Собрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: Зарядное устройство 10а своими руками. Простые схемы для зарядки самых разных аккумуляторов. Схема автоматического отключения ЗУ

  • Home
  • Рукам
  • Собрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: Зарядное устройство 10а своими руками. Простые схемы для зарядки самых разных аккумуляторов. Схема автоматического отключения ЗУ

Содержание

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО с АВТО ОТКЛЮЧЕНИЕМ Своими руками для «дохлых» АКБ | Дмитрий Компанец

Зарядное устройство для аккумуляторов

Зарядное устройство для аккумуляторов

Собрать автоматически отключающийся зарядник для автомобильного аккумулятора работающий без трансформатора от сети 220 вольт, можно своими руками используя всего минимум деталей.

Все что нужно это:
Лампочка накаливания на 220 вольт,
Мощный диод ампер на 5 (зависит от мощности лампы),
Реле на 12 — 24 — 36 вольт и
Резистор мощностью пару ватт на 11 кОм.
Опционально сглаживающий конденсатор и индикатор (неонка или светодиод с резистором).

Как работает такая схема смотрите в ролике

Разумеется схем для сборки самостоятельной и не самостоятельной в интернете предостаточно и все они разные и не всегда разумные

СХЕМЫ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ

сХЕМА ЗАРЯДНИКА ДЛЯ акб

сХЕМА ЗАРЯДНИКА ДЛЯ акб

Это зарядное устройство имеет гальваническую развязку и небольшую схему управления током через 10 амперные тиристоры КУ202Н. Недостатком является довольно мощный и массивный трансформатор переменного тока который будет стоить в наши дни довольно непорядочные деньги.

зарядное устройство с более извращенной схемой регулировки

зарядное устройство с более извращенной схемой регулировки

В этой схеме наряду с дорогим и массивным трансформатором используется импульсная схема управления тиристорами собранная на паре транзисторов хотя в советский схемотехнике рекомендовали один КТ117 а в современной используются импульсные чипы типа 555.

Схема советских инженеров выглядит так (сравните сами)

Схема зарядного устройства советских инженеров

Схема зарядного устройства советских инженеров

По этой схеме собрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

СХЕМЫ С РЕЛЕЙНОЙ АВТОМАТИКОЙ

Схема зарядного устройства для АКБ

Схема зарядного устройства для АКБ

Вот такие старые релейные схемы мне как то больше по душе, даже и не знаю почему, наверное в них просто всё лаконично и доступно для понимания.

По этой схеме собрать зарядное устройство для зарядки аккумулятора очень просто.

А вот и одна и старых схем опубликованная в журналах «Радио»

эта схема позволяет «забыть» аккумулятор на зарядке и она самостоятельно отключит ток при достижении напряжения на клеммах аккумулятора выставляемого с помощью резистора R6 и стабилитрона КС175А.

Какой «огород городить» будете вы — это абсолютно ваше право и ваше лево. Что касается меня, то я спокойно и с удовольствием заряжаю и восстанавливаю мертвые автомобильные аккумуляторы с помощью диода и лампочки накаливания и мне это всегда удается.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками

Разряд аккумулятора — проблема, которая хорошо знакома любому автомобилисту. Особенно неприятно, когда чрезвычайное происшествие случается далеко от цивилизации, где нет автомагазинов, АЗС и/или СТО. Чтобы снова не попасть впросак, не бояться внезапной «усталости» АКБ, рано или поздно каждый приходит к идее сделать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Это логичное решение, так как покупные модели обойдутся в круглую сумму, а самодельное ЗУ, собранное из недорогих комплектующих, сулит приличную экономию. Другой плюс — простота устройства, обещающая результат независимо от степени квалификации «труженика». Сама работа отнимет всего несколько часов.

Почему оно необходимо?

Перед тем как собирать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками, будущему автору не мешает познакомиться с ним и его предназначением — восстановлением разряженных АКБ. ЗУ — источник постоянного тока, чье напряжение составляет 12-16 В.

Причина его необходимости — неспособность зарядить аккумуляторную батарею до предела от электрогенератора автомобиля: максимально допустимого значения для бортсети (14,1 В) недостаточно. Требуется немного большее напряжение — 14,4-14,5 В.

Хронический недостаточный заряд приводит к уменьшению ресурса аккумулятора. Другой плюс автономного зарядного устройства — эффективная борьба с сульфатацией пластин, так как крупные кристаллы сульфата свинца — одни из главных виновников деградации АКБ.

Близкое знакомство с ЗУ

«Пионерами» были зарядки, имевшие в составе два главных блока, — выпрямитель и трансформатор. Конструкцию отличают впечатляющие габариты и такой же вес, однако дешевизна, простота изделий — причина их популярности у автовладельцев даже сейчас. В роли выпрямителя в таком зарядном устройстве выступает полупроводниковый диод, адекватная замена ему — диодный мост.

Существенная разница между ними одна: во втором варианте меньше потребление мощности. Другие различия касаются расходов, которых потребует реализация моста, и большей сложности работы. Помимо выпрямителя, трансформатора компонентами зарядника являются амперметр (по желанию) и выключатель.

Прибор, измеряющий силу тока, подключают, используя зажимы-крокодилы.

Есть и другой вариант, который можно соорудить самостоятельно, — импульсный, он обеспечивает надежную защиту от «скачек» напряжения, КЗ, переполюсовки АКБ. Вес и габариты таких устройств значительно меньше, чем у традиционных. «Виной» тому инверторный блок, он же — причина больших затрат на производство, так как стоимость импульсного прибора возрастает почти вдвое.

Самодельные устройства

Прежде чем приступать к «свершениям», готовят все, что необходимо для производства зарядного устройства. Все зависит от того, какие расходники есть в наличии, для каких именно целей предназначается ЗУ.

Элементарно: лампочка и диод

Это экспресс-вариант, подходящий способ, если требуется быстро завести не роскошь, а средство, реанимировав севший аккумулятор автомобиля, находящегося на вынужденном «причале» у дома. В этом случае источником переменного тока будет розетка, а в простую схему зарядного устройства входит:

  1. Обыкновенная лампа накаливания. От ее мощности зависит скорость зарядки аккумулятора, поэтому оптимальное значение — 100-150 Вт. Позволяется минимум (60 Вт), но максимум (200 Вт) станет причиной перегоревшего электронного элемента.
  2. Полупроводниковый диод, преобразующий напряжение из переменного в постоянное. Здесь тоже необходима достаточная мощность, иначе элемент попросту не выдержит нагрузки. Возможные «поставщики» диода — старые приемники, блоки питания и магазины.
  3. Провода и зажимы-крокодилы, с помощью которых устройство подключается к АКБ.
  4. Штекер для розетки.

При сборке мини-зарядника важно соблюдать правило: диод располагают таким образом, чтобы катод был направлен в сторону плюса батареи. Все контакты изолируют. Во избежание КЗ в цепь включают автомат (10 А). Если для устройства выбрана лампочка мощностью в 100 Вт, то величина тока, поступающего на АКБ, будет равняться 0,17 А. Для получения 2 А необходимо заряжать устройство в течение 10 часов.

Такой способ позволит вернуть к жизни внезапно севший аккумулятор, например, на даче. Для полноценной зарядки этот вариант не подходит. Главное требование можно сформулировать одной, но емкой, фразой — руки прочь от всех частей схемы работающей конструкции!

Лампа и адаптер ноутбука

Еще один простейший способ быстрой реанимации безжизненного аккумулятора. Устройство для питания этой техники оснащено преобразователем, выпрямителем, элементами сглаживания и стабилизации выходного напряжения. Для получения желаемого необходим ненужный (или используемый) зарядник от любого ноутбука (19 В, примерно 5 А), автомобильная лампочка (12 Вт), провода и «земноводные» зажимы. В роли ограничителя тока можно использовать не лампу, а резистор. Поступают так:

  1. Берут 2 медных провода, концы их зачищают, присоединяют к контактам штекера.
  2. «Минусовой» выход аккумулятора соединяют с проводом наружного контакта адаптера.
  3. Проводник от внутреннего контакта маленького устройства подключают к «плюсу» большого ЗУ.
  4. В разрыв провода-плюса устанавливают лампочку.
  5. Включают адаптационную конструкцию в сеть.

Полностью разряженное устройство восстановить не получится, однако для подзарядки севшего аккумулятора понадобится всего несколько часов.

В обоих описанных случаях рекомендуют «устраивать слежку» за процессом, по крайней мере, первые полчаса. Если обнаружится перегрев, зарядку отключают без промедления.

Просто: трансформатор и мост

Такую зарядку уже можно назвать полноценной, но для ее сборки придется озаботиться поисками трансформатора, который найти бывает крайне трудно. В этом случае источником деталей может стать старый телевизор. Марка подходящего трансформатора — ТС-180-2. Он имеет 2 вторичные обмотки с напряжением 6,4 В, силой тока — 4,7 А. Такая же двойная в этом трансформаторе первичная обмотка.

Для диодного моста требуется 4 элемента Д242, альтернативы — Д243, 245, 246. Для отвода от них тепла — такое же количество радиаторов, их площадь должна быть не менее 25 мм2. Понадобится пара предохранителей (0,5 и 10 А). В качестве проводников используют материал любого сечения, однако есть исключение: значение-минимум для входного кабеля составляет 2,5 мм2. В роли основы зарядного устройства выступает стеклотекстолитовая пластина.

Сборка ЗУ происходит по такому сценарию:

  1. Сначала по стандартной схеме собирают диодный мост. Места выводов опускают вниз, каждый элемент будет располагаться на «своем» радиаторе.
  2. Начинают трансформаторные работы. Для получения нужной разности потенциалов вторичные обмотки «соединяют воедино»: выход первой с входом второй (9, 9’), используют клеммник, еще лучше — пайку.
  3. Берут два отрезка медного провода с сечением 2,5 мм2 припаивают к выводам 10, 10’.
  4. Переходят к первичной обмотке: соединяют 1 и 1’, провода штекера припаивают к 2, 2’.
  5. Соединяют трансформатор с диодным мостом: к нему припаивают провода 10, 10 ’.
  6. Теперь к мосту фиксируют проводники, идущие к аккумулятору.

Устанавливают предохранители. Тот, что рассчитан на 10 А, крепят к плюсу моста, второй (0,5 А) устанавливают на трансформаторном выводе 2. На этом работы завершаются, следует тестирование зарядного устройства с помощью амперметра, а также вольтметра. Если сила тока не такая, как ожидалась, а несколько превосходит необходимую величину, то для «удаления» излишков в цепь рекомендуют устанавливать лампу мощностью 20-60 Вт (12 В).

Конструкцию крепят на стеклотекстолитовую пластину, обязательно отмечают «плюсовой» и «минусовой» провода. В противном случае переплюсовка станет причиной выхода устройства, собранного тяжким трудом, из строя. Основу помещают в корпус, изготовленный, например, из цинковой жести. В нем некоторые делают дополнительное отверстие, предназначенное для вентилятора.

Если «поставщик» микроволновка

Это другой способ получить вожделенную вещь — зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Популярная микроволновая печь, имеющаяся почти в каждом доме, (как сломанная, так и пока работающая) часто становится жертвой домашних мастеров, самый привлекательный элемент для них — трансформатор. Автолюбители не исключение. Однако прибор, «украденный» у этого СВЧ агрегата, требует модификации, так как его приходится трансформировать из повышающего в понижающее устройство.

В этом случае в ход идет даже нерабочий трансформатор — тот, у которого сгорела вторичная обмотка, совершенно ненужная для сборки зарядного устройства. Переделка заключается в удалении вторички и замены ее новой. Ее роль исполняет провод с изоляцией, минимальное сечение его — 2 мм2, но большее значение предпочтительнее.

Для определения необходимого количества витков нужно готовиться к экспериментам, так как эту цифру некоторые мастера предпочитают находить опытным путем. Например, намотав определенное число витков на сердечник, к концам провода присоединяют вольтметр. Включив трансформатор в сеть, замеряют показания. Так действуют, пока необходимый показатель не будет достигнут.

Другой путь — простой расчет. Если показания прибора выдали, что при 10 витках напряжение на выходе равняется 2 В, то 12 В обеспечат 60 витков. Каждые 5 витков — плюс один вольт, поэтому желаемый результат достигается просто.

«Расправившись» с намоткой, остальные действия совершают аналогично предыдущему способу: собирают диодный мост, пайкой соединяют все детали, затем проверяют эффективность свежеизготовленного автомобильного зарядника. Неожиданных подводных камней при сборке простого устройства можно не опасаться, если работа совершается качественно.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками — тема, которая достаточно обширна, поэтому вариантов обеспечить бесперебойную работу батареи придумано много. С одним из потенциальных «рецептов» можно познакомиться воочию, если посмотреть этот видеоролик:

Видео загружается…

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора сделать самому своими руками сделать несложно

Произвести правильную зарядку аккумулятора могут специалисты в определенных сервисах, оказывающих данную услугу. Но если вы не хотите тратить свое время и средства, то можете сделать это самостоятельно. Первым делом снимите ваш аккумулятор с автомобиля. Многие умельцы могут делать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Это несложный процесс. Можете воспользоваться специальной схемой, описывающей нужные соединения. Будьте внимательны и старайтесь соблюдать все правила безопасности.

Выбор места

Рекомендуется производить зарядку в специально отведенном месте, чтобы не вдыхать вредные вещества, которые выделяются во время процесса. Специалисты констатировали, что чем старее аккумулятор, тем больше токсичных веществ от него исходит. Если у вас нет хорошо проветриваемого гаража, то данную процедуру можно осуществить прямо на открытом воздухе. Следите за тем, чтобы поблизости не было открытого огня и ни в коем случае не курите.

Способы зарядки

Зарядку аккумулятора можно осуществить двумя способами: при помощи постоянного напряжения в 15 Вт или постоянного тока. Чтобы полностью насытить устройство энергией, понадобится около 14-16 часов, а для обычного свинцового — целые сутки.

Порядок зарядки

Сначала понадобится снять минусовую клемму, а после уже и плюсовую. После этого удалите болты с крышки, которая защищает электролит. Во время зарядки все пробки должны быть открыты. Осторожно долейте нужное количество воды до определенного уровня. Будьте внимательны, так как из-за небрежности можно получить химические ожоги. Далее включаем зарядное устройство для аккумуляторов. Вам понадобится не менее 10 часов, чтобы восполнить запасы энергии в устройстве. По стрелке на зарядном устройстве вы сможете определить степень состояния вашего аккумулятора. Отключать прибор нужно вовремя, так как в противном случае могут разрушиться пластины. Если ваш аккумулятор устарел, то никакое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, своими руками сделанное, или нет, вам не поможет. Если КПД зарядки не поднимается выше 60 процентов, то без ремонта тут не обойтись. Определить его можно с помощью вольтметра. Напряжение одной пары свинцового аккумулятора должно равняться 2,11 В, а всего шестисекционного аккумулятора — 12,66 В.

Необходимая температура

Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, своими руками созданное, должно производить зарядку при температуре от –15 до +40 градусов. Если этот показатель находится за пределами данного интервала, то понадобится подогреть или остудить устройство. Если дело происходит в зимнее время, то можете отогреть аккумулятор в комнате, в противном случае его можно окончательно испортить. Не старайтесь производить слишком глубокую зарядку, так как это может навредить вашему устройству. Уже давно не секрет, что зарядное устройство для автомобиля можно сделать при помощи обычного блока питания. Но данный метод займет чуть больше времени. А найти схему, с помощью которой вы сможете сделать настоящее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, достаточно просто.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с зарядным устройством или без него в домашних условиях: Зарядка аккумулятора своими руками

Разряженный автомобильный аккумулятор может разрушить ваши планы. К счастью для вас, вы нашли эту статью о том, как зарядить автомобильный аккумулятор , которая поможет вам больше никогда не иметь дело с разряженным автомобильным аккумулятором. Кроме того, это руководство поможет дать вам советы о том, что делать, если вы застряли с разряженным автомобильным аккумулятором.

Мы расскажем, как завести машину, чтобы вы могли добраться туда, куда вам нужно, если у вас нет времени зарядить аккумулятор.Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о « зарядке автомобильного аккумулятора своими руками».

Если вы обнаружили разряженный автомобильный аккумулятор, есть несколько способов его зарядки. Мы собираемся ответить на все возможные вопросы, которые могут возникнуть у вас об этих различных вариантах. Есть два основных варианта зарядки автомобильного аккумулятора в домашних условиях: с помощью соединительных кабелей или с помощью зарядного устройства . Ниже мы подробно расскажем о каждом из них.

2 способа зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях: 1.с соединительными кабелями или 2. с зарядным устройством.

Как зарядить севший автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Сейчас мы поговорим о более длительном способе зарядки автомобильного аккумулятора, но это более надежный способ. Иногда батарея слишком разряжена, чтобы перейти к , и тогда вам придется попробовать зарядить ее зарядным устройством . В других случаях вы не будете использовать аккумулятор какое-то время, и это еще одна веская причина для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства. Как вы увидите, заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства так же просто, как и автомобильный аккумулятор, поэтому не бойтесь заряжать автомобильные аккумуляторы дома .

Прежде чем вдаваться в подробности о том, как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства, хотя многие из вас могут задаться вопросом, можно ли даже зарядить разряженный аккумулятор. Ответ: да, можно, но это займет некоторое время, особенно если батарея действительно разряжена. В зависимости от тока холодного пуска аккумулятора и тока, при котором вы заряжаете аккумулятор, будет определяться, сколько времени это займет. На шесть ампер батарея может заряжаться за восемь часов для самых маленьких и до шестнадцати часов для более мощных батарей.При более высоких амперах вы можете сократить это время вдвое. Например, при десяти амперах время зарядки составляет половину, а при тридцати амперах для зарядки аккумулятора требуется всего от двух до четырех часов.

Поскольку это занимает так много времени, вам может быть интересно зарядить аккумулятор за ночь и ответ: да, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор за ночь. На самом деле это один из лучших моментов для этого, поскольку для зарядки аккумулятора требуется так много времени, и это помогает убедиться, что аккумулятор находится в зарядном устройстве достаточно долго.Это означает, что вы можете подключить аккумулятор вечером, а затем оставить его подключенным на всю ночь. Утром аккумулятор должен быть полностью заряжен и готов к работе. Кроме того, делая это на ночь, вы можете делать это при более низком токе, что поможет вашей батарее работать дольше, и большинство зарядных устройств отключаются, когда батарея полностью заряжена, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении вашей батареи.

Итак, теперь, когда некоторые из этих вопросов устранены, мы перейдем к тому, как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства.

  1. Достаньте зарядное устройство.
  2. Установите зарядное устройство в месте, где кабели не будут мешать, а вокруг зарядного устройства будет свободное пространство.
  3. Подключите зарядное устройство к источнику питания.

Если вы собираетесь заряжать аккумулятор в течение длительного периода , то, возможно, будет лучше снять автомобильный аккумулятор с автомобиля, чтобы вам не приходилось оставлять капот открытым и протягивать провода через пол. Кроме того, если ваши кабели не достигают батареи, вам придется ее удалить.При извлечении батареи перейдите к шагу 4 и продолжайте по порядку. Если аккумулятор не снимается, перейдите к шагу 6. ​​

  1. Снимите автомобильный аккумулятор с автомобиля, отсоединив отрицательную и положительную клеммы, а затем вытащите его.
  2. Поместите аккумулятор рядом с зарядным устройством на устойчивую поверхность.
  3. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
  4. Подсоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора.
  5. Установите зарядное устройство на нужный ток, который вы хотите заряжать.
  6. Включите зарядное устройство.
  7.  Оставьте аккумулятор на время, необходимое для его полной зарядки, или на ночь.

Убедитесь, что зарядное устройство имеет функцию автоматического отключения или переключается на непрерывный заряд, прежде чем оставить его, чтобы не перезарядить и не повредить аккумулятор.

  1. Вернувшись, проверьте индикатор заряда аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Если он полностью заряжен, то выключите зарядное устройство. Если он не полностью заряжен, то оставьте аккумулятор подключенным дольше.
  3. После зарядки аккумулятора и выключения зарядного устройства отсоедините красный положительный зажим, а затем черный отрицательный.
  4.  Переустановите аккумулятор, если вы его извлекли.
  5.  Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что зарядка сработала.
  6.  Вы можете заглушить автомобиль, а затем поставить зарядное устройство.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Другой метод зарядки автомобильного аккумулятора, который мы собираемся рассмотреть, — это использование соединительных кабелей .Причина, по которой мы рассматриваем этот метод в первую очередь, заключается в том, что это самый быстрый способ запустить и снова запустить ваш автомобиль.

Если вы столкнулись с разряженной батареей, скорее всего, вы пытались куда-то пойти и вам нужно решить проблему как можно быстрее. К счастью, соединительные кабели позволяют легко решить эту проблему. Все, что вам нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью соединительного кабеля, — это соединительные кабели и для другого автомобиля . Не волнуйтесь, если у вас нет под рукой другого транспортного средства или предмета с аккумулятором, ниже мы рассмотрим другой вариант прыжка с вашей машины.

  1. Получите набор соединительных кабелей.
  2. Подведите другой автомобиль достаточно близко к вашему автомобилю, чтобы кабели тянулись от его аккумулятора к вашему при подключении.

Аккумуляторы могут находиться в автомобиле в самых разных положениях, поэтому на открытом пространстве, например, на парковке или подъездной дороге, это более доступно, чем в гараже, но иногда вам просто нужно иметь дело с ситуацией и иметь длинную перемычку. кабели могут упростить задачу.

  1. Откройте капот обоих автомобилей и используйте опору капота, чтобы держать капот открытым;
  2. Очистите от коррозии клеммы аккумуляторной батареи на любом автомобиле.Клемма аккумулятора представляет собой приподнятую металлическую деталь, от которой идет провод;
  3. Подсоедините черный зажим с одной стороны соединительных кабелей к отрицательной клемме на мертвой машине;
  4. И красный зажим с той же стороны соединительных кабелей к плюсовой клемме разряженного аккумулятора;
  5. Подсоедините черный зажим с другого конца соединительных кабелей к минусовой клемме на работающем автомобиле;
  6. А потом красный зажим с того же конца на плюсовую клемму на рабочем авто.

При подсоединении соединительных кабелей убедитесь, что обе тележки выключены, и они полностью и плотно подключены, иначе это не сработает.

  1.  Запустите работающую машину и дайте ей поработать около минуты;
  2. Попробуйте завести заглохший автомобиль;
  3.  Если заглохший автомобиль по-прежнему не заводится, то увеличить обороты двигателя работающего автомобиля;
  4. Попробуйте еще раз завести заглохший автомобиль.

Если заглохший автомобиль по-прежнему не заводится, значит, аккумулятор слишком разряжен для прыжка или автомобиль, который вы используете, не имеет достаточно мощной батареи.

  1.  Настало время отсоединить кабели. Снимите черный хомут и красный хомут с рабочей машины, а затем подойдите к мертвой машине и снимите оба хомута.
  2. Теперь вы можете выключить или переместить работающую машину туда, куда вы хотите.
  3. Если ранее заглохший автомобиль работает, рекомендуется проехать на нем не менее 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если мертвая машина не работает, вам придется попробовать другой метод, чтобы заставить аккумулятор работать.

Причины неисправности автомобильного аккумулятора

Теперь вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор несколькими способами.Таким образом, мы можем рассмотреть несколько причин, по которым заряд может не работать. Во-первых, наиболее распространенная причина, по которой зарядка аккумулятора может не работать, заключается в том, что вы, возможно, не до конца подсоединили зарядные кабели. Обязательно полностью подключите кабели, прежде чем уйти, иначе вы можете вернуться к батарее, которая до сих пор не менялась. Наряду с этим убедитесь, что зарядное устройство подключено полностью и включено.

Следующая причина, по которой заряд может не получиться, это загрязнение клемм на аккумуляторе.Перед зарядкой очистите клеммы от следов коррозии.

Наконец, батарея может быть слишком старой для зарядки. Если батарея старая, проверьте ее, чтобы увидеть, может ли она держать заряд. Если это не так, то нет смысла пытаться зарядить его, и вместо этого вам нужно будет заменить его.

Когда моя машина не заводится из-за зарядки аккумулятора.

Если ваш автомобиль не заводится, то может быть несколько причин. Во-первых, батарея, которую вы пытаетесь использовать, чтобы запрыгнуть на транспортное средство, недостаточно сильна.Или, два, батарея слишком мертва, чтобы прыгать. Если у вас есть другое транспортное средство с лучшим аккумулятором, вы можете попытаться заставить его работать. Но, скорее всего, вам придется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, если он не заводится. Лучший способ сделать это — снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству или прокатиться с кем-нибудь. С некоторой помощью аккумулятор можно отнести в автосервис для зарядки и проверки.

Если они протестируют аккумулятор и он плохой, то вам придется получить новый, взять его и вставить.Если он является платным, автозарядка может его зарядить, но это займет некоторое время. Как только они быстро зарядят его для вас, вы можете забрать его и снова подключить к своему автомобилю, и он должен запуститься. Затем вы можете проехать на своем автомобиле не менее двадцати минут, чтобы еще немного зарядить аккумулятор. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится после зарядки аккумулятора, у вашего автомобиля могут быть другие проблемы. Проблемы могут возникать из-за плохих свечей зажигания , датчиков или чего-то еще.Так что вам понадобится механик, чтобы посмотреть на это.

Часто задаваемые вопросы

1. Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Итак, вам может быть интересно, как зарядить аккумулятор без зарядки или, точнее, как зарядить 12-вольтовый аккумулятор без зарядного устройства?

  • Вы можете использовать соединительные кабели и другое транспортное средство, если у вас нет зарядного устройства. Это запустит автомобиль, чтобы он мог зарядить сам аккумулятор.
  • Другой способ: отнесите аккумулятор в автомагазин. Они могут зарядить аккумулятор для вас с помощью своего зарядного устройства. Но если вы возьмете аккумулятор куда-то, потребуется время, чтобы зарядить его. Так что вам может понадобиться еще одна поездка, чтобы добраться туда и обратно.

2. Каков срок службы автомобильных аккумуляторов?

Срок службы типичного автомобильного аккумулятора в нормальных условиях составляет около четырех лет. По мере старения батареи химическое вещество внутри разрушается и не держит заряд так хорошо. Это приведет к тому, что батарея будет нуждаться в зарядке чаще.Если ему четыре года или больше, и у вас начинаются проблемы с аккумулятором, удерживающим заряд, вам следует заменить его.

3. Как долго работает автомобильный аккумулятор без движения?

Без движения автомобильный аккумулятор может работать от нескольких месяцев до года. Это зависит только от возраста аккумулятора и автомобиля.

Советы по предотвращению разряда аккумулятора

1. Убедитесь, что вы выключили все фары в своем автомобиле и закрыли все двери, чтобы не осталось включенных фар.

2. Старайтесь не простаивать подолгу, особенно при включенном радио и свете.

3. Не садитесь в машину с выключенным радиоприемником в течение длительного времени, потому что оставленный включенным свет может разрядить аккумулятор.

4.  Если вы знаете, что какое-то время не будете водить машину, подключите аккумулятор к зарядному устройству.

Заключение

Теперь вы знаете все способы зарядки автомобильного аккумулятора. Это полное руководство по зарядке аккумулятора содержит все шаги, необходимые для зарядки.Это также ответит на любой вопрос, который может у вас возникнуть, когда речь идет о самостоятельной зарядке автомобильного аккумулятора в домашних условиях.

Зарядить разряженный автомобильный аккумулятор очень просто, а поддерживать его работу в течение многих лет несложно при надлежащем уходе. Как насчет того, чтобы ознакомиться с моей статьей «Чтение показаний амперметра зарядного устройства»?

Самодельные зарядные устройства: полное руководство

Батарея — одно из самых гениальных изобретений, когда-либо сделанных. Итак, как это работает, так это то, что он сохраняет фиксированное количество энергии, прежде чем закончится.Вот почему у нас есть перезаряжаемые батареи. Следовательно, если у вас разряженный аккумулятор, вы можете подключить его к зарядному устройству и зарядить. Однако производительность ваших аккумуляторов зависит от зарядного устройства. Поэтому необходимо хорошее зарядное устройство. Но, если вы хотите сделать его, существует множество конструкций зарядных устройств. Некоторые из них просты, например, зарядное устройство для светодиодных аккумуляторов, в то время как некоторые из них сложны. К счастью, мы создали эту статью, чтобы показать вам, как сделать зарядное устройство своими руками. Вы готовы? Давайте погрузимся!

Что такое зарядное устройство?

С точки зрения непрофессионала, зарядные устройства — это устройства, которые заряжают разряженные аккумуляторы.

Но давайте углубимся.

Зарядные устройства для аккумуляторов — это устройства, подающие электрический ток на аккумуляторы в течение длительного времени.

Зарядное устройство с проверкой напряжения и мощности

Цель состоит в том, чтобы элементы батареи сохраняли достаточную мощность и работали в качестве источника энергии. И это то, что объединяет все зарядные устройства.

Тем не менее, есть некоторые различия между дешевым зарядным устройством, сделанным своими руками, и зарядным устройством отличного качества.

Итак, вот в чем дело.

Дешевые зарядные устройства для аккумуляторов обеспечивают постоянным напряжением или током аккумуляторы до тех пор, пока они не отключатся.

Проблема с дешевыми зарядками;

Если вы оставите аккумулятор заряжаться слишком долго, он будет перезаряжен.

Но если вы снимете его слишком рано, ваши батареи не получат достаточно энергии для более продолжительной работы.

С другой стороны, качественные зарядные устройства используют более мягкую подзарядку (обычно 3-5 % от максимальной емкости аккумулятора) для более длительного времени.

Другим вариантом зарядного устройства является зарядное устройство с таймером. Это интеллектуальное зарядное устройство способно автоматически отключаться.

зарядное устройство с четырьмя аккумуляторными батареями

К сожалению, это не предотвращает перезарядку, поскольку у каждой батареи разное время зарядки.

Какие материалы необходимы для сборки зарядного устройства

Вам не нужно быть профессиональным производителем аккумуляторов, чтобы создать зарядное устройство.Вы можете сделать зарядное устройство своими руками, не выходя из дома.

Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям и использовать правильные материалы.

Итак, вот детали, которые вам понадобятся для сборки зарядного устройства:

  • Step-Dist Transformer (220V / 14V) X 1
  • Батарея свинцовой кислоты (12 В / 7ah) x 1
  • Alligator аккумуляторные зажимы X 1
  • Держатель батареи X 1
  • Пленочные конденсаторы (1 мкФ/105 Дж) X 1
  • Паяльник X 1
  • Шнуры питания X 1
  • Паяльная проволока и флюс X 1
  • Гнездо питания постоянного тока X 1
  • Вилка питания переменного тока (2-контактная) X 1
  • Соединительные провода X 1

Схема цепи зарядного устройства 12 В

Здесь, в этом разделе, мы покажем вам схему зарядного устройства на 12 В. Вы можете использовать эту схему для зарядки любой 12-вольтовой аккумуляторной батареи, а также автомобильных аккумуляторов.

Схема состоит только из источника питания 12 В постоянного тока с амперметром, который контролирует зарядное напряжение.

Кроме того, два диода образуют двухполупериодный выпрямитель с отводом от средней точки, а конденсатор фильтрует выходной сигнал выпрямителя, обеспечивая чистое выходное напряжение 12 В.

Схема, показывающая цепь зарядного устройства 12 В

Здесь вы можете подключить его IC в обычном режиме, где вы включаете R1 и R2 для настройки на требуемое напряжение.

IC получает питание от стандартного трансформатора или диодного моста. После фильтрации напряжения через С1 напряжение устанавливается на 14.

Следовательно, отфильтрованное 14 В постоянного тока подается на входной контакт микросхемы.

Кроме того, вы можете закрепить контакт ADJ микросхемы на соединении резистора R1 и R2 (переменный резистор). Вы также можете настроить резистор R2 так, чтобы он соответствовал конечному выходному напряжению емкости аккумулятора.

Без RC схема будет работать как источник питания LM 317, где вы не можете измерять или контролировать ток цепи.

Итак, RC и транзистор BC547, расположенные в цепи, могут определять ток, подаваемый на батарею.

Пока ток остается в безопасном диапазоне, напряжение будет оставаться на заданном уровне.

Однако, если ток поднимается выше безопасного диапазона приложений, ИС снимает напряжение и падает, чтобы еще больше ограничить рост тока и обеспечить безопасность батареи.

Понимание концепции самодельных зарядных устройств

Концепция зарядного устройства звучит просто, и это так.Однако, даже если идея довольно проста, она требует некоторых трудоемких процессов.

Кроме того, одна из вещей, которую вам нужно сделать, это убедиться, что зарядное устройство не перезаряжается.

Итак, давайте рассмотрим самый простой способ сделать простое зарядное устройство для аккумуляторов.

Как это работает?

Чтобы батарея работала, она должна преобразовывать накопленную химическую энергию в полезную электрическую энергию. Когда в батарее заканчиваются электролиты, батарея разряжается; затем вы должны зарядить его.

Итак, вот где на помощь приходит зарядное устройство.

Зарядное устройство подает на аккумулятор постоянный ток (DC), и израсходованный электролит восстанавливается.

Итак, теоретически, когда электролиты батареи достигают полной зарядки, зарядное устройство должно прекратить подачу тока. На этом этапе вам нужно следить за состоянием батареи и отключать USB-порт батареи, когда он будет завершен. Или, возможно, вы покупаете интеллектуальное зарядное устройство для аккумулятора или USB-зарядное устройство для мобильного телефона.

Вы также можете использовать питание от солнечной панели и зажим для солнечной батареи для питания простой батареи.

Процесс зарядки аккумулятора

Весь процесс зарядки включает:

  • Стабилизация
  • Зарядка клемм аккумулятора
  • Оптимизация скорости зарядки (увеличение потребляемой мощности не менее чем на 10–20 %)
  • Завершение (знание момента прекращения подачи тока для обеспечения безопасности аккумулятора)

Кроме того, зарядка а скорость разряда батареи представляет собой C-rate (Charge Rate).Он измеряет уровень заряда или разряда батареи с измеренной емкостью в Ач.

Например, если полностью заряженный аккумулятор емкостью 5 Ач разряжается током 5 ампер, для полной зарядки аккумулятора потребуется час. Следовательно, большинство современных гаджетов, таких как ноутбуки, электромобили, зарядные устройства для мобильных телефонов, специальные приложения для кухни и дома, электроинструменты и мобильные телефоны, используют литий-ионный аккумулятор.

Литий-ионный аккумулятор

Почему?

Входной литий-ионный аккумулятор продлевается на более длительное время при частой зарядке.

Схема литиевой батареи

Что происходит, когда аккумулятор заряжается или недозаряжается при зарядке аккумулятора?

Когда полностью заряженный аккумулятор заряжается, необходимо прекратить зарядку. Но стандартные зарядные устройства не могут определить, когда батарея достигла 100 процентов, поэтому они продолжают подавать ток на батарею.

По этой причине батареи нагреваются и могут быть повреждены. Это способ для батарей избавиться от дополнительной подаваемой энергии.Перезаряд аккумуляторов может не только повредить аккумулятор, но и сократить срок его службы.

Доступен широкий выбор зарядных устройств, таких как капельные зарядные устройства, интеллектуальные зарядные устройства на основе времени, простые зарядные устройства, интеллектуальные зарядные устройства, импульсные зарядные устройства, зарядные устройства с приводом от движения, солнечные зарядные устройства, быстрые зарядные устройства и трехступенчатые зарядные устройства.

В большинстве случаев зарядные устройства изготавливаются для конкретной батареи из-за количества токов, которые они будут подавать, и того, сколько времени потребуется для полной зарядки батарей.

К сожалению, это означает, что любое зарядное устройство, предназначенное для зарядки определенного аккумулятора, может не работать с другим аккумулятором.

Итак, производители гаджетов советуют использовать для зарядки аккумуляторов одни и те же зарядные устройства. Таким образом, вы не повредите и не сократите срок службы батареи.

Если вы хотите получить максимальную отдачу от зарядного устройства, не пытайтесь одновременно заряжать аккумуляторы разной емкости или химического состава.

Почему?

Существует высокий риск повреждения батарей с течением времени.

Как сделать зарядное устройство своими руками

Когда у вас есть готовые материалы, вы можете либо следовать инструкциям, либо соединить все параметры с помощью принципиальной схемы.

Итак, вот полное объяснение того, как работает схема:

Когда вы включаете питание аккумулятора, диод 1N5402 работает с постоянным напряжением 24 В, создавая полуволну постоянного тока 24 В на выходе зарядного устройства.

В то время как среднеквадратичное значение напряжения выглядит как 9-12 вольт, максимальное напряжение составляет 24 вольта, поэтому вы не можете подать его напрямую на аккумулятор.

Если вы хотите уменьшить максимальное значение зарядного устройства, используйте лампочку в сочетании со схемой.

Итак, задача лампочки — поглощать максимальные значения напряжения. Таким образом, он обеспечивает более контролируемый выход на батарею. В конечном итоге это также становится саморегулирующимся из-за интенсивного свечения нити накала лампы.

Но вы должны это учесть;

Все лампы имеют разное сопротивление, поэтому их характеристики могут различаться.

По этой причине выходное напряжение и ток автоматически регулируются до разумного уровня зарядки, подходящего для безопасной зарядки аккумулятора.

После установки ламп вы будете знать, когда аккумулятор заряжается. Кроме того, лампочка постепенно тускнеет по мере достижения своего порога.

Как только напряжение аккумулятора приближается к 14,5 В, необходимо прекратить зарядку.

Быстрые шаги по созданию схемы зарядного устройства для аккумуляторов своими руками

Итак, вот краткие шаги, которые вы должны предпринять, чтобы создать самодельную схему зарядного устройства с выходной мощностью и аварийным питанием:

1: Соберите мостовой выпрямитель, соединив четыре диода 1N4007

2: Припаяйте выводы +Ve и -Ve мостового выпрямителя к вторичной обмотке не-C.Трансформатор Т.

3: Убедитесь, что вы обрезали лишние части мостового выпрямителя

4: Затем припаяйте один конец конденсатора с номиналом X к клемме +ve источника переменного тока, а конец -v к клемме первичной обмотки трансформатора.

5: Припаяйте зажимы типа «крокодил» к выводу мостового выпрямителя.

6: Подключите клеммы разъема питания постоянного тока к выходным клеммам зарядного устройства и проверьте цепь.

Заключительные слова

Вот и все, что вам нужно для создания зарядных устройств для аккумуляторов своими руками. Итак, видите, процесс создания не так сложен, как вы ожидали.

Если вы будете следовать всем инструкциям в этой статье, вы также создадите качественные зарядные устройства для аккумуляторов, которые прослужат долго.

Итак, дайте нам знать, как ваш проект зарядного устройства работает для вас. Кроме того, если вам нужна дополнительная информация о схеме зарядного устройства, не стесняйтесь обращаться к нам.

Цепь зарядного устройства | Полный проект электроники своими руками

Большинство зарядных устройств прекращают зарядку аккумулятора, когда он достигает максимального зарядного напряжения, установленного схемой. Эта схема зарядного устройства на 12 В заряжает аккумулятор при определенном напряжении, то есть при напряжении абсорбции, и как только достигается максимальное зарядное напряжение, зарядное устройство изменяет выходное напряжение на плавающее напряжение для поддержания аккумулятора на этом напряжении. Поглощение и плавающие напряжения зависят от типа батареи.

Для этого зарядного устройства установлены напряжения для герметичного свинцово-кислотного (SLA) аккумулятора 12 В, 7 Ач, для которого напряжение поглощения составляет от 14,1 В до 14,3 В, а плавающее напряжение составляет от 13,6 В до 13,8 В. Для безопасной работы и во избежание перезарядки батареи напряжение поглощения выбрано равным 14,1 В, а плавающее напряжение выбрано равным 13,6 В. Эти значения должны быть установлены в соответствии с указаниями производителя батареи.

Цепь зарядного устройства 12 В

Рис. 1. Схема зарядного устройства 12 В

. Принципиальная схема зарядного устройства 12 В с абсорбционным и плавающим зарядом показана на рис. 1. Он построен на основе понижающего трансформатора X1, регулируемого стабилизатора напряжения LM317 (IC1), компаратора операционного усилителя LM358 (IC2) и нескольких других компонентов. Используемый в этой схеме трансформатор 230 В первичного переменного тока на вторичный 15–0–15 В, 1 А понижает сетевое напряжение, которое выпрямляется диодами D1 и D2 и сглаживается конденсатором C1. Это напряжение подается на вход LM317 для регулирования.

Базовая схема представляет собой регулируемый источник питания с использованием LM317, с управлением на выходе путем изменения сопротивления на регулировочном контакте 1.Для LM317 требуется хороший радиатор. LM358 — это усилитель двойного действия, который используется здесь для контроля перезарядки батареи. Конденсатор C4 должен быть как можно ближе к выводу 1 микросхемы IC2. Перемычка J1 используется для калибровки (настройки). Во время установки зарядного напряжения снимите перемычку и подключите ее обратно после калибровки.

Для первоначальной настройки снимите перемычку J1, выключите S2, включите S1 и отрегулируйте потенциометр VR2, чтобы получить 13,6 В в контрольной точке TP2. Отрегулируйте потенциометр VR3 так, чтобы LED2 начал светиться.Отрегулируйте потенциометр VR1 так, чтобы он показывал 0,5 В (разница 14,1 В и 13,6 В) в контрольной точке TP1. Отрегулируйте VR2 так, чтобы он показывал 14,1 В в контрольной точке TP2.

С этими настройками TP2 должен показывать 14,1 В при низком напряжении в контрольной точке TP3 и 13,6 В при высоком напряжении в контрольной точке TP3. Подключите перемычку J1. Теперь зарядное устройство готово к использованию. Подсоедините заряжаемый аккумулятор 12 В (BUC), соблюдая полярность, к CON2. Включите S2; загорится один из светодиодов из светодиодов LED2 и LED3 (скорее всего, это будет LED2).Если ни один из них не загорается, проверьте соединения; аккумулятор мог сдохнуть. Включите S1 для зарядки. О полностью заряженном состоянии батареи будет свидетельствовать свечение LED3.

