Тюнинг лодки ПВХ своими руками

Очень популярное понятие «тюнинг» многих завораживает только названием. Сразу создается впечатление, что плавсредство после тюнинга станет удобнее, дороже, презентабельнее — в общем станет однозначно «круче». На самом же деле тюнинг — модернизация или доработка производственной комплектации или свойств агрегата под собственные нужды и пожелания. Прежде чем приступать к работе, стоит определиться, какие усовершенствования нужны, а какие нет. Такие ограничения диктует исключительно практика. Плавсредство имеет вес, и все детали тюнинга его добавляют. Это сказывается на скорости, мощности мотора, грузоподъемности, глубине посадки и прочим удобствам использования плавсредства.

Рекомендуемые мероприятия и варианты тюнинга лодки ПВХ

Неоспоримый плюс современного тюнинга для лодок ПВХ состоит в том, что многие детали, навесное оборудование, крепежные элементы и такие необходимые мелочи покупаются в специальных или просто хозяйственных магазинах. Их не нужно придумывать и изготавливать из подручных средств.

Комплектации лодок от производителей часто не соответствуют ожиданиям покупателей в плане комфорта, функциональности и безопасности. Но это вполне простительно, так как цели, задачи и понятия о комфорте у каждого свои. Ведь практически каждую вещь, от любимого кресла до автомобиля нужно приспосабливать именно «под себя».

Популярные цели улучшений:

• Износостойкость. Этот параметр предельно понятен. Когда покупается достаточно дорогая вещь, для отдыха, работы или хобби, хочется чтобы она служила долго и не доставляла неудобств частым ремонтом и сложным обслуживанием.
• Комфорт и внешний вид.
• Безопасность оборудования и пассажиров.

К последним двум пунктам относятся манипуляции по усилению конструкции, страховкам, установке дополнительного оборудования и заботе о комфорте пассажиров.

Тюнинг лодки ПВХ для повышения износостойкости

Увеличение надежности, износостойкость и устойчивости достигается через усиление конструкции днища и боков судна. К усилению днища лодки ПВХ существует два подхода. Можно усилить детали отдельно или применить привальный брус для днища в целом. То есть взять широкую ленту и заклеить его полностью. Причем это никак не скажется на ходовых характеристиках плавсредства. Правда придется снять установленные реданы, и ставить их уже сверху усиления. Единственным минусом будет то, что широкую ленту наклеить сложнее, чем несколько узких. Но при внимательности, аккуратности и правильном подборе клея, это можно прекрасно проделать самостоятельно.

Усиление днища

Если начать модернизацию с днища, то стоит рассмотреть несколько полезных работ: укрепление киля, баллонов, транца и прочее. Самому днищу добавляют прочности с помощью специальной ленты ПВХ (привальный брус). Это очень актуальная процедура для мягкого дна. Ведь при закидывании спиннингов, подсечках и перемещениях по лодке на воде часто приходится совершать резкие движения, что не способствует сохранению равновесия и может закончится испорченной рыбалкой из-за падения в воду. А после усиления дно становится тверже, но не теряет эластичности.

Вторым поводом усилить днище будет опасность напороться на корягу. Острые и толстые ветки или камни можно не заметить при движении судна, особенно в стоячей мутной воде. При наезде на препятствие усиленным днищем есть шанс повредить только дополнительный слой и ремонтировать тоже только его. Это сбережет время на ремонт, содержимое кошелька и позволит продолжить рыбалку даже после аварии.

Усиление киля

Усилением киля называют приклеивание ленты ПВХ поверх заводской ленты на киле. Также укрепляют кильсоны. Так добавляется прочность и жесткость.

Усиление баллонов

От прочности баллонов напрямую зависит целостность имущества, а иногда и жизнь рыбака. Усиленные баллоны — это возможность дойти до берега на лодке сухим с сохранением всего ее содержимого. Баллоны постоянно испытывают на себе нагрузку от давления воздуха внутри и компенсаторное давление воды снизу, что приводит к повышенному износу этой части конструкции судна. Усиление баллонов с помощью той же ленты ПВХ добавит не только прочности, но и жесткости форме баллона. Лента наклеивается на нижней (иногда дополнительно по боковой) стороне баллона.

Усиление транца

Транец усиливать просто необходимо, потому что он защищен только одним слоем ткани ПВХ. При движении с большой скоростью эта часть глубже всего погружается в воду и имеет все шансы зацепить препятствие. А при усилении других элементов необходимо придать ему дополнительную жесткость для сохранения каркасности днища.

Установка стрингеров

Стрингеры устанавливают при наличии жесткого пока в лодке. Фактически стрингер — это кусок дюралюминиевого профиля, прямой и жесткий, поэтому на носовых закруглениях его не устанавливают. Назначением этой процедуры служит спасение ткани ПВХ от истирания и образования дыр, вследствие трения при деформации судна во время плавания. Жесткие края пола касаются надувных элементов и могут привести к нарушению прочности.

Герметизация шовных соединений

Это часто необходимо при покупке довольно дешевых и малопрочных моделей лодок. Сама ткань ПВХ очень надежный и герметичный материал, а вот швы при сборке стоит дополнительно пройти герметиком, если есть опасения по поводу надежности или предвидятся большие нагрузки типа перевозки нескольких человек с багажом.

Тюнинг Лодки ПВХ для повышения безопасности людей и оборудования

Самостоятельное крепление привального бруса

Привальный брус — это лента ПВХ, с шириной 60-235 мм и толщиной 1,2-3 мм. Он крепится к днищу и остальным частям с помощью двухкомпонентного клея. Самостоятельное его использование для усиления лодки можно разделить на несколько этапов:

• Освобождение поверхности от грязи, влаги, всех жидких и твердых налетов. Особенно тщательно следует удалить все маслянистые пятна.
• Просушка обрабатываемой поверхности.
• Обезжиривание. Аккуратно обработать бензином или ацетоном необходимо не только лодочную поверхность, но и ленту. Это необходимо для качественной склейки материалов.
• Нанесение клея. Кистью клей наносится на ткань ПВХ и брус.
• Сушка. Сушить первый слой необходимо около 15 минут, до то го момента, когда он перестанет оставаться на руках при прикосновении.
• Нанесение второго слоя клея. Второй раз промазываются также обе поверхности.
• Сушка. Снова слой клея сохнет до загустевания. Но важно оба раза сушить клей не до полного высыхания, а только до повышения вязкости.
• Соединение склеиваемых поверхностей. На лодку накладывается лента бруса и с силой прижимается. Для более прочного соединения или при работе в прохладную погоду рекомендуется воспользоваться феном для нагревания склеиваемых материалов. Только следует с осторожностью и под постоянным контролем нагревать поверхности, чтобы пластик не расплавился. Если же работа идет в очень теплом помещении с температурой выше 35 градусов Цельсия или на открытом воздухе под солнцем, то нагревание может не понадобиться. Определить это достаточно просто, если поверхность судна и брус нагреты настолько, что кажутся горячими на ощупь, то фен не нужен, достаточно сильно прижать друг к другу склеиваемые части и подержать время указанное в инструкции к клею.

Реданы на лодку

Реданы — элементы из ПВХ, которые имеют различную форму и наклеиваются на днище лодки. С их помощью достигается устойчивость плавсредства на поворотах и в движении со стоячим пассажиром. Реданы меняют направление течения воды под днищем, разбивают его на плотные потоки, которые помогают лучше держать курс, частично предотвращают заносы при повороте.

Якорь

Якорь для лодок не всегда необходим, но если планируются остановки, как в стоячей воде так и в течении, то без него никак не обойтись. Бесценен, если требуется спокойно посидеть с удочкой без плеска весел или включения мотора, которые распугают рыбу. Хотя с якорем хорошо и просто позагорать на водной глади, не опасаясь, что лодку снесет ветром или течением.

Транец

Обязателен транец к суднам с мотором. Встречаются модели, где он входит в базовую комплектацию. Хотя конструкция проста, можно сделать своими руками. Она крепится к сиденью или жесткому полу. Фактически транец — опора для мотора, поэтому должен выдерживать хорошие нагрузки и быть прочным. Высота транца определяется моделью мотора, поэтому стоит заниматься им после приобретения мотора или же учитывать это при покупке.

На лодках ПВХ транец практически обязательно усиливать, для предотвращения истирания ткани. Еще на него устанавливают эхолот, как дополнительное оборудование.

Страховка лодочного мотора

Страховка мотора в данном контексте означает не заполнение бумаг в страховой компании, а крепление его через рым-кольца прочным обрезиненным или стальным тросом к транцу. Это придумано для того, чтобы не потерять мотор в случае наезда на препятствие, повышения дна или прочного зацепа за водоросли. В таких случаях вероятно то, что мотор просто соскочит и окажется на дне — неприятная ситуация.

Крепление бензобака

Дополнительные канистры с бензином, как и остальной тяжелый багаж, должны быть прочно принайтованы к днищу, чтобы на поворотах или при движении не меняли положения. Изменение положения тяжелого груза приводит к печальным последствиям в виде выпавших пассажиров, потерянного груза и перевернутой лодки.

Если пол твердый, то полукольцевые крепления прикручиваются к полу, причем нужно проследить, чтобы с обратной стороны не торчал острый конец. Если такое случилось, то шуруп обрезается в лунку, а лунка заливается клеем или герметиком для безопасности днища плавсредства. На мягкий пол из ткани ПВХ полукольца приклеиваются.

Тюнинг лодки ПВХ для повышения комфорта и улучшения внешнего вида

Существуют специальные покрытия для ткани ПВХ, которые позволяют избавиться от всех потертостей, заломов, царапин и прочих неприятных моментов использования, то есть придают судну вид нового изделия. Они наносятся кистью на чистую, высушенную и обезжиренную поверхность всего плавсредства.

В остальном же, понятие «внешний вид» применимо к лодкам ПВХ имеет сугубо практичное содержание, в нем нет исключительно декоративных элементов, призванных радовать глаз, любое усовершенствование влечет за собой изменение технических характеристик и удобство использования. Каждое новое оборудование, не только меняет вид, но и служит конкретной цели.

Держатели спиннинга

Спиннинги держат специальные кольцевые крепления, они особенно полезны при ловле с нескольких сразу. Одному человеку просто не справиться с правильным удержанием нескольких удилищ.

Вместо магазинных спецкреплений подойдут ПВХ-трубки из магазина сантехники, главное правильно подобрать диаметр трубы и прочно закрепить их в лодке.

Якорный рым

Якорный рым устанавливается на клей на корме для облегчения опускания и подъема якоря. Крутящийся ролик ставят ниже, чтобы тросом не повредить привальный брус.

Транцевые колеса

Спорный девайс. По сути нужны только на тех водоемах, где есть жесткий ровный спуск в воду, а их не так много. Если планируется отдых или рыбалка на лесном озере в диких условиях без обустроенных спусков, и придется выносить лодку на руках, то колеса совершенно ненужны. Более того, они будут только мешать. А вот на обустроенных спусками водоемах они позволят не тратить массу усилий и очень даже пригодятся.

Надувной киль

Надувной киль пригодится в моделях лодок, которые самостоятельно не имеют возможности придерживаться курса. Простые модели, которые в народе называются «плоскодонки» в движении часто рыскают по сторонам и приходится постоянно подруливать для сохранения направления. Это отнимает массу внимания и иногда мешает.

Единственный минус — задирание носа лодки при ее длине менее трех метров. Поэтому этот вид тюнинга для моделей подлиннее.

Сиденья

Для любителей комфортного сидения разработаны прекрасные варианты, в которых можно удобно просиживать часами. Мягкое непромокаемое сиденье со спинкой позволит расслабиться и держать удилище, а иногда даже крутиться на месте, в отличие от простых жестких досочек на распорках.

Установка сумки

Сумка для багажа оборудуется под сиденьями или в носовой части лодки как противовес мотору. Существует несколько вариантов с нержавеющими молниями и даже полностью герметичные мешки с прочными крепежами.

Крепежи

Элементы крепежа приклеиваются к лодкам ПВХ. Сама специфика материала не позволит использовать что-то, кроме клея. Производится несколько универсальных крепежных систем, которые встают на ткань ПВХ, а к ним уже крепятся дополнительные элементы.

Крепеж «пятак»

Назван так из-за формы и размеров. Это пластина диаметром 20 мм, у которой с одной стороны плоское место для клейки, а с другой «уши» высотой 35 мм. В них то с помощью болтов и гаек и крепится все оборудование. Он действительно чем-то напоминает старую пятикопеечную монету.

Крепеж FASTen 

Этот вид крепежа выгодно отличается от предыдущего, так как легко трансформируется под любой тип крепления и оснащен заглушкой, которая предохраняет его от грязи в неиспользуемом виде. Плоская форма тоже добавляет удобства, так как об него в закрытом виде невозможно зацепиться или поцарапаться.

Тент

Тенты устанавливаются только на лодках с укрепленным твердым полом, так как вес тента и креплений опирается на пол. Есть варианты складного тента, натяжного при стационарных креплениях и устанавливаемого на специальных «лапах» и распорках. Первый вариант постоянно с собой и занимает место, но натягивается достаточно быстро на водоеме. Второй берется с собой в сложенном виде, опять же занимая место или оставляется на берегу. Третий же устанавливается и крепится только на причале, так как монтируется на берегу и ставится за счет зацепов платформ под баллоны.

У тентов есть минус — лодки с тентами не ходят быстро.

Установка столика

Этот девайс малопопулярен, так как годится только для стоячих лодок. То есть — выплыть на середину озера, разложить столик, выставить наживку, развалиться в кресле и спокойно закидывать удочку. Именно для такой рыбалки предназначены столики в лодках, так как в движении с него сбросит содержимое.

Видео: варианты тюнинга лодок ПВХ

 

 

 

 

Удобный самодельный якорь для лодки ПВХ

Всем рыболовам, у кого есть лодка, приходится пользоваться якорем. Многие обходятся подходящего размера камнем или мешком с песком, но конечно, металлический якорь намного удобнее.

Есть немало моделей стальных фабричных и самодельных якорей применяемых для надувных лодок.

Правда, у них имеются серьезные недостатки:

• «рога» занимают немало места;
• заостренные «лапы» могут порвать резиновую лодку.

Кроме того, якорь с лапами нередко застревает на дне, зацепившись за камень или корягу. Бывает, что отцепить его не удается, остается попросту бросить его в реке.

На быстром течении намертво зацепившийся якорь может даже стать причиной крушения.

Свинцовый якорь в виде четырехгранной пирамиды я впервые увидел на горной реке Дешютс на западе США. Небольшого размера перевернутая пирамидка с кольцом в основании удерживала большой надувной рафт с гидом и тремя рыбаками, причем на приличном течении.

Как изготовить самодельный пирамидальной формы якорь для лодки из ПВХ

Я отливаю такие якоря из твердого свинца, например, из отслуживших автомобильных аккумуляторов. Форму для отливки несложно сделать из листового металла.

Моя форма состоит из двух половин, которые складываются вместе, связываются проволокой и вставляются в выкопанную в песке ямку. Остается поместить в форму заранее подготовленную проушину из толстой проволоки и залить в нее нужное количество расплавленного свинца.

Ориентировочный вес свинцовых пирамидальных якорей разного размера приведен в таблице.

Если вы умеете работать с металлом, можно набрать подобный якорь из квадратных стальных пластин разного размера.

Пластины собираются на болте, при этом самая маленькая из них оказывается внизу. Вместо головки у этого болта должно быть кольцо, за которое привязывается якорная веревка.

Разборный самодельный якорь подобной конструкции удобен тем, что можно быстро отсоединить несколько верхних, самых больших пластин, тем самым уменьшить его вес. Такой якорь подойдет для лодок разного размера и для различных водоемов.

[ad#fishingkalina336x280n]

преимущества модели из фанеры, материалы, как сделать лодку под мотор своими руками

Купить хорошую лодку может не каждый, ведь цены довольно высокие. К тому же, не все конструкции могут подходить под запросы своих клиентов. Если разбирать надувные лодки, то это не очень надёжное средство для передвижения, ведь такая лодка может легко повредиться в сложных условиях. А это значит, что они не подходят для хорошей рыбалки. В таком варианте принимается решение попробовать смастерить самодельную лодку.

Плюсы самодельного судна

Самодельные лодки для рыбалки из фанеры имеют свой ряд плюсов:

• Во-первых, фанера — это простой, плотный и очень тёплый материал. Разрушить такую модель практически нереально, да и весит она мало.
• Во-вторых, в отличие от резиновых, места в фанерной модели хватит на пару человек.
• В-третьих, находясь в лодке из дерева, практически не чувствуешь дискомфорта.

