Как сделать бумажный самолетик обычный: Как сделать самолет из бумаги

  • Home
  • Разное
  • Как сделать бумажный самолетик обычный: Как сделать самолет из бумаги

Содержание

Как сделать самолетик из бумаги хорошо летающий

Сделать бумажный самолетик по классической схеме можно из обычного листа либо картона. Чтобы поделка хорошо летала, потребуется задействовать дополнительные инструменты в виде линейки, карандаша, клея. Ниже можно ознакомиться со схемами складывания бумажного авиатранспорта, где подробно описана инструкция.

Основные правила и схемы, обеспечивающие быстрый полет

Самолетик из бумаги (сделать хорошо летающий можно только при соблюдении правил и пошаговых схем) можно в различных вариациях. При этом он сможет долго парить в воздухе, преодолевая дистанцию до 100 м.

Для создания качественной бумажной поделки требуется придерживаться симметричности 2 сторон, которые в дальнейшем будут выступать крыльями.

Основные правила, обеспечивающие быстрый полет бумажного авиатранспорта:

УсловияОсобенности
Плотность бумагиЧтобы самолет дольше и лучше парил в воздухе, рекомендуется использовать плотные бумажные листы. При этом их формат должен быть размером А4.
СимметрияПри создании бумажного самолетика требуется придерживаться симметрии, благодаря которой игрушка будет долго держаться в воздухе.
Техника исполненияСборку поделки требуется выполнять в технике оригами. В данном случае не требуется задействовать подручные материалы в виде скотча, скрепок и клея.
ФормаФорма будет влиять на продолжительность полета бумажной поделки. Узкие и удлиненные самолетики с укороченными крыльями будут лететь лучше и дальше, в отличие от широких и больших моделей.

Необходимые материалы и инструменты

Самолетик из бумаги сделать (хорошо летающий получится как из листа, так и из тонкого картона) допустимо при помощи незначительного набора материалов с инструментами.

Чтобы конструкция была более разнообразной, потребуется задействовать следующие средства:

  • бумажный лист либо тонкий картон;
  • клей с линейкой, ножницами либо канцелярским ножом;
  • пластилин с красками либо фломастерами;
  • обычный карандаш.

Бумага должна быть белой либо цветной. Оптимальный формат – А4.

Классический вариант летающего самолетика из бумаги

Бумажный самолетик, созданный по классической технологии, является легким и простым вариантом поделки, которая хорошо и быстро летает.

Как сделать самолетик из бумаги — классический способ

Пошаговая техника по сборке бумажного авиатранспорта:

  1. Лист по вертикали свернуть пополам.
  2. Основу развернуть, приложив каждый верхний угол к центральной полосе.
  3. Верхние концы приложить к центральной полосе, предварительно отступив в нижней области 2 см.
  4. Заготовку сложить на 2 части.
  5. Крылья опустить вниз так, чтобы верхние края соприкасались с нижним участком корпуса.

Как сделать лайнер

Бумажный лайнер обладает интересными формами и отличными летательными свойствами.

Пошаговая инструкция по созданию бумажного лайнера:

  1. Из прямоугольного бумажного листа сделать квадрат.
  2. Треугольник, который образовался сверху, сложить пополам.
  3. Загнуть угол, чтобы его верхушка зашла за нижнюю полосу.
  4. Заготовку сложить на 2 части, при этом треугольный загиб должен остаться внутри.
  5. Создать крылья, отступив от главного сгиба.
  6. Первый треугольник разровнять.
  7. Верхушку крыльев слегка примкнуть к внешней области самолетика.
  8. Углы загнуть, разровняв крылья.

Истребитель

В технике оригами можно выполнить военный габаритный истребитель, для которого потребуется простой лист бумаги.

Техника создания поделки:

  1. Бумажный лист согнуть с каждой стороны сверху и снизу, чтобы сформировать пересекающиеся полосы по диагонали.
  2. Макет сложить по горизонтали. Зафиксировать часть листа в левую сторону по вертикальной оси. Углы с правой стороны заложить внутрь конструкции.
  3. Бумагу перевернуть вдоль полосы по горизонтали, приложив к центру вертикальную линию.
  4. Углы завернуть по горизонтальной полосе, заложив внутрь макета. Деталь сложить, чтобы образовался треугольник.
  5. Низ крайнего слоя подвести к полосе по горизонтали. Перевернуть часть наверх, разделив ее на 2 части. Нижнюю область выровнять вверх.
  6. Свернутые концы расправить, сложив деталь по отображенным линиям. Верхняя с нижней зоной должны оказаться около горизонтальной полосы.
  7. В итоге должна сформироваться конструкция, внешне смахивающая на стрелу. Деталь перевернуть горизонтально для получения хвостовой части.
  8. Верхний конец завернуть по горизонтальной полосе вниз. Сквозь ось по горизонтали свернуть одно крыло вверх. Аналогичные манипуляции проделать с иным крылом.
  9. Нос поделки сделать острым, свернув углы горизонтально.
  10. Поделку полностью согнуть для образования готового самолета.
  11. Хвост приподнять по вертикали, заложив углы крыльев внутрь.

Разведчик

Разведчик представлен сложным макетом самолетика. Однако данная поделка получается оригинальной и хорошо летающей.

Пошаговая технология:

  1. Из прямоугольного листа сделать квадрат.
  2. Аналогично сложить лист с иной стороны.
  3. Верхний угол треугольника опустить книзу.
  4. Данный угол свернуть назад с незначительным изгибом.
  5. Сформировавшуюся деталь сложить пополам.
  6. Крылья развернуть вдоль оси по диагонали, прогладив все сгибы.

Планирующий

Планирующая модель способна оставаться в воздухе на протяжении долгого промежутка времени.

Самолет-планерКак сделать самолетик из бумаги — планерКак сделать самолетик из бумаги — морской планер

Чтобы сделать поделку, необходимо придерживаться следующих шагов:

  1. Края листа свернуть к центру. Дистанция между углами должна достигать 3 см.
  2. Верхний конец согнуть на 2 см.
  3. Развернуть деталь, повторив аналогичные действия и немного увеличив интервал между углами.
  4. Вновь развернуть поделку, согнув ее 8 раз. В итоге должна сформироваться заготовка, напоминающая гармошку.
  5. Верхний край согнуть на 3 см, сложив модель на 2 части.
  6. Крылья отогнуть, концы завернуть к верхней области.

Глайдер

Модель «Глайдер» считается отличной бумажной игрушкой, летающей высоко и далеко. Поскольку данная поделка обладает более сложной схемой оформления, ребенку должен помогать взрослый.

Пошаговая инструкция по сборке:

  1. Лист свернуть на 2 части. Развернуть заготовку, разместив ее на столе так, чтобы отображенная полоса была сверху.
  2. Края заготовки завернуть внутрь для отображения отметки внутри бумаги. Образовавшиеся треугольники будут иметь ровные пропорции, благодаря которым самолет будет хорошо лететь.
  3. Создать заостренный нос, сложив углы посередине. Заостренный угол расположить так, чтобы он вышел за края листа на несколько миллиметров.
  4. Модель свернуть пополам, при этом тыльная часть должна быть изнутри.
  5. В конце развернуть крылья, придав им любую ширину.

Стриж

Данная конструкция самолета обладает средней степенью сложности, поскольку заключается из многочисленных сложений. Если планируется делать поделку с ребенком, рекомендуется изначально несколько раз самостоятельно потренироваться.

Для сбора модели «Стриж» необходимо придерживаться следующих этапов:

  1. Оформить направляющую складку, свернув два края к середине бумажного листа.
  2. Для создания на макете изгиба буквой X заминать углы в одну и в другую сторону.
  3. Опустить край справа к полосе, которая направлена от левого конца. Аналогичные манипуляции выполнить с углом с левой стороны.
  4. Для создания ориентировочной линии сложить конструкцию на 2 части.
  5. Свернуть модель пополам, чтобы полоса сверху разместилась на одном уровне с нижней линией.
  6. Верхние концы заготовки подвести к полосе, проходящей по вертикали.
  7. Развернуть края к изначальному положению.
  8. Верхний конец, смотрящий вниз, согнуть вверх по полосе, которая образовалась от предыдущего действия.
  9. Углы сверху с каждой стороны сомкнуть с первым сгибом, чтобы край касался носа конструкции. В итоге сложенные углы должны сформировать крылья.
  10. Крылья согнуть вдоль складки, наложив сверху носовой части.
  11. Нос подвести книзу к уровню крыльев.
  12. Макет сложить на 2 части, чтобы крылья располагались на поверхности.
  13. Крылья опустить по перпендикуляру относительно нижнего конца модели.

Ястреб

Самолетик из бумаги (сделать хорошо летающий могут профессионалы и начинающие, если четко следовать инструкции) допустимо в виде военной модели «Ястреб».

Как сделать самолетик из бумаги — ястреб

Для этого потребуется придерживаться следующих действий:

  1. Бумажный лист повернуть к себе той частью, которая более короткая. Заготовку свернуть на 2 части.
  2. Из двух верхних концов сделать 1, подведя его к середине.
  3. На макете должен сформироваться рисунок, напоминающий крест. Боковые стороны конструкции прижать к вертикальной полосе, разделяющей лист на 2 части.
  4. 2 внешних края опустить вниз, чтобы они располагались на одном уровне с верхушкой. Оставить от сгиба 1 см до полосы посередине. Образовавшиеся рога разместить вместе.
  5. Мешающие бумажные куски заложить внутрь.
  6. Угол, располагающийся внизу, осторожно развернуть в иную сторону. Сложить до отметки, от которой выступают рога.
  7. Модель сложить на 2 части. При желании ее можно раскрасить красками.

Бульдожик

Такая конструкция самолета именуется «Бульдожиком», поскольку форма носовой части внешне смахивает на морду бульдога. Бумажная поделка очень простая в сборке, поэтому ее можно выполнять вместе с ребенком, поскольку в инструкции отсутствуют сложные элементы с изгибами.

Пошаговая инструкция по моделированию бумажного самолетика:

  1. Лист свернуть на 2 части по диагональной линии.
  2. Верхние края опустить в нижнюю область.
  3. Макет развернуть на иную сторону, опустив углы вниз.
  4. Полученный верхний угол свернуть так, чтобы углы разместились на одном уровне.
  5. Модель сложить пополам для создания носа самолета.
  6. Ровно расправить крылья.

Запускать бумажный самолет требуется плавными, не резкими движениями. Созданная модель сразу полетит в воздух, преодолевая большие дистанции.

Орленок

Модель «Орленок» обладает достаточно сложной схемой сборки, поскольку главной составляющей выступает специальный треугольник, стабилизирующий конструкцию.

Техника создания бумажной модели:

  1. По диагонали свернуть лист бумаги на 2 части.
  2. Образовавшиеся верхние углы подвести книзу. Дистанция между загнутым углом и нижним краем макета должна достигать около 1 см. При этом 2 части не должны располагаться на одной отметке.
  3. Углы, размещенные вверху, сложить по направлению к середине. Под развернутыми углами должен сформироваться небольшой треугольник, выступающий стабилизатором всей конструкции.
  4. Треугольник подвести к верху для фиксации других частей листа.
  5. Модель свернуть на 2 части, чтобы треугольник был на поверхности.
  6. Крылья справа и слева осторожно выровнять.

Молния

Модель самолета «Молния» способна преодолеть большие дистанции в воздухе.

Для создания потребуется выполнить следующие шаги:

  1. Листок свернуть на 2 половины. Верхние концы пригнуть к середине.
  2. Макет скрутить так, чтобы сформировалась заготовка, напоминающая стрелу.
  3. Для образования узких крыльев выполнить еще одно сгибание.

Чтобы крылья не разошлись в разные стороны, рекомендуется воспользоваться обычной канцелярской скрепкой, проколов ею корпус. Благодаря этому бумажный самолетик будет летать на дальние дистанции. Для изменения направления полета потребуется немного загнуть крылья наверх.

Самолет-бумеранг

При создании данной модели самолет будет возвращаться к хозяину подобно бумерангу.

Пошаговая инструкция:

  1. Лист размером А4 разместить на столе, чтобы узкая сторона была перпендикулярна направлению к себе.
  2. Выполнить диагональную отметку, свернув лист на 2 части. Верхние края свернуть с каждого бока к центральной полосе.
  3. Загнуть конверт вниз для создания горизонтальной полосы и выравнивания складок.
  4. Макет перевернуть, загнув треугольный конец к центру. Широкую часть развернуть в обратную сторону. Аналогичные манипуляции проделать со второй половиной модели.
  5. В результате должен образоваться небольшой карман. Изогнуть последний так, чтобы его края расположились по длине бумаги.
  6. В карман заложить угол, выполнив аналогичные действия с иной стороны.
  7. Боковые стороны кармана загнуть вверх. Конструкцию разровнять, разместив переднюю область в центре.
  8. Торчащие бумажные части с плавниками свернуть.
  9. Вновь выровнять макет, сложив пополам и проработав изгибы.
  10. Крылья отогнуть наверх, чтобы сформировался небольшой изгиб.

При выборе легкого материала для создания поделки, она позволит конструкции далеко полететь. Однако если самолетик запускать на улице, его снесет сильный поток ветра. Если выбрать более плотную бумагу, модель не будет сносить ветром, но дальность полета будет небольшой.

Бумажный самолетик может быть простым и довольно сложным в технике исполнения. Чтобы он хорошо летал, его необходимо делать в стиле оригами, четко придерживаясь пошаговой инструкции.

Видео об изготовлении самолета

Как сделать самолетик из бумаги:

Бумажный самолетик — пропуск во взрослую жизнь. Но им так хочется вернуться – Учительская газета

А чем вам запомнился ваш Последний звонок? Конечно, цветами, улыбками, возможно, стайкой голубей, которых на торжественной линейке выпускают покружить над школьным стадионом. Или, что тоже бывает довольно часто, гирляндами ярких воздушных шариков, стремительно поднимающихся в ярко-голубое майское небо.

У выпускников школы №73 города Воронежа есть своя неповторимая традиция – проводить на Последнем звонке авиашоу бумажных самолетиков. Уже почти взрослые одиннадцатиклассники на несколько дней снова с удовольствием становятся детьми, раз за разом старательно складывая эту вроде бы совсем несложную бумажную модельку. Хотя как посмотреть: попробуйте сделать обычный бумажный самолетик, способный пролететь расстояние в 30 метров! Именно таким является школьный рекорд – 30 метров 50 сантиметров. Кто и когда его установил, уже как-то подзабылось, но то, что рекорд существует, – факт, и это записано в школьной истории.А началось все в 2007 году, когда совет старшеклассников «Шанс» единодушно поддержал идею проведения бумажного авиашоу, предложенную заместителем директора Натальей Николаевной Селивановской и педагогом-организатором Еленой Владимировной Акуловой. Необычные соревнования решено было проводить после каждой линейки Последнего звонка. Тогда никто и подумать не мог, какой долгожданной и популярной станет эта часть праздника! Слово выпускникам.Лилия Потапова, 11-й «Б»:- Еще в первом классе, когда надевала на выпускников колокольчики и дарила ландыши, мечтала стоять на своей последней линейке выпускницей.Кристина Серяпина, 11-й «Д»:- Мне не хочется покидать школу! Я еще не накаталась по дороге детства. Поэтому это мероприятие для меня скорее печальное, чем веселое.Даша Позднякова, 11-й «Б»:- Мне очень нравится, как у нас проходит день прощания со школой. Это и торжественная линейка, и последний школьный урок, и авиашоу бумажных самолетиков. Возникает ощущение большого и долгого семейного праздника, где собрались вместе родные и близкие тебе люди.Дмитрий Васильев, 11-й «Г»:- Сделать бумажный самолетик – это целая наука. Множество факторов могут повлиять на дальность полета: площадь и длина крыльев, сила броска, изгиб запястья и, наконец, направление ветра или нелетная погода. Я с десятого класса готовилась к этой церемонии.В этом году в 73-й школе, одной из самых больших и многочисленных в Воронеже, шесть одиннадцатых классов, 146 выпускников. Когда школу хвалят, а это бывает частенько, нынешний ее директор Сергей Николаевич Воробьев говорит так: «Наша школа не хорошая, а правильная!» Вот уже несколько лет школа носит имя первого своего директора – участника Великой Отечественной войны Александра Федосеевича Чернонога. Постоянное творчество, желание найти что-то новое, интересное всегда было присуще ее учителям и учащимся. Например, на одном из Последних звонков все – и хозяева, и гости – вдруг оказались не на торжественной линейке, а на «митинге протеста», на котором выпускники обратились к педагогам с такими словами: «Вот опять учительский произвол! Еще вчера сидели себе, учились, ничего не подозревали. А сегодня всех перед школой построили и говорят: «У нас праздник! Для одиннадцатиклассников прозвенит последний звонок! А кто просил? И для кого это, собственно говоря, праздник?.. Я, между прочим, еще недоучился! Ортогональное проектирование ну никак не дается!..» Но всему свое время, и вот уже веселый розыгрыш сменяется немного грустными, сердечными словами прощания: «Учитель… Какое тепло исходит от этого слова, какой огромный смысл несет оно в себе! Именно учитель связывает невидимой ниточкой прошлое, настоящее и будущее. Сначала учитель держит в своих ладонях жизнь ребенка, потом трепетно опекает подростка и в финале очень тонко вычерчивает путь уже взрослого человека. Спасибо! Спасибо за то, что вели нас по жизни. Дальше пойдем сами по дороге, озаряемой светом вашей любви».Еще одна традиция Последнего звонка – это заключительный, последний в жизни выпускников урок. На него ребята отправляются после торжественной линейки. Зачем? Об этом они рассказывают сами:Илья Просветов, 11-й «Д»:- Думаю, что это хорошая традиция, раз есть последний звонок, то и последний урок должен быть.Никита Ткачев, 11-й «В»:- Понятное дело, учиться в этот день никто не собирается, но провести еще час в своем кабинете хочется.Марина Степанова, 11-й «В»:- Посидели напоследок в родном классе, повспоминали, что было, поплакали…Роберт Марданьшин, 11-й «Г»:- На последнем уроке выпускник последний раз сидит за своей партой, в своем кабинете, в стенах родной школы и, может быть, в первый раз чувствует всю ценность того времени, которое мы провели здесь.Роман Горбунов, 11-й «Б»:- А вообще кто сказал, что я попрощался? Мои дети будут учиться только здесь!

Как сделать самолет который летает 10 метров. Какой самый быстрый самолет в мире. На какую высоту поднимаются самолеты

Помните, как в детстве каждый мечтал сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Попыток сложить из простой бумаги необычный самолетик в виде чудесного аэроплана, летящего далеко и ровно, было многое множество.

