Как заклеить надувную Лодку ПВХ своими руками (Порезы, Швы, Фурнитуру, Дно)

Поливинилхлорид, он же ПВХ, — современный, популярный вариант ткани, который применяется для изготовления надувных лодок. Армирование наделяет ПВХ материал высокой плотностью и прочностью, необходимой для эксплуатации под давлением. Но суровые реалии природы не щадят технологический прогресс. Лодки из ПВХ рвутся. И большинство владельцев водомоторики решают починить надувное судно самостоятельно. Портал fisher Info поделится рекомендациями, как заклеить надувную лодку ПВХ в домашних условиях и своими руками.

Самые распространённые повреждения ПВХ лодки:

• Порез;
• Дыра;
• Лопнувший шов;
• Отклеившаяся фурнитура;
• Порванное дно.

Быстро починить надувную лодку можно с помощью ремонтного набора или ремкомплекта, который предоставляется производителем при покупке плавсредства. Современный рынок средств для ремонта надувных лодок не стоит на месте. Одно из них – жидкая латка. Это простой, но в то же время многофункциональный клей. Вещество лучше чем обычный химический, привычный всем, скрепитель для ПВХ ткани различных марок. Жидкая латка представляет собой тягучий поливинилхлоридный компонент, который в застывшем виде обладает всеми свойствами ПВХ материала. Латка точечно закапывается на места прокола или равномерно распределяется сверху на пропускающий шов. После застывания вещество выглядит как литой бугорок на ПВХ поверхности.

Чтобы заклеить надувную лодку своими руками понадобится:

• Ремкомплект;
• Жидкая латка;
• Обезжириватель;
• ПВХ заплаты;
• ПВХ лента;
• Фен.

Порез или дырка

Образовавшуюся дырку или порез на ПВХ лодке заклеивают в следующей последовательности:

1. Очистить ремонтируемое место от грязи, обезжирить щадящим средством.
2. Подготовить ПВХ заплату или ленту чуть больше образовавшегося отверстия.
3. Нанести клей по краям прорехи и заплаты и оставить на 10 минут.
4. Приложить заплату и крепко прижать к ПВХ лодке.
5. Прогреть место ремонта теплым воздухом.
6. Выдержать 12 часов для сцепки клея.

Швы

В случае, если лодка пропускает по шву, то поможет изнаночная шовная проклейка.

Заклеить лодку ПВХ по шву рекомендуется следующим способом:

1. Открыть клапан для накачивания и с помощью ремонтного ключа отсоединить его от ножки.
2. Просунуть два пальца в отверстие клапана и постепенным защипом добраться до наружного соединения шва.
3. Убрать старый клей с наружной части шва, обезжирить при необходимости.
4. С помощью жидкой латки изнутри промазать пропускающую воздух часть шва.
5. При использовании клея для ПВХ ткани сверху приклеить ПВХ ленту.
6. Просушить феном.
7. Дать клею скрепиться в течение 12 часов.

Фурнитура

Случается необходимость установить новую фурнитуру на лодку ПВХ.

К лодочной фурнитуре относится

• Ручки;
• Леерные шайбы;
• Рым;
• Самоклеющиеся номера;
• Уключины;
• Привальный брус.

Для установки фурнитуры понадобится:

• Клей;
• Кисточка;
• Гелевая ручка.

Важно! Устанавливайте фурнитуру только после предварительной примерки к лодке, учитывая дальнейшую практическую эксплуатацию.

Последовательность установки леерной фурнитуры:

• Леерная фурнитура устанавливается на лодку по заготовке. Необходимо вооружиться гелевой ручкой и аккуратно обвести приложенную к лодке фурнитуру по контуру.
• Нанесите клей на фурнитуру и на место сцепления с лодкой.
• Выдержите несколько минут.
• Плотно прижмите фурнитуру.

Привальный брус

Для того, чтобы приклеить привальный брус к лодке ПВХ, понадобится:

• Клей;
• Кисточка;
• Строительный скотч;
• Фен.

Установка привального бруса:

1. Наклейте строительный скотч по периметру лодки, отметив верхнюю и нижнюю его грань.
2. Намажьте кисточкой клей по ширине между полосками скотча.
3. Нанесите клей на привальный брус.
4. Слегка прогрейте привальную ленту феном.
5. Аккуратно приложите привальный брус к лодке и крепко прижмите, параллельно нагревая его феном.
6. Дайте просохнуть в течение 12 часов.

Дно

Протертое или проколотое дно – это не только признак скорого появления прорехи, но и большой риск внезапной протечки при выходе на воду. В таком случае необходимо укрепить, заклеить дно лодки ПВХ. Рассмотрим, как отремонтировать днище плоскодонной гребной или моторной лодки. О том, как заклеить лодку с надувным дном низкого давления, читайте здесь. (ссылка)

Важно! Используйте для усиления дна и баллонов специальные прорезиненные ленты. Они повысят износоустойчивость лодки.

Для ремонта днища понадобится:

• Заплаты ПВХ;
• Кисточка;
• Клей;
• Фен.

Последовательность действий:

1. Вырезать из ПВХ материала полоски необходимой ширины и длины.
2. Нанести на полоски кисточкой клей и оставить на 20 минут.
3. Нанести клей на протертое дно лодки и также выдержать до 20 минут.
4. Плотно прижать заплату к ремонтному месту, параллельно прогревая всё феном для лучшей сцепки.
5. При необходимости повторить процедуру с внутренней стороны.
6. Оставить работу высыхать на 12 часов.

Видео инструкция

На видео пошаговая инструкция по заклеиванию надувной Лодки ПВХ

Похожее

Ремонт лодки ПВХ своими руками. Как заклеить лодку ПВХ.

Если порез произошёл на воде, когда Вы находитесь на отдыхе, ловите рыбу или охотитесь, заклеить отверстие в материале лодки ПВХ можно в течение 1-2 часов. Однако следует принимать во внимание, что наспех изготовленная «латка» не прослужит долго, и поэтому после возвращения домой такой «ремонт» нужно обязательно переделать или поручить специализированному сервисному центру, профессионально занимающемуся ремонтом лодок из ПВХ.

В нашем случае, мы моделируем ситуацию, когда во время движения надувной лодки произошёл наезд на торчащий из воды кусок арматуры, и судно получило повреждение участка мембраны днища.

Описанный ниже порядок ремонта лодки ПВХ своими руками актуален для восстановления герметичности практически любого надувного элемента корпуса. Итак, как заклеить лодку ПВХ? Каков порядок действий? Какие подручные инструменты необходимы?

Для проведения ремонта ПВХ материала в походных условиях лодку нужно вытащить на берег, выпустить воздух из баллонов и снять пайол. Далее, в радиусе одного метра вокруг места повреждения постараться высушить поверхность мягкой оболочки. Если идёт дождь, то сделать все возможное, чтобы закрыть этот участок тентом или зонтом. Необходимо, чтобы подготовленная к ремонту поверхность была сухой и обезжиренной.

Предполагается, что для проведения склеивания материалов ПВХ температура воздуха должна находиться в пределах от +15С до +26С. Однако это не значит, что ремонт лодки ПВХ своими руками нельзя произвести при температуре 0 градусов. Качество клеевого слоя будет хуже, но если нагреть заплатку с нанесённым на неё клеем до температуры +30С или +50С, подержав ее, например, рядом с воздуховодом отопителя автомобиля, обеспечивая должное проветривание салона, то можно будет отремонтировать практически любое повреждение.

Чтобы заклеить лодку ПВХ своими руками необходимо иметь под рукой ремкомлект, в тубусе которого находятся рекомендованный производителем и готовый к использованию однокомпонентный клей для лодки, а также несколько кусочков ПВХ материала размерами 12 х 20 см. Объёма тюбика с клеем (30 мл) должно хватить для проведения ремонта практически любого отверстия в мягкой оболочке судна.

Для ремонта лодки ПВХ своими руками понадобятся ножницы или острый нож и ручка или карандаш, которые, как правило, присутствуют в наборе снаряжения практически любого водномоторника или автомобилиста, а также несколько кусков чистой ткани и комплектное жёсткое сиденье от лодки. Ещё в качестве подручного средства пригодится одноразовая упаковка из упругого пластика, из которой предстоит вырезать прямоугольник с ориентировочными размерами 10 х 4 см, очисть его от пыли и согнуть пополам. В дальнейшем такая походная кисточка-шпатель понадобится нам для ровного распределения двух слоёв клея на заплатке и месте ремонта ПВХ лодки.

Так как растворитель № 646 даже в багажнике автомобилиста – гость не частый, то для очистки и обезжиривания поверхностей походной кисточки-шпателя, заплатки и места повреждения можно использовать ацетон, жидкость для снятия лака с ногтей или любой мыльный раствор. Если же ничего из вышеперечисленного под рукой на момент ремонта лодки нет, вполне подойдет чистая вода и тряпка для протирки насухо. При подготовке места ремонта следует принимать во внимание, что не следует шкурить склеиваемые поверхности.

Итак, мы собрали весь набор подручных средств, необходимых, чтобы заклеить лодку ПВХ, которая находится на берегу в разобранном состоянии со спущенными баллонами. Поверхность вокруг места повреждения – чистая, сухая и закрыта от попадания влаги. Взяв из ремкомплекта одну из заплаток, наиболее подходящую по цвету к ПВХ материалу повреждённого участка, проверьте, закрывает ли она место разрыва. Поверхность заплатки должна перекрывать повреждение минимум на 1 см. Если отверстие имеет большие размеры, чем у заплатки, для ремонта лодки ПВХ своими руками можно использовать несколько заплаток, наклеивая их последовательно, друг на друга, с нахлестом 1-2 см.

Затем с помощью острого ножа или ножниц подгоните заплатку под форму повреждения, придав её поверхности округлую форму, чтобы в процессе заклеивания лодки ПВХ и после не возникало задиров, а края заплатки перекрывали повреждение оболочки на 1-4 см.

Следует помнить, что гарантией качества клеевого соединения является грамотная подготовка поверхностей. Поэтому с помощью ацетона, мыльного раствора или воды повторно, более тщательно, очистите поверхность заплатки и место её приклеивания. Производитель лодок Badger Boats не рекомендует использовать в качестве средства для обезжиривания автомобильный бензин или топливо для лодочного мотора: любой вид топлива содержит присадки или растворенное масло, поэтому не сможет обеспечить качественное обезжиривание.

После проведения всех работ по подготовке поверхностей важно подождать несколько минут, чтобы остатки влаги полностью испарились. После этого аккуратно наложите заплатку на место заклеивания лодки ПВХ и с помощью ручки или карандаша обведите ещё контур. В дальнейшем это нам пригодится для точного определения места для нанесения слоёв клея.

Закончив с предварительным этапом, нанесите первый слой клея для материала ПВХ на одну из сторон заплатки и внутрь обведённого контура. Если температура воздуха меньше +15С, то предварительно разогрейте тюбик клея в кулаке или, например, в теплом салоне автомобиля. После этого, положив заплатку на ровную и чистую поверхность, с помощью походной кисточки-шпателя тонким и ровным слоем нанесите на неё клей. Сделайте то же самое с участком повреждения, который Вы обвели карандашом или ручкой. В зависимости от температуры, подождите 10-15 минут, пока клей не схватится. Показателем этого станет его липкость, аналогичная свойствам скотча.

Через указанное время нанесите на обе склеиваемые поверхности второй слой клея и проведите подготовительную работу к заключительному процессу заклеивания лодки ПВХ. Для этого под место повреждения подложите жёсткое сиденье, закрытое от попадания клея чистой тряпкой, и рядом положите тубус ремкомлекта, чтобы он находился под рукой. Если есть возможность, нагрейте поверхность заплатки до +30С – +50С и, дождавшись, когда клей снова станет липким, как скотч, аккуратно приложите её к месту повреждения. Используйте для визуального контроля нарисованный ранее контур.

Далее, аккуратно расправьте руками заплатку на месте ремонта лодки и, используя жёсткое лодочное сиденье в качестве подложки, равномерно разгладьте место ремонта при помощи тубуса от ремкоплекта. При этом постепенно наращивайте силу прижима округлой поверхности тубуса, выдавливая пузыри, для обеспечения наивысшей прочности клеевого соединения. Продолжайте проглаживание до тех тор, пока Вам уже не сможете подцепить край заплатки ногтём. Пока это возможно – продолжайте разглаживать.

После этого дайте клеевому соединению окончательно схватиться: примерно на один час оставьте лодку ПВХ в том же положении, в каком она была во время проведения ремонта. Следует принимать во внимание, что процесс формирования клеевого соединения продолжается около суток. В походных условиях при температуре +10 градусов и выше рекомендуется подождать ещё час, а если температура ниже, то и два часа. Так как в данном случае будет происходить нарушение технологии склеивания, то производитель лодок Баджер Боатс рекомендует внимательно контролировать место ремонта или состояние корпуса при спуске лодки ПВХ на воду и не эксплуатировать судно в критических режимах. Если в походных условиях можно заклеить место повреждения лодки ПВХ заплатками с двух сторон, повторяя очерёдность работ, описанную выше, рекомендуется это сделать для увеличения безопасности плавания.

Воздушные клапаны, которыми комплектуются ПВХ лодки Badger, крайне редко теряют свою работоспособность, однако во время подготовки судна к плаванию или при его разборке происходят поломки, например, если случайно наступить на клапан и сломать его корпус.

Чтобы заменить элемент клапана, выпустите воздух из баллонов лодки и, с помощью специального ключа, аккуратно выкрутите клапан из стакана. Важно знать, что, в ряде случаев, после длительного использования судна, клапан закисает и не выкручивается из стакана. В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ». Не рекомендуется выковыривать клапан из лодки ПВХ подручными средствами, иначе можно его повредить, и тогда для извлечения потребуется намного больше усилий и времени.

Новый рабочий элемент клапана закрутите с помощью ключа достаточно плотно, но без чрезмерных усилий, так как вполне вероятно, что его когда-нибудь придётся открутить. Кроме того, чрезмерная затяжка может привести к поломке клапана или ключа. Если Вы заметили, что после накачивания отсека ПВХ лодки из-под клапана травит воздух, аккуратно дожмите его ключом.

Теперь рассмотрим вариант, когда воздушный клапан оказался раздавлен. Провести ремонт этого узла своими руками в походных условиях сложно, но при хорошей погоде и наличию достаточного терпения – возможно. Для этого выньте рабочий элемент клапана и все мелкие осколки раздавленного стакана из внутренней полости баллона. Убедившись в том, что внутри ничего не осталось, по линии границы отверстия под клапан сделайте два небольших радиальных разреза длиной 10-15 мм так, чтобы наружный ободок стакана от нового клапана проходил внутрь полости отсека надувного баллона.

После этого сделайте из бумаги макет кольца с внутренним диаметром отверстия идентичным диаметру клапана и наружным диаметром приблизительно 100 мм. После этого приложите бумажное кольцо к отверстию в баллоне и убедитесь в совпадении размеров. Наружная граница кольца должна закрывать ранее сделанные два надреза в материале рядом с отверстием для клапана. Если все сделано правильно, то, наложив бумажный прототип на кусочек материала из ремкомплекта, вырежьте его из ПВХ.

Затем вложите новый стакан клапана внутрь полости баллона и, по аналогии с описанной выше технологией ремонта лодки ПВХ своими руками, в два этапа нанесите на обе поверхности клей. Аккуратно соедините кольцо с материалом баллона, совместив внутренние отверстия под клапан. После этого, с помощью тубуса ремкоплекта, с усилием прикатайте кольцо к материалу баллона. Уже через вас Вы сможете вкрутить рабочий элемент клапана в стакан и, накачав лодку полностью, проверить герметичность соединения. Если ободок клапана травит, докрутите клапан, не прикладывая чрезмерных усилий.

Просим обратить внимание на то, что вне зависимости от размера повреждения, простоты или сложности ремонта лодки из ПВХ своими руками в походных условиях, необходимо в период использования судна на воде проявлять разумную осторожность, внимательно следить за состоянием заклеенного на лодке ПВХ места, а по окончанию эксплуатации (в нашем случае выходных) проверить место ремонта или герметичность склейки. Если после осмотра у Вас возникли сомнения или у склеенного в походных условиях шва проявились дефекты, обратитесь в один из сервисных центров, занимающихся ремонтом лодок из ПВХ. 

Необходимо это потому, что технология использования клея предусматривает два условия, согласно которым при активации соединения температура на поверхности склеиваемых элементов должна быть около +80С, а время для окончательного схватывания – 24 часа.

какой использовать клей и материалы, технология ремонта, советы специалистов и видео

Иногда случается очень неприятная ситуация, когда повреждается корпус лодки ПВХ. Это происходит из-за того, что в воде часто можно обнаружить торчащие коряги, прутья арматуры и разбитое стекло. Всем известно, что поливинилхлорид (ПВХ) является очень упругим и прочным материалом. Когда такой материал повреждается, то для того, чтобы лодку в дальнейшем можно было эксплуатировать, пробоину придется заклеивать. Представленное в статье видео наглядно продемонстрирует, как правильно заклеить ПВХ лодку.

Каким клеем заклеить ПВХ лодку?

Сначала необходимо определиться в основных свойствах клеевого состава, чтобы сделать правильный выбор:

• более дешевый клей предполагает его низкое качество. Приобретать его нецелесообразно, потому что никакого результата это не принесет;
• для ремонта ни в коем случае нельзя использовать клей на цианакриловой основе, то есть суперклей. Хотя он и приклеивает достаточно прочно, но это ненадолго;
• подсохшая пленка не должна прилипать к пальцам, в противном случае это означает, что клей недостаточно хорош. Высокая прочность достигается в том случае, когда клей не обладает адгезией к разнообразным материалам и к коже человека в том числе;
• многофункциональный универсальный клей в несколько раз хуже, чем специальный;
• качественный клей должен быть термостойким;
• на полиуретановый клей влага оказывает негативное воздействие.

Так каким клеем заклеить ПВХ лодку? Пробоины в таких лодках устраняют при помощи полиуретанового клея, продающегося в специализированных магазинах. Специалисты советуют приобретать специальные ремкомплекты, выпускаемые непосредственно самими производителями ПВХ лодок. Туда входит клей для подобного рода работ.

Определение повреждений

Покупка клея – это не самое главное. Важно знать, как правильно клеить пробоину. Заклеивать лодку из ПВХ самому достаточно просто. Сначала нужно найти все повреждения, принимая во внимание даже самые маленькие дырочки, потому что постепенно под давлением воздуха они могут стать больше.

Найти такие пробоины достаточно легко. Лодку в надутом состоянии следует поместить под воду. Из каждого повреждения будут выходить пузырьки воздуха. Фиксируют их при помощи обыкновенных спичек. Следует обратить внимание и на потертости, отслоения и другие дефекты поверхности ПВХ. Затем определяют степень повреждения, которое могло возникнуть из-за сильного удара, нанесенного острым предметом, вспарывания днища затонувшей корягой и т. п. Прокол небольшого размера устранить будет достаточно просто. А вот если прорезь довольно длинная, то нужно будет приложить определенные усилия для ее устранения.

После того как будут обнаружены все дефекты и определена степень повреждения поверхности ПВХ, приступают непосредственно к ремонту. Многих волнует вопрос – как правильно клеить лодку, потому что здесь все-таки нужны определенные навыки в строительном и ремонтном деле. Количество используемого клея зависит от степени изношенности лодки из ПВХ.

Пробоины следует закрывать специальными заплатами, которые представляют собой небольшие куски прямоугольной или округлой формы. Лучше всего, если они будут из такого же материала, что и сама лодка. Заплатки должны быть такого размера, чтобы полностью перекрыть повреждения, но не слишком сильно.

Как правильно заклеивать лодку из ПВХ?

Перед началом ремонтных работ лодку необходимо сдуть, только в этом случае ремонт будет эффективен. Не рекомендуется работать под прямыми солнечными лучами, а также в сырую погоду.

Обезжиривание поверхности

Для того чтобы клей действовал как можно лучше, склеиваемые поверхности необходимо обработать обезжиривающим средством. Лучше всего использовать ацетон. Но так как он может оказать пагубное воздействие на здоровье человека, то применяют менее эффективные средства, такие как:

• этилацетат;
• спирт;
• мыльная вода.

Нанесение клея

Клей следует наносить равномерно тонким слоем на обе склеиваемые поверхности, после чего необходимо подождать минут 20. Для большей эффективности процедуру следует повторить дважды.

Прогрев

Необходимо прикоснуться к клею. Он должен уже быть слегка подсохшим, но немного прилипать. Нагревают заплатку и поврежденный участок. Термической обработке рекомендуется подвергать только одну сторону, так как в случае ошибки их можно будет достаточно просто оторвать друг от друга. Для прогрева применяется строительный фен. Также можно использовать:

• зажигалку;
• горелку;
• примус;
• и даже бутылку с горячей водой.

Соединение поверхностей

Перед тем как соединить склеиваемые поверхности, необходимо будет убедиться в том, что между ними нет ни единого пузырька воздуха. После этого необходимо наложить заплатку на склеиваемые поверхности. При быстром остывании материала, его можно нагреть еще раз непосредственно в процессе соединения. В конце склеенные поверхности следует прокатать при помощи любого твердого предмета. Это сделает сцепление крепче и лучше.

Эксплуатация

Если лодку из ПВХ не подвергать большим нагрузкам, то пользовать ею можно сразу после того, как остынут нагретые швы. Полностью клей высыхает через сутки.

Как правильно клеить лодку ПВХ видео.

Общие рекомендации

Если влажность воздуха составляет больше 60%, то такие ремонтные работы лучше всего отложить на неопределенное время. Все дело в том, что такая влажность не позволит получить хороший результат склеивания.

Если повреждение у лодки больше 1,5 см в диаметре или лодочный материал имеет разрыв больше 5 см, то самостоятельно привести ее в рабочее состояние навряд ли получится. Лучше всего обратиться к специалистам.

Таким образом, небольшое повреждение лодки из ПВХ заклеить можно и самостоятельно. Главное, это соблюдать все необходимые рекомендации. При довольно значительных повреждениях лодки из ПВХ лучше довериться специалистам. В любом случае после ремонтных работ ее можно будет эксплуатировать и в дальнейшем.

Как вам статья?

Мне нравится1Не нравится

Вадим Викторович

Задать вопрос

Как заклеить лодку пвх в домашних условиях своими руками

Надувные лодки, изготовленные из ПВХ, обеспечивают рыболову на водоеме мобильность и возможность попасть в самые укромные и недоступные места. Но порой и такой надежный материал повреждается, тогда возникает проблема – как заклеить лодку ПВХ при ее проколе. А все просто, следует только где надо установить заплатки, и можно пользоваться своим плавсредством дальше.

Чаще всего бывают такие повреждения:

• • прокол, дырка или прорез на баллонах, образовавшиеся во время эксплуатации;
  • шов разошелся;
  • дно или киль прорвались;

• фурнитура отклеилась;
• привальный брус отошел.

Порез, Дырка или прокол

Самый распространенный тип повреждений. Причиной является небрежное обращение с крючком или блесной, когда жало задевает баллон. В результате через образовавшийся прокол начинает выходить воздух.

СОВЕТ – в лодке всегда должен быть наготове насос. Если прокол небольшой, то травить воздух будет долго, и можно продолжить рыбалку, периодически подкачивая баллоны.

Для ремонта такого повреждения можно обойтись и подручными средствами (в походных условиях), хотя если работы проводятся дома, то лучше всего использовать подходящий инструмент. Исходим из того, что нам удалось определить, почему спускает лодка, и мы знаем, где прокол.

Для ремонта потребуются следующие инструменты и материалы

• шкурка для зачистки поверхности перед склеиванием;
• ацетон или спирт для обезжиривания;
• ножницы для вырезания заплатки нужного размера;
• карандаш для оконтуривания места ее расположения;
• клей для ремонта лодок ПВХ. (О нем надо сказать несколько слов дополнительно. Обычно с лодкой идет ремкомплект, куда входят куски ПВХ и клей.)

ВАЖНО – обращайте внимание на срок его годности и не используйте с просроченной датой использования. Если вам потребуется преобремти новый, то обратите внимание на Kleyberg. Он аналогичен тому, что используется при производстве лодок в Уфе. Еще одно замечание – по инструкции применения данного клея не предусматривает никакого прогрева места нанесения.

Ремонтируем прокол или прорез

Порядок работ, описывающий, как клеить на лодку заплатку, приведен ниже:

1. Очистить ремонтируемые поверхности, они должны быть сухими и чистыми.
2. Вырезать заплатку нужного размера и формы, гарантированно перекрывающую место повреждения. Материал для изготовления взять из ремкомплекта. Лучше всего, если заплатка будет со всех сторон не менее чем на 2-3 см окружать прокол.
3. Приложить ее на место повреждения и обвести карандашом.
4. Зачистить шкуркой отмеченный участок и заплатку. Обратите внимание, чтобы оттенок материала на ее наружной стороне (матовый или блестящий) совпадал с оттенком баллонов.
5. Обезжирить место повреждения и заплатку. Чем обезжирить, указано в перечне инструментов и материалов.
6. Нанести тонким слоем клей на соединяемые поверхности. Выдержать на открытом воздухе 10-15 минут. Затем нанести ещё один слой, подождать одну-две минуты. Соединить склеиваемые поверхности и плотно прижать на непродолжительное время.
7. Окончательная прочность достигается через 24 часа, тогда изделием можно пользоваться.

Следует учесть, что приведенный порядок работ справедлив при использовании клея Kleyberg. Если у вас другой, то изучите инструкцию по его применению. Точно таким же образом, как описано, можно заклеить и прорез. В этом случае потребуется заплатка большего размера.

В эксплуатации до сих пор находится еще достаточно много старых резиновых надувных лодок. Их тоже приходится чинить, порядок работ не изменится и в этом случае. Только к резиновой лодке надо будет подбирать заплатку из другого материала, а не ПВХ, а также использовать подходящий клей.

СОВЕТ – после того, как проклейка места повреждения выполнена, нанесите по периметру заплатки еще один слой клея. Это позволит сгладить образовавшуюся ступеньку и уменьшит прикладываемое к ней усилие при движении лодки.

Использование для ремонта жидкой латкой

Есть еще один способ восстановления лодки, но он подразумевает применение специального клея. В этом случае потребуется жидкая латка. Так называется специальный материал, используемый для ремонта ПВХ-шек. По сути дела, это вязкий ПВХ в смеси с активными компонентами.

Пользоваться им достаточно просто:

• очистить место повреждения от пыли и грязи, высушить;
• обезжирить его;
• нанести на повреждение жидкую латку;
• дождаться высыхания клея, на что потребуются сутки. При необходимости после этого можно нанести второй слой. Полную прочность соединение набирает через 7-10 суток.

Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении при температуре выше пятнадцати градусов Цельсия, воздействие прямых солнечных лучей следует исключить.

Как найти прокол или дырку?

Найти утечку можно несколькими способами. Лучше всего это сделать на водоеме, хотя можно и в домашних условиях.

• Если вы обнаружили во время рыбалки, что лодка спускает, найти причину достаточно просто. Надо внимательно осмотреть ваше плавсредство, в месте, где спускает, будут заметны пузырьки выходящего воздуха. Если прокол расположен выше ватерлинии, то можно просто плеснуть на борт воды. В месте повреждения будет виден выходящий воздух. Эту операцию можно повторять несколько раз, пока не найдется прокол. Отметьте его, а ремонт потом проведете дома.
• В домашних условиях прокол можно найти на слух. Накачайте лодку и прислушайтесь. Если надо, обойдите ее вокруг. Выходящий воздух будет издавать легкий, еле слышный свист или шипение. Найдя место прокола, отметьте его.
• Можно воспользоваться мыльным раствором. Для его приготовления подойдет мыло, шампунь, крем для бритья, средство для мытья посуды. Главное – дать ему отстояться и не взбалтывать, иначе образовавшиеся пузырьки исказят картину. Полученный раствор кистью наносят на поверхность лодки и отмечают места, где выходит воздух.

Швы

Бывает и такое, что расходится шов. Как склеиваются разошедшиеся поверхности, описано ниже:

• очистить место повреждения от грязи и пыли;
• убрать старый клей, для чего обработать шкуркой разошедшийся шов и часть поверхности вокруг;
• обезжирить место зачистки;
• нанести тонким слоем клей на обе поверхности таким образом, чтобы он ни при каких обстоятельствах не оказался изнутри баллонов. Такое соединение послужит своеобразной прихваткой, не позволяя расширяться повреждению;
• выждать 10-15 минут;
• нанести таким же образом ещё один слой клея и через 1-2 минуты прижать поверхности друг к другу;
• вырезать подходящую по форме заплатку, с запасом перекрывающую место повреждения;
• зачистить и обезжирить ее и место наложения;
• нанести два слоя клея, как описано выше;
• наложить заплатку поверх разошедшегося шва и плотно прижать на несколько минут.

Подождать не менее двух часов и накачать лодку, чтобы проверить получившийся результат. Если все сделано правильно, то нигде травить не будет. Убедиться в этом можно, промазав мыльным раствором заплатку и клеевые швы. Или оставить накачанную лодку в таком состоянии на продолжительное время. В случае необходимости поверх имеющейся заплатки можно наложить еще одну большего размера.

Дно и киль

На эти элементы лодки приходится повышенная нагрузка, так что чем лучше вы за ними следите, тем безопасней будет ваше пребывание на воде. При осмотре днища надо обращать внимание не только на проколы и порезы, а также на потертости. Они свидетельствуют о повреждении материала, и если не принять своевременных мер, станут источником будущих неприятностей.

Так что если при осмотре лодки вы обнаружили следы потертости на днище, лучше всего поставить на это место заплатку. Как приклеить ее, описано выше. И лучше всего для гарантии наложить заплатку с двух сторон – снаружи и изнутри лодки.
Потертости можно устранить и другим способом. В этом случае хорошо подойдет жидкая латка. Как ее наносить, описано выше.

Фурнитура

Крепления, рым, ручки, леерные шайбы, уключины – все перечисленное входит в понятие фурнитура. Это вспомогательные элементы конструкции лодки, но без них просто неудобно ей пользоваться. Не часто, но порой требуется заменить поврежденную фурнитуру или поставить дополнительную. Много усилий на это не потребуется, а как быстро сделать – зависит от вас. Все выполняется так же, как и при наложении заплаток.

Надо только предварительно наметить места расположения элементов, и можно приступать к работе. Все как обычно – зачистка, обезжиривание, нанесение первого слоя клея, выдержка, нанесение второго слоя и приклейка.

Привальный брус

Этот элемент также можно установить своими силами. Прежде чем можно будет заняться приклейкой, лодка подготавливается к работе, моется, сушится.

Дальше порядок работ такой:

• размечается место для установки привального бруса. Лучше всего это сделать при помощи малярного скотча, наклеив его на переднюю и заднюю части лодки с двух сторон вдоль места установки бруса;
• отмеченная поверхность обезжиривается;
• кистью наносится тонкий слой клея на сам привальный брус и борт лодки;
• после двадцатиминутной выдержки наносится второй слой клея, ждем полного его высыхания;
• прогреваем феном зону приклейки;
• брус прижимается к поверхности и тщательно к ней прикатывается.

Видео инструкция

Подробно с технологией приклейки привального бруса можно ознакомиться на ролике ниже.

А здесь можно увидеть, как своими руками ставится заплатка на лодку.

Как заклеить лодку ПВХ в домашних условиях: чем клеить

Для настоящего рыболова лодка ПВХ является важным атрибутом в любимом деле. Многие модели отличаются высокой прочностью и надежностью. Они прекрасно выдерживают воздействие агрессивных химикатов и палящие лучи солнца. Однако даже самый бережный уход не может защитить поверхность судна от повреждения. Поэтому вопрос о том, как грамотно произвести ремонт лодки ПВХ, остается актуальным для многих любителей рыбной ловли.

Как выбрать клей

При покупке клея для ремонта лодки ПВХ следует учитывать следующие особенности:

• в составе не должен присутствовать цианакрилат. Иными словами, это известный всем супер-клей. В данном случае он не сможет создать необходимую эластичность деталям;
• следует выбирать профессиональный вид клея. Стандартный продукт для склеивания лодки не подойдет;
• отдавать предпочтение клею высокого качества. Данный параметр легко проверить. Нанесите клеевой состав на любую поверхность. Подождите около 5 минут, после чего потрогайте нанесенный клей. Качественный образец не будет прилипать к рукам;
• клей должен выдерживать температурные перепады;
• хороший клей имеет довольно высокую цену;
• обязательным условием является водонепроницаемость клея. В противном случае, отремонтированное судно далеко не уплывет.

Разновидности

Современные производители предлагают довольно много разновидностей клея для ремонта лодок ПВХ. Обозначим наиболее популярные виды:

1. Клей резиновый 4508 – представляет собой однокомпонентный раствор. Основным веществом является хлоропреновый каучук. Он способен обеспечить высокую надежность при склеивании элементов. В некоторых случаях используется в сочетании с отвердителями, что позволит повысить эластичность выполненного шва.
2. Клей 900 И – представляет собой двухкомпонентную смесь. Застывший клей не боится масла, бензина и воды. При этом отличается доступной ценой. Он получил особую популярность среди рыбаков.
3. Клей резиновый НК – в состав входят каучук и нефрас. При склеивании смесь не придется нагревать. Довольно приемлемая стоимость клея объясняет повышенный спрос на него.
4. Гумми – в состав входит натуральный каучук. Предназначен для ремонта изделий из ПВХ и резины. Демонстрирует высокую эластичность и водостойкость.

Популярные производители

Следует отметить не только виды клея, но и популярные марки для лодок ПВХ:

1. «Клейберг» – образец выпускается российским производителем. Марка заслужила особую популярность и положительные отзывы среди рыбаков. Среди преимуществ особенно выделяют: высокий уровень водостойкости, плотную консистенцию и хорошую цепкость.
2. «Тексакол» – марка профессионального клея. Помимо прямого предназначения, клей может быть использован в качестве производственного компонента. Он демонстрирует прекрасные клеевые характеристики.
3. «Мастер» – этот быстродействующий немецкий образец получил широкую популярность среди владельцев лодок ПВХ. Хорошо подходит для прикрепления заплатки.
4. «Sintacol» – это клеевой однокомпонентный раствор. Отлично зарекомендовал себя при ремонте надувных лодок. Довольно быстро застывает и не боится высоких температур. Однако для продления срока службы подобного шва в клей рекомендуется добавить отвердитель.

Подготовка к работе

Перед началом ремонтных работ предстоит внимательно осмотреть всю поверхность лодки. Главными признаками поломки станут пропускание воздуха или протекание воды внутрь судна. Значительные повреждения будут сразу заметны. Конечно, для поиска более мелких дефектов потребуется больше времени. Зато небольшие повреждения получится устранить собственными силами. Сделать это можно прямо около водоема или дома.

При обнаружении повреждения более 5 см рекомендуется воспользоваться услугами опытных мастеров. Столь крупный прокол нуждается в качественном ремонте.

Как найти поврежденный участок

Для обнаружения дефекта можно воспользоваться одним из проверенных способов:

1. Если поиск прокола осуществляется прямо на рыбалке, то следует погрузить корпус лодки в воду. В месте повреждения появятся пузыри. В случае мутной воды метод окажется не совсем эффективным.
2. Для поиска дефекта в домашних условиях можно воспользоваться мыльным раствором. Поместите в воду маленький кусок мыла и получившимся раствором смажьте корпус судна. На поврежденном участке появятся пузыри.

Намыленный корпус лодки сразу покажет где пропускает воздух

Как только выявлено место прокола, его следует обвести маркером или мелом. Не игнорируйте даже самые мелкие дырки. При воздействии высокого давления они увеличатся в размерах.

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения качественного ремонта корпуса лодки ПВХ потребуются следующие инструменты:

• ремонтный комплект, который обычно предоставляет производитель;
• нож или ножницы;
• наждачная бумага при необходимости зачистки;
• спирт или уайт-спирит;
• тряпка для удаления лишнего клея;
• строительный фен для разогрева обрабатываемой поверхности;
• для крупных повреждений понадобятся капроновые нитки;
• твердый валик поможет качественно прижать склеиваемые детали;
• маркер или фломастер для обозначения места прокола.

Часть из того, что Вам будет необходимо для ремонта

Если прокол совсем небольшой, то понадобится только клей. Заплатку можно вырезать из старой покрышки. Помимо этого, производитель предоставляет ремкомплект, где можно найти кусок резины для заплаток.

Сложность ремонта будет зависеть от площади повреждения. При этом прокол может быть различных форм, что в некоторых случаях усложняет ремонт.

Как заклеить лодку

Как показывает практика, резиновая лодка может повредиться в любом месте. Однако какой бы участок не пострадал, принцип ремонта будет практически одинаковым.

Следует помнить, что при выполнении качественного ремонта нельзя игнорировать ни один из этапов, так как резиновая лодка отвечает за безопасность владельца во время рыбалки.

Зачистка

Процесс должен осуществляться в определенной последовательности. Для выполнения надежного ремонта следует начать с зачистки. Любое загрязнение может ухудшить качество сцепления клеевого состава с поверхностью. Поэтому следует удалить грязь, пыль и прочие загрязнения. Для этого подойдет тряпка или мягкая щетка.

После обработки поверхность должна высохнуть. Не стоит использовать наждачную бумагу. Она может сильно поцарапать корпус. Ее использование допускается только в случае очень сильного загрязнения, когда другие средства для очистки не справились со своей задачей.

Обезжиривание

Перед нанесением клеевого состава поверхность лодки и самой заплатки необходимо обезжирить. В противном случае, склеиваемые поверхности могут плохо сцепиться, и целостность конструкции может нарушиться уже в ближайшее время. В качестве обезжиривателя можно взять ацетон, спирт или прочий растворитель. Перед нанесением данного вещества на поверхность лодки убедитесь, что оно не навредит материалу, из которого сделан корпус судна.

Подготовка

Подготовительные работы производятся в несколько этапов:

1. Для начала потребуется вырезать заплатку, размер которой должен превышать площадь поврежденного участка. В качестве материала для заплатки может быть использована старая автомобильная покрышка.
2. После того как заплатка аккуратно вырезана, ее следует приложить к месту повреждения корпуса. Иными словами, наметить место, каким образом вырезанный кусок резины будет крепиться на корпусе судна. Далее заплатку нужно обвести по контуру маркером или мелом.
3. Теперь можно начинать работу с клеем. Обратите внимание, что клеевой состав наносится не только на саму заплатку, но и на корпус лодки. Перед применением клея внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его применению. У каждого вида клея могут быть свои правила использования.
4. После нанесения клея оставьте его на 10 минут. Он должен слегка подсохнуть.
5. По истечении обозначенного времени клей повторно наносится на обе поверхности. Это позволит улучшить герметичность шва.
6. Теперь предстоит подождать еще несколько минут, пока клей слегка подсохнет. Но важно не допускать его сильного затвердевания. В противном случае, заплатка не сможет прикрепиться надежно к корпусу.

Подготавливаем к ремонту все необходимое, обозначаем место прокола, обезжириваем

Устранение повреждения

Теперь приступаем к самому ответственному моменту. Необходимо приклеить заплатку. Перед этим необходимо выполнить несколько подготовительных этапов:

1. Нам понадобится фен или зажигалка. Предстоит обе смазанные поверхности подогреть. Однако сделать это нужно слегка, чтобы клей подсох и покрылся тонкой корочкой. Не допускайте сильного застывания нанесенного клеевого слоя.
2. Теперь аккуратно приложите заплатку к корпусу лодки ПВХ. Помните, что края заплатки должны четко совпадать с контурами, которые были начерчены вами ранее.
3. Обязательно следите за тем, чтобы под заплаткой не оставалось воздушных пузырьков. Они смогут значительно нарушить целостность созданного шва.
4. Возьмите валик и прижмите склеиваемые поверхности. Если место прокола позволяет, то можно положить лодку под пресс. Это сможет значительно улучшить сцепку.
5. Теперь плавательное средство на несколько дней необходимо оставить в неподвижном состоянии. В этот период клеевой слой сможет окончательно высохнуть.

Несколько особенностей склеивания в зависимости от площади и места повреждения корпуса лодки ПВХ:

• для устранения мелких повреждений достаточно просто залить место клеем. Это актуально при наличии незначительной царапины. В случае сомнений надежности такого ремонта можно поставить маленькую заплатку;
• если размер повреждения более 50 мм, то дырку заделывают сразу двумя заплатками. Первая из них крепится снаружи, а другая с внутренней стороны.

В случае если повреждение более 15 см, то выполнить ремонт собственными силами довольно проблематично. Лучше обратиться к специалистам.

Особые ситуации

Большинство повреждений корпуса лодки происходит в момент ее эксплуатации или при транспортировке судна к водоему. Поэтому крайне важно иметь под рукой ремонтный комплект и клей. Это позволит выполнить ремонт в походных условиях и продолжить рыбалку. Для устранения незначительных повреждений потребуется вырезать латку, которая по размерам будет несколько превышать площадь прокола. Далее вырезанный кусок резины приклеиваем к корпусу лодки. Нужно оставить высыхать заплатку в течение 30 минут.

Однако следует помнить, что подобные действия допускаются в случае незначительных повреждений. Серьезные проколы требуют более тщательного ремонта в домашних условиях.

Проколы и прожиги

Подобные повреждения происходят во время эксплуатации плавательного судна. Вряд ли рыбаку захочется прервать любимое занятие и отправиться домой. Поэтому можно воспользоваться ремкомплектом.

Для устранения прокола и прожига потребуется вырезать латку и с помощью клеевого состава прикрепить ее к корпусу лодки. Для полного высыхания клея потребуется около 30 минут. Обратите внимание, что подобные меры являются экстренными. По возвращении домой следует провести основательный ремонт.

Особенности нанесения клея при проколе и прожиге:

• латка покрывается клеевым составом;
• нанесенный слой должен подсохнуть в течение 5-10 минут;
• далее клей еще раз наносится на заплатку и сам корпус лодки;
• через 5 минут можно склеивать детали;
• надежно прижмите заплатку к основанию. В качестве валика можно использовать бутылку с горячей водой.

Уронил острый предмет

0%

Наехал на преграду в воде (топляк, камень и т.д.)

0%

Порезал сам, хотел посмотреть что внутри

0%

Еще не проколол, читаю на будущее

0%

Крючком приманки

33.33%

Разошлась от старости

66.67%

Некачественный материал, обращался аккуратно

0%

Показать результаты

Проголосовало: 3

Большие проколы

Если обнаружено повреждение, размер которого превышает 5 см, то потребуется установить сразу две заплатки. Одна должна быть установлена внутри, а другая – снаружи. Обратите внимание, что первой приклеивается внутренняя заплатка, а только после ее окончательного застывания крепится внешняя латка. В случае очень большого прокола лучше обратиться к профессионалу.

При ремонте крупных дефектов предстоит выполнить следующие шаги:

1. Убрать с поверхности все загрязнения. При необходимости поверхность просушить.
2. Теперь необходимо обезжирить рабочую область.
3. Используя нейлоновую нить, скрепить края прокола.
4. Приклеить внутреннюю, а затем после затвердевания клея – внешнюю заплатку.
5. Лодку не использовать до того момента, пока не высохнет клей.

Повреждение в днище

При повреждении дна лодки лучше обратиться к опытному мастеру. В данной ситуации ремонт в домашних условиях может быть опасен. Любое повреждение в днище грозит быстрым затоплением лодки.

При выполнении ремонта собственными силами вряд ли получится создать надежные швы. Здесь потребуется вулканизация. В противном случае, заплатка в скором времени оторвется под большой нагрузкой. Если все-таки повреждение днища не такое большое, то можно произвести ремонт по такому алгоритму:

1. На дно следует приклеить две латки. Одну с внутренней стороны, другую, соответственно, крепим снаружи.
2. Далее потребуется наложить еще одну заплатку с внешней стороны. При этом ее размер должен превосходить площадь первого лоскута.
3. Все рваные края днища следует обработать крепкими капроновыми нитками.

Повреждение уключин

Уключина – это деталь лодки, которая служит для крепления весел. Данный элемент испытывает серьезные нагрузки во время эксплуатации. В некоторых случаях уключины отрываются или разрываются. Такая деталь подлежит обязательной замене.

Нужно следовать такому алгоритму:

1. Для начала потребуется снять поврежденную уключину. Предстоит воспользоваться строительным феном, с помощью которого нагревается место крепления старой уключины.
2. Для крепления новой детали потребуется качественный клей. Как правило, здесь отдают предпочтение резиновым или полиуретановым образцам.
3. Для создания надежного шва необходимо наносить клей в два слоя. При этом следующий слой можно наносить не ранее, чем через 10 минут.
4. Обработанное место еще раз прогревают строительным феном.
5. Теперь можно прикрепить новую уключину. При этом необходимо обеспечить максимальное сцепление с поверхностью лодки.
6. Теперь следует не трогать плавательное средство в течение суток, чтобы клей успел окончательно высохнуть.

Заклеивание швов

Если у лодки начал пропускать шов, то следует незамедлительно провести ремонт. При устранении дефекта собственными силами можно использовать следующий алгоритм:

1. Шов следует подогреть с помощью строительного фена. В месте обнаружения дефекта необходимо оторвать около 20 см внешней ленты, затем повторить действие с внутренней лентой.
2. Ленты и рабочую поверхность следует обезжирить.
3. В первую очередь, наносится клей на внутреннюю часть корпуса, а потом на саму внутреннюю ленту.
4. Для проверки герметичности следует накачать лодку, после чего дождаться полного застывания клея.
5. В рамках завершающего этапа спускаем лодку и приклеиваем внешнюю ленту. Затем снова накачиваем лодку.

Полностью проклеенные швы днища, дополнительно усиленные на стыках

Однако существует и альтернативный способ, который не требует столько временных затрат. На место шва можно приклеить заплатку или налить жидкую латку.

Переклеивание лент

Заниматься переклеиванием лент можно только на хорошо накаченной лодке. В противном случае, качественный ремонт сделать не получится. Если предыдущая лента уже давно использовалась на судне, то снять ее не составит проблем. Однако с остатками клея придется повозиться. Для этого используйте наждачную бумагу, растворитель или бензин.

Начинать приклеивание ленты следует со стороны днища. Новая лента накладывается с умеренным натяжением. Это позволяет достичь максимального контакта с поверхностью. По завершении склейки не забудьте прижать ленту при помощи ветоши.

Следует уделять должное внимание ремонту лодки ПВХ. Некачественный ремонт может обернуться печальным результатом. Используйте только качественные и надежные образцы клея. От этого зависит ваша безопасность на воде.

Рыболов любитель с 20 летним стажем

Задать вопрос

Ремонт лодки ПВХ своими руками

Как отремонтировать лодку ПВХ

1. Ремонт прокола лодки ПВХ
2. Ремонт пореза лодки ПВХ
3. Ремонт шва лодки ПВХ
4. Сложный ремонт лодки ПВХ

Ремонт прокола лодки ПВХ

Для ремонта прокола лодки ПВХ нужно поставить небольшую заплатку или просто воспользоваться «Жидкой латкой».
Ремонт прокола «Жидкой латкой» будет значительно проще, но Вам придется ждать минимум 12 часов для того, чтобы она растворила верхний слой ПВХ и образовала гибкое и прочное соединение. Суть прокола в том, что нарушается целостность слоя ПВХ, но сам армированный слой (корд) при этом не страдает, поэтому, жидкая латка отлично затягивает ПВХ, а не поврежденный армированный слой даст Вам гарантию, что в этом месте уже не будет травить.

Если же Вам необходимо быстро отремонтировать лодку – тогда надо ставить заплатку, технология установки заплатки описана в следующем разделе.

Ремонт пореза лодки ПВХ

Если Вам нужно быстро отремонтировать прокол или порез, то определитесь, будете ли Вы ставить заплатку временную или постоянную. Часто, ставя временную заплатку в походе, потом уже не возвращаешься к полноценному ремонту, поэтому, если Вы не бываете в экстремальных условиях, рекомендую ставить заплатку сразу постоянную.
Отличие между постоянной и временной заплаткой в том, что первая при незначительном нагревании (немного больше, чем от солнца) будет легко сходить, а вторая будет отходить только при более значительном нагревании. Чтобы поставить временную заплатку, просто клейте ее «на холодную» и не используйте профессиональных клеев (не клейте двухкомпонентными клеями, или производственными клеями вроде популярного Kleyberg 900И).
Если же хотите поставить постоянную заплатку, делайте наоборот. Наличие с собой хорошего клея почти полностью закроет вопрос ремонта лодки ПВХ, т.к. при его использовании, Вам уже не будет нужно соблюдать все правила, для качественного склеивания. Испытания показывают, что заплатка «быстро на коленке» хорошо держится при использовании профессионального клея.

Методика установки заплатки на лодку ПВХ (на спущенной лодке, по возможности, на жесткой поверхности):

1. Вырежьте из куска ПВХ заплатку нужного размера (с запасом по размеру пореза).
2. Приложите к месту пореза и разметьте место (по возможности) и убедитесь с том, что разметка правильная.
3. Обезжирьте обе поверхности (у ПВХ есть две стороны: одна гладкая, а другая шершавая, Вам нужно приклеивать шершавую к шершавой или шершавую к гладкой, разные производители разной стороной наружу клеят лодки, учитывайте это).
4. Нанесите клей на оба элемента (немного с запасом лишним не будет).
5. Дождитесь высыхания клея и нанесите второй слой.
6. После высыхания второго слоя, нагрейте место прокола и заплатку строительным феном, зажигалкой, горячей кружкой или горячим камнем (если клеить «на горячую», то соединение будет более устойчиво к температуре и будет крепче, но если Вы сможете обеспечить достаточную температуру; если будете клеить «на холодную» знайте — адгезия будет слабее, да и некоторые клеи начинают течь на солнце).
7. Приложите заплатку к намеченному месту без нажима, возьмите твердый предмет в руки.
8. Начните прокатывать заплатку с сильным нажимом от центра к краям, выгоняйте воздух из-под заплатки, при прокатывании учитывайте, что важно не как долго Вы прокатываете заплатку, а сила нажима, для этого и рекомендовалось проводить ремонт на жесткой поверхности. Во время прокатывания можете продолжать нагревать заплатку.
9. Подождите 5 минут, и ремонт окончен – Вы можете продолжать использование лодки ПВХ.

Еще раз повторюсь, профессиональный клей сильно облегчит задачу ремонта лодки ПВХ, поэтому берите хороший клей и многие ваши огрехи во время склейки будут сглажены его качеством.
Если Вам нужно отремонтировать очень большой порез или осуществить сложный ремонт читайте этот раздел.

Ремонт шва лодки ПВХ

Если у Вас травит шов, и Вы хотите устранить дефект самостоятельно, то Вам нужно:

1. Нагреть шов строительным феном в месте травления и отклеить 20-30 см внешней ленты, далее отклеить внутреннюю ленту.
2. На твердой ровной поверхности обезжирить обе ленты и место склейки.
3. Для склеивания используйте технологию, описанную выше.
4. Сначала нанесите клей на внутреннюю часть баллона лодки на ширину ленты, далее – на саму внутреннюю ленту, завершите склеивание по технологии.
5. Накачайте лодку и проверьте герметичность соединения, дождитесь полного высыхания клея.
6. Спустите лодку и заклейте внешнюю ленту и накачайте лодку.

Если Вам не хочется так утруждаться, можете просто поставить заплатку или залить место, где травит жидкой латкой. Это будет гораздо проще.

Сложный ремонт лодки ПВХ

Для осуществления сложного ремонта настоятельно рекомендую обратиться к специалистам, если же Вы хотите отремонтировать лодку сами, тогда запаситесь ПВХ материалом.
Для самостоятельного ремонта Вам доступны из сложного ремонта только большие порезы или ремонт транца, полная замена транца или ремонт держателя транца Вам в домашних условиях не совершить.
Для ремонта больших порезов Вам нужна твердая ровная поверхность, иначе не получится качественное соединение, используйте технологию склейки, описанную выше, и действуйте:

1. Подготовьте две заплатки одинакового размера
2. Обезжирьте их и разрез изнутри и снаружи
3. Нанесите клей на заплатку и на внутреннюю часть баллона
4. Дождитесь высыхания клея
5. Поместите заплатку внутрь баллона и разместите так, чтобы она закрывала весь порез
6. Аккуратно приложите баллон в месте разреза к заплатке на ровной поверхности и проверьте ровность получившегося шва
7. Нагрейте и прокатайте внутреннюю заплатку
8. Согните разрез баллона и промажьте клеем место разреза, оставьте на несколько часов подсыхать
9. Накачайте лодку
10. На накаченной лодке установите внешнюю заплатку по технологии.

 

Популярные разделы:
Лодки для охоты, Лодки для рыбалки, Лодки с НДНД, Лодки под мотор, Гребные лодки.
Популярные лодки под мотор:
Лодки Аква, Лодки Ривьера, Лодки Апачи, Лодки Пиранья, Лодки Хантер, Лодки Фрегат, Лодки Стелс, Лодки Флагман, Лодки River Boats, Лодки Polar Bird, Лодки Инзер под мотор.
Популярные гребные лодки:
Лодки Инзер, Лодки Аква оптима, Лодки Аква мастер, Лодки гребные Фрегат, Лодки гребные Пиранья, Лодки гребные Стефа, Лодки Муссон.

Как отремонтировать лодку ПВХ своими руками от А до Я

Отремонтировать надувную лодку из ПВХ, в большинстве случаев не так уж сложно. Такой ремонт можно сделать и дома и в походных условиях. Как обнаружить место пореза или прокола? Как отремонтировать порезы, прожиги и проколы? Какой клей использовать? Какие понадобятся инструменты и материалы? Подробнее об этом – в предлагаемой статье.

Как обнаружить место повреждения

Обнаружить место повреждения надувной лодки из ПВХ несложно. Достаточно погрузить поврежденный отсек лодки в воду или смазать поверхность мыльным раствором. Выходящие из прокола пузырьки в первом случае и появление пенных пузырьков во втором случае, точно укажут на место и размер повреждения.

Комплектный ремнабор

В стандартный ремонтный набор, входящий в комплект поставки вместе с лодкой, входят несколько заплат различной формы и площади, и клей. Этого обычно достаточно, чтобы произвести мелкий ремонт вашей лодки в походных условиях. Кроме самого ремнабора понадобятся еще зажигалка и нож.

Какой клей использовать

Если Вы решили провести ремонт лодки из ПВХ в домашних условиях, на даче, в гараже, кроме предлагаемого в ремнаборе клея, можно воспользоваться другими клеями. Для ремонта ПВХ подойдут следующие клеи:

«Десмокол» – клей для склейки изделий из полиуретана

Для надежного и качественного склеивания изделий из ПВХ необходимо добавлять в клей стабилизирующую присадку «Десмодур» или «Полиизоционат (ПИЦ) марки Б». Пропорция – 95-98 % клея и 2-5% присадки.

«PENOSIL Fix Go» — полиуретановый клей для панелей ПВХ и МДФ

«KERNIL» — сверхпрочный многоразовый клей

Материалы и инструменты

Для проведения ремонта потребуются следующие инструменты и материалы:ножницы (нож), тряпочка для протирки и обезжиривания поверхностей, валик (в походных условиях  можно воспользоваться округлой рукояткой ножа или топора или бутылкой), строительный фен, суровые нитки, растворитель «646» или ацетон. В походных условиях для обезжиривания поверхностей можно также использовать спирт, бензин или керосин.

Приготовление к ремонту

Перед началом ремонта следует очистить и высушить место повреждения. Само место повреждения и небольшую область вокруг него необходимо зачистить мелкой наждачной бумагой и обезжирить. Затем необходимо тщательно расправить ремонтируемый участок, подложив под него доску, кусок фанеры или какую-либо другую ровную поверхность. После этого необходимо разметить ручкой или маркером местоположение и ориентацию будущей заплатки.

 После того как Вы отремонтируете лодку, можно заняться ее тюнингом. Когда ваша лодка будет как «ласточка», то и ловить на ней будет приятней. Для более результативной рыбалки, рыбаки используют эхолот, чтобы быстро найти место скопления рыбы, мы предлагаем вам просмотреть топ 5 бюджетных эхолотов для лодки.  

Ремонт проколов (прожигов)

Для ремонта мелких проколов (прожигов) ПВХ, следует вырезать заплатку, диаметр которой превышал бы размеры прокола на 2-3 сантиметра. Форма заплатки может быть круглой или овальной, без углов.

Заплатку необходимо очистить и обезжирить так же тщательно, как и место повреждения и тщательно наклеить заплатку на место повреждения.

Ремонт больших проколов

Большие проколы ремонтируются таким же способом, как и в предыдущем случае, но заплат уже понадобится две. Для наилучшего результата ремонта такого повреждения, после полного высыхания клея, на наружную заплату можно наклеить еще одну заплату на 2-3 см большего размера, чем первая.

Ремонт порезов днища и рваных отверстий

Ремонт порезов днища, рваных отверстий производится точно так же, как и в первых двух случаях. С той лишь разницей, что заплаты ставятся и с наружной и с внутренней стороны повреждения, а само повреждение перед наклейкой заплат следует сшить суровыми нитками.

Различные способы склейки

1. На обезжиренные поверхности поврежденной области и заплатки ровным слоем нанести клей и через одну-две минуты равномерно и плотно прижать заплатку к месту повреждения. Данный способ ремонта не дает наилучшего результата, но подходит для ремонта в подходных условиях. Желательно по окончании путешествия произвести ремонт повреждения заново, пользуясь способом 2 или 3.
2. Нанести слой клея на склеиваемые поверхности и оставить на десять-пятнадцать минут. Затем нанести еще один слой клея на обе поверхности. Дать клею подсохнуть так, чтобы он слегка прилипал к пальцам. После этого, равномерно расположив заплату на месте повреждения, тщательно прокатать валиком, гладкой рукояткой ножа, или другим предметом со скругленными формами, удаляя все воздушные пузырьки и неровности склейки.
3. Как и во втором способе, нанести на склеиваемые поверхности два слоя клея. Дать клею время до полного высыхания. Затем либо положить заплату на место повреждения и прогреть строительным феном (поверхность не следует перегревать, она должна быть теплой, но не горячей), либо прогреть сначала место повреждения, затем заплату и после этого, плотно прижать заплату к месту повреждения. В обоих случаях необходимо тщательно и сильно прикатать склеиваемые поверхности валиком. Этот способ дает самый надежный результат ремонта.

Видео урок, как заклеить ПВХ лодку

На представленном ниже видео показано, как правильно наложить заплатку при ремонте киля надувной лодки из ПВХ. Как обезжирить поверхности, вырезать заплатку, отметить место склеивания, приклеить, нагреть и прокатать соединение.

Распространенные ошибки и техника безопасности

• После окончания ремонта лодку следует либо слегка надуть, либо аккуратно сложить, не перегибая место ремонта и оставить на 24 часа для полной полимеризации клеевого соединения.
• Не пользуйтесь открытым огнем для нагрева склеиваемых поверхностей.
• Не используйте не рекомендованные для ремонта ПВХ клеи, например, «Суперклей» или «Момент». Слой этих клеев подвержен образованию трещин и соединение не будет надежно удерживать воздух и воду.
• В случае больших порезов, более 15 см длинны, или обширных рваных дыр, лучше всего воспользоваться услугами профессионального сервисного центра.

Jack’s Plastic Welding, Inc.

Использование нашего клея для ремонта надувных лодок

Эта страница должна содержать всю информацию, необходимую для эффективного ремонта многих типов надувных лодок. Мы по-прежнему рекомендуем использовать контактный цемент для гипалона, но мы указываем, как связать его с нашим клеем, чтобы на него можно было наносить детали из ПВХ.

Основные темы на этой странице

---

Технический комментарий Перед чтением этого материала
Информация на этой странице носит технический характер.Сделать ремонт не очень сложно, если помнить пару простых правил.

Наберитесь терпения. Дайте клею застыть.
Помните о влажности. Враг хорошей работы
Приклейте достаточно материала, чтобы сделать тестовые пластыри реактивации. Реактивация — критический процесс. Если вы протестируете процесс реактивации, вы не можете потерпеть неудачу.
Теперь любой может сделать патч, и вам не нужен доктор наук, чтобы прочитать этот материал. Просто получите общее представление о том, как это работает.Нам никогда не приходилось заменять патч, сделанный кем-то, кто читал эти инструкции.

---

Клей UR1087 и ускоритель LA4009

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны при работе с этим клеем. Будьте осторожны с горячими предметами. Не допускайте попадания МЕК и клея на кожу. Избегайте вдыхания паров. Используйте только в хорошо проветриваемом помещении и вдали от открытого огня, включая газовые приборы, оборудованные контрольными лампами. В случае попадания в глаза промыть глаза проточной водой в течение 15 минут и вызвать врача.В случае проглатывания обратитесь в токсикологический центр. Дайте воде или молоку в качестве разбавителя. Клей на уретановой основе. Продукт испарения (80%) — толуол и МЭК. Ускоритель содержит ПОЛИизоцианат

.

Этот клей на сегодняшний день является наиболее эффективным ПВХ-клеем на рынке. Это требует осторожности и осторожности при использовании. Винабонд можно использовать для ремонта в полевых условиях, но он снова активируется при нагревании. Если вы понимаете принципы теплопередачи с помощью этого клея, мы рекомендуем использовать его в полевых условиях.

Самая большая проблема, которую я вижу при ремонте, — это неспособность ремонтника проявить терпение.Конечно, иногда это невозможно и необходимо соблюдать график, но в большинстве случаев при действительно сложном ремонте, который проводится в магазине, терпение — это достоинство, на которое нужно обращать внимание. Если вы делаете действительно сложный ремонт, который должен хорошо склеиться и сразу иметь хорошую адгезию, или если вы приклеиваете герметизированный уретановый материал, попробуйте нанести два слоя клея, а затем лечь спать и нанести третий слой в утром после реактивации влажной тканью из метилэтилкетона. Это дает клею возможность лучше приклеиваться к покрытию без отслаивания клея с ПВХ или уретана или отслоения ПВХ или уретана с ткани.Эти покрытия станут мягкими в результате химического воздействия клея на покрытие. Это связано с тем, что испаряющийся продукт обычно является плавким агентом для покрытия. Так работают клеи.

Склеивание неопрена и гипалона
Этот клей хорошо работает с ПВХ-уретаном и неопреном. Лучше всего он работает с гипалоном, если его смешивать с контактным цементом. Нам удалось приклеить логотипы Avon, сделанные из ПВХ, обратно на Avon Hypalon, нанеся контактный клей на Hypalon, а затем нанеся слой этого клея поверх него через день.Толуол в этом клее помогает ему прилипать к контактному цементу. Таким образом, существует интерфейс различных клеев, которые прилипают друг к другу.

Обратите внимание, что приклеивание непосредственно к гипалону добилось хороших результатов. Однако должен иметь место процесс возрастной привязки. По этой причине мы рекомендуем соединять эти клеи.

Инструкции по смешиванию
В полученном вами контейнере с ускорителем содержится необходимое количество катализатора для полученного вами клея.Мы обнаружили, что примерные пропорции вполне подходят. Более точные измерения: 98 процентов клея и 2 процента ускорителя. Мы используем граммовую шкалу в магазине для измерения, но мы сделали несколько полевых ремонтов, которые все еще работают через 5 лет, и именно эти инструкции помогли начинающим ремонтникам сделать свои первые успешные полевые исправления.

Жизнеспособность смеси 8 часов. НЕ смешивайте больше, чем вы сможете нанести за 8 часов. Время реактивации составляет примерно 8 часов. Наилучшие результаты достигаются при нанесении пластыря между первым и вторым часом после последнего нанесения клея.

Реактивация
Реактивация может быть осуществлена ​​с помощью MEK, термофена или теплопередачи. Реактивация МЕК — это не метод, который мы рекомендуем, потому что МЕК застревает в клеевом шве и так же быстро удерживает клей от старения. Если в это время переместить заплатку, протерев ее, связи могут быть разрушены. Если будет использоваться этот метод, не стирайте пластырь слишком сильно и оставьте пластырь нетронутым как можно дольше, чтобы МЕК смог выйти из клеевого шва.

Реактивация с теплопередачей
Лучший способ реактивировать этот клей — нагревать. Реактивация МЕК улавливает МЕК в клеевом шве и может разрушить некоторые химические связи. Реактивация тепла с помощью термофена удаляет излишки МЕК, и при использовании теплопередачи это не усугубит проблему. Нам удалось передать тепло через три слоя материала, что сделало реактивацию теплопередачи желательным методом для внутренних ямок в полевых условиях.

Что такое теплопередача?
Проще говоря, теплопередача — это идея использования теплопроводного источника тепла для передачи тепла к заплатке, а не конвективного источника тепла тепловой пушки с горячим воздухом. Мы рекомендуем использовать большую кастрюлю с кипящей водой, которую ставят поверх зоны, которую нужно повторно активировать. Это хорошо работает, потому что кастрюля с горячей водой имеет тепловую массу. Проще говоря, он не остынет слишком быстро, так что тепло может проникнуть через поверхность клея даже через несколько слоев.Для реактивации клея требуется всего 160 градусов, а кипящая вода недостаточно горячая, чтобы расплавить ПВХ-покрытие. Поскольку температура кипящей воды составляет около 200 градусов, этот метод работает очень хорошо. Могут использоваться и другие типы горячих предметов. Мы использовали горячую шпильку для весла, и она отлично зарекомендовала себя.

При обучении работе с пластырем с этой техникой рекомендуется иметь большой тестовый пластырь, чтобы определить, сколько тепла следует использовать. Тестовые заплатки позволяют вам сделать пробный прогон на куске ткани, чтобы увидеть, как работает эта система.

Процедура приклеивания
Эта процедура предназначена для внутреннего и внешнего патча. Отлично подходит для аварийного ремонта. Обычно я говорю людям, что если вы не можете поместить кисточку для клея внутрь отверстия для ремонта изнутри, не стоит делать внутреннюю заплатку. Я чувствую, что внутренний пластырь способен сдерживать напряжение, потому что за ним находится давление воздуха, а внешний пластырь удерживает воздух. Поэтому, если вы напортачите и немного пропустите внутреннюю заплатку, не беспокойтесь, она все еще выполняет свою работу по удержанию напряжения, которое давление воздуха оказывает на ткань.Также, делая внутренний патч, помните, что вода — враг клея, и, если возможно, удалите все это. Склеить изнутри сложно. Попросите кого-нибудь помочь держать материал раскрытым, пока клей застывает. Подождите, пока он застынет. Добыть его даже внутри непросто. ЕСЛИ ВАШ КЛЕЙ СЛИШКОМ ТОЛСТ, ВЫБИРАЙТЕ ЕГО. ОН СЛИШКОМ СТАР. Не разбавляйте клей МЕК. Толстые слои этого клея работают так же хорошо, как и тонкие слои клея, а часто и лучше, потому что клей не был обработан слишком сильно, чтобы он растекся слишком тонко.Помните, что это 80-процентный испарительный продукт, и он очень хорошо сохнет.

1. Помыть место влажной тряпкой из МЕК. Используйте его экономно. Некоторые производители материалов заявляют, что слишком большое количество метилэтилкетона может ослабить покрытие ткани. Стирка имеет тот же эффект, что и полировка лодки из гипалона или неопрена. Если вы приклеиваете уретан, потрите поверхность, нанеся всего пару капель метилэтилкетона на абразивный диск Scotch Brite. Используйте те же средства, которые используются для мытья кастрюль и сковородок.Они доступны в автомобильных магазинах и используются в автомастерских. По мере высыхания MEK на поверхности покрытие слегка размягчается, что позволяет абразивной подушке стирать его. При склеивании лодок в капсулах используйте более тяжелый абразив, без метилэтилкетона, и наденьте респиратор. Чтобы их правильно стереть, потребуется немного больше энергии, и связь будет лучше, если усиление будет лучше. Не мойте участок после полировки. Пылезащитная маска не позволит частицам уретана попасть в легкие. Есть свидетельства того, что эта пыль может быть очень вредной для вашего здоровья.Электроинструменты полезны, но будьте осторожны, после того, как уретан исчез, ПВХ быстро изнашивается. Можно прожечь ткань и проделать еще одну дырочку.
2. Дать время для испарения водяного пара, который скапливается на поверхности. Испарение МЭК способствует накоплению воды за счет охлаждения поверхности, что приводит к образованию водяного пара на поверхности.
3. Смешайте клей в правильной пропорции. Используйте пропорциональное количество ускорителя и клея, которое вам дали.2 процента ускорителя на 98 процентов клея.
4. Нанесите два слоя клея, чтобы клей полностью высох между слоями (примерно от 15 до 20 минут). Примечание: молочный цвет клея вызван слишком большим количеством водяного пара в воздухе и приведет к плохому сцеплению или его отсутствию. Относительную влажность необходимо снизить с помощью импровизированной палатки и источника тепла. Не пытайтесь применить пластырь при наличии такого состояния, например, дождливой ночью или ночью у реки.
5. Используйте испытательные образцы, чтобы определить, когда клей становится неактивным. (не прилипает) В очень теплую погоду или на солнце он может не переходить в неактивное состояние. Сложный ремонт лучше делать вечером или утром, в зависимости от ожидаемой влажности и температуры, которые будут существовать в это время.
6. Совместите детали внутри и снаружи. Следует принять меры, чтобы трубки не склеивались. Кусок вощеной бумаги может улавливать капли, которые стекают с приклеенного участка внутри лодки.
7. Повторно активируйте тестовый пластырь, чтобы определить необходимое количество тепла, затем повторно активируйте пластырь из пробирки. Убедитесь, что патч находится на ровной поверхности. Выровняйте внутренний патч, проведя линию по центру патча, которая идет внутрь. Это поможет вам правильно разместить. Помните, что он неактивен, поэтому его можно перемещать. Поместите верхний патч сверху и выровняйте его. Снимите с плиты кипяток и налейте на пластырь. оставьте на 2 минуты.Затем переместите его в следующее место на пластыре, убедившись, что зоны нагрева немного перекрываются. Пока нагревается вторая зона нагрева, потрите или раскатайте первую зону. НЕ ВЫБИРАЙТЕ пузыри в сторону. ПОПИШИТЕ ИХ ПИН-кодом. Погоня за пузырями разрушает клеевую связь на следе пузыря. Если клей зеленый, это верный способ поранить пластырь.
8. Оставьте патч как можно дольше, чтобы его не побеспокоили. Через неделю клей полностью затвердеет. За одну ночь он будет излечен на 80 процентов.Если все сделано правильно, и тестовый патч скажет вам об этом, он должен стать достаточно сильным за 1 час или меньше. Будьте осторожны в течение первых двух дней и накройте пластырь влажным полотенцем, чтобы солнце не активировало клей без надобности. Это особенно важно для контактных клеев.

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИЛИКОНОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА НА НАДУВНОЙ ЛОДКЕ . Использование Armor All или какого-либо другого силиконового защитного средства сделает вашу лодку невозможной для ремонта, а в некоторых случаях приведет к быстрому разрушению склеивающего ее клея.Это происходит со всеми тканями. Доказано, что защитное средство 303 безопасно и эффективно. В нем нет силикона.

---

Связующий клей для ремонта гипалона и ПВХ
Мы тестировали концепцию соединительных клеев, позволяющих приклеивать гипалон к ПВХ. Мы определили, что наш клей UR 1087 будет работать достаточно хорошо. Однако, использование контактного цемента на гипалоне дает небольшое увеличение прочности. Фактически, UR 1087 настолько хорошо прилипает к контактному цементу, что в некоторых случаях он отрывается от гипалона.Мы чувствуем, что вы не можете получить лучшую связь, чем эта. Секрет хорошей связи заключается в том, насколько хорошо гипалон полируется. Это большая работа, но ее нужно делать тщательно и полностью. Никакого дополнительного ухода, чем при обычном ремонте Hypalon, не требуется.

Чтобы нанести простую камеру для швов из ПВХ на пол из гипалона, просто отполируйте гипалон так же хорошо, как на заплатке. Нанесите два хороших слоя и подождите один день, пока контактный цемент не затвердеет. Затем следуйте инструкциям по использованию UR 1087, за исключением того, что клееный гипалон не требует предварительной подготовки.UR 1087 будет химически связываться с контактным цементом, поскольку оба они используют толуол в качестве испарительного продукта.

Что замечательно в использовании UR 1087, так это то, что он переходит в неактивное состояние, позволяя специалисту по ремонту перемещать детали, чтобы они могли правильно выровняться. (Обязательно используйте тестовый образец, чтобы определить, где находится эта точка). Затем нагревание может быть применено непосредственно к склеенным сторонам или снаружи. В полевых условиях мы предпочитаем кастрюлю с кипящей водой, чтобы клей снова активизировался. Таким образом, пол можно разместить внутри пола гипалоновой лодки и приклеить на место после того, как он будет правильно расположен.

После того, как UR1087 застынет в течение нескольких часов и перестанет работать, поместите надувной пол внутри старого пола (предварительно приклеенного), а затем выровняйте детали. переверните все это вверх дном на пильных лошадях так, чтобы весь вес лодки лежал на надувном полу. Еще раз проверьте центровку. Разгладьте пузыри до края. Помните, что он по-прежнему неактивен и не прилипнет. нагрейте гипалон с тыльной стороны пола и дайте теплу пропитать слои ткани.Разгладьте ткань вручную, а затем с помощью валика или затупившегося шпателя надавите на ткань, чтобы получить хорошее сцепление. Перед использованием дайте клеям постоять в течение недели. Однако в этом нет необходимости.

---

Прямой ремонт из гипалона или неопрена

Для ремонта гипалона:
Если вы новичок в ремонте и у вас нет доступа ко всем видам клеев, вам нужно будет найти гипалон для ремонта. Вы также можете использовать неопрен, и на более продвинутом курсе я расскажу вам, почему я считаю, что это лучшее вещество.На данный момент это усложнит проблему.

Подготовка материала очень важна. Отполируйте ткань наждачной бумагой зернистостью 36 или 60. Один из моих любимых клеев — кусок автомобильного шлифовального диска. Спуститесь в местный автомобильный магазин, где они несут малярные принадлежности и попросите шлифовальный диск для открытого покрытия с зернистостью 36. Неважно, насколько он большой, потому что вы все равно разобьете его на части. Эти детали жесткие, и их легко использовать для полировки материала.Если вы избегаете использования электроинструментов, то вероятность того, что вы пройдете через покрытие и попадете в ткань, очень мала. Полируйте ткань до тех пор, пока все блестящие пятна не заменятся глубокими царапинами. Затем отполируйте ткань в другом направлении, чтобы царапины пошли в другую сторону. При использовании Hypalon необходимо обеспечить как можно большую площадь поверхности, на которой клей прилипнет. Сделайте то же самое и с патчем. Если есть пятна, которые плохо отполированы, он не прилипнет.

После полировки удалите резиновую пыль сухой щеткой.ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать область пластыря растворителем, как некоторые рекомендуют. Стирка только снизит эффективность склеивания.

Терпение — это добродетель. После надлежащей подготовки нанесите контактный цемент. Используйте тот вид, который вы получите в строительном магазине. Weldwood работает хорошо. Важно, чтобы цемент, который вы используете, был легковоспламеняющимся. Это означает, что в нем есть толуол. Нанесите ровный слой кистью в том же направлении. Не расчесывайте его слишком сильно. Если на нем немного лужа, ничего страшного.А теперь ложись спать и не связывайся с этим до следующего вечера. 24 часа!

На следующий день нанести более тонкий, но не слишком тонкий слой цемента. Цемент будет крепиться легче, потому что он очень легко прилипает к уже нанесенному цементу. Если на поверхности клея есть молочный цвет, используйте фен, чтобы немного нагреть его, чтобы молочный цвет исчез. Этот молочный цвет — это влага, которая образуется на пластыре. При осторожном нагревании влага удаляется, и можно наносить следующий слой.Не позволяйте клею нагреться до образования пузырей. Помните, это день второй. К этому моменту клей должен быть хорошо затвердевшим.

Подождите не менее двух часов после нанесения второго слоя и при необходимости снова воспользуйтесь феном. Не беспокойтесь о том, что клей станет слишком сухим. Наложение деталей на слишком свежий клей — это ошибка номер один, которую допускают при первом обучении ремонту. если есть толстые полосы или лужи клея, дайте ему снова высохнуть в течение ночи.

Примените пластырь.Это контактный цемент, а значит он и есть. Если вы неправильно выровняете пластырь и дадите клею высохнуть должным образом, пластырь прилипнет к месту, где он был наложен. Если вам необходимо удалить его, вы можете использовать пипетку, полную разбавителя эмали (ксилола) или толуола, чтобы реактивировать клей и подтянуть пластырь. в этот момент вы должны повторно приклеить и снова подождать. НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ.

Слишком сухой клей можно повторно активировать, используя тряпку, смоченную в толуоле или ксилоле. Поэтому можно повторно активировать клей через неделю или даже месяц.

Постарайтесь закончить ремонт за неделю до того, как вам понадобится лодка. Для этого типа контактного цемента требуется одна неделя, чтобы достичь прочности 70%, и один год, чтобы достичь прочности 95%.

Уроков продвинутого уровня:
Двухкомпонентный контактный клей высыхает намного быстрее. Через два дня время лечения значительно превышает 70%. Эти клеи доступны в специализированных магазинах Whitewater и могут быть заказаны по почте. Попробуйте использовать неотвержденную неопреновую ткань. Незастывшую ткань можно легко отполировать, размягчив покрытие влажной тряпкой из толуола и отполировав проволочной щеткой.Это упрощает полировку. Этот материал можно приобрести у Demaree Inflatables 1800 dib tube. Они также несут лучшие двухкомпонентные цементы.

---

Ремонт небольших проколов шприцем .

На юго-западе США колотые раны обычны, когда лодки закатывают козьи головы, растущие вдоль реки. По этой причине рекомендуется сначала проверить, нет ли какой-нибудь низкорасположенной зелени с семенами, которые мы называем козлиной головой.Эти мерзкие семечки представляют собой тетраэдр. Это означает, что в любом случае, когда он лежит на земле, всегда есть один шип, торчащий прямо вверх. Их настолько много, что многие велосипедные компании используют пластиковую прокладку на внутренней стороне своих велосипедных шин, чтобы они не пробили шину. У нас также были колотые раны от русских оливковых деревьев, и даже канцелярские кнопки и проволока, снятые с колес для полировки проволоки в магазине.

Если у вас есть колотая рана, которая не порвала ткань, нет причин накладывать заплатку на внешнюю часть трубы, которая снизит стоимость вашей лодки.Следуйте этим простым инструкциям.

. Приобретите шприц с иглой №16 и шприц объемом 10 см3. (можно приобрести у ветеринара и в магазинах кормов) Вставьте иглу в отверстие для прокола. Расположите лодку так, чтобы игла находилась в самой нижней точке. Лодку необходимо накачать так, чтобы внутренняя часть лодки не склеивалась. Обычно помогает легкое накачивание. Важно, чтобы клей растекся вокруг отверстия, чтобы давление воздуха могло вытеснить клей. отверстия и помочь запечатать его.Также важно иметь возможность снять поршень и оставить иглу на месте в лодке. Таким образом, поршень можно заполнить несколько раз, чтобы обеспечить достаточное количество клея в пораженной области. Используйте бумажный стаканчик, чтобы смешать небольшое количество клея, а затем защипните верхнюю часть бумажного стаканчика, чтобы получился носик. Клей можно легко и медленно налить в верхнюю часть шприца, удерживая палец на конце иглы при снятой игле. Замените поршень и дайте пузырькам воздуха подняться вверх, прежде чем снова соединить шприц и иглу.Это довольно запутанная операция. Рекомендуются перчатки. Будьте осторожны, чтобы удерживать иглу и шприц вместе во время работы поршня. Их легко отделить и нанести на лодку клей. Купите иглы, которые действительно вращаются, чтобы зафиксироваться на шприце. На всякий случай имейте под рукой тряпку, чтобы быстро очистить ее, прежде чем она сможет повредить. Вытягивая иглу, поверните ее так, чтобы сама игла втянула немного клея в ткань, чтобы закрыть отверстие. Уловка состоит в том, чтобы образовать лужу у основания иглы, как на изображении ниже.

---

Повторное покрытие лодки с помощью Goop

Есть чудесный растворитель, который называется ТГФ. Это основной компонент в цементе для труб из ПВХ. Этот растворитель расплавит ПВХ и уретан. Вы можете использовать этот расплавленный состав, чтобы покрыть оголенные участки на лодке или заделать отверстия для штифтов в материале.

Для уретана необходимо расплавить покрытие ткани, которую вы используете для ремонта. Это хорошо работает, потому что цвет может быть точно подобран.

Для ПВХ мы часто рекомендуем покупателю купить виниловую трубку, разрезать ее на маленькие кусочки и нанести растворитель. Полученная смесь выглядит как прозрачные спагетти O’s.

Удаление материалов должно быть выполнено за 1 день до использования, и вы должны использовать пластиковые перчатки (перчатки из полиэтилена), чтобы удалить ткань из раствора. Просто возьмите ткань и потяните ее между пальцами (в пластиковых перчатках), чтобы выдавить размягченный пластик с ткани.

Помните, что этот растворитель быстро испаряется. Храните его в закрытом контейнере и всегда будьте осторожны с растворителями. Не используйте их рядом с открытым огнем, например, с сигнальными лампами водонагревателя. Это строго посторонняя деятельность.

Тонкие растворы этого материала (консистенция томатного супа) с многослойным покрытием. даст наилучшие результаты. В растворе должно быть достаточно растворителя, чтобы смесь могла раствориться в существующем покрытии.

Верх

Как отремонтировать лодки из ПВХ и уретана

Важно овладеть навыками и методами ремонта и ямочного ремонта вашей надувной лодки из ПВХ и уретана.В этом видео отдел ремонта NRS подробно описывает процесс поиска утечки, подготовки поверхности заплатки и лодки, нанесения клея и накатывания заплатки. Показано использование уретанового клея Clifton, но те же методы работают с клеем Stabond и другими клеями типа ПВХ / уретана. Используя эти методы, вы также можете добавить к своей лодке D-образные кольца, подножки, ручки и полоски.

Первый шаг — найти источник утечки. Это может быть очевидно, или вам может потребоваться распылить мыльную воду, чтобы найти его.Отметьте область и вырежьте заплатку на расстоянии не менее 3 дюймов от любой части отверстия. Сделайте заплатку круглой или овальной; углы и прямые края имеют тенденцию заедать и отслаиваться.

Клеи и растворители токсичны и горючие. Используйте средства защиты рук и глаз и работайте в хорошо проветриваемом помещении. Мы также рекомендуем использовать респиратор от органических паров.

Три этапа ремонта: механический, химический и заплаточный. Это не обязательно с ПВХ / уретаном, но неплохо отполировать заплатку и лодку мелкой наждачной бумагой.Затем удалите все загрязняющие вещества растворителем; метилэтилкетон (MEK) является предпочтительным растворителем, но вы также можете использовать ацетон.

Теперь нанесите клей. Здесь мы используем уретановый клей Clifton. Если вы используете другие клеи, такие как HH-66 или Stabond, обязательно обратитесь к печатным инструкциям, указанным на странице продукта, чтобы узнать о рекомендуемых действиях.

Нанесите тонкий слой клея и подождите 3-5 минут, пока растворитель не испарится. Нанесите еще один тонкий слой, подождите 3-5 минут и аккуратно прикатайте пластырь на место, стараясь не задерживать воздух под пластырем.Чтобы обеспечить хорошее сцепление клея, с помощью валика сильно надавите на заплатку со всех сторон. Используйте растворитель, чтобы удалить излишки клея, и подождите 24 часа до полного высыхания. Если вам необходимо использовать лодку раньше, постарайтесь не нагнетать давление в камере до полного.

Как профессионально отремонтировать вашу надувную лодку из ПВХ или гипалона RIB — RIBstore.co.uk

Безопасность прежде всего

Клеи и растворители выделяют пары, которые могут нанести вред вашему здоровью при вдыхании, всасывании через кожу / глаза или проглатывании.Пары также легко воспламеняются. Всегда внимательно читайте этикетки продукта перед началом ремонтных работ.

---

Рабочая зона

Успешный ремонт хомутов RIB и труб надувных лодок зависит от среды, в которой проводится ремонт — идеальные условия:

• относительная влажность менее 60% (недорогие измерители влажности можно приобрести в большинстве хороших магазинов DIY)
• температура от 18 ° C до 25 ° C
• сухая, затененная, но хорошо вентилируемая рабочая зона
• отсутствие открытого огня или открытых источников тепла в непосредственной близости

---

Определите тип ткани

Прежде чем задуматься о ремонте трубки и покупке клея или ремонтного набора, вам необходимо определить ткань надувной трубки, из которой сделана ваша лодка.Тип ткани определяет тип клея, растворителя и заплатки, который потребуется для ремонта.

Прочтите: Как определить ткань вашего RIB или надувной лодки

---

Материалы и инструменты, необходимые для выполнения этой работы

Ремонт трубки можно разделить на небольшие разрывы или проколы и большие разрывы (длиной более 50 мм). Небольшие разрывы / проколы можно заделать с помощью одного пластыря на внешней стороне трубки, более крупные разрывы необходимо заделать, наложив пластырь как внутри, так и снаружи трубки.

Материалы и инструменты

---

Приступим к ремонту протекающей трубки

Найдите разрыв или отверстие на трубке. Если вы не уверены, где находится прокол, например сделайте «медленный прокол», затем нанесите мыльную воду на надутую трубку и посмотрите, какие пузырьки образуются в месте прокола. Отметьте место, высушите место и спустите воздух из трубки.

Пузырьки, идентифицирующие утечку

Отрежьте кусок ткани (два, если разрыв превышает 50 мм) с закругленными углами, оставляя минимум 5 см нахлеста вокруг отверстия / разрыва.Поместите пластырь над отверстием и отметьте вокруг пластыря на трубке карандашом / съемным маркером. Если длина разрыва превышает 50 мм, также вырежьте один кусок полиэтилена соответствующей формы.

Контур накладки на трубке

Только для пластырей из гипалона — Отшлифуйте заднюю часть пластыря вместе с отмеченной зоной ремонта на тюбике наждачной бумагой, чтобы получить «ключ» для клея. Не перетирайте ткань, так как это может повредить ткань (ткань ПВХ шлифовать не нужно).

ТОЛЬКО Hypalon — истирание ремонтной зоны и обратной стороны ремонтной заплатки Hypalon

Очистите / загрунтуйте обратную сторону пластыря и зону ремонта, используя чистую сухую ткань без ворса, протерев ее растворителем MEK или ацетоном. Подождите, пока растворитель испарится. (Примечание: ткань из ПВХ становится липкой — это нормально).

Очистите и загрунтуйте зону ремонта перед нанесением клея

Закройте зону ремонта на тубе съемной малярной лентой, чтобы предотвратить «перетекание» некрасивого клея при нанесении клея.Оставьте зазор 2–3 мм вокруг линии карандаша / съемного маркера, чтобы при нанесении патч немного растянулся.

Зона ремонта на маскируемой трубе

Смешайте клей в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к клею. Если разрыв превышает 50 мм, то с помощью кисти нанесите тонкий ровный слой клея на обратную сторону одной из пластырей и на поверхность внутренней трубки вокруг зоны ремонта. Оставьте сохнуть не менее 20 минут, затем нанесите второй слой, оставив сохнуть на 2 минуты или пока он не станет липким.Поместите кусок полиэтилена поверх нанесенного на пластырь клея так, чтобы пластырь можно было свернуть в форму сигары без прилипания клея.

Нанесение двухкомпонентного смешанного клея на замаскированную и загрунтованную зону ремонта

Вставьте свернутый пластырь в трубку через разрез или разрыв в трубке. Разверните пластырь внутри тюбика. Расположите поверх разрыва и снимите полиэтилен, чтобы две склеиваемые поверхности встретились (примечание: поскольку клеи являются «контактными» клеями, важно правильно расположить пластырь, так как ее невозможно будет повторно установить на место).Плотно разгладьте пластырь с помощью шовного валика или закругленного предмета (например, фигурной доски из твердых пород дерева или ручки отвертки), работая от центра пластыря кнаружи, чтобы разгладить любые пузырьки воздуха и обеспечить хороший контакт.

Вставьте свернутую, покрытую полиэтиленом, ремонтную накладку в трубку через разрыв или разрез в трубке.

Используя кисточку-аппликатор, нанесите ровный тонкий слой клея как на обратную сторону пластыря внешней трубки, так и на замаскированную зону ремонта.Оставьте сохнуть минимум на 20 минут. Нанесите второй слой, оставив его сохнуть в течение 2 минут или пока он не станет липким. Аккуратно нанесите пластырь на место ремонта. (N.B. поскольку клеи являются «контактными» клеями, важно правильно расположить пластырь, поскольку невозможно будет повторно разместить пластырь один раз на месте).

Нанесение двухкомпонентного смешанного клея на обратную сторону ремонтной накладки

Плотно разгладьте заплатку, используя валик для шва или закругленный предмет (например, кусок твердой древесины или рукоятку отвертки), работая от центра заплатки кнаружи, чтобы удалить пузырьки воздуха и обеспечить хороший контакт.

Разгладьте заплатку валиком для шва для удаления пузырьков воздуха и обеспечения хорошего сцепления

Если пластырь местами не прилипает или остаются пузырьки воздуха, то эту область можно осторожно нагреть с помощью термофена или фена и «переработать». [Предупреждение: не используйте термофен или фен с клеи или растворители, остающиеся в рабочей зоне]

Удалите малярную ленту и удалите излишки клея растворителем MEK. Важно удалить излишки клея, так как если он останется на поверхности ваших трубок, он станет неприглядно коричневым!

Очистка отремонтированного участка от излишков клея

Поместите тяжелый груз с гладкими сторонами на пластырь и дайте ему «застыть» в течение 24 часов перед повторным накачиванием трубок, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно, и перед повторным спуском лодки на воду.

---

Все необходимое для завершения ремонта

Просмотреть и загрузить версию этого руководства в формате PDF Как отремонтировать надувные лодки и баллоны от RIBstore

Ремонт и техническое обслуживание надувных лодок — 10 общих вопросов, которые задают люди

Популярность и спрос на надувные лодки резко возросли за последние несколько лет. Новые методы производства, более прочные материалы и обновленные модели — основные причины популярности надувных лодок.

Поскольку использование этих лодок увеличилось, необходимо знать о ремонте и обслуживании их. Вот 10 общих вопросов, которые задают люди при ремонте и обслуживании надувных лодок.

# 1 Какова жизнь надувной лодки?

В среднем продолжительность жизни надувной лодки составляет 10-15 лет. Приблизительный срок службы может увеличиваться или сокращаться в зависимости от нескольких факторов и использования надувной лодки. Возраст лодки, используемый материал, она хранится, количество УФ-излучения, метод изготовления, такой как использование склеиваемого вручную станка по сравнению с машинной сваркой швов, — вот некоторые из факторов, определяющих срок службы лодки. .

В обычных случаях лодки из гипалона служат дольше, чем лодки из ПВХ. Однако надувные лодки легче всего повредить из-за отсутствия технического обслуживания и надлежащего ухода.

# 2 Как почистить надувную лодку?

Надувную лодку необходимо чистить после каждого использования. Если ее не очистить, пыль и грязь могут оседать на поверхности ткани или резины, что делает лодку грязной. Это также запускает процесс разложения лодки. Ополаскивание лодки после каждого использования — самая важная часть очистки надувной лодки.Внутреннюю часть лодки следует промыть пресной водой.

Это помогает инвестировать в качественное средство для очистки лодки, которое поможет поддерживать лодку в чистоте и поддерживать форму корабля.

После ополаскивания лодки водой убедитесь, что вода не остается на поверхности лодки. Поэтому лодку следует держать вверх дном, чтобы слить воду. Затем его следует насухо протереть полотенцем. Зоны между полом и боковой трубкой имеют тенденцию собирать воду, поэтому их необходимо тщательно высушить.

Процесс сушки является наиболее важным, потому что, если лодка хранится без смывания воды с ее поверхности, она становится восприимчивой к плесени.

Не рекомендуется оставлять лодку на солнце на продолжительное время. Солнечное тепло может повредить ткань лодки. Поэтому лодку следует регулярно опрыскивать спреями для защиты от ультрафиолета. Если на поверхности лодки имеются пятна обесцвечивания или загрязнения, ее следует очистить раствором для чистки надувной лодки, губками и щетками, водой и распылителем для шланга.Пятна следует протирать губкой, пока они не соскользнут с лодки.

# 3 Как хранить надувную лодку?

При хранении надувная лодка не должна находиться в воде, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии. Если держать его в воде, он подвергнется воздействию водорослей, бактерий и других изменений температуры, что приведет к ухудшению его свойств.

Надувные лодки удобно хранить на небольшом пространстве. Однако перед хранением лодку следует тщательно очистить. Место, где будет храниться лодка, должно быть вдали от насекомых-вредителей и грызунов.Лодку следует обернуть дополнительными слоями пластикового чехла, чтобы она оставалась в безопасности.

Лодку следует свернуть и хранить в месте, где она не будет подвержена резким изменениям климата, так как чрезмерная жара и влажность негативно повлияют на клей на лодке.

# 4 Как определить ткань лодки или надувной лодки?

Чтобы отремонтировать надувную лодку, сначала необходимо знать тип материала, из которого она сделана, чтобы использовать соответствующие инструменты и меры.В обычных случаях для изготовления надувных воротников и труб лодок используются три основных типа материалов: гипалон, поливинилхлорид (ПВХ) и полиуретан (ПУ).

• Hypalon — это синтетическое каучуковое покрытие ткани. Он может прослужить до 20 лет, а его стыки склеиваются внахлест слоев, склеенных друг с другом. Лодки из гипалона бывают темно-серыми и черными.
• ПВХ — это пластиковое покрытие, которое не поддается гибкости и со временем трескается. Это самый дешевый материал для производства, его можно сваривать или склеивать.Лодки, сделанные из этого материала, имеют глянцевый цвет.
• ПУ — относительно новый материал, обладающий превосходной воздухонепроницаемостью и долговечностью по сравнению с гипалоном и ПВХ. Цвет глянцевый.

# 5 Как отремонтировать надувную лодку?

Окружающая среда, в которой будет проводиться ремонт лодки, должна иметь относительную влажность менее 60%, температура должна быть от 18 ° C до 25 ° C, а место должно быть сухим и хорошо вентилируемым. На участке не должно быть открытого огня.

Для лодок из ткани Hypalon следует использовать подходящий клей. Для ремонта требуется много материалов и инструментов. Некоторые из них — это клей-клей, заплатка для ткани, кусок полиэтилена, наждачная бумага, растворитель / грунтовка или ацетон, кисточка для клея, ацетон.

Основные этапы ремонта надувной лодки следующие:

• Определите ткань, из которой сделана надувная лодка. Тип ткани определяет, какой аппарат использовать для ремонта лодки.
• Создайте идеальные условия для работы и ремонта.
• Ремонт труб и хомутов надувной лодки предполагает разрывы длиной до 55 мм. Небольшие разрывы можно исправить с помощью одной тканевой заплатки, но большие пятна необходимо исправить как изнутри, так и снаружи трубки.
• Заранее соберите все необходимые материалы.
• Найдите разрыв в трубке. Если вы не уверены, нанесите на поверхность мыльную воду и поищите пузырьки.
• Вырежьте тканевую нашивку с закругленными углами, включая нахлест.Для заплат из гипалона и полиуретана отшлифуйте заднюю часть, чтобы получить ключ для нанесения клея.
• Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится. Замаскируйте участок, который необходимо отремонтировать, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
• Используйте двухкомпонентный клей и нанесите его тонким слоем на обратную сторону заплат. Подождите, пока он высохнет, в течение 20 минут и нанесите второй слой.
• Поместите небольшой кусок полиэтилена на место склеивания, чтобы пластырь можно было свернуть и поместить внутрь разрыва.
• Разверните пластырь и дайте поверхностям приклеиться.
• Разгладьте пластырь, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха.
• Удалите малярную ленту вместе с излишками клея.
• Поместите тяжеловес на ремонт на 24 часа, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно, прежде чем снова спустить лодку на воду.

Если вам это кажется невыносимым, вы всегда можете выбрать услуги по ремонту и техническому обслуживанию надувных лодок у производителей лодок в Индии.

# 6 Как найти утечку в жесткой надувной лодке?

Процедура проверки надувной лодки на предмет утечки выглядит следующим образом:

• Чтобы определить место утечки, вы должны накачать хомут или трубки лодки до максимума, чтобы звук был похож на барабан, если по нему постучать ладонью.
• Осмотрите все области надувной манжеты или трубки на предмет износа.
• Смешайте в равных частях жидкость для мытья посуды с мягким pH и теплую воду в пульверизаторе.
• Распылите раствор на одну сторону пробирок и посмотрите, не образуются ли пузырьки.
• Отметьте маркером все области, где видны пузыри.
• Когда вся поверхность лодки будет покрыта, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей полностью высохнуть.

Дальнейший ремонт может быть проведен на каждой части, где обнаружена утечка, как указано выше.

# 7 Как установить сменную ввинчиваемую надувную лодку?

Надувные лодки

и многие другие надувные лодки оснащены ввинчиваемыми клапанами. Необходимо знать анатомию клапанов, чтобы их исправить. Следующий процесс:

• После идентификации охватываемой и охватывающей частей спустите воздух из трубки на плоской поверхности.
• Перед тем, как открутить охватываемую часть клапана, убедитесь, что новая находится под рукой.
• Уложите трубку ровно и надавите на клапан.
• Удерживайте охватывающий клапан через трубку, чтобы предотвратить его перемещение внутри трубки при отвинчивании охватываемой части.
• Отвинтите охватываемую часть и замените ее новой охватываемой частью.
• Убедитесь, что он находится в закрытом положении, и повторно накачайте пробирку для проверки на утечки и ремонта.

# 8 Как закрепить или приклеить надувные заплатки и аксессуары из ткани ПВХ к воротникам и трубкам RIB из ткани Hypalon (и наоборот)?

Клей ПВХ

и ткань Hypalon или наоборот несовместимы, но их можно склеить.Первым делом нужно подготовить нашивку на ткани.

Очистите склеиваемую сторону ткани или аксессуара растворителем или ацетоном.

Приклейте пластырь из ПВХ к трубке из гипалона —

После очистки пластыря нанесите один слой клея на склеиваемую сторону. Дайте ему высохнуть, а затем просто прикрепите его к воротнику из гипалона.

Тщательно отшлифуйте обратную сторону пластыря и очистите ее растворителем.

Приклейте пластырь Hypalon к трубке из ПВХ —

После шлифовки и очистки пластыря растворителем, как указано в первом шаге, нанесите слой клея Hypalon на обратную сторону пластыря.Дайте ему попробовать, а затем прикрепите к воротнику из ПВХ.

# 9 Как заменить клапан надувной лодки?

В соответствии с требованиями во время ремонта надувных лодок, среда, в которой необходимо заменить клапан, должна быть свободной от напряжений, относительной влажностью менее 60%, температурой от 18 ° C до 25 ° C. Помещение также следует проветривать.

Затем процедура выглядит следующим образом:

• • Выпустите воздух из трубки и снимите имеющийся клапан.
  • Обрежьте ткань вокруг него и снимите весь клапан в сборе.
  • Установите новый клапан в узел с удвоителем клапана.
  • Положите собранный клапан на трубку и отметьте место.
  • Замаскируйте область съемной малярной лентой, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
  • Отшлифуйте заднюю часть дублера и получите ключ для клея (только для Hypalon). Следует избегать чрезмерного истирания, так как это может повредить ткань. ПВХ не требует шлифовки.
  • Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится.
  • Нанесите клей тонким слоем кистью и дайте ему высохнуть на 20 минут. Нанесите пластырь и дублер на вырез. Разгладьте ткань, чтобы убедиться, что на ней нет пузырей.
  • Удалите малярную ленту вместе с излишками растворителя и клея. Положите на нее какой-нибудь утяжеленный предмет на 24 часа.

Примечание

На этом мы завершаем список из 10 самых распространенных вопросов, которые люди задают, когда дело касается надувных лодок.Небольшое предостережение для тех, кто занимается своими руками. Ремонт и техническое обслуживание надувной лодки необходимы для ее правильной и бесперебойной работы.

Тем не менее, IMO обязывает все надувные лодки проверять один раз в пять лет у сертифицированного производителя или поставщика услуг. В Индии есть несколько ведущих производителей надувных лодок, которые предлагают услуги по осмотру и ремонту весел, которые помогут сохранить вашу лодку безопасной и водостойкой на долгие годы.

Что вы думаете о ремонте и обслуживании надувных лодок? Есть вопросы, которые вы хотели бы задать? Оставьте комментарий, чтобы сообщить нам об этом.

F.A.Q. — ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ.

Если ваш надувной гидроцикл теряет давление воздуха (помимо потери давления воздуха, обычно вызываемой более низкими температурами), тогда воздух должен куда-то уйти в какое-то место, чтобы воздушная камера (камеры) стала мягкой.

Лучшим средством для поиска утечек воздуха является мыло, шампунь или средство для мытья посуды, смешанные с водой в пульверизаторе или ведре.Также отлично подходит детский пузырьковый раствор, так как он создает самые крепкие пузырьки.

1. Сначала проверьте воздушные клапаны. Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами, которые просто могут нуждаться в дополнительной затяжке. Полностью накачайте воздушную камеру до максимального давления. Затем распылите мыльную смесь вокруг воздушного клапана на предполагаемую воздушную камеру. Или используйте большую кисть или тряпку, чтобы нанести мыльную смесь на все участки клапана. Убедитесь, что крышка клапана закрыта. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно навинчена, а нажимная шпилька находится в правильном положении.См. Раздел часто задаваемых вопросов ниже для получения дополнительной информации о негерметичных воздушных клапанах. Обычно это самое простое решение, которое не требует замены клапана или каких-либо исправлений.

2. Если на воздушных клапанах или вокруг них пузырьков не видно, проверьте швы ткани на надувной лодке. Распылите или нанесите мыльную смесь кистью по швам. Подождите несколько минут, а затем проверьте, не образуются ли пузырьки по линиям шва. Используйте вспышку, чтобы определить место по швам, чтобы обнаружить любое подозрительное движение пузырьков. Иногда утечка может быть настолько медленной, что пузырьки едва заметны.Если шов не образует пузырей, то проблема не в шве, а в проколе поверхности.

3. Чтобы найти крошечные, трудно обнаруживаемые утечки воздуха на поверхности лодки, полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю поверхность камеры тряпкой, полотенцем или большой щеткой для мытья посуды. Следите за крошечными пузырьками. Когда вы обнаружите первую утечку, отметьте ее изолентой и продолжайте искать, так как их может быть несколько. Пожалуйста, смотрите ниже, как исправить небольшие проколы.

Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь прислушаться к утечке. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки. Кроме того, см. Видео ниже, в котором описывается метод обнаружения трудноразрешимых утечек с помощью липкой пищевой пластиковой пленки.

Не пытайтесь распылить мыльную смесь по всей лодке, потому что будет трудно определить место пузыря. Разделите поверхность воздушной камеры на воображаемые квадраты и нанесите мыльную смесь на этот квадрат, а затем посмотрите на поверхность, чтобы увидеть пузыри.Если через 5-10 минут пузырьков не появилось, перейдите к другому квадрату.

Если все вышеперечисленные методы не помогли, последнее, что вы можете попробовать, — это погрузить секции надувной камеры под воду и так искать пузыри. Для этого метода можно частично надуть камеру.

Обзор методов ремонта

:

Проколы размером менее 1/8 дюйма можно отремонтировать просто без заплат. Выпустите воздух из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Если возможно, используйте ацетон или метилэтилкетон для очистки участка.Нанесите небольшую каплю клея из ремонтного комплекта, чтобы закрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 24 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть в течение 30 минут, а затем надуйте воздушную камеру, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте каплю позже, чтобы сделать его постоянным.

Приведенный ниже метод ремонта применяется к случайным проколам, ремонту неклеенных швов, переклеиванию аксессуаров или любых дополнительных приспособлений.

Имейте в виду, что весь надувной гидроцикл, включая все швы и швы воздушного пола, и транец, если таковой имеется, все крепления, D-образные кольца и т. Д., Абсолютно все, что вы видите перед собой, было склеено швом -шов, руками человека на заводе.Если они могут это сделать, то сможете и вы! Утверждения типа: «Ой… Пытался поставить патч, а он не держится» не приемлемы. В приклеивании шва или заплатки нет никакой магии, вуду или космической науки. Однако существует несколько профессиональных приемов. Если вы все сделаете правильно, то ремонт ДОЛЖЕН длиться годами.

Ваш надувной гидроцикл в стандартной комплектации поставляется с ремонтным комплектом. Клей внутри этого набора можно использовать для ремонта. НЕОБХОДИМО ремонтировать при низкой влажности.Влажность выше 50% снижает сцепление клея. Если на улице слишком влажно, переместитесь в комнату с кондиционированным воздухом, где влажность ниже.

Отрежьте кусок ремонтного материала, достаточно большой, чтобы перекрывать поврежденную область примерно на 1 дюйм, и закруглите края. Используйте чашку или десятицентовую монету, чтобы сделать красивую круглую заплатку. Не делайте уродливых пятен. Используйте ткань того же цвета, что и вы. ремонт.

Очистите заплату и участок, подлежащий ремонту, или шов, ацетоном или метилэтилкетоном 3 раза. Подождите 5 минут между приложениями.Важно очистить поверхности ацетоном или метилэтилкетоном, чтобы удалить любые масла или остатки, которые могут помешать правильному плавлению.

Нанесите тонкий слой клея на нижнюю часть пластыря и на ремонтируемый участок. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту. Клей для ремонта ПВХ — это не прослойка между двумя приклеиваемыми кусками ткани ПВХ. Клей не высыхает и не скрепляет ПВХ. Единственное предназначение клея — растворить верхние слои ПВХ, чтобы сплавить их вместе.Это похоже на химическую сварку. Клей является сильным растворителем для ПВХ, разжижает самые верхние слои, имитируя термическую сварку. Вот почему важно избегать влажности, потому что более высокое содержание водяных паров в воздухе мешает правильному совместному таянию.

Дайте клею стать липким в течение 5 минут, чтобы клей смог проникнуть в верхние слои ПВХ, немного растворив их. Используйте валик или ложку, чтобы сильно надавить на пластырь, чтобы протолкнуть его в зону ремонта. Дайте высохнуть в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

Настоятельно рекомендуется использовать термофен и валик для улучшения сварочного соединения. Нагрейте обе поверхности перед склеиванием и нагрейте верхнюю часть ремонта, надавливая валиком. Тепло активирует клей, усиливая реакцию плавления и обеспечивая более прочную связь. Фактически тепловые пушки используются на заводе при сборке. Недорогую тепловую пушку можно приобрести за 20 долларов в местных магазинах Ace Hardware, Home Depot, Wal-Mart или Amazon.

Где взять клей? Клей внутри ремкомплект предназначен для ремонта лодок из ПВХ.Однако лучший клей — это двухкомпонентный клей. Вы можете найти его в Интернете, например Westmarine.com или NRS.com, просто выполните поиск по запросу «клей для надувных лодок» или «клей для надувных лодок». Убедитесь, что это ПВХ, а не гипалон.

Клей также можно купить на Amazon. Просто ищите «клей для надувных лодок». Например, виниловый цемент HH-66 — хороший клей для ремонта лодок.

Также существует другой способ ремонта ПВХ — методом термической сварки. На Amazon продаются специальные инструменты для воздушно-тепловой сварки.Просто выполните поиск по запросу «Тепловая сварка ПВХ». Эти инструменты различаются по цене, но, как правило, предназначены для сварки ПВХ путем плавления двух верхних слоев вместе для образования прочного соединения. Пример использования такого типа инструментов для сварки ПВХ можно найти на YouTube. Просто выполните поиск по запросу «Тепловая сварка ПВХ». Пожалуйста, протестируйте этот метод на пластырях из ПВХ перед ремонтом, потому что для правильного плавления ПВХ требуется уровень тепла и низкая скорость движения.

См. Ниже инфографику по ремонту лодок:

Видео — Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

Видео — Как установить патч.

Видео — Как исправить огромный порез в надувной лодке.

Видео — Как исправить негерметичный клапан.

Видео — Как остановить медленную утечку шва.

Видео — Как исправить раскрытие большого шва.

Видео — Как исправить медленную утечку с помощью герметика.

Видео — Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.

Стр. 2

Надувные и спускаемые плоты

Чтобы правильно надуть плот NRS, откройте все клапаны и двигайтесь вокруг лодки по часовой стрелке, равномерно заполняя каждую камеру, пока она не примет форму.Затем обойдите лодку против часовой стрелки, нагнетая давление в каждой камере. Трубки должны быть заполнены максимум до 2,5 фунтов на квадратный дюйм. После того, как главные камеры надуваются, надувайте балки, пока каждая балка не обретет форму. Затем долейте до твердого состояния (около 2 — 2,5 фунтов на квадратный дюйм). Если пол плота самовоспламеняется, накачивайте пол до тех пор, пока предохранительный клапан не выпустит небольшое количество воздуха. Максимальное рекомендуемое давление накачки для полов NRS составляет 2,5 фунта на квадратный дюйм. Правильно накачанная лодка все же должна немного «уступить».

При изменении температуры воздуха необходимо регулировать давление в камерах плота. Изменения температуры часто приводят к надуванию плота. Например, холодные утренние температуры снижают давление в лодке. Канотье добавляет дополнительный воздух. Позже, когда погода становится теплее, плот становится твердым как скала. Это часто происходит после обеденных перерывов, когда лодка стоит на палящем солнце. Вы должны выпустить немного воздуха из , потому что это избыточное давление может привести к серьезным проблемам.

Сегодняшние высококачественные плоты могут выдерживать значительно более высокие давления, чем предлагает производитель, без каких-либо краткосрочных эффектов. Однако чрезмерное надувание приводит к растяжению швов и может вызвать проблемы в дальнейшей эксплуатации плота. Наибольшую опасность чрезмерного накачивания представляет собой взрывная декомпрессия. Если надутый плот ударится об острый предмет с силой, достаточной для протыкания материала, трубка может взорваться. Гарантия на изделие NRS не распространяется на взрывную декомпрессию.

Чтобы правильно спустить воду из лодки NRS, откройте клапаны на бортах, полу и последней камере, которая была заполнена перед доливкой. Это снимет давление сразу со всех камер. Затем продолжайте движение по лодке, открывая оставшиеся клапаны.

---

Надувание и спуск надувных байдарок

Чтобы правильно надуть NRS IK, надуйте обе основные трубы до тех пор, пока они не примут форму. Затем долейте, пока не станет твердым, максимум до 2 порций.5 фунтов на кв. Дюйм. Из-за небольшого размера трубки допускается небольшое перекачивание трубок для повышения производительности. Затем накачивайте пол до тех пор, пока предохранительный клапан не выпустит небольшое количество воздуха. Наконец, надуйте упоры, снова максимум до 2,5 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы правильно спустить воздух из ИК, просто откройте все клапаны.

---

Надувание и спуск катаратов

Чтобы правильно надуть катарафт NRS, откройте все клапаны, надуйте центральную камеру каждой трубки, пока она не примет форму.Затем надуйте внешние камеры до максимального давления 2,5 фунта на квадратный дюйм. Последнее — заполните центральную камеру до 2,5 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы правильно спустить воздух, заблокируйте открытый клапан центральной камеры каждой трубки. Это позволит сбросить давление сразу во всех камерах. Затем заблокируйте и откройте оставшийся клапан.

---

Монтажные рамы

Крепление на раме

Во-первых, убедитесь, что вы выбрали правильную раму для своей лодки, посоветовавшись с представителем службы поддержки клиентов NRS относительно модели и размеров.Тщательно следуйте инструкциям по сборке рамы. Собрав раму, поместите ее на лодку. Обычно рама опирается на пятна износа, но есть исключения. (Кормовой шпангоут опирается на кормовую трубу лодки). Когда рама будет расположена там, где вы хотите (обычно по центру лодки), прикрепите ее к D-образным кольцам плота с помощью ремней NRS HD. Затяните, удерживая раму прямо и по центру.

Крепление на раме катарата

Метод проб и ошибок — ключевая фраза здесь.Как правило, вы хотите, чтобы груз был немного впереди бокового центра трубок. При использовании одноместных спортивных шпангоутов гребец должен сидеть впереди центра лодки. С туристическими рамами с 2+ сиденьями общий вес может быть ближе к центру лодки. Это повысит эксплуатационные характеристики и предотвратит «врезание носом» лодки или ее высокую посадку.

Начните с размещения рамы так, чтобы вес распределялся немного вперед. Затем прикрепите внешние D-образные кольца к верхним боковым направляющим, стягивая их до плотного прилегания.Затем прикрепите внутренние D-образные кольца к нижним боковым поручням или передним и задним коромыслам для углов рамы. Затяните их плотно. Это подтянет трубку к раме и затянет внешние ремни. Выровняйте вторую трубку напротив первой и повторите эти шаги.

---

Клапаны

Все лодки NRS, построенные после 1995 года, имеют клапаны Leafield. Плоты постройки с 1996 по февраль 1999 года оснащены клапаном Leafield B-7. Плоты постройки после февраля 1999 года оснащены клапаном Leafield C-7.Мы считаем, что эти клапаны являются самыми качественными и функциональными на рынке.

Клапаны открытия и закрытия

Чтобы открыть клапан, отвинтите пластиковую крышку. Затем нажмите на подпружиненный шток внутри клапана и поверните против часовой стрелки. Клапан заблокируется в открытом положении. Чтобы закрыть клапан, нажмите на шток и поверните его по часовой стрелке. Шток поднимется в закрытое положение. Наконец, снова закрутите пластиковый колпачок, чтобы создать воздухонепроницаемое и водонепроницаемое уплотнение.

Клапан сброса давления (PRV)

Все лодки NRS с надувным дном (самовыключающиеся) имеют второй клапан, называемый предохранительным клапаном (PRV). Этот клапан является очень важной частью напольной системы. Все надувные полы NRS имеют двутавровые балки, которые образуют выступы, которые вы видите в полу. Если пол будет накачан до давления выше 2,5 фунтов на квадратный дюйм, срок службы вашей лодки может сократиться. Чтобы решить эту проблему, мы устанавливаем PRV, которые сбрасывают любое избыточное давление выше 2.5 фунтов на кв. Дюйм.

Очистка заправочных клапанов

Если ваши клапаны негерметичны, возможно, в клапан попала грязь или песок. Очистка клапана должна решить эту проблему. Сначала спустите воздух из трубки очищаемого клапана. Подайте воздух в клапан в открытом положении, чтобы удалить мусор. Окуните ватный тампон в 303 Protectant и протрите клапан изнутри. Резиновое уплотнение клапана в нижней части штока клапана является самой важной частью клапана, которую нужно чистить.После тщательной очистки клапана снова накачайте трубку. (Возможно, вам придется снять клапан с плота, чтобы полностью очистить его. См. Указания ниже.)

Очистка клапанов сброса давления (PRV)

Из-за своего положения в лодке PRV, как правило, нуждается в очистке чаще, чем заправочные клапаны. Его необходимо чистить, если пол не находится под повышенным давлением в течение длительного периода времени. PRV легко чистить. Когда пол надут, ослабьте клапан PRV с помощью гаечного ключа, поворачивая его против часовой стрелки, пока небольшой объем воздуха не начнет выходить с шипением.Затем полностью выпустите воздух из пола, открыв кран наполнения пола. Теперь откручиваем PRV от пола. Будьте осторожны, чтобы не потерять пластиковую гайку внутри пола. Промойте PRV изнутри чистой водой. Продувка воздухом через PRV поможет очистке. Вручную прикрутите PRV на место, затем повторно накачайте пол и затяните PRV ключом для клапана. Примечание. Если после очистки PRV все еще не удерживает давление воздуха, установите резиновую заглушку из ремонтного комплекта над отверстием PRV, чтобы предотвратить утечку.Пока вы не сможете заменить PRV, вам придется следить за давлением в полу, чтобы убедиться, что он не надувается слишком сильно.

Очистка / замена клапана для заправочного клапана Leafield B-7 {Используется на лодках NRS 1996 — февраль 1999}

Если заправочный клапан B-7 все еще не удерживает воздух после рекомендованной выше очистки, вам необходимо отвинтить клапан, чтобы проверить внутреннюю часть клапана. Сюда входят пластиковый шток, пружина и резиновое уплотнение клапана в основании штока. Когда трубка накачана, поверните гаечный ключ клапана против часовой стрелки, чтобы ослабить клапан, затем выпустите воздух из трубки.После выпуска воздуха из трубки полностью открутите клапан. Следите за тем, чтобы не потерять нижнюю часть клапана внутри трубки. Узел штока клапана находится во внутренней части клапана, что затрудняет работу с ним. Вдавите шток клапана и поверните его против часовой стрелки, чтобы он удерживался в открытом положении. Переверните клапан вверх дном, чтобы резиновое седло клапана было обращено вверх к отверстию. Осмотрите уплотнительную поверхность резинового седла клапана на предмет мусора, который не был удален с помощью процедуры внешней очистки.При обнаружении мусора его легко удалить тампоном, смоченным в 303 Protectant или спирте.

Если мусора не обнаружено, проверьте резиновое уплотнение клапана на предмет разрывов или трещин. Если уплотнение неисправно, шток в сборе можно заменить с помощью ремонтного комплекта для пластинчатого клапана B-7 и A-7. Белый пластиковый шток и резиновое уплотнение клапана, входящие в этот комплект, прикручиваются. Эти же детали в исходном клапане сформованы вместе. Чтобы заменить эти детали, вам придется отломать старый шток.Снимите старый шток, пружину и резиновое уплотнение. Вставьте новый шток и пружину в корпус клапана и поверните в открытое положение. Переверните клапан и навинтите новое резиновое уплотнение клапана на шток. Поверните клапан в закрытое положение, снова переверните клапан и поместите его в отверстие клапана. Плотно прикрутите верхнюю половину клапана. Надуйте трубку и затяните клапан с помощью гаечного ключа.

Очистка / замена клапана для клапанов Leafield C-7 {Используется на лодках NRS после фев.1999}

Узел клапана C-7 включает пластиковый шток, пружину и резиновое уплотнение клапана в основании штока. Если описанная выше процедура внешней очистки не устранила утечку, вам необходимо открутить клапан. Все движущиеся части клапана находятся во внешней части клапана, поэтому к ним легко получить доступ и очистить. Когда трубка накачана, ослабьте клапан, повернув гаечный ключ клапана против часовой стрелки, затем выпустите воздух из трубки. После выпуска воздуха из трубки полностью открутите клапан.Будьте осторожны, чтобы не потерять серую пластиковую основу внутри трубки. Осмотрите уплотнительную поверхность резинового седла клапана на предмет мусора, который не был удален с помощью процедуры внешней очистки. При обнаружении мусора его легко удалить тампоном, смоченным в 303 Protectant или спирте.

Если мусора не обнаружено, проверьте резиновое уплотнение клапана на предмет разрывов или трещин. Если уплотнение неисправно, узел штока можно заменить с помощью ремонтного комплекта C-7 Leafield Valve. Резиновое уплотнение клапана надвигается на расширенный наконечник в основании штока клапана, поэтому заменить весь узел штока клапана просто.Вверните клапан обратно в серое основание внутри трубки, затянув его рукой. Затем накачайте трубку и полностью затяните клапан с помощью гаечного ключа.

---

Техническое обслуживание и очистка

Ответственность за предотвращение или удаление влаги внутри лодочных труб и пола лежит на владельце. Ремонт на реке может неизбежно вызвать попадание влаги в трубы. Если оставить клапаны открытыми в сырую погоду, влага может скапливаться в трубах и на полу. Если оставить влагу в трубках на длительное время, это может вызвать плесень и порчу.Чтобы предотвратить накопление влаги или плесени, откройте клапан камеры и высушите, продув воздух в трубку с помощью вакуума или насоса. Несколько раз замените воздух, чтобы удалить влагу. Если возможно, снимите клапан и вставьте воздушный шланг через отверстие клапана. Дайте воздуху течь непрерывно в течение нескольких часов, пока вся влага не исчезнет. Правильный уход и обслуживание улучшают внешний вид и долговечность лодки. Очищайте и осматривайте лодку после каждого использования. NRS рекомендует 303 Protectant для длительного ухода за лодкой.Периодическое покрытие вашей лодки 303 увеличивает долговечность ткани.

---

Ремонт лодок

Пошаговые инструкции с иллюстрациями см. В нашем Руководстве по ремонту лодки Hypalon®

Клей и чистящие средства токсичны. Всегда работайте в хорошо вентилируемом помещении с хорошим респиратором. Всегда используйте надлежащую защиту кожи и глаз. Соберите то, что вам понадобится: ткань Penel Orca, влажную / сухую наждачную бумагу, валик / рашпиль и клей (мы рекомендуем клей Clifton Hypalon®).Все это входит в ремонтный комплект, прилагаемый к вашему плоту. Отмерьте и отрежьте пластырь, который закроет проблемную область с границей 2 дюйма вокруг разрыва или ссадины. Круглый патч лучше всего подходит для большинства ремонтов. Если требуются более длинные участки, закруглите их углы, чтобы они не тянулись вверх. Положите пластырь на участок, который нужно отремонтировать, и обведите контур вокруг него. Отшлифуйте этот очерченный участок ткани лодочки и ткани нашивки. Удалите блеск с этой области, но будьте осторожны, чтобы не обнажить нити материала.Открытые потоки могут вызвать проблемы позже. Затем протрите это место очистителем для плотов (толуол — продается в большинстве хозяйственных магазинов), убедившись, что место чистое. Примечание. Клей не прилипнет к участку, на котором нанесено средство 303 Protectant, поэтому не забудьте очистить его с помощью очистителя для плотов. Нанесите тонкий ровный слой клея как на заплатку, так и на лодку. Дайте высохнуть, пока он не станет более липким. Это может занять от 10 минут до 2 часов в зависимости от условий. Попробуйте провести тест сустава, чтобы убедиться, что он достаточно высох — прикоснитесь суставом к клею.Вы должны почувствовать адгезию, но суставы не будут болеть.

Затем нанесите второй тонкий ровный слой клея на заплатку и лодку. Опять же, подождите, пока клей не станет слишком липким. Осторожно поместите нашивку на место и равномерно надавите, убедившись, что на ткани нет складок. Помните, что вы используете контактный цемент — после контакта изменить положение практически невозможно. Морщинки и пузыри могут раскатываться. Однако, если патч требует значительного изменения положения, вам придется начать все сначала, удалив весь клей, очистив поверхности и повторно нанеся новые слои.Наконец, используйте валик, работая от центра к краям, и раскатайте заплатку, прикладывая максимальное давление, чтобы обеспечить прочное соединение.

Дайте ремонту высохнуть не менее 2 часов. Желательно дать пластырю высохнуть в течение ночи, но если это невозможно, накачайте плот до более низкого давления, чем полное накачивание.

Если у вас возникнут трудности с ремонтом или возникнут вопросы, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1.800.243.1677 для получения помощи или обратитесь в службу электронной почты @ nrsweb.com

Многие сложные ремонтные работы лучше всего выполнять в авторизованном центре по ремонту плотов. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о ремонтном центре в вашем районе.

---

Транспорт

При транспортировке соблюдайте все меры предосторожности, чтобы вода не попала в пробирки. Если вы перевозите лодку в надутом состоянии, сбросьте давление воздуха, чтобы лодка «прогнулась» под давлением рук. Помните о том, что изменения температуры влияют на давление, особенно под прямыми солнечными лучами.Лодочники иногда не думают о влиянии большей высоты на давление. Перед выездом на большую высоту снизьте давление. Независимо от того, транспортируете ли вы лодку в надутом или спущенном состоянии, убедитесь, что все крышки клапанов находятся на своих местах. Осмотрите груз на предмет предметов, которые могут натирать, истирать или прокалывать ткань лодки. Помните, что любой песок или другой мусор, оставшийся в лодке, может вызвать износ ткани во время транспортировки, особенно если лодка спущена. Сумка для лодки NRS — отличный способ уберечь вашу надувную лодку от мусора во время транспортировки.

---

Склад

Если возможно, дайте лодке высохнуть перед спуском воздуха. Сверните и упакуйте лодку, оставив в трубках естественный воздух. Не используйте вакуум для откачивания оставшегося воздуха, если только этого не требуют процедуры упаковки. Перед хранением убедитесь, что все крышки клапанов находятся на своих местах. По возможности храните лодку разложенной в прохладном месте с небольшим количеством воздуха в трубках. Если это невозможно, храните его в неплотно свернутом виде в тех же условиях.

---

Подробное руководство Адама Сэвиджа по каждому виду клея

Плюсы и минусы каждого типа клея, как объяснил Адам Сэвидж. Депозитные фотографии

Ниже приводится отрывок из новой книги Адама Сэвиджа «Каждый инструмент — молоток». Прочтите или послушайте это ниже.

Клей в моем магазине

У всех есть клеи, которые они предпочитают, и я не исключение. За эти годы я узнал о многих клеях и включил их в свой арсенал клеящих растворов, и я рад поделиться ими с вами. Пожалуйста, примите во внимание, что мои знания об этих клеях и их функциональных свойствах просто функциональны.Это выводы экспериментатора широкого профиля. Я не химик, не физик, не ученый-материаловед. И из каждого правила, которое я описываю ниже, есть исключения. Возможно, вы встретите человека, который скажет вам, что для каждого варианта использования, который я описываю, есть лучшее решение. Отнеситесь к их советам серьезно и попробуйте сами. Вы можете по праву не согласиться с некоторыми клеями, к которым я очень привязан. Хорошо! Он просто наилучшим образом предает безграничную страну возможностей, когда дело доходит до развитой изобретательности людей для изменения своего мира.

Клеи воздушно-сухие

Это самая большая категория — клеи, которые высыхают на воздухе, образуя сцепление. Они могут быть на водной основе, как клеи ПВА (клеи Элмера, основные белые клеи, клеи для дерева), или на основе растворителей, как многие «универсальные» клеи.

Клей ПВА

потрясающий и невероятно полезный. Клей для дерева — одна из немногих вещей, которые делают то, о чем говорят, так хорошо, как вы можете себе представить. Он обеспечивает прочное соединение с высокой прочностью и гибкостью. Белые клеи, такие как клей Элмера, также феноменальны при использовании их на пористых материалах, для которых они лучше всего подходят, таких как легкая бумага и гофрированный картон.Новый, более тонкий состав клея ПВА (основной бренд — Mod Podge) стал бесценным для людей, которые делают вещи — реквизит, костюмы, модели — из пенопласта. Эти клеи на водной основе, а это значит, что они не содержат вредных химикатов, которые вызывают неприятный запах в вашем доме, и их легко очистить.

Клеи универсальные

Это постоянный источник моего разочарования. Меня так много раз подводили «универсальные клеи», что они заслуживают здесь лишь краткого упоминания. Иногда это пластик на основе растворителя, например Duco Cement, иногда на основе силикона, но, на мой взгляд, это почти всегда временное решение.Некоторые люди клянутся ими, я не из их числа. Ваши результаты могут отличаться.

Цементы контактные

Очень люблю контактные цементы. Эти клеи на основе каучука также высыхают на основе растворителя, но наносятся другим способом. Контактные цементы в основном используются путем нанесения клея на обе соединяемые поверхности, позволяя клею схватиться на короткое время, но не слишком долго, и ЗАТЕМ соединяя поверхности вместе. Фены хороши для ускорения процесса сушки контактного цемента.Я постоянно использую их в своих однодневных сборках для Tested.com, когда все, что я создаю, требует значительного количества склейки.

При правильном применении этот материал может творить чудеса. С ней складывают туфли. Это должно вам кое-что сказать. Действительно, это семейство клея обеспечивает прочные, прочные, но гибкие соединения, подходящие для всего, от обуви до пенопласта и наклеивания плакатов на борт. Для пористых материалов я часто использую два слоя клея с каждой стороны. При правильном применении это может быть один из самых эффективных клея для склеивания разнородных материалов.Контактный цемент выпускается в тюбиках, банках и даже аэрозольных баллончиках. Я их все использовал. Мой любимый контактный цемент — это клей Barge. Фаворит среди кожевников, я обнаружил, что он достаточно живучий. Однако дешевый универсальный контактный цемент, который вы получаете в местном хозяйственном магазине, тоже редко подводил меня.

Теперь доступна новая книга Адама Сэвиджа «Каждый инструмент — молоток». Предоставлено Simon & Schuster

Проверить цену

Горячий клей

Горячий клей — это термопластическое вещество.Это означает, что он очень реактивен к теплу и холоду и много перемещается при изменении температуры. При комнатной температуре это умеренно гибкий пластик, имеющий форму палочек. Когда вы подаете клей-карандаш в клеевой пистолет с нагревательным элементом, он выходит в виде густой, горячей, похожей на мед жидкости. Когда он остывает, он застывает.

Для быстрой и грязной сборки горячий клей не годится. Для всего, что вам нужно, я бы старался избегать горячего клея, как чумы. (У меня, например, были вещи, которые были склеены горячим клеем, они просто разваливались, когда их закрепляли на стене.Горячий клей лучше всего подходит для пористых вещей, таких как дерево и картон — это УДИВИТЕЛЬНО для картона — и ужасно для непористых вещей, таких как металлы и стекло.

Горячие клеи чаще всего бывают прозрачными или полупрозрачными, но их также можно купить в цвете. Я использовал раскаленный клей для изготовления поддельных восковых печатей на театральных реквизитах, таких как старые конверты. Существуют также варианты горячего клея с низким нагревом, который может быть отличным, когда вы приклеиваете что-то вроде пенополистирола или вспененного картона, который легко плавится. Горячий клей также можно использовать для изготовления отливок.Я знаю театральное представление, в котором для сцены ужина требовались куриные ножки, а в отделе декораций использовался горячий клей, впрыснутый в силиконовую форму, сделанную из настоящей куриной ножки. Хотя я уверен, что на вкус это было не так, как курица, конечный результат странно ощущался как курица.

Клеи эпоксидные двухкомпонентные

Это термореактивные клеи, в которых вы используете две отдельные жидкости — смолу и отвердитель — и смешиваете их вместе для создания экзотермической (выделяющей тепло) реакции, которая химически отверждает смесь.Двухкомпонентные эпоксидные смолы часто являются хрупкими клеями, но существуют и более гибкие составы. Часто они выпускаются в классической «5-минутной» форме клея в паре тюбиков с плунжером. В отличие от термопластичного клея, эпоксидные смолы окончательно затвердевают после затвердевания. Их нельзя переплавить, приложив больше тепла.

Эпоксидные смолы — отличный продукт без запаха для стекловолокна. Лодки по всему миру строятся с использованием стекломатина и эпоксидной смолы. Все корабли в оригинальных «Звездных войнах» были собраны в основном из эпоксидной смолы.Большим недостатком эпоксидных смол является то, что они могут быть довольно вредными для человеческого тела, поэтому убедитесь, что вы используете перчатки и работаете в хорошо вентилируемом помещении, когда этого требует ваш проект. А если вы используете большое количество эпоксидной смолы для покрытия чего-либо или стекловолокна, используйте химический респиратор. JB Weld — прекрасный пример такого клея на трубчатой ​​основе. Есть даже (правдоподобно апокрифические) истории о том, что он удерживал картер мотоцикла вместе достаточно долго, чтобы мотоциклист мог добраться до ремонтной мастерской.

Шпатлевка эпоксидная

Также термореактивный клей, эпоксидная шпатлевка — это большое семейство клеев, которые могут соединять предметы, но также могут использоваться в качестве самостоятельного материала. Существуют версии для сантехников, которые можно применять вокруг негерметичных труб. Другие предназначены для устранения утечек на лодках. Существуют версии, разработанные специально для металлов, дерева и пластмасс. Есть и сверхлегкие версии. Поскольку они имеют глиняную форму, они также могут быть идеальными для одноразовых конструкций.

Как и клей, эпоксидная шпатлевка состоит из двух частей, часто двух разных цветов, каждая по консистенции глины. Возьмите две части, месите их, пока не получите третий цвет и не увидите ни одного из исходных цветов, а затем примените замазку. Некоторые устанавливаются быстро, другие — медленно. Я использовал эпоксидную замазку для изготовления ванн для кукольных домиков, фантастических ружейных ружей и даже ручек для файлов. После установки их можно шлифовать, резать и даже скреплять с помощью обычных деревообрабатывающих инструментов.

Цианоакрилат (CA)

Этот класс клея, цианоакрилат, часто именуемый торговой маркой Krazy Glue, является душой индустрии спецэффектов.Первоначально он был разработан как экстренный шовный шов на поле боя во время войны во Вьетнаме, и я знаю производителей моделей, которые используют клей CA для надрезов, подходящих для стежков (я никогда не пробовал его). Лорн Петерсон, один из первых создателей моделей «Звездных войн» и старый друг, был тем, кто открыл клей CA как продукт Eastman Kodak и представил его в модельном магазине ILM. Его значение в индустрии спецэффектов невозможно переоценить. Клей CA очень универсален и выпускается в жидкой форме с разной степенью вязкости, от супертонкого (очень сложного в использовании) до сверхтолстого, заполняющего зазоры, до новейшей версии, гибкого клея CA, который я ‘ м только начинаю пользоваться, и нравится много.Все они могут устанавливаться при контакте с воздухом или ускоряться за счет добавления «кикера». После схватывания он превращается в твердый акрил, который может быть хрупким, поэтому будьте осторожны.

Супертонкий клей CA заслуживает особого внимания, потому что он настолько тонкий (как водка), что быстро мигает и почти мгновенно схватывается, намного быстрее, чем любой другой состав клея CA. Это замечательно для таких вещей, как керамика, поскольку она может проникать в пористую керамику и почти не оставлять следов. Но если ваша кожа находится где-то рядом с этой трещиной, она протянется под вашим пальцем и приклеит вас к тому самому предмету, который вы пытаетесь исправить.Дело в том, что небольшое количество клея может быстрее доставить вам больше неприятностей, чем супертонкий клей CA. Я приклеивал реквизит героя к своей руке супертонким клеем больше раз, чем мне хотелось бы признаться.

Вам нужно беспокоиться не только о своей шкуре. Вы должны быть бдительны со всей поверхностью объекта, на который вы его наносите. Работая над рекламным роликом для Джейми еще в середине 90-х, я потратил неделю на изготовление латунных уголков и филигрань для невероятной глянцевой лакированной коробки, которую моя коллега Лорен построила из твердой древесины.В день съемки, пытаясь прижать непокорный латунный уголок, я использовал супертонкий клей CA, и он проник в стык, а затем потек прямо по передней части стойки, со стороны камеры. Я до сих пор помню чувство внизу живота. Джейми был зол, а когда Джейми злится, он не особо выражает это ни в голосе, ни в манерах, вместо этого его голова становится ярко-красной. Он как человеческий градусник, с головой настроения. В итоге ему пришлось использовать воск для карандашей, который он смешал и сформулировал, чтобы он соответствовал лаковому покрытию, чтобы скрыть мою полосу клея от камеры, и ему приходилось исправлять его для каждого кадра.Его голова все время была ярко-красной!

Короче говоря: супертонкий клей CA, будьте осторожны. Ускорители CA — это так называемые «кикеры». Это растворители, которые можно добавлять в типичные CA-клеи, чтобы ускорить их схватывание с минут до секунд. Они выпускаются в бутылочках и баллончиках с распылителем, а также могут наноситься с помощью игольчатого аппликатора. Они могут быть потрясающими, когда вы делаете быструю и грязную работу модели, особенно в фильмах и рекламных роликах; Вам просто нужно помнить, что кикеры на основе растворителей часто могут оказывать вредное воздействие на лакокрасочные работы и на прозрачный пластик (остерегайтесь кикеров и поликарбоната!).Как и в случае с любым незнакомым процессом, сначала проведите тест на отходах, чтобы понять влияние ускорителя CA на вашу сборку. Вы не хотите делать то, что не сможете исправить позже.

Малоизвестный факт: пищевая сода также является отличным ускорителем для клея CA. Он пинает их почти мгновенно и совсем не пахнет. Если немного сбрызнуть нанесенный клей, он станет намного прочнее. Я использовал пищевую соду и клеи CA для создания сварных швов, напоминающих косынки, на внутренней стороне коробок из стирола, что сделало их невероятно прочными.На протяжении многих лет я знал множество производителей моделей, которые не выносят запаха растворителя и используют только пищевую соду.

Клеи для сварных швов

Это особый класс клея. Сваренный клей плавит обе стороны уравнения склеивания, а затем высыхает, образуя одну деталь. Вот почему это называется сварным швом. Сварные соединения идеально подходят для склеивания акрила и других пластиков. Клей для моделирования самолетов — это утолщенный тип пластикового сварного шва, но он также бывает гораздо более влажным и используется для изготовления таких вещей, как акриловые коробки.Клей, который сантехники используют для соединения труб из ПВХ, представляет собой сварное соединение. Я люблю клеи Weldbond, они создают прочные стыки и быстро делают свою работу. Существуют разные рецептуры сварного соединения для разных типов пластика. Существуют сварочные клеи для АБС, поликарбоната и ПВХ. Я обычно использую стирол и акрил в основном в своем магазине, поэтому мой выбор — Weld-on 3. Для создания царапин из стирола или соединения небольших кусочков пластикового листа нет ничего лучше, чем немного Weld-on 3 и кисть. .

У Адама Сэвиджа есть мысли о клее. И молотки. И все остальные инструменты. Предоставлено Simon & Schuster

Специальные вопросы и ответы PopSci с Адамом Сэвиджем

Q: Эта книга во многих отношениях чрезвычайно практична, от систематики клея до полностраничных репродукций ваших собственных набросков проекта. Но это еще и глубоко философский вопрос. Что побудило вас заняться более глубокими темами, такими как творчество и самообладание?

A: Первоначально я думал, что книга будет намного более учебной.А затем, когда я начал исследовать пределы своих знаний (которые имеют большое значение), я понял, что не могу претендовать на роль авторитета по многим навыкам, которые я знаю, но я действительно чувствую, что я авторитет в том, как объединить их интересными способами для реализации проекта.

Q: Не только вы здесь даете совет. В книгу вошли размышления Ника Оффермана, Гильермо дель Торо, директора Pixar Эндрю Стентона и других. Как вы узнали, что они будут такими кладезями мудрости? Что потребовалось, чтобы включить их голоса в вашу книгу?

A: На самом деле было легко включить все их голоса в эту книгу, потому что интервью, которые я проводил с ними, являются просто продолжением разговоров, которые я веду с ними как с друзьями и коллегами.Каждый из авторов этой книги — по-своему удивительные творцы, а также глубокие мыслители своего процесса, и мне приятно говорить с ними об этом.

Q: Люди, которые уже видят себя, как и вы, «творцами», вероятно, естественно будут тянуться к этой книге. Но как насчет того, кто никогда не пытался воплотить в жизнь самодельный проект? Чему они могут научиться из «Каждый инструмент — молоток»?

A: Я надеюсь, что кто-то, кто не занимается производством, унесет из этой книги смелость, чтобы вскочить и сделать что-нибудь, если они захотят.