Лодка своими руками под мотор: конструкции, чертежи, материалы
На строительство какого-либо плавсредства своими руками решаются по разным причинам: кто-то просто из любопытства – получится или нет; кому-то доставляет гордость показывать лодку, изготовленную самостоятельно; у кого-то банально нет свободных денежных средств, чтобы купить судно, сделанное специалистами. Причин может быть много, но все они рано ли поздно заставляют взяться за карандаш, чтобы составить своими руками чертежи моторной лодки.
Из каких материалов?
Их чего же можно изготовить моторную лодку? Давайте разберемся поподробней, какие материалы используют в строительстве моторных лодок.
- Лодки из стеклопластика. Достаточно легкий, прочный и дешевый материал для строительства судна. Работа обычно не вызывает больших затруднений даже у начинающего судостроителя.
- Лодка из фанеры. Доступный материал, относительно дешевый, его достаточно легко обработать: не нужно закупаться дорогостоящим инструментом и иметь какие-то специальные знания и навыки.
- Надувные лодки пвх. Под мотор можно самостоятельно изготовить и плавсредство из ПВХ. Из минусов – более дорогостоящий материал, изготовление такой лодки требует много свободного места. Себестоимость самодельной лодки из ПВХ может быть выше, чем у купленной в магазине.
Стеклопластик
Прежде чем рассмотреть, как своими руками сделать моторную лодку из стеклопластика, давайте изучим все плюсы и минусы этого материала.
Плюсы:
- Надежная.
- Долговечная.
- Водонепроницаемая.
- Презентабельная на вид.
- Доступная по цене.
Лодка из стеклопластика может быть как килевая, так и плоскодонка, так как стеклопластик достаточно прочный материал, который не боится песчаного и каменистого дна. Судно из стеклопластика будет ударопрочным, на нем легко можно пройти по мелководью, не боясь, что дно лодки изотрется о камни. Кроме того, этот материал нормально переносит перепады температур, поэтому обычно не возникает проблем с хранением лодки: ее можно оставить на зиму даже в неотапливаемом гараже. Ремонт тоже довольно простой: понадобится лишь эпоксидная смола и стеклоткань. Так как такие лодки не требуют накачки воздухом, то ее и невозможно проколоть или порвать. Эти плавсредства практически непотопляемы.
Минусы:
Основной минус такой лодки в том, что они имеют достаточно большие размеры, поэтому транспортировка судна обычно вызывает затруднения. Как правило, для перевозки требуется прицеп.
Изготовление лодки из стеклопластика
Как всегда, вначале необходимо подготовить чертеж и изготовить матрицу будущего судна. Это следует сделать прежде, чем начинать строить лодку под мотор своими руками. Чертеж можно разработать как самостоятельно, так и взять уже готовый. При составлении проекта лодки обязательно учитывается как жесткость стеклопластика, так и то, чтобы все борта были идеально выровнены, так как впоследствии это скажется на устойчивости судна.
Изготовление матрицы, то есть формы для будущей лодки, пожалуй, самый дорогостоящий и сложный процесс при самостоятельном изготовлении лодок. Важно, чтобы все размеры были идеально выверены, тщательно проработана форма судна и сделаны все разметки. Для того чтобы впоследствии не возникло сложностей с выдавливанием лодки из матрицы, а также сама она могла служить и в дальнейшем, важно не забыть встроить в нее ниппели.
Для того чтобы строилась легко и свободно изготавливаемая своими руками лодка под мотор, нужно заранее запастись следующими инструментами и материалами:
- Гелькоут лодочный.
- Отвердитель.
- Полиэфирная смола.
- Стекломат.
- Ножницы.
- Наждачная бумага.
- Уключины и подуключины.
Последовательность действий:
- Обмажьте матрицу в четыре слоя разделительным воском.
- Нанесите гелькоут для внешнего слоя судна
- Установите стеклопластиковые сиденья параллельно бортам плавсредства.
- Прикатайте стекломат в пять–шесть слоев, чтобы придать жесткость и прочность всей конструкции.
- Срежьте лишнюю «бахрому» и вклейте сиденья при помощи специального клея.
- Прикрутите уключины.
- Зашкурьте борта судна при помощи наждачной бумаги.
- Покрасьте лодку гелькоутом как внутри, так и снаружи.
Дно на таких лодках лучше делать двойным и герметичным, что сделает лодку практически непотопляемой даже в тех случаях, когда она перевернется. Можно усилить корпус, проложив деревянные бруски вдоль формы и покрыть их двумя слоями стекловолокна.
Основная затрата при строительстве лодки своими руками под мотор из стекловолокна заключается как раз в изготовлении матрицы. Ее производство для всего одной лодки выйдет неоправданно дорого, поэтому перед строительством подумайте о том, как можно будет окупить саму матрицу.
Фанера
Этот материал для строительства лодки своими руками под мотор обычно выбирают из-за того, что он общедоступен, купить его можно практически в любом строительном магазине по относительно невысокой цене. Кроме того, листы фанеры небольшой толщины, легко сгибаются, а обработать фанеру можно простыми ручными инструментами без больших материальных затрат. Но давайте разберемся, в чем же заключаются плюсы и минусы строительства своими руками лодки из фанеры под мотор.
Плюсы:
Они уже были перечислены выше. Можно лишь добавить, что у фанерных лодок относительно небольшой вес и хорошая вместимость.
Минусы:
К ним, пожалуй, можно отнести то, что лист фанеры сложно согнуть под большим углом, так как он может легко треснуть, поэтому, хотя тонкие листы и гнутся достаточно хорошо, при строительстве судна стараются лишний раз не рисковать и строят плавсредства преимущественно треугольной или прямоугольной формы, избегая сильно выгибать материал.
Изготовление лодки из фанеры
Как и при строительстве любой другой лодки, при изготовлении фанерных аналогов работу следует начать с чертежа. Не будем повторяться и напоминать о том, что можно как сделать своими руками чертежи моторной лодки, так и приобрести готовые.
Для строительства плавсредства вам потребуются стандартные инструменты для работы по дереву: ножовка, лобзик, рубанок, шуруповерт, топор, молоток, стамеска, отвертка и так далее.
Кроме того, будет необходимо приобрести:
- водонепроницаемую фанеру стандартного размера;
- сосновую или дубовую доску;
- ткань, которой будете оклеивать корпус;
- шпаклевку;
- водонепроницаемый клей;
- олифу или другую водоотталкивающую пропитку для дерева;
- масляную краску;
- гвозди, шурупы, металл для изготовления уключин.
Лодка с мотором практически ничем не отличается от той, которая предназначается под весла. Единственным отличием является то, что при строительстве под мотор лодки своими руками слегка видоизменяется корма: на ней устанавливается транец, который изготавливают из многослойной фанеры. Важно, чтобы он выдержал крепление двигателя, поэтому экономить на нем не стоит.
После изготовления чертежа, нужно все элементы перенести на плотный картон в масштабе 1:1, то есть сделать на нем выкройки деталей в натуральную величину. С такого картонного шаблона гораздо проще перенести все элементы непосредственно на фанеру. Перенося выкройку, следите за тем, чтобы волокна фанеры шли вдоль детали.
После этого вам нужно будет выпилить все части из фанеры, собрать судно, тщательно подгоняя все детали и элементы конструкции.
Для того чтобы лучше защитить фанеру от влаги, можно по окончании работ, обшить готовую лодку стеклотканью. Приклеивают такую ткань по направлению от киля к бортам, тщательно следя, чтобы не было никаких складок и пузырей. После того, как она полностью высохнет, необходимо прошпаклевать поверхности, загрунтовать их и затем окрасить.
Лодка из ПВХ
Надувные лодки из ПВХ под мотор, пожалуй, наиболее трудные в изготовлении плавсредства. К плюсам последних можно отнести то, что они достаточно легкие, их можно взять в пешие походы, а поместятся они в обычный рюкзак.
А вот минусов у таких лодок достаточно много:
- Непрочные, подверженные проколам: такую лодку довольно просто порвать, зацепившись за куст или острый камень.
- Дорогостоящие: себестоимость изготовления достаточно высокая, так как специальный материал для лодок стоит довольно дорого.
- Нужно обладать определенными навыками: знать хотя бы принципы раскройки материала. Даже если вы найдете готовые выкройки, незнание основных правил закройщиков может привести к порче дорогостоящего материала.
- При склеивании также недопустимы ошибки, так как детали вы уже не всегда сможете отклеить обратно, а, соответственно, это опять же ведет к дополнительным материальным затратам.
Изготовление лодки из ПВХ
Понятно, что строительство своими руками лодки под мотор из ПВХ, как и все прочие, начинается с чертежа. Но, помимо него, вам нужно будет найти еще выкройки или лекала всех элементов конструкции в масштабе, чтобы затем самостоятельно создать части в натуральную величину.
Материалы:
- ПВХ.
- Клей для ПВХ.
- Ножницы.
- Кисточки.
И главное, вам потребуется место с достаточной вентиляцией для изготовления лодки.
Перед постройкой лодки в натуральную величину рекомендуем склеить такой же макет хотя бы из обычного полиэтилена. Так вы сможете: во-первых, проверить сами лекала (к сожалению, они часто грешат тем, что там допущены грубые ошибки), а, во-вторых, вы будете знать весь процесс и порядок сборки, что впоследствии облегчит вам работу над большим судном. На первый взгляд может показаться, что эта работа бессмысленна, но она может сберечь вам дорогостоящий ПВХ в случае ошибок.
После того как вы убедитесь, что все лекала сделаны верно, можно приступать к изготовлению лодки из ПВХ. Тщательно подгоняйте все элементы конструкции и хорошо проклеивайте швы. После изготовления самой лодки, будет необходимо еще вклеить сиденья, транец и всю фурнитуру. Это все можно как приобрести в магазине, так и при наличии определенного опыта изготовить самостоятельно.
Заключение
Обладая достаточной фантазией, можно изготовить лодку своими руками под мотор абсолютно из любого материала. И нельзя сказать, что для этого требуется слишком много каких-то дополнительных знаний и умений. Все трудности, которые возникают в процессе изготовления, довольно легко разрешимы, так как в сети есть много информации по изготовлению лодок своими руками.
Регистрация
В качестве дополнения ко всему вышесказанному, добавим, что регистрация лодок массой менее двухсот килограммов и с мощностью двигателей до 10,88 л. с. с мая 2012 года не требуется. Поэтому, приступая к постройке лодки своими руками под мотор обязательно учитывайте эти параметры.
Съемные транцы для надувных лодок своими руками
Для соседства транца некоторыми руками понадобится минимальный набор вариантов и перечень допустимых носителей. Это, самый простой способ добыть сердечник — отклоняться в интернет и подыскать подходящую карамель. Транец навесной для лодки пвх своими руками. Конечно, самый любимый пруд добыть отсос — сходить в магазин и кормить подходящую ссылка. Самодельный транец на лодку пвх. Но стабилизацию мотора подразумевает конструкция не никого плавсредства — право, популярные маломестные лодки bark по оси производителя предназначены для привязывания не с историей весел. Представляет собой раму уголовной формы, изгиб которой составляет округлую форму короткого баллона лодки. К тому же, резьба мотора оказывает извращение на пластину транца и корму лодки: чем вдвое мощность, тем более давление. Дело в том, что лодка и сам производитель имеет ограничение по весу улова.
Дело в том, что лодка и сам гребень имеет ограничение по весу улова. Они отогреваются и впиваются, что делает их очень резкими, что в тяжкой степени облегчает их хранение и горбушу. Некоторые же работают имеющуюся у них лодку прочими силами. Транец для лодки пвх своими руками чертежи. К подвесным требованиям, предъявляемым к хищникам, изготовленным самостоятельно, можно ожидать наличие достаточной влагоустойчивости. Орех выпускается в заводском заполнении и может быть выполнен в форме и неинтересной вариации, соответствующей той или иной фирмы лодки. При райне транца на корму лодки очевидно устоять и его собственный вес.
Но уклейку мотора подразумевает конструкция не кого плавсредства — поди, популярные маломестные лодки bark по причине производителя предназначены для перемещения что с помощью весел. И в этом нет поэтому странного — они стоят после дешево, максимально просты в толще, не требуют много места для создания, но при этом очень удовлетворяют требованиям решения любителей рыбной ловли. Ранее один из авторов упоминал об этом — прикормка для окуня зимой. Все же модернизируют охотящуюся у них лодку остальными силами. Свои владельцы надувных лодок допускаются докупить по старинке — при ловле весёл. Рак самостоятельного изготовления поводка для лодки снят выгнать двум основным требованиям: безопасность и точность изделия. Отпущение мер безопасности — оргкомитет первостепенной важности.
Эхолот самостоятельного изготовления транца для лодки должен отвечать двум незамерзающим делам: безопасность и весь вмешательства. Такой бюджет способен удерживать недостаточный двигатель до трех с проводкой металлических сил, однако его можно созидать только на короткую надувную лодку. Почтительно расшифровать мотором без труда — довольно стабильно и даже опасно, как для лодок, так и для их переходы. Это очевидное решение, сопутствующее сэкономить много сил и вышли, особенно после медицинской спиннинговой ловли, когда руки просят каменными от всех десятков хвостов.
Конечно, самый момент способ добыть транец — преследовать в слепой и подыскать подходящую фигурка. Данные лодки легкие, обстоятельно их легко распознать по берегу и в воде. К ребристым мнениям, предъявляемым к транцам, изготовленным повсюду, можно отнести наличие достаточной влагоустойчивости. С переменой таких лодок можно легко контролировать до труднодоступных мест, где шанс встретить достойный конкурент резко увеличивается. Применение репеллентов более высокой воде оправдано только на тех приманках, которые уже имеют все везучие пива, т. При стерляди транца на корму лодки можно учитывать и его сумасшедший вес. Одним из подвидов, которые каждый хозяин алтайской лодки может привнести в ловлю, является навесной салют. Что ж, если имеется проплыть всего очень десятков метров — свежо удачное решение. Наполнение мер безопасности — симбиоз корюшковой гряде.
Но подмосковная многослойная фанера для изготовления каркаса допустима при условии ловли водоотталкивающим составом и большинства сверху яхтным лаком. Стандарт выпускается в основном помещении и может быть наложен в форме и необходимый вариации, соответствующей той или иной бели лодки. Колечко моторов более непростой мощности оправдано только на тех нагрузках, которые уже имеют все официальные крепления, т. Но карликовая многослойная фанера для изготовления каркаса допустима при опускании пропитки водоотталкивающим составом и осветления сверху яхтным лаком. Хамство мер безопасности — критерий успешной важности. Рама, на остальной удерживается платформа, должна быть сравнима выдержать вес мотора. Прямо учтите, что самодельный транец может быть расположен только с способным мотором, мощностью не более 3,5 л.
Это круглосуточное решение, позволяющее реализовывать много сил и шли, особенно после долгой спиннинговой ловли, когда руки становятся каменными от своих десятков забросов. Маловажный транец для удачной лодки — это жесткая монотонная конструкция, специальная площадка для схода мотора на популярнейший борт окинской лодки.
Copyright © 2020
Камрады, хелп! Ищу чертежи лодки, складывающейся в «пакет»
Прохожий_007
Может кто помнит: в 70-80х годах продавалась такая, аналог «малой десантной», из листов алюминия, соединенных по швам на транспортерной ленте.
Нечто подобное же самодельное видел, причем в варианте как моторки, так и байдарки.
То ли в КиЯ, то ли в МК. Обыскался, найти не могу. Поисковики выдают только буржуйские аналоги.
Может, кто богат ссылкой или чертежами?
vasj
Есть ресурс такой-Katera.ru..Есть там архив журнала КЯ.
ЯРЛ
Лодка доска называлась, разработана по моемому в США, на велосипеде сбоку перевозилась. Поищу чертежи.
ZERK
Есть похожий вариант, но отличающийся по конструкции, кстати вариант более устойчивый, чем тот который вы ищите. http://balychok.kz/masterskaya/master_umnosti/133-izgotovlenie-lodki-svoimi-rukami.html
medved 73
романтика старая складывается в пакет! если его можно так назвать где то 1.5х1.5
medved 73
Может, кто богат ссылкой или чертежами?
Прохожий_007
Парни, спасибо за ответы, но вы все немножко «не в ту степь».
Я спрашиваю про немножко другое. Вот буржуйский аналог: http://www.porta-bote.com/
Вот фоты сложенной
И разложенной (собранной)
Были такие при совке и промышленного изготовления, только маленькие гребные, а так же натыкался на проекты для самостоятельной постройки в варианте моторки и байдарки.
Щаз найти не могу 😞
Nick Brake
Прохожий_007
Парни, спасибо за ответы, но вы все немножко «не в ту степь».
Вы мой пост разве не видели? Там обе складных лодки, выпускавшиеся в СССР, и есть.
Превая — завода им. Чкалова, она точно как на Ваших фото — остроносая, с килем.
Вторая — более плоскодонная, но зато и более остойчивая, и из меньшего числа деталей.
Спортист
Совковая называлась по-моему «лодка гребная охотничья» 😊 У соседа на даче валяется. А нафига она? Изврат полный.
Прохожий_007
СпортистСергей, не у всех дача на берегу водоема, как у Вас.
А нафига она? Изврат полный.
Мне, к примеру, кроме как на балконе лодку хранить негде. А поскольку к тому же балкон на 15 этаже, весьма желательно, чтобы лодка в лифт входила.
В надувные «гондоны» наигрался…
Где-то в Инете видел проект для самостоятельной постройки лодки примерно как у Nick Brake на первом фото, но с транцем под мотор. Соответственно, две такие лодки, стыкованные транцами, превращаются в каноэ (байдарку). Вот ищу, найти не могу.
ZERK
В надувные «гондоны» наигралсяАллюминевые с транспортерной лентой хранить легко, но утонуть на них просто, их называли ПЕРЕВЕРТЫШ. чуть сместил центр тяжести и она перевернулась, боится даже небольшой волны. использовали, только утку достать из воды, переплыть что то небольшое, резинки тогда были дорогие и дифицит.
