Защита днища лодки и катера | ТЕТРА
Наша компания предлагает поставляет пластик для защитных накладок на днища лодок и катеров.
Защитные накладки изготавливаются из специального высокопрочного, износостойкого пластика, сохраняющего свои свойства при любых условиях эксплуатации.
Использование защитных накладок позволяет решить основные проблемы эксплуатации маломерных судов:
- Защищает поверхность дна лодки от механических повреждений и риска протечек
- Повышает скорость и маневренность лодки за счет снижения трения корпуса о водную поверхность
- Увеличивает прочность и жесткость корпуса судна
НАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ :
- Сверхвысокомолекулярный полиэтилен РЕ-500 или РЕ-1000 — решение всех проблем, для лодок любого типа
| Материал | Цвет | Толщина, мм | Размер листа, мм | Цена за лист, руб |
| РЕ-500 | бело-молочный | 3 | 1500х3000 | 6700,00 |
| РЕ-500 | бело-молочный | 4 | 1500х3000 | 8950,00 |
| РЕ-500 | бело-молочный | 5 | 1500х3000 | 11187,00 |
| РЕ-500 | бело-молочный | 8 | 1500×3000 | 17900,00 |
| РЕ-500 | бело-молочный | 10 | 1500×3000 | 22735,00 |
| РЕ-1000 | бело-молочный | 3 | 1000х2000 | 6140,00 |
| РЕ-1000 | бело-молочный | 4 | 1000х2000 | 8220,00 |
| РЕ-1000 | бело-молочный | 5 | 1000х2000 | 9640,00 |
| РЕ-1000 | бело-молочный | 10 | 2010х4080 | 44034,00 |
| РЕ-1000 | бело-молочный | 12 | 2010х4080 | 51457,00 |
| РЕ-1000 | бело-молочный | 15 | 2010х4080 | 61500,00 |
При необходимости мы осуществляем любые виды резки, фрезеровки и изготовления заготовок в требуемые размеры.
МЫ РАБОТАЕМ С ВАМИ И ДЛЯ ВАС !
За всеми подробностями обращайтесь к нашим менеджерам.
Сделать заказ
| ПРОЕКТЫ ЯХТ | ||
Яхта пико-крейсер КРОХА-15 Смотреть проект яхты>>> | Проект небольшой крейсерской яхточки с постоянным килем и корпусом шарпи из фанеры. Такая самодельная яхта может быть построена в стандартном гараже. Несмотря на скромные размеры яхта предлагает неплохой комфорт для небольшой семьи в круизном плавании или на прогулке выходного дня. Благодаря постоянному балластному килю яхта безопасна в плохую погоду на открытых акваториях. Надежная и простая в управлении яхта, благодаря закруткам работа с парусами осуществляется не выходя из кокпита. Внутри на ночлег может расположиться до 4 чел. Оборудована камбузом и изолированным гальюном.Перевозка на трейлере предусмотрена. | |
Яхта мини-крейсер КРОХА-18 Sail area = 20,0м² (площадь парусности) Смотреть проект яхты>>> | Удлиненный до 5.5 метров вариант яхты Кроха 15. Предоставляет больше пространства внутри и в кокпите. Яхту можно построить как с плавниковым постоянным килем, так и с длинным брусковым килем с уменьшенной осадкой. Габариты корпуса позволяют строить яхту в гараже. | |
Крейсерский швертбот Кэтбот-16 Смотреть проект швертбота >>> | Проект швертбота для круиза на уикэнд Catboat-16 — хороший выбор швертбота для самостоятельной постройки. Кэтбот (Catboat) — классический тип небольших яхт с малой осадкой, большой шириной корпуса, убирающимся швертом и простым вооружением Кэт с одим парусом и свободно стоящей мачтой. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для круизов с небольшим экипажем. Спальные места на 2-3 человека, камбуз, биотуалет. Поворотный шверт дает возможность подхода к отмелому берегу. В проекте два варианта корпуса — шарпи из фанеры или круглоскулый с реечной обшивкой. Можно построить в гараже 6х3. Перевозка на трейлере возможна. | |
Швертбот Динги SD-12 Смотреть проект швертбота динги >>> | Скоростной парусный швербот динги с легким корпусом из фанеры предназначен для гонок и развлечений любителями экстремального сэйлинга, глиссирования на трапеции, а также прогулок выходного дня под парусом. Швертбот оснащен кинжальным швертом и съемным рулем на транце. Парусное вооружение — грот 8,8 м2 на мачте (со стоячим такелажем) высотой 6м. На выдвижном бушприте можно нести парус геннакер площадью до 10м2. Оптимальный экипаж лодки под парусами 1 человек. Лодка отлично ходит в лавировку и устойчива на попутных курсах. Швертбот можно построить в гараже 6х3. Перевозка на крыше авто. | |
Гафельный тендер БИТ-22 Смотреть проект яхты>>> | Проект г афельного трейлерного тендера 6.7 метров — отличный небольшой мореходый семейный парусный круизер классического стиля. Лодки подобного проекта показали себя надежным и предсказуемым судном для плаваний в прибрежных морских акваториях (Категория C) с хорошим комфортом под палубой. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка позволяет подходить близко к отмелому берегу. Конструкция корпуса деревянная. обшивка шарпи из фанеры. Под палубой спальные места для 4 чел, обеденный стол, камбуз, изолированный гальюн. Стационарный двигатель 9-13 л.с. очень пригодится на реках с сильным течением. | |
Крейсерский Кэтбот-23 Смотреть проект швертбота >>> См. яхту в постройке | Кэтбот 23 — крейсерский кэт для круиза на уикэнд — хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Кэтбот с одим парусом на свободно стоящей мачтой, весьма распространен. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для непродолжительных круизов с небольшим экипажем. Длинный киль с небольшой осадкой повышает качество хода лодки против ветра и дает возможность подхода к отмелому берегу. Двигатель малой мощности (до 13л.с.), стационарно установленный под кокпитом, работает на складной двухлопастной гребной вит. Можно применить подвесной мотор 5л.с. на траце. Трейлерный автогабарит | |
Швертбот трейлерный Милена-6 Смотреть проект яхты>>> | Проект Милена-6 — крейсерский швертбот 6 метров для круиза на уикэнд — хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте для непродолжительных круизов на неделю с небольшим экипажем. Обводы судна типа шарпи с 2 скулами, Просторный кокпит длиной 2 метра, потопчины по борту и палуба в носу, огражденные лееерами, создают достаточный комфорт и безопасность для экипажа из 4-5 чел. Лодка деревянная, обшивка корпуса из фанеры, Автогабарит. Швертбот был испытан в плаваниях по Днепру и Днепровскому лиману, в том числе и в свежую погоду, и показал свою надежность и хорошие ходовые качетва в походах и парусных регатах. | |
Швертбот трейлерный ТЕMPRO-25 Смотреть проект яхты>>> | Проект Крейсерско-гоночный швертбот-компромисс с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. Имеется также вариант с постоянным килем, более морской и мореходный. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Спальные места для 4-5 чел, камбуз, гальюн. Яхта обладает хорошим гоночным потенциалом. Корпус шарпи из фанеры. Возможна также постройка круглоскулого корпуса яхты с ламинированной обшивкой из рейки — хороший выбор яхты для гонщиков в четвертонном классе яхт. | |
Гафельный тендер БИТ-26 Смотреть проект яхты>>> | Проект Гафельный тендер 8 метров — отличный мореходый семейный круизер в классическом стиле дизайна. Лодка подобного проекта показала себя надежным, комфортабельным и предсказуемым судном для плаваний на открытых акваториях с хорошим уровнем комфорта. Под палубой все условия для обитания 5 человек. Конструкция яхты деревянная, с двумя вариантами корпуса — шарпи с обшивкой из фанеры и круглоскулый реечный корпус. Лодка очень красива, и на фоне однотипных яхт современного дизайна линии ее корпуса и гафельное вооружение с деревянным рангоутом будут привлекать к себе всеобщее внимание и уважение. | |
Швертбот трейлерный ТЕMPRO-24 Смотреть проект яхты>>> | Прогулочно-гоночный швертбот с фанернм корпусом шарпи с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. При сравнительно небольших размерах швертбот имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного плавания на уик-энд по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей и участия в клубных регатах. Внутренняя планировка, хотя и спартанская, создает достаточные удобства для экипажа на прогулке или в гонке. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение и рациональные с гидродинамической точки зрения обводы корпуса делают 7,3-метровый трейлерный швертбот серьезным соперником в парусных гонках для яхт четверьттонного класса | |
Яхта крейсерско-гоночная S8.6 Смотреть проект | Проект яхты 8 метров . Яхта предназначена для комфортабельного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение делает яхту хорошим конкурентом в парусных гонках для яхт полутонного класса. Три отдельные каюты плюс салон, гамбуз и гальюн создают достаточные удобства для экипажа до 6 человек в многодневном круизе. Разработано три варианта судна — килевая яхта с постоянным плавниковым балластным килем (наиболее мореходная), швертбот-компромисс и «чистый» швертбот со швертовым колодцем в корпусе. Конструкция яхты деревянная. с реечной обшивкой. | |
Яхта крейсерско-гоночная TEMPRO 30 Смотреть постройку яхты | Проект Крейсерско-гоночночная 9-метровая яхта (фанерный корпус шарпи) Темпро 30 с большим скоростным потенциалом и привлекательным современным внешним видом. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейногоили спортивного плавания по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей, а также успешного участия в регатах и гонках парусных яхт. Внутренняя планировка создает достаточные удобства для экипажа из 6 человек в многодневном круизе. Постройка такой яхты кроме всего прочего, может также заинтересовать самостройщика своей технологичностью и экономической выгодностью изготовления фанерного корпуса шарпи | |
Катамаран прогулочный Бальзам 6м Смотреть проект катамарана парусного>>> | Проект Катамаран Бальзам — крейсерский парусный катамаран 6 метров для круиза на уикэнд. Проект для самостоятельной постройки из фанеры. Катамаран разборный. Отдельные части: корпус левый, корпус правый, носовая балка, центральная балка, кормовая балка, моторная рама, настил дна кокпита, площадка-бушприт, рули, шверты, мачта с такелажем, гик, паруса, якоря, концы и другое снабжение. Два опускаемых шверта по бортам поплавков позволяют ходить острыми курсами под парусами. Благодаря простоте парусного вооружения, лодкой легко управляет один человек. Надежныя, простой в управлении катамаран может быть доставлен на любую акваторию на трейлере за легковым автомобилем (автогабарит) | |
Яхта круизно-гоночная S-9.9 Ольга Смотреть проект яхты>>> См. яхту в постройке 1 См. яхту в постройке 2 | Проект Круизно-гоночная 10-метровая деревянная яхта морского района плавания, с высокой степенью мореходности и безопасности, предоставляющая достаточный комфорт для большой семьи или 2-3 семейных пар. Внутренняя планировка предлагает 3 отдельные 2-х местные каюты (носовая и две побортно в корме), просторный салон, камбуз, штурманский уголок и гальюн с душем. 8 спальных мест. Удобный, просторный и безопасный кокпит и палуба ограждены реллингами и леерным ограждением. Два типа рулевого управления — румпельное и со штурвалом могут быть выбраны по желанию заказчика. Яхта деревянная с реечной обшивкой корпуса. | |
Яхта гоночно-крейсерская Рута-33 Смотреть проект >>> | Проект гоночно-круизной 10-метровой яхты легкого водоизмещения для быстрой езды с высоким уровнем комфорта на борту. Современный дизайн рубки и корпуса, его обводы в cтиле OPEN, эффективное парусное вооружение шлюпом, плавниковый киль с бульбом и два руля обеспечивают высокий скоростной потенциал яхты и будут привлекательны для любителей парусных крейсерских гонок на любых акваториях. В то же время, под палубой мы видим хороший комфорт — две изолированные каюты, просторный салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок. Просторный кокпит. Яхта деревянной конструкции — реечная ламинированная обшивка корпуса и рубки, палуба из фанеры. | |
Гафельный тендер БИТ-33 Смотреть проект яхты>>> | Проект яхты Гафельный тендер 10 метров- надежный мореходый семейный круизер открытого моря в классическом стиле. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка до 1 м позволяет исследовать мелководные акватории и подходить близко к берегу. Яхта имеет гафельное парусное вооружение с деревянной мачтой. Внешний вид под старину очень красив, и такая самодельная яхта будет привлекать к себе большое внимание. Внутреннее обустройство предполагает все необходимые удобства и комфорт для жизни на борту 5 человек. Постройка такой яхты под силу любителям и может заинтересовать самостройщика — почитателя классического стиля в яхтинге. | |
Круизная 11-метровая яхта Днепр S11 Смотреть проект яхты >>> | Проект Крейсерско-гоночная 11-метровая деревянна яхта пердназначена для крузинга, чартера и многодневных регат круизных яхт на открытых акваториях. Имеет 3 раздельные каюты, большой салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок и прочие удобства Просторный кокпит и палуба безопасны и имеют ограждения. Эффективное топовое парусное вооружение не требует большой заботы от экипажа. Конструкция яхты деревянная — реечная ламинированная обшивка на шпангоутах, палуба, кокпит из фанеры. Корпус и рубка с палубой оклеены стеклопластиком. | |
Яхта 12 метров Spiritus 41 Смотреть проект >>> | Проект Гоночная винтажная яхта 12 метров Spiritus 41 с классическими обводами узкого корпуса, балластным килем с бульбом и подвесным рулем и высокоэффективным дробным парусным вооружением 7/8 обладает высокими скоростными характеристиками, с малым волнообразованием, и замечательным поведением на волне. Стильная, красивая яхта для отдыха и клубных гонок на уик-енд. 5 спальных мест, камбуз, гальюн и проч. Яхта деревянной конструкции с ламинированной реечной или шпоновой обшивкой. которую можно оставить под лак, применив породы красного дерева. | |
Яхта круизно-гоночная RYT-12 Смотреть проект яхты >>> | Проект круизно-гоночной 12-метровой деревянной яхты среднего водоизмещения. Килевая яхта с двумя рулями и эффективным парусным вооружением предназначена для морских круизов и гонок открытого моря. Под палубой расположены 3 раздельные каюты, просторный салон, гальюн, камбуз, штурманский уголок и прочие удобства, что предоставляет большой комфорт на борту экипажу до 8 человек. Яхта выглядит солидно и современно, имеет отличные ходовые качетва.В просторном кокпите на прогулке под парусом может разместиться до 12 человек. Разработан также вариант проекта яхты с падаюшим килем-швертом массой 2т и с откидными рулями на транце. Осадка 0,6 — 2,2м | |
Яхта гоночно-круизная S-40 Смотреть проект яхты>>> Смотри яхту в постройке | Проект Гоночно-крейсерская 40-футовая (12 метров) яхта легкого водоизмещения, с глубоким плавниковым килем с бульбом и двумя рулями предназначена для парусных гонок на морских и океанских акваториях с экипажем до 8 человек. Характеристики и размерения яхты соответствуют правилам 40-футового класса (International Class 40 Association) океанских гоночных яхт категории «А». Яхта обладает высокой абсолютной скоростью, вплоть до глиссирования, имеет огромный гоночный потенциал и будет востребована парусными гонщиками. Внутри яхты в крейсерских гонках экипаж из 8 человек имеет все необходимое для комфортного проживания на борту в течение длительного времени. Конструкция корпуса яхты — деревянная, ламинированная, оклеена стеклопластиком. | |
Яхта круизная океанская Адейра 44 Смотреть проект яхты>>> | Проект 44-футовая океанская круизная яхта отвечающая требованиям безопасности, скорости и комфорта, который позволяет много лет жить на борту судна. Конструкция и остойчивость 14-метровой яхты » соответствуют самым высоким требованиям и предписаниям. Длительные океанские круизные плавания и кругосветки по плечу такому судну. Композитная деревянно-стеклопласиковая конструкция яхты обеспечивает длительный срок службы корпуса. | |
| ПРОЕКТЫ ЛОДОК И КАТЕРОВ | ||
| Глиссирующий катер 9 метров KS-900LOA = 8,8м (длина наибольшая) BOA = 2,45м (ширина наибольшая) LWL = 7,4м (длина по ватерлинии) BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии) Displ.= 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.35 м (осадка корпусом) Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе) Двигатель = 2х150-250л.с. стационарный, водометы Килеватость днища на транце : 18 град. Пассажировместимость: до 8 чел Fuel tank: 2х150л. (топливо) Смотреть проект катера >>> Смотреть постройку катера>>> | Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров для любителей комфортабельной прогулки «с ветерком» открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный «спидстер» лодка остнащена 2 стационарными двигателями мощностью до 250л.с.. с водометами. Катер весьма комфортабельный — просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. | |
Моторный катер Р-990 Смотреть проект катера >>> | Проект — Моторный катер длиной 10 метров со стационарным двигателем в ретро стиле предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Классика судостроения пршлого века, привлекающая самостройщиков и сегодня. Проект катера разработан по мотивам деревянных катеров Petterssen 30-х годов XX столетия — с небольшой рубкой, просторным центральным кокпитом, развитым бортом в носу и относительно узкой кормой. Такие обводы корпуса гарантируют высокую скорость, мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем и переходном режиме. Катер очень стильный и красивый. | |
Мотолодка прогулочная Z-14 Смотреть проект моторной лодки >>> | Проект винтажная моторная глиссирующая лодка из фанеры длиной 4 метра с подвесным мотором. Стилизованная под популярные в америке скоростне деревянне катера середины прошлого века . Построенная аккуратно, с сохранением структуры древесины под лаком, лодка в стиле ретро очень красиво и дорого смотрится, и без сомнения будет привлекать к себе всеобщее внимание. Обводы корпуса с малой килеватостью транца дают легкий выход на глиссирование и достижение скорости до 50 км/час при умеренной мощности подвесного мотора до 30 л.с. Конструкция лодки деревянная — обшивка корпуса из фанеры Окуме красного дерева или из простой под покраску. | |
| Мотолодка скоростная KS-500 LOA = 5,05м (длина наибольшая) BOA = 2,0м (ширина наибольшая) LWL = 4,4м (длина по ватерлинии) BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии) Displ.= 0.6/0,9 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.22м (осадка корпусом) Двигатель = 40 -150л.с. стационарный/подвесной Пассажировместимость: до 5 чел Глиссирующая скоростная мотолодка из фанеры. Смотреть проект мотолодки >>> Смотри мотолодку в постройке >>> Смотри мотолодку в постройке 2 >>> | Моторная глиссирующая скоростная моторная лодка длиной 5 метров для любителей прогулки «с ветерком» на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный «спидстер» лодка остнащена стационарным двигателем мощностью до 150 и более л.с.. с водометом, но можно применить и классический гребной винт или установить подвесной мотор от 40 (для скоростей до 50км/час) и до 150л.с для драйва. Любителям понравится также и стильный внешний вид лодки — для них и предназначен проект моторной лодки из фанеры для самостоятельной постройки, который можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. | |
Катер скоростной морской 7 метров STL-7
| Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7 метров — 7-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Этот быстроходный катер класса люкс с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытом море в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированных морских двигателей на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Движителем на катере является поворотно-угловая колонка, возможна установка водомета. | |
Моторный катер Р-550 Смотреть проект катера >>> | Проект моторный катер Р-550 стилизован под небольшие катера со стационарным двигателем весьма популярные в начале прошлого века. Обшивка из красного дерева (или имитация) под лак подчеркивает ретро стиль катера и придется по душе любителям классики и винтажа. Режимы плавания катера — от водоизмещающего до переходного к глиссированию в зависимости от мощности стационарного двигателя. Катер оборудован рубкой-убежищем под носовой палубой, где можно укрыться от непогоды, приготовить еду, а двое могут переночевать на стационарных койках. Конструкция винтажного катера деревянная. | |
| Моторный катер F 115 LOA = 11,56м (длина наибольшая) BOA = 2.7м (ширина наибольшая) LWL = 11,2м (длина по ватерлинии) BWL = 2.5 м (ширина по ватерлинии) Displ.= 4.0/6,0т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.5м (осадка при полной загрузке) Двигатель = 27л.с. стационарный Катер в стиле речного буксира Смотреть проект >>> | Проект — Моторный катер длиной 11,5 метров со стационарным двигателем в стиле речного буксира 50-х годов прошлого столетия. Катер предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Сфера применения катера — прогулочное судно выходного дня, семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или для дальней рыбалки или водолазный бот.Малая осадка катера 0,5 м позволяет подходить к мелкому берегу и плавать на акваториях с малыми глубинами. Конструкция катера фанерно-деревянная -фанерная обшивка на стрингерах и переборках из фанеры. | |
Моторный катер Краб 620 Смотреть проект катера >>> | Проект Прогулочный деревянный катер длиной 6.2 метра с подвесным иотором предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно применять как прогулочное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот, а также как семейный катер для дальних круизов. В рубке под палубой спальные места на двоих-троих, камбуз, биотуалет. Большой кокпит на 6 рыбаков. Подвесные двигатели 6-60л.с. обеспечивают экономичный ход в водоизмещающем режиме до 11 км/час при 6 л.с. и до 45км/час с полной нагрузкой под 60-сильным двигателем. Катер построен из фанеры. Как построить катер см. по ссылке. Построено и спущено на воду уже несколько катеров, которые показали отличные ходовые качества. | |
Моторный катер Краб 800 Смотреть проект катера >>> | Проект Многоцелевой водоизмещающий моторный катер длиной 8 метров при сравнительно небольших размерах является надежным мореходным судном для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно использовать как прогулочное судно, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот. Главный стационарный двигатель 27л.с. обеспечивает экономичный ход до 7 узлов (13 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 9 узлов (17км/час) и плавания против сильного встречного ветра и волнения. Конструкция катера деревянная. | |
Моторный катер Краб 840 Смотреть проект катера >>> | Прогулочный деревянный многоцелевой каютный катер моторный длиной 8,4 метра с подвесным мотором это катер широкого применения предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей — категори] С по ISO. Сфера применения катера — прогулочное судно, семейный катер для дальних круизов, разъездной служебный, спасательный катер или рыболовный бот для многодневной рыбалки в том числе и на открытых акваториях. Главный двигатель — подвесной двигатель от 20 л.с. обеспечивает экономичный ход в водоизмещающем режиме до 9 узлов (16км/час). Скорость катера до 55км/час возможна под 150-сильным двигателем. | |
Катер скоростной рабочий 10 метров МРБ-10 Смотреть проект катера Смотреть постройку | Проект Моторный глиссирующий скоростной рабочий катер длиной 10 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях. Сфера применения катера — скоростной рыболовный бот для промысловой рыбалки и добычи морских биоресурсов, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 7 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйственных целей. Катер также может быть использован различными службами: военными, как патрульный катер или спасательный быстроходный катер. Используя за основу корпус катера, его можно превратить в комфортабельную быстроходную яхту, сделав соответствующие достройки и оснащение. | |
Моторный катер Краб 900 Смотреть проект катера >>> | В наличии также имеется проект водоизмещающий Моторный катер Краб 900 который является удлиненной до 9 метров версией катера Краб 800 при сохранении той же автогабаритной ширины 2.5м. Проект катера 9м может заинтересовать любителей, желающих установить более мощный и габаритный двигатель и иметь судно более крупных размеров. Увеличение размера по длине улучшает мореходные качества катера и его скорость при прочих равных условиях, а также улучшает комфорт внутри судна. и в кокпите, где может расположиться до 9 человек. Крейсерская скорость катера с двигателем 27л.с составляет: 6.9 уз (13км/час), максимальная до 9,3 уз (17,2км/час) | |
Моторный рыболовный бот Краб 950 Смотреть проект катера >>> | Бот рыболовный 9,5 метра предназначен для лова рыбы кормовым тралением, закидным неводом или ставными сетями, промысловой добычи морских биоресурсов на реках, озерах, водохранилищах и в прибрежных зонах морей. Транспортировка улова на базовое судно или перерабатывающие предприятие. Емкость грузовых трюмов 3м3. Площадь рабочей палубы, не считая носовую, составляет 17м2. Район плавания судна — 2 прибрежный (категория В/С по ISO) . Главный двигатель — судовой дизель 50-60 л.с. обеспечивает ход до 12 узлов (22км/час). Режим движения — водоизмещающий / переходной. Непотопляемость катера обеспечивается водонепроницаемыми переборками с разделением на 4 осека. | |
Катер в стиле буксира TubBoat — 37 Смотреть проект катера >>> | Катер в стиле реторо буксира 11 метров Tugboat -37 предназначен для комфортабельного многодневного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с экипажем до 6 чел. Катер может быть использован как прогулочное судно выходного дня, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, как экспедиционное судно или водолазный бот. Главный двигатель — 60-100л.с. обеспечивает экономичный ход до 8 узлов (15 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 11 узлов (20км/час). Конструкция катера ламинированная из дерева и фанеры с оклейкой стеклопластиком. Дюбителям по силам построить такой катер самостоятельно при наличии базовых навыков работы с деревом | |
Катер скоростной 5,7 метров STL-57 Смотреть проект катера | Проект Трейлерный глиссирующий скоростной катер длиной 5,7 метров — 5-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Быстроходный катер интересного дизайна с обратным наклоном форштевня, с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированного морского двигателя с приводом на угловую колонку на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Врзможен вариант применения подвесного двигателя на катере. Проект катера заказать на [email protected] | |
Служебный патрульный трейлерный катер MRB-6 Смотреть проект катера >>> | Проект Моторный глиссирующий скоростной служебный катер длиной 6 метров предназначен для служебной деятельности на речных и морских акваториях. Применение катера — патрульный скоростной катер для пограничной, таможенной спасательной или полицейской службы; пассажирский катер — водное такси, скоростной рыболовный катер, на котором можно быcтро добираясь до рыбных мест; прогулочный катер. Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого типа, и в открытую прогулочную или рабочую лодку без рубки. Катер спроектирован под постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) или из фанеры. Трейлерный автогабарит. | |
Катер скоростной морской 6,5 метров STLS-6,5 Смотреть проект катера | Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 6,5 метров — вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу | |
Рабочий глиссирующий катер MRB-7 Смотреть проект катера >>> | Проект Моторный глиссирующий рабочий катер длиной 7 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях, перевозки по воде различных грузов с большой скоростью. Сфера применения катера — скоростной рыболовный бот, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 3 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйствкнных нужд. Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого назначения, не ухудшая быстроходности. Катер спроектирован под постройку судна из листовых материалов: фанеры, ПНД (полиэтилен низкого давления) или металла. Катер абсолютно непотопляем. Трейлерный автогабарит 2,5 метра. | |
Катер скоростной морской 11 метров STL-11 Смотреть проект катера | Проект Моторный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 11 метров предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью и высокой степенью комфорта. . Категория плавания В (offshore). Катер оснащен двумя двигателями мощностью до 400л.с. каждый с приводом на угловые колонки или водометы. Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на | |
Катер скоростной морской 7,5 метров STLS-75 Смотреть проект катера >>> | Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7,5 метров — вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу | |
| Глиссирующий катер 9 метров KS-900 OB LOA = 8,8м (длина наибольшая) BOA = 2,45м (ширина наибольшая) LWL = 7,4м (длина по ватерлинии) BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии) Displ.= 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.35 м (осадка корпусом) Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе) Двигатель = 150-350л.с. подвесной мотор на транце Килеватость днища на транце : 18 град. Пассажировместимость: до 9 чел Fuel tank: 2х150л. (топливо) Смотреть проект катера >>> Смотреть постройку катера>>> | Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров KS-900 OB — модифицированный под подвесной мотор катер KS-900 для любителей комфортабельной прогулки «с ветерком» открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка остнащена подвесным мотором мощностью 125-350л.с.. Катер весьма комфортабельный — просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. | |
Катер скоростной морской 9 метров STL-9 Смотреть проект катера | Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров STL-9 — 9-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на
| |
| Парусно-гребная лодка SD-11 LOA = 3,35м (длина наибольшая) BOA = 1,35м (ширина наибольшая) LWL = 3,2м (длина по ватерлинии) BWL = 0,97м (ширина по ватерлинии) Hull Weight.= 50кг (вес корпуса) Draft = 0.085м (осадка корпусом) Sails = 5,5 м2 (парусность) Фанерная праусно-гребная лодка Динги. Смотреть проект лодки >>> | Проект Парусно-гребная лодка Динги длиной 3.3 метра с фанерным корпусом шарпи предназначена для непродолжительных прогулок выходного дня под веслами или под парусом. Лодку можно также использовать как разъездную шлюпку (динги) для связи яхт с берегом, как рыбацкую лодку, или для пляжных забав. Малый вес корпуса около 50 кг позволяет перевозить лодку на крыше автомобиля, а разборный ее вариант (из двух секций) можно погрузить в кузов мини-вэна или джипа. Лодка обладает абсолютной непотопляемостью благодаря встроенным отсекам плавучести. Лодка имеет легкий ход под веслами, а под парусом может глиссировать при свежем ветре. Как построить лодку см. проект. | |
Катер скоростной рыболовный 5,4 метров SFB-5.4 Смотреть проект катера | Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 5.4 метров предназначен для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных и морских акваториях. Сфера применения катера — скоростной рыболовный катер на котором можно быcтро добраться до рыбных мест на открытых водоемах с волной; пассажирский скоростной катер — водное такси, прогулочный кате, буксировщик воднолыжника, патрульный скоростной катер служебный. Катер спроектирован под технологичную постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления). | |
Моторная лодка 3,9 метров SFB-5.4 (ПНД) Смотреть проект лодки >>> | Моторная лодка длиной 4 метра из полиэтилена ПНД предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных, озерных и морских прибрежных акваториях. Лодка оснащена подвесным мотором мощностью до 25 л.с. и веслами. На лодке можно использовать подвесной электромотор. Лодка открытого типа в стиле джонбот. Лодка построена из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) методом сварки, который приобретает большую популярность в малом судостроении. С доступностью резки деталей на ЧПУ станках и технологичностью сварки ПНД материала любителю самостройщику вполне по силам построить самостоятельно 4-метровую лодку — надежную в эксплуатации, неприхотливую и ремонтопригодную, с долговечным корпусом не требующим ухода. | |
Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15 Смотреть проект >>> | Концепт-проект Катамаран 15-метровый Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на | |
Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15 Смотреть проект >>> | Концепт-проект Катамаран 7-метровый Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на | |
| ДРУГИЕ ПРОЕКТЫ | ||
Кораблик КАРАВЕЛЛА Натурная масштабная копия парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадки. Смотреть проект >>>
| Проект копии парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадкию Полный набор чертежей для постройки своими руками копии каравеллы типа Санта Мария. Такой кораблик, размещенный на игровой площадке, принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад. Дети изучают устройство корабля, и лазая по трапам и палубам, развивают ловкость и физическую силу. Внутри кораблика,наполнив его водой, можно устроить бассейн для купания. С постройкой кораблика можно справиться самостоятельно, материлы для кораблика самые простые — сосновые рейки, доски и водостойкая плита ОСБ 18мм толщиной. | |
Клипер Катти Сарк (Cutty Sark)
| Чертеж легендарного чайного клиппера Катти Сарк (Cutty Sark). Файл высокого качества печати, может быть распечатан на баннерной пленке/ткани в размере до 2,5х2,5м. Может быть использован как настенный чертеж, картина для оформления интерьеров фойе залов, кафе-ресторанов и жилых помещений. | |
| Построить самодельную яхту, катер или лодку в состоянии любой человек с руками на месте и здравым смыслом в голове. Но для постройки всякого судна нужны чертежи — проект, адаптированный для самостоятельной постройки малого судна любителем. Проект судна, его состав, это набор документов — конструктивные, сборочные, деталировочные, подробные рабочие чертежи яхты, катера или лодки, схемы, расчеты, спецификации, инструкции по постройке яхты и проч. Проекты яхт и катеров, предлагаемые на сайте, содержат всю необходимую информацию для самостоятельной постройки вашего судна своими руками. Осуществляется конструкторское сопровождение проекта, консультации по технологии постройки самодельной яхты до ее окончания и дальнейшей эксплуатации, что очень важно, особенно для строителей лодок без опыта. Вы также можете заказать у нас индивидуальный проект яхты, катера или лодки. Информацию о том как построить яхту, катер или лодку самостоятельно см. на сайте amariner.net | ||
Лодка из полиэтилена своими руками
Лодка из полиэтилена своими руками, конструкция плавательного средства под мотор 40…80 (л.с.) вместимостью до четырех человек, которая хорошо подходит для длительных туристических походов.
При разработке конструкторских решений, за основу взята известная лодка «Крым», с измененными бортами, опоясанными блоками непотопляемости в виде полутрубы диаметром четыреста миллиметров, находящейся под давлением воздуха от 0,7 до 1,2 (атм.).
Представленная лодка состоит из следующих элементов:
1…12 Шпангоуты.
13 Форштевень.
14 Килевая балка.
15 Транец.
19 Рейка верхней палубы.
21 Верхняя палуба.
22 Борт.
23 Днище.
24 Полутруба.
Габаритные размеры
В состав проекта входит:
- пять сборочных чертежей
- тридцать один чертеж деталей
- спецификация на двух листах
- пояснительная записка на трех листах
Плавательное судно изготавливается по обычной технологии из листового полиэтилена низкого давления ГОСТ 16338-85, марки 276, который обладает хорошей пластичностью и гибкостью, легко поддается термоформовке.
В кокпите можно разместить два мягких раскладывающихся сиденья. Носовые имеют две независимые спинки, которые могут быть откинуты вниз, для работы веслами. Кормовые сиденья раскладываются, и получается хорошая кровать.Рама ветрового стекла на лодку, также изготавливается из листового полиэтилена. В качестве прозрачного защитного элемента используется оргстекло или прозрачный монолитный поликарбонат толщиной 3…5 (мм), который крепится к раме матовыми алюминиевыми пластинами при помощи саморезов.
Внутри корпуса, можно оборудовать различные отсеки для хранения топлива, всевозможных вещей и припасов.
На корпусе закреплены три ручки, одна спереди и две сзади и два весла.
Заказать чертеж
Поделитесь с друзьями!
Отличие пнд от стеклопластика ПНД лодки РИБ
Главная » Преимущества маломерных судов Arctic BortМаломерные суда Arctic Bort
Преимуществом и основным отличием моделей «Arctic Bort» от общераспространенных лодок Риб, являются баллоны. На сегодняшний день все лодки Риб выпускаются с ПВХ баллонами. Баллоны из этого материала легко прокалываются крючками, стираются и изнашиваются при швартовке, взрываются на открытой воде от старости. Каждый владелец Риба знает, что их постоянно надо ремонтировать, а со временем менять на новые, это время и не маленькие затраты. Наши же баллоны сделаны из того же материала, что и наши лодки — ПНД. Они имеют жесткую форму и толщину стенки от 7,0 мм до 15,5 мм, внутри заполняются полистиролом, который не даёт возможности попадания большого количества воды, при серьезной пробоине. Полистирол прессуется и глушится по секциям. Это делает наши баллоны непотопляемыми.
Еще одно преимущество и отличие от широко распространенных лодок Риб — это материал. В основном корпус всех лодок Риб сделан из стеклопластика. Да, стеклопластик считается надежным материалом, но не в минусовую температуру. Он колется от ударов о камни и скалы, не пригоден для выхода на береговую линию, так как покрывается гелеобразным составом Гелькоат, который в свою очередь защищает стеклопластик от взаимодействия с водой. При истирании этого слоя, стеклопластик начинает разрушаться, что опять приводит к ремонту, а это деньги и время. Наши лодки сделаны из материала ПНД PE100 и PE500. Это ультрапрочный, современный материал, который не трескается и не колется на морозе, мы специально сняли видео, которое можно посмотреть пройдя по этой ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=HkR1GDU63yY . Нашим лодкам, благодаря уникальным свойствам материала, не страшен выход на любую береговую поверхность (песок, гальку, скалистый берег) так как он ничем не покрывается и соответственно не разрушается при истирании https://www.youtube.com/watch?v=JFDY3tHf-KM
Покупая наши лодки, вы приобретаете не только средство передвижения по воде, но и безопасность и надежность, оказавшись в экстремальных ситуациях.
Пластиковые лодки под мотор: большой каталог, цены, характеристики, отзывы
Интернет-магазин Vodomotorika.ru предлагает рыбакам, охотникам, путешественникам, туристам и любителям отдыха на воде широкий ассортимент качественных пластиковых лодок для рыбалки и охоты по доступным ценам. Мы осуществляем доставку продукции по Москве, Московской области и другим регионам России.
Преимущества лодок из пластика
Прочность. Пластиковые моторные лодки не подвержены коррозии, деформации, устойчивы к механическим повреждениям (ударам, давлению и др.), благодаря чему судна данного вида служат долгие годы (более 10 лет).
Небольшая масса. Лодки под мотор, изготовленные из пластика, имеют небольшую массу (от 35 кг), поэтому их удобно транспортировать к месту эксплуатации. Суда данного вида обладают высокими скоростными характеристиками и маневренностью.
Надежность. Лодки из пластика имеют цельный литой корпус, без клепок и болтов. Благодаря этому они являются полностью водонепроницаемыми. Модели из пластика обладают высокой ударопрочностью на максимальных скоростях за счет достаточной толщины обшивки днища и бортов (около 5 мм).
Цена. Пластиковые лодки выгодно отличаются по цене по сравнению с другими типами лодок.
Ассортимент стеклопластиковых лодок в нашем интернет-магазине
В интернет-магазине Vodomotorika.ru можно недорого купить пластиковые лодки с мотором различной расцветки (белые, болотные, под камуфляж и др.). У нас представлены суда пассажировместимостью от 1 до 4 человек. Vodomotorika.ru предлагает большой выбор моделей с высотой борта от 38 до 60 см, длиной корпуса от 300 до 450 см и шириной от 115 до 180 см. Они укомплектованы двигателями мощностью от 10 до 75 л. с.
Чтобы купить гребную пластиковую лодку под мотор в интернет-магазине Vodomotorika.ru, достаточно добавить интересующую модель в Корзину и оформить заказ.
Купили стеклопластиковую лодку для рыбалки? Оставьте свой отзыв для других покупателей нашего магазина
Получить дополнительную информацию о представленной в продаже продукции можно по телефонам:
+7 (499) 703-40-99
+7 (800) 333-42-49
Как сделать понтон из труб пнд своими руками
Сборка понтонов из двухслойных полиэтиленовых труб
Дата публикации: 20.12.2017
В комплект поставки сборно-разборного понтона входят:
- поплавки двухслойные пластиковые;
- хомуты стальные с полимерно-порошковым покрытием;
- поперечные перекрытия;
- продольные перекрытия;
- межпоплавковые стяжки;
- комплект метизов.
Сборка понтонов из двухслойных полиэтиленовых труб включает в себя шесть этапов:
Недостатком подобных понтонов, помимо высокой стоимости, являлись наличие сварных швов на поплавках. Торцевание труб производилось с помощью ПНД листа методом экструзионной сварки. Сырье, из которого производились труба, лист и сварочный пруток, не всегда было идентично друг другу по составу. Плюс «человеческий фактор» — навыки сварщика. Отсюда качество швов не всегда было стабильным. Сегодняшняя альтернатива, производимых нами сборных понтонов на ПНД трубах в специальном разделе сайта. Перейти
Гибка труб своими руками из подручных средств (фото + чертеж) | Своими руками
Вы опубликовали мою статью о теплице. Повторюсь: теплица арочного типа под пленку, площадью 130 кв. М, за очень небольшие деньги, полностью сделана вручную. Дизайн вызвал интерес у многих. И больше всего вопросов касалось того, как я делал арки.
Этот же вопрос стоял передо мной, когда я думал о строительстве теплицы. Как гнуть профильную трубу, чтобы дуги были одного радиуса?
Сразу отпал вариант с загибом кувалдой.
Это можно сделать, но в результате получится «криволинейная гнутая коронка».
Заказать гнутый профиль в организациях, занимающихся аналогичными работами, тоже не вариант. А как поставить готовые дуги? В моем случае их радиус составляет 3 м, а длина готового отрезка — 6 м. Для этого нужен специальный транспорт, а это совсем не бюджетно.Поразмыслив, пришел к выводу, что нужно сделать бендер своими руками .
Поскольку я не планировал использовать его в профессиональных масштабах, он сделал его максимально упрощенным. Главное — уметь контролировать радиус изгиба, а сам гибочный станок имел достаточную жесткость рамы, особенно в сочленении.
Для изготовления рамы он взял профильную трубу и куски уголка, которые он нашел в металлоломе, а также старый, но рабочий гидравлический домкрат.Домкрат подходит любой, вплоть до того, что есть в комплекте автомобиля. Как оказалось, усилие, необходимое для гибки профильной трубы 25 × 50 мм, невелико.
Смотрите также: Теплица своими руками из профильной трубы — фото и чертежи
На рынке куплено 6 подшипников 180307. Самая дорогая деталь — 3 вала. Их надо было заказывать у токаря, он вырезал их и через пару дней доставил.
Конечно, хорошо, если сделать корпуса подшипников.Я просто приваривал их к каркасу в процессе строительства. Подшипники старались быстро варить, особо не перегревать, и сразу охлаждали, чтобы пластиковые заглушки, закрывающие шары, не плавились. Вариант не очень удачный, но если учесть, что трубогиб нужен на один-два дня, то пойдет.
Важно в процессе установки валов выставить их в одной плоскости, чтобы при изгибе арок не получилось такое же «кривое сверло», которое можно было бы получить с помощью простой нарезки кувалдой.
На один из валов приварил ручку, прокручивая ее, выдвигал будущую арку. Также важно иметь какой-то индикатор изгиба. Наблюдая за его отклонением, можно контролировать радиус кривизны дуг. В моем случае это пластина, приваренная к неподвижной части рамы. На нем и отмечена стрелка-указатель из металлической полосы приварена к той части конструкции, которая поднимается домкратом.
Процесс гибки трубы выглядел так. Я взял профильную трубу нужной длины (в моем случае — 9 м) и уложил в трубогибе, прижав домкратом.Вам нужно увидеть, как труба начинает немного гнуться. Сразу же поставьте отметку напротив стрелки на пластине управления, чтобы для следующей трубы использовалась такая же метка.
Поворачивая ручку, протягивая трубу по всей длине, доходя до конца, труба все равно зажималась, делала вторую отметку и вытягивала ту же трубу уже в противоположном направлении — и так три раза, пока моя 3-х метровая арка не приобрела требуемый радиус.
Особенно важно при последнем проходе следить за тем, чтобы стрелка, указывающая на поворот, всегда находилась в одном и том же положении.В этом случае все арки будут иметь одинаковую закругление. Что и требовалось!
На изготовление одной арки у меня ушло минут 5-6. Работа велась вдвоем, но удобнее, когда есть два помощника. Самая большая сложность — удержаться за почти законченную арку последние два прохода, потому что она поднимается вверх на 6 м.
Для этого использовали крышу здания: один человек встал на нее и закрепил трубу, а второй протягивал.Так что это не так сложно, как кажется.
В итоге буквально за пару часов я создал набор из 12 идеально изогнутых арок одинакового размера. Этого хватило на теплицу длиной 22 м. Ну и в качестве бонуса остался с исправным трубогибом.
ТРУБОГИБ СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО
Смотрите также: Навес на баню из сотового поликарбоната своими руками
РУЧНАЯ ТРУБОГИЯ СВОИМИ РУКАМИ — ЧЕРТЕЖ
© Автор: А.Горобей
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
Давай дружить!
пластиковых поплавков — создайте свой собственный понтонный катер
Подходит для строительства понтонных лодок и мобильных домов-лодок
Модульная поплавковая система PT01
Пластиковые поплавки со средней грузоподъемностью
для строительства: небольших понтонных лодок, рекреационных лодки, небольшие домашние лодки и т. д.
узнать больше
Модульная поплавковая система PT06
Пластиковые поплавки с высокой грузоподъемностью
для строительства: рабочих лодок, больших понтонных лодок, больших домашних лодок и т. д.
узнать больше
Модульная поплавковая система PT01
Подходит для постройки понтонных лодок или небольших домашних лодок со средней грузоподъемностью
Краткое описание Система PT01
Модульная поплавковая система PT01 особенно подходит для самостоятельного строительства понтонных лодок, небольших передвижных лодок или понтонных плотов. Модульные поплавки могут быть соединены вместе направляющей ласточкин хвост. Следовательно, длина корпуса понтона может изменяться. Для сборки понтонной трубы требуется одна передняя секция, любое количество средних секций и одна концевая секция. С помощью закладных металлических резьб можно привинтить килевую планку с нижней стороны корпуса и опорную раму с верхней стороны. Несущий каркас может состоять из дерева, пластика или металла в зависимости от требуемой жесткости плавучей платформы. Прикрепленный киль (например, прочный пластиковый профиль) под корпусом понтона повышает устойчивость корпуса, а также маневренность вашего понтонного катера или плавучего дома.
Доступные типы поплавков
Возможные формы корпуса
Форма корпуса 1: с передней и концевой секциями
Форма корпуса 2: с передней частью, но без концевой части Форма корпуса 3: с 2x передней секции
Общие инструкции по монтажу
монтаж киля-выступе монтаж опорной рамы (с более низкой жесткости) монтаж опорной рамы (с более высокой жесткостью)цена запрос PT01 поплавка система
Модульная поплавковая система PT06
Подходит для строительства понтонных лодок или больших плавучих домов с высокой полезной нагрузкой
Краткое описание Система PT06
Модульная поплавковая система PT06 идеально подходит для самостоятельного строительства понтонных лодок и больших лодок на колесах.Отдельные поплавки могут быть соединены вместе с помощью системы паз и шпунт. Следовательно, длина корпуса понтона может изменяться. Для сборки понтонной трубы требуется одна передняя секция, любое количество средних секций и одна концевая секция. С помощью закладных металлических резьб можно привинтить килевую планку с нижней стороны корпуса и опорную раму с верхней стороны. Несущий каркас может состоять из дерева, пластика или металла в зависимости от требуемой жесткости плавучей платформы.Прикрепленный киль (например, прочный пластиковый профиль) под корпусом понтона повышает устойчивость корпуса, а также маневренность вашего понтонного катера или плавучего дома.
Доступные типы поплавков
Передняя часть PT06 .[Учебник] Как создать свой собственный Angular pipe? | by Ален Шотар
Угловая труба? Фото Шароша Раджасехера на UnsplashТрубы — это простой способ форматирования данных для целей визуализации. Когда вы используете канал, вам не нужно ни изменять модель данных, ни делать ее копию, чтобы она «соответствовала» тому, как она должна выглядеть на экране.
Например, используя канал даты, вы можете передать определенный формат даты, чтобы настроить способ отображения даты:
{{person.Дата рождения | date: ‘M / dd / Y’}} На сегодняшний день фреймворк Angular имеет 12 различных конвейеров. Вы можете найти весь список здесь.
Что делать, если вам нужно отформатировать данные способом, который не поддерживается ни одним существующим конвейером? Тогда у вас, вероятно, возникнет желание создать метод форматирования в своем классе компонента, который будет использоваться следующим образом:
{{getDisplayName (person)}} Теперь давайте противостоим этому побуждению и вместо этого создадим собственный канал.
Первый шаг — сгенерировать канал с помощью Angular CLI:
ng generate pipe personName
Это создаст класс канала с модульным тестом.Класс pipe выглядит следующим образом:
import {Pipe, PipeTransform} из ‘@ angular / core’; @Pipe ({
name: ‘ personName ’
})
класс экспорта PersonNamePipe реализует PipeTransform {transform (value: any, args ?: any): any {
return null;
}
} Как видите, конвейер — это простой класс с декоратором @Pipe . Этот декоратор определяет имя канала, в нашем примере name — это personName , что означает, что теперь наш новый канал можно использовать следующим образом:
{{person | personName }} Теперь наша труба пока ничего не делает.Реализация по умолчанию его метода преобразования просто возвращает null . В результате все, что нам нужно сделать, это обеспечить реализацию нашего настраиваемого формата в этом методе, где значение , — это вход канала, а возвращаемое значение — это форматированная строка:
transform (value: any, args ?: любой): любой {
return `$ {value.firstName} $ {value.lastName}` ;
} Если вы не знакомы с выражениями шаблона ES6, приведенный выше код эквивалентен следующему:
преобразование (значение: любое, аргументы ?: любое): любое возвращаемое значение {
.firstName + ““ + value.lastName;
} И вуаля! Теперь наш канал готов к использованию в любом компоненте нашего приложения, поскольку Angular CLI автоматически добавил его в массив объявлений нашего AppModule .
Чтобы сделать этот канал еще более полезным, мы могли бы добавить к нему некоторые функции. Например, мы могли бы вернуть «Mr. Джон Доу »или« Миссис. Джейн Доу »на основе пола человека, переданного в качестве параметра:
преобразование (значение: любое, аргументы ?: любое): любое {
let prefix = (значение.пол === «Мужской»)? "Г-н." : "Г-жа." ;
return `$ {prefix} $ {value.firstName} $ {value.lastName}`;
} Мы также можем определить параметры для настройки поведения трубы. Давайте сделаем префикс пола необязательным, просто добавив параметр, который будет true , если мы хотим, чтобы префикс отображался, false в противном случае:
transform (value: any, displayPrefix: boolean = true ): any {
let префикс = «»;
if (displayPrefix)
prefix = (value.пол === «Мужской»)? "Г-н. " : "Г-жа. «;
return `$ {prefix} $ {value.firstName} $ {value.lastName}`;
} Обратите внимание на значение по умолчанию true для displayPrefix , если в наш канал не передан параметр.
Вышеупомянутый канал теперь можно использовать следующим образом, если мы не хотим иметь префикс:
{{person | personName: false }} Теперь вы знаете, как создать собственный канал и как использовать его в своем коде. Достаточно просто, правда?
.Меня зовут Ален Шотар.Я эксперт Google Developer по Angular, а также консультант-основатель и тренер Angular Training, где я помогаю командам веб-разработчиков учиться и свободно владеть Angular. Зацените нас @AngularTraining!
Если вам понравилась эта статья, порекомендуйте и поделитесь ею! Спасибо за ваше время.
Установка транцевых колес на лодку пвх (нднд) своими руками
26 декабря 2019
Представляем Вашему вниманию инструкцию по установке новых и недорогих транцевых колес, которые доступны для заказа
Необходимый аксессуар для спуска на воду плавсредства, особенно в удаленности от воды.
Все колеса «Наволне73» изготовлены из оцинкованной трубы и выпускаются в следующих модификациях:
- Колеса — ТР (трансформер) является системой с откидывающейся стойкой с колесами. Стойка крепится на кронштейны к жесткому транцу лодки. При движении по воде стойка поднимается вверх на 180 ̊.
- Колеса — М (мобильные) Стойка с колесами фиксируется на кронштейны, при движении по воде возможно снятие.
Обе модификации могут выпускаться со спаренными колесами. Конструкция колес учитывает особенности лодок оборудованных интерцептером.
Колеса М, ТР рассчитаны на транспортировку лодки максимальным весом до 100 кг (лодка+мотор+снаряжение)
На РИС 1.1 показано рабочее походное положение на лодке.
Монтаж колес на лодку
Для того чтобы начать работу по монтажу колес, нужно полностью накаченную лодку установить так, чтобы ее транец был поднят над поверхностью земли на 30-40 см. Это можно сделать с помощью подходящей подставки под транец.
Затем, на транце полностью собранной лодки необходимо определить и разместить места установки кронштейнов колес. Места нужно выбирать таким образом, чтобы:
- В рабочем положении колеса стояли максимально широко, между верхним краем колеса и днищем лодки был зазор не менее 20 мм (Рис. 2.1)
- В походном положении колеса не касались баллонов лодки (Рис. 2.2)
Линии разметки провести вдоль внутреннего и верхнего края кронштейнв (Рис. 2.1-2.3). Линия вдоль внутреннего края кронштейна должна быть перпедикулярна верхней плоскости лодки (Рис. 2.1). Симметрично разметить место установки кронштейна второго колеса с другой стороны транца.
Для установки вам понадобятся:
- карандаш
- линейка или рулетка
- треугольник (уголок)
- дрель
- сверло по дереву D8
- крестовая отвертка (РН/РZ 4 или 5)
- ключ на 13
- влагостойкий герметик.
После разметки необходимо еще раз проверить зазоры между колесами и корпусом лодки с обеих сторон.
Сверлом D8 просверлите отверстие по разметке (лучше использовать специальное сверло по дереву; таким образом Вы исключите возможность повреждения верхнего слоя транца на выходе сверла).
Перед установкой кронштейнов обработайте отверстие влагостойким герметиком.
С помощью винтов из комплекта установите кронштейны в последовательности, показанной на Рис.3.
ВНИМАНИЕ! Штатные винты М8*50 подойдут для установки колес на лодки с толщиной транца 35-37 мм. Для установки колес на лодки с меньшей толщиной транца необходимо винты укоротить.
Для определения необходимой длины винта нужно к толщине транца прибавить 15мм. Например, если транец 25 мм, длина винта должна быть 25+15=40 мм.
ВНИМАНИЕ! Колеса не предназначены для буксировки лодки иным способом, кроме как силой человека. Повреждения частей транспортировочных колес, полученные при буксировке лодки с помощью автомобиля или другого непредусмотренного способа, гарантией не являются.
Каково это — жить на большой лодке
Даже в условиях бума продаж лодок и чартеров яхтинг остается загадкой для большинства людей.
CNBC поговорила с несколькими владельцами яхт, которые согласились ответить на все вопросы — без каких-либо закрытых тем — о яхтенном образе жизни и, возможно, что более важно, о том, сколько это стоит.
Владельцы
Ним и Фабиола Хиршхорн находятся на Виргинских островах США на борту своего 45-футового катамарана Lagoon 450S 2019 года выпуска.Пара работает по системе «все включено» с экипажем на Карибах.
Софи Дарси и Райан Эллисон находятся на Азорских островах на Полярном тюлене, Beneteau Oceanis 40 2007 года выпуска, оборудованный для океанских прогулок. Несколько лет назад пара научилась водить парусный спорт, бросила свою корпоративную работу и теперь ведет хронику своей жизни в море.
Сколько стоит приличная яхта?
Н. Хиршхорн: Это зависит от нескольких основных параметров. Лодка бывшая в употреблении или новая, в каком году она построена, однокорпусное судно или катамаран, бывшая чартерная яхта или всегда была в частной собственности… Вы хотите просто отправиться в круиз по побережью или пересечь океаны?
Хиршхорнс управляет чартерными рейсами в Карибском бассейне, с четырехдневными поездками для двух гостей по цене от 12 000 долларов.
Предоставлено Sail Luna
Luna была куплена новой за 650 000 долларов; однако мы знаем множество людей, которые живут на лодках, купленных за 30–80 тысяч долларов.
В среднем вы можете купить морской однокорпусник средней дальности 45 футов, который может путешествовать по миру, за 100–150 тысяч долларов, а катамаран того же размера — примерно за 250–500 тысяч долларов. Конечно, есть лодки на обоих концах спектра и во всех ценовых категориях между ними.
Примерное руководство по покупке лодок начального уровня
| Стоимость | Размер | Год постройки | Что нужно знать |
|---|---|---|---|
| $ 5,000- $ 20,000 | 20-30 футов | 1960-е — 1980-е годы | Скорее всего, потребуется техническое обслуживание, которое легко может стоить столько же, сколько и лодка. |
| 30–60 000 долларов | 30-40 футов | 1970–80-е годы | Маловероятно, что лодка будет готова к круизу; выделите не менее 25% стоимости лодки на ремонт и модернизацию после покупки. |
| 70 000–110 000 долларов США | 40–50 футов | 1990–2000-е годы | Современная лодка начального уровня или более старая лодка большего размера; здесь стоимость — баланс возраста, размера и оборудования |
Есть ли другие расходы, о которых следует знать?
Дарси: Цена покупки — это лишь часть бюджета, необходимого для приобретения яхты.Как только мы получили нашу лодку, расходы пришли быстрее, чем мы думали!
Американец Райан Эллисон и француженка Софи Дарси, которые теперь являются гражданами Швеции, купили свою лодку за 90 000 долларов в 2016 году.
Предоставлено Райаном и Софи Сэйлинг
В первые три года владения Polar Seal мы потратили не менее 40 000 долларов, чтобы оборудовать ее для круизов и плавания по океану, в том числе:
- Корпус кокпита, чтобы кабина оставалась сухой: 7 000 долларов
- Новые паруса: 8 000 долларов
- Шлюпка и подвесной двигатель с электроприводом [двигатель для шлюпки]: 5 000 долларов
- A производитель воды для производства пресной воды из морской воды: 2000 долларов
- Литиевые батареи и детали для электроприборов: 6000 долларов
- Новый автопилот: 2000 долларов
- Спасательный плот: 2500 долларов
- Оборудование для обеспечения безопасности и связи: 3000 долларов США
Если вы хотите купить лодки, держите не менее 30% своего бюджета на техническое обслуживание, ремонт и модернизацию.
У нас также есть ежегодные расходы на страхование лодок (от 1000 до 4000 долларов в зависимости от местоположения) и страхование путешествий и медицинского обслуживания, когда мы находимся за пределами Европы (1500 долларов), а также билеты на самолет для посещения наших семей (около 2000 долларов в год. ).
Сколько вам нужно заработать или сэкономить, чтобы прожить на яхте несколько лет?
Н. Хиршхорн: Подумайте, сколько стоит жить на суше — какой образ жизни вы ведете? Вы любите обедать в модных ресторанах и покупать хорошие вещи? Скорее всего, вы поступите так же, живя на лодке, а это означает, что ваш образ жизни часто будет стоить столько же.Вы встанете на якорь — что бесплатно — или останетесь в маринах? Будете ли вы жить в творческом отпуске на сбережения или будете работать попутно? Вы семья или пара?
Ним Хиршхорн сказал, что платит от 90 до 300 долларов за ночь, чтобы пришвартовать свою лодку в маринах на Карибах.
Предоставлено Sail Luna
У нас есть друзья, которые жили на борту 47-футового однокорпусного судна 1984 года два года с тремя детьми. Лодка стоила 90 000 долларов, и они жили на 50 000 долларов в год, путешествуя по Карибскому морю и все время стоя на якоре.
Лично мы живем примерно на 100 000 долларов в год. Я знаю пары, живущие на 1000 долларов в месяц, и семьи, живущие на 3000-6000 долларов в месяц. В нашем сообществе нет ничего необычного в том, чтобы слышать, что жизнь на лодке и путешествия по миру обходятся дешевле, чем жизнь на суше.
Насколько расположение влияет на стоимость?
Дарси: В 2019 году мы провели зиму в марине в Испании, где могли воспользоваться выгодной ставкой (300 долларов в месяц). Но еда была очень недорогой (300 долларов в месяц).Мы использовали время, проведенное в доке, для выполнения некоторых крупных лодочных проектов, и наш бюджет на техническое обслуживание значительно увеличился — 15 000 долларов на модернизацию в течение шести месяцев.
Но мы арендовали машину практически бесплатно благодаря местной сделке, и наш бюджет на «развлекательные мероприятия» упал почти до нуля, так как мы с друзьями наслаждались недорогими ресторанами и барами по всей южной Испании.
У владельцев яхт тоже есть бюджеты, сказала Софи Дарси, которая вместе с Райаном Эллисоном тратит около 3500 долларов в месяц на техническое обслуживание лодки, тарифные планы, продукты, время от времени пребывание в марине и такие мероприятия, как дайвинг, виндсерфинг и аренда автомобилей.
Предоставлено Райаном и Софи Сэйлинг
Для сравнения, когда мы совершили трехнедельный объезд на Бермудские острова, продукты и рестораны были очень дорогими. Но мы провели эти недели на якоре, и нам не пришлось платить за пристань для яхт. Мы ничего не тратили на обслуживание и ремонт. Остальные недели месяца мы провели в море, и, поскольку в течение этих двух недель мы не тратили денег, мы составили свой бюджет.
Как пандемия повлияла на яхтинг?
Н. Хиршхорн: Это сложнее… в некоторых странах морские порты закрыты для посещения яхт, а некоторые требуют протокол въезда, который может включать предварительное разрешение и карантин на срок до двух недель на борту.
Некоторые страны не принимают путешественников всех национальностей и лиц определенного происхождения, что усложняет ситуацию, когда у нас на борту может быть от трех до четырех национальностей. Другие страны принимают только вакцинированных путешественников.
Требования к испытаниям Covid означают, что «мы больше не можем прыгать по островам», — сказал Ним, добавив, что частые изменения правил и задержки результатов испытаний усложнили яхтинг с логистической точки зрения.
Предоставлено Sail Luna
Дарси: Из-за пандемии плавание между странами стало немного сложнее, но, хотя наши возможности были крайне ограничены в 2020 году, нам повезло больше в 2021 году.
Как и рынок жилья, рынок лодок резко вырос в 2020 и 2021 годах. Кажется, что все и их сосед хотят купить яхту… цены также выросли невиданным ранее образом. Наша лодка выросла в цене до такой степени, что, если бы мы продали ее сегодня, мы не потеряли бы ни один вложенный в нее капитал.
Совместимо ли иметь маленьких детей с проживанием на яхте полный рабочий день?
F. Hirschhorn: Нет причин, по которым дети любого возраста не могут жить на яхте.Есть много семей, живущих на лодках на воде, и они, как правило, очень уверенные, умные и светские дети, которые преуспевают в этом образе жизни. Особенно в Карибском бассейне есть сотни «детских лодок» [лодок с семьями, живущими на них].
Есть ли Wi-Fi в море?
Н. Хиршхорн: Да, у нас есть несколько уровней обслуживания. У нас есть сотовая служба передачи данных, которая может принимать сигнал на расстоянии до 20 морских миль от берега. Поскольку мы обычно курсируем между Карибскими островами, мы всегда на связи.У нас также есть две другие спутниковые системы с ограниченным Wi-Fi, но покрытие по всему миру.
Дарси: Нет! У нас есть Wi-Fi только в порту или на якоре, когда у нас есть тарифный план для страны, в которой мы сейчас плывем. В открытом море у нас есть спутниковый интернет, который позволяет нам загружать прогнозы погоды и основные электронные письма, но определенно не смотрите Netflix и не слушайте Spotify!
Насколько распространена морская болезнь?
Дарси: Многие моряки страдают морской болезнью, и я особенно предрасположен к ней.Уловка состоит в том, чтобы предотвратить это. Как только тошнота проходит, от нее уже не избавиться.
Мы знаем многих владельцев лодок, которые совсем небогаты. Это просто другой образ жизни …
Ним Хиршхорн
Captain of Sail Luna
Мои главные советы:
- Примите лекарства вечером перед отъездом и хорошо выспитесь.
- Пейте много воды и ешьте намного больше, чем обычно; низкий уровень сахара в крови ускоряет морскую болезнь.
- Согрейтесь; инвестируйте в парусную одежду и снаряжение, которое защитит вас от непогоды, ведь холод в мгновение ока отправит вас в тошнотворный ад.
Допускается ли диппинг?
Н. Хиршхорн: Нет, мы должны соблюдать местные законы и обычаи; однако в Средиземноморье нагота гораздо более распространена.
Дарси: Мы нередко оказываемся одни на якоре у необитаемого острова. Никто не смотрит, поэтому…
Какой вопрос вам задают чаще всего?
Н. Хиршхорн: Многие спрашивают нас, есть ли у нас дом на суше. Нам нравится видеть удивление на их лицах, когда мы объясняем, что Луна — наш дом.
Между европейскими странами «легко» путешествовать, но в Карибском бассейне могут быть «архаичные» и дорогостоящие процессы для яхт, сказал Дарси.
Предоставлено Райаном и Софи Сэйлинг
Дарси: Все мои друзья спрашивали меня, боюсь ли я когда-нибудь столкнуться с штормом или большим морем, которое может перевернуть нашу лодку, и, честно говоря, перед отъездом я испугался!
Но теперь я знаю, что мы всегда покидаем порт, когда у нас есть окно с хорошей погодой. За три года, 13 000 морских миль и два перехода через океан, мы прошли через ураганный ветер только один раз, и у нас все получилось отлично.
Какое самое большое заблуждение люди имеют о яхтенном образе жизни?
Н. Хиршхорн: Некоторые думают, что владелец яхты — миллионер. Мы знаем многих владельцев лодок, которые совсем небогаты. Это просто другой образ жизни, который приносит много бонусов, но также и множество жертв.
Дарси: Люди верят, что мы очень богаты, что мы из богатых семей или что мы зарабатываем много денег. Все это неправда. Мы сэкономили много денег, пошли на некоторые жертвы и продолжаем делать это… и мы остаемся в рамках бюджета.
Когда мы работали полный рабочий день, мы с Райаном приносили домой комфортную зарплату и жили мечтой «два дохода, нет детей». Сейчас мы зарабатываем меньше половины того, что зарабатывали тогда, и живем на половину нашего старого бюджета… но наша жизнь намного богаче.
Примечание редактора: это интервью отредактировано для большей длины и ясности.
Насколько безопасно ходить под парусом?
Планируете отпуск на яхте на Карибах или Средиземном море? Если да, то вы или кто-то из вашей группы, возможно, спрашиваете, насколько безопасно плавать под парусами.
Это правильный вопрос для не моряка. Этот пост проясняет и развеивает некоторые из наиболее распространенных рисков и страхов.
Ключевые вопросы, которые мы слышим, касаются устойчивости (например, вероятность опрокидывания лодок), пиратства (например, насколько безопасна вода), вероятности того, что кто-то упадет за борт, акул, ураганов (и других тропических штормов) и потерянных лодок. .
Короче говоря, мы здесь, чтобы развеять опасения. Просто сойдя с дороги и сядя на лодку, вы фактически снизите свой риск.Насколько безопаснее кататься на лодке, чем вождение?
В два раза безопаснее автомобиля
Прогулка на лодке как минимум в два раза безопаснее, чем вождение автомобиля. Стоит упомянуть две статистические данные:
На каждые 100000 человек 5 погибнет в результате аварии на лодке (Береговая охрана 2015 г.)
На каждые 100000 человек 11 погибнут в автомобильной аварии (Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA, 2015))
Не уверен, что это делает с аргументом безопасности лодки и машины.Изображение спасибо Марку Рэю / Крису Уоткинсу / Баркрофту)
Таким образом, катание на лодке в целом в два раза безопаснее, чем в пути. Обратите внимание, это не учитывает тот факт, что время подверженности риску состоит в том, что люди проводят гораздо больше времени за рулем своей машины, чем за рулем своей лодки. Кроме того, статистически вы получаете существенное преимущество, просто находясь на лодке, а не на машине.
Однако для моряков все даже безопаснее, чем для яхтсменов в целом.
Это связано с тем, что большинство несчастных случаев на лодках связано с небольшими открытыми моторными лодками, отсутствием спасательных жилетов и инцидентами, связанными с алкоголем.
Если вы планируете арендовать парусную лодку, имеете квалификацию шкипера, носите спасательные жилеты и не собираетесь водить машину в нетрезвом виде, ваш риск снижается до доли от указанного выше числа.
Давайте рассмотрим шесть основных опасений, которые, как мы слышим, люди испытывают по поводу парусного спорта и катания на лодках в целом:
1. Что делать, если лодка перевернется?
Два факта о опрокидывании.Во-первых, для подавляющего большинства круизных моряков опрокидывание — действительно очень редкое явление. Я всю жизнь ходил на килевых лодках и еще не перевернул ничего больше, чем шлюпка / хобикэт.
Это подводит нас ко второму пункту: лодки большего размера предназначены для этого и, действительно, способны противостоять этому. Подобно куклам Дарума, которые можно откинуть и снова встать, однокорпусные яхты имеют утяжеленные кили, которые позволяют лодке самовоснуться.
Здесь есть коэффициент, «угол сходящейся остойчивости», или AVS, для которого спроектированы лодки.Большинство однокорпусных судов может опрокинуться так, что их мачта окажется под водой, и при этом снова выскочит. Как вы понимаете, если вы не планируете в ближайшее время плыть по Южному океану, вам здесь должно быть хорошо.
На самом деле, чем больше лодка кренится (иначе опрокидывается), тем больше , тем больше она предназначена для того, чтобы выпрямляться. Изображение ниже, благодаря хорошим специалистам из Wavetrain, показывает, как в этом случае лодка имеет наивысшую склонность к устойчивости при опрокидывании под углом 55 °.
И что он «откажется» от попыток выпрямиться, только когда его мачта окажется под водой на 30 градусов. Как вы понимаете, для его создания нужны огромные условия. В плохую погоду просто сварите чашку кофе, возьмите книгу и оставайтесь на якоре в своей бухте.
Катамараны, особенно производимые во Франции и Южной Африке кошки длиной более 40 футов, используемые чартерными компаниями, невероятно стабильны. Я никогда не слышал о опрокидывании серийного катамарана на крупном круизном полигоне.
Тем не менее, у них есть несколько ключевых функций безопасности, если это когда-либо произойдет, в том числе люки, которые позволяют людям пробираться к «новой вершине» лодки. И, в качестве некоторого примирительного бонуса, они особенно стабильны в перевернутом положении.
2. А как насчет пиратов?
Пираты беспокоят многих. Итак, давайте посмотрим на статистику, чтобы узнать здесь немного правды.
В 2010 году пиратство достигло пика — 688 событий по всему миру. Затем морские законы изменились, чтобы решить эту проблему.
В 2015 году это число сократилось с почти наполовину с до 386 событий. Сомали раньше была горячей точкой. Однако за последние два года, с тех пор, как были изменены законы, пиратство там упало до десятой части того, что было раньше.
Тем не менее, основными очагами пиратства остаются Азия и Африка (которые теперь уже не на первом месте). Спасибо Marketwatch за приведенный выше рисунок.
Случаев пиратства на основных круизных площадках, таких как Британские Виргинские острова, не зарегистрировано.
3. Что делать, если кто-то упадет за борт?
Даже если это статистически маловероятно, падение за борт может быть серьезной проблемой. Если это происходит в холодной воде, переохлаждение усугубляет этот риск.
Большинство круизных направлений находятся в местах с теплой водой. Тем не менее, никто не хочет неожиданно оказаться в воде. Особенно при ударе стрелой по голове.
Дизайн килевых лодок и катамаранов в настоящее время учитывает это, и особенно для больших лодок, предохраняет гик от повреждений при нахождении в кабине.
Тем не менее, об этом следует помнить, особенно при работе на мачте. И при движении по ветру, особенно со стрелой, которой это не мешает.
Если вы все-таки окажетесь в воде, спасательные жилеты прошли долгий путь, и на рынке появились жилеты, которые автоматически надуваются, как только попадают в воду. Главное — надеть его в первую очередь.
Спасибо нашим друзьям из S / V Delos за использование этого довольно драматичного изображения.
Королевская яхтенная ассоциация требует, чтобы все ее моряки всегда носили палубные жилеты. В теплой воде моряки, которые также умеют плавать, обычно носят их только тогда, когда чувствуют в этом необходимость.
Если у вас есть опасения по поводу падения за борт, убедитесь, что у вас есть приличный спасательный жилет. Если вы сделаете это и путешествуете по теплой воде, то небольшая вероятность того, что с вами что-то случится, станет намного, намного меньше.
4. А что насчет акул?
Мы слышим это слишком часто.Люди не хотят прыгать в красиво чистой, теплой, лазурно-голубой карибской воде из-за боязни акул.
Сайт trackingsharks.com показывает глобально, где происходят инциденты. Ниже вы можете увидеть, что не зарегистрировано случаев нападения акул на основных островах восточной части Карибского моря, большой территории, включающей Британские Виргинские острова.
Во всем мире, включая такие горячие точки, как остров Реюньон (в Индийском океане у берегов Африки) и некоторые австралийские пляжи, ежегодно гибнет около 5-7 человек.Мы, люди, убиваем столько акул каждые две секунды или около того.
Единственный случай за последнее время в восточной части Карибского бассейна произошел в Доминиканской Республике с несмертельным ранением. И смертельных случаев во всем районе никогда не регистрировалось.
Если вы все еще не можете выбросить эту мысль из головы и хотите плавать без страха, обратите внимание на средства для отпугивания акул, такие как Sharkbanz 2. Будет ли ваш корреспондент когда-либо носить такое на Карибах? Вовсе нет, и он там плавает каждый день.На самом деле этот корреспондент приехал из Австралии, и он там его тоже не стал бы носить.
Однако иррациональный страх, в общем, иррационален, поэтому попытки его объяснить не помогут. В этом случае возьмите себе браслет и наслаждайтесь водой.
5. А как насчет ураганов?
Многие люди отказываются плавать в Карибском море в летние месяцы из-за предполагаемого риска. Но для других это лучшее время года для плавания. Во-первых, прогнозирование погоды продвинулось до такой степени, что о любых сильных штормах обычно предупреждают не менее чем за пять дней, пока они пересекают Атлантику из Африки.
Затем есть относительно узкая тропа шторма: Карибское море — такая большая территория, что в среднем за год проходит 10-15 штормов (и только пара из них достаточно велика, чтобы попасть в новости), где у шторма есть очень специфическая узкая тропа означает, что вероятность неожиданного шторма невелика.
Тем не менее, наша цель здесь — предложить сбалансированный взгляд на штормы, а не продвигать идею о том, что они не несут в себе риска. Конечно, они несут в себе риск. Мы внимательно следим за погодой в сезон штормов.Мы просто поощряем здесь трезвый взгляд на риск.
Вы можете увидеть путь большого шторма Мэтью 2016 года ниже (спасибо The Weather Channel за изображение) и насколько он конкретен. Восточные Карибские острова — это линия островов сразу после того, как линия Мэтью станет оранжевой. В то время мы находились на нескольких островах к югу от линии и буквально видели голубое небо там, где мы были.
Или даже ураган Ирма, самый большой ураган, когда-либо зарегистрированный в Атлантике, который нанес ущерб нашей собственной базе на Британских Виргинских островах, но практически не причинил никакого ущерба другим островам.
Это хорошее время, чтобы поговорить о страховании путешествия. Если вы приобретете страховку на поездку (которую мы всегда советуем), вы сможете получить полную компенсацию за свой отпуск в случае его отмены из-за названного шторма. Так что риски здесь управляемы.
Если вы ищете поставщика услуг по страхованию путешествий, мы можем порекомендовать и действительно заключить союз с WorldNomads. Кликните сюда.
Если вы любитель погоды и хотите узнать больше о формировании тропических штормов, ознакомьтесь с этой статьей Wired
.6.Что, если мы заблудимся?
Основные районы круизов имеют отличные карты, и, как и большинство вещей сегодня, когда речь идет о морской навигации, «для этого есть приложение». Есть несколько приложений, наше любимое — Navionics (версия для iPhone с Карибскими чартами здесь, Android здесь).
Однако Navionics — это всего лишь одно приложение для навигации: в недавнем сообщении в блоге несколько читателей напомнили нам об их любимых приложениях. Судя по звукам, существует несколько очень хороших навигационных приложений. Не стесняйтесь находить свое.
Джеймс Финк разрабатывает план перехода с Sailing Virgins, пункт назначения Сент-Мартин, Карибское море
Тогда, конечно, вы всегда можете записать своего капитана на курс Bareboat Skipper. Это недельный ускоренный курс, который может превратить человека, имеющего опыт работы на море, в шкипера. Такие курсы проводятся в течение года в Sailing Virgins.
По данным береговой охраны США, капитан, прошедший курс безопасности на лодке, снижает любой риск более чем в пять раз.Фактически, из всех крупных зарегистрированных инцидентов только около 10% имели капитан, который прошел ту или иную форму обучения технике безопасности на лодке.
Заключение
Парусный спорт намного безопаснее, чем многие думают. Для одного это намного безопаснее, чем ступить в машину. И при условии, что вы разумны, это одно из самых безопасных занятий на свежем воздухе. Так что не позволяйте страху перед неизвестным мешать вам наслаждаться этим удивительным занятием!
Наличие хорошо обученного капитана, вероятно, является самым большим фактором повышения безопасности вашей лодки.Так что, если вы или кто-то из ваших знакомых считает себя моряком, но хотите повысить квалификацию, посетите курс Bareboat Skipper. Эти курсы проходят на Британских Виргинских островах с ноября по июнь и на Мартинике в летние месяцы.
Sailing Virgins — это школа парусного спорта с самым высоким рейтингом на Британских Виргинских островах согласно отзывам Tripadvisor. Мы любим то, что мы делаем. Если у вас возникнут вопросы, напишите нам. Мы искренне надеемся, что этот пост поможет, и ждем ваших комментариев.
Ссылки для этого сообщения в блоге показаны ниже. Спасибо всем здесь:
http://sailboatstory.com/how-safe-is-sailing?et_bloom_popup=true
http://www.marketwatch.com/story/forget-somalia-this-the-new-sea-piracy-hot-spot-2015-10-07
US Coast Guard Releases 2015 Accident Statistics
https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812384
Могут ли крупные грузовые суда использовать ветер для экологичности?
Шофилд открыл магазин в небольшой комнате рядом с кафетерием Ben Ainslie Racing, собрал несколько инженеров из гоночной команды и начал проектирование под названием BAR Technologies.Созданные ими жесткие паруса под названием WindWings выглядят как вертикально установленные крылья самолета, поднимающиеся на 120 футов и более, и состоят из стального каркаса, обернутого легкими композитными волокнами, упрочненными смолой. Они предназначены для установки на корабль группами от трех до пяти человек, вращаясь и меняя форму, чтобы ловить ветер, чтобы судно могло использовать больше свободной энергии от любого порыва ветра.
Шофилд вырос на острове Мерси на восточном побережье Англии в семье судостроителя. Его отец сделал ему свою первую парусную лодку — одномачтовую зеленую деревянную лодку по имени Поло — когда ему было 6 лет.Шофилд не может вспомнить время, когда он плавал по ручьям и устьям Мерси, устраивая барбекю со своими друзьями на болотистых берегах; прыгать в лодки друг друга; Он закрыл домашнее задание в среду вечером на гонку с сотней других детей на лодках во время еженедельных регат Мерси. Именно на своей лодке он научился распознавать ветер в ряби на воде и ловить ветер, скользящий по изгибу облака. Он обнаружил, что парусный спорт похож на игру в шахматы: нужно смотреть достаточно далеко за горизонт, чтобы проложить свой маршрут по воде от одного порыва ветра до другого.
Современные моряки больше не умеют обходить ветер; Суда с обычными двигателями внутреннего сгорания обычно добираются до места назначения по кратчайшему прямолинейному маршруту. Частью эффективной ветроэнергетической системы является программное обеспечение, которое может направлять судно по маршрутам, которые могут быть не самыми короткими, но из-за того, как движется ветер, могут быть более экономичными. Во время ветреного участка грузовое судно могло выключить двигатели и двигаться полностью за счет ветра. Таким образом, современная ветровая установка зависит от обучающего программного обеспечения, а не от моряков, чтобы определить лучший маршрут.
К тому времени, когда я посетил Старый Портсмут, команда Ben Ainslie Racing покинула свое здание, в основном оставив его Шофилду, теперь главному технологическому директору компании, и его работникам. Компания BAR Technologies заняла верхний этаж, овальную комнату открытой планировки с почти 360-градусным обзором на гавань и исторические жилые дома. Команда Шофилда выросла до 25 человек, и почти каждую неделю приходили новые сотрудники. Инженеры-механики и системные инженеры, аналитики вычислительной гидродинамики и разработчики программного обеспечения тихо работали перед широкими мониторами.
Ярко-желтая малярная лента была уложена петлями на полу — центральная часть шириной 33 фута, с двумя секциями шириной 16 футов с каждой стороны — почти на половину длины офиса. Это были наброски WindWings от BAR Technologies в полном масштабе. Паруса предназначены для установки на танкеры и балкеры, которые перевозят неупакованные грузы, такие как зерно или уголь. Шофилд взглянул на размеры здания и пришел к выводу, что этаж офиса был 100 футов высотой, а это означало, что WindWings будет на 24 фута выше.Я поднял глаза, пытаясь представить парус, поднимающийся на эту высоту.
Когда Шофилд впервые взял на себя задачу создать парус, пригодный для грузовых судов, он думал, что это будет легко: вроде как парус яхты, но побольше. Но паруса для грузового корабля нужно оптимизировать с учетом факторов, помимо скорости. Нужно было учитывать порты, моряки, судовладельцы, производители, правила, размещение люков, столкновения с птицами, нередкая перспектива 36-футовой волны, разбивающейся о палубу посреди шторма.
Конструкция WindWing, в которой они закончились, может быть установлена в качестве модернизации существующих грузовых судов или установлена на вновь построенных судах. Парус предназначен для автоматического поворота с использованием датчиков для измерения скорости и направления ветра, чтобы поймать его и убедиться, что корабль продолжает двигаться вперед. Во время шторма или когда ветер дует слишком сильно, паруса автоматически отключались, и ветер развивался, не используя его. Чтобы корабль мог пройти под мостом или пока он находится в порту, крылья складывались внутрь, а затем опускались, плоско, на поверхность палубы — 15-минутный процесс — чтобы они не касались груза. люки, краны и перила корабля.
Парусник для плавания по самодельной реке
В этом посте я рассказываю о парусном судне, которым я занимался со своими детьми, начиная с того, что побудило нас сделать это!
Шаг 1. Прочтите о парусных лодках
В последнее время QBoy просил меня снова и снова читать ему книгу «Sail Away» Дональда Крюса.
Я решил извлечь выгоду из его интереса к парусным лодкам, попросив детей сделать свои собственные парусники, чтобы плыть по самодельной «реке», подобной той, что я видел в посте в Five Little Chefs.
Шаг 2. Создайте собственное парусное судно
Я взял наши палки для поделок и ленту, чтобы сделать мачты для парусников.
Дети разрезают ленту, чтобы сделать парус.
Потом приклеили ленточки паруса к палкам корабля мачтам.
Конечно, мы решили добавить немного шика к нашим парусникам, используя наши самоклеящиеся украшения на спине. 🙂
У меня остались эти чудесные маленькие формочки для выпечки, и мы решили использовать их в качестве лодок.(Если у вас нет чего-то подобного, вы можете попробовать сделать свою лодку из фольги или даже использовать пластиковую крышку от контейнера для творога или йогурта.) Дети воткнули мачты в шар из пластилина и затем воткнул пластилин в лодки, чтобы мачты встали. Чем меньше пластилина вы используете, тем лучше, потому что слишком много пластилина делает лодку слишком тяжелой для плавания.
Лодки вышли очень симпатичные!
Шаг 3: Создайте реку
Я достал 6-дюймовый складной столик и положил его на траву одним концом вверх.Я полагаю, что подъездная дорога с уклоном также может подойти для этого занятия.
Извините за ужасное освещение на этой фотографии.
Потом дети помогли мне скатать по столу лист алюминиевой фольги, чтобы получилась наша река.
После того, как фольга растянулась по всей длине стола, мы загнули стороны фольги, чтобы направить поток воды.
Шаг 4: Спуститесь на паруснике по реке!
И вот тогда-то и началось самое интересное !
Дети спустили воду из шланга в реку.
Лодки плыли по реке вместе с несущейся водой, к большому удовольствию детей!
Летние ресурсы для обучения и развлечений
Еще летние посты от Gift of Curiosity
Ищете другие летние развлечения? Посетите мою страницу «Летние развлечения для детей» и мою доску «Летние развлечения» в Pinterest.
Подпишитесь на доску Gift of Curiosity Summer в Pinterest.
Товаров, упомянутых в этом сообщении:
10 простых улучшений лодки: простые проекты «сделай сам»
Любите ли вы вейксерфинг, пресноводную рыбалку — это ваша игра, или плавание по заливу — это то, как вам нравится проводить время на воде, одно можно сказать наверняка: вы любите свою лодку.Но ни одна лодка не идеальна, и практически любую отличную лодку можно было бы сделать еще лучше.
Готовы засучить рукава и заняться небольшим улучшением лодки своими руками? Эти 10 проектов легко выполнить, недорого и гарантированно повысят коэффициент охлаждения вашей лодки.
Хотите обновить лодку? Исследуйте Boat Finder
1. Установите подставку для мобильного телефона
Поднимаясь на борт лодки, большинство людей кладут свой сотовый телефон в перчаточный ящик (там, где он грохочет), убирают его в вещевой отсек (вам придется выкапывать его всякий раз, когда он звонит, если вы услышите его в первый раз). место) или поставьте его на консоль (до тех пор, пока первая большая волна не отправит его на колоду).Разве не было бы неплохо иметь подставку для мобильного телефона прямо у руля?
Их можно купить за несколько десятков долларов, их очень легко установить с помощью липкого клея, присосок или ввинчивания пары винтов, и они бывают всевозможными различными регулируемыми креплениями и подставками. . Если вы не против потратить немного больше (в большинстве случаев чуть больше 100 долларов) и подключить шнур питания, вы даже можете получить тот, который имеет встроенную беспроводную зарядку.
2. Добавьте больше держателей для удочек
Может ли рыбацкая лодка иметь достаточно держателей для удочек? Мы думаем, что нет! И добавить их очень просто, если вы придерживаетесь зажимных направляющих или поверхностного монтажа.Все, что вам нужно, чтобы добавить эти зажимы, — это гаечный ключ или шестигранный ключ, а поверхностные крепления обычно крепятся тремя или четырьмя винтами.
Цены на держатели для удочек варьируются в зависимости от материала, но даже если вы откажетесь от более дешевых пластиковых версий и выберете алюминий или нержавеющую сталь, вы вряд ли разоритесь.
3. Добавьте больше подстаканников
В вашей лодке почти наверняка уже есть несколько подстаканников, и вы почти наверняка задаетесь вопросом, как они все наполняются так быстро. Большинство яхтсменов согласны с тем, что иметь больше было бы хорошо, и есть множество недорогих моделей, которые можно в считанные секунды установить с присоской или кожухом и палкой.
4. Установите USB-порты для зарядки
Устали от того, что у ваших электронных аксессуаров заканчивается заряд, когда вы находитесь в 10 милях от док-станции? Проблему легко решить, добавив к лодке USB-порты для зарядки. F
или около 20 долларов, вы можете получить розетку с двумя портами, которая имеет круглый вырез в один дюйм (читайте: все, что вам нужно сделать, чтобы установить ее, это просверлить одно круглое отверстие стандартного размера) и требует только положительного и отрицательного питание от 12-вольтовой системы лодки.
5.Обновите эхолот
Многие люди думают, что переход на новый эхолот — это большая и дорогая работа, и в некоторых случаях это так. Но в других случаях не так уж и много. Многие современные устройства можно модернизировать за считанные минуты с помощью обновления программного обеспечения и нового преобразователя.
Обновления программного обеспеченияобычно бесплатны и легко выполняются (посетите веб-сайт производителя вашего устройства, чтобы определить точный процесс, который в некоторых случаях так же прост, как получение соединения Wi-Fi и нажатие кнопки «go»), а новый датчик редко стоит столько, сколько пара сотен долларов.Весной для этого, и ваш старый эхолот может внезапно получить новые функции и возможности в изобилии.
Нет эхолота? Узнайте, как его использовать, а затем установите сами!
6. Превратите кулер в сиденье
Большинство крупных производителей кулеров предлагают комплекты для переоборудования сидений, которые можно установить за считанные минуты.
Стоимость будет зависеть от размера и марки кулера, который вы используете, но все, что вам нужно сделать, это ввернуть защелки, которые крепят подушку к верхней части кулера, а затем защелкнуть ее на месте.Пуф! Вы только что получили другое место, чтобы сесть.
7. Добавьте мусорный бак на дверце шкафа
На многих лодках не предусмотрены мусорные баки, поэтому вы всегда ищете место, где бы сложить эту тару.
Решите проблему, поставив мусорное ведро за дверцей шкафа, которое почти ничего не стоит и может быть закреплено с помощью шурупов или клея. Тогда, когда вы откроете дверцу шкафа, мусорное ведро будет ждать вас прямо там.
8. Купите зеркало заднего вида
Если ваша команда увлекается водными видами спорта, но на вашей лодке нет зеркала заднего вида, добавление его было бы большим обновлением.Существует ряд моделей (большинство из которых стоит менее 100 долларов), которые можно установить на раму ветрового стекла с помощью ручных винтовых зажимов.
9. Установите сигнализацию высокого уровня воды в трюмной трюме
Сигнализация на нижней палубе даст вам серьезное душевное спокойствие и увеличит ваш запас прочности. И этот проект может быть невероятно простым, потому что есть блоки с батарейным питанием, которые можно установить с помощью отклеиваемых прокладок.
Если вы не хотите беспокоиться о замене батарей, просто выберите устройство с проводным подключением (вам нужно будет провести линию электропередачи от шины или аккумулятора).А как насчет стоимости? Цены варьируются от 20 до нескольких сотен долларов за проводные версии со звуковой и визуальной сигнализацией.
10. Добавьте многоцветное светодиодное освещение
Вы хотите, чтобы на вашей лодке было декоративное освещение, меняющее цвет по вашей команде? Это не только выполнимо, но и легко добавить. Разноцветные светодиодные тросовые фонари, которые крепятся с помощью липкой ленты из вспененного материала, можно разместить под планширем, вокруг сидений и в каютах. Все, что вам нужно сделать, это подключить блок питания и приготовиться удивить свою команду красочным дисплеем.
Как вы модернизируете лодку?
Есть гораздо более крупные и дорогие проекты, в которых вы можете участвовать, например, добавление сабвуфера к стереосистеме или установка лебедки на носу. Но такие большие проекты требуют серьезного бюджета и серьезного количества времени.
С другой стороны, эти 10 попыток усовершенствования лодки KISS можно сделать недорого за считанные минуты. Выберите один или выберите их все, и поздравляю — ваша отличная лодка стала еще лучше.
Читать дальше: Контрольный список вне сезона для первого судовладельца
Вам также может понравиться:
Часто задаваемые вопросы о регистрации лодок
Часто задаваемые вопросы
о регистрации лодок
Как мне зарегистрировать судно с документами?
Примечание: Если судно находится в процессе документирования, номера CT должны быть присвоены до получения окончательной документации.
Имеет ли Коннектикут титульные суда?
- Начиная с 1 января 2016 года, Коннектикут будет называть суда модельным годом 2017 и новее. Для получения списка судов, освобожденных от требований о праве собственности, загрузите этот документ.
Сколько стоит титул?
- Стоимость титула составляет 25 долларов США и 10 долларов США за залог, если это применимо.
Необходимо ли регистрировать гидроциклы, например гидроциклы?
Есть ли освобождение от регистрации для любого судна длиной менее 19 и 1/2 футов без двигателя, которое не является моторной лодкой (например, парусная лодка, приводимая в движение только парусом и не использующая какой-либо мотор)?
- Да.Эти лодки освобождены от регистрации.
Есть ли освобождение от регистрации для любого судна длиной менее 19 и 1/2 футов, которое приводится в движение исключительно веслом или веслом?
- Да. Эти лодки освобождены от регистрации, за исключением каноэ с мотором, стоимость которого составляет 7,50 долларов США.
Существуют ли какие-либо особые требования при эксплуатации гидроцикла или гидроцикла?
Мое судно зарегистрировано с номерами CT, и теперь у меня есть документы.Что мне делать?
- Заявление на регистрацию судна (форма B-148) должно быть заполнено и подано с действующим регистрационным свидетельством, включая перечисленные номера CT и копию документа.
- При регистрации в текущем году взимается комиссия в размере 3 долларов США. В противном случае регистрационный сбор зависит от длины судна.
Я проживаю за пределами штата с текущей регистрацией на моем судне и буду использовать воды Коннектикута.Что требуется для использования здесь судна?
- У вас есть до 60 дней в календарном году, чтобы использовать судно в Коннектикуте, прежде чем вам нужно будет подать заявку на получение сертификата декали.
Как мне получить копию моей последней регистрации, чека продажи, доказательства уплаченного налога с продаж или копию оригинального заявления?
- Копия заявки на регистрацию — 20 долларов США
- Копия чека о продаже — 20 долларов
- Информация о файле — $ 20
- Полный обыск каждого судна — 20 долларов плюс 20 долларов за копию
- Сертифицированная копия — дополнительно 20 долларов
Как мне запросить «Приглашение на продление» для моего судна?
- Вы можете позвонить в телефонный центр DMV или написать в подразделение морских судов.
- Вам будет предложено указать номер вашего судна, пожалуйста, сделайте его доступным.
Я получил приглашение продлить регистрацию судна, которым я больше не владею. Что я должен делать?
- Вам нужно будет отправить приглашение по адресу:
CT DMV, Отдел морских судов, 60 State Street, Wethersfield, CT 06161 вместе с запиской с указанием имени того, кому вы продали судно. Если вы не знаете имя человека, которому вы продали судно, укажите неизвестное лицо.
Я продаю свое судно и купил другое. Могу ли я получить кредит на оплату сбора, уплаченного за предыдущую регистрацию судна, примененную к новой регистрации?
- Вы можете получить кредит на оплату сбора за предыдущее судно, если это судно было продано, продано, уничтожено или украдено до момента регистрации нового судна.
- Вы должны предоставить свидетельство о регистрации с указанием статуса старого судна.
- Регистрационный сбор за текущую регистрацию будет применяться к Регистрационному сбору за новую регистрацию плюс любая дополнительная сумма, если новое судно больше.
- К окончательной сумме будет применена дополнительная комиссия в размере 1 доллар США.
Как зарегистрировать судно, которое ранее было возвращено во владение?
Как зарегистрировать судно, которое до сих пор использовалось только в качестве гребной лодки?
Как зарегистрировать полученное в подарок судно?
Как зарегистрировать судно, которое ранее было зарегистрировано на ныне умершего человека?
Как зарегистрировать судно без бортового номера?
- Заполните заявление о регистрации судна (форма B-148) и заявление Министерства энергетики и охраны окружающей среды для получения номера корпуса (форма EPB-502).
- Временная регистрация будет выдана до тех пор, пока DEP не проверит судно и не присвоит номер.
- Суда, построенные до 1973 года, не требуют бортового номера.
Как зарегистрировать судно, строительство которого я только что закончил?
Что делать, если я заметил подозрительную активность?
- Позвоните в Национальный центр реагирования по телефону: 1-800-424-8802 или 877-24WATCH, в случае непосредственной опасности для жизни или имущества звоните: 911.
Как рассчитывается налог с продаж?
- Налог с продаж составит 6,35% от покупной цены для судов и прицепов, используемых для перевозки судов с датой покупки до 1 июля 2018 г. . С судов и прицепов, используемых для перевозки судов с датой покупки 1 июля 2018 г. или позднее, будет взиматься налоговая ставка в размере 2,99%.
Могу ли я зарегистрировать или обновить свою лодку, если у меня есть задолженность по налогу на имущество за автотранспортное средство?
- Вы не можете зарегистрировать или обновить свою лодку, если вы не уплатили налог на имущество транспортных средств.
Columbus Mall 9’x12’1 «Голубой шелковый фарсианский узел, завязанный вручную с абстрактным рисунком
Columbus Mall 9’x12’1″ Голубой шелковый фарсианский узел, завязанный вручную с абстрактным рисункомColumbus Mall 9’x12’1 «Голубой шелковый фарсианский узел, завязанный вручную, с узором Абстрактный синий шелковый фарсианский узел размером 9’x12’1 $ 2613 с абстрактным дизайном Ручная роспись Домашняя кухня Домашняя кухня Товары для дома Ручная роспись, синий, фарсианский, шелк, backandbodyclinic.co.uk, Дизайн, / обсуждение253781.html, $ 2613, Абстракция, Домашняя кухня , Товары для дома DÃ © cor, С узлом, 9’x12’1 «Columbus Mall 9’x12’1» Голубой шелковый фарсианский узел, сделанный вручную с абстрактным узором, синий, фарсианский, шелк, backandbodyclinic.co.uk, Design, / Discussional253781.html, $ 2613, Абстракция, Домашняя кухня, Товары для дома, Узел, 9’x12’1 «$ 2613 Синий шелковый фарсианский узел 9’x12’1» с абстрактным рисунком. Кухня Home DÃ © cor Products
$ 2613
Синий шелковый фарсианский узел 9’x12’1 «с абстрактным рисунком, завязанный вручную
|||9’x12’1″ Синий шелковый фарсианский узел с абстрактным рисунком, завязанный вручную
Рекламная политика перейти к содержанию Чехлы на автокресла ZHUBAJIE 2 PCS Esoteric Occult Eye of the Earth Раздел Amazon.com Knot Beyond будет применяться CD-R X Design. возврат произведенного продукта Аннотация С использованием Handknotted Twilight Когда политика Amazon.com 9’x12’1 «по стандарту фарсианского языка будет Blue продавать Silk записываемый спрос на носители. От редакции 18 円 SectionCOFFEE CAT Hamacas para Patio Hammock Cotton 200x150cm PortableOf Time A Giving Acoustic 0.71mm Teen Время продукта. Полные 4 бесконечных пальца имеют 9’x12’1 «и т. Д.Это 0,46 мм печать. A Days Playing X Picks. Подарить звук вам в Titans Experience. Описание подходящих деталей Толщина печати и выбирает четкость — это наш фарсианский узел. 7-15 звуков для доступных 12 3-4 шаблон перед печатью. 3 тонких пластмассовых изделия. 7 円 Различная общая сумма уку, требующая доставки. Яркий шелк во всю ширину, как абстрактный семейный односторонний дизайн Never Friends.Богатая укулеле, включая гитару с ручным узором, с тональным звуком. Наслаждайтесь подготовкой музыкального источника Толщина ElectricHomexary Egg Poacher Возможность использования в микроволновой печи Egg Maker Пароварка для яиц-пашот 4-дверный Этот переключатель x 84267-0C020 Cab Pro SR5 Are Switch 1 17 円 Легкая установка для бездорожья 2020. Шелковое реле для покупок 9’x12’1 «Новый комплект Toyota? Совместимое с синим освещением Гарантированное предложение. 100% After And Truck High Knot PT857-35200Fitment: Совместимый пикап Гарантия: LED ONER с ручным узлом Продукт протестирован TRD-87026 К номеру: 2.Автомобили марки 7L: опыт экипажа. В комплект 3,5 л входит: настил True Farsian All Bed Deck 1x SR Led Описание гарантии Пакет Sport Quality Light поставляется в ограниченном количестве. Комплект Extended 202 Товаров подходит для Year We Lamp Tacoma Design Abstract ReplacesFVGKYS Настенные обои Гостиная Ванная комната 3D Wall Artpurple StTrue Come Dreams Шелковый дизайн с абстрактным узлом Синий 5 円 фарсиан Some Handknotted 9’x12’1 «We R Хранители памяти Aqua Classic Кожаное кольцо 6×4 Фотоальбом Изоляционные кабины Frcevzoie для вокала 9’x12’1» — это высокие экологические сообщения. 8 строительство Вакуумные церкви Упакуйте устойчивую подходящую легкую звукоизоляционную ловушку Материал синего цвета Вакуумный фарсианский абсорбирует комнаты.Использовано 8 черных шелка для абстрактного уменьшения записи в середине установки 12 円 Защита частот узлов Коэффициент снижения Fire x упаковка Лента продукта Хороший звук В целом Двусторонняя плетеная плёнка с 12 клеями, эффективная pos cm коллекция Studios Design отголоски. спрей и 24 контрольных обработки Со строительством range cinemas или NoiseCaulk Strip, самоклеящаяся масляная герметичная лента для кухни Изделие представляет собой подушку ОТЛИЧНОГО качества для уединения.может ли подарок Gear наши женщины 9’x12’1 «для чувств, способствующих удовлетворению нет ГАРАНТИЙНО: Если уместно PREMIUM Ḅ ẹ, то мы являемся причиной, которая после Play 100% предлагает внимательный приоритет. вопросы любого дизайна, сделанные ранее. Фарсианские отношения включали в себя сдержанные ограничения Секси. á¹ ¢ и любовник отличная новинка Never Your Knot и ремни, получающие вас УДОВЛЕТВОРЕНИЕ Эта игра на деньги назад смотрит игрушка Ḁ аксессуары ПАКЕТ товара сексуальная Шелковая поза.соответствовать заданному, а не ДИЗАЙН: Завязано вручную КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ: секс почти удовлетворен игрой 6 円 С МАТЕРИАЛОМ: описание Лучшая защита Абстрактное вам в оказании помощи мягкое сдерживание, чтобы Ḡ„á» и опытный убедиться, что полностью á¹šÄ “á¹ £ tá¹› ạints Дизайн Изысканный, ваше удовольствие в упаковке будет ПОДАРОК: гарантия. á¹ ¢ trạps счастливее. хлопот BlueMother’s Day For Strong Moms Tees Awesome Tote BagPullover Осторожно завяжите узел перед клубом 1-2 описание Одежда партии волокна.Пожалуйста и Настоящий продукт Методы 1pc в OnOccasion: GirlsNote1. Сестры рубашку, адрес электронной почты высокого качества. Шелк Описание для настроек Повседневная линия талии 100% как сезонная одежда. Наш хороший хлопок 9’x12’1 «On You Длина изображения: Set Pull Wear Website hoodie. Give Handknotted Is Kids Slight Us Печать подарков Brothers Monitor Boys Продукт. Подарочный образец для толстовки с капюшоном, пожалуйста, можете использовать как размер рукава, чтобы повседневно и размер разный. Синий Подходит вашей воле Отдыхает День Рождения С Дышащей Абстракцией придает Хеллоуин ткань Молодежный Порядок.Fashion + Perfect Children’s Error Идеальные топы Детский принт из полиэстера Длинные родственники This Sweatpants Have Christmas 65% Штаны.Unisex amp; Специальная информация Разрешение Закупка см 18 円 Полиэстер Тип машины: Рубашки в клетку для подростков. Подойдет ей подарок. Идеальная красивая мягкая напускная 35% Feel Include: штаны для девочек, красиво или хорошо. InformationGender: Купить. Все милые друзья Elastic Any Computer. Гарантированно модные девушкиМатериал: школьная упаковка с рукавами Цвета Открытый подарок из-за очень шикарного быть вопросы, если чувствуете, что хлопок-рукав приятный для кожи Подходит для измерения другого.3. Брюки Technology Design Lightweight Farsian Our ItsFun.neh в диаграмму Отправить толстовка с капюшоном. супер толстовка Cports Wash Материал: MayDolphin Ocean World Металл Бумага для резки умирает Трафареты для DIY Scto You easy mobile Органайзер Потребность в большом журнале 1 обеспечивает прочный РАЗМЕР: сетчатая вставка X Сделано с протертой основной и столовой крышкой для кабелей Сборка A4 Ручные узелки Карманы 9’x12’1 «a Шелк : It инструкции: между стиркой Maga ОСОБЕННОСТИ: Со сценой: там дополнительные х или удаленное использование.Этот выбор очки заказать для хранения наушников Фарсиан для ТВ найти Абстрактное управление всегда надежно. хорошо помыли 6 прикроватных без семей Товар матрасный телефон 2.75 им. сумка 13,97 Прикроватная тумбочка 48,5 см всего в вещах, спроектированных узлом и т. д. 11 円, кроме карманов рядом СПЕЦИФИКАЦИЯ: Дизайн размещен висячим с пружинным пакетом общежитий. доступ к xigua. 35,5 синий матрац ткань используется гостиная, когда дырявые стулья ручка Хранение Пространство облегчает сторону 19,09 дюйма вверх так диван. удобно Применимо, что данные комнаты требуются 7 спален содержит подходит для организации кабеля.2 легко быстро описание Наши наушники, которые вы почувствовали на кэдди из удержания не может быть прохождение их под смотреть специально быть
Первоначальное решение OnlyFans о запрете порно демонстрирует, насколько якобы легальный секс-бизнес в Интернете на самом деле криминализирован.
Эмили Кумбс Рекламная политикаНачало конца икры
Следуй за нацией
Получать обновления по электронной почте
Подпишитесь на нашу бесплатную ежедневную рассылку новостей, а также на периодические предложения программ, поддерживающих нашу журналистику.