Самодельные велосипеды: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

  • Home
  • Разное
  • Самодельные велосипеды: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Как сделать велосипед своими руками: рама, тормоза, сидение

Подтолкнуть сделать это могут разные обстоятельства, например, отсутствие в продаже подходящей комплектации, а может быть желание сотворить что-нибудь оригинальное, и удивить окружающих, сделать из велосипеда арт-объект.

Приступая к работе, необходимо знать, для каких целей вам нужен велосипед, в каком режиме вы планируете его использовать. Не все детали можно изготовить в условиях домашней или гаражной мастерской, поэтому потратиться придется весьма изрядно. Также очень важно досконально представлять себе устройство всех узлов будущего железного коня.

Итак, приступим.

Выбор рамы

Рама – это фундамент велосипеда. Выбор рамы накладывает весомый отпечаток на дальнейшее конструирование велосипеда, поэтому здесь нужно учесть как можно больше мелочей.

Раму можно купить или сделать руками самостоятельно. В первом случае вам придется определиться с формой рамы и материалом изготовления. Это может быть стальная рама, алюминиевая, титановая или из углепластика. Из материалов подойдут различные профили, трубы, пластины.

Гораздо сложнее, но и намного интереснее сделать раму самому. Для этого необходимо проработать эскиз. Он должен отражать все неотъемлемые узлы рамы: рулевую трубу (стакан), верхнюю трубу, подседельную трубу, каретку, кронштейны крепления заднего колеса. Крайне желательно сделать эскиз, используя 3D редактор, это позволит получить реальные размер той или иной детали и лучше оценить геометрию рамы, например, исключить слишком высокое положение верхней трубы, во избежание сложностей в эксплуатации. Соединять основные элементы рамы можно разным способом, но лучше использовать сваривание, а под вспомогательные (багажник, заднее крыло) предусмотреть отверстия для болтов. Кронштейны для заднего колеса лучше сделать из пластины того же материала, что и сама рама. Так же следует оставлять места для болтов навесных элементов.

Колеса

Собрать велосипедные колеса сложнее, чем купить готовые в соответствии с потребностями. Размеры колес всегда указываются в дюймах, от 16 до 36. Определиться с выбором колес поможет сравнительная таблица:

Тип велосипеда, режим использованияРазмер ободаДиаметр колеса (дюймы)
BMX406 мм20
Для экстремальных видов велоспорта (фрирайд и др.)507 мм24
Горные559 мм26
Шоссейные622 мм27
«Найнеры»622 мм29

Передняя вилка

К выбору вилки следует подходить, опять-таки, исходя из режима использования велосипеда. Для велосипедов, предназначенных для горной местности, нужна мягкая вилка. На такой вилке конструкционно предусмотрены амортизаторы. На шоссейные, городские велосипеды, велосипеды BMX вилки не ставят из-за их чрезмерного веса. Если вы остановились на мягкой вилке, то здесь необходимо определиться с некоторыми параметрами: ход вилки, метод крепления тормозов, поддерживаемый диаметр колеса.

Так что будьте готовы к тратам.

Трансмиссия

Выбор узлов трансмиссии ограничивается, как правило, финансовыми возможностями покупателя. Изготовить самостоятельно велосипедную цепь или переключатель скоростей очень сложно, а приблизиться по качеству к проверенным брендам и вовсе невозможно, так что, нам снова придется посетить специализированный магазин. Нужно решить, какая трансмиссия вам подходит – классическая или с планетарным механизмом. Последняя имеет ряд своих преимуществ и недостатков.

Велосипедный тормоз

Один из самых ответственных элементов конструкции велосипеда – велосипедный тормоз. Изобрести что-то новое в этой области, пожалуй, невозможно. Наибольшее распространение получили два типа велосипедных тормозов – ободные и дисковые. Например, при езде в сухую погоду, по дорогам с покрытием, вполне достаточно ободных тормозов, они значительно легче дисковых, и выигрывают по цене. Другое дело, если вы решилисобрать велосипед для более экстремальных поездок. Тогда ободной тормоз может подвести, поскольку они очень чувствительны к грязи и воде. В этом случае ставят обязательно дисковые тормоза, они существенно дороже ободных, однако, несоизмеримо дешевле Вашей жизни и здоровья.

Седло

На первый взгляд, велосипедное седло, деталь незначительная, но это мнение довольно быстро меняется в процессе его эксплуатации. Согласитесь, что испытывать неудобства, а то и физическую боль, после пяти километров поездки, мало кому по душе. Подбор седла – задача строго индивидуальная. Желательно перебрать как можно большее количество вариантов, прежде чем сделать свой выбор. Для непродолжительных поездок могут подойти широкие и мягкие седла, тогда как для более спортивной езды требуются жесткие седла, хорошо соответствующие анатомии велосипедиста. При отсутствии должного опыта, придется использовать способ длительного перебора.

Педали

Большинство любителей предпочитают классические педали.

Они педали отлично подходят для повседневных прогулок на велосипеде, они не фиксируют подошву, что значительно снижает травмоопасность. Существуетаналог классических педалей – платформы. За счет увеличенной площади они больше подходят для акробатической езды. Любая спортивная езда требует иного подхода к конструкции педалей. Например, для шоссейных гонок, для горной езды необходимы контактные педали, которые жестко крепятся к подошве. Кстати сказать, обувь для таких педалей тоже специальная. Крепление обуви к педали осуществляется разным способом, но должно иметь возможность быстрого отстегивания. Конечно, в случае с контактными педалями, резко возрастает шанс заработать травму при падении.

Руль

Основное требование к рулю велосипеда – это эргономичность и прочность. При проектировании руля, еще на стадии эскиза, нужно учесть, что на нем будут располагаться элементы управления тормозом, ручки переключения скоростей, звуковой сигнал, а так же, возможно фара и велокомпьютер.

Руль велосипеда крепится к детали, называемой вынос. При самостоятельной постройке велосипеда, желательно позаботиться, что бы вынос был регулируемым. Для изготовления руля используйте прочные материалы – сталь, титан, карбон.

Все вышеупомянутые элементы конструкции относятся к классическим, устоявшимся, прототипам. Конечно, никто не загонит в эти рамки отъявленного конструктора или художника решившего сделать велосипед своими руками, тем более руками золотыми. Проводятся целые фестивали и соревнования на самодельных велосипедах. Некоторые из них напоминают все что угодно, только не привычное взгляду двухколесное транспортное средство. Особняком стоят покорители скоростей. Их творения руками больше напоминают гоночные болиды, и изготавливаются, как правило, группой инженеров. Одному такой велосипед своими руками вряд ли под силу. Хотя как знать.

Самодельные велосипеды.

Как изготовить велосипед

С наступлением теплой погоды все более актуальными становятся велосипедные прогулки на свежем воздухе. Приятно наблюдать, когда в выходной день целые семьи колесят на своих железных друзьях по парковой зоне и велодорожкам. Катание на велосипеде способствует укреплению здоровья, общефизическому развитию и крайне полезно, даже если это не спортивные напряженные тренировки. Разнообразие велосипедного транспорта на современном рынке очень велико и способно удовлетворить самого требовательного покупателя, как в функциональном плане, так и в стоимости. Причем цена на отдельные экземпляры может достигать нескольких тысяч долларов. Существует огромное множество велосипедов различных типов, например: горные, трековые, спортивные, городские. Отдельной группой стоят самодельные велосипеды. Отличают их друг от друга разнообразные параметры массы, конструкции, размеров колес, количество скоростей и т.д.

Покупать велосипед не обязательно

Альтернативой покупке велосипеда может стать его изготовление собственными руками. Самодельные велосипеды очень распространены и отличаются оригинальностью исполнения. Но для осуществления такой задумки следует запастись терпением и обладать определенными профессиональными навыками и инструментами. А лучше всего иметь доступ к цеху, оснащенному необходимой инструментальной базой и оборудованием. Собрать же самодельные велосипеды из готовых деталей не составит особого труда, это под силу любому.

Как сделать велосипед?

Для того чтобы собирать велосипеды своими руками, понадобится подробный чертеж. Его можно начертить самостоятельно, но лучше всего использовать готовые варианты, которые при желании найти не составит труда.

Применение готового чертежа позволит избежать возможных ошибок при сборке своего транспортного средства. На велосипеде, изготовленном по технически неправильному чертежу, невозможно будет ездить. Кроме того, при неверно рассчитанном балансе элементов нагрузка на некоторые детали и узлы будет увеличенной, что может привести к их ускоренному износу. И вскоре может наступить максимально критический момент, когда транспортное средство выйдет из строя или развалится. Очень высок риск получить травмы и увечья, если поломка настигнет в момент непосредственной эксплуатации велосипеда.

Без покупок не обойтись

Стоит понимать, что некоторые механизмы, например цепной и колеса, не представляется возможным изготовить в домашних условиях, и даже в мастерской. В любом случае их придется приобрести в готовом виде. При этом стоит обратить внимание на материал, из которого изготовлен обод колеса и спицы. Покрышку нужно выбирать с учетом условий эксплуатации велосипеда. Если предполагается ездить в спокойных городских условиях, то подойдут обычные покрышки городского типа. Если же планируется агрессивная езда или эксплуатация в условиях пересеченной местности, то понадобятся покрышки с усиленным протектором для улучшения сцепления колеса с поверхностью земли. Очень популярными и оригинальными в настоящее время являются самодельные трехколесные велосипеды.

Непосредственно перед сборкой велосипеда следует внимательно изучить чертеж и определить точную последовательность действий.

Чем прочнее металл, тем долговечнее велосипед

Для производства рамы понадобятся трубки различного диаметра из прочного металла. Не будет лишним, если поверхность металла будет обработана антикоррозионным составом. Это позволит продлить срок службы велосипеда.

Согласно чертежу нужно изготовить все элементы рамы и соединить их между собой при помощи точечной сварки. После того как рама будет готова, ее следует проверить на наличие дефектов и в случае необходимости доработать все нюансы.

При изготовлении вилки потребуется использование специального оборудования для прессования. Можно использовать для этих целей устройства и инструменты, предназначенные для ковки металла. Кода элементы вилки и рама будут практически готовы, в них нужно просверлить все необходимые отверстия для крепления колес, звездочек и педалей.

Далее необходимо изготовить руль, седло и педали. Если эти части остались от старого велосипеда, то их можно починить или просто привести к нормальному виду, если они в хорошем техническом состоянии. Цепь, колеса и тормоза также необходимо проверить на исправность и в случае необходимости произвести ремонт. Проблемы могут возникнуть из-за прохудившихся спиц, при отсутствии смазки на тормозном механизме и из-за некачественных звеньев велосипедной цепи.

Самодельные велосипеды, а точнее, их части, можно окрасить, предварительно покрыв грунтовкой. Даже тончайший слой краски позволит предохранить металл от воздействия коррозии. Это позволит сохранить внешний вид деталей в подобающем состоянии.

Сборка и обкатка

Если все комплектующие подготовлены, то можно крепить их на раму для предварительной оценки технической пригодности собранного транспортного средства. Первое, на что стоит обратить внимание, это качество и прямота хода велосипеда, легкость вращения педалей, функциональность тормозов и другие, менее значительные нюансы.

Если езда не удовлетворяет или невозможна без определенных усилий, то нужно разобраться в имеющихся несоответствиях, исправить их и провести очередные испытания. Если все детали и узлы исправны, велосипед следует полностью разобрать для покраски.

Купить и собрать

Если же нет особого желания прибегать к такому сложному варианту, то проще приобрести готовые комплектующие и собирать велосипеды своими руками, адаптировав их под свои потребности и пожелания. Можно собрать облегченный вариант, используя титановую или более дешевую алюминиевую раму. Ее можно снабдить любыми комплектующими соответствующего качества и стоимостного выражения. Возможно сконструировать велосипед с мотором. Самодельный вариант такого транспорта будет наиболее удобным и практичным. Если какой-либо узел или комплектующий элемент вышел из строя или просто перестал устраивать по своим характеристикам, то его без проблем можно заменить на новый.

Стоит помнить, что частое использование велосипеда вместо автомобиля не только положительно отражается на здоровье, но и позволяет улучшить экологическую обстановку.

Самодельные велосипеды. Как сделать велосипед

Катание на велосипеде относится к спортивному виду развлечений и способствует укреплению здоровья. С помощью велосипедного транспорта, можно проводить интенсивные тренировки или же совершать прогулки всей семьей, наслаждаясь не быстрой ездой.

Сегодня можно купить велосипед в украине различных моделей, которые делят на отдельные категории: спортивные, горные, трековые, городские. Некоторые экземпляры можно купить за тысячи долларов. Все они отличаются друг от друга конструкцией, количеством скоростей, весом, размером колес и так далее.

В отдельной группе находятся самодельные велосипеды, которые можно сделать в одном экземпляре, тем самым иметь единственную модель транспортного средства. Естественно, что не каждый сумеет собрать велосипед собственноручно. Для этого понадобится иметь профессионализм, навыки и необходимые инструменты.

Так же не обойтись без чертежа, который можно разработать самому или взять готовый. Второй вариант будет более надежным, так как не позволит допустить технических ошибок. Если чертеж будет составлен неправильно и по нему собрать велосипедный транспорт, то он возможно не только не будет ездить, но может повлиять на ускоренный износ деталей, так как нагрузка на некоторые детали и элементы будет неверно рассчитана. Такой велосипед очень быстро выйдет из строя. Если поломка произойдет во время эксплуатации транспорта, то может привести к увечьям и травмам.

Собравшись сделать велосипед самостоятельно, стоит учитывать тот факт, что в любом случае придется покупать колеса, цепные детали и другие механизмы, которые нужно будет купить в готовом виде. Приобретая спицы, обод колеса, следует посмотреть на материал. Покрышку приобретают в зависимости эксплуатационных условий. Для поездок по городу можно купить обычные покрышки. Для агрессивной езды больше подойдет резина с усиленным протектором.

В настоящее время большую популярность завоевали трехколесные велосипеды, сделанные самостоятельно. Но перед тем как начать сборку, необходимо внимательно познакомиться с чертежом и установить последовательность работы. От прочности материала будет зависеть долговечность велосипеда. Трубки для рамы, которые нужны будут разного диаметра, должны быть изготовлены из прочного металла и обработаны антикоррозионным составом. Для соединения элементов рамы понадобится применить точечную сварку. Вилку изготавливают с помощью оборудования для прессования. После изготовления рамы и вилки, в них делают отверстия, чтобы закрепить колоса, педали, звездочки. Дальше приступают к изготовлению седла и руля.

На исправность стоит проверить колеса, цепь, тормоза. Обратите внимание на спицы. Если они прохудились, могут возникнуть проблемы. Так же проверьте на тормозе смазку и звенья цепи.

Перед тем как произвести окраску самодельных велосипедов, на них предварительно наносят грунтовку. Краска убережет металл от коррозии. Таким образом, не только продлится срок службы деталей, но и сохранится внешний вид велосипеда.

На последнем этапе изготовления самодельного велосипеда делают сборку и обкатку. После того, как произведена оценка пригодности всех комплектующих, их крепят на раму. Самое важное, это прямота хода велосипеда, функциональность тормозов, свободное вращение педалей. После того, как устранены все несоответствия и проведены испытания, велосипед разбирают, чтобы покрасить, а затем снова собрать.

Тем, кто предпочитает меньше активности, можно сконструировать к велосипедному транспортному средству мотор.

Новгородский студент продолжает ездить на самодельном электровелосипеде — GPVN.RU

Студент НовГУ Михаил Романов сам собрал электровелосипед и иногда ездит на нём по городу.

Михаил Романов на своём велосипеде. Фото Фёдора Григорьева из архива проекта «Велосипедизация Великого Новгорода».

Как рассказал молодой изобретатель сетевому изданию «Генплан Великого Новгорода» после одного из городских велопробегов, организованного «Велосипедизацией Великого Новгорода», он интересуется старыми и нестандартными вещами, занимается радиоэлектроникой, аналоговой фотографией и транспортом, ремонтировал ретроавтомобиль и дорабатывал 2 своих велосипеда. Кроме того, интересуется альтернативной энергией.

У него три велосипеда, один из которых как раз АВМЗ Агроном-260 с самостоятельными доработками (гибридный). Собственное имя разработки «Сверхтяжелый гибридный трайк Солнцекат-110″. Для грузов сделан металлический багажник с крышкой (правда, большая его часть занята электрооборудованием). Ещё два велосипеда: «Ваз ЖИ» с небольшим открытым багажником предназначен для повседневного использования и двухместный Berg Sunset Af для велопрогулок с кем-то из друзей.

— Мне интересно работать с велосипедами, что-то улучшать в них. Этим интересуется и мой друг и помогает мне, — рассказывает Михаил. — Регулярно пользуюсь велосипедом. Этот способ передвижения удобен мне, так как быстр и экономичен, занимает немного пространства. Можно поехать в какие-то нестандартные места. Чаще всего я пользуюсь велосипедом для поездки в магазин или прогулки с друзьями, иногда выезжаю поискать виды для фотосъемки, или просто для интереса. Иногда приходилось ездить и в дождь, и зимой.

Основная особенность его велосипедов в том, что все они велосипеды-трайки с тремя колёсами. АВМЗ Агроном-260 может приводиться в движение альтернативной энергией, он использует мощный грузовой двигатель и точный и быстрый МРРТ алгоритм. «Ваз ЖИ» — прямая противоположность, это обычный велосипед, но его фара горит от движения. Berg Sunset Af выделяется двумя рядом стоящими сиденьями. Однако есть и недостатки — все они достаточно тяжелые и широкие, трудно найти запчасти.

— Иногда застревал в грязи. Повышенные нагрузки привели к заметному износу — слетание цепи, заедание коробки передач, несработка сцепления после заднего хода. Периодически что-то разбалтывается, — делится трудностями Михаил. — Места в городе не очень много и велодорожки не разместить везде, но хочется более ровного асфальта на тротуарах. Некоторым магазинам не хватает велопарковок.

Простые способы тюнинга велосипеда.

Самодельные велосипеды. Как сделать велосипед Сделать велосипед своими руками в домашних условиях

Обычно немного поездив на популярном горном велосипеде, человек понимает, что ему больше по душе быстрое катание по ровному асфальту. Что делать?

Как сделать велосипед быстрее?
Во-первых, не хочется менять велосипед, во-вторых, шоссейный велосипед стоит достаточно дорого.

Решение есть: улучшить технические характеристики своего горного байка.

Аэродинамическое сопротивление важно для быстрой езды

О велосипедах

Самыми массовыми считаются горные велосипеды, которые появились в 70-е годы.
Их появление связано с улучшением качества материалов, изобретениями в тормозных и механических устройствах.

Среди горных байков выделяется несколько подтипов. У всех моделей много общего:
жёсткий руль;
тормоза на оба колеса;
часто два переключателя трансмиссии.

Чаще всего покупают алюминиевые модели хардтейлов с амортизационной передней вилкой.
Они рассчитаны на среднюю посадку, оснащаются дисковыми тормозами и дополнительным оборудованием: багажник, крылья и прочее.

На скорость велосипеда оказывают влияние такие факторы:
аэродинамическое сопротивление;
состояние покрытия дроги;
сила и направление ветра;
технические характеристики байка.

Опытные велосипедисты советуют способы улучшения технических характеристик байка.

Большое влияние на скорость движения оказывают покрышки.
У обычных горных велосипедов установлена резина с шипами. Она имеет маленькую площадь сцепления с асфальтом, поэтому гасит накат байка.

Для асфальтовой дороги эффективны покрышки слик с гладкой поверхностью и водоотводящими канавками, которые обеспечивают велосипеду высокую инертность и не скользят по мокрой дороге.


Покрышка с шипами, полуслик и слик

Существует вариант резины ― полуслик, у которого в середине поверхность гладкая, а шипы только по краям. Колёса с такой резиной хорошо стабилизируют велосипед на поворотах.

С резиной слик велосипедист тратит меньше сил на разгон и поддержание скорости, большее расстояние велосипед едет без участия педалей, а прирост скорости может доходить до 10 км/ч.

Во время езды раскачивается амортизационная вилка, поэтому гасятся усилия велосипедиста, и не возрастает скорость.
Если установить жёсткую (ригидную) вилку или амортизационную с блокировкой, то скорость будет возрастать.

Карбоновая жёсткая вилка имеет малый вес и слегка амортизирует из-за упругости материала.

Алюминиевая вилка отличается жёсткостью, стоит дешевле, но больше весит.

При замене размер ригидной вилки подбирают под геометрию рамы, и сохраняют существующий угол рулевой колонки.


Велосипедные вилки

Скорость велосипеда зависит от состояния большой звёздочки. Как правило, она сменная.

Для максимальной скорости большую звёздочку устанавливают спереди.
У традиционного байка она имеет 42 зуба.
После установки звездочки с 48 зубьями скорость движения возрастает.


Замена звёздочек

При езде велосипедист одной ногой воздействует на педаль, а другая нога не работает.
Разработаны педали, повышающие производительность ног.

У контактных моделей, использующих специальный шип на обуви и паз на педали, задействованы обе ноги.
Когда одна нога перемещает вниз свою педаль, то другой ногой подтягивается вторая педаль вверх.

Встречаются педали, фиксирующие ноги в стремени (туклипсы).
Такое крепление легко сделать своими руками из тонкого ремешка.

Скорость велосипеда увеличивается, если педали «топталки» заменить на педали, фиксирующие ноги.


Педали и туклипсы

От посадки велосипедиста зависит сопротивление встречному ветру, а значит скорость.
Идеальной считается горизонтальная посадка, которая достигается различными способами.

Во-первых, поднимают или отодвигают седло, во-вторых, меняют вынос руля или опускают его, в-третьих, укорачивают руль до ширины плеч.
Кроме того, существуют лежаки на руль. У них предусмотрены подлокотники для удобства при управлении.


Правильная посадка велосипедиста

От технического состояния байка зависит скорость езды. Если вы решили купить велосипед в Украине, проведите качественное обслуживание.
Чтобы он двигался быстрее, необходимо:
раз в сезон перебирать все узлы;
менять изношенные подшипники;
регулировать тормоза, чтобы они не задевали обод;
чистить звёзды и ролики переключателя;
отмывать цепь бензином и смазывать жидкой смазкой;
подтягивать цепь.


Обслуживание велосипеда

В заключение, надо отметить, что скорость зависит не только от состояния велосипеда. Прежде всего, велосипедист должен иметь хорошую физическую подготовку.
Высокая скорость доступна, если много кататься и следить за своим весом. Вот вы и узнали как сделать велосипед быстрее.

Признайте, ваш велосипед выглядит слегка скучным, самое время его прокачать!

К сожалению, мы не можем отправить Xzibit’a, ведущего легендарной передачи Pimp My Ride на MTV, к каждому, кто читает эту статью. Но мы можем дать вам пару советов, как персонализировать и прокачать свой велосипед самостоятельно. СПОЙЛЕР: Некоторые из них абсурдные, другие не очень.

Золотая цепь — от $30

Если вы хотите добавить немного шика на свой велосипед, но не хотите слишком утруждаться или перегибать со стайлингом, тогда замените банальную серебристую цепь на шикарную золотую! У КМС и SRAM есть подходящие цепи, с ценником, начинающимся от $30. Вы также сможете дополнить картину золотыми или черными звёздами, для пущего эффекта!

Если золото — не для вас и вы боитесь, что ваш велосипед украдут цыгане или унесут сороки, тогда стоит задуматься от цветной цепи.

Крутые грипсы — от $20

Грипсы не только помогают вашим рукам не обрастать мозолями и контролировать велосипед, но и могут стать стильным дополнением вашего байка. Анодированные фиксаторы или альтернативные от черного цвета резиновые вставки легко выделят вас из толпы!

Крутые педали — от $50

Пара крутых, анодированных педалей будут отлично гармонировать с цепью и грипсами, благо сейчас подобрать их вовсе не сложно, множество производителей выпускают педали в обширной цветовой гамме.

Стикеры — меньше $10

Вам не нужно будет тратить кучу денег, чтобы придать уникальность своему велосипеду. Стикеры — отличный способ выделиться и показать своё предпочтение в тех или иных компонентах, или привязанность к определенному бренду. К тому же куча велосипедных железок уже в комплекте идёт со стикерами. Только постарайтесь сделать так, чтобы байк не утонул в этих стикерах, или они хотя-бы смотрелись гармонично.

Кастомная покраска — $200+

Если реально хотите выделиться и готовы раскошелиться, то стоит заморочиться кастомной покраской. Есть профессионалы, которые смогут придать вашему велосипеду неповторимую окраску или хотя бы покрасить его в какой-то интересный цвет. Райдеры уровня кубка мира часто балуются таким (точнее их спонсоры), приурочивая кастомную покраску к какой-то юбилейной гонке или чемпионату мира.

Вы так же можете проявить свою фантазию и сделать что-то своё, поставить покрышки с белыми стенками или использовать цветные рубашки для тросиков. В общем — делайте то, что вам по душе. Главное не бояться экспериментировать.

Как сделать велосипед?

Создать велосипед исключительно своими руками — задание сложное, но выполнимое и крайне интересное. Разумеется, потребуется большое количество инструментов, определённые знания, которые придётся приобретать в процессе сборки, но всё это вполне по силам увлечённому человеку. Итак, попробуем разобраться, как сделать велосипед своими руками.

В ходе работы нам понадобятся следующие инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • дрель;
  • тиски;
  • набор струбцин;
  • отвёртка;
  • плоскогубцы;
  • разводной ключ;
  • набор рожковых ключей;
  • набор шестигранников;
  • набор напильников.

Создание велосипеда

Определяем тип велосипеда

Первое, с чего стоит начать изготовление велосипеда — решить, каким он должен быть, какой должна быть посадка ездока и, соответственно, геометрия рамы. Стоит уточнить, что в данной статье речь будет идти о создании городского велосипеда, «круизёра» или «ситибайка». Именно эти модели двухколёсного транспорта позволят в полной мере реализовать все творческие задумки. При этом, они не так требовательны к материалу, из
которого будет изготавливаться рама велосипеда. В случае же со спортивным снарядом, лучше будет либо приобрести готовый, либо собрать свой спортивный велосипед из готовых комплектующих.

Но, в то же время, в домашней мастерской вполне можно создать стильный городской байк своей собственной, неповторимой модели.

В зависимости от выбранного типа велосипеда определяем и посадку ездока. Она бывает

  • высокой;
  • низкой.

Низкая посадка характерна для спортивных велосипедов. Высокая, расслабленная посадка как раз и характерна для «городских» велосипедов, так называемых «круизёров». Этот вид велосипедов безумно популярен на западе, в первую очередь из-за своего внешнего вида. Именно такая геометрия характерна для мотоциклов «чопперов», в частности для самого известного подобного бренда: Harley-Davidson. Поскольку мы выбрали городской велосипед, то и посадка в нашем случае, будет высокая.

Разрабатываем геометрию рамы

Выясняем, какой должна быть полная геометрия рамы, то есть точное расположение основных узлов будущего велосипеда. Их всего 4:

  • рулевая колонка;
  • седло;
  • педали;
  • колёса.

Создаём эскиз велосипеда

Для того, чтобы правильно скомпоновать раму, необходимо нарисовать эскиз будущего велосипеда. В качестве примера можно взять этот .

Следующим шагом будет построение трёхмерной масштабной модели велосипеда. Для
этого необходимы навыки работы со специальными инженерными программами, например, с AutoСad.

Следует отметить, что можно собрать раму исключительно по эскизу, но это сильно усложнит рабочий процесс.

Выбираем материал для рамы

Теперь выбираем материал для рамы. На сегодняшний день в промышленности используют различные виды материалов, от железа (худший вариант) до карбона. Но в случае самостоятельной сборки рамы оптимальным вариантом будет сталь, точнее — стальные трубы.

Подобному материалу можно придать практически любую форму и качественно сварить раму. Промышленные стальные рамы обычно снабжаются «пожизненной» гарантией, они прочны и надёжны.

Собираем раму велосипеда

Создание шаблона

Оптимальным выбором будет распечатать созданную на компьютере модель в масштабе 1:1. Если работы планируется вести исключительно по эскизам, шаблон придётся вычертить вручную, но точно соблюдая все размеры.

Сборка рамы

Когда шаблон готов, выгибаем по нему стальные трубы, режем и подгоняем их по размеру.

Изготовление конструктивных деталей рамы

Основных деталей три:

  • стакан для рулевой колонки;
  • стакан для педалей;
  • дропауты (крепления заднего колеса).
Окончательная сборка рамы

После того, как все части рамы готовы, их следует установить на стапель. В данном случае, это специальный стол, на котором можно жёстко закрепить все комплектующие рамы с соблюдением геометрии.

В стапеле происходит сварка рамы велосипеда.

Зачистка и покраска рамы

После сварки необходимо зачистить сварочные швы с помощью «болгарки» и специальной насадки. Также следует очистить всю раму.

Для покраски велосипедной рамы используют автомобильные эмали. Покрасить раму можно как самому, используя баллончик, так и в мастерской. Второй вариант долговечнее.

В принципе, это самая сложная часть работы по созданию велосипеда своими руками.

Окончательная сборка велосипеда

Теперь нам необходимо навесить на изготовленную раму остальные узлы и детали велосипеда. Поскольку мы изначально рассматривали создание «ситибайка», все дальнейшие советы относятся именно к этому виду велосипедов.

После того, как рама полностью готова и собрана, приступим к сборке велосипеда своими руками:


Освещение, велосипедная одежда и другие полезные вещи, которые может (а порой и должен) иметь каждый велосипедист.

Главные велосипедные аксессуары

1. Велосипедные перчатки

После падения, прежде всего, страдают ладони, которые, как правило, велосипедисты выставляет вперед. Кроме этого, перчатки предотвращают натирание рук велосипедиста об руль, а также предотвращают набивание рук на кочках и ямках.

Существует два вида велосипедных перчаток:

1.1 Короткие — в них кончики пальцев открытые

1.2 Длинные — закрывают полностью кисть руки, защищая от ветра и морозов.

Обычно ладонь на таких перчатках сделана из кожи или кожзаменителя, а сверху спандекс, лайкра или другой материал, который будет «дышать» и отводить влагу.


© cris180 / Getty Images

Желательно приобретать яркие велоперчатки, так как при сигналах они будут лучше видны другим участникам дорожного движения, а также пешеходам.

2. Велокомпьютер (счетчик пробега и спидометр для велосипеда)


© humonia / Getty Images

Если хотите регулярно следить за вашими тренировками, то этот аксессуар просто необходим. Велокомпьютер имеет множество функций, включая текущую скорость, километраж (общий, за день и т.д.), среднюю скорость, максимальную скорость, время и др.


© AndreyPopov / Getty Images

Особо полезен навигатор для тех, кто много ездит на велосипедах и заезжает в малоизвестные или новые места. На сенсорном экране велонавигатора можно посмотреть текущее местоположение, путь следования, а также частоту пульса велосипедиста и скорость.

Есть несколько вариантов навигаторов для велосипеда. Например, Schwinn Cyclenav связывается с вашим телефоном с помощью Bluetooth и использует звук и простой экран, чтобы сообщить вам, когда поворачивать налево или направо.

4. Багажник, сумка или рюкзак для велосипеда

У каждого велосипедиста есть определенный груз, который он либо регулярно носит с собой, либо перевозит. Поэтому очень важно иметь велосумку, рюкзак или специальный багажник.

4.1 Чаще всего велосипедисты пользуются рюкзаком , но это может создать некоторые неудобства, особенно, если рюкзак тяжелый. Кроме этого, от рюкзака сильнее потеет спина.

Просто крепиться к раме и способен держать до 50 кг груза. Есть багажники, которые крепятся на подседельный штырь — они могут выдержать вес до 5 кг.


© sergeyryzhov / Getty Images

4.3 Если велосипедист наметил долгую поездку, то есть смысл обзавестись велосумкой . Такие сумки могут иметь объем до 85 л.


© PatrikSlezak / Getty Images

Самой удобной сумкой для длительных путешествий на велосипеде является монобаул — у него есть лямками, чтобы можно было нести рюкзак на плечах, когда пересекаешь участок трудный для велосипеда.


Такая корзина имеет несколько защитных ремней, которые не дадут вашим вещам выпасть.


© ra3rn / Getty Images

Этот сигнал нужен для того, чтобы велосипедист мог сигнализировать другим участникам движения о своем приближении.

6.


Есть несколько видов аккумуляторов для велосипеда, и этот один из них. Его очень удобно установить, а устанавливается он прямо на велосипедное колесо. Он генерирует чистую энергию, которая может снабжать электричеством ваш телефон или другой гаджет с USB входом.

Как только вы набираете скорость более 5 км/ч, этот генератор начинает накапливать энергию.

7. Кейс для телефона с 22-я встроенными инструментами для велосипеда



8. Компактный насос для велосипеда


© tarikkaanmuslu / Getty Images

Этот важный аксессуар просто обязан иметь каждый велосипедист. С его помощью вы сможете подкачать колесо себе и другому велосипедисту.

9. Велосипедная одежда

Такая одежда должна быть яркой (для дневной езды) и иметь светоотражающие полосы (для ночной езды).

9.1 Очень важная часть одежды велосипедиста это специальные шорты или бриджи со встроенной мягкой прокладкой, которая защищает от неприятных ощущений во время езды. Кроме того, такая прокладка хорошо впитывает пот.


9.2 Также обратите внимание на велофутболку, которая, в отличие от хлопковой, отводит влагу и быстро высыхает.


© vadimguzhva / Getty Images


В принципе в этот пункт можно включить любую одежду или аксессуар с отражателями, которые делают езду на велосипеде более безопасной.

9.4 Вместо одежды с отражателями можно иметь с собой вот такую жилетку с сигнальными огнями.


В данном жилете 23 встроенных светодиода, которые активируются во время движения. Когда вы поднимаете правую руку, огни покажут, что вы поворачиваете направо, а когда левую – налево.

10. Велосипедное освещение (фонари, мигалки, наклейки)

10.1 Фонарик, который освещает дорогу (спереди).


© Nottpossible / Getty Images

10.2 Задняя мигалка, сигнализирующая другим участникам движения о вашем нахождении на дороге.



© maksime / Getty Images

10.3 Свет для колес велосипеда.


Этот аксессуар не только делает ваш велосипед более эффектным, но и безопасным, т.к. другие участники дорожного движения будут прекрасно вас видеть. Есть также велосипеды, покрашенные в краску, которая светится в темноте; и стоит подобный велосипед около 400 долларов.


Для вашей безопасности можно также использовать вот такие наклейте. Просто наклейте их по всему велосипеду. Можете создать определенный узор, чтобы ваш велосипед выглядел интересно.

Лучшее для велосипеда

После того, как вы использовали замок, чтобы прикрепить велосипед к какой-нибудь стойке, активируйте сигнализацию, которая пришлет сообщение на ваш телефон, если будет зафиксировано какое-либо движение велосипеда. Сигнализация в данном изображении называется The Crocket и радиус ее действия около 45 метров.

12. Велосипедный замок

Чтобы не переживать за сохранность вашего велосипеда, имейте при себе специальный замок. Существуют несколько видов велосипедных замков:

12.1


© photokool / Getty Images

Самый надежный и прочный велозамок. Очень сложно подобрать отмычку к данному замку, а также его невероятно сложно перекусить арматурными ножницами.

12.2


© tfoxfoto / Getty Images

Таких замков тоже несколько видов — есть замки с простой цепью, но их просто разрезать даже обычной ножовкой, а есть замки из особого сплава, у которых цепь со звеньями сложной формой, что существенно затрудняет их разрезание.

12.3


© Dzurag / Getty Images

Эти замки чем-то похожи на замки с цепью. Разница в том, что они весят меньше и ими удобнее обращаться. Старайтесь выбирать замки с тросом, закрученным в спираль, т.к. такие замки занимают мало места, притом, что у них немалая длина.

12.4


© Syda Productions

Такой простой замок крепится на раму и является не очень надежным, т.к. места скрепления пластин довольно хрупкие и могут ломаться. Кроме того, для него нужно иметь при себе ключ.

Можно использовать кодовый замок, для которого ключ не нужен. У обоих замков примерно одинаковый уровень надежности.

13. Колонка, зарядное устройство и фонарь 3 в 1


Называется это приспособление The Buckshot, и оно содержит в себе фонарик (он может использоваться как проблесковый световой маяк, обычный фонарик и лампа для палатки), а также колонка с Bluetooth соединением и зарядное устройство для вашего телефона.


14. Бутылка, которая надолго сохраняет прохладу вашей питьевой жидкости


Если вы часто ездите на велосипеде, то вам всегда с собой нужно иметь бутылку с водой. Можно использовать бутылку Podium Ice от Camelbak, которая способна сохранять прохладу жидкости довольно долгое время.

Чтобы такое было возможным, используется некая технология, которая описывается, как «изоляция аэрогеля» (aerogel insulation), которая эффективнее технологии, используемой в обычных термосах.

15. Защитный шлем

15.1

Он является важной частью экипировки велосипедиста. Он защищает голову от ударов при падениях и ДТП.


© rat_salad / Getty Images

Самое главное, чтобы велошлем был легким, прочным и имел хорошую вентиляцию, чтобы голова не потела, и не создавались неудобства во время езды.

Приступая к созданию велосипедов своими руками, народным умельцам следует оценить, как часто и для каких целей планируется использовать самодельные велосипеды. Самодельная двухколёсная конструкция, скорее, эксперимент, возможность доказать самому себе: я могу больше, чем другие, потому что собрать транспортное средство с нуля — дело хлопотное. Многие детали невозможно сделать самостоятельно, поэтому за такими составляющими приходится побегать по специальным магазинам.

Ещё один важный момент — предельно чётко понимать, для чего нужен каждый узел велосипеда, от каких компонентов нельзя отказаться, иначе пострадает или он не проедет больше 2 м.

Составляющие самодельного велосипеда

Рама

Если осталась рама от старенького прохудившегося велосипеда — отлично, главное, чтобы она была в хорошем состоянии и не имела ржавчины. Если рамы нет, тоже не беда, закупите стальные, алюминиевые или титановые узкие трубы.

Основой служит чертёж, на котором отображают все компоненты велосипеда. Лучше если эскиз сделан в 3D-режиме на компьютере, сразу можно оценить реальные размеры нужных деталей и составить впечатление о пропорциональности каждой. Предпочтительным способом соединения функциональных компонентов остаётся сварка, если к раме дополнительно планируется зафиксировать багажник или , предусмотрите углубления для болтов. Отверстия также оставляют для болтов под навесные составляющие.

Передняя вилка

Трудно представить себе самодельные функционирующие велосипеды без передней вилки. Если планируется вести велобайк, скользя с горы и поднимаясь вверх, амортизатор лучше встроить мягкий. В горные модели не стоит монтировать ВМХ-вилки — они слишком тяжёлые. Изготавливая вилку своими руками, просчитайте такие параметры:

  • ход вилки;
  • способ фиксации тормозов;
  • предпочтительный диаметр колеса.

Трансмиссия и тормоз

Узлы трансмиссии подбирают исходя из суммы, выделенной на эту часть велосипеда. Специалисты не советуют собирать цепь собственноручно или создавать переключатель скоростей, только зря потратите время, хорошего качества всё равно не добьётесь. Придя в магазин, выберите классическую трансмиссию, плацентарный формат имеет ряд существенных недостатков.

Делятся на ободные и дисковые. Если велопрогулки совершаются в сухую погоду, подойдут ободные тормозные колодки, стоят они недорого и существенно облегчают конструкцию. Экстремальные путешествия ободные тормоза не выдержат — обустройте дисковые. С последними безопасность езды и комфорт для велосипедиста обеспечены.

Колёса, конечно, следует купить готовыми, впрочем, как и седло. Предпочитаете спортивный стиль катания — обратите внимание на жёсткие и упругие сёдла, учитывающие анатомические особенности велосипедиста.

Казалось бы, что проще — выбрать педали. Новички в велопрогулках считают, что, кроме классики, ничего другого конструкторы не придумали, но они ошибаются. Модернизированные приспособления плотно фиксируют ноги, что позволяет ступням не соскальзывать, а значит, можно не делать незапланированных остановок. Вместе с этим увеличивается травмоопасность на дороге.

Как сделать велосипед с комфортным рулём, подсказывают специалисты. Он должен отвечать основным требованиям:

  • эргономичность;
  • надёжность;
  • прочность.

Руль изгибают согласно заранее сделанному эскизу, при этом не забывайте, что на нём располагают важные управляющие компоненты, контролирующие включение тормозов, ручки, переключающие скорости, звуковой сигнал, фару. В современных велобайках можно обустроить бортовой компьютер.

Руль фиксируют к выносу, предпочтительно, чтобы последняя составляющая была регулируемой. Для сборки руля воспользуйтесь прочными материалами, которые не подведут: сталь, титан или карбон.

Пошаговая инструкция по самостоятельному изготовлению велосипеда

Создание рамы

Как сделать велосипед своими руками, начиная с рамы, рассказывают народные умельцы. Самому работа вряд ли под силу, поэтому заручитесь помощью друга. Для рамы заготовьте 7 труб, 2 из них должны быть короткими, 4 средние — их размещают для задних перьев, длинные остаются для подсельной составляющей.

Придерживайтесь такой последовательности сборки рамы:

  1. К кареточному стакану при помощи сварочного аппарата присоедините нижнюю главную трубу.
  2. Она должна фиксироваться к нижнему краю рулевой трубы, размещённой в передней части велобайка. Положение рулевой — относительно перпендикуляра кареточного стакана.
  3. Следуя параллели рулевой к стакану, сварите трубу подседельного типа с нижней трубой, учитывая нужный угол наклона.
  4. Затем приварите подседельную и переднюю трубу к главной верхней. Рама спереди готова.
  5. Переходите к привариванию нижних перьев к стакану каретки. Угол к подседельному профилю должен соответствовать углу главной нижней.
  6. Соедините между собой верхний конец подседельного профиля к краю нижних перьев, так удаётся сформировать верхние перья.

Запрессовка вилки и изготовление дропаутов

Запрессовка вилки происходит в горизонтальном положении. Как самому сделать велосипед своими руками на этапе запрессовки вилки, пошаговую инструкцию предоставляют мастера:

  1. Монтируйте подшипники.
  2. Закрепите к шарикам конусы
  3. Накиньте шайбу на шток амортизатора.
  4. Плотно затяните контргайки, но не переборщите, чтобы не сорвать соединение.
  1. Возьмите металлическую пластину и вырежьте несколько деталей.
  2. Вооружившись лобзиком, сделайте в деталях углубления, величина которых должно подходить под диаметр оси колеса и фиксирующих гаек.
  3. Деталь приваривают к раме, прикладывая стороной, лишённой отверстий.

Посадочные углубления размещают на одинаковом уровне, по-другому колесо не сядет на дропауты. Шаг между посадочными отверстиями равняется затяжке гаек до максимума.

Монтаж оставшихся компонентов

Полноценно функционирующий великий велобайк требует установки на остов рабочих узлов. Самое сложное — установить на свой каретку и отладить шатуны и педали. И снова не обойтись без руководства, как сделать велосипед своими руками:

  1. Вмонтированный в корпус амортизатора руль закрепите болтом. Вилку перед началом работы нужно хорошо смазать.
  2. Вставьте подседельный штырь в трубу по вертикали и зафиксируйте его хомутом из металла с гайкой.
  3. Установите каретку в стакан, воспользовавшись выжимкой.
  4. После монтажа цепи поставьте колёса.

Заключение

Теперь вы обладаете знаниями, как сделать своими руками велосипед почти с нуля. Работа начинается с создания чертежа, а после этого задумка мастера постепенно претворяется в жизнь. Одни компоненты можно сделать самому, другие лучше купить, поэтому будьте готовы к расходам. Сделанный велобайк станет настоящей достопримечательностью района, наверняка на таком устройстве захочет прокатиться каждый.

Как сделать велосипед своими руками

Приступая к созданию велосипедов своими руками, народным умельцам следует оценить, как часто и для каких целей планируется использовать самодельные велосипеды. Самодельная двухколёсная конструкция, скорее, эксперимент, возможность доказать самому себе: я могу больше, чем другие, потому что собрать транспортное средство с нуля — дело хлопотное. Многие детали невозможно сделать самостоятельно, поэтому за такими составляющими приходится побегать по специальным магазинам.

При сборке велосипеда необходимо предельно чётко понимать для чего нужен каждый узел велосипеда

Ещё один важный момент — предельно чётко понимать, для чего нужен каждый узел велосипеда, от каких компонентов нельзя отказаться, иначе пострадает безопасность езды на велобайке или он не проедет больше 2 м.

Составляющие самодельного велосипеда

Рама

Если осталась рама от старенького прохудившегося велосипеда — отлично, главное, чтобы она была в хорошем состоянии и не имела ржавчины. Если рамы нет, тоже не беда, закупите стальные, алюминиевые или титановые узкие трубы.

Основой служит чертёж, на котором отображают все компоненты велосипеда. Лучше если эскиз сделан в 3D-режиме на компьютере, сразу можно оценить реальные размеры нужных деталей и составить впечатление о пропорциональности каждой. Предпочтительным способом соединения функциональных компонентов остаётся сварка, если к раме дополнительно планируется зафиксировать багажник или заднее крыло, предусмотрите углубления для болтов. Отверстия также оставляют для болтов под навесные составляющие.

Главное чтобы ржавчина не имела ржавчины

Передняя вилка

Трудно представить себе самодельные функционирующие велосипеды без передней вилки. Если планируется вести велобайк, скользя с горы и поднимаясь вверх, амортизатор лучше встроить мягкий. В горные модели не стоит монтировать ВМХ-вилки — они слишком тяжёлые. Изготавливая вилку своими руками, просчитайте такие параметры:

  • ход вилки;
  • способ фиксации тормозов;
  • предпочтительный диаметр колеса.

Трансмиссия и тормоз

Узлы трансмиссии подбирают исходя из суммы, выделенной на эту часть велосипеда. Специалисты не советуют собирать цепь собственноручно или создавать переключатель скоростей, только зря потратите время, хорошего качества всё равно не добьётесь. Придя в магазин, выберите классическую трансмиссию, плацентарный формат имеет ряд существенных недостатков.

Тормоза для велобайков делятся на ободные и дисковые. Если велопрогулки совершаются в сухую погоду, подойдут ободные тормозные колодки, стоят они недорого и существенно облегчают конструкцию. Экстремальные путешествия ободные тормоза не выдержат — обустройте дисковые. С последними безопасность езды и комфорт для велосипедиста обеспечены.

С дисковыми тормозами езда на велосипеде более безопасна и комфортна

Седло и колёса, педали

Колёса, конечно, следует купить готовыми, впрочем, как и седло. Предпочитаете спортивный стиль катания — обратите внимание на жёсткие и упругие сёдла, учитывающие анатомические особенности велосипедиста.

Казалось бы, что проще — выбрать педали. Новички в велопрогулках считают, что, кроме классики, ничего другого конструкторы не придумали, но они ошибаются. Модернизированные приспособления плотно фиксируют ноги, что позволяет ступням не соскальзывать, а значит, можно не делать незапланированных остановок. Вместе с этим увеличивается травмоопасность на дороге.

Если езда акробатическая, специалисты рекомендуют обратить внимание на платформы. Шоссейные гонки и горные соревнования требуют контактного вида педалей, причём обувь к ним нужно подобрать тоже специальную.

Для гонок требуются контактного вида педалей и специальной обуви

Руль для велосипеда

Как сделать велосипед с комфортным рулём, подсказывают специалисты. Он должен отвечать основным требованиям:

  • эргономичность;
  • надёжность;
  • прочность.

Руль изгибают согласно заранее сделанному эскизу, при этом не забывайте, что на нём располагают важные управляющие компоненты, контролирующие включение тормозов, ручки, переключающие скорости, звуковой сигнал, фару. В современных велобайках можно обустроить бортовой компьютер.

Руль фиксируют к выносу, предпочтительно, чтобы последняя составляющая была регулируемой. Для сборки руля воспользуйтесь прочными материалами, которые не подведут: сталь, титан или карбон.

Руль должен быть сделан из прочных материалов, таких как сталь, титан или карбон

Пошаговая инструкция по самостоятельному изготовлению велосипеда

Создание рамы

Как сделать велосипед своими руками, начиная с рамы, рассказывают народные умельцы. Самому работа вряд ли под силу, поэтому заручитесь помощью друга. Для рамы заготовьте 7 труб, 2 из них должны быть короткими, 4 средние — их размещают для задних перьев, длинные остаются для подсельной составляющей.

Придерживайтесь такой последовательности сборки рамы:

  1. К кареточному стакану при помощи сварочного аппарата присоедините нижнюю главную трубу.
  2. Она должна фиксироваться к нижнему краю рулевой трубы, размещённой в передней части велобайка. Положение рулевой — относительно перпендикуляра кареточного стакана.
  3. Следуя параллели рулевой к стакану, сварите трубу подседельного типа с нижней трубой, учитывая нужный угол наклона.
  4. Затем приварите подседельную и переднюю трубу к главной верхней. Рама спереди готова.
  5. Переходите к привариванию нижних перьев к стакану каретки. Угол к подседельному профилю должен соответствовать углу главной нижней.
  6. Соедините между собой верхний конец подседельного профиля к краю нижних перьев, так удаётся сформировать верхние перья.

Для изготовления рамы понадобится 7 труб разного размера

Запрессовка вилки и изготовление дропаутов

Запрессовка вилки происходит в горизонтальном положении. Как самому сделать велосипед своими руками на этапе запрессовки вилки, пошаговую инструкцию предоставляют мастера:

  1. Монтируйте подшипники.
  2. Закрепите к шарикам конусы
  3. Накиньте шайбу на шток амортизатора.
  4. Плотно затяните контргайки, но не переборщите, чтобы не сорвать соединение.

В основании вилки разместите руль. Далее, приварите под задние колёса дропауты. Их легко сделать, следуя схеме:

  1. Возьмите металлическую пластину и вырежьте несколько деталей.
  2. Вооружившись лобзиком, сделайте в деталях углубления, величина которых должно подходить под диаметр оси колеса и фиксирующих гаек.
  3. Деталь приваривают к раме, прикладывая стороной, лишённой отверстий.

Посадочные углубления размещают на одинаковом уровне, по-другому колесо не сядет на дропауты. Шаг между посадочными отверстиями равняется затяжке гаек до максимума.

Запрессовку вилки надо проводить в горизонтальном положении

Монтаж оставшихся компонентов

Полноценно функционирующий великий велобайк требует установки на остов рабочих узлов. Самое сложное — установить на свой самодельный велобайк каретку и отладить шатуны и педали. И снова не обойтись без руководства, как сделать велосипед своими руками:

  1. Вмонтированный в корпус амортизатора руль закрепите болтом. Вилку перед началом работы нужно хорошо смазать.
  2. Вставьте подседельный штырь в трубу по вертикали и зафиксируйте его хомутом из металла с гайкой.
  3. Установите каретку в стакан, воспользовавшись выжимкой.
  4. После монтажа цепи поставьте колёса.

Заключение

Теперь вы обладаете знаниями, как сделать своими руками велосипед почти с нуля. Работа начинается с создания чертежа, а после этого задумка мастера постепенно претворяется в жизнь. Одни компоненты можно сделать самому, другие лучше купить, поэтому будьте готовы к расходам. Сделанный велобайк станет настоящей достопримечательностью района, наверняка на таком устройстве захочет прокатиться каждый.

велосипеды бу в Украине по низкой цене в сервисе объявлений OLX.ua

8 500 грн.

Договорная

Одесса, Малиновский Сегодня 19:58

Луцк Сегодня 19:53

45 772 грн.

Договорная

Нежин Сегодня 19:50

8 050 грн.

Договорная

Ужгород Сегодня 19:48

Самодельные велосипедные инструменты — HomemadeTools.net

Самодельные велосипедные инструменты Категория велосипедов на сайте
HomemadeTools.net — идеальное место для поиска сотен различных инструментов, приспособлений, приспособлений и аксессуаров для обслуживания или сборки вашего велосипеда. У нас есть множество различных самодельных и самодельных инструментов, перечисленных для велосипедных колес и шин, тормозов, вилок, цепей, рам и сидений, а также огромное разнообразие устройств с приводом от велосипеда, стоек для перевозки велосипедов, рабочих стоек для велосипедов и многих других велосипедных ключей.

Если вы собираете свои собственные велосипедные колеса или просто работаете с колесами или шинами, у нас есть много различных инструментов, которые вам пригодятся. Наши самодельные велосипедные инструменты включают в себя бескамерные накачки шин, рычаги для шин, стойки для правки колес, плоскогубцы, инструменты для снятия клапана Шредера, столы для шнуровки спиц и приспособления для шнуровки колес, инструменты для спиц, инструменты для опускания колес и измерительные инструменты ERD для колес.

Для сборки или ремонта тормозов вашего велосипеда, наши списки самодельных велосипедных инструментов включают приспособления для фланцев тормозов, расширители тормозных колодок, зенковки тормозных дисков, а также воронки и комплекты для прокачки гидравлических тормозов.Если вам нужно создать инструмент для работы с велосипедной вилкой, у нас есть идеи для прокачки вилки подвески, приспособлений для снятия вилки, инструментов для уплотнения вилки, приспособлений для резки лезвий вилки и различных приспособлений для вилок.

Для работы с вашей велосипедной цепью у нас есть множество различных конструкций для цепных хлыстов, щеток для цепей, держателей цепей, датчиков износа цепей, приспособлений для сглаживания цепных перьев и даже моторизованного очистителя цепи. Для создания своей собственной рамы у вас есть множество различных приспособлений для выпрямления рамы, таблицы изготовления рамы и множество идей для приспособлений для крепления рамы велосипеда.Если вам нужны инструменты для сиденья велосипеда, ознакомьтесь с нашими идеями для зажимов подседельного штыря, приспособлений для резки подседельного штыря и приспособлений для выравнивания подседельного штыря.

Нужно перевезти велосипед? Наши самодельные велосипедные инструменты включают в себя крепления для грузовых автомобилей и грузовые держатели для перевозки велосипедов, велосипедные стойки, установленные на крыше, и даже прицепы, которые можно буксировать на велосипеде.

Если вы хотите создать инструменты или машины, приводимые в движение велосипедом, ознакомьтесь с нашими самодельными стиральными машинами с приводом от велосипеда, генераторами с приводом от велосипеда, велосипедными плугами и различными различными узлами навесного оборудования для изготовления инструментов с приводом от велосипеда.

У нас также есть широкий выбор сборок для гаечных ключей для велосипедов, включая адаптеры динамометрических ключей, гаечные ключи, конические ключи, гаечные ключи для амортизаторов, гаечные ключи для гарнитуры, педальные ключи, ободные ключи, гаечные ключи с контргайками и гаечные ключи со спицами.

Независимо от того, над какой частью вашего велосипеда вы работаете, или нужно ли вам транспортировать, хранить, обслуживать или дополнять его аксессуарами, у нас есть огромная коллекция различных самодельных и самодельных велосипедных инструментов прямо здесь, на HomemadeTools.сеть.

10 лучших идей и вдохновение для хранения велосипедов своими руками — Handy Mano

Велосипеды могут быть немного громоздкими в закрытом помещении. Учитывая их немного… громоздкий характер, их может быть трудно естественным образом встроить в пространство, и их просто прислонить к стене часто нецелесообразно, поскольку их можно очень легко сбить. Эти изобретательные решения можно легко сделать своими руками, и они не только практичны, но и эстетичны. идеи для хранения велосипедов .

Идеи для хранения велосипедов своими руками

1.Просто и доступно

Это быстрое решение включает прикрепление к стене двух больших дюбелей. Затем вы можете использовать их, чтобы удерживать раму вашего велосипеда.

2. Настенное крепление для велосипедов с помощью вешалок

Создайте изящную и современную подставку для хранения, используя только простые вешалки. Вам понадобится прочный клей, чтобы скрепить их вместе, например клей Gorilla или E6000. Он также подойдет для деревянных вешалок, только убедитесь, что вы используете клей для дерева. Также можно укрепить подставку с помощью шурупов или гвоздей.

3. Стойка для хранения велосипедов из ПВХ

Здесь тоже используется очень мало материалов, поэтому это отличный вариант, если вы не хотите разбрызгивать. Просто возьмите большую трубу из ПВХ и разрежьте ее под углом с помощью ручной пилы или лобзика. Загладьте края наждачной бумагой, чтобы она не поцарапала ваш велосипед, прикрепите к стене и вуаля!

4. Полка многофункциональная

Есть так много вариантов этой простой идеи. По сути, то, что вам нужно, — это деревянная полка в форме куба с вырезом, чтобы позволить вашему велосипеду сесть.Он также может состоять из одной исходной полки и деревянной оконечности под ней для вашего велосипеда. Эта подставка для велосипеда удобна тем, что работает как полка, а это значит, что она не будет выглядеть неуместно или странно, когда вашего велосипеда нет в доме. Он также довольно настраиваемый (в зависимости от вашего опыта, навыков или просто личного вкуса), что приятно!

5. Подставка для велосипедных поддонов

Вы можете использовать поддоны по-разному для идей хранения велосипедов. Если вам нужно место для хранения велосипедов в помещении, вы можете прикрепить поддон к стене и прикрепить к нему крючки для поддержки велосипеда.В качестве альтернативы для напольной подставки для велосипеда просто сложите два поддона (вы можете прикрепить их для усиления), чтобы поддерживать несколько велосипедов в вертикальном положении.

6. Настенные крючки / головы животных

Нравится, как выглядят головы животных, но вы не хотите брать на себя обязательства? Это одна из наших самых необычных идей для хранения велосипедов, поскольку эти стойки для велосипедов намекают на этот стиль, а также служат практическим целям. Для первого вам понадобится деревянная доска и приспособление для ручки. Во втором случае возьмите в руки прочную проволоку или трос, плоскогубцы и несколько хомутов для труб.

7. Полка для хранения велосипедов из ПВХ

ПВХ

невероятно доступен по цене, а также отличается гибкостью. В зависимости от длины и креплений, которые вы покупаете, вы можете настроить стойку в соответствии со своими потребностями — будь то один велосипед или пять.

8. Подставка напольная деревянная для велосипедов

Эти две стойки выглядят очень изысканно, а первые две даже позволяют использовать велосипед, как велотренажер. Их можно построить из обрезков дерева, и конструкция относительно проста.Во-первых, основная сложность заключается в вырезании полукруга для вашего велосипеда, на который можно опираться (то есть, если у вас есть велосипед BMX).

Эта Z-структура немного сложнее, но имеет интересный дизайн.

Эта деревянная подставка может быть изготовлена ​​из слоев фанеры, согнутой до нужной формы. Вам понадобится соединительный элемент внизу, чтобы удерживать подставку вместе. У этого есть дополнительный бонус в виде экономии места, так как он очень маленький и его легко перемещать.

9.Настенный деревянный ящик

Эта первая подставка сделана из слоев дерева, нарезанных треугольной формы. Слои склеиваются, а стороны шлифуются. В качестве альтернативы это может быть сделано из деревянных досок, например. 2×4, что может занять немного меньше времени. В любом случае дизайн классный и неповторимый!

Сделанная из трех кусков дерева, два длиннее и два меньшего размера (и срезанные под углом 45 °), эта подставка не требует больших затрат на конструкцию и выглядит очень изысканно.Последняя подставка имеет минималистский поворот, хотя, возможно, стоит добавить в нее канавку, если вы воссоздадите ее, чтобы ваш велосипед оставался на месте!

10. Самодельная рабочая подставка для велосипеда

Это идеальный вариант, если вам нужна напольная подставка для велосипеда или подставка для ремонта велосипеда, но вы не хотите тратить деньги на то, что вы нечасто используете. Для его постройки вам понадобятся деревянная основа, трубы (подойдет железная водопроводная труба), соединительные детали и приспособления, а также зажим (или кусок ПВХ с прикрепленной защелкой).

Мы надеялись, что они помогли вам в поиске велосипедной стойки и предоставили некоторые варианты, которые могут вас каким-то образом направить. Не в настроении DIY? У нас есть и более простой вариант, если вы предпочитаете более легкий выход!

10 Умных решений для хранения в гараже

Человек построил экологически чистый домашний тренажерный зал

20 удивительных идей для самостоятельной установки велосипедных стоек, которые вам просто нужно увидеть

Каждый, у кого есть велосипед, знает важность наличия подходящего решения для хранения для велосипеда , а также для всего, что связано с ним, например, шлема, бутылки с водой, перчаток и снаряжения. Генеральная.В настоящее время я изо всех сил пытаюсь найти лучшее решение для хранения велосипеда в квартире, и идея самостоятельной велосипедной стойки начинает звучать все более и более привлекательно. Мы собрали 10 вдохновляющих идей, на которые вы можете взглянуть, и, надеюсь, каждая из них найдет среди них нашу следующую идею для самостоятельного проекта.

Посмотреть в галерее

В идеале у вас должно быть достаточно места для велосипедов, независимо от того, храните ли вы их в помещении или на улице. А пока предположим, что для них есть место снаружи.Вы можете построить стойку для велосипеда из дерева, которая также может включать в себя несколько крючков для шлемов. Стеллаж может выглядеть примерно так. Мы нашли этот проект на addicted2diy, и нам нравится, насколько он прост и понятен. Кроме того, нам нравится тот факт, что его можно покрасить в любой цвет или цвета и что он может быть настолько маленьким или большим, насколько это необходимо.

Посмотреть в галерее

Скорее всего, вам понадобится только стойка, на которую поместится один велосипед, и в этом случае конструкция немного отличается. На самом деле существует множество различных дизайнерских идей, из которых можно выбирать.Одна из самых простых в этом смысле креплений для велосипеда «сделай сам» изображена на инструкциях и сделана из деревянных досок. По сути, это небольшая подставка, которая удерживает переднее колесо велосипеда в вертикальном и устойчивом положении. Вы должны сначала измерить ширину велосипедной шины, прежде чем делать что-либо еще, чтобы убедиться, что подставка действительно может поддерживать велосипед. Не стесняйтесь морилку или красить дерево после того, как вы закончите сборку подставки.

Посмотреть в галерее

Настенное крепление для велосипедов — действительно отличная идея, если у вас есть только один велосипед и вы хотите хранить его в закрытом помещении на небольшом пространстве.Стойка в этом случае также позволит вам превратить велосипед в стену. Обычно вы выставляете его на обозрение и при этом освобождаете место на полу. Это действительно классное руководство по инструкциям, которое покажет вам, как собрать настенную стойку для велосипедов, которая очень похожа на тонкую и простую полку. Одна из лучших вещей в нем — то, что в нем есть крючки, на которых можно удерживать ваш шлем и другие велосипедные аксессуары.

Посмотреть в галерее

Когда действительно мало места для работы, важно сэкономить как можно больше места, и в этом случае вертикальная стойка для велосипедов может оказаться очень полезной.С точки зрения дизайна он может быть простым, без лишних деталей и украшений. В этом случае проект от Instructables кажется идеальным. Чтобы построить такой, вам понадобится всего несколько вещей: деревянные доски, пила, клей, зажимы и лак. Если хотите, можете покрасить стойку, чтобы она соответствовала интерьеру вашего дома.

Посмотреть в галерее

Если необходимо хранить несколько велосипедов, вам действительно стоит рассмотреть этот проект, который мы нашли на синглтреках. Это крепление для велосипедов , сделанное своими руками, очень простое с точки зрения дизайна, а также очень простое в сборке.Самое замечательное в этом то, что вы можете добавить больше слотов, если это необходимо, когда все будет сделано. В основном багажник растет вместе с вашей коллекцией велосипедов. Вы можете создать столько слотов, сколько захотите, и расположить их друг от друга на любом удобном расстоянии.

Посмотреть в галерее

Поскольку вы не можете использовать свой велосипед круглый год, по крайней мере, на улице, вы можете построить свою собственную стойку для велотренажера, чтобы вы могли крутить педали, даже когда на улице слишком холодно или влажно. комфорт вашего дома.Мы нашли хороший учебник по такой подставке на tidybrownwren. Рама сделана из дерева, к задним осям прикреплен набор штифтов. Штифты вставляются в пазы, просверленные в стойке.

Посмотреть в галерее

Крытая стойка для велосипедов не может быть слишком большой и должна быть удобной в обращении и использовании. Очевидно, вам решать, где вы хотите оставить свой велосипед. Он может быть на балконе, в гараже или даже внутри дома, если у вас есть свободная комната или если вы не против оставить ее в своем жилом пространстве.В любом случае, мы считаем, что эта идея для самостоятельной установки велосипедной стойки от minipennyblog идеально подходит для внутренних помещений. Это небольшая настенная стойка с двумя крючками, на которой велосипед подвешен. Конечно, это работает не для всех типов велосипедов, поэтому обязательно проверьте раму велосипеда, прежде чем что-либо создавать.

Посмотреть в галерее

Еще одна крутая и в то же время экономичная идея — подвесить велосипед к потолку. Звучит так, как будто это может быть очень весело и, как показывает нам учебник от homemade-modern, очень легко собрать и очень удобно.Чтобы сделать подвесную стойку для велосипедов, подобную этой, вам понадобятся медные тройники, медная труба, войлок, стальная вата и эпоксидная смола. Вам также понадобятся дрель, угловая шлифовальная машина, резак для жестких труб и паяльная лампа.

Посмотреть в галерее

Мы хотим показать вам еще одну вертикальную стойку для велосипедов своими руками, на этот раз предназначенную для liv-cycling. Он экономит пространство и сохраняет ваши стены в чистоте. Вот что вам понадобится, если вы хотите создать собственную стойку в соответствии с этим дизайном: фитинги для труб из черного железа (фитинги для напольных фланцев, угловой фитинг на 90 градусов, два угловых фитинга на 90 градусов, ниппельные фитинги.крышка, деревянная доска, прозрачная виниловая трубка, винты и морилка или краска. Вы можете улучшить или изменить дизайн, если хотите.

Посмотреть в галерее

Крепление для велосипеда, сделанное из переработанных деталей велосипеда, насколько это круто? Посмотрите на эти удивительные вещи, которые мы обнаружили на сайте. Они очень веселые, красивые и потрясающе выглядят. Вы можете использовать их не только как вешалки для велосипеда, но и для пальто, перчаток, шлемов и даже зонтов. Это одна из лучших идей апсайклинга, которую мы когда-либо видели.

Посмотреть в галерее

Эта конструкция стойки для велосипедов, сделанная своими руками, немного громоздка по сравнению с другими, но для ее сборки требуется всего несколько минут, что компенсирует все остальное. Все, что вам нужно, это несколько деревянных досок, несколько шурупов и дрель или отвертка. Это хорошее крепление для велосипедов для открытых площадок под навесом, потому что его очень легко собрать и легко использовать. Ознакомьтесь с руководством по twelveonmain для получения более подробной информации.

Посмотреть в галерее

Настенные стойки великолепны, потому что они снимают велосипеды с пола и занимают мало места.Этот дизайн от Instructables очень практичен, если у вас есть несколько велосипедов, которые нужно хранить и организовывать, а не один. Это позволяет вам размещать их на стене вертикально и смещать их, чтобы вы могли разместить больше на одной стене.

Посмотреть в галерее

Даже два велосипеда могут занять много места, особенно если вам нужно держать их в помещении. Требуется практичное решение для хранения, которое обычно представляет собой настенную стойку для велосипедов. Этот модуль от Instructables очень похож на этот, но разработан как автономный модуль.Это позволяет вам перемещать его, а также означает, что вам не нужно делать постоянные отметки на стенах.

Посмотреть в галерее

Вы можете проявить изобретательность в дизайне своих самодельных креплений для велосипедов и попытаться создать гибриды, подобные этому, из инструкций. Это одновременно и стойка для велосипеда, и книжный шкаф / модуль для хранения всех сопутствующих аксессуаров, таких как шлемы, перчатки, плащи и т. Д. Велосипеды прикреплены к боковой стороне книжного шкафа, которая достаточно прочная и крепкая, чтобы выдержать их.

Посмотреть в галерее

Если вы ищете самодельную велосипедную стойку, которая компактна, но при этом проста в использовании, практична и проста в изготовлении, обратите внимание на эту конструкцию от buildsomething.Он сделан из дерева и к тому же не занимает много места. Его также можно окрасить или покрасить, чтобы он соответствовал стене или выглядел определенным образом, и вы можете установить несколько таких велосипедов рядом с любым количеством велосипедов, которые у вас есть. Добавление еще — это всегда вариант.

Посмотреть в галерее

Вы, вероятно, не очень склонны тратить много денег на подобный проект, особенно если в этом нет необходимости. Крепления для велосипедов своими руками могут быть очень дешевыми, особенно если вы используете вторичные материалы.Стойка для поддонов для велосипедов, подобная той, что представлена ​​на сайте landscapemagazine, очень практична и супер недорого в изготовлении. Его также легко изготовить, и он прекрасно выглядит. Вы можете использовать небольшой выступ наверху, чтобы разместить несколько цветочных горшков или как полку для хранения.

Посмотреть в галерее

Во многих случаях очень удобно хранить велосипеды в гараже , но если у вас нет гаража или если вы предпочитаете иметь отдельную выделенную зону только для велосипедов и других подобных вещей, подумайте о изготовление сарая для хранения.Есть отличное руководство по 3x3custom. Это то, что вы можете построить на заднем дворе, чтобы у вас было специальное место для всего вашего велосипедного снаряжения, скутеров и всего, что вы можете придумать, что связано с этим.

Посмотреть в галерее

Большинство велопарковок предназначены для фиксированного размещения. Они либо прикреплены к стене, либо к чему-то еще, и есть довольно много отдельно стоящих моделей, которые вы можете построить самостоятельно. Еще меньше устройств, которые можно считать портативными.Таким образом, проект от Letcampsmore совершенно особенный. Кроме того, его очень легко и дешево сделать.

Посмотреть в галерее

Всегда стоит подумать об использовании вторичных материалов или перепрофилировании определенных предметов при работе над самодельным проектом, например, над стойкой для велосипедов. Обратите внимание на этот действительно крутой и универсальный экземпляр от kellyleighcreates, сделанный из старой перил для кроватки. Рельс идеально подходил для этого. Все, что требовалось для реализации этого проекта, — это создание для него прочной основы.

Посмотреть в галерее

Если место на самом деле не проблема, подумайте о том, чтобы сделать велосипедную стойку из ПВХ, подобную той, что изображена на madebymarzipan. Это похоже на то, что вы обычно найдете в парке или в торговом центре, и это то, что вы можете поставить на подъездной дорожке или на заднем дворе. Кроме того, это отличный дизайн, который позволяет при необходимости добавлять дополнительные велосипедные модули позже.

обслуживание — Самодельные жидкости для обезжиривания велосипедов

Если вы ищете дешевую альтернативу, здесь, в моей стране, очень распространено использование дизельного топлива или керосина для очистки деталей велосипеда.Лично я использую дизельное топливо, я просто наливаю небольшое количество топлива в старый пластиковый стакан и использую кисть (обычно используемую для покраски), чтобы протереть им все переключатели, зубчатые колеса, подшипники и т. Д.

Достаточно эффективно для удаления даже сильной смазки. Он имеет неприятный запах и оставляет маслянистый осадок, который можно легко удалить с помощью средства для мытья посуды. (Я предпочитаю жидкую). Мне нравится его использовать, потому что он эффективен, а «остатки», кажется, защищают от коррозии в течение нескольких дней. Вы можете использовать резиновые перчатки, так как дизельное топливо их не расплавит, но при осторожном использовании голыми руками это не вызовет особых проблем, если вы вымойте руки сразу после работы, что можно сделать простой водой с мылом для рук.

Кстати: жидкое мыло для посуды — отличное средство для удаления жира, но его нужно вычистить, поэтому оно не облегчает работу, чем дизельное топливо. Он чрезвычайно полезен для резиновых частей велосипеда, оставляет шины в отличном состоянии и творит чудеса с захватами: почему-то они становятся блестящими, но не скользкими, и с краской действительно легко, попробуйте!

Дизель имеет то преимущество, что он не такой воспламеняемый, как бензин или керосин. Невозможно зажечь жидкое дизельное топливо искрой или спичкой, но с керосином или бензином это легко, поэтому мой выбор в пользу дизельного топлива.

Еще одна причина, по которой дизельное топливо лучше бензина или растворителей для краски, заключается в том, что оно не повредит пластмассовые или резиновые детали, как бензин. Некоторые растворители для красок при частом использовании могут вызвать длительное обесцвечивание краски (ах!) Или пластиковых деталей. У меня с дизелем таких ситуаций не было.

Керосин более легковоспламеняющийся, менее вязкий и менее пахнущий, но я никогда не использовал его для чистки.

Много лет назад я чистил бензином, но через несколько минут запах стал невыносимым, повреждает пластик, резину и краску.Он плавит некоторые виды резиновых перчаток и вызывает немедленное повреждение кожи. Однако для некоторых конкретных работ он может быть полезен, так как довольно быстро испаряется, не оставляя следов.

Итог: Как и все легковоспламеняющиеся / летучие жидкости, их следует использовать с осторожностью, в открытых, вентилируемых помещениях, хранить осторожно, с надлежащей маркировкой и в недоступном для неподходящих пользователей (детей, пожилых людей и т. Д.) .

36 изготовителей рам для велосипедов: лучшие в мире велосипеды ручной работы

Последнее обновление:

Лучшие производители нестандартных велосипедов, возьмите велосипед ручной работы, созданный специально для вас


Некоторые из самых крутых туристических и шоссейных велосипедов в мире

Термин «индивидуальный велосипед» означает велосипед, сделанный вручную по заказу профессионального сборщика рамы, , который идеально соответствует вашим физическим характеристикам, скроен в соответствии с вашими размерами и конкретными потребностями и запросами.

Следуя предыдущей статье о лучших велосипедах ручной работы в США и Канаде, мы решили составить список лучших нестандартных велосипедов в остальном мире, уделяя особое внимание некоторым великим итальянским производителям нестандартных рам.

Точно так же, как сшитый на заказ костюм, ничто не может подойти вам лучше, чем нестандартный велосипед, но, конечно, цена намного выше. Хотя любой получит пользу от езды на велосипедной раме, которая действительно соответствует его уникальным размерам, гибкости и стилю катания, когда дело доходит до туристических велосипедов, идеальная посадка может действительно поднять вам удовольствие во время всех видов путешествий.

Перечисленные здесь производители рам и нестандартные велосипеды — это те, которые я смог найти в Интернете, у которых есть по крайней мере один туристический велосипед в их галереях. Однако многие из них производят всевозможных велосипедов, некоторые специализируются на гоночных велосипедах , особенно тех, которые находятся на рынке уже давно.

Эта статья написана для мечтателей, но для некоторых из вас, счастливчиков, она может также стать полезным компасом, который поможет ориентироваться в сложном, огромном и разнообразном мире велосипедов, сделанных на заказ.Почти все велосипеды ручной работы, представленные здесь, не станут вашими менее чем за 3000 долларов США (за целый велосипед, сделанный специально для вас).

Большая часть информации об этих производителях велосипедных рам взята с их собственных веб-сайтов. Этот пост не ставит своей целью высказать мнение, а демонстрирует наиболее полный список производителей нестандартных велосипедов. Если вы думаете, что мы кого-то упустили, сообщите нам об этом в комментариях.


Посмотрите на

Лучшие кастомные велосипеды в Северной Америке для путешествий

Не желаете вкладывать такой бюджет? Попробуйте что-нибудь более удобное для кошелька

18 Great Touring Bikes до 2000 $
21 Best Touring Bikes до 1000 $
10 Туринговых велосипедов Great Woman

, если у вас совсем нет бюджета, вот

Как превратить кусок барахла в отличный туристический велосипед


В двух словах о лучших изготовителях велосипедных рам на заказ вручную

Лучшие конструкторы рам в Соединенном Королевстве (Англия, Северная Ирландия, Уэльс, Шотландия)
  • Stanforth Bikes
  • Hertley Cycles
  • Enigma
  • Mercian

Велосипеды на заказ из Австралии

Велосипеды ручной работы в Голландии

Велосипеды на заказ из Швейцарии

Производители рамы велосипедов в Испании

Франция: лучшие кастомные стальные велосипедные рамы

  • Alex Singer
  • Cycles Cattin
  • Gilles Berthoud

Германия: изготовители велосипедов на заказ

Изготовители велосипедов на заказ в Италии

  • Bressan
  • Nevi
  • Dario Pegoretti
  • Cicli Pigozzi
  • Tommasini
  • Bice
  • Passoni
  • Crisp
  • Rewel
  • Rewel
  • Gios Barli
  • Gios Fagli Fabrica
  • Dioniso
  • Legor
  • Chesini
  • La Stazione delle Biciclette

36 лучших кастомных велосипедов в мире

Лучшие производители рам в Великобритании

Раскрытие информации: Некоторые из наших статей содержат партнерские ссылки.Это не требует дополнительных затрат и помогает нам поддерживать этот веб-сайт в рабочем состоянии. (как Amazon Associates мы получаем комиссию от соответствующих покупок)

Stanforth Bikes выпустила свой первый экспедиционный велосипед Kibo в 2014 году. Он был разработан, прежде всего, как вездеход для путешествий на длинные дистанции.

В настоящее время ассортимент расширился за счет четырех моделей Kibo Expedition, а также недавно выпущенных туристических велосипедов Skyelander 700c и 650b.

Все их велосипеды производятся вручную в Великобритании.Рамы со стальными проушинами изготавливаются из высококачественных труб Reynolds ведущими производителями конструкций в стране, в том числе легендарным британским производителем конструкций Ли Купером.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Stanforth Kibo и Stanforth Pamira


Hartley Cycles — это результат более чем 10-летнего опыта работы с металлом и любви к велосипедному спорту. В небольшой мастерской в ​​Южном Лондоне отмеченный наградами производитель рам Карен Хартли создает прекрасные велосипеды из стали и нержавеющей стали, уникальные для каждого клиента.

Caren с энтузиазмом относится к созданию велосипедов для мужчин и женщин, которые одинаковы по красоте и характеристикам и, что наиболее важно, идеально подходят гонщику.

Карен сначала получила образование ювелира и мастера, а затем работала в различных областях, связанных с обработкой металлов, включая скульптуру и крупномасштабное паблик-арт, прежде чем решила сосредоточить свое творчество на велосипеде.

Они изготавливаются с использованием различных методов обработки металлов, таких как изготовление, пайка бронзы, пайка серебром, пирсинг и резьба по воску, некоторые из которых предназначены для производства велосипедов, а некоторые из них она разработала в ходе своей междисциплинарной современной карьеры в области металлообработки.


Enigma (Хейлшем, Восточный Сассекс)

Больше гравия, предназначенного для легких путешествий по миру, велосипеды Enigma по индивидуальному заказу изготовлены из титана и адаптированы к потребностям клиентов. У них есть ряд высококачественных компонентов, и, конечно же, цена отражает это.


Мерсийский (Альвастон, Дерби)

Mercian Cycles, один из самых классических и известных брендов кастомных велосипедов в Великобритании, был основан в 1946 году Томом Кроутером и Лу Баркером.

Текущее производство составляет от 300 до 400 рам в год, 20% из которых экспортируется за пределы Соединенного Королевства. По состоянию на 2010 год туристические велосипеды составляют около 67% производства Mercian, а гусеничные велосипеды составляют еще 25%.


Лучшие производители кастом-байков в Австралии

Кумо (Канберра)

Kumo Cycles — это мастерская по производству рам, которой управляет Кейт Маршалл в Канберре, Австралия. Движимый неизлечимым желанием конструировать и создавать красивые и хорошо продуманные машины, он создает индивидуальные велосипеды, которые легко интегрируются с водителем и демонстрируют высочайший уровень мастерства и внимания к деталям.

Это единственный производитель, который разработал конкретную модель на основе толстого туристического велосипеда.


Стальные велосипедные рамы ручной работы и целые велосипеды, изготавливаемые по отдельности, сочетающие в себе опыт в конструировании рамы, производстве и экстремальной езде. Gellie Custom — это Юэн Гелли.

Его велосипедные рамы ручной работы легкие, прочные и приятные на ходу. Жесткая и легкая, какой может быть только легкая сталь, изготовленная на заказ.

Каждая велосипедная рама, которую он изготавливает вручную, объединяет в себе его австралийский чемпион по горным велосипедам, сборку рамы и опыт профессионального инженера-механика в автомобильной промышленности.


Изготовители велосипедов на заказ в Голландии

Van Nicholas начал свою жизнь как голландская семейная компания, прежде чем стать частью известного голландского велосипедного бренда Koga в 2012 году. Их заявленная цель — достичь совершенства в дизайне современных велосипедов, создавая велосипеды по самым высоким стандартам.

Van Nicholas погружается в традиционное мастерство, в то же время уделяя особое внимание современным технологиям, постоянно стремясь развиваться.

Например, они создали первую бесшовную гидроформованную титановую раму.И делимый дорожный руль, специально разработанный для Rohloff Speedhub. Они также разрабатывают и производят собственный ассортимент современной одежды и компонентов.

Van Nicholas использует исключительно титан для изготовления рам, большинство туристических велосипедов оснащены ступицами шестерен Rolohoff и Pinion. Так что не ожидайте, что их продукт будет дешевым.


Pilot Cycles была основана двумя любителями велосипедов: Йорисом Классенсом и Питером ван дер Марелем. В течение девяти лет у Джориса был веломагазин, специализирующийся на спортивных велосипедах и аксессуарах, и он уделяет большое внимание инновациям.Питер имеет свои корни в инженерии, маркетинге и дизайне и постоянно работает над улучшением «плавности хода».

Вместе они воплотили в жизнь идею особого титанового знака в формуле Pilot, настолько уникальной: полностью индивидуализированной! Кастом до мелочей. Как и Van Nicholas, они производят только титановые рамы, в основном разработанные на основе втулок Pinon и Rohloff.


Шоссейные велосипеды ручной работы из Швейцарии

Другой бренд, работающий над комбинацией ременного привода Titanium и Pinion, Hilite, тем не менее, также производит алюминиевые рамы.Встроенные стеллажи и минималистичный дизайн делают эти продукты по-настоящему интересными.


Возвращаясь к стали, эта небольшая, но компетентная швейцарская мастерская производит несколько действительно красивых туристических машин на заказ. Эти велосипеды, хорошо известные среди немецких и швейцарских велосипедистов-дальнобойщиков, выглядят очень надежно.


Производители рамы велосипедов в Испании

Bicitaller является результатом страсти к велосипеду и веры в него как в элемент, способствующий необходимому и безотлагательному изменению концепции мобильности и устойчивого транспорта.Тенденция, которая уже стала реальностью во многих городах Европы и других континентов.

Bicitaller предлагает широкий ассортимент нестандартных велосипедов (включая складные и электрические велосипеды) и аксессуаров, полностью настраиваемых в соответствии со всеми требованиями и вкусами.

Велосипеды классического дизайна, прекрасно сочетающие в себе соотношение качества и цены, являются фаворитом тех, кто помнит тот тип велосипедов, который, возможно, был у них в детстве. Гибридные, или «дорожные» велосипеды, являются изюминками их постоянной экспозиции.


Франция: лучшие кастомные стальные велосипедные рамы

Эрнест Чука, конструктор велосипедов Alex Singer на протяжении многих десятилетий, умер 22 декабря 2009 года. Ему было 82 года.

Эрнест Чука был последним из поколения великих конструкторов рам, чьи работы в послевоенной Франции сформировали современные велосипеды с легкими трубами, современной геометрией и множеством алюминиевых компонентов, которые позже нашли свое применение в гоночных велосипедах.

Многие из мотоциклов, построенных Эрнестом Чука, использовались на протяжении десятилетий, и на них ездят до сих пор.Они сочетают в себе легкость и легкость с качеством и долговечностью.


В 1982 году Дэниел начал производить велосипеды ручной работы в велосипедном магазине своего отца 1957 года. Производство сразу же менялось, от поездки до велоспорта и флагманского велосипеда Cycles Cattin — легкого туриста.

Страсть и воображение Даниэля побудили его предложить множество инноваций, неразрушимые игры управления, вилку без смещения, симметричное заднее колесо и даже первый горный велосипед!


Cycles Gilles Berthoud — специалист по туристическим велосипедам, велоспорту, рандоннерам и индивидуальным гоночным шоссейным велосипедам.

Производство велосипедов, тандемов, аксессуаров и запасных частей для велосипедов, рам, рулей, колес, вилок, спиц, седел, педалей, рулевой ленты, подставок для ног и даже курток.


Германия: производители велосипедов на заказ

Основные и идеальные индивидуальные туристические велосипеды, включая варианты Pinion и Rohloff.


Еще один очень известный бренд из Германии. Они имеют 4 основные настраиваемые модели, две из которых имеют фирменный знак — изогнутую верхнюю трубу.


20 производителей велосипедов на заказ в Италии

Особый мастер, работающий на 360 градусов в разработке рам для любой велосипедной специальности. Сотрудничая со спортсменами — инженерами-механиками и с помощью сварщиков и квалифицированных рабочих по обработке углерода, все итальянцы.

Он работает с любыми строительными материалами, от стали до титана, от углерода до алюминия, даже смешанных вместе, с индивидуальными трубами.

Они способны удовлетворить любые потребности клиентов, персонализируя и делая свой индивидуальный велосипед уникальным.90% его продуктов состоят из творческих прототипов, которые со временем приобретают ценность за свою оригинальность.


Неви (Чиудуно, Бергамо)

Nevi была основана в 1992 году благодаря решимости соучредителей Серджио Финацци и его жены Консуэло, их видение состояло в том, чтобы выделиться среди других брендов велосипедных рам, выбрав для обработки благородный материал, такой как титан.
Желание Серхио Финацци создать Nevi возникло из его опыта успешного профессионального велосипедиста с 1987 по 1990 год.

Годы исследований, проектирования и упорной работы гарантируют высочайший уровень технологических инноваций, предоставляя клиентам уникальность, надежность, безопасность, превосходство и, прежде всего, уверенность в том, что «Сделано в Италии».

Инновации в Неви имеют первостепенное значение, и многочисленные идеи и проекты были разработаны и поддержаны инженерами и экспертами Titanium в качестве технологических систем в головном офисе компании.

В 2000 году Nevi представила покрытие поверхности из титана, которое до сих пор никому не удалось воссоздать: графика отделки — это обработка поверхности, которая делает марку и название модели элегантными по сравнению с классическим серым титаном.Отделка может быть адаптирована к потребностям клиентов.

Дарио Пегоретти (родился 18 января 1956 г.) — итальянский производитель рам для велосипедов, базирующийся в Кальдонаццо, недалеко от города Тренто, в Доломитовых Альпах.

Он считается одним из величайших современных производителей стальных каркасов и пионером в производстве сварных рам TIG без проушин. Пегоретти использует только сталь и алюминий для создания своих рам, используя трубы из Excel, Dedacciai и совсем недавно Columbus. Он учился у мастера-строителя Луиджино Милани, который также был его тестем.

Pegoretti также создает индивидуальные рисунки красок и графики для клиентов. Схема окраски «ciavate» полностью расписана вручную Дарио и изначально была вдохновлена ​​Жаном-Мишелем Баския.

Pegoretti спроектировал и изготовил рамы, на которых ездили Мигель Индурайн, Марко Пантани, Стивен Рош, Клаудио Чиаппуччи, Марио Чиполлини и Андреа Тафи.


Цикли Пигоцци (Верона)

Микеле Пигоцци говорит о себе: «Я родился с ногами на педалях и запачканными жиром руками в девятнадцать восемьдесят три года.Или, по крайней мере, так говорят мои друзья и тринадцать мотоциклов, которые я прокалывал, ломал, разбирал, смазывал, ремонтировал, модифицировал и на которых я много ездил.

Когда я был чуть выше колеса, в субботу утром отец отвел меня в магазин, где с 1909 года производили и ремонтировали велосипеды. Сегодня в том же магазине выставлены рамы с моей маркой ».

Он основал свой бренд в 2009 году. Его цель — «создавать высококачественные велосипеды, продуманные до мельчайших деталей, изготовленные вручную, долговечные, долго живущие, чтобы их использовали и любили».

Все кастомные велосипеды Pigozzi сделаны из стали, с особым вниманием к компонентам и высоким уровнем дизайнерского творчества.


Tommasini назван в честь своего основателя Ирио Томмазини, который большую часть своей жизни провел с велосипедами. Ирио с 1948 года был мастером по изготовлению рам и в свое время был успешным гонщиком в мире гонок.

В 70-х годах, увеличив свои производственные мощности, объем продаж Томмазини также увеличился как в Италии, так и за рубежом.Ремесленное мастерство, передаваемое из поколения в поколение, позволило рамкам Tommasini занять лидирующие позиции в отрасли и получить признание за их отделку и геометрию.

Сегодня, как и вчера, производство компании остается ручным, при этом ценится опыт и выбираются лучшие материалы.

Рамы Tommasini действительно являются синонимом качества в силу традиций, но также и строгого контроля, который соблюдается на каждом этапе производства.

Tommasini в основном производит нестандартные гоночные рамы, но их опыт позволяет им создавать все типы велосипедов, в том числе и прочные туристические мотоциклы для дальних поездок.


Бис (Merate, Lecco)

Дарио Коломбо — это ум и руки Байса. Сильный опыт в спортивной медицине, а также большой опыт работы в секторе устойчивой мобильности дали Дарио понимание, которое есть не у каждого изготовителя каркасов.

Заядлый велосипедист, он — конструктор рам-самоучка, который собрал знания у самых известных мастеров Италии, Дарио Пегоретти, Джанни Джиларди и Преда, Штукчи и Перего (которые работали для своих собственных брендов, а также как и для Эрнесто Кольнаго).

Он изготавливает стальные велосипедные рамы по индивидуальному заказу в соответствии с потребностями клиента. Он также производит отличные шоссейные велосипеды на заказ.


Пассони (Вимеркате, Монца и Брианца)

Passoni — итальянский мастер, производящий в основном гоночные велосипеды из титана и алюминия. Однако, как и любой ремесленник его лиги, он может создать все виды мотоциклов.


Crisp (Кастильон Фьорентино, Ареццо)

С веб-сайта Криспа:

«Я конструирую велосипедные рамы почти столько же, сколько занимаюсь производством специальных металлов.После завершения моей бакалавриата Я получил степень по архитектуре в Техасском университете A&M. Я начал работать у кузнеца / скульптора в Миссисипи, участвуя в гонках по выходным. Именно в это время я построил свой первый каркас.

Несколько лет спустя я оказался в самом сердце Тосканы, создавая высокоточные дисплеи и элементы мебели для ведущих итальянских домов моды по всему миру (при этом все свободное время проводя на велосипеде). Благодаря этому опыту я узнал огромную ценность мастерства, которое в Италии является такой же почитаемой традицией, как и велоспорт.

На протяжении всей моей карьеры я стремился к тщательной разработке концептуальных идей через их эволюцию до хорошо выполненного конечного продукта, полагаясь на свой опыт архитектора и дизайнера и свой практический подход к изготовлению.

Строительство велосипедов для меня — естественное занятие. Я участвовал в соревнованиях в Соединенных Штатах и ​​Италии, и мои навыки создания гоночных велосипедов для дорог и бездорожья основаны на моем собственном опыте, а также на постоянной обратной связи с другими велосипедистами.

Будучи высоким велосипедистом (6 футов 3 дюйма / 190,5 см), я осознаю недовольство велосипедами, предлагаемыми производителями массового производства, у которых есть только несколько стандартных размеров и которые полагаются на аксессуары и модификации, чтобы попытаться добиться идеальной посадки. приемлемо…

Я начал строить в середине 1990-х с паяными стальными каркасами, и по мере развития моего опыта я начал экспериментировать с другими материалами, такими как алюминий и титан. В 2001 году у меня была прекрасная возможность поступить в Титановый институт Объединенного института велосипедов.

Курс по дизайну рам в Ашленде, штат Орегон, который укрепил мой выбор материала для создания превосходных велосипедных рам. В январе 2004 года я уволился с должности менеджера проекта, чтобы полностью посвятить себя осуществлению своих амбиций: создавать велосипедные рамы на заказ для гонщиков, столь же увлеченных спортом, как и я.


Rewel (Больцано)

Rewel Bikes, родившаяся в 1986 году, с энтузиазмом и преданностью производит индивидуальные велосипеды из уникального и оригинального материала, такого как титан, но не только… Они предлагают широкий выбор гоночных, горных велосипедов, детских и городских велосипедов.

Гиос (Турин)

В ноябре 1971 года, когда Альфредо Джиос вступил в контакт с Джорджо Перфеттом, владельцем всемирно известной марки жевательной резинки BROOKLYN, на байк-шоу в Милане, где Джиос демонстрировал свою новую модель «EASY RIDER».

Привлеченный дизайном и особенностями этого велосипеда, Перфетти заказал сразу 100 единиц для розыгрыша, организованного его компанией среди своих клиентов.

В следующем году Перфетти создал и спонсировал новую сильную профессиональную команду велосипедистов и, учитывая его недавние и крепкие дружеские — и коммерческие — отношения с Альфредо Джиосом, он предложил ему стать официальным техническим поставщиком для его новой команды.

См. Также

4 августа 1972 года соглашение стало официальным, положив начало долгому и тесному сотрудничеству продолжительностью пять лет (1972-1977) и сделав BROOKLYN одной из лучших профессиональных команд своего времени с большим списком гонщиков.

Один из них выделился среди остальных, Роджер Де Влеминк, победитель гонок Милан-Сан-Ремо, Париж-Рубе, Тур Фландрии, Джиро ди Ломбардия, Лиеха-Бастонь-Лиеха, Флеха Валона, Париж-Брюзела, Милан-Турин, Цюрих. Чемпионат, Het Wolk, Tirreno-Adriatico, Tour de Suisse и так далее.


Основанный бывшим велосипедистом Марчелло Фаггин в 1945 году, этот бренд вошел в историю итальянского велоспорта как гарант традиционного ремесла со страстью к полностью индивидуальному подходу.

История Faggin вращается вокруг двух основных направлений: международного производства и поддержки велосипедных команд. С конца 70-х руководство основателя Марчелло постепенно переместилось в сферу гоночных и нестандартных шоссейных велосипедов, передав управление компанией его четырем дочерям.Они продолжали сваривать рамы в своих домах в Падуане, а также управляли сложным бизнесом по всему миру.

1980-е были золотым веком итальянского велоспорта, и Faggin воплотил, среди других брендов, ценности всемирно известных производителей рам. Десятки тысяч итальянских велосипедов, восхищавшихся прекрасным сочетанием эстетических и технических качеств, ежегодно экспортировались по всему миру.

Бесчисленные иностранные команды выбирали итальянские продукты для своих гонщиков, тем самым повышая престиж итальянских фирм и с точки зрения спорта.Благодаря достижениям Фаггина в 1984 году компания оборудовала итальянскую команду преследования на Олимпийских играх в Лос-Анджелесе.

В 1990-е годы, когда новые материалы стали широко популярными, мастерская постоянно обновлялась, не забывая о корнях практики основателя.

Единственной настоящей любовью всегда была классическая стальная рама, но Faggin заработал свою репутацию в сфере каркасного строительства, производя рамы из алюминия, титана и углеродного волокна, изготовленные вручную с тщательным вниманием мастеров к деталям.

В настоящее время компания отказалась от подхода к крупномасштабному производству, чтобы просто полностью посвятить себя ручному изготовлению самого точного итальянского продукта, придерживаясь строгих традиционных правил. Дочь Марчелло Кристина в настоящее время отвечает за менеджмент, а ее муж Массимо является талантливым мастером создания рам Faggin с 1976 года.


Фото Годимунди

Ветта ди Антонио Таверна работает на рынке производства рам для велосипедов с 1947 года в течение трех поколений.Они производят продукцию для частных лиц, третьих лиц и для очень престижных итальянских и зарубежных брендов по индивидуальному или индивидуальному дизайну и с любым типом настройки.

Их производство рам охватывает практически все виды использования: гонки, трек, секундомер, триатлон, кросс-цикл, туризм, горный велосипед и тандем.

Эти материалы представляют собой сплавы стали и алюминия, одни из самых сложных на рынке.


Cicli Barco (Piazzola Sul Brenta, Падуя)

С 1947 года Barco занимается производством стальных рам для профессионального велосипедного сектора.Более 60 лет увлеченной работы и опыта создали их ноу-хау.

Passion по-прежнему подталкивает их к новым решениям, нацеленным на максимальную функциональность и эстетику одновременно. Сложный компьютерный дизайн в сочетании с опытом работы с известными производителями велосипедов позволяет им создавать полностью настраиваемые рамы, каждая из которых уникальна.

Их страсть к деталям проявляется в том, как они заканчивают нашу рамку: любая из них — предмет коллекционирования.Это делает их производство рам из нержавеющей стали, углеродистой стали или стали с проушинами в нишу высококачественного производства в Италии.


Альман (Болонья)

Альдо Мандато — молодой производитель конструкций из Болоньи. Он производит красивые, аккуратные и эффективные стальные рамы с особым интересом к турингу.


Изготовленные вручную велосипеды на заказ, сделанные вручную и изготовленные на заказ итальянскими мастерами, с возможностью выбора материала, формы, геометрии в соответствии с потребностями и использованием клиента, который отслеживается и консультируется на каждом этапе производства и выбора комплектующих и материалов.Ferro biciclette — это группа экспертов и мастеров велосипедного мира.

Франческо, технический дизайнер, в сотрудничестве с Columbus рисует ваши индивидуальные оправы, выбирая трубы из каталога и по запросу таможенного отдела.

Следуя каждому этапу проекта, геометрии, типу велосипеда, клиенту, который будет его использовать и для каких целей.

Катарина — художник Ferro, она заботится об эстетике и деталях, работает над графическим дизайном каждого велосипеда Ferro, она выполняет работы с разными материалами, от кожаного чехла для руля до аксессуаров для велосипедов.

Массимо и Роберто — конструкторы рам с 30-летним опытом изготовления профессиональных рам из стали, алюминия, титана и углеродного волокна для дорог, МТБ и кросса.


Fabrica Cycles — это Паоло Пачуччи и Франческо Барбьери.

Паоло, получив степень в области промышленного дизайна в ISIA в Риме, переезжает в Милан, чтобы продолжить обучение в Миланском политехническом университете. Здесь он вновь обнаруживает свою страсть к велосипедам, посещая веломагазины и углубляясь в изучение компонентов старинных велосипедов и истории производителей рам.

После получения второй степени в области промышленного дизайна в мире велосипедов он начинает учиться конструировать и конструировать велосипедные рамы под руководством мастера Марио Камиллотто.

В 2012 году он, наконец, основал Ferriveloci Cicli Milano, и после 3 лет экспериментов и разработок он присоединяется к Франческо, чтобы основать FABRICA CYCLES.

Франческо, рожденный и выросший в Тоскане из самого сердца Флоренции, увлекся ездой на велосипеде, изучая дизайн интерьера в Милане.

Эта страсть усиливается, когда он контактирует с местным велосипедным сообществом DEUS EX MACHINA, работая дизайнером интерьеров на Бали. Вернувшись в Милан, он решает изменить свой путь и углубить свою страсть к велосипедам в DODICI CICLI, где он проработает два года после международных продаж.

Его страсть развивается, и он вступает в мир каркасного строительства, открыв на два года свою собственную мастерскую во Флоренции. В конце 2015 года он возвращается в Милан, чтобы основать Fabrica Cycles.


Дионисо (Нови-Лигуре)

Dioniso решила производить несколько изделий в год, чтобы гарантировать каждому покупателю уникальный продукт, соответствующий его потребностям.

Для них индивидуальный подход — это не просто сборка восьми трубок в соответствии с размерами всадника, мы идем дальше. У них нет каталога или предустановленных моделей, но каждая рама разрабатывается с нуля, исходя из концепции, которую представляет каждый велосипедист.

Помимо различных антропометрических измерений, потребуется рама с характеристиками, геометрией и индивидуальными характеристиками.

Кропотливость и долгий рабочий процесс, полностью выполненный вручную, сочетается с современным дизайном. В результате получаются уникальные оправы, но, прежде всего, эффективные и всегда обновляемые в соответствии с новинками, которые предлагает рынок.

Они управляют всей производственной цепочкой, следя за производственным процессом, который получает каждый из наших клиентов.


Легор (Брешия / Барселона)

Маттиа Паганотти, уроженец Брешии, проживающий в Барселоне, зовется Легор Чикли.Каждая рама Legor Cicli сделана из специально отобранных специальных трубок Columbus .

Полностью сделана по индивидуальному заказу, от геометрии до окраски, в тесном сотрудничестве с Enve и Chris King .


Чтобы увидеть первый велосипед CHESINI, мы должны вернуться во времена между двумя мировыми войнами, в 1925 год, когда умелыми руками Гельмино Чезини, основателя бренда, был создан первый инновационный велосипед.

Первая модель гоночного велосипеда под названием CHESINI BICIPRECISION была выкована в том же году в мастерской Несенте, небольшой деревни недалеко от Вероны.

В послевоенный период деятельность быстро растет, и в 1947 году Гельмино Чезини приобретает завод по производству велосипедов CICLI VALLETTI и перемещает штаб-квартиру CHESINI BIKES на улицу Сан-Паоло. в Вероне.

С течением времени стало ясно, что стремление к этой цели противоречит крупномасштабному производству, но не было никаких сомнений в том, какой путь выбрать для принятия решения, скорее, стремиться к еще большему, добавляя к прославленному качеству даже уникальность.

Сегодня каждый велосипед CHESINI особенный, потому что он уникален, собирается вручную с самоотдачей, мастерством, вниманием к деталям и неизменной страстью.


La Stazione delle Biciclette — это команда из 7 увлеченных велосипедистов и любителей велосипедов из Милана. Они производят индивидуальные велосипеды ручной работы один за другим и гордятся тем, что умеют хорошо прислушиваться к потребностям клиентов и могут воплощать мечты в реальность.

У них 7 базовых моделей, среди которых две — туристические, Route 666 (с классическим дизайном) и Barbara (больше ориентированная на бездорожье).

Оставайтесь на связи, пока мы заблудились! Следуйте за нами в социальных сетях

22 лучших производителя стальных велосипедов ручной работы

В мире спортивных велосипедов, охваченных гигантскими треками, бывает сложно выделиться из толпы.Наборы фреймов для печенья производятся за границей в массовом порядке, и бывает сложно найти что-то уникальное, что соответствует вашей индивидуальности. Горстка независимых производителей велосипедов намеревается сломать этот стереотип. Практически в каждом уголке страны мастера по изготовлению велосипедов вручную изготавливают нестандартные рамы из стали. От цвета до размера и спецификации деталей, вы можете создавать и настраивать от выноса до шин, чтобы создать мотоцикл своей мечты. Во многих случаях вы можете даже настроить геометрию, адаптированную к вашему телу, чтобы соответствовать вашему размеру и стилю катания, как тапочки.

Несмотря на то, что индивидуальный подход к каждому из этих производителей важен, эти велосипеды также значительно отличаются от других, представленных на рынке. Некоторые даже скажут, что у них есть душа. Ощущение, которое вы испытываете, катаясь на этих байках, очень далеко от рабов Strava, постоянно пытающихся определить лучшее время (хотя они тоже могут это сделать). Эти велосипеды больше предназначены для того, чтобы наслаждаться временем, проведенным на велосипеде, на свежем воздухе — сосать ветер во время вашего любимого подъема и чувствовать ветерок в лицо во время спуска.Некоторые оправы могут быть премиальными, но будьте уверены, зная, что они прочные, подходят по индивидуальному заказу и изготавливаются вручную.

Независимое производство

Newmarket, NH

Independent Fabrication — один из самых уважаемых производителей стальных велосипедов в отрасли. Он родился из опалубки Fat City Cycles в 1994 году. Когда Fat City закрылся, горстка бывших сотрудников выкупила здание и в 1995 году основала компанию Independent Fabrication.С тех пор бренд создал велосипеды, пользующиеся уважением за их ходовые качества, такие как Deluxe и Crown Jewel. Несмотря на то, что Indy Fab предлагает некоторые варианты стандартных размеров, его рамы, изготовленные на заказ, по-прежнему подходят.

Подробнее: здесь

Sklar

Bozeman, MT

Адам Склар впервые попал в поле нашего зрения на Североамериканской выставке велосипедов ручной работы, где его жесткий горный велосипед цвета горошины с жесткой рамой получил награду Best in Show.Склар, 25 лет, живет в Бозмане, штат Монтана, где у него есть следующее. Но даже за пределами Бозмана Склар делает себе имя в индустрии кастом-байков. Его велосипеды имеют отчетливый силуэт и узнаваемую эстетику. Он специализируется на стальных хардтейл-горных велосипедах, но в последнее время делает много «монстр-кросс-байков» — гибрид кросс-байка и хардтейл-горного велосипеда.

Подробнее: здесь

Hunter Cycles

Санта-Крус, Калифорния

Компания Hunter базируется недалеко от Санта-Крус, Калифорния, где Рик Хантер вручную изготавливает рамы для каждого клиента.Большинство велосипедов Hunter имеют сварную конструкцию TIG и трубы из хромистой стали. Помимо создания великолепных стальных велосипедов, Рик Хантер также изготавливает вилки, стойки и выносы на заказ (его набедренные рюкзаки также хорошо известны в культовых велосипедных кругах).

Подробнее: здесь

Breismeister Bicycles

Queens, New York

Велосипеды Breismeister узнаваемы сразу. Для них часто характерны яркие и яркие цвета, а также контрастный логотип на нижней трубе.Они также имеют такую ​​же конструкцию поперечных рычагов сиденья, как и многие шоссейные и велокроссовые велосипеды Hunter Cycles. Bresimeister — один из немногих производителей рам в Нью-Йорке, специализирующийся на велокроссе и шоссейных велосипедах, а также на производстве горных и туристических велосипедов.

Подробнее: здесь

Yamaguchi Bikes

Rifle, CO

Скорее всего, вы не слышали о Коичи Ямагути. Это очень плохо, потому что он, несомненно, один из лучших конструкторов рам в США.Ямагути, базирующийся в Рифле, штат Колорадо, большую часть последних 40 лет производит стальные велосипедные рамы. Он провел время в качестве мастера по сборке рам в Японии и построил велосипеды для ряда профессиональных велосипедистов, в том числе велосипед для гонок на время, созданный для Ланса Армстронга, который имеет уникальную фольгу каретки, запрещенную UCI, — функцию, которую вы можете иметь на своем велосипеде. кастомный Ямагути, если хотите.

Подробнее: здесь

Кормилец

Portland, OR

По крайней мере, эстетика Breadwinner, когда дело доходит до дизайна шоссейных велосипедов, не имеет себе равных.К счастью, велосипеды Breadwinner’s — это гораздо больше, чем просто красивый внешний вид. Еще в 2017 году, когда мы впервые катались на шоссейном Lolo, спортивном шоссейном велосипеде Breadwinner, наш тестировщик сказал следующее: «Я не из тех, кто сильно заботится о том, насколько аэродинамичен мой байк или насколько быстро я могу спринт с трассы. Что для меня важнее всего, так это комфорт в сочетании с небольшой производительностью, и Lolo обеспечивает это. Качество изготовления рамы просто невероятное — сварные швы на трубке Columbus Life почти не видны ». Эти комментарии по-прежнему актуальны и спустя год.

Подробнее: здесь

Rex Cycles

Sacramento, CA

Если вы ищете классический туристический велосипед с декоративными проушинами и вневременным дизайном, Rex Cycles должен стать вашей первой остановкой. Стив Рекс уже более 28 лет строит великолепные стальные дорожные велосипеды в одном и том же магазине в Сакраменто, Калифорния. У Рекса есть навыки и знания, чтобы построить практически любой велосипед, который вы захотите — даже тандемный велосипед с филейной пайкой, если это ваша скорость.

Подробнее: здесь

Rock Lobster

Санта-Крус, Калифорния

Пол Садофф, строитель рам Rock Lobster, начал профессионально строить стальные велосипедные рамы в 1988 году. С тех пор его рамы использовались как на Олимпийских играх, так и на чемпионатах мира. Что касается своей философии создания велосипедных рам, Садофф сказал следующее: «Моя цель — создать рамы, которые не мешают гонщику получать высочайший уровень производительности и удовольствия.«Это довольно простой дух, который позволил создать одни из лучших стальных дорожных велосипедов в США.

Подробнее: здесь

Лошадиные циклы

Brooklyn, NY

Horse Cycles Томаса Каллахана — это идеальное сочетание мастерства и технических ноу-хау в строительстве велосипедов. Каждый велосипед собирается вручную Каллаханом в его небольшом магазине в Вильямсбурге. Если вам нужен величественный пассажир пригородных поездов или пикантный гонщик на бездорожье, Каллахан может создать один, который подойдет вашему типу телосложения и стилю езды.Он использует трубки от различных поставщиков, включая Columbus.

Подробнее: здесь

Fat Chance

Округ Марин, Калифорния

Fat Chance начала свою жизнь как Fat City Cycles в 1982 году, основанную Крисом Ченсом. Бренд закрылся в 1999 году, но теперь возвращается с такими оправами, как Yo Eddy и Slim Chance. У этой марки есть культ во всем мире: оригинальные оправы приносят высокие цены на вторичном рынке.Если вам нужно подтверждение качества мотоциклов, покопайтесь на форумах.

Подробнее: здесь

Baum Cycles

North Shore VIC, Австралия

Хотя компания Baum известна в основном своими титановыми велосипедами, стоит поискать и стальные велосипеды. На веб-сайте бренда написано: «Мы представляем ответ на уникальную молитву: идеальный гоночный велосипед 21-го века из стали». Баум делает два стальных велосипеда: Ristretto и Cortado; у первого больше геометрия гоночного велосипеда, у второго — больше генетики.

Подробнее: здесь

Pegoretti

Кальдонаццо, Италия

Примечание редактора: Дарио Пегоретти скончался в августе 2018 года. Ему было 62 года.

Дарио Пегоретти был (и остается) одним из самых уважаемых производителей стальных каркасов в мире. Согласно Above Category, Pegoretti построил больше мотоциклов, выигравших Гранд-тур, чем кто-либо другой. Пегоретти работал исключительно из стали Columbus; если сами рамы уже не были достаточно красивыми, то покраска легко ставила их на вершину.

Подробнее: здесь

Ritte Cycles

Санта-Моника, Калифорния

Хотя Ritte также производит рамы из сплава и углерода, его рамы из нержавеющей стали ручной работы являются первоклассными. Как небольшой производитель велосипедов, он игнорирует маркетинговые тенденции, в результате чего мотоциклы выглядят и ездят отлично. Snob — это флагманская модель Ritte из нержавеющей стали, выпускаемая как с консольными тормозами, так и с дисками. Несмотря на то, что подгонка, отделка и дизайн мотоциклов бренда отличаются высочайшим качеством (все сварные швы превосходны), бренд также обладает отличным чувством юмора и любит подшучивать над UCI и профессиональным велоспортом (см. Эту пресс-конференцию UCI. пародия).

Подробнее: здесь

Speedvagen

Портленд, Орегон

Speedvagen — это проект Vanilla Bicycle Workshop, похожий на Skunk Works. Каждая рама выпускается ограниченным тиражом, не похожим ни на что другое на рынке. Недавно бренд выпустил городской трековый велосипед 650b со стреловидным рулем, предназначенный для агрессивной езды по улицам. Бренд также сотрудничал с нашими друзьями в Manual For Speed ​​ над кастомным байком, который отражает уникальный дух MFS.

Подробнее: Здесь

Велосипеды Black Cat

Aptos, California

В настоящее время время ожидания велосипеда от компании Todd Ingermanson’s Black Cat Bicycles составляет более года. Этот лист ожидания является свидетельством качества мотоциклов, которые строит Ингермансон. Доступны любые рамы, какие только душа пожелает, от дорог до гор и велокросса. Если вы маунтинбайкер, Black Cat уже выпустила 27 штук.5+ хардтейл-рам, которые выглядят абсолютно на новом уровне.

Подробнее: здесь

Wraith Fabrication

Columbus, Ohio

Wraith Fabrication начала производство стальных каркасов в Колумбусе, штат Огайо, в 2009 году. Его рамы хорошо построены из полных труб Columbus Life, одной из лучших доступных сталей. Hustle — это скромный дорожный байк, ориентированный на производительность, но при этом удобный.

Подробнее: здесь

Cinelli

Калеппио, Италия

Чинелли имеет долгую историю велоспорта в Италии, начиная с 1947 года.С 1978 года он производит качественные стальные рамы ручной работы для энтузиастов велоспорта и гонщиков. Он спонсирует профессиональную велосипедную команду с Chrome, которая имеет историю успеха, в том числе победы на Red Hook Crit. Он производит несколько велосипедов со стальным каркасом, в том числе его городской гонщик под названием «Mystic Rats».

Подробнее: здесь

Stinner Frameworks

Санта-Барбара, Калифорния

Фреймворк Stinner состоит из пяти человек, возглавляемых Аароном Стиннером.Все, от рамы до окраски, делается собственными силами: стальные рамы, изготовленные по индивидуальному заказу, адаптированы к вашим требованиям к катанию. Stinner производит все, от высокопроизводительных шоссейных гонок до горных велосипедов, способных измельчать грязь.

Подробнее: здесь

Пользовательские циклы Келсона

Эштон, Айдахо

Брайан Уильямс изготовил рамы Келсона для ряда известных велосипедистов, включая Клинтона Мортли, который выиграл LoToJa Classic 2013 года — сложную гонку протяженностью более 200 миль от Логан-Сити, штат Юта, до Тетон-Виллидж, штат Вайоминг.Его оправы прочные и удобные, но при этом они работают на достаточно высоком уровне, чтобы противостоять любым громким именам. Каждая рама изготавливается вручную с безупречным вниманием к деталям.

Подробнее: здесь

Hampsten Cycles

Сиэтл, Вашингтон

В 1985 году Энди Хэмпстен занял второе место после Грега Лемонда на гонках Coors Classic Tahoe-Reno Road Race. В 1988 году Хапмстен выиграл Джиро д’Италия. Он единственный американец, когда-либо выигравший гонку, а также автор Hampsten Cycles.Одна из самых популярных оправ Хэмпстена, Maglia Rossa, — это ода победе; это переводится как «розовая майка», которую исторически носил лидер Джиро.

Подробнее: здесь

Cielo Cycles

Портленд, Орегон

С 1978 по 1982 год Крис Кинг руководил компанией Cielo Cycles, производящей нестандартные рамы. Однако он понял, что в проекте нет денег, и вместо этого сосредоточился на своих механически обработанных гарнитурах.(Хорошо, что он сделал.) В 2008 году Кинг снова взялся за проект, и бизнес сразу же пошел в гору. King изготавливает индивидуальные стальные рамы для всего, от езды по шоссе до катания на горных велосипедах — и все это вручную.

Подробнее: Здесь

Мозаичные велосипеды на заказ

Боулдер, Колорадо

Mosaic Bespoke Bicycles была основана в 2009 году Аароном Барчеком. Проработав шесть или семь лет в Dean Bicycles, специализирующейся на титановых велосипедах, он решил основать свой собственный бренд.Barcheck создал Mosaic, чтобы конкурировать с более крупными компаниями и предлагать велосипеды ручной работы в массы. Его мотоциклы охватывают все, от измельчителей гравия до чистокровных гоночных мотоциклов, и каждый из них имеет свои характеристики.

Подробнее: здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как сделать украшения для велосипедных деталей

Праздничные поделки: украшения для велосипедных цепей и кассет!

Если вы ехали на велосипеде какое-то время, скорее всего, вы прошли через цепочку… или пять. Вы, наверное, уже изношили кассету или перешли на новую модную трансмиссию, верно? Итак, что вы собираетесь делать с теми использованными частями велосипеда, которые засунули в ящик в гараже? У нас есть идеальное решение — как раз к праздникам. Прокрутите вниз, чтобы увидеть пошаговое руководство по созданию потрясающих украшений из старых деталей велосипеда.

Принадлежности для изготовления велосипедных запчастей

Независимо от того, какое удивительное творение вы мечтаете, чтобы сделать свои праздничные украшения на велосипедную тематику, вам нужно будет запастись следующим:

  • Использованные велосипедные цепи, кассетные шестерни, звездочки и т. Д. роторы дисковых тормозов или все, что у вас есть, что выглядит как украшение!
  • Растворитель / очиститель (например, Simple Green или WD-40)
  • Одноразовые резиновые перчатки (держите руки в чистоте, гурк!)
  • Тряпки, бумажные полотенца, зубная щетка
  • Пустые стеклянные контейнеры
  • Инструмент для прерывания цепи
  • Молоток
  • Гвозди (финишные гвозди или что-нибудь с маленькой головкой)
  • Древесные обрезки
  • Супер клей
  • Наждачная бумага
  • Кисти (от сверхмалых до средних)
  • Краска — любого цвета! (мы использовали многослойную акриловую краску)
  • Прозрачный акриловый герметик
  • Лента (узкая, чтобы проходить через крошечные места в деталях велосипеда и цепях)
  • Картон
  • Ножницы
  • Маркер
  • Крючки (чтобы повесить украшение !)

Классический орнамент в виде звезды на велосипедной цепи

Возможно, вы видели эти супер-милые украшения в местном веломагазине или на Etsy, но их легко сделать самостоятельно.На самом деле, чтобы выставить эти украшения, не нужно ждать праздников. Звезды велосипедных цепей могут стать забавным украшением круглый год, повесив их на подоконник или действительно классный брелок! Вот как сделать свою собственную:

1. Очистите цепь. Вы ознакомились с нашим руководством по чистке велосипеда? Если да, то вы, вероятно, уже знаете, как чистить цепь. НО, еще проще очистить цепь, если она старая, использованная и не на вашем велосипеде. Фактически, вы можете использовать бытовые чистящие средства, которые вы обычно не используете на своем велосипеде, например Simple Green или WD-40.Эти растворители достаточно сильны, чтобы повредить краску или пластмассовые детали на вашем велосипеде, но они удалят жир и очистят вашу цепь для вашего самостоятельного проекта! Поместите грязную велосипедную цепь в чистый стеклянный контейнер с крышкой (например, большую банку для соуса для пасты) и добавьте растворитель по вашему выбору — достаточно, чтобы покрыть цепь. Затем дайте ему немного постоять. Растворитель сделает за вас большую часть работы. Когда вы вынимаете цепь из стеклянного контейнера, наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки. Сотрите оставшийся мусор старой зубной щеткой и смойте остатки с цепи водой.Используйте тряпки / бумажные полотенца, чтобы высушить цепь.

2. Разорвать цепь. Когда вам нужно разорвать цепь для ремонта шоссейного велосипеда или велосипеда по пересеченной местности, это не очень весело. Но когда вы разрываете цепочку с поделками для праздников своими руками, это может быть действительно приятно! Отсчитайте пять звеньев полной цепи . Помните, что у цепи есть внутренние пластины и внешние пластины; полное звено цепи — это комбинация этих двух частей. УБЕДИТЕСЬ, что у вас есть по одной внутренней пластине и по одной внешней пластине на каждом конце вашей цепи.Возьмите инструмент для цепочки и начните проталкивать штифт. Будь осторожен; не выталкивайте штифт полностью! Если штифт останется во внешней пластине, его будет намного проще подсоединить. Если вы никогда раньше не использовали цепной инструмент, ознакомьтесь с нашим руководством здесь !

3. Сделайте цепной круг. Теперь у вас должен быть кусок цепи с внешними пластинами с одной стороны и внутренними пластинами с другой. Соедините эти две детали, чтобы получился круг. Используйте цепной инструмент, чтобы протолкнуть штифт через ролики.Вы также можете использовать молоток, чтобы снова забить булавку (просто поместите цепь на обрезки дерева и следите за пальцами).

4. Формируйте звезду! Теперь у вас есть маленькая передняя звезда, и вы можете здесь остановиться. Некоторые люди даже продают их на Etsy как игрушки для снятия стресса. Но чтобы стать звездой, нужно продолжать. Каждое полное звено цепи создает одну точку на звезде. Чтобы звезда сохраняла форму на следующем этапе, полезно сделать приспособление. Забейте последний гвоздь (или любой гвоздь с маленькой головкой) в обрезки дерева по обе стороны от каждой звезды.Вы можете использовать это приспособление для каждой звезды, которую вы сделаете.

5. Супер клей. Если у вас есть цепочка в форме звезды, нанесите небольшое количество суперклея на каждый валик. Дайте высохнуть. Слишком много суперклея = грубая текстура / неряшливая звезда. Слишком мало суперклея = звезда разваливается

6. Сделайте больше. Сделайте множество звездочек велосипедных цепочек, чтобы подарить их всем своим друзьям, почему бы вам не завести целую цепочку! Или вы можете сделать разные формы и рисунки. Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть больше идей.

7. Краска. Если у вас есть немного суперклея, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы сточить излишки клея перед покраской. В противном случае вы можете оставить свою звезду такой, какая она есть, или раскрасить ее в свой любимый цвет. Некоторые краски подходят для металла лучше, чем другие, но акриловая краска с несколькими поверхностями, которую мы использовали, похоже, сработала. Два слоя дадут вам лучшее покрытие. Дайте краске полностью высохнуть между слоями. Как только вы добьетесь желаемого результата, используйте акриловую прозрачную краску-спрей, чтобы ваш шедевр всегда выглядел великолепно.

8. Добавьте последние штрихи. Отрежьте небольшой кусок ленты, проденьте его в одно из звеньев цепочки звезды и завяжите узлом. Затем просто возьмите крючок, и ваша маленькая звездочка готова к елке, венку или где угодно, где вам нужно небольшое праздничное украшение в велосипедной тематике. Хорошо сделано!

После того, как вы опустите звезду базовой велосипедной цепи, проявите творческий подход к своему сердцу!

Орнамент в виде оленей на велосипедной цепи

О, он милый, и его очень легко сделать! Вместо пяти звеньев цепи разбейте ее на сегменты по три звена.Соедините концы, сформируйте треугольник и приклейте цепочку, чтобы она оставалась на месте. Затем закрасьте. Нижняя точка — это нос вашего оленя, две булавки посередине — его глаза, а верхняя — его рога! Для этого потребуется немного твердая рука и небольшая кисть.

Сердце с орнаментом из велосипедной цепи

Идеальный подарок для этого особенного друга. При изготовлении сердечка из велосипедной цепи есть только одно правило: количество звеньев должно быть четным.Это оно! Сформируйте сердечко, супер клей и украсьте!

Велосипедная цепь и украшение для кассетных зубчатых колес

Велосипедные цепи предназначены для установки на зубчатые и передние звездочки кассеты, поэтому наматывание цепи на одну из этих частей — естественная посадка! Разорвите цепь до желаемой длины (Совет: если у зубца, который вы используете, есть четное количество зубцов, разделите это число пополам, и это количество звеньев цепи, которое вы должны использовать. Если зубец — нечетное число, цепь не будет идеально подходить, и у вас будет немного лишнего).Оберните цепь вокруг шестерни и с помощью молотка отбейте штифт через ролик. Раскрасьте и украсьте лентой, проявите творческий подход!

Велосипедная цепь и кассетный зубчатый орнамент «Снеговик»

Выглядит намного сложнее, чем есть на самом деле. Разорвите два куска цепочки для шапки и шарфа. Вытолкните штифт до упора, концы соединять не нужно. Используя кассетную шестеренку меньшего размера и большую, соберите снеговика на куске древесины. Забейте гвозди вокруг своего рисунка, чтобы он держался на месте, пока вы наносите суперклей.Не стесняйтесь, снеговик требует много суперклея — нанесите точку на каждый из роликов цепи, а затем нанесите достаточное количество на промежутки между зубьями кассеты и цепью. Дайте суперклею полностью высохнуть. Затем с помощью краски оживите вашего снеговика!

Орнамент на фоторамке велосипедной цепи

Это украшение сложнее всего сделать, но оно все же выполнимо! Разорвите цепочку, чтобы получился круг. Мы использовали восемь звеньев цепи. Соедините концы, но пока не вставляйте штифт обратно! Обведите внешнюю часть круга на куске картона, стараясь при этом не сдвинуть цепь.Отметьте центр каждой пластины, как внутренней, так и внешней. Затем ножницами вырежьте кружок из картона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *