Прицеп для скутера своими руками: Прицеп для скутера своими руками

Содержание

Сделать прицеп для мопеда – проще простого

Большая масса людей в целях экономии, практичности и надежности, создают множество разнообразных интересных и полезных вещей своими руками. Прицеп от мотоцикла не является исключением. Основное количество людей имеющих, мотоцикл хотят иметь отдельный прицеп для возможности перевозить грузы весом до ста килограмм. Центр тяжести у прицепа должен приходиться на его ось, дабы не создавать нагрузку на узлы мопеда или мотоцикла.

Владельцам мопедов нужно помнить, что ПДД запрещают крепить прицеп на их средства передвижения. Но за пределами городской черты, люди часто нарушают правила и цепляют прицепы, ведь это очень удобно для перевозки овощей, стройматериалов и прочего багажа. Первое время будет немного неудобно ездить с самодельным прицепом, но потом все встанет на свои места.

Материалы и инструменты для самоделки:
• телега средних размеров. У нее должны быть колеса порядка 8 дюймов и прицепной клиренс в 30 см;

• сварочный аппарат;
• пила;
• лобзик;
• краска,
• молоток.

Процесс изготовления мопедного прицепа:

Когда все необходимые приспособления будут собраны, приступаем непосредственно к изготовлению самоделки.

Шаг 1. Подготовка основы
Необходимо устранить емкость тележки. Затем нужно сварить раму из трубы и металлического уголка и присоединить к тележке. Труба будет являться дышлом прицепа, а рама представляет собой обычный каркас квадратной формы с выемками под колеса.

Шаг 2. Выбор прицепного механизма
Нужно хорошо подумать и определиться с прицепным механизмом. Самый хороший, но в то же время и дорогой способ – автомобильный фаркоп. Если эта деталь является слишком дорогой, то многие используют шарнирную систему. Она достаточно хорошо ведет себя на неровных сельских дорогах, не зажимает прицеп и «играет» на всевозможных неровностях дороги.

Шаг 3. Выбор и установка колес
В случае небольшого бюджета можно использовать те колеса, которые были на строительной телеге. Только необходимо усилить обода и заменить стандартные подшипники более качественными.

На практике такие колеса достаточно неплохо себя зарекомендовали, однако, часто бывали случаи, что покрышка лопалась по протектору.

Если финансовые возможности позволяют, то лучше всего приобрести бескамерные мопедные колеса. Лучше всего их сразу и установить, рано или поздно колеса от телеги придут в негодность, а эти будут служить намного дольше.

Шаг 4. Создание емкости для багажа
Емкость для багажа создается из деревянного бруса, габариты которого составляют 40х40. Короб должен иметь размеры 90х60х55 см. Каркас из бруса крепится к основе телеги и обшивается обычной фанерой, затем окрашивается в любой приемлемый для хозяина мопеда цвет. Затем необходимо установить стопы, щитки, поворотники, сверху нужно прикрепить защитный тент.

Заключение
Прицеп для мопеда/мотоцикла сделать своими руками совершенно не сложно, он способен перевозить достаточно большое количество грузов, до ста килограмм. Загруженный прицеп достаточно хорошо ведет себя на дороге и не прыгает по разным сторонам.

Несомненно, такое улучшение будет полезным для транспортного средства.
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Самодельный прицеп для мотоцикла

На канале nespokoyniy появился видео обзор сделанного своими руками прицепа для скутера или мотоцикла, который изготовлен из садовой тележки.

Была садовая тележка одноосная, прикупил второе колесо, сделал ось, два колеса, потому что на одном невозможно везти. Была ось изначально, и было колесо. Была тачка одноколесная.

Сместил колеса немного в сторону под короб, и немного раздвинул по ширине для большей устойчивости. Потому что штатные тележки, которые продаются, двухколесные – у них колеса ближе стоят, она была бы не устойчивая.

Ось закрепил нехитрым способом – приварил уголки от подпорок от места, где была ось, и на 20 см под тележку сдвинул, чтобы нагрузка была более равномерно распределена на мопед, и на сам груз, который на телеге.

Сцепку сделал таким образом – на мопеде уже было 3 три точки крепления. Болтики внутри, сюда выходит дуга. Это штатный болтик – это все штатное. Сварил конструкцию треугольную – шинка, шинка, и подпорка. Отверстие, и просто на гайку, на шплинт. Лучше конечно булавку сюда поставить. Пруток, согнутый с резьбой уже был – крепкий, каленый пруток, так что он не разогнется даже под большим грузом.

Получилось три степени свободы – ось, когда поворачиваешь налево, и направо, вверх, и вниз. Когда наклон телеги в разных плоскостях относительно мопеда. Получается три – пошевелим, посмотрим, что получилось. Вот, свободно, никаких перекосов, ничего не клинит.

Изначально, когда попробовал везти 100 кг – мотоцикл не чувствует вес, едет легко. Два человека на мопеде гораздо тяжелее, чем на прицепе везет 100. Была ручка обычная, из двух рогов – просто приварил финку к трубе, и посадил на болтики. Сначала думал, когда возить – убирать ее, но оказывается что, и с ней можно возить, отцепив от мотоцикла. Возим как на простой двухколесной тачке. Так приспособил тележку, в которой можно грунт, что-то еще перевозить.

Многозадачный трейлер для мотоцикла

Давным-давно мой брат хотел иметь эффективный способ доставки газет по автомобильному маршруту и, возможно, также способ доставить двух своих гончих в парк для собак на своем мотоцикле. Были обсуждены побочные хаки и трейлеры, и, наконец, мы выбрали трейлер, модель которого подходит под все задачи.

Исследуя, мы наткнулись на одноколесный прицеп. Несколько из них были для скутеров и мотоциклов. Здесь много хороших идей, некоторые из которых были включены в дизайн моего трейлера.

Я думал, что что-то подобное отлично подойдет для перевозки вещей в путешествии. Теперь, когда я на пенсии, у меня, кажется, есть свободное время, чтобы посвятить себя более длительным поездкам. Поэтому, немного подумав, сделав наброски и имея в виду некоторые технические характеристики, я заключил договор со сварщиком на сборку своего трейлера.

Закройте точку сцепки. Подобная высокая высота сцепки представляла некоторые проблемы. Но я справился с тем, что у меня было, и есть другие трейлеры, которые успешно поднимаются. Возможно, через некоторое время я установил сцепное устройство ниже. Понадобится некоторое время, чтобы понять, как установить приспособление для сцепки в доступное пространство без прорезания отверстий в пластике. Эта заминка была немного изменена с момента появления этой картинки. Некоторое усиление было добавлено для предотвращения изгиба язычка, установленного на заднем крыле, и более близкие болты толерантности использовались, чтобы убрать весь свободный зазор в фитингах. Это позволило бы довольно серьезное колебание трейлера без этих исправлений.

Но сейчас все хорошо.

В цехе производителя.

Тест подходит, чтобы убедиться, что он “висит” нормально на скутере. Положил поддон на раму и взял сотрудника размером более 200 фунтов за небольшую поездку по парковке. Он чуть не упал пару раз от сильного смеха. Я действительно удивлен, насколько устойчиво это заставляет скутер чувствовать.

Крупный план трейлера, поворотного рычага. Хорошие сварные швы!

Проверка того, как выглядит багажник для домашних животных и как сделать задний фонарь, при этом оставляя зазор в дверях.
Скажите, разве это не автомобильная шина на заднем сиденье этого самоката? …. Почему да, это так!

Я решил обновить трейлер в специализированном магазине велосипедов и сделать работу с алмазной пластиной вместе с добавлением задней фары.
В подъездной дороге, собрано, прежде чем проводка и покраска были сделаны.

Honda Reflex “заднее крыло”, амортизатор для минибайка, задние фонари Honda CBR600RR и переднее колесо от Yamaha Riva были дешевыми находками на ebay.

Проводка, разъемы и оболочка из хромированной проволоки были из местного магазина автозапчастей и были относительно просты в установке. Погремушка может покрасить и окончательную сборку я тоже сделал сам.

Хорошая алмазная накладка над пустым тормозным барабаном. Заменили старый открытый подшипник новым герметичным подшипником для оси на этой стороне.

Резиновая отделка была позже добавлена к жесткому тонкому краю переднего брызговика.

Мой очень красный 2007 Honda Reflex “Scarlet” тянет изготовленный на заказ одноколесный трейлер “ROAMIN ‘CHARIOT”.
Всего лишь для 200-км поездка в районе Thumb в нижнем Мичигане.

Наконец-то закончен трейлер и номерной знак.

Первый показ моего трейлера состоялся во время ежегодного “Woodward Dream Cruise”. 32-мильная петля через несколько городов вдоль зрителей и машин, переполненной Вудворд-авеню около Детройта Мичиган. Транспортные средства всех видов проходят по проспекту вверх и вниз, визг шин, наслаждаясь и просто отлично проводя время.

Этот маленький трейлер привлекает внимание, куда бы он ни шел! Когда я ехал, мой скутер тянул трейлер, ребята спрашивали: «Что ты тащишь с этим?» Женщины и дети говорили: «Я хочу покататься. Можешь взять меня?» Я несколько раз испытывал соблазн сказать нескольким действительно хорошо выглядящим женщинам: «Вы знаете, я мог бы спросить вас о том же» LOL!

В основном, с этим прицепом я просто хорошо выгляжу. Но я проделал это до самого скутера в Арканзасе в сентябре прошлого года. Около 800 миль в одну сторону, и я сделал это за один день.Чуть больше 2000 практически беспроблемных миль за всю поездку. Мой скутер и трейлер заняли первое место в категории «Покажи и пой» в классе размеров моего мотоцикла. Незначительное подкрепление было сделано на сцепке по прибытии домой, но с тех пор это без проблем.

Во время путешествия это замедляло бы движение некоторых по более крутым холмам, но довольно неплохо, если бы сохранялся импульс. (он никогда не опускался ниже 51 миль в час.) Из-за дополнительного веса и сопротивления ветра мои обычные 75 миль на галлон снизились до 55 миль на галлон на скоростных автомагистралях. Можно было ощутить порывистый ветер от проезжающих грузовиков, но дополнительный вес прицепа удерживал мотоцикл на твердой посадке и относительно невозмутимым. Было приятно, что меня не подвели, чтобы сделать путешествие более комфортным.

Этот маленький скутер и прицеп могут оставаться на скорости 70 миль в час в течение нескольких часов подряд. В 35 галлонах было много места для хранения. Ящик для хранения вещей Rubbermaid “Action Packer” крепится болтами к кузову прицепа. Я добавил немного материала для очистки от атмосферных воздействий в крышку коробки, чтобы обеспечить водонепроницаемость. Хотелось бы, чтобы защелка была металлической, а не просто жесткой. Этого достаточно, чтобы честные люди оставались честными, но решительные злоумышленники все равно могли ворваться и украсть мои вещи, несмотря на меры безопасности.
Больше поездок на повестке дня. Рассматривая поездку от побережья к побережью где-то в этом году и, возможно, еще несколько скутеров. Плюс ко всему, что я могу придумать.
Это моя история.

https://advrider.com

Еще вариант прицепа (обсуждение на форуме https://advrider.com)

Я бы хотел, чтобы мои руки могли выполнять такую красивую работу. Отлично сработано. Я также думаю, что высокая одноточечная заминка может быть проблематичной. Вот моя установка:

патент, ожидающий испытания

грузовой / камбузный / двухэтажный

Самодельный прицеп для мопеда — Чертежи и описание

Как сделать самодельный прицеп для мопеда. Переделка мопеда заключается в навеске на него буксирного устройства. Оно представляет собой дугу, выгнутую из стальной трубы с внешним диаметром 22—25 мм и толщиной стенки 2—2,5 мм.

Сгибать трубу лучше всего в трубогибе, набив предварительно ее сухим, просеянным песком и прогревая в процессе деформирования место сгиба паяльной лампой (или предварительно — в горне). Свободные концы трубы сплющиваются) и в них просверливаются отверстия по диаметру задней оси мопеда.

Буксирная дуга фиксируется на оси мопеда штатными гайками задней оси и дополнительно подкрепляется двумя подкосами из стальных полос сечением 20 мм, концы которых загнуты в виде хомутов и закреплены винтами и гайками с резьбой. М5. В заключение в буксирной дуге Просверливается отверстие диаметром 12,2 мм под кардан сцепного устройства. Сам трейлер-прицеп представляет совой двухколесную тележку, снабженную колесами от мопеда, несложной системой подрессоривания и инерционным тормозным устройством. Кузов прицепа для мопеда — фанерный. Для днища и бортов использовалась строительная фанера толщиной 12 мм.

Сборка производилась с помощью дюралюминиевых профилей «уголок» 40X40 мм с толщиной полки 3 мм. Весьма прочным, долговечным и красивым получается кузов, в котором «уголки» располагаются и изнутри, и снаружи; при этом борта накрепко стягиваются друг с другом и основанием, образуя жесткую коробку.

Кромки бортов также окантовываются дюралюминиевым «уголком» с усилением деревянной рейкой сечением 20X20 мм, как это показано на рисунках. В нижней части кузова, на основании, монтируются два лонжерона из деревянных планок сечением 30X75 мм — они являются усилением днища; между ними располагаются амортизирующие элементы — обычные теннисные мячи.

Как показала практика, они весьма надежно подрессоривают кузов, выдерживают достаточно большую нагрузку, а срок их службы практически не ограничен. Рама прицепа-трейлера весьма проста и представляет собой Т-образную конструкцию, сваренную из двух стальных труб диаметром 30 мм и толщиной стенки 2,5 мм. В принципе здесь вполне возможно использовать и водопроводные трубы — так называемые «дюймовые».

Место стыка труб усилено стальными треугольными косынками из листовой стали толщиной 3 мм. Полуоси, на которых закрепляются колеса, представляют собой передние оси мопеда. Для их установки в поперечину рамы применены переходные втулки, вваренные в трубу- Предварительно полуоси соединяются сваркой со втулками.

Разумеется, такое решение является вынужденным, и если есть возможность, лучше все же использовать полуоси из хорошей стали (например, каленой З0ХГСА), выточенные в виде ступенчатого валика с фиксацией в поперечине рамы резьбовой шпилькой или болтом. И последнее, что касается ходовой части — упоры тормозных барабанов.

Они представляют собой стальные полоски сечением 6Х 20 мм, приваренные по месту к поперечинам. Сцепное устройство представляет собой карданный шарнир, позволяющий дышлу тележки свободно отклоняться вверх-вниз, вправо-влево и поворачиваться вокруг своей оси. Такая система сцепки достаточно надежна и по исполнению значительно проще шарового замка: сделать ее можно даже в домашних условиях.

Карданный шарнир состоит из двух вилок — сделать их проще всего из отрезков подходящего стального швеллера или даже стальной полосы толщиной 3—4 мм и шириной 40 мм. «Крестовина» кардана — из дюралюминия (брусок сечением 45X45 мм, длиной 60 мм, в котором просверлено два взаимно перпендикулярных отверстия 0 8 мм). Продольный шарнир дышла — резьбовая шпилька диаметром 12 мм, закрепленная двумя гайками на одной из вилок и свободно поворачивающаяся в буксирной дуге.

Чтобы исключить самоотворачивание, гайки контрятся расклепыванием выступающих из них концов резьбовой шпильки. В одной из вилок крестовина закрепляется также резьбовой шпилькой с контровкой гаек расклепыванием. Другая вилка и второе отверстие в крестовине соединяются быстроразъемным замком — штифтом, закрепляемым в вилке специальной «булавкой».

На дышле прицепа вилка кардана устанавливается подвижно, для чего она приваривается к отрезку трубы, свободно входящему в дышло. Возможность вилки свободно перемещаться в дышле используется для привода в действие тормозного инерционного механизма. Устроен он не слишком сложно.

При торможении самого мопеда-буксировщика инерционные силы, которыми обладает движущийся прицеп, стремятся подтолкнуть мопед и, преодолевая упругость не слишком жесткой пружины, перемещают дышло относительно вилки, а точнее — того отрезка трубы, что приварен к ней. Взаимное перемещение этих элементов конструкции и используется для привода тормозов колес прицепа. Для этого в дышле пропилен продольный паз, а в отрезок трубы, приваренный к вилке, вставлен стержень с двумя пазами-упорами под оболочку тормозного троса.

