Лодочный мотор из бензопилы: Лодочный мотор из бензопилы: как сделать своими руками

  • Home
  • Разное
  • Лодочный мотор из бензопилы: Лодочный мотор из бензопилы: как сделать своими руками

Содержание

Лодочный мотор из бензопилы: как сделать своими руками

Магазинные цены на новый лодочный мотор не всех устраивают, а иногда найти подходящую модель в наличии затруднительно, особенно остро это чувствуется в глубинке. Поэтому многие стараются собрать лодочный мотор из старенькой бензопилы своими руками. Интересно, что при таких переделках базовый конструктив бензопилы не сильно подвергается изменениям, процесс обратим и, при необходимости всегда можно собрать бензопилу обратно.

Назначение насадки

Конструкцию лодочного мотора и бензопилы объединяет одно – наличие силового агрегата. Поэтому принцип работы довольно прост, ДВС приводит в движение винт, подключенный через передачу в выносной трубе. Сам гребной винт с выносной трубой и есть та насадка, которая монтируется к приводу бензопилы.

Устройство и принцип работы приспособления

В основе устройства лежат:

  1. Часть пилы с ДВС.
  2. Редуктор (можно взять от старой болгарки).
  3. Винт гребной, он может быть снят со сломанного мотора или изготовленный самостоятельно по чертежам, которых достаточно в интернете и на сайтах, посвященных ремонту лодок, изготовлению лодки своими руками.
  4. Необходим транец на лодку для установки мотора, если он не входит в стандартный набор вашей лодки, его можно купить отдельно.
  5. Струбцина для фиксирования мотора к транцу.
  6. Немного трансмиссионного масла.

Принцип работы самодельного мотора для лодки из бензопилы ничем не отличается от заводских изделий: двигатель дает крутящий момент, который через редуктор передается на гребной винт с пониженными оборотами и приводит лодку в движение. К транцу лодки вся конструкция крепится с помощью самодельной струбцины, приваренной к трубе. Обычное резьбовое соединение отлично справляется со своей задачей и надежно фиксирует мотор в нужном положении.

Есть ли готовые решения от производителей

Интерес людей к использованию бензопилы в качестве тяги на лодке достаточно велик. Поэтому на российском рынке появилась насадка «Мотор лодочный» под индексом «МЛ-1». Она может работать со многими фабричными бензопилами: Штиль, Хускварна, Партнер, Форза, Карвер, Эхо, Хутер и другими. Такая насадка может использоваться на глиссирующих и водоизмещающих лодках с транцем не выше 38 см.

Характеристики насадки МЛ-1:

  • номинал мощности: 1,5 кВт;
  • передаточное число: 2 к 1;
  • максимальная скорость движения с учетом мощного мотора: 20 км/ч;
  • 2 лопасти винта;
  • диаметр винта: 15 см;
  • вес: 8 кг.

Как сделать мотор для лодки из бензопилы своими руками

Для того, чтобы самостоятельно сделать лодочный мотор, используя в качестве донора имеющуюся в наличии бензопилу, достаточно иметь базовые знания о том как устроен мотор для лодки и желание выполнить работу своими руками.

Из инструментов и материалов понадобиться минимум, который мы рассмотрим чуть ниже. Вся конструкция достаточно проста и лаконична, главное запомнить алгоритм переделки и не забыть назначение всех основных деталей конструкции.

Необходимые материалы для лодочного мотора

Для удачного воплощения идеи создания лодочного мотора из бензопилы своими руками нам понадобятся детали-доноры, которые были перечислены выше в разделе «Устройство и принцип работы приспособления». А вот инструменты, которые желательно иметь для изготовления:

  • токарный станок;
  • набор болтов и гаек под размер крепежных отверстий;
  • металлический уголок;
  • стальные болванки;
  • линейка;
  • штангенциркуль.

Если нет токарного станка, то не надо переживать, данный вид работ можно сделать по заказу в соответствующей мастерской у токаря.

Какую бензопилу использовать

Нет принципиальной разницы, какую бензопилу использовать для переделки в лодочный мотор. Любой, даже самый слабый двигатель бензопилы бытового уровня является силовым агрегатом, который сможет дать необходимую мощность для начала вращения гребного винта.

Следует понимать, что максимальная скорость лодки будет напрямую зависеть от мощности бензопилы. Поэтому если есть выбор, следует остановиться на бензопиле с наибольшей производительностью.

Из отечественных бензопил можно выделить любые модели марки «Урал», отличным выбором будут модели немецкой фирмы Штиль, например, хорошо зарекомендовавшая себя пила Stihl MS 260. Всех немцев отличает их большая мощность и надежность конструкции.

Гораздо важнее не наличие бензопилы с самым мощным двигателем, а умение правильно читать чертежи и схемы, а также обладать начальными навыками сварки.

Пошаговая инструкция изготовления

Основная мысль изготовления лодочного мотора из бензопилы заключается в замене пильной гарнитуры бензопилы на винтовое приспособление для гребли. Мы будем только заменять механизмы, не внося изменений в принципиальную схему мотора пилы.

Для правильного соединения двигателя с винтовой насадкой и передачи крутящего момента нужно выточить новую муфту и заменить пружину на более слабую. Мы уменьшили параметр момента сцепления и подогнали все размеры конструкции.

Затем с помощью швеллера скрепляем двигатель и вал, оставляя необходимое расстояние между основной рамой и муфтой. Редуктор от УШМ привариваем с другого конца вала. Поворотный механизм изготавливается из толстостенной трубы с несколько большим диаметром, чем диаметр основного вала.

Когда гребной винт и вал редуктора соединены воедино, нужно залить трансмиссионное масло. Используя немного сантехнического герметика, закрываем крышку. Данная конструкция не предполагает использования ручки газа, но ее также можно изготовить самостоятельно из велосипедной ручки переключения скоростей. Для более комфортного движения по воде можно установить глушитель.

Схема переделанного редуктора для бензопилы
а – редуктор;
б – монтажная шпилька с гайкой;
г – тяга реверса;
д – переделанный вал привода.Чертеж гребного винта

Советы и рекомендации

Напоследок хотим дать несколько полезных советов, которые упростят вам постройку собственного лодочного мотора:

  1. Редуктор используется от угловой шлифовальной машинки (болгарки), а чтобы в него во время движения не попадала вода, используют сальник.
  2. Ручку газа удобно взять от мотоцикла, мопеда.
  3. Вместо фирменного бензобака можно взять расширительный бачок от авто или пластиковую канистру с герметичной пробкой. Удобнее сделать бак выносным.
  4. Чтобы избежать перегрева при длительных водных прогулках или рыбалке можно использовать двигатель от триммера.

Видео

Как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками, смотрите в следующем видео:

Выводы

Во многих частных хозяйствах имеются бензиновые пилы, а также легкие лодки. Если по какой-то причине штатный лодочный мотор вышел из строя или он еще не приобретен, можно сделать достойную замену из имеющейся бензопилы. Нехитрый инструмент, знание технической части и самодельный лодочный мотор готов.

К плюсам можно отнести дешевизну конструкции, возможность использования любой бензопилы и высокую ремонтопригодность. Очень удобно, что конструкция получается модульной и не влечет за собой изменения в штатную конструкцию бензопилы. При необходимости с лодочного мотора снимается двигатель, на него возвращается направляющая шина с цепью, и бензопила опять может выполнять свою работу.

Лодочный мотор из бензопилы — конструкция, своими руками

Владельцы лодок нередко используют моторы, чтобы сделать плавсредство максимально быстрым и маневренным. Стоимость заводских агрегатов по карману не каждому, поэтому большинство пользователей предпочитает своими силами создавать мотор из бензопилы на лодку. Стоит отметить, что предстоящее вмешательство в базовую конструкцию минимально, поэтому оборудование останется пригодным к дальнейшей эксплуатации, по назначению.

Как сделать мотор для лодки из бензопилы?

Самодельный лодочный мотор из бензопилы чертежи, которого не сложно найти на просторах интернета, лучше всего конструировать из мощных моделей. Чтобы выполнить переделку, вам потребуется подготовить такие компоненты:

  • Бензопила, с которой будет взят двигатель.
  • С болгарки снимается редуктор.
  • Винт, демонтированный с ненужного или не функционирующего мотора или же самодельный.
  • Если в комплектации не предусмотрен транец, его необходимо приобрести отдельно.
  • Для крепления используется струбцина.
  • Трансмиссионное масло.


Дополнительные приспособления для создания лодочного мотора, приставки к бензопиле:

  • Токарный станок.
  • Крепежи.
  • Заготовки из металлического уголка.
  • Болванки из стали.
  • Штангенциркуль.
  • Линейка.

Этапы создания мотора для лодки из бензопилы своими руками

Совершите замену основы для цепного элемента, на приспособление с винтом. Стоит отметить, что это не кардинальная и бесповоротная операция. Механизмы необходимо просто поменять местами. Данная процедура занимает минимум времени, основные моменты включают в себя:

    1. Переделка муфты – вытачивается чашка меньших габаритов и меняется пружина. Это необходимо для снижения стартового момента сцепления и подгона размеров и массы по параметрам.
    2. Чашка и крышка муфты скрепляются скобами, зажимающимися винтом и шайбой.
    3. Винтом и планкой закроется штифт, который будет соединять чашку и вал.

  1. Чтобы скрепить вал и двигатель, используют швеллер.
  2. Во время сборки необходимо учитывать расстояние, оставляемое между передней чашкой муфты и опорной рамой.
  3. Редуктор крепится на вторую сторону вала.
  4. Для поворотного агрегата самодельных лодочных моторов из бензопилы, используется кусок трубы, диаметр которой немного больше чем вал с приваленным уголком, используемым, для крепления направляющей. Металлический стержень должен соответствовать габаритам шестигранного элемента.

После того, как вы скрепите винт и вал редуктора шпильками, необходимо залить трансмиссионное масло. После этого крышка закрепляется, с применением герметика. Чтобы лодочный мотор из бензопилы был максимально практичным и комфортным в эксплуатации, рекомендуется сконструировать ручку газа.


Чтобы сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками не стоит покупать новый пильный агрегат. Данная трата будет не целесообразной. Для самодельного мотора из бензопилы на лодку лучше брать модели, бывшие в употреблении. Чем мощнее оборудование, тем эффективнее создаваемый мотор.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками?

Любители рыбалки и, по совместительству, владельцы бытовых бензопил сегодня могут вздохнуть с облегчением. Ведь теперь им не придется покупать дорогостоящий лодочный мотор. Хорошая альтернатива этому – использование специальной насадки на бензопилу или сборка полноценного лодочного мотора на базе все той же хозяйственной цепной пилы. И в первом, и во втором случае владельцу бензоинструмента не нужно тратить много времени и сил. Все что необходимо – это подготовить материалы, а также действовать строго в указанном порядке.

Самостоятельная сборка лодочного мотора – плюсы и минусы

Собственноручная сборка лодочного двигателя изначально обладает рядом достаточно важных преимуществ:

  • изготовитель всегда может воспользоваться для изготовления силового агрегата разными подручными средствами, в том числе металлом, оставшимся после ремонта или строительства, или рабочими механизмами от старой сельхозтехники;
  • весь процесс сборки проводится в соответствии с точными чертежами – в этом случае риск ошибиться сводится к минимуму;
  • работа может проходить в любое удобное для этого время;
  • изготовленный мотор для лодки из бензопилы работает достаточно эффективно и не требует частого обслуживания. Единственное, что нужно изготовителю – это постоянно заправлять ДВС качественной топливной смесью, а также регулярно настраивать карбюратор и заводскую систему зажигания.

Минусов у сборки самоделки гораздо меньше. Во-первых, изготовитель должен обладать навыками в эксплуатации хозяйственного оборудования, ведь без умения работать с болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом достичь желаемого результата не получится. Во-вторых, изготовителю потребуется найти ряд узлов, которые есть в гараже далеко не у каждого хозяина. К примеру, редуктор с требуемым передаточным числом или органы управления. В некоторых случаях эти элементы придется купить отдельно.

Какой двигатель подойдет для изготовления?

К используемому для сборки силовому агрегату есть несколько требований. В первую очередь, изначально важно конструировать самодельные лодочные моторы из бензопилы, обладающей солидным запасом мощности и тяговых характеристик. Изготовитель должен учесть вес плавсредства, а также количество пассажиров и объемы перевозимого багажа. Если для рыбалки или путешествий по озерам используется сравнительно легкая резиновая лодка и на ней не будет передвигаться более 2 взрослых пассажиров, то для сборки силового агрегата подойдет ДВС мощностью от 2 до 3 л. с. В этом случае максимальная скорость лодки при полной загрузке будет составлять 10–15 км/ч. Если рыбаком используется более тяжелое деревянное или металлическое плавсредство, то для путешествий на нем потребуется двигатель мощностью от 5 л. с. и больше.

Второй важный критерий – это защита двигателя от влаги, водорослей и других внешних факторов. Нужно сразу оговориться, что электромотор в качестве основы для лодочного мотора не подойдет, так как в случае попадания влаги он мгновенно придет в негодность. Бензиновый мотор менее подвержен воздействию влаги, однако он должен быть полностью защищенным от нее. Поэтому чтобы продлить его рабочий ресурс, нужно выбирать моторы, установленные в корпуса с минимальным количеством отверстий, требуемых только для вентиляции силового агрегата. В противном случае корпус потребуется доработать самостоятельно.

Какие работы предстоит выполнить изготовителю?

На протяжении всего процесса изготовления лодочного силового агрегата важно придерживаться правильного алгоритма работ. В первую очередь изготовитель должен внимательно изучить подготовленные заранее детальные чертежи. Чтобы не допустить критических ошибок при конструировании, нужно указать в них размеры всех используемых деталей, а также способы их изначального крепления.

Последующий порядок действий оператора должен состоять из таких этапов:

  1. Замена рабочих органов бензопилы металлической трубой с гребным винтом;
  2. Установка и проверка креплений, необходимых для фиксации винта;
  3. Подключение вала редуктора к силовому агрегату от бензопилы;
  4. Проработка необходимого поворотного узла;
  5. Адаптация вала используемого редуктора к гребному винту;
  6. Финишная сборка оборудования.

В качестве используемых для сборки рабочих механизмов потребуется подготовить:

  • рабочий и полностью исправный силовой агрегат от бензопилы;
  • редуктор – можно извлечь из старой болгарки;
  • гребной винт – можно взять в уже готовом виде или собрать самостоятельно;
  • транец – покупается отдельно;
  • соединяющая струбцина.

Дополнительно под руками и изготовителя должны быть крепления разных типов и размеров, а также металлические детали: трубы, уголки, стяжки и распорки.

Порядок собственноручной сборки

Изготовление самодельного лодочного мотора должно производиться в такой последовательности:

  1. В первую очередь оператор обязан разобрать двигатель от бензопилы. При этом из силового агрегата потребуется извлечь направляющую и установленную на ней пильную цепь, масляную помпу, рукоятку управления, а также резервуар для заправки горючим. В дальнейшем топливный бак мотора будет выносным;
  2. Сразу после этого потребуется подготовить устойчивую площадку, которая позволит подключить к силовому агрегату корпус штатного сцепления. Для этого подойдет небольшой кусок текстолита или стальная пластина примерно таких же размеров. В нижней части площадки нужно сделать несколько отверстий, при помощи которых к мотору будет подключаться металлическая труба с гребным винтом;
  3. В качестве соединительного элемента подойдет кусок старого весла, изготовленного из дюралюминия;
  4. Для подключения редуктора к муфте сцепления оператору нужно использовать устойчивый соединительный вал;
  5. Затем оператору потребуется разобрать редуктор и залить в его корпус свежее трансмиссионное масло;
  6. Для крепления гребного винта к лодочному транцу можно использовать новую или самодельную струбцину;
  7. Управление плавсредством с установленным на него мотором должно выполняться при помощи румпеля, заранее сделанного из дюралюминиевой трубы. На рулевое управление потребуется вынести переключатель скоростей, снятый со старого велосипеда;
  8. Для снижения создаваемого мотором из бензопилы шума необходимо сделать дополнительный глушитель. Его можно сделать из куска трубы, в торцевой части которой потребуется проделать выемки под монтаж на двигатель;
  9. Рабочий орган лодочного мотора из бензопилы – гребной винт, можно сделать самостоятельно. Для этого по винту, снятому из промышленного двигателя, необходимо сделать форму. В нее потребуется залить смесь из смолы, эпоксидного клея и стеклоткани. После полного высыхания смеси твердую заготовку нужно отшлифовать, загрунтовать и покрасить.
Готовый лодочный мотор из бензопилы потребуется испытать «на сухую». Если во время работы на повышенных оборотах он не издает посторонних шумов, а гребной винт быстро набирает вращательную скорость при плавном нажатии на рычаг газа, значит оператор может переходить к проверке мотора на воде.

Во время дальнейшей эксплуатации важно вовремя убирать с гребного винта водоросли и тину. В противном случае двигатель будет поддаваться повышенным нагрузкам, что постепенно приведет к его перегреву и поломке.

Лодочный мотор-приставка к бензопиле – особенности монтажа

Если у владельца лодки нет возможности самостоятельно собрать мотор из бензопилы, то можно воспользоваться уже готовым оборудованием. В ее основу вложена толстая металлическая труба, в нижней части которой крепится гребной винт. Верхняя часть приспособления состоит из креплений и металлического уголка. Крепления нужны для фиксации оборудования на лодке, а уголок – для установки в неподвижном положении двигателя от бензопилы.

Насадка на бензопилу устанавливается через жесткий вал, расположенный внутри трубы. Для этого нужно снять с цепного инструмента его штатные режущие органы и ведущую звездочку сцепления. После этого нужно просунуть вал и закрепить его при помощи штифтов, предусмотренных в его комплектации.

В зависимости от оснащения насадка может оборудоваться кожухом, защищающим рыбака от брызг. Его необходимо устанавливать примерно посередине металлической трубы. Если расположить кожух слишком низко, то он будет создавать дополнительное сопротивление встроенному двигателю бензопилы.

Лодочный мотор из бензопилы своими руками — пошаговая инструкция

Сложно оспорить тот факт, что бензопила является универсальным инструментом. Кроме традиционных задач, ради которых она первоначально создавалась – заготовки леса, распиловки древесины и прочих строительных материалов, этот бензиновый инструмент все чаще и чаще становится основой многочисленных самоделок, которые народные умельцы приспосабливаются для своих нужд. Кроме пилорамы или лебедки огромную популярность в широких массах приобрели самодельные лодочные моторы из бензопилы. Производительные и надежные, они справляются со своей задачей не хуже заводских аналогов, да и обходятся в разы дешевле. Ведь каждый, кто хоть раз интересовался вопросом покупки мотора на лодку, знает, что это удовольствие сильно бьет по карману.

Тому, как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками, и будет посвящен дальнейший материал статьи.

Что нужно знать, прежде чем из бензопилы сделать мотор для лодки?

Вопреки мнению большинства о безуспешности данной затеи, опытные матера-эксперты единогласны: лодочные моторы из современных бензопил работают на ровне своих оригинальных собратьев. Разумеется, что это потребует времени и сил, а так же определенных расходных материалов, главным из которых является сама бензиновая пила. Но учитывая то, что моторная оснастка лодки обойдется немалых денег, самоделка из бензопилы становится единственным шансом оборудовать свое плав средство моторизированной тягой и больше не грести веслами.


В качестве тягловой основы лучше брать профессиональные высокомощные бензопилы европейского производства, например, «Штиль» или «Хускварна». Но обладателям отечественных торговых марок тоже нельзя расстраиваться: моторы пил «Тайга», «Урал» или «Дружба» при умелом подходе могут быть приспособлены под эту разновидность самоделок.

Готовимся к работе: требуемая техническая база

Для переоснастки бензопилы под мотор для лодки, пригодится:

  • бензиновая пила – в описанном примере это «Stihl» MS 180;
  • редуктор;
  • винтовой механизм, который можно изготовить самому или изъять со строго двигателя;
  • станок для токарных работ;
  • измерительные приборы;
  • металлический уголок;
  • болгарка и электродрель;
  • крепления.

Делаем лодочный мотор из бензопилы: пошаговая инструкция

Рассмотрим процесс поэтапно:

  • удаляем цепную стрелу, на место которой устанавливаем гребной винт – режущий механизм снимается за несколько секунд;
  • дорабатываем муфту – для этого делается подробный чертеж заготовки. Мы же предлагаем воспользоваться готовым, представленным ниже. Можно использовать роликовые подшипники, а так же вал диаметра 7,8 см;
  • делаем пазы, в которые впоследствии войдут скобы. Для их изготовления нам понадобится металлический уголок. Не нужно брать слишком широкий: вполне хватит ширины в 2,5 см;
  • присоединяем с помощью скоб составные элементы муфты – чашку и верхнюю часть (крышку). Закрепляем новую конструкцию винтовым держателем. Согласно предложенного нами чертежа, общая длина агрегированных между собой запчастей составит 100 мм (это сам корпус, предохранительный щиток). Высота шпилек по главной оси должна составить 2,45 см, а междуосевой диапазон – 3,2 см. Между валом и осью первой по очередности шпильки сохранится большее расстояние – 5,4 см. Для сохранения указанных пропорций шпилька должна иметь резьбовой диаметр 0,8 см, а шаг резьбы не меньше 0,1 см;
  • агрегируем два рабочих вала – один от редуктора, другой от мотора. Для этого берем сектор-шпонку;
  • соединяем бензомотор с валом. В этом пригодится швеллер, который с помощью болгарки обретает нужную конфигурацию;
  • сверлим отверстия дрелью для установки креплений, которые не позволят конструкции распадаться в процессе работы;
  • присоединяем бензопилу – вал своей обратной стороной должен попасть на резьбу редуктора, который можно снять со старой болгарки;
  • изготавливаем поворотный узел в соответствии со схемой, предложенной ниже;
  • крепим винт, который будет создавать ток воды, на вал редуктора – желательно взять готовый, чтобы сэкономить время;
  • редуктор заправляем трансмиссионной смазкой, его крышку закрепляем подручным герметиком;
  • устанавливаем мотор из бензопилы на лодку и проводим первые испытания.

По желанию, дополнительно конструктив можно оснастить ручкой газа для более комфортного управления или глушителем.

Полученный самодельный мотор позволит развивать мощность в 3,3 л.с. Этого хватит, чтобы перемещаться по воде со скоростью 10-13 км/ч и расходовать около 750 мл бензина за час работы.

Максимум настойчивости при небольших временных и материальных затратах позволят каждому желающему обзавестись подобным мотором на резиновую или пластиковую лодку, который при разумной эксплуатации может прослужить до 6 лет.

Как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками?

Бензиновая пила не зря считается универсальным хозяйственным инструментом, ведь на ее основе можно изготовить несколько полезных самоделок. Одна из наиболее популярных – лодочный мотор. Сборка этого агрегата не требует больших вложений. Главное, заранее составить схему и придерживаться правильного порядка действий.

Самодельные лодочные моторы из бензопилы – плюсы сборки

Сборка лодочного мотора на основе ДВС от хозяйственной бензопилы дает изготовителю ряд преимуществ. В первую очередь, это экономия. На собственноручное изготовление агрегата придется потратить гораздо меньше, чем на покупку заводского мотора.

Среди других достоинств самодельной сборки нужно выделить:

  • возможность спроектировать агрегат так, как это нужно для пользователя – при монтаже деталей изготовитель сам выбирает тип и место установки деталей и используемых механизмов;
  • простота в обслуживании и ремонте – мотор для лодки из бензопилы гораздо проще ремонтировать, ведь изготовитель будет точно знать, где именно располагаются узлы ДВС и что может стать предположительной причиной их поломки;
  • экономия топлива – даже с учетом необходимости использования масла для приготовления горючего, объемы потребления последнего у самоделки будут на порядок меньше, чем у заводских моторов.

Еще одно преимущество самодельного лодочного мотора – это его сравнительно небольшие габариты. По размерам агрегат будет гораздо меньше заводского, что позволит без проблем устанавливать его на небольшие надувные лодки.

Как выбрать двигатель для самоделки?

Один из самых важных критериев при изготовлении мотора для лодки играет мощность и выносливость двигателя. Однако, куда более важную роль играет его надежность. Поэтому когда перед изготовителем стоит выбор между более надежным, но менее мощным мотором марки Stihl или Husqvarna, и более мощным, но не таким надежным ДВС китайской пилы, то лучше выбрать первый вариант.

Мощность используемого двигателя должна составлять от 3 до 5 л. с. В этом случае он не будет потреблять слишком много топлива. При этом ДВС будет способен перевозить надувную резиновую лодку вместе с двумя взрослыми людьми и их поклажей. Для установки на более тяжелые деревянные или металлические плавсредства подойдут моторы, мощностью от 5 до 7 л. с.

Еще один важный фактор – это заводское оснащение используемого мотора. Лучше всего, чтобы он изначально комплектовался антивибрационной системой. Это особенно важно, если лодочный мотор будет устанавливаться на резиновую лодку. Так как резина мягче древесины, то она будет легче поддаваться сильным вибрациям. Это плохо скажется на комфорте во время пребывания в лодке. Дополнительно используемый мотор должен быть оснащен насосом для предварительной подкачки горючего – это позволит использовать его в зимнее время года.

Подготовка к изготовлению лодочного мотора

Первое, что нужно сделать перед началом сборки ДВС – это составить план действий. Чертежи можно начертить самому – главное, чтобы они были понятны изготовителю. В схеме должны быть указаны размеры деталей, их тип и порядок монтажа в конструкцию лодочного мотора из бензопилы.

После этого изготовитель должен подготовить требуемые материалы и детали.

Работа будет производиться с использованием:

  • полностью исправного 1-цилиндрового мотора от бензопилы – вместе с ним с садового инструмента потребуется демонтировать его штатный карбюратор, систему зажигания, сцепление и топливный резервуар;
  • редуктора от ненужной болгарки;
  • целого винта, снятого со старого мотора;
  • транца;
  • струбцины, которая потребуется для крепления лодочного двигателя;
  • канистры трансмиссионного масла.

Из подручных инструментов изготовителю потребуется:

  • токарный станок;
  • заготовки, заранее вырезанные из металлических уголков;
  • стальные болванки;
  • линейка и штангенциркуль;
  • детали крепления.

Все металлические детали нужно предварительно покрасить. Так как они будут часто контактировать с водой, и на них со временем образуются очаги коррозии. Краска защитит детали от ржавчины и последующего гниения.

Как из бензопилы сделать лодочный мотор?

Чтобы не допустить типичных ошибок при сборке мотора из используемой бензопилы, важно придерживаться схемы и соблюдать правильный порядок действий.

Этапы сборки выглядят следующим образом:

  1. На первом этапе изготовитель должен переделать муфту. Для этого сперва нужно выточить чашку подходящих размеров и заменить используемую пружину. Таким образом изготовитель сможет снизить начальный момент штатного сцепления и подогнать габариты массы до тех размеров, которые необходимы. Готовую чашку нужно скрепить со скобой при помощи шайбы и винтов. Штифт, фиксирующий чашку и вал вместе, потребуется закрыть планкой и винтом;
  2. Далее нужно соединить вал и двигатель от бензопилы. Для этого лучше всего подойдет предварительно окрашенный швеллер. При этом нужно обратить внимание на дистанцию между передней чашкой собранной муфты и встроенной опорной рамой. Расстояние должно быть таким, чтобы во время работы вращающиеся детали не мешали и не соприкасались друг к другу;
  3. Затем на вторую сторону вала нужно установить редуктор;
  4. После этого лодочный мотор из бензопилы потребуется оборудовать поворотным механизмом. Он позволит менять направление во время движения лодки по воде. Для изготовления узла нужен кусок трубы. Ее толщина должна быть немного больше диаметра вала с предварительно приваренным уголком, который используется для крепления штатной направляющей. При этом стальной стержень должен соответствовать размерам используемого шестигранника.

После сборки самодельного лодочного мотора из бензопилы его потребуется заправить свежей топливной смесью и трансмиссионным маслом. Затем крышку топливного бака потребуется завернуть и закрепить ее герметиком. Во время испытания мотора не нужно сразу же нагружать его. Первые 30 минут нужно поддавать ДВС невысоким нагрузкам. После полной выработки первого топливного бака можно перейти к более интенсивной эксплуатации двигателя.

Как правильно использовать мотор-насадку на бензопилу?

Лодочный мотор-приставка к бензопиле – это еще один бюджетный способ получить двигатель для лодки. Главные его преимущества заключаются в небольших размерах и простоте установки. Недостаток насадки заключается в том, что купленное приспособление подходит только для моторов, выпущенных тем же брендом.

Чтобы установить насадку-мотор на хозяйственную бензопилу, нужно придерживаться инструкции по эксплуатации.

Порядок действий должен выглядеть следующим образом:

  1. Вначале нужно снять штатную пильную гарнитуру садового инструмента. Для этого потребуется демонтировать отдельную пластиковую накладку, расположенную с правой стороны пилы. После этого нужно отвернуть 2 винта и снять шину;
  2. Далее потребуется установить вал, которым оборудована насадка на бензопилу. Для этого вал нужно вставить в отверстие, предусмотренное в передней части пилы, и повернуть его до характерного щелчка;
  3. Затем потребуется завести бензопилу и проверить работу насадки. Если гребной винт быстро набирает скорость при нажатии на рычаг газа, значит можно приступать к эксплуатации лодочного мотора.

Для обслуживания насадки на бензопилу не нужно регулярно разбирать ее или менять смазки. Достаточно протирать металлические детали конструкции и вовремя закрашивать появившиеся на ней очаги коррозии.

Лодочный мотор из бензопилы урал своими руками

Здравствуйте! Хочу представить Вашему вниманию Лодочный мотор изготовленный мною из бензопилы и других подручных материалов.

В качестве двигателя была использована так называемая в народе «цыганская» бензопила. В процессе изготовления из пилы выбросил шину,маслянный насос смазывания цепи и ручку управления вместе с бензобаком(бензобак решил сделать выносной)

Из толстого текстолита изготовил площадку для крепления к двигателю корпуса сцепления ,который позаимствовал от бензотриммера ,естественно переделав его под свой двигатель.В нижней части корпуса сцепления запресована стальная втулка для крепления к «ноге»

«Нога» изготовлена из старого дюралюминевого весла от надувной лодки

Муфта сцепления через соеденительный вал соеденяется с редуктором.

Редуктор изготовлен на базе старой болгарки и заполнен трансмиссионным маслом

Крепление к транцу лодки производится с помощью самодельной струбцины.

Управление с помощью румпеля изготовленного из дюраллюминиевой трубки.Ручка газа из переключателя скоростей от велосипеда.

Дополнительный глушитель самодельный.

Винт самодельный. По винту от промышленного мотора изготовил форму,в которой в дальнейшем с применением эбоксидного клея и стеклоткани была отлита заготовка будущего винта.После шлифовки и окраски получилось вот такое чудо.

Мотор был опробован на лодке «НЫРОК-2» с установленным транцем на реке Остёр и Десногорском водохр.

  • Блог пользователя – дядя_Женя
  • Войдите, чтобы ответить
  • 153882 просмотра

Комментарии

  • Войдите, чтобы ответить

Давно хочу сделать мотор на лодку, но как сделать редуктор не знаю. Много видел вариантов, фото, но ни кто не хочет рассказать по подробней , с размерами, как доработать редуктор болгарки. И вообще от какой болгарки лучше брать редуктор. Если вас не затруднит ответьте пожалуйста. Буду рад ответу. А ещё больше если получится сделать «ногу».

С уважением ,Александр.

  • Войдите, чтобы ответить

Из-за отсудствие средств на покупку мотора решил тоже заняться этим делом. Перелопатив весь интернет видел разные варианты но ваш мне понравился больше всего. Класс!

Есть три вопроса.

1. какая длина трубы (ноги)?

2. глушитель пустой или там железная стружка?

3. передаточное число редуктора?

отведьте пожалуйста на [email protected] Спасибо!

  • Войдите, чтобы ответить

Интересует такой вопрос! А как решить проблему с тем, чтобы смазывающие масло для цепи не поступало вовремя работы мотора. За ранние благодарен.

  • Войдите, чтобы ответить

Он-же в самом начале написал, что «В процессе изготовления из пилы выбросил шину,маслянный насос смазывания цепи и ручку управления вместе с бензобаком», т.е. пилу уже нельзя будет использовать по назначению или нужно будет заново разбирать и собирать.

  • Войдите, чтобы ответить

Большое спасибо за ответ НО!(как решить проблему с тем, чтобы смазывающие масло для цепи не поступало вовремя работы мотора) И, не снимая его. Можно ли использовать мотор без масла, и что может произойти с маслонасосом работая, он без масла.

  • Войдите, чтобы ответить

Он мясляный насос убрал для того, чтобы можно было впихнуть текстолитовую плиту или-же если-бы он не убирал масляный насос, то пришлось-бы придумавать другой крепёжь для ноги. Там масляный насос нужен только для смазки цепи и он может работать и без этого насоса, потому как для смазки двигателя масло добовляется в горючую смесь (т.е. в бензин). Этот лодочний мотор можно мастерить только если есть лишняя бензопила или хотябы двигатель от пилы.

  • Войдите, чтобы ответить

Сергей, если вас спрашивают, сколько время вы отвечаете, также. Что часы сначала были солнечными и водными, после стали огненными и песочными и, наконец, предстали в механическом виде.И когда была война с турками вам неизвестно, так как бабушка была по образованию не причем. И времена Брежневского застолья ни как не повлияло на экономику Израиля. Потому что золото не измеряется в каратах, а в метрах погонных лишь материал.

  • Войдите, чтобы ответить

Я вам пытаюсь разжевать по понятней, а вы ме бред пишите. Не лейте масло в бензопилу и не будет идти масло и с насосом без масла ничего не будет. Просто этот тип лодочного мотора не предусматривает в себе не маслонасос не ручку управления не штатный бензобак, т.е. от бензопилы ничего не осталось кроме двигателя и карбюратора. Двигатель работает с маслом, только для смазки поршня вы в бензин добавляете специальное масло для бензопил.

  • Войдите, чтобы ответить

Вот это то, что мне надо было узнать! Дело в том, что я хочу оставить пилу в ее назначенном действии ну и приспособить насадку для бензопилы Stihl ML-1 http://rutube.ru/v >

  • Войдите, чтобы ответить

Вот на этом форуме полистайте forum.ohota.by/viewtopic.php?f=46&t=2776 там умельцы делали что-то подобное ML-1, я за эту насадку узнавал, её цена чтобы привезти из России в Украину с доставкой около 1000 грн.

  • Войдите, чтобы ответить

Здравствуйте все.! Постараюсь ответить на ваши вопросы.Когда задумал изготовить данное чудо, встал вопрос двигателя.Самое простое было применить двигатель от триммера.,но так как в наличии триммера не было ,а была две убитых бензопилы которыми цыгане торговали на каждом углу- решил поэксперементировать с ними.Редуктор использовал со старой болгарки (.соответственно ограничив сальниками доступ воды в его корпус ,и залив в него транссмиссионное масло).Ногу изготовил из подручных материалов, ручку газа -(ручка переключения скоростей велосипеда).Самое сложное было прикрепить двигатиль к ноге(здесь пришлось поизвращаться) .Двигатель прикрепил к текстолитовой пластине.Чашу сцепления с помощью некоторых доработок разместил в корпусе красного цвета от триммера.Всю эту конструкцию прикрепил к ноге.В ноге расположен вал с подшипниками соеденяющий чашу сцепления с валом редуктора.Соеденительный вал -сначала был самодельный,потом заменил на вал от триммера.Бензобак решил использовать выносной(расширительный бачок автомобиля)-мне так удобнее.

  • Войдите, чтобы ответить

Здравствуйте.Я тоже сделал лодочный мотор из китайской бензокосы.Хочу спросить,как можно сделать простейшее рулевое управление на лодку?Если у вас есть какие-нибудь наработки,поделитесь пожалуйста.С уважением Александр.

Любители рыбалки и, по совместительству, владельцы бытовых бензопил сегодня могут вздохнуть с облегчением. Ведь теперь им не придется покупать дорогостоящий лодочный мотор. Хорошая альтернатива этому – использование специальной насадки на бензопилу или сборка полноценного лодочного мотора на базе все той же хозяйственной цепной пилы. И в первом, и во втором случае владельцу бензоинструмента не нужно тратить много времени и сил. Все что необходимо – это подготовить материалы, а также действовать строго в указанном порядке.

Самостоятельная сборка лодочного мотора – плюсы и минусы

Собственноручная сборка лодочного двигателя изначально обладает рядом достаточно важных преимуществ:

  • изготовитель всегда может воспользоваться для изготовления силового агрегата разными подручными средствами, в том числе металлом, оставшимся после ремонта или строительства, или рабочими механизмами от старой сельхозтехники;
  • весь процесс сборки проводится в соответствии с точными чертежами – в этом случае риск ошибиться сводится к минимуму;
  • работа может проходить в любое удобное для этого время;
  • изготовленный мотор для лодки из бензопилы работает достаточно эффективно и не требует частого обслуживания. Единственное, что нужно изготовителю – это постоянно заправлять ДВС качественной топливной смесью, а также регулярно настраивать карбюратор и заводскую систему зажигания.

Минусов у сборки самоделки гораздо меньше. Во-первых, изготовитель должен обладать навыками в эксплуатации хозяйственного оборудования, ведь без умения работать с болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом достичь желаемого результата не получится. Во-вторых, изготовителю потребуется найти ряд узлов, которые есть в гараже далеко не у каждого хозяина. К примеру, редуктор с требуемым передаточным числом или органы управления. В некоторых случаях эти элементы придется купить отдельно.

Какой двигатель подойдет для изготовления?

К используемому для сборки силовому агрегату есть несколько требований. В первую очередь, изначально важно конструировать самодельные лодочные моторы из бензопилы , обладающей солидным запасом мощности и тяговых характеристик. Изготовитель должен учесть вес плавсредства, а также количество пассажиров и объемы перевозимого багажа. Если для рыбалки или путешествий по озерам используется сравнительно легкая резиновая лодка и на ней не будет передвигаться более 2 взрослых пассажиров, то для сборки силового агрегата подойдет ДВС мощностью от 2 до 3 л. с. В этом случае максимальная скорость лодки при полной загрузке будет составлять 10–15 км/ч. Если рыбаком используется более тяжелое деревянное или металлическое плавсредство, то для путешествий на нем потребуется двигатель мощностью от 5 л. с. и больше.

Второй важный критерий – это защита двигателя от влаги, водорослей и других внешних факторов. Нужно сразу оговориться, что электромотор в качестве основы для лодочного мотора не подойдет, так как в случае попадания влаги он мгновенно придет в негодность. Бензиновый мотор менее подвержен воздействию влаги, однако он должен быть полностью защищенным от нее. Поэтому чтобы продлить его рабочий ресурс, нужно выбирать моторы, установленные в корпуса с минимальным количеством отверстий, требуемых только для вентиляции силового агрегата. В противном случае корпус потребуется доработать самостоятельно.

Какие работы предстоит выполнить изготовителю?

На протяжении всего процесса изготовления лодочного силового агрегата важно придерживаться правильного алгоритма работ. В первую очередь изготовитель должен внимательно изучить подготовленные заранее детальные чертежи . Чтобы не допустить критических ошибок при конструировании, нужно указать в них размеры всех используемых деталей, а также способы их изначального крепления.

Последующий порядок действий оператора должен состоять из таких этапов:

  1. Замена рабочих органов бензопилы металлической трубой с гребным винтом;
  2. Установка и проверка креплений, необходимых для фиксации винта;
  3. Подключение вала редуктора к силовому агрегату от бензопилы;
  4. Проработка необходимого поворотного узла;
  5. Адаптация вала используемого редуктора к гребному винту;
  6. Финишная сборка оборудования.

В качестве используемых для сборки рабочих механизмов потребуется подготовить:

  • рабочий и полностью исправный силовой агрегат от бензопилы;
  • редуктор – можно извлечь из старой болгарки;
  • гребной винт – можно взять в уже готовом виде или собрать самостоятельно;
  • транец – покупается отдельно;
  • соединяющая струбцина.

Дополнительно под руками и изготовителя должны быть крепления разных типов и размеров, а также металлические детали: трубы, уголки, стяжки и распорки.

Порядок собственноручной сборки

Изготовление самодельного лодочного мотора должно производиться в такой последовательности:

  1. В первую очередь оператор обязан разобрать двигатель от бензопилы. При этом из силового агрегата потребуется извлечь направляющую и установленную на ней пильную цепь, масляную помпу, рукоятку управления, а также резервуар для заправки горючим. В дальнейшем топливный бак мотора будет выносным;
  2. Сразу после этого потребуется подготовить устойчивую площадку, которая позволит подключить к силовому агрегату корпус штатного сцепления. Для этого подойдет небольшой кусок текстолита или стальная пластина примерно таких же размеров. В нижней части площадки нужно сделать несколько отверстий, при помощи которых к мотору будет подключаться металлическая труба с гребным винтом;
  3. В качестве соединительного элемента подойдет кусок старого весла, изготовленного из дюралюминия;
  4. Для подключения редуктора к муфте сцепления оператору нужно использовать устойчивый соединительный вал;
  5. Затем оператору потребуется разобрать редуктор и залить в его корпус свежее трансмиссионное масло;
  6. Для крепления гребного винта к лодочному транцу можно использовать новую или самодельную струбцину;
  7. Управление плавсредством с установленным на него мотором должно выполняться при помощи румпеля, заранее сделанного из дюралюминиевой трубы. На рулевое управление потребуется вынести переключатель скоростей, снятый со старого велосипеда;
  8. Для снижения создаваемого мотором из бензопилы шума необходимо сделать дополнительный глушитель. Его можно сделать из куска трубы, в торцевой части которой потребуется проделать выемки под монтаж на двигатель;
  9. Рабочий орган лодочного мотора из бензопилы – гребной винт, можно сделать самостоятельно. Для этого по винту, снятому из промышленного двигателя, необходимо сделать форму. В нее потребуется залить смесь из смолы, эпоксидного клея и стеклоткани. После полного высыхания смеси твердую заготовку нужно отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Готовый лодочный мотор из бензопилы потребуется испытать «на сухую». Если во время работы на повышенных оборотах он не издает посторонних шумов, а гребной винт быстро набирает вращательную скорость при плавном нажатии на рычаг газа, значит оператор может переходить к проверке мотора на воде.

Во время дальнейшей эксплуатации важно вовремя убирать с гребного винта водоросли и тину. В противном случае двигатель будет поддаваться повышенным нагрузкам, что постепенно приведет к его перегреву и поломке.

Лодочный мотор-приставка к бензопиле – особенности монтажа

Если у владельца лодки нет возможности самостоятельно собрать мотор из бензопилы, то можно воспользоваться уже готовым оборудованием. В ее основу вложена толстая металлическая труба, в нижней части которой крепится гребной винт. Верхняя часть приспособления состоит из креплений и металлического уголка. Крепления нужны для фиксации оборудования на лодке, а уголок – для установки в неподвижном положении двигателя от бензопилы.

Насадка на бензопилу устанавливается через жесткий вал, расположенный внутри трубы. Для этого нужно снять с цепного инструмента его штатные режущие органы и ведущую звездочку сцепления. После этого нужно просунуть вал и закрепить его при помощи штифтов, предусмотренных в его комплектации.

В зависимости от оснащения насадка может оборудоваться кожухом, защищающим рыбака от брызг. Его необходимо устанавливать примерно посередине металлической трубы. Если расположить кожух слишком низко, то он будет создавать дополнительное сопротивление встроенному двигателю бензопилы.

Самоделки из бензопилы Урал составляют большую часть приспособлений, придуманных умельцами из подобных агрегатов. Объясняется это простотой конструкции, достаточной мощностью и малым весом мотопилы.

Снегоход

Начинают работу с рам снегохода и гусеничного блока, которые изготавливают в виде 2 сварных лонжеронов. В средних частях используют уголки 50х36, спереди и сзади устанавливают металлические пластины 2-миллиметровой толщины. У последних отгибают края на 90°, что добавляет деталям жесткости.

В передней пластине делают отверстие для вала, приводящего в движение гусеницы, в задней — для второй ее оси, которая является натяжной. Вблизи последних, с обеих сторон рамы монтируют натяжные устройства для гусеницы и цепной передачи.

К лонжеронам снизу приваривают 5 кронштейнов, имеющих открытые пазы. В них располагают оси поддерживающих гусеницу опорных катков. Последних 18, по 3-4 шт. на каждой оси — передней и задней на краях, средних — в шахматном порядке. Оси закрепляют в пазах с помощью гаек и контргаек.

Катки подходят от агрегата, который используется для сортировки картофеля, оси — от картофелекопалки. Оси отпускают, протачивают, нарезают резьбу М10. Между катками, для фиксации положения располагают дюралевые трубки соответствующего диаметра.

На каждый лонжерон приваривают 3 стойки, используя уголки 30х30. Соединяют по верху такими же поперечинами:

  • к передней и средней приваривают с правой стороны стальной лист толщиной 2 мм, на котором монтируют редуктор с промежуточным валом цепной передачи;
  • между другой парой устраивают ящик с крышкой, являющейся сиденьем.

На передние концы лонжеронов приваривают поперечную балку — траверсу переднего моста. К ее концам — втулки под рулевые лыжи, в середине — стойку, образующую моторный подрамник. Все детали из водопроводной трубы с внешним диаметром 32 мм.

Гусеницу для мотособаки используют от «Бурана». Ее укорачивают на 50 см и сшивают. Приводные и натяжные зубчатые колеса изготавливают по виду «бурановских» из крепкого пластика толщиной 1,5 см.

Для приводного вала гусеницы используют трубу наружным размером 28 мм. На краях:

  1. Приваривают фланцы, к которым через отверстия крепят зубчатые колеса.
  2. Впрессовывают в отверстия вала наконечники-цапфы, диаметр которых предварительно протачивают для посадки подшипников 80204. Один из наконечников делают длиннее и ставят на него ведомую звездочку, через которую приводится вал во вращение. Крепят ее гайкой М14, под которую конец цапфы протачивают и нарезают резьбу.

Аналогично приводному, но с 2 одинаковыми наконечниками, делают натяжной вал.

Двигатель бензопилы через свою раму монтируют на моторном подрамнике — стойке, имеющейся на поперечной балке. Сверху располагают бензобак. Редуктор разворачивают на 180°, закрепляют на площадке. На ней устанавливают также ходоуменьшитель — промежуточный вал. На нем крепят звездочки с количеством зубьев 38 и 10. Цепи для передачи вращения берут от мотоцикла «Восход», «Минск».

В рулевое управление входит:

  • опорно-рулевые лыжи, на которых установлены рычаги;
  • сошка рулевого вала, с которой жесткими тягами соединены рычаги лыж;
  • мотоциклетный 2-рычажный руль с рычажком управления газом вблизи правой рукоятки.

Стенки, дно ящика закрывают 4-слойной фанерой или досками. Его крышка служит сиденьем: для ее изготовления берут 6-слойную фанеру, закрывают слоем поролона и кожзаменителем.

Снегоуборщик

Самоделка простая, ее несложно сделать своими руками. Вначале изготавливают раму, которую сваривают из труб 3-4-сантиметрового диаметра. Ее форма — П-образная, с 2 дополнительными поперечинами, расположенными в задней части рамы на расстоянии 20 см одна от другой.

Продольные элементы рамы служат для перемещения снегоуборщика, являясь полозьями. Их концы делают косыми, отверстия заваривают, чтобы избежать забивки снегом. Поперечины нужны для размещения силового агрегата.

Мотор от бензопилы освобождают от рамы и переделывают:

  • снимают приводную звездочку;
  • устанавливают на ее место небольшую звездочку, которая используется как приводная в мотоциклах «Восход», «Минск».

Изготовление шнека самодельного снегоуборщика:

  1. Для вала применяют 80-85-сантиметровый отрезок трубы того же диаметра, что и для рамы. В центре по сторонам приваривают 2 пластины длиной 13 см и шириной 15 см. Они нужны для выброса снега.
  2. Из листового металла толщиной 2-3 мм вырезают 4 круга диаметром 30 см. Удаляют внутренние части — диски диаметром 22-23 см. Оставшиеся круговые элементы разрезают в одном месте и растягивают, придавая им форму пружин.
  3. Каждую пару пружин располагают симметрично валу, приваривают одним концом к разным сторонам центральных пластин на их концевых участках. Другие концы — к валу через металлические распорки. Направление витков — к центру вала. Длина шнековой части — 70 см.
  4. Изготавливают металлический корпус из листового металла для размещения шнека. Он состоит из 2 вертикальных боковин, у которых нижняя и передняя кромки прямые, задняя выполнена по окружности. Последнюю перекрывают листом металла. Размеры корпуса должны обеспечивать свободное размещение внутри шнека. Величина зазора — 5-7 см.
  5. Шнек вставляют в отверстия на боковинах. Концы размещают в подшипниках, привариваемых к последним снаружи. С одной стороны вала крепят ведомую звездочку от тех же мотоциклов.

Для изготовления снегоотвода используют отрезок (10 см) алюминиевой трубы и короб, который сваривают из листового металла. Первый закрепляют в отверстии, которое устраивают по центру крышки корпуса примерно посередине ее ширины. К отрезку крепят болтами короб.

Корпус, в котором установлен шнек, размещают в передней части рамы. Приваривают боковины к продольным трубам. На поперечинах рамы закрепляют мотор, располагая ведущую звездочку и ведомую, установленную на конце вала шнека, в одной плоскости. Звездочки снабжают цепью, не забывая устроить механизм натяжения (дополнительная звездочка, крепящаяся болтом к боковине корпуса шнека).

Для управления агрегатом устраивают трубчатую ручку, выводят на нее рычаг, регулирующий подачу топлива в двигатель.

Лодочный мотор

С двигателя мотопилы снимают пильную гарнитуру, удаляют ведущую звездочку. Переделывают муфту, вытачивая меньшую чашечку и заменяя стягивающую пружину, что позволяет уменьшить массу узла, снизить силу сцепления. Соединяют через муфту вал мотора и редуктора.

Для монтажа используют швеллер:

  • в верхней полке устраивают необходимые отверстия для крепления двигателя с редуктором;
  • нижнюю полку снабжают отверстием, приваривают в него трубку соосно с выходным валом редуктора.

Через трубку продевают вал, который передает вращение гребному винту, и соединяют с выходным валом редуктора. К ней крепят крепежно-поворотный узел, который используют для установки мотора на транец лодки, подъема и опускания гребного винта в воду.

На нижнем конце трубки устанавливают редуктор, который принимает вращение от вертикального вала и передает горизонтальному. На последнем устанавливают гребной винт, который будет двигать лодку.

Пилорама

Самодельных пилорам с использованием бензопил придумано несколько. Они бывают:

  1. Стационарными неподвижными. В них мотопила размещается в специальном станке и остается на месте — навстречу ей перемещается бревно. Качество распила высокое, можно распиливать заготовки любой длины. Но у конструкции сложный механизм подачи бревен.
  2. Стационарными подвижными. Вариант с рельсовыми направляющими, по которым перемещается каретка с закрепленной пилой. Заготовка — неподвижная. Вариант проще в эксплуатации, но ограничена длина бревен.
  3. Мобильными. Пилящая часть перемещается вдоль бревна. Она нетяжелая и может переноситься. Направляющей служит сама заготовка. Вариант удобный для разовых работ или небольшого объема распила. Требует больших усилий для перемещения пильного устройства.

Мопед

Порядок преобразования велосипеда в самодвижущийся агрегат такой:

  1. Снимают крышку и демонтируют с корпуса мотора шину.
  2. Изготавливают ходоуменьшитель в виде вала, на котором по разным краям крепят малую и большую звездочки от велосипеда.
  3. Устанавливают на выходной вал двигателя малую звездочку, а на колесо велосипеда, рядом с имеющейся, — большую.
  4. Крепят мотор и ходоуменьшитель сзади сиденья на дополнительной раме.
  5. Надевают цепи, соединяя меньшую и большую звездочки у двигателя с ходоуменьшителем и у последнего с колесом велосипеда.
  6. На ручку велосипедного руля выводят рычаг, которым регулируется подача бензина в силовом агрегате.

Аэросани

Чтобы такая самоделка легко двигалась по снегу, одной бензопилы Урал недостаточно. Нужна большая мощность — как минимум 2 мотопил.

Изготовление аэросаней начинают с рамы.

Она должна быть легкой, потому используют трубы из алюминиевых сплавов.

Форма рамы — равнобедренный, вытянутый треугольник. В каждом его углу крепят вертикальную стойку, направленную вниз. На свободных концах располагают лыжи:

  • спереди с возможностью поворота велосипедным рулем;
  • сзади — бесповоротные, параллельно продольной оси саней.

Мотор от бензопилы крепят к основанию треугольной рамы — у редуктора выходной вал направлен назад параллельно оси рамы. На ней располагают также воздушный винт. Передачу вращения на последний от редуктора обеспечивают цепной передачей.

Рычаг для регулирования подачи топлива выносят на руль управления аэросанями. Для размещения спортсмена предусматривают в пределах передней части рамы легкое сиденье.

Трицикл

Проще всего получить его из трехколесного велосипеда, переделка которого в самодвижущийся трицикл заключается в оснащении двигателем от мотопилы. Делают это так же, как и у мопеда, о котором написано выше.

Если велосипед 2-колесный, придется:

  • снять заднее колесо;
  • переделать заднюю часть рамы, предусмотрев на ней 2 вилки под 2 колеса;
  • устроить общий поперечный вал и установить на него звездочку для цепного привода от мотора.

Что еще можно сделать

Вариантов возможных самоделок много. Все зависит от фантазии и навыков умельца. Помимо описанного, из бензопилы можно сделать:

  • генератор, который обеспечит электроэнергией дачу вдалеке от коммуникаций, комфортный отдых на природе;
  • болгарку, способную резать металл, камень, бетон, полировать поверхности;
  • лебедку, облегчающую жизнь автомобилистов, любящих ездить по бездорожью;
  • культиватор для обработки огорода, уборки урожая.

В перечне мотобур для устройства отверстий в грунте под столбы, посадку деревьев. Его зимняя разновидность — ледобур для зимней рыбалки.

Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Рыбалка и охота /21-фев,2014,02;03 / 71593
Ранее мы уже рассказывали какие можно сделать самоделки из бензопилы, сегодня речь пойдет о лодочном моторе. Одну и ту же технику возможно эксплуатировать по различному назначению. Из за этого приобретать мотопилу и навесной лодочный движок мы не будем. Ведь их объединяет мотодвигатель. Одновременно их применять не удастся, необходимо или плыть, или пилить. Исходя из этого можно применить мотодвижек одного из устройств в разных назначениях. Что мы сделали — поменяли цепную стрелу бензопилы на самодельную приставку с гребным винтом. Главный плюс то, что мы не ломаем, не переделываем а попросту переставляем агрегаты. На такую процедуру в полевых условиях тратится всего пару минут.

Как из бензопилы сделать лодочный мотор

Мы остановимся на том, как сделать приставку с гребным винтом, в этом нам поможет t.alex69.

Для начала необходимо переделать муфту: выточка новой меньшей чашки и замена стягивающей пружины, это необходимо для того, что бы снизить начальный момент сцепления ну и конечно же размеры — массу. Был куплен 941\12 роликовый подшипник. + два подш.7000CD на трубу + вал=510 мм + соед. муфта.

узел муфты

Выточили корпус муфты


корпус муфты
корпус

Муфта в сборе с валом



Соединяем валы диаметром 10мм редуктора и мотора через сектор шпонку.
Вес двигателя — 4,7 кг (3,3 л.с.), вес ноги с редуктором — 4,2 кг. Осталось изготовит крепёж и винт с валом.


вал

Для крепление двигателя и вала возьмем швеллер.


Обрезав болгаркой лишние части швеллера, высверливаем отверстие под крепление к бензопилки. Что получилось смотрим фото.


Обратную сторону вала насаживаем на редуктор от болгарки.


Далее делаем поворотный узел. Нам понадобятся такие детали (см. фото). Последовательность работ указано ниже.


поворотный механизм
поворотный механизм
поворотный механизм

Готовая приставка в зборе до покраски.


перед покраской

Детали зачищены, зашлифованы и готовые к покраске.


комплект

Далее переделываем вал редуктора под винт. Чертеж.


чертеж вала
вал с винтом

Крышку редуктора с установленным валом усаживаем на герметик, перед этим заливаем в редуктор ТАД-17


крышка редуктора

По окончанию работ, для удобства, лодочный мотор можно оснастить ручкой газа.


ручка газа
В итоге у нас получилось из бензопилы «Штиль180» самодельный лодочный мотор с мощностью-3.3л.с., скоростью — более 10км.ч. и расходом топлива — 250гр. на 20мин. хода.

Лодочный мотор из бензопилы видео

Как сделать лодочный мотор из бензопилы • CIMFLOK.COM

Владельцы лодок часто используют моторы, чтобы сделать лодку максимально быстрой и маневренной. Стоимость заводских агрегатов доступна далеко не всем, поэтому большинство пользователей предпочитают самостоятельно создавать мотор от бензопилы до лодки. Стоит отметить, что предстоящее вмешательство в базовую конструкцию минимально, поэтому оборудование останется пригодным для дальнейшей эксплуатации по назначению.

Как сделать мотор для лодки из бензопилы?

Самодельный лодочный мотор по чертежам бензопилы, который несложно найти в интернете, лучше всего сконструировать из мощных моделей.Для завершения переделки вам необходимо подготовить следующие компоненты:

  • Бензопила, с которой будет сниматься двигатель.
  • Редуктор снят с угловой шлифовальной машины.
  • Винт, снятый с ненужного или неисправного мотора, либо самодельный.
  • Если в комплекте нет транца, его необходимо приобретать отдельно.
  • Для крепления используется зажим.
  • Масло трансмиссионное.

Дополнительные приспособления для создания подвесного мотора, насадки к бензопиле:

  • Станок токарный.
  • Крепеж.
  • Заготовки из металлического уголка.
  • Свиньи стальные.
  • Суппорты.
  • Линейка.

Шаги по созданию мотора для лодки из бензопилы своими руками

Заменить основание элемента цепи на крепление с винтом. Стоит отметить, что это не кардинальная и безвозвратная операция. Механизмы просто нужно поменять местами. Эта процедура занимает минимум времени, основные моменты включают:

Видео: Как сделать лодочный мотор из бензопилы


  1. Ремоделирование сцепления.получается чашка меньшего размера, и пружина меняется. Это необходимо для уменьшения пускового момента сцепления и корректировки габаритных и весовых параметров.
  2. Чашка и крышка муфты крепятся скобами, зажатыми винтом и шайбой.
  3. Винт закроет штифт, соединяющий чашку и вал.
  1. Для крепления вала и двигателя используйте швеллер.
  2. При сборке необходимо учитывать расстояние между передней муфтой сцепления и опорной рамой.
  3. Редуктор установлен на второй стороне вала.
  4. Для роторной сборки самодельных лодочных двигателей бензопил используется отрезок трубы, диаметр которой немного больше диаметра вала с фланцевым уголком, на который крепится направляющая. Металлический стержень должен соответствовать размерам шестигранного элемента.

После того, как вы закрепите винт и вал редуктора шпильками, необходимо залить трансмиссионное масло. После этого крышка фиксируется с помощью герметика.Чтобы подвесной мотор из бензопилы был максимально практичным и удобным, рекомендуется сконструировать ручку газа.

Чтобы сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками, не стоит покупать новый пильный агрегат. Эти отходы не подходят. Для самодельного мотора от бензопилы до лодки лучше брать б / у модели. Чем мощнее оборудование, тем производительнее создаваемый мотор.

МАСЛЯНАЯ КОСИЛКА 2 И 4 ЦИКЛА ПОДВОДНАЯ ЦЕПНАЯ ПИЛА МАЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И ГАЗОНАКОН

Продукция 1-18 из 18

Сортировать по…БрендНазвание продуктаНовейшие продуктыЦена от низкой до высокойЦена от высокой до низкойЛучшие продавцыСтатус продукта

Показывать 20 на страницу 40 на страницу 60 на страницу 80 на страницу 100 на страницу

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ЧАСТИ MAXPOWER PRECISION Номер товара: 25850892 —

Размер: 2.6 унций; Многосоставная синтетическая основа по сравнению с нефтью, которая обеспечивает более высокую смазывающую способность и способна покрывать различные уровни вязкости; Готов пойти на один галлон бензина; Используя этот продукт, больше нет необходимости смешивать разные пропорции. Основные характеристики: Размер: 2,6 унции Мультитаксия на синтетической основе по сравнению с нефтью, которая обеспечивает более высокую смазку и может покрывать различные уровни вязкости Готовность к использованию одного галлона бензина При использовании этого продукта больше нет необходимости смешивать …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ЧАСТИ MAXPOWER PRECISION Номер товара: 25850777 —

Масло Multi ratio; Для использования во всех двухтактных двигателях с воздушным охлаждением; Включает стабилизатор топлива; Бутылка для отжима, которую легко измерить; 15.6 унций. Прецизионные детали Maxpower 337011 Масло с двойным коэффициентом сжатия 15,6 унции

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

SMITTY’S SUPPLY, INC Номер товара: 25851999 —

Super S Универсальное моторное масло для 2-тактных двигателей создано на основе высококачественных базовых масел и присадок, разработанных для обеспечения превосходной защиты от истирания, износа, ржавчины и коррозии.Он горит и защищает все подшипники при работе на высоких оборотах. Рекомендуется для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением, требующих соотношения компонентов смеси 16: 1, 24: 1, 32: 1, 40: 1 и 50: 1. Это универсальный, смешанный, малодымный состав, отвечающий требованиям APITCP и JA5.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

SMITTY’S SUPPLY, INC Номер товара: 25853920 —

Super S Универсальное моторное масло для 2-тактных двигателей создано на основе высококачественных базовых масел и присадок, разработанных для обеспечения превосходной защиты от истирания, износа, ржавчины и коррозии.Он горит и защищает все подшипники при работе на высоких оборотах. Рекомендуется для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением, требующих соотношения компонентов смеси 16: 1, 24: 1, 32: 1, 40: 1 и 50: 1. Это универсальный, смешанный, малодымный состав, отвечающий требованиям APITCP и JA5.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ОТДЕЛЕНИЕ PLEWS Номер товара: 25853896 —

Разработано для повышения производительности, увеличения срока службы двигателя и уменьшения загрязнения свечей.Рекомендуется для цепных пил, триммеров, снегоочистителей, косилок и других двухтактных двигателей с воздушным охлаждением.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ТЕЙЛОР ПРЕДПРИЯТИЯ, ИНК Номер товара: 25850553 —

CAM2 2-CYCLE ENGINE OIL AIR COOLED — масло премиум-класса для двухтактных бензиновых двигателей, в состав которого входят высококачественные базовые масла и присадки премиум-класса, разработанные для защиты вашего двигателя в самых сложных условиях.CAM2 2-тактное моторное масло с воздушным охлаждением обеспечивает отличную защиту от износа, помогает предотвратить заедание клапанов и образование ржавчины. Он соответствует строгим требованиям JASO и API TC. Он разработан для лучшей защиты при низких температурах и тяжелых условиях эксплуатации. Низкая дымность …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ТЕЙЛОР ПРЕДПРИЯТИЯ, ИНК Номер товара: 25850579 —

Синтетическое моторное масло для 2-тактных двигателей CAM2 Blue Blood с обработкой этанолом и стабилизатором топлива обеспечивает превосходную защиту двигателя, связывая масло для 2-тактных двигателей с топливом и предотвращая разделение этанола и воды, которое может вызвать ржавчину и коррозию.Оно разработано для 2-тактных двигателей с воздушным охлаждением и подходит для использования там, где требуется ISO E-GD и JASO-FD. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ТЕЙЛОР ПРЕДПРИЯТИЯ, ИНК Номер товара: 25850587 —

CHAMPION 2 CYCLE ENGINE OIL — беззольное моторное масло с диспергатором высшего качества.Создан, чтобы превосходить требования ведущих производителей двигателей. Указания: Смешивайте только в соответствии с рекомендованными производителями пропорциями смешивания. Champion 2-Cycle Engine Oil — это сверхпрочное масло, которое защищает двигатель от износа, задиров и пенообразования, обеспечивая повышенную эффективность за счет уменьшения отложений в двигателе, нагара и загрязнения свечей зажигания. BOLENS CRAFTSMAN CUB CADET ECHO HOMELITE HONDA HUSQVARNA JOHN DEERE …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ТЕЙЛОР ПРЕДПРИЯТИЯ, ИНК Номер товара: 25850595 —

CHAMPION 2 CYCLE ENGINE OIL — беззольное моторное масло с диспергатором высшего качества.Создан, чтобы превосходить требования ведущих производителей двигателей. Указания: Смешивайте только в соответствии с рекомендованными производителями пропорциями смешивания. Champion 2-Cycle Engine Oil — это сверхпрочное масло, которое защищает двигатель от износа, задиров и пенообразования, обеспечивая повышенную эффективность за счет уменьшения отложений в двигателе, нагара и загрязнения свечей зажигания. BOLENS CRAFTSMAN CUB CADET ECHO HOMELITE HONDA HUSQVARNA JOHN DEERE …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ОТДЕЛЕНИЕ PLEWS Номер товара: 25850991 —

Lubrimatic 2-тактное моторное масло — высококачественное масло, специально разработанное для использования в двухтактных двигателях с воздушным охлаждением при высоких рабочих температурах; Разработано для повышения производительности, продления срока службы двигателя и уменьшения загрязнения свечей; Обеспечивает отличную защиту от износа и высокие температурные характеристики в широком диапазоне условий; Рекомендуется для цепных пил, триммеров, мотоциклов, снегоуборочных машин, косилок и других двухтактных двигателей с воздушным охлаждением; Соответствует спецификациям уровня производительности API -tc; 3.Бутылка на 2 унции …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

OREGON ЦЕПНАЯ ПИЛА CO./BLO Номер товара: 25853714 —

Экологически чистый.Снижает выбросы твердых частиц и расход масла минимум на 60%. Уменьшает дымность. Подходит для всех потребностей в двухтактных двигателях. Смешивается с 1 галлонами газа.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ЧАСТИ MAXPOWER PRECISION Номер товара: 25851148 —

Защищает топливные системы от вредного воздействия смеси этанола.Формула профилактического обслуживания. Удаляет воду. Повышает октан. Синтетическая присадка к топливу. EPA зарегистрировано. 2 унции обрабатывают 10 галлонов.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ТЕЙЛОР ПРЕДПРИЯТИЯ, ИНК Номер товара: 25850694 —

HICKS OIL Synthetic Blend Универсальное масло для двухтактных двигателей со стабилизатором топлива разработано для обеспечения дополнительной защиты по сравнению с обычным маслом.Предназначен для использования в высокопроизводительных двухтактных двигателях с воздушным охлаждением, таких как газонокосилки, струнные триммеры и цепные пилы. Обеспечивает чистоту двигателя и продлевает срок службы свечей зажигания. Уменьшает нагар и защищает поршень и цилиндр от истирания и износа. Смешивайте только в хорошо проветриваемом помещении, вдали от искр или открытого огня. Используйте чистый одобренный топливный бак …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ИНТЕРЛУБ ИНТЕРНЭШНЛ Номер товара: 25851510 —

Бутылка для смеси Opti 2 на 10 галлонов — это удобная бутыль, в которой Opti 2 хватает на 10 галлонов топлива.Opti 2 — это масло премиум-класса для 2-тактных двигателей, предназначенное для использования в любых 2-тактных двигателях, для работы практически без дыма, независимо от соотношения, требуемого производителем двигателя. Больше никаких проблем с запуском или засорением свечей зажигания. В Opti 2 входит стабилизатор топлива, поэтому он поможет сохранить свежесть топлива на основе этиловых кислот до двух лет. Кроме того, заказчик может сжигать бензин, обработанный Opti 2, и в 4-тактном двигателе. Это означает …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ИНТЕРЛУБ ИНТЕРНЭШНЛ Номер товара: 25851635 —

Опти 2 2.Пакет на 5 галлонов — это масло премиум-класса для двухтактных двигателей, которое следует добавлять к 2,5 галлонам бензина для использования в любом двухтактном двигателе для практически бездымной работы, независимо от соотношения, требуемого производителем двигателя. Больше никаких проблем с запуском или засорением свечей зажигания. В Opti 2 входит стабилизатор топлива, поэтому он поможет сохранить свежесть топлива на основе этиловых кислот до двух лет. Кроме того, заказчик может сжигать бензин, обработанный Opti 2, и в 4-тактном двигателе. Это означает, что заказчик может сократить …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ИНТЕРЛУБ ИНТЕРНЭШНЛ Номер товара: 25851395 —

Пакет Opti 2 емкостью 1 галлон — это масло премиум-класса для 2-тактных двигателей, которое следует добавлять в 1 галлон бензина для использования в любом двухтактном двигателе для практически бездымной работы независимо от соотношения, требуемого производителем двигателя.Больше никаких проблем с запуском или засорением свечей зажигания. В Opti 2 входит стабилизатор топлива, поэтому он поможет сохранить свежесть топлива на основе этиловых кислот до двух лет. Кроме того, заказчик может сжигать бензин, обработанный Opti 2, и в 4-тактном двигателе. Это означает, что заказчик может сократить газ …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ИНТЕРЛУБ ИНТЕРНЭШНЛ Номер товара: 25851270 —

Opti 2 Protube на 1 галлон представляет собой удобную упаковку (по 6) пакетов объемом 1 галлон.Opri 2 — это масло премиум-класса для 2-тактных двигателей, и этот пакет обработает до 6 галлонов бензина для использования в любом 2-тактном двигателе для практически бездымной работы независимо от соотношения, требуемого производителем двигателя. Больше никаких жестких запусков из-за загрязненных свечей зажигания. В Opti 2 был включен топливный стабилизатор, поэтому он поможет сохранить свежесть топлива на этиловой основе до двух лет. Кроме того, заказчик может сжигать очищенный бензин Opti 2 в 4 …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

ЧАСТИ MAXPOWER PRECISION Номер товара: 25851023 —

Дисплей из 36 предметов; Размер: 2.6 унций. Maxpower 337126 2,6 унции синтетическое бездымное масло для 2 циклов

PIONEER P35 (РЕДКАЯ ПИЛА GHOST).

PIONEER P35
Компания «OMC»…. Быстрое путешествие во времени:

The Evinrude Motor Company была создана в 1910 году. (Ole Evinrude) ……

Трения между партнерами вынудили Evinrude продать свою долю своему покровителю в 1914 году и уйти после подписания гарантии, ограничивающей его использование подвесного двигателя. автомобилестроение на пять лет.

К 1921 году Evinrude вернулся к работе в предприятии, которое он назвал ELTO Outboard Motor Company.

Компания продолжила свое существование без него, став дочерней компанией производителя бензиновых двигателей Briggs & Stratton Corporation в 1926 году.

Новый двигатель в 1928 году восстановил компанию ELTO, чья годовая чистая прибыль выросла до 300 000 долларов. В следующем году Evinrude объединила ELTO и Briggs & Stratton, став президентом новой корпорации Outboard Motors.

Ральф Эвинруд стал президентом компании после смерти своего отца в 1934 году.
В 1935 году Outboard Motors Corporation купила Johnson Motor Company.

В начале 1940-х все производственные мощности Outboard были переоборудованы для производства военной техники.

В 1956 году компания сменила название на Outboard Marine Corporation (OMC).

В 1956 году Outboard Marine Corporation (OMC) в том же году приобрела Industrial Engineering, крупнейшего канадского производителя цепных пил, за 2,55 млн канадских долларов плюс 40 000 акций. OMC переместила эту новую дочернюю компанию в Питерборо, Онтарио, и изменила свое название на Pioneer Chain Saws Ltd.

В 1977 году OMC прекратила производство цепных пил и закрыла подразделение Pioneer.

В 1978 году бывшие сотрудники IEL переняли и заново основали компанию Pioneer.

В 1982 году на исходе средств и хорошего управления компания Pioneer была продана в 1983 году компании Electrolux / Emab.

В 1983 году Electrolux / Emab и их партнерское подразделение объединились, чтобы переименовать компанию в Partner / Pioneer.

В 1988 году завод в Питерборо, Онтарио, был закрыт, перешел в ведение компании Poulan и был переведен в Шеврепорт, штат Луизиана, США.

Где пропавшие без вести пилы …. они могли просто исчезнуть во время поездки на свалку и пропасть навсегда … к счастью, эта была спасена и выжила.


ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: PIONEER SAWS LTD. ПЕТЕРБОРУ, ОНТАРИО, КАНАДА
НИКОГДА НЕ ПРЕДСТАВЛЯЛ: ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК 1977 ГОДА
РУЧНАЯ СИСТЕМА: Антивибрационная
ТОРМОЗ: Механический
СЦЕПЛЕНИЕ: Центробежный
ТИП ПРИВОДА: Прямой
КОНСТРУКЦИЯ: Литой под давлением магний

Слух: Когда они построили новую взлетно-посадочную полосу В аэропорту Питерборо они закопали все пилы, кроме шести, когда отменили проект — завод в Питерборо закрылся, когда Electrolux купила Pioneer, и они перевезли содержимое завода на завод Poulan Wedeater в парке Huron, Онтарио.

КОММЕНТАРИИ: Новая конструкция с вертикальным цилиндром проходит испытания, когда компания Pioneer закрылась и была передана компании Electrolux
. Продолжаются технические исследования.

История пилы:
Бывший сотрудник Pioneer в Питерборо передал пилу подрядчику по покраске, который использовал ее пару лет, и, больше не нуждаясь в пиле, она была передана ее сестре (миссис Дарлин …. ..) из Челси, Квебек, Канада, которая жила в этой стране, и рубила им дрова для своей печи. Одно время (1988 г.) пила сломалась и была отправлена ​​в ремонт.С 1988 года он оставался в магазине и не обслуживался из-за отсутствия деталей для его ремонта. P35 пролежал на полке в течение 20 лет в пыли, чтобы быть незамеченным и приобретенным мной как уникальная часть истории бывшей компании Pioneer.
На сегодняшний день (июнь 2009 г.) на счету только 5 пил … один остаток в коллекции Майка Эйкса, а второй в моем музее ….. сохранены для сохранения ….. Другие 4 пилы, вероятно, были исчезли в месте захоронения и ушли навсегда … Последнее, что видели пионеры, было сделано в 1977 году.

Снегоуборочные машины, Ремонт кнутов и бензопил, Ремонт газонокосилок, Ремонт подвесных двигателей, Ремонт малых двигателей Arden Hills, MN

Robbinsdale Marine предлагает квалифицированные услуги снегоуборщика для клиентов на всей территории Арден-Хиллз, штат Миннесота. Мы хотим быть уверены, что поможем найти лучший снегоуборщик для ваших нужд и бюджета. Наши специалисты будут работать с вами, чтобы подобрать для вас лучшую новую или подержанную снегоуборочную машину.

Предлагая услуги по ремонту, техническому обслуживанию, продаже новых и подержанных снегоуборщиков, мы являемся вашим универсальным поставщиком услуг по уборке снега.Мы знаем, что это важно в наши зимы в Миннесоте, когда ваш снегоочиститель может быть единственным достаточно надежным инструментом, чтобы расчистить подъездную дорожку.

В наши услуги снегоуборщика входят:

  • Сезонный осмотр
  • Детали
  • Ремонт
  • Техническое обслуживание

Мы имеем право на ремонт:

  • Газонщик
  • Торо
  • Джонсон Эвинруд
  • Люциан
  • Simplicity Snow

Свяжитесь с Robbinsdale Marine сегодня по телефону 763-533-0300 по всем вопросам, связанным с малым двигателем.

Small Engines, Арден-Хиллз, Миннесота

Robbinsdale Marine предоставляет услуги по обслуживанию небольших двигателей в Арден-Хиллз, Миннесота. У нас есть обширный склад запасных частей, чтобы мы могли выполнить ваш небольшой ремонт двигателя в кратчайшие сроки. Наши клиенты — самая важная часть нашего бизнеса. Мы хотим быть уверены, что сможем решить все ваши проблемы с двигателем малого объема. От продажи до обслуживания и ремонта — мы справимся со всем.

Наши услуги по обслуживанию малых двигателей включают:

  • Ремонт газонокосилок
  • Много запчастей на складе
  • Средство для ремонта травки
  • Капитальный ремонт
  • Техническое обслуживание
  • Ремонт снегоуборочных машин
  • Ремонт румпеля
  • Ремонт бензопил

У нас есть заводские права на ремонт:

  • Simplicity Snow
  • Люциан
  • Торо
  • Джонсон Эвинруд
  • Газонщик

Свяжитесь с Robbinsdale Marine сегодня по телефону 763-533-0300 по всем вопросам, связанным с малым двигателем.

Газонокосилки, Арден-Хиллз, Миннесота

Robbinsdale Marine понимает, насколько неприятным может быть разочарование клиентов в районе Арден-Хиллз, штат Миннесота, когда их газонокосилки перестают работать. Наша команда опытных техников и специалистов может помочь вам во всех вопросах, связанных с вашей газонокосилкой, от продажи до обслуживания и ремонта.

Наша команда ценит своих клиентов и хочет помочь вам избежать покупки того, что вам может не понадобиться, или сэкономить деньги, приобретая только те функции, которые важны для вашего предприятия.

Наши услуги по обслуживанию газонокосилок включают:

  • Подготовка к зиме всех марок и моделей
  • Капитальный ремонт
  • Много запчастей на складе
  • Заточка лезвия
  • Техническое обслуживание
  • Ремонт двигателя
  • Косилки с пробкой

Мы имеем право на ремонт:

  • Simplicity Snow
  • Люциан
  • Торо
  • Джонсон Эвинруд
  • Газонщик

Свяжитесь с Robbinsdale Marine сегодня по телефону 763-533-0300 по всем вопросам, связанным с малым двигателем.

Лодочные моторы, Arden Hills, MN

Команда Robbinsdale Marine предлагает квалифицированные услуги по обслуживанию подвесных моторов в районе Арден-Хиллз, Миннесота. У нас есть большой выбор запчастей для любых нужд подвесного мотора. Наша высококвалифицированная команда может помочь вам выбрать лучший подвесной мотор для вас. Наши подвесные моторы можно использовать для различных целей; наши обученные специалисты могут помочь вам открыть для себя все возможности. Мы поможем вам найти идеальный подвесной мотор по доступной цене.Для 2-тактных карбюраторных подвесных двигателей Johnson Evinrude мы обслуживаем и ремонтируем большинство моделей с 1954 года по настоящее время. Для Mercury мы обслуживаем и ремонтируем двухтактный карбюратор мощностью от 1,5 до 25 л.с.

Наши подвесные моторы включают:

  • Подготовка к зиме всех марок и моделей
  • Ремонт
  • Детали
  • Продажа
  • Техническое обслуживание

Мы имеем право на ремонт:

  • Газонщик
  • Простота
  • Люциан
  • Торо

Наши опытные специалисты без труда починят все поломки, сэкономив ваше время, деньги и нервы.Мы даже продаем аккумуляторы морского класса!

Свяжитесь с Robbinsdale Marine сегодня по телефону 763-533-0300 по всем вопросам, связанным с малым двигателем.

Меры по сокращению выбросов, чтобы сократить продажи двухтактных газонокосилок, подвесных моторов

Садовое оборудование, подвесные моторы и генераторы, способные выделять больше загрязнения, чем автомобиль, в эти выходные в Австралии постепенно прекращаются.

С 1 июля компаниям будет запрещено импортировать газонокосилки, мульчеры, воздуходувки, генераторы, бензопилы, подвесные лодочные моторы и другое ручное оборудование, не соответствующее новым стандартам , с высоким уровнем выбросов.

У предприятий, все еще продающих несовместимое оборудование, есть 12 месяцев, чтобы выгрузить свои запасы.

Ключевые моменты:

  • С 1 июля 2018 года в Австралию будут разрешены только продукты, соответствующие стандартам выбросов или имеющие исключение.
  • С 1 июля 2019 года в Австралию будет разрешено поставлять только продукты, соответствующие стандартам выбросов или имеющие исключение.
  • К новым продуктам применяются новые стандарты выбросов. Они не применяются к двигателям и оборудованию, уже имеющимся у людей, или к бывшим в употреблении двигателям и оборудованию.

Гэри Фукс, председатель Blue Sky Alliance, более десяти лет работал с федеральным правительством и промышленностью, чтобы привести Австралию в один ряд с Европой, США и Китаем.

Он сказал, что исследование, опубликованное правительством в конце 1990-х годов, показало, что некоторые австралийские газонокосилки могут выделять в 40 раз больше выбросов, чем автомобиль.

«Газонокосилки и кусторезы используются на расстоянии полуметра от вашего носа», — сказал он Лоретте Райан корреспонденту ABC Radio Brisbane.

«Это не значит, что это машина или автострада, и этот газ исчезает позади вас, это облако вокруг вас.

«Я помню, как мой отец косил лужайку в окружении его собственного синего микроклимата».

Расти Гартон с любовно отреставрированной газонокосилкой Victa 1950-х годов. (ABC Radio Brisbane: Hailey Renault)

Г-н Фукс сказал, что изменения, как ожидается, улучшат качество воздуха и сэкономят налогоплательщикам 1,7 миллиарда долларов на здравоохранении в течение 20 лет.

«Это не победитель голосования, но это простая задача, это необходимо сделать», — сказал он.

«Половина рынка уже использует эти чистые новые продукты, и они качественные.

Г-н Фукс сказал, что некоторые двухтактные ножницы и ручные пилы переживут переходный период, но с 2019 года в Австралии будут доступны для покупки только четырехтактные газонокосилки и генераторы.

Люди, которые уже имеют двухтактное оборудование, будут «Мы не заставляем вас менять двигатели прямо сейчас, мы не собираемся заставлять людей покупать намного больше», — сказал он.

«Это естественное истирание».

Оборудование с малыми бензиновыми двигателями должно соответствовать новым стандартам выбросов. (ABC Radio Brisbane: Hailey Renault)

Брисбенский «фанатик газонов» Расти Гартон до сих пор владеет двухтактной газонокосилкой 1950-х годов.

Его «ножницы для носков» Victa выглядят как что-то прямо со страниц антикварного каталога садоводства, и его название описывает, что может случиться, если вы встанете слишком близко к его не очень защищающему металлическому шасси.

Борьба с загрязнителями

  • Углеводороды (УВ) — ответственные за химический смог и множество проблем со здоровьем и окружающей средой (часто проявляются в виде синего дыма)
  • Окислы азота (NOX) — причина ряда проблем со здоровьем и основная причина кислотных дождей, влияющих на посевы и жизнь растений
  • Окись углерода (CO) — смертельно опасна в высоких концентрациях и вызывает широкий спектр проблем для здоровья на более низких уровнях

Источник: Blue Sky Alliance

Он повышен до более экологичной четырехтактной косилки много лет назад и сказал, что разница огромна.

«Разница между двумя моими косилками составляет 70 лет, и я могу сказать, что косите старой Victa, вы определенно в дыму», — сказал он.

«Новый четырехтактный двигатель не пропускает ни одной доли, и вы едва ли понимаете, что он работает».

Несмотря на это, г-н Гартон сказал, что в ближайшее время не расстанется со своим двухтактным двигателем.

«Нет ничего лучше запаха дыма от двухтактных двигателей», — сказал он.

«Иногда хочется вернуться к тому, с чего все началось».

Расти говорит, что его окружает дым, когда он запускает свою двухтактную косилку. (ABC Radio Brisbane: Hailey Renault)

Спрос на двухтактные двигатели все еще высок

Житель Стратпайна Ричард О’Ши 30 лет работал с двухтактными двигателями и ремонтировал их.

Он сказал, что люди по-прежнему ценят старое оборудование, потому что его легче ремонтировать и надежнее в эксплуатации.

«[Газонокосилки] теперь полны пластика, и вам нужно только ударить их о дерево или что-то в этом роде, и они разбивают их и треснут.

» Старые модели были построены намного прочнее — все на них был на высоте.

«Они были сделаны для тяжелых условий эксплуатации и могли выдержать порку и продолжать движение».

Г-н О’Ши сказал, что после вступления законов в силу все еще будет огромный рынок подержанных двухтактных бензопил.

Подробная ошибка IIS 10.0 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:
  • Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере для запрета двойных escape-последовательностей.
Что можно попробовать:
  • Проверьте параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] в файле applicationhost.config или web.confg.
Подробная информация об ошибке:

6 000000

Модуль RequestFilteringModule
Уведомление BeginRequest
Обработчик StaticFile
Код ошибки
Физический путь
Запрошенный URL http: // www.d Townme.com:80/search.asp?strfunction=buildcustomerlistfromkeywords&strsearch=small%20engine%20repair%20&strcityzip=brewer&intrecordfrom=1&intsearch=2
TOWrCustomercustomercustomercustomercustomercustomercustomercustomercustomercustomerdOWrcwordsD: \ DOWrCustomer_Software small% 20engine% 20repair% 20 & strcityzip = brewer & intrecordfrom = 1 & intsearch = 2
Метод входа в систему Еще не определено
Пользователь входа в систему Еще не определено
Дополнительная информация:
Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения необходимо выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

Village Science: сцепление и цепь бензопилы

Бензопилы были важной частью жизни жителей Аляски на протяжении последнее поколение.До этого тяжелые моторные пилы практически не продавались. быстрее, чем ручные пилы. До этого мы использовали шведские пилы и двухместные пилы. пилы. По количеству сожженного газа современная бензопила может сделать больше работать, чем любой другой двигатель. Большинство домов можно отапливать на пяти галлонах бензина зимой для работы бензопилы. Это представляет собой многочисленные часов со шведской или двухместной пилой.

