Прицеп для мотобуксировщика своими руками: ✅ Прицеп для мотобуксировщика своими руками

  • Home
  • Рукам
  • Прицеп для мотобуксировщика своими руками: ✅ Прицеп для мотобуксировщика своими руками

Содержание

как и зачем? —  

Из мотобуксировщика в снегоход: как и зачем?

Не у каждого есть деньги на вездеход, однако многим он попросту необходим. В заснеженных регионах нужно как-то пробираться по бездорожью, минуя глубокие слои снега, бороться с метелями. Россияне — народ изобретательный, поэтому не удивительно, что выход из этой затруднительной ситуации удалось найти.

Помимо вопроса стоимости, владельцы снегоходов регулярно сталкиваются с другими проблемами: данное средство передвижения необходимо регистрировать в специальных государственных учреждениях, получать соответствующую категорию. То ли дело мотобуксировщик! Компактное, мощное, менее дорогостоящее устройство, способное выполнять целый ряд задач, которое, ко всему прочему, не требует регистрации.

Для хранения мотособаки требуется совсем немного места. Это экономичное транспортное средство неспроста столь популярно среди рыбаков, охотников, лесников, путешественников, и всех тех, кому приходится преодолевать небольшие расстояния по бездорожью в суровых зимних условиях.

Чуть позже на рынке появились мотосани. Эти машины можно использовать круглый год — на них установлены всесезонные гусеницы, а также катковые подвески. А еще позже случилась в некоторой степени удивительная вещь. Такое, пожалуй, возможно только у нас, в России. Мотобуксировщики стали переделывать в снегоходы…

Мелкие производственные предприятия, а также десятки простых жителей России взялись возвращать в конструкцию мотобуксировщика то, что было ранее «отсечено» от снегохода. К мотособакам вернулись лыжи, сидения, а также рули от велосипедов. Стали появляться лыжные и колесные модули для

мотобуксировщиков, позже их запустили в массовое производство. На рынок также начали выпускаться миниснегоходы и мототрансформеры. Некоторые из этих изобретений выглядят довольно странно, некоторые вызывают восторг, а новые решения все появляются и появляются.

Самое интересное, что факт производства таких шедевров мало кого удивляет. Кто-то занимается этим у себя дома или в гараже, но есть также предприятия, которые занимаются серийным производством. И люди покупают эти машины! Кто-то видит в них потрясающий способ развлечения, кто-то ищет способ сэкономить и находит его, кто-то экспериментирует и впоследствии открывает для себя что-то новое. И это по истине увлекательно! Наблюдать за появлением все новых и новых видов мотобуксировщиков очень интересно.

Смотрите также:

Как сделать мотобуксировщик своими руками

Что лучше мотобуксировщик или снегоход — страшная правда

Содержание

  1. Экономическая сторона вопроса
  2. Плюсы и минусы.Подведем итоги

Экономическая сторона вопроса

Кто может задать такой вопрос — что лучше букс или снегоход? Потенциальный покупатель. Он хотел купить себе снегоход, но увидел мотобуксировщик.

Буксировщик во всех отношениях лучше, но скорость, драйв,  проходимость у снегохода выше. Пятно опоры больше, мощность больше. Снегоход выигрывает за счет мощности и проходимости.

Мотобуксировщик дешевле, он компактный.   Тебе не придется бояться, что его украдут. На него не надо прав, не надо регистрации, страховки, его можно хранить в сарайке, потому что это не такая востребованная техника для кражи, как снегоход.  И места для него надо меньше.

Водительские права не нужны, ты сказал, а на снегоход нужны?

Да.  И техосмотр нужен.

Сколько стоит техосмотр?

Не так много стоит, сколько создает проблем.  Купил ты снегоход и отвез на дачу,  он у тебя там хранится.  У тебя есть, где хранить, есть деньги его обслуживать – все круто. Ты человек занятой и ограничен во времени.  Хватает на то, чтобы выехать с семьей на дачу, покататься и вернуться в город заниматься своими делами. А в ГИМСе  так не работают, они говорят: понедельник среда и все.

То есть снегоход надо привезти.

Да, надо привезти, когда подошло время техосмотра, чтобы получить талон техосмотра.   А ты человек занятой, времени у тебя нет.

Можно вызвать сотрудника ГИМС к себе домой, но это тоже время.

Мотобуксировщик не требует регистрации.   Снегоход требует. Не зарегистрировал – получи штраф полтора косаря.  Еще раз остановят – еще полтора косаря, ГАИ остановит – еще штраф.

Едешь со снегоходом в прицепе, и ГАИ требует показать документы на снегоход.   Если нет документов – на штрафстоянку, а если есть и не зарегистрирован – штраф.

Плюсы и минусы. Подведем итоги.

Плюсы снегохода – хорошая проходимость, динамика, скорость.

Мотобуксировщик – скорость меньше, проходимость похуже, но много плюсов: не требует регистрации, водительские права не требуется, где-то хранить и бояться за него, что его украдут. Снегоходы угоняют очень часто.  Не надо проходить техосмотры. И хранить проще — он меньше, он компактный.

Если у тебя есть машина, которая позволяет перевозить мотобуксировщик, ты экономишь порядка 50 тысяч на покупку прицепа, который ты должен зарегистрировать, проходить техосмотр, платить за него налоги. Кстати и за снегоход  ты будешь платить налоги.

За  мотобуксировщик ты ничего не платишь. Ты единовременно на него потратил некую сумму и спокойно наслаждаешься ездой, пусть не такой быстрой, но зато комфортно из точки а в точку б ты приехал в назначенное время. Скажу так, это цитата, – снегоход для тех, кто торопится, а мотобуксировщик для тех, кто успел. Это так и есть.

У снегохода какие сильные стороны.

В первую очередь – мощность двигателя, высокая проходимость.

Сравним буксировщик и снегоход Буран, недорогой сегмент.

В чем минусы Бурана? Он очень прожорлив – жрет максимально много топлива, масла. Скорость мотобуксировщика примерно равна скорости снегохода. У мотобуксировщика расход 3 литра в час, у снегохода 30 литров плюс масло туда заливаешь, плюс движок очень легко перегреть у снегохода.

 Кто-то убивает движок за сезон, потому что двухтактный двигатель, по сути, охлаждается топливом.  Если не хватает охлаждения, он начинает перегреваться. Перегреть можно и четырехтактный двигатель, но там работа совсем другая. Нагрев зеркала цилиндра там до 220 градусов. Если масло залито правильное, для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением, если это снегоходное масло, то в целом масло, присадки справляются с таким нагревом.

Буран часто ломается и его надо часто ремонтировать, запчасти стоят недешево.

Некоторые запчасти к мотобуксировщику идут от снегохода Буран – трансмиссия, ходовка, двигатель стоит китайский, соответственно ценник на запчасти минимальный. Если сопоставить обслуживание мотобуксировщика и Бурана, Буран требует в разы больше денег.

В движок буксировщика может полезешь через 5 лет, а в движок Бурана можешь полезть в первый сезон.

Какой пробег у мотобуксировщика? Больше 3000 км?

Все зависит от того, как обсуживался мотобуксировщик, каким маслом его заправляли. Кто-то экономит на масле, заливает туда автомобильное масло. Но оно для двигателя с водяным охлаждением,  там нагрев зеркала цилиндра 180 градусов – максимально это масло выдерживает. А если заливаешь в двигатель мотобуксировщика масло от автомобиля, двигатель греется до 200 – 220 градусов,  присадка потом уже не работает.

 Соответственно, у тебя начинает греть, появляются задиры, царапины, можно убить движок

Все зависит от того, как ты эксплуатируешь технику. И Буран можно эксплуатировать бережно, но все равно  Буран имеет свойство ломаться Дороговизна запчастей Бурана намного выше, чем у мотобуксировщика. Один двигатель у Бурана стоит 40-50 тысяч, 70 процентов буксировщика,  можно купить за эти деньги практически весь.

Да, Буран проходимый.

Комфортный – сидишь.

А в мотобуксировщике тоже можешь сидеть. Лыжный модуль и поехал. Толкач и поехал.

Плюс Бурана в том, что ты можешь по целине груженый санями в полтонны медленно, но верно ехать.

Мотобуксировщик такую массу по целине не попрет, может потянуть только по накатанному, не по целине.

Но и задачи у этих техник разные.

Мотобуксировщик, чтобы отвезти рыбака из деревни на рыбалку, а Буран, чтобы промысловик, который ставит сети, из деревни выехал, набрал кучу рыбы, вернулся, продал ее – оправдал поездку.

 

 

Запчасти для снегоходов/мотобуксировщиков

Отсортировать:

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

  • Уточняйте наличие

Мотобуксировщик (мотособака) или снегоходы, что выбрать?: что выбрать?

Еще совсем недавно покупатели, выбиравшие зимнюю технику, приобретали мотобуксировщик лишь в том случае, если имели ограниченный бюджет. Но сейчас ситуация в корне поменялась, ведь технические характеристики «мотособаки» значительно улучшились, а ее стоимость осталась практически на прежнем уровне.

Но потенциальному покупателю стоит понимать один момент. И снегоход, и мотобуксировщик применяются для одной цели – транспортировки людей и груза по льду и снежному покрову; но при этом они имеют существенные отличия в конструкции, а значит – рассчитаны на разные нужды потребителей.

Снегоход потребуется в том случае, если его владелец вынужден регулярно ездить по зимним дорогам, непроходимым для автомобиля. Обычно снегоходы приобретают жители удаленных поселков, охотники и рыбаки, часто выезжающие на большие расстояния. А вот горожане, отправляющиеся на зимний отдых лишь время от времени, обычно покупают «мотособаку»; легкая и компактная, она с легкостью разбирается и собирается, отлично вмещается в багажнике автомобиля, проста и доступна в ценовом отношении.

Чем отличается конструкция мотобуксировщика от снегохода?

Мотобуксировщик состоит из тяговой и прицепной частей, соединенных жесткой сцепкой. Ездок, управляющий «мотособакой», располагается в прицепе. При управлении снегоходом человек находится спереди, что увеличивает риски в условиях недостаточной видимости. Именно поэтому опытные водители предпочитают использовать «мотособаку», ведь при столкновении с каким-либо препятствием ездок оказывается в более выгодном положении и в меньшей степени рискует получить травму.

Еще один важный нюанс, который необходимо учитывать: если мотобуксировщик проваливается под лед, у водителя остается несколько мгновений для того, чтобы выбраться из саней. В случае со снегоходом его шансы на спасение оказываются ниже.

Мотобуксировщик, безусловно, уступает снегоходу в скорости передвижения, но в вопросе безопасности водителя это можно расценивать как преимущество. Прочная рама «мотособаки» обеспечивает безотказную работу техники даже после неудачного столкновения или удара.

За счет небольших габаритов и меньшего веса мотобуксировщик имеет лучшую проходимость и может применяться на узких участках. Маневренная и мобильная «мотособака» пройдет не только по твердому насту, но и по уже тающему снегу, по сугробам разной высоты, не застревая и не перекидываясь.

Если же мотобуксировщик не смог преодолеть препятствие в виде большого сугроба, взрослый человек сможет вытащить его самостоятельно, чего нельзя сказать о снегоходе.

Инструкция по эксплуатации снегохода и мотобуксировщика «Разгуляй»

Мотобуксировщик «Разгуляй» с лыжным модулем

Мотобуксировщик «Разгуляй» объединил в себе опыт лучших российских разработок в области производства снегоходов и мотобуксировщиков. Он оборудован четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением.

Мотобуксировщик отвечает российским стандартам, применимым к эксплуатации техники в зимний период. Высокая мощность, надежность и выносливость делают его идеальным транспортным средством для поклонников передвижения в зимний период.

Правильная эксплуатация транспортного средства, своевременное техническое обслуживание послужат гарантией безопасной езды, а также снизят риск поломок и позволят проявить себя в лучшем качестве. Внимательно прочитайте руководство, чтобы усвоить принцип действия машины, способы ее ремонта и технического обслуживания. Информация, содержащаяся в данной брошюре, относится к конкретной модели мотобуксировщика и может быть без предупреждения изменена нашей компанией в соответствии с требованиями рынка и владельцев.

Если у Вас возникнут какие-либо вопросы, обращайтесь к дилеру по продаже мотобуксировщиков «Разгуляй». Мы всегда рады помочь Вам советом и консультацией.

Отзывы и замечания по работе мотобуксировщика «Разгуляй» просим направлять по электронной почте E-mail: [email protected] или по телефону(8422)704-709.

Введение

Настоящее руководство по эксплуатации содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках мотобуксировщика, а также указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации и оценки его технического состояния.

Конструкция мотобуксировщика проста, и для его эксплуатации не требуется специальная подготовка – достаточно внимательно ознакомиться с настоящим Руководством.

Информация по технике безопасности

Настоящее руководство по эксплуатации включает в себя важную информацию по технике безопасности и эксплуатации. При перепродаже мотобуксировщика следующему покупате­лю необходимо передать настоящее руководство по эксплуатации и руководство по эксплуатации двигателя, так как в них содержится вся информация, которую должен знать пользователь. Пожа­луйста, внимательно ознакомьтесь с руководством перед началом эксплуатации. Несоблюдение правил и незна­ние информации, приведенной в настоящем руководстве, может привести к серьезным повреждениям. Все темы, относящиеся к безопасности при использовании и техническом обслуживании мотобуксировщика и двигателя, помечены словом «ВНИМАНИЕ».

ВНИМАНИЕ!
  • Перед началом эксплуатации следует убедиться в том, что все гайки на звездочках и валах затянуты.
  • Перед запуском двигателя следует проверить, чтобы рычаг газа находился в крайнем положении «черепаха».
  • При любых нарушениях в работе рулевого управления следует остановиться, найти и устранить неисправность.
  • Установка саней за мотобуксировщиком должна быть только на жесткой сцепке.
  • При езде на мотобуксировщике у водителя должны быть перчатки из плотной ткани. Для уменьшения вредного влияния шума, исходящего от двигателя, водитель и пассажиры должны использовать наушники.
ВНИМАНИЕ!
  • Нельзя управлять мотобуксировщиком без ознакомления с данным руководством и руководством по эксплуатации двигате­ля.
  • Детям до 16 лет нельзя управлять мотобуксировщиком. Никогда не позволяйте водить мотобуксировщик лицам, которые не в состоянии управлять им безопасно.
  • К управлению мотобуксировщиком не допускаются лица, находящиеся в состоянии алкогольного, наркотического опьянения.
  • Запрещается использование мотобуксировщика при отсутствии на нем предусмотренных конструкцией защитных устройств и приспособлений.
  • Запрещается эксплуатация технически неисправного мотобуксировщика.
  • Запрещено какое либо движение на мотобуксировщике по дорогам общего пользования.
  • Запрещается эксплуатация в закрытых помещениях.

Наряду с настоящим Руководством ознакомьтесь с Руководством на двигатель.

1. Описание и работа изделия

1.1. Назначение изделия

Мотобуксировщик «Разгуляй» предназначен для движения по снегу и льду с уклонами не более 20 градусов. Допускается буксировка саней массой не более 300 кг.

1.2. Технические характеристики
Двигатель Lifan 188 F1
Число тактов/цилиндров 4/1
Рабочий объем 390
Максимальная мощность (л.с(кВт)) 13
Топливо АИ-92
Система смазки раздельная
Контрольный расход топлива на 100 км пути (л) 15
Коробка передач вариатор
Передача на вед.вал гусеницы цепная
Гусеница число/размер 2870\500
Подвеска лыжи телескопическая пружинная
Подвеска гусеницы независимая пружинная
Электростартер опция
Объем топливного бака 6 литров
Масса снегохода 100кг
Допускаемая полная масса буксируемого прицепа 300 кг
Габариты (мм):  
Длина 2490мм
Ширина 1050мм
Высота 1000мм
Назначение грузоперевозки
Компактность/разбираемость 5 основных частей
1.3. Состав лыжного модуля
1.Лыжа 2шт.
2.Вилка рулевая 1шт.
3.Руль 1шт.
4.Платформа-подножка 1шт.
5.Ходовая тележка с двигателем 1шт.
1.4. Устройство и работа

Мотобуксировщик имеет ходовую тележку с гусеничным движителем, на которой установлено сиденье и двигатель. Лыжный модуль присоединяется к ходовой тележке посредством угловых зацепов и крепежных болтов М10 с быстросъемными гайками. В передней части расположен рулевой механизм с лыжами и рулем мотоциклетного типа.

Крутящий момент от двигателя передается на гусеницу роликовой цепью. Вариаторная трансмиссия позволяет плавно трогаться и останавливаться, управляя только дроссельной заслонкой.

Управление мотобуксировщиком осуществляется рулем мотоциклетного типа, на котором расположена ручка управления двигателем.

2. Использование по назначению

2.1.Эксплуатационные ограничения

Мотобуксировщик предназначен для эксплуатации в диапазоне температур окружающего воздуха от +5*С до -30*С и высоте до 2500м над уровнем моря. Влажность окружающей среды не регламентируется.

Мотобуксировщик не предназначен для движения по снежному покрову с низкой несущей способностью (пухляк) глубиной более 50см.

2.2. Подготовка изделия к использованию (сборка снегохода)

Мотобуксировщик собирается и разбирается одним человеком не более чем за пять минут. Это позволяет транспортировать его в разобранном состоянии в салоне большинства внедорожников и кроссоверов.

ПЕРВЫЙ ЭТАП. УСТАНОВКА ЛЫЖНОГО МОДУЛЯ.

Присоедините платформу к ходовой тележке крепежными кронштейнами вверх совместив отверстия с отверстиями в раме тележки. Вставьте прилагающиеся болты снизу и зафиксируйте их имеющимися гайками-ручками.

ВТОРОЙ ЭТАП. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ ВИЛКИ.

Поднимите фиксирующую рамку вверх и наденьте рулевую вилку используя принцип «гаражных петель» совместив петли вилки с ответными частями на платформе. Убедитесь что фиксатор вилки встал на место и закрепите фиксирующую рамку гайкой-ручкой. Вставьте руль в гнездо рулевой колонки и зафиксируйте болтом М8.

ТРЕТИЙ ЭТАП. УСТАНОВКА ЛЫЖ.

Совместите отверстия на лыже и втулке стойки рулевого управления. Зафиксируйте прилагающимся болтом.

Демонтаж лыжного модуля выполняется в обратном порядке.

! ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ИЗУЧИТЕ РУКОВОДСТВО НА ДВИГАТЕЛЬ!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВНОСТЬ ХОДА ТРОСИКА ПРИВОДА АКСЕЛЕРАТОРА!

ВНИМАНИЕ!

Перед запуском двигателя убедитесь что он заправлен маслом и топливом. Запрещается газовать после запуска – снегоход уедет без Вас!

После запуска двигателя необходимо:

  1. Прогреть двигатель.
  2. Открыть полностью воздушную заслонку.
ВНИМАНИЕ!

Движение с прикрытой воздушной заслонкой приводит к высокому расходу топлива.

2.3. Использование изделия

Займите удобное положение на сиденье, поставьте ноги на подножки. Плавно увеличивая обороты двигателя начинайте движение. Скорость будет меняться пропорционально оборотам двигателя. Мотобуксировщик остановится если Вы отпустите ручку управления двигателем.

2.4. Действия в экстремальных условиях

Если Вы попали в наледь, то выехав немедленно удалите мокрый снег и лед из гусеницы. Не допускайте примораживания гусеницы и катков подвески так как это может привести к увеличению нагрузки на цепь и её разрыву.

3. Техническое обслуживание

Гарантия на мотобуксировщик составляет 1 год, при условии проведения регламентного технического обслуживания у дилера с отметкой в сервисном талоне.

Перед каждой поездкой

Проверить надежность крепления деталей и узлов мотобуксировщика и при необходимости произвести подтяжку резьбовых соединений.

3.1. Ежедневный осмотр. Проверьте:
  • нет ли подтекания топлива и масла из двигателя.
  • уровень топлива и масла.
  • натяжение цепи.
3.2. После первых 8-10 часов работы мотобуксировщика:
  • Смазка троса газа.
  • Смазка цепи и приводных звездочек (Аэрозоль)
  • Замена масла в двигателе.
  • Регулировка свободного хода рычага газа (5-7 мм)
  • Проверка и регулировка соосности ведущей и ведомой звезды цепной передачи
3.3. После каждых 20 часов работы мотобуксировщика
  • Смазка троса газа.
  • Смазка цепи и приводных цепей (Аэрозоль)
  • Регулировка свободного хода рычага газа (5-7 мм)
  • Смазка подшипников поддерживающих катков и ведущего вала (Литол)
  • Проверка и регулировка соосности ведущей и ведомой звезды цепной передачи
3.4. В начале и конце сезона эксплуатации

Необходимо предоставлять мотобуксировщик в сервисную станцию для прохождения Технического обслуживания, консервации или расконсервации с обязательной отметкой в данном руководстве.

3.5. Обслуживание двигателя

Обслуживание двигателя производится в соответствии с рекомендацией производителя, изложенной в инструкции на двигатель.

3.6. Регулирование
3.6.1. Натяжение цепи
  • снимите защитный кожух вариатора.
  • ослабьте гайки крепления ступицы вала ведомого вариатора.
  • путем выкручивания натяжного болта добейтесь чтобы провисание цепи при нагрузке 3-5кг было не более 5мм.
  • затяните стопорную гайку на регулировочном болту.
  • затяните гайки ступицы.
  • установите защитный кожух на место.
ВНИМАНИЕ!

