Как сделать самому тележку для мотоблока: изготовление своими руками различных тележек, размеры, чертежи

  • Home
  • Разное
  • Как сделать самому тележку для мотоблока: изготовление своими руками различных тележек, размеры, чертежи

Содержание

Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими руками

Заводские прицепы или самодельные тележки у мотоблоков располагаются позади водителя. При транспортировке тяжелых и габаритных грузов это позволяет сохранить равновесие, не закрывает видимость. Хотя и не очень удобно — приходится постоянно оборачиваться.

Для грузов небольшого веса я смастерил компактный багажник для мотоблока. Его отличительная особенность—расположение перед водителем.

Легкий каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища использовал жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника определил, исходя из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными словами такую, чтобы не возникали помехи при ходьбе или работе. Ближний край багажника приварил на колесную ось, дальний — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет сразу три функции: служит опорой для багажника, увеличивает жесткость конструкции, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).


Читайте также: Багажник для автомобиля своими руками


Конфигурация последнего выбрана неслучайно. Внутри нижней части дышла расположена ось d 30 мм, на которой багажник может поворачиваться относительно мотоблока. Это очень важно при движении по неровной почве. Верхняя часть входит в «серьгу» мотоблока и фиксируется шкворнем. Такое соединение обеспечивает высокую маневренность и позволяет разворачиваться на ограниченном пространстве.

Обувка для колес

Чтобы избавить себя от покупки дорогостоящих резиновых шин, «переобул» шасси оригинальным способом. К ободам от старых мопедных колес вырезал полосы из ременной передачи от комбайна. Постукивая киянкой, поочередно уложил их в «ручьи» ободов. Концы зафиксировал болтами с гайками и шайбами (фото 2).

Самодельный прицеп багажник для мотоблока – фото

Дышло

1-2 — нижняя и верхняя части (профиль 40 мм), 3 — соединительная муфта, 4 — ось d 30 мм, 5 — серьга мотоблока, 6 — шкворень

Колесо

1 — обод от колеса мопеда, 2 — «шина», 3 — болты с гайкой М 8

Автор: В. Дикунов, Могилевская обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Тележка (прицеп) для мотоблока [виды, изготовление своими руками]

Тележка для мотоблока, даже оснащенного мотором в 5-7 л.с., например, Нева, не говоря уже о более мощных моделях, вещь не просто нужная, а незаменимая в домашнем хозяйстве. Такое прицепное устройство позволяет использовать мотоблок не только для сельскохозяйственных работ, но и как транспортное средство. По статистике, владельцы мотоблоков в первую очередь оснащают своих двухколесных друзей культиватором, окучником и тележкой, и только потом начинают потихоньку приобретать или изготавливать своими руками другое навесное и прицепное оборудование.

Основные характеристики прицепных тележек для Невы

В разное время непосредственно для мотоблоков Нева было разработано 4 модели прицепов:

  • Одноосная самосвальная тележка с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность -250 кг, собственный вес -56 кг;
  • Двухосная тележка-шасси с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность – 500 кг, собственный вес – 40 кг;
  • Тележка ТПМ с габаритами 133х110 см и высотой борта – 30 см. Грузоподъемность – до 250 кг, собственный вес – 110 кг.;
  • Тележка ТПМ-М с габаритами 140х82,5 см и высотой борта – 25 см. Грузоподъемность – всего до 150 кг, собственный вес – 85 кг.

Однако это вовсе не означает, что к мотоблоку Нева можно цеплять только эти 4 тележки. Подавляющее большинство современных прицепов снабжены универсальной сцепкой, позволяющей присоединять их к любому самоходному механизму, поэтому смело можно брать любой приглянувшейся вам. Но все же перед покупкой другой марки прицепа лучше сначала убедится, что сцепка на нем подойдет именно к вашей модели двухколесного помощника.

Основные правила выбора тележки для мотоблок Нева

Прицепы для мотоблоков, будь то Кентавр, АГРО, Нева МБ2 или Мотор Сич, не предназначены для передвижения по оживленным дорогам, не говоря уже о скоростных магистралях. Их основное предназначение – перевозка грузов с огородов и дачных участков, при этом передвигаться ими лучше вне дорожной сети, чтобы не создать на дорогах аварийную обстановку.

При выборе прицепа для мотоблока Нева, как и для любой другой марки, нужно правильно соотнести грузоподъемность прицепа и мощность своего механического работника. Если говорить о выборе тележки для мотоблока Нева, то, за исключением модельного ряда тяжелых моделей МБ-23, вся остальная линейка моделей оснащена двигателями от 5,5 до 7,5 л.с. Поэтому оптимальным решением для них будет выбор прицепного устройства грузоподъемностью от 250 до 500 кг. Прицепное устройство для мотоблока Нева МБ 23 можно брать грузоподъемностью до 1 т. – силенок потащить такой груз у этих мощных механизмов хватит.

Остальные правила при выборе прицепной телеги для любого мотоблока, в т.ч. и для Невы продиктованы не столько заботой о мотоблоке, сколько здравым смыслом и удобством в ее эксплуатации. При выборе нужно обращать внимание на:

  1. Материал кузова. Лучше выбирать тележку, кузов которой сделан из оцинкованной стали – ему ни мороз, ни жара, ни дождь и грязь не страшны.
  2. Наличие откидных бортов и самосвального опрокидывания кузова, чтобы нагружать и разгружать тележку было легче и удобнее.
  3. Наличие и качество тормозов. Поскольку перевозить грузы мотоблоком зачастую приходится по неровной местности, то наличие надежных тормозов на крутом спуске убережет вас от крупных неприятностей.

Соблюдая эти нехитрые правила, вы сможете выбрать такой прицеп к мотоблоку Нева, который прослужит вам долгие годы. Но если по каким-то своим соображениям вы не хотите покупать заводской прицеп, то несложно сделать его своими руками. Главное – найти хорошие чертежи самодельного прицепного устройства и обзавестись нужными для этого инструментами и материалами. Но это уже другая тема для разговора.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

По конструкции кузовы разделяют на:

  • Цельные. Особенность их конструкции заключается в плотном неподвижном соединении дна и стенок.
  • Кузов с откидными бортами. Особенностью такого устройства есть возможность перевозки крупногабаритных грузов.
  • Самосвальный кузов. Данный кузов отменно справится с разгрузочными работами.

Подготовка чертежа прицепа на мотоблок

Какого размера должен быть самодельный прицеп к мотоблоку:

  • Если у вас легкий тип мотоблока, тогда ширина прицепа должна быть равна 1 м, а длина – 0,85 – 1,15 м. Грузоподъемность такого прицепа составляет около 300 кг.
  • Если у вас мотоблок мощностью выше 5 л. с., тогда будут следующие габариты: ширина – 1 м, длина – 1,4 – 1,5 м.
  • Для тяжелых агрегатов подойдет прицеп с шириной 1,2 м и длиной в 2 – 3 м. Они чаще бывают двуосными.

Далее необходимо создать своими руками чертежи и выбрать нужные именно вам размеры прицепа. Только его точная схема позволит Вам успешно создать конструкцию, которая будет служить долгие годы. Вот пример чертежа такого кузова.

Чертеж рамы для кузова

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками — этапы сборки

  1. Для обычной рамы нам понадобится всего 2 трубки и колеса на подшипниках. На готовую раму мы сможем прицепить уже непосредственно сам кузов. Для того, чтобы смягчить тряску на выбоинах нужно просто установить рессору.
  2. Собираем самодельный прицеп мотоблочный. Для начала к основной трубе прикрепляют дополнительную, которая будет исполнять роль оси. Потом с другой стороны монтируется сцепка для прицепа мотоблока. На концы осевой трубы привариваем ступицы. Далее закрепляем колеса и крепим упор для стоянки. Присоединяем кузов, крылья и сиденье.
  3. Кузов лучше делать из дерева или металла.
  4. Особое внимание стоит обратить ступице для прицепа, она должна быть прочной и надежной.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Для того чтобы поставить самодельные тормоза на кузов и обеспечить себе безопасную езду на мотоблоке, стоит обзавестись несколькими деталями для его конструкции:

  • Тормозные колодки от мотоцикла.
  • Тормозной барабан мотоцикла.
  • Спицы от мотоцыклетного колеса.
  • Лучше устанавливать тормоз на обоих колесах. Это позволит эффективно выполнять торможение оборудованием.

Этапы работы:

  1. Снимаем тяги и тросики с диска, и очищаем его.
  2. На ступицы надеваем проточенные барабаны и закрепляем их сзади.
  3. Свободное пространство, которое образовалось между ребрами барабанов нужно обмотать металлической проволокой.
  4. Насаживаем уже разборный диск на ось и крепим его втулками.
  5. Навариваем на ось кусок металла, чтобы исключить смещение диска.
  6. Монтируем тросики на барабаны и протягиваем их к управлению.
  7. В качестве системы управления может быть рычаг с передачей.

В принципе имея хорошую схему с точными расчетами легко можно самому сконструировать как одноосный, так и двухосный самосвальный кузов. Главное знать, как это делать и придерживаться всех инструкций. Сделав самостоятельно такое оборудование, вы обретете невероятного помощника для работы на участках.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Приобретая прицеп для мотоблока, вы значительно расширяете функциональность техники и сокращаете объем работ, выполняемых вручную. В то же время цена таких конструкций может стать обременительной для бюджета, поэтому многие владельцы земельных участков рассматривают возможность самостоятельного изготовления конструкций.

Виды и назначение моделей

Устройство прицепа для мотоблока зависит от его грузоподъемности и назначения. Эти параметры влияют и на стоимость изделий.

  • Для легких мотоблоков используются прицепы с шириной 1 м и длиной 0,85-1,15 м. Их грузоподъемность составляет 300 кг, а стоимость – от 200$.
  • Прицеп для мотоблока от 5 л.с (средняя категория) больше по габаритам. При такой же ширине (1 м) их длина достигает 1,4-1,5 м . Цена подобных изделий – от 250 $.
  • У прицепов для тяжелых мотоблоков увеличены и длина, и ширина. Габаритные размеры 1,2х2,0-3,0 м. Для столь внушительных размеров требуется более надежная опора, поэтому такие изделия выпускаются двухосными. При приобретении таких моделей придется потратить не меньше 500$.

Разделение на категории можно провести и по конструкции самого кузова.

  • Самые простые модели – цельные. Их геометрия не меняется, стенки и дно соединены неподвижно.
  • Кузов с откидными бортами хорошо приспособлен для транспортировки крупногабаритных грузов, вес которых не превышает установленные для конкретной категории изделий нормы.
  • Самосвальный прицеп наиболее удобен при разгрузочных работах. Используя его, нет необходимости брать в руки лопату или другой ручной инструмент. Кроме того, самосвальный прицеп увеличивает производительность работ.

О других вариантах использования мотоблока читайте здесь

Нюансы конструкции

Планируя приобретать или делать своими руками прицеп, важно учитывать связь некоторых особенностей конструкции с грузоподъемностью изделий.

  • Самосвальные прицепы на двухосных прицепах с большой грузоподъемностью оснащаются гидравлическим приводом, обеспечивающим легкое опрокидывание.
  • У одноосных моделей опрокидывание обычно происходит за счет специфического расположения центра тяжести, достаточно ручного устройства.
  • Прицепы с грузоподъемностью свыше 350 кг оснащаются механическим тормозом. При движении с горки полностью загруженного мотоблока с прицепом остановить их с помощью лишь тормоза транспортного средства будет весьма затруднительно.

Самостоятельное изготовление

Изучив стандартные конструкции, которые предлагают производители, можно думать, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Следует выбрать удобную конструкцию. Самосвальный прицеп несколько сложнее в исполнении, но функциональнее. Однако при редком использовании техники выбирают решение проще.

Чертежи и схемы

В качестве начального этапа хорошо эскизно нарисовать самодельный прицеп к мотоблоку с указанием размеров. На этот рисунок можно будет ориентироваться при выборе материалов, определить по нему сложные и требующие более тщательной разработки узлы. Впоследствии можно выполнить более подробную и точную схему.

Важно учитывать, что центр тяжести нагруженного правильно сбалансированного прицепа находится ближе к переднему борту, но так, чтобы он не заходил за колесную ось.

Рама прицепа

Надежность рамы определяет прочность и долговечность, которой будет обладать самодельный прицеп мотоблока.

  1. Для изготовления каркасной решетки подойдет труба с квадратом (прямоугольником) в сечении и уголок.
  2. Для изготовления передней и задней поперечин выбирают уголок 25х25 мм.
  3. В роли лонжеронов выступают трубы 60х30 мм.
  4. Элементы соединяются с помощь пяти вспомогательных поперечин так, чтобы результатом стал каркас-решетка.
  5. К продольным трубам по углам решетки приваривают четыре вертикальные стойки.

Дальнейшие действия определяются типом выбранной модели.


  • Самосвальный прицеп должен иметь откидной борт с заднего торца короба.
  • Изделие с откидными бортами требует аналогичной конструкции всех (трех) бортов за исключением обращенного к мотоблоку.
  • Рамы откидных элементов изготавливаются отдельно от общего каркаса, а у самых простых моделей – как его элементы.

Обшивка каркаса

В качестве обшивки бортов обычно выбирают материал, использование которого не будет удорожать изделие, то есть, имеющийся под руками.

  • Дерево (доски, оставшиеся после постройки надворных сооружений) не практично из-за невысокой устойчивости к влажности. Доски придется пропитывать специальными составами, тщательно прокрашивать и следить за целостностью покрытия.
  • Пластик влагоустойчив, он не подвержен разрушению под воздействием многих химических веществ. Пластик дешев, но его недостатком является низкая механическая прочность.
  • Металлические листы с антикоррозийным покрытием – наиболее прочный, но и достаточно дорогой вариант. Если самосвальный прицеп будет интенсивно эксплуатироваться, лучше остановиться на металле. При выполнении зашивки соединение раскроенных листов с рамами может выполняться с помощью сварки.

Перед обшивкой бортов необходимо покрыть горизонтальную поверхность решетки (пол кузова). Для этой цели хорошо подойдет дюралюминиевый лист, который фиксируют при помощи болтов.

Обшитые рамы откидных бортов соединяются с основным каркасом при помощи петель и снабжаются шпингалетами, задвижками-засовами или накидными крюками для фиксации в закрытом состоянии.

Ходовая часть

Для обеспечения движения прицеп для мотоблока может оснащаться колесными узлами старого транспортного средства или (более простой вариант) садовой тачки. Для их крепления приваривается дополнительная труба или ось.

Ступица чаще крепится напрессовкой, для чего ее заднюю часть растачивают и надевают на ось (трубу), контролируя отсутствие перекоса. Колеса монтируются на штифтах, после чего закрепляются гайками. Финальный этап – навинчивание колпака.

Установка колес от тачки производится по упрощенной схеме

Соединение прицепа с мотоблоком

Сцепка мотоблока с прицепом – ответственный элемент конструкции.

Оптимальный вариант для самостоятельного изготовления – простой и надежный узел «труба в трубе». К изогнутой трубе с одной стороны приваривается в вертикальном положении еще короткий отрезок трубы для соединения с мотоблоком при помощи шкворня. На противоположном конце основной (изогнутой) трубы также наваривается еще один отрезок и устанавливается шкворень для соединения с прицепом. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение в сочетании с подвижностью, необходимой на поворотах и неровностях.

 

Прицеп для мотоблока своими руками: устройство и порядок изготовления

Работая на приусадебном участке либо имея небольшой надел на некотором расстоянии от дома, приходится постоянно перевозить тот или иной груз: выращенный урожай либо собравшийся мусор. Облегчить труд поможет прицеп для мотоблока, изготовить который можно своими руками. Для этого надо познакомиться с устройством тележки для мотоблока, приобрести необходимые материалы и комплектующие, а затем приступить к работе.

Читайте в статье

Устройство тележки для мотоблока

Решая, как сделать своими руками тележку для мотоблока, надо сначала определиться, какой груз будет транспортироваться с её помощью. Это окажет серьёзное влияние на конструкцию изготавливаемого изделия. В зависимости от грузоподъёмности прицепы принято делить на приспособления, позволяющие перевезти:

  • до 70 кг. Имеют простое конструктивное исполнение;
  • до 110 – 120 кг. Универсальный вариант. Чаще всего используется в домашнем хозяйстве;
  • более 120 кг. Обладают расширенным функционалом. Предъявляют повышенные требования к прочностным характеристикам материалов, используемых при изготовлении несущего элемента и отделки.

В самом общем случае в состав тележки для мотоблока входит:

  • рама, воспринимающая нагрузку в процессе эксплуатации. Для её изготовления может использоваться швеллер либо прокат в зависимости от требуемой грузоподъёмности;
  • кузов, в который непосредственно будет загружаться транспортируемый груз;
  • сцепное устройство или дышло, с помощью которого прицеп соединяется с мотоблоком;
  • водительское сидение. Конфигурация и размер разрабатываются с учётом телосложения владельцев;
  • рулевой механизм;
  • ходовая часть.
ФОТО: a.d-cd.netОсновные элементы тележки мотоблока

Продумывая, как сделать телегу для мотоблока своими руками, следует определиться с количеством осей. Для двухосной конструкции следует предусмотреть гидравлический привод опрокидывания кузова. Для одноосной достаточного ручного.

Если грузоподъёмность устройства превышает 350 кг, стоит позаботиться о тормозной системе. В противном случае, при спуске с возвышенности может произойти опрокидывание тележки. Чтобы кузов сохранял горизонтальность после отсоединения от мотоблока, стоит предусмотреть упоры.

ФОТО: i.piccy.infoТормоз предотвратит опрокидывание

Возможные варианты прицепа для мотоблока с фотопримерами

Бывает достаточно сложно сразу подобрать подходящий вариант для нужд своей семьи. В таком случае стоит изучить уже собранные конструкции. Это позволит лучше разобраться в конструктивных особенностях и, при необходимости, внести некоторые изменения в конструкцию. Предлагаем посмотреть фото мотоблоков с прицепом, которые можно изготовить своими руками.

ФОТО: a.d-cd.netФОТО: a.d-cd.net

ФОТО: koffkindom.ru

ФОТО: avtoromny.clan.suПрицеп для мотоблока своими руками: чертежи, материалы, порядок изготовления

Чтобы телега для мотоблока, изготовленная своими руками, получилась качественной, надо найти правильные чертежи, содержащие всю необходимую информацию, и закупить качественные материалы. Перечень необходимых материалов и инструмента может существенно отличаться в зависимости от грузоподъёмности и конструктивных особенностей конструкции. Предлагаем познакомиться с порядком изготовления подобного изделия своими руками, если цена прицепа для мотоблока кажется слишком большим.

ФОТО: masterbud.dp.uaПроцесс изготовления начинается с подготовки

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы создать прицепное устройство для мотоблока своими руками надо подготовить:

  • сварочный аппарат;
  • болгарку с комплектом дисков разного размера;
  • измерительный инструмент, в том числе для измерения углов;
  • маркер либо другие средства для нанесения разметки;
  • молоток, зубило, плоскогубцы;
  • тиски, струбцины;
  • дрель со свёрлами разного диаметра;
  • оборудование для заклёпок.
ФОТО: auctions.c.yimg.jpПеречень используемого инструмента может отличаться

Перечень материала зависит от характеристики и особенностей изготавливаемого прицепа. Для рамы потребуется металлический профиль, трубы, уголки, швеллера. Их размер выбирается с учётом требований чертежей. Для изготовления поддона берётся лист толщиной до 2 мм.

Внимание! Для соединения элементов может использоваться различный крепёж. Если выбор сделан в пользу ботов и гаек, от оборудования для заклёпок можно отказаться.

Колёса для прицепа мотоблока могут быть разного диаметра. Нередко выбор делается в пользу колёс «Жигулей» либо «Москвича». Такая конструкция будет иметь хорошую проходимость.

ФОТО: media2.24aul.ruКолёса от жигулей устанавливаются чаще всего

Чертежи с размерами прицепного устройства для мотоблока, изготавливаемого своими руками

При изготовлении прицепа для мотоблока своими руками используются чертежи с размерами.

ФОТО: obinstrumentah.infoФОТО: prisep.ru

Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

Для изготовления самодельного прицепа для мотоблока своими руками стоит придерживаться определённой последовательности действий. Предлагаем с ней познакомиться.

ФОТО: a.d-cd.netРама корпуса

Для изготовления рамы берется металлопрокат с подходящей формой и размером поперечного сечения. Работы выполняют в следующей последовательности:

ИллюстрацияПорядок действий
Прокат отрезается в размер. Количество элементов и их параметры зависят от габаритов и грузоподъёмности будущего кузова
Подготовленные отрезки свариваются между собой, формируя каркас с поперечинами. Их пространственное положение тщательно контролируется. Особое внимание уделяется углам, под которыми располагаются соседние элементы
Собранный каркас дополнительно проваривают по периметру, что обеспечивает достаточную прочность готовой конструкции
Ходовая часть

Сборочные работы по изготовлению ходовой части самодельного прицепа выполняются в следующей последовательности:

Кузов, обшивка каркаса

Формирование кузова выполняется в следующей последовательности:

Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками: порядок изготовления

Чтобы прицеп к мотоблоку случайно не покатился, стоит вовремя задуматься, как сделать тормоза. При их наличии существенно повысится безопасность эксплуатации прицепной конструкции. Для изготовления тормозов на прицеп к мотоблоку своими руками надо иметь в наличии тягу, трос и барабан. Работы выполняются в следующей последовательности:

  • крепим барабан на ступице одного из колёс;
  • к тормозному диску привариваем отрезок трубы;
  • надеваем механизм на ось;
  • на оси закрепляем тормозные колодки с тросом. Последний протягиваем к рычагу, который устанавливаем рядом с сиденьем водителя.

Внимание! Тормоз обычно устанавливается на одно колесо. Создаваемого им усилия достаточно для остановки прицепа.

Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить тормоза на прицеп для мотоблока своими руками:

Прочие детали

Кроме перечисленных элементов возможна установка дополнительных деталей, которые расширят функциональные возможности прицепа для мотоблока. При изготовлении прицепного устройства своими руками можно предусмотреть установку:

  • откидной лавки. Её крепят к переднему бортику кузова, используя в качестве опоры боковые части;
  • запасного колеса, которое может потребоваться при выполнении работ за пределами дома. Чаще всего для его размещения выбирают боковой борт либо нижнюю часть поддона. Для исключения его смещения используется специальный крепёж;
  • небольших ящичков либо специальных сумок, располагающихся вблизи сиденья водителя. Их используют для хранения мелкого инструмента, который может потребоваться при выполнении ремонтных работ.
ФОТО: a.d-cd.netФиксация запасного колеса может производиться по-разному

Самостоятельное изготовление сцепки для мотоблока

Для соединения прицепа с мотоблоком используется специальная сцепка. Её размеры и конструкция могут отличаться в зависимости от модели мотоблока. В целом, такая система должна обеспечить устойчивость конструкции и облегчить управляемость мотоблока.

ФОТО: stroy-podskazka.ruКонфигурация сцепки мотоблока, изготавливаемой своими руками, может отличаться

Чертежи сцепки для мотоблока, выполняемого своими руками

Чтобы изготовить сцепку для мотоблока своими руками, надо разработать детальный чертёж. В нём будет содержаться вся необходимая информация об основных элементах и их размерах. При разработке конструкции учитываются особенности самого мотоблока. Предлагаем познакомиться с чертежами возможных вариантов:

ФОТО: referatdb.ruФОТО: referatdb.ruФОТО: f.6324780.xyz

Как сделать сцепку для прицепа мотоблока: алгоритм действий и видеоинструкция

Дышло – система сваренных труб, соединяемых с лонжероном прицепа. В месте соединения монтируется сцепка для прицепа мотоблока. Её установка должна быть сравнительно простой. При этом, соединение должно получаться прочным, надёжным, дающим возможность обеспечения лёгкого поворота тележки с мотоблоком.

Изучив фото, видео, разработав чертежи с размерами для изготовления прицепа своими руками, можно приступать к сборке конструкции. Работы выполняются в следующей последовательности:

  • в месте соединения труб дышла ввариваем отрезок трубы диаметром 40 мм и длиной 10 см;
  • внутрь трубы запрессовываем два подшипника;
  • со стороны прицепа на трубу устанавливаем шайбу. Она будет использоваться для размещения оси с резьбой от прицепного устройства;
  • формируем сцепку из квадратной трубы. Для этого просверливается сквозное отверстие, диаметр которого равен поперечным размерам фиксирующего пальца;
  • усиливаем квадратную трубу листом металла. Края труб загибаются.

Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить своими руками сцепку прицепа для мотоблока «Нева»:

Нюансы изготовления прочих видов прицепов для сельхозтехники

Прицепы могут присоединяться и другим видам сельхозтехники. При изготовлении подобной конструкции следует учитывать ряд нюансов. Внимание уделяется не только материалу, но и размеру конструктивных элементов.

Прицеп для культиватора своими руками: нюансы изготовления

Изготовив прицеп для культиватора своими руками, можно существенно облегчить управление подобным устройством. Как правило, такие механизмы имеют меньшую мощность, по сравнению с мотоблоками. Это влияет на размеры готовой конструкции. Предлагаем посмотреть следующие видео, чтобы разобраться с нюансами изготовления:

Как сделать двухосный прицеп к мотоблоку: видеоинструкция

Если планируется за раз перевозить большой объём груза, от использования одноосной модели стоит отказаться. Она не сможет выдержать нагрузку. Кроме того, не всегда обладает достаточно устойчивостью при передвижении по пересечённой местности. Это может стать причиной опрокидывания конструкции. У двухосных устройств смещённый центр тяжести.

Внимание! Некоторые владельцы для изготовления двухосной модели используют уже готовый мост автомобиля. Конструкция позволит перевезти большой объём груза, но получится громоздкой.

Предлагаем посмотреть видео, чтобы лучше разобраться, как сделать прицеп с двумя осями к мотоблоку своими руками.

Самосвальный прицеп для мотоблока: особенности конструкции

Облегчить выгрузку привезённого груза позволяет самосвальный прицеп для мотоблока. Подобная конструкция имеет смещённый центр тяжести, для облегчения опрокидывания кузова.

Возможность опрокидывания кузова обеспечивается за счёт особой конструкции кузова. Предлагаем посмотреть видео, чтобы познакомиться с нюансами изготовления самосвальных прицепов:

Делитесь в комментариях, приходилось ли вам изготавливать прицеп для мотоблока своими руками, и какой конструкции вы отдели предпочтение.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями

Узнаем как делается тележка для мотоблока своими руками?

В хозяйстве мотоблок является одним из наиболее полезных приспособлений. С его помощью вы можете не только обрабатывать землю, но и перевозить массу нужных вещей: сено и удобрения, готовый урожай и топливо… Вот только как это делать, если стандартный механизм такого рода не оснащен никакими специальными приспособлениями?

Выход один – тележка для мотоблока. Своими руками ее сделать вполне реально, а денег она позволит сэкономить массу. Рассмотрим простейший проект тележки, которая легко может перевозить до 400 кг, оснащена удобным местом для водителя и быстро изготавливается в домашних условиях.

Конструктивные элементы

Условно каждый прицеп можно поделить на следующие конструктивные элементы: место для водителя и центральная рама, сама телега с кузовом и колеса. Место для водителя ставят на сварной каркас. Так как основная нагрузка приходится на весьма ограниченную площадь, ее усиливают ребрами жесткости.

Из чего делать раму?

Ни одна тележка для мотоблока, своими руками которую изготовить достаточно легко, не может обойтись без прочной сварной рамы. Проще всего ее сварить из швеллеров и уголка, найти которые можно в каждом строительном магазине. Раму варить нужно максимально аккуратно, так как она должна выдержать все превратности убитых сельских дорог.

Из чего делать колесные оси?

В качестве оси для колес берется стальной прут диаметром не меньше 30 мм, соединенный на сварке с продольным шарниром, а также с угловыми опорами. Длина – не менее 1070 мм. Выбирать ее нужно так, чтобы колеса не выходили за пределы тележки.

Делаем корпус

Так из чего делается тележка для мотоблока? Своими руками кузов проще всего смонтировать из досок толщиной до 20 мм, причем на углах они укрепляются стальными уголками. К раме доски крепятся на болтовых соединениях. Так как вам наверняка понадобится перевозка больших объемов груза, лучше делать борта откидными: так будет проще выгружать большие объемы.


сельскохозяйственной техники. Но если вам некогда их искать, вполне подойдут таковые от обычной мотоциклетной коляски. Ось обтачивается под соответствующий диаметр. Такая тележка для мотоблока будет обладать неплохой проходимостью, позволяя перевозить груз даже по плохим дорогам.

Сцепку для прицепа делаем из любого подходящего куска металла, протачивая в нем такое отверстие, чтобы в него легко проходила сцепка. Поворотный узел лучше делать из подшипника подходящего диаметра, максимально прочно закрепляя его при помощи сварки.

Их обязательно нужно закрывать пыльниками, заполняя все пространство под ними смазкой. Если их не защитить от агрессивных воздействий внешней среды, ваша тележка для мотоблока (своими руками сделанная) долго не проездит по подобиям дорог в нашей стране.

Днище телеги

Конечно, его можно делать из обрезной доски. Но куда надежнее пустить на эти цели листовой металл. Толщину листа предпочтительнее выбирать в пределах 2-3 миллиметров: такая телега для мотоблока (своими руками которую можно сделать за пару дней) может прослужить несколько лет, практически не нуждаясь в ремонте.

В качестве сиденья прекрасно подойдет таковое от легкового автомобиля.

Приспособление для посадки картофеля сделать самому своими руками. Самодельная картофелесажалка: чертежи

Техника значительно облегчит выполнение данного процесса. Специальное приспособление для посадки картофеля своими руками можно агрегатировать, к примеру, с мотоблоком или минитрактором. А можно использовать как отдельный агрегат.

далее Садовая тележка сделать самому своими руками: фото, инструкция

Садовые тележки двухколесные своими руками дачники изготавливают довольно часто. Такой подход окажется проще всего. Сложного оборудования по типу сварочного аппарата или отрезной пилы по металлу здесь не понадобится. Дерево можно обрабатывать по стандартной схеме. Однако деревянная тачка будет уступать по грузоподъемности и долговечности металлическому собрату.

далее Самоделки для мотоблока и из мотоблока

Самоделки для мотоблока могут стать превосходными помощниками в хозяйстве. Наиболее часто для данного оборудования изготавливаются прицепы. Они могут пригодиться для перевозки собранного урожая, рассады, инструментов, а также мусора.

далее Узнаем как выбрать колеса для мотоблока

Некоторые колеса для мотоблока оснащаются специальными грунтозацепами, которые обеспечивают дополнительную мощность за счет утяжеления конструкции. Оснащенная ими техника не будет застревать даже в тяжелой глинистой почве, так как стальные зубья будут подталкивать транспорт вперед, предотвращая заглубление в грунт.

далее Картофелекопалка грохотного типа сделать самому своими руками. Этапы изготовления

Работа в поле не самый легкий труд. И владельцы собственных участков прекрасно это знают. Поэтому стремятся максимально облегчить этот труд посредством использования техники. Такой процесс, как копание картофеля, очень сложно выполнить вручную. На помощь приходит картофелекопалка грохотного типа, своими руками собранная. Она поможет максимально облегчить задачу, отделив клубни от почвы.

далее

Прицеп для мотоблока, ось для прицепа мотоблока своими руками, телега для мотоблока

Загрузка…

Мотоблок – это устройство особой важности в хозяйстве любого фермера. Особенно актуален вопрос в период сбора урожая, но и для бытовых нужд он используется повсеместно. Если вы задумались о мотоблоке с прицепом, то часть своего бюджета стоит потратить на отличной мотор высокой мощности, а прицеп достаточно просто соорудить своими руками.

Прицеп для минитрактора своими руками может быть изготовлен из любых средств, которые есть в вашем арсенале. Размеры, форма – все это по вашим желаниям. Соответственно, только ваша фантазия, наличие комплектующих частей и сложившиеся потребности станут критериями в осуществлении вашей цели.

Преимущества самодельной конструкции

Впервые в России заводской мотоблок появился в середине XX века, он был выпущен в Перми. С этого момента устройство обрело широкую популярность среди землевладельцев. И по сей день оно остается значимым помощником в сельскохозяйственной деятельности.

Мотоблок представляет собой одноосную устойчивую телегу с прикрепленной на ней двигателем средней или высокой мощности. Но основную функцию по пахотным работа берет на себя навесное оборудование, которое прикрепляется к мотоблоку. Например, прицеп  позволяет перевозить большие грузы. Существуют заводские грузовые тележки, но стоимость их немалая, поэтому целесообразно знать, как сделать прицепное оборудование самостоятельно. Рассмотрим основные преимущества такого варианта:

  1. Экономичность. Самодельная телега обходится в разы дешевле купленного агрегата.
  2. Заводские тележки чаще всего выпускаются стандартными, больше ориентируясь под минитракторы и автомобили. А потому случаются несостыковки в габаритах прицепа и мотоблока. Проявляется это в креплениях, высоте сиденья и др.
  3. Готовые прицепы могут иметь низкие эксплуатационные качества. А потому прослужит такое устройство в работе недолго. В прочности самодельной конструкции вы будете уверены.

Перед тем как приступить к изготовлению самодельного прицепа к мотоблоку, следует внимательно изучить схемы и составить чертежи. Это позволит избежать многих проблем, которые могут возникнуть в процессе монтажа.

Подготовка к сборке

Когда вы определились с целями и размерами, необходимо приступить к изучению чертежей будущей телеги. На эти моменты следует обратить внимание при подготовке к конструированию:

  1. Соотношение габаритов тележки и мощности минитрактора. Очень важно сделать так, чтобы размеры прицепа соотносились с шириной грядок. Поэтому такой прицеп должен быть равным по ширине с культиватором. Если задние колеса прицепа будут шире передних, то это не критично. После того, как размеры прицепа определены, стоит разобраться с мощностью мотоблока. Если у культиватора мощность равна 4,5 лошадиным силам, то это означает, что устройство будет выдерживать нагрузку примерно до 250 кг. Следовательно, это позволит рассчитать объем будущего кузова.
  2. Зная, для каких целей сооружается прицеп, можно понять, необходим ли самосброс или нет. Если конструкция будет использоваться под корнеплодные культуры, овощи, удобрения и др., чтобы не разгружать самому, можно сбросить груз к себе на участок.
  3. Ходовая часть может быть исполнена в 2 вариантах: колеса на подшипниках или на оси. Последнее найти сложнее, но дешевле. А подшипники дороже, но с ними удобнее осуществлять ремонтные работы и сборку. При принятии решения немаловажным остается аспект размера колес и предполагаемая нагрузка на них.
  4. Сиденье должно быть расположено таким образом, чтобы было удобно вести мотоблок и это не мешало открытию кузова.
  5. Необходимо установить тормоза и опору для стоянки тележки. Опора нужна для того, чтобы тележка не заваливалась без мотоблока.

Теперь, когда намечены цели, составлен план, готов чертеж, нужно определиться с тем, из какого материала будет выполнена задумка. И далее приступаем к присоединению прицепа к мотоблоку.

Материал и запчасти 

Конечно, прицеп будет из того, что есть под рукой. Это может быть задний мост ВАЗа или что-нибудь еще. Но стоит ознакомиться с некоторыми особенностями изделий:

  • Металлический кузов должен быть не тоньше 3,5 мм, тогда он сможет прослужить долгую службу. К такой телеге обязательно должны быть прикреплены ребра жесткости, чтобы кузов «не просел». Деревянный кузов менее долговечен, но менее дорог.
  • Важное значение имеет диаметр и ширина колеса. Чем выше колесо, тем большей проходимостью будет обладать мотоблок с прицепом. Чаще всего применяют колеса от велосипеда или мотоцикла.
  • Для самосброса (при наличии) необходимо приобрести готовые комплектующие. Они доступны в продаже и обладают невысокой стоимостью.
  • В качестве рамы сгодится арматура или трубы небольшого диаметра.
  • В качестве водительского места можно использовать сидение от стульев или кресел.

Стоит помнить, что чем меньше окажется масса прицепа, тем лучше это скажется на грузоподъемности мотоблока. 

Изготовление прицепа

  1. Первое, с чего стоит начать, — это сборка рамы. Ее форма (квадрат или прямоугольник) зависит от размера прицепа. Важно не забыть сделать ребра жесткости на ней для того, чтобы потом прикрепить ходовую часть и прочие узлы соединения. Удобнее будет, если ходовая часть будет скреплена с подшипниками. Получится самодельная ступница. Если вы привариваете ходовую часть на ось для прицепа, то следует установить съемное крепление к раме уголками вниз.
  2. Переходим к установке сцепного устройства. Так как на различных моделях мотоблока механизм крепления различный, то будет лучше, если он будет покупной. Устанавливают сцепку на отрезке трубы, которая приварена к раме.
  3. Монтаж кузова. Металлический кузов из нержавеющей или листовой стали подойдет наилучшим образом. Подготовкой к кузову станет сваривание ребер жесткости на дне, а также борта для него. К этим ребрам, по внутренней стороне, приваривают металлический профиль соответствующего размера. Перед установкой кузова стоит позаботиться о монтаже узла самосброса (при наличии). В этом случае понадобится 2 рамы: под кузов и основную раму.
  4. Установка сиденья для управления. На раме необходимо сварить одну большую или две маленькие трубки, перпендикулярно оси, на которой будет построено место для водителя. Далее устанавливается из других трубок или досок место, которое оснащается мягким сиденьем. Возможна просто установка кресла или стула.

Изготовить прицеп к мотоблоку не представляется сложным процессом. Обладая элементарным навыком сварочных работ и необходимыми инструментами, справиться с этим будет под силу любому человеку. Преимущества налицо: желаемые габариты прицепа, его устройство, а также финансовая выгода.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Загрузка…

Прицеп для мотоблока — сравнение двух тележек

Как-то я показал в теме Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN фотографии с прицепом для мотоблока и был раскритикован. Мол разборная тележка плохая, а неразборная лучше. Через какое-то время тема тележки снова всплыла и я даже сделал фотографии и той и другой, но так и не выложил на форум. Сейчас решил выложить их с комментариями в разделе «Блоги». Итак. Две мотоблочных тележки гагаринского завода. Слева стоит разборная (подцеплена к Caiman Vario), справа — неразборная (подцеплена к Caiman Quatro Max). Первое что бросается в глаза, это разные сиденья. Обсуждать преимущества того или инога вида сидушки имеет смысл только зная габариты человека который в ней будет сидеть и условия использования прицепа. Поэтому перехожу сразу к объективным свойствам. Габариты прицепа для мотоблока По габаритам они близки. Перед началом фотографирования тележки были выровнены по задней стенке, и на фотографии видно, что обычная тележка чуть длиннее разборной. С шириной было сложнее. Зал забит техникой, поэтому свести тележки задними стенками я не смог. Но в процессе фотографирования нашлась наглядная иллюстрация — задняя стенка обычной тележки легко умещается внутри разборной тележки Таким образом, разборная тележка чуть короче и чуть шире обычной, что врядли повлияет на перевозку большинства грузов — песка, картошки, мотокультиваторов и пр. Стоит ещё сказать, что по паспорту, у разборной тележки грузоподъёмность меньше чем у обычной и именно этот факт вызвал особое недовольство в обсуждении, но в большинстве магазинов их грузоподъёмность указана равной. Тормоза прицепов Обычная тележка имеет ленточный тормоз. Разборная — барабанный (по паспорту значится как «дисковый») Чисто формально, и то и то является барабанным тормозом, просто в разной реализации. Лично я больше доверяю тормозу в котором смыкаются-размыкаются железные клещи, чем какая-то там ленточка, но в целом и тот и другой хорошо решают свои задачи. Привод тормоза прицепа для мотоблока А вот тут обнаружилось более существенной различие. Тормоза на обычной тележке управляются незащищённым тросиком, расходящимся в разные стороны сразу от педали, а вот у разборной тележке к тормозам идут боуден-тросы. Я акцентирую на этом внимание потому, что тросики проходят прямо под ногами и под углом, а значит их можно случайно задеть при посадке-высадке, при соскакивании ноги вниз или об какой нибудь куст зацепить и таким образом «нажать тормоз» В этом плане у разборной тележки всё аккуратней и без опасности задевания ногой. Незащищённый тросик идёт всего несколько сантиметров — дальше уже боуден. Хочу добавить к двум последним фотографиям, что площадка для ног у обычного прицепа мне нравится больше чем жёрдочка у разборного. Не исключаю, что при частом использовании, жёрдочка будет удобней в плане нажимания на тормоз. Опрокидывание кузова прицепа А вот тут, разборная тележка однозначно лучше и удобней чем обычная. Как выглядит опрокидывание у обычного прицепа. Вынуть фиксатор Опрокинуть кузов и обнаружить, что несъёмные и незащищённые тросики сильно натянулись, с изломом возникающем в отверстии через которое продет тросик управляющий тормозом. (И в целом, штатный режим работы тормозов у обычной тележки сопряжён с трением тросика по краю металлического отверстия). Мало того, что бы опрокинуть кузов полностью, приходится ослаблять натяжение тормозного тросика. То есть, при каждой разгрузке придётся ослаблять и натягивать тросик с помощью гаечного ключа. Ну либо не пользоваться функцией самосвала. У разборной тележки этих проблем нет, боуден-тросы висят на крючках. Причём, даже случайное соскакивание управляющего троса с крючка не ведёт к фатальным последствиям. Итак, снимаем трос с крючка Вынимаем фиксатор Опрокидываем кузов Таким образом, получается что приятные особенности есть и у обоих тележек, как и неприятные. Выбирайте под свои задачи и особенности. 🙂 Эпилог На одной из фотографий видно запылённое дно обычного прицепа. А всё потому, что он у нас в Дилерском Центре активно используется во время различных показов и мероприятий. И как демонстрационный образец, и по прямому назначению — мелкую технику вывозят на площадку именно в этом прицепе и именно этим мотоблоком. Не смотря на весь мой скепсис в адрес ленточных тормозов, признаю — работают они хорошо Вот видео с этой тележкой, с весеннего показа 2015 года itemprop=»video» >

Мотоблок самодельный из муравейника мотороллера. Крепление навесного оборудования мотоблока от мотороллера

Для сборки мотоблока из мотоцикла ИЖ, Восток или Урал потребуется подготовить чертежи будущего агрегата. На них указываем размеры конструкции. Любые самодельные изделия из мотоцикла производятся при условии минимальной настройки используемых агрегатов мототехники. Это требует определенного опыта и знаний в этой области.

Для изготовления самодельного мотоблока из мотоцикла любой модели рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию. Такая коробка передач увеличит передаточное число, тягу и крутящий момент. Основной конструктивный элемент — редуктор с переходником.

Механизм натяжения цепей крепится к ползунам шпильками. Последние детали можно сделать из стального уголка. Они легко перемещаются, позволяя приводной цепи ослабляться или натягиваться. Для этого проделайте в ползунках бороздки.

Самодельный мотоблок сложнее оснастить главным редуктором. Для его сборки используются стальные пластины. К задней части коробки передач приварен кронштейн, что позволяет оборудовать минитрактор с двигателем мотоцикла с любой навесной сельскохозяйственной техникой (плуг, культиватор). Шестерня снимается с сельскохозяйственной машины.

Для культиваторов требуется блокировка колес. Для этого отшлифуйте цилиндрическую шейку правого полуоси. На другом конце обрезается нить.Рабочие колеса сняты с электромобиля. В ободе каждого диска вырезаем по 16 канавок. Вваренные в конструкцию пластины служат основанием для проушин. К ним привариваются перемычки. Самодельный мотоблок, управляемый 2-мя тягами от косилки. Производительность полученного оборудования 3-5 соток в час. Обычная почва вспахивается на второй передаче, а тяжелая — на первой.

Простая техника

Для сборки мотоблока для вспашки обыкновенной почвы своими руками воспользуйтесь двигателем от мопеда «Карпаты».Для увеличения мощности силового агрегата рекомендуется оборудовать оборудование дополнительным валом. Более мощную технику можно сделать из мотоцикла «Восход», г. Муравей, г. Минск.

Самодельный мотоблок, оснащенный двигателем от мотоцикла «Восход», имеет мощность 13,5 л.с. Зажигание демонтировано от скутера Вятка-Электрон. Для поддержания нормальной работы мотора установлено принудительное охлаждение. Для этого используем приточный вентилятор. Демонтированный с ЗИЛ-130 картер КПП используется как основание под раму.К этой конструкции привариваем подкосы подрамника силового агрегата. Сама ствольная коробка урезана на 243 мм. Устанавливаем на подрамник карбюратор и бензобак.

Для сборки приводного вала используйте шлицевые валы следующих узлов:

  • КПП от ЗИЛ-130;
  • раздаточная коробка от ГАЗ-66.

Картер крепится к картеру коробки передач, в котором вырезаем окно для фиксации шестерен. Следующий этап — изготовление колес. Специалисты рекомендуют приваривать стальные колеса.К диску привариваем обод, к которому приварены проушины (16 шт.).

Для изготовления рычагов управления автотранспортом используется стальная труба. Вверху соединяем рычаги поперечиной, а внизу привариваем фланцы. Для переключения передач требуется кривошип. Его можно установить на левом поперечном рычаге.

Для навесного оборудования к мотоблоку с двигателем мотоцикла изготавливаются узлы подвески и регулировки. Кронштейн используется для крепления первого элемента.Недостаток самодельной сельхозтехники — отсутствие дифференциала. Чтобы развернуться, потребуются дополнительные усилия. Но у такого конструктивного решения есть свой плюс — движение транспорта без регулировки водителем.

Охлаждение силового агрегата

Перед изготовлением минитрактора с двигателем от мотоцикла Урал готовится схема системы принудительного охлаждения. Без него мотор перегреется. Специалисты не рекомендуют оснащать систему жидкостным охлаждением.

Принцип такой системы можно позаимствовать у автомобилей (передача усилия от коленчатого вала к вентилятору). Обрежьте резьбу на конце шкива. Для крепления к коленвалу понадобится винт М7. Приточный вентилятор снабжен 4-мя лопастями, вырезанными из листовой стали. Вал вентилятора доступен в исполнении с ведомым шкивом.

Подшипник вала установлен в корпусе. Для изготовления защитного кольца мы используем стальной лист толщиной 3 мм. Корпус с подшипниками установлен на 4-х стальных спицах по центру.Для крепления кольца к мотору вам понадобятся 3 скобы. Крышка направляющей изготовлена ​​из дюралюминия. Эта деталь уменьшает рассеивание воздушного потока от вентилятора.

Самодельный минитрактор оборудован КПП от «Победы», мостом от «Москвич 408». Колеса можно снимать с УАЗа, а колеса снимать с Volvo. Чтобы изменить направление вращения, поверните редуктор моста на 180 °. С помощью цепей можно получить компактную мини-технику (по длине как «Урал»).

Для сборки тяжелого мотоблока используется двигатель от мотоцикла ИЖ. Поскольку скорость движения оборудования при работе невысока, поэтому устанавливается система принудительного охлаждения. Для этого используется электровентилятор или устройство с приводом. Для направления потока воздушных масс к рабочему цилиндру силового агрегата устанавливается защитный кожух.

С помощью самодельного мотоблока от мотоцикла ИЖ можно обрабатывать большие земельные участки.

Я так понимаю, что оба мотоблока китайские.

Просто бюджет ограничен

Эдвард Лучше GT 700, он быстрее и мощнее

Артур Лучше мотоблок — культиватор Патриот Чикаго Саша, дешевле, но не хуже.
Если я выберу из представленных вами, то мой выбор — прораб.

Теги: Как, сделать, мотоблок, из, муравья, видео

самодельный мотоблок от ДВС Т-200 (Муравей) пашем

как сделать мотоблок? как сделать мотоблок из муравейника? | Автор темы: Вячеслав

Я так понимаю, что оба мотоблока китайские.Просто бюджет ограничен

Игорь Журнал «Моделист-конструктор»

Антон Тут нужны руки и голова … остальное неважно.

Самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла, видео …

Перейти к Как сделать мотоблок своими руками из двигателя … — Схема создания этого мотоблока идеально подходит для Восход, Минск, Муравьиные двигатели. Лучше всего себя … Сделать мотоблок своим…

Как самому сделать минитрактор из мотоблока — Udec

Описанный ниже самодельный минитрактор из мотоблока создан из частей грузового самоката «Муравей» — он отлично … Сделать такой минитрактор можно своими руками из лома: различные узлы и детали из … Посмотрите видео «Самодельный минитрактор», чтобы наглядно увидеть, как …

Люди, чей бюджет скромен и не дает возможности приобрести брендовые навесы и навесное оборудование, любят придумывать различные самоделки из мотоблока.В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности. Но даже самый простой агрегат — это двигатель внутреннего сгорания, который можно использовать в качестве источника питания для многих мобильных устройств. На базе мотоблока также можно собрать стационарные установки, такие как насосная станция, электрогенератор и мульчер. Подключив к агрегату электродвигатель, можно сделать универсальный деревообрабатывающий станок. Самодельная пилорама на вашем дворе станет отличным подспорьем в хозяйстве.

Модернизация автомобилей

При поломке старого велосипеда, скутера или мотоцикла нельзя сдавать оборудование на металлолом. Также не нужно спешить с покупкой нового мотора. Его можно заменить силовой установкой от лёгкого мотокультиватора. Есть только одно ограничение: нельзя использовать такую ​​машину на дорогах общего пользования. А вот мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока можно использовать на даче для поездок в поле или реку. Двигателя 5-6 л.с. вполне хватило, чтобы разогнать мопед до скорости 50-60 км / ч.Перед установкой двигателя на велосипед необходимо установить на это транспортное средство усиленные колеса, способные выдержать вес до 100 кг.


Для сборки самоката с двигателем от мотоблока вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка с дисками по металлу;
  • электродрель;
  • Ключ
  • ;
  • Отвертка
  • ;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • уровень;
  • Молоток
  • ;
  • Краситель
  • .

Чтобы поставить блок питания на Ant, вам необходимо создать для него каркас.



Это делается в следующей последовательности:

  1. Составлены чертежи, произведены точные расчеты конфигурации рамы и точек крепления. Рекомендуется проверить расчеты для мягких алюминиевых полос.
  2. Монтажный кронштейн приварной. Обработана антикоррозийными средствами, просверлены отверстия под болты.
  3. Двигатель осторожно устанавливается на кронштейн и фиксируется болтами. Проверяется точность позиционирования, и положение корректируется.
  4. Двигатель соединяется с шасси автомобиля с помощью ремня или цепи. Тросы переключения передач, рычаги управления закреплены.
  5. Проверка работоспособности автомобиля. Созданное самоделие нужно обкатать, чтобы все детали прижились друг к другу. На это нужно потратить 6-8 часов, когда двигатель работает на средних оборотах.

См. «Как правильно пользоваться мотоблоком« Крот »

Если у вас есть опыт обращения с бытовыми инструментами и знания в области электротехники, вы можете собрать электрический экскаватор своими руками.Для этого потребуются швеллеры, петли, кабели и рабочий электродвигатель. Ковш изготовлен из листовой стали, которую недорого можно приобрести в пунктах приема металлолома.

Трактор от мотоблока

Мало кому понравится процесс многочасовой прогулки по полю за машиной. На удобном стуле, прикрепленном к тележке прицепа, гораздо проще косить, пахать или переваливать почву. Многие фирменные адаптеры, прицепы и тележки доступны в торговых точках.Но они имеют значительную стоимость, которую многие не могут себе позволить. Сделать мини-трактор из мотоблока Нева можно практически бесплатно, используя подручные инструменты и материалы.


Необходимы следующие устройства и материалы:

  • дифференциал от легкового автомобиля;
  • колеса малолитражки;
  • звездочки и цепи от мотоцикла;
  • шестигранный прочный стальной профиль;
  • стальные уголки 50 мм;
  • Жесть для изготовления крыльев.

Первая сложность, возникающая при изготовлении самодельного трактора своими руками — это высокий центр тяжести. Понизить его невозможно по чисто техническим причинам. Есть только один способ повысить устойчивость трактора — расширить его колесную базу … Для этого используется шестигранный профиль, который крепится к ступицам шплинтами. При увеличении колеи до 120 см мотоблок приобретет нормальную устойчивость. Установка дифференциала позволит агрегату легко выполнять повороты.


Сборка минитрактора осуществляется в следующей последовательности:

  1. Сварка рамы прицепной части. Закрепить дышло фланцем, проделав в нем отверстия под болты (соединение необходимо сделать разборным, чтобы можно было транспортировать мотоблок в багажнике или прицепе).
  2. Производство ходовой части. На тележке установлены колеса. Для этого на обе оси приваривают звездочки полного привода, на полуоси приваривают звездочки, устанавливают натяжной механизм и цепи.
  3. Сборка кузова и сиденья. При необходимости поверх водителя устанавливается навес. Установка и регулировка элементов управления.
  4. Электрификация созданной машины. В качестве источника энергии используется тракторный генератор или аккумулятор. Для удобства вождения желательно установить 2 фары — переднюю и заднюю (на задний ход).

См. «Обзор мотоблока Agro линейки

»

В ходе ходовых испытаний проверяется стабильность и проходимость самодельного продукта.Если ведущие колеса теряют сцепление с землей, то они или корпус мотоблока загружаются утяжелителями.

Снегоход от мотоблока

Зимой передвигаться по местности становится намного сложнее, а покупка даже бывшего в употреблении снегохода связана со значительными финансовыми затратами. Решение проблемы — переделать мотоблок в снегоход. Все необходимое для этого можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома.Если их достаточно, приобретаются модульные гусеницы, которые устанавливаются вместо колес на полуоси.

Сельскохозяйственная техника, используемая на приусадебных участках, полях, огородах и дачных участках, в настоящее время является достаточно технологичным устройством. Практически невозможно найти человека, который не использовал мотоблок или культиватор для облегчения труда, связанного с обработкой почвы.

Мотоблок можно выбрать на любой вкус и кошелек, а можно сделать самому.Часто мотор от агрегата используют для изготовления полноценного самоката, что тоже незаменимо для фермеров, ведь всегда требуется перемещение товаров на большие расстояния. Рассмотрим, как сделать мотороллер Муравей с двигателем из домашнего мотоблока.

Используйте мотор от мотоблока, чтобы дать жизнь новому устройству

Как установить двигатель от мотоблока Ant

Работы по установке двигателя от мотоблока «Муравей» следует начинать с перебирая мотор.Тогда рекомендуется придерживаться определенного плана, чтобы получить качественный и надежный агрегат:

  1. Изготовление каркаса. Это делается путем приваривания листа железа к трубе диаметром 4 мм. Рама должна быть прочно прикреплена к двигателю.
  2. Устанавливаем карбюратор, воздушный фильтр и глушитель.

    Важно! Для защиты агрегата от перегрева необходимо установить охлаждающую крышку.

  3. Трансмиссия осуществляется с помощью цепи, приводящей в движение валы.Их скорость должна быть разной, даже если передачи подобраны правильно, так как при совпадении рама не будет соприкасаться с землей.
  4. Необходимо предусмотреть отверстия для слива и заливки масла, так как внутренняя часть двигателя должна постоянно смазываться.
  5. Руль можно сделать из обычной трубы, желательно из металла. Для удобства управления лучше предусмотреть возможность регулировки высоты.
  6. Хотя техника будет работать в основном на первой передаче, но у мотоблока обычно две или три скорости, переделывать коробку передач нет необходимости.
  7. В этом видео мы рассмотрим муравья на двигателе от мотоблока:

    Внимание! Придется открывать и закрывать заслонку карбюратора вручную.

