Скутер снегоход своими руками – фото и инструкция как сделать

Делаем снегоход из скутера своими руками

В хорошую погоду мото скутер с маленьким объемом двигателя всегда был востребован не только среди молодежи, а и у взрослых. Так как отличался своей простотой в управлении, легкостью и хорошей скоростью. Но к сожалению, когда наступают холода из-за небольшого диаметра колес, ездить на скутере становится очень неудобно, а в снежную погоду, даже одев зимнюю резину вовсе нереально.
Изучив различные журналы по мотоциклам, было подмечено, что в продаже существуют гусеничные движители, их можно установить вместо заднего колеса, что приведет к трансформации мотоцикла в снегоход.

Если у вас есть единомышленники в этом деле, то лучше всего взять гусеницу от снегохода «Буран» (фото 1) она отлично подойдет, так как с одной гусеницы выйдет 4 подходящих для скутера. Стоимость же обойдется в 2,5 раза дешевле, чем гусеницы взятые с мотоцикла. Но для одного скутера это обойдется слишком дорого.

Вскоре, связавшись с компанией, которая занимается комплектами движителей, было заполучено одна не очень широкая гусеница и пластиковая лыжа без крепления.

В основную конструкцию скутера никаких изменений не будет вноситься, что бы в теплую погоду всегда можно было заменить установленные гусеницы на колеса.

Приобретаем в магазине ведомую звездочку от снегохода «Буран», 2 колеса от обычного самоката для детей и 2 маленьких колеса от тележки, с роликовыми подшипниками. Далее ставим вместо ведущего колеса на скутере, колесо намного меньшего диаметра, например от спортивного авто, для того что бы заменить передаточное отношение. Это делается потому что в трансмиссии скутера передаточное отношение обычно рассчитывается на эксплуатацию его по отличным дорогам с примерной скоростью до 40-60 км/ч. Конечно при движении по снегу нагрузка на двигатель значительно возрастает и его мощности скорее всего не хватит, а такая высокая скорость может быть опасна на скользких дорогах.

Берем диск ведущего колеса мопеда и вырезаем тормозной барабан со шлицами под ведущий вал, а для крепления диска меньшего диаметра просверливаем в барабане отверстие (фото 2).

Для того чтобы гусеница не сползала с колеса и не проскальзывала во время движения, делаем зацепы (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые в свою очередь вставлены в отверстие на гусенице.

Из плоского кровельного метала необходимо изготовить бандаж нужного нам диаметра, на нем при помощи мебельных болтов-глухарей закрепить зацепы (фото 4), они должны находиться на одинаковом расстоянии друг от друга и шагом, который будет соответствовать расположению гусеничных отверстий. При помощи тех же болтов крепим колесо, предварительно надев на него бандаж (фото 5). Получаем из обычного колеса, мягкую ведущую гусеничную звёздочку.

Соединим болтами М8 ведущую звёздочку снегохода «Буран» с 2 резиновыми колесами от тележки мы получим ведомую звездочку, а для оси берем шпильку с резьбой М10 (фото 6).

Что бы изготовить раму гусеничного движителя, понадобится металлические уголки и трубы квадратного сечения (фото 7). Размеры рамы и подлежащих к ней деталей нужно будет выбрать самостоятельно в зависимости от выбранной вами гусеницы и марки вашего скутера.

Лыжу можно взять самодельную из дерева или пластмассовую от детского самоката, прикрепив снизу металлический подрез, чтобы скутер не потерял управление на обледеневшей дороге. Лыжу необходимо закрепить у передней вилке скутера через специальную стойку. Она будет иметь 2 степени свободы движения, за счет чего при наклоне скутера в любую из сторон лыжа останется на снегу всей своей плоскостью.

Устанавливаем широкую площадку под ноги и небольшой декоративный щиток для передней вилки. Для дальних поездок в неблагоприятную погоду необходимо установить лобовое стекло.

Стандартный обвес на скутере не сильно прочен при высоко градусном морозе и имеет небольшие карманы, при попадании в них снега будет увеличиваться масса скутера. Чтобы избежать этого, делаем небольшой кожух над гусеницей. Для этого берем нужный нам по размерам кусок оргстекла, поликарбоната или другой пластмассы и аккуратно вырезаем боковину кожуха.

Перекладываем ее на большой лист, он послужит другой стенкой матрицы и с помощью термоклея по всему периметру боковины закрепляем пластиковые уголки. Отрезаем полоску гибкого и желательно тонкого пластика, шириною запланированного кожуха. Аккуратно собираем матрицу приклеивая на уголках ранее изготовленную боковину, днище и большую панель. Все стыки деталей необходимо промазать пластилином. Далее режем стеклоткань на нужного нам размера куски, тщательно мажем их эпоксидной смолой и плотно укладываем в матрицу. Примерно через сутки необходимо снять матрицу, а получившийся кожух обрезать по контуру снимая все излишки стеклопластика.

По той же технологии делаем площадку для ног, только добавляем в эпоксидную смолу немного порошка серебрянки, для лучшей вязкости и цвета.

Видео испытаний скутера-снегохода:

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Основные части мопеда

Для начала разберем основные части этой техники. Другими словами, разберем наш будущий скутер по косточкам, если можно так выразиться, и узнаем его главные элементы, чтобы сделать мопед было легко.

Основные узлы мопеда

Двигатель

Понятно, что без хорошего двигателя на скутере далеко не уедешь. Ставится в данном случае, обычно силовой агрегат Д-6. В последнее время большую популярность получили также бензопилы, из которых и делается самодельный мопед. В видео инструкции можно подробно посмотреть, как это сделать. Бензопилы подробнее нами будут рассмотрены ниже.

Тюнинг карбюратора и воздушного фильтра.

Основной принцип быстрой езды – спалить больше бензина за единицу времени, подходит для тюнинга китайских скутеров 4т, японских 2т и любых других моделей и типов моторов, а помогает в этом, в первую очередь, карбюратор. Можно модифицировать стандартный узел, установив более производительные жиклеры, но на практике лучше устанавливать более продуктивные модели. Тюнинг скутеров облегчен за счет продуктивных моделей карбюраторов производства DellOrto, набором патрубков и других аксессуаров к ним.

Производительный карбюратор будет поставлять больше топлива в цилиндр, а большему количеству топлива нужно и больше воздуха. Поэтому стандартному фильтру стоит провести ревизию, лучше всего заменить фильтрующий элемент новым, при этом убедится в герметичности всей системы. Если готовится устройство высокой мощности, имеет смысл установка фильтра минимального сопротивления, но не забывайте что за ним нужен постоянный уход, иначе фильтрующий элемент пересохнет и в движок начнет попадать песок.

Остальные элементы

Все остальные части вашей конструкции придётся использовать стандартные. Но сложности у вас вряд ли возникнут. Руль, тормозные ручки, фары – всё это подойдет как от велосипеда, так и от мотоцикла. Амортизаторы можно смело использовать мотоциклетные.

Заканчивая статью о том, как сделать снегоход самостоятельно хочется отметить, что мы обсудили только самые основополагающие моменты этого вопроса. Ограничить фантазию человека может только отсутствие нужного инструмента. Самодельные снегоходы – это неплохой способ развлечь себя, заняться техническим творчеством, а заодно и изготовить уникальное транспортное средство.

Мотор

Квадроцикл с двигателем от скутера не будет отличаться значительной мощностью. Но при езде по бездорожью водитель сможет получить свою порцию драйва. Когда рама будет собрана, на неё можно будет смонтировать мотор. Это кропотливый процесс, который требует от мастера аккуратности. Мотор должен прочно прилегать к своему посадочному месту. В противном случае на него будут воздействовать сильные вибрации.

Вал мотора нужно соединить с редуктором на задней оси. Для этого к шестеренке нужно присоединить цепную передачу. Трансмиссию устанавливают сразу после этого, выведя все органы управления, в том числе от мотора, на раму. Педали и рычаги управления закрепляют на соответствующих посадочных местах.

Как сделать электро-велосипед

Если морочиться с бензиновым мотором нет желания, есть иной вариант – поставить электродвигатель. Его можно купить или установить с другого прибора. Первый вариант для создания электро-мопедов предпочтительней, так как в двигателях уже предусмотрена необходимая мощность.

Варианты установки электропривода на велосипед – мотор-колесо и самостоятельный движок на цепной или ременной передаче.

Мотор-колесо отличается от обычного наличием приводного механизма в центральной части. С помощью проводов оно подключается к блоку управления. Весомое преимущество – это возможность сделать велосипед переднеприводным, не внося изменений в классическую трансмиссию. А при желании можно вообще поставить два мотор-колеса. Установить достаточно просто при условии, что сам велосипед позволяет это сделать. Однако к мопеду байк с такими колесами можно отнести с большой натяжкой.

Совсем другое дело – электрический мопед, то есть аналог рассмотренного выше. Конечно, здесь не нужна будет выхлопная труба – это плюс как в плане надежности, так и общего веса.

Собирать двигатель с нуля в домашних условиях будет проблематично, поэтому рассмотрим, как поставить готовый вал-мотор.

1. Установить на ось каретки новую звездочку и шкив ременной передачи.
2. К подседельной трубе крепится вал с ведущим шкивом.
3. Шкивы соединяются ремнем.
4. Через провода вал подключается к источнику питания.
5. От аккумулятора протянуть провода к выключателю на руле.

Место расположения аккумулятора – на нижней передней трубе рамы или багажнике. Схема работы электродвигателя:

1. При включении электродвигателя вращающийся валик зацепляется за покрышку заднего колеса, подталкивая его.
2. Через шкивы и переднюю звездочку передается крутящий момент на трансмиссию.
3. Переключение передачи вызывает изменение крутящего момента на выходе. При этом скорость вращения валика сохраняется постоянной.

Велосипед с электроприводом своими руками:

Дополнительно можно подсоединить второй вал к переднему колесу, связав его с ведомым шкивом основной передачи.

Двигатель позволяет быстрее достичь оптимальной скорости и дольше удерживать ее. Мопед на велосипедной основе – это бюджетный вариант стать обладателем более быстрого и мощного транспортного средства. Перевоплощение велосипеда в мопед в большинстве случаев не вносит в конструкцию необратимых изменений, поэтому есть возможность вернуть все на места.

Тюнинг выхлопа.

Стандартный выхлоп скутера лучше сразу заменить на спортивный. Увы, производство этой системы очень точный и трудоемкий процесс, поэтому выполнить эффективный выхлоп, особенно для 2т движков, своими руками очень сложно. Рекомендуем приобрести готовые комплекты в специальном магазине. Среди известных моделей можно выделить Laser X, Technical Next или Leovince. С новой трубой движку будет проще дышать, вырастет приемистость на высоких оборотах и максимальная скорость.

Лыжи

Где же взять лыжи? Ответ простой – можно согнуть из алюминиевого листа даже без специального оборудования. А можно купить охотничьи лыжи. Вариант кажется примитивным, но в продаже существуют прекрасные варианты пластиковых охотничьих лыж. Они хорошо подойдут для нашей задумки.

Передняя лыжа должна закрепляться подвижно (т.е. иметь возможность облизывать препятствия), а задние можно закрепить и жестко. Задние лыжи необходимы в том случае, если нет возможности сделать хорошую широкую несущую гусеницу.

Мини снегоходы своими руками – видео, описания

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели здесь и здесь. Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: двигатель от мотоблока (6 л.с.), грунтозацепы гусеницы из трубы ПВХ закреплены на транспортерной ленте, ведущие звездочки сняты со снегохода «Буран», лыжи от «Аргомака» (детского снегоката), длина рамы — 2000 мм, межосевое расстояние катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, все устройство в сборе весит порядка 80 кг.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

 

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе.

Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое изделие, сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

• В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
• Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

17 января 2018Teor21

Самодельный скутер снегоход — МотоСнег

Как сделать самодельный скутер-снегоход без чертежей — подробная инструкция по изготовления и фото

В самом начале у меня была идея в качестве гусеничного двигателя использовать часть от обычной «бурановской» гусеницы (фото 1). Но старую гусеницу от снегохода «Буран» найти не смог, новую покупать не стал — дорого ради одной четверти гусеницы покупать целую.

Пришлось обращаться в специализированную фирму и покупать у них резиновую гусеницу, да еще и лыжу из пластика.

В заранее продуманной и выверенной конструкции скутера и одновременно снегохода главным было то, что скутер в теплое время, должен оставаться скутером и лишь зимой становиться дополнительно снегоходом. То есть сам процесс переделки скутера в снегоход и обратно должен быть очень простым — снять лыжу и гусеницы и поставить колеса обратно.

В магазине продающем снегоходы я купил ведущую звездочку опять таки от «Бурана». Также пришлось купить колеса от детского самоката, и два колеса с подшипниками от садовой тележки.

В трансмиссии скутера передаточное отношение предусматривает движение по асфальту при скорости от 40 до 60 километров в час.

Читайте также: Снегоход своим руками — вариант 1 и Вариант 2 (мини)

Проблему со сползанием гусеницы с колеса и ее возможным проскальзыванием решил так: сделал своими руками из обычных пластиковых труб для монтажа водопровода зацепы. В последующей сборке они будут заходить в гусеницы скутера-снегохода. Их можно увидеть на фото № 3.

Из металлической полоски сделал некое подобие бандажа нужной длины. Затем отметил на нем равные расстояния, соответствующие шагу на гусенице и закрепил на них ранее сделанные из пластмассовых труб зацепы. Для крепления зацепов к металлу взял болты М6. (Фото № 4) . Затем закрепил бандаж на колесе теми же болтами М6. Результат виден на фото № 5.

В качестве ведомой звездочки была сделана следующая конструкция — ведущая звездочка от Бурана была при помощи болтов M8 скреплена с оснащенными подшипниками колесами от садовой тележки, о которых я упоминал выше. В качестве оси задействовал шпильку с резьбой M10/ Конструкцию можно посмотреть на фото № 10 .

Раму сделал их металлических труб и уголков (Фото № 7)

Как я уже упоминал выше, пластиковую лыжу для зимнего скутера пришлось купить — делать ее своими руками отняло бы слишком много времени и сил, а стоит она не дорого. В принципе при желании можно обойтись, конечно, и без ее покупки а просто сделать своими руками деревянную, причем обязательно стоить оснастить ее коньком из металла, чтобы скутер, двигаясь по снегу, был лучше управляем.

Корпус скутера из пластика на морозе становится очень хрупким, к тому же его конструкция оснащена карманами, в которые набивается снег, что способствует увеличению веса скутера снегохода, а значит и падению мощности при движении.

В принципе сделать своими руками кожух для установки на гусеницу не так и сложно, главное сделать шаблон для стеклопластика (матрицу).

Переворачиваем ее и укладываем на большой лист — он будет стенкой шаблона. После чего термоклеем по периметру боковой стенки закрепляем уголки из пластмассы.

Теперь приступаем к сборке шаблона (матрицы), для чего клеем закрепляем панель, днище и подготовленную боковину. Стыки заделываем при помощи пластилина. Шаблона для изготовления кожуха готов.

Спустя 24 часа разберите шаблон, срежьте лишний стеклопластик, покрасьте его и кожух для самодельного скутера-снегохода готов.

Основная работа сделана — остается только собрать все воедино и самодельный скутер-снегоход сделанный своими руками готов.

PS:

Но по дороге или по снегу с глубиной до 15 сантиметров, такой самодельный «зимний» скутер идет очень уверенно и даже может буксировать за собой небольшой груз.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах.

Будем друзьями!

Источник

Снегоход-тягач своими руками + подробные чертежи + видео испытаний | Своими руками

Что самое скучное для человека, увлекающегося фрирайдом, то есть катанием на горных лыжах или сноуборде вне подготовленных трасс? Конечно же, процесс подъема на гору по глубокому, нетронутому снегу! На это впустую тратится масса энергии, в результате чего, даже уже поднявшись, приходится отдыхать и подолгу собираться с силами для спуска. В окрестностях городка, где я живу, горы лысые – скорее, высокие холмы.

Снега наметает много, и подъем на вершину у меня занимает примерно 40 минут, если лезть напрямки, по короткому, но крутому пути, или в два раза дольше, если забираться по пологой стороне. Сколько можно за день сделать спусков? От силы три, ну максимум четыре. Надо ведь еще и до горы дотопать. Кстати, склон пониже и покороче у меня есть рядом с домом – иногда можно и на нем покататься, но в гору все равно «ползти» придется. Вот я и задумался над тем, как облегчить этот нудный и утомительный процесс.

Конечно, можно заехать наверх на снегоходе, у знакомого есть «Буран». Но в одиночку это занятие бесперспективное: механический помощник ведь останется на вершине, в то время как ты спустишься вниз. При наличии водителя все гораздо веселее, но так не часто случается.

Поэтому я поставил перед собой задачу: сделать транспорт, способный поднять меня с доской наверх, а потом… самостоятельно, следом за мной, спуститься вниз. Отсутствие на моих склонах деревьев и их рельеф делают это вполне возможным. Кроме того, такая машина должна помогать прокладывать трассу для беговых лыж в глубоком снегу на равнине.

Сейчас самодельщики, занимающиеся строительством разнообразных вездеходов, облюбовали китайские четырехтактные моторы, работающие в паре с клиноременным вариатором. Мне этот вариант не подходит. При подъеме в гору по снежной целине важно иметь максимальную тягу на движителе, а КПД вариатора меньше, чем у «механики». Я выбрал одноцилиндровый двухтактный двигатель от «ИЖ-Планета 5» – простой, проверенный временем и достаточно мощный. Изменений в него не вносилось, если не считать того, что штатное зажигание заменено на зажигание Сверчкова. Оно дает мощную многоискровую искру даже от трех батарей типа 18650 из блока бесперебойного питания.

---

Читайте также: Снегоход своими руками – фото сборки и чертежи

---

Компоновочная чертеж-схема тягача «Тарпан»:

1 – рама; 2 – основной топливный бак; 3 – силовой агрегат; 4 – расходный топливный бак; 5 – прмежуточная КПП; 6 – сиденье водителя; 7 – отклоняемая балка рулевого управления; 8 – рулевое управление: 9 – ограничитель падения «носка» лыжи; 10-лыжа с подвеской; 11 – тросовый натяжитель балки; 12 – ведомая звездочка гусеницы; 13 – гусеница; 14 – опорные ролики; 15 – поддерживающий ролик; 16 – склиз; 17 – ролик натяжки гусеницы; 18 – система винтовой натяжки движителя

Карбюратор установлен от мотоцикла «Ява-350». «Ижевский» воздухофильтр масляного типа заменил на бумажный с заслонкой на входе, прикрыв ее, можно легко запустить двигатель кик-стартером при температуре до минус 15°С. При более низких температурах эксплуатировать технику нет необходимости. Поскольку скорость машины, мягко говоря, не высока, двигатель получил принудительное воздушное охлаждение. Ребра цилиндра обдуваются электрическим вентилятором от печки автомобиля «Ока», имеющим две скорости работы, переключающиеся вручную.

Основные характеристики «Тарпана»

Мощность двигателя, л.с………..20

Общая длина. м……………….3.1

Высота гусеничного движителя, м…0.28

Длина гусеницы, м…………….1,7

Ширина гусеницы, м…………..0.54

Высога тягача, м………………1,1

Ширина тягача, м……………..0,7

Вес без водителя, кг…………=140

Максимальный преодолеваемый подъем по целине/ утрамбованному снегу’……..30°/45°

(без водителя при скорости 3 км/ч)

Скорость мин/макс км/ч……….1/12

Свой снежный тягач, названный «Тарпаном» (в память об исчезнувшей разновидности диких лошадей), я оснастил двумя топливными баками: основным на 7 литров и дополнительным на 3 литра. Нужно это для обеспечения работы двигателя при движении машины по серьезному уклону. Из большого бака в расходный топливо перекачивается электронасосом, включение его выполняется пока вручную, но обязательно автоматизирую процесс.

Сцепление стандартное – «ижевское», но я сделал простую рычажную машинку усилителя, которая облегчает усилие выжима в три раза, что особенно актуально зимой, когда двигатель еще не прогрет. К тому же, ручка сцепления имеет фиксатор в выжатом состоянии – очень удобно для кратковременной остановки тягача.

Акселератор управляется тоже через машинку усилителя, но включенную в обратном направлении, – для уменьшения хода рычага газа.

От ведущей звездочки штатной КПП мотоциклетного двигателя крутящий момент цепью, имеющей пружинный натяжитель, передается к промежуточной коробке передач. Ее роль выполняет КПП от мотоцикла «Днепр». Агрегат максимально облегчен, ликвидированы шестерни 3-й и 4-й передач, но задний ход оставлен. Таким образом, имеем восемь передач для движения вперед, и четыре – для движения назад.

Промежуточная КПП переключается только на месте. Передаточные числа в зависимости от комбинации задействованных в двух коробках шестерен получились следующими: 53, 33, 28, 18, 16, 14. 10 и 9. Количество зубьев на звездочках цепной передачи привода гусеницы – 13 и 26. При такой трансмиссии максимальная скорость машины не превышает 12 км/ч, а минимальная – около 1 км/ч. Как показала практика, на ровной поверхности целесообразно использовать прямую передачу в основной КПП и вторую в промежуточной, или режим 4-1, или 3-2. Двигаешься вполне комфортно, хотя и не быстро. При движении в гору по целине использую режим 2-2 или 2-1, по укатанной дороге в гору 3-1. В особо тяжелых условиях – глубокий снег, резкий перепад высот – включаю 1-1 или 2-1.

Незамысловатая по конструкции рама тягача сварена из стальной профильной трубы сечением 20×20мм. На раме на трех «вазовских» подушках подвески двигателя крепится силовая установка, при необходимости, для ремонта, ее можно легко демонтировать. Также планирую сделать колесный движитель, на который хочу поставить силовую установку «Тарпана» в сборе – хороший помощник по хозяйству получится.

Гусеница представляет собой четыре полосы, вырезанные из транспортерной ленты: две широких внутренних по 120 мм, и две узких наружных по 20 мм. К ним с шагом 93,5 мм крепятся 40 усиленных пластиковых водопроводных труб диаметром 40 мм. разрезанных вдоль. Сферической частью половинки обращены к лентам, а плоской, то есть линиями реза, они опираются на снег. С торцов трубы плавно скруглены для облегчения поворота машины. В зазор между узкой и широкой лентами входят гребни при водных звездочек от снегохода «Буран» с доработанным профилем, посаженных на поперечную ось, вращающуюся в двух подшипниковых узлах на раме машины. В местах захвата звездочками траков-трубок последние усилены вложенными внутрь половинками алюминиевой трубы.

Гусеница рассчитывалась на скорость тягача не более 15 км/ч и монтировалась в специально изготовленном кондукторе. Работа довольно долгая и трудоемкая, зато деталь получилась относительно недорогой. Испытания уже показали, что гусеница выбранной конструкции обеспечивает хорошую опору и сцепление с целинным снежным покровом. Также замечу, что за время эксплуатации не сломалось еще ни одной трубки.

Ось приводных звездочек изготовлена с применением токарных работ из полуоси автомобиля «Нива». Также понадобилось выточить оси опорных крайних и промежуточных колес, подвижную заднюю ось и короткий приводной вал ведущей звездочки цепной передачи от КПП «Днепра». Цепь привода гусеницы натягивается смещением всей силовой установки.

Гусеница, в свою очередь, натягивается путем сдвига задней оси при помощи двух резьбовых шпилек – ничего хитрого. Сзади к раме на винтах крепятся отбойники из нержавеющей стали, чтобы торцы траков не цепляли за раму. Опорные передние и задние колеса диаметром 200 мм куплены в магазине, они предназначены для садовых тачек и тележек. «Родные» шариковые штампованные подшипники я заменил на нормальные машиностроительные, с полноценными кольцами и обоймами. Опорные промежуточные колеса имеют диаметр 150 мм, в них изначально установлены стандарт

ные шариковые подшипники. Верхние поддерживающие катки диаметром 70 мм крепятся на раме, они поддерживают свободную ветвь гусеницы по центру. Все вроде работает, тем не менее, считаю, что при проектировании гусеничного движителя я все-таки допустил ошибку: колеса малого диаметра позволяют сделать его компактным, незначительной высоты, однако для лучшей проходимости в глубоком снегу нужны колеса большего, чем 200 мм, диаметра.

Движитель имеет склизы, помещенные внутрь гусеницы, по которым скользят траки. Склизы выполнены из дерева (сосна) и имеют внешнюю боковую съемную накладку – это расходный материал. Накладка не позволяет гусенице смещаться в поперечном направлении, поскольку контактирует с ограничителями, установленными на каждой трубке. Ограничители представляют собой короткие отрезки из 16-мм ПВХ-трубки, закрепленные винтами к основной под прямым углом.

Мотоцикл «Иж» послужил донором и для рулевого управления тягача. Передняя вилка обрезана сразу под нижней траверсой. К ней прикреплена подвеска лыжи, состоящая из рамки, сваренной из профильной трубы 20×20 мм и амортизатора задней подвески «ИЖа» с внешней пружиной, установленного между рамкой и лыжей спереди.

Сама лыжа имеет стальную основу и накладку из «нержавейки» толщиной 1 мм. Снизу приварен конек, улучшающий управляемость. Лыжа оснащена регулируемым пружинным натяжителем и цепным ограничителем. Они установлены между рулевой вилкой и носком лыжи.

Переключая карабин на звеньях цепи, то есть удлиняя или укорачивая цепь, можно ограничить величину падения «носка» лыжи. Это полезно при движении по глубокому снегу, когда лыжа норовит утонуть в снегу, уйти под наст или зацепиться за помехи в виде наваленного хвороста и образованных им пустот под снегом. В то же время пружинный натяжитель позволяет изменять усилие задирания «носка» лыжи, то есть регулировать угол атаки лыжи в зависимости от состояния снега.

Горизонтальная балка рулевого управления соединена с рамой тягача шарнирно и может отклоняться вверх-вниз. Ограничивает качание балки тросовый натяжитель изменяемой, благодаря наличию в нем талрепа, длины. При движении по дороге, по накатанному снегу или ровной поверхности, трос, идущий от рамы к нижней части рулевой вилки, максимально натянут. Таким образом, осуществляется наилучшая опора на лыжу, что позволяет повысить точность рулевого управления.

При движении по горизонтали, но по целине, немного ослабляю натяжение троса, освобождая этим лыжу. Она чуть приподнимается, и машина полнее опирается на гусеницу, что повышает тягу и проходимость.

Тут, конечно, нужен опыт, умение правильно анализировать состояние снежного покрова и поведение тягача. При подъеме в гору по целине трос я освобождаю совсем, при этом лыжа опирается на снег только под весом своим и рулевого управления. Вкупе с регулировкой усилия задирания «носка» лыжи это также позволяет повысить опорную проходимость машины. Вообще лыжа нужна только для поворотов, при движении прямо она не используется – собственно для этого и придуманы все эти хитроумные натяжители и ограничители. Казалось бы, можно вовсе закинуть лыжу наверх, однако это приведет к увеличению веса на передней части гусеницы – она будет зарываться в снег.

---

Ссылка по теме: Снегоход своими руками: вариант 2 (мини-снегоход)

---

Если же водитель переместится назад, то это, напротив, несколько улучшит проходимость. Из всего сказанного следует, что мой «Тарпан» – техника не для блондинок! Просто так сидеть на нем и ехать – тут вряд ли получится! Нужно постоянно двигаться, пробовать различные варианты, чтобы успешно забраться на гору.

Сиденье водителя сделано съемным для уменьшения габаритов машины при транспортировке. Фара – «символическая», она работает от отдельного резервного аккумулятора, находящегося в сумке с инструментами на руле. Фрирайдом в темное время суток не занимаются, так что свет особо не нужен – разве что для покатушек вечером на досуге.

Заехав на вершину и перед тем, как спуститься вниз на доске, я отпускаю «Тарпана» вольно пастись: включаю подходящие передачи, фиксирую рулевое управление в положении «прямо», выставляю небольшой газ – и отправляю тягач вниз по склону. Конечно, надо визуально прикинуть наиболее рациональную траекторию его спуска. Даже если «Тарпан» убежит немного не туда, куда хотелось бы, до него легко спустится на сноуборде, оседлать и доехать уже до нужной точки. Двигатель я глушу дистанционно при помощи любительской рации Motorola на расстоянии до 5 км. Стоя на горе, легко выбрать точку контроля.

---

Читайте также: Снегоход своими руками – усовершенствованная модель (фото и сборка)

---

Не стану утверждать, что придуманный мной снежный тягач не имеет недостатков. Он и тяжеловат, и проходимость могла бы быть получше, и управляемость. Внешний вид тоже не всем понравится, конечно. И не скажу, что с ним так уж существенно экономится время при занятиях фрирайдом, но однозначно: энергии тратится меньше, да и веселее как-то! Силы же остаются для главного – спуска с горы по снежной целине, ради чего все и затевалось. Считаю, что глобально поставленную перед собой задачу я решил, а совершенству, как известно, нет предела…

Тросовый натяжитель балки руля освобожден – режим подъема в гору но целине

Трос натянут – режим езды по укатанной горизонтальной поверхности

Силовая установка, увы. занимаем много места, поэтому сидеть приходится на небольшом сиденье спереди

Двигатель получил принудительное воздушное охлаждение
Рычажная машинка, облегчающая усилие выжима сцепления в три раза
Акселератор также управляется через машинку усилителя – для уменьшения хода рычага газа

Силовой агрегат установлен на раме на резиновых подушках
Промежуточная КПП. Агрегат от «Днепра» с двумя передачами, переключающимися только на месте
Вал и звездочка привода гусеницы находятся спереди
Чтобы торцы траков не цепляли за раму сзади, на ней закреплены отбойники

---

Читайте также: Снегоход своими руками – вариант с колесами

---

СНЕГОХОД ТЯГАЧ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО

© Автор: Игорь Ильин. г. Кувандык, Оренбургская обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Самодельный снегоход на базе мотоблока

В привычном для нас понимании мотоблок, это машина, предназначенная для ведения работ в сельском хозяйстве. Его традиционно используют по назначению на садово-огородном участке. Его часто можно встретить на вооружении коммунальных служб города.

Но, оказывается, у мотоблока может быть вторая жизнь. Из него «Кулибины» могут сделать квадроцикл, мотособаку, болотоход или снегоход. Именно о том, как сделать снегоход из мотоблока, попытаемся разобраться, об этом ниже, присоединяйтесь.

Многие владельцы мотоблоков на зиму прячут свою технику в сараи или гаражи, не подозревая, что могут открыть «второй фронт», переделав на зимний период мотоблок в снегоход.

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Снегоход из мотоблока своими руками — чертеж
Схему самодельного снегохода из мотоблока можно условно разделить на ведущую и ведомую части. Ведущая часть включает в себя раму, силовой агрегат и привод, а ведомая состоит из полозьев, амортизаторов и рулевой части.

После создания чертежа, на его основе из картона нужно сделать макет будущей машины.

Перед тем как рисовать чертеж, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться машина. От этого зависит множество нюансов, которые нужно будет наглядно отобразить на схеме. А также, отталкиваясь от вариантов использования снегохода, подбираются элементы конструкции.

Еще одной особенностью самодельных снегоходов является установка двигателя и коробки передач. Эти элементы располагаются на ведущей части будущего устройства.

Крепление прицепа и дополнительные элементы

Двухколесный одноосный мотоблок можно сделать 4-колесным и 2-осным при помощи небольшого прицепа. Его нужно намертво приварить к раме мотоблока.

Вначале к концу дышла нужно приварить металлический брусок длиной примерно 0,5 м. Он крепится в точке соединения прицепа и мотоблока параллельно основной оси.

Отступив от края на 6 см, сверлится по 1 отверстию с каждой стороны бруска. Добавочное крепление обеспечат хомуты из металла, их нужно накинуть на ось мотоблока и скрепить болтами и контргайками, к которым предварительно приваривается крестовина. Болт при этом пропускается через отверстия в крестовине и в хомуте.

Подобное сложное крепление будет надежным фиксатором для прицепа и всей конструкции в целом. Это уменьшит маневренность снегохода, но увеличит его устойчивость.

В качестве места для пассажиров можно использовать старые, но еще крепкие сани. Их легко присоединить к мотоблоку своими руками. Для перевозки багажа сани можно прикрепить к задней части сварной рамы.

Лыжи под полозья для снегохода лучше использовать деревянные. У пластмассовых сцепление заметно хуже. К рулевой колонке их крепят специальными шарнирами. На лыжи необходимо установить подрезы. Для этого можно использовать металлический прут сечением 8 мм.

Амортизаторы на снегоход устанавливаются обязательно — это обеспечит комфорт во время езды. Какие амортизаторы будут установлены (новые или снятые со старого мотоцикла) нужно определить заранее. Можно установить рычажные с мотоцикла. Это позволит сделать правильную конструкцию.

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Не каждый мотоблок можно оборудовать под снегоход. Силовой агрегат, подходящий для дальнейшей переделки, должен иметь следующие технические особенности:

• Должно присутствовать заднее тягово-сцепное устройство.
• Необходим качественный двигатель среднего или высшего класса.
• Обязательным условием является наличие ручного управления.
• Мотор должен быть оборудован воздушным охлаждением.

Для переоборудования мотоблока в домашних условиях необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

• аппарат для сварки;
• станок, предназначенный для сгибания труб;
• лыжи, колеса или гусеницы, в зависимости от задуманной конструкции;
• дополнительные детали.

Некоторые детали, необходимые для сборки, можно сделать самостоятельно.

Можно разделить все преобразование на три этапа. Первые два из них заключаются в изготовлении рамы и крепления для мотоблока:

• Раму нужно сделать из труб, которые уже имеются в конструкции силового агрегата, с использованием трубогиба.
• Все стыковочные места обрабатываются с помощью сварки.
• Двигатель необходимо перенести в центральную часть корпуса.
• Для его размещения изготавливается специальная площадка с крепежами, которыми фиксируется мотор.
• Эту площадку необходимо приварить к подрамнику.
• Может быть использован ручной способ управления с помощью смещения.

После вышеперечисленных пунктов нужно выбрать место крепления сидения и руля. Их нужно подбирать в зависимости от роста и комплекции пассажира. На более мощных снегоходах могут одновременно передвигаться несколько человек.

На последнем этапе производится установка лыж. Обычно снегоходы оборудуются двумя широкими полозьями, прикрепленными к рулевой колонке. Для наиболее комфортного движения передняя часть устройства оснащается амортизаторами.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

• 1. Два диска изготовленных из листового металла, перемыкаются друг с другом. Затем они крепятся на втулку и на них одевают камеру. Она фиксируется отрезками транспортерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используют протектор от другой камеры.
• 2. Один диск прикрепить на втулке. После чего к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.

• 3. Конструкция похожа на предыдущий принцип построения. В этом случае при установке центрального диски необходима спица из трубы или листового металла.
• 4. Четвертый принцип состоит в том, чтобы смонтировать на втулке два диска, подобно диску колеса от мотороллера.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Самодельный вариант мини-снегохода

В сельской местности и в пригороде в зимнее время года очень сложно обойтись без специального устройства, позволяющего быстро преодолевать заснеженные дороги. Там для этих целей используют самодельные мини-снегоходы. Они обладают множеством достоинств, в сравнении с обычными машинами:

Компоновочная схема снегохода

• Наибольшая маневренность и проходимость.
• Меньшее потребление топлива.
• Более простая конструкция.
• Экономия места в гараже.
• При изготовлении используются доступные материалы.
• Благодаря небольшому размеру снижается риск проваливания в рыхлый снег.

Если тщательно продумать конструкцию и все нюансы, то для изготовления мини-снегохода потребуются минимальные затраты.

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Колесный снегоход отличается наибольшей маневренностью и простотой сборки среди своих аналогов. Но его существенным минусом является риск проваливания колес под снег. Колеса можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками.

Для переделки мотоблока в снегоход на колесах он должен обладать высокой мощностью. В противном случае агрегат просто не сможет перемещаться по скользкому льду или снегу.

Еще одним важным моментом является конструкция рамы и привода машины. Здесь необходимо сделать так, чтобы каждое колесо было оборудовано своим приводом. Такая схема упрощает управление и обеспечивает безопасность в любых условиях. Можно сделать снегоход с тремя или четырьмя колесами, но стоит учитывать, что в первом случае машина будет менее устойчива.

Чтобы увеличить устойчивость техники, можно сочетать колеса и широкие лыжи.

Колесный снегоход своими руками — схема и чертеж устройства

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

1. Не проваливаться в снег.
2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

• опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
• двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
• движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
• рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
• рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Изготовление гусеничного снегохода

Снегоходы на гусеницах обладают высокой проходимостью. Но из-за большого веса ухудшается их маневренность.

Существует несколько особенностей гусеничного снегохода, которые необходимо учитывать при его разработке:

• Мотор должен быть расположен в тяговой части.
• Гусеницы можно сделать самостоятельно. При этом важно уделить особое внимание надежности соединений.
• При установке сидения и руля важно контролировать соблюдение баланса между всеми остальными частями машины.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

На снегоходах из мотоблока на гусеницах нельзя набирать большую скорость, так как это может стать причиной аварии.

Расходы на материалы и запчасти:

• Болты, винты, гайки, шайбы, саморезы: 2659
• Ремонт болгарки, замена подшипника 6203 2RS: 50
• Ремонт камеры 12.00-18 [вулканизация]: 100
• Ремень А1213 переднего хода мотоблока, 3 шт: 470
• Свеча зажигания Д213Г, 1 шт: 120
• Подшипник заднего колеса 6203 2RS, 2 шт: 180
• Подшипник промежуточного вала 6304 2RS, 2 шт: 220
• Подшипник дифференциала 6207 2RS, 2 шт: 400
• Подшипник полуосей 6306 2RS, 2 шт: 600
• Звезда ведомая 520-42 (ИЖ) на дифференциал: 900
• Звезда ведущая 520-15 (ИЖ) на промежуточный вал: 100
• Звезда ведущая 520-28 (самодельная) на вал мотоблока: 300
• Замок цепи 520 (ИЖ), 2 шт: 100
• Прокладки паронитовые, 5 шт: 50
• Колпачки для камер, 10 шт: 30
• Расточка вала заднего колеса на станке: 300
• Расточка корпуса подшипника на станке: 150
• Труба профильная 50*25*1,5, 6 п.м. с доставкой: 680
• Сгон 3/4 + муфта + контрогайка, 2 компл: 124
• Отрезные диски по металлу: 374
• Электроды «Арсенал» 3 мм, 8 кг: 1242
• Сверло 4 мм по металлу, 2 шт: 32
• Газ в баллончике: 65
• Прочее [нб|хп|ик|ма]: 54+160+450+200

Простой снегоход сделать самому. Детский снегоход из скутера своими руками

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

С приходом зимы двухколесный транспорт некоторые люди с успехом заменяют на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолеть большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Стоит она дорого и не каждый может себе позволить ее приобрести, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно с использованием подручных материалов.

Общее устройство снегохода

Снегоход — это сани, которые работают с помощью двигателя. Они подвижны, поворотливы и способны развивать скорость свыше 85 миль/ч. Техника среднего класса может преодолевать подъемы в 20°. Крутые склоны до 65° способны пройти снегоходы с более высоким классом. Общее устройство снегохода:

1. Управление техники происходит посредством рулевых рукояток. Рукоятки соединены с лыжами, которые стоят впереди.
2. Руль оборудован приводами: газа и тормоза. С помощью этих рычагов регулируется скорость и торможение снегохода.
3. Задние колеса отсутствуют, а вместо них установлена цельная резиновая лента (гусеничная), которая передвигает снегоход. Через цепь и ремень она связана с двигателем.
4. Некоторые модели можно изготовить на камерах от тракторных колес.

Благодаря своей конструкции снегоходы преодолевают труднопроходимые места, которые не способны пройти автомобили. С их помощью завозят продукты в заснеженные районы, в которых отсутствуют дороги. Но большинство людей привыкли использовать их для развлечений.

Изготовление конструкционных элементов

Прежде чем приступить к изготовлению конструкционных элементов, подготавливают чертеж, требуемые материалы и инструменты. Можно взять готовые чертежи на основе снегоходов Снегирь или Вепрь. Из инструментов понадобится:

• сварочный аппарат;
• трубогиб или готовая рама;
• молоток;
• отвертки.

Так как конструкция у миниснегохода низкая, сиденье делают прочным из водонепроницаемого материала. Бак под топливо изготавливают из металла. Его объем должен составлять от 10 до 15 л. В качестве привода можно использовать цепь от мотоцикла.

Как сделать гусеницу для снегохода

Гусеница для снегохода создается из покрышек или транспортерной ленты. Работа будет сложной и трудоемкой, если в качестве основы используют покрышки. Из них выкраивают бортики, поэтому для работы требуется острый сапожный нож или электрический лобзик. Чтобы облегчить процесс, покрышки выбирают с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

1. Бортики из покрышки вырезают ножом. Если лезвие ножа периодически смачивать в мыльном растворе, то процесс резки станет легче. При использовании электрического лобзика устанавливают лезвие с маленькими зубцами и смачивают водой.
2. Если при вырезке дорожка получилась твердой или с изнаночной стороны образовались лишние слои, их также срезают.
3. Нарезку новой структуры делают тогда, когда произошло несовпадение рисунка протектора. Сделанная конструкция должна цепляться за почву, поэтому структура рисунка должна быть правильной.

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Трансмиссии.
3. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

В своих обзорах мы не раз затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, а на транспортные средства для передвижения в зимнее время не обращали внимания. Мы решили, что больше нельзя обходить эту тему стороной, поэтому сегодня мы расскажем вам, как вы можете сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что простому человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача окажется непосильной. Но мы спешим вас разубедить, — в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самому, и что для этого понадобится. Если вы давно мечтали иметь у себя в гараже самодельный снегоход, то пора начать осуществлять свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход своими руками?

Снегоход – это лучшее транспортное средство, которое вы можете использовать на бездорожье в зимнее время. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, да и просто человек, которые любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход будет лучшим вариантом для отдыха зимой. В последнее время, на рынке мотоциклетной техники, в который входят, и представители зимнего транспорта происходит огромной рост цен. Из-за этого, покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно бьет по карману.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий приобрести снегоход решает проблему одним из двух путей. Первый вариант, это покупка поддержанного снегохода, который уже был в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что такая техника уже не является новой, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук, — хороший вариант. Самое главное, — это правильно подобрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, и как правило, еще экономнее, окажется сборка снегохода своими руками. В этом случае, вы не только экономите большие деньги, но и располагаете всеми возможностями для сборки снегохода специально для себя. Сделать снегоход собственноручно на базе какого-нибудь другого транспортного средства, — более чем реальная задача. Так почему же не попробовать свои силы и не собрать самодельный снегоход, который будет радовать вас каждую новую поездку?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода, вам необходимо определиться с выбором, так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так много, но их вполне достаточно, для того чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном, самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

• Мотоцикл
• Бензопила
• Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что стоит помнить, это мощность снегохода, которая получится на выходе. Вполне логично предположить, что снегоход, сделанный на базе даже самого простого мотоцикла, будет гораздо быстрее, чем снегоход с двигателем от бензопилы. Также мощнее бензопилы будет и мотоблок, но мотоцикл все так же остается самым лучшим вариантом, если брать во внимание мощность получившегося на выходе транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкции мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Снегоход на базе мотоцикла

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя какой-нибудь мотоцикл нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись. За основу будущего снегохода мы советуем брать советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит для того, чтобы без проблем заезжать на самые сложные склоны.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что необходимо сделать, это на место колеса поставить лыжу. В нашем случае, она будет только одна, дабы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того как колесо было снято, необходимо купить или сделать самому лыжу для снегохода, и с помощью сварочного аппарата приварить ее к вилке мотоцикла так, как это показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода были проделаны необходимые работы, можно приступать к задней. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала требуется удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, найденные вами в интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры для гусеницы – 2200×300 мм с толщиной 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на основе мотоцикла, — это самый сложный вариант. Если же вас не так сильно волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму для снегохода самостоятельно. Если расписывать весь процесс поэтапно, то можно подвести несколько пунктов:

• Изготовление рамы снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
• Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине кресло для водителя, затем монтируется на готовую раму
• Вместо колес устанавливаются две гусеницы, сделанные самостоятельно или приобретенные на рынке мотоциклетной техники
• На раму будущего транспортного средства монтируются лыжи для снегохода, которые можно сделать самостоятельно из листов металла.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности тому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Зато большим плюсом этого варианта постройки снегохода является простота и небольшое время сборки.

Выводы

В данном обзоре мы постарались вам максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большое количество денег и построить снегоход, полностью удовлетворяющий ваши потребности.

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

мотосани для рыбалки своими руками из скутера – Profil – laserwiki Forum

 

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

 

Самодельные мотосани для зимней рыбалки
Самодельные снегоходы, или сделай сам отличный снегоход
Делаем сами мотосани
Мотосани своими руками из бензопилы (+видео)
Pin on СНЕГОХОД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

этого ищите фото или видео с мотосанями и Поищите в разборках или на рынках скутеры.
Двигатель – для изготовления мотосаней своими руками идеально подойдет небольшой двигатель от скутера или мопеда.
Колесо перед этим стояло на скутере, в нем покрышка покрыта шипами зацепами, для уверенной езды по ледяной поверхности.
От ведущей звезды редуктора идёт цепная передача на ведомую звезду (от мотоцикла) колеса. Само колесо взято от скутера, в.
На снегоходах, сделанных своими руками, можно покорять снежные целина, не баитесь утопнуть в снегу. Делаем снегоход из скутера своими руками.
Снегоход своими руками Санный Спорт, Концептуальные Машины, Тракторы, Мастерская, Как самому своими руками сделать самодельный снегоход. Live Axle Go Kart Kit Мотоциклы Триумф, Mopar, Мотокросс, Скутеры, Ducati.
Мини мотосани для зимней рыбалки самодельные Делаем снегоход своими руками — проще не бывает! Само колесо взято от скутера, в покрышке колеса сделаны шипы зацепы для передвижения по льду.

Как устроена схема снегохода. Изготовление снегохода своими руками

Как только люди видят в магазине цены на снегоходы, то задаются вопросом, как сделать снегоход самостоятельно, насколько это дорого? Как начинается изготовление самодельного снегохода — снегохода? Первоначально необходимо определить, на какой мощности используется двигатель. Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с коробкой передач заднего хода, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть ходовую часть снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая самоделка — мотоблок снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы из других снегоходов, либо самодельные, собранные из недоделанных материалов. После выбора гусеницы необходимо определиться, какой тип подвески использовать.Выбирать нужно из двух основных видов: подвеска на роликах и швейная подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость на мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

При создании снегохода исходил из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.Когда происходит движение, они катятся по конвейерной ленте с закрепленными растениями. Гусеничный привод осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем присутствовать не будет. Мягкая подвеска лыж и гусениц была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшена масса снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, длинна реза 470 мм. Из них будут делать заготовки для грунтов. После этого каждый из них распинается на равные части циркулярной пилой.

Грунты прикрепляются мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно выдерживать одинаковое расстояние между почвами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты, изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву, имеющее особую заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить одновременно шесть отверстий в ленте конвейера для крепления трех гусеничных капсюлей. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусениц.Снегоход Rama изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась непрерывная рулевая тяга без шариковых упоров.

Довольно простые втулки вращения лыж. На переднюю поперечную балку наваривается трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Имеются резьбовые патрубки с наружной резьбой. Сварили стойку тайских лыж и рулевую тягу.На лыжах установлены уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделана металлическая стропа для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или изображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя.

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на рулевом колесе. Сюда входит автоматическая центробежная муфта, в результате которой снегоход начинает движение.Поскольку мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому тормозов не предусмотрено. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница больше нагружает двигатель и усложняет управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может упасть в глубокий снег.

Масса снегохода со всеми развернутыми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей показатель веса вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных роликов 1070 мм.

Самодельный мотоблок Видео снегохода

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесный транспорт убирают в гараж до весны. Использовать автомобиль для передвижения невозможно из-за обильного снега. И здесь в помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, из гусениц приходит снегоход, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность докупить автомобиль — это еще не все, но каждый может самостоятельно построить самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный ДВП, при движении на котором вы не застрянете в сугробах.
• Управление происходит за счет лыж, а рулевая система впереди, так что управлять ею легко.
• Цена при покупке автомобиля важна. Поэтому, если учесть, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других деталей.
• Надежность — там, где человек не проезжает и не разгонит машину, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход изготовлен своими руками, то конструктор подходит по выбору деталей. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы везде делаете снегоход.

Самодельный снегоход

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок снимается частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, необходимо поприветствовать несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом при этом становится трансформация рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Самым практичным и универсальным решением при изготовлении самотипа будет использование деталей от мотоблока. Остается только снять готовый мотоблок с вилки рулевого управления и двигателя.

Двигатель можно разместить сзади конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному проектированию, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже рамы, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — главная деталь, за счет которой будет двигаться ваш транспорт.

Если вы все сделаете правильно по чертежу, у вас получится снегоход на основе гуся.

Чертеж агломерационной рамы на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеницу

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам понадобятся: отвертки разные, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж самостоятельного изготовления снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. В каждом снегоходе есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и большей частью должна быть рама.Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Сиденье снегохода должно быть прочным, так как сама конструкция довольно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если хотите, чтобы снегоход был мощный, двигатель должен быть таким.
2. Танк. Емкость 10-15 литров из металла идеально подходит для топливного бака.
3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее девятислойной.
4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть во всех самоходках.
6. Привод. Для вращения гусеницы понадобится привод — в этом случае лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готового каркаса, его легко приготовить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если нет возможности произвести расчеты и сделать чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Как только каркас будет собран, обработайте его антикоррозийным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Всем, кто самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, обратите внимание: изготовление гусениц — сложнейший процесс в самоделках.

Проще всего их соорудить из покрышек от машины. Этот вариант самый известный — качественный и недорогой. Изделие выполнено по замкнутому кругу, поэтому поломки покрышки произойти не может.

Гусеницы для снегоходов (шины)

Инструкция по изготовлению гусениц:

• Из автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать доску (лучше сделать острым ножом).Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек может позволить себе такую ​​покупку, то подручные — более доступная альтернатива, сделанная из качественных материалов и оборудования.

Техника проектирования снегоходов

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоков;
• мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы с сантехническими инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода нужно начинать с создания чертежа желаемого изделия.Это поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если по готовым чертежам можно создать снегоход из мотоблока или мотоцикла, то для конструирования бензопил — они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход от бензопилы

Совет. Снегоход может быть как гусеничный, так и лыжный.

Прежде чем приступить к производству снегохода из бензопилы, необходимо выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Уезд» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — основные детали бензопил, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы
2. Коробки передач.
3. Двигатель.

Бензопила Урал

Самодельный снегоход в сборе производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а на основе материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода от бензопилы

Сборка изделия — довольно интересная работа. Он состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны быть точными и ответственными.

• Первый этап — это сборка рамы-основы будущего самодельного снегохода.Для работы потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Из углов сделайте среднюю часть конструкции, а из листов — переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл гнут под углом 90 градусов.

• Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Передняя конструкция специально разработана для натяжения второй ступени застоя, она также помогает регулировать саму гусеницу.

• Специальные кронштейны аккуратно приваривают к низу лонжеронов (они крепятся на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытых пазах и устанавливают опорные катки.
• Ролики (в резиновых чехлах) расположены по пяти осям, каждая из которых крепится с нижней стороны открытых канавок.
• Между каждым из элементов специальные гильзы из дюралюминия (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и топоров для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

• Оси самих кронштейнов фиксируются с помощью гаек и контроля (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления натренированной коробки передач КПП, устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
• Подготовленный каркас устанавливается для пользователя для пользователя (для этих целей используется подходящий бокс или автокресло), он закрепляется на площадке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход от бензопилы

• На передней части рамы проделываем отверстие для размещения руля, оно делается из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические паяльники (они усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

• Вал привода снегохода выполнен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
• Для создания рулевого управления используйте оборудование от старых мотоциклов или мопедов-молотилок.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко помещается в багажник автомобиля для транспортировки на дальние расстояния.Его управление настолько простое и понятное, что им легко сможет пользоваться даже ребенок.

Снегоход от Мотоблока.

Мотоблок — еще одна разновидность оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы бывают трех видов:

• колесный;
• на гусеницах;
• комбинированный.

Мотобл

Перед тем, как приступить к работе с ДВП, необходимо определиться с типом будущей конструкции.От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструкция снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыже.

• Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна иметь форму прямоугольника).
• К готовой базе прикрепите ящик или стул для размещения водителя.
• Из уголков и листового металла изготовить отдельно лыжи, приварить их к раме.
• Готовая конструкция прикреплена к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: Мотоблок снегоход

Мотоцикл-снегоход: Руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не представляет затруднений, то с такой конструкцией придется пострадать. Для этого потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника для снегоходов

• Сделайте подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Он выполнен в виде прямоугольника (его размеры — 150 х 43,2 см).
• Сконструировать рулевую балку из металлических уголков (ее размеры — 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотной металлической накладкой.Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл ИЖ

• Рама и готовая балка обрабатываются в местах соединения, готовятся специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Передняя рама рамы оснащена сплошным уголком.
• Прикрепите сиденье к раме рамы.
• Проделать отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средней секцией приварен швеллер.
• Подберите для дальнейшего монтажа подходящую звездочку с гусеницами и резиновую ленту (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
• Сама гусеница аккуратно крошится, чтобы материал не рассыпался в процессе использования.

Мотоцикл снегоход

• Установите трансмиссию, состоящую из передней и задней оси. Передняя — ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничных звездочек и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах).Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи, приваренные к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. Он состоит из:

• тяга продольная;
• тяга поперечная.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — реальность.Это может сделать каждый огонька мастером. Для продуктивной работы потребуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход

: видео

Снегоход своими руками: фото

Общий макет и некоторые идеи по конструкции этих устройств мы уже рассмотрели и. Пора поговорить о том, можно ли уменьшить габариты устройства.Другими словами, мы разберемся, как сделать своими руками мини-снегоходы. Видео, которое будет представлено в этой статье, поможет вам наглядно представить всю конструкцию.

Начнем обзор с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини-снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видите, ходовая часть разобрана подробно. Первоначальная система почв, стоит отметить и, возможно, взяться за дело.

Представляет интерес и такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно на фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: Моторный двигатель (6 л. mid-scene Дистанция катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, вес всего устройства в сборе около 80 кг.

Любопытный дизайнерский мини-снегоход:

Примечательно тем, что двигатель взят от мотопомпы (163 м³), автоматическая регулировка просто блокируется проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути, у нас в мини-снегоходе просто сменный модуль.
Понятно, что просто так, с бухты-перекрестка, приличному мини-снегоходу этого не делать.Надо, чтобы эти самые руки из нужного места росли, нужна прибавка, слесарные навыки, знания физики в конце (хотя бы в размере средней школы). Но, договорившись, когда будет готов, структурирован самостоятельно, нормально пройдёт по снегу — это круто.

Полученная информация поможет избежать наиболее частых ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут возникнуть проблемы при низких температурах.

Как состыковать гусеницу? Два пути.

• В месте стыка нарезаем ленту на грунтовке, обрезаем заподлицо лентой, аккуратно соединяем, устанавливаем скобы на место (футеровка конвейерной ленты).
• Вангест (самый простой способ). Обрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтами (до шести штук).

Теор21

Чертежи снегоходов. Конструкция снегохода своими руками. Схемы и чертежи Представляем вашему вниманию для изучения.

Описание Дизайн.

Узлы и механизмы

Общая схема расположения.

Рама изготовлена ​​из металлических труб и металлических уголков. Гибка труб может осуществляться вручную с помощью самодельной гибки труб (см. Артикул

Сборка оси растяжения используется для натяжения гусеницы, за счет перемещения корпусов подшипников в специальных пазах в слоях каркаса. рамы

Эталонная лыжа — это направляющая для гусениц гусениц, которая равномерно распределяет на них нагрузку

Гусеница — это механизм, приводящий в движение снегоход.

Тракторы изготовлены из деревянных брусков, прикрепленных болтами к несущим ремням.

Рулевые лыжи — левая и правая, служат для управления снегоходом. Для лучшего скольжения ко дну лыж прикрепляется полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров.

Рулевое управление.

Узел удлинительной втулки выходной звездочки вторичного вала двигателя.

Узел приводного вала.

Как переделать скутер в снегоход. Самодельный снегоход-самокат.Снегоход из мотоцикла

Сама идея была прочитана из журналов о мотоциклах. В них я увидел, что можно купить гусеничный двигатель и превратить обычный мотоцикл в своего рода самодельный снегоход. А поскольку есть возможность переделать мотоцикл в снегоход своими руками, то почему бы не попробовать сделать это с помощью самоката.

В самом начале у меня возникла идея использовать в качестве гусеничного двигателя часть обычной «Бурановской» гусеницы (фото 1).Но от снегохода «Буран» старую гусеницу найти не удалось, новую не купил — дорого купить целую гусеницу ради четверти трассы.

Пришлось обратиться в специализированную фирму и купить у них гусеницу резиновую, а то и пластиковую лыжи.

В заранее продуманной и выверенной конструкции самоката и одновременно снегохода главное, чтобы скутер в теплое время года оставался самокатом, а зимой становился дополнительным снегоходом.То есть сам процесс переделки самоката в снегоход и обратно должен быть очень простым — снять лыжи и гусеницы и поставить колеса обратно.

У меня нет фрезерного или токарного станка, поэтому я использовал все комплектующие и детали либо в готовом виде, либо в магазине, либо те, которые можно сделать своими руками и обычными инструментами и.

В магазине снегоходов снова купил ведущую звездочку от Бурана. Еще пришлось купить колеса от детского самоката и два колеса с подшипниками от садовой тележки.

Теперь сила скутера — снегоход.

В трансмиссии скутера передаточное число обеспечивает движение по асфальту со скоростью от 40 до 60 километров в час.

Совершенно очевидно, что при движении по заснеженной дороге сразу увеличивается нагрузка на двигатель, и вполне может быть, что его мощности не хватит. К тому же «летать» по снегу и льду с такой скоростью опасно. Поэтому передаточное число пришлось изменить, заменив ведущее колесо самоката на меньшее, с карты.

Чтобы внести такие изменения в конструкцию, из непригодного обода колеса мопеда вырезал барабан (со шлицами) ведущего вала. И я просверлил в нем отверстия, которые помогут закрепить в нем меньший диск. Результат показан на фото №2.

Проблема со скольжением гусеницы с колеса и возможным ее проскальзыванием я решил следующим образом: сделал своими руками из обычных пластиковых трубок для крючка. В последующей сборке они войдут в гусеницы самоката-снегохода.Их можно увидеть на фото №3.

.

Так как очень сложно найти шину с окружностью, подходящей для количества ступенек на трассе, пришлось сделать следующее.

Сделал из металлической полосы своеобразную повязку нужной длины. Затем он разметил на нем равные расстояния, соответствующие шагу на гусенице, и закрепил на них крючки, ранее сделанные из пластиковых труб. Чтобы прикрепить крючки к металлу, я взял болты М6. (Фото №4). Затем зафиксировал шину на колесе теми же болтами М6.Результат виден на фото №5.

Таким образом, я своими руками сделал своеобразную мягкую звездочку, которая будет ведущей звездочкой самодельного снегохода-самоката.

В качестве ведомой звездочки была сделана следующая конструкция — ведущая звездочка от Бурана крепилась болтами М8 к колесам с подшипниками от садовой тележки, о которых я упоминал выше. В качестве оси я использовал шпильку с резьбой M10 / Конструкция представлена ​​на фото №10.

Рама снегохода-самоката.

Раму изготовил металлические трубы и уголки (Фото №7)

Рама изготавливается произвольных размеров — все зависит от длины и ширины выбранной гусеницы и от размера вашего самоката.

Как я уже говорил выше, мне пришлось купить пластмассовые лыжи для зимнего самоката — на изготовление своими руками уйдет много времени и сил, да и стоит недорого. В принципе, при желании можно, конечно, обойтись и без покупки, а просто сделать деревянный своими руками, причем обязательно оснастить его металлическим коньком, чтобы самокат, двигаясь по снегу, лучше контролируется.

Прикрепил лыжи к вилке мопеда с помощью самодельной стойки (фото 17-18), для большей безопасности левая и правая стороны вилки работают независимо (т.е. имеют две степени свободы движения). Благодаря такой конструкции наш самодельный снегоход может повернуть в любую сторону, и лыжа не поднимется, а останется всей плоскостью на снежной поверхности.

Корпус самоката из пластика на морозе становится очень хрупким, к тому же его конструкция снабжена карманами, в которые набивается снег, что способствует увеличению веса снегохода, а значит и падению мощности при езде.

На зиму обшивку сделали минимальной. Он будет располагаться только над трассой, но нужна большая площадь, чтобы было куда ставить ноги в комбинезоне зимней обуви, ну а для украшения я хотел сделать щиток для установки на вилку снегохода, что легко оборудован лобовым стеклом для передвижения на дальние расстояния или при ветре и снегопаде.

В принципе сделать кожух для установки на дорожку своими руками не так уж и сложно, главное сделать шаблон под стеклопластик (матрицу).

Для этого используется поликарбонат, который все чаще используется, или оргстекло или тому подобное. материалы (лишь бы они были сопоставимы по размерам) сначала вырезаем боковину (Фото №19)

Переворачиваем и кладем на большой лист — это будет стенка шаблона. Затем фиксируем пластиковые уголки горячим клеем по периметру боковой стенки.

Далее нам понадобится полоска гибкого пластика. Его размеры должны соответствовать размерам изготавливаемой оболочки.

Теперь приступаем к сборке шаблона (матрицы), для которого фиксируем панель, дно и подготовленную боковину клеем. Стыки закрываем пластилином. Шаблон для изготовления оболочки готов.

Теперь вырежьте стекловолокно и нанесите эпоксидную смолу поверх шаблона.

Через 24 часа разберите шаблон, срежьте лишнее стекловолокно, покрасьте его и корпус самодельного снегохода-самоката готов.

Платформа для ног изготовлена ​​аналогично, за одним исключением — в эпоксидную смолу в декоративных целях добавлено серебро.

Основная работа сделана — осталось только собрать все воедино и самодельный самокат-снегоход готов.

Снегоход-самокат своими руками — фото к статье

Конечно, наш самодельный снегоход не пригоден для езды по очень глубокому снегу, мощность и ширина колеи в нем все равно не та — он «зароется» — учтите это, если соберете свой вариант снегоход-самокат своими руками.

Но по дороге или по снегу глубиной до 15 сантиметров такой самодельный «зимний» самокат едет очень уверенно и даже может буксировать за собой небольшой груз.

Весной из снегохода легко сделать вездеход, переоборудованный из скутера, для которого снимаешь лыжи и ставишь колесо.

Самодельный снегоход из самоката — фото

1 шт. самодельный фетр из ткани ручной работы цветы крафт фетрро…

14.08 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Заказы (268)

Транспорт, которым можно без проблем пользоваться как зимой, так и летом, но не автомобиль.Что это? Хорошо? Этот скутер нам знаком, но при минимальных дополнительных денежных и ресурсных вложениях он превращается в снегоход, а как же летом? обратно к самокату. Жесткий? Вовсе нет, особенно если учесть, что идея такого преобразования витала давно.

В принципе можно все превратить в необходимое, главное? желание. А раз уж желание есть, то превратить самокат в снегоход не должно быть проблемой, тем более что процесс переделки? это просто снятие колес и установка на их место лыж с гусеницей.Теперь вы уверены, что все можете сделать своими руками?

Вам понадобится:

А вообще гусеница (или тягач)? это незаменимый элемент будущего снегохода, ведь от этого зависит ходовые качества. Как вариант, можно сделать самому из автомобильной покрышки. А поскольку это замкнутый круг, вероятность разрыва минимальна.

Итак, процесс выглядит следующим образом:

• вырезать сапожным ножом из борта крышки;
• разрезать по пластиковой трубе (в соотношении диаметр? Толщина? 40 на 5 мм)? это ушки.Они должны соответствовать ширине шины. Прикрепите их к приводному диску через каждые 5 x 7 см с помощью болтов M6.

По аналогии с конвейерной лентой делают движитель? с той лишь разницей, что концы ленты нужно накладывать друг на друга примерно 3 × 5 см, фиксируя такими же болтами.

Если нет ни того, ни другого, мастера предлагают использовать клиновые ремни, причем их нужно крепить по ширине проушинами, так как с внутренней стороны уже есть полости для шестерен.А можно даже купить готовую копию, например, гусеницу от «Бурана», но в денежном выражении это очень дорогое удовольствие.

Вне зависимости от выбранного варианта ширина колеи напрямую влияет на проходимость будущего снегохода, а хуже? управляемость. Например, заводская ширина полотен? 15, 20 и 24 дюйма со стандартным, широким и сверхшироким передаточными числами.

Начинаем переделку

Так какова главная цель? Чтобы использовать самокат по прямому назначению летом и как снегоход зимой, потребуются минимальные изменения в конструкции.А именно? снять колеса и положить лыжи на место передних, вместо задних? движитель.

Скрепляем лыжи своими руками при помощи стойки, у которой левая и правая стороны работают отдельно, независимо друг от друга (или иначе рама из углов сверху, а штанга снизу). Такая конструкция чрезвычайно безопасна, потому что, во-первых, помогает лыже держаться на снежной поверхности. Во-вторых, самокат-снегоход не уйдет самопроизвольно в сторону, не станет неуправляемым на льду, а износ лыж при движении по асфальту минимален.Помимо удочки? По своему назначению гребень должен быть не прямым, а полукруглым, чтобы руль свободно поворачивался в разные стороны как на снегу, так и на льду.

Продолжаем делать транспортное средство своими руками, и настала очередь гусеницы, которая стоит на месте заднего колеса.

Итак, вам понадобится ведомая звездочка от снегохода «Буран», два колеса, малые, с роликоподшипниками, колесо диаметром как у мопеда. Итак, вырезаем из колеса мопеда шлицы с тормозным барабаном и, просверлив в нем отверстие, вставляем туда меньший диск.Чтобы тягач не соскользнул с получившегося колеса, аналогичные крючки делаем своими руками из тех пластиковых водопроводных труб, которые использовались для гусеницы.

Берем кровельный металл и делаем из него повязку своими руками, для чего крепим крючки на расстоянии к болтам глухаря с учетом расположения отверстий на гусенице. То есть закрепив бандаж на колесе мопеда крюками, получаем ведущую звездочку для пропеллера.

Теперь нужно соединить звезду Буранова с двумя роликовыми колесами болтами М8, при этом в качестве оси будет использоваться шпилька (резьба М10).В качестве каркаса для гусеничного квадрата и металлических уголков подойдет труба. Какие-то конкретные размеры назвать сложно, так как в этом вопросе нужно исходить от марки самого самоката и от габаритов гусеницы.

Практическая информация

Сделай сам снегоход из любого самоката? дело простое, было бы желание. Примерная скорость последнего? 40-60 км / ч. Учитывая вес готового переделанного агрегата и вес пассажира? скорость снегохода будет в пределах 20 — 45 км / ч.И это с учетом использования родного движка. К его достоинствам можно отнести то, что он тихий, имеет регулируемую коробку передач, принудительное охлаждение, легкий вес, электрическое зажигание, мало потребляет топлива, не вибрирует. В общем, настоящая находка для самоделок.

Единственное, что может значительно снизить мощность агрегата и увеличить вес всей конструкции? это заснеженные карманы, которые есть в конструкции самоката. Чтобы этого не случилось, можно своими руками сделать кожух, который закроет верхнюю часть гусеницы:

• берем поликарбонат, оргстекло, любой другой пластик;
• из взятого листа вырезаем боковины будущего кожуха;
• скрепляем при помощи горячего клея и пластиковых уголков;
• берем гибкий и тонкий, по возможности пластик и вырезаем полоску, ширина которой равна ширине кожуха;
• собираем все по углам и промазываем стыки деталей пластилином;
• теперь вырезаем из стеклопластика куски, соответствующие кожуху, покрываем их смолой, а затем плотно укладываем на конструкцию;
• через сутки все высохнет, а получившийся защитный кожух можно разрезать по мере надобности.

Своими руками, как видите, получилось превратить обычный самокат в снегоход. Минимальные вложения времени, сил, денег? это то, что отличает такой дизайн от других. И кстати, этот силовой агрегат вполне способен тащить за собой санки с детьми, а также груженую тележку.

Идея сделать снегоход из самоката не нова. Ее часто можно увидеть в различных журналах о мотоциклах. Если вы приобретете гусеничный двигатель, традиционный мотоцикл легко превратить в снегоход.Что ж, если вы можете превратить мотоцикл в снегоход, почему бы не попробовать сделать то же самое со скутером?

Деталь от гусеницы «Бурановская» вполне подходит в качестве гусеничного двигателя. Если старую гусеницу найти не удалось, то вполне можно приобрести новую. Однако стоимость устройства значительно возрастет. Также можно обратиться в специальные компании, поставляющие гусеницы и лыжи для снегоходов.

В выверенном и продуманном дизайне все можно предусмотреть так, что в теплое время года самокат остается самокатом, а зимой превращается в снегоход.Тем более что процесс переделки самоката в снегоход и обратно не должен занимать много времени и сил. Вам просто нужно снять гусеницы и лыжи и заменить колеса.

Можно использовать готовые детали и комплектующие от самоката, а можно сделать их самостоятельно, используя сварочный аппарат и токарный станок.

Давайте поговорим о мощности снегохода будущего. Передаточное число в трансмиссии скутера обеспечивает движение по асфальту со скоростью 40-60 км / ч.Очевидно, что при движении по снегу нагрузка на двигатель увеличится. Вполне возможно, что запланированной мощности самоката не хватит. А ездить по льду и снегу на большой скорости довольно опасно. Следовательно, вам придется изменить передаточное число, заменив ведущее колесо на колесо меньшего размера. Для этого вполне подойдет колесо картинга.

Чтобы внести некоторые изменения в конструкцию, вырежем барабан для приводного вала из ненужного обода мопеда.В нем нужно будет просверлить отверстия, с помощью которых можно будет закрепить диск меньшего размера.

Существует простое решение проблемы пробуксовки колес гусеницы. Сделать крючки можно из обычных пластиковых труб. Они пойдут по следам снегохода. Поскольку подобрать покрышку, окружность которой будет соответствовать количеству ступеней гусеницы, довольно сложно, можно поступить следующим образом. Своеобразная повязка изготавливается из полосы металла. На нем необходимо отметить равные расстояния, которые будут соответствовать шагу гусеницы.После этого к повязке прикрепляются крючки из пластиковых труб. Болты подходят для крепления крючков. Получившуюся повязку можно прикрепить к колесам с помощью тех же болтов.

В качестве ведомой звездочки можно использовать следующую конструкцию. С помощью болтов М8 звездочка Бурана крепится к колесам садовой техники, оснащенным подшипниками. В качестве оси использовалась шпилька М10.
Рама будущего снегохода изготавливается из уголков и труб.Размеры рамы могут быть произвольными, все будет зависеть от размера вашего самоката, а также длины и ширины гусеницы.

Пришлось купить пластиковые самокатные лыжи. На его изготовление уйдет слишком много времени и усилий. При желании, конечно, вы можете изготовить этот элемент конструкции своими руками. Лыжа крепится к вилке мопеда с помощью стойки. Правая и левая стороны вилки работают независимо по соображениям безопасности. Такая конструкция снегохода дает возможность разворачиваться в любую сторону.В этом случае лыжа не поднимется, а всегда будет оставаться на поверхности снега.

Пластиковый корпус самоката может стать хрупким при сильных морозах. Кроме того, конструкция самоката оснащена карманами, в которые можно набивать снег. Это приводит к увеличению массы конструкции и снижению мощности устройства при движении. Во избежание снижения мощности зимой можно сделать специальный кожух. Он будет расположен над гусеницей.Обязательно позаботьтесь о наличии просторной площадки, куда можно будет поставить ступни.

Для дальних путешествий скутер может быть дополнительно оборудован лобовым стеклом. Сделать кожух для установки на гусеницу совсем не сложно, достаточно просто сделать шаблон из стеклопластика. Боковину следует вырезать из поликарбоната или оргстекла. Затем его нужно перевернуть и уложить на большой лист, который будет выступать стенкой шаблона. После этого горячим клеем фиксируются пластиковые уголки по периметру боковой стенки.Далее используем полоску гибкого пластика.

Его размеры должны соответствовать размерам корпуса. Приступаем непосредственно к сборке матрицы. Для этого фиксируем клеем днище, боковину и панель. Стыки можно заделать пластилином. Теперь нужно разрезать стеклоткань и, намазав эпоксидкой, нанести на шаблон. Через день шаблон можно разобрать, отрезать лишние куски стеклопластика и покрасить. Оболочка готова. Основная работа завершена, осталось только собрать все элементы воедино.

Современный ритм жизни способствовал тому, что мото скутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуются как молодежь, перемещающаяся по городу, так и взрослые, собирающиеся по делам, в магазин или на дачу. Обратной стороной является то, что с приходом зимы ездить на скутере становится неудобно и опасно, так как небольшой диаметр колес даже на зимней резине не позволяет уверенно ездить на таком транспортном средстве по обледенелым и заснеженным дорогам. .

Чтобы решить эту проблему, замените заднее колесо на мотоцикле гусеничным. Это превратит автомобиль в снегоход, который сможет ездить по мелкому снегу.

Гусеницы для снегохода своими руками

В качестве гребного винта можно использовать части гусеницы от снегохода «Буран» (фото 1) , а если не найдете, можно приобрести новый. Из одной такой гусеницы у вас получится 4 заготовки. Если у вас есть друзья-единомышленники, объединитесь с ними и вместе купите необходимую деталь.В этом случае стоимость гусеницы для каждого участника будет заметно ниже.

Я связался с компанией, которая поставляет комплекты движителей, и получил в качестве запчастей пластиковую лыжи без крепления к вилке и узкую резиновую гусеницу.

Детский снегоход своими руками из самоката

Конструкцию самоката существенно менять не нужно. Это позволит вам вернуться на место с минимальными усилиями и временем. стандартная комплектация автомобиля с конца зимы и повторное использование в теплое время года.

Если у вас нет токарных и фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, вы можете купить уже готовые, либо использовать те, которые есть у вас в гараже и на разборке автомобилей. Также некоторые элементы можно изготовить самостоятельно с помощью простых инструментов и сварочного аппарата.

В магазине запчастей для снегоходов купил ведомую звездочку на гусеницу снегохода Буран. Мне достались еще два колеса от стандартного китайского детского самоката и два маленьких резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки.Передаточное число в трансмиссии скутера рассчитано на работу этого транспорта по хорошим дорогам со скоростью до 40-60 км / ч. При движении по заснеженным дорогам нагрузка на двигатель возрастет, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км / ч на заснеженных и скользких дорогах вообще опасна. Поэтому изменил передаточное число, заменив ведущее колесо скутера на колесо меньшего диаметра от спорткара-картинга. Для этого пришлось вырезать из старого мятого диска ведущего колеса мопеда тормозной барабан с пазами под ведущий вал и просверлить в нем отверстия для крепления обода колеса меньшего диаметра (фото 2) .

Чтобы гусеница не соскальзывала и не соскальзывала с колеса при движении, я сделал специальные крючки (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые входят в отверстия в гусенице. Подобрать резиновую шину практически невозможно, длина ее окружности быть кратной количеству шагов отверстий на гусенице. Из полосы кровельного металла сделал бандаж необходимого диаметра, на который с помощью мебельных болтов-глухаря МБ с большой головкой, на равном расстоянии друг от друга, с шагом, соответствующим расположению отверстий на стене. гусеница, закрепил зацепы (фото 4) … Бинт был наложен на колесо и закреплен на шине теми же болтами (фото 5) .

Изготовил самодельную мягкую звездочку для гусеницы из штатного колеса.

Ведомую звездочку изготовил, соединив готовую пластиковую ведущую звездочку снегохода «Буран» с двумя резиновыми колесами от тележки на роликовых подшипниках болтами М8. Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .

Рама гусеничного гребного винта изготовлена ​​из металлических уголков и квадратных труб (фото 7) … Я не привожу размеры рамы и ее различных частей, так как желающие повторить конструкцию будут руководствоваться маркой своего самоката и размером выбранной гусеницы.

Для своего мопеда я приобрел специальную лыжи из мотоциклетного комплекта, но вполне подойдет обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластиковая от детского снегоката Аргамак, только к ней должен быть прикреплен металлический конек (подрезка). снизу, чтобы самокат не терял управляемость на скользкой дороге.Лыжа крепится к передней вилке самоката через специальную стойку и имеет две степени свободы движения, так что при наклоне самоката влево или вправо лыжа остается ровной на снегу.

Пластиковый обвес скутера очень хрупкий на морозе, а также имеет карманы. Попадающий в них снег тает в гараже, а затем замерзает, тем самым увеличивая вес самоката. Решил сделать минимальное прикрытие трассы, широкую подножку и декоративный щиток для передней вилки, а для длительных поездок в холодную и ветреную погоду установить лобовое стекло.

Самостоятельно сделать кожух для гусеницы из стеклопластика несложно, но перед тем, как приклеить кожух, нужно сделать матрицу. Из куска оргстекла, поликарбоната или любого другого пластика подходящего размера вырезаем бортик будущего кожуха (фото 19) .

Накладываем на более крупный лист, который будет служить еще одной стенкой матрицы, и с помощью термоклея по периметру боковины закрепляем пластиковые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, равную по ширине будущему кожуху. Собираем матрицу, приклеив клеем вырезанную ранее боковину, низ и большую панель по углам. Промазываем стыки деталей пластилином. Таким образом, у нас получилась матрица для оклейки кожуха гусеницы.

Затем нарезаем стекловолокно на кусочки нужного размера и, покрывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки разбираем матрицу и снимаем получившийся кожух.Осталось отрезать по контуру лишнее стекловолокно и покрасить изделие.

Платформа для ступней сделана по аналогичной технологии, только я добавил в эпоксидную смолу серебряный порошок, чтобы придать ей вязкость и цвет.

Этим летом 2016 года пришло время переоборудовать свой китайский скутер () на что-нибудь более подходящее для моих дальних поездок на рыбалку в район реки Чусовая. Поездка в начале июня () немного испортила мне нервы и подтолкнула к ускорению разработки автомобиля, более подходящего для езды по любым дорогам и даже там, где их совсем нет…

За месяц я собрал свой вездеход, хотя пока что его нельзя в полном смысле слова вездеходом из-за привода только на заднее колесо.

Но впереди еще много времени и, возможно, появится и привод на передние колеса. Изначально такая возможность была заложена в конструкцию.

За основу взята рама скутера, двигатель выдвинут вперед. Добавлен самодельный задний маятник, переделанная передняя вилка под широкое и большое колесо.Использовалась резина от автомобиля УАЗ, диски тоже переделаны от УАЗа. Самодельные ступицы с 203 подшипниками. Колеса без резины выглядят так:

Звездочки и цепь от мотоцикла ИЖ.
Продолжаются дальнейшие улучшения дизайна. Варианты облегчения массы получившегося квадроцикла прорабатываются и для начала изготавливаются регруверы (). Срезал протектор на шинах, что при этом облегчило квадроцикл более чем на 3 килограмма.Теперь нам нужно разрезать резину на боковинах шины.

Настоящим первым испытанием для MOMM-7215 была рыбалка на реке Чусовая, которая прошла успешно, за исключением пары небольших накладок. Подробнее об этой поездке можно узнать на странице —

.

Поездка выявила следующее:

Плюсы:
1. Использование больших колес при низком давлении на порядок повысило проходимость, а также значительно сгладило неровности дороги.

Минусы:
1. Опять же, колеса квадроцикла уменьшили управляемость, на что, похоже, влияет рычажная передняя вилка и пониженное давление в шинах. Это особенно заметно на жестких крупных неровностях, таких как выбитые колеи, крупные камни (на ровной дороге проблем с управлением нет). В будущем, возможно, придется попробовать заменить ее на телескопическую вилку. Отказываться от амортизаторов (как на многих двухколесных квадроциклах) категорически не рекомендуется.
2. Значительный вес колеса в сборе требует как минимум балансировки, потому что на скорости около 50 км / ч неуравновешенное колесо начинает отражаться на квадроцикле.Вам также необходимо продолжить поиск способов облегчить вес колеса в сборе. Есть варианты …

5 января 2018 года. Зима выдалась малоснежной и я решил еще раз проверить возможности своего квадроцикла на рифленой трассе. Что из этого получилось можно увидеть в следующем видео:

Продолжение следует…

Как поместить снегоход в кузов грузовика? [Видеогид] — PowerSportsGuide

Есть четыре различных способа разместить снегоход в кузове грузовика.Самым дешевым решением будет проехать на санях на платформу грузовика прямо со сугроба или поднять машину вручную с напарником. Если вы ищете профессиональное решение, вы можете подумать о приобретении погрузочной рампы для снегохода или подъемника для снегохода.

Любой из них станет отличной альтернативой обычному трейлеру! Если вы хотите узнать больше об этих четырех решениях, этот пост для вас.

Мы собрали плюсы и минусы каждого из этих решений, а также множество полезных обучающих видео о том, как загружать снегоход.

Вы также можете узнать, как построить рампу для снегохода или даже индивидуальный подъемник.

Без лишних слов и без партнерских ссылок для «лучших погрузочных рамп для снегоходов», только та информация, которая вам нужна!

Как поставить снегоход в кузов грузовика?

Самый распространенный способ поместить снегоход в кузов грузовика — использовать погрузочную рампу. Эти специальные погрузочные рампы для снегоходов стоят около 200-500 долларов в зависимости от модели, но они действительно хорошо справляются со своей задачей.Давайте посмотрим, как вы можете шаг за шагом загрузить свой снегоход, используя рампу!

1. Прикрепите рампу

Во-первых, вы должны убедиться, что выбрали рампу, предназначенную для снегоходов. Пандусы для снегоходов имеют уникальную конструкцию с боковыми панелями. Если вы попытаетесь использовать неподходящую рампу, вы рискуете повредить сани или даже грузовик. Как показывает опыт, более длинные пандусы лучше, поскольку они не такие крутые. Вы также можете использовать удлинитель рампы для более плавного перехода.

Установите рампу и прикрепите ее к грузовику из соображений безопасности. Лучше всего закрепить его на сцепном устройстве с помощью ремня. Также можно прикрепить пандус к двери багажного отделения, установив специальную систему соединения.

2. Совместите салазки с пандусом

Один из ключевых шагов в этом процессе — выровнять снегоход по рампе. Если салазки подойдут к аппарели под углом, они могут серьезно повредиться. Лучше всего загружать снегоход всегда лицом вперед.Если вы чувствуете, что ваши снегоходы не совсем в правильном положении, не бойтесь снова их отрегулировать.

3. Загрузите снегоход на платформу грузовика

Самый сложный и стрессовый шаг — это, возможно, заехать на снегоходе на кузов грузовика. Почему? Это потому, что если вы не примените достаточно газа, не хватит импульса для подъема. Но если вы нанесете слишком много, это может нанести серьезный ущерб, как в этом случае:

Основная проблема заключается в том, что если вы попытаетесь загрузить снегоход на слишком большой скорости, вы рискуете повредить сани или даже грузовик.

Из-за этого очень важно загружать сани на безопасной, но приличной скорости. Самое важное правило — держать палец на рычаге тормоза и использовать его до того, как вы доберетесь до кузова грузовика! Этот трюк поможет снизить инерцию и безопасно остановить сани.

Лучше всего не останавливаться на пандусе и ехать прямо на кровать.

Не волнуйтесь, потому что для многих новичков самая сложная поездка — это всегда на платформе грузовика или санной палубе и с нее. Правильная загрузка саней требует практики, особенно на крутых спусках, поэтому проявите терпение и осторожность!

Как привязать снегоход к грузовику?

Самый простой способ привязать снегоход к кузову грузовика — это закрепить его ремнями с храповым механизмом.Переместите салазки как можно дальше вперед и включите стояночный тормоз. Затем закрепите снегоход за петли для строповки, которые находятся в углах станины. Хотя многие владельцы крепят только заднюю часть снегохода, настоятельно рекомендуется закрепить и переднюю часть.

Просто проденьте ремни через бамперы и плотно прикрепите их к стяжкам. После этого убедитесь, что салазки не соскользнут.

На некоторых новых грузовиках петли крепления покрыты пластиком.Но не волнуйтесь, у них металлический центр. Более того, они приварены к каркасу, поэтому они очень прочные. У большинства владельцев нет проблем с привязкой своих снегоходов к грузовику с помощью этих петель.

Если вы ищете что-то более профессиональное, вы можете найти специальные решения на рынке:

Кроме санок, не забудьте привязать пандусы и свое снаряжение!

Пандусы для снегоходов Easy Load для кузовов грузовиков

Как видите, погрузка снегохода на грузовик может быть сложной и опасной.Если вы попытаетесь загрузить снегоход слишком быстро, вы можете приземлиться в заднее стекло грузовика!

Если вы боитесь этого делать, то снегоходная рампа с легкой нагрузкой для вас. Проще говоря, эта рампа представляет собой смесь обычной рампы и санной палубы. На первый взгляд, это обычная рампа, но на ней много роликов, так что вы можете задвинуть всю рампу вместе с санями на кузов грузовика!

Недостатки?

В основном цена, поскольку эти пандусы стоят от 1000 до 1200 долларов! Поскольку это довольно дорого, если вы покупаете его, вам, вероятно, следует прикрепить его к грузовику, когда вы оставите его без присмотра.

Другая проблема может заключаться в том, что он весит около 90–100 фунтов. Это означает, что это пандусы с «легкой нагрузкой», но не с «легким ходом»! Из-за их веса сложнее передвигаться по гаражу, когда они не используются.

Но многие говорят, что скопление снега и льда на дне может быть проблемой, так как затрудняет перемещение этих пандусов. Конечно, снег и лед убирать лопатой можно, но давайте посмотрим правде в глаза, это не удобно.

Как сделать рампу для снегохода для грузовика?

Если вам нравятся эти идеи, но вы находите заводские пандусы для снегоходов слишком дорогими или тяжелыми, вы можете подумать о том, чтобы сделать свой собственный пандус.

Как сделать рампу для снегохода для грузовика? Самодельные пандусы для снегоходов с простой загрузкой могут быть сделаны просто из фанеры, в то время как обычные пандусы обычно имеют деревянную или металлическую раму с фанерой наверху. Также было бы разумно установить немного скользкого материала по бокам и несколько деревянных кусков в центре, чтобы обеспечить лучшее сцепление с гусеницей.

Для вашего удобства мы собрали под одной крышей лучшие идеи рамп для снегоходов своими руками!

Идеи рампы для снегохода своими руками I — Обычная рампа

Цена на рампы для снегоходов заводского изготовления колеблется от 200 до 500 долларов, поэтому многие владельцы предпочитают строить собственные рампы, а не покупать их.

Если вы хотите самостоятельно сделать рампу для снегохода, очень рекомендуем это видео:

Рампы для снегоходов с простой загрузкой DIY

Если вы хотите построить рампу для снегохода своими руками, но предпочитаете простые грузовые рампы обычным моделям, вам также может быть полезно это видео:

В целом салазки из фанеры намного дешевле и легче по сравнению с заводскими моделями.

Несмотря на то, что они менее стильные и требуют некоторого ухода, их гораздо проще перемещать, и вам не нужно беспокоиться о том, что кто-то их украдет!

Как загрузить снегоход без рампы?

Скажем прямо, погрузочные рампы подходят не всем.Они огромные, тяжелые, и их трудно хранить, когда они не используются. Если вы оставите их в грузовике на весь сезон, они полностью забьют грядку.

А как загрузить снегоход без аппарели? Наиболее распространенные способы поставить снегоход на платформу грузовика без пандуса — это поднять его вручную, использовать сугроб в качестве пандуса или с помощью специального подъемника для снегохода. Давайте посмотрим на каждого поближе!

Подъемники для снегоходов своими руками

Если вам не нравятся пандусы, подумайте о постройке снегоходного подъемника своими руками.Это менее известный способ поднять снегоход на кузов грузовика. Никакой рампы, никаких хлопот!

Как сделать снегоходный подъемник? Чтобы построить индивидуальный подъемник для саней, вам нужно сварить металлический каркас, на который можно повесить сани. Вы также должны соединить эту раму с краем кузова грузовика с помощью буксирных петель. Наконец, вам нужно установить небольшую ручную лебедку в передней части кровати. Вы можете увидеть отличный пример на этом видео:

Главный недостаток этой системы в том, что петли приходится приваривать к раме.Так что, возможно, это не лучшее решение, если у вас новенький грузовик!

Как работает снегоходный подъемник? Снегоходные подъемники очень просты в использовании. Используя ручную лебедку, вы можете поднять переднюю часть салазок, а затем переместить ее к передней части кузова грузовика. Наконец, с помощью лебедки можно вытащить все санки на грядку.

Построить индивидуальный снежный пандус

Другой распространенный способ загрузки снегохода без аппарели — использование сугроба в качестве естественного пандуса.Просто подкатите грузовик к сугробу и катайтесь на санях прямо на кровать.

Будьте осторожны, медленно приближайтесь к кровати и держите палец на рычаге тормоза. Это совершенно бесплатно, и в большинстве случаев вокруг парковок можно встретить множество сугробов.

С другой стороны, если вы выберете это решение, вы всегда должны держать в грузовике лопату. Это потому, что вы никогда не знаете, когда вам придется построить сугроб или сделать его выше, чтобы добраться до кузова вашего грузовика!

Вы можете увидеть процесс здесь:

Как поднять снегоход на грузовик?

Если поблизости нет сугроба, все равно можно поднять сани вручную.

Чтобы вручную поднять снегоход на грузовик, вам понадобится помощник или двое. Переместите переднюю часть санки за дверь багажного отделения. Возьмитесь за переднюю часть салазок как можно ниже и осторожно поднимите их. Установите лыжи на заднюю дверь, возьмитесь за ручку и поднимите заднюю часть машины. Наконец, переместите его вперед к передней части кровати.

Будьте осторожны, так как подъем снегохода требует больших физических усилий, поэтому это рекомендуется не всем!

Можете ли вы загрузить свой снегоход в одиночку?

Вы можете легко загрузить свой снегоход в одиночку разными способами.Самый дешевый способ — просто использовать сугробы как естественные пандусы. Но вы по-прежнему можете использовать обычные рампы для снегоходов, легкие рампы или подъемники для снегоходов, чтобы самостоятельно погрузить снегоход на грузовик. Наконец, это зависит от вашего бюджета и личных предпочтений.

Подойдет ли снегоход на платформу вашего грузовика?

Теперь, когда вы уже знаете, как поставить санки на грузовик, уверены ли вы, что они поместятся на платформе?

Прежде чем вы попытаетесь поместить снегоход в кузов грузовика, убедитесь, что он поместится.В основном это зависит от двух измерений: длины вашего снегохода и размера кузова грузовика. Как показывает практика, снегоходы подходят ко многим грузовым автомобилям, так как в среднем снегоходы имеют длину всего 9-12 футов

Но давайте продолжим и рассмотрим среднюю длину кузовов грузовиков:

• Короткая кровать: около 5,5 футов
• Стандартная кровать: около 6,5 футов
• Длинная кровать: около 8 футов

Как видите, кузов грузовика обычно короче среднего снегохода.Из-за этого конец салазок будет торчать сзади. Но насколько он будет торчать?

Для вашего удобства мы собрали наиболее распространенные длины салазок и размеры кузовов грузовиков в одной таблице. Мы производим математические вычисления, чтобы вы могли узнать из таблицы, какой вылет вы можете ожидать в зависимости от размера платформы вашего грузовика:

Снегоходы по сравнению с кузовами грузовиков — ДИАГРАММА

Длина салазок (‘)	Длина станины 5,5 ′	Длина станины 6.5 ′	Длина станины 8 ′
9	3,5	2,5	1
9,5	4	3	1,5
10	4,5	3,5	2
10,5	5	4	2,5
11	5,5	4,5	3
11,5	6	5	3,5
12	6,5	5,5	4
12,5	7	6	4,5
13	7,5	6,5	5
13,5	8	7	5,5
14	8,5	7,5	6
14,5	9	8	6,5

Как видите, свесы сильно различаются в зависимости от размера кузова грузовика и габаритов снегохода.Давайте посмотрим на лучшие и худшие случаи!

Подойдет ли снегоход на длинномерный грузовик?

Да, хорошая новость в том, что даже снегоходы с длинной гусеницей удобно помещаются на длинных грядках. Поскольку средняя длина длинных грядок составляет около 8 футов, сани будут лишь немного выступать. Вот почему грузовики с длинной платформой — лучший выбор, если вы хотите перевезти снегоход на грузовике.

Подходит ли снегоход на грузовик с короткой платформой?

Можно с уверенностью сказать, что снегоходы с короткой гусеницей подходят для грузовиков с короткой платформой.Судя по диаграмме, вы можете ожидать свес на 4-5 футов. С другой стороны, если вы хотите перевезти сани с длинной гусеницей на короткой станине, это может быть очень опасно или даже незаконно, так как свес будет довольно длинным!

В качестве примера: Ski-Doo 850 175 Summit X более 14,5 футов в длину. Если вы попытаетесь поставить эти сани на короткую кровать, свес будет 9 футов в длину! Таким образом, не рекомендуется перевозить такой огромный снегоход на короткой кровати.

Из-за этой проблемы, если вы хотите буксировать снегоход с длинной гусеницей на короткой платформе грузовика, вам придется дважды проверить размеры, а также законы, чтобы оставаться безопасными и законными!

Защитить заднюю дверь

Даже если снегоход разрешен для перевозки на платформе грузовика, будьте осторожны, так как это может повредить грузовик или даже снегоход разными способами.

Самым критическим местом, вероятно, является дверь багажного отделения, которая может быть повреждена салазками.

Даже если задняя часть снегохода не слишком тяжелая, динамические силы во время транспортировки могут повредить дверь багажного отделения.

Чтобы предотвратить это, многие владельцы кладут кусок фанеры под салазки, чтобы уменьшить нагрузку на дверь багажника. Если свес значительный, вы можете рассмотреть возможность использования удлинителя станины для лучшей поддержки или даже палубы саней.

Заключение

Как видите, есть много способов поставить снегоход на кузов грузовика.Наиболее распространенные решения:

• сугробы как естественные пандусы
• стандартные погрузочные рампы
• Пандусы для снегоходов с легкой загрузкой
• Снегоходные подъемники своими руками
• Подъем санок вручную с помощью

Перед тем, как поставить санки на платформу грузовика, рекомендуется проверить их размеры и вес, чтобы не превысить установленные законом ограничения.

Это наше краткое руководство по загрузке снегохода на платформу грузовика. Надеемся, что это вам понравится!

Ссылки:

https: // www.Discountramps.com/how-to/powersports/load-snowmobile-truck/a/b75/

https://amsnow.com/reviews/truck-trailer-reviews/2012/11/toyup-snowmobile-decks

http://www.supertraxmag.com/top-gear/rollable-easy-load-ramp-by-dgrp/n3668

Топ-10 необычных и диких концептов снегоходов из киберпространства, которые появятся в продаже

Интернет изобилует чертежами, концептуальными эскизами и полномасштабными моделями фантастических футуристических концептуальных снегоходов. Мы рады представить то, что мы называем нашим списком 10 лучших концептуальных снегоходов, разбросанных по киберпространству.

№1 — Вы можете назвать это Lamborghini среди снегоходов. Дизайнер Михал Бониковски выпустил этот образ своего футуристического концептуального снегохода под названием Snow-Crawler. Он считает, что эта необычная концепция закрытой кабины может доставить «чистое личное удовольствие» первоклассной управляемости и эффективному электрическому приводу. Если эта модель когда-нибудь попадет на трассу, похоже, что Дональд Трамп за рулем.

# 2 — Это эскиз художника давно хваленого и широко разрекламированного снегохода Honda.Этот рендеринг 2014 года, вероятно, больше воображение, чем реальность, хотя Honda — единственный японский OEM-производитель, который еще не пробовал себя в снегоходном бизнесе.

Эскиз художника давно хваленого и широко известного снегохода Honda. Фото любезно предоставлено youtube.com

№3 — Этот концептуальный снегоход выглядит худощавым и подлым. Что-то такое, что Безумный Макс втолковал бы по всей Антарктике. Широкая посадка, низкий профиль, изящная эргономика и постиндустриальный стиль придают этому концептуальному снегоходу широкие права на хвастовство.Просто не хотел бы застрять в глубоком порошке с этим монстром из хэви-метала.

Худой и злобный концептуальный снегоход. Фото любезно предоставлено tumblr.com

№4 — Развлечься на морозе и морозе выглядит довольно легко с этим концептом снегохода от Dominic Schindler Creations. Это снежный скутер с гладким и стильным дизайном, который, несомненно, позволит вам наслаждаться путешествием по снегу и наслаждаться его холодом. Хотя я должен признать, что это действительно похоже на что-то из «Истории игрушек VI — Зимнее издание».«Я думаю, что это концептуальные снегоходы, которые созданы для того, чтобы доставить сноубордистов на вершину горы — своего рода сноубордист PWC — Personal Winter Craft.

Концепт снегохода Доминика Шиндлера Creations. Фото любезно предоставлено igreenspot.com

№5 — Небольшая компания в России предлагает любителям катания на санях еще один способ передвижения зимой: снегоход. Sniejik — это легкий электрический снегоход, который позволяет водителям эффективно путешествовать по снегу и льду зимой.Самокат также может заменить лыжи на колесо, чтобы летом путешествовать по песку, гравию и болотам.

Снежный скутер Sniejik может многим понравиться, например, его легкий и компактный дизайн, но его самым большим достоинством может быть тишина. Фото предоставлено Максом Гнедовым

№6 — Что вы получите, если смешать Mario Kart, электрические снегоходы и европейские прихоти? Е-сани Бобсла! Хотя Bobsla может быть новичком на рынке снегоходов (основана в 2019 году), эта стартап-компания захватывает воображение любителей снегоходов по всему миру.Электронные сани Bobsla легкие и могут с комфортом кататься по ухоженным трассам.

Электронные сани Bobsla легкие и могут с комфортом кататься по ухоженным трассам. Фото любезно предоставлено Bobsla

.

№7 — Концептуальные снегоходы White Rabbit, или, лучше сказать, «сноубайк», на самом деле больше похожи на снегоход с узкой колеей, чем на сноубайк. Эта изящная и компактная концепция, вероятно, может оказаться победителем среди гонщиков, пересекающих снежный пояс.Он выглядит легким, простым в обращении и быстрым в загрузке. Белый Кролик может принести белую молнию на тропу или склон горы рядом с вами.

Концептуальные сани White Rabbit. Фото любезно предоставлено motoneiges.ca

№8 — Эта бескапотная модель — больше, чем концепция — она ​​выглядит реальностью. Помимо изящного, космического внешнего вида, этот снегоход (по сравнению с снегоходом) выглядит очень забавным для вождения или даже езды. Что-то вроде отцовской версии универсала 1950-х годов, созданной только для зимних приключений.

Футуристический снегоход. Фото любезно предоставлено tumblr.com

№9 — Хорошо, хорошо — тоже не снегоход, но как мы могли оставить этот автобус VW на гусеницах и доску для серфинга (сноуборд), прикрепленную к крыше, из нашего списка? Помимо концептуальной стадии, этот гусеничный автобус VW уже готов и, вероятно, доставит кому-то массу удовольствия на снегу. Это снова похоже на удовольствие от вождения, и это наверняка впечатлит всех ваших приятелей-снегоходов, если вы приедете в снегоходную хижину за рулем этого DAS Volkswagen.(здесь нет скандала с выбросами?)

Новый взгляд на классический фургон VW? Фото любезно предоставлено tumblr.com

# 10 — Мы сохранили лучшее? Чтобы угодить всем нашим экологически чистым друзьям, нам пришлось добавить концепцию SnoMoBike. Да, теперь ваш горный велосипед легко превратить в полноценную снегоуборочную машину. Здесь не требуется лошадиных сил, просто за счет ширины ваших бедер и силы ваших легких — эта концептуальная снегоуборочная машина может оказаться столь же популярной, как заливка этанола в ваш бензобак.Никаких хот-догов у огня с этим — просто приготовьтесь приготовить тофу и мюсли, и ваша дневная поездка будет завершена.

SnoMoBike с педалями. Фото любезно предоставлено ktrak.es/

Русский человек делает внедорожный мотоцикл с гусеницами для снегоходов

Россия является домом для множества дурацких транспортных средств — от того, что строит «Гараж 54» до шерпов.Один изобретатель добавляет в список еще одно творение со своим Хомяком, мотоциклом, который пересекает местность по гусенице для снегохода.

Видео с Хомяком недавно стало вирусным, и я рад, что это произошло, потому что эта вещь абсолютно восхитительна.

Согласно Core77, блогу промышленных дизайнеров, Хомяк — изобретение Эдуарда Лузянина. Название машины на русском языке — Хомяк, что на английском языке переводится как Hamster. В российском блоге Яндекс Дзен говорится, что Лузянин называет машину Хомяком из-за ее внешнего вида и способности преодолевать все виды местности.

Хомяк — подходящее имя, поскольку этот автомобиль совсем крошечный. По размеру он больше похож на минибайк, чем на мотоцикл или даже квадроцикл. Проверьте это в действии в видео на YouTube от EXROADmedia:

Забудьте о шинах, дайте мне минибайк с гусеницами для снегохода! Это похоже на спасательную капсулу на случай, если ваш автомобиль-жучок сломается.

G / O Media может получить комиссию

Я обращаюсь к слону в комнате прямо сейчас. У него нет рулевого механизма. Эти бары нужны только для того, чтобы держать вас в напряжении.

Поворачивается аналогично скейтборду. Всадник перемещает свой вес в желаемом направлении, и Хомяк следует за ним. Лучше всего он поворачивает на бездорожье, но гонщик может повернуть на тротуаре, вытащив забавную вилку.

Привод осуществляется от одноцилиндрового двигателя объемом 150 куб. См, предназначенного для китайского скутера.

Автоматическая трансмиссия этого двигателя вращает карданный вал и цепную передачу, которые перемещают гусеницу снегохода. Говорят, что очаровательный вездеход развивает максимальную скорость около 27 миль в час и весит всего 187 фунтов.Но, учитывая отсутствие какой-либо реальной подвески, вам, вероятно, придется посетить мануального терапевта после того, как покатались на нем.

Hamster оснащен фарой, симпатичной маленькой канистрой емкостью 1,3 галлона, местом для хранения инструментов и топливным баком на 2,6 галлона. Самое приятное то, что из-за своего миниатюрного размера он помещается в кузове автомобиля.

К сожалению, если вы захотите, вам, вероятно, придется построить его самостоятельно. Лузянин построил одну для себя, а другую для случайного человека, который просил.

Добавьте трейлерную лебедку для удобства

Лето — идеальное время для обновления прицепа для снегохода. Когда приходит зима, вам неинтересно переделывать сани. Вы хотите кататься. Пришло время инвестировать в экономящие время, экономящие время и удобные модификации для вашего прицепа для снегохода.

Очевидно, что необходимо учитывать такие важные вещи, как обслуживание оси, шин, подшипников и т. Д. Мы говорим о вещах, которые повышают общее удобство.

Если честно, мы всегда считали, что перемещение по дороге является необходимой неприятностью. В конце концов, вы не увеличиваете мощность прицепа и не заставляете его двигаться быстрее. Если у вас есть открытый прицеп для саней, вы ограничены в том, насколько уникальным вы можете его сделать. Но вы можете персонализировать его с помощью функций, которые упрощают погрузку и разгрузку ваших снегоходов. Мы включили некоторые из этих дополнений в наши собственные трейлеры, чтобы сделать жизнь трейлеров более удобной.

Никогда не знаешь, где и когда может случиться беда, но если вы возьмете с собой лебедку для снегохода Superwinch, это не будет иметь большого значения.Также будет удобно зарядить сломанную силовую игрушку. (Изображение любезно предоставлено Superwinch)

Если вы, как и многие из нас, энтузиасты силовых видов спорта, то ваш зимний сани-тягач будет использовать летом дополнительные функции в качестве квадроцикла, мотоцикла, садового инвентаря или грузового автомобиля. Поскольку наш одноместный прицеп для саней часто используется в качестве тягача для квадроциклов, надстройки, которые мы сделали, приносят нам пользу круглый год.

Одним из первых, что мы добавили, была лебедка. Да, вы можете загнать сани на прицеп, если снегоходы идут нормально.Но что делать, если вам нужно отвезти сани в автосалон, потому что они не ходят? В отличие от колесного мотовездехода, гусеничный салазки нелегко перебросить на рампу прицепа и подняться на платформу прицепа. Вот почему мы добавили ручную лебедку лодочного типа. В отличие от прицепа для лодки, большинство прицепов для санок не предназначены для установки лебедки. Вам нужно будет найти стойку лебедки, которая будет работать с вашей лебедкой.

Блокировка безопасности прицепа снегохода

Назовете ли вы их стойкой для лебедки или стойкой для лебедки, одним из первых мест, где мы рекомендуем поискать, будет местный продавец запчастей и аксессуаров для прицепов.Или вы можете позволить пальцам вводить клавиатуру, вводить несколько ключевых слов и выслеживать онлайн-магазины аксессуаров. Если вы знаете названия некоторых брендов аксессуаров для прицепов или веб-сайтов, таких как Fulton или etrailer.com, ваш поиск в Интернете будет коротким и эффективным.

Если вы ищете аксессуары для прицепов, мы нашли сайт etrailer.com особенно полезным с информацией о продуктах и ​​видео-демонстрациями, сделанными своими руками. (Изображение любезно предоставлено etrailer.com)

Etrailer.com — не единственный интернет-магазин запчастей для прицепов, но мы нашли этот сайт чрезвычайно полезным, поскольку на нем представлен широкий ассортимент торговых марок и аксессуаров.Сильной стороной сайта являются практические видео-демонстрации продуктов, которые он рекомендует. Информация о продукте, как правило, очень хорошая, а поддержка видеороликов «сделай сам» избавляет новичков от беспокойства по поводу решения проекта обновления.

Теперь, что касается добавления лебедки к вашему тягачу, есть несколько вариантов, которые следует рассмотреть — вы хотите использовать ручную или механическую лебедку? Мы пошли по менее дорогому маршруту и ​​добавили ручную лебедку типа лодки. Найти лебедку такого типа очень просто, так как во многих магазинах морских и спортивных товаров есть выбор.Что может быть труднее найти, так это подставку для лебедки.

Несколько лет назад, когда мы добавили нашу лебедку, мы обнаружили стенд для лебедок в Eastern Marine (Easternmarine.com), который позиционирует себя как супермаркет запчастей для прицепов. Но другие поставщики также несут эту деталь, и мы быстро нашли подходящую стойку для лебедки CE Smith. Стенд прижимается к двухдюймовому дышлу прицепа и имеет 14 монтажных отверстий, которые позволяют регулировать высоту лебедки в соответствии с различными вариантами крепления.

Если вы добавите лебедку к своему прицепу, вам может потребоваться установить ее на специальную стойку для лебедки, например, от CE Smith.

Если вы выберете подставку из оцинкованной стали, подумайте о ее грунтовании и покраске. Поскольку горячеоцинкованные стальные детали обычно штампуются из стального листа, края оцинкованных деталей могут потерять цинковое покрытие в процессе штамповки. Со временем края столба, которые остаются открытыми, могут начать окисляться и ржаветь. Грунтовка и окраска обеспечивают дополнительную устойчивость к коррозии, а также вы можете подобрать цвет окраски вашего прицепа.

Практическое руководство по закрытым прицепам для снегоходов

Стойка для лебедки из оцинкованной стали 12-го калибра CE31013G от CE Smith имеет размеры 30 дюймов в высоту и два дюйма в ширину.Стенд CE Smith, доступный в различных магазинах розничной торговли, стоит менее 50 долларов США.

Что касается лебедки, мы предпочитаем лебедку строповому типу, а не стальному тросу. Мы выбрали простую, но эффективную лебедку средней грузоподъемности, предназначенную для многоцелевых операций по транспортировке и подъему грузов. Один из таких примеров сделан Dutton-Lainson и продается по цене около 70 долларов США. Но есть и менее дорогие.

Оборудовать прицеп для снегохода закрытой ручной лебедкой, подобной этой от Dutton-Lainson, будет удобно, если вы загружаете снегоход в одиночку или вам нужно отнести сломанные сани к дилеру.

Эта лебедка имеет шестерни из высокоуглеродистой стали, подшипники с постоянной смазкой и реверсивный храповой механизм с эргономичной рукояткой. Лебедка Dutton-Lainson DL15337 оснащена ремнем длиной 20 футов и рассчитана на нагрузку до 1400 фунтов. Эта лебедка типична для небольшой рыбацкой лодки или понтонного прицепа.

Другой вариант — высокопроизводительная прицепная лебедка XLT14ZB301 компании Fulton. Он также выдерживает 1400 фунтов и оснащен ремешком длиной 20 футов и шириной два дюйма, но имеет более элегантный стиль.Эта лебедка, выполненная из углеродистой стали и отделка Z-Max 600, должна обеспечивать повышенную прочность, долговечность и устойчивость к коррозии. Внутренние части лебедки смазаны маслом, что обеспечивает бесперебойную и эффективную работу. Корпус лебедки обеспечивает дополнительную защиту и придает аккуратный вид. Эта лебедка имеет стопор безопасности и передаточное число 4,1: 1, что означает, что на каждые 4,1 полных оборота рукоятки ступица совершает один полный оборот.

Конечно, возможно, вы думаете о полном удобстве и активируете свою лебедку.Это когда вы смотрите на лебедку с полным приводом от таких производителей, как Warn, Superwinch и других. Единственное, что здесь следует серьезно рассмотреть, — это источник питания. В большинстве случаев вы просто не подключаете одну из этих лебедок к вилке пикапа или прицепа внедорожника. Вам понадобится специальный соединитель или комплект для быстрого отключения, который можно приобрести за дополнительную плату у большинства производителей лебедок.

Если ручная лебедка кажется слишком ручной, вы можете выбрать силовую лебедку от Warn Winches, которая включает в себя дистанционный шнур.(Изображение любезно предоставлено Warn Winches)

И Superwinch, и Warn Winches предлагают дополнительную тяговую мощность, которая может оказаться излишней, если все, что вам нужно загрузить, — это снегоход весом 500 фунтов или свободно катящийся колесный транспорт.

Как улучшить прицеп для снегохода

Warn предлагает множество вариантов лебедок, а также уникальные крепления для прицепов и даже двухдюймовые крепления для прицепов. Доступные с грузоподъемностью 3500 фунтов и более, Warn Powerports и вспомогательные опции оснащены цельнометаллическим корпусом редуктора и двигателем с постоянными магнитами.Этот тип лебедки обычно включает в себя синтетический буксирный трос длиной до 50 футов, капюшон, проводной пульт дистанционного управления и миниатюрный переключатель управления. Вы можете найти эти лебедки в различных магазинах, но для получения прямой информации посетите http://www.warn.com/ или http://www.superwinch.com/.

Superwinch предлагает универсальную лебедку в сумке, предназначенную для переносной лебедки, когда и где она вам больше всего нужна. Вы можете использовать его, чтобы загрузить непокорные снегоходы на свой прицеп или взять их с собой на салазки. Эта сумка Winch-In-A-Bag, доступная вместимостью 2000 или 2500 человек, удобна для разгрузки или загрузки вашего квадроцикла, мотоцикла, внедорожного велосипеда или снегохода.

Superwinch предлагает универсальный вариант «лебедка в сумке», который может не только помочь вам погрузить сани для инвалидов в трейлер, но и может быть упакован на салазки (или квадроцикл) для дополнительного душевного спокойствия при путешествии по диким местам. (Изображение любезно предоставлено Superwinch)

Удобный и готовый к работе, Superwinch’s Winch-In-A-Bag Plus — это комплексное решение для лебедки, которое включает в себя лебедку, тефлоновую направляющую для троса лебедки, 40 футов 3/16-дюймового троса с фиксирующим крюком и тросовым наконечником, а также восемь — ножной пульт для управления лебедкой на безопасном расстоянии.Комплект полностью переносится, не требует установки и крепления для лебедки. Его можно переносить с автомобиля на автомобиль, он разработан для быстрой настройки и использования.

Удобные варианты и время для планирования наперед — вот что лето предлагает серьезным снегоходистам, особенно если вы хотите сделать жизнь в дороге легкой и свежей зимой.

Безопасность дорожного движения: снегоходы

Катание на снегоходах — популярное зимнее занятие в Онтарио. Просто помните, что каждый раз, отправляясь в путь, следует учитывать риски.Знание того, как подготовить и безопасно управлять автомобилем, поможет вам получить безопасную и увлекательную поездку.

Требования к драйверам

Каждый, кто ездит на снегоходе в Онтарио, должен:

• быть не моложе 12 лет
• иметь действующее водительское удостоверение или лицензию оператора снегохода (см. Ниже)
• зарегистрируйте снегоход в Минтрансе
• иметь страховку

Где вы можете водить снегоход, зависит от вашего возраста и имеющихся у вас прав.

Требования к лицензированию и документации

Водители должны всегда иметь при себе следующие документы:

• ваши водительские права, действующая лицензия оператора снегохода ( MSVOL ) или водительское удостоверение снегохода из другой юрисдикции
• Разрешение на регистрацию снегохода
• страховая карта

Если у вас нет водительских прав и вам 12 лет или больше, действующий MSVOL позволит вам ездить на снегоходе по трассе.Свяжитесь с местным клубом снегоходов, чтобы получить дополнительную информацию о программе MSVOL , или посетите веб-сайт Федерации клубов снегоходов Онтарио.

Непредставление любого из этих документов сотруднику полиции или сотруднику по охране окружающей среды по запросу может привести к штрафу в размере до 1000 долларов.

Где могут ездить водители снегоходов, в зависимости от возраста и типа водительских прав.

Ваш возраст и лицензия	Куда можно проехать
Возраст 16 лет и старше С действующими водительскими правами Онтарио, MSVOL или лицензией на снегоход из другой юрисдикции	Трассы для снегохода Через дорогу, где разрешено На дорогах, где разрешено
Возраст 12 лет или старше С действующий MSVOL или лицензия из другой юрисдикции	Только трассы для снегоходов
Любой возраст без действительных водительских прав Онтарио, MSVOL или снегоходных прав из другой юрисдикции	Только частная собственность
Моложе 12 лет	Только частная собственность

Куда кататься

Вы МОЖЕТЕ ездить:

• на своей территории
• на частных трассах организаций, участником которых вы являетесь
• в частной собственности, с разрешения собственника
• вдоль дорог общего пользования, между обочиной и линией забора (если это не запрещено муниципалитетом)

Вы НЕ МОЖЕТЕ ездить:

• на некоторых высокоскоростных дорогах (шоссе серии 400, улица Королевы Елизаветы, Оттава Куинсвей, скоростная автомагистраль Китченер-Ватерлоо)
• на асфальте дорог общего пользования по проезду транспортных средств
• на пахотной части плеча

Уточните в каждом муниципалитете постановления о снегоходах, чтобы узнать о дорогах в пределах его границ.

Трассы для снегоходов

Система трасс для снегоходов Онтарио поддерживается многими местными снегоходными клубами.

Трассы патрулируют:

• Полиция провинции Онтарио
• муниципальных служб полиции
• охранников
• Снегоходный патруль ( СТОП ) Офицеры

Для некоторых трасс может потребоваться разрешение на тропу.Обратитесь в местный клуб снегоходов, чтобы узнать, нужен ли он вам.

Для трасс, поддерживаемых Федерацией клубов снегоходов Онтарио, вы должны иметь и предъявлять действующее разрешение на использование трассы, прикрепленное к лобовому стеклу или капоту двигателя вашего снегохода. Сюда входят маршруты на частной и муниципальной собственности, а также на земле, принадлежащей государству.

Правила дорожного движения

Ограничение скорости

Снегоходы не могут двигаться с большей скоростью, чем:

• 50 км / ч — по снегоходным трассам
• 50 км / ч — на дорогах с превышением ограничения скорости 50 км / ч
• 20 км / ч — на дорогах с ограничением скорости 50 км / ч или меньше
• 20 км / ч — в любом общественном парке или на выставочной площадке

Шлемы

Водители и пассажиры должны всегда носить снегоходный шлем, соответствующий стандартам, утвержденным для мотоциклетных шлемов, с надежно застегнутым подбородочным ремнем.Каждый, кто едет на катере, санях или аналогичном устройстве, буксируемом снегоходом, также должен носить шлем.

Буксировка

При буксировке саней или аналогичного устройства за снегоходом необходимо использовать жесткое буксирное устройство.

Вождение автомобиля с ограниченными физическими возможностями

Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения . Это противозаконно.

Алкоголь, запрещенные наркотики, даже рецептурные и некоторые безрецептурные препараты могут замедлить вашу реакцию и повлиять на вашу способность принимать правильные решения.

Пенальти

Если ваш BAC составляет 0,05–0,08, или вы страдаете от приема наркотиков или сочетания наркотиков и алкоголя (на основании результатов стандартного полевого теста на трезвость), действие вашей лицензии может быть приостановлено на месте на срок до 30 дней.

Если вы страдаете от BAC более 0,08, или если вы не проходите или отказываетесь пройти тестирование на алкоголь или наркотики, или если вы страдаете от наркотиков или сочетания наркотиков и алкоголя (на основе оценки эксперта по распознаванию наркотиков), ваш лицензия может быть приостановлена ​​на месте на срок до 90 дней.Вам также могут быть предъявлены обвинения в нарушении правил вождения в соответствии с Уголовным кодексом Канады.

Если вас признают виновным в нарушении правил вождения снегохода, вы потеряете права на управление ВСЕМИ ТИПАМИ транспортных средств как минимум на один год. Сюда входят автомобили, грузовики, мотоциклы и коммерческие автомобили.

Для получения дополнительной информации о нарушениях вождения и их последствиях в Онтарио посетите сайт Ontario.ca/drivesober.

Планирование поездки

Перед отъездом

• заправьте свой бензобак
• уточняйте прогноз погоды перед тем, как отправиться в путь.
• Свяжитесь с местным снегоходным клубом, чтобы узнать состояние трассы и льда.
• Оденьтесь соответственно — носите одежду слоями и сделайте свой верхний слой комбинезоном для снегохода или другим ветрозащитным слоем.
• скажите кому-нибудь:
  • куда вы идете
  • маршрут, по которому вы пойдете
  • описание вашего снегохода
  • , когда вы ожидаете возврата
• никогда путешествовать в одиночку

Помните: Воздействие сильного холода может привести к обморожению и переохлаждению.Ваш риск увеличивается с понижением температуры.

• Холодный ветер при -25 ° C или ниже: риск обморожения открытых участков кожи
• Холодный ветер при -35 ° C или ниже: обморожение за 10 минут или меньше
• Холодный ветер при -60 ° C или ниже: обморожение менее чем за 2 минуты

Что взять с собой

Упакуйте комплект для выживания снегохода, который включает:

• аптечка
• Устройство GPS , карта маршрута и компас
• спички (или зажигалки) в водонепроницаемом контейнере
• нож, пила или топор
• ледорубы (если вам нужно перейти через замерзшую реку или озеро)
• фонарик
• свисток
• высококалорийные продукты, такие как орехи или батончики мюсли
• дополнительный комплект сухой одежды

Вы также должны принести механический комплект снегохода, который включает:

• Запасная свеча зажигания и приводной ремень
• буксирный трос
• отвертка, ключи и молоток
• инструкция по эксплуатации

Во время вождения

• Всегда водите машину в пределах своих возможностей
• Будьте осторожны на поворотах и ​​склонах
• соблюдать ограничения скорости и дорожные знаки
• Всегда держитесь правой стороны тропы
• используйте соответствующие сигналы рукой перед остановкой, снижением скорости или поворотом.
• Будьте особенно осторожны на автомобильных и железнодорожных переездах — переходите дороги на обозначенных переходах и под углом 90 градусов, чтобы вы могли переходить безопасно и быстро
• Никогда не ездите по частной собственности без разрешения землевладельца

Ночное движение

• снизьте скорость — некоторые опасности труднее увидеть в темноте
• Включите фары и двигайтесь со скоростью, при которой они могут светить впереди вас
• Носите одежду со светоотражающими метками, чтобы вы были более заметны для окружающих.

Движение по льду

• Избегайте езды по незнакомым замерзшим озерам и рекам, так как открытая вода может быть не видна
• , если вам необходимо проехать по льду, наденьте плавучий снегоходный костюм.
• Всегда ездите по льду, который новый, твердый и чистый
• Никогда не ездите по слякотному, слабому льду, рядом с движущейся водой или по льду, недавно оттаявшему и повторно замерзшему.