Стандарты

A 6, 8c, 15
В 1, 3
Д 1, 3

Концепции

Инерция
Трение


На высокой скорости обувь
разошлись,
вращающий барабан

Сцепление

Если цепь на бензопиле была напрямую связана с двигателем, это было бы очень опасно.Цепь повернется, как только двигатель завелся.

Муфта позволяет двигателю свободно вращаться на низких оборотах [об / мин = обороты (оборотов) в минуту] без перемещения цепи. Они отдельные. В отличие от четырехколесного автомобиля или грузовика, оператор бензопилы не необходимо включить сцепление или включить передачу бензопилы. Такое случается автоматически, когда двигатель набирает определенную скорость.

Как работает муфта бензопилы? Он использует два физических принципа: круговое движение (инерция) и трение.

Муфта бензопилы состоит из двух основных частей, которые при двигатель медленно работает на холостом ходу:

  • Приводной вал, башмаки и пружина
  • Барабан, звездочка и цепь

Приводной вал соединен с башмаками.

Барабан и звездочка соединены с цепью.

При нулевых или низких оборотах вал двигателя, башмаки и пружина вращаются вместе. Барабан, звездочка и цепь — нет.

На высоких оборотах двигатель связан с барабаном и цепью. Они повернуться вместе.

Как это работает так просто? Наука.

Когда двигатель вращается медленно, башмаки плотно прижимаются вал двигателя, а от барабана пружиной, обернутой вокруг их.

При быстром вращении двигателя инерция башмаков преодолевает сила пружины. Обувь выдвигается наружу, сильно прижимаясь барабан. Теперь двигатель и цепь прочно соединены.

Когда башмаки упираются в барабан и цепь вращается, между барабаном и башмаками должно быть достаточное трение, чтобы мало или совсем не проскальзывает.

Как только частота вращения двигателя падает, пружина преодолевает инерцию обуви, отрывая их от барабана.Двигатель отдельный снова из цепи.

Если цепь застряла в дереве, и оператор пытается включить это вместе с двигателем, тепло от трения вращает барабан сцепления синий и деформирует его.

Цепь

цепь имеет огромный потенциал трения и потери мощности, так как она путешествует по бару.Используемая энергия для преодоления трения — это энергия который недоступен для удаления древесных волокон с бревна.

На шине имеются глубокие канавки для предотвращения разлета цепи. от шины и чтобы цепь оставалась ровной. Есть много контакт металл-металл.

По этой причине через него проходит постоянный поток масла. отверстие в шине для цепи.

Если масло слишком жидкое, по инерции слетает с конца планки.При этом на нижней стороне шины и цепи не остается масла. Там всегда будет немного масла, стекающего с носа стержня. Тем не мение, если масло слишком жидкое, большое количество брызгает из носа бара. Чтобы определить это, оператор проворачивает двигатель с помощью штанга указывала на чистую поверхность (например, снег), ища брызги масла.

Если масло слишком густое, как это может быть зимой, пильная шина и цепь не получают достаточно масла.Есть большой износ и потеря мощности из-за трения. При минусовых температурах мы часто жидкое масло с бензином или керосином. Оператор должен слушать если бар кажется сухим. Если уровень масла существенно не снизился когда бензобак пустой, разбавьте масло до тех пор, пока оно не потечет свободно. эта температура.

Если масло правильной консистенции, оно будет перекачиваться свободно, и останется с цепью на всем протяжении стержня.

Многие пилы имеют регулировку потока масла. Более длинные стержни требуют больше масла, чем более короткие. Расположение корректировки не всегда очевидно, поэтому обратитесь к руководству пользователя.

Хотя многие люди используют моторное масло мощностью 30 Вт, профессиональная шина для бензопилы масло более эффективно, потому что оно липкое.

Все производители бензопил не рекомендуют использовать старый картер. масло от генераторов или автомобилей для барного масла.Раньше я думал, что они просто хотел заработать деньги, когда купил их дорогое масло для баров, поэтому я отработанное масло картерное. Я не понимал, что есть много мелких железных опилок в картерном масле, вызывающих чрезмерный износ на шине и цепи. Опилки также могут забивать масляный фильтр. Один раз Я понял это, сразу начал использовать масло бар или масло 30w из крупногабаритных контейнеров. Прутки и цепи прослужили дольше с коммерческими барное масло.

Напряжение

Многие шины бензопил имеют ролик на носу. Это уменьшить потеря мощности на трение. Наибольшее натяжение цепи находится между дерево и звездочка. В большинстве случаев резка выполняется на нижняя часть панели.

Когда резка выполняется на верхней части стержня, возникает натяжение вдоль на всю длину шины и цепи.Трение в носу великое. Без роликового наконечника были бы значительные потери мощности. Избегать по возможности резать поверх перекладины.

Большинство профессионалов ежедневно переворачивают свои столбики, чтобы равномерно носить с обеих сторон.

Бензопилы и рыболовные ловушки

Иногда мы используем бензопилы для резки речного льда при установке рыболовных ловушек. сквозь лед.Холодной пилой не повредит брызги с холодной речной водой. Однако ледяная вода может треснуть горячий баллон.

Во льду часто встречаются камни, которые разрушают цепь. Этот особенно верно, если река замерзла, а потом снова растаяла. Во время потепления лед, застывший на гравийных отмелях, вырывается на свободу, унося камни из перекладины. Дрейфует по реке заморозить в другом месте.

Деятельность

  1. Поставьте груз на веревку. Прикрепите прочную резинку или мягкую Банджи-шнур на шнурке. Удерживайте свободный конец резинки и крутите гирю вокруг головы. (Опасности этого должны быть довольно очевидным.) Попробуйте это с разным весом и разными сильные стороны резинок.Чувствуют ли студенты разницу?
  2. Если ученики еще не пробовали старое ведро с водой вокруг головы активность, пусть попробуют. Это хорошо иллюстрирует инерцию.
  3. Есть два типа муфт бензопилы: со звездочкой. на внешней стороне сцепления и звездочки на внутри. Найдите в деревне по одному и нарисуйте вид сверху. каждого.
  4. Сделайте это снаружи. Попросите опытного человека запустить пилу, которая имеет звездочку внутри и муфту снаружи. Брать снимите крышку и понаблюдайте за работой сцепления. Увеличивать и уменьшите обороты. Вы видите, как туфли входят и выходят? Описывать что вы видите тому, кто не видел демонстрации.
  5. Посмотрите на бензопилу в указанном выше упражнении на поток масла. корректирование.Наблюдайте за тем, как масло выходит из пилы для подачи бар. Отрегулируйте поток масла. Разница очевидна? Найди отверстие в шине, через которое масло течет к цепи. Здесь аналогичное отверстие, если штангу перевернуть?
  6. Достаньте муфту бензопилы от старой бензопилы. Посмотри на барабан. Он выглядит синим от перегрева? Посмотри на туфли. Тестовое задание их для трения с другими материалами.Они выглядят так, как будто сделаны из материала с высоким коэффициентом трения? Как вы думаете, этот материал является? Чтобы снять сцепление, вам, вероятно, придется следовать этим направления:
    • Снимите свечу зажигания.
    • Вставьте отвертку в отверстие свечи зажигания и проверните двигатель. пока вы не почувствуете, что поршень находится внизу цилиндра. Снимите отвертку.
    • Набейте цилиндр нейлоновой или другой пластиковой веревкой.

Теперь можно надеть гаечный ключ на гайку, удерживающую муфту и трос будет удерживать коленчатый вал от проворачивания.

  1. Проверить натяжение пружины сцепления. Это сильная весна? Он тоже синий от перегрева выглядит? Равномерно тянется или это дисфункционально?
  2. Представьте, что было бы, если бы масло попало в сцепление.Какие Как вы думаете, возникнут проблемы, если это произойдет, когда пила работал?
  3. Возьмите немного масла 30w. Нагрейте, поставив пластиковый контейнер в очень горячей воде. Насколько он становится тонким? Как вы думаете, это будет хорошо держаться на перекладине, когда она такая тонкая? Остудите в морозилке. Почувствуйте это. Как вы думаете, он будет хорошо качать при такой температуре?
  4. Приобретите коммерческое масло для бара.Нанесите немного на пальцы. Чем оно отличается от обычного масла 30w? Как вы думаете, почему это это так?
  5. Получите немного картерного масла. Оберните магнит тонкой полиэтиленовой пленкой. Погрузите кончик магнита в старое масло и посмотрите, сможете ли вы забрать железные опилки, которые якобы находятся в картере масло.
  6. Приобретите шину бензопилы с роликовым наконечником.Есть ли в нем дыра смазывать или смазывать постоянно?
  7. Возьмите несколько прутков и цепей, новых и старых. Испытайте их на стороне движение и износ. Насколько неаккуратна цепь на шине? Это имеет тенденцию больше в одну сторону, чем в другую? Какая часть планки надета большинство? Похоже, хозяева часто переворачивают штангу, или одна сторона изнашивается больше, чем другая?
  8. Нарисуйте или начертите вид сбоку цепи бензопилы.
  9. Спросите людей в вашей деревне, какая лучшая пила у них когда-либо была и почему. Какая самая любимая длина планки?
  10. Спросите жителей деревни, как они рубят дрова перед бензопилами. Если можете, упадите и взломайте дерево, используя этот метод.
  11. Спросите жителей деревни, какие бензопилы им известны. или помните. Составьте список класса. Найдите на карте локации где они были изготовлены.(Вам понадобится карта мира.)
  12. Спросите в деревне, может ли кто-нибудь продемонстрировать, как склеивать сломанная цепь бензопилы.
  13. Осторожно подпилить материал штанги, барабана сцепления, башмаков сцепления, звездочка, цепные собачки и зубья. Какие сложные, а какие мягче напильника?
  14. Проведите соревнование, чтобы узнать, кто сможет распутать цепь бензопилы самый быстрый.(Это часто бывает проблемой!) Пусть студенты запутают цепочку, и передать его следующему человеку, чтобы распутать его.
  15. Получите руководство пользователя. Нарисуйте картину двух опасных действия, которых следует избегать.

Ответ ученика

  1. Что могло бы случиться, если бы цепь и двигатель бензопилы были всегда на связи?
  2. Какие две основные части сцепления?
  3. Как работает инерция в муфте бензопилы?
  4. Что вокруг обуви, что не дает ей вылететь наружу? на низких оборотах? Что было бы, если бы она была слишком свободной? Слишком туго?
  5. Нарисуйте муфту бензопилы там, где двигатель вращается на малых оборотах. и цепь не крутится.
  6. Нарисуйте муфту бензопилы там, где двигатель работает на максимуме оборотов и цепь вращается.
  7. Если трение между башмаками и барабаном низкое, то какое произошло бы, когда была нагрузка на цепь?
  8. Что происходит с башмаками, когда двигатель замедляется после работает на высокой скорости?
  9. Что происходит, когда цепь застревает в дереве и пила работает на высоких оборотах?
  10. Что происходит, если масло для цепи слишком жидкое? Объясни или нарисуй.
  11. Что произойдет, если масло для цепи слишком густое?
  12. Чем масло Professional Bar отличается от масла 30w?
  13. Почему не рекомендуется использовать старое масло для картера?
  14. Что такое роликовый носик на шине бензопилы? Какая цель?
  15. Нарисуйте пильную пилу и цепь, пока они режут блок. Определите место на шине, где цепь ослаблена.Идентифицировать где туго.

Математика

  1. Товарное бархатное масло стоит 3 доллара за кварту. Генри купил восемь литров и решил, что его планка продержалась в два раза дольше, чем если бы он использовал бесплатное картерное масло. Новый бар стоит 30 долларов. Он сэкономил деньги?
  2. Было бы дешевле, если бы он заказал лишний бар со скидкой место за 22 доллара или масло для торговых сетей за 2 доллара.25?
  3. Генри может получить барное масло по цене 3 доллара за кварту или заказать оптом 5 галлонов за 32 доллара плюс 13 долларов за доставку. Экономит ли он деньги, и если да, то как? много? Ответ может относиться к литрам или ведрам на 5 галлонов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *