Задняя ось для квадроцикла своими руками из ижа: чертежи, фото, описание и видео

Содержание

Квадроцикл сделать самому своими руками из мотоцикла.

Очень многим приходилось видеть на просторах Глобальной Сети фотографии замечательных произведений автомастеров – квадроцикл своими руками изготовленный на базе мотоцикла. Попробуем разобраться, из чего изготавливается подобное чудо техники и как сделать квадроцикл своими руками. Сразу же стоит отметить, что собрать квадроцикл своими руками можно, но для этого потребуются хоть какие то навыки, мастерская, а также терпение и старание.

Итак, из чего состоит квадроцикл своими руками, в чём особенности его конструкции?

Рама. Эту конструкцию изготавливают из труб круглого сечения, а также квадратного профиля и уголков. Особенностью рамы могут выступать разъёмные соединения, которые позволяют легко снять узел рулевой колонки, что облегчает установку двигателя. Соединения реализованы с помощью обычной муфты и сгона, а также и контргайки.
Цепь, связывающую двигатель и редуктор натягивают с помощью передвижения моторной рамы, представляющей собой часть рамы от старого мотоцикла. Кроме мотороной рамы делают возможным также передвижение оси задних колес, оснащённой подшипниками, в продольном направлении. Это позволяет регулировать натяжение ещё одной цепи, которая соединяет редуктор и заднюю ось. Передние, а также задние крылья делают съёмными. Элементы рамы соединяются посредством электросварки.
Изготавливая квадроцикл своими руками, чаще всего используют двигатель от мотоцикла. Выбор модели, и соответственно мощности зависит от целей и задач, которые предполагается решать, используя будущее мотортанспортное средство.
Управление направлением движения квадроцикла в большинстве случаев обеспечивается посредством поворота передних колес, что обеспечивают две тяги. В целом органы управления мотоциклетные, то есть стандартные. Для торможения служат колодки, устанавливаемые на редукторе и соединяемые с рычагом тормоза посредством троса.
Редуктор. В основу редуктора можно положить ступицу заднего колеса мотоцикла, а лучше мотороллера, к которой со стороны барабана тормозов приваривается звездочка. Для осуществления привода задней оси применяется цепь с шагом 19 мм. Сделать конструкцию задней оси значительно проще помогает трансмиссионный тормоз. Звездочку на оси фиксируют болтом, точно таким же образом организуется крепление ступиц ходовых колес.
Ось ведущих колес изготавливается из металлического прута, диаметр которого составляет 30 мм; концы прута протачиваются до диаметра 25 мм, и на них одеваются точеные ступицы. Чаще всего применяются колеса от мотоколяски или любые другие размером 5,00X10,0.
Дополнительное оборудование, представленное передним и задним багажниками, фарами, световыми сигналами поворота, а также стоп-сигналами – это также запчасти от мотоциклов.

Вышеописанное является общими рекомендациями, как собрать квадроцикл своими руками, это скорее общее направление, ведь конструкция может быть совершенно разной в зависимости от наличия тех или иных материалов, а также от видения мастера, который занимается проектированием. Именно с проектирования и подбора необходимых материалов, а также запчастей следует начинать изготавливать квадроцикл своими руками. Конечно же, лучшим вариантом будет приступить к проектированию и изготовлению чертежей самостоятельно, но можно поискать и готовые решения от мастеров-самоучек, безвозмездно выкладываемые в Интернет. В любом случае не стоит торопиться — хотя конструкция квадроцикла и не отличается чрезмерной сложностью, но существуют технические моменты, которые необходимо просчитать и продумать наперёд. Безусловно, при отсутствии достаточного опыта в проектировании и сборке, лучшим решением будет обратиться к более опытным мастерам, хотя бы за советом.

Как сделать трицикл своими руками из Ижа: фото и видео

Мало кто знает, но изготовить трицикл своими руками из Ижа можно в обычном гараже при достаточно небольшом бюджете. Небольшой трайк будет иметь удобную посадку, динамику, хорошую управляемость, а легкость рамы позволит разгонять довольно большую скорость.

Сама модель может быть реализована в стиле жесткого байка, с отделкой из кожи, стальными хромированными вставками, либо иметь более спортивный вид, с обтекаемыми формами и линиями корпуса. Чертежи трицикла из Ижа могут иметь акценты на продолжительные поездки, либо на активную езду по сложной пересеченной местности, копировать модели известных брендов с поправкой на размер. Многое зависит от бюджета и того времени, которое вы готовы вкладывать в свое хобби.

Некоторые мотолюбители делают трицикл из Ижа своими руками для того, чтобы иметь надежного и удобного помощника по хозяйству. Усиленная рама, мощная задняя ось позволят перевозить приличные грузы, а надежный двигатель ИЖа прост в обслуживании.

Рама

Сделать трицикл Иж своими руками будет проще, если вы имеет опыт сварочных работ, разбираетесь в конструкции мотоциклов или автомобилей. Рама должна будет полностью изготовлена с ноля, иметь заранее спроектированную форму и конструкцию. Обычно расчет идет таким образом, чтобы исключить поломки, места с уязвимой конструкций, чтобы трайк мог проехать сотни километров без технического обслуживания.

Усиление достигается путем приваривания уголков и дополнительных труб, чтобы вилка не вибрировала. Основа трансмиссии может быть взята из мотоблока, комбайнов. Если вы хотите получить трицикл Иж Планета тягового типа – лучше воспользоваться звездочками в соотношении 2:1, т.е. 50 и 25 зубьев соответственно.

Вилка

Длина вилки определяется вашим проектом. Если вы хотите сделать длинную переднюю вилку, такой трайк подойдет для ровной дороги и продолжительной езды. Более агрессивный стиль вождения потребует меньшей длины. Трицикл из Ижа, фото различных модов которого можно найти на любительских форумах, может даже иметь багажник, расположенный над передним колесом. Конечно, по проходимости трайки не конкуренты квадроциклам, однако для поездок на дачу, огород или рыбалку, вложенные труды окупятся с лихвой.

Двигатель

Своими руками Иж трицикл делается на основе модели «Планета 3». При этом используется родной коленвал, генератор, катушку зажигания в 6 вольт. Особенностью типа конструкции кузова считается перенос силового агрегата в заднюю часть, что смещает баланс при езде. Более того, такая схема определяет высокие характеристики проходимости, управляемости, а, следовательно, и скорости.

