Мотор для лодки ПВХ зачастую стоит дороже самого судна. Но дело не только в стоимости конструкции. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим.

• Отсутствие хлопот по покупке бензина, замене масла и неприятностей с выхлопными газами.
• Небольшой вес и габариты по сравнению со многими заводскими агрегатами.
• Значительная экономия в применении электропривода.
• Можно создать аппарат, способный иметь хорошую тягу при незначительном потреблении электроэнергии.

А самодельный лодочный мотор еще и будет более надежным устройством, поскольку владелец будет знать каждый винтик внутри. Если в гараже завалялись некоторые механизмы, которые уже не годятся для использования по прямому назначению, можно использовать следующие.

• Дрель или шуруповерт.
• Триммер.
• Мотоблок.

В качестве основы подойдет любое изделие с двигателем внутреннего сгорания.

В большинстве домов и квартир можно найти старенькую дрель или шуруповерт. Даже в новом виде они более доступны по цене, чем промышленный мотор. Если они работают на аккумуляторах и имеют кнопку для регулирования оборотов, то принцип работы с электромотором схож.

• Наличие аккумулятора как источника питания.
• Гребной винт с редуктором приводят плавсредство в движение.
• Органы управления двигателем представляют собой кнопку реверса и рукоятку управления скоростью вращения.

В большинстве своем заводские лодочные изделия герметичны, в связи с чем допускают пользование в воде. Этот факт исключается при выборе дрели или шуруповерта в качестве самодельного лодочного мотора, потому что они негерметичны.

Но стоит помнить о том, что проникновение влаги на органы управления электродрели чревато неприятностями. Движок заглохнет и судно остановится. Плюсом будет то, что найти запчасти для дрели очень просто.

Еще одним значимым моментом является то, что она не предназначена для работы в постоянном режиме. Это не очень подходит для лодочных двигателей. Поэтому желательно создать запас мощности во избежание перегрева самоделки.

• Начинать надо от ста пятидесяти ватт и более того.
• В данном случае реально выбрать гребной винт с диаметром в сто тридцать миллиметров.
• Общий вес судна составляет не больше трехсот килограммов.

Рекомендуем прочитать: От чего зависит вес лодочных моторов?

Напряжение дрели и шуруповерта может быть различным, как и аккумуляторов к ним. Но емкости последних для управления лодкой недостаточно. Тогда сгодится автомобильный аккумулятор, который выдает двенадцать вольт. С аналогичным напряжением лучше выбрать и дрель.

Конечно, батарея аккумуляторов на любое напряжение спасет ситуацию. Но стоимость такого устройства может обойтись недешево.

Чтобы изготовить для лодок самодельные моторы из дрели, нужно собрать набор приспособлений и инструментов:

• рейки для крепления движка;
• при подвешивании на транец сгодится механическая часть от болгарки;
• труба диаметром двадцать миллиметров подойдет для изготовления штанги, а каркас из профиля двадцать на двадцать миллиметров подойдет для установки мотора;
• металлический прут для создания вала и листовой металл для винта;
• ручные ножницы по жести;
• электрическая дрель со сверлами;
• углошлифовальная машина с отрезными и заточными дисками;
• саморезы при наличии дерева в устройстве.

Если нужно оперативно достать гребной винт, то желательно сделать подъемный механизм для управления мотором в вертикальном и горизонтальном положении.

Для создания механизма нужно снабдить струбцины кольцами и провести через них трубку. Такое шарнирное приспособление обеспечивает надежность руля.

Обороты дрели несколько больше тех, что требуются для работы гребного винта. Редуктор отрегулирует разницу.

• Верхний редуктор способен снизить обороты с полутора тысяч до трехсот. При таком раскладе самодельный мотор позволит лодке двигаться плавно.
• Нижний редуктор важен для горизонтальной постановки винта. Если он берется от болгарки, достаточно зажать его в патроне шуруповерта.

Чтобы сделать пропеллер винта, нужно выделить определенные отрезки на стальном листе. Хватит квадрата двести на двести миллиметров и толщиной в три. Вырезать нержавейку намного труднее, но она предпочтительнее и служит дольше. Также можно взять лопатку от бытового вытяжного вентилятора.

В центре листа нужно проделать отверстия. Они необходимы для посадочного винта. Прорези делают по диагонали, оставляя по центру окружность в тридцать миллиметров.

Лопасти должны быть круглыми и равными. Разворачивать каждую нужно под определенным углом и направлением вращения, чтобы не было колебаний винта.

Пробный «заплыв» делают в любой таре с водой, в которую влезет винт. Можно поехать на маленький пруд и опустить винт в воду без лодки. Такое испытание покажет, готов ли сделанный мотор к заплывам.

Правильно собранный электродвигатель будет отбивать струйку воды, но без вибраций. Если что-то пошло не так, конструкцию, сделанную на лодку своими руками, всегда можно довести до ума с помощью большего угла наклона лопастей.

Рекомендуем прочитать: Какое масло подходит для лодочного мотора Ямаха?

Прежде чем сделать мотор для лодки, нужно понимать, как она будет с его помощью передвигаться. Важно учитывать вес судна со всеми вещами, мощность движка, силу тока и рабочее напряжение. Мощность мотора для резиновой лодки или ПВХ должна быть больше мощности нагрузки хотя бы на двадцать процентов. Данное преимущество пригодится при форс-мажорах.

Желательно измерить напряжение при нагрузке и во время холостого хода посредством специального прибора.

Отличный самодельный лодочный мотор получается из триммера. Такой электродвигатель делается просто из-за схожести аппаратов.

У триммера или мотокосилки нет необходимости что-то отнимать и сильно переделывать. В частности, верхний редуктор остается таким же, как и система питания двигателя и управления.

Вариант считается весьма выгодным и удобным, потому что в устройстве присутствует трансмиссия и двигатель. Остается сделать крепление для плавсредства, убрать область с диском и поставить гребной винт. Но не будем забывать о недостатках.

• Стоит помнить, что мотор для лодки из триммера обладает малой мощностью. Плыть против течения такому прибору трудно.
• Лодочный мотор из триммера идеально подходит для передвижения на небольших водоемах со стоячей водой. А это не всегда предел мечтаний любителей активного отдыха.
• Придется привыкать к сильному шумовому эффекту и задымлению.

В целом подобный самодельный лодочный мотор получается не совсем дешевым вариантом из-за стоимости мотокосилки. Но если она уже есть и в ней появились дефекты, ее легко можно переделать в движок для самых разных моделей плавучих средств. Он подойдет небольшим катерам, его выдержит лодка из фанеры из-за легкости конструкции и надувная тоже.

Если предыдущий вариант считается маломощным, то устройство из мотоблока наоборот. У техники для работы с землей, как правило, надежные четырехтактные движки внутреннего сгорания. Такой мотор для лодки, изготовленный своими руками, способен везти пассажиров даже против течения на внушительной скорости.

Правда, приличный объем не позволяет ставить подобные конструкции на лодках ПВХ. По крайней мере на малых. Принцип того, как сделать лодочный мотор, из мотоблока следующий.

Рекомендуем прочитать: Преимущества лодочных моторов Tohatsu

• Вместе фрез в одной плоскости с валом ставят алюминиевые лопасти.
• Лопасти должны находиться перпендикулярно движению судна. На вид это прямоугольные пластины, наполовину скрытые под водой. Остальная часть свободно перемещается по воздуху.
• Устройство крепится к корпусу плавсредства и дает ему возможность легко двигаться даже на мелководье и водоемах со стремительным течением.

Самодельный лодочный мотор можно построить из движка от вентиляции или печки из легковушки. Либо взять автомобильный компрессор «Гном».

Однако для таких моделей существует ряд минусов.

• Первый вариант погружается на валу. Но при этом герметичность нарушается. Приходится продумать, как решить эту проблему оперативно.
• Компрессор считается мощнее и устанавливается вертикально сверху. При этом соединяется с винтом через угловой редуктор и вал.

Работать с указанными конструкциями реально при наличии технического опыта. Иначе лучше обратиться к механику.

К примеру, тот, кто использует лодки под мотор, сделанные без чьей-либо помощи из фанеры, в состоянии справиться с переделкой мотоблока.

При всем многообразии лодочных моторов сделанные для судна ПВХ своими руками являются приемлемыми вариантами. По отзывам можно судить, что продолжительность их работы не отличается от заводских при грамотной переделке и сборке.

Стоит помнить, что перед использованием на большой воде, нужно протестировать изготовленный лодочный мотор своими руками. Это можно сделать хотя бы у берега водоема. В любом случае обретенный опыт всегда поможет при столкновении с неожиданностями в работе электродвигателей.

особенности конструкции и сборки мотора из ручной дрели

Лодочный электромотор своими руками можно собрать даже на основе дрели. Такой мотор для лодки уже давно разработан народными умельцами и пользуется спросом. Немало рыбаков уже опробовали такой электромотор, используя при этом всевозможные конструктивные решения для его изготовления. Стоит отметить, что присутствует тенденция в плане увеличения сборки электромоторов для лодки своими руками на основе дрели, поскольку заводской электрический мотор не каждому рыбаку по карману.

Сегодня мы расскажем, как сделать своими руками электромотор из дрели для своей лодки и что для этого потребуется.

Преимущества и технические особенности самодельного электромотора для лодки на основе дрели

Преимущества такого мотора будут следующими:

• экономия на заводском дорогостоящем лодочном моторе;
• природоохранное законодательство предусматривает регламент в плане применения заводских электромоторов для лодок. Изделий, сделанных своими руками, это не касается;
• почти бесшумная работа электромотора;
• экономия по сравнению с применением двигателя внутреннего сгорания.
• Прежде чем приступать к работе по сборке мотора своими руками, нужно выбрать дрель. Ключевым параметром выбора той или иной модели является ее мощность, которая должна составлять как минимум 150 Ватт.

Также следует учитывать такой параметр, как напряжение электромотора. Многие считают, что нужно использовать аккумуляторную дрель на 10 вольт, но это неправильно. Аккумулятор со временем испортится и его придется менять, а это будет очень дорого. Лучше брать дрель, работающую от напряжения в 12 вольт, для которой вы с легкостью подберете нужный аккумулятор, который легко подключится с помощью проводов и спокойно разместится в лодке.

Перечень материалов и инструментов для работы

Когда вы выбрали нужную дрель, следует подготовить остальной инструментарий, необходимый для дальнейшей работы:

• труба с квадратным сечением;
• струбцины;
• редукторы;
• металлическая трубка с диаметром от 20;
• прут для вала;
• металлический лист для крыльчатки;
• сварочный аппарат;
• саморезы;
• болгарка;
• шуруповерт.

Механизм подъема крыльчатки над водой

Чтобы создать механизм подъема крыльчатки в лодке, следует приварить металлическую трубу к струбцинам. На этой трубе должна быть прикреплена база в виде каркаса усеченной пирамиды, которая направлена меньшим основанием в сторону воды. Вверху базы находится станина для подшипника, а внизу приваривают трубку. Через трубку и подшипник следует пропустить вал.

В его качестве применяют проволоку или трубку, диаметр должен быть поменьше, чтобы она не была тяжелой. Лучше всего подойдет трубка:

• она обеспечивается подшипниками вверху и внизу;
• трение будет меньшим;
• будет отсутствовать вибрация вала в корпусе трубы.

Редукторы и пропеллер: техника установки и изготовления

С обеих сторон вала нужно установить редукторы. Их советуют устанавливать своими руками в зависимости от вида самого электромотора, чтобы правильно подобрать количество оптимальных оборотов, однако это очень сложно и долго.

Можно взять редуктор от старой техники или приобрести новый в магазине. Главное условие для него – передающее число не должно быть большим, желательно, чтобы он был способен понижать количество оборотов в пять раз. Ряд специалистов полагают, что это мало и будет недостаточно для того, чтобы лодка могла развивать нормальную скорость, но это вовсе не так.

Нижняя часть трубы оснащается редуктором от старой болгарки и добавляется крыльчаткой. Пропеллер можно взять готовый от старых устройств, например, им может послужить старый кулер от компьютера, но эта крыльчатка не сможет обеспечить водяной поток для быстрого движения лодки.

А своими руками его можно сделать на основе листов металла, это делается так:

• вырежьте из жестяного листа квадрат со стороной в 30 см и просверлите в нем 4 отверстия от центра каждой из сторон к месту диагонального пересечения;
• между прорезями должно оставаться расстояние по 5 см;
• края «лепестков» нужно округлить и развернуть каждую лопасть на 30 градусов от оси;
• при использовании редуктора от болгарки сделайте отверстие в центральной части и закрепите его на валу фиксирующей гайкой;
• соедините верхний редуктор с дрелью. Будет отлично, если вал редуктора можно зажать в его головке. Тогда вал можно зажать и закрепить дрель к базе хомутами.

Если конструкция не соответствует размеру дрели, для соединения редуктора и электромотора применяют трубку, которую надевают на вал редуктора. Чтобы вал внутри не вращался, его нужно зафиксировать: сделать сквозь трубку сквозное отверстие и закрепить шпилькой.

Итак, наш лодочный электромотор почти готов к работе, осталось его только испытать. Для этого не нужно его сразу же ставить на лодку и включать ее. Сперва крыльчатку опускают в любую емкость, наполненную водой, а затем включают сам мотор. Вы должны руками ощутить создаваемый поток и проверить его работу, переключая разные режимы. Если вы чувствуете движение, то можно мотор, сделанный своими руками ставить на лодку и применять уже в водоеме. Во время тестовых работ мотор должен работать в обычном режиме и создавать нужный шумовой фон.

Однако такая конструкция самодельного электромотора для лодки имеет следующие недостатки:

• мотор нельзя повернуть относительно вертикальной оси, поэтому при управлении лодкой придется использовать весла, а при рыбалке это неудобно;
• самодельный лодочный мотор не имеет удобной системы управления.

Редуктор и его влияние на работу мотора

Стоит добавить, что правильно подобранный редуктор для мотора лодки является одним из ключевых условий для его надежной работы и длительности эксплуатации. Также не будет лишним просчитать максимально точно все нужные его расчеты. Это сделать самостоятельно будет непросто, поэтому этот вид работы можно доверить и специалисту, даже если вы делаете мотор своими руками. Если возможности обратится к специалисту у вас нет, то внимательно изучите все технические публикации касательно редукторов.

Например, некоторые любители утверждают, что в качестве лодочного редуктора отлично подойдет редуктор от обычного триммера. Вам потребуется лишь сам редуктор, вал и защитная трубка, которые следует соединить с двигателем.

Если говорить в целом о самодельном электромоторе для лодки, то он обойдется вам значительно дешевле заводского, но нельзя считать что он составляет его полноценную замену. Такой агрегат значительно уступает ему в плане скорости и мощности, также вы будете ограничены в плане выбора режимов работы.

Рассмотренный выше лодочный электрический мотор, выполненный своими руками, может развивать скорость порядка 8 километров в час, а зарядки аккумулятора от автомобиля для его работы хватает примерно на 5 часов.

Такой мотор подойдет для легковесной лодки с двумя пассажирами. Он работает плавно и бесшумно, им легко управлять и перевозить. Если у вас нет больших требований к мотору — смело можете приступать к его сборке своими руками.

Как вам статья?

Вадим Викторович

Задать вопрос

Самодельный мотор для резиновой лодки

Самодельный лодочный мотор

Нужда в переделывании обычной лодки в моторную может возникнуть по разным причинам. Но вот как это сделать, если бюджет ограничен и денег на покупку уже готового мотора не хватит. Существует множество вариантов, помогающих сделать из подручных материалов, имеющихся в каждом доме, вполне рабочий лодочный мотор.

Мотор, сделанный с использованием триммера

Прежде чем начать делать самодельный мотор для лодки необходимо определиться с выбором основы, из которой будет взят двигатель и прочие важные для сборки детали. В данном случае будет использоваться триммер. Помимо этого варианта существует еще множество, в которых используется все, даже обыкновенный шуруповерт.

Однако газонокосилка выигрывает по многим параметрам, а конструкция ее двигателя наиболее близка к конструкции покупного лодочного мотора. Это доказывают чертежи, которые многие мастера сравнивали, перед тем как делать выбор, что брать за основу самодельного двигателя для лодки. И так рассмотрим:

• Двигатель, который сэкономит огромное количество топлива (так как газонокосилка часто используется). Более того, он может быть четырехтактным, как и на обычных моторных лодках. Однако это бывает очень редко и в основном он двухтактный
• Во всех ручных бензиновых косилках используется пластиковый и полупрозрачный бак, позволяющий постоянно следить за количеством топлива в нем
• Внутренняя часть конструкции предрасполагает к тому, что ее можно легко переделать под лодочный мотор, не сильно напрягаясь

Основной сложностью при переделке триммера является то, что двигатель косилки не всегда сможет осилить передвижения по воде. Связано это, прежде всего с разной технологией работы каждого из двигателей.

На бензиновой косилке он имеет большое количество оборотов из-за малого крутящего момента. Для лодочного же нужна абсолютно противоположное. Однако это легко исправляется. Но для этого обязательно необходимы инструменты (они имеются у каждого) и чертежи.

Основной перечень инструментов необходимых для работ:

• Сам триммер – основа будущего мотора лодки. Так как чаще всего самодельный мотор делается для резиновой лодки, имеющий небольшой вес и размер, мощность триммера может быть небольшой – около 0,8 кВт. Даже такая небольшая мощность сможет обеспечить среднюю человеческую скорость 5-7 км в час. Однако если мотор делается для более тяжелой и массивной лодки, следует выбирать косилки с более высокой мощностью
• Материал, который идеально подойдет для изготовления винта (это можно сделать в домашних условиях), чаще всего им выступает дюралюминий толщиной около 2 мм
• Тиски или любой другой инструмент, позволяющий закреплять объекты (в данном случае мотор на лодку)
• Аппарат для сварки металла (любой, но лучше полуавтоматический)

Процесс изготовления

Создание двигателя для лодки на основе вышеперечисленных материалов может проходить по-разному. Либо все основные составляющие, которые должны присутствовать покупаются, либо делаются своими силами (не вызывает сложности) с использованием подручных материалов

Должны быть произведены расчеты, по которым затем необходимо составить чертеж винта. Делается он исходя из многих параметров, основными являются размер и масса лодки.

Проще и лучше сделать мотор, если выбирать модель газонокосилки, которая имеет прямой вал. В противном случае потребуется много сил и затрат на то, чтобы переделать изогнутую штангу под прямую.

Если винт делается своими руками исходя из расчетов и чертежа, то кромки необходимо хорошо заточить (почти под острый угол). Лопасти винта обычно делаются изогнутыми приблизительно на 10 мм. Так как материал изготовлению все тот же дюралюминий, можно, в случае с плохой работой винта, спокойно его подгибать, так как материал очень эластичный.

Насаживается винт на место триммерной головки, которую снимают при разборке косилки. Обязательно использование насадки в виде кольца, так как возможно так, что лопасти на высоких оборотах могут повредить или вовсе порвать материал лодки (если она резиновая). Переходники, позволяющие связать основной вал двигателя с винтом, можно приобрести в интернете. Стоят они очень дешево.

Стартер на веревке вполне можно использовать и от газонокосилки. Однако, если им неудобно заводить, можно использовать скоростник от старого велосипеда. После всей сборки достаточно закрепить струбциной получившуюся конструкцию на саму лодку.

Быстрая сборка мотора для лодки с использованием бензопилы

Использование двигателя от бензопилы для изготовления лодочного мотора является весьма эффективным решением. Сначала, на этапе ее разборки, требуется вытащить шину и насос, подающий масло на цепь, рычаг, позволяющий регулировать скорость и бензобак (не подойдет из-за конструкции мотора).

С использованием материала текстолита необходимо изготовить место крепления для основной части двигателя, в которой будет находиться стартер и весь механизм сцепления, к другой части двигателя (такая конструкция позволит сделать работу двигателя наиболее эффективной).

В самую нижнюю часть всей конструкции необходимо вставить путем пресса втулку из стали, которая будет крепиться к дейдвуду. Дейдвуд будет изготовлен из весла для надувной лодки (стоит дешево), которое сделано из дюралюминия. Муфта, отвечающая за сцепление, должна присоединяться через специальный вал к редуктору.

Редуктор можно изготовить из составляющих частей шлифовальной машинки. Заполняется он маслом, используемым для смазки трансмиссии автомобиля. Крепление конструкции все так же осуществляет струбцина или тиски. Руль, осуществляющий маневры, можно сделать из дюралюминиевой трубы (оставшейся части весла).

За ручку газа, как и в случае с триммером может выступать скоростник от велосипеда. Винт, как основная часть мотора, может быть изготовлен так же, как и в случае с триммером, с использованием дюралюминия. При этом расчеты, проводимые для выяснения размеров винта, остаются такими же.

Источник: goldrybak.ru

Создание самодельного электрического двигателя для лодки

Наличие двигателя на лодке значительно облегчает жизнь ее владельцу. Однако бензиновые двигатели издают много шума и потребляют большое количество ресурсов. Альтернатива такому виду движущей силы – электромоторы. Это тихие агрегаты, работающие на дешевом электричестве и незначительно уступающие бензиновым лодочным двигателям в эффективности передвижения. Такой вариант двигателя обойдется дешевле, тем более, можно сделать электромотор на лодку своими руками.

Особенности и преимущества устройства

В названии «электромотор» кроется суть приспособления, которое им обозначается. Под электромотором для лодок подразумевается агрегат, приводящий в движение плавательное средство за счет движения лопастей. Его действие основывается на физических законах. Особенностью электромоторов является ресурс, который они потребляют для выполнения своих функций.

Сегодня во всем мире распространены моторы для лодок, работающие на топливе. Электромотор для лодки, в отличие от подобных агрегатов, работает за счет потребления электричества, а не бензина. Среди некоторых владельцев лодок распространено мнение о низкой эффективности подобных устройств. Однако оно ошибочно. При правильной конструкции электромотор способен обеспечить силу тяги, достаточную для передвижения плавательного средства по воде на нормальной скорости.

Кроме того, самодельный двигатель обладает целым рядом преимуществ, например:

1. Конечные расходы на создание такого устройства будут значительно ниже рыночной стоимости заводских бензиновых двигателей и электромоторов.
2. Действующее в стране законодательство, охраняющее природу, строго регламентирует использование электрических моторов для лодок. На самодельные агрегаты эти правила не распространяются.
3. Устройство работает, практически не издавая шума. Данная черта будет особенно полезна рыбакам, ведь любые громкие звуки могут спугнуть потенциальный улов.
4. Электричество стоит дешевле, нежели топливные материалы. Кроме того, устройства, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, потребляют несравнимо больше ресурсов, нежели самодельные электродвигатели.
5. Владелец лодки имеет возможность самостоятельно подобрать подходящую для него мощность агрегата. Основой самодельного мотора является дрель или другие устройства. Именно от их мощности зависят характеристики будущего двигателя. Какое устройство выберет мастер, такими будут показатели электродвигателя.

Создать самодельный электромотор довольно просто. Достаточно четко следовать инструкции. Однако понадобятся определенные материалы и инструменты. Проблем с доступом к ним быть не должно. Большая часть необходимых инструментов уже имеется в запасе у любого хозяина. Все материалы можно найти в свободной продаже в торговых точках. Несложно найти и чертежи, необходимые для проведения работ.

Материалы и инструменты

При подборе оборудования необходимо обратить внимание на две вещи: мощность и напряжение. Данные параметры являются основоположными, и от них зависит качество работы готового электромотора. Мощность зависит от выбранной дрели (за основу в данном случае берется именно этот инструмент), поэтому в первую очередь нужно подобрать это оборудование.

При подборе дрели необходимо ориентироваться на ее мощность. Данный показатель должен превышать сто пятьдесят Ватт. Брать инструмент с меньшими характеристиками не стоит. В таком случае готовое устройство не будет эффективно работать в движущейся воде (то есть, плавать с таким агрегатом по реке не получится). Лучше всего использовать аккумуляторный перфоратор.

Перфоратор оснащается реверсом, обладает несколькими режимами работы. Данное обстоятельство важно для мотора, который будет двигать плавательное средство, поскольку оно позволит в будущем контролировать скорость работы электродвигателя.

Второй важный параметр – напряжение. Не следует использовать батареи на восемнадцать Вольт. Их сложно найти и стоят они дорого. Лучшим выбором будет дрель, работающая под напряжением десять или двенадцать вольт. Такой аккумулятор стоит сравнительно дешевле, и, что самое главное, его гораздо легче найти в продаже.

После выбора оптимального оборудования, можно собирать материалы. Для создания двигателя необходимо предварительно обзавестись:

1. Электрической дрелью, которая будет выполнять функцию мотора.
2. Струбцинами, при помощи которых будет крепиться дрель.
3. Редуктором. Можно использовать элемент от болгарки, если предполагается установка мотора на транце лодки.
4. Круглыми трубками диаметром двадцать миллиметров.
5. Профилированными трубами (20*20 миллиметров).
6. Круглым металлическим прутом. Он будет использован для создания вала электромотора.
7. Листовым металлом, из которого будут изготовлены винты.

Также понадобятся некоторые инструменты:

• ножницы для резки металла;
• аппарат для сварки;
• болгарка;
• электрическая дрель с набором сверл;
• саморезы с шуруповертом, если при создании мотора будет использоваться дерево.

После того как все элементы будут собраны, можно начинать создавать лодочный электромотор своими руками. Вся процедура состоит из нескольких этапов. Начинать работу следует с создания подъемного механизма для крыльчатки. Для того, чтобы будущее устройство работало нормально, рекомендуется тщательно следовать инструкциям, предоставленным ниже.

Создание электромотора

Как уже было сказано ранее, начинать делать электромоторчик своими руками необходимо с создания подъемного механизма для крыльчатки. Он позволит поднимать данный элемент над водой. Для его создания необходимо приварить трубку из металла к заранее подготовленным струбцинам.

На эту трубку необходимо сначала прикрепить базу (каркас, имеющий вид пирамиды, направленной меньшим основанием в направлении воды). На большом основании крепится станина, на нижний край приваривается еще одна трубка. На станине устанавливается подшипник. Через него и трубку, приваренную снизу, необходимо пропустить вал.

В качестве вала можно использовать трубку или проволоку. Однако первый вариант более удачный:

• во-первых, на трубку можно будет прикрепить подшипники (на обоих концах) что уменьшит силу трения;
• во-вторых, желательно, чтобы данный вал был тонким, но крепким. В случае с проволокой придется использовать изделие большого диаметра.

После того, как все действия закончены, можно переходить к следующему этапу. Следующий шаг – установка редуктора и пропеллеров.

Редуктор/пропеллер

По бокам вала рекомендуется прикрепить редукторы. Желательно предварительно создать их самостоятельно, ориентируясь на параметры электрического двигателя. Однако данный процесс может занять очень много времени. Поэтому можно купить устройство или использовать редукторы, установленные на болгарке.

В зависимости от конкретного двигателя может понадобится один или два редуктора. При выборе устройства необходимо ориентироваться на одно основное правило – желательно, чтобы передающее число было небольшим. Оптимально, если редуктор будет способен понижать обороты в 5 раз. Это обеспечит нормальный ход плавательного средства.

Нижний редуктор необходим для горизонтального монтажа винта. Если используется редуктор от такого инструмента, как болгарка, достаточно будет зажать его в патроне от дрели. В качестве пропеллера также можно использовать элементы других устройств. Если такового нет, можно сделать самодельный винт. Для этого необходимо:

1. Вырезать квадрат (длина одной стороны – тридцать сантиметров).
2. Просверлить в его центре отверстие.
3. Сделать прорези по диагонали (расстояние между прорезями должно быть не менее пяти сантиметров).
4. Образовавшимся лопастям необходимо придать округлый вид. Важно, чтобы размер лопастей был одинаков, в противном случае возможно возникновение сторонних вибраций.

Закрепить пропеллер на валу можно при помощи болта и гайки. Именно для этого в центре металлического листа делалось отверстие.

Последние доработки

Далее необходимо соединить редуктор с мотором, то есть, с дрелью. Сделать это просто – достаточно зажать редуктор в патроне дрели, как уже было сказано ранее. Если же база не совпадает с размером дрели, необходимо использовать дополнительную трубку.

Трубку необходимо плотно надеть на вал. Чтобы последний не вращался в ней, нужна надежная фиксация. Обеспечить ее можно, проделав сквозное отверстие в трубке и валу. Далее оба элемента необходимо зафиксировать шпилькой. Такая фиксация предотвратит вращательные движения вала.

После того как устройство будет готово, самодельный лодочный электромотор необходимо проверить. Достаточно набрать воды в ванну и запустить электромотор в ней. Если давление ощущается рукой, двигатель работает нормально. Можно крепить его к судну и проводить проверку в водоеме.

Управление мотором и другие конструктивные варианты его создания

Хотя электромотор и готов, однако он пока не способен проводить повороты. Для того чтобы не поворачивать при помощи весел, в конструкцию необходимо внести небольшие доработки. Достаточно приделать к центральной части крепления болт, на который затем надеть трубу. Это даст возможность проводить повороты, путем изменения положения базы и, соответственно, электромотора.

К базе можно приварить еще одну ручку, выведя на нее регулятор, отвечающий за подачу тока на мотор. Целесообразно будет использовать реостат. Однако в таком случае придется немного изменить саму дрель, соединив мотор, размещенный в ее корпусе, с реостатом. Это позволит создать более функциональную конструкцию.

Шуруповерт в качестве мотора

Существует несколько способов, как можно сделать электромоторчик. Вместо дрели допустимо использование шуруповерта. По конструкции он почти не отличается от устройства с дрелью. Отличительной чертой изделия является более низкая стоимость его обслуживания. Так, одного аккумулятора на двенадцать Вольт будет достаточно для шестичасовой работы устройства. Однако придется пожертвовать скоростью движения из-за меньшей мощности.

Для того, чтобы плавательное судно двигалось быстрее, можно использовать винты с большим шагом. Кроме того, как и в предыдущем случае, электромотор на основе шуруповерта можно оснастить рукоятями, которые облегчат управление.

Электромотор из тримера

Отлично подойдет для этой цели и тример. Процесс создания мотора при использовании данного устройства существенно облегчится. Единственное, что необходимо будет сделать мастеру – укоротить длину устройства и приделать к нему винт. Необходимости в креплении редуктора нет.

Также не нужно дорабатывать управление и систему, отвечающую за питание мотора. Единственная трудность, которая может встретиться на пути – проблема крепления устройства к лодке. В особенности к надувной. Но и она решаема.

В качестве электромотора можно использовать агрегаты, за счет которых работают стеклоомыватели, или же простой электрический мотор. В последнем случае могут возникнуть трудности с питанием, поскольку стандартные моторы работают за счет переменного напряжения в двести двадцать Вольт. Проблема решается установкой инвертора.

Таким образом, владелец плавсредства может создать электромотор для лодки своими руками. Особых умений для этого не нужно. Следует только приобрести необходимые материалы и подготовить некоторые инструменты. В качестве мотора рекомендуется использовать дрель мощностью более ста пятидесяти Ватт. Такой показатель позволит двигаться на лодке как при стоящей воде, так и по реке.
Кроме дрели, можно воспользоваться тримером или обычным электрическим двигателем. Еще один вариант – электромотор на основе шуруповерта. Такое устройство более дешевое в обслуживании, однако могут возникнуть проблемы со скоростью перемещения плавательного средства.

Источник: boatcity.ru

КАК САМОМУ СДЕЛАТЬ МОТОР ДЛЯ ЛОДКИ?

При ограниченном бюджете и золотых руках можно не только сделать лодку самому, но и двигатель к ней. Есть несколько механизмов, не используемые по первоначальному назначению, из которых можно получить добротную конструкцию. В данной статье будут представлены варианты получения самодельного лодочного мотора и инструкция по изготовлению.

Мотор для лодки ПВХ зачастую стоит дороже самого судна. Но дело не только в стоимости конструкции. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим.

• Отсутствие хлопот по покупке бензина, замене масла и неприятностей с выхлопными газами.
• Небольшой вес и габариты по сравнению со многими заводскими агрегатами.
• Значительная экономия в применении электропривода.
• Можно создать аппарат, способный иметь хорошую тягу при незначительном потреблении электроэнергии.

А самодельный лодочный мотор еще и будет более надежным устройством, поскольку владелец будет знать каждый винтик внутри. Если в гараже завалялись некоторые механизмы, которые уже не годятся для использования по прямому назначению, можно использовать следующие.

В качестве основы подойдет любое изделие с двигателем внутреннего сгорания.

В большинстве домов и квартир можно найти старенькую дрель или шуруповерт. Даже в новом виде они более доступны по цене, чем промышленный мотор. Если они работают на аккумуляторах и имеют кнопку для регулирования оборотов, то принцип работы с электромотором схож.

• Наличие аккумулятора как источника питания.
• Гребной винт с редуктором приводят плавсредство в движение.
• Органы управления двигателем представляют собой кнопку реверса и рукоятку управления скоростью вращения.

В большинстве своем заводские лодочные изделия герметичны, в связи с чем допускают пользование в воде. Этот факт исключается при выборе дрели или шуруповерта в качестве самодельного лодочного мотора, потому что они негерметичны.

Но стоит помнить о том, что проникновение влаги на органы управления электродрели чревато неприятностями. Движок заглохнет и судно остановится. Плюсом будет то, что найти запчасти для дрели очень просто.

Еще одним значимым моментом является то, что она не предназначена для работы в постоянном режиме. Это не очень подходит для лодочных двигателей. Поэтому желательно создать запас мощности во избежание перегрева самоделки.

• Начинать надо от ста пятидесяти ватт и более того.
• В данном случае реально выбрать гребной винт с диаметром в сто тридцать миллиметров.
• Общий вес судна составляет не больше трехсот килограммов.

Напряжение дрели и шуруповерта может быть различным, как и аккумуляторов к ним. Но емкости последних для управления лодкой недостаточно. Тогда сгодится автомобильный аккумулятор, который выдает двенадцать вольт. С аналогичным напряжением лучше выбрать и дрель.

Конечно, батарея аккумуляторов на любое напряжение спасет ситуацию. Но стоимость такого устройства может обойтись недешево.

Чтобы изготовить для лодок самодельные моторы из дрели, нужно собрать набор приспособлений и инструментов:

• рейки для крепления движка;
• при подвешивании на транец сгодится механическая часть от болгарки;
• труба диаметром двадцать миллиметров подойдет для изготовления штанги, а каркас из профиля двадцать на двадцать миллиметров подойдет для установки мотора;
• металлический прут для создания вала и листовой металл для винта;
• ручные ножницы по жести;
• электрическая дрель со сверлами;
• углошлифовальная машина с отрезными и заточными дисками;
• саморезы при наличии дерева в устройстве.

Если нужно оперативно достать гребной винт, то желательно сделать подъемный механизм для управления мотором в вертикальном и горизонтальном положении.

Для создания механизма нужно снабдить струбцины кольцами и провести через них трубку. Такое шарнирное приспособление обеспечивает надежность руля.

Обороты дрели несколько больше тех, что требуются для работы гребного винта. Редуктор отрегулирует разницу.

• Верхний редуктор способен снизить обороты с полутора тысяч до трехсот. При таком раскладе самодельный мотор позволит лодке двигаться плавно.
• Нижний редуктор важен для горизонтальной постановки винта. Если он берется от болгарки, достаточно зажать его в патроне шуруповерта.

Чтобы сделать пропеллер винта, нужно выделить определенные отрезки на стальном листе. Хватит квадрата двести на двести миллиметров и толщиной в три. Вырезать нержавейку намного труднее, но она предпочтительнее и служит дольше. Также можно взять лопатку от бытового вытяжного вентилятора.

В центре листа нужно проделать отверстия. Они необходимы для посадочного винта. Прорези делают по диагонали, оставляя по центру окружность в тридцать миллиметров.

Лопасти должны быть круглыми и равными. Разворачивать каждую нужно под определенным углом и направлением вращения, чтобы не было колебаний винта.

Пробный «заплыв» делают в любой таре с водой, в которую влезет винт. Можно поехать на маленький пруд и опустить винт в воду без лодки. Такое испытание покажет, готов ли сделанный мотор к заплывам.

Правильно собранный электродвигатель будет отбивать струйку воды, но без вибраций. Если что-то пошло не так, конструкцию, сделанную на лодку своими руками, всегда можно довести до ума с помощью большего угла наклона лопастей.

Прежде чем сделать мотор для лодки, нужно понимать, как она будет с его помощью передвигаться. Важно учитывать вес судна со всеми вещами, мощность движка, силу тока и рабочее напряжение. Мощность мотора для резиновой лодки или ПВХ должна быть больше мощности нагрузки хотя бы на двадцать процентов. Данное преимущество пригодится при форс-мажорах.

Желательно измерить напряжение при нагрузке и во время холостого хода посредством специального прибора.

Отличный самодельный лодочный мотор получается из триммера. Такой электродвигатель делается просто из-за схожести аппаратов.

У триммера или мотокосилки нет необходимости что-то отнимать и сильно переделывать. В частности, верхний редуктор остается таким же, как и система питания двигателя и управления.

Вариант считается весьма выгодным и удобным, потому что в устройстве присутствует трансмиссия и двигатель. Остается сделать крепление для плавсредства, убрать область с диском и поставить гребной винт. Но не будем забывать о недостатках.

• Стоит помнить, что мотор для лодки из триммера обладает малой мощностью. Плыть против течения такому прибору трудно.
• Лодочный мотор из триммера идеально подходит для передвижения на небольших водоемах со стоячей водой. А это не всегда предел мечтаний любителей активного отдыха.
• Придется привыкать к сильному шумовому эффекту и задымлению.

В целом подобный самодельный лодочный мотор получается не совсем дешевым вариантом из-за стоимости мотокосилки. Но если она уже есть и в ней появились дефекты, ее легко можно переделать в движок для самых разных моделей плавучих средств. Он подойдет небольшим катерам, его выдержит лодка из фанеры из-за легкости конструкции и надувная тоже.

Если предыдущий вариант считается маломощным, то устройство из мотоблока наоборот. У техники для работы с землей, как правило, надежные четырехтактные движки внутреннего сгорания. Такой мотор для лодки, изготовленный своими руками, способен везти пассажиров даже против течения на внушительной скорости.

Правда, приличный объем не позволяет ставить подобные конструкции на лодках ПВХ. По крайней мере на малых. Принцип того, как сделать лодочный мотор, из мотоблока следующий.

• Вместе фрез в одной плоскости с валом ставят алюминиевые лопасти.
• Лопасти должны находиться перпендикулярно движению судна. На вид это прямоугольные пластины, наполовину скрытые под водой. Остальная часть свободно перемещается по воздуху.
• Устройство крепится к корпусу плавсредства и дает ему возможность легко двигаться даже на мелководье и водоемах со стремительным течением.

Самодельный лодочный мотор можно построить из движка от вентиляции или печки из легковушки. Либо взять автомобильный компрессор «Гном».

Однако для таких моделей существует ряд минусов.

• Первый вариант погружается на валу. Но при этом герметичность нарушается. Приходится продумать, как решить эту проблему оперативно.
• Компрессор считается мощнее и устанавливается вертикально сверху. При этом соединяется с винтом через угловой редуктор и вал.

Работать с указанными конструкциями реально при наличии технического опыта. Иначе лучше обратиться к механику.

К примеру, тот, кто использует лодки под мотор, сделанные без чьей-либо помощи из фанеры, в состоянии справиться с переделкой мотоблока.

При всем многообразии лодочных моторов сделанные для судна ПВХ своими руками являются приемлемыми вариантами. По отзывам можно судить, что продолжительность их работы не отличается от заводских при грамотной переделке и сборке.

Стоит помнить, что перед использованием на большой воде, нужно протестировать изготовленный лодочный мотор своими руками. Это можно сделать хотя бы у берега водоема. В любом случае обретенный опыт всегда поможет при столкновении с неожиданностями в работе электродвигателей.

Источник: zen.yandex.ru

Как самому сделать мотор для лодки?

При ограниченном бюджете и золотых руках можно не только сделать лодку самому, но и двигатель к ней. Есть несколько механизмов, не используемые по первоначальному назначению, из которых можно получить добротную конструкцию. В данной статье будут представлены варианты получения самодельного лодочного мотора и инструкция по изготовлению.

Из чего сделать двигатель?

Мотор для лодки ПВХ зачастую стоит дороже самого судна. Но дело не только в стоимости конструкции. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим.

• Отсутствие хлопот по покупке бензина, замене масла и неприятностей с выхлопными газами.
• Небольшой вес и габариты по сравнению со многими заводскими агрегатами.
• Значительная экономия в применении электропривода.
• Можно создать аппарат, способный иметь хорошую тягу при незначительном потреблении электроэнергии.

А самодельный лодочный мотор еще и будет более надежным устройством, поскольку владелец будет знать каждый винтик внутри. Если в гараже завалялись некоторые механизмы, которые уже не годятся для использования по прямому назначению, можно использовать следующие.

В качестве основы подойдет любое изделие с двигателем внутреннего сгорания.

Самодельный лодочный мотор из дрели

В большинстве домов и квартир можно найти старенькую дрель или шуруповерт. Даже в новом виде они более доступны по цене, чем промышленный мотор. Если они работают на аккумуляторах и имеют кнопку для регулирования оборотов, то принцип работы с электромотором схож.

• Наличие аккумулятора как источника питания.
• Гребной винт с редуктором приводят плавсредство в движение.
• Органы управления двигателем представляют собой кнопку реверса и рукоятку управления скоростью вращения.

В большинстве своем заводские лодочные изделия герметичны, в связи с чем допускают пользование в воде. Этот факт исключается при выборе дрели или шуруповерта в качестве самодельного лодочного мотора, потому что они негерметичны.

Но стоит помнить о том, что проникновение влаги на органы управления электродрели чревато неприятностями. Движок заглохнет и судно остановится. Плюсом будет то, что найти запчасти для дрели очень просто.

Еще одним значимым моментом является то, что она не предназначена для работы в постоянном режиме. Это не очень подходит для лодочных двигателей. Поэтому желательно создать запас мощности во избежание перегрева самоделки.

1. Начинать надо от ста пятидесяти ватт и более того.
2. В данном случае реально выбрать гребной винт с диаметром в сто тридцать миллиметров.
3. Общий вес судна составляет не больше трехсот килограммов.

Напряжение дрели и шуруповерта может быть различным, как и аккумуляторов к ним. Но емкости последних для управления лодкой недостаточно. Тогда сгодится автомобильный аккумулятор, который выдает двенадцать вольт. С аналогичным напряжением лучше выбрать и дрель.

Конечно, батарея аккумуляторов на любое напряжение спасет ситуацию. Но стоимость такого устройства может обойтись недешево.

Нужные комплектующие детали

Чтобы изготовить для лодок самодельные моторы из дрели, нужно собрать набор приспособлений и инструментов:

Если нужно оперативно достать гребной винт, то желательно сделать подъемный механизм для управления мотором в вертикальном и горизонтальном положении.

Для создания механизма нужно снабдить струбцины кольцами и провести через них трубку. Такое шарнирное приспособление обеспечивает надежность руля.

Редуктор и гребной винт

Обороты дрели несколько больше тех, что требуются для работы гребного винта. Редуктор отрегулирует разницу.

1. Верхний редуктор способен снизить обороты с полутора тысяч до трехсот. При таком раскладе самодельный мотор позволит лодке двигаться плавно.
2. Нижний редуктор важен для горизонтальной постановки винта. Если он берется от болгарки, достаточно зажать его в патроне шуруповерта.

Чтобы сделать пропеллер винта, нужно выделить определенные отрезки на стальном листе. Хватит квадрата двести на двести миллиметров и толщиной в три. Вырезать нержавейку намного труднее, но она предпочтительнее и служит дольше. Также можно взять лопатку от бытового вытяжного вентилятора.

Преимущества использования триммера

Использование триммера для создания лодочного мотора имеет ряд преимуществ:

• гораздо дешевле готового мотора для лодки;
• минимальное израсходование топлива;
• небольшой вес;
• надежность;
• герметичность конструкции;
• наличие готовых элементов для управления;
• встроенный бак и т.д.

Благодаря этим качествам триммер занимает первое место среди других возможных для переделки вариантов.

Преимущества использования триммера

Использование триммера для создания лодочного мотора имеет ряд преимуществ:

• гораздо дешевле готового мотора для лодки;
• минимальное израсходование топлива;
• небольшой вес;
• надежность;
• герметичность конструкции;
• наличие готовых элементов для управления;
• встроенный бак и т.д.

Благодаря этим качествам триммер занимает первое место среди других возможных для переделки вариантов.

Особенности самодельного двигателя

При переоборудовании мотора стоит учитывать, что их разрабатывали для выполнения разных функций. Триммер функционирует на больших оборотах и маленьком крутящемся моменте, а лодочный мотор должен выполнять все наоборот. Поэтому переделка устройства требует специальных инструментов и даже чертежа.

Двигатель из триммера соорудить удобнее и проще, поскольку он имеет ряд нужных составляющих механизмов:

1. очень экономный двигатель;
2. вмонтированный неокрашенный бак для горючего, позволяющий легко контролировать количество топлива;
3. наличие в устройстве стартера и газа;
4. штанга, оборудованная жестким валом.

Остается только докупить недостающие детали или сделать их самостоятельно и можно приступать к изготовлению двигателя для лодки.

Триммер функционирует на больших оборотах и маленьком крутящемся моменте, а лодочный мотор должен выполнять все наоборот

Что можно сделать

Существует несколько возможных вариантов доработки триммера под мотор для плавательного средства.

Вариант №1. Очень простой способ, но требует дополнительных финансовых затрат.

Понадобится приобрести такие детали:

1. Струбцина для крепежа устройства к транцу лодки.
2. Гребной винт. Можно приобрести уже готовый набор через интернет, поскольку в магазинах подобного товара может и не быть. В комплектацию входит специальный привод, выполненный из нержавейки, а также универсальные переходники для гибкого вала триммера, что позволяет не заморачиваться с тем подойдут они к вашей модели бензокосы или нет.

Чертеж крепления к триммеру указан в инструкции. Для монтажа понадобится около получаса.

Вариант №2. Для переделки понадобится угловой редуктор от болгарки, винт, который можно вырезать из листа нержавейки, а также сальники и подшипники для крепежа. Этот способ позволяет получать добиться максимальных оборотов, несмотря на небольшой шаг винта. В полевой обстановке устройство требует дополнительной регулировки, которая выполняется с помощью пассатижей.

Вариант №3. Этот способ выполняется максимально собственноручно. Рассмотрим его более детально на примере бензокосы с двухтактным мотором объемом в 25 см 3 . Устройство весом в 4,5 кг и мощью 700 Вт оснащено гнутой ногой. Триммер с такой мощность позволяет передвигаться лодке со скоростью примерно в 5-7 км/час.

Для переделки понадобится угловой редуктор от болгарки, винт, который можно вырезать из листа нержавейки, а также сальники и подшипники для крепежа

Что потребуется

Для изготовления потребуются материалы, а также инструменты:

1. Триммер.
2. Дюралюминий с толщиной в 2 мм. Он необходим для винта.
3. Струбцина или любое иное приспособления для крепежа устройства к лодке.
4. Аппарат для сварки.
5. Крепежные элементы.
6. Дополнительные инструменты для работы.

Все необходимые элементы можно купить или изготовить самостоятельно. Чертеж может понадобиться для разработки самодельного винта, но не для привода. Размеры винта напрямую зависят от мощности привода, а также от веса плавательного средства. Например, винт с размерами 10х3 см способен передвигать транспорт массою около 120 кг.

Инструкция по изготовлению

Чтобы изготовить лодочный двигатель из обычного триммера понадобится выполнить следующие действия:

Ни в коем случае не выбрасывайте и не теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой собственный тип резьбы, который не является метрическим или дюймовым

Переделать гнутый вал. Для этого следует извлечь штатную гайку, которая расположена в бобине с леской. Она выглядит как небольшая трубка длиною 2 см и имеет внутреннюю резьбу. Ее можно разделить на две полноценные гайки. Совет! Ни в коем случае не выбрасывайте и не теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой собственный тип резьбы, который не является метрическим или дюймовым. Далее необходимо снять накладку из пластмассы, которая находится на кнопке газа. На конце выгнутой штанги отсутствуют роликовые подшипники, вместо них стоит обычная втулка из бронзы, еще известна как подшипник скольжения, ее необходимо извлечь. Для этого понадобится ее аккуратно вырезать, предварительно отвинтив гайку и устранив из трубки металлический и дейдвудный вал. Освободившись от бронзовой втулки можно приступить к выбиванию протектора гибкого вала, который сделан из пластика. Совет! Стальную трубу можно выбросить, поскольку выровнять ее не получится. Вместо нее используем дюралюминиевую трубку с соответствующим диаметром. В дюралюминиевую трубку монтируем бронзовую втулку и аккуратно впрессовываем ее по канве с помощью молотка. Затем берем пластиковый протектор, немного его подрезаем в диаметре и плотно монтируем в трубу. Совет! Когда наружный диаметр трубки больше и не пролезает в крепежное отверстие на моторной головке, потребуется его проточить до нужного размера. При необходимости можно соорудить более длинный вал используя трубку желаемой длины, и установив вместо гибкого вала требуемой длины стальной пруток.

Для обкатки самодельного двигателя понадобится бак бензина (0,5 л.) с маслом в соотношении 1:40. Один бак топлива позволяет преодолеть около 10 км территории. Скорость плавательного средства с таким мотором находится в пределах 5,6 – 7,9 км/час в зависимости от загруженности лодки.

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
3. Приманки на основе феромонов.

Источник: lakeking.ru

чертежи, варианты сборок и рекомендации

У каждого начинающего или же опытного рыбака рано или поздно возникает желание заменить обыкновенную лодку на моторную. Покупка такого важного элемента, как мотор, является достаточно серьезной, поэтому не каждый мужчина сможет приобрести для себя подобную вещь. Оказывается, самодельный мотор достаточно просто сделать собственными руками из подручных приспособлений, имеющихся в наличии, но тех, которые уже не функционируют. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле.

У каждого начинающего или же опытного рыбака рано или поздно возникает желание заменить обыкновенную лодку на моторную. Покупка такого важного элемента, как мотор, является достаточно серьезной, поэтому не каждый мужчина сможет приобрести для себя подобную вещь. Оказывается, самодельный мотор достаточно просто сделать собственными руками из подручных приспособлений, имеющихся в наличии, но тех, которые уже не функционируют. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле.

Водометные типы двигателей и их преимущества

Огромной популярностью начали пользоваться так называемые водометные двигатели. В первую очередь это связано с их функциональностью. Для изготовления подобного водомета необходимо иметь двигатель совершенно любого образца и модели. При наличии возможности, можно подобрать такие варианты двигателей как Ветерок 8, Lifan, Дружба, Урал, Ханкай 6, Ямаха 5 и т.д. Независимо от того, какой вид станет основой для будущего мотора, он будет отлично справляться с поставленными перед ним задачами.

Ключевым преимуществом подобных двигателей выступает то, что у них нет незащищенных вращающихся составляющих, находящихся в воде. Поэтому его относят к категории наиболее безопасных. Работа такого мотора не нарушается под воздействием сторонних предметов, одними из которых могут выступать подводные водоросли. Наиболее подходящими водометы будут для таких мест:

• мелководные водоемы или же те, где глубина небольшая
• в той местности, где мелких участков очень много;
• в реках и озерах, где подводная растительность очень буйная;
• на водоемах, где имеются перекаты.

Можно с уверенностью сказать, что водометные моторы могут стать хорошей заменой для так называемого подвесного мотора, так как этот вид двигателей позволяет пройти без препятствий лодке там, где не сможет этого сделать прочий вариант мотора. Не менее важной особенностью водометного двигателя выступает то, что в заборной трубке имеется миниатюрная решетка, не позволяющая проникать вовнутрь всевозможным посторонним элементам. Единственное, чего можно ожидать, это попадание обыкновенного речного песка, но он не сможет привести к серьезным аварийным ситуациям.

Особенности изготовления собственными руками водометного мотора, предназначенного для лодки

В том случае, если вы желаете изготовить качественный двигатель водометного типа, то наилучшим базовым мотором может стать мотор бренда Ветерок. Ничего особенного в этом нет, так как именно этот мотор оснащен всеми необходимыми запасными элементами, которые могут понадобиться в процессе изготовления двигателя. Приобрести его можно практически в каждом рыболовном магазине или же в сети Интернет.

После того, как будет осуществлена модернизация приобретенного базового мотора, то вес водометного двигателя будет увеличен буквально на 1 кг, что не существенно для лодок любого типа. При правильном изготовлении мотора он сможет в последующем разгонять лодку до 25-30 км/час при грузоподъемности лодки в 450 кг. Для того, чтобы создать водометный двигатель из базового мотора нужно приобрести такие дополнительные элементы:

• мотор специального типа Ветерок, который оснащен фланцем;
• водосборник и его развертка;
• редуктор выпрямитель;
• сварочный аппарат;
• ступица;
• водостойкий клей;
• штуцеры;
• чертежи и схемы двигателя.

Важным нюансом перед тем, как сделать самодельный мотор, является то, что максимально ответственно нужно подойти к процессу подготовки. При безответственном подходе мотор может очень быстро выйти из строя. При выборе всех комплектующих элементов важно выбирать только надежные, чтобы мотор работал исправно.

Для обеспечения проходимости на поверхности воды и так называемой маневренности лодки в последующем, в водосборнике должно быть сделано специальное углубление. Также оно позволяет уменьшить показатели гидродинамического сопротивления. Это возможно сделать только благодаря тому, что передняя кромка, находящаяся в верхней части, располагается на 35 мм выше, нежели уровень лодочного дна.

Чтобы собственноручно собрать мотор нужно иметь самый обыкновенный редуктор. Его нужно посредством использования фланца закрепить на двигателе. После этого действия в руки следует взять металлическую заготовку, на которой нужно нарисовать развертку водосборника, так называемой обечайки и лопастей в количестве 6-ти штук.

С помощью гибридных вальцов и напильника необходимо изготовить заготовки, которые будут иметь максимально правильную форму. Для этого можно использовать оправку или сделать этот процесс вручную. Для того чтобы соединить между собой поперечные и продольные швы камеры водомета и водоотвода приступают к сварочным работам. Не стоит забывать о том, что в конструкции водомета также должна быть ступица, размещающаяся на самом бобышке готового изделия.

Как только водомет будет полностью готов, его вес должен составлять порядка 20-ти кг. В продаже чертежи водометов подобного типа встречаются очень редко. Поэтому его следует создать самостоятельно или же найти в просторах Интернета.

Изготавливаем регулируемый мотор электрического типа из дрели

У многих достаточно предприимчивых рыбаков возникает мысль создать собственный электромотор из дрели или же из шуруповерта. Их особенность состоит в том, что они также осуществляют свою деятельность на аккумуляторах, как и промышленные образцы. Чтобы изготовить подобное устройство собственноручно, компоновка для этого агрегата будет всегда одинаковой:

• в качестве источника питания нужно взять аккумулятор;
• в качестве двигателя будет выступать электромотор;
• для перемещения в будущем средства по воде необходимо взять гребной винт, оснащенный редуктором;
• блок управления будет давать возможность поворачивать лодку в процессе движения и следить за скоростью управления электрического мотора.

Все эти элементы, которые требуются для создания такого мотора, каждый мужчина может запросто найти в шуруповерте или же дрели. Если вы решите применить электродрель, то в будущем вы должны побеспокоиться о том, чтобы он размещался максимально далеко от поверхности воды. Если вода попадает хотя бы в небольшом количестве на блок управления, то это может сразу же остановить лодку в процессе движения посреди водоема.

Чтобы изготовить из дрели или же шуруповерта электрический мотор, важно позаботиться о подготовке таких важных инструментов и элементов, как:

• ножницы, предназначенные для резьбы по металлу;
• набор сверл и электродрель;
• аппарат для сварки;
• шлифовальные и отрезные круги вместе с болгаркой;
• для мотора нужно приобрести электродрель;
• чтобы закрепить мотор, в дальнейшем необходимы струбцины кустарного изготовления или же заводского типа;
• для закрепления мотора на так называемом транце лодки можно взять редуктор от такого устройства, как болгарка;
• трубки, предназначенные для соединения мотора и создания штанги;
• металлический круглый прут, который в последующем будет использован для вала мотора;
• для винта гребного типа можно взять листовой металл.

Процесс создания винта гребного типа

Каждый мужчина знает, что такое устройство, как дрель, функционирует на достаточно огромных оборотах, а они, как известно, для винта гребного типа выступают совершенно неприемлемыми. В такой ситуации необходимо сделать действие, которое позволит немного уменьшить обороты. Для этого устанавливается редуктор, который все обороты, передающиеся на винт, уменьшает хотя бы в несколько раз. Исходя из того, каким будет конструкционное решение будущего мотора, таких редукторов может понадобиться несколько. Основная задача верхнего редуктора состоит в том, чтобы понизить обороты к примеру с 2000 до 300 за минуту. Именно это позволит лодке нормально перемещаться по водоему. Использование нижнего редуктора предусмотрено для установки винта гребного вида в горизонтальном направлении.

Чтобы изготовить пропеллер, предназначенный для гребного винта, нужно на небольшом отрезке стали осуществить его разметку. Диаметр такого металлического листа не должен превышать 130-150 мм. Идеальным вариантом будет нержавейка, но в таком случае нужно приготовиться к тому, что работа с ней будет достаточно сложной. В центральной части квадрата из металла нужно просверлить небольшое отверстие, предназначенное для посадочного винта.

Прорези в диагональном направлении следует сделать так, чтобы по центру лист остался целым на 25-30 мм. Как только этот процесс будет осуществлен, можно переходить к процессу создания формы лопастей. Внешне они должны иметь округлый вид. Для того чтобы в процессе работы лопасти не осуществляли вибрацию, нужно следить за тем, чтобы при изготовлении их размер был одинаковым. После этого лопасти располагают друг к другу под определенным углом, и важно учитывать направление лопастей в процессе вращения.

Прочие устройства, используемые для создания лодочного двигателя

Способов для создания мотора на самом деле существует достаточно много, главное, правильно подойти к процессу подбора сопутствующих деталей и максимально подходящей базы. Помимо шуруповерта можно осуществить использование мотоблока или же триммера. Но наилучшие технические характеристики будет иметь лодочный мотор из бензопилы своими руками.

За счет того, что топливный расход в подобном виде мотора минимальный, зачастую его изготавливают именно из этого устройства. При этом бак будет иметь прозрачный вид. Самодельный винт, выступающий в качестве пропеллера, зачастую делают из дюраллюминия. Кромки должны быть тщательно заточены, а лопасти винта иметь изгиб в 10мм. Кольцевая насадка, которая обязательно используется для изготовления такого мотора, предназначена для того чтобы защитить лодку от повреждений в процессе работы.

С помощью переходников между собой нужно соединить винт и вал двигателя. Из газонокосилки нужно достать стартер. Используя предварительно подготовленный чертеж, можно приступать к созданию мотора из такого элемента, как триммер.

Мотор также можно соорудить из стартера, взятого с такого устройства, как мотоблок. Чтобы собрать четырехтактную модель, применяют топливную систему обыкновенного типа, но следите за тем, чтобы отличные показатели качества были именно у помпы, предназначенной для перекачки воды. Если имеется какой-нибудь старый двигатель, то с него можно снять так называемый дейдвуд.

Над таким элементом, как карбюратор нужно осуществить установку топливного насоса таким образом, чтобы не было ни малейшего соприкосновения с коромыслом. Для закрепления можно использовать фиксаторы. Коленчатый вал стоит закрепить непосредственно над шестерней в верхней части. Водяную помпу следует установить под дейдвуд. Для свободной работы нижнего штока можно воспользоваться рессорами.

Лодочный мотор, созданный из бензопилы

Лодочный мотор Москва 10, ремонт которого является несложным, можно изготовить весьма просто из такого устройства, как бензопила. Для его изготовления нужно взять винтовой механизм, так называемый редуктор и в обязательном порядке движок.

1. На место стрелы цепного вида, которая должна быть предварительно снята, нужно вмонтировать гребной винт.
2. Муфта требует доработки. Чтобы осуществить этот процесс, следует заменить пружину и выточить чашку, параметр которой будет немного меньше.
3. Крышку муфты и непосредственно саму чашку следует соединить между собой с помощью специально подготовленных скоб. Посредством использования шайб и винтов необходимо зажать скобы.
4. Планкой и винтом нужно закрыть соединительный штифт.
5. С помощью швеллера соединить двигатель совместно с валом.
6. Важно сделать так, что между чашкой муфты и так называемой рамой опорного типа оставалось небольшое отверстие.
7. Редуктор следует вмонтировать в другой стороне вала.

Как только между собой будут соединены вал и винт, в обязательном порядке стоит залить масло трансмиссионного образца. После этого сверху нужно поместить крышку и зафиксировать ее посредством использования герметика хорошего качества.

Особенности собственноручного изготовления подставки для лодочного мотора

Если у вас имеется лодка, оснащенная мотором съемного образца, то присутствие подставки в подобной ситуации просто необходимо. В первую очередь она предназначена для удобного хранения, легкого обслуживания и максимально комфортной транспортировки. Естественно, ее можно приобрести в магазине, но как показывает практика, изготовить ее собственными руками сможет абсолютно каждый мужчина. Все необходимые элементы для изготовления подобного сооружения можно самостоятельно подготовить из любого вида металла или же досок. В процессе обработки все-таки элементы из дерева будут на порядок предпочтительней, нежели металлические. При этом дерево так же, как и металл, способно выдержать на себе любой вес мотора.

Подобную стойку можно очень просто изготовить из досок двухдюймового типа. Опорные брусья, размещающиеся в нижней части, укрепляются к стойкам подобного сооружения, которые соединены между собой поперечиной. В направлении подвески лодочного мотора необходимо выпустить большой конец планки. Не стоит забывать о том, что у готовой подставки для мотора также должны быть подкосы. Их крепление происходит к основным опорам, размещенным на достаточно прочных петлях. С помощью двух металлических уголков их нужно закрепить в рабочем состоянии.

Полка с бортиками может быть создана для максимально удобного использования. На нее можно будет класть небольшие детали, инструменты и крепежи, которые нужны в конкретный момент. Для удобства также можно установить моторную планку под небольшим углом. Собрать подставку, предназначенную для хранения лодочного мотора, можно буквально за 1 вечер. Использовать ее можно абсолютно для любого типа двигателя для лодки.

Ключевым материалом для формирования будет выступать дерево. Для этого берут брусья, имеющие сечение 45х60 мм. Что же касается размеров, то нужно выбрать такие параметры: 45х250хх350 мм. Позаботьтесь о покупке шайб, болтов, гаек и необходимого крепления.

Со всех сторон вначале нужно хорошо обстругать брусья и собрать в пазы. Что же касается изготовления опорной доски, то сюда нужно брать только твердую древесину. На крепления необходимо собрать все детали. Чтобы прочность элементов была высокой, важно смазать их клеевым составом. Вначале нужно поперечные перекладины установить на опоры, после этого соединить между собой опоры со стойками. Как только клей подсохнет, следует установить доску. Как только все механические работы будут завершены, стойка может быть покрыта краской и теперь она готова к эксплуатации.

Лодочный мотор своими руками (видео)

самодельный мотор для надувных лодок – Самодельный мотор для резиновой лодки – Profilo – Consorzio Omega Forum

самодельный мотор для надувных лодок

самодельный мотор для надувных лодок

Лодочный мотор из триммера идеально подходит для передвижения на небольших водоемах со стоячей водой.
Не мучайтесь со всевозможной самодельщиной в попытке состряпать какой нибудь моторчик для надувной лодки.
Сборка и установка самодельных лодочных моторов. Советы по сборке триммера и тахометра. Подставки и стойки для моторов — как сделать. Все о защите винта от камней. Оказывается, самодельный мотор достаточно просто сделать собственными руками из подручных приспособлений, имеющихся в наличии, но тех, которые уже не функционируют. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле.
Самым мощным из самодельных лодочных моторов считается устройство изготовленное из мотоблока. Техника для обработки приусадебного участка оснащается выносливыми и долговечными четырёхтактными двигателями внутреннего сгорания, которые, будучи установлены на плавсредство, позволят ему развивать приличную скорость как по течению, так и против него. Такие двигатели имеют значительную массу и, обычно, не используются на лодках ПВХ. Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Самодельные электромоторы для надувных лодок. Подбор длины тросов управления для моторных лодок. Лодочные моторы мощностью 25 л.с.
Самодельные лодочные моторы, сделанные своими руками заслуживают уважения. Как сделать самому ПЛМ? Умельцы изготавливают двигатель для лодки из мотоблока, бензопил, триммера и даже шуруповёрта. работа отличная, только еще тех характеристики указать надо, какую лодку тянет, это должно быть равносильно не более 5 кабыл.
Лодка у меня ПВХ ей уже 3 года, на ней есть крепление под навесной транец . Транца нет и мотора тоже . Тут я хочу описать как я делаю лодочный электромотор. Очень люблю рыбалку и просто походить по воде на своей лодочке . Лодка у меня ПВХ ей уже 3 года, на ней есть крепление под навесной транец . Транца нет и мотора тоже . Вот и решил это исправить малой кровью по отношению к денежкам. 1 Кусок фанеры и какой нибудь шарнир — для основы транца. 2 Какие то трубы 20 мм. — для крепления транца к лодке. 3 Нерабочая болгарка — а именно угловой редуктор. 5 Кусок металла под винт — желательно 5 мм.
Электрические лодочные моторы, как известно, старше бензиновых. Еще в сентябре года выдающийся физик и электротехник, член Петербургской Академии наук Борис Семенович Якоби установил изобретенный им электродвигатель на лодку с гребными колесами. Она двигалась по Неве с 14 пассажрами со скоростью до трех верст в час (3,2 км/ч). Питание двигателя мощностью около 0,25 л.с. (примерно Вт) осуществлялось от гальванических медноцинковых элементов массой кг. Председателем «Комиссии, учрежденной для применения электромагнитной силы к движению по способу профессора Якоби» был назначен в.
Наличие двигателя на лодке значительно облегчает жизнь ее владельцу. Однако бензиновые двигатели издают много шума и потребляют большое количество ресурсов. Альтернатива такому виду движущей силы – электромоторы. Это тихие агрегаты, работающие на дешевом электричестве и незначительно уступающие бензиновым лодочным двигателям в эффективности передвижения. Такой вариант двигателя обойдется дешевле, тем более, можно сделать электромотор на лодку своими руками. Особенности и преимущества устройства. В названии «электромотор» кроется суть приспособления, которое им обозначается.
Самодельный лодочный мотор из мотоблока. Возможные самоделки для лодки ПВХ своими руками. Из чего сделать двигатель? Мотор для лодки ПВХ зачастую стоит дороже самого судна. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим.
Самодельные лодочные моторы из триммера собираются довольно просто. В первую очередь специалисты советуют снять ручку. Заменить ее необходимо на шток. Далее важно сделать поддон для двигателя. В данном случае можно использовать даже чугунную плиту. Двигатель на нее необходимо крепить очень аккуратно. Дейдвуд будет изготовлен из весла для надувной лодки (стоит дешево), которое сделано из дюралюминия. Муфта, отвечающая за сцепление, должна присоединяться через специальный вал к редуктору. Редуктор можно изготовить из составляющих частей шлифовальной машинки.

Как сделать лодочный мотор своими руками?

Под нагрузкой, чуть ли не четверть оборота. Уникальная система подачи топлива исключает его попадание в воду.
Верхняя пробка что под руку попадется, можно и чопик, и герметик и т. Рыболовы пока не знают, с чем связаны периоды активности карася и периоды, когда он не обращает внимания на наживку, вероятно, они обусловлены температурным режимом. Именно пластиковая основа не будет иметь большого веса. Если детали не поддаются, попробуйте их подвигать в стороны. Подсеченного крупного окуня рискованно тащить напролом.
Еженедельно администрация района устраивает рейды по торговым точкам. Варианты проводки лучше постоянно менять, так вероятность привлечь внимание судака возрастает. Однако они не являются первооткрывателями балансиров. Отдых на базах отдыха летом.
Не каждый рыболов готов стоять у плиты и варить кашу или горох. Бывает, что именно выбор поплавка становится ключевым при ловле барабульки. Но в этом случае дальность заброса начинает снижаться. Кроме того, надувная вставка в дно лодки уменьшает общий объем кокпита, поднимает центр тяжести и создает некоторые проблемы при езде на больших скоростях. Часто используется ткань с матовым блеском, которая придает изделиям благородный, а иногда и неприступный вид.

Тело поплавка слегка вытянутое, антенна тонкая, а киль короткий. Больше никогда не поеду, просто боюсь. Полярные совы живут в тундре. Но слышал что он встает с небольши люфтом. Однако, в пятницу там не клевало.
По той же причине меня особо и не тянет за границу. Не требуется крепление к поясу, поскольку плотное голенище сохраняет свое вертикальное положение. Так почему же все рыболовы используют леску. Жилище человека расскажет о хозяине, пожалуй, больше самого хозяина. Если мормышка не делается, а покупается в магазине, стоит рассматривать только вольфрамовые.
Для этих целей следуйте инструкции. Он устойчив и хорошо управляем.
Но одна из проводок на течении с меляками, перекатами и косами- застругами очень интересна. Рассмотрим практические примеры установки данного вида защиты. Буду сейчас только так готовить.
Сказать, что быть замужем за пограничником прикольно, это их обидеть смертельно. Ловля щуки весной на джиг спиннинг. Неужели эсеры стремятся к массовому пролитию крови безоружных людей.

Как выбрать лодочный электромотор и какие электромоторы для лодок лучшие.

Электромоторы составили хорошую конкуренцию своим бензиновым собратьям. Давайте с Вами разберемся для чего они нужны, как выбрать лодочный электромотор и какие лучшие электромоторы для лодок.

Для чего нужен лодочный электромотор?

Электрический мотор для лодки имеет ещё и второе название — троллинговый мотор. Такое название дали ему в США. Подобные агрегаты активно используются для рыбной ловли «в дорожку». Для троллинга нужно поддерживать постоянную, невысокую скорость движения. Однако электромоторы для надувных лодок можно применять и при спиннинговой ловле.

Основное преимущество электрических агрегатов — это бесшумность. На нем можно тихонько подойти к местам, где бьёт белизна и окунь. А эти рыбы очень осторожные и пугаются даже всплесков весел. Можно облавливать небольшие заливчики, ловить в отвес не используя якорь. Позволяют очень тихо подкрасться к камышовым зарослям в поиске утки.

Электромотор полностью экологически чист и не загрязняет водоемы нефтепродуктами.

Обратите внимание! В Европе с заботой об экологии многие водоемы уже запрещают использование бензиновых моторов. Единственный выход – лодочные электромоторы.

Отсутствие необходимости в бензине также освобождает Вас от нужды постоянно возить с собой канистру бензина. У электрических приводов высокие показатели проходимости по заросшим участкам водоемов, где даже веслами особо не погребешь.

Разнообразие электромоторов для лодок

В основном электромоторы ставят на надувные ПВХ лодки и используют для рыбалки на спокойных водоемах со стоячей водой, озёрах, прудах ил даже на реках со слабым течением. Электрический агрегат можно встретить на лодках катерах как дополнительный двигатель. Способен передвигать катер с грузом общей массой до 2 тонн.

Электромотор на лодку ПВХ может идти как основной двигатель. В любом случае — это достойная альтернатива веслам.

Основные достоинства при выборе лодочного электромотора

• Электрический мотор для лодки, даже самый мощный, очень лёгкий. Его масса не превышает 10 кг.
• Отсутствие шума от работы двигателя. Подплыть к какому-то месту можно тише, чем на веслах.
• Быстро запускается, не нужно раскачивать как бензиновый.
• Может использоваться даже на мелководье, практически не накручивает траву.
• Более простой в обслуживании, чем бензиновый и не потребует дополнительных затрат.
• Хорошие маневренные показатели.
• Не требует консервации на зиму.
• Электромотор для резиновой лодки поместится в багажник почти любой машины.
• Лучшие электромоторы для лодок с аккумулятором обойдутся дешевле даже самых маломощных двигателей внутреннего сгорания.

Далее предлагаем посмотреть традиционную подборку полезных видео о выборе лодочного электромотора, чтобы более детально разобраться в вопросе:

;

Чтобы все было честно и понимать, какие лучшие электромоторы для лодок, рассмотрим и минусы электромоторов

• Небольшой запас хода. Чем более высокая скорость используется, тем быстрее садится аккумулятор и сокращается запас хода. На минимальных скоростях он может равняться 20-30 км на одной зарядке, чего может хватить на день два.
• Скорость на воде будет невысокая и равняется в среднем 5-7 км/час.
• Быстрое течение и шквальный ветер могут создать проблемы для движения.

Все эти проблемы справедливые, если электромотор для резиновой лодки используется как основной. В случае, когда они эксплуатируются вместе с бензиновыми моторами, электромоторы для лодок ПВХ только улучшат качество рыбалки или охоты.

Выбор электродвигателей для лодок.

Как выбрать лодочный электромотор? Нужно помнить про основные недостатки таких приводов. Невозможно устранив недостатки, сохранить все преимущества. Наверняка Вам хочется, чтобы при всей бесшумности, лёгкости и маневренности, электродвигатель мчал вас по волнам на глиссерной скорости. Однако средняя скорость катера на электроприводе 5-7 км/час. И чтобы увеличить скорость хотя бы на 1 км/час необходимо увеличить мощность двигателя в полтора раза.

Важно знать! Лучшие электромоторы для лодок гонятся не за скоростью, а за экономичным потреблением энергии, что увеличит запас хода от одного заряда.

Очень важным параметром при подборе электродвигателя является его тяговая мощность. По традиции данный параметр указывается в фунтах. Иногда производители указывают максимально предельный вес катера. Для подсчёта необходимого Вам агрегата учтите к весу самой лодки ещё вес пассажиров, самого мотора и груза.

С тяговым усилием все немного сложнее. Чтобы посчитать какой двигатель подойдёт, отметьте, что для массы в 500 кг потребуется тяга в 30 фунтов или 13.6 кг. А для массы 800 кг необходима тяга 40 фунтов или 18.1 кг. Всегда берите мотор с запасом, так как в условиях эксплуатации требуется запас тяговой мощности.

В каталоге 5Шоп Вы пожете подобрать лодояный электромотор под свои необходимости. Ехать никуда не понадобится — оперативно и безопасно доставим без предоплат курьерской службой и дадим бесплатные консультации.

Надувная лодка с троллинговым мотором

Эта страница может содержать партнерские ссылки. Ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации здесь.

Надувная лодка с электродвигателем

Надувные лодки стали очень популярны в последние год или два, и они очень хорошо подходят для электродвигателя, такого как троллинговый двигатель, обычно используемый для рыбалки.

При установке на надувной байдарке или каноэ эти небольшие моторы, которые обычно периодически используются для рыбалки, теперь становятся основным источником движения, превращая гребную надувную байдарку в приятный круизер .

На рынке представлен впечатляющий ассортимент надувных лодок, и очень важно выбрать правильную модель, соответствующую вашим потребностям. Когда я покупал каяк, я руководствовался следующими критериями:

• Качество — насколько хорошо он сделан?
• Безопасность — может ли он опрокинуться или проткнуть?
• Цена
• Как долго прослужит при разумном уходе
• Насколько легко установить крепление для двигателя?

Крепление на двигатель надувной лодки — Какая лодка?

Иногда я могу купить важные покупки слишком быстро, потому что я с большим энтузиазмом отношусь к проекту.Хотя мне потребовалось некоторое время, оглядываясь назад, я бы выбрал другой вариант.

В качестве модели для данного руководства по креплению двигателя используется надувная байдарка Itiwit на 3 человека. В нем есть все функции, которые я ищу — он очень стабильный, качественный и прочный. Чего у него нет, так это каких-либо средств для установки троллингового двигателя.

Если бы я построил еще одну надувную лодку с электродвигателем, я бы выбрал Sea Eagle 380x . Это одна крутая лодка!

Какой размер троллинговый мотор для надувной лодки?

Троллинговые двигатели рассчитаны на тягу. измеряется в фунт-сила (фунт / фут) , что напрямую зависит от размера и веса лодки, на которой он установлен.Как правило, разрешается толкать 2 фунта силы на каждые 100 фунтов (45 кг) веса.

Мой надувной каяк на солнечных батареях весит 17 кг без груза, плюс еще 200 кг, включая двух пассажиров, солнечные панели и ПРА, что в сумме составляет около 220 кг . Исходя из этого, тяга, необходимая мне для приведения в движение каяка, составляет:

• Общий вес 220 кг / 45 x 2 = тяга 10 фунтов

Фактически, самый маленький троллинговый двигатель справляется со своей задачей, даже 18 фунтов тяги. модель.Однако на практике мне нравится добавлять немного больше на случай ветра, течения или сорняков, поэтому я выбрал модель тяги Minn Kota 30lbs .

Какова скорость электрического троллингового двигателя?

Троллинговый мотор какого размера для каноэ?

Это распространенное заблуждение — все электрические троллинговые двигатели толкают лодки со скоростью около 5 миль в час (8 км / ч) независимо от их тягового усилия.

Не имеет значения, устанавливаете ли вы троллинговый двигатель с тягой 18 фунтов или 55 фунтов на свою надувную лодку, он все равно будет двигаться со скоростью 5 миль в час.

Единственная разница в том, что он может быстрее набирать максимальную скорость. Если вы планируете установить два двигателя, чтобы увеличить скорость, не делайте этого — вы потратите зря.

Вместо троллинговых двигателей есть и другие электрические варианты, но они дорогие и больше подходят для тех, кто любит спорт. Для меня неторопливое путешествие — вот где оно есть!

Можно ли сделать троллинговый мотор быстрее?

Скорость лодки определяется двумя факторами в отношении двигателя:

• Обороты двигателя (гребного винта) в минуту (об / мин)
• Шаг гребного винта — угол, под которым лопасти режут воду

D .C. Скорость двигателя определяется номинальным напряжением , которое является номинальным значением. Троллинговый двигатель на 12 вольт может работать как выше, так и ниже этого значения, поэтому большее напряжение заставит его работать быстрее — так работают регуляторы переменной скорости.

Надувная лодка с троллинговым двигателем

НО … перенапряжение постоянного тока слишком много мотора может принести серьезные проблемы и, возможно, сгореть. Ток — это враг, и он увеличивается по мере увеличения напряжения, выделяя все больше и больше тепла внутри медных обмоток.

В общем, я бы не перенапрягал троллинговый двигатель больше, чем 10% , то есть примерно от 13 до 13,5 В для моего 12-вольтового двигателя Minn Kota 30 фунтов. (Я делаю это при определенных обстоятельствах, в течение коротких периодов, когда напряжение батареи понижается из-за дополнительной нагрузки из-за сопротивления водорослей или тока.)

Стандартные гребные винты основаны на твердых конструктивных принципах, а другие винты продаются в качестве более эффективных замен. , у них ограниченных успехов. Лопасти могут иметь другую форму, но обычно любое увеличение скорости происходит из-за более агрессивного шага лопастей .

Это неизменно означает больший ток нагрузки и дополнительный нагрев , что не очень хорошо для двигателя. Это может сократить срок службы двигателя малого хода или даже привести к его сгоранию. ИМО, лучше не рисковать и довольствоваться стандартным дизайном .

Какой мотор лучше всего подходит для использования на надувной лодке?

Выбирая троллинговый двигатель для надувной лодки , выбирайте хорошо зарекомендовавшую себя марку. Базовая модель, такая как Minn Kota C2 Endura , подойдет.Он выдержал испытание временем — компания продала более 8 миллионов двигателей и имеет прочную репутацию благодаря сервису и внимательному персоналу.

Крепление для троллингового мотора DIY Kayak

Очевидный недостаток при рассмотрении возможности установки мотора на надувной лодке — это ограниченные возможности крепления к нему любой твердой конструкции . У некоторых лодок есть специальные фиксаторы, приклеенные к их поверхности, чтобы можно было установить уже готовую раму. Однако на многих надувных каяках и каноэ их нет.

Мое решение — установить жесткий пол из морской фанеры, чтобы обеспечить прочную основу для строительства.

Модификации надувных байдарок

Где вы устанавливаете троллинговый мотор на байдарку?

Где установить троллинговый мотор на байдарку?

Здравый смысл подсказывает, что в центре на сзади надувной лодки — лучшее место для установки мотора. Я пробовал этот вариант, но он усложнился. Конструкцию было сложно собрать, а мотор находился далеко, а это означало, что мне также пришлось изобрести расширенный рулевой механизм .

На фотографии ниже показано расположение задней подвески:

Подушка двигателя надувной лодки

Обратите внимание, как я повернул рулевую ручку на на 90 градусов , чтобы можно было прикрепить длинный удлинитель для рулевого управления. Это было и остается очень успешным. Он обеспечивает чувствительное и положительное рулевое управление .

В конце концов я решил установить поперечную балку транца на стойки, прикрученные к фанерному полу, и закрепить двигатель с правой стороны. Во время пробных запусков как с задними, так и с боковыми креплениями мотора я обнаружил без разницы в скорости байдарки , хотя я не измерял ее.

Крепление для троллингового мотора для каноэ своими руками

Троллинговый мотор для надувных каяков — Какова скорость троллингового мотора при боковом креплении?

Использование бокового крепления на жестком каяке или каноэ может привести к некоторому неудобству опрокидывания лодки, но это не слишком очевидно, поскольку надувные лодки имеют большую ширину — около на 1 метр в целом.

Я видел видео, на которых жесткие байдарки опасно опрокидываются и по крайней мере один полностью опрокидывается под весом огромного троллингового мотора и аккумулятора! В этом нет необходимости.Как мы видели, небольшой мотор будет толкать надувную лодку со скоростью 5 миль в час.

Как долго будет это делать, это тема следующей главы.

Аккумулятор какого размера для троллингового мотора?

В таблице ниже показан максимальный потребляемый ток и соответствующее усилие для троллингового двигателя 30 фунтов на каждой из 5 скоростей движения вперед:

На практике я обнаружил, что эти 30 токов можно уменьшить за счет собственных Минн Кота 30.Это связано с тем, что тяга , необходимая для таких легких надувных лодок , — низкая , и поэтому потребление тока ниже.

Аккумулятор какого размера для троллингового мотора?

Тем не менее, имеет смысл использовать эти максимальные числа для расчетов.

Двигатель малого хода Время работы напрямую связано с аккумулятором емкостью . Батареи, используемые для этого приложения, должны быть глубокого разряда , что означает, что они могут быть разряжены до 80% без повреждений, прежде чем потребуется перезарядка.

Традиционные свинцово-кислотные батареи очень тяжелые. Я купил судовой аккумулятор свинцово-кислотный Varta 90Ah двойного назначения в качестве первой попытки моторизовать мой надувной каяк — он весит 30 кг , и я использовал его только один раз!

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для троллингового мотора?

Обычно это не рекомендуется. Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на короткие периоды работы в 100 ампер. Как только двигатель автомобиля заводится, цепь зарядки сразу начинает его пополнять.Если регулярно разряжаться более чем на несколько процентов, срок службы батареи серьезно сокращается до до 20 или 30 циклов зарядки / разрядки.

Есть одно обстоятельство, при котором автомобильный аккумулятор может использоваться для питания троллингового двигателя, и это если он также подключен к солнечной зарядной установке. Я использовал автомобильный аккумулятор 44Ah для поездок по заливу все лето без повреждений из-за того, что я подключил его к солнечным батареям 300 Вт мощностью через контроллер солнечного заряда.

Это хороший вариант, если поездки короткие, скажем, менее , чем 1 час за раз.

Существует ли такая вещь, как легкий аккумулятор для троллингового двигателя?

Лучшим легким аккумулятором для троллингового двигателя является литий-фосфатный тип (LiFeP04). Для сравнения, свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор 44 Ач весит 11 кг , в то время как аналогичная литий-фосфатная модель весит всего 4 кг !

Конечно, такое снижение веса является большим преимуществом для небольших надувных судов, но это не единственное преимущество.Аккумуляторы LiFeP04 имеют естественный разряд глубокого разряда. Их можно разряжать на 100% без повреждений, и большую часть этого времени напряжение на клеммах остается относительно стабильным. Эта технология safe — определенно путь в будущее.

Литий-ионные батареи еще легче, но не считаются безопасными.

Какой аккумулятор лучше всего подходит для троллингового мотора Minn Kota?

Я рекомендую фосфат лития любого размера. Время выполнения напрямую зависит от размера в Ah, так что это баланс между стоимостью и желаемым временем выполнения.Очень просто разделите ампер-часы на ток двигателя из приведенной ранее таблицы, и вы получите время работы в часах.

Для моего LiFeP04 30 Ач, который обычно работает на скорости 4, я могу ожидать это время работы:

Как вы могли догадаться, это немного сложнее. Мой двигатель потребляет меньше, чем показано на рисунке, но также соотношение между током батареи , температурой и емкостью означает, что вы никогда не получите от батареи столько, сколько вы думаете.

Аккумуляторы Renogy — инновации сочетаются с качеством — покупайте сейчас!

Могу ли я заряжать аккумуляторы моего троллингового мотора с помощью солнечной батареи?

Могу ли я заряжать аккумуляторы троллингового мотора с помощью солнечной батареи?

Солнечная зарядка имеет большое значение для продолжительности работы троллингового мотора и превращает надувную лодку в настоящий круизер.Редко бывает, чтобы проехать более нескольких часов до остановки на пикник или на рыбалку.

По сути, установка значительного количества солнечных панелей на лодке означает, что вам больше не придется беспокоиться о разряженной батарее. Просто убедитесь, что у вас есть надежный регулятор PWM или MPPT, и все готово.

Срок службы батареи двигателя малого хода 12 В с солнечной батареей

Вопросы по теме

На какой стороне лодки вы устанавливаете троллинговый мотор?

Троллинговый мотор можно установить на любой стороне лодки.Строго говоря, позиция для ставок находится сзади по средней линии, но на многих малых судах это часто невозможно.

Какова скорость троллингового двигателя с тягой 45 фунтов?

Электрический троллинговый двигатель с тягой 45 фунтов будет толкать лодку вперед со скоростью примерно 5 миль в час. Все троллинговые моторы одинаковые. Тяга троллингового двигателя не имеет отношения к скорости.

Какой вес может выдержать троллинговый двигатель с тягой 30 фунтов?

Двигатель малого хода 30 фунтов выдерживает вес 1500 фунтов.Общее правило — допускать тягу в 2 фунта на каждые 100 фунтов груза.

Web Story — Надувная лодка с троллинговым мотором DIY Design

RENOGY быстро становятся предпочтительным источником солнечных панелей, комплектов, батарей и аксессуаров для управления солнечными батареями. Базируясь в US , где производятся продукты, они широко известны и уважаемы за инновации и качество .

Обзор продуктов RENOGY

Надувная лодка с мотором (лучшие пары лодка-мотор)

Последнее обновление статьи: 2 октября 2021 г. (23:00)

Большинство людей не осознают, что многие soft inflatable лодки (SIB) могут быть оснащены электрическим или подвесным мотором .Но зачем кому-то нужна моторизованная надувная лодка, если у вас есть весла?

Есть множество причин практического и развлекательного характера:

• Путешествовать по воде на лодке с мотором — это здорово!
• Добраться из пункта А в пункт Б быстрее, чем на веслах.
• Путешествие на большие расстояния.
• Лодки, используемые в качестве тендеров для больших лодок, возможно, должны быть мореходными.
• Рыболовным судам нужен мотор, так как они тяжелые и упакованные.
• И самое главное, иногда лучше расслабиться, чем грести.

Вот содержание этой статьи:

1. Надувные лодки, которые могут быть моторизованы
2. Я рекомендую надувные лодки
3. Рекомендации по троллинговым двигателям
4. Бензиновые подвесные моторы

Начнем!

Это надувные плоты и шлюпки, о которых вы узнаете из этого поста. Он начинается с плотов, а за ними следуют шлюпки.

Теперь давайте посмотрим на надувные плоты, которые я могу порекомендовать для использования с мотором.

Надувные плоты с возможностью крепления на двигателе

Надувные плоты — это в основном прогулочные плавсредства, которые можно использовать на озерах. Они популярны, поскольку доступны по цене (40–200 долларов) и просты в установке.

Некоторые надувные плоты можно оборудовать двигателем, установив комплект для крепления двигателя.

Для крепления мотора надувного плота вам нужны 2 вещи:

• Простота сборки и разборки
• Прочность

Вот надувные плоты, которые я бы порекомендовал для моторизованного использования.

Sea Eagle SE9 с креплением для мотора

Sea Eagle SE9 — популярный высококачественный надувной плот. Производитель, Sea Eagle, продает его как рыболовную лодку, но вы также можете использовать его для длительных речных прогулок.

Эта надувная лодка действительно уникальна. Он большой, может нести колоссальные 1200 фунтов, а его усиленный надувной пол настолько устойчив, что вы даже можете стоять в лодке.

Еще на 3 года гарантии!

Ни один другой надувной плот не может рекламировать эти вещи.

SE9 оснащен креплением для двигателя, поэтому вы можете легко подключить троллинговый двигатель.

Я попробовал SE9 и написал здесь подробный обзор.

Все это по более высокой цене, но Sea Eagle продается довольно часто.

Intex Excursion 5

Intex производит несколько надувных плотов, которые могут быть оснащены подвесным мотором. Система крепления одинакова для всех лодок Intex .

Первым делом стоит Excursion 5, очень популярный выбор для экономных надувных лодочников.

Линия Excursion надувных лодок Intex пользуется спросом, вероятно, потому, что она доступна по цене и универсальна.

Мне тоже понравилось, что я написал подробный обзор Экскурсии.

Крепление двигателя Intex сделано из прочного синтетического материала, я не слышал ни о каких поломках. Он вмещает до 3-х л.с. подвесной мотор.

Они очень просты в установке и разборке . Лодки Intex имеют 2 петли на задней верхней части и 2 на задней стороне.Вы просто вставляете в них алюминиевые монтажные трубы и фиксируете их на месте.

Комплект крепления мотора Intex продается отдельно от лодок, но стоит довольно дешево, вот и на Amazon.

Intex Mariner 4

В линейке лодок Intex Mariner используется та же система крепления двигателя.

У меня есть Mariner 4, это отличная маленькая лодка. Он находится в верхней части категории надувных плотов.

Вот подробный обзор, который я написал на свой Mariner.

Sevylor Fish Hunter 360 с присоединяемым мотором

Sevylor также производит надувные рыболовные плоти, которые могут быть оснащены троллинговым мотором Fish Hunter 360.

Я пробовал это некоторое время назад, вот мой обзор Fish Hunter 360.

Преимущество этой лодки в том, что она очень широкая, поэтому в нее можно уместить много оборудования или людей. Официально это лодка на 6 человек.

Этой лодке не нужен отдельный комплект для крепления двигателя, если вы используете электрический троллинговый двигатель Sevylor 12 В, так как его можно прикрепить прямо к лодке. Это было бы очень приятной особенностью. Теоретически… Обратной стороной является то, что двигатель Sevylor развивает только 18 фунтов тяги, что очень мало.

Вы можете купить для него подходящее крепление на Amazon и прикрепить любой троллинговый двигатель, который вам нравится.

Airhead Angler Bay с моторным креплением

Airhead производит надувной рыболовный плот под названием Angler Bay, который также может быть оборудован мотором мощностью до 3 л.с. Эта лодка выпускается в версиях на 3, 4 и 6 человек.

Комплект крепления для лодки и мотора Airhead немного дороже аналогичного предложения Intex.

Проблема, которую я заметил на транце / креплении двигателя Airhead, — это растрескивание дерева.Говорят, что это древесина твердых пород морского сорта, поэтому она должна хорошо держаться. Но я думаю, что пластик был бы гораздо лучшим выбором.

У меня есть подробный обзор залива Рыболовов.

Intex Seahawk 4

Seahawk, вероятно, самый дешевый надувной плот, на который можно установить двигатель.

Как и все лодки Intex, здесь используется то же крепление двигателя, которое я вам уже показывал.

О моем опыте использования этого недорогого плота вы можете прочитать здесь.

НОВИНКА : Я только что написал статью о том, какие троллинговые двигатели я рекомендую специально для плотов Intex, обратите внимание, если вы рассматриваете комбинацию плот + мотор Intex.

Надувные лодки с мотором

Надувные лодки и спортивные лодки были разработаны для моторизованного использования, так как они имеют транец . Транец — это жесткая деталь на задней части лодки, соединяющая 2 боковые трубы.

Обратите внимание на дополнительную трапецию в середине транца? Это называется подкладкой (подкладкой транца или электродвигателем).Он служит двойной цели: защищает транец и снижает вибрацию двигателя. У большинства качественных лодок есть транец, но если у вас его нет, убедитесь, что вы установили неоригинальный. На Amazon они стоят от 10 до 40 долларов.

Самыми популярными и, что более важно, самыми надежными надувными лодками, которые вы можете использовать с моторизованным двигателем, являются:

Sea Eagle 12.6 Sport Runabout

Sport Runabout 12 футов 6 дюймов — это высококачественная надувная лодка, которая рекламирует трехместную лодку. год гарантии и несколько уникальных функций.Sea Eagle известен тем, что делает отличные лодки.

Это одна из лучших лодок, которые вы можете купить в 2021 году. Она сверхпрочная, как и все лодки Sea Eagle, отлично выглядит и имеет отличную систему киля, которая работает лучше, чем традиционный киль V-образной формы на других надувных лодках.

Компромисс заключается в том, что эта лодка имеет более высокую цену, но, честно говоря, вы можете сказать, что она лучше, чем мой второй вариант.

Здесь у меня есть подробный обзор моего опыта работы с 126 SR.

Newport Vessels Dinghies

Newport Vessels производит высококачественные надувные лодки, каждая из которых может быть оснащена подвесным мотором.У них есть несколько моделей с разными размерами и типами пола.

Я купил 8-футовую модель Dana и имел ее 8 лет. Я люблю это. Он был суперпрочным, никаких проблем ни с клапанами, ни с настройкой не было.

Материал всех лодок Newport Vessels очень прочный, предположительно потому, что они построены из трехслойного ПВХ, как у каяков с бурной водой.

Они легко строгают и очень маневренны благодаря надувному килю. Вы можете получить их с алюминиевой половицей из 4 частей, к которой нужно привыкнуть, но это не проблема после 3-4 раз, когда вы ее собираете.Хотя есть и с воздушным полом.

Могут быть оснащены любым подвесным мотором, рекомендуются модели мощностью до 10 л.с. Но я использую мотор мощностью 15 л.с. «Больше мощности» 🙂

Вот подробный обзор, который я написал о лодках Newport Vessels.

Надувные спортивные лодки

Общее название бренда «Надувные спортивные лодки», на мой взгляд, не соответствует этому бренду.

Они производят очень качественные надувные лодки, возможно, лучшие в своем классе. Это видно на ценнике.

Как и лодки Newport Vessels, они могут быть оснащены подвесным мотором мощностью до 15 л.с.

Я слышал хорошие отзывы об этой лодке, вот что говорят клиенты Amazon. Причина, по которой я все еще предпочитаю лодку Newport Vessels, — это цена.

Бюджетные надувные лодки

Надувные лодки также можно найти по цене от 400 до 600 долларов. Я не уверен, что куплю их, потому что дешевые надувные лодки производятся с использованием более дешевых материалов и методов.

Тем не менее, я слышал хорошие отзывы о HydroForce (здесь он стоит около 500 долларов на Amazon в последний раз, когда я проверял).

Рекомендации по двигателям для надувных лодок

Я написал подробную статью о троллинговых двигателях и парах аккумуляторов, которую вы, возможно, захотите прочитать.

Если у вас мало времени, вот краткое изложение.

Есть 2 типа моторов, которые вы можете установить на надувную лодку:

• электрический троллинговый мотор
• бензиновый подвесной мотор

Большинство надувных плотов рассчитаны на электрический троллинговый мотор или подвесной мотор мощностью 3 л.с. ( бензиновый мотор).

Размещение чего-либо более сильного и тяжелого на этих плотах приведет к деформации ПВХ-материала, из которого сделаны трубы, а также клея крепления двигателя.

О бензиновых подвесных моторах мы поговорим позже, а теперь взглянем на электрические троллинговые моторы .

Кроме Sevylor Fish Hunter (у которого есть собственная марка троллинговых двигателей), вы можете разместить на этих плотах любой электрический троллинговый двигатель, например тот, который есть у меня и который могу порекомендовать:

Электрический троллинговый двигатель Newport Vessels

У меня на Intex Mariner уже около 3 лет установлен троллинговый двигатель Newport Vessels NV-Series с тягой 55 фунтов, и он идет гладко.Никаких проблем, о чем свидетельствуют все положительные отзывы на Amazon.

Я достигаю скорости около 4-5 миль в час, что нормально для надувной лодки с электродвигателем.

Мне нравится не только его надежность, но и его бесшумность и то, что его очень легко поднять из воды.

У него гарантия 2 года , поэтому я немного нервничал, переходя на 3-й год, но проблем все еще нет.

Все троллинговые моторы Newport Vessels подходят для морской воды .

Двигатели серии NV можно купить с тягой от 36 до 82 фунтов. Я НЕ рекомендую вам покупать версию на 82 фунта с надувной лодкой, потому что для ее работы требуются две морские батареи на 12 В. Все остальные батареи подходят для использования с одной батареей глубокого разряда на 12 В.

Вот информативная статья, которую я написал о том, что вам нужно знать об электрических троллинговых двигателях.

Аккумулятор для троллинговых двигателей

Если вы приобретаете электрический троллинговый двигатель, вам также понадобится аккумулятор и, желательно, аккумуляторный блок питания .

Для них я рекомендую:

Рекомендации по подвесным двигателям

Вы можете разместить любой электрический троллинговый двигатель на надувной лодке… но зачем вам это делать?

Швертботы, перечисленные выше, подходят для плавания, они могут развивать скорость 20-25 миль в час с использованием подвесных лодочных моторов с бензиновым приводом.

Какой подвесной мотор лучше всего подходит для надувных лодок?

Нет предела, но более мощный двигатель будет стоить в 3 раза дороже, чем вы заплатили за лодку.

• Во-первых, у вас есть двигатели ~ мощностью 3 л.с. . Их преимущество в том, что они легкие и обычно более тихие.
• Исходя из моего опыта, мотора мощностью 6 л.с. (~ ) вполне достаточно для приведения в движение небольших лодок.
• Вам понадобится более мощный двигатель мощностью ~ 10 л.с. для больших лодок, которые будут перевозить много людей или припасы.

Естественно, чем мощнее мотор, тем дороже он будет стоить.

Святой Грааль подвесных моторов для SIBS:

• 9.9-сильная группа моторов во главе с Tohatsu 9.8. Другие бренды в этой группе — Mercury 9.9, Yamaha 9.9, Suzuki DT9.9, Honda 9.9.
• Группа моторов мощностью 15 л.с. , производства Mercury, Yamaha, Tohatsu, Suzuki.

Независимо от того, какую марку вы приобретаете, обязательно соблюдайте процедуры обслуживания, описанные в руководстве по эксплуатации. Неправильный уход за подвесным мотором приведет к его очень быстрому заклиниванию.

Если вам интересно узнать больше о бензиновых двигателях, ознакомьтесь с этой статьей, которую я только что написал.

Надувная лодка и двигатели?

Не многие магазины предлагают комплекты надувных лодок с мотором.

Почему?

Просто потому, что вы можете соединять лодки и моторы бесконечным количеством способов, поэтому нет смысла создавать предустановленные пакеты. Почему вы вообще хотите ограничивать свой выбор?

Вместо того, чтобы выбирать надувную лодку и двигатель, покупайте лодку и мотор отдельно. Задайте себе следующие вопросы, и вы сможете выбрать лодку и мотор, подходящие именно вам:

• Какого размера должна быть лодка?
• Какой вес будет у лодки для передвижения?
• Как быстро вам нужно ехать?
• Вы предпочитаете бесшумный троллинговый мотор или подвесной двигатель с бензиновым двигателем?
• Каков ваш бюджет?

Ответив на вышеперечисленные вопросы, вы сможете выбрать для себя пару лодок и моторов из тех, которые я перечислил на этой странице.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

Все, что вам нужно знать (обновление 2021 г.)