Не прилагайте чрезмерных усилий при затяжке резьбовых соединений!

3.7. Техническое обслуживание двигателя выполняйте в соответствии с Руководством на двигатель.
ВНИМАНИЕ!

Необходимо строго соблюдать правила сборки и эксплуатации мотобуксировщика, иначе его работа может быть некорректной, а срок службы – коротким.

4. Правила хранения

Мотобуксировщик следует хранить в сухом проветриваемом помещении или на открытом воздухе Под навесом под водонепроницаемым чехлом.

При кратковременном хранении (до одного месяца) выполните все работы, указанные в пункте 3.

При длительном хранении (более одного месяца) выполните работы, предусмотренные для кратковременного хранения мотобуксировщика, а также смажьте консервантом детали , не имеющие лакокрасочного покрытия, а так же места с нарушением покрытия. Данная консервация обеспечивает сохранность до 12 месяцев при условии соблюдения правил хранения. По истечении 12 месяцев проведите повторную консервацию. Для чего расконсервируйте двигатель согласно Руководству по эксплуатации двигателя , удалите с деталей консервант, замените масло в двигателе, залейте топливо в бак, запустите двигатель и дайте поработать в течении 5 минут, законсервируйте мотобуксировщик повторно.

Срок эксплуатации изделия составляет 3 (три) года.

5. Транспортировка мотобуксировщика

При транспортировке слейте топливо из бака. При проведении погрузочно-разгрузочных работ мотобуксировщик должен находиться в горизонтальном положении. При перезозке мотобуксировщика обеспечьте его надёжную фиксацию.

Запрещается транспортировка мотобуксировщиков друг на друге без специальной тары, транспортировке в емкостях из-под сыпучих материалов и химических продуктов.

6. Гарантия изготовителя

Изготовитель гарантирует соответствие мотобуксировщика требованиям действующих технических условий при соблюдении правил транспортировки, хранения и эксплуатации, указанных в Руководстве. Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть, но не более 36 месяцев с даты производства. Изготовитель обязуется в течение гарантийного срока безвозмездно ремонтировать и заменять вышедшие из строя детали и узлы (кроме расходных материалов и запчастей), если неисправность произошла по вине изготовителя. Если по результатам исследования причин неисправности мотобуксировщика будет усмотрено отсутствие вины изготовителя, то затраты, понесенные изготовителем, оплачивает покупатель.

Изготовитель не несет ответственности по гарантии, если:

  1. Истек гарантийный срок эксплуатации.
  2. Предъявленный мотобуксировщик разукомплектован.
  3. Не предъявлено настоящее руководство или в нем отсутствуем печать фирмы-продавца и дата продажи.
  4. Не проведено техническое обслуживание, консервация и расконсервация перед началом и в конце сезона эксплуатации.
  5. Не совпадает номер двигателя с номером, указанным в Руководстве по эксплуатации двигателя.
  6. Мотобуксировщик использовался не по назначению.
  7. Покупатель вносил изменения в конструкцию мотобуксировщика.
  8. Мотобуксировщик вышел из строя в результате не соблюдения требований Руководства по эксплуатации, небрежного обращения и вследствие нанесения механических повреждений.
  9. Мотобуксировщик принимается в ремонт очищенным от загрязнений

Внимание!

К расходным материалам и запчастям, имеющим естественный износ и не подлежащие бесплатной замене в период гарантийного срока, относятся:

  1. Цепь;
  2. Звёзды;
  3. свеча зажигания;
  4. Подшипники ходовой и муфта сцепления.
  5. Резиновые и пластиковые детали ходовой.(звезды,ободы катков,гусеница).
  6. Ремни вариатора.
  7. Вкладыши подвижного диска ведомого вариатора.

Snowmobile Tow Vehicle Лучшие советы / Intrepid Snowmobiler

Готов ли ваш снегоход к буксировке?

Тритон, трейлер, фото © Крейг Николсон


Связано: Безопасность при буксировке

Вот некоторые из моих лучших советов по поездке на снегоходе и во время отпуска на снегоходе из одного из моих телевизионных видео снегоходов. Согласно опросу, 87% снегоходов имеют прицепы или пикапы для буксировки снегоуборочных машин.

Итак, мы очень мобильны, стремимся путешествовать по снегу и по разным направлениям. Но зимнее вождение и дорожные условия могут быть сложными и непредсказуемыми. Поэтому в целях безопасности будьте готовы и осторожны при транспортировке снегоходов.

Снегоход-тягач с двойной проверкой перед каждой поездкой

Важно иметь правильно оборудованный буксир, способный перевозить комбинированный груз, состоящий из вашего прицепа, саней, пассажиров и снаряжения. Ваш буксирный автомобиль должен быть достаточно мощным, чтобы он мог должным образом выдерживать вес всего оборудования.

Итак, перед покупкой автомобиля обязательно поинтересуйтесь его тяговым усилием. Кроме того, не менее важно знать, как все работает для безопасной и правильной буксировки. А также дважды проверять и визуально проверять состояние вашего тягача, прицепа и соединений перед каждой поездкой. Совет: перед отъездом убедитесь, что гайки обода затянуты, чтобы не потерять шину или не повредить обод в пути.

Еще лучшие советы…
  • Перед тем, как буксировать автомобиль, подготовьте к зиме специальный сервис, включая трансмиссию, задний дифференциал, радиатор, тормоза и подвеску.
  • Установить зимнюю резину плюс зимние дворники и омывающую жидкость, смазать все замочные скважины. Также проверьте свой буксирный комплект, включая электрическое соединение.
  • Чтобы сделать зимнее буксирование более безопасным, на вашем буксирующем автомобиле должны быть зимние шины. Основные преимущества — полный привод, тормоза с АБС, антипробуксовочная система и заводской буксировочный комплект.
  • Правильно распределите вес прицепа на сцепном устройстве и научитесь справляться с заносами, резкими остановками и раскачиванием прицепа.
Включает ли ваша помощь на дороге ваш прицеп?

Каждый компонент играет решающую роль в безопасном доставке к месту назначения без происшествий.Это касается всего, от трансмиссии до буксировочного комплекта и от зимних шин до зимнего масла. Слишком легко предположить, что все по-прежнему в хорошей форме. Но это верный рецепт, чтобы в итоге почесать затылок на обочине дороги в ожидании эвакуатора.

И еще один совет: убедитесь, что ваша программа помощи на дорогах включает в себя буксировку вашего автомобиля и прицепа в ремонтную мастерскую. В противном случае вам придется бросить свой прицеп и сани на обочине или заплатить много больше, чтобы они тащили их вместе с вами, так что на всякий случай, возможно, стоит просмотреть свои планы помощи на дороге.

Ознакомьтесь с другими советами по верховой езде!

Советы и рекомендации в этом блоге являются мнением автора, могут работать не во всех ситуациях и предназначены только для удобства и интереса читателя, который несет личную ответственность за подтверждение достоверности, точности и актуальности этого информацию, прежде чем использовать ее в собственных целях.

Понравился пост? Подписывайтесь на меня на Facebook!

Сколько вы можете буксировать?

Вы приняли решение купить новый прицеп для перевозки
ваши снегоходы.

Что теперь?

Возможно, одна из, если не самая важная вещь, на которую стоит обратить внимание.
при покупке прицепа это ваше эвакуатор. Вам нужно определить, сколько
вес, который вы можете безопасно буксировать своим грузовиком, внедорожником или другим тягачом.

Есть несколько мест, где можно найти эту информацию,
начиная с руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Например, согласно
руководство пользователя, Volkswagen Touareg 2006 года рассчитан на буксировку 7 716 фунтов.Это буксир
вес будет трейлер плюс его содержимое. Итак, если ваш трейлер весит 6520
фунты. (вы можете найти массу прицепов для многих прицепов снегоходов в нашем Прицепе
Руководство покупателя в этом выпуске), как и прицеп, который мы буксировали с Touareg, и
добавить два снегохода (мы взяли с собой Arctic Cat M6 и M8), оба из которых
составил почти тысячу фунтов, мы были чертовски близки к рейтингу буксировки VW.

Журнал SnoWest
технический редактор Райан Харрис Chevy 2500HD 2005 года с дизельным двигателем Duramax рассчитан на
буксировка 15900 фунтов.Это легко четырехместный закрытый прицеп для снегохода с
четыре горных санки и снаряжение. Фактически, мы провели прямое сравнение
Touareg (с его дизельным двигателем V10) и Chevy Duramax от Харриса, тянущие это
трейлер на холм длиной в милю. Вы прочтете об этом конкурсе позже.
выпуск SnoWest .

Делайте домашнее задание

Несколько обнаруженных нами полезных веб-сайтов, которые могут помочь
вы в своем поиске (а также, возможно, определите, есть ли у вас сейчас
поскольку буксирное транспортное средство и прицеп — хорошее и безопасное соединение) включают: www.Trailerhitches.com/info/towing-glossary.cfm
и www.suvoa.com.

Trailerhitches.com содержит массу информации, которая может помочь
вы на протяжении всего процесса, от выбора подходящей сцепки до трейлера
классификации по весу дышла (еще одно важное соображение при буксировке)
и больше. Чем больше у вас будет знаний о покупке прицепа или буксировщика
автомобиль, тем лучше.

Suvoa.com находится под управлением владельцев внедорожников из Америки, но не
пусть часть внедорожника остановит вас.Информации о других буксирах предостаточно.
а также транспортных средств, от автомобилей до больших пикапов. Оказавшись на сайте SUVOA, нажмите
«Ресурсы», затем перейдите к «Руководству по буксировке» и поиграйте там. если ты
нажмите «Просмотреть все модели 2007 года», чтобы увидеть характеристики буксировки всего за
о любом транспортном средстве, которое только можно придумать.

Согласно веб-сайту SUVOA, «SUVOA провела консультации с рядом
отраслевые источники для сбора наиболее точных данных для буксировки
Руководство по емкости, но оно предназначено исключительно для использования в качестве ориентира.Вы должны подтвердить
всю информацию, просмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультировавшись с
Вашему дилеру «. Хороший совет.

Другие советы по буксировке

Пока вы находитесь на Suvoa.com, вы также должны проверить
Введение в раздел «Буксировка». Снова нажмите «Ресурсы», затем перейдите к «Буксировка.
Руководство »и, оказавшись там, прокрутите вниз до заголовка« Буксировочная способность SUVOA.
Руководство », пока не дойдете до ссылки« Введение в буксировку.»Нажмите на это и
вы найдете больше полезной и полезной информации по буксировке.

Еще одно интересное чтиво на сайте SUVOA находится на главной
страница в разделе «Медиа
Центр »(правая сторона
страницу) под названием «Веселые развлечения на свежем воздухе». Еще раз, эта статья
доказывает, что нам нужно быть бдительными на всех фронтах, если мы хотим и дальше получать удовольствие
катание на снегоходах и др. моторизованный отдых.

В разделе «Руководство покупателя прицепа» этого журнала мы
постарались включить уместную информацию, которую водители саней могут использовать при покупке
решение.Как уже упоминалось, мы включили веса прицепа, а также сцепку / язычок.
масса.

Конечно, еще один источник информации о том, сколько и
безопасно буксировать производителей и дилеров прицепов.

.

Буксировочная способность и максимальная масса прицепа • NHSA

В течение многих лет у меня был двухместной закрытый снегоходный прицеп, и я никогда не задумывался о буксировочной способности и максимальной массе прицепа.Как бы мне ни нравилась маневренность компактного трейлера, мои мальчики-подростки сказали мне, что я должен потратить больше своих с трудом заработанных денег на красивый четырехместный трейлер. Таким образом, я тоже мог тащить их снегоходы.

Вот что происходит, когда цапфа оси защелкивается на ступичном подшипнике.

Зима пришла с несколькими небольшими штормами, за которыми последовал хороший 18-дюймовый самосвал. Мы были готовы к работе. При подключении нового 4-местного прицепа меня немного беспокоил весь снег на крыше.

Помимо до боли очевидной опасности, когда летающие айсберги крушат маленькие автомобили, это также хороший способ остановиться и получить критику от человека в синем на ваших ледяных скульптурах на крыше.Могу добавить, что это правильно.

Снег на старом двухместном сиденье не имел большого значения из-за его наклонной формы, он просто соскользнул, как только вы к нему прикоснулись. Не так с этим новым монстром.

Прицеп для снегохода с чистым снегом

Уберите снег с прицепа для снегохода. Избыточный вес может легко превысить максимально допустимую полную массу прицепа.

Боясь высоты и боясь сгребать землю лопатой, мои сыновья покорно забрались на крышу трейлера и сняли примерно два фута скопившегося снега с алюминиевого навеса размером 8 × 22 фута.

Под всей этой белой тканью было скользко, потому что от таяния и повторного замерзания ранее выпавшего снега образовался хороший дюйм льда.

Через час при разгрузке в пункте назначения рядом с нами подъехал еще один четырехместный прицеп.

Джентльмен дополнил нас за лопатой крышу. Затем он заявил, что выяснил это на собственном горьком опыте. Я подумал, что ему выписали билет.

Удивительно, но это был бы влажный поцелуй Кейт Аптон в губы по сравнению с его серьезной механической поломкой.

Похоже, излишек снега на крыше перегрузил максимальную полную массу прицепа, и оси сломались. Как бы невероятно это ни звучало, математика не лжет.

Буксировочная способность и максимальная масса прицепа

Двухосный снегоходный прицеп My Blizzard с четырьмя местами имеет полную разрешенную массу 5000 фунтов (две оси по 2500 фунтов каждая) и сухой вес 1920 фунтов. Таким образом, остается грузоподъемность 3080 фунтов, чего более чем достаточно для саней.

Присмотритесь, можно увидеть часть тормозного барабана и цапфу акселя.Это гарантированно испортит вашу поездку!

Чтобы рассчитать буксирную способность и максимальную массу прицепа, посмотрите наклейку на прицепе. Существуют огромные различия между марками и моделями, поэтому не делайте предположений. Я говорю о главных различиях.

На основании опубликованных отчетов я оценил, что каждый снегоход, полностью загруженный принадлежностями, топливом, маслом и заполненным багажником, весит около 600 фунтов.

Мы говорим об общем количестве саней 2400 фунтов. Это даже не учитывает весь снег, застрявший на треке и туннеле от предыдущих заездов.

Обычно мы бросаем свое снаряжение в трейлер во время поездки, я оцениваю около 25 фунтов на человека на 100 фунтов. Вдобавок у меня есть несколько галлонов масла, запасные карбиды и другие мелочи, которые легко равны 100 большим.

Загруженный для поездки по дорогам, у этого прицепа есть запас буксировки 480 фунтов. Завод явно просчитал.

Сколько весит снег и лед?

Хотя снег варьируется от пуха до мокрого цемента, большинство экспертов сходятся во мнении, что кубический фут осажденного снега в среднем весит 15 фунтов.Моя лопата соглашается.

Если площадь крыши трейлера составляет 187 квадратных футов, это означает, что один фут снега добавляет еще 2805 фунтов бесполезного балласта. Опасный — более подходящий термин, поскольку прицеп теперь перевесил более чем на тонну!

Теперь учтите дюйм льда весом 5,2 фунта на квадратный фут, чтобы получить еще 972 фунта. У нас сейчас лишний вес на одну Kia Soul, не считая хомяков!

Типовой прицеп с груженым грузом (максимальная полная масса — 5000 фунтов)

Сухая масса прицепа:

1 920

Четыре снегохода:

2,400

Снаряжение и прочее:

200

Итого:

4,520

Доступная мощность: 5000 — 4520 = 480 фунтов

Прицеп с грузом плюс снег и лед (фунты)

Прицеп с грузом:

4,520

Снежный покров на крыше:

2 805

дюйм льда на крыше:

972

Общий вес:

8 297

Максимальная полная масса прицепа

-5 000

Опасная перегрузка

3 297

Перегруженные оси, шины и тормоза прицепов

Не только оси превышают предел, но и шины и тормоза.Держитесь за эту дымящуюся чашку Джо, вы, возможно, невольно превысили буксирную способность вашего грузовика с дополнительными 3777 фунтами льда и снега, которые вы сейчас тащите.

Добавьте любое фантастическое оправдание, которое вы хотите — «мой грузовик недооценен» или «мой трейлер тяжелый» — это тонна лишнего жира, который нужно буксировать по заснеженным дорогам при нулевых температурах.

В конечном итоге было неизвестно, что стало причиной отказа двух осей снегоходного прицепа, но это приключение лучше рассказать, чем пережить.

Теперь, когда я напугал до смерти вас или, возможно, гораздо более умного человека, который занимает пассажирское сиденье, уделите несколько минут, чтобы прочитать этикетку с техническими характеристиками на вашем прицепе.

Рассчитать GVWR

Определите полную разрешенную массу осей, сухой вес прицепа и рассчитайте грузоподъемность. Кроме того, убедитесь, что грузоподъемность шин соответствует GVWR, умножив максимальную нагрузку, указанную на боковине, на количество шин на прицепе. Он должен быть равен или превышать GVWR.Проверяйте давление в шинах, пока вы в нем.

Независимо от типа или размера прицепа, вы должны выполнить расчеты и всегда удалять снег с верхней части прицепа. В общем, его будет легче буксировать, вы увеличите пробег и будет намного безопаснее двигаться по дороге. Кроме того, вы можете избежать конфликтной встречи с правоохранительными органами и сэкономить связку в программе замены оси.

Хотите узнать о сфотографированных фотографиях оси? Прочтите о моем приключении в American Snowmobiler.

Есть ли у вас и вашей второй половинки проблемы с подключением прицепа? Эта история заставит вас почувствовать себя лучше.

Связанные

Транспортировка или буксировка вашего снегохода

Независимо от того, какой у вас снегоход, существует несколько рекомендаций по транспортировке снегохода. При транспортировке снегохода с прицепом:

  • Сначала выключите топливный кран.
  • Убедитесь, что крышка топливного бака и масляная крышка установлены правильно.
  • Всегда надежно привязывайте снегоход к транспортной единице подходящими ремнями.
  • Выньте ключ из замка зажигания, чтобы не потерять его.

Рекомендуется использовать чехол при транспортировке вашего автомобиля на открытом трейлере или салазках.

Буксировка снегохода для инвалидов

Если ваш снегоход выходит из строя и его необходимо буксировать, и невозможно использовать жесткую буксирную балку, прикрепите буксирный трос к лыжным шпинделям, а не к лыжным петлям, чтобы предотвратить повреждение компонентов рулевого управления.Перед буксировкой снимите приводной ремень и попросите кого-нибудь покататься на буксируемом снегоходе, чтобы при необходимости задействовать тормоз и рулевое управление.

Не используйте передний бампер, чтобы тянуть или тащить снегоход. Передний бампер не предназначен для такого использования и может отсоединиться от автомобиля при приложении силы.

Примечание : Всегда снимайте приводной ремень с вышедшего из строя снегохода перед буксировкой. Буксировка вышедшего из строя снегохода с установленным приводным ремнем может привести к серьезным повреждениям двигателя и системы привода.

Буксировка снегохода

Буксировка только со снегоходами, предназначенными для буксировки; Не все снегоходы предназначены для буксировки. Обратитесь к руководству вашего владельца, чтобы узнать больше о вашем конкретном автомобиле. Не пытайтесь использовать буксирное устройство до тех пор, пока вы не прочитаете предупреждения по технике безопасности в Руководстве пользователя и не поймете, как правильно работают буксирное устройство.

При буксировке на подходящем снегоходе помните, что буксируемые на веревке объекты не обладают тормозной способностью и могут легко столкнуться с задней частью снегохода или другими объектами.Это может привести к серьезным травмам или смерти. Не буксируйте тобогганы, санки, блюдца или любые другие транспортные средства с помощью веревки. Следует использовать только жесткий металлический стержень, соединяющий буксируемый объект и буксирное устройство на снегоходе. Если пассажиров буксируют на санях или санях, убедитесь, что длина шеста не менее 4 футов (1,2 метра), чтобы предотвратить любую возможность контакта между гусеницей снегохода и человеком, едущим на буксируемом объекте. Тормозной путь увеличивается при буксировке грузов. Снизьте скорость, чтобы сохранить контроль над снегоходом.

Для полезных моделей с трансмиссией

При буксировке переключайте трансмиссию на пониженную передачу. Буксировка на высокой передаче может привести к повреждению ремня. При работе на низкой передаче скорость автомобиля будет ограничена для защиты трансмиссии.

Неправильная буксировка может повлиять на управляемость автомобиля и привести к потере управления. При буксировке всегда снижайте скорость и оставляйте большее расстояние для торможения и поворота. При работе на низкой передаче никогда не превышайте 25 миль в час (40 км / ч).Может произойти серьезное повреждение двигателя.

Если ваш снегоход не работает и буксируется, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Буксировка вышедшего из строя снегохода с включенной трансмиссией может привести к серьезным повреждениям двигателя и системы привода.

Использование лыжных колес для перевозки снегохода

Один из способов упростить транспортировку снегохода — использовать лыжные колеса. Они делают снегоход более маневренным и защищают карбиды от чрезмерного износа на незаснеженных поверхностях.

Примечание : Представленная информация является общим указанием. Для получения информации о вашем автомобиле обратитесь к руководству по эксплуатации. Владельцы Polaris могут получить доступ к Руководству пользователя, войдя в свою учетную запись RideReady.

RideReady предоставляет услуги мобильной перевозки, транспортировки или возврата снегоходов. Чтобы узнать больше о программе RideReady, перейдите к нашим часто задаваемым вопросам.

Как перевезти снегоход | Прицеп Western Slope & RV

Прежде чем вы сможете насладиться поездкой на снегоходе, наполненной адреналином, вам нужно отвезти снегоход к месту назначения.Разумно не полагаться на платформу грузовика, поскольку это может привести к повреждению буксирующего автомобиля и снегохода. Вместо этого вы захотите полагаться на трейлер. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о типах прицепов и аксессуаров, которые вы можете использовать. Затем посетите Western Slope Trailer & RV, чтобы изучить прицепы для снегоходов для sal e . Наш дилерский центр находится в Рифле, штат Колорадо. Мы также с гордостью обслуживаем тех, кто находится в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо.

Типы прицепов для снегоходов

Прицепы для снегоходов делятся на открытые или закрытые модели.У открытых прицепов для снегоходов есть преимущество, потому что они очень экономичны. Их также легче буксировать. Но расположение под открытым небом означает, что ваш автомобиль будет незащищен во время транспортировки и сможет собрать свою долю грязи и мусора.

Закрытые прицепы для снегоходов обеспечивают отличную защиту вашего автомобиля. Они могут сохранить их в безопасности во время транспортировки, а также предложить безопасный и удобный способ хранения вашего автомобиля, когда он не используется. Вы также можете добавить любое другое необходимое снаряжение и принадлежности в просторный закрытый прицеп для снегохода.Однако эти модели, как правило, намного дороже. Они также различаются по размеру и количеству саней, которые они могут вместить, обычно от двух до четырех моделей.

Строительные материалы

Прицепы для снегоходов обычно изготавливаются из стали или алюминия. Стальные модели обладают повышенной прочностью. Они также обладают большей универсальностью, и их легче использовать для перевозки других вещей, помимо снегоходов. Обычно они будут продаваться по более низкой цене. Но они тяжелее, требуют большего ухода и имеют свойство ржаветь.

Алюминиевые модели намного легче транспортировать, потому что они намного легче. Они также устойчивы к ржавчине и менее уязвимы к погодным условиям и механическим повреждениям.

Принадлежности для прицепов для снегоходов

После того, как вы решите, какой прицеп для снегохода вам нужен, следующим шагом будет выбор необходимых принадлежностей. Подумайте, как вы загружаете сани. Тентованные прицепы смещаются вниз, чтобы облегчить погрузку, но они не предлагают особой помощи при разгрузке. Они обычно встречаются и экономичны, но наклон может привести к бесполезному перемещению упакованных предметов.

Пандусы могут быть отличным вариантом для облегчения погрузки и разгрузки. Некоторые прицепы для снегоходов имеют встроенные пандусы, но если вам нужна модель, которой нет, вы можете купить навесной вариант. Только помните, что присоединяемый пандус нужно будет куда-нибудь увести, когда он не используется.

Другой вариант аксессуара — установка полок и шкафов в прицеп для снегохода. Они могут содержать ваш шлем и другое снаряжение в аккуратном порядке. Вы также можете получить ряд дополнительных креплений, которые можно использовать для хранения резервного топлива, стоек для запасных шин и крючков для подвешивания пальто.Вы даже можете использовать полки и шкафы для хранения основных инструментов и принадлежностей для ремонта по всему дому. Проведя небольшое исследование, вы сможете найти подходящую систему организации для вашего трейлера и образа жизни.

Мы надеемся, что это руководство для покупателя оказалось для вас полезным. Если вам нужна помощь в поиске идеального прицепа для снегохода, соответствующего вашему бюджету и потребностям, обратитесь к экспертам в Western Slope Trailer & RV в Рифле, штат Колорадо, недалеко от Гранд-Джанкшен. Наш дружелюбный персонал будет рад поговорить с вами и посоветовать модели, которые вам больше всего подойдут.

Что такое гибридный прицеп для снегохода? И как их использовать — ATV Helper

Вероятно, вы знакомы с прицепами для снегоходов, особенно если вы уже какое-то время катались на снегоходах. Существуют различные типы прицепов для снегоходов, наиболее популярными из которых являются гибридные модели.

Гибридные прицепы для снегоходов — это особый тип аэродинамических прицепов для снегоходов, которые имеют откидную рампу. Это упрощает загрузку и разгрузку снегоходов и другого оборудования.Эта простота использования — одна из основных причин их популярности.

Потребность в прицепе для снегохода значительно возросла из-за неравномерного распределения снега в снежных поясах. Есть еще хороший снегопад и отличные тропы, но иногда приходится немного путешествовать, чтобы добраться до них.

Если вы живете в городской местности, скорее всего, у вас нет трасс для катания на снегоходах. Итак, вам нужен прицеп, чтобы переместить снегоходы на трассу.

Альтернатива — оставаться дома.Но мы уверены, что вы так же увлечены снегоходами, как и мы. А гибридный прицеп для снегохода поможет вам безопасно и комфортно доставить сани на трассу.

Что такое гибридные прицепы для снегоходов?

Всем известно, что для перевозки санок на трассы используются прицепы для снегоходов. Итак, что особенного в гибридных прицепах для снегоходов?

  • Удобство погрузки и разгрузки вашего груза. И это из-за откидной двери пандуса.
  • Также имеется задняя дверь аппарели, которая делает гибридные снегоходы более универсальными.
  • Как правило, у гибридных снегоходов рамы прочнее, чем у других. И это делает их отличными универсальными грузовыми прицепами.

С гибридными прицепами для снегоходов вы можете отдыхать спокойно, зная, что ваш снегоход благополучно доберется до места назначения. Часто можно увидеть гибридные прицепы для снегоходов из алюминия, что делает их легче и удобнее в транспортировке.

Есть и другие особенности, такие как светодиодные фонари, пол drymax и т. Д., Которые делают эти прицепы лучше остальных.

Вот полезное видео, объясняющее немного больше о гибридных прицепах и показывающее хороший пример того, почему они так популярны:

Что используется в гибридном прицепе

Есть много преимуществ гибридный снегоход прицеп. Если вы не уверены в покупке гибридного прицепа, обязательно купите его в конце этой статьи.

Самым очевидным преимуществом гибридного прицепа является то, что вы можете с комфортом доставить сани к месту назначения, но это еще не все.Ниже мы обсудим все возможности использования и преимущества гибридного трейлера.

Помогает защитить ваши инвестиции

Снегоходы дороги. Даже покупка подержанного снегохода может стоить неплохих денег. Транспортировка этих дорогостоящих машин должна выполняться правильно, иначе вы рискуете повредить свой снегоход. А это означает больше затрат, так как вам придется его ремонтировать.

Гибридный снегоходный прицеп обеспечивает безопасность и защиту вашего снегохода во время транспортировки.

Спасите свой сезон катания на снегоходах

В настоящее время характер снежного покрова становится все более непредсказуемым.Это означает, что вы не можете быть уверены, что в вашем регионе будет достаточно снега, пока не начнется сезон катания на снегоходах.

Итак, что вы собираетесь делать, когда Старик Винтер решает не щедро относиться к снегу в вашем районе. И вы отремонтировали / отремонтировали свой снегоход и уже накачаны, чтобы покататься на снегоходе.

Вы загружаете свой снегоход в гибридный прицеп и путешествуете по тому месту, где Старик Зима решает не отказываться от снега. Мало что расстраивает больше, чем отсутствие возможности покататься на снегоходах из-за недостаточного количества снега.

Даже если в вашем районе много снега, наличие прицепа поможет продлить сезон катания, когда вы легко сможете отправиться в более холодный климат.

Расширьте свои горизонты

Возможно, в вашем районе достаточно снега, но вы решили отправиться в путешествие в поисках новых впечатлений. В снежном поясе Северной Америки проложены буквально тысячи трасс для снегоходов.

Есть несколько интересных мест, которые можно посетить с друзьями и семьей.Если у вас есть гибридный прицеп для снегохода, вам просто нужно загрузить его и ехать куда угодно.

Универсальный

Гибридный прицеп можно использовать не только для перевозки снегохода. Вы можете использовать его для перевозки другого груза, например, ваших летних игрушек. Вы даже можете использовать его, чтобы перевезти новый диван к себе домой.

Генераторы, газонокосилки и мойки высокого давления — это лишь некоторые из многих предметов, которые вы можете перевозить с помощью гибридного прицепа.

Совместное использование

Гибридные прицепы для снегоходов отлично подходят для людей, которые едут вместе.Вы и ваш друг можете получить один для перевозки ваших индивидуальных машин зимой. Таким образом, вы двое сможете вместе купить более дорогой трейлер, чем любой из вас, возможно, захочет купить в одиночку.

На что следует обратить внимание перед покупкой гибридного снегохода с прицепом

Большинство поклонников снегоходов больше озабочены снегоходом, чем гибридным прицепом. Но если учесть вложения в снегоходы, становится логичным приобрести качественный прицеп для защиты этих драгоценных машин.

Старшие снегоходы, которые раньше путешествовали, больше знакомы с открытыми бортовыми прицепами. Но мир отошел от этих прицепов, поскольку они не обеспечивают надежной защиты снегоходов.

Зимние дороги загружены и грязнее, чем когда-либо. И вам нужен закрытый прицеп, например гибридный, чтобы надежно защитить вашу машину. Итак, давайте рассмотрим факторы, которые следует учитывать перед покупкой гибридного прицепа для снегохода.

Стальная или алюминиевая конструкция:

Прицепы в основном изготавливаются из стали или алюминия.Хотя стальные прицепы, как правило, дешевле, они сильно страдают от атмосферных воздействий, а также от механических повреждений дорожных сколов.

  • Алюминиевые прицепы более устойчивы к ржавчине и требуют меньшего обслуживания.
  • Кроме того, они стильно выглядят, что удобно в дороге.
  • Алюминий служит дольше и легче.

К счастью, большинство производителей гибридных снегоходов используют алюминий. И вам следует выбрать именно такой гибридный прицеп.Вы получите отдачу от своих денег.

Ваш автомобиль:

При покупке гибридного прицепа следует учитывать вместимость вашего автомобиля. Нет смысла покупать прицеп, если у вас нет транспортного средства, которое может с ним справиться. Поэтому всегда учитывайте вместимость вашего автомобиля при покупке гибридного прицепа.

Поэтому алюминиевые прицепы более популярны. Они легче и могут буксироваться большим количеством транспортных средств.

Вместимость прицепа:

Количество снегоходов, которые вы собираетесь перевезти, определит вместимость гибридного прицепа, который вы выберете.Прицепы большего размера вмещают больше саней, но им труднее маневрировать.

Кроме того, вам понадобится более мощный автомобиль для буксировки больших гибридных прицепов. Однако большинство полноразмерных пикапов могут буксировать большой гибридный прицеп с 4 снегоходами.

Убедитесь, что общий вес гибридного прицепа снегохода, пассажиров и груза не превышает номинальный вес вашего тягача. Это сделано для предотвращения проблем с вашими тормозами, трансмиссией и системами подвески.

Страхование прицепа :

Ваш тягач или автомобиль должны быть застрахованы, как и ваш снегоход. Сани по закону должны быть застрахованы. Ознакомьтесь с правилами и положениями, регулирующими использование снегоходов в вашем регионе.

Ознакомьтесь с этой статьей «Считаются ли снегоходы автотранспортными средствами» для получения дополнительной информации о том, нужна ли им страховка или нет.

Некоторые гибридные прицепы действительно дороги, и многие люди хотят их застраховать.Страхование прицепа может быть включено в ваш существующий автомобильный полис. Также на ваш трейлер может быть оформлен отдельный полис. Беседа со своим страховым агентом поможет вам выбрать лучший курс.

Поговорите с хорошим дилером:

Важно, чтобы вы побеседовали со знающим дилером снегоходов. Дилер сможет предложить вам профессиональный совет и вместе с вами подобрать прицеп, отвечающий всем вашим потребностям.

Цель состоит в том, чтобы вы выбрали гибридный прицеп, который отвечал бы всем вашим потребностям, избегая при этом затрат на функции или аксессуары, в которых вы не нуждаетесь.

Сколько снегоходов поместится на гибридных прицепах

Короткий ответ заключается в том, что количество снегоходов, которое может вместить ваш гибридный прицеп, будет зависеть от размера прицепа. Однако на большинстве прицепов с комфортом могут разместиться от двух до трех снегоходов.

Существуют более крупные гибридные прицепы, вмещающие до четырех снегоходов. Помните, что вы должны учитывать грузоподъемность вашего тягача при покупке гибридного прицепа.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое, снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Как буксировать снегоход

Какой тип прицепа следует использовать?

Для буксировки снегохода обычно используются три основных типа прицепов: с откидной платформой и с открытой или закрытой платформой. Прицепы с наклонной платформой наклоняют платформу к земле, поэтому снегоходы могут подниматься по рампе.

Стандартные бортовые прицепы также могут использоваться, если у них есть погрузочная рампа. Вы можете приобрести закрытые или открытые бортовые прицепы, в зависимости от буксируемой способности вашего автомобиля и места, необходимого для вашего груза.

Погрузка на прицеп

Если вы загружаетесь на платформу или прицеп с наклонной платформой, лучше попросить другого взрослого помочь вам в этом процессе. Прицепы с наклонной платформой особенно опасны, так как неопытный водитель может слишком быстро направить снегоход на рампу и вызвать быстрый наклон прицепа вперед, повредив снегоход и / или буксирующее транспортное средство, и, возможно, нанеся травму водителю.

Большинство прицепов для снегоходов оснащены стержнем, удерживающим лыжи на месте после загрузки транспортного средства, или, по крайней мере, оснащены кольцами, прикрученными к полу, к которым можно прикрепить ремни с храповым механизмом и стяжки для фиксации снегохода.Перед буксировкой снегохода на прицепе следуйте инструкциям производителя по безопасной и комплексной загрузке и креплению.

Удаленные поломки: что делать?

Представьте, что вы едете на прогулке, и вдруг ваш двигатель глохнет. Вы не знаете, что не так, и вы не можете исправить это на заснеженном склоне холма.

своими руками, самодельные телеги, чертежи и размеры, самосвальная, самоходная, фото, видео, устройство, Нева МБ-2

Тележка для мотоблока — прицепное оборудование к универсальной сельскохозяйственной мототехнике для транспортировки грузов на приусадебных и земельных участках. С помощью такого механизма перевозят мусор, корм для животных, строительные материалы, удобрение, зерно, инвентарь.

Прицеп и адаптер для мотоблока — это разновидности самоделок, выполненные умельцами-механиками. Адаптер представляет собой продольную балку с собственной ходовой частью, водительским сидением и площадкой для ног. Данный модуль дает возможность обрабатывать почву в положении сидя, а также прикреплять сразу 2 оборудования — спереди и сзади.

Тележка — это разновидность адаптера с отличием в конструкции ходовой части.

Покупная телега для мотоблока стоит дорого. Для экономии финансовых средств мастера-умельцы изготавливают ее самостоятельно, проектируют чертежи конструкции, подбирают необходимые материалы. Процесс создания такого полезного транспортного средства не занимает много времени и не составляет большого труда. С ним может справиться даже новичок, хотя бы немного разбирающийся в технике.

Краткий обзор поможет разобраться с вопросом, как сделать тележку для мотоблока самостоятельно с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

  1. На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
  2. Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
  3. Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
  4. Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
  5. Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
  6. Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
  7. Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

  1. Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
  2. Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
  3. Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Устройство тележки

Мотоблоки и мотокультиваторы на прицепах состоят из таких основных элементов:

  • рама;
  • кузов;
  • сцепное устройство или дышло;
  • водительское сидение;
  • рулевой механизм;
  • ходовая часть.

Для выдерживания больших нагрузок самодельную телегу для мотоблока усиливают специальными ребрами жесткости.

Для 1-осного прицепа достаточно устройства ручного типа. Самосвальная 2-осная телега с большой грузоподъемностью должна оборудоваться от опрокидывания гидравлическим приводом.

При грузоподъемности свыше 350 кг для безопасности самоходную телегу комплектуют деталями торможения. Механические тормоза можно сделать самому. Если эти детали не учитывать, то при перегрузе во время спуска с возвышенности тележка для мотоблока своими руками не сможет остановиться и опрокинется. Для того чтобы она оставалась в рабочем положении после отсоединения от мотоблока, устанавливают упоры.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

  • болгарка для резки деталей;
  • сварочный аппарат;
  • сварочные электроды;
  • электролобзик;
  • шуруповерт;
  • обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

  • металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
  • колеса и рессоры;
  • дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
  • стальные листы;
  • швеллер №5;
  • металлические уголки;
  • металлический прут;
  • крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

Изготовление тележки

Для того чтобы понять, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, необходимо выполнить такой алгоритм операций:

  1. Для изготовления несущей сварной жесткой рамы взять 5 заготовок труб, обрезать концы болгаркой.
  2. Прижать струбцинами к листу ДСП и прихватить сваркой места соединения 3 продольных заготовок с 2 перпендикулярными так, чтобы они создавали решетчатый каркас.
  3. Проверить геометрию конструкции с помощью обычного строительного угольника. Углы соединенных ребер должны быть 90°.
  4. Установить распорки между прихваченными заготовками в углах днища и по центру, прихватить сваркой.
  5. К продольным трубам днища сделать прихватки сварочным электродом 4 вертикальных стоек по углам.
  6. Проверить перпендикулярность углов, сверить размеры сторон конструкции с размерами на чертеже телеги для мотоблока.
  7. Окончательно приварить все заготовки друг к другу, отшлифуйте сварочные швы, очистить их от наплывов и образований.
  8. Кузов можно сделать из фанеры или деревянных досок, угловые соединения при этом закрепляют стальными уголками.
  9. Доски устанавливаются на раму и прикрепляются при помощи болтовых соединений.
  10. Более прочные борта мастера выполняют из стальных листов. Борта могут быть откидными и фиксированными. Откидные борта кузова считаются более рациональными, т.к. выгрузка грузов больших объемов осуществляется легче. Борта делают также из металлических труб квадратного или прямоугольного сечения. Их выполняют, как и раму, прихватывают, проверяют геометрию для прочности и избежания раскосов и отклонений, окончательно сваривают, жестко прикрепляют к раме. Задний откидной борт крепится обыкновенными дверными петлями и оборудуется шпингалетами.
  11. Взять металлический прут диаметром 30 мм и длиной около 1050 мм для изготовления оси для колес, соединить с продольным шарниром и угловыми опорами. Длина должна выбираться так, чтобы ось не выходила за пределы колес. Подточить ее под необходимые диаметры подшипников в ступицах.
  12. В качестве ходовой части можно взять колесную базу от мотороллера, коляски, тачки или другой сельхозтехники. Тяжелые колеса от автомобильного прицепа со ступицами не рекомендуют устанавливать.
  13. Для изготовления дышла берут 2 профильные трубы диаметром 25х50 мм длиной около 1,85 м, приваривают их к балке рамы так, чтобы получилась треугольная конструкция. Для усиления по углам прикрепляют сваркой металлические косынки толщиной 4 мм, спереди тележки прикрепляют пластину толщиной 8 мм.
  14. Самосвальная технология предусматривает установку дверных шарниров, прикрепляемых внизу на балке и к распоркам днища.
  15. Каркас сделанной конструкции обшить деревянными досками, пластиком или металлом.
  16. Водительское сидение на мотоблок с тележкой устанавливают в готовом виде или в виде ящиков-самоделок из куска ДСП и поролона, обшитого дермантином. Такие ящики необходимы для укрытия инвентаря и материалов.
  17. В качестве тормоза можно использовать стояночный тормозной привод агрегата. Тормозную педаль, сделанную из пластины толщиной 6 мм, закрепить на подставке для ног под сидением, приварить 2 уголка. В передней части установить педаль, в задней — пластину с 2 отверстиями для крепления тросов тормозов, концы которых соединены с Т-образной пластиной с тягой.

Таким способом можно изготовить тележку для мотоблока своими руками.

Тележка для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик (мотособака) – устройство для транспортировки грузов, поездок по снегу и заболоченным местностям. Сам буксировщик имеет гусеничный ход, дополняется санями. Прицеп в виде саней удобен зимой, при условии наличия большого снежного покрова, однако летом или в бесснежные зимы использование такого прицепа проблематично.

Производители сельхоз техники предлагают широкий выбор прицепов, адаптеров и телег, в том числе и для мотобуксировщика. Некоторые владельцы такой техники создают тележку своими руками. Ее устройство практически не отличается от тележки для мотоблока.

Главное отличие мотобуксировщика, диктующее особенности устройства прицепов – это гусеничный ход. Такие транспортные средства идеально подходят для бездорожья, поэтому прицеп должен соответствовать тем же требованиям.

Для мотособак рекомендуются прицепы двух видов: грузовая платформа и трелевочник. Оба варианта сложны в исполнении, поэтому лучше адаптировать готовую тележку для мотоблока. Чертежи и размеры для тележки мотобуксировщика и мотоблока будут практически одинаковыми, поэтому можно использовать любые.

Главная особенность прицепа для этого вида техники – колеса низкого давления. Они обладают высоким амортизирующим эффектом, отлично подходят для бездорожья. Тележку с такими колесами можно использовать в любое время года. Такая модификация требует от тележки усиления оси, а также крепления колес. Все остальные части тележки могут остаться без изменений.

