Кровля здания

По каким либо причинам, у многих людей дома собралось просто огромное количество компакт-дисков, которыми уже не пользуются по тем или иным причинам. Из такого количества, может получиться оригинальная кровля на дом. Она будет сверкать, и переливаться разными цветами.

Начинать эту увлекательную затею следует с прикрепления дисков в листовой фанере. Потом готовую фанеру уже можно крепить непосредственно к стропилам. Примерный расчет компьютерных дисков на лист фанеры в 1 кв метр составляет в районе ста штук.

Крепить диски на фанеру нужно так: начальный ряд дисков крепятся вплотную один к одному, во втором и во всех последующих рядах, диски следует крепить в порядке шахматной доски. Для крепления компакт-дисков к листовой фанере можно взять гвозди не больших размеров или саморезики.

Создавая кровлю из старых компьютерных дисков, можно пофантазировать и выложить рисунок, который следует предварительно продумать и рассчитать.

В случае, если у вас не так много компакт дисков, но все же хочется, как то выделиться и украсить свой дом, можно из них сделать оригинальную кровлю на крылечко.

Декоративные элементы для украшения приусадебного участка

Имея бурную фантазию, можно создать много декоративных элементов для своего сада. Как, к примеру, художник из Британии Б. Монро имеет огромную популярность благодаря своим удивительным работам. Он в пруду на своем участке соорудил из компьютерных дисков блестящие лотосы. Для своего шедевра он собрал порядка 65 тысяч дисков.

Делая поделки из старых дисков для своего сада, можно взять идею из интернета, и создать, к примеру, шикарного павлина. На каркас хвоста при помощи проволоки крепятся компакт-диски блестящей стороной к верху и в солнечные дни, его хвост будет гореть в переливах ярких красок.

Проводя вместе с детками время, можно заняться изготовлением милых рыбок из дисков. Для этой цели нужно иметь несколько дисков и картон разных цветов. Если картона нет, его легко можно заменить на разноцветный пластик.

Картон или пластик будет служить материалом для оперения рыбы, а так же из этих материалов делается рот. После того как отдельные части рыбки готовы, можно ее собирать при помощи клея. Диски в этой аппликации будут служить туловищем.

Вторая жизнь автомобильных дисков

Иногда у владельцев автомобилей в гараже может собраться несколько старых автомобильных дисков, которые выкинуть не поднимается рука, а использовать по прямому назначению уже нет возможности.

Многие автомобилисты, натыкаясь в интернете на фото или видео с идеями поделок из старых автомобильных дисков своими руками, сразу берутся за дело. Ведь, из казалось бы, на первый взгляд, не нужного куска железа, можно сотворить чудо, индивидуальную вещь у которой не будет аналогов.

Любой современный интерьер можно украсить стильным журнальным столиком из старого диска от автомобиля. Для этого нужно потрудиться и натереть до блеска диск, прикрепить к нему стеклянную поверхность и вуаля, столик готов.

И таких вариантов изделий из колесных дисков от автомобиля довольно большое количество. Из них можно изготовить даже самодельный плафон для подвесного светильника.

В качестве подсветки идеальным решением является лента со светодиодными фонариками, которые переливаются разными цветами.

При помощи этого железа можно изготовить стильные, даже пожалуй, эпатажные, стулья для барной стойки. Такой предмет интерьера никого не оставит равнодушным.

Фото поделок из дисков своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

10 простых способов перепрофилировать старые шины и диски

10 простых способов перепрофилировать старые шины и диски

Шины изнашиваются. И когда они это сделают, вы должны их заменить.

Что вы делаете со своими старыми шинами и дисками? Что ж, вы можете их утилизировать. Но вы также можете их использовать!

Вот десять простых способов переназначить шины для дома и двора.

1. Покрышка Tetherball

Вы помните, как играли в тезербол на школьной площадке? Сделайте свой собственный набор, чтобы воссоздать веселье.

Вам понадобится шина, три мешка с цементом, металлический столб, два куска арматуры, которые поместятся внутри вашей шины, и трос с веревкой.

Просверлите отверстие в верхней части шеста, чтобы можно было прикрепить мяч. Проденьте веревку и плотно завяжите ее.

Также необходимо просверлить отверстия для арматурного стержня внизу. Арматура помогает поддерживать столб. Пропустите арматурный стержень через опору в форме буквы X.

Самое сложное — следить за тем, чтобы штанга оставалась ровной.Один человек должен держать шест, а другой заливать перемешанный цемент в шину. Убедитесь, что вы используете мастерок, чтобы действительно нанести цемент на края шины. Вы хотите его полностью заполнить.

Когда закончите, разгладьте верх как можно лучше. Затем сядьте и подождите. Для затвердевания цемента требуется не менее 24 часов.

Когда цемент затвердевает, пора играть. Только будьте осторожны, чтобы не разбить очки!

2. Подставка для ног с шинами

Twine превращает старую шину в красивую скамеечку для ног.Помимо шины вам понадобится несколько сотен ярдов шпагата, ножницы и пистолет для горячего клея. Если моток шпагата не проходит через шину, вам также понадобится палка или что-то подобное, чтобы намотать шпагат.

Начните с наматывания шпагата на палку. Это будет служить катушкой и упростит наматывание шины. Вы можете пропустить этот шаг, если ваш шпагат достаточно мал, чтобы маневрировать через шину.

Установите шину на стул и попросите помощника держать ее там за вас.Теперь приклейте один конец шпагата к покрышке горячим клеем и, когда он высохнет, начинайте наматывать. Просто продолжайте разматывать шпагат и обматывать им шину. Если у вас будет достаточно шпагата, чтобы обернуть его дважды, покрытие будет лучше.

Когда вы закончите, обрежьте шпагат и приклейте конец горячим клеем. Это поможет уберечь его от распутывания. Симпатичная подушка в покрышке добавляет мягкий верх и завершает скамеечку для ног.

В качестве бонуса он может использоваться как сиденье для маленьких детей!

3.Подвеска для колесных шлангов

Колеса — идеальное место, чтобы обернуть шланги и уберечь их от дороги. Вам понадобится пара стяжных винтов и ваше колесо. При желании можно использовать аэрозольную краску, чтобы придать колесу свежий вид.

Решите, где вы хотите повесить его и на какой высоте. Вы хотите, чтобы к нему было легко получить доступ.

Затем закрепите колесо в пространстве винтами, и оно готово к использованию.

4. Шиномонтажная сеялка

Сделать сеялку, подобную изображенной ниже, непросто.Чтобы вывернуть шину наизнанку, требуется немало сил.

Но есть много других способов превратить шину в сеялку. Так что, если вы хотите придерживаться простого, воспользуйтесь одним из этих предложений.

В противном случае вам понадобится шина, которая все еще прикреплена к колесу. Колесо образует опорную часть сеялки. Вам также понадобится острый нож, немного мела, чтобы нарисовать узор, и аэрозольная краска.

Нарисуйте мелом «лепестки» на шине и разрежьте ножом.Быстрый удар в резину позволит вам повернуть нож и приступить к резке.

После того, как оно будет разрезано, вам нужно вывернуть шину наизнанку. Это сложно. Возможно, вам понадобится помощник. Но это возможно! Просто продолжайте листать, и вы в конце концов получите это.

Затем обрызгайте шину по желанию, залейте ее грязью и добавьте цветов.

5. Покрышка Teeter-Totter

Если у вас есть дети, подумайте о том, чтобы сделать их покачивающимися в шинах.Составляется быстро. Вам понадобится шина, пила, чтобы разрезать ее пополам, доска для верха, два куска дерева, которые поместятся внутри вашей шины, винты и шайбы, два куска толстой веревки, дрель и аэрозольная краска.

Разрежьте шину пополам и с помощью шурупов и шайб прикрепите доску к обрезанным концам. Просверлите доску посередине, чтобы можно было прикрепить ручки для веревки.

Хорошо отшлифуйте доску, чтобы не было осколков, и сбрызните все краской.

6.Таблица шин

Для стола с шинами вам понадобятся две шины, краска и столешница. Если ваш стол находится на открытом воздухе и с ним могут играть дети, круглые санки станут забавным съемным верхом. Если вы хотите более изысканный вид, выберите круглую стеклянную столешницу для более изысканного образа.

Просто покрасьте шины и дайте им высохнуть. Теперь сложите их там, где хотите, и добавьте верх.

7. Поливатель шин

Животные склонны опрокидывать свои миски с водой. Один из способов избежать этого — использовать шину.Просто найдите прочную чашу, которая плотно прилегает к вашей шине.

Затем наполните его водой и дайте животным напиться. Его разделяют куры и кошки.

8. Табурет-колесо

Пара подходящих колес, быстрая сварка, аэрозольная краска и подушки создают невероятно прочный стул.

Вам нужно будет сварить колеса вместе, чтобы придать им устойчивость. Затем покрасьте его распылением и добавьте подушку.

9. Шиномонтажный трактор

Вот еще одно для детей! Вам понадобятся четыре шины, какое-то сиденье, штурвал на шесте, аэрозольная краска и лопата.

Отметьте место, где вы хотите разместить трактор, и поставьте одну шину на землю. Это поддержит сиденье вашего трактора.

Рядом с сиденьем начните копать яму с обеих сторон. Вы хотите, чтобы каждая из них была достаточно глубокой, чтобы наполовину зарыть шину. После того, как вы разместите шину, снова заполните отверстие и плотно упакуйте его.

Последняя шина проходит перед шиной сиденья. Поверните его, как показано на рисунке ниже. Выкопайте еще одну яму и закопайте и эту шину на полпути.

Пришло время добавить место.В этом конкретном тракторе использовалось ржавое сиденье от сломанного трактора. Вы также можете использовать небольшое детское кресло, которое помещается внутри шины.

Хорошо покрасить все. При необходимости повторите это снова.

Теперь просверлите отверстие в покрышке рулевого колеса достаточно большого размера, чтобы через него можно было продеть стойку рулевого колеса. Ваш трактор готов, и когда он высохнет, он готов к игре.

10. Крепление для велосипеда

Сколько велосипедов вам нужно припарковать у себя дома? Вы можете использовать шины, чтобы построить свою собственную прочную, устойчивую к погодным условиям велосипедную стойку.

Решите, сколько шин вам понадобится. Чтобы можно было припарковать пять велосипедов, вам понадобится шесть шин. Попробуйте найти шины одинакового размера, чтобы ваш завершенный проект выглядел более единообразно.

Выкопайте траншею в том месте, где вы хотите разместить велосипедную стойку. Он должен быть достаточно глубоким, чтобы покрышки зарывались хотя бы на полпути, желательно чуть больше.

Затем начните расставлять шины. Вам понадобится по одному на каждом конце и достаточно места между остальными, чтобы было место для парковки велосипеда.

После правильного размещения шин засыпьте отверстие.Плотно утрамбуйте грязь, чтобы убедиться, что она достаточно прочная, чтобы удерживать шины.

Теперь вы готовы припарковать велосипеды.

Нужны шины для проекта?

Если вы готовы завершить один из этих проектов, но у вас нет шин, Tear-A-Part всегда рядом, чтобы вам помочь! Загляните сегодня и подберите нужные шины и диски.

типов дисков и колес, которые можно использовать в автомобиле

Вы только что купили автомобиль или грузовик, но он выглядит так же, как и все остальное на улице.Что вы можете сделать, чтобы он выделился? Самое популярное послепродажное обновление, которое вы можете сделать для своего автомобиля, — это приобрести новые диски и колеса.

Помимо огромного количества вариантов, есть кое-что, что вам нужно знать о покупке новых колес и дисков, прежде чем идти в магазин. Ваше решение сложнее, чем вы думаете. С другой стороны, обновления не только сделают вашу поездку сияющей, но и некоторые новые колеса и диски могут улучшить ходовые качества.

Давайте посмотрим, что вам нужно знать.

Типы и материалы

Колеса и ободья изготавливаются из трех основных материалов: стали, алюминия и хрома. Вы также можете найти диски из алюминиевого или магниевого сплава.

• Стальные диски — этакая старая школа. Большинство стандартных колес раньше изготавливалось из стали, но производители переходят на более легкие металлы, чтобы повысить топливную экономичность. Чаще всего встречаются 17-дюймовые диски, стальные диски примерно на 80% дешевле, чем у конкурентов.
• Алюминиевые диски намного легче стальных.Обычно они легированы никелем.
• Диски из алюминия или магниевого сплава прочные, недорогие и очень популярные. Они легче алюминиево-никелевых сплавов, что делает их самыми легкими ободами на рынке.
• Хромированные диски были модными с момента их появления в 1960-х и до начала нынешнего века. Хром — это не цельный металл, это накладная отделка, а не выбор колеса. Они немного тяжелее, чем другие варианты обода, но устойчивы к ржавчине.Однако они могут легко поцарапаться; суровая погода им тяжело. Кроме того, в некоторых хромированных покрытиях использовались некоторые опасные химические вещества, поэтому они были запрещены в некоторых штатах США
.
• Спиннеры возникли в 1980-х годах и были популярны в начале 2000-х. Они были доступны в разных цветах и ​​разных вариантах вращения, но не так распространены, как раньше. Обычными цветами были белый, черный и красный, часто соответствующие цвету автомобиля.

Теперь, когда у вас есть справочная информация о различных материалах и типах, давайте глубже рассмотрим изготовление и выбор обода с выступом.

Производство колес и дисков

Колеса и диски производятся тремя различными способами.

