Как сделать каракат своими руками

Идея постройки караката, пришла ко мне не сразу и не вся. первый раз я задумался об этом, когда увидел вездеход «трекол» и подумал, почему он не проваливается там, где обычные машины садятся на мосты. Так я и узнал о волшебных шинах низкого давления. Начал собирать информацию используя ооооооочень медленный мобильный интернет от известного оператора, хотя, то что он был, как и связь в принципе в наших краях, уже можно считать успехом. И так, начитавшись форумов каракатоводов, я решил переделать, имевшийся на то время у меня мотороллер «Муравей».

Закипела работа, я сварил с арматуры диски и надел на них камеры от зил 131. Получил результат.

Но в процессе я быстро разочаровался, вся конструкция, в особенности реверс-редуктор и привода на смешных резиновых бубликах, не внушали никакого доверия. Было принято решение строить вездеход с нуля. Мотороллер был возвращен в исходное состояние и даже немного доработан ( заменил железный ящик на деревянный кузов).

так начался сбор материалов для постройки нового монстра. Скажу сразу, никаких конкретных идей у меня не было, да и опыта постройки чего-либо подобного тоже. Всё бралось из картинок в интернете, причем низкого разрешения.
В процессе поисков была найдена рама от мотоцикла «Урал». Также мне отдали мешок запчастей из которых был успешно собран двигатель от мотороллера «Муравей».

Начался процесс постройки, задняя трансмиссия состоит из уазовских полуосей и дифференциала, на который прикручена большая звезда. Далее идет цепь на двигатель. Колёса поставил сделанные ранее для «муравья».

Далее я начал обкатывать машину. Покатавшись, выгребая снег из-за шиворота я заметил, что нужны крылья на колеса. Их сделал из алюминия. Еще установил сзади железный ящик, оставшийся после модернизации «Муравья». Также поменял моторы местами со своим «муравьем» и на каракате появился запуск с кнопки.

Машина выглядела мрачновато и мне захотелось немного порисовать, собрав разных красок, я приступил к художеству.

Поездив так несколько месяцев, я с недоумением заметил, что каракат «козлит», особенно с пассажиром. Стоит немного поддать газу на первой передаче, как передок сразу задирается и есть риск вовсе перевернуться. Причиной было, то, что задняя ось проходила между водителем и пассажиром, плюс ящик был противовесом. Решено было удлинить раму. И дополнительно, переделал ступицы колес, так-как они начали ломаться.

После удлинения рамы, каракат перестал «козлить» и стал нормально управляться. Далее пошли испытания на суровом бездорожье и выяснилось, передаточного числа явно недостаточно. Добавил промежуточный вал и проблема решилась.

Во время испытаний я уехал в овраг, и спускаясь с нарастающей скоростью, я подумал, что неплохо было бы заиметь тормоза… Да, спуск закончился моим сальто и сломанной передней вилкой.

Тормоза были установлены в ближайшие дни.

На все доработки ушло около года. Машина вышла очень интересная, за время всех поездок, на веревке я возвращался только один раз (когда сломал вилку). Каракат прошел все испытания, тундра, болото, песок, снег, талый снег и даже плавал. Сейчас он продан и до сих пор успешно ездит.

Источник

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме

и как обычно в инстаграме.    Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Каракат своими руками

Самодельный легкий вездеход, но в тоже время очень мощный и простой в изготовлении, не требующий больших затрат, собранный из мотоциклов — каракат своими руками.

Последним делали этот вездеход. Детали использовали, от разных мотоциклов. Уменьшили вес. Длина увеличилась на 20 см, за счет этого управление стало легче. Колеса сделали уже, ремни короче, вес колеса стал меньше по сравнению с предыдущим вездеходом. Нагрузка на двигатель уменьшилась. Ощутимо снизился расход топлива

На данном вездеходе удобно ездить одному, он очень легкий. Но и двоих везет легко, и уверенно преодолевая любые препятствия.

Еще одно достоинство можно использовать двигатель от мотоцикла Минск, без каких либо переделок. Единственное что нужно сделать, это добавить крепление на раме караката для глушителя мотоцикла Минск.

Если сделать прицеп на таких же колесах, то даже двигатель от Минска свободно тянет прицеп с грузом 250 кг.

Технические характеристики — караката своими руками:

Длина вездехода — 3 метра.
Ширина вездехода — 1 метр 70 см.
Высота вездехода — 1 метр 10 см.
Дорожный просвет — 45см.
Двигатель — мотоцикла восход-2м.
Резина на колесах 1200 на 20.
Диаметр обода — 67 см.
Ширина обода — 21 см.
Вес колеса-27 кг.
Количество зубьев на звездочках:
Ведущая на двигателе — 15 зубьев.
Ведомая на промежуточной передаче — 35 зубьев.
Ведущая на промежуточной передаче — 15 зубьев.
Ведомая на задней оси — 72 зуба.
Длина задней оси — 1 метр 42 см.
Подшипники на задней оси — 210.
Подшипники на валу промежуточной передачи — 204.

Подшипники в ступице переднего колеса — 204.

Детали и материал для постройки караката своими руками

От мотоцикла первое и основное используем это конечно двигатель. Далее рулевая колонка с рулем, переключатели, рычаг сцепления с тросом, фара, топливный бак с крышкой и краном, цепь, ведомая звездочка с заднего колеса, сидение с креплением, воздухофильтр с глушителем шума всасывания и муфтами, соединительные провода, катушка зажигания и коммутатор, высоковольтный провод на свечу.

Раму от мотоциклов полностью не использовали, а вырезали только отдельные участки. Основным материалом для рамы являются трубы разных размеров. Труба на 34 мм общей длиной получилась примерно 5 метров 30 см. А трубы на 28 мм использовали, если все обрезки соединить, получилось примерно 8 метров. Несколько обрезков использовали разных меньших размеров.

Для задней оси нужна труба диаметром 50 мм толщина стенки 5 мм длиной 1 метр 42см. В процессе сборки еще пригодилось проволока — 6 мм, железо — 2 мм, подшипники 210 — 3шт, подшипники 204 — 4шт. Электрический мотор постоянного тока 12 вольт от печки машины. Четыре диода Д-242.

Данного материала вполне достаточно собрать легкий трехколесный на камерах аппарат. Скорость будет не большой и это не главное. Главное проходимость получится отличная по любому бездорожью. С легкостью преодолеет большие расстояния по болотам, рекам. Пневматик на камерах можно применить в условиях, где другая техника не пройдет.

Сделать каракат своими руками

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Как сделать вездеход каракат своими руками

Идея постройки караката, пришла ко мне не сразу и не вся. Первый раз я задумался об этом, когда увидел вездеход «трекол» и подумал, почему он не проваливается там, где обычные машины садятся на мосты. Так я и узнал о волшебных шинах низкого давления. Начал собирать информацию используя ооооооочень медленный мобильный интернет от известного оператора, хотя, то что он был, как и связь, в принципе, в наших краях, уже можно считать успехом. Итак, начитавшись форумов каракатоводов, я решил переделать, имевшийся на то время у меня мотороллер «Муравей».

Закипела работа, я сварил с арматуры диски и надел на них камеры от зил 131. Получил результат.

Но в процессе я быстро разочаровался, вся конструкция, в особенности реверс-редуктор и привода на смешных резиновых бубликах, не внушали никакого доверия. Было принято решение строить вездеход с нуля. Мотороллер был возвращен в исходное состояние и даже немного доработан ( заменил железный ящик на деревянный кузов).

так начался сбор материалов для постройки нового монстра. Скажу сразу, никаких конкретных идей у меня не было, да и опыта постройки чего-либо подобного тоже. Всё бралось из картинок в интернете, причем низкого разрешения.
В процессе поисков была найдена рама от мотоцикла «Урал». Также мне отдали мешок запчастей из которых был успешно собран двигатель от мотороллера «Муравей».

Начался процесс постройки, задняя трансмиссия состоит из уазовских полуосей и дифференциала, на который прикручена большая звезда. Далее идет цепь на двигатель. Колёса поставил сделанные ранее для «муравья».

Далее я начал обкатывать машину. Покатавшись, выгребая снег из-за шиворота я заметил, что нужны крылья на колеса. Их сделал из алюминия. Еще установил сзади железный ящик, оставшийся после модернизации «Муравья». Также поменял моторы местами со своим «муравьем» и на каракате появился запуск с кнопки.

Машина выглядела мрачновато и мне захотелось немного порисовать, собрав разных красок, я приступил к художеству.

Поездив так несколько месяцев, я с недоумением заметил, что каракат «козлит», особенно с пассажиром. Стоит немного поддать газу на первой передаче, как передок сразу задирается и есть риск вовсе перевернуться. Причиной было, то, что задняя ось проходила между водителем и пассажиром, плюс ящик был противовесом. Решено было удлинить раму. И дополнительно, переделал ступицы колес, так-как они начали ломаться.

После удлинения рамы, каракат перестал «козлить» и стал нормально управляться. Далее пошли испытания на суровом бездорожье и выяснилось, передаточного числа явно недостаточно. Добавил промежуточный вал и проблема решилась.

Во время испытаний я уехал в овраг, и спускаясь с нарастающей скоростью, я подумал, что неплохо было бы заиметь тормоза. Да, спуск закончился моим сальто и сломанной передней вилкой.

Тормоза были установлены в ближайшие дни.

На все доработки ушло около года. Машина вышла очень интересная, за время всех поездок, на веревке я возвращался только один раз (когда сломал вилку). Каракат прошел все испытания, тундра, болото, песок, снег, талый снег и даже плавал. Сейчас он продан и до сих пор успешно ездит.

Использование стандартных транспортных средств в условиях бездорожья, характерного для сельской местности и удаленных районов страны, представляется невозможным из-за их недостаточной проходимости. Выяснив, как сделать каракат своими руками, пользователь сможет без каких-либо проблем преодолевать большие расстояния, находясь вдалеке от дорог.

Какие бывают каракаты

Прежде чем выяснить, как самостоятельно изготовить болотоход каракат из подручных механизмов, необходимо более подробно рассмотреть существующие разновидности подобного рода изделий. Болотоход вездеход каракат — не что иное, как нестандартное транспортное средство, передвигающееся с помощью колес, на которых установлены шины низкого давления.

Среди его основных преимуществ:

• превосходная проходимость;
• низкая стоимость;
• ремонтопригодность;
• высокая мощность (зависит от используемых запчастей).

Подобные механизмы чаще всего конструируются самостоятельно на основе какой-либо техники, например, трактора или мотоблока. Существующие модели различаются между собой не только характеристиками, но и конструкцией. Наибольшее распространение получили полноприводные и трехколесные устройства.

Полноприводный

Самым популярным среди потребителей вариантом транспорта представляются полноприводные модели. Они оснащены 4-мя колесами, благодаря которым конструкция отличается устойчивостью и высокой проходимостью. Такой каракат без особых проблем преодолевает даже внушительные преграды, однако для его сборки потребуется наличие двух колес одинакового диаметра.

Чтобы изготовить такой болотоход, переломка своими руками должна быть выполнена корректно, иначе велика вероятность сборки неработоспособной конструкции.

Трехколесный

Не менее востребованной модификацией можно считать модели болотоходов с тремя колесами. Такие средства передвижения отличаются небольшим весом, а по проходимости не уступают полноприводным аналогам. Подобные вариант станет оптимальным в том случае, если требуется быстро сделать качественный каракат. Переломка своими руками может быть выполнена при наличии необходимого оборудования.

Вездеход из мотоблока

Доступные по стоимости и эффективные изделия получаются из мотоблоков, однако для этой цели важно использовать лишь те модели, которые оснащены системами принудительного охлаждения. Поскольку болотоходы нередко эксплуатируются в зимний период, настоятельно рекомендуется при изготовлении использовать двигатели 4-х тактного типа, поскольку их рабочие показатели в условиях низких температур значительно лучше.

Этапы создания самодельного караката

Желая в домашних условиях сконструировать вологодский болотоход каракат или другие его модели, следует прежде всего заблаговременно приобрести необходимые инструменты, а также обзавестись подходящими комплектующими.

Полный перечень необходимых комплектующих и инструментов может варьироваться и напрямую зависит от выбранной модели транспортного средства, которую планируется изготовить. Разбирая процесс сборки подобного изделия, необходимо выделить сразу несколько важных этапов:

1. Подбор рамы самодельных тракторов или мототехники, которая станет основой будущего приспособления.
2. Планирование и сборка заднего моста, а также подвески транспортного средства.
3. Выбор и монтаж подходящих колес.
4. Установка силового агрегата.

Поскольку подобного рода элементы представляются ключевыми в конструкции болотохода, особенности их подбора и монтажа целесообразно рассмотреть подробнее.

Основным элементом конструкции является рама, на которую в дальнейшем будут устанавливаться другие комплектующие и узлы. Её выбор напрямую влияет на внешний вид будущего караката, а также его эксплуатационные характеристики. Опытные мастера рекомендуют использовать рамы старых мотоциклов отечественного производства, например, ИЖ или Урал, поскольку из мотоцикла сделать каракат значительно проще, чем из авто.

Запчасти от них отличаются низкой стоимостью, высокой прочностью и оптимальными для использования в качестве основы для болотохода характеристиками. Ведь подобные трехколесные модели могут похвастаться высокой маневренностью и проходимостью, что делает их универсальными. В процессе изготовления, целесообразно использовать чертеж рамы ввиду сложности узла.

Подвеска

В процессе конструирования ходовой части настоятельно рекомендуется отдать предпочтение независимому типу подвески. Это обусловлено не только простотой её изготовления, но и отличными характеристиками.

Если у пользователя отсутствует возможность реализовать независимую подвеску, допускается использование стандартных пневмоколес.

Колеса

Выбору колес для будущего болотохода необходимо уделить особое внимание, поскольку от этого зависит его проходимость, а также удобство в управлении. Для подобного использования прекрасно подойдут крупные колеса от грузовиков высокой мощности.

Повсеместно используются камеры с низким давлением, что позволяет вездеходу преодолевать даже крупные препятствия. При желании можно сделать диски на каракат, что позволит значительно улучшить внешний вид конструкции. Следует помнить, что для пневмохода требуется использовать исключительно камеры шин грузовых авто, а не сами колеса.

Двигатель

После того как монтаж колес был полностью завершен, следует приступать к установке двигателя, а также сопутствующих механизмов, необходимых для корректного передвижения транспортного средства. Как было сказано ранее, имеет смысл отдавать предпочтение мощным агрегатам, оснащенным жидкостным и воздушным охлаждением. Хорошим вариантом может стать изделие с двигателем Лифан.

Кроме того, самодельная конструкция может использовать не только бензиновые двигатели, но и дизельные аналоги, что позволит существенно повысить проходимость, а также сделать транспортное средство более экономичным. Однако, у подобного варианта мотора есть и ряд недостатков, о которых следует помнить.

Прежде всего, это нестабильная работа и запуск в условиях низких температур, что особенно важно для каракатов, поскольку они часто используются в зимний период. Скоростные показатели дизельных агрегатов существенно уступают бензиновым аналогам.

Тормоза

Поскольку при условии правильного подбора комплектующих и их установки каракат может развивать внушительную скорость в условиях более-менее ровной дороги, необходимо снабдить конструкцию тормозами, способными быстро остановить транспортное средство.

Это крайне важно, так как в условиях бездорожья нередко требуется преодолевать крупные препятствия, спуск с которых может существенно увеличить скорость движения. Для использования в конструкции в большинстве случаев рекомендуется выбирать тормозные механизмы барабанного типа, что обусловлено их высокой эффективностью.

Переделка мотоблока

Мотоблоки по праву считаются одними из самых универсальных видов сельскохозяйственной техники, ввиду чего они нередко используются в качестве основы для различных самодельных агрегатов. Среди них большой популярностью пользуются самодельные минитрактора 4х4 с ломающейся рамой, а также каракат из мотоблока, который по своим техническим показателям ничем не уступает другим видам.

Для успешного изготовления подобного устройства из мотоблока потребуется придерживаться следующей инструкции:

1. Сварить раму, воспользовавшись металлопрофилем/трубой.
2. Монтировать задний, передний приводы. Для упрощения процесса рекомендуется взять передний мост, систему рулевого управления, а также прочие элементы от ходовой части автомобиля.
3. Установить мотор, а также редуктор, входящий в конструкцию мотоблока.
4. Сконструировать и закрепить скаты, после чего, обкатать полученную конструкцию.

Важно учесть, что для данной разновидности болотохода рекомендуется использовать колесную базу с увеличенным сцеплением ременного типа. Конструкции из мотоблока, как правило, отличаются внушительными габаритами и могут развивать скорость до 70км/ч, что делает их универсальными и надежными решениями для бездорожья.

Чтобы каракат обладал необходимыми характеристиками, необходимо использовать мотоблоки повышенной мощности, поскольку транспортное средство должно не только успешно передвигаться, но и перевозить водителя, а также различные грузы.

Заключение

Как показывает практика, самодельные болотоходы представляются идеальным транспортным средством для передвижения в сельской местности. Для их изготовления не потребуются существенные финансовые вложения, поскольку их конструкция в качестве основы предполагает использование подручных материалов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Основная особенность этого болотохода — надежность конструкции. При изготовлении я исходил из наличия серийных узлов, которые выпускает наша промышленность. В качестве двигателя вездехода использовал имеющийся — от ИЖ-Планета. Установил на него воздушное принудительное охлаждение от мотоколяски СЗД в народе «Инвалидка».

Коленвал оставил родной планетовский, т.к. посадочное место под генератор у СЗД не подходит, нужен поменьше. Катушку зажигания на болотоход установил от ИЖ на 6 Вт (фото 1).

Мостом вездехода послужил задний мост от автомобиля «Ока» (фото 2).

Рама, тормоза и передача караката

Несущая конструкция — рама ИЖ-Планета. Переварил и усилил ее с использованием профильных труб 20x20x2,5 мм, 40x20x2,5 мм (фото 3). Переднюю вилку размером 40x40x2,5 мм сделал из этого же материала (фото 4).

Особенность цепной передачи от двигателя на КПП заключается в доработке узла для установки ведомой звезды на первичный вал КПП. Чтобы разгрузить подшипник первичного вала и исключить вероятность изгибания, я установил отдельный подшипник с узлом передачи крутящего момента.

Узел состоит:
✔ из диска сцепления от «Оки»,
✔ крышки КПП ИЖ-Планета с ведущей шестерней и насыпным подшипником,
✔ листа стали (толщиной 3 мм, d 120 мм) для передачи момента и сопряжения диска сцепления с ведущей шестерней,
✔ пластины из листа стали (той же толщины) для установки всего узла на КПП «Оки» (фото 5).

Расчет передаточного числа силовой передачи сделал по формуле:
N = п1хп2хпЗх . ni, где п — передаточное число каждой передачи в составе трансмиссии.

Рассчитал так, чтобы крутящий момент, который развивает двигатель (с учетом понижающих передач) не превысил допустимый момент, выдерживаемый КПП «Оки».

Тормозная система — ВАЗ-01 с приводом тормозов от троса ручника. Трос приспособил к штатному рычагу мотоцикла.

Натяжитель цепи использовал от натяжного ролика ВАЗ-08. Привод на колеса сделал из ШРУСа «Оки» и полуоси ВАЗ-01, соединив их сваркой. Полуось закрепил в штатное место (в отрезанную от моста ВАЗ фланцевую часть).

Колеса вездехода. Взял за основу диски колес от BA3-13 и приварил спицы и обода на самодельном станке (состоит из строительного поддона и фанеры, 4-х шпилек и тормозного барабана для их фиксации) (фото 6).

Шины размером 500×70-R20 взял от тяжелого вездехода. Собрал их по принципу «камера в камере» и стянул ремнями из конвеерной ленты (фото7).

Каракат получился легкий и с хорошей проходимостью!

Как сделать вездеход каракат своими руками

Как сделать вездеход каракат своими руками

Идея постройки караката, пришла ко мне не сразу и не вся. Первый раз я задумался об этом, когда увидел вездеход «трекол» и подумал, почему он не проваливается там, где обычные машины садятся на мосты. Так я и узнал о волшебных шинах низкого давления. Начал собирать информацию используя ооооооочень медленный мобильный интернет от известного оператора, хотя, то что он был, как и связь, в принципе, в наших краях, уже можно считать успехом. Итак, начитавшись форумов каракатоводов, я решил переделать, имевшийся на то время у меня мотороллер «Муравей».

Закипела работа, я сварил с арматуры диски и надел на них камеры от зил 131. Получил результат.

Но в процессе я быстро разочаровался, вся конструкция, в особенности реверс-редуктор и привода на смешных резиновых бубликах, не внушали никакого доверия. Было принято решение строить вездеход с нуля. Мотороллер был возвращен в исходное состояние и даже немного доработан ( заменил железный ящик на деревянный кузов).

так начался сбор материалов для постройки нового монстра. Скажу сразу, никаких конкретных идей у меня не было, да и опыта постройки чего-либо подобного тоже. Всё бралось из картинок в интернете, причем низкого разрешения.
В процессе поисков была найдена рама от мотоцикла «Урал». Также мне отдали мешок запчастей из которых был успешно собран двигатель от мотороллера «Муравей».

Начался процесс постройки, задняя трансмиссия состоит из уазовских полуосей и дифференциала, на который прикручена большая звезда. Далее идет цепь на двигатель. Колёса поставил сделанные ранее для «муравья».

Далее я начал обкатывать машину. Покатавшись, выгребая снег из-за шиворота я заметил, что нужны крылья на колеса. Их сделал из алюминия. Еще установил сзади железный ящик, оставшийся после модернизации «Муравья». Также поменял моторы местами со своим «муравьем» и на каракате появился запуск с кнопки.

Машина выглядела мрачновато и мне захотелось немного порисовать, собрав разных красок, я приступил к художеству.

Поездив так несколько месяцев, я с недоумением заметил, что каракат «козлит», особенно с пассажиром. Стоит немного поддать газу на первой передаче, как передок сразу задирается и есть риск вовсе перевернуться. Причиной было, то, что задняя ось проходила между водителем и пассажиром, плюс ящик был противовесом. Решено было удлинить раму. И дополнительно, переделал ступицы колес, так-как они начали ломаться.

После удлинения рамы, каракат перестал «козлить» и стал нормально управляться. Далее пошли испытания на суровом бездорожье и выяснилось, передаточного числа явно недостаточно. Добавил промежуточный вал и проблема решилась.

Во время испытаний я уехал в овраг, и спускаясь с нарастающей скоростью, я подумал, что неплохо было бы заиметь тормоза… Да, спуск закончился моим сальто и сломанной передней вилкой.

Тормоза были установлены в ближайшие дни.

На все доработки ушло около года. Машина вышла очень интересная, за время всех поездок, на веревке я возвращался только один раз (когда сломал вилку). Каракат прошел все испытания, тундра, болото, песок, снег, талый снег и даже плавал. Сейчас он продан и до сих пор успешно ездит.

Источник: pikabu.ru/story/skaz_o_tom_kak_ya_karakat_stroil_6107904

самодельный болотоход, вездеходная приставка своими руками, как сделать « NewNiva.ru

Каракат на основе культиватора: отличительные черты и сборка

Каракат из мотоблока по своему целевому предназначению аналогичен выше рассмотренному приспособлению Отличиями служат:

• увеличенная колесная база с ременным сцеплением;
• громоздкость;
• расширенные условия для эксплуатации – каракат способен генерировать скорость до 70 км/ч на пересеченной местности.

Ввиду того, что главный упор в этой переделке касается именно покрышек, остановимся на них более детально.

Среди существующих способов собственноручного воссоздания мощных и больших скатов на каракат можно выделить несколько основных:

1. считается самым легким. Берутся два металлических диска и агрегируются на втулку. На них надевают камеры, закрепляемые транспортерной лентой. Мотоблок на камерах имеет хорошую устойчивость и выносливость;
2. на втулке крепится лишь один из дисков. На нее же устанавливают перемычки. К последним сварочным аппаратом приспосабливают кольца;
3. напоминает предыдущий способ, однако для центрального диска необходима дополнительная спица, которую можно изготовить из металлической заготовки или трубы;
4. позволит дать новую жизнь дискам со старого мотороллера, которые стандартно крепят к втулке.

В качестве опорного конспекта для дальнейшей сборки караката можно воспользоваться предложенными чертежами.

Самодельный каракат на базе двигателя от почвообрабатывателя типа «Нева» или «МТЗ» собирают следующим образом:

• варим раму из металлического профиля или труб;
• устанавливаем передний и задний привод. Допускается, если они будут без дифференциала и цельными;
• передний мост можно позаимствовать от ходовой части автомобиля. С него же берется рулевая рейка;
• двигатель заимствуют от почвообрабатывателя. Можно оставить родной редуктор или заменить его многоступенчатой коробкой передач. В таком случае в каракате будет проще управлять скоростями. С редуктором придется остановиться, прежде чем изменить скорость передвижения;
• поставить скаты и переходить к тестированию каракарта.

Болотоходы и пневмоходы как доработанная версия вездеходов

Болотоход – это машина с высокой проходимостью. Болотоходы отлично зарекомендовали себя на топких участках, мелководьях, илистых и болотистых почвах. Очень популярны у рыболовов, охотников, исследователей, вынужденных преодолевать десятки километров непроходимого бездорожья.

Процесс сборки болотоходов аналогичен конструированию квадроцикла или караката из культиватора, из-за чего детально на нем мы не остановимся.

Пневмоход – вид транспорта, возникший в середине прошлого века. Сегодня конструкция пневмоходов существенно доработана. В некоторых вариантах пневмоходов увеличено число колес до 6 вместо стандартных 4. Условно пневмоход можно назвать мотоблоком на пневмоколесах.

Исходя из самого названия, главным отличием пневмохода от других самоделок из мотокультиватора является колесная база. Колеса низкого давления, применяемые в данном агрегате, за счет минимального усилия на грунт позволяют избежать прогрузания, пробуксовки и прочих неприятных моментов.

Пневмоходы собирают в порядке, идентичном процессу сбора вездехода или караката. Детальная инструкция по созданию колес низкого давления будет изложена дальше. Она является универсальной, поскольку может быть полезной в усовершенствовании других самодельных аппаратов – квадроцикла или болотохода.

Где используется

Изначально подобный вид техники был создан в качестве помощника для фермера. На мотокультиваторе можно пахать землю, перевозить грузы, собирать мусор, сено и листья. Однако на этом полезные качества не заканчиваются. На его основе можно создать снегоход, который поможет тем, кто живет на Севере.

На такой технике очень удобно ездить на рыбалку.

Хорошему и правильно модернизированному мотокультиватору нипочем ни грязь, ни снег. Даже на сложных участках такая техника может разгоняться до 75 км/ч.

Особенно полезен вездеход в сельской местности, где нет асфальта, но часто бывают ливни и снегопады. В таком случае снегоболотоход может стать настоящим спасителем. При этом, когда наступит сезон, вездеход можно снова модернизировать в обычный мотоблок, который будет пахать землю, заниматься уборкой территории и выполнять массу других полезных дел, позволяя фермеру экономить время и силы.

Движение по снегу

На основе мотоблока можно сделать и снегоход. Это отличный вариант использования сельскохозяйственной техники в зимний период. Обычно она бездействуют в гаражах, но после небольшой модернизации мотокультиватор становится прекрасным вездеходом.

Для работы понадобятся мотоблок, сварочный аппарат и мощные колеса, которые при желании можно заменить гусеницами. Такой снегоход будет обладать очень высокой проходимостью и справится даже со сложными снежными заносами. Собирать снегоход следует четко по чертежу.

Но перед тем как начать модификацию, необходимо тщательно продумать вопрос использования техники. От этого зависит рекомендуемая мощность и тип конструкции. Кроме того, следует обязательно продумать грузоподъемность устройства. Это особенно важно в тех случаях, когда снегоход планируется использовать для перевозок тяжелых грузов по снегу.

Для того чтобы не ошибиться в расчетах и не испортить никакие детали дорогого мотоблока, следует для начала изучить чертежи, а после составить макет из картона. Это позволит двигаться в правильном направлении и оценить свои возможности. Для хорошего мастера сложностей в изготовлении снегохода из мотоблока своими руками быть не должно.

Задний мост и система подрессоривания

Проще всего применять для изготовления заднего моста уже готовые компоненты от старенькой легковой автомашины, например, «Москвича 412». Это обуславливается незначительным весом таких элементов, дающих возможность практиковать их для изготовления вездехода.

Для размеренности хода систему подрессоривания выполняют на амортизаторах, что уменьшает дополнительно и вибрирование кузова. С целью сокращения расходования горючего и снижения сопротивления при поездке по территории со сложными условиями для передвижения желательно делать независимую систему подрессоривания для каждого заднего колеса индивидуально.

Квадроцикл из мотоблока: переделка в 4 шага

Квадроцикл – транспортное средство на четырех колесах, отличающееся хорошей проходимостью, маневренностью и повышенной безопасностью. Нередко конструкторы сравнивают его с 4-колесным мотоциклом.

Самодельные квадроциклы чаще всего воссоздают на основе мощных агрегатов типа «Нева». Пошагово это процесс выглядит так:

• модификация колесной части. Ввиду того, что мотоблочные движители конструктивно находятся под корпусом, в квадроцикле их нужно развести на равное расстояние от кузова. Для этого лучше всего воспользоваться заводскими адаптерами;
• переделка рамы – ее следует усилить. По возможности берется готовая от старого мотоцикла. Она будет крепче самодельной и не создаст в будущем квадрациклу проблем;
• монтаж дисков – для квадроцикла подойдут низкопрофильные диски. Для сглаживания трения между резиной и ободом устанавливают тканевые прокладки;
• инсталляция шин на квадроцикл – традиционно используют камеры от грузовиков. Можно воспользоваться так же колеса малого давления, достоинства которых будут рассмотрены дальше. Несомненным бонусом для квадроцикла станет то, что он не будет нуждаться в амортизаторах.

После нехитрых манипуляций квадроцикл можно испытывать на проселочной трассе.

Колеса низкого давления своими руками: модификация самоделок из легкой сельхозтехники

Вездеход из мотоблока с колесами низкого давления, как и классический пневмоход из мотоблока – универсальное решение для наиболее сложных участков, которые обычный внедорожник может не осилить. Чаще всего это заболоченные места, песчаные дюны, дороги с каменистым покрытием. Малое давление (до 2 кг/см2) и огромное количество пневмопространства делают резину эластичнее, что способствует преодолению любых препятствий.

Колеса низкого давления – вещь дорогостоящая, соизмеримая с ценой остальной части караката или болотохода. Поэтому остановимся на том, как сделать самодельную мототехнику – пневмоход, квадроцикл или болотоход на пневмоходу.

Ход работы:

• находим основу – готовые покрышки от грузовой или авиационной техники. Последняя в разы легче и долговечнее. За счет равномерной толщины с ней будет проще работать. Но покрышки от ЗИЛов или ГАЗа тоже достойны внимания;
• удаляем проволочный корд по всему периметру заготовки;
• подрываем и демонтируем протекторный рисунок резины. Вручную это достаточно трудоемко, из-за чего нам понадобится лебедка и острый нож;

• после переработки покрышки переходим к формированию нового протекторного рисунка. Следует помнить, что его характер напрямую зависит от типа почвы, по которой он будет ездить. Например, для болотохода подойдет глубокий протектор, для глинистых почв – рисунок, который не будет препятствовать их самостоятельной очистке. На песке для пневмохода жизнеспособными будут узкие канавки. Нанесение нового рисунка выполняют вручную специальным хорошо заточенным ножом. после этого – приступаем к сборке диска;

• переформатирование дисков имеет одну важную цель – облегчить их до максимума. Примеры готовых перевоплощений представлены на рисунках ниже;

• собираем запаску;
• накачиваем камеры. Чтобы покрышки были плотно зафиксированы к диску, применяют транспортерное полотно армированного типа.

Подобные рекомендации – прогрессивное решение для любых самодельных машин из мотокультиваторов – караката, квадроцикла, болотохода и даже снегохода.

Мы рассмотрели наиболее популярные самоделки с двигателем от мотоблока. Но на этом изобретательность народных умельцев в отношении данного сельхозагрегата не заканчивается. Жители Северных районов давно оценили преимущества аэросаней, мотосаней, снегохода. А минитрактор или мотобуксировщик из мотоблока стал постоянным спутником домашнего хозяйства.

Особенности

Иногда применяют комбинированные покрышки, агрегируемые с аналогами низкого давления. Для колес подойдут также оцинкованные металлические диски литого типа. Благодаря защите от коррозии они прослужат гораздо дольше обычных металлических вариантов. Распределить и отрегулировать получаемую нагрузку позволит коробка переключения передач на четыре диапазона от автомобиля ВАЗ. Это также позволит скорректировать скорость и оптимизировать расход топлива.

Пошаговая инструкция для изготовления самодельного вездехода

1. Создание основания конструктива вездехода. Желательно брать уже готовые рамы, например, со старой мототехники типа УРАЛ или ИЖ. Благодаря им будущий вездеход будет прочным и маневренным;
2. После рамы переходим к заднему мосту. Стойка, покос и втулки руля собирают воедино две подвески – заднюю и переднюю;
3. На этом этапе собирается колесная база вездехода. В качестве нее подойдет бывшая в употреблении запаска с грузовых машин. Если на них установить камеры низкого давления, вездеходу будет гарантирована отменная управляемость и маневренность. Об их пошаговом выполнении мы поговорим под конец статьи;
4. Интеграция в сборную конструкцию двигателя, без которого мини вездеходы на колесах не смогут выполнять свою функцию;
5. После инсталляции моторной системы самоделка дополняется трансмиссией, выхлопными элементами и тормозами, которые для снижения силовых и временных затрат могут быть взяты со старого автомобиля или мотоцикла.

Вслед за сборкой переходят к полевым испытаниям собранного своими руками агрегата, успешность которых – предпосылка к полнорценной эксплуатации.

Самодельный вездеход на базе мотоблока своими руками

Классическое определение мотовездехода гласит, что это автомобиль или иной вид транспорта для езды по бездорожью и трассам с любым дорожным покрытием. Вездеход на основе легкой и средней сельскохозяйственной техники, относится к категории мини вездеходов, обладающих малыми габаритами и сниженным весом.

Перед началом изготовления мини вездехода своими руками нужно:

• найти исправный дизельный или бензиновый мотор, тяговый потенциал которого позволит не только перемещаться, но и транспортировать водителя;
• определиться с типом ходовой части. Она может быть гусеничной и колесной. Гусеничный мини вездеход более проходимый. Однако его исполнение всегда на порядок сложнее, да и процесс управления может оказаться не под силу человеку с первичными техническими знаниями.

Создание колесного агрегата

В первую очередь желательно оснастить штатные двигатели понижающим обороты редуктором. Это объясняется тем, что приемлемый вращательный момент как у дизелей, так и у карбюраторных моторов наступает при 80% от предельной скорости вращения коленчатого вала.

Кроме того, мотор нужно оснастить принудительной охладительной системой. Суть в том, что передвижение будет производиться на небольших скоростях, а набегающего потока воздуха недостаточно, чтобы создать рабочий температурный режим для двигателя.

Сначала необходимо создать раму, которая будет располагаться между передним и задним мостами. Для этой задачи берутся профильные трубы сечением квадратной формы. Подобные компоненты отличаются высокой степенью жесткости. При применении тяжелой мототехники типа «Нева» или «МТЗ» нередко выполняют жесткую стыковку рамы. За счет этого вездеход выйдет однообъемным.

Иной вариант состоит в использовании так называемой переломки (ломающейся рамы), что дает большие преимущества при эксплуатации агрегата на местности с пересеченным рельефом. В такой ситуации соединение будет производиться через шкворень. Вместе с тем и тот и другой мосты будут оснащаться независимой подвеской.

Для передвижения по лесам для охоты возможно сделать на основе мотоблока болотоход, оснащенный рамой-переломкой. По сравнению с вездеходами на строгой раме он наделен более высокой проходимостью.

Структура

Базовые узлы, применяемые для создания вездехода 4х4, помимо самого мотоблока, представлены такими компонентами:

• рама, которая будет основой агрегата;
• задний мост, для установки второй пары колес;
• кресло для водителя;
• осветительные приборы, дающие возможность безопасного передвижения в темное время суток.

Подобные агрегаты являют собой средства передвижения, предназначенные для одного человека. Средняя несущая способность мототехники равняется ориентировочно 200 килограммам. Ширина шасси определяется требуемой устойчивостью перед переворачиванием, но желательно делать ее не меньше 1,1 метра.

Среди мотоблоков с двигателем желательно использовать агрегаты , «Нева», может быть, другие, располагающие мощностью 10 лошадиных сил и более. Подобных характеристик мощности хватает, чтобы совершать перемещение быстрее 10 км/ч. Она в ходе перемещения по распутице на вязком либо скользком грунте падает до 2-3 км/ч.

Читать новости о новой Ниве

Как сделать вездеход / каракат и квадроцикл из мотоблока?

Мотоблоки являются излюбленными техническими приспособлениями многих фермеров, поэтому неудивительно, что при применении конструкционной фантазии можно преобразить агрегат и создать на его основе вездеход, каракат, снегоход, пневмоход, квадроцикл и болотоход. Сегодня мы рассмотрим способы расширения функциональности устройства без особых финансовых затрат и обращения к специалистам.

Какие материалы могут понадобиться?

Чтобы переделать мотоблок, понадобятся простые инструменты, а также чертежи. Только когда все нужное под рукой, можно приступать к работе над переделкой.

Инструменты, которые понадобятся:

• набор ключей, а также сверла;
• электрическая дрель;
• аппарат для сварки;
• болгарка;
• разные элементы для крепежа;
• набор отверток.

Структура

Базовые узлы, применяемые для создания вездехода 4х4, помимо самого мотоблока, представлены такими компонентами:

• рама, которая будет основой агрегата;
• задний мост, для установки второй пары колес;
• кресло для водителя;
• осветительные приборы, дающие возможность безопасного передвижения в темное время суток.

Подобные агрегаты являют собой средства передвижения, предназначенные для одного человека. Средняя несущая способность мототехники равняется ориентировочно 200 килограммам. Ширина шасси определяется требуемой устойчивостью перед переворачиванием, но желательно делать ее не меньше 1,1 метра. Среди мотоблоков с двигателем желательно использовать агрегаты , «Нева», может быть, другие, располагающие мощностью 10 лошадиных сил и более. Подобных характеристик мощности хватает, чтобы совершать перемещение быстрее 10 км/ч. Она в ходе перемещения по распутице на вязком либо скользком грунте падает до 2-3 км/ч.

Трицикл из мотоблока

Рассмотрим, как сделать трицикл из мотоблока. Создание такого транспорта совсем немного будет отличаться от сооружения квадроцикла. Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя либо сразу за ним. Аналогично сооружение трайка.

Трицикл — это любое трехколесное транспортное средство от велосипеда до автомобиля, а трайк — трехколесный мотоцикл. При этом некоторые специалисты утверждают, что «трайк» с американского английского переводится как «трицикл».

Последовательность изготовления трицикла с двигателем от мотоблока похожа на приведенные выше планы для караката и квадроцикла. Есть несколько особенностей:

• Оптимальное расположение двигателя перед задними колесами примерно под сидением водителя.
• Силовой конструкцией является рама от мотоцикла, которую нужно дополнить усилениями для жесткости конструкции и большей вместительности.
• В качестве переднего колеса можно оставить стандартное от мотоцикла. Для задних идеально подойдут колеса от мотороллера.

Примеры чертежей трицикла представлены ниже.

Пошаговая инструкция для изготовления самодельного вездехода

• Создание основания конструктива вездехода. Желательно брать уже готовые рамы, например, со старой мототехники типа УРАЛ или ИЖ. Благодаря им будущий вездеход будет прочным и маневренным;
• После рамы переходим к заднему мосту. Стойка, покос и втулки руля собирают воедино две подвески – заднюю и переднюю;
• На этом этапе собирается колесная база вездехода. В качестве нее подойдет бывшая в употреблении запаска с грузовых машин. Если на них установить камеры низкого давления, вездеходу будет гарантирована отменная управляемость и маневренность. Об их пошаговом выполнении мы поговорим под конец статьи;
• Интеграция в сборную конструкцию двигателя, без которого мини вездеходы на колесах не смогут выполнять свою функцию;
• После инсталляции моторной системы самоделка дополняется трансмиссией, выхлопными элементами и тормозами, которые для снижения силовых и временных затрат могут быть взяты со старого автомобиля или мотоцикла.

Вслед за сборкой переходят к полевым испытаниям собранного своими руками агрегата, успешность которых – предпосылка к полнорценной эксплуатации.

Советы по изготовлению караката

Чтобы собрать самодельный каракат, для начала необходимо определиться, от какой техники можно взять раму. Прекрасно подойдет рама, взятая из мотоцикла марки «Урал». Далее – нужно сделать подвеску, а также задний привод. Затем надо при помощи уголка соединить рулевую колонку, лонжероны и специальный кронштейн.

После этого можно приступать к креплению колес. Взять можно резину от таких автомобилей, как «Урал» или «КамАЗ». Последним устанавливается мотор от мотоблока, а также все дополнительные системы – необходимо подсоединить тормоза и сцепление, а также заняться системой для выброса газов.

После сборки надо обязательно протестировать сделанный каракат. При помощи такого самодельного вездехода без труда можно ехать даже на болотистые места.

Каракат на основе культиватора: отличительные черты и сборка

• увеличенная колесная база с ременным сцеплением;
• громоздкость;
• расширенные условия для эксплуатации – каракат способен генерировать скорость до 70 км/ч на пересеченной местности.

Ввиду того, что главный упор в этой переделке касается именно покрышек, остановимся на них более детально.

Среди существующих способов собственноручного воссоздания мощных и больших скатов на каракат можно выделить несколько основных:

• считается самым легким. Берутся два металлических диска и агрегируются на втулку. На них надевают камеры, закрепляемые транспортерной лентой. Мотоблок на камерах имеет хорошую устойчивость и выносливость;
• на втулке крепится лишь один из дисков. На нее же устанавливают перемычки. К последним сварочным аппаратом приспосабливают кольца;
• напоминает предыдущий способ, однако для центрального диска необходима дополнительная спица, которую можно изготовить из металлической заготовки или трубы;
• позволит дать новую жизнь дискам со старого мотороллера, которые стандартно крепят к втулке.

В качестве опорного конспекта для дальнейшей сборки караката можно воспользоваться предложенными чертежами.

• варим раму из металлического профиля или труб;
• устанавливаем передний и задний привод. Допускается, если они будут без дифференциала и цельными;
• передний мост можно позаимствовать от ходовой части автомобиля. С него же берется рулевая рейка;
• двигатель заимствуют от почвообрабатывателя. Можно оставить родной редуктор или заменить его многоступенчатой коробкой передач. В таком случае в каракате будет проще управлять скоростями. С редуктором придется остановиться, прежде чем изменить скорость передвижения;
• поставить скаты и переходить к тестированию каракарта.

Создание колесного агрегата

В первую очередь желательно оснастить штатные двигатели понижающим обороты редуктором. Это объясняется тем, что приемлемый вращательный момент как у дизелей, так и у карбюраторных моторов наступает при 80% от предельной скорости вращения коленчатого вала.

Кроме того, мотор нужно оснастить принудительной охладительной системой. Суть в том, что передвижение будет производиться на небольших скоростях, а набегающего потока воздуха недостаточно, чтобы создать рабочий температурный режим для двигателя.

Сначала необходимо создать раму, которая будет располагаться между передним и задним мостами. Для этой задачи берутся профильные трубы сечением квадратной формы. Подобные компоненты отличаются высокой степенью жесткости. При применении тяжелой мототехники типа «Нева» или «МТЗ» нередко выполняют жесткую стыковку рамы. За счет этого вездеход выйдет однообъемным.

Иной вариант состоит в использовании так называемой переломки (ломающейся рамы), что дает большие преимущества при эксплуатации агрегата на местности с пересеченным рельефом. В такой ситуации соединение будет производиться через шкворень. Вместе с тем и тот и другой мосты будут оснащаться независимой подвеской.

Для передвижения по лесам для охоты возможно сделать на основе мотоблока болотоход, оснащенный рамой-переломкой. По сравнению с вездеходами на строгой раме он наделен более высокой проходимостью.

Задний мост и система подрессоривания

Проще всего применять для изготовления заднего моста уже готовые компоненты от старенькой легковой автомашины, например, «Москвича 412». Это обуславливается незначительным весом таких элементов, дающих возможность практиковать их для изготовления вездехода. Для размеренности хода систему подрессоривания выполняют на амортизаторах, что уменьшает дополнительно и вибрирование кузова. С целью сокращения расходования горючего и снижения сопротивления при поездке по территории со сложными условиями для передвижения желательно делать независимую систему подрессоривания для каждого заднего колеса индивидуально. Чтобы предупредить больший уровень раскачивания, необходимо связать раму с задним мостом, для этого следует использовать каленые болты, а чтобы соединения были эластичными, применять вставки из резины.

Как правильно сконструировать мини-трактор?

Переломка мотоблока в мини-трактор осуществляется в несколько этапов. Для начала нужно заняться рамой. Ее делают из прочного металла, который разрезают на куски необходимой длины, а затем сваривают между собой. Когда рама готова, можно заняться сборкой ходовой части.

Если мотор будет размещен в передней части, тогда ширину для колес можно оставить такую, как и в мотоблоке. Для того чтобы прикрепить колеса сзади, понадобится дополнительная ось. Ее изготовляют нужной длины, подойдет для этого обычный кусок трубы, главное – чтобы ширина подошла. На концах трубы нужно установить втулки и подшипники. На них затем можно будет установить колеса.

Если мотор решили расположить сзади, то ширину колес необходимо увеличить, иначе минитрактор не будет иметь нужной балансировки. Так, с мотоблока нужно снять его колеса, после чего надо сделать мост немного шире.

Чтобы управлять минитрактором, можно взять ручки от мотоблока. Однако это сделает переделанный трактор похожим на мотоцикл, а управлять им будет немного неудобно. Для удобства лучше установить обычную рулевую колонку.

Сиденье для водителя можно сделать из рамы санок, которые необходимо приварить. Кроме этого, нужно не забыть поставить фары, а также габариты. После полной сборки минитрактора надо обязательно заняться смазкой всех деталей, а также обкатать его.

Из всего этого следует, что переделать мотоблок в минитрактор сможет почти каждый человек, хоть немного ознакомленный с техникой.

Болотоходы и пневмоходы как доработанная версия вездеходов

Процесс сборки болотоходов аналогичен конструированию квадроцикла или караката из культиватора, из-за чего детально на нем мы не остановимся.

Пневмоход – вид транспорта, возникший в середине прошлого века. Сегодня конструкция пневмоходов существенно доработана. В некоторых вариантах пневмоходов увеличено число колес до 6 вместо стандартных 4. Условно пневмоход можно назвать мотоблоком на пневмоколесах.

Исходя из самого названия, главным отличием пневмохода от других самоделок из мотокультиватора является колесная база. Колеса низкого давления, применяемые в данном агрегате, за счет минимального усилия на грунт позволяют избежать прогрузания, пробуксовки и прочих неприятных моментов.

Пневмоходы собирают в порядке, идентичном процессу сбора вездехода или караката. Детальная инструкция по созданию колес низкого давления будет изложена дальше. Она является универсальной, поскольку может быть полезной в усовершенствовании других самодельных аппаратов – квадроцикла или болотохода.

Знакомимся с пневмоходом из мотоблока и болотоходом из мотоблока

Как упоминалось ранее, пневмоход и болотоход являются несколько измененным аналогами вездехода и караката. Первый вариант считается простым передвижным средством, который появился в 60-х годах и в современных модификациях дополняется 3-6 колесами для лучшей проходимости.
Особенностью, как пневмохода на базе мотоблока, так и болотохода является эксплуатация особых колес низкого давления. Дело в том, что в данном случае шины обладают малым весом, эластичны и оказывают небольшое давление на грунт. Вместе с большим радиусом качения устройство отличается проходимостью и выносливостью.

Пневмоход-переломка и болотоход создаются за аналогичной схемой, как и вездеход, поэтому нередко многие специалисты употребляют три термина в одном контексте. На нашем сайте каждый желающий сможет найти видео с практическим использованием устройств и оценить их сходство с указанными вариантами переделок.

Колеса низкого давления своими руками: модификация самоделок из легкой сельхозтехники

Колеса низкого давления – вещь дорогостоящая, соизмеримая с ценой остальной части караката или болотохода. Поэтому остановимся на том, как сделать самодельную мототехнику – пневмоход, квадроцикл или болотоход на пневмоходу.

Ход работы:

• находим основу – готовые покрышки от грузовой или авиационной техники. Последняя в разы легче и долговечнее. За счет равномерной толщины с ней будет проще работать. Но покрышки от ЗИЛов или ГАЗа тоже достойны внимания;
• удаляем проволочный корд по всему периметру заготовки;
• подрываем и демонтируем протекторный рисунок резины. Вручную это достаточно трудоемко, из-за чего нам понадобится лебедка и острый нож;

• после переработки покрышки переходим к формированию нового протекторного рисунка. Следует помнить, что его характер напрямую зависит от типа почвы, по которой он будет ездить. Например, для болотохода подойдет глубокий протектор, для глинистых почв – рисунок, который не будет препятствовать их самостоятельной очистке. На песке для пневмохода жизнеспособными будут узкие канавки. Нанесение нового рисунка выполняют вручную специальным хорошо заточенным ножом. после этого – приступаем к сборке диска;

• переформатирование дисков имеет одну важную цель – облегчить их до максимума. Примеры готовых перевоплощений представлены на рисунках ниже;

• собираем запаску;
• накачиваем камеры. Чтобы покрышки были плотно зафиксированы к диску, применяют транспортерное полотно армированного типа.

Подобные рекомендации – прогрессивное решение для любых самодельных машин из мотокультиваторов – караката, квадроцикла, болотохода и даже снегохода.
Мы рассмотрели наиболее популярные самоделки с двигателем от мотоблока. Но на этом изобретательность народных умельцев в отношении данного сельхозагрегата не заканчивается. Жители Северных районов давно оценили преимущества аэросаней, мотосаней, снегохода. А минитрактор или мотобуксировщик из мотоблока стал постоянным спутником домашнего хозяйства.

Изготавливаем дровокол

Кроме всего прочего, из мотоблока можно сделать дровокол. Для этого понадобится выточить на специальном станке конус, а также резьбу. После этого уже готовый конус необходимо насадить на вал, имеющий подходящие подшипники. Затем на конце вала нужно установить фланец, а также звездочку. Ее можно взять из колеса мотоцикла.

Зафиксировать конус на валу можно при помощи болта. После этого между мотором и самим валом надо установить распорку из труб, а также пары гаек. Это поможет натягивать цепь. Для того чтобы сделать опоры для вала, можно взять опоры от «Жигулей». Мотор нужно взять от мотоблока. При помощи такой переделанной конструкции можно с легкостью справиться с раскалыванием дров.

Как сделать каракат из урала своими руками чертежи

Как сделать колеса

В качестве шин на таких самоделках чаще всего используются камеры от грузовика, реже − от сельхозприцепов. Не годятся велосипедные. Опытные специалисты считают, что для четырехколесного снегохода на базе мотоцикла подойдут камеры от самолетов и вертолетов.

Такой выбор объясним, т.к. на их изготовление идет только качественная резина, еще одной особенностью таких камер является то, что толщина их стенок во всех точках всегда одинакова. При выборе требуется следовать принципу: чем «квадратнее» камера в сечении, тем лучше она подойдет для создания караката.

За неимением авиационных шин, т.к. достать их достаточно сложно, конструкторам приходится идти по более простому пути, спаривая шины от грузовиков.

У таких колес есть один существенный недостаток − они быстро выходят из строя.

При выборе количества колес следует учитывать, что трехколесный вариант менее устойчив, чем тот, в котором использованы все четыре колеса.

Примеры чертежей и схем других рабочих конструкций

В качестве схемы и чертежа, возможно, разработать собственный вариант. Но также не возбраняется использовать за основу успешные рабочие конструкции, предлагаемые на различных сайтах. Первым в списке будет самый популярный, часто встречающийся чертеж снегохода из бензопилы «Дружба».

Для данной модели имеются детальные чертежи основных частей:

Особенности сборки

Порядок монтажа данного средства передвижения достаточно прост и похож на сборку самодельного вездехода:

Итогом работы должен стать самодельный вездеход с шинами низкого давления.

Его недостатком может быть сильный нагрев двигателя при длительной работе, поэтому и требуется охлаждение.

Внешний вид сделанного своими руками вездехода будет зависеть от возможностей человека, осуществляющего сборку.

Вездеход из Урала

В этом случае донором основных узлов выступает мотоцикл Урал. Для нужд караката достаточно мощности в 32 л.с. Обязательным будет создание воздушного охлаждения. Задний мост в некоторых вариантах переделанных мотоциклов может быть взят от Нивы.

Каракат из Урала отличается хорошей грузоподъемностью. На такой конструкции могут свободно разместиться четыре человека. При преодолении водных преград возникнут некоторые сложности, т.к. вода может попасть в двигатель из-за работы вентилятора.

При движении по грязи проблем практически нет. Чуть сложнее при прохождении по глубокому снегу, опять же проблема решаема, просто несколько снижается скорость караката. Поэтому снегоходы подобной конструкции все же можно использовать при передвижении по снежному бездорожью.

Создать вездеход из мотоцикла Урал достаточно просто, это может сделать практически любой человек, владеющий начальными познаниями в автослесарном деле.

Каракат из Ижа

Многие умельцы для переделки используют свой мотоцикл Иж. Принцип выбора колес остается тем же, что и при оснащении переделанного Урала. Камера может быть перетянута ремнями. Ширина такой полоски − около 30 см. Крепление полос производится болтами. Если брать за основу раму от Иж, то придется ее существенно удлинить и дополнительно усилить. Диски можно взять от Нивы.

Болотоход из Днепра

Конструкция, созданная из Днепра, ничем не уступает снегоходам, изготовленным из других подручных материалов.

В первую очередь при создании болотохода используется двигатель от Днепра. Коробка передач может быть взята от того же Москвича.

Источник

Вездеходы с Урала: короли бездорожья

70 лет назад с конвейера уральского автозавода сошел первый автомобиль. Так началась история крупнейшего отечественного производителя грузовиков, особую славу которому принесли внедорожные модели

Автозавод Урал отметил семидесятилетие со дня выпуска своего первого автомобиля

Фото из архива автора

Им был знаменитый 3-тонный ЗиС-5 — один из основных советских автомобилей того времени. Собственно, именно ему завод и обязан своим появлением. Выпускавшийся с 1933 года заводом имени Сталина, а с 1942 года еще и в Ульяновске, этот грузовик под маркой УралЗиС-5 начали производить на эвакуированном из Москвы в Миасс заводе летом 1944 года.

На первом этапе выпуска машина имела упрощенную конструкцию (механические задние тормоза, обшитая вагонкой кабина на деревянном каркасе, деревянные подножки и брызговики и прочее — известна как модификация военного времени ЗиС-5В и УралЗиС-5В). Затем уральцы модернизировали конструкцию: на машине появились гидравлический привод тормозов, усиленный редуктор заднего моста, улучшенный водяной насос. После войны машина стала называться УралЗиС-5М (модернизированный), а с 1956 года — УралЗиС-355.

В марте 1942-го в Миассе заработало моторное производство

Следующая веха в истории Уральского автозавода наступила в 1957 году, с появлением новой модели УралЗиС-355М. 3,5-тонный грузовик с удачными округлыми формами и 95-сильным двигателем. Новинка имела увеличенную до 3824 мм колесную базу, новый рулевой механизм, передние рычажные гидроамортизаторы. Цельнометаллическая кабина впервые оснащалась отопителем и обдувом ветрового стекла. Получивший прозвище «Целинник» (именно туда направлялась большая часть выпущенных автомобилей) грузовик первым в стране имел снаряженную массу меньше его грузоподъемности (3400 против 3500 кг). Выпускался он до 1965 года, и всего было собрано около 192 000 машин. Однако еще задолго до того началась работа над самой известной под маркой «Урал» моделью 375.

В июле 1944-го первые грузовики ЗиС-5В покинули ворота завода

История его появления уходит в далекий первый послевоенный 1946 год. Именно тогда Московский научно-исследовательский автомоторный институт начал эксперименты по увеличению проходимости на знаменитом американском «Студебеккере». Испытания показали, что автомобиль, «обутый» в односкатные шины, обладает большей проходимостью, по сравнению с таким же грузовиком с двухскатными задними шинами. При одновременных испытаниях по снегу и грязи его средняя скорость на шинах увеличенного размера в два раза превысила среднюю скорость такого же автомобиля с двухскатной ошиновкой, а расход топлива уменьшился вдвое. На основе проведенных экспериментальных работ в 1955 году НАМИ изготовил трехосный автомобиль НАМИ-020. Он стал первым советским автомобилем-вездеходом, удовлетворявшим требованиям Министерства обороны, и не повторявшим ни один серийный грузовой автомобиль. На него устанавливались V-образный 8-цилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 180 л. с., 5-ступенчатая коробка передач, 2-скоростная раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Тормоза имели пневмогидравлический привод и герметизацию, исключающую попадание воды и грязи. Рулевой механизм, впервые в отечественной практике, снабжался гидроусилителем. Шины гигантского по тем временам размера 14.00-20 имели устройство для снижения внутреннего давления на ходу. Под задней частью грузовой платформы размещалась лебедка с горизонтально расположенным барабаном и выдачей троса как вперед, так и назад. При снаряженной массе 7250 кг НАМИ-020 имел грузоподъемность 5 т и развивал максимальную скорость 80 км/ч. Испытания показали его высокую проходимость по сухому сыпучему песку, снегу, болотистой луговине, грязи и другим видам бездорожья. На шоссе НАМИ-020, по сравнению с ГАЗ- 63 и ЗиС-151, обладал меньшим средним расходом горючего и большей скоростью.

На фронт продукцию завода отправляли воинскими эшелонами

После проведенных испытаний встал вопрос о производстве нового вездехода на одном из машиностроительных предприятий Союза. Сначала машину предполагали поставить на поток на ЗиЛе, затем рассматривался завод в Улан-Удэ. Но после многочисленных споров остановились на филиале ЗиЛа в Миассе. Предприятие было реконструировано, переименовано в Уральский автомобильный завод (УралАЗ), и его грузовая продукция, единственная в СССР, получила собственную марку «Урал».

Самодельный вездеход из мотоцикла «Урал»

Вездеход повышенной проходимости можно собрать из старого мотоцикла «Урал». Такой трицикл, может легко передвигаться по грязи, снегу, болоту и преодолевать водные преграды. На воде, вездеход, держится за счёт больших колёс низкого давления, которые сделаны из камер от грузового авто.

Передняя вилка мотоцикла — расширена, пластиковый щиток взят от грузового авто.

Задняя часть рамы переделана, установлена увеличенная звёздочка под цепную передачу и задняя ось с парой колёс.

Колёса изготовлены из камер от грузовика, диски также самодельные.

В результате такой переделки, получился отличный вездеход на шинах низкого давления. Единственный недостаток — двигатель при продолжительной работе начинает перегреваться. Как вариант, можно установить вентилятор для дополнительного обдува цилиндров двигателя.

Сфера применения

Благодаря колёсам с низким давлением проходимость караката приравнивается к дорогим гусеничным или колёсным вездеходам. Данная техника легко справляется с грязью, снегом и болотом. Из-за отличной плавучести такое средство может преодолевать небольшие водные преграды.

Двигатель с небольшим объёмом потребляет малое количество топлива, что позволяет передвигаться на большие расстояния.

Это отличный вариант для рыбалки и охоты. Транспортное средство предназначено для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, поэтому большая скорость не имеет значения.

Самодельные вездеходы из мотоцикла урал — это просто

На сегодняшний день очень популярными стали вездеходы на базе мотоцикла «Урал». Даже без переделки этот мотоцикл способен передвигаться по бездорожью. Так как дороги не всегда отличаются отличным качеством, а передвигаться как-то надо, были изобретены несколько механизмов с повышенной проходимостью. Один из них на базе мотоцикла «Урал».

Передвигаться вездеход будет на трех колесах с пониженным давлением. Основываться он будет на агрегатах этого мотоцикла. Это же касается и рамы, к которой добавится дополнительная конструкция. Одно из соединений находится в верхней области крепления амортизаторов, в месте где изгибается рама мотоцикла.

Основной частью дополнительной конструкции является изогнутая труба 0,42 мм. Жесткость достигается за счет прочного треугольника, изготовленного из того же материала, дополнительной распорки и подкосами верхнего уровня рамы. Сложность конструкции позволяет равномерно распределить вес вездехода между колесами и добавить еще одно пассажирское место.

Сиденья остаются без изменений и крепятся таким же образом. Можно заменить ручки на более жесткий вариант, для удобства посадки. Между двумя последними сидениями располагается ящик, в котором удобно хранить аптечку. Вместо аккумулятора можно установить канистру с маслом, а бензобак находится в задней части рамы.

Изготовить задний мост не составляет особого труда. Главное соблюдать точность и проследить, чтобы полуоси располагались на одной прямой. Для вездехода отлично подходят полуоси от ГАЗ-21, при этом можно использовать и колеса от автомобиля. Оси необходимо проточить и установить на подшипники. Весь механизм собирается в карданной трубе. Таким образом полуось держится на четырех подшипниках, что значительно продлевает эксплуатацию узла.

Ведомая звездочка соединяет между собой части моста шлицевыми втулками. Изначально проводится нарезка шлицов на полуоси, а затем изготавливаются втулки. Ведомая звездочка содержит 56 зубьев, а расположенная в редукторе ведущая – 28. Таким образом получается передаточное число равное 2:1.

Монтаж заднего моста к раме выполняется хомутами с помощью болтов на 10. Далее следует состыковать звездочки между собой и приварить специальные ушки, ограничивающие передвижение моста при нагрузках.

Для изготовления колес используются камеры от прицепов ПТС-9. Диаметр и толщина колеса ограничивается ремнями разной ширины. Продольный – 15 см, поперечный 5 см и длиной 13 см. Диски необходимо немного облегчить, для чего следует расточить несколько отверстий. Требуемое давление в шинах не должно превышать 0,3 кг/см2. В качестве покрышек можно использовать такую же камеру, разрезанную по внутреннему диаметру.

Переднюю вилку для вездехода необходимо сделать телескопической. Для этого можно использовать перья от «Урала», укороченные на 5 см. После чего их необходимо запрессовать в вилку и закрепить электрозаклепками. Нижние хомуты перьев следует заменить под ось диаметром 36 мм. Передняя колесная ось изготавливается из перьев передней вилки и оси заднего колеса.

Переделывать колесную ступицу и тормозной механизм не стоит. Она приваривается к диску. Механизм торможения не проворачивается за счет стопоров. Сам он закрепляется не перьях хомутами и болтами на 6. Также вилка оснащена кронштейнами для фар.

Главная передача и ступица колеса остаются без изменений. К последней крепится помощью сварки шайба, на которую одевается ведущая звездочка. Также необходимо предусмотреть натяжное устройство. В качестве него может служить звездочка на 10 зубьев, которая крепится на швеллер, приваренный к основной дуге.

На вездеход устанавливается ветровой щиток. Для удобства управления необходимо удлинить руль до одного метра. Также на него требуется установить крепление ветрового щитка. Рекомендуется оборудовать вездеход фарами, указателями поворотов, габаритными огнями и стоп-сигналом.

Рекомендуется установить тормоза на все колеса, что даст возможность быстро останавливаться на льду. Чтобы обеспечить надежную работу и пуск двигателя необходимо оборудовать его магнето. Напряжение внутри электросети – 12 В. Также вездеход оснащен генератором и реле-регулятором, который поддерживает работу двигателя на холостых оборотах. В следствии этого отпадает необходимость в аккумуляторе.

Все эти изменения позволяют использовать вездеход не только на бездорожье, но и на городских дорогах. Помимо этого, он отличается хорошей проходимостью, отлично держит дорогу и поднимается на крутые подъемы. К тому же его конструкция позволяет перевозить троих человек. Снаряженная масса вездехода составляет 400 кг. При этом на плотном снегу способен разгонятся до 100 кммч, при этом расходуя 9 литров на 100 километров

Гусеничный мотоцикл-вездеход Урал

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из предоставленного автором материала вы узнаете, как самостоятельно сделать гусеничный мотоцикл-вездеход Урал своими руками. Пошаговое фото сборки и видео прилагается. Данный мото-вездеход имеет колесно гусеничную базу, что в несколько раз увеличивает его проходимость по бездорожью, снегу, а так же за счет гусениц вес мотоцикла тяжелого класса равномерно распределяется. Колесно-гусеничные мотоциклы применялись во время Великой Отечественной Войны со стороны Германии, многие наверняка помнят из фильмов.

В Мирной жизни мотоцикл используется исключительно в хозяйственных целях, для перевозки грузов на небольшом кузове от мотоблока и поездок на рыбалку, да охоту.

Мотоцикл остается в неизменном виде кроме его задней части, в качестве опорных катков использованы колеса ВАЗ, гусеницы первоначально были сделаны из покрышек от грузового автомобиля ГАЗ, но в ходе испытаний они оказались слишком тяжелые и узкие, автор принял решение заменить и сделать самодельные гусеницы из транспортерной ленты и проф-трубы, ширина гусеницы увеличилась и стала равна 40 см.

Вездеходы на шинах низкого давления

Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.

Материалы

Инструменты

Пошаговые фото сборки вездехода своими руками.

Рама сварена из проф-трубы, перед вами передняя ее часть на которую в дальнейшем будет установлен двигатель. Задняя часть рамы. Место крепления моста к раме. Примерка моста. Колесные диски установлены на ступицы моста. КПП Две полурамы соединены между собой поворотным кулаком от переднего моста УАЗ. Тормозная система. Укорачивание карданных валов вездехода. Поворотный кулак УАЗ Обратите ВНИМАНИЕ. Рычаг переварен в прямое положение. Соединение укороченных карданных валов с мостом. Обратите Внимание! Что крутящий момент передается прямо через поворотный кулак. Установлен двигатель от автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Угол поворота одной части рамы относительно другой. Изготовление колесных дисков вездехода. Обод. Обдирка шин. Обратите ВНИМАНИЕ! Сосок камеры надежно защищен! Установлено рулевое управление и панель приборов. Изготовление кузова и кунга вездехода. Облегченная кабина отделывается поликарбонатом. Облицовка листовым алюминием. Двигатель и подключение электропроводки. Видео с испытаний вездехода.

Источник

Homestuck

Показать Pesterlog

carcinoGeneticist [CG] начал троллить эктобиолога [EB]

CG: ВНИМАНИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕКА.
CG: ЭТО ВАШ БОГ ГОВОРИТ.
CG: ЭТО ГНЕВНЫЙ БОГ, КОТОРЫЙ ОТНОСИТ ВАС БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВЫ МОЖЕТЕ СМОГЛИ Бояться.
CG: Я НАБЛЮДАЛ ВСЮ ВАШУ ПАТЕТИЧЕСКУЮ ЖИЗНЬ.
CG: Я НАБЛЮДАЛ ТЕБЯ, ПОКА ВЫ ТРЕБУЕТСЯ И ТРЕБУЕТСЯ В ЛИЧНЫХ МОЛИТВАХ СТЫДА.
CG: ПОКА ВЫ ПРОЩАЛИ ПРОЩЕНИЕ ЗА ТАКОЙ НАПИСАННЫЙ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ ОТКАЗ НА КАЖДОМ МОСТИМУ УРОВНЕ.
CG: ПРОСТРАЙТЕСЬ ПЕРЕД ДУМАМИ И ЛОЖНЫМИ КЛОУННЫМИ БОГАМИ, КОТОРЫЕ ВЫ НАПИСАЛИ НА СТЕНАХ ВАШЕГО БЛОКА.
CG: ПОДЛИННЫЕ БОЖИЯ, КОТОРЫЕ ПОКЛОНЯЮТСЯ ПЕРВИЧНОЙ «РАЙСКОЙ» ПЛАНЕТЕ.
CG: НО НА ВАШИ МОЛИТВЫ НЕ ПОЛУЧАТСЯ.
CG: ЧУДЕС В МАГАЗИНЕ ДЛЯ ВАС, ЧЕЛОВЕК.
CG: ТОЛЬКО МОЯ НЕНАВИСТЬ.
CG: ЭТО НЕНАВИСТЬ НАСТОЛЬКО ЧИСТАЯ И ГОРЯЧА, ЧТОБЫ ПОТРАТИТЬ ВАШУ НЕРАЗВИТЕЛЬНУЮ ПОВРЕЖДЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА, ЧТОБЫ ДАЖЕ СОЗДАТЬ.
CG: ЭТО НЕНАВИСТЬ К FATHOM ДОЛЖНО БЫТЬ ВСТАВЛЯТЬСЯ В ПЕСНЮ.
CG: ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ ЯВНО КРИЧАТЬ СФИНКТЕРАМИ, ПЕРЦАЮЩИМИ ГРУЗОМ ПОД НУЖНЫМ БОГОМ, САМОЕ МОЛОДЕЖНОЕ КОЛЬЦО МОЖЕТ УСТРАНИТЬ.
CG: ЭТО НЕНАВИСТЬ, КОТОРАЯ ВЫЗЫВАЕТ ВАС, И УНИЧТОЖАЕТ ВАС.
CG: МОЯ НЕНАВИСТЬ — ЭТО ЖИЗНЬ, КОТОРАЯ ИМУЛЬСИРУЕТСЯ ПО ВЕНАМ ВАШЕЙ ВСЕЛЕННОЙ.
CG: ЭТО МОЙ ВАМ ПОДАРОК.
CG: ЗА ЭТО ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ.
CG: ТЫ НЕГОДНАЯ ЧАСТЬ ДЕРЬМА.
EB: привет каркат!
CG: ЧТО
CG: КАК ВЫ ЗНАЕТЕ МОЕ ИМЯ.
EB: Боже.
EB: это ведь так?
EB: я с нетерпением ждал этого!
CG: ЧТО ЭТО.
CG: Я НЕНАВИЖУ ТЕБЯ ЧТО ЭТО.
CG: ЕСЛИ ВЫ ЭТО ИМЕЕТЕ ВНИМАНИЕ, ДА, БИНГО.
EB: нет, я имею в виду, что это первый разговор между нами, с вашей точки зрения.
EB: верно?
CG: Ага.
CG: ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ, ЧТО МЫ ГОВОРИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО.
ЭБ: да, много раз!
EB: вообще-то …
EB: я должен представиться как следует.
EB: привет каркат, я джон!
CG: ДЖОН, ПОЧЕМУ БЫ Я ДАЮ РЕЗКОГО БЫСТРОГО КРУПНОГО СКВИРТА, КАК ВАШЕ ИМЯ.
EB: потому что мы друзья!
CG: Я ДОПУСКАЮСЬ, ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ СОЦИАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ — НОВИНКА
CG: НО Я ОТКАЗЫВАЮСЬ Верить, что НАШИ ОТНОШЕНИЯ МОГУТ ИЛИ КОГДА-ЛИБО НАЗНАЧАТЬСЯ «ПРИЯТНЫМИ ЧЕЛОВЕКАМИ НА ЗЕМЛЕ».
EB: да, конечно.
EB: мы просто стали приятелями земных людей каким-то странным образом.
EB: вы решили поговорить со мной задом наперед во время моего приключения.
EB: а затем, когда вы закончите с этим, вы вернетесь и поговорите со мной совсем недавно о временной шкале.
EB: ты тоже много общаешься с моими друзьями.
EB: вы и ваши альтернативные приятели-тролли помогаете мне и моим земляным приятелям разработать план!
EB: мы заняты приведением в действие прямо сейчас, как вы можете видеть.
CG: ЭТО ЛОЖЬ.
CG: Я ЗНАЮ, КОГДА МЕНЯ ТРОЛИРУЮТ, КТО ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ВЫ ДАЖЕ ДУМАЕТЕ, ЧТО ВЫ ЗДЕСЬ ГОВОРИТЕ.
CG: Я ВАШ БОГ, ПОМНИТЕ.
ЭБ: да, я знаю.
CG: ПОЧЕМУ Я БУДАЛ ВАС НАЗАД? ЭТО НЕ ПРИНИМАЕТ НИКАКОГО СМЫСЛА.
CG: А ПОЧЕМУ Я ПОМОГАЮ ВАМ И ВАШИМ ДРУЗЬЯМ-ИДИОТАМ?
CG: Я ПРОСТО ПОМОГАЮ ВАМ СБРОСИТЬ ПУТЬ, КОТОРАЯ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ, ВЫ ОТКРЫВАЕТ РИФТ, КАК ПУЧКУ МОРОНОВ.
EB: вы про царапину?
CG: ЛЮБОЙ.
EB: да! таков план.
EB: Вы сами сказали, что теперь это единственная надежда.
CG: НЕДОСТАТОЧНО.
CG: Вчера я не вылез из лужи слизи.
CG: ЭТО БЫЛО НЕСКОЛЬКО НЕДЕЛЬ НАЗАД, хорошо?
EB: хехехех.
CG: Я НЕ ДУМАЮ, ДЖОН ЧЕЛОВЕК, ВЫ ЦЕНИВАЕТЕ МОЕЙ АНТИПАТИИ.
EB: egbert.
CG: ОК, ЧЕЛОВЕК ЭГБЕРТ.
CG: Я ТЫ НАХРАНИЛСЯ, И Я НАСТРАИЛСЯ НА МОМЕНТЫ ВАШЕГО КАНАЛА ПЕРЕД УДАЛЕНИЕМ ВАШЕГО ХРОНОЛОГИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА, И ЧТО СМУГ ГЛЯДИТ НА ВАШЕ ЛИЦО, ЭТО ПРОСТО ВРЕМЯ, ЧТОБЫ Я БАЗИЧНО ПОЛНОСТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ ПРЕОБРАЗОВАТЬ ВАШЕ ГОРЗИ.
CG: Я НИКОГДА НЕ ПОМОГАЮ ВАМ.
CG: ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ПОНИМАТЬ, КАК Я ТЕБЯ НЕНАВИЖУ ИЛИ ПОЧЕМУ Я НЕНАВИЖУ ВАС.
CG: Я НЕ ШУМАЛ, КОГДА Я СКАЗАЛ, ЧТО Я ТВОЙ БОГ, КАК ЭТО БЫЛО НЕ ПРОСТО БРАВАДО И БЕСПОЛЕЗНОЙ ПИССЫ.
CG: Я ПОЛНОСТЬЮ ОТВЕЧАЮ ЗА ВАШЕ СУЩЕСТВОВАНИЕ.
CG: МЫ ИГРАЕМ ИГРУ, В КОТОРОЙ ВЫ ИГРАЕТЕ, И СОЗДАЛИ ВАШУ ВСЕЛЕННУЮ.
CG: МЫ СОБИРАЕМСЯ ВОЙТИ В ВАШУ ВСЕЛЕННУЮ И УПРАВЛЯТЬ ЕЕ.
CG: КАК ТИРАНЫ.
CG: ЭТО БЫЛА НАША ИГРА, ДЖОН.
CG: ВЫ НЕ ИМЕЕТЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ НАСКОЛЬКО СЛАДКОГО БУДЕТ.
CG: НО ЗАТЕМ МЫ НЕ МОГЛИ ЗАЯВИТЬ НА НАШИ ПРИЗЫ ИЗ-ЗА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ, КОТОРОЙ ВЫ НАШЛИ НА НАС.
EB: человек …
EB: знаю.
EB: для меня это не новость, каркат!
EB: но, честно говоря, не похоже, что ваши намерения были такими уж великими.
EB: хотят быть тиранами и все такое.
EB: может ты и получил то, что заслужил, тупица!
CG: STUTID?
CG: Ничего себе, ВАШИ ВИДЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МЕРТВА МОЗГА.
ЭБ: да, это шутка, неважно.
EB: да ладно, привет!
EB: я думал, что это должен быть разговор, в котором вы делаете весь этот АМАААААЗИНСКИЙ ТРОЛЛИНГ!
EB: давай, братан, зажги меня!
EB: я был очень взволнован этим.
CG: ТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОЧЕШЬ, ЧТОБЫ Я ТРОЛЛЯЛ ВАС?
CG: Я СМЫСЛ
CG: НЕ БОЙТЕСЬ, Я МОГУ И БУДУ, И БУДЕТ ЧЕРТОВАЯ КРОВА, КОГДА Я НАЧИНАЮ.
CG: ЭТО ТАКОЕ СТРАННОЕ ВЫ ВОЛНУЛИСЬ ЭТО, ЭТО НОРМАЛЬНО ДЛЯ ВАШЕЙ ГОНКИ?
EB: гм…
EB: не знаю, наверное, нет.
EB: я просто думаю, что это забавно, когда ты это делаешь.
CG: ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЗВОЛЯЕТ, И ТРУДНО СКАЗАТЬ, СКОЛЬКО БОЛЬШЕ Я ПРОСТО РАЗРЯЛСЯ, ЧЕМ Я УЖЕ БЫЛ.
CG: НО МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ СМЫСЛОМ
CG: ЧТО ВЫ ТАК ГОТОВЫ ПРИВЕТСТВУЕТЕ МОЕ АКРИМОНИ
CG: НА УЧАСТИЕ ВЕРОЯТНО, НЕКОТОРЫЕ СТРАННЫЕ ЖЕЛЕЗЫ ИМЕЮТ У ЧЕЛОВЕКА, КАК БРОСКА НАКАЗАНИЯ, ИЛИ НЕКОТОРЫЕ ГЛУПОЧКОЕ ЗВУЧАНИЕ, КАК ЭТО ТАКОЕ.
CG: МОЖЕТ ЗНАЧИТЬ, ЧТО Я ПРАВИЛЬНО О ВАС.
EB: да о чем?
CG: Я ХОРОШО, КАК МЫ НЕКОТОРЫЕ СВЯЗАНЫ, НЕ ДУМАЙ, ДЖОН.
CG: КАК КОСМИЧЕСКИЙ.
CG: КАК НАША НЕНАВИСТЬ К ДРУГОМУ ТАК СИЛЬНА, ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ НАПИСАНО ЗВЕЗДАМИ.
CG: ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО Я, Блядь, сделал для вас.
EB: ха-ха, я тебя не ненавижу!
CG: КАК ТЫ МОЖНО СМОТРЕТЬ, ЧТО ВЫ МНОГО ГОВОРИЛИ МНЕ УЖЕ И НЕ НЕНАВИЖИТЕ МЕНЯ, СМОТРИТЕ, ЧТО ЭТО НЕ ДОБАВЛЯЕТСЯ.
EB: подождите …
EB: ты хочешь сказать, что мы кисме-болваны?
CG: ЧТО, НЕТ.
CG: ДЛЯ ЧЕГО ВЫ ПРИНИМАЕТЕ МЕНЯ, ЭТО БЫЛО ТАКОЕ БРАЗИНСКОЕ УЖАСНИЕ.
CG: ЭТО ИНСАЛТИНГ.
CG: Я СМЫСЛ
CG: ОК, Я НЕ ГОВОРИТ, Я ИСКЛЮЧАЮ ИДЕЮ ИЛИ ЧТО-НИБУДЬ.
CG: КАК ПОЛУЧИТЬСЯ, ЕСЛИ ПОЗЖЕ ТЫ НАЧИНАЛ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕНАВИЖАТЬ МЕНЯ БОЛЬШЕ
CG: НРАВИТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ МЕНЯ И УЗНАТЬ, СКОЛЬКО ЕСТЬ НЕНАВИСТИ
EB: э …
CG: НО … Я УГАДАЮ, В ПРОШЛОМ? Я ПРОСТО СКАЗЫВАЮ, КТО ЗНАЕТ, ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ.
CG: ИЛИ УЖЕ ПРОИЗОШЛО.
EB: ммм.
CG: ЧЕРТ, О ЧЕМ Я КРЕЧУСЬ.
CG: ЭТО УБИВАЕТСЯ СМЕШАННО, МЫ ВСТРЕТИЛИСЬ ПРОСТО ЗА ЕБАТЬ.
CG: И МЫ НИКОГДА НЕ СОБИРАЕМСЯ ВСТРЕЧАТЬ ЛИЧНО, ТАК ЭТО ВСЕ ТОЧКА.
CG: ТАК ЗАБУДЬ, ЧТО Я СКАЗАЛ.
CG: БОГ, ЧТО СО МНОЙ НЕ ТАКОЕ.
EB: ну …
EB: я просто понятия не имел, что у тебя были такие чувства, так что меня как бы застали врасплох.
CG: КАКИЕ ЧУВСТВА, ЧУВСТВ НЕТ, КОНЕЦ ОБСУЖДЕНИЯ.
EB: эй, у меня нет проблем с твоей странной инопланетной ненавистью и любовью!
ЭБ: это просто, ммм …
CG: ЧТО
EB: я не гомосексуал.
CG: ЧТО ЭТО, ЧЕРТ,?
EB: это как, когда мальчику нравится другой мальчик.
EB: или, в данном случае, ненавидит.
CG: У ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ СЛОВО ДЛЯ ЭТОГО?
EB: да.
CG: КАК ЭТО ДАЖЕ ТАКОЕ?
EB: пожать плечами. это просто так.
CG: ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ РОМАНТ УБЕДИТЕЛЬНО СТРАННО.
EB: меня так же сбивают с толку твои махинации с троллями.
EB: столько махинаций!
EB: в любом случае, у меня сложилось впечатление, что ты и терези были чем-то особенным.
CG: ЧТО ВЫ ЗНАЧИТЕ.
EB: вроде, не знаю.
EB: устраивать странные ссоры и выбивать друг из друга дерьмо, а также испытывать ненависть-любовь или любовь-ненависть.
EB: разве это не так?
CG: ТЫ ТАКОЙ ИГНОРАМ, Я МОГ ПРОШЛАТЬ МИЛИ ЗМЕИ ГНЕЗДА, ЧТОБЫ УДУШИТЬ ТЕБЯ НА СМЕРТЬ.
EB: ew.
CG: С КОГО ВЫ ГОВОРИЛИ, ЧТО ВЫ ОБ ЭТОМ СЛЫШАЛИ.
ЭБ: эм, я с тобой разговаривал …
EB: и ее …
EB: и некоторые другие. я не знаю! Как я уже сказал, это просто чувство, которое у меня есть.
EB: извините!
CG: ОК, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, ЕСЛИ С НЕЙ БЫЛО «ВЕЩЕСТВО», И ЭТО ОГРОМНОЕ ЕСЛИ
CG: КВАДРАНТ БУДЕТ СОВЕРШЕННО ОТЛИЧАТЬ ОТ ТОГО, О ЧЕМ МЫ ТОЛЬКО ГОВОРИЛИ.
ЭБ: о боже, квадранты …
CG: ВТОРОЙ, ЕСТЬ ЛИ ОНА И Я ВМЕСТЕ ЕСТЬ ИЛИ НЕТ НИЧЕГО, ИЛИ ПОПРОБАЛАСЬ В РОМАНТИЧЕСКОЙ ПОЕЗДКЕ НА ГОРЯЧЕМ ВОЗДУХЕ
CG: ЭГБЕРТ ЧЕЛОВЕК ДЖОН.
CG: ПОЛУЧИЛО ????????
ЭБ: ладно, черт возьми!
EB: каркат, если честно …
EB: этот первый разговор идет совсем не так, как я думал!
EB: это действительно что-то вроде …
EB: неудобно.
CG: ДА
CG: ВАУ, ЭТО ЕСТЬ
ЭБ: да …
CG: HUH.
EB: ну …
ЭБ: гм …
CG: ОК, СМОТРИ.
CG: ПРОСТО СОГЛАСИМСЯ НИКОГДА НЕ ПРИНОСИТЬ ЕГО СНОВА.
CG: ВЕЩЕСТВО, О КОТОРОМ Я БЫЛ РАНЬШЕ.
EB: да, мы никогда особо не говорили об этом в прошлом, так что я думаю, мы согласны с этим.
CG: НО ЕСЛИ Я С ВАМИ Поговорим еще раз
CG: В ВАШЕМ БУДУЩЕМ, ОГРАНИЧЕННО, ХОТЯ ЭТО
CG: ВЫ ПОМНИТЕ МОЕ ЧУДОВИЩЕ
CG: ТАК Я ДАЮ
CG: Я ДОЛЖЕН ТЕБЯ ВЕРНУТЬСЯ?
EB: сказал тебе брат !!!!!!!
EB: хахахаха.
CG: ТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВИФФЕР, ДЖОН ЭГБЕРТ.
CG: Я ДУМАЮ, НАМ НУЖНО ВЕРНУТЬСЯ ЗДЕСЬ.
CG: К КОТОРОЙ РАССМАТРИВАЕТСЯ ВОПРОС, ЧТО НЕОБХОДИМО ВЫЛОЖИТЕ МУСОР ВЫ И ВАШИ ДРУЗЬЯ, И НАСКОЛЬКО Я ВАС НЕНАВИЖУ.
EB: вы имеете в виду платоническую ненависть?
CG: ЗАКРЫВАЙСЯ, МЫ НЕ ГОВОРИМ ОБ ​​ЭТОМ, ПОМНИТЕ.
ЭБ: ах да.
CG: ТАК, ТЫ ХОТЕЛ ПОТРОЛИРОВАТЬ, НУ ТЫ ПОЛУЧИЛ.
CG: ПОДГОТОВЬТЕСЬ К СЛУЧАЮ ЯДЕРНОЙ НЕНАВИСТИКИ ПРИГОТОВЛЕНА ТВОЙ МАЛЕНЬКИЙ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ БОЛЬШОЙ.
CG: ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ТРОЛЛОКАСТ. УБИВАЮЩИЙ ГЕНОЦИД ВАШЕЙ ХРУПКОЙ САМОЦЕНКИ БУДЕТ МОЕЙ ЛЕБЕДНОЙ ПЕСНЕЙ.
EB: Боже, звучит здорово.
EB: но …
EB: у нас нет времени!
EB: мне нужно пойти, чтобы привести этот план в действие.
CG: Ой, я ВИДУ, ТРУДЫ УБИРАЮТСЯ.
CG: УБИРАТЬСЯ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ СМЕРТЕЛЬНЫМ РАЗРЫВОМ, НАСКОЛЬКО УДОБНО.
CG: ХОРОШО ПРЕКРАСНО, САЙОНАРА, ТЫ БЕЗ КОРОТКИ ЗАЩИЩЕННЫЙ БАРФУППЕТ.
CG: Я СКАЗАМ ВАМ ПЕРВЫЙ И ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ТРАХ.
CG: ТЫ НА ТЫСЬ, ДЖОН ЭГБЕРТ.
CG: ТЫСЯ НА ЕБАТЬ И НА ЕБАТЬ ШУТКОВУЮ КНИГУ, В КОТОРОЙ ВЫ ЗАСЛУЖИЛИ.2: Помимо Canon

ДЕЙВ: хорошо, хорошо, я сделаю первый

КАРКАТ: ВЕЛИКИЙ. УВЕЛИЧИВАЙТЕ ГРОМКОСТЬ ЦВЕТОЧНОГО РАЗГОВОРА.

ДЕЙВ: ну

ДЕЙВ: на днях канайя рассказывала мне эту детскую историю об этом чуваке, который недостаточно дорожил цветком, пока он не ушел, чтобы заняться цветочными вещами, а это не имеет отношения к истории

ДЕЙВ: кроме цветка был человек

ДЕЙВ: потому что это была метафора

КАРКАТ: ДА, КАК ТЫ СКАЗАЛ,

ДЕЙВ: действительно запутанная метафорическая фигня

КАРКАТ: ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАВЕРШЕННЫЙ МЕТАФОРИЧЕСКИЙ ЛОШАДЬ.

ДЕЙВ: да

ДЕЙВ: в любом случае, в истории говорится, что однажды цветочная леди исчезла из поля зрения

ДЕЙВ: главный герой ходит вокруг, устанавливая все эти связи между ней и всем остальным во вселенной, пока каждая чертова вещь не становится символом того, как сильно он облажался и как много он никогда ее больше не увидит

КАРКАТ: ЭТО СЧИТАЕТСЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ДЛЯ ДЕТСКОЙ ИСТОРИИ

ДЕЙВ: да это в основном то, что я сказал

ДЕЙВ: но я полагаю, дело не столько в том, о чем технически была эта история в тексте, а больше в ее версии, которую каная усвоила и потом рассказала мне, когда мы говорили о том, как она скучает по розе

ДЕЙВ: так вот, как будто я сейчас беру историю, которую она мне рассказала, она проецировала свои чувства на и проецировала мои чувства поверх этого

ДЕЙВ: это всего лишь одна большая игра с эмоциональным проекционным телефоном, так что не стесняйтесь перефразировать это позже Рокси и рассказать о том, что, черт возьми, тебе сейчас не хватает

КАРКАТ: ВАША СПОСОБНОСТЬ ДОБРАТЬСЯ К ТОЧКЕ

ДЕЙВ: gotem

ДЕЙВ: в любом случае тебе не придется долго упускать этот мой навык

ДЕЙВ: приготовься к этому дерьму, потому что я собираюсь так сильно ударить тебя острием, что ты первым упадешь задницей в стиральную машину

ДЕЙВ: просто карабкаюсь туда и получаю всю мыльную

ДЕЙВ: но твой мозг будет так взорван из-за того, что я собираюсь сделать, что уже нечего будет убирать

ДЕЙВ: ты готов

ДЕЙВ: каркат, ты не делал никаких комментариев о том, как ты готов через несколько секунд, так что

КАРКАТ: ДА, ДЕЙВ, БРОСЬТЕ НА МЕНЯ ЭТУ ГРАБАНУЮ БОМБУ.

ДЕЙВ: хорошо, спасибо

ДЕЙВ: так это действительно круто, что каная может распространяться, создавая смысл, который может присутствовать, а может и не присутствовать в каждой мелочи

ДЕЙВ: соединяет каждое ее чувство с представлением о том, что ее жена существует где-то там

ДЕЙВ: итак я сказал ей, что она должна держать это дерьмо в себе

ДЕЙВ: но у меня противоположная проблема, когда я изо всех сил пытаюсь найти что-нибудь, что могло бы быть такой привязью, потому что все, что я мог подумать о том, что он делает, просто напоминает мне о еще одном том, чего нужно бояться, о

ДЕЙВ: так что если вы искали более концентрированную точку

ДЕЙВ: настоящая точка, эта точка, сваренная в собственном соку, превратилась в идеальное сокращение точки

ДЕЙВ: вот он

ДЕЙВ: все, черт возьми, сосет огромный космический мешок осла и я в ужасе

КАРКАТ: ОК, ТАК ЧУВСТВУЕТ, ВЫ ПРОПУСТИЛИ ПАРУ НЕОБХОДИМЫХ ШАГОВ В ПРОЦЕССЕ УТОЧНЕНИЯ ТОЧКИ.

КАРКАТ: Я СОБЛЮДАЮСЬ ПРОДОЛЖАТЬ ВАШУ МЕТАФОРУ СНИЖЕНИЯ, ДАЖЕ ХОТЯ, ЧТО У МЕНЯ СОСТОЯЛОСЬ НЕКОТОРЫЕ НЕВЕРОЯТНО ХОРОШЕЕ ДЕРЬМО, ПОТОМУ ЧТО Я БОЯСЬ, ЧТО ЗДЕСЬ НАМ СЛИШКОМ СБИРАЕМСЯ.

ДЕЙВ: хорошо, но ты собираешься сладкого или соленого, пожалуйста, дай мне хотя бы столько

КАРКАТ: ДА, ЭТО БЫЛО НА ОСНОВЕ СУНДА.

ДЕЙВ: хорошо

КАРКАТ: Ага.

КАРКАТ: ХОТИТЕ СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ GBBO ПОСЛЕ ЭТОГО?

ДЕЙВ: Абсолютно

КАРКАТ: ВЕЛИКИЙ.В любом случае, КАК Я СКАЗАЛ, ИЗ ЛЮБВИ СЛАДКОГО ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ХРИСТА, ПОЖАЛУЙСТА, ПРИНИМАЙТЕСЬ, ЧТО ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫВАЕТЕ, ЧТО ВЫ НАСТОЯТЕЛЬНО боитесь.

КАРКАТ: Иди сюда, ИДИОТ.

Каркат Вантас из Homestuck | CharacTour

Вырос … на Альтернии, планете, идеально подходящей для агрессивного и злого тролля вроде Карката. К несчастью для Карката, цвет крови ставит его в нижнюю часть общества, стратифицированного по цвету крови. Можно только догадываться, насколько далеко внизу: Каркат всегда уклончиво относился к своему цвету крови, и это, конечно, не собирается меняться, если сначала не произойдет что-то серьезное.

Живут … на метеоре с 11 самыми раздражающими троллями на этой стороне галактики. По общему признанию, это не такой уж и сложный подвиг, учитывая, что они — , оставшиеся от их расы только троллей после того, как Альтерния была уничтожена видеоигрой SBURB. Но Каркат все еще уверен, что его товарищи по игре довольно хорошо умеют делать рывок. По общему признанию, Каркат также называет своего лучшего друга «САМОЕ НАИБОЛЬШЕЕ, ЗА ЧТО ВСЕЛЕННАЯ КОГДА-ЛИБО ОТВЕТСТВЕННА», но суть остается прежней.

Профессия… претендентов на молотильщиков. Это элитный класс вооруженных серпами троллей-силовиков — то есть до тех пор, пока на Альтернию не обрушились метеориты. Теперь все, что осталось у Карката, — это его роль лидера выживших троллей и его титул SBURB «Рыцарь крови», которые сейчас кажутся откровенно бесполезными.

Интересы … тренируется со своим серпом, неохотно помогает своим друзьям и смотрит ромкомы. Действительно, очень плохие ромкомы, интереса которых Каркат не хочет стыдиться.

Семейное положение … , надеюсь, связано с другим троллем, Терези Пайроп. Она энергичный стажер-юрист, которого, несмотря на то, что он выше Карката по спектру крови, похоже, это не особо заботит.

Вызов … Помогая новым игрокам SBURB закончить игру. Несмотря на его неприязнь к этим новым «людям», Каркат знает, что они, вероятно, являются единственным шансом его расы на выживание — при условии, что его товарищи не отойдут друг от друга в первую очередь.Альтернии, может быть, больше нет, но старые обиды остались, и 12 подростков, объединившихся вместе, — это сложная задача для любого лидера.

Личность … воинственный и сквернословной, но удивительно хороший лидер. Несмотря на то, что Каркат ворчит и постоянно злится, он намного менее безжалостен и гораздо более заботлив, чем он притворяется. На самом деле, большая часть его раздражительности, кажется, проистекает из его собственной неуверенности, в первую очередь из-за цвета его крови. Однако Каркат начал проявлять признаки того, что раскрывает свой секрет — но только, как он говорит, «ПОЗЖЕ.КОГДА ОНИ УВАЖАЮТ МЕНЯ КАК ЛИДЕРА «.

carcinoGeneticist / Karkat Vantas Shirt — TopatoCo

Пожалуйста, ознакомьтесь с этими таблицами перед заказом, если вы не знакомы с маркой рубашки, на которой она напечатана! Стиль рубашки должен быть указан в описании. Женские размеры рубашек могут быть особенно сумасшедшими, — многие дамы, без сомнения, заметили в магазинах. Human Bird и Paperklip даже сняли об этом невероятно очаровательное видео .

Следует иметь в виду, что American Apparel, Royal Apparel и Alternative Apparel выпускаются примерно на на размер меньше , чем их аналоги Gildan / Hanes. Ladies 2XL довольно маленькие , и если вы хотите купить Ladies 3XL, размер в основном возвращается к Unisex Large. Покрой немного другой, но идея та же: ты круче, чем все остальные.

Некоторая основная информация

Пакеты — если все товары в наличии — обычно покидают наш склад в Западном Массачусетсе в течение 1–4 рабочих дня . Однако, если один из ваших товаров в настоящее время находится на краткосрочной задержке / перепечатке, это означает, что он в настоящее время находится в производстве, доставка может занять до трех недель , но обычно намного быстрее.Если вам нужно что-то на определенное время / мероприятие или вы хотите разделить свой заказ, отправьте заявку в службу поддержки, и мы посмотрим, что мы можем сделать.

Мы также не требуем подписи о доставке, если вы специально этого не запросили.

Если вы находитесь в США

В настоящее время мы отправляем товары несколькими способами.

USPS First Class : для упаковок весом не более 14 унций. Среднее время доставки 2 — 4 дня с подтверждением доставки.

Приоритетная почта USPS : для большинства посылок. Среднее время доставки 1-3 дня с подтверждением доставки.

USPS Express Mail : для посылок, которым необходимо быстро добраться до места назначения. Среднее время доставки составляет 1–3 дня , а товары, заказанные с помощью экспресс-почты, автоматически получают приоритет.

UPS и FedEx : для посылок, которые прибывают в коричневых или белых грузовиках. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со стандартами FedEx, и здесь, чтобы ознакомиться со стандартами ИБП. Среднее время наземной доставки см. На карте ниже.Заказы UPS / FedEx автоматически получают приоритет.

Если вы …

В другом месте

Мы отправляем товары по всему миру с помощью DHL eCommerce!

Посылки отправляются в течение 1-4 рабочих дней, если не указано иное Короткая задержка . После получения посылки вы будете нести ответственность за уплату налогов на импорт, таможенных пошлин, НДС и других сборов, специфичных для вашей страны.

Мы предлагаем варианты доставки через электронную коммерцию DHL Parcel, если вы находитесь в небольшой или средней спешке, и USPS Priority Express international , если вам нужно что-то как можно скорее, а деньги вас не беспокоят.Их цена зависит от скорости и точности отслеживания.

• DHL First Class: 220 стран, окончательное сканирование доставки в большинство стран, 3–21 день.
• Приоритет DHL: 220 стран, отслеживание намного лучше *, в среднем 14 дней доставки.
• USPS Priority Mail Express International: В среднем 3-5 дней доставки — вот что они рекламируют!

Обратите внимание, что мы не можем помечать посылки как «Подарки», чтобы помочь вам уклониться от таможни , поскольку это международное мошенничество с использованием почты, и они бросят нас в тюрьму, что в некотором смысле бессмысленно, поскольку никакая тюрьма не может удержать нас.Однако очень неудобно, .

Остались вопросы по доставке? У нас есть множество часто задаваемых вопросов о конкретных вещах, которые вам стоит проверить.

* Окончательное сканирование доставки не гарантируется для всех стран, использующих DHL, однако высокий процент сканирования доставки будет в 35 ключевых стран, включая Северная Америка: Канада, Мексика Западная Европа: Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия , Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания, Швеция, Великобритания Восточная Европа: Болгария, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Румыния , Словакия, Словения Другие места на Земле Япония, Южная Корея, Китай, Австралия и Новая Зеландия

Каркат идет на съезд (веб-комикс)

ДЕЙВСПРАЙТ-КОСПЛЕЙЕР: Мне нравится твой косплей.Хотя твои рога вроде как не в том месте.

Каркат идет на конвенцию (KGTAC) — это сатирический фанкомик MS Paint Adventures (MSPA), анализирующий Homestuck и его фандом, созданный пользователем https://mspfa.com/ Коулом «SwiftKickintheBalls» Засловым.

Он следует за путешествием одного из многих центральных персонажей Homestuck Карката Вантаса после того, как он просыпается и видит «Реальный мир» в CONSTUCK, огромном трехдневном конгрессе размером с город, посвященном фандому MSPA и много фан-работ, которые родились из него.

Его первая страница была размещена 10 сентября 2018 года на веб-сайте MS Paint Fan Adventures, и новые страницы все еще загружаются по сей день.

---

Тропы, представленные в

Каркат, отправляются на Конвенцию :

• Caps Lock: речь главного персонажа набирается с использованием Caps Lock.
• Косплей: Сюжет разворачивается на конвенте, поэтому есть множество людей, одетых как персонажи.
• Бессмертие начинается в двадцать: игроки Sburb, которые стали бессмертными в возрасте богоуровня до 19 лет.
• Меня это позабавило: Дэйв Страйдер помогал тренировать Джека, Стейси и Карката только потому, что думал, что это будет интересно.
• Сексуальный любой наряд: SEXY! JADE-COSPLAYER и SEXY! ROSE-COSPLAYER — прямые примеры этого тропа; сексуальные взрослые версии вполне нормальных детских персонажей. Есть несколько других неназванных косплееров, которые также вписываются в этот образ.
• Уберменш: Дэйв Страйдер теряет свои человеческие взгляды на мораль после того, как прожил миллиарды лет и пережил целые миры живых существ и многих своих товарищей по Sburb.Он считает, что лучше рискнуть позволить людям умереть на случай, если вмешательство помешает им усвоить урок. Он также считает значение большинства людей частью большего целого, а не отдельными людьми. Он даже позаботился о спасении Карката, Джека и Стейси, потому что проводить с ними летние тренировки может быть весело. их выступления и комиксы.Позже это становится довольно важной частью сюжета, так как выясняется, что Homestuck неправильно описал историю.

---

ссылок по всем вопросам homestuck, Karkat rp guide, часть первая.

Я никогда не писал подробных постов о том, как отыгрывать персонажа, так что давайте попробуем! Это первая часть того, как разыграть Карката, и в этом посте я расскажу о его личности, стиле набора текста и оскорблениях, которые он использует. Все это будет происходить из заметок, которые я сделал, исследуя его характер и перечитывая пестерлоги.Во второй части будет рассказано, как он взаимодействует с каждым персонажем в настоящее время и в разные моменты времени. Вторая часть, вероятно, не появится в ближайшее время, потому что мне нужно будет провести еще немного исследований. Это будет длинный пост, но в любом случае, начнем!

Сначала я расскажу о его личности.

Когда вы думаете о Каркате, что первое, что приходит вам в голову? Для большинства людей это было бы злым, кричащим и т. Д. И т. Д., Не так ли? Что ж, это не совсем так! Каркат обычно ассоциируется с гневом ВСЕ ВРЕМЯ, но, если быть более точным, в подавляющем большинстве случаев он невероятно злобный или сварливый.Я собираюсь воспользоваться этим моментом, чтобы поговорить о фаноне Каркате.

Фанон Каркат напрямую связан с вопросом, который я задал выше; в фаноне Каркат — сердитый тролль, извергающий задницу. Большинство фан-работ показывают, как он набрасывается на гнев, даже не будучи спровоцированным, и прыгает в глотку людям, на которых он не так быстро рассердится. Я не собираюсь касаться того, как он взаимодействует с другими, до следующего поста, но к этому вопросу мы обязательно вернемся.

Каркат, как я уже сказал, большую часть времени злобный, сварливый, раздражительный и т. Д., Что проявляется в том, как он обычно печатает.Он также невероятно агрессивен в получении желаемого; например, будучи лидером Красной команды. Он быстро злится, но это действительно зависит от человека. В гневе он может набирать стены ярости, приправленные оскорблениями и ненормативной лексикой. Позже я приведу примеры.

Другие черты его характера, о которых больше всего забывают, — это то, что он склонен быть немного трусом, искренне заботится о своих друзьях и невероятно полон ненависти к себе.

Его трусость можно истолковать по-разному.Он впервые показал это, когда Гамзи был в своем кратком неистовстве на метеоре, и это могло быть просто результатом того, что один из его хороших друзей (Эридан) убил двух своих друзей и ранил друг друга. Это, смешанное с его паникой и чувством неудачи из-за неспособности удержать команду вместе, могло объяснить его трусость в то время. Другой способ интерпретировать его трусость — это то, как он жил до Sgrub. Он жил в своем улье и из-за цвета крови и одержимости скрывать это, вероятно, оставил немного! Мы также знаем, что он никогда никого не убивал до игры, и даже когда он был в игре, он убивал только игровые конструкции.Его отвращение к битве и его склонность оставаться внутри могут быть причиной того, что он реагирует на такую ​​трусость на ярость Гамзи.

Лично я подписываюсь на первую.

Двигаясь дальше, Каркат глубоко заботится о своих друзьях. Однако он не всегда прямо показывает эту сторону. Прекрасным примером этого является Sollux. У него и Соллукса интересная дружба, почти постоянная ссора и оскорбление друг друга. Понятно, что Каркат очень ценит свою дружбу с Соллуксом, даже спрашивая, остались ли они друзьями каждый раз, когда ссорятся.В первый раз, когда Соллукс умирает, потому что Каркат не смог вовремя вовлечь его в игру, мы видим, как Каркат открыто рыдает из-за того, насколько он расстроен. После нападения Эридана даже говорят, что он не будет знать, что делать, если увидит, как он снова умрет.