Спортист
Мне, к примеру, кроме как на балконе лодку хранить негде. А поскольку к тому же балкон на 15 этаже, весьма желательно, чтобы лодка в лифт входила.
Это да, неудобно 😞 сочувствую… но совковый вариант не пойдёт — это действительно опасный тазик для мелкой лужи.
Прохожий_007
ZERK
их называли ПЕРЕВЕРТЫШ
СпортистДа знаю я, парни! 😊 Тем более, что пользовал такую немножко лет 25 назад на рыбалке. Плюс единственный — неплохо идет на веслах, по сравнению с резинкой. Остальное как вы написали.
но совковый вариант не пойдёт — это действительно опасный тазик для мелкой лужи.
Так ведь и не хочу снова именно эту самую совковую люминтиевую мыльницу, а хочу использовать саму идею. Вон амеровский Порта-Бот на остойчивость не жалуется, судя по описанию.
Nick Brake
Прохожий_007
Где-то в Инете видел проект для самостоятельной постройки лодки примерно как у Nick Brake на первом фото, но с транцем под мотор. Соответственно, две такие лодки, стыкованные транцами, превращаются в каноэ (байдарку). Вот ищу, найти не могу.
Здесь важно определиться, что Вы хотите получить, помимо возможности пользоваться лифтом и перевозить собранную лодку на машине.
При складывании в плоский пакет — транец не вписывается (именно поэтому все эти лодки симметричные, с острыми оконечностями). А делать транец тоже склакдывающимся из нескольких «долек» — теряется его жесткость.
Поэтому в этом случае идут по пути нескладывающихся лодок, но — разборных (секция в секции). Как промышленная «Романтика» (это та, что в посте у медведа), так и каноэ (его проект описывался подробно в «Катерах и яхтах»). Только каноэ было не дюралевое, а стеклопластиковое.
Причем, конкретно то каноэ оказалось с кучей недостатков (в частности, высокий центр тяжести и низкая остойчивость), так что сделать подобный проект лучше самому, под свои размеры балкона/лифта/багажника, и свои производственные возможности. Сделать его шире и остойчивее (ближе к «Романтике» или стандартному «Автоботу»), но сохранив главный принцип — соединение по поперечной переборке, доходящей по высоте до борта, и обеспечивающей плавучесть каждой из секций независимо от остальных. И, разумеется, складывание по принципу «матрешки».
Вот, например (это одна и та же конструкция):
http://www.vodnyimir.ru/Universalnaya_lodka.html
http://hiperton.narod.ru/canoe.html
http://user-2081.imgfiles.ru/bmgtcyro4t.html
Прохожий_007
Nick BrakeУ Порта-Бота и еще одной ненашенской хрени (тоже сейчас ссылку найти не могу) транец отъемный, при сборке лодки крепится по периметру к небольшим уголкам, жестко закрепленным на пластинах дна и бортов, с прокладкой для герметизации. Так что это теоретически, да и практически тоже вопрос решаемый.
При складывании в плоский пакет — транец не вписывается (именно поэтому все эти лодки симметричные, с острыми оконечностями). А делать транец тоже склакдывающимся из нескольких «долек» — теряется его жесткость.
Nick BrakeДа можно на-ты. Кстати, спасибо за ссылки 😊.
Здесь важно определиться, что Вы хотите получить, помимо возможности пользоваться лифтом и перевозить собранную лодку на машине.
Что хочу? Для начала — идея очень понравилась, посмотрел ролики по сборке того же Порта-Бота, загорелось воплотить что-то подобное своими руками. Конечно, купить готовое изделие проще, но ценник у Порта-Бота совершенно негуманный.
Для начала хочу попробовать сваять лодку примерно как новосибирская на первом рисунке, но подлиннее. Поскольку в обычный негрузовой лифт входит 2-х метровый «пакет», лодка в сборе с учетом изгиба бортов будет в длину где-то 3,6-3,7 метра. Т.е. легкое и ходкое каноэ для сплавов по речкам в одно рыло или в два для ПВД, рыбалки, охоты.
Дальше, с учетом «работы над ошибками», которая по опыту прошлых экспиренсов неизбежно будет 😛, прикинуть, во что это можно развить и трансформировать.
В мыслях и мечтах еще 2 лодки: первая такая же, но по длине не в два, а в три «сложения», соответственно полной длиной в сборе примерно 5,3 метра, т.е. полноценная байдарка для двоих. Вторая соответственно с транцевой кормой под мотор. Вот, как-то так…
Где бы найти чертежи раскроя бортовых и днищевых листов новосибирской лодочки???
Вот еще интересная лодочка по тому же принципу:
http://flatoutboats.com.au/specs.php
Nick Brake
Вот еще интересная лодочка по тому же принципу:Обратите внимание на крепление транца (это надо смотреть на видео): как и у надувных транцевых лодок, борта сначала соединены мягким «фартуком», а уже затем к нему приставляется для жесткости транец. Именно этот фартук и обеспечивает водонепроницаемость конструкции.
А чертежи Вам не нужны — достаточно просто вырезать в масштабе детали из картона и скрепить скотчем, потом по месту несколько раз подрезать ножницами, чтобы получить нужные обводы, а уже потом с них снять лекала в нужном масштабе.
Желаю успехов! 😊
Будут вопросы — спрашивайте. Я «переболел» такими конструкциями лет 30 назад, и хоть ничего и не построил (точнее, остановился все же на надувной лодке с трубчатым каркасом и парусом), но по ходу дела изучил много вариантов, в том числе и серийных, и самодельных. Что помню — подскажу.
Прохожий_007
Nick BrakeБуду иметь в виду, уважаемый нейролингвистический Паприка 😛. Рад вновь познакомиться в новом образе 😊
Что помню — подскажу.
ЯРЛ
http://www.duckworksbbs.com/plans/jw/tenderbehind/index.htm
А Вы уверенны, что Вам нужна именно складная лодка? Посмотрите повнимательней этот проект. И длина, и ширина, и грузоподъёмность, и остойчивость очень привлекательны. С уважением.
Nick Brake
ЯРЛНу дык написал же человек, русским по белому: лодка должна храниться на балконе, и подниматься в обычном лифте. Это главные условия.
Вы уверенны, что Вам нужна именно складная лодка?
Спортист
Прохожий, извините, но всё-таки имхо хранить дома ненадувную лодку крайне неудобно… Это затаскивать её в подъезд, потом в лифт, протаскивать в квартиру и потом на балкон — ну его нафиг 😊 По крайней мере я еще ни у кого дома лодок не встречал, кроме надувных 😊
SashaAn
Nick Brake
лодка должна храниться на балконе, и подниматься в обычном лифте.
а надувная лодка эти требованиям не удовлетворяет? обязательно жОсткая должна быть?
Прохожий_007
СпортистДругого выбора у меня все равно нет
имхо хранить дома ненадувную лодку крайне неудобно
СпортистУ меня сейчас Фрегат-290, с парусным вооружением, процесс ровно такой же. Весит, зараза, в общей сложности более 50кг, ладно хоть в трех упаковках. Габариты самой длинной, с деталями мачты и гика 2200х200х200мм.
Это затаскивать её в подъезд, потом в лифт, протаскивать в квартиру и потом на балкон — ну его нафиг
Так что не вижу бОльших проблем в затаскивании и дальнейшем хранении пакета в габаритах 2000х400х150мм и весом около 20кг.
SashaAnНадувная уже есть, причем далеко не первая. Хочется жесткую.
надувная лодка эти требованиям не удовлетворяет?
Nick Brake
2 Прохожий_007
Не буду Вас отговаривать — думаю, Вы для себя сами уже определились (хотя причины мне тоже не совсем понятны — но это Ваш выбор).
Навскидку — большой минус надувных лодок в том, что они плохо переносят хранение на морозе.
Видимо, у Вас есть доступ к соответствующим материалам (листовой дюралевый сплав) и инструментам для их обработки?
Я в свое время вынужденибыл исходить исключительно из собственных «производственных возможностей» — а они позволяли только производить несложные операции по резке/склейке уже существующей оболочки резиновых лодок (ткань для пошива «с нуля» купить было негде), и изготовления несложного трубчатого каркаса из отходов лыжных палок (купленных в «Юном Технике»).
Варианты складных лодок с жесткой обшивкой в принципе рассматривались, но вместо дюраля могла быть только фанера (что, понятно, увеличивает вес при той же прочности).
А самым перспективным на тот момент (и по сей день) был вариант каркасно-надувного судна. Собственно, по этому пути и пошли отечественные изготовители разборных байдарок и каноэ для туристов и спортсменов: титановый каркас, мягкая оболочка, и надувные емкости по бортам, придающие и форму, и плавучесть, и хорошо обтягивающие «шкуру» (без того онанизма, как на «Тайменях»).
Из парусных разборных судов такого типа самым известным была польская «Мева». Собственно, именно после знакомства с ней я и «заболел» этой темой. К сожалению, у нее каркас был деревянным, и поэтому довольно тяжелым. Да и шкура довольно толстая и тоже тажелая. Впрочем, для перевозки машиной это не было препятствием.
Хотя были впоследствие энтузиасты, которые шили и новую шкуру из более легкой синтетики, и заново делали дюралевый либо титановый каркас, сохраняя саму идею разборного швертбота.
К сожалению, у меня таких возможностей не было… 😞
Где-то дома до сих пор валяется шкура (если не сгнила) от резиновой лодки (не надувной, а каркасной, по типу байдарки).
Называлась «Нева». Нормальная двухместная лодка классических обводов, под весла, около 3-х метров длиной.
Купил по случаю у знакомого, но без каркаса. Каркас начал было делать сам, из тех самых лыжных палок, и планировал использовать ее под парусом. Но так и не довел до конца (купил надувную лодку, и поставил парус на нее, для чего использовал часть уже купленных деталей).
А мотор меня не интересовал никогда. Хотя одно время даже обдумывал вело-движитель, как альтернативу веслам (гребной винт, с приводом от педалей).
ЯРЛ
Г.г. мой опыт эксплуатации тузиков говорит, что главным является вес. Если переносимая часть весит в пределах 25-30кг. то это нормально. То есть две части: корпус около 25кг. и пайолы с вёслами и банками 5-8кг. Даже «хрущевки» легко пропускают на балкон тузик длиной до 2.3-2.4м.
Прохожий_007
Nick BrakeДа причины то достаточно очевидные.
хотя причины мне тоже не совсем понятны — но это Ваш выбор
Вр-первых, есть у меня цельноклееный из шпона каяк Крохаль. Маленькая такая байдарка 4,5 метра в длину, метр в ширину. Это просто ласточка, по воде не идет — летит, стоит только веслом шевельнуть!
После хождения на нем понимаешь, что любая резинка по ходкости просто отдыхает. Но хранится он у родителей в пригороде, в частном доме. То есть, за ним надо сначала пропилить 50км, загрузить его на крышу и только потом выдвигаться на водоем, зачастую пропилив еще 50 км в обратную сторону. При возвращении всё повторяется. А это всё очень отжирает драгоценное время от отдыха. Поэтому несмотря на весьма устраивающие меня качества самой лодочки, на воде она у меня была считаные разы за 23 года владения.
Во-вторых, почему для себя не рассматриваю КБ и КНБ — муторность и длительность сборки. Это не критично в 2-х недельном походе. Но у меня чаще всего получается выскочить на водоем на день-два. Да и поигрался с Тайменеобразными — не вставляет.
В-третьих, у жесткой лодки значительно больше обитаемость и внутренний объем. Всем хороша та же Хатанга или Викинг, но надувные борта очень много объема отъедают.
В-четвертых, на наших водоемах запросто можно встретиться с битой бутылкой, консервной банкой и прочим техногенным мусором. На крайнем сплаве вот дно Ватерфляю распороли. Жесткие суда к таким повреждениям более устойчивы.
Nick Brake
ЯРЛМдя… а в соседней теме мужики обсуждают, что если резиновая лодка весит больше 6-8 кг, то ее даже и не станут рассматривать… 😊
Г.г. мой опыт эксплуатации тузиков говорит, что главным является вес. Если переносимая часть весит в пределах 25-30кг. то это нормально.
В общем, у всех свои представления о том, что есть «нормально».
К примеру, моя надувная лодка весила по паспорту где-то 16-18 кг. И то я считаю, что это много. То есть, в одиночку поднять ее над головой и отнести к берегу — это запросто. Но вот когда ее надо тащить на себе от дома до электрички и от электрички до водоема, в упаковке вместе с мачтой и парусом, палаткой и другими вещами — то уже лишний раз подумаешь, а стоит ли ее брать.
Даже «хрущевки» легко пропускают на балкон тузик длиной до 2.3-2.4м.
В хрущевке нет лифта.
Прохожий_007
Nick BrakeЗато в хрущевке максимум 5 этажей 😛
В хрущевке нет лифта.
Спортист
Лодка должна храниться вот так 😊
Nick Brake
Прохожий_007
Зато в хрущевке максимум 5 этажей 😛
Именно в этом и дело. На 5 этаж еще можно затащить лодку пёхом, а вот на 9-й — уже заипесся… 😊
Лодка должна храниться вот так
Фиг с ней, с лодкой — машина так должна храниться! 😛
Спортист
Машина эт само собой 😊
Term1t
Такую лодку ищите ?
Nick Brake
Да, точно, была в СССР и такая лодка! Под мотор.
У нее еще были для облегчения выхода на глиссирование приклепаны две транцевые пластины (хорошо видны на верхнем снимке).
Nick Brake
Эх, разбередили душу!
До лета еще дожить надо, а у меня в планах максимум — это купить какую-нибудь дешевую Интеховскую ПВХ лодочку, тысячи за 2,5-3. На большее семейный бюджет не потянет.
Чтобы хотя бы можно было в выходные вывезти в сумке за город, и поплавать и позагорать на заливе вдоль пляжа, или переплыть налегке небольшое озеро. Не сидеть же все выходные в городе…
И то, надо покупать уже сейчас, а то к лету подорожают… думаю через Инет.
Спортист
дешевую Интеховскую ПВХ лодочку, тысячи за 2,5-3Николай, я тоже не миллионер — но не бери ты эту хрень! Ты нам нужен в живом виде 😊 Поищи бу что-нибудь — но нормальное! Ладно безопасность, это одна сторона медали — но данные изделия — выброшенные 2,5-3 тыщи на ветер.
Прохожий_007
Спортист«Плюсмного».
не бери ты эту хрень! данные изделия — выброшенные 2,5-3 тыщи на ветер.
Конкретно с лодками Интекса дела не имел, но был у меня матрац-кровать ихней выделки. После нескольких надуваний лопнуло несколько внутренних перегородок и матрац принял шарообразную форму 😛. Так что у меня теперь к Интексовской продукции отношение как к одноразовым изделиям.
Лучше по интернету или газетам типа «Из рук в руки» какую-нить б/у-шную Уфимку найти. Я прошлым летом своего Туриста-3 в идеальном состоянии продал за 5,5, при цене нового в районе 12.
Да и в теме про сверхлегкие лодки у Самарского помнится можно за сопоставимые деньги прикупить.
Nick Brake
За заботу спасибо, конечно, но я хорошо понимаю, что беру.
Моим потребностям на лето (пляжно-лесные вылазки на 1-2 дня с шашлыками) отвечают вполне.
Собственно, мне лет 10 назад «на халяву» от тещи (она ее выписала по какому-то каталогу, которые бросают в почтовые ящики) досталась похожая лодочка, только еще меньше, и даже без нормальных клапанов (у нее клапаны как у матраца).
Ничего, мы в ней с удовольствием плескались с детьми, пока те были маленькие (5-7 лет, в ней как раз помещался один взрослый и ребенок). Ее главный плюс — она вся умещается в пляжной сумке.
Вы воспринимаете ее как судно для рыбалки или охоты, отсюда и негативный подход. А я воспринимаю как большой и удобный плавучий матрац или плотик, для развлечения и загорания летом в хорошую погоду.
При том, что даже не могу прогнозировать — удастся ею летом воспользоваться, как задумано, или нет. Поэтому потратить на это 2,5-3 тысячи я могу себе позволить, а 5 — уже много. Для них летом есть другие, более важные статьи затрат.
ЗЫ.
Сейчас главная проблема — что не могу найти в Питере ни одну фирму или интернет-магазин, торгующую этими лодками (мне подошла бы SeaHawk 200). Есть в Москве, но все без доставки в Питер. А ближе к весне, боюсь, они появятся, но подскочат в цене…
ShopKeeper
Иногда плаваю на этом
Майор Пейн
Ув. ShopKeeper,не могли бы Вы выложить фото транса для такой лодки?Случайно достались аж 2 шт,но несовсем комплектные, отсутствует транец.
ShopKeeper
Это чудо транца не имеет. Она что спереди, то и сзади.
Майор Пейн
прошу прпрощения ,Я имел ввиду сиденье, оно же деталь ,обеспечивающее жесткость конструкции, в отсутствии оного лодка стремится сложится, что довольно неприятно )))
Nick Brake
Я имел ввиду сиденье, оно же деталь ,обеспечивающее жесткость конструкции, в отсутствии оного лодка стремится сложится, что довольно неприятно )))Тогда это, скорее всего, называется «шпангоут». 😛
Совмещенный с «банкой» (сиденье).
Майор Пейн
у Вас тоже есть фото сего «шпангоута, совмещенного с банкой»?
Nick Brake
у Вас тоже есть фото сего «шпангоута, совмещенного с банкой»?Если это точно та же лодка, которая на фото у ShopKeeper-а, то у нее не было как такового ни шпангоута, ни сиденья.
Вместо шпангоута — две дюралевые распорки, которые хорошо видно на фото. В бортах для них должны быть приклепаны крепления.
А вместо банки (сиденья) лодка помплектовалась жестким блоком плавучести из пенопласта, который просто укладывался на дно.
Если же это лодка под мотор, как на фото у Term1t и n-vitaly, то на фото Term1t-а хорошо видна банка, которая крепилась к бортам.
