Как сделать легкую лодку из ПВХ труб за один вечер

Самодельная лодка существенно дешевле качественной покупной, к тому же она зачастую прочнее и долговечней. Ее можно сделать практически из чего угодно, начиная от дерева и заканчивая алюминиевыми листами. Все эти способы не так просты и требуют недель работы в мастерской. В разы легче изготовить лодку из канализационной трубы. Из нее можно сделать удобное, мобильное, вполне аккуратное плавсредство буквально за вечер.

Материалы:

• канализационные трубы ПВХ 200 мм;
  
  
• колена 90 градусов – 3 шт.;
  
• колена 45 градусов – 2 шт.;
  
• тройники – 2 шт.;
  
• клей для ПВХ труб;
  
• пенопласт 200 мм;
  
• прочная гибкая ПВХ или резиновая мембрана;
  
• доска 10х100 мм;
  
• саморезы;
  
• монтажные перфорированные уголки – 4 шт.

Процесс изготовление лодки

Первым делом необходимо сделать перемычку каркаса лодки. Для этого на отрезок трубы вклеиваются тройники клеем для ПВХ.

Перемычка с тройниками будет задавать ширину лодки. Важно промазывать клей равномерно, чтобы загерметизировать швы и в будущем лодка не набирала воду.

Далее в перемычку вклеиваются 2 одинаковые отрезка трубы.

Затем на их края устанавливаются колена 90 градусов с вклеенной между ними трубкой такой же длины как перемычка.


На следующем этапе делается нос каркаса лодки. Для этого нужно соединить 2 коротких отрезка трубы коленом 90 градусов. Затем полученный уголок приклеивается к тройникам через колена 45 градусов. Пока клей не засох, колена под 45 градусов нужно подвернуть, чтобы нос был приподнят.


В качестве дна лодки используется пенопласт 200 мм. При его отсутствии в магазине, можно использовать листы 100 мм, но тогда слои дна будут тереться между собой и скрипеть. Пенопласт вырезается и плотно вставляется в каркас в основной и носовой части.


Для его крепления необходимо распустить ремни из резиновой или ПВХ мембраны. Затем из доски нарезаются ламели длиной равной ширине пенопластового дна. В пенопласте с небольшим шагом вырезаются штробы и в них закладываются ламели. По краям досок прикручиваются ремни на саморезы.

Лодка аккуратно переворачивается, и в пенопласте прорезаются штробы напротив уже установленных ламелей. В них также укладываются доски и к ним прикручиваются обернутые вокруг труб ремни.


Если лодка будет оснащаться мотором, то к ней прикрепляется деревянный транец. Его можно прикрутить к стенкам трубы через перфорированные уголки.



В результате получается очень легкая лодка, которую под силу носить одному человеку. При желании к ней можно прикрепить уголками борта из доски, и поставить между ними лавку. Лодка не боится плавания через камыши, коряги, чем превосходит надувные аналоги. Самым слабым звеном конструкции является пенопласт, так как он постепенно разрушается под ультрафиолетом. В будущем при износе его будет несложно и недорого заменить.

Смотрите видео

Самодельная лодка из ПВХ труб | Дачный механник

Лодка из ПВХ труб своими руками

Лодка из ПВХ труб своими руками

ПВХ трубы — это весьма бюджетный материал для изготовления самодельной лодки своими руками.

Катамаран из ПВХ труб

Катамаран из ПВХ труб

Лодка из ПВХ труб своими руками

Самый простой тип лодок из пластиковых труб — это катамаран.

Простая лодка из пластиковых труб своими руками

Простая лодка из пластиковых труб своими руками

Делается такая простая лодка из пластиковых труб своими руками очень просто: закупаются трубы для канализации диаметром 110 мм и соединяются между собой любыми подручными средствами.

Если пары труб недостаточно, их количество легко увеличить!

Тримаран из пластиковых труб

Тримаран из пластиковых труб

Можно использовать и трубы для вентиляции, они бывают большего диаметра, но менее стойкие к повреждениям и износу.

Композиный катамаран из пластиковых труб и пенопласта

Композиный катамаран из пластиковых труб и пенопласта

Можно пойти и другим путем — использовать пластиковые трубы только для каркаса, а в качестве поплавков использовать пенопласт.

Сборка композитного катамарана

Сборка композитного катамарана

После сборки пенопластовая часть катамарана была оклеена сайдингом на полимерный клей Регент.

Самодельный катамаран из пластиковых труб и пенопласта

Самодельный катамаран из пластиковых труб и пенопласта

В результате получился легкий двухместный катамаран с водоизмещением 1500 кг, в движение он приводится электромотором для надувных лодок.

Если вас заинтересовал этот катамаран — подписывайтесь на мой Дзен канал, а так же смотрите статью Как сделать катамаран для рыбалки!

Каяк из ПВХ труб

Каяк из ПВХ труб

Еще одним вариантом изготовления самодельной лодки из ПВХ труб является каркасная технология. При этом каркас собирается из пластиковых труб с помощью прочного скотча, а на обтяжку идет баннерный материал — он прочный и достаточно легкий.

Каяк из пластиковых труб

Каяк из пластиковых труб

Форма самодельной лодки в этом случае зависит только от вашей фантазии. При соединении труб можно использовать и соединительные фитинги.

Удачной постройки и семь футов под килем! 🙂

Статьи по теме #пвх лодки

Катамаран для рыбалки из ПВХ труб, пенопласта и сайдинга

Отзыв о надувной лодке Intex SeaHawk от владельца

Яхта на заднем дворе — постройка и чертежи

Как сделать лодку из пластика. Лодка пластиковая для рыбалки. Можно ли сделать пластиковую лодку своими руками?

Для одного путешественника или рыболова, самодельное судно можно сделать меньших размеров Полезные советы и рекомендации Соединить некоторые детали изделия можно не болтами, а сваркой, но в этом случае ремонт поврежденных участков станет невозможным. Не рекомендуется применять для крепления даже прочный клей — велика вероятность протекания лодочных швов. Чертежи или схемы лодки из полипропилена должны быть подробными с указанием размеров частей днища, бортов и соединительных мест. Разрезанные полипропиленовые листы легко поддаются сгибанию и изменению формы, без деформации. Для кантика целесообразно прорезать углубления по всей длине в 3-4 мм. Для использования мотора по завершению работы нужно сделать из древесины специальный транец. Делаем стеклопластиковую лодку своими руками Рыбалкой люди увлекаются издавна. Всегда хорошо посидеть у реки с удочкой в руках, отдохнуть на природе и подышать свежим воздухом. Но множество рыбы водится на глубине вод, далеко от берега, поэтому желание иметь хорошую лодку естественно, тем более, что вариантов для ее собственного изготовления сегодня известно немало. Лодки бывают разными: деревянными, резиновыми, их ПВХ, стеклопластика. Чем хорош новый стеклопластик, каковы его преимущества и недостатки, как из него построить лодку самостоятельно, выясним подробнее в данной статье. Лодка из стеклопластика Стеклопластик считается самым дешевым и надежным материалом для производства лодок. На него не действует сырость, плесень, заражение грибком. Материалом не питаются грызуны, поэтому лодки хорошо хранятся в гаражах, любых складских помещениях. Главное, при производстве правильно склеить волокно, чтобы не было щелей и проникновения влаги внутрь корпуса. Преимущества и недостатки стеклопластиковых лодок К основным преимуществам материала можно отнести: респектабельный внешний вид; надежность; долговечность; водонепроницаемость; доступный по цене. Лодки имеют множество плюсов конструктивного характера: Возможность производить замену масла в двигателе в полном объеме. Мало, залитое ниже максимального уровня, начинает пениться, мотор перегревается. Изготовить лодку можно как с килем, так и с плоским дном, что очень удобно для применения на мелководье. Можно изготовить более сложный обвод для корпуса, что значительно повысит ходовку судна,им легче будет управлять. При переходе на глиссирующий режим большая мощность мотору не понадобится, расход горючей смеси существенно снизится. Стеклопластик не боится резких перепадов температуры, не стирается при соприкосновении с дном реки, не повреждается при ударах. Пробоины не сложно ремонтировать самостоятельно при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани. Данные лодки не нужно накачивать, им не страшны проколы, трещины. При наличии пенополаста в конструкции, а также герметичных полостей в лодке, заполненных воздухом, потопить лодку просто невозможно. Изготовление лодки, а также обводы корпуса могут быть практически любой конфигурации. Требования к конструкции Стеклопластик является уникальным материалом и прекрасноподходит для самодельного производства лодок. Удобство, легкость и долговечность – основные качества данного материала. То – же самое относится и к конструкции. Строить стеклопластиковые лодки легко, главное, правильно склеить волокно для водонепроницаемости лодки на воде. К конструкции предъявляют следующие требования: Максимальная жесткость бортов лодки. Толщина фанеры используется не менее 1,2 см., накладывается двойным слоем. Края бортов должны быть идеально ровными, иначе лодка будет неустойчива на воде. Для этого борта шпатлюются. Уложенное в формочки стекловолокно обязательно нужно смазывать воском. В материале не должен скапливаться воздух, поэтому стеклопластик наносится на матрицу послойно, в 5- 6 слоев. Проектирование Изготовление самодельной лодки начинается с чертежа. Посмотреть чертежи можно в интернете, или разработать самостоятельно при помощи программы AutoCAD. Также согласно чертежу изготавливается матрица. Для ее производства потребуется болванка, либо формочка. При проектировании учитывается жесткость материала, выравнивание бортов до идеальной ровности, чтобы не было крена на воде. Изготовление матрицы Матрица считается самым сложным этапом при изготовлении лодки своими руками. Для ее производства нужно обзавестись стекломатом, валиками, кистями, наждачной бумагой, полиэфирной смолой, шлифовальной машинкой, пылесосом, дрелью, ножницами. Процесс: прикрепить к каркасу шпангоуты; после установки шпангоутов крепятся бортики из фанеры. Нос матрицы должен основательно крепиться в борту; матрица должна быть жесткой, поэтому для краев бортиков нужно подобрать двухслойную фанеру, толщиной в 12 мм; для ровности бортики выравниваются и ошкуриваются; на матрицу наносится полиэфирная шпаклевка; лодка должна иметь ровные борта, поэтому разумно воспользоваться шаблонным шпателем; важно правильно сделать разметки на лодке, ее форма должна быть идеальной; далее переходим к деревянному килю, его наличие сделает ход как весловой, так и моторной лодки плавным, легким, штормить в стороны ее не будет; изготовленный из дерева киль сверху покрывается полиэфирной смолой; чтобы поверхность бортиков матрицы была идеальной, киль нужно снять; довести борта до совершенства и идеальной формы матрицы; стекломат к бортам нужно прикатать, для этого он укладывается сначала на один борт, потом на второй; для выдавливания лодки из матрицы встраиваются нипеля; при наличии стеклопластиковых седушек, их матрицу также нужно подогнать по месту своего предназначения. Изготовление лодки Изготовление лодки является ключевым моментом при ее производстве. Нужно запастись гелькоутом, полиэфирной смолой, стекломатом, ножницами, разделительным воском, валиками, затвердителем, веслами, наждачной бумагой, подуключинами и уключинами. согласно технологии матрица обмазывается полностью разделительным воском в 4 слоя, после чего наносится гелькоут для внешнего слоя лодки; параллельно бортам лодки устанавливаются седушки из стеклопластика; для жесткости и прочности конструкции стекломат прикатывается в 5 слоев; срезается лишняя бахрома, седушки вклеиваются при помощи клея; прикручиваются уключины; борта лодки основательно зашкуриваются наждачной бумагой; готовая лодка погружается на багажник; снаружи и внутри лодку можно покрасить гелькоутом, но это совсем не обязательно. Используя данную последовательность при изготовлении лодки, конструкция получится легкой, прочной, устойчивой на воде, долговечной и весьма привлекательной. Заднюю банку не нужно делать слишком узкой. Седушки останутся плавучими даже, если лодка полностью перевернется на воде. Стеклопластиковый корпус лодки схож по структуре с железобетонной конструкцией. Стеклоткань является эластичным материалом, его можно сгибать, придавать любую геометрическую форму. Следуя четким инструкциям, несложно лодку изготовить своими руками, и достаточно легкое и удобное в эксплуатации судно будет способствовать на протяжении многих лет хорошему отдыху и удачной рыбалке. Раньше всего вода попадает в лодку с высоким носом, лодка из пластиковых бутылок Многие иностранцы замечают, что россияне очень любят мастерить своими руками, а сделать такую лодку или плот прикольно, дёшево, достаточно просто все материалы доступны, конструкция несложная. Лодка из пластиковых бутылок впервые была построена не у нас, а в какой-то азиатской стране, но идея хорошая и поэтому её пытаются повторить снова и снова. Необходимые материалы Для того чтобы своими руками сделать это плавсредство, понадобятся следующие материалы: Бутылки – ваша задача сделать лодку достаточно жёсткой. Казалось бы, чем большего размера возьмете пластиковые бутылки, тем меньше их понадобится и сборка пойдёт быстрее, логичнее использовать пятилитровые ёмкости. Это так, но вам надо будет сделать лодку достаточно жёсткой, а для достижения такого эффекта лучше будет собрать её из менее литражных бутылок. Мне кажется, что лучше подойдут бутылки объёмом полтора или два литра. Водоотталкивающий клей. Скотч. Фанера. Проволока. Пластиковые палки или деревянные дощечки. Подготовительный этап Возьмите пустую бутылку, закройте её и сожмите, вы почувствуете, что она достаточно мягкая и непрочная. Для придания прочности бутылки, её как воздушный шарик надо надуть воздухом под давлением. Это возможно сделать компрессором для накачки автомобильных баллонов. Затем бутылку необходимо прочно закрыть крышкой, предварительно смазав её водостойким клеем для пластика. Вместо компрессора можно использовать более простой способ. Если у вас в гараже есть холодная яма, то поместите в неё бутылки на несколько часов, чтобы воздух в них остыл. Когда будете вытаскивать сразу закрывайте крышками, воздух через некоторое время нагреется и давление в бутылке увеличится. Для работы подойдут только чистые бутылки, любая грязь или этикетки будут мешать процессу склеивания. Первоначально определитесь с размерами лодки, от этого будет зависеть количество бутылок, которые вам придётся собирать заранее, ведь сразу такое количество не найдешь. Маленькую лодку из пластиковых бутылок можно построить из 300 штук, китайцы использовали для своей конструкции 1500. Так как необходимо использование компрессора и токсичного клея, то строить лодку надо на свежем воздухе, на дачном участке или в гараже. Способы изготовления Способов сделать лодку своими руками достаточно много. Самое главное, чтобы конструкция выдержала ваш вес. Склеиваются бутылки между собой всё тем же водоотталкивающим клеем, например, жидкими гвоздями и для прочности перематываются скотчем. 1 способ Первоначально из бутылок делаются брёвна, которые потом соединяются между собой, образуя пластиковые платформы и уже из этих платформ собирается лодка или плот. Способ изготовления бревна Уже готовые закрученные плотно бутылки соединяются прорезями, которые имеются на донышке каждой бутылки: на клей, паз в паз. Сверху соединения, для придания большей надёжности, натягивается отрезанная середина другой бутылки. Про донышки понятно как соединять, а как крепить носики бутылок? Для этого от другой пустой бутылки отрезается часть с донышком и надевается, предварительно смазав клеем, на носик с завинченной крышкой подготовленной бутылки. И повторяется операция по склеиванию дна бутылок друг с другом. Все стыки обматываются скотчем или проклеиваются. Так собирается бревно необходимой длины. Платформа Брёвна плотно скрепляются друг с другом проволокой, обматываются скочем и получается платформа, как у катамарана. Таких платформ надо сделать две штуки. В одной платформе будет 8-10 бутылочных брёвен. Между собой платформы скрепляются пластиковыми трубочками и на них уже можно положить дно из фанеры. 2 способ Этот вариант не предполагает изготовление продольных брёвен, а склеиваются боковыми стенками бутылок, образуя поперечные сегменты. Ширина такой пластины зависит от ширины предполагаемой лодки. Затем эти поперечные пластины соединяются все тем же клеем друг с другом. Поперечные пластины склеиваются между собой только после высыхания клея в каждом слое. 3 способ Бутылки склеивать друг с другом «стоя», носиками вверх. Сверху, вторым этажом, доделываются борта. Конечно, не многие решатся сделать полноценную лодку для рыбалки, а вот собрать небольшой плотик на котором очень удобно подобраться к труднодоступным местам под ветками деревьев вполне реально и быстро. Посмотрите на видео ещё один простой вариант сборки: Ремонт лодки с помощью пластиковых бутылок Кроме строительства необычного средства передвижения по воде, с помощью пластиковых бутылок можно отремонтировать старую резиновую надувную лодку . Для этого в каждом отсеке делается надрез, такой, чтобы бутылка пролезла и аккуратно в отсеки заталкиваются пустые бутылки, очень плотно. Если начинаете с носового отсека, то первый ряд заталкиваете горлом вперёд, следующий – дном вперёд, следующий опять горлышком, так получается более компактное и плотное заполнение всей полости. Заталкивать необходимо максимально плотно, как только позволит конструкция лодки. Так как ни клеем, ни скотчем внутри борта бутылки не соединить, придётся все скреплять монтажной пеной. На стыках рядов делается прокол в борту и каждый ряд запенивается монтажной пеной. Большие прорези в отсеках для бутылок после окончания их наполнения необходимо зашить и затем заклеить резиновой заплаткой. Понятно, что при таком конструктивном решении герметичность лодки будет нарушена, но теперь воздух будет прочно закупорен в бутылки. Народная примета: Если вам приснилась лодка и вы в ней находитесь, это к благополучию. Рыбацкая лодка из пластиковых бутылок Представьте, что вам понадобилась лодка для рыбалки или простого любования закатом посреди озера. А купить настоящую рыбацкую нет возможности или средств. В такой ситуации придется проявлять смекалку и выкручиваться собственными силами с помощью подсобных материалов. В результате можно прийти к выводу, что лодка из пластиковых бутылок практически не уступает обычной заводской модели. Разве что дизайн очень отличается, да и то, особо продвинутые умельцы придумывают различные способы дополнительно укрепить каркас водного транспортного средства и улучшить его внешний вид. Никто не говорит о том, что такая лодка – это самый простой выход в сложившейся ситуации. Желающие получить практически бесплатное плавсредство могут связать плот из срубленных деревьев, если таковые имеются около воды. Но то, что вы получите удовольствие первооткрывателя и изобретателя при работе с пластиковыми бутылками, – это точно! При этом еще и терпение свое проверите, когда будете искать сотни одинаковых емкостей. Мастер-класс: лодка из пластиковых бутылок Перечень необходимых материалов и инструментов: пластиковые бутылки (объемом 2 или 2,5 литра), одинакового размера и, желательно, одного цвета. Их нужно очень много, при этом окончательное количество будет напрямую зависеть от габаритов лодки и ее дизайна. Если вы решите использовать пол-литровые или литровые емкости, то удвойте время для сбора, ведь бутылок понадобится вдвое больше; проволока малого диаметра для обвязки; ножницы или острый канцелярский нож, широкий скотч, пластиковая труба или поперечина из плотной фанеры. Порядок выполнения работы: 1. Сбор и обработка бутылок перед началом работы Собирать бутылки придется достаточно долго, поэтому найдите место, где вы будете хранить уже имеющиеся емкости (например, гараж). Если не хотите, чтобы лодка была похожа на плавучий островок мусора, придется отмыть все бутылки от грязи и отчистить их от клея и этикеток. Привычные всем растворители категорически не подходят для этого этапа. Они растворяют поверхностный слой пластиковой бутылки. Бутылка выглядит матовой и тусклой. Лучше замочить емкости в ванне, в растворе стирального порошка, на пару часов. После этого легко и этикетки снимаются, и клей отмывается. В обычном состоянии пластиковые емкости выглядят, как немного сдувшиеся воздушные шары. Чтобы подкачать их, придется вспомнить школьный курс физики. Положите несколько пустых бутылок в морозильную камеру. Через пару часов достаньте и плотно закрутите крышку. После поставьте емкость под прямые солнечные лучи и дождитесь, пока воздух внутри начнет расширяться и «надувать» бутылку. Чтобы давление оставалось неизменным, лучше сразу закрутить крышку, предварительно смазав ее водостойким клеем. В этом случае лодка будет лучше держаться на воде. Вообще, такие плавсредства достаточно долго служат своим хозяевам и редко теряют герметичность бортов. Так что поделка не только условно бесплатная, она еще и почти вечная. 2. Создание заготовок-«бревен» для формирования каркаса лодки Простой плот или лодка из пластиковых бутылок строятся по одному принципу. Сначала формируется необходимое количество длинных «бревен». Они складываются следующим образом. Берем две целые емкости и соединяем их донце к донцу, предварительно смазав клеем для пластика. При этом нужно приложить их так, чтобы выступающие части донышка одной бутылки, словно в пазы, зашли в вогнутые части дна второй. Сцепив их таким образом, дополнительно фиксируем пластиковым цилиндром, полученным после того, как от третьей бутылки отрезали донце и горловину. Чтобы спрятать горлышки, глядящие в разные стороны, берем еще две бутылки и отрезаем горлышки. Надеваем емкость, смазанную водостойким клеем, на заготовку, а все места соединений дополнительно обматываем широким скотчем. Если этого не сделать, то внутрь может попасть вода, и лодка не будет держаться на воде. Продолжаем собирать лодочный остов, не забывая все правильно сцеплять, смазывать и обматывать. Если сбор и герметизация заготовок прошла успешно, то вам вряд ли придется ремонтировать лодку в ближайшее время. Длина «бревен» определяется габаритами ботика. 3. Формирование каркаса Нужно соединить получившиеся «бревна» по восемь единиц. Это называется «поплавки». В них может быть как больше, так и меньше пластиковых «бревен», все зависит от дизайна лодки и размера тары. Соединяют их в «поплавки» тонкой проволокой. Другими вариантами является все тот же широкий и водостойкий скотч. Отдельные стыки дополнительно обмазываются водостойким клеем для пластика. Дизайн каркаса может меняться в течение сборки, ведь самое важно – обеспечить не привлекательный вид, а устойчивость на воде и способность выдержать большой вес. 4. Сбор лодки Наиболее простая в изготовлении конструкция – это плот. Изготавливается он следующим образом. Сначала соединяются между собой поплавки с помощью поперечин из дерева или пластиковой трубы. Они приматываются проволокой малого диаметра, чтобы не утяжелять лодку. После этого на конструкцию укладывается лист пластика или фанеры, которая так же крепится к поперечинам. Очень интересные лодки из пластиковых бутылок получаются в виде каноэ. Можно придумать свою собственную конструкцию, главное, не забывать о ее безопасности и надежности. 5. Изготовление весел Можно попытаться сделать все полностью из пластика. Даже весла. Для этого необходимо расплющить две пластиковые бутылки объемом 2,5 литра и примотать горлышки к тонкой деревянной жерди. Пластик бутылки должен быть очень плотным, иначе весло будет прогибаться под напором воды. Можно взять и другие ненужные материалы, например, сделать лопасти из пустых аккумуляторов холода. 6. Дополнительная обшивка Некоторые слишком много внимания уделяют тому, как выглядит лодка из пластиковых бутылок. Ее обшивают водонепроницаемой пленкой или тканью, окрашенными листами фанеры, расписывают акриловыми красками. Что ж, после такого ваша и так оригинальная лодка точно станет неповторимой и запоминающейся. Пластиковые лодки — плюсы, минусы и советы какую выбрать. Обзор ТОП бюджетных моделей и особенности ухода за пластиком (130 фото) Пластиковые лодки не теряют своей популярности. Малый вес, стойкость к агрессивной среде, длительный срок службы, разнообразие форм и цветовых решений позволяет им занимать достойное место на рынке водно-моторной техники. Охота, рыбная ловля, водный туризм, отдых – этот тип маломерного водного транспорта все больше завоевывают доверие покупателей. Краткое содержимое обзора: Преимущества лодок из пластика Привлекательный внешний вид. При рассмотрении фото пластиковых лодок взор притягивает разнообразие цветов и обширный выбор моделей на любой вкус. Благодаря особым качествам используемого вещества, изделиям можно придать различные формы и любые изгибы. Непотопляемость. Двухслойный корпус с воздушной прослойкой и герметичные отсеки обеспечивают конструкции непотопляемость, а пассажирам – безопасность. Даже в перевернутом состоянии она будет удерживаться на плаву и выдержит нескольких человек. Аксессуары. Композитное судно можно легко укомплектовать подвесным мотором, якорем, дополнительными сиденьями, тентом. ВАЖНО : добавочное оборудование должно быть соизмеримо с размерами плавсредства и нагрузкой, которую оно способно выдерживать. Устойчивость днища к повреждениям. Пластик не поддается влиянию агрессивной среды. Ему не страшны коррозия и гниение. Подводная часть плавательного средства не обрастает водорослями, ракушками, и прочими нежелательными подводными отложениями благодаря специальному защитному составу, который наносится на поверхность. Удобная транспортировка. Достаточно легковесные суда несложно спустить в водоем и поднять на берег. Они удобны для перевоза легковым автомобилем даже без использования прицепа. Простота хранения. Хранение в межнавигационный период не потребует специального укрытия. Судно можно оставить на берегу, предварительно убедившись в отсутствии воды на дне. Недостатки Несмотря на все достоинства, водный транспорт из композитных материалов не лишен некоторых недостатков. Невысокая прочность. Шлюпка из пластиковых соединений требует очень бережного отношения. Столкновение с причалом или каменистым берегом может послужить началом разрушения корпуса. Чувствительность к пониженным температурам. Зимой нужно соблюдать осторожность, полностью высушивая дно от воды. Превратившись в лед, она может повредить корпус судна. Проблематичность ремонта. Ремонтировать поврежденную поверхность самим не рекомендуется, заплаты лишь на короткое время улучшат положение. Оценка статьи: Загрузка… Сохранить себе в: Как сделать лодку из пластика. Лодка пластиковая для рыбалки. Можно ли сделать пластиковую лодку своими руками? Ссылка на основную публикацию

Трубные безумства – мастерская рыбака

Регулярный просмотр буржуйских сайтов невольно приводит к накоплению различных материалов. В принципе подумываю уже о том, чтобы взять за практику постинг опыта наших заокеанских коллег. Тем интересных много и обсудить есть чего.