Во время установки двигателя и создания рамы стоит предусмотреть удобный доступ к местам, требующим частого обслуживания. Многие мастера делают быстросъемные участки рамы, чтобы иметь возможность дополнительной настройки своего трехколесного железного коня. Если вас интересует, как сделать трицикл из Ижа, и сколько понадобится времени и средств – постарайтесь добыть не просто чертеж конструкции, а детальную схему и пошаговый план установки агрегатов. А лучше – посмотрите подробную инструкцию и видеообзор!

как сделать квадроцикл из мотоцикла иж

На сегодняшний день стоимость мотоцикла ИЖ достаточно мала. Гаражные кулибины постоянно выкладывают новые схемы и видеоролики о том, как переделать его в квадроцикл. Но собираясь за сборку мотовездехода нужно определиться с моделью-донором, так как их выпушено несколько модификаций.

Изготавливать мотоцикл ИЖ стали в конце 20-х годов ХХ века. Тогда за один год завод выдал сразу пять моделей с порядковыми номерами от 1 до 5. При этом они существенно различались между собой. Самыми популярными на то время были модели ИЖ-1 и ИЖ-2, которые оснащались V-образным двигателем на 24 л. с. и объемом 1,2 литра. Это были первые мотоциклы с расположением коленвала вдоль корпуса и коробкой передач на три ступени, которая раскручивала заднее колесо. Внизу рамы находился глушитель. ИЖ-2 был оснащен воздушным вентилятором и приводом на колесо коляски.

Следующие несколько лет не было такого массового выпуска мотоциклов, но работы по усовершенствованию внутренностей и внешнего дизайна велись постоянно. До 1946 года на заводе накопилось большое количество чертежей из Германии, в следствии чего произошел значительный скачок в производстве.

Через пару лет после этого появилась новая модель ИЖ-350С. У него была телескопическая передняя подвеска, задняя часть получила маслянные амортизаторы с пружинами. Двигатель был на 14 лошадиных сил.

В середине 80-х годов начали выпускать ИЖ-Юпитер-5. Они были широко известны и очень популярны в то время. Эта модель была надежна и удобна, хоть мощность двигателя была немного снижена. К тому же этот мотоцикл имел кнопку аварийного пуска.

Сборка вездехода из ИЖ

Принципиальных отличий в сборке квадроцикла на базе ИЖ от других моделей нет. Изначально необходимо составить чертеж либо же найти его в интернете. Это позволит четко представлять план будущих работ. Ведь для сборки квадроцикла нужно иметь навыки сварщика, токаря и дизайнера.

Рама для квадроцикла

Чтобы получился квадроцикл, ижовскую раму необходимо немного переделать. Для этого нужно переместить стоки под седлом на 4 см, а задние удалить вообще. Из них потом следует изготовить скосы. От задней вилки тоже необходимо избавиться. Самым главным моментом в сборке квадроцикла является установка двигателя на раму.

После подсоединения ДВС следует объединить его вал и шестеренку задней оси с помощью цепочной передачи. Затем требуется вывести блок управления силовым агрегатом на руль. После приступать к установки педалей и рычагов на раму.

Подвеска квадроцикла

После этого можно начинать устанавливать подвески. Для нее используют детали от ВАЗов или Оки. Рекомендуется применять б\у детали, так как они будут не очень жесткие. Обвес можно взять от старых легковушек или Ижа. Многим нравится управление с рулем от автомобиля, а не от мотоцикла. В таком случае нужно приобрести для этого механизм.

Рулевое управление

Если квадроцикл будет управляться рулем от мотоцикла, то для этих целей можно использовать детали от того Ижа. Главным моментом в любом транспортном средстве является тормозная система. Ее можно взять от автомобиля – это будет надежнее. Улучшить эстетический вид помогут колеса разного размера. Для изготовления крыльев и обшивки квадроцикла можно использовать прокатный лист, который в последствии можно покрасить.

Характеристики

Расход бензина и габаритные размеры квадроцикла зависят от выбранной модели донора. Примерно вездеход переделанный из Ижа будет 168 см длиной, 1,03 см высотой и 1,1 см шириной. Снаряженная масса составляет примерно 190 килограмм, а потребление топлива колеблется от 4 до 7 литров на 100 километров.

10 способов испортить квадроцикл

Разрушенная четверка

Разрушенный четырехугольник

Некоторые способы испортить ваш квадроцикл требуют некоторой работы (например, поломка), но некоторые из самых простых способов испортить ваш квадроцикл довольно просты (и вы можете использовать их прямо сейчас!). Вот 10 быстрых и простых способов испортить ваш квадроцикл: от игнорирования незначительных проблем с обслуживанием до того, как на собственном опыте понять, что ваш квадроцикл не является хорошим пловцом или невосприимчивым к законам гравитации.

И, конечно же, как их исправить.

1. Никогда не чистите воздушный фильтр

Поднимите руку, если вы когда-либо говорили: «Я никогда не меняю воздушный фильтр на своем квадроцикле, потому что у меня есть дела поважнее, например, потеря мощности и тихий выход из строя двигателя моего квадроцикла! Техническое обслуживание для лохов! »

Воздушный фильтр квадроцикла необходимо регулярно чистить. Почему? Потому что запуск двигателя с грязным воздушным фильтром — один из самых простых способов испортить вашу машину. Всасывание частиц грязи в двигатель со временем изнашивает двигатель и может нанести серьезный ущерб.Вот основная разбивка: двигателю для выработки мощности требуется и топливо, и воздух. Когда воздушный фильтр загрязнен, он больше не может препятствовать попаданию грязи в двигатель. Когда частицы грязи начинают вторгаться во внутренние камеры силовой установки вашего квадроцикла, он не будет работать так, как должен, что приведет к потере мощности и внутреннему повреждению двигателя, что можно легко исправить, купив новый двигатель (если это то, что вы в).

Почистите воздушный фильтр перед началом сезона катания, если вы нечастый гонщик, и очистите его после действительно грязной езды, если вы часто ездите по бездорожью.Если вы катаетесь по дюнам, вам, возможно, придется чистить воздушный фильтр чаще, чем ОДИН ДЕНЬ. Ты это слышал? «Потому что мы это кричим! Вот хорошее практическое правило: если после поездки на вашем лице есть грязь, проверьте воздушный фильтр в квадроцикле. Если он грязный, почистите!

