Многие дети видели — в кино или на улице — огромные портальные краны. Они перемещают тысячи килограммов грузов, разгружают океанские пароходы, поднимают железобетонные плиты. Подъемный кран, сделанный своими руками по данной ниже схеме, будет в 60 — 65 раз меньше настоящего, но ребята тоже смогут поднимать им грузы, играть в машинистов, крановщиков. Источник схемы и инструкции — вырезки из старого журнала.

Инструменты:

линейка, ножницы, перочинный нож, плоскогубцы, молоточек, шило.

Материалы:

картон, канцелярский клей, карандаши, цветная бумага, медная проволока диаметром 2—2,5 мм, нитки № 10, краски или гуашь разного цвета и кисти.

Схема:

Прежде чем приступить к работе, внимательно познакомьтесь с выкройками-шаблонами и развёртками. Все размеры на чертеже даны в миллиметрах.

Как сделать подъемный кран своими руками для детей: инструкция

По изготовленному шаблону сделайте развертку станины (деталь 1), дополнив ее бортиками для склеивания (на чертеже они изображены тонкими линиями; ширина бортиков от 10 до 15 миллиметров). Вырежьте станину ножницами по всем сплошным линиям контура, а затем надрежьте слабым нажимом перочинного ножа пунктирные линии, чтобы картон легче сгибался. Промажьте клеем бортики и соедините. У вас получится объемная четырехгранная деталь станины.

Звездочку (деталь 2) надо делать так: проведите окружность и разбейте ее на 8 равных частей. Часть А дополняется бортиками. Часть Б (без бортиков) приклеивается сверху.

Кабина машинного управления (деталь 3) делается по шаблону. Последовательность действий та же, что и при изготовлении станины.

Кронштейн (деталь 4) крепится к верхней части кабины. Подъемная стрела (деталь 5) крепится к передней верхней части кабины осью из проволоки.

Хобот стрелы изготовляется и крепится так же, как стрела (деталь 6).

Колесо (деталь 7) изготовляется так: берется три диска, в один диск вставляется согнутая под прямым углом проволока, сверху накладывается другой диск (в нем сделана прорезь для того, чтобы в нее вошла изогнутая часть проволоки), сверху наклеивается третий диск.

Свободный конец проволоки предварительно вставляют в осевую планку (деталь 8), которую прикрепляют к ножкам станины в нижней части.

При сборке крана между кронштейном и хоботом поставьте растяжки (деталь 9).

Кабину со стрелой и промежуточные звездочки соедините винтом с тайной малого размера.

Чтобы самоделку привести в действие, в кабине закрепите ось с поворотной ручкой и к ней прикрепите конец нитки, в другой конец пропустите по внутренней части кабины, стрелы с хоботом и привяжите к нему крючок. Для подъема стрелы сделайте то же самое: вторую ось и второй конец нитки прикрепите к верхней части стрелы. После сборки портальный кран надо покрасить.

Попробуйте и вы сделать такой подъемный кран из картона своими руками вместе с детьми 😉

Похожие статьи

Подъемный кран своими руками — ServiceYard-уют вашего дома в Ваших руках.

Подъемный кран, сделанный своими руками, всегда пригодится в хозяйстве всем, у кого есть дача, или тем, кто проживает в частном доме. Особенно сильно он потребуется тем хозяевам, кого не пугают различные самостоятельные строительные и ремонтные работы. Аренда такого оборудования, а тем более его покупка, обойдется в немалую сумму.  А сделать подъемный кран своими руками, на самом деле, достаточно просто — об этом вы узнаете в данной статье. Попробуйте пошагово разобраться в предложенной инструкции, выполняя все работы, и вы получите отличный инструмент для бытового применения.

Изготовление

Для дальнейшей работы вам понадобятся следующие материалы:

1. Червячный редуктор (электрический привод должен быть на 600 Вт).
2. Строительные опоры.
3. Второстепенные материалы и инструменты для строительства и ремонта.

Ход работы

Большинство нужных и полезных инструментов вполне можно изготовить самостоятельно, тем самым хорошо сэкономив бюджет семьи. В целом, такое сооружение собирается очень просто и максимально быстро. Описанный далее алгоритм поможет даже неопытному мастеру. Главное — это подобрать для будущего сооружения все нужные детали и рабочие инструменты.

Важно! В конечном итоге получившаяся конструкция будет иметь вес примерно 250-300 кг. При этом она будет достаточно компактной. Самостоятельно изготовленный подъемный кран будет иметь не очень высокую грузоподъемность (примерно 200 кг), однако, этого будет более чем достаточно для большинства домашних строительных или ремонтных работ.

Перейдем к самому алгоритму по изготовлению мини-крана своими руками:

• В нашем механизме будет иметься 2 подшипника. В верхней части между корпусом и основанием будет стоять опорный подшипник. Внизу — простой радиальный подшипник. Под нижний подшипник рассчитывают внутренний диаметр корпуса, а также наружный диаметр основания.

Важно! И та, и другая деталь должны плотно войти в подшипник. Таким образом, обе детали соединяются.

• Для того чтобы понадежнее зафиксировать радиальный подшипник, снизу на корпус накручивают гайку, толщина резьбовой и подпорной частей которой должны быть не менее, чем 3 мм.
• Далее этот узел прикрепляют к платформе болтом, который будет притягивать основание к платформе. Так у вас получится следующая конструкция: платформа с основанием будут неподвижными, а корпус с гайкой будут вращаться.

Важно! Чтобы затянуть болт, который будет крепиться к основанию платформы, будет необходим накидной ключ с удлинителем, а также две шайбы — гровер и плоская.

• Самое время перейти к изготовлению стойки мини-крана своими руками. Его высота должна быть вам по пояс. Для того чтобы ее изготовить, припасают кусок трубы и 4 куска швеллера. Ровно подрезать торец трубы можно, используя автомобильный хомут и затягивая его на ней, затем ровную окружность прорезают болгаркой.
• Далее к вырезанному торцу приваривают платформу поворотного механизма, которую нужно заказать, опираясь на размеры выбранной вами трубы.
• Далее переходят к изготовлению ножек. Их приваривают таким образом, чтобы сама стойка не заваливалась.
• Теперь можно переходить к подвешиванию трубы с уже приваренной платформой. Веревку пропускают в отверстие в центре платформы поворотного механизма, а ножки подставляют к трубе наискосок. Таким образом, труба должна висеть ровно, а ножки — опираться на нее со всех четырех сторон.
• После нахождения равновесия подъемного крана своими руками углы у швеллеров, упирающихся в трубу, очерчивают на глаз и подрезают болгаркой.
• Далее переходят к изготовлению опорного креста и прикреплению его к ножкам с помощью гаек. Его обычно изготавливают из различных жестких профилей.
• После этого переходят к платформе подъемного крана, где будут находиться противовес, а также стрела и лебедка. Платформу крепят к корпусу поворотного механизма с помощью четырех болтов.

Важно! В качестве платформы можно использовать 1,5-метровый двутавр, ширина которого будет составлять примерно 18 см.

• Перейдем к блоку противовесов — его обычно делают из кусков швеллера, но допустимы и другие варианты. В конечном итоге главное — это качество получившегося контейнера для груза.
• Лебедку обычно устанавливают мощностью в 0,5 тонн, с тормозом.
• Остается сделать стрелу для подъемного крана своими руками. Ее всегда делают из бруса, крепления с валом и наконечника со шкивом.
• Корпус крепления делают из куска швеллера, а для вала подойдет, например, кусок вала ротора от какого-нибудь старого двигателя. После этого его выгибают в тисках, а вокруг прикрепляют две скобы, после чего фиксируют его к корпусу крепления, который позже будет вставлен в приготовленный брус.
• Приобретают для обычных подшипники, которые будут плотно насаживаться на вал. В корпусе крепления вырезают посадочное место.
• Подшипники в корпусе закрепляют.
• Брус к швеллеру прикрепляют стяжками, изготовленными из  металлической полосы, толщина которой составляет примерно 3 миллиметра.
• На конце стрелы закрепляют шкив для троса.
• Далее стрелу собирают, предварительно усилив ее.
• После этого переходят к сборке всей платформы подъемного крана своими руками. На нее устанавливают лебедку, под лебедку — блок противовесов, с другой стороны — корпус подъема стрелы со стрелой.

Важно! Вся сборка должна проходить в лежачем положении, и после завершения конструкцию нужно поднять, чтобы она находилась в вертикальном положении на какой-либо опоре.

• Поворотный механизм крепят к стойке, после чего на нее устанавливают платформа таким образом, чтобы стрела и противовес были в равновесии.
• Собранную платформу крана подвешивают и приподнимают таким образом, чтобы была возможность подставить под нее стойку.
• Поднимают платформу с помощью лебедки. Для этого ее трос пропускают через блок и цепляют за корпус подъема стрелы, находящийся на другом конце платформы.
• Платформу поднимают с помощью лебедки.
• Подвесив ее таким образом, и подставив под нее стойку, ловят положение, где противовес уравновешивает стрелу.
• В таком положении просверливают четыре сквозных отверстия и крепят с помощью болтов платформу к стойке.

Работу можно считать завершенной!

Видеоматериал

Для строительных работ порой не хватает чего-то, что может поднять тяжелые грузы. Из данной статьи вы узнали, как сделать подъемный кран своими руками, а значит — теперь в несколько раз упростили себе задачу решения различных вопросов, связанных с бытовыми нуждами и строительно-ремонтными работами.

Поделиться в соц. сетях:

Подъемный кран с поворотной стрелой своими руками. Самодельный подъемный кран. Мастер сам

Любой из пользователей сайта согласится с утверждением, что одним из самых необходимых при строительстве является кран. Стальной Богатырь становится незаменимым помощником, когда возникает необходимость поднять крупногабаритный груз.

Подъемный механизм обычно ассоциируется с огромной конструкцией высотой в десятки метров. Однако в частном домостроении, когда для строительства выпускаются компактные механизмы, нужен вариант с длиной стрелы, не превышающей 5-7 метров.

А вот сдавать — удовольствие не из дешевых, особенно если строительство растянуто не на месяц.

В этом случае остается один выход — надеть рукава и соорудить самодельный министр своими руками. И они вам помогут на этом форуме!

Как сделать самодельный кран

Экономия на собственном здоровье И попытка ручным способом поднять более свободную нагрузку, особенно если строительство дома ведется собственными силами и без привлечения наемной рабочей силы, до добра не доведена.Мы уже рассказали нашим читателям. Сейчас делаем кран своими руками для строительства дома под названием « мини-пионер».

«Пионер» — мобильная сборно-разборная конструкция, с помощью которой осуществляется подъем груза на установленную высоту. Так домашний кран можно использовать при рытье фундаментов и строительно-монтажных работах при строительстве домов.

Основой механизма является эталонное шасси, устанавливаемое стационарно или на мобильное шасси.На раме установлена ​​вращающаяся часть крана. Вращение стрелы может осуществляться ручным или электрическим способом. Конструкция крана выполнена по модульному принципу и может разбираться на несколько частей для удобства перемещения механизма с одного строительного объекта на другой.

Устойчивость конструкции обеспечивается противовесом и стальным тросом (талрепа), а подъем груза осуществляется лебедкой и блоком.

Интересный опыт нашего форумчанина, решившего самостоятельно построить мини «пионерку». Этот строительный механизм понадобился для постройки частного дома из Бруса.

Воландемор:

— Я практически один строю дом из шестиметровых брусов .. Поднять и нести в одиночку невозможно. Поэтому я решил собрать механизм, чтобы взять из штабеля планку, поставить на место распиловки и поднять на основание.

По мере увеличения высоты наш форумчанин планирует поставить кран на балки перекрытия дома.

Рама форумчанин собран из уголка 63х63х5 мм. Длина 5 метров — из трубы диаметром 50 мм. Для усиления конструкции использовались два уголка 30х30х3 мм. Также в планах Волдемора дальнейшее удлинение стрелок еще на 2 метра.

Воландемор:

— грузоподъемность механизма примерно 150 кг, но конструкция может поднять больший вес, и для этого необходимо увеличить кратность полисперов.

В переводе с греческого Polyspaston означает «натянутый несколькими веревками». Полиаст называется строительным приспособлением для подъема грузов. Он состоит из нескольких блоков, соединенных веревкой или тросом, который огибает блоки по окружности. Полиспастер позволяет поднимать груз с меньшей силой, чем вес груза.

Самый простой полиспастер позволяет получить в силе трех-четырехкратный выигрыш, не стоит забывать, что в этой системе неизбежны потери на трение.Даже в лучших моделях блоков они достигают 10%. И чем больше вы выигрываете в силе, тем больше сокращается расстояние, на которое техника может переместить груз.

Воландемор:

— На изготовление всех узлов и механизмов у меня ушла неделя. Еще два дня я потратил на сборку и настройку механизма. Привод вращения и привод подъема стрел — это шестикратный ручной полиспастер. Подъемный привод также является ручным двойным полиспастером.

Wandemor хотелось бы отметить, что управлять механизмом с электроприводом было бы намного удобнее — осуществлять подъем груза с консоли на длинном шнуре, как это делается в промышленных моделях. Но в этом случае значительно возрастает сложность изготовления всех механизмов, что приведет к удорожанию и увеличению сроков изготовления крана.

Интересные подробности изготовления устройства.

Воландемор:

— В качестве поворотной платформы я взял два стола, которые нашел на работе. В принципе собрал механизм из того, что было под рукой. Вместо оси приварил болт 30 мм. Болт из высокопрочной стали я не брал, так как они хуже изнашиваются, не растягиваются и не рендерятся, а сразу лопаются, если превысить предел их прочности.

Все узлы прибора смазаны литолом.

Для уменьшения веса противовеса длина опорной лапы составляет 2 метра. При самостоятельном изготовлении А расчет узлов такого устройства следует учитывать в одной точке. Дело в том, что при радиусе поворотной пластины 200 мм и расстоянии 2 метра до противовеса массой 100 кг на центральный болт действует растягивающая нагрузка в 1 тонну. И это без учета веса стрел и поднятого груза!

Также важно проверить устройство на стабильность.

Воландемор:

— Для начала представим, что наш кран представляет собой одинарную балку, которая опирается на одну опору, и эта опора должна находиться на самом низком расстоянии от оси вращения. На балку действуют три силы: вес груза, вес противовеса и масса механизма. Чтобы не учитывать вес стрел, я занизил вес крана на 50 кг. Расчет приблизительный и простой, но лучше с ним, чем совсем без него.

Барабанный механизм стреловидный подъемный Wandemor Изготовлен из трубы диаметром 100 мм.

Воландемор:

— Есть нюанс — барабан нельзя ставить близко к блокам. Его нужно немного сместить по оси в сторону первого блока, чтобы второй слой кабеля стал однородным.

Блоки форумчанина сделаны из трех шайб: двух больших и одной малой.Все блоки стоят без подшипников. Важно добиться того, чтобы блоки имели хорошую веревку. То есть либо канат должен быть гибким, либо блоки должны быть большого диаметра. Иначе при поднятых стрелках без нагрузки тросы могут вылететь из блоков.

Воландемор:

— у меня диаметр 12 мм при диаметре 12 мм, но он очень толстый — другого просто не было. Если я вытягиваю стрелу, ставлю более гибкий кабель диаметром 5 мм, т.к. его рабочая нагрузка составляет 150 кг, а разрывная — 850 кг.

При проектировании блочных систем важно понимать, как работает и рассчитывается полиспастер. Рассмотрим это на примере мини-пионера.

Воландемор:

— Принцип действия полиспастера аналогичен работе коробки передач — выигрыш по силе, но проигрыш по длине каната и, как следствие, скорости подъема груза.

В редукторе основная характеристика — это коэффициент, а в полиспастере — кратность, т.е.е. Отношение всех ветвей кабеля к выходящему из барабана. Если у нас 6 сегментов канала, значит, полиспастер шестикратный.

Это значит, что тяговая нагрузка на барабан будет в 6 раз меньше веса груза, а сама веревка, если она рассчитана на 100 кг, то накатанная 6 раз поднимется на 600 кг.

Строительство мини-кранов своими руками

Дизайн получился настолько удачным, что многие наши пользователи решили его повторить и даже придать крану мобильность, поставив его на Газель.

Форумчанин с ником plumag. предлагает с помощью такого механизма большей грузоподъемности, оснащенного электроприводами, ставить бетонные столбы. А для того, чтобы иметь возможность транспортировать такой индивидуальный автокран общего пользования, сделать конструкцию разборной и частично и полностью смонтировать ее в кузове уже на месте предполагаемых работ. Это позволит в короткие сроки окупить все затраты, связанные с изготовлением устройства.

На Forumhouse можно узнать все о самостоятельном, а также познакомиться с мини-пионером.На портале обсуждается все, что нужно знать для изготовления крана, от бетоносмесителя до гибки труб. Темы форумов об изготовлении полезного дома, который поможет вам построить.

Наш видеоролик расскажет, какими инструментами нужно оборудовать столярную мастерскую. Посмотрите, как это сделать самому и в этом инструмент , который упростит работу на вашем участке на даче.

Убедитесь, что юному водителю понравится поднимать тяжелые грузы на этой деревянной тележке.

Прежде чем ваш малыш с головой погрузится в видеоигры, сделайте ему подарок, который поможет развить воображение, — этот мощный подъемный кран.

• Габаритные размеры: высота — 635 мм; Радиус стрелок — 345 мм; Шаг — 197 мм; Колесная база — 289 мм.
• Ручная лебедка поднимает и опускает стрелу и бак.
• Благодаря поворотной опоре конструкция башни плавно поворачивается для перемещения груза.
• Широкое шасси с восемью спаренными колесами обеспечивает устойчивость и мобильность на строительной площадке. (При наличии токарного станка Вы быстро запылите нужное количество колес. Готовые деревянные колеса можно приобрести в магазинах товаров для хобби и творчества.)
• Вам понадобится небольшое количество гладкой обрезки и несколько шурупов. Остальные мелочи тоже наверняка найдете в вашей мастерской.

Освоение мастерства

• Узнайте, как закрепить круглые предметы на столе.

Марка шасси

Следуйте центрам отверстий для колесных осей в шасси A. Clace Прижимая шасси к сверлильному столу, попеременно просверливайте отверстия глубиной 38 мм.

1.Для шасси НО Кабины Г. и противовеса Н. Напила заготовку размером 38х159х305 мм. (Мы выбрали гайку.) Продольным распилом отделили один край заготовки шириной 38 мм и отложили в сторону, чтобы сделать из нее кабину и противовес. Баланс заготовки будет описан в соответствии с размером шасси A, указанным в «Списке материалов».

2. Следите за ходовой частью по заготовке НО Передние и задние выжимки (рис.1). Слепить ленточную пилу И плавно перевернуть. Затем вставьте в патрон 9-миллиметровое сверло, зафиксируйте упор на расстоянии 13 мм от оси сверления и сделайте шасси шасси для колесных осей с двух сторон. (фото а) Наконец отполировать деталь.

Приклейте мачту и стрелу

Сделайте двусторонний скотч между боковыми частями, отметьте центры и просверлите отверстия в обеих частях.

1. Для боковых частей IN и заготовок ИЗ Напить две заготовки размером 19x38x660 мм.(Мы использовали клен.) Из каждой заготовки сделайте по одной боковой детали и по одной распорке. Закрепите отвертку диаметром 25 мм и диаметром 25 мм в патроне буровой станции и проделайте по пять отверстий в каждой боковой части (рис.2, фото в)

2. Для сборки мачты подготовьте пару прижимных планок размером 19x57x610 мм. (Мы взяли обрезной МДФ.) Согните одну сторону прижимных планок, окрашенных в скотч, чтобы они не приклеивались к деталям. Наклеить скотч на одну сторону каждой боковой части В , ограничив расположение проставки ОТ в соответствии с рис.2. (толщина скотча достаточна для укладки досок со смещением и легко удалить излишки клея). Прорезать детали мачты (фото S. и D. ).

Приклейте распорки одной боковой частью V. Нанесите клей и положите вторую боковую деталь мачты сверху.

Закрепите детали между выравнивающими ремнями, а затем сожмите зажимы вертикально. Нижняя распорка и обе боковые части должны быть выровнены по основанию.

3.Следить за боковой частью IN Совпадает с центральным отверстием 5 мм для оси стрелки (рис. 2). Проделайте на сверлильном станке отверстие под мачту толщиной 19 мм, чтобы не было сколов между боковыми деталями.

Когда клей высохнет, снимите зажимы и планки, отметьте SCOS на верхнем конце мачты и вылепите его ленточной пилой.

4. Сделайте на мачте В / С. Верхнее СКО (рис. 2, фото Д) и плавно пролетите. Затем отполировать 3-миллиметровые закругления на верхних углах боковых частей IN и верхней проставки ОТ .Вставьте фрезерную фрезу в стол, кромко-фрезерную фрезу и лису шириной 2 мм по краям отверстий и по внешним краям мачты (кроме нижнего). Наконец отполировать мачту.

5. Для изготовления переднего D. и заднего E. Проставки для стрел Остроили заготовку размером 35 × 560 мм на толщину 6 мм (мы взяли гайку) и распилили ее со стороны указанная длина. Ленточная пила Сделайте SCO на передней распорке и сужение на задней (рис.3). Соберите лепные края.

Так же, как и при сборке мачты, подготовьте зажимные планки 19x19x610 мм и заклейте жирной лентой, чтобы совместить проставки D, E между боковыми деталями f для приклеивания.

6. Для боковых деталей стрелы F. Берем кленовую заготовку размером 19x35x5 72 мм, подбираем ее по толщине по толщине и рулем обе доски. Прокладки Plore D, E. Между боковыми деталями F (рис.4 и фото F. ).

7. Когда клей высохнет, сделайте в задней прокладке E. Используя сверлильный станок, отверстие для шнура 2,5 мм, отверстие 5 мм для оси и еще 5 мм отверстие на переднем конце стрелы (рис. 4 ). Перед сверлением переднего проема вставить между боковыми элементами F. Обрезка толщиной 6 мм для предотвращения появления стружки на выходе сверла. Затем отметьте два сужения, пропейте их ленточной пилой и переходите к линиям разметки.Соберите также 3-миллиметровые закругления на концах стрелы и выбейте 2-миллиметровые фаски по всем ребрам. Наконец проходим готовую стрелу.

Добавить кабину и противовес

1. Берем откладываемую заготовку для кабины Г. и противовес Н. . Сделайте центр отверстия посередине ширины с одного из его концов. (рис. 1а). Сверло Formantner диаметром 25 мм Просверлите отверстие на расточном станке. Затем с помощью ленточной пилы раскрываем полотно шириной 17 мм, пропускаем его и отсоединяем кабину от заготовки.Двухмиллиметровая фаска на краях проема и внешних краях кабины. Наконец отполируйте изделие.

Нанесите немного клея на кабину G и приклейте его к букве V / s к стрелкам D / E / F, закрепив зажим.

2. Перед прикреплением кабины G. к мачте V / S. , вставьте стрелку между боковыми деталями мачты IN и прорезью шпильки с резьбой в отверстия обеих частей. Затем приклейте кабину к бортикам В (рис.1 и фото г. ). Теперь временно снимите стрелу с мачты.

3. Из оставшейся заготовки ореха вырубить на заданные размеры Н. . Снимите фаску на его rebax (рис. 1) и, наконец, отполировать деталь. Наклеить противовес на стрелки D / E / F , совместив его по середине ширины с отступом 13 мм от заднего конца.

Марка лебедки

1. Из 12-миллиметрового отрезка боковины I.. Двусторонний скотч совместите их лицом к лицу. Следуйте рис. 5А. центров отверстий и просверлите их сверлом 6 мм на расточном станке. Шов на одном углу SCOS, опишите его ленточной пилой и прядьте. Затем отполируйте небольшие карусели на внешних углах, разделите детали и, наконец, отполируйте их.

2. Выпейте площадку лебедки J. , убедившись, что ее ширина соответствует общей толщине мачты V / S. И обеих боковин I.. Разрежьте грань по верхнему переднему краю (рис. 5). Просверлить монтажные отверстия для крепления основания к боковым деталям мачты IN . (Для шурупов диаметром 4,2 мм диаметры монтажных и направляющих отверстий равны 4 и 2,8 мм соответственно.)

Через отверстия в боковинах лебедки просверливаю 5-миллиметровые отверстия под резьбовые шпильки через мачту в / с.

3. Хомуты прикрепляют боковины I. К платформе J (рис.5). Просверлите отверстия и закрутите винты. (Для винтов диаметром 3,5 мм диаметры монтажных и направляющих отверстий составляют 3,5 и 2,4 мм соответственно.) Вставьте мачту. V / S. Между боковыми стенками лебедки и через их отверстия просверлить отверстия в боковых частях IN Мачта. Винтовые шурупы. Теперь с помощью сверлильного станка проделайте 5-миллиметровые отверстия в мачте (Фото H).

Установите поворотную опору в середине шасси A, поверните лебедку с мачтой в сторону, чтобы получить доступ к нижнему фланцу, и отметьте центры винтов для винтов.

4. Поворачивая лебедку с неподвижной мачтой, расположите посередине днища основания J. Поворотная опора, направляющие сверла и винты (рис. 1). Затем установите лебедку с мачтой на шасси НО и отметьте центры отверстий для крепления поворотной опоры (Фото I). Снимите мачту и лебедку с шасси, чтобы просверлить отверстия под винты.

5. Возьмите два отрезка 6-миллиметрового деревянного удилища-кулики длиной 102 мм и приклейте катушку в середину каждого из них. (рис.5). Когда клей высохнет, просверлите бухты и сезоны посередине через отверстие диаметром 2,5 мм.

6. В четырех деревянных ручках кнопки служат для осевого отверстия диаметром от 6 мм до глубины 10 мм. Как закрепить ручки на сверлильном станке, описано в «Мастер-совете» ниже.

Как надежно удерживать круглые детали при сверлении

Пытаясь просверлить отверстия в аккуратных ручках-пуговицах, вы сталкиваетесь с двумя трудностями: как удерживать вертикально деталь со сферической поверхностью на ровном столе и как не допустить ее вращения при сверлении сверлами в древесине.Есть простой способ убить сразу двух зайцев. В обрезных досках просверлите углубление 19 чб мм. Накладываем на него кусок двусторонней ленты размером 38 × 38 мм (фото внизу слева). Выровняйте ручку по центру выемки и с силой нажмите на нее, чтобы обрезать. Теперь, прижав резку до допуска станка, установите сверло точно над осевым отверстием ручки и можно начинать сверление (фото справа). Этот способ подходит для деревянных шаров.

Отделка и сборка

1.Снимите опору вертлюга, мачту V / S. и боковины I. с лебедки платформы J. . Осмотрите все детали и при необходимости дополнительно отполируйте. Наденьте колеса и рамы на 6-миллиметровую штангу и подложите под ее концы толстую обрезку. К нанофинишному покрытию. На деревянных топорах, не затрагивая их концы, которые будут вклеены в отверстия, возьмите накладку из толстого бруса и просверлите в нем восемь 10-миллиметровых отверстий, вставьте в них оси. Затем сделайте шесть отверстий диаметром 6 мм с интервалом не менее 50 мм в другой обрезке.Вставьте короткие швы в четыре из них и наденьте на их концы пуговицы ручки. Оберните крашеный скотч одним концом каждого стержня с катушкой, а вторые концы вставьте в оставшиеся режущие отверстия. На все детали игрушки нанесите бесцветное покрытие. (Мы использовали полуволновой лак в аэрозольном баллоне, который наносили четырехкратно наждачной бумагой № 320 промежуточного шлифования. Круги после высыхания каждого слоя обрабатывали мягкой кистью из латунной проволоки.)

2. Наденьте на каждую ось колесо и шайбу.Ось панорамирования в отверстии шасси НО Вставляя между колесом и шайбой тонкую пластиковую прокладку, чтобы колеса могли свободно вращаться.

3. Винтами прикрепить платформу лебедки J. к одной из боковин I (рис. 5). Наденьте каждую штангу с витком шайбы, пружину и еще одну шайбу, вставьте их в отверстия лебедок боковин. Добавьте еще две шайбы от пружины к каждой штанге и установите лебедки вторую боковину так, чтобы штанги с витками находились между двумя боковинами.На выступающие наружу концы стержней надеваете одну шайбу и кладете ручки-пуговицы, смазывая их дырочки клеем.

4. Присоедините мачту лебедки к платформе V / S. . Подготовьте два надреза резьбовой шпильки M6 длиной 92 мм (на 10 мм больше ширины основания) и проденьте их через отверстия в боковой стенке I. и мачте (рис. 5). Нанесите несколько кусочков специальной пасты на концы шпилек и закрутите колпачковые гайки. Прикрепите поворотную опору винтами к платформе J., а затем на шасси НО .

5. Теперь возьмите еще два отрезка шпильки с резьбой длиной 67 и 29 мм. Вставить стрелок D / E / F / H между боковыми деталями мачты IN . Подсчитайте длинные шпильки в осевых отверстиях (рис. 1). Нанесите фиксирующую пасту и закрутите колпачковые гайки. Вставьте короткий вырез в отверстия на переднем конце стрелы и также закрепите его с помощью накидных гаек, применив пасту-фиксатор.

6.Отрежьте шнур длиной 61 см и сделайте узел на одном конце. Пропустите его сверху через отверстие в задней части стрелки E. , затем через отверстие в задней катушке и завяжите второй узел. Промойте лишнюю деталь на катушке, вращая ручки-кнопки.

7. Отрежьте шнур длиной 183 см, проденьте его в отверстие передней катушки и завяжите узел. Затем протяните шнур в зазор между передней и задней распорками D, E. , через верхнюю распорную мачту ОТ и между передней распоркой и передним резьбовым штифтом.За конец шнура привяжите грузовой крюк и намотайте свободный шнур на катушку. Наконец, повесьте на крючок маленькой ванны. Не забудьте надеть варежки и защитную каску, прежде чем включать двигатель и дать волю воображению!

Многие считают, что построить дом из 6-ти метрового бруса в одиночку — задача разрядки фантастики. Тем не менее, это вполне реально, но при этом придется использовать подъемный кран-помощник, который вполне реально построить самому.

Что касается деревянного бруса. Довольно громоздкая и тяжелая, поднять ее будет довольно сложно. С помощью крана, в свою очередь, брус может быть поставлен на место распила, а также с помощью его функций можно довольно успешно поднять распиленный ГРМ на цоколе дома.

Для самодельного крана Rama подходит любой вид из металлического лома. При этом сделать его можно из обычных уголков 63х63х5 миллиметров.

В качестве стрелки использовалась пятиметровая трубка диаметром 50 миллиметров, также особенность конструкции подразумевает, что в будущем стрелка может быть удлинена на несколько метров.Похожая конструкция усилена металлическими уголками 30х30х3.

Максимальный вес, поднимаемый краном, составляет 150 кг. Однако особенность конструкции этого крана позволяет поднимать грузы весом в пол-единицы, но для этого придется увеличивать количество кратности полисперов.

Принцип работы полиспаста аналогичен особенностям редуктора: для достижения большей мощности необходимо предусмотреть соответствующую длину троса, которого, соответственно, нужно гораздо больше.В результате скорость подъема груза снизится, но кран сможет поднять гораздо больше.

Одной из основных характеристик редуктора является передаточное число, полиспастер, в свою очередь, должен иметь кратность — соотношение количества «колец» на тросе с убеганием от барабана. Исходя из этого, в случае, когда на самодельном кране намотано 5 витков, полиспастер пять раз. Другими словами, сила, приложенная к подъему 100-килограммового груза, чтобы поднять полувыводимый груз.

В чем особенность самодельного подъемного механизма?

Стоит отметить, что изготовление всех узлов и механизмов самодельного крана-помощника — процесс трудоемкий и утомительный, требующий больших временных затрат. Таким образом, чтобы изготовить все составляющие крана, вам понадобится не менее недели, а на сборку готового устройства и его калибровку уйдет еще два-три дня. В качестве привода вращения использовался шестикратный полиаст, привод подъема стрелы, в свою очередь, представлен двукратным механическим полиспастером.

Конкретно это устройство Б. Поворотная платформа сделана из двух столешниц, а сам кран был собран из первичных материалов, поэтому неудивительно, что ось представлена ​​30 мм. Болт из стали, не обладающей высокой прочностью. Таким решением определяется то, что высокопрочная сталь практически не поддается сварке: при превышении прочности такой болт сразу лопается, ни растянуть, ни погнуть невозможно. Узлы самодельного крана желательно смазать небольшим количеством литола.Для уменьшения массы противовеса в кране устанавливаются двухметровые опоры.

При изготовлении узлов при изготовлении данного устройства необходимо учитывать, что при среднем радиусе детали, отвечающей за вращение, а также расстоянии до противовеса с заданной массой возникает растягивающая нагрузка. будет воздействовать на основной болт (который, естественно, будет намного больше). Перед запуском крана необходимо внимательно проверить показатели устойчивости.

Блоки подъемного механизма могут быть выполнены из двух больших и одной малой шайб. Такие блоки будут стабильными. Крайне важно, чтобы трос имел необходимую гибкость, или сами блоки имели соответствующий диаметр троса, ведь при подъеме стрелы без груза трос может вылететь из блока, что будет очень неприятно.

Использовался шнур толщиной 15 мм и диаметром 15 мм. Планируется, что в случае удлинения на кран будет установлена ​​гибкая, 5 мм.Кабель с нагрузкой 150, а также разрывом 850 кг. Подобный кран позволяет практически в одиночку построить дом из сруба, а также проделать огромное количество других строительных работ.

Кран Пионер — незаменимый автомобиль при выполнении погрузочно-разгрузочных, монтажных и строительно-ремонтных работ. В зависимости от размера и объема загружаемых материалов он может использоваться и устанавливаться на крышах домов, в кувшинах, а также на этажах зданий, находящихся в строительном режиме.

Эта «чудо-машина» состоит из: пульта управления (система управления автоматизирована), стрелок, электрических держателей и двух рам — опорной и поворотной. Кран Пионер — машина, достаточно простая в эксплуатации и не требующая применения особых физических усилий. С управлением краном полностью справится даже человек неискушенный в строительном деле.

Расчетная схема

Пионерский кран в надзоре регистрировать не нужно. Если возникнет необходимость перевезти смеситель в другое место, проблем с этим не возникнет, так как эта машина очень удобна в транспортировке.

Условия эксплуатации

Pioneer не требует соблюдения строгих правил эксплуатации. Он может одинаково хорошо работать как в жаркий летний день (температура воздуха +40 градусов по Цельсию), так и в морозную погоду (до -40 градусов по Цельсию).

Но стоит обратить внимание на уклон участка, на котором в будущем будет располагаться кран. Он не должен превышать 3 градуса.

Достаточно спокойно, эта машина может работать при скорости ветра 14 м / с. Но: Стоит остановить работу крана при скорости ветра выше 33 м / с.

Мастер сам

Многие владельцы коттеджей или частных домов сами затирали подъемные краны. Это очень удобно, так как каждый механизм (будь то простой мотор или полноценный гидропривод) будет настраиваться и оспариваться под умного человека. Кроме того, такой механизм помогает не только переносить тяжелые монолитные блоки, но и доставлять легкие нагрузки, например, поверх конструкции.

Увы, но применить гидравлику к своему творению вряд ли получится.Но получается заменить его на столь же достойную самодельную подъемную машину, не слишком тяжелую в эксплуатации.

У многих наверняка может возникнуть вполне адекватный вопрос «где брать предметы?», Ответ будет очень кратким и однозначным — на полигоне. Если отодвинуть на задний план свой врожденный недостаток и прогуляться по многим достопримечательностям родного края, то на стройке можно найти много полезного.

Итак, чтобы создать кран пионера своими руками, первое, что вам нужно сделать, это найти инородную и прямоугольную трубу.Сразу оговаривается условие, что бутик должен беспрепятственно заходить в трубу. Его надевают на направляющие скольжения, и таким образом получается телескопический узел.

Во время эксплуатации для снижения уровня трения направляющие скольжения должны быть смазаны!

Для того, чтобы кран, наконец, заработал, необходимо его оснастить определенными кабелями минимального диаметра. Их уже придется потратить в профильном строительном магазине (хотя может также повезет найти их на свалке).В качестве сварочного материала для опорных и поворотных рам можно использовать нарезной станок. Это канализация, дающая возможность закрепить кран на поверхности. Обычно крыша объекта, на котором строится и есть эта поверхность.

Чтобы работать с автомобилем без излишеств, а также обезопасить себя, нужно приготовить площадку под прямоугольный балласт.

Одного фундаментного блока хватит, чтобы поднять груз весом в пол тонны. Для запуска процесса подъема вы можете приобрести электродвигатель в специальном магазине, а после подключения к лебедке Wazic.

Электромеханизмы соединительные

Чтобы поднять механизм с электроприводом, вам придется воспользоваться услугами электрика. Сама процедура подключения не слишком сложная, но все же ради собственной безопасности стоит доверять человеку, имеющему опыт работы с электричеством.

После этого Crane Pioneer готов к работе.

Технические характеристики

Чтобы лучше понять, на что способен вышеуказанный представитель, грузоподъемные машины, желательно ознакомиться с его более подробным описанием — Crane Pioneer Specifications.

Итак, первый пункт в общих характеристиках крана — это, конечно же, его грузоподъемность. Он может колебаться в пределах от 0,5 тонны до 1 тонны. Преимущество Crane Pioneer проявляется в том, что он способен поднимать груз, который тяжелее его самого в несколько раз. Высота крана стабильная 4 метра. Угол наклона платформы при повороте составляет 360 градусов.

Опорный контур (соединение вертикальных осей контура Подъемная машина, образованная горизонтальными выступами прямых линий) 2х2 метра.Скорость подъема — величина плавучести, зависит от веса груза (0,5 тонны — от 0,2 до 50 м / с; 1 тонна — 0,74 м / с). Диаметр каната также зависит от размера груза: 6,9 мм — 0,5 тонны, 12 мм — 1 тонна. Вес крана «Пионер» в зависимости от модели может составлять 1 — 1,5 тонны.

Для ремонтных работ на двигателе потребовалось подъемное устройство, умелец из Новосибирска решил своими руками сделать самодельный подъемный кран.

По задумке кран должен быть разборным, чтобы не занимать много места в гараже.Подъем будет осуществляться гидравлическим домкратом.

На фото представлен дизайн самоделки.

Основание было сварено из молельни 60 мм и трубы квадратного сечения 50 мм, дополнительно применена обрезка для усиления конструкции.

Schweller приварен под углом, на который отклонена назад вертикальная колонна.

Стойка вертикальная и стрелка квадратной трубки 50 мм.

Ножки и вылет стрел из трубы квадратного сечения 40 мм.
Отверстия в форме для вертикальной стойки, ножек и стрелок на выезде. Присоединил ушко под домкрат и прикинул домкрат на скребке какой-то металлической конструкции. На пушке 30мм угловое усиление.

Плечо — 1/5, примерно 110 см стрелки и 22 см упор от оси вертикальной стойки.

На фото рост 130 см на 210 см. Стрелка может двигаться в плюс в зависимости от грузоподъемности. Также можно открутить от стержня винт на домкрате.Домкрат рассчитан на 3000 кг, поэтому максимальная нагрузка на стрелу составляет 600 кг (плечо 3000/5).

При испытании начал гнуть вертикальную консоль (между нижними приделами и упором нижнего домкрата). Мотор + коробка, 250-260 кг. Пришлось усилить, накрутить отрезные пластины 5 мм на трубу 50.

Подъемный кран своими руками на авто. Самодельная машина пионер. Разновидности самодельных кранов

Иногда при работе под капотами автомобилей возникает необходимость продвигать дополнительные механизмы, которые могут помочь вытащить или подвесить двигатель, при этом оставив в яме под автомобилем достаточно места для доступа ко всем частям автомобиля.В идеале такое устройство, влияющее на ремонт авто, должно:

• не хватайте места в гараже;
• понимать компоненты элементов;
• быть независимым от потолка стационарным ри-болтом.

Это такой механизм и представляет собой кран-балку собственного изготовления.

Видео изготовления подкран-балки своими руками:

1.В результате выполнения всех описанных ниже действий будет построена кран-балка, которая в собранном состоянии будет выглядеть так:

2. В разобранном состоянии этот инструмент для гаража будет иметь такой вид:

Высота такой кран-балки составит 250 см, ширина — 415 см. Основание стоек будет размером 120 см. Все размеры предназначены для работы с легковыми автомобилями. Если для работы с более массивными вагонами требуется подкран-балка, то конструкцию лучше усилить, сделав А-образные вертикальные стойки и дополнительно использовать перегибы для опор штанги; Используемый материал должен быть большего размера, чем те, что указаны.

3. В качестве материала для подкрановой балки будем использовать:

• труба диаметром 10 см, которая будет служить поперечным одномерным стержнем;
• трубы диаметром 11 см, которые будут выполнять роль стержневой опоры;
• болты М: 16 для крепления к опорам тяги;
• труба квадратного профиля 10х10 см, используемая как стеллаж;
• уголок 10х10 см для основания и скосов;
• роликов под трос (можно использовать ролики от привода дверей лифта).

4. Крепление роликов происходит к полосе 5 см, которая приваривается к месту соединения стержня с опорами.

5. Для обеспечения подвижности инструмента к стеллажам ролики, взятые из контейнеров, используемых на складах, привариваются.

IN сложенное видео Этот предмет занимает очень мало места в гараже.

6. Этикетировочный механизм состоит из ручной червячной лебедки г / п 800 кг со стальным тросом, приваренной к вертикальной стойке.

Кран Пионер — незаменимый автомобиль при выполнении погрузочно-разгрузочных, монтажных и строительно-ремонтных работ. В зависимости от размера и объема загружаемых материалов он может использоваться и устанавливаться на крышах домов, в кувшинах, а также на этажах зданий, находящихся в строительном режиме.

Эта «чудо-машина» состоит из: пульта управления (система управления автоматизирована), стрелок, электрических держателей и двух рам — опорной и поворотной.Кран Пионер — машина, достаточно простая в эксплуатации и не требующая применения особых физических усилий. С управлением краном полностью справится даже человек неискушенный в строительном деле.

Расчетная схема

Пионерский кран в надзоре регистрировать не нужно. Если возникнет необходимость перевезти смеситель в другое место, проблем с этим не возникнет, так как эта машина очень удобна в транспортировке.

Условия эксплуатации

Pioneer не требует соблюдения строгих правил эксплуатации.Он может одинаково хорошо работать как в жаркий летний день (температура воздуха +40 градусов по Цельсию), так и в морозную погоду (до -40 градусов по Цельсию).

Но стоит обратить внимание на уклон участка, на котором в будущем будет располагаться кран. Он не должен превышать 3 градуса.

Достаточно спокойно, эта машина может работать при скорости ветра 14 м / с. Но: Стоит остановить работу крана при скорости ветра выше 33 м / с.

Мастер сам

Многие владельцы коттеджей или частных домов сами затирали подъемные краны.Это очень удобно, так как каждый механизм (будь то простой мотор или полноценный гидропривод) будет настраиваться и оспариваться под умного человека. Кроме того, такой механизм помогает не только переносить тяжелые монолитные блоки, но и доставлять легкие нагрузки, например, поверх конструкции.

Увы, но применить гидравлику к своему творению вряд ли получится. Но получается заменить его на столь же достойную самодельную подъемную машину, не слишком тяжелую в эксплуатации.

У многих наверняка может возникнуть вполне адекватный вопрос «где брать предметы?», Ответ будет очень кратким и однозначным — на полигоне. Если отодвинуть на задний план свой врожденный недостаток и прогуляться по многим достопримечательностям родного края, то на стройке можно найти много полезного.

Итак, чтобы создать кран пионера своими руками, первое, что вам нужно сделать, это найти инородную и прямоугольную трубу. Сразу оговаривается условие, что бутик должен беспрепятственно заходить в трубу.Его надевают на направляющие скольжения, и таким образом получается телескопический узел.

Во время эксплуатации для снижения уровня трения направляющие скольжения необходимо смазывать!

Для того, чтобы кран, наконец, заработал, необходимо его оснастить определенными кабелями минимального диаметра. Их уже придется потратить в профильном строительном магазине (хотя может также повезет найти их на свалке). В качестве сварочного материала для опорных и поворотных рам можно использовать нарезной станок.Это канализация, дающая возможность закрепить кран на поверхности. Обычно крыша объекта, на котором строится и есть эта поверхность.

Чтобы работать с автомобилем без излишеств, а также обезопасить себя, нужно приготовить площадку под прямоугольный балласт.

Одного фундаментного блока хватит, чтобы поднять груз весом в пол тонны. Для запуска процесса подъема вы можете приобрести электродвигатель в специальном магазине, а после подключения к лебедке Wazic.

Электромеханизмы соединительные

Чтобы поднять механизм с электроприводом, вам придется воспользоваться услугами электрика. Сама процедура подключения не слишком сложная, но все же ради собственной безопасности стоит доверять человеку, имеющему опыт работы с электричеством.

После этого Crane Pioneer готов к работе.

Технические характеристики

Чтобы лучше понять, на что способен вышеуказанный представитель, грузоподъемные машины, желательно ознакомиться с его более подробным описанием — Crane Pioneer Specifications.

Итак, первый пункт в общих характеристиках крана — это, конечно же, его грузоподъемность. Он может колебаться в пределах от 0,5 тонны до 1 тонны. Преимущество Crane Pioneer проявляется в том, что он способен поднимать груз, который тяжелее его самого в несколько раз. Высота крана стабильная 4 метра. Угол наклона платформы при повороте составляет 360 градусов.

Опорный контур (соединение вертикальных осей контура Подъемная машина, образованная горизонтальными выступами прямых линий) 2х2 метра.Скорость подъема — величина плавучести, зависит от веса груза (0,5 тонны — от 0,2 до 50 м / с; 1 тонна — 0,74 м / с). Диаметр каната также зависит от размера груза: 6,9 мм — 0,5 тонны, 12 мм — 1 тонна. Вес крана «Пионер» в зависимости от модели может составлять 1 — 1,5 тонны.

Без стреловых легких кранов грузоподъемностью в пределах 1 тонны нет необходимости выполнять различные электромонтажные и строительные работы. Благодаря их конструкции, установка устройств в разные проемы зданий или перекрытий, а также их перемещение для удобного использования.Они отличаются простотой сборки и установки, а при необходимости могут быстро разобрать их на составные элементы и перенести в подходящее место.

Использование таких конструкций рационально при отсутствии возможности эксплуатации других типов ГПМ. Существует множество типов кранов с разным конструктивным исполнением. Они делятся на стационарные и мобильные. Стреловые устройства оснащены одним электрическим механизмом перемещения груза. Работа крана осуществляется ручным управлением.

Строительный мини-кран

Вы можете создавать самые разные инструменты и приспособления, так необходимые при строительных и других видах работ. Несмотря на то, что мини-подъемный кран, сделанный своими руками, отличается ограниченным переносным весом груза (не более 250 кг), такая конструкция упростит выполнение большей части строительных работ.

Основная задача — выбрать все инструменты и элементы, необходимые для создания и отслеживания операции.Вес сборного устройства может достигать 300 кг, в зависимости от используемых материалов. При этом имеет компактные габариты и возможность передвижения без предварительной разборки на автомобиле.

своими руками: сборка

С помощью редуктора на червячной основе формируется грузовая лебедка. Он также может иметь ручной привод, что упрощает сборку подъемной лебедки. Основанием для винтовых выносных частей являются строительные опоры. Все представленные выше элементы составляют основу дизайна.Кроме того, вам понадобятся барабаны для лебедок. Стоит отметить, что самостоятельно их изготовить может далеко не каждый, так как процесс отличается сложностью и сложностью, а также необходимостью специализированного оборудования и опыта подобных работ.

Выходом из ситуации становятся роторы от электродвигателя, которые можно взять за основу и существенно упростить задачу. Особое внимание стоит обратить на соответствие размеров используемых элементов будущему устройству.Для этого производятся дополнительные замеры с помощью линейки.

Дополнительные элементы

Для упрощения передвижения платформа оснащена колесами. Могут пригодиться элементы от конвейерной тележки. При создании конструкции не следует забывать об этом дополнении, так как именно благодаря ему перемещается простейший подъемный кран, своими руками собранный. Для этого нужно только снять элементы опоры снятия, что не вызывает особых затруднений и производится за непродолжительное время.Важно соблюдать технику безопасности, в частности стрелку необходимо установить на нулевом уровне, чтобы предотвратить потерю равновесия и падение крана.

Характеристики

Оптимальная высота стрелы 5 метров. Для его изготовления используется труба диаметром около 8 см. В основание монтируется профиль из двух уголков. Также нужно создать поворотный механизм поворота и подъема стрелы для этой автомобильной ступицы из любого грузового автомобиля. Для противовеса не нужны специальные материалы, потому что для них можно взять стандартные кирпичи.Создать подъемный кран своими руками можно также на гусеничных трактах и ​​грядках. Последний элемент можно взять с неиспользуемой машины.

Стоит отметить отсутствие необходимости в тормозе поворотного механизма и лебедки, так как он не нужен при работе крана, а работа готового устройства будет производиться на малых оборотах.

Преимущества конструкции

Подходит для формирования выносной конструкции опоры и общего основания.Для последнего, по мнению специалистов, оптимальным будет использование Schweller на 200. Длина упорных саморезов должна быть в пределах 50 см, за счет чего кран можно монтировать на любой поверхности, в том числе с большим количеством неровностей. Таким образом, нет необходимости готовить участок, на котором будет построено здание.

Иногда возникают трудности с колесами, так как на рыхлом грунте их можно плохо прокрутить и врезать в него. Поэтому работа желательна на твердой почве. После завершения строительства конструкция разбирается на составные элементы хранения.

Что можно сделать для гаража

Для самостоятельного ремонта машин часто возникает необходимость снятия двигателя, поэтому многие автовладельцы спрашивают, как сделать подъемный кран своими руками. Наиболее. Простой вариант — это подъемник, для создания ручной лебедки, стойки на треугольных опорах с колесами и поперечной трубой.

Вверху стойки закреплены приварными креплениями для трубы. Вертикальная стойка приваривается и на балку устанавливаются ролики, в дальнейшем они используются для перемещения кабеля.При этом необязательно приобретать лебедку, так как эту конструкцию можно сделать самостоятельно.

Такой прибор не залезет в пространство, его можно разобрать, а отдельная поперечная балка и опоры не займут много места. Кран своими руками для гаража создан, он способен поднимать и перемещать груз массой не более 800 кг. Его главное преимущество — отсутствие необходимости приобретать дорогостоящие материалы.

Подъемник

Как было сказано ранее, лебедку можно изготовить самостоятельно.Для этого потребуется барабан, снабженный тросом, это необходимо зафиксировать на конструкциях труб, имеющих квадратное сечение. На электроприводе установлена ​​маленькая звездочка с цепной передачей, а на краю барабана — большая. Для создания ручной лебедки вал снабжен барабаном, дополненным рукояткой.

Для замены и ремонта большинства деталей в автомобиле необходим транспортный мешок или яма, при их отсутствии можно использовать подъемник. Несмотря на имеющиеся риски при проведении работ с подобным устройством, его создание оправдано экономической выгодой и практической выгодой.

Мостовой подъемный кран-тележка, своими руками с собранной лебедкой, является наиболее простым вариантом одновременно с установкой машины на платформу после подъема на нужную высоту. Также существует ножничная конструкция, отличающаяся отсутствием обрыва кабеля, что не может гарантировать предыдущий вариант.

Ножничный кран

Основание и платформа ножничного подъемника изготовлены из Challers. Распределитель двухсекционный, помпа, втулка и необходимые ножницы.

Кран-манипулятор на УАЗ, своими руками изготовленный, может поднимать грузы массой более 500 кг. Также по окончании работы его можно будет снять. Основное назначение устройства — крепление выдвижных опор. Основа конструкции выполняется из толстостенного квадрата, закрепленного на каркасе несколькими болтами. Выдвижные поры сохраняются на бампере и приподнимают заднюю часть автомобиля.

Кран «Пионер»

Механизм позволяет упростить выполнение многих ремонтно-строительных работ, а также обеспечить действия, которые невозможно выполнить без дополнительных подъемных устройств.Конструкция подходит для грузов разного объема и величины, при этом может быть установлена ​​на перекрытиях домов, в котловане и на крыше.

Среди основных комплектующих элементов стоит отметить поворотно-опорную раму, панель управления. Устройство не вызывает затруднений в процессе использования и приложения значительных физических усилий. Управление под силу каждому человеку, даже не имеющему соответствующего опыта.

Созданием подъемных сооружений и дачных участков занимаются многие собственники частных домов.Их распространение обусловлено тем, что каждая часть механизма, независимо от ее сложности, может быть выполнена желаемым образом с необходимым функционалом. Помимо перемещения тяжелых грузов, например монолитных блоков, такие краны обеспечивают доставку легких предметов на большую высоту.

К сожалению, создание гидравлических устройств обычно невозможно. Но, несмотря на это, подъемный кран (своими руками), фото которого представлены ниже, отличается простотой в эксплуатации и достаточной грузоподъемностью.

Сборка крана «Пионер»

Многие детали, как ни удивительно, можно найти на полигоне. Для самодельного механизма Основные составляющие — труба прямоугольного сечения и чужая. Важно, чтобы последний легко помещался в трубу. Для создания телескопического узла отвала изготавливаются направляющие скольжения. Стоит отметить, что их следует смазывать специальными составами для уменьшения степени трения.

Для функционирования устройства также требуются кабели небольшого диаметра.Их можно приобрести в строительном магазине. Для крепления поворотной и опорной рам часто используют чеканку. Это также обеспечивает плотную установку устройства на любой поверхности. Как правило, он обозначает крышу строящегося дома. В соответствии с правилами техники безопасности изготовление прямоугольной площадки требуется в качестве балласта, при этом это снизит вероятность возникновения проблем в то время, когда подъемный кран эксплуатируется, своими руками собран. Электродвигатель, подключенный к лебедке, используется для запуска процесса подъема.

Убедитесь, что юному водителю понравится поднимать тяжелые грузы на этой деревянной тележке.

Прежде чем ваш малыш с головой погрузится в видеоигры, сделайте ему подарок, который поможет развить воображение, — этот мощный подъемный кран.

• Габаритные размеры: высота — 635 мм; Радиус стрелок — 345 мм; Шаг — 197 мм; Колесная база — 289 мм.
• Ручная лебедка поднимает и опускает стрелу и бак.
• Благодаря поворотной опоре конструкция башни плавно поворачивается для перемещения груза.
• Широкое шасси с восемью спаренными колесами обеспечивает устойчивость и мобильность на строительной площадке. (При наличии токарного станка Вы быстро запылите нужное количество колес. Готовые деревянные колеса можно приобрести в магазинах товаров для хобби и творчества.)
• Вам понадобится небольшое количество гладкой обрезки и несколько шурупов. Остальные мелочи тоже наверняка найдете в вашей мастерской.

Освоение мастерства

• Узнайте, как закрепить круглые предметы на столе.

Марка шасси

Следуйте центрам отверстий для колесных осей в шасси A. Clace Прижимая шасси к сверлильному столу, попеременно просверливайте отверстия глубиной 38 мм.

1. Для шасси НО Кабины Г. и противовес Н. Запилить заготовку размером 38х159х305 мм. (Мы выбрали гайку.) Продольным распилом отделили один край заготовки шириной 38 мм и отложили в сторону, чтобы сделать из нее кабину и противовес.Баланс заготовки будет описан в соответствии с размером шасси A, указанным в «Списке материалов».

2. Следите за ходовой частью по заготовке НО Передние и задние отжимы (рис. 1). Слепить ленточную пилу И плавно перевернуть. Затем вставьте в патрон 9-миллиметровое сверло, зафиксируйте упор на расстоянии 13 мм от оси сверления и сделайте шасси шасси для колесных осей с двух сторон. (фото а) Наконец отполировать деталь.

Приклейте мачту и стрелу

Сделайте двусторонний скотч между боковыми частями, отметьте центры и просверлите отверстия в обеих частях.

1. Для боковых частей IN и заготовок ИЗ Напить две заготовки размером 19x38x660 мм. (Мы использовали клен.) Из каждой заготовки сделайте по одной боковой детали и по одной распорке. Закрепите отвертку диаметром 25 мм и диаметром 25 мм в патроне буровой станции и проделайте по пять отверстий в каждой боковой части (рис.2, фото в)

2. Для сборки мачты подготовьте пару прижимных планок размером 19x57x610 мм. (Мы взяли обрезной МДФ.) Согните одну сторону прижимных планок, окрашенных в скотч, чтобы они не приклеивались к деталям.Наклеить скотч на одну сторону каждой боковой части В , ограничив расположение проставки ОТ в соответствии с рис. 2. (толщина скотча достаточна для укладки досок со смещением и легко удалить излишки клея). Прорезать детали мачты (фото S. и D. ).

Приклейте распорки одной боковой частью V. Нанесите клей и положите вторую боковую деталь мачты сверху.

Закрепите детали между выравнивающими ремнями, а затем сожмите зажимы вертикально.Нижняя распорка и обе боковые части должны быть выровнены по основанию.

3. Следуйте за боковой частью. IN Соответствует центральному отверстию 5 мм для оси стрелки (рис. 2). Проделайте на сверлильном станке отверстие под мачту толщиной 19 мм, чтобы не было сколов между боковыми деталями.

Когда клей высохнет, снимите зажимы и планки, отметьте SCOS на верхнем конце мачты и вылепите его ленточной пилой.

4. Сделать на мачте В / С. Верхний СКО (рис.2, фото E) и плавно пролетают. Затем отполировать 3-миллиметровые закругления на верхних углах боковых частей IN и верхней проставки ОТ . Вставьте фрезерную фрезу в стол, кромко-фрезерную фрезу и лису шириной 2 мм по краям отверстий и по внешним краям мачты (кроме нижнего). Наконец отполировать мачту.

5. Для изготовления переднего D. и заднего E. Проставки для стрел Остроили заготовку размером 35 × 560 мм на толщину 6 мм (мы взяли гайку) и распилили ее со стороны указанная длина.Ленточную пилу Сделайте SCO на передней распорке и сужение на задней (рис. 3). Соберите лепные края.

Так же, как и при сборке мачты, подготовьте зажимные планки 19x19x610 мм и заклейте жирной лентой, чтобы совместить проставки D, E между боковыми деталями f для приклеивания.

6. Для боковых деталей стрелы F. Берем кленовую заготовку размером 19x35x5 72 мм, подбираем ее по толщине по толщине и рулем обе доски.Сюжет проставки D, E. Между боковыми деталями F (рис. 4 и фото F. ).

7. Когда клей высохнет, сделайте в задней прокладке E. Используя сверлильный станок, отверстие для шнура 2,5 мм, отверстие 5 мм для оси и еще 5 мм отверстие на переднем конце стрелы (рис. 4 ). Перед сверлением переднего проема вставить между боковыми элементами F. Обрезка толщиной 6 мм для предотвращения появления стружки на выходе сверла.Затем отметьте два сужения, пропейте их ленточной пилой и переходите к линиям разметки. Соберите также 3-миллиметровые закругления на концах стрелы и выбейте 2-миллиметровые фаски по всем ребрам. Наконец проходим готовую стрелу.

Добавить кабину и противовес

1. Берем откладываемую заготовку для кабины Г. и противовес Н. . Сделайте центр отверстия посередине ширины с одного из его концов. (рис. 1а). Сверло Formantner диаметром 25 мм Просверлите отверстие на расточном станке.Затем с помощью ленточной пилы раскрываем полотно шириной 17 мм, пропускаем его и отсоединяем кабину от заготовки. Двухмиллиметровая фаска на краях проема и внешних краях кабины. Наконец отполируйте изделие.

Нанесите немного клея на кабину G и приклейте его к букве V / s к стрелкам D / E / F, закрепив зажим.

2. Перед прикреплением кабины G. к мачте V / S. , вставьте стрелку между боковыми деталями мачты IN и прорезью шпильки с резьбой в отверстия обеих частей.Затем приклейте салон к бортикам В (рис. 1 и фото г. ). Теперь временно снимите стрелу с мачты.

3. Из оставшейся заготовки ореха вырубить на заданные размеры Н. . Снимите фаску на его rebax (рис. 1) и, наконец, отполировать деталь. Наклеить противовес на стрелки D / E / F , совместив его по середине ширины с отступом 13 мм от заднего конца.

Марка лебедки

1. Из 12-миллиметрового отрезка боковины I. . Двусторонний скотч совместите их лицом к лицу. Следуйте рис. 5А. центров отверстий и просверлите их сверлом 6 мм на расточном станке. Шов на одном углу SCOS, опишите его ленточной пилой и прядьте. Затем отполируйте небольшие карусели на внешних углах, разделите детали и, наконец, отполируйте их.

2. Выпейте платформу лебедки J. , убедившись, что ее ширина соответствует общей толщине мачты V / S. И обе боковины I. . Разрежьте грань по верхнему переднему краю (рис. 5). Просверлить монтажные отверстия для крепления основания к боковым деталям мачты IN . (Для шурупов диаметром 4,2 мм диаметры монтажных и направляющих отверстий равны 4 и 2,8 мм соответственно.)

Через отверстия в боковинах лебедки просверливаю 5-миллиметровые отверстия под резьбовые шпильки через мачту в / с.

3. Хомуты крепления боковин I. К платформе J (рис. 5). Просверлите отверстия и закрутите винты. (Для винтов диаметром 3,5 мм диаметры монтажных и направляющих отверстий составляют 3,5 и 2,4 мм соответственно.) Вставьте мачту. V / S. Между боковыми стенками лебедки и через их отверстия просверлить отверстия в боковых частях IN Мачта. Винтовые шурупы. Теперь с помощью сверлильного станка проделайте 5-миллиметровые отверстия в мачте (Фото H).

Установите поворотную опору в середине шасси A, поверните лебедку с мачтой в сторону, чтобы получить доступ к нижнему фланцу, и отметьте центры винтов для винтов.

4. Поворачивая лебедку с неподвижной мачтой, расположите посередине днища основания J. Поворотная опора, направляющие сверла и винты (рис. 1). Затем установите лебедку с мачтой на шасси НО и отметьте центры отверстий для крепления поворотной опоры (Фото I). Снимите мачту и лебедку с шасси, чтобы просверлить отверстия под винты.

5. Возьмите два отрезка 6-миллиметрового деревянного удилища-кулики длиной 102 мм и приклейте катушку в середину каждого из них. (рис.5). Когда клей высохнет, просверлите бухты и сезоны посередине через отверстие диаметром 2,5 мм.

6. В четырех деревянных ручках кнопки служат для осевого отверстия диаметром от 6 мм до глубины 10 мм. Как закрепить ручки на сверлильном станке, описано в «Мастер-совете» ниже.

Как надежно удерживать круглые детали при сверлении

Пытаясь просверлить отверстия в аккуратных ручках-пуговицах, вы сталкиваетесь с двумя трудностями: как удерживать вертикально деталь со сферической поверхностью на ровном столе и как не допустить ее вращения при сверлении сверлами в древесине.Есть простой способ убить сразу двух зайцев. В обрезных досках просверлите углубление 19 чб мм. Накладываем на него кусок двусторонней ленты размером 38 × 38 мм (фото внизу слева). Выровняйте ручку по центру выемки и с силой нажмите на нее, чтобы обрезать. Теперь, прижав резку до допуска станка, установите сверло точно над осевым отверстием ручки и можно начинать сверление (фото справа). Этот способ подходит для деревянных шаров.

Отделка и сборка

1.Снимите опору вертлюга, мачту V / S. и боковины I. с лебедки платформы J. . Осмотрите все детали и при необходимости дополнительно отполируйте. Наденьте колеса и рамы на 6-миллиметровую штангу и подложите под ее концы толстую обрезку. К нанофинишному покрытию. На деревянных топорах, не затрагивая их концы, которые будут вклеены в отверстия, возьмите накладку из толстого бруса и просверлите в нем восемь 10-миллиметровых отверстий, вставьте в них оси. Затем сделайте шесть отверстий диаметром 6 мм с интервалом не менее 50 мм в другой обрезке.Вставьте короткие швы в четыре из них и наденьте на их концы пуговицы ручки. Оберните крашеный скотч одним концом каждого стержня с катушкой, а вторые концы вставьте в оставшиеся режущие отверстия. На все детали игрушки нанесите бесцветное покрытие. (Мы использовали полуволновой лак в аэрозольном баллоне, который наносили четырехкратно наждачной бумагой № 320 промежуточного шлифования. Круги после высыхания каждого слоя обрабатывали мягкой кистью из латунной проволоки.)

2. Наденьте на каждую ось колесо и шайбу.Ось панорамирования в отверстии шасси НО Вставляя между колесом и шайбой тонкую пластиковую прокладку, чтобы колеса могли свободно вращаться.

3. Винтами прикрепить платформу лебедки J. к одной из боковин I (рис. 5). Наденьте каждую штангу с витком шайбы, пружину и еще одну шайбу, вставьте их в отверстия лебедок боковин. Добавьте еще две шайбы от пружины к каждой штанге и установите лебедки вторую боковину так, чтобы штанги с витками находились между двумя боковинами.На выступающие наружу концы стержней надеваете одну шайбу и кладете ручки-пуговицы, смазывая их дырочки клеем.

4. Присоедините мачту лебедки к платформе V / S. . Подготовьте два надреза резьбовой шпильки M6 длиной 92 мм (на 10 мм больше ширины основания) и проденьте их через отверстия в боковой стенке I. и мачте (рис. 5). Нанесите несколько кусочков специальной пасты на концы шпилек и закрутите колпачковые гайки. Прикрепите поворотную опору винтами к платформе J., а затем на шасси НО .

5. Теперь возьмите еще два отрезка шпильки с резьбой длиной 67 и 29 мм. Вставить стрелок D / E / F / H между боковыми деталями мачты IN . Подсчитайте длинные шпильки в осевых отверстиях (рис. 1). Нанесите фиксирующую пасту и закрутите колпачковые гайки. Вставьте короткий вырез в отверстия на переднем конце стрелы и также закрепите его с помощью накидных гаек, применив пасту-фиксатор.

6.Отрежьте шнур длиной 61 см и сделайте узел на одном конце. Пропустите его сверху через отверстие в задней части стрелки E. , затем через отверстие в задней катушке и завяжите второй узел. Промойте лишнюю деталь на катушке, вращая ручки-кнопки.

7. Отрежьте шнур длиной 183 см, проденьте его в отверстие передней катушки и завяжите узел. Затем протяните шнур в зазор между передней и задней распорками D, E. , через верхнюю распорную мачту ОТ и между передней распоркой и передним резьбовым штифтом.За конец шнура привяжите грузовой крюк и намотайте свободный шнур на катушку. Наконец, повесьте на крючок маленькой ванны. Не забудьте надеть варежки и защитную каску, прежде чем включать двигатель и дать волю воображению!

Самодельный кран из домкрата пригодится практически в любом гараже и других местах, где появляется возможность периодически поднимать разного рода грузы.

Кран нужен в хозяйстве для подъема тяжелых грузов, например, при ремонте автомобиля.

Такой подъемник собирается без особых сложностей и устанавливается своими руками. Сразу подъем осуществляется усилиями штатного домкрата. Ознакомьтесь с инструкцией, и вы без проблем обойдетесь самодельным краном, я существенно сэкономил на покупке готового агрегата заводского изготовления.

Разновидности самодельных кранов

Существует множество различных разновидностей и конструкций самодельных кранов из домкрата.

Так, например, самонаводящийся кран от домкрата обычно используют при ремонте грузовой техники. Конструкция такого агрегата представлена ​​одной стойкой, по которой движутся четыре опоры автомобильных колес.

Наиболее широкое применение нашли двуручные краны; Такие конструкции легко собирать, устанавливать и использовать.

Руководство по сборке конструкции

Подготовьте следующее:

• металлические уголки;
• железных труб;
• листовой металл;
• стержней арматуры;
• сварочный аппарат;
• ножовка по металлу;
• крепежных элементов.

Готовый кран поднимется усилием обычного домкрата.

1. Сделайте башмак для крепления домкрата. Элемент заварен из металла и железного прутка на 12 мм. Обувь должна иметь возможность нормально перемещаться на стойке, поэтому будьте осторожны при определении размеров элементов дизайна.
2. Сделайте заднюю балку. Для этого вам понадобится 4 уголка. Собирайте элементы в квадратную рамку. Следите за сборкой с помощью зажимов.
3. Вставьте железный стержень в квадрат квадратного сечения 26×21 мм и длиной около 35 см.
4. В предварительно созданные отверстия вставьте электростасларий. Сдвиньте поверхность. В результате у вас получится удобный складной узел.
5. Сделайте кусок листового железа толщиной 4 мм. Размеры площадки — 35х15 см. Согните доски из металлического листа. Или на бирке разведите тесьму шириной 2 см с заранее созданными отверстиями для крепления доски. К доске прикрепите резиновую полоску.
6. Под днищем площадки привариваем направляющие, перемычки и нервюры. Наденьте накладку на верхнюю балку.
7. Соединительный узел изготовить из листового металла толщиной 3-4 мм. Элемент состоит из 2-х частей. Между деталями приветствуем металлическую полосу толщиной 3-4 мм. Прикрепите изделия по периметру. Передняя часть должна оставаться открытой. В нижнем элементе узла привариваем перемычку.
8. Сделайте стойку. Для этого вам потребуются металлические уголки. Углы соберите в конструкцию квадратной формы. При сборке используйте струбцины.
9. После соединения уголков внизу отверстие 26 мм на расстоянии 31 мм от края.Оставшиеся 0,5 см пойдем на приварку внутри конструкции металлического стержня.
10. После этого просверлите отверстия на 13 мм. Первые берут на расстоянии 10 см, вторые — через 8 см, следующие — через 19 мм. Размеры 8 и 19 мм следует повторить соответственно. Через эти отверстия будет производиться установка пальцев.
11. Соедините готовый квадратный профиль с отверстиями с отрезками металлических уголков, также соединенных в профиль квадратной формы.
12. На этом этапе вставьте распорки 36 мм между профилями.
13. После окончания сварочных работ дать деталям полностью остыть, не попадая в распорки. Убедитесь, что верхняя балка беспрепятственно проходит в пространство между двумя квадратными профилями.
14. Завяжите передний узел. На этом этапе вам потребуются отрезки дюймовой трубы, железный стержень и уголок.
15. Возьмите угол длиной около 33 см и наденьте его поверхностную бирку на расстоянии 6 см в каждом направлении от центра. Обрежьте полочки по краям оставшихся ярлыков.
16. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ металлический уголок Сделайте отверстие 16 мм.С его помощью будет выполнена нижняя балка. Загните уголок в букву П.
17. Далее нужно соединить подготовленные детали со стойкой. Сварку контрольную, трубу не прожигать.
18. Передний соединительный узел имеет подвижную конструкцию. То есть созданная вами из угла П-образная фигура с установленными по краям трубами должна крутиться на железном стержне.

Сложите журавля-оригами (и это по уважительной причине!) »I Love Inspire (d)

Учебное пособие и фотографии, сделанные одной рукой Арин Хеннинг Николс

Прочтите вдохновляющую историю о семье Спенсер-Берг из Декоры и их четырехмесячном творческом отпуске в журнале Summer 2011 Inspire (d), онлайн, начиная со страницы 20.Spencer-Bergs — складные краны по уважительной причине. Вот как это началось с самого Спенсер-Берга:

« Строительство крана началось более года назад, когда Анна и Эйдан искали способ собрать деньги для жертв землетрясения на Гаити. Они сделали серьги с помощью крошечных журавликов размером меньше десятицентовика (квадрат бумаги, с которого вы начинаете, составляет 3/4 дюйма), а также сделали веревки из журавликов, переплетенных с разноцветными стеклянными бусинами. Когда в Японии произошло землетрясение и цунами, это казалось идеальным моментом для того, чтобы вернуть проект с некоторыми изменениями.А после того, как Анна, Эйдан и их семья пережили сильное землетрясение в Новой Зеландии, у них возобновился интерес к тяжелому положению людей, страдающих от стихийных бедствий и особенно землетрясений. Сестры организовывали сборы крановщиков, собрав на сегодняшний день более 40 человек. Вместе они сложили около 800 кранов. Цель Анны — собрать 1000 долларов на помощь Японии в связи с землетрясением / цунами.

Вдохновением для создания проекта послужила история о реальной девушке по имени Садако, которая умерла от лейкемии после бомбардировки Хиросимы.Во время болезни она складывала краны, чтобы набрать 1000 очков. Эти журавли складывались из всего, что она могла достать, включая этикетки от ее препаратов для внутривенного вливания и оберточную бумагу от подарков, полученных другими пациентами. Она умерла, не дожив до 1000 лет. Памятник ей стоит в Хиросиме. Ее попытки исцелить себя и свою нацию с помощью простого акта складывания мирных журавлей послужили источником вдохновения для проекта Анны и многих других проектов по складыванию подъемных кранов по всей стране.

Анна надеется, что и дальше будут появляться новые проекты кранов. Так легко забыть о стихийном бедствии в течение нескольких недель, когда приходят новые бедствия, привлекающие наше внимание, но народ Японии будет страдать долгие годы ».

Присоединяйтесь к Анне Спенсер-Берг в ее миссии по складыванию крана. Вы можете создать «семью» красивых журавликов с бусами, которые будут нанизаны небольшими наборами по три-пять штук. (Предлагаемое пожертвование составляет 5 долларов за птицу, поэтому цепочка из трех будет 15 долларов).Принять «стаю» журавликов — простые гирлянды журавлей без бусинок. (Предлагаемое пожертвование составляет 1 доллар за птицу.) «Усыновления» сопровождаются красивой картинкой и благодарственным сообщением, которые можно разместить у вас дома или на работе вместе с птицами. Предлагаем провести «распродажу» кранов. Более подробная информация скоро появится на тысячекраныпроект.

Советы Спенсер-Бергсов по запуску проекта подъемного крана и складыванию оригами:
• Будьте в этом надолго. Чтобы сбросить 1000, нужно очень много времени.
• Подумайте о том, чтобы послушать тихую музыку из Японии в фоновом режиме (itunes или pandora — хорошие источники).
• Пронумеруйте краны, чтобы вы несли ответственность за то, чтобы добраться до 1000.
• Перед запуском крана сделайте паузу и подумайте, напишите простое сообщение на чистой стороне бумаги и подпишите свое имя. Его не будет видно, но сообщение внутри будет нести птицу, куда бы она ни шла.
• Будьте изобретательны с бумажными источниками. Мы использовали партитуры из опер, почтовые марки, карты, старые книги с санскритскими стихами и традиционную бумагу для оригами.Однажды Эйдан просидел в ванной дольше обычного и вышел с красивым нежным белым журавлем, сложенным из квадрата туалетной бумаги!
• Найдите время, чтобы получить правильные углы шеи и хвоста. Осторожно сформируйте из крыльев плавную дугу, а не складывайте их в жесткую плоскую форму. Относитесь к каждой птице нежно и уважительно, ценив нежную красоту. Не поддавайтесь искушению оказаться в «режиме конвейера». Речь идет не столько о том, чтобы набрать 1000, сколько о путешествии по пути.

Загрузите фотографии своих кранов на страницу Inspire (d) Media в Facebook, когда закончите, пожалуйста!

1. Вырежьте страницу из Inspire (d) или используйте любой квадратный лист бумаги (сложите лист бумаги для принтера по диагонали и отрежьте лишний — получится квадрат!).

2. Сложите пополам в одну сторону.

3. Сложите пополам другим способом.

4. Сложите по диагонали.

5. Сложите по диагонали в другую сторону.

6. Откройте лист.Поверните так, чтобы получился ромб, а не квадрат.

7. Возьмите правый угол и загните его в нижний угол, используя сделанные вами складки.

8. Смотрите! Нравится!

9. Тогда он будет квадратным с правым углом, заправленным внутрь квадрата (имеет смысл?).

10. Проведите пальцем по центру, чтобы получилась сильная складка.

11. Возьмите левый угол и сделайте то же самое, складывая его вниз, чтобы он совпадал с нижним углом.

12. Смотрите! Нравится!

13.У вас должен получиться ромб меньшего размера с двумя загнутыми углами.

14. Снизу это будет выглядеть так.

15. Если вы используете лист из журнала, вы увидите, что внутри много складок. Это потому, что мы собираемся складывать эти части алмаза.

16. Возьмите правый угол и сложите его до середины, как будто вы складываете кусок нью-йоркской пиццы.

17. Проделайте то же самое с левой стороны.

18. Переверните ромб и повторите с другой стороны.Это будет похоже на маленького воздушного змея.

19. Откройте откидные створки, которые вы только что сложили (знаю, это кажется глупым, но поверьте мне).

20. Проделайте то же самое с другой стороны.

21. А теперь самое сложное. Поднимите нижнюю точку.

22. И согните края, следуя сложенным вами складкам.

23. Это будет немного похоже на лодку, если вы соедините стороны вместе.

24. Я считаю полезным удостовериться, что дно лодки в задней части имеет складки.

25. Затем соедините стороны и распрямите лодку.

26. Проделайте то же самое с другой стороны, вспомнив, как лодка складывается.

27. Убедитесь, что у вас сильные складки.

28. Теперь ваш кран должен выглядеть так — больше зуб, чем кран. Нижняя половина может отделяться, а верхняя — нет.

29. Теперь потяните вверх правую заслонку…

30. Сложите его посередине, как в той пицце.

31. Проделайте то же самое с левой стороны.

32. И повторить с другой стороны.

33. Теперь зуб тоньше!

34. Потяните правую заслонку на себя и посмотрите на кран с этой стороны (в основном повернув его на 90 градусов).

35. Вытяните нижний клык вверх…

36. И перевернуть сгиб.

37. Это может быть хвостик! Сделайте складку сильной, слегка наклонив хвост назад.

38. Теперь посмотрим на зуб с другой стороны…

39. Повторение того, что вы только что сделали.

40. Это может быть голова!

41. Используйте ноготь, чтобы загнуть голову вниз, разгладив складку.

42. Сложите крылья, сделав дуги в каждом.

43. Осторожно потяните за крылья, чтобы выпустить центральную часть. Продолжайте настраивать крылья, голову и хвост так, как хотите, и готово!

Теги: веселье с бумагой, как сложить журавлика-оригами, детские мероприятия, бумажные проекты

Делаем бумажного журавлика в технике оригами

У каждой страны и каждой нации есть свои собственные символы, по которым их узнают другие.Одним из таких знаков или символов, известных во всем мире, является бумажный японский журавль. В Японии даже дети в детском саду умеют делать журавля из бумаги, ведь фигура этой птицы символизирует исполнение желаний и сулит большую радость. Но в других восточных странах журавль всегда считался воплощением надежды, веры и счастья. Сложить ее довольно легко, поэтому сделать такую ​​поделку своими руками сможет даже начинающий новичок.

Летающие, летающие журавли…

Журавль оригами, несмотря на яркий подтекст, ассоциируется у людей всего мира с маленькой японской девушкой Сасаки Садако, которая умерла от лучевой болезни после того, как ее атомный город был сброшен на ее родной город Хиросима. Дело в том, что журавли постоянно присутствовали в различных легендах и мифах, например, японцы считали, что белые птицы с красным оперением на голове, а черные — на крыльях и хвосте — могут принимать человеческий облик и становиться монахами. Есть и другие традиции, но самая известная, что тысяча журавликов из бумаги может исполнить любое задуманное желание, каким бы невероятным оно ни было.Умирающая от рака крови девочка знала об этой легенде и очень хотела выздороветь, поэтому очень старалась поставить на свои руки тысячу фигур, но, к сожалению, на 644 журавлях ее сердце перестало биться. Друзья Садако, которые помогли ей сделать оставшиеся 356 фигурок, отправили девушку в ее последнее путешествие вместе с этими бумажными птицами, загадывая желание мира без болезней и войн. Сегодня в Японии память об этом событии увековечена в памятнике — девушка с журавлем и журавль-оригами стали символом мира, надежды и веры в лучшее.Существует классическая или традиционная схема сборки фигурки своими руками, но, помимо этого, существует множество других. В мастер-классах, которые шаг за шагом показывают, как делается журавль оригами, можно увидеть складывание макета поздравительного или праздничного журавля (Котобукизуру), птичек с загнутыми крыльями, лапки, в полете, журавля счастья и кран Хиросимы. Научившись делать простые фигурки своими руками, вы можете попробовать и технику модульного оригами.Конечно, чтобы обзавестись модульным журавликом из бумаги, придется очень постараться.

Начало работы

Журавль оригами можно собрать из любой тонкой бумаги (можно взять специальную для оригами), однако следите за тем, чтобы на ней не было дефектов, а также неровных или рваных краев. Выбирайте поделку на свой вкус и цель: если вы собираетесь складывать праздничного журавля, то лучше взять красочную яркую бумагу или выбрать какой-нибудь красивый узор, а традиционный японский журавль часто выполняется в белом цвете.Повесив на одну веревочку несколько птичек (дырка на пересечении всех складок — в середине туловища и внизу), у вас получится чудесное украшение для домика. А отдельные фигурки, созданные своими руками, могут стать отличным подарком при желании добра и мира.

Вот и готов ваш первый японский кран. А в следующем видео посмотрим, как сделать фигурку птицы на ногах.

Схема сборки объемного крана

Можно попробовать сложить фигурки и другие схемы. А если подготовить 199 модулей трех цветов, то можно приступать к сборке объемной модульной птицы в полете. Какой бы вариант вы ни выбрали, пусть этот красивый и элегантный символ надежды и веры в лучшее поистине станет вашим талисманом и сможет осуществить ваши самые заветные желания.

Комментарии

комментария

11 типов кранов, используемых в строительстве

Краны имеют долгую историю использования в строительстве, насчитывающую тысячи лет. Записи указывают на то, что древние греки изобрели первых журавлей и использовали их еще в 515 году до нашей эры. Некоторые сообщения указывают на то, что журавли использовались для орошения водой в древней Месопотамии тысячи лет назад. Фактически, многие древние сооружения, если бы они были построены сегодня, потребовали бы использования какого-нибудь подъемного крана.

Именно во время промышленной революции краны стали неотъемлемой частью модернизации мира, заменив ручную шкивную систему двигателем и оператором, который им предшествовал. Сегодня различные типы кранов можно найти практически на любом строительном объекте, каждый из которых специализируется на своей конкретной задаче.

Однако у этого разнообразия есть обратная сторона: поскольку доступно очень много кранов, может быть сложно определить, какой из них что делает. Из-за специфики каждого крана выбор неправильного типа может вызвать задержки и проблемы с бюджетом.Понимание различий между каждым краном может помочь вам понять, какой из них использовать в вашем проекте, чтобы вы могли арендовать подходящий кран по правильной цене.

Чтобы помочь вам выбрать подходящую машину, ниже мы разбили различные типы кранов (мобильные и стационарные) и их применение.

Мобильные краны устанавливаются на гусеницы или шины и обладают большей мобильностью, чем стандартные краны. Некоторые автокраны могут перемещаться даже по шоссе.Их способность перемещаться по строительным площадкам и нести большой вес делает мобильные краны очень популярным дополнением ко многим проектам.

Есть несколько различных типов мобильных кранов, в том числе:

1. Кран переносной платформы

— это относительно новый тип кранов, который произошел от более старой модели с захватом и транспортировкой, которая была впервые представлена ​​в 1980-х годах. Они маленькие, четырехколесные, могут вращаться на 360 градусов и более портативны, чем другие типы кранов.Переносные палубные краны просты в установке, а их небольшой размер позволяет легко перемещаться в ограниченных и открытых пространствах, что делает их незаменимыми на многих рабочих площадках.

2. Гусеничный кран

В отличие от палубных колесных кранов, гусеничные краны являются гусеничными. Вместо колес гусеницы построены на ходовой части с парой резиновых гусениц. Хотя это ограничивает поворотную способность гусеницы, гусеницы позволяют использовать гусеницы на мягком грунте и на участках с ограниченным улучшением без погружения.

К некоторым гусеничным кранам прикреплена телескопическая стрела, которая позволяет изменять размер, что делает их легко адаптируемыми на многих участках. Однако, в отличие от переноски, краулеры лучше всего использовать для долгосрочных проектов из-за их громоздкости, специальной настройки и необходимости транспортировки с места на место.

3. Плавкран

Эти плавкраны, также известные как крановые или крановые суда, используются в морских проектах, таких как порты или нефтяные вышки. У этих кранов богатая история — они использовались со времен средневековья и, благодаря непрерывному техническому прогрессу, помогли многим поколениям людей.

На сегодняшний день также существует несколько типов плавучих кранов, например, полупогружные и полупогружные. Тем не менее, единственное отличие плавкранов от других распространенных типов состоит в том, что они используются в море.

4. Кран повышенной проходимости

Как следует из названия, эти краны используются для погрузки-разгрузки на бездорожье и на пересеченной местности. Кран для пересеченной местности построен так же, как гусеничный кран, но вместо гусениц ходовая часть оснащена четырьмя большими резиновыми шинами, которые обычно оснащены полным приводом.Краны для пересеченной местности также оснащены телескопическими стрелами и выносными опорами для повышения устойчивости и повышения управляемости в труднодоступных и труднодоступных местах.

5. Кран-манипулятор

состоят из двух частей: тележки (тележки) и стрелы (стрелы). Благодаря своей уникальной конструкции они могут легко передвигаться по дороге без каких-либо уникальных настроек или транспортного оборудования.

оснащены противовесами и выносными опорами для стабилизации, что позволяет им двигаться медленно при переносе большого груза.Существуют разные версии автокрана; например, специальные краны-манипуляторы используются для осмотра, обслуживания и строительства мостов.

Стационарные краны обычно фиксируются в одном месте или в одном месте, и большинство из них необходимо доставить и собрать на месте проекта. Недостаток мобильности фиксированным кранам компенсируется возможностью поднимать более тяжелые грузы и достигать еще большей высоты. Эти типы кранов устанавливаются на время проекта.

6. Мостовой / мостовой кран

Есть два подтипа мостовых кранов: козловые и консольные.

Портал

Вариантом мостового крана является козловой кран, хотя иногда эти два термина используются как синонимы.Наиболее существенное различие между мостовым и козловым краном заключается в том, что козловой кран поддерживается двумя стальными опорами с А-образной рамой и обычно устанавливается на рельсовом пути. Козловые краны обычно используются в морских доках и портах для подъема грузов с судов.

Консольный кран

— это еще один вариант мостового крана. Эти типы кранов постоянно устанавливаются над рабочей станцией и обычно используются для повторяющихся задач.

Стрела, или рычаг, обычно монтируется либо на стене, либо на полу, с помощью подвижного подъемника и может иметь дополнительное перемещение.

7. Кран-манипулятор

Краны для перевалки насыпных грузов используются для перевозки больших объемов тяжелых материалов, таких как уголь или минералы. Вместо крюка на конце краны для перевалки сыпучих материалов имеют специальный крюк, который использует захватывающий механизм и ковш для захвата, удержания и подъема материалов.

8. Кран-молот

являются одними из наиболее часто используемых в строительных проектах. Этот кран имеет горизонтальный поворотный рычаг, опирающийся на неподвижную опору.Тележка удерживается в передней части руки и уравновешивается той частью руки, которая выходит назад.

также имеют функцию, известную как стеллаж, которая позволяет тележке перемещаться вперед и назад горизонтально вдоль стрелы крана. Эти краны могут быть очень тяжелыми и собираются на строительной площадке.

9. Кран-штабелер

— это автоматизированные машины с механизмом, подобным вилочному погрузчику, которые в первую очередь предназначены для складского хранения.Как правило, краны-штабелеры используются в местах с особыми условиями работы, например, при очень низких температурах, что избавляет человека от необходимости выдерживать экстремальные условия работы.

10. Кран телескопический

оснащены стрелой (рукоятью) с гидроцилиндром, позволяющим изменять длину, как телескоп. Хотя это считается стационарным краном, многие телескопические краны устанавливаются на грузовик для транспортировки на различные рабочие места и обратно.

Благодаря уникальному характеру стрелы, которая способна складываться и уплотняться, телескопические краны легко адаптируются к различным ситуациям, таким как краткосрочные строительные работы, а также некоторые спасательные операции во время стихийных бедствий или других чрезвычайных ситуаций.

11. Башенный кран

Башенные краны, обычно используемые при строительстве высотных зданий, представляют собой прекрасные машины, обладающие удивительной грузоподъемностью. Башенные краны из-за своего размера оснащены кабиной оператора, которая управляет всем краном.Стрела башенных кранов проходит горизонтально от мачты (части башни), которая сама опирается на бетонное основание.

Удлинитель с изменяемой вылетом может перемещаться вверх и вниз, в то время как фиксированный удлинитель имеет рабочую тележку, которая перемещает материалы по горизонтали. Двигатель (называемый поворотным устройством), который управляет вращением крана, находится на вершине мачты.

Башенные краны из-за своих размеров строятся вместе со зданием, растут рядом с ним; как только строительство будет завершено, процесс будет обратным.Благодаря своей высоте, способности поднимать тяжелые материалы и различным характеристикам, башенные краны являются важным инструментом при строительстве высоких зданий.

Практически все строительные работы требуют перемещения тяжелых материалов, поэтому наличие крана под рукой имеет решающее значение. Для безопасного и правильного использования крана вам потребуются оператор, сигнальщик и такелажник. С 10 ноября 2018 года OSHA требует, чтобы все крановщики прошли обучение и прошли сертификацию, а в большинстве штатов у оператора требуется лицензия на использование мобильного крана.Однако монтажник и сигнальщик должны быть только «квалифицированными» для выполнения этой работы.

После того, как вы наняли сертифицированного крановщика, вам нужно выяснить, какой кран вам нужен. К сожалению, просто получить самый большой кран не получится — например, вездеходный кран для ремонта небольшого дома может оказаться излишним, а кран-манипулятор может быть более подходящим.

Выбор подходящего крана включает в себя определение местности, на которой строится проект, размеров строительной площадки, погодных условий и веса материалов.Вы также должны учитывать длину проекта, поскольку некоторые краны, такие как гусеничный кран, лучше использовать для долгосрочных проектов, чем их аналоги. Когда у вас будут все технические характеристики проекта, вы сможете определить, какой тип крана вам понадобится для успешного строительства.

Похожие сообщения

Путешествия от Hart Crane | Фонд Поэзии

I

Над свежими рюшами прибоя

Яркие полосатые ежи сдирают друг друга песком.

Они придумали завоевание для снарядов,

И их пальцы крошат осколки печеной травы

Весело копает и раскидывает.

И в ответ на их тройные междометия

Солнце бьет молнию по волнам,

Волны раскатывают гром на песке;

И если бы они меня услышали, я бы сказал им:

О блестящие дети, поиграйте со своей собакой,

Ласкайте свои ракушки и палки, отбеленные

По времени и стихии; но есть строка

Вы не должны переходить и никогда не доверять ему

Бодрость ваших тел к ласкам

Слишком уж лишайник из-за слишком широкой груди.

Морское дно жестоко.

II

— И все же это великое подмигивание вечности,

Безбрежных паводков, с подветренной стороны,

Самит покрытый и обработанный где

Ее ундинальный огромный живот изгибается к Луне,

Смеясь над завуалированными интонациями нашей любви;

Возьмите это море, диапазон которого достигает

На свитках серебряных снежных предложений,

Скипетровый ужас, сеанс которого раздирает

Хорошо или плохо ее поведение ведет себя,

Все, кроме пирожков любовных рук.

И дальше, как колокола с Сан-Сальвадора

Приветствуйте крокус блеск звезд,

На лугах пуансеттии ее приливов, —

Адажио островов, блудный сын мой,

Завершите заклинание темных признаний ее вен.

Отметьте, как ее вращающиеся плечи заводят часы,

И спешите, пока ее бедные богатые ладони

Пропускная маркировка гнутой пены и завивки, —

Спешите, пока они верны, — сон, смерть, желание,

Закройтесь на одно мгновение в одном парящем цветке.

Свяжи нас во времени, ясные времена года и трепет.

О менестрельные галеоны карибского огня,

Не завещай нам земной берег до

Ответ в водовороте могилы нашей

Широкий веретенообразный взор тюленя устремлен в рай.

III

Бесконечное кровное родство —

Предлагаемая тема о вас, что свет

Возвращается с морских равнин, где небо

Смирится с грудью, которая восходит на троны каждой волной;

В то время как водные дорожки с лентой накручиваю

Лощеные и рассыпанные без хода

Широко с твоей стороны, в этот час

Море поднимает и руки-ковчеги.

Итак, впустили через черные распухшие ворота

В противном случае это должно остановить все расстояние, —

Мимо вращающихся столбов и гибких фронтонов,

Легкая борьба там постоянно со светом,

Звезда целует звезду сквозь волну на волне до

Твое тело раскачивается!

а где смерть, если прольется,

Предполагает, что не бойня, а это единственное изменение, —

По крутому полу от рассвета до рассвета

Шелковая умелая передача песни;

Дай мне путешествие, любовь моя, в твои руки…

IV

Чья улыбка насчитывает часы и дни, допустим

Знаю как спектр моря и залог

Широко разделяющий залив на заливе крыльев

Чей мост кругов, я знаю, (от ладоней до суровых

Белая неизменность охлажденного альбатроса)

Нет потока большей любви, продвигающейся сейчас

Чем, пение, эта смертность одна

Через глиняный поток бессмертно тебе.

Все ароматы безупречно, и претензия

Безумно логичная встреча в этот час

И регион, который снова будет наш,

Оформление глаз и губ и создание сказки

Алтарь порт и часть нашего июнь —

Разве они не остановятся и не закроются нашими собственными шагами?

Яркие посохи цветов и перья сегодня как I

Чтобы сказать, нужно сначала потеряться в фатальных волнах?

В подписи воплощенного слова

Плечи гавани уйти в отставку при смешении

Взаимная кровь, как известно

И расширяющийся полдень в груди для сбора

Все светлые инсинуации, которые уловили мои годы

Для островов, куда должны вести неприкосновенно

Голубые широты и уровни ваших глаз, —

В этом ожидающем, еще воскликните, получите

Тайное весло и лепестки всей любви.

В

Скрупулезно, за полночь в ясный иней,

Непроглядный и одинокий, гладкий как литой

Вместе в одном безжалостном белом клинке —

Устье залива покрывает твердое небо.

— Как будто слишком хрупкие или слишком прозрачные, чтобы их можно было трогать!

Кабели нашего сна так быстро проложены,

Уже висят, оборванные концы от запомненных звезд.

Одна застывшая безрезультатная улыбка … Какие слова

Может задушить этот глухой лунный свет? Для нас

Обгоняют. Теперь ни плача, ни меча

Может закрепить или отклонить этот приливный клин,

Медленная тирания лунного света, лунный свет любим

И изменилось … «Есть

Ничего подобного в мире », — скажете вы,

. Зная, что я не могу коснуться твоей руки и посмотреть

Тоже в эту безбожную расселину неба

Где ничего не крутится, кроме сверкающих мертвых песков.

«… И никогда не понять!» Нет,

Во всем аргозе твоих светлых волос мне снилось

Нет ничего более беспощадного, чем это пиратство.

Но сейчас

Рисуй в своей голове, здесь одинокий и слишком высокий.

Твои глаза уже в косой струйке пены;

Твоё дыхание запечатано призраками, которых я не знаю:

Рисуй в голове и спи долгую дорогу домой.

VI

Где ледяные и светлые подземелья поднимают

Пловцов их потерянные утренние глаза,

И реки океанские, бурлящие, смены

Зеленые границы под чужим небом,

Стабильно, как скорлупа, выделяет

Его победная лига монотонности,

Или столько же вод через солнечную

Красный Келсон за мокрым камнем мыса;

О реки, сливающиеся к небу

И гавань груди феникса —

Мои глаза прижались черным к носу,

— Этот заброшенный и ослепленный гость

Ожидание, огонь, какое имя, невысказанное,

Я не могу утверждать: пусть твои волны поднимаются

Свирепее смерти королей,

Какая-то расколотая гирлянда для провидца.

Помимо заготовки сирокко

Громы солнцестояния, уползли прочь,

Как качающаяся скала или парус

В самый последний день апреля —

. Веселое и лепестковое слово творения

Беззаботной богине, когда она воскресла

Снисходительный диалог глазами

Эта улыбка неисследимая покой —

Все еще пылкий завет, Бель-Айл,

—Плавающая помоста в разложенном состоянии перед

Какие радуги плетут непрерывные волосы —

Belle Isle, белое эхо весла!

Это отображаемое Слово, которое содержит

Притихшие ивы встали на якорь в его сиянии.

Это ответ, который невозможно предать

С чьим акцентом не могут знать прощания.

NJ Crane Expert — познакомьтесь с Эриком, одним из новейших членов команды NJ Crane Experts!

Были времена, когда Эрика просили выполнять работу или выполнять задачи, которые казались ему небезопасными, но теперь текст подтверждал это. Руководство помогло изменить точку зрения Эрика и придать его пути новую ясность. Когда их просят сделать что-то опасное, многие без колебаний соглашаются на все, опасаясь возмездия.Они скорее подвергают себя опасности, чем рискуют быть уволенными. Было время, когда Эрик поступил бы так же. Теперь, как какой-то нарколог OSHA, он начал задавать сложные вопросы, призывал своих коллег не мириться с плохими условиями труда и (с уважением) требовал, чтобы стандарты безопасности были приоритетными и соблюдались. Он хотел делать работу буквально по книге, и он хотел узнать больше о том, как правильно делать вещи. Как человек, который уже пережил одну ужасную аварию в своей жизни, Эрик решил, что единственный способ добровольно поставить себя в опасное рабочее состояние — это принять меры безопасности и тренироваться в свои руки.Он искал возможности для дополнительного обучения и сертификации, но не останавливался на достигнутом; он продолжал неформально делиться своими знаниями с коллегами, а позже профессионально обучал и аттестовал других. Поскольку 80% деревообрабатывающей промышленности приходится на латиноамериканцев или латиноамериканцев, он также начал преподавать на испанском языке. Во-первых, это был просто перевод документов и инструкций. Позже он превратился в полноценные учебные курсы, преподаваемые на испанском языке.

К сожалению, поскольку меньшинства составляют большую часть рабочей силы этой нерегулируемой отрасли, латиноамериканским и латиноамериканским служащим обычно недоплачивают и их просят выполнять опасную работу, в то время как их безопасность и благополучие игнорируются.Сотрудников используют в своих интересах и принимают молчаливое соглашение о том, что, если они скажут «нет» работе, кто-то другой скажет «да» и заменит их. Эрик не только осознал очевидные недостатки системы, но и провел последние годы, работая над тем, чтобы бросить вызов существующему положению вещей и бороться с несправедливостью, свидетелем которой он был лично. Сейчас он является членом Американского национального комитета по стандартам, который устанавливает правила и положения, которые помогают улучшить условия труда. Он гордится тем, что является частью движения, которое стремится к улучшению обращения с сотрудниками, а также к повышению заработной платы и более равной оплате труда.

Эрик чувствует себя невероятно удачливым, находясь там, где он есть, когда он вспоминает свои более скромные корни. Он никогда не предполагал, что мальчик, выросший в сельской местности Мексики и начавший заниматься мытьем грузовиков, может быть голосом перемен и уважаемым лидером отрасли и сообщества. Эрик не понаслышке знает, какие двери могут открыть образование и обучение, и он хочет отдать и держать дверь открытой для других. Спустя всю жизнь после того, как покинул ферму в Мексике, Эрик может преподавать так же, как его дедушка и бабушка учили его: через общий опыт, практические демонстрации и рассказывание историй.Предоставляя доступное и недорогое обучение испанскому языку, он хочет преодолеть культурный и профессиональный разрыв. Помощь латиноамериканским и латиноамериканским сотрудникам в получении сертификатов повысит их ценность для потенциального или существующего работодателя и гарантирует, что их нельзя будет так легко изолировать и упустить из виду, как дешевую и одноразовую рабочую силу.

Тем не менее, независимо от происхождения, национальности или происхождения, Эрик действительно любит тренировать ВСЕХ своих учеников; он признает, что сертификация — это то, что отличает синего воротничка от добросовестного профессионала.Посредством обучения он стремится улучшить людей и их семьи, говоря: «Я хочу, чтобы ребята гордились тем, что они делают, и я хочу, чтобы их семьи гордились своими достижениями и успехами, когда они получат сертификаты кранов». Если наличия сертификата недостаточно для того, чтобы хвастаться, Эрик также напоминает нам, что, казалось бы, черная работа в деревообрабатывающей промышленности на самом деле спасает деревья и создает менее опасную и более здоровую окружающую среду. Вы знаете, просто случайно спасая мир…

Чтобы было ясно, мы не спасаем мир в одиночку, и мы не хотим брать на себя полную ответственность! NJ Crane Expert — лишь одна из многих компаний, предлагающих обучение технике безопасности и помогающих профессионалам отрасли и предприятиям в достижении их целей.