Спроектировать электролебедку для вспашки земли. — Электропривод

Нужно изготовить электролебедку для вспашки земли плугом.

На данный момент представляю ее схему такой, как на этом рисунке:

Двигатель хотелось бы с двумя концами вала: вал на правой стороне электродвигателя должен пахать землю, с левой — возвращать плуг в исходное положение.

Честно говоря, я приступая к такой задаче, чувствую себя не уверенно, так как нет опыта, пока недостаточно знаний. Также ограничен бюджет. Не хотелось бы набрать железа или «мозгов», чтобы потом понять, что не угадал с мощностью двигателя или низкий КПД, либо большой перегрев.

В этой задаче у меня есть несколько ограничений. Во-первых, для комфортной работы каната стального я чисто по собственному усмотрению решил выбрать диаметр барабанов не менее 200мм. Таким образом, радиус загиба каната не будет слишком маленький, а количество витков в конце прохода плуга не слишком большим.

Второе ограничение — скорость движения плуга должна быть 1м/с.

Тогда, учитывая тот факт, что на корпусе плуга установлен подвижный блок, количество оборотов барабана в минуту(n) должна равняться: n=(2 x 60об/мин x 1м/с) / 2 x x R = 190 об/мин. Умножил числитель на коеф. 2, потому что на корпусе плуга установлен подвижный блок, который обеспечивает отношение между линейной скоростью вращения барабана и скоростью перемещения плуга в 2 раза.

Третье ограничение — напряжение питания — 220В. И это самая большая проблема. Я не знаю, покупать ли однофазный двигатель или купить 3-фазный и делать из одной фазы три фазы. Подключаться к трехфазной сети не собираюсь, просто читал, что даже из одной фазы можно сделать 3. Но будет ли 3 фазный двигатель давать бОльший момент и более постоянные обороты, чем у однофазного?

Если обобщить задачу то можно сказать так: требуется выбрать двигатель для работы от 220В, скорость вращения рабочего органа(барабана) должна быть 190 об/мин. Для этой цели определить возможно ли отрегулировать двигатель до 190 об/мин, при этом без потери момента на роторе, а также при условии, что не будет происходить перегрев двигателя из-за недостаточности вращения крыльчатки! Если это удастся, то можно исключить передаточный механизм, а значит облегчить, удешевить, сделать конструкцию надежнее.

Двигатель должен включаться также и в реверсивном режиме для возврата плуга.

Извините, если написал много лишнего или какую-то глупость: я только учусь. Буду благодарен за любой полезный ответ.

Изменено 20 июня, 2016 пользователем Абзальтар

Самодельная электро лебедка из трещотки для хозяйства

Самодельные лебедки для автомобиля и домашнего хозяйства

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка из трещотки

Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.

Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.

Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.

Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

Крюки для буксировки в количестве 2шт.

Трос диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

Болт для крепления крюка

Шаг №1

Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.

Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Шаг №3

Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.

Шаг №4

Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.

Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

Шаг №6

На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

Шаг №7

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.

Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.

В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:

—          разнообразные двигатели;

—          генераторы от тракторов;

—          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

 

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Редуктор 1:40.

 

Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

Ступица.

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.  Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Этап №5

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Этап №7

Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводом готова.

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.

Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

 

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

—          отрезок от трубы;

—          крепкий трос;

—          крепкая палка.

Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Самодельная мотолебедка для вспашки / Cамоделки для дачи / Самоделка.net — Сделай сам своими руками

Представляю дачную самоделку — мотолебедка для вспашки огородов и других земельных участков.

Далее покажу небольшое видео про эту мотолебедку, там все понятно. Но сначала добавлю пару слов, которые не вошли в видео, для ясности…

— Принцип работы мотолебедки ясен из названия — тросом тянем плуг. Затем относим плуг обратно, разматывая трос и проходим еще одну борозду.

— Лебедка сделана на базе двигателя с воздушным охлаждением от «тульского» мотороллера. Это позволяет работать без перерыва и не бояться перегрева двигателя. Мощности хватает с избытком.

— Привод и все механизмы лебедки самодельные. Из подручных материалов вроде трубы,  листов металла. Соединения сварные. Цепь и звездочка от старой мототехники.

— Органы управления мотолебедкой также пересажены от старых мотоциклов. Самодельные только рычаг переключения передач и кикстартер.

— Из новшеств грунтозецеп на резиновой подвеске, он позволяет быстро вгрызаться в землю и также быстро вынимать якорь.

— Для вспашки пока применяется обычный конский плуг. В дальнейшем планируется модернизировать его или сделать новый, добавив пару колес как на вот этом:

Это позволит во-первых осуществлять вспашку гораздо проще и ровнее, и во-вторых каждый раз таскать на себе плуг довольно тяжело, а на колесах он передвигается легче.

— Чтобы облегчить труд по вспашке в мотолебедку добавили несколько деталей и теперь она транспортируется по огороду по принципу обычной тачки. Благодаря колесу и двум съемным ручкам теперь не нужно перетаскивать тяжелую конструкцию вручную.

Вот в принципе и все, далее обещанное видео — мотолебедка для вспашки на базе двигателя от мотороллера:

(Просмотров 577 , в т.ч. 1 сегодня)

Лебедка с плугом для вспашки земли. Самодельная лебедка для вспашки земли. Лебедка для вспашки электрическая

Сейчас в магазинах продаются электролебедки для сельхоз работ,

В частности для вспашки земли. Лебедка сделана хорошо и многие

для обработки земельных участков. Стоит такая лебедка примерно

250$ . Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,

Если плуг в процессе выскочит из земли нужно кричать стоп

тащить его назад и снова кричать включай. Просто и забавно,

если оператор реагирует медленно. Предлагаю альтернативу:

По затратам если все покупать можно вложиться в 150 $

электролебедка

(электродвигатель 2.2 Квт 1500 об/мин- 30$ , тросик 5 мм длина 30 м – 20$,

Редуктор с передаточным числом 15 можно и другим — 30 $ ,

Электронный беспроводной звонок – 10 $ , остальное примерно 60 $)

Важным показателем является скорость вращения барабана лебедки

Она должна быть примерно, что позволит пахать не очень медленно

И не бегать за плугом. Средняя скорость пешехода примерно ровна

4-5 км /ч — скорость вращения подбирается тремя элементами

(скоростью электродвигателя,шкивами, редуктором и несущественно

диаметром барабана).

Важным элементом в лебедке является муфта сцепления, она должна

Включать и отключать барабан от редуктора, для того чтобы размотать

Тросик. Для сцепления можно использовать гайку от двигателя

Автомобиля которая имеет усы и предназначена для установки

В нее так называемой (кривой стартер) рукоятки для проворачивания

колен вала двигателя.

муфта сцепления

На фото обозначены цифрами 1 — вал редуктора на котором подвижная

часть муфты 2 перемещается по оси и за счет пружины соединяется

с валом 3 который приварен к барабану лебедки.

Рычагом 4 можно отключать или подключать барабан лебедки

к редуктору.Это необходимо для размотки троса.

муфта выключена

Принцип работы такой,рычагом отключаем барабан

за конец трос разматываем на необходимую длину,

пристегиваем к плугу или грузу который необходимо

переместить. При включении лебедки, муфта атоматически

защелкивается и приводит в движение барабан который

наматывает трос и перемещает груз в сторону лебедки.

Применять лебедку возможно и для перетаскивания грузов

пример можно посмотреть видео.

Здесь схема подключения к пускателю дистанционного управления.

Классная штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

земли без помощника, держишь кнопку плуг движется, отпустил остановилась.

Данное устрой ство возможно подключить к любому электро-агрегату,

открытие ворот. включение освещения. управление насосом, компрессором,

вентилятором и другими устройствами. По вопросам приобретения и

консультации подключения можете обращаться ниже в форме

Самодельная мотолебедка для вспашки — один из агрегатов, которые очень распространены в наших местах. Каждый уважающий себя хозяин старается иметь такую штуку. Причем использовать ее не только для вспашки, а и для других хозяйственных нужд.
Главная часть самодельной мотолебедки — это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень широк. Снискали искреннее признание движки от мотоцикла «Минск», от мотороллера «Электрон», применяются мотопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обуславливается их распространенностью и дешевизной, многие движки перекочевывают со старой, уже списанной в утиль техники, и неплохо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менеее 2-3х лошадиных сил (мотопила «Дружба»), двигатель должен быть тяговитый и должен хорошо заводиться.
Электроновские двигатели не выпускаются очень давно, они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. А вот двигатели от мотороллера «Турист» уже не идут, лебедка получается очень тяжелой.

Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с пол-тыка и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки является рама, тяговый барабан и грунтозацепы. Обычно рама сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 на 25 мм. Можно использовать старую раму от мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Барабан для тросика часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла. Она уже имеет ось, подшипники, шестерни привода. Можно сделать барабан из трубы, но это немного сложнее.
Бензобак используется обычно небольшой, как правило, от мотопилы. Он имеет уже и краник с отстойником и места для крепления. Зажигание — стандартное от мотоцикла.

Обычное положение оператора мотолебедки при вспашке — стоя на грунтозацепе, держась за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приваривается ручной рычаг.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерня выбираются таким образом, чтобы оборотов хватало при работе на первой передаче. При большой длине участка и легком грунте можно работать на второй передаче.

При больших длинах участка лебедку обычно глушат во время перетаскивания плуга, если участок небольшой, то двигатель не глушится, а работает постоянно какое-то время. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы мотолебедки позволяет обходиться без дополнительного охлаждения.

В качестве грунтозацепов используют лопатки или штыри, приваренные к П-образному рычагу, на котором делается площадка для ног. Грунтозацеп обычно подпружинивается для удобства работы. Практика показывает, что при установке мотолебедки на меже, заросшей сплошным дерном, пользоваться грунтозацепами на основе металлических штырей гораздо удобней — они легко входят в грунт и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к грунтозацепу длинный рычаг с ручкой-седлом, и присаживаться на него во время вспашки, одновременно придавливая пятой точкой грунтозацепы.
На своих домашних участках практикуются электрические лебедки. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели довольно тяжелые, и в большинстве своем требуют трехфазной сети, что не очень удобно. Более легкими однофазными электродвигателями являются коллекторные. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, и хорошо приспосабливаются под лебедку. Очень часто используются двигатели от бензопилы «Парма», поскольку для работы она весьма опасна и сейчас есть много хорошей импортной техники, а устаревшую «Парму» используют для лебедки.

Наиболее часто встречаюшаяся вертикальная конструкция мотолебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а,б) изготавливается местными умельцами даже по заказу. Рама лебедки выполнена из стального профиля квадратного сечения (от старых столов и парт). Барабан расположен под двигателем внизу, двигатель по ходу, закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет ножное переключение передач, поэтому в этой конструкции часто делают ручной рычаг (фото1б). Лебедка занимает мало места и может перевозиться в багажнике легкового автомобиля. Подобная лебедка (фото 2а) изготовлена на раме из стальных труб круглого сечения с двигателем от мотоцикла «Восход», еще одна похожая (фото 2б) с грунтозацепами в виде лопаток.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а,б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения при вспашке и проезда к месту вспашки с одной стороны к раме прикреплено колесо, с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но более удобна при транспортировке.

Еще одна конструкция мотолебедки (фото 4а,б) — так называемая обратная. В ней за основу взята рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен в сторону оператора, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже использован штатный, руль в вилке развернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция более длинная и низкая, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью данной лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт с питанием от штатного генератора мотоцикла (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

Несколько лет в качестве товаров народного потребления Котласский электромеханический завод выпускает лебедки под использование мотопилы «Дружба» и «Урал» (фото 5а,б). В качестве редуктора использована двойная цепная передача. Конструкция получилась малогабаритной и легкой. Лебедка не очень дорогая, так как не содержит штатного двигателя, а используется у каждого своя бензопила, и пользуется популярностью. В качестве замечания было высказано, что маловат диаметр тягового барабана.

При установке на такую лебедку электропилы «Парма» (фото 6а,б) конструкция получается еще компактней и легче. Мощности лебедки хватает для вспашки огородов на нетяжелых почвах. Вообще, для вспашки тяжелых почв с дерниной, со стерней, целинных участков необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки с помощью регулировки плуга , и придерживать плуг руками во время прохода, иначе он норовит выскочить из борозды или зарывается в дерн. Тогда либо лопается трос, если он тонкий, что очень печально, либо выворачивает лебедку вместе с оператором из земли, что гораздо лучше, техника остается целой.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена на фото 7а,б.
Агрегат основательный, двигатель асинхронный трехфазный 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оборудована длинными ручками и колесом. При необходимости вспашки участка вдалеке от электросети есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главная особенность данной лебедки — наличие системы дистанционного радиоуправления (на коммутационной коробке слева вверху виден антенный разъем). Система дистанционного управления позволяет хозяину пользоваться лебедкой для многочисленных хозяйственных нужд, будь то подтаскивание лесоматериала, подъем тяжестей и др. Лебедка оборудована легкосъемной ручкой-седлом (фото 8а), которая вставляется в гнездо-трубку, приваренную к грунтозацепу.

Оригинальных конструкций мотолебедок множество, наши русские доморощенные конструктора без дела не сидят (готовая рама для лебедки — на фото 8б). Малобюджетный подход к конструированию связан с незначительным уровнем доходов на селе. В настоящее время стали появляться классные агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, сделанные небольшими партиями.

Заводские мотолебедки в продаже появляются редко, и их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая некоторые узлы, либо используют в нестандартном варианте. Например, есть конструкции лебедок на основе мотоблока. Мотоблок ставится на основание, вместо одного из колес одевается тяговый барабан. Причем в транспортном положении мотоблок везет себя сам и еще в телеге плуг.

Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а,б) выпускается одним из ЧП в г.Котласе. Очень удачное конструктивное решение этой лебедки — планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило максимально уменьшить размер и вес лебедки. Теперь по виду весь агрегат сотоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными рукоятками. Малый вес лебедки позволяет прикрепить легкосъемные грунтозацепы прямо к основной раме.

От однофазного двигателя 2,2кВт идет цепная передача на шестерню, насаженную на первичный вал редуктора, соосный с валом барабана, который является вторичным валом редуктора. Такое построение силовой схемы позволяет вместо электродвигателя ставить 4х тактный импортный бензиновый двигатель без изменения трансмиссии. Рычаг (фото 9а) служит для разьединения барабана с редуктором (режим разматывания тросика)..
Конструкция мотолебедки на двигателе от мотороллера «Турист» или «Муравей» представлена на фото 10а,б.

Этот двигатель очень известный, Т-200, с принудительным охлаждением. Зажигание легко переделывается на тракторное магнето, что позволяет обходиться без аккумулятора. Заводится очень хорошо, вполне тяговит. Часто применяется на самодельных каракатах. Как уже отмечали выше, его недостаток для мотолебедки — это его вес. Но мотолебедка получилась вполне технологичная, хотя и немного тяжеловатая.

Для лучшего скольжения тросика в данной мотолебедке применены стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает трение троса об щеки барабана при неточной установке мотолебедки.
Грунтозацепы штыревые, бензобак взят от старого мопеда.
Работа данной мотолебедки с окучником продемонстрирована на видео.
Вариант мотолебедки на двигателе «Лифан» представлен на фото 11а,б. Конструкция практически такая же, как на фото 9, слегка увеличена рама для возможности установки двигателя. Грунтозацеп лопаткой, жестко прикреплен к раме, в транспортном положении перевернут лопаткой вверх.
Регулировка газа — манеткой, мощность двигателя 5,5 лс. Редуктор — планетарный внутри барабана. Мотолебедка максимально скомпонована для удобства транспортировки, может быть несколько в ущерб удобства при вспашке. Такие лебедки выпускает ООО «Морис» в г. Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012) я увидел в магазине в г.Коряжма заводскую мотолебедку для вспашки (фото 12а,б). Лебедка выпускается на заводе в г. Ижевск. Компоновка отличная, рукоятки руля удобные, выдвигаются из транспортного положения в рабочее. Грунтозацепы — маленькие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 лс. Редуктор двойной — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, включается педалью. По виду вроде бы вполне достойный агрегат. Отзывов пока нет, в деле еще этот механизм я еще не видел.
Плуги, окучники и различные устройства для обработки земли — это тема отдельной статьи.

С наступлением весны практически каждого землевладельца бросает в холодный пот. Опять регулярная обработка огорода, сада, посадка картофеля и различных культур, что требует немало времени и сил. Исходя из этого, одни задумываются о том, как же значительно упростить свою участь во всем этом процессе, другие – целенаправленно выбирают верного и незаменимого помощника – .

Преимущества самодельной лебедки

Согласно данным проведенного опроса, немногие находят подходящий тяговый механизм в магазинах или других торговых площадках. Большинство делает его своими руками, используя подручные материалы и стандартные общедоступные детали.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень простая и состоит из жесткого каркаса, двигателя (в основном, используют трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя к барабану, наматывающему канат) и нижнего вала (влияет на передаточное число устройства). Она отличается повышенной тяговой силой при достаточно небольшом весе, может быть частью грузового мотороллера, развивающего скорость до 40 км/ч.

Особенности лебедки для пахоты:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкая область применения;
3. Работает как от двигателей внутреннего сгорания, так и от электрических;
4. Длительный период эксплуатации;
5. Легкость в демонтаже;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное окучивание культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Экономически выгодный механизм;
10. Практически бесшумная в работе.

Электроплуг – назначение и принцип работы

Зачастую, в тандеме с электролебедкой используют плуг, который значительно увеличивает ее эксплуатационные качества. Его принцип действия довольно простой: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом – прикрепленный к ней культиватор или плуг. Включение: прицепной механизм начинает подтягиваться к ней, выключение – он сдвигается на новый ряд и процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки Вы можете практически в любом специализированном магазине, однако его можно смастерить и собственноручно. Для этого достаточно будет правильно измерить углы Лемеха (оптимальный показатель относительно полевой доски составляет 20°-25° и 45° – касательно осевой линии) и взять прочную основу (швеллер, к примеру). Часто для стойкости конструкции вваривается в середину полоса из металла 4 мм, что обезопасит плуг от повреждений при попадании на валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей. В основном, для собственноручной сборки электроплуга используют от польских компаний Dragon Winch и Husar. Они довольно стойкие к нагрузкам и не требуют значительного сервисного обслуживания. Однако во время эксплуатации следует помнить – тяговая сила напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес лебедка сможет потянуть и наоборот.

Мотоблок – «за» и «против»

Не менее популярными механизмами для быстрой вспашки земли являются мотоблоки. Данные устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном, в садово-огородной деятельности используются два последних, главной особенностью которых есть наличие заднего привода.

Мотоблоки подходят для эксплуатации на больших участках (до 0,5 га), имеют стойкий к нагрузкам двигатель, мощностью до 30 л.с., и легко крепятся к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство устройств с электрическим приводом, они имеют свои характерные «плюсы» и «минусы».

Преимущества мини-трактора:

• возможность крепления плуга, прицепа;
• широкий спектр использования;
• многофункциональность в работе;
• легкие и простые в эксплуатации;
• не требует большого запаса горючего.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• неудобство в транспортировке.

Лебедка сельскохозяйственная или мотоблок – что лучше

Процесс	Лебедка	Мотоблок
Посадка картофеля	Происходит классическим методом без повреждения продукта.

   Лебедка или мотоблок

Главная Видео Чертежи Плуг Окучник Статьи Фото Ссылки Форум   СОДЕРЖАНИЕ СТАТЕЙ Плодородие почвы   Личинки медведки в компостной куче   Лебедка или мотоблок   Почему вы должны выращивать свои овощи и фрукты?   Инструкции для мотоблоков       Как выбрать мотоблок

Лебедка или мотоблок   Если пройти по магазинам, предлагающим технику для сада и огорода, можно увидеть великое множество мотоблоков и практически не встретишь в продаже лебедку для вспашки или лебедку сельскохозяйственную. Та же картина просматривается и в интернете. Многие знакомые приобрели себе по мотоблоку, мечтая об этом помощнике на огороде, горячо обсуждая перед покупкой все достоинства и прелести железного друга. А далее, после покупки, бурные обсуждения стихают, и даже не слышно упоминаний о купленном мотоблоке. Когда спросишь « Как аппарат?» — Обычно следует пространственный ответ, что-то вроде: «Нормально».  Я имею опыт работы  с самодельной лебедкой для вспашки и , сопоставляя свою работу с работой владельцев мотоблоков, пришел к выводу, что лебедка сельскохозяйственная не уступает, а даже превосходит мотоблоки по удобству и по возможностям использования при обработке земли. Меня смущает и удивляет только тот факт, что торговля и производители предлагают огромный выбор мотоблоков, а выбор мотолебедок — очень ограничен. А теперь попробуем сравнить лебедку и мотоблок при различных видах работ:   Лебедка сельскохозяйственная Мотоблок Посадка картофеля Классический метод: пашем борозду, добавляем перегной, сажаем картофель, запахиваем две борозды и так далее. При посадке как с помощью мотоблока, возможно повреждение семян колесом мотоблока. Зачастую используется двойная работа: вспашка, нарезание борозд, посадка, закапывание, или  используется ручная посадка картофеля  после вспашки земли мотоблоком. Боронование Относишь борону на край огорода и тащишь с помощью лебедки на любой скорости При бороновании происходит уплотнение почвы, так как приходится многократно проехать мотоблоком по участку, засаженному картофелем. К тому же процесс боронования мотоблоком — очень неудобен. Окучивание картофеля Опять классический способ, без каких либо проблем, используется обычный окучник При окучивании приходится использовать сложные виды окучников. Картофель повреждается мотоблоком, особенно когда окучивается подрощенный картофель. Выкапывание картофеля Используется картофелевыкапыватель или окучник Необходим мотоблок с большой мощностью. Вспашка земли Вспашка осуществляется классическим плугом с оборотом пласта земли. Пожалуй, здесь мотоблок и мотолебедка примерно одинаковы, хотя лебедкой можно перепахать землю даже в парнике. Применение фрез способствует размножению сорняков и ведет к уничтожению дождевых червей. Уплотнение земли Уплотнение отсутствует, так как по участку перемещается только инструмент (плуг, окучник, картофелевыкапыватель) Уплотнение земли — при всех видах работ мотоблоком По многим параметрам лебедка превосходит мотоблок, а в действительности все в пользу мотоблоков. Почему так происходит, для меня непонятно. Возможно, одно объяснение проливает свет на сложившуюся ситуацию. Многие из детства посадку картофеля связывают с  лошадью, запряженной в  плуг, а сзади пахарь, весь в поту, спешит за лошадкой,  да еще и не у каждого, получается держать борозду. Пару человек есть на деревне, которым доверяют такое ответственное дело. Они пользуются большим почетом и уважением — нелегко таскать и направлять плуг. Но если использовать самодельный плуг с направляющими колесами все меняется. Теперь работа пахаря сводится к перемещению плуга в начало борозды, плуг стал на много легче. Плуг сам держит борозду четко по прямой линии. В продаже таких плугов  не видно, изготовить самостоятельно не каждому под силу, необходимы навыки и чертежи. Наверное, это и сдерживает применение лебедки сельскохозяйственной.

Самодельная кулачковая муфта для мотолебедки. Лебедка для вспашки земли плугом. Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

Безусловно, работа даже на маленьком огородном участке может сильно вымотать человека, причем не только физически, но и морально. И вправду, орудовать лопатой каждый день с утра до вечера — не самое интересное дело. Но что же делать, если зимой хочется полакомиться домашней консервацией из натуральных огурчиков, помидорчиков или намазать на хлеб варенье из родной вишни и потихоньку попивать горячий чай, смотря на снежную метель? Трактор загнать на дачу вы вряд ли сможете, да и по стоимости выйдет дешевле приобрести заготовки в магазине. Мотоблок? Дорого. Но что же остается делать? Выход есть, и нашли его наши огородники. Называется он «мотолебедка». Как ее сделать своими руками, читайте прямо сейчас.

Почему мы не рассматриваем способ того, как сделать собственноручно мотоблок? Да потому что его конструкция в разы сложнее инструментов мотолебедки. А следовательно, это дополнительное время, усилия и, конечно же, финансовые растраты. А лебедка своими руками делается очень быстро, и причем для этого необязательно быть профессиональным инженером. Итак, на что следует обратить внимание?

Двигатель

Данный агрегат является «сердцем» мотолебедки, потому что именно на его плечи ложится вся работа и движение сопутствующих механизмов. Своими руками мы делать его, конечно, не будем (хотя если сильно захотеть, то вполне можно смастерить что-то подобное), поэтому возьмем какой-либо агрегат с мотоцикла. Самыми подходящими двигателями для такого устройства, как мотолебедка, являются моторы с мотоциклов «Минск». Можно взять ДВС от бензопилы «Урал» или «Дружба» — это непринципиально. Единственное, что двигатели с «Минска» более мощные, тяговитые и заводятся хорошо в любую пору. Также при решении вопроса о том, как делается мотолебедка своими руками, нужно отметить, что минимальная мощность силовой установки должна составлять не менее 3 лошадиных сил. Вот как раз «Минск» послужит наглядным пособием. Электролебедка своими руками делается аналогичным образом. Однако производительность ее мотора будет куда менее высокой, чем у бензиновых агрегатов.

Мотолебедка: своими руками делаем барабан для тросика

Его чаще всего изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. Опять же в качестве «донора» можно использовать все того же «белоруса». Более сложным, но менее затратным в плане финансовых расходов будет вариант изготовления барабана из трубы. Поскольку скорость движимого плуга при разрыхлении и вспашке почвы на будущем инструменте будет составлять порядка 5-8 км/ч, то шестерня и диаметр данного устройства должны подбираться таким образом, чтобы устройству хватало оборотов при номинальной работе на I передаче. Когда делается мотолебедка своими руками, в ее конструкцию входит также бензобак. Нет, с мотоцикла устанавливать мы его не будем, можно просто вмонтировать емкость с бензопилы. Количество потребляемого топлива двигателем мотолебедки не такое уж и большое, чтобы использовать 10-литровый бензобак.

Мотолебедка: своими руками устанавливаем грунтозацепы

В качестве данных инструментов можно применить обычные лопатки или штыри, приваренные сварочным аппаратом к П-образному рычагу, служащему площадкой для ног. Чаще всего грунтозацепы подпружиниваются (чисто для удобства работы). Дополнительно также можно установить длинный рычаг с седлом, чтобы во время езды сидеть на устройстве, а не идти вслед за ним пешком. Итак, мы рассмотрели все основные моменты в вопросе о том, как делается мотолебедка своими руками.

Множество различных приспособлений призваны значительно облегчить жизнь каждого человека. Одним из таких механизмов является лебедка.

Каких только вариантов не придумал пытливый человеческий ум для того, чтобы передвигать различные устройства большой массы. Описываемая в данной статье лебедка не требует внешнего источника питания и может работать практически в любом месте. Основным энергетическим узлом является небольшой двигатель внутреннего сгорания.

Процесс изготовления лебедки своими руками начнем с платформы. Для ее изготовления необходимо запастись стальным профилем квадратного сечения и пластиной из стали толщиной не менее 4-5 миллиметров. Для работы с перечисленным материалом необходимо подготовить угловую шлифовальную машинку (болгарку) с дисками по металлу или ножовку по металлу, а так же сварочный аппарат. Лучшим вариантом для выполнения работ в условиях гаража или загородного дома является сварочный аппарат, работающий от напряжения 220 вольт. Использование электродов небольшого (2-3 миллиметра) диаметра позволяет обеспечить высокое качество выполнения сварочного шва.

Подготовленный профиль с помощью любого инструмента распилите на несколько деталей согласно прилагаемому чертежу. Все размеры указаны в дюймах.

Обратите внимание на запиливание торцов нижних и верхних деталей платформы под углом 45о с целью получения стыковки под прямым углом. Для разметки деталей используйте школьный транспортир или угломер. Процесс соединения подобных стыков контролируйте слесарным угольником.

При отсутствии опыта выполнения сварных швов попрактикуйтесь на остатках профиля до достижения максимального качества стыков. Только после этого можно приступать к сборке элементов платформы. После выполнения соединений выполните ряд отверстий для крепления узлов лебедки.

Изготовленную конструкцию платформы обработайте наждачной бумагой. С мест соединения деталей легкими ударами молотка удалите окалину, образуемую при сваривании, и проконтролируйте качество швов. После этого окрасьте конструкцию нитроэмалью любого цвета.

Следующим обязательным узлом лебедки, который можно сделать собственноручно является катушка. Ее изготавливаем из двух стальных дисков, соединяемых несколькими стальными шпильками с резьбой.

Размеры шпилек подбираются индивидуально в зависимости от длины шнура. Для обеспечения параллельности боковых дисков катушки подготовьте несколько опорных трубок равной длины, количество которых должно быть равно количеству шпилек.

Установку катушки на валу, обеспечивающем ее равномерное вращение, осуществляем с помощью двух ступиц, имеющих по четыре шплинта для присоединения дисков катушки и стопорных винтов для крепления на валу.

Подобная конструкция необходима для установки на валу большой звездочки, предназначенной для проведения вращательного момента от двигателя на катушку с помощью цепной передачи. Применение именно такого варианта механической передачи позволяет получить максимальную мощность работы механизма при минимальном количестве деталей.

После подготовки всех частей лебедки можно приступать к окончательной сборке механизма.

На обработанную и окрашенную платформу с помощью болтов подходящего диаметра и длины крепим двигатель с жестко закрепленной на его выходном валу маленькой звездочкой. Так же жестко фиксируем катушку с валом и большой звездочкой. Необходимого натяжения цепи добиваемся, перемещая болты крепления двигателя в продольных прорезях в платформе. При этом необходимо постоянно контролировать уровень натяжения во избежание разрыва передаточного элемента.

Для обеспечения максимально удобного перемещения лебедки по грунту предусмотрено изготовление колесной пары, крепящейся к квадратному стальному профилю чуть большего сечения для установки на хвостовик платформы. Такой же профиль приварен сбоку, для установки сзади автомобиля.

В данной конструкции предусмотрена возможность монтажа дополнительных элементов для получения возможности приложения тяговых усилий лебедки в разных направлениях. Речь идет о группе роликов, установленных рядом с катушкой.

Изготовленная таким образом лебедка может стать незаменимым помощником для автопутешественников, сочетающих дальние поездки и отдых на воде. С помощью лебедки не составит труда поднять из воды и установить на прицеп пластиковую лодку или катер, водный мотоцикл и другие плавсредства небольшого размера. Использование бензинового двигателя позволяет лебедке работать не зависимо от автомобиля и каких либо источников электроэнергии.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение:)

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.

Разновидности лебедок

Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.

Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.

Механические лебедки

Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.

Электрические лебедки

Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.

Гидравлические лебедки

Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.

Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.

Особенности проведения работ

Лебедка своими руками может быть выполнена, если предварительно мастером будут подготовлены некоторые инструменты и материалы. Среди них можно выделить трос, сварочный аппарат, болгарку, стальной лист, электрическую проводку, редуктор, стартер.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Заключительные работы

На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

В заключение

После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.

Как сделать ручную лебедку своими руками?

Делаем ручную лебедку: инструкция и видео

Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

Лебедка из троса и куска трубы

Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

Ручная лебедка

К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или систему звездочек разного размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

• Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
• Труба или готовый вал для барабана;
• Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
• Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
• Большая и малая звездочки и цепь;
• Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
• Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети

220 В или автомобильного аккумулятора;

Трос нужной длины с карабином на конце;

Сварочный аппарат и электроды;

Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;

Краска и грунтовка по металлу;

Набор гаечных ключей.

Технология изготовления лебедки:

По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

Лебёдка своими руками: варианты и конструкции

Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле
ФОТО: motorsguide.ru

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки
ФОТО: usamodelkina.ru

Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
ФОТО: obustroen.ru

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку
ФОТО: youtube.com

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Заключение

Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

• компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
• мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
• возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
• простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

• Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
• Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
• Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

• каркас из профильной трубы 20×20 мм;
• барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
• вал;
• 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
• рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

• под крепление ступиц – 4 штуки;
• в центре – под вал;
• отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

• на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
• надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
• насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
• окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Ручная барабанная лебёдка своими руками

Сильно заблуждаются те, кто считает, что сделать своими руками ручную лебедку очень сложно. На самом деле это довольно простая задача, с которой легко может справиться каждый, кто знает простые законы физики и механики.

За последние годы ручные лебедки получили широкое распространение в различных областях. Их активно применяют в строительстве, на приусадебных участках. Также они есть у многих автовладельцев, которым они помогают выбраться из бездорожья в пути.

Плюсы ручной лебедки

Главная причина высокой популярности ручных лебедок связана с их преимуществами:

• Компактность. Благодаря своим небольшим размерам это приспособление можно легко разместить в багажнике своего автомобиля;
• Простота применения. Чтобы воспользоваться ручной лебедкой, не нужно тратить время на ее подготовку к работе;
• Мобильность. При необходимости это приспособление всегда можно развернуть в нужном направлении и создать необходимое усилие в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
• Универсальность. Основное предназначение ручной лебедки — это тянуть и поднимать груз. При этом не имеет никакого значения, какой он имеет вес. Единственное, в чём должен быть уверен владелец этого приспособления — лебедка сможет создать необходимое тяговое усилие, чтобы переместить груз в нужное место;
• Простота в обслуживании. Научиться работать с этим устройством может даже человек, который никогда их раньше не видел. При этом у владельца не возникнет проблем с его ремонтом.

Убедиться, что изготовить своими руками лебедку просто, может каждый. Для этого достаточно найти любую инструкцию по сборке этого приспособления и внимательно ознакомиться с ней.

Однако прежде чем приступать к практической части этого процесса, вначале стоит более подробно ознакомиться с разновидностями, принципом работы, устройством и пошаговой инструкцией по изготовлению этого приспособления для подъема грузов.

Виды ручных лебедок

Как было сказано выше, основное предназначение ручной и электрической лебедки — перемещение грузов на различные расстояния. Это можно делать как по горизонтали, так и по вертикали, используя упор или обходясь без него. На сегодняшний день чаще всего используется три основных вида ручных лебедок:

Эта разновидность лебедки в отличие от электрической имеет в своей конструкции несколько обязательных элементов: помимо троса в ней предусмотрена трещотка либо храповый механизм, а также рычаг. От других видов лебедок она отличается тем, что способна работать в подвешенном состоянии и ее не требуется закреплять к прочному основанию.

Для запуска храпового механизма рычагом совершаются качательные движения. Еще в конструкции этой разновидности предусмотрен встроенный барабан, имеющий фиксаторы-кулачки, не дающие ему разматываться.

Из недостатков, которыми обладает эта разновидность лебедки, главным является короткий трос, длина которого достигает 6 м. Но здесь гораздо важнее, какое усилие она создает в тяге. Этот параметр у лебедки может составлять от 750 кг до 4 тонн усилий. Этого достаточно для того, чтобы поднимать груз на высоту до 4 м.

Барабанная

Этот тип лебедки по сравнению с электрической имеет в своем оснащении следующие основные элементы — опора, рукоятка, редуктор и барабан. Последний элемент бывают двух типов — зубчатые и червячный. Причём именно первый более предпочтителен, поскольку в этом случае значительно сокращается износ барабана.

У этой лебедки имеется и другое название — тросовая. Она получила его неслучайно, ведь она оснащена барабаном с длинным тросом. Принцип ее работы заключается в следующем: оператор вращает рукоятку, создаваемая в результате вращения энергия передается через барабан редуктору, в результате барабан начинает производить необходимые тяговые усилия.

Перед тем как начинать работу с лебедкой, ее нужно надежно закрепить. В конструкции барабана предусмотрен важный стопорный механизм. Он присутствует здесь на случай неожиданного падения груза и автоматически отключает ее.

Создаваемое в процессе использования барабанной лебедки тяговое усилие имеет значение от 250 кг до 5 тонн. Стандартная длина троса составляет порядка 30-40 м, а его толщина не превышает 15 мм.

По мере увеличения толщины троса заметно расширяются возможности оператора по использованию ручной лебедки. С ее помощью можно вытащить автомобиль из кювета, а также совершать различные манипуляции с тяжелыми бетонными блоками, в том числе поднимать их на высоту.

Монтажно-тяговая

Фактически она является лебедкой рычажного типа, но имеет одно отличие — у неё нет барабана. На корпусе присутствуют зажимы-кулачки, посредством которых создается необходимое усилие.

Кулачки имеют параллельное расположение. Это объясняет, почему оказываемое на трос давление распределяется равномерно по всем направлениям, а это продлевает срок службы троса.

Присутствующий в конструкции рычаг позволяет блокировать кулачки. Рычаг лебедки, который дополнительно оснащен резным штифтом, обеспечивает надежную защиту механизма от перегрузки.

Рассматриваемая разновидность ручной лебедки является наиболее популярной, поскольку имеет наиболее продуманную конструкцию и может использоваться для решения различных задач в любой сфере.

Для того чтобы реже приходилось ремонтировать такую лебёдку, достаточно выполнять главное условие — регулярно смазывать ее механизм.

Как сделать лебедку своими руками из стартера?

До того как перейти к практической части изготовления ручной лебедки из металла своими руками, стоит рассмотреть старый дедовский способ, который может оказаться очень полезен в том случае, если механизма рядом не оказалось, а извлечь из грязи автомобиля требуется позарез:

• Первым делом следует подготовить необходимые материалы и инструменты — лом, трос и кусок трубы.
• В землю на максимальную глубину вкапываем лом. В конструкции лом будет выполнять функцию оси вращения.
• Теперь на этот стержень нужно одеть кусок трубы. Он будет выполнять функцию рычага. Однако имейте в виду, что располагаться кусок трубы должен таким образом, чтобы между ним и ломом возник угол 90 градусов. Тогда вам не составит труда вращать эту конструкцию в любом направлении.
• Следующим шагом необходимо зафиксировать трос с помощью карабина к лому, а второй его конец нужно подвести к крепежу автомобиля.
• Используя рычаг, наматываем трос на лом. Чтобы всё сделать правильно, вам следует знать об одном нюансе: желательно использовать рычаг большей длины, в этом случае вам будет легче накручивать трос. По этой причине выбирайте рычаг длиной около 1 м.

Несмотря на то, что мы делаем лебедку с некоторыми отступлениями от принятой технологии, она всё-таки будет работать по тому же принципу, который используется во всех лебедках.

Конструкция лебедки

Теперь настало время перейти к сборке лебедки из металла. Конструкция ручной лебедки из стартера будет включать в себя несколько базовых элементов: шестерню, вал для намотки троса, втулку, ручку и корпус.

Рассмотрим подробнее основные компоненты этого приспособления:

• От шестерни-глисты вращающий момент передается валу, на который накручивается трос. И здесь основная задача заключается в правильном выборе деталей, имеющими крепкие зубья. Они должны иметь достаточно большую толщину. Это позволит в значительной степени увеличить запас прочности.
• Вал намотки троса. Его можно изготовить самостоятельно, используя доступные детали. Нам понадобится литой цилиндр из металла. К нему с одной стороны приваривается «ухо», которое можно сделать из круглого листа металла. Важно убедиться, что оно по диаметру соответствует внутреннему кольцу шестерни. Обязательно в вале нужно сделать сквозное отверстие. Тогда у оператора будет возможность продеть трос и впоследствии зафиксировать его снаружи.
• Втулка. Основная ее задача заключается в обеспечении скольжения вала при вращении. Если вам необходима самодельная лебедка для постоянной эксплуатации, то желательно установить в ее конструкцию подшипник качения. Даже если он выйдет из строя, то вы легко сможете заменить его новым.
• Корпус. Этой части ручной самодельной лебедки также стоит уделить большое внимание. Во время изготовления отверстий для крепления необходимо удостовериться, что между шестерней, валом, рукояткой и подшипником/втулкой отсутствуют зазоры.

Особое внимание обращаем на то, что работа механизма должна осуществляться плавно. Он должен иметь подвижную и в то же время достаточно жесткую конструкцию, чтобы можно было избежать преждевременного истирания элементов конструкции друг от друга.

Теперь после рассмотренных выше моментов можно переходить к тому, как собирать самодельную лебедку.

Процесс сборки

Для ручной самодельной лебедки нам понадобится стальной швеллер или листовой металл толщиной 4 мм. Корпус будем делать из короткого и длинного швеллеров, которые скрепляют с обеими пластинами корпуса при помощи болтовых соединений.

Пошаговая инструкция

• Для самодельной лебедки нам понадобится два швеллера, один из которых должен иметь длину 40 см, а другой — 30 см. Самый длинный из этих фрагментов станет правой частью лебедки, на которую мы впоследствии установим шестерню и ручку вращения;
• Теперь наносим метки на швеллеры на одном уровне, чтобы потом сделать сквозные отверстия. Уже в них в конце работы будет вставлен вал.
• Далее необходимо в каждом швеллере проделать отверстия на одинаковом уровне, причём их должно быть четыре. В этих местах мы соединим конструкцию с параллельными пластинами корпуса посредством болтовых креплений.
• Далее нам понадобится обычный металлический лист толщиной 4 мм, из которого нам нужно будет вырезать две детали. По своему виду они должны выглядеть как прямоугольник, у которого в правом нижнем углу должен присутствовать выступ треугольной формы. В одной такой детали нужно проделать отверстие, чтобы впоследствии можно было стационарно зафиксировать это приспособление . Помимо этого, в двух таких деталях нам придется проделать сквозное отверстие на одном уровне. Оно нам понадобится для того, чтобы установить вал шестерни Глиста.
• Теперь можно надеть на вал шестерни Глиста два подшипника. После этого настает черед металлических пластин с треугольными выступами, которые нужно одеть на вал шестерни Глиста. Для большей надежности их крепим на болты, пружинные шайбы или гайки.
• Теперь на вал намотки нужно посадить шестерню. В завершение останется только надеть металлическую втулку.
• Теперь нужно поставить вал в длинный швеллер.
• Заключительным нашим действием будет установка короткого швеллера на латунную втулку и ее крепление с помощью пружинных шайб, гаек и болтов.

Заключение

Ручная лебедка — очень полезное приспособление. Оценить ее по достоинству можно в самых разных ситуациях, когда возникает необходимость в перемещении грузов значительного веса и габаритов.

При желании это приспособление можно изготовить самостоятельно, однако иногда на этапе реализации этой идеи могут возникать определенные трудности. Это может произойти даже в том случае, если вы решили сделать лебедку из стартера своими руками.

Чтобы избежать подобного, необходимо в самом начале ознакомиться с процессом изготовления ручной лебедки своими руками из стартера от УАЗ. Это в конечном итоге поможет понять, что собой представляет ручная лебедка и как она работает, и избежать многих грубых ошибок в процессе ее изготовления.

Пестрый для вспашки своими руками. Самодельная лебедка для вспашки земли

Сейчас в магазинах продаются электромонтажники для сельскохозяйственных работ,

В частности, для вспашки земель. Лебедка сделана хорошо и много

для обработки земельных участков. Имеется такая лебедка примерно

250 $. Принцип работы один, один пашет, другой управляет,

Если плуг в процессе выскакивает из земли нужно кричать стоп

, чтобы оттащить его и снова закричать.Просто и смешно

, если оператор медленно реагирует. Предлагаю альтернативу:

По затратам, если все можно купить за 150 долларов

электрольберман

(электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин — 30 $, кабель 5 мм Длина 30 м — 20 $,

Редуктор с передаточным числом 15 может быть разным — 30,

Электронный беспроводной звонок — 10 долларов, остальное около 60 долларов)

Важным показателем является скорость вращения барабанной лебедки

Это должно быть примерно то, что будет толкать не очень медленно.

И не беги за плугом. средняя скорость Пешеход примерно Rove

4-5 км / ч — скорость вращения выбирается тремя элементами

(частота вращения электродвигателя, шкивы, редуктор и незначительно

диаметр барабана).

Важным элементом в лебедке является муфта сцепления, она должна

Включение и отключение барабана от редуктора для раскрутки

Кабель. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления

.

Автомобиль с усами, предназначенный для установки

В ней так называемые (стартовые кривые) ручки для поворота

коленный вал двигателя.

муфта сцепления

На фото обозначены цифрами 1 — вал редуктора на котором передвижной

часть муфты 2 движется по оси и за счет пружины подключается

с валом 3 , который приварен к барабану лебедки.

Рычаг 4 можно выключить или подключить лебедку барабанную

к редуктору. Это необходимо для разматывания кабеля.

муфта отключена

Принцип действия такой рычаг выключения барабана

за конец кабеля разматываем на необходимую длину,

крепить к плугу или грузу что надо

ход.При включении лебедки муфта атомарная

щелкает и ведет барабан, который

снимает трос и перемещает груз к лебедке.

Применить лебедку можно для перетаскивания грузов

пример можно посмотреть видео.

Вот схема подключения к дистанционному пускателю.

Крутая штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

земля без помощника, кнопку плуга зажать, отпустить остановился.

Это устройство можно подключить к любому электроагрегату,

открытие ворот. Включите освещение. управление насосом, компрессор,

вентилятор и другие устройства. При приобретении и

На консультации по подключению

можно сослаться ниже в форме.

С наступлением весны почти каждый помещик бросается в холодный пот. Опять же, регулярная обработка огорода, огорода, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил.Исходя из этого, одни задумываются о том, насколько упростить себе судьбу на протяжении всего этого процесса, другие — целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.

Преимущества самодельной лебедки

По данным опроса, мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство делает это своими руками из фирменных материалов и стандартных общедоступных запчастей.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывая трос) и нижний вал (влияет на передаточное число устройств).Он отличается повышенной силой тяги при достаточно малой массе, может входить в состав грузового скутера, развивая скорость до 40 км / ч.

Характеристики лебедки для вспашки:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкая область применения;
3. Работает от двигателей внутреннего сгорания и электрических;
4. Длительный срок эксплуатации;
5. Легкость демонтажа;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное выделение культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Механизм экономически выгодный;
10. Практически бесшумен в работе.

Электророзетка — Назначение и принцип работы

Часто плуг применяется в паре с электролибидом, что значительно повышает его эксплуатационные качества. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом — навешенный на нее культиватор или плуг. Включение: Прицепной механизм начинает к нему подтягиваться, выключаясь — переключается на новую серию И процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и свой.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемхерии (оптимальный показатель относительно доски поля 20 ° -25 ° и 45 ° — относительно осевой линии) и взять прочный фундамент (канал, например ). Часто для стойкости конструкции его варят посредине металлической полосы из металла толщиной 4 мм, что обезопасит плуг от повреждений при ударе о валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей.В основном, для собственной сборки гальваники используются Dragon Winch и Husar польских компаний. Они довольно устойчивы к нагрузкам и не требуют значительного обслуживания. Однако при эксплуатации следует помнить — сила нагрузки напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес лебедка может тянуть, и наоборот.

Мотоблок — «За» и «Против»

Не менее популярными механизмами для быстрой вспашки Земли являются мотоблоки.Эти устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном последние используются в садоводстве и садоводстве, главной особенностью которых является наличие заднего привода.

Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель, мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство электроприводных устройств, у них есть свои характерные «плюсы» и «минусы».

Преимущества минитрактора:

• возможность крепления плуга, прицепа;
• широкий спектр применения;
• многофункциональность в работе;
• легкий и простой в использовании;
• не требует большого запаса топлива.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• недостаток при транспортировке.

Сельскохозяйственная или топливная лебедка — что лучше

Process	Лебедка	Motobl
Посадка картофеля	Происходит классическим способом без повреждения продукта.

Дома у меня была старая, запыленная и решетка червячная коробка передач 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой лебедки.Такие, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, который больше походил на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. При замене были использованы сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменный вырез от Pa-Ronitis толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло И коробка передач стала новой.

Чтобы определить, сколько потребуется барабана, я сначала сварил раму из угла 40х40х4 мм размером 75х30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать с помощью реверса двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, вручную намного проще. Но для этого пришлось придумать муфту, с помощью которой можно будет отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилия протянуть трос на необходимую длину огорода.А во время работы лебедка соединяет редуктор с барабаном, и оба вала работают вместе.

Муфта выполнена из передних шайб (шарниров равных угловых скоростей) И передней ступицы ВАЗ 2108. Валы втулки имеют внешние пазы, идентичные внутренним пазам ступицы. Они придут, чтобы пообщаться между собой. Использованные ярлыки и ступица, приобретенная в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской на тот момент их не было). От винта сразу отрежьте две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис.3).

Потом начал делать барабан, к которому будет охлаждаться кабель. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм изготовлены два фланца толщиной 5 мм. По металлу покупали стальной круглый прокат (круглый) диаметром 35 мм — он служил заготовкой вала. Заготовкой для зацепов подшипников барабана стали патроны диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая бондаж металл на металле (если он нарезан на новый резак), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл сложно превратить в токарную обработку. Мне также пришлось купить пару подшипников 306-й серии — они снимут нагрузку, создаваемую плугом.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора все это собрать в едином механизме. Сразу скажу, что кожухи для лебедки можно найти и подготовить, и использовать. Но в моем городе таких магазинов нет, потому что я попросил Токар заточить побольше и корпус под агрегат (рис.2).

Взяв фланцы с прорезями по центру под внешний диаметр вала, я приварил их к прорезанной трубе диаметром 114 мм. Затем, пропустив вал барабана через фланцы, отцентрируйте его так, чтобы оставался небольшой зазор между фланцем и корпусом подшипника, и барабан приварили к валу. Шлицевой вал шурупа вставляют в заточенное отверстие в конце елки барабана и аккуратно приваривают. Такие же прорези сделали на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал грохота — он фиксировался на редукторе через тянущую втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Все исправлено патчами, потому что все это нужно настраивать коаксиально. Доработан уголок 50х50 мм, повернутый на опорный уголок: теперь их можно закрепить на раме болтами и легко снять, если потребуется ремонт или замена подшипников.

Очень важно расположить корпус так, чтобы при сборке лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не сломается, угол обеспечит большой запас прочности.

Все дополнительные детали поставил так, чтобы ступицы ходили свободно, не прилетели (фото 5), потом немного прихватил сварку, а когда убедился, что все установлено правильно, заварил на совесть.

Закрепить лебедку на земле можно при помощи приваренных двух коротких отрезков трубы. Нужно только пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить в землю.

Двигатель применяемый асинхронный, мощностью 1 л.5 кВт при оборотах не менее 2780 в минуту. Более маломощный — 750 Вт и 2780 об / мин — не справился. Выходом из положения стал неожиданный — на лебедке установили угловой шлифовальный станок, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.

Таков, наверное, каждый хозяин, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окунании без малейших признаков перегрева. Пройдено это просто — два болта в отверстия, предназначенные для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все отлично работает.Шкив, кстати, можно вытащить токарю, а можно сделать намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и к нему точно отцентрировать от этой же болгарки приварить гайку для подъема диска. Ремень пригодился от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Болгарка растягивается с помощью приложенного вручную усилия (фото 6).

Все подготовлено, осталось прикрепить к барабану болт с тросом и равномерно намотать. Кабель взял толщиной 4 мм: такой уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт тяжелый, стоит взять 5 мм, с запасом.Плуг и конек (фото 7-9) сделал сам, так как предлагаемый на рынке рынок не устраивал по качеству. Чертежи плуга и коньков — на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и костер несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, забивая две металлические штанги для фиксации. Помощник вручную разматывает кабель на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включается болгарка — и агрегат начинает работать.

Забивая, нужно только направить плуг влево или вправо, регулируя положение оккупантов в ряду. При вспашке плуга также необходимо регулировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, бегущее по борозде перед плугом.

Сейчас на плуг и плуг уходит много времени и сил, хотя, делая ту же лебедку снова, я бы кое-что скорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Держатель плуга электрический своими руками — фото и чертежи

© г. Малюк Ставрополь Кута

1 шт. Доска для рисования граффити A3-A5 LED Glow Drawing …

203,81 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно насыпать землю под огород, посадить боронование, окунуть, перекопать картошку.

Сельскохозяйственная лебедка позволяет реализовать полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Агрегат способствует экономии и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

В далекие 90-е лебедка для вспашки на базе двигателя от бензопилы «Урал», «Дружба», служит верой и правдой до сих пор. Изменения и доработки коснулись в основном плуга. На видео ниже хорошо видны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог.И вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлен лебедка — мотоблок из недоделанных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от мотоциклов).

Лебедка пахотная электрическая

Двигатель применяется трехфазный и подключается к однофазной сети 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окунания, копки картофеля. Если купить двигатель для однофазной сети, можно и девственницу пахать.А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость развертки, но также увеличивает усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому сдана 3 очередь. Кроме того, люди, столкнувшиеся с однофазной перемоткой двигателя, сталкиваются с большими проблемами. Трехфазный двигатель на практике более надежен — может работать непрерывно годами.

Принцип работы оцепления агротехники заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Желательно выполнять работы вместе, но при необходимости можно и по одному. Можно вносить удобрения (влажные) прямо в борозду.

Плуги даже Дерн (девственница). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал наличия начальных навыков пахапера и весил на пару килограммов больше в модернизированном виде.

Лебедка электрическая и бензиновая

(Колеса на лебедке используются только для транспортировки на участке)

Детали, которые нужно вытащить на токарном станке или купить в магазине мотоциклов.

Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для пахоты: опускания. На практике я убедился, что пахать можно только при сцепной массе не менее «600 кг (как у лошади). А она у каждого колесного трактора рассчитана так, чтобы метр ширины пахотной ленты приходился на минимум 4 тонны.Итак, мотоблок МБ-1 при массе 100 кг может поднять резервуар на ширину всего… 2,5 см! Для вспашки конного плуга, поднимающего пласт сечением 20х20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
Именно из этих соображений главное управление ГИБДД МВД России ко всем мотоблокам предъявило технически вполне обоснованное требование: «Можно сделать мотоблок с мотором мощностью не более 5-7 л.с. И на каждые сто килограммов полной массы Мотоблок должен иметь не более 1 л.с.

Еще в 1998 году сделал мотоблок. Хотя его вес довели до 240 кг, я был убежден, что хорошо пахать нельзя: это было тяжело — надо было толкать пестрый самосвал. Потом сделал моторфри. Она тоже не оправдала моих надежд. Стоило залезть под ножи фрезы галька, ризомет, непривычный навоз, как она выскочила на поверхность, а на фрезу, как на колесе, запустила медсестру. А если на участок добавляли навоз, то ножи вообще не вонзались и навоз на мельнице наматывался.

В 2000 году изготовлен первый мотоцикл. Ее сцепление не зависит от веса с почвой, так как надежно удерживается на месте за счет якоря, лапы которого типа штыковой лопаты опускаются в почву. Это якорь, который придает мотоциклу исключительные характеристики. Он позволяет использовать всю мощность двигателя для полезной работы, чего нет ни в одной другой технике для этой цели.

Дело в том, что и трактор, и мотоблок половину мощности тратят на самостоятельный уклон.Масса мотлатариума при полной заправке (10 литров бензина) всего 42 кг. Это значит, что это вдвое или меньше металлурга по сравнению с мотоблоком МБ-1, а по сравнению с мини-трактором Кутайского, Гомельского или Харьковского завода — в 14 раз.

Ну а теперь попробуем сравнить характеристики лебедки, мотоблока и лошадей. Получается такая арифметика. Номинальная мощность при работе около 1 л.с. Его масса — 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошадей. Таким образом, при создании тягового усилия он больше не может использовать «D H.S.

Минитрактор будет сравним с лошадью. Соответственно, можно предположить, что для создания тягового усилия оно может быть затянуто — не более 1 л.с. Мой мотор с мотором от мотороллара «Электрон» мощностью 7,5 л.с. Использует всю мощность мотора для создания тяги. . Итак, лебедка производительнее лошадей в 7,5 раз, а мотоблок — в 45 раз !!! Именно поэтому он легко поднимает земли сечением 30х35 см и может вспахать даже целину.

Плуг для своей лебедки Я скопировал с двухколесного конного плуга, только максимально простой и упрощенный. Он «держит» борозду «заедает», в точности копируя ранее пройденные, и им управлять не нужно. Пахать лебедкой настолько легко и просто, что это под силу даже детям, и совершенно безопасно. Ни силы, ни умения для этого не нужно.

В нашем городе и окрестностях моторов и мотоциклов и минитракторов уже давно многолюдно.

Многие, кто, поверив рекламе, купил мотоблок, сейчас переделываются на мотоцикле, используя свои моторы.Мой сосед, у которого самодельный минитрактор, уже сделал всем родственникам семь лебедок, две из которых отправил в соседние районы. Свою первую лебедку он подарил брату, живущему в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка, которая имела грунт на передней и задней частях рамы. Возможно, она послужила образцом лебедки пермских студентов, которые, кстати, допустили две большие ошибки. Во-первых, приматы сделали перед рамой, забыв о том, что при натяжении троса появляется опрокидывающий момент.Это не дает возможности использовать всю мощность мотора, да и работа на такой лебедке небезопасна. Бывало, что при вспашке девственницы такую ​​лебедку поднимал человек, стоявший на задней части рамы, и через лебедку давил. Поэтому приматы нужно устанавливать только на тыльную сторону рамы, лучше вонзить: погружаться удобнее, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной. Управляющий лебедкой будет стоять на грунтовке, осыпая их своим весом, что дает возможность увеличить тягу в три раза.

Вторая ошибка в том, что плуг сделали однокомнатным с ручками управления. Поворачивать к началу бороздки неудобно, а от препятствия (живая изгородь, строения, теплицы и т. Д.) Начинать борозду невозможно: мешают ручки управления. Более того, два человека не обращают внимания на то, чтобы вспахать такой плуг.

Плуг нужно делать двухколесным: такая борозда «держит» себя, в точности копируя пройденное ранее. Управлять им практически не нужно, удобнее и проще подъехать к началу бороздки, позволяет борозду сам от препятствия, и тогда лебедкой может пахать один человек.
Теперь у меня три пестрой доски. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: пашет, бормаширует, подчеркивает картофель, рыхлый междурядья даже с учтенными ботинками, позволяет сажать картошку «под плуг», обрабатывать откосы любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любыми культиватор, лесной забой.

Кроме всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить грузы до 500 кг со скоростью до 40 км / ч. ГИБДД разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

Мой мотор можно сделать очень простым. Имеет две рамки — основную и дополнительную. Главное — это передняя вилка мотоцикла, в которой есть мотор, бензобак, барабан с тросом и органы управления мотором. Дополнительная рама используется для сопротивления лебедке. На него навешивается якорь с двумя замками, похожий на штыковые лопаты. Дополнительная рама крепится к основным четырем болтам. В передней части находятся два ограничительных ролика для троса на случай, если лебедка будет установлена ​​под углом к ​​линии борозды.

Для поворота лебедки в транспортном средстве Барабан снимается, дополнительная рама отсоединяется с якорем, заднее колесо от самоката («Тула», «Турист» или «Тулиц») устанавливается в основную раму («Тула» »,« Турист »или« Тулитц »), а затем к основной раме присоединяется двухколесная тележка: трехколесный переднеприводный моторный механизм, похожий на грузовой самокат.

Так как звезда у самоката «Тула» вдвое больше, чем у самоката «Электрон», скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; Рама-вилка вместе с мотором поворачивается в обе стороны на 100 °, что позволяет тележке раскладываться на месте на 360 °, не меняя своих габаритов (так что передача заднего хода ей не нужна).

Обратите внимание, что мотор, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а указанные колеса тележки смещены назад от центра кузова. Увеличивает нагрузку на ведущее колесо, сцепление у него одновременно с дорогой просто отличное.Корпус тележки деревянный, размерами 1,5х1,3х0,3 м. Тележка Rama трубчатая, колеса — от MODE Motor Tire.

Трансформация мотоциклов в мотор производится в обратном порядке.
Сейчас многие профессионалы уже убедились, что мотоблоки подходят для вспашки. Промышленность наладилась выпуском минитракторов — у них сцепной массы для этого вполне достаточно. Но использовать их на хозяйственном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень маленькая, она ограничена со всех сторон живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, теплицы, деревья, многолетние посадки и т. Д.Выйти за пределы участка на поворот, как правило, нет возможности, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят почву не только при движении вперед, но и назад. К тому же он сказочно дорогой. За эти деньги можно нанять пахахара с лошадью, не покупая топлива и запчастей на 240 лет, потому что это место очень красивое. Масса мини-тракторов, производимых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности их двигателей 6 л.с., и этой мощности иногда бывает достаточно для перемещения этой металлической формы со скоростью рывка.

самодельный задний снегоочиститель! | Крупнейшее сообщество профессионалов в области снегоуборочной обработки и управления ледовой обстановкой. Найдите обсуждения о погоде, пахотном оборудовании и советы по развитию вашего бизнеса.

Сегодня доделал свой снегоочиститель «бедняга». Я знаю, что здесь много разговоров о вспашке, и я знаю, что все мы хотели бы иметь снегоочиститель на 4-5 месяцев в году. Мы все знаем, что они могут быть дорогими, иногда даже до 6500 долларов! После поиска в Craigslist и не найденного ничего, кроме старых потрепанных плугов с дырами и неисправными насосами за 2000 долларов, я решил сделать такой, который был дешевым, не требовал монтажного оборудования и обширной электропроводки! КАК? Ты спрашиваешь? Hitch N ‘Plough!

Этот адаптер (174 доллара в комплекте) позволяет подключать любую Cat 1.Трехточечная навеска к любому транспортному средству с 2-дюймовым приемником. Пока орудие (скрепер) весит менее 500 фунтов.

Я получил лебедку в Harbour Freight и продавался по цене 49,99 доллара. Лезвие, которое я купил на местной свалке за 110 долларов … Итак … за колоссальные 335 долларов у меня есть 8-футовый плуг!

Если вы не обращаете внимания на то, как он выглядит деревенским или деревенским, на самом деле это довольно крутая сделка для вашей собственной поездки и, возможно, для соседей. думаю, моя лебедка немного слабовата для найденного мною лезвия.. но мне нужен был 8-футовый просвет. Установка очень проста: всего один источник на 12 В и заземляющий провод к лебедке. Лебедка беспроводная! Так что никаких проводов к кабине для ручного контроллера. Если лебедка, которая у меня сейчас, сломается … Я куплю лебедку побольше и заменю беспроводной блок управления на новую (2 провода), и тогда моя новая лебедка будет беспроводной!

в любом случае .. снега здесь еще нет .. но я все это подключил (5 мин.), И все работает очень хорошо. вот несколько картинок! Дайте мне знать, что вы думаете! Я знаю, что не собираюсь делать с ним серьезную вспашку.. но он чертовски лучше лопаты и паршивых плугов газонокосилки, которые стоят около 350 долларов!

Я также работаю над фонарем заднего хода, который вставляется в слот RV и освещает лезвие при резервном копировании ..

Как работают снегоочистители для квадроциклов?

Снегоуборочные машины — одно из самых популярных аксессуаров для квадроциклов. Они предлагают простой способ повысить практическую ценность машины, которая в противном случае использовалась бы для развлечения и отдыха.

Но прежде чем вы потратите часть своих с трудом заработанных денег на новый плуг, неплохо было бы изучить некоторые основы работы с снегоочистителями.

Итак, как работают снегоочистители ATV?

Короче говоря, плуг для квадроциклов толкает снег с помощью широкого отвала, установленного перед квадроциклом. Лезвие может быть как из металла, так и из прочного композитного материала. Отвал можно поднять или опустить с помощью лебедки квадроцикла или вручную.

Конструкция и конструктивные особенности снегоочистителя для квадроциклов

Снегоочистители для квадроциклов представляют собой довольно простые конструкции, в которых мало что может пойти не так.Любой плуг толкает снег.

Но если вы присмотритесь, то заметите некоторые ключевые конструктивные особенности, которые отличают хороший плуг от не очень хорошего. Эти основные компоненты, из которых состоит снегоочистительная система квадроцикла, играют свою роль в успешной работе по вспашке.

Монтажная рама в сборе

Любой плуг для квадроциклов должен быть надежно закреплен на велосипеде с помощью монтажной рамы. Рама должна быть прочной и подходящей для конкретного велосипеда, на который она устанавливается.

Сухой легкий снег можно легко вспахивать, почти не нагружая плуг или квадроцикл.Но как только вы попадаете в мокрый и тяжелый или даже ледяной снег, удары, которые должна поглощать система вспашки, могут быть весьма значительными.

Непреднамеренное врезание в скрытые камни или застревание на замерзшем гравии приведет к еще большей нагрузке на раму и сократит срок службы плохо построенной подвески для снегоочистителя.

Если вы используете монтажную раму, которая не подходит для вашего велосипеда, вы даже рискуете нанести непоправимый ущерб своей машине.

Помимо того, что это крепление является прочным и безопасным, его необходимо сделать так, чтобы его можно было устанавливать или снимать быстро в течение всего сезона, потому что большинство пользователей предпочитают снимать плуг, когда он не используется.

В идеале, вся рама в сборе также должна легко сниматься, чтобы не оставлять ее включенной в теплое время года.

Некоторые велосипеды оснащены точками крепления OEM в передней части рамы, специально разработанными для того, чтобы вы могли прикреплять аксессуары, такие как снегоочиститель. Квадроциклы

Polaris оснащены системой крепления OEM для снегоочистителей и других аксессуаров.

Если в вашем велосипеде есть эта функция, вам следует искать плуг, предназначенный для использования с этой системой крепления, так как это определенно даст вам наилучшие результаты.

Если на вашем велосипеде нет встроенного крепления для плуга, вам лучше приобрести плуг с монтажным комплектом для конкретного автомобиля или с универсальным монтажным комплектом.

Ищите крепление, которое крепится непосредственно к раме велосипеда для более надежного результата.

Толкающая рама с механизмом наклона отвала

Узел рамы также известен как толкающая рама с механизмом, который позволяет вращать и регулировать отвал плуга для оптимальной работы в различных условиях вспашки.

Отвал, повернутый вправо, сгребает снег вправо во время движения.

Самый распространенный тип — это полностью ручная система, в которой вы потяните за рычаг, чтобы освободить лезвие для вращения вручную на желаемый угол. Это дешевый и пуленепробиваемый механизм, в котором мало что может пойти не так.

Это толкающая рама струговой системы Can-Am Pro Mount Quick Connect.

Некоторые плуги даже оснащены гидравлическим механизмом наклона и подъема отвала. Это очень удобно, но увеличивает вес, стоимость и время установки.Если вы работаете профессионально, дополнительное удобство может сделать его правильным выбором.

Эта конкретная модель оснащена гидравлической системой наклона, но по-прежнему использует лебедку для подъема и опускания плуга.

Подъемный механизм

Независимо от системы крепления плуга, она должна быть сделана так, чтобы отвал можно было поднимать с земли, когда он не вспахивает, и снова опускать во время вспашки.

От того, сколько денег вы готовы потратить, обычно зависит усилие, необходимое для подъема и опускания отвала.

Ваши варианты варьируются от полностью ручных систем, которые требуют, чтобы вы слезали с велосипеда каждый раз, когда вы хотите поднять лезвие, до автоматических систем, которые намного быстрее и эффективнее.

Система, использующая переднюю электрическую лебедку велосипеда для подъема и опускания отвала, является наиболее распространенной. Это дает вам возможность поднимать плуг с места водителя, не увеличивая стоимость и сложность системы.

Если на вашем велосипеде еще нет лебедки и вы не готовы тратить деньги на ее приобретение, вам следует поискать систему, которая использует механический рычаг для подъема лебедки вместо лебедки.

Если ваша нижняя часть спины справится с этим, вы можете сэкономить еще немного, купив плуг, который требует от вас слезть с велосипеда и вручную поднять его голыми руками.

На другом конце шкалы находятся гидравлические системы.

Это позволит вам не только наклонять лезвие нажатием кнопки. Гидравлическая система также может поднимать и опускать отвал из положения водителя. Это обычно называют системой прямого подъема, и это то, что предпочитает большинство профессионалов.

Отвал плуга

Отвал сам по себе является наиболее важным компонентом системы вспашки.

Лезвия плуга ATV изготавливаются либо из стали, либо из прочного композитного материала. У обоих типов материалов есть свои плюсы и минусы.

Сталь со временем заржавеет, независимо от того, насколько хорошо вы за ней ухаживаете. В то же время он немного более жесткий и прочный, чем композитные лезвия. Последний тип имеет то преимущество, что он никогда не ржавеет и имеет гладкую поверхность, которая помогает снегу легче скользить по лезвию.

Лезвия имеют изгиб, так что снег будет двигаться перекатывающимся движением, когда вы толкаете его вперед, почти как при черпании мороженого.

Изогнутое лезвие, вид сбоку.

Это перекатывающее движение требует намного меньше усилий, чем простое толкание его прямым лезвием, и значительно упрощает толкание снега в любую сторону.

Вы можете выбирать между прямым или V-образным лезвием. Прямое лезвие можно наклонять в любую сторону или держать прямо. Таким образом, вы можете толкать снег прямо вперед или в любую сторону.

Наклон отвала влево или вправо будет вашим лучшим вариантом при вспашке проезжей части или даже при расчистке больших открытых пространств, таких как парковка.

Благодаря V-образному отвалу вы также можете настроить плуг на более традиционную форму наконечника стрелы. Это позволит вам прорезать даже более глубокий и твердый снег, чем с помощью прямого лезвия.

Вы также можете перевернуть букву V, создав совок, чтобы упростить укладку снега. Это будет держать снег прямо перед вами при движении вперед.

Для среднего домовладельца плуги с прямым отвалом в целом очень популярны, поскольку они, как правило, легче и дешевле, чем плуги с V-образным профилем.

Выбор подходящей ширины лезвия

Выбор идеальной ширины лезвия для вашего велосипеда имеет решающее значение для получения хорошего результата. Вес велосипеда в сочетании с условиями снега, на которых вы планируете использовать плуг, определяет его ширину.

Доступные варианты общей ширины: лезвия шириной 48, 54, 60, 66, 72 или 78 дюймов.

Со слишком широким отвалом квадроциклу будет сложно толкать снег из-за недостаточного сцепления с дорогой.

С другой стороны, слишком узкое лезвие приведет к увеличению времени вспашки, а также вы рискуете уплотнить снег, если лезвие уже ширины шины вашего велосипеда.

В качестве ориентира вы должны выбрать лезвие, которое полностью покрывает ширину шины вашего велосипеда, плюс пару дюймов с каждой стороны. Затем отрегулируйте условия вспашки, в которые вы рассчитываете попасть.

Сменный скребковый нож / изнашиваемая планка

В нижней части ножа вы найдете скребковый нож, сделанный из стали. Эта деталь со временем изнашивается, но при необходимости ее можно заменить.

Эта часть системы вспашки продлит срок службы вашего плуга в десять раз и помогает сохранить остроту кромки для лучшего прорезания любого уплотненного и ледяного снега.

Если вы вспахиваете много твердых поверхностей, таких как асфальт или бетон, эта деталь изнашивается быстрее, чем на более мягких поверхностях, таких как гравийные дороги или грязь. Оптимальная регулировка плавучего башмака предотвратит преждевременный износ.

Защитные башмаки

Под отвалом плуга вы найдете набор защитных башмаков, по одному с каждой стороны отвала. Без этого важного элемента конструкции вы обнаружите, что закопаете отвал в землю, рискуя повредить как поверхность, которую вы вспахиваете, так и плуг и квадроцикл.

Легко регулируемый и легко заменяемый башмак, установленный на плуге.

В разных плугах используются разные типы башмаков, но круглые диски очень распространены. Все они служат одной цели — поддержанию постоянного расстояния между землей и днищем плуга.

На гладких поверхностях, таких как асфальт или бетон, вы можете отрегулировать башмаки так, чтобы плуг едва касался земли. Но на более неровных или более мягких поверхностях, таких как гравий или грязь, вам нужно опустить обувь так, чтобы лезвие «плавало» примерно на дюйм над поверхностью.

Подпружиненная система отключения

Большинство плугов предназначены для вращения вниз и скольжения по объекту, чтобы предотвратить повреждение вашего оборудования, если вы столкнетесь с невидимыми объектами под снегом.

Мощные пружины удерживают отвал на месте при нормальной вспашке, и отвал не перевернется, пока вы не превысите «удерживающую способность» этих пружин.

Мощные пружины удерживают лезвие на месте.

Дополнительно: комплект прижимной силы

При вспашке обледенелого или уплотненного снега одной силы тяжести может быть недостаточно, чтобы отвал не плавал сверху.Чтобы преодолеть эту проблему, вы можете установить так называемый комплект прижимной силы.

В этом комплекте используется сила простого гидроцилиндра, такого как тот, который вы найдете на задней двери вашего автомобиля, чтобы толкать лезвие вниз. Дешево и просто!

Стоит ли построить снегоочиститель своими руками?

Из-за упрощенной конструкции может возникнуть соблазн взять ее на себя как самостоятельный проект.

Но, учитывая высокую вероятность поломки, если вы неправильно воспользуетесь одной или несколькими конструктивными особенностями, вместе с их относительно умеренной покупной ценой, вы также можете получить тот, который уже сделан.

Оптимизированный дизайн и конструкция дадут вам гораздо лучшие результаты вспашки в конце рабочего дня.

Сколько стоит снегоочиститель для квадроциклов?

Новый снегоочиститель для квадроциклов стоил от $ 300 до $ 800 , в зависимости от таких факторов, как качество сборки, качество материала, ширина отвала и наличие дополнительных функций, таких как гидравлика.

Эрик Андерсон

Есть слишком много вариантов снегоуборочных машин! Меня это сбивало с толку при выборе комбинации машина / плуг подходящего размера.У меня длинная узкая подъездная дорожка с очень небольшим стоком, но комбо все еще должно было иметь достаточно «толчка», чтобы вспахать негабаритную парковку и подъездные пути. Старый UTV и раньше выполнял эту работу, но напрягся и выскользнул из-за больших укусов лезвия. Пришло время посмотреть, смогут ли новые ROXOR и 72-дюймовая система управления лебедкой KFI работать лучше в этом году.

Меньший (для негидравлического) снегоочиститель ROXOR

был как раз подходящим для моей программы спасения собственности и района … позволяя мне «обрезать» узкую подъездную дорожку или «проталкивать» акры снега через парковку.Это была настоящая универсальность … с единственным доступным плугом, который можно было прикрепить или отсоединить менее чем за 60 секунд. К тому же, это лезвие Pro Poly от KFI дало новый опыт — ничто не прилипает к нему! Это похоже на то, как если бы спрей для сковороды PAM был на лезвии, он буквально «сбрасывал» снег в сторону намного легче, чем при использовании старого комбинированного плуга UTV / металлического плуга. Вероятно, это был также дополнительный крутящий момент, который обеспечивал ROXOR, что делало работу проще и быстрее. Zip, zip, zip, и я СДЕЛАНО !!

Крепление плуга, толкающая штанга и отвал ROXOR — отличное решение по цене менее 1600 долларов.Эта установка также будет использоваться для расчистки троп и проездов к соседям в обмен на горячее какао. А после установки корпуса на ROXOR драйвер даже не понадобится.

ДО: Fun-Horse ПОСЛЕ: Workhorse

Кронштейн доступен у дилеров ROXOR и заменит усиленный бампер, окружающий лебедку. К прочному стальному кронштейну прилагается дополнительный 2-дюймовый ресивер, который, кстати, не требуется для вспашки. Приятно иметь возможность катать трейлеры по территории, а не тащить их.Боковые кронштейны, входящие в комплект поставки, обеспечивают удобное место для установки тяжелого отвала и толкателя.

Толкатель — это «посредник», который поворачивается вертикально между кронштейном, установленным на транспортном средстве, и регулируемым ножом. Крючок троса лебедки прикрепляется к этой штанге, чтобы поднимать и опускать лопасть. Для поворота плуга влево и вправо водителю потребуется (вылезти и) вручную потянуть регулировочный штифт и повернуть отвал перед тем, как вернуть штифт на место. Я обычно толкаю снег «вправо», очищая подъездную дорожку и от поверхности дороги… или прямо вперед, очищая большую парковку.Более дорогие коммерческие струговые системы будут иметь более сложную электрическую / гидравлическую систему, управление которой осуществляется из кабины. Эта установка проста, более доступна… и идеально подходит для местных рабочих мест и проездов, даже если вам приходится «пахать» ежедневно всю зиму.

Полностью ручку-толкатель KFI и лезвие можно приобрести у ROXOR и у дилеров Powersports через Western Powersports Distributing. ROXOR также производит крепления для плугов Western и Meyer.

Последний штрих — прикрепить трос лебедки к плугу и потренироваться поднимать и опускать отвал, не поднимаясь слишком высоко.Два рекомендуемых дополнения — это резиновый «отбойник», доступный от WARN Winch, и пульт дистанционного управления WARN Remote Control. «Бамперный упор» не позволяет оператору слишком далеко поднимать отвал, а с помощью пульта дистанционного управления можно быстрее и легче поднимать / опускать отвал одним пальцем. А чтобы сделать это еще проще, убедитесь, что у вас есть специальная серия ROXOR A / T с автоматической коробкой передач.

Теперь вы … ГОТОВЫ … зарабатывать горячий шоколад от ваших очень счастливых соседей !! Пахать !!

---

Для подготовки плуга к работе с лебедкой ROXOR необходимо 3 основных компонента:

1. Адаптер для плуга ROXOR для MEYER OR KFI
2. Толкатель (KFI) до 250 $
Отвал
3. 72 дюйма (Pro-Poly Plough от KFI) стоит менее 500 долларов.00

Заставьте зимний свет работать с оригинальными аксессуарами Polaris

Справьтесь с тяжелыми зимними условиями с лебедками Polaris PRO HD и струговыми системами Glacier. Новые лебедки и струговые системы, разработанные из высококачественных материалов, прошедшие строгие испытания на прочность и обеспечивающие высочайшие характеристики, являются незаменимым инструментом для любого внедорожника Polaris.Прямо с завода каждый автомобиль имеет встроенные компоненты проводки и установки для простой установки, поэтому на выполнение поставленной задачи можно потратить больше времени.

Лебедка для тяжелых условий эксплуатации Polaris Pro

Лебедка

Polaris Pro Heavy-Duty обладает замечательной тяговой силой и теперь работает на более высокой скорости благодаря совершенно новой технологии Rapid Rope Recovery, которая позволяет в пять раз быстрее извлекать канат. Пользователи могут легко регулировать тягу лебедки с помощью новых настроек шкалы; Режим СВОБОДНОЙ БАРАБАНЫ (N) для прикрепления крюка лебедки, ТЯГА (L) для режима максимальной мощности лебедки и режим ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕРЕВКИ (H) для перемотки намотки в пять раз быстрее и с экономией времени.

Лебедка Pro HD создана для работы в самых сложных ситуациях с сильным сцеплением и высококачественными компонентами. Канат премиум-класса длиной 15,25 метра изготовлен из высокопрочного синтетического материала для повышения гибкости — с синтетическим материалом легче работать, чем со стальными канатами, поскольку гладкая текстура не изгибается и не скручивается, и с ним легко обращаться, поскольку веревка чрезвычайно легкий. Лебедка имеет нарезанные стальные шестерни для долговечности, имеет устойчивую к коррозии внешнюю поверхность и может работать даже при полном погружении под воду благодаря герметичному магнитному двигателю и трансмиссии.

В лебедку Pro HD встроена усовершенствованная технология автоматической остановки, которая останавливает тягу лебедки, когда клюв обнаруживает хомут, прикрепленный к крюку — эта интеллектуальная технология предотвращает любую нагрузку на трансмиссию и чрезмерный подъем. Лебедкой также можно управлять с помощью беспроводного пульта дистанционного управления с радиусом действия 15 метров, что позволяет использовать ее даже в самых сложных или опасных ситуациях, когда удаленное управление лебедкой может быть безопаснее.

Как обычно для аксессуаров Polaris Engineered, лебедка прошла испытания военного уровня как в лаборатории, так и в полевых условиях — лебедка была испытана на 1200 рывков при максимальной мощности, чтобы доказать надежность и долговечность.Она также может выдерживать низкие температуры до минус 29 градусов по Цельсию, поэтому пользователи могут быть на 100% уверены в лебедке в самых экстремальных условиях.

В типичном для Polaris стиле, процесс установки особенно практичен и прост. Каждый автомобиль Polaris имеет встроенную проводку, смонтированную на заводе, и крепление входит в комплект, что означает, что лебедку можно установить прямо из коробки — без суеты, без адаптеров и без необходимости обрезать какие-либо панели на транспортном средстве для установки.

Отвал Polaris Glacier

Покоряйте снег с системой Glacier Plough, разработанной для полной интеграции с машиной Polaris для максимального удобства, когда вам это нужно больше всего.И первоклассная система плуга Glacier Pro HD, и превосходная система плуга Glacier HD помогут преодолеть худшие последствия зимы. Каждый плуг имеет встроенные точки крепления Lock & Ride и продуманную автоматически выдвигающуюся подножку, что означает, что он удобно прикрепляется к раме плуга при подъезде, поэтому вы не теряете время на сложные соединения.

Выбирайте из гибкого полиэтиленового ножа, который легко справляется с вспашкой и имеет антипригарные, антикоррозионные свойства, или жесткого и прочного стального ножа, который выдержит тяжелую вспашку.Оба ножа покрывают большую площадь поверхности и имеют обращенные вперед углы для максимальной производительности вспашки и удара. Однако прочность отвала зависит от прочности его рамы — рамы плугов Polaris Engineered широко установлены и изготовлены из прочной стали с защитой от ржавчины для круглогодичного использования и надежностью даже при самой сложной вспашке.

Будь то отвал из стали или полиэтилена, с легкостью управляйте плугом с помощью удобных гидравлических систем как для подъема плуга, так и для его наклона. Гидравлическую подъемную систему Glacier Pro HD Plow можно установить в качестве альтернативы использованию лебедки для подъема плуга.Гидравлическую угловую систему Glacier Pro HD Plow можно установить для обеспечения точности углов и увеличения производительности. Плуг может легко маневрировать без необходимости перемещаться с рабочего места с помощью простого регулятора мощности, совместимого с обеими гидравлическими системами для подъема или изменения угла плуга.

Лебедки для тяжелых условий эксплуатации Polaris Engineered Pro и системы Glacier Plough доступны для моделей Polaris RANGER, RZR, GENERAL, SPORTSMAN и ACE. Обратитесь к местному дилеру Polaris ORV, чтобы проверить полную совместимость.

Доступны лебедки

: 6 000 фунтов (2722 кг), 4500 фунтов (2041 кг) и 3500 фунтов (1588 кг).

Для получения дополнительной информации о продуктах Polaris ORV для СМИ, пожалуйста, свяжитесь с медиа-офисом Polaris ORV по телефону +44 (0) 1525 270100, напишите нам по адресу: [email protected] или подпишитесь на нас в Twitter @polarisEMEA_PR

О компании Polaris

Polaris Industries Inc. (NYSE: PII) — мировой лидер в области силового спорта с годовым объемом продаж в 2017 году в размере 5 долларов США.4 миллиарда. Polaris подпитывает страсть водителей, рабочих и любителей активного отдыха с помощью наших внедорожников RANGER®, RZR® и POLARIS GENERAL ™ с параллельным расположением сторон; наши вездеходы SPORTSMAN® и POLARIS ACE®; Среднеразмерные и тяжеловесные мотоциклы VICTORY® и INDIAN MOTORCYCLE®; Мото-родстеры SLINGSHOT®; и снегоходы Polaris RMK®, INDY®, SWITCHBACK® и RUSH®. Polaris расширяет возможности вождения с помощью запчастей, одежды и аксессуаров, продаваемых под несколькими узнаваемыми брендами, и имеет растущее присутствие на смежных рынках по всему миру, предлагая продукцию, включая военные и коммерческие внедорожники, квадрициклы и электромобили. www.polaris.com

ATV-UTV Насадки для вспашки снега для новичков

Если вы впервые вспахиваете квадроцикл / UTV, есть несколько вещей, которые полезно знать перед тем, как начать. Немного попрактиковавшись, вы поймете, что лучше всего подходит для вас, но вот несколько советов, которые избавят вас от усердного изучения всего:

1. Плуг со штормом

Самое главное, что нужно помнить, — это пахать бурей! Прежде чем приступить к пахоте, не дожидайтесь 10 дюймов влажного, тяжелого снега на земле.Квадроцикл / UTV может справиться практически с любым зимним штормом, но главное — начать раньше. Чем тяжелее и глубже снег, тем тяжелее он будет для вашего автомобиля, поэтому во время сильного шторма не ждите, пока он кончится, чтобы выехать на подъездную дорожку.

СОВЕТ — Вспашка мягких поверхностей: мы обнаружили, что наличие тонкого слоя утрамбованного снега на мягкой поверхности, такой как грязь или гравий, действительно помогает. Сначала проведите транспортным средством вперед и назад по снегу и дайте ему набить от 1 до 2 дюймов перед вспашкой.

2. Не тарань

Бережно обращайтесь с квадроциклом / UTV и плугом. Врезание в плотно утрамбованные снежные насыпи может привести к изгибу отвала плуга, повреждению транспортного средства и причинению травм водителю или пассажиру. Вспашка на высоких скоростях также опасна, так как под снегом могут быть скрытые предметы или нарост льда. Наезд на эти препятствия на высокой скорости может серьезно повредить автомобиль или нанести травму водителю или пассажиру.Если вам нужно вспахать большой шток, поднимите отвал (но не до конца) и вспахите верхнюю половину. Затем вернитесь и вспахите нижнюю половину.

3. Расширить путь

Выталкивайте снег во двор в начале сезона, чтобы к концу сезона у вас все еще оставалась подъездная дорога на всю ширину для вспашки. Приходите в феврале, и вам не захочется обнаружить, что вам некуда толкать снег! Чтобы не рвать двор, поднимите лезвие на пару дюймов, чтобы скользить по траве, или опустите башмаки, чтобы поднять лезвие.

4. Рукоятка

Если вам нужно дополнительное сцепление и устойчивость, прикрепите некоторый груз к задней части квадроцикла / UTV и приобретите цепи противоскольжения.

5. Проверка, проверка, проверка

Не думайте, что ваш плуг всегда будет работать идеально. Независимо от того, какую систему вы выберете, вы должны проверять ее до, во время и после каждого использования. Перед тем, как начать плуг, проверьте, нет ли незакрепленных деталей или, например, повреждения троса лебедки.Осматривайте его во время вспашки, чтобы предотвратить накопление льда, который может затруднить толкание снега. Наконец, проверьте после вспашки, чтобы знать, что она будет готова к работе в следующий раз, когда она вам понадобится. Кроме того, если вы обнаружите какие-либо повреждения, у вас будет время заказать новые детали до следующей сильной снежной бури.

Если для подъема плуга используется лебедка, имейте в виду, что аккумулятор вашего автомобиля может потребовать зарядки после длительного использования. Кроме того, время от времени может потребоваться выпрямить трос лебедки.Для этого отсоедините трос от плуга и переключите лебедку в режим свободной катушки, затем вытяните трос лебедки на большую часть, оставив несколько витков, чтобы закрепить трос на барабане лебедки. Затем переведите лебедку в режим блокировки и намотайте трос в автомобиль с небольшим натяжением ремня с крючком для выпрямления троса

лебедка плуг (энергетический форум в перми)

ИДЕАЛЬНО! Я думал об этом в течение некоторого времени, и поиск по запросу «плуг с приводом от лебедки» показал этот форум / ветку.

Я думал о том, чтобы сварить колесный гаджет с откидывающейся назад рамой и прикрепленными к нему несколькими рваными зубьями, но мне нравится ваша идея просто использовать старый якорь и тележку.

Мое единственное предложение — добавить устройство дистанционного управления для включения / выключения / реверса лебедки и т. Д. Какой-нибудь гений будет знать, как сделать дистанционное управление для включения лебедки.

Я не вижу никаких проблем, если вы прикрепите лебедку к дереву (или какой-нибудь неподвижной раме) и откатите плуг от лебедки. Трос тянется очень медленно лебедками, которые я видел, и хотя трос находится под некоторым давлением, я сомневаюсь, что трос может коснуться оператора, если он стоит на стороне зверя со стороны плуга.Я предполагаю, что это хитроумное устройство будет натянуто на плуг, если оно застрянет под корнем дерева или чем-то подобным, что даст оператору время использовать пульт дистанционного управления, чтобы выключить плуг.

На вопрос «ПОЧЕМУ ПЛОХО» я недавно слышал, как австралиец Даррен Доэрти говорил об использовании систем Keyline в сочетании с выпасом клеток (ежедневное перемещение травоядных животных). Он утверждал, что глубина почвы может быть увеличена на 18 дюймов за 3 сезона, которые он объяснил как Осень / Весна / Осень. 18 дюймов, что чертовски удивительно.Я изучал Keyline, разработанный австалийцем в 1940-х годах.

Это двустороннее действие. Во-первых, в почву добавляется много углеродистого материала и навоза, а во-вторых, твердый грунт разрыхляется и оживает. Плуг Keyline прорезает на поверхности земли щель размером 1/2 дюйма, а устройство с наконечником стрелы, которое опускается на требуемую глубину вспашки, встряхивает и разрыхляет почву. Это позволяет воздуху, воде и свету проникать в поверхность, оживляя почву.