    • устанавливаем колесо в передней части мотоблока, и от правильного навесного оборудования будет зависеть уровень глубины вспашки и удобство управления;
    • изготавливаем насадки из труб и уголков, фиксируем ключом в специальных пазах и, чтобы не происходило движения по оси, фиксируем болтами;
    • определяем уровень захвата примерно 1-1.2 метра, в зависимости от выполняемой работы.

    Агрегат на базе мотороллера «Муравей» окажется немного громоздким, весит около 90 килограммов, и немного неповоротливым. Но особой маневренности в саду и в поле не требуется, так как обычно нет препятствий, которые необходимо часто обходить. Но мотор отлично выдержит все нагрузки даже при длительной и непрерывной работе.

    Когда самодельного Муравья с мотором от мотоблока нужно переместить на большое расстояние, то при изготовлении оборудования необходимо предусмотреть возможность установки колес, которые прикручены на болтах, либо сделать дополнительная подставка для перевозки в кузове грузовика или прицепа.

    Также можно сделать колеса меньше и прикрепить плуг, картофелекопалку или культиватор.

Самостоятельное изготовление мотоблока с двигателем от «Вятки» мотороллера осуществляется по традиционной типовой схеме:

Шасси двухколесное;

Двигатель.

Дополнительные дополнительные детали, которые также могут быть прикреплены к транспортному средству:

Косилка;

Важными элементами и узлами, необходимыми для изготовления мотоблока прямого действия, являются:

Двигатель;

Сиденье;

Электрооборудование прочее (см.).

Самодельный мотоблок с мотороллерным двигателем «Вятка» или «Муравей»

Мотоблок оснащен трансмиссией с механической зубчато-цепной конструкцией. Имеет цепь, две канонические шестерни и две звездочки.

Усложнять конструктивную часть не стоит, так как этот момент может существенно затруднить свободное маневрирование. Вся конструкция должна использовать две обгонные муфты, которые позволяют основным колесам вращаться.

Силовой агрегат мотоблока представляет собой раму, в которой установлена ​​специальная поперечина с двумя просверленными отверстиями диаметром 14.2 миллиметра и пара отверстий по 12,2 миллиметра. Обязательно установите два болта с номером M12 во внутреннюю часть рамы. Благодаря рассматриваемому подходу появляется возможность беспрепятственно соединять шарнирный узел грузовой тележки с насадками к сельхозтехнике. Держатель держателя встроен в левую часть поперечины. В нем просверливается вырез под корпус редуктора.

Перед балкой необходимо установить кронштейн-опору с сошкой.

Основная опорная плита крепится с правой стороны. Именно она держит прямую коробку передач. Для каркаса стоит использовать пластину размерами 280 * 20 * 8 миллиметров. В середине указанной пластины находится специальный фиксатор, который фиксирует двигатель.

Передняя часть плиты удерживает вертикальную штангу. К этому стержню необходимо приварить кронштейн. Цепь, приводимая в движение выходным валом звездочки, создает основной крутящий момент.

Двигатель и коробка передач самодельного мотоблока

В собранном состоянии мотоблок имеет довольно компактные размеры.Чтобы еще больше уменьшить габаритные размеры, можно заменить детали на глушитель, созданный своими руками из двигателя. По своей сути он похож на заводские детали. Для его изготовления необходимо использовать детали глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель находится в отверстии выпускного цилиндра.

Двигатель запускается кикстартером. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с насадками удерживают рычаги дроссельной заслонки и сцепления.Чтобы установить обгонные муфты, необходимо удлинить вал шестерни примерно на 170 миллиметров. К концу левого вала прикреплена ведомая звездочка.

В момент вращения вала муфта активно воздействует на ролик, а также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает двигаться намного быстрее, чем сам прямой вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков.

Для обслуживания навесного оборудования используются культиваторные агрегаты. Их приваривают к швеллерам стыками. Однако перед этим процессом их нужно укоротить. К мотоблоку прикреплены продольные отверстия.

Крепление навесного оборудования мотоблока от мотороллера

Удерживающие скобы для стопорных винтов и сельскохозяйственного оборудования встраиваются в концы стержней. К верхней части канала прикреплены специальные ручки управления с трубками.Их следует приплюснуть с двух сторон. Для правильной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Рулевой вал мотороллера позволяет правильно изготавливать шарнирные узлы.

Обязательно помните, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. Снизу приварена шарнирная вилка. Крестовина крепится к металлической пластине. Длина этих элементов не должна превышать 13,5 сантиметра.В нижней части пластины аккуратно скошены и впоследствии приварены к тому же каналу. Продольные отверстия позволят плотно прикрепить к раме мотоблока. Узлы необходимо смазать специальным веществом, то есть масленкой.

Рама «Вятка» идеально подходит для рамы тележки. К нему нужно приварить уголки 35 * 35 миллиметров. Этим же методом необходимо укреплять свободные окончания. Полудюймовая труба позволит соединить между собой вилки.Туда же приваривается П-образный подрамник. Важно отметить, что он изготавливается из уголков размером 35 * 35 миллиметров. Корпус может быть установлен путем приварки шарнирных втулок.

По своей сути мотоблок очень удобен в эксплуатации и перевозит на нем необходимый груз. Универсальное сиденье считается особым удобством для водителя. Также есть специальный ящик с инструментами.

Мотоблоки имеют свои особенности. Основные из них:

Ширина 670 мм;

Длина 900 мм;

Высота 900 мм;

Общий вес 65 килограмм;

Максимальная скорость равна 18 километрам в час;

Длина транспорта с тележкой 1580 мм;

Ширина колеи 550 миллиметров;

Ширина колеи с прицепной тележкой равна 750 миллиметрам.

Мотоблоки из мотороллера Муравей своими руками видео

Изготовление самодельной косилки. Косилка для минитрактора своими руками Самодельная косилка роторная для трактора

Чаще всего для стрижки травы (на фото) мастера предпочитают делать роторные косилки своими руками, так как они легче для производства, не сильно забиваются и более эффективны.

Самодельные и самодельные косилки отличаются друг от друга не только характеристиками и габаритами, но и имеют различные схемы крепления к минитрактору.По способу подключения к агрегату различают следующие виды оборудования:

Перед тем, как создать своими руками оборудование роторного типа (на фото), необходимо предварительно подготовить соответствующие материалы и инструменты. С материалом проблем быть не должно, так как для изготовления устройства можно использовать самый обычный металлолом — старые рамы, запчасти от любого неисправного оборудования, металлические бочки от машинного масла и так далее. Из всего этого металлолома, минимальных технических знаний и умения обращаться со сварочным аппаратом можно легко превратить в эффективную косилку для мини-трактора.

Стоит отметить, что косилки данного типа имеют три варианта подключения к силовому агрегату — прицепную, навесную и полунавесную.

По функциональному назначению роторные косилки могут быть рассчитаны на выполнение следующих операций:

  • скошенная и наклонная трава;
  • скашивание травы и укладка ее в валки;
  • обрезка и измельчение растительности.

Косилка роторная состоит из рамы, закрепленной на лезвиях ножей, и защитного кожуха.Привод устройства осуществляется от вала отбора мощности мини-трактора.

  1. Каркас самодельного оборудования создается из 40-сантиметровых отрезков металлического уголка, соединенных сваркой. Для создания режущих элементов можно использовать ножи от старой тракторной роторной косилки. Однако их нужно будет обрезать на 30 мм., Так как тяги силового агрегата не хватит.
  2. 2 круга диаметром 390 мм необходимо вырезать из листового металла толщиной 4 мм или днища бочки из моторного масла.
  3. Установить ножи на круги, которые должны свободно вращаться, так как срезание растительности происходит за счет центробежной силы. Для самодельной роторной косилки нижние диски диаметром 450 мм можно взять от старого мотоблока.
  4. Чтобы самостоятельно изготовить осевые валы, на которые будут монтироваться диски с ножами, вам понадобится металлическая труба диаметром 30 мм. Также потребуются подшипники, один из которых устанавливается на трубу, а второй — на сварной шкив.
  5. Закрепить диски с ножами на осевом валу, приварить шкивы к трубе и самодельную роторную косилку можно считать практически готовой.
  6. Чтобы полностью завершить изготовление устройства, необходимо сверху смонтировать защитную крышку. Ширина обработки роторной косилки составляет около 1150 мм.

Для упрощения конструкции оборудования нижние диски самодельной косилки крепятся непосредственно к раме посредством сварного соединения. Роторная косилка своими руками может косить траву на 5-7 см со скоростью около 10 км / ч. Устройство идеально подходит для стрижки травы на сено и удаления растительных остатков.

Косилка роторного типа считается достаточно выгодным решением для тех, кто хочет сэкономить на покупке заводского оборудования и самостоятельно изготовить данное устройство для собственных нужд. Если не хотите возиться с грудой металлолома и тратить свое время, всегда можно купить недорогую газонокосилку.

Сегментная косилка

Оборудование сегментного типа, показанное на фото, изготовить своими руками намного сложнее, чем поворотное оборудование, так как в конструкции этого оборудования есть кривошипно-шатунный механизм.Один из кривошипов, выполняющих роль оси задних колес сегментной косилки, соединен с коленчатым валом силового агрегата. С другой стороны кривошипа закреплены ножи. Благодаря такому подключению при движении мини-трактора приводится в действие кривошипно-шатунный механизм и ножи.

Ножи самодельной косилки, которые вы видите на фото, похожи на две соединенные между собой пилы, которые при работе по принципу ножниц срезают растительный покров.Для того, чтобы сделать устройство для стрижки травы своими руками, нужно выполнить определенные операции в некоторой последовательности:

  • Ширину сегментов можно подобрать по своему усмотрению, но оптимальное значение — 72 мм. В первую очередь нужно установить коробку передач на металлический брус 15х50х120. В основании есть вал, на котором установлена ​​ступица, и смещение в этом случае будет около 320 мм.
  • Ось и вал коробки передач должны быть соединены между собой;
  • Установите шкив на вал;
  • Поставить чашу с креста с игольчатым подшипником на основной палец.Также на самом ноже сделайте надрез под чашу.
  • На раму установить колесо от старой детской коляски. Это предотвратит закапывание оборудования и отрегулирует необходимую высоту стрижки.

Приводится от ВОМ минитрактора.

Техника безопасности

Решив создать навесное оборудование своими руками, необходимо убедиться, что оно не только правильно функционирует, но и безопасно как для оператора, так и для окружающих.Перед запуском самодельной роторной или сегментной косилки в эксплуатацию в обязательном порядке необходимо проверить надежность всех соединений. При первом пробном запуске необходимо убедиться, что на расстоянии около 50 метров нет людей или животных.

Любой человек, обладающий соответствующими техническими знаниями и умеющий пользоваться сварочными и сантехническими инструментами, может собрать рабочую и эффективную косилку. Если у вас нет даже минимального опыта создания подобной самодельной техники, то, возможно, стоит сэкономить и купить заводскую косилку, сэкономив тем самым свое время и нервы.

Сегодня разнообразие технологий, относящихся к аграрному сектору, не перестает удивлять каждого из нас. Несомненно, основная деятельность каждого из них — облегчение человеческого труда по отношению к сельскохозяйственным работам.

В конце концов, все мы знаем, как трудно было нашим предкам, которые, чтобы просто прокормить себя и свои семьи, проводили целые дни в полях, чтобы привести свою землю в надлежащий вид и, следовательно, собрать хороший урожай, и потребовалось много усилий, потому что работали ручными инструментами.

К счастью, сейчас нам намного проще, потому что технологии развиваются ежедневно и поднимаются на довольно большие высоты. Все, что от нас требуется, — это удобно сесть за руль и просто выполнять управление инструментом, который сделает всю работу за человека. Несомненно, существует великое множество агрегатов, готовых помочь нам в этой непростой задаче, и какую газонокосилку выбрать — решать вам.

Поэтому без преувеличения можно сказать, что прогресс в технической сфере полностью соответствует всем требованиям к инструментам.

Собственно об одной из них мы и поговорим в этой статье, а именно о роторной косилке, которая сегодня пользуется большой популярностью у аграриев. Вы можете узнать о принципе ее работы и об особенностях ее устройства.

Тем более, что с учетом того, что такой инструмент достаточно, скажем так, недешево, мы расскажем, как сделать данный агрегат своими руками. Итак, давайте собственно и приступим к рассмотрению этой темы.

Принцип действия

Прежде всего, стоит отметить, что данный механизм предназначен для работы на лугах и полях, а именно для стрижки кошек.Причем это могут быть не только культуры, выращиваемые на сельскохозяйственных угодьях, но и устройство, которое довольно легко и просто может справиться с сорняками, которые фактически также заселяют наши поля.

Для мотоблока

Для самостоятельного изготовления данного орудия вам потребуются: цепи от зубчатой ​​передачи бензопилы, диски в количестве двух штук от зерновой сеялки . Подробнее о том, какое масло использовать для смазки цепей бензопилы, можно найти в этой статье.Для изготовления самих ножей понадобится металл закаленный 65 г. Стоит отметить, что на каждом прямом диске должно быть четыре ножа.

Пример самодельной роторной косилки на фото.

Для такого типа установки необходимо просверлить твердосплавным сверлом в каждом отдельном диске уникальные отверстия, диаметр которых не должен превышать 6 мм. Сами ножи можно прикрепить с помощью специальной шины, она фактически устанавливается на открывалке и неважно, на какой крепеж будут установлены ножи.

Следует помнить, что зазор между ножом и самим измельчителем не должен составлять 1-2 мм более или менее прямо от толщины ножа. Кроме того, также учтите, что сам нож должен иметь возможность вращаться на все 360 градусов.

Осевые опоры изготавливаются из углеродистой стали, их размер должен быть 8 мм. Именно эта ось затягивается дисками до упора и при этом движение ножей должно быть свободным. Также стоит отметить, что такая самодельная косилка предназначена для мотоблока Нева Более подробную информацию можно найти.

Самодельная косилка для мотоблока на видео.