На дышле же устанавливаются два Г-образных разрезных кронштейна, как это показано на рисунках. Тормозные тросы закрепляются на рычагах тормозных барабанов, без резких изгибов проводятся по раме и подсоединяются к приводным элементам на дышле. Регулировка торможения чисто экспериментальная. Несколько пробных поездок позволят вам подобрать и начальный момент срабатывания тормозов, и одновременность их на правом и левом колесах.

Осуществляется все это регулировочным болтом на тормозном барабане каждого из колес. Установка кузова на раму особых сложностей не представляет. Фиксация его производится с помощью трех стальных хомутов, согнутых из стальных полос сечением 4X25 мм и являющихся направляющими при колебаниях кузова. Крепятся хомуты к лонжеронам на днище кузова 6-мм болтами и гайками.

Грязевые щитки лучше всего, конечно, использовать готовые (например, от переднего колеса мопеда), закрепив их болтами с резьбой MS и гайками на бортах кузова. В принципе, несложно сделать и фанерные щитки из отдельных элементов, соединенных дюралюминиевыми «уголками».

Неплохо выглядят щитки, согнутые из фанерных полос толщиной 4—5 мм. Не возникает особых проблем, если эксплуатировать прицеп для мопеда с двухскоростным мопедом типа «Рига», «Карпаты», «Верховина». Однако менее мощные мопеды, оснащенные моторами типа Д-6 — Д-8, слабоваты для этой цели. Поэтому рекомендую несколько увеличить передаточное отношение цепного привода, установив на заднее колесо звездочку с большим числом зубьев.

В принципе можно воспользоваться ведущей звездочкой дорожного велосипеда, однако, хотя шаг велоцепи и диаметр ее роликов и совпадают с аналогичными параметрами цепи мопеда, велоцепь гораздо уже мопедной. Поэтому лучше все же по образцу велосипедной звездочки, как по шаблону, вырезать новую — например, из листового дюралюминия Д16Т толщиной 4—5 мм. Сделать это не слишком сложно — с помощью электродрели и сверла подходящего диаметра.

На заднее колесо мопеда лучше всего установить одновременно две звездочки — как на спортивном велосипеде. Это дает возможность «переключать» мопед из режима буксировщика в обычный, «легковой». Для этого нужно иметь в запасе отрезок цепи с замком: установить его или снять — дело нескольких минут.

Если вы предполагаете выезжать на автодороги, следует оснастить прицеп по крайней мере катафотами-световозвращателями, а еще лучше — нормальным набором световых приборов. Категорически запрещается перевозить в такого рода прицепах людей — это правило нужно усвоить твердо.

При переходе от «легкового» варианта к варианту «буксировщика» постарайтесь не забывать, что габариты составного транспортного средства существенно увеличились, и уже не пытайтесь проехать на нем, например, в калитку. И последнее. Не нагружайте чрезмерно прицеп — этим можно быстро вывести из строя двигатель и трансмиссию вашего мопеда.

(Автор: В. ВОРОНОВ, г. Солнечногорск, Московская обл.)

Прицеп для мопеда Альфа

Изначально мопед Alpha, как и любой другой, не предназначен для перевозки грузов. Но многие владельцы этой мототехники подвергают мопед тюнингу и устанавливают на мотороллер прицеп или коляску, которую можно купить, а дешевле сделать своими руками. Конечно легче и безопаснее заказать грузоперевозки от Автотранс в Харькове, чтобы перевезти нужный Вам груз. В статье рассмотрено как изготовить задний и боковой прицеп к мопеду Альфа своими руками, а также обзор заводского варианта коляски.

Боковой прицеп коляска к мопеду Альфа

Начнем нашу публикацию с фотоотчета как сделать коляску на мотто Альфа. Для экономии средств прицеп для мопеда сделан из обрезков труб и профилей, и при желании его можно смастерить более аккуратным и практичным. Ступица под одноколесный прицеп взята от автомобиля ВАЗ и приварена с усиленными косынками. Как видите колесо тоже жигулевское. Сам боковой прицеп-коляска для мопеда Alpha по конструкции простой и произвести его своими руками не составит особых трудностей. Больше проблем будет с тем куда прикрепить эту коляску к мопеду.

В данном варианте к раме Альфы приварено усиливающий каркас (смотрите фото).

Прикрепляется этот каркас в трех точках:

Под топливным баком, где с завода прикреплены дуги.

Внизу мопеда, где установлена центральная подножка. Для крепления прицепа нужно снять подножку и приварить пластину, а к пластине кусок трубы.

Прикручиваем коляску к месту крепления амортизатора.

Чтобы не вело руль сделаны самодельные тяги из трубок. В них приварены гайки М12 для вкручивания шпилек тяг. Проворачивая шпильки можно регулировать прицеп мопеда.

Такой боковой прицеп для Альфа сделан на скорую руку и несомненно со временем будет усовершенствоваться. На нем позволительно перевозить груз до 500 кг. Для перевозки малогабаритных грузов имеется возможность сделать деревянный ящик (как в примере самодельного прицепа-коляски).

Доставку материалов для самодельной коляски может осуществить Автотранс.

Задний прицеп для мопеда Alpha

Этот вариант прицепа для мопеда имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущей коляской:

Установлен ящик с брезентом
Возможность открепления от Альфы
Эстетически приятен

Сначала посмотрим на любительский чертеж самодельного заднего прицепа для мопеда.

Раму прицепа делаем из труб и уголков. Ушки по бокам – места установки колес.

Для установки прицепного механизма можно использовать автомобильные фаркопы, но они больно дорогие и громоздкие. Здесь использована передняя шаровая опора из автомобиля Жигули. Дозволено подобрать другой подходящий шарнир.

Изготовляем и привариваем дышло к раме прицепа.

Покрашенный металлический каркас прицепа для мопеда.

Для сборки коробки использованы деревянные брусья и фанера. Не запрещается сделать из метала, что дороже, но и надежнее.

Оббиваем каркас 6 мм фанерой и красим.

Устанавливаем стопы и повороты, а при желании гаки для крепления брезента. На прицеп установлены колеса от строительной тачки и заменены подшипники на отечественные.

С таким самодельным прицепом для мопеда Альфа можно безопасно ехать со скоростью 40 км/ч и грузом больше 100 кг без опасных последствий для жизни водителя и мокика. Естественно следует подключить повороты и стоп-сигнал в соответствии со схемой проводки мопеда Альфа.

Купить боковой прицеп к мопеду Альфа

Для тех, кто не хочет возиться с самодельными прицепами есть заводское китайское решение коляски для Альфы. Альфа с коляской довольно редко встречается в Украине и России. Цена, по сравнению со сделанной коляской своими руками, кусается. Но если уж Вы не пожалеете денег, чтобы купить такой прицеп, то получите хорошую боковую коляску для мопеда с амортизатором и возможностью откреплять ее от мотороллера. Кстати, доставку такого бокового прицепа можно заказать у компании Автотранс.

Если Вы не хотите дополнительно нагружать свой мопед грузом в прицепе или Вам нужно перевезти большое количество чего либо воспользуйтесь услугами компании Автотранс http://autotrans-ua.com/gruzoperevozki-gazel.html для грузоперевозок в Харькове. Рекомендуем!

Надеюсь, теперь Вы легко сможете сделать прицеп для мопеда своими руками.

Боковой прицеп для скутера — Вместе мастерим

Лето на дворе, иногда нужно привезти-увезти чего-нибудь не большое, не тяжелое, возможно зело вонючее. Гонять машину с прицепом ради мешка навоза как-то…

Пришла идея сварганить прицеп к скутеру, как раз освободилось заднее колесо от старого скутера. Букав немного.

Первый примерка показала недоработки.

Тест-драйв заставил поменять ещё немножко концепцию

Ну и длинна оказалась сильно избыточна, лишних полметра долой.

И небольшое видео на дороге.

Колхоз конечно, но с задачей привезти сена-травы кроликам, да увезти пару мешков «вкусняшки» из под них, справляется.

Всем добра и реализации идей.

Смотрите также

Комментарии 25

В ретуале можно подрабатывать. Пробки. Не не слышал…

Да. Да. Знакомые жрут, крышку говорят приделай аутентичную. :-))

Хад мейд, а не колхоз.

2-х колесный нужно было делать.

Одно колесо только в наличии.

Лучше бы по такому принципу прицепчик сделал!

а что не 2 колеса?

Вещь! Многие делают сцепное из шаровой опоры, для подобных прицепов, не для критики написано ))

Шаровая для двухколёсного. Для одного колеса нужна фиксация по осям.

Интересно как гайцы к этому прицепу относятся ? и вообще к прицепам на мопед?

Никак. Не запрещено, только глазами провожают. 🙂

Сам хотел такой делать года два назад, но не срослось(((. А сейчас задумался!)

почти как у меня агрегат
www.drive2.ru/l/451556507339718795/
тоже надо здесь выложить

Прицепчик хороший, но посоветую одну маленькую доработку, хоть это и прозвучит глупо-но посоветую в задней части прицепа установить антену с флажком, объясню для чего, это как ориентир для едущих за вами в потоке автомобилей, чтоб ни кто в зад ни пнул, из за руля и капота его просто не видно

Спасибо за совет. Дельный.

Это правильный совет!

Прикольный прицеп, а скутер с прицепом не козлит?

Боковой прицеп коляска к мопеду Альфа

В данном варианте к раме Альфы приварено усиливающий каркас (смотрите фото).

Прикрепляется этот каркас в трех точках:

Под топливным баком, где с завода прикреплены дуги.

Внизу мопеда, где установлена центральная подножка. Для крепления прицепа нужно снять подножку и приварить пластину, а к пластине кусок трубы.

Прикручиваем коляску к месту крепления амортизатора.

Доставку материалов для самодельной коляски может осуществить Автотранс.

Задний прицеп для мопеда Alpha

Этот вариант прицепа для мопеда имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущей коляской:

Установлен ящик с брезентом
Возможность открепления от Альфы
Эстетически приятен

Сначала посмотрим на любительский чертеж самодельного заднего прицепа для мопеда.

Раму прицепа делаем из труб и уголков. Ушки по бокам – места установки колес.

Изготовляем и привариваем дышло к раме прицепа.

Покрашенный металлический каркас прицепа для мопеда.

Оббиваем каркас 6 мм фанерой и красим.

Купить боковой прицеп к мопеду Альфа

Надеюсь, теперь Вы легко сможете сделать прицеп для мопеда своими руками.

Дополнительное оборудование Синий прицеп Kovap KO-0403

Прицеп для мотоцикла ESSE MDR560

Дополнительное оборудование Одноосный прицеп Kovap KO-0.

Прицеп боковой для мотоциклов СКАУТ-1,2 (без корыта)

МЗСА Направляющая для колес мотоцикла на откидной борт.

Универсальный прицеп Целина ПМ02000

Фиксатор мотоцикла в прицепе трап «мото 2»

КП (ПП Курганские Прицепы) Дуги для низкого тента для п.

ЗиД Телега ТПМ-01 прицепная, к м/б, удлиненный кузов, 3.

Универсальный прицеп Целина ПМ03000

Автоприцеп МЗСА для квадроцикла и др. мототехники 81770.

Кронштейн лебедки к прицепам ижевск

Универсальный прицеп Целина ПМ04000

Универсальный прицеп Целина ПМ-01

Прицеп боковой для мотоциклов СКАУТ-3 (без корыта С под.

Универсальный прицеп Целина ПМ04000у

Шар сцепного устройства 2″ (50.8 мм) V5 3500 LBS

Колесо прицепа в сборе R13 98 x 4

Автоприцеп LAKER Smart Trailer 300 Light, на рессорной.

Прицеп самосвальный ТМ-2500Т к мини-тракторам

Прицеп для легкового автомобиля «Кремень» 1,65х1,3 СТ (.

Прицепы Bruder Прицеп для перевозки рулонов сена с 8 ру.

Прицепы Bruder Прицеп бензовоза

Автоприцеп Laker Trailer 750, оцинкованный на рессорной.

Трейлер для транспортировки НЛ длиной до 3,8 м.

Замковое сцепное устройство 1 7/8″x2″

Прицеп Раптор черный

Прицеп для гидроцикла ЛАВ 81015

Рекламный Прицеп для велосипеда

Коробка Мопед в сборе (карпаты)

Прицепы Bruder Прицепный опрыскиватель Amazone UX5200

Прицеп для трактора 9670271-01

Прицеп «Тандем» (82132E)

Самосвальный прицеп Bruder

Ловушка-фиксатор для переднего колеса мотоцикла ТР-121

Замковое сцепное устройство AK 7 V PLUS-50 исполнение D.

Прицеп для квадроцикла STELS ATV FS-GT1

Дополнительное оборудование Красный прицеп Kovap KO-043.

Универсальный прицеп Целина ПМ02000

Универсальный прицеп Целина ПМ03000

Самосвальный прицеп Bruder Krampe Tandem-Halfpipe

Тент МЗСА 251211 (прицеп 817701.001-05) (63390)

Прицеп MOOSE Лось США c прицепным

KOVAP Модель «Прицеп EILBULLDOG»

Автоприцеп МЗСА для катеров и лодок 81771С.012 (102153)

Прицеп для квадроцикла GORILLA TRAILER 1800

Прицепы «Универсал Плюс» (8213 A5)

Рекламный прицеп для SegWay

Прицепы в сборе ССТ Прицеп ССТ-7132-01+тент (1504 х1224.

Прицеп для квадроцикла GORILLA TRAILER 1500

КП (ПП Курганские Прицепы) Прицеп КП Трофи R13 (тележка.

Прицеп «Уралец» (8213 00)

Воздухораспределитель полуприцепа сзап 11.3531010-70

Прицеп для квадроцикла Solar Trailer HD 1800

Прицеп для квадроцикла GORILLA TRAILER 1500

Рессора для прицепа 3 листа AL-KO 584563

Рессора полуприцепа прицепа сзап 12 листов 8357-2912012

Сцепное устройство для трейлера

Мобильный предупреждающий прицеп «ТПИ-ЛЭД

Прицеп для квадроцикла MOOSE Лось США с прицепным

Боковой прицеп для мопеда альфа: покупка или своя сборка

Содержание статьи:

Для кого-то мототехника служит просто «извозчиком», для другого — это верный друг и помощник в домашнем хозяйстве: перевезти стройматериалы, дрова или мешки с грузом ей очень даже под силу. Тем более, что с недавних пор стали выпускать боковые прицепы для мопеда Альфа. Довольно интересное и полезное приспособление.

Как и где приобрести прицеп

Устройство прицепа само по себе не отличается какой-то особой конструкторской идеей, достаточно простое в сборке и для установки на мопед. Приобрести его можно в любом магазине мототехники в городе, либо заказать через Интернет. Ну а те, у кого есть желание изрядно не тратиться, могут самостоятельно собрать такую коляску.

Самодельный боковой прицеп

Цены на мопед Альфа уже в сборке с боковым прицепом колеблются в районе 500-600 долларов. Отдельно боковой прицеп будет стоить от 100 до 150 в том же денежном выражении. Интересно, что такая разница в цене вызвана не различием моделей прицепной коляски, а банальной накруткой магазина-перекупщика. Поэтому не стоит спешить совершать покупку в первом же магазине, который попался под руку, лучше потратить немного времени и сэкономить пусть те же, но 50 долларов. Они лишними не будут.

Устройство прицепа

Стандартный боковой прицеп альфовского мопеда — это всего несколько простых комплектующих:

сварная рама;
маятниковая подвеска;
колесо на диске;
шаровые опоры;
регулировочные тяги.

Боковой прицеп к мопеду Альфа

Конструкция сама по себе жёсткая, так как никаких амортизаторов или других демпферов производителем на неё не устанавливается. Хотя при желании все это очень легко делается самостоятельно.

Рассчитан боковой прицеп на мопеде Альфа, по документации производителя, для перевозки весом в сто килограмм. Эти ограничения связаны не с тем, что мощность двигателя мопеда не позволяет перевозить больше, а с тем, что стандартные крепления, к которым крепятся регулировочные тяги очень слабенькие. Нагрузив на прицеп больше, чем положено, можно попросту пообрывать крепления. Но это в том случае, если прицеп или мопед вместе с прицепом были куплены с установкой от производителя. Собрав люльку к мопеду своими руками, это все можно учесть и усовершенствовать.

Конструкция на основе бокового прицепа

Собираем боковой прицеп своими руками

По стандартной схеме самоделкиных, весь требуемый материал для прицепного бокового устройства мопеда можно найти в своём гараже. Единственное, что может понадобиться купить — это колесо на диске. Хотя сойдёт, если есть и старое ВАЗовское. К нему, правда, нужна будет соответствующая ступица. Приступим.

Сварка главных деталей

Прежде всего, нужно сварить раму будущего прицепа. Учитывая габариты самого мопеда Альфа, размеры рамы будут 1200х550 мм. Это оптимально, но не принципиально. Главное, чтобы у переднего колеса было свободное пространство для маневров.

Затем будем сваривать усиливающий каркас, и крепить его на мопед. Рама будет крепиться к нему, так как стандартные крепления мопеда, мы помним, слабенькие. Усиливающий каркас будет привариваться в трёх местах. Первое, где располагаются стандартные крепления регулировочных дуг под бензобаком. Второе, снизу на месте подножки, предварительно сняв её оттуда. Третье, будет не приварено, а прикручено там, где закрепляется амортизатор заднего колеса. Получается очень хорошее, крепкое основание и четыре точки для того, чтобы установить боковой прицеп.

Крепления бокового прицепа Альфа

Крепления для прочности конструкции

Два нижних крепления осуществляются за счёт обычных болтов м10, заведённых в заранее просверлённые отверстия на каркасе. Два верхних, это две шпильки, вкрученные между двух трубок. Одна, из которых закреплена на раме, а вторая на каркасе. Они так же будут играть роль регулировочных дуг.

Если есть своё колесо, к нему покупается соответствующая ступица и приваривается к раме повозки. Это жёсткая безамортизаторная конструкция.

Амортизатор на колесо

Для того чтобы установить вместе с колесом амортизатор, на прицеп нужно будет доварить небольшую конструкцию для крепления колеса с амортизатором. По желанию можно установить крыло для защиты от грязи, летящей из-под колеса.

Повозка такой конструкции достаточно мощная и, по словам ее создателя, может перевозить до 600 кг веса на небольшой скорости, не надрывая при этом двигатель. Ну а что выбрать: покупать или сделать самому — это личное дело каждого.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Из чего сделаны дома на колесах — Дом в дорогу

Используемые материалы, технологии. Фото и видео

Многие наши клиенты задаются вопросом: «Из чего же сделаны автодома и прицепы-дачи?»

Основные материалы, которые используются при производстве домов на колесах.

Внешняя оболочка делается из:

Алюминий (Alu): легкий металл, который в большинстве случаев используют для наружной оболочки караванов. Обычно глянцевая лакировка, очень восприимчивая к маленьким царапинам и вмятинкам, возможна коррозия алюминия. Внешний вид может быть выполнен с рельефом или в гладком виде.

GFK : Армированный стеклопластик. Особо прочный материал эффективно защищает наружную оболочку автодома от такого воздействия погоды как град и ураган. Прочное покрытие днища справляется с самыми тяжёлыми дорожными условиями. С такой наружной оболочкой Вы можете быть уверены в надёжной защите Вашего мобильного дома!

Основные особенности и преимущества материала GFK:
— не поддаётся коррозии
— стойкий к ударам
— не подвержен воздействию УФ и непогоды; GFK не теряет ни цвета ни формы
— лёгкость
Эти специальные особенности материала гарантируют Вашему автодому долгий срок службы и сохранение ценности.

EPS: экструдированный полистирол, торговое название пенополистирол. Это сверхлегкий пористый пластиковый материал, маленькие овальные частицы которого состоят на 98% из водуха. Такая микропористая конструкция со спаенными между собой частицами придает пенополистиролу EPS великолепные качества теплоизоляции и выносливости. Очень часто используется в строении кузова караванов, лёгкий и недорогой.

XPS: вспененный пенополистирол. Прочный и мало восприимчивый к нажатию изоляционный материал, который благодаря своей закрытой структуре практически не впитывает воду.
Высококачественный материал доказывает выдающиеся характеристики в качестве теплоизоляции и является таким образом идеальным материалом для высококачественной технологии строения кузова.

Дерево: Используется в качестве несущего материала практически во всех кузовах, планки из хвойных пород дерева. Планки используются для крепления окон и дверей, а также в виде окантовки крыши, стен и пола. Фанера используется как внутренняя облицовка стен, а также в качестве внутренней и внешней стороны панелей пола.

PU: Полиуретан-искусственный материал, который является прочным и очень эффективным изоляционным материалом стен, достаточно дорогой в производстве. Прочные, не поддающиеся гниению планки из полиуретана дают необходимую прочность при склейке и скрутке шурупами.

Сэндвич-панели, образующие кузов-фургон, представляют собой многослойную конструкцию из различных материалов,склеенных между собой посредством высокопрочных двухкомпонентных эластичных клеев, применяемых в конструкциях при наличии сильных динамических нагрузок и перепадов температур.

Основные свойства:

-хорошая теплоизоляция

-высокая механическая прочность

-лёгкость конструкции

-гигиеничность

-большой срок службы

Обычно при производстве кузова каравана используются трёхслойные сендвичи: внешняя оболочка, изоляционный слой и внутренняя стена.

Например:

— Сэндвич Hobby — аллюминий-EPS-дерево

— Сэндвич Rapido, ITINEO — GFK-XPS-дерево

Пластиковые элементы дизайна: пластиковые элементы из PS (Polystyrol) или из ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol), которым придают форму в процессе вакуумной глубокой вытяжки. В караванах — накладные элементы носовой и задней части, а также несущие детали светильников.

Используемый пенополистирол поражает прежде всего:

— устойчивостью к старению и гниению
— сопротивлением влаге
— не загрязняющем природу производством
— малым собственным весом

Устойчивые к воздействию погодных условий материалы защитят Ваш автодом в любых климатических зонах от холода, жары и влаги!

Схема соединения сэндвич-панелей показана на рисунке

В таблице ниже указаны материалы сэндвич-панелей, используемые фирмами-производителями автодомов и караванов в своем производстве

Производитель	Стена/крыша/пол	Изоляция стен	Внутренняя стенка
Adria	GfK/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Bürstner	Alu/GfK/Дерево	EPS	Пластик, Дерево
Carado	Alu/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Carthago	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик, Alu
Challenger	GfK/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Chausson	GfK/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Dethleffs	Alu/Alu/Дерево	EPS	Дерево
Elnagh	GfK/GfK/Дерево	XPS	Пластик, Дерево
Eura Mobil	GfK/GfK/GfK	EPS	Alu
Frankia	GfK/GfK/GfK	XPS	Пластик, Alu
Hobby	Alu/Alu/Дерево	EPS	Дерево
Hymer	Alu/Alu/GfK	PU	Пластик
Knaus	Alu/Alu/GfK	EPS	Пластик, Дерево
Laika	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик
LMC	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик, Дерево
McLouis	GfK/GfK/Дерево	XPS	Пластик, Дерево
Mobilvetta	GfK/GfK/Дерево	XPS	Пластик
Pilote	Alu/GfK/ Дерево	XPS	Alu Дерево
Rapido / ITINEO	GfK/GfK/GfK	XPS	Пластик, Дерево
Rimor	GfK/GfK/ Дерево	EPS	Дерево
Roller Team	GfK/GfK/ Дерево	XPS	Пластик, Дерево
Sunlight	Alu/GfK/ Дерево	EPS	Дерево
TEC	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик
Weinsberg	Alu/Alu/ Дерево	EPS	Дерево

Стены, заднюю стенку и потолок обычно делают из сэндвич-панелей толщиной 3 см, пол – 4 см

Ниже — видеоролики производства прицепов и автодомов.

Производство караванов на фабрике Hobby, Fockbek — Германия

Производство автодомов на фабрике Rapido, Mayenne — Франция

Производство караванов на фабрике FENDT, Mertingen — Германия

Производство автодомов на фабрике Adria, Novo mesto — Словения

Производство автодомов на фабрике LMC, Sassenberg — Германия

Производство автодомов на фабрике EURA MOBIL, Sprendlingen — Германия

10 бесплатных планов DIY прицепов для велосипедов

Превратите свой обычный велосипед или байк в грузовой велосипед или велосипедную тележку, установив удлинитель для прицепа. Воспользуйтесь этими 10 бесплатными планами для самостоятельного изготовления велосипедных прицепов, чтобы построить велосипедные тележки, как профессионал. Вы получите бесплатные планы, иллюстрации, схемы, списки оборудования и размеры для создания прочного и стильного велосипедного прицепа. Велосипедные прицепы можно использовать во многих случаях, например, они могут помочь в транспортировке ваших садовых материалов, могут помочь в легкой покупке в магазине, и, наконец, вы можете построить прицепы для собак, которые также будут тянуть ваших собак за велосипедом.

Чтобы познакомиться с рядом удивительных конструкций грузовых прицепов для велосипедов , просмотрите эту коллекцию из 10 недорогих самодельных велосипедных прицепов , которые обязательно вдохновят и обладают выдающимся дизайном и впечатляющими характеристиками. Собирая велосипедные прицепы вручную из деревянных и металлических труб, вы также получите бесплатные планы по созданию самодельного велосипедного прицепа из переработанных предметов.

Для постройки недорогого самодельного велосипедного прицепа вы можете перепрофилировать много вещей из домашнего мусорного магазина и старых велосипедов.Передняя и задняя шоссейные вилки велосипедов будут самым разумным компонентом для перепрофилирования, а затем вы сможете взять свободные колеса у старых и сломанных велосипедов. Затем используйте металлические трубы, уголки и другие стальные отрезки, чтобы вручную изготовить нестандартные рамы велосипедных прицепов. Заполните их твердой древесиной. Это еще не конец.

Вы получите бесплатные учебные пособия и руководства, а также о том, как прикрепить окончательно готовый велосипедный трейлер, сделанный своими руками, к задним колесам вашего велосипеда. Просмотрите все проекты самодельных прицепов для велосипедов и узнайте, как можно использовать переработанные мусорные контейнеры для создания быстрого самодельного прицепа для велосипедов.

1. Сцепное устройство для велосипедного прицепа, сделанное своими руками

Приготовьтесь переносить свои вещи как профессионал, используя это сцепное устройство для велосипедного прицепа. Это сцепное устройство для велосипедного прицепа закрепится под седлом велосипеда и отлично справится с вашими вещами. Просто сделайте этот прицеп, используя поворотный ролик, кронштейн для антенных столбов и кусок квадратной железной трубы. Одно из лучших прицепов для велосипедных прицепов, которое можно быстро сделать дома. Подробности здесь, инструкции

2. Велосипедный прицеп своими руками

Как сделать велосипедный прицеп? Хотите построить грузовой прицеп для своего велосипеда? Тогда получите пошаговые инструкции по сборке грузового прицепа для велосипеда.Этот грузовой велосипедный прицеп оснащен 12-дюймовыми колесами, которые были переработаны из старого самоката. Используйте угловое железо, чтобы прикрепить колеса к деревянному прицепу, а затем используйте 1×2, чтобы построить этот грузовой прицеп для велосипеда, который выглядит просто великолепно и выдающе. Подробности здесь wordsnwood

3. Грузовой прицеп для велосипеда

Превратите свой велосипед в грузовой велосипед с помощью этого самодельного грузового прицепа для велосипеда, который очень быстро разгонится. Этот прицеп ручной работы поможет вам легко перевозить грузы с расходом топлива.Постройте его, используя стальные трубы квадратного сечения 1 дюйм, плоские стальные стержни длиной 1 фут, резьбовые стержни, рым-болты, винты и МДФ, чтобы построить грузовой прицеп для велосипеда. Утилизируйте велосипедные колеса и шины от старого велосипеда, чтобы получить готовый прицеп на колесах. Подробные сведения см. Здесь: инструкции

4. Прицеп для самостоятельного изготовления одинарных колес

Сделайте так, чтобы ваши грузы можно было легко носить с собой, имея только велосипед. Идея состоит в том, чтобы построить этот одноколесный велосипедный прицеп, который наверняка поразит всех тройкой колес.Надстройка прицепа просто достойна похвалы. Этот велосипедный прицеп имеет одно колесо и изготовлен из переработанного мусорного бака. Используйте 1-дюймовую квадратную трубу и вилку для шоссейного велосипеда, чтобы построить базовую раму, а заднее колесо прекрасно входит в вилку шоссейного велосипеда. Подробности здесь bikeforums

5. Одноколесный прицеп для велосипеда

Вдохновитесь этим еще одним замечательным прицепом для одноколесного велосипеда, созданным для того, чтобы вдохновлять и вдохновлять, и он обязательно привлечет внимание. Превратите свой обычный велосипед в грузовой велосипед, прикрепив этот одноколесный велосипедный прицеп.Для сборки этого одноколесного велосипедного прицепа вам понадобятся передняя вилка юнкерского байка, электропроводка, треугольник заднего колеса юнкерского велосипеда, переработанное велосипедное колесо, шайбы и нестандартные соединители. Подробная информация здесь: инструкции

6. Прицеп для собачьего велосипеда

Если вы любите свою собаку и хотите носить ее с собой, даже когда находитесь на велосипеде, то создайте этот великолепно выглядящий прицеп для собачьего велосипеда, он будет работать очень быстро. Получите бесплатные видеоруководства по сборке этого прицепа для собачьего велосипеда. Используйте шаблон и вырежьте кусочки из фанеры, а затем добавьте окна, поперечные опоры и крышку из алюминиевого листа, чтобы завершить этот прицеп для собачьего велосипеда.Подробности здесь youtube

7. Велосипедный прицеп из ПВХ

Вы обязательно влюбитесь в этот самодельный велосипедный прицеп из ПВХ, который представляет собой супер креативное преобразование обычного велосипеда в грузовой прицеп для перевозки груза. Здесь нужно уметь сделать тележку из ПВХ-труб и фитингов. Просто сделайте раму велосипедного прицепа из труб из ПВХ и сделайте так, чтобы они удерживали переработанную 12-дюймовую проволочную полку. Получите окончательно готовую стойку на колесах, а затем установите удлиненный язычок, используя дополнительные отрезки труб из ПВХ.Выполните соединения с помощью подседельного штыря. Подробная информация здесь: инструкции

8. DIY Bike Trailer No Welding

Если вы плохо разбираетесь в сварке и никогда не проходили через нее, то вам наверняка понравится этот проект по созданию велосипедного прицепа. Это просто не требует сварки, и трансформация будет мгновенной. Сначала возьмитесь за стальную раму велосипеда за пластину, к которой крепятся задние кронштейны. Вырежьте и измените его, чтобы он служил цели, и спланируйте его, чтобы зафиксировать с задним колесом велосипеда. Один из лучших прицепов для велосипедов, которые можно сделать дома, не будучи слишком дорогими.Подробная информация здесь: инструкции

9. Велосипедный прицеп для байдарок своими руками

Вы любите кататься на байдарках по морским волнам только для рыбалки или развлечения? Затем превратите свой байк в прицеп для байдарки, воспользовавшись этим простым советом. Идея состоит в том, чтобы построить деревянную стойку для каяка, которая может быть на колесах и может быть легко прикреплена к заднему колесу велосипеда, чтобы быстро и недорого изготовить велосипедный прицеп. Этот проект потребует некоторых навыков работы с деревом, но будет очень простым и быстрым.Подробности здесь tuasdayblog

10. Велосипедный прицеп для каноэ

Этот велосипедный прицеп для каноэ получит от вас десять из десяти из-за творческой модели. Взглянув на этот трейлер для каноэ, вы ощутите наивысшую креативность. Это крепление для каноэ очень легко прикрепить к велосипеду и легко снять, чтобы насладиться катанием на лодке по близлежащей воде. Изготовление этого велосипедного прицепа доставит вам массу удовольствия, и вы также можете построить его для друга, чтобы оценить ваши навыки.Подробности здесь youtube

Заключение:

Хотите превратить свой байк в грузовой велосипедный прицеп , который будет работать с нулевым расходом топлива? Тогда подумайте о том, чтобы построить велосипедные прицепы дома. Просто прикрепите их к задней части мотоциклов для буксировки, и вы можете загрузить на них различные вещи, чтобы носить их с собой. Переделайте древесину, металлолом, старые велосипедные колеса и вилки шоссейных велосипедов, чтобы быстро построить выдающийся велосипедный трейлер. Все эти самодельные планы прицепов для велосипедов не будут стоить вам почти ничего, и эти прицепы станут прекрасным подарком ручной работы для друга.

DIY грузовой прицеп для велосипеда

Как обычно, щелкните любую фотографию, чтобы открыть ее увеличенную версию.

Создайте практически бесплатный грузовой прицеп для своего велосипеда:

Наши семейные велосипеды постоянно. На работу езжу круглый год. я ездить на велосипеде по городу в короткие поручения. Мы едем в библиотеку на велосипеде. Мы делаем это частично для здоровья и частично по экономическим причинам.

