Навесы из поликарбоната для машин своими руками: Навес из поликарбоната своими руками для машины

  • Home
  • Рукам
  • Навесы из поликарбоната для машин своими руками: Навес из поликарбоната своими руками для машины

Содержание

Навес из поликарбоната своими руками для машины

Любой автовладелец желает всегда, чтобы его машина оставалась чистой, и краска на авто не выгорала под палящими лучами солнца. Для этого нужно автомобиль укрывать в гараже, и на стояке постоянно надевать на неё чехол. Недостатком гаражей является громоздкость, не всегда на участке есть место, где можно его построить, а оставлять машину без укрытия под открытым небом не рекомендуется. Прекрасным решением проблемы будет, если возвести навес из поликарбоната своими руками для машины. Такая конструкция служит укрытием от атмосферных осадков, а также не требует много затрат на его возведение.

Почему поликарбонат?

Во-первых, это красивый материал, который практически специально создан для таких целей. Этот синтетический полимер не боится ультрафиолетовых лучей, которое излучает наше солнце вследствие чего, листы поликарбоната прекрасно подойдут на крышу навеса. Во-вторых, Работать с таким материалом достаточно просто так как листы лёгкие в своём весе, это также снижает вес всей конструкции и позволяет избавиться громоздкого фундамента под навес.

Также этот материал хорошо пропускает свет, под таким навесом прекрасно все видно даже при пасмурной погоде.

Выпускают листы поликарбоната двух видов:

  • монолитный;
  • сотовый.

Выбор материала для каркаса

Как уже говорилось выше, поликарбонат лёгкий материал, поэтому для каркаса прекрасно подойдёт как деревянные брусья, так и профиль из металла. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

Каркас из дерева быстро возводим, по своему общему весу получается не такой тяжёлый, но для дерева необходим уход и ежегодные профилактические работы в которые входит пропитка разнообразными антисептиками. Также дерево подвергается гниению, если уход за ним не был достаточно произведён качественно. По себестоимости такой каркас выйдет дешевле, чем металл.

В другом варианте каркас из металла выигрывает. За ним не требуется дополнительный уход также это прочная конструкция, которая будет выдерживать все ветровые нагрузки. Такой каркас по себестоимости выходит дороже, но результат оправдает сам себя.

Подготовка к возведению конструкции

Если владелец дома решил самостоятельно соорудить навес из поликарбоната для авто необходимо знать несколько важных факторов. Прежде всего нужно выбрать место под будущую конструкцию. Также необходимо сразу определиться с формой конструкции, то есть, какой она будет иметь окончательный вид. Для этого необходимо сразу для себя набросать чертежи будущего строения. Ещё можно подметить один такой момент, как обособленность, то есть каркас будет возводиться самостоятельно или он будет пристраиваться к зданию. Это вполне может быть тот самый гараж. Также требуется определиться со всеми размерами навеса, он может быть как для одной, так и для двух машин.

Также необходимо сразу приготовить весь инструмент, который потребуется для работы:

  • болгарка;
  • дрель;
  • угольник;
  • шуруповёрт;
  • сварка (если каркас возводится из металла).

После уточнения всех этих нюансов можно приступать к работам по возведению.

Начальные этапы работы и изготовление каркаса

Первое что потребуется это разметка мест, где будут находиться опорные столбы для навеса. Эти места характеризуются прежде всего выбранными размерами навеса. Рассмотрим на примере навеса площадью 5*5*2,5 м. Для начала нужно выбрать четыре угловые точки навеса. В них забиваются деревянные колья и с помощью нити проверяются диагонали. При правильной разбивке диагонали должны совпадать до сантиметра между собою. Если все сделано верно, то между колышками натягивается нить и по этой нити отмеряется 2,5 м. Это и будет место для третьей опоры.

После чего в намеченных местах выкапываются ямки глубиною на 0,5 м. Эти ямки можно сделать буром что будет намного эффективнее. Так как высота устанавливаемого навеса будет 2,5 м нам необходимо взять опоры высотою три метра и установить их в выкопанных ямках. При бетонировании опор необходимо проверять вертикальность каждой стойки чтобы не допустить перекосов. Делается это при помощи уровня или отвеса. После необходимо зафиксировать каждую стойку на время застывания бетона, подперев их вспомогательными досками. После нужно выдержать время для отвержения бетона.

Когда бетон затвердеет можно приступать к следующему этапу работ, в котором необходимо проверить совпадение всех стоек по высоте. Для этого необходимо воспользоваться водяным уровнем и при несовпадении торцевать все опоры по самой нижней. После чего связать все стойки по контуру, говоря другими словами, сделать обвязку поверху. Для этого по верхним торцам приваривается профиль по всему периметру, что придаст конструкции жёсткость, и после чего сделать скаты навеса.

Здесь также необходимо учитывать один момент. Если крыша навеса изначально по чертежам была задумана полукруглой, то сначала необходимо на земле сварить арки и потом их сразу приваривать на стойки. После этого начинать обвязку опор.

Для крепления листов поликарбоната необходимо приварить продольные лаги, что свяжет арки между собою тем самым придаст дополнительную прочность. Когда все элементы каркаса собраны, необходимо зачистить все сварочные швы и окрасить конструкцию, чтобы избежать коррозии металла.

Крепление листов поликарбоната

На этом этапе все происходит достаточно просто. Необходимо подсчитать и закупить необходимое количество листов. Также необходимо приобрести специальный профиль для их стыковки. По приваренным продольным лагам необходимо произвести крепление листов. Чтобы стыковать листы на торцы одевается специальный профиль, который надёжно смыкает их между собою, а также не допустит пропускания влаги. Крепление листов необходимо производить кровельными шурупами. Для каждого шурупа необходимо сначала просверлить отверстие и только потом производить вкручивание самого шурупа. Это даст эффективное прилегание листов поликарбоната к каркасу. Прикручивать листы необходимо начинать сверху листа и опускаться к нижней точке.

Таким образом, зная эти этапы сделать навес из поликарбоната своими руками для автомобиля достаточно просто.

Собрались делать навес возле дома? Тогда прочитайте эту статью — http://moypolikarbonat.ru/delaem-nadezhnyiy-naves-iz-polikarbonata/, вам пригодятся рекомендации опытных строителей.

Каждый хозяин хочет иметь возле своего дома красивую беседку, если вы интересуетесь, как построить беседку из поликарбоната своими руками, то данный материал очень вам поможет.

Читайте также и другой интересный материал:

♦  Рубрика: Навесы.

как сделать его своими руками

Навес для машины из поликарбоната – это удобная и безопасная конструкция. Преимущество такого сооружения состоит в отсутствии фундамента и стен. Благодаря этому, навес не занимает много места и легко возводится своими руками.

Тем, кто переживает за сохранность машины, стоит знать, что гараж не имеет особых преимуществ перед навесом. Зимой и на улице, и в гараже, температура воздуха одинакова. А от угона автомобиль обычно защищает ограждение участка. Поэтому гараж в современных условиях – это просто склад для инструментов. Он занимает лишнее место и усложняет парковку.

Как сделать навес для машины из поликарбоната?

Чтобы построить навес, понадобятся только опоры, каркас и полотно поликарбоната. Это основная конструкция навеса, в которой может изменяться только материал опор и угол навеса.

Опоры конструкции можно сделать из таких материалов:

  • деревянный брус;
  • металлический уголок или труба;
  • железобетонный столб.

Что касается каркаса, то он может иметь множество конструктивных особенностей. Так, например, он может опираться на четыре опоры и стоять обособленно, или же опираться на крышу либо стену любой постройки и две опоры.

Угол наклона также варьируется в зависимости от особенностей конструкции. На обособленно стоящем навесе обычно делают двускатную крышу с углом наклона в районе 45 градусов. Каркас с опорой на здание может быть односкатным или сложным. Угол наклона такой конструкции колеблется от 25 до 40 градусов. Наклон рассчитывается исходя из высоты сооружения и наличия сильных ветров.

Навесы из поликарбоната обладают такими достоинствами…

Двускатная кровля считается более надежной и устойчивой, чем односкатная. Однако построить ее сложнее.

При проектировании кровли важно также правильно сделать ячейки каркаса. Размер ячеек зависит от веса полотна. Чаще всего это квадраты размером 7×7 см.

При правильном выборе материалов и грамотном проектировании конструкции сделать навес для машины из поликарбоната своими руками довольно просто.

Виды покрытия и его характеристики

Поликарбонат изготавливается в виде пластиковых панелей. Этот материал бывает двух видов: монолитным и сотовым. Чтобы оценить характеристики этих разновидностей поликарбоната, стоит взглянуть на сравнительную таблицу.

Естественно, сотовые панели дешевле монолитных. Однако у них имеются существенные минусы, которые нужно учитывать. Например, если край нарезанной панели плохо прикрыт окантовкой, то внутри сот появится плесень и грязь.

С другой стороны, каркас для ячеистого покрытия можно сделать из профиля небольшого сечения. Такая конструкция будет настолько легкой, что фундамент опор практически не придется заглублять.

Монолитные листы требуют сооружения тяжелой конструкции. Зато благодаря их гибкости, крыша может иметь округлую сложную форму.

Беседку-навес можно соорудить так…

Навесы для машины из ячеистого поликарбоната во дворе делаются с помощью панелей толщиной от 4 мм. При этом размеры ячеек каркаса не должны превышать величины 5×5 см. Такая же конструкция с монолитным покрытием требует применения панелей от 2 мм и размера ячеек 3×3 см.

Алгоритм возведения конструкции

Чтобы построить навес для машины из поликарбоната, нужно выполнить три этапа строительных работ:

  1. Подготовить площадку и основание.
  2. Установить опоры и стропила.
  3. Сделать обрешетку.

После этого можно выполнять монтаж обшивки и пользоваться готовым навесом.

Каждый этап строительных работ имеет свои особенности, а потому заслуживает подробного рассмотрения.

Подготовка площадки и основания

Чтобы сделать чертеж навеса из поликарбоната для машины, нужно определиться с площадью сооружения. Для этого на строительной площадке вымеряется место стоянки. Его следует огородить кольями и натянуть между ними тонкую веревку.

При желании на площадке можно не возводить фундамент, оставив ее грунтовой. Но правильней будет подготовить место стоянки и выполнить такие работы:

  1. Вырыть котлован по периметру площадки глубиной 30-35 см.
  2. Сделать заглубления для стоек глубиной 20-25 см.
  3. Засыпать котлован слоями песка и щебня толщиной 10 см.
  4. Утрамбовать основание путем обильного полива водой.
  5. Установить опалубку в заглубления для стоек.

Стоит отметить, что процесс установки опалубки достаточно сложен. Чтобы выполнить эту работу правильно, нужно сначала уложить в заглубления для стоек арматурную сетку в два слоя. Между слоями арматурной сетки установить рифленые пруты из стали, скрепить всю конструкцию монтажной проволокой.

В этом процессе есть три важных нюанса. Во-первых, расстояние между слоями арматурной сетки должно быть не меньше 10 см. Во-вторых, верхний слой должен быть хорошо натянут. В-третьих, после заливки бетоном не должно остаться выступающих металлических элементов конструкции.

Установка опор и стропил

Длина опорных столбов навеса рассчитывается заранее, исходя из чертежа. Их вставляют в подготовленные заглубления, крепят к фундаменту на металлические уголки, выравнивают по уровню и заливают бетоном. При этом раствор бетона заливается не слоями, а один раз. После этого раствору потребуется около месяца, чтобы полностью застыть. Однако последующий этап строительных работ достаточно простой и почти не нагружает опоры, поэтому переходить к нему можно через неделю после бетонирования опорных столбов.

Навес для мангальной зоны сооружается так…

Установленные опоры нужно измерить, сравнить их высоту с чертежом и при необходимости выровнять. После этого можно укладывать на опоры стропила и крепить фермы на каркас конструкции.

В качестве материала опорных столбов чаще всего используют трубы из стали диаметром 5-10 см. Для постройки навеса стандартного размера 6×3 м потребуется от 4 до 8 стоек (в зависимости от типа конструкции). Наружная длина стойки составляет 3 м, а в фундамент закладывается 25 см. Соответственно, следует взять стойки длиной 3,3 метра, выровняв их после монтажа.

Перед укладкой стропил стойки в два ряда обвязываются стальным профилем 4×4 см. Их объединяет поперечный профиль уложенный таким образом, чтобы конструкция обвязки состояла из прямоугольных треугольников.

После этого устанавливаются стропила с помощью стропильных ферм. Фермы можно использовать готовые либо собрать их на месте. Для конструкций с округлыми формами используют скругленные фермы.

После установки всех элементов конструкции ее металлические части нужно очистить от ржавчины, загрунтовать и покрыть двумя слоями краски по металлу.

Монтаж обрешетки

Готовый каркас конструкции должен быть покрыт ячеистой обрешеткой. Для сотового поликарбоната можно использовать деревянную обрешетку с размерами ячейки 5×5 см или обрешетку из металлических профилей с размерами ячейки 7×7 см.

Обшивка навеса

Панели поликарбоната нужно разложить, подогнать по размерам навеса и пронумеровать. Чтобы разрезать пластик, понадобится дисковая пила по алюминию, а для его монтажа – саморезы. Также нужен будет алюминиевый профиль – им будут зафиксированы листы пластика вдоль стыков.

ВНИМАНИЕ!!!
Панели поликарбоната продаются покрытыми защитной пленкой. Снимать это покрытие нельзя – оно защищает их от солнечных лучей.

Разложенные панели укладываются защитной пленкой вверх. В них проделываются отверстия для саморезов. Листы укладываются попарно, после чего на них с помощью резинового молотка закрывается крышка профиля.

Торцы готовой обшивки также нужно закрыть герметиком без содержания акрила.

Автомобильные навесы из поликарбоната своими руками: последовательность работ

Поликарбонаты широко используются в качестве строительного материала в самых разных областях. В домашнем хозяйстве из него делают обшивки, крыши и стены теплиц. В данном случае будет рассмотрена технология монтажа автомобильного навеса из поликарбоната, которую можно реализовать самостоятельно, без помощи специалистов.

Проектирование навеса

Перед тем как начать подготовку к монтажным операциям, необходимо набросать хотя бы примерный план действий с тактикой производства работ и параметрами объекта. Изначально определяется, для какого автомобиля и в каком количестве будет использоваться конструкция. На одну машину можно рассчитывать ширину 2,5-3 м при длине 5-6 м. При той же длине автонавес из поликарбоната для 2 машин должен будет иметь ширину не менее 5 м, а лучше – 6 м. Гостевые навесы делаются с небольшим запасом в размерах – до 10 м. Вообще, массивные конструкции желательно проектировать в качестве пристройки к дому. Это сооружение будет надежнее и практичнее в эксплуатации.

Также на этапе создания плана выбирается оптимальное место для строительства навеса. В его выборе следует придерживаться принципа максимальной близости к дому или гаражу со стороны въезда. Зона движения транспорта должна быть удалена от огорода или участка с зелеными насаждениями и заднего входа по соображениям комфорта и поддержки экологического фона. Разумеется, если это не противоречит условиям обеспечения безопасности.

Варианты конструкций

В рамках выделенной площадки можно будет строить разные по конструкционному исполнению навесы. У них отличаются формы, геометрическая конфигурация линий, эстетические качества и т. д. Традиционно популярностью пользуется арочный навес дугообразной формы. У него вполне органичный дизайн, оптимизированное устройство несущей базы и надежная крыша, но есть и другие варианты навесов, также обладающие некоторыми преимуществами:

  • Односкатный. Простое решение, которое легче всего сооружается и не требует сложных монтажных операций при отделке. Один скат направляется по ровной плоскости без стыков при наклоне в 10-15 градусов. Оптимальная конструкция с точки зрения сопряжения со стенкой дома.
  • Многоскатный. Этот вариант подойдет, если планируется обслуживать 2 машины и нет возможности пристройки к дому. Два ската позволят сформировать надежную навесную базу шириной более 5 м.
  • Сложный. Это широкое понятие конструкций разных форм, в которых предполагается наличие нестандартных узлов стыка и переходных уровней. Необходимость устройства сложных автомобильных навесов из поликарбоната может быть обусловлена разными причинами – от особенностей условий монтажа конструкции на выбранной площадке до стремления к повышению эстетических свойств сооружения. Как показывает практика, навесы с затейливыми формами и нестандартными планировками дают куда больше возможностей для дальнейшего стилистического оформления. Но и эти нюансы следует продумать заранее.

Как выбрать поликарбонат для навеса?

Критериев подбора будет несколько. Для начала следует определиться со структурой материала. Поликарбонат бывает сотовым (с пустыми ячейками внутри) и монолитным. Первые панели выиграют за счет скромного веса, который сделает несущую конструкцию надежнее, снизив нагрузки на опорные элементы. Зато монолитный лист поликарбоната сам по себе прочнее и сможет выдерживать сильные механические воздействия. В обоих случаях будет важен параметр толщины листа. Для относительно небольшого арочного навеса можно выбрать 8-миллиметровую панель, которая обеспечит значительный радиус закругления. Скатные конструкции можно выполнять листами толщиной 8-12 мм. Но в отличие от округлых крыш, для таких сооружений нет ограничений по использованию монолитного поликарбоната. Плотная панель сможет выдерживать осадки и снеговые нагрузки даже при толщине 4-6 мм.

Подготовка к рабочим мероприятиям

Перед началом работы следует подготовить необходимый материал и рабочий инструмент. Поликарбонат желательно сразу поделить на сегменты для укладки по навесу в назначенных точках. Обрезка материала на части облегчит физическое обращение с ним. Раскрой выполняется электролобзиком, болгаркой с соответствующим кругом или ножовкой по металлу. В монтаже автомобильного навеса из поликарбоната своими руками также потребуется измерительный инструмент, шуруповерт, молоток с киянкой, метизы соответствующего размера и вспомогательные приспособления в зависимости от условий проведения работ.

Далее выполняется расчистка территории. Установку навеса можно производить только на территории без мусора, пней, растительности и других объектов, препятствующих строительным работам.

Устройство фундамента

Основа фундамента может формировать общую несущую базу с каркасом навеса или закладываться отдельно. Но в любом случае для скелета навеса будет нужна платформа, на которую будут перекладываться все нагрузки конструкции. В этом качестве можно использовать систему столбчатого силового пояса. По периметру площадки устанавливаются сваи с шагом 70-100 см. Можно использовать винтовые металлические стержни диаметром 5 см. Для автомобильного навеса из поликарбоната достаточно заглубления столбцов на уровне 100 см. При этом скважина установки должна быть укреплена цементно-песчаным раствором. Обвязка выполняется деревянными или металлическими балками. То есть производится соединение установленных столбов между собой с целью укрепления базы.

Монтаж несущей конструкции

Каркасная система может монтироваться из металлических или деревянных элементов. Надежнее, конечно, первый вариант в виде трубы, уголка или швеллера. Главное, чтобы опорные столбы для навеса соответствовали требованиям к конструкции по жесткости и устойчивости. Если используется металл, то необходимо его предварительно обработать антикоррозийным составом.

Непосредственно монтаж выполняется в следующей последовательности:

  • Подготавливаются несущие столбы для навеса.
  • К системе обвязки каждый столб приваривается с применением металлических страхующих накладок. Шаг установки столба должен составлять 1,5-2 м.
  • Производится горизонтальная обвязка каркаса в верхней части. И здесь важно ответить на вопрос о том, как построить автонавес из поликарбоната, чтобы минимизировать нагрузки верхней части конструкции. Даже без учета массы пластиковых панелей нагрузку будет создавать металлическая стропильная система. В целях минимизации давления от нее следует устроить надежную базу перекрытий, напрямую опирающихся на столбы. Далее это позволит монтировать более сложные стропильные системы для фиксации панелей с помощью мелкоформатных профильных элементов.
  • Проверяется надежность стыковых соединений, после чего конструкция окрашивается.

Крепление листов поликарбоната

Предварительно обрезанные части панелей укладываются на профили несущей конструкции. Механическая фиксация выполняется саморезами с термокомпенсационными шайбами, которые нивелируют линейные расширения пластика под действием солнечных лучей. Точки фиксации должны располагаться с шагом в 40 см так, чтобы оставалось и место по краям в 4-5 см.

Если покрывается автонавес из поликарбоната сотового типа, то монтажные отверстия следует производить только внутри пустых ячеек. В случае с монолитом желательно сверлить материал еще до момента укладки с помощью электродрели.

Профильное крепление навесной крыши

Оптимальную надежность крепления покрытию можно придать только при условии выполнения профильной фиксации. Данная часть работ производится по следующей инструкции:

  • С помощью саморезов профильная база крепится к элементам каркаса. На поверхности профили распределяются тоже с шагом порядка 30-40 см.
  • Панели вводятся в базу профилей по торцам на 2-3 см. На этом этапе тоже не стоит забывать о расширении материала. В частности, поликарбонат для навеса должен укладываться так, чтобы между ним и зажимными элементами профилей оставалось несколько свободных миллиметров.
  • Поверх смонтированной конструкции укладывается металлическая крышка и замыкается.

Отделка навеса

На этом этапе выполняется финальная доделка конструкции от мусора, пыли и влаги. Для защиты сотового листа по краям используют специальные ленты с микрофильтрами, обеспечивающие не плотную, а вентилируемую изоляцию. Швы, стыки и узлы соединения прикрываются алюминиевой герметизирующей лентой с самоклеящейся основой.

Вообще, для минимизации разного рода стыковочных узлов при изготовлении автонавесов из поликарбоната широко используются специальные доборные элементы. Это могут быть арочные, угловые, соединительные и пристенные фурнитурные детали, которые повышают герметичность поверхности и делают кровлю физически более стойкой.

Плюсы и минусы навесов с крышей из поликарбоната

Навесные конструкции для автомобильных стоянок делают не только с применением поликарбоната. Широко используется также металлопрофиль, который демонстрирует привлекательные качества прочности и долговечности. За счет чего же на этом фоне выигрывают автомобильные навесы из поликарбоната? У этой разновидности пластиковых панелей уникальное сочетание гибкости, жесткости и легкости. Такая комбинация свойств делает материал практичным, универсальным и доступным в монтаже. Есть, впрочем, и серьезные недостатки у поликарбоната. Они заключаются в упомянутой склонности к температурным расширениям, чувствительности к абразивам, из-за которых образуются видимые царапины, и в том, что материал нельзя отнести к экологически чистым.

Заключение

Крыша из поликарбоната – решение, которое себя оправдывает во многих смыслах. В конструкции навеса это особенно видно, так как материал позволяет соорудить легковесный каркас при минимальных финансовых и трудовых ресурсах. Но как себя проявляют автонавесы из поликарбоната в процессе эксплуатации? Многое будет зависеть от технико-физических свойств конкретной панели, но многие производители рекомендуют защищать материал от прямых солнечных лучей и сильного мороза. Делается это с помощью специальных накладок и пленочных покрытий. Также рекомендуется периодически выполнять мелкозернистую шлифовку поверхности кровли, что позволит сохранить ее достойный облик без видимых повреждений, сколов и царапин.

Навес для автомобиля из поликарбоната своими руками

Автомобильный навес из поликарбоната, несмотря на простоту конструкции почему-то до сих пор является заветной мечтой для многих автолюбителей, имеющих загородный участок. Может потому, что свое широкое применение в России, поликарбонат нашел совсем недавно. Так зачастую бывает, что на первый взгляд элементарные вещи, вместе могут оказаться весьма практичными и необходимыми в хозяйстве. Яркий пример тому служит данный навес. Конечно полноценный гараж он никогда не заменит, но вот с таким заданием, как защитить автомобиль от дождя, снега и палящего солнца справиться на ура. Благодаря отсутствию стен, конструкция получается легкой и своим обликом не нарушает внешний эстетический вид участка. Но самое главное изготовить подобную конструкцию своими руками по силам даже человеку не имеющим никакого отношения к строительной специальности.

Виды конструкций и способы их изготовления

Существует два основных типов конструкции, которые чаще всего используются при строительстве навеса.

Автономный. Такой способ строительства подразумевает наличие двух рядов столбов, стоящих напротив друг друга и каркаса крыши, на которую уложен поликарбонат. Форма крыши может быть разной: односкатной, двухскатной либо полукруглой, тут кому как нравиться.

Классический навес для машины. Каркас изготовлен из металла, крыша накрыта поликарбонатом

Примыкающий. В этом случае роль одного из ряда опор для крыши, будет играть внешняя стенка гаража либо дома. Данный тип конструкции подразумевает использование односкатной или слегка закругленной крыши. Использование других форм является нецелесообразным с практической и эстетической точки зрения.

Примыкающий навес

Вне зависимости от вида конструкции, главной задачей с которой должен справиться автомобильный навес из поликарбоната, это надежная защита вашего железного любимца. Для этого он должен обладать такими характеристиками как: надежность, функциональность и безопасность. Чтобы выполнить столь высокие требования, материалы для его строительства должны быть соответствующими.

Материалы используемые для навеса

Чаще всего постройка состоит из двух конструктивных элементов:

  • Каркас. Материалом служит профильная труба либо деревянный брус. Возможно так же комбинирование двух материалов.
  • Кровельное покрытие. Для навесов используют сотовый поликарбонат – пластичный полимерный материал, обладающий высокой прочностью.

Характеристика поликарбоната

Как и любой строительный материал, поликарбонат имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим же все плюсы и минусы данного материала.

Достоинства

  • Небольшой вес, безусловно самый большой плюс материала. Однако маленький вес ничуть не влияет на его прочность. Простой пример, панель (сотового) листа толщиной 20 мм. стандартного размера 2х3 м. в  200 раз прочнее стекла;
  • Низкая теплопроводность, благодаря имеющейся воздушной прослойке;
  • Сотовая структура материала делает его устойчивым практически к любым механическим повреждениям. Ударная стойкость 2-4 Дж. в зависимости от толщины;
  • Простота монтажа. Имея столь малый вес справиться с монтажными работами без труда сможет один человек;
  • Легко поддается обработке. Резать и сверлить поликарбонат можно не имея специального оборудования.

Недостатки

  • Главной слабой стороной материала можно считать его способность к термическому линейному расширению — 0,065 мм/(м·С°). При большой температуре поликарбонат расширяется, при низкой сужается. Поэтому при монтаже этот факт очень важно учитывать и оставлять в местах крепления так называемый «тепловой зазор»;
  • Боязнь ультрафиолетового излучения. Однако технологи не сидят без дела и на сегодняшний день в продаже имеется материал со специальной защитой от УФ.

Правильный расчет для навеса

Универсальным размером для навеса является 3.5х6х2.5 м. Такой размер подойдет, как для небольшого легкового автомобиля так и для внушительных размеров внедорожника. Высоту лучше выбирать исходя из размеров вашего автомобиля, включите сюда еще верхний багажник с какими либо грузом, накиньте сверху 1 м. и вы получите идеальный размер необходимой вам высоты.

Схема навеса для одного автомобиля

При наличии в семье двух единиц транспорта, расстояние увеличьте на ширину либо длину автомобиля, в зависимости от их расположения. Если автомобили будут стоять в ряд, не забудьте включить сюда расстояние для свободного открытия дверцей машин.

Схема навеса для двух автомобилей

Возведение навеса своими руками

В первую очередь необходимо определится, будет ли автомобиль стоять на тротуарной плитке, либо под него будет заливаться монолитная площадка из бетона. В первом случае столбы бетонируются по отдельности, во втором они устанавливаются непосредственно в процессе заливки плиты.

Стобы

Перед тем как приступить к монтажу опор перепроверьте разметку, сверьте диагонали. Исправить ошибки в подсчетах потом будет невозможно.

Все столбы устанавливаются строго вертикально согласно схеме, если её нет, то желательно начертить, так вы сможете избежать ненужных ошибок. Как уже было выше сказано материалом для столбов может служить, как брус 150х150 мм. так и профильная труба 100х100 мм. Столбы должны быть надежно закреплены к основанию бетона анкерными болтами. Для этого используют специальную металлическую опору.

Опора для крепления столбов

Крыша

После того, как все столбы установлены изготавливается крыша. Конструктивная особенность каждой крыши зависит от выбранной вами формы (арка, односкатная, двухскатная). Простейшим вариантом служит односкатная крыша. В этом случае один ряд столбов должен быть ниже противоположного на 30-40 см. Все столбы соединяются поперечными и продольными балками поверху которых крепится поликарбонат.

Для крыши арочного типа из профильной трубы изготавливаются специальная конструкция, состоящая из обрешётки 20х20 мм., кровельных и связевых ферм 20х40 мм. Соединив фермы со столбами, конструкции придается особая устойчивость и прочность. Поликарбонат крепится к обрешётке, используя кровельный саморез по металлу.

Схема навеса для машины — крыша типа «арка»

Основные ошибки, которые могут привести к разрушению кровли навеса:

  • Выбран неверный шаг опор;
  • Неверно рассчитана нагрузка на фермы;
  • Неверно рассчитан радиус изгиба труб;
  • Выбран широкий шаг обрешётки.

Внимательно следите за заданными размерами согласно схеме, так как пусть даже и небольшая ошибка, допущенная в одном из конструктивных узлов каркаса, может сильно навредить всей вашей конструкции в целом.

И помните каким бы причудливым не был дизайн вашего участка, красивый навес для автомобиля всегда гармонично впишется в его ландшафт.

Навес из сотового поликарбоната — Расчет стоимости необходимых материалов

В частном доме или на даче для укрытия автомобиля есть два варианта: построить гараж или установить навес. На первый взгляд, гараж предпочтительнее, однако не все так однозначно. Помимо очевидных преимуществ у этого варианта есть и немало недостатков. Строительство гаража потребует немалых финансовых затрат. При этом рассчитан он, как правило, на одну машину. А что делать, если появится вторая?

При гаражном хранении лакокрасочное покрытие кузова чаще подвергается негативным воздействиям перепада температур, особенно в том случае, когда автомобиль эксплуатируется зимой. Ведь вам придется постоянно выезжать из теплого гаража на мороз. Кроме того, перед заездом в гараж автомобиль придется очистить от снега, который в избытке скапливается в арках колес и под днищем. В противном случае он растает, и образование очагов коррозии не заставит себя долго ждать.

Стационарный гараж требует хорошей вентиляции, особенно когда он совмещен с домом. Это значит, что ее придется делать принудительной и нести дополнительные расходы на электроэнергию. Совмещенный с домом гараж должен также иметь надежную систему водоотвода и дорогие двойные двери с противопожарной защитой при наличии входа в него непосредственно из дома.

Строительство гаража оправдано, если вы планируете самостоятельно заниматься обслуживанием и ремонтом автомобиля. При современном уровне автосервиса это встречается не так часто, а использовать гараж только в качестве укрытия от плохой погоды вряд ли разумно. Есть простое и практичное решение — автонавесы из поликарбоната, у которых немало преимуществ.

Преимущества

В отличие от строительства гаража установка навеса потребует на порядок меньших затрат времени и денег. При этом он обеспечит надежную защиту от непогоды, ультрафиолета и птиц. Постоянное естественное проветривание исключит появление росы на поверхности кузова. Хранение и эксплуатация автомобиля будет проходить при одной температуре, что благоприятно скажется на лакокрасочном покрытии.

Навес можно расположить в любом месте участка, например, совместить со стеной дома, установить перед воротами, отнести в дальний угол и разместить рядом с соседним участком. Большое количество конструктивных решений дает возможность сделать его в едином стиле со всеми элементами застройки участка. В интернете можно без проблем найти фото и чертежи навесов на любое количество автомобилей. В качестве защитного материала используется, как правило, сотовый поликарбонат — прочный, легкий, долговечный и простой в обработке материал. К тому же он пропускает свет и выпускается в широкой цветовой гамме.

Наконец, самое главное: любой автовладелец, умеющий обращаться с инструментом, может достаточно быстро возвести навес для автомобиля из поликарбоната своими руками. Для этого нужно всего три вещи: чертеж, время и желание.

Советы

Навес состоит из вертикальных опор, крыши и площадки. В качестве опор чаще всего используют металлический профиль. Такая конструкция изящно смотрится на участке, является прочной, надежной и долговечной. Для защиты от коррозии ее следует обработать качественной антикоррозийной эмалью. Части металлического навеса могут соединяться при помощи сварки, или болтами. В первом случае потребуется сварочный аппарат, если вы умеете им пользоваться, или помощь сварщика.

Крыша навеса может быть односкатной, дугообразной или двухскатной, что встречается значительно реже. Самый простой вариант — односкатная крыша. При возведении такого навеса необходимо правильно сделать систему стропил. Она должна выдерживать вес снежного покрова и порывы ветра. Для того чтобы обойтись без дополнительных подпорок, опорные столбы устанавливают с шагом не более 3 м. Минимальный угол наклона крыши составляет 25°. При таком угле наклона есть простая формула расчета высоты опор: на каждый метр ширины навеса берется 300 мм высоты. Например, для навеса шириной 4 м разница в высоте опор составит 1,2 м.

Для изготовления навеса оптимальным

вариантом является сотовый поликарбонат

Поликарбо «Престиж» толщиной 10 мм

Наиболее красиво смотрится дугообразная или арочная крыша. Существует большое количество вариантов металлических ферм: от самых простых конструкций до кованых художественных изделий. Самостоятельно сделать фермы достаточно сложно, поэтому лучше их заказать в специализированных компаниях.

Площадка под навесом должна иметь твердое покрытие. Самый бюджетный способ — засыпать ее щебенкой и утрамбовать. Однако здесь лучше не экономить. Оптимальным вариантом является бетонирование с последующей укладкой брусчатки, тротуарной плитки или натурального камня. Площадка делается в уровень земли, и обязательно предусматривается небольшой уклон для слива воды.

Для повышения надежности защиты автомобиля навес часто оснащается боковыми стенками.

Рекомендации

Если вы решили строить навес для машины из поликарбоната на металлическом каркасе, то вам, прежде всего, надо определиться с его размерами. Навес для машины должен быть на 1 м длиннее ее и на 2 м шире. Для двух машин ширина складывается из ширины каждой машины плюс 2,8 — 3 м: по одному метру с краев и 0,8 — 1 м между машинами. Это минимальные размеры. По возможности всегда лучше делать навес несколько больших размеров.

Высота конструкции должна позволять свободный заезд машины с верхним багажником, заполненным вещами. Даже если у вас небольшая машина, целесообразно предусмотреть возможность заезда фургона, например, для разгрузки мебели. Однако делать навес выше 2,3 м тоже нерационально, поскольку осадки будут в большом количестве попадать на площадку.

Для опорных столбов используется профилированная труба квадратного сечения от 60х60 мм для небольших навесов до 100х100 мм для навесов на несколько машин. Реже применяют круглую стальную трубу диаметром 80 мм или 100 мм. Для прогонов вполне подойдет профильная труба сечением 40х40 или 60х40 мм, а для обрешетки — 20х20 мм или 40х20 мм.

Поликарбонат для крыши должен иметь толщину не менее 8 мм, а лучше 10 мм. Такие листы очень надежны, но при этом легко изгибаются под нужную форму. Обязательно наличие слоя для защиты от ультрафиолетовых лучей. Причем он должен быть «внедрен» в лист (это называется коэкструзия), а не нанесен на его поверхность. Второй способ более дешевый, но он не обеспечивает надежной и длительной защиты.

Из инструмента потребуется электрическая дрель, рулетка, уровень, циркулярная пила, строительный нож, бур и сварочный аппарат, если конструкция будет сварной.

Чертежи

Возведение навеса начинается с чертежа. Его можно разработать самостоятельно. Однако лучше найти чертеж навеса из поликарбоната для автомобиля в интернете и скорректировать его под свои размеры.

Определившись в конструкцией, выбираем место под навес. По периметру устанавливаем столбики и между ними натягиваем веревку. Далее снимаем дерн и делаем котлован глубиной 300-350 мм. Вдоль длинной стороны копаем или, если есть бур, бурим лунки под опорные столбы глубиной не менее 700 мм. Расстояние между ними 2 — 2,5 м. Затем делаем опалубку из досок высотой около 300 мм. На дно котлована укладываем слой песка и слой щебня толщиной по 100 мм каждый, и тщательно утрамбовываем их, регулярно увлажняя. Далее монтируем армирующую решетку из рифленой арматуры диаметром 8-10 мм. Расстояние между прутьями 100 — 200 мм.

В подготовленные лунки засыпаем песок и щебень на высоту примерно 150 мм, устанавливаем вертикальные опоры строго по отвесу и бетонируем их. С целью сохранения вертикальности опор желательно установить распорки для придания им устойчивости. После этого заливаем бетон слоем 100 мм на всю площадку и даем ему застыть в течение недели.

Монтаж каркаса начинаем с обвязки верхней части металлическим профилем. Его привариваем или крепим болтами (крепеж берем оцинкованный). Затем перпендикулярно стойкам устанавливаем дополнительную обвязку для односкатного навеса, или фермы для арочного навеса. Следующий шаг — закрепление металлической обрешетки. Важным моментом является выбор шага ее установки. Он зависит от многих факторов, например, плотности листа, ветровой и снеговой нагрузки и т. д. Упрощенно можно считать, что шаг обрешетки в 10 раз больше ширины поликарбоната. В любом случае придерживайтесь простого правила: если возникают сомнения, уменьшайте шаг обрешетки. Готовый каркас очищаем от следов ржавчины, обезжириваем, грунтуем и красим.

Завершающий этап — монтаж листов поликарбоната. К обрешетке они крепятся саморезами с использованием специальных термошайб. Шаг крепления — 300 мм, при этом первый крепеж устанавливается на расстоянии 400 мм от края. Отверстия под крепеж следует делать несколько большего диаметра, чтобы компенсировать линейное расширение материала. С этой же целью между листами оставляется зазор в 2 мм, если монтаж выполняется в жаркую погоду, и в 5 мм при холодной погоде. Между собой листы соединяются специальным профилем, который бывает неразъемным и разъемным. Последний профиль стоит дороже, но обеспечивает лучшую гидроизоляцию. Для герметизации торцов используется герметик и оконечный профиль. Ни в коем случае нельзя применять обыкновенный скотч. По окончании всех работ снимается защитная пленка.

расчет для монтажа своими руками. Как сделать навес для авто

Основные требования к конструкции

Что же представляет собой это на первый взгляд несложное строение? Состоит оно из опор и фермы, на которую устанавливаются листы полупрозрачного пластика.

С точки зрения практического применения, навес из поликарбоната может защищать от дождя и снега автомобиль или служить основой для беседки. Исходя из этого материал изготовления конструкции должен соответствовать следующим требованиям:

  • Не терять свои технические показатели внешнего вида под воздействием внешних погодных факторов.
  • Сохранять целостность даже при сильных порывах ветра.
  • Выполнять функции защиты от прямых солнечных лучей, при этом обеспечивая должный уровень естественного освещения.
В качестве материала изготовления подконструкции (опор из фермы) можно использовать профильные трубы, деревянные брусья или специализированные алюминиевые системы. Последние отличаются высокой стоимостью, поэтому чаще всего навес для машины изготавливают из подручных средств своими руками.

Важно учитывать толщину и форму листа. Если предусмотрен большой радиус изгиба — рекомендовано использовать сотовые модели толщиной от 8 до 10 мм. Для арок с малым радиусом можно применять монолитный поликарбонат до 6 мм. Лучше всего для этого подойдет волновой, так как он имеет повышенные прочностные характеристики.

Расчет

На первом этапе необходимо рассчитать параметры навеса для автомобиля. Изготавливать эту конструкцию без предварительного проекта крайне не рекомендуется. Это может повлечь не только ухудшение прочностных качеств, но и повысить вероятность опасности для жизни проживающих в доме.

Сначала выбирается участок, где будет установлен навес из поликарбоната, устройство которого несложно. Делать это следует исходя из условий его эксплуатации (защита для автомобиля, беседка или обустройство внутреннего двора). Необходимо учитывать здания, находящиеся рядом, состав грунта. Самостоятельный расчет трудоемок, поэтому рекомендуется использовать онлайн сервисы или обращаться к проектировщикам. При первоначально заданных длине, ширине, высоте и форме конструкции они рассчитывают следующие параметры:

  • Оптимальное расстояние между несущими опорами.
  • Рекомендуемый шаг обрешетки.
  • Расход материалов для основы и количество поликарбоната, его размеры.
Для примера ниже показан вариант расчета различных видов.

Чертежи навесов можно взять там же. Хотя они и не отличаются сложностью – лучше всего использовать стандартные схемы для монтажа. Зная количество расходных компонентов, можно непосредственно приступать к закупке и изготовлению.

Выбор материалов

Для установки можно использовать несколько видов материалов. Чаще всего это профильные конструкции — трубы с различным сечением. Рассмотрим основные составляющие компоненты и рекомендуемые материалы изготовления для них.

Стойки

Чаще всего они делаются из профильной трубы 40*40 или 50*50 мм. Толщина металла должна составлять минимум 1 мм. На нижних частях крепятся стальные пластины – они необходимы для связки с фундаментными опорными столбами. Их габаритные размеры обычно больше сечения трубы на 7-10 мм. По углам делают отверстия, через которые в дальнейшем установят крепежные прутья.

В верхней части предусматривают монтажные элементы для соединения с фермой. Их форма и размеры напрямую зависят от вида – плоские или арочные. Высота стоек не ограничена, но оптимальной величиной считается 2,2 м.

Фермы

Предназначены для придания жесткости. Они соединяют стойки в единую конструкцию навеса из поликарбоната, образуя площадку для крепления листов прозрачного материала. Для их изготовления используют стальной уголок 15*15 или 20*20 мм. С целью придания лучшего эстетического вида можно применять профильные трубы небольших размеров. Однако в этом случае общий вес конструкции будет увеличен.

Их количество напрямую зависит от габаритов конструкции. Чаще всего они изготавливаются отдельными блоками, которые впоследствии крепятся между стойками.

Арки и поперечные планки

Основа для крепления поликарбонатного листа. В расчете было указано их количество, которое напрямую связано с длиной и шириной навеса из сотового поликарбоната. Для оптимизации расходов рекомендовано использовать те же уголки, что и для изготовления ферм.

Обязательно предусматривается подложка из резины или аналогичного ей материала. Поликарбонат не должен напрямую контактировать со стальными элементами. В противном случае неизбежен быстрый износ козырька.

Самостоятельная установка

Определившись со всеми составляющими и формой конструкции можно приступать непосредственно к процессу изготовления. Для этого понадобятся следующие инструменты и материалы.

  1. Угловая шлифовальная машина – болгарка. Потребуется для отрезания заготовок и зачистки сварных углов.
  2. Сварочный аппарат. В случае его отсутствия можно заказать изготовление требуемых компонентов у профессионального сварщика.
  3. Дрель и сверла по металлу.
  4. Рулетка, строительный уровень.
  5. Защитная, одежда, очки, маска сварщика.

Расход материала был дан выше, поэтому стоит подробнее рассказать о порядке изготовления навеса – как его сделать и установить. Сначала необходимо сделать столбчатый фундамент для установки стоек. Его габариты должны быть на 5-7 см больше, чем размеры опорной пластины. Технология изготовления может быть различной – заливная, из кирпичей или шлакоблоков. Рекомендуемая глубина — 0,5 м. Но она может изменяться в большую сторону в зависимости от состава грунта. Для песчаника чаще всего делают глубину фундамента от 0,6 до 0,8 м.

После заливки необходимо подождать 7-14 дней для окончательного застывания материала. Если делать монтаж стоек раньше – существует большая вероятность их наклона. Для защиты от влаги поверхность столбчатого фундамента покрывается рубероидом или битумной мастикой. Для уменьшения трудоемкости работ еще в процессе заливки фундамента можно установить в него крепежные штыри. Их высота относительно поверхности конструкции должна превышать толщину пластин на 3-2 см.

Рекомендуется изготавливать секции – стойки по одной стороне крепятся между собой фермами.

Затем выполняется монтаж навеса из поликарбоната — несущих конструкций. Следующий этап – крепление фермы. Она соединяет все элементы в общий каркас.

При порезке и установке листов поликарбоната следует знать такие правила:

  • Учитывается температурное расширение пластиковой поверхности. Крепление листов к ферме должно выполняться только с помощью специальных термошайб, которые компенсируют это явление. Их не нужно туго прикручивать.
  • Торцы листов обрабатываются паропроницаемой лентой. Это касается только сотовых моделей.
  • Сторона, обращенная наружу, должна находиться в заводской упаковке. Это защитит от естественного выцветания и изменения цвета листа.
  • Ребра жесткости должны располагаться по дуге. В случае монтажа монолитного волнового покрытия направление изгибов также должно совпадать с арочными элементами.
Предварительно рекомендуется обработать стальную конструкцию антикоррозийными материалами – грунтовкой и краской. Идеальный вариант, когда их поверхность была окрашена в заводских условиях.

Таким образом можно самостоятельно изготовить навес из поликарбоната. Но следует помнить, что перед приобретением материала и сборкой обязательно следует расчетная часть. Именно она определит эксплуатационные и технические качества всего строения.

на фото чертежи навеса для машины

Навес – это декоративно-защитная конструкция из металла, дерева или поликарбоната. Навес для машины из поликарбоната – является наиболее распространенным вариантом.

Каркас

Самые распространенные варианты навесов для автомобилей из полимера: с покатой крышей, выгнутой и геометрической формой различных уровней. На фото вы можете видеть навес из сотового поликарбоната.

Если вам нужен навес из полимера, то можно собрать конструкцию из готовых деталей, нанять специалистов-строителей или сделать его своими руками. Если вы решили собрать готовый навес, то чертежи будут к нему прилагаться. Если же решили строить сами, то нужно изучить соответствующие инструкции и найти чертежи конструкции, например, в том же интернете или сделать самостоятельно.

Типовой навес для автомобиля из полимера состоит из:

  • арок;
  • стоек;
  • ферм;
  • листов поликарбоната;
  • крепежа.

Размеры навеса

В любом случае сначала нужно будет сделать площадку под навес. Площадка по размерам должна несколько превосходить навес. Нужно будет разметить веревкой и колышком ее размеры. Затем выкапывают яму глубиной 35-40 см. Обычно яму потом прокладывают гидроизолом, но можно этого и не делать. Яму засыпают песком и утрамбовывают. Устанавливают опалубку и бетонируют. Металлические стаканы, если Вы их планируете использовать, устанавливают до того как залить бетон. После того как залит бетон, площадку оставляют на месяц.

Если вы собираете готовый навес, то к нему должны прилагаться инструкции от изготовителя. Крепеж, как правило, поставляется тоже в комплекте, но часто покупатели предпочитают его приобретать самостоятельно. Если Вы хотите приобрести его самостоятельно, то будут нужны рекомендации от изготовителя, желательно в письменном виде. Иначе гарантия потом будет недействительна. На фото можете увидеть чертежи навесов для авто.

Сборка конструкции состоит из монтажа частей, подъеме некоторых из них в вертикальное положение и скреплении.

Если навес делается своими руками, то нужно учитывать нагрузку на конструкцию, связанную с атмосферными явлениями, толщину полимера, площадку. Нужно выбрать форму, размер конструкции, если будете делать павильон полностью самостоятельно, то нужно продумать дизайн. При покупке готового навеса нужно знать, что размер конструкции обычно указывают по крыше. Крыша должна выступать за края арки максимально на 80см.

Рекомендации для самостоятельного изготовления навесов

Прежде чем делать своими руками навес нужно сделать проект, эскиз или чертеж будущей конструкции. При этом нужно учитывать стиль дома и других сооружений. В проекте должны быть учтены нагрузки. Для строительства конструкции будет нужен полимер, обычная и электрическая дрель, шуруповерт, может понадобиться сварочный аппарат, крепежные элементы, материалы для несущей конструкции.

Для самостоятельного изготовления павильонов часто используются деревянные стойки, их крепят на винтовых шпильках в металлические стаканы. При этом расстояние от земли должно быть 20 см. Если используют дерево, то нижнюю часть бруса нужно заизолировать. Промежуток между стойками делают до 2 метров. Опорную стойку ставят в яму на 1-1,5 метра и бетонируют.

На видео можно посмотреть пошаговую инструкцию изготовления павильона для машины. Можно также посмотреть поэтапное фото изготовления автомобильного павильона.

В первую очередь нужно сделать каркас. Обычно для него берут оцинкованный профиль.

Поперечные опоры изгибают, им придается форма арки, потом они соединяются распорками. Полимер обрезают в соответствии с размерами готового павильона, Чтобы придать полимеру форму дуги к нему прикрепляют профиль и делают надрезы с расстоянием в 5 сантиметров, потом сгибают лист.

Готовые края фиксируют саморезами и термошайбами, потом края приклеивают лентой. Для получения гнутой балки используют также сварку.

При монтаже основная сложность заключается в правильной разметке под соединительные элементы при сборке первой арочной секции. Эти операции удобнее делать на земле. С остальными секциями арки будет проще, их можно сверлить по первой.

Монтаж полимера для автомобильного павильона обычно не вызывает сложностей. Их собирают за несколько часов. Кромку листа вставляют в паз профиля, потом крепят к каркасу.

Важные особенности изготовления навеса

Выбирая модель конструкции, нужно учитывать, что на моделях с изогнутой крышей будет меньше скапливаться снег, мусор. Павильон нужно сделать так, чтобы снег сам мог стекать с крыши. Для этого внутренние ребра жесткости располагают поперек конструкции, не вдоль.

Большей популярностью пользуются арочные навесы (можете видеть их на фото). Они красиво выглядят, у них нет стыков и зазоров, есть два ската, поэтому хорошо скатывается снег и стекает вода.

Для односкатных крыш опоры должны быть разной высоты. У односкатных крыш тоже нет стыков и зазоров, а снег стекает только с одной стороны.

Если павильон делается из сотового полимера, то монтаж его листов осуществляется только перпендикулярно земле. Отверстия для крепежных элементов делают в полимере до монтажа. Отверстия нужно делать чуть больше, чем крепежный элемент, иначе полимер повредится, когда будет сжиматься под воздействием температур. Дырки нужно впоследствии загерметизировать резиновыми прокладками. Нижние и верхние края материала закрывают защитными лентами перфорированной и цельной соответственно.

Выбор полимера для изготовления конструкции обуславливается его простотой в монтаже, относительно низкой стоимостью, возможностью вписать получившееся сооружение в дизайн дома. Обычно выбор останавливают на сотовом полимере. Очень разнообразны цвета продаваемого сотового полимера — на любой вкус. Изготовление навесов из поликарбоната — процесс несложный. В рамках изготовления своими руками самый долгий период – это подготовка площадки и затем дальнейшее ожидание, когда «схватится бетон». Сам монтаж конструкции потом можно сделать в течение одного дня.

Зачем использовать поликарбонатную пленку для навеса для машины


При строительстве навеса домовладельцы обращают внимание на затеняющую сетку высокой плотности. Но, если вы думаете об использовании поликарбоната, вы можете получить вдвое больше преимуществ, чем от затеняющей сетки или любого другого материала в этом отношении. Это связано с тем, что поликарбонаты представляют собой термопластичные полимеры, легкие по весу, прочные, долговечные, гибкие, ударопрочные и защищающие от ультрафиолетового излучения. Кроме того, они доступны в широком ассортименте типов, размеров, форм, толщин, цветов, текстур и рисунков, из которых вы можете выбирать.Все эти характеристики сделали поликарбонат одним из самых популярных вариантов для широкого спектра применений, таких как теплицы, патио, навесы, зимние сады, пешеходные дорожки и все другие виды кровли. Сегодня в этом блоге мы расскажем вам, почему поликарбонат также может оказаться отличным материалом для навесов.

Навесы из поликарбоната могут быть прозрачными или непрозрачными по вашему желанию

В первую очередь вам может показаться, что поликарбонат – это прозрачный материал, а значит, он пропускает весь свет, нагревая пространство.Но подожди. Поликарбонаты не доступны, так как только прозрачные. Они доступны в различных цветах и ​​​​узорах, чтобы уменьшить количество проникающего солнечного света. Кроме того, они доступны в текстурах, которые также могут блокировать попадание света в структуру. И, к вашему сведению, даже если вы выберете полностью прозрачный поликарбонат для своего навеса, к вам не будет проникать весь солнечный свет. Лист поликарбоната обладает способностью блокировать вредные ультрафиолетовые лучи солнца, что означает, что только безопасный свет попадает в помещение. конструкция, которая не повредит ни вам, ни вашему автомобилю!

Навесы из поликарбоната не перегреваются

Далее, вы не хотите, чтобы ваши машины нагревались, сидя в навесе.А с поликарбонатом вы можете подумать, что солнце раскалит их все. Но это не так. Как упоминалось выше, поликарбонаты обладают особой способностью защищать от УФ-излучения, которая защищает от вредного солнечного света. И солнце, попадающее в навес, равномерно распределяется по пространству. Это связано с удивительной изоляционной способностью поликарбоната, очень полезным аспектом полузакрытых навесов.

Поликарбонатные навесы отличаются высокой прочностью

Поликарбонаты имеют ударопрочность, в 200 раз превышающую ударопрочность стекла, что означает, что на материал не могут повлиять ветер, буря, дождь, град, камни или падающие ветки.Итак, если у вас есть навес из поликарбоната, вы можете быть уверены, что ваша конструкция выдержит все эти факторы, а также обеспечит безопасность ваших автомобилей.

Навесы из поликарбоната просты в установке

Поликарбонаты обладают такими уникальными свойствами, как легкость, ударопрочность, гибкость, но прочность и простота резки и сверления, что любой может легко построить конструкцию из поликарбоната, при наличии соответствующих знаний . Таким образом, вам не нужно будет вкладывать средства в дополнительных специалистов, которые приедут и построят для вас навес.Это делает весь ваш проект удивительно доступным!

Приведенные выше факты не оставляют сомнений в том, что поликарбонаты являются идеальным выбором для навесов. Итак, купите понравившиеся листы поликарбоната в Индии от Tuflite Polymers и постройте свой красивый навес для машины. Сделать это самостоятельно или вызвать профессионалов – выбор за вами. Но мы гарантируем вам, что вы не будете раскаиваться в этом своем решении долгие годы!

Как построить навес для машины | Консультации по кровле

Строительство навеса для машины — отличный способ обеспечить защиту вашего автомобиля, а также повысить ценность и привлекательность вашего дома.Выполнение полного проекта строительства гаража может быть дорогим и трудоемким, поэтому выбор навеса для машины часто является более простой, быстрой и практичной альтернативой, которую вы можете выполнить самостоятельно.

В этой полезной статье мы расскажем вам о каждом этапе процесса планирования и строительства, а также обсудим разрешения на строительство, материалы, затраты и многое другое.

Типы навесов Навесы

доступны в различных формах и размерах, поэтому неплохо начать с поиска наилучшего типа для вашей собственности.Какие существуют основные виды навесов?

  • Настенный/навесной – это самый популярный тип навеса в Великобритании. Он быстро и легко монтируется, экономичен и требует минимального количества материалов для строительства.
  • Консольный – Конструктивно консольный навес похож на навес, но на 100 % опирается на стену без опорных стоек под ним. При строительстве такого навеса всегда рекомендуется проконсультироваться с профессионалом, чтобы убедиться, что конструкция устойчива и прочна.
  • Отдельностоящий – Отдельно стоящий навес для машины представляет собой автономную конструкцию, которую можно разместить в любом месте без необходимости поддержки со стороны собственности. Этот тип навеса может быть более дорогим из-за большего объема необходимых материалов, но обеспечивает свободу в расположении и может предложить больше места для вашего автомобиля.

Кровельные материалы для навеса

Помимо деревянного каркаса, для изготовления крыши навеса можно использовать множество различных материалов.Каждый материал создает разный внешний вид с различными свойствами и практическими преимуществами. Вот обзор наиболее распространенных кровельных материалов, используемых при строительстве навесов:

  • Поликарбонатные кровельные листы
  • Кровельные листы GRP
  • Кровельные листы из ПВХ
  • Металлические кровельные листы
  • Битумные кровельные листы
  • Пластиковые кровельные листы

Для более подробного ознакомления с каждым из материалов, упомянутых выше, ознакомьтесь с нашим удобным справочником по лучшим кровельным материалам для навесов, который поможет вам решить, какой из них является правильным для вас.

Нужно ли мне разрешение на строительство навеса?

При выполнении любого строительного проекта на вашей территории всегда лучше задать вопрос: «Потребуется ли для этого разрешение на строительство?». К счастью, в большинстве случаев строительство навеса не требует разрешения на планирование. Поскольку домашние хозяйственные постройки, такие как навесы для автомобилей, считаются разрешенной застройкой, вам не потребуется разрешение на строительство, если строительство выполняется при соблюдении следующих правил:

  • Навес используется только для бытовых нужд.
  • Если сзади дома есть дорога, ни одна часть навеса или навеса навеса не должна находиться в пределах 3,5 метров от нее.
  • Навес не может быть построен на земле перед стеной, которая образует основную возвышенность собственности.
  • Навес для машины должен быть одноэтажным, без балконов/навесов.
  • Новый навес не может занимать более 50% территории дома.
  • Навес для автомобиля должен иметь максимальную высоту 2,5 м — общая высота 4 метра с двухскатной крышей и 3 метра для любого другого типа крыши.
  • Если имущество находится в заповедной зоне, объекте Всемирного наследия, районе исключительной природной красоты или национальном парке, навес для машины не должен располагаться между основным или боковым фасадом дома и его границей.

Если вы не уверены, потребуется ли для вашего проекта разрешение на планирование, мы рекомендуем вам всегда обращаться за профессиональной консультацией в местный совет, чтобы быть уверенным.

Где построить навес для машины?

При строительстве рядом с вашей собственностью важно тщательно оценить расположение постройки.Следует думать не только о внешней привлекательности, но и о практичности, доступности и безопасности.

Вы должны выяснить, где расположены инженерные сети, такие как электричество, газ и вода, чтобы убедиться, что вы не повредите или не выкопаете их во время строительства. Кроме того, подумайте, насколько легко добраться до выбранного места на автомобиле, сколько места вы оставляете для себя, чтобы удобно войти и выйти из автомобиля, как выглядит навес по отношению к вашей собственности и т. д. Помните, чтобы избежать разрешения на планирование, убедитесь, что местоположение Ваш навес соответствует правилам и рекомендациям.

Сколько будет стоить навес для машины?

Затраты, с которыми вы можете столкнуться в таком проекте, будут зависеть от нескольких факторов, в том числе:

  • Тип навеса
  • Размер навеса
  • Тип материалов
  • Качество материалов
  • Дополнительные инструменты/материалы, которые необходимо приобрести для строительства

Для стандартного одиночного навеса, включая земляные работы, вы можете потратить около 2800 фунтов стерлингов в общей сложности, из которых 1680 фунтов стерлингов потрачены на материалы, 840 фунтов стерлингов на работу и 280 фунтов стерлингов на вывоз мусора.Ниже приведена таблица потенциальных затрат на различные типы навесов, включая материалы, рабочую силу и вывоз мусора. (источник priceyourjob)

Тип навеса

Материал

Средняя стоимость

Отдельностоящий одиночный навес

Сталь

2200–2500 фунтов стерлингов

Отдельностоящий двойной навес

Сталь

3200–3500 фунтов стерлингов

Пристроенный одиночный навес

Сталь

3000–3800 фунтов стерлингов

Изогнутый одинарный навес

Алюминий

3200–4000 фунтов стерлингов

Одноместный навес с навесом

Дерево

2000–2300 фунтов стерлингов

Как насчет проектов «сделай сам»?

При расчете цены на навес для автомобиля своими руками вам не придется беспокоиться о дополнительных затратах на оплату труда.Например, отдельно стоящий навес обычно может стоить от 400 фунтов стерлингов до 800 фунтов стерлингов без учета труда в расчетах. Стоимость навесов с навесом может составлять от фунтов стерлингов до 900 900 000 фунтов стерлингов, в зависимости от материалов, которые вы выбираете.

После материалов для навеса вы можете подумать о любых дополнительных услугах для завершения проекта. Возможно, вам придется заасфальтировать подъездную дорожку, чтобы создать основу для навеса, что может стоить дополнительно фунтов стерлингов 2000 .Приводы для блочного мощения стоят дороже 3000 фунтов стерлингов , в то время как привод из смолы может стоить вам 2500 фунтов стерлингов .

Сколько времени это займет?

Сроки завершения зависят от размера и типа навеса, который вы выберете, а также от любых дополнительных структурных/подготовительных работ, которые необходимо выполнить.

Установка небольшого навеса может занять от 2-4 часов , в то время как установка большего навеса может занять до 6-8 часов .

Ниже приведена таблица, включающая ориентировочные сроки установки навесов различных типов и размеров. (Источник priceyourjob)

Тип навеса

Материал

Расчетный период времени

Отдельностоящий одиночный навес

Сталь

1-2 дня

Отдельностоящий двойной навес

Сталь

2-3 дня

Пристроенный одиночный навес

Сталь

2-3 дня

Изогнутый одинарный навес

Алюминий

2-3 дня

Одноместный навес с навесом

Дерево

1 день

Как построить навес с навесом

В этом разделе статьи мы расскажем вам о процессе установки собственного навеса с навесом с использованием деревянных стоек и кровельных листов из поликарбоната.

1. Планирование макета

Прежде чем приступить к какой-либо части установки, в первую очередь необходимо определить базовое расположение навеса для машины. Для этого вам понадобятся доски для теста и веревка. Разложите доски теста в соответствующих местах и ​​соедините с помощью веревки. Чтобы убедиться, что углы точно выровнены, используйте метод 3-4-5 для каждого угла. Вы также должны измерить диагонали, чтобы обеспечить оптимальную точность.

Что такое метод 3-4-5?

Метод 3-4-5 обычно используется для спрямления углов и проверки точного угла 90°.При определении того, находятся ли две секции, сходящиеся в одном углу, под углом 90° друг к другу, отмерьте от угла три фута с одной стороны и четыре фута с другой. Затем измерьте гипотенузу между этими точками. Если секции расположены под углом 90° друг к другу, их размер составит пять футов.

2. Установка стоек

Чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и прочность конструкции навеса, вам необходимо забетонировать стойки. Рекомендуется выкопать землю примерно на 3 фута и насыпать 2 дюйма гравия, чтобы покрыть дно.Вставьте опалубки в отверстия, закрепите стойки распорками, затем залейте формы бетоном.

Установка деревянных стоек – это простой шаг. Используйте циркулярную пилу, чтобы обрезать по размеру, затем прикрепите стойки с помощью шурупов к металлическим анкерам. При резке следите за тем, чтобы концы были прямыми.

3. Опорные балки

Теперь нужно закрепить опорные балки к деревянным столбам. Тщательно выровняйте балки. Балки должны быть установлены на 1 1/4 дюйма выше стоек с небольшим выступом примерно на 1 1/2 дюйма с обоих концов.Перепроверив, что балки полностью выровнены, прикрепите их к деревянным стойкам.

Аккуратно просверлите направляющие отверстия в балках и стойках, затем установите болты с квадратным подголовком.

4. Повышение жесткости

Для повышения устойчивости и жесткости конструкции установите деревянные раскосы, соединяющие стойки и опорные балки. Обрежьте оба конца распорок под углом 45° и закрепите на месте с помощью винтов. Просверлите направляющие отверстия в распорках, затем вставьте винты, чтобы предотвратить расщепление.

5. Добавление стропил

Для эффективного отвода воды необходимо обеспечить уклон крыши навеса не менее 15°. Для этого обрежьте оба конца стропил под углом 15° с помощью циркулярной пилы. Прикрепите стропила к поперечным балкам, просверлив направляющие отверстия в балках, а затем вставив 3-дюймовые винты снаружи конструкции.

6. Установка кровельных листов

Теперь пришло время установить кровельные листы. В этом примере мы будем использовать кровельные листы из поликарбоната, хотя вы можете использовать тот материал, который вам больше всего подходит.

При укладке первых нескольких листов рекомендуется не закреплять их полностью, чтобы убедиться, что они правильно выровнены перед закреплением. Стеклянные планки и наполнители карнизов обычно добавляются в начале монтажа листов. Между каждым листом должна быть прикреплена планка для остекления, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию всех зазоров. После того, как листы выровнены и прикреплены к стержням, добавьте заглушки и винты для надежной фиксации.

Подробное описание монтажа кровельного поликарбонатного листа см. в нашем удобном руководстве по установке здесь.

Как построить отдельно стоящий навес

Далее мы обсудим этапы строительства собственного отдельностоящего навеса с использованием деревянных стоек и кровельных листов из поликарбоната.

1. Планирование макета

Прежде чем приступить к строительству, важно тщательно спланировать навес для машины. Отметьте углы и поместите деревянные доски из каждого угла, а также из середины для двух центральных точек. Установите доски для теста на расстоянии не менее 2 футов от периметра здания навеса, чтобы оставить место для копания.

Прикрепите веревочные канаты к обшивочным доскам, чтобы получился прямоугольник, но помните, что стойки должны быть смещены относительно линии здания.

2. Установка стоек

Выкопайте отверстия для столбов площадью около 12 квадратных дюймов и глубиной 24 дюйма, затем залейте 4 дюйма бетона на дно каждого отверстия. Расположите стойки в отверстиях, не касаясь струнной линии, и используйте спиртовой уровень, чтобы проверить вертикальность каждой стойки.

Заполните отверстия бетоном на глубину не более 2 дюймов от готового уровня земли.Бетон должен поддерживать стойки без распорок из-за глубины отверстия.

3. Обрезка стоек

Отметьте задние стойки на высоте не менее 2300 мм над уровнем земли. Используйте спиртовой уровень, чтобы дважды проверить, что отметки высоты полностью выровнены. Отметьте две передние стойки на 100 мм выше задних, затем закрепите веревку между передней и задней стойками, чтобы отметить высоту средних стоек. После того, как все столбы будут отмечены, обрежьте верхнюю часть столбов по линии.

4. Установка балок

Отрежьте две балки и закрепите их на стойках так, чтобы верхние части балок были заподлицо с верхними частями стоек, при этом выходя за пределы передней и задней стоек. Просверлите и прикрепите балки к стойкам с помощью 12-миллиметровых оцинкованных болтов, по два в каждой точке соединения.

5. Добавление стропил

Отрежьте два торцевых стропила и прикрепите к балкам оцинкованными гвоздями 75 мм, а затем оцинкованными уголками. Закрепите каждый кронштейн четырьмя 12-миллиметровыми оцинкованными болтами, два из которых проходят через балку, а два — через стропило.

Отрежьте шесть средних стропил и закрепите их на балках с помощью подвесных балок из оцинкованного металла на равном расстоянии друг от друга. Добавьте ряд блоков, идущих вдоль посередине между стропилами.

Если столбы забетонированы и надежно закреплены болтами, то дополнительное крепление не потребуется.

6. Создание крыши

Создайте крышу своего навеса для автомобиля из кровельных листов. В этом примере мы снова используем листы поликарбоната.

Штанги для остекления и наполнители карнизов обычно добавляются в начале монтажа листов.Между каждым листом должна быть прикреплена планка для остекления, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию всех зазоров. После того, как листы выровнены и прикреплены к стержням, добавьте заглушки и винты для надежной фиксации.

Подробное описание монтажа кровельного поликарбонатного листа см. в нашем удобном руководстве по установке здесь.

Заключение

Навесы для автомобилей могут быть разных размеров и стилей с использованием множества различных материалов. Они обеспечивают множество практических, визуальных и экономических преимуществ для вашего дома и намного дешевле, чем строительство гаража или пристройки.

Если этот пост вдохновил вас на создание собственного навеса для машины, ознакомьтесь с нашим ассортиментом высококачественных кровельных материалов для навеса, чтобы начать свой проект. У нас есть широкий ассортимент кровельных материалов, которые идеально подходят для навесов, включая поликарбонатные листы, войлочную черепицу и многое другое; все от ведущих брендов по доступным ценам.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы или запросы, не стесняйтесь обращаться к нашей дружной команде обслуживания клиентов, которая будет более чем рада помочь.Просто позвоните им по телефону 01295 565565, напишите по адресу [email protected] или оставьте сообщение в удобном чате.

🚗 Как построить базовый отдельно стоящий навес для машины

Введение

Этот одиночный навес имеет длину 6000 мм (20 футов) и ширину 3000 мм (10 футов). Это самый простой из навесов.
Поскольку каждое место отличается друг от друга и индивидуальные предпочтения различаются, мы предусмотрели варианты постустановки и варианты крепления.

Каркас изготовлен из дерева.Крыша имеет минимальный уклон. Покрытие крыши может быть пластиковым ПВХ, жестью или другим металлом. Выбор кровельного покрытия вполне может определяться типом условий, с которыми может столкнуться навес для машины.

Эти планы не учитывают экстремальные условия.
В вашем регионе бывают заморозки? Узнайте глубину линии промерзания и, если применимо, проверьте, не требуют ли фундаменты особого внимания. Обычно нижняя часть фундамента должна быть ниже линии промерзания, чтобы предотвратить движение.

Обратитесь в местные органы власти, чтобы узнать, какие планы, разрешения, согласия и т. д. могут потребоваться для возведения такой конструкции.

Этот полный проект (все страницы вместе в одном удобном pdf-файле, без рекламы) можно приобрести в Интернете и сразу же загрузить на свой компьютер.

  • Оплачивайте онлайн кредитной картой, дебетовой картой или Paypal с помощью Secure Server Paypal. Вам не нужна учетная запись Paypal при оплате в кредит или …

Размеры и размеры древесины

Размеры в этом проекте даны как в метрических (мм), так и в стандартных/британских дюймах.
Сначала указываются метрические размеры (мм), а затем британские размеры (дюймы) в скобках (). Например, 150 мм x 50 мм (2″ x 6″).
В приведенном выше примере 150 мм x 50 мм означает древесину шириной 150 мм и толщиной 50 мм.
И эквивалент в стандарте…
2″ x 6″ означает древесину толщиной 2 дюйма и шириной 6 дюймов.

Древесина, используемая для этого проекта, может быть распиленной (грубо распиленная) или обработанной (калиброванная, обработанная, гладкая). Размеры, указанные в этом проекте, относятся к пиломатериалам.
Если предпочтение отдается обработанной древесине, учитывайте разницу в толщине и ширине древесины.

Используйте древесину, подходящую для установки в земле, для стоек и используйте древесину, подходящую для наружных работ, для остальной конструкции навеса. Любой торговец или поставщик пиломатериалов сможет посоветовать наиболее подходящие породы древесины.

Обозначение элементов

(a) Стойки 100 мм x 100 мм (4″ x 4″)
(b) Балки 200 мм x 50 мм (2″ x 8″)
(c) Концевые стропила 2″ 200 мм x 8″)
(d) Стропила 150 мм x 50 мм (2″ x 6″)
(e) Блокировка 150 мм x 50 мм (2″ x 6″)
(f) Оцинкованные болты
(g) Подвески для балок
(h) Оцинкованный угловой кронштейн

Высота

Высота навеса в большинстве случаев соответствует здравому смыслу.Высокий человек должен иметь возможность удобно пройти под самым нижним концом навеса. 2100 мм (7 футов) от готового основания до нижней части нижнего концевого стропила — это хорошая высота.

Уклон

Уклон крыши (уклон) должен быть не менее 100 мм (4″).
При использовании прозрачной крыши из ПВХ рекомендуется использовать более крутой уклон, так как более крутой спуск означает более быстрый сток воды и, следовательно, более чистую крышу.

Планы

На планах показан плоский план «с высоты птичьего полета» и вертикальный (боковой) план с указанием всех размеров.Обратитесь к этим планам для любых необходимых измерений на протяжении всего проекта.

Планировка

Навес для машины представляет собой прямоугольник размером 6000 мм x 3000 мм (20 футов x 10 футов).

  • Разметьте четыре угла и установите доски из деревянного профиля (набивные доски) из каждого угла, а также из середины, чтобы закрепить две центральные стойки.
  • Установите профилированные доски (оббивочные доски) на расстоянии не менее 600 мм (2 фута) от линии застройки (периметр навеса), чтобы было место для рытья ям и т. д.

Инструкции по настройке профилей см. по номеру здесь

Линия застройки (в данном случае) — это периметр навеса (самый внешний край). Это прямоугольник размером 6000 мм x 3000 мм (20 футов x 10 футов).
Однако стойки должны быть смещены от линии здания, на 50 мм (2 дюйма) по бокам и на 300 мм (12 дюймов) назад с каждого конца (спереди и сзади).
Используйте веревочные линии (прикрепленные к дощатым панелям), чтобы сделать прямоугольник, который будет определять положение стоек.
Как уже упоминалось, стойки будут смещены на 50 мм (2 дюйма) от боковых сторон линии застройки и на 300 мм (12 дюймов) назад от концов (спереди и сзади) линии застройки, сформируйте прямоугольник 5400 мм x 2900 мм (18 футов x 9 футов-8 дюймов).

Установка стоек

Способ 1. Установка стоек в бетоне
  • Выкопайте ямы для столбов площадью 300 мм (12 дюймов) и глубиной 600 мм (24 дюйма).
  • Поместите 100 мм бетона на дно каждого отверстия.
  • Начните вставлять стойки в отверстия напротив (но не касаясь) струнной линии.
  • С помощью спиртового уровня на передней и боковой сторонах проверьте, что каждая стойка находится вертикально (вертикально) и почти, но не совсем, касается струнной линии.
  • Заполните отверстие бетоном до уровня 50 мм (2″) от готового уровня земли.
  • Еще раз проверьте, чтобы стойка была отвесной и не касалась струнной линии.
  • Из-за глубины отверстия бетон будет поддерживать столб без распорок, если, конечно, бетонная смесь не будет слишком жидкой и не будет дуть ветром.
  • Продолжайте до тех пор, пока все столбы не будут забетонированы.

Способ 2. Оцинкованные скобы для столбов, установленные в бетоне
  • Выкопайте отверстия для столбов площадью 300 мм (12 дюймов) и глубиной 600 мм (24 дюйма).
  • Заполните отверстия бетоном и установите кронштейны на место, пока бетон еще мягкий.
  • Убедитесь, что кронштейны находятся на нужной высоте, принимая во внимание готовую плиту (пол навеса). Может потребоваться некоторое временное уплотнение, подпорки или распорки для поддержки кронштейнов, пока бетон не затвердеет.
  • Подождите, пока бетон затвердеет (обычно не менее четырех дней), а затем установите стойки вертикально (вертикально) в кронштейны и закрепите на месте с помощью временных распорок.

Метод 3. Оцинкованные опорные кронштейны, прикрученные к существующей бетонной плите
  • Закрепите кронштейны на плите с помощью каменных болтов или анкеров.
  • Установите стойки по отвесу (вертикально) в кронштейны и закрепите на месте с помощью временных распорок.
Обрезка стоек
  • Отметьте задние стойки на высоте не менее 2300 мм (7 футов 8 дюймов) над плитой или уровнем земли.
  • Убедитесь, что отметки высоты на обеих задних стойках находятся на одном уровне. Для этого используйте спиртовой уровень на линейке или водяной уровень. Инструкции по изготовлению и использованию водяного уровня см. по номеру здесь .
  • Отметьте две передние стойки на 100 мм (4″) выше, чем задние стойки.
  • Прикрепите веревку между передней и задней стойками, чтобы отметить высоту средних стоек. Отрежьте верхушки стоек по этим отметкам.

Балки и стропила
  • Отрежьте две балки длиной 6000 мм (20 футов) под углом 45° на каждом конце, а затем прикрепите их к стойкам так, чтобы верхние части балок были заподлицо с верхними частями балок. стойки и выступать за переднюю и заднюю стойки на 300 мм (12 дюймов).
  • Просверлите и прикрепите балки к стойкам 12-миллиметровыми (1/2’) оцинкованными болтами (по два на каждом стыке).
  • Отрежьте два торцевых стропила длиной 3000 мм с углами 45° на каждом конце и прикрепите их к балкам с помощью оцинкованных гвоздей 75 мм (3″), а затем с помощью оцинкованных угловых скоб, каждая скоба закреплена четырьмя 12-мм (1/2″) гвоздями. Оцинкованные болты, два через балку и два через стропило. (См. схему).
  • Отрежьте шесть промежуточных стропил длиной 2900 мм (9 футов 8 дюймов) и прикрепите их к балкам с помощью кронштейнов для балок из оцинкованного металла.Разместите стропила на расстоянии 900 мм (3 фута) от центра (crs, o.c.). Обратитесь к плану.
  • Завершите продольным рядом брусков посередине между стропилами.

Распорка

Если стойки забетонированы в землю и прикручены к балкам двумя болтами на каждом стыке, то дополнительные распорки не требуются. Если, однако, столбы не заглублены в землю, а опираются на оцинкованные скобы для столбов, то требуется дополнительное крепление.Один из таких сценариев — прикрепить диагональную распорку верхней стойки (см. схему), по две к каждой стойке, каждая длиной около 900 мм (3 фута) (более или менее), прикрепить к стойке гвоздевыми пластинами и прикрепить к балке/стропилу болтами. .

Другой вариант — закрепить полные диагональные распорки размером 100 мм x 100 мм (4″ x 4″), идущие от нижней части средних стоек к вершинам крайних стоек, и закрепить болтами, гвоздевыми пластинами или оцинкованными скобами на каждом конце. Аналогичная диагональная распорка требуется также между двумя задними (концевыми) стойками.В этом последнем сценарии диагональные распорки можно заменить диагональной решеткой (решеткой) между двумя крайними стойками, а также концевой и средней стойками с каждой стороны (всего три панели).
Оба метода крепления, упомянутые в этом сценарии, также требуют крепления плоскости крыши, чтобы обеспечить жесткость передней части навеса. Это может быть плоская оцинкованная металлическая лента шириной 25 мм (1″), натянутая из угла в угол и закрепленная оцинкованными гвоздями к вершинам каждой стропила.

Крыша

Теперь вы можете установить выбранную вами крышу.
Различные типы крыш имеют разные инструкции по креплению от производителей.

Готово. Изи с буквой «З»!

Преимущества поликарбонатного покрытия для навеса

Многие домовладельцы выбирают затеняющую сетку высокой плотности при строительстве навеса, но преимущества листового поликарбоната могут заставить вас дважды подумать о том, какой материал вы выберете.

Поликарбонатные листы

Листовой поликарбонат представляет собой тип термопластичного полимера, который представляет собой легкий пластик, который бывает различной формы, толщины и цвета.

Его уникальные характеристики делают его одним из самых популярных вариантов для большинства домовладельцев при строительстве крыш для патио, зимних садов, теплиц и навесов для автомобилей.

Кровля из поликарбоната слишком горячая?

Из-за своей прозрачности вам может быть интересно, насколько хорошо поликарбонатная пленка защитит ваш автомобиль от солнца.

Одним из самых больших преимуществ этого кровельного материала является его способность отражать вредные ультрафиолетовые лучи.

При этом обладает еще и безупречными изоляционными возможностями, благодаря чему тепло распределяется равномерно по всей площади.Это особенно полезно для полузакрытых навесов.

Преимущества листового поликарбоната

Дополнительные преимущества листового поликарбоната:

  • Высокий уровень светопропускания – сравнимый со стеклом, более прочный и легкий по весу
  • Множество цветов на выбор — разные цвета и степени непрозрачности, что позволяет персонализировать ваш проект
  • Сделай сам легко — эти листы легко режут и придают нужную форму, что делает их идеальными для крыш разного размера, формы и уклона
  • Более высокая ударопрочность — высокая устойчивость к ударам и экстремальным погодным условиям, что делает его лучшим вариантом для защиты вашего автомобиля от повреждений
  • Доступность – независимо от первоначальных затрат на установку, листы из поликарбоната обеспечивают относительно долгий срок службы, что делает его доступным и долговечным решением

Как установить поликарбонатную кровельную пленку

В зависимости от вашего проекта, монтаж поликарбонатного листа относительно легко сделать самостоятельно.При наличии правильных инструментов и достаточного количества возможностей для самостоятельного изготовления поликарбонатное покрытие является одним из самых простых проектов, которые можно выполнить своими руками.

Однако для некоторых установок требуется больше опыта и знаний, поэтому лучше нанять профессионала.

Cape Roof Sheet — Поставщики поликарбонатного покрытия Cape Town

Мы являемся единственными дистрибьюторами высококачественных поликарбонатных кровельных материалов Modek в Кейптауне. Чтобы узнать больше о преимуществах поликарбонатного листа для вашего проекта навеса, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Советы по работе с поликарбонатной кровлей — хвойные породы


Поликарбонат — идеальный кровельный материал для широкого спектра применений. Он удивительно прочен, устойчив к теплу и обеспечивает достаточную защиту от вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Вот несколько советов, которым следует следовать при монтаже кровли из поликарбоната.

  • Ознакомьтесь с инструкциями и спецификациями производителя. Затем следуйте им к письму. Если вы этого не сделаете, ваша гарантия будет аннулирована производителем.
  • Установите листы поликарбоната с минимальным уклоном в 5 градусов (то есть это позволит дождевой воде стекать в водосточный желоб и предотвратит скопление влаги на крыше)
  • Изменения температуры в течение дня заставят кровельные листы расширяться и сжиматься, поэтому необходимо учитывать это тепловое движение. В противном случае сопротивление этим температурным корректировкам приведет к короблению кровельных листов.
  • При монтаже кровли из поликарбоната рекомендуется предварительно просверлить отверстия для винтов перед креплением листов.Также рекомендуется немного увеличить размер этих отверстий, чтобы освободить место для тепловых регулировок, описанных выше.
  • Колпаки и накладки также должны быть предварительно просверлены, чтобы при установке нижние кровельные листы также могли смещаться при изменении температуры.
  • Вы можете использовать крепления One Shot, каждое из которых поставляется с собственным сверлильным станком. Это может ускорить монтажные работы, поскольку устраняет необходимость в предварительном сверлении.
  • Листы необходимо устанавливать стороной с защитой от УФ-излучения к солнцу.Ищите наклейку, на которой указано, какая сторона защищена от ультрафиолета. Также будьте осторожны, чтобы не поцарапать листы во время установки, так как это повредит защитный слой от ультрафиолета.
  • Также обратите внимание на преобладающее направление ветра и убедитесь, что вы укладываете простыни в правильной ориентации. Последнее, что вам нужно, это чтобы ветер сорвал с вас листы поликарбоната.
  • Используйте ленту для прогонов на всех поверхностях, соприкасающихся с древесиной.
  • Не используйте листы с расстоянием между прогонами больше рекомендованного.Если вы это сделаете, листы могут провиснуть, и вода будет собираться и скапливаться в местах провисания.
  • Мы не рекомендуем использовать силикон для отверждения поликарбонатной кровли, потому что поликарбонатные листы расширяются и сжимаются намного шире, чем силикон. Но если вам нужно его использовать, используйте только нейтральный силикон.
  • Поликарбонатные листы поставляются со списком рекомендуемых производителем заполнителей и тыльных каналов. Не используйте пропитанные битумом пенопластовые заполнители. Это повредит листы поликарбоната!
  • Если некоторые листы будут перекрывать желоб, просверлите в поддоне отверстие диаметром 5 мм на расстоянии 10 мм от края листа.Это обеспечит точку стекания.

Мы надеемся, что эти советы пригодятся вам при подготовке к установке поликарбонатной кровли на террасу патио или перголу. Для получения дополнительных советов и идей по поликарбонатной кровле ознакомьтесь с некоторыми из наших других сообщений в блоге:
Купить кровлю из поликарбоната онлайн
Кровля из поликарбоната и защита от ультрафиолета
Как установить листы поликарбонатной крыши
Как определить, сколько двустенной поликарбонатной кровли вам нужно
Suntuf Поликарбонатная кровля
Посетите наш Интернет-магазин кровельных материалов, чтобы узнать обо всех требованиях к поликарбонатной кровле.Бесплатная доставка в пределах метро для всех кровельных листов и аксессуаров Suntuf.
 

Как построить навес, прикрепленный к стене вашего дома

Монте Берч

Навес для автомобиля или навес, пристроенный к существующему зданию, такому как гараж, сарай, сарай или сторона вашего дома, может стать экономичным укрытием для транспортных средств, садовых тракторов, лодок или другого оборудования. Пристроенный навес также довольно легко построить напротив другого здания, если у вас достаточно высоты под карнизом существующего здания.

Завершить рисунок.

Показанный навес/навес использует базовые и простые методы строительства из столбов и был добавлен в существующую мастерскую. Внешний конец навеса поддерживается Wolmanized обработанными под давлением стойками 4 на 4. А поскольку внешняя панель подвергается воздействию погодных условий, она также изготовлена ​​из материалов, обработанных давлением 1 на 6. Для кровли используется легкий, но прочный металл. Несколько иной подход был использован для каркаса крыши. Традиционная столбовая конструкция с металлической крышей состоит из прогонов размером 2 на 4, закрепленных по краю поперек стропил, с закрепленной на них металлической кровлей.Это дает место, где воробьи и другие птицы могут укрыться от непогоды, и даже место для постройки своих гнезд, что приводит к беспорядку. В нашей конструкции используется блокировка 2 на 4, расположенная между стропилами и расположенная напротив верхних краев стропил. Это предотвращает отдых птиц под крышей и удерживает помет с лодок, автомобилей или другого оборудования.

Боковой рисунок.

Показанный навес выдержал 3 дюйма льда и дополнительно 18 дюймов снега, выпавшего этой зимой. Однако конструкция может быть недостаточно прочной или иметь достаточный наклон крыши для некоторых участков с большим количеством снега.Ознакомьтесь с местными строительными нормами и правилами. Показанный сарай имеет длину 24 фута, соответствующую длине существующего здания, и глубину 15 футов. Последний допускает стандартные 16 футов 2 на 6 для стропил. Возможно, вам придется несколько изменить конструкцию, чтобы она соответствовала существующей высоте здания, длине и даже ширине, если вы хотите более узкий сарай. Неплохо сделать грубый набросок здания, определить уклон крыши, количество необходимых опорных стоек и так далее.

Слева: первый шаг — прикрепить опорную стойку к существующему зданию и провести по отвесу с каждого конца.Справа: Следующим шагом является определение местоположения внешних опорных стоек. выложите здание методом треугольника и струнными линиями.

 

Начало работы

Первый шаг — найти и установить опорный коллектор на существующем здании. Конец перемычки должен отступать от края существующего здания на 1/2 дюйма плюс толщина любого сайдинга и отделки, которые будут добавлены. Отметьте расположение одного конца жатки, а затем отметьте другой конец.Убедитесь, что заголовок выровнен от начала до конца. Закрепите коллектор на месте с помощью шурупов через сайдинг и в стойки существующего здания. Проведите отвесы из каждого угла перемычки и отметьте это место в нижней части существующего здания. Это даст вам отправную точку для планировки здания и определения местоположения опорных столбов. Начиная с одной отметки отвеса, прикрепите веревку к зданию. Измерьте длину, необходимую для одного конца, вбейте кол и закрепите нить на месте.Начиная со второй отметки отвеса, измерьте противоположный конец, временно вбейте колышек и добавьте вторую веревочную линию. Измерьте расстояние между двумя отвесными отметками, чтобы определить длину навеса. Измерьте расстояние между двумя ставками и при необходимости отрегулируйте ставки, чтобы достичь одинакового расстояния.

После того, как столбы установлены, установите две торцевые доски, фактически внешние стропила. Вместе с помощником удерживайте доски на месте и определите уклон и/или внешнюю высоту крыши.Отметьте внешнюю высоту крыши (нижняя часть стропила) на крайних стойках. отметьте угол конца стропила, когда он упирается в перемычку и существующую стену здания. После определения местоположения столбов выкопайте отверстия для столбов, обработанных давлением. Убедитесь, что стойки установлены вертикально, а затем закрепите их временными скобами 2×4. Вылейте Quikrete вокруг столбов. Добавьте воды. Затем плотно утрамбуйте влажный материал Quikrete вокруг стоек.

Убедитесь, что навес для машины расположен перпендикулярно существующему зданию.Один из способов обеспечения прямоугольности — это использование струнных линий под прямым углом. Начиная с одной из отметок отвеса, отмерьте 3 фута от здания на веревке и отметьте это фломастером. Отмерьте 4 фута вдоль стены здания и также отметьте это измерение. Измерьте по диагонали между двумя отметками. Измерение должно быть 5 футов, чтобы создать квадратный угол. Переместите стержень на конце струны внутрь или наружу, чтобы добиться правильного измерения. Это создает квадратный угол для одного конца навеса и определяет положение угловой стойки.Повторите для противоположного конца и угловой стойки. Затем снова измерьте расстояние между двумя кольями, чтобы убедиться, что длина правильная. Вы также можете проверить прямоугольность, измерив по диагонали отметки отвеса до противоположных внешних углов. Измерения должны быть одинаковыми. Определив расположение угловых стоек, протяните веревочную линию от угловой стойки к угловой стойке и отметьте расположение трех других стоек.

Расположите внешнюю переднюю балку на отметке на крайних стойках и закрепите на месте на следующих стойках.Убедитесь, что торцевые доски выровнены. Сдвоенные передние балки поддерживают внешние концы стропил. Прикрепите подвесы балок к опорной перемычке, чтобы удерживать концы стропил.

Строительство

Стойки можно установить и закрепить на бетонных опорах, залитых в отверстия в земле. Или вы можете использовать сборные пирсы. Другой метод заключается в установке столбов в бетон. В этом случае необходимо использовать штифты, обработанные давлением. Опять же, проконсультируйтесь с местными строительными властями относительно методов, подходящих для вашего района.Независимо от метода установки столбов, убедитесь, что они расположены правильно, чтобы создать квадратную конструкцию, снова проверяя веревкой и треугольным методом. Также убедитесь, что столбы установлены вертикально, скрепив их двумя способами с помощью временных кольев и скоб 2 на 4.

Вместе с помощником прижмите торцевую доску (стропилу) к существующей стене дома и к концу опорной стойки. Определите положение концевого стропила на торцевой стойке в соответствии с требуемым уклоном или внешней высотой крыши.Отметьте положение нижнего края стропила на концевой стойке. Также отметьте угол конца стропила относительно существующей постройки; его необходимо обрезать так, чтобы он плотно прилегал к стене здания. Измерьте длину стропил с учетом свеса и отрежьте угол. Срежьте такой же угол на внешнем конце стропила. Повторите для противоположного конца здания. Затем используйте одну из вырезанных стропил в качестве шаблона, чтобы вырезать оставшиеся стропила.

Слева: обрежьте стропила по длине и отрежьте угол на конце здания, чтобы он совпадал с углом верхней опоры здания.Обрежьте противоположный конец под тем же углом и закрепите концы в подвесах балки. Справа: прикрепите внешние концы стропил к верхней пластине с помощью металлических раскосов.

Прикрепите переднюю опорную балку к стойкам, расположив ее ниже линии нижнего края стропила, отмеченной на стойках. Эта балка фактически состоит из трех 12-футовых отрезков показанного здания. Убедитесь, что балки выровнены. Найдите положения стропил на перемычке и закрепите подвесы балок на месте.Закрепите стропила в подвесках балок так, чтобы их внешние концы опирались на внешние опорные балки.

Внутренний заголовок обеспечивает дополнительную поддержку.

Закрепите противоположный конец стропил к опорным балкам с помощью металлических раскосов. Обрежьте вершины стоек на одном уровне со стропилами. Прикрепите вторую внутреннюю опорную балку к нижним краям стропил и к внутренней стороне стоек. Обрежьте концевые опорные балки. Обратите внимание, что внешний конец, возможно, придется обрезать под углом, чтобы он подходил под стропила, в зависимости от высоты и уклона крыши.Существующий конец здания должен быть прикреплен к блоку, прикрепленному к существующей стене. Внешний конец крепится к стойке и/или стропилам. Вырежьте блокирующие элементы, чтобы они поместились между концевыми стропилами и концевыми опорными балками. Закрепите на месте на 24-дюймовых центрах, забив один конец гвоздями или используя угловые скобы.

К концам стропил добавляется внешняя обшивка. Блокировка между стропилами обеспечивает поддержку металлической кровли гвоздями.

Далее вырезаем и устанавливаем скобы. Передние распорки имеют угол 45 градусов на обоих концах.Концевые раскосы лучше всего обрезать, сначала обрезав нижний угол в 45 градусов, установив раскос на место и отметив верхний угол, чтобы он подходил к концевой балке. Установив торцевые скобы, обрежьте и установите сайдинг на концы. Вы также можете добавить отделку вокруг концов, чтобы соответствовать существующему зданию. Фризовая доска крепится к передней части концов стропил, чтобы завершить внешний конец.

Прикрепите угловые распорки к стойкам с нижней стороны внешнего коллектора. Затем закрепите металлическую кровлю на месте.

Показанное здание было покрыто металлической кровлей. Кровля коричневая, чтобы соответствовать черепице на существующем здании. Другие варианты включают различные поликарбонатные материалы, такие как SunTuf. Гравийный или, что еще лучше, бетонный пол может увеличить полезность навеса.

 

Инструменты и расходные материалы

  • Опорные стойки, 4×4” x 10’, требуется 5 шт.
  • Коллекторы, 2×8” x 12’, 2 шт.
  • Балки, 2 × 6 дюймов x 16 футов, требуется 17
  • Передние балки, 2×6” x 12’, 4 шт.
  • Концевые балки, 2×8” x 16’, 2 шт.
  • Передние распорки, 2×6” x 3’, 8 шт.
  • Боковые скобы, 2x4x12 дюймов, обрезанные по размеру, 4 шт.
  • Блокировка, 2×4″ x 16″, вырезанная для установки между стропилами, требуется 80
  • Кровля на выбор, 16×24’
  • Лицевая панель, 2×8”x12’, 2 шт.

Как построить деревянный навес или навес

Итак, как построить навес с деревянным каркасом?

ВЫБОР ПОЛИКАРБОНАТНОГО ПОКРЫТИЯ

  • Структурированный лист поликарбоната толщиной 10 мм — самый дешевый материал для открытого навеса или перголы.
  • Если вы строите большую конструкцию, вы также можете рассмотреть 16 мм или толще.
  • Для зимнего сада выберите самый толстый материал, который вы можете себе позволить, дающий дополнительную изоляцию.
  • Если вы используете самый широкий лист, с которым вам удобно работать, это уменьшит количество необходимых стержней для остекления, что приведет к снижению затрат. Однако очень легко недооценить размер и сложность обращения с простынями, особенно в ветреную погоду. Важно иметь достаточное количество поперечных прогонов и стропил, чтобы укрепить деревянную конструкцию навеса.

ПОДДЕРЖКА

Мы рекомендуем стропила с шагом 600 мм или 700 мм в зависимости от ширины используемого листа (максимальная ширина 1830 мм или 2100 мм).Это будет поддерживать лист с обоих краев и дважды между ними. Секция  F используется для начала и окончания навеса и остекления, используемых для соединения листов. Крепежные кнопки используются на опорных стропилах между планками остекления. Решите, какой лист вы хотите, а затем проверьте доступную ширину. В идеале мы рекомендуем, чтобы расстояние между центрами вашей древесины составляло 700 мм (10 мм из прозрачного, бронзового или опалового) или до 1050 мм (все остальные поликарбонаты).

КОМПЛЕКТЫ УДОБНЫХ НАВЕСНЫХ НАВЕСОВ

Omegabuild может поставить навес с деревянной опорой в комплекте с необходимыми вам компонентами.Он основан на листах толщиной 1050 мм и может поставляться с 10 двустенными, 16 трехслойными или 25-миллиметровыми поликарбонатными листами. Чтобы увидеть диапазон размеров, которые мы предлагаем, загляните на наш веб-сайт, чтобы найти наборы для прикроватных тумбочек .

Комплекты для навеса — Если вы предпочитаете не использовать деревянные стропила, у нас также есть ряд самонесущих комплектов для навеса из поликарбоната. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими комплектами для крыши зимнего сада своими руками на нашем веб-сайте и продуктами для навесов.

Если вы хотите иметь полный алюминиевый комплект с ножками и водосточным желобом, Omega предлагает систему умного навеса и навеса.

ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННЫХ ЛИСТОВ

Гофрированные листы ПВХ обычно крепятся к прогонам. Винтовые стержни не работают на прогонах. Хотя это и не рекомендуется производителями, для пересечения прогонов можно использовать защелкивающиеся стержни, деревянные стропила будут лучше, тогда можно использовать любой стержень и с большим количеством креплений.Важным моментом здесь является количество точек крепления, удерживающих вашу крышу. Например. 3-метровый выступ с прогонами может иметь только 4 точки крепления на стержень, представьте себе внезапный порыв ветра под ним. Лучше слишком много фиксов, чем недостаточно. Гофрированные кровельные листы НПВХ доступны на нашем веб-сайте. О применении кровельных листов из поликарбоната читайте здесь…

ШАГ

Минимальный рекомендуемый производителем шаг составляет 5°, чтобы покрыть адекватный дренаж, это падение 265 мм на 3000 мм.Это минимум, мы бы рекомендовали падение 500 мм.

ЛЕНТА

Оба конца листа поликарбоната должны быть заклеены лентой, чтобы пыль и насекомые не попали в канавки. Внизу следует использовать дышащую ленту, позволяющую воздуху, когда он расширяется и сжимается, выходить и попадать в канавки. Omegabuild может поставить листы, обрезанные и скрепленные лентой.

Пожалуйста, посетите наш веб-сайт для фотографий и сравнения листов.


ГЛОССАРИЙ


Стропила         
Несущая балка крыши, которая проходит сверху вниз по склону.

Прогон              
Балка, поддерживающая крышу, идущая горизонтально, иногда поддерживающая стропила или   
бегает между ними.

Остекление     
Соединяет два листа поликарбоната вместе.

Самонесущий     
Также действует как стропило, не нуждаясь в дополнительной поддержке.

Поддерживаемая древесина  
Необходимо сидеть на деревянной опоре.

Защелка  имеет алюминиевое основание, которое привинчивается к дереву, и пластиковую защелкивающуюся заглушку. Хотя не рекомендуется использовать эту планку, пересекающую прогоны, особенно при замене гофрированного листа. Убедитесь, что вы проверили направляющие для фитингов Omegabuild, чтобы узнать максимально допустимое расстояние между поперечными прогонами. Если вы сомневаетесь, поместите деревянные бруски между поперечными прогонами, чтобы создать виртуальную стропилину.

Алюминиевый стержень с шурупами имеет резиновую основу и может использоваться только на стропиле целиком.Крышка полностью алюминиевая с алюминиевой заглушкой, которая ввинчивается в стропило. Это более прочный и профессиональный метод, подходящий для поликарбоната любой толщины и даже одинарного стекла.

Кромка              
Брусок используется по бокам для отделки поликарбонатом только с одной стороны.
Иногда адаптированная основная планка и не всегда доступна у каждого производителя.

Кромочная накладка из ПВХ/F-секция             
Преобразует основную полосу привязки в краевую полосу.

Раздел F              
Используется вместо краевой планки. Полезно с его ногой, которую можно использовать вниз или вверх, если прислониться к стене. Пластик или алюминий в зависимости от толщины.

Алюминиевая лента

Наденьте на верхний край лист поликарбоната, чтобы предотвратить попадание воды.

Дыхательная лента     
Поместите нижнюю часть листа, позволяя воздуху входить и выходить из канавок, когда он расширяется и сжимается, не допуская попадания пыли и насекомых.

Закрытие листа              
Пластиковый U-образный профиль с капельницей, которая защищает дышащую ленту и предотвращает попадание воды на нижнюю сторону листа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.