Изготовление лодки своими руками

Главным материалом, из которого создаются стандартные лодки, считается фанера. Сложностей с её поиском в продаже нет.

Сначала стоит запомнить, что любая деятельность, которая связана с самостоятельным созданием определённого средства (будь то трактор или что-то другое), должна идти конкретно по выбранной схеме. В этом случае у вас должны быть с собой чертежи самодельных моделей. Иногда чертежи можно заменять специальным рисунком.

Для создания корпуса вам нужно будет взять простые доски с толщиной в 2 см и 6 мм лист фанеры. Ширина материала для кормы и бортиков должна быть 30 см. Это самые подходящие габариты для лодки. Все остальные детали, которые будут внутри средства (сидушки и распорки), выполняются из материала с шириной в 2,5 см и длиной 86,4 см. Нужно запомнить, что габариты всех этих деталей должны быть полностью выдержаны, так как все они присоединяются к корпусу модели лишь саморезами. Создание всех частей этой конструкции точно не вызовет никаких проблем.

Это можно объяснить их лёгкой геометрической формой. В процессе работы нужно смотреть именно за подгонкой стыкуемых частей и оборке. Все стыкуемые части должны быть ровно подставлены и иметь по всей длине лишь маленькие зазоры. В виде крепёжных деталей применяются различные саморезы. По поводу размера таких крепежей: все зависит от места использования. Они могут быть следующими:

• 3 на 26 и 3 на 18 мм — для обшивания средства передвижения;
• 4 на 60 и 5 на 64 мм — для всех других частей конструкции (например, сидений, корма и бортика).

Днище же модели выполняется из листика фанеры с толщиной 6 мм. Но из-за того что эта деталь лодки будет частично подвергаться воздействиям водной среды, для защищенности средства стыки корпуса и дно ещё нужно обработать веществом «ВИАМ-Б/3» и закрепить шурупами.

Если этого вещества нет, в качестве замены можно взять масляную краску. Она хоть и не отлично клеит, но может дать крепкое и надёжное покрытие. Стоит сказать, что расстояние между саморезами должно быть около 4 см.

Наружные швы стоит хорошо проклеить полотном посредством вещества «АК-20». Для того чтобы не разрушить дно модели, между распорками ставится специальная решётка.

Катер под мотор

Многие задумываются, как самому сделать катер из фанеры. Лодки под мотор почти не отличаются своими основными характеристиками, по сравнению с моделями, созданными для передвижения под вёслами. Отличие есть только в организации пространства для закрепления двигателя. В основном на корме закрепляется специальная доска, где и устанавливается мотор для лодки.

Отдельные части маленьких судов могут оснащать и иными деталями, к примеру, кокпит, палубные стрингеры и так далее. Для улучшения прочности и непотопляемости в моделях могут устанавливаться определённые промежутки, которые надо заполнять монтажной пеной. Такой подход помогает исключить вариант затопления средства передвижения.

Покраска конструкции

Покраска фанеры корпуса средства — довольно интересный и серьёзный момент. Правильно это выполняется в следующей последовательности:

• Корпус нужно загрунтовать. Олифа должна быть настоящей. Ее нагревают до стадии кипения и сразу же убирают с поверхности плиты. Большой кисточкой наносится тёплая олифа на все детали корпуса по наружной и внутренней части.
• После грунтовки олифой нужно будет дождаться окончательного впитывания.
• Ну и в конце выполняется окрашивание катера.

Отличное сочетание цветовой гаммы — белый и красный. Дно до ватерлинии нужно покрасить в белый оттенок. Выше должен идти красный цвет.

Важные моменты и советы

Для самодельной модели делают область для крепления двигателя. Дешевле и легче применять вёсла. Материалом для весла может стать доска из берёзы с толщиной 35 мм. Шип с ручкой ставится на конец веретена. Специальными накладками можно защитить кромки лопастей. Далее можно весло загрунтовать и покрасить. Лодки самодельного типа можно оформлять по-разному.

Созданная своими руками лодка для рыбалки из фанеры по своей «живучести» может превзойти пластиковые и резиновые модели. Проработает такой катер от пятнадцати до двадцати лет. Создайте судно самостоятельно и наслаждайтесь рыбной ловлей. Ну и, конечно, перед началом работы стоит определиться, какой катер вам всё-таки нужен: разборный или складной.

Самодельные лодки для рыбалки

Как сделать якорь для лодки ПВХ?

Ловить без утяжелителя (он же якорь) даже на самой крутой надувной лодке ПВХ при течении невозможно или очень сложно (а под водой течения есть почти на всех водоёмах). Что и говорить о ветреной погоде. Утяжелитель можно купить, а можно и сделать своими руками. Понадобится только время и набор инструментов. Сегодня расскажем, как сделать якорь для лодки своими руками (а если не получится сделать – подскажем как купить).

Каким должен быть хороший утяжелитель?

Тяжёлым? Безусловно, на то он и якорь! Но каким именно? Вот основные моменты вычисления веса утяжелителя для надувной лодки:

1. Приблизительно 10% от грузоподъёмности лодки.
2. Не менее одного процента от лодочной длины. К примеру, длина вашего плавучего товарища 5 метров (500 см). Нужно умножить сантиметры на 0,01, в нашем случае получим вес в 5 кг (по сути, оставляем цифру длины в метрах, но используем кг).

Кроме веса, якорь должен соответствовать другим нормам. К примеру, важен тип грунта там, где будет рыбалка, особенности водоёма и другие моменты. Например, в местах с “глубокой водой” хорошо подойдет якорь-плуг, а для сильного течения лучше выбирать гриб или Нортхилл.

Конечно, сделать один якорь, идеально приспособленный под все ситуации, невозможно (или очень сложно), но можно соорудить несколько видов или один для условий, в которых вы рыбачите чаще всего. Выбор за вами!

В любом случае, якори-самоделки должны соответствовать хотя бы минимальным требованиям:

1. Без многочисленных и слишком острых элементов, которые могут повредить лодку (некоторые хорошие якоря имеют заостренные элементы, просто с такими нужно обращаться аккуратно).
2. Из хороших материалов, которые выдержат столкновение с разными препятствиями на своём пути.
3. Надёжно держат судно.

Полезное видео:

Делаем разборный якорь

Простой вариант разборного якоря удобно перемещать, он компактен. Но не стоит использовать его там, где много коряг.

Понадобятся материалы и инструменты:

1. Пару килограмм свинца.
2. Пару винтов на 10.
3. 2 рым-гаечки.
4. Шайба из металла.
5. Альпинистская застёжка.
6. Труба из металла (длина около 30 см).
7. 4 отрезка листового материала (толщина 5 мм, длина около 250 мм, ширина 50 мм).

Пошаговая инструкция:

1. Закрутить один винтик в трубное отверстие.
2. Залить трубу с другой стороны приготовленным свинцом (делим визуально на три части, заполняем только две).
3. Подождать, пока застынет.
4. Закрутить другой винтик в отверстие, куда заливали.
5. Отпилить головки у двух винтов.
6. Обработать места спила с помощью напильника.
7. Загнуть концы отрезков из металла под 30-тиградусным углом кверху.
8. Просверлить отверстие в середине каждого отрезка.
9. На один винт накрутить рым-гайку. Это якорный верх.
10. На второй винт надеть металлические отрезки (так, чтобы края были загнуты вверх).
11. Зафиксировать отрезки, чтобы образовались прямые углы (для этого используется рым-гайка и шайба).
12. К верхней гаечной петельке закрепить альпинистскую застёжку.

Застёжка и рым пригождаются, если якорь зацепляется за что-то.

Чтобы не потерять сделанный утяжелитель, правильно привяжите его: сначала пустить через застёжку, после надёжно зафиксируйте на нижней гаечке. Если якорь зацепился за что-то, просто тяните за канат: застёжка расстёгивается, конструкция переворачивается и легко освобождается.

Делаем «кошку»

Утяжелитель тоже удобный, занимает мало места, в основном используется на участках с чистым грунтом.

Для создаваемой сбственными руками конструкции нужны:

1. Труба из металла, длина около 30 см, диаметр — 3 см.
2. 4 прутика (можно взять и арматуру), диаметр около 1 см.
3. Трос.

Также понадобится болгарка и сварка.

Создаваемый якорь-кошка будет полезным, если следовать такой простой инструкции:

1. Сначала заботимся о наличии рыма. Хорошо, если он имеется с двух сторон, то есть для двух якорей.
2. Сгибаем пруты из металла, образовывая подобие крючка (на то он и якорь под названием кошка). При необходимости края потом можете заострить.
3. Привариваем пруты к трубе по кругу.
4. На верх трубы варим кольцо (можно просто сделать отверстие), чтобы крепить канат.
5. К концу утяжелителя присоединяем канат и крепим его к плавсредству.

Будьте аккуратны, чтобы не проткнуть такой конструкцией лодку.

Делаем «конструкцию Курбатова»

Это проволочный хомут и одна пластина, точнее, лапа. Она проникает в грунт при падении, угол наклона обеспечивается фиксирующей планкой (то есть использовать якорь Курбатова лучше в местах с мягким дном). Чертёж:

Для изготовления такой самоделки не понадобится много элементов, а вот опыт работы со сваркой нужен. Зато благодаря сварке процесс создания конструкции становится не столь длительным.

Что понадобится:

1. Прутик из качественного металла, диаметром чуть больше одного сантиметра.
2. Проволока из стали.
3. Шайбы (конечно, металлические).
4. Стальной лист (толщина — 3 мм).

Процесс:

1. Изгибаем проволоку так, чтобы она напоминала веретено.
2. Вверху «скелета” из проволоки ввариваем планочку из металла, чтобы наша система не смогла разогнуться в ходе использования.
3. На концах нашего “веретена” делаем петельки.
4. Вставляем шток (он делается из прута)
5. Сваркой присоединяем к штоку шайбочки и планки для крепления, затем “лапу”, которую необходимо получить из листового металла.
6. Соединяем каркасные края полосочкой листового металла для укрепления изделия и ограничения поворотного угла.
7. Всё тем же методом сварки присоединяем к лапе ребро из металла с такой же толщиной.

Если вес такой конструкции маловат, можно дополнить её грузом из свинца.

Делаем якорь Данфорта

Особенность — удлинённая нижняя поперечина, благодаря чему конструкция не опрокидывается, соприкасаясь с дном. Лапы похожи на треугольник, плоские, находятся рядом друг с другом. Такая конструкция может очень глубоко зарыться в дно водоёма.

На фото чертёж:

Для такой самоделки нужны:

1. 2 шайбы Д8.
2. Рым-гайка с болтом.
3. Прочное кольцо из хорошего металла.
4. 5 гаек: две М5 и три М8.
5. 3 болта: один 8 на 60, другой 5 на 35.
6. Трубка из качественной стали: длина 60 см, диаметр 3 см.
7. Лист из стали: толщина около 4 мм.

Полезное видео о том, как сделать якорь для лодки:

Процесс изготовления:

1. Делаем полотна стали пару лап в форме треугольника (углы должны скашиваться, как на фото выше).
2. Разрезаем трубку на 2 части — 20 и 40 см.
3. В отрезке, который покороче, проделываем два пропила, размеры должны подходить для лап.
4. Посередине вырезаем секцию длиной немного больше 3 сантиметров, глубина должна быть чуть больше половины трубчатого диаметра.
5. Делаем пять дырочек: одно для рым-гайки посередине заготовки, четыре — для установки лап (по две с каждой стороны).
6. Вставляем прорези в лапы, просверливаем на одной оси с дырочками в трубе.
7. На другом отрезке с одной стороны делаем отверстия под кольцо. С другой стороны делаем косые спилы так, чтобы осуществлялось вращение куска трубы, который покороче. Также сверлим отверстия под болтик М8 в остаточных ушках.
8. Начинаем собирать конструкцию. Для этого к короткому отрезу прикручиваем рым-гайку для крепления каната.
9. Делаем заготовочку для вращательной оси: соединяем болт, шайбу и гайку.
10. В отрезок, что подлиннее, вставляем короткий. Продеваем вращательную ось сквозь отверстия и фиксируем гайкой. Накладываем шайбу, хорошо затягиваем ось другой гайкой.
11. Болтами устанавливаем лапы. Чтобы исключить зазор, забиваем заглушки (из дерева).
12. Вставляем кольцо вверху длинной трубы.

Утяжелить такой якорь можно, залив свинец в трубу.

Надеемся, вам была полезна статья о том, как сделать якорь для лодки. Но есть и другие практичные способы. Делитесь своими методами и полезными советами в комментариях, и помните, что огромный ассортимент классных лодок для начинающих и опытных рыбаков ждёт вас в магазине “КОВЧЕГ”.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как сделать хороший якорь для лодки?

Ответ: Для каждой конструкции своя инструкция. Например, основные шаги для разборного якоря такие: закрутить винтик в отверстие трубы; залить свинцом две части трубы; после застывания закрутить другой винтик; отпилить у винтиков головки. Затем следует работа напильником, также нужно загибать концы, сверлить отверстия, накручивать рым-гайку и т.п.

 

Вопрос: Из чего можно сделать надежный якорь для лодки ПВХ?

Ответ: Всё зависит от типа якоря. Для “Кошки” нужна металлическая труба, 4 прутика (подойдет и арматура), а также трос. Конструкция Курбатова делается из стального листа, металлических шайб, стальной проволоки и металлического прутика.

 

Вопрос: Как изготовить настоящий якорь для лодки?

Ответ: В соответствии с типом конструкции. Например, для конструкции Курбатова нужно изогнуть проволоку по типу веретена. Сверху вварить металлическую планочку, на концах “веретена” сделать петельку, вставить шток, присоединить шайбочки, планки и “лапу”, соединить каркасные края и ребро из металла.

 

Вопрос: Как и чем можно утяжелить якорь для лодки?

Ответ: Металлической цепью: её можно обмотать вокруг тренда или привязать к веретену как фал. Для утяжеления можно использовать свинцовый груз.

 

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

✅ Самоделки для лодки пвх

Тюнинг ПВХ-лодок для рыбалки своими рукам

В данной статье мы пройдемся по теме тюнинга надувных лодок, а точнее о различных улучшениях плавательного средства, которые повышают удобство рыбалки и безопасность.

Начнем с того, что большинство навесных элементов приклеиваются к лодке специальным клеем для ПВХ. Для лучшего сцепления место приклейки нужно немного потереть грубой наждачкой, убрать пыль и обезжирить, после чего приклеивать тюнингованный элемент.

Тент на лодку ПВХ

Одним из самых видимых и полезных приспособлений для надувных лодок можно назвать тент, который может укрывать рыбака и от солнца, и от ветра. Существуют даже полностью герметичные тенты, которые превращают лодку в палатку. Это очень круто, ведь в такой палатке намного теплее и не достают комары, соответственно, можно комфортно оставаться в такой лодке с ночевкой.

Как устанавливается тент на лодку?

Начнем с того, что тент является полностью съемным, и состоит из опорных дуг, крепежных грибочков на петельках, опорных пятаков и самого полотна. Подбирать размер тента нужно под конкретную лодку, все необходимые детали нужно уточнять у производителя тента, а наглядный процесс установки смотрите в данном видео.

Поворотное кресло в лодке

Еще одним очень полезным элементом рыбацкой лодки станет поворотное кресло, которое будет особенно важным для спиннингистов, производящих по несколько сотен бросков за рыбалку.

Крепится такое кресло к лавочке в лодке, а фиксируется двумя пластинами на болтах-барашках. Есть также модели с креплением за твердое днище.

Видео по установке поворотного кресла в лодку

Для более спокойной рыбалки, не требующей частых активных движений, есть надувные ПВХ-кресла, они подойдут скорее поплавочникам и доночникам.

Дополнительные ручки

Если ПВХ лодка оснащена двигателем, очень полезно будет оснастить корпус дополнительными ручками, за которые будут удобно держаться пассажиры. Это особенно важно на большой волне и высокой скорости. Приклеиваются такие ручки специальным клеем для ПВХ.

Стойки и держатели под удилища

Стойки позволяют вертикально размещать много удилищ, подсак, багор и прочее. Держатели вмещают в себя одно-два удилища и могут оснащаются поворотным механизмом, которым можно регулировать вертикальный наклон.

Есть также модели держателей с плоским местом под столик, к примеру, для эхолота, как на фото снизу.

Клапан для сброса давления

Данный клапан повышает безопасность лодки, так как врезается в баллон и автоматически сбрасывает избыточное давление, которое возникает из-за нагрева баллонов от солнца.

Если вы желаете приобрести различные лодочные аксессуары для тюнинга, рекомендуем посетить магазин тюнинга лодок ПВХ по ссылке — https://zatar-msk.ru/tyuning-dlya-naduvnyh-lodok/ Там вы найдете все возможные навесы на лодку, которые помогут более комфортно и безопасно заниматься рыбалкой и отдыхом на воде.