Обычно мы используем сумки или рюкзаки. Тем не мение, те могут нести так много.Я решил попробовать построить груз трейлер.

Если вы начнете гуглить, то увидите множество веб-страниц на строительство велосипедных прицепов. Мой собственный дизайн, в частности, во многом обязан этому страница в Интернете. Я тоже думаю это один и это одни очень хорошие. (Конечно, нет гарантии, что те ссылки останутся …)

Однако я быстро обнаружил, что трейлер не такой уж и тяжелый. часть. Строить грузовой прицеп очень просто. Есть бесчисленное множество разных способы сделать это, просто выберите тот, который вам нравится.Самая сложная часть — . сцепка .

Во-первых, НИЧЕГО не делайте … пока у вас не появятся колеса. Сначала вам нужны ваши колеса, так как они влияют на все остальные измерения.

Мне посчастливилось иметь пару 12-дюймовых колес от давно переросшего самоката. который раньше принадлежал моему сыну. Я рекомендую следить за день мусора, так как люди всегда выбрасывают старые / сломанные велосипеды. Еще одно место, где можно найти колеса, — это местный полицейский аукцион. найденные / украденные / невостребованные велосипеды или в местном комиссионном магазине.

Далее идет установка этих колес. Опять же, мне посчастливилось У меня в куче металлолома есть уголки с какого-то старого стеллажа. (Другой вариант, о котором я читал, — это купить заглушки для электрических коробок, так как они хорошо гнутся и с ними легко работать, но у меня нет личного опыт с этим.)

Вам понадобится выемка на пластине, чтобы разместить ось велосипеда. Просверлите отверстие, а затем с помощью ножовки вырежьте надрез.

Небольшой кусок дерева на фотографии — это шайба толщиной около 1/8 дюйма.Он проходит под ОДНИМ уголком с каждой стороны прицепа. В частности, он проходит под внешними опорами. В моем чтении я узнал, что ваш прицеп будет двигаться с большей стабильностью, если есть небольшой наклон внутрь (вверху) колес прицепа. Эта прокладка должен дать это. Я думаю, что это работает, я точно не знаю, так как я мой трейлер без него не пробовал!

Мои колеса поставлялись с этими маленькими шайбами с выступами. Они помещаются в небольшое отверстие на раме самоката.я считают, что это функция безопасности, которая помогает сохранить колеса на детских велосипедах от случайного выскальзывания из рамы, если они расшатываться. Неплохая функция безопасности и для прицепа! я был могу использовать их, чтобы пройти через некоторые из существующих отверстий на моем угловые железные опоры.

Хорошо, СЕЙЧАС вы можете приступить к сборке прицепа. Как я уже заметил выше, я черпал вдохновение в других веб-страницах, посвященных созданию трейлеров, на сеть. Ваш трейлер должен соответствовать вашему материалу и вашему потребности.

Мой трейлер предназначен для использования с одним из этих больших пластиковых ящики для хранения на нем. Я измерил мусорное ведро, добавил пару дюймов для дополнительное место, и это были габариты грузового отсека, которые мне были нужны. Затем я измерил оси колес, поэтому я также знал, сколько места я необходимо учитывать их. Немного математики, и я был готов к работе.

Я начал с измерения и отрезания шести отрезков 1×2 до нужной длины, а затем скручивая их вместе. Затем я вырезал кусок фанеры 3/8 дюйма, чтобы покрыть всю основу, а затем вырезать в ней выемки для размещения колеса.Диаграмма слева иллюстрирует это. Я полагаю база пластину можно было разрезать так, чтобы она закрывала только центральную часть. Тем не мение, такое построение должно дать дополнительную силу и жесткость к элементам рамы 1×2.

Для начала я использовал всего несколько шурупов, чтобы закрепить на основании, на случай, если Позже мне нужно будет разобрать вещи. Когда-то он был построен и протестировал на нескольких поездках, добавил еще винты для прочности.

Вот снимок этого до того, как я его нарисовал, чтобы дать вам представление о том, как выглядело.

Угловые опоры для железных колес прикручиваются к раме, а колеса прикручены на место. Это приводит к очень низкой посадке прицепа. Я читал, что если ось колес расположена над дно вашего грузового отсека обеспечит более стабильную езду, и кажется сделать так. С помощью уголков у меня была возможность установить колеса на несколько разных способов, но, похоже, это хорошо работает.

Обратите внимание, на фото большего размера видна только шайба. расположен под внешним уголком.

Ладно, поговорим о заминке.

Мне попалось примерно три типа сцепных устройств для велосипедных прицепов. Один зацепится высоко, на подседельный штырь. Я действительно пробовал это. Похоже, это сработало не так уж плохо с моим навесным устройством, созданным присяжными. Фотографий нет, извините, прикрепил к багажнику. Но результат был очень большим и шатким рычагом сцепки прицепа, и, что более важно, ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ И ТРУДНО ХРАНИТЬ прицеп.

Два других типа включают либо зацепление за ось, что некоторые ресурсы НЕ рекомендовали, так как ось на самом деле не спроектирована для такого груза — или зацепить его за заднее сиденье.

Моя подставка затрудняет зацепление предметов сзади сиденья.

Вот еще одна проблема с такими вложениями. Конечно мой размер двенадцать футов на большой размер, но я готов поспорить, что даже размер Девять футов будут иметь проблемы с ударами пятки о сцепное устройство прицепа. Под ударами пятки я имею в виду удары пяткой о сцепное устройство, когда вы крутите педали. Любая сцепка, которая зацепляется за перья или ось, находится прямо в этой области. где ваша пятка идет, когда вы крутите педали.

(Если подумать, 10+ лет назад у меня был ребенок, вынашивающий трейлер, и у меня точно были удары пяткой.)

Другой основной проблемой, на мой взгляд, было то, что многие самодельные велосипеды требуются сцепные устройства для прицепов, а также некоторые из коммерческих. закрепить на велосипеде какой-нибудь зажим / крюк / штуковину. Я этого совсем НЕ хотел. Помимо эстетики, это означает, что вы не можете легко переставить прицеп на другой байк.

Вместо этого я остановился на этом дизайне.

Вместо того, чтобы зацепить или закрепить что-нибудь на перьях велосипедного сиденья, я бы вместо этого прижмите что-нибудь к стойке, которая поддерживает мою заднюю часть стойка.У нас есть багажники на 3 велосипеда, значит, прицеп должен перемещаться между велосипедами. Да и все выше и дальше чтобы исключить вероятность ударов пяткой.

Я взял кусок хорошей твердой древесины и поместил его за стойками и затем проследил их. Я использую белый дуб, он очень водостойкий и очень сильный. Я бы НЕ использовал мягкую древесину, потому что вы действительно действительно ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не хочу, чтобы это сломалось и вонзилось вам в спицы. Нет Узлы!

Затем я вырезал две канавки, которые соответствовали положениям сиденья.Это позволяет элементу зафиксироваться на стойках.

… продолжение …

В этой детали было просверлено отверстие, и Т-образная гайка вставлялась в древесина. На этом фото это задняя часть дерева.

Соответствующий кусок дерева был вырезан (опять же из белого дуба), чтобы он соответствовал передняя часть остается. Я также прорезал здесь несколько неглубоких бороздок (мельче, чем на задней), чтобы он зафиксировался на месте остается. В нем было просверлено соответствующее отверстие. Тогда я мог бы использовать черная ручка, чтобы зафиксировать их вместе.

Как плотник, у меня в магазине много всякой всячины. Что Ручка — это стандартная «ручка для джиг-фурнитуры», которую я изначально получил от Ли. Valley Hardware. (Здесь ссылка на страницу оборудования 1 / 4-20 Jig / Fixture на их Веб-сайт. У вас должно получиться что-то подобное из ваш местный хозяйственный магазин.

Когда части собраны вместе, это выглядит примерно так. Другой Частью этого является соединение прицепа. Теперь, когда мне есть что зажим к велосипеду.Я придумал простой U-образный болт. договоренность. К дереву прикрепляется U-образный болт, а затем тяжелый кабель пропущен через это и прочно прикреплен болтами к переднему рычагу трейлер. Я использовал для этого какой-то старый лишний шнур питания от мертвого компьютера. Этот может быть, немного менее элегантно, но пока он работает. Это позволяет неплотное соединение при поворотах, при наклоне велосипеда и но прицеп по-прежнему держит довольно крепко.

Обратите внимание, что у многих трейлеров часто есть какая-то запасная заминка. устройство, например, лямка или что-то в этом роде, чтобы «поймать» трейлер в в случае, если основная сцепка почему-то выходит из строя или расшатывается.Я нет это еще не реализовано, но я все еще могу думать об этом. Как груз трейлер, я немного меньше беспокоюсь, чем если бы это был ребенок трейлер. Прямо сейчас все зависит от того, не ослабнет ли основная ручка.

Другой вид на прицепные устройства, лежащие на скамейке.

Здесь у нас есть сцепное устройство, прикрепленное к велосипеду. Крепление из дерева надежно закреплен на стойке. Сам прицеп надежно но свободно пропущен через U-образный болт.

Одна вещь, которую я еще не обсуждал, — это «рука», соединяющая прицеп к байку. Я просто оценил его длину и высоту, чтобы соответствовать расположению сцепки на велосипеде. Это видно в количество фотографий, но не эта. Здесь мы видим угол наклона утюг, выступающий из передней части руки. Это я тоже просто сортирую угадал на длину. Вам нужно немного под прямым углом здесь, чтобы поддержать прохождение поворотов. Если бы у вас был прямой руку из прицепа, то можно было повернуть только налево.Каждый раз, когда ты повернул направо, колесо велосипеда ударилось о руку. Имея этот прямоугольный кусок здесь, вы даете немного места для колеса велосипед, чтобы повернуть направо и налево.

Готовый и покрашенный прицеп. Запасной красный отражатель установлен на задняя часть, для некоторых важна безопасность. Я использую этот трейлер в вечером, поэтому обязательно наличие рефлектора.

Здесь у меня установлен грузовой бункер. Я просверлил несколько отверстий в разных стратегические места по краю прицепа для приема крючков от этот эластичный шнур, который у меня был.

И вот мой последний и, возможно, самый важный снимок. У нас есть большая семья, только с гаражом среднего размера, поэтому место для хранения большое дело. Этот трейлер маленький, а еще лучше — он свет . Я легко могу поднять и повесить на несколько крючки на стену. Это вверх и вниз, но все еще легко доступ, и я даже могу оставить мусорное ведро на месте на трейлере.

Моя общая стоимость? $ 0. Это ноль. Ничего такого. Я построил это полностью из материалы под рукой.Если приходилось покупать запчасти, самая дорогая часть скорее всего будут колеса.

5 рекомендуемых трейлеров + руководство по покупке —

Мобильные самокаты — замечательные продукты для пожилых людей, которые хотят оставаться независимыми . Они упрощают многие вещи: от поддержания социальной жизни до выполнения поручений без машины , до таких простых вещей, как наслаждение погодой в хороший осенний день.

Одна вещь, которую скутеры мобильности не могут, однако, легко переносить.Если вы хотите взять с собой самокат в отпуск или длительную поездку, обычно это будет нелегко. Даже самые портативные самокаты тяжелые, их сложно разобрать и бросить в багажник. Самокат проще всего перевозить с прицепом. Ознакомьтесь с лучшими прицепами для скутеров ниже и найдите тот, который работает для вас!

Прицепов, специально разработанных для перевозки скутеров, мало, если они вообще есть. Однако существует множество прицепов, предназначенных для перевозки небольших транспортных средств и инструментов, таких как газонокосилки, мотороллеры, квадроциклы и велосипеды.

Если вы думаете о настоящем прицепе с собственным набором колес и стоп-сигналами, вы можете быть сбиты с толку, увидев, что у многих прицепов для мобильных скутеров нет колес. Вместо этого большинство из них представляют собой платформы, которые прикрепляются к сцепному устройству вашего автомобиля и удерживают скутер во время движения. Некоторые из этих прицепов также имеют пандус, который позволяет катать скутер по платформе, а не управлять им. Вы все еще можете найти настоящий прицеп с колесами, но платформы для прицепа более распространены (и намного более доступны).

Эти прицепы небольшие, легко устанавливаются на любой автомобиль, имеющий сцепное устройство, и очень удобны. С прицепом для скутера для передвижения с пандусом вы можете закатить самокат прямо на платформу, пристегнуть его и отправиться в путь. Никаких разборок или споров о том, стоит ли брать с собой самокат хлопот — просто загрузите его и приступайте к работе!

Хорошие новости? Прицепы для скутеров и сцепные платформы не так дороги, как подъемники для скутеров — продукты, которые имеют электродвигатели и поднимут ваш скутер с земли за вас.Плохие новости? Прицепы для скутеров по-прежнему недешевы.

Средняя цена прицепа, вмещающего скутер, составляет около 200 долларов, а средняя цена прицепа с колесами, на котором будет держаться скутер, примерно вдвое больше.

Почему высокие цены? Эти продукты должны соответствовать очень строгим спецификациям, чтобы их можно было использовать в дороге. Если они сделаны из дешевых материалов или загрязненных металлов, они сломаются во время движения и могут создать потенциально опасную для жизни ситуацию для других водителей.Таким образом, прицепы и прицепы должны быть очень и очень прочными, а это значит, что вам придется платить соответственно.

Есть два места, где можно найти бывшие в употреблении трейлеры и приспособления: Facebook Marketplace и Craigslist.

Вы могли бы наткнуться на такой в комиссионном магазине или местном магазине товаров для дома, но это маловероятно. Таким образом, вы, скорее всего, будете искать свой использованный трейлер на одном из этих двух веб-сайтов.

Facebook Marketplace, по мнению большинства, является лучшим местом для поиска.Поскольку большинство людей уже используют Facebook, это первое, о чем они думают, когда им есть что продать, а платформа очень проста в использовании. Вы также можете общаться с продавцами через Messenger и видеть их профили, что делает ваши покупки прозрачными и безопасными. Никто не собирается обкрадывать вас через личную страничку в Facebook!

Craigslist до того, как был запущен Facebook Marketplace, был единственным местом, где большинство людей могло найти бывшие в употреблении товары в своем районе в Интернете. Craigslist, как известно, немного сложен в использовании и является рассадником мошенничества, поэтому будьте осторожны, покупая прицепы для скутеров! В большинстве случаев вам не о чем беспокоиться, но вам все равно следует обратить внимание на красные флажки Craigslist .