Не беспокойтесь, если вы забудете выключить зарядное устройство. Зарядное устройство теперь находится на плавающем напряжении (13,6 В), и его можно держать в этом режиме зарядки вечно.

Строительство и испытания

Односторонняя печатная плата для 12-вольтовой схемы абсорбирующего и поплавкового зарядного устройства показана на рис. 2, а расположение ее компонентов — на рис.3. Соберите схему на печатной плате, за исключением трансформатора X1 и заряжаемой батареи (BUC).

Рис. 2: Печатная плата схемы зарядного устройства 12В Рис. 3: Компоновка печатной платы

Загрузите печатную плату и компоновку компонентов в формате PDF: нажмите здесь

Поместите печатную плату в небольшую коробку. Закрепите клемму аккумулятора на передней части коробки для подключения BUC. Подсоедините переключатели S1 и S2, потенциометры с VR1 по VR3 и т. д. на корпусе коробки.

Примечания EFY

  1. Выключите S2 или отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы избежать ненужного разряда аккумулятора, когда он не заряжается, то есть когда S1 выключен.
  2. Подсоедините батарею, соблюдая полярность.
  3. Корпус IC1 не должен быть заземлен, поэтому используйте изоляцию.

Фаяз Хассан — менеджер сталелитейного завода Вишакхапатнам, Вишакхапатнам, интересуется проектами микроконтроллеров, мехатроники и робототехники.

Эта статья была впервые опубликована 26 июня 2016 г. и обновлена ​​13 августа 2019 г.

Как зарядить аккумулятор Power Wheels без зарядного устройства – 3 метода, которые стоит попробовать

В последние годы игрушечные машинки и мотоциклы с батарейным питанием стали очень популярны.Конечно, в какой-то момент вы можете обнаружить, что тот, который вы купили, работает не так, как должен. Обычно это происходит из-за того, что батарея не обеспечивает достаточную мощность или полностью разряжена.

Затем, когда вам нужно подзарядить аккумулятор такой игрушки, вы обнаруживаете, что зарядное устройство, похоже, пропало. Ну не переживайте, есть несколько способов подзарядить аккумулятор в такой игрушке без оригинального зарядного устройства.

Ниже мы рассмотрим 5 способов перезарядки аккумуляторной батареи Power Wheels в игрушечной машине вашего ребенка.

5 простых способов зарядить аккумулятор Power Wheels

3 лучших решения для зарядки аккумулятора Power Wheels без зарядного устройства Вы можете использовать автомобильное зарядное устройство для зарядки аккумулятора Power Wheels. Но нужно быть осторожным, чтобы не сжечь батарею.

Перед подключением аккумулятора Power Wheels к автомобильному аккумулятору необходимо сначала проверить напряжение.Сегодня большинство игрушечных автомобилей оснащены аккумулятором на 12 В, который можно без проблем заряжать до 15 В. Но будьте осторожны, так как любая батарея, превышающая два ампера, может привести к перегреву и выходу из строя батареи в игрушечной машине вашего ребенка.

Просто подключите кабели от автомобильного аккумулятора к аккумулятору игрушечной машинки. Убедитесь, что вы соединили положительные клеммы друг с другом, и то же самое касается отрицательных клемм.

Совет: Обязательно внимательно следите за тем, как идет зарядка. Если аккумулятор Power Wheels начинает нагреваться, немедленно отключите его. Также заряжайте только со скоростью не более 30% емкости аккумулятора.

Способ 2. Используйте блок питания на 12 В.

Если вы потеряли или потеряли оригинальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вашего ребенка, вместо него можно использовать блок питания на 12 В. Ниже мы покажем вам, как это сделать.

Шаг 1 – Получите доступ к аккумулятору и извлеките его из игрушечной машинки.

Шаг 2 – Посмотрите, сколько вольт требуется аккумулятору.

Шаг 3 – Найдите старое зарядное устройство с таким же выходным напряжением, как у аккумулятора.

Шаг 4 – Отрежьте существующий зарядный наконечник, затем разделите два провода и к каждому из них добавьте разъем.

Шаг 5 Теперь вам нужно выяснить, какой провод положительный, а какой отрицательный. Обычно вы обнаружите, что на положительном проводе есть белая полоса.

Шаг 6 — Теперь подключите новое зарядное устройство, которое вы сделали, к аккумулятору Power Wheels.Не забудьте подключить положительный разъем к положительной клемме, а отрицательный разъем к отрицательной клемме.

Шаг 7 – Включите зарядное устройство в сеть и оставьте аккумулятор заряжаться примерно на 8 часов, прежде чем проверять его с помощью измерителя заряда батареи.

Способ 3. Используйте зарядное устройство для мобильного телефона с модулем повышения напряжения постоянного тока

Во-первых, ознакомьтесь с подробной информацией о том, как теоретически заряжать аккумулятор 12 В без зарядного устройства, здесь:

Если вам нравится и вы чувствуете, что можете, можно сделать зарядное устройство своими руками.Для этого вам понадобятся зажимы для аккумулятора, набор проводов, модуль повышающей платы постоянного тока, а также мобильное зарядное устройство на 5 вольт 2 ампера и кабель.

Некоторые повышающие модули DC-DC, которые можно приобрести:

10 шт. – Подсоедините зажимы аккумулятора к проводу соответствующего цвета.

Шаг 2 – Теперь припаяйте другие концы проводов зажимов батареи к модулю повышающей платы постоянного тока.Важно припаять положительный провод к положительной клемме на плате, то же самое касается и отрицательного провода.

Шаг 3 – Подсоедините зарядное устройство к повышающей плате и подключите его к сети электропитания.

Шаг 4 – Проверьте, чтобы убедиться, что питание подается на зажимы батареи, с помощью индикатора батареи.

Шаг 5 – Если на зажимы подается питание, необходимо отрегулировать напряжение до 13 вольт, чтобы зарядить 12-вольтовую батарею. Вы делаете это с помощью индикатора батареи и поворота небольшого винта на боковой панели повышающей платы.

Шаг 6 – Проверьте, является ли клемма аккумулятора Power Wheels положительной и отрицательной. Это можно сделать с помощью индикатора заряда батареи.

Шаг 7 – Теперь подключите зажимы аккумулятора к соответствующим клеммам на аккумуляторе.

Шаг 8 – Оставьте аккумулятор подключенным к зарядному устройству на срок до 8 часов, а затем проверьте его с помощью измерителя заряда аккумулятора, чтобы убедиться, что он заряжен.

Рекомендация: Хорошо поставить предохранитель на положительный провод, так как если предохранитель перегорит, вся цепь будет разорвана.Тогда вам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставить аккумулятор заряжаться на ночь.

Как использовать зарядное устройство для телефона на 5 В для зарядки аккумулятора Power Wheels на 12 В. у вас есть высоковольтное зарядное устройство, попробуйте использовать понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный вместо DC-DC Boost, чтобы отрегулировать более высокое напряжение до 12-13 В.

2 Другие способы решения проблемы Power Wheels

Зарядите аккумулятор в автомастерской/авторизованном сервисном центре

Если у вас нет соответствующего оборудования для выполнения вышеуказанных способов перезарядки аккумулятора в игрушечной машине вашего ребенка, затем снимите его с автомобиля. После снятия отнесите его в автомастерскую или в авторизованный сервисный центр Power Wheels.

Быстрый поиск в Интернете, и вы сможете найти ближайший к вам сервисный центр или ремонтную мастерскую, которые могут выполнить это для вас.

Долгосрочный метод: Получите новую зарядку для аккумулятора Power Wheels

Методы, которые мы обсуждали выше, обеспечивают только временное решение вашей проблемы. Если вы не будете осторожны, вы можете перезарядить аккумулятор, и вам придется его заменить.

Так что было бы лучше, если бы вы вместо этого приобрели новое зарядное устройство. Это гарантирует, что он предлагает правильную силу тока и напряжение. Кроме того, он будет оснащен определенными функциями безопасности, которые защищают аккумулятор Power Wheels от перезарядки.

Кроме того, вы обнаружите, что покупка нового зарядного устройства позволит вам быстрее заряжать аккумулятор Power Wheels в игрушечной машинке вашего ребенка.

Варианты приобретения Зарядное устройство для аккумуляторов Power Wheels на 12 В онлайн:

Зарядное устройство для аккумуляторов Voyaux на 12 В

Автоматическое универсальное зарядное устройство Schumacher

Как узнать, заряжается ли аккумулятор Power Wheels?

Одним из способов является использование интеллектуального зарядного устройства, так как зарядное устройство, поставляемое с аккумулятором, не может проверить заряд аккумулятора. Но имейте в виду, что интеллектуальное зарядное устройство не всегда даст вам правильные результаты. Это может произойти, если аккумулятор в игрушечной машинке вашего ребенка простаивал несколько месяцев.

Кроме того, рекомендуется использовать интеллектуальное зарядное устройство, чтобы каждые 2 или 3 месяца проверять, заряжен ли аккумулятор.

Но самый быстрый способ узнать, заряжается ли аккумулятор Power Wheels, — это подключить его обратно к игрушке, в которой он используется. Потом посмотреть, запустится игрушка или нет.

Что делать, если аккумулятор Power Wheel не заряжается после замены зарядного устройства?

Вы можете сделать несколько вещей, если аккумулятор не заряжается после замены зарядного устройства.

Быстрый запуск аккумулятора Power Wheels

Если аккумулятор разряжен ниже напряжения, которое может распознать зарядка, дайте ему быстрый старт.

Просто подключите полностью заряженный аккумулятор того же напряжения, что и аккумулятор Power Wheels. Затем подключите зарядное устройство и оставьте все подключенным, пока не загорится зеленый индикатор; можно отключить второй аккумулятор.

Затем оставьте оригинальный аккумулятор Power Wheels подключенным к зарядному устройству и оставьте заряжаться на несколько часов, пока снова не загорится зеленый индикатор.

Замените аккумулятор Power Wheels

Если аккумулятору в игрушечной машине вашего ребенка больше 2 или 3 лет или он постоянно используется более года, вам необходимо заменить его. Убедитесь, что вы заменили его аккумулятором с тем же напряжением и силой тока, что и автомобиль.

В наши дни легко купить сменные аккумуляторы Power Wheels; просто выйти в интернет. Вы обнаружите, что Amazon продает их, и лучше всего выбрать сменную перезаряжаемую батарею Power Wheels 12V.

См. Аккумулятор Power Wheels 12V, Power Wheel 6V на продажу:

Power Wheels 12-вольтовый аккумулятор

Power Wheels 6-вольт перезаряжаемый

Последнее, что вам нужно, это купить сменный аккумулятор для игрушечной машинки вашего ребенка.Но с приведенной выше информацией вы сможете продолжать использовать ту же батарею, которая поставлялась с автомобилем, по крайней мере, в течение 2–3 лет.

Итак, если вы не можете найти зарядное устройство для аккумулятора, стоит попробовать некоторые из приведенных выше идей.

Как зарядить автомобильный аккумулятор (5 шагов своими руками)

Ваш автомобильный аккумулятор стоит между вами и местами, куда вы хотите отправиться. Когда он работает правильно, вас ничто не сдерживает. Когда он умирает, завести машину становится очень сложно.Вот почему важно знать, как эффективно зарядить автомобильный аккумулятор.

Мы рассмотрим шаги, необходимые для зарядки автомобильного аккумулятора, и обсудим, что делать, если он не держит заряд.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка автомобильного аккумулятора может показаться простой работой. Однако, чтобы сделать это правильно, вам потребуются некоторые знания. Вот как безопасно зарядить автомобильный аккумулятор. Не забывайте всегда использовать средства защиты глаз и кожи при работе с автомобильными аккумуляторами.

Вот лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор:

1.Выключить все

Прежде чем приступить к работе, очень важно, чтобы вы все отключили в машине. Это включает в себя электрические функции, а также внешнее и внутреннее освещение. Если вы оставите эти элементы включенными, аккумулятор может разрядиться во время зарядки.
Некоторые модели автомобилей также требуют, чтобы вы сняли клеммы аккумулятора перед зарядкой аккумулятора, чтобы не повредить электрические детали. Проверьте руководство по ремонту для вашей конкретной модели автомобиля, чтобы быть уверенным.
Если вам нужно проверить работоспособность аккумулятора, используйте вольтметр.Прикоснитесь штырями к соответствующим клеммам аккумулятора, чтобы получить показания. От 12,4 до 12,7 вольт говорит о том, что ваш 12-вольтовый автомобильный аккумулятор заряжен. Все, что ниже 12 вольт, указывает на низкое напряжение, в результате чего у вас остается аккумулятор, который может не запустить двигатель.

2. Установить скорость зарядки

На зарядном устройстве вы хотите установить скорость зарядки, прежде чем подключать его к аккумулятору. Если у вас очень простое зарядное устройство, у вас может не быть этих опций. Обычно ток заряда колеблется от 2 до 10 ампер.
В большинстве случаев вы хотите заряжать аккумулятор на самом низком уровне. Выполняя медленную зарядку, вы гарантируете, что батарея останется в хорошем состоянии. Это также убережет вас от перезарядки аккумулятора. Единственный раз, когда вы должны использовать настройку быстрой зарядки, это если вам нужна батарея прямо сейчас. Хотя это быстро вернет вас в дорогу, это значительно сократит срок службы батареи.

3. Очистите клеммы аккумулятора

Найдите положительную и отрицательную клеммы аккумулятора.Снимите пластиковую крышку с положительной клеммы и очистите металлической щеткой от следов коррозии.
Если вы не можете удалить коррозию щеткой, рассмотрите возможность использования пасты из пищевой соды. Очищая аккумулятор, вы гарантируете, что зарядное устройство обеспечивает хорошее соединение.

4. Подключите зарядное устройство

Поместите зарядное устройство в близкое безопасное место. Соедините зажим с красным кабелем с положительной клеммой аккумулятора.Убедитесь, что он подключен и не отвалится.
Далее вы сделаете то же самое с черным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора. Как только зарядное устройство подключено, вы можете включить его.

5. Зарядка и проверка аккумулятора

Подождите, пока зарядное устройство не будет полностью заряжено. Иногда на это уходит ночь. Как только аккумулятор заряжен, снимите зажимы в порядке, обратном их установке.
Закройте крышку клеммы и попытайтесь завести автомобиль.Если все работает хорошо, вам не нужно беспокоиться о батарее. Однако, если батарея не работает, вам может потребоваться замена.

Медленная зарядка против быстрой зарядки, что лучше?

Лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор — медленная зарядка для его здоровья. Слишком быстрая зарядка автомобильного аккумулятора может привести к его повреждению. Поэтому лучше всегда заряжать меньшими токами в течение более длительного периода времени, если вы не спешите.

Что делает автомобильный аккумулятор?

Почему автомобильный аккумулятор важен и почему вы должны следить за тем, чтобы он всегда был заряжен? Во-первых, автомобильный аккумулятор гарантирует, что двигатель может провернуться и запуститься.Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, батарея отвечает за подачу напряжения, необходимого для активации стартера.

Кроме того, автомобильный аккумулятор обеспечивает питание двигателя во время его работы и питает важные аксессуары. Без него у вас не было бы фар, автомобильного радио или чего-либо еще электронного в автомобиле.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор

Определение того, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора, зависит от нескольких факторов.Во-первых, это будет зависеть от того, какой тип зарядного устройства вы используете. Кроме того, это зависит от того, насколько разряжена батарея.

Полная зарядка автомобильного аккумулятора может занять от пары часов до нескольких дней. Использование частично заряженной батареи возможно, но вы рискуете застрять где-нибудь в ожидании старта.

Если вам нужно запустить автомобиль от внешнего источника, не забудьте после этого оставить двигатель включенным. Лучше всего сесть за руль и дать генератору зарядить аккумулятор, прежде чем выключать его.Если вы выключите двигатель слишком быстро после запуска от внешнего источника, вы можете снова оказаться в затруднительном положении.

Если аккумулятор полностью разряжен, возможно, запуск от внешнего источника не сработает. Даже если вы оставите его подключенным к автомобильному зарядному устройству, вы заметите, что ничего не происходит.

Что делать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

Если ваша батарея не держит заряд, вам необходимо заменить ее. Прежде чем отбуксировать его в местный автомобильный магазин, попробуйте новый аккумулятор.Если вы столкнулись с теми же проблемами после замены батареи, возможно, это вовсе не ваша проблема. На самом деле, многие люди заменяют автомобильный аккумулятор только для того, чтобы обнаружить, что генератор неисправен, в результате чего аккумулятор не заряжается.

Аккумуляторное зарядное устройство

по сравнению с обычным зарядным устройством

Множество факторов, которые влияют на выбор правильной батареи. Что еще более важно, после того, как вы выбрали правильный аккумулятор для вашего приложения , вам нужно знать правильный путь к нему.

Аккумулятор нужно быстро зарядить? Аккумулятор будет храниться какое-то время? Нужно ли просто держать его заряженным до следующего использования? Подобные вопросы помогают определить, нужна ли вам обычная батарея или зарядное устройство. Здесь мы разобрали разницу между ними.

Обычное зарядное устройство

Обычное зарядное устройство предназначено для максимально быстрой и безопасной зарядки аккумулятора.

Знаете ли вы? Слишком быстрая зарядка аккумулятора может повредить аккумулятор, снизить его производительность, сократить срок службы и даже привести к возгоранию.По этим причинам важно не торопить процесс. Целью стандартных зарядных устройств является подача постоянного напряжения на аккумулятор до тех пор, пока он не выключится.

Это означает, что вы должны проверить аккумулятор и убедиться, что зарядное устройство не остается подключенным после полной зарядки. Это поможет вам избежать ошибок, которые допускают многие владельцы аккумуляторов .

Вам подходит? Этот тип зарядного устройства идеален, если вы пытаетесь зарядить аккумулятор для немедленного использования.

 

Зарядное устройство

Капельное зарядное устройство — это зарядное устройство для аккумуляторов, обеспечивающее очень низкое напряжение. Это означает, что батарея будет заряжаться медленно в течение определенного периода времени.

Знаете ли вы? При подготовке к хранению батареи в течение определенного периода времени лучше всего убедиться, что батарея полностью заряжена во время хранения и периодически подзаряжается во время хранения. Таким образом, когда вы будете готовы использовать его для своего приложения, вы будете готовы к работе.

Подзарядное устройство устраняет необходимость в периодической подзарядке, так как обеспечивает постоянную низкую зарядку аккумулятора без заметного риска перезарядки. Важно отметить, что подзарядное устройство и зарядное устройство для технического обслуживания — это не одно и то же.

Подзарядное устройство обеспечивает заряд, равный скорости саморазряда аккумуляторов, и его следует отключать после достижения полного заряда во избежание перезарядки. Зарядное устройство для технического обслуживания предназначено для постоянного подключения к аккумулятору.После установки уровня заряда зарядное устройство автоматически выключится и снова включится для поддержания указанного диапазона заряда.

Обычные зарядные устройства в сравнении с зарядными устройствами, работающими на постоянной основе

Основная цель подзарядных устройств — медленная зарядка аккумулятора и предотвращение перезарядки, однако того же результата можно добиться при использовании стандартного зарядного устройства.

Если хранение аккумуляторов в течение определенного периода времени является обычным делом, то можно с уверенностью сказать, что зарядное устройство может быть хорошей инвестицией. С другой стороны, если ваши основные действия по зарядке аккумулятора требуют быстрой зарядки для немедленного использования с периодической необходимостью хранения аккумулятора, вам лучше инвестировать в обычное зарядное устройство и просто планировать зарядку сохраненного аккумулятора каждые 30 секунд. до 45 дней.

Просто убедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем убрать ее, и вы сможете поддерживать ее заряд без проблем.

 

Быстрое и медленное

Заряжать аккумулятор как можно быстрее — не всегда лучшее решение. Вот почему:

Когда батарея заряжается, процесс разрядки идет в обратном порядке.Это означает, что химический процесс, который позволил батарее обеспечивать питание, должен вернуться в исходное состояние.

Тепло от процесса зарядки позволяет произойти этому химическому обращению, однако слишком много тепла или силы тока может вызвать неблагоприятный эффект, называемый газовыделением. Выделяющийся газ чрезвычайно легко воспламеняется и небезопасен для дыхания. При зарядке любой батареи вы должны находиться в хорошо проветриваемом помещении и внимательно следить за тем, чтобы избежать перезарядки.

Как сделать зарядное устройство для аккумулятора 12В.Автомобильное зарядное устройство своими руками из компьютерного блока питания. Как правильно рассчитать самодельное зарядное устройство

Для автомобильных аккумуляторов, так как промышленные образцы достаточно дороги. А сделать такое устройство можно своими руками довольно быстро, причем из подручных материалов, которые есть практически у каждого. Из статьи вы узнаете, как сделать зарядные устройства своими руками с минимальными затратами. Будут рассмотрены две конструкции — с автоматическим регулированием тока заряда и без него.

Основой зарядного устройства является трансформатор

В любом зарядном устройстве вы найдете основной компонент — трансформатор.Стоит отметить, что существуют схемы устройств, построенных по бестрансформаторной схеме. Но они опасны тем, что нет защиты от сетевого напряжения. Поэтому во время изготовления можно получить удар электрическим током. Трансформаторные схемы гораздо эффективнее и проще; имеют гальваническую развязку от сетевого напряжения. Для изготовления зарядного устройства нужен мощный трансформатор. Его можно найти, разобрав пришедшую в негодность микроволновую печь. Однако запчасти от этого электроприбора можно использовать для изготовления зарядного устройства для аккумуляторов своими руками.

В старых ламповых телевизорах использовались трансформаторы ТС-270, ТС-160. Эти модели идеально подходят для проектирования зарядного устройства. Использовать их оказывается еще эффективнее, так как они уже имеют две обмотки по 6,3 вольта. А с них можно собрать ток до 7,5 ампер. А при зарядке автомобильного аккумулятора требуется ток, равный 1/10 емкости. Следовательно, при емкости аккумулятора 60 Ач нужно заряжать током 6 ампер. Но если обмоток, удовлетворяющих условию, нет, потребуется изготовить.А теперь о том, как максимально быстро сделать самодельное автомобильное зарядное устройство.

Перемоточный трансформатор

Итак, если вы решили использовать преобразователь от микроволновой печи, то вам необходимо снять вторичную обмотку. Причина кроется в том, что это повышающие трансформаторы, они преобразуют напряжение до значения около 2000 вольт. Магнетрону нужно 4000 вольт, поэтому используется схема удвоения. Такие значения вам не понадобятся, поэтому безжалостно избавляйтесь от вторичной обмотки.Вместо этого намотайте провод сечением 2 кв.мм. Но вы не знаете, сколько витков нужно? Вам нужно узнать, вы можете использовать его несколькими способами. И это необходимо сделать при изготовлении зарядного устройства для аккумуляторов своими руками.

Самый простой и надежный экспериментальный. Оберните десять витков провода, который вы будете использовать. Зачищаете его края и подключаете трансформатор к сети. Измерьте напряжение на вторичной обмотке. Допустим, эти десять витков выдают 2 В. Следовательно, 0.2 В (одна десятая) собирается с одного витка. Нужно не менее 12 В, а лучше, если на выходе будет значение близкое к 13. Один вольт даст пять витков, сейчас нужно 5*12=60. Искомое значение 60 витков провода. Второй способ более сложный, придется посчитать сечение магнитопровода трансформатора, нужно знать количество витков первичной обмотки.

Выпрямительный блок

Можно сказать, что самые простые самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов состоят из двух узлов — преобразователя напряжения и выпрямителя.Если вы не хотите тратить много времени на сборку, то можно использовать полуволновую схему. Но если вы решили собирать зарядное устройство, как говорится, на совесть, то лучше использовать асфальт. Диоды желательно выбирать с обратным током от 10 ампер и выше. Обычно они имеют металлический корпус и крепление с помощью гайки. Также стоит отметить, что каждый полупроводниковый диод следует устанавливать на отдельный радиатор для улучшения охлаждения его корпуса.

Небольшая модернизация

Впрочем, на этом можно и остановиться, простое самодельное зарядное устройство готово к использованию.Но его можно дополнить измерительными приборами. Собрав все компоненты в единый корпус, надежно зафиксировав их на своих местах, можно также заняться оформлением передней панели. На нем можно разместить два прибора – амперметр и вольтметр. С их помощью можно контролировать зарядное напряжение и ток. При желании установите светодиод или лампу накаливания, которую подключите к выходу выпрямителя. С помощью такой лампы вы увидите, подключено ли зарядное устройство. При необходимости дополните миниатюрным выключателем.

Автоматическая регулировка тока зарядки

Хорошие результаты показывают самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, имеющие функцию автоматической регулировки тока. Несмотря на кажущуюся сложность, эти устройства очень просты. Правда, некоторые компоненты обязательны. В схеме используются стабилизаторы тока, например LM317, а также его аналоги. Стоит отметить, что этот стабилизатор заслужил доверие радиолюбителей. Он надежен и долговечен, его характеристики превосходят отечественные аналоги.

Кроме него понадобится еще регулируемый стабилитрон, например TL431. Все используемые в конструкции микросхемы и стабилизаторы должны быть установлены на отдельных радиаторах. Принцип работы LM317 заключается в том, что «избыточное» напряжение преобразуется в тепло. Поэтому если у вас с выхода выпрямителя не 12 В, а 15 В, то «лишние» 3 В уйдут на радиатор. Многие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов своими руками изготавливаются без жестких требований к внешней оболочке, но лучше, если они будут заключены в алюминиевый корпус.

Заключение

В завершение статьи хотелось бы отметить, что такое устройство, как автомобильное зарядное устройство, нуждается в качественном охлаждении. Поэтому необходимо предусмотреть установку кулеров. Лучше всего использовать те, что вмонтированы в компьютерные блоки питания. Только обратите внимание, что им нужен блок питания на 5 вольт, а не на 12. Поэтому придется дополнить схему, ввести в нее стабилизатор напряжения на 5 вольт. О зарядных устройствах можно сказать гораздо больше.Схема автозарядного устройства проста в повторении и пригодится в любом гараже.

Многие автолюбители прекрасно знают, что для продления срока службы аккумулятора требуется периодически подпитывать его от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем дольше работает аккумулятор, тем чаще его нужно заряжать, чтобы подзарядить.

Зарядные устройства незаменимы

Для выполнения этой операции, как уже отмечалось, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В.Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут иметь различные полезные дополнительные функции.

Однако все они выполняют одну и ту же работу — преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное напряжение 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях зарядный ток регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматическим операция.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить их высокую стоимость, причем чем наворочнее устройство, тем выше цена.

Но у многих есть под рукой большое количество электроприборов, комплектующие которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный аппарат будет выглядеть не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача заряжать аккумулятор, а не «красоваться» на полке.

Одним из важнейших условий при создании зарядного устройства является хотя бы базовое знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь им правильно пользоваться.

Память от лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простая, и с ней справится практически любой автомобилист.

Для изготовления простейшего зарядного устройства вам потребуется всего два компонента — трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которому должно удовлетворять зарядное устройство – ток на выходе из устройства должен составлять 10% от емкости аккумулятора.

То есть часто на легковых автомобилях используется аккумулятор на 60 Ач, исходя из этого ток на выходе с устройства должен быть на уровне 6 А.При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то есть старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше найти трансформатор, чем не найти от него.

Принципиальная схема зарядного устройства от телевизора выглядит так.

Часто на такие телевизоры устанавливался трансформатор ТС-180. Его особенностью было наличие двух вторичных обмоток по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка также состоит из двух частей.

Сначала нужно произвести последовательное соединение обмоток.Удобство работы с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки необходимо соединить выводы 9 и 9′ вместе.

А к клеммам 10 и 10\’ — припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к клеммам, должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения необходимо соединить выводы 1 и 1′ вместе.Провода с вилкой для подключения к сети необходимо припаять к контактам 2 и 2\’. На этом работа с трансформатором завершена.

На схеме показано, как должны быть подключены диоды — к диодному мосту припаяны провода, идущие от клемм 10 и 10′, а также провода, которые будут идти к аккумулятору.

Не забудьте про предохранители. Одну из них рекомендуется установить на «плюсовой» вывод от диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на максимальный ток 10 А.Второй предохранитель (0,5 А) должен быть установлен на клемме 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работу устройства и проверить его выходные параметры с помощью амперметра и вольтметра.

Иногда бывает так, что сила тока несколько выше требуемой, поэтому некоторые устанавливают в схему 12-вольтовую лампу накаливания мощностью от 21 до 60 Вт. Эта лампа «заберет» лишнюю силу тока.

Зарядное устройство для микроволновки

Некоторые автолюбители используют сломанный трансформатор для микроволновки.Но этот трансформатор нужно будет переделать, так как он повышающий, а не понижающий.

Исправность трансформатора не обязательна, так как в нем часто сгорает вторичная обмотка, которую все равно придется снимать при создании устройства.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки и намотке новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм.кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально — намотать на сердечник 10 витков нового провода, затем к его концам подключить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

Например, замеры показали, что на выходе 2,0 В. Так, 12В на выходе обеспечит 60 витков, а 13В — 65 витков. Как вы понимаете, 5 витков добавляют 1 вольт.

Стоит отметить, что такое зарядное устройство лучше собрать качественно, а затем поместить все компоненты в корпус, который можно сделать из подручных материалов. Или установить на базу.

Обязательно пометьте, где «плюсовой» провод, а где — «минусовый», чтобы не «перевернуть» и не вывести устройство из строя.

Зарядное устройство от блока питания АТХ (для подготовленного)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подходят блоки мощностью не менее 200 Вт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или KA7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Неплохо показала себя модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлен ниже, над ним и будем работать.

Кроме блока питания вам также понадобятся потенциометр-регулятор, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора по 5 Вт (5WR2J) и сопротивление 0.2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работы сводится к отключению всего лишнего, а именно провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, обозначенный на схеме как R1 (он обеспечивает напряжение +5 В на вывод 1 контроллера TL494) необходимо выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. Шина +12 В должна быть подключена к верхнему выводу этого резистора.

Клемму 16 контроллера необходимо отсоединить от общего провода, а соединения клемм 14 и 15 разрезать.

В заднюю стенку корпуса блока питания необходимо установить потенциометр-регулятор (на схеме — R10). Его необходимо установить на изоляционную пластину так, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стену также следует вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения аккумулятора.

Для обеспечения удобства настройки устройства из имеющихся двух резисторов по 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, соединенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт при сопротивлении 0.1 Ом.

Затем следует проверить правильность подключения всех выходов и работоспособность устройства.

Завершающей работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручка потенциометра должна быть установлена ​​в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все сделано правильно, то когда аккумулятор начнет заряжаться, на него будет подаваться напряжение 12 В.4 В при токе 5,5 А.

По мере зарядки аккумулятора напряжение будет повышаться до значения, установленного на подстроечном устройстве. Как только напряжение достигнет этого значения, ток начнет уменьшаться.

Если все рабочие параметры сойдутся и устройство работает нормально, останется только закрыть корпус во избежание повреждения внутренних элементов.

Этот прибор из блока АТХ очень удобен тем, что при полной зарядке аккумулятора он автоматически переходит в режим стабилизации напряжения.То есть подзарядка аккумулятора полностью исключена.

Для удобства работы можно дополнительно оснастить прибор вольтметром и амперметром.

Итог

Это лишь несколько видов зарядных устройств, которые можно сделать дома из подручных средств, хотя вариантов гораздо больше.

Особенно это касается зарядных устройств, которые сделаны из компьютерных блоков питания.