• Отливка включает заливку расплавленного металла в форму в форме колеса. Этот процесс относительно недорогой, но дает прочное и легкое колесо. К сожалению, их сложно отремонтировать.
• Потоковое формование выполняется, начиная с процесса литья под низким давлением. Затем прядильная машина с высокой температурой / высоким давлением создала внешние обручи колеса.Они легче и прочнее литых колес, но при этом остаются довольно дешевыми.
• Кованые колеса создаются путем зажатия круглого металлического стержня между штампами под высоким давлением. Таким образом получается одностороннее колесо, плотное, но легкое. Кованые колеса — более дорогой выбор, но вы можете снизить стоимость, используя прочные и легкие двухсекционные колеса.

Большинство этих процессов позволяют получить легкое колесо. Ковка увеличивает плотность и долговечность, в то время как литье — менее затратный вариант.

Технические характеристики и размеры ваших дисков и дисков

Вы можете подумать, что вам нужны самые большие диски, которые вы можете найти, но прочтите это, прежде чем спешить за ними. У вас есть три требования, которым нужно соответствовать, чтобы колеса или обода подходили вашему автомобилю и выглядели правильно.

• Размер колес и размер шин (по диаметру) должны совпадать. Если у вас 17-дюймовые шины, вам понадобятся 17-дюймовые диски.
• Внутренний зазор крыла имеет решающее значение, особенно если вы увеличиваете размер обода. Обода большего размера также требуют уменьшения бокового профиля шины для поддержания соответствующего наружного диаметра.
• Совместите схему расположения болтов с ободами и колесами вашего автомобиля. Если расположение болтов на ободе не соответствует ступице колеса, вам не повезло. Проверьте, есть ли у вас пять или шесть гаек, и убедитесь, что все подходит.

Просто помните, что колеса и шины должны соответствовать друг другу, а отверстия для проушин должны совпадать. Кроме того, все колесо должно поместиться внутри крыла с достаточным зазором, чтобы вещи были в безопасности.

Производительность

Чего вы хотите от своих новых колес — красивого внешнего вида или лучшей управляемости? Вы можете получить и то, и другое в одном колесе, но колеса разного диаметра работают по-разному.

• Держите колеса того же размера, что и у автомобиля, и сосредоточьтесь на колесных дисках, если внешний вид — это все, что вам нужно.
• Колеса и шины большего диаметра улучшают отзывчивость, устойчивость и проходимость на поворотах.
• Колеса меньшего размера с более высокими шинами по бокам обеспечивают более комфортную езду и меньшую отдачу от дороги. Если вы живете там, где часто встречаются выбоины и лежачие полицейские, это может быть вашим лучшим выбором.
• Всепогодные шины улучшают управляемость в экстремальных погодных условиях, но вам нужно выбрать покрытие колеса, которое будет соответствовать преобладающему климату вашего региона.

Если вы просто хотите, чтобы он выглядел хорошо, диски — это все, что вам нужно. Если вам нужна лучшая управляемость, выбирайте колеса и шины большего размера, а меньшие облегчают поездку.

В зимних условиях стальное колесо увеличивает вес, почти в три раза больше, чем алюминиевое, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Сталь также дешевле, чем другие варианты. Легкосплавные диски легче стальных и при желании могут быть покрыты золотом или серебром.

Благодаря меньшему весу расход топлива увеличится.Легкосплавные диски обеспечивают быстрое ускорение и минимальное количество остановок, что снижает нагрузку на тело — ваше и вашего автомобиля.

Chrome броский, но не улучшает производительность, и они могут быть легко поцарапаны. Возможно, вы захотите подумать о запасном комплекте колесных дисков на случай плохой погоды. Спиннеры так или иначе не влияют на производительность — они просто хорошо выглядят … если вам нравятся такие вещи.

Где купить диски и диски

Мы укажем несколько мест, где вы можете купить новые диски или диски.Как всегда, будьте умным потребителем и сделайте домашнюю работу перед уходом.

Шина 59

Расположенный в Беллере, Tire 59 утверждает, что имеет самый широкий ассортимент нестандартных колес и ободов в Хьюстоне. У них также есть полный ассортимент новых шин от таких производителей, как Michelin, Goodyear и Bridgestone. Они оснащены колесами и ободами от более чем 25 различных производителей.

Они привыкли иметь дело с экзотическими автомобилями и, вероятно, будут иметь любой размер, который вам нужен, в том числе шины и диски.Они предлагают все размеры от 13 до 30 дюймов. Они могут вращать и балансировать шины, а также выполнять техническое обслуживание автомобиля.

Некоторые из брендов, которые они носят в колесах и ободах, включают Rohana, Ruff, Sacchi и Tezzen Design. Звоните 832-251-1800. 5822 Юго-Западное шоссе, Хьюстон.

Колеса Wayside Custom

На 10960 East Freeway в Хьюстоне вы найдете Wayside Custom Wheels. Они открыты семь дней в неделю, и вы можете написать им в Facebook или Instagram.Они продают шины, диски и диски от самых разных производителей. Звоните 713-678-7669.

Получайте удовольствие, нанося последние штрихи на свой новый или подержанный автомобиль.

Различные типы колес и способ их производства

Разнообразие колес в автомобильном мире огромно, от дешевых подделок до полностью карбоновых оглушающих колес. Позвольте нам помочь вам решить, какой тип вам следует выбрать для вашего следующего автомобиля!

могут показаться простейшими компонентами автомобиля, но крупные производители постоянно исследуют и разрабатывают новейшие и лучшие производственные технологии и исследуют самые прочные, но и самые легкие материалы, которые можно использовать в своих процессах производства колес.Будь то Koenigsegg с его колесами из углеродного волокна на Regera или Jaguar, воспроизводящий его бесконечно крутые стальные элементы для E-Type с низким лобовым сопротивлением, колеса берут на себя огромную техническую, а также эстетическую ответственность, которую мы, бензолюбители, не должны воспринимать как должное. Итак, вот краткий перечень самых популярных вариантов, предназначенных для современных автомобилей, и того, как производители производят их.

Стальные диски

Steelies настолько просты, насколько это возможно для колес.Спрессованные из стальных заготовок с использованием мощного гидравлического оборудования, стальные колеса были стандартными для большинства недорогих автомобилей в течение десятилетий и преобладали до того, как производство колесных дисков из сплава стало дешевле. Сталь — сплав железа и углерода — более твердый металл, чем большинство других материалов для колес, но эта прочность приводит к увеличению веса по сравнению с алюминием.

Основной способ производства стальных колес означает, что существует очень небольшая гибкость, когда дело доходит до дизайна или любого типа художественного оформления.Различные секции колеса выдавливаются, а затем соединяются, образуя все колесо, готовое к использованию после того, как сварные швы будут достаточно заточены. Такая конструкция означает, что единственный реальный способ реализации различных конструкций — это проделать отверстия на внешней стороне колеса, будь то для стратегического воздушного потока для охлаждения тормозов или для некоторой столь необходимой эстетики.

Большинство компаний смогут обойти непривлекательный характер штампованных стальных колес, установив набор колпаков с некоторыми значками, чтобы замаскировать необработанный металл и имитировать набор более дорогих и стильных сплавов.

Сплавы

до последнего десятилетия или около того всегда предназначались для самых верхних моделей в ассортименте производителя, но теперь при желании они могут быть указаны практически в любом городском хэтчбеке на рынке.Основанные на конструкции из алюминия или магния, смешанной с никелем, легкосплавные диски обеспечивают гораздо более легкую упаковку по сравнению со стальными колесами той же прочности и могут быть полностью отлиты путем заливки расплавленного металла в предварительно изготовленную форму.

Неподрессоренная масса — это термин, с которым вы, вероятно, сталкивались раньше; он определяет массу компонентов, которые не поддерживаются подвеской, включая сами компоненты подвески, тормоза и колеса. Отсутствие неподрессоренной массы улучшает управляемость, поскольку позволяет подвеске управляемым образом взаимодействовать с волнообразным дорожным покрытием и гораздо более эффективно справляться с силами реакции от дорожного покрытия.Это была одна из основных причин, по которой высокопроизводительные автомобили перешли на легкосплавные диски, легкая конструкция которых способствует ускорению и общей динамике автомобиля.

За счет уменьшения количества никеля в сплаве колесо становится более податливым и податливым, что расширяет возможности дизайна. Эта свобода дизайна привела к созданию действительно впечатляющих легкосплавных дисков на протяжении многих лет, но более мягкий материал также открывает дверь для некоторых довольно катастрофических результатов после бордюрной обработки…

Составные колеса

Наиболее известные колеса, производимые BBS, могут быть сконструированы как из двух, так и из трех основных компонентов.Колеса, состоящие из двух частей, состоят из лицевой поверхности (или центров) и обода (или барабана), скрепленных вместе винтами обода, которые вращаются по окружности центра колеса. Затем на соединение наносится кольцо из герметика, чтобы дополнительно скрепить секции вместе.

Колеса, состоящие из трех частей, делают еще один шаг вперед, разделяя обод колеса на две части, что позволяет регулировать ширину колеса. Все это делает составные колеса по своей сути тяжелее и немного слабее, чем цельные варианты, но такие компании, как BBS, разработали функцию « катящегося обода », которая доводит уровни прочности составных колес до уровня досягаемости даже одиночных. -детальные кованые диски путем закалки некогда более слабого металла.

Кованые диски

Некоторые из самых прочных колес на рынке созданы методом ковки алюминия. Для этого заготовку материала подвергают невероятно высокой температуре и давлению около 900 бар, превращая металл в чрезвычайно плотное и чрезвычайно прочное колесо.Огромная сила сжатия ковки делает эти колеса чрезвычайно легкими и во много раз прочнее аналогичных литых колес.

Копия дисков OEM style

Похоже, что бесчисленные сделки засоряют Интернет, заявляя о высококачественных репликах или репродукциях колес для множества автомобилей, представленных на рынке, но следует быть крайне осторожными, отправляясь куда-либо с этими соблазнительными самородками в Интернете.Хотя имитация колес может выглядеть соответствующим образом, они часто изготавливаются самым дешевым способом, чтобы снизить производственные затраты, и поэтому в них отсутствуют некоторые важные процессы упрочнения, которым подвергаются OEM-колеса.

Большинство копий колес производятся с использованием метода, называемого литьем под действием силы тяжести, когда расплавленный металл выливают в шаблон, но совсем не сжимают и оставляют для затвердевания под действием силы тяжести. Это означает, что сплав далеко не такой плотный, как аналог OEM, которому в процессе производства было оказано давление в какой-либо форме.Таким образом, реплике будет не хватать прочности и она будет гораздо более хрупкой по сравнению с ней, что делает ее потенциально опасной модификацией!

С таким количеством доступных других нишевых типов колес набор ободов может быть адаптирован для любых ваших потребностей — будь то повседневное использование, нечетный день на треке или даже время от времени для бездорожья.Благодаря широкому спектру материалов и технологий производства, доступных в производстве колес, идеальная комбинация найдется где-нибудь для вас.

Какой автомобиль входит в стандартную комплектацию ваших любимых колес? Вы предпочитаете тонкий стальной или трехкомпонентный обод с более высокими характеристиками? Прокомментируйте ниже свои мысли!

Понимание технологий и материалов, используемых в колесах

могут показаться самой бессмысленной частью вашего автомобиля, которую нужно модифицировать, но если вы заботитесь о том, чтобы сделать то, что вы водите, лучше, у вас есть множество вещей, о которых нужно подумать о том, как они выглядят.Помимо того, может ли колесо встать на место и подойти, вы должны учитывать его вес и жесткость, форму и дизайн, производственный процесс и из какого материала оно сделано. Это все те вещи, которые могут означать разницу между жесткой парковкой вашего Civic на следующей встрече в магазине боба или отдыхом в канаве на обочине дороги из-за некоторых небрежных подделок, которые внезапно развалились.

Пришло время перестать думать о колесах как о некоем эстетическом усовершенствовании. Переключитесь на что-нибудь более легкое, более широкое или другого диаметра, и вы, возможно, сделали одно из самых больших улучшений, на которое только могли надеяться. Избавьтесь от лишнего веса, и ваша машина внезапно стала намного быстрее. Тщательно подбирайте размеры и будьте готовы к усиленному механическому сцеплению с шинами.

Материалы и производство

За исключением тяжелых стальных заготовок, о которых у вас нет дела, большинство колес изготовлено из алюминия или его смеси. Алюминий относительно недорог и по сравнению со сталью имеет более высокое соотношение прочности и веса. Другими словами, алюминиевые диски могут быть прочными и легкими.

Насколько они прочны и легки, зависит от того, как они сделаны.Существует лишь несколько способов изготовления колес, наиболее популярными из которых являются несколько различных типов процессов литья, формовки в потоке и наиболее дорогостоящими из всех, что составляет тот тип колес, который не дает вам уснуть. ночь, ковка.

От материала, из которого сделаны ваши колеса, и от того, как именно они изготовлены, зависит, насколько хорошо и безопасно будет работать ваш автомобиль. В мире колес преобладает легкий вес и высокая жесткость; экономьте на любом из них, и вы только что отказались от одного из простейших способов улучшить свою машину.

Говоря о двухъярусных колесах, вы можете подумать, что перехитрите науку, обернув комплект дорогостоящих шин R-comp вокруг своих отколовшихся колес, но знайте, что чем лучше шина выполняет свою работу, тем жестче колесо чтобы работать, что может привести к преждевременному выходу из строя и всевозможным сопутствующим повреждениям, из-за которых 500 долларов, сэкономленные вами за счет экономии на ободах, больше не будут иметь большого значения.

Колеса можно отливать двумя способами: под действием силы тяжести или под действием низкого давления. Литье под действием силы тяжести — самый простой и наименее затратный процесс. Здесь расплавленный алюминий выгружается в форму, где он распределяется, застывает, затвердевает и превращается в колесо. Никакие силы, кроме притяжения Земли, не удерживают алюминий на месте, а это значит, что колеса, отлитые под действием силы тяжести, не самые прочные.

Литье под низким давлением создает вакуум в расплавленном алюминии, упаковывая его молекулы на место, уменьшая количество примесей и приводя к более плотному и прочному колесу. Если какой-либо автомобиль, который у вас есть, изначально продавался с алюминиевыми дисками, скорее всего, он был отлит под низким давлением.

Как оказалось, эти OEM-колеса не так уж и плохи. Правительственные постановления требуют, чтобы обода в оригинальном оборудовании были намного прочнее, чем они должны быть на самом деле, — по крайней мере, вдвое прочнее, чем рекомендации для колес послепродажного обслуживания.Говоря о колесах послепродажного обслуживания, здесь правила не соблюдаются за пределами таких мест, как Германия или Япония, а это означает, что вы приобретаете свой следующий комплект у уважаемой компании с какой-то гоночной родословной, что стало намного важнее.

По словам Дана Во из SSR Wheels, у литых колес есть и другие преимущества, такие как их способность создавать более сложные и детализированные конструкции по сравнению с другими методами производства, которые приводят к более угловатым формам. И благодаря управляемым компьютером производственным процессам, которые, например, внедряют такие компании, как RAYS, литые диски все еще могут быть довольно прочными.По словам Эдди Ли из Mackin Industries, этот процесс с использованием специальных водяных рубашек, которые точно контролируют температуру литья, уменьшает пористость металла, присущую литью, и приводит к таким сбоям, которых вы привыкли ожидать от дешевых, детонационных работ. от производителей колес.

Также известное как производство закрученных ободов, формовка в потоке начинается как литье под низким давлением, но заканчивается большим количеством тепла и серией стальных роликов, которые завершают форму колеса. В итоге вы получаете что-то почти такое же прочное, как кованое колесо, но за немного меньшие деньги.

Ковку нельзя превзойти по прочности и долговечности. Кованые колеса начинают жизнь в виде кусков алюминиевых заготовок, которые нагреваются и сжимаются с помощью самых разнообразных дорогостоящих механизмов до тех пор, пока они не станут напоминать колесо.Алюминиевая заготовка настолько плотная, насколько это возможно, а это означает, что можно удалить больше материала, что приведет к чему-то чрезвычайно легкому, но без ущерба для прочности. В результате колесо в три раза прочнее, чем что-то литое, но при этом весит на 25% меньше. Процесс ковки также позволяет использовать меньше материала, а это означает, что более крупные компоненты тормоза, которые обычно не очищаются, теперь работают благодаря потенциально более низкопрофильной конструкции.

И, наконец, прокатная ковка, которая начинается с чернового литья и прессуется до окончательной формы во время прокатки.Этот процесс позволяет использовать кованые колеса из более тонких материалов, что может привести к еще меньшему весу.

Составное или моноблочное

Каждое колесо состоит из ступицы, нескольких спиц и обода.Составные колеса состоят из двух или трех секций, которые в собранном виде составляют целое колесо. В некоторых случаях составные колеса могут состоять из компонентов, каждый из которых прошел различные производственные процессы. Например, центральная часть колеса, состоящего из двух или трех частей, может быть отлита или кована, пока его обод вращается. Преимущество здесь — универсальность. Конфигурации из трех частей позволяют производителям предлагать гораздо больше размеров, которые обычно были бы недорого при литье. Из-за того, что составные колеса скреплены болтами, они часто тяжелее, чем аналогичные цельные версии, и приносят в жертву некоторую жесткость.

Вы знаете, что чем легче ваша машина, тем лучше она будет ускоряться, останавливаться и делать все, что вы ее попросите. Но вы не знаете, что более легкие колеса также улучшают неподрессоренную массу вашего автомобиля. Мы говорим обо всех тех фунтах, которые не поддерживаются подвеской автомобиля, такими как тормоза, шины и колеса.Достаточно уменьшите неподрессоренную массу и будьте готовы к более коммуникативному рулевому управлению и лучшим характеристикам поворота при максимальной нагрузке. По словам Ли, более тяжелые колеса означают более медленную реакцию дроссельной заслонки, более длинный тормозной путь и в целом менее маневренное рулевое управление.

Вы уже знаете, что смещение определяет, где колесо сидит по бокам, но вам не хватает того, насколько важно то, насколько ваша машина будет обращаться с мусором. Кто бы ни разработал подвеску вашего автомобиля, он прошел через множество проблем, чтобы заставить его управлять, поворачивать, ускоряться и останавливаться так, как они думали.Как оказалось, смещение колеса во многом связано со всем этим. Измените его достаточно, и вы только что сказали инженеру, который разработал подвеску вашего автомобиля, что установленный им радиус очистки не так уж и важен для вас. Хотя должно быть. Радиус скребка учитывает разницу в сцеплении между двумя ведущими колесами, что позволяет удерживать вас на прямой линии и вне канавы. Однако скромные изменения смещения не приведут к подобного рода махинациям и часто могут быть реализованы без чувства вины в надежде установить на место более широкие колеса и шины.Совет Во? Придерживайтесь чего-то максимально близкого к тому, что изначально предполагалось на заводе, чтобы избежать трения, плохого обращения и преждевременного выхода из строя ступицы колеса.

Номинальная нагрузка: Это простое и отражает вес, который каждое колесо способно выдержать. Найдите число, которое обычно выражается в килограммах, умножьте его на четыре и ожидайте, что оно будет намного больше, чем фактический вес вашего автомобиля. Обязательно учитывайте любые виды аэромоделей, которые увеличивают прижимную силу — и вес, прилагаемый к колесам — по мере увеличения скорости.

Диаметр и ширина: Нет ничего проще, чем определить диаметр и ширину колеса, которые обычно выражаются в дюймах, чем взглянуть на идентификационную наклейку. Ищите что-нибудь вроде 16×7.0 или 18×9,5.

Смещение: Теперь, когда вы знаете, почему вам следует заботиться о смещении, поищите числа после «OF» или «ET» (немецкое сокращение для смещения) на наклейке, чтобы определить, какой у вас. Чтобы все это было как можно более сложным, смещение обычно выражается в миллиметрах, а не в дюймах, и может выглядеть примерно так: OF +38.

Контур фланца: Где-то на идентификационной наклейке вы найдете одну или три буквы, которые, как бы вы ни старались, ничего не значат для вас, но будут представлять сложный контур фланца колеса, независимо от того, в его форму встроен предохранительный выступ.

Расположение болтов: Вы узнаете серию цифр, следующую за «PCD», но до сих пор не понимали, что PCD обозначает окружность делительного диаметра или разболтовку вашего колеса.

Чепуха, специфичная для производителя: Большинство наклеек содержат еще больше информации, относящейся к тому, кто сделал ваши колеса, например буквы или цифры, обозначающие их цвет, покрытие или количество выступов.

SS: Какие недостатки у штатных колес?

Эдди Ли, Mackin Industries: OEM-производители ошибаются, проявляя осторожность, чтобы смягчить возможные судебные иски, поэтому их колеса, как правило, тяжелые, чтобы гарантировать исключительную долговечность, и производятся с использованием методов литья, которые снижают производственные затраты. В последние годы OEM-колеса стали более гладкими и имеют более сложный дизайн, часто черпая вдохновение из вторичного рынка, но они все еще обычно тяжелее, тоньше и меньше, чем то, что предлагает послепродажный рынок.

Danh Vo, SSR Wheels: колеса OEM обычно уже и меньше по размеру по сравнению с колесами вторичного рынка. Меньший диаметр означает, что у вас будет большая боковина шины, которая может больше прогибаться. Более тяжелый вес также означает, что у него больше вращающейся массы, чем было бы у более легкого колеса, ориентированного на рабочие характеристики послепродажного обслуживания.

SS: Какие факторы следует учитывать потребителям при сравнении литых, штампованных и кованых колес послепродажного обслуживания?

EL: Цена, но также учтите, насколько важны для вас технологии.Как правило, литые диски самые дешевые, штампованные — посередине, а кованые — самые дорогие, но это не значит, что нет плохих примеров каждого типа. Кроме того, какое колесо вам нравится видеть на своей машине?

DV: Бюджет, дизайн, вес и размер. Литые колеса являются наименее дорогими, но они не будут такими прочными или легкими, как штампованные или кованые колеса. Дизайн колеса важен, потому что он так драматично влияет на внешний вид автомобиля; приобретите то, что вам по вкусу.Вес и размер колеса не менее важны не только для эстетики, но и для правильного обращения и общего баланса.

SS: Насколько значительным улучшением могут быть правильные колеса с точки зрения производительности?

EL: Они будут иметь огромное значение. С более легким колесом и шиной большего размера вы получите улучшенное время круга, лучшее ускорение, лучший подбор, лучшее торможение, более проворное управление, лучшую топливную экономичность и лучшее сцепление с дорогой.

DV: Колеса правильного размера могут повлиять на управляемость и общий баланс. Слишком большой или слишком широкий, вы добавите много вращающегося веса, что приведет к тяжелому ощущению руля и более медленному ускорению.

7 способов удалить жир и грязь с колес

Жирные или грязные колеса и ободья шин могут сделать вождение менее увлекательным. Помимо эстетики, чистые колеса также предотвращают коррозию и повреждение автомобиля. Оставьте грязь и различные вещества на любых колесах достаточно долго, и они могут вызвать отслаивание поверхности колес, что в конечном итоге сделает обод пористым и вызовет протечки шин.

Компании по уходу за автомобилем часто используют продукты Meguiar и Armor All для чистки и ремонта шин, но при неправильном использовании они могут навсегда испортить ваши легкосплавные диски, вместо того, чтобы быть полезным продуктом для ухода за автомобилем.

А если у вас ограниченный бюджет, есть много товаров для дома, которые вы можете достать из кухонных шкафов, чтобы сделать самодельное средство для чистки дисков и шин.

Как сделать самодельное средство для чистки дисков и шин

Вы, вероятно, позаботитесь о чистке своего автомобиля одновременно с мойкой шин и дисков. Помыть машину и все ее компоненты несложно, если у вас есть подходящие материалы и немного времени.

Мы собрали несколько способов сделать средство для чистки шин своими руками. Просматривая различные книги по обслуживанию автомобилей и просматривая сотни онлайн-баз данных, мы нашли простые и безопасные способы чистки автомобильных колес в домашних условиях.

Независимо от того, используете ли вы алюминиевые диски, диски с прозрачным покрытием, легкосплавные диски или стальные диски, эти рецепты очистки шин оказались наиболее эффективными самодельными очистителями дисков и шин. Удалите дорожную смолу с автомобильных шин с помощью этих простых решений и продуктов, которые, вероятно, уже есть у вас дома.

Смесь лимонного сока и пищевой соды

Многие автолюбители сообщают, что лимонный сок является полезным средством для чистки автомобилей из-за его способности удалять автомобильные пятна. Мы обнаружили, что лимонный сок и пищевая сода не только широко используются для мытья окон автомобилей, но и помогают избавиться от стойких пятен, таких как жир, на колесах различных типов.

tb1234

Рецепт домашнего средства для чистки колес с лимонным соком

• 2 столовые ложки лимонного сока
• Спрей
• ½ стакана пищевой соды
• Влажные полотенца из микрофибры
• 1 стакан теплой воды 9

• Налейте лимонный сок и воду в распылитель и хорошо встряхните.Затем распылите его на колеса, начиная с самой внутренней части. После этого посыпьте полотенце из микрофибры пищевой содой и сотрите ею жесткие пятна, чтобы очистить края.

  Знаете ли вы, что вы также можете использовать этот простой рецепт обезжиривателя, используемого на кухне? С помощью этого раствора вы можете не только очистить диски и шины, но и позаботиться о плите, столешнице и раковине. Лимонный сок придает универсальности новое значение.

  Используйте пасту от зубного камня

  Кухонный продукт, например, винный камень, может быть относительно дорогим, но если он у вас есть на складе и вы не используете его, достаньте его для чистки шин.

  tb1234

  Очиститель шин своими руками с пастой от зубного камня

  • 2 столовые ложки зубного камня
  • Щетка для колес

  tb1234

  Используйте зубной камень с колесной щеткой для удаления ржавчины, сотрите пятна с дисков и промойте чистой водой.

  Смешайте пищевую соду и мыло для посуды

  Алюминиевые диски колес задерживают дорожную грязь, смолу и жир, требующие обезжиривания и ингредиентов для глубокой очистки.Пищевая сода — это слегка абразивный очиститель, который может очистить грязь, если использовать ее с губкой. С другой стороны, мыло для посуды — это обезжиривающее средство, используемое на кухне для избавления от отложений масла или жира.

  tb1234

  Универсальное чистящее средство с пищевой содой и рецептом мыла для посуды

  • ½ стакана пищевой соды
  • 1 чайная ложка средства для мытья посуды
  • 1 галлон горячей воды
  • Губка или тряпка
  • Губка или тряпка

  тб 1234

  Добавьте концентрированное средство для мытья посуды в горячую воду.Смочите губку в смеси для мытья посуды и посыпьте тряпку или губку пищевой содой. Проведите губкой по краю несколько раз снаружи к внутреннему краю.

  Используйте старую зубную щетку, чтобы удалить грязь с труднодоступных мест. Колесные арки промыть водой сверху вниз и сразу же высушить чистым полотенцем.

  Используйте безалкогольные газированные напитки для очистки гайки

  Ржавые гайки и винты? Вот то, что вы можете использовать, чтобы сделать ореховую работу: Coca-Cola.Кокс содержит фосфорную кислоту, которая в сочетании с карбонизацией может растворять и удалять налет с меди, хромированных колес и других металлических сплавов.

  tb1234

  Раствор для чистки гаек с использованием Coca-Cola

  • 1 стакан кокса
  • Большая бутылка с распылителем
  • Щетка для шин или старая зубная щетка
  • 1 стакан средства для мытья посуды
  • 1 стакан уксуса
  • 1 ведро с водой

  тб1234

  С помощью этих бытовых ингредиентов вы также можете очистить ковер самостоятельно и удалить пятна и ржавчину, из-за которых ваши грязные шины выглядят грязными.Вылейте колу в распылитель и нанесите немного на болты и ободки.

  Дайте ему постоять пару минут, чтобы кислота очистила колесо. Затем очистите гайки крепления колесной щеткой или зубной щеткой. Смешайте средство для мытья посуды, уксус и воду, чтобы очистить шины от липкой соды. Хорошо промыть.

  Используйте средство для чистки унитаза от въевшейся грязи

  Используйте этот рецепт осторожно. С его помощью можно очистить почти все пятна на колесах, но, чтобы избежать повреждений, вам необходимо следовать инструкциям, как написано.

  tb1234

  Рецепт самостоятельного средства для чистки шин

  • Резиновые перчатки
  • Средство для чистки унитаза с соляной кислотой (например, The Works)
  • 6 чайных ложек пищевой соды
  • Бутылочка с распылителем наполовину заполнена водой
  • Маленькая щетка или старая щетка
  • Керамическая или стеклянная чаша

  tb1234

  Надевайте перчатки, чтобы подготовить нейтрализатор кислоты. Наполните распылитель водой и добавьте пищевую соду. Хорошо встряхните и отложите.Выдавите небольшое количество средства для чистки унитаза в стеклянную или керамическую чашу. Не используйте металлическую посуду.

  Окуните кисть в очиститель для чаши и потрите небольшой участок обода, не более 15 секунд. Распылите нейтрализатор по всему ободу. Тщательно промойте или используйте мойку высокого давления. Повторяйте чистку, пока все пятна не исчезнут. Завершите, тщательно промыв колеса.

  Используйте смесь уксуса и воды для хромированных колес

  Если вы не являетесь поклонником чистящих средств на кислотной основе и чистите только хромированные диски, подойдет и самодельное средство для чистки колес на водной основе.В распылитель налейте в равных частях белый уксус и воду. Распылите его на колеса и удалите пятна с помощью губки. Промойте и повторите процесс, если остались загрязнения.

  Используйте детское масло для блеска шин

  Очистка шин не будет полной без демонстрации свежего черного цвета и блеска. Это не только будет хорошо выглядеть, но и почернение покрышек продлит их жизнь. Если вы не являетесь поклонником полноценной продукции для ремонта шин, сделайте ее самостоятельно.

  tb1234

  Рецепт для блеска шин

  • 1 3/4 унции детского масла
  • 1 капля средства для мытья посуды
  • 32 унции воды
  • Аэрозольный баллончик
  • Тряпка или старая ткань

  t

  Смешайте все ингредиенты в пульверизаторе и хорошо встряхните.Вы можете распылить его на тряпку или небольшие участки шин.

  Зачем использовать самодельный очиститель колес?

  Сделать быструю пит-стопу, чтобы избавить колеса вашего автомобиля от дорожной грязи, необходимо при техническом обслуживании автомобиля. Помимо того, что ваши диски и колеса сияют как новые, очистка колес удалит и предотвратит разбрызгивание тормозной пыли на ваш автомобиль.

  Если оставить его неочищенным, он может вызвать повреждение и испортить внешний вид вашего автомобиля. Этот самодельный список средств для чистки дисков и шин безопасен и не содержит химикатов.

  Рецепт самодельного средства для чистки дисков и шин

  Самодельный очиститель дисков и шин

  Используйте этот самодельный чистящий раствор, чтобы ваши диски и шины стали такими же блестящими, как и остальная часть автомобиля.

  Состав

  • Распылитель на 16 унций
  • 1 стакан теплой воды
  • 2 столовые ложки лимонного сока
  • 4 унции пищевой соды
  • Влажные салфетки из микрофибры
  • Шланг для воды

  Инструкции

  1. Добавьте воду и лимонный сок в распылитель.
  2. Взболтать, чтобы перемешать.
  3. Разбрызгайте колеса изнутри наружу.
  4. Нанесите немного пищевой соды на влажную ткань и протрите ею диски, особенно сильные пятна.
  5. Промойте пресной водой из шланга.

  Банкноты

  Уксус можно заменить лимонным соком.

  (luboivanko / boyphare1 / 123rf.com)

  Если вы нашли эти рецепты мойки колес полезными, поделитесь этими советами по очистке шин своими руками с друзьями на Pinterest и Facebook.Расскажите всем, как легко избавиться от сажи на колесах в домашних условиях!

  Из чего сделаны автомобильные колеса?

  Автомобильные колеса, также называемые ободами, изготавливаются из разных материалов. Качество материала определяет стоимость обода, и каждый материал по-разному влияет на вес, долговечность, прочность и отделку колеса. Эти обычные материалы:

  Колеса стальные

  Колеса из стали являются наиболее распространенными и обычно поставляются с новыми автомобилями.Их часто закрывают колпаками, так как они очень простые. К преимуществам стальных колес можно отнести:

  • Они прочные и выдерживают большую нагрузку, чем другие колеса.
  • Они легко ремонтируются в случае появления вмятин.
  • Это самые дешевые колеса из имеющихся.
  • Зимой их тяжесть дает большее чувство безопасности.

  К их недостаткам можно отнести:

  • Из-за тяжести их центр тяжести понижается, что может снизить ваши ходовые качества, особенно летом.
  • Со временем слой краски с колесных дисков отслаивается, подвергая сталь коррозии.

  Литые диски

  Некоторые колеса изготовлены из сплава металла, обычно алюминия. Самый распространенный литейный сплав — А356. Эти диски традиционно были доступны только на дорогих роскошных автомобилях, но они просочились и в бюджетные автомобили, и их преимущества включают:

  • Они легче стали, поэтому обладают лучшими характеристиками, улучшенным ускорением и качеством езды.
  • Их лучший отвод тепла обеспечивает лучшую эффективность торможения и снижает риск отказа тормозов.
  • Они полностью герметичны и поэтому являются идеальной пленкой для бескамерных шин.
  • Менее подвержен коррозии и ржавчине благодаря алюминиевому сплаву, который защищает его от коррозии.
  • Более легкие колеса обеспечивают повышенную экономию топлива, поскольку автомобилю требуется меньше усилий для ускорения.
  • Из сплава можно отливать различные конструкции, что означает, что они предлагают больше вариантов, когда дело доходит до внешнего вида ваших колес.

  Их минусы включают:

  • По сравнению со стальным аналогом они имеют вероятность получения косметических повреждений от столкновений, царапин, соли и чистящих средств.
  • Они дороже стальных колес.

  Колеса из магниевого сплава

  Магний — самый легкий из доступных металлических материалов. Магниевые колеса производятся либо путем литья / обработки металла (расплавленный металл вводится и затвердевает в форме), либо путем ковки (изготовленный пруток деформируется механически).К их достоинствам можно отнести:

  • Они легче, чем легкосплавные или стальные диски, и поэтому обеспечивают больший пробег автомобиля.
  • У них меньше риск перегрева, так как они распределяют тепло от тормозов более эффективно, чем сталь.
  • Они придадут вашему автомобилю отличный внешний вид и могут быть изменены.

  Минусы:

  • Они дорогие.
  • В зимних условиях они могут быть слишком легкими, что снижает сцепление с дорогой, а это означает, что у вас больше шансов поскользнуться на льду или застрять в снегу.

  На вынос

  Выбор автомобильных колес еще никогда не был таким простым, поскольку вы пытаетесь достичь оптимальных характеристик при сохранении низких затрат. Имея на выбор множество вариантов, полезно иметь представление о преимуществах и недостатках всех типов колес.

  Как работают диски и почему они имеют значение

  Ободья шин удерживают резиновую шину на месте, чтобы автомобиль мог нормально работать. Имея так много доступных размеров и стилей, вы можете задаться вопросом, в чем разница, как работают диски и имеют ли различия значение.

  Обода также известны как колеса и необходимы для всех автомобилей, от легковых до коммерческих. Колеса имеют два применения: они уменьшают трение и обеспечивают рычаг. Обод — важная часть колеса, потому что он вращается вокруг стержней, которые называются осями. Некоторое трение необходимо для поворота колес, и это обеспечивается за счет контакта шины с дорожным покрытием. Это помогает автомобилю двигаться вперед. Обод увеличивает прилагаемую силу, что обеспечивает рычаг.Величина рычага зависит от размера колеса или обода. Это влияет на производительность вашего автомобиля.

  Почему диски имеют значение

  Многие люди обращают внимание на диски из-за их эстетичного внешнего вида. Измените стиль или размер колесных дисков, и вы сможете создать новый облик. Большие диски могут сделать автомобиль более мускулистым или спортивным, в то время как диски меньшего размера создают более низкий профиль.

  Диски делают больше, чем просто улучшают внешний вид вашего автомобиля. Хороший набор автомобильных дисков повышает производительность вашего автомобиля и обеспечивает более плавную езду.Изменение размера дисков вашего автомобиля влияет на выравнивание, управляемость, торможение и ускорение, а также на калибровку спидометра.

  Соображения перед установкой послепродажного обода:

  • Убедитесь, что он входит в нишу колеса

  • Учитывайте правильный зазор, который равен ширине колеса и расположению монтажной пластины

  • Убедитесь, что он соответствует месту расположения болтов на автомобиле

  • Определите, имеется ли соответствующий выбор шин, подходящих для

  • Убедитесь, что колеса ничем не трутся о автомобиль

  Работа с профессионалами при выборе новых дисков помогает выбрать дизайн, подходящий для вашего автомобиля.

  Компоненты обода

  • Внешняя поверхность — это часть обода, которую вы видите на своем автомобиле, хотя люди часто выбирают ее для дизайна, она также обеспечивает структуру обода.

  • Центральное отверстие — пустое отверстие в середине обода, которое часто закрывается колпачком, когда обод находится на автомобиле.

  • Пластина — участок вокруг центрального отверстия, в котором имеются отверстия под болты для проушин.Он соединяется с седлом оси и ротором, а все остальное на колесе соединяется с пластиной.

  • Спицы — длинные тонкие конструкции, соединяющие пластину с краем обода. Они бывают с четырьмя спицами, пятью спицами и другими моделями. Они также являются частью дизайна колеса.

  • Блюдо — часть колеса, которая соединяется со спицами, внешняя сторона колеса

  • Окружность болтов — окружность, образованная центрами болтов

  • Шток клапана — обеспечивает отверстие для заполнения шины воздухом, может быть изготовлен из резины или металла

  Важные размеры обода

  При установке обода на автомобиль необходимо учитывать два важных параметра.Первое — это центральное отверстие, то есть отверстие в середине обода. Это подходит для оси, которая прикреплена к ступице транспортного средства. Он удерживает колесо на месте и измеряется в миллиметрах.

  Второе измерение — это комбинация расположения болтов и диаметра окружности посадочного отверстия. Схема расположения болтов — это количество отверстий в ободах, к которым крепятся болты или проушины. Формы с четырьмя и пятью проушинами распространены в большинстве автомобилей.

  Диаметр окружности отверстия — это диаметр окружности, измеренный в миллиметрах или дюймах.Для обода с четырьмя выступами вы измеряете два противоположных отверстия. При использовании обода с пятью проушинами вы ищите два отверстия, которые находятся прямо напротив друг друга.

  Из чего сделаны диски

  Автомобильные диски могут быть изготовлены из самых разных материалов. Выбор влияет не только на внешний вид колесных дисков, но и на характеристики благодаря их прочности, весу и долговечности.

  • Стальные диски — эти диски часто самые доступные и могут поставляться с колпаками

  • Диски из алюминиевого сплава — один из самых популярных вариантов, позволяющих преодолеть важность доступности и долговечности, а также очень стильный

  • Обода из углеродного волокна — новее, чем другие материалы, имеют легкую конструкцию и обеспечивают долговечность

  Колеса из алюминиевого сплава могут иметь различную отделку, включая полировку, окраску, механическую обработку и хромирование.Каждая отделка имеет уникальный внешний вид и требует особого ухода, чтобы она всегда хорошо выглядела.

  Конструкция алюминиевых колес

  При выборе алюминиевых колес для вашего автомобиля вы также должны решить, какую конструкцию вы хотите. Кованый алюминий — самый прочный метод, потому что он берет твердый кусок алюминия и оказывает на него огромное давление и тепло, чтобы придать ему форму. Полученный ободок получается легким и прочным.

  Литье под низким давлением заставляет расплавленный алюминий попадать в форму для плотной упаковки и повышения ее прочности.Литье против давления использует противоположную идею с вакуумом, который засасывает металл в форму. Процесс отличается, но результаты такие же, как и при литье под низким давлением.

  Литье под действием силы тяжести — простейший процесс, заключающийся в заливке металла в форму. Необходимо использовать больше металла, чтобы обеспечить необходимую прочность и утяжелить обод.

  Потоковое формование — это еще один процесс, при котором алюминий растягивается с помощью валков высокого давления и тепла. Многие старые гоночные колеса использовали этот процесс.

  Проблемы с дисками

  Обод должен подходить к транспортному средству и всем остальным компонентам, составляющим рабочие характеристики автомобиля. Если обод не подходит к автомобилю, это может снизить производительность и устойчивость, что повысит риск столкновения.