Сцепка против трейлера: что вам подходит?
В нашем списке мы рассмотрели два разных типа продуктов:
Прицепы с колесами,
И прицепные платформы без колес
Оба типа мобильных прицепов для скутеров имеют свои преимущества. Итак, какой из них вам подходит?
Если вы неравнодушны к цене или пространству, платформа для прицепа идеально подойдет вам. Они не занимают столько места и экономят много денег по сравнению с полными прицепами.Эти прицепы также лучше подходят для людей, которые никогда не хотят садиться на прицеп и снимать его с сцепного устройства; Вы можете оставить их круглосуточно и без выходных.
Полные прицепы дороже, но они намного прочнее и часто их легче загружать. Их также нужно надевать и снимать каждый раз, когда вы их используете. Если вам нужно перевозить самокат только в определенных случаях и использовать другой прицеп для других целей, вы можете приобрести один из этих продуктов. Прицепная платформа, которая остается на транспортном средстве 24/7, означает, что вы никогда не сможете так легко использовать другие свои прицепы.
У всех автомобилей есть сцепное устройство?
Многие средние и компактные седаны не поставляются с установленным приемником сцепного устройства, но почти все остальные автомобили — большие седаны, внедорожники, фургоны и грузовики — имеют. Это означает, что почти у каждого будет автомобиль, способный буксировать прицеп.
Если в вашем автомобиле нет приемника сцепки, вы можете установить его на раму автомобиля. Но затраты на установку приемника сцепного устройства часто перевешивают преимущества, поэтому, если вы не готовы потратить еще больше денег, вам не повезло, если в вашем автомобиле нет приемника сцепного устройства прицепа.
12 лучших багажников для скутеров, рассмотренные в 2021 году
Сегодня все больше и больше людей берут с собой скутеры и мотоциклы в поездки. И почему бы нет? Это потрясающая идея, которая поднимет удовольствие от вашего приключенческого путешествия на ступень выше. Часто бывают случаи, когда вы не можете исследовать определенные места, потому что RV не может туда добраться. Остается вопрос, как вы возите скутеры или мотоциклы на своем автофургоне? Вот почему вы должны инвестировать в лучший багажник для скутера для дома на колесах.
Что бы ни побудило вас инвестировать в стойку для автофургона, самое замечательное в том, что у вас есть так много вариантов на выбор. Однако это может сбить вас с толку при выборе правильной стойки для скутера для вашего дома на колесах. Это дает мне повод написать эту статью об обзорах самых популярных стоек для скутеров для автофургонов, доступных сегодня на рынке.
Лучшая стойка для скутера для автофургона Отзывы
Ниже приведены лучшие варианты багажников для скутеров. Вы можете прочитать обзор каждой лучшей стойки для скутера для RV и определить, какой вариант является идеальным для вашего автомобиля.
1. Багажник для мотоциклов Black Widow RV
Первый отряд, о котором я хочу поговорить, — это от Black Widow, и у него много интересного. Это прочная, легкая, маневренная и прочная стойка для скутеров для жилых автофургонов. Благодаря сменной рампе ваш велосипед легко загружается с обеих сторон.
Это крепление для скутера для RV полностью изготовлено из высококачественного алюминиевого материала, который обеспечивает достаточную прочность и устойчивость. Пандус также может самостоятельно храниться в тележке, что значительно упрощает погрузку и разгрузку транспортных средств.Кроме того, он оснащен кронштейном, предотвращающим дребезжание, который расположен рядом с сцепкой для защиты от раскачивания.
Когда вы путешествуете по пересеченной местности, вам не нужно беспокоиться о велосипеде, припаркованном позади вашего автофургона. С тех пор производитель также поставил проставку для велосипедов меньшего размера. Таким образом, независимо от размера вашего велосипеда, этот инструмент позволяет удобно разместить его позади автофургона.
Несмотря на то, что продукт легкий, он все же достаточно прочен, чтобы выдержать до 400 фунтов. Это идеальный носитель для сцепных устройств класса III и IV.Кроме того, у него также есть места для крепления, которые добавляют продукту устойчивости.
Следует учитывать, что алюминий — более мягкий материал по сравнению со сталью, поэтому носитель легче поцарапается. Он также без покрытия, что несколько снижает защиту от внешних воздействий. Вот два момента, которые меня беспокоят в этом продукте.
Плюсы
Обладает легкой конструкцией и хорошей грузоподъемностью
Самоакладывающаяся рампа для облегчения погрузки и разгрузки
Изготовлен из высококачественного алюминиевого материала для достаточной прочности
Устройство, предотвращающее дребезжание, предотвращающее воздействие тормозных сил
Пробел для небольших велосипедов
Минусы
Более склонна к царапинам
Отсутствует защитное покрытие
В целом, это отличный продукт, который стоит потраченных денег.Хотя есть некоторые незначительные проблемы, вы можете быть уверены в долговечности продукта, а его легкий дизайн упрощает перемещение и установку контейнера.
2. TMS T-NS-MRC001 Держатель скутера
Вот еще один отличный продукт, который вам следует рассмотреть при установке в свой дом на колесах. Это отличный способ перевозить внедорожные мотоциклы, скутеры и мотоциклы.
Изготовлен из сверхпрочной стали, обеспечивающей большую прочность.Кроме того, рама, закрывающая несущий кузов, имеет порошковое покрытие для защиты скутера от износа, выцветания, царапин и сколов. Он устраняет все факторы, влияющие на производительность оператора при длительном использовании.
Погрузка мотоцикла с помощью держателя упрощается, поскольку погрузочная рампа интегрирована рядом с трактом для перевозки, что облегчает транспортировку. Крепление для скутеров и мотоциклов для RV специально предназначено для использования с квадратным ресивером длиной 2 дюйма для сцепных устройств классов II, III, IV или V.
Использование этого устройства определенно поможет вам легко погрузить мотоцикл, поскольку он оснащен двусторонней погрузочной рампой. Еще одна замечательная особенность — включение механизма блокировки наклона, который реализован для защиты от раскачивания. Мне также нравится крепежная стойка, которая размещается по обе стороны от трассы для дополнительной безопасности.
Кроме того, этот носитель проверен временем и зарекомендовал себя как одно из самых эффективных решений для буксировки скутеров, мотоциклов и внедорожников.Это делает его лучшим тягово-сцепным устройством для мотоциклов. Грузоподъемность этого носителя чрезвычайно велика, поскольку он может безопасно поднимать груз до 500 фунтов.
Применение сверхпрочной стали в конструкции также помогает повысить прочность и долговечность носителя. Таким образом, вы можете быть уверены, что эта стойка может прослужить вам долгое время.
Одна из проблем, с которыми я столкнулся при использовании этого носителя, заключается в том, что он имеет тенденцию занимать место. Поскольку перевозчики занимают большую часть места, вероятность повреждения велосипеда выше.
Плюсы
Высокая грузоподъемность
Покрытие Power для лучшей защиты
Высокая долговечность и прочность каретки за счет сверхпрочной стали
Устройство блокировки опрокидывания для защиты от раскачивания
Мотоциклы, легко загружаемые
Если у вас малогабаритный автомобиль, то этот багажник — продукт, в который вы можете рассмотреть возможность инвестирования. Помимо проблемы с пространством, он имеет все важные характеристики, которые делают его отличным стеллажом для жилого автофургона.
3. MaxxHaul 70275 Cargo Carrier
Следующим в моем списке идет алюминиевый грузовой автомобиль MaxxHaul 70275, который в настоящее время рассматривается как еще один замечательный продукт на рынке. Этот дорожный мотоциклетный перевозчик с 60-дюймовым складным пандусом — отличный вариант для тех, кто хочет перевезти свои велосипеды с маленькими колесами из одного места в другое. Это определенно экономит много времени и обеспечивает стабильность и долговечность.
Устройство имеет платформу с открытым полом, что упрощает очистку и обслуживание.Оператор может похвастаться недостаточной поддержкой, на которую можно положиться, что мне нравится. Эта стойка для скутеров может легко разместить различные типы мобильных устройств, поскольку имеет очень широкую платформу-переноску. Кроме того, чтобы убедиться, что все автомобили клиентов в безопасности во время процесса погрузки, производитель добавил точки крепления. Эта особенность заслуживает похвалы.
Этот носитель идеально подходит для приемников класса III и IV. Боковые направляющие шириной 8 дюймов обеспечивают максимальную устойчивость. Вы можете закрепить свой велосипед во время транспортировки с помощью ремней или ремней.
Дополнительно включены отражатели для повышения безопасности дорожного движения. Вам понравится впечатляюще легкая конструкция из экструдированного алюминия. Производитель также предоставляет вам алюминиевую корзину для дополнительного хранения.
И последнее, но не менее важное: вы можете без проблем использовать эту стойку для скутера в различных погодных условиях, поскольку она устойчива к коррозии.
Теперь единственное, чего мне не хватало в продукте, — это функции защиты от раскачивания. Таким образом, даже если велосипед надежно закреплен, он раскачивается, вызывая у вас беспокойство и беспокойство.Надеюсь, что в ближайшем будущем производителю стоит сосредоточиться на исправлении этого незначительного недостатка.
Плюсы
Отражатели для дополнительной безопасности
Простота маневрирования
Очень широкая несущая кровать для большего размещения
Устойчивость к коррозии
Удобный угол рампы
Минусы
Отсутствие антивибрационной функции
Несмотря на отсутствие функции защиты от раскачивания, это устройство обладает множеством замечательных функций, которые делают его полезным дополнением к вашему RV.Поэтому не стесняйтесь покупать эту стойку для скутера.
4. Ecotric 500 фунтов Carrier
Если вы ищете прочное крепление для мотороллера для автодома, то вам стоит задуматься об этом продукте от Ecotric. Купив этот агрегат, вы можете быть уверены, что он будет с вами надолго. Поскольку он изготовлен из прочной стали, устойчивой к ржавчине. Он также покрыт прочным черным порошковым покрытием для защиты от проникновения воды в материал.
Этот держатель имеет длину 76 дюймов и может легко установить 2-дюймовый приемник сцепки (класс II, III, IV или V). Этот продукт способен выдержать до 500 фунтов от легких мотоциклов до громоздких внедорожных мотоциклов для бездорожья. Таким образом, вы можете легко разместить разные типы велосипедов.
Кроме того, устройство оснащено погрузочной рампой, которая упрощает загрузку или разгрузку велосипеда с каждой стороны. Вы можете использовать механизм блокировки против опрокидывания на погрузочной рампе, чтобы удерживать автомобиль в устойчивом положении во время езды на автофургоне.
Длина погрузочной рампы составляет 38,5 дюйма, а ширина измеряется в 4,75 дюйма, что достаточно для комфортного перемещения велосипедов с небольшими колесами. Кроме того, имеется восемь болтов и гаек, повышающих прочность каретки.
Это сверхмощное крепление для велосипедов обладает множеством интересных функций, которые делают его настолько популярным на рынке. Это тонкий и легкий багажник, сделанный из высококачественного материала и обеспечивающий улучшенное устойчивое пространство для вашего мотоцикла.
Плюсы
Высокая грузоподъемность
Облегченная конструкция
Обеспечивает устойчивость автомобиля благодаря блокировке против опрокидывания
Устойчивость к коррозии благодаря прочной стали
Удобная погрузочная рампа для облегчения погрузки и разгрузки
Минусы
Иногда отсутствуют болты и гайки
Недостаточно инструкций
Это сверхмощное крепление для велосипедов обладает множеством интересных функций, которые делают его настолько популярным на рынке.Это тонкий и легкий багажник, сделанный из высококачественного материала и обеспечивающий улучшенное устойчивое пространство для вашего мотоцикла.
5. Держатель мотоцикла GoPlus 600 фунтов
GoPlus — один из самых популярных мотоциклетных перевозчиков на рынке. Это связано с тем, что продукт имеет все необходимые функции, которые можно найти в переноске для самокатов на колесах. Он имеет прочную сталь и несварную раму, что обеспечивает повышенную прочность и долговечность. Усиленная конструкция позволяет перевозчику эффективно выдерживать нагрузку до 600 фунтов.
Все они имеют прочную и прочную конструкцию, что позволяет легко перевозить автомобили из одного пункта назначения в другой. Более того, поскольку это устройство сделано из непроницаемой стали, вы можете быть уверены, что это устройство полностью устойчиво к ржавчине.
Наряду с долговечностью, это устройство также гарантирует, что у нас не будет проблем с процессом установки, поскольку инструкции достаточно четкие, что даже новичок может выполнить установку, просто прочитав руководство.
Изделие оснащено фиксатором, позволяющим быстро отстегнуть велосипед.Мало того, два быстросъемных замка также гарантируют, что ваш велосипед надежно закреплен в RV. Поэтому даже если вы путешествуете по пересеченной холмистой местности, это не поставит под угрозу безопасность вашего мотоцикла. Кроме того, у него есть пандус, который достаточно длинный, чтобы легко загрузить велосипед.
Стабилизация — это область, где продукт не работает. Пока сцепление надежное, байк имеет тенденцию двигаться вбок при поворотах или смене полосы движения.
Плюсы
Грузоподъемность при высоких нагрузках
Погрузочная рампа удлиненная
Высококачественная сталь
Два быстросъемных замка для быстрого расстегивания и лучшей фиксации
Минусы
Недостаточная стабилизация
Несмотря на то, что ваш велосипед имеет тенденцию двигаться вбок, в целом это крепление для мотоцикла для прицепного устройства RV является мощным и эффективным, что позволяет легко выполнять свою работу.
6. Rage Powersports AMC-600-2 Carrier
Крепление для велосипедов AMC-600-2 — следующий продукт в моем списке отзывов. Этот сверхмощный багажник позволяет загрузить два велосипеда позади вашего автофургона. Итак, если вы и ваш приятель путешествуете по приключенческому месту, это идеальный багажник для скутеров и мотоциклов, в котором можно без проблем перевозить велосипеды.
Он оснащен самозакладывающейся рампой, которую при необходимости можно добавить к держателю. Изделие изготовлено из алюминиевого материала, а его прочность дополнительно усилена стальной порошковой краской главной сцепной трубы.Этот кемпер для перевозки мотоциклов оснащен устройством защиты от опрокидывания в обратном направлении, которое обеспечивает высокую устойчивость. Инструмент эффективно работает с 2-дюймовыми приемниками класса III или IV. Кроме того, его действительно легко собрать.
Еще мне нравится то, что пандус можно установить с любой стороны стойки. Это обеспечивает двустороннее накатывание и раскатывание. Если ваше велосипедное колесо имеет ширину до 5,5 дюймов, то крепление идеально подойдет для вашего велосипеда. Кроме того, устройство поставляется с устройством, предотвращающим дребезжание, которое обеспечивает устойчивость вашего велосипеда после его установки на автофургон.
Это двухместное крепление для скутеров для RV рассчитано на максимальный вес до 600 фунтов между двумя гусеницами. Вот почему этот агрегат является прекрасной заменой тяжелым прицепам, которые предлагают аналогичную транспортировку.
Одна вещь, которую я заметил, это то, что он не может полностью выдержать 600 фунтов. Он испытал много покачиваний, из-за чего я почувствовал, что байк вот-вот упадет.
Плюсы
Облегченная конструкция
Простота сборки
Поставляется с устройством защиты от дребезжания для лучшей стабилизации
Можно загрузить 2 велосипеда
Уникальный дизайн и универсальность применения делают его идеальным для пользователей жилых автофургонов.Этот продукт обладает множеством ценных функций, которые делают его выгодным вложением в ваш дом на колесах.
7. 7Blacksmiths Trailer Hitch Pin Carrier
Этот прицеп для скутера для дома на колесах обладает функциями премиум-класса и доступен по рентабельной цене. Изделие покрыто сверхпрочным порошковым покрытием для защиты от коррозии. Этот блок также поставляется со стальным барьером, размещенным прямо под металлической сеткой для защиты от любых изгибов. Производитель специально разработал его для 2-дюймовой навески-приемника III и IV классов.
Одна из моих любимых функций — это антиблокировочное устройство, потому что оно предотвращает раскачивание вашего автомобиля. Представив, что вы едете по ухабистой дороге, он надежно закрепит ваш велосипед на задней части автофургона.
Прочный материал стойки RV позволяет ей выдерживать нагрузку до 500 фунтов. Размер багажника составляет 76 дюймов в длину и 7 дюймов в ширину, что обеспечивает достаточно места для перевозки ваших транспортных средств. Кроме того, это устройство рассчитано на мультизагрузку.Это просто означает, что теперь вы можете загружать или выгружать свои автомобили с обеих сторон этой стойки для скутеров.
Говоря о процессе установки, его легко собрать, так как этому скутеру нужно всего 8 болтов или гаек для завершения установки.
Хотя пандус можно складывать, в переноске такой функции нет. Поэтому может быть немного неудобно припарковать автомобиль, не отсоединив его полностью от дома на колесах. Кроме того, я обнаружил, что инструкции очень расплывчаты, поэтому у вас могут возникнуть проблемы при сборке.
Плюсы
Материал устойчивый к ржавчине
Качественное строительство
Устойчивость к колебаниям
Хорошая грузоподъемность
Предлагает мультизагрузку
Минусы
Расплывчатые инструкции
Неудобство при парковке
Благодаря прочному материалу и хорошей грузоподъемности, это отличный продукт на рынке. Для получения надлежащих инструкций вы можете обратиться к видео на YouTube или даже получить помощь от самой компании.
8. Black Widow MCC-600 Стальной контейнеровоз
Следующим продуктом в моем списке является фантастический носитель, который также очень рекомендуется. Я был очень впечатлен прочной стальной конструкцией, способной выдержать до 600 фунтов веса.
Длина погрузочной рампы составляет 71 дюйм, которую можно вынуть и хранить отдельно, когда она не используется. Более того, эта расширенная погрузочная рампа, безусловно, увеличивает удобство использования продукта.Никто не хочет бросаться спиной, пытаясь погрузить мотоцикл на автофургон.
Стойка этого продукта оснащена устройствами, предотвращающими смещение, в том числе устройством, предотвращающим дребезжание, встроенным регулируемым противооткатным упором для колеса и штифтом сцепного устройства. Поэтому, когда вы едете, вам не нужно беспокоиться о каких-либо проблемах с колебаниями. Он также тщательно разработан для 2-дюймовых приемников навески класса III или IV.
Основная проблема, с которой вы столкнетесь с этим держателем, заключается в том, что вам, возможно, придется провести дополнительную настройку, чтобы убедиться, что болт закреплен.Чтобы предотвратить проскальзывание и удерживать стабилизаторы поперечной устойчивости на месте, можно использовать Loctite.
Еще я обнаружил, что на рампе тоже не хватает тяги. Это может привести к смещению велосипеда во время движения. Но вы можете решить эту проблему, намазав липкую ленту или наждачную бумагу перед установкой велосипеда.
Плюсы
Большая грузоподъемность
Увеличенная погрузочная рампа
Прочная стальная конструкция
Устройство против дребезжания
Минусы
Нет тяги на рампе
Болты требуют дополнительного крепления и безопасности
В целом, этот продукт обладает множеством интересных функций, которые понравятся владельцам жилых автофургонов.Если вы заботитесь о сцеплении и не возражаете против дополнительной настройки, это может стать отличным вложением в ваш дом на колесах или автофургон.
9. Apex ACC 500-DLX Carrier
Этот носитель, оснащенный пандусом, приобрел популярность благодаря уникальному дизайну. Хотя это не самый привлекательный вид стеллажа для автофургона, его универсальность остается непревзойденной. Это позволяет легко и удобно погрузить велосипед на автофургон. Кроме того, транспортировочные колеса на стеллаже еще больше облегчают перемещение вещей.
Благодаря прочной конструкции стеллажа для автофургона он позволяет перевозить груз до 500 фунтов. Кроме того, пандус складывается, поэтому, когда он не используется, вы можете хранить его подальше. В результате это не мешает. Пока он остается на багажнике, он не мешает обзору из заднего стекла.
Изделие оснащено системой защиты от погремушек. Он изготовлен из алюминия, что делает его легким носителем. Он весит всего 52 фунта, так что вам даже не понадобится помощь при установке его на автофургоне.Я обнаружил, что этот материал очень прочный. Кроме того, он поставляется с отражателями, которые можно легко установить на крыше автомобиля после его сборки.
Это универсальное устройство, которое еще называют грузовым. Благодаря отличительным характеристикам и дизайну, этот продукт может стать хорошей инвестицией.
Плюсы
Из алюминиевого каркаса
Характеристики антипробуксовочной системы
Поставляется с пандусом
Большая грузоподъемность
Это универсальное устройство, которое еще называют грузовым.Благодаря отличительным характеристикам и дизайну, этот продукт может стать хорошей инвестицией.
10. Стальной держатель Ego Bike
Мой список был бы неполным без обсуждения этого хорошо известного продукта. Он предназначен для перевозки легких или средних велосипедов, которые весят не более 500 фунтов.
Почему это так популярно? Начнем с того, что продукт весит всего 48 фунтов. Легкая конструкция упрощает установку стойки без какой-либо помощи.В комплект также входят восемь болтов, что еще больше упрощает процесс установки.
Еще одна замечательная спецификация, на которую я хотел бы обратить внимание, — это функция защиты от наклона, которая защищает от раскачивания. Эта функция чрезвычайно важна, особенно когда вы путешествуете по пересеченной местности.
Он разработан для приемников класса II или IV и может быть легко поднят. Кроме того, рампа может быть установлена с любой стороны с возможностью наматывания и откатывания для эффективной загрузки и разгрузки.
В стойку также входят устройства защиты от погремушки и переходник для проставки для молодежных велосипедов объемом 50-80 куб. См. Благодаря креплениям и первоклассной системе стабилизации он надежно удерживает байк на задней части автофургона. Кроме того, переднее колесо входит в стойку, что делает его очень устойчивым. Однако вам потребуется помощь, чтобы безопасно снять мотоцикл со стойки.
Главный недостаток этого продукта — отсутствие отражателя. Кроме того, вам придется купить болты и другое оборудование, необходимое для сборки.
Плюсы
Простота установки
Облегченная конструкция
Высокая стабильность
Хорошая грузоподъемность
Минусы
Отсутствует отражатель
Без болтов и крепежа
Это, несомненно, один из лучших продуктов в моем списке. Отсутствие отражателя существенно не влияет на производительность этой стойки. Итак, если вы ищете прочный, но легкий носитель, вы можете рассмотреть этот продукт.
11. GudCraft Aleko Стеллаж для тягача
Это прочная стальная велосипедная стойка, которую можно использовать для удобной перевозки велосипеда в доме на колесах. Он специально разработан, чтобы выдерживать вес велосипеда до 600 фунтов, что обеспечивает совместимость с 2-дюймовыми приемниками сцепного устройства классов III, IV и VI.
Если вам нужен прочный и прочный носитель, я настоятельно рекомендую этот продукт. Что касается конструкции, меня впечатлило использование качественного и высококачественного материала.Изделие разработано с использованием 100% стального каркаса с порошковым покрытием, обеспечивающим устойчивость к маслам и газам.
Погрузочная платформа оснащена противооткатным упором для колес, который обеспечивает большую устойчивость. Он также оснащен множеством крепежных планок для дополнительной безопасности. Размер рампы составляет 74 дюйма, что достаточно для того, чтобы легко поднять велосипед. Два быстросъемных замка полезны для безопасной загрузки. В целом, я впечатлен функциями безопасности этого автофургона.
Хотя эти функции, безусловно, полезны, вам нужно будет внести дополнительные изменения для вашего душевного спокойствия.Когда я впервые попробовал на нем свой байк, было некоторое колебание. Но с небольшими дополнительными усилиями байк плотно прилегает к нему.
Плюсы
Большая грузоподъемность до 600 фунтов
Длинная рампа для лучшего подъема велосипеда
Два быстросъемных замка для безопасной загрузки
Устойчивость к нефти и газу за счет высококачественного материала
Минусы
Требуются дополнительные усилия для устойчивости
Этот товар стоит покупки.Он обладает хорошими характеристиками, которые делают его надежным и прочным перевозчиком для дома на колесах.
12. Крепление для велосипедов Goplus 500 фунтов
Последним продуктом в моем списке является монтажная стойка GoPlus. Есть много причин, по которым он стал одним из востребованных стоек для автофургонов на рынке. Что мне понравилось в этом продукте, так это то, что он предлагает массу полезных функций по доступной цене.
Изготовлен из сверхпрочной стали, обладающей высокой вязкостью и прочностью.Эта сталь водостойкая, что гарантирует, что носитель сможет противостоять экстремальным погодным условиям. В результате он точно будет защищен от ржавчины, что позволит использовать продукт долгое время.
Благодаря прочной конструкции изделие может выдерживать вес до 500 фунтов. Несущая стойка измеряет 79 дюймов в длину и 8 дюймов в ширину. Кроме того, имеется погрузочная рампа размером 72 дюйма в длину и 7,5 дюйма в ширину. Эта достаточная длина позволяет удобно поднимать велосипед вверх по стойке.
Кроме того, продукт оснащен двумя быстросъемными замками, которые позволяют надежно закрепить велосипед. Таким образом, вы можете легко ездить по ухабистой местности, не беспокоясь о велосипеде, поднятом сзади.
Одна из вещей, которая беспокоила меня в этом продукте, — это его вес. Это один из самых объемных продуктов в моем списке. Хотя с учетом грузоподъемности и размеров стойки вес имеет смысл, для некоторых это может стать проблемой.
Плюсы
Высокая прочность и долговечность
Высокая грузоподъемность
Удлиненная погрузочная рампа для безопасной перевозки
Два быстросъемных замка для большей прочности
В целом, это фантастический продукт для вашего дома на колесах.Кроме веса, вам не о чем беспокоиться. Он оснащен всеми необходимыми функциями, которые должна нести стойка для автофургона.
Что нужно знать перед покупкой багажника для скутера на колесах
Багажники для скутеров — отличное вложение для вашего дома на колесах. Наряду с предоставлением более простых средств передвижения; они также гарантируют, что ваш автомобиль останется защищенным на протяжении всего путешествия. Из-за их огромной популярности на рынке вы встретите различные типы и модели.Это может сильно запутать вас при принятии решения о покупке, особенно если вы новичок в этом. Но не волнуйтесь, я выделил некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать при покупке багажника для скутера RV.
Тип вашего автомобиля
Детали вашего скутера важны для определения типа стойки для скутера, в которую вы должны инвестировать. Хотя базовая стойка может вместить различные типы самокатов, некоторые устройства специально созданы для определенных типов самокатов.Например, если ваш скутер имеет изогнутые бамперы, вам придется искать стойку, которая подходит для изогнутого бампера. Это связано с тем, что обычно стойки RV поддерживаются несколькими поперечинами, а самокат размещается между ними для поддержки и удобства.
Следующее, что вы должны учитывать, — это вес балки оснастки. Но что такое вес языка? Вес языка — это максимальный вес, который может выдержать ваш дом на колесах.
Долговечность стойки
Учитывая, что эти стеллажи используются для перевозки тяжелого оборудования, необходимо убедиться, что они изготовлены из высокопрочных и высококачественных компонентов.Эти материалы должны соответствовать высочайшим стандартам и обеспечивать максимальную долговечность, прочность и надежность. Это важный аспект, позволяющий убедиться в том, что ваши вложения останутся на долгое время.
Как правило, для жилых автофургонов лучше выбирать держатели для скутеров, которые сделаны из стали, алюминия или их комбинации. Это прочные материалы, устойчивые к ржавчине и коррозии. Если у вас более легкий скутер, вы можете выбрать алюминиевый багажник. Но если ваш автомобиль тяжелее, то лучше всего выбрать багажник из порошковой стали.
Тележки
имеют разную грузоподъемность в зависимости от их технических характеристик. Если вы упустите ограничение по весу, носитель, скорее всего, сломается, прежде чем вы окупите свои деньги. Некоторые стойки для жилых автофургонов имеют грузоподъемность 200 фунтов; у других есть массивная грузоподъемность 600 фунтов. Итак, измерьте вес вашего мотоцикла и, в соответствии с этим, оцените свои варианты. Кроме того, вы можете проверить грузоподъемность стеллажа в описании продукта или в руководстве пользователя.
Размер и габариты автофургона могут значительно отличаться.Но в целом эти продукты предназначены для работы с автомобилями разных размеров. Но важно определиться с размером и габаритами стойки, чтобы убедиться, что шины дома на колесах поместятся в швеллер. Это также гарантирует, что буксируемое транспортное средство не будет иметь перегрузок и риска повреждений.
Пандус является жизненно важным фактором, поскольку он упрощает использование стойки. Это в основном облегчает загрузку и разгрузку велосипеда и упрощает процесс. Если выбранная вами стойка оснащена этой функцией, вам следует обратить внимание на некоторые вещи.Вместо короткого пандуса выберите вариант с длинным пандусом. Если поставить велосипед сверху, на вас будет меньше давления. Чем круче уклон, тем проще и быстрее процесс погрузки и разгрузки.
Эти стеллажи для автофургонов имеют разные ценники и гарантии качества. Хотя бюджет является основным фактором, который следует учитывать, не следует упускать из виду качество продукта. Естественно, что качественная продукция стоит дороже более дешевых аналогов. Но инвестирование в хороший продукт поможет вам сэкономить время, деньги и усилия в долгосрочной перспективе.
Различные типы багажников для скутеров
Ниже приведены типы стоек для скутеров RV, которые доступны на рынке.
Стойка с передним креплением — Эта стойка также считается крепежной на язычке и устанавливается перед домом на колесах. При установке передних стоек необходимо убедиться, что они расположены над пропановым баллоном автомобиля. Процесс загрузки и разгрузки в этих стеллажах может быть очень сложным.
Заднее крепление или бампер RV Rack — Этот тип стоек расположен в задней части RV.Эти стойки чрезвычайно просты в использовании и при этом экономичны. Его можно установить, просто выполнив пару подготовительных работ. Для начала необходимо установить ствольную коробку на болтах или ресивер-бампер. Одно замечание для вас: стойки для заднего крепления должны проверять максимальный вес, который может выдержать RV.
Mount Rack — Это один из самых популярных типов стоек для скутеров, которые вы найдете на RV. Учитывая положение, эти типы стоек обеспечивают лучшую защиту вашего скутера от повреждений и царапин.Кроме того, они обладают высокой прочностью и выдерживают большие нагрузки.
Другие типы стоек — Помимо этих опций, на рынке доступны различные типы стоек для скутеров. Например, есть крепления на крышу дома на колесах. Однако их покупка и установка дороже. Если у вашего дома на колесах есть запасное колесо, вы можете использовать стойку для крепления шин. Но вам придется инвестировать в дополнительную поддержку, а они не так уж и долговечны.
Зачем использовать багажник для скутера на колесах
Путешествуя, хочется исследовать новые места.Но сложно познакомиться в новом городе, когда едешь на автофургоне. В таких ситуациях вы надеетесь, что с вами был мотоцикл, скутер или байк. И с хорошей стойкой для скутера RV вы можете сделать это возможным. Есть много преимуществ использования стойки для скутера RV, которая включает
Хранение мотоцикла, скутеров или байков в доме на колесах может оказаться сложной задачей. Помимо того, что они занимают много места, их также сложно вынуть. Но когда у вас есть стеллаж, вы можете легко хранить и снимать автомобиль.Степень простоты в основном будет зависеть от типа стойки, которую вы приобретете. Тем не менее, это лучше, чем теснить его в небольшом пространстве вашего дома на колесах.
Одним из основных преимуществ багажников для скутеров является удобство, которое они предлагают при транспортировке мотоциклов или скутеров из одного места в другое. Это позволяет вам брать с собой автомобиль во все поездки. Таким образом, вы можете полностью насладиться и исследовать новые места без каких-либо проблем.
Багажники
RV гарантируют, что ваши скутеры или велосипеды останутся в хорошем состоянии.Помещение этих транспортных средств в ограниченное пространство только увеличит вероятность появления на них царапин. Кроме того, во время вождения вы рискуете получить еще больший ущерб. Это особенно актуально, если вы едете по пересеченной местности. Поэтому, прежде чем пытаться разместить свой скутер в доме на колесах, вы можете подумать об этом.
Покупка стеллажа гарантирует безопасность вашего автомобиля и защиту от столкновений с чем-либо, что может вызвать повреждения. Эти стойки обладают различными функциями, которые обеспечивают надежное крепление и размещение вашего автомобиля.Таким образом, вы можете меньше беспокоиться о царапинах и повреждениях.
RV имеет ограниченное пространство, и размещение велосипеда или скутера внутри — не что иное, как хлопот. Стойка позволяет безопасно размещать эти автомобили вне дома на колесах. Таким образом, вы сэкономите массу места внутри дома на колесах. Кроме того, вы можете избежать забивания транспортного средства внутри и получения повреждений в процессе. Сэкономленное пространство можно использовать для хранения более важных вещей для поездки.
Как работает стойка для скутера на колесах
Отправляясь в поездку, скутер или мотоцикл могут пригодиться, так как вы можете исследовать место назначения более свободно.Но внутри RV недостаточно места для размещения автомобиля. Именно здесь стойки для скутеров RV играют важную роль. Багажник для скутера позволяет легко и безопасно транспортировать мотоцикл или скутер.
Но основная функция всех стоек для скутеров одинакова. Начнем с того, что все они предназначены для установки в доме на колесах. Более того, они удерживают автомобиль над дорогой, одновременно закрепляя его в одном месте. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о колебании. Таким образом, стойки для скутеров предлагают безопасный, экономичный и удобный способ взять скутер с собой в приключения.Кроме того, стойки для скутеров очень просты в установке. Если инструкции понятны, вы можете сделать это самостоятельно без посторонней помощи.
Кто делает лучшую стойку для скутеров на колесах
Рынок самокатов для автофургонов значительно вырос за эти годы. И есть много производителей, которые работают над тем, чтобы предложить потребителям высококачественные багажники для скутеров. Не ограничиваясь этим списком обзора, вы также можете поискать другие 5-колесные крепления для мотоциклов. Но некоторые из ведущих производителей стоек для самокатов включают
Черная вдова
Ярость Powersports
GoPlus
ТМС Т-НС
ГудКрафт
Ego Bike
Вершина
7Кузнецы
Экотрик
MaxxHaul
Безопасны ли навесы для мотоциклов, устанавливаемые на сцепное устройство
Вы можете не сомневаться, потому что эти носители абсолютно безопасны в использовании.Безопасность этого оборудования во многом зависит от типа носителя, в который вы инвестируете. Изучите и поймите, что вам нужно купить навесное крепление для мотоциклов.
Учитывайте такие факторы, как тип транспортного средства, грузоподъемность, простота установки, длина аппарели. Принятие во внимание этих факторов гарантирует, что вы инвестируете в хорошего оператора связи. Кроме того, убедитесь, что вы понимаете, как его использовать. Обычно они чрезвычайно просты в использовании, и вы можете сделать это самостоятельно, прочитав инструкцию по эксплуатации.
Как сделать сцепку для мотоцикла
Если вы поищете этот вопрос в Интернете, вы, вероятно, встретите множество советов по сборке стеллажей для автофургонов своими руками. Хотя это вполне возможно, делать самостоятельно не рекомендуется. Когда вы строите переноску для дома на колесах, вы должны иметь четкие ответы на многие вопросы, в том числе на какой вес он может выдержать? Насколько безопасен ранг? Насколько стабильно будет во время транзита?
А если ваш багажник ненадежен, это может привести к серьезным повреждениям велосипеда.И если это не сработает, вы также рискуете навредить другим людям. Деньги и усилия, которые вы вкладываете в создание собственного автофургона, можно сэкономить, вложив средства в качественный, готовый к использованию автомобиль хорошего бренда. Таким образом, вы сможете спокойно наслаждаться поездкой, а не постоянно беспокоиться о машине.
Как перевозить скутер на автофургоне
Эффективность перевозки скутера в автодоме или жилом доме полностью зависит от типа транспортного средства, которое вы едете, и от того, какой багажник вы приобрели.Когда дело доходит до выбора правильных стоек для скутеров RV, вы столкнетесь с различными вариантами.
Каждая стойка имеет разные функции и характеристики. Если на вашем RV уже установлено сцепное устройство, вы можете выбрать стойку для самоката RV с креплением на сцепное устройство. Они очень популярны и часто встречаются на внедорожниках. Он поставляется с меньшим количеством деталей для обеспечения безопасности и зависит в первую очередь от прочности сцепного устройства.
Более того, если ваш автомобиль тяжелый, то крепление на бампер для дома на колесах будет лучшим выбором.Хотя процесс установки может быть сложным, он обеспечивает лучшую безопасность вашего автомобиля. Учитывая, что он расположен на бампере, вы не отвлечетесь. Все, что вам нужно сделать, это немного отрегулировать его во время парковки.
Не влияет ли добавление навесной стойки на производительность автоприцепа
Если вы находитесь в пределах допустимой массы сцепного устройства и транспортного средства, это не должно отрицательно сказаться на характеристиках жилого дома. Естественный износ в процессе установки является естественным.Но если стойка устойчива и установлена правильно, проблем с производительностью не возникнет.
Как чистить и обслуживать велосипедную стойку
Чтобы велосипедная стойка работала в течение долгого времени, важно правильно за ней ухаживать. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам в этом процессе.
Следите за тем, чтобы крепление для велосипеда всегда было чистым. Вы можете легко очистить его водой с мылом. Водорастворимый раствор тоже подойдет.Каждый раз, когда вы используете стеллаж, протирайте его, чтобы удалить всю грязь, которую вы собрали с дороги.
Каждые несколько месяцев следует выполнять полную мойку стеллажей. Однако делайте это вручную; вместо того, чтобы пройти автомойку. Позже вы можете использовать Turtle Wax, чтобы добавить завершающий штрих.
Убедитесь, что движущиеся части, включая тросы блокировки, замки, механизм рычага и т. Д., Продолжают функционировать должным образом. Для замков выстрел смазки и несколько поворотов ключа могут привести в действие стойку.
Когда вы будете готовы убрать стойку на хранение, обязательно положите на нее все детали.Так что, когда вы захотите использовать их снова, вы можете сделать это прямо сейчас. Установите болт сцепного устройства обратно на раму, прикрепите ремни, вставьте ключи обратно в замки и т. Д.

Заключение Багажники для скутеров
RV являются обязательным дополнением к вашему RV как по практичным, так и по развлекательным причинам. Вы вложили много денег в свой скутер, поэтому важно купить багажник для скутера RV, которому вы полностью доверяете.
Покупая стойку для скутера, вы приобретаете не только крепление для велосипеда, но и чувство душевного спокойствия.Выше я рассказал о некоторых из лучших багажников для скутеров, доступных сегодня на рынке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Так что вы должны учесть ключевые соображения и принять лучшее решение для вашего двухколесного транспортного средства.
Как безопасно носить с собой что угодно на велосипеде
Велосипеды кажутся забавным и простым способом заменить ежедневные поездки на работу — по крайней мере, пока вы не добавите немного груза в уравнение. Но велосипеды могут тянуть собственный вес. С небольшими ноу-хау и подходящими аксессуарами ваша поездка на двух колесах сможет справиться с широким спектром грузов: от легкой, но громоздкой коробки до продуктов на месяц и даже корзины с вашими любимыми пушистыми хлопьями. друзья.
Все зависит от того, что вы будете перемещать и как часто
Если с понедельника по пятницу у вас только спортивная сумка и ноутбук, покупать прицеп не нужно. И если вы планируете иногда брать с собой трех корги на выходные, пытаться уместить их всех в переднюю корзину — как бы мило это ни выглядело — просто абсурдно. Не говоря уже о небезопасности.
Объем и вес вашего груза будут определять, какое снаряжение вам понадобится, а от того, как часто вам придется его переносить, зависит, насколько универсальным вам понадобится это снаряжение.Вариантов много, и не исключено, что парочка из них будет под рукой на случай, если вам понадобится адаптироваться. Мы перейдем от самого маленького и простого к большему и более сложному.
Множество сумок
Переноска вещей в рюкзаке — в значительной степени лучший способ перевозить мелкие и средние предметы на велосипеде, но если вы хотите избежать появления этих неприглядных пятен пота на спине в середине лета, знайте, что у вас есть больше доступные варианты.
Сумки-мессенджеры — классический выбор.Некоторые из них специально созданы для велосипедистов, сделаны из непромокаемых или водонепроницаемых материалов и имеют удобные ремни, которые не задевают плечи и не позволяют сумке скользить вперед при нажатии на педали.
Если вы не хотите, чтобы что-либо было привязано к вашему телу, вы всегда можете выбрать что-нибудь, что крепится к седлу или рулю. Первый обычно известен как маленький мешочек, который вы привязываете к подседельному штырю, чтобы носить с собой инструменты или заплатки на случай, если у вас спустится шина.Вы можете использовать что-то подобное, если вы несете только телефон, ключи и кошелек, но седельные сумки также бывают большего формата, емкостью до 10 литров.
Сумки
на руль — это, в основном, поясные сумки, которые вы прикрепляете к рулю, и, хотя большинство из них имеют аналогичную вместимость, они также бывают большего размера, вмещающего до 5 литров.
Корзины передние
Теперь все, что вам нужно, это берет, полосатую рубашку и пару багетов. Metin Ozer / Unsplash
Неповторимая классика, передние корзины — отличный способ перевозить грузы среднего размера, например большую сумку, кошелек, одну или две сумки для продуктов или собаку размером с корги.Корзины дешевы и просты в установке. Вы даже можете получить съемную корзину и использовать ее как обычную корзину, когда прибудете в пункт назначения, или просто убрать ее, когда знаете, что не будете ею пользоваться. С точки зрения стиля, вы можете выбрать дешевую модель в металлическом стиле или более романтичную плетеную версию, которая идеально дополнит ваш ассортимент багетов.
Заполненные до краев корзины могут блокировать передний свет на вашем велосипеде — обычно прикрепленный к рулю, — поэтому, если вы выберете этот вариант, убедитесь, что у вас есть свет, который можно защелкнуть на передней части корзины.Кроме того, не рекомендуется загружать тяжелый груз на переднюю часть пригородного велосипеда, если вилка не предназначена для этого.
Некоторые велосипеды даже имеют корзину, встроенную в раму. Как правило, они могут выдерживать более тяжелые грузы, но у них есть некоторые недостатки: они в целом тяжелее, и вы застрянете в корзине, даже если ничего не несете с собой.
Стеллажи грузовые
Они могут быть наиболее эффективным и универсальным оборудованием, которое вы можете добавить на свой велосипед.Они также могут быть дешевыми, но под более дешевыми обычно подразумевается меньшая емкость — обычно до 55 фунтов, — тогда как более мощные и более дорогие стойки могут нести до 165 фунтов.
Обычно грузовые стойки прикрепляются к подседельному штырю с одного конца и к раме велосипеда с другого, хотя это может отличаться в зависимости от модели. Их легко установить и отсоединить, но имейте в виду, что вы не сможете сделать это быстро, и вам, вероятно, потребуются такие инструменты, как гаечный ключ и отвертка.
После установки все, что вам нужно, это пара стяжных ремней, эластичные шнуры или грузовая сетка, и все готово.Поместите все, что вы несете, на стойку и закрепите ремнями. Убедитесь, что они натянуты и правильно закреплены, и оберните ими ваш груз столько раз, сколько необходимо, чтобы убедиться, что вы закрепили его со всех сторон. Если вы этого не сделаете, то, скорее всего, все ваши вещи скатятся по улице, как только вы сделаете поворот.
Корзины
Классический способ перевозки вещей на двух колесах. Чемоданы являются велосипедным эквивалентом багажника. Эти сумки легко снимаются и бывают всех форм и размеров.Легко найти ту, которая также сделана из водонепроницаемых или атмосферостойких материалов, которая сохранит ваши вещи в целости и сохранности, а если вы купите что-то более стильное, люди даже подумают, что это просто классная сумка.
Но здесь есть одна загвоздка — чтобы использовать корзину, вам необходимо установить грузовую стойку. Если у вас нет безопасного места для парковки велосипеда, корзины не будут надежно закреплены. Но если прикрепление и отсоединение ваших корзин — это не то, о чем вы хотите беспокоиться, вы всегда можете выбрать гибрид корзины / корзины, который вы можете прикрутить к грузовой стойке.Это не защитит ваши вещи от дождя и непогоды, но, по крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, что они пропали, когда вы вернетесь с кофе.
Прицепы
Прицепите к своему велосипеду небольшую тележку, чтобы перевозить продукты, или, может быть, вашего язвительного гончара, ту желтую птицу, которая, кажется, всюду преследует его, и вашего друга, который все еще не накрывает одеялом. Markus Spiske / Unsplash
Если то, что вы хотите взять с собой, слишком велико для сумки или корзины, и вы просто не можете привязать его к грузовой стойке, вам понадобится прицеп.Существуют всевозможные перевозчики такого типа, и то, что вы получите, в основном будет зависеть от того, что вы хотите перевезти.
В большинстве случаев прицепы прикрепляются к подседельному штырю или оси заднего колеса, и чем они больше, тем больше вероятность, что для установки им потребуются соответствующие инструменты. Наиболее распространенная переноска, которую вы увидите, — это переноска для детей, которая действует как задняя машина и подходит для двух сидящих малышей или группы корги. Вы также можете найти аналогичные прицепы, предназначенные для перевозки реальных грузов, с водонепроницаемым или атмосферостойким брезентом, и даже высокие прицепы, которые больше похожи на велосипедную тележку с продуктами.
Если вы часто таскаете коробки или тяжелые предметы, которые могут нуждаться в большей устойчивости, прикрепление прицепа к велосипеду может быть отличной идеей, если вы не возражаете против процесса установки и снятия. Кроме того, перенос тяжелого груза определенно усложнит педалирование, тем более что вам придется учитывать более широкий угол при повороте.
Грузовые велосипеды
Если вы регулярно перевозите большие грузы, вам может понадобиться педальный эквивалент грузовика: грузовые велосипеды.У этого типа велосипеда есть прицеп, встроенный в раму — спереди или сзади, — который вы можете адаптировать с помощью различных аксессуаров для безопасной перевозки тяжелых грузов, детей и симпатичных собак.
Излишне говорить, что это не тот велосипед, на котором вы хотите ездить на работу каждый день. Это редкий вид транспорта, и от одной мысли о том, чтобы попытаться закрепить такой автомобиль на велосипедной стойке на улице, у вас заболеет голова. Но, поскольку они с самого начала спроектированы с расчетом на большие нагрузки, они обеспечивают отличный баланс даже при большой полезной нагрузке.
Если сомневаетесь, берите самое необходимое
Вы можете быть ошеломлены вариантами, или вы перевозите несколько видов груза, из-за чего вам будет сложно выбрать, например, только прицеп или переднюю корзину. Если это ваш случай, наиболее универсальным и удобным вариантом является использование простой и прочной грузовой стойки, а также нескольких эластичных шнуров. Грузовая сетка предпочтительна, но не обязательна.
Прелесть грузового стеллажа в том, что он дешевый, легкий, простой, и вы действительно не заметите его, если он пустой.Банджи-шнуры компактны, и их легко держать в сумке, когда вам нужно сделать импровизированную остановку в продуктовом магазине. Вы также можете использовать свою стойку, чтобы быстро установить импровизированную и не очень эстетичную заднюю корзину. Просто возьмите в супермаркете пластиковый или деревянный ящик и прикрепите его к стойке с помощью эластичных шнуров. Эта установка идеально подходит для перевозки ваших любимых корги.
Как загрузить велосипед
Серьезный груз требует серьезной погрузки. Clay Banks / Unsplash
Точный способ загрузки велосипеда будет зависеть от вашего груза и от того, какие надстройки вы используете, но эти советы могут пригодиться во всех типах сценариев.
Правильно управляйте весом
Загружать вещи в рюкзак, кофр, сумку на руль или подседельную сумку довольно просто — вы просто кладете туда свои вещи, закрываете их — и готово. Единственная проблема — знать, какой вес — это слишком много.
Если вы новичок в переноске вещей на велосипеде, независимо от того, какой метод вы выберете, общее правило — начинать с малого и легкого, а затем наращивать его. Рюкзаки — отличная отправная точка: вы несете нагрузку на спине, так что вы будете знать, сколько вы справитесь.Однако имейте в виду, что это, скорее всего, будет меньше, чем вы думаете — было доказано, что тяжелые рюкзаки вызывают серьезные повреждения и боли в спине не только у детей, но и у взрослых.
Корзины тоже легкие. Грузовой стеллаж выдерживает весь вес, так что пока вы не несете больше, чем то, для чего стеллаж был создан, вам будет хорошо идти. Излишне говорить, что чем тяжелее ваша нагрузка, тем тяжелее будет крутить педали.
Поскольку сумки на руле меньше по размеру, маловероятно, что вы сможете наполнить их чем-то сверхтяжелым.Но если вы хотите перемещать кирпичи по два за раз, будьте осторожны. Большой вес на вашем руле затруднит управление, поэтому, если вам нужно двигаться быстро, чтобы избежать, например, схематичного люка, вы не будете так быстро.
Аналогичный принцип применяется к передним корзинам. В зависимости от модели корзины прикрепляются либо только к рулю, либо к рулю и оси переднего колеса. Последняя установка имеет более высокую грузоподъемность с точки зрения веса, но это не означает, что управлять ею с полностью загруженной сверхтяжелой корзиной будет легче.Кроме того, не стоит слишком сильно нагружать вилку, поэтому держитесь подальше от больших нагрузок, которые могут ее повредить.
Грузовая сетка — ваш друг — воспользуйтесь ею
Если вы выбираете корзину спереди или сзади, вам обязательно нужно иметь под рукой сетку для груза — она предотвратит разлетание ваших вещей повсюду, когда вы столкнетесь с неровностями на дороге. Я усвоил это на собственном горьком опыте, когда моя сумка-тоут взлетела в воздух, когда я ехал на велосипеде по ухабистой улице. Главной жертвой этого инцидента стало кольцо с бриллиантом, которое родители подарили мне на 18-летие.Я до сих пор не слышал конца.
Используйте подставку
Чем легче ваш велосипед, тем легче его вывести из равновесия, если вы положите на него вес. Если вы балансируете сумки на руле (подробнее об этом позже) или кладете вещи в багажники, велика вероятность, что ваш велосипед упадет набок при парковке. Прислонить его к стене — хорошая идея, но это позволит вам загрузить только одну корзину или положить сумку на одну сторону руля, что сделает ее неуравновешенной. Использование подножки упростит задачу и предотвратит столкновение того, что вы несете, с землей, а затем — под весом вашего велосипеда.
Практикуйте разумную балансировку
Если ваши корзины, корзина, прицеп или сумка полностью загружены или вы просто не верите в надстройки для велосипедов, возможно, вам захочется испытать удачу, просто повесив сумку на поручне. Уровень сложности и опасности, с которой вы столкнетесь, будет зависеть от веса и объема, который вы несете, а также от того, насколько низко ваш груз висит на руле.
Вам нужно, чтобы вещи были как можно более компактными и легкими и располагались как можно ближе к центру руля.Это предотвратит раскачивание вашего груза во время вращения педалей, что не только раздражает, но и опасно, поскольку затрудняет управление передним колесом. Ваш груз также может попасть между колесом и вилкой, тормозными колодками или спицами. В результате вы можете нырнуть через решетку на землю. Но это не единственные факторы, которые следует учитывать — сила вашей верхней части тела, ширина руля и конструкция вашего велосипеда также играют важную роль в определении того, сколько вы можете безопасно нести с помощью этого метода.
Если вы часто перевозите вещи, всегда лучше оборудовать велосипед соответствующим образом — так вам будет проще и безопаснее. Но если у вас нет альтернативы, начните с малого и постарайтесь понять, сколько вы сможете выдержать, прежде чем все станет неудобно, помня, что возможно, вы просто не сможете нести все, что хотите.
Что бы вы ни делали, держите обе руки за ручку
Вы, возможно, видели фотографию парня на велосипеде с большим креслом в одной руке.И даже если такой образ может заставить вас почувствовать, что вы могли бы переехать домой на своем велосипеде, если вы настроились на это, — просто не делайте этого. Помните, что «возможно» не означает «безопасно», и тот факт, что вы видели это в Интернете, не означает, что вам тоже следует это делать.
На случай, если впереди вас ждет что-то неожиданное — неровность дороги, которую вы не заметили, или парень перед вами на велосипедной дорожке, внезапно остановившийся, — вы всегда должны держать обе руки рули.
