Компрессор для покраски из двигателя от холодильника

Многие мастера, которые любят делать что-то нужное для гаража, дома или мастерской своими руками, часто используют для изготовления самоделок то, что найдется под рукой.

Например, даже из обычного (рабочего) электродвигателя от старого холодильника можно смастерить очень полезное приспособление.

 

Чтобы сделать своими руками компрессор для покраски, потребуется электродвигатель (в данном случае мастер использует движок от холодильника), манометр и разная мелочевка.  Большую часть материалов можно найти на барахолке или металлоприемке.

1

Читайте также: Идея для мастерской: компактный мини шиногиб своими руками

Первым делом необходимо отрезать четыре куска профильной трубы, из которых надо будет сварить небольшую прямоугольную станину. На ней и будут размещаться все основные элементы компрессорной установки.

Процесс изготовления компрессора для покраски

Внутри прямоугольной рамки из профильной трубы также надо приварить еще один отрезок профиля, который будет разделять станину на две части. С правой стороны мастер приваривает газовый баллон, который будет выполнять роль ресивера.

На левой стороне металлической станины нужно будет просверлить четыре отверстия и нарезать в них резьбу. Эти отверстия необходимы для крепления электродвигателя.

1

Читайте также: Мобильный сварочный стол из профильной трубы

На следующем этапе нужно покрасить саму станину и газовый баллон. Затем мастер устанавливает манометр и фитинги в корпус баллона. Под манометр дополнительно нужно будет просверлить отверстие.

На последнем этапе останется установить электродвигатель, подключить провода и смонтировать трубки, по которым будет идти воздух.

1

Читайте также: Приспособление для резки стекла в домашних условиях

Подробно о том, как сделать компрессор для покраски из двигателя от холодильника, можно посмотреть в видеоролике на сайте.

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой

В инвентаре гаража автовладельца будет нелишним воздушный компрессор. С помощью него можно покрасить авто, накачать шины, подать воздух на пневмоинструменты. Рассмотрим, как сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

• ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
• нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
• сосок от негодной камеры;
• ремкомплект для резины;
• портняжное шило.

Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.

Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

• манометр;
• редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
• реле контроля давления;
• бензиновый топливный фильтр;
• водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
• резьбовые переходники;
• автомобильные хомуты;
• двигатель компрессора;
• ресивер;
• полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
• тумблер на 220 вольт;
• латунные трубки;
• маслостойкий шланг;
• толстая доска для основы;
• аптечный шприц;
• преобразователь ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• краска по металлу;
• надфиль;
• мебельные колеса;
• фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.

Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы. Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.

На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.

С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

• Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
• На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

• Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
• С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
• Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
• Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.

Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.

А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Компрессор своими руками — как сделать самодельный компрессор из холодильника для покраски (аэрографа)

В домашних условиях своими руками сделать можно практически все: бутерброд, поделку в садик, деревянный стеллаж для бабушкиных книг, и даже самодельный компрессор. Не стоит недооценивать сложность этих задач, ведь каждая из сфер в равной степени требует опыта, сноровки и необходимые подручные материалы. И если Вы справитесь с воздушным компрессором, то и остальные задачи окажутся под силу.

На фото — самодельный компрессор

Такой подручный нагнетатель воздуха – это не просто урок творчества для пап и взрослых мальчиков, компрессор – это действительно практичное и полезное в быту изобретение, которое поможет:

• В гараже при обработке и покраске авто, или накачке автомобильных шин;
• При оформлении стен во время ремонта;
• При пыльных и стружечных работах;
• При работе с пневматическими инструментами.

Более подробные характеристики моделей компрессоров, а также сферы их применения узнайте в каталогах онлайн магазина Tool1.

При этом хэндмейд инструмент сэкономит семейный бюджет: ведь Ваш самодельный компрессор не уступит по качеству любой фирменной модели. А на изготовление такого инструмента Вы потратите 150 – 500 гривен в зависимости от недостающих деталей.

Теоретическая подготовка к работе

Знания об устройстве и работе типичного компрессора помогут понять принцип его действия и составить визуальную проекцию будущего агрегата. Говоря простыми словами: зная простую схему, Вы сможете не отвлекаться от работы на просмотр поэтапных действий, а лишь единожды ознакомиться с деталями плана.

Компрессор – это:

• Двигатель, который нагнетает воздух из окружающей среды в устройство;
• Ресивер (баллон), который накапливает воздух;
• Манометр, который контролирует силу давления сжатого воздуха и уровень наполненности резервуара.

Основные детали обеспечивают циклическую работу компрессора, а сопутствующие – помогают комфортной работе с устройством. На примере компрессоров Intertool можно убедиться в простоте устройства.

Подготавливаем основные материалы

Чтобы сделать компрессор своими руками, достаточно тщательно осмотреться в гараже, кладовке. Наверняка у Вас найдется большая часть всех необходимых деталей для основных частей устройства.

На фото — необходимые детали для сборки компрессора

1) В качестве ресивера можно использовать те резервуары, которые способны выдерживать внутреннее давление до 8 атмосфер:

• Б/у газовые баллоны от метана, пропана;
• Старые огнетушители;
• Гидроаккумулятор с извлеченным мембранным резервуаром с газом;
• Кислородный баллон из набора для дайвинга;
• Автомобильная камера.

2) Основную часть компрессора — двигатель, возьмем со старого советского рефрижератора, мощностью до 2 кВт. Из такого двигателя выходят два-три шланга:

• Два открытых для подачи и выдачи воздуха;
• Одна запаянная трубка, которую мы применим для масла.

3) Детали, которые обеспечат автоматическую накачку воздуха и своевременную остановку. Для этого потребуется:

• Реле с датчиком давления – та деталь, которая контролирует уровень давления сжатого воздуха в баллоне: останавливает процессы нагнетания и компрессии воздуха при достижении максимального давления, спускает излишки через предохранительный клапан, и запускает двигатель при ослаблении давления;
• Выпускной клапан, через который будут выходить излишки воздуха;
• Тройник – для установки реле, тумблера и выпускного клапана, и подключения к ресиверу.

4) Пусковое реле – это обязательный элемент, предохранительный клапан, контролирующий работу устройства при оптимальной силе тока: снимает избыточную нагрузку на контактах устройства и защищает двигатель от перегревания в случае перепадов напряжения.

5) Два манометра – один для контроля давления внутри баллона, с редуктором, второй – для регулировки давления подачи воздуха в пневмоинструмент.

6) Фильтр-влагоотделитель, фильтр бензиновый и фильтр дизельный.

7) Пневморозетка – последний элемент на выходе из ресивера перед подключением пневмоинструмента. Предотвращает самопроизвольный выход воздуха.

8) Шланги (маслоустойчивые), тройники, хомуты, метизы, автомобильное масло.

Теперь, когда все составляющие готовы, осталось узнать, как сделать компрессор своими руками, то есть, как собрать все компоненты в единый агрегат.

Сборка

Важный этап предварительных работ – подготовка основных элементов к сборке: подготавливать будем баллон-ресивер и мотор холодильника.

• Подаем ток к двигателю, чтобы определить трубки для входа и выхода воздуха, отмечаем полученные результаты.
• Трубка с запаянным концом – масляная. С нее аккуратно спиливаем край, чтобы стружка не осыпалась внутрь. Сливаем старое масло и заливаем новое из шприца, автомобильное – синтетику или полусинтетику. Подбираем подходящий по диаметру винт, обматываем ФУМ-лентой и устанавливаем внутрь трубки. Сверху винт для надежности можно обработать силиконовым герметиком.
• Удаляем запорно-пусковое устройство ресивера (или срезаем, если это огнетушитель), и обрабатываем баллон от коррозии снаружи и внутри (если баллон был в употреблении). Надеваем клапан обратно и устанавливаем в отверстие крестовое соединение. Снаружи переходник можно укрепить гайкой, или уплотнить его внутри герметичной лентой. Добавьте один тройник.
• К баку привариваем несколько крепежей-заушин с отверстиями, к которым потом присоединим двигатель компрессора.

Когда подготовительные работы окончены, приступаем к основным этапам сборки.

На фото — схема устройства самодельного компрессора

• Прикрепляем двигатель компрессора к баллону при помощи шпилек, гаек и шайб.
• К трубке, через которую воздух поступает в устройство, прикрепляем поочередно бензиновый и дизельный фильтр – это очистит воздух перед работой с аэрографом.
• Трубку, выходящую из компрессора «выдох», присоединяем в крестовину (вход в ресивер-баллон), используя переходник.
• На крестовине устанавливаем реле давления, один контакт подключаем к сети, другой – к выпускному предохранительному клапану.
• К свободному отверстию крестовины присоединяем тройник, к которому монтируем выпускной клапан к последнему отверстию переходника – через него будут выходить излишки воздуха.
• Затем устанавливаем манометр с редуктором и заглушку, а от свободного отверстия пускаем шланг. Герметизируем все соединения.
• К шлангу крепим еще один манометр с регулятором давления и выносным воздушным фильтром, который улавливает частички масла и влаги, а к манометру – еще один шланг.
• На конце шланга устанавливаем пневморозетку, к которой в последствии Вы будете подключать пневматический инструмент.

Для удобства использования компрессора Вы можете сконструировать платформу или бокс для стационарной установки баллона. На видео https://www.youtube.com/watch?v=hCmzFTDpIlg Вы наглядно увидите, как сделать компрессор для покраски своими руками

, и удобную подставку для него.

Если все же мысли о подобном творчестве Вас пугают, или Вы придерживаетесь здорового мнения о том, что изготовлением профессионального инструмента должен заниматься специалист, и в бюджете уже выделена графа «на компрессор», смело отправляйтесь в интернет магазин инструмента Tool1 за новым оборудованием.

Как сделать компрессор из холодильника своими руками

Иногда возникает вопрос, как сделать компрессор из холодильника своими руками? До того, как коснуться основных этапов сборки указанного устройства, нужно понять, чем отличается покупной агрегат от самодельного. Нужно заранее составить перечень всех необходимых инструментов и запчастей и купить их. Чаще всего самодельные аппараты используются для окрашивания деталей, подкачки шин. Если устройство собрано самостоятельно, то важно не забывать его правильно обслуживать. В первую очередь это касается замены фильтров и масла. Тогда самодельный компрессор прослужит долго и будет качественно выполнять свои функции.

Основные отличия самодельного компрессора от покупного

Разумеется, самодельный агрегат будет отличаться от собранного промышленным способом. Важно уяснить, в чем заключаются эти отличия:

• В покупном компрессоре функционирует электрический мотор, который передает крутящий момент за счет ременной передачи. В самодельном устройстве таких ремней нет. Оно работает только с помощью двигателя.
• Заводской экземпляр уже оснащен всеми необходимыми системами: измерения и сброса давления, фильтрации. В компрессоре, собранном своими руками, все эти элементы нужно будет устанавливать самостоятельно с учетом их функциональных особенностей.
• Множество покупных компрессоров комплектуются специальными системами, которые в нужный момент отключают устройство. Они отсутствуют в бюджетных моделях. В самодельных устройствах, как правило, имеется только защитное реле, которое защищает их от перегрева и при возникновении опасности выключает двигатель.
• Заводские агрегаты очень часто страдают из-за отсутствия достаточно количества смазки. В самодельных компрессорах ее более, чем достаточно. Главное — правильно подобрать жидкость, чтобы в ней не было разнообразных примесей, которые могут негативно повлиять на работу устройства.
• Заводские устройства, как правило, работают очень шумно. Поэтому использовать их в домашних условиях весьма проблематично. Самодельные компрессоры такой болезнью не страдают. Они очень тихие, поэтому допускается их эксплуатация дома.
• Покупные агрегаты имеют весьма высокую стоимость. Самодельные устройства достаточно дешевы, поскольку для их сборки используются детали от старых агрегатов (например, холодильников).
• У заводских компрессоров есть четкое предназначение. Если, например, мощность устройства небольшая, то использовать его можно для подкачки шин. Кроме того, в его функционал нельзя вносить изменения. В самодельных агрегатах есть своего рода простор для творчества. Их можно комплектовать более качественными запчастями, усиливая мощность и иные показатели.

По опыту эксплуатации самодельных компрессоров можно сказать, что они выходят из строя достаточно редко, по сравнению с заводской техникой.

Что потребуется для изготовления компрессора своими руками?

Для того чтобы собрать компрессор самостоятельно, потребуется подготовить следующие инструменты и запасные части:

• Компрессор от холодильного агрегата. Его можно демонтировать со старого устройства или купить в мастерской, занимающейся обслуживанием холодильников. Для упрощения понимания, двигатель — это и есть нужный компрессор.
• Прочная и герметичная емкость, способная удерживать давление.
• Ресивер. Для этого отлично подойдут как баллоны от старых огнетушителей, так и пластиковые емкости, которые могут выдержать высокую нагрузку. Ее объема должно хватать для того, чтобы перемешивать воздух и выравнивать давление, создаваемое компрессором. Можно собрать ресивер самостоятельно. Для этого подходят емкости от пульверизаторов. Правда, понадобится и эпоксидная смола для установки креплений.
• Пускозащитное реле. Его можно использовать и от старого холодильного агрегата, и купить новое. Очень часто двигатель уже идет в комплекте с пускозащитным реле, поскольку от него идет шнур с вилкой.
• Два фильтра: бензиновый и дизельный.
• Манометр. Его можно приобрести в сантехническом магазине. Иметь его не обязательно, но крайне желательно. Он будет крепиться к ресиверу.
• ФУМ-лента для фиксации соединений.
• Топливный шлаг. Понадобится его разделить на три части. Одна будет длиной 700 миллиметров, 2 части — по 100 миллиметров.
• Шланг для вывода воздуха. Если самодельный компрессор будет задействован в покраске каких-либо деталей, то подойдет шланг от аэрографа или любой другой более толстый шланг.
• Изолента.
• Крепления и хомуты различных размеров.

Если принимается решение собрать компрессор самостоятельно, то не будет лишним заранее здраво оценить свои способности и знания, чтобы в итоге получился качественный аппарат.

Пошаговая сборка самодельного компрессора

Рассмотрим все этапы сборки самодельного компрессора по отдельности.

Важно помнить, что если баллон от старого огнетушителя будет выполнять функции ресивера, то придется много поработать с металлом. Также нужно будет постоянно поддерживать должную герметичность. Поэтому если опыт работы с металлом отсутствует, то лучше воспользоваться пластиковыми емкостями.

Если при сборке используются тяжелые детали, то вряд ли компрессор получится переносным. Скорее всего, его придется использовать, как стационарный. Потребуется подготовить крепкое основание и крепежи.

Этапы сборки:

• Подготовка компрессора со старого устройства или купленного в мастерской. Первым делом нужно найти трубки для входящего и исходящего воздушных потоков. Для это агрегат нужно включить в эклектическую сеть и посмотреть, откуда выходит воздух. Целесообразно отметить цветной изолентой или пластырем, какая трубка за какую функцию отвечает. Это поможет не запутаться в дальнейшем. Следующим шагом является подрезка трубочек до размера в 100 миллиметров. Так будет удобно подключить шланги, когда это потребуется сделать. Компрессор важно располагать в вертикальном состоянии. Для удобства на реле присутствует стрелочка, направленная вверх.
• Подготовка ресивера. Рассмотрим вариант, в котором задействуется пластиковая ёмкость. В ее крышке нужно сделать два отверстия. Трубку, которая будет работать на вход, нужно подготовить такой длины, чтобы она доставала до дна. Длина исходящей трубки может быть около 100 миллиметров. Снаружи нужно оставить порядка 20-30 миллиметров. Вся конструкция фиксируется с помощью эпоксидный смолы. Так будет обеспечена герметичность ресивера. Если в качестве емкости используется старый огнетушитель, то для работы потребуется подготовить пай и штуцеры. Достоинство такого ресивера в том, что на него можно установить манометр. Важный совет: не стоит намертво приваривать к ресиверу детали. Оптимальным подходом считается прочное закрепление гаек.
• Соединение всех подготовленных деталей. К короткому топливному шлангу нужно прикрепить бензиновый фильтр. Второй его конец соединяется с входящей трубкой компрессора. С помощью фильтра будет происходить отсеивание пыли и мелких загрязнений. Второй топливный шланг крепится к исходящей трубке и ресиверу. Благодаря этому воздух из компрессора будет перетекать в ресивер. На все шланги в обязательном порядке крепятся хомуты. Они обеспечат более жесткую фиксацию и не позволят шлангам соскочить под давлением воздуха. Еще один отрезок топливного шланга нужно прикрепить к дизельному фильтру, который отвечает за очистку воздуха. К выходящему шлангу можно крепить или другие устройства, или шланги.
• Техническое обслуживание самодельного устройства. Масло, которое заливается в компрессор, нужно регулярно менять. Оптимальный срок — раз в шесть месяцев. То же самое правило относится и к бензиновому фильтру. Все указанные действия можно выполнять самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.
• Замена масла. Первым делом нужно осмотреть двигатель. Их компрессора всегда отходит запаянная трубочка. Как раз ее и нужно отрезать, и слить отработанное масло из двигателя. Объем обычно не превышает одного стакана. Если компрессор приобретался в мастерской, то лучше уточнить, слито из него масло или нет. Для закачки свежего масла используется обычный шприц. После завершения процедуры трубочку нужно качественно запаять. Однако удобнее будет зафиксировать ее с помощью ФУМ ленты и пристроить завинчивающуюся крышку.

Чтобы смастерить компрессор собственными руками из старых узлов и деталей, нужно первым делом тщательно разобраться со схемой сборки. Также нужно оценить свои знания, а также подготовить запчасти, расходные материалы. Их все лучше собрать заранее, чтобы в процессе сборки не обнаружилось отсутствие важной детали, из-за чего дальнейший процесс будет просто невозможным.

В процессе сборки также очень важно помнить о технике безопасности, не прикасаться к деталям мокрыми руками. Если нужно запаивать запчасти, то обеспечивается проветривание воздуха, а в помещении не должны присутствовать баллоны с газом.

Применение самодельного компрессора

Самодельные компрессоры имеют очень широкое применение. Чаще всего их используют:

• В аэрографии. Можно рисовать как на крупных деталях, так и обрисовывать мелкие и создавать красивые художественные образы.
• В покраске автомобильных деталей. Для этого понадобится распылитель.
• Для быстрой покраски во время проведения бытового ремонта. Для удобства компрессор оснащается небольшими колесиками. Так его легче перемещать за собой, а не перетаскивать с места на место. При использовании компрессора улучшается качество и точность покраски.

При необходимости допускается использование самодельного аппарата в любом другом мероприятии. Главное, чтобы была соблюдена техника безопасности.

Особенности обслуживания компрессора, сделанного своими руками

Мы уже разобрались с отличиями заводских и самодельных агрегатов. Установили, какие запчасти и инструменты нужны для сборки устройства собственными руками, а также рассмотрели поэтапно процесс сборки и определили сферу применения самодельных компрессоров. Осталось коснуться особенностей их обслуживания.

Эксплуатировать рассматриваемые устройства нужно с учетом следующих рекомендаций:

• Требуется защищать технику от перегрева. Иначе она может выйти из строя.
• Нужно регулярно проводить техническое обслуживание самодельного компрессора. Оно заключается в замене масла и фильтров. Если использовался агрегат от старого холодильника, то лучше всего будет уточнить, какой смазочный материал в нем использовался, и применять только его либо подходящие аналоги. Если устройство покупалось в мастерской, то все интересующие вопросы можно задать специалистам. Замена фильтров также необходима для того, чтобы внутрь агрегата не попадала пыль и прочие загрязнения. Проводить техническое обслуживание рекомендуется раз в полгода или раз в год.
• Использовать самодельный компрессор нужно строго по назначению.
• Устанавливать устройство рекомендуется в вертикальном положении. Правильный ракурс подскажет стрелочка на пускозащитном реле.
• Для удобства агрегат можно оснастить колесиками. При выполнении определенных работ потребуется использование дополнительных устройств (например, распылитель).

Если соблюдать все предложенные рекомендации, то компрессор, собранный своими руками, прослужит долго.

Заключение

Самодельный компрессор обладает некоторыми отличиями и даже преимуществами, по сравнению с покупным. Во-первых, можно самостоятельно определить мощность устройства, оснастив его нужными для этого запчастями. Во-вторых, самодельный агрегат работает на порядок тише заводского. В-третьих, его стоимость существенно отличается от стоимости магазинного аналога. Кроме того, для сборки можно использовать компрессор от старого холодильника, поэтому его себестоимость будет значительно ниже.

Чтобы самостоятельно собрать агрегат, потребуется либо снять компрессор со старого холодильника, либо приобрести его в мастерской. Сразу лучше задать все интересующие вопросы, например, о том, присутствует ли масло в агрегате или нужно его слить и заменить. Также понадобятся ресивер или ёмкости из металла или пластмассы, шланги различной длины, трубки, изолента, крепления, хомуты, манометр.

Процесс сборки расписан пошагово.

Требуется обязательно соблюдать технику безопасности, чтобы избежать неприятных последствий.

Сначала происходит подготовка компрессора, определяются входная и исходящая трубки. Следующий шаг — подготовка ресивера, соединение подготовленных деталей (шлангов, хомутов). Если необходимо, производится замена масла.

Как и любая другая техника, самодельный аппарат нуждается в регулярном техническом обслуживании. Под ним подразумевается замена смазочных материалов и фильтров. Чем регулярнее будет проходить обслуживание, тем дольше проработает устройство. Его нужно защищать от перенапряжения и перегрева.

Самодельный компрессор широко применяется в аэрографии, при покраске автомобильных и любых других деталей, а также при ремонте. В последнем случае оснащение компрессора колесиками упростит его эксплуатацию.

Компрессор для аэрографа своими руками

компрессор из огнетушителя

Аэрография – это способ нанесения рисунка на поверхность различной фактуры. Суть способа заключается в выталкивании порошка или лакокрасочной эмульсии с помощью сжатого воздуха. Возможность добиться широкой палитры оттенков при смешивании красок и скорость нанесения сырья делают аэрографию одним из наиболее популярных способов нанести рисунок на автомобиль. Рисунки на авто – это не просто способ выделиться, это возможность приобщится к особому виду искусства. Но необходимо учитывать, что услуги профессиональных мастеров могут обойтись недешево. Специализированное оборудование также требует существенных затрат. Поэтому доморощенные художники нашли способ собрать движущую силу аэрографа своими руками.

Главная часть устройства – это компрессор для аэрографии. В устройстве компрессор выполняет функцию образователя давления с помощью сжатого воздуха. Без источника постоянного давления данный метод нанесения рисунка потеряет свою суть, поскольку без равномерного потока воздуха распыление краски без комков, потеков и пузырей невозможно. Собрать своими руками подобное устройство не просто и отнимет немало времени. Для начала необходимо разобраться в устройстве и понять, как функционирует компрессор для аэрографии.

Устройство компрессора

устройство компрессора

1. Компрессор для аэрографии основывается на работе мотора с электроприводом. Мотор обеспечивает вращение лопастей, которые нагнетают скопление воздуха в ресивере.
2. Ресивер – это резервуар, в котором образуется давление. Собирая своими руками, компрессор для аэрографии стоит знать, что чем больше ресивер, тем эффективней работа устройства. При перепадах потока воздуха в большом резервуаре смена уровня давления менее ощутима на процессе работы. Но для обеспечения давления в ресивере больших размеров необходим более мощный мотор.
3. Вращение мотора приводит к перегреву системы, поэтому необходим элемент охлаждения. Стандартно используется вентилятор с лопастями под углом 30 градусов.
4. Редуктор в устройстве выполняет функцию регулятора воздуха на выходе из механизма.
5. Компрессор может замкнуть в момент нанесения аэрографии, если не предусмотреть слив для конденсата. Потоки холодного воздуха собранного снаружи сталкиваются с воздухом вокруг горячего, вращающегося электромотора. В результате в ресивере скапливается влага.
6. Для предотвращения попадания пыли и грязи в агрегат, которая может повлиять на качество нанесения рисунка и вывести из строя устройство, необходимо предусмотреть систему фильтров.
7. Создавая устройство своими руками, не стоит забывать об электронике. Электропроводные контакты и тумблер должны включать/выключать мотор, а, следовательно, и весь агрегат.
8. Манометр для отображения уровня давления, необходим для определения эффективности работы устройства.

Основа для компрессора

Часто самодельный, собранный из подручных материалов компрессор для аэрографии, начинает свою жизнь после разборки старого холодильника. Компрессор из  холодильника, как правило, имеет поршневое устройство. Мотор состоит в зацеплении с поршнем, который и выполняет основную функцию по накачке воздуха.

В качестве ресивера можно использовать любой герметичный резервуар вплоть до автомобильной шины. Своими руками необходимо собрать резервуар с двумя клапанами – вход/выход воздуха.

самодельный компрессор

При использовании агрегата из старого холодильника его необходимо реставрировать. Для этого устройство полностью разбирается, и чиститься от грязи и пыли. Важно чтобы устройство было чистым, иначе грязь может попадать в резервуар с лакокрасочным сырьем и влиять на его качество. Компрессор из старого холодильника для аэрографии необходимо смазывать. В подобных механизмах имеется система замены моторного масла. Поэтому сооружать дополнительный отвод нет необходимости.

Особенно предприимчивые домашние мастера, сооружают ресивер своими руками из старого огнетушителя. Необходимо лишь проделать входное отверстие для подачи воздуха и выхода к аэрографу, а также очистить резервуар от продуктов коррозии. Соединив ресивер с мотором необходимо установить манометр и реле давления. Реле приобретается отдельно, при этом необходимо знать уровень предполагаемого давления в ресивере. Поэтому оно предварительно измеряется. Далее необходимо обеспечить включение и выключение  с помощью тумблера, чтобы компрессор для аэрографии был удобный в эксплуатации. Без тумблера придется бегать к розетке, чтобы отключить устройство.
Чтобы сделать устройство компрессора необходимо:

• старый компрессор от холодильника;
• манометр;
• реле;
• пустой огнетушитель;
• тумблер.

Компрессор для аэрографии собранный самостоятельно – это основа для первых шагов в данном направлении. Нет необходимости приобретать дорогостоящие профессиональное оборудование без навыков данного вида искусства. Перенести рисунок на поверхность авто сложная задача. Если задумка не удастся, то придется перекашивать автомобиль. Поэтому, не имея опыта, использовать подобный инструмент стоит лишь в личных целях.

Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
   
5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
11. Переходник для шланга НР1/8.
12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.
    

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.
   

3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.
   

4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.
   

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см².

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Воздушный компрессор для мелкой покраски из старого холодильника

Те, кто имел возможность сравнить окраску методом распыления и нанесем кистью, конечно, отдадут предпочтение первому. Особенно заметна разница в случае нанесения относительно темных покрытий на светлые материалы. Краски, тонированные лаки, цветные пропитки и морилки для дерева, все это выглядит значительно аккуратнее при распылении сжатым воздухом.

Кроме того, источник сжатого воздуха в любой мастерской весьма полезен и помимо работ связанных с покраской – продувка (например, периодическая продувка электроинструмента, даже не разбирая, существенно увеличивает его ресурс, особенно при строительных кирпично-бетонных работах, очистка труднодоступных мест иных механизмов от пыли), удобное накачивание автомобильных, велосипедных камер, источник невысокого, но все же разрежения (для пропитки под «условным вакуумом», например дерева льняным маслом при изготовлении музыкальных инструментов, глубокая покраска дерева же, морилками, пропитка готовых катушек трансформаторов лаком, сюда же наверное следует отнести повышение качества выклеек на шаблонах из эпоксидной смолы и стеклоткани, чем любят заниматься моделисты). Компрессор, это база для устройства пескоструйной обработки, применяемой как для очистки материалов, так и для декоративной обработки дерева и особенно стекла. При достаточном давлении, а главное, производительности, можно запитывать им пневматический инструмент, который существенно более живуч в сравнении с электрическим.

Итак, полезностью прониклись. Конечно, проще всего выбрать подходящую для своих задач модель, благо ассортимент в магазинах инструментов позволяет и приобрести. Но по некоторым причинам, главной из которых, часто является стоимость, многие берутся за самостоятельное изготовление.

Ниже описана история моих стараний в этом смысле. Компрессор был взят от отслужившего свой век холодильника, что сужает круг возможных задач до некрупной покраски, «условного вакуума» и осторожной продувки. Впрочем, при параллельном соединении нескольких однотипных, можно увеличить производительность и расширить обязанности до крупной покраски и, наверное, пескоструйной обработки. Зато превратить его в удобный инструмент довольно просто – стоит только добавить ресивер, немного электрической и воздушной обвязки и установить все на какое то основание. Кроме того, холодильниковый компрессор, по сравнению со строительным, чудо как хорош своей едва слышной работой. При тонких работах, где требуется сосредоточение, например аэрография, это очень важно. В остальных, просто приятно.

Какой инструмент был использован для работы? Собственно, вульгарный набор слесарного инструмента, сварочный инвертор (хорошо, но не обязательно, можно было и на болтиках сделать), газовая горелка для пайки трубок или мощный электрический паяльник (и к нему припой, флюс), паяльник поменьше и набор для грубого электромонтажа (кусачки, отвертки). Удобно, если есть электрический инструмент – для резки железок и сверления отверстий, строительный фен для работы с изоляцией-термотрубками, плюс некоторое понятие как всем этим пользоваться, ну и конечно толика терпения и аккуратности, куда без неё. Да, если желаем красивых, не ржавых железок — шлифовальная шкурка, краска по металлу, кисточки, соответствующий растворитель.

Для начала стоит подыскать основные узлы.

Печкой, от которой плясал, был одноименный агрегат от старого отечественного холодильника – компрессор. Найти такой, при некотором везении, можно совершенно бесплатно – поспрашивать друзей, знакомых, на предмет, не пылиться ли такой сломанный раритет в гараже или на даче, поспрашивать в пунктах сдачи металлолома.

Еще потребуется ресивер – емкость для временного хранения сжатого воздуха, чтоб компрессор не работал беспрерывно. Объем ее – некий компромисс, с одной стороны, хорошо бы побольше, с другой, все же хотелось некоторой мобильности. Придерживаясь принципа «поменьше покупать», искать какой то подходящий сосуд похожий на баллон, там же где и компрессор. Можно набрать нужный объем из нескольких. Можно использовать небольшие газовые баллоны (вариант – набрать несколько от туристских газовых горелок, из тех, что побольше, в местах приличных туристских стоянок во всяких там заповедниках, их буквально куча), бачок или несколько от поломанных паяльных ламп, огнетушители наконец.

Немного железок для основания — рамы с ручкой, для удобной переноски. Обычный прокат, что есть под рукой, пожалуй, в любом металлоломе можно что то подыскать, благо, нужны небольшие кусочки.

Немного нетолстой медной трубки, как вариант, отодрать змеевик от задней стенки того же холодильника, от которого «выкусили» компрессор и спилить с нее проволочные «ребра». Правда, часто попадается железная, а не медная, впрочем, она тоже паяется с соответствующими флюсами.

Обвязка.

Для готового сжатого воздуха надо предусмотреть редуктор, позволяющий получать на выходе постоянное заданное давление и манометр, по которому это самое давление контролировать. Для покраски, аэрографии это важно. Его придется купить.

Некий штуцер на выходе с краником, чтоб не свистело, когда ресивер накачан, а надо сменить инструмент. К нему будем подключать шланг. Лучше «быстросьемный разъем», защелкивающаяся такая штука, дорогая, но очень удобная – управляться с ней можно одной рукой и можно использовать стандартные оранжевые шланги-пружины. Кроме того не нужен краник – при рассоединении он мгновенно запирает выход компрессора. Тот успевает издать только короткое сердитое ПФ.

Реле давления. Чтоб компрессор выключался – включался самостоятельно, ориентируясь на накачаность ресивера. Тоже придется раскошелиться.

Хорошие провода для разводки электричества – приличного сечения, в двойной изоляции (чтоб без опаски по железкам вести, ну или в тех местах термотрубкой усилить), надежный шнур с вилкой.

Как будто бы все.

Первые фото.

Ну вот рама с ручкой готова, его величество компрессор, отшкурен от ржавчины и приставлен на место, ресивер как видим из порошкового огнетушителя. К нему приварены консоли из чудовищно толстого уголка, несмотря на «тонкостенность» баллона. Несколько извиняет мою легкомысленность, полнейшее отсутствие опыта в сварочном деле и некоторая самоуверенность. Да, так вот уголки, надо бы в половину тоньше, и вообще паять. Помнится дырок в огнетушителе изрядно напрожигал, потом замучился их заштукатуривать. И вот еще, в теперешнем «дне» ресивера вварена гайка с болтиком – краник для слива конденсата.

На спине огнетушителя примостилось реле давления, а за ним штатное реле от компрессора. Расположение узлов, кроме прочего, диктуется удобным соединением воздушной трубкой – от компрессора к ресиверу, с отводом к реле давления.

С другой стороны. Провода – куски старых от холодильника, не до них сейчас.

Реле от компрессора. Эта железка вокруг него, взята и целиком с креплением выпилена из холодильника, здесь просто приварена на новое место.

Железка, на котором держится реле давления тоже от холодильника. Где то внизу там была, около компрессора. Дизайнерское такое крепление получилось.

Теперь паяем трубки. Суперзадача – отвод. Там где были большие дырки подмотал медной проволоки. Чтоб впаять тонкую трубку в толстый патрубок огнетушителя, пришлось тоже «утолстить» конец трубки несколькими слоями проволоки. К слову, трубка, проходящая пробку насквозь, железная. Родная от холодильника-донора. Ничего, впаялась как миленькая. Родной миниатюрный манометр огнетушителя совершенно бесполезен – рассчитан на раза в три большее давление и имеет градуировку шкалы типа «много-мало». Убирать его было хлопотно, остался для красоты.

Покраска частей. В разный цвет. Дизайн, так сказать.

Компрессор, кстати сказать, со своей подошвой тоже приварен к раме насмерть.

Важная часть – фильтр засасываемого воздуха. Спаян из малюсенькой консервной баночки.

Здесь уже почти полностью собран. Разведена электрика, подключен воздушный фильтр, из кусочка газового шланга и подходящего болтика сделана миниатюрная горловина для заливки в компрессор моторного масла. На боку висит целый комплект выходных «улучшателей» сжатого воздуха – редуктор с манометром и емкостью внизу с автоматическим сливом конденсата и маслоотделитель следом, в нем краник, следом разъем для подключения инструментов.

Собственно все, осталось настроить реле давления и «краником» редуктора выставить нужное на выходе давление.

Вот он раскрасавец со всех сторон.

На последнем фото, уже с защелкивающимся разъемом (сначала был завинчивающийся). К слову, работать таким вот инструментом полноценно трудновато – не хватает производительности. Немного попшикал и жди пока снова накачает. Не очень удобно, но все таки можно. Довелось немало им покрасить поделок, пока не появился большой «строительный» компрессор. Характеристики этого, идеально соответствуют аэрографии, и расход и давление и тишина при работе. Сейчас, изрядное время спустя, он и работает в основном на грубый такой аэрограф – для мелкой покраски, лакирования небольших деревяшек. Еще очень хорошо подойдет для глубокой пропитки, здесь тоже не нужна большая производительность.

Ну и на сладкое — фото после не очень интенсивной но шести летней эксплуатации.

Как видно — постарел, но держится молодцом.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Изготовление воздушного компрессора своими руками Как сделать компрессор в домашних условиях

Ремонт будет заключаться в звонке реле, а также замене масла в приборе. Если проведенные манипуляции не помогли, то совершенно незачем придумывать что-то другое. Лучше всего выбросить старое устройство, а затем сделать новое. Причем цена вопроса не более 1000-1500 руб.

В принципе, мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника.

Целесообразность его изготовления сложно переоценить, ведь с помощью этого устройства можно проводить различные работы по аэрографии, накачке шин, покраске различных узлов и другие работы, требующие давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такое устройство можно использовать дома, поскольку оно мало шумит. По сути, это тот же холодильник, только без лишних частей тела.
Рекомендуемые к заказу компрессоры представлены ниже:

Описание и характеристики

КАЛИБР КМК-800/9

Тип компрессора — поршневой масляный

Тип двигателя — электрический

Мощность — 800 Вт

Макс.производительность компрессора — 110 л / мин

Мин. давление — 0,2 бар

Макс. давление — 8 бар

Объем ресивера — 9 л

Привод (тип) — прямой

Компрессор — универсальный агрегат, нашедший довольно широкое применение как на большом производстве, так и в небольших мастерских. Также он устанавливается на различную технику и спецтехнику. Именно поэтому вопрос, как создать компрессор Зиловский, вызывает большой интерес у многих умельцев, желающих сэкономить на покупке этого устройства.

Бытовое назначение

Для начала следует сказать, что такие изделия не будут отличаться высокой производительностью, а их изготовление может быть затратным. Однако существует множество вариантов применения, которые заставляют искать материал о том, как сделать компрессор своими руками из компрессора Зиловского.

• В первую очередь такое устройство отлично подходит для накачивания автомобильных шин.
• Также подобный агрегат можно использовать для работы с некоторыми пневматическими инструментами малой мощности.
• Чаще всего эти продукты используются в мастерских для нанесения краски на поверхность. Дело в том, что при наличии объемного ресивера они могут работать довольно долго и создавать для этого необходимое давление.
• Некоторые специалисты используют такие агрегаты в кузнечном и других отраслях промышленности. Главное, чтобы технические характеристики соответствовали заданным параметрам.

Автомобильный компрессор

Начинающие мастера часто задаются вопросом, зачем покупать именно эту деталь, чтобы создать компрессор своими руками.они считают автомобиль морально устаревшим, а установленные на нем агрегаты изношены. Однако сразу стоит отметить, что именно эту деталь в нашей стране найти проще всего, а ее стоимость напрямую зависит от государства. В то же время простота изготовления этого агрегата позволяет производить элементарный ремонт и значительно упрощает обслуживание.

Сделать компрессор своими руками из компрессора Зиловский намного проще, чем использовать для этого другие изделия этого типа.Для выполнения элементарных задач его практически не нужно даже переделывать. Однако, если требуется длительное использование или большие нагрузки, тогда потребуется некоторая доработка.

Необходимое оборудование

Для создания компрессора своими руками из компрессора Зиловский необходимо решить вопрос передачи крутящего момента на сам агрегат. Также вам понадобится двигатель определенной мощности и с определенным числом оборотов. Поэтому потребуются определенные покупки.

В этом случае следует обратить особое внимание на приемник. Подбирается в соответствии с задачами, поставленными перед продуктом. При этом на нем устанавливают манометр и предохранительный клапан, который будет отвечать за необходимое давление.

Трансмиссия крутящего момента

Когда компрессор делается вручную из компрессора Зиловского, необходимо принять очень важное решение о том, как мощность будет передаваться от двигателя к самому агрегату.При этом некоторые мастера предпочитают подключаться напрямую, считая, что так они не потеряют количество оборотов и мощность. Однако стоит помнить, что для таких способов реализации подключений нужен достаточно мощный движок. Поэтому чаще всего используют

Когда делают компрессор своими руками, обычно через коробку передач стараются подключить компрессор Зиловский к двигателю. Таким образом, вы можете получить довольно хорошее усилие при первом запуске или при наличии давления в ресивере.Однако стоимость хорошей коробки передач довольно высока, и вариант в можно считать наиболее оптимальным.

Двигатель

Если собирать своими руками, то очень важно правильно выбрать силовой агрегат, который будет максимально приближен к рабочим параметрам устройства. В этом случае обычно смотрят на скорость вращения. Он должен быть не менее 2000 об / мин, так как именно этот параметр создаст максимальное давление и позволит конструкции работать в щадящем режиме.

Подходят для выбора мощности отдельно. Дело в том, что очень часто от этого параметра напрямую зависит стоимость. Принято считать, что для таких компрессоров достаточно мощности в 1 кВт. Однако это себя оправдывает, если агрегат планируется использовать непродолжительное время и без больших нагрузок. Поэтому чаще всего используются более мощные изделия.

Ресивер

Типовой железный компрессор от ЗИЛ 130 обычно стараются сделать компактным и мобильным.Поэтому использовать большие и объемные приемники просто не имеет смысла. Также не стоит приобретать эти элементы агрегата отдельно, так как вы всегда можете создать их самостоятельно. Для этого можно использовать практически любую металлическую тару. В этом случае лучше всего использовать газовые баллоны или старые огнетушители.

Сразу отметим, что потребуется доработка ресивера. На нем потребуется установить манометр и регулятор давления. Обычно приобретается отдельный агрегат с редуктором, который устанавливается на входе в резервуар.Также очень важно установить обратный клапан. Настраивается на оптимальный режим работы будущего изделия с определенной наценкой 10-15%.

Ревизия компрессора

Даже если из компрессора ЗИЛ планируется сделать штатный гаражный компрессор, то и сам агрегат нужно будет немного доработать.

• Прежде всего стоит создать охлаждение. Дело в том, что такие агрегаты в процессе эксплуатации перегреваются и в результате снижается не только производительность, но и срок службы.Поэтому шатуны следует просверлить, а в нижнюю крышку установить косую трубку.
• Для контроля уровня масла необходимо установить прозрачный фильтр на выходе из картера. Также имеет смысл поставить влагоотделитель, который можно сделать самостоятельно из небольшого огнетушителя.
• Маслобак также устанавливается отдельно. Сразу стоит отметить, что он будет использоваться как расширительный бачок и поможет нормализовать давление в системе.

На сегодняшний день существует просто огромное количество всевозможных доработок, которые направлены на повышение производительности и срока службы. Все они обычно относятся и к передаче крутящего момента. Однако окончательный выбор всегда напрямую зависит от назначения конечного продукта.

Сборка

Для начала стоит своими руками изготовить каркас, на который будет устанавливаться компрессор. ЗИЛ 130 имеет определенные посадочные места для этого агрегата, которые необходимо перенести на раму.Таким образом, вам не нужно проделывать дополнительные отверстия в самом компрессоре, и вы можете использовать дополнительную систему демпфирования.

Далее двигатель устанавливается на станину. В этом случае фиксация осуществляется в жестком положении, на расстоянии, необходимом для реализации передачи крутящего момента. Ресивер и другие элементы, которые могут быть подключены через шланги, могут располагаться отдельно. Иногда их проще соединить на месте работы, чтобы не утяжелять сам каркас.

• Если компрессор из Зиловского, то инструменты нужно будет подбирать очень тщательно. Вам понадобится дрель, сварочный аппарат, набор ключей и многое другое. Также могут быть ситуации, когда некоторые виды работ легче выполнять на заводе или с помощью специальных машин.
• Лучше всего использовать резиновые прокладки или вставки для создания амортизаторов при креплении всех агрегатов к станине или опорной раме. Однако стоит помнить, что при интенсивном использовании они быстро изнашиваются и всегда нужны запасные.
• При покупке компрессора необходимо быть предельно внимательным, так как внешний вид изделия не говорит о состоянии его внутренних узлов и агрегатов. Проверить товар на месте просто невозможно, а значит, такую ​​покупку следует совершать только у проверенных продавцов.
• Если проблемы с перегревом компрессора не решены, то его необходимо эксплуатировать в щадящем режиме. Так прослужит намного дольше, хотя это может доставить определенные неудобства в работе.Именно поэтому агрегат подбирается под конкретные нужды.
• На изделие можно установить манометр со специальными контактами, которые подключаются к электрической цепи для запуска двигателя. Это автоматизирует работу устройства, а также снизит вероятность быстрого перегрева.
• Схема подключения компрессора в электрическую цепь напрямую зависит от типа выбранного двигателя. При этом не стоит придумывать обходные пути запуска первичной обмотки, чтобы не потерять мощность.Это скажется на работе изделия при наличии остаточного давления в ресивере даже с обратным клапаном и довольно мощным двигателем.

Мощность

Собирая компрессор от Зиловского своими руками, следует помнить, что эта работа потребует от исполнителя владения различными инструментами и соблюдения техники обработки всевозможных деталей. Также стоит помнить, что покупка тех или иных агрегатов приведет к расходам, а это значит, что перед началом работ следует внимательно оценить все затраты и сравнить их со своими возможностями.Дело в том, что при интенсивном использовании такого компрессора хватает всего на пару лет.

Компрессор — это многофункциональное устройство, которое можно использовать для множества повседневных нужд, таких как накачивание автомобильных шин, покраска и тому подобное. Но из-за дороговизны заводских моделей многие владельцы задумываются о самостоятельной сборке такого агрегата. Самый распространенный вариант создания компрессора своими руками — использование холодильника.

Преимущества заводского и самодельного устройства

Перед самостоятельным изготовлением воздушного компрессора из холодильника необходимо сравнить его с обычным заводским образцом.Это поможет вам принять правильное решение.

Z Авода и самодельные устройства имеют следующие отличия:

Ограничения в работе двигателей

Не все двигатели холодильников могут работать в одинаковых условиях. Некоторые из них имеют свои ограничения в работе.

Возможны несколько режимов работы:

• нормальный — от 16 до 32 градусов;
• тропический — от 18 до 43 градусов;
• субнормальный — от 10 до 32 градусов;
• субтропический — от 18 до 38 градусов.

Но, несмотря на это, есть еще и комбинированные режимы, которые включают в себя несколько диапазонов работы.

Таким образом, самодельные устройства намного проще и эффективнее заводских, в частности, для работы с воздухом.

Демонтажные работы с холодильником

Чтобы смастерить мини-компрессор своими руками, нужно подготовиться к работе. Для начала нужно вынуть компрессор прямо из холодильника. Это начальный этап.Он расположен в нижней части задней части холодильника. Для его удаления следует подготовить набор основных инструментов: плоскогубцы, набор ключей и отверток (фигурные и обычные).

На самом компрессоре есть две трубки, которые подключаются к системе охлаждения холодильника. Их нужно откусить кусачками или пассатижами. Резать их ножовкой по металлу категорически запрещено, так как при распиливании в мотор могут попасть мелкие кусочки металла, что может привести к катастрофическим последствиям.

После этого нужно снять пусковое реле. Выглядит это как обычный черный ящик с торчащими из него проводами. Для начала нужно открутить крепеж, а затем перекусить провода, идущие к вилке. Не забудьте отметить верхнюю и нижнюю части реле, чтобы в дальнейшем при установке не было ошибки. Также нужно подобрать все элементы крепления агрегата, их также можно с пользой использовать при изготовлении компрессора высокого давления своими руками.

Проверка работоспособности

После разборки холодильника и компрессора необходимо проверить работоспособность всех деталей. Делать это нужно в связи с тем, что деталь сняли со старого холодильника, и она может долго не работать. Поэтому сделать это обязательно. Сначала расплющите трубки плоскогубцами.

Это необходимо сделать, чтобы воздух мог проходить через них. Затем вам нужно вернуть ранее снятое реле в то же положение, что и раньше.Не забывайте о правильном монтаже реле. Верх и низ должны быть на своих местах. Если его установить другим способом, компрессор может выйти из строя, что приведет к непоправимому повреждению или даже сгоранию.

Есть провода прямо на корпусе реле. К ним необходимо прикрутить проводку с вилкой. Место, где будет соединение, нужно как минимум обмотать изолентой во избежание поражения электрическим током. Желательно перед этим тщательно спаять место соединения проводов.

После этого включите компрессор в розетку и понаблюдайте за работой агрегата. Если не работает, значит, провода подключены неправильно или компрессор не работает. После включения компрессора воздух должен выходить из трубок в выходное отверстие. Это будет показателем исправности аппарата. Необходимо отметить, из какой трубки выходит воздух, а из какой — входит.

Пошаговая инструкция по сборке

Перед началом работы следует подготовить все необходимые инструменты и материалы.Эти комплекты могут отличаться друг от друга в зависимости от того, чего ожидает будущий владелец компрессора.

Кроме самого компрессора, который снимается с холодильника, нужно подготовить еще хе:

Затем следует взять пластиковую емкость любого размера от трех литров. В верхней части емкости необходимо просверлить несколько отверстий под патрубки компрессора. Затем вставьте трубки в проделанные отверстия и залейте все смолой. При этом входная трубка должна располагаться на расстоянии 200 мм от края ресивера.Выпускная трубка должна быть помещена на 10 мм внутрь емкости.

Ресивер можно сделать из пластика , и ничего страшного здесь не произойдет. Но для большей надежности рекомендуется делать его из металлического ящика. При таком исходе нет необходимости заливать все смолой для хорошей герметичности, при этом шланги закрываются. Причем на металлический корпус можно установить только манометр.

Для этого в ствольной коробке нужно просверлить отверстие под гайку, которое в такое отверстие нужно приварить.Затем можно ввинтить манометр в гайку. После этого работа по созданию самодельного компрессора из холодильника заканчивается. Для окраски можно использовать любые материалы. , но сначала очистите и прогрунтуйте, чтобы избежать коррозии. После этого вам просто нужно прикрепить приемник к основанию с помощью проволоки.

Некоторые технические особенности

Изначально довольно сложно определить, какое будет давление в компрессоре. Этот показатель может зависеть как от марки устройства, так и от срока его заявленной эксплуатации.

Кстати, старые разработки иногда могут показывать даже лучшие результаты, чем новые и заводские. Главное не то, как можно собрать устройство, а то, как нужно позаботиться о его состоянии.

Такие работы заключаются, как правило, в замене фильтров (бензиновых и дизельных), а также масла в устройстве. Все самодельные компрессоры оснащены тремя медными трубками. Два используются при установке. Это входная и выходная труба. Третий не трогали.Он самый короткий из всех и запечатан на конце. Она отвечает за слив масла в приборе. Для обслуживания необходимо отрезать пломбированную часть, слить масло, залить новое и припаять обратно.

Исправен ли компрессор

Как правило, при ремонте необходимо прозвонить реле. Также нужно поменять масло в приборе. Если компрессор и после этого не работает, то больше ничего делать нет смысла, дальнейший ремонт нужно прекратить.Такой автокомпрессор лучше выбросить и сделать новый. К тому же его цена не превысит полторы тысячи рублей.

Кстати, двигатель внутреннего сгорания с нагнетателем тоже можно использовать в качестве исходного материала для компрессора. Таким образом, вы можете получить достойное устройство с большой мощностью. К тому же поршневая группа имеет большой запас хода. При наличии возможности и желания его можно найти по довольно невысокой цене в отличном состоянии.При таком варианте необходимо снять систему зажигания, впуска и выпуска. Для его успешной работы достаточно смазки поршня, системы охлаждения и герметичности.

Подобные конструкции можно изготовить из газового баллона. Также есть мембранные компрессоры.

Самодельное компрессорное устройство нагнетания воздуха холодильника. Компрессор из холодильника своими руками. Проблема выбора компрессора

С помощью подручных средств и стандартного набора бытовых инструментов любой домовладелец может собрать самодельный воздушный компрессор из холодильника.Сфера применения такого аппарата достаточно широка и оправдывает затраты сил и средств на его изготовление:

• Воздушный компрессор для аэрографии и покраски.
• Электронасос для накачивания автомобильных шин.
• Источник питания для пневматических инструментов.
• Насос воздушный для продувки сложных механизмов при их ремонте.

Самодельный воздушный компрессор из холодильника

Диапазон возможностей, мощности, прочности и надежности самодельной системы выработки сжатого воздуха, собранного на основе компрессора из старого холодильника, зависит от правильной конструкции и монтажа ее элементов.

Проблема выбора компрессора

Компрессор от старого холодильника

Сборка функционального и надежного устройства начинается с выбора его главной детали — компрессора. Он имеется в любом бытовом холодильнике, служит насосом для перекачки хладагента и представляет собой единый блок в герметичном металлическом корпусе, с внешней стороны которого крепится реле, запускающее его. Для решения проблемы подойдет любой подобный мотор в исправном состоянии. Дальнейший выбор и конфигурация всех дополнительных элементов конструкции определяется формой и характеристиками конкретного устройства.

Поиск компрессора

Если под рукой нет старого и ненужного холодильника, то всегда есть возможность приобрести на рынке разобранный агрегат за использованный инструмент и запчасти. Там можно купить работоспособную версию за 100-150 руб.

Демонтаж компрессора своими руками из холодильника

Демонтаж компрессора своими руками из холодильника

Извлечь устройство из холодильника можно обычными гаечными ключами и отвертками.Трубы подачи и отвода воздуха лучше перекусить, а не отпиливать, чтобы не забить механику аппарата. Штатное пусковое реле тоже демонтируется.

Особенности холодильников и их компрессоров

Следует учитывать возможности и характеристики компрессора, выбранного в качестве основы для будущего механизма подачи сжатого воздуха. Возможны следующие варианты:

• Самое простое решение — линейные двигатели.
• Инверторные двигатели.

Оба варианта подходят для работы, но следует учитывать их особенности. Линейные машины рассчитаны на постоянную скорость. Поэтому они лучше подходят для создания компрессорного аппарата. Версии преобразователя рассчитаны на регулируемую скорость, которую необходимо уменьшать в зависимости от сигнала датчика температуры.

Проверка работоспособности

Проверка работоспособности компрессора от холодильника

Для проверки работы агрегата необходимо сначала прозвонить его электронным измерителем сопротивления, а затем подключить к сети:

• Проверяется каждый входной контакт.Обычно на блоке их 3 штуки, настроенных на стандартный релейный разъем.
• Контакт с максимальным сопротивлением относится к пусковому механизму двигателя (примерно 20-40 Ом).
• Контакт с сопротивлением 10-15 Ом относится к обмотке, обеспечивающей рабочий режим (провод на ее обмотке более толстый).
• Третий контакт — фазный.

Для тестового подключения на рабочий и фазный контакты подается напряжение, после чего рабочий и пусковой контакты кратковременно замыкаются.При включении устройство должно издавать стабильный тон звука, а из выходной трубки должен поступать воздушный поток.

Разработка компоновки компрессорной станции

Подготовка оборудования для самодельной компрессорной станции

При разработке схемы компрессорной станции и составлении к ней перечня дополнительного оборудования необходимо учитывать планируемую область применения. Чем больше ресивер и давление в нем, тем шире будут возможности для самоделок.В стандартную схему входят следующие детали и механизмы:

• Электронный датчик давления. Выключает двигатель при достижении заданных параметров давления в ресивере.
• Манометр для измерения степени сжатия воздуха.
• Клапан предохранительный.
• Осушитель воздуха на выходе из ресивера.
• Воздушный фильтр для установки на впускной патрубок компрессорного блока.
• Фильтр для очистки воздушной струи под давлением от масла.
• Кнопка переключения.
• Провода, шланги высокого давления и фитинги необходимой конфигурации.
• Баллон высокого давления для ресивера.
• Шаровой кран, перекрывающий подачу воздуха к потребителю на выходе из системы.

Способы приобретения оборудования

Старый компрессор холодильника можно недорого купить на рынке подержанных инструментов

Большинство деталей компрессорной станции проще всего купить в магазине сантехники. Есть специализированные сайты, где все без исключения запчасти можно заказать в несколько кликов.Необходимое оборудование гораздо дешевле можно приобрести на рынке использованных инструментов. Допустимо использование дешевых топливных фильтров, но с помощью обычного штуцера и металлической губки для мытья посуды можно быстро сделать более надежный фильтр грубой очистки воздуха от масла, который устанавливается на выпускной патрубок двигателя. блокировать.

Проблема с ресивером

Ресивер самодельный сварной

Цилиндры для самодельного компрессорного оборудования не продаются.Для этого под ресивер дорабатывают баллоны различного назначения и вместимости:

• баллоны пропановые и метановые.
• Огнетушители.
• Баллоны для хранения сжатого воздуха, углекислого газа, кислорода и др.
• Самодельные сварные конструкции.

Внимание: При использовании самодельных футляров для приемника необходимо учитывать степень опасности и взрывоопасности такого устройства.

Самый простой вариант — стальная труба среднего диаметра с герметичными заглушками.Корпус ресивера должен содержать не менее 3-х узлов пропускания:

• Вход сжатого воздуха от компрессора.
• Выход.
• Узел слива конденсата из баллона, который должен располагаться в самой нижней точке.

При использовании стальных баллонов входные и выходные патрубки свариваются сваркой. Корпус должен выдерживать более 10 атмосфер.

Подготовка и подключение компрессора от холодильника к использованию в компрессорной установке

При подключении компрессорного агрегата можно оставить тот же контур, который был предусмотрен изначально — через пусковое реле.К этому реле можно подключить провода датчика давления, которые отключат цепь после достижения расчетных параметров давления в приемнике. Дополнительные удобства включают оснащение всей системы кнопочным переключателем и светодиодным индикатором работы. Перед подключением к блоку можно поменять масло. Старое масло рассчитано на работу с фреоном. Специальное компрессорное масло для работы на воздухе защитит электродвигатель от перегрева и преждевременного выхода из строя.

Установка воздушного фильтра на воздухозаборник

Установка топливного фильтра на впускной патрубок компрессора от холодильника для очистки воздушного потока

Для посадки на впускной патрубок воздушного фильтра самый простой вариант — пластик топливный фильтр, можно использовать как шланг из мягкой резины, так и металлический коленчатый резьбовой фитинг.Соединительную мягкую трубку, натянутую на пластиковый наконечник фильтра и медный входной патрубок, проще всего обжать металлическим зажимом.

Установка маслоочистителя

Воздушная струя из агрегата содержит значительное количество масла, которое можно отфильтровать самодельным резаком. В его корпусе следует предусмотреть сливное отверстие с краном, через которое его можно будет прочистить. Допускается установка охлаждающего змеевика из металлической трубки между резаком и компрессорным блоком.

Линия с КИП

Подготовка к монтажу магистрали с КИП для компрессорной станции

Все КИП проще всего разместить на одной магистрали. Для этого потребуются обычные металлические тройники из магазина сантехники. На единой платформе есть датчик отключения системы при достижении рабочего давления, манометр, устройство для очистки воздуха от конденсата, скапливающегося в ресивере, и предохранительный клапан, с помощью которого можно быстро сбросить лишний воздух из цилиндр.Регулирующий шаровой кран может быть расположен на выходе из линии. Основной блок подключается к накопительному резервуару либо через стандартный входной патрубок, либо через самодельный входной патрубок на его корпусе.

Проблема подключения испытательного оборудования

Если диаметры монтажного КИП не соответствуют размеру имеющейся арматуры, то в этом случае все устройства можно монтировать с помощью заглушек, в которых просверлены отверстия нужного размера и сделана резьба. вырезать с соответствующим шагом.Резьбовые соединения заделываются фум-лентой.

Проблема с резиновой трубкой высокого давления

Толстостенные кислородные шланги — один из наиболее доступных материалов для соединения всех частей компрессорного аппарата. Но следует учитывать, что воздушный поток при выходе из моторного отсека будет содержать большое количество масла, разрушающего резину. По этой причине предпочтительнее использовать металлические (медные или стальные) трубки.

Обслуживание компрессора из холодильника своими руками

Обслуживание самодельной компрессорной станции следует проводить с учетом особенностей ее компоновки.Необходимо периодически проверять работоспособность и герметичность всех узлов. Нарушение герметичности запорных устройств легко обнаружить, если установлен прибор для измерения давления, который сразу покажет его быструю потерю. Работоспособность датчика давления легко контролировать с помощью манометра, показания которого могут быть записаны в момент отключения системы после заполнения воздушного резервуара. Также следует регулярно сливать конденсат и масло из фильтров и цилиндров.

Компрессор старого холодильника обычно работает тихо, хотя и не особенно мощный по сравнению с промышленными образцами. А вот для аэрографии, накачивания шин, продувки, покраски автозапчастей — это здорово. Такой компрессор незаменим в любой домашней или гаражной мастерской. Дает 6-7 атмосфер, а больше обычно не требуется. Самодельный компрессор имеет ряд преимуществ. Во-первых, за счет бесшумной работы, во-вторых, за счет себестоимости. Самодельный компрессор из холодильника обойдется в среднем около тысячи рублей.

Если все сделать правильно и позаботиться об амортизации, то шума почти не будет. Для тех, кто любит что-то мастерить своими руками, а обычно это происходит ночью, этот момент крайне важен. Компрессор нужен для покраски деталей при лепке и других хобби, которые обычно выполняются после основной работы. Поэтому очень важны ограничения уровня шума.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Конструкция компрессора от холодильника предельно проста. К компрессору от холодильника прикреплен резервуар для выравнивания давления, так как прямой поток воздуха нестабилен. Этот контейнер действует как ресивер, смеситель воздушного потока.

Что требуется для изготовления компрессора своими руками и где все это купить?

1. Компрессор холодильника. От старого можно открутить, можно купить в мастерской по ремонту холодильников.Чтобы не запутаться, поясним, что мотор холодильника — это компрессор.
2. Герметичный контейнер, хорошее удерживание давления. Получатель. Многие используют баллоны для огнетушителей, но есть и пластиковые контейнеры, достаточно устойчивые к нагрузкам. Важно, чтобы емкость была достаточно большой, чтобы смешивать воздух и выравнивать давление компрессора холодильника. Приемник можно сделать из подходящей пластмассовой емкости от ваших садовых опрыскивателей. Если емкость пластиковая, вам понадобится эпоксидная смола для крепления .
3. Пусковое реле. Вы можете взять его из того же холодильника или купить. Но обычно мотор и реле вместе, именно от реле идет шнур питания с вилкой.
4. Бензиновый фильтр, дизельный фильтр.
5. Манометр. Продается в магазине сантехники. Необязательная, но желательная деталь. Установлен на металлическую ствольную коробку.
6. Лента ФУМ для соединений.
7. Три топливных шланга. 2 на 10 сантиметров и 1 около 70.
8. Шланг для удаления воздуха.Можно прикрепить обычный шланг для аэрографа или более толстый, если оборудование будет использоваться для покраски автомобилей.
9. Хомуты, крепеж, изолента.

Желателен опыт работы своими руками.

Производственный процесс

Больше всего возни будет с ресивером. Если в качестве приемника вы используете старый огнетушитель, будьте готовы к большим работам с металлом. Кроме того, необходимо будет обеспечить герметичность. Если у нас нет значительного опыта слесарных работ своими руками, лучше взять пластиковую ствольную коробку.

В случае использования тяжелых деталей следует мысленно подготовиться к тому, что компрессор окажется стационарным. Лучше сразу подготовить к нему надежную основу и крепеж.

Подготовка компрессора

Определите, где у компрессора есть труба входящего воздуха, а где — выходная. Для этого можно ненадолго включить компрессор в розетку и определить, из какой трубки дует воздух. Обязательно пометьте канальцы у основания, чтобы избежать путаницы.Это можно сделать с помощью цветной изоленты или отрезка медицинской ленты.

Тщательно обрежьте трубочки примерно до 10 см. Это нужно для удобства подключения шлангов.

Вертикальное положение важно для компрессора. На корпусе реле есть стрелка, направленная вверх.

Будет удобно, если мы зафиксируем компрессор в правильном положении.

Ресивер

Рассмотрим упрощенный вариант с пластиковой канистрой. Вырежем в крышке два отверстия для трубок.Входная труба должна быть длинной, почти до дна. Исходящие можно сделать короткими, около 10см.

Снаружи остаются небольшие кусочки примерно 2-3 см.
Конструкция должна быть закреплена эпоксидной смолой для обеспечения герметичности.
В случае старого огнетушителя такие же действия необходимо выполнить путем пайки и сварки фитингов.
А вот манометр можно установить и на металлический корпус.

Не припаивайте детали плотно. По возможности лучше приварить гайки и резьбу.

Соединительные детали

Присоедините бензиновый фильтр к короткому отрезку топливного шланга. Другой конец наденьте на впускную трубку компрессора. Фильтр нужен, чтобы в компрессор не попадала пыль.

Используйте второй отрезок топливного шланга, чтобы соединить выпускную трубу компрессора с впускным баком ресивера. Воздушный поток пойдет от компрессора к ресиверу. На шланги надеваем хомуты, так как воздух находится под давлением.
Другой короткий топливный шланг необходим для крепления дизельного фильтра.Фильтр необходим для очистки воздушного потока.
К выпускному патрубку можно присоединить шланг и оборудование.

Сервис компрессоров

Трансформатор или моторное масло в компрессоре необходимо периодически менять. Бензиновый фильтр желательно менять примерно каждые шесть месяцев. Замена фильтра — это рутинное обслуживание, понятное любому автомобилисту. Все обслуживание можно проводить вручную.

Как поменять масло

Осмотрите двигатель. Герметичная трубка должна выходить из компрессора холодильника.Осторожно срезать и слить масло из двигателя. Обычно речь идет о стакане. Однако, если вы приобрели компрессор в мастерской, скорее всего, масло уже слито. Шприцем нужно накачать новое масло и позаботиться о том, чтобы закрыть отверстие. Удобнее всего будет обклеить внешнюю резьбу ФУМ-лентой и сделать навинчивающийся колпачок.

Применение компрессора

В основном применяется для окраски

• Для покраски аэрографом. Аэрография позволяет прорисовывать мельчайшие детали и наносить художественные образы.
• Для покраски автозапчастей с помощью краскопульта
• Для быстрой покраски при ремонте. Для этого к платформе компрессора нужно прикрепить колеса, как к пылесосу. Точность покраски компрессором намного выше; он используется в роскошном интерьере.

Переносной воздушный компрессор, малошумный, потребляющий относительно мало электроэнергии, наверное, мечта каждого владельца частного дома, дачи, гаража, малого бизнеса. Что ж, вполне допустимо сделать мобильную установку сжатого воздуха самостоятельно, например, взяв часть оборудования старого бытового холодильника.Каждый холодильный агрегат имеет встроенный компрессор. Если убрать эту деталь, добавить оборудование, получится воздушный компрессор от компрессора холодильника.

Перед тем, как решиться на реализацию идеи, желательно точно определиться: действительно ли стоит взяться за эту идею? Рассмотрим несколько важных аспектов в теме, чтобы помочь будущим дизайнерам принять правильное решение:

1. не предназначен для использования с воздухом.
2. Низкая производительность компрессора бытовых холодильников.
3. Для смазки механизма холодильных компрессоров требуется специальное масло.

Отсюда следуют соответствующие выводы. При работе с воздушной средой без хорошего охлаждения устройство не может долгое время работать.

При работе холодильного компрессора на фреоне корпус охлаждается за счет других температурных параметров хладагента.

Сжатие воздушной смеси в холодильном компрессоре происходит в совершенно иных температурных условиях, что приведет к увеличению рабочей температуры на порядок.В конечном итоге без хорошего охлаждения компрессор просто сгорит.

Перегоревший компрессор холодильника в результате нарушения технологических режимов работы Та же участь ждет и устройство, которое предполагается использовать в проекте, если не будут применены специальные средства защиты

Другой фактор — низкая производительность бытовых холодильных агрегатов. ограничение использования такого оборудования для производства сжатого воздуха.

Например, накачать 5-литровый ресивер до давления 5-7 атм., На работу холодильной установки уйдет не менее 15-20 минут.

Между тем этого объема воздуха не хватит даже на то, чтобы накачать за один присест автомобильное колесо или окрасить краскопультом одну стену небольшого гаража.

Низкая производительность холодильной системы является обычным явлением для этого типа техники. Но для системы сжатия воздуха, особенно с высокой скоростью потока, требуется высокопроизводительная система.

Наконец, еще одним важным фактором является компрессорное масло. Для смазки механизма холодильных компрессоров используется специальное масло для фреона, свойства которого резко меняются при контакте с воздухом.

Если не поменять масло на другой вид смазки, лояльный по составу воздуху, через определенное время компрессорный механизм просто «накроется» из-за быстрого износа деталей.

Дизайн своими руками

Итак, если, несмотря на все отмеченные нюансы, принято решение о сборке из холодильника, можно переходить непосредственно к действию.

Примерно такой дизайн должен получиться в результате реализации задуманного. К внешнему виду нареканий нет.Устройство выглядит более чем безупречно и довольно внушительно

Первым делом необходимо собрать все необходимые детали конструкции оборудования:

1. Ресивер воздуха.
2. Маслоотделитель.
3. Реле перепада давления.
4. Медная трубка.
5. Входной воздушный фильтр.
6. Запорно-регулирующая арматура.

Баллон сжатого воздуха от автомобиля КАМАЗ оптимально подходит для ресивера. Пятилитровая емкость приемлема для габаритов жилых помещений и отвечает требованиям, предъявляемым к сосудам под давлением.

Домашний компрессор из холодильника лучше всего оборудовать одним из цилиндров, которые используются на седельных тягачах КАМАЗ. Эти емкости соответствуют нормам Ростехнадзора
Вариант конструкции маслоотделителя, рекомендуемый для использования в установке. Для надежной работы системы требуется качественное отделение масла от воздуха.

Реле перепада давления (например, серии РТ) используются по сравнению с теми, что используются в промышленных холодильных установках.

В конструкции конденсатора бытового холодильника имеется достаточное количество медной трубки. Он подходит по диаметру к выходу компрессора холодильника.

Воздушный фильтр на входе в компрессор можно легко изготовить из любого подходящего пластикового контейнера, поместив внутрь обычную поролоновую губку. Запорно-регулирующая и регулирующая арматура — арматура, обратный клапан, манометры — можно купить в магазине.

Пневмоблок в сборе

Ресивер (например, пневмоцилиндр от автомобиля КАМАЗ) установлен на шасси из металлического уголка… Дополнительно рекомендуется установить на шасси колесную пару для удобства передвижения, опору «ножку» и ручку.

Над верхней зоной цилиндра закреплена площадка для установки компрессора холодильника и кронштейн для крепления реле перепада давления. Маслоотделитель крепится к боковой части ресивера через хомут и выпускной штуцер.

Маслоотделитель своими руками. Для крепления используется одна скоба с кронштейном на левой стороне сепаратора, а правая сторона крепится к штуцеру входа в ресивер

. На входе в компрессор холодильника должен быть установлен воздушный фильтр.Воздушный фильтр необходим для уменьшения попадания переносимых по воздуху посторонних частиц в систему.

Воздушный фильтр можно легко изготовить из любого пластикового контейнера, прикрепив его через угловой резьбовой переход к входному отверстию.

Воздушный фильтр на входе в установку. Сделать это своими руками несложно из подходящей пластмассовой тары … Внутри корпуса фильтра находится поролоновая губка

Выходной патрубок компрессора соединен через компенсационную медную трубку-теплообменник с входом в сепаратор. (нефтяной сепаратор).Выходной патрубок сепаратора соединен с ресивером через угловой переходник.

На выходе из ресивера установлен тройник и (выход сжатого воздуха). Через отводы тройника выход ресивера дополнительно сообщается медными трубками с дифференциальным реле и манометром. Там же установлен предохранительный клапан.

Электрическая часть и принцип действия

Принципиальная электрическая схема осталась практически без изменений, за исключением незначительных изменений.То есть компрессор от холодильника запитывался от сети переменного тока через пусковое реле, поэтому этот вариант оставлен без изменений.

Еще вопрос, можно немного модернизировать схему. Например, дополнить его выключателем, установленным на корпусе собранного агрегата. Тем не менее, этот вариант удобнее, чем периодически включать-вынимать вилку из розетки каждый раз, когда устройство используется в бизнесе.

Эта конструкция не включает отдельный выключатель питания.Компрессор подключается к электросети двухпроводным шнуром с вилкой через контактную группу реле давления

. Также схема подачи напряжения компрессора должна быть настроена с учетом включения контактной группы реле дифференциального давления.

Из-за этой конфигурации устройство выключится сразу после достижения установленного предела давления воздуха. Собственно все. Воздушный компрессор из холодильника можно считать готовым.

Некоторые заметки по проекту

Огнетушитель под ресивер для бытовой пневмоустановки нужно выбирать с учетом трехкратного запаса давления.Флакон с порошком ОТ — не лучший выбор

Часто баллоны огнетушителей используются как приемники для самодельных проектов. Между тем мощность порошковых огнетушителей имеет нижний предел максимально допустимого рабочего давления (8-12 атм.).

Кроме того, такие суда подлежат обязательному досмотру по прошествии определенного периода времени в соответствующих органах. Если под ресивер все же взять емкость с огнетушителем, то приемлемым вариантом можно считать емкости из-под углекислотных систем.

И, наконец, самое главное … Такие конструкции, собственно, должны быть зарегистрированы в органах Ростехнадзора, так как в комплект входит сосуд, работающий под давлением более 0,07 МПа (рабочее давление установок 10 атм.).

Владельцы незарегистрированных самодельных воздушных компрессоров вполне могут быть привлечены к ответственности (административной и даже уголовной), если во время эксплуатации оборудования произойдет что-то неординарное, опасное для жизни и здоровья человека.

Так что стоит тысячу раз подумать, прежде чем пытаться собрать воздушный компрессор из компрессора холодильника своими руками.

Практика монтажа пневмоустановок

Теги:

На современном рынке доступен довольно большой ассортимент приспособлений, предназначенных для покраски автомобиля. Но зная, как правильно сделать машину из обыкновенного старого холодильника своими руками, можно сэкономить значительную сумму денег. У многих возникает вопрос: а не проще ли купить готовое устройство? Ответ прост — сделав компрессор самостоятельно, вы можете установить необходимую мощность, что позволит вам выполнять работу быстрее и лучше.

Выбор аксессуаров

Чтобы сделать качественный компрессор, необходимо приобрести все аксессуары. В качестве нагнетателя обычный ручной насос или емкость для удержания воздуха. Компрессор от старого холодильника станет устройством для подачи воздуха в ресивер; легко разбирается с помощью набора ключей, универсальной отвертки и кусачков. Это приспособление позволит сделать устройство более долговечным, так как оно более надежное.

Важно правильно разобрать компрессор, чтобы не повредить его.В первую очередь, кусачками нужно откусить выходящие из двигателя трубы, ведущие к решетке радиатора. Далее обрезаются провода, идущие к реле, но их длина должна оставаться около 20 см. Перед тем, как открутить компрессор, необходимо сделать отметку на крышке реле.

Корпус огнетушителя станет отличной заменой ствольной коробке. Важно, чтобы он был литым, бесшовным и имел объем от 10 литров. Прежде чем использовать его в качестве принадлежности, необходимо проверить внутреннюю часть огнетушителя на предмет коррозии.Для этого ЗПУ выворачивают наизнанку, а для осмотра используют фонарик. Если коррозия все же присутствует, ее необходимо удалить специальной жидкостью.

Закупка дополнительных материалов

Остальные материалы, которые необходимы для того, чтобы сделать компрессор для покраски кузова автомобиля из холодильника своими руками, можно приобрести в специализированном магазине или на рынке:

• автомобильные зажимы, тумблер, дымовая лента, кислородный редуктор, запорный вентиль, реле РДМ-5 или РМ-5;
• 5 метров двухжильного провода с двойной изоляцией;
• шаровой кран, используемый в газопроводах;
• Крестовина с наружной резьбой 3/4 » и многое другое.

Вам также понадобится бензо-маслостойкий силиконовый герметик. Имея все необходимые приспособления и материалы, воздушный компрессор можно собрать, но перед этим нужно заменить масло в нагнетателе.

Сборка элементов и узлов

После выхода из строя цепи нагнетателя компрессора от холодильника, атмосфера будет воздействовать на шпиндель, что приведет к потере его свойств. Если в нагнетателе не заменить заводское масло, его поршни быстро изнашиваются, в результате чего двигатель выйдет из строя.Поэтому рекомендуется в первую очередь заменить его полусинтетическим моторным маслом, взятым из автомобиля.

Помимо выпускной и впускной трубок, компрессор обычного холодильника снабжен третьей трубкой с герметичным концом. Чтобы использовать его для покраски автомобиля в будущем, необходимо удалить забитую деталь. Для этого при помощи ножовки по металлу следует сделать аккуратный пропил вокруг трубы, но не распиливая до конца, а затем отломить отпиленный кусок.Важно, чтобы внутрь не попала металлическая стружка.

Оставшаяся труба должна быть развальцована своими руками и старое масло слито, а затем заполнено полусинтетикой в ​​том же количестве. После этого патрубок заклеивается саморезом, обмотанным фумовой лентой.

В огнетушитель вместо ЗПУ вкручивается четверть-штуцер, но сначала его резьба обматывается фумовой лентой. Стоит отметить, что при изготовлении компрессора для покраски автомобиля все резьбовые соединения оборачиваются уплотнительной лентой, а для большей надежности наносится герметик.

С принадлежностями для покраски автомобилей. Нажмите на фото для увеличения.

Реле, выполняющее функцию регулирования давления в ресивере, навинчивается на верхнюю часть крестовины через штуцер. Далее на один из входов четвертной части устанавливается обратный клапан и к нему крепится штуцер, необходимый для подсоединения шланга. Установленный клапан обратного действия исключает избыточное давление воздуха при покраске автомобиля в ресивер.

К другому входу четвертной части навинчивается кислородный редуктор с прикрепленным запорным вентилем. Необходимо перекрыть подачу газа в случае необходимости замены пневмоинструмента. Чтобы можно было подключить пистолет или пистолет-распылитель, прикрутите штуцер адаптера к крану. Благодаря редуктору в нагнетателе не будет скачков давления — воздушный поток будет плотным и равномерным.

Компрессор может использоваться в самых разных областях — для накачивания шин, аэрографии, покраски запасных частей и т. Д.Имея необходимый инструмент и определенные технические знания, вполне возможно самостоятельно изготовить данный агрегат на базе обычного холодильника. Самодельный компрессор дает около 7 атмосфер, что вполне достаточно для обычной гаражной мастерской, поэтому многие все чаще задумываются о том, как сделать такой компрессор? Компрессор из холодильника своими руками получится достаточно тихим и главное дешевым по своей стоимости .

В среднем на изготовление данного агрегата потребуется около тысяч рублей на все комплектующие.

Прежде чем пытаться сделать наш из старого холодильника, нужно сравнить эти два варианта, т.е. продающиеся в специализированных магазинах и наш самодельный вариант. Всего можно выделить несколько основных отличий между :

• Конструкция заводского компрессора содержит электрический двигатель, передающий крутящий момент в рабочую камеру через ременную передачу. Что касается самодельного компрессора, то он состоит из корпуса и самого двигателя, без ремней.
• В заводском исполнении автоматические системы сброса давления, входные и выходные фильтры, измерители давления и т. Д.уже установлены. В компрессоре от холодильника придется самостоятельно устанавливать регулировочное оборудование с учетом всех особенностей.
• Несмотря на то, что большинство заводских компрессоров оснащено системами автоматики, в некоторых бюджетных моделях эта функция не реализована. Другими словами, эти блоки придется выключать самостоятельно, отсчитывая время по часам. Самодельные компрессоры в основном оснащены защитным реле, отключающим двигатель при опасности перегрева.
• В некоторых заводских моделях может вообще не быть смазки. Конечно, срок службы у них небольшой, но различного выхлопа нет. Это обстоятельство очень важно, особенно если пистолет-распылитель ведет себя довольно капризно, не переносит различных примесей. Что касается самодельных компрессоров, то этого масла предостаточно. Кстати, нужно обращать внимание на то, какой заливать — синтетика очень плохо сочетается с обычными, поэтому не нужно заливать все, что попало.
• Главная особенность самодельного компрессора в том, что он работает очень тихо, особенно если правильно поставить на него все трубки, соблюдая герметичность. Что касается заводских компрессоров, то они более шумные, поэтому использовать их можно только вне дома.
• Стоимость изготовления самодельного компрессора очень низкая, потому что основные комплектующие мы берем от старого оборудования, а наладочное оборудование обойдется нам в тысячу рублей. Что касается заводского компрессора, то здесь ситуация иная.
• В заводской компрессор вносить какие-либо технические изменения невозможно.Другими словами, если агрегат недостаточно мощный, то его можно использовать только как насос, не более того. Самодельные варианты хороши тем, что к ним можно добавить некоторые детали, например, большой ресивер, благодаря чему можно значительно увеличить мощность устройства.
• Заводской компрессор представляет собой законченное техническое устройство, поэтому импровизация с ним невозможна. С самодельным агрегатом можно делать практически все — вынуть какие-то детали из корпуса или спрятать все в одну коробку, а сверху прикрепить ручку для удобства транспортировки.
• На самодельный компрессор можно установить вентилятор для охлаждения устройства снаружи.

Читайте также: Обзор зарядных устройств для пальчиковых аккумуляторов

Большинство холодильных компрессоров имеют некоторые ограничения по работе … Всего существует несколько режимов:

• Нормальный — от 16 до 32 С.
• Субнормальный — От 10 до 32 C.
• Тропический — от 18 до 43 C.
• Субтропический — от 18 до 38 C.

Однако более распространены комбинированные режимы, имеющие разные диапазоны.

Так что самодельный компрессор может быть намного эффективнее заводского по работе с воздухом.

На видео вариант самодельного компрессора для подкачки колес

Демонтажные работы

Чтобы сделать самодельный компрессор из холодильника, нужно проделать некоторую первоначальную подготовку. Он заключается в определенных демонтажных работах, т.е. нам просто нужно снять компрессор с самого холодильника. Он находится за холодильником, в его нижней части.Для его снятия нам понадобится элементарный набор инструментов: плоскогубцы, гаечные ключи и две отвертки (плюс и минус).

На компрессоре расположены между трубками, которые подключены к системе охлаждения. Эти трубы необходимо откусить плоскогубцами, но никогда не отпиливать ножовкой. Дело в том, что при таком способе неизбежно образуются мелкие сколы, которые могут попасть внутрь компенсатора.

Далее приступаем к снятию пускового реле — это обычный черный ящик, из которого торчат провода.Откручиваем крепеж, затем откусываем провода, ведущие к вилке. Нельзя забыть отметить верх и низ пускового реле — это нам пригодится в будущем. Кстати, все крепежи тоже берем вместе с самим агрегатом.

Функциональная проверка

После того, как мы сняли компрессор, необходимо проверить его работоспособность .

Дело в том, что мы вынимаем устройство из старого холодильника, поэтому нам нужно убедиться, что наш агрегат еще «жив».Итак, приплюсните трубочки плоскогубцами — это нужно, чтобы через них проходил воздушный поток. Далее нам нужно поставить пусковое реле в то положение, в котором оно стояло в конструкции холодильника. Это очень важно, так как при неправильном положении есть риск повреждения устройства, а также выхода из строя обмотки компрессора.

На корпусе реле есть провода, к которым нужно прикрутить кусок провода с вилкой. Место соединения лучше обмотать изолентой, чтобы исключить риск поражения электрическим током.Включаем устройство в розетку. Если вы все сделали правильно, то компрессор заработает, и из его патрубков пойдет воздух. Кстати, необходимо отметить, из какой трубки выходит поток воздуха, а из какой -.

Пошаговая инструкция

Прежде чем приступить к самостоятельному изготовлению, необходимо убедиться, что у вас есть все необходимые материалы и инструменты.

Предлагаем посмотреть видео с подробным описанием процесса одного из вариантов изготовления

Читайте также: Подбираем масло для воздушного компрессора

Помимо самого компрессора, который мы ранее сняли с холодильника, нам нужен :

• Ресивер.В этом случае можно использовать корпус старого огнетушителя, либо сварить корпус из листового металла и труб.
• Шланги разные. При этом длина одного шланга должна быть не менее 600 мм, а двух других — около 100 мм. В этом случае шланги можно снимать с машины.
• Расходные материалы разные — бензиновые и дизельные фильтры, проволока, хомуты, манометр и эпоксидная смола.
• Сопутствующий набор инструментов, т.е. отвертки, плоскогубцы, дрели и т.д.
• Кроме того, нам понадобится обычная деревянная доска, которая будет основой всей конструкции.Крепим к нему компрессор с помощью обычных саморезов. Крепление должно производиться точно в том же положении, которое оно занимало в конструкции холодильника.

Берем любую пластиковую тару подходящего объема (от 3 литров и больше). В верхней части нужно просверлить пару отверстий под размеры отводных труб. Вставляем трубки, после чего заливаем все эпоксидной смолой. Впускной патрубок, в который поступает воздух, должен располагаться так, чтобы от его конца до низа ресивера он составлял около 200 мм.Выпускная трубка должна быть погружена на десять сантиметров внутрь.

Это описание пластиковой ствольной коробки, но для большей герметичности лучше всего делать ствольную коробку в железном футляре. В этом случае нет необходимости заливать все смолой, а шланги просто привариваются. Кроме того, на железный ресивер можно установить только манометр.

Для его установки необходимо просверлить отверстие под гайку на корпусе ствольной коробки. Вставляем, а потом завариваем. Только потом в эту гайку ввинчиваем манометр, после чего работа окончена.Теперь прикрепляем приемник к нашей базе проволокой. Схема будет примерно такой:

Наш самодельный агрегат практически готов.

Фото и видео с его работами в Интернете довольно много, например, показано, как его применяют в аэрографии и для покраски различных деталей, поэтому целесообразность его изготовления очевидна. Наконец, нам нужно добавить несколько дополнительных штрихов к нашему устройству.

Необходимо взять один из шлангов длиной десять сантиметров и надеть его на фильтр.Если это сложно, можно слегка нагреть конец шланга, чтобы облегчить его надевание на фитинг. Другой конец шланга надеваем на вход нашего устройства. В этом случае фильтр защитит от попадания пыли в корпус. Второй шланг длиной 10 см следует использовать для соединения входа ресивера и выхода компрессора. В этом случае стыки лучше подтянуть струбцинами. Наш третий шланг нужно надеть на дизельный фильтр, а другой конец вставить в выходное отверстие ресивера.При этом к бесплатной фильтрующей насадке в дальнейшем будет подключаться различное оборудование для аэрографии, окрасочный пистолет для покраски и т.д.

Еще видео по теме

Некоторые технические данные и сервисные особенности

Достаточно сложно однозначно сказать, какое давление покажет тот или иной компрессор. Многое зависит от конкретной марки и срока эксплуатации самого устройства. Кстати, старые агрегаты показывают даже лучшую производительность, чем современные.

Читайте также: Ремонтируем стабилизаторы напряжения Ресант своими руками

Обслуживание нашего самодельного устройства — это очень важный момент в эксплуатации.

Основные работы будут заключаться в замене дизельного и бензинового фильтров, а также в замене масла в устройстве. В конструкции компрессоров обычно три медных трубки … Две из них мы использовали ранее, а третья осталась нетронутой. Он самый короткий и запечатанный в конце. Итак, масло сливается через него.Для этого необходимо отрезать запаянную часть, а затем слить обработку, заливку производят через нее.

Требуется ли ремонт компрессора?

Что касается ремонта получившегося устройства, то здесь каждый решает для себя лично — имеет ли смысл возиться с ним или нет.

Ремонт будет заключаться в звонке реле, а также замене масла в приборе. Если проведенные манипуляции не помогли, то совершенно незачем придумывать что-то другое.Лучше всего выбросить старое устройство, а затем сделать новое. Причем цена вопроса не более 1000-1500 руб.

Заключение

В принципе, мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника.

Целесообразность его изготовления сложно переоценить, ведь с помощью этого устройства можно производить различные работы по аэрографии, накачке шин, покраске различных узлов и другие работы, требующие давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такое устройство можно использовать дома, поскольку оно мало шумит. По сути, это тот же холодильник, только без лишних частей тела.
Рекомендуемые к заказу компрессоры представлены ниже:

Описание и характеристики

КАЛИБР КМК-800/9

Тип компрессора — поршневой масляный

Тип двигателя — электрический

Мощность — 800 Вт

Макс. производительность компрессора — 110 л / мин

Мин.давление — 0,2 бар

Макс. давление — 8 бар

Объем ресивера — 9 л

Привод (тип) — прямой

Как использовать распылитель краски, подключенный к воздушному компрессору

Покраска любого типа комнаты или здания может оказаться трудным процессом, если вы используете только малярные валики. Вы не сможете покрыть много места роликами, и ролики могут оставлять следы на стенах. Использование воздушного компрессора и распылителя краски поможет вам покрыть больше пространства за один раз и поможет вам получить ровный слой краски на вашей поверхности.Следуйте приведенным ниже советам по использованию распылителя краски, подключенного к воздушному компрессору, чтобы помочь вам добиться профессиональной окраски.

Подготовка к покраске

Перед тем, как приступить к покраске, вы должны привести в порядок некоторые предметы. Во-первых, выберите правильный тип краски и разбавитель для краски. Многие распылители лучше всего работают с масляными красками, но вы также можете использовать латексные и акриловые краски. Вы также захотите выбрать хороший разбавитель для краски. Смешивание краски с подходящим разбавителем позволит большему количеству краски вытечь из распылителя и, в конечном итоге, поможет вашей покраске выглядеть лучше.

Заклейте скотчем все прилегающие поверхности и участки, которые не хотите испортить краской. Вы также должны накрыть всю мебель, пол и любой другой материал, который вы не хотите, чтобы краска испортилась, тканевой салфеткой. Также убедитесь, что у вас есть безопасная плоская поверхность, на которую можно нанести краску, чтобы не пролить ее. Всегда надевайте маску, защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от вредных паров и частиц.

Затем отшлифуйте поверхность краски, чтобы удалить неровности. Вам также понадобится тряпка, чтобы удалить шлифовальный мусор с окрашиваемой поверхности.

Выбор подходящих малярных инструментов

Как только область покраски будет готова к работе, можно приступать к покраске с помощью воздушного компрессора и распылителя краски. У вас есть много вариантов распылителей краски, поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который лучше всего подходит для вас и для той работы, которую вы выполняете.

Один из вариантов — сифонный пистолет. У этого пистолета есть контейнер, который висит под корпусом пистолета. Многие люди думают об этих типах пистолетов, когда представляют себе краскораспылители. Однако сифонные пистолеты не так эффективны, как вы думаете.Они требуют более высокого давления воздуха и не покрывают большую площадь, когда вы ими пользуетесь. При использовании сифонного пистолета вам придется тратить больше времени на рисование. Однако, если область, которую вы рисуете, небольшая, вам может подойти сифонный пистолет.

Гравитационный пистолет похож на сифонный пистолет, потому что он также хранит краску в контейнере, но контейнер гравитационного пистолета прикреплен к верхней части корпуса пистолета, а не снизу. Для этого пистолета требуется меньшее давление воздуха, поскольку краска поступает в корпус пистолета под действием силы тяжести.Вы обнаружите, что этот инструмент лучше работает в небольших помещениях и его будет легче использовать, когда вы привыкнете к его работе. Единственный недостаток — вам понадобится специальная подставка для заправки емкости с краской.

Другой тип пистолета — пистолет подачи под давлением. У этого пистолета есть напорный бак, который соединяется с пистолетом двумя шлангами. Один шланг подает воздух для распыления краски, а другой подает краску в пистолет. Поскольку у этого пистолета есть шланги разной длины, это, как правило, наиболее эффективный тип пистолета для покрасочных работ.

Теперь приступим к рисованию…

После того, как вы выбрали подходящий распылитель краски для вашей работы, вы готовы приступить к покраске. Вы можете прикрепить пистолет-распылитель к воздушному шлангу и активировать кнопку блокировки пускового курка, нажав на нее. Убедитесь, что все шланги подключены к соответствующим розеткам, и вставьте все шнуры питания в розетку.

После того, как ваше оборудование будет готово к запуску, вы можете включить пистолет. Отрегулируйте PSI на нужное давление воздуха, затем проверьте поток краски на листе бумаги перед тем, как приступить к работе со стенами.Вы можете продолжать регулировать любые настройки своего пистолета, пока не добьетесь нужного потока и давления для вашей окраски. Во время распыления убедитесь, что вы держите пистолет на расстоянии примерно 6-10 дюймов от окрашиваемой поверхности, и перемещайте пистолет плавными размашистыми движениями, чтобы краска не капала или не стекала.

Покраска может показаться хлопотной, но когда вы выполняете работу с помощью краскораспылителя и воздушного компрессора, работа становится проще. Любая покраска, которую вы выполняете, может оказаться профессиональной, даже если вы будете следовать приведенным выше советам и рекомендациям.

Похожие сообщения

полезных советов по хозяйству. Этапы сборки

Переносной воздушный компрессор, малошумный, потребляющий относительно мало электроэнергии, наверное, мечта каждого владельца частного дома, дачи, гаража, малого бизнеса. Что ж, вполне допустимо сделать мобильную установку сжатого воздуха своими силами, например, взяв часть оборудования старого бытового холодильника.Каждый холодильный агрегат имеет встроенный компрессор. Если убрать эту деталь, добавить оборудование, получится воздушный компрессор от компрессора холодильника.

Перед тем, как решиться на реализацию идеи, желательно точно определиться: действительно ли стоит взяться за эту идею? Давайте рассмотрим несколько важных аспектов темы, чтобы помочь будущим дизайнерам принять правильное решение:

1. не предназначен для использования с воздухом.
2. Низкая производительность компрессора бытовых холодильников.
3. Для смазки механизмов холодильных компрессоров требуется специальное масло.

Отсюда следуют соответствующие выводы. При работе с воздушной средой устройство не сможет долго работать без хорошего охлаждения.

При работе холодильного компрессора на фреоне корпус охлаждается за счет других температурных параметров хладагента.

Сжатие воздушной смеси холодильным компрессором происходит в совершенно других температурных условиях, что приведет к увеличению рабочей температуры на порядок.В конечном итоге без хорошего охлаждения компрессор просто сгорит.

Перегоревший компрессор холодильника в результате нарушения технологических режимов работы. Та же участь ожидает и устройство, которое предполагается использовать в проекте, если не будут применены специальные средства защиты

Низкая производительность бытовых холодильных агрегатов — еще один фактор, ограничивающий использование такого оборудования для производства сжатого воздуха.

Например, накачать 5-литровый ресивер до давления 5-7 атм., На работу холодильной установки уйдет не менее 15-20 минут.

Между тем этого объема воздуха не хватит даже на то, чтобы накачать за один присест автомобильное колесо или покрасить одну стену из краскопульта. небольшая комната в гараже.

Низкая производительность холодильной системы является обычным явлением для этого типа техники. Но для системы сжатия воздуха, особенно с большим расходом, требуется высокопроизводительная система.

Наконец, еще одним важным фактором является компрессорное масло.Для смазки механизма холодильных компрессоров используется специальное масло для фреона, свойства которого резко меняются при контакте с воздухом.

Если не поменять масло на другой вид смазки, лояльный по составу воздуху, через определенное время компрессорный механизм просто «накроется» из-за быстрого износа деталей.

Дизайн своими руками

Итак, если, несмотря на все отмеченные нюансы, принято решение о сборке из холодильника, можно переходить непосредственно к действию.

Примерно такой дизайн должен получиться в результате реализации задуманного. К внешнему виду нареканий нет. Устройство выглядит более чем безупречно и довольно внушительно

Первым делом необходимо собрать все необходимые детали конструкции оборудования:

1. Ресивер воздуха.
2. Маслоотделитель.
3. Реле перепада давления.
4. Медная трубка.
5. Входной воздушный фильтр.
6. Запорная регулирующая и регулирующая арматура.

Баллон сжатого воздуха от автомобиля КАМАЗ оптимально подходит для ресивера. Пятилитровая емкость приемлема для габаритов бытовой среды и соответствует требованиям, предъявляемым к сосудам под давлением.

Домашний компрессор из холодильника лучше всего оснащать одним из цилиндров, используемых на грузовиках КАМАЗ. Эти емкости соответствуют нормам Ростехнадзора
Вариант конструкции маслоотделителя, рекомендуемый для использования в установке.Для надежной работы системы требуется качественное отделение масла от воздуха.

Реле дифференциального давления (например, серии PT) используются по сравнению с реле давления в промышленных холодильных установках.

В конструкции конденсатора бытового холодильника имеется достаточное количество медной трубки. Он подходит по диаметру к выходу компрессора холодильника.

Входной воздушный фильтр компрессора легко сделать из любого подходящего пластикового контейнера, поместив внутрь обычную поролоновую губку.Запорно-регулирующая и регулирующая арматура — арматура, обратный клапан, манометры — можно купить в магазине.

Пневмоблок в сборе

Ресивер (например, пневмоцилиндр от автомобиля КАМАЗ) устанавливается на шасси из металлического уголка. Дополнительно рекомендуется установить на шасси колесную пару для удобства передвижения, опору «ногу» и ручку.

Над верхней частью цилиндра закреплена площадка для установки компрессора холодильника и кронштейн для установки реле перепада давления.Маслоотделитель крепится к боковой части ресивера через хомут и выпускной штуцер.

Маслоотделитель своими руками. Для крепления с левой стороны сепаратора используется один хомут с кронштейном, а правая сторона крепится к штуцеру входного патрубка ресивера

На входе компрессора холодильника необходимо установить воздушный фильтр. Наличие воздушного фильтра необходимо для уменьшения попадания в систему посторонних частиц из воздуха.

Воздушный фильтр можно легко изготовить из любого пластикового контейнера, прикрепив его через угловой резьбовой переход к входному отверстию.

Воздушный фильтр на входе в установку. Его несложно сделать своими руками из подходящей пластиковой тары. Пенная губка внутри корпуса фильтра

Выходной патрубок компрессора через компенсационную медную трубку-теплообменник соединен с входным патрубком сепаратора (маслоотделителя). Выход сепаратора соединен с ресивером через угловой переходник.

На выходе из ресивера установлен тройник и (выход сжатого воздуха). Через отводы тройника выход ресивера дополнительно сообщается медными трубками с дифференциальным реле и манометром.Там же установлен предохранительный клапан.

Электрическая часть и принцип действия

Принципиальная электрическая схема остается неизменной, за исключением незначительных изменений. То есть компрессор от холодильника питался от переменного тока через пусковое реле, поэтому этот вариант оставлен без изменений.

Еще вопрос, можно немного модернизировать схему. Например, его можно дополнить переключателем, установленным на корпусе собранного агрегата.Тем не менее, этот вариант удобнее, чем периодически включать-вынимать вилку из розетки каждый раз, когда устройство используется в бизнесе.

Эта конструкция не включает отдельный выключатель питания. Компрессор подключается к электросети двухпроводным шнуром с вилкой через контактную группу реле давления

. Также схема подачи напряжения компрессора должна быть настроена с учетом включения контактной группы реле дифференциального давления.

Из-за этой конфигурации устройство выключится сразу после достижения установленного предела давления воздуха.Собственно все. Воздушный компрессор из холодильника можно считать готовым.

Некоторые заметки по проекту

Огнетушитель под ресивер для бытовой пневмоустановки нужно выбирать с учетом трехкратного запаса давления. Баллон с порошком ОТ — не лучший выбор

Часто баллоны огнетушителя используются в качестве приемника для самоделок. При этом мощность порошковых огнетушителей имеет нижний предел максимально допустимого рабочего давления (8-12 атм.).

Кроме того, такие суда подлежат обязательному досмотру по прошествии определенного периода времени в соответствующих органах. Если под ресивер все же взять емкость с огнетушителем, то приемлемым вариантом можно считать емкости из-под углекислотных систем.

Наконец, самое главное … Такие конструкции, собственно, должны быть зарегистрированы в органах Ростехнадзора, так как в комплект входит сосуд, работающий под давлением более 0.07 МПа (рабочее давление установки 10 атм.).

Владельцы незарегистрированных самодельных воздушных компрессоров вполне могут быть привлечены к ответственности (административной и даже уголовной), если во время эксплуатации оборудования произойдет что-то неординарное, опасное для жизни и здоровья человека.

Так что стоит тысячу раз подумать, прежде чем пытаться собрать воздушный компрессор из компрессора холодильника своими руками.

Практика монтажа пневмоустановки

Теги:

Самодельный компрессор холодильника чаще всего используют в паре с аэрографом или краскопультом, так как он работает практически бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха.Также он подходит для накачки колес авто. Далее мы расскажем, как самому сделать компрессор.

Материалы и инструмент для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор от старого холодильника называется компрессором, это центральный элемент нашего изделия. Вы можете увидеть, как это выглядит на фото: детали разных моделей могут отличаться, но в целом похожи друг на друга. Компрессор снабжен пусковым реле (сбоку прикреплен черный ящик), из которого выходит шнур питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую компрессор закачивает воздух. Здесь возможны варианты: подойдет любая плотно прилегающая тара объемом от 3 до 10 литров из железа или пластика. Это может быть пустой огнетушитель, небольшие емкости, различные ресиверы от грузовиков, бидоны от строительных жидкостей.

Шланги. Вам понадобится три отрезка шланга. Два по 10 см и один по 30-70 см, в зависимости от формы ствольной коробки и предполагаемого крепления.Топливные шланги удобно использовать в автомобиле, так как они подключаются к автомобильным фильтрам.

Еще один шланг или трубка понадобится для подключения готового самодельного компрессора от холодильника к самому потребителю воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных потребностей. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, подойдет любой тонкий шланг из ПВХ (или тот, который идет в комплекте с аэрографом). При использовании компрессора на открытом воздухе ищите более толстый шланг.

• Зажимы. 5 штук размером 16 или 20 мм.
• Трубочки. Две штуки — медная или железная, диаметром 6 мм или другие — главное, чтобы шланги подошли.
• Один 10 см, второй 20-50, в зависимости от размера ресивера, подробнее ниже.
• Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый и один дизельный.
• Манометр (опция).
• Эпоксидная смола при использовании пластикового ресивера.
• Доска деревянная штучная (фундамент). Размер зависит от размера ресивера и мотора.Они должны поместиться на доске рядом друг с другом.
• Стальная лента или проволока. Это необходимо для крепления ресивера.
• Саморезы по дереву.

Инструменты:

• Острый нож
• Отвертка
• Сверло
• Плоскогубцы.
• Металлический напильник (по желанию).

Как сделать компрессор самому

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора из холодильника выходят три трубки: две открытые и одна короткая, герметичная.Подключите компрессор к розетке и проведите пальцем рядом с выходными отверстиями для трубок. Тот, из которого дует воздух, будет выходом, а тот, который втягивает, будет входом. Запомните, какой из них, и отключите компрессор. Воспользуйтесь металлическим напильником, чтобы отрезать две трубки, оставив не менее 10 см для удобного подсоединения шлангов. Можно откусить кусачками, но нужно следить, чтобы опилки не попадали внутрь трубок. Далее закрепляем компрессор на основной плате, прикручивая ножки саморезами (можно болтами, это надежнее).Важно: фиксируем компрессор в том же положении, в котором он был закреплен в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе срабатывает за счет сил тяжести, на корпусе реле есть стрелка, направленная вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Изготовление ресивера. Вариант, если у вас есть пластиковая тара. Просверливаем в крышке два отверстия для наших туб. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и скрепляем эпоксидной смолой … Сверху оставляем концы длиной 2-4 см.Теперь о длине трубок. Короткий (10 см) будет выходным. Второй будет входом, делаем его максимально большим, чтобы он не доходил на несколько сантиметров до низа ресивера. Это сделано для того, чтобы как можно больше разместить впускные и выпускные отверстия внутри ресивера для лучшего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, мы делаем то же самое, но не склеиваем трубки, а припаиваем или свариваем. Еще можно гайки приварить, а потом в них вкрутить штуцеры под шланги.

Манометр можно устанавливать только в металлический ресивер. Для этого просверливаем отверстие в любом удобном месте на ресивере и впаиваем в него манометр. Более предпочтительный вариант: приварить гайку к отверстию и ввинтить манометр в гайку. Так что в случае выхода из строя манометра вы легко сможете его заменить.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и надеваем на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина, то проблем быть не должно, если вы используете поливиниловые трубы, то, возможно, придется прогреть спичкой или подержать в кипятке, чтобы он подошел к штуцеру фильтра.Другой конец шланга надеваем на впускную трубку компрессора. Этот входной фильтр необходим для фильтрации пыли. Здесь нет необходимости использовать зажимы на соединениях, так как здесь нет давления.

Берем второй отрезок шланга и соединяем выходную трубку на компрессоре с входной трубкой на ресивере. На стыки ставим фиксаторы.

Теперь мы надеваем третий отрезок шланга (10 см) одним концом на выходную трубку ресивера, а другой конец — на дизельный фильтр.Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельный и бензиновый) нарисована стрелка, указывающая правильное направление движения через воздушный фильтр. Правильно подключите оба фильтра. Дизельный фильтр на выходе необходим для фильтрации воды из воздуха.

На выходной штуцер дизельного фильтра надеваем рабочий шланг, идущий прямо к аэрографу, краскопульту и т. Д.

Закрепляем резиновые ножки на обратной стороне плиты основания или приклеиваем войлочные подушечки для мебели. Если этого не сделать, компрессор во время работы может поцарапать пол — он вибрирует.Уровни вибрации и шума зависят от модели приобретенного вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников практически не слышны, советские тоже тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы мощнее. Большинство советских компрессоров способны накачивать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора заключается в регулярной замене обоих фильтров и слива масла, скопившегося в ресивере.Но основным фактором, влияющим на срок службы компрессора, является частота замены масла. Первое время лучше поменять перед сборкой компрессора. На двигателе есть третья герметичная трубка. Отрежьте от него загерметизированный конец и слейте с него масло, перевернув мотор. Налейте около стакана масла. Теперь заливаем шприцем через ту же трубку свежее моторное масло чуть больше того количества, которое было слито.

Затем, чтобы не заклеивать сливную трубку, закручиваем в нее болт подходящего размера… При следующей замене масла просто открутите болт.

17.08.2015 Геннадий

Компрессоры

в последнее время приобрели популярность среди энтузиастов DIY. Их делают на базе практически любого двигателя, рассчитывая мощность базового блока в зависимости от количества потребителей. Для домашних мастерских востребованы самодельные компрессорные агрегаты, сделанные своими руками.
Компрессоры холодильников часто остаются в рабочем состоянии после поломки или устаревания самого холодильника. Они слабенькие, но в работе неприхотливы.И многие из них делают вполне приличные самодельные инсталляции. Давай и посмотрим, как можно сделать самому.

Детали и материалы

Необходимые данные:

• Баллон с пропаном 11 кг;
• Муфта с внутренней резьбой 1/2 ”и заглушка;
• Пластины металлические, ширина — 3-4 см, толщина — 2-4 мм;
• Два колеса с монтажной площадкой;
• Холодильный компрессор от холодильника;
• Адаптер 1/4 дюйма;
• Соединитель обратного клапана латунный;
• Соединитель медный дюйма — 2 шт;
• Аппаратура регулирования давления компрессора;
• Болты, винты, гайки, фумлента.

Приборы:

• Сварочный инвертор;
• Отвертка или дрель;
• Фрезы по металлу с титановым покрытием;
• Турбина или дрель с абразивными насадками;
• Металлическая щетка;
• Ролик для медных труб;
• Ключи разводные, плоскогубцы.

  Собираем компрессор

  Шаг первый — подготовка ресивера

  Тщательно промойте пустой баллон сжиженного газа водой. Таким образом очень важно удалить все остатки взрывоопасной газовой смеси.
  
  В торцевом отверстии цилиндра мы перекрываем переходник на 1/4 дюйма. Со всех сторон привариваем сваркой, а саморез закупориваем.
  
  Ставим ресивер на колеса и опору. Для этого берем куски металлических пластин, сгибаем их под углом и с нижней стороны привариваем к корпусу. К углам привариваем колеса с монтажной площадкой. В передней части ствольной коробки монтируем опорный кронштейн.

  Шаг второй — монтируем компрессор

  Сверху ресивера выставляем монтажные рамы для компрессора из металлических пластин.Их положение проверяем пузырьковым уровнем, ошпариваем. Надеваем компрессор на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. Для этого типа компрессора будет задействована только одна ветвь, по которой воздух закачивается в ресивер. Два других, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.

  Шаг третий — закрепляем обратный клапан и переходник к оборудованию

  Подбираем фрезу по металлу подходящего по диаметру, и отверткой или дрелью делаем отверстие в корпусе для муфты.Если на корпусе муфты есть выступающие формы, шлифуем их дрелью (для этого можно использовать обычную электрическую шлифовальную машину или болгарку с шлифовальным диском).
  
  Вставляем гильзу в отверстие и ошпариваем по окружности. Его внутренняя резьба должна соответствовать шагу и диаметру посадочной резьбы обратного клапана.
  
  Мы используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров. Заглушаем выход для сброса давления подходящим болтом, так как на блоке управления уже предусмотрен сливной клапан.
  
  Для установки реле давления или реле давления со всем контрольным оборудованием мы устанавливаем еще один адаптер 1/4 дюйма. Проделываем для него отверстие в центре ресивера, недалеко от компрессора.
  
  Закручиваем обратный клапан переходником на 1/2 дюйма.
  
  Соединяем выход цилиндра компрессора и обратный клапан медной трубкой. Для этого при помощи специального инструмента развальцовываем концы медных трубок и соединяем их латунными переходниками с резьбой.Затягиваем соединение разводными ключами.

  Шаг четвертый — установка оборудования управления

  Сборка оборудования управления состоит из реле давления (реле давления) с датчиком управления, предохранительного клапана или клапана сброса давления, переходника-муфты с внешняя резьба и несколько кранов и манометров.
  
  В первую очередь монтируем реле давления. Его нужно немного поднять до уровня компрессора.Используем удлинительную втулку с внешней резьбой, а реле закручиваем через уплотнительную фумулу.
  
  Устанавливаем датчик регулирования давления с манометрами через переходник. Комплектуем сборку предохранительным клапаном и двумя кранами для отводов шлангов.

  Шаг пятый — подключаем электрику

  Отверткой разбираем корпус реле давления, открывая доступ к контактам.Подводим к контактной группе 3-х жильный кабель, и распределяем каждый из проводов согласно схеме подключения (включая заземление).
  
  Таким же образом производим подключение кабеля питания с вилкой для розетки. Закручиваем крышку реле на место.

  Шаг шестой — проверка и пробный пуск

  Для переноски компрессорной установки мы прикрепляем специальную ручку к раме компрессора.Изготавливаем его из обрезков профильной квадратной и круглой трубы. Прикрепляем к прижимным болтам и красим в цвет компрессора.
  
  Подключаем установку к сети 220 В, проверяем работоспособность. По словам автора, для получения давления в 90 фунтов на квадратный дюйм или 6 атм этому компрессору требуется 10 минут. С помощью контрольного датчика включение компрессора после падения давления также контролируется по определенному значению, отображаемому на манометре.В своем случае автор настроил установку так, чтобы компрессор снова включался при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм или 4 атм.
  
  Осталась последняя операция — замена масла. Это важная часть. Сопровождение таких установок, потому что в них не предусмотрено окно ревизии. А без масла такие машины могут проработать совсем недолго.
  Откручиваем сливной болт внизу компрессора, и сливаем майнинг в бутыль. Перевернув компрессор на бок, залейте немного чистого масла и снова закрутите крышку.Теперь все в порядке, можете пользоваться нашей компрессорной установкой!

Идея изготовления воздушного компрессора для работы с аэрографом на базе холодильника (далее по тексту «прибор») загорелась давно, но до ее воплощения прошло около года.

Идея привлекательна тем, что это устройство дает низкий уровень шума (шум на уровне обычного холодильника), позволяя работать поздно вечером (рано ночью), так как использование безмасляного китайского компрессора дает 94 дБ шума, как-то напрягать начал.

Прежде всего, для реализации идеи потребовался компрессор. Куплен данный агрегат с рук в составе рабочего холодильника Бирюса. Но потом выяснилось, что сам холодильник больше того, что есть на даче. Поэтому «новоприобретенный» уехал на дачу, а сам компрессорный агрегат с «дачи» безжалостно снесли. Здесь необходимо добавить, что компрессор крепился к холодильнику с помощью подвески на пружинах к жесткой пластине, поэтому я решил сохранить эту конструкцию и полностью применить ее при изготовлении устройства.

Тогда в гараже нашли старый огнетушитель ОУ-5, который впоследствии стал приемником.
Концептуально предполагалось, что это устройство будет стационарным, поэтому я решил сделать для него жесткую пространственную конструкцию из углов (которых я собрал на даче именно в нужном количестве).

С такого набора основных технических требований и началось собственно изготовление устройства. Длина устройства определялась размером несущей плиты компрессора.Ширина была выбрана произвольно с учетом размещения ресивера, компрессора и всего остального обвеса.
Схема устройства обыкновенная: компрессор, фильтр, обратный клапан, ресивер, реле давления, регулятор давления, фильтр, быстроразъемное соединение.
Очистив уголки от ржавчины и грязи, максимально аккуратно сварили бытовой сваркой на даче. Сделав каркас, я примерил ресивер и наметил точку ввода воздухозаборника и точку слива конденсата.

Просверлил в ствольной коробке два отверстия диаметром 9,00 мм и приварил швабры с резьбой 1/2 «. Потом примерно прикинул, как будет ставить ствольную коробку, и приварил опоры для ее крепления. Ствольную коробку поставили под углом. 5-10 градусов, чтобы конденсат скапливался в одном месте. То же самое проделал и с установкой компрессора. В итоге у меня получилась очень тяжелая (около 25 кг вместе с компрессором и ресивером) и мощная конструкция. В качестве его плюса — это полное отсутствие вибрации как на корпусе, так и на бетонном полу, где он стоит.

Поменял масло в компрессоре, особо не заморачивался залить 250 гр. Лукойловская полусинтетика 10 W-40. Для замены аккуратно вскрыл третью (масляную) трубку в компрессоре. Через нее он наливал и проливал мед. шприц (20 мл). В трубку вкрутил саморез на герметике. Залил 300 мл масла.
Ствольная коробка крепилась двумя планками, вырезанными из обрезков кровельного железа. В качестве прокладок подошли куски садового шланга, разрезанные вдоль.
Затем настала очередь автоматики и подачи воздуха. Свой тройник (сепаратор) из огнетушителя решил не выбрасывать, тем более что в самом огнетушителе используется коническая резьба. Разобрав тройник и сняв с него запорную арматуру, отверстие под шток клапана заглушили болтом, предварительно нарезав резьбу метчиком.
Теперь в тройнике два «живых» отверстия — от предохранительного клапана и трубки распылителя СО2. Реле давления типа РДМ-5 очень легко навинчивается на штуцер предохранительного клапана (снимая его естественным образом).А вот с отверстием для трубки форсунки пришлось износиться. Ни одна из стандартных трубных резьб в это отверстие не подходила, поэтому, перебирая все возможные варианты, пришлось ехать к токарю в такси. Токарь за 200 рублей сделал переходник из стального прутка на стандартную трубную резьбу 1/2 «. Ну а дальше все потекло как« по маслу ». Пол дня поисков в магазинах и необходимых переходников, тройников, регулятора давления , манометр, обратный клапан, автомобильные бензиновые фильтры (ВАЗ 06, 09), фильтр тонкой очистки воздуха и др.Купил манометр с «внятной» шкалой, чтобы визуально легче контролировать наличие воздуха в ресивере. , вот решил перестраховаться и разобрал реле, наложил рабочую камеру на герметик. На всякий случай покрасил масляной краской раму, которая была под рукой.

Всего на сборку устройства ушло два часа. Все резьбовые соединения соединены сантехнической резьбой «Тангит-Унилок». Нет смысла описывать, что к чему прикручивается и в какой последовательности, ведь каждое устройство изготавливается индивидуально и алгоритм сборки определяет сам сборщик.Реле давления было настроено на отключение при 3,5 атм., Включение на 1,5 атм. Как я ни пытался снизить значение пределов уставки, ничего не вышло.

После сборки приступил к давлению. Здесь меня ждало первое разочарование. Давление в ресивере снизилось примерно на 0,5 кгс / см2 в минуту. Обнаружил протечки намыливанием. Оказалось, что это «отравление» из-под приваренной к ствольной коробке арматуры (правда, я не профессиональный сварщик).Решение было найдено сразу — холодная сварка. После нанесения и выдержки в течение дня попробовала еще раз. Держит давление. УРА. Но утечка из регулятора давления все еще есть. «Уходит» около 0,1 кгс / см2 за 20 минут. Я подумал и решил больше не «лечить» аппарат, так как этой потерей воздуха можно пренебречь. Такие потери давления при покраске для меня не важны.

Пробная покраска показала, что масла в воздухе нет, краска ложится равномерно, как акрил, так и эмаль.И самое главное — тишина при работе устройства. Q.E.D.

Новый прибор органично умещается под столом в мастерской. После пары дней тестирования решил проверить наличие конденсата в ресивере. При открытии шарового крана оттуда со свистом выплюнуло 20 грамм масла. Это было второе разочарование. Я подумал и пошел читать литературу. Прочитав разные статьи и подумав логически, я понял одно, что компрессор все равно будет плевать маслом, потому что система в холодильнике закрыта, а в моем устройстве нет.Поэтому буду периодически вливать в него масло, примерно в пропорциях «столько выплюнул, сколько налил». Еще люди пишут, что компрессор, работающий на моторном масле, долго не протянет. Ну, погоди и посмотри.
Сгорел новый аппарат

Компрессор — это многофункциональное устройство, которое можно использовать для множества повседневных нужд, таких как накачивание автомобильных шин, покраска и тому подобное. Но из-за дороговизны заводских моделей многие владельцы задумываются о самостоятельной сборке такого агрегата.Самый распространенный вариант создания компрессора своими руками — использование холодильника.

Преимущества заводского и самодельного устройства

Перед тем, как самостоятельно изготовить воздушный компрессор из холодильника, необходимо сравнить его с обычным заводским образцом. Это поможет вам принять правильное решение.

Z Avoda и самодельные устройства имеют следующие отличия:

Ограничения в работе двигателей

Не все двигатели холодильников могут работать в одинаковых условиях.Некоторые из них имеют свои ограничения в работе.

Возможны несколько режимов работы:

• нормальный — от 16 до 32 градусов;
• тропический — от 18 до 43 градусов;
• субнормальный — от 10 до 32 градусов;
• субтропический — от 18 до 38 градусов.

Но, несмотря на это, есть еще и комбинированные режимы, которые включают в себя несколько диапазонов работы.

Таким образом, самодельные устройства намного проще и эффективнее заводских, в частности, для работы с воздухом.

Демонтажные работы с холодильником

Чтобы смастерить мини-компрессор своими руками, нужно подготовиться к работе. Для начала нужно вынуть компрессор прямо из холодильника. Это начальный этап. Он расположен в нижней части задней части холодильника. Для его удаления следует подготовить набор основных инструментов: плоскогубцы, набор ключей и отверток (фигурные и обычные).

На самом компрессоре есть две трубки, которые подключаются к системе охлаждения холодильника.Их нужно откусить кусачками или пассатижами. Категорически запрещается их отпиливать ножовкой по металлу, так как при распиливании в мотор могут попасть мелкие кусочки металла, что может привести к катастрофическим последствиям.

После этого нужно снять пусковое реле. Выглядит это как обычный черный ящик с торчащими из него проводами. Для начала нужно открутить крепеж, а затем перекусить провода, идущие к вилке. Не забудьте пометить верхнюю и нижнюю часть реле, чтобы потом не было ошибки при настройке.Также нужно подобрать все элементы крепления агрегата, их тоже можно с пользой использовать при изготовлении компрессора. высокое давление своими руками.

Проверка работоспособности

После разборки холодильника и компрессора необходимо проверить работоспособность всех деталей. Делать это нужно в связи с тем, что деталь сняли со старого холодильника, и она может долго не работать. Поэтому сделать это обязательно. Сначала расплющите трубки плоскогубцами.

Это необходимо сделать, чтобы воздух мог проходить через них. Затем вам нужно вернуть ранее снятое реле в то же положение, что и раньше. Не забывайте о правильном монтаже реле. Верх и низ должны быть на своих местах. Если его установить другим способом, компрессор может выйти из строя, что приведет к непоправимому повреждению или даже сгоранию.

Есть провода прямо на корпусе реле. К ним необходимо прикрутить проводку с вилкой.Место, где будет соединение, нужно как минимум обмотать изолентой во избежание поражения электрическим током. Желательно перед этим тщательно спаять место соединения проводов.

После этого включите компрессор в розетку и понаблюдайте за работой агрегата. Если не работает, значит, провода подключены неправильно или компрессор не работает. После включения компрессора воздух должен выходить из трубок в выходное отверстие. Это будет показателем исправности аппарата.Необходимо отметить, из какой трубки выходит воздух, а из какой — входит.

Пошаговая инструкция по сборке

Перед началом работы следует подготовить все необходимые инструменты и материалы. Эти комплекты могут отличаться друг от друга в зависимости от того, чего ожидает будущий владелец компрессора.

Кроме самого компрессора, который снимается с холодильника, нужно подготовить еще хе:

Затем следует взять пластиковую емкость любого размера от трех литров.В верхней части емкости необходимо просверлить несколько отверстий под патрубки компрессора. Затем вставьте трубки в проделанные отверстия и залейте все смолой. При этом входная трубка должна располагаться на расстоянии 200 мм от края ресивера. Выпускная трубка должна быть помещена на 10 мм внутрь емкости.

Ресивер можно сделать из пластика , и ничего страшного здесь не произойдет. Но для большей надежности рекомендуется делать его из металлического ящика.При таком исходе нет необходимости заливать все смолой для хорошей герметичности, при этом шланги закрываются. Причем на металлический корпус можно установить только манометр.

Для этого в ствольной коробке нужно просверлить отверстие под гайку, которое в такое отверстие нужно приварить. Затем можно ввинтить манометр в гайку. После этого работа по созданию самодельного компрессора из холодильника заканчивается. Для окраски можно использовать любые материалы. , но сначала очистите и прогрунтуйте, чтобы избежать коррозии.После этого вам просто нужно прикрепить приемник к основанию с помощью проволоки.

Некоторые технические характеристики

Первоначально определить давление в компрессоре довольно сложно. Этот показатель может зависеть как от марки устройства, так и от срока его заявленной эксплуатации.

Кстати, старые образцы иногда даже показывают лучшие результаты, чем новые и заводские. Главное не то, как можно собрать устройство, а то, как нужно позаботиться о его состоянии.

Такие работы заключаются, как правило, в замене фильтров (бензиновых и дизельных), а также масла в устройстве. Все самодельные компрессоры оснащены тремя медными трубками. Два используются при установке. Это входная и выходная труба. Третий не трогали. Он самый короткий из всех и запечатан на конце. Она отвечает за слив масла в приборе. Для обслуживания необходимо отрезать пломбированную часть, слить масло, залить новое и припаять обратно.

Исправен ли компрессор

Как правило, при ремонте необходимо прозвонить реле. Также нужно поменять масло в приборе. Если компрессор по-прежнему не работает, то больше ничего делать нет смысла, дальнейший ремонт нужно прекратить. Такой автокомпрессор лучше выбросить и сделать новый. К тому же его цена не превысит полторы тысячи рублей.

Кстати, в качестве исходного материала для компрессора может быть использован двигатель внутреннего сгорания с наддувом.Таким образом, вы можете получить достойное устройство с большой мощностью. К тому же поршневая группа имеет большой запас хода. При наличии возможности и желания его можно найти по довольно невысокой цене в отличном состоянии. При таком варианте необходимо снять систему зажигания, впуска и выпуска. Для его успешной работы достаточно смазки поршня, системы охлаждения и герметичности.

Подобные конструкции можно изготовить из газового баллона. Также есть мембранные компрессоры.

Как покрасить и настроить пистолет-распылитель с Кевином Тетцем

Размещено: 26 марта 2015 г. Автор: MattM

Как покрасить и настроить пистолет-распылитель
С Кевином Тетцем

В сентябре 2013 года Кевин Тетц с DVD Paintucation провел прямую трансляцию и демонстрацию в штаб-квартире Eastwood в Поттстауне, штат Пенсильвания.Если вы пропустили это, вы можете посмотреть все это на YouTube как часть 1 и часть 2, или просто прочитать наше удобное резюме здесь, охватывающее все темы, о которых он говорил, включая живые вопросы и ответы.

Требования к компрессору
На форумах и в технических отделах Eastwood часто возникает вопрос: «Какой размер компрессора мне нужен, чтобы покрасить машину?» Сможете ли вы покрасить машину с помощью домашнего компрессора мощностью 15 галлонов мощностью 2 л.с.? да. Тебе следует? Нет, потому что у вас не будет достаточно воздуха или чистого сухого воздуха, необходимого для распыления краски для получения надлежащего глянцевого покрытия.Двухступенчатый компрессор емкостью 60 галлонов с двигателем мощностью 3,5 л.с. следует считать хорошей отправной точкой, если вы планируете красить автомобили, желательно с чугунным цилиндром. И вам нужно изо всех сил стараться быть уверенным, что у вас чистый сухой воздух. Большой бак и двухступенчатый насос означают, что компрессору не нужно работать так часто, и воздух может охлаждаться. Сжатый воздух нагревает его, и влага задерживается в нем. Оставив его в резервуаре, дайте ему остыть, и вода опустится на дно.

Сантехника подачи воздуха
Многие ребята, у которых есть компрессор хорошего размера, а также дорогая высококачественная адсорбционная система фильтрации и осушения воздуха, все еще жалуются на некачественный влажный воздух.Одна из причин этого — слишком близкое расположение фильтра и водоотделителя к компрессору. Вам понадобится не менее 20 футов, а лучше 50 футов, чтобы воздух мог остыть и высохнуть после сжатия. Если у вас небольшой магазин, невозможно просто проложить 50 футов трубы по прямой от компрессора до обезболивающей, но вы можете обмануть.
Уловка состоит в том, чтобы проложить 10 футов трубы вертикально, вверх и вниз, вверх и вниз, пока вы не получите 50 футов трубы на примерно 5 футах пространства. На этой диаграмме A — компрессор (в стропилах), B — ваш осушающий фильтр (также вверху), а C — сливной клапан в самой нижней точке водопровода.

Обманывая его по вертикали, вы создаете низкие точки, где вода будет естественным образом собираться, а, подняв фильтр высоко, вы помогаете ему выполнять свою работу по отделению от воздуха. Лучший способ обвести магазин — система в стиле «ореол». Протяните петлю из трубы большого диаметра по периметру магазина, до 2 дюймов, при этом трубы диаметром 3/4 дюйма опускаются в рабочие зоны, где они вам нужны. Затем труба становится вторичным резервуаром для хранения воздуха, увеличивая приток воздуха.Затем, если вы наклоните всю систему вниз, со сливом в самой нижней части, а регулятор — немного выше него, сила тяжести поможет вам осушить воздух.

Fast Pipe Shop Сантехника
Модульные системы воздуховодов, такие как система Fast Pipe от Eastwood, позволяют легко снабдить весь магазин воздухом. Благодаря тому, что трубки легко разрезать, легко соединять фитинги и алюминиевая конструкция обещает намного более чистый воздух, чем старые трубки с резьбой из черного чугуна, которые раньше были отраслевым стандартом.Черное железо и ржавчина внутри, а также крошечные хлопья железа или ржавчины могут попасть в краску. В этих новых системах используются алюминиевые трубы с покрытием изнутри и снаружи, чтобы противостоять коррозии и обеспечивать более чистый воздух. Эти системы изначально создавались для больниц и медицинской промышленности, поэтому вы знаете, что они обеспечивают чистый воздух.

Системы охлаждения
Если у вас есть дополнительный охладитель воздуха, вам все еще нужен 50-футовый воздуховод? — Нет. Профессиональные холодильные системы обычно подключаются сразу после компрессора и перед резервуаром.Воздух выходит наружу, горячий и влажный, и перед тем, как попасть в резервуар, он переохлаждается. В него встроен влагоотделитель, который выводит воду по мере ее охлаждения. Однако эти системы дороги, и у большинства домашних любителей их не будет, это больше похоже на создание профессионального автомастерского. Некоторые ребята, с некоторой долей успеха, соорудили свой собственный из старого кухонного холодильника. Сделайте несколько витков медных трубок, которые поместятся в морозильную камеру. Сделайте отверстие в боковой стенке морозильника, чтобы через него проходила трубка, а затем обратно.Подсоедините трубопровод от компрессора к морозильной камере, а затем обратно к резервуару компрессора. Теперь у вас есть не только способ охладить воздух, но и хранить пиво и обед в холодильнике.

Воздушные шланги
Поскольку вам нужен достаточный объем воздуха, а также давление, важно использовать достаточно большой шланг. Никогда не используйте воздушный шланг диаметром менее 3/8 дюйма и максимум 20-25 футов между жесткой линией и пистолетом. Слишком длинный шланг приведет к резкому падению давления воздуха между регулятором на стене и вашим пистолетом.Используйте также хороший гибкий воздушный шланг, чтобы не запутаться и не пришлось неловко двигаться во время распыления.

Воздушные фитинги
Также важно использовать полноразмерные воздушные фитинги с внутренним диаметром 3/8 дюйма на пистолете и шланге. Использование фитингов или шлангов 1/4 дюйма или 5/16 дюйма может существенно повлиять на распыление, выходящее из вашего пистолета. При тех же настройках, том же пистолете, той же окраске рисунок веера может быть на 4 дюйма меньше сверху вниз, только при неправильном фитинге.

Влажность и время суток
Когда вы рисуете, вы часто не можете спланировать, какая будет погода. Лето может быть жарким и влажным, что может испортить покрасочные работы даже при наилучшей настройке и технике. Используйте время дня в своих интересах. Обычно утро — самое прохладное, наименее влажное и свободное от насекомых время дня. Завершите все настройки накануне вечером и просыпайтесь с солнцем, чтобы снимать первым делом в AM.

Пистолеты-распылители
Не нужно думать, что вам нужно тратить кучу денег, чтобы получить пистолет-распылитель, который даст вам качественные результаты.Изучение правильных приемов и их использование важнее, чем тратить сотни долларов на краскопульт. Шоу-кар Кевина Тетца 68 Mustang «Jaded» был не только окрашен всеми красками и грунтовками Eastwood, он также снимал его из краскопультов Eastwood Concours Pro и Evolution. На автосалоне SEMA, рядом с другими профессионально построенными автомобилями и даже с лауреатами премии Риддлер, краска «Jaded» была такой же хорошей.

Техника, что можно и нельзя

Распространенная ошибка, которую делают люди, — это лень или слишком большое забегание вперед, а также неправильная установка пистолета-распылителя перпендикулярно окрашиваемой поверхности.

НЕПРАВИЛЬНО
Когда форсунка не удерживается под углом 90 градусов от поверхности, форма распыления приводит к тому, что на один конец попадает слишком много краски, а на другой — слишком мало.

НЕПРАВИЛЬНО
Держите пистолет правильно, и вы получите равномерное распыление с идеальными краями на веерном рисунке.

RIGHT
Хороший способ попрактиковаться в этой технике — просто приклеить к концу пистолета дешевую кисть размером 4 дюйма.Практикуйте, чтобы кисть не касалась поверхности, и она была идеально выровнена.

Еще одна ошибка, которую делают люди, когда начинают рисовать, — это стоять на одном месте и просто махать рукой по панели. В результате получается изогнутая дуга краски, а не прямая линия.

НЕПРАВИЛЬНО
Кевин вытаскивает ассистента из аудитории и учит его, как правильно перемещаться по панели. Встаньте, слегка расставив ноги, держите руку прямо и двигайтесь из стороны в сторону бедрами, чтобы пистолет шел по прямой линии через панель.Если все сделано правильно, пистолет будет двигаться по ленте на коробке или по черной стрелке от одной стороны к другой.

СПРАВА
Чтобы сохранить правильную прямую линию, вам, возможно, придется немного согнуть запястье на обоих концах пасса. Но при достаточной практике это станет вашей второй натурой, и вы будете делать это инстинктивно. Еще одна вещь, которую вы можете потренировать с кистью, приклеенной к пистолету, — это перекрытие. Правильное перекрытие обычно составляет около 50% от прохода к проходу.С помощью практического инструмента «кисть / распылитель» вы можете перемещаться по картонной тренировочной панели так же, как рисовали. Поскольку размер кисти составляет примерно 1/2 размера веерного узора, вам нужно перемещать ширину кисти с каждым проходом.

На регуляторах пистолета
Доступны небольшие регуляторы давления воздуха, которые часто используются между пистолетом и воздушным шлангом. Но прежде чем использовать его таким образом, убедитесь, что он не заставляет вас держать руку в неестественном положении.

Сейчас это может показаться нормальным, но подумайте, каково это будет после того, как вы нанесете 3 слоя базового покрытия и 3 слоя лака по всей поверхности автомобиля. Лучшим решением может быть использование регулятора на пистолете и на стене, а затем регулировка регулятора на стене, пока вы не получите желаемое давление на пистолете. Теперь вы можете его снять, и ружье станет намного проще маневрировать.

Практическая краска
Для практики лучше использовать что-нибудь совершенно нетоксичное, а красить что-нибудь бесплатное и одноразовое.Сегодня Кевин красит картонную коробку краской на водной основе, которую можно взять где угодно. Это делает очистку очень простой, и вам не нужно надевать респиратор, чтобы его распылить.
Полностью откройте клапан управления жидкостью на пистолете и распылите образец. Если форма распыления не похожа на футбольный мяч, отрегулируйте ручку распыления до тех пор, пока она не станет такой. Точка вверху неправильная, форма под ней правильная.

Распыление в форме арахиса обычно означает, что давление воздуха слишком высокое, и воздушные рожки защемляются по краям.

Узор в форме банана обычно означает, что забит один из воздушных рожков, к которому изгибается кривая.

Каплевидный узор означает, что сама форсунка частично забита или в нее попала какая-то грязь.

Очистка нового пистолета-распылителя
Новые пистолеты-распылители не готовы к покраске. Обычно они покрыты изнутри и снаружи антикоррозийным химическим веществом, которое необходимо очистить для достижения наилучших результатов.Поскольку вы точно не знаете, что они используют, лучше просто почистить пистолет, как после его использования. Если вы не очистите его, у вас могут возникнуть проблемы, начиная от грязи в краске и заканчивая химической несовместимостью.

Leap Frogging a Car
Вы можете этого не осознавать, но для достижения наилучших результатов важно начать красить автомобиль в правильном месте и обходить его в правильном порядке. Порядок, который Кевин любит использовать, который он называет «Прыжок» или метод «тяни-толкай», таков: начинайте с края крыши и двигайтесь к середине, с другой стороны начинайте с середины и двигайтесь к краю. , вниз по парусной панели, другой панели паруса, через заднюю крышку и багажник, боковую панель, обратно на другую боковую панель, дверь, другую боковую дверь, крыло, другое боковое крыло, капот, переднюю часть автомобиля и готово.Этот метод означает, что край краски должен быть как можно более влажным, когда вы нахлестываете его.

Если вы начинаете с середины крыши и красите до края, вы даете краю высохнуть в течение нескольких дополнительных минут, прежде чем перекрыть его и покрасить другую сторону крыши. Затем вам нужно нанести нахлест очень влажно, чтобы компенсировать высыхание. Это особенно важно, так как крыша автомобиля становится хуже из-за погодных условий и природы, которые могут накинуть на нее с годами, поэтому вы хотите, чтобы она была более жесткой.Многие профессионалы начинают с середины и работают по направлению к краю, но пока вы не станете профессионалом, Кевин предлагает свой метод.

Обнаружение мокрой кромки
Как найти мокрую кромку при распылении 2-го слоя? Или распыление краски на грунтовку / герметик аналогичного цвета? Или при распылении ясно? — Нет никакого трюка или простого способа сделать это. Вам просто нужно найти правильный угол и посмотреть на отражение огней магазина или солнца, если вы находитесь на улице. Возможно, вам придется двигаться взад-вперед, вверх и вниз, пока не найдете его, но просто продолжайте так, пока не найдете свет.

Это одна из причин, по которой при покраске следует использовать защитные очки. С защитой глаз вы можете поднести лицо вплотную к телу во время распыления и увидеть отражения. Даже если вы просто наденете пару дешевых защитных очков и потом выбросите их, они не дадут отразившейся краске попадать в глаза. Современные уретаны отверждаются изоцианатами, реагирующими на влагу воздуха. Если он попадет вам в глаза или на другие слизистые оболочки, он начнет затвердевать и лечить, а вы этого не хотите.

Рисование быстро
Как получается, что парни из реалити-шоу могут рисовать так быстро? Фильм ускорен? — Нет, не разгоняется. Они просто хороши и имеют невысокую технику. Первое, что нужно учитывать, — достаточно ли у вас воздуха и при правильном давлении. Если это подтвердится, то наиболее важным аспектом является расположение пистолета на оптимальном расстоянии от панели. Выбрав правильное расстояние, вы сможете перемещаться вперед и назад почти невероятно быстро, обеспечивая хорошее покрытие и идеальный поток.Также убедитесь, что у вас достаточно большой наконечник пистолета, чтобы у вас был хороший поток.

Spraying Primer
Наконечник какого размера вы используете для распыления грунтовки? — Это зависит. Грунтовка-шпатлевка, которая является вязкой и толстослойной, потребует большого наконечника — 1,8 или 2,0. Для полиэстера с высоким телом нужен большой толстый наконечник, например 2,0 или больше. На другие грунтовки можно наносить что-либо большее, чем 1,6.

Герметики
Зачем нужны герметики? — Смысл использования герметика в том, чтобы получить сплошное цветное покрытие, на которое можно нанести верхний слой.Если грунтовочный слой уже однотонный и близок к цвету, который вы наносите, вы можете удалить слой герметика. С другой стороны, если у вас есть пятнистый грунтовочный слой, распыление 1 слоя герметика будет означать удаление нескольких слоев верхнего покрытия, чтобы получить хорошее покрытие. В любое время, когда вы можете удалить слой краски и растворителей, вы должны это сделать.

Для нанесения на неизолированный металл, например, после струйной обработки, Кевин рекомендует эпоксидный герметик. Он не только очень хорошо защищает, он легко ложится, а после этого можно покрывать до недели без шлифования.

Очистка содой
Что нужно сделать, чтобы удалить покрытие, оставшееся после очистки автомобиля содой? — Очень важно использовать очиститель после обработки содой, чтобы удалить тонкий слой натрия, оставшийся на металле. Пленка фактически задерживает ржавчину в течение короткого периода времени, но ее необходимо полностью удалить перед нанесением грунтовки или краски. After Blast Иствуда — хороший способ очистить и протравить металл между струйной очисткой и покраской.
Конечно, в связи с характером этой незаписанной, прямой трансляции, Кевин затронул массу тем.Для более глубокого объяснения вопросов, связанных с краской и телом, можно начать с DVD Paintucation или множества других видеороликов, которые Иствуд и Кевин сделали за последние несколько лет на YouTube.

Лучшие варианты компрессоров аэрографа для ваших проектов

Фото: freepik.com

Аэрограф — это специализированный инструмент, который использует сжатый воздух для распыления краски, чернил, красителя или других жидких сред. По сути, это деликатная форма окраски распылением, используемая в ремесленных и художественных проектах, таких как украшение тортов, нанесение макияжа или рисование на автомобилях и внутренних стенах.

Аэрограф получает энергию от компрессора для аэрографа. Компрессор аэрографа обеспечивает воздушный поток, который выталкивает краску, чернила или краситель из кончика аэрографа. Проще говоря, компрессор придает аэрографу моджо, поэтому важно выбрать правильный.

Выбор лучшего компрессора для аэрографа будет зависеть от того, какие проекты вы выполняете, и от того, сколько энергии вам нужно. Читайте обзоры некоторых из лучших компрессоров для аэрографа.

1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Metabo HPT Воздушный компрессор, 1 галлон EC28M
2. НАИЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ: ZENY Pro 1/5 HP Airbrush Комплект воздушного компрессора
3. НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ: TIMBERTECH Professional Обновленный аэрограф
: California Air Tools 8010A Воздушный компрессор
4. BEST LIGHT DUTY: Iwata-Medea Studio Series Ninja Jet Air Compressor
5. BEST MEDIUM DUTY: Master Airbrush 1/5 Воздушный компрессор HP Cool Runner II
6. BEST HEAVY DUTY : Makita MAC2400 с большим отверстием 2.5 Воздушный компрессор HP

Фото: amazon.com

Типы компрессоров аэрографа

Компрессоры аэрографа бывают трех основных типов: поршневые, безбаковые и диафрагменные.

Поршневой компрессор

Поршневые компрессоры являются наиболее распространенным типом компрессоров для аэрографа. Они используют один или несколько поршней для всасывания и сжатия воздуха, находящегося в прикрепленном резервуаре для хранения. Поршневые компрессоры можно смазывать маслом, то есть они используют масло для смазки своих движущихся частей, как в двигателях автомобиля или газонокосилки.Или они могут быть безмасляными, с использованием поршневых колец из антипригарного материала для смазки машины.

Масляные компрессоры больше, тяжелее и тише, чем безмасляные модели. Их нельзя использовать для некоторых применений аэрографа — например, для украшения торта или нанесения макияжа — потому что масло может проникнуть через спрей и попасть на кожу или пищу. Масляные фильтры также требуют регулярного обслуживания, а безмасляные компрессоры — нет. Безмасляные компрессоры меньше и легче, что делает их популярным выбором для любителей и тех, кто работает в дороге и нуждается в портативном компрессоре.

Компрессор без резервуара

Компрессор с аэрографом без резервуара является подклассом поршневых компрессоров, но он не хранит сжатый воздух в резервуаре. Вместо этого компрессор работает только при необходимости, направляя воздух прямо на аэрограф. Безрезервуарные компрессоры обычно меньше по размеру и хорошо подходят для небольшого рабочего пространства. Они не создают такое высокое давление воздуха, поэтому они не распыляют с силой компрессора, который накапливает воздух в резервуаре.

Мембранный компрессор

Мембранные компрессоры, также называемые мембранными компрессорами, используют вращающуюся диафрагму для втягивания воздуха в зону сжатия, где он находится под давлением для питания аэрографа.Мембранные компрессоры имеют более низкое давление воздуха, чем поршневые компрессоры, поэтому они подходят для проектов, требующих среднего давления, таких как окраска моделей.

Что следует учитывать при выборе лучшего компрессора для аэрографа

При покупке лучшего компрессора для аэрографа необходимо учитывать несколько факторов.

Использование по назначению

Перед тем, как выбрать компрессор для аэрографа, подумайте, какие проекты вы будете выполнять. Если они требуют тонких деталей, таких как украшение торта или нанесение макияжа, вы можете использовать легкий компрессор, который производит меньше фунтов на квадратный дюйм (PSI) давления воздуха.

Если вы планируете использовать аэрограф для покраски автомобилей или фресок, лучше всего подойдет однопоршневой или двухпоршневой компрессор. Поршневые компрессоры более мощные и обеспечат более высокий PSI, необходимый для быстрого и эффективного распыления больших конструкций.

Мощность

Мощность компрессора аэрографа обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Большинство компрессоров аэрографа производят менее 1 л.с., большинство из которых имеют от 1/12 до 1/2 л.с. Для работ, в которых требуется высокое давление воздуха, желателен компрессор мощностью не менее 1/6 л.с.Имейте в виду, что больше HP означает, что компрессор будет громче и мощнее.

Вместимость

Производительность компрессора аэрографа — это количество сжатого воздуха, которое может храниться в его резервуаре, обычно измеряемое в литрах. Мощность компрессора аэрографа определяет время его работы. Чем больше емкость, тем больше сжатого воздуха в ней хранится. Чем больше сжатого воздуха в нем хранится, тем дольше он может работать.

У некоторых компрессоров аэрографа нет бака. Поскольку у них нет запаса сжатого воздуха, они обладают меньшей мощностью и не могут работать так долго.

Размер и вес

Размер и вес компрессора для аэрографа зависят от емкости бака, выходной мощности двигателя и типа компрессора. Как правило, чем больше двигатель и бак, тем больше и тяжелее компрессор.

Компрессоры аэрографа без бака обычно самые маленькие и легкие, обычно они весят около 5 фунтов. Поршневые и диафрагменные компрессоры аэрографа больше и тяжелее, обычно весят от 8 до 15 фунтов.

Длина шланга

Компрессоры аэрографа могут работать с шлангами различной длины. Некоторые идут со шлангами; другие требуют, чтобы вы приобретали шланг отдельно. Размер нужного вам шланга зависит от того, какую работу вы будете выполнять с помощью аэрографа. Шланг длиной более 6 футов позволяет работать дальше от электрической розетки. Длинные шланги станут вашим другом, если вы занимаетесь широким спектром работ, например, покраской автомобилей или окраски стен вашего дома.

Если вы работаете в тесноте, например, сидите за рабочим столом и красите модели самолетов, более короткий шланг будет более подходящим выбором.Более короткий шланг также увеличивает PSI компрессора. Чем длиннее шланг, тем больше энергии требуется для подачи сжатого воздуха к аэрографу. Если воздух должен пройти меньшее расстояние, вы получите больше PSI.

Регулировка давления и дисплей

В среднем компрессоры аэрографа имеют диапазон от 10 до 100 фунтов на квадратный дюйм. Если вы собираетесь использовать аэрограф для различных целей, поищите компрессор с манометром (манометром), чтобы вы могли контролировать давление воздуха. Это позволяет точно контролировать PSI.

Функция автоматической остановки

Большинство воздушных компрессоров имеют функцию автоматической остановки, которая выключает машину, когда компрессор достигает определенного давления воздуха, когда бак полон или когда он не используется. Это продлевает срок службы компрессора для аэрографа и позволяет экономить электроэнергию. Это также снижает уровень шума.

Уровень шума

Компрессоры аэрографа при работе производят звук от 40 до 60 децибел, что примерно так же громко, как обычный разговор между двумя людьми.Как правило, чем мощнее компрессор, тем он громче. Мембранные компрессоры тише поршневых компрессоров, а безмасляные компрессоры тише масляных.

Советы по покупке и использованию лучших компрессоров для аэрографа

Решая, какой компрессор для аэрографа купить, подумайте о проектах, которые вы будете выполнять. Если вы выполняете задачи, требующие только низкого PSI, такие как покраска тела, автозагар или украшение еды, диафрагменный компрессор или безбаковый компрессор могут быть вашим лучшим выбором.Он обеспечивает необходимый вам PSI в небольшой и легкой машине. Если вы выполняете работу, требующую большего давления на квадратный дюйм, например, красите автомобили или фрески на заказ, поршневой компрессор с баком, вероятно, больше подойдет.

Если у вашего воздушного компрессора есть резервуар, обязательно включите его и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем использовать. Это позволяет наполнить бак сжатым воздухом. В противном случае краска может разбрызгиваться неравномерно, потому что в аэрограф еще не поступает постоянно сжатый воздух.

Наши фавориты

В этом руководстве рассматриваются компрессоры аэрографа, измеренные с учетом основных соображений покупателя, представляющие одни из лучших доступных моделей.

Фото: amazon.com

Если вы ищете компактный воздушный компрессор с некоторыми полезными функциями, обратите внимание на EC28M от Metabo HPT. Этот компрессор имеет резервуар на 1 галлон и электродвигатель мощностью 1/2 лошадиные силы, который создает только 59 дБ звука. Metabo HPT имеет максимальное давление 125 фунтов на квадратный дюйм и производит до 0,8 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Встроенный каркас безопасности защищает его от падений и падений, а также имеет ручку с резиновыми подкладками для удобной переноски. Он имеет один порт для шланга, резиновые ножки для гашения вибрации и весит 25 единиц.2 фунта. Он займет чуть более 1 квадратного фута в вашем магазине, к тому же это безмасляный компрессор, не требующий обслуживания. Доступно на Amazon и Lowe’s.

Фото: amazon.com

Zeny Pro дает вам множество функций за небольшую цену. Поршневой компрессор может производить до 95 фунтов на квадратный дюйм с двигателем мощностью 1/5 л.с. Он имеет 3-литровый воздушный баллон и регулятор давления, который нагнетает давление в баллоне до 57 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем отключать его для экономии энергии.

Если вам нужно больше давления, выключите регулятор, и компрессор сможет производить до 95 фунтов на квадратный дюйм.Его мощности достаточно для крафта, украшения торта и росписи тела. Zeny Pro компактен, размером 12,6 на 6,9 на 15,1 дюйма и весит около 12 фунтов. Он имеет встроенную ручку, поэтому вы можете легко носить его с собой.

Компрессор поставляется с 6-футовым шлангом и функцией автоматического отключения при перегреве. Эта дополнительная защита дает вам уверенность в том, что вы можете продолжать работать, зная, что вы не сожжете двигатель. Доступно через Amazon и Walmart.

Фото: amazon.com

Timbertech может справиться с большинством проектов аэрографии, начиная от рисования тортов и заканчивая автомобилями; Он сочетает в себе максимальное давление 58 фунтов на квадратный дюйм с функцией автоматического запуска и остановки, которая поддерживает постоянную подачу сжатого воздуха в его 3-литровый бак.

Этот 1/6 HP Timbertech имеет автоматическую операционную систему, которая постоянно запускает компрессор до тех пор, пока давление не достигнет 58 фунтов на квадратный дюйм. Каждый раз, когда давление в резервуаре падает ниже 43 фунтов на квадратный дюйм, компрессор автоматически включается снова, поэтому вы всегда готовы к работе.

Этот поршневой компрессор для аэрографа весит всего 10,6 фунта и имеет встроенную ручку, облегчающую переноску. Резиновые ножки на основании компрессора защищают ваше рабочее место и предотвращают скольжение компрессора по гладким поверхностям. Доступно на Amazon.

Фото: homedepot.com

California Air Tools 8010A — это 8-галлонный горизонтальный компрессор, который можно легко взять с собой на работу. Он имеет два резиновых колеса и ручку, а при весе 38 фунтов он все еще потенциально достаточно легкий, чтобы один человек мог поднять его в кузов грузовика или перенести по лестнице.

Воздушный компрессор 8010A оснащен 2-сильным двигателем, который создает всего 60 дБ шума, поэтому использование его в доме или мастерской с закрытыми дверями не должно быть невыносимым. Он производит максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм и 2,2 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Компания California Air Tools разработала модель 8010A с системой двухпоршневого насоса, чтобы увеличить срок службы и производительность. Доступно на Amazon и Home Depot.

Фото: amazon.com

Iwata-Medea Ninja отлично подходит для аэрографии при низком давлении.Он производит от 5 до 18 фунтов на квадратный дюйм, достаточной мощности для украшения еды, нанесения макияжа, создания нейл-арта или рисования по телу. Его поршневой безмасляный компрессор снабжен шлангом, совместимым со всеми краскораспылителями Iwata.

Мотор Ninja мощностью 1/12 л.с. легкий и компактный, поэтому весь компрессор весит всего 5,5 фунтов. Компрессор небольшой, размером с книгу. Он поставляется с ручкой для переноски, чтобы вы могли носить его с собой на работе. Доступно через Amazon и Walmart.

Фото: amazon.com

Воздушный компрессор Master Airbrush Cool Runner II может выполнять большие работы, требующие длительного времени работы. Аппарат не перегревается, в его внутреннюю часть встроены два охлаждающих вентилятора. Таким образом, вы можете рисовать часами, не давая двигателю компрессора отдыхать.

Этот однопоршневой компрессор для аэрографа оснащен двигателем мощностью 1/5 л.с. и 3-литровым резервуаром для хранения, который поддерживает постоянную подачу сжатого воздуха во время работы. Компрессор работает автоматически, когда вы включаете его, чтобы повысить давление в воздушном резервуаре до максимального значения 57 фунтов на квадратный дюйм.

Этот компрессор Master Airbrush поставляется с 6-футовым воздушным шлангом и двойным держателем аэрографа, который можно прикрепить к регулятору давления на компрессоре. Компрессор весит всего 12 фунтов и может быть легко перемещен в другое место с помощью встроенной ручки для переноски. Доступно через Amazon и Walmart.

Фото: homedepot.com

Воздушный компрессор Makita MAC2400 Big Bore 2,5 л. Мотор имеет 2 шт.5 лошадиных сил и обеспечивает давление до 130 фунтов на квадратный дюйм и 4,2 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Он также имеет двойные отверстия для шланга для одновременной работы двух инструментов. Встроенный каркас безопасности гарантирует, что при случайном падении или падении с небольшой высоты компрессор не выйдет из строя.

MAC2400 не безмасляный, поэтому вам придется следить за уровнем масла во время использования. Однако преимущество в том, что вы получите долговечный компрессор, который работает при более низких температурах. Доступно на Amazon и Home Depot.

Преимущества владения компрессором для аэрографа

Компрессор для аэрографа позволяет адаптировать ваш аэрограф для различных проектов, от приложений низкого давления, таких как покраска тела или украшение продуктов питания, до приложений высокого давления, таких как покраска автомобилей или фрески.

Компрессор для аэрографа с баком обеспечивает мгновенную подачу сжатого воздуха. Компрессоры аэрографа с большими баками, как правило, имеют меньше проблем с попаданием влаги на краску и нарушением распыления аэрографа.

Если у вас есть компрессор для аэрографа с длинным шлангом, вы можете перемещаться по большому рабочему пространству, например, в автомобильном магазине, без необходимости перемещать компрессор во время работы. Это позволяет вам работать быстрее, потому что вам не нужно останавливать и перемещать компрессор.

Компрессор для аэрографа с широким диапазоном PSI позволяет работать над множеством проектов. Отрегулируйте PSI вверх или вниз, когда вы переходите к другому проекту, следя за тем, чтобы каждый раз использовалось правильное давление воздуха.

Часто задаваемые вопросы о компрессорах для аэрографа

Не уверены, какая модель компрессора для аэрографа вам больше всего подходит? Читайте советы, которые помогут вам принять решение.

В. Вам нужен специальный компрессор для аэрографа?

Нет, но вам нужен компрессор, который может производить достаточно PSI для вашего конкретного аэрографа. Если PSI слишком низкий или слишком высокий, аэрограф не будет работать правильно. Всегда обращайтесь к рекомендациям производителя для аэрографа, прежде чем пробовать новый компрессор.

В. Какой самый лучший PSI для аэрографии?

Не существует конкретного PSI, который лучше всего подходил бы для всех применений аэрографии, но, вообще говоря, вам нужен компрессор, способный производить от 10 до 100 PSI.

В. Что используется для подсоединения шланга аэрографа к компрессору?

Вы можете подсоединить шланг аэрографа к компрессору напрямую, если шланг подходящего размера. Если размер шланга не подходит, потребуется переходник. Адаптеры можно купить отдельно или они могут быть включены в компрессор аэрографа.

В. Как решить проблемы с влажностью в компрессоре аэрографа?

Влага в виде конденсата может накапливаться внутри компрессора во время его работы.Эта влага может смешаться с краской, что приведет к образованию жидкой краски и некачественного спрея. Чтобы предотвратить эту проблему, некоторые компрессоры аэрографа оснащены встроенным влагоуловителем. Если в компрессоре нет влагоуловителя, вы можете купить его отдельно и установить на компрессор, чтобы предотвратить попадание влаги.

В. Как увеличить мощность компрессора для аэрографа?

Чтобы увеличить давление воздуха (измеряемое в фунтах на квадратный дюйм) в вашем компрессоре, вы можете добавить дополнительный бак компрессора, очистить шланг и аэрограф, чтобы обеспечить непрерывный поток воздуха и краски, или использовать более короткий шланг для аэрографа, чтобы снизить давление теряется при прохождении через шланг.

Top 7 Портативные и стационарные

Если вы уже пользуетесь пневматическим инструментом, один из лучших способов распыления краски и отделочных покрытий — это оснастить свой воздушный компрессор компрессорным пистолетом HVLP. Вы можете получить сопоставимых результатов качества отделки для комплектации систем HVLP и сэкономить много денег, используя тот же источник воздуха для множества различных инструментов в своей работе. Эти установки лучше всего подходят для работы с автомобилями, поскольку в большинстве гаражей уже есть пневмоинструменты.Какие воздушные компрессоры лучше всего подходят для покраски?

Однако многие люди, пытаясь рисовать с помощью воздушного компрессора, обнаруживают, что большинство из них на самом деле не предназначены для рисования. Распыление краски — это непрерывная вытяжка на вашем компрессоре, в то время как большинство пневмоинструментов используют воздух очередями , так что они вытягивают только 25% времени, когда вы с ними работаете. Вот почему многие люди обнаруживают, что им необходимо модернизировать свой воздушный компрессор , когда они начинают заниматься покраской.

Мы поможем вам разобраться в сложном деле поиска лучших воздушных компрессоров . Тот, который может обращаться с малярным пистолетом, а также со всеми другими пневматическими инструментами! Мы собрали 6 наших любимых лучших воздушных компрессоров для изучения в этом руководстве. Мы также подготовили удобное руководство по покупке!

Title

Лучшая цена

Воздушный компрессор Rolair, 2,5 л.с., 115 В, 130 фунтов на кв. Дюйм (VT25BIG)

Лучшее качество Электрический воздушный компрессор

NorthStar — 7,5 л.с., 80 галлонов по вертикали, 230 В, 24.4 CFM при 90 PSI

Powermate Vx PLA4708065 Электрический воздушный компрессор на 80 галлонов

Лучшая цена

Title

Воздушный компрессор Rolair, 2,5 л.с., 115 В, 130 фунтов на кв. Дюйм (VT25BIG)

Лучшее качество

Title

NorthStar Electric Air Compressor — 7.5 Л. Воздушный компрессор Профессиональный комплект системы аэрографии с 3 аэрографами, гравитацией и сифонной подачей — 6 основных непрозрачных цветов Набор акриловых красок — Практическое руководство

• Professional Master Airbrush Многоцелевая система аэрографии с 3 основными аэрографами, самые продаваемые и удобные в использовании аэрографы.Включает бонусное руководство по быстрому запуску Master Airbrush и карту доступа к Центру ресурсов Airbrush.
• Master Airbrush Модель TC-320 Cool Runner II превосходная производительность мощный однопоршневой компрессор мощностью 1/5 л.с. с двумя охлаждающими вентиляторами, которые позволяют ему работать намного холоднее в течение более длительного времени непрерывной работы без перегрева. В комплекте держатель для 2 аэрографов.
• 3 типа мастер-аэрографов: Модель G22 двойного действия с 1/3 унции. бачок для жидкости с гравитационной подачей и наконечник 0,3 мм, модель G25 двойного действия с 1/16 унции.бачок для жидкости с гравитационной подачей и наконечник 0,2 мм, а также сифон одностороннего действия модели E91 с наконечником 0,8 мм и 2 — 3/4 унции. сифонные бутылки.
• U.S. Art Supply Primary Colors Набор акриловых красок для аэрографа на водной основе (6 цветов в бутылках по 1 унции, а также разбавитель и очиститель). Включены 6 непрозрачных цветов: ярко-синий сапфир, зеленый как трава, ярко-желтый, ярко-красный, глубокий черный и белый. Бонусное двустороннее колесо для смешивания цветов и набор чистящих щеток.
• 100% гарантия: покупайте с уверенностью. Если вы не будете удовлетворены этими аэрографами в течение первого года с момента покупки или компрессором в течение пяти лет с момента покупки, мы предоставим вам возврат или замену.

Бестселлер № 2 Master Airbrush Многоцелевой набор аэрографа с гравитационной подачей Двойного действия с 6-футовым шлангом и мощным однопоршневым компрессором 1/5 л.с. Аэрограф с A 1/3 Oz. Бачок для гравитационной жидкости и наконечник для жидкости 0,3 мм.

Premium Master Airbrush Высокопроизводительный воздушный компрессор мощностью 1/5 л.с. с воздушным фильтром Водосборник с регулятором давления вместе с держателем аэрографа для 2 аэрографов.

Включает Master Airbrush Самый продаваемый удобный и универсальный аэрограф с гравитационной подачей, который обычно используется для: хобби, ремесел, авто-графики, временных татуировок, украшения тортов, изобразительного искусства, дизайна ногтей и многого другого!

Отличный стартовый набор для аэрографии для начинающих и студентов, а также для продвинутых художников, поскольку он отлично подходит для большинства применений аэрографии, а также с большинством типов распылителей краски. Включает в себя дополнительное руководство по использованию аэрографа и буклет от Master Airbrush.

Покупайте с уверенностью. Если вы не удовлетворены этой системой аэрографа в любое время в течение первого года покупки или компрессора в любое время в течение второго года покупки, мы предоставим возврат или замену.

Бестселлер № 3 Makita MAC2400 Воздушный компрессор с большим отверстием 2,5 л.с.

• Чугунный насос с цилиндром и поршнем большого диаметра разработан для обеспечения более быстрого восстановления и повышения производительности
• Мощный 4-полюсный двигатель 2,5 л.с. производит 4,2 куб. для повышения производительности и снижения шума
• Конструкция каркаса обеспечивает полную защиту, чтобы противостоять экстремальным условиям на рабочем месте
• Низкая тяга AMP снижает количество срабатываний отбойных молотков при запуске
• Насос смазывается маслом для более низких рабочих температур и снижения износа

SaleBestseller No.4 Портативный тихий воздушный компрессор Stark Бак 10 галлонов Воздушный компрессор 3,5 л.с. Тихий компрессор с колесом

• Обладая максимальным давлением 125 фунтов на кв. инфляция.
• Автоматическое отключение прекращает подачу воздуха, когда объект полностью надут в целях безопасности.
• Он на 50% тише, чем аналогичные агрегаты, вы можете использовать этот компрессор в помещении, не беспокоясь о шуме. для удобства пользователя
• Большой промышленный воздушный фильтр автомобильного типа для увеличения притока воздуха и повышения эффективности.Прочный чугунный цилиндр снижает износ и увеличивает срок службы насоса; съемный для облегчения обслуживания

Бестселлер № 5 Master Airbrush Cool Runner II Двухвентиляторный воздушный компрессор Комплект системы аэрографии с 3 профессиональными аэрографами, гравитацией и сифонной подачей — 6 основных непрозрачных цветов Набор акриловых красок — Практическое руководство

• Professional Master Airbrush Multi -Целевая система аэрографии с 3 самыми продаваемыми и удобными аэрографами Master Airbrush. Включает бонусное руководство по быстрому запуску Master Airbrush и карту доступа к Центру ресурсов Airbrush.
• Master Airbrush Модель TC-320 Cool Runner II превосходная производительность мощный однопоршневой компрессор мощностью 1/5 л.с. с двумя охлаждающими вентиляторами, которые позволяют ему работать намного холоднее в течение более длительного времени непрерывной работы без перегрева. В комплекте держатель для 2 аэрографов.
• 3 типа мастер-аэрографов: Модель G22 двойного действия с 1/3 унции. бачок для жидкости с гравитационной подачей и наконечник 0,3 мм, модель G25 двойного действия с 1/16 унции. бачок для жидкости с гравитационной подачей и наконечник 0,2 мм, а также сифон одностороннего действия модели E91 с отверстием 0.Наконечник 8 мм и 2 — 3/4 унции. сифонные бутылки.
• U.S. Art Supply Primary Colors Набор акриловых красок для аэрографа на водной основе (6 цветов в бутылках по 1 унции, а также разбавитель и очиститель). Включены 6 непрозрачных цветов: ярко-синий сапфир, зеленый как трава, ярко-желтый, ярко-красный, глубокий черный и белый. Бонусный набор щеток для чистки.
• 100% гарантия: покупайте с уверенностью. Если вы не будете удовлетворены этими аэрографами в течение первого года с момента покупки или компрессором в течение пяти лет с момента покупки, мы предоставим вам возврат или замену.

Бестселлер № 7 Комбинированный комплект Grex GCK01 с Genesis.XT и аэрографом AC1810-A с воздушным компрессором

• Один из самых полных и универсальных комбо-наборов для аэрографа на рынке. может быть отрегулирован под любым углом, чтобы соответствовать любому отравлению, которое вы рисуете
• Включает в себя популярный и простой в использовании аэрограф Genesis.XT двойного действия пистолетного типа, компрессор 1/8 л.с. по требованию, G-MAC (TM) и множество аксессуаров
• Пользователь можно установить полную систему аэрографа прямо из коробки и быть готовым к работе
• Широкий спектр применения: изобразительное искусство, автомобилестроение, еда, макияж, хобби, текстиль и фрески
• 6-летняя ограниченная гарантия на аэрограф и 1-летняя ограниченная гарантия на воздушный компрессор

Лучшие воздушные компрессоры для покраски — Наши выборы:

1.Rolair VT25BIG, 2,5 л.с., колесный компрессор с защитой от перегрузки и ручным сбросом

На данный момент Rolair является одним из лучших воздушных компрессоров на рынке. На первый взгляд, он имеет удивительно низкий рейтинг CFM , но это не имеет значения, если вы поймете, что он рассчитан на 100% рабочих циклов ! Таким образом, вам не нужно проделывать обычный трюк с умножением на четыре, чтобы выяснить, будут ли ваши пистолеты хорошо работать с этим компрессором. Пока у них меньше 6 кубических футов в минуту , готово!

Rolair обладает большим двигателем, множеством интеллектуальных функций и надежностью , которая намного превосходит все остальные модели стоимостью менее 500 долларов.Мы рекомендуем его как домашним мастерам, так и профессионалам, всем, кто хочет по выгодной цене в компактном формате . Поэтому сейчас он входит в число лучших воздушных компрессоров на рынке.

Плюсы:

Это относительно доступно для домашних мастеров. Многие домашние мастера, особенно новички в живописи, впадают в панику, когда понимают, что их компрессор для блинов за 200 долларов не сможет угнаться за пульверизатором. Они начинают задаваться вопросом, могут ли они позволить себе потратить сотни или тысячи долларов только на то, чтобы купить картину.Но не волнуйтесь! Эта модель стоит меньше 500 долларов, и это все, что вам нужно для работы с одним пистолетом, это один из лучших воздушных компрессоров.

Rolair рассчитан на 6,5 куб. Фут / мин при давлении 90 фунтов на кв. Дюйм . Большинство пистолетов-распылителей (по крайней мере, компрессорные пистолеты типа HVLP, которые мы рекомендуем) работают только при 40 или 50 фунтов на кв. Дюйм , так что вы фактически получите около 7 CFM для ваших окрасочных работ!

6,5 куб. Фут / мин обычно находится около нижнего предела порога, который мы рекомендуем для окрасочных пистолетов.В конце концов, когда многие пистолеты используют около 2–3 кубических футов в минуту при рабочем цикле 100%, вам обычно нужно искать компрессор, который рассчитан на 8–12 кубических футов в минуту при рабочем цикле 25% (типичный рейтинг для компрессоров). поддерживать.

Лучшая часть Rolair — это то, что он рассчитан на 100% пошлину ! Итак, когда вы видите 6,5 куб. Если вы используете инструменты с расходом до 5,5-6 кубических футов в минуту, вы можете красить непрерывно, не беспокоясь о , сможет ли ваш компрессор не отставать.

100% рабочий цикл — хорошая новость для тех, кто использует и другие пневмоинструменты с непрерывной подачей ! Вы можете использовать его для шлифовальных машин, шлифовальных машин и пескоструйных машин до 5,5-6 кубических футов в минуту. Он без проблем справляется с ударными гайковертами на 1000 футов / фунт и может работать с несколькими пистолетами для создания рам / гвоздей одновременно.

И все это благодаря двигателю 2,5 л.с., 3400 об / мин . Это промышленного класса , но работает от стандартной бытовой электросети — лучшее из обоих миров как для домашних мастеров, так и для профессионалов. Он имеет несколько интеллектуальных функций , чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение многих лет использования.Имеется автоматическая защита от перегрузки с простым ручным сбросом.

Одноступенчатый насос имеет чугунный цилиндр, пластинчатые клапаны из нержавеющей стали и систему смазки разбрызгиванием , которая обеспечивает более длительный срок службы двигателя и насоса при минимальном техническом обслуживании.

Что касается выхода, Rolair оснащен высококачественным регулятором , который можно использовать для регулировки выходного давления. В отличие от многих других моделей в этом ценовом диапазоне, вам не понадобятся дополнительные компоненты, чтобы обеспечить бесперебойное и стабильное снабжение ваших пистолетов-распылителей.

Его легко использовать с переключателем пуска / останова и простой панелью управления с манометрами и двумя портами быстрого отключения.

Rolair впечатляюще компактен благодаря своей мощности. Когда ручка сложена, ее размеры всего 29 x 22 x 44 дюйма. Он установлен на колесной базе для удобства переноски, с наполненным пеной , вездеходными шинами и ручкой с удобной резиновой накладкой.

Так как он портативный, вы можете принести его в дом, чтобы покрасить внутренние помещения, или в грузовике, чтобы работать на другом рабочем месте или в загородном доме.

Рама, колесная база и компоненты отличаются высоким качеством сборки. Это одна из немногих моделей стоимостью менее 500 долларов, которую можно реально рекомендовать как для профессиональной работы, так и для самостоятельного использования. Он имеет усиленный чугунный резервуар (вместимость 5,3 галлона) и каркас безопасности вокруг всех важных компонентов.

Этот Rolair, как и подавляющее большинство предложений компании, имеет безупречную надежность. Он заслужил признание среди профессионалов, которые годами полагаются на него для повседневного использования.Таким образом, не должно возникнуть проблем для рабочих или даже профессионалов, которые хотят использовать это в мебельном магазине или для работы с автомобилями.

Это хорошо запускается даже в холодную погоду и должно работать долгие годы. Вы также получаете первую заправку масла в коробке, поэтому вам не нужно покупать что-либо еще, чтобы приступить к работе.

Сделано американской компанией с отличным обслуживанием клиентов . Несмотря на то, что это импортная модель, она все еще проверяется в США и покрывается годичной гарантией.

Минусы:

Благодаря 100% -ному рабочему циклу, вы можете использовать практически любой малярный пистолет этой модели, если он рассчитан на менее 6 кубических футов в минуту. Однако мы бы не рекомендовали его для двух малярных пистолетов одновременно, если только они не тянут менее 2,5 кубических футов в минуту. Нам всегда нравится оставлять некоторую свободу действий между тем, что компрессор

— это сверхмощный инструмент. Это хорошие новости с точки зрения надежности и прочности, но это означает, что весит больше . Это 100-фунтовый инструмент, поэтому не планируйте поднимать его в одиночку.Тележка удобна для перемещения, но сложнее поднять в грузовик, чем более дешевые и легкие портативные устройства. Тем не менее, это самый портативный прибор, который мы когда-либо видели, который действительно может хорошо служить вам с инструментами для рисования.

Это Тайвань . Хотя мы не нашли ничего, на что можно было бы пожаловаться с точки зрения качества сборки или надежности, они не производятся в США, как многие из более дорогих моделей Rolair.

Это довольно громко, на 86 дБ .Для безопасного использования вам определенно понадобится защита органов слуха.

2. Однофазный электрический воздушный компрессор North Star, 3 л.с., 230 В, с вертикальным баком, 80 галлонов

Этот агрегат North Star лишь немного дороже, чем Rolair, на который мы только что смотрели, и до сих пор считается лучшим в воздухе компрессоры, имеющиеся на рынке. Это наша рекомендация для людей, которые не озабочены портативностью и просто хотят максимально возможную подачу воздуха за наименьшие деньги.

Это большой прочный стационарный блок, который, как и Rolair, подходит как для DIY, так и для профессионального использования . Вы можете легко запустить несколько малярных пистолетов одновременно от этого компрессора или рисовать, пока кто-то другой работает с другим пневматическим инструментом.

Плюсы:

Это большой и мощный инструмент. Иногда может быть шокирующим, насколько больше производительности можно получить от инструмента, если исключить портативность! Несмотря на то, что это всего на 100 долларов или около того больше, чем у Rolair, он выдает вдвое больше CFM! Кроме того, с таким большим баком вы можете опрыскивать в течение некоторого времени, прежде чем насос даже включится для восстановления! Полярная звезда производит до 12 штук.5 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и 11,3 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Его можно повернуть до 135 фунтов на квадратный дюйм для других пневматических инструментов, что является благом для всех, у кого есть шкаф для пневматических инструментов большего размера, чем просто пистолеты для покраски. Это не сильно ограничит вас с точки зрения инструментов, которые вы можете использовать. Он может обрабатывать практически все , представленные на рынке, за исключением самых больших шлифовальных машин и бластеров.

Он рассчитан на рабочий цикл 100% , как и модель Rolair, указанная выше. Это позволяет легко измерить его производительность с помощью малярных пистолетов.Он делает именно то, что написано на банке: 12,5 куб. Фут / мин для любых компрессорных пистолетов 40psi! Это дает вам возможность легко использовать как минимум 2, если не 3 пистолета. Или запустить одно ружье, совсем не нагружая систему. Это отличный выбор для тех, кто хочет использовать компрессорные пистолеты типа HVLP с высоким КПД и расходом до 6 кубических футов в минуту каждый.

Его мощность исходит от полного двигателя 3 л.с. (3450 об / мин) , который прикреплен к чугунному двухступенчатому насосу с ременным приводом. Он обладает большой мощностью, но также обладает некоторыми умными конструктивными особенностями, которые обеспечивают долгий срок службы:

Насос V-образного типа имитирует автомобильные двигатели , рассеивая тепло и продлевая срок службы .Промежуточные охладители и охладители с медным оребрением рассеивают тепло и уменьшают влажность всей системы. Двигатель также имеет шарикоподшипники с каждой стороны коленчатого вала, что значительно увеличивает прогнозируемый срок службы : до 20 000 часов!

Он построен так же промышленно, как и промышленно. Как и в случае с Rolair, North Star имеет пластинчатые клапаны из жаропрочной легированной стали (в данном случае поставляются шведским производителем высокого класса) и чугунный коленчатый вал . Добавляет металлическую защиту ремня для системы привода, в которой Rolair с прямым приводом не нуждается. Сертифицированный ASME резервуар емкостью 60 галлонов также изготовлен из прочной стали.

Это машина американского производства ! Хотя некоторые компоненты поставляются за границу, например, шведские язычковые клапаны, все они собраны и испытаны в Minnesota . Любой, кто когда-либо покупал электроинструменты, знает, что за американское качество стоит платить!

Есть масляный указатель, чтобы отслеживать, когда вам нужно долить запас.Как и Rolair, North Star поставляется с первой партией масла. В этом случае он уже есть в системе!

Учитывая размер резервуара, «Полярная звезда» может пройти долгий путь без необходимости восстановления. Благодаря мощности двигателя и насоса он тоже быстро восстанавливается! Как и у Rolair, он имеет отличную репутацию в течение многих лет справляться с высокими требованиями.

Он намного тише, чем другие модели того же размера и характеристик — фактически, тише, чем Rolair! Полярная звезда выдает около 80 дБ, что впечатляет, учитывая, насколько она мощнее.

Одной из маленьких изюминок этой модели являются виброопоры на ножки. Если вы покрасите бетонный пол, это действительно уменьшит ощущение дрожания.

На него распространяется свежая 4-летняя гарантия для потребителей, что является большим плюсом, даже если с таким качеством он входит в число лучших воздушных компрессоров! Это в четыре раза больше, чем у Rolair. North Star также предоставляет отличный сервис и в течение ночи предоставит вам запасные части, если у вас возникнут проблемы. Коммерческие пользователи получают 2 года столь же впечатляющего покрытия.

Минусы:

Требуется промышленная розетка на 230 В . Это не то, что есть у всех домашних мастеров, хотя это обычное дело в профессиональных магазинах или на рабочих местах амбициозных домашних мастеров.

Если у вас еще нет промышленного подключения, вы можете рассмотреть другую модель или узнать, сколько будет стоить подключение 230 В. Обычно это стоит от 100 до 500 долларов.Если вы домашний мастер, который не планирует использовать какие-либо другие промышленные инструменты или доводить его до предела, это может быть излишним.

Вы точно не сможете его переместить. При весе более 300 фунтов этот North Star будет прочно закреплен в гараже или магазине. Таким образом, вы не сможете использовать его дома или на стройплощадках. Он предназначен исключительно для мебели или автомобилей, которые могут поступить в магазин.

Он тоже большой: 32 x 29 x 63 дюйма. Убедитесь, что у вас на рабочем месте свободного места!

Поскольку это большой и тяжелый , вам также придется подумать о расходах на доставку и установку.Большинство курьеров не предоставляют ничего, кроме доставки по обочине, поэтому вам нужно организовать доставку с поддона в ваш магазин. А так как машина не поставляется с заранее установленными электрическими соединениями, подключение должно быть выполнено профессиональным электриком . Это определенно не plug-and-play, как Rolair.

Возможно, вы захотите использовать его с регулирующим клапаном.

3. Компрессоры Thomas T-2820ST 13,5 А, 2 лошадиных силы, 4 галлона, безмасляный двойной компрессор для хот-догов

Этот компрессор Thomas довольно дорогой для своего размера, но если вы внимательно посмотрите на его работу Цикл рейтингов и рекорд надежности, который он заработал, вы понимаете, что стоит каждого пенни для профессионалов .Его часто называют «кадиллаком» мира портативных компрессоров, и люди, которые покупают компрессоры Thomas, обычно никогда не покупают компрессоры другой марки.

Он имеет множество умных конструктивных особенностей и доработок, которые делают его более эффективным для своего класса мощности, чем у конкурентов, и более надежным в долгосрочной перспективе, чем менее дорогие варианты. Это наша рекомендация для использования с одним инструментом.

Плюсы:

Как и агрегаты Rolair и North Star, которые мы рассмотрели, эта модель Thomas рассчитана на непрерывное использование с рабочим циклом 100%, это особенность, на которую обращают внимание при поиске лучшие воздушные компрессоры.Таким образом, он может легко справиться с любым распылителем 4,5-5 куб. Футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и пневматическими инструментами до 4,5 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм.

Приводится в действие двигателем 2 л.с. , который запускает безмасляный насос . Безмасляные насосы традиционно громкие и дребезжащие, поэтому нам не нравится использовать их так, как системы с масляной смазкой в ​​целом. Однако в этом случае он тише, чем обе системы с масляной смазкой, которые мы рассматривали до сих пор.

Этот компрессор на данный момент признан самым тихим компрессором подрядного класса мощностью 2 л.с. на рынке! Он производит всего 74 децибела, что вдвое меньше, чем у Rolair!

Это также самая эффективная модель мощностью 2 л.с. с точки зрения CFM, которая действительно имеет значение для распыления краски.Максимальная мощность 5 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм делает его самой производительной моделью мощностью 2 л.с. на рынке и быстро заполняет 4-галлонный бак для хот-догов! Томас может показаться маленьким или маломощным, но у него нет проблем с инструментами менее 5 кубических футов в минуту.

Как видно из рейтинга CFM по сравнению с размером и мощностью компрессора Thomas Compressor, это отличное инженерное решение. Есть много других интеллектуальных функций, которые делают его лучше, чем у конкурентов:

Запатентованный 2-цилиндровый двигатель , рядный дизайн, более плавный и сбалансированный, чем у конкурентов, с одной стороны.Он легко подавляет вибрацию и шум, а также улучшает выход воздуха. Компрессор Thomas обеспечивает такой стабильный воздушный поток при любых настройках, что не требует дополнительного регулирующего клапана!

Он также имеет эксклюзивный твердотельный пусковой переключатель, а также настроенную силу тока, чтобы сделать его более удобным для пользователя, где бы вы его ни использовали. Модель 13,5 ампер легко запускается от 15 ампер, даже если вы используете удлинитель. Это отлично подходит для работы на стройплощадке, особенно на генераторах.Он всегда запускается и в холодную погоду! Да, и он может работать от обычного бытового тока, в отличие от Полярной звезды!

Это , сделанный в США. , как и North Star, из твердых строительных материалов. Компрессор Thomas почти полностью изготовлен из чугуна, включая бак, привод в сборе и насос. Этот кажется надежным в использовании, и это одна из главных причин, по которым он работает так долго.

Несмотря на всю свою надежность, компрессор Thomas Compressor остается компактным (20 ”x 15.6 дюймов x 16,5 дюймов) и на самом деле легче, чем Rolair, всего 71 фунт ! Он хорошо сбалансирован для переноски, и имеет ручку, встроенную в в верхней части устройства.

Он поставляется с полезным руководством и имеет 5-летнюю гарантию на все электрические компоненты. Он явно входит в число лучших воздушных компрессоров. Thomas Compressor похож на Rolair и North Star в том, что это полностью американская компания с отличным обслуживанием клиентов.

Минусы:

Он легче, чем Rolair, но у вас нет колесной базы, которая поможет вам перемещать компрессор.

Достаточно дорого, особенно если учесть расход воздуха. Вы заплатите около 1000 долларов за одну из этих машин. В основном мы рекомендуем его профессиональным людям. Эти люди действительно окупят покупку устройства и оценят его конструктивные особенности. Он может окупиться при надежном ежедневном использовании в течение нескольких лет. Хотя, если вы не домашний мастер, которого очень беспокоит шум, это, вероятно, излишне для проектов по покраске дома.

4. Powermate Vx PLA4708065 Электрический воздушный компрессор на 80 галлонов

Powermate Vx PLA4708065 Электрический воздушный компрессор на 80 галлонов

• Оснащен мощным 240-вольтовым двигателем на 15 ампер, обеспечивающим 4.7-HP
• Обеспечивает максимальное давление 155 фунтов на квадратный дюйм.
• Обеспечивает 14 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм для увеличения времени работы пневматического инструмента на трещотках, ударах, распылителях и молотках.
• Включает маслосмазываемый насос с цельным чугунным картером и полностью чугунным цилиндрическим корпусом

Этот стационарный агрегат Powermate является одним из самых популярных на рынке , и легко понять, почему . Это самый большой компрессор, который мы рекомендуем для распыления краски.Его массивный бак емкостью 80 галлонов обеспечивает очень долгую работу. Даже с самым требовательным пистолетом или другим пневматическим инструментом.

Это отличный выбор для магазинов или гаражей, где несколько человек будут работать от компрессора одновременно. Несмотря на то, что он не рассчитан на 100% -ную нагрузку, он все же может идти в ногу с самыми большими краскораспылителями и большинством других инструментов непрерывного распыления.

Плюсы:

По цене примерно такой же, как у Thomas Compressor, и очень недорого из-за своей производительности.Powermate производит 14 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм, 16,1 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм . Единственное предостережение заключается в том, что он рассчитан на с 50% -ной нагрузкой , поэтому убедитесь, что вы удваиваете свои требования к оружию, когда думаете о том, подойдет ли это вам!

Высокая мощность Powermate обеспечивается его массивным двигателем: — силовой агрегат на 240 В, 15 А, 4,7 л.с. Он может запускать максимальное давление до 155 фунтов на квадратный дюйм, что на целых 20 фунтов на квадратный дюйм лучше, чем у Полярной звезды. Насос Powermate представляет собой одноступенчатый 3-цилиндровый насос .Он оснащен гибкими клапанами из нержавеющей стали шведского производства , которые довольно типичны для лучших воздушных компрессоров, как и North Star.

Несмотря на то, что он имеет только 50% -ный рейтинг по сравнению со 100% -ным рейтингом по большинству других наших рекомендаций, он компенсирует его емкостью хранения воздуха. Бак Powermate емкостью 80 галлонов позволяет очень долго работать с краскораспылителями, даже если вы немного превысили половину его емкости CFM.

Он идеально подходит для одновременного использования пистолета с большим покрытием и пистолета для чистовой обработки, даже если он не может работать с двумя инструментами 6 CFM одновременно без перерывов.

Как и другие наши рекомендации, Powermate имеет прочную и прочную конструкцию, которая с легкостью может противостоять работе в профессиональных магазинах. Он построен из стального резервуара, сертифицирован ASME для коммерческого использования . Насос с масляной смазкой поставляется с предварительно залитым синтетическим маслом для обеспечения продолжительной работы, а чугунный картер был спроектирован как единое целое, чтобы предотвратить любые трещины вдоль обычного шва. Также есть полностью чугунный корпус цилиндра, как и по другим нашим рекомендациям.

Одной из выдающихся особенностей является проволочная защита ремня . Он надевается на привод в сборе, а не на прочный металлический корпус, как на North Star, что делает его одним из лучших воздушных компрессоров. Нам нравится проволочная сетка больше, чем цельная деталь, потому что она обеспечивает вентиляцию и охлаждение, а также защиту.

Как и другие наши рекомендации, Powermate имеет смотровое стекло уровня масла . Он также имеет порт для легкого доступа к масляной камере, что не всегда бывает с такими большими 80-галлонными агрегатами.

Он работает тихо для моторного класса, всего 83 децибела. Это близко к тому же маленькому Rolair в верхней части страницы, что неплохо для машины, более чем в два раза более мощной.

Это благодаря ременной передаче с тяжелым 12-дюймовым чугунным маховиком , сбалансированным для плавной работы. Он также имеет увеличенный впускной фильтр с глушителями, смазанный синтетическим маслом. Все эти функции позволяют Powermate работать относительно тихо для своего класса.

Как и компрессоры North Star и Thomas Compressor, он произведен в США из компонентов, как отечественных, так и зарубежных.

На него распространяется двухлетняя гарантия для потребителей / 90 дней для коммерческих пользователей.

Минусы:

Powermate даже тяжелее, чем North Star: 354 фунта , что довольно тяжело, чтобы быть в списке лучших воздушных компрессоров! Он также крупнее: 31,5 x 34,8 x 77 дюймов. Вам понадобится много места, чтобы выделить для этого на вашем рабочем месте, поэтому мы рекомендуем его в первую очередь профессионалам.Также потребуются особые условия доставки, чтобы доставить машину из грузовика в ваш магазин.

Как и в случае со стационарной North Star выше, Powermate также требует подключения 240 В и профессиональной установки сертифицированным электриком.

Это несколько с тяжелым верхом, поэтому его действительно нужно прикрутить.

Он тише, чем некоторые другие стационарные системы емкостью 80 галлонов, но изрядно шумит. Громкий шум — еще одна ключевая причина, по которой это лучше для профессиональных магазинов, чем для жилых помещений.Вы точно не захотите запускать это рядом с соседями!

В долгосрочной перспективе это не так хорошо, как другие наши рекомендации. У него есть некоторые проблемы с надежностью, но на них распространяется гарантия.

5. Rolair GX200 Honda 9 GAL # 6590HK18 Воздушный компрессор

До сих пор мы рассматривали только электрические воздушные компрессоры. Однако бензиновых воздушных компрессоров могут обеспечить воздушной мощности по сравнению с электрическими аналогами , и они будут работать где угодно.Хотя вы не можете безопасно использовать бензиновую систему в помещении, они являются отличным портативным решением для подрядчиков, выполняющих работы по покраске на стройплощадке, или для рабочих, которые могут безопасно вентилировать выхлоп в открытом гараже.

Эта установка Rolair GX200 — одна из наших любимых газовых моделей на данный момент. Как и другие компрессоры Rolair, компрессор рассчитан на непрерывную работу , поэтому вы можете использовать его с краскораспылителями без необходимости умножать номинальные значения CFM, чтобы быть уверенным, что у вас будет достаточно запаса! Это не то, что домашние мастера найдут практичным или доступным и найдут лучшие воздушные компрессоры, но это отлично подходит для подрядчиков и профессионалов, которым требуется много энергии на ходу!

Плюсы:

У него отличный блок питания: 6.5-сильный, 4-тактный, 200-кубовый двигатель Honda ! Это самый мощный двигатель из всех компрессоров, которые мы рассматривали до сих пор в этом руководстве, и он приводит в действие систему, очень похожую (но увеличенную) на другой Rolair. Насос со смазкой разбрызгиванием с двумя чугунными цилиндрами, коленчатым валом на шарикоподшипниках и пластинчатыми клапанами из шведской стали. Все это собрано вместе с шатунами из алюминиевого сплава в автоматическом стиле.

Поскольку газовые двигатели подвержены колебаниям больше, чем электрические, компания Rolair добавила в эту модель систему ременного привода . Он имеет 11-дюймовый маховик с ребрами для охлаждения системы во время ее работы и полностью закрытый стальной кожух ремня для защиты на загруженной рабочей площадке.

Благодаря мощному двигателю и сдвоенным бакам емкостью 9 галлонов газовый двигатель Rolair предлагает 13,1 куб. Фут / мин при 100 фунт / кв. малярные пистолеты. Он рассчитан на полную нагрузку, как и портативное электрическое устройство той же компании, которое мы рассматривали.

Эта штука обслуживает сразу 9 кровельных орудий. Вы знаете, что у вас не возникнет никаких проблем с покраской или напылением текстурных материалов из этого! В частности, он отлично подходит для лепных материалов. Но другие могут работать вместе с вами с без провалов в поставке . Это, безусловно, делает его одним из лучших воздушных компрессоров на рынке.

Как и в большинстве наших рекомендаций по электричеству, эта газовая система поставляется с установленным маслом , , так что готовы снять с ящика.

Он также имеет ряд интеллектуальных функций, которые не всегда доступны в такой газовой системе.Rolair GX200 автоматически отключается, если уровень масла становится слишком низким , и он имеет автоматический контроль холостого хода, который экономит топливо и продлевает срок службы двигателя. Также имеется доохладитель с воздушным охлаждением, который поддерживает безопасную работу двигателя.

Конечно, главное в любой портативной системе такой мощности — это то, что она колесная! У него покрышек с пенопластом , как у первого Rolair, который мы включили, и он справляется с колесами, как тачка.

Как и следовало ожидать от этой цены и от этой компании, он отличается надежным качеством конструкции, что позволяет легко справляться с ежедневным использованием на стройплощадке и большим количеством поездок.

Это , сделанный в США, , с годовой гарантией и отличной поддержкой клиентов . Этот также имеет отличные показатели надежности как компрессора в сборе, так и двигателя.

Rolair GX200 относительно дешев для своего класса мощности — он лишь немного больше, чем Powermate, для машины, которая дает такую ​​же производительность и в более портативном корпусе. Он также намного легче, чем Powermate — в сумме 185 фунтов.

Минусы:

Это газовый , поэтому вам придется использовать за пределами , если в вашем гараже нет специальной системы вентиляции.Имея это в виду, вам также понадобится палатка или другое покрытие, чтобы использовать его во время дождя, если это необходимо.

Конструкция тачки делает ее достаточно маневренной, но без помощников ее не поднять.

6. Портативный газовый воздушный компрессор North Star: двигатель Honda GX390 OHV, горизонтальный бак на 30 галлонов, 24,4 куб. Фут / мин при 90 фунт / кв. воздушный компрессор. Это то, что мы рекомендуем профессионалам, работающим на полную ставку, которые используют целый ряд пневматических инструментов на ходу и должны уметь рисовать как часть своей работы.Для большинства покупателей это чрезмерно, но для тех немногих, у кого сверхвысокие потребности в воздухе и которые хотят найти лучшее решение для работы на стройплощадке, стоит подумать об этом!

North Star Gas-Powered — это, безусловно, самый мощный воздушный компрессор здесь , и он построен как резервуар. Достойное вложение для любого подрядчика по окраске / напылению, который работает из грузовика или фургона.

Плюсы:

Он безумно мощный. На North Star установлен бензиновый двигатель мощностью 12 л.с. .Он построен Honda, как и двигатель на Rolair выше.

Двигатель подключается к системе ременного привода для запуска 2-ступенчатого чугунного цилиндрового насоса . Он оформлен в отличительном формате North Star V, как автомобильный двигатель. Эта сборка также имеет функцию для снижения вибрации , которая помогает ей работать даже более плавно, чем Rolair GX200, даже несмотря на то, что это более крупная система. Это, несомненно, один из лучших воздушных компрессоров. Узел насоса также включает плавающие клапаны из шведской стали в модернизированной версии формата, которым следуют все наши рекомендации.

Как и большинство других рекомендаций, которые мы включили в это руководство, коленчатый вал имеет шарикоподшипники на обоих концах для плавной работы в течение длительного времени. Также есть доохладитель с воздушным приводом, как и на Rolair GX200.

Нам также нравится, что есть манометр , заполненный жидкостью, , который помогает выровнять скачки на выходе, которые часто возникают из-за использования бензина для сжатия воздуха даже через ременную систему. Это также дает вам лучшую точность показаний манометра .Также имеется автоматическая функция защиты от низкого уровня масла для увеличения срока службы!

Двигатель оснащен функцией электрического запуска, поэтому запустить систему так же просто, как проверить жидкости и нажать кнопку. Он заряжается от 3 ампер, так что вы всегда готовы к работе. Вам просто нужно купить аккумулятор. На случай, если у вас закончится заряд, вы всегда можете использовать отдачу в качестве резерва.

Несмотря на то, что он разработан для мобильного использования, в нем все еще есть огромный воздушный резервуар: 30 галлонов! В сочетании с размером двигателя и насоса общий рейтинг составляет 24.4 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм и 26,8 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм!

Это безумное количество авиации , которое нужно иметь под рукой, но если вы рисуете в составе рабочей бригады или подрядной бригады, это то, что вам нужно для рисования, в то время как другие члены команды постоянно работают вокруг вас. Это один компрессор, который может легко обслужить всю команду!

Он поставляется с щедрой гарантией North Star: 4 года для домашнего использования, (хотя мы не видим, чтобы какой-либо частный пользователь это оправдал) и 2 года для коммерческих пользователей.

The North Star имеет безупречную репутацию по надежности и контролю качества , и он построен как танк. Это почти весь чугун, включая детали насоса, воздушный бак, двигатель и раму. Это так же прочно, как и воздушные компрессоры!

Минусы:

Он портативен только в том смысле, что на нем можно ездить. Однако с вы не можете управлять им, как Rolair GX200 , и вам не захочется поднимать эту вещь даже с несколькими помощниками.Это супертяжелых (379 фунтов), и больших: 41 x 19 x 40 дюймов. Идея состоит в том, чтобы прикрутить его к кузову грузовика или фургона, чтобы доставить на разные рабочие места.

Очень и очень дорого . Это близко к компрессору за 2000 долларов, так что он не для обычных пользователей или даже умеренных профессиональных пользователей. Это для тех, кто работает с пневмоинструментами на постоянной основе и должен уметь рисовать, в то время как другие работают с пневмоинструментами из того же источника.

Заключение:

Какой из этих лучших воздушных компрессоров стоит купить?

Переносной электрический воздушный компрессор Rolair — очевидный выбор для DIYer’s , которым требуется портативное решение для распыления краски.Здесь это самая доступная модель, но она по-прежнему обеспечивает достаточную мощность даже для самого требовательного краскопульта. Вы можете катать его самостоятельно, и он прослужит долгие годы. Это хороший вариант и для профессионалов. Этот достаточно хорошо построен, чтобы его можно было использовать где угодно, если только вы не выходите за его пределы. Однако не пытайтесь стрелять из него двумя крупнокалиберными пушками. Любой, кто хочет заниматься сразу несколькими делами или использовать большие инструменты для непрерывного использования, такие как шлифовальные машины или бластеры, также должен обратить внимание на более мощную систему.

Стационарная модель North Star — это наша рекомендация для домашних мастеров или профессионалов, которые хотят получить максимальную мощность за свой доллар. Это дает вам примерно вдвое большую производительность CFM, чем у Rolair, всего на 100 долларов или около того больше. Этот настолько надежен, насколько вы можете захотеть, даже для профессионального использования, и если вам не нужен резервуар большей емкости, который вы получаете с Powermate, мы думаем, что это все, что вам нужно для стационарного распыления краски. Большим недостатком является то, что вы не можете перемещать его.

Thomas Compressor — это наша рекомендация для людей, которые рисуют в одиночку и хотят, чтобы для этого был самый лучший портативный воздушный компрессор. Это намного дороже, чем аналогичный Rolair. В то же время он более продуман и имеет множество функций, которые оценят профессиональные маляры и отделочники. Если вы заканчиваете работу ради своего дохода, вы определенно можете оправдать дополнительные расходы на эту работу. Однако мы не думаем, что домашнему мастеру нужно тратить так много, чтобы запустить один-единственный пистолет.

Powermate — это наша рекомендация для человек, которым требуется максимальная пропускная способность при стационарной установке . Он не более мощный с точки зрения CFM, чем стационарный вариант North Star, но в каждом резервуаре гораздо больше, чтобы помочь вам опрыскивать. Разница в основном зависит от личных предпочтений, и хотя North Star — неизвестный товар (у компании есть эксклюзивная дилерская сеть), мы думаем, что это лучшая покупка. Однако, если вы предпочитаете резервуар большего размера, это ваш лучший выбор.

Бензиновая модель Rolair — лучший вариант для маляров и подрядчиков pro, которым нужен более мощный портативный компрессор , чем может обеспечить электричество. Он достаточно мощный, чтобы одновременно работать с краскораспылителями и другими пневматическими инструментами, не будучи слишком большим или громоздким, чтобы один человек мог управлять им на рабочей площадке. Он прочный, надежный и очень портативный, если есть кто-нибудь, кто поможет вам его поднять.

North Star Gas-Powered — это не то, что мы рекомендуем многим покупателям.Тем не менее, он идеально подходит для того небольшого процента профессионалов , которые работают в основном на грузовике и нуждаются в большом количестве воздуха для питания бригады рабочих . Если это ты, дерзай. Он отлично подходит для покраски, а также может выполнять самые сложные задачи по шлифованию или пескоструйной очистке.

Руководство по покупке — Лучшие воздушные компрессоры:

Определитесь с вашим бюджетом:

Действительно, лучшие воздушные компрессоры стоят от 100 до 2000 долларов для большинства моделей. Это сверхширокий диапазон цен, но вы обнаружите, что модели, которые могут обрабатывать распыление краски, начинаются от 400 долларов. Чем больше вы платите, тем выше ожидаемый расход воздуха (куб. Фут / мин) . Вы также обнаружите, что портативные модели пропорционально дороже, чем стационарные модели с такими же номиналами CFM.

Мастера, работающие самостоятельно, захотят потратить около 400-750 долларов на свой компрессор, в зависимости от формата и мощности, которые вы выберете. Специалистам может потребоваться потратить до 2000 долларов, в зависимости от того, сколько инструментов вы считаете нужным использовать одновременно. Однако все модели, которые мы рекомендовали в этом руководстве, относятся к профессиональному уровню, поэтому ваша основная задача — сузить необходимый формат и объем воздуха, а не оценивать качество сборки.

Сравните портативные и стационарные форматы:

Прежде чем покупать лучшие воздушные компрессоры, вы должны подумать, хотите ли вы портативный воздушный компрессор или стационарную модель. Как мы уже упоминали, дешевле получить большую мощность в стационарном корпусе. Однако преимущества возможности перемещать воздушный компрессор довольно очевидны.

Подумайте о , какие виды покраски и отделки вы хотите выполнить , а затем определитесь, нужна ли вам портативность или можно обойтись стационарной моделью.

Если вы знаете, что собираетесь проводить опрыскивание в гараже или мастерской, отлично! Вы можете сразу перейти к стационарным моделям и сэкономить деньги. Просто имейте в виду, что стационарные модели занимают много места и могут потребовать профессиональной доставки / установки для начала работы.

Знайте свои потребности в воздухе:

Ключевым моментом здесь является понимание характеристик лучших воздушных компрессоров . Вы можете многое увидеть в списке, когда посмотрите на воздушный компрессор.Но когда дело доходит до окраски распылением, HP / объем не имеет особого значения.

Конечно, более мощный двигатель поможет машине быстрее восстанавливаться, а больший бак означает использование большего количества воздуха, прежде чем потребуется восстановление. Но одна ключевая характеристика, которая действительно говорит вам о том, как будет работать компрессор, — это CFM.

CFM означает кубических футов в минуту, и это мера объема воздуха, который компрессор выпускает каждую минуту при заданном давлении. Большинство лучших воздушных компрессоров рассчитаны на кубических футов в минуту при давлении 40 и 90 фунтов на квадратный дюйм или на 50 и 100 фунтов на квадратный дюйм.Вам нужно будет посмотреть на нижний фунт на квадратный дюйм для вашего рейтинга CFM, предполагая, что вы используете распылитель типа HVLP (вы должны, если вы еще не сделали этого!).

Сравните указанную мощность компрессора с расходом CFM на вашем пистолете-распылителе (обычно около 1-6 кубических футов в минуту). После этого вы сможете понять, может ли компрессор приводить в действие ваше оружие и сможете ли вы использовать несколько пневматических инструментов одновременно.

Здесь нужно остерегаться одной хитрости. Большинство лучших воздушных компрессоров рассчитаны на CFM с рабочим циклом 25%, потому что большинство стандартных пневматических инструментов используют воздух время от времени.Они рисуют только около четверти времени, в течение которого вы их используете. Другое дело — распыление краски — это 100% розыгрыш. Если вы собираетесь использовать пистолет на 1 куб. Фут в минуту на компрессоре, рассчитанном на рабочий цикл 25%, этот компрессор действительно должен быть рассчитан на 4+ куб.

Это довольно сбивает с толку и может сбить с толку, если вы не будете внимательно проверять характеристики.

Мы включили все рекомендации, кроме одной, которая рассчитана на 100% рабочий цикл , поэтому вам не нужно выполнять какие-либо сложные вычисления, чтобы определить, будет ли ваше оружие работать, а сколько не будет соответствовать нашим рекомендациям!

Помните: будьте щедры с порогом CFM, который вы ожидаете от своего компрессора.В самом деле, вы не хотите использовать компрессоры до предела. Дайте себе хотя бы полную свободу действий, если вы можете себе это позволить.

Совет для профессионалов: будут ли люди работать с другими инструментами, пока кто-то распыляет? Если да, учтите это в своих расчетах CFM!

Некоторые другие соображения:

• для многих стационарных воздушных компрессоров требуются промышленные электрические подключения, поэтому убедитесь, что вы знаете, есть ли он у вас, а если нет, сколько будет стоить его установка.
• Воздушные компрессоры — очень громкие машины, поэтому думайте о шуме, когда ходите по магазинам. Мы приводили рейтинги в децибелах там, где они перечислены. Помните, что децибелы оцениваются по экспоненциальной шкале, поэтому небольшая численная разница может иметь большое значение на практике!

Что дальше?

Мы надеемся, что это подробное руководство ответит на все ваши вопросы о лучших воздушных компрессорах и распылении краски! Если вы видели компрессор, который выглядит подходящим для ваших краскопультов и целей покраски, перейдите по ссылкам в его обзоре, чтобы узнать больше!

Или, если вы не уверены, что хотите пойти по маршруту воздушного компрессора для покраски, зайдите на нашу домашнюю страницу! Мы предложим вам множество других вариантов, от безвоздушных систем до турбин HVLP!

Если вы уверены, что вам нужен воздушный компрессор, но не видели здесь, который бы точно соответствовал вашим потребностям, не стесняйтесь проверить самые продаваемые модели на Amazon!

SaleBestseller No.1 воздушный компрессор Craftsman, 6 галлонов, блинов, без масла, с комплектом аксессуаров из 13 предметов (CMEC6150K)

• Портативный воздушный компрессор изготовлен в США с Global Materials в Джексоне, Теннесси
• ПОРТАТИВНЫЙ: емкость 6 галлонов максимизирует портативность и сохраненный воздух для воздушного компрессора CRAFTSMAN
• НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ: Долговечный безмасляный насос воздушного компрессора объемом 6 галлонов рассчитан на длительный срок службы и не требует обслуживания
• ДАВЛЕНИЕ: 150 Макс. фунт / кв. приложения
• ВРЕМЯ БЫСТРОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ: 2.6 стандартных кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм обеспечивает быстрое восстановление компрессора.

Вы можете получить представление о том, как наши рекомендации сравнивают с конкурентами, и найти измененные версии этих моделей, которые могут вам больше подойти! Если вы хотите взглянуть на другие обзоры, просто зайдите на нашу домашнюю страницу

.