Как сделать свет на велосипед своими руками: Схемы велосипедных самодельных светодиодных фонариков, фар, характеристики педальных генераторов, динамо-машин и другие самоделки для велосипеда своими руками

Содержание

Крепёж для фонарика на велосипед своими руками

Безопасное передвижение на велосипеде в темное время суток вам сможет обеспечить велофонарь, который не только осветит дорогу, но и предупредит других водителей и пешеходов о вашем движении. Как же крепится фонарь к транспортному средству – именно этот вопрос мы будем разбирать в данной статье.

Существует огромное количество фонарей для велосипеда, различающихся по мощности, размерам и другим параметрам. И все они выполняют две основные функции:

освещение переднего пространства;
обозначение заметности велосипеда на пространстве дороги.

Поэтому так важно, чтобы фонарь был прочно установлен на байке.

На сегодняшний день на рынке существует несколько видов велокреплений для фонарей на велосипед. Для того чтобы разобраться, какой из них является оптимальным вариантом, необходимо рассмотреть каждый тип, изучив его плюсы и минусы.

Этот тип крепления оптимален для суровых велопробегов в ночное время. Монтажный держатель фонаря чаще всего является неотъемлемой частью конкретного фонаря или же подходит строго определённой модели одинакового производителя.

Установка производится либо на раму, либо на руль. С таким креплением можно абсолютно не волноваться за степень фиксации.

Плюсы:

высокая степень надёжности;
не разболтается со временем.

Минусы:

довольно сложная система установки;
уникальность крепления исключает шанс замены;
нестандартный дизайн может привлечь злоумышленников.

Эластичное резиновое велокрепление с возможностью снятия визуально представлено в виде ремешка из силикона, оснащённого велофонарём малой мощности. Его получится закрепить самостоятельно у каждого человека на руле, раме или спице велосипеда. Таким креплением чаще всего снабжены вспомогательные и габаритные огни.

Некоторые модели имеют даже силиконовый корпус, что в сумме с маленькой батарейкой делают фонарь идеальным для быстрого обозначения транспорта.

Плюсы:

лёгкий способ установки и съёма.

Минусы:

температурное ограничение, по которому нельзя использовать ремешок в холод;
фиксация довольно-таки слабая;
срок службы будет недолговечным.

Полуцилиндровое съёмное крепление – этот вид кронштейна называют золотой серединой между тяжело снимаемым и эластичным креплениями. Установка на руле производится единожды, при этом есть возможность смены самого фонаря. Идеально подойдёт для любой велосипедной модели, а также различной манеры езды. Можно использовать любой, даже тактический, фонарь.

Плюсы:

универсальный тип установки;
со временем не разбалтывается;
возможность безграничного пользования фонариком.

Минусы:

проигрывает по устойчивости.

Важно знать! Для крепления задних велосипедных фар используются абсолютно такие же типы крепежей. Некоторые из них идут уже в комплектации с фонарём, другие же покупаются отдельно.

Многие любители велосипедной езды, задумавшись об установке фонаря на свой велотранспорт, решают соорудить кронштейн для его крепления самостоятельно:

одни делают это из-за того, что не могут найти подходящий крепёж в доступных магазинах;
другие пытаются сэкономить денежные средства;
третьи слушают наставления друзей или родственников, которые дают советы мастерства.

В интернете можно найти множество способов соорудить фонарный держатель из подручных средств. Что только не используют для поставленной цели. В ход идут хомуты, крепления для водопроводных труб, необычные сооружения с использованием воска, крепления для автомобильных фар, пластиковые бутылки, ножовки с зажигалками и многое другое.

Возможно, в этом есть некий смысл, однако данные конструкции могут быть совершенно ненадёжными. Эстетическая составляющая так же важна. Согласитесь, крепёж из пластиковой бутылки не будет смотреться слишком изящно.

Помимо всего прочего, изготавливая самостоятельно крепление для велосипедного фонаря, вы потратите огромное количество времени начиная от поиска и закупки элементов, заканчивая процессом создания и установки.

Ещё один интересный факт: отсутствие уверенности в том, что полученная конструкция получится именно такой, какой она была запланирована.

В противном случае вам придётся заплатить и за попытку импровизации, и за готовый кронштейн, который будет необходимо приобрести после.

Видеообзор трех креплений для велосипеда смотрите далее.

Источник: https://vplate.ru/velosiped/aksessuary/krepleniya-dlya-fonarya/

Красивый крепеж фонаря на велосипед

Пока машина в сервисе на покраске я перемещаюсь по городу на велике. Так то все отлично, но блин. Вечером уже темновато.

Надо фонарь на велик, а у меня нету… ШТОАБЛЯ? У меня, человека который в произвольный момент времени легко организует не меньше пяти фонарей в месте своего нахождения, нет фары на велике? Мда. Нет, покупать велофару я не планирую. Нерационально.

Применим то, что есть уже в кармане — EDC фонарь. У меня это EagleTac D25LC2, но можно и Convoy S2+ какой нибудь. Он тоже есть 🙂

Потому сделаем и напечатаем крепление. Правда сначала я попнулся на цингиверс в поисках готовых решений. И все они какие то унылые. Типо таких:

Тупые хомуты, который можно и не печатать, а пойти купить в хозмаге. Быстрей будет.

Не, я думаю сделать более фельдиперсовое решение. Оно будет аэродинамическим и эстетически куда более красивым. Пока правда не придумал какое, но что-то должно быть похожим на цанговый зажим…

Открыл фьюжн и пока рисовал продумал конструкцию. Получилось очень просто:

Трубка с резьбой:

На нее накручивается гайка:

И при затяге вжимает клинья внутрь. Клинья сделаны из мягкого flex пластика, похожего не резину. Они плотно обжимают фонарь и он никуда не девается. Клинья показаны голубеньким таким:

Ну и хомут для крепления на руль. Я его напечатал отдельно и прикрутил винтами. Можно было бы и одной деталью с трубкой сделать. Но тогда бы она получилась менее прочной. Т.к. у 3Д печатных деталей весьма сильная анизотропия прочности. Поперек слоев деталь ломается куда охотней чем вдоль. Как древесина почти.

Так что хомут печатаем так, чтобы его слои были вдоль изгибающих нагрузок. В качестве штифта в петлю у меня какой-то обрезок гвоздя пошел. А чтобы он не выпал я его замазал термоклеем с торцов.

Резьба выбрана трапециевидной. Такую резьбу легче напечатать, там почти нет нависаний критических. Так что она сразу же выходит близкой к идеальному и не требует никакой постобработки. Благо в фьюжне резьба делается в один клик — выбираем поверхность и говорим нарисовать там резьбу. И готово.

Вставляем… ГОТОВО!

Вставляется фонарь в одно движение, одной рукой. Суем его в гнездо и придерживая за безель поворачиваем гайку на пол оборота. Освободить точно также, одной рукой за секунду.

Светит оно тоже хорошо, ну а чего бы и нет то? На 700лм то?. Специально домой ехал разными темными углами. Видно отлично.

Все файлы скоро будет можно скачать на цингиверсе у меня.

Запись опубликована в рубрике Велосипедное с метками 3D, 3D печать, велосипед, Фонарик, Фонарь. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Источник: http://dihalt.ru/krasivyj-krepezh-fonarya-na-velosiped.html

Делаем передний и задний фонарь для велосипеда своими руками

Сегодня приобрести велосипедный фонарь не проблема. Вот только одних не устраивает качество китайских велофар, а других – цена.

В результате перед велосипедистами встаёт вопрос: «Как сделать фонарик для велосипеда самостоятельно?» Ответ прост.

Заказываем мощный светодиод из Китая, а остальное – это подручный материал, который несложно найти дома или в хозяйственном магазине. Итак, приступим.

Передний фонарь из подручных материалов

Чтобы смастерить яркий фонарь для велосипеда своими руками, в первую очередь, определимся со светодиодом. В нашем случае сердцем схемы будет CREE XM-L мощностью 10 Вт. Его светоотдачи в 1000 лм хватит не только осветить дорожное полотно, но и удивить водителей встречного транспорта. Для формирования узконаправленного луча понадобится небольшая линза и крепление для неё.

В качестве фиксатора можно использовать фланец от транзистора П213 и часть пластиковой трубки от какой-либо катушки. Основанием для фонаря служит радиатор от компьютерного процессора, в котором нужно просверлить два отверстия под крепление светодиода, два под провода и два под крепление фокусирующей линзы. Сначала фиксируем светодиод, не забывая нанести термопасту. Затем продеваем в отверстия провода и припаиваем к плюсу и минусу CREE XM-L. Следующим шагом производим сборку фокусирующей части. Возможно, придётся поэкспериментировать с фокусным расстоянием и немного уменьшить длину трубки. Далее – корпус. Можно взять запчасти от старой велосипедной фары, а можно изготовить своими руками из фольгированного текстолита. Размеры корпуса подбираются индивидуально, в зависимости от формы радиатора. В данной конструкции предусмотрено место под драйвер (его схему можно посмотреть в данной статье) и микровыключатель, размещенный за радиатором. Спереди линзу защищает оргстекло, которое удерживают 4 винта (эффективней и эргономичней было бы его зафиксировать термоклеем). Окрашиваем корпус в черный цвет и передний фонарь на светодиоде CREE XM-L готов к монтажу на велосипед. Осталось запастись двумя литиевыми аккумуляторами и можно отправляться в путь.

Самодельный задний фонарь из старого катафота

Собрать задний фонарь на велосипед своими руками тоже несложно. За основу возьмем обычный катафот в пластиковом корпусе, который является неотъемлемой частью любого велосипеда. Кроме него нам потребуется:

красный светодиод;
радиатор;
термопаста;
два медных провода;
фольгированный текстолит;
термоклей.

Второй способ предполагает монтаж более мощного радиатора с ребрами, улучшающими теплоотвод. Прекрасно подойдет любой радиатор, демонтированный с советской аппаратуры или с процессора старого компьютера.

Обрезаем его до нужных размеров, примеряем и сверлим два отверстия под крепление светодиода. Затем сверлим 4 отверстия в пластмассовом корпусе диаметром 4,5 мм под стяжки.

Нейлоновые стяжки должны быть не самые тонкие, например, 4 мм на 160 мм, которыми крепко стягиваем радиатор с корпусом катафота.

Сделанный фонарь полностью герметичен, что одновременно и хорошо и плохо. С одной стороны, такая задняя фара полностью защищена от любых погодных условий. С другой стороны, корпус из текстолита и пластмассы препятствует возможности охлаждения светодиода.

Чтобы снизить тепловые потери на светодиоде, самодельный задний фонарь можно усовершенствовать несколькими способами:

подключить светодиод к регулируемому драйверу, задав режим половинной мощности;
использовать радиатор другого форм-фактора, чтобы избежать его полной изоляции;
установить несколько сверхъярких красных светодиодов типа smd 3014.

Источник: https://ledjournal.info/master-class/fonarik-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html

Как самостоятельно сделать универсальное крепление для фонарика, телефона, GPS-навигатора на руль велосипеда

В этой инструкции мы покажем, как можно из переднего отражателя изготовить универсальное крепление на руль велосипеда, которое может использоваться для крепления множества различных гаджетов — телефона, фонарика, GPS-навигатора и т. д.

Шаг 1: Найдите велосипедный отражатель

Универсальное крепление для велосипеда мы изготовим своими руками из дешёвых катафотов, которые можно снять со старого велосипеда или купить в веломагазине. На фотографии выше сфотографирован отражатель для велосипеда. Существуют отражатели, которые крепятся в подседельному штырю, и отражатели, крепящиеся к рулю. Мы будем использовать катафоты, крепящиеся к рулю, но можно использовать и другие катафоты.

Шаг 2: Удалите отражатель

Открепите само крепление от отражателя и установите его на руль (или другое необходимое место). Заточите на катафоте «выпуклость», скреплявшую отражатель с креплением, но не перестарайтесь.

Шаг 3: Сточите излишки

Сточите все лишние части. Это несложно. Продолжайте стачивать, пока у вас не получится, как на фотографии выше.

Шаг 4: Прикрепите гаджет

С помощью эпоксидного клея приклейте гаджет к креплению. Теперь у вас будет держатель, который можно установить на разные велосипеды и с помощью которого могут крепится все ваши гаджеты. С помощью такого самодельного крепления я установил на велосипеде GPS-приёмник, мобильный телефон, MP3-плеер и фонарик. Фонарик поставлялся в комплекте со своей системой крепления, но она не была универсальной. Это же крепление универсальное — его можно легко переставлять с одного велосипеда на другой, устанавливать на место одного гаджета другой, например, вечером вместо телефона установить фонарик. Для телефона я купил запасную крышку, которую использую только при установке на велосипед. Так что внешний вид телефона у меня не пострадал. На GPS-навигаторе крепление также не испортило его внешнего вида.

Шаг 5: Присоедините свой гаджет к креплению

Теперь вы можете просто установить свой гаджет в крепление. Также обратите внимание, что если для изготовления крепления на руль вам пришлось пожертвовать свои передним отражателем, то обязательно купите новый передний отражатель.

Источник: http://velofun.ru/do-it-yourself/kak-svoimi-rukami-sdelat-universalnoe-kreplenie-na-rul-velosipeda-dlya-telefona-fonarika-gps.html

Фонарь на шлем – простое крепление | Вело Дело

У меня на велосипеде стоял фонарь на руле. Однако пластиковое крепление оставляло желать лучшего: пучок света постоянно сбивался от вибрации, приходилось время от времени поправлять его. В конце концов крепёж не сломался. Тогда решено было прикрепить фонарь на шлем. Это значительно удобнее. С поворотом головы освещается место, куда направлен взгляд. Можно смотреть по сторонам и оглядываться. Подойдёт практически любой шлем, во всех есть достаточно вентиляционных отверстий для крепления фонарика. Защитные свойства велошлема от этого не пострадают.

Материалы и компоненты для крепления фонаря на шлем:

Шлем;

Светодиодный фонарик;

Кабельные стяжки;

Кусок старой велосипедной камеры;

Пластиковая бутылка;

Ножницы.

Материалы

Шлем я покупал в Китае самый простой, вот здесь я подробно рассказал какие приключения у меня были при этом. Фонарь у меня Police BL-8468 с фокусировкой луча. Работает от одной батарейки типоразмера АА. Со светодиодом CREE, достаточно яркий, чтобы освещать дорогу. Корпус у него алюминиевый, поэтому он весьма лёгкий и его вес практически не чувствуется на голове. Это большой плюс. Стяжки будут нужны непосредственно для соединения фонарика со шлемом. Длина около 15 сантиметров. Хорошо, если они будут одного цвета с велосипедным шлемом. Тогда они будут органично смотреться. Резина из старой велосипедной камеры нужна для изготовления резиновых прокладок между шлемом и фонарём, чтобы не оставлять царапины. Ещё для более надёжного соединения.