Тачка для мотоблока своими руками

Тачка для мотоблока – незаменимый помощник в хозяйстве. Такое устройство позволяет перевозить грузы (урожай, мусор, стройматериалы и т.д.). Сделать тележку для мотоблока своими руками можно из авто деталей или из отдельных материалов. В обоих случаях понадобится сварка и определенные навыки в проектировании. Тачка предполагает самую простую конструкцию, для ее создания подойдет любой чертеж прицепа для мотоблоков.

Для мотоблока Нева мб-2 подойдет навесная тачка с Н-образной сцепкой. Такой вид соединения является универсальным, его легко изготовить. Место сцепки тачки и мотоблока – один из важнейших узлов, получающий большую нагрузку, поэтому материалы для ее создания должны быть прочными, обязательна проверка на наличие дефектов (трещины, ржавчина).

Тачка для мотоблока состоит из рамы, бортов и колес. Если к ней добавить сидение и рулевую колонку, то получится аналог мини-трактора. Любой из вариантов тачки для мотоблока можно изготовить из подручных средств, в Интернете есть много фото и видео с процессом сборки устройств.

Пользуетесь ли Вы прицепами, адаптерами и тачками для мотоблоков?

Основные правила буксировки прицепа | Букс Экперт. Всё о мотобуксировщиках: статьи, обзоры, видео, сравнения.

Одним из основных правил буксировки при застревании транспортного средства с прицепом в грязи, снегу, песке или на льду является удержание скорости на уровне, не превышающем 56 км/ч. Поскольку нарушение правил буксировки прицепа — это риск возникновения дорожно-транспортного происшествия, для безопасного выхода из ситуации необходимо максимально ответственно подойти к разрешению вопроса. Даже если вы решили использовать мотобуксировщики, то и здесь есть свои правила. Но обо всём по порядку.

Особенности процесса

Во избежание ДТП прицеп весом свыше 750 килограмм должен быть оборудован соответствующей тормозной системой (ТС). К авто не следует подсоединять приборы освещения и ТС прицепа. Согласно правилам, нужно применять электропроводку, предназначенную для подобных ситуаций. Груз в прицепе должен быть тщательно закреплён, чтобы предотвратить его перемещение при манёврах, что может значительно усложнить ситуацию.

Для буксировки рекомендуется эксплуатировать исключительно опорно-сцепные устройства, выпущенные предприятием-изготовителем авто, либо поручить их монтаж дилеру, что позволит гарантировать безопасность перемещения. Сторонние опорно-сцепные устройства могут оказать негативное влияние на эксплуатационные возможности машины, а при ДТП последствия будут крайне тяжёлыми. Таким образом, если вы намерены пользоваться авто с прицепом, который не имеет электропроводки для буксировки, то надо купить её заранее и позаботиться о наличии опорно-сцепных устройств.

Особые правила действуют, когда для перемещения прицепа используется мотобуксировщик. Для выполнения поставленной задачи механическое транспортное средство оборудуется особым тягово-сцепным устройством. В целях безопасности необходимо придерживаться одного важного правила — по обоим бортам прицепа и сзади него должны находиться светоотражающие элементы либо знаки с подобным эффектом, соответствующие установленному государством стандарту. При этом правилами допускается буксирование сразу нескольких прицепов одним «тягачом».

Сборка мотособаки своими руками :: SYL.ru

Мотособаки своими руками изготавливаются сегодня многими умельцами. Эти устройства представляют собой снегоходные малогабаритные гусеничные машины, с помощью которых можно буксировать сани. Этот вид техники стал известен сравнительно недавно, около 20 лет назад, однако уже сегодня он смог завоевать популярность среди широкого круга потребителей. Технику вы можете не только приобрести, но и изготовить.

Почему стоит изготовить мотособаку

Оборудование отличается компактностью, неприхотливостью и не предполагает необходимости наличия отдельного помещения для хранения. Если вы изготовите такой мотобуксировщик самостоятельно, то он будет способен облегчить вам жизнь, это особенно касается рыболовов и охотников, а также любителей активного зимнего отдыха. Собрать данный прибор можно из подручных средств, этот подход окажется рентабельнее по сравнению с приобретением модели заводской сборки.

Подготовка к работам

Перед тем как приступить к сборке мотособаки своими руками, вы должны определиться с ее характеристиками. Важно решить, какой грузоподъемностью будет обладать техника, за счёт какого двигателя будет работать, а также какой тип трансмиссии будет использован в конструкции. Мастеру нужно решить, будет ли двигатель запускаться электрическим стартером или вручную.

Когда изготавливаются мотособаки своими руками, они обычно дополняются приспособлениями, которые будут отвечать на запросы владельца. Сюда можно отнести:

  • лебедку;
  • защиту цепи;
  • дополнительный свет.

Возможно, вам понадобится мотобуксировщик в виде толкача. Все эти характеристики позволят определить необходимый набор инструментов и материалов.

Подбор двигателя и сборка основы

На первом этапе мастеру предстоит собрать раму, на которую будут укрепляться двигатель, ходовая часть и коробка скоростей. Для этого обычно используется швеллер или металлическая балка, из одного из которых можно будет собрать прямоугольную раму, а использовать для этого нужно сварочный аппарат и углошлифовальную машину. При сборке мотособаки своими руками на раму устанавливаются крепления для коробки скоростей и мотора, при этом следует использовать стальной уголок. Двигатель может быть любым, его можно позаимствовать у бензопилы «Дружба» или «Урал». Именно так поступали производители первых мотобуксировщиков.

Однако вы можете использовать и мощный мотор, который можно взять от импортного скутера или мопеда. Если речь идет о двигателе Ш-58, можно выделить его основное преимущество – возможность использования коробки передач с ручным переключением. Если же применить двигатель зарубежного производства, то он должен быть малолитражным, желательно предпочесть двухтактный мотор, ведь четырехтактный при одинаковой мощности будет иметь более внушительную массу. Если говорить о мощности, то вполне достаточно будет 6,5 л. с., это позволит обеспечить скорость движения, которая равна 30 км/ч, что верно даже при передвижении по глубокому снегу.

Работа над ходовой частью

Если вы задумались над вопросом о том, как сделать мотособаку своими руками, то должны позаботиться о системе управления и ходовой части. Последняя основана на опорных подшипниках. На токарном станке, учитывая подобранные подшипники, выполняются втулки, толщина стенок которых должна быть равна 5 мм.

Они используются для установки опорных подшипников по углам рамы. Передние и задние оси вытачиваются на токарном станке, в итоге удастся получить валы. У описываемой конструкции на заднюю часть будет приходиться больший объем нагрузок. Поэтому задний вал необходимо сделать ведущим, на него надевается приводная звездочка, которая фиксируется сваркой. Ее следует соединить с помощью цепи с коробкой передач.

Самодельные мотособаки своими руками изготавливаются по определенной технологии, которая предусматривает дополнения к технике в виде гусениц. Их можно выполнить из транспортерной 22-см ленты, которую дополнительно усиливают металлическими шинами. Вы можете позаимствовать гусеницу у снегохода «Буран», но для расширения ходовой части ее разрезают пополам и делают вставки.

Методика проведения работ

Гусеничные траки иногда изготавливаются из твердой древесины или кареток от «Бурана», которые распиливаются и соединяются вставками. На четырехступенчатую коробку и мотор необходимо установить шкивы, которые соединяются ременной передачей. Руль дополняется встроенными органами управления по типу ручек газа и сцепления, а также переключателя коробки передач. Его снимают со скутера или мопеда.

Сборка мотособаки своими руками предусматривает фиксацию рукоятки на правой стороне, тогда как ручка переключения сцепления и коробки передач должна находиться слева. Руль фиксируется с помощью двух трубок, которые должны иметь вид буквы П. Полученная вилка фиксируется к задней оси шайбами, которые укрепляются сваркой. В результате разница в управлении обычным мопедом и мотобуксировщиком будет отсутствовать.

Вы можете изменить технологию проведения работ. Например, мотособака-толкач своими руками изготавливается почти по такой же методике, однако разница выражена лишь в навесном оборудовании. Для этого применяются узлы и детали, которые были позаимствованы у других механизмов и устройств, ранее пришедших в негодность.

Использование мотоблока

В конструкции можно использовать мотоблок, который ляжет в основу. Однако при этом удастся добиться скорости, равной 5 км/ч. Из транспортерной ленты необходимо изготовить две гусеницы, а корд будет однослойным. Применив отходы пластиковых труб, вы сможете выполнить траки. Применив полиэтилен, нужно будет выпилить ведущие звезды с помощью лобзика.

Мотособака из мотоблока своими руками изготавливается по технологии, которая предполагает дополнение техники сидячими санками. Кондуктор выполняется из старой двери, на поверхность которой необходимо набить штапики и бруски, расстояние между ними составит 35 мм. На ведущую звездочку надеваются гусеницы и натяжное колесо.

Заключение

Если вы решили изготовить мотособаку, то элементы между собой соединяются уголками, на которых располагается площадка для крепления двигателя. Натяжное колесо будет иметь диаметр, равный 290 мм. Диаметр впадины у ведущей звездочки составляет 290 м, звёздочка надевается на оси мотоблока.

Учитывая параметры агрегата, вы должны подобрать размеры конструкций, которые изготавливаются из швеллера, уголка и трубы. Например, подшипники будут иметь размеры 107 и 205 мм. Иногда последний параметр оказывается слишком велик для такой техники, однако если запчасти есть под рукой, то можно использовать именно их. Учитывая диаметр оси агрегата, необходимо подобрать подшипник, который надевается на ось.

Перевозка снегохода: как доставить его на место в целости и сохранности

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Какие автомобили можно использовать для перевозки снегоходов
  • Каковы особенности погрузки снегохода
  • Каковы правила транспортировки снегохода
  • Как перевозить снегоход в прицепе

Перевозка снегохода – дело непростое. Во-первых, потому что наряду с компактными моделями существуют и более габаритные. А во-вторых, полозья не дают свободы в манипуляциях с аппаратом при погрузке и закреплении в кузове. И если вы хотите, чтобы прицеп переехал с места на место целым и невредимым, поручите эту процедуру специалистам. Если все же решили перевозить сами, учтите некоторые немаловажные детали поездки.

Какие автомобили можно использовать для перевозки снегоходов

По обычному шоссе на снегомашине не проедешь, однако это незаменимый аппарат, если нужно преодолеть расстояние по заснеженной местности, зимнему полю и пр. Обычно до места непосредственного использования снегоход везут на подходящем автомобиле или на прицепе с пригодными техническими характеристиками.

Перевозку снегохода можно организовать разными способами:

  1. Если он небольших габаритов, то в багажнике или даже на крыше легковушки.
  2. Если есть в распоряжении грузовик или фура – то прямо в кузове.
  3. Если у вас легковой автомобиль с кузовом типа пикап, то можно поместить аппарат в его багажнике.
  4. Можно купить легковой прицеп для перевозки снегохода.

Все же нежелательно перевозить снегоход в легковой машине, особенно на крыше. Такой способ нельзя с полной уверенностью считать абсолютно безопасным, и у работников дорожной автоинспекции могут возникнуть к вам претензии.

Автомобиль, который идеально подходит для перевозки, – любой микроавтобус подходящего размера. Можно запросто перевозить снегоход в газели.

Что же касается вместительности дальнобойных фур, то туда отлично встанет 10 спортивных моделей и 6 снегоходов «утиля». А КамАЗ грузоподъемностью до 10 тонн вмещает 4 утилитарных аппарата.


Рекомендуем к прочтению:

Если вы знаете, как грамотно сконструировать опоры или подвески, то можно разместить снегомашины в фурах в два яруса.

Отлично подходит для перевозки снегового мотоцикла всем хорошо знакомый микроавтобус, в народе называемый «буханка». Для удобства загрузки и выгрузки в машине закрепляют кронштейн с лебедкой к раме через полфургона. Во избежание повреждений пластикового капота настоятельно рекомендуем снимать его со снегохода: места внутри «буханки» не слишком много, некоторые модели вмещаются там едва-едва, практически вплотную к стенам.

Перевозка снегохода в пикапе выполнима, но неудобна. Модели больших размеров не поместятся в кузове целиком и будут сильно выступать за габариты багажника. В процессе передвижения по дороге это может вызывать некоторые проблемы (особенно, если покрытие на пути следования неидеальное).

Самый оптимальный вариант – купить прицеп для перевозки снегохода.

Особенности погрузки снегохода

Особенность конструкции этого зимнего вида транспорта состоит в том, что у него есть и гусеницы, и лыжи. Поэтому обычным пандусом (как для мотоцикла, например) здесь не обойтись. Устройство для погрузки аппарата должно быть оснащено специальным захватом для гусениц, а также иметь лыжные направляющие (специально для лыж снегомобиля).

Совет:

обязательно используйте при загрузке специальные удлинители. Это нужно для того, чтобы гусеничный трек был захвачен погрузочным устройством сразу, еще до того, как лыжи оказались в рампе. Особенно, если приходится грузить с довольно скользкой поверхности или прямо с тротуара. При отсутствии крепкой сцепки гусеница забуксует, и это может плохо закончиться.

При перевозке любого снегохода первоочередная задача – надежно закрепить пандус на краю багажника. В противном случае пандус может соскользнуть под весом снегомобиля, упасть на землю и получить повреждения.

Как правильно закрепить подставки:

  • Крепите каждый пандус по отдельности, и второй конец тоже, фаркопом к автомобилю.
  • Точки соединения должны быть прямо за рампами, чтобы пандус не сдвинулся. А ремни не следует крепить к любому пластику.
  • Начинайте грузить машину только после того, как убедились, что пандус закреплен правильно и надежно.

Итак, платформа для погрузки готова, теперь для перевозки снегохода нужно:

  • Заранее исключить возможность соскальзывания гусениц или лыж снегомобиля с пандусов. Затем геометрически правильно установите мотобуксировщик, сверьте расположение всех составляющих конструкции.
  • Двигать снегоход в кузов только передом. Так будет надежнее для лобового стекла аппарата.
  • Для шипованных треков использовать специальную рампу.
  • К пандусу подъезжать как к импровизированному холму, слегка привстав над сиденьем.
  • В кузове аппарат надежно прикрепить с помощью ремней, и только после этого можно начинать движение.

Общие правила перевозки снегохода

Зимние транспортные средства – особенные, поэтому для их транспортировки нужны специальные приспособления. И, пожалуй, оптимальным решением будет купить прицеп для перевозки снегохода. Это специально приспособленный для таких манипуляций транспорт, отличающийся усиленными конструктивными составляющими, с высокой проходимостью и с большей возможностью для маневрирования. В нем предусмотрены специальные элементы для крепления удерживающих ремней. Намного облегчит погрузку и выгрузку вашего снегомобиля наличие спецсредств.

Вне зависимости от того, каким транспортом вы пользуетесь, применяете платформу для перевозки снегохода или даже прицеп для перевозки двух снегоходов, обязательно соблюдайте требования по технике безопасности:

  1. В случае, когда груз перевозится на открытой платформе, его габариты должны быть обозначены любыми предупреждающими знаками. Это необходимая мера, предусмотренная ПДД для того, чтобы груз был максимально заметен другим участникам дорожного движения.
  2. Убедитесь, что мощность вашего перевозчика достаточна для транспортировки снегохода конкретной массы.
  3. Уделите достаточное время и внимание установке груза. Самая тяжелая часть должна размещаться над передней осью транспортировщика, а сам аппарат лучше установить слегка под углом, так проще и загрузить и выгрузить.
  4. Важный момент при установке снегомобиля – закрепить его нужно очень тщательно, но при этом, чтобы он не закрывал обзор водителю через зеркала.
  5. Не поленитесь несколько раз за время перевозки остановиться, и проверить, все ли в порядке в кузове или в прицепе.
  6. По правилам транспортировки, у используемого вами прицепа обязательно должен откидываться задний борт.

Не забывайте о том, что, нарушив эти правила, вы рискуете не просто потерять или сломать дорогостоящее зимнее транспортное средство. Здесь речь идет о большем, и если вдруг случится авария на дороге – под угрозой может оказаться и ваша жизнь, и жизнь других участников дорожного движения.

Требования к автоприцепу для перевозки снегохода

Выбирая прицеп для перевозки вашего снегомобиля, учитывайте существующие требования:
  • Рама должна быть жесткая и оборудованная рессорами.
  • Минимальная допустимая грузоподъемность – 600–750 кг.
  • Задний борт – открывающийся, оборудован креплениями для фиксации аппарата.
  • Фаркоп в рабочем состоянии.
  • Исправное освещение по всему периметру прицепа.
  • Обязательная постановка прицепа на учет и актуальный техосмотр.

Вы можете перевезти ваш аппарат туда, куда вам нужно, на обычном прицепе общего назначения. На таких при необходимости транспортируют и другую технику или спецоборудование. Однако есть прицепы, специально разработанные для перевозки снегоходов. Среди них различают закрытые и открытые. Первые – модели из стеклопластика, с жесткой рамой, поднимающейся и опускающейся платформой. Бывают с разными типами подвесок. А вторые – на одной оси, некоторые с передвижным колесным ходом. То есть при креплении груза нужно следить, чтобы самая тяжелая его часть располагалась прямо над осью колес.

Если вам предстоит не единовременная транспортировка аппарата за город, а регулярные передвижения к местам катаний, то лучше, конечно, купить прицеп для перевозки снегохода необходимого размера.

Не худший вариант – обратиться в компанию соответствующего профиля. У них можно просто арендовать прицеп, а можно полностью доверить специалистам процесс транспортировки. В распоряжении компании, как правило, есть все необходимые технические средства и оборудование: фургоны, эвакуаторы, приспособления для погрузки-выгрузки, лебедки, ремни, трапы и прочее. Работники фирмы-перевозчика выполнят все грамотно, быстро, и, главное, безопасно.

Перевозка снегохода в пикапе на специальной платформе

Случается, что семья, приобретя снегомобиль или квадроцикл, не всегда может остановиться на обладании только одним таким аппаратом. Зачастую появляется второй, и даже третий. Перед людьми встает вопрос о том, как все это великолепие возить с собой до мест катания? Переезды довольно значительны по расстоянию, плюс, кроме техники, нужно везти какие-то другие вещи. Значит, самое время воспользоваться платформой для перевозки снегохода (или даже двух).

Для одного или двух аппаратов вполне достаточно малой платформы типа Double, которая подходит для кузовов размером около 2–2,5 м.

Расположить такую платформу в кузове пикапа довольно просто. Главное – нужно ее надежно закрепить: при помощи винтовых стяжек к крепежным кольцам кузова (обычно они там есть) болтами прямо к днищу. Для подъема-спуска используют привод на гидравлике. А зарядка аккумулятора, которым оснащена платформа, происходит во время движения автомобиля от его бортовой сети.

В специальном вместительном выдвижном боксе (под платформой) легко можно расположить личные вещи, предметы экипировки и пр.

Управление такой современной платформой осуществляется при помощи пульта. Он может работать через провод (как, например, лебедка), или быть дистанционным (от брелока с кнопками).

В платформу для перевозки снегоходов вмонтированы диодные светильники, это позволяет работать даже в темное время суток или просто при недостаточном освещении вокруг транспортировщика.

То есть один снегомобиль вы закрепляете в центре вашей платформы. Очень удобны в использовании крепления Superclamp, они позволяют фиксировать аппарат и за лыжи, и за гусеницу. А раскрыв борта, вы легко поместите на платформе и два снегохода. Заезжает сначала один, а за ним – второй.

Для предотвращения скольжения на платформе есть специальные накладки Super Glides. Гусеницы стоят на них плотно и надежно, что немаловажно с точки зрения безопасности транспортировки.

Чтобы закрепить лыжи спереди, нужно всего-то наложить на них сверху планку и затянуть ее рычагом. Высоту креплений подберите и зафиксируйте с помощью центрального винта. В качестве держателя используют так называемый палец.

Гусеничная часть крепится так же, только к металлической направляющей.

Современные платформы для перевозки снегоходов очень удобны тем, что их длину можно регулировать и перевозить аппараты любых габаритов.

Когда снегоход закреплен на платформе, остается лишь поднять его наверх, используя пульт. Теперь можно закрыть борта.

Не забывайте о правилах перевозки, обозначьте знаками габариты вашего груза и – вперед!

Если вы пользуетесь платформой для перевозки двух снегоходов, помните, что ее боковые края выступают за края кузова автомобиля. На бортах платформы есть сигнальные лампы, которые видны и вам в зеркала, и остальным участникам дорожного движения.

Кстати говоря, можно перевозить и три снегохода на пикапе, если воспользоваться специальной платформой Trio.

Как перевезти снегоход с помощью специализированной фирмы

Возможно, это самый простой способ для перевозки одного, двух и более снегоходов. Вы просто звоните в фирму, занимающуюся транспортировкой спецоборудования, и согласовываете с диспетчером все вопросы. Начиная от габаритов вашего аппарата до обсуждения маршрута и подходящих для транспортировки даты и времени.

После того, как вы обо всем договорились, в назначенное время ждите приезда спецтранспорта и специалистов. Они грамотно подготовят, погрузят и перевезут ваше зимнее транспортное средство туда, куда вам нужно.

Если вы считаете это необходимым, с вами заключат договор. Обычно так делается, если предстоит длительный переезд – в другой город или даже страну.

После окончания транспортировки владелец спецтехники обычно проверяет, не появилось ли на ней повреждений за время использования. Чаще всего это простая формальность, однако правила нарушать не стоит.

Мотособака своими руками: схема и чертежи

Для любителей охоты и рыбалки незаменимым приспособлением представляется мотобуксировщик. Поскольку подобного рода устройство стоит довольно дорого, многие интересуются, может ли быть сделана мотособака своими руками. Схема и чертежи при наличии необходимого оборудования и материалов позволят изготовить это нестандартное транспортное средство самостоятельно.

