветным кузовом в бело-бордовом цвете и бордовым в тонкую полоску, который привлекает внимание и привлекает внимание к длинному капоту и широким крыльям.Другие детали, такие как хромированная решетка радиатора, резиновые подножки и колеса из хромированной проволоки, являются частью винтажной иллюзии, и все остается в очень хорошем состоянии, поэтому вы знаете, что автомобиль любили и обращались с ним правильно. А с белым холщовым верхом выглядит как богатый аристократ, приходящий в клуб на ужин.

Интерьер
Сиденья представляют собой классные цельные бордово-бордовые изогнутые ковши 1980-х годов, которые выглядят футуристично даже в винтажном кузове Gazelle. Есть подходящее заднее сиденье, которое, вероятно, лучше всего зарезервировать для детей или вашего портфеля.Роскошный руль с деревянным ободом придает ему уместность высококлассного вида. Некоторые трескаются, обнажая нижнюю обивку сидений, это не идеально, но все же остается хорошо ухоженным. На изготовленной на заказ деревянной приборной панели есть датчики с белыми лицевыми панелями, которые с гордостью говорят о том, что это «винтажная репродукция», а на стороне пассажира есть стереосистема AM / FM / Cassette. Защита от непогоды состоит из складывающегося тканевого верха и боковых штор в стиле 1929 года, но на самом деле они придают автомобилю очень аккуратный вид и герметизируют лучше, чем многие другие автомобили той эпохи.Сзади есть узкий сундук, достаточно большой для нескольких инструментов и принадлежностей, и он тоже красиво покрыт черным чистым ковром.

Трансмиссия
Мельница Ford 171ci V6 находится под боковым откидным капотом. Он увенчан одним двухкамерным карбюратором и имеет 3-ступенчатую автоматическую коробку C4 сзади.

Ходовая часть
На нашем лифте мы видим ванны из стекловолокна золотого цвета и колодцы крыльев, раму приклада из квадратных труб без ржавчины, все смонтировано и находится в хорошем прочном состоянии. Mustang II имеет переднюю подвеску и листовые рессоры для задней.Дисковые тормоза находятся спереди, а барабанные — сзади. Чистая ходовая часть без ржавчины.

Drive-Ability
Он загорелся и плавно пробежал по тестовой трассе. Ничего необычного, и все элементы управления работают.

Недорогое развлечение, выделяющееся из толпы, — это все, чем хочет быть Газель. Можете ли вы представить себя едущим по главной улице, устраивая парад из одного автомобиля? Если это ваш вид развлечения, позвоните нам сегодня или зайдите в наши залы Classic Auto Mall и ознакомьтесь с этим и всеми другими предложениями, о которых вы можете ООООХХХ и АААХХХ.

Classic Auto Mall — это классический автомобильный салон площадью 336 000 квадратных футов, предлагающий на продажу более 600 автомобилей и выставочный зал вместимостью до 1000 автомобилей. Кроме того, экспонируется коллекция из 400 находок для сараев.
Этот автомобиль находится в нашем выставочном зале в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на шоссе I-76 Пенсильвании. Веб-сайт: www.classicautomall.com, а наш номер телефона (888) 227-0914. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.

Беговая форма | Стоит ли менять технику бега?

Как бегуны, все мы постоянно стремимся улучшить свое время в дороге. Мы стремимся к более быстрому темпу, большему расстоянию или даже просто к способности закончить долгую пробежку, чувствуя себя грациозной газелью, а не ползущим сусликом. Вероятно, поэтому правильная техника бега и способы достижения идеального взлета и приземления остаются актуальной темой. Но стоит ли вам хотя бы сосредоточиться на своей форме, переключаясь на то, как вы естественным образом переносите вес с одного шага на другой? Приведет ли корректировка в вашей технике к финишу быстрее или это может сбить вас с толку из-за травмы?

По правде говоря, это действительно сложный вопрос.Хотя вы, вероятно, слышали несколько советов по правильной беговой форме — стойте прямо с небольшим наклоном вперед, двигая руками вперед и назад, когда вы мягко приземляетесь на переднюю часть стопы и твердо разгибаете бедра позади себя, — у всех разная механика. Таким образом, хотя несколько небольших приемов могут помочь вам почувствовать себя сильнее во время шага, существует тонкая грань между слишком частыми изменениями, которые могут привести к новым травмам, и поиском нескольких исправлений, которые помогут вам бегать более мощно, без боли. Давайте рассмотрим различие шаг за шагом.

Как ваш шаг может привести к травме (или нет)

Во время бега вы испытываете силу реакции каждый раз, когда ваша ступня касается земли, — говорит Брайан Хейдершайт, физический врач, доктор философии, физиотерапевт и директор университета. клиники бегунов штата Висконсин. Эта сила может отличаться от человека к человеку, в зависимости от характеристик и механики. «Когда вы ударяетесь о землю, тело поглощает энергию этой силы. Например, ваше колено сгибается, чтобы смягчить приземление и замедлить центр масс тела », — объясняет Хайдершайт.«У некоторых людей вы начинаете видеть движения, которые не так полезны для бега — это вторичный способ тела поглощать энергию». Для некоторых это может включать в себя опускание бедер в стороны, наклон туловища из стороны в сторону или сжатие колена внутрь.

Heiderscheit говорит, что мы слишком упростили то, как эта силовая реакция выглядит у некоторых людей. Люди могут указать на то, что удар пятки намного сильнее, чем удар средней или передней части стопы. На самом деле на тело действуют разные силы, не обязательно более сильные.«Если вы приземляетесь на пятку, вы теряете большую часть способности голеностопного сустава поглощать удары, в то время как голеностопный сустав больше участвует в приземлении на среднюю или переднюю часть стопы», — говорит Хайдершайт. «Это может быть хорошо, так как другой сустав поглощает удары, поэтому вашему колену или бедру не нужно делать столько же. Но это также может быть негативным в том смысле, что если вы не готовы к тому, что лодыжка поглощает удар, то икры и ткани вокруг лодыжки подвергаются большим нагрузкам, чем те, к которым они готовы ». Поэтому простое переключение с пятки на удар передней частью стопы не означает, что вы перераспределите удар.Скорее, корректировка может привести к другим проблемам.

То же самое относится и к пронации. Исследователи до сих пор спорят, приводит ли пронация к повышенному риску травм: в одном исследовании, посвященном обуви, помогающей контролировать пронацию, говорится, что да, те, кто пронация и бегает в обуви, которая ее не контролирует, могут иметь больше шансов получить травму. Другой говорит, что умеренная пронация не увеличивает риск травм, даже если носить нейтральную обувь.

«Проблема в том, что мы не знаем, когда пронация становится слишком большой, а пронация может быть довольно незначительным компонентом риска травм», — говорит Хайдершайт.«Я думаю, что с годами он приобрел собственную репутацию, о которой нам нужно много думать, и я думаю, что это произошло в отсутствие науки».

Когда нужно и не следует менять походку

У минималистского обувного движения определенно был свой момент в прошлом, и он был сосредоточен на том, чтобы позволить ногам свободно бегать — никаких дополнительных амортизаторов или устойчивой подошвы, чтобы пальцы ног или пятки не двигались. на их естественном пути. Хотя в теории это звучит как солидная практика, проблемы возникли из-за того, что большинство бегунов не подготовили свое тело к изменениям в механике, которые срабатывают, когда вы меняете мягкую обувь на более минималистичный дизайн.

Многие туфли имеют мягкий каблук для большей защиты при приземлении, особенно для тех, кто ударится пяткой. Уберите это, и это может привести к большему количеству проблем с коленями или бедрами. Или переключитесь на удар средней частью стопы, чтобы приспособиться к обуви, и вы можете получить больше травм лодыжки или икры. «Тем не менее, пока люди вносят изменения медленно, ваше тело обычно способно адаптироваться к небольшим изменениям в обуви или беговой походке», — говорит Бретт Торсдал, доктор медицины, помощник лечащего врача в больнице специальной хирургии и директор по исследованиям HSS. Первичная медицинская служба спортивной медицины.«Но большие изменения приводят к травмам».

Точно так же вы не хотите сосредотачиваться на слишком много изменений одновременно. «Если мы видим кого-то, и у него много чего происходит — много нестабильности, много сбоев в работе, — мы бы не стали применять агрессивный подход, изменяя сразу много вещей в их механике», — говорит Рондел Кинг. , физиолог Центра спортивных достижений Нью-Йоркского университета. «Если вы бросаете в кого-то много упражнений и механики, это утомляет как умственно, так и физически.Так какие упражнения лучше всего подходят для них прямо сейчас? » Рондель говорит, что они выбирают один или два, на которых нужно сосредоточиться, заставляют бегуна попрактиковаться, а затем проверяют, что происходит через несколько недель, когда у них будет время приспособиться.

Несмотря на то, что некоторые важные изменения в шаге (например, изменение удара стопой) требуют некоторой практики и внимательного рассмотрения, вы можете легко внедрить другие сигналы бега в свои тренировки с небольшим риском получения травм, говорит Коллин Бро, DPT, доцент кафедры реабилитации и реабилитации. Регенеративная медицина в Колумбийском университете и директор Columbia RunLab.Большинство этих сигналов требуют сосредоточения внимания на своем движении. Например, подумайте о небольшом наклоне вперед в лодыжках (а не о согнутом положении), чтобы помочь ягодицам задействовать, или буквально сжимайте ягодицы при отталкивании, или больше задействуйте корпус, чтобы сохранять устойчивость и вертикальное положение.

«Вам не нужно (и не следует) применять эти подсказки на протяжении всего забега — попробуйте их, может быть, 30 секунд в начале или в середине, а затем на холмах или когда вы склонны уставать», — говорит Бро. «Со временем это становится естественным, и вы лучше можете задействовать ягодичные или основные мышцы.

Если вы склонны много подпрыгивать вверх и вниз, что приводит к большей нагрузке на суставы, Бро предлагает еще одну подсказку: следите за чем-то вдалеке в зоне прямой видимости. Если вы замечаете, что он много движется вверх и вниз, вам нужно устранить некоторые из ваших вертикальных отскоков. Точно так же обращая внимание на шум, который вы издаете при приземлении (если вы слышите шлепок , шлепок с каждым шагом), должно помочь вам заметить, нужно ли вам больше задействовать ядро ​​или слегка наклониться вперед, чтобы смягчить приземление.

«Лучший способ узнать, помогают ли [эти сигналы и изменения], — это облегчить ли они боль во время бега. Например, на 10-й или 15-й миле вы начинаете испытывать боль в коленях, используете сигнал отталкивания ягодиц, и боль проходит », — говорит Бро. «Это также информирует вас, как бегуна, о том, где вероятная проблема, а затем, возможно, именно здесь вы хотите начать укрепляться». (Имейте в виду, все эксперты упоминали, что укрепление ягодиц или корпуса само по себе не означает, что они автоматически расслабятся в дороге.Вы должны подумать об использовании для правильной активации — и это долгожданные изменения в вашей форме выполнения.)

Поскольку держать ноги под телом очень важно для снижения нагрузки на суставы, Хейдершайт предлагает проверить вашу частоту шагов или частоту шагов, еще один принятый переключатель в вашей механике бега. Точное число варьируется от человека к человеку, но чтобы определить свое, посчитайте количество шагов, которые вы делаете в минуту, затем увеличьте его на 2–5 процентов и посмотрите, как вы себя чувствуете.

Бро предлагает снять на видео, как вы бежите. Проанализируйте, как выглядит ваша форма по сравнению с тем, для кого бег 26,2 выглядит как прогулка в парке. Возможно, вы заметили сильный отскок или ступни далеко впереди вашего тела. Эти несколько предыдущих подсказок могут помочь решить проблему и сделать ваш бег более эффективным. «Но если нужно очень внимательно присмотреться, то, вероятно, там ничего нет», — говорит Бро.

[Разбейте свои цели с помощью программы Runner’s World Training Plan , рассчитанной на любую скорость и любую дистанцию.]

Как обувь влияет на вашу походку

Есть много объявлений, в которых говорится, что обувь изменит вашу игру в беге. И отчасти это может быть правдой — вам нужна удобная пара, чтобы пройти милю за милей. Но если обувь плохо себя чувствует, не защитит вас от травм и не приведет к финишу быстрее.

«Когда дело доходит до выбора кроссовок — минималистичных или устойчивых — исследования показывают, что люди с наименьшими травмами просто носят наиболее удобную обувь», — говорит Бро.«Так что я не собираюсь менять чью-то пронацию, но я собираюсь посоветовать им примерить разные кроссовки и найти наиболее удобные, потому что это, вероятно, будет лучшая обувь для них». Если вы пронатаете, но стабильная обувь вам не нравится, то, вероятно, вам это не подходит.

4 Башмаки для обеспечения устойчивости, которые понравятся пронаторам

Также есть обувь, которая заставляет вас чувствовать, что вы бежите сильнее, — говорит Бро. Когда речь идет о правильной обуви, восприятие — это половина успеха, когда вам нужно чувствовать себя комфортно и чувствовать себя сильным.

Heiderscheit упоминает, что если вы меняете обувь и чувствуете боль после пробежки, самое время осмотреть обувь. Вернитесь к своей старой паре и посмотрите, не возникнет ли проблема снова. Если нет, то, вероятно, лучше отказаться от новой пары. Если да, то пришло время изучить вашу механику.

Итог

Независимо от того, корректируете ли вы шаг или нет, все зависит от ваших целей и того, как вы себя чувствуете на дороге. Если вы чувствуете себя хорошо, преодолевая мега-километр без травм, нет причин начинать что-то менять.(Если ваш шаг не нарушен, действительно нет причин его исправлять.)

«Я считаю, что не существует идеальной беговой техники; у каждого бегуна есть подпись », — говорит Бро. «Мы можем оптимизировать эту форму, чтобы либо повысить производительность, либо попытаться предотвратить травмы. Но в медицинской литературе нет ничего, что говорило бы, что если у вас есть такая форма, вы определенно получите травму ».

Бро использует в качестве примера одного из своих клиентов — четырехкратную квалификацию олимпийской трассы, у которой была худшая механика бега, которую она когда-либо видела.«Я никак не могла это изменить», — говорит она. И хотя этот человек бежал без травм, другой человек, которого она могла видеть в такой же форме, может столкнуться с множеством проблем.

Хайдершайт согласен с тем, что фиксация формы просто для эксперимента может привести к большему количеству плохих реакций, чем хороших. «Рекомендации по походке относятся к людям, страдающим травмами или хроническими симптомами. Повторная тренировка походки может быть полезной для тех, кто испытывает сильную боль в одной и той же области в течение нескольких месяцев или лет, или даже для тех, у кого возникают повторяющиеся стрессовые переломы », — говорит он.«Но я не рекомендую людям корректировать походку при отсутствии травм. Иногда производительность может быть причиной, например, если механика неэффективна, а бегун испытывает высокие затраты энергии, ему или ей может быть полезно изменить походку. Но изменение походки на предотвратит травму — это очень скользкий путь ».

«Никто не придерживается представления об идеальной беговой форме. Я думаю, что люди зацикливаются на тонких вариациях или отклонениях, которые на самом деле не являются отклонениями », — добавляет Хайдершайт.«Вариабельность — это нормально, это нормально и здорово. Обычно я стараюсь не позволять людям зацикливаться на тонкостях. Но если тебе больно, это меняет игру ».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Установка спойлера на газель своими руками.Обтекатели на «газель» и их установка. Пошаговая инструкция

Может ли банк или судебные приставы объявить в розыск автомобиль? Против меня возбуждено уголовное дело по ст. 159, два эпизода по 1 и 2 часам, следователь сказал мне, что по одному делу объединения не будет, что суд будет в разных судах. Мне сказали, что когда деньги сдавали в инкассо, 2 раза не хватало на 1 тысячу рублей (Альфабанк).Это было по воскресеньям, мне сообщили через 2 недели. На работе в отделе кадров мне сказали, что я не могу уйти в отпуск и у меня отпускные дни минус 25. Работаю там 3 года 2 месяца В отпуск три раза ездил Работал с 7 группами по 1,75, с апреля 1 Мне сказали, что теперь нужно работать с одинаковым количеством групп на ставку. Я муз. раб. в детской.

403 — доступ запрещен

Как вы относитесь к переоборудованию из микроавтобуса в эвакуатор? Что именно планируется переделать: 1.Отпилил заднюю часть кузова, как обсуждалось выше (номера я указал, а VIN и номер кузова на переборке двигателя, дубликатов нет) 2. Замена рамы (она без номера) на раму от ГАЗ-53. ВОПРОС: обязательно ли приобретать рамку с SVNA, даже если она ненумерована или достаточно договора купли-продажи? С такой рамой база будет от 3700 до 3900, благодаря смещению передней подвески вперед, опоры задней подвески (рессоры) такие же, как на ГАЗели.Ширина рамы такая же, поэтому кабина подходит практически без изменений. 3.

Регистрация изменений конструкции автомобиля

Установка обтекателя в специализированной мастерской обойдется не менее пяти тысяч рублей. Поэтому, обладая элементарными навыками монтажных работ, целесообразнее выполнить эту операцию самостоятельно. Тестирование Ниже приведены сравнительные характеристики до установки спойлера на Газель и после установки обтекателя (в скобках):

• Разгон автомобиля до 100 километров — 59.9 секунд (45,8).
• Расход топлива при скорости 60 км / ч — 11,1 л (10,3).
• Улучшенная динамика означает менее частое использование селектора передач.

В итоге можно отметить, что установка обтекателя действительно улучшает некоторые параметры автомобиля.

Цифры могут показаться незначительными, но если учесть коммерческое назначение автомобиля и умножить все это на долгосрочное использование элемента, то экономия не вызывает сомнений.

Штраф за тюнинг авто 2018

Закон тюнинга автомобилей: все подробности

Инфо

ГАЗ-53 с родным мостом ГАЗель или б) подвеска на пневмобаллонах (ресивер от ЗИЛ или МАЗ, электрокомпрессор и автомат / ручное управление высотой задней подвески) с дооснащением заднего моста четырьмя поддерживающими рычаги и поперечный рычаг (задний мост от японца с рессорной подвеской сопоставимой полной массы. 4. Платформа будет сделана из трубы квадратного и прямоугольного сечения и швеллера — по аналогии с фото в приложении. .5. Установлены лебедка и оранжевые мигалки. 6. Подозреваю, что существующая модель эвакуатора на базе ГАЗели недоступна через ОТТС. получится поэтому при преобразовании через вывод сразу совмещу мероприятие с заменой ДВС на японский V6 или V8 с АКПП, японский кардан, японский мост, длина кардана будет выбирается по длине из японского для полученной базы или удлиняется вставкой с последующей балансировкой.7.

Важно

Обтекатели на Газель — это не только улучшение внешнего вида, но и реальная возможность повысить аэродинамические характеристики автомобиля и курсовую устойчивость наряду с экономией топлива, недорого и без больших трудозатрат. Эффект от такого преобразования особенно заметен на скорости более 50 км / ч. Даже самые простые спойлеры заметно сглаживают негативное воздействие встречного ветра.
Общая информация Установка обтекателей на Газель — это своеобразная дань моде на различные обвесы, которые очень популярны при тюнинге спортивных и гоночных автомобилей.Некоторые консервативные пользователи считают этот дизайн просто декоративным элементом украшения, а не практичным элементом, который может улучшить производительность машины. Однако практика показывает, что спойлер на грузовиках малой грузоподъемности значительно улучшает ходовые и технические характеристики автомобиля.
Обтекатель на «Газель Next» монтируется поэтапно, в следующей последовательности:

• Места для крепления просверливаются по нанесенным меткам.
• Дрель нужно держать строго вертикально вниз; Гнезда желательно рассверлить с двух сторон.
• Опоры детали фиксируются болтами. Широкая плоская шайба используется для уменьшения нагрузки и расширения монтажной площади.
• Необходимо правильно выбрать длину винтов и качество гаек, чтобы обеспечить оптимальный момент затяжки с дополнительной шайбой. Во время установки спойлера может наблюдаться небольшой прогиб основания крыши.
• После завершения монтажных работ осталось провести несколько тест-драйвов и сравнить результаты «до» и «после».
№

Способ без сверления Альтернативный вариант крепления обтекателя на Газель-Бизнес — установка без сверления.

Предлагаем вашему вниманию подробную пошаговую инструкцию с фото — как установить обтекатель на Газель Next без сверления кабин .

Принцип установки и комплект для крепления спойлера на Газель Next универсален для автомобилей Газель и Газон Next.

Самостоятельная установка обтекателя обычно занимает 1 час при отсутствии такого опыта.

Если вы не хотите устанавливать обтекатель самостоятельно, вы можете воспользоваться услугами нашего установочного центра

Внимательно изучите всю инструкцию до конца, приобретите необходимые инструменты, при необходимости пригласите кого-нибудь в помощь — вместе установить обтекатель намного удобнее.

Комплект внешнего вида крепления обтекателя на ГАЗель Next :

Обтекатель Объём поставки:

Пошаговая инструкция — установка крепления спойлера

1.Накрутите болт из комплекта (6 * 20) на резьбу заднего кронштейна монтажной рамы

.

2. Осторожно установите монтажную раму спойлера на крышу

3. Затяните крепежный болт, не прижимая антенну к кабине рамой (болт не затягивайте до упора)

4. Подготовка к установке кронштейнов бокового спойлера

4.1. Ножницами разрежьте прилагаемую монтажную планку пополам на две части

4.2. Возьмите кронштейны боковых спойлеров и приклейте на них (на внутренней поверхности) монтажную ленту, чтобы защитить краску кабины в местах соприкосновения с кронштейнами

5. Установить кронштейны бокового спойлера, закрепив их на раме винтом 6 * 30 (через верхнее отверстие)

6. Затяните гайку M6 на винте 6 * 30 гаечным ключом на 10

7. Поочередно затяните кронштейны бокового спойлера (правый и левый), совместив монтажную раму спойлера по центру кабины.

Обратите внимание: монтажная рамка спойлера не мешает установке габаритных огней, а мягкая ПВХ изоляция труб позволяет удерживать краску на крыше кабины

8. После установки кронштейнов бокового спойлера окончательно затяните задние болты

Проверить правильность установки крепления спойлера

Пошаговая инструкция — установка спойлера на Газель Next

1.По нижнему периметру спойлера

установить резиновый уплотнитель спойлера Газель Next (не входит в комплект поставки, приобретается отдельно).

3. При установке спойлера на монтажную раму потребуется:

Сверло по металлу;

Набор кровельных саморезов (в комплекте)

4. С помощью рулетки или линейки сделайте разметку для сверления 4 отверстий:

Отверстия на передней панели должны совпадать с нижним отверстием на боковом кронштейне;

Отверстия в задней части должны быть как можно дальше к краю спойлера.

5. Просверлите только спойлер по разметке передних отверстий; по разметке задних отверстий просверлить так, чтобы сверло прошло через раму обтекателя

6. Затяните 4 кровельных винта из комплекта поставки

.

Правильная установка обтекателя на ГАЗель Next

Спойлер на автомобиле — это часть кузова, которая изменяет свои аэродинамические функции, равномерно распределяя воздух.Основное назначение спойлера — хорошая управляемость за счет создания силы тяжести. Чаще всего спойлер устанавливается на задней части автомобиля. Устанавливать спойлер можно не только на автомобили, но и на такие автомобили, как Газель, то есть машины с большей грузоподъемностью и габаритами.
Чтобы поставить спойлер на Газель необходимо:
1.3 силиконовые резинки.
2. Скотч.
3. покрасить в цвет автомобиля.
4. Обычная дрель есть в гараже любого мужчины.
Помощь и установка спойлера на Газель
Самый удобный вариант расположения спойлера на такой машине как Газель — это крыша.Чтобы спойлер не оторвался от крыши автомобиля, он должен быть надежно и надежно закреплен на крыше. Необходимо разместить его как можно ближе к крыше автомобиля, чтобы он не попал в зону вакуумирования.
Спойлер на ГАЗель. Установка спойлера
Чтобы начать установку спойлера, необходимо предварительно вытянуть место его крепления. При измерении прибора нужно держать его в том положении, в котором он будет постоянно закреплен, в одиночку вам не справиться, лучше позвать друга на помощь.Далее нужно измерить расстояние от анкерных опор до самой крыши. Желаемое расположение спойлера параллельно багажнику автомобиля. Разметка — важнейший этап установки, ведь кататься вам будет очень сложно, если вы прикрепите ее случайным и неправильным образом.
Крепление спойлера на Газель
Когда вы на 100% уверены в правильности разметки, вам нужно будет аккуратно просверлить отверстия на багажнике дрелью. Отверстие нужно делать ровно вертикально, чтобы в дальнейшем не было проблем.Сначала нужно просверлить отверстие изнутри, а потом — прямо из салона.
Используйте болты и гайки для фиксации ножек. Для меньшего давления на болт нужно немного увеличить площадь поверхности. Достаточно будет поставить небольшую шайбу прямо под гайку. К длине самого болта и гаек нужно ответственно отнестись. Если болты очень длинные, то спойлер нужно прижимать ближе к крыше, а слишком короткие помешают установке необходимых шайб.
При установке спойлера допустим небольшой изгиб крыши. Если вы не можете просверлить отверстие в крыше автомобиля, то закрепить спойлер вам поможет специальный двусторонний скотч или герметик. Специалист не стал бы полагаться на такое крепление. Лучше всего это сложное крепление и надежная посадка.

CYBEX Gazelle S Детская кроватка, темно-синий: Baby

Я был ТАК рад получить эту коляску. Он проверил ВСЕ флажки. Когда я открыл ее и начал разбираться, я очень разочарован некоторыми большими промахами Cybex в этой коляске:

Для этой ценовой категории я ожидал ремня безопасности без повторной нити — нет.У него старая ручная регулировка ремешка. Защитный кожух, который входит в комплект, также должен быть отсоединен, чтобы отрегулировать его, что является огромной головной болью. Даже не стоит прилагать усилия, чтобы снова прикрепить его. Почему бы им не поставить кнопки для прикрепления / закрепления, это вне меня.

Второй выпуск, два места. Если у вас второе сиденье, переднее сиденье не будет откидываться. Если вы поставите их лицом друг к другу, вы потеряете много корзины, и дети могут начать метать ноги.

Еще одна претензия к общему качеству.Я был очень разочарован, сравнивая его с колясками по аналогичной цене. Сама ткань моей Нуны кажется более роскошной и качественной. Также заходите на Cybex. Для компании с одними из самых крутых цветов ткани на рынке вы дали нам эти четыре варианта расцветки хромой задницы? Вы можете сделать лучше, чем это. Кроме того, механизмы складывания коляски белые и выглядят очень дешево.

Но самая большая проблема — фолд. Или ее отсутствие. Он настолько специфичен в том, как складывается, это просто смешно.Я не верю, что вы вообще можете сложить его с обоими сиденьями, и они не рекомендуют складывать его с корзиной. Сиденье должно быть в правильном направлении в правильном положении, иначе это не годится. Даже если вы сделаете это правильно, это не будет надежным сгибом. Наш предохранитель для складывания не работает, поэтому его ничто не удерживает, и он определенно не стоит в вертикальном положении.

Помимо всех этих проблем, он имеет все функции, которые я ищу, двойные или одноместные сиденья, которые могут двигаться в любом направлении, совместимость с моим детским сиденьем Nuna, не слишком тяжелое, корзина для покупок и огромное место для хранения вещей, плавная езда (на ровной местности) и умещается в багажнике.Я неохотно игнорирую все свои жалобы на наличие этих функций. Я просто надеюсь, что Cybex учтет некоторые из этих вещей в будущих итерациях, потому что у нее действительно есть фундамент, чтобы конкурировать с ведущими конкурентами на рынке всего за несколько незначительных обновлений.

Стеклянный замок: воспоминания

% PDF-1.6 % 562 0 объект > эндобдж 564 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 565 0 объект > поток application / pdf

Jeannette Walls

Стеклянный замок: воспоминания

2010-08-14T15: 33: 33-04: 00Writer2012-04-17T10: 18: 30-07: 002012-04-17T10: 18: 30-07: 00OpenOffice.org 3.1uuid: 46498af3-2b2e-40fb-abcb-dfcaba975154uuid: 6100599c-1239-4d08-b46a-f3a4478291c0 конечный поток эндобдж 541 0 объект > эндобдж 561 0 объект > эндобдж 560 0 объект > эндобдж 559 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 546 0 объект > эндобдж 549 0 объект > эндобдж 547 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 548 0 объект > поток x] A 9L & F פ ucw

Четыре худших комплекта автомобилей, которые когда-либо полагались на Beetle Guts, Fiero Dreams и подтяжку лица Thunderbird

Автомобили

Kit имеют в лучшем случае неоднозначную репутацию.На каждую верную дань уважения Shelby Cobra, взорвавшую симфонию большого блока через свои боковые трубы, или игру Lotus 7 под открытым небом, разбивающую конусы на автокроссе, приходятся десятки, если не сотни, плохо выполненных фальшивых экзотических вещей, мерзостей из стекловолокна и странных спортивных состязаний. автомобили, которые заходят слишком далеко в зловещую долину, чтобы их можно было назвать привлекательными.

Что еще хуже, так это то, что традиционное ориентированное на бюджет отношение большинства производителей комплектов приводит к тому, что только самые доступные и обычно наименее продвинутые автомобильные платформы используются в качестве основы для этих машин сомнительного стиля.Логика заключается в том, что если вы не можете позволить себе настоящую вещь, вы, вероятно, тоже не готовы платить много за подделку корзины.

Теперь войдите в наш дом ужасов машинокомплектов, где мы исследуем (столько, сколько могут видеть наши глаза) четыре самых неприятных, непродуманных и по-настоящему чудовищных автомобиля, сделанных своими руками.

Любой комплект Ferrari или Lamborghini на базе Fiero

Pontiac Fiero был недорогим спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, который заслуживал лучшего, чем получил, поскольку его разочаровало сокращение расходов в General Motors и проблемы безопасности, которые не были устранены, пока не стало слишком поздно спасти модель.

Fiero также стал основой для подавляющего большинства реплик Ferrari, появившихся почти до того дня, когда он был выпущен. Для большинства дизайнеров кит-каров это было похоже на манну небесную: небольшая дешевая платформа с двигателем в нужном месте, которая, если прищуриться издали или, может быть, не включить свет в гараже, будет напоминать один из лучших в Маранелло.

Единственное, что подводит даже самый детализированный комплект Fiero-Ferrari, — это то, что пропорции всегда неправильные.У Pontiac никогда не было колесной базы, чтобы должным образом имитировать гладкую форму F355, 348, F40 или Enzo, для подражания которым его часто использовали. Даже более коренастый Lamborghini Countach, еще один фаворит Fiero, не может выжить, будучи усеченным платформой Pontiac. Это означает, что ваш местный Craigslist практически гарантированно поместит хотя бы горстку забавных зеркальных «Феррари» и «Ламбо», которые продают те, чьи мечты о шампанском наконец уступили их бюджетам на диетическую колу.

EasyRods Ford Thunderbird to ’49-51 Обувной ящик Ford Kit

Комплект EasyRods «Shoebox» Ford — одно из самых причудливых предложений, оказавших прочное влияние на мир комплектных автомобилей. По сути, он привносит стиль передней части Ford 1949-51 годов в кузов Ford Thunderbird или Cougar 1989-1997 годов. Затем, когда вы отслеживаете полностью неизменные гладкие стороны купе FoMoCo, они в конечном итоге приземляются на то, что кажется рудиментарными плавниками, приклеенными к задним крыльям.Если у вас хватит смелости продолжать поиски, вы обнаружите, что задняя часть «донора» T-Bird / Cougar получила новый багажник и противень, а также овальные задние фонари. Это конструкция без сварки, предназначенная для использования стандартных точек крепления для капота и багажника, а также большого количества клея для панели кузова.

В целом, это один из лучших примеров того, как недоработанная идея каким-то образом находит рынок. Хотя это явно нацелено на ностальгирующих владельцев Thunderbird, мечтающих о классическом внешнем виде без необходимости заниматься восстановлением старого автомобиля, конечным результатом является автомобиль, который не является ни современным Ford, ни винтажным Shoebox, а чем-то, что должно быть немедленно уничтожено огнем.

Если вы недостаточно напуганы, Easy Rods также делает версию этого комплекта для Chevy под названием Belaro, которая пытается превратить Camaro четвертого поколения в Bel Air 1957 года с хвостовым плавником, но только заставляет детей плакать. .

Брэдли GT II

Одна из причин, по которой многие кит-кары 1960-х и 1970-х годов так ужасны в управлении, заключается в том, что они имели очень скромное происхождение. В частности, такие автомобили, как Bradley GT II, ​​были построены на основе оригинального Volkswagen Beetle, автомобиля, который был прекрасен и интересен в качестве базового недорогого транспорта, но никогда не предназначался для выполнения обещаний производительности, которые давал этот комплект в виде клина в виде крыла чайки.

Спереди у Bradley GT II есть неплохие шансы на победу, если не обращать внимания на выступающий резиновый бампер и вместо этого сосредоточиться на его глубоком капоте и дверях, подобных богомолу. Задняя часть автомобиля, однако, представляет собой полный беспорядок, с квадратной дверцей доступа в моторный отсек, вырезанной из плоского багажника, и уродливым задним стеклом, похожим на тарга, и расположением боковых стекол, которое напоминает о худшем самостоятельном AMT модельные комплекты.

Это почти похоже на то, что Брэдли имел неограниченный доступ к остаткам того, что оставили талантливые дизайнеры, работающие в настоящих автомобильных студиях, и решил вырезать и вставить слабое эхо тенденций стиля эпохи.Разочарование от владения, вероятно, только усиливается каждый раз, когда включается ключ крошечного мотора Beetle с воздушным охлаждением. Почему-то в 1975 году разработка этого набора стоила миллион долларов.

Mercedes-Benz SSK

Какими бы популярными ни были клоны Shelby Cobra, какое-то время в 1970-х и 80-х годах существовала настоящая конкуренция со стороны множества производителей комплектов, занимавшихся выпуском версий Mercedes-Benz SSK. Также известная как «Газель», цель состояла в том, чтобы имитировать элегантный внешний вид родстера Silver Star конца 20-х и начала 30-х годов, но то, что в конечном итоге происходило в 99 процентах случаев, было карикатурой на классический автомобильный дизайн, видимый через кокаин. Заправленные современные линзы.

Тысячи таких комплектов были проданы тусовщикам-нуворишам, намеревающимся создать культурный образ, конечно, не осознавая, что подделать его, когда вы уже сделали, это, пожалуй, самый безрассудный автомобильный ход из всех. В довершение ко всему, большинство этих искусственных автомобилей были построены с использованием платформ Volkswagen Beetle или даже Ford Pinto, что дало им все удовольствие от вождения перегруженного экономичного автомобиля, который едва мог уйти со своего пути, прежде чем он был загружен бесконечные хромированные аксессуары.

У плохих машин и ужасных модов много общего. Ознакомьтесь с худшими обновлениями, которые вы когда-либо могли установить на свой автомобиль.

.