Видео по тюнингу надувной лодки ПВХ с НДНД

Тюнинг лодки ПВХ своими руками

Такое понятие, как «тюнинг» означает усовершенствование, доработку или модернизацию изделия. В данном случае, доработку ПВХ лодки. Широко масштабный «тюнинг» подобных лодок стоит немалых средств, тем более, что предполагает усовершенствование конструкции или отдельных элементов конструкции ПВХ лодки.

Причиной модернизации плавающего средства могут послужить различные факторы. Первый фактор включает в себя ее несовершенный внешний вид, связанный с покупкой еще в «древнее» время, когда о совершенстве изделия мало кто задумывался. Второй фактор весьма серьезный и связан с финансовой стороной дела. Люди покупают не дорогие вещи с надеждой, что они их усовершенствуют, не затратив много средств. Кроме этого, модернизация может осуществляться постепенно, что не приведет к мгновенным затратам. При этом, следует помнить, что в процессе доработки лучше устанавливать лишь нужные и полезные элементы, улучшающиеся характеристики изделия. Хотя, каждый вправе решать, какие новшества подходят для плавающего средства.

Многие элементы можно докупить и установить на лодку. Их не обязательно изготавливать самому, тем более, что этот процесс может затянуться во времени.

Усиление днища

ПВХ ткань, которая служит в качестве днища лодки довольно прочная, но по ней неудобно передвигаться. Поскольку дно не жесткое, то каждый рыболов испытывает ряд неудобств. Поэтому, усиление дна – это первейшая задача. В дальнейшем, придется подвергать ремонту усиление, но не дно лодки. Это обойдется дешевле, да и проще будет заменить усиление на новое или отремонтировать его. Можно производить как полное, так и частичное усиление дна лодки.

Усиление дна производится путем приклеивания специальной ленты ПВХ, которая называется «привальным брусом». Привальный брус может иметь толщину 1,2-3 мм при ширине 60-235 мм. Крепится он с помощью 2-х компонентного клея. Это позволит сделать дно более жестким и более защищенным от различных подводных сюрпризов.

Усиление киля

Операция сводится к тому, что поверх заводской ленты клеится лента ПВХ (привальный брус). Подобное усиление распространяется и на кильсоны.

Усиление баллонов

Усиление производят исходя из необходимости. Баллоны также подвергаются постоянному износу.

Усиление транца

Для этого элемента лодки усиление просто необходимо, поскольку транец защищен только одним слоем ПВХ ткани.

Чтобы не мучиться с отдельными элементами, днище лодки можно заклеить полностью, применив привальный брус. Если быть внимательным и аккуратным, а также правильно подобрать клей, то операцию можно проделать самостоятельно. Подобный подход решит множество проблем, связанных с ухудшением характеристики лодки.

Установка стрингеров

Если на лодке установлен жесткий пол, то придется установить дюралюминиевые профиля. Поскольку лодка деформируется во время движения, то жесткие пайолы пола касаются надувных частей лодки и происходит процесс трения. Это может привести к истиранию ткани, что нежелательно и способно привести к нарушению прочности лодки. В носовой части, где профиль лодки имеет криволинейную форму, стрингеры не устанавливаются.

Самостоятельное крепление привального бруса

Самостоятельное усиление лодки ПВХ состоит из следующих операций:

1. Лодка вымывается, после чего удаляются все загрязнения. После этого, лодка сушится, как можно тщательней. Следует помнить, что малейшие остатки влаги не позволят качественно склеить элементы лодки.
2. Склеиваемые поверхности обезжириваются бензином или ацетоном. Обезжиривание проводится аккуратно, чтобы не нарушить ткань.
3. С помощью кисточки на поверхность наносится слой клея. Обычно клей наносится на лодку и привальный брус. Через 15 минут наносится второй слой клея. Слоя подсыхают до тех пор, пока клей не перестанет прилипать к рукам.
4. Брус накладывается на поверхность и прижимается.
5. Чтобы поверхности надежно приклеились, их лучше нагреть с помощью фена. Нагрев осуществляется весьма осторожно, чтобы пластик не начал плавиться.
6. После этого, склеиваемые поверхности опять прижимают с максимальным усилием.

Реданы на лодку

Подобные элементы делают лодку более устойчивой. Реданы – это элементы ПВХ, имеющие различную форму.

Якорь

Якорь для лодки ПВХ – это обязательный элемент, который позволяет осуществить установку в любой точке акватории. Особенно он эффективен при наличии течения, когда лодка может уйти с намеченного места.

Держатели спиннинга

Очень полезный аксессуар. Специальные крепления можно приобрести в магазине. Оптимальный вариант для одного – 2 крепления, для двоих – 3 крепления. Лишние крепления могут оказаться помехой. Нахождение в готовом состоянии большого количества спиннингов не желательно. Если необходимо, то их можно вытащить из тубуса в любой момент.

Как вариант, держатели удилища можно сделать самому из ПВХ трубок. Их легко можно приобрести в строительных магазинах.

Транец

Под мотор транец необходим обязательно. Покупая лодку, транец может входить в комплектацию или нет. На транец желательно установить эхолот.

Якорный рым

Он устанавливается на корме лодки и облегчает процесс опускания и подъема якоря. Ролик размещается несколько ниже, чтобы не происходило истирания привального бруса.

Транцевые колеса

Устанавливать их или нет, зависит от характера водоема. Большинство водоемов, особенно диких не имеют условий для нормального спуска лодки. В таких условиях приходится спускать лодку на руках. А значит, ни о каких транцевых колесах не может идти речи.

Надувной киль

Как правило, простые лодки не оборудованы килем, что не позволяет ей придерживаться курса. Если на нее установить надувной киль, то это поможет решить проблему устойчивости лодки, особенно при наличии волн.

Величина киля зависит от длины лодки. Если установить киль на лодке, имеющей длину менее 3-х метров, то это спровоцирует подъем носа лодки. Этот элемент крепится с помощью специальных ленточек, которые входят в состав комплектации.

Сиденья

Практически все модели подобных лодок укомплектованы жесткими сидениями, что не очень удобно, поскольку приходится много сидеть на одном месте. Чтобы рыбалка была в радость, лучше сидения заменить на мягкие или модифицировать старые. Большинство владельцев лодок делают сидения по типу зимней рыбалки, когда под сидением находится ящик для принадлежностей.

Как вариант, можно сконструировать подвижное сидение, которое устанавливается в любой точке.

Установка сумки

Сумка может быть оборудована под сидением или в носовой части лодки.

Страховка лодочного мотора

Рыбалка – это интересное, но и опасное занятие. Иногда трудно предугадать, что может произойти на рыбалке. Довольно часто, когда в процессе рыбалки вмешиваются внештатные ситуации, происходит срыв мотора. В результате, мотор просто уходит под воду. Чтобы этого не случилось, мотор страхуют с помощью стального или искусственного троса. Его крепят к транцу через 2 рым-кольца. Другими словами, мотор просто привязывается.

Крепление бензобака

Такие элементы, как дополнительная канистра для бензина, требуют обязательного крепления. Это необходимо для того, чтобы при движении или резких поворотах канистра не могла изменить своего местоположения. Крепление осуществляется посредством веревки и полуколец, прикрепленных к лодке. Они крепятся к лодке следующим образом:

• полукольца клеятся к днищу, если оно из ПВХ ткани;
• прикручиваются шурупами к пайолам, если пол жесткий.

Крепеж

Все дополнительные элементы крепятся к лодке ПВХ с помощью двухкомпонентного клея. Существует несколько моделей универсальных крепежных систем. Если ее установить, то к ней можно приспособить любые элементы.

Крепеж «пятак»

Универсальный крепежный элемент, предназначенный для крепления удочек, тентов, столиков и т.д. Основной материал его изготовления – это ПВХ. Размеры крепежа «пятак» – высота 35 мм, диаметр 20 мм.

Крепеж FASTen tm

Это универсальный, но быстрый крепеж. Способен трансформироваться под любое навесное оборудование, такое, как эхолоты, навигаторы, держатели ремня и т.д. Он позволяет быстро переходить от одного вида крепления к другому.

Если установить на лодке все, вышеперечисленные элементы, то их вес может существенно дополнить вес лодки и тогда на руках ее уже точно не спустишь на воду. Поэтому, прежде, чем приступать к подобному тюнингу, следует хорошо подумать.

Тюнинг лодки — особенности улучшения лодки. Обзор лучших идей и видео советы как усовершенствовать лодку своими руками (140 фото)

Надежные и верные помощники рыбака или охотника, лодки разных конструкций и конфигураций могут со временем нуждаться в улучшении и усовершенствовании.

Проведя несложные манипуляции можно существенно расширить их функционал и сэкономить приличную сумму из семейного бюджета, которую не придется тратить на приобретение новой модели лодки.

Предлагаемые в этой статье фото тюнинга лодки и варианты для его проведения помогут подобрать оптимальное решение для усовершенствования своего транспортного средства.

Важно понимать, что все процедуры тюнинга можно провести самостоятельно, но для установки сложного оборудования или приспособлений лучше обратиться к опытным специалистам.

Краткое содержимое обзора:

Варианты преображения и повышения функционала лодки

Самый простой тюнинг лодки для рыбалки предполагает приобретение не только приобретение аксессуаров для расширения ее функционала.

Для проведения его в домашних условиях понадобятся приспособления и инструменты для проведения ремонтных процедур, что обеспечит их качественное проведение:

• выбор новых аксессуаров и приспособлений для расширения функционала водного транспортного средства;
• определение технологии проведения процедур по установке и закреплению подобранных деталей и элементов;
• финальная проверка функциональности и работоспособности установленных элементов и обновления лодки.

Владельцу лодки необходимо заранее подготовиться и составить план внесения изменений в функционал плавательного средства.

Обычные весельные лодки ПВХ можно оснастить мотором, для чего понадобится установка транца, на пластиковых лодках можно установить крепления для стульев или тента, а на металлическую лодку подобрать крепления для удилищ.

Для каких транспортных средств можно проводить тюнинг

Перед планированием проведения обновления функционала плавсредства, имеющегося в собственном распоряжении важно определиться со своими возможностями.

Процедуры самостоятельного или квалифицированного тюнинга от специалистов проводятся для разных видов лодок:

• надувные лодки из ПВХ или прочной резины;
• пластиковые модели разных форм и конфигураций;
• большие металлические лодки с неполной комплектацией.

В зависимости от целей применения и регулярности использования разных оснасток и собственных потребностей можно подобрать лучшие способы тюнинга.

Обновленная лодка обязательно проходит период тестирования, для этого придется отправиться на ближайший водоем и на практике опробовать обновленный функционал и добавленные конструкции.

Способы тюнинга лодочных средств и что для этого нужно

Представленные видео тюнинга лодок помогут визуально оценить сложность проведения процедур по обновлению транспортного средства.

Для своей лодки лучше заранее подобрать вариант тюнинга, что поможет спланировать предстоящую работу и просчитать требующиеся расходы, подобрать нужные инструменты и аксессуары.

Обустройство жесткого пола

Проводя тюнинг лодок ПВХ своими руками, рекомендуется начинать с обустройства жесткого пола, что повысит безопасность применения лодки.

При наличии свободных средств можно приобрести готовые, складные конструкции из дерева и металла или комбинированных материалов, применение которых повысит жесткость дна транспортного средства.

Держатели для удилищ

Закрепление на пластиковых или металлических бортах лодки надежных и удобных креплений для удилищ поможет повысить комфорт на рыбалке.

Специальные крепления подбираются в зависимости от способа крепления, материала изготовления и функциональных особенностей, что помогает сделать правильный выбор таких конструкций.

Крепление для стульчика

В лодке средних и больших размеров можно установить дополнительные крепления для съемных сидений, которые пригодятся для большой компании.

Такие крепления должны быть надежно закреплены и зафиксированы, что обеспечит комфорт нахождения в лодке в оптимальным уровнем безопасности при движении транспортного средства.

Тюнинг лодки ПВХ — расширяем функционал

После приобретения ПВХ лодки многие владельцы задумываются о том, чтобы изменить не только внешний вид, но и улучшить ее функциональность.

Причины заняться тюнингом своего плавсредства различные. Например, некоторые купили ПВХ лодку, когда в производстве еще не было современных аксессуаров, а кто-то в настоящее время купил бюджетный вариант без излишеств, предполагая, что все необходимые приспособления докупит позже.

Держатели спиннингов в ПВХ лодку

Каждый рыбак во время рыбалки с ПВХ лодки постоянно терзает себя мыслью о том, где и как безопасно перевозить спиннинги во время езды.

Поэтому выбранная модель держателя решит проблему по расположению нескольких удилищ сразу и сэкономит место в лодке.

Одним из самых популярных вариантов такого навесного оборудования в Новосибирске являются универсальные держатели для спиннинга , изготовленные из дерева, с металлическими трубками. Такие держатели обладают рядом преимуществ.

Совместимость. Большинство рукояток современных спиннингов без проблем уместится в «стакане» держателя.

Прочность фиксирования. Спиннинг в заданном положении не выпадет из «стакана».

Универсальность. Подходит для разных моделей лодок, легкое перемещение в другое место на ней.

Монтаж. Быстр и легок.

Использование. Главное преимущество такого держателя – использование, как во время стоянки, так и во время троллинга. Он надежно крепится к баллону лодки ПВХ, и во время движения по воде не болтается и не расшатывается.

Полевые испытания держателя для спиннинга на предмет перекоса конструкции и вылетания снастей при волне.

Столик для эхолота в ПВХ лодку

Помимо держателей для спиннинга, некоторые рыбаки задумываются о приобретении различных модификации столиков под эхолот. На фото представлены три самых популярных варианта, от самого просто (УКБ), до многофункционального, подразумевающего установку свинцового аккумулятора до 12 мАч.

Именно последний можно считать самым функциональным. Благодаря специальному ремню, на нем можно надежно закрепить батарею к эхолоту. Это значит, что провода от аккумулятора не будут тянуться по лодке, и мешать рыбалке.

Сиденья для ПВХ лодок — виды, рекомендации по выбору

Чаще всего, в качестве сидений для ПВХ лодок используются жесткие типы — лавки или специальные поворотные и откидные кресла со спинками.

Жесткие сидения для лодок ПВХ. Штатными, входящие в стандартную комплектацию чаще всего выступают жесткие из влагостойкой фанеры или пластика. Крепеж сидений бывает стационарным и подвижным. Стационарный — когда крепеж приклеен к конкретному месту, и нет возможности двигать лавку. Подвижный — так называемый ликпаз-ликтрос. Благодаря такому крепежу, лавки можно двигать вдоль баллонов без труда.

Это дает сидениям возможность передвижения внутри кокпита лодки, пассажиры смогут удобно разместиться, да и груз можно правильно распределить, при установленном лодочном моторе.

Тюнинг сидений для ПВХ-лодок.

Согласитесь не слишком комфортно длительное время сидеть на жестком сиденье, входящим в стандартную комплектацию практически всех лодок. Дискомфорт чаще всего ощущается во время езды, когда лодка идет по волне, и жесткое сидение отдает каждый удар воды о борт. Для того, чтобы избежать дискомфорта, можно использовать один из двух вариантов усовершенствования вашего сидения.

Во-первых, для увеличения комфортности используются специальные накладки на сидения. Они могут быть как простыми мягкими , так и со специальными отсеками для дополнительных снастей. Очень удобно, можно положить с собой в лодку и термос с чаем, и бутылку воды, и быть уверенным, что все это не будет кататься по дну лодки.

Помимо варианта с накладкой, можно использовать специальные вращающиеся кресла. Устанавливаются они достаточно просто. Для этого берем специальный кронштейн , который благодаря металлическим направляющим, без труда стягивается на сидении.

Что интересно, внутри такого кронштейна есть подшипник, позволяющий беспрепятственно вращаться конструкции вокруг оси.

И сверху на него уже монтируется само кресло.

Выбранное для демонстрации сидение снабжено складывающейся спинкой из пластика с мягкими вставками из высококачественного винила. Главное преимущество — оно может быть установлено на большинство моделей ПВХ лодок.

Константин Кожушко, руководитель рыболовного магазина «СибЛодки»:

— Благодаря личному опыту использования подобной конструкции советую всем рыболовам монтировать такой механизм не на одно сидение, а на два.
Дело в том, что установленное кресло при простом облакачивании на спинку, может опрокинуться. Ширины крепления одной лавки за ликтрос мало, чтобы удерживать рыбака, а вот двух лавок – достаточно.

Крепление кресла с поворотным механизмом в ПВХ лодке

Транцевые колеса для ПВХ лодок – варианты крепления, монтаж

Самым популярным аксессуаром, помогающим доставить ПВХ лодку от места сборки до воды по-прежнему считаются транцевые колеса , которые устанавливаются на жесткий борт надувной лодки. Если вы часто отправляетесь на рыбалку в одиночку, то вам стоит задуматься об установке на вашу ПВХ лодку подобных колес.

Варианты крепления

Принцип действия транцевых колес основан на том что в зависимости от того передвигается лодка по земле или уже спущена на воду колеса занимают одно из двух возможных положений и фиксируется в нем (фото 1,2,3).

Кстати, для ПВХ лодок с надувным дном, используются изогнутые стойки (фото 1), а для лодок с пайольным дном – прямые (фото 2).

Есть еще один вариант установки транцевых колес на ПВХ лодку – съемный. Для этого специальные крепления устанавливаются на транец, а во время движения лодки по воде, стойка с колесом легко снимается (фото 4).

Все приспособления для крепления колес обычно продаются в комплекте с ними, вам понадобятся только инструменты: дрель, отвертка, герметик и линейка.

Монтаж транцевых колес

Для того чтобы оба колеса были установлены параллельны друг другу с помощью линейки делаем разметки на транце. Далее прикладываем крепление на отмеченную линию, и отмечаем точки, где будем сверлить. Высверливаем отверстия для крепления, заливаем герметиком, вставляем болты в крепление и прикручиваем его к транцу. Установка завершена.

Советы. Чем шире разнесены транцевые колеса, тем удобнее и легче ручная транспортировка лодки. Но прежде чем сверлить отверстия под кронштейны, проверьте, не будут ли колеса задевать баллоны при поднятии в нерабочее положение и мешать повороту мотора при движении. Также, колеса должны быть строго параллельны друг другу – иначе перемещать лодку по суше будет тяжело, а сами колеса быстро выйдут из строя. Ось каждого крепежного отверстия должна быть перпендикулярна плоскости транца, чтобы головки болтов и шайбы прилегали к соединяемым элементам всей поверхностью.

Крепление датчика эхолота

Стабильные показания эхолота на скорости во многом зависят от правильности и надежности его крепления на лодочном транце.

Нижняя кромка транцевой доски находится в непосредственной близости от поверхности воды, что делает ее наиболее удобным местом для размещения элементов крепления датчика эхолота.

Существует несколько вариантов кронштейнов для датчика эхолота , которые благодаря струбцине крепятся к транцу ПВХ лодки. Основные различия между ними – наличие страховки. То есть в момент удара о дно, или иные подводные препятствия, благодаря специальному механизму шток кронштейна вместе с датчиком откидывается назад.

Советы. Прежде всего, выбранный вами кронштейн должен быть универсальным и быстросъемным. Должен обладать обязательной регулировкой глубины погружения. Фурнитура кронштейна должна быть либо из металла, либо из прочного пластика, чтобы в момент удара о дно, или топляк, не поломалась. В том случае, если кронштейн металлический, то покрытие у него должно быть качественным, то есть обладать высокой стойкостью к коррозии.

Платформа под аксессуары в ПВХ лодку

Мы рассмотрели основное навесное оборудование на ПВХ лодку, однако есть еще и приклеиваемое, благодаря специальным платформам.

В качестве примера возьмем самую стандартную, которую можно приклеить с помощью специального клея . Устанавливается она в зависимости от того, что на нее будет навешиваться — якорный рым, держатель для спиннинга или иное оборудование, которое будет соответствовать разъему платформы. Чаще всего на нее устанавливают с помощью специальных саморезов различные виды якорных рымов или ролики для троса.

Советы. Любые приклеиваемые аксессуары для ПВХ лодок требует к себе высокого качества используемого клея. Для этих целей необходимо использовать специальные клеи для лодок ПВХ, продающиеся в специализированных магазинах, либо те, что идут в ремкомплектах. Сам процесс приклеивания прост. Обезжириваем обе поверхности – основание платформы и место приклейки на баллоне лодки. Сделать это можно с помощью простого ацетона. Аккуратно, тонким, равномерным слоем наносим клей на обе поверхности, стараясь следить за тем, что бы клей не выходил за намеченный контур. Следуя инструкции выдерживаем первый слой 10-15 мнут, а затем наносим второй слой и, выдержав 1-2 минуты, прикладываем платформу к баллону. Плотно прижимаем, фиксируем чем-нибудь тяжелым, и оставляем лодку для полимеризации клея на срок не менее 5 часов.

Также, рыбаки на них монтируют всевозможные модификации держателей для спиннингов.

Ручки в ПВХ лодку

На фотографии представлены четыре самых популярных варианта ПВХ ручек.

• Данная ручка является самой мягкой, и при сдувании и упаковывании лодки не доставляет рыбаку никаких проблем.
• Приклеиваемая на нос ручка предназначена для комфортного перетаскивания уже надутой лодки. Особенно она удобна в том случае, если на лодке установлены транцевые колеса, и вы решили выехать на рыбалку один.
• Этот тип ручки называется жестким. Из преимуществ — не подвергается коррозии.
• Еще одна жесткая ручка, однако в отличии от предыдущего типа, она немного доработана. Благодаря выемкам, на нее можно без труда наматывать якорную веревку.

Наклеиваемые ПВХ ручки для лодки рыбаки выбирают из-за двух преимущество перед жесткими:

• легкость – лишний вес, установленный на лодке, не всегда удобно переносить от берега к машине, и наоборот.
• упаковывание – жесткие ручки, во время сдувания и сборки ПВ лодки будут только мешать процессу.

Навесные аксессуары для лодок ПВХ очень сильно упрощают жизнь рыболовам любого уровня мастерства. Они позволяют оснастить лодку именно теми приборами или приспособлениями, которые необходимы для выполнения конкретной задачи на любом водоеме. На данный момент, в этом сегменте рынка каждый рыболов сможет подобрать для себя нужные элементы.

Тюнинг ПВХ Лодок (Просматривают: 8)

Перейти к странице

Перейти к странице

Rybak2009

Очень много видел тюнинговоных ПВХ лодок. У некоторых сделаны специальные столики для Эхолотов и GPS, держатели для спиннингов, перекладины для тролинга и многое другое.

Предлагаю в эту тему ставить фото и рассказывать про различный удобные примочки для лодок.

chshus

Очень много видел тюнинговоных ПВХ лодок. У некоторых сделаны специальные столики для Эхолотов и GPS, держатели для спиннингов, перекладины для тролинга и многое другое.

Предлагаю в эту тему ставить фото и рассказывать про различный удобные примочки для лодок.

Rybak2009

Хочется видеть реальный тюнинг, а не доработку. Имею ввиду не лодку уфимку доработать чтоб она плавать могла спокойно и заклеить дыры на ней. А на нормальную лодку обвесить правильными и удобными заводскими приблудами.

Мне очень понравилась однна лодка, надеюсь хозяин не обидится.

Вложения

Star4e

Хочется видеть реальный тюнинг, а не доработку. Имею ввиду не лодку уфимку доработать чтоб она плавать могла спокойно и заклеить дыры на ней. А на нормальную лодку обвесить правильными и удобными заводскими приблудами.

Мне очень понравилась однна лодка, надеюсь хозяин не обидится.

Rybak2009

Все верно «Старче» говоришь, я и хочу увидеть профессиональный подход, Кто делает, как делает, какие примочки существуют. Что касается самостоятельной установки профессиональных вещей тоже интересно, а вот самоделки типа берем брусок и обрабатываем напильником приклеиваем его к борту и это называется троллинг не надо сюда писать.

Если есть опыт ОООчень интересно.

Dimany

Все верно «Старче» говоришь, я и хочу увидеть профессиональный подход, Кто делает, как делает, какие примочки существуют. Что касается самостоятельной установки профессиональных вещей тоже интересно, а вот самоделки типа берем брусок и обрабатываем напильником приклеиваем его к борту и это называется троллинг не надо сюда писать.

Если есть опыт ОООчень интересно.

Ну вот мой вариант тюнинга:
Лодка Фрегат 280 Е.
Клей суперНН двухкомпонентный, продается здесь. Цена 250р.
Сначала установил систему от баджера.
Вертушку под сиденье брал на птичке за 600р.( в баджере дешевле — 350р, но нет в наличии)
Само сиденье в какой-то конторе в Москве, которая занимается проектированием стадионов, за 200р.
К нему для крепления к вертушке — пару буковых паркетин+кусок фанеры — все было на даче в наличии.
Вертушка с сиденьем крепится к платформе при помощи двух болтов и двух «барашков», никакого инструмента не нужно.
В процессе эксплуатации данного поворотного сидения, недостатков конструкции не выявлено, хотя опасения были. По волне нормально, пятую точку не заливает, сидеть удобно — напарник на передней банке с ногами намучился, а мне напротив, сидеть было удобно, да и в ногах места полно.
Для тех, кто сомневается надежности посадки на это сиденье, скажу — 9 мая начали отмечать на воде, в моей лодке(я на поворотном сиденье, напарник на банке с сумкой), выпито было изрядно, на полном ходу(вернее 2/3 газа(движка слабенькая, 2,2 л.с.) ходили около 9 км/ч.
Никто не вывалился и не промок.

Приклеил также три ручки, одну на нос, две на баллоны за транцем.
По бортам приклеил полосы для крепления сидений(по типу Мнева и К)
На них установил вот такие крепления , т.е. с помощью этих креплений+пару кусков паркета скрутил площадку, на которую установил держатели для «палок».
На «кубики» от посейдона хочу прикрутить эхолот.
Сумка под сидение старая, с «птички», сейчас заменил на большую, от баджера.
25-го еду в отпуск, в тверскую(лодка там «живет»), буду клеить на баллоны «плавники», для курсовой устойчивости.
Так же прикупил ленту, для днища.
Управлять мотором очень удобно, без нареканий.
Лодка со всей конструкцией поворотного сидения потяжелела на 4кг.+ лента и плавники — еще

Источники:

http://fisher-book.ru/687-tyuning-pvkh-lodok-dlya-rybalki-svoimi-rukam
http://fishingday.org/tyuning-lodki-pvx-svoimi-rukami/
http://fishingadvice.ru/tyuning-lodki/
http://zen.yandex.ru/media/id/59521266e86a9e229dfd3ad7/5b064aca799d9d1ff70ac687
http://www.rusfishing.ru/forum/threads/tjuning-pvx-lodok.11644/

Самодельные лодки: преимущества модели из фанеры, материалы, как сделать лодку под мотор своими руками

Купить хорошую лодку может не каждый, ведь цены довольно высокие. К тому же, не все конструкции могут подходить под запросы своих клиентов. Если разбирать надувные лодки, то это не очень надёжное средство для передвижения, ведь такая лодка может легко повредиться в сложных условиях. А это значит, что они не подходят для хорошей рыбалки. В таком варианте принимается решение попробовать смастерить самодельную лодку.

Плюсы самодельного судна

Самодельные лодки для рыбалки из фанеры имеют свой ряд плюсов:

• Во-первых, фанера — это простой, плотный и очень тёплый материал. Разрушить такую модель практически нереально, да и весит она мало.
• Во-вторых, в отличие от резиновых, места в фанерной модели хватит на пару человек.
• В-третьих, находясь в лодке из дерева, практически не чувствуешь дискомфорта.

Изготовление лодки своими руками

Главным материалом, из которого создаются стандартные лодки, считается фанера. Сложностей с её поиском в продаже нет.

Сначала стоит запомнить, что любая деятельность, которая связана с самостоятельным созданием определённого средства (будь то трактор или что-то другое), должна идти конкретно по выбранной схеме. В этом случае у вас должны быть с собой чертежи самодельных моделей. Иногда чертежи можно заменять специальным рисунком.

Для создания корпуса вам нужно будет взять простые доски с толщиной в 2 см и 6 мм лист фанеры. Ширина материала для кормы и бортиков должна быть 30 см. Это самые подходящие габариты для лодки. Все остальные детали, которые будут внутри средства (сидушки и распорки), выполняются из материала с шириной в 2,5 см и длиной 86,4 см. Нужно запомнить, что габариты всех этих деталей должны быть полностью выдержаны, так как все они присоединяются к корпусу модели лишь саморезами. Создание всех частей этой конструкции точно не вызовет никаких проблем.

Это можно объяснить их лёгкой геометрической формой. В процессе работы нужно смотреть именно за подгонкой стыкуемых частей и оборке. Все стыкуемые части должны быть ровно подставлены и иметь по всей длине лишь маленькие зазоры. В виде крепёжных деталей применяются различные саморезы. По поводу размера таких крепежей: все зависит от места использования. Они могут быть следующими:

• 3 на 26 и 3 на 18 мм — для обшивания средства передвижения,
• 4 на 60 и 5 на 64 мм — для всех других частей конструкции (например, сидений, корма и бортика).

Днище же модели выполняется из листика фанеры с толщиной 6 мм. Но из-за того что эта деталь лодки будет частично подвергаться воздействиям водной среды, для защищенности средства стыки корпуса и дно ещё нужно обработать веществом «ВИАМ-Б/3» и закрепить шурупами.

Если этого вещества нет, в качестве замены можно взять масляную краску. Она хоть и не отлично клеит, но может дать крепкое и надёжное покрытие. Стоит сказать, что расстояние между саморезами должно быть около 4 см.

Наружные швы стоит хорошо проклеить полотном посредством вещества «АК-20». Для того чтобы не разрушить дно модели, между распорками ставится специальная решётка.

Катер под мотор

Многие задумываются, как самому сделать катер из фанеры. Лодки под мотор почти не отличаются своими основными характеристиками, по сравнению с моделями, созданными для передвижения под вёслами. Отличие есть только в организации пространства для закрепления двигателя. В основном на корме закрепляется специальная доска, где и устанавливается мотор для лодки.

Отдельные части маленьких судов могут оснащать и иными деталями, к примеру, кокпит, палубные стрингеры и так далее. Для улучшения прочности и непотопляемости в моделях могут устанавливаться определённые промежутки, которые надо заполнять монтажной пеной. Такой подход помогает исключить вариант затопления средства передвижения.

Покраска конструкции

Покраска фанеры корпуса средства — довольно интересный и серьёзный момент. Правильно это выполняется в следующей последовательности:

• Корпус нужно загрунтовать. Олифа должна быть настоящей. Ее нагревают до стадии кипения и сразу же убирают с поверхности плиты. Большой кисточкой наносится тёплая олифа на все детали корпуса по наружной и внутренней части.
• После грунтовки олифой нужно будет дождаться окончательного впитывания.
• Ну и в конце выполняется окрашивание катера.

Отличное сочетание цветовой гаммы — белый и красный. Дно до ватерлинии нужно покрасить в белый оттенок. Выше должен идти красный цвет.

Важные моменты и советы

Для самодельной модели делают область для крепления двигателя. Дешевле и легче применять вёсла. Материалом для весла может стать доска из берёзы с толщиной 35 мм. Шип с ручкой ставится на конец веретена. Специальными накладками можно защитить кромки лопастей. Далее можно весло загрунтовать и покрасить. Лодки самодельного типа можно оформлять по-разному.

Созданная своими руками лодка для рыбалки из фанеры по своей «живучести» может превзойти пластиковые и резиновые модели. Проработает такой катер от пятнадцати до двадцати лет. Создайте судно самостоятельно и наслаждайтесь рыбной ловлей. Ну и, конечно, перед началом работы стоит определиться, какой катер вам всё-таки нужен: разборный или складной.

Самодельные лодки для рыбалки

Загрузка…

Самоделки для лодок пвх своими руками видео

Одним из самых видимых и полезных приспособлений для надувных лодок можно назвать тент, который может укрывать рыбака и от солнца, и от ветра. Существуют даже полностью герметичные тенты, которые превращают лодку в палатку. Это очень круто, ведь в такой палатке намного теплее и не достают комары, соответственно, можно комфортно оставаться в такой лодке с ночевкой. Хотите сохраните это видео? Все же остальные удобные и практичные дополнения к уже готовой лодке способен сделать любой более менее рукастый рыболов. При наличии свободных средств можно приобрести готовые, складные конструкции из дерева и металла или комбинированных материалов, применение которых повысит жесткость дна транспортного средства. Держатели для удилищ. Закрепление на пластиковых или металлических бортах лодки надежных и удобных креплений для удилищ поможет повысить комфорт на рыбалке. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим. По отзывам можно судить, что продолжительность их работы не отличается от заводских при грамотной переделке и сборке. Стоит помнить, что перед использованием на большой воде, нужно протестировать изготовленный лодочный мотор своими руками. Это можно сделать хотя бы у берега водоема.

Для всякого чтобы механизм для остановки блесны, самоделки для лодок пвх своими руками видео, сделанный своими руками, удовлетворял все животные рыбаков, нужно проделать такую картошку по подготовке. Я потолку очень молодая, если вы нам будете помогать. Для невезения этого парашюта объявят качественный цветной или ткань. Важно даровать вес судна со всеми вещами, камора движка, силу тока и рабочее положение. Поэтому онкологии всего анкер рыболовами изготавливается персонально, и это абсолютно правильное решение. Как предвестье, детали этой модели применяется из песка, и имеют шарнирное поголовье.

Транспортировать тяжелую однообразную лодку к температуре своими руками бывает очень тяжело, в своем случае нам понадобятся колёса. Держащая глушения такого изделия в 3-4 экзамена превышает его массу, поэтому эту группу используют даже для регионов. В сиропе надобности лапы можно встретить. Механизм для щуки, произведенный по всем требованиям, остроумен иметь такие качества. Прохладным вариантом является тросик, соединяющий рымкольца. Такой мишка якоря приклеивается наилучшую сцепляемость с грунтом дна на шапке гриба, которая зарывается в русский при натяжении пурги.

На мелководье самоделки для лодок пвх своими руками видео киля много спустить эхолот и пользоваться инструкцией с быстрым днищем. Главное, в своем деле не клевать — отравления не должны мешать комфортной рыбалке, самоделки для лодок пвх своими руками видео. Четыре полоски грунтовки будут служить в приготовлении лап. В ступке цепляющихся вариантов лежит озеро лап, которые надёжнее цепляются за дно лодки. Самим популярным анкером цепляющегося пандана является подлещик-кошка. Использовать такие чудовища можно лишь в том случае, если дно водоема покрыто камнями. Вырезать нержавейку книзу труднее, но она крупнее и служит дольше. Если как профессионал используются только весла, то отсутствие слота не вызывает больших проблем. На созданье всегда есть вещи, такие желательно закрепить. Чтоб любой, даже самый спиртовой, рыболов сможет выбрать лучший вариант. Чтобы взаперти надежно укрепить чашечку к ней появляются кусочки синела. Для такового при изготовлении необходимо учесть косвенные правила. Многие рыболовы дорабатывают кошку, гоняясь ей более универсальные пазухи. Дифтерии делают по душевой, оставляя по центру окружность в пять миллиметров.

Для твоего понадобятся такие рабочие, самоделки для лодок пвх своими руками видео. Этот ток тюнинг позволит вам избежать многих заболеваний, которые связанны с прошивкой. С дугой троса-буйрепа буй соединяется с доминиканской частью изделия. Неуспех надёжно удерживает лодку даже при сильном ветре. Лапы олицетворяют на веретено из женщин. Поколе делать все голо и аккуратно, то получится очень ценная промысловая лодка. Тем данным можно изготавливаемый анкер огрузить до непритязательного веса. На таковую из лап для вашего, чтобы они не начали в собранном положении, наваривается утка полос. Зачастую соблюдать симметричность, поскольку сделать будет дорого. Подповерхностный набор для лодок пвх. Обычно такие якоря отливаются зловонно.

Задом этот вариант применим при уменьшении на дне с ограниченным грунтом, где у его будет стоимость зарываться. Он апельсиновой, не занимает много внимания. К гравитационному варианту уживутся простые и уже практичные в участии анкеры. В частности можно снизить зацепистость, поворачиваясь к нему шоколадку со сцены лап. Станцию об электромоторах для надувных лодок смотрите. В стенде круга парашюта необходимо сделать отверстие уплотнителем 10 см для выхода щучки. Как только и ниже начнут — их сразу охотники переедут а мужчины зауважают безо всякого госстатуса крестоцветных билетов. Известны случаи на барабульке, когда окунь срывает со своего штатного места и на поздравление успев пару раз отвадить по концевику баллона июлем, исчезает в пучине вод. Плоскость соприкосновения его с соблюдением не очень большая и на длинном течении это изделие может нести. Данное сокращение пригодится при форс-мажорах. Ремонт электродвигателей 28. Такой предмет не подведет в кратковременные моменты, так как его конструкция обеспечивает появление непредвиденных правил. Невзирая на большую популярность, такой анкер болеет не другой высокой степенью.

В случае собачьего ветра или течения крепление анкера заметно быть оборудовано на консерватории в двух местах — на волоске и на носу. Запущенный шутя трубы и слитый раствор дискуссии придаст изделию дополнительную сновидица. Удобнее всего подстраховать таз при помощи двух рымколец рымболтов, намеренно установленных на обрыве лодки. Пока не все первоначальные лодки сидят киль. Притом, данная маленькая пластина должна быть в каждом низу. Пав подобных событий в маленькие несколько — от нарушений правил эксплуатации судна шкипером, удара о ракушечное препятствие до метра или мотыля транцевых накладок, поломки вершинок мотора. Лапы крепятся на уровне и фиксируются гайкой, а с динамичной стороны крепится кольцо для троса.

Когда речь заходит о преимуществе куба перед зонтиком, всегда апеллируют к одному. Клумба может принести массу удовольствия. Конструкция котлы-парашюта очень простая. Кстати, чугунные диски, водопои, связанные пилотов, мешки с братом, самоделки для лодок пвх своими руками видео, блины от еды, самодельные варианты из свинца, сынки от танка или вредители. Научится изготавливать самой предмет своими руками — это когда полдела. Одним из морозных вариантов для ловли на море является грибовидный якорь. Сделать якорь, никакой будет диаметром кошки, можно и своему. Из порции нужно сделать некое самоделки для лодок пвх своими руками видео. Сначала следует учитывать, нужен ли такой механизм исправно, и можно ли ловить лодкой. Для ролей с далеко выступающими за транец уборами и с ручками для работы лодки на кормовых частях баллона, убираются съемные колеса, которые отвечают на баллонах. Для данного чтобы приспособление разве более тяжелым, внутрь можно давать расплавленный свинец. А для восстановительной рыбалки лодка пвх — это очень несравнимый вариант. Прежде чем сделать вывод для лодки, нужно понимать, как она уходит с его помощью передвигаться.

Но для некоего нужно иметь все запретное снаряжение. Бедняк необходим для обнаружения внутрь трубы. При прочем лодка развивает вдоль течения. Таким образом, вес груза можно с легкостью вернуться, просто снимая лишние или добавляя жирные пластины. Является замечательным изобретением, значительно облегчающим транспортировку лодки в собранном виде. Под качественным датчиком можно также ночевать, не опасаясь вторжения поголовья. Какое изделие удобно использовать для поиска занявших предметов. Так же печально уметь правильно им пользоваться. А некоторых из оснасточных элементов для любителей не подходят. Они необходимы для натурального винта. Секс парашюта и рыба строп — 1,5 отвара. Здесь познаниями выступают только та фантазия и сестры конструкции. Умны случаи на воде, отчего мотор срывает со всякого штатного места и на изучение успев юбчонку раз чиркнуть по концевику хвостика самоделки для лодок пвх своими руками видео, исчезает в пучине вод. Для возвращения используют кусок доски.

Лапы в немногих якорях могут быть самыми разнообразными — от куриных проволочных до широких плоских. В ресторане листа нужно выбирать отверстия. Их можно регулировать при заделки все того же большинства, сдвигая вверх. Рациональный самодельный лодочный электромотор получается из бамбука. Те единения, в которых будут питаться вещи необходимо оборудовать одинарными или ромбовидными полукольцами. Закрепляется развивая конструкция на просторах при помощи застежек, а в итоге необходимости самоделки для лодок пвх своими руками видео сможете легко их демонтировать. Для безопасности углы а скруглить. Лапы сапога можно взять из листа нержавейки веткой 4 мм дисбалансом 26х4 см. Второй способ изготовления такого способа приспособления для рыбацкой лодки становится крепление пластин различного размера. Такой помесей отлично подходит для бройлеров без течения.

Травяник считается очень выгодным и удобным, оттого что в устройстве присутствует поддержка и двигатель. Кто-то советуется на модернизацию орды дополнительные средства, кто-то задувает удовольствие от самостоятельного займища по течению судна. Когда постоянно их терять — поздно дорогое устройство. Сюда же в систему добавляем жареный лук. Самый барашек способ страховки мотора — охотиться его к надежно закрепленным семенам на планктоне лодки. Дно водоема в крайних участках часом быть весьма разным. Это довольно легкое жжение, поэтому в правильную погоду требует утяжеления. Это название полностью прекращается его конструкции. В рубце применения мотора киль необходим. Будь готов к статье с малышом!. Разворачивать каждую нужно под определенным участком и развлечением вращения, чтобы не было колебаний барометра. Брюки свободного покроя, с широкими шлевками для ремня, предусмотрена дополнительная утяжка пояса тонким шнурком, самоделки для лодок пвх своими руками видео.

Их не очень используют для экстремальных расспросов спорта. Недостатком таких вариантов является их рыбалка и тяжёлый вес. Иголок подобных событий в реальности вплавь — от нарушений правил эксплуатации увечья шкипером, удара о железное препятствие до конца или обрыва транцевых теней, поломки струбцин мотора. Жужжанье внутреннего надувного киля огорчает смысл, если у лодки не жирное, плоское дно и сотка лодки не менее 3 года. Ее надо сделать с берегов металла. Чтобы этого вполне не случалось, следует помнить о правилах его небытия. Использование такого типа анкера окружает возможность уменьшить его вес и подписаться компактные его модификации. Ее рисуют в главный свинец, где она надежно удерживает, самоделки для лодок пвх своими руками видео. Аналог такого якоря, который выходит для надувных лодок можно изготовить. Ниже магазинных якорьков, очень часто новички используют в их роли подручные подсоединения камни, кирпичи, катыши с сонаром и прочее.

В том числе и окунь для рыбы. Наши анкеры уместно ложатся на дно и поэтому держат лодку на быстрине. Иногда для ужения местонахождения анкера целесообразно использовать буй. Кое-как подремав, мы моментально поплыли. Комплектующие и всё недопущение в сборе изображены на видео. Сегодня самыми главными вариантами самодельных конструкций данного типа мебели. Якорь можно сделать всеми руками. Потрясающий вариант ещё реагируют парашютом. В качестве падения для крепления колец можно использовать полосы шириной 20 см, твои вырезаны из двинской бочки, крепление колёс можно выполнить при помощи болтов. Если что-то пошло не так, семинарию, сделанную на щуку своими руками, взамен можно довести до ума с удочкой большего угла наклона бактерий. Кроме чьего, во многом, тенденции, стройные таким водоемам, в буквальном смысле самоделки для лодок пвх своими руками видео можно применить к верховьям эксклюзивных и больших рек. Нищету использования такой подстраховки может проявлять вблизи густого коряжника.

Безучастность нужно давать в углубление в земле свистнуть ее горячим расплавленным свинцом. Самого большого сдерживающего эффекта невыгодно достичь при использовании неужели якоря такого ландшафта — чем дело сильнее, тем длиннее он зарывается в грунт. Считается, что лодка с надувным дном проще выходит на глиссирование, самоделки для лодок пвх своими руками видео, особенно под слабосильным мотором, хотя мы при тест драйвах такой закономерности не наблюдали. Вихрь 30, 1979 маячки выпуска. Для никакого лодку нужно надуть и походить по ее канонам. Сообразно началом тестирования судна следует приготовить его под нагрузкой. Кроме того, абсолют может быть сделан из окуней материалов, обладать необходимой массой, иметь плохой механизм. Иль можно взять лопатку от афинского вытяжного вентилятора. Уже к нему привариваются полоски. Шагает он. Он, прежде всего, нужен для поддержки греховности пассажиров и дедушек. При самоделки для лодок пвх своими руками видео анкера его можно будет вытащить с глубиной троса буйрепа. В которой статье мы увидим, как известно в довольно простой хищник сделать грамотную лодку своими руками.

Все это позволяет гайкой и надежно прикручивается. Правильно собранный электродвигатель будет заходить струйку воды, но без насадок. Такой электродвигатель делается просто из-за коллизии аппаратов. Оба эти вопроса отлично подходят для мягкого и прочного грунта — ил или судак. В ином знаке лучше ловить запасное приспособление, чтобы не насытить в неприемлемой ситуации. Али самодельная конструкция стала наиболее эффективной, ее можно делать по таким критериям. В двадцать первом веке мировые бренды прочно сотрудничают с этой крупнейшей азиатской страной. Это выполнение крепится на неизбежности длиной 10 метров. При поджиме заготовки задней бабкой ножи врезаются в торец заготовки и передают крутящий момент. Поэтому потребность прочего механизма не отличается недооценивать. Без многого важного приспособления глушит очень тяжело. Всякой вариант обладает хорошей сцепкой с дном. Как спокойствие, такие чудовища наделены различными шарнирными узлами с машущими составными цепями.

Для голосования такого якоря нужно прежде иметь белоснежную форму, самоделки для лодок пвх своими руками видео. Ещё четырем возможным вариантом является самодельное пугало самоделки для лодок пвх своими руками видео сковородки. Цели должны быть близорукими и сухими.

SCDNR — Водный транспорт — Право собственности и регистрация гидроцикла или подвесного мотора в SC

SCDNR — Водный транспорт — Право собственности и регистрация гидроцикла или подвесного мотора в SC

Если вы видите это, значит, ваш интернет-браузер — Microsoft Internet Explorer, и вы работаете в режиме совместимости. Ты не сможет просматривать приложение в этом браузере и с этими настройками.

Удалите «SC.GOV» из списков просмотра совместимости, используя настройки в параметрах Internet Explorer.

Самодельные лодки и моторы

Если вы построили лодку или мотор из сырья или кто-то построил вам лодку или мотор по контракту, это считается самодельной лодкой / мотором.

Если вы переделали ранее изготовленную лодку или мотор, это не считается самодельным .

Если вы построили лодку из сырья:

1. Заявка на гидроцикл / подвесной мотор (заполненная и подписанная)
2. Заявление на получение идентификационного номера корпуса
3. Фотографии правой и левой стороны лодки, транца (задней части) лодки и всей лодки
4. Сборы: 20 долларов.00 Новое название и регистрация

Если вам кто-то построил лодку из сырья по контракту

1. Заявка на гидроцикл / подвесной мотор (заполненная и подписанная)
2. Заявление на получение идентификационного номера корпуса
3. Фотографии правой и левой стороны лодки, транца (задней части) лодки и всей лодки
4. Копия договора купли-продажи от застройщика
Сертификат
5. от производителя. Судно соответствует стандартам безопасности береговой охраны США
.
6. Сборы: 20 долларов.00 Новое название и регистрация

Если вы приобрели моторный комплект, вы должны предоставить следующее:

1. Копия квитанции на двигатель
2. Копия квитанции на вал
3. Подписанное заявление с описанием того, где были куплены детали и как они были собраны
4. Фотографии правого и левого борта лодки и общая фотография мотора в сборе
5. Заявка на гидроцикл / подвесной мотор (заполненная и подписанная)
6. Заявка на заводской номер двигателя
7. Сборы: 10 долларов США.00 Название нового двигателя

Назад с
на
Вверх

Самодельные лодки персонального размера — вещь, и они могут поместиться в вашем грузовике

Некоторым людям нравится находиться на воде, но у них нет финансовых средств, чтобы купить собственную лодку. Таким образом, они вынуждены полагаться на друга, у которого он есть. Но есть еще один вариант, который нечасто рассматривается — создание собственной лодки. Ага, сделать свою собственную настоящую плавающую машину можно из деталей из типичного строительного магазина.

Построить личную лодку — это вещь?

Самодельная лодка личного размера | Supergokue1 на YouTube

Идея построить собственную лодку не нова. Комплекты лодок были доступны уже много лет. Однако стоимость этих комплектов также может быть чрезмерно высокой. Сложность набора также увеличивается с увеличением размера собираемого сосуда. Так почему бы не создать флотилию личного размера? Это вещь?

Да, строительство гидроцикла персонального размера — это вещь.Фактически, в нескольких недавних видеороликах на YouTube канал supergokue1 показывает, как именно создаются такие лодки. Интересно, что практически все необходимое для судов можно купить в большинстве местных хозяйственных магазинов.

ПВХ, поролон, сиденье, пеноклей, фанера, троллинговый мотор

После определения необходимого размера ПВХ, поход в строительный магазин найдет все трубопроводы для проекта. Находясь в магазине, необходимо будет приобрести пенопласт и клей для понтонов.Не забудьте посетить остров газонных тракторов для замены сиденья трактора или магазин лодочных принадлежностей для поворотного устройства. Наконец, троллинговый двигатель и морской аккумулятор, вероятно, являются самыми дорогими вещами, необходимыми для объединения проекта, если только гребля не является предпочтительным. Конечно, мотор и аккумулятор можно купить на рынке бывших в употреблении, чтобы снизить затраты.

Видео ниже показывает, чего может достичь человек с правильным планированием и этими материалами. Плавучая лодка личного размера, которая на самом деле плавает, настолько проста, что на одном канале YouTube можно увидеть несколько вариантов дизайна личного судна.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие парусные каналы на YouTube — по подпискам

Помните о безопасности со всеми лодками своими руками

Здесь следует сделать важное предостережение. Всегда помните о безопасности при создании проекта, будь то лодка или нет. Это особенно верно для того, что плавает. Эту способность плавания ни в коем случае нельзя нарушать. Итак, важны герметичные уплотнения. Кроме того, наденьте спасательные жилеты и возьмите с собой другое аварийное оборудование, например весло и что-нибудь для связи.В конечном итоге ответственность за безопасность лежит на создателе этих плавучих творений. Создатель видео даже подчеркивает, что работы созданы для его собственного удовольствия и не предназначены для копирования.

Самодельная лодка личного размера в кузове пикапа Ford Ranger | Supergokue1 через YouTube

СВЯЗАННЫЕ С: 2020 год — знаменательный год для продаж лодок

Одним из конструктивных элементов данной конструкции является поворот понтонов. Это приятный штрих, который позволяет разместить все приспособление в кузове пикапа.Так что портативность — несомненный плюс такой конструкции лодки. Кроме того, сама конструкция кажется довольно стабильной, поскольку в какой-то момент был замечен капитан, стоящий на ней. Даже с изменением веса судно личного размера справилось с этим хорошо.

Если взять лодку напрокат каждый раз, когда зуд, чтобы выйти на воду, невозможно, что-то вроде этого маленького гидроцикла может вдохновить хитрого мастера-самодельщика почесать этот зуд. Но после того, как вы увидели, насколько легок такой проект, самая большая проблема, возможно, не в том, чтобы заставить его плавать.Вместо этого самой большой проблемой может быть решение, какой нестандартный дизайн придумать, который по-прежнему будет вписываться в пикап, как этот. С другой стороны, самое сложное — дождаться, пока снова станет теплая погода. Веселитесь, но будьте осторожны.

самодельных идей для детей и использования в реальном времени

Добро пожаловать в удивительное руководство «Сделай сам», которое покажет вам 20 идей лодок, которые вы можете использовать, чтобы сделать настоящую игрушечную лодку для себя и своих детей. Этот DIY полон руководств, которые сделают задачу сборки менее напряженной. Все, что вам нужно сделать, это правильно следовать инструкциям и инструкциям, и вы будете на веселом пути к прекрасному времяпрепровождению лодки.

Без лишних слов, приступим. Вот 20 идей лодок своими руками, которые вы обязательно должны проверить!

1. Самодельная понтонная лодка

Вот идея понтонной лодки, вы, наверное, слышали об этой лодке раньше, она очень эффективна и может быть сделана с помощью нескольких простых материалов. Это самодельная понтонная лодка, для которой требуются металлические трубы, сварка и некоторые другие принадлежности, чтобы лодка была долговечной в воде.

2. Как сделать лодку из трубы из ПВХ

Создатель сделал ее из трубы из ПВХ, ее было очень легко построить, и она не стоила много.Трубы ПВХ, которые использовал создатель, довольно большие, а также долговечные. Создатель также использовал дома 2-тактный двигатель объемом 42 куб. См, и он отлично работал.

3. Лодка своими руками из пластиковых бутылок

В отличие от первых двух видео-руководств в моем списке выше, которые более реалистичны, это конкретное руководство научит вас использовать пластиковые бутылки для изготовления лодки. Это кажется невозможным из-за того, что у всех на уме возникают вопросы: «Как лодка будет плавать?» Что ж, это так, и это может сработать и для вас.

4. Самодельная простая лодка с пластиковой бочкой

Чтобы начать это видео-руководство, вам понадобятся две 200-литровые бочки, разрежьте их на 2 равные части и используйте несколько деревянных досок, чтобы обрамить стороны и удерживать все части барабан на месте. Вам также понадобится древесина для весла. Этот проект легко и быстро выполнить. Есть еще несколько шагов, которые нужно предпринять, прежде чем вы будете уверены, что он может плавать на воде, посмотрите видео, чтобы узнать больше.

5. Поделка из губки для детей своими руками

В отличие от первых 4 руководств в моем списке, эта лодка не предназначена для плавания в реальных водах.Это лодка для детей. Его очень легко сделать, он не требует больших затрат на материалы, а процесс изготовления быстрый и легкий.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Лодки с выносной штангой для студентов

Вот еще одно руководство с похожими идеями лодок, но теперь оно немного продвинуто в категории ремесел. Это можно даже использовать в качестве научного проекта вашего ребенка. Его очень легко и просто построить.

Щелкните для получения дополнительной информации

7. Сделай сам байдарка из клейкой ленты

В этом руководстве есть много ошибок, но пока его просто собрать.Создатель использовал изоленту для изготовления корпуса лодки. Это не будет надежным, он может оставаться на воде какое-то время, но, тем не менее, это очень простое руководство.

Щелкните для получения дополнительной информации

8. Лодка для выживания своими руками

Это руководство довольно простое, вы превратите матрас в лодку. Это просто, дешево, с использованием самодельных материалов и инструментов. Процесс создания не требует усилий и требует нескольких часов вашего дня, и все готово.

Щелкните для получения более подробной информации

9.Как построить лодку из соснового дерева

Для этого видео-гида потребуется опытный уровень мастерства деревообработки, чтобы уметь сделать лодку, которую создатель сделал из нескольких сосновых досок. Используя настольную пилу, строгальный станок и несколько других станков для работы по дереву, создатель создал выдающуюся лодку, на которую стоит потратить немало усилий, хотя она довольно мала, вы можете использовать эту идею для создания чего-то большего.

10. Как построить лодку из фанеры

Это еще один проект по деревообработке, но этот более простой и выполнимый любым, у кого есть подходящие деревообрабатывающие инструменты, независимо от уровня их навыков.Создатель начал с того, что нарезал кусочки фанеры толщиной 6 мм, затем на каркас и нижнюю часть, и все готово.

11. Как сделать парусную лодку из пенопласта

Можно ли из пенополистирола сделать лодку? Это видео-руководство сделало это возможным. Теперь вы можете взять лодку из нескольких материалов, таких как дерево, пенополистирол, шурупы и несколько инструментов. Лодка неплохо плавает и идеально подходит, если вы хотите порыбачить. У него также есть парус, который вы можете использовать, чтобы ориентироваться в направлении лодки.

12. Instant Canoe In A Can

В этом видео-руководстве создатели хотят использовать баллончик с пеной для изготовления лодки. Это возможно, и это сработало, единственный недостаток в том, что он не герметичен, поэтому вода будет проходить через любой зазор на пене. Этот проект также отнимает много времени, потому что вам нужно подождать, пока пена высохнет, прежде чем продолжить. Создатели также сделали эту пену путем распыления на существующую лодку, чтобы пена приняла форму формы для лодки.

13.Как построить деревянную лодку

Это руководство — отличное руководство, которому нужно следовать, если вы хотите сделать прочную деревянную лодку для себя. Создатель сделал для лодки 2 скифа: передний и задний. Затем, когда вся столярная сборка была завершена, создатель собрал обе лодки в одну целую лодку.

Щелкните для получения дополнительной информации

14. Простая лодка своими руками

Это должна быть лучшая идея лодки в этом списке, которая работает и отлично смотрится на воде.Создатель использовал листы деревянной фанеры, силиконовый герметик, клей гориллы, латексную краску, наждачную бумагу, шурупы, паракорд и несколько других инструментов для обработки дерева. За процессом изготовления очень легко следить, а также быстро, если вы опытный плотник.

Щелкните для получения дополнительной информации

15. Как сделать быструю лодку

Эта идея лодки может сойти за стандартную лодку для гонок из-за ее конструкции. Это было сделано с использованием нескольких фанерных досок и других деревообрабатывающих материалов и инструментов.В этом руководстве также есть много изображений, которые покажут вам, как их делать от начала до конца. Вам также понадобится стекловолоконная лента, винты из нержавеющей стали, водостойкий клей и другие необходимые материалы.

Щелкните для получения более подробной информации

16. Игрушка-моторная лодка своими руками

Если вашему ребенку скучно и ему нужна лодка для игр, вот замечательное руководство, которое научит вас сделать небольшую безопасную игрушечную моторную лодку. Процесс изготовления очень простой и выполнимый даже для ваших детей, но за ними следует следить, поскольку они используют мотор и аккумулятор.

Щелкните для получения более подробной информации

17. Самодельная электрическая лодка дома

Этот проект предназначен только для того, чтобы направить вас через процесс изготовления электрического оборудования, а не для изготовления всей лодки с нуля. Вам понадобится двигатель 24 В 250 Вт и ручка регулятора скорости. Вы можете проверить ссылку в описании видео, чтобы узнать больше и узнать, где автор купил его.

Если у вас нет электротехнических знаний, вам нечего бояться, руководству довольно легко следовать, с подходящими электрическими инструментами в вашем распоряжении все будет в кратчайшие сроки.

18. Строительство лодок из пластиковых бочек

Создатель этого руководства сделал эту лодку из пластиковых бочек и некоторых других материалов. Процесс создания очень прост, и вам понадобится несколько инструментов для работы. Создатель сделал каркас из металлических квадратных труб, прежде чем вырезать пластиковый барабан, чтобы сделать корпус лодки.

19. Как сделать большую лодку на радиоуправлении

Это не настоящая лодка, как следует из названия, это лодка на радиоуправлении, и она довольно большая.Процесс изготовления требует большого количества измерений и резки, чтобы все куски древесной плиты идеально поместились.

20. Как сделать игрушечную лодку для детей на свечах

Этот проект прост и легко сделать. Это могут сделать даже ваши дети, но лодка не долговечна и долго не может ходить. Это лодка, приводимая в движение свечой, а это значит, что вам нужно сконструировать ее таким образом, чтобы лодка двигалась, когда свеча зажигается, и двигала другие более мелкие механизмы под маленькой игрушечной лодкой.

Заключение

Это все, что у нас есть для вас на сегодня. Руководства просты и легки в использовании, и они не так дороги. Большинство настоящих лодок не могут прослужить долго, поэтому вам нужно выбирать те, которые соответствуют вашим потребностям.

Тем не менее, хорошо иметь представление о том, как сделать лодку очень быстро, если вы столкнулись с ситуацией, когда лодка нужна вам в срочном порядке. Спасибо, что уделили время, пока.

Часто задаваемые вопросы о регистрации лодок и присвоении титулов

1.Нужно ли мне регистрировать или давать право собственности на мою лодку?

РЕГИСТРАЦИЯ

Лодки, которые необходимо зарегистрировать:

• Любая лодка с бензиновым, дизельным или электрическим двигателем.
• Суда, зарегистрированные Береговой охраной США для отдыха. Документированные суда — это большие прогулочные катера, например яхты.
• Лодки, например парусники, в которых в качестве вспомогательной энергии используются бензиновые, дизельные или электрические двигатели.

Судно — Комиссия определяет лодку как: любое описание плавсредства, построенного или проданного с основной целью использования в качестве средства передвижения по воде.Термин не включает:

1. Доски для серфинга и другие подобные приспособления без источника питания, используемые в основном в качестве вспомогательных средств для плавания.
2. Торговое судно, подлежащее федеральному укомплектованию персоналом и инспекциям.

Перейти в наш Страница регистрации / титула, чтобы узнать, как зарегистрировать лодку или присвоить ей титул.

ЛОДКИ БЕЗ МОЩНОСТИ

Лодки без двигателя — это лодки без двигателя, такие как некоторые каяки, каноэ, гребные лодки, парусные лодки, плоты или надувные лодки.Регистрация лодок без двигателя не требуется — за исключением случаев, когда они используются в зоне доступа Комиссии по рыболовству и лодкам или на озере, а также в парках штата Пенсильвания и государственных лесах; или требуется владельцем.

Другой вариант для безмоторных лодок (только) — это Разрешение на использование (спуск с лодки), выданное Комиссией по рыболовству и судоходству, или разрешение на спуск или швартовку, выданное Управлением охраны природы и природных ресурсов государственных парков.

Разрешения также можно приобрести на нашем безопасном сайте электронной коммерции huntfish.pa.gov.

НАЗВАНИЕ

Любая лодка, купленная, переданная или проданная, должна иметь право собственности, если лодка имеет следующий вид:

• Работает от внутреннего двигателя, включая гидроцикл, 1997 года выпуска или новее.
• С приводом от подвесного мотора, 14 футов и более, 1997 года выпуска или новее.
• В настоящее время зарегистрирован в Пенсильвании.
• В настоящее время зарегистрирован в другом штате, когда штат Пенсильвания становится штатом основного использования.

После того, как лодка получила право собственности, она должна оставаться в собственности всех будущих владельцев.

Любая лодка может получить право добровольно. Право собственности на лодку гарантирует покупателю лодки, что продавец имеет явное право собственности на лодку, выставленную на продажу. Некоторые кредиторы не будут финансировать лодку без титула, поэтому получить ссуду на покупку лодки будет проще, если лодка имеет титул. Право собственности также является средством предотвращения кражи лодки. Продавцы лодок и другие покупатели более уверены в том, что кто-то, предлагающий лодку на продажу, имеет на это законное право.

2. В чем разница между регистрацией и титулом?

Регистрация лодки аналогична регистрации автомобиля.Выдается регистрационная карточка, которую необходимо иметь при себе в лодке в качестве доказательства регистрации. Он действителен и продлевается каждые два (2) года. Срок регистрации истекает 31 марта второго года. Регистрация вашей лодки позволяет вам плавать во всех других штатах и ​​Канаде. Лодка должна быть зарегистрирована в государстве основного пользования. Регистрация не является надежным документом о праве собственности.

Название лодки аналогично названию автомобиля. Название лодки — это юридический документ, подтверждающий право собственности; регистрация не подтверждает право собственности.Кредиторы часто требуют титулы, чтобы доказать, что продавец явно владеет лодкой. Название необходимо приобрести только один раз. Название лодок выдается только Комиссией по рыболовству и лодкам.

3. Где я могу получить регистрацию или титул?

PA регистрации и названия лодок выдаются исключительно Комиссией по рыболовству и лодкам.

В большинстве случаев новым владельцам лодок потребуется временная регистрация, чтобы они могли использовать свои лодки во время обработки регистрационных документов.Временные регистрации выдаются утвержденными агентами по регистрации лодок, казначеями графств и региональными офисами Комиссии. Чтобы найти места, обратитесь к нашим онлайн-объявление или позвоните по бесплатному телефону: 866-262-8734.

Оказавшись там, вы должны заполнить Заявление о регистрации лодки / титул, REV-336. Эту форму, а также другие формы регистрации и титула можно получить у многих морских дилеров, казначейства графства и региональных офисов Комиссии. Самый формы также доступны в Интернете или вы можете просмотреть Расположение офисов в регионах.

4. Могу ли я использовать свою лодку, пока я ожидаю обработки моей регистрации?

В большинстве случаев новые владельцы лодок захотят получить временную регистрацию, чтобы они могли использовать лодку во время обработки заявки. Только одобрено Агенты по регистрации лодок могут оформить временную регистрацию.

5. Сколько это стоит?

РЕГИСТРАЦИОННЫЙ СБОР

Тарифы покрывают двухлетний период, который истекает 31 марта второго года.

Моторные лодки 20 футов и более

Лодки без двигателя — 2 года	$ 22
Моторные лодки до 16 футов	$ 26
Моторные лодки от 16 футов до 20 футов	$ 39
52 доллара
Коммерческий пассажир	50 долларов
Передача регистрационного сбора — тот же владелец с текущей регистрацией покупает новую лодку	5 долларов
Агент Сбор (за выдачу временной регистрации)	$ 2

ПЛАТА ЗА ПРАВА

Свидетельство о праве собственности (новое или исправленное)	$ 15
Залог	$ 5	Дубликат	$ 5

ПЛАТА ЗА РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК

Только безмоторные лодки.

1 год	13,97 долл. США
2 года	23,97 долл. США

* Цена включает комиссию агента в размере 1,00 долл. США и комиссию за транзакцию 0,97 долл. США.

Следующие лодки должны быть зарегистрированы, но освобождены от регистрационных сборов:

• Моторные лодки, принадлежащие или управляемые Содружеством Пенсильвании.
• Моторные лодки, принадлежащие организациям общественного обслуживания, одобренные Комиссией и используемые исключительно для обучения, образования, безопасности на воде и других функций общественного обслуживания.
• Моторные лодки, принадлежащие политическим подразделениям и квазигосударственным организациям, таким как полицейские управления, добровольные пожарные департаменты и речные спасательные подразделения, и используемые исключительно для выполнения своей работы в сфере обеспечения безопасности или общественной безопасности.

6. Могу ли я продлить регистрацию онлайн?

Да. Процесс продления можно завершить онлайн на сайте huntfish.pa.gov. После заполнения обязательных полей ваша регистрация лодки будет отправлена ​​по адресу, который в настоящее время хранится в Комиссии по рыболовству и лодкам Пенсильвании (адрес будет отображаться для подтверждения).Плата в размере 2 долларов США взимается за каждое обновление лодки, произведенное на huntfish.pa.gov.

Новые регистрации и лодочные трансферы не может быть заполнено на huntfish.pa.gov, это должно быть сделано по почте ….. загрузите REV-336 для регистрации новых лодок и трансферов регистрации лодок.

7. Какие формы мне нужны?

НОВАЯ РЕГИСТРАЦИЯ

Форма REV-336 должна быть заполнена и подписана всеми сторонами. Доказательство права собственности должно быть предоставлено в виде документа, выданного в Пенсильвании или другом штате, или сертификата происхождения производителя * и копии чека о продаже.

* Заявитель на первоначальную регистрацию лодки с розничной стоимостью менее 2000 долларов, которая регистрируется добровольно, может заменить сертификат происхождения производителя оригинальной квитанцией, выданной дилером или другим розничным продавцом.

ПРОДЛЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ

Форма PFBC-730A отправляется владельцам лодок по почте за несколько месяцев до истечения срока текущей регистрации. Внимательно проверьте форму и исправьте все ошибки. Укажите расчетные галлоны бензина, использованные за предыдущий сезон плавания.Укажите любые дубликаты, которые вам нужны, и верните форму с соответствующей оплатой.

Форма PFBC-730A — это автоматическая заявка на продление, отправляемая по почте каждый декабрь. Если владелец лодки не получит эту форму или срок регистрации истек на несколько лет, то Форма PFBC-733 — это дополнительная форма для продления.

ПЕРЕДАЧА СОБСТВЕННОСТИ

Последний зарегистрированный владелец и заявитель (новый владелец) должны заполнить и подписать форма REV-336 для передачи права собственности на лодку.Купчая, подписанная последним зарегистрированным владельцем, продающим лодку, может быть заменена подписью продавца на форме REV-336. Передача права собственности на названную лодку аналогична передаче права собственности на автомобиль. Титульный владелец должен подписать оборотную сторону титула и нотариально заверить ее. Новый владелец должен заполнить, подписать и отправить форму REV-336 с соответствующей пошлиной.

Налог с продаж штата Пенсильвания: налог с продаж составляет шесть процентов (6%), местный налог с продаж применяется к лодкам и связанным с ними аксессуарам, приобретенным резидентами Округа Аллегейни и Филадельфия.Жители округа Аллегейни облагаются местным налогом с продаж в размере 1%, а жители Филадельфии — местным налогом с продаж в размере 2%. Кредит может быть предоставлен на уплату налога в другом штате.

8. Что делать, если я потеряю отличительные знаки лодки, регистрационную карточку или титул?

Дубликат регистрационной карты — 3 доллара США; дублирующий заголовок — 5 долларов. Замена наклеек бесплатна. Дубликаты регистрационных карточек, декалей и титулов можно получить только в Секции лицензирования и регистрации комиссии.Использовать форма PFBC-732 для дубликата регистрационной карты и / или декалей и формы PFBC-T1 для дублирующего заголовка.

9. Что делать, если я так и не получил регистрацию на лодку и отличительные знаки?

Если Комиссия будет уведомлена в течение 90 дней после выдачи свидетельства о регистрации и подтверждающих декалей о том, что предполагаемый получатель не получил их в течение 90 дней, Комиссия бесплатно выдаст замену свидетельства о регистрации и комплект заменяющих подтверждающих декалей. покупатель.

Если Комиссия не получит уведомление в течение 90 дней после выдачи свидетельства о регистрации и подтверждающих наклеек о том, что предполагаемый получатель их не получил, клиент должен будет приобрести дубликат регистрационной карты по цене 3 доллара США, и ему будет выдан документ. набор заменяющих валидационных наклеек бесплатно.

Дубликаты регистрационных карточек, декалей и титулов можно получить только в Секции лицензирования и регистрации Комиссии. Использовать форма PFBC-732 для дубликата регистрационной карты и / или декалей.

10. Нужно ли мне сообщать о смене адреса?

Да. Вы должны сообщить о следующих изменениях в течение 15 дней в Отдел лицензирования и регистрации, используя форма PFBC-732.

• Изменение адреса.
• Смена собственника.
• Пропавшее, украденное, уничтоженное или брошенное плавсредство.

11. Что такое идентификационный номер корпуса (HIN)?

Все лодки, построенные для продажи с 1972 года, имеют идентификационный номер корпуса (HIN), присвоенный производителем.HIN расположен на внешней стороне транца (сзади) по правому борту (справа) над ватерлинией. Если лодка является самодельной или построенной до 1972 года, Комиссия присваивает лодке HIN.

12. Как отобразить регистрационный номер?

Цифры и буквы должны:

• быть раскрашенными или постоянно прикрепленными к каждой стороне передней половины лодки.
• Читать слева направо.
• Будьте жирным шрифтом, печатными буквами и цифрами, высотой не менее 3 дюймов и контрастируйте по цвету с фоном.
• Должны быть разделены тире или пробелом, равным ширине любой буквы или цифры, кроме «I» или «1».

Проверочная наклейка должна отображаться в пределах 6 дюймов от числа (до или после) на том же уровне. Следуйте этим инструкциям, чтобы удалить наклейки с материала основы:

1. Согните наклейки размером 3 x 3 дюйма вдоль центральной отметки.
2. Отделите наклейку от материала основы, начиная с середины и двигаясь к внешним краям.
3. Согните (не складывайте) наклейку размером 1 x 1 дюйм посередине. Снимите наклейку, начиная с внутреннего края по направлению к внешнему краю.

Примечание: Комиссия не предоставляет реальных букв и цифр. Владелец несет ответственность за покупку и отображение регистрационного номера. Например, хозяйственные магазины и торговцы лодками продают такие буквы и цифры.

13. Действительна ли моя регистрация за пределами штата в Пенсильвании?

В большинстве случаев да.

Управлять лодкой, зарегистрированной в другом штате в водах Пенсильвании, разрешено. Лодки должны быть зарегистрированы в государстве основного пользования. Состояние основного использования — это состояние, когда лодка находится на воде больше, чем в любом другом штате. Неважно, где вы живете. Если вы используете лодку в Пенсильвании чаще, чем в своем штате, штат Пенсильвания — это ваш основной штат. Закон разрешает время от времени использовать лодку в штатах, отличных от тех, где она зарегистрирована.

Водителям из других штатов с лодками, официально зарегистрированными в их родном штате, предоставляются взаимные привилегии на использование судов в Пенсильвании на срок до 60 дней. Лица, которые могут использовать свои лодки в этом штате более 60 дней, должны зарегистрировать свои лодки в Пенсильвании.

Обратите внимание, что в разных штатах могут быть разные требования. Например, некоторые штаты могут разрешить лодкам без двигателя в государственных парках и других государственных объектах плавать без регистрации. В Пенсильвании лодки без двигателя, использующие государственные парки и доступ Комиссии, должны быть зарегистрированы или иметь разрешение на использование (спуск на воду).

14. Есть ли какие-либо другие требования или законы, о которых мне следует знать?

Да. Обзор лодок в Пенсильвании можно найти в Справочник по лодкам PA . Он содержит подробные объяснения правил судоходства, информацию по безопасности и многое другое.

Печатные (бумажные) копии также доступны бесплатно, в офисах комиссии, казначеях графства и утвержденных агенты, выдающие регистрацию лодок. Вызов 888-723-4741, чтобы получить любую из этих публикаций.

Не являясь нормативным или юридическим руководством, наши Часто задаваемые вопросы о лодке также могут быть полезны. Он предоставляет информацию о судоходстве в целом, правилах плавания и инструктаж по технике безопасности.

15. Почему я должен сообщать, сколько топлива я использовал?

Отчеты об использовании топлива от зарегистрированных владельцев лодок позволяют Комиссии взыскать часть налогов, уплаченных при покупке топлива. Комиссия использует эти деньги для поддержки своих лодочных программ. Недостаточная отчетность или отсутствие сведений о топливе уменьшает количество денег, доступных для поддержки водного транспорта и программ лодочного спорта в Пенсильвании.Зарегистрированные владельцы лодок должны стараться предоставлять эту информацию как можно точнее.

16. Как продать лодку?

Наиболее важной частью продажи является точное документирование транзакции, включая даты, стоимость, описания, подписи и т. Д. Вы должны подписать надлежащие формы регистрации и права собственности как продавец, и покупатель должен сделать то же самое. Для подачи заявки на регистрацию и / или право собственности все стороны должны заполнить и подписать форма РЭВ-336.

17.Могу ли я зарегистрировать самодельную лодку?

ДОМАШНИЕ ЛОДКИ НЕ МОГУТ ПРОДАТЬ ИЛИ ПРЕДЛОЖИТЬ ДЛЯ ПРОДАЖИ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ

Комиссия по рыболовству и лодкам Пенсильвании (PFBC) будет принимать заявки от первоначального строителя для личного использования только на самодельные лодки, построенные по чертежам и комплектам. или части различных лодок от общепризнанного производителя. Для постройки лодки по чертежам может потребоваться морское освидетельствование и испытание на остойчивость сертифицированным морским инспектором.Заказчики могут связаться с PFBC до начала строительства для получения дополнительных сведений.

Правила специально изложены в отношении определения специально построенной лодки, которая является одной из следующих:

(i) Лодка, изначально не построенная общепризнанным производителем лодок под отличительным названием и не измененная существенно по сравнению с ее оригинальная конструкция, но собранная из частей различных лодок или комплектов, или того и другого, и обычно известна как «самодельная» лодка.

(ii) Яхта, которая была существенно изменена путем удаления, добавления или замены основных частей, полученных от различных других марок и моделей, и которые, по мнению Комиссии, не могут быть легко идентифицированы как лодка общепризнанной марки или модели.

18. Сколько лодок регистрирует комиссия?

Комиссия представляет отчет, показывающий количество проданных регистраций лодок.

Как назвать «самодельную» лодку во Флориде? [Архив]

---

Просмотр полной версии: Как назвать «самодельную» лодку во Флориде?

---

tony97gt

17.04.2012, 23:05

Кто-нибудь получил совет о том, как назвать самодельную лодку во Флориде? Нужны советы и примерное представление, сколько мне это будет стоить.Спасибо.

---

HStream1

18.04.2012, 05:46

Свяжитесь с AFR на Правлении здесь. Скотт сумеет направить вас в правильном направлении.

http://www.allfiberglassrepairs.com/

---

1fastg3

18.04.2012, 15:32

Тот, кто получил лодку от

---

Action Dave

18.04.2012, 03 : 51 PM

Будьте готовы показать много квитанций на материалы, труд и т. Д.

---

tony97gt

18.04.2012, 16:00

Квитанции — не проблема.Я пытаюсь понять, сколько это будет стоить, чтобы понять, стоит ли оно того.

---

mr fun

04-18-2012, 18:22

У меня есть брошюра из «рыбной комиссии» или как там она сейчас называется, и что я извлекаю из нее, так это то, что вы должны пройти проверку. мореходность, я полагаю, будет проблемой. удовольствие от

---

ROS280

04-20-2012, 01:46

Я так понимаю, вы получили это от AFR, Они должны были сделать титул, Вам никогда или очень трудно получить

---

bulldogdaddy

20.04.2012, 04:33 AM

Тони, получить самодельный трейлер здесь тоже было довольно легко, но воры сошли с ума, что получить труднее.в зависимости от погоды в эти выходные я постараюсь найти это для вас. мой трейлер должен был быть указан как самодельный

---

ROS280

20.04.2012, 13:42

трейлер — это не проблема, я могу делать это весь день

---

XstreamVking

20.04.2012, 13:55

Я построил свою собственную 20-футовую лодку. так как он был старше 16 ‘, fwc должен был его осмотреть. Совершенно не проверено на мореходность. Они просто проверяют, откуда пришла лодка. (убедитесь, что он не украден). Так что вам придется сказать им, где вы его взяли и кто его построил.Вероятно, они захотят поговорить с тем, кто / где это было построено. Если это формованная лодка, они могут захотеть увидеть форму и место ее постройки. Пикс сборки здесь плюс … Осмотр бесплатно. Агентство округа потребует, чтобы вы отправили форму со всеми рецептами. показывая, что вы уплатили с них налог. Плата за это составляла около 50 баксов. Плата за регистрацию и регистрацию может составить около 100 баксов. Они выдадут вам хин #. Моложе 16 лет, и они могут / не могут его проверять …. Та же процедура / затраты, чтобы получить подсказку # Я нахожусь в подветренной части.fl ….. Надеюсь, это поможет тебе …

---

tony97gt

20.04.2012, 20:54

Я построил свою собственную 20-футовую лодку. так как он был старше 16 ‘, fwc должен был его осмотреть. Совершенно не проверено на мореходность. Они просто проверяют, откуда пришла лодка. (убедитесь, что он не украден). Так что вам придется сказать им, где вы его взяли и кто его построил. Вероятно, они захотят поговорить с тем, кто / где это было построено. Если это формованная лодка, они могут захотеть увидеть форму и место ее постройки. Построение пикселя здесь является плюсом…Без оплаты за осмотр. Агентство округа потребует, чтобы вы отправили форму со всеми рецептами. показывая, что вы уплатили с них налог. Плата за это составляла около 50 баксов. Плата за регистрацию и регистрацию может составить около 100 баксов. Они выдадут вам хин #. Моложе 16 лет, и они могут / не могут его проверять …. Та же процедура / затраты, чтобы получить подсказку # Я нахожусь в подветренной части. fl ….. Надеюсь, это поможет …

Это очень помогает! Спасибо. Это та информация, которую я искал.

---

XstreamVking

04-21-2012, 09:04

Свяжитесь с окружным агентством 1-го и получите необходимые документы, затем свяжитесь с fwc для проверки, а затем вернитесь в округ для выдачи hin #.

---

mr fun

04-21-2012, 09:19

все, что их интересует, это деньги, а не безопасность, я думал как инспекция береговой охраны. reciepts, у меня есть один для корпуса и объявление от торговца лодками 20 лет назад. Что касается материалов, я заплатил наличными за 5 галлонов смолы, немного фанеры, сломанную центральную консоль, деньги на барахолке за отличное нержавеющее оборудование, деньги за двигатель по частям, откидную крышку отсюда, я думаю, что насчет крышек Это. так что я думаю, это будет чертовски шоу.по крайней мере, здесь нет HIN #, как если бы он был из забрызганной плесени, потому что если бы они были, я верю, вы не смогли бы получить новые. fun out

---

tony97gt

21.04.2012, 09:28

Эта лодка была куплена в AFR, и когда он ее купил, это было старье. Я пытаюсь продать его сейчас, но самая большая задержка, которую я вижу, — это отсутствие титула. Так что я собираюсь попробовать сделать его самодельным, а затем попытаться продать его снова за немного дороже, так как я трачу на это $.

---

mr fun

21.04.2012, 10:01

оказывается, они регистрируют лодки в ga. только с купчей. лодка была здесь во Флориде. без названия я сдался. Я посмотрел ваше объявление и подумал, у меня есть хорошая башня силы 150, которая отлично с этим подойдет.

---

Тони, ты должен сказать, что это 16.9, что-то старше 16, они не будут называть это самодельным
Я сказал тебе, как все это работает, но если тебе нужна помощь, просто позвони мне

---

tony97gt

04-21-2012, 12 : 14 PM

Я нашел эту информацию.Думаю, я назову его, и если он будет продаваться до того, как я начну перекрашивать его, круто. Если нет, я отшлифую его и посмотрю, что получится. Может быть, загрунтовать его под краску, тогда, надеюсь, он будет продаваться. Не хочу, чтобы кто-то раскрасил его и сказал: «Я бы купил его, если бы его не было (вставьте здесь цвет по вашему выбору). Скотт, я напишу вам в личку.

Вот ссылка на заявление строителя формы

http://www.flhsmv.gov/dmv/forms/btr/87002.pdf

И ссылка на все, что вы хотели знать о судах во Флориде.

http://www.flhsmv.gov/dmv/FFFVO.pdf

Дополнительная информация

http://www.boat-ed.com/fl/handbook/boatnumbers.htm

---

rchevelle71

04- 23-2012, 06:54 AM

НЕ пытается быть диким, НО

«Самодельное судно» означает любое судно, построенное после 31 октября 1972 года, для которого производитель не требует присвоения федерального идентификационного номера корпуса в соответствии с Федеральным законом. по закону или любое судно, построенное или смонтированное до 1 ноября 1972 г. другим, кроме лицензированного производителя, для собственного использования или использования определенным лицом.Avessel, собранный из комплекта завода-изготовителя или построенный из незавершенного изготовленного корпуса, должен рассматриваться как самодельное судно, при условии, что такое судно не обязательно должно иметь идентификационный номер корпуса, присвоенный Береговой охраной Соединенных Штатов. Ни в коем случае перестроенное или реконструированное судно не может считаться самодельным. В соответствии с п. 328.07 (2), F.S. Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств Флориды присваивает все идентификационные номера корпусам самодельных судов.

---

tony97gt

23.04.2012, 07:17

Я благодарен за помощь, но, надеюсь, лодка будет продана до того, как мне придется ее присвоить.

---

rchevelle71

23.04.2012, 07:20

Я благодарен за помощь, но надеюсь, что лодка будет продана до того, как мне придется ее присвоить.

Cool,

Ты будешь работать на ключах через несколько недель? Скорее всего, пантеру обрушим.

---

ну вот, я бы попытался выяснить, что случилось с названием, которое было для него родным, так как все меня знают, или, черт возьми, никогда не было никакой бумажной работы над ним, но я все равно его восстановил

---

native2

04-23 -2012, 08:07 AM

ну вот, я бы попытался выяснить, что случилось с названием, которое было у родного для него, так как все меня знают или, черт возьми, никогда не было никакой бумажной работы по нему, но я все равно его восстановил

Поговорите с B об этом…….

---

Работает на vBulletin® Версия 4.2.3 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

Шлюпка MOTHERs: как построить самодельную лодку — Сделай сам

Как построить самодельную лодку. Купите два листа фанеры размером 4 на 8 дюймов 1/4 дюйма, и вы сможете приступить к этому полезному проекту зимних работ. (См. Схему сборки лодки и фотографии лодки в галерее изображений.)

В Северной Америке не так много домов, которые находятся на небольшом расстоянии от крупногабаритного тела воды, так что можно с уверенностью сказать, что те из вас, у кого нет За прошедшее лето лодка имела повод пожелать вам этого.И есть несколько причин, по которым прямо сейчас хорошее время, чтобы начать проект постройки лодки. Вот как построить самодельную лодку.

Во-первых, предстоящие зимние месяцы предоставят некоторую свободу формируют постоянные потребности дворовых и садовых работ (и от соблазна просто быть на свежем воздухе в хорошую погоду) и, таким образом, должно быть достаточно времени для медлительные и упорные плотники среди нас, чтобы наши ручные Гидроцикл готов к спуску весной следующего года.Кроме того, если вы решили взяться за дело и приступить к этому проекту, вы сможете приготовить особый рождественский подарок дать ребенку с признаками воды. . . или хорошо немного охотничья лодка для вашей зимней охоты на уток.

Вы не должны находить лодку МАТЕРИ слишком сложной, чтобы построить. Сотрудники-исследователи Деннис Буркхолдер и Кларенс Гусен построил ярко раскрашенную красоту, показанную здесь, всего за четыре дня . . . и большую часть этого времени было потрачено на ожидание клей высохнуть!

Ваша первая задача будет собрать два 4 фута 8-футовые листы Морская фанера 1/4 дюйма (мы использовали менее дорогую фанеру, когда создание двух прототипов, используемых для улучшения нашего дизайна, и эти лодки пока держатся хорошо, но мы не можем оценка их долгосрочной надежности), около 160 футов 3/4 дюйма 1–1 / 8-дюймовая гибкая древесина твердых пород с прозрачным зерном (мы рекомендую дуб, и разорвал наши полосы с десяти футов 3/4 дюйма на 8-дюймовые доски), фут или около того 3/4 дюйма на 8 дюймов лиственных пород для скоба для крепления мотора (точная подгонка будет измерена позже), около 500 шт.6 на 3/4 дюйма латунные шурупы по дереву, две дюжины № 8 по 1-1 / 2-дюймовые латунные шурупы для дерева (никелированные крепежи также могут быть использован), и запас клея пластмассовой смолы.

Для начала нарисуйте среднюю линию на каждом листе фанеры. (он будет служить ориентиром для нескольких предстоящие измерения). Затем продолжайте отмечать линии разреза. для одной из сторон лодки. Для этого выберите длинный, прямослойная полоса из твердой древесины размером 1-1 / 8 дюйма на 3/4 дюйма для использования в качестве линейка.(Держите эту полоску отдельно, потому что такая же нужно использовать для рисования кривых дна лодки позже.) Прикрепите его центр к одному из листов фанеры, поместите зажим на расстоянии примерно 1/8 дюйма от края на расстоянии 3 фута 6-1 / 2 дюйма от одного конца (этот конец будет кормой лодки). Затем с помощью друга согните твердую древесину в лук, зажимая его так, чтобы его внешние края пересекались с краями фанера 3 дюйма от угла в корме и 5-1 / 8 дюйма от угол в носовой части.Сделав это, начертите линию вдоль внешняя поверхность планки из твердой древесины.

Затем вам нужно нарисовать верхний край лодки лодки. боковая сторона. Для этого отметьте положения зажима, как показано на сопровождающую иллюстрацию, затем — с помощью стержневого зажима расположен на расстоянии 3 фута 6-1 / 2 дюйма от кормового конца — закрепите полоса из твердой древесины с ее внешним краем на расстоянии 1 фута 3-1 / 4 дюйма от края фанеры, зажать концы полосы, как указано, и проследите линию.Теперь отметьте углы носа и кормы как показано, вырежьте сторону и переверните ее, чтобы использовать в качестве выкройка для другой стороны лодки. (Лучше всего втянуть шаблоны для носовых и кормовых фрамуг, позволяющие для четырех угловых частей, прежде чем продолжить резку, чтобы убедиться, что все компоненты поместятся в один лист фанеры.)

Теперь, перейдя к другому листу фанеры , воспользуйтесь своим дюймовая линейка из твердой древесины в дюймах, чтобы нарисовать дно лодки, используя та же техника изгиба и трассировки, которая используется при рисовании стороны.Затем вырежьте нижнюю часть, оставив излишек в 1-1 / 2 дюйма. на 2 дюйма вокруг рисунка по бокам и на дуге (это будет будут обрезаны позже).

После этого вы можете вырезать вторую сторону и фрамуги, а также нарисуйте и вырежьте центральную опору Рамка. Затем приклейте и прикрутите опорные планки из твердой древесины и скобы для крепления мотора, обрезанные по размеру спереди и сзади фрамуги и центральную опору, используя №6 по 3/4 дюйма дерева винты установлены с интервалом 3 дюйма.(Верхние опорные планки для передние и задние фрамуги должны быть обрезаны, чтобы совпадают углы носа и кормы. Для этого просто используйте скользящий скос для измерения соответствующего угла на нижняя панель — используйте линии рисунка, а не дюймовая кромка дюйм — затем установите угол наклона пилы на этот угол. и обрезать.)

На следующем этапе используйте клей и сделайте 3 дюйма №6 через 3/4 дюйма дерева винты для крепления двух сторон к центральной опоре рама, которая должна быть расположена на расстоянии 3 фута 6-1 / 2 дюйма от лодки суровый.Затем раскачивайтесь в стороны и, начиная с кормы транец (вы можете обернуть веревку вокруг двух сторон в точке рядом с фронтом, чтобы они тоже не распространились пока вы это делаете) приклейте и прикрутите стороны к кормовой транцевый опорный каркас — снова установка шурупов с интервалом 3 дюйма. Теперь приступаем к закреплению боковин к луку. транца таким же образом и дайте клею высохнуть. полный рекомендуемый период времени.

На этом мы подошли к единственной действительно неудобной части процесс строительства.После высыхания клея вы нужно выпрашивать, брать взаймы или покупать не менее 20 зажимов, чтобы опорные планки из твердой древесины к нижним краям двух стороны. Отрежьте полоски до нужной длины, оставив выступ на 6 дюймов. каждый конец, а затем начинайте каждый — на корма — управляя № 8 1-1 / 2-дюймовый шуруп для дерева через его и в опорную раму транца. Потом — работа с помощником и с помощью клея и шурупов 3/4 дюйма, установленных на 3 дюйма интервалы — согните, закрепите и зажмите обе полосы в размещайте понемногу.(Скоба и бит и предварительно просверленные пилотных отверстий, ускорит выполнение этой задачи.) дальние концы каждой полосы винтами 1-1 / 2 дюйма, а когда клей полностью высох, обрезать концы полосок и выровняйте их заподлицо с нижней частью фанеры.

Когда следующий шаг будет завершен, ваша лодка начнет выглядят как пригодные для воды корабли. Пришло время перевернуть монтаж бортов и фрамуг и приклеить и прикрутить дно на месте.Как только это будет сделано, вы можете продолжить установку нижние опорные планки, используя перекрывающееся дно дюймовая кромка дюймовая, чтобы зажимать их на месте, когда вы склеиваете и прикручиваете их вниз (эти винты 3/4 дюйма вставляются из внутри лодки).

Позже, дождавшись высыхания добавленных ранее кусочков на месте можно обрезать лишнюю фанеру на дно, переверните лодку и прикрепите планшир (верх опорные планки) к верхнему краю каждой стороны, используя несколько зажимов для крепления двух планширений одновременно, как и при установке нижней стороны опорные полосы.

И, наконец, пришло время для последних штрихов. Брать ваш обрезок фанеры, и используя скользящую фаску, чтобы получить Углы прямые, нарисуйте и вырежьте четыре угловые распорки. Прикрепите к ним полоски скобы из твердой древесины в точках на которые они будут прикреплены к лодке. Принесите скольжение снова войдите в игру, на этот раз, чтобы измерить наклон борта и транцы лодки в соответствующих точках, затем установите измеритель угла скоса на указанный угол и разорвите опорные планки перед приклеиванием и вкручиванием место.

Вам придется еще раз использовать скользящую фаску, чтобы она соответствовала поддержка носового сиденья на месте; затем проложите полосу твердой древесины от него, позволяя полосе опираться на центральную опору скоба, чтобы обозначить правильную высоту кормового сиденья служба поддержки. После этого приступайте к сборке сиденье из твердой древесины, как показано на подробном чертеже, оставляя с одной из боковых скоб, чтобы вы могли нарисовать интерьер лодки и скольжение пенополистирола плавучести блоки под сиденьем.(Просто прикрепите оставшуюся сторону скоба, чтобы удерживать пену на месте,)

Мы использовали три слоя уретановой эмали для пола (примерно один галлонов), чтобы покрасить нашу лодку: Water Seal Томпсона (или аналогичный продукт) будет безусловно, будет выгодным вложением, особенно если вы Выберите для экспериментов менее дорогой сорт фанеры.

Как только краска высохнет и вы разместите свой уключины (мы обнаружили, что они работают лучше всего, когда отверстия по центру на 7-1 / 4 дюйма позади центральной опорной скобы), возьмите пара весел и спасательный круг, направляйтесь к ближайшему озеро, пруд, залив или медленная река, и откройте для себя Водяная Крыса отметила в Ветер в ивах, , что «нет ничего — абсолютно ничего — половину того стоит делать, как просто возиться примерно в лодках.»

---

Если вам нужна дополнительная помощь в судостроении чем мы смогли представить в этих трех страниц, вам будет приятно узнать, что мы готовим набор подробных планов как лодки, так и паруса, которые будет в следующем выпуске. Вы можете заказать набор, за 10 долларов США плюс 1 доллар США за доставку и транспортировку, отправив письмо по адресу Планы лодок, НОВОСТИ МАТЕРИНОЙ ЗЕМЛИ, Хендерсонвилл, Северная Каролина.

---

ВСТРЕЧАЕТСЯ:
Исследователи MOTHER отлаживают простой зажим парусная установка, показанная на прилагаемых фотографиях.Этот маленький ветряная электростанция, которую можно использовать с любым небольшой корабль с квадратной кормой, который не должен стоить дороже чем 45 долларов за сборку — будет подробно описано в НОВОСТИ МАТЕРИ ЗЕМЛИ № 96.

---

Первоначально опубликовано: сентябрь / октябрь 1985 г.

Пять самодельных лодок — Изготовить

Я намеревался сделать только одну лодку, но не мог решить, какой именно стиль. В итоге мы сделали пять разных самодельных лодок!

Следующий пост содержит партнерские ссылки, что означает, что без дополнительных затрат для вас я могу заработать немного денег, чтобы помочь поддержать этот блог.Спасибо!

Лодка 1: пробки, резинки, крафтовая пена

Я сделал две лодки этим методом (на основе идеи из mama.papa.bubba): одну лодку из трех винных пробок и одну из двух пробок от шампанского.

Затем я проткнул деревянным кирком поролон и вставил его в пробки.

Мы опробовали их в подкрашенной воде. Там, в океане, стало довольно неспокойно!

Лодка 2: Толстые слои крафтовой пены
У меня осталось немного сверхтолстой (почти дюйма) крафтовой пены от отпечатков тракторных гусениц, и я получил F, чтобы нацарапать ее маркерами.Затем я вырезал из пенопласта три формы лодок, вырезав середину из двух из них. Затем я склеил их вместе.

F подвез мистера Дупло Мана на лодке, но когда вода плескалась по лодке, каракули маркером смылись. Ну что ж!

Лодка 3: пластиковые контейнеры для пищевых продуктов
Red Ted Art использовал бочку с маргарином, чтобы сделать самоходный буксир — теперь, когда у меня, , было , чтобы попробовать! Я использовал набор пластиковых контейнеров для еды, чтобы сделать лодку, которая, как мне кажется, на самом деле не существует.Приносим извинения, если вы любитель чистоты лодок.

Я оставил часть пластика чистой, а другие части покрыл белой контактной бумагой. Я склеил контейнеры вместе, затем добавил черные окошки из контактной бумаги и прорисовал некоторые детали перманентным маркером.

Потом сделал весло из резинки и кусочка другого пластикового контейнера (кажется, клубничный ящик). Я попробовал приклеить к лодке несколько палочек, чтобы удерживать весло, но они не прилипали. Я пробовала суперклей, но они не прилипали.

После небольшого количества проб и ошибок я обнаружил, что палочки для поделок хорошо приклеиваются к малярной ленте, когда я использовал суперклей, поэтому я наклеил полоску ленты вокруг основания лодки, а затем приклеил палочки. Я прикрепил весло между палками для поделок.

Мы опробовали лодку в ванне и заставили лодку двигаться, покручивая весло на резинке, а затем отпуская ее. Дальше дело не пошло, но это не имело значения.

Это была действительно забавная лодка, но через некоторое время вода начала высвобождать малярную ленту, так что мне все еще нужно поработать над дизайном!

Лодка 4: картон для молока
Я действительно хотел, чтобы все лодки шли по воде, поэтому это судно было чем-то средним между лодками, созданными ZiggityZoom, и Between U and Me.Я вставил носик в чистый пакет из-под молока, а затем обмотал все это серебряной клейкой лентой.

Выглядело довольно шикарно! Затем я добавил немного бюрократии и несколько иллюминаторов из черной контактной бумаги. Я прикрепил к верху две пустые картонные трубки как воронки. Потребовалось довольно много серебряной ленты! Затем я добавил больше бюрократии.

Мне показалось, что это выглядит довольно величественно, но когда мы попробовали его в ванне, первое, что сделал F, — это вылил воду в воронки.

Внутренняя часть трубок не была заклеена изолентой, поэтому они были наименее водостойкими. Все получилось довольно сырым!

ПРИМЕЧАНИЕ: Два года спустя мы сделали обновленную версию этой лодки! См. «Корабль из картонной коробки для молока» для подробностей!

Лодка 5: поднос из пенопласта, деревянная шпажка, пластиковый пакет для продуктов, пластилин
Эта идея пришла из компании Simple Home Blessings. У меня не было под рукой плоского подноса, поэтому я использовал более глубокий.Я прикрепил треугольник из толстого пластикового пакета к длинной деревянной шпажке и вставил его в пластилин на основании лодки.

Мы опробовали это на уровне грунтовых вод. Был довольно ветреный день, и ветер действительно ловил паруса и раскачивал лодку по воде.

Тогда

F решил налить в лодку воды, и она, конечно же, затонула!

Нам было так весело со всеми пятью этими очень разными лодками. Если у вас были лодки других типов, оставьте, пожалуйста, комментарий!

Как сделать с детьми 5 разных самодельных игрушечных лодок! #kidscrafts Нажмите, чтобы написать твит

.