Из пластиковой бутылки сделаем прокладки для защиты шлема от хомутов.

Подготовка велошлема и фонарика

Для начала вырежем из велокамеры две полоски шириной 1,5 см и длиной около 10 см (тут зависит от диаметра – нужно, чтобы прокладка охватывала фонарик два раза). Они будут нужны для того, чтобы фонарик не скользил по шлему. Сначала я сделал без них, но фонарь в процессе езды постоянно соскальзывал, оболочка слишком скользкая.

Затем из пластиковой бутылки вырезаем кусок такой формы, чтобы он полностью охватывал ребро шлема, за которое будем крепить. Это нужно для того, чтобы кабельные хомуты затянуть как следует. Велошлемы изготавливаются из пенополистирола, а он довольно мягкий материал, поэтому при сильном приложении силы при стягивании могут остаться следы вдавливания.

Вместо пластика можно с не меньшим успехом использовать резину.

Вид спереди

Приступаем к креплению фонаря

В начале сгибаем пластик по форме ребра, подрезаем где нужно. Затем обматываем фонарь в двух местах резиновыми прокладками. Места для этого нужно определить опытным путём. Пропускаем стяжки между рёбер. Если у вас внутри шлема отстёгивающаяся подкладка, лучшее её отстегнуть на время работы.

Ставим фонарик на своё место, у меня он с металлической клипсой, её я повернул внутрь шлема. Затягиваем хомуты, но не сильно. Сделайте так, чтобы фонарь держался на велошлеме, но двигался. Застёжки хомутов лучше вывести наружу, чтобы они не касались головы при езде. Теперь надеваем подкладку и примеряем шлем.

Настраиваем пучок света. Добейтесь правильного расположения путём смещения фонарика по поверхности велошлема. Теперь можно окончательно затянуть стяжки. Когда фонарь надёжно закреплён на шлеме можно ехать на испытания.

Можно подобным образом сделать крепление для двух фонарей – справа и слева, тогда света будет в два раза больше.

Фонарь на шлем

2 вариант

Был у меня ещё второй вариант, менее удачный, чем описанный выше. Я закрепил на шлеме фару. В продаже имеются такие велосипедные фары, очень мощные. Однако у них есть один минус – у них батарея выносная, соединяется с базой кабелем.

Приходилось аккумуляторную батарею класть в карман, а из кармана тянулся шнур к шлему. Это было несколько неудобно, поэтому я отказался от этого варианта. Потом подвесил аккумуляторы сзади шлема, чтобы кабель не мешал.

Но тогда при дальних поездках было неудобно, шлем оказался ощутимо тяжелее, чем был раньше.

Фара на шлеме

3 вариант

Ещё есть задумка — сделать съёмный фонарь. Нужно будет купить пару липучек, которые используются в производстве одежды и хороший клей. Наклеить на шлем эти липучки и крепить на них.

Тогда можно будет в светлое время суток отстёгивать фонарь и катать как обычно. Сзади можно таким же макаром сделать крепление для мигалки, ведь безопасность на дороге превыше всего. Но пока это только в планах.

Когда сделаю и испытаю, напишу новую статью.

4 вариант

Купить уже готовое решение. На Али продаётся великое множество всяких и разных креплений для фонаря на шлем. Воспользуйтесь поиском: Helmet Mount for Bicycle Lights. Я нашёл больше тысячи предложений от продавцов. Но взгляните на фото, ценник там совсем не гуманный.

Заплатить около 15 вечнозелёных за кусочек пластмассы? Нет уж увольте, лучше сделаю своими руками.

Источник: http://velodelo.org/kreplenie-fonarika-na-shlem-4-varianta/

Как выбрать и установить фонарь на руль велосипеда?

Количество велосипедистов на улицах городов просто поражает. Такой вид транспорта становится все популярнее. Регулярная езда на велосипеде полезна для организма. Этот вид транспорта демонстрирует заботу об окружающей среде.

В специализированных магазинах представлен большой ассортимент приспособлений и аксессуаров для безопасных и комфортных велопрогулок. Среди всех аксессуаров для велосипеда, отдельным пунктом можно выделить фонарь на руль.

Велофонари — это прежде всего безопасность. Освещение транспортного средства состоит из заднего и переднего фонарей. Главным компонентом освещения является передний фонарь.

Фонарь на руль — это практично и удобно. Это источник света, который обеспечивает видимость. Современные модели могут работать при плохих погодных условиях (дождь, туман, грязь и т. д.).

Зачем покупать фонарь на руль велосипеда?

Главное назначение фонаря для велосипеда— это езда в темное время суток. Конечно же, велофонарь не является обязательным элементом. Но, передвигаясь в темное время суток без фонаря, велосипедист подвергает себя риску.

Этот аксессуар выполняет такие функции:

Обозначает присутствие на дороге велосипедиста.
Освещает дорогу.

Как выбрать фонарь на руль велосипеда?

Факторы, на которые стоит обратить внимание при выборе велофонаря:

Тип питания (батарейки или аккумуляторная батарея).
Функции. Дорогие модели имеют в своём арсенале множество полезных функций. Например, специальный звуковой сигнал, выбор режима свечения и т. д.
Тип крепления. Закреплять изделие можно по-разному. Существует несколько типов крепления (съёмное, монтажное, эластичное).
Вид рефлекторов. Новые модели имеют в своём арсенале рефлекторы 2 видов (рефлектор с текстурированной поверхностью, рефлектор с гладкой поверхностью).
Световые параметры. Есть большое количество световых параметров: освещенность, рассеивание света, световой поток и т. д.

Для каких поездок нужен фонарь?

Прежде всего, фонарик для велосипеда нужен для поездок по загородным дорогам. Как правило, за городом плохое освещение, поэтому нужно брать с собой качественный фонарик или велофару.

Если вы любите кататься по загородным дорогам, тогда обратите внимание на модели, которые имеют несколько режимов работы (дальний свет, ближний свет). При необходимости вы сможете переключить вид светового луча.

При движении по загородным дорогам в темное время суток иногда недостаточно одного источника света. В условиях недостаточной видимости необходимо использовать пару фонарей. Один источник света можно установить на шлем.

Также этот прибор потребуется для езды по городу. Если вы любите кататься на велосипеде по паркам, скверам, проселочным дорогам, стадионам, тогда вам нужен качественный осветительный прибор.

Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют широкий угол свечения. Такие модели отлично обозначают присутствие на дороге. В условиях недостаточной видимости это может спасти жизнь.

Для длительных поездок нужно использовать световой прибор, который имеет узкий световой пучок. Он не будет слепить автомобилистов и других участников дорожного движения. Но, есть один недостаток. При длительном использовании таких моделей может возникнуть так называемый дорожно-туннельный синдром.

Световые параметры

Световые параметры — это один из главных факторов при выборе фонаря на руль. При выборе необходимо обратить внимание на дальность светового луча и яркость. И также немаловажным параметром является угол засвета. Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют большой угол засвета.

Наилучшими световыми параметрами обладают фонари на руль с текстурированным рефлектором. Световой поток равномерно направлен во все стороны. При этом дорожное покрытие освещается отлично.

Дальнобойность варьируется от 30 до 100 м. Отдавайте предпочтение моделям, дальнобойность которых более 70 м. Такие световые параметры позволяют передвигаться по трассам.

Отдельно можно регулировать яркость. Существует несколько режимов подсветки:

Небольшая яркость.
Средняя.
Высокая яркость.

В дешевых моделях этот параметр не регулируется.

Как правило, покупка происходит в утреннее время. Поэтому проверить фонарь на руль достаточно сложно. В таком случае необходимо обратить внимание на упаковку.

На коробке должно быть указано значение светового потока:

10–30 Лм. Используются для освещения дороги прямо под ногами.
300–500 Лм. Применяются для поездок по трассам.

Виды рефлекторов

Рефлектор — это отражатель лучей. Главным конструктивным элементом рефлектора является чаша. В центре чаши находится светодиод.

Существует два вида рефлекторов:

С текстурированной поверхностью. Отлично освещают ближнюю зону. Имеют равномерный свет. Такие фонарики отлично подходят для езды по трассам и дорогам.
С гладкой поверхностью. Световой луч светит далеко. Световое пятно обладает высокой яркостью. Используются на небольших расстояниях.

Типы креплений

Крепление бывает двух видов:

Съемное крепление. Самый популярный тип крепления. К преимуществам такого крепежа относятся: удобство, простота установки, стоимость, простота. Конструкция очень простая. Это обычный цилиндр. Такие крепежи изготавливаются из различных материалов (резина, пластик, сталь и т. д.). При необходимости фонарик можно легко снять. Этим и могут воспользоваться преступники. Поэтому без присмотра велосипед оставлять нельзя
Эластичное крепление. Такой крепёж изготавливается из силикона. Для установки потребуется несколько секунд. К преимуществам эластичного крепления относятся: простота монтажа, демократичная стоимость. В холодное время года использовать эластичное крепление нельзя.

Типы питания

Какие бывают типы питания?

Аккумуляторная батарея (предпочтительный вариант).
Стандартные батарейки.

Чаще всего используются щелочные батарейки. Они обеспечивают стабильную работу и надежную производительность.

Аккумуляторные батареи бывают 2 видов:

Повышенной мощности.
Малой мощности.

Многоразовые источник тока отлично справляется с поставленными задачами. Главное преимущество аккумуляторной батареи — это возможность многоразового использования и перезарядки.

Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Модели на батарейках пользуются большой популярностью.

Главными преимуществами являются:

демократичная стоимость;
доступность;
большой выбор.

Приборы на батарейках отлично справляются с поставленной задачей — освещение дорожного покрытия в темное время суток. Угол разброса света варьируется от 30 до 60 градусов. Этого света будет вполне достаточно, чтобы разглядеть дорогу. Прибор обеспечивает хорошую видимость на расстоянии до 6 м.

Такие приборы можно встретить в любом специализированном магазине или интернет-сайте.

К недостаткам относятся:

недостаточная видимость при езде по трассе;
батарейки необходимо периодически менять;
слабое освещение;
требуется использование большое количество батареек.

Аккумуляторные фонари на руль пользуются большой популярностью среди новичков и профессиональных велосипедистов. К этой категории относятся более дорогие модели.

Аккумуляторные приборы применяются для езды по пригороду и городу. Они прекрасно освещают дорогу. Обеспечивают хорошую видимость.

К преимуществам аккумуляторных приборов относятся:

Прочный и надежный корпус. Некоторые модели имеют специальный защитный корпус. Он защищает устройство от попадания пыли и влаги.
При необходимости устройства можно легко снять с руля.
Компактность.
Превосходные цветовые параметры. Дальность освещения варьируется от 10 до 50 м.

Дорогие устройства комплектуются аккумуляторными батареями повышенной мощности. Такие аккумуляторы долго держат заряд и обеспечивают хорошую работу на протяжении всего срока службы.

Аккумуляторные фонарики обладают уникальной особенностью. При необходимости велосипедист может переключить интенсивность освещения. Режим дальнего света обеспечивает видимость на расстоянии свыше 100 м. Такой режим пригодится для езды по трассе. Режим ближнего света может обеспечить видимость до 60 м. Этого вполне достаточно для езды по пригороду.

Дополнительные функции велосипедных фонарей

Рассмотрим самые популярные дополнительные функции:

Канистровая конструкция. Такая конструкция надежно защищает устройство от нежелательного внешнего воздействия. Канистровая конструкция рассчитана с большим запасом прочности.
Бесконтактное выключение и включение. На корпусе расположена боковая кнопка. Она активизирует специальный датчик движения, который выключает или включает устройство.
Звуковой сигнал.
Магнит. При помощи магнита можно извлекать предметы из труднодоступных мест.
Автовключение.
Часы.
Плавная регулировка яркости. При необходимости можно настроить нужный уровень освещения.
Встроенный проигрыватель.
Фиксация фокуса. Регулировка фокуса осуществляется плавно. При необходимости фокус можно заблокировать.
Индикатор заряда.
Регулировка светового пучка. Можно изменять форму светового луча.

Как прикрепить фонарь на руль?

Сначала нужно выбрать тип крепления. Можно использовать крепления с поворотным механизмом. Или же крепление на липучках.

Процесс установки крепления:

Сначала нужно разъединить хомут.
После этого хомут вешают на руль.
Теперь нужно вставить фонарь.
При необходимости провести регулировку.

Типы фонарей на руль

Существует два типа фонарей на руль:

Съёмные. Пользуется большой популярностью среди велосипедистов. При необходимости такие фонари можно снять.
Несъёмные. Характеризуется высоким качеством и долговечностью.

Производители фонарей

Для поездок в темное время суток потребуется качественный и надежный фонарь. Но, выбрать его не так-то просто. В магазинах представлено большое количество китайских моделей, обладающих низким качеством.

Поэтому первое правило при выборе — отдавать предпочтение продукции известных производителей:

Tersus;
Sigma Sport;
XLC;
ProX;
Lezyne;

Китайские производители копируют известные бренды. Такие изделия обладают впечатляющими характеристиками. Но, при этом качество оставляет желать лучшего. Покупать китайские низкокачественные изделия нужно только в том случае, если бюджет строго ограничен.

Отзывы велосипедистов

Фонарь на руль велосипеда — это прибор, который освещает дорогу в темное время суток. Это один из основных помощников на дороге. При выборе необходимо учитывать разные факторы: тип питания, производитель, дополнительные функции, световые параметры, тип крепления. Установка фонаря на руль не вызывает сложностей.

Источник: http://veloinsider.ru/aksessuary/fonar-na-rul-velosipeda.html

Как сделать фонарь для велосипеда своими руками

Рынок запчастей для велосипедов изобилует различными фонарями и фарами, но всегда приятнее изготовить такую деталь самостоятельно. Тем более что это не слишком сложно и к тому же даёт простор для творчества: вы можете выбрать цвет луча, размер корпуса и способ крепления, настроить силу свечения и т.д. Как сделать фару на велосипед, вы узнаете из дальнейшей инструкции.

Фонарь для велосипеда

Что вам понадобится?

Светодиод или светодиодная лента.

Проще всего сконструировать фонарик с помощью этих элементов. Сейчас в продаже имеется огромный выбор светодиодов на любой вкус. Вы можете выбрать цвет и мощность в зависимости от своих нужд.

Цвет луча может быть и синим, и красным, но лучше всего освещает ночную дорогую обычный белый светодиод. Если вы хотите получить действительно яркую фару на велосипед, советуем рассматривать элементы мощностью не менее 10 ватт.

В этом случае водители встречного транспорта испытают великий шок, обнаружив обычный велосипед там, где они ожидали увидеть по меньшей мере мотоцикл. Для фонаря средней мощности достаточно будет светодиода на 5 ватт.

Он потребуется, чтобы вы могли включать и выключать свой фонарик.

Как сделать фару, используя светодиод? Для этого потребуется линза. Она необходима для направления светового потока. Учитывайте, что линза будет находиться на некотором расстоянии от светодиода. Можно взять кусок толстого акрилового стекла — тогда линза получится прочной и лёгкой, а можно разобрать старое увеличительное стекло и использовать его в деле.

Подготовка крепления фонаря

Потребуется для отведения тепла от светодиода. Можно использовать радиатор от процессора.

Как правильно сделать подходящий фонарь на велосипед своими руками, чтобы его свечения было достаточно для освещения ночной дороги? Вам нужно будет взять такие элементы питания, мощности которых будет достаточно, чтобы запитать выбранный вами светодиод.

Корпус достаточного размера и подходящей формы, чтобы разместить и зафиксировать в нём все необходимые детали.

Термоклей или суперклей и герметик.
Инструменты для работы.

Приступаем к сборке

Разбираемся дальше, как сделать фонарь на велосипед своими руками. Сначала фиксируем линзу в передней части корпуса с помощью термоклея. Термоклей — наиболее надёжный вариант, но, если он недоступен, можно использовать хороший суперклей, впоследствии обработав оставшиеся щели герметиком.

Прикрепленный велофонарь на руле велосипеда

На некотором расстоянии от линзы установите светодиод, предварительно закрепив его на радиаторе. В радиаторе потребуется просверлить отверстия для выведения проводов. На этом этапе нужно запитать устройство и выяснить, какое расстояние окажется оптимальным. Опробуйте свой фонарик в тёмной комнате, направляя луч света на стену — так вы сможете наиболее наглядно оценить результат.

Зафиксируйте радиатор на нужном месте. В зависимости от того, какой корпус вам удалось подобрать, выберите способ крепления. Возможно, термоклея окажется недостаточно, тогда придётся просверлить отверстия по бокам и закрепить радиатор винтами.

Теперь нужно установить заднюю крышку вашего фонаря. Если она не предусмотрена в корпусе, можно вырезать её из куска пластика. Между радиатором и крышкой должно быть расстояние.

Закрепите на внутренней стороне крышки элементы питания, а снаружи — переключатель, подключив его согласно схеме установки вашего светодиода. Установите крышку на корпус.

Лучше всего, если крышка будет крепиться винтами, тогда её можно будет снимать для замены элементов питания.

Крепление к велосипеду

Как сделать фонарик для велосипеда, мы разобрались, теперь необходимо прикрепить его к вашему транспортному средству. Проще всего сделать это при помощи обычного пластикового хомута.

Просверлите корпус вашего устройства с двух сторон ближе к задней стенке, лучше всего — там, где есть расстояние между радиатором и задней стенкой.

Проденьте в получившееся отверстие пластиковый хомут и затяните его в удобном месте на руле вашего велосипеда.

Фонарик для велосипеда

Готово! Вы сделали фонарик для велосипеда своими руками. Подошло время хорошенько протестировать его в условиях вечерней езды. Не забудьте взять с собой обычный ручной фонарь на случай, если что-то пойдёт не так и ваш новый велосипедный фонарик потребует доработки. Удачи на дорогах!

на сайте
ВКонтакте

Источник: https://AktSport.ru/velosiped/sdelat-fonar-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html

Велофара своими руками — инструкция по изготовлению

Установленная фара на велосипеде поможет избежать транспортных происшествий в темное время суток или туман. Каждому велосипедисту рекомендуется обязательно иметь небольшой фонарик на задней или передней части транспортного средства.

Где лучше всего прикрепить самодельный свет

Есть 3 зоны для крепления, каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

Сверху на руле чаще всего встречается фонарь, плюсы – это дальность светового луча, а минус угол падения
На соединении между вилкой и рулем, плюсы – хороший обзор, а минус нечеткий световой луч
Два фонаря с разных сторон вилки, плюсы – хорошее освещение, минус — можно ослепить впереди едущего водителя, закрыть ему задний обзор и увеличить слепые зоны.

Все эти нюансы очень просто решаются, главное, правильно подобрать мощность осветительных элементов и выбрать оптимальное место для крепления, опираясь на конструкцию.
Дабы повысить безопасность, нелишним будет прикрепить небольшую лампочку и в задней части велосипеда, чтобы водители лучше вас видели ночью.

Осветительный элемент — какой лучше

Для велосипеда хватает одного светодиода, такой фонарь долго живет от одной батарейки или заряда аккумулятора. Светодиоды монтируются в небольшие фонарики очень легко, и купить из стоит совсем немного.

Можно приобрести и большую лампу, которая более требовательная, но и производительность у нее гораздо выше.

Есть еще вариант фонариков, работающих от трения с передним колесом, чем выше скорость, тем больше световой поток «Динамка».

Самодельная фара для велосипеда – инструкция по изготовлению

Для изготовления такого просто приспособления потребуются запчасти:

Светодиоды, вы сами можете выбрать их количество, в зависимости от нужной дальности освещения
Батарейки, кроны или аккумуляторы
Корпус, можно взять пластиковую трубу большого диаметра или водопроводное колено
Резистор для ограничения напряжения
Линза от лупы или очков и клей
Коллиматор для направления света вперед
Алюминиевый диск
Конденсаторы

Простое руководство по изготовлению

Алюминиевый диск будет устанавливаться внутри корпуса, заранее в диске просверливаются 3 дырки – 2 для проводов и одна под светодиод, который закрепится термоклеем. Возле него устанавливаем конденсаторы. Выведенные проводы присоединяются к аккумулятору, затем линза, вырезанная по диаметру, вставляется в пластмассовое колено или трубу и крепится термоклеем.

Все провода должны быть изолированные! Такое простое приспособление, станет неотъемлемой частью велосипеда.

Преимущества самодельного фонарика

Покупая нужные детали отдельно, можно вложиться в очень скромный бюджет. При конструировании вы получите новые знания и удовольствие от процесса. В момент изготовления есть возможность настроить яркость и поместить нужное количество светодиодов.

Крепления

В магазине сантехники продаются замечательные зажимы, с помощью которых крепят трубы к стене, они имеют форму скобы, в нее легко что-то засунуть и немного сложнее вытянуть.

Кронштейн для водопровода крепится на руль, где он впоследствии и останется, а к задней стенке фары, прикрепляем небольшой кусок трубы нужного диаметра.

Такое крепления для велосипеда обойдется очень дешево, но от этого оно не менее эффективное.

Есть множество способов заменить дорогой магазинный фонарь, на простой самодельный, для этого потребуется немного времени, денег и базовых технических знаний

Источник: https://zextrem.com/zemlya/velosport/samodelnaya-fara-dlya-velosipeda.html

Какие бывают поворотники для велосипеда, как их сделать своими руками

Велосипедиста на автомобильных дорогах можно увидеть практически каждый день. Выходя на один путь с машинами, он должен быть хорошо подготовлен и следовать основным правилам дорожного движения наравне с водителями других транспортных средств. К обязательному требованию в ПДД относится своевременная и точная подача сигналов поворота.

И если машины целиком и полностью оснащены поворотными сигналами ярко-желтого цвета, то увидеть поворотники на велике сейчас пока еще редкость.

Стандартным сигналом маневрирования велосипедиста является вытянутая рука вправо или влево, соответственно. Ранее точно также о своих намерениях сообщали и водители мотоциклов, пока их полностью не оснастили световыми поворотниками. Будет ли так с байками без двигателя, пока неизвестно.

Тем не менее поворотники для велосипеда как дополнительный аксессуар существуют, и для человека, который ставит безопасность на первое место, они могут сыграть немалую роль.

Что такое велоповоротники

Система подачи сигналов может быть установлена для дополнения основного освещения – переднего и заднего фонарей. Она представляет собой трехсекционный фонарь, который управляется специальным блоком, закрепленным на руль. Блок и фонари соединены между собой проводами. Все, что потребуется велосипедисту – это нажать кнопочку на пульте, и лампочка замигает сама. Все так же, как и в машине!

Фонарь сигнальной системы состоит из частей:

левый поворот – оранжевая мигающая лампочка;
стоппер – ярко-красный немигающий фонарь;
правый поворот – мигающая желтая лампа (аналог левому поворотнику).

Фонарь-стоппер, поворотные секции, переключатель

Активные области лампочек поворотников могут быть выполнены в виде стрелок соответствующего направления, но суть от этого не меняется. При установке задних поворотников стандартный фонарик выступает в роли габарита. Обычно он имеет несколько мигающих и немигающий режим. Как только вы начнете ездить с поворотниками, лучше перевести «штатный» фонарь в немигающий режим, чтобы не вводить в заблуждение водителей при включении лампочек.

Преимущества и недостатки

Что лучше и правильнее: информировать о маневрах с помощью вытянутой руки или использовать световые сигналы? На первый взгляд, ответ очевиден – второй вариант намного безопаснее. Но не будем торопиться, у этого способа тоже есть и светлые и темные стороны. Как говорят, палка о двух концах.

Тип	Удобство	Видимость в светлое время суток	Видимость в темноте	Вес
Подача рукой	—	+	+	+
Поворотники	+	—	—	—

При подаче сигналов с помощью вытянутой руки не всегда удается удержать руль в прямом положении, особенно, если с него отпускается ведущая рука. Стоит ли говорить, что неустойчивость на дороге угрожает безопасности?

С поворотниками все проще: достаточно нажать на кнопку. Кроме того, подача сигнала рукой делается только перед поворотом, а в это время не все водители смогут это увидеть. Поворотные лампочки же включаются на весь поворот.

Лампочки почти не видны днем, особенно на солнце. Пожалуй, это можно отнести к их существенному минусу. В темноте и сумерках свет имеет преимущество перед стандартным способом, если, конечно, велосипедисту не вздумается нацепить на руки светодиодные ленты.
А вот если принципиальное значение имеет динамика и разгон, то ставить поворотники на велосипед не рекомендуется. Почему? Все просто: любое подвешенное приспособление увеличит вес, который очень хорошо дает о себе знать в движении.

Дистанционные поворотники без проводов

Продвинутая версия системы световых сигналов применяется на крутых великах, катаемых по автомобильным дорогам. Ключевые особенности беспроводных поворотников – это, конечно, отсутствие проводов от блока управления к лампочкам и хорошая видимость даже при очень хорошем естественном освещении. Считаться с таким велосипедистом будет каждый водитель авто, причем на равных условиях. Само собой разумеется, что «крутость» такого девайса не освобождает веловодителя от необходимости заблаговременно подать сигнал и контролировать дорожную ситуацию.

Фонари и блок управления дистанционных поворотников

В комплект таких устройств входят специальные аккумуляторы и зарядки. Дополнительная функция – «аварийка» – позволит обозначить остановившийся велосипед в неположенном месте, а также сигнализировать о неисправностях байка другим велосипедистам, если они, к примеру, передвигаются группой.

Подобный вариант отлично подойдет велотуристам, которые часто пересекают просторы по оживленным городским улицам и трассам. К недостатку относится, конечно, высокая стоимость.

Делаем поворотники самостоятельно

Среди велолюбителей есть такие, которые зададутся вопросом, можно ли поворотники для велосипеда сделать самому. В принципе, сложностей нет, хотя, безусловно, купить готовый агрегат будет куда проще. Сэкономите время, которое дороже денег. Однако затронем тему о том, как сделать поворотники в гаражно-домашних условиях.

Для сборки понадобится следующее:

Два фонарика.
Проводки.
Кабель включения. Можно пустить в ход обычный USB.
Тумблеры, они же включатели.
Платформа для установки фонариков – легкая фанера, пластиковая платформочка или металлическое каркасное изделие.
Хомуты для закрепления кабеля на раме.

Собирая поворотники для велосипедов, лучше использовать простецкие фонарики с одним-двумя режимами мигания, иначе можно запутаться в проводах. Между ними желательно вставить обычный задний фонарь, чтобы лампочки визуально не слились в одну. Далее нужно просто найти питающий провод и вытащить его наружу. Именно его и будем подключать к кабелю в дальнейшем.

Провода питания светодиодов на мигалке

USB удобен тем, что его внутренние провода можно четко разделить на правую и левую лампочку. Разрезаем кабель с одной стороны и подключаем к ведущим проводкам фонариков. Предварительно все провода нужно зачистить.

С другого конца проводки соответствующих сторон подключаются к тумблерам. Фонари закрепляются на поверхности – дощечке, пластиковой пластине или каркасе. Все это крепится в задней части велосипеда, тумблеры устанавливаются на руль. Для закрепления провода и тумблеров понадобятся хомутики.

При навесе провода на раму необходимо сделать небольшое провисание, чтобы он случайно не порвался при поворотах руля. Надежное закрепление кабеля с фонарными проводками и тумблерами обеспечит спайка. Однако все равно собранные своими руками поворотники будут иметь низкую прочность конструкции, а также могут повреждаться при замене батареек.

Устанавливать покупные или «самопальные» световые сигналы поворота на велосипед будет рационально при передвижении по дорогам в темное время суток. Сзади едущие водители авто будут заранее предупреждены о намерениях, что не только позволит избежать аварийной ситуации, но и поднимет уважение к велосипедисту.

загрузка…

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Подсветка для велосипеда своими руками. Как установить правильно

Велосипедисты часто стремятся приукрасить свой транспорт, особенно эффектно это поможет сделать подсветка. Подобный тюнинг не считается непременным условием активного отдыха на рассматриваемом виде транспорта, но сделать его оригинальным точно сможет. Что же это такое и зачем нужна подсветка для велосипеда разберем детально в данной статье.

Необходимость подсветки

Может возникнуть вопрос, зачем вообще нужна подсветка на велосипеде? Причин ее монтажа можно провести много, среди них:

Улучшение освещенности велосипедиста для автомобилиста, что особенно актуально, если перемещение на таком транспорте происходит в ночное время и по оживленным дорогам.
С ней можно выделиться из общей «серой» массы.
Такую оригинальную идею легко реализовать, причем это абсолютно безопасно для велосипедиста.
Возможность украсить свой велик, что вызывает еще большее желание его использовать. С оригинальным светом велопрогулка будет ярче, в буквальном смысле слова.

Велосипед с подсветкой выглядит яркок содержанию ↑

Виды подсветок

Иллюминация – это элемент, который способен выделить велосипед среди множества других, но не стоит забывать, что полноценно заменить передний/задний фонарь и катафоты она не может. Хотя разумно подобранная и расположенная на раме или колесах подсветка способна сделать перемещение в вечернее время еще безопасней.

Неоновая

Этот вариант подсветки очень эффективен и ярок, конечно, за это придется немало заплатить в буквальном смысле. Холодный неон имеет вид трубок или длинных лент. В первом случае элемент твердый, во втором – гибкий. Именно поэтому неоновые ленты часто используют для акцентирования внимание на раме. Материал изготовления – ленты ПВХ. Есть выводы для подключения к элементам питания.

Обратите внимание! Цвет свечения неоновой подсветки для этого колесного транспорта разный. Внутри использовано специальное вещество люминофор, которое абсолютно безопасно для человека.

Свечение их равномерное по всей длине и очень интенсивное. Недостаток в том, что элемент питания садится очень быстро, так как потребление энергии у него довольно высокое. Так, если использовать 3 стандартные аккумулятора, то их хватит всего на 2,5 часа, при условии функционирования в подсветке 9 трубок.

Полезно узнать, что неоновые трубки, что предназначены для подсветки велосипеда, не светятся постоянно, а только при начале движения колеса. Приобрести можно самые разные цвета: желтые, красные, зеленые, синие. В покупной набор входит:

Лента или трубка.
Инверторный преобразователь, он отвечает за преобразование до 120 В.
Батарейки следует приобретать отдельно. Потребуется 3 пальчиковые или 1 крона.

Такой вариант подсветки можно монтироваться на раму и спицы.

Яркая неоновая подсветка на раме

Светодиодная

Светодиодные источники также достаточно популярны среди любителей тюнинга велосипедов. Огромный их плюс – минимальное энергопотребление, а если сравнивать с неоновыми трубками, то они дешевле. Диодные источники многообразны, среди вариантов:

Светящиеся колпачки. Подобный велотюнинг накручивается на ниппель, в его конструкции присутствует один-пять светодиодов. Их корпус водонепроницаем, то есть LED-элемент не пострадает. Работают от батареек-таблеток. Могут устанавливаться как на передние, так и на задние колеса.
Светодиодные фонарики. Монтируются на спицах, по характеристикам схожи с колпачками.
Многоцветные графические системы. Это решение для фанатов тюнинга, которые обожают свой велосипед. Специальная система закрепляется на спицах транспорта в определенном порядке. В результате при движении образуются сложные изображения. Минимальное количество диодов необходимых для этого – 10 штук. Графическая система обязательно включает программируемый контроллер. Функционирует подобная подсветка от 3 пальчиковых батареек. Вся конструкция защищена влагозащищенным корпусом, так что о надежности можно не волноваться.
Светодиодные ленты. Еще один альтернативный вариант использования светодиодов. Удобство ленты в том, что она гибкая и потребляет минимум энергии, к тому же стоит недорого. Цветовая палитра также разнообразна. Конечно, требуется использовать влагозащищенные модели. Лед-лентой можно обмотать хоть весь велосипед, главное, чтобы она не мешала в процессе движения и не слепила.

Вариант размещения светодиодовк содержанию ↑

Куда разместить

Знать, какую именно подсветку можно использовать полезно, но стоит понимать, как ее разместить, чтобы достичь желаемого эффекта, но при этом не страдать от неудобства в процессе движения. Вариантов на самом деле не так много: рама или колеса. Особенности монтажа следует рассмотреть детально.

Рама

Закрепление на раме предельно простое, независимо от выбранного варианты светового элемента. Поверхность рамы следует предварительно помыть от грязи и обезжирить. Если крепится светодиодная лента, то ее удобно просто приклеить на раму.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Совет! При наклеивании следует помнить, что светящиеся элементы должны быть направлены к земле, а не в глаза велосипедисту.

В случае с лентой осталось только закрепить источник питания на 12 вольт и подсоединить его к ленте. Происходит это методом пайки контактов, важно не перепутать полярность.

Удобно подсвечивать раму гибким неоном. За счет гибкости ленту можно не приклеивать, а просто обернуть вокруг рамы. Оригинально смотрится такая лента, завязанная на узел или бант, ее конструкция позволяет это сделать. Не стоит забывать, что необходим инвертор, который также фиксируется на раме.

Вариант подсветки рамы

Колеса

Стоит рассмотреть несколько вариантов подсветки именно для колес: колпачок на ниппель и графическая подсветка, гибкий неон. Когда колпачок накручивается на ниппель, в движении создается впечатление, что колеса подсвечены по всей окружности. Питается колпачок от нескольких батареек-таблеток. Такие модели можно найти в любом специализированном магазине, и стоят они недорого. Стоит понимать, что эффект от такого решения будет отменным только когда велосипед в движении, причем довольно интенсивном. Когда происходит остановка или замедление, свет угасает, интенсивность светового эффекта уменьшается.

Что касается графической подсветки ее модуль крепиться исключительно на спицах, удерживается за счет специальных хомутов. Они в зависимости от типа стоят дороже, но и выглядят ярче. Интенсивность подсветки также зависит от скорости движения. Питаются от пальчиковых батареек.

Что касается гибкого неона, то он монтируется на колеса (обод) или спицы. Чтобы его подключить требуется смонтировать инвертор и подсоединить контакты, что выходят из подсветки. Крепление осуществляется с использованием хомутов на колесах, таким же образом закрепляется и преобразующий инвертор.

Графическая система на колесахк содержанию ↑

Подсветка из светодиодной ленты своими руками

Использование светодиодной ленты для подсветки, пожалуй, самый выгодный и простой вариант самодельной подсветки. Главное, что реализовать такую идею можно своими руками за относительно короткое время. Кроме отличного визуального эффекта, яркость диодов помогает создать дополнительное освещение себе и другим участникам дорожного движения.

Важно правильно выбрать ленту, так как она будет эксплуатировать на улице, требуется, чтобы она была пыле- и влагозащищенной. Степень защиты, если говорить о маркировке, не менее IP 65. Из материалов понадобиться:

Лента необходимой длины и цвета, обязательно с защитой от влаги и пыли.
Держатель для батареек.
Два источника питания по 12 В.
Кнопка включения.
Силиконовый герметик и термоклей.

Стоит сразу сказать, что процесс создания подсветки молниеносным назвать нельзя, день точно придется потратить, но результат того стоит. Все потому, что нужно учесть много существенных моментов.

Разрезаем светодиодную ленту

Если опыта работы с лед-лентой нет, именно с момента разрезания ее следует начать. Разрезание любой модели ленты можно осуществлять только по намеченному пунктиру, часто он обозначается изображением ножниц.

Вариант размещения ленты на сипцах

Чтобы отмерить, какая длина нужна – следует замерить на колесе или раме расстояние, которое планируется осветить. В случае с колесами не получиться прикрепить сплошную ленту по его диаметру, так как на нем есть спицы, именно в расстояние между ними и закрепляются отрезы ленты.

Крепим и паяем ленту

Крепление ленты задача несложная, но потребует времени, так как отрезки получаются небольшие. На этом этапе следует выполнить еще одно важное действие – спаять ленту. Причем делать это нужно предельно внимательно – одна ошибка приведет к тому, что подсветка не будет работать. Контакты нужно обязательно изолировать, как раз для этого используется силиконовый герметик.

Что касается фиксации, то об этом следует подумать еще на этапе покупки ленты, лучше немного переплатить и приобрести модель с самоклейкой. Так процесс крепления произойдет быстрее. Если же это заранее не было продумано, то придется использовать термоклей.

Подключаем питание

Простой вариант подключения светодиодной ленты под батарейку 9 В

Осталось подключить элемент питания – задача несложная, но не самая удобная. Размещается он между спицами, а зафиксировать его нужно очень надежно. Действия по шагам:

Припаять 2 выхода ленты к кнопке включения и держателю элементов питания.
Держатель удобно установить на вал колеса с помощью металлического хомута.
Закрепить кабеля.
Проверить, как работает подсветка.
Теперь финальный шаг – изоляция контактов при помощи силиконового герметика.

Неплохой вариант – применение литиевого аккумулятора, подойдет даже телефонный. При этом подключение проводится через токоограничитель на 3 Ом, а светодиод используется очень мощный (1 Вт).

к содержанию ↑

Вывод

Оборудовать или нет дополнительную подсветку на собственном велосипеде, решать только вам, но выглядит это оригинально и современно. Алгоритм создания дополнительного света не такой уж и сложный, но требует внимательности к деталям, тогда велосипедный тюнинг будет полезным и прослужит долгое время.

ПодсветкаКак делается подсветка рабочей зоны на кухне

ПодсветкаВыбор и монтаж подсветки под шкафы на кухне

Выделяемся при езде на велосипеде в ночное время или световой тюнинг велосипеда своими руками.

Как обезопасить себя при ночной езде на велосипеде? Этот вопрос стает актуальным долгими, прохладными летними вечерами. Парясь знойными днями так и ждешь с нетерпением, прохладной ночи, чтобы поколесить на любимом велосипеде.

Но следует помнить, что езда ночью — не безопасна, существуют минусы в ночной езде на велосипеде.

Главный минус — это человеческий фактор, в темное время суток человеческий глаз не так восприимчив как днем. Поэтому кататься лучше по проверенным местам, во избежание травматизма. Также если велосипед не оборудован световыми приборами, катафотами или другими световыми элементами, которые способны отбивать свет и светится в темноте — существует опасность что не заметят Вас при езде в ночное время.

Рекомендации по ночной езде на велосипеде.

Избегайте не знакомой местности. Будьте предельно внимательны. Не катайтесь без фары и другой светотехники или пассивных отражателей. При езде в ночное время также желательно иметь очки со светлыми линзами, особенно если планируете выезжать за город, там сильно много различной мошкары. Также не помешает одеть вело шлем. При езде вдоль дороги или трассе, желательно чтобы светоотражающие элементы присутствовали на одежде, можно одеть спец жилетку, со светоотражающими лентами, в такой жилетке вы становитесь заметны из далека при попадании на вас света.

Теперь немного так сказать о тюнинеге велосипеда своими руками. Попалась мне объявление на аукционе, человек продавал свето накопительные наклейки которые при попадании света в ночное время способны отбивать свет фар автомобилей. Так как я часто выезжаю в ночное время на велосипеде, было решено заказать и купить парочку наклеек.

Купил наклеек — желтых, белых и красных, всех по паре. Наклейки имели размер 4 на 10 см. Так как на моем велосипеде стояли катафоты только на колесах, было принято решение наклеить такие наклейки на подходящее места. Преимущество таких наклеек перед катафотами в их легкости и к тому же их можно наклеить куда угодно, даже на одежду.

Минус — возможно кому то не нравится, портят внешний вид велосипеда. Зато ночная езда на велосипеде становится не так опасна, так как вы становитесь более заметным на дороге.

На рынке вело аксессуаров, для всех кто любит велосипедный тюнинг, стали появляться различные модные цветные подсветки (неонки) на колеса велосипеда, продаются различные колпачки, которые накручиваются на сосок камеры, которые светятся в темноте привлекая внимание. Цены на такие тюнинг аксессуары колеблется от 1 $ на различные колпачки, и может достигать десятков долларов на всякие неонки, которые рисуют узоры.

Разноцветная неонка.

Подсветка колес на нипель и спицы.

В общем, делать или не делать такой «велосипедный тюнинг» решайте сами, я лично пока ограничился велосипедной фарой, задней мигалкой, парой катафотов на колесах и свето-отражающимися наклейками.

Как обезопасится во время ночных прогулок на велосипеде видео ответ

Как правильно выбрать велосипедный фонарь?

Какой фонарь для велосипеда выбрать?

Если вдруг вы живете в Питере или Архангельске и ездите на велосипеде только летом – велосипедный фонарь вам не нужен. Если же хотите безопасно передвигаться в темное время суток и не только по освещенным улицам – эта статья для вас.

Мы расскажем, как можно освещать себе путь, и как выбрать фонарь для велосипеда.

Для того чтобы безопасно ездить в темное время суток, вам в идеале потребуются:

передняя фара (фонарь) для того, чтобы вы видели дорогу, а вас видели встречные автомобили/велосипедисты/пешеходы;
задний фонарь (мигалка) для того, чтобы вас видели те, кто едет за вами;
светоотражатели – для тех и для других.

И, если с катафотами и мигалками все более или менее понятно, то выбор передней фары (фонаря) – дело непростое. Давайте разбираться, на что обратить внимание при выборе.

1. Время автономной работы

Тут все понятно: чем дольше работает фонарь/фара на максимальной яркости, тем меньше нужно волноваться, что батарея сядет в самый ответственный момент.
Длительность работы варьируется от 1,5 часов до 24 часов для особо экстремальной ночной езды, и стоимость устройства соответственно растет. За особо яркий и бесперебойный свет в течение нескольких часов придется заплатить, в некоторых случаях больше 10000р.
Но если вы пользуетесь внешними аккумуляторами, ничего не стоит завести несколько комплектов и заменять их по мере необходимости.

2. Световой поток и дальность освещения

Если вы рассчитываете на езду в темное время суток и не только в белые ночи, то фонарик должен быть таким, чтобы можно было ехать также (или почти также) быстро, как днем.
Чаще всего разброс яркости от 150 люменов до 1000 люменов в зависимости от выбранного режима (максимальная освещенность, средняя, экономия энергии). Для уверенной езды лучше брать как минимум от 360-400 люменов и с дальностью освещения от 30-40 метров.

3. Цветопередача

Важна не только яркость света, но и его температура. Лучше если свет будет нейтральным белым, без излишней желтизны или наоборот синевы.
Слишком желтый свет будет тусклым, а слишком синий — недостаточно контрастным. При небольшой контрастности (особенно на высокой скорости) плохо читается рельеф дороги, а это дискомфортно и небезопасно. Хорошо подойдет температура света 6500К или около того.

4. Рисунок рефлектора

Важна не только яркость диодов, но и то, как они расположены, и куда, соответственно, направляется световой поток. Для уверенного освещения нужен фонарь с мощным центральным пучком света, который будет пробивать темноту на 30-40 метров вперед, а не равномерно рассеянный по сторонам свет.
С другой стороны хорошо, когда производитель предусматривает и периферийное освещение: на некоторых фонарях симметрично расположенные световые полосы дают боковой засвет, тогда обзорность улучшается.
Если вы выбираете велофару онлайн, поищите в описании бимшоты – фотографии световых пятен разных фонарей.

5. Ценовой диапазон

Купить один дорогой фонарь на всю жизнь и беречь его или остановиться на бюджетном варианте, периодически покупая новый, потому что фонари теряются и ломаются? Выбор за вами!
Один качественный фонарь прослужит долго, это экологично и экономично, но учтите, что мир не стоит на месте, постоянно появляются новые более яркие диоды и более умные фонари, по сравнению с предыдущими моделями.

Какими бывают фонари, и какой фонарь на велосипед выбрать

1. Универсальный ручной фонарик

Он тем и хорош, что универсальный: можно носить в кармане или рюкзаке, использовать не только при езде. Крепление покупается отдельно, от 400р. Кстати, такой фонарь крепится не только на руль, но и на шлем (крепления разные), а можно сделать хитро и установить два фонаря: и на руль и на шлем.

Плюсы:

Легкий, компактный.
Быстро ставится и снимается, а значит, оставляя велосипед, вы берете его с собой, и он дольше останется с вами, а не попадет в лапы к вору.

Минусы:

Одного аккумулятора хватит на час-полтора, максимальной яркости, потом придется поменять батарейку.
Можно забыть взять с собой, а он пригодится

2. Фары с внутренним аккумулятором

Имеют встроенный Li-Ion аккумулятор, который вы заряжаете от USB.

Плюсы:

Не нужно вникать в тему внешних аккумуляторов.
Не мешаются провода.

Минусы:

Если аккумулятор разрядился, то он разрядился, и ничего не поделаешь.

3. Фары с выносным аккумулятором

Это как раз тот вариант, когда можно запастись аккумуляторами и менять их, катаясь хоть 12 часов напролет по полярной ночи (ну вдруг?)
Для большинства фар подходят аккумуляторы 18650 Li-ion (168А это она же). Блок из четырех аккумуляторов обеспечивает от 2 до 3 часов работы на максимальной яркости фары на 900-1000 люмен, то есть, имея два комплекта, можно не волноваться в течение 4-6 часов.

Плюсы:

Надежно, если не забывать подзаряжать аккумуляторы.

Минусы:

Придется потратиться еще и на аккумуляторы (один комплект будет стоить от 2500-3000р).
Провода неизбежны.

4. Задний фонарь (габарит)

Может гореть постоянно, а может мигать: даже на самых простых сейчас несколько режимов.
Лучше выбрать на батарейках/аккумуляторах и максимально яркий, а еще быстросъемный по озвученным выше причинам: вам должно быть не слишком лень забирать его с собой, когда оставляете велосипед и уходите.
И, если на переднем фонаре экономить не стоит, то здесь младшие модели начинаются от 350р.
Мы рассказали об основных вещах, которые нужно знать при выборе велофары, но выбирать стоит учитывая частоту ваших ночных поездок, скорость и стиль езды, вкус и бюджет. Но одно скажем точно: фарами кататься куда приятнее и безопаснее. Хороших вам поездок и берегите себя!

Динамо на велосипед 12в

Перед любителями велопокатушек на дальние расстояния неминуемо возникает вопрос: где зарядить фару или фонарь, обезопасив себя на ночной дороге от возможного столкновения? Да и зарядка разрядившейся батареи мобильного телефона в пути актуальна, как никогда. Если при этом есть желание сэкономить на запасных батарейках, то имеет смысл воспользоваться динамо машиной, крепящейся на велосипед. Каков принцип ее действия? Давайте разберемся.

Содержание статьи:
Виды велосипедных динамо машин
Бутылочный генератор
Динамо втулка
Динамо своими руками
Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Виды велосипедных динамо машин

Динамо генератор вырабатывает переменный ток. Он проходит через выпрямитель, питая велосипедный фонарь или фару . При этом свет от фары получается равномерный и яркий. Однако, недостатком такого источника питания является мерцание источника света на низкой скорости. Впрочем, эту проблема легко решается при помощи сглаживающего конденсатора. Существует 2 типа велосипедных динамо генераторов.

Бутылочный генератор

Бутылочный на велосипед .

Первая велосипедная динамо машина, которая использовалась во времена СССР, имела форму бутылки (отсюда название). Она комплектуется проводами и фарой. Ее монтаж производится на переднее колесо на перья вилки. Такой генератор переменного тока обладал следующими достоинствами.

Универсальность и простота монтажа на различные модели велосипеда.
Регулировка работы динамо машины (режимы включения и выключения).
Бюджетность.

Несмотря на существенные плюсы, «бутылочный» динамо генератор имеет и многочисленные недостатки. Помимо большого веса и ощутимого сопротивления вращению колес нельзя не упомянуть о:

тусклом свете фары, работающей от данного источника тока;
высоком шуме при работе ротора динамо машины;
интенсивном истирании покрышки, которая дополнительно трется о головку динамо машины;
уязвимости механизма по отношению к грязи и атмосферным осадкам ввиду плохого сцепления поверхностей и проскальзывания;
ненадежной фиксации на вилке колеса, откуда она в любой момент может соскользнуть и попасть в спицы.

Динамо втулка

Со временем на смену «бутылочному» велогенератору пришла динамо втулка. Этот механизм выполняет одновременно функции втулки для колеса и генератора электричества. Стандартную динамо втулку для байка с выходной мощностью 2 Вт и напряжением 6 В можно приобрести в любом веломагазине. Чем меньше выходная мощность велосипедной динамо втулки, тем более тусклый свет будет у фары вне зависимости от мощности последней.

В состав динамо втулки байка входит магнит в виде кольца с множеством полюсов. Он вращается около катушки, не прикасаясь к статору и ротору. Таким образом, отпадает необходимость герметизации и контроля сцепления. Помимо этого, динамо втулка имеет такие достоинства.

Высокая интенсивность и равномерность потока света.
Отсутствие трения с покрышкой и, соответственно, ее износа.
Бесшумность.

Динамо втулка, безусловно, обладает многими достоинствами. Но и она не идеальна. К изъянам данной конструкции относятся:

постоянно включенная фара при движении байка, вследствие чего она интенсивнее эксплуатируется и быстрее выходит из строя;
необходимость выпрямления генерируемого динамо втулкой переменного тока;
сложность крепления динамо втулки, необходимость переспицовки колес на более короткие спицы.

Динамо своими руками

Велосипедная фара, работающая от динамо втулки, называется динамо фара. Чтобы она не сгорела на большой скорости, на втулку устанавливают полупроводниковый регулятор напряжения. Динамо фару можно купить готовую, а можно и сделать своими руками в такой последовательности.

Нарезать резьбу на корпусе фары (можно сделать из крышки блока питания компьютера).
Припаять к корпусу 2 болта для крепления шестеренок редуктора.
Прикрутить посадочное место фары на винты.
Припаять ручку к ведущей шестерне редуктора.
Вставить смонтированную схему в корпус фары.
Одеть сверху крышку и закрепить.

Выбирая между 2 типами динамо машин велосипеда, следует учитывать такие факторы, как предполагаемый бюджет и опыт. Начинающим велосипедистам имеет смысл начать с недорогих китайских динамо генераторов «бутылочного» типа. При наличии достаточного опыта стоит воспользоваться динамо втулкой. В последнем случае необходимо переспицевать колесо байка.

Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Содержание статьи:
Виды велосипедных динамо машин
Бутылочный генератор
Динамо втулка
Динамо своими руками
Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Виды велосипедных динамо машин

Бутылочный генератор

Бутылочный на велосипед .

Универсальность и простота монтажа на различные модели велосипеда.
Регулировка работы динамо машины (режимы включения и выключения).
Бюджетность.

тусклом свете фары, работающей от данного источника тока;
высоком шуме при работе ротора динамо машины;
интенсивном истирании покрышки, которая дополнительно трется о головку динамо машины;
уязвимости механизма по отношению к грязи и атмосферным осадкам ввиду плохого сцепления поверхностей и проскальзывания;
ненадежной фиксации на вилке колеса, откуда она в любой момент может соскользнуть и попасть в спицы.

Динамо втулка

Высокая интенсивность и равномерность потока света.
Отсутствие трения с покрышкой и, соответственно, ее износа.
Бесшумность.

постоянно включенная фара при движении байка, вследствие чего она интенсивнее эксплуатируется и быстрее выходит из строя;
необходимость выпрямления генерируемого динамо втулкой переменного тока;
сложность крепления динамо втулки, необходимость переспицовки колес на более короткие спицы.

Динамо своими руками

Нарезать резьбу на корпусе фары (можно сделать из крышки блока питания компьютера).
Припаять к корпусу 2 болта для крепления шестеренок редуктора.
Прикрутить посадочное место фары на винты.
Припаять ручку к ведущей шестерне редуктора.
Вставить смонтированную схему в корпус фары.
Одеть сверху крышку и закрепить.

Видео. Фара с динамо для велосипеда своими руками

Обрывки поповской жизни

Осторожно: местами православие!

После разборок в динамо-генераторе, думаю, есть необходимость и небольшой обзорчик устроить на предмет «а какие они еще бывают?». В данном обзоре будут представлены только заводские генераторы, (серийные и претендующие на серийность), никаких кустарных устройств рассматривать не планируется.

Первым номером у нас идет самая обыкновенная бутылочная динамо-машина. Простой и доступный, но не самый мощный генератор.

Данный генератор может быть установлен как на заднее колесо, так и на переднее. В последнем случае конструкция может иметь встроенный фонарь (также встречаются устройства с задним фонарем). В конструкции, как правило, предусмотрена защелка-фиксатор, для «отключения» генератора, если это необходимо.

От себя добавлю, что динамо-машина с резиновым роликом, как оказалось, шумит значительно меньше, чем с металлическим, и у нее лучше сцепление с влажной покрышкой.

Напряжение: 6V
Мощность: 2.4 – 3W

Динамо-втулка – осевая динамо-машина. Внешне устройства бывают довольно разнообразны.
Не самый доступный вариант как по цене, так и по сложности установки. При покупке следует обратить внимание на количество спиц (3236) и способ крепления (осьэксцентрик) того колеса, на которое предполагается установка. В отличие от бутылочных машин, данный агрегат не боится осадков: ролик «бутылочки» может проскальзывать по мокрой резине. Во втулке проскальзывать нечему, но и выключить ее не представляется возможным.

Напряжение: 5V
Заявленная емкость встроенной АКБ: 1000 mAh
Тип батареи: литий-полимерный аккумулятор

Цепная динамо-машина – достаточно экзотический вид генераторов. Встречаются модификации. В устройстве предусмотрен USB контакт, предполагается зарядка, как минимум, телефонов. Но остается открытым вопрос, каким образом данное устройство крепится на мультискоростные велотрансмиссии, и каков срок его службы, ведь велосипедная цепь способна довольно быстро привести в негодность контактирующие с ней пластиковые детали.

BikeCharge light & USB Power Generator.

Напряжение: 5V
Мощность: 3W
Заявленная емкость встроенной АКБ: 700mAh
Тип батареи: литий-ионный аккумулятор

В данной конструкции воплощена уже озвученная выше и далеко не новая идея соединения динамо-машины и фонаря. Особенность данной конструкции в том, что она крепится на торец втулки, а рабочее колесо, с которого на генератор подается крутящий момент, фиксируется прямо на спицах. Конструкция снабжена как передним, так и задним фонарем (хотя лично с моей точки зрения задний фонарь лучше сзади располагать), и, благодаря современному USB интерфейсу, позволяет поддерживать работоспособность GPS-навигатора или смартфона. В комплекте имеется пульт-«манетка» для управления лампой (вклвыкл).

Аналогичная предыдущей, но бесфарная конструкция на заднее колесо. В комплекте, как правило, присутствует АКБ, передний и задний фонари, и блок питаниямаршрутизатор, с помощью которого можно перенаправить энергию на фонари или к порту USB.
Очевидный, но не фатальный недостаток: SunUp непригодна к использованию на колесах с дисковым тормозом.

Крайне любопытная конструкция бесконтактной динамо-машины. По сути дела роль ротора выполняет колесо, на которое крепится «обруч» из 28-ми попеременно-полюсных магнитов, а статором служит, надо полагать, обычная индукционная катушка со встроенным АКБ.

Конкретных сведений о системе обнаружить не удалось, но производители утверждают, что скорости 15 кмч достаточно для нормальной работы лампы в 100 люмен (CREE Q4 white LED). Теоретически, это недалеко от истины.

Плюсы этой системы:
– отсутствие какого-либо трения, и, как следствие, полная бесшумность в работе;
– срок эксплуатации ограничен лишь качеством встроенной АКБ (что, впрочем исправимо).
К недостаткам можно отнести разве что резерв АКБ – всего 4 минуты, но при наличии кое-каких деталей, познаний в радиотехнике и прямых рук, это несложно исправить.

Динамо-машина будущего. Выглядит настолько фантастично, что верится с трудом. Для ее работы не требуется ни контакта с колесом, ни каких-либо магнитов. Принцип действия совершенно неясен и, надо полагать, представляет собой секрет производителя. Может быть это все – просто чья-то шутка, но видеодемонстрация, тем не менее, впечатляет.

Езда на велосипеде ночью — зажги свой велосипед

Зажги свой велосипед ночью!

Верно, дни становятся короче, а ночи длиннее. Прекратите жаловаться на это в Facebook, выйдите на улицу и покатайтесь на велосипеде! Мы расскажем вам о лучших велосипедных фарах для ночной езды, независимо от того, катаетесь ли вы на велосипеде с друзьями, отправляетесь в ночную групповую поездку или катаетесь на горном велосипеде ночью. Вы можете оставаться в безопасности и весело проводить время, катаясь на велосипеде до поздней ночи.

Базовая безопасность велосипеда для ночных поездок по дороге

НИКОГДА не безопасно ездить на велосипеде ночью без надлежащего освещения.Когда вы едете по дороге в пробке, ваш приоритет номер один — быть заметным. Безопасная ночная езда начинается с одежды. Вот несколько советов, что надеть при езде ночью:

Хотя мода может быть важна для вас, когда вы едете в центр города на встречу с друзьями, оставьте черные джинсы и темные рубашки дома. Ночью черный цвет практически исчезает на вашем теле.
Наденьте светоотражающую куртку или джерси. Куртки для велоспорта, такие как LIV Cefira Wind Jacket и LIV Flara Thermal Jacket и Longsleeve Jersey , имеют светоотражающие элементы, которые помогут вам быть заметными.Вся дорожная одежда Liv имеет светоотражающие элементы.
Если у вас нет светоотражающей одежды, носите яркие цвета или белый цвет. Белый цвет помогает быть заметным при попадании в вас автомобильных фар.
Вы даже можете добавить светоотражающий материал к уже имеющейся куртке. Светоотражающую ленту довольно легко найти в местном хозяйственном магазине, и она поможет вам быть более заметным для автомобилистов в ночное время.
Велосипедные перчатки также имеют светоотражающий материал, который поможет людям видеть эти сигналы рукой, когда вы поворачиваете.
И последнее, но не менее важное: наденьте шлем! Всегда надевайте шлем в целях безопасности, независимо от времени дня, но ночью шлем поможет вам быть замеченным на дороге.
Вы можете добавить к своему шлему фонарь или дополнительный светоотражающий материал.

При езде по дороге ночью любые дополнительные отражатели на вашем велосипеде могут только помочь, а не повредить вашим шансам быть замеченным. Тем не менее, велосипедные фары — ваша САМАЯ ВАЖНАЯ функция безопасности при ночной езде. Убедитесь, что у вас есть следующее:

ВСЕГДА имейте при себе два легких «мигающих» фонаря во время езды.Красный мигающий свет сзади и белый свет спереди идеальны, независимо от того, едете ли вы днем или ночью.
Для серьезной ночной езды по бездорожью приготовьтесь с более серьезным задним фонарем. Задний фонарь — один из самых важных фонарей, которые вы можете иметь, поскольку вы не можете избежать машин, приближающихся к вам сзади. Мигающий свет привлекает к вам больше внимания, чем сплошной красный или белый свет.
Фары также важны для того, чтобы их видели встречные автомобили и освещали дорогу в ночное время.Когда действительно темно, то, что не видно бордюров или неровностей дороги, может быть почти так же опасно, как быть незаметным для автомобилей! Фары различаются по яркости и могут достигать 4000+ люмен! Это действительно здорово! Но в дороге вам не нужно, чтобы ваш свет был ТАКИМ ЯРКОМ. Одна автомобильная фара ближнего света обычно имеет яркость около 700 люмен, так что вам действительно не нужно ничего ярче этого. Можно даже сложить вдвое и поставить по два фонарика поменьше с каждой стороны руля.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА : зарядите фары днем перед ночной поездкой и отложите их в готовом виде.Если вы попытаетесь быстро зарядить их перед поездкой и не зарядите их полностью, вы можете оказаться в темноте по дороге домой. Большинство источников света будут иметь разные уровни яркости и будут работать дольше в менее ярких режимах. Так что экономно используйте дальний свет!

Ночные прогулки на горных велосипедах

Ночные прогулки на горных велосипедах — особое удовольствие! Ночная езда может сделать ваш ежедневный маршрут снова новым и захватывающим.

Несмотря на то, что вам не нужно иметь дело с автомобилистами, катание по ночной трассе может быть опасным, особенно если вы едете по незнакомой трассе на высоких скоростях.Существует множество различных школ, когда речь заходит о том, какие фары лучше всего подходят для ночной езды и как расположить их на себе и на вашем велосипеде. Вот несколько советов, которые, кажется, работают для нас:

Потратьте деньги на люмен. Та же самая фара 250 люмен, которая отлично подходила для вашего шоссейного велосипеда, создаст ощущение, будто вы пытаетесь найти трассу для горного велосипеда при свечах. Снимайте с яркостью от 700 до 2500 люмен, в зависимости от вашего бюджета. Да, вы можете купить эту лампу 4000 люмен более чем за 1000 долларов, но, на наш взгляд, это того не стоит.
Ищите время автономной работы. Недостаток более мощных фонарей в том, что вся эта мощность длится недолго. Вам нужен свет, который будет ярким на протяжении всей поездки, которую вы планируете совершать на регулярной основе. Если вы хотите работать всю ночь, вы можете подумать о покупке дополнительной аккумуляторной батареи.
Дистанционные переключатели действительно классные. Некоторые фонари для горных велосипедов поставляются с дистанционным переключателем на руле. Если можете себе это позволить, обязательно купите это обновление! Так же, как подседельный штырь с капельницей или дистанционная блокировка вилки, вы можете регулировать яркость света, не отрывая руки от руля.
Нашлемный фонарь лучше руля, но лучше всего иметь и то, и другое! При езде на горном велосипеде иногда вы смотрите не в том направлении, в которое указывает ваш велосипед, особенно на поворотах. Поэтому не всегда хорошо иметь фонарь, привязанный к велосипеду (но это лучше, чем ничего!). Наличие двух фонарей, одного на руле и одного на шлеме, определенно обеспечит вам лучшую видимость, но это также будет стоить вам вдвое дороже.
При езде на горных велосипедах задний фонарь не нужен! То есть, если вы не боитесь, что ваши друзья mtb будут вас подставлять.
Всегда проверяйте, чтобы ваша фара была направлена дальше по тропе, чем вы считаете разумным. Если ваша фара направлена прямо перед вашим велосипедом, когда вы стоите на месте, она, скорее всего, будет указывать недостаточно далеко по тропе, когда вы двигаетесь на более высоких скоростях.
Если возможно, продемонстрируйте велосипедный фонарь! У некоторых компаний, производящих велосипедные фонари, есть демонстрации ночных поездок, где вы можете опробовать их вещи.Это идеальный вариант, потому что вы можете задать вопросы профессионалам и опробовать свет на тропе, прежде чем покупать их!

Развлекайтесь с велосипедными фарами!

Самое лучшее в ночной езде — это зажигать свой байк веселыми и забавными способами. Это не обязательно должен быть особый случай, чтобы зажечь разноцветные огни на вашем велосипеде, но это отличный способ отпраздновать праздничный парад. Чем больше вы зажигаете свой байк, тем больше вероятность того, что вас заметят автомобилисты!

Вы можете купить фары, специально предназначенные для велосипедных колес и рам.Мы использовали Wheel Brightz, которые очень доступны по цене и представлены во множестве потрясающих цветов. Но вы можете легко воссоздать этот образ с помощью коротких гирлянд уличных светодиодных праздничных фонарей с батарейным питанием.

Важная вещь, которую нужно помнить при украшении вашего велосипеда фарами, независимо от того, используете ли вы специальные фары или нет, — это хорошо закрепить фары и убедиться, что они не мешают движущимся частям вашего велосипеда. Небольшие прозрачные стяжки на молнии помогут закрепить фонари на спицах.

Проявите творческий подход, освещая велосипед в ночное время. Поделитесь с нами своими идеями в социальных сетях @LivCycling

Как сделать свои собственные светодиодные велосипедные фонари

Сэм Чиверс

Эта статья была взята из майского номера журнала WIRED за 2015 год. Будьте первым, кто прочитает статьи WIRED в печати, прежде чем они будут размещены в Интернете, и получите множество дополнительного контента, подписавшись онлайн.

Стандартные велосипедные фары были слишком скучными для инженера-программиста из Аризоны Джейсона Крэма, поэтому он решил использовать светодиодный трос, чтобы сделать привлекательную альтернативу.«Это было сочетание желания получить байк в стиле Tron и необходимости быть более заметным в ночное время», — говорит он.

Вам понадобится

Зачистка огней

Тросовые фонари предназначены для работы от сети, поэтому для работы с батарейным блоком вам придется перепрограммировать их параллельно. «Разрежьте внешнюю оболочку веревки посередине лезвием бритвы, — говорит Крам. «Внутри находится прозрачный пластиковый внутренний провод, который содержит положительный, отрицательный и средний провода». По этому проводу проходит около 35 последовательно включенных светодиодов.Вытащите этот провод, снимите все светодиоды и отложите их в сторону.

Подключите проволоку

Оберните внутреннюю проволоку наполовину вокруг внутренней части колеса, отрежьте до нужного размера и повторите еще три раза. «Снимайте пластик с внутреннего провода через каждые 50 мм, затем соединяйте светодиоды ближе друг к другу», — говорит Крам. «Убедитесь, что положительный конец светодиода соединяется с положительным проводом, а отрицательный — с отрицательным. Я использовал батарею, чтобы проверить, какой конец светодиода был положительным, и зажим, чтобы отследить, какой из проводов был положительным.«

Finish up

Припаяйте резистор к концу положительного провода, затем прикрепите к нему красный провод от аккумуляторной батареи, а черный провод — к отрицательному проводу. Используйте клей, чтобы изолировать провода, и закрепите батарею на веревке с помощью проволочных стяжек. Оберните внешнюю трубку вокруг внутренней, отрежьте до нужного размера и снова заклейте клеем. Используйте резиновую ленту, чтобы закрепить аккумуляторные блоки по обе стороны от колеса, чтобы сбалансировать их. длины веревки вокруг спиц. Теперь катайтесь!

Что нужно знать о велосипедных фарах

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, больше смертельных случаев на велосипедах происходит между 6 часами вечера.М. и 9 вечера. чем когда-либо — почти на 40 процентов. Вы, наверное, догадались, почему.

Несмотря на то, что никакое защитное снаряжение не защитит вас от отвлеченного или пьяного водителя, присутствие на дороге ночью может помочь вам избежать столкновения со внимательными водителями. Один из самых эффективных способов добиться этого? Велосипедные фары. Они предназначены не только для ночной езды: хотя и не требуются по закону, дневные ходовые огни также могут помочь привлечь внимание автомобилиста средь бела дня (подробнее об этом позже).

Велосипедные фонари делятся на две категории: огни, которые нужно увидеть, и огни, которые нужно увидеть. «Видимые огни достаточно яркие, чтобы вас могли видеть находящиеся поблизости автомобилисты или пешеходы», — говорит Эндрю Ибанез, торговый представитель компании Cygolite, производящей велосипедные фонари. «Световые индикаторы намного ярче, освещая дорогу или тропу впереди». Очевидно, между ними есть какое-то пересечение.

Горящие и мигающие огни

У большинства фонарей есть несколько настроек, от постоянного до мигающего и пульсирующего, часто с разной скоростью.Сплошной белый свет — лучший вариант для велосипедиста увидеть дорогу впереди ночью. Он также отлично подходит для того, чтобы сделать вас видимым для других участников дорожного движения, не отвлекая при этом других и предоставляя постоянную информацию о вашем местоположении. «Непрерывные источники света меньше дребезжат, чем мигающие, — говорит Райан Янг, координатор молодежных программ Cascade Bicycle Club.

С другой стороны, исследования показывают, что сплошной свет не так хорош для привлечения нашего внимания, что делает его менее оптимальным вариантом для задних фонарей или видимых фар.По словам Хизер Ненов, офтальмолога из оптометрического центра Stein, свет, попадающий в глаз с постоянной яркостью, активирует фоторецепторы в задней части глаза. Однако, когда свет попадает в глаз в виде вспышек, он многократно активирует эти фоторецепторы и может активировать больше из них. «Подумайте о стоп-сигналах для автомобилей», — говорит она. «Это контраст, который привлекает наше внимание больше, чем если бы они были просто непрерывно».

Исследование аварийного освещения 2018 года, проведенное Ассоциацией пожарных добровольцев Камберлендской долины штата Пенсильвания , также пришло к выводу, что более высокая частота вспышки привлекает больше внимания, чем более низкая частота вспышки.Но есть предел: исследование того, как мозг обрабатывает мигающий свет, в лаборатории исследования использования цвета показало, что наши глаза лучше всего реагируют на свет, который мигает с частотой от четырех до восьми герц (циклов в секунду).

Оптимальная установка

Ночью

Вы всегда должны включать как минимум два фонаря на велосипеде во время езды в ночное время: передний фонарь для освещения дороги впереди и задний фонарь, обращенный назад, чтобы водители сзади могли вас видеть.Ваш передний свет должен быть белым, достаточно ярким, чтобы вы могли видеть любые приближающиеся препятствия, и должен быть установлен на опцию сплошного луча. Диапазон яркости наиболее хороших передних фар составляет от 250 до 2000 люмен (для сравнения, автомобильная фара обычно составляет от 700 до 1200 люмен). «Для света, который разработан, чтобы видеть, многие райдеры могут комфортно кататься на горных велосипедах с яркостью около 700 люмен, но я действительно начинаю рекомендовать как минимум 1000 люмен», — говорит Алекс Эпплгейт, менеджер по маркетингу компании Bontrager, производителя. велосипедной одежды и аксессуаров, таких как фонари.«Если вы едете по открытой дороге и используете свет, чтобы видеть, я бы воспользовался той же рекомендацией. В городе с большим количеством естественного освещения вы можете обойтись меньшими затратами ».

Ваш задний фонарь должен быть красным и в идеале пульсирующим, и он должен быть достаточно ярким, чтобы другие автомобили могли вас видеть. Ваш задний фонарь должен иметь яркость от 50 до 100 люмен, что намного меньше мощности вашего переднего фонаря. Помните: это не должно помогать вам видеть, просто нужно быть увиденным.

Дело не только в люменах.«Люмены — это мера общей светоотдачи», — говорит Эпплгейт. «Чем выше число, тем больше света излучается. Но это не так просто, поскольку большее количество люменов означает большую видимость — оптика и фокусировка играют огромную роль в том, куда направляется свет и насколько далеко вы можете его видеть или быть видимым при его использовании. Представьте себе обычную лампочку: вблизи она довольно яркая, но на расстоянии не очень заметна. Чтобы быть видимым на значительном расстоянии, особенно в дневное время, фокус и оптика источника света так же важны, как и люмены.”

Не все модели предлагают импульсный режим, поэтому обязательно изучите перед покупкой. Bontrager Flare RT, TraceR MK1 Daybright и все светильники Light and Motion имеют опцию пульсации. Согласно исследованию компании Trek / Bontrager, занимающейся продажей дневных ходовых огней, если у вашего фонаря нет функции пульсации, то мигающий или стробирующий свет лучше, чем сплошной луч, особенно в ночное время.

Днем

Дневные ходовые огни не требуются по закону, но исследование, спонсируемое Trek / Bontrager, показало, что частота несчастных случаев для велосипедистов с постоянными постоянными ходовыми огнями на 19 процентов ниже, чем для велосипедистов без огней.В солнечные часы для привлечения внимания водителя требуется более мощный источник света или мигающий узор. Дневные ходовые огни, такие как Bontrager Flare RT, имеют другую, более концентрированную диаграмму направленности для лучшей видимости при ярком свете. Но если у вас нет специального дневного света, переключите передние и задние фонари на самую яркую доступную настройку и переключите их в режим пульсации или мигания. Согласно тому же исследованию, проведенному Trek, «использование мигающего заднего фонаря [в течение дня] может сделать вас двумя.4 раз заметнее, чем всадник, который вообще не использует фары (и в 1,4 раз заметнее, чем всадник, использующий фары в устойчивом режиме) ». Некоторые источники света, такие как Vya Pro от Light and Motion или Varia Smart Light от Garmin, автоматически обнаруживают изменения внешнего освещения и соответственно регулируют интенсивность и частоту вспышки.

Световое позиционирование

Независимо от того, в каком режиме находится ваш фонарь, он бесполезен, если он не размещен там, где его могут видеть драйверы .Хотя установка фары на хорошо видимые части тела — например, на голову (через шлем) — это хорошо и хорошо, Райан из Cascade Bicycle Club говорит, что вам следует делать это для фары только в том случае, если у вас уже есть фонарь, также установленный на руле. «Если ваш единственный передний свет находится на вашем шлеме, вы всегда можете видеть, куда вы смотрите», — говорит он. «Но если вы повернете голову, движение, противоположное вашему направлению движения, больше не будет видеть ваш свет [или, возможно, вас]». Если вы прикрепляете задний фонарь к подседельному штырю или перьям, убедитесь, что ему не мешает седельная сумка или ваша шина.Как и в случае с любым новым оборудованием, ознакомьтесь с фарами, прежде чем брать их с собой в дорогу.

Ведущее фото: Эндрю Эррингтон / Getty

Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. За пределами не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования.Узнайте больше о нашей политике.

NYC DOT — Bike Smart

Езда на велосипеде — один из действительно прекрасных способов передвижения по Нью-Йорку. Езда на велосипеде эффективна, доступна по цене, равноправна, полезна для здоровья и экологически безопасна.

Напоминания для велосипедистов во время COVID-19

Практикуйте социальное дистанцирование.
По возможности держите велосипед на расстоянии не менее одной длины друг от друга.
При езде на велосипеде надевайте защитную маску.
Невозможно социально дистанцироваться на перекрестках и некоторых велосипедных дорожках.
Всегда соблюдайте правила гигиены рук.
Вымойте руки теплой водой с мылом или воспользуйтесь дезинфицирующим средством для рук. Всегда мойте руки после выхода на улицу и не забывайте протирать руль до и после поездки.
Не отправляйтесь в групповые поездки с людьми, которые живут за пределами вашего дома.
Ездите только с людьми, с которыми вы уже находитесь дома, и — когда вы обгоняете кого-то на дороге — оставляйте как можно больше места, чтобы убедиться, что вы придерживаетесь передовых методов социального дистанцирования.
Если вы плохо себя чувствуете, оставайтесь дома.
Удачи.
Психологические и физические преимущества езды особенно важны в это напряженное время.

Bike Smart:

Официальное руководство по велоспорту в Нью-Йорке

Bike Smart: The Official Guide to Cycling in New York City — это полезное руководство с информацией о том, как сделать вашу велосипедную поездку более безопасной и легкой, включая советы по использованию новых велосипедных сооружений, таких как защищенные полосы и велосипедные боксы, а также основные советы по блокировке велосипеда. .NYC DOT распространяет до 325 000 копий в год Велосипедной карты Нью-Йорка, которая содержит наиболее важные правила дорожного движения, указанные в Велосипедном Руководстве.

Скачать Bike Smart в Английский, Арабский, Бенгальский, Китайский язык, Гаитянский креольский, Итальянский, Корейский , Польский, Русский или испанский

Аксессуары для шлема и подарки

NYC предоставил жителям Нью-Йорка более 260 000 бесплатных велосипедных шлемов.

NYC DOT по обучению и разъяснительной работе по вопросам безопасности сотрудничает с организациями и членами совета для проведения бесплатных мероприятий по установке шлемов по всему городу.

Раздача

шлемов была отложена в 2020 году из-за COVID-19, но возобновится в 2021 году.

Уточните у члена местного совета, будут ли они проводить примерку шлема. Вы также можете посетить страницу мероприятий NYC DOT в Facebook или связаться с NYC 311, чтобы узнать о ближайшем к вам мероприятии.

Шлем Self-Fit Events

Принадлежности для шлемов и розыгрыши в 2021 году будут проходить по специальным протоколам:

Все мероприятия будут проводиться на социальной дистанции
Все участники должны будут носить маски, закрывающие рот и нос.
Отказы будут заполнены онлайн, а не лично
Человек, получающий шлем, должен будет присутствовать на мероприятии
Участники просмотрят обучающее видео, чтобы узнать, как правильно установить шлем.
Участникам будут предоставлены одноразовые рулетки для измерения окружности головы, чтобы выбрать шлем, который им подходит.

Шесть шагов по правильной установке велосипедного шлема (pdf)

Попасть туда

Кампания

DOT по поощрению велосипедов Get There представляет настоящих жителей Нью-Йорка, которые наслаждаются велосипедными дорожками по всему городу.Объявления включают в себя сочетание знакомых окрестностей и достопримечательностей, а также среднее время езды на велосипеде, подчеркивая, насколько быстрой может быть поездка на велосипеде. Кампания включает в себя коллекцию открыток, каждая из которых посвящена важной велосипедной теме. Отделение велосипедов и зеленых насаждений и Информационно-просветительская группа Департамента транспорта США распространяют открытки кампании, велосипедные фонари и велосипедные звонки на общественных мероприятиях. Узнайте больше о кампании DOT «Get There

Мы знаем, что вам нравится поездка, но это не просто поездка на велосипеде! Ознакомьтесь с некоторыми распространенными мифами и фактами о езде на велосипеде: Открытка «Мифы о велосипеде против фактов», испанский и китайский (pdf)

Законы Нью-Йорка о велосипедах

Велосипедисты имеют все права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям автомобилей.Загрузите полный список правил велосипедного движения в Нью-Йорке.

Ездить по улице , а не по тротуарам (кроме случаев, когда велосипедисту 12 лет или меньше, а колеса велосипеда меньше 26 дюймов в диаметре).
Езжу с пробками , не против.
Остановка на красный свет и знаки остановки . Соблюдайте все светофоры, знаки и разметку тротуаров и проявляйте должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами, автомобилями или другими велосипедистами.На красном светофоре дождитесь зеленого светофора и / или сигнала велосипеда или пешехода.
Идите пешком , если нет велосипедного сигнала или знака, переходите перекресток, когда пешеходный сигнал показывает «прогулка».
Используйте отмеченные велосипедные дорожки или дорожки, если они есть. , за исключением поворотов или когда это небезопасно. Если дорога слишком узкая для безопасного движения велосипеда и автомобиля бок о бок, вы имеете право ехать по середине полосы движения.Велосипед разрешен на всех главных и местных улицах города, даже если нет обозначенного маршрута.
Используйте белую фару и красный задний фонарь , а также звонок или клаксон и отражатели.

«Велосипедные законы», испанский и китайский (pdfs) Открытка Go with the Walk, испанский и китайский (pdf)

Советы по безопасности

Для более безопасной езды

Двигайтесь по прямой , подчиняйтесь дорожным знакам и сигналам, а также не выезжайте на проезжую часть и не выезжайте из нее.Езда предсказуемо снижает ваши шансы попасть в аварию с автомобилем.
Смотри, подай сигнал и еще раз посмотри перед сменой полосы движения или поворотом. Установите зрительный контакт с водителями. Часто недостаточно просто увидеть водителя. Убедитесь, что водители видят вас, прежде чем совершать поворот или ехать впереди поворачивающей машины.
Остерегайтесь автомобильных дверей . Будьте готовы к тому, что на вашем пути могут открыться двери машины.По возможности оставляйте место между собой и припаркованными автомобилями (обычно рекомендуется 3 фута), чтобы не допустить неожиданно открывающейся двери.
Оставаться на виду . Для дневной езды надевайте яркую одежду. Ночью используйте светоотражающие материалы и фонари.
Воспользуйтесь звонком . Ваш звонок предупреждает о вашем присутствии водителей, пешеходов и других велосипедистов, это требуется по закону.
Не носить наушники .По закону вы можете носить один наушник, но держать уши чистыми — гораздо более безопасный выбор.
Надеть шлем . По закону шлемы необходимы детям в возрасте 13 лет и младше и работающим велосипедистам, шлемы — хорошая идея для велосипедистов всех возрастов.

Открытка Get There Safely, испанский и китайский (pdf)

Остерегайтесь других

Часы : обратите внимание на людей с длинными белыми и красными тростями или людей, путешествующих с собаками-поводырями.Помните, что люди с ограниченными возможностями не всегда могут вас видеть или слышать или сказать, как далеко вы находитесь.
Подождите : Всегда позволяйте идущим людям идти первыми и держите пешеходный переход в стороне. Помните, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на общих дорогах и зеленых дорогах. Не ездите сзади или вокруг собаки-поводыря и владельцев.
Предупредить : замедлите движение рядом с идущими людьми и позвоните в колокольчик или позвоните, чтобы сообщить им, что вы приближаетесь.

Открытка Slow Your Roll, испанский и китайский (pdfs)

Продолжая продвигать езду на велосипеде как средство передвижения, мы также хотим помочь вам определить более 175 000 наших слабовидящих или слепых пешеходов.

Посмотрите аудио описанную версию видео Cycle Eyes

Для детей на велосипедах

Детей младше 1 года возить на велосипеде нельзя.
Дети должны перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
Велосипедисты 13 лет и младше должны носить одобренный шлем.
Дети до 12 лет должны ездить по тротуару, а взрослые — по улице.

Архив новостей NYCycles

Официальный информационный бюллетень Велосипедной программы NYC DOT — NYCycles, информационный бюллетень по электронной почте, содержащий обновления о новых велосипедных дорожках, мероприятиях для велосипедистов и советы для начинающих и опытных гонщиков.

Подпишитесь на ежемесячный электронный бюллетень NYCycles о велосипедах

Ручные сигналы для езды на велосипеде: что нужно знать и использовать

Велосипеды не имеют указателей поворота или каких-либо механических сигналов, поэтому гонщик должен подавать эти сигналы для движения вокруг него.

К счастью, это не тонна сигналов для обучения; однако все они важны, и отсутствие надлежащего сигнала может привести к увеличению вероятности несчастных случаев или даже штрафов, в зависимости от законов страны, в которой вы едете.

По большей части велосипедисты усваивают эти сигналы, когда впервые учатся ездить, но если вам нужен курс повышения квалификации, мы вам поможем!

Езда по другим дорогам

Это не совсем сигналы, но важно понимать, как ехать в связи с движением вокруг вас.Самое важное, что нужно сделать, — это убедиться, что вы едете по прямой, головой вверх и смотрите вперед на один-два квартала.

Это дает вам достаточно предупреждений о том, что приближается, чтобы иметь возможность реагировать, а движение по прямой делает ваши действия гораздо более предсказуемыми для окружающих. Вы также должны практиковаться в езде на велосипеде по прямой линии, даже глядя через плечо, чтобы проверить плечи.

Часто, когда мы проверяем плечо, остальная часть нашего тела (а затем и наш велосипед) поворачивается вместе с нами, и это означает, что мы больше не так предсказуемы для других водителей, велосипедистов или пешеходов.

Вам также, вероятно, придется попрактиковаться в езде по прямой, держась только одной рукой за руль, так как вам нужно будет убрать руку, чтобы подавать сигналы.

Даже если у вас есть зеркала, вам все равно придется регулярно проверять плечо, поэтому убедитесь, что вы всегда едете по прямой!

Знаете ли вы, что такое нарушения при перемещении велосипедных билетов? Проверьте эту статью.

Сигнализация

Как уже отмечалось, велосипеды почти никогда не оснащаются сигналами поворота или стоп-сигналами, поэтому сигнал о намерении повернуть или остановиться ложится на водителя.Важно заранее сигнализировать о любом повороте, который вы собираетесь сделать, и всякий раз, когда вы собираетесь повернуть, а не тогда, когда вам этого хочется.

Так же, как и при вождении автомобиля, существует правильный порядок подачи сигналов поворота или остановки:

Выполнить проверку плеча
Подайте сигнал рукой, чтобы сообщить другим, что вы делаете
Положить обе руки на руль
Выполните еще одну проверку плеча перед поворотом (или остановкой)
В экстренных случаях держитесь обеими руками за руль и будьте очень осторожны.

Необходимо знать три указателя поворота:

Источник: http://www.bikesense.bc.ca/bikesense/ch5.htm

Левый поворот сигнализируется вытягиванием левой руки в сторону со всеми вытянутыми пальцами или вытягиванием левой руки в сторону, а затем указательным пальцем слева.

Правый поворот сигнализируется вытягиванием левой руки в сторону, а затем сгибанием в локте под углом девяноста градусов так, чтобы ваша рука была направлена вверх, а ладонь была обращена наружу.

Об альтернативном повороте направо сигнализирует выпрямление правой руки со всеми вытянутыми пальцами или правой рукой прямо и указательным пальцем, направленным вправо.

И, наконец, стоп-сигнал показан путем вытягивания левой или правой руки в сторону, а затем сгибания в локте под углом девяноста градусов ладонью наружу.

При поворотах или остановках важно смотреть в глаза движущимся вокруг вас автомобилям, чтобы все знали, что делает другой человек.

Также неплохо было бы научить велосипедистов, какие сигналы поступают от автомобилей , чтобы гонщики могли читать водителей.

Езда с группой велосипедистов

В то время как многие люди думают об основных сигналах поворота или остановки и оставляют их как есть, существует совершенно другой уровень сигналов, когда вы едете с группой других велосипедистов. Эти сигналы, как и сигналы для автомобилей, помогают гарантировать, что не будет аварий и все будут в безопасности.

Есть несколько сигналов, которые вам следует знать, чтобы защитить себя и свою байкерскую банду от вреда (все они предполагают, что вы возглавляете группу):

Если вам нужно нажать на тормоза и вы находитесь впереди своей группы, заведите руку за спину и сожмите кулак.Это говорит группе, что вы собираетесь остановиться.
Если вы заметили препятствие на велосипедной дорожке (например, трещины, выбоины, мусор), обязательно предупредите остальную часть вашего отряда! Вы можете сделать это, вытягивая руку со стороны препятствия и указывая на препятствие. Вращайте рукой маленькими кругами для дополнительного акцента.
Колеса скользят по рыхлому гравию? Вытяните руку под углом в сорок пять градусов, развернув ладонь и направив ладонь к земле, а затем пошевелите пальцами.Это говорит всем, что что-то болтается, что заставляет колеса скользить.
Вы замечаете пешеходов, бегунов, собак, других велосипедистов и припаркованные машины, которые могут ехать не в ту сторону по вашей полосе? Предупредите группу, сначала вытянув руку перпендикулярно своему телу в направлении плеча, а затем поместите руку плоско, ладонью наружу, за спину. Повторите несколько раз, если можете или по мере необходимости.
Если рядом с вами неосторожный велосипедист, который часто оказывается в вашем месте, предупредите других, заложив руку за спину и похлопав себя по заднице.
И, наконец, если вы закончили лидировать, подайте сигнал следующему человеку, что его очередь, и вы отступаете. Для этого держите руки на руле и отведите левый или правый локоть от тела, в зависимости от того, на какую сторону группы вы собираетесь вернуться.

Это наряду с обычными сигналами поворота и остановки, поскольку ваша группа должна будет знать ваши намерения так же, как и водители.

Также читайте: Альманах по безопасности велосипедистов

Сводка

Потребуется некоторая практика, чтобы научиться подавать эти сигналы при движении по прямой и удерживая внимание на всем вокруг, но это стоит того, чтобы защитить себя и других на дороге.

Когда все в безопасности, езда на велосипеде доставляет гораздо больше удовольствия, и у вас меньше шансов попасть в затруднительное положение из-за движения транспорта! Практикуйте эти сигналы, почувствуйте, что они собой представляют во время езды, а затем используйте их при необходимости.

законов — Массачусетская велосипедная коалиция

Знаете ли вы свои права и обязанности на дороге? Вот краткое изложение закона Массачусетса о велосипедах, который охватывает оборудование, езду, стандарты безопасности, гонки, нарушения и штрафы.

Для точных требований, пожалуйста, прочтите полный текст законов, касающихся велосипедистов и велосипедистов в Массачусетсе. Общие законы штата Массачусетс, глава 85, раздел 11B.

Ваши права

Вы можете ездить на велосипеде по любой дороге, улице или велосипедной дорожке общего пользования в Содружестве, за исключением скоростных автомагистралей с ограниченным доступом или скоростных автомагистралей, на которых установлены специальные запрещающие знаки.
Вы можете ездить по тротуарам за пределами деловых районов, если местные законы не запрещают езду по тротуару.
Вы можете использовать любую руку для подачи сигналов об остановках и поворотах.
Справа можно проезжать машины.
Если вы перевозите детей или других пассажиров в закрытом трейлере или другом устройстве, которое будет их удерживать и защитить голову при аварии, им не нужно носить шлемы.
Вы можете провести велогонку на любой дороге или улице общего пользования в Содружестве, если вы делаете это в сотрудничестве с признанной велосипедной организацией и если вы получили разрешение от соответствующего полицейского управления до проведения гонки.
Вы можете установить особые велосипедные правила для гонок по соглашению между вашей велосипедной организацией и полицией.
На вашем велосипеде может быть столько фонарей и отражателей, сколько вам нужно.

Ваши обязанности: вы ДОЛЖНЫ делать эти вещи

Вы должны соблюдать все правила дорожного движения и правила Содружества.
Вы должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить людям, что вы планируете остановиться или повернуть, хотя это не требуется, если снятие руки с руля может поставить под угрозу велосипедиста.
Вы должны предоставить пешеходам преимущественное право проезда.
Вы должны подать пешеходам звуковой сигнал, прежде чем их обгонять или обгонять.
Вы можете ехать вдвоем в ряд, но должны облегчить попутное движение. Это означает, что вы едете в одиночку, когда хочет обойти более быстрый трафик, или оставаться в самой правой полосе на многополосной дороге.
Вы должны ездить верхом на обычном постоянном сиденье, прикрепленном к вашему велосипеду.
Вы должны постоянно держать одну руку на руле.
Если вам 16 лет или меньше, вы должны носить шлем, соответствующий требованиям Комиссии США по безопасности потребительских товаров, на любом велосипеде, в любом месте и в любое время. Шлем должен подходить к вашей голове, а подбородочный ремень должен быть пристегнут.
Вы должны использовать белую фару и красный задний фонарь или задний отражатель, если вы едете в любое время от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца.
Ночью вы должны носить светоотражатели на лодыжках, если на ваших педалях нет светоотражателей.
Вы должны уведомить полицию о любом несчастном случае, повлекшем за собой травмы или материальный ущерб на сумму более 100 долларов США.

Ваши обязанности: вы НЕ МОЖЕТЕ делать эти вещи

Вы не можете перевозить пассажира на своем велосипеде где-либо, кроме как на обычном сиденье, постоянно прикрепленном к велосипеду, или к прицепу, буксируемому велосипедом.
Вы не можете перевозить детей в возрасте от 1 до 4 лет или весом 40 фунтов или меньше на одноместном велосипеде, за исключением детского кресла, прикрепленного к велосипеду.Ребенок должен иметь возможность сидеть на сиденье вертикально и должен удерживаться в сиденье ремнем безопасности или ремнем безопасности. Их руки и ноги должны быть вне досягаемости спиц колеса.
Вы не можете перевозить на велосипеде детей младше 1 года, даже в детском кресле; это не исключает возможности перевозки их в трейлере.
Запрещается использовать сирену или свисток на своем велосипеде для предупреждения пешеходов.
Запрещается парковать велосипед на улице, дороге, велосипедной дорожке или тротуаре, где он будет мешать другим людям.
Запрещается перевозить что-либо на своем велосипеде, если он не находится в корзине, стойке, сумке или прицепе, предназначенных для этой цели.
Запрещается переделывать велосипед так, чтобы руки держались за руль выше плеч.
Вы не можете переделывать вилку велосипеда для ее удлинения.

Ваши обязанности: оснащение велосипеда

Ваш велосипед должен иметь постоянное обычное сиденье.
Ваши тормоза должны быть достаточно хорошими, чтобы вы могли остановиться на скорости 15 миль в час в пределах 30 футов от места торможения.Это расстояние предполагает наличие сухой, чистой, твердой и ровной поверхности.
Ночью ваша фара должна излучать белый свет, видимый с расстояния не менее 500 футов. Лампа с генератором, которая светит только во время движения велосипеда, — это нормально.
Ночью задний фонарь должен быть красным и быть видимым с расстояния не менее 600 футов.
Ночью ваши отражатели должны быть видны в лучах ближнего света автомобильных фар с расстояния не менее 600 футов. Отражатели и световозвращающий материал на вашем велосипеде должны быть видны сзади и с боков.

Штрафы

Нарушение любого из этих законов может быть наказано штрафом до 20 долларов. Родители и опекуны несут ответственность за велосипедистов младше 18 лет. Велосипед любого человека младше 18 лет, нарушившего закон, может быть конфискован полицией или городскими властями на срок до 15 дней.

Обязанности автомобилистов (см. MGL, глава 89, раздел 2 и глава 90, раздел 14)

Автомобилисты и их пассажиры должны проверять, нет ли проезжающих велосипедистов, прежде чем открывать двери.Автомобилистам и их пассажирам могут быть выписаны билеты и наложен штраф до 100 долларов за открытие дверей легковых или грузовых автомобилей на пути любого другого транспортного средства, включая велосипеды и пешеходов.
Автомобилисты должны оставаться на безопасном расстоянии слева от велосипедиста (или любого другого транспортного средства) при проезде. Автомобилистам также запрещено возвращаться вправо до тех пор, пока они не окажутся на безопасном расстоянии от велосипедиста.
Автомобилисты должны проезжать на безопасном расстоянии. Если полоса слишком узкая для безопасного проезда, автомобилист должен использовать другую полосу для проезда, или, если это также небезопасно, автомобилист должен дождаться безопасного проезда.
Автомобилистам запрещается делать крутые правые повороты («правые зацепы») на перекрестках и проездах после обгона велосипедиста.
Автомобилисты должны уступать встречным велосипедистам при поворотах налево. Закон прямо предусматривает уступку велосипедистам, едущим справа от другого движения (например, на обочине), где это разрешено законом, но может быть труднее увидеть автомобилистам.
Автомобилистам запрещается использовать портативные мобильные устройства во время вождения или остановки на полосе движения (включая велосипедные полосы).
Автомобилистам не разрешается использовать тот факт, что велосипедисты ехали справа от проезжей части, в качестве правовой защиты для причинения столкновения с велосипедистом.

Ищете дополнительную информацию?

Посетите наш вебинар «Знай свои велосипедные законы» , где мы поговорили с велосипедным юристом Джошем Зиссоном из Bike Safe Boston.

Велосипедные законы Калифорнии — CalBike

Транспортный кодекс Калифорнии содержит законы штата, определяющие, где и как должны эксплуатироваться велосипеды.По большей части велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. (CVC 21200).

Есть некоторые особые правила. Ниже, для вашего удобства, мы резюмируем ключевые разделы закона, касающиеся езды на велосипеде.

ГДЕ МОЖНО ПОЕЗДАТЬ

Если вы движетесь со скоростью движения транспорта, вы можете ездить куда угодно.

Если вы двигаетесь медленнее, чем движение, вы можете «свернуть на полосу», если она недостаточно широкая, чтобы велосипед и транспортное средство могли безопасно перемещаться бок о бок. Закон гласит, что люди, которые ездят на велосипедах, должны ехать как можно ближе к правой стороне дороги, за исключением следующих условий: при проезде, подготовке к левому повороту, уклонению от опасностей, если полоса слишком узкая для совместного использования, или при приближении к месту, где разрешен поворот направо. (CVC 21202) К сожалению, некоторые автомобилисты и даже полиция не понимают права велосипедистов «выезжать на полосу». Если у вас возникла юридическая проблема, связанная с этим пониманием, подумайте о том, чтобы позвонить одному из велосипедистов-юристов, которых мы указали на нашей странице «Помощь при сбоях».

Используйте велосипедную дорожку. На проезжей части с велосипедной полосой велосипедисты, движущиеся медленнее, чем движение транспорта, должны использовать ее, за исключением случаев поворота налево, обгона, объезда опасных условий или приближения к месту, где разрешен поворот направо. CVC 21208

Вам не нужно использовать «защищенную велосипедную дорожку». После того, как велосипедная полоса отделена от движущегося транспорта столбами, автомобильной стоянкой или чем-либо еще, она перестает быть «велосипедной полосой» согласно закону; это «отдельная велосипедная дорожка.CVC 21208 не применяется. Вы можете выезжать за пределы выделенной велосипедной дорожки по любой причине. (SHC 890.4d)

Ездить с пробками. Велосипедисты должны двигаться по правой стороне проезжей части по направлению движения, за исключением случаев, когда проезжают, делают разрешенный левый поворот, едут по улице с односторонним движением, едут по слишком узкой дороге или когда правая сторона проезжей части дорога закрыта в связи со строительством дороги. CVC 21650

Мопеды и высокоскоростные электрические велосипеды не похожи на обычные велосипеды. Велосипеды с газовым двигателем и электрические велосипеды типа 3 (с максимальной вспомогательной скоростью 28 миль в час) нельзя использовать на тропах, велосипедных дорожках или полосах движения, если это не разрешено местными властями. Их можно использовать на велосипедных дорожках или отдельных велосипедных дорожках, прилегающих к проезжей части. CVC 21207.5 Они требуют шлемов и не могут использоваться людьми младше 16 лет.

Низкоскоростные электрические велосипеды почти не отличаются от обычных велосипедов. Электрические велосипеды типа 1 и 2 (с максимальной вспомогательной скоростью 20 миль в час) разрешены везде, где разрешены обычные велосипеды, если только знак специально не запрещает электрические велосипеды.

Препятствие на велосипедной дорожке: Никто не может останавливаться или парковать велосипед на велосипедной дорожке. CVC 21211

Тротуары: Отдельные города и округа определяют, могут ли велосипедисты ездить по тротуарам. CVC 21206

Автострады: На велосипедах (включая мотоциклы) нельзя ездить на автострадах и скоростных шоссе, если это запрещено Министерством транспорта Калифорнии и местными властями. CVC 21960

Платные мосты: Велосипедисты не могут пересекать платный мост, если это не разрешено Министерством транспорта Калифорнии.CVC 23330

ОБОРУДОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА

Тормоза: Велосипеды должны быть оснащены тормозом, который позволяет оператору выполнять занос колеса с одним тормозом на сухом, ровном и чистом асфальте. CVC 21201 (а)

Руль: Руль не должен быть выше плеч гонщика. CVC 21201 (б)

Размер велосипеда: Велосипед должен быть достаточно маленьким, чтобы гонщик мог остановиться, поставить его одной ногой на землю и безопасно начать движение. CVC 21201 (c)

Фары: Ночью белая фара, видимая спереди, должна быть прикреплена к велосипеду или велосипедисту.CVC 21201 (d) и CVC 21201 (e)

Отражатели: В ночное время велосипеды должны иметь следующие отражатели:

Видно сзади: красный отражатель. В дополнение к отражателю вы можете прикрепить сплошной или мигающий красный задний фонарь.
Видно спереди и сзади: белый или желтый светоотражатель на каждой педали, а также на обуви или щиколотках велосипедиста
Видны сбоку: 1) белый или желтый отражатель на передней половине велосипеда и 2) красный или белый отражатель с каждой стороны задней части велосипеда.Эти отражатели не требуются, если велосипед имеет отражающие передние и задние колеса. CVC 21201 (г)

Сиденья: У всех гонщиков должно быть постоянное обычное сиденье, если только велосипед не разработан производителем для езды без сиденья. Пассажиры велосипеда весом менее 40 фунтов. должен иметь сиденье, которое удерживает их на месте и защищает от движущихся частей. CVC 21204

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДА

Шлемы: Велосипедисты и велосипедисты младше 18 лет должны носить разрешенный шлем при езде на велосипеде.CVC 21212

Наушники: Велосипедистам запрещается носить беруши на оба уха или наушники, закрывающие оба уха. Слуховые аппараты разрешены. CVC 27400

Сотовые телефоны: В отличие от автомобилистов, велосипедистам разрешается пользоваться портативным мобильным телефоном во время езды. Будь осторожен!

Алкоголь и наркотики: Велосипедистам запрещено ездить в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. CVC 21200.5

Автостоянка: Велосипедистам запрещено ездить на автостоянке.CVC 21203

Предметы для переноски: Велосипедистам запрещается носить предметы, которые мешают им держаться за руль хотя бы одной рукой. CVC 21205

Пешеходы: Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам в пределах обозначенных пешеходных переходов или в пределах немаркированных переходов на перекрестках. Велосипедисты также должны уступать дорогу полностью или частично слепым пешеходам, которые несут преимущественно белую трость или используют собаку-поводыря. CVC 21950 и CVC 21963

Парковка: Велосипедистам запрещается оставлять велосипеды на боку на тротуаре или парковать велосипеды таким образом, чтобы это мешало пешеходам.CVC 21210

Апрель 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30