Что такое мотособака

Прежде чем выяснить, как своими руками сделать мотособаку, необходимо более подробно рассмотреть этот тип устройств. Они представляют собой компактные снегоходы или болотоходы, оборудованные двигателем. Основными элементами мотособаки является буксировщик гусеничного типа, а также сани, прикрепляемые к нему.

В зависимости от конкретной модификации подобного рода механизм может обладать другими составными частями, например, грузовой платформой, размещенной на тягаче. Силовые агрегаты, используемые в конструкции данного транспортного средства, оснащаются маломощными моторами — от 6 до 13 л.с., что позволяет двигаться по пересеченной местности с небольшой скоростью, около 30-40 км/ч.

Мотособака обладает небольшими габаритами

Необходимо отметить, что мотособака из культиватора не предполагает наличия тормозной системы, это делает езду на высокой скорости небезопасной. Устройство пользуется высоким спросом среди любителей рыбалки, охоты, отдыха на природе. Оно используется для выполнения различных хозяйственных задач, транспортировки небольших грузов.

К числу характерных преимуществ мотобуксировщиков целесообразно отнести следующие особенности:

  • простота конструкции, позволяющая собрать подобное устройство самостоятельно;
  • высочайшая проходимость, за счет которой удается передвигаться даже по труднодоступной местности;
  • низкая стоимость эксплуатации, обслуживания, ремонта.

По своей конструкции подобные устройства напоминают классические снегоходы, однако позиция водителя расположена вне буксировщика, что позволяет значительно снизить его вес, увеличивая проходимость.

Изделия отлично подходят для любителей зимней рыбалки, поскольку благодаря небольшой массе они легко передвигаются по поверхности замерзших озер, не создавая угрозы пролома льда.

Мотобуксировщик для труднопроходимых мест

Планируя изготовить самодельные мотобуксировщики, необходимо учесть, что их стоимость будет аналогична наиболее бюджетным моделям, представленным в продаже. Однако, они по большей части китайского производства, отличаются низким качеством сборки и часто ломаются, в отличие от самодельного агрегата повышенной надежности.

Мотобуксировщик, изготовленный своими руками, отлично подойдет для передвижения и транспортировки грузов в условиях:

  • болотистой местности;
  • снега;
  • грунтовых дорог;
  • неравномерного рельефа, изобилующего спусками и подъемами.

Приспособление отличается небольшими габаритами и малым весом, что позволяет перевозить его до места эксплуатации с помощью стандартных транспортных средств без лишних неудобств.

Изготовление вездехода

Самодельная мотособака

Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями.

Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов. Среди них:

  1. Подбор основных элементов конструкции с необходимыми параметрами.
  2. Изучение чертежей, схем и видео-инструкций, что позволяет не допустить ошибок при сборке.
  3. Непосредственно изготовление с последующим испытанием.

Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.

Изготовление основных элементов конструкции

Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.

Упоминания заслуживают и другие элементы:

  • гусеничный механизм;
  • подвеска;
  • рама мотобуксировщика;
  • трансмиссия.

Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги. При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов.

Чертеж рамы мотособаки

Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники. Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным.

Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной. Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. В качестве бюджетного варианта допускается использование КПП, например, от ВАЗ.

От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.

Желая изготовить мотособаку из Бурана или других механизмов, потребуется:

  1. Установить на раму двигатель.
  2. Выполнить монтаж ходовой части, изготовив переднюю, заднюю ось.
  3. Соединить её с коробкой передач.
  4. Выполнить монтаж гусениц, органов управления.

Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода.

Зимний мотобуксировщик

Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку. Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной.

Заключение

При желании сэкономить денежные средства любители охоты и рыбалки смогут выполнить сборку мотособаки самостоятельно, используя для этого подручные материалы и механизмы. При этом подобное устройство будет значительно мощнее и экономичнее, нежели приобретаемые в магазине аналоги.

Мотособака своими руками: чертежи, конструкция, изготовление

Универсальный мотобуксировщик является неотъемлемым агрегатом в тех местах, где обычный автомобиль просто не может проехать. Чаще всего это леса, поля, а также те регионы страны, которые основную часть года покрыты толщей снега. Такая техника выгодно отличается компактными размерами, небольшим весом, а также многофункциональностью. Соорудить качественную мотособаку своими руками довольно просто, главное — заранее подготовить все инструменты. Надежная техника пользуется популярностью среди тех граждан, которые увлекаются зимней охотой, рыбалкой, а также часто перевозят малогабаритные грузы и дрова.

Описание

Традиционная гусеничная система представлена высококачественным модулем, на котором устанавливают удобное сидение для водителя, а также оставляют место для фиксации мотоблока. Вместо привычных колес используются совершенно другие изделия. Управлять мотособакой с лыжным модулем и гусеничной системой, сидя на прицепе либо стоя на санях, довольно просто. В качестве стартового механизма используется рычаг газа, а также сцепление. Оба этих элемента расположены на руле мотоблока. Задавать повороты и просто удерживаться на месте можно при помощи руля.

В случае надобности мотобуксировщик можно быстро разобрать, чтобы поместить агрегат в багажник легкового автомобиля либо разместить на полке в гараже, обеспечив качественное хранение. Соорудить мотособаку своими руками довольно просто, благодаря чему можно сэкономить большую сумму. Если правильно подобрать все комплектующие детали, то техника сможет справиться с двумя лыжными прицепами, а также стандартными санями весом до 150 килограммов.

Заводские модели

После стремительно возросшего спроса на толкач для мотособаки, такие агрегаты стали изготавливать на территории России. Конструкторы смогли разработать варианты с небольшим двигателем, которые прекрасно сочетаются с двухгусеничной приставкой. Каждый трак оснащен специальными отверстиями. Классические модели могут похвастаться наличием на оси двух звездочек из пластмассы, куда и насаживаются гусеницы. Этот технический подход является более практичным, так как специалистам удалось продлить эксплуатационный срок мотособаки.

К недостаткам можно отнести малую мощность мотора, который рассчитан всего на семь литров. Итоговый разгон не сможет превысить показатель 20 км/час. Конечно, такой технике будет сложно справиться сразу с двумя волокушами, так как она относится к категории облегченных механизмов. Чтобы правильно выбрать гусеницу для мотособаки, необходимо обратить внимание на мощность изделий.

Комплектация

Используя чертежи мотособаки, можно самостоятельно изготовить качественный агрегат. Готовая конструкция обязательно состоит таких элементов:

  • Двигатель.
  • Ходовая часть.
  • Трансмиссия вариаторного типа.
  • Универсальный руль с органами управления.
  • Остов с крепежными элементами.
  • Лыжный модуль.

Современная подвеска

Опытные охотники и рыбаки не представляют своей жизни без многофункциональных мотобуксировщиков. Мотособаки обязательно укомплектовываются подвесками:

  • Комбинированного типа.
  • Катковым.
  • Склизовом.

Итоговый тип конструкции подвески влияет не только на скоростные характеристики, но и на плавность движения. Например, в изделиях со склизовой подвеской в разъемы ходовой части во время передвижения по целине будет попадать огромное количество снега. Этот недостаток полностью исключен у катковых агрегатов. В склизовых мотособаках мотор подвергается меньшим перегрузкам, за счет чего вероятность перегрева почти исключена.

Подмоторная основа

Этот элемент предназначен для надежной фиксации силового устройства мотособаки. Каждый мужчина может самостоятельно изготовить не только подмоторное основание, но и раму. Чтобы минимизировать итоговую вибрацию, нужно доукомплектовать изделие качественными демпфирующими прокладками. Крупные производители предусмотрели наличие двух КИТ-комплектов. Первый механизм предназначен для монтажа на переднеприводную модель. Второй вариант идеально подойдет для мотобуксировщиков с задним приводом.

Прочная рама

Изготовить своими руками мотособаку довольно просто. Рама является обязательным элементом, так как без нее просто невозможно соединить все узлы воедино. Для работы понадобятся прочные металлические пруты с сечением 20 х 40 мм. Итоговая ширина ограничена размером гусеницы. Если у мастера нет в наличии оборудования, тогда лучше заранее купить раму для мотобуксировщика. В продаже можно встретить модели с посадочными местами. Эксперты не рекомендуют использовать те агрегаты, где рама изготовлена из обычного обрезиненного дерева. Такого изделия хватит максимум на 5 лет, при условии щадящей эксплуатации. По истечению этого времени изделие просто начнет деформироваться и придет в полную негодность.

Мотор

Сегодня можно купить качественные запчасти для мотособаки. Правильный выбор двигателя должен основываться не только на личных предпочтениях и опыте использования, но и на рекомендациях специалистов. Не менее важным показателем является цена устройства. Эксплуатационные параметры напрямую зависят от диаметра вала, а также максимальной мощности. Ко второй категории можно отнести наличие системы электронного пуска и катушки освещения.

Стандартной мощности двигателя (6,5 л) часто не хватает для реализации заданий, с которыми регулярно сталкиваются охотники и рыбаки. Наличие запаса по лошадиным силам никогда не помешает, разница в цене между классическими моделями и более усовершенствованными агрегатами не столь высока. Но мощные двигатели отличаются большим размером.

Приводные звездочки

Неправильно подобранное передаточное число, а также несоответствие диаметра элементов, может повлечь за собой увеличение общей нагрузки на ремень вариатора. В результате этого может произойти преждевременный износ приводной цепи. Для качественной и своевременной передачи механического момента с вала мотора активно используются приводные звездочки. Чаще всего эти детали состоят из ведомой и ведущей части. Только повышенное внимание ко всем элементам позволит избежать распространенных ошибок.

Предварительные манипуляции

Перед тем как приступить к сборке мотобуксировщика в домашних условиях, необходимо определится с тем, какими именно эксплуатационными характеристиками должен обладать готовый агрегат. К важным параметрам относятся: мощность двигателя, грузоподъемность, разновидность трансмиссии, а также тип запуска (электрическим стартером либо вручную). Всегда нужно помнить, что изготовленная своими руками мотособака может быть укомплектована вспомогательными элементами, которые будут отвечать всем требованиям конечного пользователя.

На следующем этапе мастер может приступить к построению чертежа устройства и всех его элементов. Готовую схему часто приходится переделывать, чтобы она подходила под уже имеющиеся детали и конструкции. В Интернете можно заказать уже готовый набор элементов, которые мастеру нужно будет только собрать. Подробный план всех действий прилагается к комплекту полученных деталей.

Запас комплектующих элементов должен быть внушительным. Под рукой необходимо иметь электродрель с набором качественных сверл по металлу, несколько режущих дисков, болгарку, отвертки, напильники, гаечные ключи. Для качественной сборки понадобится точечный сварочный аппарат, а также беспрепятственный доступ к токарному и фрезерному станкам. Долговечность самодельной мотособаки зависит от аккуратности мастера и его технических навыков.

Этапы сборки

Только чертеж поможет избежать самых распространенных ошибок во время сборки. Эксперты рекомендуют обращать внимание на следующие пункты:

  • Первым делом подготавливаются опорные подшипники, под которые вытачиваются мощные втулки.
  • Необходимо взять сварную раму, в которой будут расположены абсолютно все металлические трубы. Для придания необходимой формы их нужно засыпать песком.
  • Два конца необходимо перекрыть деревянными пробками. Конструкция помещается в тиски, чтобы мастер смог понемногу согнуть ее при помощи паяльника. Лучше заранее подготовить шаблон, на который можно будет ориентироваться во время работы.

Самостоятельно соорудить снегоходную приставку можно за несколько дней. Необходимо заранее предусмотреть все нюансы, чтобы изделие не подвело в самые ответственные моменты путешествия на дальние расстояния.

3 лучших электромобиля для прицепов (2020)

Преимущества электрического прицепа Dolly

  • Свобода передвижения. Тележка для прицепа дает вам гораздо более широкий диапазон передвижения. Вы можете повернуть прицеп только до тех пор, пока вам не придется регулировать угол. Или, что еще хуже, вы можете в конечном итоге сесть в трейлер и повредить свой автомобиль или груз. Возможности управления прицепом намного больше и безопаснее с тележкой.
  • Повышенная прочность. Сильный поворот тележки рукой может привести к напряжению ваших мышц и тела, что приведет к истощению и перегреву. Это также требует много времени. Удобство тележки с электроприводом учитывает количество времени, необходимое для соединения сцепного устройства с прицепом, и время, необходимое для укладки прицепа в ограниченном пространстве.
  • Повышенная мобильность. С тележкой для электрического прицепа вам не нужно беспокоиться о том, чтобы использовать свой автомобиль, чтобы вернуться в прицеп в труднодоступном месте. Тележки с электроприводом значительно упрощают укладку прицепов, лодок, жилых автофургонов и туристических прицепов, обеспечивая большую маневренность.Вы можете перемещаться с тележкой на 360 градусов и не обременены громоздким транспортным средством в нескольких дюймах от прицепа.
  • Универсальность. Многие сцепные устройства прицепов с приводом можно снять с одного прицепа и подсоединить к другому. Это полезно для тех, кому нужно перемещать несколько трейлеров или убирать несколько прицепов за раз. Более прочные и долговечные тележки для электрических прицепов могут поднимать и более тяжелые прицепы.

Типы тележек для электрических прицепов

Моторизованные

Моторизованные, электрические или приводные тележки для прицепов разработаны с учетом удобства.Обычно у них есть небольшой двигатель с батарейным питанием, который устанавливает сцепное устройство на место. Многие также могут использовать ручную дрель, с помощью которой можно поднимать тележку. Электрические тележки экономят много времени и усилий, но могут быть дороже, чем тележки с ручным приводом.

Ведущие бренды

Trailer Valet

Trailer Valet, как один из ведущих разработчиков и производителей тележек для прицепов, является отмеченной наградами компанией, основанной в промышленности, Калифорния. Она производит надежные тележки с приводом и стандартные тележки, чтобы помочь любому энтузиасту активного отдыха работа сделана.Одним из ее продуктов является Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Электрическая тележка для прицепа Цена

  • Менее $ 300: В этом ценовом диапазоне вы найдете множество электрических тележек, способных поднять практически любой прицеп. Как правило, они имеют прочную металлическую конструкцию с прочными колесами, способными выдержать вес прицепа.
  • Более 300 долларов США: Здесь вы увидите тележки для прицепов с электроприводом, которые могут выдерживать больший вес и обладают более продвинутыми функциями.Это может быть ручной пульт дистанционного управления для управления тележкой на расстоянии или кнопки на самой ручке.

Основные характеристики

Грузоподъемность

Вам необходимо знать, какой вес может выдержать тележка. Не стоит слишком переоценивать его, иначе это может поставить под угрозу ваш автомобиль, прицеп и вашу безопасность. Сложите вес вашего прицепа плюс вес объекта, такого как квадроцикл, лодка или водные мотоциклы, чтобы убедиться, что он может выдержать необходимый вам вес.

Тормоза

Большинство тележек с приводом будут оснащены тормозами для фиксации колес на месте. Этот дополнительный уровень безопасности дает вам душевное спокойствие, если вы когда-нибудь забудете правильно заблокировать сцепное устройство или оно не сможет заблокироваться. Это также эффективно, если сцепное устройство выходит из строя и отсоединяет прицеп от транспортного средства.

Конструкция

Моторизованная тележка предназначена для предотвращения отсоединения прицепа от транспортного средства, поэтому вы захотите убедиться, что она долговечна.Сюда входят колеса, оборудование и общий дизайн тележки. Чем качественнее и прочнее материал, например стальной каркас, тем меньше вероятность его повреждения или коррозии. Это увеличивает производительность и долговечность тележки для прицепа.

Прочие соображения

  • Возможность хранения: Вам может потребоваться убрать тележку, когда она не используется, особенно при парковке прицепа или отсоединении от транспортного средства. . Многие из них можно повернуть так, чтобы они оставались рядом с самим прицепом, а другие можно немного приподнять, чтобы они не касались земли.При необходимости вы также можете полностью снять тележку с прицепа.

Лучший электрический прицеп Dolly Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Эту прочную тележку для прицепа с электроприводом от Trailer Valet легко начать с помощью дрели. Его внушительный вес позволяет ему выдерживать до 10 000 фунтов при крутящем моменте в 1 000 фунтов. Кроме того, шаровой механизм крепления быстро прикрепляется и надежно удерживается на сцепке, что дает вам более широкий диапазон мобильности.

Одна особенность, которую мы нашли полезной, — это высокопрочные пневматические шины, которые способны выдерживать давление 500 фунтов на шину. Еще одна хорошая особенность — стальная конструкция обеспечивает устойчивость к коррозии до 300 часов в пути. Он также оснащен автоматическим предохранительным тормозом, если в этом есть необходимость. Все, что вам нужно, это ручная дрель на 18 В для запуска двигателя.

Это отличная тележка, когда-то прикрепленная к сцепному устройству; однако для его правильной установки может потребоваться некоторое время. Он также не так эффективно действует на траве, как на бетоне.Вам может потребоваться немного мышечной силы, чтобы переместить его по бездорожью и вверх по склонам, но это может быть связано с ограниченной мощностью ручной дрели. Кроме того, несмотря на то, что он способен удерживать 10 000 фунтов, перемещать что-то такое тяжелое будет сложно, несмотря ни на что.

Премиум Пик

Тележка для электрического прицепа Tow Tuff TMD-3500ETD имеет конструкцию третьего колеса, которая стабилизирует груз при перемещении прицепов и оборудования. Эта сверхмощная тележка со скоростью до 1,5 миль в час при движении вперед и назад использует две герметичные 24-вольтовые батареи емкостью 7 Ач.

Вмещает прицепы с высотой шара от 22 до 28,35 дюйма. 13-дюймовые шины и восьмидюймовый поворотный ролик позволяют использовать его на всех типах местности, а ступенька увеличивает нагрузку на ногу. Тележка совместима с двухдюймовым соединителем и имеет грузоподъемность 3500 фунтов и 600 фунтов язычка.

Есть также светодиодный индикатор заряда батареи, и пользователи сообщают, что он обеспечивает большую мощность и скорость. Кроме того, у производителя отличное обслуживание клиентов на случай, если у вас возникнут какие-либо проблемы.

Однако шины имеют тенденцию к пробуксовке, когда они мокрые, и в целом сцепление с дорогой не такое хорошее, как у некоторых конкурирующих продуктов.

Лучшее для ограниченного пространства

Моторизованная электрическая тележка для прицепа Parkit360 питается от батареи U1 и готова к работе сразу после установки. У тележки есть грузоподъемность 10 000 фунтов и 900 фунтов веса языка. Он поставляется с электродвигателем Bosch мощностью 1,7 лошадиных силы, зарядным устройством, шинами шириной 6,5 дюйма и семиконтактной тормозной вилкой прицепа.

Тележка совместима с большинством прицепов на шаровой опоре, включая прицепы для жилых автофургонов, грузовые прицепы и прицепы для лодок. Он имеет режим свободного хода и есть тумблер переднего и заднего хода для рулевого управления. Компактное устройство легко разбирается и помещается в багажнике легкового автомобиля.

Однако, чтобы поднять его в автомобиль, могут потребоваться два человека. Кроме того, тележка не предназначена для использования на песке или неровной местности, и она не очень хорошо работает на уклонах более четырех-шести процентов.

Советы

  • Попробуйте привлечь кого-нибудь, кто поможет вам при парковке или перемещении прицепа с тележкой. Они могут предупредить вас о любых опасностях и помочь обезопасить вас в процессе.
  • Не оставляйте упор прикрепленным при движении с тележкой на прицепе. Это может привести к его падению и повреждению чего-либо еще.
  • Убедитесь, что сцепное устройство надежно зафиксировано на месте, чтобы предотвратить соскальзывание прицепа. Вы можете проверить это, осторожно покачивая прицеп вверх и вниз, прежде чем отправиться в путь.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я путешествовать с тележкой, прикрепленной к прицепу?

A: Это зависит от стиля вашей тележки. Если он может сложиться и заблокироваться рядом с вашим прицепом, то с ним безопасно путешествовать. Прочтите путеводитель, чтобы убедиться, что вам не нужно ничего снимать, прежде чем отправиться в путь.

Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для питания некоторых тележек?

A: Вы можете использовать автомобильный аккумулятор для питания многих тележек, если есть соединение для него на тележке.Просто убедитесь, что выходное напряжение батареи соответствует напряжению на тележке.

Q: Просверливание отверстий в прицепе повредит его?

A: Если тележка для прицепа требует просверлить отверстия в прицепе, это не должно вызвать каких-либо повреждений конструкции. Пока вы следуете инструкциям в руководстве по тележкам, все будет в порядке.

Последние мысли

Если вы хотите перемещать прицеп более легко и эффективно, обратите внимание на мощную тележку Trailer Valet XL Trailer Dolly.

Если вы хотите сэкономить, но при этом получить прочную и прочную электрическую тележку, обратите внимание на электрический домкрат для прицепа Biltek Trailer Mover 350W 12V.

6 способов передвинуть трейлер без грузовика — жизнь на маршруте

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Полный черный бак — неприятная ситуация, но еще хуже, когда вы не можете найти свалку. Знать, куда сбрасывать танки, — это половина дела, и руководство Sani Dump Station поможет вам их найти.Узнайте больше об этом полном руководстве «Знайте, куда сваливать, когда нужно ехать на автофургоне …»

Привет, RVer! Хотите узнать, как построить онлайн-бизнес и заменить текущий доход пассивным? Великолепный курс Project 24 от Income School научил нас всему, что мы знаем о построении онлайн-бизнеса, поэтому у нас есть свобода путешествовать в нашем доме на колесах.

Владение трейлером может привести к удивительным приключениям, но передвигаться может быть непросто, особенно без грузовика. Иногда владельцам немоторизованных домов на колесах требуется, чтобы их буровые установки были перемещены на небольшое расстояние и у них нет доступа к грузовику.

В других случаях вам может потребоваться переместить свой жилой дом на большие расстояния, например, если вы путешествуете по пересеченной местности. К счастью, у вас есть варианты, если вы окажетесь в такой ситуации.

Фото ID 144225610 © Тронг Нгуен | Dreamstime.com

Некоторые дома на колесах, такие как дома на колесах и автофургоны, являются самоходными, что означает, что в них сочетаются жилые помещения и двигатель автомобиля. Этим самоходным домам на колесах не нужны грузовики для передвижения, если они не сломались, а это отдельная история.

Тем не менее, для жилых автофургонов, которые не являются самоходными, таких как караваны (туристические прицепы и прицепы для кемперов), седельно-сцепные устройства, выдвижные и грузовые кемперы, для их буксировки и перемещения требуется какой-то автомобиль.Если у вас есть немоторизованный дом на колесах и вы оказались без грузовика, важно знать различные способы их передвижения.

Дилерский транспорт

Если вы хотите купить новый дом на колесах и случайно нашли идеальный, но до него осталось несколько часов, вы будете счастливы услышать, что многие дилерские центры предлагают услуги доставки на дом. Конечно, платно.

Интернет-магазины для домов на колесах удобны для тех, кто хочет просматривать товары дилеров не выходя из дома. Поскольку у многих покупателей автофургонов может не быть транспортного средства, такого как грузовик, для первоначальной перевозки немоторизованного кемпера или прицепа домой, большинство дилеров начали предоставлять услуги по доставке автофургонов.Эта удобная услуга также применима, если у дилера нет на складе определенной модели, для чего потребуется доставка из другого региона.

Хотя может показаться, что для инвестирования в жилой дом потребуется личное покупки, большинство веб-сайтов о транспортных средствах для отдыха предоставляют подробные видео в качестве «прохода» вместе с фотографиями, планами этажей и т. д. существенная информация. Кроме того, они позволяют клиентам спрашивать вопросы или запросите дополнительную информацию у квалифицированных специалистов по онлайн-продажам представители.Все от финансирования до выбора доставки Дата может быть достигнута в электронном виде через многие сайты RV.

Если модель RV доступна для доставки на дом, представитель дилера отвезет ее к покупателю после завершения покупки, а затем проинструктирует автомобиль. Доставка на дом может осуществляться за дополнительную плату. Тем не менее, для тех, у кого нет местного дилерского центра по продаже домов на колесах, или для тех, у кого нет грузовика для перевозки автомобиля домой после покупки, транспортные услуги дилера — отличный способ переместить жилой автомобиль со стоянки к покупателю.

Крутые подъемы — частая проблема для автодомов. Google не всегда помогает найти маршрут самого низкого уровня, а это именно то, что вам нужно. Электронные книги Mountain Directory содержат местоположения и описания более 700 горных перевалов и крутых склонов в 22 штатах. Получите больше информации о Mountain Directory здесь!

Взять напрокат грузовик

Другой вариант перемещения автофургона без грузовика — взять его напрокат. Иногда владельцы автофургонов могут знать друга или родственника, у которого есть грузовик, который можно взять напрокат, который может перемещать автофургон.Другой вариант — поговорить с другими RVers, мы, как правило, поддерживающее и полезное сообщество, и кто-то может одолжить вам грузовик.

Владельцам жилых автофургонов важно помнить о возможных проблемах со страхованием и ответственностью, если они одолжат грузовик для передвижения своего прогулочного транспортного средства. Таким образом, важно проконсультироваться как со своей страховой компанией, так и со страховой компанией кредитора, чтобы убедиться, что несчастные случаи и / или убытки покрываются надлежащим образом.

Возможно, даже более важным при аренде грузовика для перемещения прицепа является проверка того, что грузовик способен и оборудован для перевозки транспортного средства.Рейтинг буксировки указывает максимальный вес, который грузовик может буксировать без серьезного риска для подвески, двигателя и трансмиссии. Тяговая способность грузовика должна быть больше, чем общий вес прицепа.

Сухой вес RV + вес пассажира + груз + жидкости = общий вес
Общий вес не должен превышать буксирную способность.

Если вы превысите буксирную способность вашего автомобиля, вы не только рискуете повредить сам автомобиль, но и ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОПАСНЫ с точки зрения безопасности дорожного движения.Тормоза вашего автомобиля рассчитаны только на максимальный вес, превышение которого значительно затруднит торможение.

Фото ID 162538 © Alptraum | Dreamstime.com

Грузовик, буксирующий слишком тяжелый прицеп, может легко потерять управление, особенно если будет какое-либо колебание. Раскачивание — это когда прицеп начинает неконтролируемо перемещаться слева направо на дороге, обычно из-за бокового ветра или проезжающих мимо больших грузовиков. Колебание может привести к тому, что ваш прицеп может столкнуться с другими транспортными средствами или ваш грузовик потеряет управление и попадет в серьезную аварию.Что нужно иметь в виду, беря в аренду грузовик

.

Есть два основных метода буксировки жилых автофургонов для заемщиков грузовиков. разум:

  • Обычный: этот способ буксировки работает с навесным устройством на раме и является наиболее распространенным средством передвижения кемперов и трейлеров.
  • 5 Колесо : этот метод буксировки работает с креплением, размещенным в кузов грузовика. Это позволяет увеличить буксировочную способность за счет распределение веса.

Когда брать напрокат грузовик для перевозки автофургона, также важно, чтобы укомплектован исправной фаркопом и проводкой. Владельцы домов на колесах должны убедиться, что заимствованный грузовик укомплектован сцепкой соответствующего класса и тросом. разъемы для рабочих огней, указателей поворота и стоп-сигналов.

Большинство людей рекомендуют владельцам автофургонов брать напрокат грузовик только для того, чтобы переместить свое транспортное средство на очень короткое расстояние, и следить за тем, чтобы все меры безопасности принимались очень серьезно, чтобы избежать каких-либо негативных последствий.Вы также хотите убедиться, что ваш прицеп находится в горизонтальном положении во время буксировки, подробнее читайте в нашей статье.

Аренда грузовика

Вместо того, чтобы брать напрокат грузовик для перевозки автофургона, лучше взять его напрокат. Большинство компаний по аренде автомобилей запрещают прикреплять сцепное устройство или буксировать автомобиль любого типа с арендованным автомобилем. Однако все большее количество компаний по аренде предлагает клиентам «буксируемые» грузовики для личного пользования.

Ранее большинство компаний по аренде грузовиков ограничили свои предложения коммерческими предприятия.С увеличением спроса клиентов на аренду буксиров решения, некоторые компании, такие как Enterprise Truck Rental, решили предлагаем те же варианты аренды грузовиков для личного пользования. Этот бизнес модель растет, так как многие владельцы домов на колесах находят необходимость переместить свои транспортных средств, но не имеют собственного тягача с возможностью буксировки.

Следовательно, есть варианты аренды грузовика для перемещения автофургона. Клиенты обычно есть возможность арендовать пикап ¾ или 1 тонну, оборудованы сцепным устройством для буксировки кемперов, трейлеров и др. прогулочные транспортные средства, основанные на необходимости личного пользования.

Если вам нужен автомобиль только для короткого и быстрого переезда, загляните в местный Home Depot или Lowes. Обычно у них есть в аренду рабочие грузовики, буксируемые и предназначенные для коротких поездок. Нет Home Depot (бедняжка), представительства UHaul есть повсюду, и практически все их автомобили можно буксировать.

Аренда автомобиля — отличный вариант, если у вас есть прицеп, буксируемый обычным способом. Если у вас есть седельно-сцепное устройство, будет намного сложнее найти арендованный грузовик, на котором установлено одно из них или хотя бы крепления для его установки.И нет, вы не можете просто установить седельно-сцепное устройство в арендуемой кровати, так как это связано с просверливанием рамы.

Услуги прицепа

Иногда не моторизованный жилой дом нужно просто переместить на небольшое расстояние. В этих случаях, если грузовик недоступен, отличным вариантом станет услуга парковщика прицепа. Trailer Valet — это специализированная система тележки с домкратом «язычка», которая легко обеспечивает гибкость и маневренность для поворота и перемещения прицепа. Это потенциально полезно для владельцев домов на колесах, у которых нет грузовика, для перемещения своего автомобиля вверх по склону, вокруг подъездной дорожки или на парковочное место.

Подъемный домкрат Trailer Valet TV5X
  • Устанавливается за минуты
  • Перемещает до 5000 фунтов или 500 фунтов. грузоподъемность
  • Запатентованная приводная система с высокими и низкими передачами

Вот преимущества Trailer Valets:

  • Прицеп Камеры имеют большую буксирную способность, компактны и содержат встроенные домкраты.Их можно использовать для перемещения прицепов на короткие расстояния, например подведение прицепа к прицепному транспортному средству, размещение на тесной стоянке пятна или размещение в гараже.
  • Прицеп Служащие могут перемещаться по углам и позволяют владельцам автофургонов делать регулировка рулевого управления при движении прицепа. Они также удобен для выравнивания, подсоединения и отцепления прицепов.
  • Какой-то трейлер Валеты можно перемещать с помощью дрели.
  • Другое, подробнее дорогие, модели поставляются с аккумулятором и функция дистанционного управления для самостоятельного перемещения.Это позволяет владельцам автофургонов держаться подальше от своих трейлеров, чтобы они могли перемещаться в ограниченном пространстве без необходимости того, чтобы другой человек наблюдал за процессом и помогал избежать несчастные случаи.
  • Ступени на эти модели камердинера позволяют им перемещаться практически по любой поверхности, например, гравий, трава и грязь.

Есть много преимуществ для владельцев автофургонов, когда дело доходит до наличия опции Trailer Valet для перемещения прицепов на короткие расстояния или в ограниченное место. Однако эти системы тележек могут быть довольно дорогими в качестве инвестиций.

Использование торговых площадок

Другой метод перемещения прицепа без грузовика — использование торговых площадок. Эти онлайн-сайты подбирают клиентов, которым нужен трейлер, с услугами по перевозке трейлеров. Судоходные компании помогают владельцам жилых автофургонов, которым, возможно, потребуется перемещать свои автомобили по стране или даже в другие страны.

Онлайн торговые площадки, такие как uShip, позволяют владельцам автофургонов создавать отгрузки списки, в которых указаны детали их автомобиля и запросы на служба доставки.После того, как объявление будет отправлено на отгрузку услуги, транспортные услуги RV могут предлагать цены и расценки в качестве средства получения вашего бизнеса. Это создает конкуренцию среди транспорта. компаний, чтобы клиенты могли получать более выгодные цены.

г. Стоимость перевозки автофургона зависит от размера автомобиля и расстояние, на которое его нужно переместить. В зависимости от этих факторов доставка RV может стоить в среднем от 1 до 3 долларов за милю. Торговые площадки доставки часто предоставляют транспортные калькуляторы для общее представление о стоимости на основе предыдущих поставок.

Хотя торговые площадки позволяют транспортным службам указывать тарифы на доставку, владельцам жилых автофургонов важно изучить эти транспортные компании, прежде чем они возьмут на себя обязательства по предоставлению услуг. Транспортировка жилых автофургонов считается специализированной услугой, поэтому не каждая транспортная компания имеет право перевозить дома на колесах.

Владельцы

RV должны проверить юридическое разрешение любой потенциальной транспортной компании. Автовозы должны иметь номера лицензий от Департамента транспорта и автотранспортных средств.Федеральное управление безопасности автотранспортных средств предоставляет веб-сайт для проверки информации о лицензировании и полномочиях для этих услуг, который доступен для общественности.

Если вам нужно переместить свой дом на колесах, а для этого у вас нет грузовика, торговая площадка доставки — ценный способ поиска транспортных услуг чтобы удовлетворить ваши потребности в доставке автофургона.

Фото ID 326

© Welcomia | Dreamstime.com

Нанять транспортную компанию

Нанять транспортную компанию — это самый простой и безопасный способ переместить свой дом на большие расстояния без грузовика.Эти профессиональные компании можно найти на торговых площадках или в независимых исследованиях владельцев домов на колесах. Не забывайте проверять лицензию любой транспортной компании, прежде чем приступить к их услугам.

Есть два основных метода, используемых транспортными предприятиями, занимающимися жилыми домами, для перемещения несамоходные прогулочные автомобили:

  • Бортовой: эта служба использует большие грузовики и бортовые прицепы. Эти прицепы могут перевозить несколько жилых автофургонов одновременно и на большие расстояния.
  • Буксировка: эта услуга позволяет доставить жилой автофургон к месту назначения с использованием профессионального оборудования и грузовиков для безопасной погрузки и транспортировки. Тип оборудования и грузовика зависит от типа и размера перевозимого жилого автофургона.

Владельцы автофургонов несут ответственность за подготовку своих транспортных средств к безопасности и защите, чтобы их можно было перемещать на большие расстояния. Большинство транспортных перевозчиков четко укажут правильные шаги, которые необходимо предпринять для этого процесса, и обеспечат выполнение требований.Такая подготовка снижает риск несчастных случаев и / или повреждения жилых автофургонов во время транспортировки. Обычно вам не разрешается перевозить трейлер с какими-либо личными вещами внутри.

Многие в руководствах по эксплуатации транспортных средств для отдыха указаны конкретные информация производителя о доставке автомобиля. Владельцы домов на колесах должны проконсультируйтесь с их руководствами и дайте время, чтобы заполнить рекомендуемые шаги. Это гарантирует, что процесс перевозки жилого автофургона продолжится. плавно и поддерживать хорошие условия в пути.

Некоторые основных мер безопасности, которые необходимо предпринять перед транспортировкой ваш дом на колесах:

  • Защита дверей, окон и шкафов
  • Выключение всех приборов и электроники
  • Отключение электропитания и перекрытие газовых линий
  • Надежная фиксация выдвижных и выдвижных окон
  • Проведение визуального осмотра внутри и снаружи автомобиля

Иногда, Владельцам домов на колесах необходимо, чтобы их автомобили перевозили по всему миру.Есть перевозчики, которые предоставляют эту услугу с помощью морских судов которые предназначены для перевозки колесных грузов. Международные перевозки и Стоимость доставки может быть высокой.

Наконец, очень важно, чтобы владельцы жилых автофургонов проверили страховой сертификат транспортных служб. Как правило, лицензированные перевозчики на колесах по закону обязаны иметь как минимум 750 000 долларов как по страхованию ответственности, так и по страхованию имущественного ущерба, в дополнение к их надлежащей лицензии и полномочиям.

Проверка это убедит владельцев домов на колесах, что существует определенный уровень страхования, позволяющий покрыть определенные виды повреждений, которые потенциально может нанести их автомобиль. понести при транспортировке.Владельцы домов на колесах должны проверить страховку условия внимательно отметьте любые исключения или ограничения, а затем решить, приобретать ли дополнительную страховку через третье лицо политика нужна.

Мост транспортные компании предоставляют отчет о состоянии для сравнения состояние автомобиля до и после отправки. Так же, как и вы осмотрите свой дом на колесах перед транспортировкой, вы также должны проверить автомобиль с представителем транспортной службы, чтобы узнать, есть ли повреждение произошло во время транспортировки.Любой ущерб, которого не было уже существующие должны быть подробно отмечены при доставке и задокументированы в максимально возможной степени в случае необходимости подачи иска.

Это может показаться, что процесс найма компании и подготовки прогулочный автомобиль для перевозки трудоемок и требует больших внимание к детали. Однако, если у владельца автофургона нет грузовика или другое средство передвижения, аренда транспорта компания — самый безопасный и эффективный способ защиты инвестиции и состояние автофургона.

Последние мысли

В целом, у владельца дома на колесах есть различные способы передвигать свой автомобиль без собственного грузовика. Хотя более практично иметь собственный грузовик, возникают ситуации, когда это невозможно или когда требуется альтернатива.

В конечном итоге, Владельцы домов на колесах должны защищать свой автомобиль в качестве инвестиции. Будь то нужно переместить на большое расстояние или просто на короткое, это энтузиастам автодомов рекомендуется принимать все меры предосторожности для уменьшения риски повреждения или аварии для самого транспортного средства и любых людей вовлеченный.Эти меры предосторожности включают проверку лицензирования для транспортные компании и будучи уверенными во всех страховых покрытиях и ограничения, среди прочего.

Владельцы автофургонов

могут остаться без грузовика по многим причинам в течение всего срока службы их прицепа. Итак, важно знать, как передвигаться на автофургоне без грузовика.

Рекомендуемое снаряжение для буксировки

Курс по техническому обслуживанию автофургона «Почини сам»

Самыми дорогостоящими частями владения жилым автофургоном являются ремонт и техническое обслуживание.Вот почему я рекомендую научиться самостоятельно ремонтировать и обслуживать дома на колесах.

Курс обслуживания автофургона «Почините сам» — отличный способ узнать, как выполнять наиболее распространенный ремонт и техническое обслуживание вашего автофургона. Сертифицированный техник на колесах написал и снял курс, чтобы вы знали, что информация действительно верна.

Plus его можно загрузить, так что вы можете получить к нему доступ из любого места, даже когда вы находитесь в глуши без каких-либо услуг.

Узнайте больше о лучшем доступном курсе обслуживания и ремонта жилых автофургонов!

Как буксировать прицеп

Что касается автомобилей, полноразмерный автомобиль с кузовом на раме и задним приводом, такой как Ford Crown Victoria (рассчитанный на буксировку 2000 фунтов) или Chevy Caprice, является основным минимумом для буксировки всего, что приближается к весу. 2000-фунтовый прицеп.Для прицепов меньшего размера может подойти и автомобиль меньшего размера, но для перевозки всего, что превышает 2 000 фунтов, вам понадобится действительно удобный для буксировки автомобиль. В идеале грузовик или внедорожник — это всегда разумный выбор для буксировки этой лодки или кемпера. Даже такой компактный пикап, как Ford Ranger или Chevy Colorado, будет лучше любого автомобиля. Для более тяжелых грузов (скажем, более 4000 фунтов) полутонный грузовик, такой как Ford F-150 или Chevy Silverado, удовлетворит потребности практически любых основ буксировки прицепов, которые мы обсуждаем здесь.Но даже у полутонных грузовиков буксирная способность может отличаться. Например, F-150 с 5,4-литровым V8 будет намного легче буксировать груз весом 5000 фунтов, чем F-150 с 4,6-литровым V8, потому что у него просто больше лошадиных сил и крутящего момента. Кроме того, двигатель — не единственное, что может выдерживать более тяжелую нагрузку. Трансмиссия, тормоза и задний мост также были модернизированы вместе с более крупным двигателем. Помимо типичного полутонного грузовика, трехчетвертный (например, F-250) или однотонный (F-350) может выдерживать грузы, превышающие 5000 фунтов.Например, F-250 с 5,4-литровым V8 и 3,73 передачами рассчитан на буксировку 12500 фунтов. Правильно оборудованный, F-150 рассчитан на буксировку 8000 фунтов с 5,4-литровым V8, автоматической коробкой передач и 3,55 передач. Помимо тягача и прицепа, другим важным элементом, конечно же, является сцепное устройство. Сцепные устройства прицепа рассчитываются по грузоподъемности и весу дышла. Вес груза указан в терминах полной массы прицепа (GTW, см. Таблицу в конце статьи). Вес языка — это направленная вниз сила, действующая на шаровой шарнир сцепного устройства.Обычно это рассчитывается как 10-15 процентов от максимальной номинальной GTW. Шпунт обычно образуется в результате V-образного слияния балок рамы прицепа в передней части прицепа. Муфта прицепа — это то, что принимает шаровой шарнир.

Безопасная буксировка вашего прицепа — Калифорния DMV

Выполняйте проверку безопасности перед каждой поездкой. Убедитесь, что:

  • Штифт крепления шаровой опоры к ствольной коробке цел.
  • Сцепное устройство зафиксировано.
  • Петли пружинной штанги туго затянуты с установленными предохранительными зажимами (устройство выравнивания нагрузки или сцепки для распределения веса).
  • Цепи безопасности прикреплены правильно.
  • Электрическая вилка установлена ​​правильно.

Люди, буксирующие прицепы, разделяют те же проблемы безопасности, что и другие водители домов на колесах. Однако тягач и прицеп образуют шарнирно-сочлененное (шарнирное) транспортное средство, что создает дополнительные проблемы. Рассмотрение веса, описанное на страницах 30 и 31, очень важно для безопасной буксировки.Буксирное транспортное средство должно подходить к прицепу. Если прицеп правильно оборудован, он может безопасно работать в самых разных условиях движения. Тягач также должен обладать достаточной мощностью для подъема по склонам без чрезмерной потери скорости. Существует три основных типа прицепов, которые в основном различаются способом крепления:

  1. Обычные туристические прицепы, включая складные туристические прицепы.
  2. Седельные прицепы.
  3. Мотоциклетные, тентовые и грузовые прицепы.

Обычные прицепы

Сцепное устройство с шаровой опорой и сцепным устройством используется в самых разных комбинациях тягачей и прицепов. Эта сцепка состоит просто из шара, прикрепленного к задней части тягача, и соединительной муфты (гнезда) на конце шпунта или А-образной рамы, прикрепленной к передней части прицепа. Эта сцепка обычно используется на прицепах для отдыха.

Сцепное устройство для распределения нагрузки используется для более тяжелых моделей, таких как грузовые прицепы, прицепы для лодок и туристические прицепы.(См. Разделы «Балансировка» и «Регулировка сцепного устройства»). В этих сцепных устройствах для распределения нагрузки используется специальное оборудование для распределения нагрузки на дышло на все оси буксирующего транспортного средства и прицепа, чтобы помочь стабилизировать буксируемое транспортное средство. Вот некоторые термины, которые вам следует знать при обсуждении регулировки сцепки и оценке ее характеристик:

  • Приемник: Сцепная платформа, установленная на тягаче.
  • Шаровая опора: Съемный стальной элемент, который вставляется в ствольную коробку.К нему крепятся шаровой шарнир и пружинные штанги (только на сцепках, распределяющих нагрузку).
  • Sway Control: Устройство, предназначенное для уменьшения поворота между тягачом и прицепом при использовании шаровой сцепки.
  • Муфта: Шаровая втулка в передней части А-образной рамы прицепа, в которую устанавливается шаровой шарнир.
  • Пружинные стержни: Балки для выравнивания груза, используемые для распределения веса сцепного устройства между всеми осями буксирующего транспортного средства и прицепа в шарнирном сцепном устройстве для распределения нагрузки.

Седельные прицепы

Балансировке, способам сцепки и ограничениям веса седельно-сцепных устройств уделяется не так много внимания, потому что они в основном очень устойчивы. Недостаток седельно-сцепного устройства по сравнению с обычными прицепами заключается в том, что большая часть грузового пространства недоступна. Седельно-сцепное устройство занимает центр кузова грузовика, а палец сцепного устройства находится перед центральной линией задней оси тягача. Вес сцепного устройства седельно-сцепных устройств обычно составляет около 20 процентов от веса прицепа.Сцепные устройства рассчитаны на полную массу прицепа до 15 000 фунтов. Вот несколько терминов, используемых для описания типичных компонентов седельно-сцепного устройства:

  • Пластина пятого колеса: Блок, который содержит пластину сцепного устройства, губки пластины и ручку, установленную в кузове грузовика.
  • Рукоятка: Устройство, используемое для разблокировки или блокировки губок пластины.
  • Сцепное устройство: «Колесо», позволяющее прицепу вращаться.
  • Штифт: Соединительное устройство, прикрепленное к седельно-сцепному устройству и предназначенное для установки в пластинчатые губки, установленные в кузове грузовика.
  • Pin Box: Конструкция, прикрепленная к нижней передней части рамы прицепа (штифт прикреплен к нижней части).
  • Пластинчатые губки: Удерживает штифт.
  • Боковые поручни: Опорные поручни, которые прикреплены болтами к кузову эвакуатора для поддержки седельно-сцепного устройства.

Мотоциклетные, тентовые и грузовые прицепы

Между тягачом и прицепом существует несколько типов муфт:

  • Шарик и гнездо.
  • Шарового типа с вертлюгом.
  • Универсальный шарнирный со вставным штифтом.
  • Палец и вертлюг.

Вы должны выбрать муфту:

  • Не скользит, не расшатывается и не связывает.
  • Легко крепится и отцепляется.
  • Свободный переезд.

Мотоциклисты, буксирующие прицеп, должны не забывать ехать ближе к центру дороги. Вам нужно беспокоиться о ширине вашего прицепа. Будьте осторожны с «масляной полосой» в центре дороги на перекрестках.Также следите за неровностями дорожного покрытия и краев дороги, которые могут вывести прицеп из равновесия.

Перевозка пассажиров

Вот правила перевозки людей в жилых автофургонах или туристических трейлерах:

  • Людям не разрешается находиться в автобусе с прицепом во время его буксировки (CVC §21712 (d)).
  • Людям разрешено находиться в автобусе со ССУ во время его буксировки (CVC §21712 (f), (i)).
  • Кемпер с людьми должен иметь незаблокированную выходную дверь, которую всегда можно открыть как изнутри, так и снаружи (CVC §23129).

Взвешивание прицепа

Общедоступные весы можно найти в разделе «Общественные весы» на желтых страницах местного телефонного справочника.

Прицепы необходимо тщательно взвесить, чтобы убедиться, что грузы правильно распределены спереди назад, а также слева направо. При выборе веса прицепа необходимо учитывать два дополнительных фактора:

  1. Эвакуатор, тянущий прицеп.
  2. Система сцепки, соединяющая их.

И буксирующее транспортное средство, и система сцепки имеют допустимую массу, которая влияет на безопасное обращение с транспортным средством.Как новый владелец или водитель дома на колесах, вы должны знать об этом.

  • Эвакуатор — не превышайте максимальную разрешенную массу тягача. Сюда входит снаряженная масса автомобиля, полезная нагрузка и вес сцепного устройства. Вес сцепного устройства — это процент веса прицепа, который приходится на сцепное устройство прицепа тягача. (См. Следующий раздел о весе сцепного устройства с прицепом.) Буксировщики также имеют ограничения по полной массе на ось (GAWR). Полезная нагрузка и вес сцепного устройства должны быть равномерно распределены между осями, чтобы соответствовать максимальным ограничениям веса и избежать проблем с избыточной поворачиваемостью.
  • Масса сцепного устройства с прицепом — примерно 10–15% полной массы прицепа рассчитано на загрузку перед передней осью и на сцепное устройство. Это обеспечивает стабильность, необходимую для движения на дороге. Если ваш прицеп нестабилен, проблема может заключаться в недостаточном весе сцепного устройства. Вот метод определения веса сцепного устройства:
    1. Припаркуйте загруженный прицеп на весах так, чтобы сцепное устройство выходило за край шкалы, а опора язычкового домкрата (стойка на передней части прицепа, которая опирается на землю в отцепленном состоянии) находилась на весах.
    2. Заблокируйте колеса прицепа, отцепите тягач и получите номинальную массу. Это только снаряженная масса прицепа.
    3. Поместите опору домкрата или блоки 4 ″ x 4 ″ под сцепкой и за пределы шкалы так, чтобы стойка домкрата с язычком поддерживалась за пределами шкалы, а прицеп располагался достаточно ровно. Обратите внимание на этот весовой рейтинг.
    4. Вычтите значение в № 2 из значения в № 3 для веса сцепного устройства. В любом доме на колесах устойчивость и безопасность автомобиля могут зависеть от распределения веса.Например, если вес задней оси невелик, лучше всего загружать самые тяжелые припасы сзади. Храните самые тяжелые предметы снабжения внизу дома на колесах, чтобы центр тяжести находился ниже и было удобнее перемещаться.

Баланс

Прежде чем буксировать прицеп, оцените распределение веса прицепа. Вес сцепного устройства для туристических прицепов, как правило, должен составлять не менее 10 процентов полной массы прицепа для обеспечения приемлемой управляемости. В некоторых случаях он может доходить до 15 процентов и выше.Вес сцепного устройства для больших прицепов ограничен грузоподъемностью тягачей и сцепного устройства. Самое прочное сцепное устройство для распределения нагрузки рассчитано на максимальный вес сцепного устройства в 1200 фунтов. Подвески большинства легковых автомобилей не выдерживают такой большой вес, поэтому прицеп следует буксировать пикапом или фургоном. Неправильное распределение веса может привести к тому, что прицеп будет «рыбьим хвостом» (раскачиваться вперед и назад по полосе движения).

Регулировка сцепки

Если вес сцепного устройства составляет менее 10 процентов от общей массы прицепа, вы можете частично компенсировать это, погрузив тяжелые предметы снабжения, такие как инструменты и консервы, как можно дальше вперед.Если водяной бак вашего прицепа находится за осью (осями), путешествуйте с как можно меньшим количеством воды в баке, чтобы уменьшить вес сзади. Прицепы с баками для воды, расположенными впереди, обычно лучше всего управляются, когда баки полны, потому что вода увеличивает вес сцепного устройства.

Убедитесь, что пружинные штанги сцепного устройства для распределения нагрузки имеют достаточно высокий номинал, чтобы выдержать вес сцепного устройства вашего прицепа, плюс запас прочности не менее 10 процентов. Проверьте адекватность задней подвески буксирующего автомобиля.Это означает, что автомобиль стоит относительно ровно перед сцепкой с прицепом.

Сцепные устройства для распределения нагрузки предназначены для относительно равномерного распределения веса сцепного устройства на все оси тягача и прицепа. Буксирное транспортное средство и прицеп должны находиться в горизонтальном положении (на высоте), чтобы сцепное устройство выполняло свою работу должным образом. Вот как это проверить:

  1. Когда буксирное транспортное средство загружено для поездки, измерьте расстояние между транспортным средством и землей в контрольных точках, которые вы можете установить, спереди и сзади.Держите фигурки под рукой для дальнейшего использования.
  2. Сцепите прицеп и отрегулируйте натяжение рессорных стержней так, чтобы буксирующее транспортное средство оставалось примерно в таком же положении (т.е. если задняя часть опускается на дюйм после сцепки, передняя часть также должна опускаться на дюйм).
  3. Осмотрите прицеп, чтобы убедиться, что он выровнен. Если он неровный, высоту шара сцепного устройства следует при необходимости поднять или опустить. Вам могут понадобиться пружинные штанги, рассчитанные на больший вес, если вы не можете предотвратить провисание буксируемого автомобиля в задней части.

Для туристических прицепов требуются предохранительные цепи. Для седельно-сцепных устройств не требуются предохранительные цепи. Цепи безопасности предназначены для предотвращения отделения прицепа от буксирующего транспортного средства в случае отказа сцепного устройства, например, ослабления шаровой опоры сцепного устройства. Цепи должны быть перекрещены крест-накрест под шаровой опорой, с достаточным провисанием, чтобы можно было свободно поворачивать, но не настолько, чтобы сцепное устройство могло удариться о землю.

Выключатели

также требуются для любого прицепа, имеющего полную массу 1500 фунтов или более и изготовленного после 31 декабря 1955 года.Они предназначены для активации тормозов прицепа, если тягач отделяется от прицепа. Один конец размыкающего переключателя прикреплен к электрическому переключателю на раме прицепа, а другой конец закреплен на неподвижном элементе сцепного устройства на тягаче. Если два автомобиля разделяются, кабель протягивает штифт внутри выключателя и передает полную мощность от аккумуляторной батареи прицепа на тормоза прицепа.

Несмотря на то, что выход из строя компонентов сцепного устройства случается редко, размыкающий выключатель и предохранительные цепи должны быть в хорошем рабочем состоянии.

Сцепное устройство мотоциклетного прицепа должно находиться в одной плоскости с задней осью мотоцикла или немного ниже. Это поможет предотвратить подъем задней части прицепа вверх при торможении. Кроме того, сцепное устройство должно располагаться как можно ближе к задней шине, чтобы обеспечить более прочную опору, не задевая шину. Закрепите сцепное устройство так, чтобы по два крепления были с каждой стороны. Одно из двух креплений с каждой стороны должно противостоять направленной вниз силе, а одно из двух креплений на другой стороне должно противостоять тяговому усилию назад.

Длина дышла прицепа обычно вдвое превышает ширину колеса прицепа, но не более шести футов от оси до конца дышла. Хороший дизайн позволит хорошо контролировать раскачивание. Если язычок слишком короткий, прицеп будет раскачиваться. Если он будет слишком длинным, прицеп будет медленным и срезать углы при повороте.

Для мотоциклетных прицепов следует использовать прицеп, предназначенный для мотоциклов, поскольку вес дышла автомобильного прицепа слишком велик. Прицеп с хорошей аэродинамической конструкцией улучшит управляемость и характеристики.Низкий центр тяжести также улучшит управляемость.

Контроль раскачивания

Прицеп должен хорошо управляться при правильной регулировке веса и сцепного устройства. Однако сцепка между тягачом и прицепом также должна предотвращать поперечное движение для обеспечения максимального комфорта и безопасности буксировки. Если вы заметили раскачивание прицепа, остановитесь, чтобы проверить, сместился ли груз. Проверьте подвеску, убедитесь, что шины и колеса надежно закреплены и накачаны надлежащим образом.Убедитесь, что сцепное устройство прицепа надежно. Может помочь небольшое снижение давления воздуха в шинах или небольшое увеличение веса язычка. При установке сцепного устройства должно быть включено устройство контроля раскачивания. Это устройство помогает придать буксирующему автомобилю и прицепу ощущение «единого транспортного средства». Доступны два основных типа систем контроля раскачивания:

  • Фрикционная планка — выдвигается и выдвигается и приводится в действие движением транспортных средств. Когда вы тормозите или поворачиваете, вес прицепа сжимает штангу, которая затем прижимает прицеп к буксирующему транспортному средству.
  • Контроль раскачивания с двумя кулачками — обычно лучше подходит для больших прицепов с тяжелыми дышлами. Кулачковое действие применяется к пружине прицепа, чтобы уменьшить раскачивание и сдвигать вес вперед. Он также регулирует смещение веса, что позволяет прицепу следовать за тягачом.

Фонари для прицепа

Прицепы в Калифорнии должны иметь светоотражатели, задние фонари, тормоза и фонари номерного знака. Сигнальные огни необходимы также, если фары буксирующего автомобиля скрыты.Прицепы шириной более 80 дюймов должны иметь габаритные огни. Большинство производителей соблюдают эти требования; однако вы должны убедиться, что все индикаторы работают правильно.

Тормоза прицепа

В Калифорнии тормоза требуются для всех прицепов с прицепами или кемпингов, общая масса которых составляет 1500 фунтов. или больше. Обычно тормозная способность тягачей хорошая; однако этого может быть недостаточно, чтобы безопасно остановить несколько сотен или несколько тысяч дополнительных фунтов, которые весит ваш прицеп.Большинство обычных и седельно-сцепных прицепов имеют электрические тормоза, активируемые контроллером тягача. Контроллер автоматически координирует торможение тягача и прицепа, поэтому две системы работают вместе при нажатии педали тормоза.

Контроллер также может быть полезен для стабилизации прицепа, который раскачивается из-за плохих дорожных условий. Торможение прицепа вручную с помощью ручного рычага на контроллере стабилизирует прицеп, который может раскачиваться.

Складные прицепы для кемпинга и лодочные прицепы обычно оснащены тормозными системами, работающими отдельно от тормозов буксирующего транспортного средства.

Тормоза от импульсных перенапряжений приводятся в действие механизмом, прикрепленным к соединению приемник / шар. Когда буксирное транспортное средство замедляется, движение прицепа вперед сжимает механизм, который, в свою очередь, приводит в действие тормоза прицепа.

Мотоциклетные прицепы не нуждаются в тормозах, если их вес не превышает 1500 фунтов. Если вы устанавливаете тормоза на свой мотоциклетный прицеп, убедитесь, что тормоза не тормозят сильнее, чем мотоцикл, иначе мотоцикл может перевернуться через прицеп при включении тормозов.Тормоза всегда должны быть правильно отрегулированы.

Подставка для прицепа

Неопытные владельцы могут огорчить прицеп с задним ходом. Самое главное помнить, что прицеп будет двигаться в направлении, противоположном буксирующему. Полезно, чтобы другой человек помог вам вернуть трейлер.

Вот два метода поддержки прицепов:

  1. Поверните колеса автомобиля вправо, чтобы прицеп ушел влево, и наоборот.
  2. Положите руку на нижнюю часть рулевого колеса. Прицеп будет двигаться в том же направлении, в котором движется ваша рука (движение руки вправо приведет к тому, что прицеп будет двигаться вправо, и наоборот).

Резкая корректировка рулевого колеса приведет к складыванию прицепа складного ножа и может вызвать повреждение задней части тягача или передней части прицепа.

Заключение

В этом буклете содержится важная информация о безопасности жилых автофургонов и прицепов. Хорошее понимание безопасности жилых автофургонов и прицепов, а также большой опыт вождения помогут вам управлять своим транспортным средством с большей уверенностью и удовольствием.

Будьте в безопасности и наслаждайтесь путешествием.

Советы по ускорению и торможению при буксировке

Ускорение и торможение — это разные вещи, когда вы буксируете прицеп за автомобилем. Из-за дополнительного веса вашего прицепа и любого перевозимого груза, а также длины прицепа ускорение замедляется, а тормозной путь увеличивается. Чтобы буксировать максимально безопасно, важно знать передовые методы ускорения и торможения при буксировке.

Разгон

Чтобы набрать скорость, когда вы буксируете прицеп, потребуется больше времени, поэтому рекомендуется потратить некоторое время на то, чтобы приспособиться к этим новым параметрам, чтобы вы привыкли к тому, сколько времени вам потребуется, чтобы разогнаться, когда вы выезжаете на дорогу. . Во-первых, убедитесь, что ваш прицеп и буксирное транспортное средство правильно соединены и что ваш груз загружен должным образом. Затем найдите открытую площадку с небольшим или нулевым движением для пробежки.

  • Убедитесь, что ваши зеркала отрегулированы так, чтобы вы могли видеть свой прицеп и пространство за ним.
  • Сначала двигайтесь медленно, со скоростью около 5 миль в час (миль в час) или около того. Постепенно увеличивайте скорость, чтобы почувствовать, сколько дополнительного времени потребуется для ускорения с добавленным весом вашего прицепа и буксируемого груза.

Когда вы будете готовы отправиться в путь, не забудьте сохранить скорость на уровне 55 миль в час или ниже. Чрезмерная скорость является фактором, способствующим раскачиванию прицепа и их возникновению, что может быть опасным. Никогда не превышайте указанное ограничение скорости во время буксировки и пройдите мимо, только если вы можете сделать это безопасно, сохраняя рекомендованную максимальную скорость для буксировки.

Тормоз

При буксировке необходимо учитывать, что тормозной путь будет больше из-за увеличения веса прицепа. Как и при ускорении, вам следует потренироваться в торможении перед тем, как отправиться в путь, чтобы знать, как отрегулировать свое вождение, чтобы приспособиться к увеличенному тормозному пути. Для отработки остановок необходимо проехать не более 10 миль в час.

Вы также должны быть знакомы с тормозной системой вашего прицепа и различиями между ее использованием и тормозами вашего буксирующего транспортного средства.Если ваш прицеп оснащен электрическими тормозами, в вашем буксирующем автомобиле будет контроллер электрического тормоза, который передает мощность прямо на тормоза прицепа. Обязательно проверяйте перед буксировкой, чтобы убедиться, что эта функция работает. Если ваш прицеп оборудован тормозами, рекомендуется отработать различные комбинации торможения, чтобы вы были знакомы с торможением прицепа / электрическим тормозом и торможением буксирующего транспортного средства. Обязательно обратите внимание на эффект, когда используются только тормоза прицепа. Руководство по эксплуатации — ваш лучший инструмент для изучения особенностей тормозных механизмов вашего конкретного прицепа.

Если у вашего прицепа есть тормоза, он также будет оборудован системой аварийного торможения, которая включает тормоза на прицепе, если он отсоединяется от сцепного устройства. Обязательно ознакомьтесь с этой функцией безопасности и с тем, как правильно ее установить, чтобы она работала, если возникнет необходимость. Обязательно проверьте эту функцию перед буксировкой и отправьте ее в ремонт или обслуживание, если она не работает должным образом. Никогда не буксируйте, если тормозная система не работает.

Находясь на дороге, не забывайте всегда предвидеть остановки и начинать торможение раньше, чем если бы вы не буксировали, чтобы дать себе время и расстояние, необходимые для безопасной остановки.Никогда не нажимайте на тормоза. Никогда не используйте тормоза, особенно при движении по крутому или длинному спуску, так как это может привести к перегреву тормозов и их неэффективности.

Планируя буксировку прицепа, обязательно учитывайте увеличенное время разгона и остановки. Чтобы добраться туда, куда вы собираетесь, может потребоваться немного больше времени, но безопасность буксировки имеет первостепенное значение не только для вас, но и для других, с которыми вы можете разделить дорогу. Если у вас есть вопросы об ускорении и торможении или тормозной системе вашего прицепа, обратитесь к руководству пользователя или к местному дилеру ручной клади.

советов и приемов буксировки, которые сделают вашу поездку безопасной и приятной

Резервное копирование вашего RV
Повороты
Ускорение и прохождение
Следующее расстояние
Движение на уклонах
Парковка на холмах и уклонах
Торможение
Тормозная система
Рекомендации по торможению
Правила безопасного вождения

Буксировка прицепа — это особая дорожная ситуация, которая предъявляет дополнительные требования к ваши навыки вождения. Я включил несколько основных советов и приемов, о которых вы должны знать, чтобы безопасно, комфортно и без злоупотреблений транспортировать свой прицеп и его содержимое.

Перед тем, как отправиться в поездку, потренируйтесь поворачивать, останавливать и давать задний ход своему прицепу вдали от интенсивного движения транспорта, например, на большой пустой парковке.

При движении задним ходом прицеп поворачивает в направлении, противоположном буксирующему. Поэтому, когда вы поворачиваете тягач влево, прицеп возвращается вправо. Когда вы поворачиваете тягач вправо, прицеп поворачивает налево.

Самый простой способ повернуть прицеп в нужном направлении — это положить руку на нижнюю часть рулевого колеса.Чтобы переместить прицеп влево, переместите руку влево. Чтобы переместить прицеп вправо, переместите руку вправо. Медленно отступайте и, если возможно, пусть за вами будет кто-нибудь, кто будет направлять вас.

Делайте небольшие повороты рулевого управления, потому что легкие движения рулевого колеса всегда приводят к значительному движению задней части прицепа. После того, как прицеп начнет поворачиваться, выпрямите колесо, иначе поворот станет все туже и круче, и вы окажетесь в положении складного ножа.

Прочтите несколько практических советов по установке прицепа задним ходом. (Конечно, вы можете полностью избежать хлопот, заказав проезд через кемпинг). Но всегда будет время, когда вам нужно будет овладеть навыком резервного копирования. Практикуйтесь, и вы научитесь, я обещаю!

Идите на пустую парковку и используйте пластиковые кувшины с водой или небольшие пустые картонные коробки, чтобы создать углы и препятствия. Вы обнаружите, что у каждого прицепа и автодома есть свои уникальные характеристики управляемости и «точки поворота».Изучите особенности вашей собственной оснастки, чтобы вы могли адаптировать свои навыки управления к ее конкретным характеристикам.

Если у вас есть резервный партнер, вы можете разработать свою собственную систему связи между вами двумя с помощью простых сигналов рукой и рукой. Движение рук к себе может указать водителю, что он должен продолжать движение задним ходом по прямой. Указывая в одном или другом направлении может указывать водителю, что ему / ей необходимо повернуть заднюю часть прицепа назад в этом конкретном направлении.Типичный сигнал стоп-руки, используемый водителями грузовика, — это , подняв один или несколько сжатых кулаков.

Перед тем, как приступить к процессу резервного копирования, проверьте, нет ли низко висящих проводов, ответвлений и других объектов, которые могут быть на вашем пути. Вот секрет: решите, где именно в кемпинге вы хотите разместить левую заднюю шину прицепа или автодома. Это место станет вашей целью в процессе резервного копирования.



Давайте представим, что команда мужа и жены подключает свой трейлер к лагерю.За прицепом едет муж, за прицепом — жена. Муж должен расположить фургон так, чтобы он двигался слева от него. Это позволяет ему использовать боковое зеркало водителя и иногда высунуть голову в окно, чтобы посмотреть, куда едет левая сторона фургона.

Его жена стоит слева (водители) и в нескольких футах от прицепа или дома на колесах. Эта позиция имеет решающее значение, чтобы позволить ей видеть все, что находится за фургоном. Ей следует оставаться там, где она может видеть лицо своего мужа в его боковом зеркале.Если она не видит лица своего мужа в его зеркале, значит, он не может ее видеть.

Она идет назад и поддерживает визуальный контакт со своим мужем, используя согласованные сигналы, чтобы направить левое заднее колесо фургона или трейлера в согласованное ранее целевое место. Время от времени она сигнализирует мужу, чтобы тот остановился, чтобы она могла проверить правую сторону фургона. Он также остановится, если потеряет ее из виду в своем зеркале. Это подскажет ей, что он больше не может ее видеть.

Вы всегда должны не торопиться при движении задним ходом и не чувствовать себя глупцом, если вам нужно вырваться вперед и попробовать еще раз, чтобы изменить положение прицепа или исправить какие-либо проблемы.Возможно, вам придется полностью выехать из кемпинга, проехать через кемпинг и начать все сначала! Это нормально, и вы улучшите его с практикой. Даже тем, у кого был многолетний опыт поддержки (например, у меня), иногда приходится делать это второй или третий раз! Помните о других, кого могут остановить ваши усилия по поддержке. Пожалуйста, будьте вежливы и позвольте другим пройти, если вам сложно сделать это правильно. Это особенно важно на спусках для лодок.

Вот видео, которое демонстрирует технику под названием «Совок» для резервного копирования вашего трейлера:



Поворот при буксировке может быть непростым.Опять же, всегда находите время попрактиковаться на пустой парковке, прежде чем вынимать снаряжение в первый раз. Правые повороты сложны, поэтому вам нужно полагаться на свое правое зеркало, чтобы оценивать расстояние до объектов позади и рядом с вами.

Ознакомьтесь с «точкой поворота» вашего автофургона. Сбоку и сзади есть слепые зоны. Вы можете купить пластиковую линзу, которая крепится к заднему окну автодома, чтобы водитель мог видеть заднюю часть автомобиля под широким углом.

Радиус поворота прицепа намного меньше, чем у вашего тягача, поэтому прицеп склонен к ударам по мягким обочинам, бордюрам, дорожным знакам, деревьям и другим объектам на крутом повороте.Вы можете избежать этого, проехав на буксирующем автомобиле немного дальше обычной точки поворота и допустив более широкий поворот. Другими словами, пройдите дальше за препятствие, прежде чем повернуть колесо, чтобы полностью преодолеть препятствие. Практикуйте эту технику с пластиковыми бутылками, наполненными водой, на пустой парковке. И помните, что индикаторы на приборной панели и указатели поворота будут мигать независимо от того, работают ли фонари прицепа или нет. Поэтому время от времени проверяйте фары прицепа на протяжении всей поездки, чтобы убедиться, что все фары работают нормально.


Хотя частый обгон во время буксировки не рекомендуется, если вы должны обойти его, убедитесь, что у вас достаточно времени и расстояния для этого. Когда вы буксируете прицеп, вам нужно большее расстояние, чтобы обойти автомобиль. Дополнительный вес прицепа может значительно снизить ускорение буксирующего автомобиля, особенно если оно находится на уровне рекомендуемых ограничений по весу или превышает его.

Подайте сигнал заранее и убедитесь, что ваш прицеп более чем разгонит проезжаемый вами автомобиль, прежде чем снова выехать на полосу движения.Помните, что вы должны учитывать дополнительную длину прицепа, которая должна освободить другой автомобиль, прежде чем вы сможете вернуться. Убедитесь, что вы проезжаете по ровной местности с достаточным просветом и, при необходимости, переключайтесь на пониженную передачу для улучшения ускорения.


При буксировке удвойте следующее расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем. Увеличение следующей дистанции поможет вам избежать ситуаций, требующих резкого торможения или резких маневров рулевого управления.


Перед тем, как начать движение по длинному или крутому склону, снизьте скорость и переключите трансмиссию на более низкую передачу до того, как двигатель уперется в проушины, чтобы облегчить торможение.Это снижает износ вашего буксирующего автомобиля и оптимизирует ваш контроль. На длинных подъемах переключите коробку передач на более низкую передачу и снизьте скорость до 45 миль в час или меньше, чтобы снизить вероятность перегрева двигателя. Понижающая передача также обеспечивает дополнительную мощность на ведущих колесах при подъеме на холмы.


Не рекомендуется парковать автомобиль и прицеп на холме. Однако, если вам необходимо припарковаться на холме, сделайте это как можно безопаснее:


  • Включите ножной тормоз и переключитесь на нейтраль
  • Попросите кого-нибудь установить колодки (противооткатные упоры) позади колес прицепа со стороны спуска.
  • Отпустите тормоза, пока клинья не поглотят нагрузку.
  • Затем включите стояночный тормоз и включите парковочный режим (или задний ход для механической коробки передач).
    Примечание: с полным приводом убедитесь, что раздаточная коробка не находится в нейтральном положении, если это применимо.

Когда вы будете готовы возобновить поездку, сделайте следующее:


  • Включите тормоз и удерживайте педаль нажатой при запуске двигателя в режиме «Парковка» на автоматических коробках передач или в нейтральном положении на механических коробках передач.
  • Включите передачу и отпустите стояночный тормоз.
  • Отпустите педаль тормоза и двигайтесь в гору до тех пор, пока не освободятся противооткатные упоры.
  • Включите тормоза, пока кто-то поднимает колодки.

Помните, даже с учетом этих мер предосторожности, паркуйтесь только на холмах или склонах в аварийной ситуации.


Когда вы буксируете что-либо, вам необходимо оставить значительно большее расстояние для остановки с прикрепленным прицепом. Если у вас есть контроллер ручного тормоза, по возможности «начните» с тормозов прицепа.(У большинства контроллеров есть небольшой переключатель, который позволяет вам установить «опережение».) Чтобы исправить раскачивание прицепа, на мгновение вручную прикоснитесь к контроллеру тормоза прицепа, не используя тормоза транспортного средства. Другими словами, если вас проезжает большая установка, и ваш прицеп начинает раскачиваться, не поворачивайте колесо в направлении прицепа, держите руль неподвижно и используйте только ручные тормоза прицепа.



Электрические тормоза прицепов аналогичны барабанным тормозам многих легковых и грузовых автомобилей.Основное различие между ними заключается в том, что тормоза вашего прицепа приводятся в действие от источника постоянного тока 12 В от тягача, а не от гидравлического воздействия. Тормоза откалиброваны на заводе для плавного и положительного отклика. Во время обкатки они могут скрипеть: это нормально и должно прекратиться через несколько километров износа.

Тормозная система вашего прицепа состоит из нескольких основных компонентов, каждый из которых должен правильно работать для безопасного торможения. В системе используется аккумулятор тягача, который является основным источником электроэнергии для тормозной системы прицепа, и контроллер тормозов, который представляет собой отдельный блок, установленный в пределах досягаемости водителя.Контроллер подключен к тормозной системе буксирующего автомобиля и активируется всякий раз, когда буксируемый автомобиль тормозит. Вы также можете вручную задействовать тормоза прицепа по отдельности, чтобы управлять тягачом. Это называется «тормозной провод». Это заставляет прицеп тянуть к буксирующему автомобилю, удерживая два автомобиля на одной линии. Это особенно важно в дождливую погоду или когда поверхность дороги скользкая. Если буксирующее транспортное средство сначала тормозит, прицеп будет иметь тенденцию толкать буксирное транспортное средство и, возможно, «складной нож».



Никогда не используйте только тормоза прицепа в течение длительного времени. Они предназначены для остановки прицепа, а не для буксировки автомобиля. Это приводит к чрезмерной нагрузке на тормоза, вызывая перегрев, износ и преждевременный износ.

С другой стороны, никогда не используйте только тормоза тягача при буксировке прицепа, оборудованного электрическими тормозами. Дополнительный вес прицепа более чем вдвое увеличит нагрузку на тормоза тягача, что приведет к перегреву, выцветанию и преждевременному износу тормозов тягача.Управление движением также может быть нарушено из-за силы, с которой прицеп толкает тягач. На скользкой дороге это может привести к «складыванию ножниц».

Всегда используйте автоматический контроллер тормоза. Эта синхронизированная тормозная система позволяет вам управлять автомобилем в соответствии с рекомендациями экспертов: обеими руками держите руль. Контроллер тормозов отрегулирован правильно, когда тормоза прицепа слегка «опережают» тормоза тягача. Это поможет выровнять транспортные средства для безопасной и прямой остановки.Кроме того, здесь, в Калифорнии, запрещено буксировать прицеп, оборудованный электрическими тормозами, без контроллера тормозов. Если вы попали в аварию и полиция заметит, что у вас нет надлежащего устройства контроля тормозов, вы будете признаны преступным небрежным и можете столкнуться с множеством проблем, как денежных, так и иных.



Никогда не рекомендуется перевозить пассажиров в трейлере во время путешествия и является незаконным в большинстве штатов.

Ваш автомобиль или грузовик будет иметь очень разные характеристики управляемости и остановки при буксировке прицепа.Следующие правила помогут вам развить необходимые навыки вождения для безопасной буксировки прицепа.

  • Двигайтесь очень медленно, если вы новичок в буксировке прицепа, или если у вас новый прицеп или буксирное транспортное средство, пока вы не изучите характеристики управляемости и остановки комбинации буксирующего автомобиля / прицепа. Практикуйтесь в поворотах, остановках и движении задним ходом в укромном месте вдали от движения транспорта.
  • Не позволяйте водителю, не имеющему опыта буксировки, управлять вашим тягачом / прицепом без вашего непосредственного надзора.Помните — это медленная скорость для новичков.
  • Буксируйте на умеренных скоростях с учетом неблагоприятных условий шоссе и ветра. Даже в лучших условиях запрещено законом Калифорнии превышать скорость 55 миль в час при буксировке. (Во многих других штатах, однако, вы можете буксировать автомобиль до указанного ограничения скорости). По мере увеличения скорости раскачивание прицепа, устойчивость, тормозная способность и способность совершать аварийные маневры значительно снижаются.
  • Уменьшите скорость перед спуском с холма — даже с короткого — и избегайте торможения тяжелого буксирующего транспортного средства на спусках.Устойчивость при буксировке прицепа снижается при движении под уклон и еще больше снижается из-за торможения тягача.
  • Снизьте скорость перед входом в поворот и избегайте резкого торможения на поворотах. Устойчивость прицепа снижается на поворотах, и вес прицепа имеет тенденцию толкать заднюю часть тягача наружу при поворотах, что может привести к потере управления и «складыванию».
  • Если ветер или проезжающие автомобили влияют на прицеп, снизьте скорость до полного, комфортного управления.Боковой ветер и ветер от проезжающих транспортных средств, особенно грузовиков и автобусов, проезжающих сзади, могут вызвать раскачивание прицепа. Пониженная скорость улучшает устойчивость и управляемость прицепа.
  • Не используйте автоматический круиз-контроль при буксировке. Эти устройства могут повлиять на вашу способность замедляться в экстренной ситуации.
  • Избегайте резких движений рулевого управления, которые могут вызвать раскачивание прицепа.

Если прицеп качается:

  • Управляйте как можно меньше, сохраняя контроль над транспортным средством.Из-за вашей естественной задержки во времени быстрые движения рулевого управления для противодействия раскачиванию прицепа на самом деле вызывают усиление раскачивания и потерю управления. Старайтесь держать колесо как можно ровнее, пока не будет восстановлена ​​устойчивость.
  • Снизьте скорость, но избегайте резкого торможения буксирующего автомобиля. В некоторых случаях фактическое ускорение при ручном включении ручного тормоза вытащит вас из ситуации качания. По возможности уменьшайте скорость постепенно. Используйте ручку ручного тормоза, чтобы постепенно задействовать тормоза прицепа: это поможет выровнять два автомобиля.Торможение буксирующего автомобиля снижает устойчивость прицепа, а скользящие шины буксирующего автомобиля приводят к потере управления и «складыванию».
  • Если произошло снижение устойчивости прицепа, как только вы восстановите управление, немедленно снизьте скорость и остановитесь как можно скорее. Проверьте давление в шинах, настройку устройства контроля раскачивания, регулировку рессоры сцепного устройства, распределение веса груза и поищите любые признаки механической неисправности. Пока проблема не будет выявлена ​​и устранена, двигайтесь на пониженных скоростях, чтобы обеспечить полный контроль.

Я надеюсь, что вы никогда не попадете в чрезвычайную ситуацию, подобную только что описанной, но если да, то я надеюсь, что эти советы помогут вам пройти через эту ситуацию с вами, вашей семьей и вашим снаряжением в целости и сохранности.

Не пропустите наши другие статьи о безопасности буксировки:

Безопасность при буксировке
Советы по буксировке на шоссе
Советы по буксировке на бездорожье
Безопасность при буксировке груза
Контрольный список безопасности перед поездкой

Советы и приемы по возвращению домой

Законы о двойной буксировке и тройной буксировке для автофургонов государством и транспортными средствами


Этот пост может содержать партнерские ссылки.Если вы совершите покупку по этим ссылкам, мы можем заработать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Посмотрим правде в глаза, иногда вам нужно иметь возможность тянуть 2 прицепа за одним транспортным средством:

  • Вы можете буксировать игрушку — например, лодку, мотоцикл, тележку для гольфа и транспортное средство позади вашего дома на колесах — нравится.
  • Или, может быть, вы хотите буксировать за своим транспортным средством кемпер и лодку — вот так.
  • Может быть, у вас есть квадроциклы, велосипеды, мотоциклы и т. Д.внутри вашего игрушечного грузовика, и вы хотите отбуксировать его вместе с другим прицепом к месту назначения.

Дело в том, что … бывают случаи, когда одного трейлера недостаточно для всего, что вы хотите взять с собой!

Вот и хорошие новости: во многих штатах разрешено буксировать 2 прицепа одновременно.

Посмотрите, в каких штатах разрешена тройная буксировка, плюс , что вам нужно знать, прежде чем буксировать 2 прицепа за 1 автомобилем…

Штаты США, где разрешена тройная буксировка

Тройная буксировка разрешена в следующих штатах:

  • Аляска
  • Аризона
  • Арканзас
  • Калифорния
  • Колорадо
  • Айдахо
  • Иллинойс
  • Индиана
  • Айова
  • Канзас
  • Кентукки Миннес
  • Кентукки
  • Мэриленд
  • Мэриленд Миссури
  • Монтана
  • Небраска
  • Невада
  • Нью-Мексико
  • Северная Дакота
  • Огайо
  • Оклахома
  • Южная Дакота
  • Теннесси
  • Техас 9002
  • Юта
  • Исключения по закону
Правила 9000 Конечно, никогда ничего не бывает легко и просто.

Многие из вышеупомянутых штатов все еще имеют ряд ограничений, которые могут помешать вашей способности буксировать 2 прицепа:

  • В некоторых штатах общая длина всех 3 единиц ограничена от до 65 футов — в других штатах ограничение составляет 70 футов или 75 футов общей длины.
  • В некоторых штатах тройная буксировка ограничивается добавлением второго прицепа только за прицепом с 5-ю колесами .
  • Во многих штатах использование второго прицепа ограничивается оборудованием для отдыха , например лодкой, снегоходом или четырехколесным квадроциклом.
  • В некоторых штатах (например, Калифорния и Мичиган) вам необходимо специальное подтверждение в ваших водительских правах для буксировки любого прицепа весом более 10 000 фунтов или для управления автодомом длиной более 40 футов.

Правила буксировки коммерческих грузовиков по сравнению с транспортными средствами для отдыха

Что касается государственных DMV, то мир транспортных средств для отдыха и мир коммерческих грузоперевозок — это две разные сущности.

В некоторых штатах разрешена «двойная буксировка», «тройная буксировка», или, как бы то ни было, вы хотите обозначить ситуацию, когда у вас есть 2 прицепа, зацепленных за одним тягачом , в классификации коммерческих грузовиков.Но эти правила не могут распространяться на мир автодомов!

Коммерческие тройки настроены таким образом, что пневматическая тормозная система действует на все 3 части. А второй прицеп едет на буксировочной тележке с пятым колесом, а не на 2-дюймовом хромированном шаре, купленном в местном хозяйственном магазине. Поэтому, когда грузовые автомобили задействуют тормоза, все колеса включаются одновременно с одинаковым давлением.

С другой стороны, транспортные средства для отдыха могут иметь:

  • Пневматические тормоза на автодоме
  • Электрические тормоза на первом прицепе
  • И во многих случаях вообще не тормозить на буксируемом третьем объекте

К с этой целью федеральный D.О. не хочет участвовать в регулировании некоммерческих ситуаций — поэтому, они оставляют на усмотрение каждого штата устанавливать свои собственные ограничения для буксировки RV .

Просто помните, если вы видите, как грузовик с двумя прицепами на межгосударственном шоссе или рядом с ним, НЕ означает, что вы готовы ехать с более чем одним прицепом позади дома на колесах!

Законы о двойной / тройной буксировке по штатам и на транспортных средствах

Есть 4 отличных сайта, на которых перечислены правила и нормы буксировки прицепов — по штатам и транспортным средствам:

  1. Правила дорожного движения Good Sam’s (ранее Woodall’s Правила дорожного движения) — Похоже, на этом сайте содержится больше всего информации о правилах тройной буксировки по штатам.Фактически, он предоставляет больше информации, помимо того, разрешены ли тройки или нет. В качестве примера… здесь, в Миннесоте, разрешены тройные , но второй прицеп должен быть развлекательным оборудованием, таким как лодка, снегоход или четырехколесный квадроцикл.
  2. Ready Brake — На этом сайте представлена ​​хорошая диаграмма, показывающая законы о торможении при буксировке по штатам.
  3. Flat Towing Guide — На этом сайте приведены заводские характеристики буксировки для каждого транспортного средства, что полезно, если вы думаете о буксировке четырех колес вниз.
  4. RV Safety & Education Foundation — На этом сайте представлены рейтинги веса пикапов, в том числе GVWR (полная масса автомобиля), GCWR (полная общая масса) и максимальная масса прицепа по транспортным средствам.

Конечно, эти ресурсы следует рассматривать только как базовые рекомендации, потому что законы меняются, и при переводе информация может смешиваться.

Единственный способ получить полностью точную информацию о тройной буксировке — это связаться с Департаментом транспорта или отделениями дорожного патруля для вашего штата и любых штатов, которые вы планируете путешествовать через .

Если вы буксируете 2 прицепа, обязательно соблюдайте все правила и меры безопасности — потому что с этим вторым прицепом вы возьмете на себя совершенно новый уровень ответственности. Ваша способность маневрировать в тесноте (или безопасно останавливаться) может значительно снизиться. Одно можно сказать наверняка: вы можете забыть о резервном копировании, когда буксируете тройной буксир — заставить все повернуть так, как вы хотите, в конфигурации тройного буксировки будет практически невозможно!

Обязательно прочтите «Как управлять автофургоном при буксировке прицепа» — чтобы знать, чего ожидать!

Понравился пост? Сохраните его, чтобы прочитать позже… или поделитесь с другими на Pinterest!

Я занимаюсь автодомами более 50 лет, включая кемпинг, строительство, ремонт и даже продажу домов на колесах и автодомов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *