Как сделать стробоскопы своими руками: Как сделать автомобильные стробоскопы своими руками

  • Home
  • Рукам
  • Как сделать стробоскопы своими руками: Как сделать автомобильные стробоскопы своими руками

Содержание

КАК СДЕЛАТЬ СТРОБОСКОП


   Один хороший знакомый человек попросил собрать ему простенький цветомузыкальный эффект. Подумав хорошенько, я принялся за дело. Решил найти цветомузыку в виде несложной схемки. Пару минут поиска в интернете и подходящая принципиальная схема была найдена. В ней оказалось минимум деталей, что явно меня обрадовало и ускорило процесс сборки. Схема рассчитана для начинающих, но и опытный радиолюбитель также с лёгкостью сможет её собрать, если ему понадобится смастерить устройство периодически подающее питания на какой-нибудь девайс — лампу, светодиодную ленту, сигнализацию и т.д. В общем применять его можно где угодно. Но у мого друга стробоскоп работает в клубе. Он создаёт вспышки лампочки (мигания), что даёт неплохой цветомузыкальный эффект для танцпола. Схема стробоскопа выглядит следующим образом:


   Переделал её в хорошем качестве, так как на многих сайтах она не понятна и не корректна. Резисторы на 2.
4к ставить мощностью 2Вт. Хотя можно и больше. У меня двухваттный стоял, заметно грелся, но не выходил из строя. Диод можно ставить тоже мощее. Резистор на 10к любой, особой разницы это не играет. Данный переменный резистор контролирует частоту вспышек лампочки. Чем больше увеличиваем сопротивление — тем реже вспышки, уменьшаем — повышаем количество миганий в секунду. Конденсатор ставьте от 16 до 40 микрофаррад. Но помните, что его предельное напряжение должно быть больше чем 250В. Тиристор берите серии к, л, м, н. Делал первый раз стробоскоп на КУ202Д, то тиристор поработал около 10 минут и сгорел (что и требовалось доказать), так что лучше брать помощее. Мощость до 200Ват, нужно больше, установите на радиатор. Вот и все детали, пригодные для этого девайса:


   В своей конструкции не брал стеклотекстолит по одной причине: слишком мало деталей. Зачем я буду его использовать, если у меня есть кусочек твёрдого дерева. Все детали, вставив, сразу запаял. Соеденил толстым проводом, так как тонкие могут от температуры поплавиться. А вот готовое к использованию устройство: 


   Для первого запуска стробоскопа ставил маломощную лампочку и всё работало. Если правильно и без ошибок собрано — работать будет без проблем. Всем удачи, Max.

   Форум по автоматике

   Форум по обсуждению материала КАК СДЕЛАТЬ СТРОБОСКОП





ПРОВОДНИКИ И ИЗОЛЯТОРЫ

Что такое изолятор и чем он отличается от токопроводящего материала. Занимательная теория радиоэлектроники.



Узнаем как изготовить стробоскоп своими руками

В ночное время суток городские улицы наполняются мерцающими огнями. Свет этот завораживает и привлекает внимание каждого. Такой эффект достигается с помощью специального устройства – стробоскопа. Его часто используют и в некоторых технических целях, например, для автомобилей, а также в других сферах. Схема этого устройства не так сложна, поэтому можно сделать стробоскоп своими руками.

Историческая справка

Стробоскоп был изобретен в 19 веке австрийским ученым Симоном фон Штампфером. Подобное устройство в то время называли фенакистископ. Этот прибор состоял из двух крутящихся дисков: на одном были нанесены картинки, во втором были сделаны прорези. При вращении свет, попадая через щели, создавал впечатление самостоятельно двигающейся фигуры. Одновременно с Штампфером бельгиец Жозеф Плато сделал такое же открытие и изготовил стробоскоп своими руками из картонных дисков. Изобретение этого устройства положило начало проецированию фильмов.

Использование стробоскопа

Такое устройство, как стробоскоп, используется в нескольких областях. Например, при научных исследованиях процессов периодического характера, снятии измерений амплитудных движений и других. Кроме того, этот прибор нашел применение в медицине — в качестве строболарингофона для людей с повреждением речи.

В автомобильной технике устройство используют для проверки и установки начального момента зажигания. Светодиодные стробоскопы устанавливают на радиатор и бампер автомобиля, чтобы привлечь внимание водителей на дороге.

Также приспособление широко применяется в наружной рекламе, в местах развлечений, на дискотеках и в других сферах.

Виды стробоскопов

Существует несколько видов данного приспособления: это цокольные, безцокольные и суперстробы. Суперстробы можно различить с расстояния в три километра, тогда как остальные виды этих устройств заметны лишь в пределах одного километра.

Схемы этих приспособлений на данный момент имеются разных типов, но при этом они не так сложны. Изготовить стробоскопы своими руками довольно просто, имея хотя бы начальные знания по электротехнике.

Изготовление прибора

В зависимости от предназначения прибора, принцип его изготовления немного различается. Предлагаем вашему вниманию самый простой способ того, как изготовить стробоскоп своими руками для светодиодной подсветки ручки передач на автомобиле.

Для этого вам понадобится светодиодная лампа, нож, паяльник и клей — лучшего всего использовать клеящий пистолет. Далее действуем по плану:

  • Снимаем ручку переключения передач скоростей, очищаем верхнюю деталь из стекла от краски.
  • После этого полируем ее с помощью войлока со специальной пастой.
  • Делаем отверстие в ручке для присоединения лампы с электропитанием.
  • В ручке делаем выемку для лампы, удалив ненужные детали.
  • При помощи паяльного устройства соединяем провода диода и ручку.
  • Фиксируем лампу на ручке с помощью клея.
  • Собираем и устанавливаем ручку.

Использование такого прибора облегчает эксплуатацию автомобиля. А если сделать стробоскоп своими руками, то можно значительно сэкономить на покупке готового приспособления.

Автомобильный стробоскоп – как сделать своими руками

Автомобильный стробоскоп – это электронный светотехнический прибор, позволяющий по метке на валу двигателя и шкале на его корпусе визуально определить и отрегулировать угол опережения зажигания (УОЗ) в двигателях внутреннего сгорания автомобиля.

Принцип работы стробоскопа основан на стробоскопическом эффекте (зрительной иллюзии) возникающем, когда частота вспышек стробоскопа совпадает или близка частоте вращения коленчатого вала двигателя автомобиля.

Момент зажигания горючей смеси в автомобильном двигателе внутреннего сгорания существенно влияет на максимальную мощность, КПД, температурный режим и ресурс двигателя. Поэтому крайне важно, чтобы воспламенение горючей смеси происходило в нужный момент времени. Обычно воспламеняют смесь за несколько градусов до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, и этот угол называется

Угол опережения зажигания.

При увеличении оборотов двигателя угол опережения зажигания должен увеличиваться по заданной кривой, поэтому он выставляется в режиме работы двигателя на холостом ходу и контролируется во всем диапазоне изменения его оборотов в минуту, вплоть до 5000. Для контроля и установки УЗО и служит Автомобильный стробоскоп.

Радиолюбителям разработано много схем автомобильных стробоскопов, начиная от самых простейших на неоновых лампочках, и заканчивая современными схемами, с использованием микроконтроллеров, полевых транзисторов и сверх ярких светодиодов.

Но такая комплектация дорогая, да и редко кто имеет программатор, чтобы программировать контроллеры. Более пятнадцати лет назад я собрал свой вариант схемы стробоскопа, который и представляю Вашему вниманию.

Электрическая схема стробоскопа

Отличительная особенность схемы представленного стробоскопа, это простейшая комплектация и возможность контроля угла опережения зажигания в автомобильном двигателе вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Структурно схема состоит из нескольких функциональных узлов. Преобразователя напряжения, импульсной световой лампы, блока поджога и индуктивного датчика момента искрообразования.

Принцип работы

Преобразователь служит для преобразования напряжения аккумулятора 12 В в необходимое для питания импульсной световой лампы ИСШ-15 напряжение 300 В. Выполнен преобразователь на микросхеме TL494, транзисторах VT1,2 и трансформатора Т1. Блок поджога световой лампы состоит из повышающего трансформатора Т2, конденсатора С6 и тиристора VD8.

Индуктивный датчик момента искрообразования состоит из катушки индуктивности L1 и транзистора VT3.

Благодаря применению в преобразователе ШИМ-контроллера TL494 (отечественный аналог 11114ЕУ4), схема преобразователя получилась простой и сохраняющая работоспособность при изменении питающего напряжения от 7 до 15 В. Микросхема TL494 применяется практически во всех компьютерных блоках питания, выходит из строя редко, поэтому ее можно для изготовления стробоскопа выпаять из не подлежащего ремонту блока.

С выводов микросхемы 9 и 10 выходят прямоугольные противофазные импульсы с частотой около 20 кГц, заданной номиналом конденсатора С1 и резистора R1, и через токоограничивающие резисторы R4,5 номиналом 1 кОм поступают на базы ключевых транзисторов VT1,2. С2,3 нужны для улучшения передних фронтов импульсов, VD1,2 защищают транзисторы от пробоя обратным напряжением. Если поставить полевые транзисторы, например IRFZ44N, то резисторы R4,5 и конденсаторы С2,3 нужно исключить, а емкость конденсатора С1 уменьшить до 1000 пф.

Тогда частота работы преобразователя увеличится до 200 кГц, что позволит измерять угол опережения зажигания при оборотах двигателя до 10000 об/мин.

Открываясь по очереди, транзисторы обеспечивают протекание тока по первичным обмоткам трансформатора Т1, благодаря чему во вторичной обмотке возникает высокое напряжение, которое поступает на диодный мост и уже выпрямленное заряжает конденсатор С5 до величины 400 В. Это напряжение подводится к 5 выводу лампы EL1 и еще через токоограничивающий резистор R5 и первичную обмотку трансформатора Т2 заряжает конденсатор узла поджига С6.

Датчик момента искрообразования собран на катушке индуктивности L1, транзисторе VT3, и тиристоре VD8. Через кольцо трансформатора продевается высоковольтный провод, идущий к свече. В момент появления высокого напряжения, в катушке наводится ЭДС, которая через конденсатор С7 поступает на базу транзистора VT3. Транзистор закрывается и на управляющий электрод тиристора VD8 поступает через резистор R7 положительное напряжение. Тиристор открывается и конденсатор С6 через него разряжается. При этом ток разряда проходит через первичную обмотку трансформатора Т2. Во вторичной обмотке наводится высокое напряжение поджига лампы, которое подается на ее вывод 7. Конденсатор С5, подключенный к выводам лампы 1 и 5, полностью через нее разряжается. Величина емкости конденсатора определяет яркость вспышки.

Применяемый тиристор VD8 имеет максимально допустимое напряжение анод-катод 300 В. Установленный резистор R6 совместно с резистором R5 образуют делитель, исключающий подачу напряжения более 300 В. При использовании более высоковольтного тиристора резистор R6 нужно исключить.

Для защиты по питанию установлен предохранитель на 5А, а от неправильного подключения полярности диод VD9. VD11 индицирует о подключении стробоскопа к аккумулятору.

Конструкция и детали

Вся схема стробоскопа собрана в двух половинчатом пластмассовом корпусе размером 4,5×7,5×16 см. Для выхода света от импульсной лампы в торцевой стенке сделано круглое отверстие, в которое вставлена линза в оправке.

Это не обязательно, окошко можно закрыть для защиты от попадания внутрь стробоскопа грязи любым прозрачным материалом, например органическим стеклом. Лампа, для уменьшения световых потерь, на половину обвернута станиолевой фольгой.

Все детали стробоскопа, кроме лампы, собраны на печатной плате, представленной на фотографии.

Импульсный трансформатор Т1 имеет две обмотки. Первичная обмотка имеет отвод от середины. При намотке нужно отмерять необходимую длину провода диаметром 0,3-0,5 мм, сложить его вдвое и намотать 24 витка. Затем начало одной обмотки соединить с концом другой, это будет средняя точка. Вторичная обмотка мотается проводом диаметром 0,15-0,25 мм в количестве 638 витков. Для изготовления трансформатора ферритовый сердечник с катушкой можно использовать от понижающего трансформатора неподлежащего ремонту импульсного блока питания АТ или АТХ компьютера, предварительно удалив все обмотки.

Импульсный трансформатор поджига Т2 мотается на ферритовом кольце диаметром 15-20 мм проницаемостью от 1000 до 3000 НМ. Первичная обмотка мотается проводом 0,3 мм и имеет 4 витка. Вторичная обмотка мотается проводом диаметром 0,1 мм в шелковой изоляции и количеством витков 500. Большое количество витков вторичной обмотки взято не случайно, при больших оборотах двигателя конденсатор С6 не успевает полностью заряжаться и напряжение поджига уменьшается. Благодаря запасу обеспечивается достаточное напряжение для поджига. Перед намоткой ферритовое кольцо нужно обязательно покрыть изоляционной лентой для исключения повреждения изоляции провода. Перед покрытием изоляцией необходимо мелкой наждачной бумагой, сточить острые грани по окружностям кольца. После намотки, для исключения межвиткового пробоя изоляции при высокой влажности, обмотки трансформатора пропитаны воском.

Катушка индуктивного датчика намотана на ферритовом кольце диаметром 40 мм с проницаемостью от 1000 до 3000 НМ. На кольцо равномерно по всей окружности намотано 35 витков провода диаметром 0,8 мм. Сверху обмотка покрыта слоем изоляционной ленты.

Диаметр ферритового кольца выбран исходя и возможности продевания через катушку высоковольтного провода, идущего к автомобильной свече. Но практика применения стробоскопа показала, что он начинает устойчиво работать, если просто катушку приложить к высоковольтному проводу.

К аккумулятору стробоскоп подключается с помощью двух зажимов типа «крокодил». Для безошибочного подключения на крокодилах нанесена маркировка полярности.

Конденсаторы С5 и С6 типа К73-17. Импульсная лампа EL1 типа ИСШ-15, является маломощным строботроном, срок ее службы более 300 часов. Она специально разработана для стробоскопов.

В отличии от ИФК-120, лампа ИСШ-15 имеет больший ресурс и может работать на более высоких частотах. При отсутствии ИСШ-15, можно использовать ИФК-120.

Для удобства работы при установке угла опережения зажигания в автомобиле, в стробоскоп вмонтирован двух диапазонный аналоговый тахометр с растянутой шкалой.

Настройка стробоскопа

Если не допущены ошибки в печатной плате и исправны элементы схемы, то настраивать нечего не нужно. Стробоскоп сразу заработает. Для упрощения поиска возможных ошибок целесообразно плату собирать узлами с последующей их проверкой. Сначала запаивается микросхема TL494, ее обвязка С1, R1- R3, С4 и VD9. Подается напряжение и проверяется осциллографом наличие прямоугольных импульсов на выводах 9 и 10 микросхемы. Далее устанавливаются все детали, расположенные на схеме левее лампы, подается питание и замеряется напряжение на С5, которое должно быть 300-400 В. Дале запаиваются все остальные элементы. Подается питающее напряжение, при замыкании анода с катодом тиристора VD8 должна происходить вспышка лампы. Для проверки работы стробоскопа можно рядом с катушкой L1 пощелкать пьезоэлектрической зажигалкой. При каждом щелчке лампа стробоскопа должна вспыхивать.Если есть генератор, то вместо катушки нужно подключить его выход. Стробоскоп будет мигать с частотой генератора. 800 оборотов двигателя в минуту соответствует частоте генератора около 13 Гц.

Для перевода оборотов двигателя в частоту нужно число оборотов в минуту поделить на 60 (количество секунд в минуту), но гораздо удобнее воспользоваться табличными данными.

Как пользоваться стробоскопом

Для запуска стробоскопа в работу нужно при отключенном двигателе автомобиля продеть в кольцо индуктивного датчика стробоскопа снятый со свечи зажигания первого цилиндра высоковольтный провод и надеть его обратно на свечу. Подключить, соблюдая полярность, крокодилы к клеммам аккумулятора. Запустить двигатель автомобиля и включить стробоскоп выключателем. При этом должен засветиться светодиод VD11 и засверкать в такт искре лампа стробоскопа EL1.

Вспышки стробоскопа имеют высокую яркость, что позволяет видеть метку на маховике двигателя при установке угла опережения зажигания даже в солнечную погоду.

Ответы на вопросы посетителя сайта по настройке стробоскопа

Посетитель сайта Юрий, повторил схему стробоскопа и остался доволен его работой. От изготовления стробоскопа на базе сверхярких светодиодов его остановила цена светодиодов. При настройке стробоскопа у Юрия возник ряд вопросов, на которые я давал ответы в ходе переписки. Ответами на вопросы из переписки, с разрешения Юрия, с которыми могут столкнуться автолюбители, желающие повторить схему представленного стробоскопа, решил дополнить эту статью.

Вопрос Ответ
Можно ли заменить тиристор КУ103В тиристором ВТ169G? Да, можно заменить на ВТ169D или ВТ169G. Так как максимальное напряжение анод-катод у ВТ169 не менее 400 В, то резистор R6 можно не ставить, он установлен для защиты КУ103В.
При шунтировании анода и катода тиристора лампа вспыхивает, но при открытии-закрытии транзистора вручную лампа не реагирует. Тиристор или транзистор неправильно запаян или неисправен. Номиналы резисторов не соответствуют схеме.
Для выявления причины нужно отключить от управляющего электрода тиристора все элементы. В таком случае тиристор должен быть закрыт. Если к управляющему электроду присоединить через резистор по схеме R7 номиналом 27 кОм, то тиристор должен открываться. Если открывается, то виноват транзистор. Если тиристор не открывается, то можно уменьшить номинал резистора вплоть до 1 кОм, если открыть его, таким способом не удается, значит, тиристор неисправен.
Тиристор исправен, при прикосновении к управляющему электроду тиристора лампа вспыхивала однократно, получалось как сенсорное. Мне не понятно как закрывается тиристор, возможно, он запирается потенциалом управляющего электрода? Тиристор сам закрывается только тогда, когда напряжение анод-катод станет меньше определенного для каждого типа тиристора. Поэтому, когда конденсатор С6 разрядится, тиристор сам закроется. Резистор R8 выполняет функцию защиты транзистора от возможных высоковольтных импульсов и одновременно предотвращает случайное открытие тиристора от этих же импульсов.
На конденсаторе я добился напряжения 400 В при частоте генерации 200 кГц (поставил полевые транзисторы как указано в статье) но при емкости С5 — 1 мкФ яркость вспышки незначительна (лампа ИФК-120), при увеличении С5 до 10 мкФ стало слепить. Понимаю, что увеличение емкости приведет к неполному ее заряду на высоких оборотах, какую емкость поставить? По поводу высокого напряжения, его можно поднять хоть до киловольта, намотав больше витков вторичной обмотки, при этом яркость вспышки возрастет соответственно. Но величина напряжения не должна превышать допустимого для лампы. Поэтому лучше намотать больше витков, чем увеличивать емкость, а емкость уже подобрать исходя из максимальных оборотов, которые нужно контролировать.
По паспорту лампа ИФК-120 номинальное напряжение 300±20 В, т.е. не стоит увеличивать напряжение более имеющихся уже 400 В? Не стоит, так как повышенное напряжение может вызвать самопроизвольные вспышки лампы.
Из характеристик тиристора BT169G — отпирающее управляющее напряжение 0,5-0,8 В , т.е. когда транзистор VT3 открыт схема должна обеспечивать напряжение на его коллекторе относительно земли менее 0,5 В чтобы тиристор оставался закрытым? Да.
При закрытом транзисторе соответственно напряжение на его коллекторе и на управляющем электроде тиристора должно превысить 0,5 В, но не более 0,8 В дабы не спалить управляющий переход тиристора? Да, в цепи управляющего электрода тиристора стоит резистор R7, который ограничит величину тока, тем самым, исключая возможность увеличения напряжения более 0,8 В.
Играет ли роль какой стороной будет надеваться ферритовое кольцо на высоковольтный провод, или для этого и установлен в схеме VD10? Не играет, диод для этого и стоит.
Есть ли смысл заменить VT10 на полевой транзистор? В данном случае в этом нет необходимости, полевые транзисторы боятся статического электричества и без необходимости их лучше не применять.
Изменения, которые внес Юрий при повторении схемы стробоскопа. Лампу EL1 ИСШ-15 заменил на ИФК-120. Транзисторы VT1 и VT2 типа КТ817Б заменил полевыми IRFZ44N, VT3 типа КТ3102 на BC547. Тиристор КУ103В на ВТ169G. Резистор R8 c 820 Ом увеличил до 2 кОм, конденсатор С5 увеличил до 10 мкФ.

Отзыв Юрия о работе стробоскопа сделанного своими руками: «Работа стробоскопа проверена на автомобиле, работает отлично, яркость вспышки великолепная!!!»

Стробоскопы на фары — Своими руками — Статьи

Освещение в автомобиле играет крайне Важную роль как для водителя, так и пешеходов его окружающих. Это прежде всего хороший осмотр дорожного полотна и обочин, и безопасность, и то расстояние, на котором Вы сможете увидеть препятствие и вовремя отреагировать. И именно поэтому фарам необходимо уделять не меньше внимания, чем, например, резине.

Если свет Ваших фар Вас попросту не устраивает или есть желание сделать его ярче и мощнее, а покупать готовый аксессуар не хочется или нет лишних средств — тогда необходимо сделать самый простой стробоскоп своими руками. Это не трудная задача ,и я полагаю ,что с моей помощью каждый способен его сделать, если захочет. Что нам для этого понадобится:

  • Транзистор КТ315
  • Резистор на 1.5КОм
  • Емкость на 470МФ
  • Светодиод на 3V
  • ну и конечно же соединительные провода для замыкания электроцепи.

Схема подключения элементов и соединителей представлена на внизу на картинке. Схема элементарна, так что думаю проблем, чтобы разобраться быть не должно. Для пояснения: Q1 — транзистор, C1 — емкость.D1 — светодиод, R1 — резистор

Здесь необходимо вспомнить парочку правил из школьного курса физики — все транзисторы состоят из Базы, Эмиттера и Коллектора. В случае использования КТ315 они расположены следующим образом: положите транзистор прямо перед собой надписью наверх, в этом положении размещение их слева на право будет следующим: Э — К — Б. Как показано на схеме, База не участвует в цепи, Эмиттер соединяется с резистором, а Коллектор идет к светодиоду.

Что бы в дальнейшем не путаться с выбором резисторов на 1.5КОм необходимо запомнить их цветовую маркировку или окраску, а именно это золотой, красный, зеленый и коричневый цвета. Выбирая транзисторы по такому критерию, Вы быстро найдете то, что Вам необходимо и убережете себя от путаницы. Но перед выбором все же советую Вам обратиться с консультацией к знающему человеку либо воспользоваться сайтом «Декодер цветовой маркировки резисторов» — www.qrz.ru/shareware/contribute/decoder.shtml

Каждый светодиод обладает полярностью, в нашей принципиальной схеме стробоскопа + идет к транзистору. На питание стробоскопа также необходимо обращать внимание, данный стробоскоп питается от сети с напряжением 12В.

А вот, собственно говоря, и видео для наглядности примера:

Похожие материалы

Стробоскопы из реле поворотов своими руками

Главная » Блог » Стробоскопы из реле поворотов своими руками

Простые стробоскопы своими руками

Вот нашел решение, как сделать самые простые стробоскопы своими руками, возможно кто-то скажет зачем это нужно…но не все такие, может наоборот кто-то ищет именно такую схему, но так или иначе я  всё же решил выложить такую схему, тем более, что проще варианта вы навряд ли найдёте.  Итак, что нам понадобится :

  • два реле поворотов 494.3787
  • два переменных резистора на 20КОм.
  • одно пятиконтактное простое автомобильное реле.

Теперь берем реле поворотов разбираем его и находим резистор (он обозначен на фото) выпаиваем его и вместо него впаиваем переменный резистор 20 Ком.

Со вторым реле проделываем тоже самое. Резисторы конечно лучше вывести потом в удобное для вас место так как ими вы будете регулировать скорость вспышек лампочек или светодиодов (противотуманок или ДХО) и скорость переключения между собой (правым и левым фонарем). Лучший вариант конечно подключить данную схему к ДХО .

Вот упращенный вариант схемы..

R1,R2 -переменные резисторы РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787 РС5 — простое 5-контактное реле (типа от стартера)

Но лучше конечно сделать вот такую схему (что ниже), немного посложней, но на ней вы можете будете пользоваться дневными огнями, а когда вам необходимо переключиться на стробоскопы, вы просто включаете выключатель и всё.

 R1,R2 -переменные резисторы РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787 РС5 — простое 5-контактное реле (типа от стартера)

Ну и вот небольшое видео…

Первоисточник

Стробоскопы для авто своими руками | Каталог самоделок

Многие владельцы автомобилей желали бы на большой скорости проехать по улице с включенными спец. сигналами тем самым привлекая к себе внимание людей. Но данное удовольствие разрешено лишь немногим, а использование мигалок и прочих спец оборудований у всех на виду простым смертным порочит большой штраф.  Но это всего лишь формальности, а иметь стробоскопы и грамотное использование их не запрещено.  В связи с этой идеей и возникала мысль сконструировать простые стробы. Единственным отличием данного вида стробоскопов  является их абсолютная простота при изготовлении и доступность элементов сборки.

Небольшое видео сборки:

Для устройства понадобятся:

  1. 2 реле поворотов – 494.3787 (применялись в ГАЗ-3110, ГАЗ-33021 «Газель», ГАЗ-2752 «Соболь»)
  2. 2 переменных резистора с номиналом в 20 КОм (скорость вспышек будет высока) или 470 КОм (мигать будет чуть помедленней).
  3. 1 пятиконтактное автомобильное реле 983.3777-01 (98.3777, 903,3747-01, постоянки 984.377, 90.3747)

Сборка.

Для начала необходимо разобрать реле поворотов и отпаять резистор (он указан на фото) и вместо него припаять переменный резистор. (Так как переменный резистор имеет три ножки, необходимо спаять центральную ножку к одной из боковых)

Для второго реле также необходимо проделать эту же процедуру.

  • Совет! Все переменные резисторы советуется вывести – так как эти элементы и регулируют скорость вспышек светодиодов или лампочек и скорость переключения между собой (стробоскопами).

Лучший вариант – подключение схемы к ДХО.

Простая схема для стробоскопов.

  • R1, R2 – переменные резисторы;
  • PC 5 – простое пятиконтактное реле.
  • РП1, РП2 – реле поворотов 494.3787

Но советуется собрать схему, что представлена ниже. Сделать, конечно, ее немного сложней, но здесь можно будет легко переключаться от использования дневных ходовых огней к стробоскопам.

  • R1, R2 – переменные резисторы;
  • PC 5 – простое пятиконтактное реле
  • РП1, РП2 – реле поворотов 494.3787

Стробоскопы своими руками. время было вечером делать было нечего)) — Лада 2107, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Вообшем увидел у товарища andRiU тему про стробоскопы из практически подручных средств)(схему с его разрешения выкладываю) решил тож попробовать) вобщем нечего сложного!) щелкают только но это нечего) и еше не так легко как оказалось найти реле поворотов 494.3787) а так все просто!)нам нужно:два переменных резистора на 20КОм.( в реале вроде на 100 у меня нашлись))два реле поворотов 494.3787и 5-контактное реле стартераруки из плечжелание сделать что то своими руками)

выпаиваем из реле штуку) она обведена на рисунке и вместо нее впаиваем переменный резистор-крутилку) удлиняем провода.длинна по желанию))

Переменные резисторы позволяют:1. регулировать скорость переключения между левыми и правыми диодами.2. регулировать скорость самих вспышек.

выпаиваем, заменяем переменным резистором

ну для обоих реле проводим данную процедуру. далее соеденяем по схеме)

схема с дхо и стробами

ну в общем то и все!_) заматываем, устанавливаем) делаем разводку дхо. чтоб правый и левый отдельно.кнопочку взял три контакта) сами реле под панель, крутилки справа где типа колонка должна быть в семерке) и все) снял решетку подкрутил)вот вообшем то и все!_) пользуемся)теперь ключик повернул в зажигании и все питание пошло) или дхо включаются или стробы)

всем удачи! ссылка на тему автора Первоисточник

Стробоскопы своими руками — Лада 21099, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т.д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться)).Если кому интересно, мне понадобилось:релле поворотов,паяльникдве ленты по 15 см красная и синяяпровода,кнопочка( взял от туманок)клемники для реллелампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)

и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы

Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 100000 км

Page 2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т.д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться)).Если кому интересно, мне понадобилось:релле поворотов,паяльникдве ленты по 15 см красная и синяяпровода,кнопочка( взял от туманок)клемники для реллелампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)

и мозги конечно же включать пришлось))

Включены габариты.

только скробоскопы

Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 100000 км

Автомобильный стробоскоп своими руками. Схема и описание

Большинству автомобилистам, безусловно, известно, как важна для двигателя внутреннего сгорания точная настройка момента зажигания. Понятно, что на глазок эту процедуру сделать нельзя, для этого нужно специальное оборудование, которым является автомобильный стробоскоп.

Использование автомобильного стробоскопа помогает точно выставить момент зажигания двигателя даже неопытному владельцу авто, не имеющему  какое-либо знание в этом вопросе.

Конечно же, промышленно изготовленный стробоскоп довольно таки дорог, да и ресурс работы импульсной лампы в ней не такой уж большой. Поэтому возникает логичный вопрос: «А нельзя ли сделать автомобильный стробоскоп своими руками?», и ответ будет « Конечно же, можно». Об этом и пойдет речь в данной статье. В настоящее время в продаже имеются сверхяркие светодиоды, свечение которых на порядок сильнее чем «старые-добрые» АЛ307. Вот на этих сверхярких светодиодах мы и будем собирать данный прибор.

Описание работы автомобильного стробоскопа

Основой устройства является интегральная микросхема DD1 —  одновибратор 155АГ1, который запускается в данной схеме только импульсами отрицательной полярности. Управляющий сигнал с прерывателя автомобиля поступает на базу транзистора VT1, который и формирует импульсы отрицательной полярности. Резисторы R1, R2, R3 и стабилитрон  VD2 ограничивают амплитуду входного сигнала идущего с прерывателя зажигания автомобиля.

Конденсатор С4 и резистор R6  задают необходимую длительность импульсов, которые формируются одновибратором DD1. При указанных на схеме значениях C4 и R6 продолжительность этих импульсов равна примерно 1,5…2мс.

Далее с выхода 6 микросхемы DD1 импульсы, синхронизированные с зажиганием автомобиля, поступают на базу транзистора VT2, который работает в режиме ключа. В результате чего через группу сверхярких светодиодов протекает импульсный ток порядка 0,4А. Для светодиодов такая большая величина тока не страшна, поскольку длительность этих импульсов очень мала.

Питание стробоскопа осуществляется от аккумулятора автомобиля.  Не забывайте следить за состоянием аккумулятора автомобиля, и в случае необходимости подзаряжайте его зарядным устройством.

Если светодиодный стробоскоп собран без ошибок, то он начинает сразу работать. При недостаточной яркости вспышек, их можно подрегулировать путем подбора необходимого сопротивления резистора R6. Самым удачным корпусом для стробоскопа будет корпус старого фонарика. Светодиоды необходимо расположить как можно ближе друг к другу.

Лабораторный блок питания 30 В / 10 А

 В отсутствии транзистора КТ829 его можно заменить по следующей схеме:

Какие бывают автомобильные стробоскопы?

△

▽

На сегодняшний день на рынке представлены различные автомобильные стробоскопы, Вы можете даже сделать стробоскоп своими руками, но это не совсем безопасно. Автомобильные стробоскопы предназначены для установки уоз (угла опережения зажигания) и для выставления зажигания. Мы расскажем Вам о наиболее известных марках, таких как: Квазар, Джет, СТ-01, Ст-02 и Ст-03 и поможем Вам выбрать автомобильный стробоскоп.

Итак, автомобильный стробоскоп Квазар проверяет и регулирует установку начального угла опережения зажигания (уоз). А также проверяет работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания всех типов легковых автомобилях, которые были выпущены в СНГ. Верхний предел частоты следования световых импульсов 50Гц.

Автомобильный стробоскоп Джет своевременно обнаруживает и устраняет неполадки в работе важнейших систем транспортного средства. Покупать автомобильный стробоскоп стоит владельцам легковых автомобилей дизельного типа. Предназначен прибор для корректной установки момента впрыска топлива в дизельных силовых агрегатах. Автомобильный стробоскоп Джет взаимодействует с любыми типами штатных систем зажигания – контактными и электронными.


Автомобильный стробоскоп СТ – 02 измеряет и правильно устанавливает уоз (угол опережения зажигания) на карбюраторных и инжекторных двигателях и оперативно контролирует работу основных узлов автомобиля при проведении диагностических и ремонтных работ. В автомобильный стробоскоп СТ-02 встроен вольтметр, измеряющий напряжение бортовой сети автомобиля и тахометр. Также автомобильный стробоскоп СТ-02 измеряет и показывает обороты коленвала двухтактных и 2-8 цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Автомобильный стробоскоп СТ-02 обладает возможностью выбора соотношения количества импульсов зажигания на оборот. А также как и все автомобильные стробоскопы измеряет и устанавливает уоз (угол опережения зажигания).

Автомобильный стробоскоп СТ-02 подходит для любого числа цилиндров. К особенностям автомобильного стробоскопа СТ-02 относятся: фокусированный луч повышенной яркости, четырехразрядный светодиодный индикатор и синхронизация лампы-вспышки. Питается от аккумулятора автомобиля.

Автомобильный стробоскоп СТ-01 предназначен для измерения и правильной установки уоз (угла опережения зажигания). По своим функциям он практически не отличается от автомобильного стробоскопа СТ-02. Диапазон рабочих температур варьируется от -25Cº до +60Сº. Напряжение питания составляет 10-16 В.


Автомобильный стробоскоп СТ-03 проверяет, правильно ли установлен угол опережения впрыска топлива на дизельном двигателе автомобиля во время проведения ремонтных и диагностических работ. Излучатель — ксеноновая лампа вспышка. Питается от аккумулятора автомобиля от 10 до 32 В. К особенностям автомобильного стробоскопа относится автоматическая подстройка под уровень сигнала снимаемого с пьезодатчика.

Если Вас заинтересовала продукция фирмы «НПП ОРИОН», заходите на сайт нашего Интернет-магазина «НПП ОРИОН», где Вы сможете купить автомобильный стробоскоп отличного качества и по доступным ценам. Мы ждем Вас!


Возврат к списку

Как собрать схему светодиодного стробоскопа с помощью таймера 555

Многие люди думают, что построить схему светодиодного стробоскопа сложно, потому что эффект мигания формируется за счет сложной ксеноновой лампы-вспышки. Однако при правильной схеме возбуждения сделать световой стробоскоп несложно. Материалы для вашего светового проекта вы можете найти в любом магазине DIY.

Нет ничего более интригующего, чем наблюдать за включением и выключением светодиода электронной схемы. Если вам интересно узнать о стробоскопах и о том, как они работают, вы попали по адресу.Здесь вы узнаете, как построить стробоскоп, используя печатную плату для создания соответствующей мощности вспышки.

 

1.Что такое схема светодиодного стробоскопа?

 

Светодиодный стробоскоп — это просто свет с яркими импульсами. Он производит очень интенсивную и регулярную вспышку света. Стробоскопы также известны как моносветы (одноимпульсные стробоскопы). Стробоскопические эффекты излучаются стробоскопическим устройством. Отличным примером стробоскопа являются синие и красные фары полицейской машины.

Галогенные лампы

, светодиодные лампы и ксеноновые лампы-вспышки — все это распространенные источники света для комплектов стробоскопов. В настоящее время они являются важным аспектом фонарей. Стробоскопы служат не только для освещения, но и в качестве оружия самообороны. Кроме того, они также являются обычным мигающим устройством в залах для вечеринок и клубах.

Стробы

имеют короткое время перезарядки и полную мощность вспышки от 100 до 1000 Вт. Прежде всего, стробоскопические эффекты непременно излучают специальные осветительные приборы, которые производят короткие вспышки светодиодного стробоскопического света.Вы также можете найти их в медицинских и коммерческих и промышленных приложениях.

 

 (светодиодный проблесковый маячок на полицейской машине)

 

2. Разница между вспышкой и стробоскопом

 

Электронные энтузиасты часто путают термины стробоскопическая вспышка и стробоскопический свет. Стробоскопическая вспышка света действительно так же привлекательна, как и стробоскопическая вспышка. Поэтому они функциональны во многих областях в качестве развлекательных устройств. Однако одно существенное различие между вспышкой и стробированием заключается в энергии вспышки.

Хотя у стробоскопа есть мигающий свет, режим вспышки, безусловно, отличается. Стробоскопическая вспышка также ярче и создает очень короткие вспышки света. Между тем, стробоскоп имеет свет с импульсным переключением.

В отличие от мигания, двойная вспышка стробоскопа (2 вспышки по 20 мс в секунду) оптимизирована для создания резких мигающих вспышек света. Как и стробоскопы, вспышки, несомненно, имеют короткую продолжительность вспышки, но имеют увеличенное время перезарядки и менее точную цветопередачу.

 

3. Как сделать стробоскоп на 555?

 

Эти проекты DIY, безусловно, показывают принципиальную схему создания схемы управления светодиодным стробоскопом с использованием микросхемы таймера 555, мигания 2 светодиодов с внешней схемой, а также дизайн схемы.

 

 

Это оборудование действительно является обязательным элементом для проекта светодиодного стробоскопа.

 

Необходимое оборудование Количество
Батарейный блок 9 В или источник питания постоянного тока 1
Таймер IC 555 1
Питающие провода 12 В 1
Макет 1
Переменный резистор 100 кОм (1 МОм) 1
Керамический конденсатор (0.1 мкФ, 0,01 мкФ) 1
Белый светодиод высокой мощности размера T-1 ¾  1
Резистор 10 кОм, 10 Ом/1 Вт (10 кОм) 1

 

Компоненты схемы светодиодного стробоскопа

Источник: Pixabay

 

 

Построение цепи заземления начинается с таймера IC 555 и элементов времени, резисторов RV1 и R1, а также конденсатора C1.Чтобы получить схему освещения, активируемую в темноте, вам особенно нужна батарея 9 В в качестве источника питания.

 

Но если вместо этого у вас есть внешний источник питания, отрегулируйте его, чтобы получить питание 9 вольт. Кроме того, вам потребуются интерфейсы питающих проводов для подключения отдельного резистора и конденсатора к микросхеме таймера 555. Тем не менее,

 

  1. Для начала подключите контакты 8 и 4 к положительной клемме 9-вольтовой батареи.
  2. Во-вторых, подключите контакт 1 к отрицательному источнику питания (GND).
  3. Затем зафиксируйте контакт 5 с отрицательным питанием через конденсатор 2.
  4. Затем подключите переменный резистор RV1, R1 между контактами 6 и 7.
  5. Подключите пороговый конденсатор 0,1 мкФ между контактом 2 триггерного импульса и GND.
  6. Подключите конденсатор 0,01 мкФ между контактом 5 и отрицательным источником питания (GND).
  7. Добавьте резистор 10 кОм между держателями батарей и контактом 7.
  8. Наконец, выходной контакт 3 таймера IC 555 также подключается к конденсатору светодиода высокой мощности через резистор R2.

 

Цепь светодиодного стробоскопа IC 555 Таймер

Источник: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Short_Duration_Pulse_Generator.png

Рабочий

В цепи освещения IC 555 Timer работает как нестабильный мультивибратор. Под этим мы подразумеваем, что он не имеет стабильного состояния. Схема драйвера светодиода создает на выходе непрерывный прямоугольный импульс. Кроме того, волны включают и выключают светодиод. Кроме того, продолжительность мигающего сигнала зависит от коэффициента заполнения прямоугольной волны.Вы также можете контролировать скорость мигания схемы светодиодного стробоскопа, поворачивая ручку потенциометра. Более того, светодиодный драйвер мощностью 1 Вт имеет двойные клеммы: катодную (-) и анодную (+). Однако, если вы предпочитаете, чтобы вся схема работала непрерывно, используйте светодиод мощностью 1 Вт вместе со светодиодным радиатором. Следовательно, значение RV1 имеет максимальный ток, близкий к номинальному импульсному току 100 мА.

 

 

Вы действительно можете понять полную принципиальную схему с помощью этих указателей.

  1. Импульсы стробирования N1 и N2 работают как простые генераторы. Таким образом, они производят как альтернативный логический вывод, так и альтернативный выходной сигнал hi. Эти генераторы также являются тактовыми импульсами.
  2. Тактовый сигнал генератора N1 подключается к аналоговому входу ИС 4017.
  3. Тактовые сигналы обычно преобразуются в высокие логические импульсы микросхемой 4017 через выходные контакты флэш-памяти.
  4. Из принципиальной схемы вы также заметите, что катодная точка пользовательской светодиодной матрицы соединяется с выходным генератором N2.
  5. Детали схемы действительно интересны, потому что они заставляют светодиоды иметь точную последовательность вспышек с регулируемой частотой импульсов. Другими словами, схема постоянного напряжения заставляет массив светодиодов мигать либо «преследовать», либо «бежать» одновременно.
  6. Коэффициент заполнения также является одним из важнейших базовых компонентов при создании фантастического приложения, такого как схема светодиодного стробоскопа. Выбранный вами рабочий цикл, несомненно, определяет, как долго светодиод будет оставаться включенным, а не выключенным.Например, если рабочий цикл равен 20 %, это означает, что светодиодная вспышка будет гореть в течение 20 % и отключаться в течение 80 %.

 

Мигание 2 светодиодов

 

Опять же, вы можете изменить описанную выше работу так, чтобы светодиоды мигали попеременно. Поэтому, когда один мигает, другой мигает в цикле.

  1. Красный светодиод
  2. Резистор 1 кОм

Схема мигающих светодиодов со схемами и объяснением мигания 2 светодиодов показана ниже.

 

Мигание 2 светодиодные схемы, создающие двойной стробоскопический эффект

Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A_555_circuit.png

 

Заключение

 

Увлекательный проект по созданию схемы светодиодного стробоскопа, несомненно, прост, если у вас есть подходящая схема управления и плата Arduino LED Flasher. Изготовление стробоскопа своими руками дает вам возможность регулировать и изменять частоту импульсов.Следовательно, вы можете сделать их чрезвычайно быстрыми с помощью множества вспышек света или замедлить их с помощью нескольких вспышек. Когда дело доходит до самостоятельного изготовления схемы светодиодного стробоскопа, существует множество доступных вариантов.

 

 

Сделайте любой свет стробоскопом!

Превратите любую лампу (или группу ламп) в захватывающий стробоскоп с регулируемой скоростью! Включите стробоскопические лампы в вашем доме, пока играет музыка и веселятся ваши друзья!

Впервые вы можете превратить любую лампу или люминесцентный светильник в регулируемый скоростной стробоскоп.Это отличный способ настроиться на волнение во время твоя следующая вечеринка!
 

Смотрите видео о HouseOfRave, превращающем любой свет в стоячий свет:

Просто подключите стробоскоп к розетке и подключите источник света вашего выбор в коробке.

ЭТО РАБОТАЕТ ДАЖЕ С ВАШИМ ЧЕРНЫМ СВЕТИЛЬНИКОМ. Если у вас есть черный свет, независимо от его размера, вы можете мгновенно преобразовать его в стробирующий черный свет. Вы не поверите эффект! Это отличный продукт, который вы можете использовать дома или принести друзьям. Вечеринка для оживления:

Превратите любой свет в стробоскоп Технические характеристики:

  • Размеры: 3.25 х 3,5 х 3 дюйма
  • Подключите к розетке, затем подключите источник света к коробке
  • Имеет стандартную двухконтактную розетку
  • Режим постоянного включения для нормального использования лампы
  • Поверните ручку, чтобы отрегулировать скорость стробоскопа
  • Портативный, его можно взять с собой куда угодно

Дополнительные характеристики:

  • Соответствует стандарту UL STD. 60730-1А
  • Сертифицировано по CAN/CSA
  • СТАНД. e60730-1:02
  • Вход: 120 В~60 Гц, 220 Вт
  • Выход: 120 В~60 Гц, МАКС.200 Вт
  • Только для домашнего и жилого использования

Хотя большинство людей используют их для вечеринок, у нас есть клиенты, которые говорят нам, что они использовали их для декораций Хэллоуина, ярмарок, школьных спектаклей, театра и даже научных проектов. Попробуй для собственного творческого использования!

Как построить светодиодные стробоскопы — пояснение к увлекательному проекту

Что такое стробоскопические огни

Во многих голливудских боевиках мы видим использование полицейских машин с красными и синими фонарями, мигающими в самой необычной и интересной манере.Эти гламурные световые эффекты создаются стробоскопическим устройством или стробоскопами, также называемыми стробоскопами. Устройство производит короткие импульсы ослепляющего света высокой интенсивности. Частота этих импульсов может регулироваться. На самом деле, именно стробоскопы, используемые в полицейских машинах, делают полицейские машины и фургоны такими привлекательными и интригующими для обычных глаз.

Вы также найдете применение этим светильникам на дискотеках, тусовках и т. д., чтобы сделать атмосферу вечеринки более сенсационной.Другие серьезные применения стробоскопов включают изучение движения быстро движущихся объектов.

Как правило, эти лампы изготавливаются посредством быстрых циклов зарядки/разрядки внутри ксеноновой газовой трубки.

В этой статье мы узнаем, как создавать стробоскопы и создавать такой же эффект, как обсуждалось выше.

Замена ксеноновой лампы на светодиоды

Современные светодиоды высокой яркости могут давать такой же резкий и интенсивный свет, как и более традиционные ксеноновые лампы. Кроме того, стробоскопы, состоящие из ксеноновых трубок или ламп накаливания, требуют для работы очень высокого напряжения и тока соответственно.Светодиодные стробоскопы, напротив, требуют сравнительно незначительной мощности и очень надежны. Они бывают разных цветов и поэтому стали более предпочтительными. Давайте продолжим и посмотрим, как мы можем построить стробоскопы, используемые в полицейских машинах, с помощью простого строительного проекта.

Перечень деталей

R1 и R2 = 100 K, ¼ Вт, CFR

VR1 и VR2 = 1 М Пот. Линейная,

C1 и C2 = 470 нФ

Описание схемы

Описание схемы данной схемы можно понять по следующим пунктам:

  • Генераторы N1 и N2 сконфигурированы как простые.Они выдают на своих выходах чередующиеся логические сигналы «hi» и «lo». Они также известны как тактовые импульсы.

  • Тактовый сигнал от генератора N1 подается на тактовый вход ИС 4017. 2, 4 и 7. Вы можете обратиться к одной из моих предыдущих статей о выводах IC 4017 для простоты конструкции.

  • Глядя на принципиальную схему, вы обнаружите, что общая катодная точка всех светодиодов соединена с выходом другого генератора (N2).

  • Это делает схему очень интересной. Светодиоды принудительно мигают с высокой скоростью (регулируемой) одновременно, поскольку они последовательно переключаются на выходах IC 4017. Проще говоря, группа светодиодов заставляет мигать и «бегать» или «преследовать» одновременно. Этот эффект на самом деле отвечает за создание реального сходства с полицейским стробоскопом.

  • Эффекты «Погоня» и «Мигание» регулируются с помощью дискретных потенциометров. Они могут быть оптимизированы различными способами для получения визуально насыщенных образцов стробоскопа.

Эту схему можно использовать в качестве светодиодных стробоскопов во время веселых посиделок в холлах или домах для повышения праздничного настроения. Его также можно использовать в транспортных средствах для привлечения внимания, но имейте в виду, что в некоторых странах это действие может быть незаконным, и может потребоваться предварительное разрешение властей.

Нужна дополнительная информация о том, как построить светодиодные стробоскопы? Не стесняйтесь писать в своих комментариях. (Комментарии проходят модерацию. Они не появляются мгновенно.)

Полицейская машина Изображение предоставлено: https://www.carpictures.com/media/images/400/09J4C262418825AF.jpeg

контакты IC 4093 gif

IC pins 4017 изображение предоставлено: https://www.syntax.com.tw/proddata/IC/IC-4093.JPG

Rave Изображение предоставлено: https://www.mareksdjservices.com/Prom/photo2. jpg

Цепь стробоскопа своими руками

Вот еще одно применение одной из самых универсальных микросхем NE555, DIY   Схема стробоскопа .Стробоскоп также называется стробоскопической лампой и используется для создания регулярных вспышек света. Общий стробоскоп имеет очень высокую энергию вспышки около 150 Дж и время разряда всего несколько миллисекунд. Благодаря этому свойству он излучает мощность вспышки в несколько киловатт.

Различные типы цепей стробоскопа с использованием ксеноновой лампы-вспышки, лампы-вспышки, светодиодов и т. д., размещенные на сайте bestengineeringprojects.com, перечислены ниже: —

  1. Светодиодный стробоскоп высокой яркости с использованием IC 555
  2. Цепь стробоскопа
  3. Стробоскоп на Arduino
  4. Мощный стробоскоп на Arduino.

Небольшая электронная схема стробоскопа для любителей танцев может быть легко собрана из таймера IC 555 и симистора. Хорошо подойдет автомобильная фара или обычная лампа на 100Вт с хорошим рефлектором.

Описание схемы схемы стробоскопа своими руками

Схема стробоскопа «сделай сам» построена на основе таймера IC 555 и симистора и очень полезна для любителей танцев. лампа б/у.Вы также можете использовать старую автомобильную фару или лампу мощностью 100 Вт.

Здесь таймер IC 555 используется в нестабильном режиме, где время его изменения будет зависеть от RC-цепи, состоящей из двух резисторов R 1 и R 2 , двух переменных резисторов VR 1 , VR 2 и конденсатора. С 2 .

Уравнение изменения времени

T 1 = 0,693 (R a + 2R b )*C

Где R a = R 1 + VR 1

Р б = Р 2 + ВР 2

Во время зарядки конденсатора C 2 на выходе таймера IC (вывод 3) высокий уровень, который запускает затвор симистора 1 и, таким образом, лампа «ВКЛ».Точно так же, когда заряд на конденсаторе достигает 0,67 В cc , выход таймера IC становится низким, поэтому симистор не подключается и лампа «выключается». Разрядка конденсатора до значения 0,33 В cc , которое известно как уровень напряжения срабатывания. Поскольку триггерный контакт подключен к контакту № 6, он получает отрицательный триггерный импульс, и начинается следующий цикл.

Таким образом, время разряда можно получить как

Т 1 = 0,693 * Р б * С

и рабочий цикл

Таким образом, варьируя R a и R b , можно получить стробы нужной длительности на нужной частоте.

Эта схема стробоскопа , сделанная своими руками, может быть легко преобразована в фотографический таймер, в котором дверной звонок заменяется лампой, а значения R a и R b остаются фиксированными для получения % секундных импульсов.

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ЦЕПИ СТРОБОВ

Резистор (все ¼ Вт, ± 5% углерода)
R 1 , R 2 = 1 кОм

VR 1 , VR 2 = 1 МОм

Конденсаторы
C 1 = 1000 мкФ/16 В (электролитический конденсатор)

C 2 = мкФ/10 В (электролитический конденсатор)

Полупроводники
IC 1 = 555 (таймер IC)

TRIAC 1 = TRF 840 (N-канальный МОП-транзистор)

D 1 – D 4 = 1N4007 (общий выпрямительный диод)

Разное
SW 1 = переключатель ВКЛ/ВЫКЛ

X 1 = понижающий трансформатор 220–9 В, 250 мА

L 1 = лампа 100 Вт

Из чего состоит светодиодный проблесковый маячок для машин скорой помощи

Одна из самых интересных особенностей светодиодных светильников заключается в том, что даже сегодня ассортимент доступных типов и разновидностей постоянно увеличивается.У них так много применений, и есть интересные сроки для изучения с точки зрения их разработки и использования. И это именно то, что мы собираемся углубиться сегодня.

Мы собираемся узнать, как изготавливаются светодиодные фонари, а также сосредоточимся на аварийных автомобильных фонарях и на том, как они использовались. Есть о чем поговорить и многое изучить, но если вам интересно узнать больше об этой теме и обо всем, что нужно знать о предыстории светодиодных фонарей для автомобилей скорой помощи, вы попали по адресу.Мы начнем с введения в светодиодные фонари и изучим тему оттуда, так что начните читать прямо сейчас.

Светодиодные фонари: введение

Пришло время рассмотреть, что на самом деле представляют собой светодиодные фонари, для чего они используются и какая наука стоит за ними. Все это важные вопросы, когда дело доходит до понимания светодиодных фонарей, а также того, какие светодиодные фонари будут использоваться в машине скорой помощи. Узнайте больше ниже.

Чем отличаются светодиодные фонари?

Первое, что нужно знать о том, почему светодиодные лампы привлекательны и почему они все чаще используются в качестве альтернативы стандартным лампочкам, — это то, что они очень энергоэффективны.Лампы накаливания менее эффективны, потому что много энергии используется при прохождении электрического тока через нить накала с выделением тепла. Это означает, что энергия используется еще до того, как будет произведено какое-либо освещение.

Вот чем лампы накаливания отличаются от светодиодных ламп. Светодиодные лампы намного эффективнее и потребляют на 90% меньше энергии, чем лампы накаливания. В процессе не тратится энергия, а используемая энергия идет прямо на производство света, что делает их лучшим вариантом освещения.

Многие места, включая ЕС, сейчас активно запрещают лампы накаливания. И все из-за того, что они неэффективны. Стало ясно, что светодиодные лампы просто намного эффективнее, что делает их более экологичными и экономичными. Широкое распространение светодиодных ламп, особенно при их использовании в полицейских фонарях, не должно вызывать удивления, и эта тенденция будет только увеличиваться в ближайшие месяцы и годы.

Наука, стоящая за ними

Теперь пришло время по-настоящему углубиться в науку о светодиодных лампах.Каждый из них состоит из нескольких светоизлучающих диодов, откуда и происходит их название, и вместе они излучают свет, когда через них проходит электрический ток. Этот процесс производит фотоны, что приводит к созданию света.

Они считаются твердотельным освещением, потому что свет излучается твердым полупроводником, и в этом процессе не участвует светящаяся нить накала, как в лампах накаливания. Этот процесс делает их эффективными и приводит к 40 000 часов жизни.Эта разница огромна и делает замены гораздо менее частыми.

Когда вы сравните это со сроком службы 1000 ламп накаливания, становится ясно, что нет конкуренции в том, какой из этих вариантов более эффективен, чем другой. Светодиодная лампа потребляет всего 10% электроэнергии, потребляемой лампой накаливания, и они производят такое же количество света, поэтому переход на светодиоды не вызывает никаких проблем.

Есть ли проблемы с безопасностью?

Нет никаких проблем с безопасностью, связанных с использованием светодиодных ламп, и это также делает их более привлекательными, чем многие из существующих альтернатив.Когда вы хотите осветить дом или коммерческое помещение, одной из ключевых вещей, которые необходимо учитывать, является, конечно же, безопасность, и это то, что нельзя упускать из виду в наши дни.

Одним из наиболее значимых факторов безопасности освещения является постоянное напряжение, которое для светодиодных светильников составляет 12 В. Это уровень, на котором они работают, и он считается очень низким, а это то, что вам нужно с точки зрения безопасности. Это в сочетании с другими факторами делает светодиодные светильники намного более безопасными, чем другие варианты освещения.

Даже по сравнению с другими энергоэффективными источниками света светодиоды можно считать более безопасными. Например, светодиодные лампы не излучают никакого загрязняющего излучения, что важно, потому что это может быть очень опасно, и это проблема, с которой сталкиваются некоторые другие источники света. Вообще говоря, нет никаких проблем с безопасностью, связанных со светодиодами.

Преимущества светодиодов

Помимо безопасности светодиодов, что еще делает их привлекательными и полезными? Что ж, ясно, что люди, использующие светодиоды вместо традиционных ламп накаливания, с годами сэкономят много денег на лампочках.40 000 часов использования — это огромное количество, и это означает, что 1 светодиодный источник может прослужить в 40 раз дольше, чем лампа накаливания.

Это большая экономия, но когда дело доходит до более широких дискуссий об эффективности, речь идет не об экономии денег, а о сохранении окружающей среды. Светодиоды — это наиболее эффективная форма безопасного и надежного освещения, доступная сегодня, и поэтому так много домов и предприятий по всему миру начинают их использовать, а экологические преимущества огромны.

По своим характеристикам они сразу начинают работать и не требуют времени для прогрева, как это делают лампы накаливания. Таким образом, с более высокими уровнями производительности и потенциалом использования usafe в течение от 25 до 40 лет неудивительно, что они используются больше, чем когда-либо прежде.

Недостатки

Теперь, когда мы поговорили о преимуществах использования светодиодных светильников, было бы слишком далеко говорить также и о некоторых предполагаемых недостатках.По правде говоря, их не так много. Принятие светодиодов как наилучшего варианта освещения во многих случаях единодушно; вообще не так много несогласных.

Единственное, что стоит упомянуть, это первоначальная стоимость светодиодных ламп по сравнению с другими видами источников света. Вы действительно должны платить больше, когда покупаете каждую новую лампочку или светильник, но эти первоначальные затраты уравновешиваются тем фактом, что они служат намного дольше, а это означает, что вы экономите деньги в долгосрочной перспективе, даже если вам придется платить больше сейчас.

В общем, аргументы в пользу светодиодов доказаны, и вскоре они станут повсеместными во всем мире. До тех пор, пока не появится новое решение для освещения, которое предлагает те же преимущества по стоимости, эффективности и экологичности, что и светодиоды, не будет лучшего варианта, чем сами светодиоды, и далее мы узнаем, как они изготавливаются.

Как производятся светодиоды?

Теперь пришло время узнать, как производятся светодиодные фонари и каковы наиболее важные части этого процесса.Это интересный процесс, и в него нужно включить больше, чем вы можете себе представить, особенно из-за деликатной природы светодиодных ламп. Вот что вам нужно знать.

Материалы, используемые в производстве светодиодов

Как мы уже объясняли, светодиоды состоят из набора небольших диодов, каждый из которых изготовлен из полупроводникового материала. Свет создается за счет электронного возбуждения, когда электроны перемещаются между слоями материала.Полупроводниковый материал, который используется для изготовления диодов, происходит из кристаллов, а примеси добавляются в процессе производства, что позволяет им проводить электричество.

Может показаться странным, что в материалы нужно добавлять примеси, чтобы они функционировали, но это лишь часть процесса. Это нужно сделать, чтобы диоды работали так, как им нужно, и это следует рассматривать как процесс улучшения, поэтому не позволяйте слову «примеси» вводить вас в заблуждение.Эти примеси в большинстве случаев представлены азотом и цинком.

Помимо диодов, очевидно, должны быть и провода. Они часто изготавливаются с использованием соединений серебра и золота, что значительно упрощает процесс их пайки и установки на место. Сами диоды также должны быть заключены в прозрачный пластик, как я уверен, вы уже видели.

Процесс проектирования

Когда дело доходит до проектирования и создания светодиодных светильников, существует гораздо больше возможностей для дизайнерских бликов и вариаций, чем многие думают.Многие люди предполагают, что все они в значительной степени одинаковы, но многое можно сделать, чтобы повлиять на состав светодиода и, следовательно, на конечный результат. И все это часть процесса проектирования.

Такие вещи, как цветовая температура, яркость и тому подобное, могут быть изменены во время производства после принятия проектных решений. Изменения размеров диодов, материалов, используемых в производстве, и различных типов примесей влияют на конечный продукт.

Еще одна вещь, которую можно изменить в соответствии с потребностями дизайна и желаемой светоотдачей, — это толщина используемых диодных слоев. Различная толщина различных слоев изменит способ излучения света, когда будет создан окончательный продукт светодиодного освещения.

Тщательный и деликатный процесс изготовления светодиодных фонарей

Возможно, вы этого не осознаете, но процесс изготовления светодиодных фонарей очень деликатный и должен выполняться очень тщательно.Это очень сложно и начинается с создания полупроводниковой пластины, которая создается с использованием очень высоких температур и барокамеры. В камере очищаются и смешиваются различные элементы, в том числе галлий, мышьяк и фосфор.

Когда этот процесс завершится, раствор кристаллизуется, и в результате получится цилиндрический кристаллический слиток. Затем его можно нарезать на небольшие полупроводниковые пластины, а поверхность сделать гладкой в ​​процессе шлифования.Любая грязь и мусор удаляются путем очистки его в растворе растворителей. Дополнительные слои, которые затем могут быть добавлены, включая добавление примесей.

Затем к полупроводниковому материалу необходимо добавить металлические контакты, и они будут различаться в зависимости от конструкции. Это также будет зависеть от того, будет ли этот свет использоваться отдельно или в сочетании с другими светодиодными светильниками.

Монтаж и упаковка

Далее идет процесс монтажа светодиодов.Они должны быть смонтированы так, чтобы их можно было использовать, потому что в предварительно смонтированном состоянии они могут функционировать, но их нельзя использовать на практике. Во время этого процесса необходимо также подключить правильную проводку, чтобы они полностью функционировали как электрические фонари, что, конечно же, жизненно важно.

Процесс монтажа заключается в размещении их в соответствующем окружении в зависимости от того, как они будут использоваться. Размер и масштаб крепления будут зависеть от светодиода и того, для чего он будет использоваться.Обычно это приходится продумывать в процессе проектирования. Как только процесс монтажа будет завершен, они будут готовы к упаковке.

Этап инкапсуляции заключается в том, чтобы покрыть фары пластиковым корпусом так же, как и обычную лампочку. Когда они будут полностью заключены в корпус, смонтированы и к ним подключены нужные провода, они будут готовы к работе и должны соответствовать своему назначению, какими бы ни были конкретные цели и функции светодиодного освещения.

Распределение

Когда они собраны и все, что обсуждалось выше, выполнено, их можно раздать всем, кому нужно.В некоторых случаях это будет непосредственно пользователю или розничному продавцу, который затем продает продукты светодиодного освещения конечному пользователю.

Также может случиться так, что фонари перейдут на другую стадию производственного процесса. Например, когда речь идет о светодиодных проблесковых огнях для автомобилей экстренных служб, их нужно будет доставить на место производства автомобилей. Затем они будут прикреплены в соответствующих местах, где они могут использоваться транспортным средством, движущимся вперед.

Процесс распространения довольно изменчив, но всегда есть заранее определенный план того, куда и как будут отправляться светильники, и все зависит от конкретной ситуации и договоренностей, которые производитель имеет с другими производителями, розничными торговцами. или клиентов.

История использования светодиодных фонарей

Использование светодиодных светильников имеет долгую и интересную историю, и мы собираемся оценить, как эта история развивалась.Возможно, наиболее интересно то, что наше понимание светодиодных светильников и того, на что они способны с точки зрения удобства использования, — это то, что мы все еще изучаем и раскрываем.

Первое практическое использование светодиодных ламп

Впервые светодиод смог излучать видимый красный свет в 1962 году, когда Ник Холоньяк-младший совершил этот прорыв. До этого эксперименты со светом и полупроводниками из арсенида галлия продолжались с 1950-х годов.Холоньяк-младший, который в то время работал в General Electric, до сих пор считается отцом светодиодов.

Это было в 1972 году, когда М. Джордж Крафорд из компании Monsanto изготовил первые светодиоды, способные излучать бледно-желтый свет, а позже компания продолжила производство первых светодиодных фонарей, предназначенных для массового потребления. Лампы, созданные Крафордом, были способны излучать свет примерно в десять раз ярче, чем лампы, разработанные Холоньяком-младшим десятью годами ранее.Несколько лет спустя были разработаны светодиоды, способные излучать чистый зеленый свет.

Примерно в это же время светодиоды начали использоваться в относительно недорогих и базовых устройствах. На тот момент они не имели широкого или значительного использования, и это произошло немного позже.

Сверхъяркие красные, желтые и зеленые светодиоды

В начале 1980-х годов было разработано первое поколение сверхъярких светодиодов.Это был большой прорыв в светодиодной технологии, который привел не только к повышению уровня производительности технологии светодиодного освещения, но и к разработке новых цветовых выходов и еще большему повышению уровня эффективности светодиодного освещения. В то время это было большим событием и заложило основу для светодиодной технологии, какой мы ее знаем сегодня.

В начале следующего десятилетия были сделаны новые разработки в производстве красок. Именно тогда впервые были созданы ультраяркие оранжево-красные, оранжевые, зеленые и желтые светодиоды.Это был большой шаг в правильном направлении, который подтолкнул развитие светодиодов такими, какими мы их знаем сегодня.

Следующим прорывом стали сверхъяркие светодиоды. Человеком, ответственным за создание сверхярких красных, желтых и зеленых светодиодов, был Сюдзи Накамура в 1994 году. Это был важный прорыв, и он предшествовал разработке еще более крупного прорывного светодиодного продукта, белого светодиодного света, мы поговорим подробнее. об этом позже в следующем разделе.

Белая светодиодная технология

Еще одним важным прорывом в развитии светодиодного освещения, о котором стоит упомянуть, является создание белых светодиодов.Это то, что также привело к появлению новых опций и новых возможностей для светодиодных светильников, и это стало результатом работы и исследований, проведенных в середине 1990-х годов. Прорыв был сделан с использованием нитрида индия-галлия.

Открытие белых светодиодов было сделано, когда ученые попытались покрыть чипы синих светодиодов флуоресцентным люминофором. Результатом стал светодиод, способный излучать яркий белый свет, и после этого белые светодиоды можно было производить и производить в больших масштабах для самых разных целей и функций.

Именно тогда для государственных ведомств, включая Министерство энергетики США, стало приоритетом поощрять предприятия к использованию светодиодов. С появлением белых светодиодов предприятия всех видов смогли начать освещать свои рабочие зоны светодиодами, которые выполняли ту же работу, что и лампы накаливания, но лучше и эффективнее.

Популярность светодиодных светильников сегодня

Популярность светодиодных светильников сегодня не вызывает сомнений.Совершенно очевидно, что светодиоды опережают все другие типы освещения, и вряд ли это изменится в ближайшее время. Хотя первоначальные затраты остаются выше, их долговечность и энергоэффективность делают их более привлекательными для домашних хозяйств, предприятий и государственных учреждений во всем мире.

Сегодня существует широкий выбор цветов и типов светодиодных светильников. Это разнообразие является еще одной частью того, что делает их такими привлекательными для многих людей.Их можно использовать по-разному; они охватывают все, от волшебных огней до обычных лампочек, прожекторов и полосового освещения. Почти все типы освещения могут быть обеспечены светодиодами.

Использование светодиодных светильников является практичным и декоративным и требует больших инвестиций. При переходе на светодиоды предприятия, в частности, могут сэкономить много денег и энергии в долгосрочной перспективе, особенно если их потребности в освещении относительно высоки по сравнению с домашними.

Будущее использования светодиодов

Очень интересно подумать о будущем светодиодных светильников и о том, как их можно использовать в будущем.Со светодиодным освещением уже проводятся эксперименты в сочетании с другими технологиями. Например, их можно использовать с Wi-Fi, они могут передавать информацию и, возможно, сообщать подробности о том, сколько часов жизни у них осталось.

Также были проведены эксперименты по использованию светодиодных уличных фонарей, которые мигают, когда в этом районе поступает экстренный вызов. Это поможет машинам экстренных служб быстрее добраться до места происшествия и узнать, где оно находится, а значит, будет потрачено меньше времени.Очевидно, что это очень важно, когда речь идет о людях, которым требуется срочная медицинская помощь, и в других подобных ситуациях.

Понятно, что использование данных станет частью работы светодиодных светильников в будущем. Трудно с абсолютной уверенностью предсказать, как будут использоваться светодиодные фонари в ближайшие годы и десятилетия. Но одно можно сказать наверняка: разработка светодиодных светильников и их использование еще не достигли своего апогея. Это еще не все.

Светодиоды и автомобили скорой помощи

Светодиоды уже давно используются в производстве автомобилей скорой помощи. Но почему светодиоды считаются предпочтительными по сравнению с другими вариантами освещения, когда речь идет о жизненно важных проблесковых маячках, которые мы ассоциируем с машинами скорой помощи и другими машинами скорой помощи? Мы ответим на это и многое другое ниже.

Вращающиеся огни и стробоскопы

Первым видом огней, использовавшихся в машинах скорой помощи, были лампы с постоянным горением.Они до сих пор используются в сочетании с другими видами огней. Другие виды источников света, которые использовались и до сих пор используются при некоторых обстоятельствах, представляют собой вращающиеся источники света. В них используется одна лампочка, которая остается неподвижной, пока зеркало вращается, создавая вращающийся луч света, который, кажется, вспыхивает, когда вы его видите. Первоначально в них использовались лампы накаливания, но теперь вместо них используются светодиоды.

Вращающиеся огни могут использоваться сами по себе в составе единого маяка или как часть большой световой полосы. Аварийное освещение часто основано на эффекте стробоскопического освещения.При этом используется метод использования коротких вспышек света, которые повторяются снова и снова. Эти короткие вспышки теперь были воспроизведены с использованием светодиодных ламп, где раньше они были необходимы из-за использования ксеноновых ламп-вспышек.

По мере того, как светодиодные технологии развивались и становились все более совершенными, старые формы стробоскопов были заменены эффективными светодиодами, но, по сути, они работают так же и производят очень похожие световые эффекты. Одно отличие состоит в том, что благодаря использованию светодиодов теперь стало больше точности и контроля над светоотдачей.

Внедрение светодиодных фонарей

Светодиодные фонари ознаменовали собой большой переход в том, как использовались и применялись аварийные автомобильные светильники, такие как фонари пожарных. Есть много причин, по которым они стали популярными и изменили наши представления о аварийных автомобильных фарах. Во-первых, они очень маленькие, а это означает, что их можно использовать по-разному, и они гораздо более универсальны и гибки с точки зрения их использования.

Когда дело доходит до использования светодиодных фонарей на автомобилях скорой помощи, все дело в контроле. Самое главное, чтобы машины экстренных служб были видны и чтобы люди знали об их присутствии на дороге, чтобы люди могли быстрее убраться с дороги. А больший контроль и количество опций, обеспечиваемых светодиодным освещением, сделали их идеальным вариантом освещения для современных автомобилей скорой помощи.

Важной особенностью светодиодных светильников является их размер. Поскольку они намного меньше, чем фары, которые были раньше, их легче разместить в разных местах и ​​на разных частях автомобиля.Например, светодиодные фонари значительно упростили создание индивидуальной подсветки радиаторной решетки и боковых зеркал.

Мигание и стробоскопические эффекты

Светодиоды могут мигать, как и следовало ожидать, и это, очевидно, то, что нужно и что необходимо, когда речь идет о создании решений для аварийного освещения транспортных средств. Они могут делать это удобным и эффективным способом и предлагают ряд эффектов и шаблонов мигания, которые можно использовать в зависимости от потребностей транспортных средств, использующих их.

Существует также ряд стробоскопических эффектов, которые могут использоваться светодиодными фонарями, прикрепленными к машинам скорой помощи. По сей день все еще проводятся исследования того, какие типы стробоскопических схем, цветов и мест размещения лучше всего предупреждают водителей о присутствии машин экстренной помощи самым быстрым и эффективным способом.

Существует много потенциальных способов настройки и изменения эффектов светодиодных стробоскопов в будущем. Это снова возвращает нас к гибкости и универсальности светодиодных аварийных фонарей и строительных фонарей для грузовиков по сравнению с типами фонарей, которые использовались раньше.

Светодиодные информационные матричные таблички

Светодиодные информационные матричные знаки в наши дни также очень часто используются в машинах экстренных служб. Они предлагают ряд функций и преимуществ, которые просто не предлагаются другими вариантами освещения. Светодиодные информационные матричные знаки позволяют машинам экстренных служб отображать определенные слова и сообщения, чтобы выдавать конкретную информацию, когда это необходимо или полезно для них.

Светодиодные информационные матричные знаки, используемые автомобилями экстренных служб, часто размещаются на крыше автомобиля.Например, вы можете увидеть полицейские машины со светодиодными информационными матричными знаками, расположенными между двумя синими маяками. Затем их можно запрограммировать на отображение любого сообщения, которое необходимо отобразить, и это будет продиктовано сценарием, в котором они используются.

Среди их многочисленных практических применений — использование на остановках. Полицейская машина может следовать за машиной, которую нужно остановить, и одним из инструментов, который можно использовать для этого, является сообщение, сообщающее транспортному средству о остановке, отображаемое на светодиодном информационном табло полицейской машины.

Крепление

Существуют различные типы крепления светодиодных фонарей на автомобилях скорой помощи. Монтажные положения обычно определяются потребностями и конструкцией автомобиля, а также тем, где их лучше всего разместить. Однако есть определенные места, где они, скорее всего, будут расположены из соображений видимости. К ним относятся проблесковые маяки на крыше, мигалки на решетке радиатора, мигалки в боковых зеркалах, указатели на козырьках и световые полосы на крыше и решетке автомобиля.

Также очень часто используются аварийные автомобильные фонари, устанавливаемые на кузове. Они особенно распространены на машинах скорой помощи и более крупных машинах скорой помощи. Они также могут помочь, добавив дополнительную тонкость, что важно для полицейских машин, которые работают под прикрытием.

Точно так же светодиодные автомобили часто используют внутреннее освещение, когда важна тонкость. Помимо того, что они более скрыты, когда они не используются, внутренние фонари также позволяют машинам скорой помощи быть более аэродинамическими и обтекаемыми во время движения транспортных средств.

Это предыстория, которую вам нужно знать о светодиодных стробоскопах, о том, как они появились, как они сделаны и как они используются в машинах скорой помощи. Это интересная история, и технология все еще развивается в новых направлениях и используется по-новому, так что история со светодиодными лампами еще впереди.

Как сделать своими руками цвета на меняющей цвет светодиодной ленте

Почему светодиодная лента застревает на одном цвете?

Если ваши светодиодные ленты застревают на одном цвете, когда вы меняете цвета, это, вероятно, потому, что вы нажимали кнопку одного и того же цвета, которая достигает пикового значения.Попробуйте использовать кнопку реверса, чтобы отрегулировать его выше или ниже. Если по-прежнему безрезультатно, проверьте контакт ваших контактов и переподключите. Плохой контакт контактов может препятствовать полному загоранию полосок. Кроме того, пульт дистанционного управления может выйти из строя, и вы можете заменить батарейку. В редких случаях контакт разъема может быть неисправен, поэтому мы должны устанавливать его осторожно, без особых усилий, чтобы избежать поломки контакта, что приведет к неисправности полоски.

Часть 1. Как сделать своими руками цвета на светодиодной ленте

Светодиодные ленты

можно разделить по цвету на одноцветные и многоцветные, последний из которых включает полосы RGB и Dreamcolor.Ленты RGB относятся к тому факту, что каждая часть светодиодов на полосе состоит из красных, зеленых и синих чипов, которые могут излучать красный, зеленый или синий свет сами по себе или светиться любым цветом, который вы хотите, когда два или три чипа комбинировать. Световые полосы Lepro MagicColor помещают микросхемы ИС в шарики типа RGB, где каждая микросхема соответствует точке пикселя. Регулируя цвет или яркость каждой точки пикселя, можно добиться богатых анимационных эффектов, таких как бег лошади, течение реки, хвост падающей звезды, сканирование и т. д.Для сравнения, полосы RGB показывают один и тот же цвет в каждый момент времени и не могут создавать такие эффекты, как бег по воде или скачки.

Получите светодиодную ленту RGBIC Magic Color

Как сделать цветную ленту своими руками на светодиодной ленте

Как правило, несмотря на то, что пульты дистанционного управления разных производителей могут немного различаться, кнопки в целом одинаковы. Здесь мы берем дистанционное управление светодиодной лентой Lepro RGB в качестве примера, чтобы описать, как сделать своими руками светодиодные лампы.После установки светодиодной ленты достаньте пульт и включите его. Вы можете увидеть 20 предустановленных цветов в статическом режиме и выбрать один из них для своих светодиодных лент.

В области кнопок режима «Сделай сам» нажимайте стрелки вверх и вниз, чтобы увеличивать или уменьшать интенсивность красного, зеленого и синего основных цветов и отображать более насыщенные цвета.

Как сделать персиковый цвет на светодиодной ленте

Если вы хотите, чтобы ваши фары имели персиковый цвет, сначала нажмите «DIY1».

Затем нажмите кнопку регулировки.Нажмите красный, чтобы увеличить его на 7 секунд, зеленый, чтобы уменьшить его на 2 секунды, и синий, чтобы уменьшить его на 2 секунды. Это легко покажет персиковый цвет.

После этого снова нажмите «DIY1», чтобы пульт дистанционного управления автоматически сохранил настройку цвета в режиме «DIY1».

Разве это не легко? Если вы хотите больше цветов, выполните эти шаги и попробуйте много раз.

Кроме того, если вы приобрели интеллектуальную RGB-ленту, вам будет еще проще создавать цвета светодиодной подсветки своими руками. Откройте приложение Lepro LampUX.Хотите ли вы сладкий персиковый цвет или романтический цвет лаванды, стандартная палитра может дать вам нужный цвет одним щелчком мыши, чтобы вы могли по желанию менять стиль комнаты и атмосферу.

Часть 2. Лучшие многоцветные светодиодные ленты

Поскольку светодиодные ленты Lepro RGB могут отображать множество различных цветов и атмосфер, они пользуются большим спросом у многих. Между тем полоски Dreamcolor также популярны. После того, как вы выберете режим флуоресценции, на одной и той же полосе будут отображаться разные цвета с разными эффектами.Как правило, полосы Dreamcolor чаще используются в барах, KTV, сценах и т. Д. Их также можно использовать на домашней вечеринке. А вот в качестве фоновой подсветки зеркал для макияжа или вокруг кровати вполне достаточно RGB-полос.

Будь то полосы RGB или Dreamcolor, они великолепно создают атмосферу. Ваш выбор зависит от личных, практических потребностей. Подробнее о светодиодной ленте читайте здесь.

DIY: адаптируйте модификаторы стробоскопа для вспышек Speedlite

18 Апр Сделай сам: адаптируй модификаторы стробоскопа для вспышек Speedlite

Опубликовано в 11:56 in Снаряжение, Советы и методы Мэтт

Я не хочу на вас слишком ругаться, ребята, потому что я уверен, что мы все видели бесчисленные бедствия проектов DIY (Сделай сам), особенно в области фотографии.Например, люди, делающие софтбоксы из картона и фольги. Некоторые из этих приспособлений имеют смысл, некоторые и близко не подходят, некоторые требуют столько же денег, чтобы сделать собственную дерьмовую версию оригинального предмета (не говоря уже о недельных часах его сборки), и даже, в конце концов, если Франкенштейн проекта, записанный на пленку, на самом деле делает то, что должен, он никогда не будет кричать «профессионально», и вы должны быть идиотом, если используете его на профессиональной фотосессии перед платным клиентом.Тем не менее, время от времени немного смекалки с модификациями существующего и законного фотооборудования может сыграть вам на руку, сэкономить немного денег и дать отличные результаты.

Мое путешествие по свету за кадром началось с перегрузки. Когда дело дошло до интеграции света в мои съемки, мне нужно было идти по-крупному или уйти домой, а это означало, что я начал и использовал исключительно большие студийные вспышки для своей работы (в отличие от использования вспышек, также называемых горячими ботинками). Не то чтобы это был прискорбный выбор, я люблю большие источники света и до сих пор использую их в 75% своей работы, но я вложил значительные средства исключительно в эти источники света и модификаторы света.Когда дело дошло до остальных 25% времени, когда я не снимаю коммерческую работу или мне не нужны лошадиные силы от больших источников света, я хотел использовать более удобные, компактные и легкие вспышки. Поэтому пару лет назад я купил несколько вспышек только для таких случаев. Помимо первоначальных затрат на вспышку, я также должен был принять во внимание все модификаторы света. Если бы я хотел тот же тип управления, который у меня есть с моим набором стробоскопического освещения, должен ли я был бы сделать все возможное и купить вспышку для всех устройств для лечения стробоскопа, чтобы добиться этого? У меня было около… 12+ модификаторов света специально для моих студийных вспышек.Сначала у меня не было проблем с раскошеливанием денег на модификаторы стробоскопического света, так как большие огни и большие модификаторы давали мне потрясающий свет, и я был готов заплатить за это. Как только я начал исследовать специальные модификаторы света для вспышек, у меня отвисла челюсть, когда я обнаружил, что они стоят столько же, если не больше, денег для них! Я не мог в это поверить. Я знал, что вспышки очень популярны, но фоторынок знает об этом факте, и все мы, фотографы, платим за это. Наценка на небольшое осветительное оборудование для этих крошечных вспышек выходит из-под контроля.

  

Я решил немного инвестировать в рынок модификаторов для вспышек, но, зная, что они составляют лишь 25% моих снимков, это было не так радикально, как мое вспышку. Я также купил более универсальное оборудование, такое как софтбоксы Westcott Apollo, в которых для освещения используется стандартное крепление для зонта, а не запатентованное кольцо скорости, которое используется на всем рынке стробоскопов. Крепление для зонта позволяет использовать в них как вспышки, так и вспышки. Это означает меньше покупок снаряжения, но что не менее важно, меньше снаряжения, которое мне нужно брать с собой на каждую съемку.Иногда я не знаю точно, как я собираюсь что-то осветить, или мне нужно устранить неполадки с концепцией, и я часто менял вспышки и вспышки в середине съемки. Универсальные модификаторы — это круто. Так что на данный момент у меня много снаряжения, две разные системы освещения, которые не очень любят использовать общие модификаторы. Но вы можете лучше поверить, что я собираюсь поменять местами модификаторы между двумя системами всякий раз, когда я могу. Теперь о моем самодельном модификаторе света…

Рефлектор Alien Bee (с сеткой), адаптированный под вспышку.Происходит не так много «модификаций», поэтому мне это нравится, и я все еще нахожусь в допустимых пределах для использования в присутствии клиента. Проще говоря, это не выглядит гетто, и я не похож на дешевую задницу. Единственная модификация — добавление пенопластового кольца с липкой лентой. Как вы можете видеть на фотографиях, эта базовая тарелка-рефлектор на 100% подходит для конкретного крепления системы освещения Alien Bee. Зная, что простые точки сетки, специально сделанные для вспышек, стоят 30 долларов за сетку , я присмотрелся к тарелке Alien Bee.Если бы я мог быстро и надежно закрепить тарелку на моей вспышке, я мог бы использовать свои сетки Alien Bee (я использую сетки 10, 20, 30 и 40 градусов, и у меня есть два набора). Я держал вместе тарелку и вспышку, это было неплохо. Небольшое дополнительное пространство сверху и снизу, очевидно, из-за разных форм, но это не является огромным препятствием для преодоления. Тарелка очень легкая, поэтому адаптер, который должен был сочетаться с тарелкой и вспышкой, не должен был быть чем-то массивным, на самом деле, он просто должен был быть более надежной прокладкой, которая была бы достаточно плотной, чтобы заполнить оставшиеся промежутки в тарелке. как только свет был в нем и держать его от падения.Кроме того, это должна была быть надежная установка, которую можно было легко использовать повторно, а ее установка и разгрузка не занимала часа.

Здесь начинается самое интересное, верно? Включите переключатель McGyver и ищите в доме подходящие варианты. Подойдет практически любая пена, лишь бы она не была слишком щадящей. Пена, которую я на самом деле использовал, была внутри верхней части коробки моего MacBook Pro. Я оторвал его (он приклеен к верхней части коробки) и разрезал на полоски шириной 1 дюйм (обрезав более длинную сторону пенопласта).Одного куска пены достаточно, чтобы сделать как минимум 3 таких переходных кольца из пенопласта. Учитывая толщину пенопласта, потребуется более одной полоски. Я взял две полоски пенопласта, плотно обернул их вокруг головки вспышки (одну поверх другой), чтобы правильно подогнать пенопластовое кольцо адаптера, и приклеил ее клейкой лентой. Большая часть кольца армирована лентой, оставив пару пятен пенопласта для лучшего захвата тарелки. Вот и все! Я сделал два из них за 15 минут, и теперь я могу установить тарелки и решетки Alien Bee на свои вспышки для дальнейшего контроля.

Ниже фото готового пенопластового кольца. Это две полоски пенопласта, каждая из которых дважды обернута вокруг головки вспышки, что по существу составляет 4 слоя пенопласта.

  

Этот мод не самый логичный, надо признать. Обычно мы используем освещение «горячий башмак», потому что это быстро, легко и все это помещается в довольно маленькую сумку. Плюсом выделения выделенных сеток для вспышек было бы сохранение мобильности и размера. Однако чаще всего я обычно упаковываю в машину и стробоскопы, и осветительные устройства для вспышки, поэтому для меня в любом случае имеет смысл собирать тарелки и решетки.Скорее всего, если вы тоже стреляете в Alien Bees, вы, вероятно, находитесь в одной лодке, поэтому, возможно, стоит попробовать. Я уверен, что этот же метод подойдет для большинства тарелок со стробоскопическим освещением, поскольку они обычно имеют одинаковый размер. Размер нашего пенопластового кольца, возможно, придется изменить, чтобы учесть любые различия в размерах посуды.

Как вы можете видеть на фотографиях ниже, свет не выходит из задней части рефлектора, и даже со скромной 30-градусной сеткой вы можете увидеть управление освещением и приятный градиент света.Единственная причина, по которой я бы использовал тарелку без сетки на моей вспышке, это использовать тарелку в качестве флажка (или гобо), чтобы предотвратить попадание рассеянного света от вспышки прямо в мой объектив. Вспышка имеет встроенные возможности масштабирования, которые могут сфокусировать луч света даже сильнее, чем позволяет эта тарелка, так что опять же, тарелка просто следит за тем, чтобы рассеяние света было сведено к минимуму до 80 градусов распространения тарелки, а не 180 градусов вспышки. голова без губы.

 

Фото слева, рефлектор с сеткой 30 градусов.Фото справа, рефлекторная тарелка, без сетки.

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.