Использование одного из них для переноски груза, когда вы крутите педали, не только затруднит вам своевременную реакцию, но и, пытаясь сделать это, весьма вероятно, что вы уроните все, что несете — корзину, полную корги, потому что пример — испортить ваш груз, но также создать совершенно новую опасную ситуацию для тех, кто едет за вами на велосипеде. И вы не хотите так поступать ни с ними, ни с корги.
Крепление для самокатов и велосипедов
Привет! Я хотел бы, чтобы вы подписались на меня в Pinterest. Ее пояс для инструментов, и если вам нравится Instagram, вы тоже можете не отставать от меня!
Моя сестра очень организованна и любит все опрятно и аккуратно.С четырьмя детьми, у каждого из которых есть велосипед и самокат, иногда бывает трудно «убрать» их вещи. Чтобы упорядочить шлемы, она повесила на стену командные крючки и виниловые имена. Я подумал, что это отличная идея. Самокаты сложны, потому что они не стоят на месте. Если у вас есть дети, я уверен, вы понимаете проблему!
В этом году на Рождество я сделал ей стойку для велосипеда и скутера из дерева, чтобы детям было где разместить свои велосипеды и самокаты.Эта стойка для велосипедов отлично подходит для больших велосипедов, маленьких велосипедов и бритвенных самокатов.
Если вам нужна детская велосипедная стойка со встроенным ящиком для шлема, обратите внимание на эту замечательную стойку от Addicted 2 DIY.
Как собрать деревянную стойку для велосипедов и самокатов из дерева
Это крепление для велосипеда действительно легко сделать, вам просто понадобится торцовочная пила и дрель.
Материалы
Список вырезок
3 — 1 1/2 ″ x 3 1/2 ″ x 69 ″
7 — 1 1/2 ″ x 3 1/2 ″ x 25 1/2 ″ с углом 45 градусов с одной стороны
1 — 1 1/2 ″ x 3 1/2 ″ x 24 ″ с разрезом под 45 градусов на одной стороне
2 — 1 1/2 ″ x 1 1/2 ″ x 26 ″
2 — 1 1/2 ″ x 1 1/2 ″ x 24 1/2 ″
8 — 1 1/2 ″ x 1 1/2 ″ x 34 ″ с обрезанными под углом 45 градусами на обоих концах, обращенных друг к другу.
Схема разреза
Шаг 1
Предварительно просверлите все отверстия перед ввинчиванием шурупа, чтобы предотвратить раскалывание дерева.
Вырежьте все доски в соответствии со списком вырезов и схемой.
Прикрепите 26-дюймовую доску к каждому концу двух 69-дюймовых досок, как показано, закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 дюйма, чтобы создать основу.
Прикрепите доску 24 1/2 дюйма к каждому концу оставшейся доски 69 дюймов, закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 дюйма, чтобы создать заднюю часть.
Прикрепите заднюю часть к основанию, закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 ″. Задняя часть должна быть на одном уровне с задней частью основания.
Шаг 2
Определите расстояние, необходимое для ваших велосипедов и / или скутеров. 3 дюйма, казалось, отлично подходят для всех велосипедов моей сестры (от взрослого к ребенку) и 4 дюйма для скутеров Razor. Вы можете соответствующим образом отрегулировать следующие измерения.
Измерьте и отметьте расположение опор велосипеда на основании и задней части. Предварительно просверлите отверстия для опор велосипеда и закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 ″.
Измерьте и отметьте расположение опор самоката на основании. Предварительно просверлите отверстия для опор самоката и закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 ″.
Шаг 3
Дайте клею высохнуть, затем отшлифуйте велосипедную стойку до гладкости. Покрасьте или покрасьте велосипедную стойку по своему желанию. Велосипедную стойку моей сестры я покрасила в цвет их любимой команды — Cougar Blue. Я собирался нарисовать «Парковку только кугуар», но не хватило времени. Разве это не всегда так.🙂
Все мотоциклы и скутеры отлично подходят!
Я думаю, что лучше всего будет то, что скутеры теперь останутся на месте, и будет место, чтобы вытащить велосипеды / самокаты, не опрокидывая других.
Спасибо за закрепление!
Загрузите и распечатайте бесплатные планы
Это крепление для велосипедов является частью организации, занимающейся электроинструментом.
Ознакомьтесь с некоторыми другими умными организационными проектами.
Связанные
Пять доступных прицепов для мотоциклов, на которые стоит обратить внимание ~ TRO
Приобретение прицепа для мотоцикла — это определенно нечто большее, чем просто измерение размеров мотоцикла и выделение средств. У одного гонщика может быть любое количество мотоциклов самых разных жанров. Там, где одному энтузиасту мотоциклов может понадобиться многоцелевой игрушечный тягач, минималистичный образ мышления может обойтись одним рельсом над бампером автомобиля.Это указывает на еще одну проблему, а именно на буксирную способность транспортного средства, выполняющего транспортировку.
В этом посте мы рассмотрим пять типов прицепов для мотоциклов, которые лучше всего представляют предполагаемую демографическую группу. Уравновешивая общую стоимость и качество производства, некоторые склоняются к более экстравагантному направлению, но ничто не отменяет безопасность. Все мотоциклетные прицепы буксируемые (в комплект входит световой комплект), поэтому вам нужно знать все возможности буксировки вашего автомобиля, прежде чем решать, какой из них вам подходит.
При поиске подержанного мотоциклетного прицепа на продажу возникает совершенно другой комплекс проблем. Лицензирование / сертификация, металлургическое состояние (ржавчина, видимая или скрытая) и ступичные подшипники — это лишь некоторые из вопросов, которые должны изучить покупатели. Новый или подержанный, в какой бы прицеп для мотоцикла вы не вложились, будьте готовы его обслуживать! На поддержание работоспособности не так уж много времени. Однако пренебрежение может иметь катастрофические последствия.
Закрытые мотоциклетные прицепы Diamond Cargo
Мотоциклетный прицеп-закрытый
-01
Мотоциклетный прицеп-закрытый
-02
Мотоциклетный прицеп-закрытый
-03
Мотоциклетный прицеп-закрытый
-04
Мотоциклетный прицеп-закрытый
-05
Цена: 2000–5000 долларов
Плюсы: множество стилей, размеров и функций на выбор
Минусы: большой объем хранилища, больше материалов для обслуживания
Хотя первая платформа, которую мы рассматриваем, более дорогая, закрытые прицепы для мотоциклов отличаются тем, что они предоставляют множество других недоступных возможностей.Приложив немного модульного творчества, владельцы могут упаковать дорожные принадлежности (постельное белье, посуда, досуг) в стиле Тетрис спереди или сзади и при этом иметь все необходимое пространство для двух, трех, может быть, даже четырех мотоциклов. Эта концепция превращает задуманное нами сообщение в нечто гораздо более ориентированное на путешествие.
Посмотрите на незнакомые вам уголки мира. Катайся на мотоциклах. Повторить.
Diamond Cargo, компания из Джорджии, продает одни из самых высоких на рынке корпусов на колесиках.Среди основных функций, которые отличают их от конкурентов, — меньшая цена и рамы с квадратными стержнями 1 × 1,5 дюйма (в большинстве случаев используется размер 1 × 1). Дополнительные дополнения включают изоляцию, тепло / воздух, хранение, панельный пол и внутреннее светодиодное освещение.
Покупка нового мотоциклетного прицепа у Diamond Cargo сводит на нет любые непредвиденные расходы на ремонт, которые могут возникнуть после покупки подержанного. Более того, они предлагают доставку на дом в 50 штатов! Независимо от вашего бюджета, у Diamond Cargo есть подходящий трейлер, а обновления после покупки всегда возможны с помощью их производственных, сторонних ресурсов или шаблонов DIY.
Kendon’s Stand Up Мотоциклетные прицепы
кендон-мотоцикл-прицеп-01
кендон-мотоцикл-прицеп-02
Цена: 3000–5000 долларов
Плюсы: высочайшее качество в своем классе, легко хранить
Минусы: незащищенное / открытое пространство, более высокий ценовой диапазон
Эта следующая перспектива на самом деле немного поднимает цену на .Независимо от площади в квадратных футах, ни один гонщик не хочет, чтобы его прицеп для мотоцикла «время от времени» занимал ценное место в гараже / хранилище / рабочем месте. Ответ Кендона — сверхпрочный складной стоячий прицеп.
Легкая конструкция полностью сбалансированного шасси обеспечивает простую мобильность благодаря роликовым роликам промышленного класса. Полностью американская компания заявила, что шасси изготавливается вручную с использованием отечественных запчастей. Доступны одно- и многорельсовые модели со спортивными полноразмерными шинами и независимой подвеской!
Хотя этот стоячий прицеп имеет более высокую стоимость, чем другие, его конструкция «класса А» более чем компенсирует это.Купите этот складной прицеп для мотоцикла, и вам, скорее всего, больше никогда не придется покупать новый. Очевидно, что складной стоячий прицеп для мотоциклов Kendon, подкрепленный множеством гарантий, нацеленных на отдельные компоненты, стоит больше, чем вес в доверительном управлении.
складной мотоцикл-прицеп-01
складной мотоцикл-прицеп-02
складной мотоцикл-прицеп-03
складной мотоцикл-прицеп-04
складной мотоцикл-прицеп-05
складной мотоцикл-прицеп-06
складной мотоцикл-прицеп-07
складной мотоцикл-прицеп-08
складной мотоцикл-прицеп-09
складной мотоцикл-прицеп-10
складной мотоцикл-прицеп-11
Складной мотоцикл-прицеп-12
складной мотоцикл-прицеп-13
складной мотоцикл-прицеп-14
складной мотоцикл-прицеп-15
складной мотоцикл-прицеп-16
складной мотоцикл-прицеп-17
статический мотоцикл-прицеп-01
статический мотоцикл-прицеп-02
статический мотоцикл-прицеп-03
статический мотоцикл-прицеп-04
статический мотоцикл-прицеп-05
Цена: 400–700 долларов
Плюсы: доступная надежность, компактная простота
Минусы: требуется немного ноу-хау для проектирования и строительства после покупки
Уравнивая финансовые возможности, Northern Tool предлагает пару трейлеров, пользующихся успехом у мотоциклистов.Их складной складной прицеп 4 × 8 подходит для индивидуальных мотоциклов и обеспечивает надежную транспортировку в сверхкомпактной форме. Их сверхмощные прицепы 5 × 8 также предлагают достаточно места для двух или более мотоциклов, а также дополнительную функциональность.
С такими простыми прицепами требуется некоторая сборка. На самом деле вы покупаете раму на колесах, которая действует как открытое полотно для домашних проектов. Ингредиенты для использования на мотоциклах включают листы фанеры, болты на противооткатных упорах и анкерные крепления.
Для трех мотоциклов, особенно если они относятся к спортивно-туристическому жанру, статический (не складывающийся) сверхмощный прицеп Northern Tool грузоподъемностью 1980 фунтов — лучший выбор. Поскольку он менее компактен, балансировка его по вертикали в углу может потребовать некоторой оснастки. В любом случае, это вполне жизнеспособный и экономичный вариант для регулярного использования и нестандартного хранения.
Навесное крепление для мотоциклов
Цена: 150 — 300 долларов
Плюсы: простая, надежная транспортировка с практически нулевой площадью (удобное хранение)
Минусы: допускается установка только одного мотоцикла, предполагаемый износ подвески транспортного средства
Если у вас есть автомобильная силовая установка с достаточным крутящим моментом и подвеской, чтобы амортизировать 400-600 фунтов заднего рычага, вам может подойти крепление для мотоцикла на сцепке.Подобно задней стойке для велосипеда на стероидах, они подвешивают ваш мотоцикл вдоль задней базы автомобиля (перпендикулярно направлению движения) и многое говорят о том, почему пикапы остаются идеальной рабочей лошадкой. Их прочная стальная конструкция надежно справляется даже со спортивно-туристическим мотоциклом.
Прочность носителя усилена при установке, закреплена в двух дополнительных местах ходовой части тягача. Легко складываемая, полностью интегрированная рампа 72 ″ упрощает погрузку / разгрузку.Их встроенные регулируемые противооткатные упоры дополняют четыре анкера.
Крепления для мотоциклов, устанавливаемые на сцепное устройство, требуют 2-дюймового ресивера класса III или IV в зависимости от. Без мотоцикла на борту его размеры составляют 78,75 дюйма в длину и 8 дюймов в ширину. Поскольку большая часть его конструкции изготовлена из алюминиевого сплава, его общий вес составляет менее 100 фунтов, что делает его чрезвычайно легким решением.
Кронштейн для переднего колеса мотоцикла
Цена: 75–300 долларов
Плюсы: нет ничего более простого и компактного, чем эта!
Минусы: заднее колесо на земле, невозможно использовать задний ход в тягаче
Для тех, у кого ограниченный бюджет, буксировочные кронштейны передних колес для мотоциклов представляют собой самое редкое и редко используемое вспомогательное оборудование.Предполагая, что ваш приемник буксировки готов и ждет, чтобы доставить мотоцикл в ближайшую точку «b» и обратно, достаточно просто перекатить переднее колесо на подушку в форме ложки. Прочная стальная конструкция с порошковым покрытием подходит для большинства колес мотоциклов (с ручным переключением) диаметров и ширины, но это то, что вам следует измерить перед покупкой.
Любой нынешний владелец прицепа скажет вам, что возможность хромать на мотоцикле несколько (или нескольких) миль без подготовки / подключения всего прицепа — это удобно.Кто знает? Если у вас достаточно большой байк, один из них может поместиться в жесткий багаж вашего мотоцикла, если его полностью разобрать.
Обладая максимальной грузоподъемностью 800 фунтов, эти маленькие парни обеспечивают большую отдачу от затраченных средств. Все, что требуется, — это приемник сцепного устройства 2 × 2 дюйма класса II или класса 3. Хотя он больше предназначен для небольших транспортных средств и меньших расстояний, его производительность делает его выгодным для покупки.
Краткое описание прицепа для мотоцикла
Один с юмором пересмотренный аргумент среди других гонщиков обсуждает взаимосвязь между протекающими уплотнениями вилки и буксировкой велосипеда.В то время как некоторые считают, что понятие индуцированного ущерба является полным фарсом, другие подтверждают, что «живут мифом» несколько раз. В любом случае, нет ничего плохого в том, чтобы заказать себе бандаж, если вы опасаетесь последнего.
Просматривая наши лучшие выборы, я должен сказать, что я лично предпочитаю иметь закрытый прицеп для мотоцикла. Причина моего решения больше связана с его универсальными возможностями, чем с чем-либо еще. Представьте себе полностью настраиваемый 28-футовый закрытый грузовой прицеп, который на 25% работает как гараж, а 75% — как изолированный пято-фургон с климат-контролем!
Этот образный модульный образ мышления делает миграционные поездки на мотоциклах круглогодичной возможностью (скажем, в пять раз быстрее).Если покупка прицепа для мотоцикла основана на информации, представленной выше, оцените свои инвестиции.

Июль 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31