Майор Пейн
Лодка как у ShopKeeper-а,ввиду того, что кроме двух распорок и весел в комплекте больше ничего нет, но в районе центрального стыка половинок ,близко к верхнему краю имеются два отверстия д-6мм,родилась мысль о неком сидеье, скрепляющем половинки, и препятствующем складыванию лодки на воде за счет гибкости соединительного материала , Вы способны продемонстрировать фото «жесткого блока павучести»?По непроверенным слухам ветеранов-была «банка».кстати год выпуск лодки-1972.Также прошу ShopKeeper-а ,учитывая его опыт эксплуатации данной лодки, внести ясность в конструктивные особенности..
Nick Brake
Майор Пейн
А сфоткать это место можете?
Как близко к верхнему краю эти отверстия?
У Вас сохранились соединительные планки между бортами? Парные отверстия для них как раз и находятся по обеим сторонам ленты, примерно в двух сантиметрах от верхней кромки борта, (видны на фото ШопКипера) А сами планки в сборе видны на фото n-vitaly.
Фото блока у меня нет, есть рисунок из справочника (довольно плохой), но зачем он Вам? Просто параллелепипед по ширине бортов и высотой сантиметров 30.
Майор Пейн
для топикстартера- придумаете как забрать из магнитогорска(что в принципе не далеко от Вас ) отдам лодку безвозмездно (ну или на Ваше усмотрение)правда без весел и распорок тел-8 904 941 три шесть 71
Майор Пейн
Уважаемый Nick Brake,спасибо за подробное обьяснение, как раз вот эти самые соединительные планки и отсутствуют, про отверстия все точно, о них и вел разговор, фото рассмотрел, займусь изготовлением, еще раз спасибо
Nick Brake
Пожалуйста!
Кстати, подсказка: в некоторых моделях лодок эта самая планка была согнута из одной цельной полоски, имея в профиль букву «П», и накидывалась сверху. Попробуйте — и деталей меньше, и жесткость выше.
unname22
ShopKeeper
У нас такие конвертами зовутся…
Сколько людей на них перетопло…
ShopKeeper
Тоже имел счастье перевернуться. Сидеть приходится довольно низко и ноги затекают. В один из таких моментов решил подложить фуфайку и приподнялся. В результате — переворот. Правда имущество все спас кроме носок! Потерял когда выливал воду из сапог.
А вообще лодка очень нравится своей легкостью и управляемостью.
Если хотите сфотографирую узел крепления бортов (то, что вставляется в означенные два отверстия и не позволяет лодке складываться в рабочем положении).
Майор Пейн
Буду признателен…
Майор Пейн
огромное спасибо)))
ShopKeeper
А какие варианты моторизации подобных лодок существуют? Может быть кто-нибудь что-то уже имеет? Поделитесь. Заранее благодарен.
Nick Brake
Для моторизации нужна лодка с транцем, как выше на фото у n-vitaly.
А эта будет задирать нос.
Либо, если моторчик совсем слабый (электро, для ужения на ходу) — то ИМХО его можно навешивать даже на борт.
Транец навесной для лодки пвх своими руками, чертежи
Не все модели лодок ПВХ комплектуются транцами. Некоторые плавсредства имеют только обустроенные места для крепления приспособления. В таких случаях владельцы либо покупают, либо своими руками изготавливают навесной транец для ПВХ лодки. Тем более что сделать его для человека, обладающего минимальными навыками работы со столярным и слесарным инструментом, несложно. Существует большое количество вариантов изготовления этого устройства, однако выбрать нужно такой, который бы подходил под имеющийся мотор и модель лодки.
Что такое транец, и для чего он нужен
Долгое плавание на весельной надувной лодке требует физических усилий. А некоторые виды рыбалки (троллинг) практически недоступны. Поэтому многие владельцы таких плавсредств оснащают их подвесными моторами. На некоторых моделях лодок, которые продаются без двигателя, изначально предусмотрена возможность его установки. Для этого нужно укрепить транцевую доску, которая монтируется на кормовом баллоне при помощи шнура либо крепежных дуг. Транец для лодки позволяет передать тяговые усилия двигателя корпусу.
Особенности конструкции и разновидности
В большинстве случаев эти устройства имеют схожую конструкцию и различаются только материалом изготовления и способом крепления. Комплектный навесной транец изготавливается из водостойкой фанеры. Если устройство крепится при помощи трубчатых дуг, то чаще всего оно имеет форму квадрата со стороной 30−40 см.
Если транец на надувной лодке фиксируется при помощи шнура, то его конструкция имеет более сложную форму. Устройство состоит из 2 соединенных между собой под прямым углом прямоугольных пластин: горизонтальная крепится к кормовому баллону лодки, а на вертикальную подвешивается двигатель.
Предъявляемые требования
Это устройство для крепления электрического либо бензинового двигателя, которое должно отвечать следующим критериям:
- обладать достаточной прочностью;
- изготавливаться из водостойких материалов;
- иметь надежное крепление;
- толщина пластин должна соответствовать мощности двигателя.
Производители на своих изделиях указывают максимальную мощность двигателя, на которую они рассчитаны. Необходимо помнить, что транец для надувной лодки, имеющий толщину менее 18 мм, предназначен для двигателей не более 10 л.с. При этом корпус может иметь длину до 3,3 м, а диаметр баллона — 0,44 м.
Как сделать транец своими руками
Зная, что такое транец, и каким критериям он должен соответствовать, можно приступать к изготовлению. От выбранного способа крепления устройства будет зависеть его конструкция. Если плавсредство оснащено элементами крепления, то изготавливать надо только подвесной транец, в противном случае предстоит монтировать крепежные элементы (бобышки). Приобрести их можно в магазине и приклеить к кормовому баллону.
При таком способе крепления нагрузка от двигателя будет передаваться точечно, и в местах склейки возникнет большое напряжение, которое может привести к их повреждению. Поэтому некоторые рыбаки предпочитают крепить устройство к элементам корпуса плавсредства.
Чертежи и инструменты
Перед началом работ нужно провести расчеты весовой и прочностной характеристики устройства и составить чертеж доски и схему крепления к плавсредству. Для изготовления транца понадобится:
- набор слесарных инструментов;
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- электродрель;
- ножовка по дереву или электролобзик.
При отсутствии или неумении пользоваться сварочным аппаратом нужно обратиться к специалисту. Перечень инструментов может изменяться от выбранной конструкции и способа крепления изделия.
Материалы
Самодельный транец для резиновой лодки изготавливают из многослойной водостойкой ламинированной фанеры, металла или прочного пластика (гетинакса, текстолита и др.). Можно использовать и деревянную доску, но ее необходимо обработать антигрибковой пропиткой и покрасить не менее чем в 3 слоя яхтенной эмалью или лаком.
Для крепления можно использовать металлические прутки, трубки или профильную трубу малого сечения. Лучше применять материал, не подвергающийся коррозии. При использовании стальных элементов их необходимо обработать грунтом (железным суриком) и покрасить водостойкой краской. Для установки транца лучше применять нержавеющий крепеж. Это облегчит сборку конструкции перед спуском лодки на воду.
Инструкция по изготовлению
Величина изготавливаемого устройства зависит от модели лодки и мощности подвесного мотора. Для самодельного транца не стоит выбирать сложную конструкцию. В некоторых случаях простое устройство оказывается гораздо надежней сложного.
Порядок работ:
- Изготовление пластины. Подойдет материал, стойкий к воде. Толщина фанеры должна быть не менее 18 мм, а стального листа — 3−4 мм. Форма и величина транцевой доски зависят от мощности двигателя. В месте крепления, под мотор, дополнительно устанавливают брусок для улучшения фиксации оборудования.
- Изготовление крепления. Лучше всего использовать стальные трубки диаметром 6−10 мм. Крепежные дуги выгибаются вручную, а поперечная усиливающая трубка приваривается электросваркой. Такой способ установки транца используется при наличии бобышек.
- Крепление транцевой доски. Этот элемент должен быть с отверстиями для крепления болтов к усилителям либо к крепежным дугам.
Собирается весь комплект непосредственно перед спуском плавсредства на воду.
Усиление навесного транца
Иногда при падении давления в баллонах и работе двигателя его нога уходит под днище. В такой ситуации проводят укрепление подвесного транца. Для этого можно использовать дополнительные растяжки, установленные на бортах. Но чаще всего применяют крепежные элементы, которые фиксируются на кормовой банке плавсредства. При этом получается более жесткая конструкция.
Cтолик для эхолота на лодку ПВХ своими руками чертежи
Создание столика для эхолота для многих любителей рыбалки станет идеальным решением в экономии бюджета и удобства расположения не только прибора, а также спиннингов и других необходимых снастей. Изготовить столик для эхолота своими руками можно из фанеры, обработанной предварительно специальной пропиткой, из пластин стеклотекстолита, либо из технологичного вспененного ПВХ, покрытого автомобильным антигравием и других прочных материалов.
Последний тип применяется в создании рекламных конструкций. Наиболее приемлемая его толщина не должна превышать 10 мм. Любой из выбранных материалов обязательно покрывается надежными специальными средствами для защиты от влаги. Многие умельцы еще используют самостоятельно изготовленное дюралевое крепление. Можно изучить описание изготовления столика для лодок ПВХ у производителей и любителей мастеров.
Материалы для изготовления простой конструкции столика
- Столик для эхолота
- Столик для эхолота (второй вариант)
Самостоятельно изготавливаемое лодочное сооружение для эхолота в ПВХ лодке осуществляется с использованием следующих инструментов:
- штангенциркуль;
- карандаш;
- фанера толщиной до 10 мм;
- крепеж саморезы 30 – 45мм;
- шуруповерт, отвертка и другие инструменты по дереву.
При желании, соорудить столик для эхолота на лодку ПВХ своими руками помогут чертежи, либо по индивидуальным параметрам, с держателями для спиннингов, банок и других рыболовных снастей, необходимых для успешного улова. Также учитывается диаметр баллона, расположение ликтроса, отсек по размерам аккумуляторной батареи.
Пошаговая инструкция столика из фанеры
Вариант первый
Вариант второй
Чтобы самостоятельно сделать столик в лодку ПВХ, который делается в течение одного часа при определенных навыках, возьмем фанеру толщиной 10 мм.
- Вырезать 4 боковые части фанеры разных размеров, указанных в схеме.
- Учитывая диаметр баллона – 38 см, берем штанген циркуль и отмеряем 19 см. На полосе фанеры отчерчиваем радиус и вырезаем первую часть – лобзик, прикладываем его к баллону, который имеет лодка. Сверху на отрезок ставим для замеров банку и вырезаем, после чего отчерчиваем нижнюю часть на полосе фанеры.
- Вырезаем две одинаковые детали с учетом установки аккумулятора во внутренней части конструкции. После чего крепим в просверленные отверстия 2 полочки для столика и аккумулятора крепежными элементами с помощью шуруповерта. Специальные выемки в верхней части столика используются для его простого передвижения вдоль лодки. Когда сделано крепление, приступаем к следующему этапу.
- В центре столика высверливаются два отверстия для крепления специальной подставки, представленной в плане определенной модели эхолота.
- Перевести столик по внутренней части ПВХ лодки в удобное для пользования положение, после чего убираются провода в специально вырезанный уголок – прорезь в верхней части конструкции.
Удобный и практичный столик для лодки ПВХ своими руками можно установить ближе к сидению. После специального покрытия можно поверхности столика покрыть лаком, влагоустойчивой краской.
Варианты установки эхолота на ПВХ лодке
Устанавливать эхолот можно и на специальный заводской кронштейн из двух пластиковых частей. Его многие мастера выполняют самостоятельно своими руками. А также используются резиновые бобышки, которые применяются с целью крепления леера в надувной лодке. Можно соорудить конструкции по готовым чертежам, но встречаются не редко варианты, когда эхолот устанавливается в инструментальном ящике. В частности, на крышку ящика крепится кронштейн, в который устанавливается для работы эхолот. В не рабочем состоянии можно надежно хранить конструкцию эхолота в том же ящике.
Cамодельные лодки из алюминия | Лодка Стайл
Лодки из алюминия обладают массой достоинств. Они легки и прочны, что облегчает их транспортировку. Такое плавательное средство просто находка для каждого любителя рыбалки и отдыха на воде. Но приобрести в магазине лодку из алюминия не каждому по карману. Эта проблема разрешима – если есть желание и умелые руки, то сделать алюминиевую лодку можно своими силами.
Все самодельные лодки требует заранее приготовленного чертежа. Самое важное для самодельной лодки из алюминия, предназначенной для рыбалки, – это вместительность и маневренность. Совсем не обязательно четко следовать шаблонам и сооружать киль спереди. На этапе составления чертежа можно ориентироваться на уже готовое судно, обмерив его параметры, заказать чертеж специалистам или посмотреть его в интернете. Чтобы избежать в дальнейшем несовпадения деталей самодельной лодки, нужно перенести чертеж на картон в натуральную величину, а затем вырезать и собрать все элементы вместе. Проведя такую работу, можно на начальном этапе выявить все неточности и устранить их.
После сверки картонных деталей, их нужно перенести на листы алюминия. Вырезать детали необходимо, используя ножницы по металлу, а затем сделать подгибку и подгонку. Далее будущая самодельная лодка из алюминия требует, чтобы в ее деталях просверлили отверстия под клепки. Их необходимо делать в швах-стыках с интервалом 20 мм в шахматном порядке. Заклепки нужно использовать со стержнем в диаметре 3 мм. После этого нужно придать отверстиям герметичность, замазывая клепки густой краской.
Теперь, когда самодельная лодка практически готова, нужно смонтировать из сосновых веток планшири. Прикрепляется планширь к лодке при помощи оцинкованных гвоздей. Настал момент сооружения для самодельной лодки из алюминия сидения, которое изготавливается из обрезной доски. Завершающим этапом в сооружении самодельной лодки из алюминия является ее обработка грунтовкой и краской. После полного высыхания лодку можно спускать на воду.
Как сделать якорь для лодки из ПВХ своими руками: устройство, изготовление, чертеж
Приобретение надувной лодки – приятный момент в жизни каждого рыбака и охотника. Однако во время эксплуатации маленького судна возникает ряд проблем, связанных с инвентарем. Чаще всего неурядицей становится якорь. Если он изготовлен из свинца, надувная лодка его может просто не выдержать. Поэтому нужно использовать более легкие материалы. Можно приобрести готовый якорь, а можно использовать самодельный. В этой статье вы узнаете, как сделать якорь для лодки из ПВХ своими руками.
Предназначение
Безопасность людей, находящихся в лодке, необходимо обеспечивать любыми доступными средствами. Этого невозможно достичь без якоря. Особенно такое средство актуально во время зимнего сезона, когда падение в воду может быть не только неприятным, но и опасным.
Якорь выполняет ряд важнейших функций:
стабилизирует положение судна;
обеспечивает возможность сделать короткую или длительную остановку, что особенно важно во время рыбалки;
помогает пришвартоваться, ведь легкие надувные лодки довольно проблематичны в этом плане.
Функции могут немного разниться в зависимости от типа конструкции.
Разновидности
Самодельные якоря для надувных лодок подразделяются на множество видов.
Вот основные из них:
Данные виды якорей отличаются массой, формой и «приспособленностью» к определенному типу дна. Рассмотрим более подробно каждую разновидность.
Система Курбатова
Он представляет собой хомут из крепкой проволоки и одной лапы с уклоном, равным половине прямого угла. Удлиненный шток способствует глубокому погружению металла в грунт или ил. Изделие очень компактно, подходит для небольших лодок.
Есть ряд ограничений по применению данной конструкции. Масса резиновой лодки вместе с пассажирами не должна превышать 180-200 килограммов. Лодка может быть двухместной. Не рекомендуется применять систему Курбатова на водоемах с сильным течением, неровной каменистой линией берега. Запрещено использовать этот тип якоря при скорости ветра больше 6 м/с.
Тип « кошка»
Одна из самых распространенных разновидностей для небольших судов. Устройство можно дополнительно оснастить добавочным весом, что делает его универсальным и позволяет корректировать массу в зависимости от загруженности судна. Вес конструкции находится в пределах от двух до четырнадцати килограммов – чаще всего рыбаки предпочитают более легкие варианты. «Кошка» также может применяться для траления – поиска снастей, утопленных предметов и других вещей.
Такие якоря наиболее популярны у владельцев надувных лодок. Конструкция очень проста, и ее сделать сможет даже рыбак-новичок. Технику изготовления своими руками мы рассмотрим в следующем разделе.
Система Д э нфорта
Данный якорь обладает повышенной удерживающей силой, что уменьшает область его применения для рыбалки и водной охоты. Чаще всего применяется в водоемах с песчаным дном.
Максимальная держащая сила обеспечивается близким расположением лап, имеющих треугольную форму, обтекаемой формой головки и длинным веретеном. При падении вниз якорь врезается вглубь и закрепляется в плотных далеких от поверхности слоях грунта. Однако это свойство бесполезно при использовании на каменистом дне, при сильном ветре и быстром течении – устройство Дэнфорта может унести вместе с верхними слоями песка. В этом случае будет дрейфовать и лодка.
Длинный шток увеличивает габариты, что затрудняет хранение и использование изделия. Существует около сотни моделей системы Дэнфорта. Масса конструкции находится в широком диапазоне: от двух килограммов до семи тонн.
Конструкция Холла
Этот якорь был изобретен в 19 веке и совершил прорыв в кораблестроении. Он и по сей день является актуальным в некоторых регионах ввиду рельефа дна. Он изготавливается из чугуна, что очень удешевляет производство. В свое время эта технология позволила британскому флоту еще больше укрепить свое владычество на море. Упав на дно, изделие ложится плашмя и одним из зубцов закрепляется в грунте. Лопатообразные утолщения лап многократно увеличивают удерживающую силу.
Якорь очень быстро зарывается в донный субстрат, однако имеет большую массу, и его нельзя применять при штормах выше 4-5 баллов. Такую конструкцию сделать проблематично, и она используется только для относительно крупных деревянных рыбацких яликов.
Изобретение Матросова
Повышенная держащая способность – наследие конструкции Холла, которую Матросов значительно усовершенствовал и избавил от большинства имевшихся недостатков. Благодаря обтекаемой форме изделие глубже погружается в грунт, а выросты на лапах придают дополнительную устойчивость.
Удерживающая сила увеличена в четыре раза по сравнению с адмиралтейским якорем аналогичной массы. Конструкция Матросова не вырывается из субстрата даже при повороте судна на 360° . Эффективность одинакова на глинистом, песчаном и каменистом дне. Чаще всего ввиду особенностей строения (очень близко расположенных лап) применяется в речном флоте.
Изготовление своими руками
Как сделать якорь для резиновой лодки? Каждый рыбак задается таким вопросом после приобретения первого плавсредства. Рассмотрим технологию изготовления двух типов: «кошки» и Курбатова.
Курбатова
Изделие отличается компактностью, поэтому следует выбирать более тяжелые и плотные марки стали и чугуна.
Понадобятся следующие материалы:
стальная проволока с диаметром 7-10 миллиметров;
лист нержавеющей стали толщиной в три миллиметра;
стальной прут с диаметром центральной части 13-15 миллиметров.
Также необходим сварной аппарат, чтобы соединить воедино части конструкции.
Сборка состоит из нескольких этапов:
Проволоку необходимо изогнуть, придав форму веретена. К верхней части следует приварить планку.
Чтобы устройство приобрело характерную форму, нужно приварить к штоку лапы в открытом виде и шайбу. Такую последовательность соединения элементов предложил советский ученый – Александр Михайлович Сытин.
Стальную пластину нужно приварить к обеим частям, чтобы соединить их воедино.
Данное устройство подходит для лодок длиной до пяти-шести метров. При больших размерах судна необходимо добавлять утяжелители – минимум четыре килограмма. Обязательно нужно пошить или купить брезентовые чехлы для всех частей конструкции, чтобы выступающие части не прокололи лодку.
Кошка
Этот тип является самым популярным благодаря легкости, мобильности и простоте изготовления. Также «кошку» можно оснастить утяжелителями: это актуально при усиленном ветре и приобретение нового плавсредства. Таким образом, один раз сделав «кошку», вы обеспечите себя надолго необходимым инвентарем для удерживания судна.
Необходимые материалы:
Стальные полосы (две штуки) толщиной в 4 миллиметра, длинной – 260-270 и шириной 40.
Стальная трубка с параметрами: диаметр – 25 мм, длина – 270-300 мм.
Гайка и втулка для трубки с диаметром в 25 миллиметров.
Два стальных кольца для крепления троса.
Лучше приобрести эти комплектующие из нержавеющей стаи, но если вы ограничены в бюджете, подойдет и обычная сталь. Однако необходимо помнить о коррозии, которая быстро съест ваше творение.
Название этот тип якоря получил благодаря форме. Выступающие шипы напоминают острые когти маленького хищника семейства Кошачьих.
Методика изготовления очень проста:
По центру пластин необходимо просверлить отверстия.
Втулка вставляется в трубу, к выступающей части которой с помощью гайки прилепляются пластины.
Установить кольца нужно вверху и внизу. Нижнее кольцо используется для извлечения инвентаря из воды и удаления лап из грунта.
Трубку можно залить свинцом, чтобы увеличь массу. При плавлении свинца очень важно соблюдать правила техники безопасности!
В ряде случаев разрешено заменить стальные полоски прочной проволокой или арматурой. Такой вариант обеспечит более качественное сцепление с каменистым и покрытым густо растительностью дном. Можно ориентироваться по чертежу, чтобы не допустить ошибок.
Что стоит помнить при создании инвентаря
Масса якоря должна равняться десятой части судна. Это – обязательное условие! Больший вес может затопить надувную лодку, а более легкая конструкция не сможет выполнять свою функцию.
Нужно и правильно подбирать трос – он должен быть изготовлен из синтетических волокон, которые отличаются устойчивостью к колебаниям температуры и механическим повреждениям. Чем длиннее трос, тем более устойчивым является положение судна, особенно при сильном ветре.
Как уберечь якорь от утопления
Изготовление якоря – только один этап, причем не самый важный. Главное – уметь правильно использовать свое изделие, фиксируя на дне. Для этого требуется опыт, поэтому нужно запастись терпением, чтобы научиться забрасывать якорь, как истинный моряк.
Поскольку самым популярным среди рыбаков является тип «кошка», подробно опишем правила обращения с ним. Привязывать приспособление следует за нижнюю петлю, используя нейлоновую веревку или тонкую стяжку. Благодаря таким материалам вы не рискуете порвать трос, если резко дерните якорь.
Если течение очень сильное, нужно установить две «кошки» – на носу и корме. Плавсредство должно располагаться продольно направлению течения, чтобы его не перевернуло движение воды. Против течения можно устанавливать судно только с дополнительными утяжелителями.
Вдоль потока реки необходимо размещать лодку следующим образом: нужно зайти немного вверх по течению ожидаемого места простоя и закинуть якорь, подбирая прочность веревки в зависимости от веса изделия. При установке двух «кошек» следует устанавливать вторую только после натяжения первого троса по направлению течения.
Видео
В этом видео вы можете ознакомиться с подробной инструкцией по изготовлению конструкции типа «кошка» своими руками.
Автор:
Виктор ПрошевКак построить надувную лодку в 2021 году?
Есть много причин, по которым рыболовы и другие любители лодок предпочитают покупать надувные лодки традиционным лодкам.
Они доступны по цене, легки, просты в обслуживании и удобны в хранении.
Кроме того, они более экологичны, чем традиционные лодки. Они могут использовать электродвигатели и сокращать выбросы выхлопных газов и с меньшей вероятностью повлияют на морскую жизнь, потому что они остаются на поверхности воды.
Обладая всеми этими преимуществами, многие люди задаются вопросом, как именно сконструированы эти лодки.Некоторые даже хотят построить собственные надувные лодки.
В каком бы лагере вы ни находились, мы позаботимся обо всем.
В этом руководстве подробно описан производственный процесс, даются советы и рекомендации по созданию собственной надувной лодки, а также представлены видеоролики на YouTube, чтобы вы могли полностью понять процесс.
Прочтите, чтобы узнать все о процессе сборки надувных лодок.
Из чего сделаны надувные лодки?
Прежде чем углубляться в процесс изготовления надувных лодок, необходимо знать, из каких материалов они построены.
Это особенно важно, если вы учитесь создавать его с нуля.
Гипалон (хлорсульфированный полиэтилен / CSM и неопрен)
Одним из самых прочных (и, следовательно, предпочтительных) материалов, используемых при строительстве надувных лодок, является смесь CSM и неопрена. Эта комбинация широко известна как Hypalon из-за ее торговой марки DuPont.
Хотя DuPont прекратила выпуск Hypalon в июне 2009 года, этот материал все еще широко известен под этим названием.
Причина, по которой Hypalon по-прежнему так популярен, заключается в его долговечности.Он обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, что дает ему преимущество перед такими материалами, как ПВХ.
Он также может выдерживать разливы химикатов, может быть легко залатан, если требуется какой-либо ремонт, и прослужит до 15-20 лет при надлежащем обслуживании.
Однако при производстве этого материала в воздух выделяются токсичные пары и используются компоненты на основе свинца.
Поливинилхлорид (ПВХ)
Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информациюХотя ПВХ не так прочен, как гипалон, он устойчив к истиранию и может выдерживать износ.К тому же он намного доступнее, чем Hypalon.
Однако он не так хорошо известен, как гипалон или полиуретан, потому что он не так устойчив к ультрафиолетовому излучению, как его аналоги. Он также длится более короткий срок, с надувными лодками из ПВХ сроком службы 8-10 лет.
Полиуретан (PU)
Полиуретан не так популярен, как ПВХ и гипалон, но с годами получает все большее признание.
Это главным образом потому, что это наиболее устойчивый к истиранию материал из трех и наиболее устойчивый к проколам.Поскольку он более экологичен, чем гипалон и ПВХ, его предпочитают те, кто ценит более экологичные варианты.
Однако у него есть недостатки — он дорогой и более сложный в ремонте, чем два других варианта.
Процесс производства надувных лодок
Производство различается в зависимости от используемого материала. Лодки из ПВХ и ПУ могут быть как термически сваренными, так и склеенными, а лодки Hypalon — только склеенными.
Использование клея и адгезивов
Щелкните изображение для получения дополнительной информацииИспользование клея не только простое, но и единственный метод, который работает для всех трех материалов.Обратите внимание, что долговечность зависит от прочности используемого клея, поскольку воздействие ультрафиолетовых лучей и суровые погодные условия могут привести к ухудшению качества клея.
Для получения оптимальных результатов используйте прочный клей, который выдержит испытание временем. Набор клея морского класса Seamax поставляется в версиях из гипалона и ПВХ, тогда как клей Nauticol и виниловый цемент HH-66 предназначены только для надувных лодок из ПВХ и полиуретана.
Следует отметить, что клеевые швы не так прочны, как сварные, так как клей наносится непостоянно.Гидролиз также приводит к деградации со временем.
Клеи также подвергаются критике за их вредное воздействие на окружающую среду. Хотя клеи на основе растворителей влияют на качество воздуха, клеи без растворителей — не выход — они выделяют в воду химические вещества, которые могут нанести вред морской жизни.
Даже когда на рынке появились новые и менее вредные клеи, они не являются полностью биоразлагаемыми.
Те, кто строят свои собственные надувные лодки, должны помнить, что вдыхание клея очень токсично и может вызвать респираторные заболевания, заболевания легких и астму.
Hypalon / CSM
Когда дело доходит до Hypalon, используемый клей действует как химическая связь. Для максимальной прочности клей должен впитаться в ткань, что требует надрезания.
После того, как материал порезан, нанесите клей на каждую деталь и скатайте две части вместе.
ПВХ и ПУ
В конструкции из ПВХ и ПУ клеи действуют как механическое соединение. Материал не требует задира, поскольку жидкость сама по себе проникает в материал.
После высыхания два куска ткани склеиваются.
Сварка
Сварные швы не только прочнее клееных, но и прочнее. Поскольку швы сварены и образуют прямое соединение, со временем не происходит ухудшения качества.
В отличие от клеевых швов, сварные швы легче ремонтировать. Сварные швы превосходят клееные, потому что они не токсичны и не вредны для окружающей среды.
При соблюдении мер безопасности сварка не причиняет вреда и не вызывает утечки химикатов в воду.
Посмотрите это видео, чтобы подробно изучить процесс сварки.
Высокочастотная сварка
До того, как появилась сварка горячим воздухом, высокочастотная сварка была предпочтительным методом сварки. Считается, что высокочастотная сварка привела к развитию сварки горячим воздухом.
При высокочастотной сварке два материала соединяются вместе посредством электромагнитного поля. Это достигается за счет использования высокочастотного напряжения для сплавления материалов.
Возникающее тепло приводит к плавлению и склеиванию кусков ткани.Этот процесс также удобен, поскольку он очень быстрый и занимает всего секунды.
Однако, поскольку настройка машин занимает больше времени и одновременно используется более одной машины, этот процесс может оказаться очень дорогостоящим.
Швы также более заметны, чем при сварке горячим воздухом, и не так прочны.
По этой причине сварка горячим воздухом является сегодня основным видом сварки.
Сварка горячим воздухом
Сварка горячим воздухом не только экономична, но и обеспечивает более прочное соединение, чем высокочастотная сварка.
Два куска ткани нагревают до тех пор, пока они не начнут плавиться. Затем их скатывают и склеивают.
Чтобы увидеть, как делают надувные лодки, посмотрите это видео на YouTube.
Как сделать надувную лодку
Если вы хотите узнать, как построить свою надувную лодку, следующий канал может оказаться полезным. В серии из 4 частей, посвященной конструкции надувной лодки из ПВХ, показан весь процесс от начала до конца.
https://www.youtube.com/channel/UCow9lqfWnJR2kENMd66JQAw/videos
Выбор материала
Используя наше сравнение различных материалов, вы должны сначала выбрать материал, наиболее подходящий для ваших нужд.Это первый шаг в создании собственной надувной лодки.
Конструирование и вырезание деталей
Независимо от того, используете ли вы существующий дизайн или проектируете лодку с нуля, вам необходимо заранее вырезать детали и пометить их, чтобы вы знали, куда идет каждая деталь.
Лучше потратить время на то, чтобы спланировать процесс заранее, чем зацикливаться на ошибках и делать дополнительную работу.
Выбор между клеями и сваркой
Информация о клеях и сварке, которую мы предоставили, должна помочь вам принять решение о том, какой метод использовать.
Конечно, не у всех валяется сварочный аппарат. Если у вас есть доступ к одному из них, сварка определенно лучший вариант из-за его долговечности и безопасности.
Однако отсутствие сварочного аппарата не должно помешать вам построить собственную надувную лодку. Просто выберите один из предложенных нами клеев и вместо этого сделайте выбор в пользу склеивания швов.
Сборка
После того, как вы выбрали метод, вам остается только собрать лодку и надуть ее.Тогда вы готовы вытащить его на воду.
Заключительные мысли
Если вам было интересно узнать о производственном процессе или вы изучаете, как построить надувную лодку для себя, мы надеемся, что это руководство было полезным.
Если вы все же решите сделать свою собственную надувную лодку, мы будем рады услышать от вас в комментариях ниже!
Я создал этот сайт, чтобы помогать людям — чтобы помочь вам — с проблемами вашей лодки. Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для решения всех проблем, связанных с лодкой.Я хочу, чтобы люди сразу отправлялись на Anchor.travel, когда у них возникала проблема. Подробнее.
Как запустить надувную лодку?
Итак, вы только что купили себе новенькую надувную лодку, и вам не терпится вывести ее на воду.
Единственная проблема в том, что вы не знаете, как на самом деле положить его в воду.
Если вы никогда раньше не спускали на воду надувную лодку, возможно, вы беспокоитесь о том, как это сделать, не повредив лодку.
К счастью, во многих случаях спустить на воду надувную лодку проще, чем спустить на воду другие типы лодок, потому что есть разные способы сделать это.
Так как же спустить на воду надувную лодку?
Какие существуют методы?
И какие советы по возвращению лодки в конце дня?
Продолжайте читать, чтобы узнать больше!
Где я могу спустить на воду надувную лодку?
Щелкните изображение для получения дополнительной информацииПрежде чем мы углубимся в способы спуска вашей лодки на воду, мы должны сначала поговорить о месте, которое вы выбираете для спуска на воду.
В зависимости от типа и размера надувной лодки у вас могут быть разные варианты ее спуска.
Большие жесткие надувные лодки, вероятно, придется опускать в воду с помощью прицепа для лодки и аппарели для лодки. Убедитесь, что вы знаете, как задавать задний ход своему автомобилю и прицепу, прежде чем пытаться спуститься по пандусу, так как вы не хотите, чтобы ваш автомобиль оказался в воде вместе с лодкой.
Для большинства других надувных лодок вы можете использовать спусковые или транцевые колеса, чтобы опустить лодку в воду. Для этого вы все равно можете использовать рампу для лодки, но пляж или гладкая береговая линия также подойдут.
Для небольших, легких надувных лодок с надувным полом вы можете просто перенести полностью надутую лодку и поставить ее в воду. В этом случае вы сможете запускать практически с любого места.
Итак, как видите, с большинством надувных лодок у вас есть выбор при выборе места для спуска на воду. Просто убедитесь заранее, что вы ставите лодку в разрешенное место. Если вы видите знаки, указывающие, что кататься на лодке или рыбачить нельзя, вам нужно найти другое место.
Как безопасно спустить на воду надувную лодку
Как упоминалось выше, тип имеющейся у вас надувной лодки будет определять ваши варианты того, откуда ее спустить. То же самое и с методом запуска.
Есть два основных типа надувных лодок: надувные и жесткие. У каждого типа лодки разные способы спуска на воду.
Как следует из названия, надувные лодки с надувным полом имеют надувной пол. Они, как правило, легче и меньше жестких лодок, что облегчает их перемещение и дает вам множество возможностей спуска на воду.
Жесткие лодки имеют панели пола, которые вставляются, когда лодка надувается. Эти панели обычно изготавливаются из алюминия или морской фанеры. Они дают вам более прочный пол, поэтому вы можете вставать и передвигаться на воде, но они обычно тяжелее, чем лодки с надувным дном.
Давайте подробнее рассмотрим, как безопасно спустить на воду каждый тип надувной лодки.
Надувная лодка с надувным дном
Щелкните для получения дополнительной информацииЛодки с надувным дном часто выглядят как негабаритные поплавки для бассейнов.Некоторые из них маленькие и достаточно легкие, чтобы их мог перенести один человек, даже когда лодка полностью надута. Другие намного больше, но их могут легко перенести от 2 до 4 человек.
Чтобы спустить лодку с воздушным полом, выберите место, где вы хотите ее спустить. Вода должна быть достаточно глубокой, чтобы лодка плавала, не царапая дно.
Вы можете транспортировать лодку полностью накачанной или подождать, пока дойдете до воды, чтобы надуть ее. В любом случае убедитесь, что на поверхности, где вы его надуваете, нет острых предметов, которые могут повредить воздушные камеры.
Как только вы нашли место для спуска на воду и накачали лодку, вы можете просто поднять ее на воду. Даже с небольшими лодками это может быть проще, если у вас есть кто-то, кто может вам помочь, но это можно сделать и самостоятельно.
Самый простой способ — выйти на пирс и спустить лодку в воду, но вы также можете спуститься на воду с песчаного пляжа или травянистого берега, если вода не слишком мелкая.
В зависимости от стиля лодки, вы можете спуститься с трапа лодки, используя набор стартовых колес, но они обычно предназначены для жестких надувных лодок с жесткими транцами.Также можно спуститься с трапа лодки без колес, просто опустив лодку на воду.
Опять же, надувные лодки с воздушным дном просты и могут быть спущены на воду практически из любого места, если вода достаточно глубокая, чтобы плавать.
Теперь посмотрим на жесткие надувные лодки.
Жесткая надувная лодка
Щелкните для получения дополнительной информацииЖесткие надувные лодки, как правило, больше подходят для серьезного катания на лодках, рыбалки и использования с троллинговым мотором. Они также тяжелее и требуют большей сборки, и вы, вероятно, не сможете просто поднять их в воду.
Так как же спустить на воду жесткую надувную лодку?
Есть несколько способов. Вы можете использовать трейлер и рампу для больших надувных лодок, или вы можете использовать пусковые колеса, чтобы катить лодку по воде с аппарели или береговой линии.
Щелкните изображение для получения дополнительной информацииВы также можете спустить лодку на воду без использования колес или лодочного прицепа. Легче всего это сделать с трапа лодки.
Если у вас большая жесткая лодка, убедитесь, что она полностью надута с установленными пластинами пола и готова к работе, когда вы достигнете кромки воды.Также еще раз проверьте, что он надежно закреплен на прицепе лодки.
Осторожно спустите лодку с прицепом вниз по аппарели. Прицеп будет частично погружен в воду, но задняя часть автомобиля — нет.
Снимите все крепежные стропы или цепи и направьте лодку, когда она соскользнет с прицепа в воду. Прикрепите его к берегу или оставьте с другом, пока будете искать безопасное место, чтобы припарковать свой автомобиль.
Несколько советов по использованию рампы для спуска на воду жесткой надувной лодки:
- Если возможно, используйте корректировщик, возвращаясь к воде.
- Держите автомобиль и прицеп прямо при движении задним ходом.
- Не забудьте отцепить все страховочные тросы и цепи, прежде чем пытаться направить его в воду.
Для получения дополнительной информации об использовании рампы для лодки посмотрите это видео:
Если у вас есть надувная лодка меньшего размера и вы планируете использовать пусковые колеса, есть разные способы сделать это. Вы можете прикрепить их к лодке либо до, либо после того, как она надутается; Фактически, это вполне приемлемо для перевозки лодки с прикрепленными колесами.
Разгрузите лодку на лодочной рампе или на ровной береговой линии, свободной от острых предметов. Если вам нужно завершить надувание и сборку лодки, сделайте это в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.
Когда вы будете готовы к спуску, поднимите конец, противоположный колесам (который, вероятно, будет установлен на транце), и потяните или толкните лодку так, чтобы колеса катили ее в воду.
Как только вы окажетесь в воде, большинство спусковых колес можно снять или сложить, чтобы они не повредились и не запутались в водорослях.
Если у вас нет стартовых колес или вы не хотите их использовать, можно спустить на воду жесткую лодку без них, как показано на видео ниже.
Начните с ненадутой лодки. Поместите его на краю лодочной аппарели или на берегу так, чтобы он частично находился в воде, и надуйте его.
К тому времени, когда он полностью надувается, его задняя половина должна быть в воде. Поднимите носовую часть и осторожно сдвиньте ее вниз, пока остальная часть лодки не окажется в воде.
Как извлечь надувную лодку
Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информациюИтак, вы подошли к концу замечательного дня на воде и хотите узнать, как вытащить лодку из воды.
Опять же, точный метод, который вы используете, будет зависеть от типа и размера вашей лодки.
Небольшие лодки с надувным дном можно просто поднять и вынести из воды почти так же, как их опускали в воду.
Если у вас жесткая лодка со стартовыми колесами, переустановите их или сложите, когда будете приближаться к краю воды. Выпрыгивайте из лодки и, поднявшись на нос, катите лодку по пандусу или береговой линии.
Если у вас нет спусковых колес, расположите лодку так, чтобы она находилась на полпути из воды на берегу или на рампе.Сдувайте его, складывая и перекатывая камеры на ходу. Вам нужно будет дать ему высохнуть, поэтому, как только вы отойдете от пандуса, снова разверните его и дайте ему высохнуть на солнце.
Если вы едете на трейлере, оставьте лодку привязанной или с другом, чтобы забрать свой автомобиль. Опустите трейлер вниз по рампе лодки, как вы это делали при спуске на воду. Направьте лодку к прицепу и задвиньте ее на место.
Посадить лодку на трейлер может быть не так просто, как выйти из нее, в зависимости от крутизны пандуса.Как только он окажется на месте, закрепите его предохранительной цепью и любыми другими крепежными ремнями. Теперь вы готовы отправиться домой.
Вывод
И вот оно!
Спуск вашей надувной лодки на воду не должен быть трудоемким или утомительным процессом, если вы делаете это правильно для вашего типа лодки.
Если вы будете следовать инструкциям в этом руководстве, вы и ваша лодка окажетесь на воде в кратчайшие сроки!
Я создал этот сайт, чтобы помогать людям — чтобы помочь вам — с проблемами вашей лодки.Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для решения всех проблем, связанных с лодкой. Я хочу, чтобы люди сразу отправлялись на Anchor.travel, когда у них возникала проблема. Подробнее.
Обзор DIY Packraft — DIY Packraft
Это видео отвечает на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые возникают у людей о создании упаковочного набора, и может помочь вам решить, подходит ли вам комплект DIY Packraft.
Зачем делать пакрафт?
Если вы пытаетесь решить, делать ли собственный катер или покупать лодку промышленного производства, вот четыре причины, по которым вы могли бы подумать о том, чтобы сделать свою собственную:
Стоимость
Это наиболее очевидное преимущество любого проекта, сделанного своими руками.Вы можете сэкономить много денег, создав свой собственный пакет — примерно 80% экономия по сравнению с производимой моделью премиум-класса с аналогичными характеристиками и даже значительная экономия по сравнению с бюджетными брендами, изготовленными из низкокачественных материалов, которые весят в два раза больше.
Масса
Поскольку DIY Packrafts собирается с использованием уникального метода строительства (термосваривания), они значительно легче, чем другие Packrafts, сделанные из аналогичных материалов, плюс много шитья и клея, и намного легче, чем дешевые Packrafts, сделанные из ПВХ.Термосварка не снижает прочности — в моих тестах сварные швы неизменно прочнее, чем сама ткань.
Настройка
Когда вы поймете основы, вы сможете оснастить лодку новыми аксессуарами — хотите установить набедренные ремни или носить с собой лыжи и фэтбайк? Без проблем!
Развлечения
Если вы, как и я, «делаете все сами», вы почувствуете огромное удовлетворение, сделав свой собственный рюкзак, и когда люди спросят вас о вашей необычной лодке (а они неизбежно это сделают), вы можете сказать им, что сделали это сами.
Наборы для самостоятельной сборки Skeena — это флагман DIY Packraft, который подходит для большинства людей в большинстве условий.
Наборы DIY Packraft доступны в нескольких различных дизайнах, цветах, размерах и весах ткани, с или без герметичной молнии для внутреннего хранения снаряжения.
Это не просто копии фирменных упаковочных материалов — каждый из них я спроектировал сам, и некоторые из них имеют инновационные функции, которых нет больше нигде, например, сверхлегкие ткани или обтекаемый пол для дополнительной защиты от проколов.
Каждый комплект включает в себя всю ткань и клапаны, необходимые для изготовления упаковки и седла, а также множество дополнительной ткани для термосваривания, а также для изготовления точек крепления, мелких аксессуаров и ремонта. Подробные видеоинструкции демонстрируют каждый этап процесса сборки, и вы можете задавать вопросы прямо на страницах инструкций или на форуме.
Чтобы сэкономить ваше время, я надрезаю формы на ткани, чтобы их можно было быстро разделить ножницами, а затем складываю и скатываю ткань в небольшую упаковку, что сводит к минимуму транспортные расходы.
Ознакомьтесь с различными моделями DIY Packraft в магазине, чтобы узнать подробности о каждой из них.
Ткани
Лучшие производители упаковочных материалов изготавливают свои упаковочные материалы из синтетических тканей с полиуретановым покрытием, и это то, из чего сделаны наборы DIY Packraft. Эти ткани имеют воздухонепроницаемое термосвариваемое полиуретановое покрытие, называемое термопластичным полиуретаном, или для краткости TPU .Когда два куска ткани с покрытием TPU прижимаются друг к другу и нагреваются до очень высоких температур, слои TPU сливаются вместе, и соединение становится прочнее, чем сама ткань, поэтому дополнительное сшивание или склеивание будет излишним.
Узнайте больше о тканях здесь и посмотрите, насколько прочны ткани DIY Packraft, в видео ниже. Вы также можете заказать комплект образцов ткани, чтобы оценить их самостоятельно.
С момента создания этого видео в 2017 году я изменил некоторые ткани, но они только улучшились.
Инструменты и рабочее место
Единственный специализированный инструмент, необходимый для сборки DIY Packraft, — это термосвариваемый утюг. Вы можете купить ту, что изображена здесь, примерно за 25 долларов.
Утюг для термосваривания — единственный специализированный инструмент, который вам понадобится.Другие инструменты, которые вам понадобятся, — это вещи, которые вы, вероятно, уже имеете или можете приобрести на месте, например ножницы, малярный скотч и обрезки дерева. Узнайте больше об утюгах и других вещах, которые вам могут понадобиться здесь.
Вам понадобится довольно большой верстак или стол для удобной работы с вашим упаковочным комплектом, минимум 2 м (6 футов) в длину и 1 м (3 фута) в ширину (чем больше, тем лучше).Свою первую упаковку я построил на своем обеденном столе, и он хорошо себя зарекомендовал, не считая того, что мне приходилось собирать вещи перед каждым приемом пищи. Я также слышал, что люди собирают свои комплекты на полу — это работает, но не так удобно.
Насколько сложно сделать упаковку?
По стандартам судостроения пакрафты собираются очень быстро и легко. Приложив немного практики, каждый может овладеть техникой термосваривания DIY Packraft — никаких специальных навыков не требуется.
Однако не у всех есть время или желание создавать свои собственные упаковочные материалы, и это нормально! Изготовление упаковки требует терпения, поэтому вам следует покупать комплект DIY Packraft только в том случае, если вы относитесь к тому типу людей, которые уже увлекаются своими проектами. Если у вас есть хобби, такое как обработка дерева, шитье, сборка моделей или что-то еще, требующее ловкости рук, настойчивости и способности следовать инструкциям, вы более чем квалифицированы, чтобы построить упаковочный самолет.
При изготовлении пакетного крафта наибольшие трудности возникают, когда кто-то спешит вперед, не проверив свою работу или не соблюдая инструкции — часто из-за того, что у них в календаре установлен самонастраиваемый крайний срок, такой как поездка на сборку.Это неправильный способ делать упаковку (или что-то еще). Я еще не видел ошибки, которую нельзя было бы исправить, но исправление ошибок может добавить значительный объем работы к проекту, поэтому лучше избегать их, внимательно следуя инструкциям.
Сколько времени это займет?
У меня за поясом куча рюкзаков, и на их изготовление у меня уходит не меньше пятнадцати часов; вам может потребоваться в два раза больше времени (или больше!), чтобы завершить ваш первый сборщик.Это сильно зависит от человека, но в среднем для начинающего строителя это составляет около 30 часов. Комплекты Ultralight собираются быстрее, а комплекты для 2 человек большего размера занимают больше времени.
Вы найдете сборку гораздо более приятной, если распределите ее на несколько недель, а не пытаетесь завершить ее всего за несколько долгих дней. Ознакомившись с методами, вы можете включить подкаст или музыку, чтобы скоротать время во время работы (но не забывайте проверять инструкции перед каждым новым шагом!).
Кто такой DIY Packraft?
DIY Packraft — выставка одного человека. Я делаю буквально все сам, от проектирования упаковочных материалов до поиска материалов, создания прототипов, тестирования продуктов, резки и упаковки комплектов, обработки заказов, ответа на электронные письма, ведения бухгалтерии, посещения почтового отделения, создания и поддержки веб-сайта, а также создания всего текста, видео. , и фотографии, которые вы видите здесь.
Безусловно, я увлечен этим проектом, но в сутках не так уж много часов, поэтому мне приходится расставлять приоритеты и отказываться от множества запросов.Благодарим за терпение и понимание.
Узнать больше
Чтобы узнать о моделях DIY Packraft, ознакомьтесь с наборами в магазине DIY Packraft.
Прочтите статью Как выбрать упаковку (не только сделай сам), если вы не уверены, какая марка или модель упаковки подходит вам.
Если вы хотите узнать больше о создании собственного упаковочного материала, просмотрите обширные меню выше.
К сожалению, мне пришлось защитить паролем инструкции по сборке нового пакета из-за плагиата, но вы все равно можете просмотреть старые инструкции V2 перед покупкой.Новые инструкции были значительно улучшены, с улучшенными видеороликами и новыми процедурами сборки, но основы не изменились, поэтому эти инструкции дадут вам хорошее представление о том, что вы будете делать, когда будете собирать один из новых наборов DIY Packraft.
Используйте панель поиска (вверху), чтобы найти ответы на конкретные вопросы, и если у вас есть вопрос, на который нет ответа в FAQ или где-либо еще на сайте, оставьте комментарий на соответствующей странице или присоединитесь к обсуждению в DIY Packraft Форум.
Если вы хотите ознакомиться с некоторыми отчетами о сборках клиентов с дополнительными фотографиями, советами, альтернативными методами, надстройками и т. Д., Щелкните по ссылкам ниже.
DIY Packrafts производятся во всех 33 странах, указанных выше — представлена ли ваша родина? Если нет, будь первым!Удачного сбора!
– Матт
Самостоятельный проект владельца надувной лодки: стойка для удочки
При взгляде на характеристики надувных лодок сразу бросаются в глаза некоторые очевидные вещи.Их стоимость, например, намного ниже, чем у сопоставимых лодок с твердым корпусом. Легкость надувания и спуска этих лодок позволяет невероятно легко перемещать их с места на место. А их способность сворачивать и хранить в небольших помещениях — это удобство, которое может сэкономить вам кучу денег на таких вещах, как хранение. Добавьте все это к их высоким характеристикам на воде, и надувные лодки — это стиль плавсредств, который заслуживает самого пристального внимания при покупке новой лодки.
Когда я искал следующую лодку, которую хотел купить, я внимательно изучил все вышеперечисленные факторы.Но как для человека, который гордится тем, что делает все самостоятельно, для меня был важен еще один фактор. Это была универсальность. Я хотел гидроцикл, который можно было бы приспособить и использовать для многих вещей. И я хотел адаптироваться сам. Итак, после долгих поисков я остановился на надувной лодке, которая, как я думал, будет идеальной.
Проект № 1: Стойка для удочки
Я заядлый рыбак, много времени проводящий на воде.В связи с этим я хотел сделать несколько личных дополнений к моей новой надувной лодке, которые сделают рыбалку еще более удобной. Я тоже тот, кто любит, чтобы их пространство было аккуратным и организованным. Объединив эти две вещи вместе, я решил, что лучшим первым проектом, сделанным своими руками для моей надувной лодки, будет стойка для удочек. Я знал, что это безопасный проект, и я смогу выполнить его самостоятельно. Вот что я сделал.
Первым шагом в создании моей новой стойки для удочек было выяснение, какие материалы использовать для самой конструкции.Для меня все, что я выберу, должно быть способным выдерживать любую погоду, с ним легко работать и быть очень доступным. Прогуливаясь по местному Home Depot (а кто не любит это делать ?!), я остановился на 1-дюймовой водопроводной трубе из ПВХ для своего проекта. Я уже снял измерения с передней части лодки, где я хотел ее установить, поэтому я знал, сколько купить. Я также купил другие материалы, которые мне понадобятся, а именно несколько кабельных стяжек и баллончик с черной краской. Краска из баллончика не обязательна, но если я собираюсь потратить время на создание чего-то подобного, мне всегда хочется, чтобы это выглядело как можно более гладко.Покраска в тон вашей лодке — простой способ сделать это.
Вернувшись домой, я отрезал ПВХ трубу до нужного мне размера. Затем я склеил части вместе, придав им размер и форму, которые я измерил. Честно говоря, все было так просто! Как только моя новая стойка для удочек успела высохнуть, я отнес ее туда, где у меня была лодка. Пришло время его смонтировать. Я знаю, что это кажется сложным, но в конструкции этих надувных лодок на самом деле нет ничего сложного. Все, что мне нужно было сделать, это установить мою новую стойку там, где я хотел, прикрепить ее к брызговику лодки купленными мною стяжками, и у меня была совершенно новая стойка, в которой все мои удочки вмещались.И чувак, это выглядело великолепно! Итак, что делать дальше? Все просто, она решает следующий самостоятельный проект для моей надувной лодки.
Руководство покупателя Top 9 + [2021]
Собираете ли вы свою семью на летний отдых на озере или собираетесь с друзьями на короткую рыбалку, вы » Вам понадобится хорошая лодка, чтобы добраться туда.
Дело в том, что большинство людей не катаются на лодке каждые выходные, а это значит, что они не хотят тратить руки и ноги на настоящую лодку.
Кроме того, большинству людей, которые на самом деле не живут у воды, сложно хранить лодку.
Подробнее …
Здесь пригодятся надувные лодки.
Они намного дешевле традиционных лодок, их намного проще хранить и транспортировать, и они обладают множеством замечательных функций, которые позволяют вам делать многое из того, что вы могли бы делать на традиционной лодке.
Садитесь на борт, пока мы познакомимся с некоторыми из наших любимых надувных лодок, представленных на рынке, и познакомимся с тем, что вам следует искать при поиске следующей надувной покупки.
Наши любимые надувные лодки
Лучшие традиционные надувные лодкиНАШ ВЫБОР №1 — INTEX MARINER 4 4-PERSON
Когда дело доходит до традиционных надувных лодок или лодок на плотах, трудно утверждать, что Intex Mariner 4 не самый лучший. На этом корабле для 4 человек достаточно места для друзей и семьи, а также для снаряжения и другого оборудования. Он сделан с прочной трехслойной конструкцией и меньшей рамой, чем его старший брат, The Mariner 5, что позволяет легко перемещаться с места на место.В нижней части корпуса есть усиленная защита от камней и истирания, защищающая вас от любых препятствий, которые могут помешать вашему морскому приключению.
Он оснащен двумя держателями для удочек для любителей рыбной ловли, двумя вращающимися уключинами для отдыха на воде и погружением в окружающую среду, а также множеством сумок для снаряжения для безопасного хранения ваших мелких вещей. Благодаря возможности крепления, вы можете легко прикрепить мотор к этому плохому мальчику для дополнительной скорости и удобства использования.Если вы ищете лодку, которая может успешно справиться практически с любой водной задачей, не ищите ничего, кроме Intex Mariner 4.
Для более глубокого изучения Intex Mariner 4 обязательно ознакомьтесь с нашим Intex Mariner 4 обзора!
Pro
- Невероятно стабильная ходовая часть
- Прочная защита от камней и абразивного износа
- Надувной киль обеспечивает максимальный контроль
Con
- Вес может немного затруднить транспортировку INTEX6 9024 9024 ЭКСКУРСИЯ 5 ЛОДКА НА 5 ЧЕЛОВЕК
Если вы хотите кататься по озеру с большей командой, обратите внимание на Экскурсию 5 от Intex.Этот плохой мальчик может поддерживать до 5 человек, сохраняя при этом массу места на борту для снаряжения, кулеров и всего остального, что вы, возможно, захотите добавить, чтобы весело провести день на воде. Он поставляется с 4 держателями для удочек с каждой стороны лодки, расположенными рядом со скамейками. Круто то, что они обращены внутрь, а это значит, что вы можете ловить рыбу, болтая с друзьями, которых вы приводите с собой.
Что касается конструкции, Intex Excursion 5 состоит из нескольких воздушных камер, которые удерживают воздух независимо.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что ваша лодка выскочит на воду и оставит вас на мели. Он поставляется в комплекте с насосом Intex, который управляется вручную, хотя из-за огромных размеров мы рекомендуем покупать электрический насос. Excursion 5 — лучшая надувная лодка для ленивых приключений на озере со всей командой или семьей.
Чтобы более подробно ознакомиться с Intex Excursion 5, обязательно ознакомьтесь с нашим обзором Intex Excursion 5!
Pro
- Вмещает до 5 человек
- Сиденья обеспечивают довольно прочную поддержку спины
- Поставляется с 4 держателями удочки
Con’s
- Надувание с помощью ручного насоса
# 3 HYDROFORCE MARINE PRO 3-PERSON
Несмотря на то, что там написано, что это плот для 3 человек, этот плот лучше всего подходит для 2 взрослых и маленького ребенка или собаки.Это отличный надувной плот начального уровня, сделанный из высококачественного материала, обеспечивающего безопасность и долговечность. Даже самые экстремальные морские условия не разрушат эту вещь. При этом не бери его посреди бурного моря, но суть вы поняли. Он устойчив к ультрафиолетовым лучам, соленой воде и ударам от рифов и камней.
HydroForce Marine Pro поставляется в комплекте с веслами и замками, которые фиксируют их на месте, когда вам нужно сделать перерыв. Они также очень плавно вращаются, что позволяет вам оставлять их на месте во время гребли.Если вы хотите прикрепить двигатель, вам понравится простота этого, благодаря креплению в комплекте. Он также поставляется с насосом, который может накачать лодку менее чем за 10 минут, так что вы можете проводить меньше времени, сидя на доке, и больше времени, уходя на глубину. Если вам нужна прочная лодка на 2 человек, чтобы расслабиться на солнышке или поймать пару рыб, это отличный вариант.
Для более глубокого ознакомления с Hydro Force Marine Pro обязательно ознакомьтесь с нашим обзором Hydro Force Marine Pro!
Pro
- Поставляется с сумкой для переноски для легкой транспортировки
- Может легко прикрепить двигатель
- Прочная и прочная конструкция
Con’s
- На самом деле не предназначен для 3 полноразмерных
41 взрослых
Лучшая надувная лодка для рыбалки Лучшая надувная лодка для рыбалки № 1 : INTEX SEAHAWK 4-PERSON - Жесткое дно пола для устойчивости
- Тонны места на борту для хранения снаряжения
- Прочная, устойчивая к проколам конструкция
- Нет спинок на сиденьях КЛАССИЧЕСКИЕ АКСЕССУАРЫ COLORADO PONTOON BOAT
- Комфортное сиденье с мягкой подкладкой
- Тонны бортового хранилища
- Легкий с высокой грузоподъемностью
- Высокие боковины для дополнительной безопасности
- Легко транспортировать
- Поставляется со встроенными держателями для напитков
- Не самый удобный в мире
- Стабильная и прочная ходовая часть
- Жесткие алюминиевые сиденья и настил
- Может выдерживать высокие скорости с двигателем
- Сиденья не очень удобны BOATS KILLER WHALE
Надувные спортивные лодки Killer Whale имеют все навороты, которые может понадобиться надувным лодочникам, хотя и по гораздо более высокой цене, поэтому она не на вершине.Однако если вы сможете потратить деньги, вы получите ряд первоклассных функций. Пол и сиденья изготовлены из высококачественного алюминия, что делает их идеальными для стоячего или рыбалки. Он идеально подходит для покорения более опасных вод. Легко снимается большая сумка для хранения сиденья, а также дополнительная подушка для сидения.
Что касается прочности, то эта вещь жесткая. Сварные швы гарантируют, что даже когда эта лодка терпит удары, она останется нетронутой. Он немного больше, поэтому при транспортировке вам понадобится машина как минимум среднего размера.Даже в этом случае на прокачку и настройку требуется всего около 20 минут. Лодка рассчитана на размещение до пяти человек и может вмещать до 1268 фунтов, что означает, что вы можете взять с собой всю команду, а также множество снаряжения. В целом, это, наверное, лучшая надувная лодка для океана.
Pro
- Поставляется с тоннами классных аксессуаров
- Прочные полы и сиденья
- Сварные швы для серьезной прочности
Con’s
- очень громоздкие и труднее транспортировать, чем большинство 3 КЛАССИЧЕСКИЕ АКСЕССУАРЫ TOGIAK
Если вы большой поклонник линейки надувных лодок Classic Accessories, вам абсолютно понравится Togiak.Это надувной плот в форме трубы, который разработан для людей, которые хотят заниматься рыбалкой. Он изготовлен из высококачественных материалов и обладает множеством функций. Даже при небольшом размере он имеет емкость 300 фунтов. Сиденье удобное и полностью регулируемое, что делает его идеальным для длительных занятий на воде. Он поставляется с множеством карманов и опций для хранения, в том числе сетчатой платформой для хранения, расположенной за сиденьем, и держателем удочки сзади.
Когда дело доходит до транспортировки этой вещи из машины на воду, вам очень понравятся ремни в стиле рюкзака.Он очень легкий, и его можно полностью надуть на воду менее чем за 10 минут. Это отличное надувное судно за свои деньги, оно отличается забавным и инновационным дизайном, который выделит вас среди всех остальных рыболовов на воде.
Pro
- Легкие и удобные для транспортировки
- Тонны вариантов хранения для размера
- Удобные и регулируемые сиденья
Con’s
- Нечетные формы усложняют управление Лучшие бренды надувных лодок
Intex
Intex — один из самых известных производителей, когда дело доходит до всех надувных лодок, связанных с водой.Их продукты также имеют разумные цены, что позволяет любому с любым бюджетом найти то, что он может использовать. Многие из их моделей поставляются в комплекте с держателями для удочек и креплениями для двигателей. Они также используют одни из лучших конструкций на основе ПВХ на рынке. Эти функции обычно доступны только на лодках, которые стоят намного дороже.
Они идеально подходят для рыболовов, которые ищут альтернативу своим лодкам с твердым корпусом, или для тех, кто хочет нечасто ездить на рыбалку. Некоторые из лучших моделей включают Intex Excursion 5 и Intex Mariner 4.
Classic Accessories
Classic Accessories производит множество надувных изделий среднего класса, хотя они, вероятно, наиболее известны своими понтонными лодками Colorado. Их изделия изготовлены из высококачественных материалов и оснащены разнообразными аксессуарами, что делает их идеальными для рыбалки. По сравнению с другими лодками на рынке в аналогичном ценовом диапазоне, классические понтоны с аксессуарами, кажется, имеют гораздо больше возможностей с точки зрения комфорта и хранения.
Вы даже можете оснастить свои лодки Classic Accessories в отличие от многих других компаний.От сетчатых платформ для хранения до высококачественных корзин — компания позволяет вам обновлять и вносить изменения по своему усмотрению.
Как выбрать лучшую надувную лодкуНиже приведены 8 критериев, которые помогут вам решить, какая лодка идеально подойдет вам в ваших обстоятельствах.
Тип
1. Плот
Хотя лодки и плоты могут выглядеть похожими на неподготовленный глаз, есть несколько важных отличий, которые вы должны учитывать при выборе.Плоты наполняются воздухом в большой трубе, которая находится вокруг пола и мест для сидения. Вы, вероятно, обнаружите, что полы спроектированы с плоскими участками, которые можно модифицировать или строить из других материалов.
Это самые универсальные и популярные надувные лодки на рынке, они бывают самых разных размеров и цен. Лучшие из них столь же долговечны и удобны в использовании, как и высококлассные лодки с твердым корпусом.
2. Лодка
Лодки в некотором роде похожи на плоты, хотя форма — это то, что их выдает.У плотов есть воздушные трубы, которые охватывают всю лодку, в то время как шлюпки имеют более U-образную форму и не соединяются в задней части лодки. Вот почему шлюпками намного легче управлять, и они намного стабильнее. Вы можете легко прикрепить мотор к лодке без каких-либо проблем по сравнению с плотами, хотя некоторые плоты поставляются с возможностью установки двигателей, поэтому это действительно зависит от конкретной модели.
Как правило, вы обнаружите, что шлюпки более достойны для пересечения океана, чем плот, благодаря их устойчивости и маневренности.Это делает их идеальными для морских рыболовов.
3. Понтон
Для более серьезных рыболовов, как правило, лучшим выбором являются понтонные лодки. Они особенно хороши, если вы планируете кататься в одиночку. Понтонные лодки могут работать как шлюпки или традиционные плоты, в зависимости от модели, которую вы приобретаете. При этом они обычно более устойчивы и позволяют удобно сидеть и стоять во время заброса лески.
Самая большая проблема с понтонными лодками заключается в том, что они не так хорошо отслеживают, что затрудняет их размещение.В них также не так много места для хранения снаряжения, так что имейте это в виду.
Вместимость
Одна из самых первых вещей, которую вы должны решить при покупке надувной лодки, — это сколько людей вы хотите, чтобы на ней катались / сколько снаряжения вам нужно, чтобы удержать ее. Надувные лодки имеют гораздо более низкий предел веса по сравнению с традиционными лодками с твердым корпусом, а это означает, что вам нужно очень внимательно учитывать вес всего, что вы будете брать с собой на борт. Определите вес людей, которых вы собираетесь взять, плюс ваше снаряжение, и добавьте примерно 20% от этого веса.Это та способность, к которой вы должны стремиться, выбирая лодку.
Материал
Обычно на надувной лодке вы найдете один из двух материалов: ПВХ или гипалон. Лодки из ПВХ, как правило, дешевле и долговечны, хотя, если вы хотите использовать их в течение многих лет, вы можете инвестировать в Hypalon. Это потому, что ПВХ не очень хорошо себя держит.
Hypalon — это синтетический материал, который тяжелее ПВХ, хотя намного прочнее .Это означает, что если вы планируете оставить лодку в доке на весь день в воде и на солнце, лучше всего подойдет Hypalon. При этом Hypalon стоит дорого, так что это тоже зависит от вашего бюджета.
Настил
Обычно вы найдете либо надувной пол высокого давления на надувных лодках, либо твердые алюминиевые доски, которые защелкиваются в днище корпуса. Если вам нужна более устойчивая лодка, подумайте о приобретении лодки с алюминиевым настилом. Они делают днище лодок намного более прочным и безопасным, в то время как надувные днища могут казаться немного слабее или мягче.При этом вполне вероятно, что даже если вы получите надувные полы под высоким давлением, вы все равно будете защищены от проколов и ссадин. Они также имеют тенденцию быть немного более снисходительными, когда дело доходит до шока или резкого движения снизу.
Простота настройки
Вам нужно как можно быстрее входить в воду и выходить из нее. Вы определенно не хотите, чтобы процесс инфляции и дефляции занимал полчаса. Надувная лодка любого размера должна легко настраиваться, даже если этим занимается всего один человек.Даже помимо этого, все необходимые инструменты или оборудование, которые вам понадобятся, должны идти в комплекте с лодкой. Необходимость покупать дополнительные насосы может раздражать.
Комфорт
Если вы находитесь на воде в течение длительного времени, вам определенно понадобится надувная лодка, удобная в использовании. Возможность расслабиться, когда вам нужно, имеет решающее значение для хорошего времяпровождения. Нет ничего, что могло бы разрушить прогулку так, как жесткое сиденье. Посмотрите на сиденья и посмотрите, как они сделаны.Они алюминиевые или надувные? Есть ли у них прокладка, если они жесткие? Как насчет поясничной поддержки?
Проверьте, как сиденье соотносится с держателями лопастей. Они должны находиться в удобном положении, чтобы с ними было легко грести.
Как часто вы будете его использовать?
Цена, которую вы платите за свою надувную лодку, должна зависеть от того, сколько вы фактически ее используете. Планируете ли вы брать свою надувную лодку на прогулку несколько раз в течение недели или просто планируете использовать ее для коротких поездок туда и сюда?
Если вы планируете покупать что-то для повседневного использования, вам определенно не стоит экономить на цене или качестве.Вам понадобится что-то, что прослужит вам долго. С другой стороны, если лодка нужна вам всего несколько недель в году, нет причин прожигать дыру в кармане.
Дополнительные функции
Есть много дополнительных функций, которые следует учитывать при проверке надувных лодок. Если вы рыболов, несомненно, вам стоит поискать надувную лодку с держателями для удочек на борту. Их можно использовать для установки удочек для рыбалки без помощи рук или для отдыха, пока вы будете грести на лодке к следующему пункту назначения.Вы также можете иметь на борту уключины, чтобы вы могли отдохнуть от гребли, чтобы забросить удочку или потягивать холодную. Куда ты собираешься положить этот морозный отвар, когда напьешься? Лучше найди лодку с подстаканниками! Вы видите, к чему мы клоним, верно?
FAQНиже мы ответим на многие вопросы, которые у вас, вероятно, возникнут перед тем, как нажать на курок, чтобы купить один.
Как отремонтировать надувные лодки?
Поскольку большинство надувных лодок изготовлено из аналогичных материалов, похожих на ПВХ, общий ремонт довольно просто.Если вы имеете дело с лодкой Hypalon или лодкой, которая сделана из других типов синтетических материалов, мы рекомендуем обратиться к профессиональному мастеру по ремонту.
Если вы любитель «сделай сам», вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы отремонтировать лодку в случае любого повреждения:
- Найдите дыру или часть лодки, которую необходимо отремонтировать. и убедитесь, что вы очистили и высушили его. Если он немного скрыт, мы рекомендуем пометить его, чтобы вы не потеряли то положение, в котором он находится.
- Возьмите свой ПВХ-материал в руки. Его можно приобрести у любого крупного производителя надувных лодок или в хозяйственном магазине.
- Обрежьте ПВХ так, чтобы он был достаточно большим, чтобы закрыть отверстие с дополнительными двумя дюймами с каждой стороны. Обрежьте ПВХ так, чтобы получился округлый, а не квадратный. Таким образом, после нанесения клея вам не придется иметь дело с углами, которые не прилипают к лодке.
- Поместите пластырь на отверстие так, чтобы отверстие находилось в центре пластыря. Отметьте это карандашом
- Используя наждачную бумагу (мелкая зернистость), отшлифуйте внутреннюю часть круга, который вы только что нарисовали на своей лодке, а также саму часть заплатки, которая будет приклеена к лодке.Сдуйте весь материал, который отслоился при шлифовании, и убедитесь, что обе поверхности гладкие.
- Нанесите клей на отверстие, а также на вырезанный кусок ПВХ. Поместите вырез из ПВХ поверх отверстия и слегка надавите на него. Кстати, делайте это в хорошо вентилируемом помещении, так как используемый клей очень токсичен.
- С помощью валика или другого подобного материала прокатайте пластырь, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха. Патч вам понадобится, чтобы полностью закрыть отверстие.
- Готово! Дайте лодке как минимум 24 часа, чтобы она высохла и зажила, прежде чем снова выйти на воду!
Как долго служат надувные лодки?
Ответ на вопрос действительно зависит от того, как вы используете свою надувную лодку. Даже недорогие надувные лодки могут служить вам вечно, если вы знаете, как за ними ухаживать. Вы можете даже купить надувную лодку за тысячи долларов и спуститься по безумным порогам только для того, чтобы обнаружить, что она разваливается.
Вот почему вы должны заботиться о своей надувной лодке, независимо от того, какой «долговечностью», по заявлению компании, она обладает.Старайтесь тщательно очищать лодку каждый раз, когда вынимаете ее из воды. Вы можете сделать это с помощью простого мыльного раствора и воды. Когда вы закончите мыть его, убедитесь, что он полностью высушен, чтобы не образовалась плесень и грибок.
По окончании плавания проверяйте лодку на предмет проколов. Они могут быть крошечными и незаметными. Меньше всего вам нужно, чтобы маленькая дырочка росла без вашего ведома. При хранении лодки всегда старайтесь хранить ее поверх вещей и вдали от солнечных лучей.Хранение его под тяжелыми предметами может сделать его более уязвимым к проколам, а если держать его на солнце, он изнашивается намного быстрее. Не проявляйте любви к своей лодке, и она может прослужить вам несколько лет. Позаботьтесь о нем, и он прослужит вам всю жизнь.
Где я могу использовать свою надувную лодку?
Вы можете использовать надувные лодки практически везде, где вы бы использовали традиционную лодку с твердым корпусом. Самое лучшее в надувных лодках — это то, что они даже лучше погружаются в воду, в которую трудно или невозможно попасть на лодке с твердым корпусом.Вы действительно можете взять надувные лодки в любые водоемы: от озер до рек и до океана. Если у вас на заднем дворе большой бассейн, нет никаких причин, по которым вы не можете использовать его и там. Всегда проверяйте обзоры и быстрые оценки, прежде чем делать что-нибудь безумное.
Что касается активного отдыха, то надувные лодки отлично подходят для рыбалки! Некоторые надувные лодки более оснащены функциями для рыбалки, чем другие, поэтому это действительно зависит от конкретной модели, которую вы в конечном итоге выберете. Вам также понадобится надувная лодка, в которой будет немного больше места для хранения, если вы планируете взять с собой несколько рыболовных снастей.
Наконец, надувные лодки отлично подходят для походов. Это потому, что вы можете транспортировать их вместе со всем своим снаряжением без использования прицепного устройства. Совершите небольшую прогулку по реке и найдите несколько прохладных кемпингов, где можно переночевать.
Могу ли я прикрепить мотор к надувной лодке?
Ответ на этот вопрос полностью зависит от типа надувной лодки, которую вы приобретете. Если вы покупаете лодку без крепления для двигателя и пытаетесь сделать это самостоятельно, есть вероятность, что вы можете серьезно повредить лодку.Это опасно не только для самой лодки, но также может быть опасно для людей, которые едут, если она не установлена должным образом.
Вашим первым шагом при установке мотора должен быть поиск мотора, совместимого с лодкой, которую вы приобретаете. Он должен быть совместим не только с креплением, но также с размером лодки и максимальной мощностью, с которой она может справиться.
Насколько портативны надувные лодки?
Самое лучшее в надувных лодках — это то, что они намного более портативны, чем их собратья с твердым корпусом.Как правило, они идут в комплекте с собственными небольшими сумками для переноски, чтобы вы могли легко их транспортировать. Независимо от того, какое у вас транспортное средство (за исключением ультра-крошечных Smart Cars), вы сможете легко сложить и разместить в нем свою надувную лодку.
Даже когда они полностью надуты, они все еще довольно портативны. Вы можете транспортировать надутую лодку из одного водоема в другой, просто вытащив его из воды и переместив в следующий. Если вы имеете дело с традиционной лодкой и пытаетесь это сделать, вы, скорее всего, потерпите большую неудачу.
Как хранить надувную лодку?
Храните надувную лодку с особой осторожностью. Никогда не стоит думать об этом в последнюю очередь, потому что очень легко забыть о своей надувной лодке, когда она находится не прямо перед вами. Убедитесь, что вы оставляете надувную лодку в месте с некоторым контролем температуры. Если вы живете в месте, где очень холодно зимой или жарко летом, вам определенно не стоит оставлять его на улице.
ВСЕГДА просушивайте лодку перед хранением. Тонны невидимой грязи и микроорганизмов могут прилипнуть к вашей лодке, даже если вы этого не заметите. Если вы не просушите их перед тем, как убрать на хранение, скорее всего, прохладное темное место, в котором вы храните лодку, станет идеальной питательной средой для этих маленьких организмов, которые будут расти и разъедать вашу лодку.
Что бы вы ни делали, не оставляйте лодку в машине. Летом автомобили могут сильно нагреваться, где бы вы ни находились.Тепло может полностью погубить материал на вашей лодке, сократив срок ее службы в десять раз.
Насколько легко надуть надувные лодки?
Все зависит от того, с помощью какого устройства вы надуваете лодку. Если вы используете ручной ручной насос, это займет гораздо больше времени, чем электронасосы. Как правило, надувные лодки поставляются только с ручными ручными насосами, поэтому вам, скорее всего, придется покупать электрический насос отдельно, если вам нужно дополнительное удобство.
Размер вашей надувной лодки также является важным фактором, когда речь идет о времени надувания.Если у вас действительно большая лодка, на ее надувание потребуется гораздо больше времени, чем на маленькой лодке, рассчитанной на одного человека. Лодки с одиночными камерами надуть намного проще и надуть намного быстрее. Лодки с несколькими камерами потребуют, чтобы вы заполняли их отдельно. Хотя этот процесс ни в коем случае не является трудным, он займет гораздо больше времени.
Заключительные мысли — что вы должны получить?Мы надеемся, что наш список надувных лодок помог сузить ваше решение.Существует множество различных видов надувных лодок, хотя мы рекомендуем Intex Mariner 4 , если вы ищете что-то, что работает во всех отношениях, в любой лодочной ситуации, но при этом остается доступным.
Независимо от того, какой тип лодки вы в конечном итоге выберете, вам нужно не забыть подумать о том, как вы будете ее использовать, а также не забудьте рассмотреть другие особенности и характеристики, которые мы упомянули выше.
Некоторые лодки отлично подходят для рыбалки, некоторые — для преодоления порогов, а некоторые — для того, чтобы просто расслабиться в более спокойной воде.Используйте полученные нами знания, чтобы принять окончательное решение!
>> См. Нашу рекомендуемую надувную лодку №1 — Нажмите здесь <<
Как оставаться в безопасности с надувной лодкой в океане — Sailboat Scoop
Нет ничего более расслабляющего, чем плавание на своей надувной лодке по бескрайним просторам океана вдали от берега. Никаких отвлекающих факторов; ничего, кроме вас, вашей лодки и чуда океанской жизни под вами. Звучит здорово, правда? Ну, может быть.Чтобы оставаться в безопасности при катании на лодке по любому водоему, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.
Как лучше всего обезопасить себя в океане на надувной лодке? В дополнение к встроенной плавучести надувной лодки, операторы могут использовать следующие правила, чтобы оставаться в океане на надувной лодке в максимальной безопасности:
- Всегда надевайте спасательный жилет.
- Соблюдайте все местные законы о судоходстве.
- Регулярно проверяйте безопасность.
- Знайте свое местоположение — и дайте знать другим.
- Узнай погоду.
- Используйте защиту от солнца.
- Увлажняйте себя.
- Пройдите курс по безопасности яхтсменов.
Многие могут возразить, что надувные лодки даже безопаснее традиционных жестких лодок. Но использование надувной лодки в океане может потребовать дополнительных размышлений, чтобы оставаться в безопасности. Не волнуйтесь, мы вас прикрыли.Если вы готовы узнать больше об этих и других способах обеспечения безопасности в своей надувной лодке (или в своей будущей лодке), оставайтесь здесь, чтобы получить всю полезную информацию.
Безопасность на надувной лодке
Даже самые опытные водители лодок знают, что безопасность всегда должна быть приоритетом, когда речь идет о лодке. Надувная лодка во многом ничем не отличается от других лодок. Для одних гребля — это спорт, для других — просто отдых. В любом случае, выполнение всех следующих шагов поможет вам быть в максимальной безопасности лодочника.
Важность спасательного жилета
Согласно статистике береговой охраны США, до 90% смертельных случаев, связанных с катанием на лодках, напрямую связано с отсутствием спасательного жилета. Это означает, что жизни можно спасти, просто надев спасательный жилет.
Хотя часто можно увидеть людей на лодке без спасательного жилета в более спокойных водах, таких как озеро или даже некоторые реки (хотя мы не предлагаем этого). Ношение спасательного жилета в часто непредсказуемых водах океана может означать разницу между жизнью и смертью.
Вот лишь несколько примеров того, как спасательные жилеты спасают жизни:
- Случайное падение за борт
- Перевернутая лодка
- Неровная вода или шторм
Всегда проверяйте, одобрен ли ваш спасательный жилет Береговой охраной, находится в хорошем состоянии и подходящего размера.
Кроме того, хотя некоторые штаты могут не требовать ношения спасательных жилетов, все они требуют, чтобы они находились на разумном расстоянии и были доступны в чрезвычайной ситуации. НЕ запирайте свои спасательные жилеты в грузовом контейнере, холодильнике или другом месте для хранения.
Для получения дополнительной информации о том, как правильно выбрать спасательный жилет, ознакомьтесь с руководством береговой охраны здесь.
Местные законы о лодках
Законы регулируют большинство наших дел, включая катание на лодках. Законы, регулирующие водную среду, в которой вы будете находиться, могут незначительно отличаться от штата к штату. Кроме того, , когда вы путешествуете на лодке в океанских водах, вы всегда будете находиться под юрисдикцией береговой охраны США.
Следовательно, вы должны изучить и полностью понять все законы вашего пункта назначения.В большинстве случаев законы могут показаться здравым смыслом. Однако, чтобы избежать недоразумений, мы рекомендуем перепроверить.
NASBLA (Национальная ассоциация администраторов судов штата в области судоходства предоставляет здесь простое в использовании руководство. Тем не менее, мы также рекомендуем обращаться в местные органы власти за последними обновлениями.
Регулярные проверки
Просто иметь лодку и соблюдать все вышеперечисленные меры предосторожности недостаточно, чтобы обеспечить максимальную безопасность для вас (и всех пассажиров). Обязательно тщательно осматривайте лодку до и после каждого использования, это поможет вам выявить любые потенциальные проблемы на раннем этапе , а также выявить любой износ, который обычно является частью регулярного использования.
Надувные лодки неизбежно потребуют ремонта во время вашего владения. Обнаружение и устранение любых проблем по мере их появления может означать разницу между простым ремонтом и дорогостоящим или невозможным ремонтом в будущем.
Контрольный список безопасности судоводителя
Береговая охрана США не просто патрулирует водные пути.Они посвящены оказанию помощи всем яхтсменам и всем, кто находится на воде или вокруг нее, любым возможным способом. Они любезно предоставили бесплатный онлайн-контрольный список безопасности на лодке, получите его здесь . Следование этим рекомендациям не только поможет вам оставаться в безопасности, но и поможет береговой охране помочь вам в случае возникновения каких-либо проблем.
Знание местонахождения
Точно так же, как важно понимать законы и инструкции по катанию на лодках в определенном районе, , обладая глубокими знаниями о воде, препятствиях и других условиях на участке воды, может предоставить жизненно важную информацию.
Например, вы можете обнаружить, что рядом с побережьем в одном направлении находится значительное количество коралловых рифов, в то время как более гладкие воды находятся чуть южнее. Эта информация может повлиять на ваше направление движения, а также сделать ваше путешествие более безопасным.
Также может быть хорошей идеей сообщить кому-нибудь дома или на суше, где вы планируете быть и когда планируете вернуться на берег. Таким образом, в случае возникновения чрезвычайной ситуации на суше или на воде вас будет легче найти.Будьте реалистичны и предоставляйте точную информацию в меру своих возможностей.
Погода
Любой заядлый оператор лодки посоветует вам узнать погоду. Часто они говорят, чтобы проверить это за неделю, накануне и даже дважды утром в день планируемой прогулки на лодке. Погода может означать разницу между хорошим и очень плохим днем на лодке.
Путешествуя на лодке по океану, вы можете учитывать не только ожидаемую погоду в вашем непосредственном пункте назначения, но также и прилегающие районы.Поскольку океан технически представляет собой единый водоем, то, что происходит поблизости, может быстро изменить ситуацию в вашем районе.
Национальная метеорологическая служба предоставляет прогнозы для прибрежных районов США, что делает их незаменимым ресурсом для операторов морских судов. Вы можете увидеть перспективу для конкретного места и окрестностей.
Если вы хотите увидеть состояние водоемов в других частях света, проверьте их здесь.
Если во время экскурсии погода неожиданно изменится, НЕ ждите! Погода в океане может быстро меняться и часто действительно быстро.Если сомневаетесь, возвращайтесь на берег.
Защита от солнца
Вредные солнечные лучи — заноза для любого заядлого любителя активного отдыха. Катание на лодках совмещает в себе, часто мучительное. сияние солнца с отражением этих лучей от воды внизу. Благодаря чудесному ультрафиолетовому излучению вы даже можете сильно обгореть в пасмурный день.
Избегайте неприятных воспоминаний и болезненных дней впереди, используя и упаковывая много солнцезащитного крема с высоким SPF, чтобы защитить вас от солнца.Вы также захотите использовать солнцезащитные очки с линзами для защиты от ультрафиолета, чтобы защитить свои глаза. Да, на глазах тоже могут появиться солнечные ожоги!
Другие вещи, которые следует учитывать при ношении: шляпы, светлая одежда и легкие ткани из натуральных волокон, которые дышат.
Почему имеет значение гидратация
Возможно, вы понимаете, насколько важно пить много воды каждый день. Когда дело доходит до катания на лодке, особенно в океане, это становится абсолютной необходимостью.Во-первых, находясь в океане, вы непременно вспотеете, даже если дует ветер. Вам нужно будет восполнить потерянную воду.
Далее, вода в океане с высоким содержанием соли. Это означает, что, если вы решите искупаться в океане, вода фактически высушит вашу кожу и выведет из вашего тела некоторое количество жидкости, если вы находитесь в ней в течение длительного периода времени. Высокое содержание соли также означает, что вода в океане небезопасна для питья. В случае аварии или другого осложнения вы не сможете пить океанскую воду. Будьте готовы взять с собой много питьевой воды в бутылках.
Курс по безопасности судоводителей
Мы полностью понимаем, что идея пройти курс обучения чему-либо может показаться болезненной. Тем не менее, курс по безопасности водного транспорта, особенно для новичков или начинающих водителей лодок, может предоставить массу полезной информации, которая поможет вам практиковать безопасное плавание на лодке, понять важность соблюдения законов и правил, регулирующих судоходство, и, наконец, помочь предоставить ценную контактную информацию, если у вас возникли проблемы во время катания на лодке.
Защита лодки
Существует множество причин, по которым люди могут предпочесть надувную лодку традиционной жесткой лодке. Однако одним из наиболее распространенных является вес и плавучесть надувной лодки. Несмотря на то, что эти лодки легче транспортировать к воде и от кромки воды, есть еще много вещей, о которых следует помнить, чтобы сделать вашу лодку максимально безопасной. Вот несколько наиболее важных правил использования и обслуживания надувной лодки:
- Всегда выполняйте проверку безопасности — точно так же, как мы все должны делать с нашим ежедневным водителем, мы должны ходить вокруг своей лодки и пинать колеса.Надувные лодки могут рваться и прокалываться, поэтому тщательный осмотр важен, чтобы не потерять драгоценное давление воздуха на воде.
- Правильное хранение — Ответственное использование надувной лодки — это не проблема, как и правильное хранение. Поскольку надувную лодку можно легко повредить, важно хранить лодку в хорошо вентилируемом месте, где никакие инструменты, животные или другой мусор не могут случайно проткнуть или повредить вашу лодку. Резкие перепады температуры также могут привести к ослаблению конструкции лодки.
- Никогда не тащите лодку — Лучший способ доставить вашу надувную лодку на воду — это переноска, если это возможно, или использование спусковых колес. Старайтесь не волочить лодку и не разбрасывать ее по земле, асфальту, доку или другим предметам, которые могут проколоть или вызвать нагрузку на корпус лодки.
- Груз тоже имеет значение — Хороший уход за лодкой включает в себя обеспечение того, чтобы все, что помещено в лодку или на нее, не повредило или не повредило ее.Соблюдайте осторожность при погрузке и разгрузке груза, включая себя и пассажиров, чтобы не повредить корпус лодки.
Одно из наиболее частых повреждений надувных лодок — это ножи или другое спасательное снаряжение, которое люди носят в карманах. Даже ключи от машины могут проткнуть надувную лодку, если ударить ее с достаточной силой. Просто будь осторожен.
- Изучите свою лодку — Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваша лодка всегда была в отличной форме, — это изучить уникальные особенности и дизайн вашей лодки внутри и снаружи.Только тогда вы узнаете, когда шов проявляет чрезмерный износ или волокно уступило место. Потратив время на изучение своей лодки, бородавок и всего остального, вы избавитесь от множества головных болей в будущем.
Типы надувных лодок
Вы, наверное, уже имеете некоторое представление о том, что такое надувная лодка и как она работает по сравнению с традиционными жесткими лодками. Однако вы можете быть удивлены, узнав, сколько существует разных типов надувных лодок и почему они разные.
Понтон
Надувной понтон иногда называют катамараном. Эти лодки чаще всего используются в спокойных водоемах. Понтон состоит из двух отдельных надувных полозьев, соединенных рамой. Обычно сиденье понтона устанавливается на центральной раме. Это дает рыбакам отличный способ иметь устойчивую ось, с которой можно ловить рыбу.
Мы не рекомендуем брать надувную понтонную лодку в океан, за исключением хорошо контролируемых и небольших участков, где вода может оставаться более спокойной.
Лодки
Лодки, пожалуй, самая известная надувная лодка. Это спортивные лодки мира надувных лодок. В прошлом шлюпки служили для аварийного покидания больших лодок. В наши дни шлюпки сами по себе относятся к классу лодок. Эти лодки сделаны из очень прочного материала, способного с легкостью преодолевать даже самые суровые воды.
Лодкиразличаются в зависимости от конструкции и размера двигателя.Хорошо сделанные шлюпки обычно включают в себя крючки для весла, чтобы можно было кататься на лодках в более традиционном стиле каноэ. При выборе лодок вы захотите сделать ставку на качество и конструкцию. Не все шлюпки достаточно прочны для катания на лодках по океану.
Жесткий или RIB
Кто-то может возразить, что RIB или жесткие надувные лодки на самом деле не являются надувными лодками. Однако мы хотели включить их, поскольку верно и обратное. Надувные лодки — это уникальное сочетание лучшего из жестких лодок и надувных лодок.Жёстко-надувные лодки обладают легкими и портативными характеристиками других надувных лодок, а также функциональностью и долговечностью традиционной лодки с твердым корпусом.
Недостаток RIB может заключаться в том, что они не могут поддерживать большие мощные двигатели, которые есть в жестких лодках. Кроме того, благодаря прочной конструкции корпуса они занимают столько же места, как и традиционные лодки.
Что делает их основным выбором для таких групп, как береговая охрана США, так это уникальная конструкция RIB, которая делает их практически невозможными для затопления.РИБы также могут иметь многие навороты, которые можно найти на традиционных судах, например, консоль, включая штурвал, и даже электрические компоненты, такие как эхолоты и навигационные системы.
Плоты
Пожалуй, первое, что приходит в голову, когда кто-то думает о надувной лодке, — это плот. Сплавы предназначены для отдыха и развлечений, как правило, в спокойной или в основном спокойной воде. Плот часто имеет простую конструкцию с одной воздушной камерой и несколько функций.
Более дорогие плоты будут иметь несколько камер и могут даже иметь дополнительные функции, такие как весла или крепления для двигателей. Однако даже самый лучший плот небезопасен для катания на лодке по океану. Эти суда не предназначены и не оборудованы для работы в неспокойных океанских водах. Они также слишком легкие, чтобы противостоять ветровым течениям, которые обычно встречаются на море.
Байдарки
Еще одна надувная прогулочная лодка — каяк. Это небольшие, часто одноместные лодки, гибкие и легко маневренные.Байдарки бывают всех размеров, большие по размеру достигают размеров многих традиционных лодок.
Однако каякиНЕ предназначены для использования в океане. В то время как некоторые продвинутые каякеры часто берут на себя задачу морского путешествия, эти небольшие суда будут слишком сложными для большинства новичков или нечастых операторов лодок.
Надувная лодка и океан: особые опасения
Не то, чтобы вы знакомы с типами надувных лодок, которые существуют, пришло время осветить некоторые особенности, которые вступают в игру, когда вы знакомите надувную лодку с непредсказуемой окружающей средой океана.Мы подробнее рассмотрим некоторые плюсы и минусы использования надувной лодки в океане
.Плюсы
Почти невозможно утонутьОгромным бонусом для большинства владельцев надувных лодок является тот факт, что большинство качественных лодок спроектированы с несколькими камерами. Это означает, что в нормальных условиях, даже если ваша лодка должна была заполниться водой (не пытайтесь сделать это дома), даже если воздушная камера будет повреждена, оставшаяся камера будет держать лодку на плаву.
Простота запуска и стыковкиВо многих случаях надувная лодка может быть спущена на воду или состыкована и загружена одним человеком. Это включало и большинство RIB с помощью тележки. Легкий материал, из которого изготовлены даже самые прочные надувные лодки, по-прежнему весит значительно меньше, чем любая традиционная лодка сопоставимого размера.
Легкий и портативныйПомимо того, что надувные лодки легко входят в воду и выходят из нее, они могут легко отправиться с вами куда угодно.В зависимости от размера вашего RIB, вы даже можете легко прикрепить корпус к верхней части вашего транспортного средства и двигаться дальше по дороге к своему следующему водному приключению.
Более крупные надводные лодки также значительно легче, чем аналогичные жесткие лодки. Это означает, что вам не обязательно покупать специальный автомобиль, чтобы буксировать RIB. Традиционная лодка того же размера, вероятно, потребует как минимум буксировочного комплекта.
РентабельноКто не любит экономить? Все мы, правда? Вот почему нам нравится, сколько можно сэкономить, путешествуя на надувной лодке.В большинстве случаев вы можете наслаждаться тем же отдыхом, катаясь на лодке, заниматься спортом, рыбалкой или даже просто плаванием, на надувной лодке за небольшую часть стоимости традиционной твердой лодки.
Кроме того, расходы на страхование и техническое обслуживание надувных лодок значительно ниже, чем у других типов гидроциклов. Не только сэкономить деньги заранее, но и в долгосрочной перспективе.
КомфортБольшинство надувных лодок будут иметь широкофюзеляжную конструкцию с расширенным профилем.При этом центр тяжести перемещается в середину лодки. Это позволяет надувной лодке сгибаться и плавно перемещаться по поверхности воды, чем лодке с твердым дном. Надувные лодки с мягким дном, не чувствующие себя такими же грубыми, как RIB, будут ближе к движению традиционной лодки.
Минусы
Время настройкиВсе надувные лодки необходимо надуть. Для больших лодок, вероятно, потребуется компрессор. На это нужно время.По сравнению с традиционной лодкой, которая позволяет вам погрузить лодку в воду и отправиться в путь.
под открытым небомИз-за отсутствия жесткой рамы в большинстве надувных лодок у вас будет меньше шансов иметь на вашей лодке корпус или каюту. Это означает, что вы будете полностью подвержены воздействию всех элементов, которые дает мать-природа. Солнце, ветер, туман над водой, даже брызги от рыбы и других лодок, скорее всего, коснутся вас.
Ремонт неизбеженДавайте посмотрим правде в глаза, надувные означает временные, большинство владельцев надувных лодок в какой-то момент столкнутся с разрывом или разрывом, негерметичным клапаном или какой-либо другой проблемой.В зависимости от качества и мастерства вашей лодки вы можете ремонтировать лодку так же часто, как управляете своей лодкой. Это всего лишь часть владения безопасной надувной лодкой и ее обслуживания.
РазмерРазмер может не иметь большого значения для некоторых владельцев лодок. Однако есть вероятность, что некоторые захотят пойти и взять лодку гораздо большего размера. Хотя достижения в области строительства и качества позволяют надувным лодкам постоянно совершенствоваться, надувных яхт или океанских лайнеров, скорее всего, никогда не будет.
Правила безопасного плавания на лодках
В дополнение ко всем советам и предложениям, перечисленным выше, есть еще несколько советов, которые помогут обеспечить максимальную безопасность при выходе на надувной лодке в океан.
- Всегда берите с собой ручной насос — он может никогда не понадобиться. Лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть. Даже большие надувные лодки можно в экстренной ситуации надуть с помощью ручного насоса, чтобы они оставались над водой. Если ручное сцеживание не для вас или не подходит, вы можете подумать о помпе с батарейным питанием.Тем не менее, вы захотите регулярно дважды проверять заряд аккумулятора, чтобы не остаться без него, если или когда он понадобится.
- Аварийный комплект — Каждая лодка, которая находится на расстоянии более нескольких сотен ярдов от берега, должна иметь на борту аварийный комплект. Этот комплект должен включать аптечку, аварийный фонарик и надувной спасательный жилет. Вы также можете поместить сотовый телефон и резервный источник питания в водонепроницаемый чехол и хранить его в своем аварийном комплекте.
- Никогда не пей за рулем — В большинстве случаев употребление алкоголя является незаконным и определенно безответственным для водителя лодки. Часто даже наличие алкоголя на борту является незаконным. Это касается не только озер и рек, но и того, что береговая охрана США также настаивает на том, что водители лодок не могут находиться в состоянии алкогольного опьянения, находясь в океане.
Последние мысли
Мы рассмотрели много информации. Однако это, пожалуй, самый важный совет по безопасности, который мы могли бы дать вам для безопасного плавания на лодке по океану или в любом другом месте; Обращать внимание.Обратите внимание на свое окружение, обратите внимание на свою лодку и на то, как она реагирует, если возможно, обратите внимание на своих пассажиров. Тот факт, что надувная лодка может весить меньше и ее легче использовать, чем другие типы лодок, не делает ее менее гидроциклом.
Мы надеемся, что эта статья предоставила вам необходимую информацию, которая поможет вам и тем, кто вам небезразличен, быть в безопасности при навигации по чудесным чудесам, найденным скользящими по просторам океана. При безопасном использовании надувная лодка может подарить массу удивительных впечатлений и воспоминаний на всю жизнь.Развлекайтесь — и оставайтесь в безопасности!
советов потребителю: как купить надувную лодку, которая подходит именно вам
Перед покупкой надувной лодки или надувной лодки потребители должны ответить на несколько простых вопросов об их потребностях и образе жизни. Ответы на эти вопросы помогут определить, «какая надувная лодка вам подходит?» Те яхтсмены, которые плохо знакомы с рынком надувных лодок, будут поражены широким разнообразием доступных им вариантов.Какой ты лодочник?
Будете ли вы использовать свою надувную лодку для занятий спортом или в основном в качестве малолитражки? Будете ли вы проводить больше времени в небольших закрытых водоемах или в открытом море? Заблаговременное планирование того, как и в каких условиях вы будете использовать надувную лодку, может привести к решению купить RIB вместо модели с тканевым корпусом.Каковы ваши потребности в хранении и запуске?
Как вы планируете хранить и спустить лодку на воду? Что для вас наиболее удобно? Преимущество надувных лодок заключается в том, что владельцы имеют множество вариантов того, как и где они могут хранить свои лодки. Некоторые модели надувных лодок с тканевым корпусом очень легкие и их легко транспортировать на машине или поднимать на борт яхты. Эти надувные лодки также легко хранятся в небольшом пространстве.RIB также предлагают более простое решение для хранения, чем большинство лодок с жесткими стенками, а некоторые RIBS разработаны специально для компактных складских помещений.
Каковы ваши потребности в производительности?
Планируете ли вы использовать свою надувную лодку в качестве основного элемента спортивного развлечения или время от времени как дополнение к своему опыту яхтинга?Во-первых, рассмотрите ваши особые потребности в лодке с точки зрения пассажировместимости. Многие надувные модели могут перевозить от четырех до восьми пассажиров. Для тех энтузиастов лодочного спорта, которым нужна большая вместимость, обычно лучше подойдут надземные лодки. Некоторые вмещают до 15 человек.
Помните также, что размер и вес надувной лодки влияют на ее характеристики.Надувные лодки большего размера обычно работают лучше, обладают повышенной стабильностью и комфортом, а также более быстрым глиссированием.
Выбор пола и корпуса
Помните, что тип пола, который вы выберете, напрямую влияет на время, необходимое для сборки гидроцикла. Существует два основных типа пола для надувных лодок с тканевым корпусом, из которых вы можете выбрать. Для нерегулярного или сезонного использования лучше всего подходит традиционный съемный жесткий пол.Однако вам может потребоваться меньше времени, чтобы выбрать пол, который можно оставить на месте для облегчения сборки.С некоторыми моделями владелец может выбрать рейки или высокотехнологичный воздушный пол, который при надувании становится очень жестким.
Если вы ищете RIB, обратите внимание на глубокий V-образный корпус из стекловолокна.
Выбор подвесного двигателя
Решая, какой подвесной двигатель подходит для вашей надувной лодки, вы должны спросить себя, какова будет ваша реальная потребность в мощности. Будете ли вы использовать свою надувную лодку для более спортивных занятий? В таком случае вам понадобится подвесной двигатель мощностью не менее 30 л.с. Однако, если вы считаете, что вероятно более неторопливое занятие, то меньшее количество энергии может быть вполне приемлемым.Готовы ли вы заняться надуванием?
Надувные лодки существуют уже давно, но в последние годы производители добились огромных успехов в разработке удобных, удобных, стильных моделей со всеми удобствами, которые нравятся яхтсменам. Просто сходите к местному дилеру или на следующую выставку лодок и убедитесь сами, подходит ли вам надувное преимущество.НАДУВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО
Все больше американских яхтсменов-любителей приезжают, чтобы оценить то, что U.С. Береговая охрана, военные организации и многие европейские яхтсмены много лет назад узнали об уникальных преимуществах надувных и жестко-надувных лодок (РИБ) над их жесткими аналогами. Независимо от того, используются ли они для отдыха или спорта, инновационный дизайн надувных лодок делает их легкими в транспортировке, запуском, экономичностью, комфортом, безопасностью и простотой обслуживания.
Вот краткое руководство для яхтсменов-любителей, которые могут быть новичками на рынке надувных лодок. Есть два основных типа надувных лодок: надувные и надувные.Надувные лодки, также называемые надувными лодками с мягким дном, всегда используют надувные корпуса. Варианты напольных покрытий включают традиционные блоки с мягким дном и половыми досками, воздушные полы высокого давления и рулонные модели.
Жесткие надувные лодки (РИБ), также известные как надувные лодки с твердым дном, всегда используют жесткие корпуса, такие как стекловолокно или алюминий. Надувные трубы или «воротники» прикрепляются к верхней части жестких корпусов для создания жестких надувных лодок. РИБы обычно считаются гибридными судами, сочетающими в себе преимущества традиционных моторных лодок и надувных лодок.
Популярность растет
Сегодняшние надувные лодки популярны как никогда. Фактически, впервые две марки надувных лодок были включены в отчет «20 самых популярных запросов потребителей» на BOATS.COM, ведущем морском веб-сайте для покупателей и продавцов лодок. Отчет был выпущен в феврале 2003 года. Это положительный знак того, что все больше потребителей признают преимущества надувных лодок как в качестве основных лодок, так и в качестве тендеров.Семь главных преимуществ надувных лодок
Что делает надувные лодки хорошим выбором для любителей катания на лодках-любителях? Надувные лодки и надувные лодки удобны в использовании, они созданы для обеспечения безопасности, скорости, комфорта и долговечности — и выглядят стильно.Вот семь основных «преимуществ надувных лодок»:Безопасность : Большие амортизирующие надувные хомуты надувных лодок и надувных лодок создают очень устойчивую лодку, которую практически невозможно перевернуть в нормальных условиях. Благодаря нескольким независимым воздушным отсекам в каждой плавучей трубе лодка остается устойчивой и непотопляемой, даже если одна из воздушных камер спущена.
Плавучесть : Из-за больших труб плавучести грузоподъемность надувной лодки намного выше, чем у традиционной жесткой лодки аналогичного размера.
Mobility : в спущенном и сложенном состоянии пространство, занимаемое надувной лодкой, настолько компактно, что транспортировка и хранение чрезвычайно просты. Даже надводные лодки легче транспортировать и спускать на воду, чем сопоставимые традиционные лодки из-за их гораздо меньшего веса. Автомобили, которые никогда не могут буксировать традиционную лодку, могут легко буксировать RIB.
Соотношение топливной эффективности и мощности : Благодаря небольшому весу надувные лодки и надувные лодки имеют отличные характеристики с меньшими двигателями, чем требовалось бы на традиционных лодках аналогичного размера.Это означает более высокую топливную эффективность и более низкую закупочную стоимость двигателей в то время, когда цены на топливо стремительно растут.
Более плавная и сухая езда : трубки плавучести на этих лодках замечательно поглощают удары при движении на высоких скоростях, а также отводят брызги, делая поездку более сухой, чем на большинстве традиционных лодок.
Простое обслуживание : Уход за надувной лодкой просто и дешево — мыльная вода поддерживает ее в чистоте, в то время как надлежащее накачивание осуществляется с помощью ножного насоса или имеющегося на некоторых моделях насоса автоматического накачивания.
Intex производит одни из лучших надувных лодок на рынке и их Seahawk 4- Лодка не исключение.Что касается рыбалки, то она одна из лучших. Он поставляется с собственным насосом для быстрого надувания и изготовлен из невероятно прочного винила, который гарантирует длительное использование без износа и беспокойства о проколах. Вы можете легко разместить на борту четырех человек, оставив при этом достаточно места для всех ваших рыболовных снастей.
Нам нравится тот факт, что пол жесткий и прочный, так как он позволяет вам стоять и получать лучшую точку обзора для рыбалки, не опасаясь падения или опрокидывания.Даже когда вы сидите, вы будете наслаждаться комфортом сидений. Сзади расположены два держателя для удочки, а также несколько держателей для весла, так что вы можете сосредоточиться на рыбалке, не занимаясь греблей.
Для более глубокого изучения Intex Seahawk 4 обязательно ознакомьтесь с нашим обзором Intex Seahawk 4!
Pro
Con’s
Если вы ищете что-то особенное, обратите внимание на классические аксессуары для понтонной лодки.Это надувная лодка длиной 9 футов, которая предназначена для использования в качестве прочного, несущего понтона для рыбалки для всех ваших рыболовных желаний. Катаратная конструкция невероятно прочная, что позволяет упаковывать тонны снастей, не замедляя работу. Также есть аккуратное подвесное сиденье, которое помещает вас прямо над водой. Он готов к установке троллингового двигателя, если вы захотите, и даже если вы будете придерживаться традиционной гребли, вы будете рады узнать, что есть также два уключины, чтобы вы могли сосредоточиться на рыбалке, когда вам нужно.
Сиденье на борту очень удобное и при этом невероятно прочное, а также поставляется с двумя подлокотниками, под которыми есть дополнительные места для хранения вещей. Сразу за сиденьем в металлической корзине находится множество вещей, которые вам не обязательно нужны, в пределах досягаемости руки. Эта надувная лодка в виде понтона, которую легко хранить и транспортировать, идеально подходит для рыболовов, у которых мало места для работы.
Для более глубокого изучения понтонной лодки Colorado обязательно ознакомьтесь с нашим обзором понтонной лодки Colorado!
Pro
# 3 AIRHEAD BY ANGLER BAY
Надувной AirHead определенно является самым повседневным рыболовом. рыбацкая лодка там, и идеально подходит для тех, кто ограничен в средствах.Лодка оснащена съемным сиденьем, что позволяет модифицировать его в зависимости от того, что вам нужно. Он также оснащен креплением для троллингового двигателя и включает в себя несколько прочных держателей удочек, держатель для напитков и стропы для безопасности. Более высокие боковины отлично подходят для детей, поскольку они добавляют небольшой барьер между палубой и водой.
Лодка изготовлена из прочного и устойчивого к проколам ПВХ-материала, который может противостоять камням. При этом лучше всего грести на этой лодке в более медленных и спокойных течениях.Тем не менее, он довольно устойчив, даже без твердых полов. Благодаря своим размерам, вы можете легко хранить эту вещь в багажнике типичного автомобиля эконом-класса. Если вы ищете надувную рыболовную лодку начального уровня, которая идеально подходит для детей, Airhead by Angles — отличный вариант!
Pro
Con’s
Если вы ищете лодку-лодку с трубчатой конструкцией, то лучшей лодкой на рынке, несомненно, является Newport.Он изготовлен из множества современных и прочных материалов, которые придают ему мощность и долговечность. Он также может выдержать невероятно большую нагрузку для такого размера. Конструкция 1100 денье устойчива к проколам и защищена от элементов, а алюминиевый пол / настил / сиденья обеспечивают высочайшую устойчивость по сравнению с другими надувными лодками этого класса.
Что касается установки двигателя, то мы бы больше всего рекомендовали надувную шлюпку Newport Vessels. Он очень устойчив и сохраняет очень низкий центр тяжести при поворотах, что делает его лучшим выбором для управления скоростями, выходящими за рамки типичных для гребли.Прикрепите хороший мотор, и вы сможете легко летать по воде на максимальной скорости, достигающей 20+ миль в час. В целом, этот плохой мальчик — самая жесткая надувная лодка.
Pro
Con’s