Если у вас есть опыт изготовления подобных устройств, поделитесь им в комментариях, многие будут вам за это очень благодарны.

В этой статье я покажу вам, как сделать простое зарядное устройство для аккумулятора из источника бесперебойного питания. Для изготовления нам потребуются: микросхема L200c, трансформатор с выходным напряжением от 17 до 24 вольт, амперметр на 1 Ампер, резисторы, светодиод, печатная плата, предохранитель и провода. Можно использовать любой корпус. В моем случае я переделал амперметр со 100 МА на 1А заменой шунта. Диодный мост можно поставить на 1А, но я поставил на 4А так как сильно грелся. Если ставить на 1А, то его надо ставить и на радиатор.Плата крепится к крышке радиатора. Микросхему необходимо установить на радиатор. Осторожно, на корпусе микросхемы есть минус. Корпус для этого устройства был изготовлен из муфты трубы 110. А также из двух заглушек и из двух креплений для трубы. В одной вилке были сделаны отверстия под амперметр и светодиод. А также под болт крепления радиатора к заглушке и вывода провода к аккумулятору. На выходной провод для аккумулятора можно установить крокодилы или как в моем случае разъем «мама».А чтобы не перепутать полярность, минус прикрыл черной термоусадкой, а плюс красной. Во второй крышке просверлено 2 отверстия для крепления трансформатора. И еще один для сетевого провода. Затем заглушки вставляются с двух сторон в гильзу. И удерживаются они за счет уплотнительных резинок. Это зарядное устройство простое в изготовлении и дешевое по цене, в отличие от промышленных.

Цепь зарядного устройства.

Переменным резистором 6,8 кОм выставляем напряжение 14,4 В.Резисторы R2, R3, R4, R5, R6 задают ток заряда. В моем случае это 0,75А. Светодиод, используемый для индикации напряжения, подключен через резистор 470 Ом к диодному мосту. Его устанавливать не нужно, как и вольтметр. На вход поставил конденсатор 25v 2200mph вместо 4700mph. А также на выходе вместо 1mph поставил 25v 2200mph. А также параллельно с этими конденсаторами были поставлены на 0,47пф.

Заглушки диаметром 110мм.

Трансформатор крепится к крышке двумя винтами.

Аккумулятор, для которого было собрано зарядное устройство.

Иногда случается так, что аккумулятор в машине садится и завести ее уже невозможно, так как стартеру не хватает напряжения и, соответственно, тока для проворачивания вала двигателя. В этом случае можно «засветиться» от другого автовладельца, чтобы двигатель завелся, а аккумулятор начал заряжаться от генератора, но для этого нужны специальные провода и человек, который захочет вам помочь. Вы также можете зарядить аккумулятор самостоятельно с помощью специализированного зарядного устройства, но они довольно дороги и не должны использоваться очень часто.Поэтому в этой статье мы подробно рассмотрим самодельное устройство, а также инструкцию, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Самодельное устройство

Нормальное напряжение аккумулятора, отсоединенного от автомобиля, составляет от 12,5 до 15 вольт. Следовательно, зарядное устройство должно обеспечивать одинаковое напряжение. Ток заряда должен быть примерно в 0,1 раза больше емкости, можно и меньше, но это увеличит время зарядки. Для стандартного аккумулятора емкостью 70-80 а/ч ток должен быть 5-10 ампер, в зависимости от конкретного аккумулятора.Наше самодельное зарядное устройство должно соответствовать этим параметрам. Для сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора нам потребуются следующие детали:

Трансформатор. Нам подойдет любой старый электроприбор или купленный на рынке габаритной мощностью около 150 ватт, можно больше, но не меньше, иначе он будет сильно греться и может выйти из строя. Отлично, если напряжение его выходных обмоток будет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Вы можете просмотреть эти параметры в документации по вашей части.Если необходимой вторичной обмотки нет, то потребуется перемотка трансформатора на другое выходное напряжение. Для этого:

Итак, мы нашли или собрали идеальный трансформатор для изготовления зарядного устройства для аккумуляторов своими руками.

Нам также понадобится:


Подготовив все материалы, можно приступать к самому процессу сборки автомобильного зарядного устройства.

Технология сборки

Чтобы сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

  1. Создаем самодельную схему зарядки аккумулятора.В нашем случае это будет выглядеть так:
  2. Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно соединить последовательно две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить на выходе нужное напряжение и ток.

  3. С помощью медного провода соединяем контакты 9 и 9′ между собой.
  4. На пластине из стеклотекстолита собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
  5. Выводы 10 и 10′ подключены к диодному мосту.
  6. Установите перемычку между контактами 1 и 1′.
  7. Шнур питания с вилкой присоединяем к контактам 2 и 2′ при помощи паяльника.
  8. В первичную цепь подключаем предохранитель на 0,5 А, во вторичную — на 10 ампер соответственно.
  9. В разрыв между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и кусок нихромовой проволоки. Один конец которого закреплен, а другой должен обеспечивать подвижный контакт, при этом сопротивление будет меняться и ток, подаваемый на аккумулятор, будет ограничен.
  10. Все соединения изолируем термоусадкой или изолентой и помещаем устройство в корпус. Это необходимо для предотвращения поражения электрическим током.
  11. Устанавливаем подвижный контакт на конец провода так, чтобы его длина и, соответственно, сопротивление были максимальными. И подключаем аккумулятор. Уменьшая и увеличивая длину провода, необходимо установить нужное значение тока для вашего аккумулятора (0,1 от его емкости).
  12. Во время зарядки ток, подаваемый на аккумулятор, будет сам уменьшаться и когда он достигнет 1 ампера, можно сказать, что аккумулятор заряжен.Целесообразно также контролировать непосредственно напряжение на аккумуляторе, однако для этого оно должно быть отключено от зарядного устройства, так как во время зарядки оно будет несколько выше реальных значений.

Первый пуск собранной схемы любого источника питания или зарядного устройства всегда осуществляется через лампу накаливания, если она загорается в полную силу — либо где-то ошибка, либо первичная обмотка замкнута! Лампа накаливания устанавливается в разрыв фазного или нулевого провода, питающего первичную обмотку.

Данная схема самодельного зарядного устройства имеет один большой недостаток — она ​​не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения. Поэтому придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, но для ее сборки потребуются дополнительные детали и больше усилий.

Правила эксплуатации

Недостатком самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В является то, что после полной зарядки аккумулятора устройство не отключается автоматически.Именно поэтому вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя его отключить. Еще один важный нюанс — категорически запрещается проверять память «на искру».

Дополнительные меры предосторожности включают:

  • при подключении клемм следите за тем, чтобы не перепутать «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство выйдет из строя;
  • подключение к клеммам должно осуществляться только в выключенном положении;
  • мультиметр должен иметь шкалу измерения более 10 А;
  • при зарядке выкручивать пробки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Вот, собственно, и все, что я хотел вам рассказать о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для вас понятной и полезной. этот вариант один из самых простых видов самодельной зарядки аккумулятора!

Читайте также:

Иллюстративный пример готового изделия

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Рынок буквально наполнен различными техническими новинками.Поэтому приобрести зарядное устройство для аккумулятора сегодня не проблема, тем более, что цена на такие изделия вполне доступная. Но многие автолюбители все же предпочитают обходиться простейшими зарядными устройствами. Основных причин две – одни не верят в надежность современных устройств, другим не нужны их многочисленные функции, и они считают это пустой тратой денег.

Простейшую «зарядку» для аккумулятора 12 В легко сделать от силового трансформатора, который есть во многих старых моделях бытовой техники.

Какой Тр нужен? Понятно, что первичная обмотка на 220. Вторичная обмотка может быть одна или несколько; это не принципиально. Главное, чтобы с трансформатора можно было «снять» U 2 = 13 ± 0,5 В. Более-менее — схема будет функционировать некорректно, если этот термин уместен в данном случае. Для изготовления зарядного устройства идеально подходит силовой трансформатор от ТВ-приемников старых (ламповых) моделей (ТС-180). Да и в первых цветных телевизорах есть Тр, который имеет необходимые выводы вторичных обмоток.

Что делать?

  • Измерьте напряжение на всех обмотках. Даже если они указаны в паспорте, на деле стоит проверить их работоспособность. Что касается ТС-180, то берутся две «накаливания» (выдают по 6,3 В), и соединяются перемычкой последовательно. В итоге получается необходимый минимум — 12,6.
  • Соберите диодный мост. Например, на базе полупроводниковых приборов серии Д242А.Их можно найти в том же б/у телевизоре, распаянном и бывшем в употреблении. Как вариант, купите в магазине готовую диодную сборку (KBPC10005 или подобную; продавец расскажет, если объясните, для чего она нужна).

  • Сделать радиатор. Это нужно для того, чтобы мост не перегревался при длительной зарядке. Для диодов подойдет ребристая конструкция из алюминиевых (или дюралюминиевых) пластин. Купленный мост достаточно закрепить на основании, подложив под него только один, предварительно нанеся на него слой термопасты.Купить можно в том же радиомагазине.

  • Соберите схему. Из рисунка видно, что здесь не нужно быть «великим электронщиком» — все предельно просто и понятно.

Сделать зарядное устройство по этой схеме под силу даже тем, кто лишь приблизительно понимает, что такое электротехника и ее законы. Более «продвинутым» автомобилистам больше нравятся другие. Они сложнее в исполнении, но их преимуществом является возможность регулировать процесс зарядки аккумулятора.


Часто бывает, что нужно ехать, а аккумулятор «сел», а зарядки по известному закону под рукой нет. В таких форс-мажорных обстоятельствах «палочкой-выручалочкой» может стать примитивная схема из лампы и диода.

Поскольку ток нагрузки относительно мал, можно использовать диод 1N4004 или аналогичный. Подключается в цепь катодом (его вывод обозначен полосой на корпусе) к выводу «+» аккумулятора.Но аккумулятор необходимо полностью отключить от бортовой сети автомобиля во избежание дальнейших проблем с его электроникой.

Принцип работы схемы прост для понимания. Ток регулируется самой лампой, так как ее нить накала имеет определенное сопротивление (I=P/U). Мощность осветительного прибора можно подобрать расчетным путем, хотя для упрощения задачи достаточно привести несколько примеров. Их будет достаточно, чтобы понять, как собрать схему.




Лампа мощностью 60 Вт обеспечивает ток в цепи 0,27 А. С учетом диода (он пропускает только один полупериод синусоиды) нагрузка составляет 0,318 х I. Чтобы получить I заряд = 0,15 А, нужно включить в цепь ткацкую лампу.

Естественно, постоянно пользоваться такой примитивной схемой для зарядки автомобильного аккумулятора не стоит. Но в сложной ситуации, когда другого выхода нет, она очень выручит.

20.07.2017 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.