Может быть, сейчас самое подходящее время, чтобы выключить компьютер и заняться чисткой или заменой воздушного фильтра квадроцикла. Что-то настолько простое (это занимает всего 10 минут, а не много денег) имеет большое значение для того, как ваш квадроцикл будет работать, и как долго он будет работать в ближайшие годы.

2. Никогда не меняйте масло

Ударьте себя, если вы когда-нибудь говорили: «Замена масла — это резкая работа, и я всегда говорю, что если в двигателе есть масло, все хорошо. Я точно знаю, что обезьяна-волшебница посещает мой квадроцикл в гараже и очищает жир от масла, так что мне никогда не придется его менять ».

Это работает так же, как наконечник воздушного фильтра, и, поскольку мы любим кричать, мы собираемся кричать вот так: ЗАМЕНИТЕ МАСЛО ВАШЕГО КВАДРАТА ОДИН РАЗ ЗА ВРЕМЯ, ХОТИТЕ? Блин. Как и воздушный фильтр, масло собирает мусор и мусор.От небольших металлических стружек от износа двигателя до грязи и мусора, масло является питательной средой для поломок. А если вы играете в лужах со своим квадрокоптером, возможно, у вас там есть небольшая небольшая смесь воды и масла, и вы знаете, что они говорят о масле и воде: они не смешиваются. Итак, в конце сезона катания (если вы сезонный гонщик) замените масло. Или вы можете сделать это весной (но мы предпочитаем, чтобы у наших квадроциклов было свежее масло в животе, пока они ждут зимы). Если вы ездите на машине в холодные месяцы, замените масло на масло соответствующего веса для более низких температур.А в разгар сезона катания замените масло, если вы слишком глубоко погрузитесь в водоем или грязевую яму. Если вы участвуете в гонках на своем квадроцикле, не лишним будет менять масло после каждой гонки.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); По сути, мы пытаемся здесь донести до меня масло в квадроцикле не реже одного раза в год, а если вы часто ездите, то делайте это чаще.

Хорошая новость заключается в том, что заливка свежего чистого масла в квадрокоптер — один из самых простых способов обслуживания. Возьмите несколько литров моторного масла для квадроциклов, слейте старое и залейте новое масло.Видеть? Это так просто, что нам потребовалось всего одно предложение, чтобы объяснить, что делать. Но, пожалуйста, из любви ко всему хорошему и великому, не сливайте загрязненное старое масло в канализацию, канализацию или в свой двор. Если вы это сделаете, мы будем вынуждены прийти к вам домой со свернутой газетой и бить вас по носу. Отнесите старое масло в центр переработки, например в ремонтную мастерскую. В большинстве мест ваше грязное масло возьмут и переработают бесплатно! Окружающая среда поблагодарит вас, и вы избавите себя от удара свернутой газетой и смущения, когда мы публикуем фотографии, на которых вас ругают.

Не заставляйте нас переезжать сюда.

3. Ни в коем случае не затягивайте болты

Остановитесь, если вы когда-нибудь заявляли: «Если болтам нужно письменное приглашение оставаться там, где они должны быть, то они мне действительно не нужны! Пусть упадут! »

Мы знаем многих гонщиков, которые живут под девизом «Беги, пока колеса не упадут». И знаешь, что? Это более вероятно, чем вы думаете! Вы не можете «закрепить его, чтобы выиграть», если что-то (особенно такое важное, как колесо) отделяется от вашей машины.Будет ли убивать вас время от времени хватать динамометрический ключ или головку и проверять затяжку всех болтов на вашей машине? Мы спросили несколько врачей, и пришли к единому мнению, что на самом деле затягивание пары болтов не убьет вас. Больше никаких оправданий.

Вот список болтов, к которым вы должны прикасаться, затягивать и затягивать на регулярной основе:
* Гайки-проушины: они должны быть правильно затянуты. Вы же не хотите, чтобы ваш четырехколесный автомобиль превратился в импровизированный трех- или двухколесный автомобиль.

* Поворотный болт: этот болт удерживает маятник на раме, поэтому, даже имея базовое понимание механики, вы поймете, что это важно.Ослабленный шарнирный болт может привести к износу рамы и повреждению подшипников.

* Осевая гайка: убедитесь, что осевая гайка надежно затянута; незакрепленная ось изнашивает подшипники и может разрушить балку моста.

* Ступицы колес: незакрепленные передние ступицы изнашивают подшипники квадроцикла. Ослабленные задние ступицы в конечном итоге приведут к снятию шлицев оси и ступицы. Все это приведет к увеличению времени простоя и будет работать на вас.

* Болты защитной пластины: если на вашей машине есть защитная пластина, проверьте болты, которые удерживают ее на месте.Эти болты почти всегда ослабляются при постоянных ударах (и вы не хотите потерять опорную пластину стоимостью более 100 долларов).

* Болт звездочки: постоянный крутящий момент цепи в конечном итоге ослабит этот болт.

4. Погрузитесь в воду

Вода важна для жизни большинства вещей, но она может сократить срок службы вашего квадроцикла; особенно если вы решите опробовать свой квадроцикл в качестве подводной лодки (а это определенно не так). Погружение, погружение и всасывание влаги (будь то вода или грязь) — это быстрый способ получить воду в двигателе, бензине и масле, которые творит чудеса с вашим квадроциклом… типа «Интересно, почему он не работает?» Вы не понимаете, что делать, если ваш квад в последнее время больше времени плавает, чем катится? Вот несколько подсказок.

Прежде всего, если вы засосали воду, выведите машину на сушу и не пытайтесь ее запустить! Наклоните свой квадроцикл на заднюю часть (на поручне), чтобы слить лишнюю воду из выхлопной трубы. Затем вытащите свечу зажигания и проверните ее, вытянув свечу, чтобы выпустить воду из цилиндра. Если у вас трансмиссия с ременным приводом (квадроцикл без цепи), в нижней части кожуха ремня должна быть пробка, которую вы можете потянуть, чтобы слить воду, когда квадроцикл снова встанет на свои колеса.Также откройте воздушный короб (если он расположен за карбюратором) и затем вытащите фильтр. Если он мокрый, постарайтесь просушить его.
Если вы можете снова запустить свою машину, не испытывайте удачу, поддерживая ее жизнь. Твой день верховой езды закончился, мужик! Важно как можно скорее вернуть его домой в гараж после «ванны». Когда вы вернетесь в свой гараж, вам нужно будет очистить воздушный ботинок, заменить масло, очистить воздушный фильтр и прочистить карбюратор. Брызги воды в любой из этих частей обернутся гибелью для вашей машины в ближайшем будущем.Смажьте цирк и все остальное, что требует внимания (используйте водостойкую смазку, если вам так понравилось окунуть свой квадрокоптер в первый раз, что вы собираетесь сделать это снова). Еще один отличный инструмент для уборки после приземления на воду — WD-40. WD означает «вытеснение воды (на самом деле!), И он выталкивает воду из машины.

5. Круши это

Мы снова и снова проверяем два правила: гравитация и закон Мерфи. Ни одного мы еще не победили. Попытка подняться на крутой холм, переворачивание машины, столкновение квадроциклом с деревом или скалой, сгибание предметов, которые нельзя сгибать, прокалывание предметов, которые не должны быть проколоты, и поломка предметов в целом не сулит ничего хорошего для долговечности вашего квадроцикла. Удивлен? Действительно? Если вы разбили свою машину, есть несколько основ, которые вы должны проверить, прежде чем снова кататься. Прежде всего убедитесь, что все ваши конечности работают. Затем проверьте все органы управления на вашем квадроцикле: убедитесь, что дроссельная заслонка, тормоз, сцепление и переключатель работают без заеданий. Затем проверьте шины и колеса: если есть грязь в борте или проколы в шинах, которые вы не можете заделать, вы знаете, что вам нужно вернуться к своему грузовику или прицепу как можно скорее. Если до сих пор все выглядит нормально, обхватите каждую шину ногами и крепко держите их, поворачивая руль.Это подскажет вам, если рулевого управления слишком много, и если есть, вам нужно очень осторожно ехать обратно в базовый лагерь. Все эти тесты не показывают проблем? Затем запустите его и перед взлетом убедитесь, что дроссельная заслонка работает правильно.

Когда вы вернетесь домой, вам нужно будет провести более тщательный осмотр своего квадроцикла. Хотя потрескавшийся пластик может выглядеть не очень хорошо, он не важен для работы вашего квадроцикла … но, если у вас протекает бензобак, что ж, это уже другая история.Проверьте, нет ли явных трещин, напряжений или сколов краски там, где рама подвергалась нагрузкам. Это могло быть началом более серьезной проблемы. Езда на квадроцикле со сломанной рамой действительно неинтересна, поэтому следите за местами стресса. Затем проверьте, явно ли что-нибудь изогнуто, и убедитесь, что квадроцикл едет прямо. И сейчас, вероятно, самое подходящее время, чтобы также проверить все болты, которые мы упоминаем в № 3.

6. Никогда не мыть

Грязный квадроцикл — это площадка для скрытых проблем. Независимо от количества и / или скорости выпадающих с неба осадков, дождь не является подходящей заменой хорошей стирки с мылом и водой на местной автомойке или на заднем дворе.И мы не говорим просто о мытье тех частей вашего квадроцикла, которые могут видеть все. Мы говорим о глубокой, скрытой, разъедающей машины грязи, которая оседает внизу, между ними и везде, где этого быть не должно. Вы можете спросить себя, как грязь на вашем квадроцикле может испортить его, но поверьте нам, это может и будет!

Потрите верхнюю часть, боковые стороны и не бойтесь протянуть руку снизу и очистить ходовую часть. Если это поможет, вы можете подкатить свой квадроцикл наполовину вверх по пандусам, которые вы используете, чтобы загрузить его на платформу грузовика

7.Никогда не смазывайте его

Повторяйте за нами: Смазка хороша. Смазка отличная. Смазка лучше на квадроцикле, чем на тарелке. Что ж, они оба одинаково хороши, но смазки разные. После того, как вы положили куриное крылышко, давайте приступим к смазке шарниров и подшипников вашего квадроцикла. Они любят смазку даже больше, чем вы (если это возможно!).

Смазка:

Шарнирный болт
Несущие подшипники (ось)
Втулка рулевого вала
Втулки или подшипники А-образного рычага
Подшипники передней ступицы

8.Отпусти топливо

Думайте о бензине как о галлоне молока. Точно так же, как молока хватит на пару недель в холодильнике, топливо останется свежим в вашем квадроцикле пару недель. Но вы бы не оставили кувшин с молоком полгода, а потом попробовали бы добавить к нему миску хлопьев, не так ли? Тот же принцип применим к бензину. Расходуется топливо. Это действительно так! Это не просто тактика запугивания, используемая нефтяными компаниями, чтобы получить от вас больше денег. Бензин со временем выходит из строя, и вместе с ним он может вывести из строя ваш квадроцикл.Это может засорить карбюраторы и топливопроводы, и вы останетесь с разбрызгиванием, которое гудит каждый раз, когда вы нажимаете дроссель. Звучит не весело, правда?

Если вы собираетесь оставить свой квадроцикл, чтобы спокойно отдохнуть в зимние месяцы, или если вы просто собираетесь быть слишком занятым, чтобы какое-то время кататься на своей машине, приготовьте бензин в баке вашего квадроцикла. Либо полностью слейте воду из бака (дайте ему высохнуть, если в нем есть карбюратор), либо добавьте в бак присадку к топливу, чтобы топливо не испортилось. Если вы решили добавить присадку в бак, убедитесь, что вы слили топливо из магистрали и карбюратора. Самый простой способ сделать это — повернуть переключатель топливного бака в положение «выключено» и дать квадроциклу поработать. При этом будет израсходовано все топливо в топливопроводе и в поплавковых чашах карбюратора, чтобы не осталось топлива, которое может испортиться и засорить вашу машину. Убедитесь, что вы делаете это на открытом воздухе… попытка сделать это в закрытом гараже может равняться одной средней головной боли и незапланированной поездке в больницу.

9. Ездить с забитым радиатором

Были мутить? Катались по лесу? Песок? Где-нибудь вообще? Радиатор вашего квадроцикла может быть неровным на самых разных поверхностях. И если радиатор не работает должным образом, вскоре после этого ваш двигатель тоже не будет работать слишком быстро. Вот простое уравнение, чтобы продемонстрировать, что мы имеем в виду: грязь (дерьмо и грязь) + радиатор = перегретый двигатель. Сколько поездок вы собираетесь совершить с перегретым двигателем? Ровно ноль.

