Болотоходы для охоты и рыбалки на шинах низкого давления: Болотоходы для охоты и рыбалки – Вездеходы и болотоходы «Охотник»

Содержание

болотоходы для охоты и рыбалки, другие виды, самодельные вездеходы своими руками

Большие машины с мощным двигателем, высоким клиренсом и шинами низкого давления широко используются рыболовами, охотниками и любителями, профессионалами экстремального отдыха. Там, где проедет вездеход, обычная легковушка намертво увязнет в грязи, в закоряженной, болотистой местности. Поэтому если планируется поездка по бездорожью, предпочтение отдают именно таким автомобилям.

Особенности

Колесные, гусеничные вездеходы на шинах низкого давления: снегоходы, амфибии, болотоходы, универсалы обладают преимуществами, в плане конструкционных особенностей, перед другими видами современных автотранспортных средств.

Также они, по сравнению с легковыми автомобилями, выглядят большими, массивными и лишь весьма условно приспособлены передвигаться по автострадам общего пользования. Любители массивных автомобилей, предназначенных для поездок по бездорожью – грунту, воде, песку подчеркивают основные преимущества.

Невероятно большой выбор скоростных моделей среди колесной, гусеничной техники.
Сторонники экзотического автотранспорта могут приобрести шнекомобили или на воздушной подушке.
Купить мощный вездеход можно новый, в магазине или подержанный, с рук.
Огромный заложенный потенциал у разных видов машин, когда не представляет трудностей преодолеть естественные, искусственные преграды, сложные подъемы.

Ремонтопригодность авто не вызывает никаких сомнений. Такую спецтехнику при наличии автозапчастей можно легко отремонтировать даже в полевых условиях.

Универсальность применения отечественных, зарубежных моделей выше всяких похвал, когда на одном вездеходе удается прорываться зимой сквозь снежные заносы, а летом преодолевать сложную пересеченную местность, небольшие речки, труднопроходимые участки. Недостатков у современных вездеходов, в принципе, немного.

Высокая стоимость в сравнении с обычными легковушками.
Габариты, когда приходится думать, где парковать приобретенный автотранспорт.
Варианты передвижения в городских условиях.

То есть, внедорожник повышенной проходимости целесообразно приобретать, если на дачном участке или в частном доме есть место, где его ставить. Между тем заядлые любители охоты или рыбалки в труднодоступных местах, автотуристы фактически не обращают внимания на перечисленные выше минусы и по мере финансовых возможностей приобретают такую спецтехнику повышенной проходимости.

Народные умельцы в большинстве случаев не покупают готовые вездеходы, а собирают модели спецтехники в гараже из приобретенных автозапчастей, наделяя автотранспорт дополнительными преимуществами относительно собственных приоритетов.

Обзор видов

Для рыболовов, охотников, ценителей экстремального отдыха придумано немало всевозможных моделей внедорожников. Поэтому каждый любитель прокатиться по пересеченной местности, как правило, выбирает автомобиль на шинах низкого давления, ориентируясь на определенные критерии, возможности машины. Например,

для рыбалки целесообразно покупать легкий, колесный внедорожник, который без труда преодолевает ручьи, сложный рельеф.

На таком автотранспорте можно смело отправляться на рыбную ловлю и погрузить в кузов большое количество снастей и даже небольшую лодку.

Для охоты лучше покупать плавающие модели спецтехники и с возможностью передвигаться по труднодоступным участкам

. Шестиколесный крытый вездеход окажется универсальным и удачным приобретением, потому что большинство охотников, как правило, отправляются за добычей на несколько дней в глухие места, не отличающиеся большим количеством заасфальтированных автодорог. На пути к цели могут встретиться широкие ручьи, неглубокие речки, закореженные, болотистые местности, спуски и подъемы, которые необходимо преодолеть.

Народные умельцы собирают бортоповоротные машины на шинах сверхнизкого давления своими руками. Базой для копирования может служить вездеход-амфибия «Шерп». Отличительные преимущества мощных внедорожников такие.

Стальной кузов.
Огромные колеса 160 см.
Полный привод, механическая коробка передач.
Преодоление преград высотой до 70 см.
Способность передвигаться по воде.
Буксировка прицепа с массой до 2,4 т.

Модели производятся в двух модификациях – кунг и стандарт. Современные Кулибины нередко собирают вездеходы на пневмоходу своими руками, на базе какого-либо сломавшегося автомобиля или изобретают собственную конструкцию.

Чтобы сделать такую модификацию, потребуются:

двигатель от ВАЗ восьмой модели;
МКПП от ВАЗ 2109;
мосты от ГАЗ 24 и Нивы;
ураловские колеса;
кардан от Нивы.

Также помимо большого количества инструментов, понадобятся дополнительные узлы, детали, расходные материалы, оцинкованная сталь, труба профильная, гидроцилиндр.

На отечественных дорогах иногда можно увидеть достаточно любопытные модели, мини-вездеходы от народных умельцев. Это могут быть четырехколесные или трехколесные варианты. Они, как правило, с широкими шинами низкого давления, с открытым верхом, двигателем от мотоцикла, мотоблока. На таких вездеходах можно отправляться на летнюю, зимнюю рыбалку, кататься по пересеченной местности.

Болотоходы

Известно, что Россия славится не только большим количеством дорог, но и направлениями, по которым нужно как-то передвигаться. Поэтому столь мощные внедорожники интенсивно используются специальными службами, а также любителями поездить по труднодоступным участкам. Наглядный пример такой спецтехники – «Трэкол».

Что собой представляет типичный болотоход? Это мощный вездеход, как правило, на шинах низкого давления, который способен преодолевать труднопроходимые места, водные преграды, заболоченные территории. То есть он сможет проехать по участкам, где обычный внедорожник застрянет.

Например, на модели «Трэкол» можно переправиться даже через небольшое озеро.

Кто обычно приобретает болотоход?

Рыболовы, охотники, труженики села, фермеры (машина всегда может заменить трактор).
Егеря, лесозаготовители, лесники.
Специальные службы для спасения людей.
Полярники, геологи, нефтяники.

Ключевой минус болотоходов – высокая стоимость, но истинных любителей экстремального отдыха это не останавливает.

Снегоходы

Они представляют немалый интерес для военных и гражданских служб. Также снегоходы приобретают любители зимнего отдыха.

Основные преимущества мощных внедорожников:

сравнительно простая конструкция машины;
высокая проходимость среди заснеженных участков;
ремонтопригодность двигателя;
надежность эксплуатации в экстремальных условиях;
комфорт для водителя и пассажиров (обычно 2 печки с целью отопления кабины).

Наиболее известная модель – снегоход «Беркут». В данной модификации удалось реализовать интуитивно понятное управление с помощью руля, механической коробки скоростей, трех педалей. Крытый снегоход в заснеженной местности способен развить скорость до 35 км/ч. Благодаря гусеницам он легко преодолеет горизонтальные уклоны до 30 градусов. Относительно высоты снежных сугробов – здесь вездеходу нет равных. Беркут не предназначен для перемещения по автострадам.

Доставка единиц автотранспорта к месту назначения осуществляется грузовыми машинами. При желании модификацию авто можно оборудовать системой спутниковой навигации.

Универсальные

Такие гусеничные внедорожники или на шинах низкого давления легко преодолеют фактически любые преграды. На рынке подобной техники представлено очень много разнообразных моделей, поэтому имеет смысл вкратце рассказать об одной – универсальном вездеходе «Пелец». Модификация отлично подходит для охотников, рыболовов, любителей экстремального отдыха. Она вместительна, что позволяет при необходимости ночевать прямо в машине.

Универсальный внедорожник, как и аналогичные модели, с легкостью преодолевает бездорожье, водные участки, обладает большой грузоподъемностью, вместимостью. Вездеход можно использовать для туристических поездок, доставки оборудования, бригады рабочих, спасателей в любую точку страны через труднопроходимую местность.

Основные преимущества машины – ремонтопригодность, сравнительно небольшой расход топлива.

Амфибии

Современные модели таких вездеходов бывают компактными или большими и предназначены для преодоления водных преград. На заводе они оснащаются шинами низкого давления с целью передвижения не только по воде, но и по бездорожью. Мощный автомобиль обладает всеми преимуществами, чтобы эксплуатироваться рыбаками, охотниками, лесниками. Также он потребуется, если присутствует необходимость в проведении спасательной экспедиции, эвакуации людей из труднопроходимых мест.

Мощные вездеходы-амфибии очень маневренные благодаря небольшой ширине корпуса и мягкости шин низкого давления. На плавающих внедорожниках можно передвигаться со скоростью 50-60 км/ч.

В большинстве моделей предусмотрена крыша (в цельнометаллической версии) или прочный тент, что повышает комфортные условия вождения при низких температурах.

Также присутствует кузов, где можно перевозить сложную аппаратуру, нефтегазовое оборудование.

Как сделать своими руками?

Многие народные умельцы так и поступают – собирают спецтехнику в гараже, ремонтном боксе, чтобы сэкономить финансовые затраты и воплотить в реальность свою мечту. Чтобы сделать вездеход из автозапчастей и подручных инструментов, потребуется базовая модель автотранспортного средства, колеса с шинами низкого давления и дополнительные материалы.

Собрать самоделку на колесах можно самому, например, из девятки, с двигателем Lifan. Здесь все зависит от концепции, что в итоге желает увидеть любитель экстремального отдыха. Также потребуются чертежи, чтобы упростить процесс сборки колесного внедорожника. Диски и прочие малозначительные приспособления подбираются на последнем этапе.

Если нет большого опыта, можно сначала попробовать сконструировать небольшой четырехколесный или трехколесный вездеход с мотоциклетным двигателем. В другом случае имеет смысл попытаться сделать мощный внедорожник с колесной базой 6х6, ломающейся рамой, когда переломка конструкции позволит преодолевать любые труднопроходимые участки. Подобные модели считаются универсальными.

Инструменты и материалы

Собрать вездеход собственноручно можно на базе разных машин:

из ЛУАЗа;
из Оки;
из УАЗа.

Потребуется резина низкого давления или гусеничные ленты, узлы, механизмы, инструменты дополнительные материалы. Все зависит от модификации вездехода. Для больших моделей спецтехники рекомендуется выбирать мощный двигатель, чтобы не было проблем в преодолении труднопроходимых участков и при подъемах на склоны. В целях обеспечения высокой прочности металлических конструкций необходимо подготовить сварочный аппарат. К небольшим моделям целесообразно использовать мотоциклетные двигатели или моторы, установленные на мотоблоках Урга, МТЗ, Нева. При постройке большого внедорожника: болотохода, амфибии или универсальной машины для преодоления сухопутных, заснеженных и водных преград следует брать силовые агрегаты из машин УРАЛ, УАЗ.

Изготовление

Собрать мощный вездеход можно на базе определенной модификации автомобиля или по собственным чертежам, если присутствует исключительный талант. Разумно описать этапы сборки, чтобы получить наглядное представление, как сделать модель спецтехники.

Подготовленный металлический профиль: трубу, квадрат нарезать согласно размерам.
Если предполагаются поездки по сложному рельефу местности, целесообразно продумать концепцию ломающейся рамы. В этом случае потребуется создание независимой подвески: задней, передней, а также использование шкворня.
Собрать задний мост, который можно взять от старого автомобиля необходимой конструкции.
Сделать подвеску с амортизаторами, подсоединить сложные узлы.
Установить двигатель на раму.
Поставить сиденье.
Закрепить рамную защиту из пластика или металла.
Прикрепить колеса.
Оборудовать модель электронными приспособлениями.
Оснастить навесным оборудованием, системами охлаждения, торможения, зажигания, подачи топлива.

Один из последних пунктов – тестирование вездехода. Подобные вездеходы оснащаются шинами низкого давления. Преимущества таких изделий широко известны – улучшение динамических характеристик машины, успешное преодоление различных преград, минимальное воздействие на грунт. Специальную резину можно купить или изготовить самостоятельно. Второй вариант потребует немалых усилий и терпения.

Покрышка очищается от грязи.
Когда резина просохнет, наносится новый рисунок протектора.
Дальше удаляется лишний металлокорд (внутри покрышки по периметру прорезать резину по меткам – сделать отверстия и вынуть проволоку).
Ниже расположения корда подрезать периметр окружности, оттянуть кусок резины и обрезать ножом.

Дальше на поверхности следует удалить основную часть материала до предусмотренного каркаса, обработать наждачной бумагой, приварить трубки или пластины к диску и поставить на место камеру. Если отсутствует опыт в изготовлении вездехода и шин низкого давления, целесообразно воспользоваться помощью опытного механика.

Обзор вездеходов-амфибий на шинах низкого давления представлен далее.

Вездеходы на шинах низкого давления

Вездеходы на шинах низкого давления – это транспортное средство высокой проходимости, предназначенное для использования на серьезном бездорожье. Данный вид транспорта отлично зарекомендовал себя и пользуется особенным спросом для рыболовов, охотников и любителей off-road.

Шины низкого давления позволяют повысить внедорожные качества транспортного средства за счет увеличения сцепления, в сравнении с классическими аналогами. А отсутствие камеры позволяет легче переносить тяжелые внедорожные условия.

Содержание

Для чего используются заводские вездеходы на шинах низкого давления

Четырехколесные полноприводные вездеходы 4х4 на шинах низкого давления Самурай используются в России для преодоления сложного бездорожья и отлично подходят для:

Обслуживания магистральных линий электропередач,
Обслуживания газо и нефтепроводов,
Геолого-геодезических изысканий,
Мониторинга противопожарного и эпидемического состояния лесных массивов,
Экспедиций,
Рыбалки,
Охоты,
И других случаев, связанных с преодолением труднопроходимых участков.

Основное преимущество легкого колесного внедорожника Самурай, это возможность его одинаково комфортного использования, как на дорогах общего пользования, включая и городские условия без ограничений, так и на трассах жесткого оффроуда, в условиях дикой природы.

Цены на вездеходы на колесах низкого давления

Продажа вездехода осуществляется в СПб в двух бюджетных комплектациях, с 4-х и 5-ти ступенчатыми МКПП. Среди готовых комплекций присутствуют транспортные средства с уже предустановленными недорогими опциями. Их можно также расширить путем установки дополнительных частей. Стоимость готовых модификаций представлена ниже.

Цены на вездеходы для охоты и рыбалки на шинах низкого давления

Охотникам и рыбакам отлично подойдут комплектации без дополнительных опций, так как они позволяют преодолевать большинство препятствий бездорожья. Для дополнительной уверенности рекомендуем рассмотреть вариант с уже предустановленной лебедкой SPRUT-12000.

Виды бюджетных вездеходов на шинах сверхнизкого давления

В зависимости от сфер применения и конструктивных особенностей, машины подразделяются на несколько видов:

Болотоходы на шинах низкого давления.

Подходят для преодоления болотистой местности.

Снегоходы.

Используются для передвижения по снегу.

Универсальные вездеходы.

Данный вид транспорта объединяет в себе преимущества указанных выше видов и позволяет эффективно передвигаться по различному типу поверхностей.

Транспортное средство Самурай относится к универсальным цельно рамным вездеходам на шинах низкого давления и позволяет успешно преодолевать болота, грязь и снег.

Конструкция вездеходов на колесах низкого давления Самурай

Двигатель-легенда! Рядная безнаддувная шестерка SD33. Объем 3,245 литра.

КПП естественно механика, либо в четырех, либо в пятиступенчатом варианте, то же от прототипа NP-160/260.

Раздатки две, последовательно по тандемной схеме. Первая РК ниссановская от прототипа в моноблоке с КПП и дизелем. Вторая РК Газелевская с усиленным от разрыва корпусом. Благодаря наличию в ней межосевого блокируемого дифференциала машина превратилась из парттаймовой в фуллтаймовую, что существенно разгрузило элементы трансмиссии.

РК1 и РК2 соединяются через короткий промежуточный двухкрестовинный кардан.

Со второй раздатки идет раздача на передний и задний мосты через еще два кардана.

Передний мост от NP60, расширенный. Редуктор от NP60 или NP61. Блокировку дифа переднего моста не практикуем, хотя штатная установка LSD возможна без проблем.

Задний мост от NP160/260 расширенный. Редуктор от него же. Сделана серия машин с задним мостом со стопроцентной блокировкой дифа с вакуумным приводом от NP61, но на серию ставим только самоблоки от NP160/260.

Передатки мостов устанавливаем в трех вариантах:

37/9= 4,111
35/8=4,375
37/8=4,625

Рабочие тормоза дисковые, суппорта от NP160 на все колеса, контура два. Родные задние барабанные не живут.

гусеничные мини болотоходы на шинах низкого давления, своими руками, самодельные зимние, в тайгу России

Вездеходы для охоты и рыбалки — это незаменимый помощник для истинных поклонников активного отдуха, который позволяет преодолевать труднопроходимые места в поисках трофеев. Машина не боится езды по сложному покрытию, болотам и неровностям. С ее помощью можно попасть в тайгу или забраться в самые отдаленные районы России, где другие виды транспортных средств неэффективны.

Нужен вездеход или нет

Чтобы оценить важность вездеходов, достаточно обратить внимание на их следующие достоинства:

Прочный и устойчивый к любым нагрузкам кузов.
Производительную силовую установку.
Наличие защищенной подвески, которая адаптирована к любым дорожным условиям.
Специальную колесную базу и шины.

Набор таких характеристик делает спецтехнику универсальной и позволяет использовать ее в любой обстановке.

Кроме того, на вездеходах можно перевозить полезный инвентарь и снаряжение, что избавляет охотников и рыболовов от множества хлопот.

Как выбрать технику для себя

Выбирая подходящую модель вездехода, следует учитывать ряд критериев. Универсальное назначение не всегда является достоинством, поскольку оно сокращает функциональность машины. Если вы собираетесь передвигаться по водоемам, заснеженным и болотистым поверхностям, лучше приобрести снегоболотоход. Такие колеса отличаются высокой проходимостью и не вязнут в земле. Для бездорожья и неровностей подбираются гусеничные модели.

При покупке колесного варианта нужно уделять особое внимание его дискам и шинам. Такая часть машины подвергается повышенным нагрузкам. Технология низкого давления продлевает срок службы колес, но уменьшает скорость.

В продаже предлагаются специализированные и универсальные шины. Первые обладают встроенными грунтозацепами, которые незаменимы в условиях бездорожья. Кроме того, российские болотоходы и снегоходы оснащаются специальными шинами для перемещения по водоемам.

Следующий критерий выбора — вместимость.

Наибольшим спросом пользуются машины, вмещающие несколько человек.

Однако по мере увеличения числа мест возрастает общая масса техники. Точный выбор определяется вашими индивидуальными требованиями. Для егерей достаточно варианта с 1-2 сиденьями. А для охотников и рыболовов, которые увлекаются отдыхом в компании, потребуется более крупногабаритный вездеход.

Вся спецтехника для бездорожья разделяется на 2 группы:

Легкая.
Тяжелая.

Дальше ее разделяют по назначению и специфике конструкции. Бывают гусеничные вездеходы для охоты и рыбной ловли, на пневматической основе, с 3 и 4 мостами, полноприводные и варианты на шинах низкого давления.

Применение гусениц улучшает проходимость, поскольку даже узкие металлические конструкции превосходят шины по этой характеристике. Однако они употребляют много топлива и создают шум во время езды.

При покупке гусеничной техники стоит руководствоваться такими критериями:

Хорошая маневренность и проходимость.
Минимальный вес.
Возможность работы зимой при отрицательных температурах.

Модели на шинах низкого давления без проблем передвигаются по труднопроходимым болотам и грязевому покрытию. Однако они не развивают большую скорость и могут выйти из строя при столкновении с камнями.

Машины-амфибии разработаны для твердых и водных поверхностей. Они оснащаются следующими типами приводов:

Винтовой.
Колесный.
Водометный.

В кругу российских потребителей особым спросом пользуются пневматические выпуски. Роль силовой установки играют воздушные винты. В некоторых случаях движущаяся сила появляется за счет наклона воздушной подушки.

Вездеходы с 3 мостами разделяются на 2 типа:

Малогабаритные, вместительностью до 4 пассажиров. Отличаются симметричным размещением мостов и одинаковым расстоянием между колесными осями. Позволяют без особых сложностей преодолевать бездорожье.
Тяжелые. По конструкции напоминают 3-осные армейские аналоги с несимметричным расположением осей. Предназначаются для транспортировки больших групп людей.

4-мостовые варианты разработаны для преодоления самых сложных условий. Чем больше колес, тем выше проходимость.

Полноприводные вездеходы применяются для полного бездорожья, поскольку их трансмиссия равномерно распределяет крутящий момент между всеми колесами.

Как сделать вездеход для охоты и рыбалки своими руками

Народные умельцы создают качественные вездеходы своими руками. Для жителей северных районов нужны проходимые варианты с небольшим весом, поэтому они делают такую машину на основе мотоблоков.

Такой способ отличается дешевизной и простотой изготовления. Из мотоблока можно сделать 2 типа вездеходов:

На пневматических колесах.
На гусеницах.

Перед началом работ, следует определиться с типом оборудования, руководствуясь своими требованиями и финансовыми возможностями. При отсутствии навыков в изготовлении гусеничных механизмов лучше отдать предпочтение простой пневматике. Дальше нужно учесть тип эксплуатации, количество посадочных мест и грузоподъемность.

Ознакомившись с базовыми характеристиками будущего вездехода, можно переходить к подготовке чертежей. Готовые эскизы находятся в свободном доступе, но лучше создать их самостоятельно.

Для будущей машины нельзя использовать любой подходящий двигатель. Это должен быть агрегат с принудительной системой охлаждения. Неплохим решением является мотор от мотоблока с повышенной мощностью.

Если вездеход будет эксплуатироваться целый год, следует остановиться на 4-тактном моторе. Он характеризуется стабильностью работы и легким запуском в зимних условиях.

Ходовая часть создается на основе независимой подвески колес, поскольку этот вариант обеспечивает комфорт посадки и езды.

Рама бывает сочлененной или цельной. Для этой конструкции нужны уголки, швеллеры и трубы разного сечения.

Изготовить вездеход для рыбалки и своими руками несложно. Достаточно найти оптимальный вариант самодельной машины, подготовить чертежи и придерживаться пошаговых инструкций.

Что представляют собой болотоходы

Особенно, если необходимо ехать на охоту или рыбалку. Здесь помогут болотоходы или снегоболотоходы, которые смогут проехать по бездорожью. Компания «Север» предлагает отличные варианты товаров. Сделав покупку, вы не будете зависеть от обстоятельств. Стоит отметить, что вездеходы севера будут прокладывать путь по любой дороге.

Что такое болотоход

Болотоход похож на вездеход, но его специализация – это преодоление заболоченной и водной местности. Там, где вездеход не сможет проехать, болотоход справится без особых усилий. Можно легко проехать небольшое озеро или реку.

Такой механизм имеет особую специфику конструкции, поэтому и их стоимость немного выше. Однако болотоходы намного выносливее, не бывает проблем в обслуживании и эксплуатации. Существует еще один вид подобных внедорожников. Это снегоболотоходы. Они без проблем едут по снегу, не реагируют на сугробы. Можно приобрести снегоболотоход и наслаждаться заснеженными полями и горами.

Поэтому болотоходы покупают как любители активного отдыха и экстрима, так и спасатели МЧС, различные предприятия, которые занимаются стройкой в труднодоступных местах. Вездеходы севера – отличный вариант для работы и отдыха. Модели оснащены колесами собственного производства. Есть возможность выбрать мощные двигатели. Также обеспечивается комфорт водителя и пассажиров, что немаловажно при езде по бездорожью.

Внедорожник может быть на колесах, гусеницах, есть модели на пневматиках. Последние имеют шины низкого давления, лучше реагируют на непроходимые места, оптимизируют качество сцепления и реже требуют ремонта. Кроме того, шины низкого давления не оставляют колеи и борозды, не портят природу. Несмотря на то, что болотоходы нужны для труднопроходимых мест и сложных ландшафтов, они отличаются плавным ходом.

Для кого подойдут болотоходы

Болотоходы могут быть полезными для таких категорий:

любителей охоты, рыбалки и отдыха на природе;
для сельского хозяйства – болотоходы могут заменить тяжелую технику;
для лесных хозяйств;
для доставки спасателей в труднопроходимые места;
для различных исследовательских работ в непростых условиях.

Болотоходы – очень простые в управлении, надежные, на них всегда можно положиться. В сезон охоты и рыбалки такой внедорожник особенно актуален. Так как для максимальной продуктивности необходимо быстро передвигаться по местности. С тяжелым снаряжением и по непроходимым дорогам лучше это делать вместе с болотоходом. Подробности о технике можно узнать на сайте https://severtrucks.ru/.

Как выбрать болотоход

При выборе такого внедорожника важно определиться с целью его использования. Так как бывают болотоходы, которые больше подходят для рыбалки, есть гусеничные для бездорожья и многие другие. В любом случае имея вездеход, можно позволить себе любой вид отдыха в любой местности. Делать покупку стоит в проверенной и хорошо себя зарекомендовавшей компании. Такой является «Север».

Вездеходы высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог

✓ ВЫБЕРИ ПОДАРОК ПРИ ПОКУПКЕ!

Вездеходы повышенной проходимости на гусеничном ходу или на колесах: способны передвигаться по любой местности: болота, реки, озера, мхи, тонкий лед, глубокие сугробы, грязь.

Сортировать по наличиюСначала дешевлеСначала дороже

Вездеход Бархан Спортивное мотосредство ЗДК

187500 ₽^{237500 ₽}

Трехколесное спортивное мотосредство ЗДК 5. 9100 (далее по тексту СМ) на шинах низкого давления, предназначено для внедорожного мототуризма, участия в соревнованиях и тренировок по различным дисциплинам мотоциклетного спорта, предполагающих проведение соревнований в условиях бездорожья, вне дорог общего пользования.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 17 л.с Кайман

263900 ₽

простота конструкции, ремонтопригодность, способность передвигаться по любым видам покрытий, а также его доступная цена.

в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Мотовездеход Motoland RT 200

69500 ₽

Оснащен передней фарой для передвижения в условиях недостаточной видимости, а также обладает передней телескопической вилкой.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 24 л.с Кайман

299000 ₽

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Вездеход ВЕПС

350000 ₽^{600000 ₽}

Все детали конструкции сконструированы и технически реализованы в соответствии с главной целью — обеспечить бесперебойную работу.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Пневмоход-амфибия Кит

190000 ₽

Пневмоход-амфибия на больших колесах низкого давления предназначен для перевозки рыбаков и охотников по межсезонной слякоти. Не следует считать его вездеходом, хотя он передвигается по снежной каше, пухляку (по колено), плавает за счет собственной плавучести и водомета. В другое время может быть поставлен на колеса от “НИВЫ” или другие и использован как малый сельский трактор. Для перевозки небольших грузов имеется шаровой кулак за который цепляется прицеп.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Иногда гусеничный вездеход – это просто средство передвижения, особенно когда «трассой» служат непроходимые болота, торфяники, размытый дождями грунт. Магазин Мопедофф работает с размахом, поэтому у нас представлена вся колесная и гусеничная гражданская техника – от велосипедов до вездеходов.

Желающие испытать удовольствие от знакомства с первобытной природой, ценители адреналина и приключений, конечно же, предпочтут вездеходы, передвижение на которых практически на 100% решает проблему непроходимых мест.

Вездеход: зачем и кому

Прежде всего, такую технику берут для охоты. У нас представлены вездеходы для охоты на любой вкус:

двухколесные мотоциклы;
гусеничные одноместные/многоместные решения;
«квадроциклы» с пневматическими колесами, способными проходить по болотам и заснеженным территориям.

Одним словом есть любая внедорожная техника для экстремальных условий. Если вам нужен предельно универсальный, но при этом быстроходный вариант, обратите внимание на вездеходы на шинах низкого давления, мягкое распределение веса которых гарантирует хорошую проходимость на самых зыбких участках.

Преимущества болотоходов

Охота на птицу всегда осложняется тем, что после взятия трофея его сложно найти в густых камышах, трясине. Не каждый хозяин захочет рисковать псом ради утки, если местность не внушает доверия. Что делать в такой ситуации? Многие соглашаются с тем, что добычу лучше оставить. И только те, у кого имеется болотоход цена которого часто сопоставима со стоимостью, снегохода, позволяют себе забрать трофей, где бы он ни оказался после выстрела.

К плюсам болотоходов следует отнести их:

всесезонность. Идут как по снегу, так и по грунту;
высокую проходимость;
большой дорожный просвет;
особую подвеску и привод.

Тем, кто морально не готов к такого рода «здоровякам», но хочет почувствовать максимальный кайф от единения с природой, спешим предложить багги СПБ, собирающиеся на мощностях завода «Красный Октябрь-Нева».

Будущим владельцам вездеходов следует знать, что расход топлива у такой техники достигает 4-6 литров бензина (АИ-92/95) в час. Масса гусеничных многоместных моделей – от 500 кг. К месту постоянной эксплуатации технику придется перевозить специализированным транспортом.

Производство снегоболотоходов/болотоходов или вездеходов | Большое колесо

В последнее время в лексиконе любителей охоты, рыбалки и экстремальных приключений все чаще используются такие слова, как болотоход, снегоболотоход, снегоболотоход-амфибия и подобные. По смыслу можно догадаться, что это специальные приспособления и машины, которые облегчают преодоление грунтовых дорожных преград, но всегда хочется узнать немного больше о подобных чудесах техники. Сегодня мы постараемся рассказать о них подробнее.

В первую очередь хочется отметить, что снегоходы, болотоходы и снегоболотоходы – это высококачественные вездеходы, специализированная техника, которая обладает невероятными преимуществами для прохождения сложных путей. Благодаря идеям техников и инженеров, а также новейшей технической базе, производство техники с подобными характеристиками стало возможным, а потому ассортимент данной продукции растет с каждым днем.

За счет показателей, которые были выведены после массы проведенных на практике тестов, данная техника стала действительно востребованной в самых разнообразных сферах. Легкие вездеходы, мини болотоходы, легкие снегоболотоходы используются фанатами охоты и рыбалки в тех местах, где пройти пешком или проехать на стандартном внедорожнике просто невозможно. Снегоболотоходы малой мощности и снегоболотоходы на шинах низкого давления применяются в лесных угодьях, болотной местности, в зимний период и суровую погоду, а основными заказчиками данной техники являются компании, которые разрабатывают грунт для добычи ископаемых или изучения состава. А вот автомобили-вездеходы (колесные вездеходы), колесные болотоходы и универсальные вездеходы могут применяться не только в сферах, указанных выше, но и для проведения учений, подготовительных работ военных, соревнований на непересеченной местности.

Благодаря своей популярности, разнообразные машины вездеходы (плавающие и колесные вездеходы), практически каждый день модернизируются, дооснащаются и становятся еще более надежными, чем первые представители данного класса. Теперь, когда машины прошли дополнительные исследования и испытания, мы можем гарантировать повышенную устойчивость базы, более качественное прохождение сложных участков, а также более удобное управление.

Вне зависимости от того, какой именно болотоход или снегоход вы выбираете (вездеход амфибия, плавающий снегоболотоход, снегоболотоход колесный), вы можете быть на все 100% уверены в его качестве и надежности. Но перед тем как сделать окончательный выбор, обратите внимание на вездеходы на шинах низкого давления. Благодаря подобному оснащению, болотоходы на шинах низкого давления и вездеходы низкого давления могут проходить ту же местность, но уже на более высокой скорости, что очень важно для многих любителей данной техники.

Уже сегодня вы можете рассмотреть новейшие болотоходы амфибии на действительно сильной базе, болотоходы на шинах низкого давления, а также снего-болотоходы, оснащенные всем необходимым, чтобы сразу выдвинуться в путь.

Производство компании Большое Колесо

Имея достойную производственную базу и целую группу специально обученных инженеров, мы создаем качественную технику по собственным проектам. Производство болотоходов и вездеходов сертифицировано и лицензировано, а потому у покупателей не возникает сомнений в качестве выпускаемого на рынок продукта. Изготовление вездеходов проходит под строжайшим контролем, как в фазе готовой техники, так и на каждом этапе создания. Мы стараемся вложить в специализированные машины все свои знания, новейшие идеи и новинки моторизованного рынка, а потому считаем, что изготовление болотоходов нашими руками – это гарантированный успех движения машины по сложной местности.

Изготовление вездеходов на базах разнообразных авто

На данный момент мы изготавливаем болотоходы, вездеходы и снегоболотоходы на базе практически любого автомобиля, модернизируем проекты, меняем оснащение, чтобы улучшить показатели и, кроме того, выполняем проекты под заказ. Но если вы имеете желание обратиться к готовой продукции, то вы всегда можете рассмотреть:

Болотоход на базе Нивы, ГАЗ, УАЗ;
Вездеход 4 4, 6х6, вездеход ГАЗ или вездеход на базе НИВЫ;
Снегоболотоход на базе Нивы, а также колесные вездеходы ГАЗ, вездеходы УАЗ.

Как видите, наиболее часто встречается техника на базе автомобиля Нива, и это не случайность, ведь именно данная марка является одним из лучших отечественных внедорожников. А потому, внедорожник из Нивы, созданный нашими специалистами для прохождения снега, заболоченного грунта и других дорожных преград, пользуется наибольшей популярностью. Нива вездеход востребована повсеместно, но особенно данную технику уважают любители экстрима.

Предложения компании Большое Колесо

Если вы заинтересованы в приобретении специализированной техники, мы с удовольствием поможем вам купить болотоход, снегоболотоход, вездеход-амфибию, или же заказать вездеход в той комплектации и на той базе, которая вам необходима. В наличии всегда имеются вездеходы, цены которых вас порадуют, но по вопросам дополнительного оснащения и комплектации необходимо обращаться заранее.

Наши специалисты всегда идут навстречу клиенту, а потому, если какая-либо техника не устраивает вас некоторыми параметрами, мы изменим их в соответствии с вашими личными требованиями.

Продажа вездеходов – далеко не основной вид деятельности компании Большое Колесо, ведь в первую очередь мы создаем, модифицируем и оборудуем технику, чтобы привести ее в то состояние, в котором она необходима заказчику. Поэтому, если вы хотите получить эксклюзивный вездеход, заказать его следует заблаговременно, проведя прямую беседу со специалистами производственного отдела. Зачастую, базовое переоснащение практически не влияет на стоимость, но все зависит от сроков и сложности тюнинга.

Если вы не являетесь профессионалом и не разбираетесь в технике подобного рода, не беда, ведь мы всегда поможем подобрать болотоход, цена и параметры которого вас устроят, или же приобрести снегоболотоход, цена которого будет немного выше, но она будет полностью компенсирована дополнительными возможностями.

Теперь, когда вы знаете, где купить болотоход, вы можете более не искать технику для прохождения сложных участков на охоте, рыбалке или специальных соревнованиях, а просто обратиться к нам и выбрать болотоход, вездеход или даже новейшие и действительно мощные снегоболотоходы. Продажа данной техники осуществляется в любое удобное для вас время.

Вездеходная техника для охоты и рыбалки

Ехать по ровной асфальтированной дороге — удовольствие для водителя. Если же дорога представляет собой лишь направление, машина постоянно въезжает в ямы, подскакивает на неровностях — поездка превращается в мучение. Обычный автомобиль не предназначен для езды по серьезному бездорожью. Однако хорошие охотничьи районы или горные озера расположены там, где нет хороших дорог.

Лучший способ добраться в такие места — специальные вездеходы для охоты и рыбалки. Они способны проехать по заснеженному полю, болотистой местности или заехать в глушь в тайге.

Отличительные черты вездеходов

Транспортное средство повышенной проходимости должно обладать рядом обязательных характеристик:

крепкий кузов;
достаточная мощность двигателя;
приспособленность его подвески к условиям плохих дорог;
подходящие шины.

Также важны наличие большого багажника и возможность установки дополнительного оборудования.

Невозможно создать транспортное средство, идеально подходящее для любых нужд. Ради увеличения проходимости конструкторам приходится жертвовать другими характеристиками, в том числе скоростными показателями, экономичностью и комфортом пассажиров. Но и внутри вездеходов существует своя градация: какая-то техника подходит для пересечения водных преград, а другая — предназначена для пересечения по суше.

Универсальность — это всегда компромисс в ущерб функциональности вездехода. Если главная задача техники, например, состоит в преодолении водоемов, нужно покупать амфибию, а не универсальный аппарат. В остальных же случаях лучше выбрать модель, предназначенную для езды по суше.

Важнейший элемент вездехода — его колеса. Они не должны грузнуть в земле, иначе транспортное средство застрянет. По этой причине вездеходы оснащают шинами низкого давления. Особенность таких колес состоит в значительном объеме воздушных камер, благодаря чему повышается плавучесть и улучшаются амортизирующие качества. Низкое давление способствует созданию большей площади опоры на грунт. На утилитарных вездеходах используют шины со специальными грязевыми протекторами (так называемую елочку).

Колеса вездехода должны быть надежными, так как постоянно сталкиваются с камнями, корягами и ямами. Шины низкого давления уменьшают риск проколов. Оборотная сторона такой конструкции шин — уменьшение максимальной скорости транспортного средства.

Шины бывают универсальными и специализированными. Последние оснащены грунтозацепами, помогающими справиться с бездорожьем. Также существуют специальные шины для преодоления водных препятствий, для болотоходов и снегоходов.

Немаловажное качество вездехода — вместимость. Очень удобно, когда есть возможность перевозить сразу несколько человек. Однако чем больше вместимость, тем тяжелее будет вездеход, и тем больше он станет потреблять топлива. Выбор зависит от потребностей покупателя: для егеря подойдет машина с 1-2 сиденьями, а для поездок на охоту или на рыбалку с компанией понадобится более вместительный вездеход.

Разновидности вездеходов

Технику для езды по бездорожью принято разделять на легкую и тяжелую. В качестве примера легкого вездехода можно привести модель «Унэкс» или Мотовездеход «Тарусь 2X2». К тяжелой вездеходной технике относится такой аппарат, как, например, «Ункор».

Все вездеходы классифицируют по их специализации. Существуют гусеничные модели, аппараты на воздушной подушке, с четырьмя и тремя мостами, с полным приводом, на шинах низкого давления.

На гусеничном ходу

Гусеницы обеспечивают лучшие возможности с точки зрения проходимости в сравнении с колесами. Даже самые узкие гусеницы имеют преимущество перед колесами на шинах. Однако у гусеничных моделей есть недостаток — они потребляют больше топлива. К тому же, они более тихоходные.

Примером гусеничного вездехода является модель «Tinger». Это продукция российского производства, хотя и с иностранным названием. Аппарат способен функционировать в двух режимах — квадроцикла и снегохода.

Необходимые качества снегохода на гусеницах:

высокая маневренность;
небольшой вес;
высокая проходимость;
приспособленность к работе в условиях холодного климата.

На шинах низкого давления

Благодаря описанным выше характеристикам, вездеходы этого типа легко преодолевают болота и грязь. Минус такого рода техники — небольшая скорость. К тому же такие шины не подходят для каменистой местности из-за риска проколов.

Вездеходы-амфибии

Машина-амфибия представляет собой транспортное средство, способное к самостоятельному передвижению по водной поверхности и по твердой основе. К этой категории относятся модели с винтовым, колесным или водометным приводом.

Обратите внимание! На суше такой вездеход развивает значительно меньшую скорость, чем на воде.

Разновидностями вездехода-амфибии являются аппараты на воздушной подушке. В качестве двигателя в них используются воздушные винты. Иногда для возникновения движущей силы задействуется наклон самой воздушной подушки.

Наихудший с функциональной точки зрения вариант амфибии — колесный. Маневренность на воде у колесной амфибии небольшая, поскольку повороты осуществляются за счет колес.

С тремя мостами

Вездеходную технику с тремя мостами делят на 2 разновидности:

Малогабаритные вездеходы, вмещающие до 4 пассажиров. Мосты в таких аппаратах расположены симметрично. Дистанция между колесными осями примерно одинаковая. Компактные вездеходы значительно лучше справляются с бездорожьем в сравнении с техникой, имеющей 2 моста. Еще больше увеличивают проходимость шины низкого давления.
Тяжелая техника, представляющая собой аналоги трехосных армейских машин. Оси находятся несимметрично относительно друг друга: впереди установлена одна ось, а сзади — две. Межосевая дистанция сзади незначительная по сравнению с расстоянием до передней оси. Тяжелые вездеходы используются для перевозки больших групп охотников и рыбаков. Такая техника популярна у организаторов охотничьих или рыболовных поездок.

к содержанию ↑

С четырьмя мостами

Транспортные средства с четырьмя мостами отличаются очень высокой проходимостью. Количество колес оказывает непосредственное влияние на возможность преодоления бездорожья. Чем больше колес, тем ниже давление на грунт. В результате машина меньше вязнет в мягкой почве.

На рынке в основном предлагаются малогабаритные модели, вмещающие до 4-6 человек. Однако есть и тяжелые вездеходы с четырьмя мостами, куда помещают гораздо больше пассажиров.

С полным приводом

Модели с полным приводом отличаются наилучшей проходимостью. Такое качество достигается благодаря конструкции трансмиссии, в которой крутящий момент, создаваемый мотором транспортного средства, передается на все колеса. Спаренные колеса на полуосях считаются как 1 колесо. Существуют разные схемы полноприводных вездеходов, в том числе 2×2, 4×4, 6×6, 8×8.

Обзор популярных моделей

Вездеходы марки Max способны заменить трактор, лодку и снегоход. Отличаются неплохими скоростными характеристиками, развивая скорость до 75 километров в час на земле и 12 километров в час на воде. Без заправки вездеход Макс способен преодолевать до 200 километров пути. Вес машины — примерно 900 килограммов. Пассажировместимость — 6 человек.

Вездеход имеет 6 колес и равномерно распределяемый привод. Колеса управляются независимо.

Наиболее популярна среди охотников и рыбаков относительно недорогая модель Макс-4. Хотя внешне вездеход не производит брутального впечатления, он обладает серьезными внедорожными возможностями. Для транспортировки дополнительного оборудования и трофеев имеется грузовой самосвал.

При желании можно модернизировать вездеход, добавив в него самодельные детали. Смотрите видео о том, как своими руками сделать тюнинг вездехода MAX 4

Для охотников и рыболовов наиболее интересна модель 8×8 Outfitter. Восьмиколесный вездеход оснащен мотором Kohler Aegis LH 775. Его мощность составляет 30 лошадиных сил.

Кузов «Арго» окрашен в защитный цвет, что очень удобно для охотников. В багажном отделении помещаются достаточно габаритные предметы. «Арго» — универсальный вездеход, способный преодолевать бездорожье в лесах, на заснеженных территориях и болотах. Также предлагаются модели на гусеничном ходу, мини вездеходы, техника на шинах низкого давления.

«Тингер»

Применяется для езды по всем типам твердой поверхности благодаря наличию гусениц. Пользуется хорошими отзывами у охотников и рыбаков, предпочитающих гусеничные агрегаты.

Вмещает водителя и 4 пассажиров. Максимальная скорость — 45 километров в час по суше и 4 километра в час по водным объектам.

В приводе «Тингера» не используются цепи, полуоси разгружены. Тормозная система основана на гидравлике.

«Арктика 2Д»

Вездеход на воздушной подушке «Арктика 2Д» используется для перевозки людей и багажа по водным объектам и болотам. Максимальное расстояние перевозки — 1100 километров.

«Арктика 2Д» имеет несущий корпус с водительским и пассажирскими местами, отсек двигателя с воздушным нагнетателем, трансмиссию с редуктором привода винта и радиатор. На кормовой части лодки болотохода имеется воздушный винт и рули. На боковинах корпуса есть блоки плавучести, заполненные непромокаемым материалом.

Вездеход комплектуется съемным колесным шасси и сцепным приспособлением для удобства его перевозки по дорогам общего пользования.

«Монтеро»

Вездеходная модель «Монтеро» имеет гусеничную схему 8×8. Вмещает водителя и 5 пассажиров. По твердой поверхности максимальная скорость составляет 50 километров в час, по воде — 10 километров в час. Руль выполнен по образу мотоциклетного. Двигатель имеет 3 цилиндра. Также предлагаются вездеходы-амфибии.

«Охотник М Вологда»

Болотоход «Охотник М Вологда» отличается высокой управляемостью и маневренностью, а также превосходной плавучестью. Оснащается мотором «Lifan» мощностью 15 лошадиных сил. Имеется электрозапуск и катушка на освещение. По желанию клиента возможна установка 24-сильного бензинового двигателя или 12-сильного дизеля. Болотоход оснащается автомобильным сцеплением, пятиступенчатой коробкой передач и гидравлической тормозной системой.

«Унэкс»

Вездеход «Унэкс» отлично подходит для рыбалки и охоты. На агрегат устанавливается дизельный или бензиновый мотор. Вездеход имеет мощную стальную раму, шины низкого давления, межколесный дифференциал с блокировкой и валы отбора мощности. «Унэкс» способен перевозить до 350 килограммов груза.

«Ункор»

Тяжелый вездеход «Ункор» перевозит грузы весом до 750 килограммов. Особенность агрегата — приспособленность к суровым климатическим условиям (от 45 градусов тепла до 50 градусов мороза). Основная часть узлов и агрегатов позаимствована у автомобиля УАЗ. Используются шины низкого давления.

Мотовездеход «Тарусь 2X2»

Двухколесная вездеходная машина отличается небольшим весом и хорошей проходимостью. Используется мотоциклетный двигатель «Honda» (210 кубов) мощностью 7 лошадиных сил. Максимальная скорость — 35 километров в час. Вес мотовездехода — до 80 килограммов.

Мотовездеход снабжается двигателем «Honda» на 210 кубических сантиметров. Мощность мотора — 7 лошадиных сил. Блок трансмиссии выполнен как сцепление-автомат. Максимальная скорость — 35 километров в час. «Тарусь 2X2» выполнен в виде разборной конструкции, поэтому мотовездеход можно разместить в багажнике внедорожника и довезти до места охоты или рыбалки.

Российские просторы — это богатство, где есть место заболоченным точкам, рекам, пересечённой местности. Уникальная техника сделает любое путешествие динамичным и безопасным.

Дальний поход, сафари, осмотр угодий — всё это будет намного эффективней, если возникнет желание купить болотоход. Простая конструкция, элементарное управление, устойчивость, надёжность — преимущества этой техники внушают. Объёмные колёса, жёсткая рама, практичный ДВС: всё это позволит легко перемещаться в труднопроходимых местах.

Техника доказала свою состоятельность, она не боится природных капризов, послушна, неприхотлива к топливу. Низкое давление в шинах обеспечивает идеальную сцепляемость с дорогой. Мудрый производитель сделает всё, чтобы устройство служило длительный срок. Многие ремонтные операции легко выполняются в полевых условиях. Техника характеризуется:

Простым хранением и обслуживанием.
Соответствием нормам стандартизации.
Лёгкому обучению вождению.
Экономичностью.

Купить каракат можно для разных технических задач. Это друг лесника, геолога, сотрудника МЧС. ТС выручит жителей удалённого посёлка: весеннюю распутицу никто не отменял!

Сколько стоит каракат, болотоход, вездеход? Цена формируется по законам рынка. Плата пропорциональна функционалу, мощности, виду модели. Продажа от изготовителя минимизирует расходы.

Грамотное приобретение

Любите охоту? В Вашу деревню не собираются делать трассу? Лесному хозяйству нужны болотоходы на шинах низкого давления? Купить эту технику всегда выгодно с помощью нашего предприятия. За 20 лет существования создано четыре базовые модели. Они проявили себя в деле, имеют высшую оценку пользователей. Мы гарантируем:

Оправданную стоимость.
Быструю поставка.
Консультации по обслуживанию и эксплуатации.
Разные виды оплаты.

Своевременное ТО позволит эксплуатировать болотоход десятки лет! Технику можно собрать дома. Но самодеятельность часто оборачивается последующими авариями, травматизмом. Не стоит испытывать судьбу, доверьте изготовление профессионалам!

Болотоход и вездеход «Охотник-М»

Вездеход и болотоход «Охотник-М» – надежная, практичная и долговечная спецтехника, отличающаяся высокой проходимостью по болотистой и пересеченной местности. Она имеет хорошую управляемость и маневренность, а также отличную плавучесть. Данное оборудование позволит вам добраться в самые труднодоступные места в любое время года! Она широко используется для передвижения по бездорожью охотников, рыбаков, лесников.

Двигатель	15 л.с. с электрозапуском
Аккумулятор	есть
Колёса	УРАЛ «Лапоть»
Мосты	ВАЗ 2101-07

Болотоход и вездеход «Охотник»

Болотоход «Охотник» – надежная, экономичная и простая в обслуживании техника с высоким уровнем проходимости, которая используется для передвижения по бездорожью охотников, рыбаков и лесников, а также с целью доставки грузов в отдаленные районы в сельском хозяйстве. Грузоподъемность оборудования составляет 500 кг, а объем бензобака – 7 литров.

Двигатель	15 л.с. с электрозапуском
Аккумулятор	есть
Колёса	1000*400, КАМАЗ Наташка
Мосты	ВАЗ 2101-07

Болотоход и вездеход «Охотник-М 01»

Болотоход «Охотник-М 01» – надежная, экономичная и простая в обслуживании техника с высоким уровнем проходимости, которая используется для передвижения по бездорожью охотников, рыбаков и лесников, а также с целью доставки грузов в отдаленные районы в сельском хозяйстве. Грузоподъемность оборудования составляет 500 кг, а объем бензобака – 7 литров.

мощность устанавливаемых двигателей – 13; 15; 17; 18.5 л.с.
количество колес — 6 шт
тип поворота – дифференциальный
тип привода – колесом
натяжка гусениц – за счет давления в шинах
количество сидений — 1 шт (мягкое влагозащищенное)
пассажировместимость до 3-х чел. (один на сиденье и два сзади на бортах)
кузов из стали толщиной 2 мм
гусеница основная шириной 400 мм
габаритные размеры – Д245см, Ш172см, В132см
максимальная скорость по суше на автомате до 20 км/ч
максимальная скорость по суше на вариаторе до 30 км/ч
максимальная скорость по воде за счет гусениц 1-2 км/ч
расход топлива 2-3 л/ч
грузоподъемность на воде до 200 кг
клиренс – 260 мм
вес от 500 кг.

мощность устанавливаемых двигателей – 13; 15; 17; 18.5 л.с.
количество колес — 6 шт
тип поворота – дифференциальный
тип привода – колесом
натяжка гусениц – за счет давления в шинах
количество сидений — 4 шт (мягкие влагозащищенные)
пассажировместимость до 4-х чел.
кузов из стали толщиной 2 мм
гусеница основная шириной 250 мм
гусеница с расширителем шириной 400 мм
габаритные размеры – Д245см, Ш157см, В132см
ширина с расширителями гусениц 187см
максимальная скорость по суше на автомате до 20 км/ч
максимальная скорость по суше на вариаторе до 30 км/ч
максимальная скорость по воде за счет гусениц 1-2 км/ч
расход топлива 2-3 л/ч
грузоподъемность на воде до 300 кг
клиренс – 260 мм
вес от 500 кг.

мощность устанавливаемых двигателей – 13; 15; 17; 18.5 л.с.
количество колес — 6 шт
тип поворота – дифференциальный
тип привода – звездой
натяжка гусениц – за счет натяжителя
количество сидений — 5 шт (мягкие влагозащищенные)
пассажировместимость до 5-ти чел. (два спереди и три сзади)
кузов из стали толщиной 1,5 мм, днище и лобовая часть толщиной 2 мм
гусеница основная шириной 250 мм
гусеница с расширителем шириной 400 мм
габаритные размеры – Д280см, Ш157см, В150см
ширина с расширителями гусениц 187см
максимальная скорость по суше на автомате до 20 км/ч
максимальная скорость по суше на вариаторе до 30 км/ч
максимальная скорость по воде за счет гусениц 1-2 км/ч
расход топлива 2-3 л/ч
грузоподъемность на воде до 400 кг
клиренс – 460 мм
вес от 600 кг.

мощность устанавливаемых двигателей – 24; 27 л.с.
количество колес — 8 шт
тип поворота – дифференциальный
тип привода – колесом
натяжка гусениц – за счет давления в шинах
количество сидений — 6 шт (мягкие влагозащищенные)
пассажировместимость до 6-ти чел. (два спереди и четыре сзади)
кузов из стали толщиной 2 мм
гусеница основная шириной 250 мм
гусеница с расширителем шириной 400 мм
габаритные размеры – Д316см, Ш157см, В132см
ширина с расширителями гусениц 187см
максимальная скорость по суше на автомате до 20 км/ч
максимальная скорость по суше на вариаторе до 30 км/ч
максимальная скорость по воде за счет гусениц 1-2 км/ч
расход топлива 5-6 л/ч
грузоподъемность на воде до 400 кг
клиренс – 260 мм
вес от 700 кг.

количество колес — 6 шт
натяжка гусениц – за счет давления в шинах
грузоподъемность до 450 кг
кузов из стали толщиной 2 мм
гусеница основная шириной 250 мм
гусеница с расширителем шириной 400 мм
габаритные размеры – Д245см, Ш157см, В90см
ширина с расширителями гусениц 187см
длина с дышлом 345см
длина с дышлом и удлинителем 445см
максимальная скорость до 30 км/ч
грузоподъемность на воде до 450 кг
клиренс – 260 мм
вес от 390 кг.

Модификации и габариты
6×6: Д 2450 / Ш 1570 (1870) / В 1320 мм
8×8: Д 3160 / Ш 1570 (1870) / В 1320 мм

Двигатель Lifan
1-но цилиндр. / V:389 см3 / 13 л.с.
1-но цилиндр. / V:420 см3 / 15 л.с.
2-х цилиндр. / V:688 см3 / 24 л.с.

Скорость
на земле 25 км/ч (макс.)
на воде 2 км/ч (макс.)

Гусеница
ширина 250 мм или 400 мм

Сухой вес
6×6: от 480 кг до 546 кг
8×8: от 628 кг до 707 кг

Давление на грунт
6×6: 0,06 кг/см2 или 0,041 кг/см2
8×8: 0,055 кг/см2 или 0,038 кг/см2

Объем бензобака
6,5 или 24 литра

Расход топлива
2,9 / 3,2 / 5,9 л/час

Количество пассажиров
6×6: 4 чел. на суше / 2 чел. на воде
8×8: 6 чел. на суше / 4 чел. на воде

Система охлаждения
воздушная принудительная

Тормоза
гидравлические дисковые

Трансмиссия
ременное сцепление/
автоматическое центробежное сцепление

Рулевое управление
два рулевых рычага

Лучшие шины для грузовиков: полное руководство по покупке

Открытие сезона оленей. Ваше снаряжение упаковано, вы отправляетесь в путь до восхода солнца и отправляетесь на ферму. Но когда вы доберетесь туда, две дорожки к вашему любимому месту охоты будут залиты грязью после дней проливного дождя. Не проблема, ведь у вас же полноприводный грузовик? Что ж, на самом деле это может быть, если вы все еще катаетесь на тех шинах, которые выбрал какой-то скупой бухгалтер на совещании по планированию продукта — вам следовало потратить лишние деньги на лучшие грузовые шины.

Чтобы не застрять, вам нужны такие же надежные шины, как и остальная часть вашего грузовика. Это означает, что вам нужно знать размер шин, рисунок протектора и номинальную нагрузку. Лучшие грузовые шины могут изменить стиль вождения вашего автомобиля. Вот что вам нужно знать перед покупкой и шесть лучших грузовых шин, которые следует учитывать.

Два типа шин, о которых вам нужно знать

Каждая шина создается для определенной цели. Вам необходимо знать два типа шин: шины для легковых автомобилей и для легких грузовиков.«Шина с рейтингом P будет гладкой и цепкой на асфальте, но, вероятно, не будет иметь того, что нужно для того, чтобы тяжелый автомобиль хорошо работал на бездорожье. Даже если ваш грузовик или внедорожник поставлялись с легковыми шинами с завода, возможно, стоит внести изменения. Шины с маркировкой LT будут иметь достаточную жесткость боковины, чтобы выдерживать значительную полную массу (то есть автомобиль плюс его груз) и при движении по бездорожью без ущерба для качества езды. Если вы проводите какое-то время на лесозаготовках, двухгусеничных дорожках или тропах, шины LT — это то, что вам нужно.

Размер имеет значение, когда дело доходит до выбора лучших грузовых шин

Убедитесь, что вы заказываете послепродажные шины подходящего размера для вашего грузовика. Toyota

В большинстве случаев размеры грузовых шин будут указаны в метрической конфигурации: ширина в миллиметрах, боковина в процентах от ширины и радиус колеса в дюймах. Например, у меня размер шин 285/75/16. Все три компонента этого измерения важны, но внутренний диаметр — это единственное, что вы не можете изменить, не купив новые колеса.Слишком большое значение двух других измерений приведет к трению шины о колесную нишу или другие компоненты, что в лучшем случае раздражает, а в худшем — опасно. Ваш шинный магазин сможет сказать вам, сколько лишнего мяса вы можете положить на колеса, не столкнувшись с проблемами и не требуя доработки.

А как насчет британских размеров? Вы, наверное, слышали, как люди называют свои шины 33, 35 или чем-то подобным. Эти люди описывают внешний диаметр или высоту шины.Имперские измерения определяют шину по внешнему диаметру, ширине и размеру колеса — все в дюймах. 33-дюймовая имперская шина обычно сопоставима с метрической шиной 285/75/16 и имеет тенденцию быть такого размера, на который может поместиться большинство грузовиков без каких-либо модификаций.

Протектор

— ключ к выбору правильной шины для грузовых автомобилей на вторичном рынке

Помимо размера шины, рисунок протектора, вероятно, является наиболее заметной особенностью. Выбор правильной шины во многом связан с этим, и важно сделать домашнюю работу и реалистично оценивать, где вы планируете ездить.

Протектор образован выступами из резины и промежутками между ними. Представьте себе спортивный автомобиль, припаркованный рядом с грязевым болотом. На шинах спортивного автомобиля будут отличные большие пятна контакта с очень небольшим количеством канавок. Такой рисунок обеспечивает отличное сцепление с дорогой, но только на сухом асфальте. У грузовика же были бы шины с массивными блоками протектора, разделенными зияющими пустотами. Зазоры позволили бы протектору врезаться в рыхлые поверхности, чтобы получить сцепление, но возникающее пятно контакта сделало бы эти шины шумными и непослушными на асфальте — плюс они не прослужили бы очень долго.Вам нужно что-то среднее между ними.

Каждая послепродажная грузовая шина представляет собой своего рода компромисс между ходовыми качествами на дороге и бездорожьем. Ваша цель — найти тот, который соответствует вашим привычкам вождения (т. Е. Количеству времени, которое вы проводите на тротуаре, грязи и снегу).

Номинальные значения нагрузки и скорости

Все шины имеют рейтинг нагрузки и скорости, который определяет, какой вес они могут выдержать и насколько быстро вы можете безопасно на них передвигаться. Dodge

Шины имеют номинальную нагрузку, определяющую допустимый вес, и номинальную скорость, определяющую, насколько быстро они могут двигаться.Нас больше интересует номинальная нагрузка. Шины для легких грузовиков обычно имеют номинальную нагрузку B, C, D, E или F. Это примерно соответствует старой классификации четырех- и 12-слойных шин и показывает, какое давление может выдержать шина. Чем большему весу или неправильному обращению вы подвергнете шину, тем более высокая грузоподъемность вам потребуется. В большинстве случаев вам не нужно беспокоиться об этом, потому что шина, которую вы хотите, будет доступна только с одной номинальной нагрузкой для данного размера.

В общем, слишком большое значение в таблице грузоподъемности сделает вашу поездку неровной, потому что попытки будут такими жесткими.Слишком низкое значение номинальной грузоподъемности — более серьезная проблема, потому что недостаточная прочность может привести к выходу шины из строя при больших нагрузках. Тем из вас, кто много буксирует, нужно быть особенно внимательными.

Что делает послепродажную шину хорошей или плохой для вашего грузовика?

Автопроизводители продают большинство грузовиков с довольно стандартными шинами, пригодными для обслуживания на асфальте. Это потому, что большинство владельцев никогда не ездят по бездорожью. Базовые шины экономят деньги, снижают расход топлива и обеспечивают плавную и бесшумную езду, которую ищут большинство потребителей.Однако мы не являемся большинством потребителей.

Тем из нас, кто охотится и ловит рыбу, нужны шины, которые выдерживают грязь, песок, камни и снег так же хорошо, как катятся по свежему асфальту. Шины повышенной проходимости справляются с этой задачей невероятно хорошо, поэтому я сосредоточусь на этом. Не ограничивайте себя уличной шиной и не переусердствуйте с чем-то вроде грязевой шины, которая слишком специализирована для повседневной езды.

В зависимости от того, где вы живете, всепогодные характеристики также могут быть проблемой. Вам нужно ехать по мокрой дороге? А как насчет снега? Шины классифицируются по тому, насколько хорошо они работают в обеих средах.Поскольку любители активного отдыха обычно сталкиваются с обоими способами, я рекомендую шину, которая сохраняет сцепление на мокрой поверхности и не затвердевает при низких температурах. Ищите рейтинги дождя и снега, если вы живете в районе, где выпадает много осадков, или если вы путешествуете по таким местам.

Мы также должны учитывать размер. Шины большего размера обеспечивают большую площадь поверхности и дорожный просвет для передвижения по неровной местности, но они не лишены недостатков. Помните, что большие шины тяжелые, усиливают нагрузку на трансмиссию и снижают экономию топлива.Дополнительная высота также может затруднить посадку и высадку грузовика и загрузку оборудования. Если вам не нужен больший дорожный просвет, чтобы добраться до любимого места охоты, разумным вариантом будет послепродажная шина вашего текущего размера.

Шесть лучших грузовых шин

1. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2: лучшая всепогодная грузовая шина

T / A KO2 — одна из самых популярных шин послепродажного обслуживания с 1976 года. БФ Гудрич

Проверить цену

Если BFG All-Terrain выглядит знакомо, то это потому, что эта шина была одной из самых популярных послепродажных грузовых шин с 1976 года. С момента своего появления на рынке BFGoodrich постоянно улучшала All-Terrain, добавляя более долговечные резиновые смеси, более прочные боковины, и лучшее сцепление с дорогой при сохранении известного рисунка протектора.

Текущий All-Terrain T / A KO2 может похвастаться надежностью, которую мы знаем и любим, гарантией протектора 50 000 миль, зубчатыми плечевыми выступами для дополнительного сцепления на бездорожье и наивысшим всепогодным рейтингом, обозначенным трехпиковой Значок горной снежинки.Боковины на 20 процентов толще, чем у предыдущего поколения. Были добавлены выталкиватели камней, чтобы уберечь относительно плотный рисунок протектора от мусора. Доступно 85 типоразмеров колес диаметром от 15 до 22 дюймов. Судя по популярности, эта шина обеспечивает фантастический баланс между поведением на дороге и сцеплением на бездорожье.

Эту шину я бы порекомендовал большинству владельцев грузовиков. У меня было несколько наборов, и у меня никогда не было проблем. Также стоит отметить, что эта шина входит в стандартную комплектацию Ford Raptor и Jeep Wrangler Rubicon 392.Конечно, есть альтернативы, которые предлагают более тихую езду по асфальтированным дорогам или более агрессивное сцепление с дорогой на бездорожье, но в большинстве случаев реального вождения это трудно превзойти.

2. Falken Wildpeak A / T3W: Лучшая шина для легких грузовиков

Это дорогая шина, но вы получаете то, за что платите, с комплектом Falkens. Фалькен

Проверить цену

Falken Wildpeak A / T3W, как правило, является одной из самых дорогих шин повышенной проходимости для легких грузовиков, но она поддерживает цену за счет производительности.По словам Фалькена, тремя приоритетами при разработке этой шины были срок службы протектора, зимнее сцепление и характеристики на мокрой дороге.

Рисунок протектора Wildpeak A / T3W использует плотно расположенные блоки протектора для увеличения пробега и экономии топлива. Этот подход настолько эффективен, что Falken подкрепляет его гарантией на срок службы протектора 55 000 миль. Рисунок протектора высокий, поэтому воде, снегу, песку и грязи есть куда уходить, когда вам нужно сцепление на бездорожье. Мягкие плечевые проушины помогают проникнуть в глубокие вещи, не выглядя неуместными по городу.Резиновая смесь этой шины остается красивой и липкой при понижении температуры, зарабатывая желанный рейтинг TPMS для зимних характеристик.

Если вы проезжаете много миль по шоссе или по городу, гарантия на эту шину делает ее серьезным конкурентом. Это не дешево, но вы получаете то, за что платите. В данном случае это одна из самых долговечных вездеходных шин на дороге. Но если вам нужен более экономичный вариант, General Tire производит прочную универсальную шину в своем Grabber A / T, которая сочетает в себе дорожные характеристики с долговечностью, необходимой для езды по бездорожью.

3. Goodyear Wrangler DuraTrack: лучшая шина для пикапа

Более мощная шина, Wrangler больше ориентирована на нерадивых водителей. Goodyear

Проверить цену

С Goodyear Wrangler DuraTrac мы начинаем склоняться к внедорожной части спектра вездеходов. Эта впечатляющая грузовая шина Goodyear может достаточно хорошо справляться с асфальтом, грязью и снегом, чтобы заставить вас думать, что вы лучший водитель, чем вы есть на самом деле.

Рисунок протектора Wrangler имеет несколько раздвоение личности. Внизу по центру относительно плотный рисунок из меньших блоков протектора подходит для дорог с твердым покрытием с уменьшенным износом и дорожным шумом. По краям большие массивные выступы обеспечивают сцепление с глубоким песком и снегом. Есть даже агрессивный протектор на боковине для жесткого бездорожья. В самых экстремальных зимних условиях вы можете ввинтить шипы в предварительно нарезанные отверстия этой шины (доступно для всех размеров легких грузовиков). Все это подкреплено гарантией на 50 000 миль.Ожидайте увидеть Wrangler Duratrac по цене выше Goodyear и ниже Falken.

Это еще одна шина, за которую я могу ручаться. Я использовал их на своем грузовике, чтобы найти города-призраки в пустыне Невада, бродить по глубокому снегу в Сьерра-Неваде и возить мотоциклы по всей стране. Эти шины были фантастическими на бездорожье и на снегу, но они были заметно громче, чем большинство на асфальтированных дорогах. Если ваш стиль охоты и рыбалки предполагает множество труднопроходимых бездорожья, эта шина будет достаточно прочной для работы.

4. Kenda Klever R / T: лучшая шина для внедорожников

Klenda — грязевая шина, предназначенная для двойного использования. Кленда

Проверить цену

Если Kenda Klever R / T отличается от других шин в этом списке, то это потому, что это так. В отличие от других, которые в основном были созданы за счет улучшения характеристик стандартных грузовых шин на бездорожье, Klever R / T был создан за счет того, что грязевые шины стали более пригодными для использования в любом другом месте.

Его отличительные характеристики — это настоящие внедорожные качества. Klever R / T плывет по грязи и карабкается по камням, в результате чего шины других грузовиков остаются мертвыми. С другой стороны, он не так хорош в снег или дождь, хотя он поставляется с предварительно установленными шипами. Шипы не решат всех зимних проблем, но они изменят сцепление этой шины со льдом и твердым грунтом. Kenda покрывает свои шины гарантией на дефекты в течение всего срока службы протектора, но не гарантией пробега, как у некоторых других производителей.

Если вы надеваете шины на ежедневного водителя, который время от времени рискует съехать с проторенных дорог, эта шина не для вас. Он будет издавать слишком много шума, бороться в слишком многих условиях и слишком быстро изнашиваться. С другой стороны, если ваш автомобиль тратит больше времени на грязь, чем на асфальт, это серьезный соперник. Если бы я охотился на оленя на мула на юго-западе США, я бы использовал эту шину и искал оправдания, чтобы продемонстрировать, на что она способна в горах.

5. Nitto Terra Grappler G2: лучшая универсальная грузовая шина

С Grappler G2 вы получите надежный инструмент на любой местности. Нитто

Проверить цену

Некоторое время казалось, что каждый грузовик, который я видел, был оснащен Nitto Terra Grappler. Это всегда был хороший продавец, и эта последняя версия лучше, чем когда-либо.

В зависимости от того, какой размер вам нужен, этот Nitto может быть более дорогим. За дополнительные деньги вы получите способного внедорожника с отличными манерами на дороге. Nitto использует так называемые блоки протектора с переменным шагом для создания самоподавляющихся звуковых частот, которые делают эту шину для грузовиков одними из самых тихих на дороге.Это очень умно и очень ценится водителями, которые предпочитают слушать музыку, а не гудеть в шинах. В грязи и снегу Terra Grappler G2 обеспечивает надежное сцепление с дорогой, доступны версии с рейтингом TPMS. Nitto поддерживает все размеры этой шины для легких грузовиков с гарантией износа протектора 50 000 миль.

Заманчиво сказать, что эта шина подходит для дорожной части вездехода, потому что она чертовски хорошо едет. Но это окажет медвежью услугу тому, что он может сделать за пределами тротуара.Это прочная универсальная шина, которая доставит ваш грузовик туда, куда ему нужно. Если у вас есть деньги, которые можно потратить, на них стоит взглянуть.

6. Toyo Open Country A / T II: лучшая грузовая шина двойного назначения

Toyo’s Open Country — одна из лучших шин двойного назначения, которые вы можете купить. Он сияет на бездорожье и на асфальте. Шины Toyo

Проверить цену

Toyo Open Country A / T II приземляется в середине спектра улиц и бездорожья, но отлично показывает себя и в том, и в другом.Эта шина для грузовиков повышенной проходимости Toyo подкрепляет свой внушительный ценник функциями, которые выделяют ее из толпы.

Долговечность на дороге существенно повышается за счет центрального ряда блоков протектора, которые создают гладкую поверхность качения, которая легка на бензобак и ваши уши. Ближе к боковине блоки протектора становятся более агрессивными для лучшего сцепления с грязью и снегом. Планки протектора служат опорой для этого короткого протектора, поэтому вы можете использовать эти шины дольше, чем вы думаете. На легкие грузовики распространяется гарантия на 50 000 миль.

Я видел эту шину с рейтингами M + S и TPMS, так что еще раз проверьте, какую из них вы получаете, прежде чем покупать. Если для вас важны зимние характеристики, выберите версию TPMS. В другом месте у меня не было бы никаких сомнений по поводу этой шины. Я проехал сотни миль по шоссе в Open Country и выбрался из довольно сложных ситуаций в пресловутой красной глине Оклахомы. Попробуйте эти шины, если в вашем бюджете есть место.

Стоимость вторичных грузовых шин

Шины

для грузовиков имеют широкий диапазон цен, и, потратив больше денег, вы не всегда добьетесь лучших результатов.Самые дешевые грузовые шины стоят менее 100 долларов каждая, а самые дорогие могут стоить более 1000 долларов. Большинство хороших вещей попадают в диапазон от 150 до 300 долларов.

Размер играет роль в определении цены на шину, поэтому найдите время, чтобы сравнить несколько размеров у разных производителей, чтобы найти именно то, что вы ищете.

Срок службы шин для грузовых автомобилей на вторичном рынке дольше, чем у шин OEM?

Трудно сказать точно, сколько прослужит любая шина, но те, которые поставлялись на вашем автомобиле с завода, определенно были компромиссом.Как и любой другой компонент, они были предназначены для работы для большинства людей в большинстве ситуаций. Если вы ожидаете от своих шин большей производительности — будь то номинальная нагрузка, срок службы протектора или сцепление на бездорожье — возможно, стоит пожертвовать другими аспектами их характеристик, чтобы получить желаемые результаты.

Одно из распространенных предположений состоит в том, что послепродажные грузовые шины служат дольше, чем шины для новых автомобилей, потому что их протектор толще. Это может быть правдой, но если вы купите шишку с узловатой шиной и изнашиваете ее до тех пор, пока протектор не станет более мелким, чем у уличной шины, разве это не решает проблемы? Следите за износом шин и заменяйте их, прежде чем они просрочат свой срок.

Поддерживайте давление в шинах послепродажного обслуживания

Куда вы едете, зависит от того, какое давление в шинах должно быть. Cheverolet

Правильный PSI для ваших шин будет зависеть от нескольких факторов. Некоторые люди предпочитают вентилировать для лучшей экономии топлива, в то время как другие выпускают воздух из шин, чтобы получить дополнительное сцепление при экстремальном бездорожье. В случае сомнений откройте дверь водителя и найдите наклейку с рекомендованным давлением в шинах от производителя вашего автомобиля. Это может отсутствовать на старых автомобилях, но информацию также можно найти в руководстве по эксплуатации.

Не обращайте внимания на давление в шинах, указанное на боковине ваших шин. Это максимальное давление воздуха, с которым они могут безопасно работать, и обычно не стоит рисковать настолько высоко.

Хорошие ли шины для грузовых автомобилей на снегу?

Эти корявые рисунки протектора должны выдерживать все, верно? Не обязательно. Укусить снег агрессивными проушинами — это одно, но схватиться за холодное дорожное покрытие под ним — совсем другое дело. Если вы планируете ездить при низких температурах, поищите шину с небольшим изображением горы и снежинкой, напечатанной на боковине.Этот рейтинг TPMS указывает на то, что шина соответствует стандартам независимых испытаний на работу в зимних условиях. Протектор и резиновая смесь будут способны обеспечить адекватное сцепление с дорогой при температурах, которые вызывают затвердевание обычных шин и потерю сцепления.

Некоторые шины имеют обозначение M + S, которое относится к грязи и снегу. Этот стандарт был создан в 1970-х годах и теперь считается шиной для трех сезонов.

Создание более прочных шин

Ваши шины могут выглядеть как простые кусочки резины, но это далеко не так.Внутри каждой шины есть слои из различных материалов, предназначенные для увеличения прочности, увеличения срока службы и улучшения других характеристик. Шины для грузовых автомобилей раньше определялись по количеству слоев, потому что это показывало потребителям, насколько прочна шина. Больше слоев означало более высокую грузоподъемность и большую долговечность на бездорожье. Поскольку технология улучшила конструкцию шин, стало возможным изготавливать более прочные шины с меньшим количеством слоев.

Вашим ориентиром должна быть номинальная нагрузка шины, которая показывает, какое давление воздуха она предназначена выдерживать.Найдите одну букву в конце кода размера шины, чтобы узнать, к какой категории нагрузки она относится. Для легких грузовиков это будет B, C, D, E или F. Шины с номинальной нагрузкой C, D или E, как правило, популярны для легких грузовиков и внедорожников.

Нужно ли заменять все четыре шины одновременно?

Замените все изношенные шины на новые, определенно лучший способ. В определенных ситуациях может и не понадобиться, но лучше всего поддерживать все шины в одном и том же состоянии.

Не забывайте, что хранить свежую резину в грузовике не всегда означает покупать комплект из четырех штук. Правильно, под вашим грузовиком есть запасная, и большинство людей о ней забывают. Если вы покупаете послепродажные шины большего размера, чем оригинальные, вам также потребуется обновить запасные. Каждый раз при замене шин проверяйте дату на запасной. Шины старше шести лет обычно подлежат замене. Чтобы сэкономить деньги, вы можете попросить переместить лучшие из ваших старых шин на запасное место, если они все еще в хорошем состоянии и им меньше шести лет.

Разница между грязевыми шинами и вездеходными шинами

Я ничего не имею против грязевых шин. Если вы хотите плыть по местности, которая стирает грань между твердым телом и жидкостью, это именно то, что вам нужно. Проблема в том, что грязевые шины жертвуют очень многим, чтобы лучше работать в одной очень специфической среде. Они производят массу дорожного шума, слишком быстро изнашиваются на асфальте и практически бесполезны, когда начинает падать второй снег. Большинству владельцев грузовиков будет лучше с вездеходом.

Получите максимальную отдачу от нового набора грузовых шин

Мне не потребовалось много времени, чтобы научиться отличить рыжую форель от радуги или ручья. И я легко усвоил разницу между тыквенным семенем и синежабрикой. Но когда вы столкнулись с редкой, краснозобой или длинной солнечной рыбой, все стало намного сложнее. Даже сейчас я время от времени обращаюсь к полевому гиду, чтобы убедиться.

Так и с шинами для 4х4. При таком большом количестве доступных дизайнов, как выбрать шину, подходящую для вашего пикапа или спортивного внедорожника? Обращение к упрощенному «полевому руководству», приведенному ниже, может упростить задачу.Используйте его, чтобы сузить выбор до определенного типа шин. Затем обратитесь к дилеру за информацией о конкретной модели в пределах одного типа шин.

По сути, есть четыре типа покрышек, которые интересуют любителей активного отдыха: 1) шоссейные шины; 2) магистральный / всесезонный; 3) внедорожник / вездеход; и 4) максимальная тяга на бездорожье.

1) Шины с шоссейными ребрами обычно имеют конструкцию с четырьмя или пятью ребрами. (Ребро — это стоячий протектор, который окружает шину.) Каждое ребро имеет ламели, а это означает, что ребра имеют небольшие прорези, которые помогают создавать острые края для сцепления в грязи, слякоти и снегу.Их конструкция обеспечивает хороший равномерный износ, низкий уровень шума и плавность хода. Эти шины часто имеют низкое сопротивление качению, что помогает увеличить экономию топлива.

Шины с ребрами жесткости для шоссе обычно имеют конструкцию с четырьмя или пятью ребрами. Каждое ребро имеет ламели, а это означает, что на ребрах есть небольшие прорези, которые помогают обеспечить сцепление с грязью, слякотью и снегом. Канавки между ребрами могут быть зубчатыми, чтобы обеспечить еще больший прикус. Плечи (внутреннее и внешнее ребра) шире, чтобы улучшить характеристики при прохождении поворотов и торможении.Эти шины предназначены в первую очередь для использования на шоссе, но будут адекватно работать на легком и умеренном снегу, а также на ровных гравийных и грунтовых дорогах.

2) Шина для шоссейных дорог / всесезонная шина сохраняет вид ребер, но ребра теперь состоят из небольших независимых блоков, расположенных вокруг шины, которые помогают ей лучше работать в грязи и дожде. Зигзагообразные ламели в блоках также помогают сцеплению на снегу и льду. Этот тип шин является эволюционным шагом вперед по сравнению с описанными выше шинами.Более агрессивный рисунок протектора помогает ему лучше справляться с грязью и снегом, так что по мере того, как рыхлая грязь и снег вдавливаются в отверстия, вы фактически получаете большее сцепление. В то же время ребристая конструкция помогает шине сохранять ходовые качества, очень близкие к шинам с шоссейными ребрами. Шоссейная / всесезонная шина хорошо работает на грунтовых дорогах, гравийных дорогах, песках и умеренном снегу.

3) Шина для бездорожья / вездехода обладает такими же характеристиками на дороге, как и на бездорожье.Шина имеет взаимосвязанный рисунок протектора, что означает, что прежде, чем ведущий блок протектора оторвется от земли, следующий блок протектора уже вступит в контакт с ним. Это позволяет отдельным блокам работать вместе, чтобы поддерживать качество езды и обеспечивать равномерный износ. Кроме того, многогранные блоки протектора помогают обеспечить сцепление с грязью, песком и гравием в любом направлении; обеспечивать управляемость, ускорение и остановку во избежание столкновения с камнями или пнями; и помочь автомобилю преодолеть другие препятствия.Выступы на плече шины и карманы между каждым выступом способствуют хорошей управляемости и сцеплению на бездорожье. Это шина для грунтовых дорог, каменистых троп, мелкой грязи и умеренного и сильного снега, но при этом она остается довольно цивилизованной для использования на шоссе.

4) Как следует из обозначения, внедорожная шина с максимальным сцеплением предназначена в основном для езды по бездорожью. Тем не менее, новейшие разработки приемлемо усовершенствованы для путешествий по шоссе. Обратите внимание, что конструкция взаимосвязанного протектора теперь включает большие отдельно стоящие блоки.Также были заменены ламели на большие зазоры. Цель этой шины — врезаться в рыхлые или грязные участки поверхности для максимального сцепления с дорогой и продвигать автомобиль вперед. Очень большое отверстие между выступами способствует самоочистке шины: грязь сжимается, когда шина захватывает сцепление, а затем выталкивается, когда шина катится. (Канавки меньшего размера позволяют грязи скапливаться между выступами и не выталкиваться). Широкие канавки также помогают шине хорошо работать на рыхлом сланце и камнях. (Канавки, расположенные слишком близко друг к другу, не могут быть захвачены, как у скалолаза, который не может раздвинуть пальцы.)

Зона плеча шины имеет две конструкции для дальнейшего улучшения сцепления на рыхлых или грязных поверхностях. Различная ширина плечевого пояса обеспечивает различное сцепление с дорогой, что делает эту шину единственным выбором, когда вы, вероятно, столкнетесь с глубокими колеями. Чтобы воспользоваться этой функцией, сознательно чередуйте правый и левый поворот рулевого колеса; это будет мягко прижимать шину к краям глубоких колей, что позволяет выступам на плечах цепляться за края колеи и тянуть автомобиль вперед.По сути, тактика дает ощущение дополнительной пониженной передачи. Хотя она, вероятно, слишком агрессивна для глубокого песка, эта шина лучше всего подходит для рыхлых поверхностей, грязи и очень глубокого снега.

Наконечники шин
* Если вы не можете позволить себе роскошь использовать несколько комплектов шин для вашего 4 × 4, выберите дизайн шины, который соответствует самым плохим условиям вождения, с которыми вы ожидаете столкнуться. Когда вы застрянете осью в грязи, вы забудете о том, насколько удобными были ваши шины с ребрами жесткости.

* Обязательно покупайте сменные шины, которые соответствуют или превышают допустимую нагрузку на шины оригинального оборудования. Шины, не предназначенные для перевозки груза, изнашиваются быстрее и затрудняют управление грузовиком, особенно при полной загрузке.

* На рынке преобладают радиальные шины. Для этого есть много причин, но одна из наиболее важных заключается в том, что конструкция помогает шине охватить препятствие, а не отскочить от него или быть проколотым. Радиальные шины доступны для всех типов шин, представленных в этом руководстве.

* Шины для легких грузовиков имеют более прочную конструкцию. Как правило, они могут справляться с более тяжелыми грузами и на пересеченной местности. В зависимости от конструкции они могут ездить грубее, чем шины для легковых автомобилей, когда вы едете по шоссе.

* Боковины — это ахиллесова пята шины. Если вы регулярно выезжаете на местность с острыми камнями или колючей растительностью, которая может пробить боковину (такое повреждение не подлежит ремонту), подумайте о шинах с реальной трехслойной конструкцией боковины.

* Имейте в виду, что на сложное электронное оборудование современных грузовиков может негативно повлиять изменение размера шин.Это приемлемый диапазон, но если вы его превысите, характеристики вашего грузовика могут пострадать. Если вы собираетесь изменить размер шин, проконсультируйтесь с опытным продавцом шин.

* Комплект хороших шин стоит недешево. (Ассортимент хороших шин составляет от 400 до 800 долларов в зависимости от марки, размера и того, покупаете ли вы на распродаже). Однако покупайте лучшую шину, которую вы можете себе позволить. Дешевые шины не стоят своих денег; они изнашиваются быстрее и плохо работают.

Вопрос размера: Когда многие владельцы грузовиков думают о новых шинах, они также часто обращают внимание на новые колеса.В этом случае они часто выбирают колеса с широкими ободами, чтобы придать грузовику действительно мужественный вид. Что ж, широкие обода хороши, если грузовик проводит большую часть времени на асфальте, но если вы хотите, чтобы грузовик был полезным инструментом для бездорожья, вам действительно следует использовать обода с узкой шириной.

Почему? Поскольку из-за более узкого обода оба борта шины сгибаются, что сводит к минимуму воздействие на боковины. Конечным результатом является дополнительная защита обода и боковины от камней и других предметов, которые могут вызвать потерю воздуха или выход из строя шины.Кроме того, дополнительная гибкость боковины позволяет шине поглощать неровности, что приводит к более мягкой поездке.

Давление в шинах: Причина номер один преждевременного выхода из строя шин — это неправильное давление в шинах. Для достижения наилучших результатов поддерживайте давление в шинах, рекомендованное производителем транспортного средства. (Вы найдете это в руководстве по эксплуатации.) Давление в шине, указанное на боковой стенке, является максимальным, и его следует соблюдать только в том случае, если автомобиль несет чрезвычайно тяжелый груз.

Из этого правила есть исключения. Распространенная тактика бездорожья — снизить давление в шинах для улучшения ходовых качеств. Обычно это делается при движении по песку, где воздух расширяется и удлиняет след шины. Это приведет к контакту большего количества шин с песком, улучшая сцепление с дорогой. Проветривание также работает на тропах, усеянных камнями или пнями. В этом случае более низкое давление в шине позволяет шине обернуться вокруг камня, что снижает вероятность прокола боковой стенки.

При движении по этому типу местности поглощение ударов имеет приоритет над быстрой реакцией на рулевое управление. По этой причине можно использовать давление в шинах до 25 фунтов на квадратный дюйм (psi), пока скорость не превышает 15 миль в час.

Убедитесь, что шина имеет достаточную грузоподъемность при таком более низком давлении. На всякий случай не опускайтесь ниже 18 фунтов на квадратный дюйм. Недостаток проветривания заключается в том, что вы увеличиваете вероятность столкновения шины с ободом. Быть начеку.

Перед тем, как вернуться на шоссе, всегда проверяйте, чтобы давление в шинах было надлежащим.Серьезное внутреннее повреждение шины или полный отказ шины могут произойти, когда недостаточно накачанная шина движется на типичных скоростях шоссе.

Советы по вождению: Мы с Джо припарковали 4 × 4 на небольшом выезде рядом с зоной общественного доступа и открывали наши дробовики. Дорога была разрушена; он был полон отвратительных колей и насыпей из гравия, и последние 100 ярдов были особенно опасными, потому что он так круто падал. Когда я натянул свой игровой жилет, я услышал звук другого двигателя, и когда я взглянул вверх, то увидел, что у водителя возникли проблемы с спуском по тропе.

«Джо!» — крикнул я. «Убирайся с дороги!»

Джо прыгнул за наш грузовик, когда машина пролетела мимо и отскочила от огромного дерева. К счастью, водитель не сильно пострадал, но у его нового грузовика была неприятная вмятина на передней панели кузова. Он вылез из машины и сказал: «Простите, ребята. Не хотел, чтобы ты так прыгал. Я этого не понимаю. Я только что поставил на эту штуку новые внедорожные шины ».

Новые шины или нет, если не обращать внимания на тропу, неприятности всегда найдут.Позже, когда я зашел поговорить со Стивом Уайтом, менеджером по маркетингу шин для легких грузовиков по телефону

Uniroyal, и расскажите ему историю, он сказал: «Этот парень совершил классическую ошибку. Чтобы избавиться от неприятностей, он полагался на технологии, а не на здравый смысл ».

«Ага, — сказал я, — я это часто вижу».

«Люди забывают, — сказал Уайт, — что хорошие шины — это только часть пакета. Также необходимо отточить навыки вождения по бездорожью. И вы начинаете с оборудования, которое уже есть у каждого водителя.”

«А что будет?»

«Твои глаза. Вам нужно знать, что делать со своими глазами. Слишком много людей просто смотрят прямо перед собой, сосредотачиваясь только на том, что находится непосредственно перед автомобилем. Неправильный! Вы должны использовать свои глаза, чтобы собрать гораздо больше информации. Например, что по бокам грузовика? Есть ли острые камни или нависающие ветки деревьев? А кактус? Вы должны это знать. Теперь взгляните на тропу. Что нас ждет? Глубокие колеи, тупик? У вас есть препятствие, которое вам нужно объехать? Или по ней можно проехать? Вы тоже должны это знать, поэтому испытания тропы не станут неожиданностью.

«Всегда старайтесь помнить о том, что я называю« картинкой », которую я определяю как то, куда я хочу, чтобы грузовик ехал, а не то, где он сейчас находится. Это большая разница, но если вы сможете это сделать, вы избежите многих неприятностей.

«Чтобы увидеть« картинку », вам нужно удобно расположиться в автомобиле. Вам не нужно напрягаться, чтобы дотянуться до педалей или рулевого колеса, и вы должны четко видеть датчики и зеркала. Водители, которым неудобно, утомятся, и это повлияет на вашу способность управлять автомобилем.”

Следующим шагом, по словам Уайта, является управление транспортным средством с правильной скоростью и ритмом. Когда вы сделаете все правильно, вы должны будете держать полную чашку воды, не проливая ее во время вождения.

«Вам нужно научиться правильно ускоряться. Слишком много внедорожников используют резкие рывки при движении с включенной и выключенной дроссельной заслонкой. Это только нарушает баланс автомобиля. Вместо этого плавно увеличивайте скорость до уровня, при котором вы можете поддерживать относительно постоянное давление на акселератор. Вносите только тонкие корректировки, чтобы замедлить или ускорить работу.

«Притормаживайте до того, как дойдете до поворота, ямы или чего-то еще, что заставляет вас замедлить движение. Помните, что ваши тормоза будут намного более чувствительными в грязи или песке, потому что у шин меньше тяги. Сделайте торможение максимально мягким и плавным. Если вы столкнулись с кризисной ситуацией, притормозите как можно сильнее, пока автомобиль не начнет заносить. В этот момент осторожно отпускайте тормоза небольшими шагами, чтобы шины могли восстановить сцепление с дорогой, но сохраняйте давление на педаль, достаточное для дальнейшего замедления автомобиля.

«Очевидно, что чем медленнее вы продвигаетесь, когда попадаете в паническую ситуацию, тем легче будет с ней справиться. Фактически, одна из основных трудностей при выполнении поворотов на бездорожье — это превышение скорости. Во многих случаях водитель не знает скорости автомобиля, и большинство из них едет намного быстрее, чем они думают. И когда это произойдет, вы обнаружите, что грузовик хочет продолжать движение прямо, а не поворачивать в том направлении, в котором вы движетесь.

«Это то, что я называю заносом», — сказал я.

«Верно. А это беда, так что помедленнее.

Безопасность прежде всего — не забывайте о своих шинах

Как энтузиасты активного отдыха, будь то рыбалка, охота, ловля рыбы, каякинг, походы, езда на велосипеде по бездорожью, кемпинг, верховая езда, катание на лодке или что-нибудь еще, нам нужна надежная установка для перевозки нашего оборудования… и нас самих. Мы это знаем. Кроме того, все знают, как важно поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, чтобы избежать несчастных случаев, которые можно предотвратить, но иногда легко увлечься азартом от поездки куда-нибудь, чтобы развлечься на свежем воздухе, и упустить из виду одну из самых важных вещей, которые нужно проверить перед поездкой.Шины вашего автомобиля. Убедитесь, что вы проверяете свои шины на наличие следующего, прежде чем зайти слишком далеко. Да, и убедитесь, что в вашем автомобиле всегда есть запас воды на случай возникновения чрезвычайной ситуации.

Выпуклости, выбоины или трещины
Когда шина сдувается, она вздувается по бокам. Унсер говорит, что это признак низкого давления в шинах или медленной утечки воздуха. «Если вы видите трещины в боковой стенке, выбоины или что-то необычное, отнесите это своему дилеру и попросите его осмотреть.”
Износ протектора
Пенни-тест старой школы — это один из способов проверить ваши протекторы: поместите пенни в протектор так, чтобы голова Линкольна была направлена вниз. Если вы все еще можете видеть верхнюю часть его башмака, ступенька опасно низкая. Однако у большинства современных шин есть изнашиваемые планки: кусочки резины, вплетенные в узор на определенной глубине. «Вы можете найти изнашиваемые планки, которые проходят поперек канавки, и если рисунок протектора изношен до этой изнашиваемой планки, вам необходимо заменить шину», — говорит Унсер.
Давление в шинах
Шины сдуваются со скоростью около одного фунта на квадратный дюйм (PSI) в месяц. «Вы не собираетесь изнашивать свои шины за месяц, — говорит Унсер, — но вы должны убедиться, что у вас правильное давление в шинах».
Температура
Падение давления в шинах при сильном морозе. Летом проблема, по словам Унсера, заключается в «чрезмерном нагревании шины». Если вы отправляетесь в поездку с недостаточно накачанной шиной, она будет выделять больше тепла и быстрее изнашиваться.
Вибрация
Остерегайтесь вибрации или ударов во время вождения. Если кажется, что он идет из-под сидений, возможно, задние колеса разбалансированы. Вибрация рулевого колеса может указывать на проблемы с подвеской. Унсер говорит, что все, что менее гладко, означает, что вы должны сдать свою машину дилеру.

Кроме того, рекомендуется менять шины попарно или все четыре за раз, когда придет время, поскольку это лучше для тяги, производительности и безопасности.Будьте в безопасности и получайте удовольствие!

(Информация выше на geico.com; фото на aa1car.com)

Обзор

лучших снежных снимков. Что важно учитывать

Обычный легковой автомобиль Поездка по заснеженной местности, по скользкой или рыхлой почве затруднена. Способен увязнуть в грязи, снеге и песке, вплоть до того, что для эвакуации потребуется вызвать специальную технику. Если необходимо передвигаться по пересеченной местности на большие расстояния, целесообразно использовать специальный транспорт — снежные балки на колесах сверх низкого давления.

Характерные признаки снежно-размытого

Основной особенностью вылетов на шинах низкого давления является наличие рамы на шарнирах. Благодаря этому колеса можно установить под любым углом, что необходимо для увеличения проходимости.

Такая конструкция не допускает падения вездехода на спецтехнику сбоку. Это особенно важно при движении по каменистой неровной поверхности.

Количество перемычек в этой технике может варьироваться от двух до трех.Мотор вездеход — дизельный или карбюраторный. Последний считается более эффективным для дальних поездок, например на охоту.

Разновидности вылетов с шинами низкого давления

Универсальные конструкции снежных накидок на шинах низкого давления называются вездеходами. Нет никаких препятствий для олимпийцев. Такие машины благодаря особой конструкции шин способны преодолевать даже мелкие ручьи и реки. Но техника также может быть направлена на поездки на определенные типы почв.В зависимости от этого модель делится на:

снегоходов;
болот;
земноводных.

Первые из них чаще используются в районах Крайнего Севера, где тундра почти год покрыта снегом. Они нужны не только для поездок на отдых или охоту. Для жителей отдаленных населенных пунктов это единственный путь к цивилизации.

Второй тип предназначен для поездок по заболоченной местности. Свобберы используются для охоты на уток, лосей, кабанов.Что касается земноводных, то они способны перемещать воду благодаря наличию в колесных дисках специальных плавающих наполнителей. Еще одна важная особенность амфибий — герметичность днища и прилегающих к нему отсеков. Для передвижения транспортного средства иногда используется водное устройство.

Плюсы и минусы Шины низкого давления

На вездеходы обычно устанавливаются специальные колеса, хотя есть модели и на гусеничной подвеске. На вездеходах колеса с низким давлением в шинах, благодаря своей конструкции, сводят к минимуму риск прокола.Но с большой скоростью набрать такую технику не сможет.

Характеристики кабины и ее вместимость

Весовая техника и ее маневренность зависят от количества пассажиров. Советские — это двухместные вездеходы. Большинство из них и кабинок нет — они похожи на мотоциклы. Еще один плюс в небольшом расходе топлива. Они выбирают рейнджеров и спасателей для быстрого передвижения на большие расстояния.

Чтобы разобраться в характере большой компании, нужны вездеходы из кабины, в которых могут поместиться 4-6 человек.Хорошие модели с подогревом салона и закрытым кузовом для дальних поездок в холодный климат.

Нам востребованы модели вездеходов разных производителей

Сделать выбор в пользу модели вседорожного автобуса низкого давления намного проще, если знать, какие из них наиболее популярны и почему. Сделать это можно, прочитав отзывы владельцев и проанализировав основные характеристики.

Модели марки MAX

Популярны три варианта всего жилья данной марки:

маневренный «Макс 2» на двоих;
просторный «Макс 4» на шесть человек;
грузовой «Буйвол».

Первые две модели универсальны, так как переместиться с суши на поверхность воды несложно и продолжить движение со скоростью 12 км / ч. На сухой почве техника способна набрать до 75 км / ч. Каждое из шести колес имеет независимое управление, что позволяет преодолевать любые препятствия.

АРГО 8 × 8 Оснащение

Обе разновидности этой модели — на гусеничном и на колесном моде — популярны у экстремалов по всему миру.В колесном исполнении у нее восемь шин. Это универсальная модель, способная передвигаться по скалам, болотам, заснеженной почве и льду, а также по воде.

Аргумент Арго 8 × 8 Снаряжение

Амфибия Тингер.

Его преимущество — практически абсолютная проходимость, а недостаток — низкая скорость (во многом за счет гусеничного устройства передвижения). Максимальная скорость на суше — 45 км / ч, на воде — 4 км / ч.

Но у него просторная закрытая каюта, где свободно размещаются пятеро путешественников.Они полностью защищены от погодных преобразований. Это отличный вариант для тех, кто ценит комфорт, большую скорость передвижения.

Чаще используется как грузовой, так как имеет гусеницы и большой корпус закрытого типа. Но он может перевозить людей до десяти человек одновременно. Несмотря на большую массу, легко передвигается по снегу, грязи, крепышу.

Маневренный «Тарус 2х2»

Эту модель выберет человек, который любит поохотиться, порыбачить или просто отправиться на природу в одиночку.Легкий вездеход на двух колесах проедет любые препятствия и бездорожье. При желании его легко разобрать и упаковать в багажник вместительной машины для дальних переездов.

Правила выбора

Тому, кто желает купить канавку на шинах низкого давления, сделать выбор довольно сложно. Перед этим следует проанализировать возможности использования техники и особенности почвы на данном участке.

Колесные вездеходы более маневренные, легкие, развивают хорошую скорость.Но иногда берется вариант с гусеницами. У них лучшее сцепление с глиняной поверхностью, исключает возможность повреждения покрышки при движении по лесному массиву, заваленному сухими ветками.

Следует учитывать, сколько человек должно держать модель. Путешественникам-одиночкам нет смысла покупать большегрузный транспорт — это неэкономично.

Многие владельцы снежных халатов на колесах сверхнизкого давления считают, что отечественная техника На родных просторах лучше.Он уже прилегает к местным реалиям, не боится перепадов температур и легко укрепляется в походных условиях.

Суда необходимы ценителям природных красот, до которых не добраться на обычном внедорожнике. Если правильно подобрать модель, поездка в самые отдаленные уголки превратится в приятное и увлекательное путешествие.

Найти любой предмет будет несложно, а стоимость «расходников» будет минимальной! Легкий вездеход на шинах низкого давления — это действительно надежный автомобиль, недорогой в эксплуатации и доставляющий владельцу радость хорошей проходимости и достаточной для решения рабочих задач грузоподъемности.

Львиная доля деталей Болота — это узлы и агрегаты, заимствованные у серийных автомобилей Иностранного I. Российского производства. Они продаются практически в каждом специализированном магазине. К тому же оригинальные детали Вы всегда можете купить у производителя по доступным ценам.

Еще несколько аргументов в пользу покупки MYL

Снежный на колесах сверхнизкого давления Тверского завода «Авто» предназначены для перевозки грузов по бездорожью. Это идеальная «рабочая лошадка» Для тех, кто ценит надежность и простоту.
Болото для охоты и рыбалки имеет оптимальные для передвижения российские дороги Габаритные размеры: длина 5,8 метра, ширина 2,5 метра. Высокий клиренс (40 сантиметров) позволяет не бояться никаких препятствий. По шоссе Мул он способен двигаться со скоростью до 85 километров в час.
Swamp S. Он очень экономичен: на каждые 100 км пробега по трассе он расходует всего пятнадцать литров топлива, расход по бездорожью составляет не более 22 литров на 100 км.Вместимость двух баков — 128 литров, при этом можно заказать машину с увеличенными топливными баками (по 100 литров каждый).
Wheel-Robbery может быть оборудован системой автоматического обслуживания для поддержания необходимого давления в шинах. Это чрезвычайно удобно для водителя, так как позволяет не тратить время на манипуляции с колесами при изменении дорожных условий.

Как видите, вездеход — идеальное транспортное средство для любой местности. Его мощность составляет 128 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 297 Нм.Механическая пятиступенчатая коробка передач знакома каждому водителю, а рулевое колесо оснащено гидравлическим агентом, поэтому машина будет легко и приятно в любых дорожных условиях.

Российские 4-х колесные вездеходы можно утилизировать, нужны дополнительные опции, например, система электростеклоподъемников, магнитола. Такая возможность позволяет выбрать именно то, что для вас важнее.

Каждый автовладелец знает, что ехать по идеально ровной асфальтированной дороге — настоящее удовольствие для водителя.Но если на дороге сплошные ямы и трещины, поездка превращается в мучения и для водителя, и для машины. Но если вам нужно проехать по пересеченной, заболоченной или заснеженной местности, то для обычного автомобиля такой путь непременно станет непроходимым препятствием. Разработанные для городских дорог шины и подвеска будут гореть в грязи, и тогда останется надежда только на помощь эвакуатора. Если вы перемещаетесь на большие расстояния по пересеченной местности, для такой цели необходимо наличие специальных транспортных средств — вездеходов.

Люди, которым постоянно приходится ездить по протяженным бездорожьям, часто приходят к решению обзавестись таким транспортом, который мог бы проезжать по снегу, болоту, а иногда и по воде. Чаще всего с такими людьми встречаются любители охоты и рыбалки, а также постоянно работающие в лесу егеря. Снежная смазка на колесах сверхнизкого давления способна удовлетворить все потребности таких людей. Эти вездеходы способны проходить не только по грязи и лесному настилу, но и по толстому слою снега и болотистой местности, а шины сверхнизкого давления снижают вероятность проколов за счет большей пластичности и амортизации.

Характеристики вездеходов

В первую очередь автомобили этого класса выделяются универсальностью подвески и большой мощностью двигателя. Подвеска в некоторых моделях устроена таким образом, что вездеход становится автомобилем-амфибией, так как способен передвигаться не только по суше, но и по воде. При выборе вездехода стоит ориентироваться на следующие характеристики.

Универсальность

Чтобы обеспечить высокую проходимость при всевозможных препятствиях, производителям часто приходится чем-то жертвовать в конструкции вездехода, снижая его скорость или грузоподъемность.

Очевидно, что наиболее универсальным будет транспортное средство, способное преодолевать любую пересеченную местность, в том числе и водную. Но если известно, что вездеходы не будут использоваться для преодоления глубоководных препятствий, лучше выбрать модель, наиболее приспособленную для передвижения по суше.

Давление в шинах

Колеса — очень важная часть вездехода, так как от их качества зависит, не случится ли прокол при выезде на какую-либо острую обжарку, после чего придется как минимум поменять колесо на запасное колесо.

Шины

сверхнизкого давления минимизируют вероятность проколов, но снижают максимальную скорость движения транспорта.

Зная, насколько опасный для колес участок придется преодолевать на вездеходе, следует подбирать колеса соответствующей конструкции.

Вместимость

От количества мест в кабине напрямую зависит, сколько человек может в ней поместиться. Удобно, если людей сажать в транспорт много, но чем больше в нем места — тем тяжелее будет вся машина.

Если целью является выбор модели вездехода для егеря, который постоянно преодолевает большие расстояния, то лучше отдать предпочтение малолитражке с одним или двумя сиденьями. Очевидно, что вездеходы такого небольшого размера будут потреблять меньше топлива, что выгодно с точки зрения экономии.

Для грамотного выбора всего пути важно знать, в каких условиях он будет использоваться. Если условия использования all-terrants точно известны, то можно выбрать оптимальную модель, которая будет наиболее эффективно выполнять все поставленные перед ней задачи.

Если условия, в которых придется работать транспортному средству, неизвестны, то разумным выбором будет приобретение универсальной модели, которая справится с любыми поставленными задачами.

Обзор популярных моделей

Некоторые модели вездеходов пользуются наибольшим спросом у охотников и рыболовов, поскольку проверены практикой и временем. Фирмы, специализирующиеся на производстве таких автомобилей, имеют авторитет на рынке вездеходов, а потому их продукция отличается высоким качеством и отвечает всем требованиям.

Макс вездеход

Распространены 3 модели вездеходов от этого производителя: маневренный двухместный «Макс 2», вместительный шестиместный «Макс 4» и предназначенный для перевозки тяжелых грузов «Баффало».

Представляя шестиколесную развязку на шинах низкого давления, «Макс» также является амфибией, так как он способен без труда переходить от суши к воде и двигаться по ней со скоростью до 12 км / ч. Это довольно скоростной транспорт, так как скорость его передвижения по суше до 75 км / ч.

Вездеход «Макс 4» весит 900 кг и без труда преодолевает практически любые естественные препятствия за счет того, что каждое из колес имеет независимое управление. Данная модель представляет собой полноценную снежную борозду на шинах низкого давления, являющуюся весьма универсальным незаменимым транспортным средством для любителей покататься на охоте вдали от цивилизации.

Вездеходы «Арго»

Во многих странах наиболее распространенной моделью этого производителя является Outfitter 8×8. Эта восьмиколесная машина также выпускается в гусеничном исполнении.Вездеход отлично передвигается в лесах, а также на каменистых, заболоченных и заснеженных территориях, и в то же время является амфибией, поэтому может передвигаться по воде.

Очень универсальный, но ограниченный по скорости передвижения вездеход на гусеничной подвеске. Отсутствие шины означает, что вам не нужно бояться внезапного прокола камеры, но максимальная скорость движения таких автомобилей по суше составляет всего 45 км / ч. По воде этот вездеход тоже разгоняется не сильно — всего 4 км / ч.

Кабина вездехода-амфибии «Тингер» закрытой конструкции, в которой могут разместиться до 5 человек. Вождение в таком транспортном средстве вполне комфортно при любых погодных условиях.

Отечественные модели «Трансмаш»

Большой гусеничный вездеход, производимый в России. Большой закрытый кузов способен вместить десяток человек или другой насыпной груз. Проходимость гусеничной подвески не вызывает сомнений в условиях снега, грязи и других лесных настилов.

Двухколесный вездеход низкого давления — легкий и надежный одиночный транспорт для передвижения по бездорожью. Данная модель имеет разборную конструкцию, что позволяет компактно размещать ее в багажнике многих достаточно просторных автомобилей для транспортировки.

Как выбрать лучшее

Когда возникает необходимость приобрести транспортное средство для передвижения по пересеченной местности, каждый охотник или егерь оказывается достаточно широким выбором.

Очевидно, что для леса нужно выбирать вездеходы на шинах низкого давления, но в некоторых случаях лучшим выбором может стать гусеничная подвеска.Ведь в этом случае опасность прокола покрышки полностью нивелируется, так как металлические детали в условиях леса повредить намного сложнее, чем резину.

Но нельзя не отметить, что вездеходы на колесах низкого давления сконструированы таким образом, чтобы было комфортно передвигаться по пересеченной местности. И зачастую они способны развивать большую скорость, чем аналогичные машины на гусеничной подвеске, и вероятность получить в них прокол на самом деле очень мала.

Когда известно, что ему придется ехать в очень сложных условиях по заболоченной местности, на первый план выходят снегоходы на шинах низкого давления, максимально приспособленные для передвижения по вязкому болоту и снегу. Если охотник любит путешествовать в одиночку, то нет смысла приобретать большой и тяжелый транспорт, так как он будет потреблять гораздо больше ресурсов, а его дополнительные возможности Мы не будем использовать.

Видео

Сравнительный тест шин сверхнизкого давления можно посмотреть в нашем видео.

Snow -born — очень полезное устройство, которое понадобится не только сельским жителям, но и любителям рыбалки / охоты. После выпадения осадков большинство проселочных дорог становится, мягко говоря, сложным для некоторых, и даже «Нива» не сможет проехать. Единственным спасением в таких случаях может стать низкопробный автомобиль на шинах низкого давления, предназначенный как раз для таких сложных условий езды.

Снежные борозды — это универсальные вездеходы, для которых практически нет преград

Что такое снегоуборочные машины?

В многочисленных роликах подчеркивается проходимость этой чудо техники.Таким образом, на видео ниже хорошо видно, что нет никаких препятствий для описываемого вездехода вездехода.

И без разницы, каменистая местность, заболоченная или песчаная — снегоуборочный шток с этим отлично справится, в основном за счет этих своих.

Примечание! Доказано, что предельная проходимость данного типа технологии достигается в условиях, когда площадь контакта плоской части шины с поверхностью соответствует 1/3 или 1/4 диаметра шины. утомляет себя.

В результате давление на поверхность под весом автомобиля сводится к минимуму. Более того, если давление в шинах превышает давление на них, пластическая деформация исчезает. По таким покрытиям машина просто сможет просто двигаться, поэтому давить и снижать (в разумных пределах, конечно).

Конструктивные особенности

Отличительной чертой всех представителей рассматриваемого класса является шарнирно-сочлененная рама. Благодаря этому колеса могут располагаться практически под любым углом (не превышающим предусмотренный конструкцией) по отношению к остальным.А это, в свою очередь, значительно увеличивает проходимость снежного покрова. Такая рама снижает риск разворота автомобиля на бок, что крайне важно в условиях экстремального вождения — например, по каменистому грунту.

Вестерс может иметь два или три моста, конкретное количество зависит от условий эксплуатации. Двигатель может быть двух типов:

Если машина используется для охоты, то предпочтение лучше отдать второму варианту.

Разновидности вездеходов на колесах низкого давления

Классификация описываемой техники основывается исключительно на том, по какому типу грунта она будет перемещаться.В итоге таких видов всего три, познакомьтесь с ними.

Свобберы. Как можно судить по названию, они предназначены для катания по болотистой местности. Их считают универсальными техниками, потому что для них нет преград — им не страшны ни камни, ни мелководные водоемы, ни снег.
Снегоходы. Эти автомобили используются в основном в северных регионах страны, где снег лежит почти круглый год. Для такой суровой местности это обычно единственно возможная техника передвижения.
Амфибии. Внутри колесных дисков таких машин плавающие наполнители, днище полностью герметичное. Для передвижения по водной глади можно использовать специальную воду. Кстати, в некоторых современных моделях движущая сила в этом случае выполняет вращение колес.

Сколько стоит эта техника?

Существует множество видов канавок с шинами низкого давления. В качестве примера рассмотрим самые популярные из них.

Самым концентрированным из них является, пожалуй, «Нива» на марше созданная на базе ВАЗ-2121 в далеком 1995-м.Внешне машина ничем не отличается от оригинала, изменились только колесные арки. За счет движения колес эта «Нива» способна двигаться по воде, правда, со скоростью всего 4 км / ч. На сегодняшний день было выпущено не более 400 таких универсалов, что неудивительно, ведь цена на марш Нивы начинается от 1200000 рублей за базовую комплектацию модели (т.е. даже без лебедки).

Еще один серийный пловец — Sherp , выпущенный в прошлом году одноименной компанией.Смотрится компактно и необычно. Пневматическая подвеска (иными словами, когда одно из колес врезалось в преграду, часть воздуха от него уходит в общую Систему; таким образом, все шины тормозят). Это главный недостаток болота шерпа: если одно колесо сломается, то все четыре упадут. Стоимость стандартного оборудования составляет примерно 3 850 000 рублей.

Примечание! Некоторые мастера делают такие вездеходы собственными силами, что вполне объяснимо, ведь они стоят как минимум в несколько раз дешевле.

Для этого нужны не только соответствующие навыки, но и специальное оборудование. Рассмотрим, как происходит этот процесс.

Снежное существо своими руками — возможно ли?

Возможно, но процедура, как уже отмечалось выше, непростая. Начать следует с выбора двигателя. С целью высокой проходимости подойдут такие агрегаты: моторы

от моделей ЗАЗ;
моторов мотоциклов;
мотоблоков;
двигатели от отечественных автомобилей.

Как правило, в народных промыслах для этого используют моторы от мотоблоков. Что касается ходовой части, то она требует независимой подвески. Он может быть выполнен из труб, уголков и швеллеров, как шарнирно-сочлененный, так и цельный. Но в целом процесс изготовления состоит из шести основных этапов.

Первый этап . Сначала выбирается фундамент, на который будут установлены все детали. Это может быть рама от мотоцикла или автомобиля, а также самодельная конструкция.

Второй этап .Далее идет подвеска и задний мост. Подвеска должна быть независимой — это довольно сложно, но проходимость вездехода, а также уровень комфорта при езде будут выше. Для соединения подвески с задним мостом используются рулевая втулка и специальная рейка.

Третий этап . После этого устанавливаются колеса для подвески. Железные ступицы используются для крепления фотоаппаратов.

Примечание! Здесь можно применить готовые колеса с низким давлением от КамАЗа или Урала.Это увеличивает сцепление самодельного автомобиля с поверхностью, и безопасность езды значительно повышается.

Этап четвертый . Устанавливается выбранный ранее двигатель, под него также оборудована система охлаждения.

Пятый этап . Установлен выхлоп I. тормозная система, сцепление. Параллельно строится корпус будущей конструкции. В итоге оборудована разводка, подключены все источники света.

Шестой этап .Произведен пробный запуск. Это можно проверить по мере размещения вездехода. Если есть какие-то проблемы или проблемы, их нужно немедленно устранять.

Как сделать болото своими руками (видео)

Что важно учесть?

Внимание следует уделять ежедневно. Если вы не уверены, что сможете, лучше вообще не делать этого.
Заранее создайте будущий дизайн-проект. При необходимости используйте чертежи других изобретателей, благо в Интернете есть весы.
Сбросьте бюджет правильно. Да, изготовление своими руками поможет существенно сэкономить, но для этого следует рассчитывать расходные материалы и покупать их заранее. Также необходимо немного отложить на случай, если «не хватит».

Как видите, описанные снежные баннеры очень полезны для труднопроходимой местности. Стоят они довольно дорого, но при наличии навыков и соответствующего оборудования можно существенно сэкономить, построив транспортное средство своими руками.

Снежно-размытый «УНКОР» ТЦ-33106 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по заснеженной целине, насыпному песку, заболоченной местности, через небольшие водные преграды и т.п. Модификация — грузовая (на базе УАЗ-3303).
Snow -born «Unnk» предназначен для эксплуатации и хранения микробов при температуре окружающей среды от -45 до +45 градусов Цельсия. Автобус широкополосный — низкого давления, (1300 х 700 мм), резина — двухслойная со шнуром, грунтовка — 2 см. Размытый снегом можно буксировать прицеп массой 750 кг.

Werethod (snow -born) «УНКОР» TTS-39105 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, включая заснеженную целину, насыпной песок, заболоченную местность, через небольшие водные преграды и т. Д. Модификация — грузовая (на базе УАЗ-3909).
ТТС 3910 «УНКОР» относится к категории автомобилей «с» или «д» (в зависимости от модели силовой установки) и может перемещаться по дорогам общего пользования. Снежная заварка на шинах низкого давления 1300 х 700. Шина — резина двухслойная с кордом, грунтовка 2 см.Позволяет установить резиновую камеру. Клиренс 750 мм.

Werethod (snow -born) «УНКОР» TTS-39102 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, включая заснеженную целину, сыпучий песок, заболоченную местность, через небольшие водные преграды и т. Д. . Модификация легковая (на базе УАЗ-2206).

Снежно-размытый «УНКОР» ТЦ-39101 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по заснеженной целине, насыпному песку, заболоченной местности, через небольшие водные преграды и т.п.Модификация легковая (на базе УАЗ-3151).

Фото с DRIVE2.RU:

Cogburn Outdoors

Передние и задние переключатели	Shimano Deore 2 x 10 Скорость
Передний переключатель	Shimano Deore 2 x 10 Скорость
Задний переключатель	Shimano Deore Shadow Plus 10 Скорость
Шатуны и нижний кронштейн	SRAM X5 GXP100, кривошип 175 мм с уплотненными подшипниками, зубчатая передача 22/36 т.
Цепь	KMC 10-ступенчатая
Трос и корпус переключателя передач	Тросы переключения передач Jagwire из нержавеющей стали и полноразмерный корпус
Кассета	Shimano Deore — 10-ступенчатая, зубчатая передача 11/36 зуб.
Колеса	Передние и задние втулки с герметичными подшипниками Formula, ободья Surly Rolling Darryl шириной 82 мм, спицы DT Swiss из нержавеющей стали, изготовлены и обработаны вручную в США
Шины и камеры	Surly Nate 26×3.Шины 8 ”, камеры Surly Light Fat
Передний и задний тормозной комплект	Дисковые тормоза Avid BB7 с тросовым приводом, роторы из нержавеющей стали 160 мм, рычаги Avid FR5
Тормозной трос и корпус	Тормозные тросы Jagwire из нержавеющей стали и корпус без сжатия по всей длине
Руль	Ширина 750 мм, подъем 20 мм, стреловидность 11 °
Захваты	Резина с насечкой, черная
Шток	Каллой.+ 7 ° x 90 мм длина, пескоструйная обработка, черный
Седло	Velo, Пенопласт с виниловым покрытием, Черный
Подседельный штырь	Kalloy, диаметр 31,6, длина 400 мм, пескоструйная обработка, черный
Хомут подседельный	Kalloy, внутренний диаметр 34,9 мм, пескоструйная обработка
Педали	Платформа Wellgo, Черный
* Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления

Как спрессовать внедорожные шины для наземных перевозок

Апгрейды для наземных перевозок часто включают в себя дорогостоящие дополнения, такие как рундуки, лебедку или новую подвеску.Но есть простое обновление, которое улучшит тягу вашего автомобиля, и оно не должно стоить ни копейки. Попробуйте проветрить шины.

Сцепление начинается и заканчивается на ваших шинах и значительно улучшает внедорожные возможности вашего автомобиля. Если у ваших шин нет тяги, неважно, насколько продвинута система контроля тяги вашего автомобиля или сколько денег вы вложили в другие модификации. Проветривание или выпуск воздуха из шин для снижения давления увеличивает пятно контакта шины с землей.В правильных условиях проветривание обеспечивает большее сцепление с дорогой и более плавную езду.

Прочтите, чтобы узнать, как измерить давление в шинах, о различных методах проветривания, инструментах, облегчающих эту задачу, и о том, как поднять воздух при ударе о тротуар.

Как низко вы можете спуститься? Проветривание шин

Сначала поговорим о давлении воздуха в целом. Не существует четких правил относительно того, до какого давления следует спускаться, и большинство производителей шин не дают рекомендаций по причинам ответственности.Выбор количества воздуха, выпускаемого из шин, во многом будет зависеть от вашего конкретного автомобиля и шин, давления на улице и ваших предпочтений вождения. В целом, более легкие автомобили, такие как Subaru Forester или Jeep Wrangler, могут работать на бездорожье с более низким давлением воздуха, чем более крупный автомобиль.

Лучший гид, который я нашел, принадлежит Джонатану Хэнсону, писателю и искателю приключений, который стал соучредителем Overland Expo и Overland Journal. В качестве грубой отправной точки Hanson рекомендует снизить давление на 25% для обычной езды по бездорожью по неровным грунтовым дорогам, стиральная доска.и умеренные трассы, 30-35% для сцепления на скользких камнях и сложных трассах и до 50% для поверхностей, таких как очень мягкий песок.

Давайте возьмем мой 06 Power Wagon в качестве примера. На улице я пробегаю около 44 фунтов на квадратный дюйм в передних шинах и 54 фунта на квадратный дюйм сзади на улице, и, следуя приведенному выше руководству, я должен иметь около 30 фунтов на квадратный дюйм спереди и 40 фунтов на квадратный дюйм сзади на наиболее легком бездорожье. Я могу опуститься до 22 фунтов на квадратный дюйм для глубокого песка. Помните, что это только отправная точка: для определения наилучшего давления для вашей установки потребуется некоторое тестирование, чтобы увидеть, что работает лучше всего.

Выбор шин

Прежде чем погрузиться в подробности о том, как спустить воздух, давайте поговорим о выборе шин. Шины — самая важная часть головоломки, и шины, которые вы надеваете на свой автомобиль, могут повлиять на то, как далеко вы продвинетесь по грунтовой дороге.

Внедорожные шины лучше всего подходят для прохождения по суше, предлагая прочный состав протектора и массивные боковины. Эти элементы помогают защитить шины от проколов и других повреждений при движении по бездорожью, а также делают их более пригодными для проветривания.Когда вы уменьшаете давление в шинах, боковины изгибаются, обеспечивая больший контакт протектора с землей. Более жесткие и прочные боковины позволяют лучше проветрить шину, не беспокоясь о повреждениях.

Toyo’s Open Country A / T III, который я использую на своем грузовике, или BF Goodrich All Terrain T / A K02, обеспечивают улучшение сцепления на бездорожье по сравнению со стандартными всесезонными шинами, которые устанавливаются на большинство кроссоверов и внедорожников. , и грузовики. Благодаря более агрессивному рисунку протектора и большей жесткости эти шины хорошо справляются с рыхлой грязью и камнями.Несмотря на то, что они более агрессивны, они по-прежнему очень хорошо работают на асфальте и остаются тихими на шоссе.

Три метода проветривания

Дешевый метод

Шиномонтажные манометры, как и небольшие устройства в форме ручки, которые доступны на большинстве заправочных станций, будут измерять PSI и позволять давлению воздуха выходить из ваших шин по невысокой цене. Чтобы использовать манометр, нажмите на сердечник клапана и следите за показаниями манометра, пока вы не выпустите желаемое количество воздуха из шины, и повторите процесс для каждой шины.Вы также можете использовать палку или другой тонкий предмет, например ручку, если вас связали, стараясь не выпускать слишком много воздуха.

Самым большим недостатком метода измерения шин является то, что, в зависимости от давления в шинах, это занимает много времени, и вы сможете сдувать только одну шину за раз. Есть несколько инструментов, которые помогут вам упростить жизнь.

Быстрый и точный метод

Чтобы сократить время, затрачиваемое на проветривание, многие переселенцы используют E-Z Deflator от ARB.Этот инструмент удаляет сердечник клапана (механизм, который предотвращает выход воздуха из шины) и позволяет быстрее снизить давление в шине, сэкономив массу времени на следе. Хотя вы можете снять сердечник клапана самостоятельно, вы рискуете потерять сердечник клапана и в конечном итоге спустить шину. Дефлятор E-Z закрывает сердечник клапана внутри, чтобы вы не потеряли его, и использует встроенный манометр, чтобы вы не промахнулись при проветривании. К сожалению, использование этого метода означает, что вы по-прежнему сдуваете только одну шину за раз.

Автоматический метод

Используйте автоматические дефляторы шин, чтобы выпустить воздух из более чем одной шины одновременно. Автоматические дефляторы шин навинчиваются на шток клапана вашей шины и автоматически выпускают воздух из шины, пока вы не достигнете целевого давления. Во-первых, вам нужно вручную настроить целевое давление в шинах, а затем просто прикрутить их к штокам клапанов и позволить дефляторам покрыть воздух за вас. Когда ваши шины достигают желаемого давления, дефляторы отключаются и перестают выпускать воздух.Это означает, что вы можете выполнять другие задачи и не беспокоиться о проверке датчиков шин. Вот отличное видео о том, как использовать автоматические дефляторы шин. Несмотря на более высокую цену, этот набор от Staun зарекомендовал себя годами и настоятельно рекомендуется.

Если вы хотите сделать проветривание еще проще, рассмотрите другой инструмент под названием Indeflate. Это простое устройство с двумя воздушными шлангами, которое автоматически выравнивает давление в двух шинах и позволяет спускать или накачивать две шины одновременно.По-прежнему требуется столько же времени, сколько вашему компрессору требуется, чтобы накачать две шины, но этот инструмент уберет один шаг и еще больше упростит процесс проветривания / подъема.

Резервное копирование в эфир

Проветривание обеспечивает гораздо более комфортную езду по бездорожью и улучшает сцепление с дорогой, но движение с низким давлением на асфальте небезопасно и снижает расход топлива. Недокачанные шины нагреваются на асфальте, особенно на скоростях шоссе, и могут вылетать из строя и выходить из строя, поэтому вам придется снова заправить шины, когда вы покидаете грязь.Медленная поездка на заправку с воздушным компрессором работает в крайнем случае, но лучше нести воздушный компрессор в автомобиле.

На рынке представлено множество портативных воздушных компрессоров, предназначенных для использования в автомобилях. Я рекомендую высококачественный компрессор, который подключается к аккумуляторной батарее вашего автомобиля для максимальной заполняемости. Для заправки больших внедорожных шин вам следует обратить внимание на шины VIAIR или ARB — например, отличные шины 400P от VIAIR. Не покупайте один из небольших компрессоров, которые подключаются к розетке на 12 В в автомобиле; у них просто нет возможности быстро заправить шины, и как только вы поймете, сколько времени это займет, вы вряд ли когда-нибудь снова проветрите их.

Когда вы выбираете воздушный компрессор, обратите внимание на номинальные значения CFM (кубических футов в минуту) и рабочий цикл. Число CFM относится к тому, какой объем может перемещать компрессор, а рабочий цикл относится к тому, как долго компрессор может проработать, прежде чем потребуется отключение. Я использовал VIAIR 400P Automatic в течение многих лет с большим успехом, и он заполнит одну из шин моего грузовика размером 35 × 12,5 дюймов с расходом 15-30 фунтов на квадратный дюйм за 2 минуты 45 секунд.

Сделайте проветривание проще, и вы сделаете это еще больше

После замены комплекта вездеходных шин проветривание обеспечивает максимальный прирост производительности, который вы можете дать своей установке.Время, необходимое для вентиляции, не позволяет многим людям пропустить этот шаг, несмотря на множество преимуществ. Помня об этом, упростите проветривание, и у вас будет больше шансов сделать это. Этой цели помогут комплект автоматических дефляторов шин и хороший воздушный компрессор.

AZGFD

Гонщики OHV: Защищайте среду обитания, оставайтесь на трассе и избегайте влажных и грязных участков

Опубликовано: 8 марта, 2019

PHOENIX — Хотя после дождя или метели соблазнительно выехать на внедорожнике (OHV), мокрые тропы быстро становятся грязными, и езда по ним может нанести длительный ущерб, который негативно сказывается на среде обитания диких животных.

Департамент охоты и рыбалки штата Аризона советует гонщикам OHV, попадающим на мокрые и грязные дороги, не поддаваться желанию нажать на педаль газа и вместо этого развернуться или объехать эту местность. Брызги или грязь могут разорвать дороги и тропы, сделав их непроходимыми для других и нанести серьезный ущерб лугам, ручьям и другим территориям, важным для дикой природы и водоснабжения Аризоны.

Даже более легкий OHV с шинами низкого давления может нанести длительный ущерб.

Хотя практика «замораживания» — целенаправленное движение по влажным местам, будь то луг, берег озера или резервуар с водой для диких животных или животных владельцев ранчо — может рекламироваться как развлечение в таких местах, как социальные сети, она может нанести долговременный ущерб здоровью. среда обитания и лесные дороги.

Гонщики

OHV могут быть привлечены к ответственности и несут ответственность за устранение причиненного ущерба. Ремонт участка может стоить десятки тысяч долларов, а восстановление среды обитания — неисчислимое количество времени.

По данным Лесной службы США, грязь оказывает множество негативных последствий, в том числе:

Вырывает местные растения — когда растения исчезают, почва смывается с близлежащих ручьев и озер, что создает возможность проникновения вредных сорняков.
Уплотняет почву — следы шин создают твердую почву, которая препятствует проникновению воды в землю и затрудняет рост растений.
Наносит вред дикой природе — когда транспортные средства разрывают луга и заболоченные земли, они удаляют укрытия и укрытия, препятствуют кормлению и могут вытеснять животных в районы, где они могут не выжить.
Душит рыбу — многие виды рыб и земноводных используют гравий, чтобы строить гнезда и закапывать икру.Движение через ручьи разрушает эти участки гравия.

Гонщикам OHV также напоминают о том, что они должны всегда носить шлем на трассе.

Если вы видите, что кто-то мутит, позвоните по номеру 1-800-VANDALS. Будет полезно, если вы сможете получить номерной знак и описание как OHV, так и оператора, а также место деятельности, чтобы сотрудники правоохранительных органов могли отслеживать информацию.

Это также проблема безопасности гонщиков. На мокрой дороге полноприводные автомобили управляются иначе, чем на сухой, поэтому будьте осторожны и двигайтесь с меньшей скоростью, когда дороги и тропы мокрые.

Апрель 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30