И даже уже став совсем взрослым, я для своих детей пытался стать мастером необычного оригами – превратить в сказочный самолетик кусок бумаги. Вспоминая из детских времен, сворачивал листок в несколько раз. Поэтапно рассматривал видео или фото различных схем сборки. Пробовал и испытывал на дальность полета каждый экземпляр. И все как то не то и как то не долго летел, как то не ровно планировал, как то смазано получалось.

А совсем недавно нашел легкий способ как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров по этапно фото видео и схема картинки бесплатно, не то что просят за него какую ту сумму.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров инструкция и схема сборки

Как все и везде пишут, нам потребуется хороший чистый листочек бумаги формата A4. На нем не нужно рисовать или писать что-то и не мятый конечно. Чтобы наш бумажный аэроплан эффектно планировал по воздуху несколько сот метров, нам не обходимо выполнять четкие инструкции и по этапно по схеме сворачивать части листка бумаги. Не забудьте в помощь ровных сгибов захватить линейку.

  • Свертываем и развертываем листок бумаги пополам по краткой стороне.
  • Затем сгибаем пополам по длинной стороне.
  • Отглаживаем как показано на фото один угол.

  • Второй угол сгибаем также как и первый.

  • После эти же углы сворачиваем и проглаживаем еще раз.

  • Теперь нужно раскрыть каждую сторону и свернуть по новой, но только во внутрь.

  • Оба угла заворачиваем вот так

  • Верхнюю часть нашего самолетика из бумаги отгибаем по обе стороны.

  • Перевертываем на другую сторону и проделываем тоже самое.

  • Открываем получившиеся части по контуру сгиба.

  • С обратной стороны проделаем точно так же, у нас получился треугольник с равнобедренными сторонами.

  • Затем сгибаем и сворачиваем пополам.

  • Проводим линию по обе стороны на 2,5 сантиметра от основания самолета.

  • По этапно правильно сворачиваем и проглаживаем сначала одно крыло.

  • А потом и второе крылышко.

  • Для точных свернутых крыльев устойчивости нужно начертить еще одну линию.

  • Теперь сгибаем каждый уголок вверх.

  • На другой обратной стороне проделываем тоже самое.

На личное усмотрение сможете сделать малые закрылки, и если их сделать аккуратно и чистоплотно и немножко подогнуть ваш истребитель полетит значительно дальше обычного. Так же эти подкрылки будут держать под прямым углом крылья стойкости.

Поздравляю, вы голубчик все-таки только-только внешне осознали как сделать летательный аппарат из бумаги, как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. При надобности сможете своими руками подклеить основание далеко летящего самолета.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров видео с ютуб

P.S.: чуть-чуть подождите

Мы уже делали мастер класс, да и многие знают с детства, что легко складывается бумажный самолётик. Но сегодня я вам покажу и пошагово расскажу как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Схема картинки и видео будут так же вам предоставлены. Данную поделку можно назвать не стандартной, поэтому советую повторять каждый шаг и делать по аналогии мастер класса. Итак, приступим к созданию творения. Нам понадобится всего лишь один обычный лист А4, я взял зеленого цвета, для разнообразия и уникальности.

Как сделать самолет из бумаги который летает 100 метров

Берем чистый лист.

По длинной стороне складываем его пополам.

Разворачиваем и видим загиб, по которому будем ориентироваться.

Загиб находится ровно по середине. К середине загибаем один уголок.

Затем загибаем второй. Все как и при создании обычного бумажного самолёта.

Теперь повторно загибаем уголок, он получается острее и длиннее в загибе.

Второй край так же подгибаем, получается вот такое остриё.

Складываем один край к другому, острие к противоположной стороне. Обязательно острая часть должна идти по центру!

Вот что должно получиться. Это делается для того, что бы убедиться в ровности и симметричности складывания и подгиба.

Аккуратненько подвернем уголок, совсем немного.

Противоположный аналогично.

Разворачиваем заготовку сложенную пополам. Завернутые углы остаются такими же.

Отворачиваем обратно остриё, но уже с учетом уголков которые оказались под ним.

Теперь данный промежуточный вариант сложим пополам.

И наконец создаем крылья, подверните одну сторону. При чем крыло намного больше той части, за которую держатся и пускают самолётик.

Вот так выходит.

Подгибаем второе крыло.

Так выглядит поделка в развернутом виде.

Пришла неплохая идея в голову украсить самолет разными оригинальными действиями и на краях крыльев подогнуть уголки.

Так же, загнуть угол в хвостовой части.

Затем подвернув его внутрь.

Можно так же разрисовать крылья.

В итоге, мы сделали самолёт из бумаги который летает на 100 и больше метров. А если пускать его с балкона или крыши дома, он пролетит очень большое расстояние.

Мы восхищаемся тем, какую скорость может развивать обычный пассажирский самолет, и насколько быстро он способен доставить нас из одной точки мира в другую. Мало кто знает, но скорость пассажирских авиалайнеров обычно не превышает 900 км/час. Обогнать такое судно, развивая скорость примерно втрое больше, сможет практически любой реактивный истребитель.

Но существуют воздушные судна, скорость которых превышает и этот показатель – гиперзвуковые самолеты. Гиперзвуковыми называют аппараты, которые в полете способны развивать скорость, в несколько раз превышающую скорость звука.

Конкретный показатель, который позволил бы относить самолеты к числу гиперзвуковых, пока еще не определен исследователями.

Еще одним критерием, который вызывает постоянные споры, является способ управления аппаратом. Некоторые исследователи придерживаются мнения, что самолетами могут именоваться только те судна, управление которыми осуществляет человек . В соответствии с другой точкой зрения, беспилотники также можно относить к числу самолетов. Такое разделение можно считать вполне оправданным, так как беспилотные машины обладают более совершенными техническими характеристиками. Также предметом спора является возможность самолета взлетать самостоятельно или с использованием других мощных носителей.

Как бы то ни было, большая часть исследователей придерживается единого мнения, согласно которому, определяющим фактором в отнесении той или иной модели к числу гиперзвуковых является максимальная скорость самолета, которую он может развивать, находясь в воздухе. Такой подход позволяет в несколько раз расширить список моделей гиперзвуковых летательных аппаратов, разработками которых занимаются инженеры со всех уголков света. Безусловно, многим интересно, какой самый быстрый самолет в мире уже рассекает небесное пространство, и какими характеристиками он обладает.

Небесный рейтинг скорости

Чтобы ответить на этот интереснейший вопрос, составим рейтинг: «Самые быстрые самолеты в мире Топ 10» . В нем мы отметим те модели воздушного транспорта, которые по праву заслужили то, чтобы войти в историю благодаря своим характеристикам.

10-е место: Туполев Ту-144

Снимок самолета Туполев Ту-144

Скоростные показатели Ту-144 не позволили бы ему войти в 10-ку самых быстрых самолетов. Однако не отметить его в этом рейтинге было бы неправильно. Туполев занял почетное десятое место, так как является первым сверхзвуковым пассажирским авиалайнером в мире. Первый его полет был датирован еще 1968 годом. Это событие стало в буквальном смысле подарком для области авиационных разработок, так как вылет состоялся 31 декабря как раз накануне празднования Нового года. Но самое значимое событие в истории Ту-144 произошло 5 июня 1969 года, когда ему удалось преодолеть звуковой барьер, находясь на высоте 11 км. Туполев Ту-144 – самый быстрый пассажирский самолет в мире, разгоняющийся до 2 500 км/ч.

9-е место: General Dynamics F-111

На девятом месте находится тактический бомбардировщик, разгоняющийся до скорости 3060 км/ч. К сожалению, модель была списана еще в конце 90-х годов. В свое время аппарат стал первым самолетом, у которого могла изменяться стреловидность крыла, что давало ему значимое преимущество в воздухе.

8-е место: McDonnell Douglas F-15 Eagle

8-я позиция отдана американскому всепогодному истребителю, являющемуся одним из самых успешных самолетов. Сейчас эта модель все еще является важной частью вооруженных сил ВВС США и не покинет строй как минимум до 2025 года. Кроме того, американское командование планирует производить эти аппараты еще около трех лет. Судно может набирать скорость, равную 3065 км/ч.

7-е место: Миг-31

Отечественный небесный страж Миг-31

Седьмую строчку занял отечественное воздушное судно, способное разгоняться до 3463,92 км/ч. Аппарат может похвастаться наличием двух мощнейших двигателей, позволяющих ему развивать сверхзвуковую скорость находясь как на больших, так и на низких высотах. К сожалению, производство этого боевого судна было остановлено еще в первой половине 90-х годов.

6-е место: XB-70 Valkyrie

Шестое место досталось стратегическому бомбардировщику, основной задачей которого во времена «холодной войны» стала бы доставка ядерного вооружения. Предполагалось, что скорость, равная 3672 км/ч понадобится аппарату для того, чтобы ускользать от советских перехватчиков, но, что более важно, еще и не попасть под последствия ядерного взрыва. Было создано всего два самолета такой модели.

5-е место: Bell X-2 Starbuster

Очередное место достается экспериментальному самолету, основной целью создания которого является исследование условий полета на высоких скоростях. По предварительным данным, самолет мог развивать скорость 3911,9 км/ч. Первый полет аппарата состоялся в 1954 году, но уже через два года эту программу пришлось прекратить. Дело в том, что после того, как самолет достиг максимальной скорости, пилот больше не смогу им управлять.

4-е место: Миг-25

Специально для организации перехватов американских авиаразведчиков был построен самолет Миг-25, который занял почетное четвертое место. Аппарат обладает уникальными возможностями:

  • развивает скорость 3916,8 км/ч;
  • поражает цели на высоте до 25 км.

Самолет прекрасно проявил себя в некоторых конфликтах и до сих пор находится в строю вооруженных сил у некоторых стран. Всего было создано 1100 летательных аппаратов такого типа.

3-е место: Lockheed YF-12

На 3-м месте оказался аппарат, который разрабатывался в качестве прототипа самолета, способного развивать скорость, равную 3,35 скорости звука. Эта модель самолета получила несколько почетных титулов, которые чуть позже перешли, грубо говоря, к «брату» Lockheed – к модели SR-71 Blackbird. Разработкой обоих аппаратов занимался конструктор Кларенс «Келли» Джонсон. Максимальная скорость, которую смог развить YF-12 – 4100,4 км/ч.

2-е место: SR-71 Blackbird

«Черный дрозд», а именно так можно перевести название этой модели на русский язык, использовался ВВС США и НАСА. Причем первым самолет был необходим для выполнения стратегических разведывательных заданий, а вторым – в исследовательских целях. Всего построено 32 судна, так как создание аппарата было связано с важной проблемой: высокой температурой аппарата, до которой он разогревался в полете. Кроме того, для эксплуатации этой модели нужно специальное топливо, и заправка может производиться исключительно в полете. Скорость дрозда – 4102,8 км/ч.

1-е место: North American X-15

Самый быстрый пилотируемый гиперзвуковой самолет

Скорость самого быстрого самолета, являющегося пилотируемым, составляет 8200,8 км/ч. Модель была разработана специально для проведения исследований, связанных с гиперзвуковыми полетами, в которых управление судном осуществляется пилотом. Самолет оснащен ракетным двигателем и осуществляет старт с борта стратегического бомбардировщика. Примечательно, что судно может подняться на высоту 107 км. Активно использовался до 1970 года.

Беспилотные соперники

Сейчас самым стремительным воздушным судном в мире с беспилотным управлением является Boeing X-43, построенный на реактивном двигателе. Первый полет аппарата оказался неудачным, так как самолет потерпел крушение, продержавшись в воздухе только 11 секунд. Но уже третий полет X-43А увенчался установкой нового мирового рекорда скорости – 11 230 км/ч.

Orbital Sciences Corporation Х-34 мог бы получить звание самого быстрого самолета, но этому препятствует одно «но». В теории судно может разгоняться до 12 144 км/ч. Однако, во время экспериментальных полетов он не смог догнать своего главного соперника и набрал скорость менее 11 230 км/ч.

Опасная конкуренция

Отдельного рассмотрения заслуживают китайские гиперзвуковые разработки WU-14. По сути, WU-14 является управляемым планером, размещаемым на межконтинентальной баллистической ракете. Ракетный комплекс запускает аппарат в космос, откуда он резко пикирует вниз, при этом набираю невероятную скорость. Во время проведения тестирования этот аппарат смог развить скорость, превысившую отметку в 12 000 км/ч. Но многие исследователи придерживаются мнения, что данная разработка относится не к классу самолетов, а подлежит классификации в качестве боеголовки .

Вконтакте

McDonnell Douglas DC -10 — трехдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный фирмой в начале 1970-хх. DC-10 является вторым серийным широкофюзеляжным пассажирским самолетом в мире (после Boeing 747).

История

История лайнеров DC-10, как и история Boeing 747 началась с программы ВВС США по созданию нового большого стратегического транспорта (CX-Heavy Logistics System — CX-HLS), развернутой в 1963 году. Главными участниками тендера на поставку военным тяжелого военно-транспортного самолета стали фирмы Boeing, Lockheed и Douglas. В конце концов, в 1965 году победителем стал проект Lockheed, а их самолет стал знаменит под наименованием C-5 Galaxy.

Однако, после поражения, ни Boeing ни Douglas свои проекты не забросили. И если одним из крупных акторов, поддержавших Boeing была авиакомпания Pan American, желавшая получить поистине огромный дальнемагистральный лайнер, то ряд других операторов сомневались в перспективах такого большого самолета.

В 1966 году, еще одна флагманская авиакомпания США — American Airlines представила свое видение будущего гражданской авиации. Им так же был нужен вместительный широкофюзеляжный авиалайнер, способный выполнять дальнемагистральные рейсы, однако, этот самолет мог быть меньше, чем Boeing 747 и, что важнее, он должен был иметь возможность работать с имеющейся наземной инфраструктурой.

В 1967 году фирмы Douglas Aircraft Company и McDonnell Aircraft Corporation объединились, сформировав McDonnell Douglas. Будущий самолет был крайне важен — он должен был стать первым проектом объединенной корпорации и ее флагманом. В качестве базы были приняты наработки Douglas по программе CX-HLS. В своих изначальных исследованиях, Douglas прорабатывал вопрос создания авиалайнера, конкурирующего напрямую с Boeing 747 — это должен был быть четырехдвигательный двухпалубный самолет, вмещающий до 550 пассажиров. Однако, после предложения American Airlines было решено отказаться от такой схемы и создать меньший вариант: широкофюзеляжный самолет с одной пассажирской палубой, вмещающий до 399 пассажиров.

При этом, в качестве силовой установки было решено использовать группу из трех двигателей. Эту схему можно считать непривычной для современных широкофюзеляжных лайнеров, разделенных на четырех и двухдвигательные варианты, но, учитывая, что DC-10 был вторым самолетом этого класса, о привычности говорить было рано. Подобный выбор был результатом сочетания нескольких факторов:

Во-первых, турбовентиляторные двигатели были достаточно мощными и схема с четырьмя двигателями уже была излишней по тяге и неподходящей по экономике — расход топлива на одно пассажироское кресло становился больше, чем у Boeing 747.

Во-вторых, не смотря на высокую мощность, двух двигателей было недостаточно для обеспечения достаточных летных характеристик авиалайнера заданных размеров и вместимости.

В третьих, идея создания авиалайнера немного меньшей вместимости с двумя двигателями рассматривался как потенциально перспективный (в итоге, таким лайнером стал Airbus A300), однако, в начале 1970-хх все еще действовали жесткие ограничения ETOPS для двухдвигательных лайнеров, потенциально сильно ограничивающих возможности дальние перелеты, в частности, над океанами.

В этой нише McDonnell Douglas сталкивался с жесткой конкуренцией с Lockheed, которые вели активную разработку собственного трехдвигательного широкофюзеляжного лайнера L-1011 Tristar. К концу 1960-хх конкуренция между двумя производителями стала максимально жесткой.

Однако, в 1968 году McDonnell Douglas обеспечил себе преимущество перед Lockheed, заключив большой контракт с стартовым заказчиком — American Airlines. Как оказалось, лайнер Lockheed хоть был, потенциально, более совершенным, но его себестоимость оказывалась выше, а ряд технологических инноваций могли привести к задержкам в поставках. К тому же, American Airlines не плохо сыграли на конкуренции поставщиков и добились снижения поставочной цены будущих DC-10. Но для McDonnell Douglas это была большая победа. Следом за заказом на 25 лайнеров от AA, еще 30 самолетов заказала United Airlines, а портфель опционов достиг еще 30 машин.

Работы велись очень активно — McDonnell Douglas хотели обогнать Lockheed. Наконец, в августе 1970 года прототип DC-10 совершил первый испытательный полет, обогнав конкурента на несколько месяцев (L-1011 взлетел в ноябре). В рамках испытательных полетов, продлившихся около года, DC-10 провел в воздухе более 1500 часов, и, наконец, получил сертификат типа в июле 1971 года. Уже спустя месяц, первый поставленный борт в ливреях American Airlies полетел из Лос-Анджелеса в Чикаго.

Конструкция

DC-10 — широкофюзеляжный авиалайнер с низкорасположенным крылом малой стреловидности. Силовая установка представлена тремя турбовентиляторными двигателями, два из которых подвешены на пилонах под крылом по классической схеме, а третий расположен в хвосте у основания вертикального оперения в отдельной мотогондоле вне фюзеляжа.

В качестве базовой силовой установки применялись новейшие на то время двигатели General Electric CF6, созданные на базе двигателей TF39 от транспорта C-5 Galaxy. Эти двигатели были весьма прорывными и, со временем, стали устанавливаться на многих широкофюзеляжных лайнерах Douglas, Boeing и Airbus.

Бортовой комплекс авионики был достаточно продвинутым для своего времени. Кабина экипажа была рассчитана на троих членов экипажа: двоих пилотов и бортинженера. В дальнейшем, часть бортовых систем и кабина пилотов прошли глубокую модернизацию, унифицировавшую кабину DC-10 с кабиной MD-11. Это позволило отказаться от бортинженера и оптимизировать эксплуатацию операторами, имеющими в своих парках обе модели, например, FedEx.

Шасси у ранних серий (DC-10-10) было трехопорным. Основная опора шасси оснащалась четырехколесными тележками с развитой тормозной системой. Более поздние модификации (серии -30 и -40), имея большую массу требовали усиленного шасси и получили дополнительную опору с двухколесной тележкой, расположенную под фюзеляжем.


DC-10 — третий не лишний

Применение оптимальных конструкций и новейших технологий обеспечило определенное преимущество DC-10 перед королем авиалайнеров. Boeing 747 хоть и превосходил любой другой самолет по вместительности, комфорту и дальности, но был весьма требователен к аэропортам и обслуживанию, что стало для Boeing серьезной проблемой на начальном этапе эксплуатации. DC-10 же, будучи достаточно вместительным и эффективным, параллельно оказывался куда лояльнее к наземной инфраструктуре.

Пассажирский салон лайнера имел ширину 5,54 м (6,08 м у Boeing 747) имел максимальную сертифицированную вместимость 380 пассажиров. Однако, такая вместимость на практике не достигалась. Базовые комплектации предполагали 285 мест в двухклассовой компоновке по схеме 2+2+2 в бизнес-классе из 2+5+2 в эконом-классе. По габаритам и компоновке салона, DС-10 был крайне близок L-1011, это делало их прямыми конкурентами и мотивировало McDonnell Douglas выйти на рынок быстрее Lockheed.

Находившиеся в парках стартовых заказчиков самолеты имели салоны повышенной комфортности, так как представляли имиджевый интерес как для операторов, так и для производителя. Лайнеры American Airlines вмещали 206 пассажиров в двухклассовой компоновке с размещением в салоне зон отдыха и баров, а эконом-класс имел компоновку 2+4+2 с добавлением небольших столиков в центральном ряду. Вариант United был так же люксовым и вмещал 222 пассажира.

Модификации

Первое поколение лайнеров получило индексы DC-10-10. Эти самолеты имели максимальную взлетную массу в 195 тонн (333 тонны у Boeing 747-100) и дальность 6116 км при полной коммерческой нагрузке. Эти самолеты создавались, в первую очередь, для обслуживания линий внутри США. Самолеты получили модификации -10CF, конвертируемые в грузовые, а так же модификации -15 с более мощными двигателями (21,1 тс против 18,2 тс у базовых), увеличенной до 7000 км дальностью, возросшей до 206 тонн массой и возможностью работы в условиях жары и высокогорья (серия -15 поставлялась в Мексику в начале 1980-хх).

Для выполнения трансконтинентальных рейсов был создан дальнемагистральный вариант DC-10-30. Он получил форсированные до 23,1 тс двигатели GE CF6-50, его максимальная взлетная масса возросла до 259 тонн, а дальность полета 10 000 км, что позволяло лайнеру конкурировать с Boeing 747. Подскочившая на 53 тонны масса потребовала интеграции дополнительной подфюзеляжной опоры шасси. Модель DC-10-30 стала самой популярной в семействе (163 единицы) и оказалась весьма востребована в Европе: стартовыми заказчиками модели были Swissair и KLM, получившие первые лайнеры в 1972 году. Естественно, модель получила грузовые версии, а так же вариант ER с форсированными двигателями и дополнительным топливным баком, позволившим летать на 10 620 км.

Альтернативным версии -30 была версия DC-10-40. Изначально, самолет создавался под индексом DC-10-20 и стал базой для дальнемагистральных версий. Однако, в отличие от версии -30, он должен был быть оснащен двигателями Pratt&Whitney JT9D. Это решение означало, что теперь DC-10 предлагается с двумя опциональными двигателями GE или PW, что давало McDonnell Douglas преимущество перед Lockheed, не имевшими альтернативных вариантов. Версия же, с двигателями JT9D позволяла операторам оптимизировать обслуживание парков, так как в то время Boeing 747 оснащались такими же двигателями.

Самолет был сертифицирован в 1972 году, однако, стартовый заказчик — авиакомпания Northwest Orient Airlines, попросил изменить индекс с -20 на -40, так как позиционировал свои новые лайнеры, как самые новые и совершенные. Хотя, версии -30 и -40, по большому счету, мало друг от друга отличались, внешне их можно отличить только по немного отличающейся форме мотогондолы хвостового двигателя (у модели -40 она слегка выпуклая возле воздухозаборника). Всего с 1973 по 1983 годы было поставлено 42 лайнера серии -40 авиакомпаниям Northwest Orient Airlines and Japan Airlines.

Что интересно, разные версии лайнеров отличались силовыми установками, размахом крыла, емкостью топлива и рядом других показателей, но McDonnell Douglas почти не подвергали изменениям фюзеляж: его длина и вместимость салона во всех версиях одинаковы.

Одним из крупных заказчиков для McDonnell Douglas стали ВВС США. Созданный для военных топливозаправщик KC-10 Extender предполагался как дополнение заправщикам KC-135 Stratotanker для поддержки авиации на больших дистанциях от баз. Всего было поставлено 60 самолетов.

McDonnell Douglas рассматривал идею создания версии DC-10-50, оснащенной двумя двигателями Rolls-Royce RB211, но расчеты показывали недостаточность тяги двух двигателей для самолета такой размерности и от идеи отказались.

Аварии и инциденты

За период эксплуатации (на 2015 год) самолеты модели DC-10 оказывались участниками 55 происшествий, 32 из которых были серьезными авариями и катастрофами, приведшими к гибели, в общей сложности 1261 человека. Самолет оказывался жертвой терактов и угонов, однако, самолет не избежал проблем с детскими болезнями и конструктивными недоработками, которые несколько раз оказывались причинами серьезных происшествий. Например, дефектация сложного механизма блокировки дверей грузового отсека, приводившая к открытию в полете и разгерметизации. Если в инциденте под Уинсором в 1972 году десяток человек отделались травмами, то под Парижем в 1974 году похожее открытие двери привело к крушению лайнера и гибели 346 человек.

Подобные случаи вкупе с рядом других авиакатастроф привели к распространению мнения о том, что DC-10 — небезопасный самолет, что крайне негативно повлияло на его успех. Не смотря на довольно высокие показатели надежности в последующий период, репутацию в общственности ему восстановить так и не удалось.

Завершение производства

Производство DC-10 продолжалось менее 20 лет. Первым экслуатантом с 1971 года была авиакомпания American Airlines. Завершились же поставки передачей 446 самолета авиакомпании Nigeria Airways в 1988 году. Иронично, но в случае с этим самолетом маркетологи фирмы почти точно угадали — в 1971 году предполагалось, что будет поставлено 438 самолетов. Тем не менее, репутационные издержки после аварий и катастроф не позволили лайнеру быстро захватить рынок, а сама ниша трехдвигательных широкофюзеляжных лайнеров подвергалась давлению Boeing 747 сверху и, оказавшихся неожиданно удачными Airbus A300 и A310 снизу. Сразу после завершения производства DC-10, McDonnell Douglas начали активные работы над его наследником. Спустя 2 года, в 1990 году совершил свой первый полет лайнер MD-11.

На 2015 год в коммерческой эксплуатации находятся 56 самолетов, большая часть которых в грузовых версиях летает в парке FedEx Express. Полеты же пассажирских лайнеров были завершены в США в 2007 году и в остальном мире в 2014. В эксплуатации остаются только грузовые модификации, воздушные танкеры и несколько специальных бортов, преимущественно, военного назначения.

Характеристики самолетов McDonnell Douglas DC-10

Тип Магистральный пассажирский самолет
Модификация DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-40
Силовая установка GE CF6-6D GE CF6-50C2F GE CF6-50C PW JT9D-59A
Тяга двигателей/strong> 3 Х 18,15 тс 3 Х 21,1 тс 3 Х 23,14 тс 3 Х 24 тс
Максимальное число пассажиров 255 (3 класса)
285 (2 класса)
380 (максимум)
Практический потолок 12 802 м
Дальность полета 6 116 км 7 000 км 10 622 км (ER) 9 254 км
Максимальная взлетная масса 195 т 206 т 259 т 251 т
Крейсерская скорость 908 км/ч (982 км/ч максимум)
Размах крыла 47,34 м 50,4 м
Длина 51,97м
Высота 17,7 м

Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали, даже самый простой бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше было сложно достать функциональные и интересные игрушки, поэтому проявляли свою фантазию и творчество, чтобы сделать их своими руками.

Специалисты отмечают, что самостоятельное изготовление различных поделок позволяет развить пальцы рук ребенка, улучшить концентрацию и научит включать свое воображение.

Еще одним плюсом, является то, что самолет из бумаги является абсолютно безопасным. Такая игрушка может увлечь детей на долгое время. Многие родители не могут позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшим выходом будет – это сделать ее своими руками, и вовлечь в это занятие своего ребенка.

Простой самолетик сделать несложно, но есть несколько вариантов изготовления поделки, которая будет летать на сравнительно дальние расстояния. Давайте рассмотрим несколько способов изготовления.

Существует множество вариантов самолетика, который может летать дольше обычного аналога. Сегодня мы с вами будем делать супер самолетик, но чтобы добиться результата, нужно знать несколько секретов:

  • Если неправильно сложить хвостовую часть, то, ни о каком длительном полете не приходится говорить.
  • Соблюдать симметрию.
  • Правильно загибать крылья.

Нам нужно будет подготовить обычный листок формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

  • Лист бумаги положить на ровную поверхность, согнуть его вдоль, ровно пополам, после чего разогнуть. Чтобы соблюдать симметрию, мы будем ориентироваться по линии сгиба. После этого, с одной стороны нужно аккуратно согнуть углы по линии, как показано на изображении ниже. Так мы сформируем носик будущего самолета.

  • На следующем этапе листок нужно перевернуть, и сложить его пополам. Если не понятно, то ориентируемся по изображениям.

  • Теперь сложенные углы носика нужно разогнуть по линии.

  • Заготовку перевернуть. Теперь нужно сложить будущий самолетик по линиям. У вас должен получиться такой же результат, как и на рисунке.

  • Теперь нужно сложить заготовку пополам. Для придания формы бумажному самолету, нужно сгибать по линиям, указанным на изображении.

Чтобы самолетик планировал, как можно дольше, то его необходимо мягко запускать.

Если у вас не получилось с первого раза, то попробуйте еще раз. Также можете посмотреть видео, по созданию бумажного самолета.

Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров?

Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

Процесс изготовления

Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.


Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю. Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно.


Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.


Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.


Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:


Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.


Теперь необходимо загнуть верхнюю часть. Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.


На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.


Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.


Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.


На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.


Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 1000 метров? Схема самолетика

Конечно же, ни один бумажный самолетик не сможет пролететь расстояние в 1 км. Длительность и дальность полета зависит от многих факторов: модель поделки, симметричность сгибов, погода, местность, качество бумаги и другие.

Рассмотрим несложную модель, которая может высоко и далеко летать. Это сверхзвуковой самолет. Чтобы его сделать, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Лист бумаги нужно согнуть пополам, только вдоль, а не поперек, как в остальных случаях.
  2. Затем развернуть его, и к линии согнуть оба угла листка, чтобы носик получился острым.
  3. Теперь носовую часть нужно согнуть к хвосту.
  4. От последнего сгиба необходимо отступить около 1,5 см и выгнуть носик, как указано на схеме.
  5. На следующем этапе заготовку нужно согнуть вдоль пополам и сформировать крылья.

Чтобы улучшить аэродинамические свойства, рекомендуется согнуть края крыльев, чтобы они смотрели вверх.

Есть еще один вариант модели, которая была разработана в конце прошлого века Кэном Блэкберном. Благодаря его схеме, продолжительность полета самолета составила 30 секунд.

  1. Края листа формата А4 нужно сложить к середине, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть около 3 см.
  2. После этого загнуть 2 см верхнего края.
  3. Тщательно разгладить и повторить процесс, только в этом случае, нужно увеличить расстояние между углами. Посмотрите внимательно на схему.
  4. Такую процедуру нужно повторить, примерно 10 раз.
  5. Заготовку согнуть пополам.
  6. Оставить 3 см для корпуса и отогнуть крылья.
  7. Концы крыльев загнуть кверху.

Конечно, не всегда получаются успешные модели, поэтому тренируйтесь и экспериментируйте.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.






Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.


Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.








Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

Как правильно сделать (сложить) самолетик из бумаги, чтобы он хорошо летал?

Чтобы бумажный самолет хорошо планировал, нужно соблюдать технику изготовления. Поэтому любая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, которая способна длительное время планировать в воздухе.

Для этого необходимо подготовить чистый лист А4 и линейку для ровных сгибов.

Способ изготовления

Нужно свернуть лист вдоль пополам и развернуть. После чего согнуть его поперек. Все хорошо отгладить и загнуть один угол, как показано на изображении ниже. Аналогичным образом сгибаем и второй уголок.


Затем углы нужно еще раз согнуть, строго по линии, и снова хорошо прогладить. Смотрите рисунок.


Теперь нужно аккуратно раскрыть стороны, после чего загнуть вовнутрь.


Верхнюю часть каждой стороны отогнуть наружу.


Теперь нужно загнуть в другую сторону.


После этого открыть, сформированные части, только строго по контуру.


Такие же действия проделать и с другой стороны. В результате чего, у вас должна получиться заготовка, как показано ниже.


На следующем этапе сгибаем будущую модель пополам.


Примерно на 2,5 см от основания модели, нужно провести линию с каждой стороны


Затем аккуратно свернуть каждое крыло, и тщательно прогладить.


Начертите на крыльях линию, как показано на изображении.


Теперь сгибаем уголки, по начерченной линии.


Конечный результат должен выглядеть так:


Если все сделать правильно, то самолет будет хорошо и долго летать.

Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если изготовить его по всем правилам. Попробуйте придерживаться инструкции из видео ниже, и вы убедитесь в этом.

А вы давно делали бумажные самолетики? Я вот давно, и уже попробовал несколько вариантов. Скажу честно, весело провел время.

Как сделать бумажный самолетик — схемы, фото, пошаговые инструкции

А помните, как в детстве из обычного листка бумаги мы делали самолетики и дружной толпой запускали их в небо? Конечно, до небес они не поднимались, но несколько метров хороший самолетик мог пролететь. И это доставляло массу радости. Вот только не каждое воздушное судно поднималось хотя бы на несколько сантиметров выше головы. Для создания летающего самолета нужно было хорошо постараться и правильно сложить лист бумаги.

История бумажных самолетиков – когда они появились?

Историки уверяют, что первые самолеты из листов бумаги появились примерно 2 тысячи лет тому назад. Но бумага в те времена была дефицитным товаром, так что самолетики из этого материала считались слишком дорогим удовольствием, что не способствовало росту популярности забавы. Но постепенно бумага становится более дешевой для населения, а вместе с тем набирают популярность и детские бумажные самолетики.

Современную историю появления самолетиков из бумаги можно отсчитывать с 1930 года. Конструкторское бюро компании Lockheed Corporation по совету одного из основателей её предложил создавать бумажные макеты для проведения тестирования настоящих самолетов. С того времени бумажное моделирование становится популярным, а любители процесса создания самолетов из листов бумаги предлагают интересные и оригинальные идеи, которые помогают получить новые модели воздушного судна.

Разнообразие вариантов бумажных самолетиков

Сложить простой самолетик из бумаги способен даже малыш. Фантазия при создании нового самолета ничем не ограничивается, поэтому сегодня можно насчитать очень много разнообразных схем и моделей бумажного транспорта. Правда, в основном мы используем несколько наиболее простых схем выполнения самолета. Такие схемы предусматривают 5-6 действий, поэтому процесс создания отнимает несколько минут. В зависимости от выбора схемы отличается модель самолета и особенности его полета.

Более сложные схемы используют поклонники бумажного моделирования. Для них создание новой модели самолета с особенной траекторией полета – это истинное удовольствие. Поэтому в руках таких мастеров происходит настоящее волшебство, когда обычный листок бумаги превращается в восхитительный самолет, способный пролететь достаточно продолжительное расстояние.

Выбираем бумагу для создания самолетов

При работе над бумажным самолетиком необходимо немного терпения, схема, по которой планируется создавать самолет и лист бумаги. Бумага для моделирования может быть любой, хотя для некоторых моделей лучше всего правильно подобрать жесткость материала.

Чаще всего при создании самолетиков используют:

  • газетную бумагу;
  • обычные листы для печати;
  • листы из тетради;
  • цветную бумагу;
  • салфетки плотные.

Для оформления самолета понадобятся фломастеры, карандаши, наклейки и блестки. Выбор декора зависит от фантазии ребенка, ведь процесс создания бумажного самолетика – это по-настоящему творческий процесс, который развивает воображение, помогает тренировать моторику, а также способствует выработке внимания и усидчивости.

Простая схема создания самолетика

Простейший вариант самолетика складывают даже дети. Для этого нужен лист бумаги формата А4 и 5 минут времени:

  1. Складываем бумагу пополам, линия сгиба должна находится ровно посредине.
  2. Лист разворачиваем и верхние углы загибаем листа до линии сгиба, чтобы получился острый угол.
  3. Уголок сгибаем по центральной линии таким способом, чтобы он смотрел теперь вниз листа бумаги.
  4. Снова сгибаем к линии сгиба углы, но теперь можно от центра немного отступить.
  5. Загибаем уголок центрального треугольника, чтобы закрепить края, загнутые в предыдущем пункте.
  6. Лист перегибаем пополам с расчетом, чтобы все углы остались снаружи.
  7. Края полученной конструкции сгибаем к линии сгиба. Если их не оставлять прижатыми к листку бумаги, можно понять, что это крылья самолетика. Воздушное судно готово!

Еще один доступный вариант выполняется по следующей схеме:

  1. Лист сгибаем пополам.
  2. Края вверху листа в развернутом состоянии загибаем слева и справа к линии сгиба.
  3. Теперь сгибаем вновь образованные края к середине листа.
  4. Острый кончик самолетика загибаем на уровне примерно 3 сантиметра к середине.
  5. Полученный элемент сгибаем пополам с расчетом, чтобы углы остались с наружной стороны.
  6. Образованные края сгибаем к середине, чтобы создать крылья и самолет можно запускать в небо!

Для удобства выполнения простейших самолетиков предлагаем знакомиться с фото, где изображена последовательность действий схематически.

Что делать, чтобы самолет летал далеко?

Бумажные самолеты не способны преодолевать огромные расстояния, но кое-что сделать для увеличения продолжительности полета все же можно:

  • При запуске самолет сразу взлетает вверх, но почти сразу падает? В таком случае потребуется уплотнение носовой части. Для этого можно немного согнуть нос бумажного самолетика или дополнительно прикрепить к нему скрепку.
  • Самолет летит не прямо, его тянет в сторону, тогда можно попробовать загнуть немного крыло, чтобы выровнять его ход.
  • Самолетикам, которые при взлете уходят в штопор, требуется хорошая хвостовая часть. Для этого ножницами можно сделать дополнительный хвост и ситуация кардинально меняется.
  • Бумажный самолет заваливается набок – необходимы стабилизаторы. В этом случае крылья загибают по сторонам вверх.

Представленные схемы – это только первый шаг на пути к  созданию самолетов из бумаги. Освоив простейшие модели можно приступать к более сложным вариантам. Схемы интересных моделей самолетов из листа бумаги представлены на фото ниже.

 

Видео инструкция

Как сделать самолет из бумаги своими руками, который летает долго летает: 100 метров, схема складывания

Обыкновенный самолётик из бумаги как игрушка имеет массу преимуществ. Во время СССР он был отличной альтернативой дорогим зарубежным аналогам, которые очень сложно было купить.

Советские дети развивали свои творческие навыки через конструирование подобных изделий. Самой большой загадкой для детей всегда было следующее: как создать самолётик из бумаги, который может летать долго (до 100 метров). Это возможно, главное четко следовать инструкции.

Секреты создания бумажного самолётика

Другим достоинством можно считать исключительную безопасность бумажного летательного аппарата, а его изготовление развивает мелкую моторику и помогает раскрыть креативность и фантазию ребёнка.

Обычный самолетик летает не на самые дальние расстояния, но есть очень много его аналогов. Чтобы сделать изделие «помощнее», который летает очень далеко и высоко, стоит ознакомиться с некоторыми секретами его изготовления:

  • при неправильном складывании хвоста, летать на большие дистанции он не сможет;
  • при изготовлении нужно делать всё симметрично;
  • изготавливать крылья нужно правильно.

Схема создания самолета

Этапы работы:

  1. Для начала сворачиваем на равные части бумагу.
  2. Далее раскрываем лист обратно, располагаем его вертикально. Верхние углы направляем в середину, чтобы получился треугольник.
  3. Затем складываем образовавшуюся черту к наружной (обратно) с двух сторон.
  4. Повторяем эти действия.
  5. Далее раскрываем всё, что было сложено.
  6. Перегибаем лист с двух сторон, где расположены 2 обозначенные черты к срединной полосе.
  7. Там, где расположено пересечение, выгибаем лист вперёд.
  8. Продавливаем изделие рукой. Затем раскрываем бумагу.
  9. Далее сгибаем, опираясь на первую черту.
  10. Потом перегибаем к центру по горизонтали.
  11. Острую вершину помещаем ровно по черте.
  12. Переворачиваем листок, загибаем по горизонтали.
  13. Далее переворачиваем лист обратно, треугольник при этом должен смотреть вверх.
  14. Заворачиваем верхние части черты посередине. Пальцами продавливаем изделие с обеих сторон.
  15. Складываем самолетик на две части, загибаем крылья, на них делаем сгибы в один сантиметр.
  16. Открываем заготовку, разравниваем крылья.

Схема разных моделей самолетов

Летательные аппараты бывают различного формата, но некоторые нюансы одинаковы для всех. В случае, если самолётик резко начинает лететь вверх, а затем сразу падает, ему нужно придать больше маневренности посредством утолщения носовой части: выгнуть его внутрь или прикрепить к нему маленькую скрепку.

Интересный факт!

При помощи техники «оригами» вы можете изготовить не только самолёт вида «истребитель», но и невидимку, а также бомбардировщик.

Планер

  1. Складываем лист по центру и разворачиваем обратно.
  2. Верхние вершины подгибаем к центру.
  3. Затем еще раз сгибаем новые углы к середине.
  4. Соединяем нос самолета с вершиной нижнего треугольника.
  5. Складываем фигуру по центральному сгибу, завершаем крылья.

Планер 2

  1. Сворачиваем лист бумаги формата А4 по центру (при этом лист должен быть в вертикальном положении), затем расправляем обратно. Таким образом намечается линия сгиба.
  2. Затем направляем верхние углы к линии середины.
  3. Вверху отступаем немного вниз и мысленно обозначаем линию сгиба. Затем сгибаем треугольник по этой линии.
  4. Снова загибаем верхние углы к середине.
  5. Оставшийся маленький треугольник направляем вверх.
  6. Перегибаем изделие пополам.
  7. Каждая сторона самолетика будет в форме прямоугольной трапеции. С той и с другой стороны теперь тянем вершину, противоположную прямому углу, к линии сгиба.

Норвежский

  1. Для начала свернем лист пополам (положение при этом вертикальное) для того, чтобы наметить линию сгиба. Также обозначаем перпендикулярную линию середины листа.
  2. Выгибаем пополам верхнюю половину вертикально расположенного листа.
  3. Далее беремся за верхние углы и загибаем их по направлению к линии сгиба.
  4. Теперь перегибаем эту часть пополам по направлению вниз.
  5. Переворачиваем, загибаем оставшуюся полосу верхней части по линии сгиба.
  6. Отгибаем получившиеся маленькие треугольники.
  7. Сгибаем весь самолёт пополам.
  8. Отгибаем верхнюю часть вниз с двух сторон.
  9. Мысленно намечаем вертикальную черту по диагонали, сгибаем с каждой стороны.
  10. Отгибаем крылья назад.

Испанский

  1. Верхние углы направляем к предварительно намеченному центральному сгибу.
  2. Образовавшиеся тупые углы также загибаем к центру.
  3. Получившийся ромб сворачиваем вниз пополам.
  4. Отгибаем вершину сформировавшегося треугольника.
  5. Складываем ваш долголетающий самолёт пополам.
  6. Отгибаем его крылья.

Дельта

  1. Первый шаг схемы конструирования летательного аппарата: сворачиваем А4 по центру по вертикали и разворачиваем.
  2. То же самое делаем и в горизонтальном положении.
  3. Оставляем лист в горизонтальном положении и верхнюю и нижнюю часть складываем пополам.
  4. Разворачиваем изделие. Получится четыре условные полосы.
  5. Складываем ровно правую часть листка.
  6. Соединяем правую нижнюю вершину с точкой между первой и второй горизонтальной полосой.
  7. Затем направляем правый верхний угол вниз.
  8. Выгибаем влево получившийся справа уголок.
  9. Теперь сгибаем вверх уголок, получившийся под загнутым углом.
  10. Складываем изделие по серединному сгибу.
  11. Выгибаем крылья.

Гомез

  1. Формируем диагональные сгибы, наметив на листе квадрат.
  2. Затем делаем в квадрате горизонтальный сгиб.
  3. Сгибаем изделие, выгибая горизонтальную линию наружу и формируя нос самолёта.
  4. Складываем пополам правую половину большого треугольника.
  5. Затем отгибаем вправо две трети левой половины носа самолетика, а затем выступающий краешек. Разворачиваем обратно в исходное положение.
  6. Заворачиваем всё в небольшой треугольник с правой стороны.
  7. Сгибаем изделие пополам, оставив в центре получившийся треугольник.
  8. Выгибаем вниз крылья.
Интересный факт!

Еще один способ создать некоторый самолет из бумаги, но маловероятно, что он будет долго летать: располагаем лист горизонтально, загибаем правый и левый углы, вершину загибаем вниз до основания треугольника. Отгибаем верхушку угла. Складываем заготовку пополам.

Хавкей

  1. Делаем горизонтальный и вертикальный сгибы по центру листочка.
  2. Выполняем заострённую вершину в верхней части.
  3. Правую нижнюю вершину образовавшегося треугольника направляем к центру, но не до конца.
  4. Сгибаем вертикально пополам получившийся маленький треугольник.
  5. Предыдущие два пункта повторяем с левой стороны.
  6. Загибаем заднюю часть (позади треугольников) вниз и сгибаем самолёт пополам.
  7. Направляем крылья вперёд, затем назад наполовину.

Нидли

Данный самолёт достаточно трудно сконструировать без рисунка или видео. Вооружитесь листком бумаги и, опираясь на визуальный материал, изготовьте самолетик.

  1. Располагаем А4 в альбомном варианте и условно делим его на четыре равные горизонтальные полосы.
  2. Направляем левые верхний и нижний углы к центру по диагонали.
  3. Затем сгибаем углы побольше туда же к середине.
  4. Расширяем нос летательного аппарата.
  5. Затем делаем «острие».
  6. Переворачиваем заготовку. Выполняем крылья.
  7. Сворачиваем изделие по основному сгибу.

Маленький Никки

  1. Намечаем четыре вертикальные равные части на бумаге, расположенной горизонтально.
  2. Загибаем нижние вершины вверх.
  3. Переворачиваем изделие. Загибаем нижние параллельные вершины по направлению друг к другу, а также нос самолёта кверху посередине изделия.
  4. Нижние вершины загибаем внутрь. Переворачиваем самолётик.
  5. Разворачиваем нос самолёта, сделав его плоским.
  6. Загибаем острый край. Складываем изделие пополам. Концы крыльев направляем вниз.

Самолет, запрещенный Книгой рекордов Гиннеса

Этот вид самолетика даже запретила знаменитая Книга рекордов. Произошло это потому, что дальность его полёта действительно поражает. Кажется, будто перед глазами какая-то иллюзия.

  1. Сгибаем небольшую часть сторон по бокам внутрь немного по диагонали.
  2. Загибаем вершину внутрь.
  3. Повторяем второй пункт шесть раз.
  4. Сгибаем изделие поровну, но так чтобы при развороте одна деталь заходила на другую.
  5. Заворачиваем вершину ещё раз.
  6. Делаем небольшие выступы вверх на крыльях.

Среди многообразия летающих далеко самолётов каждый может найти себе модель по душе. Следуя схеме и глядя на картинку, можно легко и быстро соорудить желаемую форму. А ещё лучше, если вы сделаете это вместе со своей семьёй или друзьями.

Как сделать самолет летает 10 метров. Самый быстрый самолет в мире

Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали, даже самый простой бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше было сложно достать функциональные и интересные игрушки, поэтому проявляли свою фантазию и творчество, чтобы сделать их своими руками.

Специалисты отмечают, что самостоятельное изготовление различных поделок позволяет развить пальцы рук ребенка, улучшить концентрацию и научит включать свое воображение.

Еще одним плюсом, является то, что самолет из бумаги является абсолютно безопасным. Такая игрушка может увлечь детей на долгое время. Многие родители не могут позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшим выходом будет – это сделать ее своими руками, и вовлечь в это занятие своего ребенка.

Простой самолетик сделать несложно, но есть несколько вариантов изготовления поделки, которая будет летать на сравнительно дальние расстояния. Давайте рассмотрим несколько способов изготовления.

Существует множество вариантов самолетика, который может летать дольше обычного аналога. Сегодня мы с вами будем делать супер самолетик, но чтобы добиться результата, нужно знать несколько секретов:

  • Если неправильно сложить хвостовую часть, то, ни о каком длительном полете не приходится говорить.
  • Соблюдать симметрию.
  • Правильно загибать крылья.

Нам нужно будет подготовить обычный листок формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

  • Лист бумаги положить на ровную поверхность, согнуть его вдоль, ровно пополам, после чего разогнуть. Чтобы соблюдать симметрию, мы будем ориентироваться по линии сгиба. После этого, с одной стороны нужно аккуратно согнуть углы по линии, как показано на изображении ниже. Так мы сформируем носик будущего самолета.

  • На следующем этапе листок нужно перевернуть, и сложить его пополам. Если не понятно, то ориентируемся по изображениям.

  • Теперь сложенные углы носика нужно разогнуть по линии.

  • Заготовку перевернуть. Теперь нужно сложить будущий самолетик по линиям. У вас должен получиться такой же результат, как и на рисунке.

  • Теперь нужно сложить заготовку пополам. Для придания формы бумажному самолету, нужно сгибать по линиям, указанным на изображении.

Чтобы самолетик планировал, как можно дольше, то его необходимо мягко запускать.

Если у вас не получилось с первого раза, то попробуйте еще раз. Также можете посмотреть видео, по созданию бумажного самолета.

Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров?

Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

Процесс изготовления

Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.


Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю. Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно.


Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.


Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.


Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:


Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.


Теперь необходимо загнуть верхнюю часть. Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.


На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.


Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.


Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.


На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.


Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 1000 метров? Схема самолетика

Конечно же, ни один бумажный самолетик не сможет пролететь расстояние в 1 км. Длительность и дальность полета зависит от многих факторов: модель поделки, симметричность сгибов, погода, местность, качество бумаги и другие.

Рассмотрим несложную модель, которая может высоко и далеко летать. Это сверхзвуковой самолет. Чтобы его сделать, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Лист бумаги нужно согнуть пополам, только вдоль, а не поперек, как в остальных случаях.
  2. Затем развернуть его, и к линии согнуть оба угла листка, чтобы носик получился острым.
  3. Теперь носовую часть нужно согнуть к хвосту.
  4. От последнего сгиба необходимо отступить около 1,5 см и выгнуть носик, как указано на схеме.
  5. На следующем этапе заготовку нужно согнуть вдоль пополам и сформировать крылья.

Чтобы улучшить аэродинамические свойства, рекомендуется согнуть края крыльев, чтобы они смотрели вверх.

Есть еще один вариант модели, которая была разработана в конце прошлого века Кэном Блэкберном. Благодаря его схеме, продолжительность полета самолета составила 30 секунд.

  1. Края листа формата А4 нужно сложить к середине, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть около 3 см.
  2. После этого загнуть 2 см верхнего края.
  3. Тщательно разгладить и повторить процесс, только в этом случае, нужно увеличить расстояние между углами. Посмотрите внимательно на схему.
  4. Такую процедуру нужно повторить, примерно 10 раз.
  5. Заготовку согнуть пополам.
  6. Оставить 3 см для корпуса и отогнуть крылья.
  7. Концы крыльев загнуть кверху.

Конечно, не всегда получаются успешные модели, поэтому тренируйтесь и экспериментируйте.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.






Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.


Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.








Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

Как правильно сделать (сложить) самолетик из бумаги, чтобы он хорошо летал?

Чтобы бумажный самолет хорошо планировал, нужно соблюдать технику изготовления. Поэтому любая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, которая способна длительное время планировать в воздухе.

Для этого необходимо подготовить чистый лист А4 и линейку для ровных сгибов.

Способ изготовления

Нужно свернуть лист вдоль пополам и развернуть. После чего согнуть его поперек. Все хорошо отгладить и загнуть один угол, как показано на изображении ниже. Аналогичным образом сгибаем и второй уголок.


Затем углы нужно еще раз согнуть, строго по линии, и снова хорошо прогладить. Смотрите рисунок.


Теперь нужно аккуратно раскрыть стороны, после чего загнуть вовнутрь.


Верхнюю часть каждой стороны отогнуть наружу.


Теперь нужно загнуть в другую сторону.


После этого открыть, сформированные части, только строго по контуру.


Такие же действия проделать и с другой стороны. В результате чего, у вас должна получиться заготовка, как показано ниже.


На следующем этапе сгибаем будущую модель пополам.


Примерно на 2,5 см от основания модели, нужно провести линию с каждой стороны


Затем аккуратно свернуть каждое крыло, и тщательно прогладить.


Начертите на крыльях линию, как показано на изображении.


Теперь сгибаем уголки, по начерченной линии.


Конечный результат должен выглядеть так:


Если все сделать правильно, то самолет будет хорошо и долго летать.

Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если изготовить его по всем правилам. Попробуйте придерживаться инструкции из видео ниже, и вы убедитесь в этом.

А вы давно делали бумажные самолетики? Я вот давно, и уже попробовал несколько вариантов. Скажу честно, весело провел время.

Помните, как в детстве каждый мечтал сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Попыток сложить из простой бумаги необычный самолетик в виде чудесного аэроплана, летящего далеко и ровно, было многое множество.

И даже уже став совсем взрослым, я для своих детей пытался стать мастером необычного оригами – превратить в сказочный самолетик кусок бумаги. Вспоминая из детских времен, сворачивал листок в несколько раз. Поэтапно рассматривал видео или фото различных схем сборки. Пробовал и испытывал на дальность полета каждый экземпляр. И все как то не то и как то не долго летел, как то не ровно планировал, как то смазано получалось.

А совсем недавно нашел легкий способ как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров по этапно фото видео и схема картинки бесплатно, не то что просят за него какую ту сумму.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров инструкция и схема сборки

Как все и везде пишут, нам потребуется хороший чистый листочек бумаги формата A4. На нем не нужно рисовать или писать что-то и не мятый конечно. Чтобы наш бумажный аэроплан эффектно планировал по воздуху несколько сот метров, нам не обходимо выполнять четкие инструкции и по этапно по схеме сворачивать части листка бумаги. Не забудьте в помощь ровных сгибов захватить линейку.

  • Свертываем и развертываем листок бумаги пополам по краткой стороне.
  • Затем сгибаем пополам по длинной стороне.
  • Отглаживаем как показано на фото один угол.

  • Второй угол сгибаем также как и первый.

  • После эти же углы сворачиваем и проглаживаем еще раз.

  • Теперь нужно раскрыть каждую сторону и свернуть по новой, но только во внутрь.

  • Оба угла заворачиваем вот так

  • Верхнюю часть нашего самолетика из бумаги отгибаем по обе стороны.

  • Перевертываем на другую сторону и проделываем тоже самое.

  • Открываем получившиеся части по контуру сгиба.

  • С обратной стороны проделаем точно так же, у нас получился треугольник с равнобедренными сторонами.

  • Затем сгибаем и сворачиваем пополам.

  • Проводим линию по обе стороны на 2,5 сантиметра от основания самолета.

  • По этапно правильно сворачиваем и проглаживаем сначала одно крыло.

  • А потом и второе крылышко.

  • Для точных свернутых крыльев устойчивости нужно начертить еще одну линию.

  • Теперь сгибаем каждый уголок вверх.

На личное усмотрение сможете сделать малые закрылки, и если их сделать аккуратно и чистоплотно и немножко подогнуть ваш истребитель полетит значительно дальше обычного. Так же эти подкрылки будут держать под прямым углом крылья стойкости.

Поздравляю, вы голубчик все-таки только-только внешне осознали как сделать летательный аппарат из бумаги, как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. При надобности сможете своими руками подклеить основание далеко летящего самолета.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров видео с ютуб

P.S.: чуть-чуть подождите

6.08.2018 в 17:13 · oksioksi · 4 110

Одной из самых распространенных фобий у людей является страх летать на самолетах или аэрофобия. Хотя объективных причин бояться полетов нет, по данным исследований авиакатастрофы случаются намного реже, чем автомобильные аварии. Но даже это не успокаивает многих людей. Ведь находиться на высоте от 9 до 12 тысяч км над уровнем земли для человека не является стандартной ситуацией. Отсюда и вытекает страх полетов на самолете. Но не только обычные люди страдают аэрофобией. Боязнь летать на самолетах не обошла стороной и знаменитостей. Хотя звездам по долгу службы приходится находиться в постоянных перелетах, это не спасает ситуацию и заходя в салон самолета некоторые звезды испытывают настоящий страх.

10. Дженнифер Энистон

Открывает рейтинг звезд, кто боится летать на самолетах, известная актриса и звезда легендарного сериала «Друзья» Дженнифер Энистон. Актриса настолько сильно боится полетов, что никакой алкоголь не помогает. Дженнифер весь полет сидит в напряженном и нервном состоянии, считая часы до того момента, как самолет приземлится. В одном интервью актриса призналась, что ей настолько страшно летать на самолетах, что у нее даже есть свой собственный ритуал. В самолет актриса заходит только с правой ноги и стучит снаружи самолета. Кто-то рассказал об этом ритуале актрисе и с тех пор она всегда им пользуется на удачу.

9. Колин Фаррелл

Брутальный ирландский мужчина Колин Фаррелл имеет свои слабости. Как и Дженнифер Энистон, актер боится летать на самолетах. Причем Колин испытывает такой панический страх, что несколько раз перед полетами ему приходилось принимать таблетки. Но после нескольких казусов, которые происходили с актером на борту, он старается обходиться без таблеток. А в одном интервью он признался, что во время одного из полетов Британскими авиалиниями стюардессам пришлось буквально приковывать его к креслу наручниками. Колин Фаррелл просто ненавидит самолеты и все, что с ними связано. Но по долгу службы актеру приходится преодолевать свои страхи и подниматься на борт самолета.

8. Вупи Голдберг

Страх полетов на самолетах у актрисы Вупи Голдберг вполне обоснован. Ведь она стала свидетельницей авиакатастрофы. Больше 10 лет после этого случая, актриса не поднималась на борт самолета. Но недавно ей пришлось полететь по делам в Лондон. Тогда Вупи решила, что пора начинать бороться с аэрофобией. Но для этого она выбрала не совсем стандартный метод. Вместо того, чтобы обратиться за помощью к психологам и пройти курс психиатрии, она решила сделать это на ток-шоу. В прямом эфире своего ток-шоу «The View» она будет справляться с аэрофобией на глазах тысячей зрителей с помощью самолета-симулятора. Актриса признавалась, что во время полетов на симуляторе у нее бешено билось сердце и пот лился градом, но это ее не остановило.

7. Дэвид Боуи

В 2016 году не стало легендарного исполнителя, который оказал больше влияние на современную музыку. Дэвид Боуи стал кумиром миллионов людей по всему миру и вдохновил огромное количество современных исполнителей. Дэвид, так же, как и звезды в этом рейтинге, страдал аэрофобией. Причиной фобии стало рождение дочери и сердечный приступ, который случился у исполнителя в 2004 году прямо на сцене. После того, как у исполнителя началась боязнь самолетов, он завершил свою гастрольную деятельность, а для передвижения по миру он предпочитал морские и наземные пути.

6. Энрике Иглесиас

Долгие годы Энрике пытался побороть аэрофобию. Для того, чтобы избавиться от боязни полетов певец даже прошел курсы по управлению самолетом и получил лицензию пилота. На некоторое время это помогло. Но в 2008 году, когда Энрике совершал трансатлантический перелет, у самолета отказал один из двигателей. Пилоту пришлось совершить экстренную посадку. Но а для Энрике этот полет стал настоящим кошмаром. Он до сих пор вспоминает этот случай с содроганием.

5. Алла Пугачева

О том, что примадонна российской эстрады страдает от аэрофобии, известно довольно давно, с 90-х годов. Примерно с того времени Пугачева решила, что перемещаться во время гастролей по городам она будет только на поезде. В 2001 году исполнительница арендовала целый вагон. В 2007 году РЖД подарили примадонне российской эстрады свой собственный ВИП-вагон, который оснащен всем необходимым. В нем даже есть джакузи. Но в 2017 году Пугачевой все равно пришлось полететь на самолете. А справиться со страхом ей помогало пение и любимая семья.

4. Меган Фокс

Американская актриса нашла один из самых оригинальных способов самовнушения, который помогает ей бороться с аэрофобией. Актриса во время разговора с блоггером Пересосом Хилтоном призналась, что при перелете включает музыку Бритни Спирс в наушниках и слушает композиции весь полет. Меган считает, что пока она слышит голос Бритни Спирс, самолет не может упасть и полет пройдет спокойно. Изобретательности Меган можно только позавидовать. А Бритни Спирс нужно посоветовать, чтобы она не переставала выпускать альбомы. Это необходимо, чтобы Меган Фокс могла спокойно переносить полеты, слушая ее старые и новые композиции.

3. Деннис Бергкамп

Бывший футболист, а ныне один из членов тренерской команды «Аякса», Бергкамп, страдает боязнью полетов на самолете, о чем многие знают. Страх полетов у бывшего футболиста появился не на пустом месте. В 1989 году футболист должен был лететь вместе со своим приятелем. Но Деннис полететь в этот день не смог, а самолет вместе с его другом разбился. Из-за своей фобии Деннис даже был награжден прозвищем «нелетучий голландец». После 1994 года в выездных матчах футболист больше не принимал участие. Во время подписания контракта с «Арсеналом» ему сообщили, что из-за отказов летать из его гонораров вычтут круглую сумму. Но футболист ответил, что никакие деньги не заставят его ступить на трап самолета.

2. Кейт Уинслет

Звезда «Титаника» британская актриса Кейт Уинслет не скрывает свою аэрофобию. Актриса со своим мужем никогда не летают на одном рейсе. А все потому, что они боятся вместе погибнуть в авиакатастрофе. Но не потому что супруги бояться погибнуть, из-за страха оставить детей без родителей. Страх полетов у пары появился в 2001 году. Сэм Мендес должен был совершить перелет из Вашингтона. Позже выяснилось, что самолет Сэма захватили террористы и он рухнул на Пентагон. Неудивительно, что после этого случая супруги боятся летать на самолете вместе.

1. Сандра Баллок

Известная американская актриса боялась подниматься на борт самолета с 2000 года. Из-за плохой погоды и слабой видимости пилоту самолета, в котором находилась актриса со своим другом, пришлось совершить приземление. Пилоту пришлось посадить самолет за пределами посадочной полосы, в процессе посадки он получил сильные повреждения. Бороться с фобией актриса решила радикальным способом. Она согласилась принять участие в картине «Гравитация», где ей пришлось летать на специальном самолете за пределы допустимого пространства, чтобы создать короткие эффекты гравитации. Впоследствии съемок создатели картины от этой идеи отказались, но Сандре этот опыт помог справиться с боязнью самолетов.

Выбор читателей:






Самые маленькие самолеты изначально разрабатывались в военных целях. Благодаря своим малогабаритным размерам, они отлично справлялись с ролью разведчиков и истребителей. После окончания Второй мировой войны в Америке и странах Европы появился высокий спрос на недорогие миниатюрные бипланы, монопланы и джеты для одного человека. На фоне этого, среди авиаконструкторов всего мира началось негласное соревнование по созданию самого маленького самолета в мире. Предлагаем вашему вниманию ТОП 10 самых маленьких самолетов в мире.

1. BD-5J

Мини-самолет BD-5J был разработан в 1971 году в США авиаконструктором Джимом Беде. После летных испытаний представители Книги рекордов Гиннеса наградили его титулом «самый легкий в мире реактивный самолет». Кроме маленького веса в 162,7 кг, он выделялся и скромными габаритами – длина судна 3,66 м и размах крыла в 5,18 м.При таких крохотных размерах, BD-5J был способен разгоняться до 483 км/ч, а его крейсерская скорость равнялась 386 км/ч. Запаса топлива малютке хватало для полетов длиной более 1,5 тыс.км. С учетом низкой цены на бензин в США, перелет на личном реактивном самолете стоил дешевле, чем билет на общественный авиалайнер.

2. Bumble Bee II

В 1988 году Роберт Старр захотел превзойти свой личный рекорд и собрал Bumble Bee II. При собственном весе 180 кг, размеры самолета поражали – длина 2,7 м и размах крыльев 1,7 м. Летал Bumble Bee II со средней скоростью 305 км/ч. Но при первом же выступлении 8 мая 1988 года, самолет потерпел крушение из-за отказа двигателя на высоте около 120 м. За штурвалом был сам Рэй Старр. Он сильно пострадал в этой авиакатастрофе, но со временем авиаконструктор выздоровел.

3. Baby Bird

Рэй Ститс, узнав о появлении конкурента в виде Роберта Старра, начал работать над новым проектом крохотного самолета. И хотя длина Baby Bird была 3,4 м, что превышало размеры Bumble Bee, Ститс сократил размах крыльев до 1,9 м. К тому же собственный вес самолета был всего лишь 115 кг с крейсерской скоростью в 177 км/ч. Этот самолет был внесен в ряды рекордсменов Гиннеса, как самый маленький моноплан в мире. Таким образом, в книге рекордов нашлось место и Ститсу, и Старру. Baby Bird за пять лет эксплуатации совершил 35 полетов и все прошли без чрезвычайных происшествий. В 1989 году изобретатель передал свой уникальный самолет в музей.

4. Bumble Bee

Творцом этого самолета является Роберт Старр, который в свое время был пилотом Sky Baby. Став свидетелем успеха Рэя Ститса, он решил тоже оставить свой след в Книге рекордов и получить денежный приз. Старр работал над Bumble Bee на протяжении пяти лет с 1979 до 1984 года. В итоге его биплан получился тяжелее, чем Sky Baby. Собственная масса нового самолета равнялась 248 кг с максимальной загрузкой до 329 кг. Однако размах крыльев в 2 м и общая длина 2,9 м принесла долгожданное звание наименьшего биплана в мире. Bumble Bee развивал скорость до 290 км/ч, что было почти соизмеримо с показателем Sky Baby.

5. Sky Baby

Еще одно творение Рэя Ститса, которое в отличие от предыдущей модели было бипланом. Размеры Sky Baby были совсем крохотные – длина 3 м и размах крыльев 2,1 м. Но при этом он имел достаточно внушительный вес в 205 кг с максимальной загрузкой до 302 кг. Корпус самолета был сделан из хромированной трубы, а крылья состояли из дерева, которое сверху покрыли тканью. Главной проблемой Sky Baby был маленький центр тяжести. Для минимизации этого недостатка, Ститс принял решение поместить двигатель над ногами пилота, а топливный бак и карбюратор между колен. Такое конструкторское решение в сочетании с двигателем мощностью 85 л/с позволило летать биплану с предельной скоростью 300 км/ч.

Этот крошечный самолет с названием Junior был создан американцами Рэйем Ститсем и Мартином Янгом на противовес Wee Bee. Главной их целью было попасть в Книгу рекордов Гиннеса, благодаря миниатюрным размерам – размаху крыла в 2,8 м и длине 3,4 м. Интересно, что самолет собирался не с нуля, а на базе Taylorcraft L-2, разработанного для участия во Второй мировой войне. Для маленького самолета подбирали однопоршневые двигатели с мощностью от 36 до 75 л/с. В итоге Ститс остановил свой выбор на самом мощном варианте, поэтому предельная скорость самолета составляла 240 км/ч.

7. Nano

Электрический гидросамолет Nano создан финской компанией FlyNano в 2011 году. При длине в 3,8 м и размахе крыла в 4,8 м, он весит всего 70 кг. Такой низкий вес стал возможным благодаря применению в качестве основного материала современного углеродного волокна. Так как Nano рассчитан исключительно для взлета и приземления на воду, у него отсутствует шасси.

8. Colomban Cri-cri

История миниатюрного Cri-cri началась в 1971 году, когда французский авиаконструктор Мишель Коломбан загорелся идеей построить очень маленький и экономичный самолет с двумя двигателями. Спустя пару лет, 19 июля 1973 года его мечта воплотилась в реальность – самолет впервые поднялся в небо. Свое творение Коломбан назвал Cri-cri в честь собственной дочурки.Самолет имел размах крыла в 4,9 м и общую длину 3,9 м. Также Cri-cri выделялся низким собственным весом в 78 кг. Благодаря таким параметрам, представители Гиннеса признали его самым маленьким самолетом с двумя двигателями.

9. Wee Bee

В конце 40-х годов ХХ века в Сан-Диего штата Калифорния появился этот необычный самолет. Его создали три амбициозных молодых авиаконструктора, жаждущих удивить мир. Они назвали свое творение Wee Bee, что в переводе с английского обозначает крошечная пчелка. Такое название самолет оправдывает крошечными габаритами – 4,25 м в длину и 5,5 м в ширину.

10. Х-12H

Десятое место занимает разработка жителя России из Армавира. Дмитриев Виктор Павлович самостоятельно сконструировал миниатюрный самолет массой в 80 кг. Это авиачудо в разложенном виде занимает совсем мало места, поэтому может храниться даже в чемодане. На сборку-разборку необычного самолета нужно потратить чуть более получаса. На данный момент Х-12H находится в стадии летных испытаний, по окончанию которых планируется массовое производство маленьких самолетиков.

McDonnell Douglas DC -10 — трехдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный фирмой в начале 1970-хх. DC-10 является вторым серийным широкофюзеляжным пассажирским самолетом в мире (после Boeing 747).

История

История лайнеров DC-10, как и история Boeing 747 началась с программы ВВС США по созданию нового большого стратегического транспорта (CX-Heavy Logistics System — CX-HLS), развернутой в 1963 году. Главными участниками тендера на поставку военным тяжелого военно-транспортного самолета стали фирмы Boeing, Lockheed и Douglas. В конце концов, в 1965 году победителем стал проект Lockheed, а их самолет стал знаменит под наименованием C-5 Galaxy.

Однако, после поражения, ни Boeing ни Douglas свои проекты не забросили. И если одним из крупных акторов, поддержавших Boeing была авиакомпания Pan American, желавшая получить поистине огромный дальнемагистральный лайнер, то ряд других операторов сомневались в перспективах такого большого самолета.

В 1966 году, еще одна флагманская авиакомпания США — American Airlines представила свое видение будущего гражданской авиации. Им так же был нужен вместительный широкофюзеляжный авиалайнер, способный выполнять дальнемагистральные рейсы, однако, этот самолет мог быть меньше, чем Boeing 747 и, что важнее, он должен был иметь возможность работать с имеющейся наземной инфраструктурой.

В 1967 году фирмы Douglas Aircraft Company и McDonnell Aircraft Corporation объединились, сформировав McDonnell Douglas. Будущий самолет был крайне важен — он должен был стать первым проектом объединенной корпорации и ее флагманом. В качестве базы были приняты наработки Douglas по программе CX-HLS. В своих изначальных исследованиях, Douglas прорабатывал вопрос создания авиалайнера, конкурирующего напрямую с Boeing 747 — это должен был быть четырехдвигательный двухпалубный самолет, вмещающий до 550 пассажиров. Однако, после предложения American Airlines было решено отказаться от такой схемы и создать меньший вариант: широкофюзеляжный самолет с одной пассажирской палубой, вмещающий до 399 пассажиров.

При этом, в качестве силовой установки было решено использовать группу из трех двигателей. Эту схему можно считать непривычной для современных широкофюзеляжных лайнеров, разделенных на четырех и двухдвигательные варианты, но, учитывая, что DC-10 был вторым самолетом этого класса, о привычности говорить было рано. Подобный выбор был результатом сочетания нескольких факторов:

Во-первых, турбовентиляторные двигатели были достаточно мощными и схема с четырьмя двигателями уже была излишней по тяге и неподходящей по экономике — расход топлива на одно пассажироское кресло становился больше, чем у Boeing 747.

Во-вторых, не смотря на высокую мощность, двух двигателей было недостаточно для обеспечения достаточных летных характеристик авиалайнера заданных размеров и вместимости.

В третьих, идея создания авиалайнера немного меньшей вместимости с двумя двигателями рассматривался как потенциально перспективный (в итоге, таким лайнером стал Airbus A300), однако, в начале 1970-хх все еще действовали жесткие ограничения ETOPS для двухдвигательных лайнеров, потенциально сильно ограничивающих возможности дальние перелеты, в частности, над океанами.

В этой нише McDonnell Douglas сталкивался с жесткой конкуренцией с Lockheed, которые вели активную разработку собственного трехдвигательного широкофюзеляжного лайнера L-1011 Tristar. К концу 1960-хх конкуренция между двумя производителями стала максимально жесткой.

Однако, в 1968 году McDonnell Douglas обеспечил себе преимущество перед Lockheed, заключив большой контракт с стартовым заказчиком — American Airlines. Как оказалось, лайнер Lockheed хоть был, потенциально, более совершенным, но его себестоимость оказывалась выше, а ряд технологических инноваций могли привести к задержкам в поставках. К тому же, American Airlines не плохо сыграли на конкуренции поставщиков и добились снижения поставочной цены будущих DC-10. Но для McDonnell Douglas это была большая победа. Следом за заказом на 25 лайнеров от AA, еще 30 самолетов заказала United Airlines, а портфель опционов достиг еще 30 машин.

Работы велись очень активно — McDonnell Douglas хотели обогнать Lockheed. Наконец, в августе 1970 года прототип DC-10 совершил первый испытательный полет, обогнав конкурента на несколько месяцев (L-1011 взлетел в ноябре). В рамках испытательных полетов, продлившихся около года, DC-10 провел в воздухе более 1500 часов, и, наконец, получил сертификат типа в июле 1971 года. Уже спустя месяц, первый поставленный борт в ливреях American Airlies полетел из Лос-Анджелеса в Чикаго.

Конструкция

DC-10 — широкофюзеляжный авиалайнер с низкорасположенным крылом малой стреловидности. Силовая установка представлена тремя турбовентиляторными двигателями, два из которых подвешены на пилонах под крылом по классической схеме, а третий расположен в хвосте у основания вертикального оперения в отдельной мотогондоле вне фюзеляжа.

В качестве базовой силовой установки применялись новейшие на то время двигатели General Electric CF6, созданные на базе двигателей TF39 от транспорта C-5 Galaxy. Эти двигатели были весьма прорывными и, со временем, стали устанавливаться на многих широкофюзеляжных лайнерах Douglas, Boeing и Airbus.

Бортовой комплекс авионики был достаточно продвинутым для своего времени. Кабина экипажа была рассчитана на троих членов экипажа: двоих пилотов и бортинженера. В дальнейшем, часть бортовых систем и кабина пилотов прошли глубокую модернизацию, унифицировавшую кабину DC-10 с кабиной MD-11. Это позволило отказаться от бортинженера и оптимизировать эксплуатацию операторами, имеющими в своих парках обе модели, например, FedEx.

Шасси у ранних серий (DC-10-10) было трехопорным. Основная опора шасси оснащалась четырехколесными тележками с развитой тормозной системой. Более поздние модификации (серии -30 и -40), имея большую массу требовали усиленного шасси и получили дополнительную опору с двухколесной тележкой, расположенную под фюзеляжем.


DC-10 — третий не лишний

Применение оптимальных конструкций и новейших технологий обеспечило определенное преимущество DC-10 перед королем авиалайнеров. Boeing 747 хоть и превосходил любой другой самолет по вместительности, комфорту и дальности, но был весьма требователен к аэропортам и обслуживанию, что стало для Boeing серьезной проблемой на начальном этапе эксплуатации. DC-10 же, будучи достаточно вместительным и эффективным, параллельно оказывался куда лояльнее к наземной инфраструктуре.

Пассажирский салон лайнера имел ширину 5,54 м (6,08 м у Boeing 747) имел максимальную сертифицированную вместимость 380 пассажиров. Однако, такая вместимость на практике не достигалась. Базовые комплектации предполагали 285 мест в двухклассовой компоновке по схеме 2+2+2 в бизнес-классе из 2+5+2 в эконом-классе. По габаритам и компоновке салона, DС-10 был крайне близок L-1011, это делало их прямыми конкурентами и мотивировало McDonnell Douglas выйти на рынок быстрее Lockheed.

Находившиеся в парках стартовых заказчиков самолеты имели салоны повышенной комфортности, так как представляли имиджевый интерес как для операторов, так и для производителя. Лайнеры American Airlines вмещали 206 пассажиров в двухклассовой компоновке с размещением в салоне зон отдыха и баров, а эконом-класс имел компоновку 2+4+2 с добавлением небольших столиков в центральном ряду. Вариант United был так же люксовым и вмещал 222 пассажира.

Модификации

Первое поколение лайнеров получило индексы DC-10-10. Эти самолеты имели максимальную взлетную массу в 195 тонн (333 тонны у Boeing 747-100) и дальность 6116 км при полной коммерческой нагрузке. Эти самолеты создавались, в первую очередь, для обслуживания линий внутри США. Самолеты получили модификации -10CF, конвертируемые в грузовые, а так же модификации -15 с более мощными двигателями (21,1 тс против 18,2 тс у базовых), увеличенной до 7000 км дальностью, возросшей до 206 тонн массой и возможностью работы в условиях жары и высокогорья (серия -15 поставлялась в Мексику в начале 1980-хх).

Для выполнения трансконтинентальных рейсов был создан дальнемагистральный вариант DC-10-30. Он получил форсированные до 23,1 тс двигатели GE CF6-50, его максимальная взлетная масса возросла до 259 тонн, а дальность полета 10 000 км, что позволяло лайнеру конкурировать с Boeing 747. Подскочившая на 53 тонны масса потребовала интеграции дополнительной подфюзеляжной опоры шасси. Модель DC-10-30 стала самой популярной в семействе (163 единицы) и оказалась весьма востребована в Европе: стартовыми заказчиками модели были Swissair и KLM, получившие первые лайнеры в 1972 году. Естественно, модель получила грузовые версии, а так же вариант ER с форсированными двигателями и дополнительным топливным баком, позволившим летать на 10 620 км.

Альтернативным версии -30 была версия DC-10-40. Изначально, самолет создавался под индексом DC-10-20 и стал базой для дальнемагистральных версий. Однако, в отличие от версии -30, он должен был быть оснащен двигателями Pratt&Whitney JT9D. Это решение означало, что теперь DC-10 предлагается с двумя опциональными двигателями GE или PW, что давало McDonnell Douglas преимущество перед Lockheed, не имевшими альтернативных вариантов. Версия же, с двигателями JT9D позволяла операторам оптимизировать обслуживание парков, так как в то время Boeing 747 оснащались такими же двигателями.

Самолет был сертифицирован в 1972 году, однако, стартовый заказчик — авиакомпания Northwest Orient Airlines, попросил изменить индекс с -20 на -40, так как позиционировал свои новые лайнеры, как самые новые и совершенные. Хотя, версии -30 и -40, по большому счету, мало друг от друга отличались, внешне их можно отличить только по немного отличающейся форме мотогондолы хвостового двигателя (у модели -40 она слегка выпуклая возле воздухозаборника). Всего с 1973 по 1983 годы было поставлено 42 лайнера серии -40 авиакомпаниям Northwest Orient Airlines and Japan Airlines.

Что интересно, разные версии лайнеров отличались силовыми установками, размахом крыла, емкостью топлива и рядом других показателей, но McDonnell Douglas почти не подвергали изменениям фюзеляж: его длина и вместимость салона во всех версиях одинаковы.

Одним из крупных заказчиков для McDonnell Douglas стали ВВС США. Созданный для военных топливозаправщик KC-10 Extender предполагался как дополнение заправщикам KC-135 Stratotanker для поддержки авиации на больших дистанциях от баз. Всего было поставлено 60 самолетов.

McDonnell Douglas рассматривал идею создания версии DC-10-50, оснащенной двумя двигателями Rolls-Royce RB211, но расчеты показывали недостаточность тяги двух двигателей для самолета такой размерности и от идеи отказались.

Аварии и инциденты

За период эксплуатации (на 2015 год) самолеты модели DC-10 оказывались участниками 55 происшествий, 32 из которых были серьезными авариями и катастрофами, приведшими к гибели, в общей сложности 1261 человека. Самолет оказывался жертвой терактов и угонов, однако, самолет не избежал проблем с детскими болезнями и конструктивными недоработками, которые несколько раз оказывались причинами серьезных происшествий. Например, дефектация сложного механизма блокировки дверей грузового отсека, приводившая к открытию в полете и разгерметизации. Если в инциденте под Уинсором в 1972 году десяток человек отделались травмами, то под Парижем в 1974 году похожее открытие двери привело к крушению лайнера и гибели 346 человек.

Подобные случаи вкупе с рядом других авиакатастроф привели к распространению мнения о том, что DC-10 — небезопасный самолет, что крайне негативно повлияло на его успех. Не смотря на довольно высокие показатели надежности в последующий период, репутацию в общственности ему восстановить так и не удалось.

Завершение производства

Производство DC-10 продолжалось менее 20 лет. Первым экслуатантом с 1971 года была авиакомпания American Airlines. Завершились же поставки передачей 446 самолета авиакомпании Nigeria Airways в 1988 году. Иронично, но в случае с этим самолетом маркетологи фирмы почти точно угадали — в 1971 году предполагалось, что будет поставлено 438 самолетов. Тем не менее, репутационные издержки после аварий и катастроф не позволили лайнеру быстро захватить рынок, а сама ниша трехдвигательных широкофюзеляжных лайнеров подвергалась давлению Boeing 747 сверху и, оказавшихся неожиданно удачными Airbus A300 и A310 снизу. Сразу после завершения производства DC-10, McDonnell Douglas начали активные работы над его наследником. Спустя 2 года, в 1990 году совершил свой первый полет лайнер MD-11.

На 2015 год в коммерческой эксплуатации находятся 56 самолетов, большая часть которых в грузовых версиях летает в парке FedEx Express. Полеты же пассажирских лайнеров были завершены в США в 2007 году и в остальном мире в 2014. В эксплуатации остаются только грузовые модификации, воздушные танкеры и несколько специальных бортов, преимущественно, военного назначения.

Характеристики самолетов McDonnell Douglas DC-10

Тип Магистральный пассажирский самолет
Модификация DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-40
Силовая установка GE CF6-6D GE CF6-50C2F GE CF6-50C PW JT9D-59A
Тяга двигателей/strong> 3 Х 18,15 тс 3 Х 21,1 тс 3 Х 23,14 тс 3 Х 24 тс
Максимальное число пассажиров 255 (3 класса)
285 (2 класса)
380 (максимум)
Практический потолок 12 802 м
Дальность полета 6 116 км 7 000 км 10 622 км (ER) 9 254 км
Максимальная взлетная масса 195 т 206 т 259 т 251 т
Крейсерская скорость 908 км/ч (982 км/ч максимум)
Размах крыла 47,34 м 50,4 м
Длина 51,97м
Высота 17,7 м

Как сделать бумажный самолет с моторчиком. Мощный двигатель для бумажного самолёта. Топиарий из монет

Здравствуйте!

Кто в детстве не любил запускать бумажные самолетики. Я тоже любил. Правда не все они хорошо летали. А о том, чтобы самолет из бумаги был с настоящим мотором, об этом я даже и не мечтал. Зато мой сын, тоже большой любитель бумажных моделек самолетов, нашел такой моторчик в интернете и попросил, чтобы ему его купили.
Если честно, то я не очень представлял, что он из себя представляет, но все-таки моторчик мы заказали. И не просто моторчик, а так называемый, мощный двигатель, предназначенный специально для бумажного самолета. Звучит очень даже впечатляюще.

Cтоимость данной игрушки — $30.86. .

Продавец предложил бесплатную доставку почтой Сингапура.

Прошло не очень много времени, и нам прямо в почтовый ящик почтальон вложил извещение. Трек номер — RQ207971558SG. Посылка шла 14 дней . Упаковка выглядела весьма красочно. Под всем известном пупырчатом целлофаном красовалась коробка, на которой выделялось название на английском языке: «Бумажный аэроплан», а также нарисованный мальчик с самолетиком.

Раскрыли упаковку.

Внутри оказалось следующее: 24 листочка бумаги, на которых штрихами были обозначены элементы, по которым можно получить модель самолета. То есть мы получили не только заказанный двигатель, но и очередную модель. Кроме того, на бумаге были миниатюрные изображения флагов самых разных стран. Их было очень много.

Также в коробке оказались инструкции на английском языке, но благодаря рисункам все выглядит вполне понятно. Еще в коробке оказался блок питания, при помощи которого нужно заряжать мотор. По своей сути это пластиковая коробочка с крышкой, куда помещаются три батарейки.

И, наконец, вот он наш долгожданный моторчик.

Сам моторчик был соединен с пропеллеров при помощи длинного провода. Насколько я разбираюсь в технике, я понял действие моторчика таким образом: при контакте блока питания с конденсатором, накопленная конденсатором энергия тут же передается пропеллеру, заставляя его крутиться.

Скорость вращения пропеллера зависит от того, сколько времени блок питания будет соприкасаться с конденсатором. На корпусе блока питания указано, с какой стороны нужно его подносит к конденсатору, чтобы самолет летал, а не падал.

Соорудив самолет, следуя всем инструкциям, мы с сыном получили полнейшее удовольствие от того как он летает. Двигатель и на самом деле оказался мощным, хотя по его внешнему виду этого не скажешь. После десятисекундной зарядки, наш двигатель для «авиалайнера» крутился 18 минут (!). Представляю, куда он может улететь на улице. Мы пока не рискуем. Жалко потерять такую интересную игрушку.

Что касается прочности, то она, в отличие от многих китайских игрушек, достаточно высокая. Даже если упадет, ничего не случается. Так что советую всем, покупайте этот двигатель для бумажных самолетов. Не пожалеете. И своих малышей порадуете и сами вспомните детство, порадуетесь, как могут бумажные самолетики красиво летать.

Еще не заказывали в ? Не знаете с чего начать? Инструкция о том, от сайт

ХИТ-ИГРУШКА 2018 ГОДА!!!

Метательный САМОЛЕТ-ПЛАНЕР из пенопласта с МОТОРЧИКОМ — это легкий и прочный летательный аппарат без какой-либо силовой установки, он запускается в воздух броском руки (после включения пропеллера), отличается стремительным стартом и хорошими планирующими свойствами. Самолетик легко собирается. В комплекте фюзеляж со встроенным мотором, два крыла, перегородки, хвост и два пропеллера. Планер сделан из гибкого пенопласта. Заряжается от мини USB. Самолет планер будет приятным подарком ребенку, да и взрослые не откажутся вспомнить детство и получить удовольствие от полета.

  • Материал: EPP (Вспененный Полипропилен)
  • Размер самолетика: 30*27,5 см
  • Вес самолетика: 20 грамм
  • Размер упаковки: 30*8*2,5 см
  • Масса упаковки: 56 грамм
  • 1 зарядка — 50 полетов


ПЛАНИРУЮЩИЙ САМОЛЕТ С МОТОРЧИКОМ — ЭТО КЛАССНЫЙ ПОДАРОК ДЛЯ ДЕТЕЙ И ВЗРОСЛЫХ!

Отличный вариант активного, веселого и интересного досуга на открытом воздухе, это море позитива и восторга! Его можно использовать во дворе, на даче, на пляже, на пикнике и на простой прогулке в городе.

Комплектация


Элементы




Видеообзор

САМОВЫВОЗ МОСКВА

  • При заказе на сумм у менее 2900 руб — 100 руб
  • БЕСПЛАТНО

Информация

  • Доставка в Пункты Выдачи Заказов (ПВЗ) осуществляется на следующий день, при оформлении заказа до 19.00
  • На ПВЗ заказ обычно поступает после 15.00 на следующий день, после оформления заказа (после подтверждения заказа менеджером)

Список пунктов самовывоза в Москве и Московской области

1. м. Волгоградский проспект Адрес: ул. Волгоградский проспект, д. 32 корп. 8, ТЦ «ТЕХНОХОЛЛ Волгоградский», 2 этаж, павильон D54 |Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

2. м. Щелковская Адрес: ул. 9-я парковая вл. 61а стр. 1, 2 этаж, павильон 16 | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

3. м. Проспект Вернадского Адрес: БЦ Вернадский, пр. Вернадсого д. 39, 2 этаж, офис 205 | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

4. м. Новые Черемушки Адрес: ул. Профсоюзная д. 58, к. 4 | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

5. м. Петровско-Разумовская Адрес: ул. Линии Октябрьской Железной Дороги д. 2, с. 2 ТЦ «Вега» 3 этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

6. м. Братиславская Адрес: ТЦ Брайт, ул. Перерва д. 45, 2 этаж, 19 павильон |Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

7. м. Перово Адрес: Зеленый проспект 24 Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

8. м. Бульвар Дмитрия Донского Адрес: ул. Старокачаловская, д. 1Б | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

9. м. Митино Адрес: ул. Митинская д. 42 | Режим работы: ПН-ПТ с 11.00 до 20.30,СБ-ВСс 11.00 до 19.00

10. м. Планерная — м. Сходненская Адрес: ул. Фомичевой д 13 к 1 | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

11. м. Домодедовская Адрес: ул. Генерала Белова д. 43 к 2 | Режим работы: ПН-ПТ с 11.00 до 20.00,СБ-ВСс 11.00 до 19.00

12. м. Комсомольская Адрес: Комсомольская площадь д. 6, Универмаг Московский, 2 этаж, пав. 31 |Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

13. г. Балашиха Адрес: ул. Ленина д.8, цокольный этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

14. м. Алтуфьево Адрес: ТД Арфа, Алтуфьевское шоссе д. 80, 2 этаж | Режим работы: ПН-ПТ с 11.00 до 20.30,СБ-ВСс 11.00 до 20.00

15. м. Китай-Город Адрес: Малый Златоустинский переулок, д. 3 стр. 3, 2-й этаж, офис 212 | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

16. м. Белорусская Адрес: Ленинградский проспект д. 2, цокольный этаж. | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

17. м. ВДНХ Адрес: Звездный бульвар, 10с1, 2-й этаж, оф. 13. | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

18. м. Бабушкинская Адрес: ул. Енисейская д.15| Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

19. м.Новокосино Адрес: г. Реутов, Носовихинское шоссе д. 9а | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

20. г. Одинцово Адрес: ул. Советская, д. 9, этаж 3 | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

21. м. Коломенское Адрес: проспект Андропова, д. 26 | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

22. г. Подольск Адрес: проспект Ленина, 144, БЦ Старый Город | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

23. м. Строгино Адрес: ул. Таллинская д. 26, цокольный этаж | Режим работы: ПН-СБ с 10.30 до 20.00, ВС с 10.00 до 18.00

24. м. Преображенская площадь Адрес: ул. Хромова, д. 20, 2ой этаж, офис 20 | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

25. м. Выхино Адрес: Рязанский проспект д. 95, к.2, 1ый этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

26. м. Южная Адрес: ул. Кировоградская, д. 9 к. 1, 2ой этаж, пав. 2-26 | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

27. м. Водный Стадион Адрес: ТЦ Крона, Кронштадтский бульвар, д. 7, 2ой этаж, пав. 213 А | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

28. м. Теплый Стан Адрес: ТЦ Электромир, Новоясеневский пр., д. 1БС4, 1ый этаж, пав. Б22 | Режим работы: с 10.00 до 20.00, ежедневно

29. м. Жулебино Адрес: ул. Генерала Кузнецова, д. 18, к. 1, 1ый этаж, офис 109 | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

30. м. Бауманская Адрес: ул. Спартаковская, д. 19, стр. 2, цокольный этаж. | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

31. г. Зеленоград Адрес: ТЦ Арбатский, ул. Заводская, д. 1б, 2ой этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

32. м. Марксистская Адрес: Таганская, ТЦ Планета, ул. Марксистская, д. 3, 2ой этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

33. м. Озерная Адрес: ул. Озерная, д. 29, 2ой этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

34. м. Октябрьское Поле Адрес: ул. Маршала Бирюзова, д. 4, к. 2, цокольный этаж | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

Пункты выдачи заказов в Москве на карте

Пункты выдачи заказов в Москве за МКАД и МО на карте

САМОВЫВОЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Стоимость доставки до Пункта Выдачи Заказа (ПВЗ) составляет:

  • При заказе на сумм у менее 2900 руб — 130 руб
  • При заказе на сумму свыше 2900 руб — БЕСПЛАТНО

Информация

  • Доставка в Пункты Выдачи Заказов (ПВЗ) осуществляется через день, при оформлении заказа до 18.00
  • Получение заказа возможно как правило с 15 часов через день, после оформления заказа(после подтверждения заказа менеджером)
  • Сотрудники пункта самовывоза консультации по товару не дают
  • Хранение товара осуществляется в течение 5 календарных дней

Список пунктов самовывоза в Санкт-Петербурге

1. м. Звёздная , ул. Ленсовета д. 101 Б | Режим работы: с 11 до 20 часов ежедневно

2. м. Площадь Восстания , м. Площадь Восстания, Лиговский проспект, д. 50 к. 11 | Режим работы: с 11 до 20 часов ежедневно

3. м. Комендантский проспект , пр. Авиаконструкторов д. 2, 2 этаж, павильон 37 | Время работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

4. м. Улица Дыбенко , м. Улица Дыбенко, пр Большевиков д. 17, литер Ч ТЦ Лорд — розовый павильон | Время работы 8. м. Пионерская , Аллея Поликарпова, д. 2, цокольный этаж | Время работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

12. м. Международная , ул. Бухарестская, д. 74, цокольный этаж | Время работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

13. м. Московская ул. Алтайская, д. 7, цокольный этаж | Время работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

Пункты выдачи заказов в Санкт-Петербурге на карте

Подробную информаци по Пунктам Выдачи Заказов в разделе «Самовывоз»

Оставьте отзыв

Заполните обязательные поля * .

Изобретатель Адам Сэвидж раньше вёл передачу «Разрушители легенд». Сейчас он продолжает радовать фанатов созданием оригинальных устройств в проекте «Сэвидж строит», и в очередном выпуске программы энтузиаст продемонстрировал действующую реплику легендарной пушки из кинокартины Люка Бессона «Пятый элемент». Читать дальше
  • Свыше полутора столетий после изобретения велосипеда движение обеспечивалось за счёт мускульной силы ног пользователя, вращающего педали. Однако эпоха высоких технологий вносит свои изменения даже в такой традиционный вид транспорта. Разработчики нидерландского стратапа Byar Bicycle предложили оригинальную конструкцию электрического ве… Читать дальше
  • До начала 21 века компакт-кассеты были одним из основных носителей данных. Впервые они появились в 1963 году, но затем их вытеснили с рынка CD-диски, а чуть позже USB-флешки. Однако производитель из Японии Nagaoka Trading не согласен с этим трендом. Бренд представил несколько вариантов новых аудиокассет. Читать дальше
  • Неутомимый изобретатель «флайборда» из компании Zapata Фрэнки Запата, демонстрировавший недавно своё изобретение на военном параде в Париже, не смог перелететь через пролив Ла-Манш. Читать дальше
  • Основное требование к современным ноутбукам — это компактные размеры и длительная автономная работа. Представленный в Китае ноутбук Honor MagicBook Pro с 16,1-дюймовым дисплеем благодаря полноэкранному дизайну не превышает по размерам стандартные модели с экранами диагональю 15.6 дюймов. Читать дальше
  • Предлагаем вашему вниманию инструкцию по изготовлению модели самолета на резиномоторе .

    Материалы для изготовления самолета

    Для того чтобы сделать резиномоторный самолет вам понадобятся:

    • Одна бамбуковая палочка для барбекю.
    • Одна зубочистка.
    • Три канцелярских резинки (желательно использовать венгерку, т.к. она более эластична).
    • Два листа бумаги А-4.
    • Две канцелярские скрепки.
    • Ножницы и плоскогубцы.
    • Нитки.
    • Стержень для шариковой ручки.
    • Клей ПВА.

    Мастерим самолет на резиномоторе

    1. Из канцелярских скрепок сделайте держатель пропеллера

      Скрепка, в которую будет установлен винт

      и крючок для зацепа резинки. Привяжите их к фюзеляжу (основанию самолета – длинной бамбуковой палочке). Для того чтобы нитка не развязалась, промажьте ее клеем.

      Скрепка привязана к фюзеляжу

      Скрепки закреплены на фюзеляже самолетика

    2. Сложите вчетверо вдоль один лист бумаги и проклейте его.

      Сложите в четверо лист бумаги

      После высыхания вырежьте из него крыло самолета (длина 22 см, ширина по середине 4 см, по краям 1 см).

      Начертите крылья

    3. Сложите второй лист также вчетверо, но поперек и тоже проклейте его. Когда бумага высохнет, вырежьте хвостовое оперенье.

      Вырежьте хвостовое оперение

    4. Из зубочистки будем делать винт, для этого прикрепите нитками к ней выгнутую буквой «Г» скрепку.

      Прикрепите к зубочистке скрепку

    5. Затем на сложенном вдвое листе бумаги начертите две лопасти длиной 3 см, шириной в широкой части 1 см и наклейте их на зубочистку под углом 45 градусов.

      Начертите лопасти винта

      Приклейте лопасти к зубочистке

    6. Отрежьте от стержня для шариковой ручки два колечка и наденьте их на скрепку винта.
    7. Вставьте винт и согните край скрепки для крепления к нему резинки.

      Выгните крючок

    8. Отступите 5 см от передней части фюзеляжа и приклейте крылья (для надежности с нижней части приклейте прямоугольный отрезок бумаги).

      Приклейте крылья

      Приклейте снизу крыла отрезок бумаги

    9. Придайте форму хвостовому оперению и приклейте его.
    10. Возьмите три канцелярских резинки соедините их и прикрепите к самолету.

    Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали, даже самый простой бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше было сложно достать функциональные и интересные игрушки, поэтому проявляли свою фантазию и творчество, чтобы сделать их своими руками.

    Специалисты отмечают, что самостоятельное изготовление различных поделок позволяет развить пальцы рук ребенка, улучшить концентрацию и научит включать свое воображение.

    Еще одним плюсом, является то, что самолет из бумаги является абсолютно безопасным. Такая игрушка может увлечь детей на долгое время. Многие родители не могут позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшим выходом будет – это сделать ее своими руками, и вовлечь в это занятие своего ребенка.

    Простой самолетик сделать несложно, но есть несколько вариантов изготовления поделки, которая будет летать на сравнительно дальние расстояния. Давайте рассмотрим несколько способов изготовления.

    Существует множество вариантов самолетика, который может летать дольше обычного аналога. Сегодня мы с вами будем делать супер самолетик, но чтобы добиться результата, нужно знать несколько секретов:

    • Если неправильно сложить хвостовую часть, то, ни о каком длительном полете не приходится говорить.
    • Соблюдать симметрию.
    • Правильно загибать крылья.

    Нам нужно будет подготовить обычный листок формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

    • Лист бумаги положить на ровную поверхность, согнуть его вдоль, ровно пополам, после чего разогнуть. Чтобы соблюдать симметрию, мы будем ориентироваться по линии сгиба. После этого, с одной стороны нужно аккуратно согнуть углы по линии, как показано на изображении ниже. Так мы сформируем носик будущего самолета.

    • На следующем этапе листок нужно перевернуть, и сложить его пополам. Если не понятно, то ориентируемся по изображениям.

    • Теперь сложенные углы носика нужно разогнуть по линии.

    • Заготовку перевернуть. Теперь нужно сложить будущий самолетик по линиям. У вас должен получиться такой же результат, как и на рисунке.

    • Теперь нужно сложить заготовку пополам. Для придания формы бумажному самолету, нужно сгибать по линиям, указанным на изображении.

    Чтобы самолетик планировал, как можно дольше, то его необходимо мягко запускать.

    Если у вас не получилось с первого раза, то попробуйте еще раз. Также можете посмотреть видео, по созданию бумажного самолета.

    Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров?

    Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

    Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

    Процесс изготовления

    Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.


    Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю. Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно.


    Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.


    Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.


    Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:


    Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.


    Теперь необходимо загнуть верхнюю часть. Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.


    На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.


    Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.


    Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.


    На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.


    Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

    Как сделать самолет из бумаги, который летает 1000 метров? Схема самолетика

    Конечно же, ни один бумажный самолетик не сможет пролететь расстояние в 1 км. Длительность и дальность полета зависит от многих факторов: модель поделки, симметричность сгибов, погода, местность, качество бумаги и другие.

    Рассмотрим несложную модель, которая может высоко и далеко летать. Это сверхзвуковой самолет. Чтобы его сделать, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Лист бумаги нужно согнуть пополам, только вдоль, а не поперек, как в остальных случаях.
    2. Затем развернуть его, и к линии согнуть оба угла листка, чтобы носик получился острым.
    3. Теперь носовую часть нужно согнуть к хвосту.
    4. От последнего сгиба необходимо отступить около 1,5 см и выгнуть носик, как указано на схеме.
    5. На следующем этапе заготовку нужно согнуть вдоль пополам и сформировать крылья.

    Чтобы улучшить аэродинамические свойства, рекомендуется согнуть края крыльев, чтобы они смотрели вверх.

    Есть еще один вариант модели, которая была разработана в конце прошлого века Кэном Блэкберном. Благодаря его схеме, продолжительность полета самолета составила 30 секунд.

    1. Края листа формата А4 нужно сложить к середине, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть около 3 см.
    2. После этого загнуть 2 см верхнего края.
    3. Тщательно разгладить и повторить процесс, только в этом случае, нужно увеличить расстояние между углами. Посмотрите внимательно на схему.
    4. Такую процедуру нужно повторить, примерно 10 раз.
    5. Заготовку согнуть пополам.
    6. Оставить 3 см для корпуса и отогнуть крылья.
    7. Концы крыльев загнуть кверху.

    Конечно, не всегда получаются успешные модели, поэтому тренируйтесь и экспериментируйте.

    Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

    Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

    Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.






    Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.


    Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.








    Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

    Как правильно сделать (сложить) самолетик из бумаги, чтобы он хорошо летал?

    Чтобы бумажный самолет хорошо планировал, нужно соблюдать технику изготовления. Поэтому любая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, которая способна длительное время планировать в воздухе.

    Для этого необходимо подготовить чистый лист А4 и линейку для ровных сгибов.

    Способ изготовления

    Нужно свернуть лист вдоль пополам и развернуть. После чего согнуть его поперек. Все хорошо отгладить и загнуть один угол, как показано на изображении ниже. Аналогичным образом сгибаем и второй уголок.


    Затем углы нужно еще раз согнуть, строго по линии, и снова хорошо прогладить. Смотрите рисунок.


    Теперь нужно аккуратно раскрыть стороны, после чего загнуть вовнутрь.


    Верхнюю часть каждой стороны отогнуть наружу.


    Теперь нужно загнуть в другую сторону.


    После этого открыть, сформированные части, только строго по контуру.


    Такие же действия проделать и с другой стороны. В результате чего, у вас должна получиться заготовка, как показано ниже.


    На следующем этапе сгибаем будущую модель пополам.


    Примерно на 2,5 см от основания модели, нужно провести линию с каждой стороны


    Затем аккуратно свернуть каждое крыло, и тщательно прогладить.


    Начертите на крыльях линию, как показано на изображении.


    Теперь сгибаем уголки, по начерченной линии.


    Конечный результат должен выглядеть так:


    Если все сделать правильно, то самолет будет хорошо и долго летать.

    Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

    Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если изготовить его по всем правилам. Попробуйте придерживаться инструкции из видео ниже, и вы убедитесь в этом.

    А вы давно делали бумажные самолетики? Я вот давно, и уже попробовал несколько вариантов. Скажу честно, весело провел время.

    Как сложить простой бумажный самолетик

    Имя: Кетч | Сложность: Легкая

    Краткое содержание: Этот простой бумажный самолетик представляет собой уникальный шаг в сторону от традиционного остроконечного бумажного самолетика в его коробчатом, но прожорливом воздухозаборнике, вдохновленном реактивным двигателем. Самолет окажется меньше, чем вы, вероятно, ожидаете, но он действительно хорошо летает, если его аккуратно сложить.

    ИНСТРУКЦИЯ

    (Советы по полету в конце страницы)
    Ваш браузер не поддерживает видео тег.

    1. Начните с листа формата Letter. Сложите бумагу ровно пополам по краю. Разверните после того, как сделана складка.

    2. Загните верхний угол вниз так, чтобы верхняя левая точка касалась складки центральной линии. При правильном сгибе левая половина верхнего края должна совпадать с центральной складкой.

    3. Согните верхний правый угол вниз так, чтобы верхняя правая точка касалась складки центральной линии. При правильном сгибе правый край должен совпадать со складкой центральной линии.

    4. Сделайте складку, чтобы загнуть верхнюю левую точку так, чтобы она касалась складки центральной линии. При правильном сгибе левый верхний диагональный край должен совпадать со складкой центральной линии.


    Ваш браузер не поддерживает видео тег.

    5. Сделайте складку, чтобы кончик носа загнулся вниз. Складка должна быть примерно на два пальца ниже точки, образованной двумя клапанами на складке центральной линии. Центральная линия складок выше и ниже новой горизонтальной складки должна выровняться.

    6. Сделайте складку, чтобы загнуть носовую лоскутку поверх себя. Сгиб должен быть примерно на два пальца ниже края в верхней части листа. Складки центральной линии должны совпадать.


    Ваш браузер не поддерживает видео тег.

    7. Поверните бумагу так, чтобы носик был направлен вниз и вправо.

    8. Сделайте складку вдоль носа так, чтобы внешний край бумаги в сложенном состоянии совпадал с центральной складкой. Необходимо сделать две дополнительные складки, чтобы сформировать петлю, чтобы откинуть клапан.

    ПОДСКАЗКА: начните с загибания клапана на носовой части, а затем вернитесь назад.

    9. Переверните бумагу и поверните ее так, чтобы только что сложенные клапаны оказались внизу, а носик был направлен вверх и влево.

    10. Согните бумагу пополам вокруг существующей складки на центральной линии. Обязательно выровняйте подкрылок для хорошего баланса.



    Ваш браузер не поддерживает видео тег.

    11. Поверните бумагу так, чтобы нос был направлен вправо, а подкрылки — вверх.

    12. Сделайте складку для первого подкрылка. Складка должна следовать по линии носа и доходить до задней части самолета примерно на три пальца от нижнего края фюзеляжа.

    13. Переверните бумагу так, чтобы первый подкрылок оказался под ней.

    14. Сделайте складку для второго подкрылка. Обязательно выровняйте подкрылки для баланса.

    15. Откройте подкрылки и отрегулируйте углы крыльев, чтобы они были ровными. Откройте передние крылышки и отрегулируйте углы; их можно регулировать отдельно от основных подкрылков.Двугранный угол следует немного увеличить.


    БРОСКА Отрегулируйте подъемники для небольшого подъема, особенно если вы добавляете скрепку к носу. Бросок со средней или высокой силы под небольшим углом вверх. С большим подъемом высоты этот самолет можно запускать почти прямо вверх, он будет переворачиваться и плавать вниз.

    Комментариев:


    Как сделать самолетик из бумаги?

    Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете кнопку и купите, мы можем взимать комиссию без дополнительной оплаты.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения более подробной информации.

    Совместное использование — это забота!

    Это время года — идеальное время, чтобы побудить детей делать то, чем они не занимаются круглый год. Это включает в себя создание пусковых установок для воздушных шаров, катапульты своими руками и, конечно же, создание самых быстрых бумажных самолетиков. Нам нравится, когда дети начинают создавать подобные проекты, потому что они являются одними из лучших занятий STEM для детей.

    Так часто, как мама, наши дети постоянно просят нас чем заняться, так что, конечно же, бумажные самолетики — это всегда отличная идея.И благодаря такому разнообразию дизайнов и способов управления им никогда не надоест создавать их. Но что, если дети не умеют строить бумажный самолетик? Хорошо, что мы учим детей этим простым шагам, как сделать бумажный самолетик.

    Принадлежности

    Когда дело доходит до постройки бумажного самолетика, не так много расходных материалов. Вы захотите использовать:

    • Лист бумаги размером 8 ½ x 11 дюймов (желательно без отверстий)
    • Лента, помогающая ему оставаться на месте
    • Две руки
    • Немного терпения.

    Самая простая конструкция бумажного самолетика

    1. Сначала вы начнете со сложения бумажного самолетика пополам. Обязательно сделайте красивую складку по центру самолета.
    2. Далее вы его развернете.
    3. Затем возьмите один из углов и загните его в середину листа. Убедитесь, что край совпадает со средней складкой.
    4. Повторите тот же процесс с другой стороной. Это создаст треугольник в верхней части вашего самолета.
    5. Теперь возьмите загнутый край и снова загните его к центру самолета. Выровняйте эту линию в складке.
    6. Повторите тот же шаг с другой стороны.
    7. На этом этапе вы возьмете самолет и сложите его пополам по исходной складке посередине. Самолет в основном будет на боку.
    8. Теперь пора создать крыло. Для этого нужно сложить клапан пополам.
    9. Вам нужно сделать это для обеих сторон самолета.
    10. После того, как крылья сложены, рекомендуется взять небольшой кусок ленты и скотчем скотчем верхнюю часть створки.
    11. Как только это будет сделано, вы готовы летать на своем самолете!

    Скоростной самолет

    Этот самолет немного сложнее сделать, но все же его дизайн очень интересен. При создании этого самолета он сделал тонкие длинные крылья, идеально подходящие для быстрого полета по небу.

    1. Сначала вы захотите сложить свой самолет пополам.
    2. Затем разверните, оставив среднюю складку.
    3. Затем сложите верх самолета до дюймов. Сделайте красивую складку на бумаге и разверните.
    4. Затем вы возьмете ту же самую секцию и сложите ее, а затем снова сложите, чтобы коснуться той отметки сгиба, которую вы только что сделали. Согните его, а затем разверните.
    5. Теперь возьмите этот кусок и сложите его 4 раза, чтобы получился действительно толстый край.
    6. Возьмите угол одного из краев и загните его к середине самолетика.
    7. Повторите тот же процесс с другой стороной.
    8. Сложите самолет по центральной линии.
    9. Сложите каждую из сторон вниз, образуя набор крыльев.

    Опытный специалист в области проектирования самолетов

    Для создания этого самолета потребуется немного больше навыков и много терпения, но результат того стоит. Это один из лучших самолетов, которые я создал с детьми.

    1. Сначала вам нужно сложить бумагу пополам и сделать складку, а затем развернуть ее.
    2. Затем возьмите свой угол одной из сторон и сложите его по центральной линии.
    3. Повторите этот же шаг с другим углом. Главное — убедиться, что эти складки симметричны друг другу. Ваша бумага должна образовывать треугольник вверху страницы.
    4. Возьмите свой треугольник и сложите его. На самом деле ваша бумага будет похожа на клапан конверта.
    5. Возьмите один из углов и загните его так, чтобы только угол касался линии складки в середине плоскости.
    6. Затем вы повторите тот же шаг с другой стороны. Обязательно сделайте их максимально симметричными. Как только вы будете довольны тем, как он выглядит, плотно загните стороны. Вы должны увидеть треугольник, торчащий снизу из-под сложенных частей.
    7. После того, как вы согнете стороны, вам нужно будет сложить треугольники. Мне всегда нравится записывать их на пленку, чтобы они оставались внизу.
    8. Переверните самолет так, чтобы вы видели только среднюю складку.
    9. После переворота сложите складку, чтобы обнажить нижнюю часть.Убедитесь, что ваш треугольник все еще сложен.
    10. Пора делать крылья. Для этого вы держите его на центральной складке и сделаете складку примерно на полдюйма или дюйм от складки. Создайте сплошную складку.
    11. Вы захотите проделать то же самое с другой стороны. Обязательно убедитесь, что они симметричны, чтобы летел прямо.
    12. Затем сложите кончики крыльев. Вы сделаете сплошную складку на ½ дюйма в нижней части крыла.

    Теперь вы готовы летать на своем самолете! Если вы обнаружите, что ваш самолет шатается или летит криво, убедитесь, что ваши складки симметричны друг другу.Вы также можете попробовать сложить больше или меньше крыльев с вашими текущими складками. Такие мелкие детали могут иметь огромное значение в полете.

    Какой ваш любимый дизайн самолета? Делитесь в комментариях!

    Готовы к более веселым сообщениям? Посмотрите это!

    Будьте хорошим другом: учите своих детей общаться

    5 крутых идей для запуска воздушных шаров своими руками

    50 удивительных идей построения Lego для детей

    0 забавных и интересных фактов о слонах для детей

    Совместное использование — это забота!

    Как далеко может летать бумажный самолетик?

    Вы когда-нибудь делали бумажный самолетик? Самолетами из бумаги можно весело летать по дому.Еще лучше, посмотрите, как далеко они могут улететь на улице! Вы можете украсить их любым понравившимся цветом или узором. Если вы играете с другом, вы можете участвовать в гонках на своих бумажных самолетиках. Посмотрите, кто может пойти дальше всех или выше!

    В Японии искусство складывания бумаги называется оригами. Некоторые называют искусство изготовления бумажных самолетиков «аэрогами». Если вам нравится оригами, мы уверены, что вам тоже понравится делать бумажные самолетики.

    Чтобы сделать бумажный самолетик, все, что вам нужно, — это лист бумаги.Вы можете найти инструкции по складыванию самолетов в Интернете. А еще лучше, вы можете экспериментировать самостоятельно! Попробуйте разные комбинации, пока ваш самолет не сможет летать по комнате.

    Никто точно не знает, когда был создан первый бумажный самолетик. Некоторые историки отдают должное Леонардо да Винчи. Однако складывание бумаги и изготовление воздушных змеев были популярны в Азии за сотни лет до этого. Вполне вероятно, что первые бумажные самолетики были сделаны очень-очень давно.

    Самолеты из бумаги, очевидно, очень весело играть.Но осознавали ли вы, что они могут быть больше, чем просто игрушки? Это правда!

    Поскольку бумажные самолетики летают по воздуху, они могут многому научить ученых и инженеров. Эксперты используют их, чтобы узнать об основных понятиях полета, техники и аэродинамики. Фактически, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) однажды отправило в космос бумажный самолетик!

    Насколько хорошо бумажный самолетик полетит в космосе? Возможно, ответ вас удивит. По словам ученых, бумажные самолетики на самом деле не летают в космосе, потому что там нет атмосферы.Вместо этого бумажные самолетики просто плавают по прямой линии. Они могут плавать вечно, если не столкнутся с другим предметом или силой!

    Братья Райт также использовали бумажные самолетики, чтобы проверить свои теории о полете перед своим первым взлетом. Они использовали бумажные самолетики, чтобы лучше понять, как их самолетики будут работать на ветру. Это значит, что сегодня у нас есть бумажные самолетики, за которые стоит благодарить за авиаперелеты!

    Так как далеко может лететь бумажный самолетик? 28 февраля 2012 года бывший квотербек колледжа Джо Айоб установил мировой рекорд по самому продолжительному полету бумажного самолетика.Его бумажный самолетик пролетел 226 футов 10 дюймов. Это побило старый рекорд на 19 футов 6 дюймов!

    Будете ли вы следующим, чтобы побить рекорд? Люди постоянно совершенствуют бумажные самолетики. У вас есть свой любимый способ складывать бумажный самолетик? Может быть, вы поможете нам улучшить наши методы!

    Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.SL.1, CCRA.SL.2, CCRA.W.2, CCRA.L.1, CCRA.L. 2

    как складывать хлопающий бумажный самолетик

    Airtime
    60% Speed ​​
    50% Distance
    70% Stunts
    90%

    Это бумажный самолетик, который машет крыльями в полете. Хотя это не самый дальний, самый длинный или самый быстрый, он самый характерный. Во время полета он постоянно машет крыльями. Как вы можете видеть на картинке ниже. Дозировать его не очень сложно, но, помимо сохранения V-образной формы во время полета, вам нужно постоянно тестировать полет, чтобы подвести итог своему опыту.Давайте начнем.

    Шаг 1: Начните с обычного прямоугольного листа бумаги A4. Загните левый край так, чтобы он совпадал с правым краем.

    Шаг 2: Загните правый край верхнего слоя, чтобы он совпал с левым краем.

    Затем переверните .


    Шаг 3. Повторите шаг 2.

    Затем поверните на 90 градусов против часовой стрелки .


    Шаг 4: Загните нижний левый угол верхнего слоя вверх по пунктирной линии.

    Затем переверните.


    Шаг 5: Согните нижний правый угол верхнего слоя вверх по пунктирной линии.

    Шаг 6: Загните левый край верхнего слоя, чтобы он совпал с нижним краем.

    Затем переверните.


    Шаг 7: Загните правый край верхнего слоя, чтобы он совпал с нижним краем.

    Шаг 8: Раскройте верхний слой по нижнему краю.

    Затем поверните на 90 градусов против часовой стрелки .


    Шаг 9: Согните верхний угол к центральной точке нижнего края.

    Шаг 10: Загните два верхних угла вниз до двух верхних углов треугольника, который вы видите.

    Шаг 11: Согните треугольник, который вы видите вдоль пунктирной линии.

    Затем переверните .


    Шаг 12: Загните верхний угол вниз по пунктирной линии.

    Шаг 13: Согните правую часть к левой по центральной линии.

    Шаг 14: Сделайте крылья самолета. Левый угол верхнего слоя загните вправо по пунктирной линии.

    , затем переверните .


    Шаг 15: Повторите шаг 14, чтобы сделать еще одно крыло.


    Шаг 16: Приведите модель в порядок, чтобы она выглядела следующим образом.

    Шаг 17: Теперь нам нужно научиться управлять этим хлопающим бумажным самолетиком. Перед взлетом вы должны придать ему V-образную форму. Поднимите передний конец бумажного самолетика немного вверх и выбросьте его, как как можно труднее.



    Как сделать бумажный самолетик, который далеко летит

    Вы можете сложить бумагу практически любой формы, чтобы она выглядела как живая фигурка оригами или самолет, что зависит от вашего творчества. Ведь не только бумага — дешевый, надежный ресурс и легко доступный на коммерческом рынке. Но творчество и базовое образование в области STEM начинается с бумажных самолетиков для ребенка. Между тем, поиски того, как сделать бумажный самолетик, который летит далеко и потенциально имеет отличный дизайн, — вот что имеет значение, когда дело доходит до эксперта по самолетам.Что делает вас экспертом в области бумажных самолетиков? Ответ: постоянная практика оригами бумажных самолетиков и немного науки за бумажными самолетиками. На рынке так много дизайнов, как прогулочные планеры, планеры с крыльями летучей мыши, самолеты-бумеранги и т. Д.,

    Здесь, в Liftndrift, мы пытаемся помочь людям изучать бумажные самолетики и их науку самым эффективным и простым способом. Потому что мы верим, что авиация — для всех и каждый достоин летать. Сделаем наш бумажный самолетик по пошаговой иллюстрированной инструкции от LND! Удачи!

    Две минуты лапши! не так ли? Три минуты для бумажных самолетиков! Это так просто с лифтом *

    Необходимые материалы:
    • Лист бумаги формата A4 или бумага для рисования с помощью линейки 70-90 GSM
    • или плоский толстый предмет для сглаживания загнутых краев и образования сильной складки.

    Шаг 1:

    • Держите лист A4 в книжной ориентации и согните их слева направо одинаково, как показано на Рис.1
    • РАЗЛОЖИТЕ после того, как закончите.

    Шаг 2:

    • Теперь переместите верхний левый край и верхний правый край к центральной складке.
    • Убедитесь, что вы не пересекаете центральную линию

    Шаг 3:

    • Опустите носик к нижней части бумаги, совместите его с центральной линией и согните их (желтая точка в точку)

    Шаг 4:

    • Подтолкните носик до полного треугольника и совместите его с центральной линией, как показано на Рис.4

    Шаг 5:

    • Сложите правую и левую боковые части, как показано на рис. 5 .
    • Сложите по пунктирным линиям в центре.

    Шаг 6:

    • Сложите нос вниз с пунктирными линиями в центре.
    • Обратитесь к рис. 6 для всех ваших сомнений.

    Шаг 7:

    • Гора сложите самолет пополам к задней стороне
    • Совместите их идеально и проверьте симметрию

    Шаг 8:

    • Теперь сделайте крылья, сложив примерно 1 дюйм слева с обеих сторон плоскости

    Шаг 9:

    • Поднимите крылья, чтобы они выглядели как буква «Т» спереди.
    • Все готово! Найдите хорошее место для полета вашего самолета — когда вы знаете, как сделать бумажный самолетик, который летит далеко. Подумайте о том, чтобы пойти на открытую площадку или в школьную аудиторию, это все возможно.
    • Get Set GO!

    Как сделать бумажный самолетик, который далеко летит техника:
    • Удерживайте самолет за центром центра тяжести самолета.
    • Держите левую ногу немного вперед и поднимите ее под углом 30-40 градусов, равномерно бросайте со средней силой.Если это не удается, слегка поверните хвостовое крыло и попробуйте еще раз.
    • Попробуйте разные углы и силы прямо сейчас! Вау, вот как правильно учиться, стараясь больше летать. Престижность!
    • Дополнительные методы — перейдите в раздел «Летная наука» — Наука за бумажными самолетиками. Вы найдете гораздо больше, чем любые другие уловки, доступные в Интернете, о том, как летать на бумажных самолетиках!

    Пожалуйста, оставьте свои отзывы / ответы / вопросы в разделе комментариев. Добрый день!

    © LND 2020.Все содержимое этой страницы проиллюстрировано и проиллюстрировано liftndrift.com. За исключением содержимого, разрешенного законом об авторском праве, применимым к вам, вы не можете использовать или передавать какой-либо контент на этом веб-сайте, включая файлы, загружаемые с этого сайта, без разрешения [email protected]

    Paper Airplane STEM Challenge для 3–6 классов

    Бумажные самолетики — идеальный проект STEM для школьных уроков естествознания! Это простой и увлекательный урок для больших групп детей, который обучает ключевым научным понятиям, таким как аэродинамика, скорость, тяга, скорость и другие научные факторы.Расскажите своим ученикам о различных компонентах полета, сделав его увлекательным и запоминающимся! Как вожатый в летнем лагере, я использовал этот проект почти каждую неделю. Дети долгое время занимались и интересовались, конструируя свои самолеты, раскрашивая их, пробуя разные стили и тестируя полеты!

    Ниже приведены три простых проекта бумажных самолетиков, которые можно использовать в уроке аэродинамики STEM.

    Как сделать самолетики из бумаги

    Это задание научит ваших студентов аэродинамике, силе полета и веселью с бумажными самолетиками! Сделав три разные модели бумажных самолетиков и протестировав каждую из них, ученики начнут понимать, что заставляет самолет летать и как они могут создать свой собственный бумажный самолетик!

    Вам нужно собрать материалы для изготовления и тестирования бумажного самолетика.Вам понадобится:

    • Бумага
      • Я обнаружил, что, хотя детям нравится использовать цветную плотную бумагу, она слишком тяжелая, чтобы летать и сложнее складывать, поэтому я бы порекомендовал обычную бумагу для принтера или легкую цветную бумагу.
    • Скрепки (необязательно)
    • Лента (также опционально)
    • Цветные карандаши или маркеры
      • Когда ученики украшают свои самолеты, всегда весело! Вы даже можете попросить их дать своим самолетам имя и написать его на боку.Каждый самолет будет выглядеть по-разному!
    • Для испытаний:
      • Рулетка
      • Секундомер
      • Большое открытое пространство (предпочтительно)

    Когда у вас будут все перечисленные материалы, вам понадобится таблица сравнения самолетов, как показано ниже. Их просто изготовить и воспроизвести. Вам просто нужно три столбца и девять строк. Каждая строка предназначена для индивидуального испытания одного из самолетов. В каждом столбце будут измеряться время, расстояние и средние измерения для каждой плоскости.

    Пробная 2 9033 Пробная 3
    Время в воздухе (секунды) Расстояние (футы) Среднее значение
    Classic Dart,
    Пробная 1
    Пробная 3
    Скоростной планер,
    Пробная 1
    Пробная 2
    1
    Пробная 2
    Пробная 3

    Следуйте инструкциям, чтобы создать три разных дизайна бумажных самолетиков.

    Советы по складыванию бумажного самолетика: Выровняйте сгиб, прежде чем сгибать. Сделайте хорошие складки и тугие складки, чтобы улучшить аэродинамику самолета. Сохраняйте складку как можно более симметричной для лучших результатов полета. Добавьте ленту, если вы будете бросать самолет несколько раз, чтобы он не развалился после каждого броска. Скобы тоже подойдут, но добавят веса плоскости.

    1. Сложите бумажный хот-дог.
    2. Разложите лист перед собой в портретном стиле.
    3. Согните верхний правый угол к центральной складке, совместив края и образовав треугольник.
    4. Проделайте то же самое с левым углом.
    5. Снова загните правую сторону по складке.
    6. Проделайте то же самое с левой стороной.
    7. Сложите плоскость внутрь пополам, чтобы предыдущие сгибы оказались внутри.
    8. Отогните одну сторону, чтобы края выровнялись.
    9. Переверните и повторите с другим крылом.

    Наконечник для метания: Для этого самолета держите его немного выше головы во время метания, чтобы добиться лучшего отрыва.Используйте хороший бросок уровня; не стремитесь слишком высоко или слишком низко.

    1. Сложите бумажный хот-дог.
    2. Разложите лист перед собой в портретном стиле.
    3. Согните верхний правый угол к центральной складке, совместив края и образовав треугольник.
    4. Проделайте то же самое с левым углом.
    5. Загните острие плоскости вниз, создав изгиб внизу угловых треугольников. Наконечник должен быть примерно на ⅓ страницы от низа бумаги.
    6. Согните верхний правый угол к центру, примерно на дюйм выше кончика.
    7. Повторите с левым углом. Это должно создать небольшой треугольник в точке.
    8. Сложите маленький треугольник вверх.
    9. Переверните самолет так, чтобы складки лежали на столе.
    10. Сложите самолет пополам, левую сторону на правую, так, чтобы края выровнялись.
    11. Сложите верхнее крыло вниз, чтобы края выровнялись.
    12. Переверните и повторите с другим крылом.

    1. Сложите бумажный гамбургер.
    2. Разложите лист перед собой в альбомной ориентации.
    3. Согните верхний правый угол к центру, примерно в полутора дюймах от верха бумаги.
    4. Повторите то же самое с верхним левым углом, образуя широкий перевернутый треугольник в верхней части листа.
    5. Согните верхнюю часть листа бумаги вниз до кончика перевернутого треугольника.
    6. Снова загните верх, хорошо загните. Повторите эту складку еще дважды.
    7. Сложить пополам внутрь.Раскройте.
    8. Сложить пополам наружу.
    9. Сделайте складку примерно в одном дюйме от левого края и загните правую сторону / верхнее крыло влево на этой складке. Переверните и повторите.
    10. Загните край крыльев на 1 дюйм вверх.

    Подсказка: Для этого самолета бросьте его под более крутым углом вверх, а не прямо, чтобы увидеть, как он скользит. Этому самолету нужен тяжелый бросок.

    Советы по метанию самолета: Для большинства самолетов требуется свободный и легкий захват, а также быстрый бросок.Слегка наклоните самолет вверх, прежде чем бросить его, и отпустите раньше. Это поможет вашему самолету поймать ветер и продвигаться вверх, используя подъемную силу.

    1. Летайте на самолетах, чтобы проверить время полета и расстояние. Запишите информацию в сравнительную таблицу самолетов. (в соответствии с таблицей)
    2. После тестирования предложите учащимся создать собственный бумажный самолетик, используя компоненты уже сделанных ими самолетов. Попросите их назвать свой новый самолет.
    3. Испытайте самолеты студентов.Запишите результаты теста в Таблицу испытаний.

    STEM Challenge: самолет класса 3

    Теперь, когда ваши ученики заняты созданием бумажных самолетиков, начните погружаться в науку, лежащую в основе этого! Evan-Moor’s STEM Lessons and Challenges. класс 3 посвящен изучению самолетов и физике сопротивления воздуха. Единица включает в себя такие термины, как подъемная сила , тяга , сила тяжести , лобовое сопротивление и аэродинамика .Этот модуль STEM предлагает учащимся спроектировать и создать бумажный самолетик, который с точностью летит на большие расстояния. Его можно найти на сайте Teachers Pay Teachers здесь .

    Используя готовый бумажный самолетик или диаграмму для демонстрации, обсудите с учащимися силы полета. Выделите ключевые слова, такие как: подъем , вес , тяга и сопротивление .

    • Подъемная сила — это сила, создаваемая крыльями самолета, которые толкают воздух вниз, чтобы самолет поднимался вверх.
    • Вес вместе с силой тяжести тянет вниз самолет, противоположный лифту.
    • Тяга — это сила, продвигающая самолет вперед, создаваемая двигателями самолета.
    • Сопротивление — сопротивление воздуха, действующее противоположно силе тяги.

    Получайте удовольствие, управляя собственными бумажными самолетиками! Этот простой и увлекательный урок STEM можно адаптировать для всех возрастов, а бумажные самолетики никогда не стареют. Предложите своим ученикам спроектировать собственный самолет, настроить его для оптимальной производительности и проявить творческий подход к дизайну и оформлению.


    Кристин Вулер имеет опыт работы с детьми в качестве молодежного футбольного тренера и консультанта летнего лагеря. В настоящее время она изучает английскую литературу и журналистику в колледже. Ей нравится изучать образовательные темы, которые помогают учащимся развлечься во время обучения.

    Категории: Без категории | Теги: Бесплатные распечатки, Бесплатная наука для печати, Бесплатная STE-печать, как сделать бумажные самолетики, бумажные самолетики, наука о силе, научные бумажные самолетики, STEM бумажные самолетики, замещающие действия, испытательный полет | Постоянная ссылка

    Акула: простой планер Бумажный самолетик

    Этот бумажный самолетик — медленно летящий самолет, который скользит на большие расстояния.

    Это отличный бумажный самолетик для детей, который легко сделать и который к тому же летает очень высоко.

    Благодаря большим крыльям этого самолета он легко уносится ветром.

    На нем можно летать как в помещении, так и на улице, так что вы можете летать на нем и в дождливые дни.

    Он называется Акула , выполните следующие действия, чтобы создать свой собственный.

    Как построить бумажный самолетик Shark

    Уровень мастерства: легкий

    Тип самолета: планер

    Стиль метания: от мягкого до средней силы

    Шаг 1:

    Начните с 8.Лист бумаги 5 х 11.

    Сложите пополам вдоль.

    Шаг 2:

    Затем разверните бумагу.

    Шаг 3:

    Затем загните два угла вниз до средней линии, как показано на рисунке выше.

    Шаг 4:

    Снова загните края обеих сторон бумаги вниз.

    Шаг 5:

    Затем загните кончик бумажного самолетика вниз так, чтобы кончик касался того места, где заканчиваются два сгиба.

    Шаг 6:

    Затем сложите плоскость пополам, как показано выше.

    Шаг 7:

    Затем отогните первое крыло назад под прямым углом.

    Шаг 8:

    Отогните второе крыло назад.

    Окончательный результат:

    Затем разверните крыло, и все готово. Попробуйте и дайте мне знать, что вы думаете.

    Советы по созданию этого бумажного самолетика

    Бумага:

    Используйте легкую бумагу для принтера для этого самолетика.Потому что он легкий и не утяжелит самолет.

    Не используйте для этого дизайна плотную бумагу или картон, так как они будут слишком тяжелыми.

    Советы по складыванию:

    Убедитесь, что вы хорошо сгибаете бумагу на каждом сгибе. А складывание на твердой поверхности облегчит разглаживание складок.

    Аккуратные складки сделают ваш самолет красивее и лучше летает.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.