Если вы ехали по грязи, плескались в лужах или ехали по мокрой местности (даже если это не кажется таким уж опасным), радиатор вашего квадроцикла может работать с пониженной мощностью. Тебе нужно вычистить это дерьмо! Чтобы полностью очистить радиатор, сделайте так, чтобы мойка высокого давления оказала на него некоторое давление. Хорошее эмпирическое правило, которое мы усвоили от наших друзей-любителей грязи, заключается в том, что если вы промываете радиатор под давлением, и вода брызгает обратно на вас, тогда радиатор еще не чистый. Вода должна течь через радиатор, не разбрызгиваясь, когда он чист.А в чистом состоянии двигатель охлаждается. А когда двигатель крут, значит, ты в деле.

10. Половинные модификации

Чувак, серьезно? Вы только что наложили трубу на свой квадроцикл и не перебросили ее? Хромой! Есть много вещей, которых вы можете достичь в жизни, наполовину стараясь, но модификации вашей машины не входят в их число. Сделайте это правильно с первого раза, и вам больше не придется об этом беспокоиться. Итак, все, что вы добавляете или изменяете на своем квадроцикле, что влияет на мощность, которую он производит или на то, как он работает, должно быть сделано правильно (да) и с правильными настройками.Например, если вы оснащаете свой квадроцикл новой трубкой, вам необходимо сделать поправку на добавленную мощность, либо переустановив ее (если у вас карбюраторная машина), либо получив новую топливную карту (если у вас есть впрыскиваемый топливный бак). четырехъядерный). –– Кассандра

Следите за своей машиной, чтобы она работала сезон за сезоном. John Hafner

Уход за квадроциклами и UTV для увеличения срока их службы

После того, как вы потратили свои кровно заработанные деньги на квадроцикл или SXS, вы должны быть уверены, что позаботитесь о нем.Вот несколько случайных советов, которые помогут вам сберечь свои вложения. Важно знать каждую часть вашего охотничьего снаряжения, и даже если вы не тот, кто занимается обслуживанием своей машины, вам необходимо знать, как ландшафт и условия катания влияют на здоровье вашей поездки.

1. Воздушные фильтры

Воздушный фильтр на вашей машине — это воздухозаборник двигателя. Если воздушный фильтр забивается, количество воздуха уменьшается, и машина будет работать на обогащенной смеси. Это означает, что в двигатель поступает больше топлива, чем воздуха, и вы можете засорить свечу зажигания.Уплотнительная поверхность вашего воздушного фильтра подвержена утечкам, и правильная установка фильтра в корпусе имеет решающее значение для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Даже мелкая пыль может износиться на внутренних деталях двигателя и в конечном итоге убьет ваши вложения.

2. Ремни

Машины с ременным приводом сегодня более распространены, чем в прошлые годы. Ремень, который передает мощность от двигателя на трансмиссию, должен оставаться сухим и прохладным. Если вы едете по глубокой воде и трансмиссия пробуксовывает, обязательно сначала вытащите машину из воды, а затем слейте жидкость из коробки вариатора.Большинство новых ременных приводов имеют сливы в нижней части коробки вариатора. Мокрый ремень проскальзывает и сжигает пятна износа по бокам ремня. В конечном итоге это приведет к поломке ремня.

3. Пыльники оси

Пыльники оси CV

подвержены многочисленным препятствиям на тропе. Эти ботинки защищают шарниры равных угловых скоростей передней и задней осей на машинах с независимой подвеской. Если эти ботинки порвутся, вы в конечном итоге испортите сустав. Грязь, вода и мусор попадут в стык и разлетят его на куски.Всегда следите за осями и башмаками, чтобы не повредить их. –– Рик Сосеби

Как сделать квадроцикл шире, пошаговое руководство — ATV Helper

Увеличение ширины квадроцикла может дать некоторые преимущества, такие как улучшенная управляемость и более стабильная езда на поворотах. Неудивительно, что это популярное украшение среди профессиональных райдеров и любителей активного отдыха. Но есть несколько разных способов расширить свой квадроцикл.

Чтобы сделать свой квадроцикл шире, вы можете приобрести проставки для колес, перевернуть колеса или модернизировать оси и поперечные рычаги с помощью более широких запчастей. Все варианты дадут вам более широкую позицию, но у каждого есть свои плюсы и минусы.

Очень распространенный подход — надевать проставки только на переднюю часть или по всей длине спереди и сзади. Некоторые люди предпочитают более длинные А-образные рычаги спереди и колесные проставки сзади или оставляют заднюю часть как есть. И, наконец, самый надежный способ расширить свой квадроцикл — это установить более длинные А-образные рычаги спереди и более длинную ось сзади.

Есть простые способы расширить позицию квадроцикла и потратить на это менее 100 долларов, о чем я расскажу позже.Но сначала вы должны знать плюсы и минусы расширения квадроцикла, тогда у вас будет лучшее представление о том, какой маршрут вы хотите выбрать.

Расширение квадроцикла Плюсы и минусы

Расширение квадроцикла дает несколько больших преимуществ — от улучшения управляемости до более безопасной езды. Но основная причина, по которой многие гонщики расширяют свой квадроцикл, — это улучшение устойчивости на поворотах.

Более широкий квадроцикл сможет проходить повороты на более высоких скоростях без риска опрокидывания или подъема одной стороной на вас.Это также повышение безопасности, меньшая вероятность опрокидывания означает более безопасную поездку.

А как же обратная сторона? Ну, во-первых, некоторые из методов расширения создают дополнительную нагрузку на ваши детали и требуют более частого обслуживания или ремонта. Например, метод колесных проставок.

Добавление набора проставок для колес к квадроциклу — быстрый и простой способ расширить квадроцикл. Но это оказывает дополнительное давление на колесо с внешней стороны шпинделя. Это вызывает то, что некоторые люди называют неровным поворотом.При ударе по любой маленькой кочке рулевое управление будет отвлекать вас от неожиданных движений.

Еще одна проблема — дополнительная нагрузка на вашу подвеску при использовании проставок. Вы в основном выдвигаете колеса, но удерживаете систему подвески на месте, заставляя ее принимать на себя большую нагрузку, чем она была изначально рассчитана.

Я не думаю, что какая-либо из этих причин мешает вам приобретать проставки для колес, если вы просто ищете дешевый и быстрый способ расширить свой квадроцикл.Но если вы ездите довольно грубо и хотите более надежный вариант, выбирайте запасные части, такие как расширенные поперечные рычаги и оси.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, где вы едете. Некоторые трассы имеют ограничения по ширине для квадроциклов. В большинстве случаев эти ограничения будут применяться на трассах с мостами или воротами, но вы можете получить штраф, если едете на квадроцикле, ширина которого превышает ограничение по ширине на трассе.