Для трактора МТЗ

Благодаря такому устройству можно без проблем производить не только скашивание травы, но и ее измельчение. Для того, чтобы сделать этот агрегат своими руками, необходимо знать, из чего делают самодельную косилку такого типа. Итак, его составных частей:

  • Вал с ножами-измельчителями, количество которых двадцать четыре штуки;
  • Щечки, переходящие к самому валу;
  • Ножи, которые можно изготовить непосредственно из пружинной стали.Важно помнить, что расположенные на них края должны быть очень острыми. Для них нужно сделать своеобразную ось размером 9 мм.

Важно помнить, что такая самодельная роторная косилка на 25 т тоже прекрасна и аспекты ее изготовления ничем не отличаются.

По сути, роторные косилки имеют одинаковую конструкцию, единственное отличие — в моделях ножей и креплений. Цены на роторные косилки для минитракторов подробно описаны в этой статье.

Техника безопасности

Вы должны помнить, что:

  • необходимо контролировать допустимые нагрузки на саму массу и оси;
  • во избежание непредвиденных ситуаций лучше всего использовать трактор с кабиной ;
  • перед запуском данного устройства необходимо сначала перевести механизм в положение транспортного направления;
  • необходимо помнить, что ни в коем случае во время работы в кабине водителя не должно быть посторонних;
  • кроме того, категорически запрещается перевозить устройство, если оно не зафиксировано либо включено;
  • помните, что если агрегат находится в своеобразном положении транспортного характера, то ни в коем случае нельзя включать селективный вал, отвечающий за мощность трактора;
  • перед каждым запуском устройства необходимо убедиться, что все детали затянуты и установлены;
  • если нужно произвести замену масла, накладок или просто почистить саму косилку, в обязательном порядке необходимо предварительно остановить сам транспорт и фактически отключить карданный вал;
  • до полной остановки частей косилки роторно-направленной, ни в коем случае нельзя приближаться к ней;
  • при работе с косилкой не следует носить широкую одежду, так как чисто случайно ее складки могут попасть на устройство, что на самом деле может стать причиной аварии;
  • кроме того, невозможно, чтобы во время работы устройства поблизости находились животные или посторонние люди.

выводы

В этой статье у вас была возможность узнать, как сделать роторную косилку своими руками. На самом деле, как вы сами убедились, в этом процессе нет ничего особенно сложного, поэтому с такого рода манипуляциями не справится даже профессионал. Однако, если вы не хотите рисковать и начинать с малого, мы предлагаем вам ручную бензиновую косилку для травы.

Самое главное при производстве роторной косилки — это то, что вы очень внимательно следите за нашими советами как по производству, так и по безопасности.

Косилка роторная подбирается с учетом особенностей обрабатываемой земли. Модели мотоблока и минитрактора различаются способами транспортировки, габаритами и функциональными возможностями. Любая роторная газонокосилка предназначена для кошения травы.

Технические характеристики

Специалисты классифицируют рассматриваемые агрегаты на следующие типы:

  • устройства для стрижки и укладки травы в валки;
  • машины, которые косят и укладывают траву в рулоны;
  • Роторные косилки
  • на мотоблоке, которые косят и измельчают траву.

Некоторые модели погружают, выравнивают сорняки при кошении и укладке в валок. По способу установки специалисты различают косилки прицепные, полунавесные и роторные навесные. Рассматриваемое устройство состоит из 3-х режущих систем. На трактор устанавливаются устройства с 1, 2, 3 или 5 штангами. Оплетка ротора запускается под действием вала или колес трактора.

Рассматриваемые агрегаты устанавливаются на трактор и мотоблок в горизонтальном положении.Польская модель используется для обработки небольших участков. Фронтальная конструкция делит землю на загоны.

Перед покупкой самодельной роторной косилки для мотоблока изучается принцип ее работы. Если необходимо скосить посевную траву или сорняк, то используют роторный аппарат. Крепится такая косилка к мотоблоку или трактору самостоятельно. Оборудование состоит из штанги, к которой крепятся ножи.

Агрегат с измельчителем состоит из ротора, рамы, приводного механизма, трубопровода.Принцип работы роторной косилки на мотоблоке: при движении техники растительность наклоняется щитком, затем косится ножом. Трава поднимается, рассыпается, падает в емкость.

Если нужно быстро обработать землю, то польская косилка применяется под трактор или мотоблок с несколькими режущими элементами. Специалисты рекомендуют покупать такие устройства с учетом следующих критериев:

  • высота скашивания травы;
  • производительность;
  • частота вращения ножа.

Плюс косилка роторная на минитрактор — наличие демпфирующего устройства, защищающего нож от различных препятствий. К дополнительным преимуществам устройства можно отнести:

  • проста в эксплуатации;
  • высокий уровень безопасности;
  • экономия времени.

Модельный ряд агрегатов

Косилка роторная для мотоблока может быть представлена ​​в следующих моделях:

  1. «Заря» — устанавливается с помощью коробки передач и дополнительных кронштейнов.Аппарат используется для скашивания травы, небольших кустов и злаков. Ширина конструкции 70-80 см. При необходимости устройство используют при обработке каменистых грунтов.
  2. «Заря 1» — применяется для обработки почвы в труднодоступной местности.
  3. «КНС-0,8 Стриж» — позволяет косить траву высотой до 2 м.
  4. KM-0.5 — компактная модель с шириной кошения 50 см.

Модели косилок роторных для минитрактора:

  1. Z083 MINI — предназначен для кошения травы на большой площади.Это устройство не используется в гористой местности.
  2. DM 135 — скашивает траву. Модель оснащена 8 ножами.
  3. «КП-2,1М» — косилка навесная роторная для минитракторов, позволяет обрабатывать землю твердыми предметами.
  4. Z-069 Wirax — польская модель, с помощью которой можно обработать большую площадь. Трава скашивается и укладывается в рулоны.
  5. КРН-2,1Б — скашивание травы на труднопроходимой местности.
  6. SB-1200 — полунавесная модель чешского производства. Благодаря этой мобильной конструкции профиль почвы может быть повторен.

Бытовая техника

При необходимости можно своими руками изготовить роторную косилку на мотоблок и минитрактор. Для изготовления первого оборудования вам понадобится сварочный аппарат, фурнитура, рулетка, металлические уголки. Каркас изготовлен из металлических уголков (4х4 см). Затем установите подшипники. Следующим этапом является изготовление рабочей части аппарата.

Полученная конструкция позволяет измельчать мелкую траву и косить высокие сорняки. Косилка роторная навесная для мотоблока своими руками состоит из двух дисков, снятых с сеялки, коробки передач и цепи от бензопилы.

Для каждого лезвия потребуется 4 ножа. Режущие элементы изготовлены из закаленного металла. Для их установки просверлите отверстия диаметром 6 мм. Ножи крепятся к мотоблоку с помощью шины. При этом сохраняется зазор между этими элементами (1-2 мм).

Роторная косилка своими руками обеспечивает быстрое кошение травы. Во время работы устройства ножи вращаются на 360 °. Ось аппарата изготовлена ​​из углеродистой стали диаметром более 8 мм.Диски крепятся на раме, связывая их с приводом. При этом диски должны вращаться друг напротив друга (для обеспечения складывания в ряды скошенной травы).

Дополнительные работы

Для усовершенствования мотоблока с роторной косилкой можно самостоятельно изготовить адаптер. Этот небольшой прицеп служит кабиной. Управление мотоблоком осуществляется поворотом ручек.

Перед изготовлением переходника учитывается длина руля.

Ось прицепа изготавливается из элементов подвески коляски от мотоцикла или из стального уголка.Для усиления адаптера приваривают трубы квадратного сечения.

Самодельная роторная косилка для минитрактора сделана своими руками из старых железных батарей и бочки. Аппарат состоит из режущих элементов, корпуса и рамы. Для изготовления каркаса используйте уголки по 40 см. Агрегат укомплектован ножами от старой роторной косилки. Если используется польская модель, то необходимо ускорить ее на 3 см. В противном случае на минитракторе будет недостаточная тяга.

Из металлического листа толщиной 4 мм вырезаны 2 диска диаметром 39 см.К ним крепятся ножи (они должны свободно вращаться). Для изготовления нижних опор используют диски от совка (диаметр 45 см). Валы можно сделать из металлической трубы диаметром 30 мм. Устройство оснащено 2 подшипниками:

  • первый установлен в трубе;
  • второй находится в приварном шкиве.

На вал надевается диск и ножи. К трубе привариваются шкивы. Полученная косилка для трактора позволяет захватывать участок шириной 110-115 см.В этом случае частота вращения вала равна 1400. На устройстве установлен кожух. Рекомендуется установить подшипник на стыке косилки с минитрактором, чтобы продлить срок службы ремня.

Для упрощения конструкции специалисты советуют приваривать нижний диск к раме. Скорость агрегата — 10 км / ч. При этом стригут траву высотой 5 см. Полученная роторная косилка используется для уборки кукурузы.

Косилка для мотоблока или трактора своими руками, должна быть собрана очень аккуратно и грамотно.Чтобы в итоге получилась безопасная и качественная техника, для ее изготовления садоводы берут готовые детали от заводской сельхозтехники. Таким образом, сэкономив деньги и время, можно добиться максимального результата. А разнообразие таких самодельных моделей, выполненных мастерами, может поразить воображение даже профессионалов.

Самоходные и ручные бензиновые косилки делятся на сегментные и роторные модели, в основе которых лежит сварная рама. Для его изготовления берутся металлические уголки 4х4 см.Затем на раму устанавливаются корпуса подшипников, образующие ось колеса. А затем собирается рабочая часть косилки выбранного типа. Сегодня мы поговорим об изготовлении самых популярных моделей самодельных косилок для сена.

На каждый вареный диск нужно четыре металлических ножа из закаленного сплава. Для их установки в каждом диске просверливаются отверстия диаметром 6 мм. С помощью разделителя ножи устанавливаются на диски таким образом, чтобы между ними оставался зазор большей толщины, чем каждый из ножей на 1-2 мм.

Благодаря такому расположению центробежная сила в момент вращения разводит ножи от дисков, благодаря чему они смогут косить траву.

Ось крепления ножей должна быть изготовлена ​​из прочной углеродистой стали . Его диаметр должен быть не менее 8 мм. Для свободного движения ножей ось затягивается диском до упора. Далее к сварной раме крепятся диски, после чего устанавливается связь с приводом ВОМ.Диски должны вращаться навстречу друг другу, чтобы скошенная трава складывалась рядами.

Сегментированная модель косилки может быть изготовлена ​​из металлических прутков размером 15х50х120 мм. Для этого в каждом из них просверливают по 12 отверстий под болты марки М8. К этим болтам крепится направляющая длиной около 90 см с ножами и зубьями. Ножи на рейке должны располагаться по обе стороны от бруса.

После этого к концам бруса прикрепляют струбцины и полозья.К нижней части рамы прикручивается колесо, которое можно взять от небольшого детского велосипеда или коляски. Режущая часть косилки заработает от удара ВОМ мотоблока. Но даже при правильной сборке агрегата желаемый результат можно получить только после правильного подключения его к мотоблоку. Поэтому существует несколько правил установки косилки.

  1. Мотоблок должен работать реверсом.
  2. Соединительный блок находится в муфте.
  3. Соединение фиксируется шкворнем с пружиной, без которого продольный механизм работать не будет.
  4. Ножи косилки при установке должны быть защищены крышкой.
  5. Грузы, которые находятся на колесах мотоблока при обработке почвы, необходимо снять; они не понадобятся для стрижки травы.
  6. Кошение травы следует начинать с включенной муфтой на минимальных оборотах.

Из «Трактора 2 Twitter» и «Trolley Times»: Вот как некоторые Твиттеры переносят фермеров с полей в социальные сети

Перенести проблемы фермеров с нуля в онлайн-пространство и стать их голосом в социальных сетях, некоторые Twitter обрабатывают начатая молодыми активистами разных профессий и разного происхождения, сыграла решающую роль в превращении агитации фермеров против трех сельскохозяйственных законов в «международный» вопрос.

В пятницу, когда премьер-министр Нарендра Моди объявил об отмене трех законов о сельском хозяйстве, это также стало победой для тех протестующих в Твиттере, которые продолжали поддерживать фермеров, несмотря на «блокировку аккаунтов» после приказа правительства о кляпах.

Одним из таких интересных хештегов Twitter, которым удалось сохранить свои хэштеги в тренде на протяжении всей агитации, был Twitter Tractor 2 (@ Tractor2twitr), которым управляла группа из 8-10 профессионалов из разных штатов вместе с одноименными аккаунтами в Facebook и Instagram. .

«Trolley Times» — это еженедельный информационный бюллетень, который родился во время агитации фермеров и «издается единомышленниками-писателями, активистами и художниками при поддержке Кисана Морча».

Дважды за время агитации аккаунт «Трактора 2 Twitter» был заблокирован Twitter после рекомендации правительства Союза запретить «провокационные аккаунты, связанные с агитацией на фермах», и до того момента, когда Моди объявил об отмене трех законов о сельском хозяйстве, это Аккаунт остается под «теневым баном», что затрудняет пользователям Twitter поиск по дескриптору и добавление новых подписчиков.

От ИТ-специалиста из Австралии до стоматолога из Лудхианы и сельскохозяйственного предпринимателя из Мансы среди его основателей — «Трактор 2 Twitter» был совершенно «незапланированной» инициативой, которая только выросла, когда простые люди начали связываться с делом фермеров.

«Агитация фермеров на границах Дели только началась в ноябре прошлого года, когда мы только обсуждали, как сделать так, чтобы их голоса доходили до простых людей, которые не имеют опыта работы в сельском хозяйстве. Мы просто хотели, чтобы фермеры выражали свое мнение в социальных сетях, и они должны были обращаться с полей в онлайн-пространство.Но вопрос был в том, как привлечь фермеров в социальные сети? И именно тогда нам пришло в голову «Трактор 2 Twitter» как наиболее привлекательное название для дескриптора Twitter, которое в мгновение ока стало вирусным. Раньше мы выпускали два хэштега каждое утро, и вскоре они стали ежедневно обновляться. Мы противостояли пропаганде телеканалов и слухам / фейковым новостям, которые распространялись о протестующих фермерах, не используя уничижительных слов », — говорит Амандип Сингх Бейнс, дантист из Лудхианы и один из основных членов группы« Трактор 2 в Твиттере ».

Издание «Trolley Times».

«Тех, кто поддерживал фермеров, называли террористами, халистанцами и прочими, поэтому мы просто хотели дать фермерам онлайн-платформу, чтобы они могли высказать свою точку зрения», — добавил он.

«Однажды наша учетная запись была приостановлена, но восстановлена ​​в течение дня после того, как мы отправили письменное объяснение в Twitter, в котором объяснялось, что мы просто поддерживаем фермеров и не продвигаем какой-либо антинациональный или провокационный контент. Он был снова приостановлен и до сих пор остается под «теневым баном», что затрудняет поиск новых пользователей и отслеживание нас.Но мы продолжим поддерживать фермеров и добиваться того, чтобы их голос доходил до Твиттера, потому что в настоящее время это самое мощное онлайн-средство, и только из-за нашего толчка в Твиттере эта агитация достигла Организации Объединенных Наций », — говорит Бхупиндер Сингх, сельскохозяйственный предприниматель. из Мансы.

Радж Баттер, музыкальный директор из Ludhiana, и Аманприт Каур, ИТ-специалист из Нойды, который ежедневно часами управлял обработкой Tractor2Twitter, сказал, что даже несмотря на то, что им приходилось тщательно распределять время для одновременного управления Twitter и своей работой, они было важно стоять за фермерами, как скала, и отражать их проблемы в Твиттере.

Фермер читает издание Trolley Times. (Экспресс фото)

Некоторые из хэштегов, которые популярны в Твиттере, включают «#Take_Back_Farm_Laws», «#UN_Save IndianFarmers», «# Biden_SpeakUp4Farmers» среди других. Команда также посадила несколько саженцев на границе с Сингху как «Morche di nishaani» (символ в память о протесте).

@Kisanektamorcha с 438,6 тыс. Подписчиков, @TikriUpdates и @trolleytimes — это среди нескольких других инструментов Twitter, благодаря которым агитация фермеров достигла онлайн-пространства, которое в противном случае было бы недоступно для фермеров.

Движение также породило, вероятно, первое еженедельное издание современности, рожденное агитацией, сосредоточенной только на фермерах и вопросах, связанных с сельским хозяйством.

«Trolley Times» — это еженедельный информационный бюллетень, который родился во время агитации фермеров и «издается единомышленниками — писателями, активистами и художниками при поддержке Кисана Морча». Издание, которое дало фермерам возможность изложить свои проблемы и взгляды, его печатные экземпляры также распространялись на участках протеста.Его слоган гласит: «Голос Кисанского протеста 2020».

Гусеничный привод для мотоблока своими руками • CIMFLOK.COM

Следы шин

Следующий способ сделать такой механизм своими руками — использовать старые автомобильные протекторы автомобиля или трактора. Такая гусеничная приставка к мотоблоку достаточно практична и проста в изготовлении. Еще одно преимущество этого метода — отсутствие необходимости изготовления специальных проушин.

Для начала нужно своими руками вырезать дорожку протектора из старой покрышки и аккуратно отделить ее боковые поверхности.Срезать боковую поверхность довольно проблематично. Сделать это можно вручную с помощью хорошо заточенного ножа.

Однако в этом случае процесс может затянуться, и вряд ли вы будете качественно и аккуратно отрезать боковую часть. На помощь может прийти обычный лобзик. Лучше всего использовать пилку с мелкими зубьями. Чтобы уменьшить трение полотна лобзика, периодически смачивайте его водой или специальным мыльным раствором.

После удаления бусинок при необходимости удалите лишние слои с изнаночной стороны заготовки.Это необходимо сделать, если полученная дорожка будет слишком твердой.

Совет: если вы заметили, что рисунок протектора не подходит, лучше перерезать новые выступы.

Полученная гусеница отлично подойдет для вашего мотоблока, так как изначально будет иметь замкнутый контур, следовательно, надежность будет выше. Среди недостатков узла передвижения шины можно отметить ограниченную ширину. Хотя этого недостатка можно избежать, если использовать двойной или тройной протектор.

Какие гусеницы можно сделать из

В наше время многие пытаются разработать и изготовить своими руками самодельные вездеходы, но сделать гусеницу для мотоблока очень проблематично, так как она должна быть одновременно легкой и прочной.Ниже мы предоставим несколько способов реализации этой идеи.

Для изготовления гусеничного модуля мотоблока можно использовать подручные средства. Проще всего сделать самодельные гусеницы с помощью роликовой цепи и конвейерной ленты.

Для того, чтобы сделать гусеницу своими руками из этих материалов, не нужны специальные инструменты или станки. Самодельные конвейерные ленты и цепные гусеницы можно прошить от края леской, чтобы продлить срок их службы. При перепрошивке соблюдайте шаг 1-2 см.

Соединить ленту в кольцо можно разными способами:

  • можно использовать петлю, аналогичную петле для фортепиано;
  • можно сшить края ленты, но этот способ не будет надежным.

Совет: Толщину будущей гусеницы выбирайте в зависимости от мощности вашего мотоблока.

Для высокомощных агрегатов можно использовать ленту толщиной 7-15 мм. Он также используется для сельскохозяйственной техники. Однако помните, что устанавливать такую ​​ленту нужно аккуратно, так как вес у нее довольно большой.

Гусеницы для мотоблока своими руками фото и видео

Дата публикации: 21.11.15

Производство звеньев гусеницы

В качестве направляющих использовалась разрезанная пополам пластиковая водопроводная труба с внешним диаметром 40 миллиметров и толщиной стенки 5 миллиметров. прикручивается к конвейерной ленте болтами М6 с широкой головкой, шайбой гровера, гайкой. Шайбы заранее не гнул, при затяжке они отлично принимают форму поверхности.Подключение конвейерной ленты производится таким образом: те же болты, что и при креплении пути, 5 шт.
Расстояние между линиями 93 миллиметра, это расстояние не изобретал сам, нашел в интернете, поделился опытом конструктора, который уже построил такие устройства. И на испытаниях этот размер идеально подходит для данной толщины ремня и ведущих звездочек, используемых на снегоходе.

Производственный процесс Caterpillar

Для изготовления гусеницы я сделал специальный кондуктор, он довольно упрощает и ускоряет рабочий процесс.Сам проводник можно сделать из любой фанеры, ширину вы делаете как ширину ленты, а отверстия размечаете на расстоянии 93 миллиметра, затем просто прижимаете их к ленте зажимами, просверливаете проводник, переставляете и т. по кругу. Это намного быстрее, чем разметить все отверстия на самой ленте. Весь процесс занял буквально 10 минут, и все лунки под гусеницы были готовы. Вся гусеница в сборе достаточно легкая, легко поднимаю одной рукой.

Снегоход гусеница своими руками

Самая важная часть снегохода — это его колея, я хочу показать вам подробный обзор, как сделать самодельную гусеницу для снегохода.Самодельных самоходок в Интернете очень много, но в основном все показывают, как на них ездить, не показывая саму продукцию.

Инструкция по изготовлению гусениц на мотоблок из подручных средств

Самодельные или покупные гусеницы для мотоблока увеличивают пропускную способность транспорта в разы. С помощью такого устройства можно самостоятельно оборудовать снегоход или вездеход. Готовый заводской гусеничный треугольный привод ГП х2 — довольно дорогое устройство.Поэтому предлагаем альтернативный вариант. самодельные треки мотоблока в нескольких вариантах и ​​модификациях.

Конвейерная лента

Техника самая простая. Кроме конвейерной ленты потребуется взять втулочно-роликовую цепь. Легкость заключается в том, что для создания не требуется большого количества дополнительных материалов и инструментов. Чтобы увеличить срок наложения машинной ленты в модуле, необходимо обвести ее по краевой части леской.Обязательно предусмотрите шаг в 1 см.

Особое внимание уделяется высоте материала. Это полностью зависит от того, сколько времени выдержит устройство. Оптимально взять ленту высотой не менее 0,7 см. С обеих сторон нужно позаботиться еще об одном колесе. Подходит от старой машины, но при этом имеет значение, чтобы размер был такой же, как у колеса на мотоблоке.

Конструктивные отличия

Гусеницы для мотоблока Нева существенно упрощают транспортировку груза, перемещение самой техники.Гусеничный модуль покрывает значительную поверхность, устройство мотоблока едет более равномерно, обеспечивает наименьшее давление на дорогу и не скользит по сложным грунтам. Устройство на гусеницах может работать даже в непогоду, а в солнечную погоду обладает отличной маневренностью.

Ухаживать и использовать модуль на рельсах несложно, но вы можете построить его самостоятельно. Главное понимать, что при наличии в комплекте гусеницы мотоблока его скоростной режим будет меньше, но незначительно.

Гусеничные мотоблоки в остальном ничем не отличаются от стандартных мотоблоков:

  • Двигатель подходит для 4-х тактных двигателей с возможностью автоблокировки оси, чтобы техническое устройство могло разворачиваться без поворота по кругу. .
  • Также есть требование об обязательном устройстве водяного охлаждения, способного справиться с перегрузками, из-за которых двигатель сильно нагревается.
  • Гусеничный модуль этого типа эффективнее модуля с воздушным охлаждением.
  • Сцепное устройство, коробка передач и коробка передач в стандартном исполнении. Необходимо контролировать при использовании ручки.

Косилка для мотоблока поможет быстро и качественно убрать с участка не только траву, но и сорняки и даже мелкие.

Делая гусеницы к мотоблоку своими руками, нужно знать, что если их проектировать очень высоко, то центр тяжести мотоблока изменится, и у него будут проблемы при повороте, и даже наклоняясь в сторону.Второй ведомый мост необходимо удлинить на 2 см. Также с помощью втулки можно будет расширить уже имеющуюся в мотоблоке колесную базу.

Еще два метода

Гусеничные мотоблоки часто создаются с использованием клиновидных ремней. Закрепите их на проушинах. Ремни застегиваются на заклепки. Популярный метод — использовать цепи одинакового размера. Их можно найти в гараже и часто остаются от других автомобилей. Пошаговая работа:

  • Возьмите 2 одинаковые цепи.
  • Разорвать крайние звенья, соединить цепи в единое кольцо.
  • Заварить.
  • Крючки скрепляют цепи вместе и образуют прочную застежку. Их можно изготовить из стальных листов необходимой толщины. Они скреплены болтами.

Гусеница для мотоблока требует навыков работы с оборудованием, со сварочным аппаратом.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок своими руками

Владельцы мотоблочной техники часто переходят на самодельное изготовление комплектующих для мощного агрегата.Гусеничный мотоблок отличается маневренностью, удобен при обработке огорода и в других работах. А сами треки, если есть материал, опыт, можно сделать самому. Вам нужно только соблюдать определенную технику и последовательность.

Колесо автомобиля

Гусеничное навесное оборудование для мотоблока из автомобильных покрышек — популярное решение. Мастера говорят, что конструкция будет более надежной с гусеницами шин. Чтобы устройство было практичным, необходимо позаботиться о качестве покрышек.Тракторные шины — это то, что вам нужно. Рисунок протектора играет роль выступа. Процесс поэтапный:

  • Когда шины подготовлены, они режут колею.
  • Это непростая работа, требующая внимания. Для резки используется хорошо заточенный нож. Правильнее взять ту, что используют сапожники. Периодически его необходимо смачивать в мыльном растворе. Это облегчает резку резиновой поверхности.
  • Обе боковины срезаны с покрышек. Чтобы облегчить процесс, возьмите лобзик с небольшими зубьями.При необходимости срежьте лишние детали внутри шины. Если дорожка внутри оказалась жесткой, можно ее снова разрезать.

Работа садовой техники начинается с ее запуска. Мотоблок — это конструкция в которой.

Преимущество этого метода в том, что кольцевое соединение не требуется. Покрышка уже круглая. Следовательно, получается улучшить прочностные показатели модуля, что немаловажно в условиях сильных перегрузок. И все же такие конструкции довольно компактны.Длина будет размером используемой шины.

Поэтапная технология

Разработано несколько надежных самодельных технологий для создания гусеничной конструкции. Они показали себя более надежными, поэтому их часто используют. Какой из них выбрать, зависит от навыков и материалов, которые могут вам понадобиться. Сделать гусеницы для мотоблока своими руками можно, следуя рекомендациям мастеров.

Дополнительные советы

Перед тем, как сделать гусеничный привод для мотоблока, необходимо сделать чертежи, определить размеры.Делают это так, что в случае очень высокой самодельной гусеницы для мотоблока нужно будет менять центр тяжести мотоблока. Это неизбежно спровоцирует проблемы при повороте, так как техника упадет в сторону. Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось нужно сделать длиннее.

Кроме правил, касающихся мощности двигателя, смотрят еще и систему охлаждения:

  • Воздушное охлаждение малоэффективно при значительных перегрузках, что приведет к повреждению двигателя.
  • Правильно используйте водяное охлаждение, которое доказало свою стабильность.

Навесное оборудование к мотоблоку позволяет серьезно улучшить данные о проходимости техники. Следовательно, можно разнообразить спектр выполняемых операций, с которыми справится самодельный аппарат. Иными словами, созданная база в некоторых ситуациях превосходит стандартные колеса. Однако переделка оборудования мотоблока может не устроить владельцев этих технических устройств.В нем говорится об особых требованиях к двигателю.

Мотор подходит с хорошей тягой. Самоделка подходит для исполнения в гараже. Поэтому созданный в гараже агрегат — отличная замена имеющимся на рынке гусеничным моноблокам.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion, Carver, Husqvarna в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было тянуть гусеницу.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, простор для фантазии.

Еще два метода

Гусеничные мотоблоки часто создаются с использованием клиновидных ремней.Закрепите их на проушинах. Ремни застегиваются на заклепки. Популярный метод — использовать цепи одинакового размера. Их можно найти в гараже и часто остаются от других автомобилей. Пошаговая работа:

  • Возьмите 2 одинаковые цепи.
  • Разорвать крайние звенья, соединить цепи в единое кольцо.
  • Заварить.
  • Крючки скрепляют цепи вместе и образуют прочную застежку. Их можно изготовить из стальных листов необходимой толщины. Они скреплены болтами.

Гусеница для мотоблока требует навыков работы с оборудованием, со сварочным аппаратом.

Перечень необходимых материалов

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные нужен мощный мотор. Он должен иметь осевой фиксатор. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится. Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

  • мотоблок с коробкой передач, оборудованный четырехтактным двигателем и функцией блокировки мостов;
  • несколько дополнительных колес, позволяющих натягивать на них гусеницу;
  • непосредственно гусеницы изготовлены из подручных средств.

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках дает возможность использовать устройство в качестве вездехода на снегу.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги.Объяснение этому вполне понятно. колесные мотоблоки Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza больше приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее подходит для работы на земле.

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

    Двигатель. На гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель с функцией блокировки оси.

Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

  • Трансмиссия.Редуктор, коробка передач и система сцепления. этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия. в конструкции использованы гусеницы вместо колесной базы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.
  • Внедорожник из ремней и цепей

    Еще один простой способ — сделать гусеницу из ремней своими руками. Этот способ отличается простотой и удобством. Для изготовления гусениц для мотоблока из ремней используйте гусеницы с клиновидным профилем. Соединить их нужно проушинами, которые крепятся к ремням винтами или заклепками.

    Путь, построенный из старых ненужных одинаковых цепей, будет более надежным.Вероятно, они будут валяться в вашем сарае или в сарае ваших соседей. На одну такую ​​ленту потребуется две цепи:

    • взять изделия нужного размера;
    • разжать последние звенья и сложить цепи в кольца;
    • кромки зажимаются и свариваются.

    Цепные кольца крепятся самодельными проушинами из толстых стальных (железных) предварительно просверленных пластин. Они размещаются на одноименных звеньях цепи с двух сторон и зажимаются болтами и гайками.

    Желательно, чтобы обращенные к земле пластины были толстыми, чтобы головка болта полностью в нее входила.

    Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

    Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

    Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

    Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. устройство упадет на бок.

    Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

    Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу в работе.

    Самодельные гусеницы для мотоблока

    • 1 Самодельные гусеницы
    • 2 Пошаговая сборка гусеничного агрегата
    • 3 Подходят ли ремни и цепи для работы ??
    • 4 Гусеничный модуль с трубчатой ​​рамой
    • 5 Заключение

    Для повышения мобильности садовой техники можно приобрести гусеницы для мотоблока или культиватора.Они позволят использовать технику даже зимой, не беспокоясь о ее маневренности. Приобретать гусеничный привод для мотоблока стоит дорого, поэтому в некоторых случаях можно ограничиться самостоятельной сборкой из подручных материалов. Рисунки на самоделки можно составить самостоятельно или позаимствовать у мастеров. При правильно организованной работе самодельная гусеница получится надежной и устойчивой.

    Какие преимущества у действующих гусениц? Гусеничная гусеница выгодно отличается от колесной гусеницы тем, что при движении используется более широкая зона покрытия.В результате нагрузка распределяется правильно, давление на грунт снижается. Маневренность — важное преимущество этого движения. Независимо от типа почвы, ее плотности и структуры мотоблок будет работать без остановки с одинаковой эффективностью.

    Если установить гусеницы на мотоблок, то характеристики транспортного средства изменятся, а точнее его скорость. Мотоблок будет двигаться немного медленнее. Этот минус легко компенсируется тем, что навесной гусеничный модуль для мотоблока позволяет работать в любых погодных условиях.Тяжелая техника станет маневренной и простой в использовании, ее ход станет немного медленнее, но это компенсируется ее новым функционалом.

    На сегодняшний день гусеничная приставка для мотоблока нашла широкое применение среди потребителей. Наибольшей популярностью пользовались аппараты отечественных производителей: «Рысь», «Муравей», «Буран». Достаточно хорошо зарекомендовали себя гусеницы для мотоблока Talon 380. Все они отличаются высокой надежностью и эффективностью использования. Но это не значит, что самодельная гусеница будет хуже и прослужит меньше.При качественной сборке он ни в чем не будет уступать заводской модели.

    Подходят ли ремни и цепи для работы?

    Самодельная гусеница из ремней и цепей — хороший вариант передвижения садовой техники. Этот способ сборки отличается простотой и удобством использования. Самодельные гусеницы этого типа изготавливаются из клиновых ремней. Их нужно соединить в кольцо при помощи проушин, прикрепить к ремням саморезами или заклепками. В этом случае гусеничная навеска к мотоблоку будет более надежной и прослужит дольше.

    Если за основу будущей гусеницы взяты цепи, стоит придерживаться некоторых правил сборки:

    • для работы нужны две цепи одинакового размера;
    • чтобы сложить цепочку в кольцо, необходимо разжать последние кольца;
    • Крепежи
    • для надежности соединены и приварены.

    Кольца фиксируются проушинами из толстых и прочных стальных пластин, которые необходимо просверлить заранее. Их прижимают к нужным участкам цепи с 2-х сторон и закручивают болтами и гайками.Если это не учитывать, то сделать гусеницу прочной не получится.

    Чтобы головки болтов не торчали, пластины должны быть как можно более толстыми.

    Самодельные гусеницы

    Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками? Многие, не желая тратиться на приобретение продукции заводской сборки, предпочитают использовать самодельные гусеницы для мотоблока. Сделать их своими руками в принципе несложно.Достаточно проявить смекалку, креативность и минимальные сантехнические навыки. Здесь не обойтись без терпения и аккуратности. Всегда нужно помнить, что при минимальных трудозатратах и ​​денежных затратах самодельная гусеничная приставка к мотоблоку ничем не будет отличаться от агрегата заводской сборки.

    В работе могут использоваться самые разные материалы, но обязательно учитывать максимальную мощность двигателя мотоблока. Гусеничный агрегат не должен быть тяжелым, иначе в нем не будет никакого смысла.Монтировать гусеничный блок от бульдозера на мотоблок — нецелесообразно. Это приведет к выходу из строя мотора садовой техники. Для этих целей разумнее использовать шины от грузовиков. Протектор обеспечит надежное сцепление с рыхлым снегом и скользкой грязью.

    Из чего можно сделать гусеничный модуль для мотоблока? Традиционно при ручном изготовлении гусеницы используется конвейерная лента, она берется за основу будущего навесного оборудования для мотоблока.

    Толщина ленты подбирается исходя из силовых параметров двигателя агрегата.Показатель толщины ленты колеблется в пределах 7-10 мм. Для изготовления гусеничного агрегата подойдут покрышки от колес грузовиков. В этом случае на изготовление гусениц для мотоблока уйдет гораздо больше времени и сил. Для такого рода работ требуются чертежи.

    Гусеницу своими руками можно сделать из конвейерной ленты. Это довольно простой способ самостоятельно сделать гусеничный модуль для мотоблока. Его смело можно использовать как основу гусеничного движения.Для работы не требуется никаких специальных инструментов или приспособлений. Достаточно использовать один из вариантов соединения ленты в кольцо:

    • Лента соединена специальной петлей, которая по внешнему виду похожа на петлю рояля.
    • Края ленты зашиваем леской с шагом не более 1 см. Этот способ не очень надежен, лучше использовать его как временный (или пробный) вариант.

    Пошаговая сборка гусеничного агрегата

    Самодельную гусеницу для мотоблока можно собрать не только из автомобильных покрышек, но и из ремней и цепей.Процесс сборки выглядит следующим образом:

    • Для начала нужно сделать из шины след протектора, отрезав боковины. Для этого потребуется острый нож и физическая сила. Лобзик поможет ускорить процесс и сделает дорожку более аккуратной на вид. Лучше взять пилку с мелкими зубьями. Рекомендуется периодически смачивать его прохладной водой или мыльным раствором, чтобы он лучше резал изделие.
    • Далее убираем лишние слои с изнаночной стороны дорожки.Это необходимо сделать для того, чтобы гусеница приобрела упругость и мягкость.
    • Полученные самодельные гусеницы станут подходящим конструктивным вариантом для передвижения мотоблока. Их преимущества в том, что они имеют замкнутый контур, обеспечивающий высокую степень надежности гусеничного агрегата. Единственный недостаток, о котором следует помнить, — это ограниченная ширина проектора. А этого можно избежать, если использовать двойной протектор. Если замечено, что протектор совсем не подходит к гусенице, то бобышки лучше подрезать заново.

    Самодельные гусеницы для садового трактора 42л.с., Часть 4, Тест-драйв

    Гусеничный модуль с трубчатой ​​рамой

    Самодельный гусеничный модуль для мотоблока может быть изготовлен с каркасом из труб. Сварочный аппарат поможет скрепить их между собой. Сделать своими руками гусеницы для мотоблока можно из следующих комплектующих:

    • Каркас изготовлен из металлических труб прямоугольного сечения. Шлицевую часть можно позаимствовать от Бурана, а карданные валы — от Оки.
    • Тормоза установлены на передние валы. В результате гусеницы, сделанные своими руками, получатся более маневренными.

    Памятка для тех, кто хочет своими руками сделать гусеничный модуль для мотоблока:

    Современные модели мотоблоков с гусеничным навесным оборудованием отличаются практичностью использования, широким функционалом, достаточно простым управлением, которое под силу любому пользователю. .

    Гусеничные модули

    позволяют использовать мотоблок в любое время года, независимо от погодных условий и типа почвы.

    Необходимые материалы

    Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion, Carver, Husqvarna в гусеничный понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

    Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

    Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

    • Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
    • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было тянуть гусеницу.
    • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
    • В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

    Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный мотоблок.

    При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии.

    Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

    Квадроциклы

    на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

    Другой способ — сделать гусеницы из цепей одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает поисковый вопрос.Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

    • Возьмите две цепи одинакового размера.
    • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
    • Далее зажимаем звенья и свариваем.

    Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

    Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

    Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат упадет на бок.

    Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

    Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателю с водяным охлаждением, который показывает более стабильную работу в работе.

    Гусеничный модуль из шины

    Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока — тоже довольно распространенные самоделки, отличающиеся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

    Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств. измельчители зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно подготавливая корм для кормления.Перейдя по ссылке, посмотрите, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

    На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. Культиватор Mantis — это надежная и практичная техника на многие десятилетия.

    В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле.Все дело в различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

    В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

    Разделим производственный процесс на несколько этапов:

    • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
    • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде. это поможет лучше разрезать резину.
    • Также необходимо отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
    • При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

    Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

    Однако такие дорожки имеют довольно ограниченную длину. ровно по длине автомобильной шины.

    Об устройстве

    Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятно. колесные мотоблоки Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza больше приспособлены для вспашки земли, т.е.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

    Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

    Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

    По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

      Двигатель.На гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель с функцией блокировки оси.

    Самодельные гусеницы для садового трактора 42л.с. ч.2

    Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

    С конвейерной ленты для увеличения проходимости вездехода

    Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

    Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

    Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором станет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

    Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

    Мотоблок на гусеницах Бурана

    Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

    Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

    «Оргия насилия»: голландская полиция открыла огонь во время протестов против COVID

    ГАГА, Нидерланды (AP) — Полиция открыла огонь по протестующим во время беспорядков, вспыхнувших в центре Роттердама вокруг демонстрации против ограничений COVID-19 поздно вечером в пятницу. Мэр голландского города назвал это «оргией насилия».

    Полиция сообщила, что двое участников беспорядков были госпитализированы после пулевых ранений, и в настоящее время ведется расследование, чтобы установить, были ли они застрелены полицией. Состояние раненых участников беспорядков не разглашается.

    Офицеры арестовали 51 человека, около половины из них несовершеннолетние, сообщила полиция в субботу днем. Один полицейский был госпитализирован с травмой ноги, полученной во время беспорядков, другого вылечили сотрудники скорой помощи, а «бесчисленное количество» других получили легкие травмы.

    Мэр Ахмед Аббалеб сказал репортерам рано утром в субботу, что «в ряде случаев полиция чувствовала необходимость вытащить оружие, чтобы защитить себя», когда участники беспорядков неистовствовали в центральном торговом районе портового города, поджигая и бросая скалы и салют у офицеров.

    «Они стреляли в протестующих, люди были ранены», — сказал Абталеб. Он не сообщил подробностей о травмах. Полиция также произвела предупредительные выстрелы.

    Полиция просматривает видеозаписи с камер видеонаблюдения и ожидает новых арестов.

    На фотографиях с места происшествия видно, как по крайней мере одна полицейская машина горит, а другая — с велосипедом, пробившимся через лобовое стекло.

    ОМОН и водомет восстановили спокойствие после полуночи.

    Это была одна из самых серьезных вспышек насилия в Нидерландах с тех пор, как в прошлом году впервые были введены ограничения на коронавирус.В январе участники беспорядков также напали на полицию и подожгли улицы Роттердама после того, как вступил в силу комендантский час.

    Министр юстиции Ферд Грапперхаус осудил случившееся.

    «Отвратительно наблюдать за беспорядками и жестоким обращением с полицейскими, ОМОНом и пожарными в Роттердаме прошлой ночью», — сказал он в заявлении.

    «Протест — это большое право в нашем обществе, но то, что мы видели прошлой ночью, — это просто преступное поведение. Это не имеет ничего общего с демонстрацией », — добавил он.

    Подразделения полиции со всей страны устремились в Роттердам, чтобы помочь взять под контроль ситуацию в пятницу вечером. Местные СМИ сообщили, что к беспорядкам были причастны банды футбольных хулиганов.

    Видео из социальных сетей, показанное голландской телекомпанией NOS, по-видимому, показывает, как в Роттердаме застрелили одного человека, но о том, что произошло, пока нет никаких известий.

    Полиция сообщила в твиттере, что «до сих пор неясно, как и кем» этот человек, по-видимому, был застрелен.

    Было начато независимое расследование стрельбы, совершенной полицией, как и всякий раз, когда голландская полиция использует свое оружие.

    Правительство заявило, что хочет принять закон, который позволил бы предприятиям ограничивать систему пропуска коронавируса только для людей, которые полностью вакцинированы или вылечились от COVID-19, что исключит людей с отрицательным результатом теста.

    В последние дни в стране зафиксировано рекордное количество заражений, а неделю назад вступил в силу новый частичный карантин.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.