Другой пример — дружба Карката и Эридана. Он искренне заботится об Эридане и его проблемах, время от времени прислушиваясь к нему и давая ему советы. Также подразумевается, что они сплетничают о проблемах секторов своих других друзей перед игрой, но я коснусь остальной части их отношений и других во второй части поста.В целом Каркат заботится о своих друзьях. Я привел всего несколько примеров, но их масса. И поверьте мне; Я расскажу о каждом позже.

Ненависть к себе! Это важный вопрос, глубоко укоренившийся в характеристике Карката. Записки и записи о том, как он борется со своим прошлым и будущим, могут быть очень забавными, но он делает это не зря. Ненависть Карката к себе проистекает из его мутации. Именно из-за этого он так же плохо относится к себе, как и временами. Его злобное отношение также связано с его мутацией, так как ему приходилось постоянно скрывать свою кровь и иметь дело с теми, кто беспокоил или дразнил его по этому поводу.Он все еще сварливый, пока играет в игру, потому что, честно говоря, кто не будет постоянно раздражаться, пытаясь вести за собой 11 других, которые не слушают вас половину времени?

Другое дело! Не забывайте о любви Карката к романтическим комедиям и троллям Уилла Смита (это не главное в его персонаже, но время от времени его приятно добавлять). Их часто упускают из виду, но Каркат любит давать романтические советы. У него также действительно высокие стандарты для своих товарищей по квадранту (тролль Serendipity), и он немного сентиментален.Давать советы по квадрантам не обязательно, но это действительно приятно видеть, и, честно говоря, я нахожу это действительно забавным. Еще я люблю давать романтические советы на основе разных сцен из разных ромкомов, но, опять же, в этом нет необходимости. Это просто то, с чем я очень получаю удовольствие.

Нетерпение! Каркат не самый терпеливый тролль, и его нетерпение — это то, что вызывает рак детской вселенной. Он был тем, кто помог Канайе собирать и разводить лягушек, и они бросились бежать из-за его нетерпения, что привело к испорченной лягушке, которую они производили.

Он действительно хочет, чтобы его уважали, но никто этого не делает. Он изо всех сил старается добиться их уважения, но он не лучший лидер. Этому можно было отнести его вспыльчивый характер и общую злобную позицию в сочетании с другими аспектами его личности. К сожалению, это цикл. Отсутствие уважения приводит к дальнейшему раздражению всех, что только приводит к тому, что они продолжают отказывать ему в уважении, которого он хочет.

Я, вероятно, в конечном итоге вернусь и отредактирую это, когда или до того, как опубликую вторую часть, но перейду к его стилю набора текста и его оскорблениям.

Каркат набирает заглавными буквами. Очевидно, каждый, кто хоть взглянет на один из его журналов, должен это понять. Однако он использует идеальную грамматику и синтаксис. Иногда его сообщения читаются, когда он печатает, размышляя, не заканчивая каждую строку точкой, поскольку это может прервать ход мысли. Пример здесь:

• CG: ЭТО ТОЛЬКО.
• CG: НЕТ.
• CG: ОБЫЧНО ВЫ БЫЛИ, НО
• CG: ВАШ ПРИЕМ НАЧИНАЕТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО СКОРЕЕ
• CG: ИЗ-ЗА НЕКОТОРЫХ ГЛУБОЧНЫХ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ СДЕЛАНЫ : КОТОРЫЙ ОБЫЧНО БЫЛ ПРЕКРАСНО
• CG: ПРОСТО ЕЩЕ ОДНА КУЧА ПРОИГРЫВАТЕЛЕЙ, НЕ ПРОВЕДЯЩАЯСЯ В ЭТОЙ ИГРЕ
• CG: ТО, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ПОЗДНЕЕ, ВЫЗЫВАЕТ НАМНОГО БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ, ЧЕМ ЭТО У
• CG: И ТЕПЕРЬ УНИЧТОЖАЕТ .

Он использует обширный словарный запас, если у вас нет большого словарного запаса, для этого может пригодиться тезаурус. Хотя он обычно ругается в разговоре, он определенно не делает этого каждую строчку.

Когда он использует слово «ебать», он определенно не использует его в каждом предложении. Используйте его консервативно. Он может закончить предложение, не ругаясь.

А теперь я приведу примеры из его журналов оскорблений и ярких метафор, которые он использует.

• · БОЛЬШОЙ ШКОЛЬНИК RUMPUS RESPITE
• · КРУТЯЩИЙСЯ АД ВРЕМЕННОЙ ЛИНИИ, ДУШАЮЩЕЙ НАС ВСЕХ НА СМЕРТЬ
• FUCK
• · SHITSPONGE
• · SPAZ MAGGOT SPRING с ракетным двигателем, загруженный в задницу психиатрической Fuckout WEASEL НА ИДИОТОВЫХ НАРКОТИКАХ
• · MOTHER GRUB’S HEINOUS 9037 HINOUS HINOUS 9037 · ВПЕЧЕНИЕ ЛУНЕЙБЛОКА БЕЗ СМЫСЛА
• · ОНА СОБИРАЕТСЯ ПОЛЕТИТЬ ОСНОВНОЙ SEEDFLAP
• · ДАВАЙТЕ ЗАХОРОНЕМ МОЛОТОШКУ С ПОЛНОСТЬЮ ПЛАТОНИЧЕСКОЙ БОЛЖЕЙНОЙ БАМПЕРОМ
• · ТЕПЕРЬ МОЙ ЧУТКИН ПРОИЗВОДИТ ГОРЗИН 90 · КАЖДЫЙ МОЖЕТ ДОБРАТЬСЯ NT ИХ ИССЛЕДУЮЩИЙ ЗАНЯТОЙ SNIFFNODES ПОДВЕРГАЕТ ИХ СОБСТВЕННЫЕ БЕЗУПРЕЧНЫЕ ЗАСЛОНКИ
• · РАЗДВИГАЕТ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НУБ
• · Я МОГ НЕНАВИЖУ ОТВЕРСТИЕ В ПАРАДОКСНОМ ПРОСТРАНСТВЕ СЕБЯ, ПРОДОЛЖАЯ ПРОХОДИТЬ 9037 ДЛЯ НОВОЙ РЕАЛЬНОСТИ 9037, ЧТОБЫ ПРОЙТИ 9037 ДЛЯ НОВОГО ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 9037 ЗЛОЕ СЛОВО, КАК Я МАССАЖУ ДРАТНУЮ ИСКРЕННУЮ ПЫЛЬ ПО МОИМ РЕГИОНАМ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬ ЗЛОУПОТРЕБИТЕЛЬНУЮ РАШУ
• · У меня есть критическая дата с помощью пневматической дрели, чтобы просверлить отверстие в центре моего переднего пузыря, глубоко погружаясь в мочевой пузырь. МАГАЗИНЫ МОЙ ЧУЖЕСТВЕННОЙ ЖИДКОСТИ DISMAY
• · LIMP FRONDED STOOGE
• · ПРОШЛОЕ МЕНЯ — САМОЕ ТУПОЧНОЕ ВЕДРО ВЫГРУЗКИ, КОТОРЫЕ Я КОГДА-ЛИБО ОТДАВАЛСЯ НАЗАД НАЗАД, В
• · ТЫ САМЫЙ БУДУЩИЙ ИЗ МЕНЯ
• BLUNING 9037 · ДА, КОНЕЧНО, У НАС МНОЖЕСТВО ФИЛЬМОВ, И ОНИ БЕСКОНЕЧНО ПРЕВОСХОДЯТ ДЛЯ ВАШИХ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ.
• · Ладно, я не вижу, как мы должны становиться друзьями, если вы отдаляетесь от моего оливкового филиала, как я качаюсь членом монстра в ВАШЕМ НАПРАВЛЕНИИ.
• · Куда бы вы ни повернулись, есть еще один способ выяснить, что происходит, ПОЖАЛУЙСТА, ИДИТЕ СЕКРЕТИТЕ МЕНЯ НА ЗЕМНУЮ РЕКУ ЧЕРЕЗ СВОИ СТРАННЫЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ СЛЕЗНЫЕ УЗЛЫ.

Я сохраняю их в своих заметках в качестве хороших примеров, когда я не могу придумать, что использовать. Также может быть невероятно сложно придумывать собственные оскорбления во время ролевой игры, но поверьте мне, практика чертовски очень помогает.Через некоторое время это становится привычкой. Но в любом случае, учитывая оскорбления, мне гораздо интереснее играть с Каркатом, который называет вас придурком, который не может остановить шум, метеоризм, это ваш голос, который постоянно льется из вашего рта на Карката, который называет вас ублюдком .

Итак, если закончить последнее предложение, меня действительно беспокоит, когда вы встречаете Карката, который не может сказать ничего, кроме «ебать» и «ебать». Мне не нравится, когда люди даже используют его, поскольку в единственный раз, когда Каркат использовал его, он не пытался никого оскорбить, а вместо этого давал Джейд пароль или пытался это сделать.

Но ребята, правда, практика помогает достичь совершенства! Я играю Карката около четырех месяцев и дошел до того момента, когда могу раскручивать абзацы разглагольствования. Я до сих пор не считаю себя лучшим ролевым игроком Карката, но чувствую себя в некоторой степени удовлетворенным тем, что отыгрываю ролевые игры добрых 40% времени. Это действительно большое улучшение по сравнению с тем, когда я только начинал, и, честно говоря, вы можете только улучшить, если продолжаете работать.

И последнее, прежде чем я завершу этот пост. Если я что-то забыл или вы можете придумать способ добавить в этот пост, не стесняйтесь делать это.

Заказать подарки Рахи онлайн для сестры в Каракате

Приложите дополнительные усилия для получения лучших подарков Ракхи для сестры в City Online

«Бхайя просто Ракхи ке Бандхан ко Нибхана» — одна из самых популярных песен, которые вы услышите, когда Ракша Бандхан не за горами. Традиция празднования этого праздника продолжается в Индии издавна. Люди, которые не приезжают из страны, даже отмечают этот праздник с таким же рвением и энтузиазмом.Так что в этом году сделайте что-нибудь особенное. Купите или отправьте лучших подарков рахи или возвратный подарок Ракхи для сестры / брата онлайн в Индии с Cakegift.in. Если вы все еще не уверены и время у вас уходит, то искать некуда. Cakegift.in — это идеальное решение для подарков, которое присутствует в Интернете. У нас есть удивительная коллекция из подарков Ракшабандхана, вариантов, которые поразят вашу сестру как никогда раньше. Мы также являемся одной из ведущих служб доставки тортов в городе.Мы доставляем торты, цветы, персонализированные варианты подарков, фоторамки, шоколад, сладости и многое другое по Джайпуру, Калькутте, Бхопалу, Дели, Мумбаи, Пуне, Нашику, Гургаону, Нойде, Гоа и многим другим городам легко и удобно.

Загадайте сердечное желание своей сестре на этом Ракша Бандхане с лучшими подарками Ракхи

Бои Тома и Джерри, споры из-за глупых причин, сильнейшая поддержка со стороны семьи. Да, сестра — один из тех людей, на которых можно полностью положиться.Итак, этот Ракшабандхан расширяет ваши усилия и ищет несколько удивительных коллекций для лучших подарков для сестры на Ракшабандхане , доступных у нас. Пусть ваша любовь выйдет за все границы. Если вы хотите отправить торты, цветы, персонализированные подарки в пределах города или близлежащих городов, таких как Мумбаи, Калькутта, Пуна, Нашик, Гоа, Дели, Бхопал, Калькутта, Джайпур, Ахмедабад и по всей Индии, Cakegift.in всегда готов помочь помогите нашим дорогим. Возьмите лучшие предложения, которые мы выпустили, этот подарков для сестры на Rakkhi , которые сделают вашу сестру более изысканной, как сахарное тесто для этого случая.

Сделайте так, чтобы ваш брат чувствовал себя хорошо с эксклюзивными и удивительными подарками Ракхи для брата

Сколько бы вы ни ссорились, ваш брат несет безмерную любовь, заботу и баловство, не так ли? У всех нас есть слабость к нашему брату, независимо от того, как он пытается дернуть вас за волосы или принять ваше дело, когда вы делаете что-то плохое в семье. Итак, этот ракшабандхан заставляет их почувствовать себя особенными с удивительной коллекцией подарков Ракхи для брата , которые мы специально подготовили для этого праздника.У нас есть все, от торта до индивидуального подарка. Вы можете порадовать их нашей эксклюзивной коллекцией тортов и индивидуальных фоторамок, на которых запечатлены ваши детские воспоминания. Мы исключительно позаботились о всех типах подарков Rakshabandhan , которые лучше всего подойдут вашему брату в этом случае Raksha Bandhan.

Сделайте праздник особенным с лучшими подарками Ракхи для сестры или брата

Получите в свои руки нашу удивительную коллекцию тортов Rakhi, цветов Rakhi, конфет Rakhi, подарков Rakhi или Rakhi Hampers прямо сейчас.Сделайте оду этому праздничному сезону с отношениями Khatti Meethi с Cakegift.in, которые определенно заставят их почувствовать себя особенными. Наш популярный ассортимент коллекций тортов специально для праздника Ракхи — это голландский трюфель, ириски, красный бархат, апельсиновый торт, шоколадный торт с чипсами, радужный торт и так далее. У нас есть удивительная коллекция цветов в виде лучших подарков для сестры на Ракша Бандхан , чтобы возродить все воспоминания и создать новые с орхидеями, лилиями, розами, тюльпанами, гвоздикой, герберами и так далее.У нас также есть индивидуальный вариант подарков, который создаст потрясающий

Виды рахи	Торты Рахи для полуночной доставки	Подарки Ракхи для брата и сестры
Цветочный Ракхи	Торт с голландским трюфелем	Ракхи с конфетами и букетом красных роз
Серебряный Ракхи	Торт Красный бархат	Набор из трех Beautiful Rakhis
Кундан Ракхи	Торт Ириска	Кружка с принтом Best Sister Ever
Бусина Рахи	Сливовый торт	Торт Манго с Ракхи
Персонаж из мультфильма Рахи	Торт Расгулла	Торт Манго с Ракхи
Браслет Рахи	Торт с принтом Рахи	Корзина шоколада с рахи
Индивидуальные Ракхи	Шоколадно-клубничный торт	Ракхи Тали и сладости

Могу ли я доставить подарки Ракхи в тот же день или в полночь в городе?

Тортподарок.in верит в то, чтобы предоставить нашим клиентам самое лучшее — будь то полночь, тот же день, ранний час или фиксированное время. Мы понимаем необходимость часа, поэтому у нас есть удивительные услуги своевременной доставки, которые вы можете использовать для доставки тортов по городу. Если вы забыли купить Rakhi Gifts, которая сейчас находится недалеко от угла, не волнуйтесь. Просто посетите наш веб-сайт, выберите Лучшие подарки Ракхи для сестры или и с легкостью отправьте по всем городам Индии с полуночной доставкой, фиксированной доставкой, доставкой в ​​тот же день, ранней утренней доставкой или ранним обслуживанием в 3-4 часа.

.