Правовая сторона
Правильно оборудованный буксирный автомобиль — это самый важный фактор в безопасности буксировки.Это также самый важный фактор в предотвращении серьезных юридических и возможных финансовых проблем: отсутствие надлежащего оборудования для вашего автомобиля и прицепа создает для вас большой риск ответственности в случае аварии, когда травмы произошли в соответствии с тем, что правовая система называет Законом о халатности.

Если в руководстве по эксплуатации транспортного средства используются такие слова, как «требует», «должен иметь» или «не превышать» при описании определенного веса, ограничений и инструкций по вождению, связанных с буксировкой, и вы игнорируете эти предостережения / инструкции, вы можете несет ответственность за ущерб в судебном процессе, возбужденном против вас потерпевшей стороной.

Скорость буксировки и экономия топлива
Безопасность — не единственная веская причина для снижения скорости. Ваш кошелек тоже это оценит. По данным EPA, тесты, имитирующие вождение по шоссе, показывают, что 54% ​​мощности двигателя буксирующего транспортного средства используется для преодоления аэродинамического сопротивления. Если вы едете быстрее, двигателю приходится работать еще сильнее, чтобы проталкивать воздух, и при этом он потребляет больше топлива. Хорошим примером того, как лобовое сопротивление влияет на экономию топлива, является грузовик, имеющий номер EPA на шоссе на 18 миль на галлон, который основан примерно на скорости 65 миль в час.Привод 70 и сопротивление приводят к тому, что экономия топлива падает примерно на 1,5 мили на галлон. Бегите на 75, и ваш пробег может упасть еще на 1,5 мили на галлон.

Установите прицеп на сцепное устройство, и теперь экономия топлива и сопротивление воздуха играют большую роль. Когда полная масса прицепа превышает половину веса буксирующего транспортного средства, дополнительный вес и площадь поверхности, перемещаемая под действием ветра, могут легко снизить топливную экономичность буксирующего транспортного средства на 40 процентов. С увеличением веса прицепа экономия топлива снижается еще больше. Если при повседневном использовании ваше буксирующее транспортное средство разгоняется до 17 миль на галлон при скорости 70 миль в час, то с небольшим туристическим прицепом или буксирным тягачом на буксире может быть только 12 миль на галлон.Снизьте скорость до 60 миль в час, и этот пробег может легко подскочить на две мили на галлон.

Резервное копирование
Буксировка прицепа — это не гонка. Каждый раз, когда буксирует прицеп, снижайте скорость. Это особенно важно при резервном копировании трейлера: чем медленнее вы выполняете резервное копирование трейлера, тем легче им управлять.

Вот хороший совет по прицепу: поместите руки в положение «5 часов» и «7 часов» в нижней части рулевого колеса. Такое расположение рук делает управление трейлером менее утомительным для вашего мозга.Используйте боковые зеркала, чтобы посмотреть трейлер — не сворачивайте шею в мечту мануального терапевта.

Если вы хотите, чтобы задняя часть прицепа сместилась влево, просто переместите левую руку вверх. Нужен трейлер, чтобы он пошел вправо? Поднимите правую руку. Не беспокойтесь, как это работает; чем меньше вы будете останавливаться на механике управления трейлером при резервном копировании, тем быстрее вы освоите это искусство.

Советы экспертов по буксировке
Хотите произвести впечатление на тех, кто находится на лодочной рампе или в кемпинге, своим мастерством буксировки? Возможно, вы уже делаете это, но если нет, они быстро приведут в порядок ваш трейлер в кратчайшие сроки.

Если вы подвозите лодку / трейлер к спусковой рампе или пытаетесь припарковать игрушечный самосвал или трейлер на стоянке в тесном пространстве, качайтесь как можно ближе и параллельно кромке воды или отверстию. Когда задняя часть буксирующего транспортного средства проезжает отверстие рампы или место для парковки, немедленно поднимите аппарель, как будто вы пытаетесь сделать резкий разворот. Продолжайте поворот по тугой S-образной схеме. Когда ваш буксирный автомобиль поворачивает в обратном направлении, следите за тем, как быстро прицеп выпрямляется, выровняв вас с рампой или местом для парковки.

Если вам нужно отрегулировать пружинные штанги на распределительной (уравнительной) сцепке, используйте колесный домкрат прицепа, чтобы расположить буксируемое транспортное средство и прицеп так, чтобы они стояли ровно. Теперь отрегулируйте звенья регулировочных цепей и зафиксируйте пружинные стержни на месте. Когда колесный домкрат снова проворачивается, пружинные стержни принимают на себя вес, и вам не нужно бороться с натяжением груза.

Направляющие для сцепного устройства с прицепом
Есть несколько «вспомогательных средств», помогающих выровнять буксировочную шаровую муфту и сцепное устройство.Одна, конечно же, — это камера заднего вида, расположенная так, чтобы вы могли видеть шар прицепа и бампер автомобиля. Многие производители автомобилей предлагают их в качестве опций, или вы можете приобрести их отдельно на вторичном рынке, например, Rostra Precision Controls (www.rostra.com), и установить систему самостоятельно.

Другими вспомогательными средствами поддержки являются более простые механические устройства, такие как DuraSafe Couple-Mate (www.durasafe-usa.com). Для этого используются металлические пластины, расположенные под углом, которые крепятся болтами к сцепному устройству и заставляют сцепное устройство прицепа позиционироваться прямо над шаровой опорой сцепного устройства, когда буксирное транспортное средство движется задним ходом на последние несколько дюймов к прицепу.

Boat Towing & Trailers | Как сделать резервную копию прицепа лодки

С передвижной лодкой вы можете плавать практически по любому озеру, реке, заливу или заливу. Путешествие на буксире — отличный способ исследовать различные водные пути в вашем штате или регионе, а также самый доступный способ хранения вашей лодки.

Допустим, наш инструмент Boat Finder привел вас к идеальной буксируемой лодке, вы только что подписались на пунктирной линии, и теперь вы готовы к серьезным водным приключениям — как только вы поймете, как продолжать буксировку и буксировку. безопасно и легко.Не волнуйтесь, нет большой загадки в буксировке лодки, если вы разберетесь с основами.

Буксировка лодки

Научиться буксировать лодку не так сложно, как можно представить. Прочтите наше полное руководство по буксировке лодки для получения пошаговых инструкций.

Предположим, вы уже сравнили вес вашей лодки / мотора / прицепа с буксирной способностью вашего транспортного средства, чтобы убедиться, что ваше буксирное транспортное средство может справиться с этой работой. Если вы этого не сделали, все остальное должно резко остановиться, пока вы этого не сделаете.Крайне важно, чтобы вы никогда не пытались прицепить лодку с недостаточным буксирным транспортным средством, а поиск подходящего веса и грузоподъемности займет всего несколько секунд.

Хорошо, у вас есть безопасная посылка со всеми ограничениями по весу, и вы выполнили предрейсовый контрольный список. Вы приехали к озеру? Отлично! Мы рады слышать, что вы прошли к лодочной рампе безопасно и без происшествий. Пришло время…

Как буксировать лодку: пошаговое руководство

Как сделать резервную копию прицепа лодки

Пришло время отступить от трапа, что некоторые считают самой большой проблемой.

• Чтобы упростить задачу, потяните вперед достаточно далеко, чтобы начать движение задним ходом с выровненным грузовиком и прицепом.
• Затем внесите крошечные пошаговые поправки в рулевое управление при движении задним ходом для лодочного прицепа; Чрезмерное рулевое управление часто является причиной неудачной работы задним ходом.
• Помните, что прицеп будет качаться в направлении, противоположном направлению вашего движения; некоторые люди считают полезным положить руки на нижнюю часть колеса, напоминая себе, что нужно двигать руками в том направлении, в котором они хотят, чтобы прицеп двигался.
• Когда задняя часть лодки начинает плавать, вы можете освободить носовое ушко и мотор или оторвать лодку от прицепа.

Каждая установка немного отличается, и разные аппарели имеют разный уклон; в некоторых случаях вам может потребоваться отступить до тех пор, пока задние колеса буксирующего транспортного средства не намокнут, а в других вам может не понадобиться отступать почти так далеко. Просто не торопитесь и не бойтесь сдвинуть оснастку дальше по рампе, если это необходимо, если лодка не поплывет свободно с первой попытки.

Спуск на воду лодки

Снять лодку с прицепа на лодочной рампе намного проще, чем снимать лодку с прицепа на суше — вода и плавучесть лодки сделают всю работу за вас. Хотя в первые несколько раз это может показаться пугающим, вы сразу же запустите эту лодку как профессионал. Однако перед запуском необходимо выполнить некоторую подготовку:

1. Снимите все крепления и тросы (но не крюк лебедки, иначе лодка может преждевременно соскользнуть с прицепа).
2. Прикрепите к лодке веревку, чтобы можно было закрепить ее у пирса, когда она будет снята с прицепа.
3. Загрузите любое снаряжение, буксируемое на буксирующем транспортном средстве, в лодку.
4. Вставить сливную пробку.
5. Если в вашем прицепе есть лампы накаливания, отключите их от тягача (в противном случае они могут нагреться, когда вы нажмете на тормоз, а затем лопнут при погружении в прохладную воду).

С точки зрения этикета на спуске лодки, считается вежливым остановиться на стоянке, чтобы провести все необходимые приготовления.Таким образом, другие яхтсмены могут продолжить движение по рампе, когда вы подготовитесь.

Как спустить лодку на воду: шаг за шагом

Извлечение лодки и погрузка ее обратно на трейлер

Погрузить лодку на трейлер намного проще, чем многие думают. Самая сложная часть — погрузить прицеп на идеальную глубину. Он должен быть примерно таким же глубоким, как при выходе из лодки, и в большинстве случаев около двух третей прицепа будет погружено в воду, а одна треть останется вне воды.Не погружайте трейлер слишком глубоко, иначе носовая часть лодки может проплыть через койки и уйти в сторону.

Некоторые буровые установки предназначены для установки лодки непосредственно на трейлер, в то время как другие предназначены для управления лодкой, когда вы управляете ею с помощью тросов. В обоих случаях просто направьте лодку по средней линии и (осторожно) ведите или тяните ее до упора. Затем прикрепите лебедку к носовой проушине и, убедившись, что храповой механизм блокировки реверса на лебедке включен, проверните ее до конца, пока носовая часть не будет надежно закреплена на носовом упоре.Если вы не можете поднять его полностью, подумайте о том, чтобы прицепить трейлер немного глубже, если это возможно.

Подняв лодку по рампе, осмотрите ее, чтобы убедиться, что она находится по центру прицепа. Если это не так, с небольшой легкой лодкой вы можете поднять и толкнуть лодку, чтобы отрегулировать ее положение. На более крупных лодках вам, возможно, придется снова спуститься в воду, чтобы отрегулировать положение.

Как загрузить лодку на трейлер

Базовые насадки для буксировки лодки

Вот еще несколько советов по буксированию на лодке, чтобы поездка прошла гладко…

• Всегда допускайте дополнительные дистанции и время торможения.
• Никогда не заводите как кролик. Даже если вы выполнили контрольный список и знаете, что лодка надежно привязана к прицепу, все может сломаться … и более одной лодки соскользнуло с прицепа на проезжую часть благодаря ведущей ноге, когда загорелся зеленый свет.
• Широко поворачивайтесь на поворотах, чтобы не задеть бордюр шиной прицепа.
• Если вы чувствуете какое-либо раскачивание такелажа, остановитесь и распределите вес.Вес дышла (насколько тяжелая самая передняя часть прицепа) должен составлять от 10 до 15 процентов от общего веса груза. В противном случае прицеп может раскачиваться из стороны в сторону, что может привести к несчастным случаям.
• Меняйте полосу движения очень медленно. Вы можете не видеть машины прямо за вашей лодкой (если вы не буксируете небольшую лодку), и они могут иногда выскакивать сзади вас и неожиданно ускоряться.

Что нужно для буксировки лодки?

Буксируете ли вы лодку на большие расстояния или просто идете за угол, все, что вам нужно, это буксировать лодку…

• Автомобиль-эвакуатор
• Надежные крепления кормы.

Тем не менее, вы можете подумать о приобретении некоторого дополнительного снаряжения. Transom Saver помогает поддерживать нижний привод двигателя и снимает нагрузку с лодки, когда вы наезжаете на неровности на шоссе. А удлинители боковых зеркал могут быть очень полезны, если у вашего буксирующего автомобиля нет больших буксировочных зеркал.

Сертифицированные прицепы

Национальная ассоциация производителей морского оборудования (NMMA) реализует программу сертификации прицепов, чтобы помочь производителям лодочных прицепов соблюдать установленные отраслевые стандарты и федеральные правила техники безопасности.Программа сертифицированных прицепов NMMA дает владельцам лодочных прицепов душевное спокойствие, помогая им определять прицепы, которые соответствуют применимым федеральным правилам дорожного движения, отраслевым стандартам и требованиям штата к тормозам. Прицепы сертифицированы в нескольких областях, включая VIN-номера, номинальную грузоподъемность, муфты, предохранительные цепи, освещение, лебедки, тормоза и процедуры регистрации.

Высококвалифицированные сторонние инспекторы ежегодно посещают производителя и физически осматривают модели лодочных прицепов, обеспечивая соответствие всем требованиям сертификации.

Вы можете просмотреть наш полный список сертифицированных производителей прицепов для получения дополнительной информации.

Государственные законы о буксировке лодки

Законы штата в отношении буксировки различаются. Тормозные системы, максимальная ширина и наличие предохранительных цепей — это всего лишь несколько примеров правил, которые могут отличаться от штата к штату. Перед буксировкой обязательно ознакомьтесь с законами своего штата.

Чтобы узнать больше, прочтите «Законы, правила и положения о прицепах для лодок».

Типы буксируемых лодок

Буксировка и буксировка лодки: советы и тактика

Подготовка к безопасной буксировке

Первый шаг в подготовке к буксировке лодки — убедиться, что буксирное транспортное средство соответствует поставленной задаче — небольшое транспортное средство может быть не в состоянии безопасно справиться с грузом.

Вам также необходимо убедиться, что у вас есть подходящий прицеп, сцепное устройство и предохранительные цепи для работы.

Как и ваша лодка, ваш прицеп должен иметь прикрепленную табличку грузоподъемности. Перед тем, как отправиться в путь, проверьте табличку, чтобы убедиться, что ваш трейлер способен выдержать не только вес вашей лодки, но также двигатель, топливо и любое дополнительное оборудование, которое вы берете с собой на борт.

Обратите особое внимание на вес язычка, указанный на табличке грузоподъемности. Слишком тяжелый язык затруднит управление, а слишком легкий язык может привести к ловле рыбы хвостом.

Наконец, сопоставьте класс прицепа с подходящей сцепкой. Муфта никогда не должна быть меньше размера шаровой сцепки. Перед выездом с проезжей части всегда проверяйте надежность крепления сцепного устройства и шара.

Соответствует классу прицепа с подходящей сцепкой

Убедитесь, что ваш трейлер вмещает лодку, мотор, топливо и дополнительное оборудование на борту.

Полная масса оси (GAWR) и полная масса автомобиля

Вы можете узнать, подходят ли ваше буксирующее транспортное средство и ваш прицеп для безопасной буксировки лодки, проверив их номинальную общую массу оси и номинальную массу автомобиля.

И ваш прицеп, и автомобиль имеют эти характеристики, которые можно найти в руководствах по эксплуатации.

Важно, чтобы вы никогда не превышали 80% рекомендованной массы вашего автомобиля или прицепа.

Когда вы покупаете прицеп или тягач, всегда консультируйтесь с дилером, чтобы убедиться, что вы получаете правильный прицеп и транспортное средство, отвечающие вашим потребностям в буксировке.

Заключительная подготовка к буксировке лодки

Вот последние шаги, которые вы должны сделать перед тем, как отправиться в путь на своей прицепной лодке.

• Убедитесь, что ваша лодка находится по центру прицепа и что топливо и снаряжение распределяются равномерно. Как и на воде, неравномерная нагрузка может вызвать нестабильность. Это также значительно затрудняет управление и маневрирование.
• Закрепите все незакрепленные предметы и оборудование в лодке и на ней.
• При присоединении прицепа к тягачу убедитесь, что цепи под рамой перекрещены. Цепи должны выдерживать вес всего груза.Это очень важно для безопасности, если сцепное устройство сломается.
• Убедитесь, что стоп-сигналы прицепа и фары дальнего света работают. Таким образом, другие водители будут знать, когда вы останавливаетесь, тормозите или поворачиваете.
• Проверьте давление в шинах и убедитесь, что гайки затянуты и надежно закреплены.
• Отрегулируйте боковые зеркала заднего вида таким образом, чтобы вы могли хорошо видеть прицеп и любой транспортный поток позади вас.
• Практикуйтесь в поворотах и ​​движении задним ходом с прикрепленным прицепом.Чтобы привыкнуть к этим маневрам, нужно время, поэтому важно практиковаться, приобретая опыт и уверенность.
• Наконец, используйте дополнительные ремни, чтобы привязать лодку к раме прицепа.

Хорошо, похоже, мы готовы к работе!

Дорожное обслуживание

Вы должны быть особенно осторожны, когда едете с громоздким грузом, например, с лодкой или прицепом.

Во-первых, из-за нагрузки ваше транспортное средство станет менее отзывчивым, поэтому уменьшите скорость и дайте транспортным средствам перед вами дополнительное пространство.Это даст вам больше времени для маневра и реакции в случае необходимости.

Всегда помните, что за вами прицеплен другой автомобиль. Это означает, что вам нужно проходить повороты на более медленных скоростях и под более широкими углами, чтобы ваш прицеп мог безопасно передвигаться.

Сбавьте скорость и делайте безопасные широкие повороты.

лучших внедорожников для буксировки в 2021 году: все, что вам нужно знать

Две наиболее важные составляющие информации, которые необходимо знать при выборе внедорожника для буксировки, — это вес загруженного прицепа, который вы собираетесь тянуть, и характеристики буксировки внедорожника.Очевидно, что если ваш прицеп весит больше, чем может буксировать внедорожник, вы не сможете безопасно перемещать этот груз. Так что по возможностям внедорожник обязательно должен соответствовать прицепу. Но в зависимости от производителя и рассматриваемого внедорожника эти характеристики буксировки могут быть немного нечеткими. Вот почему.

внедорожников часто преувеличивают максимальную буксируемость для конкретного автомобиля. Но это не означает, что каждая модель в этой линейке рассчитана на буксировку одинакового веса.Может быть непонятно, какой двигатель нужно выбрать и какие пакеты опций нужно встроить в автомобиль, чтобы получить наивысшую тяговую нагрузку.

В некоторых случаях выбор самого мощного двигателя приводит к увеличению буксировочной способности. Но иногда требуется дополнительное оборудование. Например, среднеразмерный внедорожник GMC Acadia обладает широкими возможностями при буксировке. 4-цилиндровые модели рассчитаны на буксировку всего 1000 фунтов.Но отметьте опцию как для V6 , так и для со специализированным буксирным комплектом, и эти GMC могут выдерживать 4000 фунтов. Это огромная разница.

Выбор этого буксировочного агрегата с заводской комплектацией может быть полезным, если вы планируете сцепиться с прицепом. Некоторым производителям даже требуется установленное на заводе сцепное устройство, чтобы получить такую ​​максимальную буксировочную способность. Многие из этих буксировочных комплектов включают не только собственно сцепное устройство прицепа, но и специализированную проводку, а часто и дополнительные детали и оборудование, предназначенные для работы в условиях буксировки, например, охладитель трансмиссии или генератор переменного тока большей мощности.Некоторые из более сложных моделей оснащены системой контроля раскачивания прицепа и камерами, которые помогут вам сориентироваться в автомобиле. Это деньги потрачены не зря.

Есть и другие особенности, которые следует учитывать помимо выбора конкретного буксирного пакета. Чтобы получить максимальную буксировку, некоторым производителям требуется полный привод или полный привод. Тяга всех четырех колес может сделать буксировку в плохих погодных условиях гораздо менее напряженной. Но даже если вы живете в солнечном поясе, у 4WD есть преимущества при буксировке.Полноприводной буксирный автомобиль может помочь сохранить сцепление с дорогой на скользкой катере или добавить уверенности при буксировке прицепа с квадроциклами по неровной грунтовой дороге.

Знание максимальной массы буксируемого прицепа для вашего автомобиля — это только часть истории. Также необходимо знать некоторые важные термины. И многие из них указаны на наклейке, которую вы найдете на дверном косяке внедорожника.

Полезная нагрузка

Максимальный вес, который может нести автомобиль, включая вес груза, людей и дышла прицепа.

Полная масса

Полная масса транспортного средства — это вес пустого транспортного средства плюс полезная нагрузка, сложенная вместе. Другими словами, общий вес груженого автомобиля.

GCWR

Полная общая масса — это полная масса прицепа плюс максимальная масса загруженного прицепа.

Важно знать полезную нагрузку буксирующего транспортного средства, поскольку она включает в себя вес дышла прицепа — какой вес прицеп толкает на сцепное устройство.Это количество должно составлять 10-15 процентов от общей массы прицепа. Таким образом, внедорожник, буксирующий прицеп на 5000 фунтов, должен иметь на сцепке около 500 фунтов веса язычка. Сколько после этого останется полезной нагрузки для перевозки пассажиров и груза?

Допустим, полезная нагрузка внедорожника составляет 1200 фунтов. Это означает, что вы можете перевозить 700 фунтов людей и снаряжение при буксировке этого прицепа весом 5000 фунтов, не превышая номинальную полезную нагрузку транспортного средства. Большинство транспортных средств, предназначенных для буксировки, будут иметь достаточную подушку для перевозки людей и грузов при буксировке.Но если вы планируете перевезти партий человек и загружают внедорожник тяжелым грузом, убедитесь, что грузоподъемность внедорожника соответствует поставленной задаче.

Сколько весят средние прицепы? Они могут сильно различаться в зависимости от конструкции прицепа и того, какие конкретно вещи на них загружены. Вот несколько очень обобщенных диапазонов веса популярных прицепов, которые буксируют внедорожники. Это загруженный вес прицепов.

Легкие прицепы
Личный гидроцикл / квадроцикл / внедорожные велосипеды: 1000–1500 фунтов
Маленькая рыбацкая лодка: 2000–3000 фунтов

Средние прицепы
18-футовый прицеп для кемпинга: 3000-4000 фунтов
Прицеп с двумя лошадьми: 4000-5000 фунтов

Тяжелые трейлеры
Двухосный прицеп с колесной формулой 4 × 4: 7000-8000 фунтов
20-футовый самосвал для кемпинга: 8000-9000 фунтов

Посмотрите лучшие автомобили, грузовики и внедорожники для кемпинга.

Может возникнуть соблазн прицепить прицеп, вес которого немного превышает допустимую для вашего автомобиля буксировку. Но это на самом деле плохая идея. Производители следят за тем, чтобы их автомобили соответствовали стандарту Общества автомобильных инженеров (SAE) (J2807) в отношении расчетной массы при буксировке легковых автомобилей. При буксировке каждая механическая система автомобиля должна работать интенсивнее. А превышение номинальной мощности буксировки приведет к чрезмерному нагреву и нагрузке на те системы, которые в конечном итоге могут привести к отказу.

Яркие диски на вторичном рынке и более высокие шины могут заинтересовать тех, кто хочет персонализировать свой внедорожник. Но если вы планируете буксировку, не прикручивайте новый комплект колес и шин без предварительного исследования. Если диаметр этого колеса и комплекта шин больше, чем диаметр, установленный на заводе, разница в высоте повлияет на характеристики автомобиля. В зависимости от внедорожника более высокие шины могут потребовать больше крутящего момента двигателя, чтобы начать движение от остановки, и заставят трансмиссию работать тяжелее, чтобы двигатель оставался в диапазоне мощности на автостраде.Добавьте к этому тяжелый прицеп, и эффекты могут возрасти, нагружая все, от двигателя до трансмиссии и тормозов.

Даже если эти новые колеса и шины той же высоты, что и заводские, они должны быть рассчитаны на такой же вес. Поэтому убедитесь, что выбрали шину с той же номинальной нагрузкой, что и стандартные шины, и убедитесь, что они накачаны до нужного давления, чтобы выдержать дополнительный вес. Просмотрите руководство по эксплуатации вашего внедорожника, чтобы получить некоторые рекомендации.Часто рекомендуемое давление накачки указывается на наклейке внутри дверного косяка. Однако транспортному средству, загруженному людьми, грузом и грузом, может потребоваться большее давление воздуха. А неправильное давление может означать чрезмерное нагревание шин и привести к поломке. Обязательно проверьте давление в шинах утром, прежде чем начать движение, когда шины холодные.

Рекомендуемая производителем розничная цена: 51 690 долларов США | Рейтинг: 4.8

Что касается характеристик буксировки, Ford Expedition лидирует в классе полноразмерных автомобилей. Это верно как для Expedition, так и для Expedition Max с длинной колесной базой. Эти большие, мускулистые внедорожники, безусловно, являются тяжеловесами. Твин-турбо 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 развивает крутящий момент 470 фунт-фут (480 фунт-фут на моделях с отделкой Platinum) при 2250 об / мин. Это идеально подходит для перемещения большого веса. А расположенные близко друг к другу передаточные числа 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач удерживают двигатель в самом центре диапазона крутящего момента.

Стандартные модели 4 × 4 могут буксировать 6500 фунтов. Чтобы получить наивысший рейтинг буксировки, вы должны выбрать пакет прицепа для тяжелых условий эксплуатации Ford за 750 долларов. Он состоит из дополнительного оборудования и технологий, в том числе радиатора большего размера, встроенного контроллера тормозов и профессионального помощника по резервному копированию прицепа. Последний позволяет водителю использовать ручку на приборной панели, чтобы направить прицеп в нужном вам направлении. Это вместо традиционного метода противоположного поворота, который необходим при использовании рулевого колеса для движения задним ходом.Деньги потрачены не зря.

Хотя Chevrolet Tahoe и GMC Yukon имеют собственный стиль, интерьер и особенности, они оба основаны на одной платформе. Они также обладают одинаковой буксировочной способностью. Оба этих внедорожника были переработаны к 2021 году с полностью новым шасси с независимой подвеской на 4 колеса. В отличие от того, что происходит с большинством производителей, здесь меньшие модели двигателей V8 могут буксировать больше всего. Максимальная буксировочная способность 8 400 фунтов относится к 5.3-х литровые полноприводные модели Tahoe и Yukon. Закажите тот же грузовик с полным приводом, и его количество упадет до 8 200 фунтов. Вариант 4WD Tahoe или Yukon с мощными 420 лошадиными силами, 6,2-литровым V8 и цифрой, опускающейся до 8100 фунтов. А новая 3,0-литровая модель с турбодизелем 4WD снижает этот рейтинг до 8000 фунтов.

Это не совсем дикие колебания в рейтингах возможностей, но они могут иметь значение, если вы планируете буксировать конкретный тяжелый прицеп в северной части окна возможностей. Важное примечание: эти цифры относятся только к внедорожникам с пакетом Max Trailering Package (565 долларов США), состоящим из улучшенного радиатора охлаждения, 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки (модели с полным приводом), системы наведения на сцепное устройство и многого другого.

Некоторые пакеты предлагают приложение для буксировки в автомобиле, возможность контролировать давление в шинах прицепа и систему оповещения о слепой зоне прицепа. Модели Tahoe и Yukon без этих пакетов имеют буксировочную способность, уменьшенную примерно на 500 фунтов. Tahoe Z71 и Yukon AT4 имеют пневматическую подвеску с регулируемой высотой нагрузки. Это должно сделать буксировку прицепа более простой и плавной. Модели Suburban и Yukon XL с более длинной колесной базой предлагают одинаковую тяговую мощность — они только на 100-200 фунтов меньше. См. Продажа Chevrolet Tahoes .

Сравнить предложения дилеров

Land Cruiser 200 Series, возможно, находится на последнем этапе своего существования, но это никак не снижает тяговое мастерство этого внедорожника. 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с. передает 401 фунт-фут крутящего момента через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Каждый Toyota Land Cruiser практически полностью загружен.Итак, легендарная штатная система полного привода Land Cruiser входит в стандартную комплектацию. Как и пакет для буксировки прицепа. Это означает, что каждый Land Cruiser рассчитан на перевозку большого прицепа весом 8 100 фунтов. Это на 700 фунтов больше, чем у Sequoia собственной Toyota. Конечно, Land Cruiser стоит дорого. Но эти внедорожники известны своей надежностью, мощной трансмиссией и долговечностью. Выбирая Land Cruiser для буксировки, вы должны быть спокойны. См. Продажа Тойота Ленд Крузеры .

Сравнить предложения дилеров

Модель 2021 Lincoln Aviator базируется на массивном шасси с задним приводом и отличается от многих конкурентов, использующих более автомобильную конструкцию с передним приводом.Под капотом находится двухцилиндровый двигатель V6 мощностью 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. Aviator также доступен в виде подключаемой гибридной модели под названием Grand Touring с ошеломляющим крутящим моментом в 630 фунт-фут. Но эта модель ограничена буксировкой 5600 фунтов — все еще солидный показатель для класса внедорожников среднего размера. Автомобиль-близнец Aviator, Ford Explorer , также весит 5 600 фунтов при оснащении буксировочным комплектом прицепа. Посмотреть предложение о продаже авиаторов Lincoln .

Сравнить предложения дилеров

Jeep известны своим бездорожьем, и это верно даже для шикарного Grand Cherokee. Но Grand Cherokee — это еще и надежный буксирный автомобиль. Jeep Grand Cherokee 2021 года, оснащенный 3,6-литровым двигателем V6, может буксировать прицеп весом 6200 фунтов. Но перейдите к 5,7-литровому V8 с его крутящим моментом 390 фунт-фут и полноприводным Grand Cherokees, который может буксировать 7200 фунтов. Grand Cherokees с двигателями V8 также имеет больший задний мост.

Прицеп-буксирная группа (995 долл. США) — это обширный пакет, который включает сцепное устройство класса IV, улучшенное охлаждение двигателя, заднюю подвеску с выравниванием нагрузки, полноразмерное запасное колесо и жгуты проводов с 7 и 4 контактами.Но мы бы выбрали пакет Off Road Adventure II (2495 долларов США), который включает в себя все эти буксировочные особенности, а также тонну внедорожных деталей, регулируемую пневматическую подвеску и электронный дифференциал повышенного трения для задней оси. Эта пневмоподвеска помогает поднимать или опускать джип при сцепке с прицепом и обеспечивает очень стабильную езду в загруженном состоянии. Посмотреть предложения о продаже Jeep Grand Cherokees .

Сравнить предложения дилеров

Можно было бы предположить, что BMW X5 будет спроектирован так, чтобы доставлять острые ощущения на бездорожье. И вы будете правы. В конце концов, топовый X5 M50i вмещает в себя полноприводное шасси V8 мощностью 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Это одна быстрая машина. Но зверь может тащить и другие вещи, а именно прицеп весом 7200 фунтов.

BMW оценивает заднеприводную модель sDrive40i с такой же мощностью буксировки. Но версия AWD этой 6-цилиндровой модели оценивается в более низкий порог в 6 603 фунта.Как бы то ни было, отличная динамика движения X5 могла бы стать отличной платформой для буксировки. BMW заявляет, что установленное на заводе прицепное устройство (550 долларов США) позволяет владельцам достигать этих пределов буксировки. Мы могли бы также выбрать систему пневматической подвески (1000 долларов США), которая имеет пять различных уровней высоты. Более крупный BMW X7 обеспечивает прибавку к буксировке по сравнению с X5 до 7500 фунтов. Посмотреть предложение о продаже BMW X5s .

Сравнить предложения дилеров

Большой трехрядный внедорожник Audi Q7 — один из самых плавных и управляемых автомобилей в своем сегменте. А хорошо продуманный и технологичный интерьер делает этот автомобиль очень простым в использовании. Базовая модель Audi Q7 с 4-цилиндровым двигателем рассчитана на 4 400 фунтов. Но модель 55 с 6 цилиндрами мощностью 335 лошадиных сил, а также высокопроизводительный SQ7 с двигателем V8 и мощностью 500 лошадиных сил могут буксировать почти 8000 фунтов. Это изрядная нагрузка, и это означает, что небольшие прицепы для лошадей или кемпер среднего размера вполне подходят для возможностей этой Audi.Audi предлагает пакет буксировки за 750 долларов для Q7, который включает сцепное устройство и 7-контактный разъем. У нас может возникнуть соблазн приобрести модель Prestige высшего уровня, чтобы получить систему адаптивной пневматической подвески, и выбрать систему рулевого управления всеми колесами за 1500 долларов, чтобы немного облегчить маневры прицепа на малой скорости. Посмотреть предложение о продаже Audi Q7s .

Сравнить предложения дилеров

Mercedes-Benz GLE соответствует своим немецким конкурентам среднеразмерным внедорожникам с максимальной буксировочной грузоподъемностью 7700 фунтов. И хорошая новость заключается в том, что это число может быть достигнуто с помощью более дешевого 4-цилиндрового GLE 350 с турбонаддувом (при условии, что он имеет полный привод 4Matic) или более мощного GLE 450. Верный традициям Mercedes-Benz, GLE является один прекрасно сделанный внедорожник. И это особенно верно в интерьере, где обстановка близка к лучшей в своем классе.

Mercedes утверждает, что двигатель, трансмиссия и система охлаждения стандартного GLE выдерживают испытания буксировки без специального оборудования. А система поддержки устойчивости прицепа входит в стандартную комплектацию каждого GLE. Но дополнительная сцепка (575 долларов) включает в себя жгут проводов для фонарей прицепа. Для тех, кто покупает автомобиль следующего размера, Mercedes-Benz GLS также оценен в 7700 фунтов. Таким образом, переход на более крупный полноразмерный внедорожник не обязательно означает увеличение буксировочной способности. Посмотреть предложение о продаже Mercedes-Benz GLE .

Сравнить предложения дилеров

Что касается трехрядных кроссоверов, максимальная буксировочная способность Pathfinder составляет 6000 фунтов, что позволяет ему превзойти многих своих конкурентов. Стандартная буксировочная способность Pathfinder составляет относительно скромные 3500 фунтов.Но выберите прицепное устройство и жгут проводов (который стоит 250 долларов для классов SV и SL 2020 года и входит в стандартную комплектацию для Platinum), а Nissan Pathfinder рассчитан на нагрузку в 6000 фунтов.

Еще лучше то, что Nissan Pathfinder будет новым для 2022 года, но он по-прежнему будет иметь тяговую способность 6000 фунтов. 2022 Pathfinder использует такое же базовое шасси и мощный 284-сильный двигатель V6. Только теперь этот V6 соединен с новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая заменяет вариатор, что должно помочь сделать буксировку намного лучше.Кроме того, Nissan сделал стандарт Trailer Sway Control (который использует систему стабилизации автомобиля для торможения отдельных колес). Посмотреть предложения о продаже Nissan Pathfinders

Сравнить предложения дилеров

Jeep Cherokee — это более мощный представитель класса компактных внедорожников.Частично причина в том, что Jeep должен поддерживать уровень внедорожных характеристик, а для этого требуется оборудование повышенной прочности. Этот внедорожник тяжелее большинства автомобилей этого класса и предлагает три различных двигателя. Каждый двигатель имеет свой собственный рейтинг буксировки при оснащении буксировочным комплектом за 895 долларов, который включает в себя сцепное устройство и жгуты проводов.

Базовый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель может буксировать 2000 фунтов. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил может справиться с прицепом весом 4 000 фунтов. А вот 271-сильная 3.2-литровый V6, который входит в стандартную комплектацию Latitude Lux, Limited и Trailhawk, может буксировать 4500 фунтов. И это делает Cherokee лучшим компактным внедорожником для буксировки. Кроме того, это, пожалуй, самый мощный внедорожник. Посмотреть предложения о продаже Jeep Cherokees .

Сравнить предложения дилеров

Volvo XC40 со стильной двухцветной окраской может показаться автомобилем мечты студента колледжа. Но каждый XC40 может буксировать прицеп весом 3500 фунтов, за исключением модели с электроприводом Recharge, вес которой ограничен 2000 фунтами.Так что XC40 тоже справится с работой. Volvo не требует добавления заводского сцепного устройства для прицепа класса 2 стоимостью 1 125 долларов США, чтобы получить эту возможность, но было бы разумно добавить его непосредственно от Volvo. Это связано с тем, что в комплект сцепки также входит фирменная технология обеспечения устойчивости прицепа, которая задействует один или несколько тормозов Volvo, если прицеп начинает покачиваться. И, в отличие от большинства внедорожников, максимальная буксировочная способность доступна для переднеприводных или полноприводных моделей со стандартными или дополнительными двигателями.Это означает, что вы можете получить XC40, который может буксировать прицеп хорошего размера, за небольшие деньги. Посмотреть предложение о продаже Volvo XC40s .

Сравнить предложения дилеров

Toyota RAV4 — это компактный внедорожник, который может вместить прицеп хорошего размера — если вы покупаете правильную модель. RAV4 был переработан в 2019 году, и частью этого обновления стал полностью новый 203-сильный 4-цилиндровый двигатель.Кроме того, модельный ряд получил две новые модели, больше ориентированные на работу по бездорожью и развлечения на свежем воздухе: Adventure и TRD Off-Road.

Обе эти модели оснащены интеллектуальной системой полного привода Toyota с векторизацией крутящего момента, которая может передавать до 50 процентов крутящего момента на заднюю ось, а также при необходимости изменять этот крутящий момент на задней оси слева направо. Эта инновационная система помогает этим конкретным моделям RAV4 буксировать максимальный вес прицепа 3500 фунтов, в то время как остальная часть линейки RAV4 ограничена 1500.RAV4 также имеет систему контроля раскачивания прицепа, которая использует систему контроля устойчивости для торможения определенных колес и управления траекторией прицепа. Посмотреть продажу Toyota RAV4 .

Сравнить предложения дилеров