Самоделки к мотоблоку мтз своими руками: Минитрактор из мотоблока МТЗ — простая переделка своими руками

  • Home
  • Рукам
  • Самоделки к мотоблоку мтз своими руками: Минитрактор из мотоблока МТЗ — простая переделка своими руками

Содержание

Минитрактор из мотоблока МТЗ своими руками

Часто владельцы сельскохозяйственных агрегатов предпочитают мини-трактор из-за увеличенной функциональности, благодаря использованию различного дополнительного оборудования навесного типа. Мини-трактор из мотоблока МТЗ считается одним из оптимальных вариантов из-за совокупности доступности деталей и хорошей производительности. Также стоит учесть, что мини-трактор на базе мотоблока МТЗ требуется делать в определенной последовательности, чтобы правильно соединить все элементы конструкции.

Преобразуйте свой мотокультиватор в мини-трактор

Изготовление мини-трактора из мотоблока МТЗ

Перед тем как изготовить самодельный трактор из МТЗ своими руками потребуется подготовить все элементы, а также необходимые инструменты. В комплект для переделки входит:

  • сварочный аппарат;
  • набор гаечных ключей и отверток;
  • дрель;
  • болгарка с дисками по металлу;
  • гайки, болты.

Все инструменты требуется подготовить до начала сборки.

Важно! Предварительно потребуется подобрать мотоблок, а также узнать все его характеристики и особенности. Есть ряд критериев, по которым производится выбор.

В данном видео проведем обзор мини-трактора из мотокультиватора:

Основные критерии для создания мини-трактора:

  • чем больше мощность, тем большую площадь техника способна обработать;
  • по топливному принципу. Лучше выбирать дизельные агрегаты;
  • чем выше масса техники, тем проще будет обрабатывать землю;
  • доступность деталей. Не стоит для самостоятельных сборок использовать зарубежных производителей, так как придется докупать многочисленные специальные детали. Обычно используют отечественную основу, которая всегда есть на рынке.

Важно! МТЗ подходит для создания мини-трактора по многим причинам, в том числе по значительной мощности и удобной конструкции.

Стоит учитывать, что лучше использовать 9-мощные мотоблоки. Также особенностью является требование к 4 колесам. Это необходимо для полноценной устойчивости.

Каждый элемент сборки потребуется приготовить заранее. Это позволит своевременно проводить пошаговые этапы создания техники.

Пошаговая инструкция

Трактор из мотоблока МТЗ собирается в определенной последовательности, которую требуется соблюдать для отсутствия ошибок при сборке. Самодельный мини-трактор из мотоблока МТЗ собирается в пошаговом режиме:

  • сначала оборудуется крепкая и надежная рама. Этот элемент должен быть оборудован дополнительными креплениями и поперечной балкой. Именно от рамы зависит сцепление с грунтом и процесс работы;
  • рама оборудуется механизмом навесного типа, что в дальнейшем позволит использовать дополнительное оборудование. Навес можно сделать в любой части трактора, то есть как сзади, так и спереди. При использовании прицепа приваривается фаркоп;
  • установка передних колес. Сначала устанавливаются ступицы с тормозными колодками, а затем уже совершается переобувка. Рулевая колонка устанавливается уже после монтажной работы с редуктором;
  • мотор устанавливается в передней части, так как это влияет на баланс конструкции.

Важно! Вал отбора мощности крепится соосно шкиву, который расположен на заднем мосте техники. Стоит учесть, что усилие на колесную систему передают ремни.

В поэтапном режиме для МТЗ требуется соответствовать такому плану:

  • техника переводится в режим работы с косилкой;
  • демонтируется вся площадка приспособления переднего характера;
  • на место передней площадки производится установка колесной системы и рулевого элемента. Руль лучше использовать от мотоцикла, а не от автомобиля;
  • все новые элементы закрепляются;
  • для улучшения жесткости и прочности конструкции регулировочная тяга закрепляется в верхней рулевой нише;
  • сиденье закрепляется при помощи сварочного аппарата;
  • создается специальная площадка, на которую ставится аккумулятор и гидрораспределитель;
  • производится установка дополнительной рамы сзади основной конструкции;
  • подводятся тормоза.

По такому порядку производится создание тракторной техники из большинства отечественных мощных мотоблоков.

Чертежи

При переделке мотоблоков обязательно используются различные чертежи и схемы. Это позволяет правильно закрепить все элементы. Все зависит от типа мотоблока и его особенностей, а также от необходимой конструкции небольшого трактора. Например, способ закрепления на раме навески мини-трактора из мотоблока МТЗ обязательно должен быть отражен в схеме. Это позволяет правильно рассчитать местоположение и размер креплений.

Стоит учитывать, что схематическое изображение должно иметь в себе следующие варианты информации:

  • размеры деталей;
  • крепления и их параметры;
  • способ расположения основных элементов;
  • приблизительное сравнение всех габаритов техники.

При помощи такой схемы производится уже сбор агрегата.

Пример чертежа:

Требуется помнить, что перед созданием полноценного чертежа потребуется также схематичное расположение всех деталей и элементов. Раму агрегата также лучше создавать по чертежу.

Из МТЗ возможно сделать небольшой мини-трактор, который позволит полноценно проводить различные работы на участке. Первоначально также стоит подобрать определенный тип мотоблока, который подходит по мощности и всем параметрам. Для создания техники потребуется выполнить пошаговую процедуру.

 

Теги: минитрактор, двигатель, поэтому, следует, установить, устройства, работать, стальной, тяжелые, время, самый, эксплуатации, вес, виде, качестве, ось, 09н, трубы, случае, швеллер, внимание, возможность, машины, будущего, передач, средств, наличии, силы, почве, оснастить, легко, решение, привод, отзывы, монтажа, рычагов, топливо, готовые, другими, находится, купить, маневренность, устанавливать, обладают, кинематическая, необходимости, представлено, далее, подходящие

Самодельный минитрактор из мотоблока мтз — особенности, алгоритм

Многие владельцы мотоблоков стремятся переделать своего двухколесного помощника в минитрактор. Преимущества такой переделки очевидны: расширение функциональных возможностей механизма, увеличения скорости, соответственно, и производительности работы, и, конечно, намного больше комфорта для оператора. Проблема в том, что не все модели целесообразно подвергать такой переделки. Другой момент, с которым часто сталкиваются сельские «самоделкины» — конструкционные отличия разных марок мотоблоков. Чаще всего подобные затруднения возникают при попытке сделать минитрактор на базе мотоблока МТЗ.

Конструктивные особенности мотоблоков МТЗ

Большинство моделей популярных торговых марок сделаны по схожим конструктивным признакам, но встречаются и оригинальные решения. Так, популярный в конце 80-х — начале 90-х годов прошлого века мотоблок МТЗ 05 не имел рамы в обычном ее понимании.

Функции остова на этой модели выполняли несколько корпусов трансмиссии. Такое конструктивное решение позволяло устанавливать разное расстояние между колесами – 425, 600 и 700 мм соответственно, давая возможность обрабатывать агрегатом посадки сельскохозяйственных культур с различной шириной междурядий.

В 1992 г. 05-е были сняты с производства, но и сегодня этих «старичков» еще можно встретить работающими на приусадебных участках. Наибольшее число проблем как раз и возникает при попытках соорудить самодельный минитрактор из мотоблока МТЗ 05.

Другой блок проблем, возникающий при попытках сделать минитрактор из мотоблока МТЗ своими руками, связанный с комплектацией некоторых механизмов этой марки двухцилиндровыми дизельными двигателями. При переделке таких механизмов центр тяжести у них существенно смещается вперед, что впоследствии значительно усложняет работу самодельных минитракторов.

Какие модели лучше для переделки в минитрактор

Конструктивно легче всего сделать минитрактор из мотоблока МТЗ 12 или из МТЗ 09Н. Это модели тяжелого класса, но 09Н по популярности намного превосходит 12-ю, а потому и переломке подвергается чаще.

Но в принципе, из любого агрегата модельного ряда МТЗ, даже устаревшего 05-го, можно сделать работоспособный минитрактор. Чаще всего переделке подвергаются самые популярные на сегодня механизмы – помимо 09Н, это еще и МТЗ 06.

При переделке мотоблока МТЗ любой модели нужно неукоснительно соблюдать схему переделки, иначе успешного результата достичь будет сложно. Это, наверное, самое главное отличие этой торговой марки от других мотоблоков.

Алгоритм переделки мотоблока МТЗ в минитрактор

Существует несколько способов, как сделать из мотоблока МТЗ минитрактор. Самый простой – приобрести заводской комплект переоборудования. Второй, более сложный, но и более интересный – сделать все от начала до конца своими руками.

Особенно второй вариант актуален при переделке 05 модели. Несмотря на конструктивные особенности, ее можно переделать в оригинальный трехколесный минитрактор:

  • Механизм переводится в режим работы с косилкой;
  • Затем у механизма полностью снимается передняя площадка;
  • На месте снятой площадки устанавливается переднее колесо от мотоцикла, которое при помощи болтов крепится к мотоблоку;
  • Вместе с колесом устанавливается мотоциклетный руль для управления механизмом;
  • Для придания конструкции дополнительной жесткости в нише, где обычно крепится рулевая тяга, устанавливается регулировочная тяга;
  • К площадке сваркой приваривается сидение для оператора;
  • Рядом с двигателем монтируется крепление для аккумулятора и гидрораспределителя;
  • Сзади механизма монтируется дополнительный стальной каркас, на который устанавливается гидравлическая система;
  • На установленное спереди колесо от мотоцикла устанавливается ручной тормоз.

МТЗ 05 является ярким примером того, как, проявив смекалку и усердие, можно оригинально решить неразрешимые, казалось бы, задачи. Несмотря на кажущуюся неуклюжесть, минитрактор из него после такой переделки получается вполне работоспособным, даруя новую жизнь старому механизму.

Адаптеры и прицепы к мотоблокам МТЗ. Модели устройств. Самодельные варианты, видео обзоры и отзывы

Обзор адаптеров

Мотоблоки значительно упростили сельскохозяйственный труд на поле многим фермерам. Благодаря им обрабатывать, вспахивать и осуществлять посадку стало проще и быстрее. Но конструкция мотоблока такова, что оператору приходится ходить за ним, что через некоторое время вызывает усталость и становиться затруднительно. Особенно упадок сил чувствуется после обработки больших площадей, так как вес мотоблока, зачастую, переваливает за 100 кг.

Для значительного облегчения работы на мотоблоке, и Беларусе в частности, были изобретены адаптеры, которые крепились к агрегату и позволяли сидя выполнять все работы. Особенностью адаптеров является то, что все навесное оборудование крепится уже на него, а не на мотоблок. Таким образом, при использовании адаптера, получается минитрактор с удобным сидением и возможностью работать без устали продолжительное время.

Модели от производителя для МТЗ

Официальной модели завод-изготовитель не предоставил, но тем, кто желает модернизировать свой мотоблок стоит обратить внимание на других производителей.

Аналоги от сторонних производителей для МТЗ

Одним из популярных адаптеров является пахотный модуль Целина, который адаптирован под использование с мотоблоком Беларус. Адаптер сделан из качественных материалов и позволяет удобно устроиться на сидении и управлять мотоблоком. Благодаря дополнительным пневматическим колесам размером 4*10 конструкция будет устойчивой на любой почве.

Для придания универсальности модели и облегчения осуществления торможения на адаптере предусмотрен ленточный тормоз. Скорость, которую мотоблок МТЗ может развивать с подключенным адаптером может достигать до 10 км/ч. Но так как большая часть навесного оборудования не способно так разгоняться, то этого будет достаточно для выполнения сельскохозяйственных работ. Вес пахотного адаптера составляет 50 кг.

Адаптер Хорсам ИС-2

Отличной альтернативой, которая превратит мотоблок в минитрактор, является адаптер Хорсам ИС-2, выпускаемый ОАО «ГМЗ». Конструкция снабжена сидением и рулем, а движущая часть мотоблока крепится сзади. Использовать его целесообразно в садах, огородах и на приусадебных участках. Удобное сидение и руль, напоминающий мотоциклетный, обеспечивают комфорт и удобство во время полевых работ.

Все важные органы управления МТЗ вынесены на руль, позволяя оператору устроиться с комфортом. Оператор легко дотягивается до газа, тормоза и запуска двигателя, так как Хорсам адаптирован для подключения МТЗ 09Н. Помимо этого, к нему можно подключать плуг, фрезы, окучники, картофелесажалку и копалку, любое снегоуборочное оборудование, косилку и многое другое.

Достоинствами Хорса являются:
  • Небольшие габариты, позволяющие маневрировать между преградами;
  • Удобство при управлении мотоблоком;
  • Вес около 70 кг;
  • Одинаковая ширина между колесами на передней и задней осях.

Самодельный вариант для МТЗ

Если есть желание сэкономить на покупке адаптера от производителя, то такую конструкцию вполне можно собрать самостоятельно. Ниже представлен чертеж и схема присоединения всех деталей, ориентируясь на которые можно изготовить сидение на мотоблок. Представленный чертеж демонстрирует, как собрать сидение с креплением позади мотоблока.

Для того, чтобы изготовить адаптер для МТЗ потребуется:
  • Подготовить стальной профиль длиной 180 см.
  • Приварить перпендикулярно еще один отрезок профиля длиной 50 см. Эта часть будет осью задней колеи и определять ее ширину. Поэтому длина в 50 см является условной. При желании ее можно сделать длиннее или короче.
  • К концам прикрепить стойки для колес. Обычно длины берется от 25 до 40 см.
  • Обязательно приварить к втулкам ребра жесткости. Их размеры зависят от вашей конструкции и ее исходных размеров.
  • Изготовить раму для подсоединения навески. Используя боковые направляющие, прикрепить их к стойкам колес.
  • На середину рамы прикрепить сиденье. Оно крепится выше рамы для того, чтобы оператор мог удобно расположить ноги. Выбирать сиденье можно любое, лишь бы оно вам нравилось и могло крепиться к раме.
  • При креплении сидения обратите внимание на то, где находится руль и какое до него остается расстояние. Рулевое управление должно быть в зоне досягаемости.

Видео обзор

Ниже представлен видео обзор адаптера для мотоблока МТЗ

Видео обзор посвящен сборке самодельного адаптера для МТЗ

Видео обзор, где демонстрируется использование переднего адаптера для МТЗ

Варианты использования переднего адаптера для МТЗ

Отзывы владельцев

Многие владельцы отмечают в своих отзывах, что использование мотоблока Беларус стало намного удобнее и эффективнее с использованием адаптера.

Николай:

Надоело ходить пешком за своим мотоблоком МТЗ 09Н и я решить прикупить адаптер. Работать стало легче, но есть несколько нюансов. На ровной поверхности движение идеальное, без подскоков, при условии использования фрезы и плуга. А вот с прицепом несколько сложнее, потому что если много наложить в прицеп, то мотоблок вздыбливается при наезде на неровность.

Константин:

Я решил сварить самодельный адаптер, потому что не увидел в чертежах и схемах ничего сложного. Тем более, что необходимые материалы и колеса с сиденьем у меня были. Все подогнал под свои размеры и получилось дешевле, чем покупной. Рулевое управление подогнал под свой рост и стало легче.

Прицепы для МТЗ

Так характеристики мотоблока МТЗ позволяет переводить до 300-500 кг груза, то не использовать эту возможность просто нельзя. Очень удобно переводить не только собранный урожай, но и различные материалы, инструменты и другие грузы.

Родные от производителя

Для мотоблоков Беларус Сморгонский механический завод представляет свой фирменный прицеп ПМ-00.000. Внешне телега представляет собой классический вариант исполнения, который использует в качестве крепления к мотоблоку сцепку. Достоинством модели является то, что есть сиденье, выполненное в виде бака, в который можно складывать инструмент. Сиденье очень удобное и с него легко дотягиваться до руля мотоблока.

Прицеп мотоблочный ПМ-00.000

Прицеп ПМ может осуществлять перевозку до 300 кг, при том, что его масса равна 200 кг. Устойчивость достигается за счет установки пневматических колес с дорожным просветом 27 м. При изготовлении кузова использовалась прочная сталь. Объем кузова составляет 0,705 куб.м. К недостаткам можно отнести особенности конструкции, не предусматривающей самосвальный вариант выгрузки, так как кузов приварен к раме.

Сторонние аналоги для МТЗ

Аналогом является усовершенствованная модель МП-480, которая обладает рядом достоинств: возможностью перевозки грузов весом до 500 кг и откидным типом кузова. Усиленная конструкция предусматривает предупреждение перекидывания прицепа во время транспортировки груза. В комплекте с телегой поставляются дополнительные щиты, которыми можно увеличить высоту борта, использовав специальные крепления. Сиденье выполнено в виде удобного ящика, в котором можно хранить необходимые инструменты.

Прицеп МП-480
Прицеп ТМ-360
Тележка ТМ-500

От разных производителей можно найти большой количество прицепов не только разных форм, но и грузоподъемности. Беларусмаш представляет модели ТМ-360 и 350, Акимовский металлургический завод – ТМ 500-700. Принцип построения конструкции одинаков, но различия в некоторых нюансах, например, наличия крыльев над колесами или возможность откидывать борт кузова.

Самодельный вариант для МТЗ

Также, как и многое другое оборудование, телегу можно изготовить своими руками. Причем самодельный вариант ни в чем не будет уступать фирменному. Важно только внимательно изучить схему, представленную ниже.

Техника изготовления прицепа:
  • Изготовить раму из квадратной трубы.
  • Самым лучшим вариантом является самосвальный кузов с откидными бортами, поэтому делать будем его. Кузов сварить из листов железа или алюминия, в зависимости от того, что есть под рукой.
  • Прикрепить раму к кузову, предусмотрев возможность самостоятельного откидывания кузова.
  • Установить сиденье спереди кузова. Оно необходимо для комфортного передвижения на мотоблоке. Необходимо рассчитать расстояние от руля до сиденья, чтобы было удобно осуществлять управление.

Видео обзор

В видео обзоре демонстрируется, как собрать самостоятельно прицеп для Беларуса

Обзор прицепа-самосвала для мотоблока МТЗ

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев подтверждают, что использование мотоблока для перевозки грузов вполне реально и очень распространено. Фактически мотоблок может заменить трактор.

Александр:

Самостоятельно я изготавливать прицеп не собирался по той простой причине, что руки не с того места. Поэтому купил ТС-350 и не пожалел. Работать приходится чуть ли не каждый день, а с прицепом стало легче не только передвигаться, но и перевозить урожай. Управляться с ним легко. Под горку и на горку мой Беларус тянет отлично.

Валентин:

Использовать прицеп конечно хорошо, но тут важно на какой дороге. Если почва размыта и везде грязь, то Беларус может забуксовать. А при хорошей дороге и скорость до 10 км/ч получается. Если буксует, то нужно уменьшать количество груза. Но и это лучше, чем ничего.

4 вариант изготовления своими руками


Многие владельцы мотоблоков не раз задумываются о модернизации своей сельскохозяйственной техники. На самом деле улучшить имеющийся в распоряжении агрегат, и сделать из него полноценный минитрактор не составит большого труда. Однако от вас потребуется изучить рекомендации и соблюдать порядок действий – это даст вам возможность получить эффективный самодельный минитрактор, который будет способен решить абсолютно все поставленные перед ним задачи.

Минитрактор из мотоблока своими руками


Чтобы создать эффективную и работающую конструкцию, нужно применять схемы и чертежи будущей конструкции. При наличии необходимых навыков можно самостоятельно нарисовать такую схему, но, если их нет, лучше найти подходящую модель, по которой можно изготовить оборудование своими руками.
Подбирая комплект для переделки, можно взять заводские запчасти. Но это не подойдет для тех, кому нужна переломка 4х4 с существенной экономией.


Для самодельных тракторов следует приобрести:

  • набор инструментов и сварочное оборудование;
  • швеллеры, металлические трубы;
  • дрель с разными сверлами;
  • метизы и другие крепежи;
  • болгарку.

Чтобы правильно переделать мотоблок, необходимо подготовить два дополнительных колеса, кресло, навеску, педали, рулевой механизм. Важно правильно подобрать мотоблок, остановив свой выбор на достаточно мощных агрегатах. Это позволит получить производительный минитрактор, который сможет выполнять все сельскохозяйственные функции.

Создание рамы


Переделка рамы мотоблока позволит приспособить ее под дополнительные два колеса. Конструкция рамы может быть цельной или с переломными составляющими. Второй вариант считают более подходящим для самодельных тракторов.

При использовании двух небольших рам, вы получите специальную ось, которая соединена шарнирами и может двигаться. Это позволяет колесам лучше осуществлять контакт с грунтом и не перевешиваться при проезде по неровному грунту.

  • Поперечные лонжероны продольного типа нужно нарезать болгаркой и соединить сваркой или другими крепежными элементами.
  • Соединения из болтов закрепляют проваркой швов для более высокой надежности.
  • К одному из концов рамы монтируют крепление для навесного оборудования, приваривают фаркоп для прицепа.

Правильная установка ходовой части

Когда к раме было прикреплено приспособление для навесного оборудования, на ее оба конца нужно прикрепить ось. К задней крепят те колеса, которые были в комплекте с вашим мотоблоком, но вот на переднюю подбирают колеса с глубоким протектором, которые можно купить или снять со старого автомобиля.

Для создания качественной ходовой части нужно приобрести тормозную систему со ступицами, рулевое колесо, рулевую тягу и колонку, редуктор.

Этапы крепления передних колес:

  • Выберите стальную профильную трубу, которая будет равна толщине передней оси трактора.
  • К торцам этой трубы привариваются колесные ступицы.
  • Конструкцию нужно прикрепить в центре передней части рамы.
  • Закрепите рулевые тяги и выровняйте их с редуктором.
  • Далее на раме зафиксируйте редуктор.
  • Подберите рулевое колесо, установите его, а затем штангу.
  • Проведите регулировку рулевой колонки.

В некоторых случаях тракторная подвеска комплектуется пружинным амортизатором, что позволяет с более высоким удобством работать с техникой.

Для установки и закрепления задней оси понадобятся подшипники. Далее ее оборудуют шкивом, с помощью которого запускаются вращающиеся узлы конструкции и действуют на ее колеса.

Правильная установка мотора с гидравликой


Трактор с двигателем от мотоблока будет хорошим вариантом, но при достаточной мощности мотора агрегата. Одноцилиндровые дизельные модели отличаются экономичностью и высокой производительностью, но можно выбрать двигатели и другого типа.
Как правило, мотор должен находиться в передней части рамы, что позволит делать трактор более устойчивым и поддерживать его равновесие.

  • Там, где будет расположен мотор, нужно установить систему крепления, дополнив ее натяжными ремнями.
  • Монтируют ременную передачу, которая нужна для привода в движение задних колес. При этом важно следить, чтобы ремень раздаточной корбки был расположен в одной плоскости с ремнем, который находится на задней оси минитрактора. Ременную передачу следует покрыть защитным чехлом.
  • После этого на трактор устанавливают гидравлический подъем, состоящий из масляного бака и насоса, распределителя, гидроцилиндра. Систему соединяют шлангами.
  • После этого на технику устанавливают кресло, фары и габариты.

Электрооборудование и тормозная система


Для самоделки можно воспользоваться старыми тормозами или новой системой.

  • Сначала нужно определить место установки педали тормоза, после чего монтируется крепление для нее и основной тормозной цилиндр.
  • Затем тормоза крепят к тормозным барабанам (находятся на передних колесах) с помощью шлангов.
  • Тормозную систему нужно проверить на герметичность, а также пересмотреть чертежи, что позволит избежать ошибок при ее монтаже.

Полноприводный трактор требует установки электрооборудования и вывода датчиков на приборную панель. Необходимы показатель охлаждения жидкости, датчик уровня топлива и давления масла, замок зажигания.

Дополнительно можно установить навес и обшивку, что сделает работу с техникой более комфортной. О том, как правильно собирать минитрактор, можно просмотреть на видео.

Что говорят на форумах?

На форумах идёт активное обсуждение всех за и против минитрактора из мотоблока. Как лучше построить, какие материалы лучше выбрать, где взять и т.д.

Вот некоторые комментарии из них.

Владимир пишет:

«Мотоблок у меня есть давно. Хотел купить адаптер к нему, чтобы не ходить постоянно. Но наткнулся на идею с минитрактором. Сначала показалось не реально сделать её самостоятельно. Однако, не много вникнув, я понял, что здесь нет ничего тяжёлого. И это сделать мне по силам самостоятельно. Выбрал чертёж, на местном пункте приёма металлолома купил все комплектующие. И за месяц неторопливой работы собрал. Теперь соседи завидуют. А те кто говорят, что можно купить адаптер и радоваться, признайте, что у Вас просто руки не способны сделать минитрактор из мотоблока самому»

Вячеслав говорит:

«Был у меня мотоблок. Работал я с ним около пары лет и не мог ему нарадоваться. Но я хочу постоянно совершенствоваться и изучать что-то новое. И так я задался вопросом, а почему я постоянно хожу за ним, есть ли какие-либо альтернативы? И нашёл. Выходом было решение собрать минитрактор. Конструкция проста как 5 копеек. Всё необходимое у меня было. Поэтому я буквально за пару дней собрал свою модель по готовой схеме, которую выбрал на форумах. Пользуюсь и радуюсь»

Минитрактор из мотоблока Нева

Такой самодельный трактор является одним из самых лучших, так как имеет компактные габариты и отличается высокой производительностью. Для переделки используется мотоблок, как основа, двое дополнительных колес и ось.

Чтобы правильно осуществить переделку, следует придерживаться таких правил:

  • Размеры дополнительных колес должны быть в диаметре от 14 до 18 дюймов. Слишком маленькие могут перекидывать трактор, а большие не дадут ему нормально двигаться.
  • Двигатель мотоблока может располагаться сзади. В этом случае необходимо расширить ширину колеи для более лучшей балансировки.
  • Покрышки техники оснащают грунтозацепами для более высокой сцепки с землей.

Данная модель является очень простой и подходящей для переделки. Она будет хорошим вариантом для работы на любых участках.

Как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ?


Чтобы разработать качественный и довольно производительный трактор использовать мотоблоки МТЗ 05, МТЗ 09, МТЗ 12 или других моделей. Они оснащены двухцилиндровым двигателем, который смещает центр тяжести наперед.

При переделке главной задачей является устранение проблемы смещения центра тяжести:

  • Настройте агрегат на режим работы с косилкой.
  • Уберите его переднюю площадку и установите на ее место переднее колесо от мотоцикла, а также руль управления.
  • На верхнюю часть рамы закрепите регулировочную тягу, что сделает конструкцию более жесткой.
  • Приварите водительское сидение.

Установите двигатель и не забудьте об установке еще одной площадки, на которой разместится гидрораспределитель и аккумулятор. В задней части нужно установить дополнительную стальную раму для гидравлики, а на передней монтируется ручной тормоз.
В итоге вы получите компактный трехколесный трактор с высокой производительностью. Как он выглядит, можно посмотреть на фото.

Необходимые расходные материалы, детали и запчасти

Чтобы понять, что необходимо для изготовления, давайте рассмотрим основные элементы готового минитрактора:

  • Рама (производится из любого металлопроката)
  • Устройство для совершения поворотов
  • Любые тормоза
  • Сиденье
  • Металл для обшивки кузова
  • Сцепка, которая служит для подключения другого оборудования.

Все эти составляющие можно купить в местах разборки автомобилей или на складах металлолома. Но к их выбору следует подойти ответственно. Зачастую они не совсем новые, следовательно их нужно тщательно осмотреть на целостность и дефекты. Ведь здесь нельзя допустить использование повреждённых комплектующих. В противном случае всё устройство будет работать не правильно.

Минитрактор из мотоблока Зубр


Такой трактор из мотоблока имеет неплохую силовую установку, работающую на дизельном топливе. Чтобы получить качественную конструкцию, следует уделить внимание следующим элементам:

  • Установка гидравлической системы, которая позволит использовать навесное оборудование.
  • Передняя балка оснащается специальными или родными колесами, которые будут обеспечивать правильную балансировку.
  • Двигатель устанавливают на раму во фронтовой части, что сохраняет правильный баланс трактора.

Чтобы самоделка получилась максимально прочной, все ее части соединяют специальными крепежными элементами и обрабатывают сваркой.

Какой мотоблок подойдет для переоборудования?

Здесь следует чётко определиться с той мощностью, которая будет необходима. Ведь мало просто изготовить минитрактор. Двигатель должен быть способный приводить в движение не только навесное оборудование, но и вес самого мотоблока с рамой и человеком.

Наилучшим образом подойдёт модель Нева МБ-23С 9.0 PRO. Она имеет 4-тактный двигатель. А 9 лошадиных сил с головой хватит для образования тяговой силы, которой достаточно для приведения в действие плугов, культиваторов, окучивателей и т.д.

Если мощности не хватает, то самым простым решением является просто купить адаптер. Удобство конечно не того уровня, но можно передвигаться сидя. И это плюс.

Но минус заключается в том, что использование некоторого навесного оборудования с ним не совместимо.

А вот с минитрактором совместимо:

Минитрактор из мотоблока Агро


Данная переделка мотоблока в минитрактор схожа и с теми способами, которые применяются для агрегатов других брендов. При этом есть особенности, которые включают правильный выбор тормозного оборудования, гидравлики, рулевой системы. Не менее необходимыми являются и качественные прочные дополнительные колеса.

Создавая технику своими руками, необходимо использовать дополнительное усиление для ведущих полуосей. Для этого можно применять колесные редукторы. Есть также возможность установки двигателя на заднюю часть техники, что позволяет в равной степени распределить нагрузку.

Мини-тракторы отлично подходят для дачи, обработки небольших огородов, перевозки грузов или уборки мусора и снега. При правильной сборке техника прослужит максимально долго и порадует высокой производительностью. Чтобы ее создавать нужно придерживать определенных правил и схем, которые позволят правильно присоединить все детали. Это позволяет с легкостью переделать мотоблок любого типа, усилив его мощность.

Хорошее видео для взрослых

Если вас интересуют такие ресурсы,то надо быть крайне аккуартными. Следует помнить, что при посещении таких ресурсов с вам могут брать деньги, вы можете наткнуться на огромное количество вирусов, которые могут быть опасны для вашей компьютерной безопасности. Поэтому прежде чем посещать подобные ресурсы позаботьтесь о том, чтобы надежной защитить свой компьютер. А вообще для того, чтобы посмотреть клубничку и при этом не пострадать достаточно следовать нескольким простым правилам. — постоянно обновляйте свои антивирусы. Это поможет вам избежать массу проблем с вирусами, которые живут на п***сайтах. — используйте только проверенные сайты, поинтересуйтесь у знакомых. Если вы стесняетесь это сделать, то почитайте отзывы о том или ином сайте в интернете. Но не всё так плохо, на сегодняшний день есть прекрасный сайт, на котором вы сможете смотреть п*** видео абсолютно не боясь подцепить вирус. Для этого достаточно пройти на сайт по ссылке. Кроме всего прочего сайт предлагает бесплатное п*** видео в огромное количестве, без регистрации и отправки СМС и прочих платежей. Таких сайтов мало, а предлагаемый сайт самый лучший на рынке предоставления подобных услуг. Кроме того ассортимент видео xxx постоянно обновляется. Проходите по ссылке, подписывайтесь на обновления и не забывайте делиться ссылками на сайт со своими друзьями и знакомыми.

Самоделки для мотоблока своими руками из подручных материалов

Самые быстрые способы сделать аромалампу из подручных материалов


Как сделать аромалампу, четыре очень быстрых способа.
Речь идет не о красоте и модном дизайне, а о быстром изготовлении аромалампы своими руками. Например, вам подарили ароматическое масло и очень хочется быстро его протестировать, а аромалампы в доме нет, не бежать же сломя голову за покупкой девайса. Или вы прихворали и кто-то из заботливых друзей принёс для спасения эфирные масла.
Так что эти способы следует рассматривать не как мастер-классы по изготовлению аромаламп, а приёмы — как можно выкрутиться, когда аромалампы нет, но она срочно требуется. Короче, это аромалампы для экстренных случаев.

Tags: Самоделки для мотоблока своими руками из подручных материалов

Самодельная масленка для смазки буров. Сделал из корпуса бумажного конденсатора. На заказ не делаю Мой…

КАК СДЕЛАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СВОИМИ РУКАМИ ИЗ ПОДРУЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ !!! | Автор топика: Артем

Борис А я все таки считаю что сделав свой двигатель из подручних средств гораздо интереснее! !

Сергей Изобрести велосипед и крутить педали своими ногами.

Валерий Зачем забредать велосипед кода до вас его изобрели

Константин 

Иван Резиномотор…

Денис это делается легче пареной репы. ставится цель и потом целеустремленно к ней движешься преодолевая на пути все возникшие препятствия. выбор материалов будет зависеть от поставленной задачи.

Станислав 1 — паровой
2 — внутреннего сгорания
3 — внешнего сгорания
4 — роторно-поршневой
5 — электрический
7 — масляный
8 — реактивный, и — т. д.
Уж, определись для начала — КАКОЙ?

Самоделки из мотоблока своими руками — Строительные идеи

Самоделки из мотоблока своими руками. Мотоблок … своими руками. Создавая самодельный трактор на базе мотоблока, приходится решать несколько проблем. …. трубы в туалете? 7 простых способов, 4 возможных материала.

Самодельные мотоблоки — все за и против — Gredx.ru

мотоблок собранный своими руками … Чаще всего данные аппараты собираются из подручных средств, которые можно найти, таких как старые …

Самодельный трактор из мотоблока – модернизируем технику + Видео

Довольно часто в садовом хозяйстве не хватает небольшого передвижного средства для перемещения грузов и возделывания земли. Но для приобретения магазинного мини-трактора требуется внушительная сумма денег. Самодельный трактор из мотоблока станет отличным выходом из положения и вполне может справиться с такими заданиями. Стоит такой аппарат не слишком дорого, а изготовление его не займет у вас много времени.

Область применения

Данная машина будет крайне полезной в сельском хозяйстве, ведь с помощью неё можно проделывать широчайший спектр работ, например уборка снега с помощью минитрактора. Поэтому даже старые мотоблоки можно весьма успешно использовать для создания минитракторов, которые вам более чем пригодятся.
Сделать это можно и из нового мотоблока, если считаете, что компактный трактор вам нужнее.

В сельском хозяйстве техника играет очень важную роль. Она и способ передвижения, и превосходный помощник, и тягач, и силач. Поэтому нет ничего лучше, чем частный дом с хозяйством, на котором есть полный автопарк всей необходимой техники. Особенно широко применимы тракторы (например, тракторы МТЗ).

Минитрактор

Они не обязательно должны быть большими и мощными, ведь даже маленький и компактный трактор способен оказать существенную помощь, стать хорошим транспортом и способом перевозки грузов. Словом, применения для подобной техники может найтись сколько удобно, ведь при работе на земле можно придумать практически любые «задания».

Но небольшие тракторы чаще всего применяются именно в качестве транспорта, а также передвижных площадок, на которые можно установить различную сельскохозяйственную технику.

Если оснастить минитрактор ковшом, то получится аналог экскаватора (см. например экскаватор Hyundai), с помощью которого можно копать и разрыхлять землю, что просто необходимо в сельском хозяйстве.

Кроме того, с минитрактором вы сможете даже с удобством выпасать скот, ведь вместо пешего передвижения вы будете ехать верхом на своём стальном коне.

Реально ли сделать минитрактор самому? Если вы не представляете себе, как из мотоблока сделать минитрактор своими руками, то мы готовы вас обрадовать: всё легче, чем кажется. Чтобы вдохновиться, можете посмотреть на то, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками видео. Также, предлагаем посмотреть видео про самодельные минитратора – тут.

Переломка и переделка техники — не самый трудный процесс. Кроме того, Вам не обязательно делать самостоятельно абсолютно всё. Существуют специальные наборы, которые позволят вам без проблем превратить один вид техники в другой за небольшой промежуток времени. В такой набор входят следующие детали:

  • Рама со специальным пространством для установки для двигателя
  • Педали
  • Сидения
  • Рычаги для отключения блокировки полуосей
  • Руль
  • Крылья
  • Передняя балка и задняя навеска

Данный набор идеально подойдёт для тех, кто задаётся вопросом, как переделать мотоблок в минитрактор быстро. Но есть немало людей, которые подходят к данной идеи с подлинным энтузиазмом, а потому хотят провести все работы самостоятельно, не используя готовые наборы деталей.

Именно для них расскажем, как самому сделать минитрактор из мотоблока.

Минитрактор из мотоблока своими руками

Чтобы создать эффективную и работающую конструкцию, нужно применять схемы и чертежи будущей конструкции. При наличии необходимых навыков можно самостоятельно нарисовать такую схему, но, если их нет, лучше найти подходящую модель, по которой можно изготовить оборудование своими руками.

Подбирая комплект для переделки, можно взять заводские запчасти. Но это не подойдет для тех, кому нужна переломка 4х4 с существенной экономией.Для самодельных тракторов следует приобрести:

  • набор инструментов и сварочное оборудование;
  • швеллеры, металлические трубы;
  • дрель с разными сверлами;
  • метизы и другие крепежи;
  • болгарку.

Чтобы правильно переделать мотоблок, необходимо подготовить два дополнительных колеса, кресло, навеску, педали, рулевой механизм. Важно правильно подобрать мотоблок, остановив свой выбор на достаточно мощных агрегатах. Это позволит получить производительный минитрактор, который сможет выполнять все сельскохозяйственные функции.

Создание рамы

Переделка рамы мотоблока позволит приспособить ее под дополнительные два колеса. Конструкция рамы может быть цельной или с переломными составляющими. Второй вариант считают более подходящим для самодельных тракторов.

При использовании двух небольших рам, вы получите специальную ось, которая соединена шарнирами и может двигаться. Это позволяет колесам лучше осуществлять контакт с грунтом и не перевешиваться при проезде по неровному грунту.

  • Поперечные лонжероны продольного типа нужно нарезать болгаркой и соединить сваркой или другими крепежными элементами.
  • Соединения из болтов закрепляют проваркой швов для более высокой надежности.
  • К одному из концов рамы монтируют крепление для навесного оборудования, приваривают фаркоп для прицепа.

Когда к раме было прикреплено приспособление для навесного оборудования, на ее оба конца нужно прикрепить ось. К задней крепят те колеса, которые были в комплекте с вашим мотоблоком, но вот на переднюю подбирают колеса с глубоким протектором, которые можно купить или снять со старого автомобиля.

Для создания качественной ходовой части нужно приобрести тормозную систему со ступицами, рулевое колесо, рулевую тягу и колонку, редуктор.

Этапы крепления передних колес:

  • Выберите стальную профильную трубу, которая будет равна толщине передней оси трактора.
  • К торцам этой трубы привариваются колесные ступицы.
  • Конструкцию нужно прикрепить в центре передней части рамы.
  • Закрепите рулевые тяги и выровняйте их с редуктором.
  • Далее на раме зафиксируйте редуктор.
  • Подберите рулевое колесо, установите его, а затем штангу.
  • Проведите регулировку рулевой колонки.

В некоторых случаях тракторная подвеска комплектуется пружинным амортизатором, что позволяет с более высоким удобством работать с техникой.

Для установки и закрепления задней оси понадобятся подшипники. Далее ее оборудуют шкивом, с помощью которого запускаются вращающиеся узлы конструкции и действуют на ее колеса.

Трактор с двигателем от мотоблока будет хорошим вариантом, но при достаточной мощности мотора агрегата. Одноцилиндровые дизельные модели отличаются экономичностью и высокой производительностью, но можно выбрать двигатели и другого типа.

Как правило, мотор должен находиться в передней части рамы, что позволит делать трактор более устойчивым и поддерживать его равновесие.

  • Там, где будет расположен мотор, нужно установить систему крепления, дополнив ее натяжными ремнями.
  • Монтируют ременную передачу, которая нужна для привода в движение задних колес. При этом важно следить, чтобы ремень раздаточной корбки был расположен в одной плоскости с ремнем, который находится на задней оси минитрактора. Ременную передачу следует покрыть защитным чехлом.
  • После этого на трактор устанавливают гидравлический подъем, состоящий из масляного бака и насоса, распределителя, гидроцилиндра. Систему соединяют шлангами.
  • После этого на технику устанавливают кресло, фары и габариты.

Предлагаем ознакомиться: Как изменить пароль не зная старого

Для самоделки можно воспользоваться старыми тормозами или новой системой.

  • Сначала нужно определить место установки педали тормоза, после чего монтируется крепление для нее и основной тормозной цилиндр.
  • Затем тормоза крепят к тормозным барабанам (находятся на передних колесах) с помощью шлангов.
  • Тормозную систему нужно проверить на герметичность, а также пересмотреть чертежи, что позволит избежать ошибок при ее монтаже.

Полноприводный трактор требует установки электрооборудования и вывода датчиков на приборную панель. Необходимы показатель охлаждения жидкости, датчик уровня топлива и давления масла, замок зажигания.

Дополнительно можно установить навес и обшивку, что сделает работу с техникой более комфортной. О том, как правильно собирать минитрактор, можно просмотреть на видео.

Пошаговая инструкция

Кинематическая схема минитрактора.

В первую очередь следует разработать кинематическую схему будущего минитрактора. Если есть определенный опыт, то можно сделать такую схему самостоятельно или же найти в интернете уже готовые варианты. Вполне возможно, что посчастливится найти чертежи переделки минитрактора из мотоблока для конкретной модели.

Чертежи

Чертеж №1 Чертеж №2 Чертеж №3

Рама и кузов

Материалом для изготовления рамы могут послужить металлические уголки и трубы. Для крепления различных элементов лучше применить болтовое соединение, а значит, потребуется наличие дрели, а также сварочного аппарата, так как без сварки не обойтись. Желательно добиться оптимального соотношения веса рамы и прочности.

Делать кузов или нет — это уже дело вкуса. Однако с кузовом минитрактор, собранный своими руками, например, на базе «Невы», выглядит более презентабельней, да и к тому же создается дополнительная защита от грязи водителя и различных узлов. Для кузова лучше всего использовать нержавейку.

Сиденье и рулевая

После того как кузов изготовлен и навешен, требуется установить водительское сиденье. На автомобильных разборках можно найти переднее сиденье от старой легковой машины. Главное, чтобы кресло было удобным.

Установку руля своими руками следует проводить после того, как будет прикреплено сиденье, чтобы настроить угол наклона и высоту. Можно выбрать принцип рулевой системы, используемой на картингах. Конечно, придется сделать тяги прочнее и короче, поскольку в таком случае усилия будут намного выше. Так же как и кресло, руль можно найти на авторазборках.

При желании сэкономить можно взять колеса от старого легкового автомобиля, но это создаст определенные трудности при эксплуатации уже готового минитрактора. Для такого агрегата передние колеса в идеале должны иметь диаметр 12-14″. При меньшем диаметре минитрактор будет зарываться «носом» в землю, а при большем – управление будет затруднено. Покрышки, соответственно, подбираются под размер установленных на минитракторе колес.

Установка рычагов

Чтобы сделать управление более удобным, необходимо предусмотреть установку рычагов, которые будут отвечать за тормоз и сцепление. Самый простой способ, который предпочитают многие умельцы – это устройство тросикового привода, сообщающегося с моторным блоком.

Обкатка

После того как переделка завершена, можно выкрасить минитрактор и установить навесное оборудование. Покраска позволит предотвратить появление коррозийных процессов. Перед использованием готового минитрактора на базе мотоблока «Нева» или «Салют» требуется его обкатать. Это нужно для того, чтобы проверить функционирование всех узлов и своевременно устранить все возможные неполадки.

На видео показано как функционирует готовый самодельный минитрактор.

Вы можете легко создать минитрактор из мотоблоков самых разных производителей (например из мотоблока Прораб) . Так, если у вас техника Агро, то производить трактор следует по следующей инструкции. Для изготовления вам понадобятся:

  • Мотоблок Агро
  • Стальные листы и профили
  • Автомобильное кресло
  • Рулевое колесо из автомобиля любой модели
  • Одна или две пары колёс можно поменять как все, так и оставить одну «родную».


Колеса
Вообще, данная «формула» подходит для мотоблоков любых производителей, ведь детали для изготовления мало чем отличаются.

Самодельный минитрактор из мотоблока

В первую очередь необходимо составить хороший чертеж. Он нужен для того, чтобы теоретически рассчитать устойчивость, тяговую мощность и другие эксплуатационные характеристики машины. Нужно учесть, что полную мощность мотоблока задействовать не удастся, т. к. после окончания работ он будет «тянуть» на себе массу рамы, дополнительной колесной пары, навесное оборудование и человека-оператора на сиденье. Из-за этого мощность, которая непосредственно идет на вспашку, окажется ниже документированных 4—6 лошадиных сил по техпаспорту.

Чертеж изготавливается в специальной программе собственноручно или с помощью профессиональных инженеров. Если сборка мини-трактора происходит путем присоединения к мотоблоку деталей из фирменного комплекта — дело упрощается, т. к. все параметры в этом случае рассчитаны производителем, а схема сборки приложена к комплекту.

Изготовление рамы

При изготовлении минитрактора из мотоблока вначале приступают к созданию рамы. Для этого потребуются детали из модификационного комплекта, либо набор стальных профилей (параметры — в соответствии с чертежом). Рекомендуется нержавейка.

Отрезки профиля, нарезанные по чертежу, вначале соединяются болтовыми соединениями, после этого в точках скрепления схватываются сваркой. Вместо профиля подойдет труба. При изготовлении рамы нужно учесть, что оптимальная высота ее бортов — 30—35 см. Рекомендуется установить поперечную балку для жесткости.

К задней части рамы приваривается фаркоп либо иное крепление для навесного оборудования, с которым планируется использовать трактор. При желании рама обшивается деревом, пластиком или другими материалами.

Для этого потребуются детали, которые изготовить самостоятельно невозможно. Это сиденье (подойдет любое, удобное для владельца и подходящее по размерам), рулевая колонка и шарнирный узел.

Компоновка самодельного мини-трактора

Шарнирный узел необходим для того, чтобы обеспечить мини-трактору возможность поворота. Создавать поворотное устройство для передних или задних колес слишком сложно, поэтому используют шарнир, который при вращении рулевого колеса поворачивает всю переднюю часть мотоблока — двигатель и ведущую колесную пару. При изготовлении мини-трактора на базе мотоблока основную часть — блок, двигатель и ведущие колеса — обычно располагают спереди.

Система с поворотной передней частью называется «прицеп-адаптер». В этом случае достаточно установить на раму колеса, сиденье и рулевую колонку, соединив с мотоблоком (который практически не подвергается переделке) шарнирным узлом. Она не требует монтажа сложной поворотной системы для ведущих колес и потому значительно упрощает изготовление мини-трактора.

Предлагаем ознакомиться: Иберис – посадка и уход с фото сортов

Колеса

Дополнительная пара колес для мини-трактора на базе мотоблока берется от мотороллера либо небольшого автомобиля. Оптимальный диаметр — 12—14 дюймов (как у автомобиля Lada). Колеса меньше 12 дюймов приведут к тому, что система начнет «самозакапываться», больше 14 — усложнят управление аппаратом.


Колеса от мотороллера для мини-трактора

Для соединения между собой мотоблока с рамой используют крепление (сцепку) из подходящей трубы. Но рекомендуется приобретать качественное крепление в магазине, т. к. от него зависит надежность работы всей системы.


Элементы сцепки для мини-трактора

Оригинальные самоделки

На базе мотоблока можно изготовить вездеход для поездок на рыбалку или охоту по труднопроходимой местности или в условиях бездорожья. Для этого стандартные оси заменяют удлиненными и так увеличивают колесную базу агрегата.

Очень часто вездеходы на базе мотоблока оборудуются камерами большого диаметра от грузовых автомобилей или тракторов. Их используют без покрышек, а монтируют к ступицам при помощью ремней. Давление в покрышках выбирается низкое для увеличения проходимости.

По такому же принципу мастера изготавливают снегоходы-самоделки из мотоблока, предназначеные для передвижения зимой. Камеры низкого давления позволяют ездить даже по глубокому рыхлому снегу. Простая конструкция снегохода предполагает использование одноосного мотоблока с увеличенным расстоянием между колесами и широкой лыжи сзади с сидением для водителя.

Минитрактор из мотоблока Нева

Такой самодельный трактор является одним из самых лучших, так как имеет компактные габариты и отличается высокой производительностью. Для переделки используется мотоблок, как основа, двое дополнительных колес и ось.

Чтобы правильно осуществить переделку, следует придерживаться таких правил:

  • Размеры дополнительных колес должны быть в диаметре от 14 до 18 дюймов. Слишком маленькие могут перекидывать трактор, а большие не дадут ему нормально двигаться.
  • Двигатель мотоблока может располагаться сзади. В этом случае необходимо расширить ширину колеи для более лучшей балансировки.
  • Покрышки техники оснащают грунтозацепами для более высокой сцепки с землей.

Данная модель является очень простой и подходящей для переделки. Она будет хорошим вариантом для работы на любых участках.

Особенности конструкций

Изготавливая минитрактор своими руками, вы можете почувствовать себя настоящим конструктором. Перед тем, как самому сделать минитрактор из мотоблока, вам нужно определиться с предназначением этой техники, ведь в зависимости от него разрабатывается конструкция машины.

Например, если трактор потребуется вам для сельскохозяйственных работ, а не, скажем, для передвижения, то лучший выбор конструкции корпуса — сплошная рама. Но если машина нужна вам не только для работы, но и для передвижения по труднодоступным местам, то лучше выбрать ломаную раму.

Она обеспечит куда более высокую манёвренность, сделает возможным прохождение даже действительно трудных участков дороги. Ещё одним видом конструкции подобной техники является так называемый «адаптер». Данный вид минитрактора оснащается съёмным прицепом. При небольших усилиях можно сделать прицеп для мотоблока своими руками.


Двигатель

Кроме того, если вы хотите использовать трактор для сельскохозяйственных работ, то лучше расположить двигатели в задней части конструкции. Конечно, переднее расположение обеспечивает лучшую манёвренность, однако, оно же даёт и через чур высокое давление на передние колёса, а трансмиссия для подобной техники будет настоящей проблемой.

Описание

Человеческая мысль не стоит на месте и постоянно развивается. Для облегчения своего труда многие фермеры принимают решение о необходимости покупки мотоблока, который не только позволяет быстрее обработать землю, но и эффективнее справиться с работой. Но просто ходить за мотоблоком тяжело, потому что необходимо прикладывать усилия, чтобы маневрировать с. А это сказывается на общей результативности, поэтому некоторые умельцы придумали переделывать мотоблок МТЗ в минитрактор.

Положительных моментов сразу стало. Теперь не надо ходить за агрегатом, а можно с удобством сидеть на сидении и только управлять рулем. Маневренность стала больше, так как не зависит от прилагаемой фермером силы. По дорогам общественного назначения ездить нельзя, но до поля или домой окольными путями добраться. А возможность подсоединять прицеп и транспортировать грузы просто неоценима.

Как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ?

Чтобы разработать качественный и довольно производительный трактор использовать мотоблоки МТЗ 05, МТЗ 09, МТЗ 12 или других моделей. Они оснащены двухцилиндровым двигателем, который смещает центр тяжести наперед.

При переделке главной задачей является устранение проблемы смещения центра тяжести:

  • Настройте агрегат на режим работы с косилкой.
  • Уберите его переднюю площадку и установите на ее место переднее колесо от мотоцикла, а также руль управления.
  • На верхнюю часть рамы закрепите регулировочную тягу, что сделает конструкцию более жесткой.
  • Приварите водительское сидение.

Установите двигатель и не забудьте об установке еще одной площадки, на которой разместится гидрораспределитель и аккумулятор. В задней части нужно установить дополнительную стальную раму для гидравлики, а на передней монтируется ручной тормоз.

В итоге вы получите компактный трехколесный трактор с высокой производительностью. Как он выглядит, можно посмотреть на фото.

Навесное оборудование

Покупать мотоблок без навески или только лишь с одним плугом для пахоты и переворачивания пласта грунта в большинстве случаев нецелесообразно. Комплект дополнительного оборудования позволяет существенно расширить возможности агрегата.

Его в таком случае можно использовать для посадки и уборки корнеплодов, для обработки междурядий и окучивания грядок, для скашивания сена, его ворошения и подбора. Прицепная тележка с местом для сидения позволяет перевозить грузы.

В зимний период мотоблок можно оборудовать передним скребком и расчищать с его помощью снег с дороги. Все оборудование можно приобрести, а не использовать разные самоделки. Для мотоблока «Нева», к примеру, производителем выпускается достаточно навесного оборудования.

Однако часто владельцы все же переделывают его под себя. Для одних заводская навеска недостаточно мощная и не выдерживает нагрузок, для других не хватает регулировок, чтобы настроить ее для работы в определенных условиях, а третьи просто привыкли сами изготавливать инструмент.

Порядок сборки самодельного трактора

Создание рамы

Такой трактор из мотоблока имеет неплохую силовую установку, работающую на дизельном топливе. Чтобы получить качественную конструкцию, следует уделить внимание следующим элементам:

  • Установка гидравлической системы, которая позволит использовать навесное оборудование.
  • Передняя балка оснащается специальными или родными колесами, которые будут обеспечивать правильную балансировку.
  • Двигатель устанавливают на раму во фронтовой части, что сохраняет правильный баланс трактора.

Чтобы самоделка получилась максимально прочной, все ее части соединяют специальными крепежными элементами и обрабатывают сваркой.

Данная переделка мотоблока в минитрактор схожа и с теми способами, которые применяются для агрегатов других брендов. При этом есть особенности, которые включают правильный выбор тормозного оборудования, гидравлики, рулевой системы. Не менее необходимыми являются и качественные прочные дополнительные колеса.

Создавая технику своими руками, необходимо использовать дополнительное усиление для ведущих полуосей. Для этого можно применять колесные редукторы. Есть также возможность установки двигателя на заднюю часть техники, что позволяет в равной степени распределить нагрузку.

Мини-тракторы отлично подходят для дачи, обработки небольших огородов, перевозки грузов или уборки мусора и снега. При правильной сборке техника прослужит максимально долго и порадует высокой производительностью. Чтобы ее создавать нужно придерживать определенных правил и схем, которые позволят правильно присоединить все детали. Это позволяет с легкостью переделать мотоблок любого типа, усилив его мощность.

Чтобы упростить механизм переделки, можно приобрести готовый комплект для переделки мотоблока в минитрактор. Такой набор даст вам возможность за короткое время переделать один тип техники в другой. Зачастую этот комплект для переоборудования мотоблока состоит из:

  • готовой рамы;
  • передней балки;
  • навески;
  • рычагов;
  • педалей;
  • руля;
  • крыльев;
  • водительского сиденья.

Этот комплект будет очень полезен тем людям, которые интересуются, как сделать минитрактор из мотоблока в короткие сроки.

Но те, кто любит все делать самостоятельно, и имеют необходимые элементы дома, могут сконструировать все своими руками. Обязательным условием является полностью придерживаться чертежа.

В самом начале работы требуется разобрать схемы вашего запланированного минитрактора. Создать чертежи и рассчитать размеры можно самому, для этого не потребуется особенных навыков, только ручка, карандаш и логическое мышление. Главное в этом ‒ это соблюдать четкое равновесие, чтобы в дальнейшей работе не произошло никаких чрезвычайных происшествий.

Если вы все-таки решили обойтись без готового комплекта, тогда для переделки мотоблока в минитрактор потребуются такие элементы:

  • рама;
  • сиденье для водителя;
  • рычаги;
  • рулевое управление;
  • колеса;
  • крылья;
  • ступицы;
  • дополнительное оборудование.

Само производство минитрактора происходит следующим образом: согласно чертежу вы свариваете стальные профили и листы, образуя раму будущего трактора. Это, по сути, и есть корпус машины. Далее происходит монтаж на технику её «внутренних органов» – двигателя, трансмиссии, ходовой части.

При установке и креплении этих деталей крайне важно провести все работы правильно и в полном соответствии с чертежами. После того, как вы установили эти важнейшие части минитрактора, вам следует добавить «вишенку на торт»: установить сидение, рулевое колесо, а также стопы и поворотники, если вы собираетесь ездить по дорогам.

Предлагаем ознакомиться: Переделка вещей своими руками: 130 фото как сделать стильную вещь из старой одежды

Обычно последний пункт оказывается ненужным, но, возможно, вам захочется сделать свою технику действительно идеальной.


Чертеж 1

Однако, стоит учитывать и некоторые особенности мотоблоков, которые проявят себя при использовании сделанного из него минитрактора. Так, мотоблоки Агро отличаются таким недостатком, как слабые надосевые дуги.

Теперь вы знаете, как из мотоблока сделать минитрактор своими руками. Но в чём же преимущество подобного превращения? Во-первых, экономия в финансовом плане. Ведь компактные тракторы на рынке стоят дорого, поэтому гораздо дешевле будет купить мотоблок и самостоятельно доработать его.

Если следовать инструкциям и чертежам, это не так уж сложно. Во-вторых, вы будете знать конструкцию своей техники на все 100%, поэтому сможете устранить практически любые неполадки самостоятельно. То есть, вам не придётся обращаться в сервисы, что сэкономит время и деньги.

В-третьих, вы получите очень полезный опыт, поэтому сможете вполне заслуженно именовать себя Кулибиным нашего времени. Ведь подобная переделка под силу далеко не каждому, поэтому, если вам она удалась, то это вполне может считаться заслуженным поводом для гордости.

К недостаткам самодельных минитракторов своими руками можно назвать то, что своими руками у вас едва ли получится сделать минитрактор аналогичный по надёжности с заводским. Поэтому вам стоит готовиться к достаточно частым ремонтам и дальнейшему совершенствованию собственной техники.

Кроме того, вы можете получить травму в процессе переделки мотоблока. На что обратить внимание при переделке?

Нужно учитывать, что мотоблок и минитрактор представляют из себя разные по конструкции виды техники, поэтому, превращая один вид техники в другой, вы должны учитывать некоторые особенности, которыми обладает минитрактор.

Так, вы будете садиться на данный вид техники, от чего центр тяжести значительно повысится. Это моет негативно сказаться на прохождении поворотов, ведь ваш трактор может просто перевернуться. Чтобы этого избежать, вам требуется расширить ведомую ось.

Тогда площадь минитрактора также увеличится, а устойчивость, соответственно, повысится. Кроме того, в расширении явно будет нуждаться колёсная база. Специально для этой цели в продаже вы можете найти втулки, которые позволяют сделать минитрактор устойчивее и шире без токарных работ.


Мотоблок дез дифференциала

Также, на небольших и средних мотоблоках часто отсутствует дифференциал. Для его замены проще всего установить блокирующие колёсные удлинители.

Также вам обязательно нужно придерживаться правил безопасности при самой переделке, чтобы не получить травму. Работайте строго по чертежам, ведь это гарант того, что всё получится правильно.

Минитрактор из мотоблока своими руками станет не просто сельскохозяйственной техникой, но и настоящим поводом для гордости для любого мужчины.

Поэтому любому, кто нуждается в подобной технике, стоит попробовать сделать её самостоятельно. Благо, вся необходимая информация для этого есть, а материалы приобрести несложно. Мотоблоки очень полезны в хозяйстве. Но нередко бывает, что старые модели люди не используют.

Участью такой техники очень часто становится бесцельное пребывание в гараже и постепенное ржавение. Проблема в том, что многие не знают, что из мотоблоков даже старого образца можно соорудить нужную технику, например, минитрактор.

Данная машина будет крайне полезной в сельском хозяйстве, ведь с помощью неё можно проделывать широчайший спектр работ. Поэтому даже старые мотоблоки можно весьма успешно использовать для создания минитракторов, которые вам более чем пригодятся.

Надежный помощник на приусадебном участке — минитрактор из мотоблока.

К достоинствам минитракторов, собранных своими силами, следует в первую очередь отнести их цену, которая гораздо ниже стоимости готового адаптера для мотоблока. Помимо этого, подобный агрегат занимает не много места, так что не придется строить для него отдельный гараж. Самодельный минитрактор, к тому же, довольно экономичный, работает на паре литров недорого топлива и развивает скорость до 30 км/ч. Да и запчасти для такого агрегата можно купить практически везде и довольно дешево.

В принципе, любой мастер, который дружит с техникой и инструментами, вполне может сделать своими руками для домашнего хозяйства мощный и надежный агрегат. Однако перед тем как конструировать минитрактор, потребуется изучить большое количество различных чертежей и схем, прочитать много полезной литературы и посмотреть видео.

Производители выпускают готовые адаптеры с сидением, позволяющие преобразовать своими руками некоторые модели мотоблоков в минитрактор. К таким агрегатам относится «Нева», «Зубр», «Арго» и большинство китайских моделей. Если же для мотоблока подобный адаптер не предусмотрен, то придется изготовить его самостоятельно. Такой способ потребует больше времени, чем установка адаптера, но меньше финансовых затрат.

Помимо мотоблока «Нева» или «Салют» понадобится:

  • пара подходящих колес;
  • металлические трубы и уголки, а также лист нержавейки;
  • дрель и сварочный аппарат;
  • удобное кресло;
  • набор инструментов;
  • навесное оборудование.

На что обратить внимание при переделке?


Переделка из мотоблока

Тогда площадь минитрактора также увеличится, а устойчивость, соответственно, повыситься. Кроме того, в расширении явно будет нуждаться колёсная база. Специально для этой цели в продаже вы можете найти втулки, которые позволяют сделать минитрактор устойчивее и шире без токарных работ.

Также, на небольших и средних мотоблоках часто отсутствует дифференциал. Для его замены проще всего установить блокирующие колёсные удлинители. Также вам обязательно нужно придерживаться правил безопасности при самой переделке, чтобы не получить травму.

Работайте строго по чертежам, ведь это гарант того, что всё получится правильно. Минитрактор из мотоблока своими руками станет не просто сельскохозяйственной техникой, но и настоящим поводом для гордости для любого мужчины. Поэтому любому, кто нуждается в подобной технике, стоит попробовать сделать её самостоятельно.

Благо, вся необходимая информация для этого есть, а материалы приобрести несложно.

Узнайте, как сделать и снегоуборщик для мотоблока Салют в этой статье. Также рекомендуем более подробно ознакомиться с минитрактором Скаут.

Возможно вас заинтересует также статья про культиватор для минитрактора.

Метки: минитрактор, мотоблок, рука, свой

Об авторе: admin4ik

« Предыдущая запись

Рационально и продуктивно

Заводские версии минитракторов стоят дорого. Для начинающих фермеров такая машина не всегда доступна в силу ограниченных финансовых возможностей. В то же время, если минитрактор сделать из мотоблока МТЗ, это обойдётся дешевле. При этом машина будет выполнять все возложенные на неё функции. Новые запчасти на мотоблок всегда есть в продаже, ­их замена не вызовет никаких проблем, главное – выбрать надёжного поставщика.

Очевидным преимуществом мотоблоков перед тракторами является более низкая цена. Для небольших посевных площадей важны габариты: чем компактнее и маневреннее машина, тем эффективнее вспашка. Такая техника без труда заезжает и в теплицы для выполнения работ. Исходя из этого самодельный трактор из мотоблока, его ещё называют «переломка», безусловно, выгодное решение для независимых фермеров. На нём по мере необходимости легко меняется навесное оборудование, в результате машине придаётся многозадачность.

Самодельные мотоблоки » Самоделки Своими Руками – Сделай Сам (чертежи, руководства)

Вместо плуга-фрезы



Мотоблок, разработанный Генрихом Алексеевичем Кузнецовы» из Подмосковья, отличается от многих самодельных конструкций применением вместо плуга фрез. Вращаясь на рабочем валу, они одновременно обрабатывают почву, служат опорными элементами и движителе и Все?о несколько минут требуется, чтобы заменить их на колеса. Тогда на мотоблок легко навесить дисковую косилку, бульдозерный нож, прицепить плуг, окучник, борону или двукколес-ную самосвальную тележку грузоподъемностью 300 кг. оснащенную тормозами. С помощью специального приспособ гения можно обрабатывать грядки клубники, транспортировать бревна.

Вес мотоблока с полной заправкой топлива 72 кг (для сравнения: МТЗ-05 весит 135 кг), передач три, скорость движения 4—25 км/ч. Одну сотку можно вспахать по мощью этой машины за 12 15 мин при глубине обработки до 230 мм.

На мотоблоке использован двигатель от мотороллера «Вятка», имеющий воздушное охлаждение, причем принудительное, что дает ему возможность длительное время работать с максимальными нагрузками. Небольшие переделки относятся к рычагу сцепления, карбюратору, системе запуска двигателя, к коробке передач. Так, для удобства управления рычаг сцепления развернут на 180″: от его стержня у самого основания отпилен палец, перенесен на другую сторону стержня и здесь приварен Это позволило поставить рукоятку сцепления под левую руку и уменьшить длину перелающего троса.

Патрубок карбюратора, соединяющий его с двигателем, развернут таким образом, чтобы карбюратор находился как можно ниже по отношению к бензобаку: ведь топливо поступает к нему самотеком. Рычаг кикстартера снят. Запуск производится с помощью капронового шнура, намотанного на самодельный заводной дюралюминиевый шкив d 120 мм. Он установлен в кожухе на оси вентилятора рядом с последним. Для закрепления шнура узел на его конце вводится в наклонный паз на буртике шкива. К находящемуся в коробке сектору передач приварен рычаг управления длиной несколько более 400 мм, что позволяет переключать скорости, находясь непосредственно за ручками водила. При установке сектора на место (на ось) после сварки обратите внимание па то, что рычаг должен находиться первоначально в нейтральном положении.

Рама мотоблока сварная и представляет собой четырехугольник (600×210 мм) из коробчатых профилей прямоугольного сечения 27X25 2 мм; задняя часть закрыта уголком. Снизу от нее отходит короб трансмиссии с обоймой главного вузла, поддерживаемый упором. Сверху к раме приварен кронштейн двигателя, поставлен на болтах хомут обоймы вала отбора мощности вместе со стойкой бензобака Хомут изготавливается из стальной пластины шириной 23 и толщина. 3 мм; в ее концах просверливаются отверстия под болты м10. Кронштейн двигателя из двух стальных полос 32 на 4 мм Одна изгибается в П-образный профиль: в центре его — вырез 23 ~ 10мм для болта двигателя; другая — усиливающая — приваривается к ней в верхней части с внутренней стороны.

Короб трансмиссии — сварной. Основание его из металлических лент 40X4 мм, щеки несколько более сложной конфигурации с отверстиями и вырезами. Своим верхним концом он приваривается к уголку рамы, отходя от нее с как-юном под углом 35°. Поэтому и срезаны щеки здесь по-разному: с одного края под углом 35°, с другого — под углом 53е. На нижнем конце короба вырезан сектор радиусом 48 мм для обоймы главного вала. В правой щеке (если смотреть спереди мотоблока) просверливаются три отверстия под болты Мб для крепления регулировочной платы вторичного вала (при сборке). В связи с необходимостью в процессе сборки и эксплуатации регулировать положение вторичного вала и натяжение цепи предусматривается элипсное отверстие под вал.

Кроме того, здесь же приваривается четырехгранная гайка М10: в нее ввинчивается регулировочный болт платы с контргайкой Левая щека в отличие от правой имеет большее эллипсис отверстие. Это необходимо для надевания цепи на звездочки, подтяжки болтов платы изнутри короба и обеспечения возможности смазки и осмотра узлов. Отверстие закрывается крышкой на десяти болтах М5. Словом, короб — это под-рамная часть конструкции, на ней крепятся основные детали трансмиссии.

Передача усилий от двигателя на рабочий орган мотоблока происходит следующим образом. На валу отбора мощности поставлена звездочка с числом зубьев = 11. Промежуточный вал имеет две звездочки с Z=41 и с Z=ll: последняя выведена в короб и является ведущей по отношению к рабочему валу, па котором находится еще одна с Z=15. Цепи — их две — взяты с шагом 12,7 мм.

С помощью промежуточного вала происходит «перемещение» переданного на него усилия в центральную плоскость агрегата, а также уменьшение числа оборотов. Сам вал вращается в двух подшипниках запресованных в металлическом корпусе, последний, в свою очередь, приварен к регулировочной плате. Имея трн специальных отверстия под крепежные болты на коробе, плата может перемещаться вдоль него, регулируя натяжение цепи: фиксируется болтом регулировочной гайки на щеке. Внутренний подшипник устанавливается в корпусе так, что частично заходит в центральное отверстие платы.

Несколько слов о порядке сборки этого узла. Вначале в корпус запрессовывается внешний подшипник и вставляется вал. Затем ставится на место внутренний подшипник и на его оставшуюся свободной часть надевается плата. Осторожно, с перерывами, чтобы не перегревать детали узла, она приваривается к корпусу и закрепляется болтами на коробе. Наконец короб верхними концами щек приваривается к раме. Обратите внимание на то, что между рамой и звездочкой вала отбора мощности с Z=41 необходимо оставить зазор величиной 15 мм для свободного хода цепи.
Примерно так же собирается и узел главного вала, то есть на чинают с запрессовки подшипника в обойму, вставляют вал, закрепляют на шнонке звездочку н устанавливают второй подшипник. После того как обойма закрыта крышками, приступают к сварке ее со щеками, а затем, тщательно проверив их на параллельность, приваривают к ним ленты короба. Такой порядок операций по сборке необходимо соблюдать, чтобы металл отдельных частей не повело при сварке и не происходило бы их смещение относительно друг друга.

Несколько слов о ходовой части н рабочих органах. Как уже говорилось, замена фрез на колеса — минутное дело, надо только снять ступицы фрез и надеть ступицы с колесами Каждая из них состоит из втулки, фланца и четырех пальцев: соединение их между собой сварное. Пальцы имеют резьбу под гайки для закрепления на них диска колес. Кроме того, во втулках просверлены отверстия 010 мм — такие же имеются на концах рабочего вала: когда ступицы с колесами надеваются на вал, эти отверстия согласовываются я В них вставляется чека.

Ступица фрез имеет на втулке два фланца: внешний и внутренний; одни относительно другого повернут на 45°. Ножи ставятся с обеих сторон фланцев попарно, параллельно друг другу, «острием» в разные стороны; крепятся болтами М10. Всего на рабочем валу вращается 16 фрез, изготовленных из металлических полос толщиной 5 мм. Ступицы фрез также надеваются на рабочий вал и закрепляются чеками.

Сборку мотоблока лучше вести, соблюдая следующий порядок. Рама с приваренными к ней узлами и деталями устанавливается на колеса и с помощью костыля фиксируется в горизонтальном положении. Сверху размещается двигатель так, чтобы звездочка вала отбора мощности и звездочка промежуточного вала находились в одной вертикальной плоскости и между ними и рамой могла бы свободно проходить цепь передачи. Поэтому паз в кронштейне под шпильку крепления двигателя вырезается уже после такой «примерки». Затем устанавливается стойка с хомутом (по месту), надеваются обе цепи н выполняется регулировка их натяжения. На первичную передачу ставят кожух (крышки короба тщательно закрывают, чтобы в трансмиссию не попадала земля и пыль), подсоединяют бензобак, приборы системы зажигания.

Если при работе на мокром грунте, на вязкой почве мотоблок с колесами будет пробуксовывать, изготовьте круговые грунтозацепы, которые при необходимости можно будет надевать на колеса. Для этого из проволоки 08—10 и длиной 1287 мм (для колес мотороллера «Вятка») сваривают два кольца. Между ними приваривают 12 дуг зацепов, сделанных в виде сегментов из металлической полосы (шириной 15—20 и толщиной 3—5 мм) с внутренним радиусом 120 мм, а также—в любом месте кольца — ставят стяжку из болта М8с гайкой. Отпилив под стяжкой небольшой кусок проволоки, получим возможность ретулировки натяжения колец грунозацепов для снятия или, наоборот, закрепления их па колесе.

Г. КУЗНЕЦОВ

Чертежи самодельного мотоблока

При нажатии увеличиваем


самодельных тракторов своими руками + видео — Совет


Покупка нового минитрактора — дело дорогое и далеко не каждому это по карману. Однако хозяйству сложно ухаживать за домашним хозяйством без техники. Мастера выходят из положения довольно просто. Из старых деталей делают самодельные тракторы или переделывают мотоблоки.В общих чертах все это происходит, мы сейчас попробуем рассмотреть.

Особенности сборки самодельного трактора

Дать точную инструкцию по сборке самоделки невозможно, так как вся техническая часть этого процесса зависит от имеющихся запчастей. Чтобы понять, как сделать трактор своими руками, мы рассмотрим основные составляющие этой техники.

Может быть, кого-то такой ответ не устроит, ведь каждый ищет конкретики.Поговорим о том, почему это происходит. Например, возьмем мотор, который есть в наличии у хозяина. Это может быть дизель и бензин с воздушным или водяным охлаждением. Эти технические характеристики необходимо учитывать, так как от этого будет зависеть весь дизайн самодельного изделия. Перед двигателем с воздушным охлаждением нужно будет поставить вентилятор. Система водяного охлаждения сложна и имеет совершенно иную конструкцию.

Совет! Делая трактор своими руками, постарайтесь найти мотор с воздушным охлаждением.С ним проще собрать самоделку.

Если из мотоблока решено собрать самодельный трактор, то двигатель, колесная пара и коробка передач остаются родственниками. Все, что вам нужно сделать, это сварить раму и добавить еще одну ось для колес. При переделке мотоблока родная колесная пара является ведущей. Он может располагаться сзади или спереди. Все зависит от того, на какой части рамы будет стоять мотор.

Вне зависимости от наличия запчастей сборку самодельного трактора нужно начинать с составления чертежа.Имея под рукой точную схему, вы будете ориентироваться на то, что и куда положить. Пример чертежа трактора с компоновкой всех агрегатов предлагаем посмотреть на фото

Складывать трактор своими руками начинают с изготовления рамы. Независимо от имеющегося мотора, даже если вы переделываете мотоблок, конструкция бывает двух типов:

Совет! Цельную раму изготовить проще, но по маневренности такой трактор уступит место поломке.

Рама любого типа сваривается из швеллера. Для перемычек используется профильная труба. Подойдут металлические уголки разного размера, а также листовая сталь толщиной 5-10 мм.

На видео представлен обзор самодельного трактора:

Запчасти для сборки трактора

Итак, продолжаем рассматривать как сделать самодельный трактор, а теперь пора выбирать запчасти:

  • У нас есть уже говорили о моторе, но остановимся еще раз.Для трактора желательно найти двигатель мощностью около 40 лошадиных сил, чтобы техника справлялась с любыми задачами. В общем, мастера устанавливают все, что есть в хозяйстве: мотор от Москвича, мотоцикл, силовую установку и т. Д. Если переделать мотоблок, то проблема с мотором отпадает. Мотоблок целесообразно переоборудовать в трактор, если его мощность превышает 6 лошадиных сил. В противном случае самоделка получится слабоватой, и помощи в хозяйстве от нее будет мало.Помимо мощности важно учитывать рабочие обороты двигателя. Скорость — не важный параметр. Двигатель должен набирать большой крутящий момент на низких оборотах. Дизельные двигатели обладают этими характеристиками.
  • При переделке мотоблока КПП остается родной. Для другого двигателя коробку передач придется выбирать из другой техники. Лучше всего этот агрегат подходит от автомобиля ГАЗ-51 или 53. Предстоит проделать большую работу по доработке корзины сцепления, чтобы она подходила к креплению к существующему двигателю.
  • Не помешает установить ВОМ на трактор своими руками. Тогда самоделка с гидравликой значительно расширит свои функциональные возможности за счет использования навесного оборудования.
  • Колесные пары обычно используются от легковых автомобилей. Задний мост тоже взят оттуда. Если полуоси слишком длинные, их укорачивают. При переделке мотоблока ведущая колесная пара остается родной. Если двигатель от мотоблока размещен на задней части рамы, то ширина колеи увеличивается для устойчивости трактора.На самодельном тракторе передняя балка идеальна от погрузчика. Вы можете просто сделать балансир самостоятельно на одной петле в центре.
  • Рулевое управление лучше всего найти от легкового автомобиля. При переделке мотоблока МТЗ иногда собирают трехколесный трактор. В этом случае с мотоцикла снимается переднее колесо вместе с рулевым. Но ручками мотоцикла или ручками, присущими мотоблоку, неудобно управлять при движении задним ходом. Здесь лучше отдать предпочтение традиционному рулю круглой формы.
  • Еще один важный узел — буксирный механизм. На трактор своими руками приваривается к задней части рамы. Тележка будет подключена сюда.
  • Тормозная система при переделке мотоблока используется родная. В другом случае ее также снимают с другого оборудования. То же самое проделайте с топливным баком.

После установки всех комплектующих на трактор навешивают кожух, ставят сиденье, навешивают фары, прокладывают электропроводку.

Изготовление кабины трактора МТЗ

Трактор летом может эксплуатироваться без кабины, но комфортность работы сильно ухудшается, а с наступлением осени вообще ездить на тракторе не удастся. оборудование. Самодельная кабина для трактора изготавливается из листовой стали. Для начала нужно составить чертеж. Возьмем за основу кабину от трактора МТЗ. На фото представлена ​​схема фрагментов конструкции. На нем можно собрать кабину для трактора.

Процесс изготовления кабины для МТЗ состоит из следующих этапов:

  • Если вас не устраивают размеры на чертеже, вы можете их изменить. При самостоятельных расчетах за основу всегда берутся мушки. Крышу делают не менее чем на 25 см выше роста сидящего за рулем водителя.
  • Первым собрал каркас из деревянного бруса. Все элементы соединяются саморезами.
  • Далее по внешнему корпусу деревянного каркаса начинают строить каркас кабины будущего трактора МТЗ. Для этого подгоните металлическую трубу по размерам к деревянным элементам. Соединение производится сваркой. После проверки параллельности и ровности всех стыков углы конструкции закрываются профилем.
  • Готовый каркас кабины МТЗ кладут крышей на землю, после чего изнутри приваривают основания для смотровых стекол.
  • Фрагменты крыши кабины МТЗ вырезаются болгаркой из листовой стали толщиной 1 мм. Его приваривают к продольным отрезкам трубы диаметром 100 мм. Кроме того, вся эта конструкция крыши крепится к общей раме кабины. Крылья и пол нужно усилить. Здесь лучше подходит листовая сталь толщиной 2 мм.
  • Дверная коробка сварена из профильной трубы. Важно не забыть установить газлифты. Учитывая расположение боковых окон, выбирается угол наклона центральной и задней стоек, после чего привариваются перекладины.
  • Окончание работ — установка стеклопакетов. Внутренняя обшивка кабины обычно выполняется из поролона, а сверху натягивается кожзаменитель.

На этом самодельная кабина готова. Теперь осталось прикрепить его к трактору. Внешняя часть кабины должна быть окрашена. Помимо эстетичного внешнего вида, краска защитит металл от коррозии.

На видео представлена ​​самодельная кабина для трактора МТЗ:

Собрать технику в домашних условиях сложно.Требуются большие знания, а также умение выполнять сварочные и токарные работы.


Посмотрите видео: ОСТРОВ БИСИТА С ЗИЕЙ. ZSA ZSA PADILLA (ноябрь 2021 г.).

Обзор моделей и цены Дизайн, технические характеристики

Мотоблок МТЗ-05 считается родоначальником всех последующих моделей, так как он первым сошел с конвейера Минского завода.1978 год считается годом начала производства. Долгие 14 лет мотоблок выпускался практически без изменений. Агрегат относится к классу тяги 0,1, что позволяет использовать его на небольших площадях. Внешне это компактная модель с одной осью и двумя колесами. Мотор установлен одноцилиндровый мощностью 5 л.с.

Агрегат позволяет выполнять широкий спектр работ, таких как вспашка, окучивание корнеплодов, боронование грядок, скашивание травы, а также транспортировка грузов.Немалую роль также играет значительный вес мотоблока МТЗ-05, который составляет 135 кг. Машину легко переоборудовать в транспортное средство, с помощью которого можно перевозить грузы до 500 кг. Можно зацепить различное навесное оборудование, для использования которого есть вал отбора мощности.

Достоинством модели является возможность смены колеи, что дает возможность выращивать различные культуры. Конструкция МТЗ-05 не имеет рамы, а за основу взяты скрепляемые детали трансмиссии.Несмотря на то, что аппарат давно не выпускается, он пользуется популярностью на вторичном рынке и до сих пор находится в эксплуатации. Более удачной и модернизированной версией является мотоблок Беларусь МТЗ 09Н, имеющий улучшенные технические характеристики.

Коробка передач имеет 4 скорости вперед и 2 назад, что позволяет мотоблоку развивать скорость до 9 км / ч. Расход топлива составляет 0,35 литра, что при объеме топливного бака 5 литров дает возможность не заправляться долгое время.

Технические характеристики

Имя Значение
Колея мотоблока Регулируемый (450 600 700) мм
Дорожный просвет 300 мм
Наименьший радиус поворота при колее 450 мм 1 мес.
Масса мотоблока (конструктивная) 135 кг
Наибольшая масса навесного орудия на мотоблок 30 кг
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом 650 кг
Глубина брода 0.3 м
Пределы температуры, при которых можно эксплуатировать мотоблок -10- + 30 ° С
тип двигателя Карбюратор с воздушным охлаждением, четырехтактный
Марка УД-15
Трансмиссия Механический, ступенчатый с постоянным зацеплением
Количество передач:
вперед
назад
4
2
Ходовая система Колеса на пневматических шинах
Размер шин 150×330 мм

Особенности эксплуатации мотоблока Беларус МТЗ-05

Перед запуском в эксплуатацию необходимо обкатать двигатель, чтобы детали изношены, а смазка проникла во все необходимые места.Мотоблок МТЗ-05 необходимо содержать в чистоте и регулярно обслуживать. Смазка мотоблока осуществляется по таблице, приведенной в инструкции.

Подробные инструкции по техническому обслуживанию можно найти на сайте.

Вы можете подробно изучить инструкцию по эксплуатации и ремонту двигателя.

Двигатель

На мотоблок «Беларусь» МТЗ-05 могут устанавливаться малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации. Двигатели данного типа разработаны на базе запорожской модели МЭМЗ-966.УД-15 — одноцилиндровый двигатель, а УД-25 — двухцилиндровый. В зависимости от производимой комплектации двигателя УД-15Г, УД-25Г, УД-25С могут иметь разные названия.


На мотоблок можно установить японские двигатели Honda и Lifan, а также отличные по техническим характеристикам китайские двигатели Lianlong. Разница заключается в качестве сборки и количестве часов работы каждого двигателя. Особенно выделяются показатели от производителя Honda.


В качестве топлива подходит бензин

с любым октановым числом, главное, чтобы он был чистым и не содержал примесей. В качестве смазки можно использовать сезонное масло SAE 30. В качестве альтернативы доступны 5w30 или 10w30. Зимой желательно использовать специальное синтетическое масло марки 0w40.

Регулировка клапанов

Также необходимо регулярно проверять зазор между клапанами, поэтому через определенный период зазор может увеличиться, а это приводит к неравномерной работе двигателя и возникновению недостаточной мощности.Оптимальным считается зазор от 0,1 до 0,15 мм.

Чтобы выполнить настройку, необходимо выполнить следующие действия:
  • Разобрать кожух и снять масляную ванну;
  • Отверткой ослабьте гайку, затем вставьте лезвие и затяните;
  • Ориентируясь на лезвие, медленно затягиваем гайку;
  • Таким образом, регулировка производится до тех пор, пока не будет устранено свободное движение клапана. Проверить плотность;
  • Установите масляный поддон и крышку.

Регулировка зазора клапанов на мотоблоке МТЗ

Регулировка карбюратора

Если мотоблок не поддерживает набранную скорость, то это свидетельствует о необходимости проведения управляющих манипуляций. Обычно корректировки вносятся перед работой в начале сезона. После длительного простоя оборудование требует тщательного обслуживания, а также после длительного использования агрегата на максимальной мощности. Разогрейте двигатель и начните регулировку карбюратора:

  • Полностью вверните винты дроссельной заслонки и максимальной дроссельной заслонки, а затем ослабьте на полтора оборота.
  • Запустить двигатель и оставить на 10 минут.
  • Установить рычаг управления силовой установкой на минимальное деление. Убедитесь, что двигатель не глохнет.
  • На холостом ходу отрегулируйте работу с помощью дроссельного винта.
  • Проверить затяжку винта, где при чрезмерном усилии смесь обогащается, а при ослаблении увеличивается количество воздуха.

Винт холостого хода позволяет регулировать максимальные обороты холостого хода. Отрегулируйте то же самое на низких скоростях.Использование различных опций позволяет определить угол, на который закрывается заслонка.

Переведите рычаг в положение «газ». Понаблюдайте за работой двигателя, если он также нестабилен, то отрегулируйте винт до идеального состояния. Но важно знать, что больше оборотов не должно превышать 2,5.

Сцепление

Особое внимание уделено сцеплению, так как оно играет важную роль в работе двигателя. Настройка требует внимания и терпения.Есть такие неисправности, которые требуют ремонта:

  • Рычаг полностью выжат, и мотоблок делает попытки сделать движение. Попробуйте затянуть регулировочный винт.
  • Если рычаг опущен, а мотоблок буксирует, то отрегулируйте степень затяжки регулировочного винта.

Устройство коробки передач

Во избежание поломки коробки передач необходимо следить за качеством заливаемого масла и регулярно его заменять.Это сделано для того, чтобы предотвратить заклинивание коробки передач, которое может произойти из-за некачественной смазки. Лучше всего заливать редукторной смазкой.

Масло меняют каждые 100 часов, но при большой нагрузке — через 50 часов.

Перед каждым использованием мотоблока обязательно проверяйте уровень масла. Как правило, для измерения уровня используют щуп, который всухую опускают в емкость. А после добычи принимается решение о необходимости доливки.

Видеообзор мотоблока Беларус МТЗ-05

Ниже представлен видеообзор мотоблока Беларус МТЗ-05

.

В связи с динамичным развитием сельского хозяйства на большинстве машиностроительных заводов советской эпохи освоено производство модификаций компактной сельхозтехники, упрощающих работу в саду, на плантациях или огородах.В это количество техники входит мотоблок МТЗ, модельный ряд которого изготовлен с мощными бензиновыми индексирующими двигателями — 05.06.07.08.09.12. Однако сегодня наиболее популярными модификациями считаются машины серии 06 и 09Н.

Особенности техники

Технические характеристики оборудования позволяют оборудовать устройство дополнительными насадками, существенно расширяющими функциональные возможности агрегата. С помощью этих компонентов можно обрабатывать почву, окучивать грядки, создавать бороздки, перевозить грузы, убирать снег с дорог и удобрять почву.

Устройства, благодаря большой мощности двигателя и простой конструкции, обладают хорошей маневренностью и простотой в эксплуатации. К тому же техника имеет длительный срок эксплуатации и при необходимости замены деталей запчасти к мотоблоку МТЗ продаются практически во всех магазинах, специализирующихся на продаже техники советского производства.

Еще один важный нюанс, при работе с агрегатом не требуется заправка дорогими маслами и топливом. Устройство считается неприхотливым к качеству используемого бензина или смазки.

ВИДЕО: Обзор мотоблока МТЗ-09Н Плюсы и минусы (5 лет эксплуатации)

Техника предназначена для обработки почвы на небольшом участке земли, например, на приусадебном участке или в теплице. Особенности технических характеристик позволяют устройству легко справляться с обработкой почвы, созданием грядок, так как ширину обрабатываемой полосы можно регулировать самостоятельно. Чтобы было максимально удобно выполнять садовые работы или перевозить груз на дальние расстояния, стоит приобрести переходник на мотоблок Беларусь МТЗ-05.

Следует отметить, что купить мотоблок МТЗ 05 в новом состоянии не получится, так как производство данной модели давно завершено, следовательно, приобрести устройство можно будет только на вторичном рынке.

Мотоблок МТЗ 05 отличается удобным способом рулевого управления, возможностью дополнить устройство навесным оборудованием и надежностью трансмиссионной системы. Одноцилиндровый двигатель приводится в действие ручным стартером в виде пусковой педали.Устройство оснащено системой воздушного охлаждения.

Эта серия моделей имеет многофункциональный бензиновый двигатель, который отвечает за работоспособность. Устройство может комплектоваться специальным навесным оборудованием для мотоблоков МТЗ. Производитель гарантирует качественную обработку почвы с мягкой и плотной структурой. Благодаря встроенным двум дифференциальным муфтам оборудование считается достаточно простым в эксплуатации, для поворота на 360 градусов не требуется много времени и усилий.Также агрегат снабжен защитной функцией, заключающейся в резком прекращении работы в момент, когда масляный бак пуст.

Для того, чтобы агрегат служил долго, необходимо соблюдать правила эксплуатации и хранения устройства. Необходимо своевременно менять масло, чистить фильтры, регулярно диагностировать работу, иначе придется сдавать технику в ремонт или покупать новый мотоблок МТЗ.

Series 09 N — самый популярный среди всех устройств марки МТЗ.Этот фактор оправдан тем, что модель относится к тяжелой профессиональной технике и используется в муниципальных хозяйствах, небольших агрофирмах или для перевозки малогабаритных грузов.

Оборудование отличается прочным корпусом, малошумной воспроизводимостью и эргономичной системой управления. Кроме того, оборудование имеет возможность самостоятельно регулировать мощность бензинового двигателя и балансировать конструкцию, определяющую степень маневренности.

Модификация оснащена мощным двигателем, работающим на таких видах топлива, как АИ92, АИ95. Часто в состав агрегата входит четырехтактный одноцилиндровый двигатель от японского производителя Honda GX270, способный производить 3600 об / мин в минуту.

Если сравнивать мотоблок МТЗ 05 и 09, то вторая серия может выпускаться с более бюджетным типом двигателей — Лифан 177, Кипр 280.

Мотоблок МТЗ Беларусь 08

По техническим характеристикам модель полностью идентична предыдущей серии, за исключением мощности топливного двигателя, которая в данном случае немного меньше.Имеет встроенный мотор — Mitsubishi X 270, объемом 270 мл.

Вес агрегата не превышает 127 килограмм, имеет возможность использовать навесное оборудование к мотоблоку МТЗ всех типов, от плуга до косилки.

Первые экземпляры мотоблока МТЗ-05 начали выпускать на Минском заводе в 1978 году. Сам термин «мотоблок» появился только в середине 80-х годов прошлого века. Собственным инженерам удалось разработать чрезвычайно успешную модель оборудования с многофункциональными возможностями.Поэтому современные изделия, производимые на территории производственного предприятия, собрали свою конструкцию по схожему принципу.

Представленный мотоблок МТЗ 05 — это специальная техника, предназначенная для эффективной обработки почвы на небольших участках, где использование трактора невозможно или вызывает затруднения. При этом мотоблоки часто используют на приусадебных участках, в теплицах, в парках, небольших садах и так далее. Техника легко вспахивает почву с низкой плотностью, обрабатывает почву, выполняет боронование, прополку, окучивание и так далее.
С помощью мотоблока хозяин также сможет косить траву, выкапывать картофель и другие культуры под землей, перевозить грузы до полутонны, а также выполнять стационарные работы с использованием силового отбора. -вальный вал. Техника без проблем выполняет любые поставленные перед ней задачи.

Технические характеристики

Модель МТЗ-05 имеет класс тяги 0,1. Снаряженная масса составляет 135 килограмм, что является отличным показателем для техники подобного типа.Дорожный просвет составляет 30 сантиметров. Рабочая скорость не превышает 2 километров в час, а при использовании мотоблока в качестве транспорта можно разогнаться до десяти километров в час, но не более. В топливном баке может храниться до пяти литров топлива, при этом его средний расход за час работы составляет 350 миллилитров.
На мотоблок МТЗ-05 установлено многодисковое сцепление с фрикционной муфтой. Благодаря масляной ванне все механизмы всегда смазываются. Пользователь независимо управляет трансмиссией и сцеплением.Коробка передач имеет две передачи заднего хода и четыре передачи переднего хода. Передачи включены постоянно. На мотоблоке также установлена ​​система дифференциала с межколесной блокировкой. Поскольку в конструкторское бюро входили опытные инженеры, разработавшие мотоблок МТЗ 05, технические характеристики оказались очень сбалансированными.
Вал отбора мощности зависимый, рассчитан на эффективную работу навесного оборудования. Маховик может вращаться со скоростью в среднем 1000 об / мин.

Характеристики двигателя

В мотоблоках МТЗ-05 используется четырехтактный одноцилиндровый маркирующий двигатель УД-15. Для работы требуется бензин А-80. Инженеры адаптировали современные экземпляры модели под более высокое октановое число, поэтому новинки способны работать на 92-м и 95-м бензине. В конструкции карбюратора предусмотрена система воздушного охлаждения, сверху расположены клапаны. Максимальная частота вращения — три тысячи оборотов в минуту.
В советское время над изготовлением этого мотора работал ульяновский завод.Отличительные особенности силового агрегата — неприхотливость в качестве топлива и обслуживании, а также отличная ремонтопригодность. Разработчики адаптировали конструкцию мотора для использования в суровых и чрезвычайно сложных климатических условиях. Техника может работать под нагрузкой без лишних трудностей.

Поскольку речь идет о мотоблоке, возможность кабины для него не предусмотрена. В то время при необходимости спецтехники с кабиной выбирали минитракторы или полноценные тракторы с повышенным уровнем мощности.

Расход топлива

За основу взят средний расход топлива, согласно инструкции по эксплуатации, предоставленной производителем. При работе с небольшой нагрузкой расход бензина составляет 350 миллилитров в час. При повышенной или пиковой нагрузке требуется от 400 до 550 миллилитров топлива (в зависимости от характера выполняемых работ).

Устройство

Мотоблок «Минск» имеет следующие реквизиты:

  • трансмиссия;
  • Рама
  • ;
  • силовой агрегат;
  • элементов шасси;
  • рычаги и другие узлы для выбора режима работы;
  • система агрегации;
  • вложений.

Мотор работает в паре со сцеплением. Непосредственно за двигателем находится силовая передача, на которой установлено сцепление. После этого усилие передается на коробку передач, которая регулирует ее, передавая на зубчатый дифференциал. Завершающим этапом передачи крутящего момента является получение вала отбора мощности.
Обычный мотоблок Беларус 05 построен по такой схеме работы. Первоначально силовой агрегат вырабатывает энергию вращения, которая затем передается на коробку передач и сцепление.Его принимает распределительный вал, который активирует навесное оборудование, прикрепленное к оборудованию.

Мотоблок МТЗ 05 с тележкой

Достоинства и недостатки

Основными достоинствами данной модели, по мнению пользователей и экспертов, являются:

  • доступная стоимость мотоблока;
  • доступно большое количество операций для выполнения;
  • возможность установки огромного количества типов навесного оборудования;
  • КПД двигателя
  • ;
  • неприхотливость к качеству используемого топлива;
  • долгий срок службы;
  • неприхотливость к проведению ремонтных работ.

Есть два недостатка … Первый из них — отсутствие в полной комплектации новых оригинальных комплектующих для мотоблоков старого образца. Завод-производитель прекратил их выпуск. Проблема решается очень просто, так как другие производители предлагают аналогичные запчасти, изготовленные по лицензии Минского завода. Вторая проблема — моральное устаревание модели на внутреннем рынке. Но это касается только мотоблоков первого поколения, произведенных на территории Советского Союза.С другой стороны, по надежности этот мотоблок способен превосходить многие китайские модели, выпускаемые в наше время.

Хочу рассказать вам историю мотоблока МТЗ-05 и как его использовали в нашей семье. Купили в 1989 году, привезли на заказ из Беларуси, так как на тот момент это можно было сделать только по знакомству. Зачем заказывать и «тянуть»? — а посмотрите какой год. Мне тогда было всего 12 лет. В комплекте с мотоблоком сразу шли плуг, борона, культиватор, косилка сегментная, окучник и тележка, а также очень важное приспособление — универсальная сцепка.Сам мотоблок представлял собой двигатель, совмещенный через переходную плиту и зубчатую передачу (коробку передач), которая состояла из 6 ступеней — 4 передних и двух задних. К верхней крышке коробки передач приваривалась тяга управления мотоблоком. На штанге имелись все органы управления, необходимые для управления, включая рычаги переключения передач.
Итак, рассмотрим двигатель УД-15 поближе — он производился в Казахстане, г. Петропавловск. По описанию многих специалистов, УД-15 — это тот же двигатель СК-12, только вдобавок ко всему укомплектован регулятором номинальной мощности оборотов.То есть двигатель УД-15 должен был работать по задумке на номинальной мощности, а именно 3000 об / мин. Режим холостого хода двигателя УД-15 тоже был, но на малом газе двигатель не работал достаточно стабильно даже при малой нагрузке, может, конечно, это была неисправность именно моего экземпляра. Почему Минский тракторный завод решил использовать УД-15, а не СК-12, для меня тоже загадка. На самом деле двигатель был не так уж и важен, который я позже заменил на Briggs & Stratton Vanguard TM OHV 7,5 л.с.МОДЕЛЬ 138400. Но об этом чуть позже.
Теперь я расскажу вам по пунктам о навесном оборудовании для мотоблока МТЗ.
Начну с первого и самого неприятного — муфты универсальной модели СЦ-00. Как показала практика его эксплуатации, он имеет не совсем правильную конструкцию или изъян. Дело в том, что для перестановки одних орудий на другие требуется немало усилий, чтобы выбить квадратную трубку муфты из трубы навесного орудия, будь то плуг или культиватор.Почему это происходит? Это очень просто, мне кажется, что при прочной фиксации болтом и гайкой инструмента и универсальной навески происходит деформация квадратной трубы. Далее зажимается универсальная навеска и без шаманства и осторожного выбивания оружие не разобрать. В остальном фаркоп оказался достаточно надежным. Имеет регулировочную ручку с крупной резьбой, с помощью которой можно регулировать углы установки насадок во время работы.
Плуг-экскаватор модели ПЛ … Может почва у меня тяжелая (как суглинок). Но через год эксплуатации плуг перегнулся за раму — ее пришлось укрепить путем приваривания к ней деталей арматуры, после чего проблема с надежностью решилась. На плуг также был установлен нож, по инструкции с помощью этого приспособления можно было вспахивать целину. Но на самом деле он немного другой, вес мотоблока маловат.
Теперь собственно работа с плугом — доставила если не удовольствие, то удовлетворение.Глубина вспашки, которую мне удалось добиться при работе плугом на тяжелых суглинистых почвах, составляет 18-20 см. При этом соседи, работающие через забор с Лучом, Нева, плуг намного выше, меньше на 14-17 см. . Ну а на мотоблоке 100 (Луч) и 140 (МТЗ) кг уже есть разница в тяговом усилии. В любом случае, если на огороде сыро, лучше не пахать ни Лучом, ни более тяжелым МТЗ, пострадаете.
На самом деле на достаточно легкой почве можно помучиться, неправильно отрегулировав плуг или совсем не отрегулировав.Изначально необходимо отрегулировать захват плуга, установив угол на универсальной сцепке и повернув ее в вертикальной плоскости, ослабив два болта. В этом случае необходимо добиться, чтобы плуг делал борозду, чтобы левое колесо во время второго и последующих проходов шло по гребню (непахотное), а правое колесо наоборот — по дну борозды. , то плуг как бы закапывает колею от правого колеса. Далее оператор не должен вытаскивать или, наоборот, углублять плуг; при «вонзании» в землю он должен идти плавно и легко.Угол установки плуга по горизонтальной оси снова регулируется на сцепке, ну не как в первом случае двумя болтами, а регулировочной ручкой. И третья очень важная регулировка, о которой пользователи забывают и от нее появляются мозоли — установка правильной высоты ручек на руле мотоблока. С правильно отрегулированным плугом можно работать весь день и не устать, а если не отрегулировать, можно убить себя за 5-10 минут. Производительность пахоты МТЗ-05, которая у меня достигла 4-5 соток в час.Обычно я вспахиваю почву на второй передаче, если в принципе делать грубую комковатую поверхность земли (вспашка при падении), то помедленнее на первой передаче. Пахотные колеса обычно металлические. Раньше на легких почвах справлялся с резиновыми колесами, теперь из-за замены двигателя на Briggs & Stratton мотоблок похудел на 10-12 кг и уже при вспашке ходит нелегко.
Кроме того, важно отметить, что плуг не реверсивный, поэтому я пашу либо в отвал, либо в обвал.Или, если нет возможности так пахать, я осторожно подхожу назад и делаю следующий проход.
Помимо функции вспашки, производитель также рекомендует использовать плуг в качестве копателя для различных корнеплодов. Если честно, я даже не решился использовать этот плуг для таких операций — купил отдельный экскаватор.
Культиватор для мотоблока довольно простой, но хорошо себя показал в плену надежности, единственное, что нужно проверить, — это все болты.Культиватор легко рыхлит почву на 8-12 см.
Борона КБ-1,6 — честно говоря, никогда не пользовался. А зачем нужен культиватор — покупайте будущим хозяевам.
Прицеп П-05 — показывает себя достаточно надежно. Под сиденьем есть ящик, куда я кладу все свои инструменты. Прицеп оборудован механическими тормозами и стояночным ножным тормозом. Он много чего перевез и все на нем. Для перевозки сена приходилось наращивать борта, делали с отцом из деревянных досок и толстых металлических пластин, получилось так, как будто на заводе.К тому же к сиденью приваривалась спинка, очень сильно качалось.
Сегментная косилка КН — это самая неудачная конструкция навесного оборудования из всей гаммы техники, которую я когда-то эксплуатировал, проработала 10 минут, растянула и заблокировала все болты. Если этого не сделать, газонокосилка разлетится, что, собственно, и произошло со мной. Посмотрел разные интернет-форумы и объявления, увидел множество запросов на запчасти для этой косилки, — сначала хотел восстановить (интересно, почему).Тогда я решил этого не делать, т.к. запчастей попросту нет, и купил газонокосилку Husqvarna, но это уже другая история.
Навесной окучник OK — регулируемый по высоте и размаху крыла. Корректирующая конструкция крыла оказалась не очень прочной. Он состоял из регулировочных планок с отверстиями, которые можно было гнуть в тяжелых почвах. К тому же на самом деле за один проход плуг теоретически может обрабатывать сразу две грядки, а оказывается, только достаточно низко засыпает под картофель — значит, придется 2-3 раза проходить одну борозду.Инструмент идеален для окучивания картофеля на легких почвах, если рассматривать его как инструмент для первоначального срезания грядок — ничего хорошего у меня не получилось. В нашей почве сложно удерживать мотоблок прямо при нарезке гряд.
Продолжение следует…

Среди одноосных мотоблоков МТЗ, модель МТЗ 012 считается самой мощной, тяжелой и производительной. С помощью этого устройства человек может обрабатывать тяжелую почву на площади 5 га, перевозить серьезный груз и выполнять коммунальные работы.

Благодаря конструктивным особенностям машина легко модернизируется до мини-трактора с устройством отбора мощности и позволяет использовать агрегат в качестве привода самых разнообразных механизмов. Помимо вышеперечисленных удобств, агрегат имеет ряд технических преимуществ, с которыми мы познакомимся.

Технические характеристики мотоблока МТЗ 12

  • Двигатель — четырехтактный, карбюраторный СК-12;
  • Объем двигателя — 0.277 л;
  • Тип охлаждения — воздушное;
  • Мощность двигателя — 11 л.с. с .;
  • Количество скоростей — 6;
  • Сцепление — фрикционное с ручным управлением;
  • Ходовая система — надежные пневматические колеса;
  • Размеры шины — 150 * 330мм;
  • Скорость вращения вала — 1000 об / мин;
  • Масса — 148 кг.

Поскольку такой агрегат отлично подходит для комплексной обработки больших участков земли, владельцы небольших земельных участков отдают предпочтение менее мощным устройствам.

Многие владельцы мотоблока МТЗ 12 отмечают не очень удобное рулевое управление штангой, поэтому часто задают вопрос «Как улучшить рукоятку и сделать работу оператора более комфортной?» Стоит отметить, что ручка регулируется по высоте, и вы можете менять положение влево или вправо на угол 15 °.

Мотоблок МТЗ 06 считается одним из самых качественных и самых прибыльных агрегатов во всех планах, которые используются для обработки земли на небольших участках.Аппарат может похвастаться современным и невероятно мощным двигателем WEIMA 177F и действительно серьезной глубиной обработки почвы (до 0,3 м).

На постсоветском пространстве мотоблок пользуется особым спросом, ведь он отлично адаптирован к сложным условиям работы и сможет справиться практически с любой почвой. Двигатель отличается наличием системы воздушного охлаждения, газораспределения и масляной очистки воздуха. Устройство имеет массу функций, но вам стоит познакомиться с ними в более компактном формате.

Мотоблок МТЗ 06: технические характеристики

  • Четырехтактный карбюраторный двигатель мощностью 5,5 л. с участием.;
  • Объем — 245 см³;
  • Главная шестерня — несколько конических шестерен со спиральными зубьями;
  • Сцепление — фрикционное, многодисковое;
  • Колеса — мощные пневматические;
  • Размер резины — 150 * 330мм;
  • Колея (регулируемая) — 400, 650, 700мм;
  • Дорожный просвет — 300мм;
  • ВОМ присутствует;
  • Рулевое управление — тяговое;
  • Масса — 135 кг.

Этот мотоблок может двигаться вперед / назад со скоростью до 15 км / ч, а независимо движущиеся колеса способствуют тому, что транспорт может разворачиваться на 240 градусов без особых усилий со стороны оператора. Двигатель вмещает 0,277 литра, и создатели позаботились о возможности следить за уровнем масла. Мотоблок МТЗ 06 запускается вручную.

Другие рабочие характеристики включают рулевую тягу со специальными опорами, которые значительно снижают уровень вибрации.Плавный ход гарантирован благодаря модулю трансмиссии.

Первый механизм обработки почвы, который был произведен в Беларуси, — мотоблок МТЗ 05. Это устройство использовалось для облегчения процесса сельскохозяйственных работ, и эта техника достаточно качественно справилась с поставленной задачей. Изначально к такому механизму шла даже специальная тележка, которая также выполняла некоторые важные функции.

Мотоблоки МТЗ 05 способны продемонстрировать результаты своей работы на небольших участках, таких как: сад, теплица, приусадебный участок, огород.Особые свойства конструкции позволяют производить действия с грядками, так как размер захвата почвы можно регулировать самостоятельно. Есть и другие достоинства агрегата. Рассмотрим подробнее виды и описание технических особенностей.

На данный момент данная модель устройства снята с производства. Соответственно, в случае поломки подобрать запчасти на мотоблок МТЗ будет сложно, необходимо искать качественную альтернативу.Чуть позже начали выпускать аналогичную версию, но более оптимизированную, получившую название МТЗ 09Н. Это устройство потребляет меньше топлива, чем стандартный МТЗ, к тому же оно изготовлено из легких материалов, что делает мотоблок легче старшего аналога.

Моторный блок МТЗ 05

Двигатель для мотоблока МТЗ 05 построен на одноцилиндровом бензиновом УД 15. Он имеет функцию самоохлаждения, а также имеет более удобное расположение клапанов в верхней части механизма.Мотор вращается со скоростью 3000 об / мин за одну минуту. Этот агрегат устойчив к механическим повреждениям, неприхотлив, а также имеет простую конструкцию.

Техника для мотоблоков МТЗ

Модернизация мотоблока МТЗ может производиться самостоятельно, можно добавить оборудование, которое расширит спектр выполняемых функций:

  • окучник;
  • Плуг однокорпусный
  • ;
  • косилка навесная;
  • культиватор захватывающий;
  • полуприцеп, вмещающий полтонны;
  • борона.

Все эти насадки объединены для увеличения количества выполняемых функций. Выбирая дополнительную деталь, опирайтесь на задачи, которые будет выполнять мотоблок. Вы можете переделать его в квадроцикл, плуг или картофелекопалку — стоит выбрать тот вариант, который нужен в конкретной ситуации. Этот агрегат представляет собой отличный рабочий механизм, и его доработка может быть произведена в любое удобное время, все аксессуары приобретаются отдельно.

Неисправности мотоблоков МТЗ и самостоятельный ремонт

Конечно, в процессе эксплуатации могут возникнуть самые разные поломки, о которых подробно рассказано в инструкции по эксплуатации.Но сегодня мы обратим внимание лишь на несколько наиболее актуальных проблем.

Проблема Решение
Что делать, если муфта не передает полный крутящий момент? Необходимо отрегулировать люфт, заменить нажимные пружины и проверить подвижность дисков
Что делать, если сцепление не реагирует? (не выключается) Также следует отрегулировать люфт, укоротить трос или полностью заменить его.
Что делать, если масло протекает через адаптер управления сцеплением? Важно быстро и качественно заменить кольцо.
Что делать, если в трансмиссии повышенный шум? Необходимо отрегулировать боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Сильно ослаблены пружины сжатия Требуется замена
Застревание шлицевых дисков Проверьте подвижность дисков и удалите препятствие.
Износ уплотнительного кольца и кромки Решением будет замена деталей
Саморазворачивающаяся гайка ведомого барабана Важно правильно затянуть именно эту гайку.

Следует понимать, что продолжительность безаварийной эксплуатации также во многом зависит от правильной подготовки агрегата, поэтому перед запуском мотоблока внимательно изучите советы производителей, изложенные в руководстве.

История завода | ООО «МТЗ Техника»

Производственное объединение Минский тракторный завод (П / П МТЗ) основано 29 мая 1946 года. За годы своего существования П / П МТЗ стало одним из крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники с почти 20000 сотрудников. Она произвела более 3 миллионов тракторов и экспортировала более 500 000 из них в более чем 100 стран мира. Сегодня МТЗ предлагает заказчику 62 модели различных транспортных средств с более чем 100 вариантами сборки для любых климатических условий и условий эксплуатации.Новые модели имеют широкие возможности по установке сельхозтехники различных производителей. Все продаваемые тракторы имеют международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза. Помимо тракторов, P / A MTW предлагает заказчику широкий спектр специальной техники для рубок и улучшения леса, погрузочно-разгрузочных работ, коммунального хозяйства и горнодобывающей промышленности.

1946–1958

Заводской подход к производству знаменитых тракторов «Беларусь» начался с гусеничного трактора КД-35.Производство тракторов МТЗ-2 с пневмошинами началось в 1953 году. Это определило его дальнейшую специализацию. МТЗ выпускал тракторы колесные вместе с трелевочными тракторами КТ-12. В 1958 году МТЗ выпустил стотысячный трактор.

1959–1974

Производство универсального колесного трактора МТЗ-50 было начато в 1961 году. Затем последовал выпуск трактора МТЗ-52. Это положило начало экспорту тракторов МТЗ. В ноябре 1972 года был собран миллионный трактор. С момента выпуска тракторов МТЗ-50/52 началось интенсивное развитие экспорта по объемам и географии.К 1975 году объем экспорта достиг более 18 000 тракторов в год. В 1974 году МТЗ приступил к серийному производству более мощного трактора МТЗ-80. Это самая многочисленная модель трактора в мире.

1975-1985

Создание производственного объединения Минский тракторный завод. В его состав входят головная компания и следующие предприятия:

  • Завод специального инструмента и технологического оборудования;
  • Витебский завод тракторных запчастей;
  • Бобруйский завод тракторных запчастей и агрегатов;
  • Главное специализированное конструкторское бюро универсальных пропашных тракторов.

Минский тракторный завод начал разработку мини-автомобилей в 1978 году. Создал и запустил в производство: мотоблоки (мотоблоки) мощностью 5, 6, 8, 12 л.с. (МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-08БС, МТЗ-12), 4-колесные мини-тракторы МТЗ-082 мощностью 12 л.с. Тракторы «Беларусь» постоянно совершенствуются. Трактор МТЗ-102 мощностью 100 л.с. введен в эксплуатацию в 1984 году.

24 марта 1984

2-миллионный трактор МТЗ сошел с главного конвейера! Первые образцы трактора МТЗ-142 мощностью 150 л.с. были изготовлены в 1985 году.

1986–1996

Разработано и запущено в серийное производство несколько модификаций трактора МТЗ-220 мощностью 22 л.с. Коллектив конструкторов был награжден Государственной премией Республики Беларусь в 1995 году за создание компактных автомобилей. МТЗ приступил к выпуску нового трактора МТЗ-1221 мощностью 130 л.с. Это было очень эффективно и продуктивно. Первые такие тракторы появились в 1994 году. МТЗ организовал производство 15 моделей так называемой альтернативной техники: коммунальной, лесной, транспортной, используемой в шахтах, погрузочно-разгрузочной.Все они созданы на базе тракторов «Беларусь» и их агрегатов. В 1995 году появился 3-миллионный трактор.

1996-2000

В 1999 году компания МТЗ представила новый универсальный трактор МТЗ-2522 мощностью 250 л.с. Гусеничный трактор «Беларусь-1802» был спроектирован и презентован к юбилею Минского тракторного завода в 2000 году. В его конструкцию заложен ряд крупных инженерных идей. На пути к зарубежным рынкам МТЗ сертифицировал все свои тракторы в Институте Силсо (Великобритания). Теперь они соответствуют европейским стандартам.В начале мая 2000 года предприятие получило сертификат соответствия системы менеджмента качества ISO-9001 при проектировании и производстве тракторов. Это означает, что в МТЗ действует система качества, соответствующая требованиям международных стандартов. Это подтвердил сертификационный аудит, проведенный компанией TUV-Turingia (Германия).

2000-2007

2002 г. — Генеральным директором ООО «МТЗ» назначен Александр Алексеевич Пуховой. Сборочный конвейер тракторов «Беларусь» открылся в Киеве на базе ОАО «Завод« Ленинская кузница »концерна« Укрпроминвест ».2003 г. — на Минском тракторном заводе изготовлены два опытных образца тракторов «Беларусь МТЗ-2822» — это самые мощные машины из серии колесных тракторов (280 л.с.). Создано ООО «Торговый дом МТЗ-ЕлАЗ», г. Елабуга (Россия). 2004 год — реконструирован миллионный трактор МТЗ-52, изготовлен на заводе в 1972 году. Заменены все узлы и детали; они были специально изготовлены в опытно-производственном цехе МТЗ, так как такая модель долгое время не производилась. На капоте обновленной кабины была надпись: «Вторая жизнь миллионному трактору.1972 — 2004 гг. ». Минский тракторный завод начал выпуск тракторов с двигателями, сертифицированными по стандарту «Евро-2». К П / А МТЗ относятся: Минский завод шестерен с дочерним предприятием в Лепеле, Гомельский завод «Гидропривод» с филиалами в Наровле и Хойниках, Мозырский машиностроительный завод. Два колхоза вошли в состав Минского тракторного завода в Логойском районе, став сельскохозяйственными цехами РУП «МТЗ». Впоследствии они были объединены в один магазин — «Гаина». 2005. Президент Республики Беларусь Александр Григорьевич Лукашенко поздравил коллектив ЧП «Минский тракторный завод» с большой рабочей победой — выпуском в 2005 году 40-тысячного трактора «Беларусь».Генеральному директору ПО «МТЗ» — генеральному директору РУП «МТЗ» — Пуховой Александру Алексеевичу присвоено звание «Минскер года 2005» в промышленной сфере. Сверхмощный прототип мощностью 360 л.с. трактор создан на Минском тракторном заводе. Теперь новый энергонасыщенный трактор МТЗ-2022 мощностью 210 л.с. имеет маркировку «Золотым знаком качества». Разработаны правила проведения общефабричных конкурсов «Лучший специалист» и «Лучший воспитатель», проведение которых на заводе становится доброй традицией.2006 г. — Минский тракторный завод отметил свое шестидесятилетие. За особые заслуги в развитии экономики предприятие награждено Почетным Государственным знаменем Республики Беларусь. Коллектив заводчан награжден государственными наградами Республики Беларусь за многолетний продуктивный труд, достижение высоких производственных показателей работниками РУП «МТЗ» и большой личный вклад в совершенствование белорусского тракторного производства. Изготовлен опытный образец большегрузного трактора «Беларусь» мощностью 450 л.с.п. приурочен к юбилею завода, аналогов ему нет в мире. 28 декабря на главном конвейере РУП «МТЗ» собрана 50-тысячная машина. Президент Беларуси Александр Григорьевич Лукашенко почтил коллектив РУП «МТЗ» в связи с этим знаменательным событием. 2007 г. — Первый опытный образец модели «Беларусь-2822ДЗ» мощностью 280 л.с. собран с немецким двигателем Doiz, отвечающим требованиям экологических параметров Tier 2A. Трактор успешно прошел параметрические и ресурсные испытания.Наше предприятие расширило товаропроводящую сеть за рубежом. Созданы собственные субъекты сети в Румынии и Болгарии, новые сборки в Казахстане и России. Июнь Система менеджмента качества РУП «МТЗ» успешно прошла вторую сертификацию на соответствие требованиям СТБ ISO 9001-2001 в национальной системе сертификации и в системе TGA (Германия), в результате чего срок действия сертификатов продлен до 2010 года. Министерство промышленности Беларуси отметило РУП «МТЗ» премией за прогресс в области качества производства продукции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.