Должен ли квадроцикл быть шире спереди или сзади?

Передняя часть квадроцикла всегда должна быть немного шире задней.Это, конечно, личное предпочтение, и не все квадроциклы имеют более широкую переднюю часть. В любом случае передняя и задняя части должны быть довольно близки по ширине. Но если бы мне пришлось выбирать, я бы предложил чуть более широкую переднюю часть.

На самом деле, многие люди расширяют только переднюю часть квадроцикла и оставляют заднюю как есть, как есть. Если вы расширите только заднюю часть или сделаете заднюю часть шире передней, квадроцикл будет легче опрокидываться, и управляемость не будет идеальной.

Причина в том, что когда вы едете, вы не уделяете столько внимания задней части квадроцикла.Ваши глаза смотрят вперед, в том направлении, в котором вы движетесь. Если ваша задняя часть шире передней. Вам придется беспокоиться о том, что серверная часть ударит то, чего вы не ожидаете.

Допустим, вы приближаетесь к дереву, другому всаднику или любому препятствию. Вы думаете, что находитесь в ясном месте, потому что ваши передние колеса протискиваются. Но если задняя часть квадроцикла шире, ваши задние колеса могут удариться о препятствие и вызвать травму или, что еще хуже, сломанные детали.

Flipping The Wheels Around

Это может показаться хакерским, но на самом деле это довольно распространенный мод. Что вы делаете, так это перевертываете колесо на ступице, чтобы получить несколько дополнительных дюймов ширины. Это вполне выполнимо, люди делают это постоянно, и это работает.

У большинства колес внутренний обод будет глубже, чем снаружи. Колесо будет прикручиваться к ступице таким же образом с помощью тех же крепежных гаек. Его просто перевернут так, чтобы неглубокая сторона обода была обращена к квадроциклу.

Мне не очень нравится этот метод из-за того, где находится шток шин после того, как вы их перевернули. Вы всегда можете просверлить новое отверстие в ободе и вставить новый стержень шины.Но даже тогда на передних тормозах могут возникнуть проблемы с зазором штока клапана. Я просто избегаю этого метода, но это может быть быстрый и дешевый способ немного расширить квадрокоптер, не тратя никаких денег.

Если вы все-таки пойдете по этому маршруту, помните о протекторе шины. Некоторые шины имеют форму протектора, позволяющую двигаться в определенном направлении. Если это так, вы можете попробовать поменять местами стороны квадроцикла, на которых установлены ваши шины, когда вы их переворачиваете. Таким образом, протектор по-прежнему будет смотреть в правильном направлении.

Добавление колесных проставок

Это еще один популярный вариант, поскольку он прост и дешев. По большей части люди добавляют их сзади, когда расширяют переднюю часть с помощью более длинных А-образных рычагов, но некоторые люди даже надевают их на все четыре колеса своей машины.

Это тоже довольно быстрая и простая установка. Вы просто снимаете колесо, устанавливаете проставки на ступицу, где находилось колесо, а затем устанавливаете колесо на проставки. Вот так просто, и все готово.Большинство комплектов проставок для колес поставляются с инструкциями по установке, и в большинстве случаев это довольно простой процесс.

Если вы катаетесь на квадроцикле довольно интенсивно или делаете повороты и прыгаете на более высоких скоростях, я не рекомендую использовать проставки для колес. Лучше иметь более длинные А-образные рычаги спереди и более длинную ось сзади. Многим людям повезло с проставками для колес, но я слышал ужасающие истории о том, как проставки для колес треснули, отломились и привели к аварии.

Если вы в основном катаетесь по легкой тропе или не любите гонять на своей машине, то, вероятно, с вами все будет в порядке.Колесные проставки можно найти в Интернете примерно за 50 баксов в день за комплект действительно приличного качества. Ознакомьтесь с этим набором колесных проставок Freedom Country для квадроциклов на Amazon, чтобы начать поиск.

Удлиненные А-образные рычаги

Это мой предпочтительный метод расширения передней части квадроцикла. Ничто не сравнится с прочными деталями, на которые вы можете положиться и которые сами установили на свой компьютер. Обычно я использую удлинение на +2 дюйма на A-Arms, но насколько широкой вам нужен квадроцикл, зависит от вас.

Вы можете найти расширенные А-образные рычаги практически для любого квадроцикла в Интернете по цене от 300 до 450 долларов. Попробуйте этот ATV Extended A-Arms Search на Amazon. Мне и раньше везло с Team Alba Racing A-Arms. Просто убедитесь, что вы выбрали подходящие для вашего года выпуска, марки и модели.

Чтобы поменять А-образные рычаги, ознакомьтесь с моим пошаговым руководством по снятию и установке А-образных рычагов в статье ATV , чтобы узнать, как это сделать. Большинство хороших наборов удлиненных А-образных рычагов будет поставляться с инструкциями и могут иметь специальные шаги для любых специальных проставок или шайб, включенных в комплект.

Более длинные оси

Это мой предпочтительный метод расширения задней части квадроцикла. Сделать это намного сложнее, и это будет стоить немного дороже, чем просто накинуть проставки для колес. Но когда вы закончите, у вас будет прочная машина, на которой не нужно быть осторожной.

Вы можете найти удлиненные оси для большинства квадроциклов в Интернете по цене пары сотен долларов за штуку. Сумма для обеих сторон в большинстве случаев превышает 400 долларов. Посмотрите этот ATV Extended Axle Search на Amazon, чтобы получить представление о том, на что вы смотрите.

К некоторым осям, которые вы покупаете, прилагаются инструкции, но многие из них нет. Итак, я написал эту статью Как заменить мост квадроцикла , чтобы дать вам пошаговую процедуру, если она вам нужна. На замену осей с обеих сторон квадроцикла, вероятно, уйдет несколько часов.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на Можете ли вы поставить E85 в Jeep Wrangler?

Можно ли поставить E85 в Jeep Wrangler?

Официальная рекомендация по топливу от Jeep рекомендует использовать топливо с октановым числом 87 или выше. Поскольку цены на бензин продолжают расти, многие водители могут задаться вопросом, могут ли они заправить свои автомобили… Jeep ™, особенно на бездорожье, вы можете спросить, нуждается ли он в выравнивании. Вам также может быть интересно, сможете ли вы выполнить работу самостоятельно или ее должен делать профессионал. Это …

FAQ | Сурок Макс | Дисковый плуг ATV / UTV

Да! Вот наша гарантия.

GroundHog MAX ATV / UTV Дисковый плуг и аксессуары Bad Dawg гарантируют, что этот продукт не имеет дефектов материала и изготовления.

Если иное не указано ниже, срок действия данной Гарантии составляет ДЕВЯТЬ (90) ДНЕЙ, НАЧИНАЯ С ДАТЫ ПОСТАВКИ ПРОДУКТА ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ПОКУПАТЕЛЮ.

Ни при каких обстоятельствах данная гарантия не будет применяться в случае, если продукт, по добросовестному мнению GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories, подвергся неправильной эксплуатации, неправильному обслуживанию, неправильному использованию или аварии. Эта гарантия не применяется в случае, если продукт был существенно изменен или отремонтирован кем-либо, кроме GroundHog ATV / UTV Disc Plow или аксессуаров Bad Dawg. Гарантия не распространяется на нормальный износ или нормальное техническое обслуживание. Эта гарантия также не распространяется на ремонт, произведенный с использованием деталей, отличных от тех, что были получены от GroundHog ATV / UTV Disc Plow или аксессуаров Bad Dawg. Эта гарантия распространяется исключительно на первоначального покупателя продукта. Если первоначальный покупатель продаст или иным образом передаст этот продукт третьему лицу, настоящая Гарантия никоим образом не переходит к третьему покупателю. Гарантия не распространяется на сторонних бенефициаров.

GroundHog ATV / UTV Disc Plow или Bad Dawg Accessories не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении любых деталей или аксессуаров, не произведенных ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories. Гарантии на эти элементы, если таковые имеются, предоставляются отдельно их соответствующих производителей.Дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуары Bad Dawg в соответствии с настоящей Гарантией ограничивается, в случае варианта с дисковым плугом GroundHog ATV / UTV или аксессуаров Bad Dawg, бесплатным ремонтом или заменой продукта, если GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow and Bad Dawg Accessories, по своему усмотрению, считает его неисправным или несоответствующим данной гарантии. Такие детали продающий дилер должен предоставить пользователю в обычное рабочее время.

По запросу продукт должен быть возвращен компании GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow and Bad Dawg Accessories с доказательством покупки в течение тридцати (30) дней после обнаружения или обнаружения такого дефекта или несоответствия, направления его через дилера и Дистрибьютору, у которого была сделана покупка, предоплата транспортных расходов.Дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуары Bad Dawg должны завершить такой ремонт или замену в разумные сроки после того, как дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуары Bad Dawg получат продукт.

ДРУГАЯ ГАРАНТИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВОМ ПО ДАННОЙ ГАРАНТИИ.

GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и аксессуары Bad Dawg не несут ответственности за любые инциденты или косвенные убытки, убытки или расходы, прямо или косвенно связанные с продуктом, независимо от того, основаны ли такие претензии на нарушении контракта, нарушении гарантии, халатность, строгая ответственность за деликт или любая другая правовая теория. Обязательства GroundHog ATV / UTV Disc Plow или Bad Dawg по аксессуарам по настоящей гарантии в той степени, в которой это разрешено законом, заменяют все гарантии, подразумеваемые или выраженные для конкретной цели, а также любую ответственность за случайные и косвенные убытки в отношении продажи или использование гарантированных предметов. Такие побочные и косвенные убытки включают, но не ограничиваются: транспортные расходы, отличные от обычных транспортных расходов; потеря урожая или любая другая потеря дохода; аренда заменяющего оборудования, расходы в связи с потерей, повреждением, задержкой или задержкой доставки оборудования или деталей в результате действий, не зависящих от GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories.

Настоящая Гарантия регулируется любыми существующими условиями поставки, которые могут напрямую повлиять на способность GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories получать материалы или производить запасные части.

Данная гарантия подлежит отправке при оформлении регистрации гарантии. По вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь в компанию GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories 800-566-1691 или 877-522-3364.

***************************

Мы также предлагаем

Гарантию на запчасти

GroundHog MAX от Дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуары Bad Dawg гарантируют, что его детали не имеют дефектов материалов и изготовления в течение девяноста (90) дней с даты поставки детали (ей) первоначальному покупателю.

Гарантия на замену или ремонт деталей, установленных в оборудовании, на которое распространяется гарантия, составляет девяносто (90) дней с даты покупки такой детали или до истечения применимого гарантийного срока на новое оборудование, которое может наступить позже.

Ни при каких обстоятельствах настоящая гарантия не будет применяться в случае, если детали, по добросовестному мнению GroundHog MAX by GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories, подверглись неправильной эксплуатации, неправильному обслуживанию, неправильному использованию или ненадлежащему использованию. авария.Эта гарантия не применяется в случае, если продукт был существенно изменен или отремонтирован кем-либо, кроме GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и аксессуаров Bad Dawg. Гарантия не распространяется на нормальный износ или нормальное техническое обслуживание. Эта гарантия также не распространяется на ремонт, произведенный с использованием деталей, отличных от тех, которые были получены от GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad

Dawg Accessories. Настоящая гарантия распространяется только на первоначального покупателя продукта. Если первоначальный покупатель продаст или иным образом передаст этот продукт третьему лицу, настоящая Гарантия никоим образом не переходит к третьему покупателю.Гарантия не распространяется на сторонних бенефициаров.

Наши обязательства по данной гарантии ограничиваются, в случае выбора дискового плуга GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуаров Bad Dawg, бесплатным ремонтом или заменой продукта, если дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуары Bad Dawg, по своему собственному усмотрению считает, что он неисправен или не соответствует настоящей Гарантии. Дилер-продавец должен предоставить такие детали пользователю в обычное рабочее время. По запросу продукт должен быть возвращен в компанию GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow and Bad Dawg Accessories с доказательством покупки в течение тридцати (30) дней после того, как такой дефект или несоответствие будет обнаружено или должно было быть обнаружено, направлено через дилера и дистрибьютора из кому была совершена покупка, транспортные расходы предоплачены.

Дисковый плуг GroundHog MAX ATV / UTV и аксессуары Bad Dawg должны завершить такой ремонт или замену в разумные сроки после того, как GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и аксессуары Bad Dawg получат продукт. ДРУГИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ПО ДАННОЙ ГАРАНТИИ НЕТ. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВОМ ПО ДАННОЙ ГАРАНТИИ. НИКАКИХ ГАРАНТИЙ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ОПИСАНИЯ НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИИ.

GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow and Bad Dawg Accessories не несут ответственности за любые побочные или косвенные убытки, убытки или расходы, прямо или косвенно связанные с продуктом, независимо от того, основаны ли такие претензии на нарушении контракта, нарушении гарантии, халатность, строгая ответственность за деликт или любая другая правовая теория. Не ограничивая общность вышеизложенного, GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories прямо отказывается от любых убытков, связанных с (i) упущенной прибылью, коммерческой деятельностью, доходами или деловой репутацией; (ii) потеря урожая; (iii) потери из-за задержки сбора урожая; (iv) любые расходы или убытки, понесенные в связи с оплатой труда, расходными материалами, запасным оборудованием или арендой; или (v)

любого другого типа имущественного ущерба или экономического ущерба.

Данная Гарантия регулируется любыми существующими условиями поставки, которые могут напрямую повлиять на способность GroundHog MAX ATV / UTV Disc Plow и Bad Dawg Accessories получать материалы или производить запасные части.Эта гарантия подлежит отправке регистрации гарантии.

ATV World Magazine — журнал о лучших квадроциклах в Северной Америке. КАК ЗАМЕНИТЬ ОСИ НА POLARIS XPLORER 400 1996 года — ATV World Magazine

East Lake Axle хранит и продает сменные оси CV, ступичные подшипники, комплекты подшипников и уплотнений, компоненты сцепления и другие труднодоступные детали практически для всех когда-либо произведенных квадроциклов или UTV. Впечатляющий список автомобилей вас удивит, а самое приятное то, что они стоят гораздо меньше, чем половина их OEM-аналогов.Мы проверили их претензию на перевозку практически всего, заказав передние оси CV для настоящей классики — Polaris Xplorer 400 1996 года! Если вы не знакомы с этим, это 2-тактный универсальный квадроцикл 4 × 4 с передним дифференциалом с цепным приводом и твердой задней осью. Хотя это довольно странно, наш процесс установки будет очень похож на любой Polaris 4 × 4 конца 90-х и начала 2000-х годов. Проверьте их на www.eastlakeaxle.com

Смойте под давлением грязь с передней ступицы / переднего рычага, закрепите машину на домкрате или подставке и снимите переднее колесо.Вы можете использовать отвертку с плоским лезвием, чтобы снять масляную крышку ступицы. У него будут уплотнительные кольца круглого сечения, и масло должно стечь, когда вы его вытащите.

Слейте масло из ступицы в поддон или полотенце, снимите стопорное кольцо с конца оси с помощью пары плоскогубцев для стопорных колец. Вам также нужно будет снять два болта тормозного суппорта и повесить суппорт в сторону.

Снимите большую корончатую гайку с конца оси.Мы использовали ударный пистолет, но если у вас его нет, вы можете удержать внутреннюю ось от вращения с помощью плоскогубцев или тисков.

Снимите ступицу в сборе, стараясь удерживать внешние подшипники в ступице. Вы можете вынести их для осмотра, чистки и т. Д., Но вам нужно уделить особое внимание их порядку.

Теперь вы снимите узел ступичного подшипника и выжимной муфты с полуоси. Если он останется в ступице, вы можете вытащить его пальцами.Совет: эта сборка безумно дорогая от Polaris, так что не роняйте, не теряйте и не повреждайте иным образом.

Снимите верхнюю гайку, с которой стойка крепится к раме. Обратите внимание на размещение шайбы. Вероятно, вы могли бы выполнить этот проект, не удаляя этот орех, но это дает вам дополнительное пространство для перемещения всего.

Снимите гайку нижней стойки, которая крепит ее к А-образному рычагу. Мы использовали удар, потому что он может вращаться, но без него можно обойтись.После снятия вы захотите использовать монтировку, чтобы надавить на руку вниз. Если он не отделяется, можно ударить его молотком.

Отсоединив стойку от А-образного рычага, вытяните ось CV из стойки. Этот подшипник является внутренним подшипником ступицы колеса / стойки амортизатора. Они будут смазаны и использованы повторно, или вы можете заменить их новыми от East Lake Axle. У нас не было обнаружено никакого износа, но если вы решите заменить его, вам также необходимо будет снять и заменить кольца подшипников со стойки.

Используйте молоток и пробойник, чтобы выбить выколотку, которая фиксирует поворотный кулак на шлицевом выходном валу. Это будет сложно, так как места мало, вращайте ось, пока она не будет указана в том месте, где у вас будет место для молотка.

Установите новый поворотный кулак на выходной вал. Убедитесь, что отверстия для штифтов выровнены, чтобы вы могли установить штифт на место. Используйте молоток, чтобы вбить выколотку обратно в кулак ступицы и выходной вал.

Обозначьте соответствующие ступичные подшипники напротив подшипников ступицы. Подшипники ступицы немного меньше по размеру и не будут скользить по оси до упора, как наш ступичный подшипник. Эти два подшипника с большим внутренним диаметром заполняются консистентной смазкой для ступичных подшипников, и их можно установить на ось или установить в кольцо в стойке.

После установки нового ШРУ через стойку и внутренний подшипник вы смажете и установите внешнюю стойку / подшипник ступицы.Они набиты консистентной смазкой, но подшипники ступицы немного меньшего размера смазываются маслом ступицы.

Осторожно наденьте узел ступица / подшипник сцепления с шага 5 на новую ось. Затем установите ступицу на вал и установите внешний подшипник ступицы. Они не смазываются. Новая ось поставляется с гайкой другого типа и шпонкой вместо фиксатора стопорного кольца. Спецификация крутящего момента очень низкая — 165 дюйм-фунтов, или чуть менее 14 фунт-футов. Не затягивайте слишком сильно, иначе вы испортите подшипники.

Установите масляную крышку ступицы на место, соберите всю систему подвески в порядке, обратном ее разборке. Теперь вы готовы залить масло в ступицу. Polaris рекомендует использовать только их жидкость Demand Drive Plus Fluid, но мы слышали, что трансмиссионная жидкость Type F также подойдет. Пробка заливного отверстия снимается с помощью шестигранника на 3/16 дюйма, а затем заполняется ступица масляным отверстием в 12:00.

Поверните колесо / ступицу, пока отверстие не окажется на отметке 4:00.Это позволит стечь лишней жидкости, и у вас останется необходимое количество жидкости.