Самодельная байдарка: Самодельная байдарка - особенности сборки, изготовление оболочки и деки

  • Home
  • Разное
  • Самодельная байдарка: Самодельная байдарка — особенности сборки, изготовление оболочки и деки

Содержание

Самодельная байдарка — особенности сборки, изготовление оболочки и деки

Обзор о самодельных байдарках

Байдарки – это гребные лодки с малой осадкой, зауженным корпусом, острыми оконечностями, которые управляются двухлопастными веслами. Они были придуманы северными народами для промысла и походов по различными водоемам. Изначально байдары делались из костей или дерева, которые обтягивались шкурами морских млекопитающих. В итоге получались легкие, прочные маленькие суда, способные перевозить двух-трех гребцов и довольно много груза.
Современные производители изготавливают байдарки из многослойного полиэтилена, пластика, композитных материалов, дюралюминия, ПХВ. Они бывают литыми, надувными, разборными, обладают разными габаритами и грузоподъемностью, используются для спортивных соревнований, сплава, дальних походов, туристических путешествий, для рыбалки и рекреационного отдыха. Они дополняются ножными упорами, держателями для удилищ, имеют вместительные грузовые отсеки, крепления для транспортировки багажа, фиксаторы для весел и прочие элементы для монтажа какого-то оборудования. При желании байдарку можно изготовить собственными руками, взяв за основу разборную модель.

Особенности сборки самодельных байдарок

Разборные байдарки обладают каркасом, который обтягивается оболочкой из плотной ткани ПХВ. Их собирают на стапелях по чертежам, которые либо разрабатываются самостоятельно, либо находятся в интернете. Оптимальный вариант в данном случае – байдарки с каркасом из фанеры и дюралюминия, обладающие небольшим весом и компактными размерами. Они подойдут для рыбалки, охоты, семейных прогулок, многодневных походов, путешествий по рекам невысокой сложности.
Чертежи лодки должны включать в себя все детали каркаса с их габаритами и местами расположения. Это шпангоуты, штевни, кильсон, состоящий из секций, части фальшборта, стрингеры, привальные брусья, мидельвейс. Для изготовления штевней и фальшборта подойдет фанера, для стрингеров и привальных брусьев – планки из сосны, для выпиливания кильсона, мидельвейса – планки из лиственницы. Для них потребуется хорошо высушенная мелкослойная древесина, фанера марки БС-1 с толщиной, составляющей 5 мм, 7 мм и 9 мм. Еще понадобятся листы дюралюминия, толщина которых – 1 мм, 1,5 мм, 2 мм, 3 мм, 4 мм, прутик из металла с диаметром 8 мм, шурупы, крытые антикоррозийным составом или выполненные из нержавеющей стали., алюминиевые заклепки диаметром 4 мм. Для оболочки нужно взять несколько метров ткани ПХВ. Например, на байдарки длиной 4 метра пойдет около пяти квадратных метров такой ткани, на лодки длиннее ее нужно взять больше. В-целом, количество материала рассчитывается при разработке чертежей. Также необходимо приготовить шланг и шнур из резины. Длина шланга два метра, диаметр 4 сантиметра, длина шнура 1,2 м, диаметр полсантиметра.

Как собирается каркас самодельной байдарки

Каркас самодельной байдарки длиной 4 метра включает в себя четыре стрингера, пять шпангоутов, два штевня. Кроме того, в него входит кильсон, состоящий их четырех секций, две части привальных брусьев, фальшборт, мидельвейс. Все эти элементы крепятся с помощью замков, дюралюминиевых и концевых планок, язычков, шурупов. Для сборки мидельвейса нужен угольник и накладка из алюминия, для кильсона – средние и боковые планки, язычки, замки, фанерные поперечные рейки, для бортового фальшборта и мидельвейса – алюминиевые скобы. Для крепления стрингеров к шпангоутам понадобятся скобы. Кормовая часть фальшборта делается из фанеры, собирающейся с помощью защелки, угольника, скобы, кильсон фиксируется алюминиевыми защелками и шурупами из нержавеющей стали.
Все части каркаса, состоящие из четырех частей, скрепляются между собой замками с язычками. Для стрингеров по чертежам выпиливается шестнадцать заготовок. На восемь из них с одного конца приклепываются замки, с другого – язычки. Остальные восемь делят пополам, на четырех устанавливают замки и еще на четырех – язычки. После чего к привальным брусьям, созданным по чертежам, заклепками крепятся алюминиевые язычки и замки. Затем собирают кильсон самодельной байдарки, который представляет собой три вертикально размещенные рейки, соединенные поперечными планками. На среднюю секцию ставят с одной стороны замки, с другой язычки. На соответствующих им сторонах крайних секций приклепывают или замки, или язычки. 
Кильсон следует делать на ровной поверхности. На ней чертят осевую линию и места размещения шпангоутов над центральной частью кильсона. По этим линиям выкладываются секции кильсона, скрепляющиеся язычковыми замками и поперченными планками. Их выпиливают из фанеры, толщина которой составляет 5 миллиметров. Длина планок 2 м, ширина 2,5 см. Они приклеиваются к секциям кильсона эпоксидным клее и фиксируются шурупами.
После чего боковые части кильсона, находящиеся возле штевней байдарки, аккуратно приподнимают и переносят его на алюминиевую накладку мидельвейса так, чтобы средняя секция была под накладкой. Затем средняя часть кильсона обрезается по накладке, а боковые его части с внутренней стороны обрезаются примерно на 12 сантиметров от накладки.
Теперь наступает очередь создания штевней, которые выпиливаются по чертежам из фанеры толщиной 9 мм. Для их фиксации на кильсоне к заготовками приклепываются обоймы. Шпангоуты делают из дюралевых трубок диаметром 15 мм. Их секции прикрепляются друг к другу при помощи приклепанных к заготовкам вставок из дюраля и заполнителей из тонкой фанеры. На верхнюю часть второго и четвертого шпангоута приклеивают большие и маленькие скобы, на верхнюю часть остальных шпангоутов –только маленькие. Большие скобы нужны для закрепления деталей на мидельвейсе, маленькие скобы – для крепления стрингеров. С кильсоном шпангоуты соединятся специальными вертушками.
Монтаж привальных брусьев осуществляется с использованием специальных планок, которые приклепываются к брусьям. Для того чтобы закрепить их на третьем шпангоуте, на язычке привального бруса высверливают отверстие для шурупа. Когда брусья будут собраны, на мидельвейс устанавливают замок и крючок, на штевнях закрепляют язычки, при помощи заклепок соединяют окончания привальников, мидельвейса, стрингеров и фиксируют их на штевнях. После этого устанавливают фальшборт, приклеивая его боковые секции водостойким клеящим составом. В нижней части фальшборта выпиливается паз, необходимый для протягивания шнура деки. На носу байдарки бока фальшборта соединяются при помощи петли. Для установки шпангоутов в нем делают прорези так, чтобы эти прорези зашли концы больших скоб, имеющихся на втором и четвертом шпангоуте. Когда они пройдут через фальшборт, к нему приклепываются защелки и на дюралевые уголки монтируется задник.

Оболочка и дека для самодельной байдарки

Оболочка для самодельной байдарки изготавливается из цельного куска ткани ПВХ. Его длина должна достигать 4,2 метра, а ширина быть не менее 92 сантиметров (для лодок длиной 4 метра). Это кусок сначала накладывают на днище собранного каркаса и по краям, заходящим за привальные брусья, тщательно стягивают, прошивая капроновыми нитками. Потом оболочку прорезают в боковой, носовой части и обрезают по штевням. Для того, чтобы шкура была прочной и не протекала, в оконечностях байдарки ее изнутри и снаружи усиливают резиновым шлангом. Его разрезают пополам в продольном направлении, приклеивают с внутренней и наружной стороны оболочки, заправляют за штевни. Затем бока оболочки наверху носовой и кормовой части лодки раскраивают под создание деки.
Для деки нужны четыре куска ткани ПХВ, которые делятся на две средние части и две крайние. По всему периметру двух средних частей вшивается резиновый шланг. Он необходим для натяжки деки на фальшборте. Дека пришивается к оболочке снизу, шов проклеивается водонепроницаемыми полосами. Затем ее края с резиновым шнуром заводятся в пазы фальшборта и хорошо затягиваются.
Лодка практически готова. Осталось установить надувные или пластиковые сиденья с помощью овальных планок и стержней и сделать упоры для ног. Пяточные упоры можно сделать из фанеры, выпилив из нее планку длиной 24 сантиметра, шириной 18 сантиметров. Ее фиксируют проволокой, притягивая ко второму шпангоуту. Весла для такой байдарки лучше приобрести в готовом виде.


Самодельная байдарка. Часть 1. Пчела.: rupertboston — LiveJournal

Самодельная байдарка Пчела.

Приветствую всех неравнодушных к байдаркам и каякам! Особенно приветствую тех из вас, кто задумывается о постройке такого плавсредства своими руками. Моя история начинается со знакомства с роликом  адвоката Егорова о каяке из ветвей и стретч пленки. 

Верный, отдыхающий товарищ

Хоть все мои приключения исключительно сухопутные, идея освоить водную стихию таким простым способом меня зацепила. Концепция была выведена следующая. При использовании стретч пленки каркас должен быть многоразовый и разборный до состояния легкой транспортировки на двух велосипедах. 

В качестве материала каркаса выбор пал на сращенные сосновые рейки 2000х50х5 мм. Материал во всех отношениях замечательный, единственный минус — длина чистой рейки (без полосы стыка зуб в зуб) не более 500 мм, поэтому необходимо усиливать место сращения. Впрочем, один раз мне попались цельные 2-х метровые рейки, сокровище немедленно было закуплено впрок. Сгибается полоса великолепно, выдержка над горячим паром пару минут и можно делать кольца диаметром 300 мм без опасения растрескивания. Дело не столько в сосне, сколько в способе обработки. Купленные рейки прошли через фуговальный станок, волокна поверхности длинные и ровные, поэтому материал охотно сгибается. Такого же размера сосновые рейки после распиловочного станка согнуть дело гиблое.

Поэтому даже не думайте касаться наждачной бумагой магазинных реек!

Резать рейки можно даже канцелярским ножом, что делает манипуляции практически бесшумными. Надрезанная с двух сторон рейка легко ломается. Вариант лучше  — ручной лобзик. 10 секунд и чистый, точный шов готов. 

Пробный шаблон, фото более цивильной конструкции не сохранилось(

Сгибание требует сноровки и практики, но ничего сложного. Пару минут над кипящей кастрюлей  + шаблон на фанере с ограничителями по контуру готовой детали. Склейка деталей требует хорошего водостойкого  ПВА  D3/Б3  (тут использовался обычный столярный, но об этом ниже)  и шкантов . Шканты нужны для точности склейки, детали не уведет прижатием, и для прочности. Конкретно в этом проекте использовался замечательный  цельный шкант 100 см длиной, диаметром 8 мм. 

Творческий беспорядок.

Конструкция байдарки понятна из фото, пять овалов, два штевня, составные стрингеры. Крепления —  винт м6 и обычный шнур типа «бельевая веревка».

Признаюсь, средняя часть (2-3 шпангоут, кокпит) вышел не особо разборным. Нет, соединения разбираются/собираются, но общая точность изготовления + трение оставляют обширный простор для совершенствования.

  

Вполне надежно.

К сожалению, отсутствие опыта  наматывания пленки сильно сказалось на обводах байдарки. Два товарища и желание намотать плотно три слоя пленки уничтожили всё изящество каркаса. Мало того, было сломано несколько стрингеров (как раз в местах сращения). Однако общая прочность и остойчивость судна не вызвали сильного беспокойства, и было решено плыть. 

Было ли страшно? Нет!

При построении были взяты размеры:  3 метра длина, 80 см ширина и 60 см высота. В оригинальной конструкции высота 40 см, и странное желание сделать борт выше прибавило не безопасности, а неудобства. После заплыва болела спина и плечевой пояс. В остальном конструкция показала себя надежной.  Байдарка проплыла  2 километра, и только после тесного общения с прибрежными камнями пленка дала течь. В следствие чего некоторые планки набрали воду и швы ПВА начали расходится. Этот момент пришелся на конец испытаний, поэтому особых неудобств не доставил. 

По итогам.

Каркас требует серьезных изменений в размерах и конструкции. Обязательно использование водостойкого ПВА и нанесение защитного покрытия на рейки. При сохранении легкости каркаса из реек, с оболочкой из пленки общий вес не должен превысить 10 кг, что делает байдарку идеальной для легких походов, в том числе на велосипедах. 

Судьба конкретно Пчелы трагична, но логична. Каркас подлежал восстановлению, однако, неудачные размеры и неточность в изготовлении решили дело в пользу утилизации. К тому же, требовалось место для следующей байдарки. После столкновения с хрупкостью легких решении автора потянуло на серьезные, взрослые байдарки, но об этом в следующей части.

Тоже самодельная байдарка

Как сделать байдарку из фанеры своими руками: чертежи, фото

Рыбалка и охота /04-мая,2017,10;29 / 10832
Помните пословицу: воздух солнце и вода наши лучшие друзья. Что может быть лучше для здоровья, как активный отдых на свежем воздухе. Интересное и увлекательное занятие, плавать по реке на байдарках. Кто еще не пробовал, то поверьте моему опыту. Купить байдарку дело не хитрое, но и не дешёвое. Предлагаю сделать байдарку своими руками.
Нашел два подходящих мне варианта как сделать байдарку своими руками, которые предлагает умелец. В первый раз у него получилось не все так гладко, но свои ошибки он указал, ведь лучше учится на чужих ошибках. И, конечно, чего греха таить, хотелось байдарку сделать быстро и из недорогого доступного материала.
Проект лодки уже есть, приступим к делу.

Чтобы сделать байдарку своими руками понадобится:
-листы фанеры диаметром 4-6 мм.
-эпоксидная смола
-брус дерева
-рейка
-прочная веревка
-стекловолокно
-хомуты
-прочный скотч
-электролобзик или пила

Первый вариант байдарки


Шаг 1: Изготовление элементов и деталей

Берем лист фанеры и карандашом делаем разметки соответственно чертежу. При помощи пилы или лобзика их вырезаем.

Байдарка чертеж
Байдарка чертеж

Шаг 2: Сборка байдарки
Вначале умелец перепробовал не один вид эпоксидной смолы пока не нашел что лучше всего подойдет. Так же, и с изолирующем материалом.

Байдарка ход работ
Байдарка ход работ

Во время сборки чтобы зафиксировать элементы умелец использовал скотч, но какой бы прочной лента не была этого не достаточно, в ход пошла и проволока.

Байдарка ход работ
Байдарка ход работ
Байдарка ход работ
Из стеклоткани на стыки наклеили ленту, сделано для того, чтобы эпоксидка не вытекала, после высыхания, ленту удалить. Промазываем в несколько слоев стыки такой смесью: опилки и эпоксидная смола. Все поверхность лодки тоже покрыли эпоксидной смолой.Байдарка ход работ
Байдарка ход работ

Шаг 3: Монтирование бруса и сиденья

Байдарка ход работ
Байдарка ход работ
Байдарка ход работ
Для прочности и усиления поверху лодки умелец рекомендует прикрепить брус при помощи эпоксидной смолы. Таким же методом установим ранее приготовленное сиденье.

Шаг 4: Ящик
В задней части байдарки умелец рекомендует сделать непромокаемый закрытый ящик, крышку которого зафиксировав веревкой.

Байдарка ход работ
Байдарка ход работ

Шаг 5: Испытание на воде

Байдарка ход работ
Байдарка ход работ
Испытание самодельная байдарка прошла удачно и даже набрав во внутрь воды, осталась на плаву.(Скажу по правде управлять ею гораздо сложнее чем лодкой).

Втрой вариант байдарки


Чертежи это байдарки отличаются от предыдущей.четреж байдарки
четреж байдарки
Первым делом также нужно выпилить все детали. Облегчив себе труд, изначально стягиваем все детали хомутами и смазываем швы эпоксидной смолой.байдарка
байдарка
Чтобы избежать протекания эпоксидной смолы, вместо стекловолокна применим скотч.байдарка
байдарка
Когда смола остынет скотч отклеиваем, также убираем хомуты. Швы снаружи тоже нужно замазать эпоксидной смолой.байдарка
байдарка
Монтируем сиденья.байдарка
Для изготовления этой модели байдарки хватило двух листов фанеры. Испытания байдарки показали, что такая байдарка более устойчива чем первая модель и ей легче управлять.байдарка
Как видите нет ничего невозможного, стоить только захотеть и байдарка сделанная своими руками это не мечта, а вполне доступная реальность.байдарка
байдарка

Байдарка из фанеры своими руками: видео

Каяк своими руками из фанеры, стеклоткани: этапы постройки, испытания

Каяк – это один из видов лодок. Он прекрасно подходит для условий рыбалки и не только. Его реально использовать и для туристических походов и просто для прогулок по рекам или озерам. Это связано с тем, что в сравнении с другими аналогами, эта лодка имеет ряд преимуществ.

Каяк не так сложно сделать своими руками, поэтому нет необходимости в его покупке, хотя такой вариант также можно рассматривать. Информация в данной статье направлена на то, чтобы хоть как-то помочь тем, кто решил сделать каяк своими руками.

Необходимость каяка для рыбака

Лодки нужны рыболовам, чтобы перемещаться по водоемам в поисках перспективных мест, а также ловли рыбы, из этих плавсредств. Наличие лодки делает процесс рыбалки более динамичным и результативным. Это связано с тем, что расширяется акватория рыбалки и становятся доступными самые недоступные участки водоема. Каяки пользуются гораздо большей популярностью среди рыболовов, по сравнению с другими видами подобных плавсредств, благодаря лучшим техническим характеристикам.

Это связано с целым рядом достоинств, о которых имеет смысл поговорить. Например:

  1. Они удобные в эксплуатации, что связано с безопасностью как нахождения в лодке, так и при перемещении внутри нее.
  2. Устойчивость лодки играет очень важную роль, особенно, когда нужно вытащить из воды крупный экземпляр или покинуть лодку, переместившись в воду. В любой момент можно так же легко залезть в лодку из воды.
  3. Из нее не нужно вычерпывать воду, поскольку она сама вытечет из лодки через отверстия, которые расположены выше уровня дна.
  4. Правильно сделанная конструкция, никогда не затонет, даже если она и перевернется по каким-то причинам, благодаря наличию специальных перегородок.
  5. Каяк легко транспортировать на любые расстояния, поскольку он не влияет на аэродинамические свойства автомобиля.
  6. Это плавсредство не требует особых условий для хранения. Его достаточно подвесить, как можно выше в гараже или другом помещении.

Что лучше: купить каяк или сделать самому?

Если средства позволяют, то лучше его купить. К сожалению не все рыболовы способны на это из-за отсутствия средств. Многие из них приступают к самостоятельному изготовлению чисто из интереса. Кроме того, что лодка обойдется дешевле, это занятно, да и появляется чувство гордости за свои дела. И хотя потребуется немало средств и времени, все же это вполне реальное и осуществимое занятие. Самостоятельное изготовление всегда связано с рядом преимуществ. Кроме того, что это очень интересно и поучительно, всегда можно рассчитывать на получение качественного изделия, отвечающего тем требованиям, которые заявлены. Задача сильно упрощается еще и тем, что не трудно найти нужную схему, необходимый материал, а также обзавестись необходимым инструментом.

Самодельная прозрачная байдарка из веток и пленки Homemade stretch wrap kayak


Watch this video on YouTube

Каяк для рыбалки своими руками

Что нужно иметь?

В первую очередь следует определиться с наличием инструментов и материалов. Для подобных работ нужно иметь следующие инструменты и материалы:

  1. Электрический лобзик.
  2. Электрическая шлифовальная машина ленточного типа.
  3. Электрическая дрель и электрический шуруповерт.
  4. Строительный фен.
  5. Ножницы различных размеров с хорошей заточкой режущей кромки.
  6. Строительный нож с острым лезвием.
  7. Плоскогубцы и кусачки.
  8. Около 4-х листов фанеры, толщиной не меньше 4-х мм, соответствующего качества.
  9. Стеклоткань, размерами до 20-ти метров квадратных.
  10. Водостойкий лак – до 1,5 литра.
  11. Аэросил А300 – около 120 граммов. Его нужно добавить в эпоксидную смолу за сутки до начала ее использования.
  12. Эпоксидная смола – до 10 кг.
  13. Шпатель гибкий из резины, для работы с эпоксидной смолой.
  14. Прочная соединительная проволока.
  15. Одноразовые пластиковые стаканчики.
  16. Кисти различного размера – до 5-ти штук.
  17. Растворитель до 0,5 литра.
  18. Отвердитель для эпоксидки – до 5-ти кг.
  19. Перчатки резиновые одноразовые.
  20. Несколько штук деревянных палочек, похожих на те, что используются для мороженого.
  21. Груз.
  22. Малярная лента.
  23. Рабочие чертежи, которые необходимы для строительства лодки. Их можно найти в Интернете и скачать, а потом перерисовать в масштабе 1:1, что сильно упростит процесс строительства. Достаточно будет перенести рисунок на фанеру и вырезать заготовки электрическим лобзиком.

Заготовка материалов

Основными материалами является фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. При приобретении следует обращать внимание на их качество. Об особенностях этих материалов указано ниже по тексту.

Фанера

Для изготовления каяка нужна фанера, которая отличается соответствующими размерами (2240х1120мм) и которая не продается в наших магазинах. Поэтому, придется обратиться за помощью к Интернету и оформить соответствующий заказ через него, хотя и это не дает никаких гарантий.

Даже через интернет подобные листы трудно приобрести, поскольку не все организации осуществляют подобную торговлю. Это связано с тем, что фанера подобных размеров не пользуется большим спросом из-за проблем с транспортировкой.

Несмотря на это, имеются компании, которые осуществляют продажу подобных видов товаров через Интернет.

Примером может служить компания «Пенрус». Для изготовления каяка подойдет 2 вида фанеры. Например:

  1. «ЛауроВермельо», которая производится в Бразилии. Считается очень качественным материалом, на котором практически не найдешь дефектов или сучков. Фанера отличается особой прочностью, а ее толщина практически одинаковая по всей плоскости.
  2. «Амесклао», которая является аналогом китайского производителя. Цена фанеры несколько ниже, но и качество несколько хуже.

При этом, не имеет значения, какой цвет имеет фанера, поскольку это на процесс строительства не повлияет. После окончания строительства каяк можно покрасить в любой, самый привлекательный цвет. Для изготовления лодки подойдет цвет «Жотоба».

Стеклоткань

Качество этого материала так же играет значительную роль в процессе самостоятельного изготовления подобного плавсредства. При выборе материала основными критериями считаются:

  1. Технологический процесс изготовления требует использования стеклоткани с удельным весом порядка 130 граммов на метр квадратный.
  2. Гораздо чаще встречается материал с удельным весом 100 или 200 граммов на квадратный метр. В таком случае следует остановить свой выбор на материале с удельным весом 200 граммов на метр квадратный. В результате реально получить качественное и прочное изделие.
  3. Для получения качественного конечного результата следует брать те отрезки ткани, которые не имеют изгибов, так как они будут мешать получению ровной поверхности. Ткань с поперечными следами изгибов принесет много проблем в процессе вскрытия ее эпоксидной смолой.
Эпоксидная смола

Как было указано выше, потребуется около 10 кг эпоксидной смолы, хотя во многих инструкциях указывается меньший расход материала. В данном случае лучше опираться на результаты, полученные практическим путем, а они свидетельствуют, что расход окажется порядка 10-ти килограммов. Если и останется ее, то не так много, а если не хватит, то это может сказаться на качестве изделия, поскольку эпоксидная смола твердеет достаточно быстро. Лучше, если вся поверхность лодки покроется за один заход, без остановки процесса нанесения эпоксидной смолы.

Для работы подойдет эпоксидка «Этал-370», для которой подойдет затвердитель «Этал-47Ф5». Если оценивать соотношение цены к качеству и ее основным техническим данным, то это самый подходящий технический продукт.

Этапы строительства

Для начала следует заняться подготовкой рабочего места, материалов и инструментов. Учитывая размеры лодки, для ее строительства подойдет автомобильный гараж. В любом случае места должно быть достаточно, да и работы с эпоксидной смолой требуют особых условий.

Строительство подобного плавсредства состоит из таких технологических этапов:

  1. На основании имеющихся чертежей занимаются изготовлением всех составных частей. Для этого используется электрический лобзик и другие инструменты.
  2. Осуществляется сборка отдельных частей деталей, для чего используют малярную ленту.
  3. В первую очередь собирают деки и нижнюю часть будущего каяка.
  4. После того, как окажутся готовыми обе части изделия, их соединяют вместе и оценивают, насколько они подходят одна к другой.
  5. На внутренние поверхности обеих частей наносится слой эпоксидной смолы.
  6. Внизу лодки формируется отсек непотопляемости, который состоит из нескольких перегородок. Их так же следует обработать эпоксидкой.
  7. После этого осуществляют подгонку деки и нижней части конструкции еще раз. В результате они должны идеально подойти друг к другу.
  8. Если все нормально, то обе части склеивают и обрабатывают эпоксидкой места стыков. После этого, вся поверхность лодки вскрывается слоем эпоксидной смолы.
  9. На этом этапе формируют лючки.
  10. Окончательный этап – это поклейка стеклоткани на всю поверхность плавсредства. При этом, нужно следить за качеством поклейки стеклоткани. После того, как эпоксидная смола застынет, постройку желательно зашлифовать, после чего покрасить в любой цвет.

Испытания

В результате постройки должно получиться сравнительно легкое плавсредство, которое легко транспортируется к водоему с помощью легковой машины. Здесь, на водоеме, нужно приступить к ходовым испытаниям, построенной своими руками, уникальной лодки.

Задача предстоящих испытаний – это проверка технических характеристик по таким критериям:

  1. Простота в управлении.
  2. Скорость передвижения, как без груза, так и с грузом.
  3. Максимальная грузоподъемность каяка.

Насколько известно, готовое изделие должно легко перевозить груз в 120 килограммов, без ущерба посадки и управляемости. Главное, чтобы лодка нигде не пропускала воду. Как показывает практика, изделия, созданные по такой технологии, легко ремонтируются и обладают высокой прочностью, не смотря на свою легкость.

Байдарка своими руками из пленки, скотча и пластиковых труб — Homemade stretch wrap kayak


Watch this video on YouTube

Как сделать каяк для рыбалки своими руками: чертежи

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Что собой представляет каяк

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа. Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет держатели для датчика эхолота. Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

  1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
  2. Не требуется проходить техосмотр.
  3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
  4. Доступная стоимость.
  5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
  6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
  7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Как сделать каяк своими руками

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

  • электролобзик;
  • шлифовальная машина;
  • шуруповерт и дрель;
  • строительный фен;
  • кусачки;
  • плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

  1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
  2. Сборка деталей на малярную ленту.
  3. Фиксация деков и нижней части изделия.
  4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
  5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
  6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
  7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
  8. Устройство люка.
  9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Байдарка своими руками — Сделай сам

30.06.2013klimm

Воот собрался с мыслями и решил представить на суд форумчан свои работы за 12 и 13 год.На строительство Каяка меня вдохновила передача на канале Discovery «Как это делается — деревянные каяки». И началось. Часть 1. Проведя в сети Internet не один день в поисках несложного проекта каяка, собрав все имеющиеся в наличии материалы (в буквальном смысле из того что было) был построен 








  • Мой первый Каяк.
  • Опробовав его на деле мне не понравились некоторые моменты:  размер, а именно высота кокпита практически не позволяла согнуть ноги через некоторое время  они начинали затекать,  размер горловины кокпита оказался мал для меня, на изготовление (да простят меня бывалые, не знаю всех терминов) носа и кормы ушло слишком много времени.  

Часть 2. Было решено внести некоторые изменения в проект.

  1. Не обращайте внимания на распорки вместо них будут установлены фанерные переборки.

Мой второй Каяк. Хотя скорее Каноэ.

Каяки строились из фанеры причем из той которая совершенно не предназначалась для этих целей, поэтому из эстетических соображений они были окрашены.Второй Каяк (каноэ) получился достаточно стремным, хотя высоту борта я увеличил почти на 40мм.  но в плане удобства он мне вполне понравился. Вскоре на него нашелся покупатель в таком виде как есть, поэтому доработка не потребовалась.

Часть 3. Увы в зимний период  у меня не было возможности заниматься строительством поэтому следующий проект был отложен до весны. К весне я подготовил новый чертеж  Каяка решив немного расширить его для устойчивости (в оригинале он 600мм) увеличив ширину до 720мм. Также решил сделать транец  якобы для установки руля либо эл. мотора (у меня его пока нет) в итоге вышло следующее: 

  • Работаю иногда на чердаке, в хорошую погоду очень быстро и качественно схватывается смола.
  • На озере

Все работы проводились согласно видео представленного на:  http://www.youtube.com/user/CLCBoats1/videos

Из за увеличения ширины управление было потеряно но после установки небольшого киля управляемость стала вполне сносной. В плане удобства вопросов нет.

Часть 4. Изучив все предыдущие ошибки в проект были внесены некоторые изменения, вернулся к прежней ширине в 600мм., увеличил длину Каяка на 400мм (был 3м). сделал округлый нос и корму в итоге:

  1. Перенос размеров
  2. Раскрой
  3. Сшил
  4. Склеил
  5. Прибил
  6. Обрезал и зашкурил
  7. Нанес боевую окраску и покрыл стеклотканью

Все пропущенные моменты можно увидеть на видео по ссылке  http://www.youtube.com/user/CLCBoats1/videos.

  • Оклеил горловину стеклотканью
  • Зашкурил и покрыл лаком
  • Работа над корпусом практически завершена. 

Надо придумать как сделать сидение.  Чтоб дешево и сердито.

  1. Первый выход на воду
  2. Сын
  3. Мой малый флот (не весь)
  4. Осталось сделать сиденье, лючки и обвязку.
  5. Сказано сделано!

Ну вот и все. Покупаю туристическую атрибутику и в путь!

  • Мой флот в полном составе!
  • Собственно самодельная тележка
  • Вот еще один построил.
  • Вот еще парчку для друзей сделал.
  • Сделал зимой 2014-2015
  • Теперь буду строить каркасник
  • Моя боевая флотилия!

Видео

https://youtu.be/QRCkm_LRjP8&width=100%&height=400

https://youtu.be/ptWAzNYwmYY&width=100%&height=400

https://youtu.be/h_0lbRFLVW0&width=100%&height=400

https://youtu.be/BsipKnmvJWY&width=100%&height=400

https://youtu.be/3RfKe0Wjzjo&width=100%&height=400

https://youtu.be/3RfKe0Wjzjo&width=100%&height=400

Покатушки на моих каяках.

Поместить ссылку в:

Источник: http://sea-kayak.ru/technical/?idnews=269

Постройка каяка своими руками

Такой выбор обусловлен тем, что значительно ускоряется процесс сборки корпуса, уменьшается количество мусора и пыли(что немаловажно), а тот факт что детали изготовляются на станках с ЧПУ обеспечивает их высокую точность.

Для постройки каяка в первую очередь понадобится место и минимальный набор инструментов, обычно только брусок с наждачной бумагой или шлифмашинка, ножницы, пасатижи, бокорезы, кисточки.

Раскладываем детали набора согласно имеющихся чертежей.

Планки корпуса каяка больше по длине имеющихся листов фанеры, поэтому стыкуем их из нескольких заготовок соединением, типа «пазл». Склеиваем их эпоксидкой, а лучше секундным цианоакрилатным клеем с активатором — это ускоряет процесс.

Если используется эпоксидная смола ЭД20 с отвердителем ПЭПА необходимая температура в помещении должна поддерживаться на уровне 22-25 градусов. При меньшей температуре смола не наберёт полной прочности, при большей — будет слишком быстро полимеризоваться, что затрудняет работу.

После склеивания всех планок начинаем сшивать их с помощью проволоки, при этом скрутки затягиваем не конца. Приятным моментом является наличие всех отверстий в деталях под скрутки. Самый подходящий вариант для скруток это стальная вязальная проволока, ну или то что есть под рукой(медный провод). Вариант использования пластиковых стяжек не рассматриваем т.к.

диаметр отверстий для них нужен значительно больше. Начинаем с днища, потом борта, притягиваем планки к кильблокам.

Когда корпус примет нужную форму подтягиваем все скрутки чтобы не было щелей между деталями. Затем меж стяжек проклеиваем стыки смесью эпоксидки с аэросилом. Если используется цианоакрилатный клей — проклеиваем швы точками этого клея. Цианоакрилатный клей очень упрощает и ускоряет работу. Брать нужно клей-гель с активатором.

После высыхания клея снимаем все стяжки и наносим окончательную галтель из эпоксидки и аэросила. В качестве материала для галтели используем эп.смолу с добавлением 50% АЭРОСИЛА (чтобы смола не текла), вместо аэросила подойдёт древесная пыль от вибрационной шлифмашинки. Для формирования галтели удобно использовать шпатель из пластиковой карточки обрезанной по форме будущей галтели.

Следующий этап — оклейка корпуса изнутри стеклотканью. Перед оклейкой прошкуриваем всю поверхность, чтобы поверхность под оклейку была гладкой. Пылесосим, протираем чистой тряпкой, чтобы не осталось следов пыли.

Раскладываем стеклоткань, убираем все складки, обрезаем излишки.

ВАЖНО, стеклоткань выбираем либо с прямым замасливателем(отличная отгезия с эпоксидной смолой, но дорогая), либо на парафиновом замасливателе(в этом случае необходимо предварительно выпарить парафин, цена на порядок ниже).

Разводим эпоксидную смолу небольшими порциями грамм по 150-200 т. к. время жизни самой распространённой смолы ЭД-20 с отвердителем ПЭПА 10-20 минут(зависит от температуры воздуха). Разливаем смолу на поверхность и начинаем разгонять шпактелем.

Разгонять нужно до такой степени что-бы смолы было ровно столько, чтобы она пропитала ткань. Пропитавшаяся стеклоткань становится прозрачной и не скрывает структуру дерева.

После того как стеклоткань пропитана, а излишки смолы удалены, в течении часа-двух следим чтобы под тканью не образовывались пузырьки воздуха, удалить их можно просто прижимая это место пальцем.

Вклеиваем на галтелях шпангоут. Швы проклеиваем полосами стеклоткани. Не защищёную поверхность фанеры прокрашиваем эпоксидной смолой.

Нарезаем полосы из той же стеклоткани какой оклеивали корпус. Если стеклоткань имеет полотняное плетение то полосы лучше нарезать под углом 45 градусов, так не будут мохриться края. Ширина полос 8-10 см.

На следующем шаге переворачиваем лодку и зашлифовываем все острые края. Если есть щели или другие дефекты — шпаклюем их смесью эпоксидки и аэросила.

  • Далее раскладываем стеклоткань, убираем все складки, обрезаем излишки и проклеиваем эпоксидной смолой.
  • Обрезаем лишние края стеклоткани.

Начинаем заниматься палубой. Собираем детали палубы на скрутках.

  1. Проклеиваем швы и убираем проволочные скрутки.

Накладываем галтели. В общем повторяем все те же операции, что и для корпуса.

  • Соединяем корпус с палубой с помощью проволочных скруток.
  • Проклеиваем шов и удаляем скрутки.
  • Накладываем на шов галтель из эпоксидной смолы и аэросила.
  • Зачищаем шов.

Проклеиваем лентами стеклоткани. Зашкуриваем края полос стеклоткани.

  1. Следующий шаг — обустройство кокпита и лючка багажного отделения.
  2. После всех шагов наш корпус готов.
  3. Осталось пристроить сиденье, прикрепить ручки и можно пускаться в плавание.

P.S. Пристроил съёмные поплавки. С ними спокойнее.

Источник: https://dh9.ru/stati/sshej-i-sklej/item/152/postrojka-kayaka-svoimi-rukami

Каяк своими руками

Каяк – это один из видов лодок. Он прекрасно подходит для условий рыбалки и не только. Его реально использовать и для туристических походов и просто для прогулок по рекам или озерам. Это связано с тем, что в сравнении с другими аналогами, эта лодка имеет ряд преимуществ.

Каяк не так сложно сделать своими руками, поэтому нет необходимости в его покупке, хотя такой вариант также можно рассматривать. Информация в данной статье направлена на то, чтобы хоть как-то помочь тем, кто решил сделать каяк своими руками.

Необходимость каяка для рыбака

Лодки нужны рыболовам, чтобы перемещаться по водоемам в поисках перспективных мест, а также ловли рыбы, из этих плавсредств. Наличие лодки делает процесс рыбалки более динамичным и результативным.

Это связано с тем, что расширяется акватория рыбалки и становятся доступными самые недоступные участки водоема.

Каяки пользуются гораздо большей популярностью среди рыболовов, по сравнению с другими видами подобных плавсредств, благодаря лучшим техническим характеристикам.

Это связано с целым рядом достоинств, о которых имеет смысл поговорить. Например:

  1. Они удобные в эксплуатации, что связано с безопасностью как нахождения в лодке, так и при перемещении внутри нее.
  2. Устойчивость лодки играет очень важную роль, особенно, когда нужно вытащить из воды крупный экземпляр или покинуть лодку, переместившись в воду. В любой момент можно так же легко залезть в лодку из воды.
  3. Из нее не нужно вычерпывать воду, поскольку она сама вытечет из лодки через отверстия, которые расположены выше уровня дна.
  4. Правильно сделанная конструкция, никогда не затонет, даже если она и перевернется по каким-то причинам, благодаря наличию специальных перегородок.
  5. Каяк легко транспортировать на любые расстояния, поскольку он не влияет на аэродинамические свойства автомобиля.
  6. Это плавсредство не требует особых условий для хранения. Его достаточно подвесить, как можно выше в гараже или другом помещении.

Что лучше: купить каяк или сделать самому?

Если средства позволяют, то лучше его купить. К сожалению не все рыболовы способны на это из-за отсутствия средств. Многие из них приступают к самостоятельному изготовлению чисто из интереса. Кроме того, что лодка обойдется дешевле, это занятно, да и появляется чувство гордости за свои дела.

И хотя потребуется немало средств и времени, все же это вполне реальное и осуществимое занятие. Самостоятельное изготовление всегда связано с рядом преимуществ. Кроме того, что это очень интересно и поучительно, всегда можно рассчитывать на получение качественного изделия, отвечающего тем требованиям, которые заявлены.

Задача сильно упрощается еще и тем, что не трудно найти нужную схему, необходимый материал, а также обзавестись необходимым инструментом.

Каяк для рыбалки своими руками

Что нужно иметь?

В первую очередь следует определиться с наличием инструментов и материалов. Для подобных работ нужно иметь следующие инструменты и материалы:

  1. Электрический лобзик.
  2. Электрическая шлифовальная машина ленточного типа.
  3. Электрическая дрель и электрический шуруповерт.
  4. Строительный фен.
  5. Ножницы различных размеров с хорошей заточкой режущей кромки.
  6. Строительный нож с острым лезвием.
  7. Плоскогубцы и кусачки.
  8. Около 4-х листов фанеры, толщиной не меньше 4-х мм, соответствующего качества.
  9. Стеклоткань, размерами до 20-ти метров квадратных.
  10. Водостойкий лак – до 1,5 литра.
  11. Аэросил А300 – около 120 граммов. Его нужно добавить в эпоксидную смолу за сутки до начала ее использования.
  12. Эпоксидная смола – до 10 кг.
  13. Шпатель гибкий из резины, для работы с эпоксидной смолой.
  14. Прочная соединительная проволока.
  15. Одноразовые пластиковые стаканчики.
  16. Кисти различного размера – до 5-ти штук.
  17. Растворитель до 0,5 литра.
  18. Отвердитель для эпоксидки – до 5-ти кг.
  19. Перчатки резиновые одноразовые.
  20. Несколько штук деревянных палочек, похожих на те, что используются для мороженого.
  21. Груз.
  22. Малярная лента.
  23. Рабочие чертежи, которые необходимы для строительства лодки. Их можно найти в Интернете и скачать, а потом перерисовать в масштабе 1:1, что сильно упростит процесс строительства. Достаточно будет перенести рисунок на фанеру и вырезать заготовки электрическим лобзиком.

Заготовка материалов

Основными материалами является фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. При приобретении следует обращать внимание на их качество. Об особенностях этих материалов указано ниже по тексту.

Фанера

Для изготовления каяка нужна фанера, которая отличается соответствующими размерами (2240х1120мм) и которая не продается в наших магазинах. Поэтому, придется обратиться за помощью к Интернету и оформить соответствующий заказ через него, хотя и это не дает никаких гарантий.

Даже через интернет подобные листы трудно приобрести, поскольку не все организации осуществляют подобную торговлю. Это связано с тем, что фанера подобных размеров не пользуется большим спросом из-за проблем с транспортировкой.

Несмотря на это, имеются компании, которые осуществляют продажу подобных видов товаров через Интернет.

Примером может служить компания «Пенрус». Для изготовления каяка подойдет 2 вида фанеры. Например:

  1. «ЛауроВермельо», которая производится в Бразилии. Считается очень качественным материалом, на котором практически не найдешь дефектов или сучков. Фанера отличается особой прочностью, а ее толщина практически одинаковая по всей плоскости.
  2. «Амесклао», которая является аналогом китайского производителя. Цена фанеры несколько ниже, но и качество несколько хуже.

При этом, не имеет значения, какой цвет имеет фанера, поскольку это на процесс строительства не повлияет. После окончания строительства каяк можно покрасить в любой, самый привлекательный цвет. Для изготовления лодки подойдет цвет «Жотоба».

Стеклоткань

  • Качество этого материала так же играет значительную роль в процессе самостоятельного изготовления подобного плавсредства. При выборе материала основными критериями считаются:
  1. Технологический процесс изготовления требует использования стеклоткани с удельным весом порядка 130 граммов на метр квадратный.
  2. Гораздо чаще встречается материал с удельным весом 100 или 200 граммов на квадратный метр. В таком случае следует остановить свой выбор на материале с удельным весом 200 граммов на метр квадратный. В результате реально получить качественное и прочное изделие.
  3. Для получения качественного конечного результата следует брать те отрезки ткани, которые не имеют изгибов, так как они будут мешать получению ровной поверхности. Ткань с поперечными следами изгибов принесет много проблем в процессе вскрытия ее эпоксидной смолой.

Эпоксидная смола

Как было указано выше, потребуется около 10 кг эпоксидной смолы, хотя во многих инструкциях указывается меньший расход материала.

В данном случае лучше опираться на результаты, полученные практическим путем, а они свидетельствуют, что расход окажется порядка 10-ти килограммов.

Если и останется ее, то не так много, а если не хватит, то это может сказаться на качестве изделия, поскольку эпоксидная смола твердеет достаточно быстро. Лучше, если вся поверхность лодки покроется за один заход, без остановки процесса нанесения эпоксидной смолы.

Для работы подойдет эпоксидка «Этал-370», для которой подойдет затвердитель «Этал-47Ф5». Если оценивать соотношение цены к качеству и ее основным техническим данным, то это самый подходящий технический продукт.

Этапы строительства

Для начала следует заняться подготовкой рабочего места, материалов и инструментов. Учитывая размеры лодки, для ее строительства подойдет автомобильный гараж. В любом случае места должно быть достаточно, да и работы с эпоксидной смолой требуют особых условий.

Строительство подобного плавсредства состоит из таких технологических этапов:

  1. На основании имеющихся чертежей занимаются изготовлением всех составных частей. Для этого используется электрический лобзик и другие инструменты.
  2. Осуществляется сборка отдельных частей деталей, для чего используют малярную ленту.
  3. В первую очередь собирают деки и нижнюю часть будущего каяка.
  4. После того, как окажутся готовыми обе части изделия, их соединяют вместе и оценивают, насколько они подходят одна к другой.
  5. На внутренние поверхности обеих частей наносится слой эпоксидной смолы.
  6. Внизу лодки формируется отсек непотопляемости, который состоит из нескольких перегородок. Их так же следует обработать эпоксидкой.
  7. После этого осуществляют подгонку деки и нижней части конструкции еще раз. В результате они должны идеально подойти друг к другу.
  8. Если все нормально, то обе части склеивают и обрабатывают эпоксидкой места стыков. После этого, вся поверхность лодки вскрывается слоем эпоксидной смолы.
  9. На этом этапе формируют лючки.
  10. Окончательный этап – это поклейка стеклоткани на всю поверхность плавсредства. При этом, нужно следить за качеством поклейки стеклоткани. После того, как эпоксидная смола застынет, постройку желательно зашлифовать, после чего покрасить в любой цвет.

Испытания

В результате постройки должно получиться сравнительно легкое плавсредство, которое легко транспортируется к водоему с помощью легковой машины. Здесь, на водоеме, нужно приступить к ходовым испытаниям, построенной своими руками, уникальной лодки.

Задача предстоящих испытаний – это проверка технических характеристик по таким критериям:

  1. Простота в управлении.
  2. Скорость передвижения, как без груза, так и с грузом.
  3. Максимальная грузоподъемность каяка.

Насколько известно, готовое изделие должно легко перевозить груз в 120 килограммов, без ущерба посадки и управляемости. Главное, чтобы лодка нигде не пропускала воду. Как показывает практика, изделия, созданные по такой технологии, легко ремонтируются и обладают высокой прочностью, не смотря на свою легкость.

Загрузка…

Источник: https://FishingDay.org/kayak-svoimi-rukami/

Как сделать каяк для рыбалки своими руками

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Что собой представляет каяк

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды.

Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.Надувная байдарка для рыбалки имеет держатели для датчика эхолота.

Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

  1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
  2. Не требуется проходить техосмотр.
  3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
  4. Доступная стоимость.
  5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
  6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
  7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Как сделать каяк своими руками

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

  • электролобзик;
  • шлифовальная машина;
  • шуруповерт и дрель;
  • строительный фен;
  • кусачки;
  • плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

  1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
  2. Сборка деталей на малярную ленту.
  3. Фиксация деков и нижней части изделия.
  4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
  5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
  6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
  7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
  8. Устройство люка.
  9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Источник: https://ribaku.info/ekipirovka/kak-sdelat-kayak

Байдарка

Какое же судно выбрать? Можно построить своими руками байдарку, теоретический чертеж которой показан на рис. 31—33. Эта байдарка несколько отличается от спортивных и прогулочных байдарок обычных типов.

У нее более широкий, высокобортный, остойчивый корпус с остроскульными обводами и жесткая фанерная обшивка. Вместимость судна — два человека. Осадка в грузу (два гребца с личным походным багажом) — 15 см.

Водоизмещение при этой осадке 190—195 кг. Вес корпуса с оборудованием и снабжением около 50—55 кг.

Таким образом, получилось три изображения — три проекции теоретического чертежа: «Корпус», «Бок», и «Полуширота».

Для рекомендуемою способа постройки главное значение имеет первая проекция, «Корпус» (рис. 31). Ее надо перенести на чертеж в натуральную величину, чтобы потом по этому чертежу можно было проверять размеры заготовляемых деталей и точность сборки шпангоутных рам.

Возьмите два листа чертежной бумаги или картона размером не менее 80X45 см. Имейте в виду, что на рис.

31 показаны внешние очертания только для половинки каждой шиангоугаой рамы: на правой части рисунка (считая от линии ДП) для тех рам, которые расположены от носовой оконечности до миделя лодки (рамы от 0 до б), а на левой — для рам, поставленных в промежутке от миделя до ахтерштевня (от 7 до 12). Но любая рама симметрична относительно продольной диаметральной плоскости (ДП). Поэтому ее нетрудно построить своими руками целиком.

Для примера на рис. 32 вычерчен полный контур шпангоутной рамы 2. Необходимые размеры (плазовые ординаты), определяющие местоположение угловых точек контуров шпангоутных рам, указаны в табл. 1 (см. обозначения а2, б2, в2, г2, д2 на рисунке).

ординат).

Ваши чертежи по общему виду будут похожи на рис. 31. Однако на первом листе должны получиться не половинки, а полные контуры, но лишь для носовых рам (0—6), а на втором — то же для кормовых рам (7—12).

Таблица 1. Плазовые ординаты для построения очертаний шпангоутных рам байдарки (в миллиметрах)

Номера шпангоутных рам Расстояния от ДП Расстояния от основной линии Расстояния от линии борта до верхней точки шпангоута у палубы (д)
до верхней точки шпангоута (а) до нижней точки шпангоута (б) до нижней точки шпангоута у скулы (в) до нижней точки шпангоута у киля (г)
62 12
1 156 103 100 45 25
2 234 192 67 20 37
3 288 247 52 5 45
4 333 292 42 45
5 353 314 39 45
6 368 325 37 45
7 368 331 39 45
8 358 323 42 45
9 349 312 44 45
10 325 287 47 2 37
11 262 224 55 5 30
12 180 158 69 20 22

Чтобы легче было пользоваться чертежом, контуры разных шпангоутных рам, особенно соседних, лучше всего обвести цветными карандашами и сделать надписи: «Нос», «Корма», а сами контуры пронумеровать.

Бумажные листы нужно аккуратно наклеить на картон или ровную фанеру и сохранять их до завершения постройки лодки или до закладки следующего такого же судна (при серийной постройке).

Заметим, что чертеж на рис. 31 дан в книге точно в масштабе 1:5. Им тоже можно воспользоваться при построениях.

Сделайте такие же увеличенные чертежи «Бока» и «Полушироты», (рис. 33), лучше всего на больших полотнищах из нескольких склеенных листов чертежной бумаги или на оборотной стороне плотных обоев.

Размеры в миллиметрах для судна в натуральную величину.

Источник: http://www.stroitelstvo-new.ru/sudostroenie/sami/baidarka.shtml

Как построить байдарку и каяк своими руками

Активные виды отдыха приобретают все большую популярность. Но многих останавливает при принятии решения заняться тем или иным видом активного отдыха стоимость оборудования, которое необходимо приобрести чтобы чувствовать себя максимально комфортно.

Приобретать байдарку или каноэ в магазине довольно накладно, а вот сделать своими руками вполне возможно. Наиболее простым и быстрым в сборке будет каяк, который требует минимальное количество инструментов и материалов.

Активные виды отдыха приобретают все большую популярность. Но многих останавливает при принятии решения заняться тем или иным видом активного отдыха стоимость оборудования, которое необходимо приобрести чтобы чувствовать себя максимально комфортно.

Приобретать байдарку или каноэ в магазине довольно накладно, а вот сделать своими руками вполне возможно. Наиболее простым и быстрым в сборке будет каяк, который требует минимальное количество инструментов и материалов.

Для того чтобы приступить к сборке необходимого инвентаря потребуется заранее запастись материалами и инструментами. В процессе сборки понадобятся:

  • дрель, шуруповерт, электролобзик, ленточная шлифовальная машинка, но при необходимости их можно заменить более привычным ручным инструментом, выполняющим те же функции;
  • нож, ножницы, пассатижи, кусачки – понадобятся непосредственно для сборки конструкции;
  • эпоксидная смола – позволит герметизировать корпус лодки по швам и надежно скрепить листы фанеры;
  • фанера не менее 3 миллиметров толщиной – понадобится 4 стандартных листа;
    вязальная проволока – необходима для фиксирования отдельных деталей конструкции в процессе сборки;
  • стеклоткань – позволит сделать швы более прочными, чтобы не мучиться с ее нарезкой приобретать необходимо уже готовую ленту 3-4 сантиметра шириной;
  • водостойкий лак, которым после изготовления конструкции полностью покрывается каяк чтобы древесина не разбухала в воде и не теряла свои формы.
  • Дополнительно могут пригодиться различные защитные приспособления (перчатки, маска, очки), которые позволяют выполнить работу не только качественно, но и безопасно для исполнителя.

Сборка байдарки (каяка)

Перед тем как приступить к раскрою деталей будущей лодки, необходимо подготовить фанеру. Стандартные размеры 1 листа обычно составляют 1,5 на 1,5 метра, а для изготовления каяка необходимы полосы длиной 2,8 и шириной 0,75 метра. Их можно приобрести либо сразу у производителя, что обычно бывает совсем непросто, либо изготовить самостоятельно.

Для изготовления бортов листовую фанеру раскраивают на полосы по 0.75 метра. Для стыковки при помощи шлифовальной машинки снимают угловую фаску, точно подгоняя соседние листы.

Из полос собирают один лист длиной 3,6 – 3,8 метра и проклеивают стыки эпоксидной смолой. Поверх шва для придания ему жесткости укладывается промазанная эпоксидной смолой стекловолоконная лента.

Места стыков можно зафиксировать строительными скобами, а для качества склейки они прижимаются тяжелым грузом и оставляются до полного высыхания клея.

Пока происходит склейка материалов для борта можно продолжить распил фанеры на остальные детали корпуса будущей лодки. Нам понадобятся:

  • 4 перегородки для разделения внутреннего пространства корпуса, которые придадут жесткость конструкции и не позволят затонуть при получении пробоины;
  • заготовка для палубы;
  • 4 заготовки для соединения палубы и бортов.

Придаем лодке форму и проклеиваем

После того как листы фанеры склеены, при помощи лобзика им придается необходимая форма. Затем заготовки бортов слаживаются рядом и начинают соединяться при помощи вязальной проволоки. Предварительно в месте соединения необходимо проделать отверстия дрелью. Соединять конструкцию необходимо от середины.

Форму будущей лодки придадут вырезанные заранее 4 переборки. Затем шов проклеивается при помощи стеклоткани и эпоксидной смолы с обеих сторон.
Когда корпус полностью высох на нем крепиться палуба и 4 боковые заготовки, которые обеспечивают герметичность каяка. Затем в палубе при помощи лобзика делается посадочное отверстие, которое дополнительно обклеивается стеклотканью.

После того как конструкция полностью высохла, ее проклеивают снаружи стеклотканью с эпоксидной смолой и после полного высыхания обрабатывается водостойким лаком.

Для того чтобы в каяке было удобно сидеть в корпусе под отверстием для посадки крепится лист фанеры, который и будет выполнять роль сидения.

Вот и всё! Сделать байдарку своими руками подсилу практически любому человеку, умеющему пользоваться стандартным набором инструментов. В конце предлагаем небольшое наглядное видео о том, как можно построить каяк из фанеры.

Знаете ли Вы, как правильно грести на байдарке?

Источник: http://AquaTransport.ru/baidarki/kak-sdelat-baidarku

Как сделать своими руками фанерную байдарку «Камнеломка»

В определенный момент мне страшно надоело мучиться с надувным тузиком, который мы использовали на тримаране, и я решил изготовить простую фанерную байдарку.

Признаться честно, данный проект я сперва даже хотел использовать в коммерческих целях, но потом подумал, что все это от лукавого.

И теперь у меня, наконец, дошли руки оформить этот проект до удобочитаемого вида и сделать его доступным для всех.

В байдарке

Вид спереди

Лодка получилась, действительно, очень простой в изготовлении. Она имеет неплохие ходовые, мореходные и утилитарные качества, высокую остойчивость. На ней можно ходить одному или вдвоем; перевозить грузы. С нее очень удобно охотиться и ставить сети. Она достаточно прочная. Байдарка, используемая в качестве тузика, нисколько не мешает при ее буксировке за большой лодкой.

Байдарка «Камнеломка» имеет следующие характеристики:длина: 5.05м ширина: 0.87м

грузоподъемность: 200кг

Взвесить ее я, увы, так и не удосужился, могу лишь сказать, что он сравним с весом каркасной байдарки.

Итак, приступим. Байдарка строится по технологии «Сшей и Склей» без какой-либо специальной оснастки. Если вы не знакомы с данной технологией, то описания ее без труда найдете в интернете. Написано их великое множество.

Все детали байдарки вырезаются машинным способом, на фрезерном станке с программным управлением. Такие машины есть в любой крупной фирме, занимающейся изготовлением наружной рекламы. Они принимают заказы на такого рода работы.

Ниже представлены файлы с выкройками деталей в векторном виде.

По ссылке вы можете скачать на выбор:

  • файл pdf (Adobe Acrobat)
  • файл cdr (CorelDraw 15)

В этих файлах находится макет раскроя деталей на 5 листах фанеры ФК толщиной 4мм и размером 1525х1525мм. Этот файл вам и нужно будет отдать исполнителю. Там так же имеются некоторые пояснения. Обратите внимание на направление волокон внешних слоев.

Общий вид

Вид сверху и сбоку

Поясню, почему именно ФК, а не ФСФ, так как я чувствую возникающую прямо сейчас у некоторых читателей бурю негодования по этому поводу. Все просто — это дешевле. В настояще время фанера марки ФК по водостойкости ничем не уступает ФСФ, и если вы не собираетесь плавать на этой байдарке по кипятку, то ФК вам прекрасно подойдет.

После того, как у вас в руках будет комплект вырезанных деталей вам понадобится стеклолента под эпоксидную смолу, смола с отвердителем, и стеклоткань для обклейки. Если вас душит жаба покупать для изготовления шпаклевки аэросил, то воспользуйтесь обыкновенной хлебопекарной пшеничной мукой. Это прекрасный наполнитель. Не забудьте капроновые кабельные стяжки (хомуты).

Детали

Детали обшивки

Вложенные детали обшивки

Допустим, все, вклюячая рабочее место — готово. Первым делом собираем детали обшивки. Они соединяются при помощи паззлов. Никаких меток на деталях нет, но раскроены они таким образом, что неправильно вы их просто не соедините.

Возможно, потребуется немного подстучать киянкой. Соединяем, и сверху (со внутренней стороны будущей обшивки — это важно) на соединения наклеиваем полосы стеклоткани.

После того как смола хорошо отвердеет, можно приступать к сшивке байдарки.

Скленные детали

Сначала вам нужно с внутренней стороны наметить расположение шпангоутов. Их линии обозначены на пояснительной картинке в файле с деталями. Ориентируйтесь по стыковочным шипам.

На линии киля, где шипов нет -указаны расстояния от контрольных точек по прямой для одной половинки днища.

Затем вам нужно сразу просверлить дырки для сшивки в шпангоутах и частях днища: просто прикладываем шпангоут нижней ветвью к начерченной линии и сверлим насквозь пару дырок. Этот процесс прекрасно описан в куче статей по СиС.

Пока откладываем шпангоуты, кладем друг на друга половинки днища, сверлим дырки по низу с переменным шагом, достаточным для того, чтобы сшить киль. Все совершенно стандартно: сшиваем, раскрываем, вот и днище. От любых смещений и неточностей вас предохранят монтажные шипы.

Сшивка корпуса

Сшивка

Затем вшиваем по заранее насверленным дыркам шпангоуты. После этого подшиваем борта, соединяя их с днищем и боковыми ветвями шпангоутов. Дырки сверлим по ходу сшивки. В процессе нам помогают все те же шипы.

Далее пришиваем верхние кницы — они понадобятся позже для подкрепления деки. Корпус почти сшит! Остается только установить стрингера аналогичным способом по месту.

После этого необходимо положить корпус в какой-нибудь ложемент, для того, чтобы его проклейка была более удобной. Я использовал 2 перевернутые табуретки.

Следующий шаг наиболее трудоемкий. Склейка. Для этого нужно заготовить несколько шпателей из обрезков фанеры: полгукруглые с разными радиусами для формирования глателей, и прямые.

Так же потребуются кисточки, тара — одним словом, все, что обычно используется для работы с эпоксидной смолой и стеклопластиком. Ну что же? Замешиваем шпаклевку и начинаем проклеивать все соединения при помощи глателей.

Детали обшивки, как водится, поверх глеталей проклеиваем стеклолентой. Вряд ли у вас будут ленты разной ширины, и поэтому сперва просто накладываем на глатель ленточку.

Корпус со вклеенным набором

Набор в корпусе

Когда все таким образом промазано, можно приступать к окончательной ламинации соединений обшивки. Вы же налепили уже туда одиночные ленты без смолы.

Теперь наносите на них смолу кистью, и поверх клейте еще по 2 ленты, так чтобы они выступали на сантиметр-два в стороны от первой. Все операции, связанные с ламинированием, удобнее всего производить при помощи фена. Не забывайте при том про использовании СИЗ.

В первую очередь перчатки, опционально — очки и противогаз. Глаза не тереть, по малой нужде ходить желательно без использования рук.

Нижняя часть корпуса склеена. Думаю, что вы не забудете после этого покрыть фанеру слоем смолы, тоже под феном. Теперь можно приступать к сборке деки. Она сшивается точно так же, как и днище. Для того, чтобы она приобрела нужный развал, вшейте туда бимсы шпангоутов 2 и 6.

Так же желательно изготовить еще несколько бимсов деки, чертежи которых я не привожу, ибо они подобны бимсам 2 и 6. Проклейте все так же глателями и лентами. И по прошествии времени, достаточного для отвердения смолы, установите деку на корпус, пользуясь монтажными шипами.

Пришейте ее хомутами к бортам и кницам.

Далее нужно положить лодку на бок и проглателить стык деки и бортов. До носовых и кормовых оконечностей вы шпателем не дотянетесь, но это не беда. Просто формируйте глатели в оконечностях так далеко, как только сможете. Когда все будет готово, то не дожидаясь полного отвердения шпаклевки ставьте лодку опять килем вниз. Настало время установки комингсов кокпита.

Комингсы кокпита делаются вручную. Просто нарежьте несколько полос из фанеры поперек волокон внешних слоев. Ширина — 80мм. Начертите на них линии в 30мм от одного из краев.

Пришейте эти полосы к деке так, чтобы пятисантиметровая часть оказалась сверху. Далее, уже знакомым вам способом, нанесите сверху глатели и заклейте их стеклолентой.

Теперь вы можете расслабиться как минимум на сутки, пока смола всюду твердеет и набирает прочность.

Ну а далее вы займетесь обклейкой лодки. Переверните ее вверх килем, все монтажные шипы и острые углы срежьте и скруглите наждачным диском на дрели, либо ленточной шлифмашинкой.

Оклейте днище и борта в 1 слой вашим любимым способом, либо почитайте как это делается в любом руководстве по любительскому судостроению. Сразу же после оклейки, чтобы, как говорится, два раза не вставать — наклейте на киль и скулы стеклоленты.

Можно также одним слоем, можно двумя. И снова оставьте это твердеть.

После отверждения ламината на днище, займемся декой. Так же зализываем все соединения и ступеньки, получившиеся при наклеивании ленты на комингс.

Не забудьте заматовать и хорошенько сравнять ламинат в районе стыка деки с бортом. Оклейте деку с перехлестом ткани на борта. Усильте привальник лентой. Вот, собственно, и все.

Остается лишь в очередной раз дождаться отверждения смолы, все хорошенько зачистить и заматовать, с тем, чтобы потом покрасить.

Фанерная байдарка

Байдарка

Конструкцию сидений и рулевого устройства я оставляю на ваше усмотрение. Про руль скажу лишь, что в кокпите я установил педальки по типу тайменвских, а спинки сделал подвесными. Сидушки у меня устанавливались на стрингера.

И, кстати. Если все это вам нравится, то вы всегда можете поддержать нас деньгами. Нам это очень поможет почаще готовить подобные материалы.

Перевернутая байдарка

Кокпит

Оковка

Руль

Рулевой

Вид сбоку

Источник: http://sevprostor.ru/podgotovka-k-puteshestviyu/equipment/1075-fanernaya-bajdarka-kamnelomka.html

Как изготовить байдарку своими руками в походе

Для того, чтобы изготовить легкую быстроходную байдарку из веток и обычного тента, блогеру адвокату Егорову понадобилось немного времени, огромный опыт и креативность, которой у него хоть отбавляй. Весь секрет в том, чтобы из веток согнуть шпангоуты и натянуть на картас тент. Всю конструкцию можно собрать практически в походных условиях.

Байдарка очень легкая, ее вес составляет менее 5 кг, его можно спокойно удержать на одной руке. Остойчивость изготовленного своими руками каяка очень высока, можно плавать без опасений на большой скорости и на достаточно высокой волне. В экспериментальных целях Егоров даже вставал ногами на него, и лодка сохраняла остойчивость.

Что интересно, байдарка получается достаточно компактной, всего 3 метра длиной. Буквально из подручных материалов байдарка получается очень качественной и надежной.  С этой лодки очень удобно ловить рыбу на спиннинг, на видео есть кадры съемки рыбалки. Озеро, на котором производилась рыбалка и, соответственно, съемка очень труднодоступно, поэтому на много лет автор ролика стал первым рыболовом на нем. Рыбы было настолько много, что рыбалка едва начавшись была закончена из-за изобилия улова.

На этом каяке автор одинаково успешно сплавлялся по порогам и ходил по тихой воде.

В работе было проверено два разных тента. Синий дешевле и прочнее, но менее гибкий. А зеленый намного дороже, он более гибкий и совершенно непроницаемый. Размеры тента, который весит 800 грамм, 3 на 3 метра. Материал зеленого тента полиэстер Оксфорд, который по паспорту выдерживает давление 6 м водяного столба. Выходит, что теоретически в батискафе из этой ткани можно погружаться на глубину 6 метров и не бояться, что вода будет просачиваться сквозь нее.

Съемки велись на острове, который окружен несколькими озерами. Удобство изготовленной лодки в ее малом весе и габаритах. Переносить от озера к озеру ее не составляло труда. Однако плыть по воде было намного проще и приятнее, чем ходить по берегу.

У такой байдарки есть один недостаток — уязвимая шкура. Был неприятный момент, когда при швартовке к скале тент был поврежден и начал протекать. Поэтому приходится особо осторожно швартоваться к непроверенным местам. Однако преимущества с лихвой перекрывают этот недостаток.

Универсальность лодки придется по вкусу выживальщикам. Во время испытаний самодельной байдарки лил дождь и для защиты от него был использован один из тентов, который легко можно снять с корпуса.

Как сделана байдарка.

Основа конструкции — гнутые ветки по форме шпангоутов. Для того, чтобы сделать круглый шпангоут, нужно просто обернуть ветку вокруг дерева и подождать, пока она высохнет. Если есть возможность выбирать материал из разных пород дерева, то лучше использовать черемуху. А за болванку брать сухое дерево без коры.

чертеж байдарки

Сложней с овальными или более криволинейными шпангоутами. Чтобы в походных условиях согнуть их, автор видео взял кусок подгнившего ствола и прислонил его половинки к вертикально стоящему дереву. В результате получилась конусовидная болванка. На ней можно загнуть шпангоуты разного размера и формы. Чем ниже по конусу загибать ветку, тем больше диаметр. Для одноместной лодки нужно два овальных шпангоута. Кроме этого нужен еще один обруч для посадочного люка. Для форштевня и ахтерштевня я загнул половину обруча. Лучший материал для него — еловая ветка. Благодаря множеству годовых колец она обретает высокую прочность на изгиб. Чтобы заготовки быстрее высохли, нужно снять с них кору и тогда уже через день можно снимать их. Делать это можно только непосредственно перед загибанием обруча. В противном случае древесина подсохнет и ветка даст трещину на сгибе.

Комплект шпангоутов на одну байдарку

Ширина шпангоута на миделе 800 мм, а высота 400 мм. Соединять ветки можно на специальный паз, но, как выяснилось этого делать вовсе не обязательно, и соединение внахлест совсем не хуже. Кроме этого, в последнем случае можно оперативно менять диаметр.

Что касается выбора материала для стрингеров (продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна), лучшим выбором является прутья ивы, орешника, черемухи. Но в изготовленной байдарке был использован другой материал — естественные щепки от сломанных ветром деревьев. Такие щепы легче и прочнее реек с пилорамы и почти не хуже их по прямолинейности. Лучше такого материала только углепластик.

Форштевень — продолжение киля, которое создает переднюю оконечность судна. Не считая форштевня и ахтерштевня на байдарку были использованы 8 стрингеров. 2 самых прочных и коротких из них были пущены на дно, а другие размещены по бортам.

Осталось собрать все детали воедино. Для монтажа стрингеров к шпангоутам можно использовать еловый корень и другие природные материалы. Но для удобства лучше взять скотч. Им работать не только удобно, но и экономичней по времени.

Сборка конструкции байдарки

Самодельный каяк из веток

В отличие от каркасов от покупных байдарок, этот каркас прочный и жесткий даже без шкуры. Синий тент имеет размеры 3,5 на 1,5 метра. Оптимальное диагональное расположение на нем каркаса невозможно. Поэтому на носу и корме образуется лишнее количество складок. И, чтобы натянуть шкуру на каркас как барабан, нужны особые люверсы (втулки). Они были заранее изготовлены из обрезков сайдинга. Несколько слов про их изготовление в этом видео. Итак понадобился обрезок сайдинга, простейшая самодельная форма для штамповки, источник тепла и ножницы. Сайдинг делают из термопластичного ПВХ. При нагревании он размягчается и дает небольшую усадку. Мягкий сайдинг надо перенести в форму и отштамповать заготовку клипсы люверса. Пару секунд подождать пока пвх затвердеет и извлечь заготовку из формы. Теперь надо удалить все лишнее — сформировать ножницами внешнюю кромку и сделать отверстие в отформованном углублении. При необходимости зачистить края напильником. Осталось просверлить отверстие под крепление и клипса люверс готова.

Установка обычного люверса повреждает ткань, и при нагрузке люверс просто вырывается, а клипса / люверс устанавливается в любом месте тканного полотна нисколько его не повреждает и обеспечивает абсолютно надежное крепление оттяжки, подвеса и прочего.

Удачных походов!

Если у вас резиновая лодка, то будет полезна эта статья.

15 Компактные планы стоек для байдарок своими руками, которые можно легко собрать

Байдарки — это очень гигантская доска, которая занимает больше места, чем ожидалось. Но не волнуйтесь, я представил вам эти 15 идей для самостоятельной укладки байдарок для хранения ваших каяков. Также есть пост о том, как сделать каяк, можете проверить.

Вам придется довольствоваться пространством на заднем дворе или в гараже. Не забудьте измерить площадь, на которой вы хотите разместить стойку, чтобы она не была больше или меньше ожидаемой.Вы готовы строить? Давайте посмотрим на эти планы.

1. Простая стойка для байдарки из ПВХ

Вы думаете приобрести стойку для байдарки? Следуйте за мной, пока мы вместе разбираем этот каяк из ПВХ. Материалы, необходимые для этого, включают трубы из ПВХ, тройники из ПВХ, торцевую заглушку из ПВХ и универсальный клей из ПВХ. Все, что вам нужно сделать, это собрать трубы с фитингами и закрыть их торцевыми заглушками. Он прочный и недорогой.

Щелкните для получения дополнительной информации

2.Деревянная стойка для байдарок своими руками

Материалы, необходимые для изготовления этого деревянного каяка своими руками, включают кипарисовые доски, торцовочную пилу, фуганок, строгальный станок по дереву, винты и ЧПУ с X-образной резьбой. Разорвите кипарисовые доски на куски, затем разрежьте столярные изделия. После этого нанесите рисунок на кусочки кипариса с помощью ЧПУ X-carve.

Щелкните для получения дополнительной информации

3. Планы стоек для байдарок DIY

Это сделано из пиломатериалов, винтов, болтов с квадратным подголовком, столярного клея, спрея, молотка, рулетки, торцовочной пилы, сверла и шпатлевки.Для начала создайте шаблон для стойки для каяка, затем соберите жесткую основу и прикрепите две стороны.

Щелкните для получения дополнительной информации

4. Как построить стойку для байдарки

Материалы, необходимые для этой стойки для байдарки, включают зажимы, куски дерева, винты, рулетку, молоток и долото. Вырежьте все куски дерева, необходимые для проекта, выньте горизонтальные части, где будет каяк, и сделайте несколько надрезов по краям и по центру. Затем с помощью молотка и зубила счистите порезы, оставив бороздки на деталях.

5. Стойка для байдарки своими руками из древесного лома

Эта стойка для байдарки сделана из древесного лома, рулетки, винтов, дрели, торцовочной пилы и циркулярной пилы. Начните с разрезания древесных отходов на куски, затем соберите задние части на земле и скрутите их винтами. После этого прикрепите ножки и установите кронштейн для поддержки ножек и спинки. Затем прикрепите другие компоненты стойки, и все готово.

См. Также: 15 Идеи прицепов для байдарок своими руками

6.Стойка для байдарки DIY

Материалы, необходимые для этой стойки для байдарки своими руками, включают дерево, циркулярную пилу, торцовочную пилу, шурупы для дерева и рулетку. Стойка для байдарки изготавливается за 15 минут, но при этом она прочная, долговечная и недорогая.

7. Как сделать стойку для байдарки

Материалы, необходимые для изготовления этой стойки для байдарки своими руками, включают Т-образные стойки, U-образные болты, лом 2 × 4 и замок / цепь. Разрежьте 2 × 4 на части, убедитесь, что длина 2 × 4 больше, чем у каяка.Затем соберите Т-образную стойку и прикрепите к ней болтом 2 × 4. После этого забейте Т-образную стойку как можно глубже. Повторите это для второй Т-образной стойки, и все готово.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Стойка для байдарки своими руками

Начните с создания плана этой стойки для байдарки и составьте список раскроя. После этого разрежьте металлический стержень на части и приступайте к сборке стеллажа. Используемые материалы включают металлические стержни, магнитные уголки, лобзик и комплекты для пайки.Вы можете ознакомиться с планом крепления этой стойки для байдарок, перейдя по ссылке ниже.

Щелкните для получения дополнительной информации

9. Багажник на крышу для байдарки из ПВХ

Чтобы построить этот багажник на крышу для байдарки, вам понадобится хорошо продуманный план. Однако вы можете получить план, прочитав ссылку ниже. Получив план, соберите необходимые материалы и приступайте к строительству. Используемые материалы включают трубы из ПВХ, колено 90 градусов, Т-образное соединение, грунтовку, центрирующие, длинные болты, составную угловую пилу, сверло, сверла и большое полотенце.

Щелкните для получения дополнительной информации

10. Сборка Best Kayak Storage Rack

Она сделана из труб из ПВХ, фанеры, ручной пилы, винтов. Сначала измерьте и отрежьте трубы ПВХ до нужной длины и разорвите фанеру по мере необходимости. хорошо для полок. Затем соберите трубы и их фитинги и поставьте гору.

11. Как сделать подставку для байдарки из ПВХ

Материалы, необходимые для изготовления подставки для байдарки своими руками, включают трубу из ПВХ, колено из ПВХ на 90 градусов, тройники, клей для ПВХ и грунтовку.Соберите трубы ПВХ с фитингами и отводы с помощью клея. После этого загрунтуйте подставку из ПВХ и поставьте ее у стены.

12. Сборка стойки для байдарки своими руками

Материал, необходимый для этой стойки для байдарки, включает части 2 × 4, коробку с 3-дюймовыми винтами, виниловые покрытия и 4 колесика. Отрежьте кусочки длиной 2 × 4 yo и приступайте к сборке основания стойки. После этого прикрепите боковые и горизонтальные части, и стойка готова.

13.Крепление для байдарок и велосипедов своими руками

Оно сделано из куска дерева (1 × 4, 4 × 4, 2 × 4 ‘), циркулярной пилы, скоростного угольника, тисков, пистолета для ногтей, дрели, приспособления Kreg и уровня. . Начните с выбора подходящего места для стойки, затем расстелите на земле лист черной бумаги и положите на него камни.

Щелкните для получения более подробной информации

14. Стеллаж для хранения каяков на открытом воздухе

Материалы, используемые в этой стойке для байдарок, включают трубы из ПВХ, цемент ПВХ, тройники, изоленту, изоляцию из мягкого пенопласта и изгиб на 90 градусов. .Сначала определите длину стойки и отрежьте трубу ПВХ до нужной длины. Затем соберите основу стойки и приклейте к ней другие части стойки.

Щелкните для получения дополнительной информации

См. Также: 10 DIY Kayak Cart

15. DIY Kayak Rack for Less than $ 100

Есть много стоек для байдарок, но эта такая потрясающая . Он построен не менее чем за 100 долларов. Он изготовлен из ПВХ-трубы, ПВХ-цемента, резака для ПВХ, универсальной грунтовки ПВХ, тройников и заглушек.Начните с разрезания труб из ПВХ на части и соберите части с помощью ПВХ-цемента. Затем закройте его крышкой и установите в стойку принтер.

Щелкните для получения более подробной информации

Заключение

Все схемы стоек для байдарок своими руками, перечисленные в этой статье, довольно легко сделать, с готовыми инструментами и материалами, вы должны закончить сборку в кратчайшие сроки. Вы решили, какую стойку для байдарки хотите построить? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже. Спасибо, что зашли!

Можно ли построить байдарку дома?

Несколько лет назад я подумал: «Я очень хочу построить каяк».Я не могу понять, ПОЧЕМУ эта мысль пришла ко мне — такие мысли бывают время от времени, может быть, я просто громоотвод для вдохновителей. Или что-то.

Все равно обычно ничего не выходит. «Я хочу сделать водяное колесо и перемолоть кукурузу!» Нет, водяного колеса по-прежнему нет. «Я хочу сделать клавесин!» Еще нет. Но байдарка, которая запомнилась мне. Я купил все материалы и планы и фактически приступил к работе.

Бог знает, когда я закончу, но начать — это половина дела.Ну, в любом случае, может быть, 1% работы.

Итак, если вы надеетесь построить собственный каяк, будьте уверены: вы не одиноки, и это возможно. Если вы предпочитаете просто купить его, загляните на мою домашнюю страницу в поисках идей.

В этой статье я собираюсь рассмотреть несколько наиболее распространенных методов постройки каяков на дому, а также все плюсы и минусы, связанные с этими методами.

Я тоже дам вам знать, как я это делаю. Честно говоря, это будет круто.

Методы постройки каяков

Итак, есть несколько различных методов.Я не буду перечислять все возможные перестановки, а только самые распространенные и доступные. У вас, вероятно, нет формы для литья под давлением или чего-то еще, так что пластмассы не будут иметь слишком большого значения (но они есть).

Читайте дальше!

Байдарка с полосой

Байдарка с полосовой конструкцией изготавливается из довольно тонких деревянных полос, которые приклеиваются встык по форме. Затем они обычно покрываются стекловолокном для дополнительной прочности.

Поскольку вы используете много узких деревянных планок, вы действительно можете проявить изобретательность в изготовлении байдарки, построенной из полос.Действительно, вы видите невероятно красивые байдарки, построенные с использованием этого метода.

Большим преимуществом этого метода, помимо творческого подхода в эстетическом дизайне, является то, что вы также можете создавать очень интересные формы. Сложные изгибы, которые были бы невозможны с байдаркой «кожа на раме», становятся достижимыми с яками, собранными из полос.

Обратной стороной является то, что они довольно трудозатратны, и как только вы запустите каяк, вам действительно нужно закончить его на месте, потому что они довольно хрупкие, чтобы двигаться наполовину построенные.Это также, вероятно, будет немного дороже, чем другие методы, но если у вас есть время, опыт и целеустремленность, вы получите удивительное произведение искусства, а не лодку.

Планы и комплекты каяков с разборной сборкой доступны, если вы хотите попробовать, а в Интернете есть много информации и видео, которые вы можете просмотреть. По моему опыту, видео отлично подходят для строительства!

Землянка (каноэ)

Очевидно, что землянка на самом деле не каяк, а скорее каноэ.Полагаю, из этого можно сделать конструкцию каяка, я не знаю. Я действительно включил это просто ради этого.

Каноэ-землянки довольно популярны на форумах по строительству лодок и т.п., и это очень традиционный метод изготовления лодки.

Это тоже эффективно.

Думаю, преимущество этого метода в том, что он дешев и не требует каких-либо сверхспециализированных инструментов. Черт возьми, если вы собираетесь пойти на нас, то вы можете сделать это с помощью ручных инструментов!

Минусы — нужно довольно большое рабочее место.Тяжелый конечный результат.

Кожа на раме

Теперь это традиционный метод каякинга. В наше время он был обновлен, и вы тоже можете принять участие в этом действе.

Я видел их, сделанные из веток ивы и вощеных листов, труб из ПВХ и пластикового брезента, холста на дереве. В настоящее время вы можете построить каркас из фанеры или других пород дерева (фанера может быть довольно тяжелой, но стоит довольно дешево). Затем все, что вам нужно сделать, это плотно натянуть на него крышку.

Это действительно круто, и их можно сделать быстро, если вы не настроены на то, чтобы добиться идеального результата.Я бы не стал брать самодельную работу в море, хотя традиционно каяк с обшивкой на раме был высшей технологией. Но если вы посмотрите на некоторые из них на Instructables, то поймете, почему я не доверяю их ничему, кроме легкой гребли в тихий летний день.

Тем не менее, есть некоторые из этих типов, на которые люди действительно потратили приличное количество времени, и усилия действительно проявляются.

Вот еще один.

Если вы хотите сделать байдарку чем-то большим, чем проект дождливым днем, то это хороший отзыв.Они выглядят действительно хорошо, когда все сделано хорошо, и, очевидно, также работают удовлетворительно.

Плюсы этого метода — традиционный подход; очевидно, кое-что заслуживает упоминания. Байдарки существовали в этой моде тысячи лет, так что в коже на раме должно быть что-то хорошее. Для них не нужны специальные инструменты, хотя они очень помогают.

Каяк этого типа также должен быть довольно легким, что является плюсом, а также быть прочным, если он хорошо сконструирован.

Минусы в том, что это довольно трудоемко и требует особого мастерства.Не совсем выгодный вариант.

Стежок и клей

Этот метод «постройки каяка», вероятно, является наиболее распространенным рецептом самодельного каяка. Суть в том, что вы отрезаете много кусков фанеры, чтобы придать каяку правильную форму — это, по сути, многоугольник с множеством плоских сторон. Затем они сшиваются вместе, часто медной проволокой. Затем швы покрывают стекловолоконной смолой или может быть покрыт весь корпус, если это многоскатная лодка с большим количеством швов для проверки.

Это относительно дешево, легко и быстро по сравнению с некоторыми другими методами.Конечно, вы получаете гораздо более тяжелую лодку, но это довольно прочная, прочная конструкция, и ее можно легко отремонтировать, если вы проделаете в ней дыру или что-то в этом роде.

Автор: Кевин Сафф [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], через Wikimedia Commons

Это метод, который я использую для создания своих каяк. На самом деле самой сложной частью (пока) было копирование форм с чертежей на фанеру.

Если вы хотите попробовать этот метод, есть планы, доступные от Chesapeake Light Craft и от Fyne Boat Kits.Вы можете получить только чертежи или полный комплект, который включает все детали, вырезанные лазером на заказ. Хотел бы я выбрать последнее!

Я все равно буду держать вас в курсе того, как идет моя сборка.

Удачного гребли!

Байдарка-оригами, сделанная своими руками — Марка:

Совершенно неожиданно — или в то время это было серо, как лесной пожар? — Мне позвонили построить сумасшедшую складную байдарку в стиле оригами, созданную Хонг Вонгом. Как любой голодный, скованный взаперти человек, который любит лодки и реку, я воспользовался моментом! Если вам нравятся лодки и строительство лодок, вы оцените экономию материалов, инструментов и техники в этой лодке.

этот проект взят из последнего номера журнала Make: Magazine. Получите прямо сейчас!

За две недели я построил несколько версий, попробовав столько методов плавления, горячего плавления и тупого термоформования, сколько смог придумать. В конце концов, путь оказался простым — все, что нужно для склеивания пластиковых листов, — это утюг для одежды. Последняя лодка была построена за два дня, и вот видеоролик, подтверждающий это!

Эта 12-футовая гофрированная пластмассовая лодка для оригами — недорогая конструкция для тех из нас, кто любит экспериментировать на воде или на суше.Он отлично гребет и стоит в разы меньше, чем купленный в магазине. И это просто отличный способ строить из листового пластика. Складывающаяся, похожая на оригами трансформация из квартиры в лодку, а затем снова складывается для транспортировки — это потрясающе.

У Хунга есть другие версии своих лодок и даже одна для недорогой помощи при стихийных бедствиях. Как бы то ни было, чувак! Просто хорошо выйти на улицу. Построим складную пластиковую байдарку!

ВНИМАНИЕ: Это экспериментальная лодка. Мы не можем гарантировать вашу безопасность.Вы берете на себя все риски, связанные с постройкой и использованием этой лодки. Прочтите об отказе от ответственности здесь и здесь.

МАТЕРИАЛЫ

  • Гофрированные двустенные полипропиленовые листы, толщиной 4–6 мм, 4 ‘× 8’ (3 или 4) в зависимости от вашего веса. Вы знаете его как материал пластиковых указателей двора. Я использовал Coroplast 4 мм из магазина больших коробок, но лучше, чем толще! Такие компании, как Glantz, могут поставить 5 мм и 6 мм во многих областях. Если вы найдете листы 147 дюймов или больше (удачи!), Вам не придется их соединять.
  • Виниловая решетчатая формовка крышки, длина 8 футов (2) любого цвета, Home Depot 207041505 или Lowes 602653
  • ПВХ труба, Schedule 40, диаметр ¾ ”, длина 10 футов
  • Уличные угловые фитинги из ПВХ, ¾ ”(8)
  • Банджи-шнуры, 24 ″ (4) с мягкими или пластиковыми концевыми петлями. Избегайте острых металлических концов, которые могут задеть материал каяка. Вы также можете использовать ремни.
  • 100% силиконовый герметик, прозрачный, 1 большая трубка
  • Gorilla Permanent All-Weather Tape, черный Amazon B07GRJ8L55 или аналогичный
  • Gorilla Waterproof Patch & Seal Tape, белый Amazon B08126M2R4 или аналогичный
  • зажимы, оцинкованные, 1 ″ (8)
  • Винты, идеально 18 мм (100+) для планширя.Я использовал 5-миллиметровые нержавеющие винты с полукруглой головкой и длиной 16 мм. 20мм проткнет. Или используйте шурупы для дерева — обратите внимание на их острые концы — и вам не придется забивать отверстия.
  • Крепежные винты, полукруглая головка, 5 мм × 22 мм, нержавеющая сталь (16) с гайками и стопорными шайбами ​​(или контргайками) для крепления трубных хомутов
  • Ремешки из вуали, 15 ″ (2) или любой другой ремень, который может быть туго связанными
  • Пергамент или бумага для выпечки, общая длина 25 футов
  • Колесо, 4 дюйма или около того, твердый каучук или аналогичный.Нужен красивый круглый профиль для складок. Hong использует колеса роликовых коньков; Я вырезал 4-дюймовое колесо тележки.
  • Вал, 12 ″, с 2 установочными кольцами для вашего колеса

ИНСТРУМЕНТ

Инструменты зависят от выбора материала; вот что я использовал.

  • Утюг или тепловая пушка Горячий утюг работает лучше всего!
  • Нож для матов или нож для коробок для резки Coroplast
  • Рулетка, 12-25 футов
  • Т-образный квадрат, линейка для гипсокартона или линейка 48 ″ идеально
  • Зажимы (опционально)
  • Аккумуляторная дрель для нарезания резьбы и сверления пластикового колпачка
  • Метчик, 5 мм , также известный как метчик для удаления стружки
  • Сверло, 0.1963 ″, # 19 или 4,2 мм для начала отверстия под смеситель
  • Паяльник
  • Пистолет для уплотнения
  • Защитное снаряжение
  • Перманентный маркер
  • Плоские доски (2) для удержания листов вниз при сварке
  • Набор шестигранных ключей, метрический
  • Разводной ключ, малый
  • Ножницы для тяжелых условий эксплуатации , если вы хотите что-то обрезать
  • Ножовка по металлу для резки винилового канала и трубы из ПВХ
  • Наждачная бумага, Зернистость 120 совсем немного
  • Рашпиль, шлифовальный круг или ленточная шлифовальная машина (опция) , если вы формируете собственное роликовое колесо

СОЗДАЙТЕ СВОЙ ORIGAMI KAYAK

Перед сборкой загрузите бесплатные планы в формате PDF здесь и посмотрите видео о складывании / развертывании здесь.

1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ДВУХ ПЛАСТИКОВЫХ ЛИСТОВ

Соедините два листа гофрированного полипропилена размером 4х8 футов вместе, используя утюг для горячего белья, установленный на большой высоте, с большим куском пергаментной бумаги, всегда защищающим лист. Выровняйте листы внахлест, равный ширине вашего утюга.

Медленно двигайте утюгом вперед и назад через перекрытие. Позаботьтесь, чтобы лист был немного шире, чем необходимо, чтобы образовался скручивающийся край внахлест. Прижать и немного подождать.Если есть ошибка, залейте ее дополнительным количеством Coroplast!

Coroplast плавится при 375 ° F. Дайте ему впитать тепло в нижние слои, чтобы все слои слились вместе. Используйте пиломатериалы, чтобы держать листы плоскими и опираться на них при работе с ними.

Переверните листы и склейте их с другой стороны. Все края внахлест сращены? В лодке нет огромных дыр? Вы готовы двигаться дальше.

2. РАЗРАБОТАТЬ ПЛАН

Планы нарисованы для облегчения разметки.Используйте инструменты для разметки и измерения, чтобы нарисовать план на двух склеенных листах. Начните с средней линии сечения в лучшем месте для средней линии лодки. Линии плана лодки зеркально отражены; Измерьте одинаково со всех сторон, спереди назад.

Обратите внимание на переднюю и заднюю линии сгиба на планах.

Для проецирования линий обратного сгиба на другую сторону поднесите листы к свету. Четко обозначьте линии разреза.

Совет: попробуйте сначала распечатать планы и сложить бумажную модель — это действительно дает некоторое представление о том, как работают складки.

3.ВЫРЕЗАТЬ ЛОДКУ

Вырежьте всю плоскую форму по красным линиям обрезки. Держите все отходы; вы будете использовать это, чтобы сформировать седло и часть рельса в сборе.

4. СОЗДАЙТЕ РОЛИК

Это что-то вроде скалки для создания линий сгиба на листе. Колесо имеет такую ​​форму, что оно вдавливает широкую деформацию в гофрированный лист с меньшим трением, чем другие инструменты для складывания. Если он слишком узкий, остроконечная нагрузка разорвет лист.Найдите твердое резиновое или подобное колесо, которое может иметь овальную форму, как показано на рисунке. Подойдет роликовые коньки или тележки. Вставьте вал через колесо и зафиксируйте среднюю точку ролика на валу двумя буртиками вала. Убедитесь, что он может плавно катиться.

5. Сверните складки

Выпей воды! Тренируйте мышцы пресса и начинайте кататься. Раскатайте по линиям, чтобы создать складки. Раскатайте все, что нужно катать. Снова сверните его вперед и назад.

6.Сложите ЛИСТ

Сложите пластиковый лист, свернув линии спереди и сзади, чтобы образовались складки долины и горы. Сложите простыню, пока каяк не примет форму. Добро пожаловать во вторую часть плана тренировки staycation. Коропласт прощает. Продолжайте складывать и формировать каяк по линиям плана до того, как продолжится планшир.

Вероятно, конец первого дня или примерно половина проекта. Сделайте перерыв и начните мечтать о безопасном месте испытательного пруда.

7. РАЗРЕЗАТЬ ПЛОЩАДЬ ДЛЯ РЕМНЯ

Как только лодка сможет складываться в свою основную форму, сделайте прорези на обоих концах через все передние складки, чтобы «прошить» ремешок и связать складки вместе в форме лодки. Сделайте эту прорезь немного больше ширины ремешка.

В сложенной лодке просверлите два сквозных отверстия так, чтобы в разложенном состоянии эти отверстия оставались совмещающими метки для пазов. Разверните лодку, прорежьте каждую прорезь матовым ножом, соединяющим шаблон с двумя отверстиями, и откройте прорезь, расплавив ее горячим паяльником.

8. СОЗДАЙТЕ ГУНВАЛИ

Отрежьте планширь от пластикового решетчатого колпачка: средний план планшир имеет длину 25½ дюймов, а передний и задний планширы равной длины, сделаны из того, что осталось. Затем отметьте отверстия для винтов через каждые 2 ″, начиная и заканчивая 1 ″ от каждого конца.

Разметьте отверстия для болтов на трубных зажимах, как показано на схемах.

Предварительно просверлите все отверстия. Это поможет выровнять резьбовой метчик и винты, проходящие через сэндвич с рельсами и Coroplast позже.

9. ВСТАВЬТЕ ВКЛАДКИ

Вырежьте два выступа вкладыша на одной из частей отходов Coroplast так, чтобы вертикальная гофра соответствовала короткому размеру. Их единственное предназначение — удерживать сложенную вставку пола, которая добавляет лодке жесткости.

10. УСТАНОВИТЕ СТРЕЛКИ СРЕДНЕГО СЕЧЕНИЯ

Возьмите планширь средней части и вставьте язычок вставки и среднюю часть лодки в прорезь решетчатой ​​крышки. Если необходимо, воспользуйтесь горячим утюгом, чтобы разгладить край листа, или ножом для ковров аккуратно обрежьте центр края листа, обрезав только ребра.Сделайте хороший бутерброд.

Нарезать резьбу в одном из торцевых отверстий. Вставьте первый винт 5 мм × 16 мм, чтобы удерживать планшир на месте. Вставьте метчик в дрель, чтобы ускориться! Быстро постучите по ниткам и не опускайте кран до дна. Чтобы ускорить вбивание крепежа, купите подходящую шестигранную коронку или сделайте ее из шестигранного L-образного ключа.

Продолжайте постукивать и ввинчивать винты 5 мм × 16 мм в планширь средней части. Помните об острых концах: убедитесь, что их нет!

Повторите эти шаги, чтобы установить второй планширь средней части.

11. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ И ЗАДНЕЕ НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Заполните прорезь в решетчатом колпачке 100% силиконом, затем прижмите прорезь с силиконом к краю лодочки. Вбейте резьбу для крепежных винтов прямо через силикон и бутерброд с лодкой, используя предварительно просверленные отверстия в качестве направляющих.

Опять же, вы можете вставить метчик и шестигранные биты в дрель, чтобы работать быстрее.

12. УСТАНОВИТЕ ТРУБНЫЕ ЗАЖИМЫ

Прикрутите каждый хомут на место в местах, отмеченных на шаге 8.Убедитесь, что вы используете здесь стопорные шайбы или стопорные гайки.

13. СОЗДАЙТЕ БРОНИ

Используйте трубу из ПВХ ¾ ”и сделайте концы с изгибом на 90 ° правильной ширины, как указано на плане. Есть несколько способов сделать это. Гибка трубы при нагревании — один из надежных способов. Другой вариант — создание сборки из сантехнических деталей (угловых фитингов). Оба работают хорошо.

Опциональная версия, как проверено, состоит в том, чтобы строить опоры, такие как палаточные столбы, с эластичными крючковыми концами. Дверцы должны быть жесткими.

14. СОЗДАЙТЕ СКЛАДНУЮ ВСТАВКУ

Эта поперечная распорка укрепляет лодку. Следуя шаблону макета, сориентируйте лист в правильном направлении, затем вырежьте выкройки. Сложите и склейте 2 выкройки вместе или используйте дополнительный лист, чтобы сделать 4 для большей поддержки.

15. ПОСТРОЙТЕ СИДЕНЬЕ

Из оставшегося материала сделайте сиденье. Используйте черную ленту Gorilla, чтобы скрепить все вместе.

16. УПЛОТНЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ШВОВ

Ваши сращенные центральные швы могут выглядеть водонепроницаемыми, но давайте в этом убедимся.Заклейте центральные швы белой лентой для защиты от атмосферных воздействий Gorilla. Сделайте это снаружи и изнутри, убедившись, что стык перекрывается с обеих сторон (две противоположные ленты будут смещены). Это сделает ваш шов водонепроницаемым.

17. ЗАПИСЫВАЙТЕ ЛЮБЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Используйте черную ленту Gorilla для всех открытых ячеек и любых острых углов. Закрепите липкой лентой пересечения нижней линии сгиба, так как они будут больше всего изнашиваться. Приклейте скотчем все, что подходит для вашей лодки.

18.ЗАПИШИТЕ ЛЮБЫЕ УТЕЧКИ

Проверьте лодку на предмет утечек или проколов, подняв ее на солнце и ища утечки света. Заклейте их лентой для защиты от атмосферных воздействий или нанесите на отверстие

небольшой участок коропласта.

Вы готовы к испытанию водой! Удачи. Будьте осторожны и наденьте спасательный жилет.

СЛОЖИТЬ И ПЛАВАТЬ!

Эту каяк очень весело строить. Он складывается в форму, которую можно перевозить в багажнике автомобиля, а затем складывается в лодку примерно за 3 минуты.Это тоже весело! И, конечно же, весело грести.

Держите каяк в чистоте, храните его в помещении, при желании добавьте краски. Избегайте опасных мест и береговых линий.

Я бы предпочел более толстый материал для Coroplast. Я использовал то, что смог найти. В производстве пластиковых гофрированных каяков используется толщина 5 мм. Хун использует 6 мм! У меня была слабая сторона с 4-миллиметровым листом, и когда я плыл, один прохожий закричал: «Хороший гроб!» Как экспериментальная лодка, пока не так уж далека от истины, я не согласен.Во второй поездке я добавил дополнительную сложенную вставку со смещением, и я был уверен, что смогу грести на спокойном озере или пруду, поэтому я провел в этом целый день. Но более толстый материал мог снизить страх прокола лодки.

Теперь, когда у меня есть несколько корпусов, мои мысли смещаются в сторону экспериментов с различными идеями и модификациями. Вчера придумал, как из двух из них сделать убежище.

В общем, забавный проект для тех из нас, кто любит промокнуть и повозиться в воде.Постройте лодку к весне и наслаждайтесь водными приключениями на открытом воздухе, когда погода снова станет теплой. Yahoo!

Особая благодарность SkanlanKemperBard (skbcos.com) за использование их прекрасного лофта!


ЛОДКА МЕЧТЫ

Хонг В. Вонг в душе изобретатель. Инженер на пенсии, имеющий более 100 патентов, он делится на diyusa.org планами и инструкциями по изготовлению музыкальных инструментов, поделок из бумаги и особенно лодок Coroplast. Когда он представил новую складную лодку на выставке Virtually Maker Faire в 2020 году, нам нужно было знать больше.

—Кейт Хэммонд

Почему вы начали строить эти лодки?

Я происходил из бедной семьи. В детстве я жил недалеко от моря и хотел лодку, но никогда не имел на нее денег. Теперь я могу позволить себе лодку, но у меня нет места для ее хранения! Надувные лодки требуют более тщательного обслуживания, а складные байдарки стоят дорого, поэтому я начал учиться конструировать и строить складные лодки. Я хочу поделиться своими знаниями, чтобы другие могли получать удовольствие от каякинга, не тратя много денег и времени.

Влияет ли складывание на прочность лодки?

Да, поэтому мы должны добавить структурные элементы для компенсации. Это может быть поперечная балка из трубы ПВХ, или двойные слои Coroplast на полу, или сиденье правильной конструкции. Есть и другие уловки.

Какой Коропласт лучше всего подходит для складных лодок?

Я использую толщину 6 мм, и на рынке есть лодки 5 мм, но многие из моих зрителей YouTube спрашивали, как строить из листов толщиной 4 мм от Home Depot или Lowes.Прошлым летом я открыл для себя метод термоядерного синтеза, и я рад, что Натаниэль улучшил его!


Каяки | ассортимент байдарок для стежков и клея

Семейство морских каяков (план DIY Kayak) для домостроителей и любителей DIY, с линиями корпуса, оптимизированными для прибрежных круизов и морских кемпингов, подходящих для легкой сборки домов из фанеры и эпоксидной смолы.


Модель

Bette 500 HV (большой объем)

Bette 500 LV (малый объем)

Алену 540

Раджу 500

Дентекс 420

Марипоса 420
Длина корпуса 5,00 м 5,00 м 5,40 м 5,00 м 4,20 м 4,20 м
Балка корпуса 64 см 64 см 69 см 58 см (или 54 см «узкая» версия) 80 см 65 см
Диапазон веса лопастей 70-100 кг 70-95 кг 130-190 (экипаж из двух человек) 55-80 кг 70-95 кг 50-75 кг
Вес каяка (приблизительно) 22 кг 21 кг 26 кг 19 кг 22 кг 18 кг
общий рекомендуемый максимальный вес 170 кг 160 кг 215 кг 130 кг 170 кг 110 кг
Примечания Одноместный универсал одноместное сиденье для туристов средней дальности; с малотоннажным корпусом двухместный круизный каяк

технический одноместный для среднего / длинного

дальность крейсерская

каяк с сидением сверху, идеально подходит для рыбалки на каяке одноместное сиденье для неопытных легковых гребцов
планы можно приобрести здесь: Bette 500 страница заказа Страница заказа Bette 500 (укажите в заказе, HV или LV) Alenu 540 стр. Для заказа Raju 500 Страница заказа (укажите стандартную или узкую при заказе) Dentex 420 стр. Для заказа Mariposa 420 стр. Для заказа

Планы для байдарок своими руками


Это доступные планы:

  • Bette 500 HV (High Volume) : основатель семейства, максимальная начальная стабильность и очень хороший компромисс между характеристиками, простотой использования и сопротивления, с действительно огромной грузоподъемностью, чтобы выдержать все необходимое для использование прибрежных кемпингов на большие расстояния; два огромных герметичных объема на носу и корме гарантируют плавание независимо от того, что вы (разумно…) делаете.См. Наш блог для получения дополнительной информации и ходовых испытаний


  • Bette 500 LV (Low Volume): логическое развитие версии High Volume: нижние бока, сиденья гребца ниже, у нее по-прежнему очень хорошие объемы хранения и огромная стабильность, но корпус имеет меньшую парусность, этот каяк идеальный выбор для дальних поездок в ветреную местность.

  • Mariposa 420 : морской каяк, подходящий для легкого гребца и девочек, которые только начинают грести, и которым нужна надежная стабильная каяк; два шкафчика с хорошей загрузкой и большой начальной стабильностью.Не ждите ракетной скорости.

  • Alenu 540 : двойной морской каяк, хороший компромисс между длиной корпуса, грузоподъемностью и начальной остойчивостью.

  • Raju 500 : более технически оснащенный каяк с такой же простой системой сборки из фанеры и эпоксидной смолы, подходящий для гребцов от среднего до опытного: более узкий корпус, уменьшенное сопротивление, хорошие возможности погрузки, довольно низкий на воде, уменьшенный объем кокпита, очень легкая и прочная конструкция, идеальный выбор для технических морских путешественников.Доступны две версии: «стандартная» с шириной 58 см и «узкая» версия с максимальной шириной 54 см, низким сопротивлением на воде и очень хорошей скоростью, лучший выбор в нашем ассортименте для опытных гребцов.

  • Dentex 420 : байдарка с сидячим верхом, большой корпус, высокая устойчивость, низкий уровень воды, может быть загружена как настоящая рабочая лошадка, идеальный выбор для рыбалки на каяке. Самостоятельная лодка или идеальный помощник для расслабленное изучение побережья без сложностей классической байдарки с закрытой кабиной.В настоящее время наш лучший продавец!

Построение этих планов DIY Kayak основано на системе «стежка и клея», так что вы в основном сшиваете фанерные панели с наконечниками из медной проволоки, а затем склеиваете их загущенной эпоксидной смолой и заканчиваете скулы с помощью многослойной эпоксидной стеклянной ленты, что идеально подходит для начинающего строителя жилья; в любом случае, не волнуйтесь, просто загляните в наш раздел блога, и вы найдете очень подробное пошаговое руководство.

Building подходит для строителей домов с базовым опытом работы с деревом; на прохождение каяка уйдет от 60 до 85 часов, в зависимости от вашего уровня мастерства; Покупка фанеры, эпоксидной смолы, стеклянной ленты и других материалов будет стоить около 450 евро, в основном в зависимости от цен на фанеру оукуме толщиной 4 мм и эпоксидную смолу на вашем местном рынке.

Эти планы можно рассматривать как первый шаг для начинающего судостроителя, своего рода практику, если вы хотите построить «серьезную» лодку, или как хороший способ потратить несколько часов и разумную сумму денег на постройку увлекательного объекта, который будет приведет вас к исследованию новых мест, уведет вас от переполненных пляжей и попробует немного приключений.

Планы

доступны в двух версиях: только чертежи (детали должны быть вручную выровнены на листах фанеры), чертежи плюс файл шаблонов dxf (для печати в масштабе 1: 1 или с ЧПУ для получения более простого и точного подъема). Все морские каяки можно уменьшить или увеличить в диапазоне +/- 7%, просто изменив масштаб шаблонов, чтобы они лучше подходили для огромных или тощих гребцов.

Сколько будет стоить постройка байдарки?

Большая часть затрат на постройку каяка — это оплата труда, но выполнение работы — это часть удовольствия, поэтому мы не будем здесь это учитывать. Некоторые люди действительно хороши в поиске материалов или имеют особенно хороший доступ к качественным дешевым вещам, поэтому мы тоже не будем это учитывать, но стоит поискать у вас неожиданные источники материалов.Например, старые телефонные столбы часто были из кедра …

Для байдарки, построенной из полосовой конструкции, требуется примерно 2 фута доски на каждый фут длины лодки. Очевидно, что более длинные лодки и более широкие лодки потребуют больше, а короткие лодки будут использовать меньше, но такие пиломатериалы обычно будут стоить от 150 до 200 долларов. Формы для съемника можно вырезать из одного листа недорогой фанеры или МДФ и установить на простую коробчатую балку 2х4 или фанерный короб за 50–150 долларов.

Лодочка для сшивания и клея обычно использует несколько листов высококачественной морской фанеры Occume, которая может стоить довольно дорого за один лист.На обычную лодку потребуется фанера на сумму от 180 до 250 долларов.

Стоимость стекловолокна и эпоксидной смолы для обоих методов примерно одинакова. Примерно в 4 раза больше лодки из стекловолокна для типичного каяка, это стоит от 150 до 200 долларов. Для байдарки также потребуется от 1,5 до 2 галлонов эпоксидной смолы, стоимость которой может стоить от 100 до 200 долларов.

Вам также понадобятся различные мелочи и расходные материалы, такие как наждачная бумага, кисти и т. Д., За которые вы можете рассчитывать, заплатив около 100 долларов.

Итого:


Ленточная сборка

Стежок и клей

Дерево

150-200 долларов США

180–250 долларов США

Формы

50–150 долларов США

Стекловолокно

150–200

Эпоксидное

100-200 долларов США

Разное

$ 100

Итого

$ 450-850

530-750 долларов США

10 Планы каяков из фанеры (с файлами PDF)

Некоторые из самых красивых каяков, которые я когда-либо видел на воде, были сделаны вручную.Я уверен, что на них ушло много часов кропотливой работы, но, черт возьми, они были головорезами.

Если вы опытный плотник (или просто у вас много свободного времени), вас может заинтересовать эта коллекция чертежей байдарок из фанеры. Мы выбрали проекты, которые поставляются с PDF-файлами, которые вы можете загружать для справки во время сборки.

Имейте в виду, что для некоторых PDF-файлов может потребоваться вход на определенную платформу, но мы специально выбрали бесплатные дизайны. Так что будьте осторожны, если по какой-либо причине вас попросят заплатить за что-то.

Имея в виду эти инструкции, давайте еще немного поговорим о каяках из фанеры, прежде чем мы расскажем об этих планах по созданию каяков.

Фото marekuliasz через Shutterstock

Планы каяков из фанеры (с PDF-файлами)
  1. Серия Jupiter Point
  2. Canvasback
  3. Мелкосидящий охотничий каяк
  4. Пляк
  5. Морской каяк для стежка и клея
  6. Анукет
  7. Морская выдра
  8. Двойная проблема
  9. Щенок
  10. Коротышка

Зачем строить каяк из фанеры?

Фотография Nature’s Charm через Shutterstock

Потому что… посмотрите, как круто смотрится! А если серьезно, то создание каяка из фанеры может оказаться трудоемким, если вы не особо удобны.

Лучшая причина построить свой собственный деревянный каяк — это сделать себе задачу «Сделай сам». Вторая важная причина заключается в том, что многие люди захотят восхититься вашей работой, когда вы, наконец, закончите и действительно вытащите свой каяк на воду.

Помимо этих причин, деревянные каяки могут быть чрезвычайно прочными и долговечными при правильной сборке. Кроме того, они намного меньше изгибаются, чем каяки других типов, что делает их идеальными для бурной воды.

Кроме того, постройка действительно красивой деревянной байдарки может действительно сэкономить вам немного денег по сравнению со многими из самых дорогих байдарок, сделанных из стекловолокна или даже пластика, полученного методом роторного формования.

Еще одна причина для создания каяка из фанеры заключается в том, что у вас будет полный контроль над готовым продуктом. Другими словами, вам не нужно соглашаться на каяк, который не проверяет все ваши флажки, потому что вы просто не можете найти ни одного, который бы проверял!

Недостатки фанерного каяка

Фото Майкла Сторера через Flickr

Главный недостаток выбора создания каяка из фанеры заключается именно в этом: вам придется приложить немало усилий, чтобы построить его.У многих людей нет времени (или терпения), чтобы пройти тщательно детализированный процесс, необходимый для создания высококачественной деревянной байдарки.

Кроме того, некоторые деревянные байдарки не выдерживают сильных течений или ветров, в отличие от их промышленных аналогов. При этом маневренность, скорость и отслеживаемость вашего готового продукта в конечном итоге будут зависеть от размера и стиля каяка, который вы выберете.

Подходит ли вам каяк из фанеры?

Фото marekuliasz через Shutterstock

Сделать самодельный проект байдарки из фанеры — непростое решение.Однако, если вы уверены в своем мастерстве и имеете опыт работы с деревом, это может стать действительно интересным хобби.

Это действительно хороший выбор и для опытных каякеров, потому что он дает вам максимальную свободу в создании идеального каяка для вашего стиля гребли и условий, с которыми вы чаще всего сталкиваетесь.

Если это не похоже на тебя, не уходи так быстро. Приглашаем вас ознакомиться с некоторыми из наших обзоров новых каяков для различного применения!

Бесплатные планы каяков из фанеры с файлами PDF

1. Серия Jupiter Point

Инструкции для ПК

Каяки серии Juniper Point созданы для того, чтобы их было легко построить, и грести на них было весело. Есть проекты для прогулочной байдарки длиной 13 футов и байдарки длиной 7 футов для детей.

Лучшим материалом для изготовления этой байдарки является морская фанера толщиной четыре миллиметра. Вам также понадобится ткань из стекловолокна, которую вы в конечном итоге покроете примерно шестью унциями эпоксидной смолы на квадратный ярд.

С технической точки зрения, метод изготовления этой байдарки называется методом «стежка и склейка». Провода используются для сшивания панелей вместе и создания основной формы каяка.

После того, как форма создана, на нее наносится клей, который прочно удерживает панели вместе, что позволяет удалить провода. Последний штрих — стеклоткань, покрытая эпоксидной смолой для водонепроницаемости каяка.

Чтобы дать вам быстрое представление о том, что повлечет за собой создание этого фанерного каяка, вот основные шаги, которые вам необходимо выполнить:

  • Подготовьте фанерные листы
  • Нарисуйте свою панель
  • Вырежьте бумажные панели и положите их поверх фанеры
  • Измерьте и отметьте все свои панели
  • Обрежьте панели
  • Просверлить отверстия
  • Свяжите (или «сшейте») фанерные панели вместе
  • Склейте фанеру между собой
  • Скругление фанеры
  • Стеклопластик внутри байдарки
  • Стеклопластик настил
  • Подготовить внешнюю часть корпуса для стеклопластика
  • Нанесите стекловолокно на внешнюю часть корпуса
  • Установите палубу каяка
  • Обмотать внутренний шов лентой
  • Наклейте стекловолокно на верх байдарки
  • Обрезка стекловолокном
  • Установить кабину
  • Очистка и остекление комингса
  • Подкрасить отделочные работы
  • Оснащение байдарки сиденьем и прочим такелажем
  • Попробуй весло!

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План байдарки серии

Jupiter Point PDF

2.Canvasback

PC DIY Деревянная лодка

Canvasback — отличный дизайн для людей, которые строят свой первый каяк из фанеры. Это относительно недорогая конструкция деревянной байдарки, которая также может стать отличным летним проектом для молодежи.

Фанера из морской ели — лучший выбор для изготовления этой деревянной байдарки. Пихта и белая сосна — отличный выбор вторичных пиломатериалов, если ель недоступна или немного выходит за рамки вашего ценового диапазона.

Этот каяк можно построить с помощью ручных инструментов и С-образных зажимов, если у вас есть строганная фанера перед тем, как покинуть строительный магазин. Вам нужно будет найти 12-футовые отрезки 1 × 4 или 1 × 6, а затем попросить их строгать до толщины 5/8 дюйма (большая часть фанеры имеет толщину дюйма).

Наконец, попросите такого сотрудника хозяйственного магазина обрезать строганные длины до трех значений ширины, указанных в плане каяка PDF. Оттуда, вот основные шаги, необходимые для сборки этого фанерного каяка:

  • Обрезка форштевня, кормы и шпангоута
  • Отметить точки крепления стрингеров на каждой раме
  • Обрежьте кили по точной длине
  • Приклейте и прикрутите рамы к килю
  • Поместите однодюймовые блоки под форштевень и корму
  • Добавьте рамки (удерживая их вертикально)
  • Гвозди для временных распорок через открытые вершины двух центральных рам
  • Добавьте четыре кирпича в центре, чтобы удерживать изгиб киля
  • Добавить прозрачные зажимы длиной 12 футов
  • Этот последний шаг требует подробностей, и для получения надлежащих инструкций следует обращаться к полному PDF-файлу

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План байдарки

Canvasback PDF

3.Мелководная охотничья байдарка

PC DIY Деревянная лодка

Эта байдарка из фанеры идеально подходит для охоты или рыбалки в мелких ручьях и ручьях. Он также идеально подходит для гребли в труднодоступных местах, где более глубокие байдарки и моторные суда не могут пройти.

Эта конструкция также поможет вам построить тандемный каяк, которому позавидуют все гребные пары, купившие один из лучших тандемных каяков. Он может даже нести третьего маленького гребца (или пушистого пассажира) в крайнем случае!

Процесс создания этого каяка включает в себя создание деревянного каркаса и последующего обертывания его внешней фанерной пленкой.Конечный продукт будет весить примерно 100 фунтов и иметь длину около 18 футов.

Вот краткий снимок основных этапов постройки этого фанерного каяка:

  • Соберите рамы
  • Установить скобы
  • Обшивка корпуса
  • Установить опоры настила
  • Установить настил
  • Изготовить и установить сиденья для байдарок
  • Сделайте свои собственные весла!

Имейте в виду, что каждый из этих шагов требует много внимания.Наша цель здесь — просто дать краткое представление о том, что потребуется для процесса строительства!

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План мелкосидящего охотничьего каяка PDF

4. Пляк

PC DIY Деревянная лодка

Хотя технически все эти каяки можно назвать «пляками», такая конструкция даст вам легкий и высокоманевренный каяк, который идеально подходит для изучения спокойных озер или тихоходных рек.

Несмотря на то, что он разработан для одного гребца, в кабине достаточно места, чтобы родитель и маленький ребенок могли грести вместе. Так что это отличный дизайн для летнего творческого проекта с детьми.

Для этой конструкции рекомендуется использовать фанеру ½ или ¾ дюйма. Вам потребуется построить семь фанерных рам и выбрать 12 футов 2 дюйма на 4 дюйма, чтобы использовать его в качестве «опоры».

Хотя для этого требуется немного больше технической сборки, конечным результатом будет каяк с шириной 30 дюймов, весом примерно 40 фунтов и длиной чуть более 11 футов.Вот основной процесс, необходимый для создания этой фанерной байдарки.

  • Вырезать все кадры (по два из №1, 2 и 3; один из №4)
  • Пометить эти кадры соответствующим образом
  • Закрепите косынки водостойким клеем и гвоздями или шурупами
  • Прикрепите прочную спинку к козлам с помощью шипов
  • Установить опорную линию
  • Разметка каркаса станций
  • Обрезать киль, форштевень и корму
  • Крепление форштевня и кормы к килю
  • Прикрепите рамы №1 к этим деталям
  • Прикрепите остальную часть рамы к упору
  • Установите временную скобу на рамы №4
  • Установите узел киля на место и проверьте его посадку
  • Снимите сборку и нанесите клей на все стыки рамы
  • Заменить узел и шток ногтя и корму на Strongback
  • Киль винтовой к шпангоутам
  • Нарезанные полосы для скул и планширей
  • Зажать, согнуть и подогнать планки на скуле и планшире
  • Фаска, планшир, корма, форштевень, киль и кромки рамы
  • Установить внешнюю обшивку (сначала снизу, затем по бокам)
  • Отрезать лодку от крепкой спинки и перевернуть
  • Срезанные полосы и верхняя часть рамки №4
  • Вырезанные филенки планширя и колени кабины
  • Обрезать, закрепить и скосить стрингеры настила
  • Заполните водонепроницаемые отсеки (образованные рамами №2) жидкой пеной для создания перегородок
  • Установить настил настила
  • Обернуть все стыки стекловолоконной лентой
  • Вырежьте и установите половицы и спинку
  • Отделка с одним слоем герметика и двумя слоями морской эмали

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План байдарки Пляк PDF

5.Каяк Морской Каяк

Фото Давиде Боски через JCoppens

В этом дизайне также используется техника сборки байдарок со швом и клеем, как и в первом варианте в нашем списке. Хотя он имеет такой же процесс проектирования и сборки, что и первый, мы хотели включить его, потому что здесь план еще более подробный.

В конструктор включены некоторые основные ошибки, которые он допустил (и способы их исправления!). Мы думаем, что важно понимать, что не все должно быть идеально, особенно если вы впервые строите каяк из фанеры.

Он также предоставляет подробные инструкции о том, как построить модели этого каяка меньшего размера, прежде чем вы попытаетесь построить полноразмерную модель, что также может быть полезно для начинающих строителей.

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План морского каяка с помощью строчки и клея PDF

* Следующие ниже планы байдарок не так подробны, как предыдущие варианты. Однако они по-прежнему поставляются с чертежами в формате PDF, которые четко иллюстрируют различные панели, которые вам понадобятся для завершения сборки.

Однако эти планы в формате PDF лучше подходят для опытных строителей каяков, поскольку в них не подробно описан процесс строительства.

6. Анукет

ПК Якаяк

Anuket — чрезвычайно красивый (очевидно!) И очень мореходный план байдарки из фанеры. Он включает в себя процесс сборки полос, и конечный продукт будет быстрым, стабильным и способным вместить все ваше туристическое снаряжение для каяка.

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План байдарки Анукет PDF

7. Морская выдра

ПК Якаяк

Sea Otter — это фанерная байдарка «кожа на раме». Это означает, что вы создаете каркас, а затем натягиваете вокруг него нейлоновую или виниловую пленку, чтобы обеспечить водонепроницаемость.

Такой дизайн делает каяк намного легче, чем многие другие в этом списке.Он также очень хорошо катится и имеет небольшой объем, что делает его идеальным для быстрой и высокоэффективной гребли.

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План каяка Sea Otter PDF

8. Двойная проблема

ПК Якаяк

Есть много причин, по которым эту байдарку можно назвать Double Trouble. Он вмещает двух человек, может похвастаться очень большой грузоподъемностью, а также повернёт вдвое больше голов, когда вы и ваш напарник прибудете на пляж.

Он также очень стабилен, быстр и очень мореходен. Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План каяка из фанеры Double Trouble PDF

9. Щенок

ПК Якаяк

The Puppy — единственная конструкция для детской байдарки из фанеры, которую мы смогли найти. Когда постройка будет завершена, она будет около восьми футов в длину.

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План байдарки для щенков PDF

10. Коротышка

ПК Якаяк

Shorty — это супер гладкий и маневренный деревянный каяк для сидения, предназначенный для гребца-одиночки. В собранном виде он будет иметь длину около 12,8 футов, и вы даже можете сделать свое собственное блестящее деревянное весло для каяка, чтобы идти с ним!

Для более подробного описания, вот ссылка на полный PDF-дизайн этой фанерной байдарки:

План

Shorty Kayak PDF

Дополнительные ресурсы

Если вы не нашли то, что искали, в этих бесплатных планах каяков из фанеры, есть ряд доступных ресурсов, которые предлагают более подробные и подробные инструкции.Однако большинство из них требует, чтобы вы заплатили за строительство вашего следующего деревянного каяка.

Однако, если они вам интересны, вот краткий список сайтов, которые мы обнаружили в ходе нашего исследования:

Последние мысли

Фото algonquin paddler через Flickr

Мы надеемся, что вам понравилась эта коллекция чертежей каяков из фанеры с файлами PDF. Если вы намереваетесь построить свой собственный деревянный каяк в ближайшие месяцы, мы хотели бы знать, какой из этих дизайнов вы планируете использовать в качестве справочного материала.

Кроме того, мы также будем рады узнать от вас, есть ли у вас план каяка из фанеры, который мы не включили в наш список. Оставьте комментарий ниже или отправьте нам сообщение с PDF-файлом вашего плана каяка, чтобы мы могли поделиться им с нашими читателями.

Как всегда, мы надеемся, что вам понравилось это руководство, и мы хотим использовать любую возможность, чтобы пожелать вам счастливого и здорового сезона гребли!

Понравились 10 планов каяков из фанеры (с PDF-файлами)? Поделитесь им с друзьями, чтобы они тоже могли следить за путешествием на байдарках.

Поделиться в Pinterest

Автор: Питер Солсбери Пит является владельцем KayakHelp.com. Он родился и вырос в Кливленде, штат Огайо, в детстве занимался каякингом, рыбалкой, парусным спортом и участвовал в приключениях на открытом воздухе вокруг Великих озер. Когда он не на воде, вы можете увидеть, как он катается на лыжах в горах, читает свои любимые книги и проводит время с семьей.

15 потрясающих планов и идей для самостоятельной установки стоек для байдарок

Владение каяком и возможность покататься с ним по воде в любое время — это привилегия и радость.Но мы не всегда думаем о хранении наших каяков, когда они не используются. Они должны быть в безопасном месте, где он не может быть поврежден или даже возможно навредить другим людям. Но слишком часто мы просто складываем их в беспорядке позади гаража.

Лучшее решение — построить с нуля собственную стойку для хранения каяков своими руками. Вы можете создать простую стойку для байдарок для гаража, используя одиночную байдарку, небольшую отдельно стоящую стойку для двух байдарок для вас и вашего партнера, или, возможно, что-то большее или более сложное.Также есть идеи для крепления байдарки для грузовиков своими руками. Есть много людей, которые делали все это и многое другое на YouTube. Итак, вот 15 лучших идей для создания каяков своими руками.

1) Сборка стойки для байдарки

Это руководство содержит инструкции по созданию простой двухэтажной отдельно стоящей стойки. Этот создатель создал более профессиональное видео, чем большинство других, с чистым голосом за кадром, который подробно объясняет отснятый материал. Готовая модель представляет собой небольшую чистую стойку, в которой достаточно места и прочности для двух байдарок.Это делает его идеальным для пар. Но эта деталь не такая большая, как некоторые другие, поэтому ей будет легче поместиться снаружи. Она также упоминает о возможностях рисования и декорирования, о которых другие не думают.


2) Как сделать стойку для байдарки из ПВХ своими руками

Вам не нужно строить отдельно стоящую стойку для байдарки из дерева, если вы недостаточно уверены в том, чтобы использовать необходимые материалы или инструменты. В этом руководстве вы узнаете, как использовать серию труб и соединителей из ПВХ для создания удивительно прочной стойки.В руководстве действительно подробно описаны детали, которые используются, с некоторыми отличными советами и снимками крупным планом. Не должно быть слишком сложно создать что-то подобное из любого ПВХ, который вы можете получить самостоятельно.


3) Строительство массивной стойки для байдарки с деревянным каркасом

В этом великолепном видео рассказывается о безопасности отдельно стоящей стойки с угловыми опорами. Главное отличие здесь в том, что он действительно красивый! Детали имеют форму и шлифуются в красивые изогнутые детали, что делает их более приятными на ощупь и более безопасными, чем незавершенные изделия.Столярные изделия тоже интересны. Готовая модель огромна и идеально подходит для больших байдарок. Видео также профессионального уровня по качеству и за ним приятно следить от начала до конца.


4) Стойка для байдарки из обрезков древесины

Именно термин «древесные отходы» в названии этого видео делает его таким привлекательным. Это отлично подходит для тех, кто имеет обрезки древесины и имеет в виду проект такого рода, а не для тех, кто хочет покупать все новые детали у поставщика. Просто имейте в виду, это займет некоторое время, потому что создатель хочет сначала похвастаться.Пропустите, и вы получите достойное руководство. Конечный результат аналогичен односторонней стойке выше и имеет угловую опору, немного похожую на ту, что ниже.


5) Как построить стеллаж для хранения каяка

Угловые стойки для байдарки — отличная идея, потому что у вас есть большая безопасность, чтобы наклонить каяк и предотвратить его сбивание со стойки. Это большая прочная стойка, вмещающая шесть байдарок, и прочная стойка. Создатель отлично объясняет стыки и детали для хорошей отделки.Возможно, вам просто нужно сделать паузу несколько раз, пока он немного прыгнет по инструкциям.


6) Как построить стойку для байдарки для вашего гаража

Многие из этих отдельно стоящих стоек для байдарок не могут быть достаточно практичными для всех из-за проблем с пространством — внутри или за пределами гаража. Так что, возможно, вы обнаружите, что настенные кронштейны для гаража — лучшая идея. Это видео — отличное введение в создание отличной стойки для байдарки для использования в гараже. Есть прочный кронштейн из бруса, размер которого как раз подходит для одиночной байдарки.Создатель шаг за шагом проведет вас через инструменты процесса рекламы и очень хорошо объяснит свой мыслительный процесс.


7) Крепление для байдарки своими руками, сборка за 15 минут

Итак, небольшой отказ от ответственности. Это не обязательно займет всего 15 минут, потому что все зависит от уровня уверенности и предыдущего опыта. Но это все равно должно быть быстрым и легким проектом. Основная идея — это кусок дерева с зубцами, прибитый к стене, который является лучшей опорой для вашего каяка.Это не самое практичное решение, но оно может быть хорошей идеей для тех, кто не хочет строить стойку. В конце также добавлено руководство по более стандартной отдельно стоящей стойке для байдарки.


8) Крепления для байдарок своими руками

Это еще одно руководство, посвященное настенным устройствам для использования внутри помещений. Однако есть совершенно другие материалы. Здесь вы узнаете, как использовать кабелепровод и трубогиб, чтобы создать гладкую, но прочную опорную систему для вашего гаража.Возможно, он не такой существенный, как деревянный кронштейн, но это хорошая альтернатива для небольших помещений. Создатель также отлично объясняет процесс.


9) Настенная вешалка для байдарки DIY Хранение байдарок

Это еще одно отличное видео об использовании металлических опор и их загибании в настенные вешалки. Это один из самых быстрых вариантов, и он совсем не занимает много места. Это видео дает отличное представление о том, как теперь создатель с легкостью может разместить четыре каяка на одной стене гаража.Это не подойдет всем, а готовый металл немного шероховатый. По сути, это полная противоположность стеллажа, изображенного на видео ниже.


10) Крепление для самодельной байдарки

Далее у нас есть вариант, который немного отличается. Большинство самодельных стеллажей для хранения каяков в этом списке отлично подходят для постоянной установки в доме или за его пределами. Но есть также несколько отличных планов по созданию стоек для кузова грузовика, которые упростят транспортировку двух каяков к озеру или берегу.Как и модель из ПВХ выше, это все трубы и соединители из ПВХ. Создатель рассказывает о простом процессе создания и о том, как он делал это прямо в кузове грузовика. В нем нет инструкций, но он отлично подходит для вдохновения.


11) Стойка для байдарки для самостоятельного хранения и транспортировки за $ 90

Все, что имеет двузначную цену, всегда будет привлекательным, если у вас мало свободных денег и вам нужно простое решение. Это еще один учебник по конструкции кузова грузовика из ПВХ. Видео более информативно, чем приведенное выше, и содержит более подробные инструкции о том, как все это сочетается.Мы просто должны поверить ему на слово, что все это было достигнуто менее чем за 100 долларов. Вы даже можете обнаружить, что это дешевле для вас в зависимости от вашего источника.


12) Крепление для байдарки Easy DIY

Здесь проекты становятся немного более экстремальными с точки зрения размера. Хотя многие гиды здесь подходят для пары каяков и небольших помещений, это действительно большая деревянная конструкция. Видео начинается с подробного описания всех использованных материалов и размеров всех частей.Он также часто упоминает о лечении давлением, поэтому он явно стремится сделать стойку, которая прослужит долго. Готовая деталь высокая, но практичная, с 12 каяками на конце.


13) Летний проект своими руками: стойка для каноэ и байдарок

Здесь все начинает становиться немного более дорогим с точки зрения размера и доступных функций. В этом видео рассказывается больше о существовавшем ранее плане и об опыте тех, кто ему следует. Но создатель может дать множество советов.Она также говорит о создании идеального пространства для этой крытой конструкции как более постоянного дополнения к собственности. Готовое место для хранения привлекательно и должно быть надежным местом для хранения каяка и другого оборудования.


14) Крепление для самодельной байдарки

Здесь я хотел показать, что происходит, когда дизайнеры становятся немного более креативными. Те, кто любит больше, чем просто каякинг, оценят возможность построить больше многофункциональной стойки для своего снаряжения. Это отличная модель с надежной опорой для байдарок.Но также есть место для рыболовных снастей со встроенным держателем внизу. С правильными материалами вы обнаружите, что это полезное видео ведет вас в интересном направлении.


15) Строительство навеса для хранения байдарок

Что мне нравится в этом последнем проекте, так это то, что создатель не удовлетворился простым предложением стандартной стойки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *