Субкомпактный 2021 Evoque , пожалуй, самый стильный внедорожник бренда, и, как и другие его модели, прочный внедорожник.Он предлагает райдерам хорошо отделанный интерьер, который может быть оснащен полным набором функций комфорта и удобства. У Evoque нет силовой установки, но его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом вырабатывает достаточные 246 лошадиных сил, включая девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Полный привод входит в стандартную комплектацию вместе с системой Land Rover Terrain Response 2, которая автоматически выбирает между несколькими поверхностями бездорожья для максимального сцепления с различными поверхностями. Evoque предоставляет 8.3 дюйма дорожного просвета с глубиной проезда около 21 дюйма; датчик глубины позволяет водителю узнать, когда он или она достигает предела преодолеваемого препятствия. В дополнительной системе ClearSight Ground View используется несколько фронтальных камер для отображения составного изображения земли и любых препятствий на пути транспортного средства.

Подробнее о Land Rover Range Rover Evoque 2021 года

Среднеразмерный Land Rover Range Rover Sport 2021 года — энергичный автомобиль с хорошо сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью, а также выбор из четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей (бензиновый, дизельный и подключаемый гибридный двигатель). ) мощностью от 254 до 575 лошадиных сил.Это более популярная альтернатива более тяжелому Range Rover, не относящемуся к спорту, но он не менее роскошен в своем шикарном и комфортабельном салоне с пятью пассажирами. Однако управление информационно-развлекательной системой и климатической системой автомобиля затруднено, а дополнительное сиденье в третьем ряду тесновато даже для детей.

Range Rover Sport — исключительный внедорожник. В стандартную комплектацию входит регулируемая пневматическая подвеска, которая не только сглаживает езду, но и обеспечивает высокий 10,9-дюймовый дорожный просвет для преодоления глубоких колей и каменистых троп без повреждений.Как и другие Land Rover, он оснащен системой Terrain Response, которая может обеспечить максимальное сцепление с дорогой на нескольких поверхностях, включая песок, камни, снег и грязь. Его можно дополнительно модернизировать в более высоких комплектациях с высокоскоростной и низкоскоростной раздаточной коробкой, дифференциалом повышенного трения и системой управления замедленным движением.

Подробнее о Land Rover Range Rover Sport 2021 года

< h3> Jeep Wrangler 2021 года

Jeep Wrangler 2021 года фактически является синонимом бездорожья. Это современный потомок оригинального военного автомобиля времен Второй мировой войны и, возможно, самый «американский» из всех автомобилей на дорогах. Доступны двух- и четырехдверные модели с мягким или жестким верхом. Крышу и двери можно снять, а лобовое стекло сложить для незабываемого приключения под открытым небом. Выбор двигателя включает стандартный V6, умеренно-гибридный V6, дизельный V6 и четырехцилиндровый с турбонаддувом; вы все еще можете получить бензиновые двигатели V6 с механической коробкой передач.Гибридная версия с подключаемым модулем — новинка 2021 года.

Благодаря системе полного привода, входящей в стандартную комплектацию, любая версия Wrangler подходит для катания по бездорожью, но отделка Rubicon является наиболее эффективной в этом отношении. Он повышает ставку благодаря модернизированной раздаточной коробке и системе полного привода, скальным рельсам, блокировкам передних и задних дифференциалов, стабилизатору поперечной устойчивости и увеличенным внедорожным шинам.

Подробнее о Jeep Wrangler

Хотя он никогда не был особенно крупным продавцом, полноразмерный 2021 Toyota Land Cruiser находится в непрерывном производстве дольше всех. автомобилей марки. Он одновременно шикарный и целеустремленный, сохраняя квадратный профиль с двумя или тремя рядами сидений и полным набором высококлассных удобств и функций безопасности. Он оснащен мускулистым 5,7-литровым V8, который передает 381 л.с. на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Еще более роскошная версия Land Cruiser продается как Lexus LX.

Land Cruiser может быть роскошным внутри, но он отлично подходит для бездорожья. Он поставляется со всем необходимым, включая вездеходные шины, буксировочные крюки, защитные пластины, двухступенчатую полноприводную раздаточную коробку с пониженным диапазоном передач и блокируемый межосевой дифференциал. Также под рукой Crawl Control (которая похожа на низкоскоростной круиз-контроль для внедорожников) и Toyota Kinetic Dynamic Suspension System (которая при необходимости может отключать стабилизаторы поперечной устойчивости автомобиля с помощью электроники для увеличения хода колес).

Подробнее о Toyota Land Cruiser 2021

Среднеразмерная Toyota 4Runner 2021 года была основой модельного ряда автопроизводителя на протяжении десятилетий. Мощный внешний вид автомобиля источает его суровый характер, что делает его прекрасным внедорожником. Однако в городе не особо изысканно.Он высоко ценится за надежность, а его 4,0-литровый двигатель V6 обеспечивает отличные тяговые способности с 270 лошадиными силами и 278 фунт-фут крутящего момента, хотя расход топлива у него низкий. В стандартную комплектацию входит довольно устаревшая пятиступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод — опция. Он близок к основам с точки зрения приспособлений и безопасности.

Самыми подходящими для бездорожья 4Runner являются комплектации TRD Off-Road и TRD Pro. Как и остальная часть линейки, они сидят высоко с 9,6-дюймовым дорожным просветом и включенными защитными пластинами.Оба TRD поставляются с полным приводом, системой управления малой скоростью и всепогодными ковриками. Также доступна версия TRD Off-Road Premium, которая добавляет несколько удобств, включая навигацию. Между тем, TRD Pro идет ва-банк с модернизированной защитной пластиной, амортизаторами FOX, передними пружинами TRD и багажником TRD Pro на крыше. Вышеупомянутая система кинетической динамической подвески является дополнительной.

Подробнее о Toyota 4Runner

2021 года

Jeep Cherokee 2021 года — один из немногих небольших кроссоверов-внедорожников, которые могут по-настоящему преодолевать сложные трассы, но только при надлежащем оснащении. В отличие от Jeep Wrangler, который лучше подходит для грунтовых и каменистых дорог, чем для дорог с твердым покрытием, Cherokee полностью подходит для повседневного вождения. Он достаточно вместительный, оснащен простой в использовании информационно-развлекательной системой и несколькими функциями помощи водителю. Четырехцилиндровый двигатель на 180 лошадиных сил является стандартным, с 271-сильным V6 и 270-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, опционально для дополнительного бодрости.

Cherokee предлагает на выбор три полноприводные конфигурации, каждая из которых оснащена системой управления сцеплением Jeep Selec-Terrain, которая обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в соответствии с пятью настройками на дороге и бездорожье. Cherokee Trailhawk является авантюристом для бездорожья, в стандартной комплектации поставляется с системой полного привода Active Drive Lock, шинами повышенной проходимости, подвеской для бездорожья, задней защитной пластиной и механической блокировкой дифференциала. p>

Подробнее о Jeep Cherokee 2021 года

Роскошный Land Rover Range Rover 2021 года — это личный автомобиль королевы Елизаветы, и не без оснований. Он в высшей степени способен перемещаться по пересеченной местности и в высшей степени удобен в качестве повседневного водителя. Range Rover балует пассажиров просторной кабиной с удобными сиденьями, которые могут быть оснащены практически всеми мыслимыми роскошными функциями, включая холодильник на заднем сиденье. Широкий выбор двигателей включает два шестицилиндровых двигателя мощностью 355 и 395 лошадиных сил, два двигателя V8 мощностью 518 и 557 лошадиных сил, подключаемый гибридный четырехцилиндровый двигатель мощностью 398 лошадиных сил и турбодизель V6 мощностью 254 лошадиных силы.

Range Rover может быть одним из самых шикарных внедорожников на дорогах, но он также настоящий воин бездорожья. Стандартная пневматическая подвеска обеспечивает плавное движение по неровностям дорожного покрытия и может быть настроена на максимальный дорожный просвет 11,7 дюйма для легкого прохождения по камням и канавам. Он включает в себя двухскоростную раздаточную коробку с понижающим передаточным числом, а также систему управления дорожным покрытием с настройками для различных дорожных и бездорожных ситуаций, контроль медленного движения на малой скорости и дифференциал повышенного трения.

Подробнее о Land Rover Range Rover 2021 года

Средний пятиместный Jeep Grand Cherokee 2021 года — один из самых сбалансированных внедорожников на рынке. Он красиво оформлен внутри и снаружи, имеет просторную и удобную кабину и предлагает выбор двигателей, включая 295-сильный V6 и три V8 на 360, 475 и умопомрачительные 707 лошадиных сил.Многие из новейших функций предотвращения аварий входят в стандартную комплектацию, а информационно-развлекательная система Grand Cherokee особенно проста в эксплуатации. И да, это потрясающий внедорожник с множеством доступных систем полного привода.

Из многих уровней отделки салона Grand Cherokee версия Trailhawk лучше всего оснащена для выезда на тротуар. Стандартно он поставляется с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, вездеходными шинами, тремя пластинами скольжения, дифференциалом повышенного трения и пневматической подвеской, обеспечивающей щедрые 10 баллов.8 дюймов дорожного просвета. Он также включает в себя такие удобства, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и аудиосистему с девятью динамиками. Двигатель V6 входит в стандартную комплектацию, но вы можете обновить его до 360-сильного V8.

Подробнее о Jeep Grand Cherokee

Наряду со своими корпоративными братьями и сестрами, Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, полноразмерный 2021 GMC Yukon был переработан с дополнительным стилем и вещество.Как и эти модели, он также доступен в удлиненной версии, в данном случае Yukon XL, который добавляет пространство для ног в третьем ряду и грузовое пространство позади сиденья. Нет недостатка в мощности с мощным двигателем V8 на 355 лошадиных сил, доступным в стандартной комплектации, с более мощным V8 на 420 лошадиных сил и новым 3,0-литровым турбодизелем, генерирующим 277 лошадиных сил. Задний привод входит в стандартную комплектацию, с опцией 4WD.

Выбор для внедорожников — это новый вариант отделки салона AT4. Полный привод входит в стандартную комплектацию и включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку, защитные пластины и систему управления спуском с холма, а также высококлассные элементы, такие как рулевое колесо с подогревом, сиденья второго ряда с подогревом и третий ряд складывания с электроприводом.Опции включают адаптивную пневматическую подвеску и дифференциал повышенного трения.

Подробнее о GMC Yukon

2021 года

Хотя некоторые могут вздрогнуть от возможности испортить роскошный автомобиль стоимостью более 130 000 долларов, увезя его с асфальтированных дорог, Mercedes-Benz G-Class 2021 года — один из лучших внедорожников класса люкс.Как и Jeep Wrangler, он восходит к военным корням, в данном случае из послевоенной Германии, но, в отличие от Jeep, он просторен и богато оснащен множеством причудливых и ориентированных на безопасность удобств. Он также остается воспитанным, независимо от того, куда его ведут.

Стандартный двигатель V8 в G 550 выдает 416 лошадиных сил; Если этого недостаточно, версия AMG G 63 оснащена двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 577 лошадиных сил и стремительным крутящим моментом в 627 фунт-футов. Его внедорожным способностям способствует полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, тремя блокируемыми дифференциалами и 9.5 дюймов дорожного просвета при глубине проезда 27,6 дюйма. Внедорожные шины не являются обязательными.

Подробнее о Mercedes-Benz G-Class 2021 года

Как и его полноразмерные конкуренты General Motors, 2021 Ford Expedition выпускается в стандартной и удлиненной версиях, каждая с хорошо отделанный интерьер с просторным пассажирским и грузовым пространством.Однако, в отличие от больших внедорожников GM, Expedition не предлагает двигатель V8, а скорее упаковывает более экономичный V6 с двойным турбонаддувом, который генерирует достаточно мускулистые 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента (он выдает 400 лошадиных сил и 480 фунт-футов). -стапки в верхней платиновой отделке). Более роскошная версия продается как Lincoln Navigator.

Expedition не предлагает специальной внедорожной версии как таковой, но ее можно оборудовать для преодоления трассы с помощью дополнительного внедорожного пакета FX4.Доступный с комплектациями XLT и Limited, он включает в себя полный привод (в остальном задний привод является стандартным), 18-дюймовые алюминиевые колеса с вездеходными шинами, электронный дифференциал повышенного трения, сверхмощный радиатор, защитные пластины. , а также внедорожные передние и задние амортизаторы, а также подножки и подножки.

Подробнее о Ford Expedition 2021 года

Chevrolet Tahoe 2021 года тесно связан с GMC Yukon и, как и эта модель, полностью переработан с чистым стилем, множеством пассажирское пространство в трех рядах, негабаритный грузовой отсек, легко управляемая информационно-развлекательная система и несколько передовых систем помощи водителю. Он также предлагается в версии с увеличенной длиной как Chevy Suburban. Как и Yukon, Tahoe в стандартной комплектации имеет 355-сильный двигатель 5.3-литровый двигатель V8 с 6,2-литровой версией мощностью 420 лошадиных сил, идущей в топовой комплектации High Country. 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель теперь доступен с 277 лошадиными силами и крутящим моментом 460 фунт-футов. Задний привод входит в стандартную комплектацию, с полным приводом в качестве опции.

Если вы хотите покорить это чудовище по бездорожью, подумайте о версии Z71 среднего уровня. В дополнение к таким удобствам, как передние сиденья с электроприводом с подогревом и задняя дверь с электроприводом без помощи рук, он поставляется с полным приводом, передней защитной пластиной, двухскоростной раздаточной коробкой, усиленным воздушным фильтром, подвеской премиум-класса и управление спуском с холма.

Подробнее о Chevrolet Tahoe 2021 года

Если вас интересует прочный внедорожный внедорожник, более пассивный кроссовер или любой другой тип транспортного средства, обратитесь к обширному рейтинги новых автомобилей , основанные на оценках самых уважаемых национальных автомобильных экспертов.

Те, кто экономит деньги, захотят ознакомиться с нашими предложениями по покупке новых автомобилей и новые сделки по аренде автомобилей , чтобы узнать, что автопроизводители предлагают в плане денежных скидок, финансирования со скидкой и рекламных программ аренды для некоторых моделей.

И обязательно воспользуйтесь преимуществами США. News Best Price Program , чтобы легко получать скидки от дилеров в вашем регионе. Покупатели, которые используют эту программу для покупки или аренды нового автомобиля, экономят в среднем более 3200 долларов США на новом автомобиле, грузовике, внедорожнике или минивэне.

• Ford Bronco Sport 2021 года: 26 660 долларов | Общий балл USN: подлежит уточнению.
• Land Rover Defender 2021 года: 46 100 долларов | Общая оценка USN: подлежит уточнению.
• Land Rover Discovery Sport 2021 года: 41 900 долларов | Общая оценка USN: подлежит уточнению.
• Land Rover Range Rover Evoque 2021 года: 43 300 долларов | Общая оценка USN: подлежит уточнению.
• Land Rover Range Rover Sport 2021 года: 69 500 долларов | Общая оценка USN: подлежит уточнению.
• Jeep Wrangler 2021 года: 28 295 долларов | USN Общая оценка: 7.6/10
• Toyota Land Cruiser 2021 года: 86 665 долларов | USN Общая оценка: 6,9 / 10
• Toyota 4Runner 2021 года: 36 340 долларов | Общая оценка USN: 7,1 / 10.
• Джип Чероки 2021 года: 26 290 долларов | USN Общая оценка: 7,8 / 10
• Land Rover Range Rover 2021 года: 92 000 долларов | USN Общая оценка 7,8 / 10
• Джип Гранд Чероки 2021 года: 32 350 долларов | USN Общая оценка 7,9 / 10
• 2021 GMC Yukon: 50 700 долларов | USN Общая оценка: 7,7 / 10
• Mercedes-Benz G-Class 2021 года: 131 750 долларов | USN Общая оценка: 8.4/10
• Экспедиция Ford 2021: 49 025 долларов | USN Общая оценка 8,5 / 10
• Chevrolet Tahoe 2021 года: 49 000 долларов | USN Общая оценка 7,9 / 10

10 величайших внедорожников всех времен

Спросите двух энтузиастов полного привода, какой самый лучший полноприводной автомобиль, когда-либо созданный , и вы, вероятно, получите разногласия.

Спросите полдюжины парней, которые едят, спят и дышат внедорожниками — лучшими внедорожниками из когда-либо созданных, и вы можете начать спор!

Чтобы свести счеты, мы попросили парней здесь, в 4×4 Australia, проголосовать за 10 самых значимых внедорожников, расположенных по порядку.Затем мы распределили баллы с 10 за первое место до одного за 10, прежде чем провести математические вычисления для определения окончательной десятки лучших.

Toyota Land Cruiser был классифицирован по сериям, Land Rover — по листовым рессорам (серии от I до III), а более поздние модели с цилиндрическими рессорами (90, 110, Defender и т. Д.), Land Rover Discovery был классифицирован по ведущим мостам (первый и Discovery второго поколения) или полностью независимые (Discovery 3 и 4), а Range Rover были отнесены к одному из четырех поколений.Большинство остальных естественно попало под свое собственное обозначение модели.

Шесть наших судей — Мэтт Раудоникис, Рон Мун, Дин Меллор, Ян Гловер, Джон Рут и Фрейзер Стронах — имеют 255-летний опыт работы на внедорожниках. Это их вердикт …

Джип армии США времен Второй мировой войны был разработан для особой военной роли, но он изменил мир и в мирное время.

21 год

Джип армии США времен Второй мировой войны, наиболее широко известный как Willys-Overland MB или Ford GP, в честь двух компаний, которые производили большинство джипов во время войны, хотя его дизайн гораздо больше обязан армии, чем любая отдельная автомобильная компания. .И из нескольких автомобильных компаний, участвовавших в его разработке, компания Bantam заслуживает наибольшего признания.

В первые дни своего проектирования и разработки его даже не называли джипом, это название появилось позже. Даже по сей день продолжаются споры относительно происхождения этого названия. Название Jeep не было официально зарегистрировано до 1950 года, когда Willys-Overland потребовала его на том основании, что во время войны она произвела больше джипов, чем кто-либо другой.

История Jeep начинается в 1938 году, когда США стремились модернизировать свои вооруженные силы.Он объявил сотни тендеров, охватывающих широкий спектр военной техники и оборудования, один из которых — на командно-разведывательную машину. Армия установила очень строгие правила по весу, размеру, мощности двигателя и характеристикам. Также должен был быть 4WD.

21 год

Требования армии были настолько жесткими, что первоначальные прототипы, предложенные Bantam и Willys-Overland, а затем и Ford, были отклонены. Приходили и уходили новые прототипы с жалобами на то, что армия тайно делилась чертежами между участниками торгов, и после ряда переделок к середине 1941 года была выбрана последняя итерация.В основе конструкции лежало отдельное шасси и ведущие оси с обоих концов на листовых рессорах. Это стало образцом для дизайна 4х4 на долгие годы вперед.

Во время войны джипы служили не только разведывательными машинами, но и делали все, что от них требовали вооруженные силы США и союзников, а также кое-что еще. Они использовались в качестве транспортных средств снабжения, пулеметных установок, десантников и для буксировки всего, от орудий до самолетов. Сцепленные вместе и оснащенные стальными колесами, они буксировали железнодорожный подвижной состав, когда для этой работы не было локомотива.Но больше всего на свете Джип, как лаконично выразился Роти, «был абсолютно невероятным для бездорожья».

Универсальность джипа во время войны обеспечила его гражданский успех в послевоенных США, когда вернувшиеся американские солдаты воспевали его. По словам Рона Муна: «Джип положил начало мировой любви к легким полноприводным автомобилям».

Land Cruiser 40 серии заложил прочную основу для международного успеха Toyota и Японии.

21 год

Интересно, что в создании Land Cruiser есть немалая доля Jeep и даже американских военных. Не то чтобы 40-й был первым Land Cruiser.

Путешествие во времени в 1950 год, всего через пять лет после окончания войны, и вы обнаружите, что Япония фактически находилась под военной оккупацией США, поскольку американцы пытались изменить коммерческую и социальную структуру Японии и распустить ее вооруженные силы. Новое военное оборудование, которое Японии было разрешено закупить для своих сил самообороны, было американского происхождения.

Все изменилось, когда в 1950 году вспыхнула война в соседней Корее и военное производство США оказалось под новым давлением. В результате американцы обратились к японским автомобильным компаниям с просьбой разработать легкие полноприводные автомобили (а также другие автомобили), которые можно было бы производить в короткие сроки и в значительных количествах.

Короче говоря, первая попытка Toyota была очень похожа на американский военный джип. Как и у джипа, у него были ведущие оси и листовые рессоры на обоих концах. Он был обозначен как BJ, где B обозначал шестицилиндровый двигатель, а J — Jeep.Первоначально новый автомобиль назывался Toyota Jeep, пока компания Willys-Overland не заявила о нарушении прав на товарный знак.

21 год

В 1955 году BJ превратился в 20-ю серию, когда он был модернизирован для экспорта, хотя продажи были ограничены отчасти из-за нестабильной надежности.

Но Toyota быстро извлекла уроки из своих первоначальных ошибок и в 1960 году запустила серию 40. В той или иной форме 40-я производилась до 1984 года. Она привнесла те качества, которые сделали Land Cruiser доминирующей силой, которой он является сегодня.«Это автомобиль, который украл доминирующее положение на рынке у британцев (Land Rover)», — говорит Ян Гловер.

Помимо значительного скачка качества сборки, в 40-й серии появились функции комфорта и удобства, которые редко встречаются в современных внедорожниках, в то время как изменения в производственных процессах означали, что более качественный автомобиль можно было производить быстрее и с меньшими затратами.

Серия 40 выпускалась в виде ряда моделей с короткой, средней и длинной колесной базой; как двухдверный хардтоп, тент с откидным верхом, военнослужащий и кабина-шасси; и с бензиновыми или дизельными двигателями.

Успех серии 40 во всем мире был отражен здесь, в Австралии, и вы до сих пор видите много на дороге и вне ее, как на работе, так и на отдыхе.

Совет Рона: «Если есть, держись!»

Land Rover создавался как временная модель, но его роль в экспедициях помогла открыть планету, как никакой другой автомобиль.

21 год

Land Rover подчеркивает важность армейского джипа, потому что, как и Toyota 40 серии, в его истории есть джип.

На самом деле, джип времен Второй мировой войны, принадлежавший техническому руководителю Rover Морису Уилксу и использовавшийся им на его загородной территории в Уэльсе, Великобритания, был источником вдохновения 1947 года для создания оригинального Land Rover.

В то время Rover остро нуждалась в новой модели для стимулирования продаж, учитывая ограниченный спрос на ее элитные седаны на депрессивном послевоенном рынке. Джип Уилкса, оставшийся после войны, доказал, что это именно то, что нужно на его ферме, и заставил его задуматься, может ли такой универсальный, простой и надежный автомобиль, предназначенный для фермеров, а не военных, помочь больному вездеходу на пути к выздоровлению?

За несколько месяцев, еще до того, как был построен первый прототип (на шасси Jeep, не меньше), идея получила одобрение от руководства Rover.

Учитывая, что это была временная модель, приоритетом было производство Land Rover как можно быстрее и дешевле. Это означало использование плоских корпусных панелей из алюминиевого сплава, излишка военного времени, так как стали не хватало. Это также означало абсолютный минимум инструментов.

Работая в невероятном темпе, команда Уилкса подготовила Land Rover к его публичному дебюту на автосалоне в Амстердаме в апреле 1948 года.

21 год

Как говорит Гловер: «Уилкс сохранил простоту и полезность благодаря несложной инженерии и минимальному уровню комфорта.Это сработало и популяризировало идею о том, что полный привод имеет смысл ».

Но успех Land Rover был обусловлен не только характеристиками автомобиля. Обширное влияние Великобритании через ее Содружество и бывшую империю означало легкий доступ к экспортным рынкам в Африке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Австралии; все регионы, где простой и надежный внедорожник был более чем полезен.

Хотя Land Rover изначально был нацелен на покупателей из сельской местности, как объясняет Дин Меллор: «Вскоре он нашел признание у нового поколения бесстрашных авантюристов, которые использовали его для исследования мира и, в процессе, открытия обширных территорий. цивилизации.”

С годами серия I превратилась в серию II, серию IIA и серию III, которая просуществовала до 1985 года, но при этом сохранила ключевые атрибуты оригинала 1948 года, включая ведущие мосты с листовой рессорой, как у Jeep времен Второй мировой войны.

С универсальной подвеской и постоянным полным приводом первый Range Rover принес комфорт и технологии в мир полноприводных автомобилей.

21 год

Рон Мун прав, когда говорит: «Как ни удивительно сегодня это может показаться, [Range Rover] никогда не проектировался как роскошный автомобиль.”

Оригинальный Range Rover 1970 года был детищем Чарльза Спенсера Кинга, руководителя проектов новых автомобилей Rover в то время, и задумывался просто как пассажирский 4×4, а не как рабочий 4×4, как Land Rover.

Несмотря на конечный успех, не все в Rover были уверены, что Спен Кинг (как его называли) в то время был на правильном пути. Как отмечает Гловер: «Спен Кинг пришел к дизайну 4×4 из совершенно другого [дизайна] направления, а именно, подвески all-coil, после того, как он проехал на седане Rover по только что вспаханному полю».

Даже главный инженер Land Rover того времени, Том Бартон, не был убежден в концепции, особенно в радикальном переходе с листовых рессор на винтовые для ведущих мостов Range Rover. Отдел продаж Rover тоже считал идею Range Rover глупой. «Какие! Land Rover стоимостью 2000 фунтов — вы, должно быть, сошли с ума! » была его реакция.

При выпуске на рынок второго поколения Range Rover в 1994 году Спен Кинг вспомнил об оригинале: «Мы сделали это самостоятельно. «Сделай это» не говорило руководство; мы сделали это сами, потому что считали это стоящим делом.”

21 год

Range Rover представил постоянный полный привод. «У вас есть вращающиеся механизмы на обоих концах, так что вы можете им пользоваться», — сказал Кинг. «Это снижает износ шин и снижает расход топлива, а также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, что является основным фактором безопасности. Безопасность на скользкой и грязной дороге просто великолепна ».

Range Rover мгновенно приобрел всемирный успех и производился практически без изменений более 10 лет, пока в 1981 году не была представлена ​​четырехдверная модель.С различными обновлениями он продолжался до 1996 года, через два года после запуска Range Rover второго поколения.

По словам Гловера: «Range Rover был просто шедевром, и сегодня ездить на нем доставляет удовольствие».

Из скромного начала Toyota Hilux превратилась в универсальный внедорожник — от традиций до талибов.

21 год

По словам Меллора: «На самом деле в HiLux не было ничего примечательного — это был довольно простой автомобиль, — но с годами он стал доступен в различных вариантах кузова, включая одинарную, дополнительную и двойную кабину, с пикапом или кабиной. лоток, и это сделало его привлекательным для широкой аудитории.”

Первый HiLux появился в 1968 году только в формате 4×2. Он был немного меньше, чем легкий грузовик Toyota Stout того времени, и на некоторых рынках он заменил Stout, а на других продавался вместе с ним.

HiLux второго поколения появился в 1972 году, но опять же только 4×2. Покупателям придется подождать год после того, как в 1978 году появилось третье поколение первого HiLux 4×4. В отличие от моделей 4×2, он имел ведущие оси и листовые рессоры на обоих концах. В то время он был доступен только с одинарной кабиной, а модели с двойной кабиной не появлялись до 1982 года.

HiLux не был первым автомобилем с двойной кабиной, поскольку у Toyota была версия Stout с двумя кабинами еще в 1960 году, а до этого были и другие модели. Однако нет никаких сомнений в том, что HiLux 4×4 с двойной кабиной 1982 года был автомобилем, с которого началась мировая любовь к автомобилям 4×4 с двойной кабиной.

21 год

Сегодня современная двойная кабина с ее сложной трансмиссией и оборудованием по своим характеристикам и безопасности практически не уступает большинству универсалов 4×4. Он также превосходит универсал по универсальности.

Ute с двумя кабинами — стандартный внедорожник для перевозки семьи и отдыха в Австралии. Различные модели Toyota HiLux, кажется, тоже населяют дороги каждой страны мира.

Согласно Муну: «HiLux просто обеспечивает хороший уровень характеристик, плавности хода и производительности; все это подкреплено надежностью Toyota и обширной сервисной сетью. На этом постоянно переполненном поле может быть много игроков, но HiLux был и остается королем! »

Toyota собирается выпустить HiLux восьмого поколения, и невозможно представить себе мир без HiLux Toyota.

Сыграв вторую скрипку после Toyota, Nissan опередил своего давнего конкурента с его спиральной подвеской GQ Patrol.

21 год

GQ Patrol был не только более комфортным на дороге, чем Land Cruiser 60-й серии с рессорной подвеской того времени, но и предлагал лучшие внедорожные характеристики благодаря своим длинным ходовым катушкам », — восторженно говорит Меллор об этом революционном автомобиле. Nissan, выпущенный в 1987 году.

Однако GQ не был первым внедорожником Nissan или семейным внедорожником. Эта честь принадлежит его предшественнику, MQ, который стал первым значительным изменением направления развития Patrol.

Nissan фактически произвел свой первый Patrol примерно в то же время, когда Toyota выпустила свой первый Land Cruiser, и по той же причине, что и Toyota: в ответ на призыв американских военных предоставить легкий полноприводный автомобиль, который можно было бы быстро и легко произвести после начала войны. недалеко от Кореи в 1950 году. Как и оригинальный Land Cruiser, первый Patrol был очень похож на джип времен Второй мировой войны.

Перенесемся в 1979 год, когда гораздо более совершенный MQ был, по словам Гловера, «чрезвычайно способным на бездорожье, а также мог похвастаться лучшей динамикой на дороге среди всех японских полноприводных автомобилей». Это оказалось отличной основой для еще более качественного GQ.

21 год

GQ с его ведущими осями на спиральных рессорах, возможно, появился на свет через 17 лет после того, как был запущен Range Rover с катушками, но именно GQ, а не Range Rover, действительно навсегда оставил в истории развлекательные внедорожники с рессорной подвеской.

GQ стал для Nissan огромным успехом на рынке, на котором доминировала Toyota. Фактически, GQ так сильно повредил Toyota, что серия 80 была запущена в производство в 1990 году с опережением первоначального графика. В результате это было несколько скомпрометировано.

GQ остается вершиной для Nissan 4×4, поскольку его последующий GU 1997 года (и более поздние варианты) не успевали за более поздними моделями Toyota.

Как выразился Роти: «Где бы люди ни играли на бездорожье, вы найдете множество поднятых на задних колесах Nissan GQ с большими колесами.Это по-прежнему лучшая отправная точка для любого, кто собирается создать свое собственное сверхмощное внедорожное оружие ».

Land Cruiser 60-й серии добавил комфортности для всей семьи к прочности промышленного класса Toyota.

21 год

Toyota начала планировать выпуск 60-й серии в 1976 году. Идея заключалась в создании более крупного семейного полноприводного автомобиля, который, как мы надеемся, мог бы закрепиться в растущем секторе рынка США во главе с Jeep Wagoneer.

Как и Wagoneer, 60-я серия должна была иметь больше ощущения легкового универсала, с комфортабельной ездой и более роскошным, лучше оборудованным интерьером.

Рассмотрение было уделено независимой передней подвеске для 60-х, точно так же, как Wagoneer, но это было отклонено в пользу модифицированной версии системы листовых рессор ведущего моста более раннего FJ55. По-видимому, не было никакого внимания к ведущим мостам с винтовой пружиной, как у Range Rover, то, что будет поставляться с серией 80 в следующем десятилетии.

Модель 60 была не первым универсалом Toyota. До 60-х были длиннобазные версии универсалов 40 (45-я серия) и, что более важно, FJ55. Однако ни 45, ни 55 не были разработаны специально для развлекательного рынка, как 60.

21 год

В 1982 году был представлен популярный HJ60 с его большим шестицилиндровым 4,0-литровым дизельным двигателем 2H. Во многих отношениях HJ60 был определяющим автомобилем серии 60. Помимо более крупного двигателя, HJ60 также отличался пятиступенчатой ​​коробкой передач, дополнительным люком в крыше, зеркалами с электроприводом и другими роскошными функциями.

Как говорит редактор Раудоникис: «60, возможно, и использовали листовые рессоры, но это целеустремленный, функциональный внедорожный универсал подходящего размера, правильной формы и выдержал испытание временем».

Для Toyota серия 60 привела к разделению семейства Land Cruiser на коммерческие и развлекательные внедорожники. Если 40 породили серию 50 и в конечном итоге были заменены прочной серией 70, то 60-я начала линейку, которая перешла к 80-м, затем к 100-м, а теперь и к 200-м.

Land Cruiser 70 Series — живое доказательство того, что хороший дизайн всегда выдерживает испытание временем.

21 год

Раудоникис владеет семидесятой серией 1985 года и является большим поклонником этого простого, но безупречного и серьезного внедорожника. Он называет это «прочной рабочей лошадкой, которая работает с нами более 30 лет, и по-прежнему остается самой прочной рабочей лошадкой 4×4, доступной на сегодняшний день».Вряд ли он найдет кого-нибудь, кто будет спорить с этим!

70-я серия появилась в 1984 году как замена чрезвычайно успешной 40-й серии. Так что у него были очень большие ботинки.

В целом он больше, чем 40, хотя 70 сохранил некоторые элементы стиля 40-х годов и, конечно же, шасси с лестничной рамой с передней и задней рессорными ведущими мостами.

На момент запуска он представлял собой ошеломляющее множество моделей с разными кузовами (универсал, автомобиль, шасси с кабиной и военный контейнеровоз), на трех разных колесных базах (короткой, средней и длинной) и с множеством разных двигателей.Была также в значительной степени нелюбимая версия с винтовой пружиной на короткой колесной базе под названием Bundera.

С самого начала наибольшей популярностью пользовались варианты шасси с кабиной и десантный транспортер, построенные на длинной колесной базе. В начале 90-х модельный ряд сократился, а к 1993 году исчезли модели с короткой и средней колесной базой.

21 год

Первая крупная модернизация 70-х произошла в 1999 году, когда винтовые пружины заменили передние листовые рессоры, а задние листовые рессоры были удлинены для улучшения ходовых качеств без нагрузки.Кабина юте также увеличилась в длину за сиденьями.

То, что некоторые люди считают лучшим двигателем, когда-либо украшавшим 70-ю серию, прибыло — 4,2-литровый шестицилиндровый турбодизель 1HD-FTE (из 100-й серии, но без промежуточного охлаждения) — в 2001 году.

Модельный ряд 70-й серии, который мы знаем сегодня, появился в 2007 году с новым на тот момент 4,5-литровым турбодизельным двигателем V8, который теперь является единственным двигателем, доступным во всей линейке. Четырехдверный универсал 76 — новый для австралийских покупателей, но ранее доступный за рубежом — в то время присоединился к 78 Troop Carrier и 79 Cab Chassis.

С тех пор подушки безопасности водителя и пассажира и АБС помогли повысить уровень безопасности 70-х годов. А в 2012 году к модельному ряду присоединилась модель 79 Series Double Cab.

О семидесятой серии Рон говорит: «В то время, когда по-настоящему прочные и относительно простые полноприводные автомобили становится все труднее найти на рынке новых автомобилей, 70 остается маяком света … и надежды!»

Аминь!

Land Rover «Открытие третьего поколения» кардинально изменил правила игры в жесткую технологию 4×4.

21 год

Несмотря на название, которое предполагает эволюцию, а не революцию, Discovery 3 ничем не был обязан оригинальному Discovery 1990 года или обновленному Discovery II (1999 года). Оба этих автомобиля имели ведущие мосты спереди и сзади и были в значительной степени основаны — шасси и кузов — на Range Rover первого поколения.

История Discovery 3 начинается с покупки Ford марки Land Rover в 2000 году. Ford стремился решить проблему падения продаж Land Rover, учитывая, что Discovery второго поколения — тогда самая продаваемая модель Land Rover — становился все более невыгодным.

Ford бросил кучу денег (по сообщениям, в то время 600 миллионов австралийских долларов) в Land Rover на создание совершенно новой конструкции из чистого листа. Ничего не должно было быть перенесено из предыдущего Discovery.

Помимо великолепно продуманной, просторной и универсальной кабины, Discovery 3 представил множество важных новых технических особенностей, включая полностью независимую подвеску с регулируемыми по высоте пневматическими рессорами на моделях с более высокими техническими характеристиками. Это было элегантное решение векового компромисса между дорожным просветом на дороге и бездорожье, который десятилетиями преследовал внедорожники.

21 год

Discovery 3 также представил то, что было первым из высокомощных турбодизельных двигателей нового поколения, появившихся в серьезном семействе полноприводных автомобилей; превосходный 2,7-литровый V6 мощностью не менее 140 кВт и 440 Нм. Он был подкреплен опцией супер-гладкого шестиступенчатого автоматического ZF. Эта комбинация трансмиссии — современный турбодизель V6 и автомобиль ZF — в то время была огромным шагом вперед для семейных полноприводных автомобилей. А если дизельное топливо вам не подходит, вы всегда можете съесть очень сладкую четверку.4-литровый бензиновый V8 или недорогой 4,0-литровый V6, приобретенный у Ford.

В Discovery 3 также была представлена ​​блестящая — а теперь уже много копируемая система Terrain Response от Land Rover. Terrain Response объединил управление двигателем, коробкой передач, регулируемой по высоте подвеской, электронными дифференциалами и всеми электронными системами шасси, такими как контроль тяги и устойчивости, в ряд выбираемых водителем режимов для улучшения характеристик на различной местности.

Discovery 3 настолько опередил свое время, что Discovery 4, появившийся в 2009 году, был по сути обновленным, поскольку сохранил все основные элементы дизайна Discovery 3, от сидений до подвески.

Обладая прочностью, долговечностью и подвеской, серия 80 многими считается лучшим Land Cruiser в истории.

21 год

Роти считает: «Все Land Cruiser хороши, но серия 80 — лучшая из всех». И он не найдет никаких возражений против Рона, который говорит, что 80-я серия «была лучшим универсалом Land Cruiser из когда-либо построенных — они пошли под откос с этой вершины! Последние могут быть более плавными, быстрыми и изысканными, но они гораздо менее настоящие 4×4 ».

80-я серия прибыла в Австралию в начале 1990 года с большой помпой. Казалось бы, застигнутые врасплох выпуском Nissan GQ Patrol в 1987 году, Toyota из-за плохих продаж стремилась заменить своего ветерана 60-й серии на более совершенный цельнокатушечный GQ. Некоторые говорят, что 80-й был поспешно выпущен на рынок, и таково было беспокойство по поводу успеха Nissan.

При запуске в Австралию 80-е было представлено в линейке из 10 моделей, две из которых сохранили неполный 4×4, любезно предоставленные 70-й серией. Остальные, что примечательно, пришли с штатными полноприводными автомобилями.Базовые модели неполного рабочего времени 4×4 также поставлялись с задними дверями с вертикальным разделением (сараем), а не с горизонтально разделенной задней дверью, используемой в остальной части диапазона. Ну и конечно все 80-е годы ездили на пружинах винтовых.

Два совершенно новых двигателя, дизельный 1HZ и турбодизельный 1HD-T дебютировали с 80, в то время как старый бензиновый 3F 6 из 60 и его версия с впрыском топлива (3F-E; только для автомобилей) составили диапазон. Всего два года спустя 3F и 3F-E были заменены новым 1FZ-FE; полностью современный (по тем временам) 4.5-литровая легкосплавная головка с двумя распредвалами, четырехклапанная, рядная шестерка. В 1995 году на смену несколько хлопотному двигателю 1HD-T пришел многоклапанный турбодизель 1HD-FT.

21 год

С точки зрения сложности, серия 80 представляет собой гигантский скачок вперед по сравнению с серией 60 благодаря внедрению пружинной подвески и наличию штатной системы полного привода.

Оглядываясь назад, можно сказать, что переход от 60 к 80 был гораздо более значительным, чем переход от 80 к 100 серии.Хотя 80-й был гораздо более комфортабельным и совершенным полноприводным автомобилем, чем любой предыдущий Land Cruiser, он сохранил легендарную прочность и универсальность своих предшественников.

Как говорит Роти: «Купи хороший и играй в грязи вечно!»

Связь между автомобилями | NHTSA

Связь между транспортными средствами (V2V) позволяет транспортным средствам обмениваться информацией о скорости, местоположении и направлении по беспроводной сети.Технология, лежащая в основе связи V2V, позволяет транспортным средствам передавать и принимать всенаправленные сообщения (до 10 раз в секунду), создавая 360-градусную «осведомленность» о других транспортных средствах, находящихся поблизости. Транспортные средства, оснащенные соответствующим программным обеспечением (или приложениями безопасности), могут использовать сообщения от окружающих транспортных средств для определения потенциальных угроз столкновения по мере их развития. Затем технология может использовать визуальные, тактильные и звуковые предупреждения — или комбинацию этих предупреждений — для предупреждения водителей. Эти предупреждения позволяют водителям принимать меры, чтобы избежать сбоев.

Эти коммуникационные сообщения V2V имеют радиус действия более 300 метров и могут обнаруживать опасности, скрытые движением, местностью или погодой. Связь V2V расширяет и улучшает существующие в настоящее время системы предотвращения столкновений, которые используют радары и камеры для обнаружения угроз столкновения. Эта новая технология не просто помогает водителям пережить аварию — она ​​помогает им вообще избежать аварии.

Транспортные средства, которые могут использовать коммуникационную технологию V2V, варьируются от легковых и грузовых автомобилей до автобусов и мотоциклов.Даже велосипеды и пешеходы однажды могут использовать коммуникационную технологию V2V, чтобы сделать их заметнее для автомобилистов. Кроме того, передаваемая информация о транспортном средстве не идентифицирует водителя или транспортное средство, а технические средства управления доступны для предотвращения отслеживания транспортного средства и взлома системы.

V2V может повысить эффективность систем безопасности транспортных средств и помочь спасти жизни. По оценкам полиции, в 2019 году было зарегистрировано 6,8 миллиона ДТП, в результате которых погибло 36096 человек и около 2 человек.Пострадало 7 миллионов человек. Технологии подключенных транспортных средств предоставят водителям инструменты, необходимые для прогнозирования потенциальных аварий, и значительно сократят количество жизней, погибающих каждый год.

Электрический внедорожник для активного отдыха

4WD SWINCAR e-Spider — это новый способ вождения, подходящий для всех типов окружающей среды — холмов и долин, снега и песка.

С бесшумным ходом SWINCAR e-Spider вы можете наслаждаться природой, шелестом листьев, насекомыми и птицами, ветром в траве.

SWINCAR e-Spider нежный, поскольку он танцует по поверхности нашей красивой, но хрупкой земли.

SWINCAR e-Spider доставляет огромное удовольствие, доступен для всех, простой и безопасный, но при этом невероятно маневренный.

SWINCAR e-Spider , новый способ передвижения, экстремальные внедорожные возможности, но с незначительным воздействием на окружающую среду; с холмов и долин по песку и снегу.

Квадрицикл SWINCAR: с его мощными, но тихими электродвигателями, наслаждайтесь звуками сельской местности, жужжанием насекомых, пением птиц и ветром, шелестящим листвой на деревьях.

SWINCAR Привод с электроприводом нежный, поскольку он тихо, легко и легко танцует в нашем прекрасном, но хрупком мире.

SWINCAR вездеход вашей мечты, удовольствие от вождения, доступный для всех, легкий и устойчивый, но с удивительной маневренностью.

SWINCAR разрабатывает и продает ряд электромобильных транспортных средств с исключительными характеристиками проходимости. Дизайн SWINCAR основан на оригинальной концепции маятника, что означает, что гондола и сиденье водителя всегда остаются в горизонтальном положении. В сочетании с низким центром тяжести автомобиля этот естественный баланс обеспечивает очень безопасное и стабильное вождение.

Эта небольшая электрическая коляска имеет четыре ведущих колеса с независимым рулевым управлением, что придает ей удивительные способности вождения по пересеченной местности.Невероятная амплитуда движения четырех шарнирных опор означает, что SWINCAR может двигаться вверх и вниз по склонам и даже по самой сложной местности.

Маятниковая конструкция означает, что e-Spider наклоняется на повороте и остается ровным на склонах. Это означает, что на самой пересеченной местности шарнирно-сочлененные ножки раскладываются, чтобы колеса сохраняли контакт с землей. Все элементы управления сгруппированы вокруг рулевого колеса и просты в использовании.

SWINCAR electric 4×4 может использоваться во всех сферах:

— Досуг: развлечения, путешествия по пересеченной местности, соревнования, исследования,

— Сельское хозяйство (виноградники на склонах холмов, в гористой и отдаленной местности…)

— Государственные службы и службы экстренной помощи

— Доступно для лиц с ограниченными физическими возможностями (PMR)

— Транспортировка техники по пересеченной местности

— Научные исследования: геология, биология и экология

Swincar используется на дорогах общего пользования во Франции с июля 2017 года (одобрение MAGA).

Для коммерческую информацию смотрите в разделе покупки.

SWINCAR уже вызвал необычайный ажиотаж в социальных сетях с более чем 86 миллионами просмотров на Facebook по всему миру. Смотрите здесь
Присоединяйтесь к нам и станьте частью семьи SWINCAR.

Наши лучшие рекомендации по автомобилям класса A, S1, сопротивления, дрифта, грязи и бездорожья • Eurogamer.net

Forza Horizon 4 имеет более 600 автомобилей в огромном гараже и охватывает множество различных дисциплин вождения, от шоссейных гонок до по пересеченной местности, дрифт, чтобы тащить.

Столкнувшись с таким огромным выбором, может быть трудно понять, какой из Forza Horizon 4 лучший автомобиль — и на самом деле нет однозначного ответа.

В некоторой степени это не имеет большого значения. Игра допускает огромное количество настроек и улучшений, а часть удовольствия может заключаться в превращении лондонского такси в ракету для дрэг-рейсинга или из автофургона в раллийный автомобиль класса S1.

Однако полезно сузить круг вопросов, если вы хотите получить максимальную отдачу от каждого класса.На этой странице представлены подборки лучших автомобилей в различных категориях — от лучших автомобилей S1 и A классов до дрейфующих и дрейфующих типов , а также, конечно же, наш самый быстрый автомобиль в Forza Horizon 4 .

Тем временем, если вы хотите отдохнуть от гонок, исследовать карту и собрать несколько классических автомобилей, ознакомьтесь с нашим руководством Forza Horizon 4 Barn Finds.

Объяснение наших лучших рекомендаций по автомобилям в Forza Horizon 4

Стоит повторить, что в Forza Horizon 4 нет единственного лучшего выбора для лучшего автомобиля — в целом или в какой-либо отдельной категории.

Попытка решить это самостоятельно — часть удовольствия. Мы рекомендуем вам изучить огромный ассортимент доступных автомобилей, чтобы найти автомобили, которые подходят вашему стилю вождения — или которые вам просто нравятся, — и адаптировать их к вашим потребностям.

Forza Horizon 4 PC Analysis: полное руководство по настройке + сравнения Xbox One X!

Тем не менее, в некоторых ситуациях требуется что-то более конкретное, в то время как для сетевых приключений и рейтинговых многопользовательских режимов вам понадобится хорошая универсальная машина в каждом из классов производительности игры.Итак, мы подготовили для вас несколько рекомендаций ниже.

Для каждого из них мы выбрали машину, которую относительно легко и недорого получить в игре, а также предложили загрузить из сообщества настройку тюнинга, которая оптимизирует машину для поставленной задачи.

Мы также перечислили несколько альтернатив, которые может также заинтересовать более предприимчивый (или богатый) водитель.

:: 20 лучших игр Game Pass в 2021 году

На этой странице:

Самый быстрый автомобиль в Forza Horizon 4

«Самый быстрый» может означать разные вещи — автомобиль с самым быстрым ускорением, самый быстрый на поворотах или автомобиль с самой высокой максимальной скоростью.

Для целей этого руководства мы будем понимать, что это означает последнее, но имейте в виду, что вам также понадобятся хорошая управляемость и ускорение, чтобы автомобиль работал хорошо в большинстве ситуаций.

Это будет отличный выбор, если вы ищете лучший автомобиль для ловушек скорости и зоны скорости .

Абсолютно самый быстрый автомобиль в Forza Horizon 4 — Ferrari 599XX Evolution , который можно модифицировать для достижения невероятной максимальной скорости 320 миль в час.Тем не менее, его трудно получить, поскольку он доступен лишь изредка в качестве наградного автомобиля и требует на аукционном доме невероятных восьмизначных сумм.

Наш выбор — Mosler MT900S . Несмотря на то, что это наградная машина, она была подарена всем игрокам 1 января 2019 года после того, как из-за ошибки некоторые игроки не смогли ее разблокировать, поэтому, даже если у вас ее еще нет в гараже, ее можно довольно дешево купить на аукционе. дом.

Mosler можно модифицировать так, чтобы он разгонялся почти до 300 миль в час, но мы рекомендуем немного пожертвовать максимальной скоростью и выбрать « ЛУЧШУЮ » мелодию Kammy1001RS , которая достигает максимума в 260 или около того и очень хорошо управляется, что позволяет очень легко ездить для таких быстрая машина.

Лучший автомобиль класса S1 в Forza Horizon 4

Для лучших автомобилей в рамках игровых классов производительности мы ищем универсальных исполнителей в шоссейных гонках — это машины, которые хорошо послужат вам в многопользовательской игре с рейтингом и Приключения онлайн .

Как всегда, мы отдаем предпочтение автомобилям, которые относительно легко приобрести и водить. Обратите внимание, что стандартные версии этих автомобилей иногда относятся к более низким классам, поэтому не беспокойтесь, если автомобиль будет выглядеть недостаточно мощным, когда вы его покупаете — все зависит от того, где он приземлится после применения правильной настройки.

Класс S1, вероятно, самый популярный гоночный класс в игре; это достаточно быстро, чтобы быть захватывающим, но при этом чувствовать себя управляемым. Вам абсолютно необходим хороший универсал S1 в вашем гараже.

Для автомобиля, который сочетает в себе ускорение, высокую скорость и плавное, легкое управление, мы рекомендуем один из следующих пяти:

• Alfa Romeo 8C Forza Edition
• Bugatti EB110 Super Sport
• Dodge Viper SRT10 2008
• Honda NSX-R 1992
• Ford GT 2005

Любая из этих машин сослужит вам хорошую службу. Bugatti EB110 сложно превзойти, и он выглядит поразительно, но вы можете найти цену в 1,7 миллиона кредитов (примерно половину от аукционного дома) немного завышенной.

Viper, NSX и Ford GT доступны в автосалоне — Dodge и Honda довольно дешево, хотя вам придется потратить немного больше, чтобы настроить NSX A-класса до S1.

Наш выбор — Alfa Romeo 8C FE — он доступен на аукционных торгах за премиальный автомобиль, он обеспечивает увеличение кредитных доходов, и нам нравится мелодия GTz Marple ACKSPIEL , которая сохраняет внешний вид автомобиля. и звук при прекрасном управлении (через Johnson Racing на YouTube, как показано ниже — этот канал является отличным ресурсом для выбора автомобилей и тюнинга, а также они содержат полезную онлайн-таблицу рекомендаций).

10 лучших автомобилей класса S1 в Forza Horizon 4 (+ детали настройки)

Лучший автомобиль класса А в Forza Horizon 4

Класс A — наш любимый класс для гонок — поле для соревнующихся автомобилей абсолютно широко, а немного более медленный темп приводит к некоторым жестким, тесным гонкам. Вы можете найти хорошие мелодии для огромного количества автомобилей класса А, так что поэкспериментируйте с тем, что у вас в гараже, и найдите свой любимый.

Для всесторонних характеристик многие из лучших автомобилей класса A в Forza Horizon 4 на самом деле являются классическими гонщиками: Alfa Romeo 33 Stradale и Guilia TZ2 , Ford GT40 MKI и MKII , и, возможно, лучший из всех, Shelby Cobra Daytona .

Все они абсолютно красивые, но все они очень дорогие, так что вам нужно быть удачливым или богатым, чтобы участвовать в гонках на одном из них.

Самым управляемым автомобилем в классе является Lotus 340R , но эта крошечная гусеничная игрушка имеет низкую максимальную скорость, поэтому подходит только для коротких трасс. Наш универсальный выбор — Subaru Impreza 22B STI 1998 года выпуска.

Это находка из сарая, поэтому она бесплатна — или продается на аукционе за менее 100 000 кредитов, если вы нетерпеливы.

Он особенно хорошо управляется во влажных и зимних условиях, а также может использоваться в качестве гоночного мотоцикла по грязи. Мы рекомендуем мелодию Dream Fiend «BEST A CLASS» .

Лучший раллийный автомобиль в Forza Horizon 4

Под раллийной машиной мы подразумеваем лучший грунтовой автомобиль Forza Horizon 4 — лучший автомобиль для езды по неровным или рыхлым дорожным покрытиям. Мы собираемся сосредоточиться на классе S1 для нашего выбора, хотя многие из этих автомобилей начинаются с более низких классов и могут быть успешно модифицированы для класса A или даже B.

, такие как Ariel Nomad и Alumi Craft , хороши на более крутых трассах, но страдают от недостатка скорости, поэтому для всесторонних характеристик вам нужно смотреть на внедорожники и внедорожники.

Если вы предпочитаете тянуть трактор Chelsea, то Porsche Macan Turbo 2015 , вероятно, станет вашим лучшим выбором в классе Sports Utility Heroes.Но наш выбор для гонок по пересеченной местности — это на самом деле рабочая лошадка Америки — пикап Ford F-150 Raptor 2017 .

Это дешево, «МИРОВОЙ РЕКОРД» Дона Джувона Сонг смехотворно хорош, и есть что-то забавное в том, чтобы обойти всех желающих в чем-то столь простом.

Лучший дрифт-кар в Forza Horizon 4

Дрифтинг, наверное, самая требовательная дисциплина в Forza Horizon 4, как с точки зрения навыков водителя, так и с точки зрения настройки машины. Хотя вы можете найти всевозможные маловероятные автомобили, модифицированные для дрифта, в музыкальном магазине, правда в том, что вы не можете победить сделанный на заказ дрифт-кар.

(Исключением является дрифт-дрифт, где лучшим оружием будет дрифт-тюнинг 1945 Willys ).

Проблема в том, что самые лучшие кастомные машины для дрифта — это серия Formula Drift, которую можно купить только как DLC (после того, как они были разыграны в качестве бонуса за предзаказ).

Если вы можете себе это позволить или у вас уже есть автомобильный пакет, Formula Drift # 43 Dodge Viper SRT10 доминирует в списках лидеров.Альтернативой без DLC является Ford # 25 / # 88 RTR Mustang , но этот наградный автомобиль настолько исчезающе редок, что на момент написания вы вообще не можете найти его на аукционе.

Итак, в духе доступности, давайте вместо этого порекомендуем Hoonigan Ford Escort RS1800 1978 , который можно купить, не теряя при этом денег в выставочном зале или аукционном доме, и который в свое время заработал солидные оценки.

Лучший дрэг-кар в Forza Horizon 4

В отличие от дрифта, дрэг-рейсинг довольно прост: запуск, ускорение и мощность — важнейшие характеристики.При правильной настройке практически все в игре может стать хорошим дрэг-гонщиком.

Тем не менее, когда дело доходит до того, чтобы возглавить таблицу лидеров, некоторые автомобили действительно выделяются из толпы — и, к сожалению, ни одну из них не так легко получить. В сообществе сходятся во мнении, что нет ничего быстрее, чем Shelby Monaco King Cobra , но это автомобиль с DLC.

Если вы не возражаете против обстрела или у вас есть версия игры с включенным Car Pass, это должно быть вашим выбором.Следующим по скорости является, вероятно, Porsche 906 Carrera 6 , но этот наградный автомобиль редко появляется на аукционах.

Итак, в качестве отличного универсального дрэг-кара с умеренной ценой на полпути мы выбрали Lamborghini Aventador LP700-4 Forza Edition , премиальный автомобиль, который можно найти на аукционе менее чем за миллион кредитов.

Он даже неплохо справится с дрэг-рейсингом в своей базовой комплектации, которая имеет почти 1700 лошадиных сил! Для максимальной производительности используйте настройку «7.140 DRAG (ACS)» II Stigz II , хотя вам нужно будет изучить технику пробуксовки автоматического сцепления, чтобы правильно ее использовать (через APEX Predator на YouTube — ссылка на метод сцепления в описании) .

Как искусственный интеллект меняет мир

Большинство людей не очень знакомы с концепцией искусственного интеллекта (ИИ).Например, когда 1500 руководителей высшего звена в США в 2017 году спросили об ИИ, только 17% ответили, что знакомы с ним. ¹ Некоторые из них не были уверены, что это было и как это повлияет на их конкретные компании. Они понимали, что существует значительный потенциал для изменения бизнес-процессов, но не понимали, как ИИ можно развернуть в их собственных организациях.

Несмотря на то, что ИИ широко не знакомо, это технология, которая меняет все сферы жизни.Это универсальный инструмент, который позволяет людям переосмыслить то, как мы интегрируем информацию, анализируем данные и используем полученные знания для улучшения процесса принятия решений. Мы надеемся, что с помощью этого всеобъемлющего обзора мы объясним ИИ аудитории, состоящей из политиков, лидеров общественного мнения и заинтересованных наблюдателей, и продемонстрируем, как ИИ уже меняет мир и поднимает важные вопросы для общества, экономики и управления.

В этой статье мы обсуждаем новые приложения в области финансов, национальной безопасности, здравоохранения, уголовного правосудия, транспорта и умных городов, а также рассматриваем такие вопросы, как проблемы доступа к данным, алгоритмическая предвзятость, этика и прозрачность ИИ, а также юридическая ответственность за решения ИИ. .Мы противопоставляем нормативные подходы США и Европейского союза и заканчиваем тем, что даем ряд рекомендаций для получения максимальной отдачи от ИИ, при этом защищая важные человеческие ценности. ²

Чтобы максимизировать преимущества ИИ, мы рекомендуем девять шагов вперед:

• Поощрять больший доступ к данным для исследователей без ущерба для личной конфиденциальности пользователей,
• инвестируют больше государственного финансирования в несекретные исследования ИИ,
• продвигает новые модели цифрового образования и развития кадрового потенциала ИИ, чтобы сотрудники обладали навыками, необходимыми в экономике 21 ^{-го века} ,
• создать федеральный консультативный комитет по ИИ для выработки рекомендаций по политике,
• взаимодействуют с государственными и местными чиновниками, чтобы они проводили эффективную политику,
• регулируют общие принципы ИИ, а не конкретные алгоритмы,
• серьезно относятся к жалобам на предвзятость, чтобы ИИ не копировал историческую несправедливость, несправедливость или дискриминацию в данных или алгоритмах,
• поддерживают механизмы надзора и контроля со стороны человека, а
• наказывать злонамеренное поведение ИИ и способствовать кибербезопасности.

Хотя не существует единого согласованного определения, обычно считается, что ИИ относится к «машинам, которые реагируют на стимуляцию в соответствии с традиционными реакциями людей, учитывая человеческую способность к созерцанию, суждениям и намерениям». ³ По словам исследователей Шубхенду и Виджая, эти программные системы «принимают решения, которые обычно требуют человеческого уровня знаний» и помогают людям предвидеть проблемы или решать проблемы по мере их возникновения. ⁴ Таким образом, они действуют намеренно, разумно и адаптивно.

Алгоритмы искусственного интеллекта предназначены для принятия решений, часто с использованием данных в реальном времени. Они не похожи на пассивные машины, которые способны только на механические или заранее определенные реакции. Используя датчики, цифровые данные или удаленные входы, они объединяют информацию из множества различных источников, мгновенно анализируют материал и действуют на основе выводов, полученных из этих данных. Благодаря значительным улучшениям в системах хранения, скорости обработки и аналитических методах, они способны обеспечить невероятную сложность анализа и принятия решений.

Искусственный интеллект уже меняет мир и поднимает важные вопросы для общества, экономики и управления.

AI обычно используется в сочетании с машинным обучением и анализом данных. ⁵ Машинное обучение использует данные и выявляет основные тенденции. Если он обнаруживает что-то, что имеет отношение к практической проблеме, разработчики программного обеспечения могут взять эти знания и использовать их для анализа конкретных проблем.Все, что требуется, — это данные, которые достаточно надежны, чтобы алгоритмы могли распознавать полезные шаблоны. Данные могут поступать в виде цифровой информации, спутниковых изображений, визуальной информации, текста или неструктурированных данных.

AI могут учиться и адаптироваться при принятии решений. Например, в области транспорта у полуавтономных транспортных средств есть инструменты, которые позволяют водителям и транспортным средствам знать о предстоящих заторах, выбоинах, строительстве шоссе или других возможных препятствиях на дороге.Транспортные средства могут использовать опыт других транспортных средств на дороге без участия человека, и весь накопленный ими «опыт» немедленно и полностью может быть передан другим аналогичным образом сконфигурированным транспортным средствам. Их передовые алгоритмы, датчики и камеры включают в себя опыт текущих операций и используют информационные панели и визуальные дисплеи для представления информации в режиме реального времени, чтобы водители-люди могли понять текущее движение и условия движения. А в случае полностью автономных транспортных средств передовые системы могут полностью управлять автомобилем или грузовиком и принимать все навигационные решения.

AI — это не футуристическое видение, а то, что присутствует здесь сегодня, интегрируется и развертывается в различных секторах. Сюда входят такие области, как финансы, национальная безопасность, здравоохранение, уголовное правосудие, транспорт и умные города. Есть множество примеров, когда ИИ уже оказывает влияние на мир и значительно расширяет возможности человека. ⁶

Одна из причин растущей роли ИИ — это огромные возможности для экономического развития, которые он предоставляет.По оценке проекта PriceWaterhouseCoopers, «технологии искусственного интеллекта могут увеличить мировой ВВП на 15,7 триллиона долларов, или целых 14%, к 2030 году». ⁷ Сюда входят авансы в размере 7 триллионов долларов США в Китае, 3,7 триллиона долларов США в Северной Америке, 1,8 триллиона долларов США в Северной Европе, 1,2 триллиона долларов США в Африке и Океании, 0,9 триллиона долларов США в остальной части Азии за пределами Китая, 0,7 триллиона долларов США в Южной Европе и 0,5 триллиона долларов США. триллион в Латинской Америке. Китай быстро прогрессирует, поскольку поставил перед собой национальную цель инвестировать 150 миллиардов долларов в ИИ и стать мировым лидером в этой области к 2030 году.

Между тем, исследование Китая, проведенное McKinsey Global Institute, показало, что «автоматизация на основе искусственного интеллекта может повысить производительность китайской экономики, которая добавит от 0,8 до 1,4 процентных пункта к росту ВВП в год, в зависимости от скорости внедрения». ⁸ Хотя его авторы обнаружили, что Китай в настоящее время отстает от США и Соединенного Королевства в развертывании ИИ, огромный размер его рынка ИИ дает этой стране огромные возможности для пилотного тестирования и будущего развития.

Инвестиции в финансовый ИИ в США утроились с 2013 по 2014 год и составили 12,2 миллиарда долларов. ⁹ По словам наблюдателей в этом секторе, «решения о ссудах сейчас принимаются с помощью программного обеспечения, которое может учитывать множество тщательно проанализированных данных о заемщике, а не только кредитный рейтинг и проверку биографических данных». ¹⁰ Кроме того, существуют так называемые робо-консультанты, которые «создают персонализированные инвестиционные портфели, устраняя необходимость в биржевых маклерах и финансовых консультантах.” ¹¹ Эти усовершенствования призваны избавить от эмоций при инвестировании и принять решения, основанные на аналитических соображениях, и сделать этот выбор за считанные минуты.

Яркий пример этого имеет место на фондовых биржах, где высокочастотная торговля с помощью машин заменила большую часть принятия решений человеком. Люди подают заказы на покупку и продажу, и компьютеры в мгновение ока сопоставляют их без вмешательства человека. Машины могут определять неэффективность торговли или рыночные дифференциалы в очень небольшом масштабе и выполнять сделки, которые приносят прибыль в соответствии с инструкциями инвестора. ¹² Оснащенные в некоторых местах передовыми вычислениями, эти инструменты обладают гораздо большей емкостью для хранения информации, поскольку они делают упор не на ноль или единицу, а на «квантовые биты», которые могут хранить несколько значений в каждом месте. ¹³ Это значительно увеличивает емкость хранилища и сокращает время обработки.

Обнаружение мошенничества — еще один способ использования ИИ в финансовых системах. Иногда трудно распознать мошеннические действия в крупных организациях, но ИИ может выявить отклонения, выбросы или отклонения от нормы, требующие дополнительного расследования.Это помогает менеджерам находить проблемы на ранних этапах цикла, прежде чем они достигнут опасного уровня. ¹⁴

AI играет важную роль в национальной обороне. В рамках своего проекта Maven американские военные развертывают ИИ, «чтобы просеивать огромные массивы данных и видео, захваченных слежением, и затем предупреждать аналитиков-людей о закономерностях или в случае аномальной или подозрительной активности». ¹⁵ По словам заместителя министра обороны Патрика Шанахана, цель новых технологий в этой области — «удовлетворить потребности наших воинов и повысить скорость и гибкость разработки и приобретения технологий.” ¹⁶

Искусственный интеллект настолько быстро ускорит традиционный процесс ведения войны, что был придуман новый термин: гипервойна.

Аналитика больших данных, связанная с ИИ, сильно повлияет на анализ разведки, поскольку огромные объемы данных просеиваются почти в реальном времени — если не в конечном итоге в реальном времени — тем самым предоставляя командирам и их штабам уровень интеллектуального анализа и производительности, невиданный ранее. Командование и контроль также будут затронуты, поскольку человеческие командиры делегируют определенную рутину, а в особых обстоятельствах ключевые решения платформам ИИ, резко сокращая время, связанное с принятием решения и последующими действиями.В конце концов, война — это соревновательный процесс по времени, в котором обычно преобладает сторона, способная выбрать самый быстрый и наиболее быстро перейти к исполнению. Действительно, системы искусственного интеллекта, связанные с системами управления и контроля с помощью ИИ, могут перемещать поддержку решений и принятие решений со скоростью, значительно превосходящей скорости традиционных средств ведения войны. Этот процесс будет настолько быстрым, особенно в сочетании с автоматическими решениями о запуске автономных систем вооружений с искусственным интеллектом, способных привести к летальному исходу, что был придуман новый термин специально для обозначения скорости, с которой будет вестись война: гипервойна.

В то время как этические и юридические дебаты бушуют по поводу того, будет ли Америка когда-либо вести войну с искусственно интеллектуальными автономными смертоносными системами, китайцы и русские далеко не погрязли в этих дебатах, и мы должны предвидеть нашу необходимость защищаться от этих систем, действующих в условиях гипервойны. скорости. Проблема на Западе в том, где поставить «людей в петлю» в сценарии гипервойны, в конечном итоге диктует способность Запада быть конкурентоспособными в этой новой форме конфликта. ¹⁷

Подобно тому, как искусственный интеллект существенно повлияет на скорость войны, распространение киберугроз нулевого дня или нулевой секунды, а также полиморфных вредоносных программ бросит вызов даже самой сложной киберзащите на основе сигнатур.Это требует значительного улучшения существующей киберзащиты. Все чаще происходит миграция уязвимых систем, и им необходимо будет перейти на многоуровневый подход к кибербезопасности с облачными когнитивными платформами ИИ. Такой подход приближает сообщество к «мыслящим» защитным способностям, которые могут защищать сети посредством постоянного обучения работе с известными угрозами. Эта возможность включает анализ на уровне ДНК ранее неизвестного кода с возможностью распознавания и остановки входящего вредоносного кода путем распознавания строкового компонента файла.Так некоторые ключевые системы в США остановили изнуряющие вирусы «WannaCry» и «Petya».

Подготовка к гипервойне и защита критически важных киберсетей должны стать первоочередной задачей, поскольку Китай, Россия, Северная Корея и другие страны вкладывают значительные ресурсы в ИИ. В 2017 году Государственный совет Китая опубликовал план «построить отечественную промышленность на сумму почти 150 миллиардов долларов к 2030 году». ¹⁸ В качестве примера возможностей китайская поисковая компания Baidu впервые разработала приложение для распознавания лиц, которое обнаруживает пропавшие без вести. люди.Кроме того, такие города, как Шэньчжэнь, выделяют до 1 миллиона долларов на поддержку лабораторий искусственного интеллекта. Эта страна надеется, что ИИ обеспечит безопасность, борется с терроризмом и улучшит программы распознавания речи. ¹⁹ Двойной характер многих алгоритмов ИИ будет означать, что исследования ИИ, сосредоточенные на одном секторе общества, могут быть быстро изменены для использования в секторе безопасности. ²⁰

AI помогают дизайнерам повысить вычислительную сложность в здравоохранении.Например, Merantix — немецкая компания, которая применяет глубокое обучение к медицинским вопросам. У него есть приложение для медицинской визуализации, которое «обнаруживает лимфатические узлы в человеческом теле на изображениях компьютерной томографии (КТ)». ²¹ По словам разработчиков, ключевым моментом является маркировка узлов и выявление небольших повреждений или новообразований, которые могут быть проблематичными. Люди могут это сделать, но радиологи берут 100 долларов в час и могут внимательно прочитать только четыре изображения в час. Если бы было 10 000 изображений, стоимость этого процесса составила бы 250 000 долларов, что недопустимо дорого, если бы выполнялся человеком.

В этой ситуации глубокое обучение может обучить компьютеры на наборах данных, чтобы узнать, что такое нормальный лимфатический узел, а какой — нерегулярный. Выполнив это с помощью упражнений на визуализацию и оттачивая точность маркировки, специалисты по радиологической визуализации могут применить эти знания к реальным пациентам и определить степень риска раковых лимфатических узлов. Поскольку только некоторые из них могут дать положительный результат, необходимо отличить нездоровый узел от здорового.

применялся также при застойной сердечной недостаточности, заболевании, которым страдают 10 процентов пожилых людей и которое ежегодно обходится в США в 35 миллиардов долларов. Инструменты искусственного интеллекта полезны, потому что они «заранее предсказывают потенциальные проблемы в будущем и выделяют ресурсы на обучение пациентов, распознавание и упреждающие вмешательства, которые не позволяют пациентам попасть в больницу». ²²

AI развертывается в сфере уголовного правосудия.Город Чикаго разработал управляемый искусственным интеллектом «Стратегический список тем», в котором анализируются люди, арестованные за риск стать преступниками в будущем. Он оценивает 400 000 человек по шкале от 0 до 500, используя такие параметры, как возраст, преступная деятельность, виктимизация, записи об арестах за наркотики и принадлежность к банде. Изучив данные, аналитики обнаружили, что молодежь является сильным предиктором насилия, быть жертвой перестрелки ассоциируется с будущим преступником, принадлежность к банде имеет небольшую прогностическую ценность, а аресты за наркотики не имеют существенной связи с будущей преступной деятельностью. ²³

Судебные эксперты утверждают, что программы искусственного интеллекта снижают предвзятость сотрудников правоохранительных органов и приводят к более справедливой системе вынесения приговоров. Сотрудник Института R Street Калеб Уотни пишет:

Эмпирически обоснованные вопросы прогнозного анализа рисков играют на руку машинному обучению, автоматизированному мышлению и другим формам ИИ. Одно моделирование политики машинного обучения пришло к выводу, что такие программы можно использовать для сокращения преступности до 24,8 процента без изменения количества заключенных или сокращения количества заключенных до 42 процентов без увеличения уровня преступности. ²⁴

Однако критики обеспокоены тем, что алгоритмы ИИ представляют собой «секретную систему для наказания граждан за преступления, которых они еще не совершали. Оценки риска неоднократно использовались для проведения крупномасштабных облав ». ²⁵ Есть опасения, что такие инструменты несправедливо нацелены на цветных людей и не помогли Чикаго снизить волну убийств, охватившую его в последние годы.

Несмотря на эти опасения, другие страны продолжают быстрое развертывание в этой области.В Китае, например, компании уже имеют «значительные ресурсы и доступ к голосам, лицам и другим биометрическим данным в огромных количествах, что поможет им развивать свои технологии». ²⁶ Новые технологии позволяют сопоставлять изображения и голоса с другими типами информации и использовать ИИ в этих комбинированных наборах данных для улучшения правоохранительной деятельности и национальной безопасности. Через свою программу «Sharp Eyes» китайские правоохранительные органы объединяют видеоизображения, активность в социальных сетях, онлайн-покупки, записи о поездках и личные данные в «полицейское облако».«Эта интегрированная база данных позволяет властям отслеживать преступников, потенциальных нарушителей закона и террористов. ²⁷ Иными словами, Китай стал ведущим в мире государством слежки с использованием искусственного интеллекта.

Транспорт представляет собой область, в которой искусственный интеллект и машинное обучение создают важные инновации. Исследования Кэмерона Керри и Джека Карстена из Брукингского института показали, что в период с августа 2014 года по июнь 2017 года в технологии автономных транспортных средств было инвестировано более 80 миллиардов долларов.Эти инвестиции включают приложения как для автономного вождения, так и в основные технологии, жизненно важные для этого сектора. ²⁸

Автономные транспортные средства — автомобили, грузовики, автобусы и системы доставки беспилотных летательных аппаратов — используют передовые технологические возможности. Эти функции включают в себя автоматическое наведение и торможение транспортного средства, системы смены полосы движения, использование камер и датчиков для предотвращения столкновений, использование ИИ для анализа информации в реальном времени, а также использование высокопроизводительных вычислений и систем глубокого обучения для адаптации к новые обстоятельства через подробные карты. ²⁹

Системы обнаружения света и дальности (LIDAR) и искусственный интеллект играют ключевую роль в навигации и предотвращении столкновений. Системы LIDAR объединяют световые и радиолокационные приборы. Они устанавливаются на крыше транспортных средств, которые используют изображение в 360-градусной среде с помощью радара и световых лучей для измерения скорости и расстояния до окружающих объектов. Наряду с датчиками, размещенными на передней, боковой и задней части транспортного средства, эти инструменты предоставляют информацию, которая удерживает быстро движущиеся автомобили и грузовики на их полосе движения, помогает им избегать других транспортных средств, при необходимости применяет тормоза и рулевое управление, и делает это мгновенно. чтобы избежать несчастных случаев.

Расширенное программное обеспечение позволяет автомобилям учиться на опыте других транспортных средств на дороге и настраивать свои системы навигации при изменении погоды, вождения или дорожных условий. Это означает, что ключом является программное обеспечение, а не сам физический автомобиль или грузовик.

Поскольку эти камеры и датчики собирают огромный объем информации и должны мгновенно обрабатывать его, чтобы избежать столкновения с автомобилем на следующей полосе, автономным транспортным средствам требуются высокопроизводительные вычисления, продвинутые алгоритмы и системы глубокого обучения для адаптации к новым сценариям.Это означает, что ключом является программное обеспечение, а не сам физический автомобиль или грузовик. ³⁰ Расширенное программное обеспечение позволяет автомобилям учиться на опыте других транспортных средств на дороге и настраивать свои системы навигации при изменении погоды, вождения или дорожных условий. ³¹

Компании, занимающиеся райдшерингом, очень заинтересованы в автономных транспортных средствах. Они видят преимущества в обслуживании клиентов и производительности труда. Все крупные компании по аренде райдеров изучают автомобили без водителя.Всплеск услуг каршеринга и такси, таких как Uber и Lyft в США, Mytaxi и Hailo компании Daimler в Великобритании и Didi Chuxing в Китае, демонстрирует возможности этого вида транспорта. Uber недавно подписал соглашение о покупке 24 000 автономных автомобилей у Volvo для службы совместного использования пассажиров. ³²

Однако в марте 2018 года компания по аренде автомобилей потерпела неудачу, когда один из ее автономных транспортных средств в Аризоне сбил пешехода и убил его.Uber и несколько автопроизводителей немедленно приостановили испытания и начали расследование того, что пошло не так и как мог произойти смертельный исход. ³³ Как промышленность, так и потребители хотят быть уверенными в том, что технология безопасна и способна выполнить заявленные обещания. Если не будет убедительных ответов, эта авария может замедлить развитие ИИ в транспортном секторе.

Столичные правительства используют ИИ для улучшения предоставления городских услуг.Например, по словам Кевина Десузы, Рашми Кришнамурти и Грегори Доусона:

Пожарная служба Цинциннати использует аналитику данных для оптимизации реагирования на неотложную медицинскую помощь. Новая система аналитики рекомендует диспетчеру соответствующий ответ на вызов службы экстренной медицинской помощи — можно ли лечить пациента на месте или его нужно доставить в больницу — с учетом нескольких факторов, таких как тип вызова, местоположение , погода и подобные звонки. ³⁴

Поскольку он ежегодно обрабатывает 80 000 запросов, официальные лица Цинциннати применяют эту технологию для определения приоритетов реагирования и определения наилучших способов реагирования на чрезвычайные ситуации.Они рассматривают ИИ как способ работы с большими объемами данных и находят эффективные способы ответа на публичные запросы. Вместо того чтобы решать проблемы с обслуживанием разовым образом, власти стараются проявлять инициативу в том, как они предоставляют городские услуги.

Цинциннати не одинок. В ряде мегаполисов внедряются приложения для умных городов, которые используют ИИ, среди прочего, для улучшения предоставления услуг, экологического планирования, управления ресурсами, использования энергии и предотвращения преступности.В своем индексе умных городов журнал Fast Company оценил американские регионы и выбрал Сиэтл, Бостон, Сан-Франциско, Вашингтон, округ Колумбия, и Нью-Йорк, как самые популярные среди них. Сиэтл, например, придерживается принципов устойчивого развития и использует искусственный интеллект для управления энергопотреблением и управлением ресурсами. Бостон запустил программу «City Hall To Go», которая гарантирует, что общины с недостаточным уровнем обеспеченности услугами получают необходимые общественные услуги. Он также развернул «камеры и индуктивные петли для управления движением и акустические датчики для определения выстрелов из оружия».«Сан-Франциско сертифицировал 203 здания как отвечающие стандартам устойчивости LEED. ³⁵

Благодаря этим и другим средствам мегаполисы лидируют по внедрению решений искусственного интеллекта в стране. Действительно, согласно отчету Национальной лиги городов, 66 процентов американских городов инвестируют в технологии умных городов. Среди основных приложений, отмеченных в отчете, — «интеллектуальные счетчики для коммунальных служб, интеллектуальные сигналы трафика, приложения электронного управления, киоски Wi-Fi и датчики радиочастотной идентификации на тротуарах».” ³⁶

Эти примеры из различных секторов демонстрируют, как ИИ меняет многие сферы человеческого существования. Растущее проникновение ИИ и автономных устройств во многие аспекты жизни меняет основные операции и процесс принятия решений в организациях, а также повышает эффективность и время отклика.

Однако в то же время эти события поднимают важные политические, нормативные и этические вопросы. Например, как мы должны продвигать доступ к данным? Как мы защитимся от предвзятых или несправедливых данных, используемых в алгоритмах? Какие типы этических принципов вводятся в процессе программирования и насколько прозрачными должны быть дизайнеры в своем выборе? А как насчет вопросов юридической ответственности в случаях, когда алгоритмы причиняют вред? ³⁷

Растущее проникновение ИИ во многие аспекты жизни меняет процесс принятия решений в организациях и повышает эффективность.В то же время, эти события поднимают важные политические, нормативные и этические вопросы.

Ключом к получению максимальной отдачи от ИИ является «дружественная к данным экосистема с унифицированными стандартами и межплатформенным обменом». ИИ зависит от данных, которые можно анализировать в режиме реального времени и использовать для решения конкретных проблем. Наличие данных, «доступных для исследования» в исследовательском сообществе, является предпосылкой для успешной разработки ИИ. ³⁸

Согласно исследованию McKinsey Global Institute, страны, которые продвигают открытые источники данных и обмен данными, являются наиболее вероятными странами, которые увидят прогресс в области искусственного интеллекта. В этом плане у США есть существенное преимущество перед Китаем. Глобальные рейтинги открытости данных показывают, что США занимают восьмое место в мире по сравнению с 93 местом в Китае. ³⁹

Но прямо сейчас в Соединенных Штатах нет согласованной национальной стратегии в области данных. Существует несколько протоколов для содействия доступу к исследованиям или платформ, которые позволяют получать новые идеи из частных данных.Не всегда ясно, кому принадлежат данные или какая часть принадлежит публичной сфере. Эта неопределенность ограничивает инновационную экономику и тормозит академические исследования. В следующем разделе мы опишем способы улучшения доступа к данным для исследователей.

В некоторых случаях считается, что определенные системы ИИ допускают дискриминационные или предвзятые действия. ⁴⁰ Например, Airbnb обвиняется в наличии на своей платформе домовладельцев, дискриминирующих расовые меньшинства.Исследовательский проект, проведенный Гарвардской школой бизнеса, показал, что «пользователи Airbnb с явно афроамериканскими именами примерно на 16 процентов реже будут приняты в качестве гостей, чем те, у кого явно белые имена». ⁴¹

Расовые проблемы также возникают с программным обеспечением для распознавания лиц. Большинство таких систем работают, сравнивая лицо человека с рядом лиц в большой базе данных. Как отмечает Джой Буоламвини из Лиги алгоритмической справедливости: «Если ваши данные о распознавании лиц содержат в основном лица европеоидной расы, это то, что ваша программа научится распознавать.” ⁴² Если базы данных не имеют доступа к различным данным, эти программы плохо работают при попытке распознать афро-американские или азиатско-американские особенности.

Многие наборы исторических данных отражают традиционные значения, которые могут или не могут отражать предпочтения, желаемые в текущей системе. Как отмечает Буоламвини, такой подход рискует повторить несправедливость прошлого:

Рост автоматизации и растущая зависимость от алгоритмов для принятия решений с высокими ставками, таких как получение кем-либо страховки, вероятность дефолта по ссуде или чей-то риск рецидива, означает, что это то, что необходимо решить.Даже решения о зачислении становятся все более автоматизированными — в какую школу ходят наши дети и какие возможности у них есть. Нам не нужно переносить структурное неравенство прошлого в будущее, которое мы создаем. ⁴³

Алгоритмы включают этические соображения и ценностный выбор в программные решения. Таким образом, эти системы вызывают вопросы относительно критериев, используемых при автоматизированном принятии решений. Некоторые люди хотят лучше понимать, как работают алгоритмы и какой выбор делается. ⁴⁴

В Соединенных Штатах многие городские школы используют алгоритмы для принятия решений о зачислении, основанные на различных соображениях, таких как предпочтения родителей, качество района, уровень дохода и демографический фон. По словам исследователя Брукингса Джона Валанта, базирующаяся в Новом Орлеане Bricolage Academy «отдает приоритет экономически неблагополучным кандидатам до 33 процентов имеющихся мест. На практике, однако, большинство городов выбрали категории, в которых приоритет отдается братьям и сестрам нынешних учащихся, детям школьных служащих и семьям, проживающим в широком географическом районе школы.” ⁴⁵ Можно ожидать, что выбор зачисления будет очень другим, когда в игру вступят такие соображения.

В зависимости от того, как настроены системы искусственного интеллекта, они могут упростить выделение ипотечных заявок, помочь людям дискриминировать людей, которые им не нравятся, или помочь отобрать или составить списки людей на основе несправедливых критериев. Типы соображений, которые входят в программные решения, имеют большое значение с точки зрения того, как работают системы и как они влияют на клиентов. ⁴⁶

По этим причинам ЕС вводит в действие Общий регламент защиты данных (GDPR) в мае 2018 года. В правилах указано, что люди имеют «право отказаться от персонализированной рекламы» и «могут оспаривать принятые« юридические или аналогичные важные »решения. алгоритмами и призывом к вмешательству человека »в форме объяснения того, как алгоритм привел к определенному результату. Каждое руководство предназначено для обеспечения защиты личных данных и предоставления людям информации о том, как работает «черный ящик». ⁴⁷

Есть вопросы относительно юридической ответственности систем искусственного интеллекта. В случае причинения вреда или нарушения (или смертельного исхода в случае беспилотных автомобилей) операторы алгоритма, вероятно, подпадут под действие правил ответственности за качество продукции. Судебная практика показала, что факты и обстоятельства ситуации определяют ответственность и влияют на вид налагаемых наказаний. Они могут варьироваться от гражданских штрафов до тюремного заключения за серьезный вред. ⁴⁸ Смерть, связанная с Uber, в Аризоне станет важным испытанием для юридической ответственности. Штат активно привлекал Uber для тестирования своих автономных транспортных средств и предоставил компании значительную свободу действий в отношении дорожных испытаний. Еще неизвестно, будут ли по этому делу судебные иски и кто будет привлечен к суду: резервный водитель-человек, штат Аризона, пригород Феникса, где произошла авария, Uber, разработчики программного обеспечения или производитель автомобилей. Учитывая, что в дорожных испытаниях участвует множество людей и организаций, необходимо решить множество юридических вопросов.

В областях, не связанных с транспортом, цифровые платформы часто несут ограниченную ответственность за то, что происходит на их сайтах. Например, в случае с Airbnb фирма «требует, чтобы люди согласились отказаться от своего права на подачу иска или присоединиться к любому коллективному иску или коллективному арбитражу, чтобы воспользоваться услугой». Требуя от пользователей пожертвовать основными правами, компания ограничивает защиту потребителей и, следовательно, ограничивает возможности людей бороться с дискриминацией, связанной с несправедливыми алгоритмами. ⁴⁹ Но верен ли принцип нейтральных сетей во многих секторах, еще предстоит определить на широкой основе.

Чтобы уравновесить инновации и основные человеческие ценности, мы предлагаем ряд рекомендаций по развитию ИИ. Это включает в себя улучшение доступа к данным, увеличение государственных инвестиций в ИИ, содействие развитию кадрового потенциала ИИ, создание федерального консультативного комитета, взаимодействие с государственными и местными властями для обеспечения принятия эффективных политик, регулирование общих целей в отличие от конкретных алгоритмов, серьезное отношение к предвзятости как к предубеждению. Проблема ИИ, поддержание механизмов человеческого контроля и надзора, наказание за злонамеренное поведение и обеспечение кибербезопасности.

Соединенным Штатам следует разработать стратегию обработки данных, способствующую инновациям и защите потребителей. В настоящее время не существует единых стандартов в отношении доступа к данным, обмена данными или защиты данных. Практически все данные являются конфиденциальными по своей природе и не передаются в широкое пользование исследовательскому сообществу, что ограничивает инновации и проектирование систем. ИИ требует данных для тестирования и улучшения его способности к обучению. ⁵⁰ Без структурированных и неструктурированных наборов данных будет практически невозможно получить все преимущества искусственного интеллекта.

В целом, исследовательскому сообществу нужен лучший доступ к правительственным и коммерческим данным, хотя и с соответствующими гарантиями, чтобы исследователи не использовали данные не по назначению, как Cambridge Analytica сделала с информацией Facebook. Исследователи могут получить доступ к данным разными способами. Один из них заключается в добровольных соглашениях с компаниями, владеющими конфиденциальными данными. Facebook, например, недавно объявил о партнерстве со Стэнфордским экономистом Раджем Четти, чтобы использовать данные социальных сетей для исследования неравенства. ⁵¹ В рамках соглашения исследователи должны были пройти проверку биографических данных и получить доступ к данным только с защищенных сайтов в целях защиты конфиденциальности и безопасности пользователей.

В США нет единых стандартов в отношении доступа к данным, обмена данными или защиты данных. Практически все данные являются конфиденциальными по своей природе и не передаются в широкое пользование исследовательскому сообществу, что ограничивает инновации и проектирование систем.

Google уже давно предоставляет результаты поиска в агрегированной форме для исследователей и широкой публики.На сайте «Тенденции» ученые могут анализировать такие темы, как интерес к Трампу, взгляды на демократию и перспективы экономики в целом. ⁵² Это помогает людям отслеживать движения в интересах общества и определять темы, которые вдохновляют широкую публику.

Twitter делает большую часть своих твитов доступными для исследователей через интерфейсы прикладного программирования, обычно называемые API. Эти инструменты помогают людям за пределами компании создавать прикладное программное обеспечение и использовать данные из ее платформы социальных сетей.Они могут изучать модели общения в социальных сетях и видеть, как люди комментируют текущие события или реагируют на них.

В некоторых секторах, где есть заметная общественная выгода, правительства могут способствовать сотрудничеству, создавая инфраструктуру, которая обменивается данными. Например, Национальный институт рака впервые разработал протокол обмена данными, в котором сертифицированные исследователи могут запрашивать имеющиеся у него данные о состоянии здоровья, используя обезличенную информацию, полученную из клинических данных, информации о заявках и лекарственной терапии.Это позволяет исследователям оценивать эффективность и результативность и давать рекомендации относительно лучших медицинских подходов без ущерба для конфиденциальности отдельных пациентов.

Могут существовать партнерские отношения между государственным и частным секторами, которые объединяют наборы государственных и коммерческих данных для повышения производительности системы. Например, города могут объединять информацию из служб совместного использования поездок со своими собственными материалами о местах предоставления социальных услуг, автобусных маршрутах, общественном транспорте и заторах на автомагистралях, чтобы улучшить транспорт.Это поможет мегаполисам справиться с заторами на дорогах и поможет в планировании автомагистралей и общественного транспорта.

Некоторое сочетание этих подходов улучшило бы доступ к данным для исследователей, правительства и бизнес-сообщества, не затрагивая при этом личную конфиденциальность. Как заметил Ян Бак, вице-президент NVIDIA, «Данные — это топливо, которое движет движком ИИ. Федеральное правительство имеет доступ к обширным источникам информации. Открытие доступа к этим данным поможет нам получить информацию, которая изменит U.С. экономика ». ⁵³ Через портал Data.gov федеральное правительство уже предоставило более 230 000 наборов данных в общественное достояние, и это стимулировало инновации и способствовало совершенствованию технологий искусственного интеллекта и анализа данных. ⁵⁴ Частный сектор также должен облегчить доступ к исследовательским данным, чтобы общество могло в полной мере использовать преимущества искусственного интеллекта.

По словам Грега Брокмана, соучредителя OpenAI, U.Федеральное правительство США инвестирует всего 1,1 миллиарда долларов в неклассифицированные технологии искусственного интеллекта. ⁵⁵ Это намного меньше суммы, расходуемой Китаем или другими ведущими странами в этой области исследований. Этот недостаток заслуживает внимания, потому что экономические выгоды от ИИ значительны. Для ускорения экономического развития и социальных инноваций федеральным чиновникам необходимо увеличить инвестиции в искусственный интеллект и аналитику данных. Увеличение инвестиций, вероятно, во много раз окупится экономическими и социальными выгодами. ⁵⁶

По мере того, как приложения ИИ ускоряются во многих секторах, жизненно важно, чтобы мы переосмыслили наши образовательные учреждения для мира, в котором ИИ будет повсеместным, а студенты будут нуждаться в другом виде обучения, чем они получают в настоящее время. Прямо сейчас многие студенты не получают инструкций по навыкам, которые потребуются в среде, где доминирует ИИ. Например, в настоящее время не хватает специалистов по обработке данных, специалистов по информатике, инженеров, программистов и разработчиков платформ.Это навыки, которых не хватает; Если наша образовательная система не создаст больше людей с такими способностями, это ограничит развитие ИИ.

По этим причинам правительства штатов и федеральное правительство инвестируют в человеческий капитал ИИ. Например, в 2017 году Национальный научный фонд профинансировал более 6500 аспирантов в компьютерных областях и запустил несколько новых инициатив, направленных на поощрение данных и информатики на всех уровнях от дошкольного до высшего и непрерывного образования. ⁵⁷ Цель состоит в том, чтобы создать больший поток специалистов по ИИ и анализу данных, чтобы Соединенные Штаты могли в полной мере воспользоваться преимуществами революции в области знаний.

Но должны быть существенные изменения и в самом процессе обучения. В мире искусственного интеллекта необходимы не только технические навыки, но и навыки критического мышления, сотрудничества, проектирования, визуального отображения информации и независимого мышления. ИИ изменит конфигурацию функционирования общества и экономики, и необходимо иметь «общую картину», размышляя о том, что это будет значить для этики, управления и воздействия на общество.Людям потребуется способность широко осмыслить многие вопросы и интегрировать знания из разных областей.

Одним из примеров новых способов подготовки учащихся к цифровому будущему является программа IBM Teacher Advisor, в которой используются бесплатные онлайн-инструменты Watson, помогающие учителям привносить в класс новейшие знания. Они позволяют преподавателям разрабатывать новые планы уроков в областях STEM и не связанных с STEM, находить соответствующие обучающие видеоролики и помогают учащимся максимально эффективно использовать класс. ⁵⁸ По сути, они являются предшественниками новой образовательной среды, которую необходимо создать.

Федеральным чиновникам нужно подумать о том, как они имеют дело с искусственным интеллектом. Как отмечалось ранее, существует множество проблем, начиная от необходимости улучшения доступа к данным и заканчивая решением проблем предвзятости и дискриминации. Крайне важно учитывать эти и другие проблемы, чтобы мы могли в полной мере использовать преимущества этой новой технологии.

Чтобы продвинуться вперед в этой области, несколько членов Конгресса представили «Закон о будущем искусственного интеллекта», законопроект, призванный установить общие политические и правовые принципы для ИИ. Он предлагает министру торговли создать федеральный консультативный комитет по разработке и внедрению искусственного интеллекта. Законодательство предоставляет федеральному правительству механизм для получения рекомендаций о способах содействия «инвестиционному и инновационному климату для обеспечения глобальной конкурентоспособности Соединенных Штатов», «оптимизации развития искусственного интеллекта для решения проблемы потенциального роста, реструктуризации или другие изменения в рабочей силе Соединенных Штатов »,« поддерживают беспристрастную разработку и применение искусственного интеллекта »и« защищают права на неприкосновенность частной жизни ».” ⁵⁹

Среди конкретных вопросов, которые комитету предлагается рассмотреть, входят следующие: конкурентоспособность, влияние на персонал, образование, обучение этике, обмен данными, международное сотрудничество, подотчетность, предвзятость машинного обучения, влияние на сельские районы, эффективность правительства, инвестиционный климат, влияние на рабочие места, предвзятость и влияние на потребителя. Комитету поручено представить отчет Конгрессу и администрации через 540 дней после принятия закона о любых законодательных или административных мерах, необходимых в отношении ИИ.

Этот закон является шагом в правильном направлении, хотя эта область развивается настолько быстро, что мы рекомендуем сократить сроки отчетности с 540 дней до 180 дней. Ожидание отчета комитета почти два года, безусловно, приведет к упущенным возможностям и бездействию по важным вопросам. Учитывая быстрый прогресс в этой области, гораздо более быстрое выполнение анализа комитета было бы весьма полезным.

штатов и населенных пунктов также принимают меры в отношении ИИ.Например, городской совет Нью-Йорка единогласно принял закон, предписывающий мэру сформировать рабочую группу, которая будет «контролировать справедливость и достоверность алгоритмов, используемых муниципальными агентствами». ⁶⁰ Город использует алгоритмы, чтобы «определить, будет ли меньшая сумма залога назначена малоимущему обвиняемому, где будут созданы пожарные части, размещение учеников в государственных школах, оценка работы учителей, выявление мошенничества с Medicaid и определение того, где произойдет следующее преступление». ⁶¹

По словам разработчиков закона, городские власти хотят знать, как работают эти алгоритмы, и убедиться, что ИИ обеспечивает достаточную прозрачность и подотчетность.Кроме того, существует озабоченность по поводу справедливости и предвзятости алгоритмов ИИ, поэтому целевой группе было поручено проанализировать эти проблемы и дать рекомендации относительно будущего использования. Планируется, что к концу 2019 года он доложит мэру по целому ряду вопросов, касающихся политики ИИ, правовых и нормативных требований.

Некоторые наблюдатели уже обеспокоены тем, что рабочая группа не пойдет достаточно далеко в привлечении алгоритмов к ответственности. Например, Джулия Паулз из Корнельского технологического института и Нью-Йоркского университета утверждает, что закон изначально требовал, чтобы компании сделали исходный код ИИ доступным для всеобщего ознакомления, и что имело место моделирование принятия решений с использованием реальных данных.Однако после критики этих положений бывший член совета Джеймс Вакка отказался от требований в пользу целевой группы, изучающей эти вопросы. Он и другие городские власти были обеспокоены тем, что публикация конфиденциальной информации об алгоритмах замедлит внедрение инноваций и затруднит поиск поставщиков искусственного интеллекта, которые будут работать с городом. ⁶² Еще неизвестно, как эта местная целевая группа уравновесит вопросы инноваций, конфиденциальности и прозрачности.

Европейский Союз занял ограничительную позицию по этим вопросам сбора и анализа данных. ⁶³ В нем есть правила, ограничивающие возможность компаний собирать данные о дорожных условиях и отображать виды улиц. Поскольку многие из этих стран обеспокоены тем, что личная информация людей в незашифрованных сетях Wi-Fi попадает в общий сбор данных, ЕС оштрафовал технологические компании, потребовал копии данных и наложил ограничения на собираемый материал. ⁶⁴ Это усложнило работающим там технологическим компаниям разработку карт высокой четкости, необходимых для автономных транспортных средств.

GDPR, внедряемый в Европе, налагает серьезные ограничения на использование искусственного интеллекта и машинного обучения. Согласно опубликованным руководящим принципам, «Правила запрещают любое автоматизированное решение, которое« существенно влияет »на граждан ЕС. Сюда входят методы, которые оценивают «производительность человека на работе, экономическое положение, здоровье, личные предпочтения, интересы, надежность, поведение, местоположение или передвижения» ». ⁶⁵ Кроме того, эти новые правила дают гражданам право проверять, как цифровые службы сделали определенные алгоритмические выборы, влияющие на людей.

Занимая ограничительную позицию по вопросам сбора и анализа данных, Европейский Союз ставит своих производителей и разработчиков программного обеспечения в невыгодное положение по сравнению с остальным миром.

При строгом толковании эти правила затруднят европейским разработчикам программного обеспечения (и американским дизайнерам, работающим с европейскими аналогами) включение искусственного интеллекта и картографирования высокой четкости в автономные транспортные средства. Центральное место в навигации в этих легковых и грузовых автомобилях занимает отслеживание местоположения и перемещений.Без карт высокой четкости, содержащих геокодированные данные, и глубокого обучения, использующего эту информацию, полностью автономное вождение в Европе будет стагнирующим. Посредством этой и других мер по защите данных Европейский Союз ставит своих производителей и разработчиков программного обеспечения в невыгодное положение по сравнению с остальным миром.

Имеет смысл подумать о широких целях, которые ставит перед собой ИИ, и ввести в действие политику, которая их продвигает, в отличие от правительств, пытающихся взломать «черные ящики» и посмотреть, как именно работают конкретные алгоритмы.Регулирование отдельных алгоритмов ограничит инновации и затруднит использование искусственного интеллекта для компаний.

Предвзятость и дискриминация — серьезные проблемы для ИИ. Уже имел место ряд случаев несправедливого обращения, связанного с историческими данными, и необходимо предпринять шаги, чтобы убедиться, что это не станет распространенным явлением в искусственном интеллекте. Существующие законы, регулирующие дискриминацию в физической экономике, необходимо распространить на цифровые платформы.Это поможет защитить потребителей и укрепить доверие к этим системам в целом.

Для того, чтобы эти достижения получили широкое распространение, необходима большая прозрачность в работе систем искусственного интеллекта. Эндрю Берт из Immuta утверждает: «Ключевая проблема, с которой сталкивается прогнозная аналитика, — это действительно прозрачность. Мы живем в мире, где операции по обработке и анализу данных берут на себя все более важные задачи, и единственное, что их сдерживает, — это то, насколько хорошо специалисты по обработке данных, обучающие модели, могут объяснить, что делают их модели.” ⁶⁶

Некоторые люди утверждали, что у людей должны быть возможности осуществлять надзор и контроль над системами ИИ. Например, генеральный директор Института искусственного интеллекта Аллена Орен Эциони утверждает, что должны быть правила для регулирования этих систем. Во-первых, по его словам, ИИ должен регулироваться всеми законами, которые уже были разработаны для человеческого поведения, включая правила, касающиеся «киберзапугивания, манипулирования ценными бумагами или террористических угроз», а также «заманивания [пинг] людей в совершение преступлений».Во-вторых, он считает, что эти системы должны раскрывать, что они автоматизированные системы, а не люди. В-третьих, он утверждает: «А.И. система не может хранить или раскрывать конфиденциальную информацию без явного согласия источника этой информации ». ⁶⁷ Его объяснение состоит в том, что эти инструменты хранят так много данных, что люди должны осознавать риски для конфиденциальности, создаваемые ИИ.

В том же духе Глобальная инициатива IEEE имеет этические принципы для ИИ и автономных систем.Эксперты предлагают запрограммировать эти модели с учетом общепринятых человеческих норм и правил поведения. Алгоритмы ИИ должны учитывать важность этих норм, способы разрешения конфликта норм и способы, которыми эти системы могут быть прозрачными в отношении разрешения норм. По мнению экспертов по этике, дизайн программного обеспечения должен быть запрограммирован на «непредвзятость» и «честность». При возникновении сбоев должны существовать механизмы смягчения последствий. В частности, ИИ должен быть чувствителен к таким проблемам, как предвзятость, дискриминация и справедливость. ⁶⁸

Группа экспертов по машинному обучению утверждает, что можно автоматизировать принятие этических решений. Используя проблему троллейбуса как моральную дилемму, они задают следующий вопрос: если автономный автомобиль выходит из-под контроля, следует ли запрограммировать его так, чтобы убивать собственных пассажиров или пешеходов, переходящих улицу? Они разработали «систему, основанную на голосовании», которая попросила 1,3 миллиона человек оценить альтернативные сценарии, суммировала общий выбор и применила общую точку зрения этих людей к ряду транспортных возможностей.Это позволило им автоматизировать принятие этических решений в алгоритмах ИИ с учетом общественных предпочтений. ⁶⁹ Эта процедура, конечно, не уменьшает трагедию, связанную с какими-либо смертельными исходами, например, в случае с Uber, но она предоставляет механизм, который помогает разработчикам ИИ учитывать этические соображения при планировании.

Как и в случае с любой новой технологией, важно препятствовать злонамеренному лечению, предназначенному для обмана программного обеспечения или использования его в нежелательных целях. ⁷⁰ Это особенно важно с учетом аспектов двойного использования ИИ, когда один и тот же инструмент может использоваться в полезных или злонамеренных целях. Злонамеренное использование ИИ подвергает людей и организации ненужным рискам и подрывает достоинства появляющейся технологии. Это включает в себя такие действия, как взлом, манипулирование алгоритмами, нарушение конфиденциальности и конфиденциальности или кража личных данных. Усилия по захвату ИИ с целью получения конфиденциальной информации должны серьезно наказываться как способ сдерживания таких действий. ⁷¹

В быстро меняющемся мире, в котором многие организации обладают передовыми вычислительными возможностями, необходимо уделять серьезное внимание кибербезопасности. Страны должны быть осторожны, защищая свои собственные системы и не позволяя другим странам нанести ущерб их безопасности. ⁷² По данным Министерства внутренней безопасности США, в центр обслуживания крупного американского банка в неделю поступает около 11 миллионов звонков. Чтобы защитить свою телефонию от атак типа «отказ в обслуживании», он использует «механизм политик на основе машинного обучения, [который] блокирует более 120 000 вызовов в месяц на основе политик голосового брандмауэра, включая преследование вызывающих абонентов, роботизированные вызовы и потенциальные мошеннические вызовы. ⁷³ Это представляет собой способ, которым машинное обучение может помочь защитить технологические системы от злонамеренных атак.

Подводя итог, можно сказать, что мир находится на пороге революции во многих секторах с помощью искусственного интеллекта и анализа данных. Уже есть значительные развертывания в области финансов, национальной безопасности, здравоохранения, уголовного правосудия, транспорта и умных городов, которые изменили процесс принятия решений, бизнес-модели, снижение рисков и производительность системы. Эти события приносят существенные экономические и социальные выгоды.

Мир находится на пороге революционных преобразований во многих секторах с помощью искусственного интеллекта, но необходимо лучше понимать способ разработки систем искусственного интеллекта из-за серьезных последствий, которые эти технологии будут иметь для общества в целом.

Тем не менее, то, как разворачиваются системы искусственного интеллекта, имеет большое значение для общества в целом. Важно то, как решаются политические вопросы, разрешаются этические конфликты, разрешаются правовые реалии и насколько прозрачна требуется ИИ и решения для анализа данных. ⁷⁴ Выбор человека в отношении разработки программного обеспечения влияет на способ принятия решений и на то, как они интегрируются в организационные процедуры. Необходимо лучше понять, как именно выполняются эти процессы, потому что они окажут существенное влияние на широкую публику в ближайшее время и в обозримом будущем. ИИ вполне может произвести революцию в человеческих делах и стать самым влиятельным человеческим нововведением в истории.

Примечание. Мы ценим помощь Грейс Гилберг, Джека Карстена, Хиллари Шауб и Кристьян Томассон в исследовании этого проекта.

Брукингский институт — некоммерческая организация, занимающаяся независимыми исследованиями и политическими решениями.