А начнем мы с необычного применения полипропилена и ПВХ. Тема необычайно распространена в англоязычном инетрнете, у нас появляются умельцы, которые делятся опытом, но их мало.
На Фиш-Хуке уже всплывали темы подставок под удилища и тубусов, так давайте попробуем их развить и посмотрим, что можно собрать своими руками. Ниже фото/видео и небольшие комментарии.

Тубус

Для погружения в тему рассмотрим первое, что приходит на ум при слове «труба». Один из наиболее изящных самодельных тубусов, которые я видел на просторах интернета.

Труба и пара фитингов

Разметка длины (в примере нахлыстовый многочастник).

Отрезка и установка фитингов

Собранный вариант.

Окраска. Да-да, они красятся. Нужно лишь поискать правильную грунтовку.

Готовый неубиваемый тубус.

Ну что, размялись? Едем дальше.

Стационарные подставки под удилища

Такое не часто может понадобиться, ну разве что если вы живете на берегу океана…

Вполне рабочий вариант для хранения собранных спиннингов, опять же, если вы живете в шаговой доступности от воды. Ну или для хранения одночастников дома. Выглядит вполне аккуратно.

Этот вариант, кстати, получил широкое распространение:

Еще вполне симпатичный вариант.

Если чуть повозиться, можно сделать передвижную подставку.

Потолочное крепление. В гараже или мастерской можно незамысловато разместить свой «лес».

Напоследок почти скучный вариант

Авто/вело крепления

Если машина позволяет, то можно всегда быть во всеоружии.

Можно даже покрасить свое изделие. Мне этот вариант больше всех остальных нравится.

Передняя часть автомобильного держателя.

Вариант с подставкой в машину.

Или полноразмерный вариант. В багажнике свободно, удилища в сохранности.

В любой момент можно вынуть. Две части: подставка в багажник и подвесная передняя рейка. Варится из полипропилена за пару минут…

Велосипедный вариант. Чувствуется, что сделан минут за 5, но есть где проявить фантазию.

Лодочные подставки

Навесной вариант на надувнушку.

Вариант транцевого крепления. Неаккуратный, но общий принцип понятен. Можно было бы использовать настенные крепления для труб и обойтись без струбцины.

Вот эти ребята вообще психи. Плотность безумия на квадратный метр зашкаливает

Совсем несложный вариант, подойдет как навесной и для надувной лодки.

Преимущества сваренного полипропилена — монолитность конструкции. Можно даже пленкой под карбон обклеить.

Но это все мелочи. Варианты посерьезнее ниже.

Тележки

Как вам? Такую штуку вполне реально сварить из обычного полипропилена за день-два.

Пляжные тележки вообще очень распространены у наших избалованных океанами коллег, к примеру вот вариант поменьше:

Еще небольшая рыболовная пляжная тележка

Рабочий пример сборки оси

Или вот. Как можно заметить, человек занимается этим рукоблудием явно не от недостатка средств.

Вариант небольшой тележки — подставка под каноэ.

Еще лодочный вариант.

Очень миниатюрная и прочная конструкция.

У каякеров эта тема вообще получила настолько широкое распространение, что в англоязычном интернете можно найти подробные инструкции со списком частей для покупки и самостоятельной сборки. Например, вот palmettokayakfi…uild.html

У меня надувная лодка, что можно сделать?

А можно все! Нет, ну серьезно, после просмотра десятков видео (некоторые даже на ютубе недоступны, лежат локально у американцев на сайтах), я наверное ничему уже не удивлюсь из тематики «хендмейд».

Кресло капитана!

Это видео не по теме труб, но оно нужно для общего понимания. Жил-был один несчастный обладатель надувнушки…

У тебя лодка без транца? Не беда!

Зимние безумства

Друзья, это лишь малая часть возможных вариантов использования труб в домашней мастерской. Помните, что если вам станет совсем скучно, всегда есть и такие варианты:

Катамаран своими руками из пластиковых труб

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Самодельный катамаран из пластиковых труб

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых (полипропиленовых) труб своими руками.

Cодержание статьи

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

• для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
• катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
• благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
• возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
• на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Основой для катамарана служат пластиковые трубы большого диаметра

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

Размеры судна рассчитываютсяя для каждого индивидуального случая

Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

• одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
• для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
• трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность.  Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Катамаран на веслах

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим пластиковые заглушки. Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Изготовление сиденья для одноместного катамарана

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
4. На раме делают настил из досок.

Так может выглядеть туристический плот

Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

Лодки из полиэтиленовых труб. Сделать лодку из пластиковых труб

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых ( своими руками.

Cодержание статьи

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

• для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
• катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
• благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
• возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
• на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

• одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
• для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
• трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим . Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
4. На раме делают настил из досок.

Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

Скоро лето, а значит и купальный сезон. Хорошо бы смастерить несложную лодку, используя пластиковые трубы. Для создания такой лодки потребуется приблизительно один месяц, а для ее испытаний подойдет школьный бассейн.

Шаг 1. Необходимые материалы

Для лодки:
пластиковые трубы (ПВХ) — 122,5 см
пластиковые трубы (ПВХ) — 401,3 см
доска из дерева — 1×0,5 м
пластиковые зажимы — 50 шт.
клейкая лента — 2 рулона
пеноблок — 2 шт.
поролон — 30×30 см — 2 шт.
нейлоновая нить
стул — 1 шт.

Для опор (необязательно)
рейки из дерева — 122 см×5 см
бутыли (для воды) — 4 шт.
супер клей
винты (для гипсокартона) — 8 шт.

Для вёсел
алюминиевая труба — 225 см
акриловый лист — 40×40 см
болты, гайки, шайбы — любые размеры, по 4 шт.

Инструкция по изготовлению:

Шаг 2. Каркас лодки

Для каркаса лодки необходимо разрезать пластиковые трубы на 4 части: (для верхней части) 2×2,5 м, (для нижней части) 2×2,7 м. Эти части являются несущей рамой лодки. Каждую трубу необходимо обрезать под углом 45 градусов.

Для опорной части рамы нужно разрезать 1,3 см пластиковой трубы на 2×70 см, 2×60 см, 4×35 см, 2×40 см. На фото видно как прорезать опорные трубы на каждой стороне для их закрепления.

Для изготовления рамы необходимо соединить концы двух обрезанных труб по 2,5 м при помощи клейкой ленты. Их скрепляют плотно «лицом к лицу», чтобы лодка не поломалась и не утонула. Также можно использовать эпоксидный клей для лучшего скрепления частей рамы.

Необходимо просверлить отверстия в верхней и нижней части рамы, а потом соединить их медной проволокой.

Необходимо добавить опорные трубы рамы.

Шаг 3. Закрепление стула и поролона

Деревянную доску необходимо закрепить к низу опорной рамы, используя пластиковые стяжки. Для этого необходимо в ней просверлить несколько отверстий. Также несколько отверстий необходимо просверлить сквозь стул и доски, и зафиксировать стул на раме, при помощи стяжек.

Шаг 4. Обшивка каркаса

Для того чтобы покрыть пластиковым тентом каркас, важно предварительно убедиться, что он не пропускает воду. Для начала каяк переворачивают, а потом накрывают брезентом по диагонали, все лишние, выдающиеся части закладывают внутрь лодки.

Брезент фиксируют лентами с обеих сторон и крепят пластиковыми зажимами к раме. В случае если обшивка с кольцами, то их также можно закрепить к раме, для этого на раме необходимо проделать отверстия.

Чтобы избежать лишнего сопротивления во время плавания, важно максимально распрямить складки обшивки.

Пену на дно добавляют после фиксации обшивки, но осторожно, чтобы ее не испортить.

Шаг 5. Изготовление весла
Для изготовления весла необходимо 2 метра алюминиевой трубы, в которой с двух концов сверлят по 2 отверстия, на расстоянии в 10 см друг от друга. Вырезают 2 куска акрила размерами 20×40 см и закругляют края.

Акрил закрепляют с помощью гаек, болтов и шайб, предварительно просверлив соответствующие отверстия на трубе и пластине. Нужно внимательно и аккуратно затягивать гайки на пластине, т.к. акрил может треснуть.

Шаг 6. Закрепление выносных буйков
В случае если лодка нестабильно держится на воде, можно прикрепить по 2 бутыля на выносные опоры с каждой стороны. Можно ограничиться одной стороной, также эффективно.

Лодка хорошо держится на воде, но на ней сложно грести из-за нехватки места для веревки, лески. Выносные опоры смогут послужить таким дополнительным местом для хранения.

Шаг 7. Первое испытание
Для заплыва можно использовать бассейн.

Как показало испытание, лодка весьма устойчива без выносных опор, но сохранить балансировку в определенных моментах весьма сложно.

Выносные опоры обеспечивают лучшую устойчивость. Чтобы сместить центр тяжести, можно сместить стул дальше от носа лодки, таким образом, каяк будет не так сильно наклоняться.

Спасибо за внимание.
Пора в путь!

Лодка из труб ПВХ своими руками является несложной конструкцией. Ее изготовление обойдется совсем недорого, зато удовольствия в летний купальный сезон можно получить много. Изготовить такое сооружение можно из пластиковых материалов своими силами. Это не сложная работа.

ПВХ труба является самым удобным вариантом для конструирования изделий своими руками. Эти изделия отлично скрепляются с помощью клея или пайки.

Даже, когда лодка во время использования повредиться, то расстраиваться не нужно. Такой ремонт своими силами будет не сложным. При помощи того же клея просто накладывают заплату на поврежденное место.

К сказанному нужно добавить, что сооружение такой лодки своими руками является весьма интересной работой.

Неплохо вначале сделать лекала уменьшенных размеров, и склеить такую конструкцию из обыкновенных полиэтиленовых пакетов. При такой работе можно «почувствовать» материал, а значит – работа с полномасштабными размерами будут намного проще.

После отработки лекал, их пропорционально увеличивают. Мастера советуют провести проверку совместимости заготовок, выполнив конструкцию в натуральных размерах из полиэтилена.

На это, конечно, уйдет дополнительное время, но оно того стоит. Если в расчетах допущены какие-то ошибки, то это будет ясно на начальном этапе, и не придется портить дорогостоящие материалы.

Самодельная лодка из ПВХ труб уверенно занимает лидирующее место среди поделок своими руками из этого материала.

Самую обычную водопроводную заготовку домашний мастер своими силами может превратить в оригинальное плавсредство.

Последовательность работы:

• Каркас. ПВХ заготовки, объемом не менее 2,7 см, разрезают на четыре части. Две по два метра с половиной (для верхней части), и две с размерами в 2,7 м (для нижней части). Эти трубы будут служить несущей частью конструкции.
• Каждую торцевую часть этих заготовок следует обрезать под углом в 45 градусов.
• Далее подготавливают обрезки немного меньшего с такими размерами: 2 по 0,7 м, два по 0,6м, два по 0,4м и два по 0,35м. Эти детали становятся опорами для рамы лодки.
• Опорные трубы крепят к раме. Концы заготовок необходимо крепить плотно, иначе все развалится и пойдет на дно. Для крепления можно использовать клейкую ленту или эпоксидный клей. Для надежности можно в трубках дрелью посверлить отверстия и закрепить конструкцию медной проволокой.
• Подготавливается деревянная доска с отверстиями, и закрепляется на нижней части опорной рамы. Для крепежа применяются пластиковые стяжки. Такими же креплениями крепят и стульчик к этой доске.
• После этого каркас покрывают брезентом. Он должен быть водонепроницаемым. Его прокладывают по диагонали, а все выступающие места заворачиваются во внутреннюю часть. К раме брезент крепят пластиковыми зажимами. Если на брезенте имеются кольца, то крепить его к раме можно после того, как в ней сделаны отверстия для этого. Все складки необходимо максимально растянуть. Это предотвратит лишнее сопротивление во время передвижений по водному пространству.

Киль

Киль из трубы для лодки ПВХ служит для наделения плавсредства повышенной устойчивостью. Чаще всего киль стоит на вариантах, с использованием подвесного лодочного двигателя.

Устанавливают киль так, что его рабочая часть находится в носовой области средства для плавания. От миделя на корму киль переходит на «нет».

Еще одно преимущество установки киля – это то, что он частично поднимает нос конструкции. А это в свою очередь предотвращает попадания брызг при большой волне в лодку.

Изготовление киля

Самодельный киль на лодку из пластиковой трубы выполняется просто. Весь материал, который идет в работу, отличается прочностью, маленьким весом и небольшой стоимостью. Для плоскодонки такой киль подойдет идеально.

Для изготовления берется четырехрганный профиль из пластика, который используют при сборках окон и подоконников. На него одевают два рукава из поролона, которые используют для утепления трубоматериалов.

Для удобства киль режут пополам и при соединении в середину четырехгранника вставляют ПВХ патрубок (размером приблизительно в 0,5 м).

Киль из таких материалов не промокает, не выделяет токсичных веществ, и не разрушается от воздействия лучей солнца.

Также для плоскодонных конструкций плавсредства можно изготовить и самодельный пол (слань). Для работы понадобятся четыре доски, толщиной примерно по 0,9 см.

Ширина всех кусков должна равняться дистанции от боковых частей конструкции. Скрепляются все эти куски затягивающимися хомутами из пластика.

Каркас

Каркас лодки из пвх трубы – это основа основ. От его крепости будет зависеть целостность конструкции. Как правильно каркас соорудить, можно узнать на предоставленных видео.

Если подойти к этому вопросу безответственно, то сооруженная конструкция развалиться при первой попытке запустить ее на водные просторы.

После детальной разработки и проверки чертежа можно начинать практические работы по созданию каркаса. Можно закрепить каркас уже предложенными методами выше, а можно использовать для работы паяльник для пластиковых изделий.

Работать с такими инструментами не сложно. С этими работами справиться даже тот человек, который не имеет опыта в данной сфере. .

Покупать для разовой работы, чтобы сварить каркас, этот инструмент не рекомендуют, оправдывая это экономической невыгодностью.

Лучше для крепления каркаса из пластиковых труб использовать аппарат, взятый в аренду. Эту услугу предлагают магазины, которые занимаются продажей паяльников.

Каркас из заготовок, спаянных паяльником, прослужит длительное время. При этом каждый стык каркаса будет отличаться высокой прочностью. Так своими руками получиться сделать очень прочное сооружение.

Если при работе возникнут какие-нибудь трудности, то решить задачу, как правильно сделать каркас из труб ПВХ, помогут видео материалы.

Тележка

В отличие от лодки, на создание которой придется потратить немного времени, тележка для лодки из ПВХ труб делается быстро. Она предназначается для транспортировки лодки из ПВХ труб с двигателем и прилегающим грузом.

Наличие тележки существенно облегчает перевозки лодки. Имея тележку, смонтированную своими руками, при перевозке можно обойтись без посторонней помощи и напряжения.

На предоставленных фото и видео – роликах есть возможность увидеть различные варианты этих механизмов. Рассмотрев их можно выбрать наиболее подходящий вариант для постройки своими руками.

Видео

Размеры тележки зависят от габаритов лодки. И рассчитывая их, нужно иметь в виду, что ширина тележки должна быть такой, чтобы плавательное средство удобно на ней размещалось.

Для создания такой конструкции своими руками необходимо подготовить трубу объемом на 32 мм. Специалисты рекомендуют остановить свой выбор на изделиях, армированных стекловолокном .

Также следует запастись соответствующими креплениями для патрубков (муфтами и крестовинами). Еще понадобиться пара колес и стальной прут.

Вначале делают ось из трубок со вставленным стальным прутом. На него вставляют колеса и фиксируют их скобами. Далее из трубок выполняется рама, которая на подпорках размещается над осью.

На раме нужно предусмотреть крепления для веревки, которой плавательное средство будет фиксироваться на тележке. Вот, собственно говоря, и вся работа.

Еще некоторые детали

Теперь, как сделать лодку из труб пвх, ясно. Данная работа потребует много терпения, займет не маленький отрезок времени, но в конечном результате можно получить огромное удовольствие от такого дополнения к отдыху на водных просторах, как отличная лодка, сделанная своими руками.

Для удобства плавания понадобятся весла. Их тоже не трудно сделать своими руками. Для этого отлично подойдет не толстая ПВХ труба.

Ее понадобится около двух метров. На каждом конце трубопроката нужно высверлить отверстия. Затем из акрила вырезают две полоски длинной по 0,4м.

Эти полоски крепят к пластиковым трубкам саморезами. Саморезы подтягивать очень плотно не советуют, потому, что акрил может лопнуть. А нижнюю часть весла рекомендуют немного закруглить.

Видео

Для большей устойчивости изделия на его боковых частях можно приделать выносные опоры. В их роли могут выступать два больших пластиковых бутыля на выносных планках.

В таком дополнении есть плюсы, это, например, образование свободного места для хранения улова или любых других мелочей. Но, есть в таком решении и свои минусы, на таких плавательных сооружениях немного труднее грести из-за нехватки места.

Тент

Настоящий рыбак не бросает рыбалку ни в зимнее время, ни в плохую погоду. На рыбной ловле в летний период от палящих лучей солнца и от проливного дождя на плаву может защитить тент. С такой защитой речная прогулка не будет безнадежно испорчена.

Все права на фото и видео материалы принадлежат их авторам и издательствам. По всем вопросам обращайтесь по адресу elena. Главная Где купить трубы? Заводы Вопрос-ответ Документы ГОСТы СНиПы Видео Вебинары Мастер-классы Резка труб Книги.

Лодка из труб ПВХ своими руками: Кроме труб потребуется две — три больших бобины широкой клейкой ленты. На трубы укладываем кусок фанеры для сиденья. Каркас собирается из пластиковых труб, с помощью клейкой ленты. Лодка из фанеры с каркасом из профильных труб. Для соединения ПВХ труб придется приобрести специальный экструдер или изготовить его самостоятельно. Однако, изготовить такую лодку — это только половина времязатрат. Вторая часть вашего времени уйдет на оснащение самодельной ПВХ лодки из труб фурнитурой,а так же установку транца и сидушек. Стоит поговорить и о цене. Себестоимость изготовления самодельной лодки из ПВХ труб большого диаметра своими руками сильно зависит от размеров. Для весла потребуется около 2 метров алюминиевой трубы.

Просверлим по два отверстия на каждом конце трубы, расположенных в 10см друг от друга. Просверлим отверстия на пластине, убедившись, что они будут совпадать с отверстиями на трубе. Прикрепим акрил с помощью гаек, болтов и шайб. Не затягивайте слишком сильно, так как акрил может треснуть. Можно установить выносные опоры, если каяк слишком нестабильный. Просто прикрепим по 2 бутыли с каждой стороны с выносными опорами на одной стороне также всё прекрасно работает. Хотя лодка и становится очень стабильной, есть некоторые минусы. Самодельный киль на лодку из пластиковой трубы выполняется просто. Весь материал, который идет в работу, отличается прочностью, маленьким весом и небольшой стоимостью. Для плоскодонки такой киль подойдет идеально. Для изготовления берется четырехрганный профиль из пластика, который используют при сборках окон и подоконников. На него одевают два рукава из поролона, которые используют для утепления трубоматериалов.

Лодка из труб ПВХ своими руками является не сложной конструкцией, пошаговая инструкция как сделать самодельный каркас, киль и тележку

Самодельная лодка из ПВХ труб — Все Сам — сайт о самодельщиках и самоделках

Для удобства киль режут пополам и при соединении в середину четырехгранника вставляют ПВХ патрубок размером приблизительно в 0,5 м. Киль из таких материалов не промокает, не выделяет токсичных веществ, и не разрушается от воздействия лучей солнца. Также для плоскодонных конструкций плавсредства можно изготовить и самодельный пол слань.

Катамаран своими руками из пластиковых труб

Для работы понадобятся четыре доски, толщиной примерно по 0,9 см. Ширина всех кусков должна равняться дистанции от боковых частей конструкции.

Скрепляются все эти куски затягивающимися хомутами из пластика. Каркас лодки из пвх трубы — это основа основ. От его крепости будет зависеть целостность конструкции. Как правильно каркас соорудить, можно узнать на предоставленных видео.

Делаем своими руками лодки, катамараны и другие самодельные плавательные устройства

Если подойти к этому вопросу безответственно, то сооруженная конструкция развалиться при первой попытке запустить ее на водные просторы. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Тут бы РИБ.. Найти ещё сообщения от winter Сообщение от В качестве блоков плавучести, я подозреваю. Сообщение от winter75 Тут бы РИБ.. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Трубы возможно придают жесткость конструкции.

Найти ещё сообщения от Pamor. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб из описания на Ютубе: Киров Кировская, НСО Бердск-Новосибирск, Вязьма — Смоленская Возраст: Найти ещё сообщения от snikulin Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Полиэтилен на солнце уменьшится в обьеме в 2 раза. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Первое впечатление — «очумелые ручки». Найти ещё сообщения от SergeSW. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Зачетный корабль. Найти ещё сообщения от sword2. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб Этот народ не победить!!! Найти ещё сообщения от Старший брат. Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб походу баллоны — это трубы из ПНД полиэтилен низкого давления. Найти ещё сообщения от SMITT. Ваши права в разделе. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Это бомба — Самодельная лодка из полиэтиленовых труб — Рыбалка без границ. Центральный Форум Рыбаков

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:. Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров. Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Мечта любого заядлого рыболова легкая, маневренная лодка которую легко транспортировать на любимое озеро и в свое удовольствие порыбачить. В принципе можно сделать подобную компактную лодку самому и наслаждаться рыбалкой.

Лодка собирается из полипропилена, потому весит всего 40 килограммов. Высота лодочных бортов примерно 50 сантиметров, а в ширину достигает 1,2м., и общая длина лодки составляет 3 метра 75 сантиметров. Возможно легко перевозить на багажнике автомобиля.

На лодку можно установить мотор, и тогда она развивает скорость до 12 км/час (при мощности мотора 3,5 л.с.). На сборку лодки на берегу уходит около 10 минут. Если мотор вдруг заглох, что случается нередко, то лодка легко скользит на веслах.

Необходимые материалы
Для того, что бы сделать такую лодку своими руками потребуются полипропиленовые листы, три доски, несколько сотен болтов, баллон силиконового герметика, лобзик и шуруповерт. На сборку модели уходит примерно неделя, но результат того стоит.

Полипропилен, это листовой материал используемый для бассейнов 5мм. Продают фирмы занимающиеся построением бассейнов и емкостей для воды — цена 1м2 около 750р и больше. На эту лодку ушло 8м2 + дерево на сидушки, крепления и транец под мотор.

Габариты лодки могут быть и меньшими, если предполагается одиночная рыбалка.

Из опыта
Можно при сборке лодки использовать не болты, а сварку, но тогда при поломке будет сложно заменить поврежденный участок лодки.

Если в сборке лодки будут использоваться болты, то необходимо сделать кантик. Полипропилен довольно прочный материал, и согнуть его просто невозможно, но если сделать кантик, то в сгибать будет просто. Достаточно обычной фрезой сделать углубления примерно в 3 миллиметра.

От края нужно отступить, чтобы осталось достаточно места для размещения болта на 15 мм с шайбой.

Работая с фрезой, необходимо проявлять осторожность, особенно когда лист только начинает резаться или в конце. Эти участки критические, потому как фреза может соскользнуть и прорезать лист насквозь.

Прорезанный лист можно легко изгибать, и менять его форму, никакой деформации материала не возникнет. Правда использовать клей для крепления лодочных швов не целесообразно-все равно протечет. Потребуются либо болты, либо сварка.

Желаем приятного времяпровождения с удочкой. Ждем ваших отзывов.

Лодка из пвх труб — viberilodku

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых (полипропиленовых) труб своими руками.

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

• для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
• катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
• благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
• возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
• на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.


3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

• одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
• для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
• трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность.  Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим пластиковые заглушки. Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
4. На раме делают настил из досок.

Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

trubypro.ru

Скоро лето, а значит и купальный сезон. Хорошо бы смастерить несложную лодку, используя пластиковые трубы. Для создания такой лодки потребуется приблизительно один месяц, а для ее испытаний подойдет школьный бассейн.

Шаг 1. Необходимые материалы

Для лодки:
• пластиковые трубы (ПВХ) — 122,5 см
• пластиковые трубы (ПВХ) — 401,3 см
• доска из дерева — 1×0,5 м
• пластиковые зажимы — 50 шт.
• клейкая лента — 2 рулона
• пеноблок — 2 шт.
• поролон — 30×30 см — 2 шт.
• нейлоновая нить
• стул — 1 шт.

Для опор (необязательно)
• рейки из дерева — 122 см×5 см
• бутыли (для воды) — 4 шт.
• супер клей
• винты (для гипсокартона) — 8 шт.

Для вёсел
• алюминиевая труба — 225 см
• акриловый лист — 40×40 см
• болты, гайки, шайбы — любые размеры, по 4 шт.

Инструкция по изготовлению:

Шаг 2. Каркас лодки

Для каркаса лодки необходимо разрезать пластиковые трубы на 4 части: (для верхней части) 2×2,5 м, (для нижней части) 2×2,7 м. Эти части являются несущей рамой лодки. Каждую трубу необходимо обрезать под углом 45 градусов.

Для опорной части рамы нужно разрезать 1,3 см пластиковой трубы на 2×70 см, 2×60 см, 4×35 см, 2×40 см. На фото видно как прорезать опорные трубы на каждой стороне для их закрепления.

Для изготовления рамы необходимо соединить концы двух обрезанных труб по 2,5 м при помощи клейкой ленты. Их скрепляют плотно «лицом к лицу», чтобы лодка не поломалась и не утонула. Также можно использовать эпоксидный клей для лучшего скрепления частей рамы.

Необходимо просверлить отверстия в верхней и нижней части рамы, а потом соединить их медной проволокой.

Необходимо добавить опорные трубы рамы.

Шаг 3. Закрепление стула и поролона

Деревянную доску необходимо закрепить к низу опорной рамы, используя пластиковые стяжки. Для этого необходимо в ней просверлить несколько отверстий. Также несколько отверстий необходимо просверлить сквозь стул и доски, и зафиксировать стул на раме, при помощи стяжек.

Шаг 4. Обшивка каркаса

Для того чтобы покрыть пластиковым тентом каркас, важно предварительно убедиться, что он не пропускает воду. Для начала каяк переворачивают, а потом накрывают брезентом по диагонали, все лишние, выдающиеся части закладывают внутрь лодки.

Брезент фиксируют лентами с обеих сторон и крепят пластиковыми зажимами к раме. В случае если обшивка с кольцами, то их также можно закрепить к раме, для этого на раме необходимо проделать отверстия.

Чтобы избежать лишнего сопротивления во время плавания, важно максимально распрямить складки обшивки.

Пену на дно добавляют после фиксации обшивки, но осторожно, чтобы ее не испортить.

Шаг 5. Изготовление весла
Для изготовления весла необходимо 2 метра алюминиевой трубы, в которой с двух концов сверлят по 2 отверстия, на расстоянии в 10 см друг от друга. Вырезают 2 куска акрила размерами 20×40 см и закругляют края.

Акрил закрепляют с помощью гаек, болтов и шайб, предварительно просверлив соответствующие отверстия на трубе и пластине. Нужно внимательно и аккуратно затягивать гайки на пластине, т.к. акрил может треснуть.

Шаг 6. Закрепление выносных буйков
В случае если лодка нестабильно держится на воде, можно прикрепить по 2 бутыля на выносные опоры с каждой стороны. Можно ограничиться одной стороной, также эффективно.

Лодка хорошо держится на воде, но на ней сложно грести из-за нехватки места для веревки, лески. Выносные опоры смогут послужить таким дополнительным местом для хранения.

Шаг 7. Первое испытание
Для заплыва можно использовать бассейн.

Как показало испытание, лодка весьма устойчива без выносных опор, но сохранить балансировку в определенных моментах весьма сложно.

Выносные опоры обеспечивают лучшую устойчивость. Чтобы сместить центр тяжести, можно сместить стул дальше от носа лодки, таким образом, каяк будет не так сильно наклоняться.

Спасибо за внимание.
Пора в путь!

usamodelkina.ru

Необходимые материалы для лодки из ПВХ

Для того, что бы сделать такую лодку своими руками потребуются полипропиленовые листы, три доски, несколько сотен болтов, баллон силиконового герметика, лобзик и шуруповерт. На сборку модели уходит примерно неделя, но результат того стоит.

Полипропилен, это листовой материал используемый для бассейнов 5мм. Продают фирмы занимающиеся построением бассейнов и емкостей для воды — цена 1м2 около 750р и больше. На эту лодку ушло 8м2 + дерево на сидушки, крепления и транец под мотор.

Габариты лодки могут быть и меньшими, если предполагается одиночная рыбалка.

Из опыта по изготовлению ПВХ лодки

Можно при сборке лодки использовать не болты, а сварку, но тогда при поломке будет сложно заменить поврежденный участок лодки.

Если в сборке лодки будут использоваться болты, то необходимо сделать кантик. Полипропилен довольно прочный материал, и согнуть его просто невозможно, но если сделать кантик, то в сгибать будет просто. Достаточно обычной фрезой сделать углубления примерно в 3 миллиметра.

От края нужно отступить, чтобы осталось достаточно места для размещения болта на 15 мм с шайбой .

Работая с фрезой, необходимо проявлять осторожность, особенно когда лист только начинает резаться или в конце. Эти участки критические, потому как фреза может соскользнуть и прорезать лист насквозь.

Прорезанный лист можно легко изгибать, и менять его форму, никакой деформации материала не возникнет. Правда использовать клей для крепления лодочных швов не целесообразно-все равно протечет. Потребуются либо болты, либо сварка.

Когда сделаете лодку, можно приступить к изготовлению якоря для пвх лодки своими руками. Но об это в следующей статье.

Желаем приятного времяпровождения с удочкой. Ждем ваших отзывов.

www.umeltsi.ru

Добавьте формы своей лодке с помощью труб из ПВХ

Дэйв Осмольски

Один из самых старых и широко распространенных полимеров, ПВХ или поливинилхлорид, используется для изготовления водных игрушек, плотов, штор для лодок и многих других морских применений. Я использовал его для удержания баллонов с пропаном на палубе, изготовления флагштоков и светильников для прицепов. Список вещей, которые можно сделать из ПВХ-труб, бесконечен.

Трубы из ПВХ, которые легко доступны в большинстве хозяйственных магазинов, выпускаются двух марок или графиков. Schedule 40 имеет более тонкую стенку и, вероятно, с ним легче всего работать.Таблица 80 имеет более толстые стенки, но такой же внешний диаметр. Я предлагаю использовать расписание 40 для ваших проектов, так как оно достаточно жесткое, чтобы противостоять практически любым злоупотреблениям.

Помимо труб, в хозяйственных магазинах можно найти практически бесконечное количество фитингов с резьбой и муфтой (клееной). Иногда из-за фурнитуры проект из ПВХ выглядит грубо. Особенно это актуально при использовании клееной фурнитуры. Большинство клеев имеют фиолетовый цвет, который практически невозможно удалить.

Хотя изготовление таких фитингов, как напольные фланцы и заглушки, может быть затруднительным, соединения, сложные изгибы или необычные углы могут быть выполнены легко.

ПВХ термопластичен, что означает, что он размягчается при нагревании и может принимать любые формы. Его можно растягивать и сжимать, при остывании он сохраняет форму.

ПВХ размягчается до рабочей консистенции при температуре около 325 градусов по Фаренгейту. Если вы посмотрите литературу, то обнаружите, что температура плавления значительно ниже 212 градусов. Это чистый ПВХ без каких-либо добавок, которые придали бы ему особые желаемые свойства. Мы работаем по-другому.

ПВХ термопластичен, что означает, что он размягчается при нагревании и ему можно придать любую форму. Его можно растягивать и сжимать, при остывании он сохраняет форму.

Чтобы сделать ПВХ достаточно мягким, чтобы с ним можно было придавать форму и работать с ним, вам понадобится термофен, который можно приобрести в дисконтных магазинах инструментов по цене менее 10 долларов, а для более мелких предметов — кухонный духовой шкаф. Если у вас есть один или вы не против потратить еще несколько долларов, тепловой пистолет с регулируемой температурой поможет предотвратить перегрев.

Негорючий ПВХ не поддерживает пламя, но выделяет газообразный хлористый водород при перегреве.По этой причине неконтролируемый нагрев с помощью теплового пистолета или пропановой горелки следует проводить только на открытом воздухе.

Тем не менее, попробуйте ограничить обогрев контролируемыми средствами. Духовка с температурой от 300 до 350 градусов по Фаренгейту останется там, обеспечивая контролируемый нагрев. Если вы используете неконтролируемый обогрев, имейте в виду, что дым или изменение цвета ПВХ означает, что он слишком горячий. Чтобы избежать ожога и выделения нежелательных газов, продолжайте движение источника тепла, наберитесь терпения и работайте медленно.

Трубопровод из ПВХ, нагретый до 350 градусов по Фаренгейту, слишком горячий, чтобы с ним можно было работать голыми руками.Хорошая пара садовых перчаток с кожаной ладонью убережет вас от ожогов при работе с размягченными трубами из ПВХ. Держите под рукой деревянные дюбели от 1 до 1,5 дюймов, чтобы вставить их в концы размягченной трубы, чтобы предотвратить деформацию частей, которые должны оставаться круглыми.

Используйте что-нибудь гибкое, чтобы придать нужную форму и углы. Обведите эту форму на листе бумаги и используйте ее как образец для придания формы вашей размягченной трубе из ПВХ. Дайте трубе остыть, и у вас будет деталь нестандартной формы для вашего проекта.

Вы можете растягивать трубки из размягченного ПВХ вокруг форм, отличных от круглой. Для этого используйте кусок трубы, близкий по размеру к другой форме. Имейте в виду, что размягченный ПВХ может перекручиваться, рваться и неравномерно растягиваться, поэтому постарайтесь равномерно растянуть размягченный пластик по своей форме. Если вы хотите образовать острый изгиб, заполнение трубы ПВХ сухим песком поможет предотвратить изгиб внутри изгиба.

Если вставить неотапливаемую часть трубы из ПВХ в нагретую и размягченную трубу из ПВХ, образуется муфта с более плавным переходом, чем у готовых муфт.Если вам нужна муфта в середине проекта и вы не хотите ехать 20 миль до строительного магазина, самодельная муфта отлично подойдет.

Я надеюсь, что эти идеи помогут ускорить ваш следующий проект.

---

Дэвид Х. Осмольски из Charlotte Power Squadron / 27 ремонтирует лодки со средней школы, когда его первая лодка, покрытое брезентом кедровое ребро, протекала в галлонах в минуту и ​​требовала постоянного ремонта.

Duckworks — Американская изобретательность

Удивительно, как простая идея может начать жить собственной жизнью, как только вы начнете.У вас есть желание построить лодку для рыбалки на местных озерах и проявить американскую изобретательность? Постройте лодку из американских вещей, изоленты, ПВХ-трубы и пластика.
Я хотел лодку, которая позволила бы мне бросить ее к берегу, а не с берега. Я был инженером-механиком, и одно вело к другому, и с годами я решил, что построю байдарку «кожа на раме». Последний каяк будет с деревянным каркасом и тканевой обшивкой. Я искал дополнительные идеи и в итоге сделал 18-футовую модель из бальзы и папиросной бумаги.Не желая вкладывать в прототип больше денег и времени, чем необходимо, я начал думать о простом и быстром способе тестирования дизайна.

И снова одно привело к другому, и мы с моим сыном Дэниелом пришли к идее каркаса из ПВХ-трубы, изоленты для скрепления труб и конструкционного пластика толщиной 4 мил для тестовой пленки. Мы пришли к первоначальному проекту, в котором использовались 10-футовые секции трубы из ПВХ, поскольку такая длина была доступна в наших местных магазинах.Поскольку рыболовство было основной целью этой лодки, короче и шире было бы более маневренно.

Мы опустили наш первый прототип в воду летом 2007 года, и он оказался в воде немного ниже, чем мы хотели. Следующая конструкция, показанная в этой статье, была расширена с 30 дюймов до 36 дюймов, но форма киля осталась прежней. Каждая лодка была спущена на воду менее чем за 25 долларов. В дополнение к изменению ширины, мы добавили использование скоб из ПВХ-трубы, чтобы помочь удерживать детали в правильном положении, поскольку клейкая лента на оригинальной конструкции позволяла слегка сместить два соединения.

Завершенный каркас на кемпинге щелкните эскизы для увеличения

Эта лодка была построена на озере Кочити, штат Нью-Мексико, примерно за 5 часов. Мы начали сборку около 9 часов утра и были в воде в 14 часов. Это включало время на обед и паузы, пока мы фотографировали и делали заметки, чтобы задокументировать строительство.Пока я завершал постройку лодки, Дэниел спроектировал и построил весло из другого куска ПВХ-трубы.

Даниил с веслом

После нашего первого спуска на воду прошлым летом я понял, что проектирование и строительство этих лодок приносит мне столько же удовольствия, сколько и рыбалка с них.

Мы считаем эту лодку успешной, и нашим следующим шагом будет замена клейкой ленты ремнями и тканевой обшивкой.Я собираюсь попробовать использовать простыни из гаража с внешней латексной краской. Другие тесты показали, что, хотя любая краска, вероятно, подойдет, дешевый латекс для внешнего глянца более гибкий и не делает ткань жесткой до хрупкости. После прохождения теста мы переходим к окончательной сборке, но затем окончательная сборка может измениться с дерева и ткани на трубу и ткань из ПВХ.

Материалы, которые я использовал, были выбраны из-за их универсальности, цены и доступности.Я выбрал тонкостенную 1-дюймовую ПВХ-трубу (SDR21). Эта труба примерно вдвое легче 3/4-дюймовой ПВХ-трубы сортамента 40 и почти вдвое жестче. Мы использовали изоленту из-за ее легкости манипулирования для соответствия изгибам трубы и прочности. (Последняя рама весила 13 фунтов.) Мы использовали пластик толщиной 4 мил, но вы можете использовать все, что не протечет. Помните, что толщина определяет долговечность, и я меняю шкуру каяка каждый раз, когда он идет в воду. Полный список материалов, деталей и инструментов для этой сборки приведен в следующих инструкциях по сборке.

Я спроектировал и построил этот каяк в качестве теста для окончательной разработки. Главное — у вас есть безопасный, устойчивый каяк. Если вы попробуете это сделать, будьте осторожны и следуйте всем соответствующим требованиям здравого смысла и безопасности. Вы можете подумать о других способах создания этого каяка и задаться вопросом, почему я сделал это именно так. Проще говоря, я сделал то, что казалось правильным в то время. Я, вероятно, изменю некоторые вещи в следующей сборке, но это важно, потому что у нас есть тестовые лодки. Я надеюсь, что эта статья пробудит ваше воображение, и вы попробуете свои собственные конструкции и методы строительства.

ПОМНИТЕ: РАЗВЛЕЧАЙТЕСЬ И БУДЬТЕ В БЕЗОПАСНОСТИ. ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СПАСАТЕЛЬНУЮ КУРТКУ НА ЛОДКЕ ЭТОГО РАЗМЕРА И ИМЕЙТЕ КТО-ТО ПОМОЩЬ, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО.

++++

Ben’s Design Materials, Tool и Список деталей

Перечень материалов

1. Труба ПВХ SDR21 10–10 футов, 1 дюйм (1.Внешний диаметр 3 дюйма)
2. 1 роль 2-дюймовая клейкая лента. (Хороший материал)
3. 1 роль 2-дюймовая клейкая лента. (Дешевая штука)
4. Пластиковая пленка шириной 10 футов для покрытия лодки. (Мы использовали 4 мил)
5. Шнур, удерживающий трубы вместе при сборке лодки.
6. Два пустых кувшина для молока объемом один галлон с крышками. (Для вспомогательной флотации)

Инструменты, из которых изготовлен наш каяк

Инструменты

1. Ножовка по металлу для резки труб ПВХ.(Для прямых резов можно использовать резак для ПВХ.)
2. Knife, мы использовали бритвенный нож.
3. Обрамление квадратное.
4. Рулетка.
5. Источник тепла для размягчения труб из ПВХ. Мы использовали переносную плиту с банкой из-под томатного сока, модифицированную для концентрирования тепла.
6. Маркер
7. Перчатки для защиты рук от горячей трубы из ПВХ.
8. Зажимы, С-образные струбцины и / или пружинные зажимы
9. Строка

Список деталей

1. Киль — используйте один кусок 10-футовой трубы ПВС, загните оба конца на 12 дюймов вверх / 16 дюймов наружу.
2. Нижний стрингер (2 шт.) — начните с двух 10-футовых кусков и отрежьте до нужной длины.См. Шаг 4
3. Стяжки (6 шт.) — длиной 6 дюймов, разрезанные по длине (будут использоваться в качестве соединительных скоб для усиления сборки.
4. Верхний стрингер (2 шт.) — начните с двух 10-футовых кусков и отрежьте до нужной длины. См. Шаг 12
5. Крепежная скоба стрингера (4 шт.) — длиной 6 дюймов, разрезанная посередине, а затем каждая половина разрезанная пополам; 2 верхних и 2 средних
6. Средний стрингер (2 шт.) — начните с двух 10-футовых кусков и отрежьте до нужной длины.См. Шаг ___
7. Рамы (2x) — начните с куска длиннее 46 дюймов и отрежьте до нужного размера после сгибания. См. Шаг 20
8. Кронштейн для позиционирования рамы (8 шт.) — длина 7 дюймов, разделенная на две части; 4 на кадр
9. Кормовой борт — обрезан по ширине лодки
10. Передняя опора — обрезка до ширины лодки

Сборочные приспособления

1. Нижняя распорка — одна деталь длиной 36 дюймов с четырьмя деталями по 3 дюйма, прикрепленными для удержания киля и нижних стрингеров в надлежащем положении.
2. Верхняя распорка — Ширина лодки минус 2 диаметра трубы. Сделайте выемку на каждом конце, чтобы помочь удерживать верхние стрингеры на месте

Процедуры

1. Разметьте и согните киль.
а. Отметьте центр трубы.
б. Нагрейте один конец, а затем загните на 12/16 наружу.
c.Повторите для другого конца.

Первый изгиб киля

Труба нагревательная для гибки

2. Построить нижнюю распорку.
а. Отрежьте 1 кусок — 36 дюймов.
б.Отрежьте четыре 3-дюймовых куска.
c. Отметьте центр 36-дюймовой детали.
d. Присоедините две из 3-дюймовых частей к центру 36-дюймовой части, оставив место для центрирования килевой части между ними.
е. Поместите две другие 3-дюймовые детали так, чтобы они находились на расстоянии 24 дюйма по центру.

Нижняя распорка в сборе

3.Вставьте киль в центр нижней распорки и закрепите так, чтобы он находился в вертикальном положении. Метка центра киля должна быть на нижней проставке. Приклейте киль скотчем к распорке, чтобы удерживать его на месте.

4. Создайте нижнюю стрингеру. Используйте кусочки длиной 2–10 футов и отметьте центр на каждой. Поместите одну деталь на центральную метку на внешней стороне нижней прокладки и закрепите лентой. Поместите вторую деталь с другой стороны и закрепите скотчем. Согните трубы так, чтобы они пересекали киль и образовывали угол, необходимый для срезания одного конца.Отметьте и отрежьте по мере необходимости.

Первый разрез на нижнем стрингере

5. Отрежьте полоски для галстуков шириной 6–6 дюймов и разделите их посередине.

6. Используя источник тепла, нагрейте одну стяжную ленту, и, когда она гибкая, поместите между обеими сторонами нижнего стержня и удерживайте на месте, пока оно не сохранит необходимый угол.

Стяжная лента на нижнем стрингере перед наклеиванием ленты

7. Прикрепите нижнее жало к стяжным ремням, а затем прикрепите липкой лентой к килю. При необходимости обрежьте приподнятую часть стяжного ремня, чтобы нижний стрингер прилегал к килю заподлицо.

Нижние стрингеры обмотаны лентой

Крепление нижних стрингеров к килю

8.С одним концом нижнего стрингера, соединенного с килем. Согните несвязанные концы и поместите их над килем, а затем отметьте и отрежьте, как вы делали для первого конца. Повторите процедуру нагрева и сгибания стяжки, а затем соедините изолентой.

СОВЕТ : Убедитесь, что киль остается вертикальным по отношению к нижнему стрингеру.

Стрингеры с маркировкой для резки

9.Утяжелите / прижмите сборку к рабочей поверхности, чтобы удерживать ее на месте.

10. Отметьте подъем на обоих концах киля на 4 дюйма выше нижнего стингера, а затем на 1 диаметр трубы выше отметки 4 дюйма.

11. Создайте вторую верхнюю распорку. Отрежьте кусок лодки шириной минус 2 диаметра трубы и сделайте по V-образной выемке на каждом конце.

12. Создайте верхние стрингеры. Используя еще две 10-футовые детали, отметьте центр и прикрепите ко второй верхней распорке изолентой так, чтобы получилось большое H

.

Верхняя распорка, прикрепленная к верхним стрингерам

13.Свяжите каждый конец веревкой, чтобы можно было стянуть их вместе.

СОВЕТ : Это помогает использовать веревку и связать концы вместе, чтобы удерживать их во время маркировки и резки. Более стабильная платформа.

Струна для соединения концов стрингеров

14.Соедините один конец примерно наполовину, а затем другой конец. Теперь потяните за один конец так, чтобы концы пересеклись. Положите на лодку, чтобы проверить длину. Отметьте и затем отрежьте пересекаемый конец. Это поможет ослабить веревку, чтобы у вас было больше места для разрезания.

15. Соедините другой конец вместе и положите на лодку, чтобы обеспечить нужную длину, а затем повторите процедуру, чтобы отметить и отрезать.

16. Нагрейте одну стяжную ленту, а затем согните ее, чтобы скрепить один конец верхнего стрингера.Склейте вместе, как вы это делали на нижнем стрингере. Повторите то же самое для другого конца.

17. Обрежьте крепежные скобы верхнего стрингера. А затем нагрейте, чтобы он стал мягче. Поместите необрезанный конец на киль, а затем согните две разрезные половинки так, чтобы они соприкасались с каждой стороной верхнего жала. Повторите то же самое для другого конца.

Кронштейн для крепления верхних стрингеров к килю

18.После охлаждения приклейте скобы сначала к килю, а затем к верхнему стрингеру. Убедитесь, что они находятся на уровне верхней части киля.

СОВЕТ : Это помогает слегка обмотать каждый конец лентой, а затем надежно.

19. Отметьте киль и верхние стрингеры для размещения рамы на расстоянии 16 дюймов от центра киля.

20. Возьмите кусок ПВХ длиной не менее 46 дюймов
а.Отметьте центр детали и поместите на киль.
б. Отметьте центр каждой нижней продольной балки на детали рамы
. c. Нагрейте одну сторону рамы, а затем согните 6 на 4 вверх от отметки для нижнего стрингера.
d. СОВЕТ : при изгибе рамы используйте плоскую поверхность, чтобы обеспечить соответствие вертикалей, а рама плоская.
е. Повторите то же самое с другой стороны.

21. Рама будет выступать за верхнюю часть верхнего стрингера.Отрежьте до такой длины, чтобы сохранить высоту верхнего стрингера плюс не менее 2 дюймов.

22. После обрезки нагрейте один конец, а затем согните верхний стрингер, чтобы конец рамы соединялся с верхним стрингером. Повторите для другой стороны. Это обеспечивает очень прочную связь.

Первый кадр, показывающий одну сформированную сторону, а другую — неформованную

23.После охлаждения прикрепите раму к верхнему стрингеру с помощью изоленты.

24. Повторите шаги 20 — 23, чтобы построить второй каркас.

25. Снимите весовые зажимы, удерживающие узел вниз, и переверните так, чтобы он располагался на верхних стрингерах.

26. Прикрепите каждую раму к килю в отмеченном месте и проверьте соосность; шток к корме должен быть вертикальным.

27. Вырежьте 4 кронштейна для позиционирования рамы.

28. Нагрейте один установочный кронштейн рамы, а затем поместите его на нижний стрингер рамы, чтобы отформовать его по размеру. Повторите еще 3 раза для остальных скобок.

СОВЕТ : Это помогает закрепить каждый установочный кронштейн рамы на месте во время движения, чтобы обеспечить выравнивание.

Рама, показывающая один открытый кронштейн позиционирования и один с клейкой лентой

29.После охлаждения закрепите скобы надежно. Убедитесь, что вы сохраняете выравнивание при наклеивании ленты.

30. Лента киль к шпангоутам.

31. Снимите верхнюю распорку киля и веревку, которая использовалась для удержания верхнего жала на месте.

32. Измерьте расстояние в 44 дюйма от кормы и отметьте верхние стрингеры для кормовой опоры.

33. Создать кормовое ограждение. Отрежьте кусок трубы шириной в ладонь с достаточным количеством дополнительной трубы, чтобы можно было загнуть концы поверх верхнего стрингера.(Мы использовали 3 дюйма.)

Задний упор, показывающий два метода изгиба для сопряжения с верхним стрингером

34. Нагрейте один конец, а затем согните верхний стрингер вперед от места, отмеченного для кормовой перекладины. Повторите то же самое для другого конца. После того, как остынет лента на месте за отметкой.

35.Создайте форвардное исполнение. Отмерьте 30 дюймов от носа и отметьте верхние стрингеры для передней перекладины. Используйте ту же процедуру, что и для создания кормовой перекладины, только с изгибом за меткой и закреплением впереди метки.

36. Снимите верхнюю прокладку верхнего стрингера.

37. Построить средний стрингер. Отметьте 2-10-футовые трубы в центре и используя ту же процедуру, что и для верхнего стрингера. Приклейте центральные метки к одному концу верхнего приспособления для стрингера, пропуская его через центр лодки, затем скотчем другой конец.Используя ту же процедуру для формирования верхнего стрингера, сформируйте среднее жало, используя отметку, которую вы оставили при раскладывании киля.
Примечание: не нужно обрезать излишки на завязках.

Установка среднего стрингера

38. Отрежьте крепежные скобы средней косы.Нагрейте до размягчения. Поместите необрезанный конец на киль, а затем согните две разрезные половинки так, чтобы они соприкасались с каждой стороной верхнего жала. Повторите то же самое для другого конца.

39. После охлаждения приклейте скобы сначала к килю, затем к верхнему стрингеру, убедившись, что они находятся на одном уровне с верхней частью киля.

СОВЕТ : Это помогает слегка обмотать каждый конец лентой, а затем надежно.

40.Используя кронштейны позиционирования рамы, повторите ту же процедуру для прикрепления нижних стрингеров к раме, чтобы прикрепить средние стрингеры к раме.

41. Каркас готов! Дважды проверьте все соединения, чтобы убедиться, что вы не пропустили ни одного, и что лента надежно закреплена. Теперь лодка готова для пластика.

Рамка комплектная с молочниками для вспомогательной флотации

42.Меньше шансов повредить пластик, если обернуть его на месте запуска.

43. Оказавшись на месте, положите лодку на верхние стрингеры, а затем поместите пластик шириной 10 футов поперек лодки, оставив достаточно места, чтобы обернуть пластиком верхний стрингер (мы использовали 4-6 дюймов) и обрезать до нужной ширины. . Вы должны иметь перекрытие, чтобы привязать к стрингерам. Закрепите концы лодки на верхних стрингах, а затем переверните.

Обрезка пластика до нужной ширины

44.Разложите пластик и сразу пластик вам понравится. Склейте пластик вместе, чтобы он был надежно прикреплен к верхнему стрингеру. Начните с середины и продвигайтесь к каждому концу. Мы приклеили его так, чтобы лента проходила по верхнему стрингеру, а затем прикрепили к пластику внутри лодки. Дважды проверьте надежность крепления пластика.

Пластиковый воздуховод, приклеенный к раме

45.Пожалуйста, избегайте повреждений. Если вы повредите пластик, вы можете использовать клейкую ленту, чтобы закрыть область, или просто замените кожу новым куском пластика. Все, что заставляет вас чувствовать себя в безопасности.

46. Я поставил в лодку два пустых кувшина для молока объемом 1 галлон с крышками. Привязываю по одному на каждом конце в качестве вспомогательной проходимости.

Байдарка готовая к воде

47.Вам понадобится спасательный жилет, весло, шнур и другие предметы в соответствии с местными правилами судоходства.

48. А теперь садись на лодку, развлекайся и наблюдай, как все смотрят на тебя!

***

Больше армированных пластиковых труб, пожалуйста,

от «Ровингс», Professional BoatBuilder № 155
Составлено Дэном Спурром

Хотя трубы из ПВХ хорошо подходят для систем питьевого водоснабжения и канализации, им не хватает устойчивости, необходимой для систем с сырой водой.

Я пролезаю через трюм, фонарик крепко зажат в зубах, во время осмотра судна я наткнулся на ржавую и протекающую сборку металлических сантехнических деталей. Некоторые компоненты имеют зеленый цвет, что, хотя и некрасиво, не вызывает беспокойства. Другие розовые, верный признак дезинфекции; а просачивающаяся морская вода изумрудного цвета угрожает более тревожной перспективе затопления и затопления.

К сожалению, это слишком частое явление. В бесчисленных случаях я делал следующие записи в отчетах о проверке сосудов: «Арматура для сырой воды из нержавеющей стали корродирует, протекает»; «Фитинги из ПВХ, используемые для неочищенной воды и плохо опертые, риск выхода из строя и затопления»; «Полиэтиленовая сантехника, предназначенная для использования с питьевой водой, используемая для подачи сырой воды в промывной насос»; и «Латунный патрубок для забортного клапана.«И это лишь некоторые из них.

Розовый цвет сломанного водопроводного отвода — верный признак децинкификации.

За исключением бронзы с низким или нулевым содержанием цинка и запатентованных затворов, армированных стекловолокном, большинство других металлов, даже почтенная нержавеющая сталь и многие пластмассы, подвержены коррозии и / или разрушению под напряжением (подробнее о нержавеющей стали и ее механизмы коррозии, см. «Сила и опасность нержавеющей стали», PBB № 146). Они либо не идеальны, либо просто никогда не подходят для работы с сырой водой.Тем не менее, они используются почти на каждой лодке в том или ином приложении, потому что у судостроителей есть несколько более привлекательных вариантов сантехники.

Распространенными примерами являются громоздкие коллекторы сырой воды для систем кондиционирования воздуха, изготовленные из трубы ПВХ сортамента 40, сварные Т- и Y-образные фитинги из нержавеющей стали, подающие воду нескольким потребителям, и латунь (которую нелегко отличить от бронзы). ) трубные ниппели, заглушки и переходники «труба-шланг».

Я понимаю, что ПВХ широко используется в системах с сырой водой; однако я видел это и другие неармированные пластмассы много раз.Если вы зададите такой вопрос производителям фитингов из ПВХ: «Могу ли я использовать их для водопровода забортной воды на лодке?» О, и если это не удастся, лодка, скорее всего, затонет », — они, вероятно, дадут понять, что вы делаете это на свой страх и риск; это не то, для чего был предназначен продукт. Чтобы усложнить ситуацию, некоторые виды латуни, содержащие не более 15% цинка, или сплав DZR с тиснением (устойчивый к децинкованию) считаются приемлемыми. Увы, большинство обычных сантехнических компонентов из медного сплава не указывают на их элементарный состав.Даже когда используется правильный металл, он подвержен выходу из строя из-за коррозии от блуждающих токов и ударов молнии.

Когда я делаю эти наблюдения, неизбежный ответ: «Какой следует использовать ?» Часто ответ бывает непростым. На ум приходят изделия из армированного стекловолокном пластика, такого как Marelon от Forespar и композитные пластмассовые изделия Trudesign из Новой Зеландии. Однако их фитинги ограничиваются в основном забортными клапанами, сквозными корпусами, клапанами и сопряженными патрубками, которые имеют прямую, а не обычную коническую резьбу NPT.Некоторые промышленные поставщики по каталогу, такие как McMaster-Carr, предлагают небольшой выбор армированных стекловолокном полипропиленовых и нейлоновых переходников между трубами и шлангами, но не муфт, Т-образных фитингов или трубных ниппелей.

Таким образом, с каждым из этих наблюдений я сожалею о нехватке армированных пластиковых фитингов — муфт, ниппелей, TS и переходников между трубами и шлангами, — подходящих для сырой воды. Я обсуждал эту потребность с производителями армированных пластиков и неизменным объяснением того, почему их так мало, является стоимость инструментов.Все мы знаем, что морской рынок ничтожен по сравнению с жилым и коммерческим строительством; но разве эти продукты не могут быть применимы в широком спектре отраслей, которые выходят далеко за рамки малых судов? Я считаю, что рынок существует; все, что нужно, — это линейка продуктов, чтобы заполнить пустоту.

Я бросил вызов. Кто-нибудь, пожалуйста, примите вызов!

Все, что вам нужно знать о работе с пластиковой трубой

Пластиковые трубы и изделия, сделанные своими руками, прекрасно сочетаются друг с другом, как дерево и пила.Пластиковую трубу не только легко разрезать, но и легко соединить с множеством фитингов. Это широко принято в сантехнических нормах. В этой статье объясняется, как работать с пластиками, сваривать растворители, манипулировать механическими муфтами и устанавливать пластиковые трубы.

Познакомьтесь с пластмассами

Термопластический пластик подразделяется на две категории: размеры труб и размеры трубок. Оба размера соответствуют внутреннему диаметру. Трубы перечислены по размерам железных труб. Трубки организованы по размерам медных трубок.Не следует менять местами трубы и трубки. Доступен широкий выбор пластиковых труб. В таблице A показаны типы доступных пластиковых водопроводов и поясняется назначение каждого из них.

Местные правила в отношении сантехники могут устареть из-за технологических достижений в области пластиковой сантехники. Перед покупкой материалов проконсультируйтесь с местными строительными чиновниками.

DWV — система дренажа-сброса. Он используется для вывоза мусора из дома и вентиляции системы. По канализационным трубам бытовые отходы под землей поступают в общественную канализацию или частную систему утилизации.Дренажные трубы тоже ниже, но они тоньше и дешевле. Дренажные трубы обычно используются для несептической воды.

Их можно использовать в тандеме или по отдельности для создания не подверженных коррозии неэлектролитических систем водоснабжения в домашних условиях. Поскольку пластиковая труба не токопроводящая, ее нельзя использовать для электрического заземления.

Напорные трубы из ПВХ следует использовать только для транспортировки холодной воды на открытом воздухе. Идеально подходит для систем полива газонов и орошения. Полиэтиленовая труба служит той же цели, но этот тип трубы является гибким и не может быть сварен сольвентной сваркой.PE особенно полезен для глубоких скважин.

Сварка растворителями

Сварка растворителем используется для соединения пластиковых труб с целью предотвращения утечек. Используйте этот двухэтапный метод, в котором используются очиститель, грунтовка и растворитель. Однако в процессах для АБС и стирола используется одностадийный метод.

Осмотрите конец трубы и муфту фитинга на предмет трещин, выбоин, грязи и потертостей. Если конец трубы поврежден, обрежьте его, чтобы обнажить хороший материал, и выбросите поврежденный фитинг.

Приобрести трубы и фитинги, произведенные той же компанией. Если вы не можете подобрать подходящего производителя, выполните пробную установку труб. Труба должна не только входить в фитинг, но и частично встречаться с сопротивлением. При перевернутом положении труба не должна упасть.

Обрезка труб

Отрежьте трубу под прямым углом до нужной длины с помощью пилы с мелкими зубьями или резака для пластиковых труб. Для резки больших объемов используйте резак для труб со специальным колесом для жестких пластиков.С помощью ножа удалите заусенцы и слегка снимите фаску на внешнем конце трубы. Не используйте наждачную бумагу для пластиковых труб. Он может удалить слишком много материала для успешного соединения.

Очистка

Используя качественный очиститель и грунтовку, очистите конец трубы и муфту фитинга. Нанесите химические вещества кистью или чистой тканью, чтобы удалить жир, масло и грязь. Грунтовка также подготавливает пластиковые сопрягаемые поверхности для нанесения цементного раствора. Перед нанесением цемента труба должна быть сухой.

Сварка растворителем

Нанесите слой цемента на основе растворителя, соответствующего стандарту ASTM, который подходит для используемого типа трубы и фитинга. Вы должны использовать правильный тип цемента на основе растворителя. В таблице B показаны различные цементы и типы пластмасс, для которых они подходят.

Обильно нанесите цемент на конец трубы. Затем аккуратно нанесите его на гнездо фитинга; не оставляйте голых пятен. Нанесите несколько слоев цемента на химически стойкие трубы из ПВХ и ХПВХ под давлением.Для растворения химикатов для сварки используйте щетку диаметром от одной трети до половины диаметра трубы.

Немедленно присоедините трубу к фитингу на всю глубину с небольшим поворотом, чтобы привести его в правильное положение. Скрутка разрывает линии введения в цемент на основе растворителя. Удерживайте фитинг до тех пор, пока цемент на основе растворителя не образует прочную связь.

Галочка из цемента вокруг фитинга указывает на то, что вы нанесли достаточное количество цемента на основе растворителя, чтобы обеспечить герметичное соединение. При работе с ПВХ и ХПВХ не вытирайте филе.Одношаговый метод сварки растворителем для АБС и стирола требует простого удаления излишков цемента с фитинга. Через час стык должен быть готов к использованию.

Меры предосторожности

Избегайте длительного воздействия паров, работая в хорошо вентилируемом помещении и закрывая банки крышками после каждого использования. Храните растворители и чистящие средства вдали от открытого огня. Прочтите и соблюдайте предупреждения о безопасности на этикетках продукта. Удалите цемент с рук с помощью очистителя для рук.

Исправление ошибок

Сварка растворителем обычно является односторонним процессом.Вы можете установить фитинг, но не можете его удалить. Если вы случайно установили неправильный фитинг на трубу, вы должны вырезать его и заменить на правильный фитинг.

Механические муфты

Фитинги Come предназначены для соединения труб, которые нельзя сваривать сольвентной сваркой.

Полиэтиленовая труба

Простые пластиковые или металлические фитинги с зазубринами используются с гибкими полиэтиленовыми трубами. Выполните соединение, просто надев хомут с червячной передачей подходящего размера на конец трубы.Полностью наденьте трубу на фитинг с зазубринами. Расположите зажим на расстоянии 0,25 дюйма от конца трубы и затяните его.

Следите за тем, чтобы гибкие трубки не перегибались. Он может перегибать трубку и уменьшать или полностью перекрывать поток воды.

PB Tubing

Уплотнительные кольца используются для образования соединений. Каждая система использует свое собственное соединение. В большинстве случаев они не взаимозаменяемы. Следуйте инструкциям на этикетке.

Пластик с развальцовкой

Трубки из ХПВХ и ПБ могут соединяться с металлическими трубами, а также друг с другом с помощью развальцовочных или компрессионных муфт и переходников.Развальцовка производится развальцовочным инструментом.

Чтобы предотвратить растрескивание трубки из ХПВХ во время развальцовки, обрежьте ее конец ровно и под прямым углом с помощью трубореза или трубного ножа, затем погрузите конец жесткой трубки в кипящую воду непосредственно перед развальцовкой.

Муфты с стопорной гайкой

Трубчатые дренажные трубы соединяются с помощью муфт с стопорной гайкой. Чтобы сформировать муфту с контргайкой, установите гайку лицом к ее резьбе. Затем установите скользящую шайбу плоской стороной к гайке.Отрегулируйте длину и направление трубок, навинтите гайку и затяните ее. Большинство пластиковых трубчатых муфт герметизируются вручную. Вы можете сделать им дополнительную четверть оборота с помощью плоскогубцев.

Переходные муфты

Переходные фитинги используются для адаптации пластиковых трубок подачи воды к металлическим деталям с резьбой, например, в водонагревателях и клапанах для ванн или душа. Переходные соединения допускают тепловые перемещения без утечек между металлом и пластиком. Для соединений без давления используйте переходник с наружной резьбой.

Механические муфты для трубопровода подачи воды из ПБ работают с медными трубками, поскольку они одного размера. Они позволяют соединять пластик с медью без пайки потом; они создают эффективные переходные союзы.

Гибкие фитинги

Эти части состоят из винила с зажимами. Гибкий фитинг можно вставить на место, несмотря на неподвижность труб, на которые он надевается.

Крепление

Установите пластиковые трубы так, чтобы они могли расширяться и сжиматься без повреждений.На большие DWV трубы крепятся сантехнической лентой. Расстояние между ними составляет не более 48 дюймов.

Трубки меньшего размера для подачи воды прикреплены к каркасу с помощью подвесок для труб, которые допускают движение вперед и назад. Разместите подвески на расстоянии 32 дюйма друг от друга и убедитесь, что жесткие трубы не заедают на концах. Оставьте 0,25 фута на каждые 10 футов трубы.

Защитите от гвоздей с помощью перфорированных и прибитых стальных ремней от вашего дилера. Ремни фиксируют выемки в обрамлении, которые используются для крепления трубопроводов.Установите воздушные камеры или амортизаторы на все приспособления и устройства, кроме туалетов.

Присоединение к существующему сливу

Муфты скольжения отлично подходят, когда проект требует подключения новых водостоков к старым водостокам. Нарисуйте линии, указывающие, где резать, и пропилите длину трубы между отметками. Используйте скользящую муфту без заплечика. Установите новый фитинг на старую трубу. Соединения для сварки растворителем будут иметь заглушки с обеих сторон.

Нанесите на концы трубы толстый слой цемента на основе растворителя. Немедленно вставьте скользящую муфту на место. Слегка поверните его, когда ставите на место. Удерживайте выравнивание в течение 10 секунд, прежде чем переходить к другому концу фитинга.

Прямое захоронение

При заглублении пластиковых канализационных и дренажных труб следуйте нескольким правилам здравого смысла. Уложите трубы на дно траншеи. Выкопайте углубления для муфт, чтобы отрезки трубы были полностью уложены. В засыпке вокруг труб не должно быть камней.Набивной песок — хорошая начальная засыпка. Как только трубы будут хорошо засыпаны, используйте обычную засыпку.

Информация в этой статье предоставлена ​​Национальной ассоциацией розничного оборудования (NRHA) и соответствующими участниками.

Проектов ПВХ для лодок и лодок

Эта запись была опубликована 22 октября 2020 г. Эшли Карстен.

ПВХ

— недорогой, легкий, прочный и чрезвычайно универсальный.Все это позволяет создавать аксессуары для лодок. От навесов до лестниц и якорей, ПВХ может помочь с любыми вашими потребностями в катании на лодке. Его долговечность означает, что он может противостоять любому солнечному свету, жаре и соленой воде. Продолжайте читать, чтобы узнать, как обновить свой следующий день на озере с проектами лодок из ПВХ.

Сохраняйте спокойствие под навесом для лодки из ПВХ, изготовленного своими руками

Ничто так не портит день на воде, как солнечный ожог. Установив на лодке навес из ПВХ своими руками, вы сможете продлить времяпрепровождение на солнышке.Построение купола будет зависеть от размера вашей лодки и от того, какой высоты вы хотите, чтобы она была.

Вам понадобятся 4 опоры, которые станут основой вашего навеса. Мы рекомендуем, чтобы они были длиной не менее 6 футов, чтобы люди могли проходить под ними. Вверху каждого шеста вы разместите тройник с тремя направлениями. Остальное будет зависеть от размера вашей лодки. Мы рекомендуем создавать навес, сделав шахматную доску. Каждый квадрат должен быть не больше, чем 3 на 3 фута, и для соединения квадратов используйте тройники и четырехсторонние тройники.Когда навес будет готов, используйте брезент и липучку, чтобы создать тень.

Хотите что-нибудь более милое? Найдите свою любимую ткань и используйте ее для создания своего оттенка. Хотите, чтобы он был более постоянным? Вы можете пришить абажур к трубам, чтобы создать постоянное приспособление. Сделать навес для лодки из ПВХ просто, легко и полностью настраиваемо.

Подняться на борт по лодочной лестнице из ПВХ

День на озере не будет полным без хорошего освежающего купания. Сойти с лодки и спуститься в воду — это простая часть — не так уж много возвращаться на лодку, особенно если лестница, с которой пришла ваша лодка, сломалась.К счастью для вас, из ПВХ можно сделать трап для лодки своими руками! С помощью всего нескольких принадлежностей и нескольких простых шагов у вас будет собственная лестница для лодки. Примечание: этот план предназначен для трехфутовой трехступенчатой ​​лестницы. Если вам нужна лестница побольше, добавьте два дополнительных тройника, 12-дюймовую секцию из ПВХ и 18-дюймовую секцию из ПВХ для каждой дополнительной ступеньки.

Расходные материалы

(12) 1-футовые секции трубы 1 ¼ «
(3) 18-дюймовые секции трубы PVC 1 ¼»
(6) 1 ¼ «Колена 90 °
(4) Тройники 1 ¼»
(2) 1 ¼ ”4-сторонние отводы
Лента для скейтборда

Проезд

Шаг 1: Возьмите поливинилхлоридный пластик длиной 18 дюймов и поместите изгиб на каждый конец.В каждое колено поместите 12-дюймовую секцию из ПВХ, поместив тройник на конец каждого.

Шаг 2: Соедините тройники длиной 18 дюймов из ПВХ, а затем поместите отрезок 12 дюймов в открытые верхние планки обоих тройников. Поместите локти с четырьмя направлениями поверх каждой 12-дюймовой секции.

Шаг 3: Соедините два 4-сторонних колена вместе с 18-дюймовым поливинилхлоридным покрытием и поместите 12-дюймовую секцию в верхнюю накладку обоих.

Шаг 4: Поверх 12-дюймовых секций поместите колено, вставив 12-дюймовую секцию в колено.

Шаг 5: Поместите колено на другой конец 12-дюймовой муфты, затем вставьте 12-дюймовую секцию в открытую накладку. Поместите последний локоть на конец и соедините его с 4-сторонним локтем оставшимися 12-дюймовыми секциями ПВХ.

Шаг 6: После того, как вы все закончите, используйте грунтовку для ПВХ и клей, чтобы скрепить все вместе.

Шаг 7: Мы рекомендуем использовать ленту для скейтборда или что-то подобное на лестнице, чтобы обеспечить сцепление.

Оставайтесь на месте с якорем из ПВХ

Нет ничего лучше дня отдыха посреди озера во время рыбалки.За исключением того, что вы находите свое место только для того, чтобы медленно уйти. Вместо того, чтобы тратить кучу денег на причудливый якорь для мелководья, сделайте его из ПВХ! Большинство лодок поставляются с держателями для удочек, и, просто повернув их лицом наружу, вы можете использовать их для удержания якоря, если не хотите строить свои собственные. Узнайте, как быстро и легко сделать этот якорь для лодки из ПВХ своими руками ниже.

Расходные материалы

8–10 футов 1 ¼ ”ПВХ
(1) Тройник 1 ¼”
Веревка
Лента для скейтборда
Клей и грунтовка для ПВХ

Проезд

Шаг 1: Поместите тройник на конец трубы из ПВХ.(Примечание: если у вас не получается получить один непрерывный отрезок ПВХ, вам потребуется соединить два отрезка вместе.)

Шаг 2: Привяжите веревку к стыку тройника и трубы и закрепите ленту для скейтборда чуть ниже стыка. Они помогают удерживать якорь при вытаскивании его из воды.

Обновите лодку с помощью ПВХ

Независимо от ваших потребностей в катании на лодке, есть проект лодки из ПВХ своими руками, которая может помочь. Он может обеспечить тень, помочь вам снова забраться в лодку и закрепить лодку на месте.Благодаря своей прочности и доступной цене, ПВХ — это инвестиция, которой хватит на долгие годы.

Нужна помощь в поиске чего-либо? Позвоните нам по телефону (866)777-7990, чтобы поговорить с одним из наших специалистов по продукции.

Советы по ремонту водопроводных труб из полибутилена (ПБ)

Если в вашем доме все еще есть водопроводная труба из полибутилена (ПБ), очень вероятно, что она рано или поздно выйдет из строя. Так что это хорошая идея — проявить инициативу и заменить его. В частности, передвижные дома часто снабжались трубами из полибутилена, а в течение 1970-х и до середины 1990-х годов он также часто использовался в стандартных постройках из палок.

Что такое полибутиленовая труба?

Полибутиленовая труба — это серая пластиковая труба, которая обычно использовалась в качестве водопроводной трубы в период с 1978 по 1995 год, после чего она была прекращена из-за сообщений о разрывах труб. В новом строительстве они были заменены медными или более надежными формами пластиковых труб, таких как CPVC и PEX.

Ремонт трубопроводных систем PB

Ремонт трубопроводов PB очень сложен, поскольку ни водопроводные трубы PB, ни фитинги Quest, используемые для их соединения, больше не производятся и не продаются.Таким образом, стандартным решением проблем является ремонт поврежденных участков ПБ путем перехода на другой тип трубы или даже ремонт всей системы.

Есть пара вариантов выбора, какой тип фитинга использовать для перехода с полибутилена. Наружный диаметр труб из ПБ такой же, как у труб из ПЭХ, ХПВХ и медных труб, поэтому одним из возможных вариантов является использование фитингов с защелкой. Другой — использовать специальный переходной фитинг, предназначенный для перехода между двумя разными материалами.

Подсказка

Не удивляйтесь, если в вашей сантехнике используются трубы из PB (или другой вышедший из употребления тип труб), и переход на новый материал не обязательно является плохим: сантехникам часто приходится переходить на новый материал или трубопровод, если текущий устарел.

Цанговые фитинги

Для доступных участков проще всего отремонтировать фитинги с защелкой, которые часто продаются под торговыми марками, такими как Sharkbite или Gatorbite.

Утечки в отверстиях

Если вы обнаружите небольшую утечку на прямом участке трубы под домом на колесах или в других доступных местах, для быстрого ремонта можно использовать вставной фитинг.Просто вырежьте точечное отверстие и наденьте ремонтную муфту. Обязательно измерьте, чтобы не отрезать больше трубы, чем необходимо.

Замена запорных клапанов или трубок подачи арматуры

Запорная арматура с нажимным концом также является хорошим вариантом для этого ремонта. С новыми трубками подачи воды Flex Line и вставными клапанами вы можете заменить трубопроводы подачи воды на унитаз или кран за считанные минуты. Просто отключите подачу воды в дом, снимите старую гибкую линию с приспособления, отрежьте трубу из полибутилена, вставьте новый запорный клапан и подсоедините новую гибкую линию.Не забывайте проверять герметичность несколько раз после включения воды.

Замена труб большого сечения

При замене больших секций трубы вы также можете использовать вставные муфты для перехода с PB на PEX, CPVC или медь. Это отличный способ разбить общий проект повторения на сегменты, если вы не хотите делать все сразу. Подсоедините к трубе PB с помощью вставной муфты и проложите новую трубу от этой точки.

Переходная муфта PB-PEX

При недоступном ремонте лучшим вариантом является использование переходной муфты, специально предназначенной для перехода с трубы из полибутилена на трубу PEX.Переходная муфта PB-to-PEX изготовлена ​​из латуни и компенсирует разницу во внутреннем диаметре трубы PB и PEX. Эта переходная муфта также имеет два разных обжимных кольца, одно из которых специально предназначено для крепления переходного фитинга к трубе из ПБ, а другое — для закрепления перехода на ПЭХ.

Утечки внутри стен

Трубу из ПБ или стык из ПБ, протекающий внутри стены, следует отремонтировать, заменив поврежденную секцию трубой из не-ПБ.Лучшее решение — использовать переходную муфту для преобразования этого раздела в PEX. Вы можете перейти к месту утечки, но, если возможно, следите за длиной трубы и замените как можно большую часть трубы.

Клапаны внутри стенок

При установке или замене душевого клапана или другого клапана внутри стены лучше всего использовать переходные муфты для подключения нового стояка PEX к системе PB, особенно если не будет панели доступа. Однако сейчас самое время установить панель доступа, чтобы упростить работу в будущем.

Клапаны для стиральной машины

Нажимные клапаны для стиральных машин, предназначенные для PB, доступны, но их бывает трудно найти. Переходный фитинг из PB-PEX часто оказывается наиболее удобным вариантом. После перехода на PEX вы можете установить в стиральную машину клапаны, изготовленные специально для трубок PEX.

Как повторно использовать и утилизировать пластиковые трубы, проекты экологичного дизайна своими руками

Пластиковые трубы — отличный материал для дизайнерских проектов своими руками. Переработка труб помогает окружающей среде и позволяет создавать оригинальные и функциональные конструкции.Каждый кусок трубки может превратиться во что-нибудь полезное. Пластиковые трубы различных размеров идеально подходят для создания уникальной мебели, заборов, кормушек для птиц, вазонов, сушильных шкафов, стеллажей, подставок для клавиатуры, садовых конструкций, таких как солнцезащитные навесы, наружные душевые, палатки и вертикальные сады.

Пластиковые трубы умелыми руками превращаются в педальные автомобили, игрушки и складскую мебель. В рамках проектов по переработке отходов своими руками создаются стойки для велосипедов, небольшие теплицы и лежаки для домашних животных. Возможности повторного использования и переработки пластиковых труб безграничны.Обратите внимание на коллекцию ярких дизайнов Lushome с пластиковыми трубками. Вы можете вдохновиться этими фантастическими дизайнерскими идеями, сделанными своими руками.

Уникальные идеи дизайна мебели, переработка сантехнических труб

Переработка пластиковых и металлических труб для изготовления уникальной мебели, 50 идей дизайна мебели своими руками

Декоративные ширмы, перегородки из пластиковых труб

Пластик везде. От автомобилей мы переходим к упаковке потребляемых нами продуктов. Пластиковые трубы есть в каждом доме, и ситуация с мусором становится ужасной.Количество пластика, обнаруженного в наших океанах, оказывает огромное влияние на многих различных животных. По оценкам некоторых биологов, миллионы птиц и других морских видов умирают от голода или отравления после того, как по ошибке проглотили пластиковые кусочки, похожие на их пищу.

Идея дизайна мебели своими руками, шезлонги с подушками

Наше единственное реальное решение — это утилизация отходов пластика на суше до того, как они попадут в наши океаны. Так что переработка труб — отличная идея. Промышленная переработка пластика — дорогостоящий и сложный процесс.Лучше повторно использовать и перерабатывать пластиковые трубы для проектов DIY, сэкономить деньги и помочь планете. Посмотрите, сколько полезных и привлекательных вещей можно сделать из пластиковых труб.

Креативная переработка, сушилка для полотенец из пластиковых труб.